1、施工施工组织设计组织设计二一二年九月二一二年九月目录目录第一章综合说明.1第一节 编制依据与范围.1一、编制依据.2二、编制原则.2三、编制范围.2第二节 工程概况.3一、工程规模及技术标准.3二、计划工期.3第三节 工程建设条件.3一、沿线自然地理状况.3二、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的条件.5第二章施工总体部属.7第一节 总体施工布置与规划.7一、施工总体布置原则.7二、场地总体布置规划.7三、施工场地布置规划.7四、施工总布置的步骤.7五、施工现场总平面布置.8第二节 组织机构、人员和机械设备、仪器配备及进场计划.9一、施工组织机构的设置.9二、管理机构职能表.10三、施2、工组织管理机构框图.10四、人员、材料、设备进场计划.11第三节 施工阶段工期安排.15第三章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施.16第一节 路基工程.16一、挖方路基.16二、填方路基.17三、路基整修.18四、挡土墙施工.19五、软基处理.19第二节 路面工程.20一、水泥稳定碎石基层.20二、沥青砼路面施工.21第三节 隧道工程.24一、总体施工方案.24二、隧道开挖、凿孔及爆破.25三、洞口、明洞施工及工艺流程.27四、各级围岩的施工方案.28五、主要工序的施工方法.32六、二次衬砌.35七、仰拱及回填.37八、施工通风.37九、水沟.39十、施工中应注意的问题.39十、施工中应注3、意的问题39第四节 涵洞工程.44第五节 桥梁工程.48一、钻孔桩基础施工.48二、墩台帽施工.55三、梁板预制施工工艺.56四、桥面施工.66五、桥头跳车的防治.67第六节 交通安全设施工程施工方案.69第七节 绿化工程第四章工期的保证体系及保证措施.74第五章工程质量管理体系及保证措施.75第六章安全保证体系和措施.79第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施.89第一节 环境保护保证体系及保证措施.89第二节 水土保持保证体系及保证措施.90第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施.92第一节 文明施工保证体系及保证措施.92第二节 地下管线及其他设施的保护加固措施.93第三节 文物4、保护保证体系及保证措施.94第九章项目风险预测与防范，事故应急预案.95第一节 工程施工项目主要风险预测和防范.95第二节 事故应急预案.96第十章其他应说明的事项.98第一节 冬季施工保障措施.98第二节 雨季施工保障措施.98第三节 廉政建设保证措施.99第四节 民工工资管理.99第五节 地方道路的维护和管理.100附表/图.1001总体施工组织设计总体施工组织设计第一章综合说明第一章综合说明第一节 编制依据与范围第一节 编制依据与范围鉴于本工程所具备的施工特点，结合业主单位招标精神，我们将在本工程中实施品牌战略，以质量为中心，建立健全质量保证体系，选派具有丰富施工经验的、高素质的项目经理5、技术负责人及管理人员，按本项目的施工特点进行管理，精心组织、精心施工、科学管理，保证优质、快速、安全、文明地完成全部施工任务，将本工程建设成为精品工程。（1）质量目标：本工程质量目标为在交工质量评定中得分 90 分及以上。（2）工期目标：施工进度从人、财、物各方面予以加强和保证，确保本工程在420 日历天的总施工工期内完成全部招标内容交付使用。（3）安全、文明施工：现场以安全、文明施工为原则，严格按安全生产、文明施工要求组织施工，确保安全无事故。工程保修与服务承诺对于本工程，项目经理及各级管理人员我公司将选派技术业务水平高、具有较强的管理协调能力的优秀人才，并确保信守合同，积极配合、支持甲方6、监理单位代表的管理。同时，为了对建设工程的施工质量负责，我们将建立本工程质量责任制，严格按施工设计图纸和施工技术标准进行施工。协调配合承诺对于本工程，我们将以工程质量第一为宗旨，做好同业主、监理、设计等各单位之间的协调配合。及时与业主、监理方加强工作上的联系，齐心协力，促使项目顺利完成。一、编制依据一、编制依据（1）、定海马目至直壁坎公路工程招标文件及施工图设计。（2）、现场踏勘及标前会议纪要。2（3）、交通部交公发200394 号文公布施行的公路工程国内招标文件范本。（4）公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)、公路工程施工安全技术规程(JTJ 076-95)、公路路基路面现7、场测试规程(JTG E60-2008)、公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)、公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004)、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）、公路工程技术标准（JTG B01-2003）。（5）、投入本工程的人员、机械设备以及本公司以往的施工经验。二、编制原则二、编制原则1遵循招标文件、施工技术规范、施工工艺规程及验收标准的条款，满足施工合同条款及业主提出的各项要求（特别是工程质量、施工进度、安全生产、环境保护等方面的要求）。2采用我单位近年来在类似工程建设中掌握的先进技术、施工工艺8、和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、安全可靠。3根据本合同段工程的特点，科学组织、合理安排、均衡生产，确保优质高效完成本合同段的施工任务。4充分考虑当地施工环境的不利因素，合理安排运输线路，科学组织既有地方道路的交通疏解，确保交通顺畅。5施工组织管理坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场实行标准化作业管理。6充分发挥设备效能，关键工序突出机械化施工。在工期安排、人员设备配置等方面留有余地。三、编制范围三、编制范围定海马目至直壁坎公路工程路基土石方、路面、桥梁、隧道、防护和排水等工程的施工，以及为完成上述任务而发生的临时工程第二节 工程概况第二节 工程概况一、工程规模及技术标准一、工程规模及技术标9、准本项目为二级公路，设计速度 60km/h，路基宽 10m。起点位于舟山环岛公路与原马黄线（马目至黄金湾）的交叉口，路线由东往西沿原马黄线穿过东海农场宫前村，设隧道后路线继续沿马黄线老路布设，经过北斗岙，终于太婆岙垭口，终点桩号3K3+737.64，路线（设置长链一处 7.844 米）全长 3.745km。施工招标范围：K0+000K3+737.64 段的路基、路面、桥涵（79.12m/3 座；其中中桥 50.08m/2 座，小桥 29.04m/1 座）、隧道（380m/1 座）、路线交叉、绿化等工程施工。二、计划工期二、计划工期本工程计划工期：14 个月，缺陷责任期为 24 个月。第三节 工10、程建设条件第三节 工程建设条件一、沿线自然地理状况一、沿线自然地理状况1地形、地貌拟建路线区场地内地形复杂，沿线地貌主要为剥蚀丘陵区与傧海淤积平原区，剥蚀丘陵与海积平原相互交织。剥蚀丘陵区植被茂密、地势较高，沿线地面标高一般 1060m，地形起伏较大，地面坡度一般 1020 度，局部陡峭，坡度达 3050 度。海积平原区地势低平，地面标高一般为 0.31.80m，河网发育，河流以小河为主，河宽一般 520m，水深 12m，区内农经作物以苗圃，果树与花卉为主。2地质、地震测区大地构造隶属华南褶皱系东南褶皱带，地质构造形迹以断裂为主，褶皱不发育，不同展布方向切割深度的断裂相互交织，其中以北东向和北11、西向断裂构成本区域的构造格局，并控制了区内的地震活动和区域稳定性。根据区域地质资料，测区内构造运动微弱，区域稳定性相对较好。根据物探、地质钻探，结合野外调查与测绘资料，隧址区分布有 F1、F2 及 F3 断层。F1 断层走向东-西，产状 8580，带宽度约 30m，断层内岩体极破碎、节理极发育，绿泥石等次生矿物发育，局部岩体变质现象明显，呈糜棱岩或构造角岩化。该断层与隧道 K1+430K1+470 左右与隧道相交，交角约 45 度，受其影响，隧道轴线附内岩体破碎，岩石强度较低，一般属于可软化的次硬岩软岩。F2 断层走向东-西，产状 575，带宽度约 6m，断层内岩体极破碎、节理较发育，4局部岩12、体变质现象明显。该断层与隧道 K1+495 左右与隧道相交，交角约 40 度。F3 断层走向北-南，产状 8575，带宽度约 15m，断层内岩体极破碎、节理极发育，绿泥石等次生矿物发育，局部岩体变质现象明显，呈糜棱岩或构造角岩化。该断层与隧道 K1+545K1+565 左右与隧道相交，交角约 40 度，受其影响，隧道轴线附内岩体破碎，岩石强度较低，一般属于可软化的次硬岩软岩。据国家标准中国地震动数区划图（GB18306-2001）和1:50 万浙江省构造体系与地震分布规律图说明书，路区总的属赈济小、强度及频率低的相对稳定区，路区区域地震基本烈度为度，地震动峰值为 0.10g，地震动反应谱特征周13、期 0.35s。设计地震分组为第一组。综上所述，路区区域新构造活动以缓慢的升降运动为主，地震震级小，强度和频率低，区域稳定性较好。3水文地质条件根据地下水赋存条件，水理性质及水力特征，测区地下水可分为松散岩类孔隙水和基岩裂隙水两个大类，其中松散岩类孔隙水可分为平原区空隙水、坡洪积斜地空隙水与丘陵区空隙水。平原区空隙潜水该地水下埋藏浅，水位埋深为 0.51.0m，地下水位随气候、季节及环境影响明显，主要接受大气降水补给；自然排泄方式主要为大气蒸发。含水层主要为地层上部粉质黏土与淤泥质土，该含水层厚度较大，含水量较高，但水的流动性差，主要以弱结合水的形式存在；土层渗透性较差，渗透系数一般10E-714、10E-6cm/s。根据区域资料，该地下水对混凝土一般无腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。丘陵区孔隙水主要分布于丘陵区表层残坡积与山间坡洪积地层中地下水动态变化明显，主要受大气降水补给，水量一般较贫乏，山麓地带及山间坡洪积层中地下水相对较丰富，根据区域资料，该地下水对混凝土一般无腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。5基岩裂隙水基岩裂隙水主要赋存于基岩上部风化裂隙中，接受上部坡残积层地下潜水渗透补给，水量贫乏，根据区域资料，该地下水对混凝土一般无腐蚀性，对钢筋混凝土中的钢筋不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。二、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路15、建设的条件二、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的条件A、筑路材料1.路基填料本项目挖方数量远大于填方，路基填料采用路基挖方及隧道峒渣纵向调运。2.块片石、碎石当地石质以凝灰岩为主，其强度较高，储藏量大，丘陵覆盖层薄，开采方便，另外隧道、路堑弃方也可以考虑就地利用。同时路线终点附近有规模较大的飞跃采石场，岩性多为流纹斑岩，质量好，储量大，采运条件好。3.黄砂岛内不产黄砂，需岛外购买运输。但舟山海砂储量丰富，质量相对较好，海上运输较方便，本工程所需砂料可采用舟山海砂。4.粘土该区域内的表层土多为粘土和亚粘土，主要分布于山麓缓坡地带表部，其上多为旱地，种植果树，质地较纯者很少，一般混碎石、16、烁石及砂，采运条件较好，开采时应注意环境保护。5.水泥、钢材、沥青、木材本地市场或外购6.电力设施本项目所经地区电力设施比较完善，在工程实施时，应与电力部门协调好用电事宜，做的施工用电与运营期永久用电协调统一，同时，施工单位应自备发电设施，以备不时之需。B、运输条件本工程位于舟山市定海区，该区是舟山经济、文化、交通中心，路网发达，码头众多，交通条件便利。本工程多数建筑材料可沿水路运输或公路、简易公路运输相结6合运至施工现场，运距一般均较短，运输条件良好。7第二章 施工总体部署第二章 施工总体部署第一节 总体施工布置与规划第一节 总体施工布置与规划一、施工总体布置原则一、施工总体布置原则施工总体17、布置符合以下原则：（1）、施工临时设施与永久性设施，相互结合、统一规划的可能性。（2）、确定施工临建设施项目及其规模时，利用已有企业设施为施工服务的可能性与合理性。（3）、场内交通规划，必须满足施工需要，适应施工程序、工艺流程的要求；力求使交通联系简便，运输组织合理，节省线路和设施的工程投资，减少管理运营费用。（4）、施工总布置紧凑、合理，节约用地，并尽量利用荒地、滩地、坡地，不占或少占良田。二、场地布置总体规划二、场地布置总体规划了解本工程施工场地集中布置，场地布置在公路沿线荒地，利用原有公路进行场外运输，场内各区域布置充分考虑各生产系统布置协调合理，相互之间不会干扰。施工场地租用当地旱地。18、三、施工场地布置规划三、施工场地布置规划本工程场地可分为下列主要区域：（1）、主体工程施工区；（2）、仓库、加工车间、拌和场；（3）、建筑材料堆放区；（4）、办公、生活区。四、施工总布置的步骤四、施工总布置的步骤根据工程实地情况，按场地布置优化的原理和原则，设计施工总体布置如下图：8提供总布置资料修正辅助企业设计施工总体布置图五、施工现场总平面布置五、施工现场总平面布置1、标牌在主出入口醒目处设工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、防火责任牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。2、交通组织方案（1）为运输方便，出入口开设成圆弧形，方便车辆出入及交汇。（2）场内施工道路由入口引进。3、施工19、现场临时设施布置根据现场，各加工区可按施工部署安排进行布置，生产区及办公室在现场集中收集分析资料编制临建工程项目单及规模确定施工总进度对外交通方式选择施工总体布置规划分区规划场内交通规划竖向布置方案比较概算定额修正完善施工总布置设计文字说明辅助企业设计9布置，并根据施工要求划出若干个材料周转场地，机修等。临时用地布置（详见现场总平面图）4、施工机械设备布置（1）、搅拌机械：选用二台 JZC/750 型搅拌机集中搅拌。（2）、水平运输机械：场外运输机械根据本地区情况，采用自卸车运输，场内水平运输以人力翻斗车为主。5、施工用水、电根据本工程项目施工用水、生活用水由附近自来水管接到施工现场，项目施工20、用电业主已装配了 150kv 配电箱。施工现场临时水、电布置（1）、临时用水管线布置A、施工用水：现场用水由给水管接入，在主要施工机械及加工棚附近设置若干水龙头，由支管引入。施工层用水由地面分管接入。B、生活用水：生活由总给水管引出至生活区、办公区，生活、办公区分别设置若干水龙头。（2）、施工临时用电管线布置施工用电由变压器接入总配电箱，总配电箱配备漏电保护器、总闸刀及空气开关。施工用电采用三相五线制，分配电箱需安装闸刀和漏电保护器、熔断器，加工机械和搅拌机械需设分配电箱，做到一机一箱和一机一闸一保。第二节 组织机构、人员和机械设备、仪器配备及进场计划第二节 组织机构、人员和机械设备、仪器配备21、及进场计划一、施工组织机构的设置一、施工组织机构的设置项目部内设质检科、工程技术科、试验科、安全科。为更好的履行合同文件，顺利完成本标段各施工任务，本项目部制定了各科的职责，各科相互配合，分项管理。二、管理机构职能表二、管理机构职能表序号机构名称职能范围1项目经理全面负责项目的施工、质量、安全和经济、技术管理。2项目总工分管技术管理、施工组织设计等工作。103工程技术试验组主要负责生产调查、技术管理、施工管理、计划统计、检验、试验和计量等工作。4质检安全组主要负责质量检查、控制、监督、财务、生活安排、安全管理等工作。三、施工组织管理机构框图三、施工组织管理机构框图项目经理项目总工四、人员、材料22、设备进场计划（一）人员进场管理办法：四、人员、材料、设备进场计划（一）人员进场管理办法：从公司乘车到达工地。项目部面包车一辆，皮卡四辆、大型平板运输车十辆作为专用交通工具。劳动力计划安排详见附表六。1、目的及适用范围（1）目的为规范舟山市宏达交通工程有限责任公司定海马目至直壁坎公路工程项目部人材料设备组工程技术试验组质量安全及后勤组路基施工班组隧道施工班组路面施工班组桥涵施工班组绿化及环境保护设施安全设施及预埋管线11事管理制度，提高项目管理水平，加强人员进场、上岗资格管理，使进入施工现场的所有人员始终处于受控状态，保障工程项目的安全、质量、进度和成本控制等目标的实现，特制定本办法。（2）适23、用范围本办法适用于舟山市宏达交通工程有限责任公司定海马目至直壁坎公路工程项目部的管理人员、与公司签订劳动合同的工人、劳务派遣人员、专业分包队的人员等所有进入本项目部工作的人员。2、定义用人单位：指劳务派遣单位。劳务派遣单位与被派遣劳动者应订立二年以上的固定期限劳动合同。用工单位：接受以劳务派遣形式用工的单位。劳务派遣单位派遣劳动者应当与项目部订立劳务派遣协议。在本办法中项目部为用工单位。驻场代表：指代表用人单位长期驻守在项目部的接口联络人，协助项目部对劳务派遣人员的管理。驻场代表应当是经用人单位授权的、专门的工地劳务管理员。3、人员进场（1）人员进场应具备的基本条件 年龄 1853 周岁之间；24、县级以上医院体检，身体健康；持有本人居民身份证，或临时身份证，或户籍所在地派出所出具的身份证明；特殊工种的人员应持有劳动行政部门核发的特殊工种操作证；女性员工应持户籍所在地乡（镇）人民政府或街道办事处签发的计划生育情况证明；非犯罪嫌疑人员。（2）初次进入施工现场的人员应当办理“进场手续”。（3）项目部根据工程进度计划和实际工作需要，当需要增加人员时，由用人部门负责编制人员进场计划表。（4）主管领导负责审核。（5）项目（总）经理负责批准。（6）人力资源部根据经审批的人员进场计划表的要求，按照人员类别的不同分12别给予进场手续办理。管理人员进场手续 填写员工登记表，公司内部调动的人员除外；扫描身份25、证、毕业证（含学位证）、职称证、上岗证、资格证等有效证书；提交体检表（原件）、发薪用的银行存折首页复印件、照片；签订薪酬标准确认表、签订劳动合同；接受安全、质量、技术培训；前往指定的相关部门签订“进场通知单”。与公司签订劳动合同的工人的进场手续 填写员工登记表；扫描身份证、上岗证等有效证书；提交体检表（原件）、发薪用的银行存折首页复印件、照片；签订薪酬标准确认表、签订劳动合同；接受安全、质量、技术培训；前往指定的相关部门签订“进场通知单”。劳务派遣人员和专业分包队的人员 提交对驻场代表的授权书，指定专人负责进场人员手续办理和日常的劳务管理工作；人力资源部对驻场代表进行人员进场管理办法等相关制度26、培训；驻场代表向人力资源部报送进场人员花名册；扫描身份证、上岗证等有效证书；提交体检表（原件）、照片、发薪用的银行存折首页复印件；提交“劳动合同签收备案表”复印件；接受安全、质量、技术培训；前往指定的相关部门签订“进场通知单”。（7）人力资源部负责对拟进场人员的体貌特征、年龄、上岗资格、证件、体检表、照片等信息进行认真审查。对于劳务派遣人员和专业分包队的人员，用人单位的驻场代表应当根据下表具体要求，以班组为单位填写花名册报人力资源部审核，审核合格后办理进场手续。13序号名称要求备注1与用人单位签订的劳动合同符合法律规定的有效合同验原件2身份证外形完好，有效期内，字迹清晰验原件3体检表县级以上医27、院的工作体检原件4上岗证书真实，外形完好，有效期内验原件5银行存折复印件中国建设银行活期储蓄存折首页复件复件6工人工资标准班长与工人协商，项目部确认7照片近期一寸免冠彩照8班组名称明确班长及其联系电话9人员花名册填报人员详细信息（8）项目部所有进场人员必须进行入场安全教育培训，否则人力资源部有权不予办理进场手续。（9）满足上述条件后，人力资源部向拟进场人员发放员工登记表和员工进场通知单，经用人部门、人力资源部、财务部、人员管理部、物资部、行政部等相关部门负责人审核签字后，拟进场人员正式进场工作。同时依据员工进场通知单，人员管理部负责办理工地出入证，物资部总库负责发放劳保用品，行政部负责安排食宿28、等。（10）对于劳务派遣人员和专业分包队的人员，可以由项目部施工队劳务管理员协助人力资源部办理人员进场手续。用人单位务必在两日内完备人员进场手续。4、附则（1）本办法依据中华人民共和国劳动合同法、舟山市相关法律法规有关规章制度等制定。（2）本办法未尽事宜，按照国家法律、法规及本项目相关规定执行。（3）本办法自发布之日起实施。（二）特种作业人员安全生产管理制度1、凡属国家规定的特种作业人员（如：电工、电气焊工、登高架设工、塔吊起重工、急救人员、机械操作工等工种），必须按国家建设规定要求持证上岗。2、特种作业人员，除应接受三级安全教育外，还应接受特种作业人员的专门针对14性的安全教育，严格安全技术29、操作规程，并经有关部门培训考试合格后凭操作证方可上岗操作。3、特种作业人员由企业每年进行一次复审教育和参加体检，由企业安全部门负责进行考核，自发证之日起定期到发证机关进行复审考核。4、工种发生变化时，应经企业安全有关部门同意，进行备案，经有关部门考核后方可持证上岗。5、特种作业人员必须要责任心强，熟悉本工种业务技术和本工种安全知识和检查标准与操作规程，不冒险蛮干，发现问题及时处理。6、特种作业人员必须保存好自己的上岗证件，如有丢失及时汇报。7、凡特种作业人员必须遵守以上管理制度及公司规章制度。（三）材料进场办法：自备车和当地运输力量协作运抵现场。材料供应：1、依据工程形象进度和施工物资需要量，30、分别落实货源厂家、进行合同评审，安排运输储备，满足开工之后的施工生产需要。2、依据施工图和施工网络计划，按施工进度要求，按施工材料、规格、使用时间、供应厂家、材料储备定额和消耗定额进行汇总，编制施工材料需要量计划。3、施工材料准备工作根据施工预算，施工方法和施工进度计划来确定材料的需用量和施工现场时间，依据材料需用量和进场批量时间来签订材料供应合同。4、组织材料进场，并按施工现场管理要求和文明施工要求堆放、贮存和保管。（四）设备进场办法：一般设备由平板运输车至施工现场。第三节 施工阶段工期安排第三节 施工阶段工期安排针对本工程项目特点，结合项目部以往的施工经验，确定施工总体思路如下：施工准备路31、肩挖方、填筑软基处理边沟、排水沟隧道桥涵绿化路面基层路面面层其他。以上各个阶段将相互交叉配合，密切合作，确保整个施工的连贯性，施工安排，力求合理,确保各道工序紧凑,尽量减少和避免施工中的不必要干扰,同时根据施工进度进行合理的施工机械、人员配置，并对工期有控制性的项目进行周密部署，充分调动职工的积极性，确保本工程既定的施工进度计划完成，保质质量达到：标段工程交15工验收质量评定 90 分及以上；竣工验收的质量评定 90 分及以上。具体详见施工进度计划表。第三章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第三章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节路基工程第一节路基工程一、挖方路基一、挖方路基32、挖方的顺序和开挖方法要与其它施工工序相互配合，对历史文物及绿化应予以保护，不得对邻近的设施及其正常使用产生破坏和干扰。1、土方开挖采用挖掘机开挖，开挖采用“横向分层，纵向分段，两端同步，阶梯掘进”的方式施工，并辅以人工整修。开挖的土方直接就近利用到填方路段上，不能利用的运至弃土场，运碴通道与掘进工作面应妥善安排，做到运碴、排水、掘进互不干扰，以确保开挖顺利进行。土方开挖应按图纸自上而下地进行，不得乱挖或超挖。开挖时必须注意对图纸未示出地下管线、电缆线和其他构造物的保护，一旦发现上述情况，应立即停止作业待指示处理。2、爆破施工开挖（1）、爆破施工a、开凿作业面，清除地表杂物和覆盖土层。b、布孔：33、根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。c、钻孔：钻孔是爆破质量好环的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。d、装药：严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。e、炮孔堵塞：炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用 2/3 砂和 1/3 粘土堵塞。f、爆破网路敷设：网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守爆破安全规程中有关起34、爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。g、起爆：网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，16指挥员即可命令起爆。起爆采用非电起爆。h、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。i、总结分析：爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。（2）、保证安全和质量的技术措施a、用塑料导爆管非电起爆技术，起爆系统不受雷电干扰，安全可靠。b、采用微差爆破技术，改善破碎质量35、和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设施不受振动的影响，采用孔内、孔外相合的微差起爆形式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限度地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设施振动速度控制在国家爆破规定安全范围内。c、采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩石进行爆破时，应用宽距离爆破技术，通过增大孔距、减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。d、为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保持层。在石质较差地段，进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动36、山体。e、从开始装药，即设置安全警戒，防止非作业人员进入现场。网路连接后，工作人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段临时封闭，防止人、车等进入施爆区.土方开挖地段，底面必须达到设计和规范压实度要求，材料最小强度 CBR 达到8%。应在监理工程师指定的地点按 JTJ051-93 重型击实法进行现场压实度试验。不能满足要求的应翻挖重新压实，或采取其它措施进行处理。二、填方路基二、填方路基(一)路基填筑路基采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。如原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层经过压实符合规定要求后再填上一层。原地面纵坡大于 12%的地段，可采用纵向分37、层填筑法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实17直至路基顶面。在路基填筑过程中事先作好纵坡调整。填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填路段应按 1：1 坡度分层留好台阶；若同时填筑，则应分层相互交迭衔接，搭接长度不得少于 2 米。宕碴路基的填筑：（1）土石混合的岩碴材料的粒径控制符合中华人民共和国交通部发布的公路路基施工技术规范规定。宕渣材料的最大粒径不得大于 15cm，路面底面以下 30cm范围内不得用粒径大于 10cm 的材料填筑。材料粒径必须在料源处轧碎至符合规范要求，严禁运到填筑地段后用人工敲小。（2）宕碴摊铺时，分层填筑，粗细颗粒分布均匀，避免出现粗粒集中堆积，松铺厚度一般为 30cm-38、40cm 或经试验确定，当石块含量较多时，其间隙以土或石屑铺撒填充。（3）宕渣路基压实，采用 20T 重型振动压路机分层碾压。压实厚度和压实遍数根据现场试验确定，压实度的测定视颗粒组成而定。当粒径大于 40mm 的石子含量大于 30%时，通过做试验路，用施工工艺控制压实度，并报监理工程师批准。路基填筑应注意的事项：超宽：铺筑宽度应较设计宽度每侧增宽不少于 30cm，路面施工前对路基进行刷坡，护坡道应整平、夯实。松铺厚度：根据试验段取得的松铺系数确定松铺厚度，一般取松铺厚度 30cm。填料控制：应重点控制填料含水量（土方）、粒径（石方）。路基顶面以下 30cm范围内填料粒径控制在 10cm 以内39、，路基顶面 30cm 以下粒径控制在 15cm 以内。路基外侧 1m 范围内，宜用较细材料填筑，禁止将大颗粒集中于边侧，确保边坡稳定。碾压遍数控制：根据试验路段取得的试验数据控制碾压遍数，如无试验资料时，可参考 46 遍。速度与频率控制：速度以 24km/h 为好，采用高振幅，并选择频率为 4250hz，振幅为 0.40.8mm。(二)路基防护三、路基整修三、路基整修当路基土石方工程基本完工时，进行恢复各项标桩，并会同监理工程师，按设计文件要求检查路基中线和标高，以及路基宽度，边坡坡度。截、排水系统，根据检查18结果编制整修计划，进行整修。边沟整修要挂线进行，截水沟、排水沟及边沟的边坡，应按设40、计及规范要求办理。整修需加边坡地段时，应预留加固位置，使完工后的坡面与设计边坡一致。整修后的边坡，边沟应顺适、美观、稳定、牢固。四、挡土墙施工四、挡土墙施工砌筑基础：所有经开挖和清理后的基底必须经监理工程师检查认可后，方可砌筑。土质基底强度应满足设计要求，否则应采用打夯机夯实，如基底为风化石，则应先清除并整平，为了减少基底压实力和增加抗倾覆稳定性，基础砌筑要求选用较大的精选石块。墙身砌筑：在墙身砌筑时，为保证断面准确，采用木板制成的挡土墙横断面框并用经纬仪水准仪进行校正后予以固定。对于浆砌片、块石挡土墙，石块应平砌并将较大的砌块使用于下层。外层和内层砌块要长短相同，浆砌挡土墙在砌筑前应将石料清41、洗干净，并先坐浆，后砌石再填塞空隙，砂浆要饱满，石料不得直接搭靠。浆砌护坡要求石料分层错缝铺砌，砌层大致水平，铺砌稳定；施工应注意以下几个问题：a、当墙址地面沿线方向坡度大于 5%时，应将基底随地形变化做成台阶，每一台阶的水平长度应大于 1.0m；b、挡墙长度应分段砌筑，每段长度一般分 1015m，两段间应设伸缩缝，地形、地质变化及墙高变化较大处，应设置沉降缝，伸缩缝和沉降缝的两侧，使之形成垂直通缝；C、墙后填料应符合设计要求，在浆砌圬工强度达到 70%以上，方可分层填筑夯实，以确保墙体稳定。五、软基处理五、软基处理1、砂砾垫层（1）、施工前先对砂砾垫层材料进行取样检验，以确保砂垫层材料为级配42、良好的中、粗砂或砂砾，其含泥量不超过 5%以及渗透系数符合要求，且不含有机质、垃圾等杂物。（2）、基底处理，做土路拱。（3）、砂砾垫层的铺筑施工采用分层压实法，分层厚度、压实遍数通过试验确定。19施工时。下层密度经检验合格后，再填筑上层。（4）、砂砾垫层的厚度应满足设计要求，为防止施工中砂砾流失，在垫层的两端用砂袋砌护脚。2、土工格栅土工格栅按设计要求的技术标准购货，采用人工铺设，并按要求反包。土工格栅要横向铺设，铺设时必须绷紧、拉挺，土工格栅沿纵向拼接可采用缝合或搭接，并按设计和规范要求严格控制拼接宽度。第二节路面工程第二节路面工程一、水泥稳定碎石基层一、水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石混合料的43、拌和采用集中拌和，拌和场设在租用的场地内，通过自卸汽车配合运输，摊铺采用机械作业施工，具体施工顺序是：a、根据设计图纸的标高在地面上打上铁钉，标上铺筑的高度。b、采用 GJ/750 拌和机拌制。拌和料应均匀，无结团现象。拌和严格控制含水量，对于砂、石子必须每天测定其含水率，并在工地挂牌明示每拌各种材料配合掺量和加水量。c、摊铺做到平、匀、快。采用机械进行摊铺。摊铺时，发现混合料拌和不均匀的，应停止摊铺，严重的要回料重拌，轻度的辅以人工拌和。严格控制碾压厚度，同一结构层需分层摊铺时，分层压实厚度至少要在 15 厘米以上，严禁薄层摊铺或贴补。摊铺表面应平整，混合料要均匀，对局部的粗细集中区块，应人44、工拌匀。d、掌握碾压机具的配套组合、碾压时间和碾压密实度。碾压机具采用 20T 振动压路机为主与 1215T 静压式三轮压路机为辅助的组合方式，按静振静次序碾压至规定的密实度。应注意后轮应重叠 1/2 轮宽，并超过两段接缝。禁止在已完成或正在碾压层上调头。未压实的端头混合料应铲除废弃。并按规范要求处理端头工作接缝。对于水泥稳定碎石混合料的碾压必须在水泥终凝前完成，一般从加水拌和到碾压终了的延迟时间，在拌合施工时不应超过 2-3 小时，任何超过这一时间而未作碾压的混合料或经测定不符合密实度要求的均不能复碾，应作废料处理。混合料的碾压含水量应先经试验确定，碾压必须在最佳含水量状态下进行，密实度必须45、满足规范要求。e、施工期养生和养生期交通管制施工中对碾压成型的基层养护不重视、交通管制不严，结构层在未达到设计强20度前就过早地损坏，是导致路面早期破损的主要因素，必须予以防止和处理：（1）严格实行封闭养生。对基层一般采用洒水养生法，每天洒水次数视气候条件而定，应始终保持表面潮湿。养生期一般为 7 天，气温较低时宜适当延长。并做好养生期的养护和记录。任何由于外界因素引起的局部损坏必须采取措施及时修补。（2）养生期间基层上应禁止一切车辆通行和其它作业。二、沥青砼路面施工二、沥青砼路面施工1、沥青封层和粘层在沥青封层施工前，先进行砂料的取样试验，并将原材料试验结果和分项开工报告请监理工程师审批。在46、水泥稳定碎石基层施工结束并洒水养护 5 天后，进行基层顶面弯沉测试和标高测量，经初步计算，若路面顶面弯沉小于设计弯沉值，经检验合格将马上组织沥青封层施工。如基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应对基层先进行清扫然后在基层表面进行少量洒水，待表面稍干后用沥青洒铺车进行沥青洒布，并立即撒布集料。在沥青封层施工待碾压成型后，可开放交通但应控制车速及重车通行量。沥青粘层的用量一般为 0.60.8kg/m2，在浇洒前应将路面上的脏物尘土清除干净，浇洒过程中须洒均匀，当有遗漏时，采用人工补洒，沥青粘层铺后应不致流淌，若局部地方有多余的沥青，应予清除。浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人47、通过。2、沥青砼面层的施工本主车道沥青砼路面结构形式为中粒式沥青砼+细粒式沥青砼，施工工艺步骤如下：备料施工测量放样设置自动找平沥青混合料的拌和及运输沥青混合料的摊铺碾压成型（1）备料沥青混合料拌和之前，先对各个料场的碎石、矿粉等进行原料取样试验，试验结果报监理工程师审批，批准后才能进料堆放，但应注意做到各种集料堆放合理，石粉（屑）要安装遮雨棚，防止因降雨造成含水量过大，造成资源的浪费，影响工程质量，沥青采用重交通道路石油沥青 AH-70，并按照有关标准进行沥青的针入度、延度、软化点等的检测试验，合格的才能使用，同时做好沥青的保管工作。21（2）施工测量放样施工时采用半幅一次性摊铺，用仪器测放48、出摊铺的宽度，用钢筋进行标定，直道每 20 米插打一根钢筋，弯道每 5 米插打一根钢筋：纵向用细钢丝作为自动找平线。（3）沥青混合料的拌和沥青混合料采用集中拌和，拌和设备采用 QLB-1500 型沥青拌和楼，拌和全过程采用电脑控制，在沥青混合料拌和前，先精心设计配合比报监理工程师审批，批准后在大规模拌和前对拌和机进行试运转、维护。待一切正常后，应对供料系统，按原材料的用量配合比进行计量标定，调试准确，对供料系统进行有效运行认定通过试拌的合格再进行大规模施工，拌和时先向控制室输入沥青混合料的配合比数据，用 ZL50装载机将各种集料装入相应的冷仓，经过筛分后进入热料仓，由电脑发出指令自动加入矿粉、49、沥青，电脑自动控制拌和时间，充分拌和后进入贮存，等待自卸车装运，装运汽车的车厢表面应涂刷一层油水（油水比 1：3），防止沥青粘在车厢上，如果因某种原因拌和料出现花白料，拌和不均匀等现象，这些拌和料不可上路，并立即进行调整直至合格。（4）沥青混合料的摊铺沥青混合料采用 5T 自卸车装运至施工现场，在已经验收合格的基层中选择一段不小于 50 米且与摊铺宽度同宽的试验路段，按监理工程师批准的施工方案进行摊铺，用批准后的试验结果来指导全线沥青混合料的摊铺施工。在每次摊铺前应对摊铺机进行使用前的最后一次检查，及时发现和清除故障，保证沥青混合料摊铺的连续性，摊铺机就位后先将熨平板加热，然后装有沥青的自卸汽50、车的后轴紧靠摊铺机的料斗并熄火后，挂空档，由摊铺机的移动来推动自卸汽车缓缓向前连续匀速前进，保证摊铺质量，路线中心线位置应宽出 5cm 左右，以便另半幅施工时处理，在沥青混合料的摊铺过程中注意以下几点：a、严格控制沥青混合料的施工温度，沥青的加热应根据不同沥青的性质和沥青的标号（稠度、软化点及使用条件，通过试验和经验确定。拌和所用沥青标号为 AH-70，因此沥青拌和温度控制在 1450C-1600C 之间，以 1500C-1550C 为宜，同时沥青在高温的情况下，不宜持续时间过长，防止沥青有所焦化变质，拌和矿粉加温宜在 1500C-1650C，并且要充分考虑当日施工的气温高低和矿料的干湿情况加51、以控制，如果沥青温度较低，可适当提高矿料温度，一般以控制范围的中上限为宜。拌和的出厂温度在221500C-1600C。摊铺温度宜控制范围 1450C-1550C，碾压温度：初压：1300C-1400C，700C-900C。b、严格控制沥青混合料油石比。c、运输车辆与摊铺机的摊铺能力相配套，尽可能减少停机待料现象，保证沥青混合料摊铺的连续进行。d、在施工过程中应该作好防雨措施。e、严格控制沥青混合料的摊铺速度，一般控制在 2-6 米/分钟。（5）碾压沥青路面的碾压原则是先低后高，碾压温度严格控制在沥青路面施工技术规范规定的要求内，碾压时严格按照试验路段的数据进行，碾压过程可分为初压、复压、终压三52、道工序。初压时用英格索兰 DD-110 的振动方式进行碾压，次数经试验确定，一般少于 4-6 遍，至无明显轮迹或降起现象为止。复压温度控制在 90-1100C 之间，碾压遍数不少于 2 遍，并无轮迹。终压温度控制在 700C-900C 之间，需要注意的是碾压过程中轮迹应该重叠 1/2-1/3 以上，保证充分均匀碾压，同时应注意以下几点：a、压路机在碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及方向不应突然改变而导致混合料产生位移，压路机起动、停止必须减速慢慢进行。压路机的碾压段与摊铺机保持 50 米左右的距离。b、压路机钢轮表面严禁喷洒柴油或大量洒水，但可洒少量水以保持表面湿润，防止沥青混合料粘在钢轮53、上。c、压路机在碾压过程中严禁转向、左右移动（接茬处除外）、突然刹车，严禁从碾压完毕但尚未冷却开放的交通路段随意进出。d、任何施工机械禁止在未冷却的路面停放。（6）接茬处理a、沥青混凝土面层横向接缝采用垂直接缝，在施工结束时，摊铺机接近顶端部前约 1 米处将烫平板稍稍抬起驶离现场。用人工将端部混合料铲除后再予以碾压，然后用 3 米直尺检查平整度，趁尚未冷却时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。接缝时，先在已压实部分上面铺设一些热混合料使之加热软化，以加强新旧混合料的粘结，但在开始碾压前应将预热用混合料铲除。平接缝做到紧密粘结。充分压实，连接平顺接缝碾压采用 INGESLLAND54、 DD110 双钢轮压路机进行横向骑缝碾23压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为 15-20CM，直至全部在新铺层上为止。再改为纵向碾压，以充分保证接缝处的平整度和压实度。b、沥青混凝土面层纵向接缝采用垂直的平接缝。在另半幅施工前，应将已完工路面接缝处多摊部分切割去，并涂一层乳化沥青然后进行摊铺作业。碾压时应将接缝处多余的混合料及时清除。第三节隧道工程第三节隧道工程一、总体施工方案一、总体施工方案严格执行隧道施工有关规范和标准。积极采用隧道施工的新技术、新工艺，投入良好的钻爆、装运等大型机械设备，形成“钻爆、装、运、支护、二衬”等机械化作业线，实现机械化快速施工。以良好的55、装备、先进的技术和工艺以及科学的管理促进施工效率。施工中加强监控量测，对断层破碎带和节理发育岩体破碎地段进行综合超前地质预报，实行信息化施工，通过对数据的分析和处理，及时反馈指导施工。开工后首先进行洞口段路堑开挖，为隧道施工创造条件。同时完成各洞口洞顶截排水沟，洞口开挖后及时对边仰坡施作锚喷支护。洞口段按设计做好超前支护工作，明洞工程避免雨天作业。高场墩隧道采用从进口端单向掘进，并配备以多功能作业台架辅助风动凿岩机钻孔爆破，装载机、挖掘机、自卸车出碴，大功率自动计量搅拌系统、液压自行衬砌模板台车、混凝土运输车、砼输送泵浇筑二次衬砌、大跨度移动栈桥下部结构施工为主的大型机械合理配套施工体系，形成56、开挖、运输、支护、下部机构及衬砌间机械化流水作业线。钻爆作业线：配以多功能作业台架辅助风动凿岩机钻孔，爆破采用光面控制爆破。装运作业线：采用无轨运输方案，安排 1 台挖掘机、2 台侧卸式装载机同时装碴，4 台自卸汽车出碴运输。喷锚作业线：配备 1 台多功能作业台架、2 台喷浆机同时喷砼，多功能作业台架风动凿岩机打设锚杆孔。下部作业线：12 米移动栈桥配合相关机械实行下部结构施工。衬砌作业线：洞外自动计量拌合站生产砼，1 台自行可调式整体钢模板台车衬砌，1 台 60m3/h 砼输送泵，3 辆 6m3 砼运输车，泵送砼入模。各配备一台多功能台架超前铺设防水层。24路面作业线：路面砼通过砼自动计量拌57、合站生产，3 台砼运输车及其他相关设备进行路面施工。通过以上配备，实现钻爆、装运、喷锚、衬砌、路面等机械化作业线，加强机械设备的管、用、养、修，达到优质快速施工的目的。二、隧道开挖、凿孔及爆破二、隧道开挖、凿孔及爆破（1）、开挖及凿孔A、开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。B、人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。C、机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。ND、站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。E、风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡58、套、弹簧和支架是否完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不合要求者应予修理或更换。F、带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。G、在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。H、严禁在残眼中继续钻眼。（2）、爆破A、装药与钻孔不宜平行作业。B、爆破器材加工房应设在洞口 50m 以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材。长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工硐室的设置应符合国家现行的爆破安全规程（GB6722-86）的有关规定。C、爆破作业59、和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。BD、进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为：（1）、独头巷道不少于 200m；（2）、相邻的上下坑道内不少于 100m；（3）、相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于 50m；（4）、全断面开挖进行深孔爆破（孔深 35m）时，不少于 500m.B25E、洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。F、装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。如果遇有照明不足，发现流砂、泥流未经妥善处理，或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。JH、洞内爆破不得使用黑色火药。BI、火花起爆时严禁60、明火点炮，其导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于 1.2m。一个爆破工一次点燃的根数不宜超过 5 根。如一个点炮超过 5 根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的 1/3。当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工必须撤离工作面。VVJ、为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。K、采用电雷管爆破时，必须按国家现行的爆破安全规程（GB6722-86）的有关规定进行，并应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药时可用投光灯、矿灯照明。起爆主导线宜悬空架设，距各种导电体的间距必须大于 1m61、。L、爆破后必须经过 15min 通风排烟后，检查人员方可进入工作面，检查有无“盲炮”及可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员才可进入工作面。M、当发现“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理。BBN、装炮时应使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均应撤至安全地点。O、两工作面接近贯通时，两端应加强联系与统一指挥。岩石隧道两工作面距离接近 15m（软岩为 20m），一端装药放炮时，另一端人员应协调放炮时间。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误入危险区。土质或岩石破碎隧道接的贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，62、此时只准一端掘进，另一端人员和机具应撤离至安全地点。贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工作业人员通行。安全管理措施爆破器材运至工地炸药库，工地设守库员，对炸药进行管理。使用时，爆破员根26据每班使用量，先填报爆破器材当班使用数量，经主管领导审批后，方可在炸药库领取。爆破器材的运输途中严格遵守爆破作业规范，用专门的车辆运输，炸药与雷管分开运输。爆破器材运到使用地点后堆放整齐，按爆破安全操作规程进行加工、使用。爆破后查看爆破点，如有瞎炮，必须及时清理。爆破后，未使用完的爆破器材及时运回炸药库，做退库处理。爆破器材申请、使用与退库过程中由安全员全过程监控，并严格做好相应的爆破器材数量签认记录。爆破器63、材的领用严格按目前物品管理使用的要求执行。为确保钻爆施工所产生的振动不影响周围环境，施工期间，尤其是钻爆初期，每炮进行爆破震动监测，及时调整钻爆参数，减轻振动，确保地面建筑物的安全，确保先行施工隧道的安全与结构的稳定。1、配备足够的专职安全员，驻地管理人员一律佩证上岗。2、每次放炮，必须在爆破工程师现场监督检查下进行，确保爆破安全。3、人员撤出爆破掌子面 300 米后，方可允许爆破作业。4、坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。5、隧道开挖采用光面爆破，严格按爆破设计施工，严格控制用药量，保证爆破成型质量，严格按设计64、要求进行喷锚支护，必要时进行加强支护。爆破作业必须严格遵守爆破安全规程的有关规定和要求。6、在洞口安设“进洞安全须知”标牌：所有进洞人员必须戴安全帽。7、加强洞内通风，严格有害气体检测三、洞口、明洞施工及工艺流程三、洞口、明洞施工及工艺流程洞口、明洞开挖施工主要采用机械，局部坚硬岩石采用微线性预裂爆破技术控制爆破炸除。开挖前做好地表排水系统，开挖从上向下进行，随开挖随防护，防止滑塌。待暗洞掘进一定长度，不影响明洞砼衬砌安全时，进行先墙后拱全断面模注钢筋砼并及时做好防水层和回填，其工艺流程如下图。27洞口、明洞施工工艺流程图测量划线开挖边仰坡防护台车就位绑扎钢筋灌注砼做防水层回填四、各级围岩的施65、工方案四、各级围岩的施工方案级围岩开挖施工级围岩段施工采用预留核心土环形开挖。施工遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的基本原则，其施工顺序见下图预留核心土环形开挖示意图。28预留核心土环形开挖示意图1 采用管棚1086mm 环距 40cm 对隧道周边围岩进行超前预加固后进行平行开挖。2上部环环形开挖采用弱爆破技术，人工风镐配合，反铲机械扒碴、装碴。循环进尺控制在 0.8m 左右。3上部开挖掘进 0.81.0m 后即进行初期支护。首先初喷 45cm 砼，然后进行E6 双层钢筋网挂设和 I14 型工字钢架立，型钢拱架间用22 连接筋连接牢固。按设计要求打入径向255mm66、 先锚后灌式中空注浆系统锚杆，复喷砼至设计厚度。4开挖部核心土，按上口宽度 4m，下口宽度 8m，高 4.25m 的梯形断面进行开挖，开挖采用弱爆破，短进尺方式，每一循环控制在 1m 左右。5开挖部，为不影响洞内其它工序的正常作业，采用左右分幅错开推进，施工中采用弱爆破，人工配合装载机清底，开挖后及时进行初期支护，初期支护方法同部。6、仰拱开挖根据量测结果，采用左右分幅错开推进，施工中采用弱爆破，人工配合装载机清底。每次开挖长度不超过 5 榀钢架，并及时进行仰拱及填充部分的施工。级围岩开挖级围岩段采用短台阶法开挖，采用 YT-28 风动凿岩机钻孔，上半断面采用光面爆破，下半断面采用预裂爆破。上67、半断面超前下半断面 15 米左右，其开挖顺序见下图（短台阶法开挖示意图）超前锚杆开挖长度根据量测情况定必要时超前锚杆横向施工示意纵向施工示意29短台阶法开挖示意图下半断面开挖下半断面初期支护上半断面初期支护上半断面开挖拱部超前锚杆 铺设防水层 沟槽及路面施做 模注二次衬砌施工步骤1开挖部，开挖高度 5.5m，采用光面爆破技术开挖，个别欠挖部位用风镐辅助开挖。上台阶掘进 1.01.5m 后即进行初期支护。首先初喷 45cm 砼，然后进行E6 钢筋网挂设，按设计要求打入径向255mm 先锚后灌式中空注浆系统锚杆，复喷砼至设计厚度。2开挖部，采用预裂爆破开挖、短进尺方式，每一循环进尺 1.01.5m68、，其初期支护方法同部。3为不影响洞内其它工序的正常作业，仰拱施工采用左右分幅错开推进，施工中采用弱爆破，人工配合装载机清底。每次开挖长度 10m，并及时进行仰拱及填充部分的施工。级围岩开挖级围岩采用全断面光面爆破开挖，采用 YT-28 风动凿岩机钻孔，全断面初期支护。每循环进尺 3.03.5m。30全断面法开挖施工工序见下图。隧道正洞级围岩地段开挖施工程序示意图全断面法开挖施工工艺流程见下图。开挖断面全断面开挖二次衬砌开挖掌子面初期支护底板6090m31全断面初期支护全断面开挖 沟槽及路面施做 铺设防水层 模注二次衬砌施工步骤施工准备测量中线、水平画轮廓线装药联结起爆网络爆眼布置钻孔钻爆设计起69、爆通风、降尘钻孔台车就位警戒清除危岩、处理瞎炮出碴32五、主要工序的施工方法五、主要工序的施工方法1、小导管、注浆a小导管钻孔安装小导管采用先钻孔后下钢管法施工，钻孔时开孔从工作面最后一榀工字钢拱架上部穿过，打入小导管后，钢管尾部和工字钢架焊接成整体。止浆墙采用喷射砼，掌子面和附近拱部 1.0m 范围,喷 30cm 厚砼进行封闭。孔口用 CS 麻丝胶泥止浆。然后进行注浆。b注浆()浆液。本隧道采用单液水泥浆。其水灰比暂定为 1:10.8:1。施工时根据实际试验调整确定。如果地下水大时，可注水泥，水玻璃双浆液。注浆使用 P.O42.5 水泥。()注浆压力。初压 0.51.0Mpa，终压 23Mp70、a。c注浆注意事项()注浆前检查注浆泵、管路及接头的牢固程度，防止浆液冲出伤人。()注浆时密切监视压力变化，发现异常及时处理。()注浆防止串浆和跑浆，若发生串浆和跑浆要停止注浆，分析原因随时解决。()做好注浆压力、注浆量、注浆时间等各项记录。2、初期支护喷、锚支护可迅速控制或限制围岩松弛变形，充分发挥围岩自承能力，是“新奥法”施工的重要环节。本隧道采用锚、喷作初期支护，、类围岩挂有钢筋网，并有工字钢和 PS 格构梁加强初期支护。喷锚支护按照锚杆喷射砼支护技术规范GBJ86-85、公路工程质量检验评定标准JTJ071-98 和其它有关规范、规则施工和检查。（1）、喷射砼：预拌料在洞外以强制拌合机71、拌合，用砼输送车运至洞内工作面。采用 TK-961 型湿喷机和 MBT/MEYCO 砼喷射机械手进行“湿喷作业”以降低粉尘，减少回弹量。a配合比33砂、石料由试验室按照规范选用合格料，水经过化验合格才可使用。初定配合比如下：水泥：砂：碎石：水=1:2:2:0.5以上为参考配合比，施工中结合实际由实验室选定，喷射混凝土的混合料要随拌随用。按照试验室选定数量掺入早强剂和速凝剂。b喷射混凝土的质量标准混凝土分层喷射，初喷厚度 35cm,以后分层喷射至设计厚度。喷砼表面要平整圆顺，钢筋、钢拱架等不外露，保护层厚度不小于 2cm。喷砼厚度要随时检查，厚度不够或不平则进行补喷。如果有开裂、下坠和滑移等现象72、要清除重喷。（2）、锚杆隧道采用注浆锚杆，为保证施工质量，我单位采用专用 NZ130A 型注浆机注浆，采用掺加 FDN 早强剂砂浆，注浆用 425 号水泥，水灰比 0.380.45，水泥和砂的比例1：1，并掺入 5%氧化镁膨胀剂。用气腿式凿岩机钻锚杆孔，钻孔前按设计位置定出孔位，当遇石质破碎时，可采取加深、加密锚杆措施。钻孔应和锚杆所在部位岩层面垂直，钻孔直径大于杆体直径15mm，钻孔深度大于锚杆长度 10cm。锚杆安装作业在初喷砼后立即进行，其工艺流程图见锚杆施工工艺框图。（3）、钢筋网片、工字钢拱架和 PS 格构梁的制作及安装。加工时其材质、规格、结构形式严格按设计要求。焊接件的焊接工艺和73、质量按钢结构工程施工及验收规范 GB50205-95 的要求操作和检查。拱部钢筋网片直接在工作面制作,边墙钢筋网在洞外制作，进洞安装。钢拱架在洞外利用胎架制作，工字钢架也可在工厂订做。安装工作是在初喷砼和打锚杆后进行，安装时中线、高程和垂直度均由测量严格控制，并与锚杆钢筋网焊接成整体，在两榀钢拱架之间环向每米设一根22 纵向连接钢筋把钢拱架连成整体。钢拱架和初喷砼表面密贴顶紧，若有空隙时先用特制的楔形砼垫块挤紧，再喷砼填充密实，尔后进行喷砼作业。3、装碴运输隧道均采用无轨运输出碴，使用装载机装碴，自卸汽车运碴至填方处或弃碴场。上台阶的石碴用长臂反铲挖掘机清理到下台阶进行装运。4、防排水施工3474、（1）、隧道衬砌防水卷材的安设隧道衬砌防水采用 400 克土工布和隧道专用防水卷材，铺设在初期支护和二次衬砌之间。防水卷材的安设在自制的台车上进行，台车长 10.5m 轨距与衬砌台车相同。安设采用吊挂式，每 1m2不少于一个吊挂点。吊挂工作超前二次衬砌 1020 m。为了保证粘结质量，粘结工作在洞外进行，粘结成大块后进洞安装。洞外场地平整硬化，并采取防雨措施。防水卷材大块在平整的场地上拼接，环向长度根据隧道实际喷砼内轮廓长留出 1.01.5m 富裕量，以防模注砼时拉坏。纵向一般用 34 幅拼接成一大块，以便于搬运吊挂为宜。拼接缝宽度 10cm，洞内接缝和二次衬砌工作缝错开 1m 以上。防水卷材75、吊挂前，为防尖物刺破做好以下工作：a凸出的钢筋头等铁件，先切断，后锤平并抹砂浆防护。b清除喷砼表面的凸出石等尖物，并找平使表面平整圆顺。（2）、施工缝和沉降缝防水a施工缝防水。施工缝采用遇水膨胀止水条和背贴式止水带。施工时在挡头板中线处钉一光滑板条，大小和 1/2 止水条同，拆模后在槽中放入止水条，并用胶和钉加以固定，防止灌筑下一环砼时移位。b沉降缝防水。在围岩类别变化处和衬砌结构变化处设置沉降缝。沉崐降缝采用 PE 型中埋式橡胶止水带止水。根据以往施工经验，橡胶止水带的安设比较困难，必崐须精心施工。模筑砼时，在沉降缝处设置钢筋夹，卡住止水带，并用浸沥青木丝板和挡头板一起夹住止水带，防止灌筑砼76、时变形移位。（3）、衬砌排水施工根据地下水情况,纵向间隔 510m 环向设置环型软式透水管,把水引入横向排水管经由排水沟排出洞外。环向排水管安装在初喷砼后进行，在有渗水处安装排水软管，然后再喷砼覆盖，若有渗水时，重复以上工作，直至喷砼表面无渗水为止。在初期支护完成后,有渗水处纵向间隔 3.0M,无水处间隔 5.0M,从拱腰至墙底打深 50CM 排水孔3535 个,环向设置排水软管,把水引入纵向排水管。六、二次衬砌六、二次衬砌（1）、施工工序采用全断面模筑二次衬砌。其衬砌施工时间由监控量测结果决定。一般水平收敛速度小于 0.15mm/d，或拱项下沉速度小于 0.1mm/d，即围岩变形基本稳定后施77、做。隧道用 30 号抗渗砼做二次衬砌，30 号抗渗砼严格按“规范”及设计标准进行施工。根据泵送砼施工工艺设计配合比，保证达到强度指标 30 号。砼采用自动计量强制式拌合机拌制，搅拌时间不小于 2min。砼用运输车运送至工作面，用输送泵送入衬砌台车模板内。用插入式震捣器和附着式震捣器震捣密实。36不合格隧道二次衬砌施工工艺流程图（2）、衬砌施工二次衬砌采用 HZQ-750 型砼搅拌站拌制砼，搅拌站自动计量可保证砼质量，每小隧道净空断面尺寸检查和复核脱模、养护布设盲沟和纵向排水管并连接结束监理检查、审批自检记录防排水系统、预埋管线、钢筋布设情况管理、检查、记录、审批砼浇注清理模板横板、刷涂脱模剂施78、工测量、台车就位强度8.0Mpa监测显示围岩收敛铺防水板、绑扎钢筋检查各出水点是否已引入管沟37时产量完全可以满足要求。衬砌施工严格按 公路隧道施工技术规范 JTJ042-94 及其它有关规范组织施工。砼搅拌、运输、泵送及灌注间隙等时间，严格按规范操作。模板位置要准确，经技术人员检查无误后才可灌注砼。工作缝和沉降缝处按照设计位置安装好遇水膨胀止水条和止水带，并固定牢，防止灌筑砼时变形。严禁模板及堵头板损坏防水卷材，并设专人进行检查和粘补。按设计预留、预埋各种孔洞和管线。对衬砌施工缝进行防渗处理，除安设止水带外，上一崐模砼端头进行凿毛清洗后才灌筑下模砼。此外，砼的工作缝要和防水卷材洞内接缝错开 79、1.0m 以上。七、仰拱及回填七、仰拱及回填仰拱施工在二次衬砌后进行。仰拱和落底工作同时施工，即落底后随即施作仰拱以免边墙失去支撑时间太长。仰拱灌注 24h 后施作仰拱回填砼。砼拌制运输等工作与二次衬砌相同。其施工工艺流程如下图。拼装工作平台清挖基底测量检查仰拱立模灌注仰拱砼仰拱填充立模灌注填充砼养护移动平台仰拱工艺流程图每次施工长度根据围岩情况决定，最长不超过 8m。为保证边墙稳定，其施工缝和二次衬砌施工缝错开长度不小于 2.0m。八、施工通风八、施工通风A、隧道作业环境卫生标准（1）隧道内氧气含量按体积不小于 20%。（2）隧道内有害气体浓度允许值：一氧化碳最高浓度 30mg/m3。在特殊80、情况下，施工人员必须进入作业面时，可为 100mg/m3，但工作时间不能超过 30min。二氧化碳按体积计不得大于 0.5%。38氮氧化物为 5mg/m3。（3）隧道内气温不能高于 30。B、隧道通风方式施工通风通风方式根据施工条件确定单洞采用压入式通风。风量计算A、施工通风所需风量按洞内同时工作的最多人数、洞内允许最小风速、一次性爆破所需要排除的炮烟量和内燃机械设备总功率分别计算，取其中最大值作为控制风量。B、主要计算参数洞内同时工作最多人数按 40 人/工作面考虑；洞内允许最小风速 Vmin=0.15m/s；洞内每人应供应新鲜风 3m3/min；内燃机械设备作业供风量 3m3/（minKW81、）；风管平均百米漏风率为 0.015，风管摩阻系数为 0.02；C、风量计算结果按人数计算风量时所需要风量为 120 m3/min；按最小风速计算风量时所需要风量为 1200m3/min 左右；按开挖面爆破排烟所需风量计算所需风量为 500 m3/min；按内燃机械作业所需风量计算所需风量为 1500 m3/min。所以取最大值 1500 m3/min 作为控制风量，再经过管路漏风折算可知所需通风机的总供风量应为 1800 m3/min 左右。通风设备选择及配置根据的计算结果，左右线各配备 1 台功率为 255KW 风机，风管规格800cm 便于装卸和维修的 PVC 拉链式软风管。A、供风及供82、水本隧道进口配置足够的空压机,以满足隧道开挖、支护风动机械作业需求。在高压风管最低处设置油水分离器，定时放出管中的积油和水。从高压水池接高39压水管至洞内，供洞内施工用水。高压风、水管路敷设平顺、接头严密、不漏风、不漏水并符合相关要求，设专人负责检查、养护。B、照明隧道照明，成洞段和不作业地段采用 220V，一般作业地段不大于 36V，手提作业灯为 1224V；选用的导线截面应使线路末端的电压下降不得大于 10%，36V 及 24V线不得大于 5%。九、水沟九、水沟水沟施工是在仰拱及回填砼施工后进行，其工程量不大，但结构复杂、施工困难，必须精心施工。立模由测量技术人员严格控制尺寸、标高，预留、83、预埋件要同时施工，确保位置准确。施工方法:针对开挖断面的形状，确定场外制作或现场制作网片，若断面形状较规则，平整，采用场外制作网片，然后现场拼接；若断面形状不规则，起伏较大，则采用现场制作网片，现场拼接，与岩壁紧贴安装，预留保护层厚度。挂网利用简易台车进行。喷射时尽量垂直于岩面，喷嘴距岩面一般保持 0.6-1.0m 为宜。喷射砼分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不超过 6m，一次喷射厚度控制在 6cm 以下，喷射时插入长度比设计厚度大 5cm 的铁丝，每 1-2m 设一根，作为施工喷层厚度控制用，后一层喷射在前层砼终凝后进行，喷射砼按规定洒水养护。十、施工中应注意的问题十、施工中应注意的问题84、（一）塌方预防（一）塌方预防在软弱围岩及不良地质地段施工，采取以下塌方预防措施：1、及时排水。在施工中和施工前均应采取相应的防排水措施；尽可能将隧道之外的水截于洞外。2、控制开挖进尺。在施工中适当控制开挖进尺，各部开挖工序间的距离尽量缩短，以减少围岩暴露时间。3、控制爆破强度(弱爆破)。爆破时，采用浅眼、密眼毫秒微差爆破法，并严格控制装药量。4、加强支护。针对地区情况，及时进行初期支护，并确保尽快封闭成环。支护结构有足够的强度。405、快衬砌。洞口段及不良地质地段，二次衬砌工作紧跟开挖工作面进行。6、采用超前钻孔加强对地下水突出段的预测。（二）质量通病及对策（二）质量通病及对策为了确保本隧道工85、程质量全面创优，针对施工中常见的一些质量通病，拟采取相应对策。支护与衬砌质量检查及试验1、采用激光断面测量仪，对开挖断面及衬砌净空进行检测。2、采用喷大板切割法制作试件进行喷射砼强度试验。3、采用劈裂法进行喷砼与岩面粘结力试验。4、采用拉拔仪对锚杆进行锚固力试验。5、对防水板连接缝密封情况进行充气试验。6、每次灌注衬砌、喷砼时均制作试件，进行强度试验。隧道质量通病及对策隧道质量通病及对策序号项目名称对策1洞口边、仰坡开挖不规范1、根据实际地形，测量放样好边、仰坡开挖线。2、地质较差时，提前对边、仰坡进行预加固。3、通过试爆，确定最佳预裂爆破参数，减少超欠有挖4、开挖后，及时施作洞门挡护工程。286、开挖轮廓不园顺、不整齐1、结合实际地质情况，进行钻爆设计，并认真让工班贯彻执行。2、地质情况有变化时，及时优化、调整爆破设计及爆破参数。3、精确测量隧道横断面，开挖时严格按轮廓线布孔，并控制好外插角度，减少超欠挖。3喷砼厚度不足1、埋设厚度钉，控制喷砼厚度。2、实行“三检”制度。414衬砌裂纹1、采用较大的骨灰比，降低水灰比，合理选用外加剂。2、固必须密实，不能漏捣。3、仰拱超前,二次衬砌按先墙后拱法施工,尽早形成封闭受力环。4、边墙基底处理要彻底。5、加强砼养护。6、做好防水隔离层。5衬砌表面蜂窝麻面1、严格控制水灰比。2、加强振捣，严格控制振捣半径和振捣时间。6衬砌表面错台1、采用整体衬砌87、台车，准确定位立模，并加强模板的整修。2、认真涂刷脱模剂。7衬砌表面渗漏水1、作好衬砌背后的盲沟和引排水管。2、严把防水板的铺设质量关。3、采取压浆防水措施。4、衬砌砼防渗等级符合设计要求.（三）隧道超欠挖控制措施（三）隧道超欠挖控制措施 1工程概况高场墩隧道总长 380m，采用新奥法施工。2原因分析 2.1人员因素 1）测量放样误差较大。因隧道内光线暗，照明条件较差，致使测量人员在放样时误差较大，甚至错误，造成隧道外轮廓线偏离，从而产生超欠挖。2）钻孔人员操作不熟练。钻孔人员眼位钻得不正确，周边眼距、钻杆外插角控制不好，钻孔眼底深浅不一，也不在同一平面上，导致超欠挖严重。3）施工人员质量意识88、差。施工人员质量意识淡薄，只图省时省力不按设计施工。2.2机械因素1）风钻出现故障。风钻出现故障，致使钻孔质量差，从而影响爆破质量。2）钻孔台架设置不合理。台架各层平台设置不合理，预留空间过大或过小，使得钻孔操作困难，周边炮眼外插角度难以控制，造成超欠挖严重。42 2.3材料因素 火工产品不合格，炸药、导爆索不起爆，导致欠挖。2.4工艺方法1）爆破参数不合理。爆破参数未随围岩的改变而及时调整，从而产生超欠挖。2）装药量及装药结构不合理。施工人员不按设计的装药结构装药，错误地认为只要加大药量就可以提高炮眼利用率，就能得到较好的爆破效果，从而产生超挖。为了使超挖得到控制又盲目地减少装药量，从而又导89、致了欠挖。3）爆破网路连接不规范。爆破网络联接不规范，使得爆破未能按设计的次序起爆或拒爆，导致隧道局部欠挖。3控制措施 3.1提高中线、高程、轮廓线放样精度 增强隧道照明质量，采取激光指向仪控制隧道掘进方向。由于隧道内施工车辆很多、为了防止对导线点及中线点的破坏，将控制点按规定要求埋置的同时，设置明显标志及保护措施，并定期对控制点进行复核测量。3.2提高钻孔技术水平 提高钻孔精度是防止超欠挖的最重要措施，为了使超欠挖值限制在最小范围内，必须加强对司钻人员的培训，使他们熟练掌握钻孔技术，做到按操作细则、设计要求和布置的孔位施钻，确保达到规定的孔位、孔深、倾斜度等。3.3制定奖罚制度，分工明确，责90、任到人实施标准化管理，对每个分项工程，都坚决落实质量责任制度，自上而下明确各级质量责任人，将每个分项工程分解成若干主要工序，明确各工序的具体责任人，明确各主要工序控制的重点，定人定岗，制定奖罚制度，确保每一工序的施工质量。3.4加强风钻的维护和保养 安排专人负责维护风钻，每天检查一次。3.5 调整改进钻孔台架的不合理部分对台架各层平台设置不合理部分进行改进，平台间预留适当空间，以方便作业。3.6加强材料检验43 选择严格控制原材料的进货渠道，从源头上控制原材料质量，不合格不得进场。3.7配置合理的爆破参数1）爆破设计要遵守：炮孔布置便于提高机械钻孔效率；提高炸药能量利用率，以降低炸药用量；减少91、对围岩的扰动，控制好开挖轮廓，提高钻爆效果；在保证安全前提下，尽可能提高掘进速度。2）根据围岩类别、隧道现场施工的钻孔设备、爆破器材等各方面因素，按照设计及规范要求确定掏槽眼、辅助眼、周边眼的布置和数量，眼孔深度与角度，各眼孔的装药量及装药结构、起爆次序、网路联接等爆破参数，并在施工中合理调整。3）光面爆破中周边孔线装药密度是决定光面爆破效果的关键，选择合适的周边孔装药密度和合理的周边眼间距和周边的最小抵抗线，使爆破后周边孔形成贯通的裂缝，以减少对孔壁岩体的破坏，同时减少超欠挖量。4）准确布置周边孔，使其排列整齐，提高钻孔效率。5）在每茬炮爆破后，认真分析爆破结果，并结合围岩的变化情况，及时修92、正钻爆设计参数，将超欠挖控制在规定范围内。6）本隧道拟采用斜眼槽形式，掏槽孔单眼装药系数为 85；其眼口间距误差不得大于 3cm，眼底间距误差不得大于 5 cm。辅助眼均匀布置在周边眼与掏槽眼之间，单眼装药系数为 75；其行距、排距误差均不得大于 5 cm。周边眼眼口间距误差不得大于 3cm，眼底不得超出开挖断面轮廓线 3 cm/m5 cm/m。其起爆顺序为：掏槽眼辅助眼掘进眼周边眼。7）开挖断面无渗水时隧道拱角以上采用25 普通销氨炸药，底眼和有渗水断面采用25 乳化炸药。火雷管采用塑料导爆管非毫秒雷管起爆，毫秒雷管采用 15 个段位的等差毫秒雷管引爆。8）周边眼装药采用25 小直径光爆药卷93、间隔装药，导爆索连接，导爆索用竹片和电工胶布与炸药卷绑在一起。其他眼采用不偶合连续装药结构，所有炮孔均堵塞不小于 200mm 的炮泥。3.8加强地质情报预测与记录工作 在施工中，派专人紧跟开挖面对围岩进行观测描述，并对围岩的节理裂隙状态进行预测，据此调整爆破参数和施工方法，通过动态施工来控制超欠挖。44第四节 涵洞工程第四节 涵洞工程1）钢筋砼圆管涵施工钢筋砼圆管拟向监理工程师审批认可的涵管厂定购，在运输装卸过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或裂缝，并将存放场地及装卸方案报监理工程师认可。基槽开挖符合设计要求，并经监理工程师认可后，人工摊铺砂砾垫层并用小型机具夯实，其压实度按 JTJ051-994、3（T0131-93）重型击实法试验测定。基础砼施工架立模板，分二次浇筑管节砼基础，先浇管基，待安放管节后再浇管座。并根据设计图纸的位置及要求设置沉降缝和钢筋，砼浇筑时用插入式振捣器振实，人工收水抹面，终凝后洒水养护，强度达到 2.5mpa 后方可拆模。管节安装前，应对成品管件按规范要求予以检验，不仅要有产品供应商提供的质保书，还要检查产品的外观质量及尺寸偏差。圆管安装从下游开始，接头面向上游，管节的接口应严格按施工图及规范要求进行，接缝宽不大于 10-20mm，缝隙用沥青麻絮填塞，外用两层 150mm 宽的油毛毡涂热沥青粘贴在接缝部位，若设计要求用 C20 砼现浇一个环带，则浇筑后用麻袋等覆95、盖物覆盖其上，并洒水养护。沉降缝施工同样应符合设计及规范要求，并由监理工程师认可，其位置必须与基座沉降缝一致，同处于一个立面上。涵身两侧填土须分层对称夯实，其密实度达到 95%以上，管顶覆盖采用细小材料填筑；当涵顶填土厚度不足 50cm 时，须进行交通管制，严禁任何重型机械和车辆通行。质量控制a、地基承载力满足设计要求；b、基槽开挖后，紧接着进行基础砼浇筑，严禁超挖；c、圆管涵外购成品的质量须符合施工规范规定和设计要求；d、管节接缝宽度及填塞材料符合设计和规范要求；e、管节两侧填土分层对称夯实，密实度符合设计规范要求；f、涵洞直顺，进出口平顺，帽石、八字墙平直。2）箱涵施工工艺45箱涵基槽开挖96、及开挖前准备工作同管涵，基槽开挖完成后，即进行碎石及素砼垫层施工，砼强度达到 5Mpa 后即可进行箱涵钢筋制作，考虑到砼分底板和墙身、顶板二次浇筑，因此扎筋、立模也按此顺序分别施工。1.钢筋制作及质量控制钢筋配置前，钢筋的型号、规格、机械性能等，均应符合设计要求。如需变换钢筋规格型号，必须事先征得监理工程师认可。钢筋的加工厂应符合下列要求：a、钢筋的表面应洁净，油渍、漆污、浮皮和铁锈在使用前应清除干净。钢筋外表有严重锈蚀、麻坑、裂纹夹沙等缺陷，应剔除不得应用。b、钢筋应平直，无局部弯曲，成盘和弯曲的钢筋均应调直。c、钢筋加工配件时，应计算其长度，如有弯钩，应增加其长度，并扣除其延伸长度。d、钢97、筋下料前，应认真核对钢筋的规格和数量，理料后，必须挂牌注明所用部位、类别，分别堆放，以防差错。e、弯曲某种编号的第一根钢筋时，应反复校正至符合设计的尺寸和形状，作为样板，核对以后弯成钢筋制品。f、钢筋成型核对后，应分类按型捆扎并挂上编号标签，妥为存在。钢筋的接头，应遵守下列规定：（1）需要冷拉的钢筋闪光接触对焊或电弧焊的接头，均在冷拉前进行。（2）闪光接触对焊接头时，应按有关操作技术进行，当每次改变钢筋类别、直径或调换焊工时，为了保证质量，并检查既定的焊接参数，应预先焊接试件作拉力和冷弯试验合格后，才能正式成批焊接。（3）接头采用电弧焊的搭接或绑扎条焊时，除决定于强度计算的要求外，焊缝的长度、98、宽度和厚度等，均应按有关标准的规定。（4）钢筋采用铁丝绑扎接头时，在受拉区域内的园钢筋绑扎接头的末端应做弯曲，钢筋搭接处根据规定的搭接长度，用铁丝在搭接中心和两端三处扎紧。应注意的是：配置在同一截面有受力钢筋，其接头的截面积占受力钢筋截面的百分率应遵守下列规定：A、绑扎接头：在受拉区中不得超过 25%，在受压区不得超过 50%。46B、闪光接触对接头：在受拉区中不得超过 50%，在受压区不受限制。C、电弧焊接接头：可不受限制，但也应尽量错开。钢筋接头与钢筋弯曲处相距不应小于 10 倍焊接钢筋的直径，也不宜位于最大弯矩处。现场绑扎钢筋时，应遵守下列规定：a、绑扎和安装前，应严格按照施工图纸先做钢99、筋排列间距的各种样尺，作为钢筋排列的依据，其次在立好的模板或混凝土底板面上，用墨线定出中心线。然后照图用样尺从中心向两边排列。绑扎钢筋时，要用石笔在主筋上划好位置。b、钢筋在相交处应用铁丝结，钢筋的交叉点可以每隔一根相互成梅花式扎牢，但在周边的交叉点，每处都应绑扎。c、绑扎转角与钢筋的相交点均应扎牢，箍筋的末端应向内弯曲。d、绑扎用的铁丝头要向里弯，不得伸向保护层内。e、钢筋的底部和侧部均应安置水泥砂浆垫块，以保证保护层的必要厚度。f、绑扎好的钢筋应有足够的刚度和稳定性，为使钢筋位置在灌筑时不致走动，可增加扎点或加撑铁。g、已绑好的钢筋上不得践踏或放置重物。2.模板制作及质量控制现浇砼侧模、内100、模采用定型组合钢木混合模，侧墙内模根据条件采用大板组合钢模，模板制作必须保证满足各部位的几何尺寸，并具有足够的强度、刚度和稳定性，避免灌筑混凝土以及振捣器所产生的附加荷载，对模板产生失稳、走模现象，同时还需要满足表面平滑，保证砼表面平整、接缝严密、防止漏浆。模板安装，应按先底板后墙身及顶板的程序进行。a、在底板侧模安装前，必须将混凝土垫层面先清洁干净，后定出模板内侧位置，再立模支撑固定，侧模外脚处，以土填密，防止漏浆。b、安装侧墙模板，应先立内模，再立外模。侧墙模板可用12mm 拉杆固定，水平间距每 700mm 放置一根，垂直距 800mm，螺母拆除后，用砂浆填实抹平。c、墙板和顶板的支撑各成101、系统，以利墙板先行拆除，增加周围利用，支撑必须稳固，不松动，无弯曲。模板的拆除应在砼强度达 5Mpa 以上允许拆除。d、模板表面应涂刷脱模剂，模板接缝应紧密结合，有缝隙时用填缝料嵌密。3.变形缝施工47变形缝根据设计要求布置，变形缝底部设置枕梁，如遇暗浜或杂填土需挖出暗浜或杂填土用砂垫层回填，并将伸缩缝设在换土与老土的交界处。变形缝宽为 20-30mm，设置位置按图纸及监理工程师指示，采用添加氟化钠等防腐掺料的沥青嵌缝膏等填缝材料封缝，变形缝处还应加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青玻璃纤维布和油毡等，加铺层数及宽度按图纸及监理工程师的要求实行。4.砼的浇筑a、箱涵采用就地浇筑工艺。全箱可分两次浇筑102、，第一次浇筑到底板内壁以上 30厘米处，第二次浇筑剩余部分。两次浇筑的结合处，应保证有良好的衔接面（即粗糙、干净，不得有堆落的混凝土、砂浆等其它杂物），严格按施工规范施工衔接面。b、为了减少箱涵两侧路堤填土的沉降量，以改善箱顶与两侧路面衔接的平顺性，在箱体两侧填筑级配砂砾，其范围不小于 6 米。c、拆模时间需在混凝土强度达到 80%设计强度时方可进行。拆除翼墙模板时应避免过大的振动。d、需在混凝土强度达到设计强度的 100%时方可在翼墙、箱体两侧填土，填土时需分层、对称夯填，不得采用大型机械推土堆筑压实，更不能在一侧夯填土。e、在未铺路面之前，如有施工车辆通过，必须在箱顶铺设适当厚度的临时填料103、，以保护混凝土免于损伤。f、每道箱涵均在箱身中部（中央分隔带个）连同基础设变形缝一道。g、当实际地基容许承载力不足时，应对地基进行处理第五节 桥梁工程第五节 桥梁工程一、钻孔桩基础施工一、钻孔桩基础施工根据本工程施工图要求，桥梁桥墩台为钻孔灌注桩基础的桩柱式桥墩台，其基础及墩台身同时浇筑。水中钻孔灌注桩位于岸边浅水区的，采用钢管桩平台；陆上钻孔桩场地平整采用挖机整平，上放方木平台，直接成孔作业。对于水中桩基，搭设钻孔工作平台。1、桩基钻孔施工a、钻机平台搭设：48针对本项目水位深，泥土覆盖层厚等特点，钻机平台选用114 钢管和 14#槽钢为基本主材，配以三角钢槽钢和小槽钢及模板片予以搭设，平台104、在桥跨方向全断面搭设，横向以桩中心直开 3 米为边线，钢管顺桥方向排距约 1.5 至 2m，横向约 1.2 至1.5m，并用机械锤打入，平台上下二层焊老，平台两侧用斜撑加固，以增加平台的稳固性。同b、护筒的埋设：因河床覆盖层为淤泥土及砂砾土，为防塌孔，施工时护筒应予跟进，直径 1.3m,壁厚 8mm，直接 1.0m，壁厚 6mm。钢护筒的埋设必须认真进行，保持直立，护筒顶部要高出水面 0.5m 左右，并在顶部焊加强筋和吊环，开出水口。钻进过程中要经常检查护筒是否发生偏移和下沉，并要及时处理。c、钻孔钻机就位前，应对钻孔前的准备工作进行检查，包括主要机具设备的检查和维修。钻机安装就位后，底座和顶105、端要平稳，不得产生位移或沉降。钻机转盘中心与钢护筒中心位置偏差不得大于 2cm。开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内打浆并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。进尺要适当控制，对护筒底部应低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。如护筒底土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土块，再放入钻头倒钻，使胶泥挤入孔壁堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒底部以下 1 米后，则可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中应经常注意土层变化，每进尺 2 米或在土层变化处应捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图对比。操作人员必须认真贯彻执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交班时应详细交代106、本班钻进记录及下一班需注意的事项。钻孔过程中要保持孔内有1.52 米的水头高度，并防止扳手、管钳等金属工具或其他异物掉入孔内，损坏钻机钻头。钻机作业必须保持连续性，升降钻头时要平稳，不得碰撞护筒和孔壁。拆除和加接钻杆时要力求迅速。钻孔泥浆采用优质粘土在泥浆池内制备，泥浆池容积为8m。并设容积为 6m的沉淀池二个，串連并用，泥浆用的粘土应符合下列要求：胶体率不低于 95含砂率不大于 4造浆率不低于 0.006 m/kg0.008 m/kg49泥浆性能指标应符合下列要求：泥浆相对密度1.25漏斗粘度28s含砂率95失水量30mL/30min泥浆制备及配比根据工程地质资料分析，地层土质为淤泥质粘土、107、粉质粘土、粘土夹碎石砾砂、凝灰岩，造孔可采用原土造浆护壁，泥浆循环使用。回旋钻成孔采用正循环泥浆固壁，经沉淀净化后的泥浆循环使用。造孔泥浆性能按以下技术指标控制：比重 1.101.30gcm3；粘度 2026s；含砂量8。d、清孔：终孔检验合格后，立即进行清孔作业，本项目首选换浆法清孔，若不能满足清孔要求，则用空压机清孔。清孔过程中必须始终保持孔内原有水头高度，以防塌孔。e、钢筋笼的制作与安装：钢筋必须按设计要求的不同等级、牌号、规格分批检验,分别堆放，不得混杂。钢筋到场后按规范要求对其进行检验，经检验合格后，方可用于本工程。钢筋表面应洁静，无油渍、漆皮、鲮锈，钢筋应平直，无局部弯曲。钢筋笼加108、工制作应符合设计要求，在现场分段加工制作，运至现场后吊入孔内，并在孔口进行焊接接长。焊接时采用双面焊，焊缝长度应满足施工技术规范要求，并将相邻接头差开 50cm 以上。焊接接头应符合规范要求。保护层厚度：为保证保护层厚度，应焊钢筋护耳，由材料长为 15cm，宽 8cm、厚 0.5cm 的铁条卷制而成，焊接要牢固，焊在主筋外侧，每间隔 4m一个。钢筋笼用汽车吊装，采用双点吊装的方法吊装，吊点位置应恰当，一般设在加强箍筋处，如钢筋笼未设计箍筋，应采取其他措施保证钢筋笼起吊时不变形。吊钢筋笼时，应对准孔位轻放、慢放。如遇阻碍，可慢起慢落和正反旋转使之下放，防止碰撞孔壁引起坍塌。钢筋笼入孔接长宜单面搭109、接焊以利施工。并要使上下节在同一直线上。钢筋笼入孔后要牢固定位，并采取具体措施，防止在灌注砼中下落。待灌注完毕，桩上部砼初凝后，才能解除对钢筋笼的固定措施，以便使钢筋笼随同砼收缩，防止粘50结力的损失。2、桩基砼施工：1）、灌注前的准备工作：a、施工水电正常，拌合站准备就绪。b、质检、技术、工作人员在现场。c、通讯设备齐全。2）、主要施工措施：a、灌注桩基砼采用竖向导管法，导管接头为卡口式，直径 30cm 壁厚 10mm，分节长度 1m2m,最下端一节长为 5m,导管在使用前必须进行水密、承压和接头抗拉试验。灌注前，要对孔内进行二次清孔，使孔底沉淀层厚度符合规定，开始灌注前应再次校对钢筋笼标高110、孔底尺寸、孔深有无坍塌等，如不符合要求，应经处理后方可开始灌注。并认真做好灌前的各项检查记录并经监理工程师确认方可进行灌注施工；灌注首批砼时，导管下口至孔底距离控制在 25cm40cm，且使导管埋入砼的深度不小于 1m。灌注砼应迅速，以防止坍孔。灌注过程中应经常检测孔内砼面位置，及时调整导管埋深，控制在 2m4m 为宜，特殊情况下不得下于 1m 或大于 6m。b、每根桩灌注时间不能太长，以防止顶层砼失去流动性、提升导管困难，增加事故的可能性。砼拌合时间较一般砼延长，一经开始灌注，应连续浇注直至完成，中途任何原因中断灌注不得超过 30 分钟，灌注时间不得超 8 小时。c、当砼面接近钢筋笼底部时111、为防止钢筋笼上浮，应采取以下措施：(1)、使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小砼的冲击力。(2)、当孔内砼面进入钢筋笼 1m2m 后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋笼下部的埋置深度。d、灌注砼标高应高出桩顶设计高 0.50m1.0m，以便清除测量误差。但务必注意，不要因误测造成短桩。3、钻孔灌注桩工程注意事项该 民工该工程采用钻孔灌注桩，桩基施工难度大，要求高。应重点控制好桩基定位、入岩判定及嵌岩深度、沉渣厚度、砼灌注、桩顶标高等环节。（1）、放线定桩位应从 GPS 点施测并多面复核，以避免产生隐蔽误差。测定后，51应用偏角法进行现场校核，准确无误后报监理工程师报验。（2）、护112、筒的基坑应垂直地面，与桩位同心，其半径应大于护筒半径 200，深度应超过杂填土层，进入原土深度不应小于 200。（3）、护筒用 610 钢板卷制，基坑内径比桩身设计直径大 200，护筒顶部应开设 12 个溢浆口。护筒中心与桩位中心宜重合，偏差小于 50，并应保证护筒垂直。（4）、护筒上口应高出水面 500。埋好后，基周围应用粘土分层回填夯实，随即测定护筒上口统一高程，记录在册，以控制孔深、钢筋笼安放及桩顶统一高程。（5）、钻机转盘必须水平，转盘中心、桩位中心及天轮悬吊中心应重合，最大偏差小于 5。（6）、开钻初期，成孔深达 5m 时，应即检查钻杆垂直度，确保成孔垂直度在 1以内，待各方面均正常113、运转时，方可开始加速钻孔。对于淤泥质土，最大钻进速度不宜大于 1m/分钟，对其它土层钻头转速不能过快，空转时间不能太长。（7）、应有专人负责泥浆试验、调制及质量控制，并记录在册。（8）、钻孔钻到设计深度，先清孔换浆，再进行终孔验收，验收内容及标准：孔底的统一高程；孔底沉渣对承重桩50，对支护桩300,泥浆性能（比重要求在粘土和亚粘土中为 1.11.2；在砂土和较厚夹砂层为 1.051.25；在砂夹卵石层或易塌的土层及淤泥土层中为 1.31.5，在距孔底 0.5m 深范围内泥浆比重不得大于1.2，粘度 1820s，PH 值为 79，含砂率4，胶体率95）。符合要求后，办理终孔验收签证。（9）、清114、孔应分两次进行。第一次清孔在成孔完毕后立即进行，即如上所述。第二次清孔在下放钢筋笼和灌注砼的导管安装完毕后进行，此时孔底沉渣厚度应30。从清孔停止至砼开始浇灌，应控制在 1.53h，一般不得超过 4h，否则，应重新清孔。（10）、钢筋必须有出厂质量证明书和试验报告。钢筋进场，应按有关规定检验，检验合格后，方可使用。（11）、电焊工应持证上岗，并必须在现场条件下作钢筋焊接性能试验，合格后，方可正式焊接。52（12）、制作钢筋笼加劲箍的胎模必须经过检查验收。加劲箍宜设在主筋外侧，其直径误差小于5。（13）、钢筋笼允许误差：主筋间距10，螺旋箍筋螺距20（绑扎）、10（点焊），直径10，长度10。（115、14）、制度钢筋笼前，主筋应先除锈及调直，采用搭接焊时，搭接处的钢筋应预弯，以保证两主筋的轴线在一直线上。搭接用单面焊，焊缝长度不小于主筋的 8d，焊缝应饱满，焊渣必须敲干净。螺旋箍筋与主筋之间必须满扎或满焊，不允许跳扎或跳焊。（15）、制作钢筋笼时，钢筋笼上相邻两主筋在长度方向上要错开，以便于钢筋笼之间主筋的搭接。若设计未作规定时，错开的距离为主筋的 35d,且不小于 500。制作钢筋宜用定尺钢筋，钢筋笼的一端相邻两主筋的端头必须分别位于两个平面上，不允许参差不齐。（16）、钢筋笼的主筋保护层，按设计规定 70mm。保护层垫块的强度不得低于桩身砼的强度。（17）、钢筋笼制作完毕，应经检查验收116、，合格后才允许使用，否则应返工。验收合格的钢筋笼，应挂牌及编号，以免用错。（18）、运输和吊装钢筋笼时，应避免钢筋笼变形。吊点应对称，使钢筋笼吊起时呈铅直状态。钢筋笼保护层垫块在同一断面上设 6 块。钢筋笼两节相连，焊接时要扶正、同心，主筋搭接用单面焊，焊缝长度不小于主筋的 8d，焊缝应饱满，主筋无损伤，经检查验收认可后，才能下入钻孔。（19）、浇灌砼的导管，在使用前应试拼装、试压，试水压力要大于理论计算值的1.5 倍。且应提交导管试压报告。（20）、砼必须具备良好的和易性，其配合比必须通过试验确定，强度符合设计规定，坍落度宜为 1822。砼宜选用中砂，含砂率小于 4%。（21）、首灌砼宜掺用117、缓凝剂，并且首灌量必须满足导管底端能埋入砼中 26m，连接一次灌下去。砼浇灌必须使用预制砼隔水栓，砼强度不低于 C20，外形应规则光滑并配有 35 厚的橡胶片。（22）、从终孔到砼开浇时间间隔，当孔深 在 50m 左右，不得超过 18 小时，否则53必须吊出钢筋笼，重新超深钻孔及清险孔底沉渣。（23）、在整个浇灌过程中，导管埋置深度最小不得少于 2 米，最大不得大于 6m，一般控制在 24m，提升和拆卸导管要实行双控制，既要测量孔内砼量核对导管的埋深，严禁将导管提升到混有泥浆的砼夹层内，造成断桩。（24）、浇灌砼应连续进行，钻孔内砼每小时的上升速度不得小于 2m。（25）、桩顶砼的浇灌面应比桩118、顶设计统一高程高出 1.3m 以上。（26）、坍落度的测定次数，现场搅拌砼应经常抽测坍落度，坍落度宜为 1822。（27）、砼试块数量每根桩不少于三组（每组三块）。制作试块时，应有监理人员在场，试块应进行标准养护。（28）、在每根桩的施工过程中，应按监理工程师要求进行记录，填写有关表格，一式三份。桩身砼灌注充盈系数宜在 1.101.25。检查和验收内容：4、桩孔定位与钻孔就位（1）、提前一天审核桩位放线依据及测量记录，填写施工放样记录表、按照监理要求填报测量报验单，报请测量监理现场报验。（2）、测定护筒顶的绝对标高，记录并填表。注意：桩基工程的标高均按绝对标高计算；（3）、钻机就位对中应检查验119、收。钻机从终孔处移向新的桩位，当两桩位中心相距不足 3m，前孔未浇灌砼，后孔不得开钻，为便于控制，该钻机就位对中检查后，暂不办理验收手续；（4）、记录钻机开孔的时间并填表；（5）、每台钻机进场或更换钻头，必须检查钻头直径，钻头直径跟设计桩径之差不得大于 20。当岩石较硬，钻进较难时，可采取齿轮钻头或改用冲击锤方案。5、钢筋笼制作及吊装（1）、单根钢筋搭接接长，一定要先预弯，后焊接。（2）、测量钢筋笼标准节和非标准节的长度，并记录钢筋笼总长度。（3）、占验各节钢筋笼主筋数量及规格。54（4）、检查主筋间距、加劲箍和箍筋间距。（5）、检查保护层垫 块安置是否符合要求。（6）、钢筋笼挂牌。（7）、检120、查记录及验收签证。（8）、吊放钢筋笼时，对钢筋笼搭接接头的焊接长度及质量检查和验收。6、钻孔和终孔验收（1）、钻孔深达 5m 左右，应检查钻杆垂直度，不符合规范要求时，应查明原因，并采取改正措施。（2）、穿过软弱土层时，钻进速度不宜过快，要控制泥浆质量，防止缩劲或塌孔。（3）、检查终孔孔深，要把钻机钢丝绳放松，让钻杆放到底，测量方杆残尺值，计算入孔钻杆总长度，符合设计要求才验收，随即记录孔底标高。（4）、终孔清孔换浆，泥浆质量应符合质量标准，沉渣厚度则视浇灌砼前第二次清孔的工艺而定：当坚持用泵吸反循环清孔，沉渣厚度为400，当仍用正循环清孔，沉渣厚度宜在 100 左右。满足这些条件，才允许钻机121、移位，否则，应重新下钻头清孔排渣。（5）、实际终孔时间以监理同意提升钻杆和钻机移位时为准，随即记录填表。（6）、检查终孔时泥浆指标，包括泥浆比重、粘度、含砂率。7、砼浇灌前后的检查验收（1）、检查砂、石、水泥的数量与质量能否满足浇桩要求。结块或过期的水泥不允许使用。（2）、核对砼配合比，对水、砂、石计量器进行检查。（3）、检查第二次清孔情况，孔底沉渣厚度50，泥浆质量符合要求才予以验收签证，并记录。（4）、对各项准备工作认可后，签署砼开盘令。（5）、对首灌砼要旁站监理，发现问题要及时处理。（6）、检查砼的塌落度，试块制作监理应在场。（7）、在桩基砼浇筑过程，监理应旁站监理，出现异常情况应及时记122、录，不能当时处理的应在验桩时提出，确保工程桩质量万无一失。55二、墩台帽施工（一）、施工方法二、墩台帽施工（一）、施工方法1、采用抱箍法施工，首先在立柱上安装双层抱箍，两端连接钢牛腿，钢牛腿上安放可调整高度的钢楔，以调整纵梁的高度，在立柱两侧牛腿上设置I56工字钢作为纵梁。2、模板：在I56工字钢纵梁上铺设2020cm方木和盖梁底模。侧模板采用钢模，模板现场进行拼装。拆模板时调整钢楔的高度，I56工字钢下落，模板与混凝土分离3、钢筋：钢筋在加工厂进行下料制作，现场成型，然后用吊机吊装到位。准确预埋支座钢筋及其他预埋件。4、浇注混凝土：拌和站集中拌和混凝土，混凝土运输车运输，用吊机吊料斗浇注混凝123、土。预埋支座垫石钢筋网和竖向连接钢筋。5、支座砼：为了保证支座垫石的位置、标高准确，待盖梁表面收浆后立即进行支座垫石的施工，并提高垫石砼的标号。6、养护：采用混凝土表面覆盖土工布洒水养护的方式，对于垫石的位置要特别重视。（二）、保证盖梁质量的措施（二）、保证盖梁质量的措施1、采用抱箍必须经过受力检算，安全系数不小于2。2、抱箍的高强螺栓必须拧紧，抱箍内夹土工模，一方面可以增大摩擦，另一方面可以保证立柱表面不被污染。3、底模根据计算设置预拱度。4、浇筑砼时，盖梁四周作业范围内必须挂安全网，施工人员必须安全带。5、支座垫石地位置和标高必须放样准确，要加强养护，保证垫石的强度。三、梁板预制施工工艺三124、梁板预制施工工艺1、预制施工工艺流程1、预制施工工艺流程清理底模、施工放样绑扎底、腹板钢筋安装预应力管道安装侧模安装内模、端头模板绑扎顶板钢筋浇筑梁体砼梁体养生张拉、压浆移梁梁端封锚2、施工方法2、施工方法（1）清理底模、施工放样（1）清理底模、施工放样56用电动钢丝球刷打磨底模，清理干净，表面无残存物，且线形平顺，表面平整，然后再均匀涂抹脱模剂。脱模剂采用机油与柴油勾兑，用旧毛巾浸沾油后拧干，擦拭底模，达到模板表面有油渍但又不明显积油。按梁板的几何尺寸进行放样并弹线标识。（2）模板准备（2）模板准备梁板的侧模和端模均采用面板厚 5mm 的钢模板，钢模设计必须具有足够的刚度和强度，并且组装拆125、卸方便；模板的拆卸采用龙门吊辅助人工进行；模板在拼装时涂刷脱模剂，保证梁体有好的外观质量。（3）绑扎底腹板钢筋和安装预应力筋（3）绑扎底腹板钢筋和安装预应力筋考虑到绑扎质量、吊装和吊具、整体内模的安装，将全部钢筋分成底腹扳钢筋和顶板钢筋两部分，底腹板钢筋采用在底台上绑扎，顶板钢筋待底腹板全部绑扎好且内模安装后，最后绑扎顶板钢筋的方式。对局部钢筋如锚下钢筋、端头、吊点加强筋等少量钢筋，则处于在制梁台座上，补充绑扎的方法。钢筋加工场将钢筋加工成半成品，在梁体底座上现场焊接、绑扎成型。根据放样结果安装绑扎卡具，在绑扎卡具上先安装腹板外侧水平钢筋，再将安放腹板箍筋和水平筋进行绑扎。在绑扎卡具上摆放底板126、箍筋，将底板箍筋与腹板箍筋对应进行绑扎，然后穿梭底板主筋和水平筋并与箍筋进行绑扎。边跨预制梁时要在非连续段底模按设计位置将永久性支座预埋支座钢板安放到位，并据此插入支座锚固钢筋。13m 空心板 N9 钢筋要注意紧贴侧模，脱模后易于拔出，便于与铰缝钢筋相连。钢筋加工允许偏差和检验方法钢筋加工允许偏差和检验方法对 13m 预应力空心板要按照设计提供的坐标值布置预应力管道，并必须符合设计和规范要求。预应力管道采用圆形金属波纹管，接长部分同类型采用大一直径级项次检查项目规定值或允许偏差(MM)检查方法和频率1受力钢筋间距两排以上5尺量：每片梁检查10个断面同排102箍筋、横向水平筋间距10尺量：每片梁127、检查510个间距3钢筋骨架尺寸长10尺量：按骨架总数50%抽查宽、高54保护层厚度5尺量：每片梁沿模板周边检查8处57别，连接时不使接头处产生角度变化和在混凝土浇筑过程中发生管道的转动和移位，用塑料胶带缠绕密封，确保不漏浆。禁止使用锈蚀的波纹管。预应力束管道采用金属波纹管成孔，波纹管内穿外径稍小的塑料衬管。根据钢束中心至梁底的定位坐标，焊反 U 型或#字型定位钢筋，定位钢筋按直线段每 0.8m、曲线段每 0.5m 间距固定，若钢筋阻挡波纹管时要适当调整钢筋位置，保证波纹管上下坐标位置准确，线型应平顺。波纹管在张拉锚垫板处，沿波纹管切线方向与锚板平面保持垂直状态，以保证钢绞线在张拉时的合理受力方128、向。焊反 U 型定位筋时要注意防止焊渣烧坏波纹管。锚垫板固定要牢固可靠，混凝土浇筑振捣过程中不变形。浇筑混凝土时严禁振捣器触碰预应力波纹管道，防止破裂或变形。预应力管道实测项目预应力管道实测项目项次检查项目规定值或允许偏差(MM)检查方法和频率1管道坐标梁长方向30尺量：抽查50%，每根查10个点梁高方向102管道间距同排10尺量：抽查50%，每根查5个点上下层103张拉应力值符合设计要求查油压表读数：全部4张拉伸长量符合设计规定，设计未规定时6%尺量：全部5断丝滑丝数每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1%尺量：每束（4）安装模板（4）安装模板根据钢筋保护层的厚度，在安装侧模和内模前绑扎高强度129、砼垫块，间距 0.5米，成梅花型布置。侧模应预先分段试拼好，用手砂轮打磨平顺，模板安装时接缝处要贴双面胶，并在不严密处用原子灰或透明玻璃胶填补，保证模板接缝严密，不漏浆。侧模表面清理干净后均匀涂抹隔离剂，把预先拼装好的两侧模板通过横穿底座的对拉螺栓连接，并将侧模托架支腿用钢板或木楔钉牢，侧模顶也要用对拉螺栓连接，保证上下拉杆紧固，58同时还可适当在侧模外加以斜撑，确保侧模牢固。斜撑采用钢管按 2m 间距布设。采用侧模包底座的方式使侧模通过橡胶管靠贴底座密封，以保证接缝不漏浆。端模与侧模、端模之间采用螺栓连接，连接前要在内模、侧模与端模接触部位粘贴上橡胶条或双面胶，保证封端密封紧密。对 13m 130、的空心板，要按 1m 一道在铰缝处的侧模嵌上 0.5m 长的6 钢筋，以便在铰缝处砼表面形成 6mm 凹凸不平的粗糙面。将内模按编号依次进行拼装，每块内模间用螺栓和销子固定，用龙门吊整体吊装就位。用定位筋将内模外侧四周固定，以保证顶板、底板砼厚度及其保护层厚度，并在内模内侧设立支撑和固定内模钢筋，防止内模发生变形和移位。模板安装允许偏差模板安装允许偏差项目允许偏差（MM）模板标高柱、墙和梁15模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0轴线偏位梁10装配式构件支撑面的标高+2，-5模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0模板实测项目131、允许偏差标准模板实测项目允许偏差标准检查项目允许偏差(MM)交通部行业标准检验方法表面平整度3用 3m 直尺和塞尺量相邻两板面高低差2用尺量面板标高5水准仪(5)顶板钢筋绑扎(5)顶板钢筋绑扎在绑扎顶板钢筋前，根据保护层的厚度，在内芯模顶板绑扎高强度砼垫块，间距0.5 米，成梅花型布置。59穿梭腹板顶部纵向钢筋，然后摆放顶板水平箍筋，与腹板钢筋进行绑扎，最后穿梭顶板纵向主筋及水平筋。注意在顶板上按 50cm 纵向间距预埋剪力钢筋。梁板钢筋全部安装完毕后，要用型钢按 2m 间距在内模顶面设置压杆，保证浇筑砼时内模不上浮。(6)混凝土浇筑及养生(6)混凝土浇筑及养生砼浇筑砼浇筑砼采取拌合站集中拌合132、，用砼运输车运输砼至浇筑位置，龙门吊配合运送入模。要严格控制混凝土的工作性，搅拌均匀，防止离析，在入模前要检查砼的坍落度是否符合要求。砼浇筑前在模板顶根据板顶横坡度挂工程线，示出板顶边线。混凝土浇筑采用一次性浇筑底板、腹板和顶板混凝土，施工中不间断，浇筑从一端开始到另一端。浇筑时先从腹板注入混凝土，振动混凝土以进入梁体底板部位，振捣腹板处混凝土直至不下沉时表示底板混凝土已饱满密实。浇筑底板混凝土时可用木锤敲打内模底板，保证底板砼密实无蜂窝、气泡。混凝土振捣混凝土振捣上层混凝土应在下层混凝土初凝或重塑前完成上层混凝土的浇筑。梁体混凝土采用 50 型插入式振捣棒振捣为主，腹板振捣时采用附着式振捣器133、辅助，在梁的两端钢筋较密处，则用 30 型插入式振捣棒加强振捣，确保锚下砼密实，防止出现空洞和混凝土离析。振动棒要均匀布点，振动间距不大于 1.5 倍振动半径，与侧模应保持 10cm的距离，振动棒要快插慢拔，插入下层混凝土 510cm。振动时间以砼不再下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦为准。附着式振动器布置于腹板外侧，左右对称安装，在距端头 0.51m 处开始布设，为预应力管道的外侧；中间部位布置间距可为 2m，距底板底面为 5070cm，在正常振捣完成后打开附着式振捣器 510 秒，禁止过振。砼浇筑期间，还应派专人随时检查钢筋、模板及各种预埋件位置和稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处134、理复位。当混凝土浇筑到顶板顶面标高时，立即进行第一次收浆抹面，先用平板振动器振捣，再用直尺刮平，最后抹平，确保混凝土大面积平整，在混凝土初凝前再进行第二次收浆抹面，避免局部出现龟裂，并进行横向拉毛，清除浮浆，最后用土工布盖好，同时进行养生。60砼养生砼养生梁体拆模后，顶板需用土工布覆盖，并用胶管刺眼喷水养生。腹板用塑料薄膜或节水保湿材料贴附，并喷灌养生保证砼湿润。用胶管将水从养生池引至空心板的铰缝处，每隔 50cm 布置一道喷头（保证 2 个喷头之间足够喷淋到位），胶管与喷头连接并固定吊在铰缝预埋钢筋上。在空心板两端口底板砼处封大约 20cm 高一台阶挡水，然后往内部注水，保证梁内箱砼湿润。梁135、体砼需连续养生 7 天，即使强度达到张拉要求，也需满足养生要求。砼浇筑过程中注意事项砼浇筑过程中注意事项a、加强原材料控制，保证砂石、水泥等各项指标均符合要求。b、严格控制砼配合比及其坍落度，砼坍落度控制在 79cm，不满足要求的砼不得使用，严禁在砼中加生水。c、加强钢筋密集处或梁端锚下砼的振捣，确保锚下砼密实，防止出现空洞和混凝土离析。d、腹板宽度较小，在有预应力管道的地方，砼不易下落，用 30 型插入式振捣棒将砼送到预应力管道处，使预应力管道处填充满砼。e、在砼浇筑过程中安排模板工、钢筋工检查，在施工中出现问题及时处理，同时每间隔 15min 将波纹管道内塑料衬管抽动一次，防止波纹管漏浆堵136、塞预应力管道。f、砼浇筑时，在预制梁体旁地面铺上麻袋，便于人从麻袋上踩过时粘掉鞋底上的泥土，防止鞋底带土进入模内。g、由于 7、8 月份中午气温较高，早晚天气凉爽，浇筑 1 片梁砼一般在 1.5 小时左右，为防止混凝土坍落度损失过快，及浇筑后失水过快产生收缩裂纹，砼开始浇筑时间可选在早上 7 点或下午 6 点左右进行。为防止砼入模温度过高，还可在浇筑砼前用自来水浇钢模外侧起到降温作用。h、在养生期内要保持砼始终处于湿润状态。要制作足够的砼试件，至少两组试件放在梁体上，采取与梁体同条件养生，并以该试件强度决定张拉时间。（7）拆模及凿毛（7）拆模及凿毛当砼强度达到 2.5MPa 后方可拆模，夏季一137、般 8 小时左右就可拆模，混凝土要达到拆模时间可通过试验确定。61先拆除芯模，然后拆除侧模及端模，按芯模的分块逐块顺序拆除，之后在场地上拼成节段整体。卸掉的模板要通过绑绳从梁体内拉出。然后拆除侧模，拆除时用锤子敲掉木楔，松掉对拉螺杆的螺母，再自上而下抽出对拉螺杆，拆除分块侧模板之间的连接螺栓，最后拆除端模模板。模板拆除后应及时用手工或电动凿毛锤对预制梁顶面、锚固端面和铰缝面等新、旧混凝土结合表面均应加密凿毛，凿毛成凹凸不小于 6mm 的粗糙面，100100mm 面积中不少于 1 个点。凿毛时清表面浮浆，露出新鲜的砼，以利于新旧混凝土良好结合。（8）预应力施工（8）预应力施工根据与梁体同条件养生138、试件强度确定，当混凝土强度达到设计强度的 90%后，且混凝土龄期不小于 7 天时，方可进行预应力张拉。张拉流程：张拉流程：安装工作锚安装工作夹片安装限位板安装千斤顶安装工具锚安装工具夹片张拉至初始应力测量伸长值张拉至控制应力持荷测量、计算并核对伸长值补拉至控制应力回油拆除工具夹片拆除工具锚拆除千斤顶拆除限位板割掉多余钢绞线压浆封锚张拉准备：张拉准备：a、按照设计提供的尺寸进行钢绞线下料，充分考虑梁两端张拉工作长度，空心板预留工作长度为 60cm。直线段每隔 1 米、曲线段每隔 0.5 米将钢绞线束绑扎成束。钢绞线应梳整分根、编号、编束，编束时，逐根理顺，使编扎成束顺直，间隔捆扎，保证钢铰线不得139、有缠绕、扭麻花现象。穿束采用人工从一端送入进行，每束钢绞线前端用塑料胶带包裹缠绕，以减少阻力。b、拆除端模后，除去锚垫板、喇叭口内，钢铰线上的砼等杂质。c、压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用空压机吹干孔道内水分。d、千斤顶与油表配套检校，确定油表读数与千斤顶张拉力对应关系曲线。（压力表的精度应1.5 级）。e、张拉前应注意张拉设备校验记录是否完整、正确、有无异常，理论油压是否正确。油路不得漏油，阀门工作正常。62f、对钢绞线、锚塞、锚环进行抽样检查。h、所有张拉设备检校后至少每隔 6 个月或使用 200 次进行一次标定和保养,其使用次数可根据张拉记录统计。张拉：张拉：a、将千斤顶140、套入钢绞线束，安装工具锚及工具夹片，使钢绞线按照编号穿入对应的锚孔中，人工用手锤或套管轻轻敲击，使其夹紧预应力钢绞线，夹片外露长度要整齐一致。b、四人配备一套张拉千斤顶，一人负责油泵，两人负责千斤顶，一人观测并记录读数，张拉按设计要求的顺序进行。16m 空心板张拉顺序按左 N1右 N2右 N1左 N2 进行。每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理旁站下进行。c、张拉过程控制为 010%con20%con100%con（持荷 2min）。开动高压油泵达到 10%应力时，记下千斤顶伸长读数。继续张拉，到达 20%初应力时，记下千斤顶伸长读数。最后继续张拉到钢丝束的控制应力时，持荷 2min 然141、后记下此时千斤顶读数，计算出实测伸长量并与理论值比较。张拉时操作人员应相互联系，以保证张拉同步。d、缓慢回油，关闭油泵，拆除千斤顶。张拉要点如下：张拉要点如下：a、钢束采用两端对称张拉，必须按设计张拉顺序进行。b、张拉时认真做到孔道、锚环、千斤顶三对中，使钢束、锚圈、千斤顶处于同一条轴线上。c、预应力钢绞线张拉采用张拉力与引伸量双控，两端必须保持同步施压，以张拉力为主，引伸量校核，要求计算伸长量与实测伸长量之间误差控制在6%以内。d、张拉时必须注意安全，千斤顶后不要站人，测量伸长值的人员必须站在千斤顶侧面进行操作。e、回油时先一端千斤顶由张拉控制应力回到零，另一端补拉至控制应力后在回油，这样可142、以减少一端的夹片回缩损失。f、伸长值的测量；张拉至初始应力时测量出油缸与夹片的外露量，张拉至控制应力时测量出油缸与夹片的外露量。63g、伸长值的计算：L=N*L/E*A其中L钢绞线伸长量N钢绞线平均张拉应力，N=P*1+e-(KL+)/2,因波纹管内钢绞线切线不同，故 L 应分段计算，每段为 xi。L从张拉端到计算界面的有效长度E钢绞线弹性模量A钢绞线截面积P张拉应力从张拉端到计算界面孔道部分切线的夹角之和，radK孔道每米局部偏差对孔道的影响系数，波纹管为 0.00060.001，详见图纸说明。钢绞线与孔道壁的摩擦系数，波纹管为 0.160.19，详见图纸说明。（9）孔道压浆（9）孔道压浆孔143、道压浆工艺流程：清洗孔道安装压浆器皿拌制水泥浆压注灰浆拆除压浆阀、压浆嘴。a、张拉完毕后，用手提式砂轮机切割钢绞线，外留长度 3cm，不得使用电焊等切割。b、用高标号砂浆封堵锚头，并用塑料布包扎锚头保持湿养。c、压浆前，对管道进行清洁处理。先用空压机试通预应力管道，然后用清水（或加入中性洗涤剂）冲洗管道至另一端出水洁净，再用空压机将管道内积水吹干。d、水泥浆按照设计配合比进行制备，采用 P.O52.5 水泥，控制水泥浆的泌水率不大于 3%、膨胀率小于 10%、稠度在 1418s 之间，水灰比为 0.40.45 之间，若加入减水剂水灰比不得小于 0.35。拌制水泥浆时先投放水再放水泥，拌和时间不144、小于1min。灰浆过 3mm 筛网后存放在储料桶内并继续搅拌。水泥浆从拌制到压入管道的延续时间不超过 45min。水泥浆在使用和压注过程中连续搅拌，对于因延迟使用所致的流动度降低的水泥浆，不得通过加水来增加其流动度。e、张拉作业完成后尽快压浆。孔道压浆应按自下而上的顺序进行。压浆使用活塞式压浆泵，控制压浆压力在 0.50.7Mpa。打开两端压浆嘴阀门，由一端压入水泥64浆，压浆至另一端冒出水泥浆一段时间并与搅拌锅内原浆液浓度一致时方可关闭出浆嘴，压浆端继续压浆，保持压力 1Mpa 持续 2min，关闭压浆阀门，迅速以木楔封堵压浆口。f、压浆过程中及压浆后 48h 内，混凝土温度不得低于 5，气145、温高于 35时，压浆安排选在早晚进行。g、梁体在压浆强度在达到设计强度后方可移动，绘定固定格式将编号、浇筑日期等，标注于每片梁板上。（10）封端（10）封端孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，清除支撑垫板、锚具及断面上的污垢，并将端面混凝土凿毛，清除浮浆，准备封端混凝土。固定封端模板，立模后校核梁体全长，长度符合允许偏差的规定。浇筑封端混凝土时要仔细操作并认真捣固，务必使锚具处的混凝土密实度。为便于存放和吊装，在梁侧喷字，标注编号、浇筑日期等。13m 预制空心板在结构连续端不需封锚，在非连续端才封锚。（11）施工要点及注意事项（11）施工要点及注意事项1、预制底座应坚固、无沉陷，并考虑利于排水146、，防止由于排水不畅造成地基下沉。底座的反拱度值应参照设计文件所提供的反拱度值、结合实际施工和生产视制梁的张拉情况确定。反拱度应按二次抛物线设置。2、空心板混凝土应为缓凝，可使用减水剂和缓凝剂等外加剂，并按图纸要求增加抗冻能力达 F250。3、施工时注意对底座和模板、钢筋、波纹管的保护，防止在浇筑砼过程中在振捣棒的强烈振动作用下模板发生严重绕曲变形，钢筋、波纹管位置的改变。4、混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护，养护应按新疆维吾尔自治区公路建设标准化管理手册要求使用喷淋养护。5、钢绞线进场后安排专职人员妥善保管，避免锈蚀，尤其确保张拉、锚固两端干净、清洁。6、钢束张拉顺序应严格按设计文件147、要求进行，以免钢绞线永存应力使用阶段超过规范要求。7、钢绞线张拉控制应力应考虑锚口摩阻损失（锚口摩阻损失应在施工时测定或65由厂家提供），钢绞线不得采用超张拉，以免钢绞线张拉力过大，实测伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，超过时应停止张拉、分析原因并采取措施。张拉过程中，操作人员应用哨子互相联系保证张拉力差别不大。8、张拉完毕后应及时压浆。预应力束张拉依对称原则进行。断面绞线断丝或滑丝之和控制在每束一丝，且每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的 1%，且不允许整根钢绞线拉断，否则应更换钢束。9、预制梁张拉完毕后应注意观测跨中上拱值并做好记录，与理论计算值比较。超过设计时，则应暂停施工，待148、查明原因并采取有效措施，并征得监理工程师同意后，方可继续施工。10、未进行孔道压浆前，严禁移动梁体。11、待水泥浆强度达到 2.5Mpa 后才可对钢绞线工作长度进行切割，切割采用手提式砂轮机实施，绝不允许用氧、电焊烧断。12、孔道压浆采用 C50 水泥浆。水泥浆强度达到 40MPa 时,预制梁体方可吊装。13、主梁应按吊装顺序存放,主梁存放应在梁底支点附近采用尺寸 2m*2m*0.5m标号 C25 混凝土台座,空心板存放不宜超过两层。14、主梁吊装均采用捆绑式吊装，施工时吊点梁底倒角处采取兜垫小角钢措施以防吊绳严重磨损。四、桥面施工四、桥面施工（一）、桥面铺设a、整理空心板梁上的预留钢筋，置入149、铰缝连接钢筋，并将其与整理过的板梁预留筋绑扎连接。b、用砂浆灌梁缝，用砼灌铰缝。c、在施工前需将预制板顶面拉毛，再清扫并用水冲洗过的桥面，上铺设桥面钢筋网。d、浇注桥面砼，砼铺设在全桥面宽上进行。e、摊铺砼厚度略高于设计标高，先用平板振捣器振捣密实，再用整平板整平。整平完成后，局部表面有缺陷的地方用新鲜砼填补、镘刀成形。f、动力镘抹过后，接着用手工镘抹平，以消除不规整，对于棱角、孔周围，手66工抹平。g、每段砼桥面浇注修整完工后半小时内，用监理工程师认可的方法对砼表面进行防护，以防暴晒或刮风使水分散失过快，造成裂纹。h、需要特别注意的是：在进行桥面铺装时，按图纸所示位置及尺寸预留好伸缩缝的工作150、槽，并预埋伸缩装置的预埋件。（二）、桥梁护栏桥梁外部护栏设计为钢筋砼护栏。其施工方法如下：1、整理桥梁边板上预埋的与护栏的连接钢筋，用水冲洗干净护栏施工范围。2、测量确定护栏内外边线。3、将护栏钢筋同边板预留钢筋绑扎连接；绑扎护栏墙内钢筋，预设泄水孔及其它预埋件。4、立护栏墙模，内外侧模间以钢筋拉杆相连。护栏模板采用定型钢模。5、浇注护栏砼，采用插入式与平板式振捣器振捣，按设计图安装预埋件。（三）、伸缩缝施工钢筋砼中桥两端设有伸缩缝，伸缩缝应严格按照施工程序进行。1、伸缩缝装置应根据图纸提出的类别及安装时的宽度等要求进行购置和装配。2、在浇注桥面板或桥台混凝土时，应按照图纸或生产厂家提供的安装151、图，预留安装伸缩装置的凹槽，并按图纸要求预埋钢筋，且钢筋头应伸进凹槽内。3、伸缩装置的安装：安装前应对上部构造端部间的空隙宽度和予埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽内混凝土打毛，清扫干净。4、安装伸缩装置的最终一道工序是在槽口上立模板浇筑混凝土。模板应严密无缝，防止混凝土进入控制箱内，如果发生上述现象应立即予以清除。在边梁周围的混凝土务必要振捣密实，并及时进行养生。混凝土浇注前，应经监理工程师对安装好的伸缩装置进行检查认可。5、当伸缩装置在桥面铺装施工中对伸缩装置应加盖临时保护措施，避免撞击及直接承受车辆荷载。桥面铺装完成后，在桥面上不应出现缝隙，且桥面与伸缩装置齐平。五、桥头跳车的防治五、桥152、头跳车的防治67（一）、基本要求1、桥头跳车是桥、路衔接处在运营过程中存在的通病。主要是由于引道软基处理不力、台背路基压实不足、桥头搭板设置不当及伸缩缝施工不好等原因，导致桥、路产生错台或差异沉降而跳车。2、应按照设计和规范要求，详细制订有关预防桥头跳车的各项施工作业计划，落实专人专管责任，合理安排施工工序，制订施工操作工艺，明确质量检查制度，并报监理工程师批准。3、做好施工现场的排水工作。两侧边沟断面尺寸符合设计要求，排水畅通，桥台处路堤下部设置的排水盲沟系统完整到位，材料不受污染。（二）、施工要点1、台背路基填筑（1）台背填土应根据设计要求，确保台背填料粒径不超过图纸和规范规定，并具有一定153、级配，填筑材料应经监理工程师批准。（2）确保台背填筑压实度达到设计和规范要求，台背填筑压实度应比一般路堤提高 1-2%。承包人应配备足够大型碾压机具和用于角落的小型压实设备。填筑应严格按设计和规范要求分层，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。（3）在填筑过程中，要严格控制填筑速率，防止路堤失稳。特别是纵向临河面更应倍加注意并进行路堤向河心位移检测和紧靠桥每一个桥墩的位移检测，以及时采取措施。（4）为确保填筑质量和预压期，桥台基桩施工尽可能避免二次开挖，承包人应根据设计要求，结合工程实际，提出具体的施工设计报监理工程师批准。（5）若必须进行两次开挖，则应做好154、两次开挖和回填工作。开挖断面尺寸应按设计要求开挖并放样，开挖材料不宜堆放在开挖场地周边，应适当远离。靠路堤端按设计图纸以台阶形式向下开挖。开挖分两次，每一次开挖至砂砾层顶面以上一层填土顶面等桥台桩柱施工后，清除桥桩施工的一些杂土杂物，然后再作第二次开挖，挖土靠桥台侧砂砾顶面原填土，设置盲沟排水系统，再按设计要求的标准和路堤结构进行回填。回填材料的粒径和分层填筑厚度要严格按设计要求控制。回填区仍要求采用大型68碾压机具碾压，对于紧靠台背处和与原路堤拼接部位，应配合使用小型机具或人工辅助夯实。（6）台背路基应按图纸和设计要求，做好台背排水。（7）桥头锥坡应在引道地基沉降基本稳定或预压结束后，以避免155、由于沉降而使锥坡裂缝变形。2、桥头搭板设置（1）搭板应在路基填筑预压期完成并基本稳定后，经监理工程师批准方可施工。（2）搭板基面应平整，垫层应密实，垫层可采用与路面基层相同的半刚性材料填筑和压实。搭板顶面标高可与路面基层顶面标高持平，以确保搭板顶面的沥青混凝土路面厚度。（3）为防止工后沉降导致搭板底成脱空而断裂或沉陷，承包人应按图纸要求和监理工程师指示，在每幅搭板两侧预留一定数量的压浆孔，便于日后压浆填实搭板基底。3、伸缩缝施工（1）桥台台帽上伸缩缝预埋锚固筋要定位正确、锚固牢靠，防止错位、漏筋。（2）桥台台帽椅子背顶标高不准高出设计标高。伸缩缝混凝土应采用钢纤维混凝土，并应注意密实平整，与桥156、头路堤沥青混凝土顶面标高持平，结合严密无缝隙。第六节 交通安全设施工程施工方案第六节 交通安全设施工程施工方案根据道路工程施工特点，施工前的准备工作较多，主要有标线位置的复测、定点、定线、效样、路面清理、标线涂敷及交通标志的桩号位置复核，基坑开挖、模板支设、基础钢筋绑扎、基础浇筑、标志牌制作和安装等。一、标志一、标志在标志制作前，向监理工程师提供所采用的原材料质保单及各类标志板面各种图案的配置图供监理工程师审查批准。所有运往工地的标志产品的质量均应符合公路交通标志板技术条件及道路交通标志和标线的技术标准。施工之前，向监理工程师报检材料的质量证明，供监理工程师审查批准。（一）施工方法施工方法1、157、施工放样1、施工放样69所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。2、基础施工2、基础施工支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。现浇砼时，基础模板尺寸要符合设计要求。在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直，地脚螺栓外露长度在 8cm-10cm 左右，并对外露螺纹加以保护。浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。对混合料的振捣，第一位置的持续时间，应以混合料停止下沉158、，不再冒气泡并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。浇筑好的砼基础应进行养护，同时基础周围应回填夯实。在基础水泥砼强度达 70%以上要求，并获得监理工程师的批准后，即可进行标志杆安装。3、标柱制作、安装3、标柱制作、安装采购的钢材，各项技术条件符合设计及规范等规定。按图纸设计尺寸，用仿型切割进行钢材下料，除净割渣。各形位尺寸标准、切割面光滑平整。各连接法兰进行车刷和钻孔加工，车钳倒角，光洁度符合车钳加工要求。将钢管、法兰、加强筋等进行搭接、组焊成型，焊缝宽度、厚度符合设计要求。对焊接成型的标柱，将焊渣、流疤等清除干净经检验合格后进行镀锌处理。镀锌前159、进行硫化处理，清除表面的有害物质。将硫化处理干净的标柱干燥后，浸入镀锌池，进行热浸镀锌。对镀锌完毕的标柱进行逐一检验，保证标柱表面无剥落、气泡、疤痕等缺陷；若发现以上情况，将作重新镀锌处理。支柱通过法兰盘与基础连接。清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。支柱上的悬臂梁可在安装支柱前先行安装。4、标志牌制作、安装4、标志牌制作、安装70严格按设计文件要求选取材料，所有材料必须附有材质证明。严格按照设计文件及国标技术规范要求进行。标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。（1）标志制作（1）标志制作根据设计图纸对标志板面的要求进160、行切割。各截面要求平整光滑。将铝合金板面进行加固，滑动槽钢铆接成型。制作后的板面要求平整，铆钉无凸起或凹陷等缺陷。板面成型后进行检验，待检验合格后，进行脱脂、清洗、干燥等处理。在标志板面制作同时进行反光膜切割（包括字、符）。保证粘贴前有 24 小时预置。交通标志的形状、图案和颜色应严格按照 道路交通标志和标线 及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合道路交通标志和标线的规定，不得采用其它字体。交通标志板面上的图案、字符和平面布设，应在施工前做出样品，提交监理工程师审批。清洁、干燥室温保持 20的环境下，用贴膜机进行反光膜底膜及字、符的粘贴，粘贴后的标志板面平整161、，无皱折、气泡、破损等现象，且符合公路交通标志板技术条件的标准和道路交通标志和标线的标准。反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过 1mm，跨标志板边缘 50mm 之内，不得有拼接。当反光膜拼接标志图案时，拼接处应有 3-6mm 的重叠。如采用对接，则接缝间隙不得大于 0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为 8mm，且应紧密地粘贴在上下边缘上。对制作完成的标志牌进行严格的检验，检验合格后，粘贴合格证，用包装纸或者用发泡胶分隔包装，确保搬运过程中磨损162、标志板面。标志板应贮存在干净干燥的室内。（2）标志安装（2）标志安装在基础水泥砼强度达 70%以上要求，并获得监理工程师的批准后，即可进行标志杆安装。标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上71作业。在横梁安装之前，应先预拱；横梁中间处的预拱度一般为 50mm，悬臂标志的预拱度为 40mm。安装时，先拼装立柱与横梁，然后吊装，采用经纬仪校正，拧紧各部位连结螺栓，最后吊装标志牌。在吊装标志杆时应确保不损伤镀锌层，如有损伤，即进行现场喷镀和修整措施。标志安装完毕后，应清扫所有标志板。在清扫中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。标志安装完毕后，检查所有标志以确保在白天和夜间条163、件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等符合图纸要求。二、标线二、标线（1）材质要求（1）材质要求道路标线涂、漆料按要求采用热熔反光涂料，根据道路交通标志和标线、公路交通标志板技术条件标准。标线涂料，符合路面标线涂料的规定。玻璃珠符合路面标线涂料的规定反光材料。漆料或涂料以密封金属供货。每只容器清楚的标明制造单位的名称、出厂单位日期、反光性、颜色及加热时最高安全温度或溶剂种类等，并附有产品出厂单位合格证书。产品在运输时，防止雨淋；存放时保持通风、干燥、防止日光直接照射，并隔绝火源，夏季温度过高时，设法降温；运至工地的漆、涂料，按规定的试验方法，进行检验，不合格产品，不得使用。（2）施工要求（2164、）施工要求标线作业开始，涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。如获批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法可以用于所有的标线。喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。只有在路肩完工后才能进行标线作业。施工中注意事项：一是标线作业应在白天进行，严禁在气候潮湿、灰尘过大或温度低于 4作业；二是施工前应将涂料充分搅匀，并滞留在热熔釜内 15 分钟后再放料,严禁不同类型涂料的混合使用。72标线涂刷过程中，设立警示牌防止车辆在未干的涂漆上驶过。（3）施工方法（3）施工方法选择165、适当、足够的用以保护过往车辆及标线施工人员的安全标志、警告信号、交通锥、路栏等交通标识，配备交通管理员，管理好行人和交通，尽可能保持交通畅通。在涂布之前，将道路表面的污物、石子和其他杂质清除干净使路面保持清洁和干燥。根据图纸要求，放样、打点，并复查，在正确的前提下，拉线。在放样和涂布底漆同时，将热熔型路标涂料装入热熔釜中，均匀加热、搅拌至180-200，然后放入工程车的小釜中。熔融的涂料经划线车的小釜放入料斗，根据放样线，均匀地将涂料刮涂在底层胶漆干燥的路面上。在刮涂后，使用玻璃微珠撒布器，立即将 20%-30%玻璃微珠均匀地撒布在刚刮涂出的路标涂料上。自检：对划好的线，质检员用卷尺进行检验，166、每天作好施工报表，记录天气情况施工进度，材料用量，自检报告。修整：标线一次成型，根据实际完成情况，计测工程量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠撒布情况及划线的形状等。结束后，由专人负责统一撤除用以保护施工人员和行车的安全标志、信号和路标。73第四章工期的保证体系及保证措施第四章工期的保证体系及保证措施项目部将在原来的施工经验基础上再接再厉，根据工程的特点，制订合理计划，并在全公司范围内进行思想动员，将建设工程的重要意义、建设规模、总工期、质量要求等贯彻到每一个职工中去，形成上下一条心，以饱满的热情投入到本工程建设当中，在确保质量的前提下，加快工程的建设进度167、。工期保证措施如下：1、尊重科学，尊重实践，质量第一，严字当头，强化施工人员的质量意识，组织现场施工人员（包括劳务人员）进行所在岗位和工序的应知应会教育，质量检查活动中对现场人员的岗位职责、工序应知应会知识进行检查。依靠质量来求进度，以提高分项工程的一次合格率来保证施工进度。2、加强工程计划管理，详细编制年度、季度、月度的各分项工程施工计划，并应用文字、图表等形式详述编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材料设备、劳动力安排等。通过施工质量和安全保证措施以及可靠的物资资源的投入等，确保工程进度。3、严格工程施工计划的实施，狠抓落实工作，对工程计划不拖欠，不后延，按顺序进行，有条不紊，狠抓关键168、工序，关键线路的进度，以确保工程进度实现。4、认真研究工程特点，采用施工最佳方案的工艺流程，紧抓关键工序的施工周期，加强机械保养、维修工作，确保机械正常完好，提高机械利用率，提高生产效率。5、材料设备及劳动力安排要有事先计划，正确计划农忙和雨季的施工安排，做到有备无患，不致出现停工待料现象。根据本地区的气象资料和本工程的条件，在施工进度安排时，考虑雨季对工程施工质量及进度的影响，在雨季，本投标人将考虑不受气候影响或影响较小的单项工程在雨天施工，其他将安排施工机械设备进行整修保养，还利用雨天时间加强对职工的素质培训工作，同时还应做好防洪抢险工作，以防施工材料遭受损失及工程遭受破坏。6、加强资金的169、调集，确保生产资源的投入，以使工程顺利进行。7、主动经常的与地方有关政府部门、乡、村取得联系，对工程问题主动沟通，互谅互让，增进感情，取得他们的坚持，使工程得以顺利进行，针对农忙季节，本投标人采取有效的经济手段和其他措施，在农忙季节期间，动员农村职工坚守生产岗位，74为按期完成本工程而努力。第五章工程质量管理体系及保证措施第五章工程质量管理体系及保证措施工程质量是施工企业信誉所在，是企业生命，也是提高企业经济效益的手段之一。本着对业主负责，对企业自身负责的原则，要确保优良工程，为此在本项目建立三级管理体系，项目经理部建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互170、检、交接检），下设组织体系、思想体系、控制体系，分块管理，块块落实。（一）组织体系设立现场质检、机具、材料、工程计划、工程技术、试验检测等部门为确保质量，公司决定委派有多年施工经验、工作踏实、责任心强的项目经理。由项目经理与具有丰富施工经验的人员组成项目班子，工程项目经理部下设质检部，施工队设立质检科，班组设专职质检员；形成一个三级质量管理网络，每一级质管人员对工程质量均有否决权，其工作与被检部门不发生关系，以提高质管工作的独立性。同时项目部下建立中心实验室。选派既有理论知识又有实践经验的试验工程师，配备专职的试验员，试验员应持证上岗，并要求有多年类似工程经验，试验室和质检部在项目技术负责人的171、领导下开展工作，共同协作对施工质量检查、把关，其监督检查范围主要有：1、原材料的质量和规格，级配是否合格，各项技术指标是否符合规范及设计要求。2、工程质量是否符合设计及规范要求，一切用数据说话，对不合格工程决不验收，坚持推倒重来。3、施工中的原始记录是否及时、准确、完整。4、定期检查各种施工机械的性能状态是否良好。5、计量和试验是否正确、符合规范。6、推行 TQC 是否认真，对薄弱环节是否采取有效措施。（二）思想体系项目部组织本合同人员学习技术规范，招标文件，并认真做好质量教育工作，开展群众 TQC 工作，提高质量意识，使全体人员树立质量第一、用户至上，预防75为主的观点。所有人员必须持证上岗172、，新工人必须进行上岗前培训。（三）控制体系1、施工准备的质量控制体系：（1）认真听取设计代表的设计交底报告，第一次工地会议请监理工程师阐述工程的各方面要求，以后每次工地例会后，应及时总结经验。（2）仔细研究图纸，对施工难点与关键部位找出可靠施工方案，对图纸中不详尽的地方及时与设计代表联系，取得一致意见。（3）开工前，施工、质检等负责人对具体施工人员及作业人员进行详细的技术交底。2、施工过程的质量控制：积极开展技术攻关。重点是工程质量薄弱环节，根据以往施工中存在的问题及阶段性工程实际情况，开展群众性攻关，选派有丰富施工经验的技术人员组成攻关小组，对于软基处理、关键工序等重点、难点工程，加大技术力173、量投入，重点攻关，重点控制。3、机具材料的质量控制：由机械工程师检查设备状况，定期做好机具的小修保养工作。以确保机械设备不影响工程质量。4、施工组织设计方案质量控制：施工组织设计由技术负责人负责编制，施工组织设计要符合工程实际情况，符合规范要求，并要通过监理工程师认可的施工组织设计方可付诸于实施。（四）资金、设备保证对本标段的施工，我们根据施工的进程需要，合理、及时地进行人、财、物的投入，重点配好、配足各类工程机械施工设备、试验及测量设备，通过精良的机械设备，自我质量检测，严格的质量控制及融合以往的施工及管理经验，努力使本工程在内在质量及外观质量两个方面。（五）质量管理制度保证采取项目挂牌制挂174、牌的目的是加强职责，明确范围，促进联系，方便监督。76a、在经理部、工区驻地，项目总工及生产技术、质管、测试负责人各级均挂牌上岗。b、主要材料及工艺的质量标准及质量统计要挂牌。制定各部门、各岗位质量责任制，使责任到人。项目经理是工程项目的第一责任者，生产、技术、质管人员（包括行政领导，技术人员，操作工人）从各种不同的角度和要求承担质量责任，并把质量作为年度评比业绩时的一项重要考核指标。质量奖惩制度，实行优质优价。a、工程质量若达不到质量要求，则扣除相关人员一定量的工资、奖金。b、开展流动红旗竞赛，每季评比一次，以进度、质量、安全为主要评比内容，获红旗的班组给予奖励。制定施工管理目标：确保工程标175、段工程交工验收的质量评定标段工程交工验收的质量评定：90 分及以上；标段工程竣工验收的质量评定标段工程竣工验收的质量评定：90分及以上。本合同段施工管理方针目标：进行详细的现场踏勘调查，编制周密的施工计划，通过严格的施工管理，对本工程作进度、成本、质量三方面的控制，确保合格工程。由试验室对工程所用材料进行试验，检查和控制，对现场施工质量以数据说话，实行质量一票否决制。77质量体系框图全面质量管理领导小组确定创优目标制定创优规划和措施制定创优管理模式组织保证体系QC 领导小组职能管理部门群众性QC 小组施工过程保证体系提供最优方案以科技进步保质量计量工地测量标准化工程实验新工艺新技术应用思想保证176、体系用户第一主人翁文明施工质 量第 一思 想质量管理保证体系创优规划检查制度保证制度奖惩制度质量控制验 工 计价 奖 优罚 劣全过程工序质量控制体系项目经理终身制度78第六章安全保证体系和措施第六章安全保证体系和措施认真贯彻实行“安全第一，预防为主”的方针，降低工伤频率是施工安全工作的目标。项目部从公司总部到下属项目经理部有一整套完整的安全生产管理网络，在公司总部技术部领导下实行定期检查、考核，评分奖罚的办法，促进安全生产方面的落实，使安全防患于未然，项目部建立安全领导小组，下设安全员，安全生产要一级抓一级，人人抓安全，对违反规定者要严肃处理，并且对于触电、高处坠落、坍塌、中毒等常见安全隐患重177、点检查，把安全工作落实到实处。安全生产是一项长期性、持久性的工作，必须持之以恒，以保证工程正常、顺利、有序地进行。79安全保证体系框图项目经理制订有关安全消防规章制度监督指导安全消防措施贯彻落实安全消防奖罚工作项目工程师施工员安全员消防员安全消防方案施工设备验收施工用电方案施工安全消防交底施工用电安全交底班组安全消防教育安全消防监督整改职工违章教育处理消防器材保养维修使用制度落实电焊安全消防教育各施工班组遵守安全生产六大纪律加强自我保护意识听从管理指挥80一、组织保证一、组织保证1、成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长的安全领导小组。项目部设安全站，设专职安检工程师，负责本工程项目的安全监178、察、保障和管理工作，施工队设专职安检员，工班设兼职安检员。公安派出所负责施工范围的治安工作。2、项目部每月组织一次安全大检查，安全领导小组成员参加，施工队每旬组织一次安全例行检查，安检工程师参加，施工队安检员每天进行施工安全检查。安全质量部负责建立安全工作台帐，大、小检查均详细记录，提出保持或改进措施、整改期限，并负责落实。发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。3、建立严格的安全生产责任制。明确规定各职能部门，各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。形成一个人人讲安全、事事为安全，时时想安全，处处要安全的氛围，并建立一套以安全生产责179、任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。4、建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“三同时”、“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等），并设专人负责予以处理。5、项目部、施工队、工班签订各级安全包干责任状，聘用职工签订合同时，将安鉴求写入合同书。二、安全教育二、安全教育加强全员安全教育和技术培训考核，使各级领导和广大职工认识到安全生产的重要性、必要性。懂得安全生产、文明生产的科学知识，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，自180、觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。1、职二入场安全教育职工安全教育由各级管理机构各负其责，进行全员性入场教育，使职工增强安全防范意识，遵守安全法规。（1）项目经理部81教育内容：一般教育（即职工入场教育的意义和必要性；建筑施工的特点，它给劳动者的安全带来的不利因素，当前安全生产情况）；安全生产法规和安全知识教育（即建筑法、消防法、森林法、宪法、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定、地方政府和主管部门发布的有关安全生产规定，项目经理部有关安全生产管理规定及细则，劳动部关于重伤事故范围的意见等）；建筑工程施工时容易发生的伤害事故及其预防措施等。（2）班组教育教育内容：本班组生产工181、作概况、工作性质及范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用，本工程的安全操作规程，容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。2、特种作业人员安全生产教育（1）特种作业人员除进行一般安全教育外，还要经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准独立操作。（2）每年对特殊工种进行复审一次。对从事有尘毒危害作业的工人，进行尘毒危害和防治知识教育。3、各级领导干部和安全管理干部的安全生产培训（l）定期轮训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术、劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。（2）培训主要内容有：安全生产的重大意义，国家有关安全生182、产的方针、政策、规定、特别要加强对国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定的学习：安全生产法规、条例、标准：施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业有关生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及管理方法；编制、审查安全技术措施及施工组织设计的安全生产教育和各级领导干部、管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育对象的不同特点，采取多层次，多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育，普及安全生产知识宣传教育，适时安全教育。三、安全检查三、安全检查82通过安全检查增强广大职工的安全意183、识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。具体措施：1、成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。2、检查类型：采取定期检查和非定期检查。定期检查：项目部每月组织检查一次，重点工程现场每旬组织检查一次；施工队每天进行一次安全检查。非定期检查：施工准备工作安去那检查站；季节性安全检查，节假日前后安全检查，专业性安全检查和专职安全人员日常检查。3、安全检查内容坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防高空坠落、184、特别要加强对火工材料的管理检查。4、检查方法和手段采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合，以及对照安全检查表等方式和手段进行安全检查。四、技术保证四、技术保证针对各项具体工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机动力设备，变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。1、施工安全技术措施在开工前编制，并经过审批。2、经过批准的安全技术措施具有技术法规的作用，在施工中严格执行。3、安全技术措施中的各种安全设施，防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。4、技术负责人、安全技术人员经常深入工地185、检查安全技术指施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。5、安全部门各级检查人员以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。6、对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。五、施工保证五、施工保证831、施工现场A、施工现场有利于生产，方便职工生活，符合防洪、防火等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。B、施工现场内设置醒目的安全警示标志；防火、防洪、防山体滑坡、防台风及防雷击等安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。C、现场运输道路平整、畅通、排水设施良好：特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明186、设施。D、施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。E、易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建。炸药库的位置符合国务院及有关部委的安全规定。工地的临时小型油库远离生活区 5o 米以外，并外设围栏。F、对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住的较为空旷的地点，并有必要的防污染设施。2、场内交通及水电设施A、工地临时道路的修建尽量避开松软土、陡崖、滑坡坠石地段。如需通过，采取相应的加固措施。B、临时道路必须通过既有公路及其它机动车道的，须经有关部门批准，并设置路标及防护措施。C、临时道路、通道在狭窄、陡187、坡、急弯、穿越电力通讯地段设置交通标志，大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥。D、临时道路平整无坑洼；路面高过自然地面 20cm 低洼地段适当加高：面层小碎石或透水性良好的山度土铺垫，并派专人维护。E、临时道路用机械施工时，在半路堑陡坡地段设置醒目的禁止超越标志，并有专人指挥机械施工。F、工地施工用水和饮用水在施工前对水质进行化验鉴定，并采取相应的处理和防护措施。饮用水要经过净化，达到现行卫生部的生活饮用水卫生标准之规定。G、工地内合理布置排水沟。排水沟不得妨碍工地内的交通。通过运输道路的沟84渠搭设确保安全的便桥。3、用电安全A、变压器设在施工现场边角处，并设围栏，根据用电位置，在主188、干线电杆上装设分线箱。B、在施工现场专用中性点直接接地的电力系统中，必须采用 TNS 接零保护系统，电气设备的外壳必须与专用保护零线连接。不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。C、工地内架设的电力及照明线路，其悬吊高度及距工作地点的水平距离按当地电力部门的规定执行。D、工地内的电线按标准架设。不得将电线捆在无瓷瓶的钢筋、树木、脚手架亠露天设置的闸刀开关装在专用电箱里，不得用铁丝或其它金属丝替代保险丝。E、生活区室内照明线路用瓷央固定，电线接头年围，并用绝缘胶布包扎：保险丝按实际用电负荷置装设。F、电工在接近高压线操作时，必须符合安全距离。G、使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于 1m，一般189、电灯泡距易燃物品的距离不得小于 50cm。H、移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺，跨越道路时，埋入地下或穿管保护。I、电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位安设防护罩。4、隧道施工安全保证措施A、辑制实施性安全施工组织设计，保证施工安全运用超前地质预报、光面爆破、岩爆预测防治等先进的施工技术手段，防治隧道塌方、岩爆、危石坠落，一氧化碳气体中毒、矽肺病等，保障施工机具，人员的安全。B、钻孔安全保证措施（1）钻眼前，检查工作面是否处于安全状态，灯光照明是否良好，支护、顶板及两帮是否牢固，有无松动的岩石，如有松动的岩石及时支护或清除；检查加固操作平台，确保钻眼平台不变形不垮塌。（2）凿岩190、机钻眼时，采用湿式或带有捕尘器的凿岩机。85（3）风钻钻眼前，对设备工具作下列检查，不合格的立即修理或更换。机身、螺栓、卡套、弹簧、支架是否完好；管路是否良好，连接是否牢固；钻杆有无不直，带伤以及锊孔是否有堵塞孔现象。（4）使用支架的风钻钻眼时，确保将支架安置稳妥。站在碴堆上钻眼时，注意石碴的稳定，防止操作中滑塌伤人。（5）严禁在残眼中继续钻眼，严禁在工作面拆卸修理钻孔工具。（6）进洞施工人员必须戴好安全帽、防护手套、穿工作服；电工和电钻工穿绝缘鞋和戴绝缘手套。C、爆破施工安全保证措施（1）洞内爆破作业做到统一指挥信号，人员撤离到安全距离外，不受有害气体冲击。其安全距离为：独头掘进坑道内不少于191、 200rn，相邻的平行坑道内不少于 10伽，双线上半断面开挖不少于 400m；双线全断面开挖不少于 500rn（2）隧道施工放炮，由取得“安全技术合格证”的爆破工担任，严格防护距离和爆破警戒。放炮后 10 分钟才准放人员进入工作面，经找顶清除危石、锚喷支护后方能继续施工。（3）每日放炮时间及次数根据施工条件明确规定，装药离放炮时间不应过久。爆破前爆破人员严格检查爆破网络，确保一次起爆。（4）遇到下列情况严禁装药爆破：照明不足；工作面岩石破碎尚未支护：发现可能有岩爆及高压水涌出地段。（5）爆破后必须经过通风排烟，且真相距时间不少于 15 分钟，并经过以下各项检查和妥善处理后，其它工作人员才准进192、入工作面。有无瞎炮及可疑现象，有瞎炮必须由原爆破人员按规定处理，有无残余炸药或雷管，顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏与变形。（6）装炮时严禁火种，严禁明火点炮，严禁装药与打眼同时进行。（7）两端工作面接近贯通时，加强两端的联系与统一指挥，当两端工作面距离保持 20m 以上，停止一端作业，并将人员机具撤走，在安全距离处设立警告标志。（8）抓妤现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水、对易燃、易爆等危险品按规定保存和堆放，并进行标示，严格发放制度，切实作好防86洪、防火、防中毒、防淹亡等工作，杜绝重大伤亡，减少一般性事故。E、装碴与运输安全保证措施（1）运输车辆严禁人、料混装193、。（2）机械装碴时，坑道断面尺寸必须满足装碴机械安全运转，并符合下列要求：装碴不准高于车厢，装碴机与动碴车之间不准有人；为确保运碴车就位良好和安全进出，派专人指挥。（3）运输车辆限制速度执行如下规定，见下页表。（4）洞口、平交道口和狭窄的施工场地，设置“缓行”标志，必要时安排人员指挥交通。（5）车辆行驶遵守下列规定：严禁超车，同向行驶车辆保持 20 米的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动前必须看望与鸣笛，驾驶室不运输车辆限制速度规定表项目作业地段非作业地段成洞地段正常行车10kmh20km/h20km/h会车5 kmh10 kmh10 kmh得搭载其它人员；车辆不得带故障运行。（6）车194、辆在洞内行驶时，施工人员必须遵守下列规定：不准与车辆机械抢道，不准扒车、追车和强行搭车。（7）洞外卸碴时，在碴堆边缘内 80cm 处设置挡木及标志。（8）洞内倒车与转向，必须开灯，鸣笛并派专人指挥。F、临时支护安全保证措施（l）施工期间现场负责人会同有关人员对各部位支护定期检查。在不良地段，每班指定专人检查，当发现支护变形或损坏时，立即修整加固。（2）严禁将支撑放在虚碴或软弱的岩石上，软弱围岩地段底面加设垫板或垫梁，并加木楔塞紧。（3）洞内水平坑道与辅助坑道连接处，加强支护或及早进行永久衬砌。（4）对开挖后自稳程度很差的围岩，喷射混凝土尚未达到一定强度即趋失稳的87围岩，喷锚后变形量超过设计允195、许值以及发生突变的围岩，采取及时加强临时支护措施。（5）对洞内拱顶和地表布置的测点定期观测，发现洞内和地表位移值等于或大于允许位移值，以及地面或洞内出现裂缝时，必须立即通知作业人员撤离现场，待制订处理措施后再施工。（6）对喷锚地段的危石及时处理，脚手架、防护栏杆、照明设施确保符合安全要求。（7）喷射机械定机、定人、定岗，认真执行安全操作规程，坚持交接班，并作好记录。G、衬砌施工安全保证措施（l）衬砌台车下的净空确保运输车辆正常通行，并悬挂明显的缓行标志。（2）使用台车注意下列条件：台车走行轨中心线确保与隧道中心线重合，两侧轨面在同一水平面：台车上不准堆放料具；工作台面板满铺；混凝土两端挡头板，196、安装牢固可靠不漏浆，灌注时两侧对称进行，不得使台车受到偏压，台车前后轮的相反方向固定牢靠，防止位移。H、洞内防火与防水安会保枉措施（l）施工区域设置有效而足够的消防器材，放在易取的位置并且设立明显标志。各种器材做到定期检查补充和更换，不能挪用。（2）洞内严禁明火作业与取暖。（3）在雨季前进行防洪及洞顶地表水检查，防止洪水灌入洞内。（4）对地表水丰富和地质条件复杂的地层，在施工时制定妥善的防排水措施，备足排水设备。I、洞内电气设备安全保证措施（1）洞内电气设备的操作，必须符合下列规定：非专职电工不得操作电气设备；手持式电气设备的操作手柄和工作中接触的部位，设有良好的绝缘。（2）电器（气）设备外露197、和传动部分，必须加装遮拦或防护罩。（3）36V 以上供电设备的金属外壳、构架等，必须有接地保护，进洞高压电缆质量必须合格，架空，并对变压器采取周围加设围栏等有效防护措施。88（4）直接向洞内供电的馈线上，严禁设自动重合闸，手动合闸时必须与洞内值班人员联系。5、桥梁施工安全保证措施A、桩基施工中，在孔口设置安全标志及防护措施。B、墩柱施工挂安全网，按高空作业标准实施。（1）作业人员必须定期进行身体检查，对不适宜高处作业的人员，如患有精神病、高血压、严重贫血、癫痛、眩晕、心脏病等人员，不得从事此项工作。（2）作业人员上下脚架安设爬梯，不得攀登脚手架上下，更不允许乘坐非乘人的升降设备上下。（3）脚手198、架临空处设置崔杆或挂安全网等防护设施。安全网使用前按规定进行试验，合格后方准使用。（4）高处作业风力为六级（包括六级）以上时，停止工作。（5）高处作业所用材料堆放平稳，工具随手放入工具袋（套）内。上下传递物件禁止抛掷。C、张拉 T 梁在其周围设置防护网，安装时机械处于良好状态，并注意人员安全。89第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第七章环境保护、水土保持保证体系及保证措施第一节 环境保护保证体系及保证措施第一节 环境保护保证体系及保证措施环境保护是保护人民群众身体健康和长远利益的重要问题是关系到子孙后代和国计民生的重大问题。为此，项目部对此问题非常重视，项目部将重点做好制度、设备及人员199、几方面的工作：加强员工的环境保护教育，提高全体员工的环境保护意识，制定相应的制度，以制度促落实。生产生活垃圾定点排放，并与当地环境保护部门取得联系后进行处理。工程施工过程中难免会产生噪音及振动，项目部将尽力采取有力措施减轻噪音及振动，最大限度减少对周围环境的不良影响。选用性能良好的机械、安装消声器，对噪音过大的设备尽可能不用或少用，对不符合噪音及振动标准的汽车、机械严禁使用。在施工中采取防护等措施，把噪音降低到最低限度。特别是在场区施工车辆行驶中禁止按喇叭，挖土机装卸车时，要轻装慢卸，减少声响。在施工现场倡导文明施工，尽量减少人为的大声喧哗，不使用高音喇叭或怪音喇叭，非施工的噪音应尽量避免。增200、强全体施工人员防噪音扰民的自觉意识。严格执行夜间施工规定，尽量减少夜间施工，若为加快施工进度或其它原因必须安排夜间施工的，先得征得业主同意后方可进行，同时加强管理，禁止夜间使用高噪音、高震动的设备，禁止工人夜间施工时大声喧哗吵闹，尽量不影响附近人员夜间休息。施工期间，经常对主要施工道路、施工现场进行维修并洒水，防止施工引起灰尘对居民、行人的污染。工地上使用的各类汽油、柴油机械执行相关污染物排放标准，不使用气体排放超标的机械。90第二节 水土保持保证体系及保证措施第二节 水土保持保证体系及保证措施水土保持的根本目的是保护环境,维护生态平衡,最终目的是保持经济社会的可持续发展。水土保持是河道治理的201、根本，是水资源利用和保护的源头和基础，是与水资源管理互为促进、紧密结合的有机整体。如何进行水土保持，我们结合多年的工作实际，我们认为,应当注重以下几点：一、加强水土保持法制宣传，防止新的水土流失预防和治理水土流失，保护和合理利用水土资源，减轻水、旱、风、沙灾害，改善生态环境。预防和治理水土流失、保护和合理利用水土资源。通过张贴水土保持宣传画、报纸等形式,开展广泛的宣传，防止新的水土流失的产生。二、注重综合效益，改善生态环境植被的破坏是水土流失的重要原因。地表植被覆盖对地面尤其是坡面土壤侵蚀影响极大,植被的减蚀作用主要表现在:植被茎叶对降雨雨滴动能的削减作用，对降雨的截留作用，对径流流速的减缓作202、用；禁止毁林、毁草；同时对沟、河、路、渠的堤岸坡面布设植被或砌护措施,防止坍塌和冲淤。三、合理利用水资源搞好水资源管理是水土保持的关键，避免点源和非点源（面源）污染通过径流汇入受纳水体，减轻水体富营养化及其它形式的污染。这一切都有利于水资源的开发利用和水环境的保护，都建设景观水利、营造亲水空间的基础。缺少水资源管理，就会使陆地淡水在时间和空间分布上失衡，在生产、生活和生态用水分配上失调；就会使水土保持和生态环境用水的数量和质量难以得到保障，生态修复和湿地恢复难以实施；就会损害地表植被，使生态系统功能逐步退化，水土流失逐年加剧。没有水土保持，水资源管理就会失去支撑，失去生机和活力。91第八章文明203、施工、文物保护保证体系及保证措施第八章文明施工、文物保护保证体系及保证措施第一节 文明施工保证体系及保证措施第一节 文明施工保证体系及保证措施文明施工是一个施工企业管理水准的标志，争创文明施工企业，实施标准化管理，执行有关文明施工条例，是我们的职责和义务。本工程如由我单位承建，我们将严禁按照标准化工地的标准进行管理、施工，同时制订以下措施：1、建立文明施工管理体系，全面负责施工现场的文明施工，实行责、权、利结合，责任到人，争取文明工地。制订标化目标管理，及时向有关部门申请报表，做好达标资料编写、整理工作。2、加强现场文明施工，严格按总体布置图施工，做到场地整洁，道路畅通，排水通畅。施工现场设备204、机具、材料、生活区、仓库、食堂等统一布局，有条不紊，井然有序。生活区与生产区严格分隔，危险区设立醒目的安全警示标志。3、现场挂设醒目的文明施工标语、施工单位项目经理、技术负责人及工程名称牌和施工现场总体布置图。4、抓好现场形象管理，划定责任区域，明确施工设备停放场地，各种材料分类堆放整齐。项目部生活区用围墙进行围护，施工现场禁止非施工人员随意进出。5、建立标化自检小组，广泛开展精神文明活动，提高员工意识，把达标活动作为日常事物长抓不漏。6、为保持施工场地和生活区的环境卫生，必须定时清理垃圾，并将其运到指定的填埋处掩埋。保证现场无蚊虫、苍蝇污染。7、与当地公安机关和当地政府建立密切合作关系，工205、程保卫部门做好施工治安保卫工作，做好安全台帐，防止治安事故发生。8、定期对工地施工道路进行养护、洒水，减少粉尘。9、各主要施工负责人挂牌上岗，使施工现场管理一目了然，合理有序。10、加强文明教育，切实树立本单位的文明施工形象。11、尊重当地风俗习惯，认真遵守当地政府法令法规，与当地村民搞好团结。92第二节 地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施第二节 地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施一、调查分析首先在工程施工前，加强对施工区域管线的调查工作，将工作做在前面，防患于未然。（1）、从技术上引起重视：项目部技术负责人在制定施工组织设计方案时，首先从现状管线保护角度考虑方案的可操作性和安全性206、，从方案上保证管线无事。（2）、从施工过程引起重视：施工前，首先根据管线图，摸清各管线的管位和走向，对明确的管线按 20m 距离打一样洞，确认其埋深和走向，在管线转角处，须找到转角位置，明确角度变化后管线的走向。并插小木牌，小木牌标明管线名称、走向、埋深等。在用挖掘机进行沟槽开挖时，管线保护员、施工员随时监测，并指挥操作。在整个开挖过程中，各岗位均要有人到位，严禁擅自离岗。挖掘机驾驶员须有较高的业务水平，并有良好的配合意识，能坚决服从指挥。（3）、如在施工路段有现状管线，则根据不同的管线性质，各管道材料情况，分别采取行之有效的保护措施，确保管线安全无事故。二、保护措施（1）、详细阅读、掌握设计207、建设单位提供的地下管线图纸资料，并在工程实例实施前召开各管线单位施工配合会议，收集管线资料。对影响施工和受施工影响的地下管线开挖必要的样洞（开挖样洞时通知管线单位监护人员到场），核对弄清地下管线的确切情况，做好记录。（2）、工程实施前，向有关单位提出监护的局面申请，办妥“地下管线监护交底卡”手续。（3）、施工现场地下管线的详细情况和制定管线保护措施向项目经理、现场技术负责人、施工员、班组长和操作工作安全交底，随即填写“管线交底下”，并建立“保护地下管线责任制”，明确各级人员的责任。（4）、落实保护地下管线的组织措施，公司委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工程。施工队和各班组兼208、职管线保护人，组织地下管线监护体系，严格按照公司审定批准的施工组织和经管线单位认定的保护地下管线技术措施要求落实到现场，并设置必要的管线安全标志牌，悬挂“地下管线无事故表”和保护地下管线安全的“十个不准”。93第三节 文物保护保证体系及保证措施第三节 文物保护保证体系及保证措施1、对全体员工进行文物保护教育，提高保护文物的意识和初步识别文物的能力。认识到地上、地下文物都归国家所有，任何单位或个人不能据为己有。2、施工过程中，发现文物（或疑为文物）时，立即停止施工，采取合理的保护措施，防止移动或破坏，同时将情况立即通知业主和文物主管部门，执行文物管理部门关于处理文物的指示。3、施工工地的环境保护209、工作不仅仅是施工企业的责任，同时也需要业主的大力支持。在施工组织设计和工程造价中，业主要充分考虑到环境保护因素，并在施工过程中进行有效监督和管理。94第九章项目风险预测与防范，事故应急预案第九章项目风险预测与防范，事故应急预案第一节 工程施工项目主要风险预测和防范第一节 工程施工项目主要风险预测和防范一、项目风险预测一、项目风险预测1、项目实施工过程中存在的风险（1）质量与安全风险质量与安全是施工企业永恒的生命线，也是工程项目重要的管理内容，一旦发生质量与安全事故，不仅给伤者本人及家庭造成巨大的痛苦，同时也将给企业带来相应的经济损失。轻则罚款、通报批评，重则停止市场活动，降级甚至吊销执照，直接210、关系到企业的生死存亡。（2）项目施工管理风险总包项目施工过程中有时由于工程本身规模较大，技术难度及要求高，管理上难免顾此失彼而造成风险。（3）项目经理任用风险项目经理作为对施工项目全面负责人，其素质、能力往往是项目目标实现的关键所在。如果项目经理的管理与指挥组织能力不足或缺乏职业道德，那么项目的顺利实施及赢利就可能会大打折扣，从而给项目管理带来风险。（4）材料价格风险一般来说，建设工程项目成本的 6070以上都是材料成本，任何一种主要材料的大幅波动都会给项目带来巨大的影响。2、项目竣工阶段存在的风险施工项目竣工后，如不能及时办理工程竣工验收、编制工程竣工决算，即可能造成项目财务结算滞后，不能及211、时收回工程结算尾款，增加项目的资金负担。同时又延长了工程保修时间，增加工程保修费用，从而使项目成本增大，也会带来相应的风险。二、工程施工项目风险的防范二、工程施工项目风险的防范工程施工项目风险防范的前提是树立合同意识、风险意识和索赔意识。在具体的防范控制中笔者认为有几个策略：1、风险回避策略。在实施阶段，要熟悉招标文件，做好现场勘查，在单价和总价中考虑风险因素；如95果发现项目所面临的风险超出自己所能承受的限度，应及时终止项目以规避风险。2、风险降低（减少）策略（1）把握施工过程中这一环节首先要制定先进的、经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。可同时制定几个施工方案，相212、互比较，从中优选最合理、最经济的一个。其次，在项目实施过程中，要实行全面成本控制，按照所选定的施工方案，严格按照成本计划实施和控制。对构成生产资料费用的材料、人工、机械施工现场管理费用分别不同情况，采取不同措施加以控制。一是降低材料成本。二是降低人工及机械费用。三是降低施工管理费用。（2）把握项目施工完成后这一环节首先，要及时办理竣工验收，编制工程竣工决算，按照施工合同规定的时间办理决算送审。其次，在工程保修期内，项目经理部应根据实际工程量，合理预计可能发生的维修费用，并制定保修计划，以此作为保修费用的控制依据。3、风险转移策略（1）通过工程索赔将风险转化为利润。工程索赔是一种权利要求，其根本213、原因在于合同条件的变化和外界的干扰，这正是影响项目实施的众多变化因素的动态反映。没有索赔，合同就不能体现其公正性，因为索赔是合同主体对工程风险的重新界定。总之，在市场经济条件下，项目管理班子只有增强风险意识，及时找出影响施工项目的风险因素，收集相关数据，进一步估计和预测风险发生的概率及后果的价值大小，制定出相应的防范措施，才能降低项目管理风险，提高企业的经济效益。第二节 事故应急预案第二节 事故应急预案一、机械伤害事故事故应急预案一、机械伤害事故事故应急预案1、项目部成立事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发机械伤害事故的应急处理。02、发生机214、械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小96组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即上报省指挥部及在关部门，并启动项目部应急救援预案。二、物体打击事故事故应急预案二、物体打击事故事故应急预案1、项目部成立物体打击事故应急领导小组，由项目经理担任组长215、，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发物体打击事故的应急处理。02、发生物体打击事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救，电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告省指挥部及有关部门，并启动项目部急救援案。97第十章其他应说明的事项第十216、章其他应说明的事项第一节 冬季施工保障措施第一节 冬季施工保障措施项目部根据施工总体安排，预先做好冬季施工的各项准备工作，并提前到当地气象部门了解天气变化情况，确保冬季施工的进度和质量。冬季施工主要是考虑砼的防冻问题，混凝土应尽可能在高于 5气温条件下施工，当昼夜平均气温低于-5时，停止施工，当平均气温在-5与 5之间时施工应采取一下措施：选用的水泥要有较高的早期混凝土强度，能较早地达到耐冻的强度。拌和砼时，加一定数量的早期剂，以提高砼的早期强度。拌制混凝土时，当材料原有温度不能满足需要，应首先考虑拌和用水加热，仍不能满足要求时，再考虑对集料加热。各项材料加热温度应经过冬季施工热工计算而定。混217、凝土运输时间应尽可能缩短。混凝土结构表面要覆盖稻草等保温材料以提高砼的表面温度。当蓄热法不能适应时，可选用电热法、蒸汽养护法等。第二节 雨季施工保障措施第二节 雨季施工保障措施本承包人首先做好防雨的各项准备工作，及时收听、记录天气预报情况，并将天气预报情况及时通知作业队，使天气情况人人了解。但夏季气候多变，必须密切注意，并根据天气情况及时调整施工内容或采取必要措施。同时采取调整作息时间，加强雷雨前的安全管理工作，以保证雨季施工的安全、质量进度。驻地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。雨季施工前应贮备足够的工程材料和生活物资。根218、据本工程的特点和工程所处的地理条件，在总进度计划安排时已考虑了雨季对工程的影响，对不可回避的雨季施工项目切实做好防雨工作。98第三节 廉政建设保证措施第三节 廉政建设保证措施为加强建设工程领域反腐倡廉工作，促进廉政建设，确保工程顺利施工，质量、安全、文明达标并成为“廉政工程”，公司本着经济建设和精神文明建设两手抓的原则，为杜绝一些不正之风损害公司形象和利益，特制定以下制度，约束有关人员的行为并将公司的精神文明和廉政建设发扬光大。1、严格遵守国家和各级政府关于工程建设与廉政建设等方面的法律、法规，根据本工程所签订的施工合同和委托，各管理人员要恪尽职守。2、为完成本工程项目要做到密切配合、互相支持219、秉公办事，不推委扯皮，不刁难设卡。3、不准私下转包工程或违法分包、将承接工作转包或委托其他单位或个人。4、为加强廉政建设，由公司党支部及分管纪检成员，组织有关人员不定期进行精神文明、廉政建设等方面工作的检查，落实、督促有关制度的建立、执行情况。5、项目经理部定期组织员工进行学习，注重公司形象，端正工作态度，并制定项目部工作人员有关廉政建设制度。6、在合同进行过程中，禁止项目部有关人员用行贿、送礼或其他不正当手段影响业主或监理人员行为。7、禁止项目部有关人员利用职权贪污、受贿，损害公司的形象、利益。8、禁止项目部主要人员的直系亲属及好友以任何方式参与本项目工程建设。9、如项目部有关人员违反廉政220、建设的有关规定，公司一经查实，则当事人负全责，项目经理为第一责任人。公司将予以通报批评、罚款、直至开除，情节严重的，移送有关部门处理。10、工程现场告示牌中写入廉政建设条款，公布廉政建设举报电话，动员社会力量进行监督。第四节 民工工资管理第四节 民工工资管理1、组织上保证，建立民工工资发放组织保证机制。成立以项目经理为组长，项目各业务部门负责人为成员的工程项目民工管理工作领导小组。2、制度上保证。坚决杜绝无资质、无信誉的“民工队”、“包工头”承包劳务工程，从根子上杜绝民工工资拖欠现象的发生。993、管理上保证。建立和完善民工工资发放内部监管制度，每月上报民工工资发放表，工资按月足额发放到民工个221、人手中。4、合同签订上保证。把民工工资的发放纳入合同管理，把民工工资保障工作落到实处。第五节 地方道路的维护和管理第五节 地方道路的维护和管理工程项目施工过程中，采取一切措施确保车辆正常通行，做到施工通行两不误。主要方案和措施如下：1、成立维护、管理组织，负责正常道路维护和交通管理。2、在实际施工中合理分段、分幅安排施工，控制施工长度，维持足够宽度，保持良好平整度，做到排水通畅，确保车辆能顺利音乐会，平稳通过。3、配备交通管理标志，指定专人维护交通秩序。4、加强与交警联系，建立交通管理制度。100附表一施工总体计划表附表一施工总体计划表年度20122013 年度2013 年度月份主要工程项目9222、101112123456789101.施工准备17 天2.路基挖方、填筑290天3.边沟、排水沟120 天4、软基处理90 天5.桥涵270 天6.隧道290 天7.绿化60 天8.路面基层45 天9.路面面层45 天10.退场15 天注：计划工期 2012 年 9 月 1 日至 2013 年 10 月 31施工总工期为：14 个月101附表二分项工程进度率计划（斜率图）附表二分项工程进度率计划（斜率图）年度20122013 年2013 年季度三四一二三月份910111212345678910图例：100%施工准备9080路基挖方、填筑70边沟、排水沟软基处理60桥涵50隧道40绿化30路面基223、层20路面面层10退场102附表三 工程管理曲线附表三 工程管理曲线年度季度进度20122013 年2013 年三四一二三9101112123456789101009080工70程完成60的百分50比（%）403020100102030405060708090100工期历程的百分比（%）103附表四分项工程生产率和施工周期表附表四分项工程生产率和施工周期表序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（人，各种机械台）平均每单位生产率（数量、每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1施工准备项115 人；2 台0.472.1412路基挖方、填筑m313575930 人；15 台；1638.224、4141.4323边沟、排水沟m573016 人；2 台；167.1517.1424软基处理m3167615 人：3 台；130.3312.8615桥涵项150 人；15 台；0.0338.5716隧道m38060 人；15 台；4.5941.4327绿化棵554010 人；3 台；323.228.5728路面基层m264882.720 人；12 台；10090.626.4319路面面层m26714825 人；10 台；10442.926.43110其它项112 人；2 台；0.472.141104附表五施工总平面图附表五施工总平面图卫生厕所自来水说明：设备及仓储现场办公生活水泥仓库1、临时设225、施布置在公路沿线荒地。2、本图仅为生活、生产设施布置示意图，蓄水池正式布置待中标后视实际情况再做调整。消防栓3、现场布置两台拌和机，或同时使用，食拌和机或一台做为备用。堂4、我方在现场投入一台120KW发电机组。5、在驻地内按照相关要求配备消防设备。料场门卫配电间发电机组临时设施加工车间预制场105附表六劳动力计划表附表六劳动力计划表工种按工程进度投入劳动力情况施工准备阶段全面施工阶段收尾阶段交工清理阶段普工20605020机械工8303020钢筋工21032砼工31552电工2532砌筑工51055合计401309651106附表七 临时用地表附表七 临时用地表用途面积（m2）需 用 时 间226、年月至年月用地位置菜地水田旱地果园荒地桩号左侧（m）右测（m）一、临时工程1.便道2.便桥3二、生产及生活临时设施1.料场10002012.92013.102.临时设施2002012.92013.103.加工车间1002012.92013.104.现场办公1002012.92013.105.设备及仓储1002012.92013.106.配电房102012.92013.107.供水102012.92013.108.卫生502012.92013.109.生活2002012.92013.1011.消防202012.92013.1012.预制场20002012.92013.10租用面积合计37902012.92013.10107附表八外供电力需求计划表附表八外供电力需求计划表用点位置计 划 用 电 数 量（KW.h）用途需用时间年月至年月备注桩号左 或 右（m）20000KW.h/月生产、生活2012.92013.10