1、第一节、施工方案一、道路工程道路施工1、施工前期准备合同签订后，根据业主的要求和施工计划安排，迅速组织施工人员和机械设备有计划、有步骤地进场，及早具备生产能力。同时抓紧各种临时设施的施工，生产和生活用水、用电，施工场地的布置建设工作，边安家、边准备，做到进场快、安家快、开工快。施工准备工作的好坏直接关系到工程施工能否按计划顺利进行，因此为确保工程能按计划、保质保量完工，我公司中标后将认真的进行工程施工准备工作。主要为技术准备、物资设备准备和施工力量准备等。1.1、控制测量（1）平面控制测量利用设计勘测部门的导线点为控制点，沿道路、排水等工程走向布设复合导线。工程开工前，根据建设单位提供的导线控2、制桩和高程控制点与监理工程师做好交接手续，在收到基本测量资料后应对其提供的控制桩进行复测，复测内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点，然后将复测结果向监理工程师进行汇报。当所复测的平面控制桩、高程点满足规范及施工要求时，以复测后的平面导线控制桩作为总体控制的首级控制，然后采用全站仪根据现场施工条件布设施工测量控制网。控制网点的坐标值必须与所交平面控制导线点的坐标一致，所做的平面控制点、高程控制网点均保证稳固可靠，保留至工程结束。（2）高程控制测量按道路线路走向布设复合水准线路，按照规范水准测量要求进行施测。施工时设立的临时水准点，其高程偏差不得超过规范要求。测量精度均执行3、国家及地方的相关标准。1.2、放样测量采用极坐标法进行放样测量，具体实施过程为：根据线路要素点的坐标值，计算出所需放样的桩位坐标。然后在平面控制点上支设全站仪，后视另一控制点，将测站点，后视点，放样点的坐标数据输入全站仪，利用全站仪的坐标放样功能放样所需桩位。1.3、施工定线线路中线控制点以控制网导线点直接放样，线路中线控制点间距直线上不应小于最小标准，放样后应按规范埋设固定标志、线路中线控制点测设完毕后，将其串联成复合导线形式的线路中线，并进行线路中线测量，线路中线用全站仪施测，水平角观测器测回，边长往返观测各测一回，线路中线采用严密平差，平差后的最弱横向中误差控制在要求之内，全长相坐标对闭4、合差符合要求。施工测量严格按规范要求执行。1.4、测量管理工作开工前反复熟悉图纸，复核施工图中的里程桩号、平曲线、竖曲线要素及相关结构的平面尺寸、高程数据。施工现场必须坚持数据对算，施测点位必须复测。项目经理部放样点位上报监理工程师，经监理工程师复核合格可投入使用。平面控制网坚持每个月复测一次，进行坐标平差。高程控制点每月进行一次复测。放线：根据初设批复文件中有关道路中心线的规定施放，落实规划线位与道路中心线关系及引用的水准点，对提供的水准点进行封闭校核，检查无误后方可引测。补测和加固桩志：对建设单位所交付的道路中线位置桩，三角网基点桩，水准基点桩等及测量资料进行检查、核对，如发现桩志不足，不5、稳妥，被移动或不符合要求时要自行补测，加固、移设或重新测校。在施工时还需补充所需要的道路中心桩，测定道路中心线位置，补充施工需要的水准点，测定并检查施工部分的位置和高程，及其它施工测量。道路中心线位置校核和位置放样：道路中线位置、桩间距离的检查校核及道路边线放样，均直接丈量，丈量距离时必须对尺长、温度、拉力、垂度和倾斜度进行校正。强化质量意识，精心施工，坚持测量复核制度，是加强测量管理及技术工艺管理，严格控制测量施工中的偏差的重要保证。1.5、保证测量精度和质量的措施为确保测量的精度，安排专业测量工程师和经专业培训持上岗证的测量人员负责测量工作，测量人员保持相对固定。测量所用仪器在使用前按计量6、法规进行检定。在经测量仪器鉴定单位检验校正后，将检定报告报送监理工程师，得到批准后，方可投入使用。 测量仪器、测量成果资料和测量过程记录资料由专人负责保管。 每月上旬进行导线和水准控制点的复测及与相邻标段进行联测并将复测、联测成果报监理工程师审批。每次进行施工放样结束后，填写施工测量放线报验单，报请监理工程师复核无误后方可开始施工。施工过程中加强对桩位的复核和保护。1.6、其它施工技术准备1.6.1、研究和熟悉技术规范、设计文件并进行现场核对组织工程技术人员认真学习、熟悉设计文件和施工技术规范、工程检验评定标准，使施工人员明确设计意图，熟悉规范、掌握设计图纸的细节，对设计文件和图纸进行现场核对7、。另外根据本工程的特点，组织技术人员认真学习本工程施工的要点和注意事项，并要求主要技术骨干必须掌握。 1.6.2、补充调查资料、编制实施性施工组织设计在中标后，对地质情况、施工环境、施工场地等进行详细的补充调查，编制详细的实施性施工组织设计。1.6.3、上报实施性施工组织设计向业主单位、监理单位上报实施性施工组织设计，组织业主、设计、监理、项目经理部四方一起讨论实施性施工方案，若涉及跨线段的施工，必须对施工方案进行进一步的讨论，确定适合本工程的施工方案和技术措施。1.6.4、技术交底为确保工程按图施工，在开工前对参加工程施工的人员及工人进行技术交底，让他们了解所承担的工程任务和技术特点、施工方8、法、施工程序、质量标准、安全措施等，从而提高他们自觉研究技术问题的积极性和主动性，为更好地完成施工任务和提高技术水平创造条件。1.7、管线保护凡施工涉及管线改移，在前期施工时，应放在首位，一次全部改移完毕，以免影响场地及其它设施布置。在改移过程中，随同一起作好施工电力线、供排水管等的引出、输入，以免二次施工。当工程施工完毕后根据专业管理部门意见，将所有管线恢复原位置或更改位置。管线的改移和恢复施工，有部分是专业性很强的工作，为保证质量安全，施工时请业主协调相关部门给予技术指导协助施工或委托施工，以保证整个施工过程的顺利进行。1.8、机械设备准备我单位一旦中标，立即着手物资设备的准备工作，确保最9、短时间内将施工初期所需物资设备准备就绪。机械设备、材料试验、质检仪器设备、测量设备就近调入。开工前期急需的部分测量、检验仪器将工程开工前运到施工现场。其他设备根据施工安排和需要，应提前通过拖车直接运输进场。1.9、人力资源准备组织人员及时进场，确保项目经理部（业主代表、监理工程师办公室、中心试验室）办公及生活用房、工人宿舍、料场、机械停放区的硬化的临建施工人员的充足，提前组织分项专业施工人员的进场。确保施工准备工作的及时完成。1.10、材料准备材料均选择有专业资质的、信誉好的大厂家进行招标采购。进场后前期施工所需要使用的材料先进场，并制定材料采购计划，选定建筑材料的生产厂家，签订采购协议书。110、.11、协调管理配合业主进行与施工有关的准备工作，使施工场地具备施工条件，在开工后继续负责解决遗留问题。配合业主与交通等有关部门做好协调工作，做好交通疏导工作，保障施工期间内周边交通条件满足要求。协助办理施工许可证及其他施工所需证件、批准和临时用地、停水、停电、中断道路交通等的申请批准手续。主动协调处理施工场地周围地下管线和邻近建筑物、构筑物、树木的保护工作。我公司会同业主代表定期或不定期地组织对工程节点、工程质量，现场标准化、安全生产、计量状况、工程技术资料、原材料及电器具等的检查，并制定必要的奖罚制度，奖优罚劣。另外对检查结果做好书面记录进行汇总、总结，在总结中不断改进、提高。项目经理部以11、周为单位，提出工程简报，向业主和各有关单位反映，通报工程进展状况及需要解决的问题，使有关各方了解工程的进行情况及时解决施工中出现的困难和问题。根据工程进展，我们还将不定期地召开各种协调会议，协助业主与社会各业务部门的关系，以确保工程进度。1.12、临时道路修筑我公司尽可能使用周边既有道路进场，如有需要时，修建部分临时道路供施工使用。2、路基工程2.1清理现场施工前对原地面的垃圾、草皮、树根等全部清除干净，并大致找平。清表、整平碾压。清理现场工作完成后，由监理工程师进行现场检查，并记录在案，合格后方可进行下一道工序。清表流程：测量放线清表自检监理检验下步工序。2.2准备工作施工恢复定线测量及施工12、放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测。闭合后将复测资料交监理工程师审核。经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后进行清表开挖。测量精度应满足相关规定标准。路基施工前，施工人员对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查。施工前应对原地面的草皮、树根、拆房土，杂物等全部清除干净，并大致找平压实，路基施工应注意保护生态环境，消除的杂物应妥善处理，不能倾倒于河流水域中。路基须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不超过20cm，路床顶面层最小厚度不小于10cm，含水量应控制在压实最佳含水量2%之内，各层压实度应分别达到压实度13、要求。人行道、人行道外侧的保护性土路肩应与路基一起填筑，并满足设计的坡度及压实度要求。2.1施工技术要求地基整平后压实，基底压实度不小于设计要求。路基应分层填筑碾压，路基各层压实度标准见下表。不满足设计要求的填料必须采取戗灰等处理措施。施工前破除旧路结构及工程范围内原有构造物，将地表土、杂物、生活垃圾、建筑垃圾等全部清除干净，并找平压实。路基施工需将清除的杂物妥善处理，不能肆意倾倒。2.2施工材料要求路基填料应优先选用级配良好的砾类土、砂类土等粗料土作为填料，泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。本工程严禁采用未经处理的粉质土直接填筑路基。当采用14、其它细粒土填筑时，路基填料最小强度应满足下表的要求。此外，液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土不能直接作为路基填料。2.3施工要求回填道路材料路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm（此厚度为松铺厚度），路床顶面最后一层压实厚度为20cm（最特殊情况不能满足设计要求时，最小压实百度不得小于10cm）。含水量应控制在压实最佳含水量2%之内。路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。严禁路基填土宽度不足时路基和边坡采用浮土帮宽，或自上而下倒土，松坡拍平。路基表面应具有2%4%的横坡水设施。，防止积水。为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中可15、设置临时挡水埝和排路基边线两侧各10cm范围内禁止集中取土。路基填筑范围严禁作为施工辅道使用。路床填料应均匀密实，路床顶面横坡应与路拱横坡（或超高）一致。当地面横坡（或纵坡）陡于1：5时，需将原地面挖成宽度不小于2m的台阶，并设向内倾4%的横坡。对于半填半挖路基，当填方部分不足一个行车道时，应超挖至一个行车道的宽度；纵向台阶挖至路床底标高后，还应将路床至少超挖3m长，以使填、挖路段路基、路面的过渡与衔接。若沿线的土质与设计所给情况不一致时，以实际计量为准；沿线若有虚填段或垃圾土在施工前需将虚填土或垃圾全部清除干净后用素土分层碾压。2.4施工过程施工顺序路基填筑过程分为三阶段、四区段、八流程：三16、阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区。八流程：施工测量地基处理分层填筑摊铺平整撒水或晾晒碾压密实检测签证路基整修。路基工程的施工准备，除要做好施工调查、核对设计文件、交桩复测等常规准备工作外，还须着重做好与压实度密切相关的土质调查试验和试验段填筑工作。土质调查试验开工前进行土质补充调查试验，以取得足够详细的数据，为基底处理、土方的调配等提供施工依据，确定最佳施工方案。试验参数准备对选取的填料按要求完成各项指定试验，应按公路土工试验规程规定的方法对土类进行颗粒分析、液限、化学分析和击实试验。试验要取得主要包括以下几个方面的技术指标：摸清土的含水量与土的性17、质之间的关系。例如，在当时的条件下，土的含水量是偏高或偏低于最佳含水量的多少个百分点，使碾压时不产生“弹簧”或“干振”现象，在实际工作中就可以控制合适的含水量，而合适的含水量往往比增加压路机的碾压遍数有效的多。选择合适的压实机具。在一般情况下，对于砂性土选择振动式压路机和光轮压路机效果较好；对于粘性土选用轮胎式压路机和凸块振动压路机碾压效果较好。不同的压实机具在相同的条件下其压实效果是不一样的，合适的压实机具能有效的缩短压实时间，提高碾压效率。确定最佳松铺厚度和碾压遍数。不同的压路机自重不同，单位线压力不同，作用的影响深度也就不同。一般取松铺厚度为30cm，达到压实度要求的碾压遍数，作为最佳碾18、压遍数。但当碾压遍数增加而压实度的增长趋于缓慢或不再增长，且屡次检测又均不能达到要求，则应减小松铺厚度或调换较大压实功能的压路机进行碾压。故而运用这些指标去指导以后的路基施工，做到有的放矢，质量必然有保证。为优质高效施工打下坚实基础。路基放样要求路基开工前应做好施工测量工作，其内容包括导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等。施工测量的精度应符合相关部门颁布实施的相关技术规范的要求。路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关的规定钉出路基用地界桩和路基坡脚、管槽位置、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于5019、m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。在放完边桩后，应进行边坡放样，对深挖高填地段，每挖填5m应复测中桩线，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。边沟、截水沟和排水沟放样时，宜先做成样板架检查，也可每隔1020m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。机械施工中，应在边桩处设立明显的填挖标志，在施工中，宜在不大于50m的段落内，距中心桩一定距离处设能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。施工过程中应保护所有标志，特别是一些原始控制点。路基填筑控制标准按照试验确定的填料，进行分层填筑压实。同一层应采用同一种填料，以利施工控制。为保证压实后路堤宽度20、和边坡密实度，填筑时每侧加宽填筑。每填筑23m后，用停于路基面上的挖掘机进行初步洗坡，洗下的余土返回填筑作业面，重新用于路堤填筑。当路堤高度达到设计标高后，再次按设计宽度对整个边坡进行洗坡和整修，同时做好路基排水，防止雨水冲刷边坡引起弓坡现象。填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填筑按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互重叠衔接，其搭接长度不得小于2m。当用透水性较小的填料填筑路堤时，控制其含水量在最佳含水量的2%范围内；当其填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；若其填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。对现有场地进行平整，并按21、照槽底标高开挖至槽底基层。按照路基处理原则进行碾压，为了保证路堤各层的压实度，施工主要采用大吨位的光轮压路机进行压实。碾压路线为每次碾压重复上次碾压半个车轮，如此来回碾压两遍。对于部分可能出现软基的地方，重复多次碾压，若情况仍无改观，则按照设计软基处理方法进行开挖换填处理。路基土壤压密实93%（环刀取样）。对路基出现软基按照下列说明进行处理。（1）路槽碾压开始后，派经验丰富的技术人员紧跟碾压设备，仔细观测轮迹深浅，并观看设备经过处有无回弹现象发生，及时作出标记，画出弹软区域。（2）利用挖掘机对弹软地段进行开挖，根据现场开挖土质情况，回填40cm拆房土或碎石，然后再进行压实。如果仍出现弹软现象，22、及时报告设计单位以便制定具体的整改方案。对于可能出现的大面积、大地块弹软，告知设计单位以便及时做出基础结构的调整方案。3、石灰土3.1 原材料石灰采用磨细的生石灰粉，质量符合城镇道路工程施工与质量验收规范规定的级以上消石灰或生石灰的技术指标。石灰在野外堆放时应覆盖防潮，尽量缩短存放时间。土宜采用塑性指数1520的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粒土和粗粒土。；塑性指数偏大的粘性土应加强粉碎，粉碎后最大土块尺寸不应超过15mm；严禁采用硫酸盐含量超过0.8%的土和有机质含量超过10%的土。3.2拌和（1）石灰土用厂拌设备进行集中拌和，统一运输，按要求堆放，大风天注意苫盖。混合料尽快使用，避免放置23、时间过长。集中拌和时，应符合下列要求：土块应粉碎，控制好最大尺寸；配料要准确，拌和应均匀；含水量宜略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后，碾压时的含水量不小于最佳值；不同粒径的集料要隔离，分别堆放。（2）当采用连续式的稳定土拌设备拌和时，必需保证集料的最大粒径和级配符合要求 。（3）在正式拌制混合料之前，必须先调试所有的设备 ，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时，要重新调试设备。（4）在潮湿多雨的雨季施工时，应采取措施，保护集料，特别是掺料石灰必须覆盖，防止雨淋。（5）应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整含水量。石灰土全部采用厂拌法施工，汽车倒运至现场进行24、摊铺碾压。在试拌前，首先检测出石灰、土的自然密度，在试验室中按照设计提供的配合比进行试拌，经试验确定的最佳配合比用于指导混合料的拌和，即根据原材料自然密度、混合料的自然密度计算出松铺混合料中土的松铺厚度。施工视天气情况和运距长短来控制混合料含水量，当气温较高或运距较长时可将混合料的含水量提高1到2个百分点，以确保摊铺和碾压时处于最佳含水量。3.3运输拌和均匀的混合料用装载机装入运输车中，运输车车厢内要干净干燥，运输时注意苫盖，并控制每车料的数量基本相同。3.4摊铺根据运输车辆的车行吨位及石灰土的试验数据，在施工现场由专人指挥合理卸料，避免铺料过多或不够，推土机配合平地机及时摊铺。找平前先对排压25、好的石灰土的线位、高程“初平”宽度、厚度及拌和质量进行检查，合格后在进行找平。找平时测量人员严格控制线位、高程避免偏拱。“初平”后用找平机将找平段全部排压一遍，排压后再进行找“细平”工作，使高程、横坡、宽度符合要求。3.5整型与碾压碾压石灰土时要求含水量适宜，试验员进行含水量的试验对过干和过湿的石灰土不应碾压。含水量处在最佳含水量时用压路机进行碾压。直线段由两侧路边外30cm向路中心碾压。曲线段由内侧路边外30cm向外侧进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽，头两遍用1档（1.5-1.7km/h）以后用2档（2.0-2.5km/h）碾压至符合压实度要求。碾压过程中，如有弹软、松散、起皮等现象应重26、新拌和、挖出改换或用其他方法处理使其达到质量要求。对井周围及建筑物附近碾压不到的地方用冲击夯等小型机具夯实。注意事项（1）在摊铺过程中，随摊铺随整型，及时消除粗集料窝和细集料带，可补充细混合料并拌和均匀。（2）在初步整型的基础上用机械快速碾一遍，暴露潜在的不平整，后进行补平。（3）在最佳含水量的范围内，用三轮压路机、振动压路机进行碾压，由两侧向中间，直到达到规定的压实度。严禁压路机在已完成的或正在碾压的基层上调头或急刹车。3.6接缝处理厂拌法施工时的横向接缝应符合下列要求：（1）用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝。摊铺机应驶离混合料末端；（2）人工将末端含水27、量合适的混合料铺整齐，紧靠混合料末端放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料；（3）方木的另一侧用此集料回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；（4）将混合料碾压密实；（5）在重新开始摊铺混合料之前将多余粒料和方木除去，并将下承层底面清除干净；（6）摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料；（7）如摊铺中断后，应按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新混合料。尽量避免纵向接缝，基层需分两幅摊铺，宜采用两台摊铺机一前一后相隔528、10m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接并符合下列规定：在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木或钢模板作支撑，方木或钢模板的高度应与稳定土层的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑木（或板）。3.7养生完工的石灰土层养护至少一星期，在养护期的全部时间内应使它保持在潮湿的状态下。在养护期间石灰土层上除洒水车外不准其他车辆行驶。养护后仅允许为施工需要的石灰土层上开放交通，但必须加强管理限制车速在30km/h以内，严禁履带车通行。在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期不少于7d，可采用洒水（分散水流）或采用不透水薄膜。29、每次洒水后，宜用压路机将表层压实。3.8裂缝的防治改善土质石灰土的缩裂性质与土的粘性有关，粘性越大则缩裂越严重。最适宜用石灰土塑性指数为1520，对塑性指数大于20的土，应适量掺入砂性土来降低塑性指数或者改用其他形式的稳定结合料。控制压实含水量石灰土因含水量过多产生的干缩裂缝显著。因而碾压时要控制含水量一定要接近最佳含水量。其含水量应控制在与最佳含水量偏差不超过1%为最好。严格控制压实标准实践证明，压实度小产生的干裂要比压实度大的严重，因此要严格压缩到最大压实度。干缩裂缝的最不利情况是石灰土成型初期，因此要重视初期养护，保证石灰土表面处于潮湿状态，防止干晒。石灰土施工结束后要及时铺筑上层，使石30、灰土含水量不发生大的变化，以减轻干缩裂缝。设置收缩缝，在石灰土层中，每隔510m设一道收缩缝。尽量避免在不利季节施工，最好在当地气温进入0前一个月结束石灰土施工，以防止在不利季节前产生严重裂缝。掺入适量粗粒料，如碎石、石屑、碎砖头等，不但可以减少裂缝，而且可以提高石灰土的强度，改善碾压及拥包推挤现象。施工前对出现的裂缝的路基进行返工处理，以便减少裂缝的出现。3.9石灰土成型时弹簧、起皮、拥包的防治土块要粉碎，粒径不宜大于15mm，且拌和要充分均匀。控制好原材料（土、石灰）及混合料的含水量，拌和时混合料的含水量应大于最佳含水量1%左右，拌和要均匀。碾压过程中，石灰土表层应始终保持湿润。严禁薄层贴31、补，摊铺时“宁高勿低”，最后垫平时“宁漏勿补”。碾压时压路机应遵从“先重后轻”、“先边后中”、“先慢后快”原则，连续不断地进行错轴碾压。4、水泥稳定碎石施工4.1材料要求水泥稳定碎石采用骨架密实型，水泥剂量一般为3.0%5.0%，当达不到强度要求时应调整级配，水泥的最大剂量不应超过8.0%。配比为参考量，开工前做配合比试验。4.2施工方法4.2.1、施工放样水泥稳定碎石施工必须严格控制标高。用全站仪恢复中线和设计边线，每5米设一挂线桩，挂线桩统一设在设计边线以外0.30.5m处，通过测量确定挂线桩横杆顶高程，并用石灰撒出摊铺机导向杆前进指示线；将钢丝嵌入挂线桩横杆凹槽内并用细铅丝固定，铅丝头向32、下；确保钢丝走向符合线形要求，施工中不因随意扰动钢丝而影响施工精度。4.2.2、混合料运输4.2.2.1运输车辆：采用大吨位的车辆25T，数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富余。4.2.2.2车辆检查：运输车辆在每天开工前要检查其完好情况，装料前将车厢清洗干净。4.2.2.3运输时间：尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。如运输车辆中途出现故障，立即以最短时间排除，当有困难时，车内混合料不能在初凝时间内运到工地，或碾压完成超过初凝时间2h时，予以废弃。料车装好后，开具运料单，并注明出厂时间，现场根据到场时间是否符合要求进行签收。4.2.2.4覆盖：车上的混合料进行覆盖，减少水分损失。4.2.33、2.5运输管理: 运输的组织必须满足拌和产量和摊铺速度的综合要求，针对每天的工作计划和运距，确定两个拌和厂的车辆安排。运输过程中，加强拌和厂和摊铺现场的联系。料车装好料，开运料单，现场根据料单编号和到场情况，进行签收，确认运输状况，以作及时调整。4.3、摊铺4.3.1设备选型每个施工队摊铺设备为多台摊铺机，另配1台备用，最大铺宽为12m，使用时间为12年，由于设备维修和保养得当，目前状况良好。4.3.2摊铺前准备工作：1）摊铺前将底基层或基层下层适当洒水湿润。2）摊铺前检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。3）摊铺设计线两侧设置厚度比压实厚度低12cm的方木，位置和线形与设计边线34、一致，并用钢签固定。4.3.3摊铺机控制：1）调整好传感器臂与导向控制线的关系；严格控制基层厚度和高度。保证路拱横坡度，满足设计要求。2）摊铺速度要保持一致，保证连续摊铺。当拌和机生产能力较小，采用最低速度摊铺，避免摊铺机停机待料。根据拌和能力和以往经验，此次的摊铺速度控制在1.0m/min左右。3）基层混合料摊铺采用两台摊铺机梯队作业，前后相距5-10M，一前一后保持速度一致，摊铺厚度一致，松铺系数一致，路拱坡度一致，摊铺平整度一致，振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。4）根据摊铺厚度，调整摊铺机的螺旋布料器的高度，使其有三分之二埋入混合料中。5）在横坡变坡处摊铺时，技术人员提前通知摊铺机操作35、手，明确变坡桩号，以便及时调整横坡仪，确定变化梯度。6）自卸车倒料：倒料车至摊铺机前1030cm处刹车，摊铺机向前开并顶住料车，料车同时轻带刹车并升斗卸料，摊铺机边受料便行进，这个过程派专人指挥。7）摊铺中的检查：a.离析检查：为消除细集料离析现象，在摊铺机后面设专人检查离析情况，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。b.标高与横坡检查:摊铺过程中随时检查摊铺标高是否符合设计要求；检查摊铺后的横坡是否与设置的一致，发现问题立即调整。c.松铺系数校核：虽然松铺系数已经在试铺段取得成果，每工作日在摊铺时亦需经常校核、检查松铺系数的正确性，以利及时调整。d.平整度检查：摊铺中用3m直尺随时检查纵36、向、横向平整度，特别是接缝处的平整度。4.4、混合料的碾压4.4.1碾压段落：每台摊铺机后面，紧跟双钢轮压路机、振动压路机和轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度一般为50m-80m。碾压段落做到层次分明并设置明显的分界标志。4.4.2碾压基本要求：碾压遵循生产试验路段确定的程序与工艺。做到稳压要充分，振压不起浪，不推移。压实时，先稳压（遍数适中，压实度达到90%）开始轻振动碾压再重振动碾压最后胶轮稳压，压至无轮为止。振压过程中，用灌砂法初查压实度，不合格时，重复再压。振压完成后用灌砂法检测压实度。4.4.3具体要求及操作要点：1）压路机碾压时应重叠1/2轮宽。2）压路机倒车换挡要轻且平顺，不要拉动37、基层，在第一遍初步稳压时，倒车后按原路返回，并在已压好的段落上开始换道碾压，在未碾压的一头换挡倒车位置错开要成齿状，复压换挡时提前2m左右关掉振动，启动后在开启振动；出现个别拥包时，专配工人进行铲平处理。3）压路机碾压时的行使速度，第1-2遍为1.5-1.7km/h，以后各遍应为1.8-2.2km/h。4）压路机停车要错开，而且离开3米远，并停在已碾压好的路段上，以免破坏基层。5）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证水泥稳定碎石基层不受破坏。6）初压要紧跟摊铺机，复压紧跟初压，终压要跟上，整个碾压过程在水泥终凝前及试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的压实度，同时没有明显38、的轮迹。为保证水泥碎石基层边缘强度，两侧要多碾压12遍。4.5、横缝、纵缝处理4.5.1横缝设置：为减少的横缝，尽量做到连续摊铺不中断。如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；每当通过桥涵，特别是明涵，明通，在其两边需要设置横缝。基层的横缝最好与桥头搭板尾端吻合。要特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压。横缝应与路面车道中心线垂直设置，其设置方法：1）人工将含水量合适的混合料后端整理整齐，紧靠混合料放二根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。2）方木的另一侧用沙砾或碎石回填3米长，其高度应略高出方木。3）将混合料碾压密实。4）39、在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木撤除，并将作业面顶面清扫干净。5）摊铺机返回到已压实层的后端重新开始摊铺混合料。6）如摊铺中断超过2h，而又未按上述方法处理横向接缝，则将摊铺机附近及其下面未压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的后端挖成与路面中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。4.5.2纵向接缝错开，下两层错开，避免上、下基层纵向湿接缝的重合。4.6、养生及交通管制4.6.1一段碾压完成以后立即开始养生，并同时进行压实度检查。4.6.2养生方法：将无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水。在7天内保持基层处于湿润40、状态，28天内正常养护。至上一层路面结构施工时方可移走覆盖物。养生期间定期洒水。养生结束后，将覆盖物清除干净。4.6.3水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压喷管，以免破坏基层结构。每天洒水次数应视气候而定，做到整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。4.6.4基层养生期间不少于7天，7天内洒水车在另外一侧车道上行使。4.6.5在养生期间封闭交通。4.7、施工中的质量控制和注意事项4.7.1现场所进各种材料，必须满足规范要求，水泥根据施工进度按需进料，防止存放时间过长影响品质。4.7.2注意天气变化，加强现场的排水和放水工作，避免刚施工的水稳碎石泡水。4.7.3碾压完毕后，按有41、关质量标准进行自检、评定，然后向监理工程师报验，保证外形尺寸和内在质量满足规范要求。4.7.4拌和机投料要准确，每工作日两次在水平运输皮带上划段取样，检查各投料仓的数量及集料的级配。4.7.5拌和要均匀，不得出现粗细集料分离的离析现象，各集料堆随时用装载机或推土机推平，避免形成锥体引起粗集料滑到锥底。4.7.6严格控制碾压含水量，在处于最佳含水量0+1时及时碾压。4.7.7拌好的混合料及时摊铺碾压，根据此次使用的水泥特性，控制在5小时内完成。4.7.8严禁用薄层贴补的方法进行找平，如局部低洼，铲除后换新鲜混合料重新碾压，换填厚度不小于10cm。4.7.9碾压完毕立即进入养生阶段，在此阶段内控制42、基层表面始终处于覆盖湿润状态。养生期不短于7天。下基层施工7天后方可铺筑上基层。养生期内实行封闭交通。4.7.10用两台摊铺机梯队作业避免纵向工作缝，尽量减少横向工作缝。为最大限度的减少横向接缝，如具备条件，相邻结构物间的路段尽量安排在同一个工作日内完成。横接缝处碾压先横向后纵向，上下基层的横接缝尽可能错开10米开外。4.7.11及时按试验频率检查压实度。5、透层和粘层施工5.1透层施工基层施工完毕后（基层表面稍干燥但尚未硬化情况下）后喷洒透层沥青。沥青面层必须在透层沥青完全透入基层后方可铺筑。气温低于10或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。透层沥青采用慢裂喷洒型阳离子乳化沥青（PC-2）。43、其规格和质量符合设计的要求。喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度不宜小于5mm，并能与基层联结成为一体。透层沥青粘度通过调节稀释剂的品种和用量得到适宜的粘度，基质沥青的针入度通常宜不小于100。注意稀释剂的选择和用量。注意事项在路面基层验收合格后，即可进行透层沥青的洒布，应满足下列要求：（1）透层宜紧接在基层碾压成型表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下浇洒。（2）当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层进行清扫，在基层表面洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。（3）透层沥青应采用沥青洒布车喷洒，如遇大雨或即将降雨时，不得浇洒透层沥青，气温低于10或大风天气，不宜浇洒透层沥青，透层洒布后44、应尽早铺筑沥青面层。保证材料质量。（4）喷洒透层沥青后的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行。车辆通行时注意对路面的保护。（5）应防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行及时修补。要定人、定点、定期巡查。5.2、规范要求对上、下沥青混凝土面层之间及沥青层与其它构造物间必须喷洒粘层油。其质量要求应符合下表的要求，所使用的基质沥青标号宜与表层沥青料相同。5.3、施工方法（1）在施工中的沥青砼下面层的表面已被污染时，摊铺下一层前清洁表面后再喷洒粘层沥青。（2）用沥青洒布机喷洒粘层沥青，做到洒布均匀、不过量。（3）粘层沥青洒布后，待沥青破乳、水分完全蒸发后紧接铺筑沥青层。5.4、粘层沥青施工技术45、要求及注意事项（1）粘层采用快裂或中裂喷洒型阳离子改性乳化沥青（PCR），用量0.30.6L/m2。（2）粘层沥青用沥青洒布车喷洒，均匀洒布，浇洒过量处予以刮除。（3）粘层沥青浇洒完毕后，禁止车辆、行人通行。（4）路面有尘土及脏物时予以清除。5.5、气温低于10或路面潮湿时禁止浇洒粘层沥青。在沥青混凝土面层间必须喷洒粘层沥青，以保证各面层结合良好。气温低于10或路面潮湿时，不得喷洒粘层沥青。粘层沥青喷洒后，应尽快铺筑沥青面层以防止污染。喷洒粘层沥青后严禁沥青混合料车外的其它车辆、行人通过。喷洒过量处应予以刮除。路面有尘土及脏物时应予以清除。5.6、当沥青混凝土路面在铺筑上层前，其下层的沥青层已46、被污染时，也应浇洒粘层。6、沥青混凝土面层施工下面层施工前，对上基层进行检查，当质量符合要求时，方可开始施工。施工前对进场材料按批次和规定频率抽检，保证材料质量。施工前对施工机具进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态，特别是拌和设备、摊铺机及计量设备，电子称、自动找平装置等进行计量标定的调校。应有充分的电源和备份设备，确保在一个施工工作日不致因停电或某一设备的故障，造成生产的中断。各种矿料分类堆放，不同集料分别放置在硬化场地的堆放场，防止被其它颗粒材料污染。6.1材料我公司采用外购商品沥青混凝土，搅拌站所用各种原材料规格及技术指标必须满足图纸和技术规范要求。沥青沥青采用70号A级道路石油沥47、青，如采用进口沥青，含蜡量不得超过2%，并增加针入度指数等指标。沥青原材料应严格按现行公路工程沥青及沥青混合料试验规程进行检验。粗集料沥青面层的粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。粗集料应具有良好的颗粒形状，不宜采用颚式破碎机加工。路面抗滑表层粗集料应选用坚硬、耐磨耗、抗冲击力的碎石或破碎砾石，不得使用筛选砾石、矿渣及软质集料。当采用的粗集料对沥青的粘附性和沥青混合料的水稳定性不符合要求时，可采用掺加部分消石灰或水泥代替石粉等措施，使沥青混合料的水稳定性检验达到要求。掺加外加剂的剂量由沥青混合料的水稳定性检验确定。细集料沥青面层的细集料宜采用专用的细集料破碎48、机生产的机制砂、石屑配制。应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配。天然砂可采用河砂或海砂，通常宜采用粗、中砂，砂的含泥量超过规定时应水洗后使用，河砂中的贝壳材料必须筛除，沥青混凝土合料中天然砂的用量不超过集料总量的20%。机制砂宜采用专用制砂机制造，并选用优质石料生产，其级配应符合S16的要求。填料沥青混合料填料须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。要求干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，质量应符合规范要求。沥青混合料对于沥青路面各沥青结构层，除要求其适用的沥青、集料等原材料应满足规定的要求外，施工单位还必须根据设计要求的技术指标，遵循49、公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及生产配合比试拌、试铺、验证的三个阶段，确定矿料级配和最佳沥青用量，提供满足设计参数要求的沥青混合料。沥青混合料面层应进行高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性等性能检验，其设计验证指标应满足设计要求。沥青混合料性能检验沥青混合料须按公路沥青路面施工技术规范进行性能检验，并满足相关要求，其中：（1）车辙检验：表面层、底面层在60、轮压0.7MPa、速率42次/min的条件进行车辙试验的动稳定度均不得小于1000次/mm。（2）低温抗裂性能要求：低温弯曲试验破坏应变不小于2000。（3）渗水试验：密50、级配沥青混合料试件渗水系数技术要求：不大于120ml/min。6.2 配合比设计严格遵照热拌沥青混合料配合比设计的三个阶段分别进行各层次沥青混凝土组成设计：目标配合比设计阶段取现场施工实际使用的各种矿料进行筛分，经反复计算，使矿质混合料级配曲线基本接近规范级配范围中值线，并应接近一条顺滑的S型曲线，按规定的油石比范围以0.5%间隔变化取五个不同的油石比，中心试验室拌制沥青混合料进行马歇尔试验，确定目标配合比的最佳油石比。生产配合比阶段以目标配合比设计的矿料级配确定各热料仓的材料比例，同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡，并取目标配合比的最佳油石比、最佳油石比0.3%三个油石比进行马歇尔试51、验，确定生产配合比的最佳油石比。生产配合比设计验证阶段以生产配合比进行试拌，技术指标合格后进行铺筑作业，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定正常生产用的标准配合比，并随时监控试验数据变化，确保工程质量。6.3施工设备6.3.1沥青混合料拌和场地的准备场地内各种施工设备的平面布置布局合理，能满足沥青混合料生产的需要。沥青加热、混合料生产设备的生产能力，能满足现场摊铺能力的要求。配置了能满足现场质检要求的试验室。配备了满足生产需要的各种通讯设备和交通器材。配备了必要的消防、安全、环保等设施，满足消防、安全、环保等各方面的要求。6.3.2沥青混合料运输道路的准备运输道52、路主要利用城市现有路网及施工便道，同时选择适当的备用运输路线，以免碰上交通堵塞时中断正常生产。6.3.3路面基层的准备进行沥青砼面层施工前，应对基层的施工质量进行检查验收，并办理相应的签证手续，方准开始施工面层，沥青砼路面基层应控制以下几点：沥青砼的温度、密实度、干燥收缩和温度收缩变形、高程应符合要求；具有足够的稳定性，包括水稳定性，温度稳定性等；表面应平整、密实，且拱度与面层的拱度一致；基层表面松散的集料杂物必须清扫干净。运料设备运料设备采用有金属底板的自卸槽斗车辆运送混合料，车槽内在未装料前保持洁净，涂薄层隔离剂，不得沾有杂物。运输车辆具备覆盖设备，车槽四角密封坚固。摊铺机械6.3.3.153、我公司为本工程配备了沥青混凝土摊铺机，摊铺机安装有可调的活动烫平板。烫平板在需要时可以加热，能按规定的典型横断面和图纸所示的厚度在车道宽度内摊铺，摊铺机配有可调整振幅的振动烫平板的组合装置，夯板与振动烫平板的频率，并能各自单独的调整。6.3.3.2摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和设备产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度确定。6.3.3.3摊铺机配备烫平板自控装置，传感器可通过基准线自动发出信号来操纵烫平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度和平整度。A、运输车辆的准备沥青混合料成品要及时按质、按量保温运送到工地，开工前应了解清楚具体摊铺位置，施工条件，摊铺及拌和能力，运输道路、距离和54、时间，以及所需混合料的种类和数量等，然后据此决定车辆数量n。n= X（t1+t2+t3）/T其中：X储备系数，取值X=1.1-1.2；t1零载运程时间，min；t2空载运程时间，min；T拌制一与混合料所需时间，min；T3摊铺一车混合料所需时间，min。 B、运输车辆的组织要组织好车辆在拌和厂装料和工地卸料的顺序，尤其是计划好车辆在工地卸料时的停置地点。装料时，尽量按其载重量装足安全检查后再启动。沥青混合料的摊铺一般要求摊铺前先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否恰当，并调整好自动找平装置。当沥青砼面层的上下层宜在当天铺筑完成，如不能，则应对下层清扫，并浇洒粘层沥青。摊铺时，应严格控制沥青混合料55、的温度。选择适当的摊铺厚度。摊铺厚度应考虑松铺系数，在试铺时确定，其值为1.15-1.35。检查摊铺质量。摊铺完成一段后应检查平整度及路拱，发现问题及时调整。雨季施工时，应有防雨措施，注意天气预报，根据日进度备足防雨器材，并加强摊铺现场与拌和厂的联系。准备工作面层准备；施工放样；摊铺机施工前准备。摊铺机参数的调整与选择熨平板宽度与拱度的调整；摊铺厚度的确定和熨平板初始工作仰角的调整；送料螺旋与熨平板前缘距离的调整；振捣梁行程调整；熨平板前沿刮料护板高度的调整；摊铺机作业长度的选择。摊铺机作业熨平板加热；摊铺机供料机构操作；摊铺方式选择。多幅摊铺时，应先从横坡较低处开始。处理接茬分为纵向接茬和横56、向接茬。自动找平装置的运用我公司为本工程配备双钢轮振动压路机，胶轮压路机，能按照合理的压实工艺进行组合压实。压路机不便压实的地方我公司配备小型压路机进行压实。6.4试验确定施工参数沥青混凝土路面各层次正式开工前均应进行试验，由此确定下述事项：拌和设备的操作及运行方式；验证沥青混合料的配合比设计，确定正式生产用的矿料配合比和油石比，确保各项指标满足规范要求；摊铺机的操作及运行方式及压实机具的组合及运行方式；混合料的松铺厚度；施工缝的处理方法；拌和、运输、摊铺、碾压等机械设备协调、匹配关系。做到环环紧扣，一环不落。不因为接口问题窝工。对于沥青路面各沥青结构层，除要求其使用的沥青、集料等原材料应满足57、规定的要求外，施工单位还必须根据设计要求的技术指标，遵循公路沥青路面施工技术规范中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产配合比及生产配合比试拌、验证的两个阶段，确定矿料级配和最佳沥青用量，提供满足设计参数要求的沥青混合料。6.5施工方法热拌沥青混合料的施工温度，符合规范要求。沥青混合料拌和采用间歇式拌和设备集中生产混合料。拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都按批准的生产配合比准确计量。沥青加热温度、矿料加热温度、沥青混合料的出厂温度及运到施工现场的温度符合规范要求。拌和设备的设置符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。6.5.1施工要求（1）粗、细集料、填料分类堆放和供料，严禁重叠掺混58、，取自不同料源的集料分开堆放。每个料源的材料进行抽样试验、并经监理工程师批准。（2）拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都按批准的生产配合比准确计量，其计量误差控制在规定的范围内。（3）沥青的加热温度、矿粉加热温度、沥青混合料的出厂温度，保证运到施工现场的温度均符合规范要求和有关部门提供的沥青粘温曲线要求。（4）沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀，所有矿料里颗粒全部裹覆沥青结合料为标准，并经试拌确定。（5）所有过度加热，沥青混合料出厂温度超过正常温度高限过高，并影响沥青与集料粘结力时，该混合料予以废弃。拌和后的混合料均匀一致，无花白、无粗细料离析和结团现象。（6）材料的规格或配合比发生改变时，根59、据试验资料进行调整，调整后抽样检查混合料的沥青含量、级配组成和有关指标，并报请监理工程师批准。（7）沥青混合料出厂时应逐车检测沥青混合料的重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。（8）拌和好的热拌沥青混合料立即投入铺筑。热拌沥青混合料的运输自卸汽车在拌和设备出料口装载沥青混合料，每接一盘后要挪动一下车位，以减少粗细料的离析现象。混合料运到工地之后，接受质检员对所运混合料的温度和外观质量进行检查。热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中摊辅机前方应有运料车等候。等候的运料车足够摊铺时开始摊铺。运料车每次使用60、前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和设备向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。各运输车都自备遮盖棉被加蓬布，作防雨、保温和防污染之用。运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，否则宜设水池洗净轮胎后进入摊铺现场。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。已经离析或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于61、规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料全部废弃。运输至铺筑现场的混合料，在当天或当班完成压实。运输车辆防粘液禁止使用纯柴油。6.5.2沥青混合料的摊铺（1）热拌沥青混合料应采用沥青摊铺机摊铺，采用摊铺机联合摊铺，呈梯队作业，两台摊铺机前后的距离，一般为510m。前后两台摊铺机重叠摊铺0-5厘米。（2）摊铺前，把摊铺机清理干净，摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。对已选定的摊铺机在作业前要全面试车检查，重点检查熨平板预热情况及电脑传感装置等，如若发现问题应及时抢修和调整，在整个施工过程中，应尽量做到全部施工设备机械性能处于良好状态，保证工程的施工质量。并在熨平板底部涂抹油水混合剂，并于开工前提前62、0.5-1h预热熨平板温度不低于100。（3）按试验所得的松铺系数，在熨平板下支垫硬木方，以控制摊铺沥青混合料的厚度。（4）在摊铺过程中，使用自动找平系统控制摊铺厚度和平整度。随时检测摊铺指标。（5）摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在26m/min的范围内。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。摊铺过程中尽量控制摊铺速度，使其与拌和设备产量基本同步，尽可能保持摊铺机匀速连续摊铺，减少摊铺过程中中途停机，保证路面平整度。（6）摊铺机应采用自动找平方式，下面层或基层宜采用钢丝绳引导的高63、程控制方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式，根据实际施工情况选用找平方式。直接接触式平衡梁的轮子不得粘附沥青。（7）铺下面层时，每日工作结束时，前面一台摊铺机要控制好汽车的卸料，使两台摊铺机铺筑完成时的横向接缝在1m以上，但又不要相距太远，以减小纵向接缝的冷接缝施工。（8）在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：路边事先设置挡板。沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用。边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析。摊铺不得64、中途停顿，并加快碾压。如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。低温施工时，每次卸下的混合料应覆盖苫布保温。摊铺的总体要求施工要求：在监理工程师验收合格的基层封层上，方可铺筑沥青混合料。摊铺机自动找平，下面层采用双侧钢丝绳引导的高程控制方式。沥青混合料的摊铺温度符合规范和有关部门的要求。沥青混合料摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度、路拱及温度，对不合格之处及时进行调整。沥青混合料缓慢均匀连续不断地摊铺、摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停顿地转动，两侧保持有不少于送料器高度23的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析65、。在烫平板按所需厚度固定后，不随意调整。机械摊铺的混合料，不采用人工反复修整。对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。在雨季铺筑沥青混凝土路面时，随时与气象台保持联系，已经摊铺的沥青混凝土面层因遇雨未进行压实的予以铲除。6.5.3沥青混合料的压实（1）初压初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。初压采用双钢轮振动压路机随即碾压，静压12遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。初压后应检查平整度66、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。（2）复压复压应紧跟在初压后开始，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过6080m。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压。防止不同部位的压实度不均匀。沥青混凝土的复压宜优先采用重型的胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于规定吨位，吨位不足时宜附加重物，且各个轮胎的气压大体相同，相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度，碾压至要求的压实度为止。复压采用胶轮压路机进行碾压，碾压2遍使轮胎压力不小于15kN，冷态时轮胎充气压力不小于0.55MPa，发热时不小于0.6MPa，并保证每个轮胎气压大体一致。（367、）终压终压在复压后进行，终压采用双钢轮振动压路机静碾压2遍，至无明显轮迹为止。随时监控碾压质量。（4）施工要求混合料铺筑后紧接碾压，缩短碾压长度。根据试验选择合理压路机组成及碾压步骤。压路机每次由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机碾压过程中向碾压轮洒少量水或洗衣粉水，防止粘轮发生，但严禁洒柴油。压路机不得在未碾压成型或冷却的路段上转向、制动或停留。振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其他杂质在压路机操作或停放期间落在地上。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料面层上，68、不得停放任何机械设备或车辆，不得散撒矿料、油料等杂物。在沿着缘石或压路机压不到的其他地方，采用冲击夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。取样和试验（1）沥青混合料按规范要求的方法取样，以测定矿料级配、沥青含量。混合料的试样，拌和设备在每天进行1-2次取样，并按规范标准方法对进行检验。（2）压实的沥青路面按规范要求的方法钻芯取样，或用相关要求仪器测定其压实度。保证工艺质量。6.5.4接缝（1）一般要求沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开l50mm（热接缝）或300400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位lm以上。接缝69、施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。（2）横缝与铺筑方向垂直，采用切割机切直缝，形成一条碾压密实的边缘，下次摊铺前，在上次末端涂补适量粘层沥青，在碾压横接缝时先纵向后横向碾压，将压路机位于已压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍向新铺层推进15-20cm，以推进到压路机轮宽度的1/3处进为止，改为正常碾压，在碾压时由专门人员用三米直尺检查接头处，发现问题及时处理保证接头部位的平整度。（3）摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下50100mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或用切割机切齐，70、也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50l00mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100150mm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层l50mm左右，然后压实新铺部分。（4）沥青层较厚时也可作阶梯形接缝斜接缝的搭接长度与层厚有关，宜为0.40.8m。搭接处应洒少量沥青，混合料中的粗集料颗粒应予剔除，并补上细料，搭接平整，充分压实。阶梯形接缝的台阶经铣刨而成，并洒粘层沥青，搭接长度不宜小于3m。平接缝宜趁尚未冷透时用切割机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝71、成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。6.5.5开放交通及其他要求（1）热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于5O后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。（2）沥青路面雨季施工应符合下列要求注意气象预报，加强工地现场、沥青拌和生产地及气象台站之间的联系，控制施工时间长度，各项工序紧密衔接。运料车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。（372、）铺筑好的沥青层应严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工产生的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。7.6沥青混合料施工技术要求施工前应对各种材料进行调查并试验，经选择确定的材料在施工过程中应始终保持稳定，不得随意变更。沥青混合料铺筑前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。沥青路面或下卧层已被污染时，必须清洗或经铣刨处理后方可铺筑粘层、沥青混合料。气温骤降或降水时，不能保证迅速压实时不得铺筑沥青混合料。沥青路面工程施工时除保证提供工地使用的原材料满足设计要求外，还必须根据规定的材料技术要求和对应的试验方法，进行材料配合比设计，并经过试73、拌及试验论证确定用于生产的标准配合比，为施工提供满足设计要求的沥青混合料。沥青加热温度及沥青混合料施工温度应符合公路沥青路面施工技术规范的规定，并根据沥青品种、标号、粘度、气候条件及铺筑层的厚度进行选择。沥青混合料进行配合比设计时，通过车辙试验对抗车辙能力进行检验。拌和设备拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无成团结块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。热拌沥青混合料应采用摊铺机成梯队作业进行联合摊铺。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求，沥青混凝土的分层压实厚度不宜大于10cm。在接缝及构造物两端的连接处必须仔细操作，保证紧密、平顺。上、下层纵缝应错开15074、mm（热接缝）或300400mm（冷接缝）以上。横向接缝应错位1.0m以上。热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。沥青表面层必须进行弯沉值检测，不大于计算弯沉值。6.7沥青混凝土路面不平整的防治在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。现场应设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。针对混合料中沥青性能的特点，确定压路机的机型及重量，并确定75、出施工的初压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成型的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅。在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，再做构造物伸缩缝。做好沥青混凝土路面接缝施工。6.8 沥青混凝土路面接缝病害的防治6.8.1横向接缝（1）将已摊铺的路面尽头边缘切割成垂直面，并与纵向边缘呈直角。（2）预热已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。（3）起步速度要慢，并调整好预留高度摊铺结束后立即碾压，碾压速度不宜过快。6.8.2纵向接缝（1）尽量采用热接茬施工，采用摊铺机梯队作业。（2）将已摊铺76、混合料留1020cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后一起碾压。（3）碾压完成后，用直尺检查，用双钢轮振动压路机处理棱角。6.9沥青混凝土面层的早期养护从沥青混合料碾压终了到其温度下降至常温这段时间的养护为早期养护。早期养护应注意以下各项：不准机械、车辆在养护期内停放在新铺沥青砼面层上。严禁机械、车辆在新铺沥青砼面层上行驶、刹车和调头。不准矿料、杂物散落在新铺沥青混凝土面层上。6.10.开放交通沥青砼面层经碾压成型，通过早期养护，混合料温度降至常温后，即可有限制地开放交通。早期开放交通限制车辆的行车速度不超过30KM/H，且尽量限制重型车辆在新铺面层上急刹车，转弯和掉头。77、7、缘石、侧石施工7.1、缘石施工缘石的制作符合技术规范及招标文件的要求。测量放线：在路面中线校核后，在路面边缘施放缘石线，每10m长设一桩橛，并在桩上标明缘石高程。刨槽：刨槽时安装的位置进行拉线（或打石灰线），以线为准按要求宽度向外刨槽，比缘石稍宽，刨槽深度至设计要求高程，然后将槽底整平。安装缘石：安装时按设计要求进行铺底，按桩橛线在侧、缘石顶面测量标高拉线绷紧，依线码砌，做到所码砌的缘石顺直圆滑，顶面平整，符合设计高程。缘石安装后，人工将所开之槽回填并夯实。7.2、侧石施工当道路混合料施工完毕后，进行道路侧缘石的安装。底座采用2cm厚水泥砂浆找平。核对道路中心线无误后，依次丈量出路面边界，78、按照图纸关于路缘石的相关规定进行路边线放样，定出边桩；直线段的边桩与边桩间可拉线作准绳，平曲线路段须按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧尺寸。复测给高：按设计图纸复核放线，用测量仪器打方格并以对角线检验方正，然后在510米处桩橛上标注该点设计高。侧石运至铺装现场并轻装轻卸勿损伤棱角，侧石规格、强度等指标符合设计要求。按桩撅高程，在方格内由第一行砖纵横线绷紧按线按缝宽砌第一行样板砖，然后纵线保持不动，横线稳定平移，依次照样板砖砌筑。直线段纵线应远处延伸，以保持纵缝直顺平滑。曲线段按直线段顺延铺筑，然后在边缝处补齐并刻缝。灌缝扫墁用水泥细砂干浆灌缝，分多次灌入并适当加水直至缝隙饱满。完工后需洒水养护79、。与路面接缝边线必须顺直；侧石间缝宽0.5cm，与侧石间的缝隙0.5cm；相邻侧石接缝必须平齐，缝宽0.5cm。当侧石铺筑长度不能用整数除尽时，剩余部分用调整缝隙的办法解决，但缝宽不大于1cm，不得已必须断开侧石时，必须将侧石断头磨顺直圆滑，顶面平整。勾缝原材料水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥，初凝时间不早于45min，终凝时间不迟于390min。泼水养护3天以上，最后达到整齐美观。7.3、侧、缘石施工基本要求（1）预制侧、缘石应符合设计要求，避免掉角、啃边，不得有裂缝现象，影响路容美观。（2）安砌稳固、顶面平整、缝宽均匀、勾缝密实、线条直顺、曲线圆滑美观。（3）背后填料必须夯打密实。（4）预80、制小构件顶面应与相邻构筑物齐平，无阻水现象。（5）允许偏差：2mm（长、宽），2mm（高）。（6）垂直度：2mm，外露平整度：2mm。（7）侧、缘石施工完毕后，应与平面线形协调一致，顺畅美观。格栅施工1.铺设准备工作：1.1地基处理：首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。1.2铺设环境：室外气温5以上，风力4级以下，无雨、雪。(环境或特殊要求除外)2.铺设及搭接方法：2.1在平整好的下承层上按设计宽度铺设土工格栅，摊铺时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、褶皱、重叠，搭接处用U形钉或联接件固定。2.2土工格栅在铺设时，将筋材主81、强度高的方向垂直路堤轴线方向，每幅叠合长度（纵向）不小于15，并用U形钉或联接件固定，间距1.0m，横向搭接长度3090，搭接位置用U形钉或尼龙绳固定。3.铺设搭接后的质量检测：3.1土工格栅铺设完成后首先进行自检。4.回填：4.1土工格栅材料摊铺到位后应及时填筑填料，以免其受到阳光过长时间的直接曝晒，一般情况下，间隔时间不超过48H。4.2填料要求:在距土工格栅层8以内的路堤填石路堤料其最大料径不得大于6，土工格栅第一层填土摊铺应采用轻型推土机或前置式装载机，沿路堤的轴线方向行驶进行压实，填筑压实厚度大于60。二、排水管道工程（一）工程概况津南开发区达海路道路工程（二）编制依据1、招标文件282、施工图纸3、国家级地方规范、标准1）天津市文明施工管理规定。2）天津市市政工程资料管理技术规定(2008)3）城市排水工程质量检验标准（DB29-52-2003）4）天津市市政工程施工技术规范（排水工程部分）（DB29-76-2004）5）天津市建设工程文件归档整理规程（DB/T29-86-2004）6）城市道路质量通病防治系列标准图集（津07SSZ1）7）混凝土排水管道及接口（06MS201-1）8）排水检查井（06MS201-3）三）施工程序1、主要工序施工方法本工程施工采取各工序平行、交叉、流水作业，工程施工需要计划安排施工机械、设备、劳动力，同时进场施工。如在工程施工过程中，发生施工83、技术问题，及时联系建设单位进行协商，尽快拿出设计图纸变更方案，以保证工程施工正常进行。2、施工程序施工准备施工测量放线管道开槽沟底检查井及井盖施工管道闭水试验土方回填密实度检测管道抄平处理管道安装校管、稳管管道连接雨水收水支管及收水井安装。1）施工准备a、工程开工前，由甲方组织，设计单位进行工程技术交底，施工单位依据设计施工蓝图，仔细研究图纸，发现问题及时向甲方、设计单位提出，进行解答或出具设计变更图纸。b、根据工程施工需要，对现场地上、地下障碍物进行仔细调查，详细记录，在现场标注，以便在施工时采取相应措施，避免发生事故。c、根据施工现场情况，联系工程用电、用水及临建地点对现场排水情况进行了解84、，做到心中有数。d、落实设备、劳力计划：对职工进行施工前质量安全与防火等教育，做好进场准备。e、提供材料计划单，落实管材、闸门及施工地材，与供应商取得联系。f、根据甲方给定的管位线、高程控制点进行引点、引高工作，为工程施工管道沟槽开挖、放线做准备，保证管道安装位置准确无误。2）工程测量放线按照批准的设计施工图，根据甲方现场交点，依据施工图纸对管位和高程进行实测、复核，准确无误后，就近引测，监时高程点及管位控制点，并逐一编号，其间距不超过200米，L为施工水准测量公里数（单位：米）。经甲方现场代表和监理验线合格后，方可进行沟槽开挖。建立临时水准点和测定管道中线施工设置的临时水准点、管道轴线控制点85、高程点必须经复核后才能使用，并要经常校核。临时水准点设置在交通要道、主要管道和挖填方范围内以外，房屋和构筑物以及机械震动范围以外。在管道中线起止点、折点、检查井位置点及中心线位设控制点，并在开挖范围外设方向控制点，控制点应妥善保护，在稳固处设置间距不大于200米的临时水准点。3）管道开槽a、根据工程实际情况，管道施工在原地面上直接进行，以节约填方后挖方造成的相关费用。先新建排水管道后填方的施工顺序，以达到节约排水工程投资的目的。b、在与其它管道交叉时，应在双层管线的连接部位，留有不均匀沉降的余地，防止两种管线刚性接触，避免随着软基的沉降会发生的管道破坏。c、排水管道施工采用支撑槽的开挖方式：86、本工程场地为市政道路，雨水管道最大管径为DN2400mm，管道埋深范围内主要为填土、粘土、粉质粘土及粉土层：根据中华人民共和国住房和城乡建设部文件（建质200987号）危险性较大的分部分项工程安全管理办法，施工单位应当在开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件和周边环境复杂的管槽（槽）支护、降水、土方开挖工程施工前编制专项方案；对开挖深度超过5m（含5m）的管槽（槽）的土方开挖、支护、降水工程和虽未超过5m但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的管槽（槽）的土方开挖、支护、降水工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证，确保施工安全。沟槽挖土随出随清理，堆87、土除满足中华人民共和国国家标准给水排水管道工程施工及验收规范GB502682008的规定外，距沟槽上口边线10m以内不得堆土或堆砌物品，10m以外堆土高度应按土质情况确定，确保管槽安全，在沟槽开挖过程中及成槽后，槽顶应避免振动荷载，成槽后应尽快完成施做管道和铺设管道等工作，避免长时间晾槽。使用机械挖土时，为防止机械超挖而扰动原状土，在设计槽底高程以上应留30cm土层采用人工清底。不允许扰动管道下土层。d、沟槽排水基槽排水采用排水沟加水窝子排水，遇有流砂等恶劣情况辅助采用大口井局部降水。e、管道承插口钢筋混凝土管采用砂石，每隔一节管道施做伸缩缝一道，其做法为缝内填充厚度为2cm的浸乳化沥青锯末木88、板。伸缩缝应与上方管道接缝对齐，误差在2cm之内。管道下特殊土层的处理：根据前述地质勘察报告，管道主要坐落于填土、粉质粘土及粉土层上，粉质粘土及粉土层天然地基承载力基本满足要求，对于坐落于填土层的管道，应将杂填土全部清除后回填素土，分层碾压，压实度不小于0.95。f、管道接口，安装承插口钢筋混凝土管，滑动式安装，胶圈的外观应光滑平整，不得有气孔、裂缝、卷褶、破损、重皮等缺陷；胶圈性能符合市政排水管道工程及附属设施（06MS201-1）橡胶圈及橡胶垫性能指标表的规定。公称硬度：4655IRHD；拉伸强度9MPa；扯断伸长率375%；压缩永久变形（70C24h）20%；压缩应力松弛（23C7天）189、4%；耐水性（蒸馏水，70C7d体积变化）：-1%+8%；接头结合强度（拉伸度100）：拼接区无分离现象。热空气老化（707天）硬度变化：-5+8IRHD拉伸强度变化：-20扯断伸长率变化：-30+10耐酸碱系数（20%浓度，20C24h）：0.8；耐臭氧：试样无裂纹（胶圈由管材生产厂商配套供应）g、摸清地下设施情况挖前进行现场调查摸清地下设施的情况，对有与其交叉处设置醒目标记，必要时采取相应的保护措施。开挖沟槽严格控制标高，为防止超挖或扰动槽底面，槽底应留0.20.3米厚的原土层暂时不挖，进行沟槽高程测量后，测算出挖土深度，采用人工清理挖至设计高程，沟槽开挖在确保一侧堆土满足规定的同时，多余90、土方另选点存放，以保证回填土。堆土坡角距槽口上缘距离不宜小于0.8米，堆土高度不宜超过1.50米，沟槽开挖采用以机械为主，人工为辅助，单侧堆土，开挖应分段进行，管沟开挖到设计高程以上+20毫米，进行人工开挖、抄平、复测高程无误时进行沟底夯实处理。4）沟底抄平、处理根据设计要求在沟槽挖至设计标高后，由技术人员打腰点、挂线进行沟底抄平，采用平板震动器夯实，做密实度检测，要求密实度0.9以上，沟槽成型后先进行验槽，合格后进行，用水准仪进行高程复测，并开挖安装操作工作坑。经纬仪确定管中线，由现场监理认可签字后进行下一道工序施工。5）管道安装a、管道安装前应该做好如下准备工作：工程所用的管材、管道附件、91、构（配）件和主要原材料等产品进入施工现场时必须进行进场验收并妥善保管。进场验收时应检查每批产品的订购合同、质量合格证书、性能检验报告、使用说明书、进口产品的商检报告及证件，并按国家有关标准规定进行复验，验收合格后方可使用。下管前应将管口表面及管身的泥土脏物清理干净，对管材、管件进行仔细检查，对发现有缺陷、砂眼、破损等，不合格时不得使用及时退出现场做标记；丈量每根管长度，对承插口进行检查，清理承口、插口处的毛刺及铸砂，达到合格后方能使用，否则不得使用。下管前要将管道一字排开，尽量做到一次就位，禁止在管道上直接拖运管材。安装前，认真检查管材、橡胶圈，若发现管材有缺陷、砂眼、破损等，橡胶圈出现粗细不92、均匀错茬、裂缝、气孔、老化等现象严禁使用，及时退出现场。钢筋混凝土管按要求选配合格的氯丁橡胶圈，套入插口端部，试其松紧度是否合适，应做到松紧适中、平整、顺滑、无扭曲。做好工序交接验收，如垫层的平整度、高程、厚度、密实度及排水沟的完好程度、土基有无坍塌等。施工单位根据具体情况决定管道接口使用的机具，应保证管道均匀对接。沟槽处理完后，复测高程无误、验收合格后进行沟槽下管工作开挖操作坑，制作下管顺序图，用8吨吊车进行下管与用人工下管相结合方法，下管时设专人指挥，要轻吊轻放，防止管子受损，避免发生事故。b、管道运输采用汽车运输，吊车装卸，人工配合，在运输过程中采取保护措施，避免管材碰撞，在沟槽开挖完成93、验收合格后，进行管材的运输，顺管线方向排放，减少二次转运工作。c、管道安装管道安装采用吊车安装，人工配合，管道安装前进行试吊，吊离地面10厘米左右，检查捆绑情况和制动性能，安全后方可起吊。采用5吨倒链2台，由4-6名工人进行顶管安装，顶进时检查顶进线是否到位，并记录，由工人依据测出的轴线进行管位校正，及时对管两侧进行土方回填稳管报请监理认可进行下一道工序。安装管道时，采用边线法控制管道安装中心位置，高程法控制管底高程。管道安装时，顶拉速度应缓慢，保持两管中心线对准，间隙均匀，应请专人查看胶圈滚入情况，如发生滚入不均匀情况，应停止顶拉，调整胶圈位置后再继续顶拉，使胶圈达到工作位置。管道安装后应采94、取措施，防止管道回弹。每节管道安装就位后，应立即测定高程中心线，间隙量等质量指标，如不符合要求，应及时采取纠正措施。承插口管道安装，在一般情况下插口插入方向应与水流方向一致，并由下游向上游依次安装。吊车安装注意事项：吊车沿沟槽方向开行，吊车支撑距边沟至少间隔3米的安全距离，以避免沟槽坍塌；下管必须有专人指挥，指挥人员必须熟悉机械吊装有关操作规程和指挥信号，驾驶员必须听从信号进行操作；绑套管子要找好重心，平吊轻放，不能忽快忽慢和突然制动；在起吊作业区内，任何人不得在吊钩和吊起的重物下站立或通过；管道下入沟槽时，不能与槽壁支撑及槽下的管道相互碰撞，不能扰动天然地基。6）校管、稳管管道安装后，采用砂95、土局部回填进行稳管，避免位移，注意检查管口，进行清洁处理，然后进行连接。稳管时逐节测量高程和管道中心线，做到管道稳固、无倒坡，管道内无杂物。管道轴线控制采用中心线、边线双线控制法。承插口混凝土管安装的动力采用手动葫芦和卷扬机。7）雨水收水支管及收水井雨水收水支管坡度为1%。遇局部管道交叉时，小范围调整。如遇收水支管管顶覆土不满足0.7m的，则采用360混凝土包管。收水支管管材采用承插口钢筋混凝土管（级）。雨水收水井井深按不小于1.0m施做。雨水收水井采用大型平箅收水井，井室为砖砌材质（页岩砖），井箅为铸铁井箅（采用防盗型）。施做收水井时，收水井井圈高程应比该处道路路面低30mm，同时在收水井长96、度方向每侧各1.5m长度范围内与路面接顺，收水井宽度方向靠路面一侧在0.5m长度范围内与路面接顺。8）检查井及井盖施工a、检查井采用图集06MS203-3中检查井进行施工，井型选用根据排水工程平面图。b、检查井井颈采用预制井颈。c、在施做检查井时，井口暂不做灰，待道路工程施工时按实际路面高程进行调整。d、结合多年施做检查井的经验，位于机动车道上的检查井，其道路结构层部分采取反开槽施工，以保证排水和道路的衔接。e、检查井井盖采用重型球墨铸铁井盖（采用防盗、防坠落型），位于绿化带内的检查井井盖，采用符合行业标准的其他材料井盖。f、检查井内取消踏步。g、检查井内的盖板如与支管高程冲突，根据现场适度升97、高或降低盖板高度，避免支管与盖板高程冲突。h、支管道验收合格后，管道连接、井室砌筑应同步进行，管道连接作好隐蔽工程记录，检查井砌筑施工遵守规范操作程序。测量放线管道安装井室基底处理井室砌筑井室盖板安装井桶砌筑井圈（盖）安装井周围还土测量放线：管道安装施工完成后，用全站仪进行井室位置准确放样，井室开挖后用水准仪测量井底高程。井室基底处理：井室底要求原土夯实，密实度大于0.95，然后浇筑C15混凝土。井底原土夯实按轻型击实标准要求，C15混凝土采用人工浇筑。井室砌筑：参检查井参照图纸要求尺寸进行施工。井内壁用1：2水泥沙浆加5%防水剂抹面，厚为20毫米。井筒砌筑安装：在井室盖板上，先铺沙浆后砌砖，98、砌筑采用内缝小外缝大的摆砖方法，外灰缝塞碎砖，以减少沙浆用量，每层砖上下皮灰缝错开，随砌筑随检查弧形尺寸，井墙厚采用37-24墙。圈及井盖安装：井室砌筑至规定高程后，要及时安装井圈，盖好井盖。井圈安放前，将井墙顶面用水冲刷干净，铺沙浆使井圈与路面找平。井口周围用1：2水泥沙浆嵌牢。井周围还土：井室周围回填夯实宽度为30厘米，并应沿井室及井筒中心对称分层进行，不得漏夯。工作坑的回填压实，比长距离、大面积的压实度难度大，要从以下几方面控制：回填土分层填筑，沿井室及井筒中心对称进行，四周高差不超过30厘米；回填土厚度每层尽量做到均匀；控制全铺土层均匀的含水量；一定要用符合要求的便于夯实的土来回填；土99、方回填后，使井周围土面呈拱形，其拱高一般为15厘米。9）管道闭水试验管道在回填前按给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）的规定进行闭水试验。管道闭水试验按每两个井段为一段进行试验，方法是在每个试验段用砖砌封口，并用1：2水泥砂浆抹灰防止渗漏，待封口有一定强度即可进行注水，闭水试验的水位按设计最大流水高度，闭水试验在管道浸泡24h以后进行，请业主及监理工程师进行现场观测验收，同时做好闭水试验记录。闭水试验合格后，封口砖拆除。10）土方回填a、回填材料要求：本工程管道采用支撑槽施工，管道位于机动车道及非机动车道范围内，采用槽底至管顶以上0.4m范围内满槽回填碎石，其余部分采用8%灰100、土（因现状场地限制，灰土为场外预拌后运至施工现场，土方外购）回填。b、回填压实度要求：在管道两侧管顶以下，回填材料压实度不低于95%，在管顶以上高为50cm、宽为管道外径范围内，其压实度采用85%，其余部位的压实度采用90%（其中，道路工程有回填压实度要求部分，应以道路工程要求为准）。3、质量标准1）管道交叉：排水管道交叉时，应使两管道的接口避开相交处。当上下层管道相交管壁间距小于0.3m，下层管道管径小于1000mm且上层管道管径大于500mm时，下层管道做360度混凝土包管处理。长度为上层管道管外径两侧各加1.0m，管道包管的两侧回填石屑至上层管道管外底。遇到类似雨水管道需要穿越现状管线处101、，采用倒虹方式穿越。2）检查井：检查井砌筑时砂浆饱满，井壁与混凝土管接触部分填满砂浆。井身外壁用砂浆搓缝，井外壁管口处做好管箍。预留支管，收水支管按设计高程放置短管，井壁砂浆饱满，灰缝平整，井壁内砂浆抹面平整、圆顺、坚实，不得有空鼓、裂缝、脱落现象。检查井施工均按天津市市政工程施工技术规程（排水工程）（JJG9-93）中有关规定执行。检查井允许偏差表序号项目允许偏差（mm）1井室尺寸长、宽、直径+202井筒直径+203井口高程+20+204路面与道路一致5爬梯安装水平及垂直间距、外露长10管道安装允许偏差表项目允许偏差检测频率工序槽底高程（mm）1510m一点开槽砂垫层高程（mm）510m两点102、砂垫层对口高程（mm）+510m两点管道安装对口中线位移（mm）+205m一点管道安装稳压5min压力降（Mpa）0.1每口一次水压试验轴线位置3010m一点管道安装高程+20（四）工程质量保证措施1、质量目标：达到国家验收规范合格标准为确保质量目标的实现，对本标段工程实行质量责任目标管理、质量终身负责制和实施全面质量管理，严格执行质量文件的规定。1）强化质量教育，增强全员创优意识对全体工作人员定期进行质量教育，使之牢固树立“质量第一”的观念。2）健全组织，建立质量管理体系健全组织制度，本着“谁主管，谁负责”的原则，行政主管亲自抓。项目经理部成立以项目经理为组长的质量创优领导小组，作业队也设相103、应的质量管理机构；各作业班组设质检员，形成自上而下的质量管理网络。明确各级质检人员的任务、责任和权限。3）落实各项制度，确保工程质量结合本工程实际，组织全体施工人员学习相关设计图纸、施工规范及监理规程，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位，努力做到质量管理工作规范化、制度化。4）严格按标准施工，加强质量管理施工中，做到事事有标准，事事依标准；规范施工，对标检查，按标奖惩，用标准规范作业行为。把好技术交底关，各分项工程均实行书面技术交底，做到按设计图纸、规范、规程和标准施工。把好材料验收关，严格控制原材料质量，各种原材料、成品、半成品必须有合格证、或检验合格报告单，并按规定进行抽样试验104、，否则不准进场使用。把好操作程序和工序交接关，严格按操作规程施工，工序交接检查要按标准进行记录，上道工序不合格，下道工序不准施工。把好质量评定关，质量检查评定达不到标准的工程，坚持推倒重来，直到达标为止。5）施工过程质量控制措施施工过程的控制主要通过质量体系的正常运行，按照质量体系程序文件中的有关过程控制程序进行质量控制，根据设计及施工规范要求、工艺标准和验收标准，对各分项、分部工程进行检验与评价。加强技术管理的工作，施工中对隐蔽工程和每道工序严格执行施工质量“三检制”和“联检制”，坚持施工班组自检、作业队质检、项目经理部质检工程师终检制度，在三检合格的情况下由项目经理部质检工程师将检查合格证105、呈交监理工程师，并在监理工程师指定的时间里，质检工程师、质检员与监理工程师一起，对申请验收的部位进行验收，监理工程师在验收合格证上签字后方可进行下道工序的施工作业。为了达到过程的有效控制，必须做到质量、成本、工期三位一体，施工过程中，明确各职能部门的任务、责任，进行密切协作，做好技术交底工作，作好施工设备和检测仪器的检查保养管理工作，建立关键工序的控制点和管理点，做好设计变更、工艺更改和所有施工文件的控制和不合格品的控制工作。针对其它工程出现的质量通病和质量控制薄弱环节，在施工中建立质量控制点，实施重点监控，并在施工组织措施上指定相应专项措施。6）尊重监理工程师，积极配合监督、检查严格执行监理106、程序，自觉接受建设单位、监理单位的监督检查，建立良好的质量控制及监督机制，随时配合监理工程师对隐蔽工程等施工项目进行检查确认，未达标项目不得进入下道工序，营造一个全过程、全员、全方位的质量管理氛围。7）开展科技攻关活动，大力推广应用“四新技术”。成立“QC”小组进行技术攻关，大力推动“四新技术”的应用，优化施工组织设计，用科学的管理和先进的技术保证工程质量，围绕施工生产的重点和难点展开攻关，为工程创优打下坚实。8）及时整理资料，完善档案管理做好施工技术资料建档工作。项目部、作业队设专人负责该项工作，及时搜集、整理原始施工技术资料，分类归档，数据真实准确，并作为分项、分部工程验评的主要内容，按规107、定要求做好竣工资料的编制和建档工作。2、施工质量保证体系项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，项目副经理、项目技术负责人任副组长，工程技术部、质量安全部、设备材料部、文明施工及环保部、综合办公室参加，工班组各设一名专（兼）职质量检查员，对各质量体系及工程质量进行监查，对监查情况及时开分析会，研究制定改进措施。贯彻ISO9001：2000标准，建立健全项目部质量管理体系，保证其正常运行，是工程质量的根本保证。贯彻标准，建立健全项目组织机构，明确岗位职责，管理人员持证上岗，爱岗爱业，尽职尽责，是工程质量持续改进的根本保证。配备足够的人力资源，设备物资资源，落实岗位责任，落实各个质量环节：材108、料，资料，质检，测量，做好各项施工准备，为一线操作班组创造适宜的工作环境。做到质量问题事事有人管，处处有人抓。3、落实项目管理人员岗位责任制项目经理：对工程质量负全面责任，负责建立健全项目质量保证体系，明确管理人员职能分配，根据公司贯标程序、办法合理安排生产，定期检查，协调，召开质量分析会，严格执行质量奖惩制度，处理质量事故。技术负责人：全面负责项目部的技术质量管理，监督质量管理体系的正常运行，参与分部分项工程的验收，做好各项技术洽商。质检员：严格按国家质量检验评定标准对分项工程质量进行检查评定，实行巡检制，施工中及时发现和处理材料与工序的不合格项，参与工序的隐予检，并做好工序标识参与工程分部109、，单位工程的评定和验收。资料员：管理好项目图纸，图案，规范，标准，做好文件的收发，条理，规范及时地整理收集各项技术资料，不合格的资料认真纠正，退回，保证资料真实地记录工程施工情况，并指导施工顺利进行。专业工长：严格按照规范标准组织本专业的施工，做好本专业施工的工艺，技术交底，负责本专业的隐、予检，质检，试验，处理施工中存在的质量问题，做好成品保护。试验员：根据有关规范，标准和试验计划做好各项试验，配合试工做好送样，取样工作。做好见证取样工作。材料员：全面负责工程原材料供应质量，及时索取向工长转交材料合格证，通知试验员送样，做好现场物资标识，做好材料的现场管理，运输，贮存，对不合格的材料，坚决退110、货。4、关键工序的质量保证措施1）测量工作的质量控制措施对所有施工用的测量仪器按照校检周期定期到指定的单位进行检校；施工中，如发现仪器误差过大，要立即送去修理，并重新检校，满足精度要求后方可使用，并对已做出的测量成果进行复测。对设计单位交付的测量资料进行检查、核对，如发现问题及时补测加固，重测或重新测校，并及时通知设计单位及现场监理工程师。施工基线、水准线、测量控制点，要定期半月校核一次。工序开工前，要校核所有的测量点。该工程的平面位置及管道的坡度，在计算复核后将数据表格化。2）管道工程的质量保证措施施工前对周边的市政排水系统进行考查，全面熟悉本工程现状污水分部及流向。管道沟槽采用机械结合人工111、开挖，为防止沟槽两侧堆土过多造成滑塌现象，规定两侧堆土高度不宜超过1.5米，距槽口边缘不宜小于1.0米。开槽时严格控制基底高程，严禁超挖。基底设计标高以上0.2米的原土采用人工清理至设计高程，如局部超挖挠动，换填夯实。沟槽底部如遇块石、碎石、砖等坚硬物体，将其铲除并换填夯实。施工槽底不得受水浸泡，尽可能缩短开槽长度，做到成槽快、安装快、回填快。一旦发生泡槽，要及时将水排除，把地基受泡软化的表层土清除做好表层处理。在管道铺设沿线每100米设置1个临时水准点，做到随时可以检查高程，并对水准点定期进行校核。管道施工完毕并经检验合格后，立即组织回填。回填时应保证沟槽内不得有积水和杂物，确保管道在回填时112、不得发生位移。3）路基路面质量保证措施在路基正式填筑前，选择有代表性的路段作为试验段，确定主要技术指标（最佳含水量、最大干容重、松铺厚度、碾压遍数）遇雨时，采用彩条布及时封压和覆盖处理，雨后填筑前用压路机进行复压。路面基层采用集中拌合，摊铺机摊铺的施工方法，摊铺时在路肩两侧设立十字指示点（挂线），用于控制摊铺时高程。严禁压路机在已压完或是正在碾压的路段上“调头”或急刹车，以保证面层不受破坏。5、工程所需的主要材料的质量保证措施1）坚持材料采购招标制和进场报验制中标后立即组织对大宗材料的采购工作，坚持材料采购的市场化，对大宗材料的采购质量严格进行把关。原材料进场时产品质量合格证、检查报告必须随货同行，缺少质量合格证和检测报告的严禁进场；材料进场时及时向现场监理工程师及相关人员进行报验，验收合格后方可进行使用。2）坚持进场材料现场取样检测制大宗材料进场后严格依照规定的取样程序现场对材料进行取样密封，并交由相关的质量检测机构进行检测，以保证工程材料的质量。6、本工程中常见的质量通病及其防治措施1）管道内出现积水现象：测量差错、施工走样和意外避让其他构筑物，在平面上产生位置偏移在立面上产生位置积水甚至产生倒坡现象。预防措施：管道条件不良将导致管道和出现不均匀沉陷，一般造成局部积水，严重时会出现管道断裂或接口开裂。