1、铁路客运专线路基土石方及其附属工程实施性施工组织设计方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月 目 录第一章 总 则1第一节 编制依据1第二节 编制范围1第二章 工程概况1第一节 总 述1第二节 地质、水文、气象2一、本段路基主要地质情况2二、本段路基主要水文、地震情况3三、本段路基主要气象情况3第三节 施工条件3第四节 工程特点4一、工程特点4二、征地拆迁5第五节 主要工程数量5第三章 施工准备7第一节 施工组织机构7第二节 施工任务划分8第三节 施工机械、人员、材料准备8一、管理人员、技术人员准备8二、施工2、机械设备准备9三、材料准备10四 劳动力准备10第四章 施工进度安排11第一节 施工进度安排原则11第二节 施工顺序及工期安排11一、施工顺序11二、施工工期安排11第五章 主要工程项目的施工方案、方法12第一节 概 述12一、路基结构及主要工程量12二、工点类型12第二节 总体施工方案13第三节 施工方案、方法13一、地基处理13二、基床底层以下路基填筑17三、路基基床底层填筑19四、路堑开挖22五、堆载预压25六、基床表层级配碎石施工27七、路基附属工程29第六章 重点、难点工程的施工方案、方法38第一节 重点工程38一、施工总体安排38二、施工方法、工艺及质量控制38三、施工技术措施383、第二节 难点工程39一、过渡段39二、对路基边缘的填筑41三、沉降观测41第七章 雨季施工45第一节 雨季施工45第八章 质量保证措施46第一节 质量目标46第二节 质量保证措施46一、保证工程质量的四个原则46二、建立和完善工程质量管理制度46三、施工质量的系统控制47第九章 安全保证措施52第一节 安全目标52第二节 安全保证体系52一、安全生产管理组织机构52二、建立健全安全生产管理制度54三、安全管理职责56第三节 安全保证措施57一、保证安全生产组织措施57二、保证安全生产管理措施57三、路基工程施工安全技术措施59四、突发事件应急措施66五、安全应急救援预案70第十章 工期保证措施4、73第一节 工期目标73第二节 工期保证体系73一、组建高效的项目指挥系统73二、建立工期保证制度74三、保证工期主要措施76第十一章 文明施工、环境保护77第一节 文明施工77一、施工现场布置及场容场貌77二、现场标示牌78三、管理人员挂牌上岗79四、现场材料79五、机械设备79六、管线布置80七、环境卫生80八、安全管理80九、宣传工作81第二节 环境保护81第三节 水土保持81第四节 文物保护82第一章 总 则第一节 编制依据1、路基个别设计图第二册2、路基通用图3、铁路路基工程施工质量验收标准（TB10411-2005）4、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设2006）5、5、铁路路基施工规范（TB10202-2003）6、现场调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。7、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。8、现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关文件、规范、验标及施工指南等。10、xx铁路客运专线路基工程质量控制手册第二节 编制范围xx铁路客运专线D1K472+756.8D1K476+088.37段路基及其附属工程。第二章 工程概况 第一节 总 述 D1K472+756.8D1K476+088.37段路基土石方工程，长度3331.57米附近。该段位于xx一号特大桥和xx特大桥之间，属于低山丘陵地区所经地段以斜坡地6、貌为主，地形开阔、地势略有起伏，相对高差18米。工点范围内路基主要以挖方形式通过、最大填挖高8m左右，局部有填方，最大填高7m米左右。路基基床表层0.4m采用级配碎石填筑, 基床底层2.3m采用A、B组填料（基床底层上部1.0m为防冻层），基床底层以下部分也采用A、B组填料，地基处理设计为CFG桩。边坡防护为浆砌片石骨架护坡和空心砖护坡 。设计填方204800m3（A、B组填料）,挖方266609m3，基床表层级配碎石21721 m3，基底处理CFG桩33379根493022延米，M10浆砌片石9436 m3，C15砼3148 m3第二节 地质、水文、气象一、本段路基主要地质情况天然地基的岩土7、工程特性：工程涉及的地层主要为：第四系全新松散堆积物，从岩性特征来看，有残积相地层，厚度不均，其厚度约8.323.4m；下伏基岩为白垩系下统泥岩、砾岩，详述如下：粉质黏土：主要分布于工点范围内地表，层厚8.323.4。褐黄色、红黄色，硬塑为主，土质均匀，青灰色，软塑，II级普通土，=120KPa。粉质黏土：黄褐色，硬塑为主，土质不均，含大量铁锈色条纹、锈黄色斑块，厚约7.720.9m，II级普通土，=150KPa。泥岩：棕红色，泥质结构，泥质胶结，块状构造，夹薄层砾岩，强风化。细砂：分布于粉质黏土层下，土层厚度28米，青灰色，灰色，土质较均，含黏性土，级硬土，=250KPa。砾岩：棕红色，碎屑8、结构，泥质胶结，块状结构，夹薄层砾岩，强风化， 级硬土，=450KPa。粉质黏土具有冻涨性，泥岩具有弱膨胀性。根据土工实验结果、静力触探结果及现场调查，工点范围内没有不良地质现象，但白垩系下统泥岩具有弱膨胀性。二、本段路基主要水文、地震情况根据调查及钻孔揭露结果，该地区地下水主要为第四系孔隙潜水及基岩裂隙水。第四系孔隙潜水主要分布于第四系松散堆积物中，其补给来源以大气降水入渗补给为主，基岩裂隙水主要见于基岩风化带，分布不均匀。地下水据季节性变化的特点，地下水随季节变化而变化。勘察期间内地下水位埋深大部分在17.323.9m，D1K474+200D1K475+300段地下水位埋深3.69.0m。9、据临近工点水质分析报告分析，该工点地下水对钢筋及混凝土不具侵蚀性。本区地震峰值加速度0.05g，土壤最大冻结深度166cm。三、本段路基主要气象情况xx地区年平均气温4.48.4，极端最高温度36.139.8。极端最低温度-39.9-32.8，年平均降水量481.8682.7mm。年平均蒸发量1226.01781.5mm，平均相对湿度62%65%。年平均风速2.83.9m/s，最大定时风速12.034.0m/s。最大积雪厚度1730cm，最大季节冻土深度1.372.05m。年平均八级以上大风日数440.5天。最大月平均日温差11.614.3。第三节 施工条件一、施工用水、用电1、施工用水沿线地10、下水埋深在24m之间，可就近打井或取地表水及就近接引自来水以满足施工需求。2、施工用电本段电网发达，电力资源丰富。沿线高压电力线或交错或平行线路分布，变电站(所)分布密集。电力容量富余，施工用电可就近引入，发电机配合以满足施工需求。二、交通情况本段公路交通十分发达，地方县、乡道路密集，大范围地材组织运输条件较好。三、材料来源1、 石料本段沿线建筑用石料丰富且分布均匀。xx、开原附近有范家屯、马家寨、泉头、塔子沟、大台石场等石场。石料主要为石灰岩、花岗岩、玄武岩、大理岩、安山岩和闪长岩，品质良好且运输方便。虽然部分石场目前开采规模较小，但石场数量多且具备扩大生产的条件，在进行简单改造后可以满足工11、程需要。2、 工程用砂本段工程附近主要分布有xx、凡河、清河等，砂子储量丰富。xx马蓬沟、金山、清河、大苇子砂场；开原清河闸谢屯、寇河天星、水利、二寨子砂场等。上述砂场的砂质一般，主要表现在泥土、杂质含量过高、砂子级配不合理等。为保证本工程用砂，可与地方政府协调，在符合规划的前提下，于沿线选点建新砂场，或与既有现有采砂企业联合，增加或更新筛砂、洗砂设备，以确保砂子质量。3、 粉煤灰本段附近有xx热电厂，粉煤灰产量能够满足工程需求。4、甲供材料水泥、外加剂等甲供材料在生产需要之前物质部提前于业主和材料供货方联系,保证材料供应满足施工需求。第四节 工程特点一、工程特点1、工期紧，有效施工期短。本段12、地处东北严寒地区，冬期为4个月，有效施工期短。工程任务与施工工期短的矛盾突出。为满足工期要求，除部分工程需安排冬季施工外，应对各专业工程进行周密组织、合理安排、协调施工，确保工期目标。2、本线处于严寒区，冻害影响大。季节性冻害：本段处于东北中部山前平原重度季节冻土区，沿线季节性冻土层厚度在0.401.66m之间，每年从11月底开始冻结，翌年34月全融化。冻结期，水分补给充足的条件下，会引起冻胀的发生。融化期，上部土体开始融化，下部仍处于冻结状态，未融化的土层起到隔水层的作用，在上部动荷载反复作用下和土体自重作用下，会形成翻浆冒泥。二、征地拆迁征地拆迁工作时间紧、数量多，实施难度大。征地拆迁工作13、由当地政府负责投资、实施，牵涉面广泛。第五节 主要工程数量本段路基主要以挖方形式通过，最大填挖高8m，共计A、B组填料204800m3、CFG桩33379根493022延米。边坡防护采用浆砌片石骨架护坡和空心砖护坡内植紫穗槐。主要工程数量详见下表:工程名称单位数量备注地基 地 表处 理CFG桩=50cmm49302233379根碎石垫层m332662中粗砂m319621双向土工格栅143712抗拉强度不小于120KN/m挖除地表耕植土m38735过渡段级配碎石m312778A、B组填料m33051电缆槽C25钢筋混凝土m31629中粗砂m3566直径6钢筋长度/重量m/132259/ 293814、4直径8钢筋长度/重量m/172970/ 68428路基面M10水泥砂浆抹面1732干砌片石护肩m31532级配碎石m32205沥青混凝土m31706基床 表层级配碎石m321721中粗砂m323075复合土工膜120302土m368420复合土工膜37086拱形骨架护坡M10水泥砂浆抹面293M10浆砌片石m3598双向土工格栅38990抗拉强度不小于25KN/m紫穗槐株18294面积：2982每平米8穴、每穴2株空心砖护 坡M10浆砌片石m38838C15预制混凝土m31499空心砖C15预制混凝土m3770排水槽紫穗槐株47223面积：2982每平米8穴，每穴2株挖基土52883m内无水15、原土回填2847种植土1570侧沟C20钢筋混凝土m3304M10浆砌片石m35650M10水泥沙浆抹面m352116钢筋m/15560/ 3434沥青麻筋377D1K472+756.8D1K476+088.37段路基主要工程数量表第三章 施工准备第一节 施工组织机构为安全、优质、按期完成本段的施工任务，本着精干、高效的原则，我公司抽调了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本段路基工程施工。 本段路基由xxxx客专TJ-2标段第三项目部二工区负责施工，具体施工组织机构及人员配备如下图。 xxxx客运专线TJ-2标段项目部D1K416、72+756.8D1K476+088.37段路基施工组织机构图施工负责人：技术负责人：工区经理：xx 工程部 安全部 质检部 合约部 对外协调部 机料部 财务部 路基CFG桩基队队长路基施工队队长 CFG桩基施工队路基施工队 第二节 施工任务划分本段路基由2个施工作业队来完成，即路基施工队和桩基施工队。路基施工队负责路基填筑、堆载预压、基床表层级配碎石及路基附属工程施工，桩基施工队负责完成本段CFG桩施工。首先进行CFG桩地基处理，然后依次施工路基本体和基床表层。防冻护道与路基本体同步填筑，确保堆载预压期及工后沉降要求。根据架梁工程施工顺序安排路基工程施工顺序。详见下表：二工区经理部施工作业队17、施工任务机械配置备注xxxx客运专线项目经理部二工区路基队主要进行路基填筑、路基开挖、堆载预压，防冻护道、附属工程及基床表层级配碎石。（填方204800m3，挖方266609m3级配碎石21721m3，堆载预压68420m3）。挖掘机3台，推土机3台，平地机2台，装载机2台，振动压路机2台，运土车30台,洒水车2台150人桩基队负责本段CFG桩施工（CFG桩33379根493022延米。）长螺旋钻机25台、砼输送泵25台、砼运输车5台，发电机10台，压浆泵10台200人第三节 施工机械、人员、材料准备一、管理人员、技术人员准备工区在此区间设立由工区副经理张强任施工负责人，工区总工王雪竹任技术负18、责人。并配备若干施工、技术、测量、试验人员。本段路基主要管理、施工人员一览表序号姓名职称职 务1工程师施工负责人2高级工程师技术负责人3高级工程师测量部经理4助理工程师测量工程师5工程师试验工程师6工程师试验工程师7高级工程师路基工程师8助理工程师试验员9工程师质检员10高级工程师质检工程师11工程师安全工程师12技术员安全员13技术员资料员14技术员物资部长15技术员材料员16技术员路基施工队技术员17技术员路基队施工技术员18技术员桩机施工队技术员19 技术员桩机施工队技术员20技术员桩机施工队技术员二、施工机械设备准备 施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平、加快施工进度、提高工程质19、量、缩短工期、减轻劳动强度。结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的机械设备见下表。 本段路基施工主要机具、设备一览表序号设备名称数量型号1推土机2D852装载机2ZL503长螺旋钻机20CFG-25-14发电机20120kw5挖掘机2CAT3206平地机2PY1907压路机2YZ-20C8运土车20重庆红岩9洒水车1东风S-510混凝土运输车10JC-1011 摊铺机1WTB750012砂浆搅拌机20ST-15013混凝土搅拌机2HZS-90三、材料准备1、甲供材料水泥、外加剂等甲供材料在生产需要之前物资部提前与业主和材料供货方联系,保证材料供应20、满足施工需求。2、砂石料砂、石料本着就近取材的原则选用材料。经调查、试验抽样砂山子砂场的砂、云盘沟、八家子石场的石料均能满足设计及施工要求。施工时优先选择砂山子中砂、云盘沟或八家子石场的碎石3、粉煤灰本段附近有xx热电厂，粉煤灰产量能够满足工程需求。四 劳动力准备 以满足施工用人需求。劳动力计划详见劳动力计划图根据施工进度、施工需要合理的组织、安排工人上场，本段路基施工2008年5月、6月、7月、2009年施工劳动力需求量较大。为保证施工顺利进行一方面从本单位抽调职工投入生产，另一方面合理的从当地招聘一批有相应工程施工经验的民工。第四章 施工进度安排第一节 施工进度安排原则以总工期为总控制点，21、运用系统工程原理科学、合理的计算关键线路。工期安排上优先考虑重难点工程及交叉施工的工程，路基工程围绕架梁顺序进行地基处理、路基填筑。堆载预压穿插安排并兼顾其它工程，确保总工期目标的实现。第二节 施工顺序及工期安排一、施工顺序对影响路基施工的特殊地基处理（CFG桩）尽早安排施工，主要施工顺序为：施工准备路堑开挖地基处理基床底层填筑路基沉降观测评估基床表层填筑配套工程施工整理验收。二、施工工期安排本段路基工程，首先安排路堑开挖及地基处理（CFG桩）的施工，然后进行基床底层以下部分和基床底层填筑，确保在开始架梁前完成基床底层的填筑并满足堆载预压地段预压期的设计要求。全部工程（含基床表层级配碎石和路基22、附属工程）于2009年11月30日前完成，并满足无碴轨道施工对路基工后沉降的要求。地基处理安排在2008年5、6月份。基床底层填筑在2008年8月1日前完成，堆载预压安排在2009年49月份接触网支座基础、电缆槽、声屏障基础、综合接地、连通管道等设施与路基工程同步施工。具体施工进度安排如下：1. 施工准备：2008年3月1日2008年3月29日。2路堑开挖：2008年3月29日2008年5月29日。3. 地基处理:2008年5月1日2008年6月1日（CFG桩）。4. 基床底层填筑：2008年6月2日2008年8月1日。5. 堆载预压：2009年4月1日2009年9月30日6. 基床表层级配碎23、石填筑：2 009年10月1日2009年10月30日。7. 路基附属工程：2008年6月1日2009年11月30日。路基沉降观测按设计及有关规范要求的时间和频度进行。同路基工程有关的综合接地、接触网基础、声屏障基础、各种电缆沟槽等无碴轨道相关工程随同路基本体同步施工。详见本段路基施工进度计划横道图”。第五章 主要工程项目的施工方案、方法第一节 概 述一、路基结构及主要工程量路基基床表层0.4m采用级配碎石填筑, 基床底层2.3m采用A、B组填料（基床底层上部1.0m为防冻层），基床底层以下部分采用A、B组填料，基底处理为CFG桩。边坡防护采用浆砌片石拱形骨架护坡和空心砖护坡内植紫穗槐。本段路基24、设计填方204800m3,挖方266609m3，基床表层级配碎石21721 m3，基底处理CFG桩33379根493022延米，边坡防护M10浆砌片石9436m3，C15砼3148m3。二、工点类型本段路基设计的类型主要有:基底处理（CFG桩）、基床底层及底层以下填筑（A、B组填料）、路堑开挖、基床表层级配碎石、路基附属工程（边坡防护、防排水、电缆槽、综合接地等）。第二节 总体施工方案路基工程是沉降变形控制十分严格的土工结构物,为实现工后沉降、不均匀沉降控制目标，确保主体结构质量零缺陷，符合无碴轨道技术条件要求，制定总体施工方案。地基处理安排在2008年6月1日前完成，路基基床底层填筑在20025、8年8月1日前完成，堆载预压安排在2009年49月完成。级配碎石安排在2009年10月份完成，附属工程与路基主体工程同步施工。第三节 施工方案、方法一、地基处理（一）施工准备1、清表、平整场地:施工前先用推土机清除地表30种植土、腐质土，然后平整场地并用压路机碾压密实。场坪应高出设计桩顶标高50。CFG桩作业场地作好排水设施，确保施工场地不集水。2、根据设计文件绘制桩位平面布置图，制定合理的施工工艺，选定合理的施工机械，配备足够的技术人员。3、测量放样:测量班根据设计图纸用GPS精确放出CFG桩处理范围边线，中间桩位拉钢尺定位，插竹钉标识。自检合格后及时向监理工程师报验。（二）CFG桩长螺旋钻26、法施工本段路基D1K472+756.8D1K476+088.37段长3331.57m，设计基底处理为CFG桩，采用长螺旋钻法施工。施工时采用隔排、隔行跳桩法施工，避免造成相临桩断桩，同时避免串孔现象出现。施工时按照从两侧向中间的顺序施打。1、CFG桩长螺旋钻法施工工艺（1）钻机就位：钻机就位后，应使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。现场控制采用在钻架上挂垂球的方法测量该孔的垂直度。每根桩施工前现场工程技术人员进行桩位对中及垂直度检查，满足要求后方可开钻。（2）钻进成孔：钻孔开始时关闭钻头阀门，向下移动钻杆待钻头触地时启动马达钻进，先慢后快，同时检查钻孔的偏差并及时纠正27、。在成孔过程中发现钻摇晃或难钻时应放慢进尺，防止桩孔偏斜、位移和钻具损坏。根据钻机塔身上的进尺标记，终孔条件有三: 1.钻孔达到设计深度，同时钻机电流达到120A130A，可以结束钻孔。2.是钻孔未达到设计要求，钻机电流大小达到120A130A，报监理工程师确认桩已穿透软弱土层到达硬层以下50满足设计要求，此时可以结束钻孔。3.是钻孔深度已达到设计要求，钻机电流未达到120A130A，须继续钻孔到达硬层以下50满足设计要求后报监理工程师确认后才能终孔。（3）混合料搅拌：混合料必须进行集中拌和，按照配合比进行配料，每盘料搅拌时间按照普通混凝土的搅拌时间进行控制，控制在90120秒。混合料塌落度控28、制在160mm200mm。（4）灌注及拔管：钻孔终孔后停止钻进，提拔钻杆开始泵送混合料灌注。混合料灌注过程中应保持混合料面始终高于钻头面1525cm，每根桩的投料量应不小于设计灌注量。钻杆芯管充满混合料后开始拔管，并保证连续拔管。施工桩顶高程高出设计高程50cm，灌注完成后桩顶覆盖土封顶进行养护。在灌注混合料时，对于混合料的灌入量控制采用记录泵压次数的办法，根据泵压次数来计算混合料的投料量。（5）移机：灌注达到控制标高后移机进行下一根桩的施工。 （6）现场试验：对于每盘混合料，试验人员都要进行塌落度的监测，合格后方可进行混合料的投料，在成桩过程中抽样作混合料试块，施工时每台机械一天做1组试件（29、3块），标准养护至28天测定其抗压强度。（7）钻孔完成后及时清除打桩弃土并运至弃土场。清运时不得扰动桩间土，不可破坏未施工的桩位。CFG桩施工完一段后用小型挖掘机配合人工开挖其下50桩间土。（8）桩间土清除后用水准仪将设计桩顶标高打在桩身上，截桩时在同一水平面按同一角度对称放置2个到4个钢钎，用大锤同时击打将桩头截断，或采用截桩机截桩。截桩后采用人工修凿桩头，CFG桩顶端浮浆应该清除干净，直至露出新鲜的混凝土面。清除浮浆后的有效长度应满足设计要求。桩头修整至设计高程以上35cm时，将桩顶从四周向中间修平至桩顶设计标高，桩顶允许偏差020mm。如果在基槽开挖和截桩头时造成桩体断至设计标高以下，必30、须接桩到桩顶设计标高，剔平桩顶，用于桩体材料、配合比相同的混合料接桩，并超出桩围200。（9）成桩28天后对桩身进行低应变检测、静荷载试验、单桩承载力及复合地基承载力检测，单桩地基承载力特征值不小于654.49KN，复合地基承载力特征值不小于403.33KPA。检测数量为桩总数的2，且每检验批不少于3根。施工时每台机械每天做1组（3块）试块，标准养护至28天测定其抗压强度，28天立方体抗压强度平均值不小于10Mpa。CFG桩施工的的各项允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1水泥和粗细骨料品种、规格及质量满足设计要求每批抽样检验1组质量证明文件及抽样试验2混合31、料坍落度符合工艺试验确定每台班抽样检验2次现场坍落度试验3混合料强度度符合设计要求每台班做1组试件28d标准养护抗压强度试验4施工数量、布桩形式满足设计要求全部检验观察、现场清点5每根桩的投料量不少于设计灌注量每根桩料斗现场计量或砼自动记录6桩的有效长度满足设计要求每根桩测量钻杆或沉管长度7桩身质量、完整性满足设计要求总数的10低应变检测8复合地基承载力满足设计要求总数的2，且每检验批不少于3根平板荷载试验9桩位（纵横向）50mm成桩总数的10%抽样检验，且每检验批不少于5根经纬仪或钢尺10桩身垂直度1%经纬仪或吊线11桩体有效直径不小于设计值开挖50100cm后，钢尺丈量长螺旋钻孔管内泵压C32、FG桩施工工艺流程图停 机测量、放线并复核平整场地桩位对中钻孔至设计标高边提钻边投混合料压罐混合料至设计桩顶面原材料进场、检验混合料搅拌安装钻机、混合料搅拌机二、基床底层以下路基填筑1、土石方调配路基基床底层以下部分的填料及底层填料选择通天石取土场中的A、B组填料，采用挖掘机挖土，自卸汽车运往施工现场。取弃土场位置见下表:本段路基取（弃）土场位置分布表序号取（弃）土场名称中心里程平均运距（Km）备注1通天石取、弃土场DK460+300152、A、B组填料填筑2.1填筑前原地面处理CFG桩施工完后清除复合地基上部的桩头、桩间土和松动土层并用压路机进行碾压整平。处理完后在其上铺设碎石垫层，垫层内水33、平铺设两层双向土工隔栅并用压路机碾压密实，压实标准必须满足设计及规范要求。沿路基横向做成2%横向排水坡，保证填筑区不集水。2.2施工放样在填筑前测量组对全线的导线点以及水准点进行复核及联测而进行平差，闭合以满足施工要求，首先按设计图进行中桩放样，然后进行边坡坡脚的放样定位。为了达到压实宽度的要求，坡脚桩每侧比设计至少放宽50cm。2.3填料的选择、运输填料从通天石取土场取料，经检测该料场的料源符合A、B组填料要求，可用于路基填筑。采用装载机、挖掘机挖装，自卸车运输。推土机初平，平地机精平，压路机碾压。按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。施工前先进行现场填筑压实试验，确定不同压实机34、械、不同填料施工含水量的控制范围、松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械组合工艺性试验。路基填筑采用自卸汽车运输填料，纵向分段、水平分层布料，推土机初平，平地机精平，振动压路机振动碾压。填筑时设专人指挥车辆，并根据设计位置布置埋设沉降仪、坡脚位移观测桩和其他观测设备。2.4含水量控制填料的含水量是影响路基压实的主要因素，含水量过大容易降低路堤的稳定性，含水量不足则需要过多的压实功，因此填料的含水量应控制在最佳含水量的+2，-3%以内。2.5摊铺为了控制厚度，在填前采用方格划线填土两侧挂线施工方案。利用推土机进行平整，在施工中平整度是影响压实度质量的一个重要因素，摊铺不平，压实不够，强度和稳定性受到影响35、，将直接影响到实验数据的准确性，因此在推土机平整后，采用人工挂线整平后再进行碾压。摊铺采用路堤全部宽度铺满，每边比设计增宽50cm，以保证路基边缘得到充分压实。2.6碾压先静压后振动压实，路基碾压采用重型振动压路机。碾压时，始终遵循先静压后振动压，先外侧后中间，从低到高的碾压方式。每次碾压时，压路机的轮迹必须要重叠40-50cm的宽度，以确保路基压实度的均匀性。在干燥天气施工时，应对路基填料随铺随压，如果含水量达不到最佳含水量时，应作洒水处理。当填料受雨水浸透，含水量超过最佳含水量时，填料应作翻晒处理。在碾压时压路机的速度控制在1.5-2.5km/h范围内。2.7检测每填完一层试验人员检测该层36、压实度，测量人员用仪器检测该层标高、平整度、横坡，技术人员检查厚度 。建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量控制与检测体系，加强路基施工的质量检测控制，对所用填料、路基压实质量等进行严格的过程控制，保证所采用的各种技术参数正确，保证填料特性、工程措施及适用范围等全过程受控。各项指标检测合格后进行下一层路基填筑。基床以下压实标准序号填 料压 实 标 准地基系数K30（Mpa/m）变形模量 Ev2（Mpa）空 隙 率n1A、B组填料1304531%三、路基基床底层填筑在基床底层以下部分施工完经监理工程师验收合格后即可进行路基基床底层的填筑。沈哈段处于季节性冻土区,基床底层顶部1.0m范围设置防冻层37、,采用非冻胀性A、B组填料填筑（填料中粒径小于0.074的细颗粒含量小于15%且级配良好平均冻胀率1）防冻层以下结合沿线填料分布情况采用A、B组填料。1、土石方调配路基基床底层的填料从通天石取土场（D1K460+300）选取A、B组填料，用挖掘机挖土，自卸汽车运往施工现场采。2、施工放样首先按设计图进行中桩放样，然后进行填筑边线放样。为了达到压实宽度的要求，坡脚桩每侧比设计至少放宽50cm。3、含水量控制土的含水量是影响路基压实的主要因素，含水量过大，则降低路堤的稳定性，土的含水量不足则需要过多的压实功，因此填料的含水量应控制在最佳含水量的+ 2，-3 %以内。4、摊铺为了控制厚度，在填前采用38、方格划线填土两侧挂线施工方案。利用推土机进行平整，在施工中平整度是影响压实度质量的一个重要因素，摊铺不平，压实不够，强度和稳定性受到影响，将直接影响到实验数据的准确性，因此在推土机平整后，采用人工挂线配以人工整平后再进行碾压。摊铺采用路堤全部宽度铺满，每边比设计增宽50cm，以保证路基边缘得到充分压实。5、碾压先静压后振动压实，路基碾压采用重型振动压路机。碾压时，始终遵循先静压后振动压，先外侧后中间，从低到高的碾压方式。每次碾压时，压路机的轮迹必须要重叠40-50cm的宽度，以确保路基压实度的均匀性。在干燥天气施工时，应对路基填料随铺随压，如果含水量达不到最佳含水量时，应作洒水处理。当填料受雨39、水浸透，含水量超过最佳含水量时，填料应作翻晒处理。在碾压时压路机的速度控制在1.5-2.5km/h范围内。6、检测每填完一层试验人员检测该层压实度，测量人员用仪器检测该层标高、平整度、横坡，技术人员检查厚度 。建立先进、可靠、精确、完整、有效的质量控制与检测体系，加强路基施工的质量检测控制，对所用填料、路基压实质量等进行严格的过程控制，保证所采用的各种技术参数正确，保证填料特性、工程措施及适用范围等全过程受控。各项指标检测合格后进行下一层路基填筑。7、刷坡路基每填筑1米,用平地机配合人工按设计坡比进行刷坡，刷坡时用木制坡度尺精确控制刷坡坡度。 基床底层压实标准代号填 料压 实 标 准地基系数K40、30（Mpa/m）变形模量 Ev2（Mpa）动态变形模量Evd（Mpa）空 隙 率n2A、B组填料150604028%路基A、B组填料填筑施工工艺框图四、路堑开挖1、土质路堑路堑开挖后的土方作为弃方，运至弃土场。采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机辅助作业。对地形较平缓的浅路堑，采用全断面纵向开挖方法；当路堑长度较短，挖深较大时，采取横向分台阶开挖方法；路堑较长且深度较大时，采取纵向分层分台阶开挖方法；地形起伏，且路堑长度大、开挖深时，采取纵横向分台阶结合的开挖方法。路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计和监理单位。同时做好堑顶防排水设施，临时排水设施与41、永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每侧预留50cm待开挖至设计标高或平台位置时一次刷坡完成。刷坡保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护工作。对影响边坡稳定的地面水和地下水及时采取措施引排，并在路堑的表面设置排水坡，以利排水。路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。路堑开挖时自上而下进行，防止出现掏底开挖。土质路堑采用“路堤式路堑”结构形式。开挖至设计标高后，对路基基床厚度内地层采用工程地质调绘、原位测试、电法物探，必要时进行钻探取样等方法，进行地基土地基条件的核查与检测，根据试验结果42、对不能满足基床动态稳定性要求的地段，根据线路等级，按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工，直至达到要求。施工工艺流程参见“土质路堑开挖施工工艺框图”。土质路堑开挖施工工艺框图五、堆载预压本段路基设计为有堆载预压要求的路段，按照施工组织设计要求提前安排施工，保证预压期满足要求，预压材料应符合设计要求，不得使用淤泥土或含垃圾杂物的填料。在预压土分层填筑过程中及填筑完成后的预压期内，按照设计要求的频度进行详细的沉降观测，达到规定的预压时间后进行工后沉降分析，工后沉降满足控制值要求时进行卸载，然后进入基床表层施工程序。如果沉降期满路基沉降变形仍不收敛，及时与监理方、设计方以及业主方取得联系，共同协商43、，采取延长预压期等相应措施进行处理，使工后沉降最终满足轨道铺设要求。1、 堆载预压施工工艺顺序铺设土工布分层填筑预压土放置并观测合格后卸载。1.1在路基基床底层填筑碾压合格后预压土填筑施工前，于堆载预压土方的底面铺设一层土工布，以防止预压土对基床底层造成污染，同时也为预压期满后的卸载提供分界依据，防止卸载时扰动基床底层结构，保证路基的整体性和稳固性。土工布铺设时按照规范规定的宽度进行搭接，两侧折回的宽度不小于规范要求的宽度。1.2堆载完成后的预压期内按照设计要求的频度进行沉降监测。当堆载预压时间达到设计要求后，根据观测资料，分析确定卸载时间。堆载预压完成达到沉降控制要求后，清除预压土及土工布。44、卸载时用装载机装土，自卸汽车运输至弃土场，机械施工时预留30cm厚度人工清理，以防污染基床底层和破坏基床底层整体性及稳固性，最后清理土工布。2、施工方法、要求2.1 路基基床底层施工完毕后，采取堆载预压措施加速沉降的发生，一般地段堆载预压土方采用顶部宽为8m、高度为3m、边坡坡度为1：1的断面，特殊地段应根据地层情况确定合适的堆载预压宽度及高度等。在堆载预压实施前先在基床底层的顶面铺设一层二布一渗防渗复合土工布（250个/m2），施工中应防止破坏土工膜，以防止地表水渗入基床底层。2.2堆载预压土方应进行适当的压实，保证堆载预压土方的稳定性。堆载预压土方容重不小于18KN/m3。2.3堆载预压土45、方应优先采用利用就近的路堑挖土弃方，不足部分取自附近的取土场。2.4堆载预压土方卸载后，加强沉降观测，进行沉降预测和工后沉降的推算，当推算后的工后沉降满足要求后方可卸载。堆载预压施工工艺框图六、基床表层级配碎石施工1、基床表层级配碎石填筑按“四区段、六流程”的施工工艺组织施工。2、施工前基床底层验收施工前严格对基床底层进行验收，检验几何尺寸，核对压实标准。3、级配碎石的拌制、运输级配碎石混合料采用厂拌法工艺，在级配碎石拌合站集中拌制汽车运至施工工点。级配碎石通过现场试验确定最佳级配，不同粒径的碎石和石屑等粗细集料隔离，分别堆放。测定各种原材料的流量刻度曲线。然后按厂拌设备的实际生产率及各种原材46、料的设计质量比计算各自的要求流量，从流量刻度曲线上查出各个闸门的刻度。按得出的刻度试拌一次。测定其级配、含水量,如有误差则个别调整后再拌，直至达到要求。拌合生产中，含水量略大于最佳值2%左右，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。4、摊铺级配碎石的摊铺采用摊铺机摊铺。每层的摊铺厚度按工艺试验确定的参数严格控制。根据摊铺机的摊铺能力配置运料车，减少停机待料时间。在摊铺机后面由人工及时消除粗细集料离析现象。5、碾压厂拌设备的生产率、运输车辆的运量及摊铺机的生产率应互相匹配，以保证施工的连续性。混合料的含水量控制在施工允许含水量范围内。碾压遵循先轻后重，先慢后快的原则。前两遍行驶速度为147、.51.7km/h，以后行驶速度为2.02.5km/h，路面的两侧宜多压23遍。由两侧路肩开始向路中心碾压。碾压时，保证纵向搭接长度大于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠大于40cm，上下两层接头错开不小于3m。6、施工控制、检测施工过程中要对混合料的级配、含水量等进行控制，混合料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象。级配碎石在出厂前经试验，确定合格后再运到工地，摊铺机摊铺，重型振动压路机严格按照试验段确定的压实参数和程序，控制压实速度和压实遍数，碾压达到要求的压实度，且表面须平整，各项指标符合设计要求。每层施工完成后严格按照验标要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。七、路基附属48、工程1、边坡防护本段路基边坡防护设计为浆砌片石拱形骨架内植紫穗槐。路堤填土高度大于3m时，边坡每隔0.6m水平方向铺一层双向土工格栅。为防冻胀,自坡脚设置1.5x1.5m或1.8x1.8m的防冻胀护道。1.1用于边坡补强的土工格栅用于边坡加固的双向拉伸土工格栅沿线路方向铺设，两幅搭接长度不小于0.5m；施工中铺设土工格栅时，土层表面平整，不容许有褶皱，尽量拉紧，用U型钢钉固定。谨防碾压机械直接在土工格栅表面进行碾压。铺设多层土工格栅时，其上、下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m，间距满足设计要求。1.2用于基底加固补强的土工格栅用于基底加固补强的土工合成材料选用强度较高，延伸率小、不易老 49、化的土工格栅。土工格栅间采用密贴排放，可不搭接；铺设多层时，其上下层接缝交替错开，错开距离不小于0.5m。土工格栅受力方向采用牢固的连接方式进行连接。1.3 拱形骨架护坡施工施工前先清刷坡面浮土，填补坑凹，使坡面大体平整。砌筑骨架按设计要求在每条骨架的起讫点挂线放样，然后开挖骨架沟槽，沟槽尺寸根据骨架尺寸而定；施工时先砌筑骨架衔接处，再砌筑其它部位骨架，两骨架衔接处于同一高度。自下而上逐条砌筑骨架；截水骨架、镶边、基础、边坡平台、踏步采用M10浆砌片石砌筑；拱型骨架作成槽形，用以排除地表水；在骨架底部0.51.0m及顶部和两侧0.5m范围内，用M10号浆砌片石镶边加固。为便利养护，在适当位置设50、置阶梯踏步，用人工在拱形骨架内植草兼植紫穗槐，采取必要的养护措施，保证紫穗槐的成活率。1.4 空心砖内植紫穗槐护坡预制空心砖设计强度采用C15混凝土。用于坡面满铺空心砖采用边长20cm高5.0cm厚3.0cm。施工前修整好坡面，清除浮土，填补凹坑，使坡面大致平整；边坡满铺混凝土空心砖时，坡脚设C15片石混凝土脚墙、M10浆砌片石护脚基础。砌筑基础按设计要求挂线放样，基础顶面平顺；路堤段自上而下铺设混凝土空心砖，路堑段自下而上铺设。边坡铺设完后，路堤边坡砖的空心部分铺设0.1m厚种植土，路堑边坡砖的空心部分铺设0.1m厚的种植土与草籽的混合料，用人工在砖的空心部分挖坑栽紫穗槐，每孔一穴，每穴二棵51、，采取必要的养护措施，保证紫穗槐的成活率。2、路基排水2.1路堤排水沟路堤排水沟采用深0.6m，底宽0.4m的梯形沟，M10浆砌片石砌筑，排水沟底部设中粗砂垫层和两布一膜防渗土工膜。挑选合格片石，汽车运至现场，人工砌筑。施工中采用挖掘机挖基，人工整修成型，砂浆搅拌机拌制砂浆，人工挂线浆砌施工，砌筑完毕，用草袋覆盖、洒水养护。排水沟施工时根据地形情况使沟底纵坡顺适，保证沟底平整、排水通畅、无冲刷和阻水现象。沟身砌体咬扣紧密，嵌缝砂浆饱满密实，勾缝平顺无脱落。排水沟施工完成后，达到线形美观，直线线型直顺，曲线线型圆顺。3、路基相关工程及附属设施3.1接触网立柱基础准确进行立柱基础位置的现场定测。距52、线路中心位置允许偏差0、+20mm，截面尺寸20mm，埋置深度不小于设计。钻孔采用螺旋干式钻机。钻孔过程中随时检查钻孔的垂直度，其偏差不大于孔深的0.1%。成孔后采用人工清除底部松动土和浮土。浇筑桩基础的桩顶采用定型模板，以保证桩顶几何尺寸。混凝土浇筑前吊入基础钢筋笼。采用汽车起重机吊装钢筋笼入孔。钢筋笼每隔1m在周边设置4处“U型筋”，以控制保护层厚度。钢筋骨架入孔后，其顶端采用定位型钢予以支托和固定。混凝土采用拌合站集中拌制，搅拌运输车运输。振捣采用电动插入式振捣棒进行。当浇筑到预埋地脚螺栓高度时，进行地脚螺栓的安放，安放时按照其几何尺寸，用钢筋焊接在钢筋笼上，以保证预埋螺栓的几何位置正确53、。混凝土浇灌一次完成。施工工艺流程参见接触网立柱钻孔灌注桩基础施工工艺框图”。3.2电缆槽电缆槽按照设计要求的位置、形状、尺寸与路基同步施工，开挖以及安装施工中防止破坏侧沟、侧沟平台、堑坡坡脚以及路肩，并按照设计要求做好防水施工。路基、站场的两侧电缆槽道采取集中预制，然后运至现场进行安装；桥梁地段及过渡段的电缆槽道采用现场浇筑。准确进行电缆槽道位置的现场定测，并在测放电缆槽宽度外缘挂线标出，距线路中心位置允许偏差0、+20mm。接触网立柱钻孔灌注桩基础施工工艺框图使用专用切割工具沿挂线位置切出一条缝隙，用小型挖掘机将电缆槽位置内的级配碎石挖到高于设计槽底标高20cm位置，其余的级配碎石采用人工54、挖除。采用人工对电缆槽沟进行修整，做到平整竖直。在电缆槽道内填中粗砂，将其表面摊平夯实，同时要将贯通地线的引出线取出，在铺设电缆槽时将其引至信号槽道内。使用小型吊装机械设备，将电缆槽吊装进电缆槽道沟内，吊装过程中防止电缆槽破损。人工对电缆槽逐块进行整理，确保铺设后的电缆槽平顺连接，高低水平一致顶面标高误差控制在10mm以内。曲线段的电缆槽道弯曲角度符合设计要求。在电缆槽道整修完成后，用水泥砂浆在槽道外侧进行浇筑，确保电缆槽与两边的级配碎石接触密实。电缆槽施工工艺参见“ 电缆槽施工工艺框图”。3.3 声屏障基础声屏障基础设置在电缆槽外侧和路肩范围以外，其施工组织安排与接触网立柱基础同期进行。基坑55、开挖采用专用机械设备进行，保证已完成的路基土工结构安全稳固。声屏障钻孔桩基础施工时采用螺旋钻机干式钻孔，钻孔桩外露部分采用定型钢模板，混凝土一次浇筑完成，基础回填采用与路基相同填料回填密实，其回填压实标准不低于相邻部位路基填筑压实标准。声屏障基础施工工艺基本与接触网立柱钻孔灌筑桩基础基本相同，只是其桩径与接触网立柱钻孔灌筑桩径不同。3.4 综合接地贯通地线敷设在路基基床底层中，敷设的位置位于电缆槽的正下方，距两侧电缆槽底部1m以上，在路基施工时同步完成贯通地线敷设工作。敷设采用人工敷设方式，敷设后的铜缆平直，无损伤。电缆槽施工工艺框图在路基基床底层施工完毕后，立即对贯通地线接地电阻测试，每隔556、00m进行一次测试，如接地电阻不满足标准要求，增设接地极，确保贯通地线上的接地电阻1。随着路基工程的继续进行，及时整理引出线不被掩埋，在路基全部完成后引出线头露在表面，在下步电缆槽道施工时，从电缆槽底部预留孔引入信号电缆槽内。贯通地线的敷设止于桥两端处，贯通地线头直接引出路基表面，以便与桥上贯通地线进行对接。综合接地施工工艺参见“综合接地施工工艺框图”。3.5连通管道路基级配碎石铺摊碾压完成后，开始对预埋管道的准确位置进行现场定测。同时作好管道预埋位置台帐。根据测量的位置，用白灰划出管道预埋位置，使用专用切割工具沿白灰线切出一条预埋钢管槽道，人工对预埋钢管槽道进行整修。将加工好的预埋钢管置于槽57、道中，两根以上的预埋钢管在同一层埋设。在预埋钢管与路基基床缝隙填入级配碎石，用小型工具进行捣实；钢管两端口用园木封堵。区间从手孔沿路基边坡引下的预埋钢管，要求钢管与电缆槽成45角，并与手孔联通。施工工艺流程参见“ 连通管道施工工艺框图”。3.6检查设施检查设施（检查台阶、检查梯、栏杆）随路基工程进展适时安排施工。有堆载预压要求的路堤地段的检查台阶，在预压结束路堤稳定后进行施工。各种检查设施按照设计要求进行设置，连接牢固，外观顺直整齐，与路基边坡或挡护工程线型相协调。检查梯等检查设备所采用的杆件经试验合格后使用，杆件的涂料品种、涂刷遍数按照设计要求严格控制，均匀涂刷、色泽一致，保证涂刷质量，防止58、出现漏涂、露底、脱皮等现象。 综合接地施工工艺框图3.7 防护栅栏对进场的防护栅栏支柱、栅栏材料进行检验，合格后进行施工。施工时，按设计要求位置、深度，埋设防护栅栏支柱，支柱埋设稳固。栅栏安装牢固，不松动。防护栅栏按照设计在区间线路贯通封闭，并按规定的位置、形状、尺寸设置“严禁入内”的标志。连通管道施工工艺框图第六章 重点、难点工程的施工方案、方法第一节 重点工程一、施工总体安排根据施工组织总体安排，地基处理及路基填筑提前安排施工。本段路基地基处理施工安排2008年6月20日前施工完毕；路基填筑于2008年6月21日开始，于2008年8月30日完成；堆载预压于2009年3月1日开始，2009年59、8月30日完成卸载预压土方及基床表层填筑施工。二、施工方法、工艺及质量控制本段路基的地基处理、基床底层填筑、基床表层及路基附属工程的施工方法、工艺及质量控制详见 “第五章 主要工程项目的施工方案、方法”。三、施工技术措施1.地质核查施工准备阶段，根据设计提供的地质勘查资料，按照规范要求，采用原位测试、电法物探或地质钻机钻探取样等方法，对地基岩层结构等进行详细的补充地质勘探，并结合室内土工试验进行地基条件评价，确定地基处理措施。2.地基处理依照设计的地基处理方法加强地基施工过程控制和质量检测控制。复合地基承载力特征值D1K472+756.8815段不小于544.59kPa、D1K472+815D60、1K473+050段不小于397.75kPa、D1K473+050 D1K476+088.37段不小于437.05kPa，单桩竖向承载力特征值不小于654.49kN，28天立方体抗压强度平均值不小于10MPa。3.路基填筑压实控制路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，控制填土速率，并加强填筑过程中沉降及坡脚位移观测。4.路基沉降观测结合设计地质勘察资料，进行详细的补充地质勘查基础上进行沉降计算，在施工期间和完工后进行沉降测试，借助沉降预测检验路基是否满足允许工后沉降的要求。按设计要求在施工期间和完工后进行地基沉降、侧向位移的动态观测，观测基桩设置于不受施工影响的稳定地基内，并定期复核校正。61、设计在本段路堤进行堆载预压施工，基床底层施工完成后先填筑预压土进行不少于六个月的预压和沉降观测，在沉降基本稳定、经分析能满足工后沉降要求后，卸载预压土，计算填筑顶面标高并根据路基预压和沉降观测期的沉降推算成果，分析预测轨道工程施工时间。第二节 难点工程客运专线路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，施工中加强路基工后沉降测量、分析与评估是指导施工及确定无碴轨道结构施工和铺轨时间的必要手段和技术难点，也是保证工程最终质量的重要手段。为满足客运专线高速、高平顺性和耐久性的要求，施工中加强路基工程全过程施工质量控制，特别是加强地质核查、地基处理、沉降变形观测与分析等全过程控制，是保证路基工后沉降及不均62、匀沉降满足要求的关键环节和施工控制难点。一、过渡段1、该段D1K476+088.37端为填方桥台，台后路堤填料采用二次过渡方案。过渡段的正梯形填料采用水泥稳定及配碎石（掺加3%5%P.O32.5R）,其后设置一段倒梯形的过渡段，采用A、B组填料填筑。过渡段总长不小于20m,过渡段范围内的基床表层级配碎石掺入掺加3%5%P.O32.5R水泥。 路桥过渡段的压实标准：倒梯形部分A、B组填料的压实标准应满足基床底层的要求，正梯形水泥稳定级配碎石压实标准见下表：正梯形填料压实标准 表一填 料压 实 标 准地基系数K30(MPa/m)变形模量Ev2(MPa)动态变形模量Evd(MPa)空隙率n级配碎石163、50805028%2、D1K472+756.8端为挖方桥台，过渡段采用水泥稳定及配碎石（掺加3%5%P.O32.5R）渐变过渡，过渡段长度不小于20m,桥台后采用到梯形形式（其开挖坡度为1：1），桥台后5m至20m范围内过渡段厚度由2.7m渐变到0.4m。过渡段以外20m范围内的基床表层级培碎石掺入3%5%P.O32.5R水泥。 3、 D1K473+146、D1K473+350、D1K473+706、D1K474+430、D1K474+510、D1K474+620、D1K475+020、D1K475+070、D1K475+136、D1K475+853、D1K475+910、D1K476+04064、段设置路基与涵洞过渡段。（1）当涵洞顶部至路基面的高度0.7m2.0m,时采用二次过渡方式。涵尾路堤采用正梯形过渡方式,顶宽2.0 m,底宽l2=2（H-h）+2,水泥稳定级配碎石（掺入3%5%P.O32.5R水泥）填筑,其后设置一段倒梯形过渡段,底宽不小于3.0 m,填筑级配碎石。过度段长度不小于20 m，过渡段范围内路堤基床表层级配碎石应掺入3%5%水泥。（2）当涵洞顶部填土高度2.0 m时采用一次过渡方式。为正梯形过渡, 顶宽2.0 m,底宽l2=2（H-h）+2, 水泥稳定级配碎石（掺入3%5%P.O32.5R水泥）填筑, 涵顶及涵尾20m范围内路堤基床表层级配碎石应掺入3%5%水泥。65、4、路堤与路堑过渡段路堤与路堑连接处应顺原地面纵向挖成1:2的坡面,坡面上开挖台阶,台阶高度0.6m左右，开挖部分填筑要求同路堤。二、对路基边缘的填筑由于路基边缘位置，压路机往往无法碾压彻底，为消除这一薄弱隐患，确保路基的整体强度，施工时，采用每边超宽50cm以上的方法加以解决，待路基填好后再对超宽部位进行刷坡处理。当施工过程中发生路基表面松散、起皮、局部弹簧、路肩松散或强度不能满足要求以及平整度差等不良现象时，应及时予以彻底消除，并认真分析，找出发生这些不良现象的原因，从而杜绝这些病害的根源，确保整个路基工程的优质。当路基填土高度3m时为保证路基边坡稳定在路堤边坡内侧每隔0.6 m水平方向铺66、设一层双向土工隔栅,其抗拉强度不小于25KN/ m。三、沉降观测1、路基沉降变形监测控制方案1.1路基沉降变形控制方案路基变形监测分四阶段进行。第一阶段：路基填筑施工期间的监测，主要监测路基填土施工期间地基沉降以及路堤坡脚边桩位移，控制填筑速率；第二阶段：路基填土施工完成后，自然沉落期及放置期、堆载预压期的变形监测，该阶段应对路基面沉降、路基填筑部分沉降以及路基基底沉降进行系统的监测，直到工后沉降评估可满足无碴轨道铺设要求为止。利用实测数据推算最终沉降量（本段采用双曲线法和指数曲线法）。根据工点具体情况，视拟合程度的优劣，选择与工程实际情况较为吻合或接近的方法推算最终沉降量、工后沉降量及沉降速67、率；第三阶段：铺设无碴轨道施工期间的监测；第四阶段：铺设轨道后及试运营期的监测。1.2路基工后沉降控制方案路基工程安排合理的沉落放置时间，以确保工后沉降、不均匀沉降满足要求，并为下道工序施工创造条件。设计堆载预压段落按要求施工，对路基进行沉降观测，及时整理资料、汇总分析，提供给相关单位作为工后沉降评估依据，符合要求后进行下道工序施工。2、沉降观测断面设置原则路堤观测断面全部段落范围内布设，观测断面沿线路方向间距40米为一个沉降观测断面。过渡段、地形变化较大处每20米为一个断面3、 观测设置的布设原则一般地段沉降观测点布设在路堤两侧坡脚线外0.5m处及电缆槽内各设置一处C15砼沉降观测桩（10168、0100）、路堤中心处设置一处组合沉降板进行沉降观测。观测桩漏出地表或基床10,并埋设牢固可靠。另外在每个观测断面附近不受填土荷载影响且不宜发生沉降和破坏的稳定地基上埋设一处C15砼沉降观测基桩作为路基沉降观测的基准参照点。（断面1010、四角进行倒角长不小于2 m）观测基桩埋入地下深度不小于1.8 m。4、沉降观测频率、计算方法 观测阶段频率如下表观测阶段观 测 频 率填筑或队载一般1次/天沉降量突变23次/天两次填筑间隔时间较长1次/天堆载预压或路基施工完毕第1个月1次/周第2、3个月1次/2周3个月以后1次/月无碴轨道铺设后第一个月1次/2周第2、3个月1次/月312个月1次/3月4.169、沉降观测水准测量精度要求1，读数0.1取至；剖面沉降测量精度为8/30m。4.2沉降观测过程中应及时记录测量成果并根据测量成果绘制沉降时间曲线图。 4.3沉降推算方法推算总沉降量和不同时期的沉降,采用双曲线法和指数曲线法,推算公式见路基通用图4.4根据沉降观测结果按沉降观测计算公式推算出路基的工后沉降量当推算出的沉降量满足设计要求后方可卸载，进行无碴轨道施工。基床表层级配碎石施工工艺框图第七章 雨季施工根据本段所在地的气候特点以及本段路基的施工范围和工期需求雨季施工在采取措施后可以正常进行。 第一节 雨季施工进入雨季前做好雨季施工的各项施工准备工作，编制雨季施工项目的施工组织计划，提交监理工程70、师批准后实施。设专人及时收集了解气象信息，加强与当地气象部门的密切联系，运用气象信息服务施工现场。根据天气情况预先合理安排施工，专人负责已施工地段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工的影响。雨季填筑路堤时，挖、运、填、压连续进行，每层填土表面形成2%3%的横坡并在雨前和收工前将铺填的填料碾压密实，另外筑好挡水梗，疏通排水边沟，做好路基防护。备足雨季施工的工程用料。准备充足的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。汛前备足工程材料、成立防汛小组，查明汛情隐患，做好防汛准备工作，做到有备无患。料场、料库设在地势较高处，并设防水、排水、防潮设施。经常检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损处及时修71、补。雨季前做好施工便道的养护维修工作，经常清理排水沟，做好路面排水，保持现场排水设施的畅通，同时储备足够的工程材料和生活物资。经常对用电设备及线路进行检查，并做好防雨护罩，防止因漏电事故发生而造成工程停工，影响工期。第八章 质量保证措施第一节 质量目标工程一次验收合格率100%；确保全部工程质量达到国家及铁道部客运专线工程质量验收标准，并满足设计开通速度要求。第二节 质量保证措施一、保证工程质量的四个原则坚持质量第一的原则：在成本、进度、质量三者关系矛盾时，坚持“百年大计，质量第一”，在施工中自始至终把“质量第一”作为对工程质量控制的基本原则。坚持以人为核心的原则：人是实现工程质量的决策者、组72、织者、管理者和操作者。在质量控制中，要以人为核心，重点控制人的素质和人的行为，充分发挥人的积极性和创造性，以人的工作质量保证工程质量。坚持以预防为主的原则：工程质量控制要重点做好质量的事先控制和事中控制，以预防为主，加强过程和中间产品的质量检查和控制。坚持质量标准的原则：质量标准是评价产品质量的尺度，施工中严格执行合同质量标准，按照客专的标准、规定组织施工，通过质量检验并和质量标准对照，对不符合质量标准要求的必须返工处理。二、建立和完善工程质量管理制度施工图复核制度：开工前，对所有施工图进行复核，深入施工现场进行踏勘，对于发现的“错、漏、碰、缺”问题及时反应。内部质量监督机制：建立指挥部、项目73、部、施工队三级质量监督控制网，各级质量监督机构配足、配齐具有相应资格和能力的专业质检工程师。编制重点工程质量控制方案，实行层层质量监控。工程质量检验试验制度：高度重视试验室建设，配备工程试验所需各类仪器设备，请国家法定计量检测部门对仪器进行标定，建立仪器设备档案。所有试验人员均要接受客专培训，取得合格证后方可上岗。对工程所用的原材料、混凝土、砂浆和构件和路基填料等按照检测频次抽样检测，检测不合格的严禁使用，做好标识并清理出场。工程质量保修制度：工程交工验收后，在规定的保修期限内，无论是勘察、设计、施工、材料等什么原因造成的质量问题，均维修、更换。送交竣工验收报告时，向建设单位出具工程质量保修书74、，质量保修书中明确建设工程保修范围、保修期限和保修责任。三、施工质量的系统控制加强工程质量的资源和条件控制，从投入到生产过程及各环节质量进行控制，直到对工程产出品的质量检验与控制为止的全过程的系统控制。施工准备控制：技术交底和图纸复核；施工组织设计及项目质量计划的审核，施工方案、方法、工艺、流程的审核把关，施工进度计划对质量的保证，施工平面布置对质量的影响，施工措施对质量的保证；生产要素配制质量；健全质量控制系统的组织；完善质量管理体系，优选具有铁路施工的资格和能力的管理人员和作业人员；建立原材料、成品、半成品的控制措施；把好机械设备配置质量关；创造良好工程施工技术环境；做好现场施工环境管理；75、“四新”应用的把关审核；测量工作的审核把关；开工把关，不具备条件的不可牵强开工。施工过程控制：做好技术交底工作，交底要明确具体，注明施工工艺和质量标准，质量控制要点，交底手续齐全并形成质量记录；重视施工过程质量控制，过程是形成实体质量的关键环节，加强过程控制的检验试验和工序交接检工作；加强中间产品的质量控制，检验批、分项分部工程质量验收，严格工程变更控制；竣工验收控制：即竣工质量验收把关，严肃工程质量评定，竣工文件的编制、归档工作。1、组织技术培训，掌握质量控制标准收集有关资料，组织经常性的岗位培训。包括工程合同文件；设计图纸和技术说明书；国家及铁道部颁布的有关质量管理方面的法律、法规性文件（76、包括标准、规范、规程或规定）；铁道部有关质量检验与控制的技术法规性文件；客运专线施工指南等。2、 现场施工准备的质量控制测量放线质量控制：对给定的原始基准点、基准线和标高等测量控制点进行复核，并将复测结果报监理工程师审核，经批准后据以进行准确的测量放线，建立施工精测控制网，并对其正确性负责，同时做好基桩的保护。定期复测施工精测控制网。施工平面布置的控制：施工现场总体布置合理，有利于保证施工的正常、顺利进行，有利于保证质量，特别是要对场区的道路、防洪排水、器材存放、给水及供电、混凝土供应及主要垂直水平运输机械设备布置等方面予以重视。考虑制、运、架梁需要，场地合理布置。原材料、成品、构配件采购控制77、：采购的原材料、半成品或构配件，在采购订货前向监理工程师申报；对于重要的材料，还提交样品，供试验或鉴定，有些材料则要求供货单位提交理化试验单（如预应力钢筋的硫、磷含量等），经监理工程师审查认可后，方可进行订货采购。对于半成品或构配件，按经过审批认可的设计文件和图纸要求采购订货，质量满足客专标准和设计的要求，交货期满足使用进度安排的需要。大宗材料和机械设备实行招标采购，通过考查，优选合格的供货厂家，保证采购、订货质量。在半成品和构配件的采购、订货中，尊重筹备组和监理工程师提出的意见；出厂合格证或产品说明书等质量文件齐全，优选经过权威性质量认证的供方。某些材料订货时争取一次订齐和备足货源，以免由于78、分批而出现色泽不一的质量问题。施工机械配置的控制：施工机械设备的选择，除考虑施工机械的技术性能、工作效率，工作质量，可靠性及维修难易、能源消耗，以及安全、灵活等方面对施工质量的影响与保证外，还考虑其数量配置对施工质量的影响与保证条件。此外，要注意设备型式与施工对象的特点及施工质量要求相适应。在选择机械性能参数方面，也要与施工对象特点及质量要求相适应，尤其要重视制、运、架梁设备的选型，组织专家评审，调查在建项目的使用状况。施工图纸的现场核对：为充分了解工程特点、设计要求，减少图纸的差错，确保工程质量，减少工程变更，必须做好施工图的现场核对工作。核对：图纸与说明书是否齐全，分期出图的图纸供应是否满79、足需要。地下文物、障碍物、管线是否探明并标注清楚。图纸中有无遗漏、差错或相互矛盾之处。地址及水文地质等基础资料是否充分、可靠，地形、地貌与现场实际情况是否相符。所需材料的来源有无保证，是否替代；新材料、新技术的采用有无问题。所提出的施工工艺、方法是否合理，是否切合实际，是否存在不便于施工之处，能否保证质量要求。施工图或说明书中所涉及的各种标准、图册、规范、规程等是否具备。对于存在的问题，以书面形式提出，在设计单位以书面形式进行解释或确认后，才能进行施工。3、 施工过程质量控制为确保施工质量，施工过程要进行全过程全方位的质量监督、控制与检查。做好事前、事中、事后的控制。技术准备的质量控制：各项施80、工准备工作在正式开展作业技术活动前，按预先计划的安排落实到位。设置质量控制点：重点控制对象、关键部位或薄弱环节设置质量控制点，事先分析可能造成质量问题的原因，针对原因制定对策和措施，进行预控。施工前列出质量控制点明细表，在此基础上实施质量预控。作为质量控制点重点控制的对象有：人的行为、物的质量与性能、关键的操作、施工技术参数、施工顺序、技术间歇、新工艺、新技术、新材料的应用等。把产品质量不稳定，不合格率较高及易发生质量通病的工序列为重点，仔细分析，严格控制；对工程质量产生重大影响的施工方法，认真研究，进行技术攻关。技术交底的质量控制:每一分项工程开始实施前均要进行交底。主管技术人员编制技术交底81、书，经项目总工程师批准。技术交底的内容包括施工方法、质量要求和验收标准，施工过程中需注意的问题，可能出现意外的措施及应急方案。技术交底要紧紧围绕和具体施工有关的操作者、机械设备、使用的材料、构配件、工艺、工法、施工环境、具体管理措施等方面进行，交底中要明确做什么、谁来做、如何做、作业标准和要求、什么时间完成等。关键部位，或技术难度大，施工复杂的检验批，分项工程施工前，技术交底书（作业指导书）要报监理工程师审查。没有做好技术交底的工序或分项工程，不得施工。进场材料构配件的质量控制：凡运到施工现场的原材料、半成品或构配件，进场前检查产品出厂合格证及技术说明书，按规定要求进行检验或试验，确认其质量合82、格后，方准进场，否则不得进场。加强材料构配件存放条件的控制，考虑防潮、防雨、防冻、防风雪措施，妥善保管。施工环境的质量控制：保证水、电或动力供应，施工照明、安全防护设备、施工场地空间条件和通道以及交通运输和道路满足要求。这些条件直接影响到施工能否顺利进行，以及施工质量。质量管理体系和质量控制自检系统有序运行；完善和明确的组织结构、管理制度、检测制度、检测标准，人员配备到位，落实质量责任制。自然环境条件可能出现对施工作业质量的不利影响时，做好充足的准备并制定有效措施与对策以保证工程质量（如冬季施工）。进场施工机械设备性能质量控制：保证施工现场作业机械设备的技术性能及工作状态。施工机械设备进场要检83、查。机械设备工作时要检查。特殊设备、大型设备要进行安全运行审核。进入现场后在使用前，必须经当地劳动安全部门鉴定，符合要求并办好相关手续后投入使用。大型临时设备也要进行检查。施工测量及计量器具性能、精度的控制：施工前，向筹备组、监理工程师申请试验室资格认定，列出本试验室所开展的试验、检测项目、主要仪器、设备；法定计量部门对计量器具的标定证明文件；试验检测人员上岗资质证明；试验室管理制度等。施工测量开始前，向监理工程师提交测量仪器的型号、技术指标、精度等级、法定计量部门的标定证明，测量工的上岗证明，经审核确认后，方可进行正式测量作业。在作业过程中经常检查了解计量仪器、测量设备的性能、精度状况，使其84、处于良好的状态之中。人员上岗资格的控制：管理人员到位，技术人员，专职质检人员，安全员，测量人员、材料员、试验员必须经过客专培训，取得合格证后上岗。从事特殊作业的人员（如电焊工、电工、起重工、架子工、爆破工），必须持证上岗。质量记录管理施工过程中质量活动的记录，与筹备组、监理工作往来形成的记录，要详细地记录工程施工阶段质量控制活动的过程。至少包括施工现场质量管理检查记录资料，工程材料质量记录，施工过程活动质量记录资料。按检验批、分项、分部、单位工程建立相应的质量记录资料。施工质量记录资料真实、齐全、完整，相关各方人员的签字齐备、字迹清楚、结论明确，与施工过程的进展同步。4、工程施工质量不符合的处85、理严把检验批验收关，把不合格现象发现在检验批验收阶段，并及时处理，所有隐患必须尽快消灭在萌芽状态，否则会影响后续检验批和相关分项工程、分部工程的验收。经返工重做或更换器具、设备的检验批，重新进行验收，严重的缺陷推倒重来。当不能准确确定质量是否合格时，请具有资质的法定检测单位检测。5、工程质量问题的处理质量问题处在萌芽状态时，立即更换不合格材料设备或不称职人员，或改变不正确的施工方法和操作工艺；质量问题已出现时，按照处理程序要求对质量问题进行处理，并采取足以保证施工质量的有效措施；当某道工序或分项工程完工以后，出现不合格项，按照要求及时采取措施予以整改，报审补救方案，按批准的方案处理；保修期内发86、现的施工质量问题，无条件地进行修补、加固或返工处理。6、路基工程质量通病控制及预防措施（1）常见质量通病路基基底处理不彻底；填料不符合要求；桥涵过渡段碾压不密实、不到边；边坡鼓肚塌腰，路肩不顺直，过渡段路基不均匀沉降。防护构筑物表面粗糙；浆砌圬工砂浆不饱满、通缝等；圬工配比计量不准；浆砌圬工几何尺寸不符合设计要求；泄水孔漏设、水沟为反坡、泄水孔无反滤层。（2）控制和预防措施严格按技术规范和设计要求处理基底，并进行填前碾压，经监理工程师现场检查签认；桥涵过渡段碾压严格进行试验检测，选择合格材料并经监理工程师同意；配置重型压实机具，技术、试验人员跟班作业，严格控制填料、层厚和压实度，路基两侧各加宽87、不小于50cm且碾压到边，对重型机械碾压不到的地方，辅以小型夯实机械夯实，不留死角。边坡挂线整修，一次成型，路肩挂线顺直，确保密实美观。加强过渡段路基工程填料、施工碾压、检测控制，保证其填筑质量。优选原材料，严格工艺试验和检验试验工作；严格勾缝工艺，缝面平整，光滑圆顺、密实，勾缝后加强养生。浆砌圬工采用挤浆法施工，严禁使用灌浆法，片石大小均匀，丁顺相间，现场设专门质检人员旁站，随时抽检，旁站质检人员不到位时，严禁浆砌圬工。严格控制配合比，机械拌和，旁站质检人员随时抽检。泄水孔、反滤层、排水沟严格按设计位置、几何尺寸施工，发现现场施工与设计不符时，及时做好现场核实保护工作，并上报设计、监理等相关88、单位。严格按设计位置、间距设置泄水孔、反滤层，发现问题及时处理，确保排水畅通。 第九章 安全保证措施第一节 安全目标杜绝既有线行车险性及以上事故；杜绝责任职工死亡事故；杜绝责任重大火灾、爆炸事故；杜绝锅炉压力容器事故。第二节 安全保证体系坚持“安全第一，预防为主”的方针，按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立安全生产保证体系，具体见“安全保证体系框图”。一、安全生产管理组织机构为实现安全目标，本工区成立以工区经理为组长的安全生产领导小组，配备专职安全员，班组配兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系。具体见“安全生产管理组织机构框图”。安全目标安全方针安全领导89、小组组长：工区经理副组长：工区副经理、总工程师安全检查安全控制安全工作体系安全教育安全责任制防 塌 方各业务室防 触 电防 火 灾不 定 期 检 查定 期 检 查防 高 空 坠 落防 交 通 事 故防 淹 亡三 工 教 育系 统 安 全 教 育安 全 奖 惩 条 例安 全 管 理 措 施安 全 活 动 经 费工区业务部门 各队正、副队长各队安全员各工班安全员消除事 故隐患提高预防、 预测能力提高安全意识奖惩兑现现场安全生产确保施工全过程安全目标实现安全保证体系框图二、建立健全安全生产管理制度1、二级管理制度实行安全生产二级管理，即一级管理由工区经理负责，二级管理由施工队长负责，并在各作业点设共90、青团安全监督岗。2、安全生产责任制度贯彻国家有关安全生产的法律、法规，严格执行现行铁路工程施工安全技术规程，突出安全管理重点，划分安全责任区，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同，明确各级岗位职责，同时建立与经济挂钩的激励约束机制。使参建员工都能遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”，达到全员参与、全面管理，实现3、教育与培训制度开工前分批次组织全员安全教育，使每个人都掌握施工的安全知识，考核合格后方可上岗。安全教育内容包括中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-291、003、TB10401.2.2003）。对从事特种作业的电工、电焊工、机械驾驶员、机械工、吊装司机等人员严格按照特种作业人员安全技术考核管理规则进行安全培训，考核合格，取得安全操作合格证后持证上岗。对持证者进行登记存档，规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。4、安全生产检查制度建立由工区经理为组长的施工安全防护体系，防护员经培训后持证上岗，建立并落实项目经理、安全员、防护组长监督制度。各工区负责检查施工队施工机械设备的安全防护装置配备情况，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训等。定期进行安全生产检查，积极配合上级进行安全生产专项和重点检查。班组每日进行自检、互检、交92、接检查。安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查的重点为油库、炸药库及危险物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业。针对施工现场的重大危险源，特种作业、大中型设备的使用、运转、维修进行专项检查，同时做好节假日安全生产专项检查。5、记录与报告制度各级安全管理人员做好安全检查记录，及时整理、汇报和通报，发现隐患及时整改与消除。严格安全事故报告、调查处理和责任追究制度。工作过程中发生的因工死亡、重伤和轻伤事故，列入铁路职工伤亡事故报表。职工的非因工伤亡和由我方负主要责任造成其他人员的伤亡事故，列入伤亡事故电话月报表。6、事故处理制度发生职工伤亡事故，必须按“四不放过”原则（即事故原因没有查清93、楚不放过，事故责任者没有严肃处理不放过，广大职工没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过）对安全事故进行处理。任何单位和个人不得隐瞒事故和任意改变事故性质。各工区的安全环保部负责对事故的处理和报批工作，对事故责任人的处理，按劳动人事管理权办理。事故单位责任领导因安全事故受到行政处罚的，列入干部政绩考核内容，当年内不得评先、晋级和加薪，并将处罚决定在本单位通报，触犯刑律的交司法机关处理。三、安全管理职责1、工区经理安全生产的第一责任人，负责贯彻落实安全生产条例、规程、制度。主持召开安全生产会议，研究施工安全措施并组织落实。对安全隐患大，技术复杂工程的施工组织计划作出决策。审批安全制度、安全生产94、计划；组织编制上报安全生产计划措施。定期主持召开安全生产分析会和事故分析处理会。全面掌握安全生产状况，并负责组织事故的调查处理、分析及批准报送工作。组织并参加安全大检查，组织制订预防措施消除事故隐患，并督促检查落实情况。负责组织事故的现场处理和救援工作。2、工区副经理在经理的领导下，对本管段的安全生产负直接领导责任。负责安全生产计划、安全措施、劳动保护措施的落实。负责组织关键工程、控制工程及技术复杂工程的安全生产方案和安全措施的编制，并督促落实。负责组织本管段安全生产的日常检查，掌握施工现场的安全生产状况，对施工中的安全隐患组织制订预防措施并督促落实。对安检部门的工作负直接领导责任，负责督促安95、检部门工作计划落实情况。参加安全生产大检查，参加安全生产分析会和事故分析处理会。负责组织编写事故分析、调查及事故处理报告。3、工区总工程师在工区经理的领导下，对本管段的安全生产负有技术、教育方面的直接责任。根据本管段的技术特点及施工组织设计，负责组织编制本标段的安全施工方案、安全措施及安全施工手册。负责对本管段所有施工人员的安全教育培训工作。参加安全生产大检查，参加安全生产状况分析会和事故分析处理会。对发现的不安全因素提出技术方案及预防措施。4、安全工程师在工区经理、副经理、总工程师的领导下，对本项目的安全生产方案措施的落实、督促、检查工作负主要责任。参加编制安全施工方案、措施，负责编制本项目96、的安全生产制度，并负责督促检查落实情况。监督检查本项目贯彻执行国家有关安全生产、劳动保护的方针、政策、法规和上级颁发的有关规章制度。负责进行现场施工安全的日常检查，对违反安全操作规程的行为有权制止。参加安全生产大检查，对检查中发现的问题进行纠正和制定纠正预防措施，并负责检查督促落实情况。参加安全生产状况分析和安全事故分析处理会，负责编写安全生产情况报告、事故调查处理意见报告。负责编制本项目的劳动保护计划、措施，并督促检查劳保措施的落实情况。负责本项目职工的安全教育和安全基础培训、考核等工作。负责本项目安全生产的宣传工作，编制本项目的安全施工手册。5、专职安全员职责对现场施工的安全措施和方案负有97、主要的技术责任。根据施工方案，参与编写本项目的安全施工措施。参加本项目现场施工安全的日常检查工作，对违反安全操作规程的行为有权制止。参加安全生产大检查、安全生产现状分析会和事故分析处理会。第三节 安全保证措施一、保证安全生产组织措施根据安全保证体系，建立健全安全生产管理机构，成立以工区经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本工区的安全生产工作。工区副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。机构配置：工区设安全环保部，配专职安全工程师和专职安全员。工程队设安全室，配专职安全员，二、保证安全生产管理措施1、建立健全安全管理制度根据工程特点，制定有针对性的安全管理制度：各种98、机械的安全作业制度；安全用电制度；施工现场安全作业制度；防洪、防火、防风措施；城区作业安全措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。2、做好安全生产教育与培训根据安全保证体系要求，开工前，对所有施工人员进行岗前安全教育。主要内容包括安全生产思想教育、安全生产法律法规教育、安全生产技术培训、事故案例分析等。全体施工人员每年必须接受不少于两次的安全教育，无正当理由不得拒绝安全教育和培训。安全教育必须有记录。对于从事电器、起重、高空作业、焊接等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。安全部门组织实施安全教育和培训，不定期地组织安全宣传活动。因99、公出差或因病请假等原因不能按时接受安全教育的员工，必须在回来后两周内到安全部门进行安全教育的补课，并有安全教育记录。3、搞好安全生产检查3.1、开工前的安全检查，主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，安全责任制是否建立，施工中潜在的事故和紧急情况是否有应急预案等。3.2、定期组织安全生产检查，每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；作业队每周进行安全检查，班组每日进行自检、互检、交接班检查。3.3、经常性的安全检查，安全工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：油库及危爆物品管理、施工用100、电、机械设备、模板工程、高处作业等。3.4、专业性的安全检查，针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。3.5、季节性、节假日安全生产专项检查，针对冻害、洪灾等季节性灾害的安全防护措施、设施的检查；在节假日前后，进行生产现场和生活驻地全面安全检查，确保安全度过节日，并顺利进行下一步施工。4、做好危险性较大工程的安全技术方案的编制审批开工前制订安全生产保证计划，编制安全技术措施，并逐级上报审批，确保施工方案的安全可靠。对于临时支架工程、模板工程、水中开挖及施工用电等安全重点防范工程，由工区总工组织安全环保部和工程管理部以及作101、业队的安全、技术人员结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案，报经理审批后方可进行施工。三、路基工程施工安全技术措施对该单位工程的所有参建人员进行岗前安全培训和安全教育。对高、难、险等工程及惯性事故易发的施工工序，制定针对性强、可操作性强、便于检查的安全技术措施。所有起重设备、电器设备、运输设备、架梁设备、高压电线路、压力容器等加强保养、检查，使其保持良好的工作状态并具有完备的安全装置，提升系统的各部位定人、定期检查，严格按操作规程作业。路基施工场地做到因地制宜，布局合理，避开水害侵袭，施工道路畅通。机械设备状况良好，防护设施稳固可靠。安全标语和安全警戒标志醒目。1、坚持“安全第一，预防为主”102、的安全生产方针，逐级成立安全领导小组，配备专质安全人员，在安全生产管理中让他们有职有权，放手大胆去管理，严格奖惩。 2、逐级签定年度安全生产包保责任状。工区对施工队，队对班组，班组对个人，层层签定责任状和保证书，形成一级保一级，一级包一级，横向到边，纵向到底，层层负责，责任到人，稳定安全生产。 3、完善安全管理制度，执行安全一票否决权。工区经理是安全生产的主要责任人，坚持“谁主管，谁负责”和“管生产必须同管安全”的原则，严格执行我局“安全生产管理办法”，落实本工区“安全生产管理办法”。 4、加强对职工的安全教育，提高安全意识，严格按安全规程操作和施工。反对违章作业和盲目蛮干，动员群众开展事故推103、想活动，群策群力，群治群防，及时消除事故隐患。重点抓好四个方面的教育：主人翁责任感的教育；文明施工生产，安全生产的教育；安全生产基本常识和特殊工种安全操作规程的教育；坚持“三工教育”（工前交待安全注意事项，工中检查安全操作，工后讲评安全工作情况）的制度。 5、加强劳动保护，按规定配发和使用劳动保护的安全用具和用品。 6、搞好安全生产宣传。来提高全体施工人员的安全意识，使全体人员警钟长鸣。 7、落实安全检查制度。工区经理坚持每月，工程部坚持每旬，工程师坚持每天一次定期的检查，专职安全员坚持经常性检查，工班做好自检，互检，交接检。各级检查发现问题时，必须向下级填发安全整改通知书，必要时填发隐患整改104、指令书，把各类事故隐患消除在萌芽状态。 3、用电的控制及劳动保护措施3.1、安全用电组织措施 施工现场临时用电严格按照铁路工程施工安全技术规程TB10401.12003；TB10401.22003的要求，并结合施工现场临时用电安全技术规范JGJ6-88规定，编制施工安全用电组织设计和安全用电技术措施，建立相应的技术档案。 建立用电技术交底制度。由工区总工向专业电工、各类用电人员讲解用电施工组织设计和安全用电技术措施、技术内容、注意事项，并在技术交底文字资料上履行签字手续，注明交底日期。 建立用电安全检测制度。定期对用电进行检测，检测内容包括接地、电气设备绝缘电阻值和漏电保护器动作参数等，并做好105、检测记录。 建立电气维修制度。加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员验收人员等。 建立拆除制度。单位工程竣工后，临时用电工程的拆除有统一的组织和指挥，并规定拆除时的人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。 建立安全用电检查制度。定期对现场用电情况进行全面检查。 建立安全用电责任制。对临时用电工程各部位的操作、临时维修做到分片、分块、分机责任落实到人，制定奖惩措施。 建立安全用电教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行安全用电教育和培训，做到持证上岗。3.2、安全用电技术及劳动保护措施 本单位工程临时用106、电系统采用三相五线制，供电末端设专用保护线，重复接地。当线路较长时，线路中间增设重复接地，其电阻值不大于10。 施工现场的总配电箱和各级开关箱必须配备漏电保护器；施工现场所有用电设备，除保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。 动力配电箱与照明配电箱分别设置。 开关箱由末级分配电箱配电，开关箱内一机一闸，每台设备有自己的开关箱，禁止一个开关电器直接控制两台及以上的用电设备。 总配电箱设在靠近电源的地方，分配电箱与开关箱的距离不超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不超过3m。 配电箱开关箱应该安装在干燥，通风的场所，不得设置在易受外来物撞击、强烈震动、热源烘烤的场所。107、配电箱应有门、锁、色标和统一编号。配电箱内开关器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好无积灰、杂物、箱体不得歪斜。配电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。配电箱内应设置漏电保护器。配电箱应设总熔丝、分熔丝、分项开关，零线地线齐全。动力和照明分别设置。配电箱的开关电器应与配电线或开关箱对应配合，作分路设置，以确保专路专控；总路开关电器与分路开关电器的额定值与功率整定值相适应，电熔丝要和用电设备的实际负荷相匹配。金属外壳要有接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。同一移动开关箱严禁配有380V和220V两种电压等级。 变、配电房将设在靠近电源、无尘、无蒸气、无腐蚀介质及108、无震动的地方，并采取防止雨雪和动物侵入的措施；变、配电房的主体采用砌体结构，门向外开；在采用外来电源和自备发电机两个电源交替使用时，安设能防止沟通两个电源的连锁装置。投入使用前，为配电盘装设短路及过负荷保护装置、漏电保护器；并为配电盘上的各配电线路编号，标明用途；配电室设专人值班，停送电由专人负责。安设防雷及消防设施，并设置明显的警告牌。 变压器设安全保护屏障（围栏），线路架设高度和照明度必须符合标准，严防行走运行机械损坏电线路、毁机伤人。做好防雷工作，变压器安装时，检测接地电阻，当接地电阻不能满足规范要求时，变压器不准投入使用。 照明及用电线路夜间作业面应有足够的照明。作业地段，每平方米不小109、于15W。照明灯光保证亮度充足、均匀及不闪烁，根据施工面的大小、施工工作面的位置确定高度。照明用电线路，均使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂在高处，不得放在地上。安装在同一侧时分层架设，电线悬挂高度距人行地面：400V以下不小于2m，610kV不小于3.5m。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得着地拖拉或绑在临时支架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零，单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。大多数情况下，室外照明灯具距地面不得低于3m，如因场地限制，低于3m的有线照明电源电压不大于3.6V；金属卤化灯具的安装高度宜在5m以上，灯线不得靠近灯具表面。用电线路和照明设备设专人负责检修管理110、，检修电路与照明设备时切断电源。支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。支线绝缘好，无老化、破损和漏电现象。室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求（危险及潮湿场所和金属容器内的照明及手持照明灯具，应采用符合要求的安全电压）。架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆），严禁架设在树或临时支架上。架空线应装设横担和绝缘珠，其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电杆板线离地2.5m以上应加绝缘珠。严禁将电力线路搭靠或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上。架空线一般应离地4m以上，机动车道6m以上。电力线路跨越道路、住房、施工地区时安全距离符合下列要求，电线高度距人行道路或运输111、线路的高度不低于：610kV为6.5m，4kV为6m。 接地接零接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，其断面不小于48mm2，一组2根接地体之间间距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地电阻应符合规定。橡皮线中黑色或绿/黄双色线作为接地线。与电气设备相连接的接地或接零线截面电能不能低于2.5mm2多股芯线，手持式用电设备应采用不小于1.5mm2的多股铜芯线。转角杆、终端杆、总箱及分配电箱必须有重复接地。施工现场所有配电箱、开关箱门上配锁，指定专人负责；施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。 使用设备前，必须按规定穿戴和配备相应的劳动防护用品，并检查电器装置和保护设施是否完好112、，严禁设备带病运转。 停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；搬迁或移动用电设备时，必须经电工切断电源，并作妥善处理后进行。 检查、维修配电箱、开关箱和各种设备时，必须将前一级相应的电源开关关闸断电，并悬挂停电标志，严禁带电作业。4、有害气体的控制及劳动保护措施煤火设专人管理，采取可靠盖火口措施。煤火取暖的房内必须设通风口，严禁在室内使用蜂窝煤炉取暖。室内煤火严禁敞口取暖，以防煤气中毒。应不定期地清除烟囱内的积灰，确保畅通。值班人员每日24时、2时、4时各巡视一次，发现问题及时处理。5、冬、雨季施工安全保证措施5.1、冬季施工安全措施及时发放劳保用品，对全体施工人员进行冬季施工安全教育，特别是防滑113、防冻、防火知识教育，确保施工人身安全。及时清扫施工道路上的积雪，高空作业要有防滑措施，施工现场要加强排水，防止冻冰。采用煤炉和暖棚施工时，要设有通风口及换气扇。严禁使用1kW以上的高热灯具照明，严禁使用电炉取暖，特殊情况需要使用时，要经过审批，并采取可靠的防火隔离措施。严禁使用电褥子，特别批准使用的，无人时必须采取断电措施。严禁使用碘钨灯管烧水、取暖、烘烤衣服鞋帽。6级以上大风、大雾、大雪、凝冻天气禁止进行高空作业。车辆不得在有积雪和冰层的道路上快速行驶；上下坡和急转弯时，避免紧急制动。道路铺设防滑材料或设施，车辆上防滑链条。在江河解冻前，制定防流冰方案。加强机械的维护和保养，责任落实到人。114、每天必须按清洁、紧固、润滑、调整、防腐的“十字”作业法对各种机械认真进行维护保养。机械作业前应先认真检视各部件有无异常现象，检查离合器，制动器和各防护装置是否灵敏可靠，钢绳有无破损，轨道滑轮是否良好，机身是否稳固，周围有无障碍，确认无问题方可合闸试车。经23分钟试运转，轴转动平稳，不跳动、不跑偏，运转正常无异常音响后再正式进行生产操作。5.2、雨季施工安全措施雨季施工前，编制雨季实施性施工组织计划，报监理工程师批准后实施。加强雨季施工期间的安全值班制度，对现场职工进行雨施安全教育，克服麻痹思想。发现险情及时报告，组织好抢险工作。加强雨季施工期间的现场安全施工检查力度，组织电工经常对现场内的各种115、配电箱、施工机械、电焊机等进行检查、维修。将施工隐患提前控制与消除。现场安全员负责检查落实现场安全防护设施和机械防雨措施即防雷接地设施的认真贯彻实施情况，并做好检查记录。发现问题及时上报解决。风雨后组织有关人员对工程临时支架等进行检查和维护，及时排除安全隐患。各种动力、照明线路附近禁止堆放易燃物品，室内照明及现场移动式照明有可靠防潮措施，配电箱、电闸箱有防雨措施，非电工不得使用电气设备及私改线路。施工用临时支架上及行人马道上采取防滑处理，检查铺设的脚手板牢固可靠性，增加防滑条。施工班组执行班前讲话制度，明确强调雨期施工的安全注意事项，提高施工人员的自我安全防范意识。加强检查现场堆料场的防雨、防116、雷击、排水措施的执行落实情况。将现场制定的预防措施及交底，向下认真进行传达、落实，做到管理跟踪到位。认真贯彻铁路实施(中华人民共和国防汛条例)细则，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合本工程的实际情况，落实防汛安全工作，制定防汛、防洪计划，确保施工期间安全渡汛。洪汛期之前，对驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患，对施工点及时疏通排水设施，保证排水畅通。汛期施工机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹和洪水冲走。本着有备无患的原则，针对本工程的防汛重点，准备充足的防汛物资、器具，专库存放，117、防洪专用。防汛重点工点设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期前，工区安全负责人对标段防汛工作进行全面检查，及时消除隐患，保证汛期施工安全。对所有防汛器材、工具、机械设备进行彻底检查，确保其在险情出现时能正常工作。防汛期间，领导干部24小时轮流值班。如各部门及施工队主要领导外出必须请假，并明确一名副职负责汛期工作，严禁擅离职守，同时要做到对突发事故及时上报。出现险情要及时汇报并采取相应措施，尽量把损失降到最低。暴雨前后，应对临时支架、缆风绳、地锚、边坡、基坑、临时房屋和设施等进行检查；发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电或有可能发生坍塌的施工地段，及时修复和加固。汛期气温高、湿度大，施工人员体力118、消耗大，工地要做好防暑工作。同时也是传染病的高发期，各工地要加强对食堂卫生的管理，采取有效措施杜绝传染源和食物中毒发生。四、突发事件应急措施1、施工应急管理机构施工期间，时刻把安全工作放在首位，教育全体职工时刻牢记安全，加强安全防范措施，加大安全管理力度，把不安全因素消灭于萌芽状态之中。为应对施工中不可预见的突发性安全事件，成立由工区经理任组长，副经理、总工程师任副组长，各部门负责人为组员的应急领导小组，负责突发事件的应急处置。应急指挥中心设在工区的安全环保部，并公布24小时值班电话。应急小组下设四个小分队：1.1、应急预案督导小分队：安全环保部部长任分队长，成员为各队兼职安全员，负责应急预案119、的制定、检查及监督，应急预案实施中协助项目指挥长进行现场指挥和协调。1.2、机械物资供应小分队：机械物资部部长任分队长，成员为各队材料员，负责抢险机械、物资的供应。1.3、后勤保障小分队：工区综合办公室主任任分队长，成员为全体食堂人员和所有现场巡守人员。负责抢险期间抢险人员的饮食及现场保卫，引导、疏散无关人员。综合办公室计划财务部工区经理工区副经理工程管理部机械物资部安全环保部各工区经理施工应急管理机构框图应急预案督导小分队机械物资供应小分队后勤保障小分队现场抢救小分队总工程师2、施工应急措施施工前，经常组织进行专门抢险培训和抢险演练，做到分工明确、责任到人，组织有力，行动迅速，遇险不慌不乱。120、应急预案试验或演练以后，若发现应急预案不能有效控制和避免事故的发生或扩大时及时修订。备齐专门抢险设备物资，专人看管，定期检查，不得挪做他用。在跨既有铁路、公路、构筑物施工时，充分考虑施工中可能出现的问题，在劳力、技术、材料、设备等方面进行计划出现突发情况时，能及时应对，保证既有铁路、公路、构筑物及施工安全。在不良地质地段路基施工中，设专人观察路基边坡的稳定情况及地表变化情况（如下沉、开裂等），出现事故征兆时，及时将人员和机械设备撤离到安全地带。桥涵施工中如突遇停电，备用发电机立即投入使用，保证桥涵施工等设备的正常运转，确保施工安全。雨期施工密切注意天气情况，及时和气象部门联系，做到洪水来前有充121、分准备，人员、机械设备、物资事前转移到安全地点。驻地、各工点排水系统完备，数量充足。洪水到来时应急领导小组成员24小时值班，调集临近工区人员组成抗洪抢险分队，全力以赴，加强抽排水，保护已完工程。如发生高空坠落事故，立即对伤员进行现场急救，并在工地医院医务人员的陪护下，转到当地医院抢救。发生险情和事故后，立即启动应急预案，现场报警人立即向应急指挥中心通报，指挥中心值班人立即向应急领导小组组长报告，同时现场设置警戒线，防止闲杂人员进入。3、治安消防措施认真贯彻国家计委、公安部国家重点建设项目治安保卫工作暂行规定和中华人民共和国消防法，本着“谁施工、谁负责”的原则。项目经理部和各工区设专职保安员，负122、责消防、治安、安全保卫工作，实行分片包干，协同作战。在施工中积极主动与地方政府、公安机关联系，配合解决好路地纠纷、施工干扰、消防、治安防范等工作。治安消防工作坚持“预防为主、确保重点、打击犯罪”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证铁路建设过程的安全。在工程区域内所发生的各类案件，及时报告现场保卫机构和当地公安机关，并积极配合，认真处理。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格执行有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。严格执行中华人民共和国消防条例。驻地、施工现场和关键部位123、，按规定配备充足的消防器材、设兼职消防人员并定期进行消防演习。安全环保部定期进行消防检查，保证器材处于完好状态。现场组建以各项目经理为第一责任人的防火领导小组，设义务消防队员、班组防火员等，经理部与工程队签订消防责任书，把消防责任落实到重点防火班组、重点工作岗位。一般临时设施，每100m2配备2只9L干粉灭火机，临时木工间、油漆间等每25m2配1只种类合适的灭火机，发电机房配砂桶。施工现场进水干管直径不小于100mm。消火栓处设有明显标志，配备足够的水龙带，周围3m内，不准存放任何物品。闪光对接焊现场要有防火设施，闪光区内不准站人，附近有易燃、易爆等物品，焊接场必须设挡火板，操作人员配戴防护用124、品，防止烫伤和失火。氧气瓶、乙炔瓶（罐）工作间距不小于5m，两瓶同明火作业距离不小于10m。禁止在工程中使用液化石油气钢瓶、乙炔发生器作业。电焊工在使用明火时随身带好“二证”（电焊工操作证、用火许可证）“一器”（消防灭火器）“一监护”上岗（监护人职责交底书）。加强防火管理，易燃物品派专人看守。施工中使用带有挥发性易燃材料时，应有良好的通风条件，并严禁在近处有明火。每月定期进行以防火、防盗、防爆为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时进行整改。4、防汛措施做好汛期桥梁基础及墩台的保护。具体措施如下：密切与气象水文站的联系，提前获得洪水汛情；在洪水到来之前，须做好水中墩台的保护工作，在墩台四周设置125、防撞设施，如用轮胎将墩台围护起来；当较大漂浮物到达桥梁上游附近应即用钩杆、长柄斧头等疏导、砍散，要随来随清理，对失去控制的排筏、小船等应视情况组织人力和船只将其拖引过桥；洪水退落后，应及时进行检查、修理和加固，悬挂在墩体及墩台上的杂草杂物应立即清除。做好汛期路基、基坑及涵洞的排水系统的疏通工作，确保排水通畅。在汛期备足抽水机、编织袋等防汛抢险物资，并妥善保管、不得他用。五、安全应急救援预案1、总则工作原则：统一领导，分级负责。适用范围：本工区范围发生的基坑坍塌、危岩坍塌、火灾、支架失稳、重大机毁事故等突发性灾害事件发生后的应急反应。2、灾情预警和报告2.1、灾害预警工区综合办公室收集各灾情信息126、，并与筹备组或有关部门紧密联系及时发出预警，预测灾情的发生趋势及可能对特定区域内的群众生命财产造成的威胁。2.2、建议对策工区根据灾情预测预警及时向项目部、监理、筹备组或有关部门提出应急对策建议和措施，或者制定针对性应急方案。2.3、报告灾情灾情发生后，立即向项目部、监理、筹备组或有关部门报告初步灾情并迅速组织有关部门调查核实灾情。发生特大灾害，可以越级向上级人民政府或主管部门报告。灾情内容主要包括：灾情种类，发生时间、地点、范围、程度、损失及趋势，采取的措施，生产、生活方面需要解决的问题等。3、应急反应机构小范围灾情由工区成立抢险救灾临时领导小组，经理为组长，副经理、总工为副组长，成员有工区127、各部负责人组成。大范围的灾情在筹备组或有关部门的领导下，由工区成立抢险领导小组，负责本单位的防灾工作，并随时听从抢险救灾总指挥部的指示。4、抢险队伍各施工队分别精选一支不少于25人的抢险基本队伍，作为抢险救灾的骨干力量，现场的所有职工加入抢险基本队伍，参加抢险救灾，抢险队伍通过应急反应机构接受上级领导，并制订联络方案，按设防范围和标准上岗值班或接通知参加抢险；5、灾害处理各队均有二名工作小组成员值班，随时和上级部门、业主保持联络。发生险情后，立即报告现场总值班。值班负责人立即组织现场人员进行抢险，派人到防灾器材专用仓库提取器材，布置就位。值班负责人有权调动当班上岗人员和抢险机动人员，同时联络及128、时通知本队领导赶赴现场，并将情况汇报给上级部门值班室。负责人赶到现场，组织指挥抢险。6、抢险步骤将通讯工具分发到现场主要抢险负责人；各级抢险负责人进行分工、协调工作；提取或调集防灾器材；实施抢险，组织转移安置公私财物和人员。7、防灾设备各施工队应根据本段工程和工地的实际情况，配齐配足木材、钢材、砂袋、片石、蓬布、止水材料、发电机、大功率抽水机、消防设备等应急抢险器材、设备。配备一定数量的汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车，随时接受指挥部的调遣。成立救护队及医疗抢救站，配备急救和抢救设备，并指定专人保管，经常保持其良好状态，抢救设备不得挪作他用。8、灾情、事故搜集和报告灾情、事故发生后，项目部在监129、理的指导下及时组织有关部门和人员核查统计汇总灾害损失情况，并逐级上报。发生建设工程重大安全险情或重大事故后，应立即将事故情况如实向事故所在地建设行政主管部门或其他有关部门报告。在公安、消防、卫生等专业抢险力量达到现场前，应立即启动本单位的应急抢险预案，全力协助开展事故抢险救援工作。同时协助有关部门保护现场，维护现场秩序，妥善保管有关物证，配合有关部门收集证据。应急状态终止后，各有关单位、部门及时做出书面报告。9、危险源的辨识9.1、 危险源辨识的对象和范围常规活动和非常规活动；所有进入作业场所人员的活动；作业场所内的所有设备设施（包括相关方提供部分）。9.2、三种时态、三种状态和六种类型：三种130、时态：过去、现在和将来。过去是指以往产生并遗留下来的，对目前的活动和过程仍存在影响的风险。现在是指目前正发生或存在并对活动和过程持续产生影响的风险。将来是指计划中的活动在将来可能产生影响的风险。三种状态：正常、异常和紧急。正常状态是指连续、稳定、例行和已做出计划安排的活动状态。异常状态是非例行的、不经常发生的活动状态。紧急状态是指可能突发的导致发生安全事故或职业病的危险源。六种类型：物理性风险因素：如设备设施缺陷、防护缺陷、电危害等；化学性风险因素：如易燃易爆物质、有毒物质等；生物性风险因素：如致病微生物、传染病媒介物等；生理及心理性风险因素：如健康状况异常、从事禁忌活动等；行为性风险因素：如131、指挥失误、操作失误等；其他风险因素：如管理缺陷、制度不健全等。9.3 、危险源辨识的方法根据工程的特点，把在办公、采购、施工和服务活动中常见的危险源收集、汇总，编制工程常见危险源名录并下发至安全环保部、物资部和各项目经理部。安全环保部、机械物资部和各项目经理部组织本部门有关人员参照常见危险源名录，结合实际情况辨识出本职责范围内的危险源，建立 危险源台帐。在辨识危险源时，应特别注意辨识常见危险源名录未包括的危险源，并纳入本标段的危险源台帐。各项目部在辨识危险源时，应充分考虑施工人员及其他相关方的合理建议和要求。各经理部的危险源台帐要报指挥部的安全环保部审核并备案，安全环保部汇总各经理部新增危险源132、，及时修订常见危险源名录。第十章 工期保证措施 第一节 工期目标本段路基总工期22个月， 2008年3月29日开工，2009年11月30日结束。第二节 工期保证体系一、组建高效的工区指挥系统根据项目工程量大，技术含量高，工期紧，前期准备工作紧张的特点，结合本工程的专业特点、重点、难点等实际情况，成立工区指挥管理系统，配备相应的业务职能部门和施工队伍，为按期完成施工任务提供了基本保障。工区下设1个桩基队、1个路基队、1个混凝土拌和站，形成了保证工期的基本体系。工区领导由经验丰富、事业心强的公司领导担任，工区副经理具有多年项目管理经验，工程专业高级职称。工区的职能部门均由从事多年施工，担任过大项目133、的工程管理人员担任，责任心强，经验丰富，为保证工期奠定了基础。详见“工期保证体系框图”。二、建立工期保证制度1、建立进度控制目标责任制。2、建立工程进度报告制度及进度信息沟通制度。3、建立进度计划审核制度和进度计划实施中的检查分析制度。4、建立进度协调会议制度。5、建立图纸审查和工程变更管理制度。6、进度计划逐级审查制度。7、建立工程进度动态控制制度。8、及时办理工程预付款及工程进度款支付手续制度。9、进度奖罚制度。10、建立工期风险控制预案制度。三、保证工期主要措施1、施工准备工作作好思想准备、组织准备、技术准备和物质准备。已落实各级班子和主要管理人员,施工队伍已经落实。对于重点和难点工程，134、已有足够的技术储备；拟投入的主要机械设备进行了保养维修；办理施工范围内施工临时用地，进行建筑物拆迁等工作，严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施，做好水、电、路、场地内“三通一平”，抓住有利施工季节，为施工创造良好开端。2、组建一个精干高效的项目班子加强施工调度指挥工作，建立施工动态管理系统。及时准确地掌握施工动态，迅速果断处理影响施工进展的各种问题。采取垂直管理，减少中间环节。对工程交叉和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究对策，制定措施，及时调整工序和调动各种因素，保证施工均衡连续进行。3、投入专业化的施工队伍，组织快速施工抽调技术熟练、施工经验丰富的专业化队伍投入到xx客专施工。135、挑选具有类似工程施工经验，有较强的技术素质和专业技能的青壮技工担任工班长和操作手。安排有较强管理能力的技术人员充实一线施工，对所有员工进行岗前培训，提高技术素质和工作技能。4、技术保证工期总工程师全面负责项目的施工技术管理工作，工程管理部加强与各方专家联系，充分发挥各类专家在关键技术、工艺等方面的指导咨询作用。在开工前和施工过程中，对关键工序、特殊过程进行研究和优化。积极推广和应用新材料、新技术、新设备、新工艺，提高效率。新材料、新工艺、新技术的应用首先要制定方案，然后报筹备组、监理审批后，再进行工艺试验，成功后再全面推广应用。不断总结经验，以便优质高效地指导施工。依靠科学组织，加快施工进度，136、向科技要进度。5、机械设备配套，确保机械设备的完好率和使用率施工机械设备做到统筹安排，统一调配、合理使用。按照施组要求落实设备进场日期，严格执行机械设备岗位责任制，认真落实机械设备的配置计划，按照计划正在组织设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试以及维修人员的培训等工作，保证为本工程及时提供精良充足的机械设备。施工过程中，加强机械设备维修保养，落实“清洁、润滑、紧固、调整、防腐”的机械现场保养“十”字作业法，提高机械设备、车辆的完好率、使用率，使机械状况满足施工质量和进度的要求。6、物资、材料供应保证措施物资部门根据物资采购管理办法，结合进度计划安排，组织现场物资、材料供应。提前落实料源、运137、输方式和储存场地，提前签订供货合同，适时办理材料的采购定货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关。保证按时供货，避免因停工待料贻误工期。第十一章 文明施工、环境保护 第一节 文明施工一、施工现场布置及场容场貌1、施工现场的各种生产、生活设施均严格按照经监理、业主审定的施工平面布置图进行布设，杜绝随意布设现象的发生。2、在施工便道进口和岔道处设立醒目的路标，在施工主便道的进口或进入施工现场处设立宣传龙门架。3、施工便道按各施工队分成责任区段，各施工队安排专人对自己管段内的施工便道进行养护，做到路面平整干净。施工便道路面设成人字坡或单面坡，并在两侧138、设排水沟且保持畅通。4、施工现场根据地形做好防排水设施且保持畅通。现场始终保持平整、干净、整洁、不得出现泥泞，大面积积水。5、搅拌站、砂石料场等地面进行硬化处理。6、对施工便道、作业场所安排专人定时洒水降尘。二、现场标示牌1、在施工现场入口处布设安全警示牌，严禁非生产人员、车辆进入施工现场。2、在工区驻地和施工重要工点设立宣传墙，宣传墙的内容中必须包含工程概况、管理人员名单等。3、在工区办公室墙上张贴组织机构图、质量保证体系、安全保证体系、大型结构物平、纵面图、进度柱状图、晴雨表等，各办公室墙上张贴各部门职责。4、现场配电室、发电机房、实验室等生产场所操作规程、职责等上墙，操作人员挂牌作业，作139、业记录挂于明显的部位，责任人明示牌挂于室外墙上。5、水泥库、砂石堆料场、钢筋存放处设置标示牌，写明生产厂家、出厂日期、规格、数量、检验状态等，对有实效性的材料标明有效最后日期。6、搅拌站设立混凝土配合比牌、拌和记录牌，由专人负责填写，做到内容齐全，字迹清楚。7、设立施工显示牌，写明单位工程概况、作业工班施工人数，明显施工工序、施工负责人、技术负责人、安全负责人、质量负责人、施工队长等。8、各种标牌统一制作，做到尺寸大小一致。三、管理人员挂牌上岗现场所有施工管理人员均佩带统一制作的胸卡上岗，管理人员一律戴红色安全帽，各施工队施工人员统一戴一种颜色的安全帽。四、现场材料1、水泥库、砂石堆料场存放处140、按材料贮存程序要求堆码整齐，做好防雨、防潮、防盗等管理。半成品加工后分类堆放，统一管理、调配。各种材料安排规范，堆放合理，整齐一致。2、碎石等要求洒水湿润，以降低上料时的粉尘。3、现场所有边角料、废旧料集中分类标示堆放，并防遗失。4、工地库房有专人看管，做到门窗牢固有铁栅，门要上锁。五、机械设备1、现场机械设备实行统一管理，操作人员持证上岗，严格执行“两定三包”管理制度，即两定“定员”、“定岗”，三包“包操作”、“包保养”、“包修理”。2、加强机械设备的保养工作，严格班后和定期保养制度，坚持贯彻“以保为主，以修为辅”的使用原则。3、暂时未投入使用的机械设备集中存放在设备存放处，并做好防雨防锈等141、防护措施，定期保养、试运转。4、对装、运机械设备班后进行清洗干净，整齐停放在停车场。停车场内设置专门的清洗、检修道。六、管线布置1、施工现场的管线架设做到统一规划，在考虑节约用料的同时注意标准、美观，做到直线处平直，转弯处圆顺，线条清晰，不乱扯乱放。2、各管线使用的灯具、线路、开关等做到整体协调，不随意挂、接，电源开关加设开关盒并有上锁装置和“有电”及“正在作业”标示牌。3、所有管线布置，做到全管段统一，一个标准架设安装。七、环境卫生1、结构物及场地周围无剩料、杂物。2、施工人员必须有防尘劳保用品。 3、现场弃土严格按设计要求进行，不乱拉、乱倒乱堆，工地有厕所。八、安全管理1、进入工地的人员均142、要戴安全帽，衣着整洁，穿运动鞋，严禁穿拖鞋和着短装。2、各工序作业的安全严格按照技术交底中的安全要求执行。3、安检人员进入施工现场佩戴安全袖标，加强安全监督，严格按安全生产管理办法执行。4、对进入施工现场的车辆进行限速行驶，行驶速度不得超过10km/h。5、施工的各种脚手架安全可靠，高空作业脚手架设有安全网。6、脚手架应有防电、避雷措施。 九、宣传工作1、现场采用宣传栏的形式加强各种宣传教育工作，宣传内容包括：工程进度、质量、安全管理措施、作业标准、劳动竞赛开展情况、获奖人员介绍等。2、现场标语、横幅、彩旗、标牌摆放合理，并安排专人负责维护，确保干净、整洁、完整。第二节 环境保护1、工程弃碴按143、设计弃碴场弃置，设计要求用浆砌片石进行支挡防护的，按正式工程标准施工；未设计要求用浆砌片石进行支挡防护的，坡面加土壤种植草皮、树木进行绿化，对弃碴场进行复耕或绿化。2、在填方地段，落在坡脚的散碴，要及时清理干净。3、在居民区附近施工的工点，应尽量避免夜间施工，避免使用压路机强烈振动。在学校附近或其它敏感点施工时，要合理安排施工组织计划，采取措施尽量减少噪声的影响。4、对施工期间产生的扬尘，采用洒水降尘防护和勤洗施工机械、车辆等措施控制扬尘。5、施工用过的废水、生活污水，要经过净化处理并符合排放标准后才能排放。6、加强文明施工教育，整齐堆放工程用料，不能影响农田耕种和污染环境。每道工序施工时，做144、到工完料尽，要及时清理场地，保证施工场地整洁。确属无用的废弃物，要用车辆运至监理工程师认可的地点，深埋覆盖。7、施工现场的生活设施和生产设施，必须经常打扫，使其保持清洁，并定期消毒。完工后，要拆除完毕并清理干净。第三节 水土保持 (1)、在边坡开挖之前，要先修筑水沟，以防止水流对边坡的冲刷。(2)、路基边坡施工完成后要立即进行防护工程或水沟施工。(3)、在施工过程中，要始终保持农田水利设施的功能，防止洪水冲毁农田。(4)、对取土场在完成取土量后，要进行整平和防护，恢复农田或覆盖后种树、种草来恢复绿化环境。(5)、在施工中，注意保护树木、花草及一切绿色植被，争取少砍树或不砍树。(6)、工程竣工后145、，必须拆除临时设施和生活设施。对拆除后的场地和垃圾要进行整平和焚烧，防止水土流失和污染环境。第四节 文物保护1、开工动员中，向施工人员讲明珍惜和保护历史文化遗址、地质遗迹和化石等文物的重要意义，使每个职工明白保护文物人人有责。2、在现场进行开挖施工时，发现文物和具有研究价值的地质遗迹时，及时封闭现场，妥善做好保护，迅速报告业主及当地文物保护部门，及时将现场情况作详细报告。必要时请当地公安部门担任现场警戒。严格按业主及当地文物部门关于处理此事的指令执行，严禁私自占有、破坏和非法买卖。3、在文物附近施工时，合理安排，谨慎作业，确保地质遗迹、古化石和文物完好无损、安然无恙。 4、优化施工方案，减少不必要的工、料机的浪费。 5、实行班组承包，节约提成，实行奖惩制度，做到奖罚分明。