1、新昌工业园区临江北路新建工程施工组织设计编制：审核：审批：中国水利水电第五工程局有限公司新昌工业园区临江北路新建工程项目经理部2018年5月03日目 录第一章编制依据、编制原则和编制范围11.1编制说明11.2编制范围11.3编制原则11.4编制依据21.5适用的标准与规范2第二章 工程概况32.1总体概述3工程自然条件52.2设计标准102.3工程特点、难点分析及采取的对策112.4关键工序132.5施工范围及主要工程量13第三章 施工总体部署及流程133.1施工总体目标13工期目标13工程质量目标13安全生产目标13文明施工目标13环境保护目标143.2施工组织机构和管理方案14项目部组织2、机构及职责143.2.2 项目部管理方案173.3、总体施工安排18施工区段的划分18施工队伍安排及任务划分193.4 施工准备19技术准备19方案编制计划20人员准备21设备准备21试验检测计划22施工物资准备263.5施工协调27与主管单位的配合27与设计单位的配合27与监理单位的配合27与交通管理部门的协调28与附近单位居民的协调283.6测量控制283.6.1 控制网复测28控制网加密及各主要工程项目测量283.7施工总体平面布置28现场总平面布置的原则28项目部驻地建设29施工便道、施工便桥、临时用电布置29第四章 进度计划314.1 施工进度控制目标314.2 施工进度总计划3143、.3 分项工程施工进度计划314.3.1 施工准备314.3.2 路基工程314.3.3 路面工程314.3.4 排水工程314.3.5 涵洞工程31 附属工程324.4 施工进度保证措施344.4.1 作好开工前的准备工作，确保尽早正式开工344.4.2 合理的施工方案344.4.3 做好各种资源的供应344.4.4 严格的管理与控制35配足机械设备和劳动力354.4.6 加强项目管理力度35做好超前施工技术准备工作364.4.8 加强工程进度的计划性36第五章 主要工程项目的施工方案375.1 路基工程375.1.1 工程概况37施工方案37路基工程施工方法、工艺及质量检测控制39路基防护4、工程46接坡道路工程485.2路面工程49施工方案49施工方法505.3桥涵工程595.4排水工程61工程概况61施工方案625.5交通工程65工程概况65交通标线施工65交通标志施工66交通信号设施施工68电子警察设施施工695.6路灯工程70工程概况70路灯施工705.7绿化工程72工程概况72绿化施工72第六章 确保工程质量的技术组织措施766.1质量管理目标、方针766.2质量保证体系766.3质量管理体系776.4质量管理制度786.5确保工程质量的保证措施79确保工程质量技术措施79确保工程质量组织措施87第七章 确保安全生产的技术组织措施877.1安全管理目标877.2安全管理体5、系877.3安全保证体系887.4安全管理制度897.5确保安全生产的保证措施90机械操作和运输安全控制措施90施工用电安全措施90施工区内交通安全措施91防火、防爆、防雨安全措施91基坑临边防护措施917.6重大危险源分析及防范措施917.7安全应急预案927.7.1 突发火灾应急救援预案93汛期应急救援预案93不可抗力自然灾害应急措施94基坑工程坍塌应急措施94机械伤害应急救援处理95交通伤害的应急预案措施95第八章 确保文明施工的技术组织措施及环境管理方案968.1文明施工管理目标968.2文明施工管理制度96文明施工组织机构96文明施工具体技术组织保证措施978.3环境管理体系及环境保6、护管理方案98环境保护保证体系98环境保护保证措施99第九章 职业健康安全保证措施1009.1职业健康安全目标1009.2职业健康安全保障体系1009.3职业健康安全保障措施101医疗保障措施101职业劳动卫生检查102环境卫生保护102劳动保护103突发性公共安全卫生事件的应急预案103工作场所防护措施103第十章 季节性施工技术组织措施10410.1冬季施工技术组织措施104冬季施工原则104冬季施工主要技术措施10410.2雨季施工措施106雨季施工原则106雨季施工技术措施10610.3高温季节施工措施108混凝土施工保证措施108现场中暑的急救措施109第一章 编制依据、编制原则和编7、制范围1.1编制说明本施工组织设计是根据绍兴新昌工业园区工程项目指挥部下发的设计施工图纸及结合本工程现场实际踏勘编制而成，用于指导本项目按时、保质、保量、安全、环保的纲领性文件。图纸名称、日期见下表：序号图纸名称分册设计院时间1新昌工业园区临江北路新建工程施工图设计（图审修改稿）第一册（道路、交通、排水、照明工程）中国电建西北勘测设计研究院有限公司2017.72新昌工业园区临江北路新建工程施工图设计（图审修改稿）第二册（桥涵工程）中国电建西北勘测设计研究院有限公司2017.71.2编制范围本项目是“新昌工业园区临江北路新建工程”其中一段，西起新西线，东至新城大道；设计里程：K0+000K2+18、19.679，全长2119.679m，工程项目主要包括道路工程、排水工程、桥涵工程、交通工程、照明工程、绿化工程。1.3编制原则(1)依据工程招标文件明确的设计规范、施工规范及验收规范的原则，合理组织施工，确保工程质量。(2)施工方案力求采用先进、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进，力求工艺成熟，具有可操作性。(3)保证施工质量和确保计划工期如期完成。(4)通过快捷的工艺、合理有效的资源组织，力求缩短工期，为工程的施工提供有力保障。(5)高度重视环保、文明施工、施工安全问题。1.4编制依据(1)遵循合同文件要求，满足合同文件要求的工期、质量、安全、投资、环保、文明施工等目标。(2)遵循设计文9、件要求，了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。(3)坚持科学性、先进性、合理性、经济性与实用性相结合的原则。(4)整体推进，均衡生产，优化资源配置，实行动态管理，确保总工期的原则。(5)保证重点，突破难点，质量至上的原则。(6)遵循标准化管理的原则，确保质量、安全、环境三大管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.5适用的标准与规范(1) 城镇道路工程施工与质量验收规范 (CJJ1-2008)(2) 公路桥涵施工技术规范(JTG T F50-2011)(3) 公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）(4) 公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）(5)10、 给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）(6) 砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2011）(7) 国家建筑标准设计图集市政排水管道工程及附属设施06MS201(8) 混凝土和钢筋混凝土排水管（GB/T11836-2009）(9) 公路改性沥青路面施工技术规范（JTJ036-98）(10) 公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T019-98）(11) 公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTJ017-96(12)混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2000）(13) 检查井盖（GB/T 23858-2009）(14) 道路交通标志和标线（GB5768-11、2009）(15) 公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）第二章 工程概况2.1总体概述新昌工业园区临江新建工程位于新昌县大明市区块范围内，东至枫家谭村，南至拔茅双塘高盘湾水库，西至县道新西线，北至嵊州市界。其中临江北路道路整体呈东西走向，本工程为临江北路新建工程道路第一段，西起新西线，东至新城大道，设计路线全长2119.679m，沿线主要为农田、宅基地和山地为主，所经地形总体较平坦，地势起伏较大，地面高程介入36.56m64.26m之间，最大高差27.7m左右。（1）道路工程临江北路新建工程第一段起止里程：K0+000K2+119.679，道路等级为城市主干路，道路宽度32m；设计道12、路全长2119.679m，标准横断面为为双向四车道；道路工程附属设施：人行道、非机动车道、机动车道两侧设置路缘石，均采用花岗岩材质；人行道采用花岗岩路面石砖铺装并设置盲道，盲道宽度0.3m，采用材质为花岗岩，在人行道内侧新建树池，间距8m。临江北路新建工程道路第一段全线道路交叉口共计5处，在交叉口进口范围内压缩中央绿化带2.0m，拓展出一个车行道，全线交叉口统计如下：项目交叉口1K0+000规划道路交叉口2K0+761.682规划一号路交叉口3K1+088.964规划二号路交叉口4K1+861.567规划道路交叉口5K2+119.679规划道路五交叉口（2）桥涵工程本次临江北路新建工程需跨越现13、状黄泽江及沿线沟渠，共计新建圆管涵 8 处。沟渠一般宽 0.5m1.5m，深约 0.5m1.5m，水深0.1m0.5m，水流量较小，本次临江北路新建工程沿线共设置排水涵洞 8 道，均采用圆管涵形式。全线圆管涵统计如下：项目圆管涵1K0+065.655圆管涵2K0+154.711圆管涵3K0+236.800圆管涵4K0+751.491圆管涵5K1+320.842圆管涵6K1+708.200圆管涵7K2+035.800圆管涵8K2+199.500圆管涵管材均为钢筋混凝土圆管涵，采用暗涵形式，管径1.0m1.5m。（3）排水工程雨水管：临江北路新建工程（K0+000K2+119.679）雨水管道布置14、在道路两侧非机动车道下，距道路两侧侧石边0.5m，挖深2.0m4.2m左右,总长4001m；污水管：临江北路新建工程（K0+000K2+119.679）污水管道布置在道路南侧非机动车道下，距道路中心线10m，挖深2.0m4m左右，总长2293m；排水工程附属设施：雨水检查井分圆井和矩形井，大部分为砖混结构；污水检查井主要为圆形，主要为钢筋混凝土结构；在道路交叉口、桥坡路段设置双平篦式雨水口，雨水口连接管采用HDPE管，管径de315，高程比路面高程略低；（4）交通工程临江北路（K0+000K2+119.679）道路总宽32米，具体断面为：3.5米（人行道）+0.5米（路缘带）+3.5米（机动车15、道）+3.5米（机动车道）+3.0米（非机动车道）+4.0 米（绿化带）+0.5米（路缘带）+3.5米（机动车道）+3.5米（机动车道）+3.0米（非机动车道）+3.5米（人行道）；交通标线包括中央黄色双实线、中央黄色单虚线、车行道边缘线、车行道分界线、停止线、人行横道预告标示、导向箭头。交通标志主要包括警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志等四类标志。交通信号灯设计主要分为机动车信号灯、行人信号灯二种。智能交通系统主要为交通违法抓拍系统。交通设施包括标志牌，无缝钢管标志杆，新安装交通信号灯，交通监视系统，路面标线涂刷。（5） 路灯工程临江北路新建工程（K0+000K2+119.679）路灯采16、用节能型高效路灯（LED灯），路灯灯具采用半截光型，路灯双侧布置，设置于道路两侧人行道内,距侧石边0.5m，路灯间距35m。采用单杆双挑，照明功率200W+70W，杆高12m+8m。道路交叉口采用中杆灯，杆高15m，功率为4200W。路灯采用 TT 接地系统，热镀锌扁钢接地极与每个灯具外壳、金属灯杆、灯杆法兰螺栓为一接触良好的电气整体，并沿道路绿化带下路灯照明干线全线预埋 1 根-404 热镀锌扁钢作为接地干线将所有路灯接地极焊接，埋深 0.8m。（6） 绿化工程临江北路新建工程（K0+000K2+119.679）绿化施工内容主要为：道路绿化中央分隔带绿化（宽度4m）、人行道绿化施工。人行道设17、单个树池。4m宽的中央绿化带中间采用灌木、乔木配套种植。人行道树池种植灌木花球。2.1.1工程自然条件（1）地形地貌新昌县主要山峰海拔均在 600m 以上，最高峰为小将菩提峰，海拔 996m。东部以低山丘陵为主，主要高峰均在海拔 800m 以上， 中部多为 300m 以下的丘陵台地，自南向北梯级下降，西北部为河谷与低丘地相间分布，海拔在 150m 以下，最低处海拔才 28m。拟建场地地形总体南高北低，坡度相对较大。场地农作物主要以水稻及疏菜地为主。拟建场地地貌主要以丘陵、山间冲积平原地貌类型，地势起伏较大。植被主要以灌木及杂树为主。地形不甚平坦，起伏较大，部分地段存在山地丘陵。拟建道路周边有已18、建建筑物，多处跨越沟渠，部分路段溪沟内可见淤泥分布。（2）气候、气象拟建场地处亚热带气候，地处中、北亚热带过渡区，温和湿润，四季分明。春夏初雨热同步而盛夏多晴热，秋冬光温互补，灾害性天气较多。常年日照约 1900 小时，年平均气温 16.6， 年降水量 1500mm，无霜期 240 天。同时具有典型山地气候特征，水平、垂直方向差异明显。四季分布为冬夏长、春秋短。春季，冷暖空气团在县境进退交锋，骤冷骤热，天气多变， 阴雨连绵。降水量多，占全年 26%35%。3、4 月份出现“倒春寒”。初夏，常有“梅雨”， 降水量大，有时 5 月下旬提早出现“梅雨”。盛夏 78 月间，太平洋副热带高气压入境，天气19、晴热，形成“伏旱”，常有台风、狂风暴雨致灾，亦伴降水解旱。午后常有地方性雷阵雨，间有冰雹、大风、暴雨成灾。降水量占全年 37%左右。初秋，冷暖空气团交锋，多低温阴雨天，仲秋后受长江下游小高压影响，秋高气爽，常见“秋旱”，十月间出现“小阳春”。降水量占14%。冬季，高潮通过西北河谷平原（盆地）进入三江河谷，气温骤降，降水量占全年 23%。（3）水文地质条件新昌县有三大主要溪流，县境流域面积 1209 平方公里，有大小支流 73 条，长 455.6 公里，河网密度 0.38 公里/平方公里。是典型的山区性河流，支流多，落差大，水力资源丰富。最主要的河流是澄潭江、新昌江、黄泽江。本工程涉及河流主要为20、黄泽江，根据浙江广川工程咨询有限公司编制的新昌县黄泽江干流综合治理工程提供，道路涉及区域 50 年一遇洪水位为：37.8（下游）45.1m（上游）。（4）工程地质条件路线位于新昌县，沿线有许多村落和大量菜地、农田、沟渠，少量水塘。土质主要为耕土、杂填土、粉质粘土、圆砾、碎石、砂岩等。场地地基土从上至下划分为以下6个工程地质层组，细分9个工程地质层：层：素填土(Q4ml)杂色，干稍湿，松散，成分主要为近期回填的粘性土及碎石土，碎石含量 5%10%，粒径 0.2mm-50mm，土质不均匀。圆锥动力触探试验（N63.5）实击数为 3-15(击/10cm)，该层分布不稳定，层厚 0.30m7.0m，层21、面高程 36.56m57.4m。含植物根系，结构疏松，应予以挖除。层：粉质粘土（Q al+pl）灰黄色，硬可塑，局部软可塑，切面较粗糙无光泽，摇振反应无，干强度及韧性中等。成因为冲洪积，具中压缩性。局部含有少量砾石，呈角砾状，土质不均匀。标准贯入实测击数 N 为 6-9(击/30cm)。该层分布不稳定。层厚 0.70m3.70m，层面高程 38.37m45.27m。地基承载力基本容许值fao为 120kPa，可作为一般路基持力层。层：圆砾(Q al+pl)灰黄色，饱和，中密密实，顶部局部分布有厚度约 的中粗砂层。成因为冲洪积， 具低压缩性。颗分为圆砾，局部含卵石，块石。颗分结果平均含量：粒径 22、40mm20mm 为 48.1%， 粒径 20mm10mm 为 9.5%，粒径 10mm2mm 为 15.1%，粒径 2mm0.5mm 为 6.9%，粒径0.5mm0.25mm 为 6.1%，粒径 0.25mm0.075mm 为 4.9%，粒径 0.075mm0.005mm 为 9.5%。圆锥动力触探试验(N63.5)实击数为 638 击/10cm。土质不均匀。该层分布不稳定。层面高程34.06m49.74m，钻孔控制层厚 2.0m13.0m，部分地段未揭穿。地基承载力基本容许值fao 为 240kPa，可作为一般路基持力层，局部埋深较大。-1 层：含砾粉质粘土（Q dl+pl）灰黄色，黄色，23、硬可塑为主，局部硬塑，切面粗糙无光泽，摇振反应无，干强度性中等。局部含砂较多，颗分结果平均含量：粒径 10mm2mm 为 8.8%， 粒径 2mm0.5mm 为 9.0%，粒径 0.5mm0.25mm 为 10.5%，粒径 0.25mm0.075mm 为 11.9%，粒径 0.075mm0.005mm 为 44.9%，0.005mm 为 14.9%。土质不均匀。该层分布不稳定。层面高程 38.13m64.26m，层厚 0.80m4.7m。地基承载力基本容许值fao为 220kPa，埋深浅处可做本道路路基持力层，埋深较大处是良好的路基持力层下卧层。-2 层：碎石（Qel+dl）灰色，中密为主，成24、分以碎石为主，局部含少量粉质粘土，碎石成分为玄武岩。成因为残坡积。碎石含量约占 50-60%，粒径 0.2cm-5cm 为主，大者可达 8cm-10cm。颗分结果平均含量： 粒径20mm 为 53.9%，粒径 20mm2mm 为 14.3%，粒径 2mm0.5mm 为 8.8%，粒径 0.5mm0.25mm 为 6.4%，粒径 0.25mm0.075mm 为 7.3%，粒径 0.075mm0.005mm 为 9.3%。土质不均匀。圆锥动力触探试验(N63.5)实击数为 856 击/10cm。该层分布不稳定，层面高程 34.53m43.43m，层厚 1.3m2.7m。地基承载力基本容许值fao为25、 260kPa，埋深浅处可做本道路路基持力层，埋深较大处是良好的路基持力层下卧层。-2 层：强风化凝灰岩（K1c）灰黄色，灰白色，岩石结构大部分被破坏，上部表层基本风化成砂土状，往下呈碎块状、块状，手掰易碎，裂隙面可见氧化铁锰质。上部圆锥动力触探试验(N63.5)实击数为 1563 击/10cm。土质不均匀。揭露层面高程 35.78m63.46m，层厚 0.80m4.7m。地基承载力基本容许值fao为 300kPa，物理力学性质较好，饱和（相当于受水浸泡）状态下受扰动后，易软化变形，强度、承载力骤减，在设计与施工过程中应予以重视，埋深较浅地段，是良好的路基持力层，但局部埋深大。-3 层：中风化26、凝灰岩（K1c）灰黄色，灰白色，凝灰质结构，块状构造。岩石表面较新鲜，风化裂隙少量发育，裂隙面上见氧化铁锰质浸染，岩芯长 5cm20cm，岩芯采取率 80%左右，岩芯较破碎，呈短柱状、柱状及块状。岩石天然湿度单轴抗压强度标准值 frk 为 26520kPa，属较软岩，基本质量等级级， 勘察孔深度内未见洞穴、临空面、破碎岩体或软弱岩层。层面高程 36.72m56.02m，控制厚度。岩石地基承载力基本容许值fao为 1500kPa，岩石饱和单轴抗压强度标准值 frk 为 26520 kPa，属较软岩，岩石较破碎，基本质量等级级，勘察孔深度内未见洞穴、临空面、破碎岩体或软弱岩层。工程地质特性好，是良27、好的路基持力层，但局部埋深大。-2 层：强风化泥质粉砂岩（K1c）紫红色为主，岩石结构大部分被破坏，上部表层基本风化成砂土状，往下呈碎块状、块状， 手掰易碎，裂隙面可见氧化铁锰质。上部圆锥动力触探试验(N63.5)实击数为 3860 击/10cm。土质不均匀。揭露层面高程 30.96m54.10m，层厚 0.7m4.20m。地基承载力基本容许值fao 为 300kPa，物理力学性质较好，饱和（相当于受水浸泡）状态下受扰动后，易软化变形，强度、承载力骤减，在设计与施工过程中应予以重视，埋深较浅地段，是良好的路基持力层，但局部埋深大。-3 层：中风化泥质粉砂岩（K1c）紫红色，泥沙质结构，层状构造28、。岩石表面较新鲜，风化裂隙少量发育，裂隙面上见氧化 铁锰质浸染，岩芯长 5cm20cm，岩芯采取率 85%左右，岩芯较破碎，呈短柱状、柱状及块状。岩石天然湿度单轴抗压强度标准值 frk 为 4790kPa，属软岩，基本质量等级级，勘察孔深度内未见洞穴、临空面、破碎岩体或软弱岩层。揭露层面高程 30.66m61.46m。控制厚度 。岩石地基承载力基本容许值fao为 800kPa，岩石天然湿度单轴抗压强度标准值 frk 为 4790 kPa， 属软岩，岩石较破碎，基本质量等级级，勘察孔深度内未见洞穴、临空面、破碎岩体或软弱岩层。工程地质特性好，是良好的路基持力层，但局部埋深大。（5）地震裂度本工程29、所在区域地震基本烈度为6度，道路工程按6度设防。本路段在 K0+000K0+080、K1+080K1+440 段填方较厚，属抗震不利地段，划分为稳定性差场地，其余路段属于抗震一般地段，道路沿线也未发现岩溶、滑坡、危岩、崩塌、泥石流、采空区等不良工程地质作用，勘探深度内未发现埋藏的河道、沟浜、洞穴、墓穴、防空洞、孤石等对工程不利的埋藏物，属基本稳定场地。道路在 K0+000-K0+080、K1+080-K1+440 段建设场地稳定差，工程建设场地适宜性差，施工过程应做好松散回填土压实工作，防止路基不均匀沉降，同时做好路堤边坡支护措施。其余路段属于抗震一般地段，场地基本稳定，较适宜进行本工程建设。30、2.2设计标准项目名称临江北路新建工程公 路 等 级城市主干路路 基 宽 度32m设计行车速度40km/h路面设计年限15路面设计荷载标准BZZ-100KN机动车道路面结构类型（总厚度69cm，含粘层、透层、封层）上面层4cm细粒式沥青砼（SMA-13）SBS改性沥青中面层6cm中粒式沥青砼（AC-20C）沥青(掺入高模剂)下面层8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）上基层18cm 4.5%水泥稳定碎石下基层32cm 3%水泥稳定碎石非机动车道路面结构类型（总厚度69cm，含粘层、透层、封层）上面层4cm细粒式沥青砼（SMA-13）SBS改性沥青中面层6cm中粒式沥青砼（AC-20C）沥青(掺入高31、模剂)下面层8cm粗粒式沥青砼（AC-25C）上基层18cm 4.5%水泥稳定碎石下基层32cm 3%水泥稳定碎石人行道（总厚度59cm）5cm 芝麻白荔枝面花岗岩砖4cm M10水泥砂浆15cm C20水泥混凝土5cm 碎石垫层30cm 宕渣2.3工程特点、难点分析及采取的对策序号重难点重难点分析采取的主要对策1战线长，施工内容多，工程量较大，工期紧本工程全长约2.2km，施工内容包括道路工程、排水工程、桥涵工程及附属设施工程等，根据业主要求，施工工期短，同时新昌片区降雨频繁，雨量充沛，对工程造成一定的影响，因此，如何保证工期是本工程的重难点之一据现场实际情况，编制详细的年度、季度、月度及周32、施工进度计划，使施工进度处于受控状态，并采取相应的工期保证措施，详细工期保证措施见施工进度计划及保证措施章节。施工前，编制合理道路工程、桥涵工程及排水工程施工方案，并进行施工分区，做好总体策划，以保证工程顺利有序地进行。编制详细的道路、桥梁工程及排水工程雨季施工质量保证措施。2路基施工为本工程重点之一本工程施工线路范围内有水塘、田地、沟渠、灌渠，需较大面积进行清淤、换填处理，路基处理是否到位直接关系到道路的施工质量，因此其为本工程重点之一。工程前期派专人对周围的环境进行勘探，做记录，编制统计表；针对具体情况，编制详细合理可行的清淤、换填等施工方案，并严格交底、执行。3红线范围内拆迁工作按时完成33、红线范围内周边村庄部分管线迁改（未启动）、土地协调等工作尚未完成，拆迁工作是否按时完成，将直接影响本工程大面积展开，从而影响施工进度。统计影响工程施工的障碍物及其最迟施工时间，以函件或报告的形式上报给相关拆迁部门，并积极配合政府、指挥部、业主等相关单位的迁改工作；项目部积极对接指挥部相关拆迁部门的同时主动上各村委会进行协调沟通，了解村里实际情况，并及时向指挥部反应。5路面施工为本工程重点之一路面工程直接关系到道路的施工质量，其施工好坏是关键，如何保证路面工程的质量是本工程的重点。编制详细的路面施工专项方案，并做好相应的交底和安排，并严格实施。根据设计要求及做法，结合工程实际情况，建立样板引路的34、质量制度，在样板合格后方可大面积施工。详细见质量保证措施章节。6施工交通安全及文明施工难度大拟建道路工程部分路段与新西线交叉,车流量大,车速快，施工中确保交通安全、文明施工难度大。做好各种安全警示标志牌，在重要路段设置减速带等安全措施。在重要路段及交叉路口设置专门交通协管员。与当地交管部门进行有效沟通，协助进行交通疏导管理。2.4关键工序本工程关键工序为道路工程的水稳层摊铺、沥青层的摊铺。2.5施工范围及主要工程量本工程施工范围内临江北路新建工程（K0+000K2+119.676）范围内路基全长1970.01m，圆管涵8处；路基填方约238700方，挖方约86000方，水稳层约23200方,沥35、青砼约8350方；雨水管总长4001m，污水管总长2293m。第三章 施工总体部署及流程3.1施工总体目标新昌县临江北路新建工程(K0+000K2+169.679)，工程量较大，本工程施工组织按多面作业，多点循环的总体思路考虑部署，争取所有具备施工作业条件的点在不影响其它工程施工作业的情况下全部开展起来，最大限度地减少工期浪费。3.1.1工期目标从业主和监理工程师下达开工令之日起，确保2018年12月25日前完成道路、桥涵、排水、交通、照明、绿化工程的施工。3.1.2工程质量目标按照城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）等相关规范，一次性验收合格，且各分部分项工程交工验收评定得分36、必须在85分及以上；竣工验收必须达到优良标准。杜绝发生重大质量责任事故。3.1.3安全生产目标杜绝死亡和重伤事故，杜绝主要责任的火灾、机械事故、交通事故事故，确保安全生产。3.1.4文明施工目标按国家和地方各项管理标准和管理办法进行现场管理，编制项目CI策划并组织实施，争创安全文明施工样板工地。3.1.5环境保护目标按行业及地方环境管理标准进行管理，采取预防为主，防治结合的办法，保护绿色植被和土质资源，防止水土流失，做好废料处理，防止污染大气和水，实现绿色工地、绿色建筑，最大限度地保持施工现场周边良好环境。3.2施工组织机构和管理方案3.2.1项目部组织机构及职责我公司将针对本工程组织、建立有37、相关道路、桥梁等工程施工经验丰富的管理人员和工作经验丰富的施工队伍，成立新昌工业园区临江北路新建工程项目经理部。项目部由七部一室组成，即科技部（含实验、测量）、工程部、物资部、商务部、质检部、安全部、迁改部、综合办公室，详见项目经理部组织机构图。项目经理部组织机构图(1)项目经理A、负责领导和管理项目经理部开展工作，主持编制项目管理方案，确定项目管理的组织与方针，对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全面负责，满足合同的各项要求；B.确定项目经理部管理组织机构的构成并配备人员，制定项目经理部的规章制度，明确有关人员的职责，全面组织工程施工以及接口的协调管理；C.接受项目公司、监理38、业主、社会各方面的指导与检查；D.与项目公司及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，确保工程按期或提前完工，确保业主的利益；E.积极主动地处理好与项目部所在地政府部门的关系，确保当地政府部门的利益，促使本项目成为当地的文明工地；F.领导项目总工程师、项目生产经理、项目商务经理和项目经理部各业务部、室开展施工的业务工作，对项目经理部的建立、完善、实施具有决策权。（2）项目总工程师A.带头执行国家有关施工技术政策和上级颁发的有关技术规程、规范和各项技术管理制度。对本工程质量、施工技术、负直接技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作；提出贯彻改进工程质量的技术目标39、和措施。B.负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。C.具体负责组织对本标段工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。D.主持图纸内部会审、施工组织设计交底及技术交底。负责工程材料设备选型的相关工作。主持项目计量设备管理及检验、试验工作。E.经常深入现场检查和指导工作，指导和协助各施工区进行技术革新活动。对施工中可能存在的质量通病及时纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中的关键技术和重大技术难题。E.对本工程的劳动保护和安全生产的技术工作负责，结合工程特点及施工进度，及时下达劳动保护和安全生产技术方案措施，并认真贯彻落实。F.及时组织相关单位和部门40、开展各阶段质量验收工作。（3）项目生产经理A.在项目经理的领导下，全面组织现场施工活动，负责工程总体部署，总体计划的管理，协调各部门关系，合理组织生产；B.参与制定贯彻项目经理部的质量方针和目标，并组织实施质量管理体系；C.负责工程的组织、管理、生产，符合施工方案的实施要求，做好接口的协调管理工作；D.负责工程的人员管理、物资管理、设备管理和分供方的评审工作；负责主要材料和设备的采购招标工作；E.负责项目经理部的安全生产活动，加强对职工的环保意识教育；负责建立项目经理部的安全生产和环境保护的管理组织体系；F.负责施工现场的标准化管理，确保本工程达到“文明工地”称号；G.负责对项目经理部的计划进41、度、实际进度进行调控，确保工程如期完工；H.负责组织、协调验收工作，最终交付后的服务管理工作。（4）项目商务经理A.直接领导合约、物资、设备的各项管理工作，负责对工程的合同管理、工程结算。B.监督各分包商的履约情况，控制工程造价和工程进度款的支付情况，确保投资控制目标的实现。C.审核各分包商制定的物资计划和设备计划，督促分包单位及时采购所需的材料和设备，保证分包单位的工程设备、材料的及时供应。同时作好工程成本控制、资金调配工作。（5）部门职责A.科技部：主要负责工程施工技术管理和安排计划的实施，技术交底等工作，保证工程正常有序进行。B.工程部：负责本工程的施工生产调度，协调各施工队伍关系及人员42、机械设备调配，负责召开施工调度会，安排生产任务，对现场各工序进行管理，解决施工中存在的矛盾和问题，搞好各工序的衔接，缩短工序循环。C.安全部：专门负责项目安全监察工作，对施工员、班组长进行全面的安全技术交底，并检查执行情况。负责项目的文明施工及保卫工作，保持文明、有序施工环境。D.质检部：主要负责工程质量的控制，材料试验及申报，原始记录的收集、整理，监督、检查施工是否按照设计规范要求进行并负责工程质量的检查工作。E.商务部：负责合同管理、计量、统计、变更洽商及成本核算工作。F.物资部：主要负责项目物资管理，组织好工程用物资的计划、采购、运输、验收、贮存和出库发放工作。G.迁改部：负责工程施工范43、围内的迁改工作，包括房屋拆迁、管线迁改、土地征用等。H.综合办公室：负责办公用品采购，对外联络、文秘、外来访问接待等。3.2.2 项目部管理方案（1）建立项目经理部工作制度项目经理部成立后迅速建立了相应的规章制度并严格执行，包括：A.项目管理人员岗位责任制度；B.项目技术管理制度；C.项目质量管理制度；D.项目生产安全管理制度；E.项目消防保卫、交通安全管理制度；F.项目计划、统计与进度管理制度；G.项目成本核算制度；H.项目材料、设备管理制度；I.项目现场管理制度；J.项目分配与奖惩制度；K.项目例会及施工日志制度；L.项目分包及劳务管理制度；M.项目信息管理制度。（2）施工队伍管理我们将利44、用自身优势，组织高素质的施工管理人才，精良的施工队伍，对本标段实施全过程的施工组织管理，全面履行计划、组织、协调和监督的职能，实施统一计划、统一管理、统一调度，严格履行合同条款，优质高速完成本工程全部内容。项目部对施工现场的施工队伍进行跟踪平衡，根据现场进度计划及分部分项施工情况进行劳动力补充与减员。向进入施工现场的作业班组下达施工任务书，进行考核并兑现费用支付和奖惩。同时，项目部加强对人力资源的教育培训和思想管理，加强对劳务人员作业质量和效率的检查。3.3、总体施工安排3.3.1施工区段的划分根据施工工期及现场实际情况，将本工程暂化分为二个工区分别由2个路基主体施工队伍、2个排水工程施工队伍45、1个附属工程施工队伍完成，具体分区暂定如下（根据后期队伍的实力可稍作微调）：施工队伍划分表路名里程桩号长度（m）路基工程排水工程附属工程（含照明、交通、绿化）一工区临江北路新建工程K0+000K1+1001100路基施工一队负责范围内的道路施工排水施工一队负责全线范围内的排水工程施工附属工程施工一队负责全线附属工程施工二工区临江北路新建工程K1+100K2+119.6791019.679路基施工二队负责范围内的道路施工排水施工二队负责全线范围内的排水工程施工（2）施工流程A、总体施工流程安排施工总体流程为：先进行房屋拆迁、征地以及各种管线的改迁，然后进行排水工程和桥涵工程的施工，最后进行道路46、工程的施工。在进行排水工程施工时可同时进行高填方高挖方路段路基的施工，可减少土方二次运输产生的费用，也可有效缩短工期；根据本工程特点雨水管埋深普遍比污水管深，排水工程施工时总体是先进行雨水管道施工，后进行污水管道施工。单侧雨水和污水管道施工完毕后进行另一侧的施工。路名里程桩号施工安排一工区临江北路新建工程K0+000K1+100高挖高填段土方工程施工（挖至路床顶）南（北）侧雨水管施工南（北）侧污水管施工排水工程完成路床施工圆管涵施工路面水稳层施工（路缘石穿插施工）路面沥青混凝土施工附属结构施工二工区临江北路新建工程K1+100K2+119.679高挖高填段土方工程施工（挖至路床顶）南（北）侧雨47、水管施工南（北）侧污水管施工排水工程完成路床施工圆管涵施工路面水稳层施工（路缘石穿插施工）路面沥青混凝土施工附属结构施工B、各分部分项工程施工流程总体上先进行排水管道工程的施工，再进行路基土石方施工，然后进行路面水稳层的施工，最后进行路面沥青层施工，以上各工序交叉施工、穿插进行。路基工程施工顺序全线路基工程按二个工区进行平行作业。路面工程施工顺序待路基施工完成经检测压实度、弯沉值等各项指标符合设计要求后转入路面水稳层的摊铺碾压施工，待底基层水稳层施工完毕，其压实度、弯沉值满足设计要求后再进行上层水稳层的摊铺碾压施工，同理最终完成路面个沥青层的施工。管道工程施工顺序以每段独立管道为施工单元，对于48、明挖管道按照基础开挖-基座-管道安装闭水试验-管槽回填的顺序依次进行。3.3.2施工队伍安排及任务划分为了加快施工进度、本段计划安排5个施工队伍，其中2个路基施工队伍，2个排水施工队，1个道路附属结构施工队伍。（1）主体施工队伍2个路基队伍分别负责各工区范围内的路基施工、路面水稳层摊铺及沥青面层施工。（2）排水施工队伍本工程雨水、污水管及管涵施工拟安排2个专业排水施工队伍负责施工。（3）道路附属结构施工队伍1个专业队伍主要负责全线道路附属结构的施工，包括绿化、标志牌、标线、路灯等。3.4 施工准备3.4.1技术准备（1）组织各专业技术人员尽快熟悉图纸，充分了解工程整体情况和设计意图，发现问题及49、时与设计部门交流解决，并深入现场进行详细的调查，进行专业图纸会审；在专业图纸会审基础上进行项目内部综合会审，并汇总成文。在此基础上深化施工组织设计，编制分部工程施工组织设计及关键工序、特殊工序的作业指导书，针对实际情况提出施工队伍的部署、驻地、材料供应的安排意见。（2）项目总工、技术员在认真学习设计文件、有关合同文件、各种施工及验收规范、规程、质量评定标准、标准图集及各种记录表格的基础上，组织施工技术交底。（3）为加快实验室的工作开展以与工程建设的进程相匹配，我部只建工地试件标养室，试件统一委托新昌县当地有市政工程实验检测资质的机构对我项目的所有工程进行全面质量跟踪检测，我部配专业的试验人员负50、责现场的质量监督、标养和送检工作，专人负责收集实验数据并建立实验档案。同时，我部实验室负责对外砼站、材料供应商等进行实地考察以选择合格产品供应方的职责。（4）对建设方、设计院提供的水准点和轴线控制点及路基横断面进行复测，若有偏差，调整后报监理工程师审批。3.4.2方案编制计划初步确定后续施工专项施工方案及开工报告上报时间如表3-1所示：表3-1 施工方案编制计划时间表序号方案名称计划编制时间1临建施工方案2施工组织设计3测量施工方案4分部分项工程的划分5临时用电施工方案6雨季施工方案7排水管道施工方案8便道施工方案9过路管涵施工方案10路基施工方案011路面施工方案12冬季施工方案3.4.3人51、员准备根据工程规模和工期要求，成立项目经理部，为确保整体工程全部完工，项目部计划根据工程进度的安排，动态投入人力，保证施工需要。项目部管理人员拟投入20人，下设4个专业施工队伍，高峰期总人数为120人，按施工高峰月人数分配为：项目部管理人员：20人主体路基施工队伍2个：2*30=60人排水施工队2个：2*30=60人路面附属结构施工队伍1个：40人3.4.4设备准备根据项目具体情况编制本项目所需设备使用计划，包括设备的规格、型号、数量、进出场时间等。并按照设备仪器使用计划组织设备供应；所有供应设备必须经检验合格方可投入使用。实行定人定机使用、保养责任制。要求操作人员必须遵守安全操作规程，爱护机52、械设备，执行保养规程；认真执行交接班制度，填好运转记录。对于操作人员，选择操作技术精、工作态度好的职工。实行机械操作人员及特种作业人员必须持证上岗的制度。主要设备仪器供应计划表序号名 称型号规格单位数量拟计划进场时间1挖掘机SK210LC-8台62018.05.012装载机ZL30、ZL50台32018.05.013推土机SD16TL台32018.05.015振动压路机CA25D台12018.05.026振动压路机VV170台27自卸车东风辆408洒水车东风辆19静压光轮压路机S1014A台210钢筋切断机QJ40A台111钢筋弯曲机GW40台112钢筋电焊机BX-500台1013钢筋调直机W53、B153台114吊车QY50台115插入振捣器D75只3016水泵只2017发电机GF250台418空压机ZLB台319蛙式打夯机台2020水稳摊铺机ABG423台221水稳摊铺机中联重科LTU165台222胶轮压路机徐工20t台224光轮压路机YZ18徐州台225沥青洒布车HZJ5041台126沥青摊铺机MSI502A台23.4.5试验检测计划本项目试验检测项目如下表：结构类型类别试验项目检测频次检测方法备注道 路路基原状土检测天然含水率原地表：至少2次/公里，土质变化时增加点数根据工程地质勘察报告进行相关试验CJJ1-2008里6.1.4款标准击实液限 塑限CBR试验颗粒分析、有机质含量、54、易容盐含量、冻膨胀和膨胀量必要时路基现场检测压实度1000每层检测3点 灌砂法 弯沉值每车道、每20m测一点弯沉仪检测基层、基层底压实度每1000，每压实层抽检1点灌砂法CJJ1-2008规范第7.8.1条第2款试件7d无侧限抗压强度每2000抽检一组（6块）现场取样试验CJJ1-2008规范第7.8.1条第3款基层用集料土筛分同料源1次/400m3CJJ1-2008规范第7.2.1条第1款或第7.4.1条第4款压碎值针片状 塑性指数有机质含量同料源1次/400m3必要时配合比设计水稳基层配合比设计1次/每级配类型、材料改变重做CJJ1-2008规范第7.2.2条第1款沥青面层乳化沥青破乳速度55、按同一生产厂家、同一品种、同一标号、同一批号连续进场的沥青每50t为1批 每批抽检1次 T0658根据CJJ1-2008规范表8.1.7-2的技术要求粒子电荷T0653筛上残留物T0652黏度T0622、T0621蒸发残留物T0651、T0607 T0604、T0605与粗集料的粘附性，裹附面积T0654洒布洒布量每一工作班至少4处粗集料级配筛分同料源 1次/2000m3根据CJJ1-2008规范表8.1.7-6、8.1.7-7的技术要求表观相对密度T0304压碎值T0316洛杉矶磨耗值T0317吸水率T0304针片状颗粒含量T03120.075mm颗粒含量T0310粘附性坚固性软弱颗粒含量T56、0320细集料筛分同料源 1次/2000m3的技术要求表观相对密度T0328含泥量T0333砂当量或亚甲蓝值T0334、T0346矿粉表观密度至少1次/批且同生产厂家1次/100tT0352的技术要求含水率T0103烘干法 粒度范围T0351外观无团粒结块亲水系数T0353塑性指数T0354加热安定性T0355道 路 沥青面层沥青延度每100T至少1次，有异常时增加检测T0605据CJJ1-2008规范表8.1.7-1的技术要求针入度T0604软化点T0353密度T0603配合比设计配合比设计1次/每级配类型、材料改变重做据CJJ1-2008规范8.1.9的要求混合料检测混合料级配每工作班至少57、2次据CJJ1-2008规范8.5.1第1款要求油石比每工作班至少2次马歇尔试验每工作班至少1组理论最大相对 密度每工作班至少1组浸水马歇尔必要时冻融劈裂必要时车辙必要时现场 检测压实度每200m测至少1处马歇尔击实试件密度、试验室标准密度据CJJ1-2008规范表8.5.1的技术要求厚度每200m测至少1处钻孔或刨孔平整度全线连续每100m计算测平仪渗水系数每200m测1处构造深度摩擦系数 宽度每200m测5断面弯沉每一双车道1km内检查80100个点弯沉仪桥涵及构造物排水管道强度（回弹法）每种、每类闭水试验根据设计文件确定据CB50268-2008规范9.1.1第2款的要求砌筑砂浆抗压强度58、1组/50m3CB50268-2008规范8.5.1的要求普通砼抗压强度1组/浇筑1个台班据CB50268-2008规范6.7.2第3款的要求沟槽现场检测地基承载力每一独立基础下至少应有一点，基槽每20延米应有一点查检验报告据CB50268-2008规范5.10.1的要求压实度每层测3处环刀法据GB50268-2008中表4.6.3-1的要求人行道路床与基层现场检测压实度每100m2查2点环刀法、灌砂法、灌水法据CJJ1-2008规范13.4.1第1款的要求砌筑砂浆M101组/1000m3试件据CJJ1-2008规范13.4.2第2款的要求人行道砖抗压、抗折强度同一类别，同一规格、同一等级，每59、20 000块取一组。备注：具体检测时间以实际施工为准。3.4.6施工物资准备（1）调查拟用于工程的各种材料的来源、数量、质量及价格，并取样进行试验检测，征得监理工程师批准和业主的同意后，签订供货合同。准确及时提出各种物资的用量计划，保证物资按计划供应，满足开工及正常施工的需要。（2）进入施工现场的材料（含半成品、成品）都必须是符合本项目设计图纸要求的合格材料，材料的订购，应先取得监理工程师的同意，并附有材料样品以及相关的出厂合格证，等级证书，使用说明等。（3）材料的供应，必须根据工程进度计划，分阶段有序供给。（4）材料的采购本工程所用的钢材在征得到监理、业主等单位的确认认可后方可供应。水泥在60、新昌县本地采购；砂石料在新昌县附近各砂石场采购；施工用混凝土及路面基层、面层材料采用当地合格的厂家供应；油料和其它材料拟在新昌县本地采购。（5）材料的管理材料管理流程图3.5施工协调3.5.1与主管单位的配合项目部按期向监理、业主提交工程的进度、质量、施工计划等各项报表，经常向各主管部门汇报现场工作情况，以方便各主管部门对施工现场的检查、指导，对项目上的重大问题作出指导性决策。3.5.2与设计单位的配合项目施工前，邀请设计代表对我方工程技术人员进行详细的图纸交底，对施工中的合理化建议及设计变更及时和设计代表沟通，双方建立良好的合作关系。3.5.3与监理单位的配合全面服从监理工程师的指导，及时邀61、请监理工程师对隐蔽工程、技术资料进行检查、审核、签证。3.5.4与交通管理部门的协调本项目在施工期间将会对村落周边道路上的交通造成一定影响，在施工前，应在当地交警队办理相应的交通安全手续，得到交警部门的同意后方能进行施工。在施工过程中，为确保交通顺畅，应努力争取得到交警部门的协勤。3.5.5与附近单位居民的协调项目部在正式施工前贴出告示，做好抚民工作，尽量得到附近单位居民的理解和支持，同时在施工中，加强环保意识，确保粉尘、噪音等不超过允许范围。3.6测量控制为了保证施工高质量顺利进行，应采取周密措施，动用多种手段进行工程测量。基本方案是：主要采取全站仪、经伟仪、水准测量三者相互结合的测量实施原62、则，充分利用三种测量手段优势互补的特点，互相检验，形成有机的整体系统，采取严密措施，保证工程各环节万无一失。3.6.1 控制网复测首级控制网是保证全线整体性的关键基础，必须对首级控制网进行复测。高程控制网全网复测按建立首级网方案；局部复测视情况可用精密水准或电磁波三角高程测量。3.6.2控制网加密及各主要工程项目测量为了方便施工，以首级控制网为基础按施工需求，在适当位置（包括测量平台和施工平台）建立一定数量施工控制点，供施工放样和监测使用。平面控制点以全站仪相对定位施测；高程控制点用电磁波三角高程施测。控制网加密视工程进展的需要分期灵活布置，不必一次完成；在施工进程中要经常性地对施工控制点进行63、检测，主要通过与首级控制点联测进行检测。施工控制网主要用于施工放样和施工控制，在保证放样精度和可靠性的前提下，力求高效方便。因此应紧密配合工程进程按需加密控制网。3.7施工总体平面布置3.7.1现场总平面布置的原则施工总平面布置按照经济、适用、合理、方便的原则，在保证交通运输畅通和满足施工对材料、机械场地要求的前提下，最大限度地减少场内二次运输，在平面交通上各施工队伍便道贯通，功能分区与现场用水、用电要符合现场卫生及安全技术要求和防火要求，满足安全、文明生产的需要。见 -施工现场总平面布置图3.7.2项目部驻地建设项目经理部的设置以方便与外界联系为前提，根据现场地理情况和交通情况，项目经理部暂64、采用租赁周边民房作为主要办公及生活场地。项目经理部设在新昌县王山村长山村50号,占地面积约600m2。民工生活区暂采取租赁周边民房作为生活场地，占地约500m2。3.7.3施工便道、施工便桥、临时用电布置拟建场地（K0+382.988K0+652.988）为新建临江北路1号桥，桥址处为既有村民通行用跨黄泽江小桥，大型施工机械无法通行，我部拟建议修建一座跨越黄泽江的钢栈桥，接入北岸施工便道，以方便大型施工机械、材料进出施工场地及方便周边村落的通行。通过现场实际踏勘，建议钢栈桥南侧由临江北路（K0+350东侧100米）处接入，经新建临时道路，架设钢栈桥接入北岸（K0+680南侧35米处），钢便桥宽65、度8m，长度约为295.5m，其中钢便桥132m，钢便桥南侧与原有水泥路衔接距离20.3米，钢便桥北侧与原有水泥路衔接距离143.2米。钢便桥两侧临时道路标准断面道路结构形式自下而上为：基础清理及平整碾压+宕渣回填+20cm厚碎石回填压实+25cm厚C30混凝土路面，钢便桥采用321型贝雷梁钢结构，搭设15跨。现场路基沿线利用加宽既有乡村水泥路及在道路沿线、道路中央分隔带修建一条贯通全线的施工便道，满足大型施工机械通行的要求。便道顶宽设置为5m，每隔500m设一个会车平台，加宽段路面宽度为7m。便道结构为：40cm宕渣+20cm碎石+10cm石屑。针对本工程的施工特点及用电需要，其电源均由业主66、提供的施工用电电源引入，现场并自备发电机来满足施工用电需求，保证工程施工的连续性。第四章 进度计划4.1 施工进度控制目标本工程施工进度控制的总目标是：计划开工日期：2018年05月20日；计划竣工日期：2018年12月25日；计划总工期：239日历天。4.2 施工进度总计划施工进度总计划图详见新昌工业园区临江北路新建工程施工总进度计划横道图。4.3 分项工程施工进度计划4.3.1 施工准备项目部成立后积极进行开工前的各项准备工作。根据设计图纸提供的设计参数，尽快完成全线清表的清表工作，并积极配合监理、业主等单位进行沿线障碍物的迁改施工。 路基工程路基填挖： 2018.4.252018.10.67、06，共165天 ；路基防护： 2018.05.102018.06.20，共42天；4.3.3 路面工程车行道： 2018.10.072018.12.31，共计85天；水泥稳定碎石施工：2018.10.072018.10.27，共计21天；沥青砼施工：2018.12.202018.12.31，共计12天；人行道 2018.11.102018.12.19，共计40天；4.3.4 排水工程雨水工程 2018.05.152018.06.24，共计41天；污水工程 2018.06.052018.06.30，共计26天；4.3.5 涵洞工程圆管涵 2018.06.252018.06.30，共计36天； 68、附属工程附属工程：2018.09.012018.12.30，共121天4.4 施工进度保证措施4.4.1 作好开工前的准备工作，确保尽早正式开工本工程社会干扰因素大，各种拆迁量大，预计会对施工面的展开和施工工期有一定的影响。为争取本工程早日能大面积展开施工，需做好以下准备工作：（1）对施工组织设计进行深化设计、修改；做好开工前的准备工作。（2）提前完成前期临建设施工作，满足项目人员及施工人员工作、生活需要，在开工前达到使用标准。（3）完成导线的复测和加密工作。（4）做好沿线各种障碍物的收集整理工作，并及时上报给指挥部，以便指挥部能尽早联系相关单位进行房屋拆迁、管线迁改、土地征用等障碍物的清除工69、作。4.4.2 合理的施工方案（1）充分熟悉本工程的设计图纸，对拟定的施工组织设计、施工方案进行认真的分析比较，作到统筹组织、全面安排，确保总体目标计划，在施工过程中制定阶段性工期控制点，确保按期完工。针对工程特点，采用分段流水施工方法，减少技术间歇，对主要项目集中力量、突出重点，制定严密的、紧凑的、合理的施工穿插，尽可能压缩工期。（2）加大路基和排水工程的机械设备和人力资源的投入，上述二项为本工程工期控制性工程，为后续工程的顺利施工创造施工条件。（3）合理地加大投入，提高机械化作业程度，充分满足工程所需的人、财、物要求。4.4.3 做好各种资源的供应（1）按照施工组织设计的要求，根据施工进度70、计划中各个阶段控制点的要求，编制劳动力供应计划、材料供应计划、机械设备供应计划以保证各种资源能够满足施工需要。（2）物资材料计划应有明确的材料数量、规格和供应时间，现场材料储备应有一定的库存量，以保证工程进度提前或节假日运输困难时工程对物资的需要，确保现场施工正常进行。（3）按照计划供应施工机械，供应前对机械进行必要的维护、保养和试运转工作，保证所有机械供应后能够投入正常使用。4.4.4 严格的管理与控制（1）强化施工项目管理，提高项目管理水平。（2）推行全面计划动态管理，控制工程进度，建立主要形象进度控制点，确保总进度计划实施。（3）认真做好施工中的计划统筹、协助与控制。严格坚持落实每周工地71、施工协调会制度，作好每日工程进度安排，确保各项计划落实。（4）建立各种激励约束机制，保证进度计划的落实。（5）制定各工序的操作规程和质量标准，强化施工现场管理，做到文明施工，努力实现施工管理的标准化、科学化、合理化，使施工生产有条不紊。（6）做好季节性施工的管理和安排，尽量减少季节性施工对施工的影响。（7）加强质量检查和成品保护工作，尤其是样板的贯彻和施工过程中的监督检查工作，确保各道工序顺利一次成功，减少返工、窝工造成的时间浪费和对其他工序工程的延误、压缩和对整体工程的拖延。4.4.5配足机械设备和劳动力（1）编制实施性施工组织设计，搞好工序的统筹、网络计划工作，科学组织施工，优化施工进度安72、排，牢牢抓住关键工序的管理与施工，抓好各工序的后勤保障工作，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工速度。对重点、难点的项目施工，集中人力、物力、财力优先安排。（2）配足技术人员和测量仪器，保证工期。（3）配备现代化的施工机械设备，充分利用机械和技术力量雄厚的优势，在施工中加强和调试管理工作，抓住有利的施工工期，强化组合施工要素。做好设备的保修工作，配足常用的易损配件，保证设备正常运转，提高利用率。组织好施工机械，设备和材料的调运，满足施工需要。4.4.6 加强项目管理力度（1）项目部配备指挥得力、效率高、应变能力强的项目管理班子，强化管理，抽调有施工经验、战斗力强的施工队伍，配备充足的劳73、力。加强施工队伍的思想政治工作，提高员工主人翁意识，发挥调动人员积极性。（2）抓施工的正规作业，标准化施工，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，要稳定高产，防止大起大落。对施工中可能存在的问题和困难进行分析和预测，积极研究对策，以便及时采取应急措施。对突发事件的处理要果断及时，措施得当。（3）在施工中，自觉接受监理工程师和建设单位的指导。主动由与他们搞好合作促进进度。主动向监理工程师汇报质量和进度。同时与地方政府有关部门搞好关系，使供电、供水、供料和治安处于良好状态，以促进施工进度。4.4.7做好超前施工技术准备工作（1）认证进行图纸审核，编制分项分部施工方案，超前预想，超前准备74、，提前编制材料计划，确保工程按计划进行。（2）加强质量通病的预防，对易出现质量问题的部位，提前制定预防措施，减少不必要返工。（3）针对本工程特点，编制防风雨措施，采取切实可行的技术措施，做到防患于未然，以消除不利因素的影响。4.4.8 加强工程进度的计划性（1）施工期间，建立进度控制的组织系统，按施工项目的结构、进展的阶段进行目标分解，确定其进度目标，编制月、旬作业计划，做到日保旬，旬保月，并做好施工记录。（2）加强施工进度检查力度，将实施进度与计划进度对比，及时调整。（3）建立现场会、协调会制度，每周召开一次现场会，每天召开生产调度协调会，加强信息反馈，及时调整进度计划。第五章 主要工程项目75、的施工方案5.1 路基工程5.1.1 工程概况拟建道路位于新昌县大明市区块范围内，道路整体呈东西走向，临江北路新建工程分为两段，第一段西起新西线，东至新城大道，起止里程：K0+000K2+119.679，路线全长 2119.679m，为城市主干路，设计速度40km/h，道路宽度 32.0m，三幅路型式，标准横断面双向四车道；第二段西起桩号临江北路，东至昌盛路，路线全长 2020.795m，起止里程：K1+861.567K3+892.19，为城市次干路，设计速度 30km/h，道路宽度 24.0m， 单块板型式，标准横断面双向两车道。我部施工段落为临江北路第一段（K0+000K2+119.16976、），通过现场实际踏勘发现，道路沿线多为农田、山地，并跨越黄泽江，部分道路与现有村道相交，道路多处经过沟渠，其中K0+290K0+400处经过水塘，淤泥层较厚。土石方数量统计如下表：道路名称里程桩号填方(m3)挖方(m3)填方合计(m3)挖方合计(m3)临江北路K0+44.585K0+382.98734455.05680.56123863485805K0+653.03K0+800451620K0+800K0+88019847176K0+880K1+000040995K1+000K1+2406151221636K1+240K1+400393400K1+400K2+119.679561811531877、合计23863485805借15.28万方路基填方从各挖方段及周边标段根据现场调配，弃土场为业主指定弃土场，距施工现场约10公里。5.1.2施工方案（1）总体施工方案路基工程为实现主体结构质量零缺陷，符合道路技术规范要求，制定了信息化、系统化、机械化的总体施工方案。信息化：将施工中获得的工程地质核查资料、施工工艺及存在问题、试验检测数据、试验段路基各项施工参数等信息随机反馈到各相关环节中，形成“监测分析调整”循环，实行动态管理和信息化施工。系统化：将地基处理、路基填筑、路堑开挖、支挡结构、边坡防护、路基排水等作为系统工程，严格按照工程质量标准进行管理，加强施工过程控制及质量检测工作，确保路基工78、程质量。机械化：配备功能齐全、性能先进的地基处理设备，路基填筑设备，路堑开挖及路基相关工程施工机械设备，实施机械化施工。（2）施工平面布置按照“各种作业互不干扰、方便运输及工序衔接、便于组成连续作业线”的原则，结合地形特点、机械设备及结构物材料存量等因素，进行规划布置。 （3）土石方调配方案本着“充分利用移挖作填，优化运距，少占耕地，保护环境”的原则，作好土石方调配方案，规划作业程序、机械作业路线，做到平衡、经济、合理。施工前，对取土场及利用的填料进行核对、确认；施工中，对进场填料进行复查和试验，确保填料种类、质量符合设计、规范要求。（4）施工技术方案基床表层以下路堤填筑按“三阶段（准备阶段、79、施工阶段、验收阶段）、四区段（填筑区、平整区、碾压区、检测区）、八流程（施工准备、基底处理、填土、整平、洒水或晾晒、碾压、检测、边坡整形）”的施工工艺组织施工；基床表层按“四区段（验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测整修）、六流程（拌合、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护）”的施工工艺组织施工。基床底层及以下路基填料洒白灰或挂线控制虚铺厚度，摊铺使用推土机进行初平、平地机进行精平、重型振动压路机碾压压实。路堑开挖采用分级放坡开挖，土方以机械开挖为主，人工配合挖掘机整刷边坡，不便机械施工的地段采用人工开挖。深路堑施工做好土石方开挖与支挡加固工程的有机结合和进度协调，坚持“分级开挖、分级支护”80、的原则，自上而下进行。路堑施工前及时完善排水系统，作好堑顶截、排水设施，堑顶为土质或有软弱夹层时，及时铺砌天沟并采取其它防渗措施。根据地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度、施工季节和环保要求，并结合土石方调配选用开挖方式。作好施工组织与策划，安排旱季施工，避开雨季施工，施工中及时对边坡采取加固措施，并加强边坡变形监测，根据监测结果安排施工进度。5.1.3路基工程施工方法、工艺及质量检测控制5.1.3.1地基处理新昌工业园区临江北路新建工程(K0+000K2+119.679)软弱路基主要为表层软土，淤泥质土，主要分布在沟渠及水塘中，采用清淤换填处理；K0+518.017处新建1号桥桥台路基及过81、渡段处理采用清表后填筑级配碎石至路床顶，其上设置水泥稳定碎石基层+水泥砼过渡板（30m），清表后基底设置软式透水管。（1）主要施工方法、工艺及质量检测控制原地面清理路基施工前，应将现状地面的积水排除、疏干。路基范围内地表的耕植土、腐殖土、树根、生活垃圾等应予全部清除，清表厚度不小于30cm。沟渠浜塘路段应将淤泥全部清除,并将路基底面的地表层碾压密实，原地面坡度较缓于1：5时，可在清表后直接填筑路基。陡于1：5时，必须在地面开挖台阶，台阶高度0.5m、宽度不应小于2m，并设向内4%的坡度，然后再填筑路基。清淤换填清淤换填法用于处理本线路范围的水塘、沟渠。根据现场踏勘发现，K0+290K0+40082、段路基整体范围存在大量塘泥，淤泥层厚2.8m4.2m，施工中采取宕渣围堰，机械开挖清淤，之后二次开挖宕渣围堰并回填。半填半挖地段或路堑地段挖除换填按照设计要求进行，保证换填底部纵、横向的排水坡度，防止局部积水、淤水。换填施工采用分层填筑法，自卸汽车运输，划网格布料，推土机初平，平地机精平，压路机组合碾压。施工工艺流程参见“5-1换填施工工艺框图”。图5-1 换填施工工艺框图换填施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法如下表5-1规定：表5-1 换填施工的各项允许偏差、检验数量及检验方法表序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1填 料符合设计要求每批抽样检验1组现场抽样检验、观察2换填深度符83、合设计要求全部检验尺量、水准测量3坑底清理符合设计要求全部检验观察4压实质量符合设计要求符合设计及规范要求符合设计及规范要求5顶面高程50mm沿线路纵向每100m抽样检验5处水准仪量6横 坡0.5%沿线路纵向每100m抽样检验5个断面坡度尺量5.1.3.2路堤施工（1）施工方法与施工要求根据设计图纸要求，本项目路基填料主要为宕渣，填筑前都要进行土质鉴定试验，对填料每5000m3，进行一次颗粒分析、天然含水率和综合毛体积率试验。合格后方可作为填料使用，选定填料后，必须按规范要求进行清表，将表面按填筑要求翻松、整平、压实后，填筑一段长度不小于100m（全幅路基）的试验段，通过试验段所获得的数据， 84、确定压实的各种指标：设备类型、机械最佳组合方式、碾压变数和碾压速度、工序、每层松铺厚度和填料含水量等参数作为施工依据，并将试验结果报监理工程师审批。本项目路基填筑采用水平分层填筑，按照横断面全宽分成水平层次，由最低处分层填筑碾压，分层厚度由试验段试验确定。填方路段，当路床顶面填方高度不足 80cm 时，机动车道范围（两侧各外放 1m）应超挖至路床顶面以下 80cm 处，再分层回填压实。零填及挖方路段，对机动车道范围（两侧各外放 1m）路床 80cm 范围内的地基土进行超挖并分层回填压实，每层 20cm。填筑时分层控制填土标高，分层平行摊铺，并保证对路堤的压实密度。路基填筑以重型压路机为主，辅以85、少量中轻型压路机，桥涵台背配备小型振动压路机和冲击夯。填筑完成经监理工程师验收合格后方可进行上一层填筑作业。各填筑层压实度检验采用灌砂法，路床顶面按规定进行弯沉检验。5.1.3.3.填挖交界处路基处理认真测量放样、定位填筑坡脚和开挖台阶位置。核实地质水文情况，核实地基承载力和密实度，发现有软弱部位提出地基处理意见，报请批准实施。挖地面临时排水沟，避免场地受水浸泡。人工配合机械开挖台阶，原地面自然坡度陡于1：5时，逐层开挖台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，高度0.5m，宽度不小于2m，台阶做成4的内侧斜坡。填挖过渡段与相连路堤一体分层填筑压实，采用自卸车运料，推土机摊平，大型压路机碾86、压，边角采用小型压实机械夯压。填至上路床底面时，纵向填挖结合部根据现场情况可施作横贯路基的纵向盲沟，半填半挖横断面沿结合部作纵向盲沟。为保证填挖交界处路基强度和刚度的均匀与一致，纵向填挖结合部，挖方段设置不小于20m长过渡段，上路床开挖后与路堤一起分层填筑、碾压；横向半填半挖结合部，挖方半断面全部上路床开挖后与填方半断面一起分层填筑、碾压。防排水措施雨季施工做好施工场地的排水，保持排水沟渠的畅通。低洼地段、高填深挖地段的土质路基、工程地质不良地段以及沿河路段的路基，应尽可能避开雨季施工。雨季修筑路堤，应做到随挖、随运、随铺、随压实、随整平。每层填土表面应筑成2%4%的施工横坡，以利排水，雨前和87、收工前应将铺填的松土碾压密实，防止路面积水或浸泡路基。中途长期停工时，对表层及边坡加以整理，使之不积水，复工时，在路堤表层含水量接近正常时再继续填筑。在路基施工时，随时做好疏排水工作，搞好侧、边、截水沟，在雨季来临前，使工地沿线具有良好的排水通道，防止雨水冲刷。5.1.3.4.路堑施工方法拟建工程范围内K0+880K1+000为高挖方路基，最大开挖高度6m ,施工中优先进行高挖方路基的施工，采用分层开挖，开挖一级，防护一级的原则进行。开挖顺序如下：首先进行（1）、（2）部分的开挖，为土方外运开出一施工平台，再从上至下按（3）、（4）、（5）、（6）的顺序开挖；然后开挖（7）、（8）部分，为土方88、运输开出第二级施工平台，再从上至下开挖（9）、（10）、（11）、（12）部分。（1）一般要求施工前，对地质进行详细调查，重点勘测路堑不良地质区情况，据此采取施工措施与技术措施，确保工程质量、安全、进度与效益。开挖前首先处理好排水，作好堑顶的排水设施，保证排水系统通畅。在整个施工期间，始终保证路基排水通畅。挖方作业符合图纸和规范的有关规定，并按监理工程师的要求施工。施工过程中保持边坡的稳定，不对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰 。采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，自上而下纵向分段分层开挖，施工中预留边坡保护层，人工挂线刷坡。开挖土方时如发现土质有变化或挖方路基面以下发现不良土质时，及时进行抽样89、做试验同时报监理工程师进行审批。（2）路堑施工方法与施工要求根据具体情况采取合适的开挖方法。土质路堑平缓横坡地段，采用横向台阶开挖，深路堑采用分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。采用挖掘机配合自卸汽车方案运输以进行土石方调配。挖土时从上往下进行，且尽可能按土的层次进行，以保证填料土层的均匀性。不乱挖或超挖，严禁用爆破法施工或掏洞取土。开挖中如发现 土层性质有变化或挖方路基面以下发现土质不良时，及时抽样做试验，同时报监理工程师审批。路床顶面标高，要考虑应压实而产生的下沉量，其值由试验确定。弃土弃于指定地点，并堆置整齐、稳定、排水通畅。需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖进行，要暂时留一定90、厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。路堑施工工艺流程图（3）施工控制控制测量：每开挖一层及平台位置处，进行一次施工控制测量，测量线路中线、开挖面标高、边桩位置，确保开挖断面符合设计。路堑边坡 根据测设的边桩位置，当机械开挖至靠近边坡面0.10.2m时，改由人工修坡。基床：当开挖接近路基面标高时，鉴别核对土石状况，土质路堑要调查核对基床范围内土质、地基承载力是否满足设计要求。如满足要求，则小心开挖，人工开挖、整修路床表面；如不满足要求，应采取换填或其他处理措施。（4）弃方处理路基的弃方包括：路基开挖未被利用的剩余土方，清除场地的淤泥、腐植土，以及不合适作填方的材料。严格弃于业主指定地点，不乱弃。弃土91、要堆放稳定，有较规则的形状。弃土处理要符合环保要求，按要求进行封闭、填土、绿化等，保护环境。5.1.3.5路基填筑拟建工程范围内K0+653.03K0+800、K1+000K1+240、K1+240K1+400为高填方区，部分路段填筑高度达6.5m以上，施工中需先进行高填方区的施工，分层填筑，逐层碾压。路基填筑过程中要及时进行坡面、坡脚的观测，高填方路基要进行动态测量监控，每段高边坡至少设一组观测标。发现异常情况及时采取措施加以解决，确保工程安全。一般路基填筑施工按照“三阶段、四区段、八流程”的方法施工：三阶段：准备阶段施工阶段竣工阶段四阶段：填筑区平整区碾压区检验区八流程：施工准备基底处理分92、层填筑摊铺整平洒水或晾晒机械碾压检验签证面层整修该方法将多工序作业变为有序化，标准化作业，可充分发挥大型设备的效率，合理地利用空间和时间，该方法使用数理统计分析方法，分层填筑压实，分层质量管理，有效跟踪，同时，采用合同技术规范要求的检测方法严格检查，以保证整体填筑路基压实密度和强度。路基填筑主要技术要求：（1）路基填筑前，先选择有代表性的段落（长度不小于100m）进行试验段路基填筑施工，以为全段路基施工提供施工及技术依据。（2）路基土石方填筑之前，先对路基基底进行处理，清除地表杂物及原有路面构筑物，同时做好整个施工地段的防排水设施，路基填筑前选择一段试验路堤进行压实试验，以确保达到规定的压实度93、所需的压实设备的类型及组合工序，各类压实设备最佳组合下的各自压实遍数以及能被有效压实的压实层厚等，报请监理工程师批准后，据此来规范以后的路基填筑施工。（3）本项目路基工程，自卸汽车运输，人工配合推土机及平地机摊铺整平，振动压路机碾压密实，零小段落路基压实在大型压路机达不到的位置，采用手扶打夯机碾压。（4）路基土石方填筑采用分段分层的施工方式进行，按照路面平行线分层，每层最大摊铺厚度不超过30cm，分段施工时，如段与段的交接处不在同一时间填筑时，要求先填段按坡度留台阶，如两段同时施工时，要求分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。（5）结构物回填采用人工配合机械回填，分层对称填筑，小型机具夯实。94、5.1.4路基防护工程根据设计图纸要求，本项目路基边坡在挖方区域防护形式主要为：片石混凝土挡墙、锚杆框格植被防护、骨架植被防护，施工中应根据路堑边坡整体情况，选择适合的边坡防护形式。低填路段在路堤边坡沉降趋于稳定后采用满铺植草防护。5.1.4.1片石混凝土挡土墙 挡墙采用跳槽开挖基坑，分段浇筑的施工方法。每10m设置一道变形缝，缝宽2cm，墙体设置泄水孔的底部高出地面30cm，间距2.0m。主要施工方法如下所示：（1）拆除、清除各种障碍物根据设计图纸要求结合现场实际情况，对拟建挡墙区域内坡面进行清理，并按图纸要求对坡面进行修整。（2）测量放线并定出挡墙沟槽开挖边线。（3）基坑开挖挡墙基坑开挖采95、用不得连通开挖，应采用跳槽开挖，以防基坑坍塌。当基坑深度大于2m或可能出现坍塌时，应加设平台或采取临时支护措施。挖至设计标高时，对基底进行承载力检测，当基底承载力不满足设计要求时，需换填透水性和稳定性良好的材料并夯填至设计标高。（4）模板安装及加固模板采用大块定型钢模板拼装，设置横向、纵向钢管支撑，模板外采用打地锚斜顶方式加固，保证模板稳定性。（5）浇筑根据图纸要求，采用C20砼水平分层浇筑，分层厚度30cm，片石按照混凝土量的20%进行人工抛填，石块粒径满足设计要求。第一层混凝土浇筑1015cm厚混凝土后，进行第一层石块抛填。最上层石块表层混凝土厚度不小于20cm。（6）墙后回填墙后回填土采96、用人工填筑，碾压时应避免墙身受较大的冲击影响，临近墙背1m范围内，不得有大型机械行使或操作，在靠近挡墙墙顶内侧处应使用不大于1吨的小型振动夯实机械夯实填土，不应采用重型设备碾压。5.1.1.2骨架植草施工（1）坡面整修按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清刷表面浮土，填补坑凹并拍实使破面平整，按照设计尺寸开挖基槽，坡面整修经验收合格后，方可进行下道工序施工。（2）测量放样按设计图纸对方形骨架轮廊进行放样，并用钢尺对基槽开挖位置准确定位。（3）基槽开挖基槽采用人工开挖的方法，基槽开挖时应注意几何尺寸位置的准确，开槽深度为20cm。（4）护脚施工基槽开挖完毕后，施工人员对护脚位置进行准确97、放样撒线，护脚深度为30cm,宽为40cm，护脚采用C25现浇混凝土。（5）顶部襟边采用C25预制混凝土，顺边坡部分采用现浇混凝土施工。（6）骨架采用挖槽法施工，方格采用预制场预制，现场拼装施工。每层骨架高度h根据边坡高度调整，由下至上进行施工，防护路段剩余长度不足一个骨架时，该部分边坡采用混凝土现浇形式。（7）检修踏步检修踏步每处骨架护坡至少在合适位置设置一道，踏步宽0.6m，台阶宽0.2m，高0.2m，台阶下设置0.3m厚铺砌，注意2m高设置防滑台阶一道，台阶两侧设置0.2mC25砼预制襟边。（8）骨架施工完后，骨架内采用“高次团粒”喷播为湿式客土喷播技术进行施工。喷植材料应随拌随喷。护坡98、喷植后，在20天内必须喷（洒）水养生。5.1.1.3锚杆框格防护施工（1）锚杆施工时钻孔采用较大孔径，锚孔的倾角控制在1520；钻孔时应保持干钻，在插入锚杆之前应用高压风将锚孔清吹干净。锚杆钢筋应每隔1.52.0m设置托架，以保证钢筋有足够的保护层。（2）锚孔内压力灌注水泥砂浆，采用孔底返浆法注浆方式，严禁抽拔注浆管或孔口注浆。水泥砂浆的强度不低于30MPa，灌浆压力不得低于0.4MPa，应保证锚孔内灌满水泥砂浆。（3）锚杆施工完成验收合格后，及时浇筑框架砼。（4）钢丝网采用6钢筋网，钢筋网的各项指标必须符合设计及规范要求，钢丝网与锚杆的连接采用带丝口钢筋焊接。（5）喷混植草采用的种植基材应符99、合设计要求。绿化基材由有机质、土壤机构改良剂等材料组成，应针对项目区具体特点进行标准试验，选定配合比。植壤土应选用工程原有的地表土或附近农田土粉碎过8mm筛，含水量小于20%，风干过筛后的植壤土应采取防水措施，纤维可就地取秸秆，树枝等粉碎成10-15mm长，含水应采取防水措施，含水量小于20%。（6）根据工程长度、边坡高度和场地情况，适当分段施工。（7）喷植前应修好流水槽等排水设施，修整坡面，嵌补凹槽、坑洼，准备好喷植混合材料等。喷植材料应随拌随喷。（8）喷射机作业应严格执行喷射机操作规程：应连续向喷射机供料，保持喷射机工作分压稳定，完成或因故中断喷射作业时，应将喷射机和输料管内的积料清除干净100、。（9）护坡喷植后，在20天内必须喷（洒）水养生。5.1.5接坡道路工程根据设计要求，本项目新建道路与沿线需保留的同村道路需设置接坡（接坡形式为顺坡），以保证现状村道通行，沿线接坡道路统计如下所示：临江北路道路中心K0+750处，与现有村道水泥路丁字交叉，为填方区域；临江北路道路中心K0+890处，与现有村道水泥路十字交叉，为挖方区域；临江北路道路中心K2+203处，与现有村道水泥路十字交叉，为填方区域；5.1.5.1 总体施工方案将现有村道水泥路面破碎后进行清理，采用机械开挖预留30cm人工清底至设计基底标高，对基底进行地基承载力检测。接坡处道路路床采用宕渣分层碾压回填，其路面结构为：10c101、m沥青砼+20cm水泥稳定碎石；施工过程中根据设计图纸严格控制宕渣回填高度，保证接坡处道路高程满足设计要求。5.2路面工程本工程采用水泥稳定级配碎石、沥青混凝土路面，路面结构计算采用标准轴载BZZ-100，沥青混凝土路面设计年限为15年。路面结构如下：车行道路面结构：4cm 沥青马蹄脂碎石 (SMA-13F)（SBS改性沥青）粘层油0.5kg/m26cm 中粒式沥青混凝土（AC-20C）（掺入高模量剂）粘层油0.5kg/m2 8cm 粗粒式沥青混凝土（AC-25C） 1cm 沥青单层表面处治封层（S12）透层油0.5kg/m218cm 4.5%水泥稳定级配碎石 32cm 3%水泥稳定级配碎石 102、人行道路面结构：5cm 芝麻白荔枝面花岗岩砖4cm M10水泥砂浆15cm C25水泥混凝土5cm 碎石垫层30cm宕渣5.2.1施工方案本段路面工程的基层、面层施工，安排施工队分别组织施工，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，自行式振动压路机压实；沥青砼面层，沥青摊铺机摊铺，光轮压路机压实。考虑到材料运输和施工机械行车要求，该工程在有条件修便道地段采用全幅范围内进行摊铺施工，在没条件修便道地段采用半幅摊铺施工。5.2.2施工方法5.2.2.1水泥稳定碎石基层水泥稳定碎石基层施工采用专业厂家集中拌合，自卸汽车运料，水泥稳定土摊铺机摊铺，振动压路机碾压成型，洒水覆盖养生的铺筑方案。施工程序及方法如下：（1103、）施工准备准备下承层：检查下承层的强度，平整度，压实度是否符合要求，凡达不到标准要求时采取补救措施，使其达到标准，同时上层摊铺前，下承层适当洒水湿润，以增强上下层的结合。测量放线：放出道路中线，基层边线，选定检测断面和观测点位置，本工程采用基准钢丝法调平，设置钢支撑杆，在支撑杆上敷设基准钢丝，钢丝必须拉紧，拉平。（2）运输每个工作班随时对混合料进行分析及滴定试验，发现问题报监理工程师及时处理。混合料运输采用15吨以上的自卸汽车，自卸汽车在成品料口装车时，分三次装满一车，每装一次移动一下车位，以避免混合料的离析，装料顺序为中、前、后。运输过程中，车上的混合料要覆盖蓬布，防止水分损失过快。（3）摊104、铺及整型摊铺采用摊铺机摊铺，摊铺机就位后，熨平板按开始桩号处的松铺厚度调整好，熨平板下垫放和松铺厚度等厚的木块，并按1.5的横坡将熨平板调整好，自动调平系统进入工作状态，混合料摊铺松散系数根据试验确定，混合料的最小压实厚度为15cm，当压实厚度超过20cm时，要分层摊铺，先摊铺的一层经过整型和压实，在监理工程师验收合格后，将先铺的一层表面拉毛并在下层顶面先撒铺薄层水泥或水泥净浆后再继续摊铺上层，整型采用平地机进行，使整型达到规定的坡度和路拱。（4）碾压水泥稳定碎石基层，采用12t以上的压路机碾压，厚度为20cm，碾压按“先边后中、先静压后振动碾压”的要求进行碾压。一般在粗平后，先静压12遍（初105、压）并精平，再振压23遍（复压）并检测压实度达到要求后，最后精压拖平（终压）。直线段由两侧向中心碾压，曲线超高段由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠2030cm，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度，压实后表面平整无轮迹或隆起，并且断面正确，路拱符合要求。凡压路机不能作业的地方，采用小型机具夯实或其它夯实工具进行压实，碾压过程中，混合料表面应始终保持潮湿，如水分蒸发快时，及时补洒少量水；严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定砂砾层不受破坏。终压前要依次检测标高，若发现高程超过规定值时，采用平地机刮至规定值，再整平碾压。（5）接缝处理两段作业衔接106、处搭接拌合，前一段拌合后，留58m不进行碾压，后一段施工时，前一段留下未压部分要加水泥重新拌合，整平后一起碾压；应尽量避免纵向接缝，必须分两幅铺筑时，按公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的规定处理。（6）养生碾压完成后立即进行养生，养生时间不少于7天，养生方法可视具体情况采用洒水，或采用不透水薄膜覆盖保湿等，养生期间要求封闭交通，对局部路段不能封闭时，车速要限制在30km/h以下，且严禁重型车辆通过。（7）当气温低于5及降雨时停止施工。按公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）的要求进行验收。基层验收标准检查项目规定值或充许偏差检验方法和频率二级公路压实度（）代表值9107、7（96）检查每200m每车道2处极 值93平整度（mm）123m直尺：每200m测2处10尺纵断高程（mm）+5，15水准仪：每200m测4个断面宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m测4处厚度（mm）代表值10检查每200m每车道1点极 值20横坡（）0.5水准仪：每200m测4个断面强度（MPa）附合设计要求5.2.2.2封层施工（1）透层油采用沥青洒布车在验收合格的路面基层上洒布一层沥青，沥青液在沥青拌合站制备，施工前，先选取20m长已成型的路面基层施工段做成试验段，通过透层试验来确定沥青液的喷洒方法，纵横搭接长度及沥青用量，确定与洒布车容量相匹配的作业长度，机械配备。透层试验完成后108、，对其宽度和下渗指标进行检测，将结果报监理工程师审批后大面积施工。（2）施工技术措施浇洒透层沥青前，路面基层必须验收合格。按设计的沥青用量浇洒均匀，发现遗漏地点，采取人工补洒。基层浇洒透层沥青后，禁止车辆，行人通行。在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的沥青未渗入基层时，要予以清除。浇洒透层沥青后，如不能及时铺筑面层且必须开放交通时，要立即洒布（23）m31000m2的石屑和粗砂，并用轻型压路机滚压一遍。洒好透层油的基层要及时养护，使其表面保持良好的状态。气温低于10或降雨时停止施工。粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。5.2.2.3沥青砼面层本项目沥青砼面层施工采用专业厂家生产，自109、卸车运输道现场，沥青混合料摊铺机摊铺，光轮压路机碾压成型。按照先进行粗粒式沥青混合料下面层，再粘层，最后细粒式沥青砼上面层的次序进行施工。施工技术要求如下：（1）材料要求进场的原材料必须按照规定的试验方法，检测频率，进行检测确认，分品种规格储存保管。依据设计要求的技术指标和对矿料级配要求，进行矿料级配设计。矿料级配设计，选用设计要求级配曲线中值用矩形法求出不同规格材料的用量，将不同筛孔的筛余量，按中值曲线掺配。沥青用量（油石比）用马歇尔试验方法确定，一般可先按设计文件或规范要求的用油量范围，在中值与低值之间初步确定沥青用量，按上下每间隔0.5（油石比）变化共取5种沥青用量，制作马歇尔试验的试件110、，由试验结果和技术标准决定最佳沥青用量，并应根据实践经验和道路等级气候条件进行适当调整，矿料级配及最佳沥青用量须经反复调整试验，满足各项技术检验标准后综合决定。（2）施工配合比确定由试验室确定的配合比为目标配合比，生产中还应通过拌合机进行矿料比例调试，试拌，试铺试验段，通过生产过程中的调整来确定用于正常生产的施工配合比。矿料比例调试不加沥青和矿粉，也不加热，由目标配合比向拌合机供料，决定各分料仓的配料比例和进料运转速度。间歇拌合机从筛分后的各热料仓（矿料不加热）料斗内取样进行筛分，根据各料斗筛分结果和要求的混合料级配范围，计算各料斗的配合比例，用此比例和目标配合比设计的最佳沥青用量的0.3进行111、马歇尔试验， 决定各热仓料斗矿料比例，并适当调整最佳沥青用量，此时各料斗的配合比例及沥青用量即为施工配合比，供拌合机控制室使用， 同时根据各料斗的用量比例对冷料仓（进料仓）各种规格矿料比例进行反复调整以达到供料均衡减少损耗，提高效率。试拌试铺试验段采用施工配合比及最佳用油量的0.3进行正常生产下的试拌，并铺筑试验段，取沥青混合料及路上钻取的芯样做马歇尔试验检验，由此确定生产用标准配合比，标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。在生产过程中，要根据进场材料的变化取样检验结果，对配合比值作及时调整。（3）试验段指标的确定原材料的适用性并决定施工配合比，拌合过程中温度控制参数，混合料拌合的112、和易性。混合料的铺筑工艺和松铺系数的确定。纵横缝接缝的最佳处理方式。混合料的适宜压实温度范围及压实机械的最佳组合碾压方式，碾压速度和遍数的确定。拌合速度、运输车、摊铺机、压路机各自适宜配时量，人员组织安排的合理性。（4）路面基层准备按验收规范严格验收，如有不符合要求的地段应处理合格。培路肩。在交验前恢复中桩的基础上，把中桩加密为10m一个，复核水准点，并每200300m增设临时水准点一个，根据中桩及摊铺宽度放出边桩（供支钢线用）和边线桩（供摊铺指向用）。挂好钢线作为摊铺机传感器的方向、标高控制基准用。按规定的油质、油量，把透层油洒在干净稍带湿润的基层上，一次喷洒均匀不流淌，封闭交通，待其充分渗113、透，水分蒸发后方可铺筑。按规定油质、油量在需洒粘层油的部位，均匀喷洒粘层油待乳化沥青破乳水分蒸发完后立刻铺筑上层。（5）混合料的拌制及运输拌合准备a. 拌合厂应设置于空旷、排水良好，运输方便的地方，占地面积一般可按每吨生产能力占地200m2考虑，拌合厂要对环境污染进行控制，并有备用电源，沥青和矿粉510天的储存设备，拌合厂的供应半径不得大于40km。b. 各种矿粉应分仓储存，防止混杂，积水及污染。c. 无论桶装沥青或散装沥青，使用前均应脱水，脱水温度140。C160。C。沥青采用导热油或蒸汽管道加热，不使用明火加热。d. 试验室向拌合组提供由负责人签认的配合比通知单，内容包括：混合料配合比，各114、种集料含水量和综合含水量。每天生产前提供，拌合组按通知单进行，换算调整生产。e. 设备检查、仪表复核。检查各种设备的完好状态及仪表的精度，发现问题及时处理，以便生产正常进行。混合料拌合a. 操作人员应培训合格，要严格按操作规程工作，要明确岗位责任。b. 拌合过程的主要要求：混合料均匀，颜色一致，无花白料及粗细离析和结团现象，使沥青均匀地裹腹矿物颗粒表面。c. 拌合注意事项：c-1 集料加热温度一般控制在140160之间，沥青加热控制在130160之间，每吨沥青混合料耗柴油约67kg。c-2 从进料到出仓综合拌合时间一般控制范围为3040秒。c-3 混合料出仓温度视施工时气温，供料时间的变化（早115、中、晚、开工与收工）、摊铺温度、运距及道路状况，运输过程有无覆盖等决定，一般控制范围130160。c-4 拌合初期操作手及试验人员应观察成品颜色，级配大约比例，测量温度（沥青用量最佳的拌合料表面黑色略带棕色光泽，装在车上的堆不塌、不离析），拌合人不得改变配合比。c-5 混合料在储料仓中要有一车半以上的储料方可卸入运输车，同时分堆卸入车箱内。c-6 拌合停机前应用部分不含矿粉、沥青的热料进行洗仓。c-7 应将仪表控制盘显示的沥青用量和材料用量，作出数理统计分析，得出相关系数，指导生产，沥青的计量用量与油罐中实耗数字进行对比，应予以校正。c-8 工作人员应及时认真完整做出运转记录，生产过程记录、116、事故记录。d. 质量检查d-1 对拌合料外表观察：大致配合比、油石比、色泽、是否离析或者结块成团等，观察结果及时反馈，处理调整。d-2 每半小时检查一次加热，出仓混合料温度，随车填好出厂单。d-3 每生产250吨混合料样作混合料颗粒级配组成、油石比试验，每生产5001000吨混合料取样获得混合料密度，稳定度、流值、空隙率和饱和度及残留强度指标，作试验记录及台帐，结果应及时提供。e. 协调：拌合、试验、现场铺筑应密切联系，互通信息，每日应召开协调会，提出问题，制定改进措施。拌合料的运输a. 混合料的运输应考虑拌合机拌合能力，运输距离，道路状况，车辆吨位合理确定车辆数量。b. 自卸汽车应保持车厢彻117、底干净，应涂防粘剂薄膜。柴油：水1：3，但不应有多余的防粘剂积存车中。c. 运输车一般应覆盖，用以保温、防雨、防环境污染。d. 混合料运抵现场应保持温度在120140，对于已经离析或硬结成壳或残留车内的混合料都应废弃。（6）摊铺松铺系数的确定：不同的结构层其混合料要求的级配不同，不同的摊铺机的自振效果不同，将会导致松铺系数的不同，其变动范围一般为1.151.30之间，在试验段的施工中，经检测计算已确定。根据结构及位置，选择摊铺方式：一般表面层宜设熨平板，以保证厚度及平整度，若控制结构标高以走钢丝为宜。将摊铺机置于正确位置，根据摊铺宽度、松铺系数调好熨平板宽度，垫好垫块调试机器，使自动找平仪的传118、感器机上标尺与坡度一致，并用横向拉线校核。将熨平板加热至小于65，并在摊铺机螺旋器将熨平板下充满混合料后，再次校核，以减小误差。摊铺机起步速度应适当放慢，升至施工速度时应匀速摊铺，尽可能减少中途停机再起动产生的波浪，做到拌料速度与摊铺速度一致。无特殊情况，摊铺气温应大于5，混合料摊铺后的温度应根据气候和摊铺厚度而定，一般控制在110130之间。摊铺过程中注意事项：a. 汽车司机应与摊铺机手密切配合，避免车辆撞击摊铺机，使之偏位，或把料卸出机外，最好是卸料车的后轮距摊铺机30cm左右，当摊铺机行进接触时，汽车起升卸料。b. 连续供料。当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料119、板外露。因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。c. 操作手应正确控制摊铺边线和准确调整熨平板。d. 检测员要经常检查松铺厚度，每5m查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给操作手；每50m检查横坡一次，经常检查平整度。e. 采用双机梯进时，间距不大于2030m保证做缝时质量不留碾压缝痕。f. 摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对离析、拥包、波浪、边角缺料等，均应及时消除（包括摊铺前），及时找补。对一些机械作业有困难的地方进行处理。g. 每天结束收工时，禁止在已摊铺好的路面上用柴油清洗机械。h. 在施工中应加强前后台联系，避免信息传递不及时造成生产损失。（7）接缝处理纵缝a. 两台摊铺120、机梯队作业的纵缝的热接处理，应将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺并有5cm至10cm的摊铺重叠，在碾压前进行清除平整，最后跨缝碾压，以清除缝迹。b. 当分成两幅摊铺或特殊情况导致冷接缝时，宜加设挡板或在二次铺筑前，将边缘切成垂直面，并在清扫干净的面上涂刷热沥青，新摊铺宽度与已铺部分重叠25cm，在碾压前将摊在已铺层上的混合料仔细铲走，先在已压实路面上行走，只碾压新铺层的1015cm，然后压实新铺部分，并将压轮伸过已压面的1015cm，充分将缝压实紧密，上下层的纵缝错开15cm，且表层纵缝顺直，宜留在车道留线位置上。横缝横缝对行车的舒适性影响较大，应尽121、可能地减少横接缝。a. 同一层相邻两幅的接缝，上下层的接缝都应错位不小于1m，当横缝在中、下层时，宜采用斜接缝搭接，在表层应采用垂直平接缝，接缝时应用热料加热软化先铺层面，在开始碾压前铲除废弃。b. 斜接缝搭接长度一般宜为0.40.8m，搭接处应清扫干净洒上粘层油，并剔除超过压实厚度的粗料，或用5mm筛子筛铺一层细料，以保证平顺美观。c. 平接缝在表层，可采用挡板法预留。操作时在已铺层端部挖一槽将挡板按标高拉线放入，在挡板外部覆盖一部分热料，防止碾压时产生推移，在下一次摊铺前将其拆除。d. 将拆除挡板的断口，或切直成的断口上涂上沥青，使用新拌混合料在15m范围内堆盖预热5分钟后清除，再行铺筑，122、并用小型机具将缝整平。可用小型压路机压实，可结合新铺段用轻型钢轮垂直于路线进行横压，按间隔15cm逐渐重叠压实至1.52.0m宽后，再按正常碾压。 e. 当气温较低时，可先用喷灯将预留口或切口加热至70左右，再进行处理。f. 接缝处理进行时要不断用3m尺检查平整度。（8）混合料碾压压路机的最佳组合应根据生产能力、天气状况综合考虑。压实原则：a. 碾压方向由路面低处压往高处，第一遍压边时应预留30cm左右的边缘不压，第二遍将其压实，以防止推移和产生纵向裂缝。b. 二轮压路机每次错半轮，三轮压路机每次错后重轮的半轮，轮胎压路机每次错两个小轮。c. 在碾压过程中，不得在新铺混合料上突然加速、调头、左123、右摆动或突然刹车、当刹车回程时应慢行，慢起步。d. 初压，在混合料不产生推移，发裂等情况下，尽量在摊铺后高温下进行，双钢轮压路机静压，如用振动压路机应关闭振动以1.52.0km/h的速度压2遍，复压，检查初压路拱和平整度是否满足要求，否则应修整后才能进行，复压是紧接初压后的碾压，可采用重型的轮胎压路机、振动压路机和钢筒式压路机，但宜先用轮台式压路机碾压，尤其是气温低时，更适宜轮胎压路机压，压实遍数由试验室确定，一般需46遍至达到要求压实度及表面无轮迹为止，采用三轮压路机压重量宜不小于12t，速度2.53.0km/h，采用轮胎压路机压，总重不小于15吨（厚层沥青混合料宜采用25吨），轮胎充气压力124、不小于0.5Mpa，速度3.54.5km/h，采用振动压路机时，正常频率为3550Hz振幅为0.30.8mm，速度为46km/h（层厚较大时，选用较大的频率和振幅）终压是紧接复压后混合料温下降至85（石油沥青）前进行，选用双筒式钢轮压路机（振动压路机关闭振动）静压两遍，以消除轮迹、初压、复压、终压三个不同程序的压实段落比前一程序后退58m，不宜在同一断面上进行。e. 压路机在改变进退方向时，不宜在相同段落，要考虑在断面前后1m左右范围变化，压路机不得在热铺面上急转弯、急停。f. 压路过程中，应设专人用3m直尺来回巡视检查测量路面平整度，发现因摊铺机停机或压路机倒车、转向造成路面搓板或凸梗现象应125、及时用压路机碾压，消除直到满足要求。（9）气候条件沥青混合料的摊铺避免在雨季进行，当路面滞水或潮湿时，要暂停施工。施工气温低于10，应停止摊铺，如必须摊铺时要采取措施，并经监理工程师同意。未经压实即遭雨淋的沥青混合料要全部清除，更换新料。（10）质量检测沥青砼面层实测项目表（见下页）。外观鉴定表面平整密实，无泛油、松散、裂缝、粗细集料集中等现象。表面无明显碾压轮迹。接缝紧密、平顺、烫缝不宜枯焦。面层与路缘石及其他构造物衔接平顺，无积水现象，沥青面层内部及表面的水要排除到路面范围外，路面无积水。沥青砼面层实测项目表项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度(%)95每200m每车道126、1处 2平整度(mm)2.5 平整度仪：全线每车道连续按100m计算或IRIIRI(m/km)4.2最大间隙53m直尺:每200m2处10尺 3弯沉值(0.01m)竣工验收弯沉值检查 4厚度（mm）代表值总厚度:60时 -5总厚度60时 - 8H检查每200m测1处极值总厚度:60时 -10总厚度60时 -15H每200m每车道一点5 抗滑摩擦系数符合设计摆式仪:每200m测1点,横向力系数车：全线连续构造深度砂铺法:每200m测一处6 中线平面偏位(mm)20经纬仪:4点/200m7 纵断面高程(mm)15水准仪:4断面/200m8 宽度(mm)有侧石30尺量:4处/200m无侧石不小于设计127、值9 横坡(%)0.5水准仪:4断面/200m5.3桥涵工程根据设计图纸，道路施工范围内共计8处圆管涵，部分管涵施工前需先围堰排水。圆管预制：从水泥制品厂生产订做。按照设计图纸，做好施工放样工作。施工前，先做编织袋土围堰，排水、清淤，围堰顶高出水位0.5米，堰顶宽1.5米，堰内边坡1：2，堰外边坡1：2，中间填黏土夯实。采取人工明挖基础，并不扰动原状土，检测基础开挖平面位置及尺寸符合要求后，否则对基础进行夯实处理，达到设计要求的地基承载力为止。管基础施工：分段并分二次浇筑，设置沉降缝，沉降缝处放泡沫板相隔。二次浇筑是指：先浇筑圆管底下部分，预留安放管节座浆砼厚度23，待安放管节后再浇筑管底以上128、部分，二次放样，定出管基中线圆管涵底高程及各管节端头线，用吊车配合安装。安装第一节时，首先对齐端成头，挂高程线检查高程和圆管居中情况，用撬棍缓慢拨动圆管，用楔型块支垫，直至符合要求。用同样方法顺序安装下节管节，按平接管缝宽度要求留出缝宽12，管节沉降缝必须与基础沉降缝一致。考虑管壁厚度误差时应在内壁取平。防水与接头施工方法：二次浇筑前，先将管接头处用10号砂浆塞缝抹平，沉降缝处用沥青麻絮填满，内侧用10号砂浆勾缝抹平，外侧用直径D=2麻绳绕缝一周，再用四层沥青浸制麻布缠绕管壁一周。立模进行二次浇筑，用1：3水泥砂浆对管节接头抹带，宽15，在管壁外涂沥青两层。端墙及洞口施工：端墙为15砼立模现浇129、，然后进行洞口铺砌及截水墙施工，锥坡和护坡可在路基土方完成到一定高度后，放样削坡夯实，按挤浆法分层错缝，由基础至锥顶铺砌。施工工艺见下图:施工放样测量放样基坑开挖浇筑基础圆管安装管节接头防水处理护管砼浇筑洞口砌筑回 填圆管预制调整中线、标高5.4排水工程5.4.1工程概况雨水管：临江北路新建工程（K0+000K2+119.679）雨水管道布置在道路两侧非机动车道下，距道路两侧侧石边0.5m，挖深2.0m4.2m左右,总长4001m；雨水管主要管径为DN400、DN600、DN800、DN1000、DN1200、DN1400；污水管：临江北路新建工程（K0+000K2+119.679）污水管道布130、置在道路南侧非机动车道下，距道路中心线10m，挖深2.0m4m左右，总长2293m；污水管主要管径DN600、DN800；排水工程附属设施：雨水检查井分圆井和矩形井， 圆井尺寸为1000、1500、2000；方井尺寸为：800*800/1000*1000/1500*1500/2000*2000/2800*1900；圆井、方井合计162座，大部分为砖混结构；污水检查井主要为圆形，尺寸为1000、1500、2000，共40座，主要为钢筋混凝土结构；在道路交叉口、桥坡路段设置双平篦式雨水口，雨水口连接管采用HDPE管，管径de315，高程比路面高程略低；5.4.2施工方案根据现场实际情况，我部拟采用131、开槽法施工排水管道。雨水管普遍埋深高于污水管，因此施工中优先使用雨水管道，在进行污水管道的施工。其施工顺序为：测量放线管沟沟槽开挖沟壁的支撑（深开挖时）、管基施工管基浇筑雨污管道安装雨污水检查井、雨水口的砌筑管沟分层回填夯实。排水管采购成品管，对成品管生产制造厂家制造管子的资质和能力进行考查。生产过程中派专人检验，检验质量必须在外观质量、尺寸及允许偏差都检验合格后方可送至工地。运至工地后根据规范要求进行抽验，合格后才能送至现场使用。（一）测量放线开工前定线，根据图纸提供的定线依据，施放管道中心线和检查井位置。中线测量的任务是将设计的管道位置测设出来，并用木桩标定之，其内容包括主点（即管道的起点132、终点与转向点）的测设和里程桩的埋设等。管道中线定出以后，就可根据中心线位置和管道开挖宽度，定出开挖边界。在开沟挖管道槽时，标定中心线的各木桩将被挖掉，因此，当沟槽开挖到一定深度以后，必须把管道中线位置重新投测。首先把中心线上的各转折点测设到沟槽中标定，把经纬仪安置在管道起点，瞄准管道另一端点木桩上的标志，视线方向即为管道中线方向，按此方向把木桩标定在沟槽中。为了标明沟槽开挖的深度，还要在桩标上做出高程标志。根据附近的控制水准点，测定各桩标顶面高程。（二）降水沟槽开挖前按要求做好降水工作，保证地下水位在沟槽低0.5m以下，根据现场实际情况，我部拟采用以下降水方法：1、在土质好的情况下采用明沟排133、水，沟深500mm，宽300mm；人工集水井抽水，集水井每50米设置一个，井直径1米。快速抽排，保证沟槽不积水。2、在土质不好的情况下，根据现场采用一级井点降水法。具体段落按设计图纸。（三）沟槽开挖采用放坡开挖方式，放坡坡率1：1.5，基坑深度4m 时，可选用松木桩支护；基坑深度4m 时，采用钢板桩加横向支撑支护。采用机械加人工的开挖方法，严防超挖或扰动基础，渣土运到指定地点。开挖完成后，应及时做好防护措施，尽量防止基底土的扰动，并应尽快组织进行基底垫层施工。（四）管道基础沟槽验收合格后进行管道基础施工。管道基础施工前先放出管道中心线、基础边线、检查井位置，沿边线打设标高标志板，并测设标高，以134、控制垫层面和基础面。 垫层：在沟槽清理完成并经监理工程师验收合格后，马上进入垫层立模，模板采用1.5cm厚定型木模，砼采用商品混凝土，搅拌车运输，导流槽输送至沟槽底作业点，人工入模整平，插入式振捣密实。 管道平基：管道垫层砼强度达到设计强度的85%后，进入管道平基施工。管道平基砼施工与检查井基础施工同时进行，采用定型木模，人工支立，砼采用商品混凝土，机动车运输，导流槽输送至沟槽底作业点，人工入模整平，插入式振捣密实。 每井段或开挖段应在沟槽成形后立即进行，并必须一次浇筑完成。砼基础浇筑完成后，12小时内不得浸水，并进行养护。砼强度达到2.5Mpa以上后，方可拆模。井第一节基础开始每20m设一道135、沉降缝，宽20mm，内填油浸木屑板。（五）管道安装本工程采用钢筋混凝土承插管、企口管。管径大，管长，自重大。对运输、下管、稳管有较大难度。下管从下游向上游操作。三点共弧法就位，管道中心线用经纬仪定出，返出外边线，采取双线控制管道位置。插接混凝土管用吊车下管，挂外边线控制直度，用水准仪跟测高程。当管吊下后，把胶圈套在插口头上，顺直不扭曲。对口插入承口时，两节管中心对直，缓缓插入。拉紧设备采用10t手板葫芦拉紧就位，使插口小台进入承口即可，为顺利进入，也可在胶圈上涂上润滑剂。就位后测其管顶高程（预留25mm左右的自沉量），依次类推。遇到井位处按井尺寸要求预留间距。（注意在承口处预先挖凹槽）管头沉降136、缝施工在井两端处的管头上按要求凿毛，浇注接口，首先支模把基础止水带浇上砼，然后再支侧模、顶模、绑筋、固定和止水带浇砼，内外模均做定型钢模。支拆方便，加强周转，确保质量。（六）雨/污水检查井、雨水口的砌筑1、基础的底层土应人工仔细挖除，清除淤泥和碎土，如有超挖则用垫层材料或旧料补填，不得用土回填。2、混凝土基础浇筑完毕后12小时内不得浸水，并应进行养护。混凝土强度达到2.5Mpa后方可拆模。3、井身砌筑前，应打扫冲洗基础表面，清除杂物，使基础表面无泥浆、无积水；砖块必须浇水湿润。4、砌筑砂浆应符合设计要求，设计无注明时可用C10砂浆。5、在砌筑的基础面上，应铺设砂浆（座浆）后方可砌筑砖砌体，砌砖137、应做到井壁平直，边角整齐，宽体一致，井体不走样，砌砖时应砖面对齐，上下错缝，内外搭接。砌砖时应砂浆饱满，并随时将挤出的砂浆刮平，并将井身砖墙面残砂浆及时清除。6、井体砌墙砌筑至一定高度时，应采用1：2水泥砂浆进行墙体抹面。抹面终凝后应湿治养护，不得有起壳、裂缝等现象。7、管道检查井等构造物附近的回填土，应先将盖板座稳固并盖好井盖，在井墙和井筒周围同时回填。采用平板震捣器双向对称夯实。回填土密实度不低于95%。（七）闭水试验闭水试验根据给水排水管道工程施工及验收规范中9.3.6要求进行。可利用管节两端检查井作为闭水水头，要求水头在上游管道内顶2.0m以上，闭水试验前应先灌水24小时，使管道充分浸138、透。加水至标准高度，观察水位下降值，观测时间大于30min，若在30min内水位下降在规范规定值以内，则闭水试验合格。闭水试验合格后，及时抽干管内水，拆除管内封堵。（八）管道回填槽底至管顶以上 50cm 回填土不得含有机物、冻土及大于 50mm 的硬块， 50cm 以上分层夯实，每层厚度一般在 30cm，管顶以上 25cm 范围内回填土表层的压实度不低于轻型 87%，其余部位压实度同道路设计要求，不应低于重型 93%。回填前对备用的回填土进行试验，确定最佳含水率，并作击实试验。严禁用淤泥、淤泥质土或杂填土回填。采用“中松侧实法”，先用手扶式振动夯、冲击夯将管道两侧分层对称回填压实，分层厚度为2139、530cm，到管顶以上50cm后，再采用压路机静压回填。5.5交通工程5.5.1工程概况新昌工业园区临江北路新建工程（K0+000K2+119.679）交通工程主要含：交通标线、交通标志、电子警察设施的施工，设计道路宽度32m，双向四车道。5.5.2交通标线施工施工流程：封闭交通清扫路面测量放样划底线涂底油涂敷撒玻璃珠修整开放交通标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在1O3O为宜,环境温度低于1O时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。（1）路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要140、求标出导线。标线采用热熔反光涂料。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线等可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥510 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。（2）涂料熔141、化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 210之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm）， 使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。（3）标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180左右。5.5.3交通标志施工（一）施工流程施工流程：测量放样基坑开挖基础制作制模绑扎钢筋浇筑砼拆模养护立柱、142、版面制作立柱、标志安装（二）施工方法（1）标志定位与设置按照施工图纸要求定位和设置。安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志向后倾斜约5，以避开车前灯光束的直射。交通标志的基础施工中线距土路肩边缘的水平距离为基顶宽度之半，基顶与土路肩齐平。（2）基础施工根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置，采用明挖法施工。在基础开挖之前应通知各监管单位，以便查看或检测标志位置和地面标高，基坑挖到图纸所示的大小和深度。单柱式基础净尺寸700mm800mm800mm，单悬臂基础净尺寸1800mm2400mm2000mm，开挖的基坑在经143、各监管单位批准之后，方可进行一下道工序。所有基坑挖方都始终保持良好排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害，凡在低于已知地下水位的地方，进行开挖并构成基础后，维护好天然水道并使地面排水畅通。石方基础开挖的施工，不采用爆破法施工，用钢钎大锤方法开挖。如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。基坑验收合格后，采用C25砼现场浇注，钢筋保护层厚度不小于40mm；基础顶面预埋底座法兰盘及地脚螺栓，在浇筑砼时，应注意使底座法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础，其上表面与基础顶面齐平，同时保持其顶面水平。地脚螺栓事先进行热浸镀锌处理，镀锌量为350g/m2，预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。平曲线144、路段，应调整预埋法兰盘的方向，使其纵向中心线与行车方向一致。基础施工完毕，地脚螺栓外露应控制在120mm130mm以内，并对外露螺纹加以妥善保护，基坑应分层回填夯实。（3）立柱施工钢管立柱根据图纸设计要求，制作柱帽。立柱和标志安装位置、结构、版面应与设计相符。只有当基础混凝土经养护达到强度要求后，方可在其上面进行架设立柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过2mm/m。立柱安放于混凝土基础上，立柱之加劲法兰盘与混凝土基础的底座法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲145、线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。单柱立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T 吊车安装在相应桩号的基础上；单悬臂立柱，将标志板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。安装钢管横梁时，应采取措施使其保持5cm的向上预拱度。（4）标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝槽的下料，铝槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。交通标志的形状、尺寸均应符合设计要求，146、背景、图案、文字、图标、阿拉伯数字等严格按照道路交通标志和标线（GB5768-2009）执行。标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不拼接。标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于2。标志底板面应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质，标志板背面无刻痕或其它缺陷，采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。粘贴反光膜时在温度1828、湿度小于10的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、147、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有36mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。警告标志板面颜色为黄底、黑边、黑图案；禁令标志板面颜色为白底、红圈、红杠148、黑图案，图案压杠和蓝底红圈红斜杠；指路标志板面颜色为蓝底白图案。（5）标志板储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。（6）标志板安装为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计道路交通标志和标线（GB5768-2009）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5。标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进149、行检查，试装。标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为3mm/m。安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。5.5.4交通信号设施施工（一）交通信号灯外壳要防触电、防潮、防水、防尘、散热快。信号灯片采用紫外线的聚碳酸酯为原材料制造，颜色应与信号灯有明显区别，且在使用寿命期内不会褪色。线路板采用阻燃线路板。安装结构为钢材料，所有固定螺栓、螺钉为不锈钢材料。外壳材料和防护等级符合道路道路交通信号灯（GB 14887-2003）的要求。安装设置信号灯符合交通信号灯设置规范（GB 150、14886-2006）的要求。本项目所采用的机动车信号灯和人行横道信号灯均应符合道路交通信号灯（GB 14887-2011）的相关要求。（二）杆件杆表面热浸镀锌处理（含底座法兰盘），镀锌量不小于600g/m2。悬臂式机动车信号灯的立柱和悬臂杆采用八角热镀锌钢管，锯银灰色漆，立柱厚度为10mm，悬臂杆厚度为8mm；行人信号灯的立柱采用89mm热镀锌钢管，锯银灰色漆，立柱厚度为3.5mm。悬臂式机动车信号灯与路面的净空高度为5.5m，立柱杆体距地面约400mm处须有接线孔；尺寸为100mmx150mm，要打磨光滑，加盖。行人信号灯与人行道路的净空高度为2.5m。灯杆上端的出线孔位置要适当，使灯线不151、会暴露太多，且出线孔要有防水设计，所有拉线孔在热浸镀锌前完成，热浸镀锌后不能再切割焊接。杆体设计要求美观大方：所有负载安装就位，杆体投入使用后，整体外形应与甲方提供图纸效果一致。所有焊接均要求双面全满焊，务必焊牢并且打磨光滑。地脚螺栓进行热浸镀锌防腐及螺纹进行离心处理，镀锌量不少于350g/m2。（三）杆件基础基础的浇注、混凝土强度等级应符合规范的要求。应采用地锚混凝土式基础。地脚螺栓上端为螺纹，下端为夹角小于60的折弯，地脚螺栓焊接在下法兰盘上。（四）电缆沟/电缆井交通信号设施电源及信号线缆的敷设，按照图纸进行电缆井及交通信号灯接线窖井的施工。井盖必须与井环配套而且有“公安交通”的标志。5.152、5.5电子警察设施施工（一）杆具安装杆具标准：采用八角热镀锌钢管，杆体截面为八角形。整体美观大方，杆体可抗最大风速40m/s,疲劳寿命大于30年。杆件基础施工要求：美观、实用为原则，采用直悬臂，基础钢板上配镀锌螺丝，平光垫圈和弹簧垫圈，采用明挖法施工。（二）机箱要求机箱采用500万视频电警一体机，相关技术参数见设计图纸。基础钢板上钢筋配镀锌螺丝，平光垫圈和弹簧垫圈；机箱大小应确保设备宽松整齐安装，以利于散热。5.6路灯工程5.6.1工程概况本工程路线全长2119.679m，道路范围内设置了1#、2#、3#、4#共计四个箱变，箱变容量100KVA，路灯照度采用20Ix，路灯双侧布置，设置于道路两153、侧人行道内,距侧石边 0.5m，路灯间距 35m。5.6.2路灯施工（一）施工流程定灯位挖沟 埋管 浇筑路灯基础敷设电缆 绝缘测试 路灯安装电气设备安装 实验、调试 自检 竣工验收（二）施工方法（1）测量、定灯位开工前，按照施工图及现场情况，以设计灯位间距为基准确定路灯安装位置。 （2）挖沟开挖前，测量先放出开挖中线，并用白灰洒出中心线。开挖时应有测量配合指导，切勿超挖、欠挖。开挖后经自检合格，报监理工程师验收后进入下道工序施工。根据现场实际地质条件，按照施工图纸开挖路灯基础及电缆管预埋沟。开挖土方时采用人工配合挖机施工，沟槽开挖至最后30cm时采用人工开挖。并进行基底的整平处理。路灯基础采用154、人工夯实。 （3）埋管 按照施工图纸预埋相应的电缆管，下管前进行外观检查，如发现裂缝、弯瘪等缺陷，应进行更换后方可下管。（4）浇筑路灯基础按照图纸尺寸要求进行模板支设，模板采用木模，支设完毕进行钢筋安装及预埋件、穿线管的埋设，模板、钢筋及预埋件安装完毕经自检合格，报监理工程师验收后进入下道工序施工。（5）钢筋、预埋件的安装根据规范要求安装钢筋：骨架尺寸、间距、垂直度、保护层设置、预埋件位置及加固等严格执行验收规范标准。地脚螺栓外露螺丝，涂机油后用防水胶布包裹，防止混凝土污损螺丝。敷接地线（接地极）根据设计要求的数量，材料规格进行加工。接地极连接完毕后，应及时请质检部门进行隐检，接地极材质、位置155、焊接质量，接地体(线)的截面规格等均应符合设计及施工验收规范要求，经检验合格后，方可进行进行下道工序。穿电缆预埋管采用镀锌钢管，根据设计要求的规格，长度，形状定做，在混凝土浇注前，固定在钢筋骨架上。两端口用塑料布或胶带封好，避免浇注过程中混凝土进入钢管内部，穿电缆线时划伤电缆。（6）模板安装 模板采用木模或组合钢模，几何尺寸不得小于设计值，加固须满足刚度、稳定性要求，确保浇注混凝土时模板不跑模、胀模。（7）混凝土浇筑砼浇注时应对称、分层进行，每层厚度控制在2530cm，采用插入式振捣器施工，震捣时边振捣边检查预埋件及钢筋、模板位置，发现移位随时纠正，浇筑完毕再对预埋件（如固定地脚螺栓）再次进156、行校核，确保埋设位置符合规范及设计要求。（8）路灯安装基础清理清理基础预埋件丝扣胶带、混凝土表面处理平整，安装灯杆法兰。检查灯具所有灯具应在安装前做好通电试验，合格后方能就位安装，灯具全部安装完毕后，对全部灯具应再次进行通电试验，调整投射角后进行最终固定。 调整预埋件清理基础预埋件丝扣胶带、使用吊车、特制的锁扣（防滑、牢固、能自松卸方便拆缷）、绳，控制吊点（杆高的1/3处），超过4级风不得安装。采用干硬性砂浆或薄钢板找平，用垂球法找正，垂直立正后立即安装地脚螺丝。5.7绿化工程5.7.1工程概况本工程道路绿化施工主要包括：道路中央分隔带及人行道绿化施工。道路中央分割带设置4m绿化带，采用灌木+157、乔木绿化；人行道设单个树池，间距8m；采用灌木花球绿化。5.7.2绿化施工根据本工程施工特点，为保证绿化质量，加快施工进度，施工采取流水作业进行施工，先整地后绿化的施工顺序。主要施工流程为：施工前准备平整场地渣土外运、种植土及肥泥回填种植乔木种植灌木种植花卉及铺设草坪场地清理竣工验收绿化养护期验收移交（一）各工序之间质量要求（1）绿地平整测量放线：根据设计标高进行测量定位放线。清除绿化范围内垃圾。按园林绿化施工规范对绿化范围内现有垃圾土（包括建筑垃圾、混凝土块、杂草层）进行处理。种植土要求：乔木种植土厚土100cm以上，草坪40cm以上，灌木40cm以上。回填种植土后人工对绿化范围内进行地形整158、理工作。（2）放线定位开挖树坑、放基肥树穴的要求必须符合设计要求，位置要准确。根据设计要求穴径应根据设计苗木土球的大小，穴口与穴底均为圆形，且口径与底径应一致，以利根系舒展。（3）起苗与修剪起苗：起苗的质量直接影响到树木栽植的成活和绿化效果。起苗时除按设计的规格、树形要求外，还要注意选择树干通直、树冠开展、根系发达、生长健壮、无病虫害、无机械损伤和树形端正的苗木。露根苗必须保护大根不劈根，多留须根。修剪：严格按照设计要求保留树高、树冠、分枝高的规格进行适当的修剪。树形按照设计要求进行修剪和培养，修剪病虫害枝条及弱枝、阴枝，减轻树冠的重量。灌木类的修剪，先把基部的枯枝进行修剪，然后按设计要求保留159、其高度及冠幅。乔木类的修剪在栽植前进行，灌木类在栽植后进行。（4）运苗与假植运苗：要做到随掘、随运、随栽的原则。从起苗至种植应在最短时间内完成，确保苗木成活率。假植：苗木运到施工现场后未能及时栽完，应进行假植。假植方法：将苗木摆放整齐，四周培土，树冠之间用绳子围绑，假植时间较长的，土球间隙也应填土。露根苗的假植还要挖沟，深度视根的长度，一般在3040cm深，宽11.5m，将苗木分类排码，回土要把根部埋严实，不得裸露，并及时喷淋，保持潮湿。（5）栽植乔灌木栽植露根苗的栽植：散苗后将苗木放入穴内扶直，分层填土，提苗至合适的高度，使根茎部位与地面相平，根自然向下舒展状态，然后踩实（粘土、湿土不可踩）160、固定，踩实时不要损坏树根，最后用土坑的外缘做好灌水堰。乔灌木混栽时，应先栽乔木，后栽灌木，最后铺草（种草）。栽苗的注意事项和要求a.平面位置和高度必须符合设计要求。b.树身上、下应垂直，如树下有弯曲，在行列式栽植时，其弯向超路的方向。c.裸根苗应较原根基土痕深510cm，灌木应与原土痕齐。d.行列式栽植必须形成直接，整齐，或弯曲自然。e.灌水堰筑完后，将捆绑树冠的草绳解开，使枝条舒展。f.淋定根水、立支架。栽植后必须在当天及时淋透定根水。草坪种植先撒施基肥，耕翻土壤30cm左右，使基肥与土充分混匀，做到肥土相融。草坪种植是在乔灌木均栽植完后的最后一道工作。必须先将场地耙平，做到排水顺畅，没有坑161、洼、余土存在的现象。（6）修剪整形树木定植后应对树木所在位置与功能的现场情况对树形进行修剪调整，使其形态达到景观设计要求。灌木定植后初期要对定根所产生的枯枝、叶进行剪除，对生长过高的枝条要进行修整，促进枝条发芽，使花灌木整体效果整洁、美观。对灌木球要定期修剪，促进枝条生长，保证球形丰满有致。对草皮定植一段时间后要进行适度修剪，促使其根生长吸肥，产生新芽，达到理想的景观效果。（7）场地清理种植施工完成后，立即清理施工现场及四周的施工杂物与种植过程中产生的种植植物、泥土等有机垃圾，保证施工场地环境整洁，体现文明施工场地整洁，体现文明施工的专业工作态度。（二）各工序技术措施（1）落叶乔木栽植平整土地162、：清除杂物，栽植地整平。定点放线：按照施工图标的位置，在地面上放出栽植穴的挖掘点，并做出标记，施工放线必须符合设计要求。对于设计施工图标定的树木（未标单株位置）确定种植范围时，挖种植穴时必须按要求保证株行距。挖种植穴：以所确定的挖掘点为中心，按照苗木规格所规定的尺寸确定种植穴的大小及深度，挖穴时，要求边缘垂直，上下口径一致，表土与底土分别放置，如遇不适栽植的土壤，应分开堆放，堆放位置以不影响路容和栽植为宜，当种植的土壤不符合栽植要求时，请监理协调，并运进符合栽植要求的土壤。栽植前，回填15 cm厚的表土并搅拌保水营养土。栽植：栽植前，对苗木的枝条作必要的修剪，提高成活率，保证树势上下平衡。栽植163、时将苗木垂直栽在坑底放稳，回填土随即填在植物土球周围并夯实。栽植完毕后，在植物四周用土围成树堰，深约15cm。胸径大约6cm的树木，应在下风向立支柱，支撑牢固。浇水：栽植完毕后，立即浇定植水，根据土壤墒情浇第二，第三次水，若天气比较干旱需增加浇水次数。整形修剪：为符合观赏需要和植物生长需要，根据树木自身的生长特点，对部分乔木进行整形修剪，修剪后应保留35个主枝，并分部均匀。（2）花灌木的栽植：平整土地：清除杂物，栽植地平整，排水坡度符合设计要求。定点放线：依据设计施工图，确定种植范围，并放出边缘线，定点必须按要求保证株行距。挖种植穴：以所确定的挖掘点为中心，按照苗木规格所规定的尺寸确定种植穴的164、大小及深度，挖种植穴时，要求边缘垂直，上下口径一致，表土与底土分别放置，如遇不适栽植的土壤，应分开堆放，堆放位置以不影响路容和栽植为宜。当种植的土壤不符合栽植要求时，请监理协调，并运进符合栽植要求的土壤。栽植前，回填15 cm厚的表土并搅拌保水营养土。栽植：栽植前，对苗木的枝作必要的修剪，提高成活率。随后将植物放在树穴中央，在树坑四周及其上回填土并踩实，随即在按每层厚15cm回填土并踩实，栽植完毕后，在植物四周用土围成树堰，深约15cm.浇水：栽植完毕后立即浇定植水，根据土壤墒情浇第二，第三次水，若天气比较干旱需增加浇水次数。整形修剪：为符合观赏需要和植物生长需要，根据花灌木自身的生长特点，对165、花灌木进行整形修剪。修剪要保持原有树型，主枝部分均匀，主枝短截长度应不超过1/2，丛枝型灌木要求顶留枝条大于30cm,多干型灌木适当疏枝，绿篱、色块、造型苗木按设计要求整形修剪。（3）草坪铺设铺植草皮应根据不同草皮在当地最适宜的季节进行铺植，土壤条件不合适种植时不应铺植。所有草皮应符合现行有关的植物病虫害及昆虫传染检疫的法规，草坪必须经过检疫，要有检疫证明。运输草坪的时候要保护好草坪的根系，确保移植发育充分。铺植前必须整理好场地，场地无垃圾存在。必要时先用水洇地，确保水分充足。提高草坪的成活率。翻土时在土壤中掺入腐殖土，提高土壤的养分。草块及草卷规格一致，边缘平直，杂草不超过1。草块土层厚度为166、3cm，草卷土层的厚度为1.82.5cm。铺植时按照设计要求进行铺植，铺种草块时，草块和草块的间距为1cm。铺植后及时进行浇水，水量不易过大，达到径流为宜。浇水完毕后，在没有积水的情况下，对草坪进行压实。第六章 确保工程质量的技术组织措施6.1质量管理目标、方针杜绝工程重大质量事故，确保工程一次检查验收合格率100%，确保达到国家相关质量合格标准。6.2质量保证体系我公司已根据ISO9000质量保证模式建立了自己的质量保证体系，并通过了认证，对工程项目从开工到责任缺陷期满的全过程进行了明确规定，对施工全过程的质量活动作了具体的描述，提出了具体的质量控制规定和要求。在本项目中我们将严格按照设计文167、件及有关规定做好质量管理，并深入开展贯彻ISO9000质量保证标准和质量改进活动，建立健全本项目的质量保证体系。成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，副组长由项目副经理和总工组成，组员由各部室负责人组成，施工队相应成立质量管理领导小组。建立三级质量管理体系，在项目部和施工队分别设专职安全质量部和质量检查室，分别设专职质量检查工程师，班组设兼职质量检查员，对施工的全方位进行质量管理、监督、检查，并制定切实有效的能够保证工程质量的措施，克服质量通病，创优质精品工程。质量保证体系详见以下：6.3质量管理体系加强施工管理，贯彻GB/T19001-2000质量体系标准，优化施工方案，确保工程质量目168、标实现，并建立本标的质量管理体系。详见下述质量管理体系图。项目经理部质量领导小组施工质量管理小组各工班QC小组活动质量监控小组质检部作业队质检员杂工班钢筋工班木工工班凝土工班运工班筑路工班测量工班机工班焊工班电工班摊铺碾压工班质量保证体系6.4质量管理制度（1）建立工程质量责任制实施项目工程质量终身责任制。签订质量终身责任书，明确质量责任，实现以人员素质保证工作质量，以工作质量保证各项制度和现场操作到位的良性工作循环。（2）实行优质优价的计价制度项目部对工程队验工计价，实行优质优价制度。项目部将从工程造价中扣除一定资金作为奖励基金，对各队依据其质量情况，实施责任预算质量奖惩系数的计价办法。（3169、）建立健全质量检查评审制度建立健全现场工程质量的检查与评审制度。项目部每月组织一次质量抽查，每季度组织一次质量检查，根据抽查和检查情况，召开工程质量评审会议，消除质量隐患，提出整改措施。（4）强化质量意识，建立人员培训制度组织工前培训，学习技术规范和施工操作方法，组织技术比武，及时掌握桥梁建设中新的工艺和技术。（5）推行全面质量管理制度强化全员参与质量工作的意识，项目部、施工队成立QC小组，针对技术难题和质量通病，进行QC小组活动。（6）建立与监理工程师联系制度项目部质检工程师及时与监理工程师联系，项目部质量评审会议邀请其参加，对监理工程师提出的改进意见、措施应及时组织有关人员进行落实。（7）170、坚持工程质量事故报告制度和质量奖惩办法建立工程质量事故逐级报告制度。质量事故发生后，项目部须立即以最快的方式，将事故的简要情况逐级报上级主管部门及监理工程师。开工之初，制定项目质量管理办法，其中规定奖优罚劣具体条款，逐步完善工程质量的激励和约束机制。（8）坚持“三自管理”和“三工检查”制度施工中坚持自纠、自检和自控，落实好工前、工中和工后检查。发现不合格时，制定纠正措施，及时改正，合格后再施工下一工序。6.5确保工程质量的保证措施6.5.1确保工程质量技术措施（1）测量工程保证措施测量人员业务素质的保证本工程除通常的平面控制网和高程传递外，需要严格按照组织机构配备数量足够、资质合格的测量人员。171、选拔抽调合格的测量人员进驻本工程，必要时就先进仪器的操作等方面进行上岗前的专题培训，以更高的业务素质适应本工程的测量工作。在人员安排上，通过固定的测量施工人员减小测量精度的人为误差。测量仪器精度的保证在测量仪器的选用上充分考虑本工程对测量精度的高要求，选用具有世界先进水平的同类设备，并在进场前对仪器设备重新进行检定。（2）混凝土工程质量保证措施混凝土施工质量控制流程如下图所示：混凝土施工质量控制流程图混凝土原材料质量保证措施各部位混凝土的原材料要求满足本项目技术条款相应部位的材料要求，并满足国家及相关行业的规范及标准要求。配合比设计质量控制为保证砼配合比质量，项目部与商品砼供应商共同对配比进行172、设计，并对砼整个拌制过程进行监督管理。配比由试验最终确定，严格控制水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子，减少空隙率和砂率，使砼的收缩降至最低。混凝土浇筑质量保证措施混凝土浇筑过程中，搅拌站值班人员随时和浇筑现场保持有效联系，掌握现场混凝土浇筑情况和运至现场混凝土的质量及性能，并及时通知混凝土搅拌站进行必要的调整。（3）排水工程施工质量保证措施管道的顺直度和坡度的控制。施工前要做好交接桩复测与保护，根据设计要求严格控制测量误差精心测设全井段的中线和高程的控制点；管道安装时要在管道半径处挂边线，挂线要绷紧，管子半径高度丈量要准确，安装过程中要随时注意观察；用石块作为支垫，调整好每节管子的中心和高程173、，另外要确保相邻两管不错口；浇筑管座前用与管座混凝土同标号的细石混凝土做好管子两侧与平基相接处的三角部分的填实，同时在两侧浇筑混凝土。管道基础强度和稳定性的控制。管道基础强度不够往往会导致管道沉陷，甚至会出现接口开裂和管道断裂现象，因此必须采取措施，提高管道基础的强度和稳定性。必须严格按照设计要求进行管道基础施工，这样才能确保管道基础的强度和稳定性。如果发现槽底土壤被松动或被水浸泡，应将松软土或被浸泡的土层挖除后用砂或碎石等稳定性好的材料同填密实。当发现地基地质水文条件不良的情况，应采取换土措施以改良其水文条件，提高基槽底部的承载力。重视闭水段封口的严密性。由于闭水段封口在井内，一般采用砌砖墙174、封堵。最好在检查井砌筑之前就进行封砌，砌砖墙封堵前，把管口一定范围内的管内壁清洗干净，涂刷一层水泥原浆；封堵前所有的砖块必须润湿保证其密封性；另外，要在管内底处设置排水孔以便排干和试验时检查。完成封口后，要进行闭水试验，将管道施工和材料质量进行全面的检验，闭水试验宜从上游往下游分段进行，闭水试验合格后，要进行傍管混凝土的回填，发现有渗漏的地方，做好记号。待排干水后进行处理。（4）路基施工质量保证措施分层碾压：严格控制每层的虚铺厚度和标高，确保分层压实，预防“弹簧土”现象。 回填料含水量：现场直接握捏土料，当能握捏成团，并落地开花，则含水量较好，可直接施工。对于现场含水量较大的现象，可采用“呛灰175、+翻晒”的模式进行处理。 平整度：现场需采用平地机分层平铺路基，用挖机对局部不平整处进行处理后方可进行碾压。防止路基起皮：保证翻晒均匀、碾压及时，严禁薄层贴补。防止路基表层松散：表层不采用掺砂石料碾压回填，控制好回填土的含水量。局部路基弹簧土处理：对产生弹簧土的部位，可采用湿土翻晒、拌合均匀后重新碾压和挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新分层碾压。压好的路基表面应平整、坚实，无显著轮迹、翻浆、波浪、起皮等现象。（5）水泥稳定碎石层质量保证措施原材料质量控制：水泥应选用初凝时间大于3h，终凝时间大于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，不得采用早强、快硬及176、受潮变质的水泥，水泥贮存期超过3个月或受潮，应进行性能试验，合格后方可使用。开工前到不同的厂家进行取样，经试验各项技术指标均满足技术规范要求后，方能组织采购进场。集料中有机质含量不应超过2%，硫酸盐含量不应超过0.25%，粗集料主要是2-4cm砾石和1-2cm砾石，其质量控制指标主要是根据结构层性能决定压碎值和及级配组成，确定出砾石的强度和级配。混合料的配合比设计质量控制：根据各种矿料的颗粒级配和计算用量比调出合理的级配曲线。按照设计配合比，在水泥稳定砂砾施工前10-15d进行现场适配，按照指定的水泥剂量我中档，另增加上下浮动1%的水泥剂量两个档次，采用同一集料级配按照规定的方法，对每种水泥剂177、量作为平行试验的试件数量不少于9个试件在规定温度下保湿养生6d，浸水1d后，进行无侧限抗压试验。混合料的拌合质量控制：水泥稳定砂砾基层料必须采用集中厂拌，在拌合时应注意以下四点：拌合场地的建设：应根据工程实际情况将拌合场地建在位置适中、水电方便的地段，拌合场地应硬化，四周开挖排水沟，以便雨水及时排除。严格控制水泥剂量水泥剂量太小，不能确保水泥稳定砂砾的施工质量，水泥剂量太大，既不经济、还会是基层的裂缝增多、增宽，引起水泥面层相对应的反射裂缝，考虑施工时各种损耗，工地实际用量应比试验确定的剂量增加0.51%，以确保水泥稳定基层的质量，但应控制不超过6%，以减少混合料的收缩性。重视含水量对施工的影178、响根据我司多年的施工经验，一般情况下拌合含水量应比最佳含水量略高0.51%，若气温较高或运输距离较长时应高12%，以补充混合料运输、摊铺和碾压过程中水分的损失，如果机械碾压性能好，控制现场含水量比最佳含水量略低0.5%，含水量过大会出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混合料可能达到的密度和强度，也会增加混合料的干缩性，使结构容易产生干缩裂缝；含水量过小，混合料易松散、不容易碾压成型，更会影响混合料可能达到的密度和强度。施工过程中要随时检验集料的含水量及天气、运距和现场碾压效果等综合因素调整实际用水量。加强对计量斗的检查：施工中，每天开工前应对配料机电子计量斗的准确性进行检查，保证称量的准确性，避179、免因计量误差引起拌合料的质量问题。混合料的摊铺、压实：测量控制：水稳摊铺前设置高程控制桩，过程中挂线作业（人工摊铺时需进行全程带线作业）在直线上间隔为10m，曲线上间隔为5m做出标记，并打好测量控制桩,标记高程控制线。虚铺系数控制在1.3左右（虚铺系数机械1.3，人工1.41.5）；在摊铺、修整后立即用压路机跟在摊铺机后在全宽范围内进行碾压。按静碾弱振强振静碾的程序进行碾压施工，碾压施工过程中压路机行驶速度控制在1.5km/h3km/h。静碾23遍，开振35遍（以无明显轮迹为宜），收平23遍。碾压时，应重叠1/31/2轮宽采用20t胶轮振动压路机碾压及12t三轮压路机收平。严禁压路机在已完成的180、或正在碾压的路段上调头或急刹车，保持匀速碾压，保证水稳层表面不受破坏。压实后的表面应做到平整、无轮迹，不得产生“大波浪”现象，碾压后对边线进行人工拍打，使边坡整齐、密实，坡面平整、不松散。混合料的养生：将渗水土工布用人工覆盖在碾压完成的基层顶面，覆盖2小时后，洒水养护，在7天内应保持基层处于湿润状态。（6）沥青质量保证措施a.原材料控制措施从源头抓起，将集料的检测控制工作延伸到料场，采取“两头”控制的方法，严格把好“原材料关、加工工艺关、材料出厂关”。在把好“三关”的同时，根据技术标准对每批生产的成品料均进行严格检测，及时反映数据，并指导厂家生产，确保产品质量。尽可能地加大检测频率，从而确保沥181、青混合料的内在品质。沥青的质量是影响沥青砼质量最关键的材料，从中转仓储单位的源头开始把关，对所有参加运输的车辆进行统一编号，根据实际运输距离，确定运输所需时间，超时的运输车辆作出合理解释，否则不予接受。对准许入库的每车沥青采取业主、监理、承包商“三方”联合检测，并留样备查，建立台帐。b.沥青混合料生产控制措施集料的除尘是为了保证沥青混合料的质量，拌和楼严格控制吸尘效果。日常施工中，根据当天的矿料级配和生产量，计算出所需矿粉用量，并与当日的消耗量进行比较，如果出现差值，则停机检修，改进除尘装置，清洗布袋，确保除尘效果。保证经过二级除尘后，四号料中的粉尘含量小于3%，从而保证矿粉的添加量。同时，在182、试铺前对拌和楼进行反复的试拌调试，冷料仓喂料速度、筛网的设置和热料仓的容量等精确地吻合，确保既不出现等料又不出现溢料现象。拌和楼在正常生产过程中，不得随意调整经试拌确定的上料速度、引风机开口的大小等技术参数，从而保证拌和楼工作系统处于正常、稳定的状态。改性沥青混合料的温度控制是上面层施工中的重要环节。从混合料的贮存、运输、摊铺等环节上采取措施，减少温度损失从而保证碾压温度，确保压实效果。拌和温度一般采用中限值来控制。c.沥青混合料摊铺质量指控适当调整混合料的矿料级配组成。在混合料级配组成设计中，适当增加矿质混合料中间部分颗粒的比例，能有效提高摊铺层的均匀性。施工中可适当调整集料级配，使摊铺层均183、匀性得到显著改善，并增加压实功能，以达到要求的压实度。加强对集料加工的源头控制，保证集料加工厂供应的各规格集料级配稳定。集料运达拌和场后，分仓堆放，不得混杂，采用合理的堆码方式，减少骨料因搬移、运动而产生的离析。重视混合料拌和过程，拌和时间及拌和温度是保证沥青混合料均匀性的关键。在生产配合比验证时需要反复试验并最终确定，生产过程中不可随意变动。时刻留意各热料仓进料下料情况是否均匀，是否有溢料现象。非特殊情况，不允许采用手动放料的操作方法。沥青混合料拌和均匀，不得有花白集料出现，混合料颗粒不离析。拌好的成品料宜放入储料仓中，暂时储存。沥青混合料在装、运、卸过程中不发生离析。分三次将沥青混合料装入184、车箱，先装车箱前部，再装车箱后部，最后装车箱中部，避免一次装料形成锥体的离析。混合料用大块蓬布覆盖，并能将车箱档板罩住，以免车箱内混合料在运输中发生温度离析。卸料时，汽车车箱分三次升起，依次提升1/3 高度1/2高度顶部，不一次提升到顶。严格控制现场摊铺工艺。连续稳定的摊铺是减少面层离析现象的一个有效措施。摊铺速度根据拌和能力、运输能力、碾压能力等因素综合确定。摊铺机的工作状态是避免和减少离析的关键，对于沥青上面层的施工，摊铺机的料位适当降低，并经反复比较确定。螺旋布料器内的料量要充足，一般要达到螺旋布料器的2/3高度，螺旋布料器里的料面高度在同一平面上，并与铺面横坡度保持一致，使熨平板的档料185、板前混合料均匀分布，尽可能避免离析现象的产生。由于熨平板是多块拼合而成，拼缝大小不一将使整个铺面容易出现条带状离析，因而尽可能使熨平板拼缝紧密，安装牢固，减少条带状离析的产生。一台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m（双车道），通常宜采用两台或以上台数摊铺机前后错开10m-20m成梯队方式同步摊铺，两幅之间应有30mm-60mm左右宽度的搭接，并躲开车道轮迹带；摊铺机开工前应提前0.5-1h预热熨平板不低于100，铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有适宜的振动频率和振幅，以提高路面的初始压实度，熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析痕迹。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，186、不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，减少混合料的离析。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，及时消除。在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程不能采用摊铺机铺筑时，可用人工摊铺混合料。人工摊铺沥青混合料应符合以下要求：a、半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板；b、沥青混合料宜卸在铁板上，摊铺时应扣锹布料，不得扬锹远甩。铁锹等工具宜沾防粘结剂或加热使用；c、边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，控制次数，严防集料离析；d、摊铺不得中途停顿，并加快碾压，如因故不能及时碾压时，应立即停止摊铺，并对已卸下的沥青混合料覆盖苫布保温。低温施工时，每次卸料应覆187、盖苫布保温。压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度应符合下表的规定：压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5-2355轮胎压路机64-68振动压路机1.5-2（静压）5（静压）1.5-2（振动）1.5-2（振动）2-3（静压）5（静压）压路机思维碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料推移，碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应随摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。(7)路缘石质量保证措施加工质量要求需满足“预制混凝土路缘石外观质量允许偏差”。预制混凝土路缘石加工尺寸允许偏差表项目允许偏差（mm）长度+5、-3宽度+5、-3高度+5、-3平整度3垂直度3安装要188、求1）路缘石基础宜与相应的基层同步施工。2）安装路缘石的控制桩，直线段桩距宜为1015m；曲线段桩距宜为510m；路口处桩距宜为15m。3）路缘石应以干硬性砂浆铺砌，砂浆应饱满、厚度均匀。路缘石砌筑应稳固、直线段顺直、曲线段圆顺、缝隙均匀；路缘石灌缝应密实，平缘石表面应平顺不阻水。4）路缘石背后宜浇筑水泥混凝土支撑，并还土夯实。还土夯实宽度不宜小于50mm，高度不宜小于15cm，压实度不得小于90%。5）路缘石宜采用M10水泥砂浆灌缝。灌缝后常温养护不应小于3d。6.5.2确保工程质量组织措施（1）人员素质控制抽调精干的项目领导班子、现场管理人员及施工作业人员，组织业务精湛、施工经验丰富的技术189、工人，组建一支技术过硬、作风顽强、善打硬仗的施工队伍，直接从事本标段工程的建设。选拔一批具有较高技术水平和丰富施工经验的高级工程技术人员和质检人员，担任本标段各项工程的技术、质检负责人，加强对现场施工的技术指导和质量控制。（2）做好质检、技术人员的培训工作本单位将组织人事教育部门对施工作业人员进行安全质量教育，并做好施工人员的技术培训工作，提高全体作业人员的技术素质。开展TQC基础知识教育，有针对性地提高作业人员在施工中的操作能力，确保各项工程的施工质量。加强施工队伍的思想政治工作，引导作业人员树立“百年大计、质量为本”的思想，增强质量意识，并以自己本职岗位的工作质量来保证本标段工程的施工质量190、。第七章 确保安全生产的技术组织措施7.1安全管理目标杜绝主要责任的火灾、机械和交通事故事故，争创安全文明施工样板工地。7.2安全管理体系本工程安全生产贯彻“安全第一、预防为主”的原则，认真执行有关安全生产工作的一切规定，成立以项目经理为组长，工程技术部、质量安全部、项目部专职安全员为成员的安全生产领导小组，形成健全的安全生产管理网络体系。项目经理部安全领导小组施工安全管理小组各工班安全监督员安全监控小组安全部作业队安全管理员杂工班筋工班木工工班凝土工班运工班筑路工班测量工班机工班焊工班电工班摊铺碾压工班7.3安全保证体系建立以项目经理为首的安全保障体系，全面负责安全工作。落实各类人员的安全生191、产责任制，推行安全交底、安全宣传教育、安全检查、安全设施验收和事故报告等管理制度。安全保证体系框图安全保证体系组织保证思想保证奖罚分明制度保证经济保证提高全员安全意识经济兑现各项安全生产制度项目经理部安全领导小组作业工班安全检查员施工技术安全规则教育实行安全生产承包责任制安质环保部工程技术部安全第一安全为了生产生产必须安全生产安全检查制度各工程安全生产制度安全总结评比制度实现安全生产总目标作业队安检室7.4安全管理制度项目部成立后，便建立下列安全管理制度：安全责任制度、安全设施验收制度、规章制度。贯彻执行国家“安全第一”的思想，坚持“安全生产、人人有责”的宗旨。项目经理是安全生产第一责任人，经192、理部设安全生产领导小组，并设专职安全检查工程师，现场设专职安全员。根据施工组织设计和现场实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，并制定切实可行的安全技术措施。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全，工中检查安全，工后评比安全的“三工制”活动，坚持每周一的安全活动日活动。每一工序开工前，做出详细的施工方案和实施措施，并报监理审批。坚持定期安全检查制度。项目部每月检查一次，施工队每半个月检查一次，工班每周检查一次，发现不安全因素，立即指定专人限期整改。7.5确保安全生产的保证措施7.5.1机械操作和运输安全控制措施车辆驾驶员和各类机械操作员均须持证上岗，严禁无证操作，对驾驶员、机械操作员定期进行安全教193、育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁超载、超高、超速驾驶，禁止有故障隐患车辆、机械和超负荷运转。机械设备在施工现场集中停放，严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。指挥机械作业人员的指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁蛮干作业。起重作业应严格执行建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程中的有关规定和要求。使用钢丝绳的机械，必须定期进行保养，发现问题及时更换。在运行中禁止工作人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离钢丝绳。设专人对机械设备、各种车辆定期检查、维修和保养，对查出的隐患要及时进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。7.5.2施工用电安全194、措施施工现场临时用电，严格按施工现场临时用电安全技术规范有关规定办理。现场临时用电线路的安装、维修、拆除由取得特殊工种上岗证的专职电工操作。 所有电线路采用“三相五线制”，机电设备必须按“一机一闸一漏电保护”设保护装置。场内禁止使用裸体导线，架设的电力线路符合有关规定要求。变压器四周设置围护栏，设门加锁，专人管理，悬挂“高压电危险、切勿靠近”的警示牌；变压器接地保护装置的接地电阻不大于4欧姆。室内配电柜、配电箱前设绝缘垫并安装漏电保护装置。各类电器开关箱和电器设备按规定设接地或接零保护装置，禁止电源开关箱内存放工具、杂物，并加锁。检修电器设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁195、合闸”的警示牌或派人看管。施工现场照明使用36V安全电压。7.5.3施工区内交通安全措施施工区域四周封闭维护，设大门。围挡每50米设警示灯。每50米配一个灭火器，每100米配一个沙箱。施工横穿路段时计划在夜间22：0006：00进行，若在06：00之前不能完成计划工作，为不影响机动车的通行，采取先恢复路面或用钢板铺筑路面，待22：00以后进行再次施工。施工横穿路段时，派专人协助交警疏导交通。施工时在距施工前方50米处设置“前方施工”的标志，设警示灯。现场派有专人负责交通，听从交警指挥，做到文明施工、安全施工，确保车辆和行人交通安全。道路开挖时必须征得市政、交通管理部门的许可后才能实施。施工结束196、后，及时将沟槽回填、夯实，拆除维护设施，并将余土清理干净，保证路面清洁。7.5.4防火、防爆、防雨安全措施建立项目部、施工队、班组三级防火责任制度，明确职责。生活区、仓库、木工间配置相应消防器材，严格控制火源、易燃、易爆和助燃物。加强电源管理，防止发生电器火灾。施工区域设置纵横向排水沟，防止暴雨水淹。7.5.5基坑临边防护措施基坑临边防护采用钢管搭设，采用护栏形式，立杆打入地面50cm70cm深，立杆露出地面1.2m，立杆按2m间距设置，立杆与基坑边坡的距离不应小于0.5m。钢管表面涂刷红白相间防锈漆以示警示，防护内侧满挂安全密目网，防护外侧设置20cm高踢脚板，并张挂“当心坠落”安全警示标志197、牌。7.6重大危险源分析及防范措施根据本项目工程特点，安全防范的重点主要有以下几个方面：防高处坠落事故；防基坑坍塌事故；防机械伤害事故；防行车交通事故；用电安全防范措施。施工现场内临时用电的安装和维修必须由专人负责完成，非电工不准安装拆除电气设备。操作人员正确使用防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等）。吊运机械使用前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求时才使用。严禁无证人员上岗进行机械操作；机械操作人员严格按照操作规程运作机器，不得违规操作。影响既有道路交通的工程施工时，首先与当地交通管理部门取得联系，制定确保交通安全的施工方案、施工计划及保证安全的具体措施，报交通管理部门审批后施工198、。基坑施工发现地下不明管道、线缆时及时与有关部门联系，确认做好防护后再继续施工。地下管道、线缆处施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。做好既有道路、交通便道及施工场地内的排水、防洪设施。施工现场必要时设立安全警示标志。组织参与路基施工的各工种人员学习安全操作规程，并制作路基施工各工种安全操作规程标牌配置在各施工点。7.7安全应急预案建立突发事件应急机制，制定相应的应急救援预案，成立安全应急救援指挥小组，负责统一指挥、调动，并根据发生事故的危害程度，采取对应措施并组织实施，将造成的损失降到最低。7.7.1 突发火灾应急救援预案按消防要求，每施工班组配备足199、够的通讯器材和消防工具。经过工前培训,所有施工人员都能熟练掌握消防器材的性能和使用方法。施工现场、生活区及各类仓库、加工厂配备足够的消防桶、灭火器等消防安全器材，当出现火灾，立即组织人员进行扑灭。7.7.2汛期应急救援预案项目经理部成立防汛领导小组，由项目副经理兼职负责。在汛期，由项目经理部统一领导，组成抗洪防汛抢险突击队，明确责任，落实到人，做好防汛抗洪工作。加强组织领导，有针对性地进行防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨200、季、雨后两检查制度。施工现场合理布置，制定防汛、防洪预案，确保人员安全。汛期到来之前，防汛器材、防雨材料、防护用品、抽排水设备等材料备足，配备发电机确保供电，以防汛期交通受阻，影响工程正常施工。与当地气象部门保持联系，掌握气象动态，及时了解汛情，以便做好整体工作安排和防洪防汛工作。7.7.3不可抗力自然灾害应急措施在项目经理的统一指挥下，由项目经理负责指挥，由质量安全部长负责重要物资撤离；由施工队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密201、切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。7.7.4基坑工程坍塌应急措施针对基坑开挖后，在土压力及地下水的影响下，发生微量水平位移及沉降，变形超过预警值，或由于地下水的缘故，造成基坑开挖时，周边土体大面积滑移坍塌。预防措施（1）成立深基坑施工专家小组，对工程的实施全过程进行咨询及把握，避免施工中出现偏离设计的工况。（2）工程施工监测以仪器监测数据为主，目测为辅。观测人员应是专业人员，仪器固定，所有数据及时绘成图表，观测数据变化大时，观测次数增多，有危险征兆时，连续监测。当发现监测指标超过预警值时，及时向建设方、监理和设计院汇报，采取相应措施，将变形控制在允许范围内。（3）周边场地硬化防止雨水和大量地表202、水渗入坡体。（4）基坑周边堆载严禁超过设计要求。（5）作好基坑周边和基坑内排水。处理措施（1）若现有降水设备不能满足土体降水要求，应增加水泵的数量，保证土体干燥，保证基坑安全。（2）在位移沉降过大区域根据产生的原因可增加锚杆，或采用花管注浆对土体进行预加固。（3）在变形过大处，如果此部位是由于重车经常开行的地方，则立即调整上部荷载作用位置，减少对围护结构的扰动。7.7.5机械伤害应急救援处理机械伤害预防措施（1）现场所有机械设备和操作人员需严格按照建筑机械使用安全技术规程操作，严禁无证上岗。 （2）按照建筑施工临时用电安全技术规范要求，做好各类电动机械和手持电动工具的接地或接零保护，防止发生漏203、电。 （3）各种机械的传动部分必须要有防护罩和防护套。 （4）现场使用的圆锯应相应固定。有连续二个断齿和裂纹长度超过2公分的不能使用，短于50cm的木料要用推棍，锯片上方要安装安全挡板或防护罩。 （5）木工平刨口要有安全装置。木板厚度小于3cm，严禁使用平刨。平刨和圆锯不准使用倒顺开关。 （8）使用套丝机、立式钻床、木工平刨作业等，严禁戴手套。 （7）机械在运转中不得进行维修、保养、紧固、调整等到作业。 （8）机械运转中操作人员不得擅离岗位或把机械交给别人操作，严禁无关人员进入作业区和操作室。作业时思想要集中，严禁酒后作业。 （9）使用砂轮机、切割机，操作人员必须戴防护眼镜。严禁用砂轮切割22204、#钢筋扎丝。 （10）操作钢筋切断机切50cm以下短料时，手要离开切口15cm以上。 （11）操作起重机械、物料提升机械、砂浆机等人员必须经专业安全技术培训，持证上岗。（12）加工机械周围的废料必须随时清理，保持脚下清洁，防止被废料拌倒，发生事故。7.7.6交通伤害的应急预案措施（1）事故发生后，项目部应急救援小组人员应立即赶往出事地点，积极采取对伤员的救护，同时逐级上报到应急预案指挥部。（2）根据工程环境情况及地点不同，积极采取有效的措施，扼制事故的发展和蔓延。把事故损失减少到最小范围内。（3）在抢救伤员的同时，及时拨打120 急救求救，以便争取时间，减小伤亡。（4）物资供应人员应及时将救援205、所需的物质和器械供应到现场，保证抢救工作的顺利进行。（5）对事故现场采取保护或拍照等必要手续，留存重要痕迹物证等，以为事故查处提供完整可靠的依据。（6）配合上级主管部门和事故调查组开展调查，并做好伤亡人员的善后处理工作。第八章 确保文明施工的技术组织措施及环境管理方案8.1文明施工管理目标严格执行湖北省文明工地创建活动的有关文件，制定完善的项目文明施工措施，争创安全文明施工样板工地。8.2文明施工管理制度（1）制度管理标准化以指挥部下发的文明施工管理制度及其补充文件为基础，结合国家现行的法律、法规、强制性条文及政府职能部门监督要求进行管理。（2）项目部建立文明施工领导小组，将管理工作责任到人，206、并建立相应奖罚制度。（3）项目部在进行临建策划时，应对项目施工区、办公区、生活区的划分、面积、建造形式作出全面策划，各区布局在以使用功能为主的基础上，充分考虑整体统一、协调美观的形象效果。（4）项目CI策划分为施工区、办公区、生活区、人员着装形象。文明施工组织机构文明施工是企业精神面貌在工程施工中的具体体现，是企业文化的具体反映，是创造良好施工环境的必要条件，也是我单位从事工程施工取得良好信誉的措施之一。施工过程中，认真贯彻文明施工要求，推行现代管理方法，科学组织施工，加强本工程的现场文明施工管理，提高文明施工水平，创建安全文明示范工地。项目经理部成立以项目经理为组长的施工现场文明施工领导小组207、，负责本合同段的文明施工管理工作。8.2.2文明施工具体技术组织保证措施（1）施工平面布置与管理合理使用场地，保证现场道路、水、电和排水系统畅通。运输道路的布置，尽量利用既有道路，临时设施等布置，避免二次搭建，现场材料堆放位置根据情况综合布置，并与场外道路连接；现场办公室要靠近施工地点。（2）施工组织按业主要求设置项目概况标牌，注明工程名称、业主名称、监理单位、施工单位、项目负责人、安全员、质检员、工程数量、工期要求、配合比、质量要求等；有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料净。在区界挂以醒目的环保语言和企业精神等（3）施工操作施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须搞好208、现场交接；混凝土施工必须有配合比通知单；有合格的计量工具；严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上、地下管线。（4）安全危险处所设置醒目安全警示牌，施工戴安全帽，不穿凉鞋、拖鞋施工；安全员现场值班； （5）现场材料材料库房规划布置合理，场地夯实，材料堆放整齐，有防污染、防潮湿措施；水泥分批号堆放，坚持先进先用；危险品、易燃易爆品必须分开存放，专人负责管理。（6）机械设备机械设备性能良好，有专人操作、维修、管理。场地平整，机械停放整齐。灭火器材、避雷装置齐全。（7）资料各种原始技术资料、统计报表齐全、及时；呈报完成实物工作量及进度准确；能够提供工程质量、材料消耗、经济效益的台帐209、。（8）宣传教育施工现场醒目处悬挂宣传标语牌，设置竞赛评比栏，开展双增双节、宣传教育活动； （9）处理好与地方的关系搞好工民共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务；（10）积极开展文明施工窗口达标活动，做到“两通、三无、五必须，便民、利民、不扰民”；两通、三无、五必须两通：施工现场道路畅通；施工工地附近单位的人员出入通道畅通。三无：施工中无管线事故；无重大伤亡事故；施工现场周围道路平整无积水。五必须：施工区域与非施工区域必须严格分隔；施工现场必须做到挂牌施工和管理人员配卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清210、洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的工作。（11）施工振动的控制 设备选型优先考虑低噪声产品，设备底座设置防振基础。采取措施或改进施工方法，使施工振动达到施工场界环境标准；（12）在现场人员中广泛开展“七不”宣传，争做文明市民；要防止泥浆、污水、废水和其它混浊废弃物流入下水道或河道；（13）施工中各类垃圾应堆置在规定地点及时处理，不得倒入湖中或生活垃圾容器；（14）施工区域、生活区域应整齐有序。8.3环境管理体系及环境保护管理方案8.3.1环境保护保证体系项目部内建立环境保护领导小组，项目经理任组长，项目经理对施工期间的环境保护工作负全责。同时在文明安保部内设环保组，配备12名专211、职环保管理员，施工中严格遵守国家和当地有关环境保护的法规，制定本工程环境保护措施，实施环境保护的监督与管理。环境保护体系框图8.3.2环境保护保证措施淤泥弃置、渣土覆盖等措施（1）洗车槽淤泥的清运采用泥浆运输车集中弃放至指定地点，避免施工中沿途抛洒污染环境。（2）施工现场道路始终保持畅通，现场无积水，门口设冲洗槽、沉淀池，备有冲洗设备，出门车辆必须经过冲洗，保证不带泥上路。（3）施工现在长时间裸露土体需及时覆盖，防止扬尘。地面障碍物清理措施（1）工程施工完毕后，组织专班对施工场地进行集中清理，将废弃的木块、养护麻袋、淤泥、弃土以及各种建筑垃圾均清理干净，并清运出施工场地，弃放至指定地点。（2）212、对场地内设置临时施工便道而铺设的毛渣、石屑等采用挖掘机配以自卸汽车挖出清运出施工现场，运至指定地点。防止灰尘污染措施（1）施工现场按照区划分确定环境保护责任区，责任区挂牌明示。（2）施工现场道路及现场临近地段的道路，安排专人实行洒水防尘措施，确保无扬尘。现场暂存渣土采取黑色密目网遮盖措施，防止起风扬尘。（3）水泥、砂等易扬尘的材料，安排在库房内或存放时严密遮盖，运输时采取防扬尘措施。（4）施工机械进入现场前进行环保检查，尾气排放超标的不予使用。防止噪音污染措施（1）合理安排施工项目，噪音高的避开夜间施工。（2）施工选用低噪音设备机具，对人为的施工噪音采取降噪措施。（3）加大管理力度，加强控制，213、最大限度地减少噪声扰民。（4）噪音大的机械、设备隔音消声间，有效地消除噪音危害。第九章 职业健康安全保证措施9.1职业健康安全目标坚持“以人为本，重在预防，遵章守纪，确保安康”的方针，确保劳动者在生产过程中的卫生与健康，保持和提高劳动者持久的劳动能力。9.2职业健康安全保障体系根据本工程的施工特点，认真贯彻执行国家劳动安全卫生规程、标准，以及职业健康安全管理体系规范（GB/T28001-2001）的有关规定，从医疗保障、教育培训、卫生检查、施工环境、劳动保护五个方面建立完整的职业健康安全保障体系,防止食物中毒、传染病扩散、职业病、地方病发生。职业健康安全保证体系框图9.3职业健康安全保障措施9214、.3.1医疗保障措施建立医疗机构根据工程特点，结合当地情况，拟组建工地医务室、当地医院两级医疗保障机构，做好卫生防疫和身体保健工作。（1）一级医疗机构：在项目部驻地建立工地医务室，负责本辖区的医疗、预防、保健和早期抢救工作，保证职工伤病在1h内得到有效救治。具体任务：运用多种形式对职工进行健康教育；开展卫生防病和卫生监护，杜绝传染病的发生和流行；对施工一线常见病、多发病进行诊断和治疗；急症、外伤的早期抢救处理，并及时上报；工地医疗等。（2）二级医疗机构：工程所在中建三局医院。主要承担伤病员急诊、住院治疗、重症救护和运送。 严格体检制度工程开工前，对参建人员进行工前体检，建立健全职工健康档案，了215、解职工健康状况；为现场救护及工中、工后随访提供医疗信息，同时也可为疾病防治提供基础资料。工中体检：每月进行一次，尽早发现病患者及职业有害因素早期损害征象，以便及时采取预防和治疗措施。工后体检：施工结束后对返回人员进行工后体检。9.3.2职业劳动卫生检查职业劳动卫生检查的目的是消除隐患、防止事故、改善劳动条件及提高员工的卫生保健意识的重要手段，是职业劳动卫生保护的一项重要内容。通过职业劳动卫生检查，可以发现工程中的危险因素，以便有计划地采取措施，保证人员健康。职业劳动卫生检查由项目经理部职业劳动卫生保障领导小组组织，定期进行。建立检查制度，并做好检查制度的实施。按检查制度及职业健康管理要求，定期216、对工程进行全面检查，检查内容主要包括：查思想：主要检查项目领导和职工对职业劳动卫生工作的认识。查管理：主要检查职业劳动卫生管理是否有效，主要包括职业劳动卫生责任制、组织机构、保证措施、技术交底、培训教育、持证上岗、保证设施、违规行为、卫生保健记录等。查隐患：主要检查施工驻地和作业现场是否符合职业劳动卫生的要求。查事故处理：对职业劳动卫生事故的处理应达到查明事故原因、明确责任并对责任者作出处理、明确和落实整改措施等要求，同时对发生的事故是否及时报告、认真调查、严肃处理等进行检查。9.3.3环境卫生保护在生活区周围种植花草、树木，为生产人员提供一个干净舒适的生活环境。办公室和宿舍等室内环境卫生，实217、行卫生值日制，做到无痰迹、烟头、纸屑等。宿舍内物品集中摆放，保持整洁。食堂内外保持环境整洁，食物存放配备冰箱和熟食罩，生熟分开，专人管理，保持清洁卫生。高温季节的食品要每天验收，防止食物中毒。炊事人员必须持健康合格证和培训证上岗，并做到 “三白”。食堂一切用具，用后洗净，不能有污垢、霉变物。食堂配备加盖垃圾筒，定期开展消毒、防尘、灭蝇、灭鼠活动。定期使用经批准使用的杀虫剂对生产生活房屋进行喷洒消毒，保护现场所有职工和劳工免受病虫害侵袭。厕所卫生设专人管理，每天清洗，定期检查，保持整洁。9.3.4劳动保护高度重视健康保障工作对本工程建设的重要性，明确责任，加强检查督促及指导，树立“以人为本”的思218、想，防止因追求进度和效益而损害职工身体健康现象发生。采取事前检测、事中检测、事后检测的手段，发现问题及时解决。在高温和严寒天气施工，要做好防暑防寒措施。为现场作业人员提供符合国家规定的劳动安全卫生条件和必要的劳保用品，对从事有职业危害的劳动者定期进行健康检查。工地配备急救药箱，医务人员经常性地巡视工地，做好季节性防病卫生宣传和防治工作。9.3.5突发性公共安全卫生事件的应急预案项目部建立公共安全卫生事件应急处理预案，工地一旦发生传染性疾病等突发性公共安全卫生事件时，应遵守并执行国家或当地医疗或卫生部门为处理及消灭此类公共安全卫生事件所制定的有关规章、指令和要求，立即启用应急预案，确保人身安全。219、四不放过原则：事故原因未查清不放过；责任者和职工没有受到教育不放过；事件隐患不整改不放过；事件责任者没有处理不放过。9.3.6工作场所防护措施（1）针对有害气体和粉尘浓度，配备相应的检测仪器，采取合理通风方案，控制有害气体和粉尘浓度不超过规定容许浓度，保证良好环境。（2）噪声不得超过最高分贝数。（3）加工车间设置饮水和洗手设备。（4）安全标志以及在紧急情况下进行抢救和安全疏散的设备；易燃易爆物质仓库必须符合防爆要求。（5）有害作业场所设立明显的警示标志，禁止违规作业；实行有害作业场所定期监督监测，及时发现施工生产中存在的影响施工人员健康的问题，提出改进意见并督促尽快落实。第十章 季节性施工技术220、组织措施10.1冬季施工技术组织措施10.1.1冬季施工原则连续5日平均气温低于5C或日最低气温低于-3C时，进入冬季施工。（1）冬季施工必须确保工程质量，做到安全生产。冬季施工的措施方案应经济合理，使增加的费用最少，并尽量减少能源消耗，缩短工期。（2）已确定进入冬期施工的项目，在冬施材料、设备落实后，要保证施工力量，做到连续施工，避免造成不必的浪费。（3）编制冬季施工方案，应根据工程特点及冬季施工信息的反馈情况，布置年度冬期施工原则及实施方针，根据公司总的原则，结合本工程的具体情况，编制冬季施工方案，编制一般工程冬季措施和重点工程的单位工程冬期施工方案，主要内容有：冬期施工生产任务特点部署，221、主要的冬期施工方法，热源设备计划，保温材料、外加剂材料计划，施工管理工作，冬期施工项目及热源安排。（4）外加剂的准备材料部门应根据计划采购订货，其他资源的准备：保温、覆盖材料的设备，根据工程任务特点及主要施工方法，确定保温、覆盖材料的用量，编制计划，组织进场存放和保管。（5）施工现场所有准备工作，必须在混凝土浇筑前完成，达到进入冬期施工的条件。现场准备要求：原料加热设备符合要求，保温围护好；外加剂有储备，保管好，无破裂；供水消防管线，模板的保温措施已完成；测温工作已开始进行，测温记录齐全，现场生活设施做好入冬准备，并符合安全消防要求，未完成工序进入冬期施工前应停在合理部位。10.1.2冬季施工222、主要技术措施（1）混凝土运输和浇筑的技术要求混凝土的运输时间尽可能缩短，运输混凝土的罐车应有保温措施。混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10；用蒸汽法养护时不得低于5。冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使接合面有5以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。浇筑预应力混凝土构件的湿接缝时，宜采用热混凝土或热水泥砂浆，并应适当降低水灰比。浇筑完成后应加热或连续保温养护，直至接缝混凝土或水泥砂浆抗压强度达到设计强度的75。（2）土方开挖施工中遇有冻土时，应选择适宜的破冻土机械与开223、挖机械设备；施工严禁掏洞取土；路基土方开挖宜每日开挖至规定深度，并及时采取防冻措施，当开挖至路床时，必须当日碾压成型，成型面亦采取防冻措施。路堑的边坡应在开挖过程中及时整修。（3）路基施工A、路基基底处理路基基底冻结前应完成表层清理工作，挖好台阶，并采取保温措施防止冻结；填筑前应将基底范围内的积雪和冰块清除干净；对需要换填土地段或坑洼处需补土的基底应选用适宜的填料，并及时进行整平压实。基底处理后立即采取保温措施防止冻结；B、填、挖方路基施工填筑路基应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少20%-30%，且松铺厚度不得超过300mm，当天填土应当天完成碾压；中途停止填筑时，应整平填层和边224、坡并进行覆盖防冻，恢复施工时应将表层清除，并补充压实；当填筑标高距路床底面1m时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬季过后整理复压，再分层填至设计标高；冬季过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应达到规范要求。挖方边坡不得一次挖到设计线，应预留一定厚度的铺盖层，待到正常施工季节再修整到设计坡面；（4）路面基层水泥稳定土类基层宜在进入冬期前15-30d停止施工，当上述材料养护期进入冬期时，应在基层施工时向基层材料中掺入防冻剂；（5）沥青类面层施工粘层、透层、封层严禁冬期施工；沥青混合料施工时，应视沥青品种、标号，比常温适度提高混合料搅拌与施工温度。当风力在6级及以上时，沥青混合料不225、应施工。10.2雨季施工措施10.2.1雨季施工原则本工程涉及大量的管道排水工程，施工任务繁重，为确保安全质量，做好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分的准备工作，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“做好排水、防汛、防灾、防事故工作”。（1）确保信息畅通。由于夏季施工暴风雨等恶劣天气的不确定性和突发性，对工程破坏程度难以预测，必须加强对气象信息的控制管理，及时采取有效的安全措施，加强防范。（2）防护的全面性。施工现场涉及面较广，包括各部分现场和临时设施的安全防护以及全部人员的安全，因此在制定安全226、措施时一定要全面细致周到，不可因事小而不为，以留有隐患，带来损失。（3）科学组织施工。编制施工组织设计时充分考虑雨期施工的特点，将不宜在雨季施工的工程提前或延后安排，根据天气合理做好作业安排，搞好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到较大的暴风雨天气应停止施工。（4）快速反应做好防汛抢险救灾应急准备。在雨季施工时，各种防护措施要进一步加固，对脚手架、仓库、工棚、防护棚、临时设施等采取有效的加强措施，确保抢险救灾物资人员到位，发生险情立即启动应急预案。10.2.2雨季施工技术措施（1）施工现场准备措施进入雨季施工期，要时刻注意天气变化，备足防雨物资，制定技术保障措施，做到心中有数、有备无患。材料场、227、仓库和工地砂石料堆场应设置在较高处，在场地四周挖排水沟或挡水墙。雨后的模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前应清除干净。及时测定砂石含水量，调整混凝土施工配合比。掌握天气预报，分析天气变化，当遇有大雨、暴雨、雷阵雨等恶劣天气时，及时调整作业；对已连续施工不能中断的项目，必须事前做好防雨防护，保证施工顺利进行和工程质量，工程安全不受影响。各种露天使用的电气设备，闸箱的防雨措施要落实，电气设备应放在较高的干燥处。电闸箱要有防雨盖，电焊机应加防护雨罩。雨季要检查现场电气设备的接零、接地保护措施是否牢靠；漏电保护装置是否灵敏；各种电线绝缘接头是否良好。有损坏的要及时调换，包好。 雨季施工工地注意现场228、防滑及高处作业的安全，并采取具体措施。 （2）雨季施工组织措施项目经理部成立防汛抗洪领导小组，在雨季、汛期，各施工队在项目经理部统一领导下，组成应急突击队，明确责任，落实到人。在雨季、汛期到来之前，开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。并认真执行雨季、雨后两检查制度。积极与当地气象局联系，及时收集气象信息，并向各施工队发布信息。坚持值班制度，遇有险情及时组织力量抢修，并及时与当地政府取得联系。汛期加强与其它兄弟单位的联系，互相配合，相互支持。（3）雨季施工技术措施受降雨影响的施工项目，雨季来临前，针对229、工程各自的特点制定相应的防雨措施，以确保工程的顺利进行。便道做好排水坡，两侧设路缘土槽、排水吊沟，保证不积水。同时备足充足的抽水泵。场地排水：施工现场根据地形对场地排水系统进行合理布置，以保证水流畅通，不积水，并防止四周水倒流进入场内，防止沟槽塌方和管道沉降。施工现场主要运输道路路基碾压坚实，做好硬化处理并满足排水要求，保证雨后正常交通。机电设备的电闸箱采取防雨、防潮等措施，并安装好接地保护装置。对大型机械设备进行全面检查，使其符合规程要求。对不宜遭受雨淋的原材料、半成品采取保护措施。专人负责已施工段及现场设施的防护，发现问题及时解决，减少对施工的影响。对已经验收合格的管道沟槽应及时回填。减少230、晾槽时间，防止下雨时造成管道位置偏移。10.3高温季节施工措施当昼夜平均气温高于30时，应确定混凝土进入高温期施工。10.3.1混凝土施工保证措施（1）混凝土配制和搅拌a材料要求：拌和水使用冷却装置，对水管及水箱加遮荫和隔热设施。水泥、砂、石料应遮荫防晒，以降低骨料温度，可在砂石料堆上喷水降温。b配合比设计应考虑坍落度损失。c可掺加减水剂或磨细粉煤灰。d拌和站料斗、储水器、皮带运输机、拌和楼都要尽可能遮荫。尽量缩短拌和时间。经常测混凝土的坍落度，以调整混凝土的配合比，满足施工所必须的坍落度。（2）混凝土的运输及浇筑a运输时尽量缩短时间，宜采用混凝土运输搅拌车，运输中应慢速搅拌。b不得在运输过程231、加水搅拌。c热期施工混凝土应有全面的组织计划，准备工作充分，施工设备有足够的备件，保证连续进行；从拌和机到入仓的传递时间及浇筑时间要尽量缩短，并尽快开始养护。d混凝土的浇筑温度应控制在32以下，宜选在一天温度较低的时间内进行。e浇筑场地应遮荫，以降低模板、钢筋的温度和改善工作条件；也可在模板、钢筋和地基上喷水以降温，但在浇筑时不能有附着水。f应加快混凝土的修整速度，修整时可用喷雾器洒少量水，防止表面裂纹，但不准直接往混凝土表面洒水。（3）混凝土的养护a洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器，湿养护应不间断，不得形成干湿循环。b混凝土浇筑完，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，用浸湿的粗麻布232、覆盖，经常洒水，保持潮湿状态最少7d。如有可能湿养期间采取遮光和挡风措施，以控制温度和干热风的影响。构造物的竖直面拆模后，宜立即用湿粗麻布把构件缠起来，麻布处整个用塑料膜包紧，粗麻布应至少7d保持潮湿状态，随后可用树脂类养生化合物喷涂。10.3.2现场中暑的急救措施（1）中暑事故的应急程序施工现场发生职工中暑事故后，应立即通知项目经理部组织对中暑者进行现场抢救，如中暑情况严重应立即将病人送往就近医院进行抢救，并电话通知公司应急救援指挥部。（2）中暑的现场急救将病人搬到阴凉通风的地方平卧，解开衣领，同时用浸湿的冷毛巾敷在头部，并快速扇风。轻者一般经过上述处理会逐渐好转，再服一些人丹或十滴水。除上述降温方法外，还可用冰块或冰棒敷其头部、腋下和大腿腹股沟处，同时用井水或凉水反复擦身、扇风进行降温。严重者应在采取急救办法的同时将病人送往就近医院进行抢救。根据本段所在地的气候特点以及工程施工范围、工程特点、工期需求，但正常施工期间，如气温较低，则按施工规范规定，采取冬季施工措施。雨季施工在采取措施后可以正常进行。