1、目 录1编制说明及工程概况11.1编制说明1编制依据1编制范围1编制原则11.2工程概况1工程简介1自然特征2工程特点32采用的施工技术规范、规程及标准33施工组织方案33.1施工组织总体方案3施工总体安排3总体施工顺序4路基工程施工方案43.2施工场地平面布置5布置原则5临时设施总体布置5施工场地平面布置63.3施工组织管理机构及框图6施工组织管理机构及框图64路基工程施工工艺和方法74.1路堤填筑施工工艺和方法7施工工艺7施工方法7质量标准144.2过渡段15路堤与桥台过渡段15路堤与横向结构物过渡段174.3路基软弱地基处理18CFG桩18旋喷桩施工234.4路基附属工程26复合土工膜22、6土工格栅27浆砌片石27排水设施28坡面防护294.5劳力组织措施及施工进场计划29劳动力组织原则29劳动力组成29劳动力组织计划29劳动力组织措施304.6主要工程材料、设备供应及进场计划30主要材料、设备供应原则30材料、设备来源及供应方式30主要材料、设备供应的措施304.7主要施工机械设备及检测、试验仪器配置及进场计划31配置原则31进场计划32施工机械设备保证措施325工期335.1工期目标33工期要求34工期安排345.2工程进度计划34工程进度计划安排原则34工程进度计划345.3工期保证措施34工期保证体系34保证措施346质量386.1质量目标386.2保证工程质量的措施33、8保证工程质量的主要技术措施386.3质量管理机构及保证体系39质量管理机构39质量保证体系396.4预防和控制质量通病措施427安全427.1安全目标427.2安全措施42确保施工人员人身安全的措施42施工现场安全措施42交通及水电设施安全措施43临时电力及照明线路安全措施437.3保证安全的技术措施43路基施工安全技术措施437.4安全管理机构及保证体系44安全管理机构448文物保护、环境保护、水土保持等的措施和方案458.1文物保护措施458.2环境保护措施458.3水土保持保证措施469文明施工和创建文明工地规划、措施4610其它4710.1保护周围建（构）筑物措施4710.2交通配合4、措施4710.3保护地下管线措施4710.4冬季施工措施4710.5雨季施工措施4810.6夜间施工措施4810.7已完工程保护措施4910.8施工协作与配合措施4910.9消防措施4910.10治安措施491 编制说明及工程概况1.1 编制说明1.1.1 编制依据哈大客专沈大施路通01-39、哈大客专沈大施路通179A-213A等相关资料。现行新建客运专线铁路工程设计暂行规定、施工规范、技术规程、规划、质量验收标准。施工现场有关工程地质、水文、气象、砂石料及道路交通行车情况，以及当地民风、民俗、自然环境、水电资源状况等调查资料。我公司在铁路工程施工中的施工经验及人员、设备等资源情况。1.1.5、2 编制范围哈大客运专线沈阳至大连段DK155+599.71DK156+378.31范围内的路基（含软基处理）、路基附属、过渡段工程。1.1.3 编制原则严格遵守国家、铁道部关于铁路基本建设的法律、法规，以及地方性法律法规。严格执行国家、铁道部现行的客运专线设计和施工规范、标准、操作规程和工程施工质量验收标准，以及铁道部和沈阳铁路局颁布的营业线施工规定和管理办法、操作规程等，确保工程质量、工期、环境保护和水土保持满足建设单位的要求。1.2 工程概况1.2.1 工程简介哈大客运专线沈阳至大连段DK155+599.71DK156+378.31起点为联合特大桥沈阳端台尾（DK155+599.71），6、终点为熊岳特大桥大连端台尾（DK156+378.31），正线建筑长度778.6m。管段位于辽宁省盖州市九垄地镇九垄村和联合村境内。本段路基以填方通过冲洪积平原，地形平坦，多辟为耕地。路堤中心最大填高6.98m，边坡最大高度为6.99m。原地面海拔高程9.7710.94m，相对高差01.17m。线路右侧与沈大高速公路和202国道平行设置；管段地势开阔，视线良好。线路穿行地段大部分为葡萄地、果树林等经济作物。乡村道路纵横交错，相互连接，乡道路况差，路幅窄，可使用性低。本段共有区间路基填方土石方131684m3断面方，（其中非冻胀土12224m3，A、B组土119460m3），级配碎石5839 m37、，中粗砂2492 m3，路基附属工程类型有浆砌片石拱型骨架护坡和六边形砼空心砖防护，内种紫穗槐。地基加固采用CFG桩（0.5m）和旋喷桩(0.8m)。CFG桩236822米，呈三角形和正方形布置，间距1.5m；旋喷桩12580米，呈三角形布置，间距1.5m。主要工程数量见表-1。表-1：主要工程数量表序号工 程 项 目单 位数 量附 注1路基填方m31316842级配碎石m358393中粗砂m324924CFGm2368225旋喷桩m125806M7.5浆砌片石m368227C15混凝土m32538土工格栅m21111769土工布m22300610集水井个1611通信信号电缆槽m155812通8、信信号电缆槽m155813预压土方m327017主要设计技术标准：铁路等级：客运专线；正线数目：双线；牵引种类：电力；路段旅客列车设计行车速度：350 km/h；机车类型：动车组； 1.2.2 自然特征1） 地形、地貌该段路基地貌为平原地区，其间有少量果园，葡萄地分布整段路基。相对高差0.1.17m，地形平坦、开阔。2） 气象条件沿线气候由南向北变化较大，在气温、湿度、雨量等方面由南向北都有过渡性，属暖温带温带、湿润半湿润的季风气候。年平均气温8.910.9，最冷月平均气温-3.9-11.3极端最高气温35.036.7，极端最低气温-18.8-33.1年平均降水量591.5674.7mm，年平9、均相对湿度5664%年平均蒸发量1506.91985.6mm，主要风向N 、SSW最大风速12.735.6m/s土壤最大冻结深度：1.06m。3） 水文地质地下水对混凝土有结构具二氧化碳侵蚀性，环境作用等级为H1。4） 工程地质地层：填筑土：褐色，稍密，以粉土或粉质黏土为主，厚1.52.4m。粉质黏土：灰黑色，软塑硬塑，含有机质及少量氧化铁，厚0.76.5m。黏土：灰黑色，硬塑，含有机质及少量氧化铁，厚01.0m。中砂；灰白色、褐黄色，稍湿饱和，中密密实，成分主要为石英及长石，厚0.413.5m。本段地质构造对线路无不良地质。5）地震本段地震动峰值加速度为0.15g。1.2.3 工程特点本段线10、路位于平原地带，地形较平坦，桥路相连，施工条件好。沿线地下水资源丰富。管段内有沈大高速公路和202国道与线路伴行，202国道可作为主要进场运输道路，部分乡村道路拓宽可供利用，同时需新建贯通便道通往各个工点。2 采用的施工技术规范、规程及标准采用的施工技术规范、规程及标准见表2-1。3 施工组织方案3.1 施工组织总体方案3.1.1 施工总体安排根据本段路基的特点，为便于施工组织和生产，地基处理安排1个CFG桩作业班组和1个旋喷桩作业班组组织平行施工，详见表-1。表2-1 采用的施工技术规范、规程及标准表序号标准名称标准号1铁路路基设计规范TB10001-992新建铁路工程测量规范TB-101011、1-19913铁路工程土工试验方法TBJ10102-20044铁路工程岩土试验规程TB10115-19985铁路路基施工规范TB10202-20026填土密度湿度核子仪测试规程TB/T10217-19967铁路工程基桩无损检测规程TB10218-19998铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-20049铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-1994本段路基以涵洞施工同步进行，以地基处理和路堤填筑为主，附属工程紧跟配套，以“点线突破、重点设防、生产可控”为总体思路，紧紧抓住各个施工阶段的施工环节及关键工序，周密计划，严密组织，科学安排，精心施工。3.1.2 总体施工顺序总体施工顺序按先12、地基处理、路堤填筑，先重点后一般，多作业面平行流水组织施工。做到工序衔接紧密，确保各专业施工连续不间断。各施工分队任务划分见表-1。表-1 各施工队任务划分表区段划分施工队名称施工项目DK155+599.71 DK156+378.31CFG桩一班负责该段的CFG桩施工任务（总长236822m）DK155+990DK156+030旋喷桩一班负责该段的旋喷桩施工任务（总长12580m）DK155+599.71 DK156+378.31填筑一队负责该段的路堤填筑施工任务3.1.3 路基工程施工方案1）概述本段线路全长778.6m，路基区间填方131684断面方，CFG桩236822m，旋喷桩125813、0m。2）施工方案全段路基基底均为软弱地基处理，处理形式包括： CFG桩、旋喷桩及碎石垫层等。在施工过程中按软基处理不同形式，先桩基后垫层进行分段平行流水作业施工。3.2 施工场地平面布置3.2.1 布置原则根据本段工程特点，结合现场实际情况，施工场地平面布置遵循安全、方便、经济、适用的原则。安全性：有利于地方交通安全，有利于施工安全，有利于创建安全标准文明工地。方便性：方便人员、车辆、设备等进出施工场地，方便施工应急抢险，便于交通和通讯联络。经济性：充分利用当地有利条件和资源，少占耕地和山地，减少工程投入。适用性：能满足工程和运输需要，适应地理环境，便于施工管理和指挥，便于劳力、机具设备的调14、配，有利于文明施工和环境保护。3.2.2 临时设施总体布置1）施工便道本段主要临时工程有新建主干便道800m，扩建引入便道400m，汽车运输道路由202国道线经扩建引入便道，通过新建主干便道贯穿整段路基。施工便道路基按6m宽设置，路基采用5.5m宽泥结石结构，便道每隔200m设会车道一处。2）生产及生活房屋本工区设在厢红旗村，租用当地房屋作为办公和生活用房。各分队生产、生活设施采用租用和修建临时房屋相结合的方法解决。临时住房修建方案为：原地面平整夯实，上铺5cm厚混凝土或砂浆做硬化处理，房屋结构采用白色砖墙结构，房顶为蓝色彩钢瓦。3）施工及生活用水本段线路地表水缺乏，工程及生活用水均采用地下水15、取水。深井地下水井，安装大扬程水泵，抽入施工现场的蓄水池，然后铺设支管到各用水作业面。输水管道横穿汽车运输便道或场内施工便道时，采取架空或地埋方式，其架空高度和埋深必须满足车辆通行要求且不渗漏水。4）施工用电本段路基电源主要考虑自发电为主的方法解决。5）通讯设施为保证工程施工期间通讯畅通，及时与建设单位和地方有关部门取得联系，项目经理部接入市电。各级领导及主要业务人员配备手机，工班负责人、安全员、调度员、防护员等采用对讲机进行通讯联络。6）环保设施为确保环保目标的实现，在现场设垃圾场和污水处理池。垃圾场设在远离生活区的地方，生活污水及施工废水采用净化池进行净化，经过处理达标后排放。7）安全设施16、各工点设安全警示牌、防护网、安全防护栏杆、夜间的防护灯、防护服等安全防护措施，同时做好人身、设备、行车等安全防护，确保安全。各工点施工对既有乡道的正常交通会造成一定影响，施工时，严格按照有关标准在施工便道与既有乡道交叉、接口处设置安全交通设施，确保施工及地方交通安全。3.2.3 施工场地平面布置3.3 施工组织管理机构及框图3.3.1 施工组织管理机构及框图为顺利优质完成本段工程施工，我们将以“一流的管理、一流的质量、一流的速度、一流的效益”为管理目标，建立一套“制度完善，运作高效”的施工管理体系，从而达到我公司的“决策科学化、管理制度化、施工正规化、作业标准化”的要求。结合工程的特点，采取一17、级管理、两层分离的模式，“精干管理层，强化作业层”，以确保实现优质快速施工的目的。我公司拟在现场设立“哈大客运专线中铁八局第三作业队一工区”，全权代表我公司履行合同的权力和义务，全面负责组织管理本工区工程施工和对外联系及协调工作，按期优质完成工程施工任务，对建设单位负责，对我公司负责。工区设项目经理1人，项目副经理1人，项目总工程师1人。下设5部，即工程管理部、物资设备部、计划财务部、协调保障部、安全质量部5个职能部门。对项目班子成员要合理选配，使之在总体上达到“全面、多能、协调、互补”，形成优化组合。精干管理人员，完善管理制度，保证管理机构高效运作，使上级的决策意图得到迅速、认真地贯彻执行。18、施工组织机构框图见图3.3.1-1。图3.3.1-1 组织机构框图中铁八局三作业队一工区哈大客运专线项目经理部项目经理总 工常务副经理副经理安全质量部计划财务部物资设备部工程管理部协调保障部填筑工班CFG桩班旋喷桩班4 路基工程施工工艺和方法4.1 路堤填筑施工工艺和方法4.1.1 施工工艺填土路堤施工工艺流程见图4.1.1-1。基床表层填筑施工工艺及质量控制流程图见图4.1.1-2路基基床底层A、B组填料施工工艺及质量控制流程图见图4.1.1-34.1.2 施工方法1）基床底层A、B组土 施工开工条件A、施工准备工作全部完成。B、试验段取得的各项技术参数符合施工图要求，机具人员已进场，施工组19、织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计已编制。 测量放样A、现场交桩以后，必须完成中线、水准的施工复测，并与相邻地段贯通闭合，之后才施放线路中心桩和路基边桩，中线、水准、边桩的测量误差必须符合客运专线施工测量的有关规定。测量工作必须贯彻双检制。图4.1.1-1 填土路堤施工工艺流程图（三阶段、四区段、八流程）合格不合格填土路堤施工施工准备阶段施 工 阶 段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段分层填筑洒水晾晒施工准备地基处理碾压夯实检测签认摊铺整平路基整修B、依据中心位置、地面高程、横断面尺寸放样两侧边桩，包括路基边缘、坡度、坡脚的具体位置，标明其轮廓并预留超填宽度。 下承层处理、验收A20、填筑高度大于2.5m的路堤，先清理基底表层的植被，挖除树根，再做好临时排水设施。对基底下的古墓、暗沟、洞穴，应按有关规定处理，以消除后患。B、认真按施工图及质量标准进行基床底层下承层验收。包括下承层的压实度、平整度、横坡度、高程。验收合格后，方可进行下一道工序施工。分层填筑A、填筑压实按照“区段流程法”横向全宽、纵向水平分层填筑施工。作业区段划分：底层准备区段，摊铺区段，碾压整形区段，检测报验区段。图-2：基床表层填筑施工工艺及质量控制流程图开始填筑作业区测量放样结束压实度检验压路机碾压摊铺机铺筑表面及边坡整修填层养护混合料供应下承层检验下承层处理施工工艺设计验收检验不合格合格不合格合格开始21、原材料检验确定施工配合比取料土块破碎土料晾晒或润水输送带或料斗配料混合料拌合混合料检验混合料出厂及运输结束合格不合格摊铺洒水晾晒分层填筑平B、从最低一层开始分层填筑，分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，填筑的松铺厚度由工艺试验确定。C、根据松铺厚度计算每车摊铺料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度。D、每一水平层的全宽应用同一种填料填筑，每种填料压实累计总厚不宜小于50cm。E、采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大天35cm；采用砂类土时，分层的最大压实厚度不应大于322、0cm。分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。图-3：路基基床底层A、B组填料施工工艺及质量控制流程图开始下承层处理结束重型压路机碾压平地机精平推土机推铺及初平边坡整修压实检测合格按现场规划卸料填料置备下承层处理合格测量放样验收检验合格不合格处理否是是分层填筑作业循环是否否F、为保证填层边部的压实质量，每一填层都应进行施工放线，放出填层中线和填筑边线。为保证填层边部的压实效果，填筑时宜将两侧路基各加宽3050cm。填筑后按结构宽度刷坡。摊铺平整A、平整施工步骤及作业标准a、采用推土机按全路堤面宽均匀摊铺。经推土机摊铺后层面高程比计划松铺高程高4cm。b、用光轮压路机快速静压1遍。c、平地机初23、平。初平后层面高程比计划松铺高程高3cm。d、用光轮压路机碾压2遍（边部压34遍），中速或快速行进。e、测量层面高程。纵向每20m设1个测量断面，每断面24个测点。f、平地机精平。g、每一摊铺层填料中的粗细料应摊铺均匀，不应有粗集料或细集料料窝，并使层厚均匀、层面平整。B、平整作业要点a、先将中心线桩移置于一侧路肩上，并在桩处插立标杆，扎上布条，显示路肩正确高度，便于司机观察。b、平地机在立杆的对侧作业时，须有人观察指挥平地机调整刀片高度。c、平地机以较大切土深度进行粗平，切除高处补平低处，行驶到段落终端时，常以倒退行驶返回另一端，然后再以较小的切土深度进行精平，用刮刀细致刮平。d、一侧平完后24、将中心桩及标杆移到整好的一侧，平地机在未平整的一侧按上述步骤进行平整。e、路拱断面须用调整刮刀角度的办法，在平整时刮出路面横坡。、f、平地机用刀片按边坡坡度在路肩以下边坡上修刮0.51.0m的高度，可整出路肩线及边坡面。振动碾压A、按照重型击实试验确定的最佳含水量2%的范围进行填料含水量控制，若含水量超过2%时，应及时晾晒或洒水翻拌。当填料处于最佳含水量控制范围时，即可进行碾压。B、采用重型、特重型压路机，按平行线路方向走行、先两侧后中间顺序，按先静压弱振、再强振的步骤进行碾压。按照工艺试验确定的压实参数控制压实速度和压实遍数，一般压路机的碾压速度，第一、二两遍以1.571.7km/h，最大碾25、压速度不宜超过4.0km/h。C、施工缝搭接碾压。各区段交接处，应互相重叠压实。直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，边部多碾压23遍。横向轮迹重叠不小于40cm，前后相邻两区段纵向重叠不小于2.0m，上下两层填筑接头处错开不小于3m，做到无漏压、无死角。D、重视对预埋管线等结构周围的填料摊铺整形和碾压。压路机在构造物接头处不能靠近压实时，采用小型压实机具压实。预埋管线等结构的施工与路基工程同步实施。并对各类与路基同步施工的结构物制订有针对性和详细的作业指导书并加强检查与监测。确保路基表层与路基同步施工的结构物的施工质量和安全。压实检测基床底层A、B组填料压实标准根据填料采用26、地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n三项指标控制。对填筑压实质量可疑地段，应根据工程质量控制的需要，增加检验的点数。通过质量检测了解施工过程的质量情况，对达不到质量要求的检验项目，进行分析和研究，查明原因，改进工艺，加强施工质量管理，确保基床底层路基质量满足施工图要求。各项检测指标合格后可进入下一填层施工。整修成型A、约2.0m高度修整一次，保证填筑边坡整齐平顺，使碾压设备能够走行到边。B、为防止雨水淋刷浸泡引起边坡坍塌，应及时（每填筑0.91.5m）对边坡进行拍实夯压。C、在路堤填筑完成后，按照施工图标示路基宽度和边坡坡度修整边坡，清除多余填土，并对边坡进行夯实。基床底层完工验收A、27、基床底层顶面的最后一层施工完成后，进行路基成型后的整平、整修作业。B、同时进行自检、复检，合格后报验监理工程师抽检的三级质量检测系统，严格按照验标要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。检验不合格者，不得进行下一道工序施工。2）基床表层级配碎石 施工开工条件A、施工准备工作全部完成；B、试验段取得的各项技术参数符合施工图要求，摊铺机、其他机具及人员已进场，施工组织设计已编制。材质及级配试验A、填筑前对所需的材料作全面的检查，并提前作好储料的一切准备工作，并有足够的储料场和储料设备，保证基床表层的正常铺筑。B、基床表层级配碎石必须采用厂拌施工。搅拌设备应计量准确，拌和料必28、须进行材质及级配试验，材质及级配均要符合施工图和规范的要求。开始或正式，调试厂拌设备。测量放样在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制高程；按10m一桩，放中线和边线，设置钢丝绳准线。验收基床底层基床表层填筑前应检查基床底层几何尺寸，核对压实标准，不符合标准的基床底层应进行修整，达到基床底层验收标准。拌制A、级配碎石拌和料用级配碎石搅拌设备在拌制厂集中进行拌制，拌和料需拌制均匀，采用不同粒径的碎石和石屑，按预定配合比在拌制设备内拌制级配碎石拌和料。B、在正式拌制级配碎石拌和料之前，必须先调试所用的厂拌设备，使拌和料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求，并通过试验段的试拌、试铺总结29、的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌制需要各种级配的碎石数量，以使基床表层的级配碎石填层具有更好的强度和刚度。运输A、装料时，按车箱前端车箱尾端车箱中部顺序上料，使拌和料在装车时不致产生离析。采用大吨位自卸车运输，并保证足够的运输车辆，确保摊铺机能够不间断的连续摊铺。B、车辆运输过程中用防水蓬布覆盖。运料汽车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中汽车挂空挡，靠摊铺机推动前进，以确保摊铺层的平整度。摊铺A、采用摊铺机摊铺筑。摊铺时以日进度需要量和搅拌设备的产量为度，合理计算卸料需要量。摊铺机摊铺时，应根据摊铺机的摊铺能力及搅拌厂的搅拌厂的拌制能力配置运输车辆，使摊铺机的摊铺作30、业能够不间断的连续进行。B、摊铺时应保持匀速摊铺，根据搅拌厂的拌制能力确定摊铺速度，一般规定1.03.0m/min。摊铺采用2台摊铺机全断面梯队式摊铺作业，2台摊铺机前后间距810m。碾压A、采用重型光轮振动压路机进行碾压，按实验段确定的碾压遍数和程序进行压实，使其达到规定压实度，且表面须平整，各项指标符合施工图要求。B、直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处应相互重叠压实，纵向搭接压实长度不小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。检测每层施工完成后进行31、自检，合格后报验监理工程师抽检的质量检测系统，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。各类填料及压实标准应符合规定，凡检验不合格者，不得进行下一道工序施工。整修养护基床表层顶面整修完成后采取措施控制车辆通行，并做好基床表面的保护工作，防止表层扰动破坏。严禁在基床表层顶面的路段上调头或急刹车。 基床表层级配碎石（砂砾石）质量控制A、路基基床表层质量控制要点主要抓好三个方面：填料与原材料控制；施工过程控制；试验与检测控制。B、严格控制填料及原材料质量，制定原材料的进货检验和进场前检查验收制度，杜绝不合格的材料进场。级配碎石选料标准应满足材料的规格、材质和级配的有32、关规定。路堤填料种类及原材料质量应符合施工图要求。C、严格按试验段总结的施工工艺流程组织施工，同时在施工中，根据实际情况不断完善施工质量控制措施，确保路基工程质量。4.1.3 质量标准见表4.1.3-14.1.3-4。表4.1.3-1：基床底层填筑压实质量控制标准填料压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类土及粗砾土A、B组填料地基系数K30（MPa/m）110130150变形模量Ev2(MPa)606060动态变形模量Evd(MPa)353535压实系数K0.95-孔隙率n-28%28%表4.1.3-2：基床底层外形尺寸质量标准及检验方法序号检验项目质量标准及允许偏差检验数量及方法1中线至路肩33、边缘距离50mm沿线路纵向每100m抽样检验5点，尺量2宽度不小于施工图标示值沿线路纵向每100m抽样检验3点，尺量3横坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验2个断面，坡度尺量4平整度不大于15mm沿线路纵向每100m抽样检验10点，2.5m直尺量5厚度30mm沿线路纵向每100m抽样检验3点，水准仪测量表4.1.3-3：基床表层级配碎石压实标准表填 料压 实 标 准地基系数K30（MPa/m）变形模量Ev2(MPa)动态变形模量Evd(MPa)孔隙率n级配碎石1901205018%表4.1.3-4：基床以下路堤填料及压实标准表填料压实标准改良细粒土砂类土及细砾土碎石类土及粗砾土A、B、C组（34、不含细粒土、粉砂及易风化软质岩块石土）填料地基系数K30（MPa/m）90110130变形模量Ev2(MPa)454545压实系数K0.92-孔隙率n-31%31%4.2 过渡段4.2.1 路堤与桥台过渡段路堤与桥台过渡段设置方式采用倒梯形形式进行填筑。路堤与桥台过渡段的设置方式示意图见图4.2.1-1。1）技术要求：路桥过渡段长度按下式计算：L=4*（H-h）+a 且L20mL=路堤过渡段长度，m。H=台尾路堤高度，m。h-基床表层厚度。a不小于5m。图4.2.1-1 路堤与桥台过渡段的设置方式示意图 台后过渡段范围内路基基床表层填筑掺加5%（重量比）的P032.5级普通硅酸盐水泥的级配碎石35、。 过渡段采用倒梯形，分层填筑掺加5%（重量比）的P032.5级普通硅酸盐水泥的级配碎石，压实标准满足K30150MPa/m、Evd50Mpa、Ev280Mpa和孔隙率28%。 碎石的级配范围应满足下表要求，颗粒中针状、片状碎石不大于20%；质软、易碎的碎石含量不得超过10%；黏土团及有机物含量不得超过2%。表4.2.1-1：碎石级配范围级配编号通过筛孔（mm）重量百分率（%）50403025201052.50.50.075110095100609030652050103021021009510060903065205010302103100951005080306520501030210 在36、桥台后填筑0.1m厚无砂混凝土渗水墙，并在基床部位设置混凝土块。混凝土块与过渡段级配碎石间设置由无砂混凝土渗水板、无砂混凝土渗水板基础、渗排水管材（100mm）、C20混凝土基础四部分组成的排水系统，最终由渗排水管材将水引至路基以外。 桥台基坑混凝土回填。路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K3060 MPa/m。无砂混凝土板及基础施工前进行预制，无砂混凝土板采用水泥（P032.5号普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥）和1020mm粒径石子（跞石、小卵石）加水拌和预制而成。采用灰石比1：6，水灰比0.38，混凝土强度不低于C15，平均渗透系数大于2000m/d。 渗排水管材采用空心型R37、CP-Y10G（A）渗排水管材，管径100mm环刚度32kpa,管壁空隙率80%。2）施工工艺流程：测量放样基底处理运输摊铺碾压检测试验。3）施工方法：用自卸车运输填料。采用人工摊铺，分层压实，台后2m范围外用大型振动压路机压实，台后2m范围内和大型压路机压实不到的地方，采用手持冲击振动夯和平板振动夯，压实遍数由试验确定；每层虚铺厚度控制在20cm以内，可先在台背上用油漆划出填挖控制线，每完成一层均需检查地基系数(K30)和孔隙率(n)。沉降观测：按设计要求进行沉降观测，宜在过渡段范围内的路肩上，沿线路纵向布置34个沉降观测点，沉降观测装置的埋设、观测精度及频率均要符合有关规定。4.2.2 路38、堤与横向结构物过渡段 1）技术要求：沿线路方向在横向建筑物两侧设置倒梯形过渡段，下宽2m，坡度1：4。当横向建筑物顶面至路肩距离大于2m时，于结构物顶部及两侧各2范围填筑1.5m厚的掺5%（重量比）P032.5级普通硅酸盐水泥的级配碎石。当横向建筑物顶面至路肩距离2m时，横向建筑物顶面（包括横向建筑物）至基床表层范围内填筑级配碎石。过渡段填筑的级配碎石均掺5%（重量比）P032.5级普通硅酸盐水泥，压实标准K30150MPa/m及Evd50MPa，Ev280MPa和孔隙率28%。过渡段范围内基床表层填筑掺5%（重量比）P032.5级普通硅酸盐水泥的级配碎石，压实标准K30190MPa/m及Ev39、d50MPa，Ev2120MPa和孔隙率18%。当横向结构物与线路斜交时，过渡段采用斜交正做，即沿线路方向结构物与路基的两个交点之间部分路基填料全部为级配碎石，级配碎石内掺5%（重量比）P032.5级普通硅酸盐水泥，压实标准同过渡段，之后设置标准的正交过渡段。此时过渡段长度大于斜交长度再加20m，即：L=20+涵长*sina。基坑以混凝土回填。路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K3060MPa/m。路堤与横向结构物过渡段的设置方式示意图见图4.2.2-1。图4.2.2-1 路堤与横向结构物过渡段的设置方式示意图2）施工工艺流程：测量放样基底处理运输摊铺碾压检测试验。3）施工方法：40、施工方法和路堤与桥台过渡段基本相同，但应注意：横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，并与相邻路堤同步施工；过渡段两侧及涵洞锥坡防护砌体，待路堤稳定后再施工；横向结构物的顶部填土厚度1m时，不得使用大型振动压路机进行碾压。4.3 路基软弱地基处理4.3.1 CFG桩1）工艺及质量控制流程CFG桩施工工艺及质量控制流程见图4.3.1-1。各种成孔方法的具体工艺有所不同，图中仅给出振动沉管CFG桩的工艺及质量控制流程。2）步序说明开始按照实际的机械设备、作业人员和作业环境等条件，实地工艺试验，验证施工技术、施工组织能达到预期的质量、进度效果，机械设备和人员配置合理，施工效率能满足施工组织确定的工期41、。定位布孔A、定桩位：放桩位后应用打入木桩、竹片桩或点白灰做标记。B、钻机就位：钻机就位必须平整、稳固，确保在施工中不发生倾斜、移动。在钻机双侧吊锤校正调整钻杆垂直度。为准确控制钻孔深度，应在桩架上做出控制深度的标尺，以便在施工中观测、记录。图-1：CFG桩施工工艺及质量控制流程开始测量放样结束振动拔管投料停止沉管拔出沉管管内拌和料有足够高度沉管深度满足要求沉管桩机就位拌和料配比设计原地面处理封顶移机否否钻孔检查桩位偏差符合要求后方可开始。第一根桩钻孔时，不可进尺太快，应考察地层对钻机的影响情况，以核对在该地层条件下的钻进参数。清底验孔A、清底、夯实孔底、清底、夯实孔底是沉管法的关键工序，沉渣42、不得大于100mm，并用不小于35kg的重锤将孔底夯实。若孔底出现少量地下水，可投入拌和料干料，并将其夯实。B、验孔检查孔深及垂直度偏差，填写隐检记录，并监理签字。、灌筑拌和料A、拌和料拌制拌和料拌制要求按配合比进行配料，计量要求准确，拌和料坍落度控制在160200mm（振动沉管法成桩的拌和料塌落度为3050mm，使桩顶浮浆厚度不超过200mm）。先投碎石，再投水泥、粉煤灰和外加剂，最后投放石屑，使水泥、粉煤灰和外加剂夹在石屑、石之间，不易飞扬和黏附在筒壁上，也易于拌制均匀。每盘料搅拌时间不应少于60s。B、灌筑拌和料沉管法或泥浆护壁钻孔法，孔较浅时可在孔口安放漏斗直接灌筑，孔较深必须使用导管43、。C、成桩成桩过程应连续，避免中途停要。采用振动沉管法时，灌满拌和料后，启动马达振动510s，保证灌筑密实。用振捣棒将上部5m桩体捣固密实。D、拔管采用振动沉管法成桩，在灌筑拌和料后将导管拔出。拔管速率1.21.5m/min，在淤泥质土层应放慢速度。拔管过程不得反插。如果灌筑拌和料不足，可以在拔管过程中，空中向管内投料补给。导管拔出后，应确认成桩长度符合要求。E、对于有水的桩孔采用水下灌筑工艺。成桩验收A、应对灌筑的拌和料进行检查，制作150150150mm规格28d抗压强度试块。B、应核对每根桩拌和料灌筑量不得小于施工图标示灌筑量，确认桩长能保证有效桩体的施工图标示高程，且上端应有0.50.44、7m长的保护桩体。施工中应注意的有关问题A、季节性施工a、冬期施工应采取措施避免拌和料在初凝前遭到冻结。泵头、泵管应采取保温措施。施工完成清除保护土层和桩头后，应立即对桩间土和桩头采用保温材料进行覆盖，防止桩间土冻胀造成桩体拉断。b、雨期施工必须保证预留保护土层的厚度，以免扰动地基土。干作业成孔完毕后必须及时灌筑或遮盖桩孔，防止雨水进入，造成塌孔。B、成品保护a、桩头的保护、为了达到桩顶高程及保证桩顶的强度，应设置保护桩长，一般为500700mm，采用粒料材料或湿黏土对桩顶封囤保护。、桩体达到一定强度后（一般37d），方可挖槽。、严禁挖槽时机械撞击桩头。、剔除桩头时，用钢钎等工具沿桩周向桩心逐45、次剔除多余的桩头直到施工图标示桩顶高程，并把桩顶凿平。、不可用重锤或重物横向击打桩体。、合理安排施工顺序，避免后序桩的施工对已施工桩头的破坏。b、桩间土保护、为了避免扰动桩间地基土，桩顶高程以上宜预留300500mm厚的保护土层。、雨后钻机下应铺设碎石垫层，避免扰动地基土。、施工图标示村顶高程以上应预留50100mm厚土层，待验槽合格后，方可人工开挖至施工图标示桩顶高程。、应注意的质量问题A、密实砂层和较硬的土层，不宜选用振动沉管法成桩，以防振动挤密时使土的结构破坏，密度减小，承载力降低。B、泵压成桩工艺应控制提钻速度，选择合适的施工顺序，并根据土层情况调整施工工艺，以防提钻过快发生缩径和断桩46、现象。C、在施工过程中，应控制拔管速度始终保持均匀一致。并很好地控制留振时间，以免因拌和料产生离析，造成桩体强度不均匀。D、应严格控制活瓣打开的宽度或提钻速度，防止拌和料不落不充分，使土与桩体材料混合，导致桩身掺土等缺陷。E、接桩：当桩顶高程低于施工图标示高程时，如开槽或剔除桩头必须时行补桩，可采用比桩体强度高一等级的豆石混凝土接桩至施工图标示桩高高程，做法见图4.3.1-2。图4.3.1-2：接桩头示意图CFG桩施工质量控制措施A、拌和料配合比不合理当拌和料中的细骨料和粉煤灰用量较少时，拌全料和易性不好，常发生堵管，特别是注意粉煤灰掺量宜控制在两种材料的掺加量，特别是注意粉煤灰掺量宜控制在647、080kg/m3左右。B、拌和料拌制质量有缺陷坍落度太大的拌和料，易产生泌水、离析，易造成堵管现象发生。坍落度太小，拌和料在输送管内流动性差，也容易造成堵管，施工时坍落度宜控制在160200mm，若拌和料可泵性差，可适量掺入泵送剂。C、施工操作不当钻杆进入土层预定高程后，开始泵送拌和料，管内空气从排气阀排出，待钻杆芯管及输送管充满拌和料且呈连续体后，应及时提钻，保证拌和料在一定压力下灌筑成桩。D、桩体上部存气为保证桩体因管内空气无法排出而形成空洞，施工时要经常检查排气阀是否发生堵塞，若发生堵塞必须及时采取措施加以清洗。E、防止缩颈、断桩的措施主要应优化拌和料配料，控制最大粒径和大粒径颗粒含量，48、保证适宜的工作度；采用适宜的拔管速度，在拔管的同时，应采用测量装置监控管内拌和料顶面高程的变化，防止管内拌和料随管上浮和空管提拔；导管的内壁应光滑，接头平顺，使用前应进行摩阻测试和灌筑模拟试验。对于振动沉管法成桩，可以附加振动装置，帮助拌和料落管。4.3.2 旋喷桩施工高压喷射灌浆的施工机具设备有高压发生装置、钻机灌浆、特种钻杆和高压管路4部分组成，主要包括钻机、高压泵、泥浆泵、空气压缩机、灌浆管、喷嘴、流量计、输浆管、制浆机等。 1）施工准备施工前应编制施工工艺设计、工序质量控制设计，进行成桩工艺性试验（不少于2根），确定各项工艺参数并报监理单位确认后，方可进行施工。高压旋喷桩施工开始后应及49、时进行复合地基承载力试验，以确认施工图设计参数。施工前，应做好场地准备，设置回浆池，浆液应回收处理，防止污染环境。 2）施工机械及工艺装备高压喷射灌浆的施工机具设备有高压发生装置、钻机灌浆、特种钻杆和高压管路4部分组成，主要包括钻机、高压泵、泥浆泵、空气压缩机、灌浆管、喷嘴、流量计、输浆管、制浆机等。各种高压喷射灌浆法主要机械设备见表-1。表-1：各种高压喷射灌浆法主要施工机械及设备表序号机械设备名称型号规格所用的机具单管法二重管法三重管法1高压泥浆泵SNS-H300水流Y-2型液压泵泵量60250L/min，泵压2050Mpa2高压水泵3XB型3W6B3W7B旋喷3钻机工程地质钻振动钻泵量850、0150L/min，泵压540Mpa4泥浆泵BW-150型风量13m3/min,风压0.30.8Mpa5空压机6泥浆搅拌机7单管8二重管9三重管10高压胶管1922mm3）工艺及质量控制流程（见流程图-2）图4.3.2-2高压旋喷桩施工工艺及质量控制流程图开始测量放样结束灌浆量检查高压喷射灌浆插入灌浆管至桩底深度拔管停止喷浆钻进至桩底深度钻进钻机就位泥浆排泄处理原地面处理钻机移位成桩质量检验否旁位补桩不合格合格不合格是制孔成桩作业循环4）施工步骤机械就位机械就位应平稳，立轴、转盘与孔位对正，高压设备与管路系统应符合施工图及安全要求，防止管路堵塞，密封良好。钻孔A、一般使用地质钻机成孔。B、钻孔51、过程中应详细测量并记录实际孔位、孔深及地层变化情况。C、射水试验后，即可开钻，射水压力逐渐增加，减小摩擦阻力，防止喷嘴被堵。D、当第一根钻进后，停止射水。E、压力下降。接长钻杆，再继续射水、钻进，直到钻至桩底高程。浆液加压泥浆桶的浆液，通过高压泵加压后，经高压管送至钻机用于旋喷。旋喷应注意设备开动顺序二重管，三重管的水、气、浆供应应有序进行，衔接紧密。分层选择喷射参数对深层长桩应根据地质条件，分层选择适宜的喷射参数，保证成桩均匀一致。压力突变、异常冒浆在高压喷射灌浆过程中，当出现压力突增或突降、大量冒浆或完全不冒浆时，应查明原因，采取相应措施。桩体质量要求高压旋喷桩桩体无侧限抗压强度、桩长及成52、村均匀性应符合施工图要求；高压旋喷处理后的复合地基承载力应符合施工图要求。废料回收钻机成孔和喷浆过程中，应将废弃的加固料及冒浆回收处理，防止环境污染。成孔钻进至桩底深度拔管A、旋喷达到桩底深度后，可停风、停水而继续用旋喷泵灌浆，待水泥浆从孔口返出后，即可停止灌浆，然后将灌浆泵的吸水管移至清水箱，抽吸一定量的清水浆灌浆泵和灌浆管路中的浆液顶出，然后停泵，拔管要迅速，不可久留孔中。桩顶凹坑应即时以水胶比0.6的水泥浆补灌。B、卸下灌浆管后，立即用清水将各通道冲洗干净，并拧上堵头。C、灌浆泵、送浆管路和浆液搅拌机等都要用清水清洗干净。D、压气管路和高压泵路也要分别送风、送水冲洗干净。旋喷质量控制选择53、开挖、钻孔取芯、标准贯入、荷载试验或水压试验等适当方法对旋喷效果进行检验。机械清洗施工故障处理A、压力上不去：安全阀和管路接头处密封圈不严；泵阀损坏，油管破裂漏油；安全阀的压力过低，或吸浆管内留有空气或密封泄漏；栓塞油泵调压不够；活（桩）塞或缸套损坏。B、压力骤然上升：喷嘴堵塞；高压软管清洗不够，浆液沉淀或其他杂物堵塞影响管路畅通；泵体或出浆管路有堵塞。C、压力不稳定：油管路泄漏；泵体或吸浆管路有泄漏或存在空气；泵体注塞杆过长或泵体安装时不严密。D、喷嘴堵塞及冒浆喷嘴堵塞，应提升灌浆管，等堵塞消失后再进行复喷；出现不冒浆或继续冒浆时，系土质松软的正常现象，可适当进行复喷；冒浆量小于灌浆量20%54、，视为正常现象，超过20或完全不冒浆时应采取相应措施；在旋喷过程中，地层有较大空隙导致秒冒浆，可在浆液中加入适量的速凝剂，以缩短固结时间：当冒浆量过大时，可提高喷射压力，适当缩小喷嘴孔径，加快提升和旋转速度；大量冒浆、压力稍有下降时，可能是灌浆管被击穿或有孔洞，使喷射能力降低，此时应拔出灌浆管进行检查。严格控制桩体质量A、桩位控制：钻机就位要准确，孔位偏差不大于5cm。B、桩径控制：施工过程中要按施工图参数操作，对桩个别部位可进行复喷，以满足桩径的要求。C、桩长控制：当钻至桩底深度以下0.2m时，将喷浆管插到桩底层位。在插管过程中，为了防止泥沙堵塞喷嘴，可边喷水边插管。喷射水压力一般不要超过155、Mpa，以防止将孔壁射塌。D、喷浆控制：要严格按照配合比控制浆液，保证喷浆量，随时观察返浆情况。4.4 路基附属工程4.4.1 复合土工膜复合土工膜主要用来对基床进行加固处理，该复合土工膜在基床中主要起防渗作用，可防止基床翻浆冒泥等病害的发生。其具体施工方法如下：选取材料，要求材料性能指标：抗拉强度大于12KN/m，顶破强度大于1.5KN，渗透系数小于等于1011cm/s。（600g/m2）路基路拱验收合格后，整平路基面，清除可能刺破复合土工膜的凸出物。A、B类填料和土工布顺路基用自卸车或小型机具运至铺设场地。施工时铺设中粗砂垫层5cm作底砂并压实，然后将复合土工布一端固定，沿线路方向人力推卷56、展开土工布，随铺随盖其上面砂15cm并夯实。相邻土工布沿线路纵向两幅的搭接长度不小于0.5m，在高路堤地段应酌情加长，土工布高端在低端上，保证接头处不渗漏。4.4.2 土工格栅材料的选取：符合设计及规范要求，有出厂合格证，铺设前对每批产品进行取样送检，并不少于3组，合格后方可铺设。技术要求：每延米纵、横向极限抗拉强度100Kn/m，纵、横标称抗拉强度下的伸长率13%；纵、横向2%伸长率时，纵、横向拉伸力35kN/m；纵、横向5%伸长率时，纵、横向拉伸力35kN/m。用剪刀将土工格栅按设计尺寸裁剪好，整齐堆放。将碾压密实的填土表面整平，清除土面坚硬凸出物。土工格栅外缘距路堤边坡外缘的距离符合设计57、及规范要求，以防止刷坡后土工格栅外露老化。测设路基边线桩位，挂上线绳，用白灰洒出土工格栅外侧线。将土工格栅拉紧展开，不得有褶皱，将相邻的各幅土工格栅用铁丝每隔1015cm一个绑扎点绑扎搭接起来，搭接长度符合设计及规范要求，采用“U”型铁丝卡将土工格栅固定于土层表面，“U”型卡间相距50cm，梅花型布置，铺好后自卸汽车倒退填土。填土分层厚度根据土工格栅间距而定，每层不大于30cm。按设计要求铺设一层土工格栅后，即可按与土方填筑工艺相同的工序进行施工。4.4.3 浆砌片石浆砌片石施工工艺流程见图4.4.3-1。砂浆拌制：砂浆采用磅秤计量、机械拌和，小推车运输。拌和时要严格控制水灰比和配合比，并做到58、随拌随用。当少量用浆时，可采用人工拌制，但必须在地面垫铁皮，严禁直接在泥地面上拌制。砌筑：砌筑前进行施工放样，按设计坡度和标高安放挂线架，并进行复核，无误后方可砌筑。采用挤浆法砌筑，严禁采用灌浆法施工。图4.4.3-1 浆砌片石工艺流程图施工准备测量放线开挖修整基坑检查浆砌片石砌筑勾缝检查验收基底夯实及检验石料检查砂浆拌制制作试块砌筑要分层、分段进行，分段点设在沉降缝或伸缩缝处。分层砌筑时，先砌角石，再砌面石，最后砌腹石。面石和角石要选择比较方正、表面较平、尺寸较均匀的石块，并加以修凿。砌筑时，每一块片石先铺砂浆，再安放石块，经左右揉动后，再用手锤轻击，将下面砂浆挤压密实；在已砌好片石侧面继续59、安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，再砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆可刮起再用。浆砌时石块长短相间并与里层石块咬紧，上下层竖缝错开距离不小于8cm，砂浆饱满，浆砌灰缝控制在14cm。勾缝及沉降缝处理：勾缝前先清理缝槽，并用水冲洗湿润，然后用1:1.51:2.0的水泥砂浆进行勾抹。勾缝采用平缝压槽，并注意做到深浅一致。浆砌片石沉降缝一定要上下垂直贯通，缝两侧砌体表面要平整，不得搭接，缝内用设计要求的防水材料进行填塞密实。砌体养护：新砌圬工砌筑后，用麻袋将砌体盖好，并及时洒水养护，养护期不少于7天，直至达到设计强度为止。4.4.4 排水设施60、浆砌片石天沟、引水沟除遵守路基防护的浆砌片石施工规定外，还要注意以下几点:基坑开挖时，位置、尺寸、坡度要符合设计要求。浆砌之前，基坑内的积水要疏干，淤泥要清除。采用机拌砂浆、挤浆法砌筑，浆砌的水沟要大面平整、平顺，厚度达到设计要求，排水通畅，无积水淤泥。4.4.5 坡面防护拱形骨架护坡施工应遵守路基防护浆砌片石的施工规定。同时，在基坑开挖和砌筑时，必须挂线施工；相邻骨架表面必须在同一坡面上，拱形部分要求尺寸形状一致，做到外形美观；空心混凝土块要求在预制场统一预制，大小均匀、混凝土表面光滑。在铺设过程中，应严格按要求先进行坡面清刷夯拍，再铺设混凝土空心砖；铺设时要求坡面平整、安铺密实，并按设计要61、求设沉降缝，沉降缝要相互平行、垂直。4.5 劳力组织措施及施工进场计划4.5.1 劳动力组织原则根据本段的工程特点，综合考虑工期目标、施工方案和施工工艺方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备。4.5.2 劳动力组成根据本工程的特点，各施工分队及拌和站工种配备、人员数量根据标段工期要求和所承担的任务、工程数量确定。拟投入本工程的劳动力组成结构见表4.5.2-1；表4.5.2-1 拟投入本工程的劳动力组成结构表工程类别人员数量工程类别人员数量安全员2人质检员1人试验员2人材料员2人砼工10人砌石工40人调度员1人电工2人测量员4人普62、工10人起重工2人汽车司机20人机械操作手8人合计94人4.5.3 劳动力组织计划施工人员根据阶段工期安排及各分项工程开工先后次序分两批进场。第一批主要是管理及临时工程施工人员，在2007年8月31日前到达施工现场，进行驻地建设、临时工程及前期施工准备工作；第二批主要是路基、桥涵工程施工人员，于2007年9月20日前到达现场，展开软基处理CFG桩、旋喷桩施工。工程完工后，施工人员分批退场。4.5.4 劳动力组织措施施工前，由项目经理部统一组织所有施工人员进行岗前培训和入场教育，经考核合格后方可上岗。施工人员必须作到一职多能。管理人员则应会管理、懂技术、能组织施工。作业人员须从事过客运专线工程施63、工，具有丰富的施工经验；真正做到精干管理层，强化作业层。进场劳动力主要为我公司具有丰富施工经验的职工，与我公司长期合作的同样具有丰富施工经验的劳务队作为补充。劳动力配置时要满足本工程施工需要，并考虑有一定调剂力量，以保证本工程的顺利实施。上场所有劳动力和施工机械配置相互配套，主要施工设备选配有多年经验的司机操作，确保关键工序的顺利进行。所有人员由项目经理部实行动态管理，根据工程施工需要进行调配。4.6 主要工程材料、设备供应及进场计划4.6.1 主要材料、设备供应原则本工程施工中，要本着“合理组织，精心选择，保证质量，满足需要，减少库存，杜绝浪费”的原则组织材料、设备采购供应。4.6.2 材料64、设备来源及供应方式水泥由建设单位指定厂家供应，钢材通过招标，向国有大型钢铁公司采购供应。汽车运至工地。砂、石料沿线较丰富，由熊岳河沙场、浮渡河砂场、陈屯采石场、双台镇采石场几大砂石场组织供应，汽车运至工地。砖和石灰，沿线均有分布，可就近组织供应，汽车运至工地。4.6.3 主要材料、设备供应的措施1）材料、设备供应保证措施材料、设备由项目经理部设备物资部集中管理和供应及分工点发放，这样可以保证施工所用材料规格齐全，提前足量到位，并便于各队间的相互调剂。施工过程中按照施工进度计划提前上报年、季、月材料需求计划，以便物资部门按计划进行采供，做到提前采购，及时到位。加强资金管理，保证资金到位，使工程65、款及时满足材料采购费用的需要。做到物尽其用，反对浪费，使材料在采购、保存、使用、回收、利旧等各个阶段得到有效控制，并大力推广使用性能良好的新材料。减少材料库存时间，以加快资金的有效周转，减少采购资金占用。严把所有外购材料、设备的质量关，杜绝因材料、设备的质量问题造成的返工、退货、待料现象。加强材料消耗定额、储备定额和资金定额的管理，合理储备、供应和使用材料，以节约材料和资金。加强材料、设备管理，制定切实可行的验收、仓库管理、运输、供应和核算等制度，以组织和监督材料、设备的合理使用，材料、设备管理人员与施工分队加强联系，及时掌握施工现场用料情况，协助施工分队做好材料计划，以确保及时供应。2）材料66、设备质量控制措施充分调查了解市场情况，做到货比三家，选择相应资质和供应能力的供货商，确保工程材料的质量。严格质量控制，加强试验、检测，严禁不合格材料、设备进场，确保材料、设备进场的质量。加强材料、设备管理，严格按施工工艺要求使用材料，做到合理使用，物尽其用。所有材料、设备根据施工进展有计划采购供应，在保证工程正常施工的前提下尽量减少库存，防止库存时间过长影响材料质量。建立严格的材料使用台帐，做好材料、设备的日常管理工作，如验收、登记、保管、调配及处理等，确保材料、设备供应与施工需要相匹配。4.7 主要施工机械设备及检测、试验仪器配置及进场计划4.7.1 配置原则根据本段实际情况，施工机械设备67、配备首先与工程实际情况相适应。其次，配备的施工机械设备应相互配套。第三，施工机械设备选择技术先进、性能优良的设备，确保设备完好率，禁止老化设备进场。第四，主要施工设备有一定常备量和易损件储备，保证施工的连续性。第五，试验检验设备配备根据工程项目需要，按检验规程要求的检验项目进行配备，保证检验设备齐全。4.7.2 进场计划施工所需机械设备分两批进场，第一批装载机、挖掘机、推土机、混凝土拌和站设备、车辆、发电机及测量仪器等设备先期进场，确保施工准备配合拆迁及控测的需要；第二批涵洞、路基、等机械设备在2007年8月30日前全部到场并调试完毕。施工高峰期机械设备统一调配使用，以满足施工需要。检测、试验68、仪器在拌和站建成后全部到位。拟投入本工程主要机械设备见表4.7.2-1。拟投入本工程主要仪器办公设备见表4.7.2-2表4.7.2-1 拟投入本工程主要机械设备表序号设备名称单位数量自有或租赁备注一路基工程1挖掘机PC220台2自有2推土机TY230台2租赁3装载机ZL40台1自有4装载机ZLM50台1自有5平地机PY190台1租赁6重型压路机YZ20台2租赁7自卸汽车 红岩台3自有8自卸汽车 东风台17租赁9洒水车 东风台1租赁10砂浆搅拌机UJW3台4自有11发电机150GF台6租赁12振动沉管机台6租赁13SJB40型搅拌机台1租赁4.7.3 施工机械设备保证措施根据本段的实际情况和采用69、的施工工艺、方法合理配备机械设备。项目经理部成立设备物资部，统一管理所有施工机械设备，建立健全以机械设备使用管理责任制为中心的各项管理制度，并保证安全生产，提高效率。对操作人员进行岗前培训，考核后持证上岗，实行人机固定，奖罚分明，使他们的责、权、利落到实处。表-2 拟投入本工程主要仪器办公设备表序号设备名称单位数量自有或租赁备注1徕卡全站仪TC802台1自有2水平仪 DS-32台4自有3砼试模 1515套40自有4K30承载板 K-30套1自有5环刀 200mm3个80自有6灌砂筒 150个6自有7对讲机台10自有8指挥车台3自有9生产车台3自有储备一定数量、常用型号机械配件，并与生产厂家签订70、配件供应合同，及时对施工机械设备进行保养和维修，使机械设备经常处于良好的技术状态，保证正常运转，以确保机械设备的完好率和使用率。加强机械设备用油管理，大量用油与当地石油公司建立常年供油合作关系，施工现场储备一定数量的燃油、附属油，保障各种施工机械设备能及时加上油，提高工作效率。在各施工分队设置机械停放场，便于集中管理，减少来回调遣，提高工作效率。各施工分队设专职机械设备维修人员。在各施工分队修建一定面积的维修保养间，由专业人员集中进行维修保养工作，保证施工机械设备的维修质量及性能。加强施工机械设备操作人员和维修保养人员的培训，要求机械设备操作人员，必须做到“三懂”、“四会”，严格遵守施工机械设71、备操作规程和安全管理规定。制定完善的施工机械设备安全管理规章制度及防护措施，认真检查设备的事故隐患；设备操作人员，严格遵守安全操作规程，禁止违章作业。对于机械设备维修的废油、废液按照环保要求进行处理，确保达到排放标准。5 工期5.1 工期目标5.1.1 工期要求总工期为24个月。（包含冬歇期、堆载预压期）2007年9月20日开工，2009年9月20日前全部工程竣工。5.1.2 工期安排计划总工期：24个月；开工日期：2007年9月20日；竣工日期：2008年9月20日。实际工期安排将完全满足建设单位对工期的调整。5.2 工程进度计划5.2.1 工程进度计划安排原则充分考虑本段工程的特点及工序衔72、接、地方干扰、特殊季节、劳动力强度、材料供应、机械设备情况、施工场地等各种影响因素，科学划分施工区段，合理组织施工队伍及资源配置，各分项、分部工程尽可能组织平行作业，保证在规定时间内完成各项工程的前提下，留有一定的富余时间，满足处理突发或特殊情况的需要。5.2.2 工程进度计划工程进度计划见图5.2.2-1。5.3 工期保证措施5.3.1 工期保证体系本工程将建立健全施工工期保证体系，从组织上、技术上、制度上和资源投入上保证工程按施工进度计划顺利实施。工期保证体系见图5.3.1-2。5.3.2 保证措施1）建立、健全工期保证组织机构成立以项目经理为组长的工期保证领导小组，加强对施工进度的控制和73、管理，项目经理部、施工分队各级领导层层负责，分段包干，严格管理。并建立以生产调度为中心的施工调度指挥系统，全面系统地进行施工进度的统筹安排、协调配合和控制。2）做好施工进场组织准备，确保工程尽早开工施工人员和测量人员在规定期限内进驻工地，进行便道修建及接桩和复测；作好与地方政府的联系和协调，尽快办理施工前的各项手续；完成场地的“四通一平”及施工临时图5.2.2-1 工程进度计划横道图 日 期项 目 07年9月07年10月08年11月08年4月08年5月08年6月08年7月09年8月09年9月路基清表CFG桩旋喷桩路基填方级配碎石拱型骨架护坡铺设六边形空心砖种紫穗槐说明：1、冬歇期考虑12月、174、月、2月、3月份；2、堆载预压期考虑在2008年7月到2009年7月。图5.3.1-2 工期保证体系图工期保证体系组织保证制度保证技术保证劳材机保证建立健全指挥调度系统加强思想教育，提高合同工期意识协调好各方关系，创造良好的施工内外环境制定工程调度例会并监督检查健全岗位责任和工期目标责任制度内部健全工期奖罚制度，加大计划产值比重编制科学合理的施工组织设计制定最优质施工方案和工艺杜绝质量返工和安全事故劳动力材料的设备保证材料供应的超前计划保证机械设备完好率保证生产、生活设施建设。3）充分调查研究，周密进行施工部署充分了解工程现场环境和施工条件，分单位工程编制切实可行的实施性施工组织设计、明确分部75、工程工期和施工各阶段工期的要求；适时调整各分项工程进度计划，实施动态管理、均衡生产。4）激发参建职工劳动热情，掀起施工生产高潮加大奖惩宣传力度，激发广大职工的劳动热情，增强保进度、保工期的紧迫感和责任感，大力开展劳动竞赛和创优争先活动，掀起施工生产的高潮。5）实行工期目标责任制建立健全合同工期目标责任制，实行项目经理负责制，层层签订工期目标责任合同，贻误工期首先要追究各级第一管理者的责任，确保各阶段工期目标的实现。6）加强资源保障，为工期目标的实现提供坚强后盾搞好物资材料采购供应工作，提前落实货源，签订供货合同和协议，及时提出物资供应计划，确保材料按时供给；加强资金筹措及管理，确保购料资金满足76、正常采购要求；加强施工机具的维修保养和易损件供应，提高设备的完好率和出勤率。7）做好后勤服务工作，提高办事效率项目经理部及各业务职能部门全面支持、配合各施工分队的工作，及时解决施工中遇到的各种问题，对重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，以提高决策速度和工作效率。8）协调好各方关系，创造良好的外部施工环境搞好与地方政府的关系，争取他们对工程建设的理解和支持，创造良好的外部施工环境，确保施工顺利进行。6 质量6.1 质量目标承包范围内工程，必须全部工程达到国家或铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%。确保达到全线创优规划要求。6.2 保证工程质量的措施6.2.1 保证工77、程质量的主要技术措施1）路基工程开工前，按工程试验规程要求，会同监理进行各项土工试验工作。路堤填筑前按规定搞好基底处理工作，及时填写路基基底隐蔽工程检查证及签证手续，做好施工记录。正式开工前，在选定的试验段进行不同填料土石方填筑工艺试验，通过现场试验，选择合适的压实机械，确定不同填料的松铺厚度、最佳含水量、静压和振动碾压遍数、碾压速度等，从而确定一套合理的路基填筑施工工艺参数。为了有效地控制压实质量，确保工程进度，检测手段必须既能保证检测结果准确可靠又能满足工程进度的要求，为此把检测手段定为灌砂法、环刀法、核子密度仪和K30荷载仪。组建精干高效的测量队伍，配备先进的测量仪器进行测量工作，从坐标78、高程和几何尺寸上确保工程质量。严格按照路基填筑“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织专业化施工、标准化作业，实现整个施工过程的有序可控。填料必须符合规范要求，在填筑时严格按压实试验确定的工艺参数和填筑工艺组织施工，保证压实密度达到规范要求和设计标准。不同填料不得混填，严格基床底层和表层的填料标准，加强压实度达到标准。现场配备足够数量的性能满足要求的压实机械设备。为保证路堤边坡处压实质量，填筑时每侧加宽30-50cm。路桥、路涵、填挖过渡段路基采用薄层填筑冲击夯夯击密实。尽早完善路基排水系统，保证排水通畅。路堑施工前首先完成堑顶截排水沟，防止流水浸泡冲刷坡面。为了确保路基压实后的密实度，必须79、严格按照规范及设计要求控制填料的含水量。填土的含水率控制在不超过填料试验中求得的最佳含水量+2%-3%之间，这样既可保证碾压机械达到设计的密实度，又可保证路堤具有足够强度。雨季施工时做好排水工作，填筑路段，做到随挖、随运、随铺、随压实，每层表面设2%的横坡，并应整平。雨前和收工前将松土压实。2）路基附属工程浆砌片石采用挤浆法砌筑，灰缝饱满。砌石前每块片石用净水洗净润湿，其垫层干净、湿润，所有石块均座于新拌砂浆之上，砌体采用洒水覆盖养生。浆砌工程统一采用平缝压槽工艺，既确保工程质量，又整体美观。施工中可使用简易勾缝器具，以确保砌缝的宽度、深度统一整齐，勾缝坚固。混凝土必须采用自动计量拌和，混凝土80、坍落度必须满足施工要求。路堑边坡防护工程，必须严格按照施工规范和设计要求进行施工。材料进货检验、试验工作流程图见图6.2.1-1。6.3 质量管理机构及保证体系6.3.1 质量管理机构项目经理部成立质量管理领导小组，设质量管理部为专职质量管理机构，配备专职质量检查工程师、施工分队（工班）配专（兼）职质量检查员，实行专人负责工程质量的日常管理工作。6.3.2 质量保证体系建立健全完善的质量保证体系，在主观上增强质量意识，在组织上健全质量监控机构，明确质量职责，建立适合本工程的各项质量管理制度，强化过程控制，采取有效的技术措施，把好质量关。本工程质量保证体系见图6.3.2-1。图6.2.1-1 材81、料进货检验、试验工作流程图产品接收验证、检验和试验点验标识入 库复 检出库使用检 查隔 离处 置1）思想保证对全体参建职工进行质量目标、质量法规及措施的学习教育，增强全员的质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，使创建优质工程、实现质量目标真正成为每位建设者的自觉行为。2）组织保证项目经理部建立质量管理组织机构，成立质量管理领导小组，配备专职质量检查工程师、专（兼）职质量检查员，并实行专人负责制，负责工程质量的日常管理工作。3）制度保证质量责任制及保证金制度，开工报告审批制度，设计文件复核制度，测量双检制度，工程试验检测制度，质量自检制度，隐蔽工程检查签证制度，日常定期质量教育制，工艺82、流程规范操作制度，工程质量报告制度，质量事故报告制度。4）技术保证定期或不定期地组织职工开展岗位技能培训，学习有关规范、标准及操作规程等；编制合理的施工方案，制定出保证质量、进度、安全的技术措施，做到操作程序化、规范化、标准化，随时接受建设和监理单位的监督和检查；施工中向作业队和班组做好技术交底；并归纳、整理好文件资料，竣工后移交档案管理部门。5）施工过程保证材料进货检验图6.3.2-1 工程质量保证体系图质量保证体系方法保证技术保证制度保证标准保证组织保证思想保证不合格品控制材料进场检验施工过程抽样检查关键工序工程预检定期检查施工过程控制技术培训施工规划技术交底资料控制质量监理工艺控制操作控83、制质量管理体系质 量责任制开工报告审 批 制设计文件复 核 制测 量双检制工程试验检 测 制隐 蔽检查制工艺流程规 范质量控制标准施工规范验收标准质 量记 录作 业指导书质量管理手 册质量管理标 准健全机构专人负责制质量管理小 组工程试验管 理项目总工质 检工程师队长专 职质检员施工班组QC小组质量意识质量目标创优规划创优措施质量法规实现质量目标：承包范围内工程全部达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率100%，确保达到全线创优规划要求。凡进入施工现场的所有工程材料必须具有生产许可证、产品合格证和质量保证书，并按规定在开工前经鉴定合格后方可使用；未经检验或验证不合格的产品不84、投入使用。地材的确定须经试验部门检查鉴定，合格后，方可按照所需要的规格标准订货进料。自检、互检、交接检工程施工过程中，必须坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检，坚持做到上道工序不合格，下道工序不开工，做到施工操作程序化、规范化，实行工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理。班组坚持“三检”制。自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，然后由项目经理部质检工程师验收合格后报监理工程师验收签字。6.4 预防和控制质量通病措施成立以项目经理部总工程师为组长，质量管理部长为副组长，各主管工程师、质检工程师、专（兼）职质检员为组员的治理质量通病专项领导小组。小组根据以往施工中常见的质量通病85、，制定针对性的预防措施，装订成册，在工前的技术交底时作为重点，并在施工中严格操作执行，坚决防止质量通病发生。领导小组还要定期或不定期对各工点执行质量预防措施的情况进行检查分析，对不足处提出批评和纠正。7 安全7.1 安全目标杜绝人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故，确保国家、企业和人民生命财产不受损害。7.2 安全措施7.2.1 确保施工人员人身安全的措施制定合理的劳动制度和工作时间，保证参建人员有足够的休息、娱乐和学习时间。改善劳动条件和环境，消除生产中不安全因素和不卫生状况，使参建人员有健康的体质和充沛的精力。定期发放劳保用品。从事有毒有害物品作业的人员，必须佩戴口罩和防腐手套，确保作业86、人员的安全与健康。坚持使用安全“三宝”（安全帽、安全带、安全网）。进入现场施工人员必须戴安全帽，高处作业必须系安全带，外挑架等处必须张挂安全网。特种作业人员必须经专业培训和考核合格取得特种作业操作证后，方准上岗。7.2.2 施工现场安全措施施工现场的布置要满足防火、防雷电、防洪水等安全要求，严禁将住房等临时设施布置在受洪水、山洪等威胁地段。施工现场设置照明、防护、警示信号和看守；防火、防洪及防雷击等安全设施完备；材料库、生产、生活区配备足够的消防器材，并定期检查，发现问题，及时修理、补充。各种施工材料分类码放整齐、稳固，拆除的模板、钢管及其它废旧物品及时清理，以保持现场的整洁有序。发电房、变电87、所采取必要的安全防护措施和安装防雷击设备，油库应远离生活区设置。在施工中，遇有动力设备、高压电线路、地下管道、压力容器、易燃易爆品、有毒有害物体等情况，需要特殊防护时，必须按设计要求，采取可靠安全的防护措施，确保施工安全。在施工中，严格遵循国家和铁道部关于安全生产的规定，重视施工现场作业安全，制定安全措施，避免伤亡事故的发生。7.2.3 交通及水电设施安全措施施工区运输道路要求平整，施工便道应高出原地面，两侧设置排水沟，保证排水畅通；特殊、危险地段设醒目标志，夜间施工照明设施良好，并按有关规定设置行车标志，以保证行车安全。7.2.4 临时电力及照明线路安全措施在施工现场的电力系统中，采用接零保88、护系统，电气设备的外壳须与专用保护零线连接，不得在同一供电系统中有的接地，有的接零。变压器上设避雷电装置及围栏；主干线上要装设分线箱。施工现场用电线路统一规划，按标准架设，其高度须满足离地4.5m以上要求，露天设置的闸刀开关需装在专用配电箱里，用电设备做到一机一闸、一箱一锁、一保护，并标识警示标志，电工定期对设备、线路进行检查、维修。使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡与易燃物品距离不得小于50cm。7.3 保证安全的技术措施7.3.1 路基施工安全技术措施在路基进行施工前，首先探明施工范围内的通信、水电、信号等管线及其它情况，并进行必要的改移和防护后，方可进行下道工序施工。89、路基土石方施工时，夜间施工必须有足够的照明设施，专人负责现场指挥，确保万无一失。施工现场设安全标志，危险地区悬挂“危险”“禁止通行”“严禁烟火”等标志。做好各种工程机械车辆的检修与维护，消除事故隐患，不使用带病的设备。顺层路基施工必须由上而下分层顺次开挖及时支护。严禁先开挖坡脚，在施工过程中随时进行监测。进行边坡防护作业时，或由上而下随挖随做，或搭设牢固作业平台，防止作业人员高处滚落。7.4 安全管理机构及保证体系7.4.1 安全管理机构项目经理部成立安全生产领导小组、安全生产组织机构，负责安全施工的制度、操作规程、奖罚办法的制定和安全生产的监督检查，以及安全生产责任事故的调查处理。安全生产保90、证体系见图7.4.1-1。图7.4.1-1 安全生产保证体系图安全生产保证体系组织保证制度保证经济保证思想保证安全生产领导小组安检工程师专职安检员提高全员安全意识施工安全技术教育安全责任制度安全教育制度安全考核评比制度安全措施制度安全生产包保责任制责任考核经济兑现实现安全目标1）组织保证项目经理部成立安全生产领导小组、安全生产组织机构，负责安全施工的制度、规程、奖罚办法的制定和安全生产的监督检查，以及安全生产责任事故的调查处理。2）思想保证加强安全生产宣传教育，定期开展安全教育活动，上好安全生产技术课。3）制度保证安全责任制度：根据人员职责和各部门的安全职能部门，建立各级、各类人员安全包保责任91、制。安全标准工地制度：认真实施国家安全标准，大力推进安全标准工地建设。安全措施制度：对安全事故隐患多、施工危险程度大的重点工程和难点工程制定专项安全技术措施。安全生产自检制度：施工分队专（兼）职安检员每天对所负责的施工项目按安全技术交底要求进行检查，项目经理部专职安全工程师对重点工程、关键工序的安全生产情况进行监督检查，每月对全部施工分队进行一次全面检查，发现问题及时处理。安全考核评比制度：以施工分队为单位，组织定期安全生产大检查，每季度评选一次，先进单位和个人给予奖励，未达到安全标准的要给予处罚，并追究相关负责人的责任。8 文物保护、环境保护、水土保持等的措施和方案8.1 文物保护措施认真组92、织全体施工人员深入学习国家文物保护法和当地政府对文物保护的有关规定，增强文物保护意识，提高自觉保护文物意识。严格贯彻执行国家有关文物保护的各项规定，杜绝任何违反文物保护法的行径。上场后，与当地文物保护部门签订文物保护协议书，并严格执行协议条款。保证在项目过程中严格约束职工的日常行为，决不私自挖掘和盗窃文物。在施工中如发现文物应加妥善保护，并及时通知建设单位、监理、设计及当地文物管理部门予以处理，不得擅自挖掘，在文物管理部门挖掘文物过程中应积极予以支持和配合。8.2 环境保护措施项目经理部成立环境保护领导小组，负责环境保护工作，项目经理是环保工作的第一负责人，施工分队及工班设环保负责人和环保员。93、搞好环保调查，包括农田、排水、河流水系等，了解当地环保内容与要求，严格执行建设单位与当地环保部门签订的环保协议，建立环保检查制度，把环保措施层层落实，责任到人，奖罚分明。施工方案与环保问题统筹考虑，对易污染环境的工程施工项目及临时工程项目，如取土场、弃土场、施工垃圾、废水、泥浆、扬尘、施工噪音等制定具体可行的处理措施，处理方法应符合环境保护的有关规定。力求做到不多占一寸土地、少破坏植被、不污染河流、不随意堆放垃圾，减少施工扬尘。在布置施工场地时，对钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等设施尽量远离居民区，以减少视觉和噪音污染。生活污水净化处理，经检查符合标准后按当地环保部门规定要求排放。配备专用洒水94、车，对施工现场和运输便道经常进行洒水湿润，防止扬尘。严格按土方调配方案取、弃土，并按设计要求及时实施工程防护，严禁向设计范围外的场地弃土。工点完工后，及时进行现场清理，桥涵工点要保持原有河道水系，取弃土场要进行及时平整，并做必要的防护，避免水土流失，施工临时场地、便道使用完毕后应立即恢复。严禁乱砍、乱伐，保护好工地范围内的生态环境。8.3 水土保持保证措施开工前，组织全体职工认真学习土地法和水资源保护法等相关的法规、政策，增强法制观念，树立水土保持意识。合理使用土地，临时工程用地尽量少用或不占用耕地，用完之后按规定要求进行复耕或绿化处理，对永久用地范围内的裸露地表恢复植被覆盖，并保证其成活率。95、路基土方施工时，结合雨季施工措施，把临时防排水系统与永久排水设施相结合，减少路基边坡冲刷。路基挖填后及早施作防护，完成地表的植被绿化，防止水土流失或侵占农田。路基、桥涵基础的弃土按设计指定的地点弃置，并作好坡脚挡护、防护和碴场的排水设施。9 文明施工和创建文明工地规划、措施项目经理部成立文明施工和创建文明工地领导小组，坚持文明施工制度，确保工地现场布局合理，施工材料堆放整齐；施工程序化、规范化、标准化生活设施清洁卫生，美观大方；做好文明工地建设，争创文明标段。加强对职工及农民工的宣传教育，统一思想，使全体职工和农民工认识到文明施工是企业的形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，增强全员文明施96、工意识，消灭影响社会治安案件的发生，创建文明工地。以施工生产为中心，强化标准化管理，严格日常管理，确保文明施工。严格按照施工总平面图和文明工地规划，布置各项临时设施，场内材料、半成品、机具设备摆放整齐，做到场地清洁，道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准化作业要求。施工临时用地内张贴宣传标语，设置黑板报或报栏，内容经常更换，施工现场悬挂宣传标语横幅。坚持挂牌上岗制度，所有管理、施工人员一律配戴上岗证，标明职务、姓名、本人彩色照片，接受监督检查。积极开展多种形式的路地共建活动，搞好与驻地政府、群众的关系，虚心听取各方面意见，及时制定并实施整改措施，创造良好的外部环境，为施工创造有利条件。97、10 其它10.1 保护周围建（构）筑物措施开挖施工对周围构筑物有影响时，根据具体情况，采用必要的支护措施，防止因开挖扰动，造成周围地基开裂、不均匀下沉等导致构筑物失稳或破坏。10.2 交通配合措施本段可能影响的交通主要有：国道、县道、乡道等，为确保施工期间不影响地方交通运输，采取如下措施：进场后认真调查现有道路状况，对于施工运输必经的道路，通过与道路产权单位协商，签定使用道路的相关协议，确定利用道路的整修方案。施工运输道路与现有公路交会处，设置交通标志牌、交通警示灯等，保证过往车辆及行人安全。在施工车辆通行较多的公路地段，安排专职交通安全员，负责交通疏导。10.3 保护地下管线措施本段施工中98、需要保护的地下管线主要有：通讯、电力、信号电缆等。为确保施工时不破坏以上管线，采取如下措施：施工前认真细致的调查管线的分布及走向，并做好调查记录，制订切实可行的保护方案，并征得相关部门的同意后组织实施。方案实施期间指定专人负责管线保护工作。管线附近2m以内挖土由人工分层浅挖，并请维修单位派人协助处置暴露的管线，严格禁止机械直接挖土。工程完工后及时恢复被保护管线至原来状态，拆除保护设施。10.4 冬季施工措施加强气温的监测，按规范要求进入冬季施工时，合理安排施工组织计划，严格按照技术规范有关冬季施工要求施工，确保工程质量。冬季施工混凝土工程时，选用普通硅酸盐水泥，水灰比不大于0.5，并选用合适的99、防冻剂或高效减水剂；所用砂石料要覆盖保温，搅拌混凝土时用锅炉加热水，其最高温度控制在60以内。搅拌机加料时，先加水和骨料，稍加搅拌后再加水泥，以防出现假凝现象，骨料中不得有冰雪和冰块，并适当延长搅拌时间。尽量缩短混凝土的运输时间，保证混凝土入模温度不低于5，混凝土养护采用先覆盖塑料膜，再用两层草袋覆盖；气温低于-5以下时地上结构物应采用暖棚法施工，确保混凝土工程不受冻；气温低于-15以下时，应停止混凝土施工。砌石工程冬季施工，主要采用添加防冻剂和对拌和用水加热的措施，同时对已砌筑部分及时使用草袋覆盖。钢筋焊接不宜在温度低于-15操作，且应有防风、雪措施，焊接的接头，严禁立即接触冰雪。冬季施工作100、业时，道路和高处作业主要做好防滑工作，机械设备做好防冻工作。10.5 雨季施工措施项目经理部成立防汛领导小组，分工负责防汛工作。加强对全体职工的防汛教育，提高全体职工的防汛意识。路基填料摊铺后，在下雨前完成碾压，以防雨水浸泡。未及时碾压受雨水浸泡的路基填料，应在天晴后翻晒处理。结构物基坑开挖检验合格后，及时进行基础施工，基坑不得让雨水浸泡，如施工中遇到下雨时，要预留一定厚度土层不开挖，待雨停后，清除预留土层继续施工。落实防洪抢险器材、车辆。抢险车辆、设备平时加强维修养护，做到完好率100%。制定科学合理的施工方案，对雨季施工的路基、涵洞，制定专项预防措施，密切注意天气变化，并在保证质量的前提下101、快速施工。10.6 夜间施工措施夜间施工区必须有足够的照明设施，对运输车辆设专人指挥调度，确保夜间行车安全。既有道路交叉处设专人负责交通防护，穿越既有道路时，要减速慢行。合理安排作业倒班制度，凡夜间进行施工的人员，在白天要保证有充足的睡眠，不得疲劳施工。夜间施工时，安排食堂定时供应夜餐，夜餐要保证营养搭配合理，并做到热菜、热汤送到工地。对机械设备的照明系统定期检修和保养，做到照明系统保持良好状态，满足夜间施工或行车要求。10.7 已完工程保护措施项目部与施工分队指派专人负责对已完工程的保护和维护工作，直至工程正式移交建设单位。同时承担对工程的维护保养责任。项目经理部要对所有参建职工进行成品、半102、成品保护教育，提高成品保护意识，制定严格的奖罚制度，对破坏行为严肃查处。保护小组对已完工程经常进行全面、仔细检查，对损坏部分要登记清楚，及时上报，立即组织维修。10.8 施工协作与配合措施为保证工程按计划顺利进行，积极做好与地方政府、建设单位、监理单位、设计单位的协作与配合。严格执行建设单位的各项规定，服从建设单位指挥，尊重监理单位，服从监理指导和监督。及时养护、维修、管理大临工程，如汽车便道、便桥、电力线路等，以方便使用。及时修补后续工程对已完工程造成的破坏。合理安排施工，减少各作业面与工序之间的相互干扰，确保工期目标的实现。10.9 消防措施坚持“预防为主、确保重点”和“预防为主、以消为辅103、”的指导思想，保证工程建设的安全。加强消防教育，制定施工现场消防制度，建立健全消防管理机构，绘制消防平面图，明确各区域消防负责人。组建消防应急小组，定期进行消防安全培训学习，提高参建人员的消防意识，并根据施工中可能出现的火情、火警进行经常性检查。在施工驻地、配电房、变压器、林区等重点防火区配足消防设施。选派责任心强、工作认真的专职人员负责保管、维护。10.10 治安措施坚持“预防为主、确保重点、打击犯罪”的指导思想，保证工程建设的安全。项目部设立治安室，选派多名巡视人员，负责治安日常工作。各施工分队设立专职治安员，负责工地现场的守护、夜间值班、安全查巡。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格按有关规定，设置防护设施和报警设备，防止物资、设备被盗或丢失。施工现场及生活区设立门卫，对每位来访者都要查清其来历及身份，身份不明者严禁进入营区和施工现场。严格约束全体职工的日常行为，确保不发生影响社会治安案件。加强治安防护工作，严厉打击违法犯罪分子；经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，发现隐患，及时整改。