1、卢浦大桥引桥工程施工组织设计一、施工总进度计划及保证措施1.1 工程的计划开工、竣工日期根据招标文件要求，本工程的施工工期为：总工期548日历天（2001年4月1日开工，2002年9月30日竣工）。根据我公司的施工能力情况，我们承诺总工期为508日历天，即于2001年4月1日开工，2002年8月21日竣工，比招标工期提前40天。若推迟一天，愿以总价的万分之二进行罚款。各主要节点完成时间如下：2001年4月1日 开工2001年5月31日 准备工作结束川杨河桥梁工程：2001年6月15日 测量放样结束2001年6月1日 方桩予制结束2001年7月31日 钻孔灌注桩桩结束2001年9月15日 沉入桩2、结束2001年11月30日 承台结束2002年1月31日 立柱结束2002年3月31日 盖梁结束2002年1月15日 T梁预制结束2002年5月31日 架梁结束2002年6月30日 砼铺装结束2002年7月10日 防撞墙结束2002年8月1日 沥青砼摊铺结束2002年8月15日 桥梁附属工程结束杨思港桥梁工程：2001年5月20日 测量放样结束2001年7月31日 钻孔灌注桩桩结束2001年8月20日 承台结束2001年9月10日 立柱结束2001年9月30日 盖梁结束2001年10月31日 架梁结束2001年11月20日 砼铺装结束2002年1月10日 防撞墙结束2002年7月15日 沥青砼3、摊铺结束2002年7月31日 附属工程结束下水道工程：2001年6月15日 测量放样2001年7月31日 钢板桩结束2001年9月30日 沟槽开挖结束2001年10月15日 排管结束2001年11月15日 坞磅结束2001年12月15日 回填土结束道路工程：2001年6月15日 测量放样结束2001年7月31日 沟浜处理结束2002年1月31日 路基结束2002年2月28日 超载予压结束2002年4月15日 砾石砂结束2002年5月15日 粉煤灰三渣结束2002年6月15日 侧平石结束2002年7月16日 沥青砂、沥青砼摊铺结束2002年8月21日 收尾、工程竣工1.2 施工总进度计划横道图14、.3 保证施工工期的措施1本公司中标后，立即组织项目部和施工队伍进场，根据甲方开工日期的要求，采取边组织落实施工、边搭设临时设施的措施，确保在得到开工令后立即开工。2依据设计施工图，及时编制施工组织设计（或方案），编报材料、施工机械进场计划。3劳动力和机械设备均衡配备，特殊路段及施工节点处应采取必要措施，包括增加施工力量和机械设备，以保证工期。4在同一施工作业面有几项工序施工时，应按施工顺序紧凑安排。5安排施工进度计划留有余地，以免遇到气候及其他因素影响施工时，便于调整计划。在安排上比甲方要求的工期提前40天，但需掌握各工程项目的施工节点，宜早不宜迟，以便工程能连续均衡地施工，并符合整个工期工5、程的总体施工计划。根据工程现状情况和施工计划安排，在本工程开工之时抓起，在总工期不推迟的前提下，全面计划，统筹兼顾，精心组织，积极协调，合理调配施工力量和机械设备，见缝插针地安排好各项具体的施工任务，确保优质、安全、文明，按时完成本工程。6根据现场实际条件和自然气候的优、劣情况，科学、合理的安排施工工序和调配、安排好施工机械、劳动人员。7加强与设计单位、甲方、监理公司的技术协调，指导工程科学、有序的按施工方案要求进行施工。8提前安排外购、外加工构件、配件、模具的加工生产和进场计划的安排。9通过QC小组的研讨，选用科学、先进的科学技术，指导工程施工的全过程。、二、工程质量标准及奖罚标准本公司确保6、本工程优良，确保市级市政金奖。如达不到优良，愿以合同总价的2%进行罚款。三、主要技术方案和施工方法3.1 工程概况和工程特点3.1.1 工程概况卢浦大桥引桥工程是正在建设中的卢浦大桥的配套工程，是市南北高架道路的延伸，是上海市城市快速干道网络的基本骨架之一，是加强浦东与浦西交通联系，连接城市放射性道路的快速干道。本次工程北起浦西南北高架路南端，南接外环线浦东段，全长7.8KM（包括主桥），根据规划路网的性质和使用的功能，建设标准为 。卢浦大桥引桥工程6标起始桩号为K3774.2K5300，全长1525.8m。本标段主要工程内容包括桥梁、道路和排水管。其中川杨河桥为19跨简支梁桥，主桥部分为4跨7、30mT梁，其余为2022m先张法预应力空心板梁，全桥长444.6m。L30m梁采用后张法预应力砼T梁，梁高1.6m，在现场预制。1桥梁部分川杨河桥桩号K4342.5K4787.1，全长444.6m。分东西两幅，跨径组合，由北向南为：22420（异形孔）22m（斜交）304（斜交）212（斜交）22.6（斜交）22（斜交）20（异形孔）224。主要结构：基础主要采用450450钢筋砼方桩，桩长2935m。东侧04为800钻孔灌注桩，桩长4145m；30mT梁跨基础为600PHC管桩，桩长3842。承台立柱为钢筋砼结构。盖梁采用十字形，除东侧14为预应力砼结构，其余均为钢筋砼盖梁。桥梁上部结构38、0m跨为后张法预应力钢筋砼T梁，其余为先张法预应力砼空心板梁。桥面设砼铺装及沥青砼面层，两幅桥在中央分隔带侧设钢筋砼防撞墙。杨思港桥跨径组合为13339m，桥宽46m，桥梁与设计道路中心线斜交50。桥梁基础为800钻孔灌注桩，桩长34m40m，采用钢筋砼盖梁，上部结构采用13m先张法预应力空心板梁，梁高0.82m，桥梁在中央分隔带处设防撞墙，外侧为防护栏杆。2排水管部分排水管管径为6001350，总长1400m，最大埋深大约55.5m。本工程为污水管道，应每节做磅水试验。3道路部分道路主要结构：机动车道：3cm细粒式沥青砼6cm粗粒式沥青砼6cm沥青碎石45cm粉煤灰三渣15cm砾石砂非机动车9、道：3cm细粒式沥青砼6cm粗粒式沥青砼25cm粉煤灰三渣15cm砾石砂（1）道路里程桩号K3774K3900处为主引桥接坡段，红线宽度52m，其中K3774K3843处填土两侧设挡土墙。道路横断面由东向西分布为3.0（人行）3.5（非机）0.5（机非分隔）37.5（机）1.0（机非分隔）3.5（非机）3.0（人行）。（2）里程桩号K4250处至川杨河桥北侧桥台红线宽度55m，K4245K4342段设L型挡土墙。道路横断面分布为：1.5（人行）5.25（辅道）0.25（挡墙）2.5（人行）3.5（非机）1.0（机非分隔）12（机动）3.0（中央分隔）12（机动）1.0（机非分隔）3.5（非机）10、2.5（人行）0.25（挡墙）5.25（辅道）1.5（人行）。（3）里程桩号K4787（川杨河桥南侧桥台）K4875处红线宽56.75m，并设有挡墙，横断面，除东侧辅道为7.0m外，其余同桥北侧。（4）其余范围主线红线宽度50m，横断面为：3.0（人行）3.5（非机）1.0（机非隔离）16（机动）3.0（中央分隔）16（机动）1.0（机非分隔）3.5（非机）3.0（人行）。3.1.2 现场条件1地形地貌本标段在川杨河两岸，川杨河北岸部分为已有道路，基本对施工无大影响，川杨河南岸为船闸，且绿化、建筑物较多，对工程影响很大，须先将绿化搬迁，将建筑物拆除。2气象气候上海地区四季分明，年平均气温16，11、极端最高气温40.52，极端最低气温-12.1，年平均降水量1144.4mm，最大一次降雨量为591.7mm，全年平均降雨日132天，全年降雨多集中在春雨期（36月）、梅雨期（67月）及夏雨期（710月）。6月中旬至7月上旬的梅雨时节，对道路施工极为不利。秋、冬季以晴冷干燥天气为主，是道路工程施工极不利。秋、冬季以晴冷干燥天所为主，是道路施工最为有利的黄金季节。3.1.3 工程水文1地表水及河道本标段范围主要河流有：杨思港、川杨河。川杨河属于五级河道，位于浦东新区的南缘，西起黄浦江，东至长江沿岸的三甲港水闸，全长28.8km，是一条人工运河，现航道的面宽为45m，底宽18m，水深2.5m，边坡12、为1：3。2地下水本工程的地下水主要有浅部性土中的孔隙潜水，部分地区浅部粉性土或砂土层中的微承压水，深部粉性土或砂土中的承压水，浅部土中的潜水埋深多在0.31.5m，水平径流滞缓，富水性差，水量贫乏，水位埋深的地态变化较大，一般年变化幅度约为1.0m。潜水水质淡水微碱水，矿化度0.71.0g/l，水温1618。在无外界人为污染的条件下，这种水对混凝土无侵蚀性。3.1.4 工程地质概要1填土，地表2m左右。2浜土，土层标高-2.5左右，厚约2m。粘土，土层标高0.000.5，厚度1.52m。淤泥质粉质粘土，土层底标高-31.5，厚度24m。淤泥质粘土，土层底标高-131.5，厚度910m。1粉质粘土，土层底标高-151，厚度1.52m。2-1砂质粉土来粉质粘土，土层底标高-192，厚度3.55m。2-2粉质粘土夹粉砂，土层底标高-342，厚度1317m。2-3砂质粉土夹粉质粘土，标高-35.00以下相当厚度（15m）为砂质粉土夹粉质粘土层，本工程桩基均不穿越这一层。3.1.5 地震基本烈度