1、施 工 组 织 设 计 一、工程概况 兰州南山环城过境公路工程位于兰州市南山脚下，它是一条初步形成的避开市区交通而纵贯东西的公路，该路东起城关区的桃树坪西兰公路交接处，向西穿过兰钢小区，经焦家湾、王泉山、伏龙坪、华林坪、兰工坪、龚家弯、彭家坪、范家坪至深沟桥与福利东路相接，全长26KM。本次招标工程范围为东段桃树坪-民族学院段12KM。 第四合同段所处里程K6+800K8+600，全长1.8KM。 （一）地形、地貌： 兰州市地处西北黄土高原，全境地势较高，南山-皋兰山，海拔2129米，北山-九州台2067米，市区中心海拔1520米，相对高差600米，黄河自西向东，纵贯市区，南北两岸群山对峙，中2、间基本分割为东(城关区)西(西固区)两大盆地。南山路布设在兰新铁路以南的山脚和坪地上，在山势陡峻的地段沿山脚而行，在地势平缓的坪地地段，则将线路升到坪上。地势总的趋势西高东低，南高北低。 （二）气象： 从区域气候看，兰州盆地属大陆性气候，温差大降雨量小，雨季集中在7-9月份，年平均 降雨量为337.1毫米。 绝对最高、最低气温为39.1-23.1，最大风速为21.4米/秒，土壤冻结深度为0.8-1.0米， 一般十一月中旬开始冻结，次年三月中旬融化。 （三）水文： 道路沿线共有鱼儿沟、烂泥沟、老狼沟三条沟，自南向北汇入黄河，峡谷分布较多，多呈“V”形峡谷， 沟坡陡峭，河谷狭窄，河床比降大。这些洪3、道在无雨季节大部分干涸。由于流域内植被稀少，沟坡松散物质丰富，因而每逢大雨就有大量泥砂被山水裹携而下，严重威胁城市的安全，这些沟道中，有的因爆发过大规模的泥石流，造成了灾难性的后果而被列入自然灾害史册，因此，泥石流是重点防治的对象。 （四）沿线地质： 南山路地处黄河二、三级阶地上。表面地层为轻亚粘土或砂粘土，第二层为砂、砾石或砂卵石，第三层为砂岩或砂砾岩。由于表层土太厚，属于典型的湿陷性黄土，从而增加了工程的难度。 （五）地震： 地震裂度按八度设防。 主要技术指标： 道路等级 级城市主干道(兼一级过境公路) 远景交通量(混合) 33856辆昼夜 设计时速 60公里小时 设计荷载 汽超-20 挂4、-120 极限最小平曲线半径 150米 最大设计纵坡 4% 最小设计竖曲线半径 2000米 路面结构 水泥混凝土路面 路幅段面 26米 雨水重视期 年 洪道设计频率 百年一遇 地表裂度 度 立交桥标准： a. 道设计车速 30公里小时 b. 道最小平曲线半径 30米 c. 道最大设计纵坡 4% d. 桥下净空标准 净高大于米 第四合同段路线全长1.8公里，主要工程量： 1.路基土石方工程 拆除砼砖石结构 15110m3 开挖土方 20970m3 填筑土方 5553m3 2.防护(支挡)工程 基坑开挖、换填、土方、灰土 23282m3 浆砌片(块)石挡墙 3394m3 3.防洪工程 M7.5的浆5、砌片石水沟 282m 25#钢筋砼暗沟 2074m 沟槽土方开挖、回填 22672m3 10#砼135管座 867m3 10#钢筋砼雨水管 6001500 1300m 检查井、沉泥井、收水井、跌水井 41座 4.雨水工程 开挖回填土方、灰土 53991m3 10#钢筋砼雨水管 3001000 3600m 检查井 跌水井、收水井 212座 f.桥梁工程 土石方 2500m3 砼 658m 结构钢筋 3.3T 预应力钢筋钢铰线 0.623T 沟道治理浆砌片石 1970m3 圆形板式橡胶支座(20021mm) 76个 橡胶伸缩装置TST伸缩缝 43.7m 5.路面工程 水泥砼面板 25cm厚30#砼6、 37800m2 水泥砼路面级配碎石掺灰基层 20cm厚 38700m2 25#水泥砼步砖 50cm厚 9000m2 路缘石 7200m 6.立交工程 挖土回填土方 49748m3 沥青面层 9111.26m2 级配碎石掺灰 2277.8m3 7.5#浆砌块石 5692.0m3 砼 1871.0m3 钢筋 30T 人行道步砖 103m3 二、设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法 （一）、设备人员动员周期 兰州南山环城过境公路项目的建设将极大地改善兰州市内交通秩序，减轻交通拥塞压力。我单位投标的标段，处于全线路的中间部分，除500m改线外，其余全部在原道路上拓宽，且火车站立交，老7、狼沟简支结构桥，均在我投标合同段内，为此，我单位将组织精兵强将，调遣大型状态良好的机械设备，充分发挥我单位机械化施工优势力量，依靠丰富的市政公路施工经验，严格的技术、质量、工期保证措施，优质按期完成此项任务。 、合同工期 合同规定开工日期为,2000年3月20日,竣工日期为2001年11月20日总日历工期20个月。 、施工工期 (投标工期) 根据本合同段现场考察，招标文件，本合同段特点，结合本路段所处地区的地理位置、人文、交通、水电及物资材料供应，综合考虑我单位拟投入的设备及生产管理情况。我司投标日历工期为18个月，开工日期2000年3月20日， 竣工日期2001年11月20日。即较合同工期提8、前2月全部竣工。 若业主对工期有新的安排或其它要求，我们将予以密切配合，服从大局，按期完成本合同段的全部工程。 工期的具体安排详见“总体计划进度表”。 （二）、现场组织机构及开工准备 1、拟定的施工组织机构 为保证工期和质量，合理布置施工现场，统一调度，做好各分项工程的流水、交叉及生产安排，成立我单位“兰州南山环城过境公路桃树坪-民族学院工程标段项目经理部”全权负责本合同段的施工计划，生产调度、工程质量及工期、材料采购、运输保管及发放、安全管理等各项工作的实施与协调。 标段全长1.8公里，有小桥一座，立交桥一座， 且各分部工程头序多，工期紧，质量标准严，为此，项目经理部将实行项目承包制度,按照9、项目法管理的要求和规定，进行工程管理和生产管理。选定从事市政公路工程桥梁工程施工多年、管理经验丰富的两名高级工程师分别担任项目经理和项目总工程师，选派业务能力强、素质过硬、敢抓敢管的工程技术及管理人员组成项目部管理层；派遣善打硬仗苦仗、基本素质过硬的专业施工队(组)进场作业。既重视经济效益更注重社会效益，服从业主的统一布署，按照监理工程师的指导，同当地政府及群众搞好协作关系，发扬延安精神，创出我单位的金牌工程。 项目经理部设项目经理、项目副经理、总工程师各一名，负责领导和管理本项目部对该工程的施工管理及组织。项目经理部下设工程部、质检部、安全部、计划财务部、办公室、中心试验室和测量队，“四部二10、室一队”，具体职能及人员配备如下： 工程部：在总工程师领导下负责对全标段施工的技术和物资保障。工程部设路基土石方工程师三人，道路工程师二人，结构工程师二人，管道安装工程师二人，砌石、防洪工程师二人，分别负责路基土石方、路面、桥梁、立交、雨水工程、防洪、防护的施工技术工程；设物资材料管理两人，分别负责(主材、地材、成品、半成品)采购供应，材料加工和现场材料的发放及管理；另外设一名助理工程师负责内业资料的整理及对监理工程师及业主的资料上报工作，工程部设部长一人，科员十人。 质检部：质检部由三人组成，同各施工队(组)专职质检员组成工程质量检查验收系统、在质量工程师的领导下负责全标段施工中各分项、分部11、工程质量工作的布置、监督、检查、指导等管理工作。 安全部：安全部由四人组成，在项目副经理的直接领导下负责全标段工程施工安全，机械安全等工作的计划监督、检查。 计划财务部：主管工程统计、报量、计划、计量支付、资金运作、承包合同、成本控制、预算编制等工作；计财部由四人组成。 办公室：负责征(租)地、拆迁、驻地建设，负责同地方关系，对外协调、项目部行政、后勤保障等工作，办公室由两人组成。 中心试验室：配备符合招标文件要求的试验仪器及设备，在总工程师和试验工程师领导下负责工程施工中各项试验工作，设土工试验四人，结构试验(钢材、混凝土、砂浆等)五人，路面试验两人，管道试验两人。 测量队：配备全站仪、经伟12、仪、水准仪等测量仪器，负责全线的施工复核、桥位、线路测量放线等精测任务，测量队由八人组成。 项目经理部组织机构图(见下页) 项目经理部设置技术及管理人员46人，下辖机运队、砼搅拌站及预制厂、防护工程队、防洪工程队、桥梁队、路面工程队、雨水工程队。 本工程拟投入各类人员 350人正常施工期安排劳力250人，施工高峰期安排勤300人，投入劳力动力的人数随着施工项目的先后开工与实施情况及时予以更正，满足施工需要。 机运队：配备各类人员40人，负责全标段的旧路拆除，及路填筑底基层及立交桥道路基底基层工程的施工任务。 防护工程队：负责全标段的防护支挡砌石及老狼沟桥上下游河道改道等工程，配备各类人员70人13、。 防洪工程队：配备各类人员30人，负责全标段的防洪砌沟，埋设防洪管道工程。 雨水工程队：配备各类人员30人，负责全标段雨水管埋设回填，砌井任务。 桥梁工程队：配备各类人员38人，负责K7+140处及火车站立交两座13米桥施工任务。 路面工程队：配备各类人员48人，负责K6+800 K8+600处砼路面人行道树池任务。 砼搅拌站及预制厂：配备各类人员45人，负责桥板、栏杆、各类预制构件的预制及砼的生产及供应任务。 2、开工准备 接到中标通知书后，尽快与业主协商签订工程施工合同。同时，立即调梁施工队伍进驻现场。根据合同要求，科学组织，统筹安排，合理布置，完全按菲迪克条款组织施工。 我单位在签订合14、同一周内先遣部即可快速进驻现场开展各项准备工作，项目经理、各职能部门负责人带领有关人员及部分队伍首先进场，食宿从简，租民房、搭临设、联系落实施工用地、用水、用料、通讯等事宜；项目总工带领工程技术人员交接桩位，详细踏勘现场，编制详尽的实施性施工组织设计，确定施工总体方案和路基沿线构筑物，立交桥、取土场、弃土(渣)场、砂石料石，预制场等处的生产设施和营房布置；同时，项目副经理带领有关管理人员调遣施工主力队伍，安排大型施工机械进场的路线及时间，在十日内展开局部施工作业面，修建临时设施，本着快速进场、迅速准备、尽快开工的原则，确保在接到监理工程师“开工通知书”之日实现全合同段开工。 3、设备、人员、材15、料、运输 用于本合同段的大型机械设备采用我单位自备的平板拖车，由公路运到工地现场，其他小型设备由载重汽车由公路运至现场。 4、施工平面布置 现根据考察现场情况，结合沿线为市区，道路沿山脚布设的现状，施工平面布置的原则是结合现场实际，有利于施工，便于现场管理，方便生活。 施工平面布置详见“临时用地位置示意图” 总平面图布置的主要内容 a.生产、生活设施 根据本合同段沿市区布设，坚持因地制宜，以租用当地民房为主，在火车站立交附近租用地亩，并将机修车间(简易)、材料配件库、油库等均建在予制厂内一并解决。 b.施工用水 工程用水及生活用水，借用市政自来水一并解决。 c.工程用电 根据沿线输电线路和考察16、现场情况，工程用电利用市政电网电力，同时在预制厂自备一台200KW内燃发电机组， 在桥梁队配备一台120KW内燃发电机组， 以保证工程用电连续不断。 d.施工通讯 通讯采用电话、手机与无线对话机交叉联系通信网。在项目经理部安装一部国内直拔电话，保持同业主、监理及外界的联络，项目经理部、各管理部内部以及各专队间采用手持对讲机并配手机、中文寻呼机保持全天24小时通信畅通，做好现场调度，内部协调及现场管理。 e.施工用料 钢材、水泥由业主统一指定供应商供货，其它材料报两家以上信誉良好的主要材料供应商名单给业主，经业主批准后，与供应商签定供货合同。材料进场时，必须附生产厂家的出厂证明、试验报告和材质证17、明、必要时进行现场抽验，并报请监理工程师批准后方可进场。三、各分项工程的施工顺序该工程分三个重点工程进行突破，以火车站立交工程、老狼沟桥工程、混凝土路面工程为主体，突出沿线雨水、防护、防洪工程施工，为全面路基土石方施工大好基础，保证路面工程的最终按期完工。各分部工程的施工顺序详见施工总体进度计划，各分项工程施工顺序详见施工工艺框图。 四、主要工程项目的施工方案，施工方法： 第合同段全长1.8km，为旧路改造及局部改线， 包括路基土石方工程、桥梁工程、防护(支挡)工程、防洪工程、雨水工程、路面工程、立交工程等。 初步施工方案的原则，沿线分三个重点，以火车站立交工程为重点，以老狼沟桥工程为重点，以18、路面工程为重点。路基、路面工程、防护(支挡)工程、防洪工程并举。根据业主的要求保证施工期间道路畅通的原则，路基、路面半幅交替施工，雨水工程施工确保一边道路畅通，桥施工搭设便道，立交施工先确保原有道路不中断交通，工程的施工安排均遵照本原则布置这给本工程增加了难度。故本工程应切实做好现场的协调与生产指挥，按图纸要求现场放样，包括路基边缘、坡口、坡角、检查井位置、砼管位置、支挡位置、立交、桥梁位置、取土场具体位置，标明其轮廓。 施工放样的测量应按JTJ061-85规范进行，同时施工放样时，应对旧路、构造物的位置标高进行认真检查。 进行路基放样，把路基横断面的主要特征点，中桩边成等具体位置定在地面上，19、并打木桩标识。 用105KW推土机将原公路的沥清路面破除， 将原拆迁后的构筑物建筑物残余垃圾清理，并进行填前碾压。 路基施工前取挖方路段及填方路段有代表性的土样做重型击实试验，测定最大干密度，最佳含水量并将测试结果报监理工程师审批。 (一)路基工程施工方法 填前工作监理工程师认可后方可进行路基施工。为了提高工效，机运工程队分为两个施工组同时进行施工作业，考虑到土方调配就近卸土，第一组完成桩号为K6+800K7+500路基土方及便道路基土方施工任务，第二施工现场完成桩号K7+500K8+600 路基土方施工任务。 路基土方施工方法，严格按照施工图及市政道路施工规范进行施工。 、路基挖方 由于挖方20、厚度较小，最大挖深不超过米，所以采用一次开挖成型，开挖过程中应严格挖制开挖标高及开挖边线不得超挖或少挖，并控制好挖方边坡。 、路基填方 路基填方应分层平行摊铺，最大摊铺厚度不超过30cm，摊铺时，应均匀地把土摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整，以保证路堤的均匀压实。 每层填土宽度应超出每层路堤的设计宽度50cm，以保证道路人行道外缘的稳定。 每层填土在压实前用平地机配合推土机整平，整平自路中线向路堤两边做2-4%的横坡，碾压后形成明显的路拱，以保证路堤的横向排水畅通。 为保证压实质量，需严格控制土的含水量，含水量过大时应将土摊开晾晒接近最佳含水量时再进行碾压，含水量过小时，需要均匀洒水后再碾压21、至达到压实要求。 路堤填筑时，要经常检查路基中线、边线、边坡不许超填、少填。 中途长时间停工时，路堤表面应加以管理，不许有积水的地方，复工时，应对路堤表面重新碾压后方可继续下层填筑。 、零填挖路床面以下030cm的压实度应达到95%。若采取翻挖，凉晒等措施处理后仍不能满足压实要求时则请监理工程师选择适当的措施达到压实要求。 (二)路面工程施工方法 、石灰土底基层施工： 路基完成后进行石灰土底基层施工，采用路拌、人工配合机械摊铺成型，用稳定土拌和机进行拌合，20T压路机碾压、 其主要施工方法如下： 测量放线 在路基上恢复中线，每20m设一桩， 并在两侧路边缘用 指示桩进行水平测量，在两侧指标桩上22、用红漆标出石灰稳定土层边缘的设计标高。 进行路拌 根据底基底的石灰土的比例和厚度计算出铺土厚度和铺灰厚度，施工时，首先按计算厚度进行素土填筑摊铺，后按计算厚度进行石灰的摊铺，摊铺采用人工配合机械作业，之后进行灰土的拌合 和碾压。进行路拌要注意以下几点： 石灰的清解 要采用合乎质量要求的石灰，石灰进场要做石灰试验，确定等级并征得监理工程师批准方可进场，石灰要充分消解才能使用，消解用水必须采用饮用水。 石灰摊铺时，先用装载机大致摊平，再人工仔细摊铺至要求厚度。如有未消解的石灰人工应及时捡出。 控制石灰用量，采用总量控制与局部控制相结合的办法计算和控制。 灰土的拌合要充分均匀。 灰土的整形。 灰土拌23、合充分后，即可进行灰土整形，先用平地机初步整平和整形。平地机由中间向两边刮平，再用压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整，碾压完成后最后用平地机再整形一次。每一次整形都要按照规定的坡度、路拱进行。 灰土的碾压。 灰土碾压时，压路机由两边向中间碾压，压路机轮宽重叠1/2，压完路面全宽时即为一遍， 碾压进行到要求的密实度为止。碾压过程中，石灰稳定土的表面如出现“弹簧、松散、起皮”现象，应及时翻开处理以达到要求为止。 石灰土的养生。 石灰稳定土在养生期间应保持一定的温度和湿度，养生期不少于天，其次洒水后应用压路机将表面压实。养生期间除洒水车外，应封闭交通。 、级配碎石掺灰基层施工方法 放样、测量24、 在底基层上恢复中线，并20m设一桩，放出基层边线， 并设指示桩，桩上标出基层设计标高。 级配碎石掺灰层拌合，拌合采用拌合站机械拌合，人工配合机械进行拌合过程注意以下事项： a.要严格按照碎石及石灰的比例进行下料，碎石的有量用电子秤称量控制。 b.碎石中不得含有机物，碎石级配要均匀。 级配碎石石灰层的摊铺 将拌合均匀的混合料用机动翻斗车运输至推铺现场，摊铺先采用人工大致摊平再用平地机整平和整形，之后用重型振动压路机进行碾压达到要求。 级配碎石石灰层的养护 养护期间要封闭交通。 、砼路面的施工方法施工准备 a.水泥砼路面施工前应对水泥稳定砂砾基层的标高，宽度、路拱、平整度、压实度进行检验，确定路25、面中心。检查雨水口，检查井埋高管道情况，发现问题应及时采取措施，进行初救处理，清扫路床。 b.检查落实砼路面施工的材料、机械设备、劳动力配备、电力、水等情况，各个环节都要保证砼路施工的正常。 c.根据设计试验确定砼的配合比。 d.砼路面板块施工顺序为：分3.5米板块(3.5 米纵缝切割机切)施工向前推进，合理安排好时间，留好施工缝。 e.模板的设计与安装模板采用20#槽钢，其高度与路面厚度相同。要固定稳固，校准路中心线，各模板重合、平整，模板底面和基层间要用木板条衬垫，以保证振动时模板不变形不下沉。 施工方案 砼拌合采用2台JS400型强制式搅拌机2台和HPW800 型砼配料机配料装载机后台上26、料，翻斗车运送砼拌合料，至路基上，在摊铺前要安装好传力杆及角隅钢筋横向边缘钢筋，砼卸下用人工铺筑插入式振动器振捣边角和HTG-A型砼摊铺机振动摊铺人工补料，找平，再用振动摊铺机复振，用圆盘抹光机收光，人工拉毛，根据气温的变化掌握切缝时间，在1-2天即要拆模并养生。 技术措施 a.根据我国近来在道路路面施工中，推广使用干硬砼路施工的经验，在本工程砼施工中也采用干硬路面施工。 b.作干硬性砼配合比设计试验，确定理想的水灰比和水泥、砂、碎石用量。 c.原材料要经过化验，合格方能使用，石灰岩、碎石料径不能超过40mm，级配要求连续，针片状颗粒含量10%， 砂应保持洁净、坚硬，符合规范级配，细度模数在227、.5 以上的粗、中砂，泥土杂质含量3%，水泥用业主指定品牌并予以复检。 d.在砼运输过程中，应做到不分层、不离析、不漏浆，浇筑时保证有规定的坍落度，传力杆钢筋热涂沥青套筒端应在相邻木板中交错布置，最外边传力杆距离接缝或自由边的距离不应小于20cm。 e.砼板块做到边摊整平边振实，并分层振实(特别是边角)按设计分层置钢筋传力杆，卸料时应注意勿使传力杆、钢筋位置发生移动与变形。 f.切缝机切缝，纵、横缝要顺直并互相垂直，面边缘和支撑中缝要使用切缝机切缝修边。 人行道25号混凝土步砖铺设 首先在人行道石灰炉渣三合土上铺一层2cm厚的1:3石灰砂浆，砂浆要均匀平整，再在其上铺设25号混凝土步砖，步砖规28、格六边形，边长10cm，厚5cm， 步砖铺设要依据设计图纸和规范及业主的要求，表面平整线条顺直。 路缘石的安装 安装前首先检查路缘石是否完好， 安装前先铺一层1cm厚1:3石灰砂浆，再安装路缘石，安装要线条平直,棱角分明。 (三)防护工程的施工： 、概况 本合同段设计在道路南侧有节7、8、9段路堑墙， 分布在K7+315K8+600桩号范围，长度为425米，块石帽石数量为1177m3。 在道路北侧有第9、10、11段路肩墙， 分布在桩号 K7+150K8+600段，长度为529米，块石、帽石数量为2233m3，挡墙墙背为俯斜式的重力式挡土墙，墙高在7.32.0米范围内。挡土墙为7.5#浆砌块石29、，墙顶为15#砼压顶。挡墙每 15米设沉降缝一道，缝宽厘米，缝内填充沥青砂板，泄水孔每米设一个，尺寸为1010厘米，上下错开布置，挡墙外露面用1:2水泥砂浆勾凸缝，墙后填透水性好的砂性土， 密实度大于95%。 挡墙基础的处理方式为：对基底以下米处的原土进行强夯，其上用米厚砂性土夯填，再设置米厚的3:7灰土垫层。 、施工方法及工艺要点 防护工程的基础采用反铲挖掘机配合人工挖至设计基础处理要求的标高，并进行人工修整成形，根据强夯工艺规范要求、业主要求及现场实际情况确定强夯范围、原土层的外放尺寸等参数，正式施工前经过试验确定强夯的施工参数，达到设计要求。 分层在夯实后的土基上填筑砂性土，每层铺土厚度30、30cm，用机械进行压实，再分层填筑3:7灰土，利用机械压实，灰土施工的要点参见路基灰土施工要求。保证处理后的地基承载力大于30T/m2。 砌石砂浆用砂浆拌合机搅拌，并应做到随拌随用。 石料标号必须符合图纸规定，应采用石质色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂纹的硬质石料。片石厚度应不小于15cm，卵形或薄片者不得使用；用作镶边的片石应选择表面较平整，并加以修理，块石形状应大致方正，大小面大致平整。 挡土墙施工前应做好地面排水系统，施工中土质基坑要防止泡水。 挡土墙在墙身出地面后，即将基坑回填夯实，并做成不小于4%的外向流水坡，以免积水下渗，影响墙身稳定。随着墙身砌筑，待其强度达到70%后即可进行31、墙背回填。 墙背回填用透水性较好的砂性土，密实度大于95%。 将砌块片石严格按挤浆法施工，以保证砂浆饱满和砌筑质量。 浆砌快片石要重视养护工作，砌筑分段完成后，立即进行养护。养护以洒水自然养护为主，一般养护期不少于七昼夜。 挡墙外露面用1:2水泥砂将进行勾凸缝， 要求勾缝平顺无脱落现象。 挡土墙应分段砌筑，一般每1015m 或在基础变化处设置伸缩缝或沉降缝，两缝间墙身的胸坡必须相同。 (四)桥梁工程施工方法及技术措施、工艺要点： 、概况 在合同号K7140.7处有一座简支结构桥即老狼沟桥，桥位场地土层结构以粘土为主，杂填土较厚、约3米， 其下粉土仅1米左右，第三层为粘土，土厚约14米，粘土呈硬32、塑状态，中等密实，属低压缩性土，桥上部结构为预应力钢筋砼简支板梁，简支空心板梁长13米，下部结构为钢筋砼肋型桥台，扩大基础。 老狼沟桥地质情况分别为粉土和粘土，设计考虑采用石灰砂挤密桩的形式进行地基加固，孔径2020厘米,间距1.6米，孔深10米。 桥下沟道上下游均要求按桥下断面治理，治理范围为上游桥中心线以外25米，下游至铁路桥。沟道治理断面厚30厘米，采用浆砌片石砌护，沟边傍洪道与桥头道路顺接，桥梁支座采用四氟板式橡胶支座，TST伸缩缝。 主要工程量为： 土石方 2500m3 钢筋 2.1T 钢铰线 0.623T 砼 658 m3 浆砌片石 1970 m3 、施工方法 石灰砂挤密桩施工方法33、： a.放线定位： 根据甲方提供水准点和座标控制点与设计图纸由专人负责测放桩位，并经监理复测无误后方可施工。 b.成孔： 成孔采用锤击沉管成孔，成孔时调整桩架与桩管的垂直度必要时进行调整，务必保证垂直度，做好有关记录。 c.石灰砂拌合 工程用石灰应有出厂合格证，现场设置一定的堆料场，严格按照砂灰的比例进行用料，各用料中不得含有有机物，拌合采用机械拌合，并工人予以配合，拌合后混合物应均匀，颜色一致。 d.填夯砂灰拌合料 将拌合好的混合料用人力架子车运输，人工填料，用卷扬机提升式夯机夯实。每填一锨料，夯实击数不小于次，填料夯击至标高以上20cm30cm，然后用素土夯实至地面上防水浸入井内。夯实过程34、中其夯实的时间，填充量，夯击数等由专人负责测试记录。 桥梁预制 预应力砼空心板采用先张法施工，张拉台的台面要求平整光滑，并有3/1000左右的模向坡度以利排水，台座的反边支墩应能预制预应力钢筋的全部张拉力而不产生变形或位移。反力横梁保证必要的网度和稳显性、避免受力后产生变形和挠曲。为了安全施工，在超张拉后放松至90% 控制应力下，装设预埋件，模襄板，非预应力筋等。空心板预制采用气胶襄芯模，为防止胶襄上浮，应采用加密定位箍筋固定，浇注砼采用对称平衡进行。 人行道板及栏杆的预制严格按照钢筋砼施工规范要求，保证构件的外形放尺寸及砼强度，钢筋的布置符合设计要求。 桥梁上结构安装 安装采用2台25T汽车35、吊装就位。汽车吊搁放在河床上，对较软弱部位采用铺设钢垫板予以补强。吊装空心板时，应注意钢丝绳与桥板夹角不能过小，一般以4560为宜，原则使用起重梁（扁担梁）。 桥面工程 砼空心板安装就位后，应先进行锚柱及绞逢砼施工。进行现浇桥面板施工时，砼混合料采用搅拌机拌合，机动翻斗车运输，并应满足浇筑速度要求，并使砼保持应有的塑性，砼运输过程中不得发生离析现象。砼在养护期间或未达到一定强度之前，应禁止振动，不允许通行。 伸缩缝采用TST碎石桥梁弹性按缝装置，安装伸缩缝时，定位值应通过计算确定，埋置伸缩缝的坑槽应清理干净。伸缩缝两边组件与路面应保持平顺，使安装后的桥面伸缝平整，无堵塞、渗漏、变形、裂开现象，36、与桥面结合良好。 、技术措施及工艺要点： 石灰砂挤密桩 施工前，技术人员应根据地质资料结合现场具体情况制订挤密桩施工方案，并报送监理工程师，经批准后方可施工。 技术人员和测量人员，应进行桥位线的准确测量，定位放线，进行基础桩桩位定点放线，经复核无误后开始成孔，并在成孔过程中定时复核。 基础、桥台、帽梁、系梁的拌合与浇筑 a.原材料：细集料由颗轻坚硬，强度高，耐久性能好的天然性砂组成，粗集料用坚硬碎石，尽量选用较大粒径级配好良好，以适合砼的拌合、装卸、浇筑和操作为准。拌合用水应干净，不含影响水泥正常凝结与硬化的有害物质。水泥从业主提供的型号及厂家采购，符合技术规范，并获得监理工程师的批准。 b.37、拌合全部采用砼拌合机搅拌，自动计量装置或过磅秤按重量比配料，生产出具有强度高，和宜性适宜，密实而质地均匀的砼。 c.模板要求不漏浆并具有足够的刚度，能防止由于砼侧压力和施工操作带来的其它荷载引起的变形。在制作上要求下料尺寸准确，模板平直，转角光滑，接缝平顺严密，连接孔位置准确。安装时应保持正确的规定线形，直至砼充分硬化。 d.钢筋现场统一集中下料，机械制作，人工绑扎成型入模搭榜锚固长度尺寸附合规范要求，位置正确。梁板桩筋间距1.0米加保护垫块。 对所用的钢筋须具有出厂质量证明书，使用前应按规定复验，钢筋成型的主筋、箍筋的规格、数量和位置必须符合设计规定，焊接和绑扎的成型钢筋应牢固，在浇注砼时，38、不得有松动和变形。 e.扩大基础桥台、帽梁、系梁：为钢筋砼结构，施工严格按市政工程桥梁施工验收规范进行。 f.预应力空心板采用先张法施工，在预制厂内制作及养护，然后用自备拖车拖至桥位下用吊车吊装就位。 g.原有小桥先行拆除，满足施工要求并在一侧修建临时通道，保证施工道路畅通。 (五)雨水工程的施工方法： 、施工部署及施工程序： 本工程钢筋砼管道均外委托加工，并送至现场。 在施工中，以机械化作业为主，辅以人工配合。施工组织为分段平行流水作业，以每150m为一个流水。施工程序为：雨水管道-道路路面-人行道路面。工程放线测量采用经纬仪进行定桩，程序为：场地平整-道路红线-道路中心线-管网中心线-管道39、开挖线。其技术要求符合：a.直线段上中线桩间距50m；b.中线量距相对误差1/1000；c.管线临时水准占间距300m；d.管线定线完毕后，主要的中线桩，必须进行加固或安放标石。 雨水管道施工完毕后，及时平整场地，为道路施工做好准备工作。 、雨水管道施工方法 开挖及雨水管道定位：在管道施工中， 沟槽采用EX200-300反铲挖掘机，开挖至管道标高处，其余人工清挖。余土堆放槽内，留作灰土用土。沟槽底部宽度为D+25+65（D为雨水管内径，t为管壁厚度）(cm)，边坡放坡为1:0.5，当沟槽深度过大或土质较差时，适当增大放坡，沟槽开挖完毕后进行验槽，达到设计要求及质检部门( 业主与施工单位质检部门40、)要求后，将管线定线到沟槽底， 以控制管线的正确位置。 雨水管道基础制作：管枕采用预制场集中预制，待达到一周强度后，拉到现场就位，就位时其底部应用1:2. 5水泥砂浆座浆稳固、找平，在构件制作时将基础编号，及时做好养生工作；135砼带形基础，采用现场浇筑， 严格按10#砼配合比施工， 按设计要求严格控制其几何尺寸并做好砼的养生工作；灰土基础：基底3:7灰土做20cm厚， 其回填土用筛片将土过筛，同时按3:7 灰土配合比要求控制石灰掺量。灰土用蛙式打夯机夯实，保证土壤压实度达到设计要求。 管道安装方法，施工顺序为：机械初步就位-铺管-管口连接-闭水试验 a.先用机械沿管道沟槽边沿卸下，而后用机械41、放入沟槽基础上。 b.铺管采用中心线法施工，并严格控制允许偏差，即中线位移15mm，管内底高程10mm，相邻管内底错口3mm。 c.管口连接，接口采用套管沥青麻絮，管口凿毛，刷净口，再缠绕沥青麻絮。 施工严格按照给排水施工验收，规范操作，检查井井底基础应与管理基础同时浇注筑。 、检查井的施工，雨水管管径D 800mm 时采用1250砖砌雨水检查井；D1000mm时采用2000 砖砌圆形雨水检查井。检查井井墙用7.5号水泥砂浆砌7.5号砖，雨水检查井流槽采用与井墙一次砌筑的砖砌流槽。井墙、井筒四周回填土的密度不小于95%， 检查井高度自井底至收口段一般为1800mm，自195#202#间检查井深42、度可酌情减小。雨水口安装时，篦面均应低于周围路面34cm，并与路面顺接，以利于进水。 、闭水试验，以每个井段为单位做闭水试验，试压时间不小于12小时，压力不小于2kg/cm2，实测渗水量必须小于国家给水排水管道施工及验收规范标准。 、管道回填土施工 回填时，应从两侧同时回填，用蛙式打夯机按规范要求压实，在个别或局部死角处则用人工夯实，但必须满足夯实要求。 回填用土，必须过筛，且严禁冻土回填。 (六)火车站立交 火车站立交是为了解决规划路334-1号南山路车辆冲突而建的。规划路与南山路交点即立交中心点桩号为K7+652.9设计跨线桥座，跨径为13米，桥宽29.5米，主梁采用预应力空心板梁，下部采43、用桩柱搭板式轻型桥台，桩柱径为1.0米，桩基持力层为卵石层，顶标高约1512.00，上覆黄土或填土，桩嵌入卵石层米，桥的支座采用25015025mm板式橡胶支座。 规划路与南山路形成“T”型交叉，由A1匝道穿南山路B1、C1匝道和D1、E辅道组成立交，A1匝道断面形式为(0.5+10+0.5)米,其中10米为机动车道0.5米为安全道。B1匝道形式为(0.5+7+0.5)米，其中7米为机动车道，0.5米为安全道。C1匝道断面形式同B1匝道，D1、E1辅道断面为(5.5+2.5)米， 其中5.5米为机动车道，2.5米为人行路，路面统一采用沥青混凝土，立交匝道A1、B1、C1辅道D1、E1设置M7.44、5浆砌块石路堑挡墙。 主要工程量沥青砼面层 9111.26m2炉渣灰土层 2004.5 m3 级配碎石掺灰层 2277.8m3 7.5#浆砌块石挡墙 5691.86m3 钢铰线 6.3T 钢筋、钢板、钢管 293T 现浇15#40#砼 2080m3 长砖 103 m3 火车站立交工程以桥梁施工为主线、匝道施工和桥梁施工平行作业，各工序的进度安排见网络计划图（附后），保证交通畅通和桥梁早日通车。 主要项目及施工工艺、立交桥钻孔灌注桩施工工艺 立交桥采用钢筋砼灌注桩，桩长24米，桩径1.0米， 桩深入卵石层米，针对地质及桩设计要求，采用泵举反循环法施工，单桩施工工艺流程图如下页。a.钢筋笼制作b.45、测量放点埋护筒钻机就位钻孔孔验收安放钢筋笼二次清孔砼灌注 c.砼拌制及运输施工准备 在场内固定地点架设供电线路及安装配电盘，并备一台发电机120kw，以防停电时使用。 在现场接通施工用水 砼搅拌站设在立交南侧，严格按设计及规范要求控制配合比及坍落度，钢材筋笼制作在东西两侧路面上进行要求按规范施工。 按照施工要求选用GQ-12型工程钻机2套，GZQ- 1250电钻1套，配相应泥浆泵，12T吊车1台， 以及各类配套机具设备。 选择适当的地方设置泥浆池，配置优质泥浆。 护筒的安装 钢护筒内径设计1.2米，高度1.5米，钢板厚度5mm，护筒制作在修理制作车间内进行。护筒安装时在桩位挖坑将护筒埋入坑口，46、护筒顶面高出地面40cm，护筒中心与桩位中心线偏差不得大于50mm，护筒与孔壁之间用粘土分层填实，以防地面水流入又能固定护筒。 钻机就位时，底座和支点应牢靠平衡，不得产生位移或沉陷，钻机顶部起重滑轮横缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一根竖直线上，以保证钻孔的垂直度。 开钻时采用正循环开孔，当钻深超过砂石泵叶轮位置以后即可启动砂石泵钻机，开始反循环作业。钻进时应严密监视电流表指针数字，电流不得超过规定数值。同时注意钻机操作中有无异常情况，如发现电流过大、钻机摇摆、跳动或钻进困难可能是遇到硬层或一边软一边硬土层碰壁摇动所致，此时要放慢进尺，待穿过硬层或不均匀土层后方可正常钻进。钻进过程发现偏斜47、时应将钻头提升至开始偏斜处慢速扫孔削正。钻进时根据地层土质的变化及时调整护壁泥浆的比重，钻进入卵石层时泥浆比重要提高到。钻机应一次完成，一般不得中途停顿，遇有事故必须及时处理，当钻进致设计标高后，停止钻进，砂石泵继续排泥，至要求浓度为止。成孔后及时进行孔径，垂直度的检测，填制有关表格资料经监理工程师签认，方可清孔，灌注水下砼。 钢筋笼制作及吊放 钢筋笼的制作必须按照设计图纸与筋骨架的焊接绑扎，符合规范对钢筋性能的要求，同一截面内主筋焊接接头不大于总数50%，钢筋笼上端用加工好的悬挂器固定于孔口，为防钢筋笼上浮，悬挂器上部回压，控制好钢筋笼的设计标高，吊放时采用多吊点，轻吊慢放入孔，严禁猛墩猛冲48、。下放时若遇阻力应停止下放，查清原因，采取措施处理后再放。为了保证钢筋笼外砼保护层厚度及其在孔内的垂直度，在笼的同一截面圆周上每隔5m左右十字对角加四个d=10cm的砼圆柱滚动垫块可饶钢筋转动。 水下砼灌注 砼用厂拌砼，配合比符合设计要求及规范要求，灌注机具吊车台，导管及漏斗套，配隔水塞等。二次清孔：安置好钢筋笼，下放好导管后，再次测量孔底沉渣厚度，如超标必须进行二次清孔，确保沉渣厚度3.4m3，保证初灌后导管口埋入砼顶面下1m，灌完后检查砼面高度，计算埋管深度完成初灌工作。正常灌注：灌注水下砼应紧凑而连续不断地进行，严禁中途停止。每灌一次， 应用测绳测砼面上升高度，以便正确分析和判断孔内情况49、。 导管埋深应控制在26m，当砼进入钢筋笼时， 灌注放料速度应放慢，进入钢筋笼2m后应严格控制导管埋深，应为24m， 最大埋深不得超过6m，以防钢筋笼上浮，灌注接近桩顶时，应保证导管及漏斗的高度高出孔口水位至少2m，并严格控制最后一次灌入量，灌注高度应高出设计桩顶0.51.0m， 以确保桩头砼的质量，灌注过程应认真做好原始记录，指导灌注工作，并按要求同期留制砼试块。灌注完毕后，应及时填制有关技术资料。 、立交承台、柱砼施工工艺 承台尺寸28.052.5，承台顶标高1530.63。 程序：每组桩最后一根灌注后14天进行桩质量检测，测量放线基坑开挖凿桩头砼至设计高程测量放线支垫层模板质检部门检查位50、置标高浇 砼养生绑承台或柱子钢筋检查验收支模板检查验收浇打砼并预埋柱子模板固定钢筋砼养生测量放线支柱子模板浇柱子模板浇柱子砼养生检查验收并填制有关技术资料。 桥墩施工网络计划图 钢筋制作 基坑垫层待测桩绑钢筋支模板浇注承台砼养生支柱子模板浇注砼养生 模板加工准备 、桥柱子的施工绑钢筋立支架安钢模安塑料薄板内 浇砼养生调整模板 焊拼塑料内 板 、预应力梁板的预制安装，参见老狼沟桥施工工艺。 、匝道的路基、路面结构层，防护栏杆、人行道施。工挡墙、雨水管、检查井雨水口、雨水 的施工得注意事项参见有关章节。 、沥清砼路面的施工工艺 本沥青路面采用商品沥青砼。 基层准备 铺筑沥青面层的基层必须顺直平整、51、坚实、洁净、干燥，标高和横坡符合有关要求。 摊铺 摊铺采用沥青混合料摊铺机。混合料摊铺时应保证混合料的摊铺温度（正常施工不低于110，不宜超过165），摊铺混合料在表现平整，厚度和路拱符合要求，横向和纵向接缝要方正，接头处无明显不平。 碾压 碾压是保证沥青混合使用性能的关键工序，混合料要在一定的温度和一定压实方法下，才能取得良好的压实度。 压实作业要采用初压、复压和终压二个阶段。先用双轮光滚压路机(8T)从横断面上低的一侧逐步向高的一侧，碾滚46遍至稳定和无轨迹即可，终压用8T双轮光滚压路机，按对角线或横向进行打光压实。 各工序施工严格遵守施工规范，保证混合料施工温度，保证混合料的压实和接缝处52、，雨季施工应符合规范规定的要求。 7、炉渣灰土层施工方法： 准备下承层 下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何的松散的材料和软弱地点，下承层必须经验收达到标准后，才能上铺筑炉渣灰土层。 施工放样在底基层上恢复中线，直线段每隔1520cm设一桩，平曲线115m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指标桩。同时进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标记出炉渣灰土层边缘的设计高。 备料 石灰在使用前710天充分消解， 消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过于飞扬，但也不能过湿成团，粉煤灰运到集中拌和场地上堆放时，应有防雨措施，避免因雨淋过与潮湿。 运输和摊铺集料 在堆料前应先洒水，使下承层表面湿润，控53、制卸料距离，料堆每隔一定距离留一缺口，事先通过试验确定混合料的松铺系数采用层铺法，将先运到路上的材料摊铺均匀后，再往路口运第二种材料，用平地机或其它合迁的机具将材料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并具有规定的路拱。第一种材料摊铺均匀后，宜先用两轮压路碾压12遍，然后再运送第二种材料。 拌合及洒水 采用专用稳定土拌合机进行拌合，先进行干拌用拌合机拌一遍，拌合深度应直到稳定底层。并设专人随时检查，除直接铺在土基上的一层外，严禁在拌合层底部留有“素土”夹层。应略破坏(1cm)下承层的表面，加强上下层粘结，用喷管式洒水车将水均匀地喷洒在干拌后的混合料上，洒水距离应长些。拌合过程中要及时检查拌54、合深度，确保混合料颜色一致，没有灰条灰团和花面，无粗细颗“窝”或“滞”且水分合适均匀。 整形 先按照规定的坡度和路拱用平地机进行，并特别要注意接缝处的整平，以保证接缝顺适平整。然后人工整形，根据压实系数，确定纵横断面的标高，钉桩、挂线再用路拱板校正成型。 碾压 整形后，当混合料处于最佳含水量1%时，即可碾压，如表面水分不足，应当适当洒水。用12t 以上三轮压路机重型轮胎压路机或振动压路机在路基全宽内进行碾压68遍，碾压速度头两遍以1.51.7km/h为宜，后用2.02.5km/h路面的两侧应为压23。 养生及交通管制 碾压完成后的第二天开始养生，通常采用洒水养生法，养生期一般为天。 (七)防洪55、工程 、概况 南山路桃村坪至解放门一段共划分17个区域，共设计排洪大系统个，由16个小系统组成，标段属8#、9#、南山路、373-2#、333#、359-3#、335#、10#排水系统。 主要工程量，矩形载水沟282米,10#钢筋砼雨水管6001500,1395米暗沟2074米，沉泥井座，检查井、 收水井、跌水井41座。 、主要项目的施工工艺 矩形截水沟选用7.5#浆砌片石，底宽0.4m，高度0.4m及底宽0.8米，高度0.8m两种规格，矩形截水沟的山坡挡墙设在基础稳定处，浆砌块石应错缝砌筑。水沟山坡挡墙，设泄水孔，间距为米，伸缩缝每15米设置一道，缝宽厘米，用沥青麻丝填缝。 工艺流程 沟槽开56、挖砂砾石垫层山坡挡土墙基础0.4m(0.8m) 边沟砌石 试水交验 暗沟底宽2.4米，高1.5米，沟盖板砼选20号钢筋砼，在预制厂内进行预制，边沟沟底30号钢筋砼，基础3:7 灰土20cm厚。 工艺流程 沟槽开挖3:7灰土垫层底板砼垫层底板、侧板钢筋 盖板预制 盖板运输 底板砼侧壁 板侧壁砼盖板安装暗沟回填 钢筋砼雨水管的安装 10#钢筋砼雨水管600,202米，1000,915米，1500(双管)183米钢筋砼管均要托外加工，并送至现场。 管道安装工艺同雨水工程。 检查井、跌水井、沉泥井 检查井 1250mm 座 2000mm 28座 收水井 (井深1.0米)座 跌水井 座 沉泥井 (宽7.57、0m)座 各类井的施工工艺同雨水工程。 、工艺要点 矩形截水沟的边坡挡土墙设在基础稳定处，采用的石料抗压强度不低于30吨/平方米。 浆砌块石矩形沟及砼暗沟流水槽一定要按设计坡度施工，严格控制坡比保证水沟砼，及砌石不渗水，边沟严禁贴坡，边 沟上口线齐，整齐、直顺，沟底应平整。 井篦的制做在车间内进行。 钢爬梯安装后，在砌筑砂浆未达到规定抗压强度前不得踩踏，爬梯安装的位置埋深按设计进行。 五、质量目标设计本工程质量目标为优良，各分项工程合格率100%。 （一）、质量控制程序准备工作(质检工具检查，原材料试验等)现场施工放样监理组复核工序施工质检组质量记录、检验、评定监理组验收不合格下道工序施工质检58、组汇总质检资料单项工程质量记录 （二）、质量检评定标准 水泥砼路面施工及验收规范(GBJ97-98) 城市道路路基工程及验收规范(CJJ-44-91) 沥青路面施工及验收规范(GBJ92-86) 市政道路工程质量检验评定标准(CJJ-1-90) 给水、排水管道施工验收规范(GB50268-97) 市政桥梁工程质量检验评定标准(CJJ2-90) 钢渣石灰类道路基层施工及验收规范(CJJ35-90) 城市道路养护技术规范(CJJ36-90) 公路路基施工技术规范(JTJ033-95) 公路路面基层施工技术规范(JTJ034-93) （三）、质量控制细则 1、施工前组织有关人员认真熟悉图纸及有关设计59、文件质量检验标准。 2、工程所用原材料、半成品在进场前必须具备出厂合格证及质检报告，水泥、砂子、石子、石灰、红砖及素土由工区试验室进行抽检，拌合料(灰土、砂浆、混凝土、 沥青混凝土)应有相应的配合比设计， 对不合格的材料不允许进场。 3、工序施工中切实执行质量交底制底，每道工序完成后由项目部招集交接方施工工长及班组长、质检员共同对该工序进行质量自检，发现问题及时纠正，自检合格后，填写质检资料，报请监理工程师验收，予以确认后方可进行下道工序施工，不合格时应及时返工。 4、加强技术资料的收集、整理，做到准确、及时、真实、全面、整洁。 5、建立质量奖罚机制，制订质量目标责任奖罚规定，使施工质量与施工60、人员经济利益相结合。 6、现场施工组织须严格按照设计图及变更文件施工，与施工组织设计相符合，如有大的方案变化，须经监理工程师批准方可实施。 7、为了保证技术、质量管理工作有序进，建立技术负责人、质检组长岗位责任。 六、保证措施 (一)确保本合同段路畅通的措施 确保标合同段的路线的畅通，不仅事关本合同段施工机械、工程材料的顺利供应，而且对全线材料的供应，境内社会车辆的通行有其制约因素，从大局出发，为了其他合同段工程的顺利进行，同时也为本合同段能够按期完工，特提出本合同段路线畅通的几项具体措施。 、设立本合同段旧路畅通管理小组，并安排专人昼夜疏导交通，尽量避免堵车现象。 、在生产组织、施工安排上，61、对路基、路面半幅交替，雨水管网、立交施工保证通道、桥梁位置修建临时通道，施工人员及机械尽可能不占或少占旧路线。 、工程材料在满足生产进度需要的前提下，按生产安排依次采购分机进场，做到随采购，随进场，随使用，尽可能少占场地。 、排水、防护工程所用的石料、管件等等，尽可能堆放在路边废地，如确需沿线堆放时，堆在路边缘且不应集中堆放。 、拆除项目要做到快速拆除，快速清场，同时为确保旧路路基稳定，保证行车安全，要在拆除项目完成后，立即进行新、旧路的搭接施工，并在拆除现场派专人指挥车辆通过。 (二)农忙季节的生产安排： 、参加本合同施工人员90为固定工人和长期合同制工人，农忙季节对施工人员调配没有影响。 62、对施工生产用的地材等，在农忙前，应进行储备，防止围材料供应不足而影响生产； 、合理安排受农忙影响较大的分项工程施工时间，尽量避开农忙季节； 、自备一定的材料款，做为农忙季节材料备料款。 (三)环境保护措施： 做好环境保工作，创建文明工地是我单位的一贯宗旨，在施工中，特制以下措施： 、严格按照国家及省、市有关规定，搞好环境保护，文明施工。 、在施工范围内，特别是民房集中区，对汽车道路要经常洒水，车速不得大于25KM小时。 、取土范围，取土后，要按照标书要求，还耕于农民，弃土场应尽量平整，造田还耕于民。 、每项工程完工后，按监理工程师要求，拆运一切临时设施，做到工完料清，场地清洁、整齐。 （四）63、冬、雨期施工措施 1冬期施工措施 按施工进度计划安排整个工程施工须经过两个冬季，必须采取有效措施，保证冬期工程施工质量。 现场成立冬期施工领导小组，负责安排、管理、落实、检查冬期施工工作，在进入冬期施工前应组织技术人员编制详细可行的冬期施工方案，并组织技术人员、施工工长、施工作业班组人员学习冬期施工方案，掌握冬期施工的有关要求及具体措施，在施工中贯彻执行。 路基： 当昼仅平均气温在+5以下，饭问最底-5且连续 15天以上的气候条件下进行施工时，应按照JTJ033-95公路路基施工技术规范冬季施工的有关规定，将安排施工的工程细目和施工方案报监理广程师审批。 对路基进行填土施工时，挖土时要避开最大64、冻土深度的土层，选用下面的土层，填土中不得有冰块和冻土团。 钢筋工程： 钢筋加工和焊接工作应尽量在工棚内进行，室外焊接时应有挡风板或防冰雪的设施，焊接时环境温度最低不宜低于-20，对焊、点焊应适当采取保暖措施维持+5以上，对焊应采取预热闪光对焊，刚焊完的接头严禁直接碰到冰雪，并用岩棉覆盖保温，防止温降太快，以防脆断。 在负温度下进行钢筋冷拉，其环境温度不宜低于-20，采用控制冷拉率方法时，冷拉率与常温相同。 钢筋绑扎前，首先应清除钢筋表面的冰霜，绑扎好的钢筋骨架应做好防雪、霜措施，骨架上的冰霜消除后方可进行砼浇筑。 混凝土工程： 当工地昼夜平均气温低于+5或最低气温低于-3时，混凝土的浇筑及养65、生应符合施工的要求。 对冬季施工的混凝土工程，提出具体的施工方法及措施，报请监理工程师审批。 以掺外加剂为主采用综合蓄热法，冬期施工砼的配合比提前由试验室配置。 冬季施工的混凝土，在保证混凝土混合料必要和易性的同时，应尽量采用较小的水灰比和较低的坍落度，以减小拌和用水量。 根据养生万法，现场气温和施工条件，进行热量损失估算和试验确定的混凝土搅拌温度(材料混合后的温度)，应考虑搅拌、运输和浇筑过程中的热量损夫，以及浇筑后仍能满足要求的温度为准。 为达到要求的混凝上的搅拌温度，原材料可分别加热。加热时应首先考虑加热拌和用水，仍不能满足要求时再考滤热粗细集料。水泥一般只保温不加热。 在砼的运输过程中66、，应选择好运输路线，尽最减少运输时间，避免热量损夫，提高砼的入模温度。 砼浇筑前，全部模板内和钢筋上不得有冰雪，否则应用热水冲洗后方可浇筑。 砼振捣完成后，力争在最短的时间内覆盖严密，采用一层塑料布加双层麻袋。 应保护在冬季气温浇筑的混凝土免遭冻害，任何因受冻而损害的砼必须清除重浇。 当外界气温低于+5或采用蓄热养生混凝土时，不应往混凝土和覆盖材料上浇水养生。 根据本地的气候条件，在砼最薄弱处设测温孔，随时掌握砼内部温度变化，以便及时采取措施，保证砼的温度降到 0时，可达到砼抗冻临界强度。对测温孔的布置，应根据结构的不同部位分别绘出测温布置图、编号，以防漏测。在砼养护期间， 应每 4小时测温一67、次。 冬期施工期间，砼试块除按常温施工规定作的试块组数外，还应多做两组试块放置于同条件下养护，一组做拆模的依据，一组做最后测定。 模板的拆除应根据同条件养生试件的试验，证明混凝土己达到要求的抗冻强度后方可拆模。拆除模板或保温层时，应采取使其缓慢冷却的措施。 砼达到设计强度的 30后方可拆除保温层，达到 100%设计强度后方可拆除底模。 砌体工程： 砌体的地基，在施工期间和完工后，应采取保温措施使地基免受冻害。 当采用抗冻砂浆砌筑， 在一天中最低温度低于-15时，承重砌休砂浆的标号应较常温时提高一级；抗冻砂浆使用时的温度不得低于 5；砌体在砌筑后，应加以覆盖，但不得浇水养护。 在砌筑前，石料或砌68、块应清除冰霜，根据气温情况不淋水或少淋水。 在砂浆运输过程中，尽量缩短运距，并应进行保温措施。严禁使用己冻结和过硬的砂浆。 石灰膏、砂应防止受冻，如遭冻结，经融化后方可使用。拌和砂浆时，采用加热拌和水的方法，水的温度不得超过 80，砂的温度不得超过 40，砂浆的使用温度不低于 10。 冬期施工中，采取掺盐砂浆法进行施工。勾缝不应在石料及砂浆受冻的情况下进行。 路面底基层、基层： 稳定土层宜在春末和夏季组织施工。施工的最低气温应在5以上，并在第一次重冰冻(-3一-5)到来之前一个月到一个半月完成。 在第一次重冰冻来临前，稳定层未达到预定强度的段落，采取上面铺厚度 30mm以上的砂，以防稳定层冻胀69、破坏。 2雨期施工措施 雨季施工必须作好施工场地的排水，保证施工现场无积水。 下列项目应尽可能避开雨季施工，底洼地段的土质路基施工：高填深挖地段的土质路基施工；工程地质不良地段(如滑坡，塌方，崩塌，泥石流)的路基施工。 雨季修筑路堤，应作到随挖、随运、随铺，及时压实，每层表面应有2一3的横坡，并应整平。雨前和收工前将铺撒的松土压实完毕，不致积水。 路面各结构层不得在雨天施工，当施工中遇雨时应停止施工。雨季施工时必须切实做好路面排水。 雨季施工时，应采取措施保护石灰、粉煤灰和细废料(含土)免遭雨淋。 降雨时应停止施工，但已经摊捕的混合料应尽快碾压密实。应考虑排除下承层表面水的措施，勿使运到路上的70、集料过分潮湿。 运料车应随车配备防雨工具。 雨季在取土时，更应注意取土坑的边缘要留有足够的宽度，边坡坡度小于 1：0.75以保证取土坑的边坡稳定，不致被雨水冲刷倒塌，并应在取土场开挖排水沟保证排水畅通。当地下水位较高时，设置地下盲沟和集水井，并用水泵将水排出。 对刚浇捣好的砼表面应及时覆盖防雨材料，防止被雨水冲刷。 雨季应加强对各条生产、生活所用临时或已有道路的维修，以保证道路的通畅和施工的正常进行，对交通重要地带与施工道路相交处应设专人负责交通疏导，以防止路滑引起交通事故而妨碍交通和施工。 （五）质量保证体系及措施 为确保建设的质量，实现分项工程合格率100%，优良率92%以上，全合同标段综71、合创优的质量目标,在施工中, 我单位坚持“质量第一”的方针，按GB/T19002-1994idtISO9002:1994质量体系生产、安装和服务的质量保证模式标准，建立完善的质量保证体系，加强管理，强化各层次的质量责任制，从抓好工序质量做起，确保各项工程质量，形成层层把关，实现质量创优的目标。 建立完善有效的质量体系，分工负责，层层把关。 建立以项目经理为核心的生产系统质量保证体系。 项目经理、施工队(组)长，必须以确保工程质量为前提组织施工。 建立以项目总工程师为核心的技术系统质量保证体系，以总工程师、工程技术部、试验室到各分项质量技术负责人，在施工方法、技术措施、施工工艺，工艺控制上确保达72、到质量标准。 建立以项目总工程师、项目副经理为主的检查系统质量保证体系。 坚持谁施工谁负责的质量终身负责制和质量原则，各级施工管理技术人员必须认真学习合同文件、技术规范，按设计图纸、质量标准和监理工程师的指令进行施工，落实各项管理制度，严格按程序施工。 组织和调集工程经验丰富，施工技术力量强,设备状况良好，配套的施工队伍投入本合同段，从施工硬件和软件上为工程质量提供必要条件。 强化各级人员的质量意识，贯彻我单位“以质量求生存，以技术求发展，以管理求效益”的企业管理方针，实行工程管理质量否决权制度。 贯彻落实我单位质量体系程序文件，广泛开展各种形式的质量管理活动，强化工程质量全过程的管理，从采购73、开始，严把工程材料质量关，坚持材料进场检验制度，一切施工用料必须由工程试验室取样检测试验合格后方可进场，进场材料在使用前进行抽检，抽检合格后方可使用。 强化质量管理手段， 配备先进测量仪器和试验设备。各种测量、放线均应控制在误差范围内，并建立检查复核、签字认可制度，为保证计量，测度精度，对工程中的仪器、仪表、设备应按规定定期检验校核，进一步完善各级测量和试验条件，使之适应和满足本工程需要。 实施施工质量挂牌制度， 各施工段或分项以自检为主，落实自检，互检，交接检的三检制，开展“一按(按施工方案)，三工序(复查上工序、保证本工序、 服务下工序)”活动，形成人人关心质量，人人搞好质量。 分部、分项74、工程开工前由技术系统负责进行分层次的书面技术交底，交施工方案、交施工进度、交设计图纸、交工艺框图、交质量标准、交安全措施，形成施工程序化、技术标准化、质量规格化、使每一个参加施工的人员做到目标明确，心中有数。 9积极采用和推广先进的施工工艺和科技成果，以保证工程质量关键部位的砼施工，采用自动计量供料系统，集中拌合，有效保证砼拌合质量。 10各级施工人员要做到尊重监理，服从监理工程师的监督检查，及时将施工中出现的问题向监理工程师汇报，形成良好的协作关系，科学组织，文明施工，走质量效益的道路。 （六）安全保证体系措施 安全管理目标，认真贯彻执行“安全第一、预防为主”的方针，杜绝重大人身伤亡事故，重75、大机械设备事故，实施安全调配的标准化，安全操作程序规范化。 强化各级领导的安全管理意识，建立健全安全管理体系及安全管理网络，成立以项目经理为组长的安全领导小组，各队设专职安全员，坚持经常性的施工安全检查和指导。 实行持证上岗制度，进入现场的一切施工人员必须进行安全教育培训，考核合格后可上岗，特殊作业人员必须持特殊工种上岗证方可上岗作业。 3坚持开展群众性的安全生产活动积极开展安全自保、互保活动、班组安全生产、安全周、安全月活动。 4在施工中坚持“安全第一，预防为主”的方针制定各安全制度，坚持定期召开安全例会，建立安全生产检查制度。做到班（组）日查，队周总结，项目部每月一次安全教育和一次安全大检76、查，狠抓事故苗头，把事故消灭在萌芽状态。 严格执行安全技术措施或安全操作规程的编制、审批、交底、实施、监督制度，使施工处可受控状态。 严格执行安全操作规程，按照作业要求发放劳保用品，进入现场必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带，严禁违章指挥，冒险作业。 施工现场、通道口、危险区域要设置明显的标志牌，加强施工现场的安全防护设施管理，保持设施良好、安全。 加强安全生产检查，发现安全隐患要下达隐患通知书并限期改正。 桥梁施工中，桩基施工做好河道内的防洪抢险工作，墩台施工高度超过2m时，四周应设作业平台和防护栏杆；作业人员上下墩台时，应走专用马道，禁止沿脚手架爬行，单片梁安装就位后，禁止人员在上边行77、走；整跨梁安装完毕，应立即采取临边防护措施，这些措施符合安全技术规范(IGJ80-91)，正式桥梁栏杆安装之前，临边防护设施不得拆除，桥梁上部结构施工时，桥梁两端应设警告标志和围栏，防止非施工车辆和人员进入。 10脚手架作业； 脚手架的搭设作业按形成基本单元的要求逐排、逐跨和逐步地进行搭设，注意作好自我保护和保护好作业现场人员的安全。 作业时注意随时清理落到架面上的材料，保持架面上规整清洁，不乱放材料、工具，以及影响自己作业的安全和发生掉物伤人。 在进行橇、拉、拔等操作时，注意采取正确的姿势，站稳脚跟，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛时身体失去平衡或把东西甩出。手架上拆除模板时应78、采取必要的支托措施，以免拆下的模板材料掉落架外。 每次收工时，宜把架面上的材料用完或堆放整齐。 严格禁止在架面上打闹戏耍，退着行走和跨坐在外护栏上休息。 在脚手架上进行电气焊作业时，要铺铁皮接着火星，移去易燃物，以免火星点着易燃物，并同时准备防火措施。规整清洁，不乱放材料、工具，以及影响自己作业的安全和发生掉物伤人。 雨、雪之后上架作业时，应把架面上的积雪、积水清除掉，避免发生滑跌。 11高墩作业注意事项： 人员上下墩穿防滑鞋和佩挂好安全带。 墩上作业人员作好分工和配合。 墩周围设双层安全网，以免墩上落物伤人。 在桥墩四个角各加两道风缆，顶部、中部各加一道风缆，以保证墩身的稳定。 （七）技术保79、证措施 干部职工在上岗前进行岗位技术培训、考核，确保每人都熟悉设计图及规范要求，从而精心组织施工。 每项工程开工前，技术人员应及时对职工进行技术交底。 严格组织工人按各项施工工艺细则组织施工，加强管理，严格把关。 完善技术承包责任制责任落实到人，增强责任心。 加强各项监测(试验、测量等)，确保基础工作正确无误。 （八）工期保证措施 为保证本工程施工进度，我们将组织具有丰富公路桥梁施工经验的管理人员及精良配套的机械设备进场。 实行项目经理负责制和全面计划管理，全面质量管理,推行全面经济承包,使职工经济利益和工作质量效率直接挂钩，最大限度地调动职工生产积极性促进工程进度。 抓好黄金施工季节的计划安80、排，狠抓施工主线，各队要有详细的月旬计划安排，以分项计划的完成保证全标段工程按基完工。 由于本工程雨季时间长，为了保证工程按期完工，在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂，长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。 做好施工准备工作，尤其是做好“四通一平”工作，使施工队伍、材料、设备尽快进入施工位置，确保按时完工。 开工后，严格按总体施工计划安排各分部工程施工，抓好旬月计划的落实。做到日保旬、旬保月、不欠帐、有条不紊，定期召开工程例会，安排布置工程任务解决施工遇到的各种困难。建立施工进度形象月标，不断掀起施工高潮。 尊重监理工程师意见，接受监理工程师指导，密切81、配合监理工作。 广泛推广运用新工艺、新技术。 保持施工期间水、电、路畅通，和正常供应，备有备用发电机，做到停电不停工，同时加强各类工程机械的维修和保养，提高机械设备利用率。 10根据本工程所在地的气候及气象历史资料，每月工期安排考虑十六天左右雨季影响。 （九）文明施工及环境保护措施 1现场文明施工措施 （1）对现场文明施工进行科学化、标准化管理,建立以项目副经理为现场负责人,以队（组）长为分项施工负责人,各施工队伍为主要执行者的管理体制。（2）项目应把文明施工作为一项重要工作常抓不懈，努力创建“三文明一满意”工地，争创山东省文明施工达标工地。健全管理组织、管理制度，经常开展文明施工竞赛，使文明82、施工有人抓，有人管，检查有制度，评比有结果，纠查有措施。（3）设置各类材料堆放仓库，放置材料作到整洁、干净、通风，挂牌标识，分类堆放整齐，需要隔离储备的物资，严格按照国家存储。仓库配备足够的消防器材，并对消防器材定期检查。（4）事实目标管理，及时发现不文明施工问题，及时解决纠正。从施工现场实际情况出发，做深入细致的调查研究，有重点，有计划的逐步展开管理。现场所有人员都必须严格遵守和执行有关部门规定，有错必纠，奖罚分明，坚决兑现。 （5）现场成立文明施工执法队，协助主管文明施工的项目副经理检查、监督工作，检查和监督现场的文明施工，有权对现场不文明施工的单位工程进行查处；有权对现场不文明的责任人进83、行处罚。每月项目根据每周的检查情况进行评比，对责任人进行奖励和处罚。 （6）文明施工，教育职工不随意损环青苗，不作有害于老百姓的事情、不打架、不赌博。2环境保护措施 增强环保意识，减少环境污染，改善工作生活环境，保证员工以健康的身体投入到工作、施工中去。 （1）主动与当地乡、村政府搞好关系，作好思想工作，避免施工干扰。 （2）对噪音较大的施工机械(如发电机)，要尽量采取隔音措施并避免深夜施工。 （3）混凝土搅拌站设置适当措施对污水进行处理，处理材料进行分类后尽量加以回收利用，无法使用的统一运到指定地点。石灰粉煤灰稳定碎石拌和场按规定采取环抱措施，避免粉尘和有害气体污染大气。 （4）施工现场的垃84、圾必须及时清理，保持现场的清洁、整齐，建筑垃圾集中运输到指定丢弃地点。 （5）工程完工后，将所有临时设施，生活营地拆除，将拆除后产生的垃圾和材料运到指定地点，恢复环境原貌，避免对环境造成污染。主要分项工程施工工艺框图 一、路基填筑施工工艺及框图 (一)一般路堤填筑施工 、工艺流程 测量放样 贯通测量 加补中心桩、设护桩 引入临时水准基点 放边桩 基底处理 按设计要求和监理工程师的指示处理 填筑高度小于80厘米的路段，在挖除表土后，应再翻挖3040厘米，整平碾压 填筑高度大于80厘米的路段路堤基底表层20厘米深范围内，按标准试验法测定的压实度应不小于90% 水田、池塘或泥沼地段，应先进行排水，疏85、干湿土，将淤泥及腐殖根茎挖除干净后才能进行路堤填筑 填料测定，在上述工序开展工作的同时，对选定的填料进行试验测定，取得各项施工参数，测试主要项目为：液限、塑限、有机质含量、标准试验。 填筑施工 大木头、树根、废物、草皮、腐殖土，粒径超过规定的岩石和砼碎块或其它有害物质，不填入路堤中。 在路基面以下60 厘米范围内， 材料的液限应不大于40%，塑性指数不大于16%，粒径不大于150毫米。 采用加水或用平地机翻松通风的方法以调整填料有合适的含水量，压实时的含水量与最佳含水量之差控制在+ 2%至-3%之内。 每层填料铺设的宽度，应超过每层路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。 几种不86、同性质的填料填筑路堤，将不同的填料分开铺设。 压实 使用静碾压路机压实 每层进行压实时要使用平地机不停地进行整平作业，以保证均匀的密实度 要合理安排拖运和整平机具的工作路线，以有利于就近利用压实力量，减少不均匀压实 压实度测试 在监理工程师批准的路段修筑面积不小于1000平方米的试验路。 路堤基底的相对压实度，每4000平方米进行一次取样试验。 路基面顶层以下的各层填料的相对压实度，每2000平方米进行一次取样试验。 路基面顶层的相对压实度，每1000平方米至少进行一次取样试验。 路基整修 检查测量路基面的中心线和标高，以及路基宽度和达坡度。 按照检查的结果对路基进行整修。（二）路基填筑施工工87、艺框图路基填筑施工工艺框图组织机构、物资施工准备施工技术方案施工测量中线、标高复测路基放样边桩、边坡拆迁、清除、改造场地清理施工防洪排水处理检测基底处理填料选择洒水或晾晒分层填筑机械挖运摊铺整平压实试验机械碾压检测密实度实验室预 压沉 降 期整平、成型 二、先张法予应力梁施工工艺及框图 (一)工艺流程 、修建张拉台 张拉台的台面要平整、光滑，并有0.3%左右的横向坡度，以利排水，张拉台宜设置在地槽内。 有足够的定位板以保证在浇筑砼期间钢铰线能保持其位置。 张拉台座的反力支墩应能承受予应力钢铰线的全部张拉力而不产生变形和位移。 反力横梁要保证必要的刚度和稳定性，避免受力后产生变形或翘曲。 定位板88、上钻孔的位置与孔径要符合设计图中予应力钢铰线的规格和位置，孔径一般比钢铰线直径大12毫米，以便穿筋。 、张拉前的准备工作 清理台面并刷隔离剂 穿予应力钢铰线 为使每根钢铰线应力一致，必须在张拉前调整初应力，其值为张拉值的10% 、张拉 必须使两个千斤顶与予应力钢铰线对称布置，并使两个千斤顶油路串通，同部顶进 为减少予应力钢铰线的松驰损失，采用超张拉法进行张法，张拉程序如下 初应力105%K持荷分钟(锚固) 张拉控制应力应包括估计到的予应力损失在内。 当予应力钢铰线在张拉时的温度低于10时， 钢铰线伸长值的计算须考虑从张拉到砼初凝之间钢铰线温度的增长，量测的钢筋温度低于5时应禁止张拉。 张拉完毕89、后，予应力钢铰线的实际位置与设计位置的偏差不得大于毫米，同时不得大于构件截面最短边长度4%。 、安装模板，在超张拉放松到时装设模板。 、在上述技术条件下安装和绑扎钢筋及予埋铁件。 、浇捣砼，当砼强度达到20Mpa时方可拆模， 拆模时应使模板根据一个轴点旋转逐渐脱离梁体，在拆离过程中，侧模任何一点都不得碰及梁体。 、放松予应力钢铰线 砼达到设计强度的75%时，放松予应力钢铰线。 严禁应力一次放完 、切断予应力钢铰线，予应力钢铰线全部放松后，切割 露的钢铰线时，应防止烧坏端部砼，要用砂浆或防腐材料封闭外露端头。 10、构件吊起及堆放 所有构件应标出经过同意的永久性标记，表明构件编号，制造的生产线，90、浇注砼的张拉的日期等。 标记应标在构件安装后不外露的地方。（二）先张法预应力梁施工工艺框图先张法预应力梁施工工艺框图推平、压实修建张拉台座砼结构夹具、设备清理台面和刷隔离剂预应力钢丝制作穿预应力钢丝张拉机具校验调整初应力张拉预应力钢丝骨梁、埋件制作按钢筋骨架、预埋加、模板模板制作与整修选砼配合比检查以上各工序质量生产砼浇筑砼制作试块养护砼拆除模块整修夹具放松、切断予应力筋压试块构件起吊、位移、堆放压试块制作下一批梁（二）施工工艺框图桥梁安装工艺流程图测量画出桥梁跨度中心线支座性能检验画出支座中心线桥面铺张移梁至起吊位支座处找线起重设备撤离起重设备就位安放支座吊 梁连接件焊接伸缩缝设置钻孔桩施工91、工艺流程图平整场地钻机移位拌制泥浆拌制泥浆测量桩位埋设护筒钻机定位质量评定凿除桩头采用导管灌注水下砼下钢筋笼验 孔清 孔钻 孔不合格沥青砼面层施工工艺框图放样、安装路缘石清扫基层浇洒透层或粘层沥青摊铺沥青混合料碾压成型开放交通级配碎石掺灰基层施工工艺框图测量放线混合料拌和混合料摊铺整平整形压 实不合格试 验养 生沉泥井施工工艺框图测量放线盖板、井蓖制作基础开挖灰土垫层底板混凝土砖砌井壁井侧回填土质量评定井盖、井蓖安放现浇混凝土梁井圈安水管、修排水沟雨水工程施工工艺框图测量放线沟槽开挖基础处理安放管枕下安管道管口连接不合格135混凝土基础砌检查井闭水试验管沟回填支挡工程施工工艺框图测量放线基础开92、挖基础强夯基础回填质量评定面石勾凸缝砌石回填土炉渣灰土基底层施工工艺框图测量放线素土摊铺养生试验压实炉渣摊铺灰土摊铺稳定土拌和机拌和平地机整平不合格匝道施工工艺框图路基填筑挡土墙砌筑雨水检查井砌筑炉渣灰土底基层级配碎石掺灰基层沥青面层挡拦工程附属工程质量评定注：立交工程中桥梁预制、安装路基填筑、挡土墙砌筑、雨水工程、分部工程详见各工艺框图。防洪工程施工工艺框图 1砌截水沟 2.暗沟基础处理基础开挖测量放线质量评定试 水砌水沟不合格灰土垫层沟槽开挖盖板预制测量放线侧板混凝土侧板模板侧板钢筋底板混凝土底板钢筋沟盖板安装沟顶回填土砂灰挤密桩施工工艺框图砂灰计量运输砂灰含水量调整砂灰含水量测定砂灰拌和备料夯实夯实设备就位成孔成孔设备就位定位放线平整场地施工准备自检