1、交通工程及沿线设施施工方案一、编制依据、范围及原则 1、编制依据 1）、施工单位与业主签订的工程合同文件 2）、施工标段设计图 3）、公路工程技术标准 （JTG B01-2014） 4）、道路交通标志和标线 G5768-2009 5）、公路交通安全设施施工技术规范JTG F712006 6）、公路工程质量检验评定标准JTG F80/12004 7）、公路交通标志反光膜GB/T 18833-2012 8）、道路交通标志板及支撑件GB/T23827-2009 9）、路面标线涂料JI/T280-2004 10）、目前工程施工进度及本项目人员、设备的配备 11）、沿线地区近年的气象资料 12）、公路工2、程交（竣）工验收办法 其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。2、编制范围福建省南平省道303线武夷新区新岭至将口大道段公路工程A1标段交通工程及沿线设施：K17+100YK23+570 全长6.47公里。3、编制原则 1）、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求 2）、综合考虑交通工程及沿线设施的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。 3）、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。 4）、保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。二、 工程概况1、工程简介 省道303新线武夷新区岭至将口大道段公路工程A1标段施工项目，起于建阳市童游镇3、新岭村的武夷新区工业园区（桩号K17+100），路线终点止于将口镇仔头村光坑山隧道（桩号YK23+570 (ZK23+561)），全长6.47km，安全设施内容包括：标志、标线、护栏、视线诱导设施及里程碑、百米牌等，安全设施内容包括：标志、标线、护栏、视线诱导设施及里程碑、百米牌等。 2、主要工程数量序号项目名称单位暂定工程量1路侧A级双波打入式普通型波形梁钢护栏（Gr-A-4E）m29662路侧A级双波打入式加强型波形梁钢护栏（Gr-A-2E）m803路侧SB级三波打入式加强型波形梁钢护栏（Gr-SB-2E）m7404路侧SA级三波打入式加强型波形梁钢护栏（Gr-SA-3E）m8805中央A4、m级组合打入式普通型波形梁钢护栏（Gr-Am-4E）m16926插拔式活动钢护栏m407隧道上游波形钢护栏过渡连接(Gr-A-FT1)个28隧道下游波形钢护栏过渡连接(Gr-A-FT2)个29中央组合式双面波形梁钢护栏端头(Gr-Am-CT1)个210单柱式交通标志2(1000)个111单柱式交通标志600800个2812单柱式交通标志22001500个113单柱式交通标志21200个114单柱式交通标志1300+1320840个115单柱式交通标志21200+1200900个116里程碑（400150600）处217公路界碑个2218百米桩（120120250）处1719防撞桶个320附着式5、交通标志1000块121附着式交通标志1860660块122附着式交通标志500800块223附着式交通标志250400块2224附着式交通标志400250块2225附着式交通标志365110块2226热熔型涂料路面标线反光型m22442.0027热熔型涂料路面标线振动型m254.0028单向突起路标个46929双向突起路标个21830反光标个43031附着式轮廓标De-Rbw-At1(附着于钢护栏，单面白色)个13932附着式轮廓标De-Rbw-At3(附着于隧道壁，单面白色)个10833附着式轮廓标De-Rby-At1(附着于钢护栏，单面黄色)个13534附着式轮廓标De-Rbwy-At36、(附着于隧道壁，双面黄白色)个10835立面标记m223.0036防眩板(Gs-P-Gw)块41三、施工组织机构为确保隧道水泥路面施工顺利进行，项目经理部从施工技术指导、人员配备、机械仪器配备、质量控制等方面进行严格的施工控制，成立了针对该项目的施工组织机构。施工组织机构框图如下：四、施工进度计划本项目计划工期40日历天，计划于2015年11月20日开工，2016年12月30日完工。五、施工准备施工机械、人员已到位，材料供应充足，满足施工需要。六、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施 1、护栏施工方案及施工方法 1）、工程进度安排本合同段工期为40日历天，。 2）、原材料控制a、材质符合规范7、要求，即抗拉强度达370-500Mpa，锌层附着量600g/m2； b、涂层厚度、原材料厚度满足规范要求，并加强现场检验力度，按部颁要求抽检频率三倍以上的频率抽检，以保证产品质量；c、波形梁护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均采用热浸镀锌进行金属表面处理；高强度螺栓进行热浸镀锌处理后，对高强度螺栓连接件表面要涂黄油，并进行化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。清理螺纹或作离心分离，表面应做好润滑处理；d、油漆采用含锌无机硅酸盐漆。3）、施工准备项目经理部成立后，护栏项目工程师将在一周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程8、的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。4）、施工放样根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、工字尺及其它必要的量具准确测距定位。路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度小于1.20m的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。5）、立柱施工及调整立9、柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；对于完全石方路段，采用预埋现浇混凝土的方法施工。所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合公路工程质量评定标准要求。只有这样，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、托架才损伤较少，整体线形最好。1.6、护栏板安装10、波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应如图1所示： 行车方向 图1波形梁拼接方向示意图 7）、护栏安装质量保证护栏安装质量保证，关键是： (a)、保证护栏埋置深度符合设计要求，混凝土质量达到设计要求。 (b)、尤其要控制好桥梁、通道等构造物两端的混凝土基础尺寸和生根处理。 (c)、护栏安装检查项目和允许误差等，如下表所示。护栏安装检查项目和允许误差 项次检查项目允许偏差检查方法和频率备注1立柱外边缘线距路肩边线距离（）20直尺：抽检30%抽检频率是部颁公路工程质量评定标准的三倍2立柱中距（）5同上3立柱垂直度（/m）5垂线、直尺：抽检30%4护栏顺直度11、（/m）5拉线、塞尺：抽检30%5横梁中心高度（）20直尺：抽检30% 8）、线形调整和质量自检安装好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务必使其线形整体流畅，美观大方。随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。安装工作完成后，项目经理分部将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。 2、轮廓标施工方案1）、本合同段内附着式及柱式轮廓标通过连接螺栓与钢护栏连接、通过膨胀螺栓与混凝土护栏相连，其设置原则是左黄右白，不同曲线半径，设置间距不同。按下表布设。轮廓标设置间距表 曲线半径（M）20012、0 设置间隔（m）481216202840482）、轮廓标反射器采用透光率高的合成树脂材料来制造，反光器的光学性能符合JTJ074-94要求。 3）、遇混凝土护栏时，轮廓标通过膨胀螺栓固定于混凝土护栏上，使用冲击钻钻孔时，不得破坏原有设施，并及时清除污染物。 4）、进场轮廓标数量要相当充足，以免被盗或人为损坏时能及时补上。安装后交工验收或通车前要经常上路巡逻，以免被盗严重。 5）、本项目施工工作由护栏工程师负责。 6）、轮廓标安装检查项目和允许偏差见下表。轮廓标安装检查项目和允许偏差 项次检查项目允许偏差检查方法和频率备注1反射器中心高度（）35直尺：抽检30%抽检频率是部颁公路工程质量评定标13、准的三倍2反射器中距（）100卷尺：抽检30%3反射器安装角度（）3拉线、量角器：抽检30%4反射器横向偏位（）20直尺：抽检30%3、标志牌及标志牌基础施工方案 1）、施工进度安排 （1）我项目部施工进度计划于合同工期前施工完成。 （2）标志项目要如期保质保量完成，现场基础混凝土浇注是重点。该工作点多线长，处理不好，会对路面造成污染。因此，在进场后，应立即开展标志基础的放样、开挖，同时作好原材料检验、混凝土配合比试验等基础性工作；见附表 标志牌施工工艺框架图。 （3）标志施工由于配套小构件较多，生产及运输的每一环节按预定时间组织好供料配套； （4）标志板面制作应在专业厂家的特定环境（恒温恒湿14、）中完成，确保粘贴效果良好无气泡，并符合JT/T279-1995标志板面技术条件； 2）、标志原材料控制反光膜质量、标志板面原材料质量符合设计要求；标志板面制作满足设计要求，标志板的外形尺寸偏差不大于5mm；四边互相垂直，垂直度偏差不大于5；平面偏差不大于1.0mm/m；标志立柱的尺寸尤其是厚度符合设计要求； 3）、标志施工放样根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。以立交出口匝道的三角端起点为控制点（基点），往后倒推，准确确定出口500米、1公里、2公里预告标志位置，以桥梁、通道桩号为基点，采用经纬仪等推定地点距离、限速、地名等标志位置（如遇结构物等时，可作适当移位），以道路中心线为横15、向控制线，采用经纬仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形（如果是双柱标志还有立柱间距）确定基础开挖的位置（含尺寸及方向）并作好明显标记。 4）、标志基础开挖放样定位后，根据图纸按现场作好的标记要求进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸要求。废土不能随便乱扔，要采用监理工程师同意的办法或外运处理。 5）、浇注混凝土基础基础混凝土浇注应在路面施工前完成。在基坑尺寸经监理工程师检验合格后，采用经检验合格的砂、石、水泥，根据混凝土配合比试验报告要求配料，采取现场搅拌机搅拌均匀（如果在由于客观原因基础混凝土浇注在路面施工不前完成，应在搅拌站集中搅拌，然后运输到现场）。浇16、捣时要用振动棒振捣均匀、密实；基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不规范的蜂窝麻面现象，面层要平整，预埋地脚外露部分要用胶带纸（或塑料纸等）捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。废弃砂石料及模板等材料要及时清除。 6）、标志板及立柱安装 （1）基础混凝土浇注七天后，可以开始安装立柱和标志板。小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装，双柱式路侧标志，两支柱之竖立均垂直并相互平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。 （2）对悬臂、门架标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构整体性进行检查、试装，确保质量及进度。 （3）大型标志立柱通过法兰盘与基础连接，在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后采用汽车17、吊统一安装。汽车吊安装时，吊臂下严禁站人，捆绑要牢靠，不能破坏标志板的边角，更不能对版面有划痕或其它损坏。安装时，要注意立柱垂直度调整和板面与道路的夹角（在基础浇注时已充分考虑，安装时仅是微调），板面的净空高度和侧向净空符合设计要求。 （4）标志的净空（含侧向净空和净空高度）满足设计要求。 （5）标志安装检查项目及允许偏差，见下表。标志安装检查项目及允许偏差项次检查项目允许偏差检查方法和频率备注1立柱竖直度（/m）5垂线、直尺：检查100%2标志板安装角度3拉线、量角尺：检查100%3标志板下缘至路面净空（）+100，0直尺：检查100%4标志板内侧距路肩边线距离（）100直尺：检查100%518、基础尺寸（）50，-15直尺：检查100%6混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查 7）、质量自检 外业工作完成后，项目经理部将组织标志产品质检工程师、标志项目工程师、试验工程师、施工队全面质量自检，使工程质量完全符合要求，同时会同档案管理负责人整理有关施工材料，准备验收。4、标线施工方案 1）、标线原材料控制（1）标线材料质量保证，关键是本项目公路路面标线采用材料为805-1中的第3种的第2号涂料。标线材料的配方除符合部颁标准JT/T280-1995道路标线涂料要求外，还要符合当地的气候要求，以避免标线开裂，减短使用年限；（2）标线工程的施工由标线项目工程师负责。标线材料的采购、质量检19、验、运输由质检工程师负责。 2）、放样根据图纸要求由专业放样工程师负责的专业放样小组放样，对于道路曲线段、文字、箭头、立交三角端，收费广场、收费岛头、岛尾等关键部位处，要精确计算，认真放样。车道分界线、边缘线以中量出、对设定的中心线位置需不断地进行校核，达到准确无误。划中心线样线并画出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。 3）、打样线和清扫路面放样后，为了能准确定位，调整局部线形，节省划线时间，提高划线精度，应先划水性涂料线（样线），对路面用板刷和煤气燃烧器彻底清除（如尘土、砂泥、油、水分、附属物等）。特别要清除水分，干燥路面。 4）、喷底油采用高压无气喷涂方法喷涂底油，这样粘结效果更加良好。20、 5）、热熔涂料敷设 由于本项目时间允许，为更好地保证工程质量，本项目采用机械熔融（t=180-220c），人工手推划线。同时伴撒面层玻璃微珠。施工时，特别注意不能污染路面。在划文字、箭头、斑马线时边线要贴胶带纸粘贴。普通标线厚度为1.80.2mm，文字、箭头、斑马线厚度宜控制在3.00.3mm，以保证雨天的视认效果。为了增加夜间以光性，标线预混玻璃微珠不低 15%，标线表面撒玻璃珠，含量为0.3-0.34kg/,分布均匀。做出的标线色度与标准色卡一致，厚度1.5+0.2应具有良好视认性，宽度一致，间隔相等，边缘等齐，线形规则，线条流畅。 6）、质量控制 （1）施工天气良好，无风沙，路面干燥；21、 （2）施工时涂料温度控制良好，标线线形顺畅，边缘整齐，不流淌，无毛边，表面无沟槽，无气泡，玻璃珠沉入深度适中； （3）人工手推行进速度均匀，保证标线厚薄均匀； （4）斑马线、文字、箭头施工时，应降低推车速度，确保标线厚度达到设计标准； （5）所选涂料的配方应能符合当地气候要求，防止开裂。 7）、产品保护 标线工程流水作业路线长，虽然干燥快（不粘胎干燥时间约三分钟），但易受其它施工单位干扰，施工中应加强保护。在其干燥前不能让车辆压过 。 七、质量、安全、环保保证措施1、质量保证措施 （1）、健全设计文件审核制度、技术复核制度、技术交底制度，在项目内逐级进行各管理层次的技术交底，使参与施工的技术22、人员和工人，熟悉和了解所承担的工程任务特点、技术要求、施工工艺、质量标准、工程难点及操作要点，做到心中有数，施工有据。 （2）、加强技术培训，结合施工需要，组织各种专业技术培训、业余技术培训和技术讲座等。参建人员进场前均进行严格培训、考核，按规定持证上岗。 （3）、严格控制原材料、半成品检验，把好材料质量关。所有工程材料具有生产许可证、产品合格证和质量保证书，并按规定在开工前经鉴定合格后使用。 （4）、明确质量控制点和要求，对工序的每个工作步骤和工艺的每道流程， 进行分级检查，使质量控制制度化和程序化，坚持“三检”制度，坚持做到上道工序不合格，下道工序不开工，实行工前有交底、工中有检查、工后有23、验收。 （5）、制定、落实质量管理部门的责任制、质量管理人员的责任制、工人的质量责任制。 （6）、建立项目部中心试验室，完备试验仪器；经过监理工程师认可，对所有试验仪器进行校准后方可使用，真实的试验结果。树立严肃认真的试验工作态度，保证试验结果的质量，真实反映工程质量，及早妥善解决质量问题。满足试验频率的要求，以数据为准，用数据说话。 （7）、抓好放线测量和施工过程测量两个重要环节，对放线测量所依据的基准点、导线点等控制要素，严格执行检查和复核规定，对所有的测量记录、报表进行严格的复核和签认，并下发技术交底。 2、安全保证措施 （1）、坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构24、，完善安全生产保证体系，创建安全生产标准工地。设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，自上而下形成安全生产监督体系，对施工生产实施全过程安全监控。 （2）、建立健全安全生产制度、安全教育制度、易燃易爆品管理制度、安全事故报告制度、班前安全讲话制、临时设施检查验收制度、安全标志管理制度、安全生产管理制度、安全检查制度。 （3）、定期安全检查，安全检查的周期，项目自检控制在715天。班组必须坚持日检，对安全检查中发现危险因素，不推不拖，及时进行处理、消除，避免事故伤害，实现安全生产。 （4）、火灾防护的原则是“以防为主，消防结合”，加强防火管理，加强对易燃易爆品、电源、出入隧道的车辆、施工通风25、电线路和施工机械的管理和监控，加强消防措施和火险应急措施。 （5）、临时用电电力线路和电气设备的检修由专职的持证上岗的电工操作，更新老化及被损坏的电气设备和线路，在施工前、施工中、施工后均应对电气绝缘进行检验。用电设备保证接地良好。 （6）、施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装漏电保护器，为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。施工便道边坡稳定，并做必要防护。3、 施工环保措施 （1）、建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，全面控26、制施工污染,减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，达到国家环保标准。 （2）、施工方案同时要具备环保防范措施，以保护现场环境，避免由于施工方法不当引起对环境的污染和破坏。强化环保宣传和思想教育工作，使环保意识全面深入人心，真正认识到环保的重要作用。把环保作为文明施工的首要工作来抓，抓措施、抓设施、抓落实，制定施工现场环境保护的目标责任书，定岗定责，责任到人。4、大气污染及粉尘、噪音污染防治 （1）、对施工现场和运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘危害减至最小程度。 （2）、对施工人员发放口罩劳保用品，并定期进行体检。 （3）、对易松散和易飞扬的各种建筑材料用彩条布、蓬布等严密覆盖，并放于居住区的下风处。 （4）、加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染。