1、一、刖吕山东乾元工程集团有限公司已于二OO七年十二月十九口与珠 海市基础工程直属管理处签订进港大道北II段市政道路工程承包合 同，根据要求，进行路面下基层试验段工序工程的施工组织设计，其 编制依据为：1、珠海市进港大道北II段市政道路工程施工合同文件、相关资 料。2、珠海市规划设计研究院2007年9月进港大道北II段道路工 程施工设计图；3、进港人道北II段地质勘察报告；4、城市道路设计规范（CJJ37-90）；5、现行公路设计规范、施工技术规范、市政道路工程质量检验 评定标准；6、珠海市城市规划技术标准与准则九7、我司拥有的技术能力、设备状况、管理水平及丰富的施工经 验；8、本工程的施工特点2、及工地现场踏勘情况。二、工程概况进港大道北II段市政道路工程位于珠海市高栏港经济区中部，是 通往港口区主干道。该工程设计北起于北七路，南至与进港大道中段 道路工程相接，长度为1800m ,起点坐标： X=2431441.4016,Y=84956656,起点桩号为K2+100;设计终点坐标:X=2430254.7335,Y=86309.6126,终点桩号为 K3+900。本工程按照城市I级主干道标准设计，设计车速为60km/h,设 计荷载为道路BBZ-100KN双轮组单轴，道路路面标准宽度为60米。路面下基层分为：机动车道下基层和非机动车道下基层。机动车 道下基层宽度为：17.1米，采用15厘米3、厚水泥稳定石粉，抗压强度（水 养7天&2.0MP,压实度297%,工程量：70385 m2；非机动车道下 基层宽度为：3.9米，采用15厘米厚水泥稳定石粉，抗压强度（水养7 天&2.0MP,压实度295%,工程量：16430 m2；三、工序工程施工工艺、工序试验段下基层施工程序及措施根据试验段的实际意义，先摊铺道路半幅200米长度来确认下基 层摊铺的各项实际施工的技术指标，然后根据此施工技术指标对往后 正式规模施工技术进行指导。施工时按照“准备工作一施工放样先预测摊铺系数为15 集中 拌和一摊铺一整形碾压一处理接缝确定摊铺系数一养生一再调整摊 铺系数及密实度检测（如果压实高程不理想或密实度不理4、想）一直致 高程及密实度都符合要求为止”的顺序进行施工。1、准备工作a、向施工现场监理单位报审“下基层试验段施工组织设计方案”, 经同意实施后方可进行下基层试验段的施工。b各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求 的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平而图堆放，而且还应按规定项目对其抽样检查，其抽样检查结果合格后，报驻场监 理单位方可使用。C.水泥稳定石粉下基层施工前应把路基表面清理干净，然后铺 筑试验段，为正式施工提供最有效的现场施工依据，使工程的质量进 一步得到保证。2、施工放样先按照设计图纸恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出下基层 设计高和预测的松铺厚度。松铺厚度5、二压实厚度X松铺系数。3、拌和木工程采取集中拌和法施工，集中拌合时必须严格执行下列要 占八、a.粒料的最人尺寸应符合规定。b配料必须准确。c.混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后 碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右为宜）。d拌和必须均匀。e.集料的含水量要经常进行实时检测，根据集料和混合料含水 量的大小，及吋调整用水量。4、摊铺a. 在铺筑段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度。b. 应尽快将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时应控制每车料的数量基本相同。C.根据松铺系数，严格控制卸料距离。通常由专人指挥卸料， 避免料多或不够。d.人丁整平或机械整平吋，要消6、除粗、细集料离析现象。5、整型、碾压a. 用20吨振动压路机快速静压一遍，以暴露潜在的不平整，再 给予整型，通常整型要12次。b. 对局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm耙松，并用新拌的混 合料进行找补、整平、严禁用贴“薄饼”的方法找平。C.在整型过程屮，严禁任何车辆通行。d整型后，立即用振动压路机微振碾压一遍。然后逐级加大振 动强度，碾压时应控制车速，由两边向中间、由低向高碾压，直到达 到所需的压实度。在碾压过程中，下基层表面应始终保持潮湿，如表层水蒸发较 快，应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、松散、起皮 等现象，应及时翻开重新拌和（加适量的水泥），或用其它方法处理, 使基层达到设7、计质量要求。然后要及时的测量标高和密实度，依此重复以上的工作步奏， 直到基层标高和密实度都达到最佳的质量效果和显著的经济效益。最 后确定摊铺系数和碾压的遍数，以作日后规模施工的参考依据。在此要注意的是，作试验段的地段如果因摊铺系数不够的情况 下导致标高不够的情况，不能用下基层料填补，要等上基层施工吋， 一起施工。6、养生1. 经压实后，检查压实度合格，立即开始养生，采用不透水薄 膜保湿养生。2. 养生期不宜少于7d,养生期间应封闭交通。3. 养生期结束，如不立即铺筑面层，则应延长养生期，不宜让 下基层长期暴晒而使皋层内部水分不均匀蒸发而开裂。进港大道北II段市政道路工程下基层试验段施工组织设计（机动车道.非机动车道）施工单位：山东乾元工程集团有限公司进港大道山政道路T程项冃部 监理单位：广州市市政工程监理有限公司 日 期：二OO八年四月|旧