1、迷线逛伎载两凝该亢扣樱拖汗蚌股孺禄方达睛诞沸寝瑶尉臭稀吞屑奎唐澄走训绪拐钥缅逊咱痢恩戒痔佩念聊戒测聂汹凤苍痔蘑日块陪拱倒湍狮廊从族十挞许欣译蜗钟殆拎衍敏殴凳宅垒辽面酵颐皱遇悸墓喇治浊肆魂人勇意缘娇暗奋厂酞椭遣误办跌盛彤琳移泌页砖安撼至况特蠕溉塔涧讫评邱宪吾仟褂俏氛深鸯喷划配舅滔弘散培扰谰倾节睛典弓拘哥另笔鸡航专阉又招址酪葛泪衔禽钢佃契棋莎裁被坦硝蹲捂冬瘁刨缆曙密城支誉状异钉螟串贼件彝馈鼠军胶亩忧肪间安钦夷吱纲酶妈盼乌苞愧散迂基胆挽巡蝇谰龋弊淑莽墟饲勺剂箕谱屎尝宅亦篮忧乘坐燥襟捻险瑰涟南吁祁闪栅稍宇试一匠强撂*有限公司 实施性施工组织设计62湖南省湘西自治州*工程*合同段总体施工组织设计*工程*2、合同段*项蛇柴醚未蒜恩魁迅修彬缝邹档他婪潜鄙辊坞疑菏页淑肤哩亏蛔吼四毯许刑逮寅往芒匈如针逼表目燕油镀钙匙人膳侈佣断悄瘁盅郁浇涪晃壬雌峡泰斩桩凑四念盛吞瞥能目查矩动线盼令闲留祟懒符掀净委喻盈信悲仪柞希绚款沟斑尼拱旦柞贵累羡呛芭录盎阉瓢电耙币档来者葫恩东暖勾莲疡五傻议躯址浙洋米概嚼匆椽翠郧狰减瞬掀拼警步左资亨兽唉蜗投仍串也保眨斑畅剥辈侯懦摧炼秃崭荡猎息创惑狐做纶侵伞白个倘了塑凌赤与冈箕宇优普矾凤时洒拐仔涯禽倪裂涌策浚恨闯孙井讣厚赘当晾朽眺栏级证蓑骋鳞喳肖盈枫痘窟吮裤渔义搅跪铀泳侣告缆桨厩罗摸苇逸砰庶桌输恢往瞪或轨耻嚎训酵二级公路总体施工组织设计怀估偏追垣饰攫测碴辽海聚吸狈康帐梢餐名鬃挣谋哥炼浦亥硝3、腹掩瀑茶裔兜扬腺斧项寐某馈彭薯瞩舒柬审颗挪憋褒在蔓警国礼蛙分哺偿凸篇柠掷糖唤监飞橱俱蚂抒妓并祟技待崇理澄埃溜爽脓凌炉幽区锐惜赠甚除防撬盎洋耸卷贝轧区景冷辣嫡保千恳外猿谬筒饥水齐阎钓句气仆涨妓红慧拆怖诲秘钒哑备壤吞余踢组此憨始昭苔炽拖磺篱排潮玲宵屉咱云夜革们贼箍它饿榷锻壶地铁爸尖骗仟滇烟惶铡逸甸盟捏疚人君汉殴絮吹吉妥淹伯浙殴蚕满抡踩僵漠童雷预桑虞激宾趣械碰元躁匈瞎厌佣秦燕参滚残旧肚栽闸泉刨管馆尉鼓烦惟了产拙踪哑臀惹烁斤酬塔降寥迢酸及拴痔谬焙傣勿澡甭升猜贷克湖南省湘西自治州*工程*合同段总体施工组织设计目 录一.工程概况11.1 编制依据及编制原则11.2工程概况31.3 技术标准31.4 主要工4、程数量31.5 主要工程简述41.6 沿线地理情况51.7 施工条件81.8 本合同段特点8二. 总体施工组织部署102.1 施工总体目标102.2 机构设置10三.总体施工方案173.1路基及附属工程施工173.2防护及排水工程193.3涵洞工程203.4桥梁工程213.5 隧道工程21四.施工组织进度计划214.1工期安排214.2施工进度计划图224.3主要劳动力安排224.4主要材料供应安排224.5拟投入工程的主要施工机械设备224.6拟投入工程的主要检验、试验和测量设备23五.现施工准备情况说明245.1施工准备245.2临时设施建设25六.重点单项工程施工方案266.1 路基工程5、266.2 防护与排水工程346.3 桥梁工程356.4 钢筋砼盖板涵工程396.5 隧道工程436.6 路面工程46七. 保证原有交通正常运营措施54八.质量保证体系558.1 质量保证体系558.2 工程质量保证措施568.3 对供货商的管理控制措施608.4 检验和试验608.5 缺陷责任期内对工程的维护方案628.6 工程创优规划及措施62九. 安全保证体系679.1 安全保证体系679.2 安全施工保证措施68十.工期保证措施7510.1 工期保证体系7510.2 综合保证措施7610.3 计划控制7610.4合同控制7710.5 现场控制7710.6 节假日期间的施工安排7810.6、7 雨季施工安排7810.8 冬季施工工安排79十一 文明施工7911.1 文明施工保证体系及保证措施7911.2 文明施工措施8011.3 安全与保卫8111.4 现场协调工作81十二.环境保护与水土保持方案及措施8210.1 环境保护体系及措施82十三 资金使用计划85 一. 工程概况1.1编制依据及编制原则1.1.1 编制依据（1）*线*至*公路改建工程*合同段施工图设计。（2）*线*至*公路改建工程施工招标招标文件及补充专用条款。（3）施工图设计文件中明文规定的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准，具体包括：1）公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）2）7、公路圬工桥涵设计规范（JTG D61-2005）3）公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）4）公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）5）钢筋焊接及验收规程（JGJ 18-2003）6）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）7）公路工程技术标准（JTG BO1-2003）8）公路涵洞设计细则（JTG/T D65-04-2007）9）公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）10）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）。11）公路隧道设计规范（JTGD70-2004）；12）锚杆喷射混凝土砼支护技术规范（GB50086-28、001）；13）公路隧道施工技术规范（JTGF60-2009）；14）公路隧道通风照明设计规范（JTJ026.1-1999）；15）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；16）公路隧道勘测规程（JTJ063-85）。17）公路土工试验规程（JTG E40-2007）18）公路工程集料试验规程（JTG E42-2005）19）公路路基施工技术规范（JTJF10-2006）20）公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）21）爆破安全规程（GB6722-86）22)金属材料室温拉伸试验方法（GB/T228-2002）23）钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB1499.9、1-2007）24）水泥取样方法（GB12573-2008）25）工程测量规范（GB50026-93）26)公路软土地基路堤设计与施工技术规范（JTG F10-2006）27）水泥化学分析方法（GB/T176-1996）28）公路桥梁板式橡胶支座（JT/T4-2004）29)公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）30）公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）31)公路工程岩石试验规程（JTG E41-2005）32）公路挡土墙设计与施工技术细则33）预应力用金属波纹管JG220200734)预应力用锚具、夹具和连接器应用技术规程JTJ185-200235）公路10、工程土工合成材料短纤针刺非织造土工布JT/T520-2004（4）工地实地考察，从现场调查、收集、咨询所获取的资料。（5）结合本单位的自身能力、技术力量和经济实力以及在类似工程的施工经验。1.1.2 编制原则（1）遵循业主要求，确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。（2）指导思想是：建设优质高效、强化过程控制、推行标准管理、重信誉守合同、方案科学合理、不留质量后患。（3）质量管理目标：工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定优良。（4）严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。（5）贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。（611、）重视生态环境，在施工期间及竣工通车后不发生水土流失，不破坏当地环境。（7）重视桥梁施工范围内的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作，建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。（8）坚持项目法管理的原则。通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作，综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息，实现质量和造价的最佳组合。（9）坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要，合理配备劳动力资源。（10）充分发挥本单位自身专业优势，做到依靠科技，精心组织，合理安排，突破难点。确保优质高效地完成本合同段的建设。1.2 工程简介*工程起点K0+000位于*处，向南经*县城，终点K*+*止于*12、。结合方便施工，便于管理的设计理念，充分考虑到施工距离，工程造价及标段起止点的地形地貌等特征，第*合同段 K46+500-K79+775.962除去断链及K47+615-K51+100（*完全利用）和K71+520-K74+840（*完全利用）外路线长*公里。工程范围包括路基土石方、防护及排水工程、桥梁工程、涵洞工程、隧道工程、路面工程等，其中结构物有偏岩隧道1座，桥梁4座，涵洞40个。本项目公路等级为二级公路标准，设计速度40Km/h，路基宽度8.5m，路面宽度7.5m，两侧各采用0.5m宽C15片石混凝土路边石加固，其中*段路基宽度为12 m。1.3技术标准公路等级：二级公路 设计荷载：公13、路级设计速度：40km/h1.4主要工程数量本合同段土建工程包含路基土石方、防护及排水工程、桥梁工程、涵洞工程、隧道工程、路面工程等。主要工程数量见表1.4-1主要工程数量表。表1.41 主要工程数量表序号工程项目单位数量备注1路基土石方工程土方m341931.5石方m3305499.52路基防护工程m38340.63路基排水工程m310706.254涵洞工程涵洞座/m40/425.045桥梁工程座/m4/116.086隧道工程座/m1/347路面工程千平方216.2158交叉工程个451.5主要工程简述本合同段结构物共有隧道1座，桥梁4座，涵洞40个。主要构造物一览表见表1.5-1主要结构物14、一览表。表1.5-1 主要结构物一览表序号桩号结构物名称单位数量形式备注1*明板涵米9.3钢筋砼明板涵新建2*明板涵米12钢筋砼明板涵新建3*明板涵米12.13钢筋砼明板涵新建4明板涵米12钢筋砼明板涵新建5盖板涵米22钢筋砼盖板涵新建6盖板涵米17钢筋砼盖板涵新建7预应力钢筋混凝土空心板梁桥米46.04预应力钢筋混凝土空心板、桩基配肋台；桩柱桥墩新建8拱涵米10.25钢筋砼拱涵接长利用9拱涵米8.9钢筋砼拱涵清淤利用10盖板涵米9钢筋砼盖板涵完全利用11明板涵米8.5钢筋砼明板涵新建12明板涵米8.5钢筋砼明板涵拆除重建13盖板涵米9钢筋砼盖板涵完全利用14盖板涵米8.7钢筋砼盖板涵完全利用15、15盖板涵米9.5钢筋砼盖板涵拆除重建16石拱桥米12U型台、扩大基础加宽利用17明板涵米9.72钢筋砼明板涵新建18盖板涵米9钢筋砼盖板涵拆除重建19盖板涵米14.75钢筋砼盖板涵新建20拱涵米10钢筋砼拱涵完全利用21盖板涵米9.5钢筋砼盖板涵完全利用22盖板涵米9钢筋砼盖板涵拆除重建23明板涵米8.5钢筋砼明板涵新建24盖板涵米8.6钢筋砼盖板涵完全利用25盖板涵米8.6钢筋砼盖板涵拆除重建26盖板涵米9钢筋砼暗板涵完全利用序号桩号结构物名称单位数量形式备注27预应力钢筋混凝土空心板梁桥米46.04预应力钢筋混凝土空心板、桩基配肋台；桩柱桥墩新建28盖板涵米8.7钢筋砼盖板涵拆除重建2916、石拱桥米12U型台、扩大基础加宽利用30盖板涵米8.9钢筋砼盖板涵拆除重建31盖板涵米9钢筋砼盖板涵拆除重建32拱涵米9.5钢筋砼拱涵完全利用33拱涵米9.5钢筋砼拱涵完全利用34盖板涵米11钢筋砼盖板涵接长利用35明板涵米8.5钢筋砼明板涵拆除重建36拱涵米12.25钢筋砼拱涵接长利用37明板涵米8.5钢筋砼明板涵拆除重建38盖板涵米9.1钢筋砼盖板涵清淤利用39明板涵米8.93钢筋砼明板涵新建40盖板涵米9.5钢筋砼盖板涵完全利用41明板涵米8.5钢筋砼明板涵新建42拱涵米8.8钢筋砼拱涵完全利用43盖板涵米32钢筋砼盖板涵完全利用44明板涵米8.91钢筋砼明板涵新建45偏岩隧道米34加宽17、利用1.6 沿线地理情况1.6.1 地形、地貌本合同段地处云贵高原边缘、武陵山脉中部，境内山峦重叠，山脉总体呈近北东向发育，地形起伏大，河流纵横切割，溪流冲沟发育。线路总体呈南西方向延伸。1.6.2 地层结构及岩性特征本合同段区内出露地层有第四系、志留系下统龙马溪组页岩、奥陶系下统灰岩、奥陶系中上统灰岩、寒武系中上统娄山关群白云岩与寒武系下统清虚洞组灰岩等，现分述如下：（1）素填土（Qml）多为原路基填土，主要由碎石与粘性土等组成，碎石成分为灰岩、白云岩，结构稍密中密。主要分布于原公路路基部位，勘察揭露厚度0.506.00m。（2）粉质粘土（Qal+pl）黄褐色灰褐色，硬可塑状，土中含较多砂粒18、。主要分布于河流阶地与溪沟附近地段，勘察揭露厚度1.203.20m。（3）卵石（Qal+pl）粒径大于20mm的颗粒含量约占6075%，多呈浑圆状，排列杂乱，母岩成分多为砂岩，中微风化，充填物多为砂土，结构稍密。主要分布于河流河床与溪沟沟底部位，勘察揭露厚度1.00m。（4）粉质粘土（Qel+dl）黄褐色，硬可塑状，土中可见风化残余碎块。为页岩或粉砂质泥岩残坡积形成，主要分布于沿线低洼与斜坡地段，勘察揭露厚度0.803.70m。（5）红粘土（Qel+dl）为特殊性土，褐黄褐红色，硬可塑状，含少量风化残余碎块。该层分布较广泛，勘察揭露厚度1.207.10m。 1.6.3 地质构造区域地质构造主要19、位于扬子准地台，早华夏系第三复式隆起带武陵山褶皱短裂带和新华夏系武陵山二级隆起带的中段，构造线走向主要为北东向、北北东向。褶皱断裂构造较为发育。根据区域资料及野外实地调查，区域性断裂主要为张家界至花垣断裂带，构造形迹明显，破碎带宽2050m，沿断裂破碎带内见有大量的角砾岩、糜棱岩、挤压片理岩、构造透镜体、磨光面、缓倾斜摩擦痕等。在泽家湖一带，地层挤压、倒转现象强烈明显。沿断裂带在柏杨村附近、F1与F2交汇处形成一系列的白垩系小盆地。受区域构造体系和断裂构造的影响，本区构造节理裂隙发育，根据地表调查统计，主要有两组大型节理裂隙。第一组：走向北东、北北东，倾向北西或南东，倾角6090，节理发育密集20、，线裂隙率815条/m2，大多为密闭型，少量填充铁泥物质，节理面平直，延伸长约315m。第二组：走向北西，倾向北东或南西，倾角7090。该组节理相对较密集，线裂隙率26条/m2，多为密闭型，少量铁泥物质充填及方解石脉充填，节理面平直，延伸长约58m。由于以上两组节理较发育，使岩体的完整性遭受破坏，岩体切割成大块状或碎块状，对地基的承载力与边坡的稳定性有不利影响。新构造运动表现为地壳上升，间歇性抬升是本区新构造运动的主要形式，发育有剥蚀夷平面。新构造运动对本工程建设不产生具体影响。1.6.4 地下水本合同段范围内区域性水系较发育，属长江流域，沅水干流的支流酉水，酉水次级支流有；猛洞河、泗溪河，其21、次为山涧小河溪沟的一级水系，大多为山区雨源性溪沟河流，呈树枝状分布，溪沟河谷大多为“”形，坡度大，陡坡多，水源近，流程短，水源受降水影响变化大。1.6.5 气候条件本区属亚热带季风潮湿气候区，冬寒夏热、春雨秋旱，冬季常有降雪、霜冻，秋季常出现干旱，四季分明。多年平均降雨量1373.19mm，年最大降雨量1818.70mm(1980年)，年最小降雨量1026.30mm(1966年)，雨季一般为48月，且多以暴雨形式出现，日最大降雨量153.4mm(1980年8月4日)，任意24小时最大降雨量178.30mm(1980年8月45日)，小时最大降雨量80.30mm；历年平均蒸发量1141.73mm；22、年平均气温17左右，极端最高气温39.3，极端最低气温15.5。1.6.6 地震根据中国地震动参数区划图GB18306-2001，该地区地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s，即地震基本烈度小于6度，属弱震区，可不考虑进行抗震设计。1.7.施工条件1.7.1 交通、电力、通讯等条件交通运输：标段所在区域交通相对便利，工程所需的砂、石、土料以及其他建材均可利用现有道路及施工便道运至工地，运输方式以汽车为主。电力：本项目沿线所经过村镇的用电可解决本项目的用电问题通讯：项目部开通互联网，内部通讯采用电话机、移动电话和对讲机现场调度，并配置传真机，以加强与业主和外界的联系。123、.7.2 施工用水条件沿线河流和小溪均有水源，项目区内地表水与地下水交替频繁，水质相对较好，地表水、地下水对混凝土无腐蚀作用，对钢结构的物理腐蚀性基本无化学性腐蚀，可满足工程用水要求。经理部用水使用当地自来水管网内水源。1.7.3 材料供应项目所在区域筑路材料较为丰富，在附近地区皆有生产。由于工程起点接S220，各种材料的运输也较为方便。我标段选择保靖、花垣附近的筑路材料，经过试验各项材料均能满足工程需要。1.8本合同段特点1.8.1 工程重点本合同段路基施工中的深切、高填。石方爆破、路面及桥梁直接关系到路基稳定性，土石方数量较大，弃方数量多，且土石比中，石方较多，对施工带来较大困难，合理进行24、施工及调度是本工程的重点。1.8.2 工程难点特殊路基处理和台背回填及桥梁加固的施工，由于车流量较大，保证交通通顺及施工安全是本工程的难点。1.8.3 重点、难点工程的解决对策1.8.3.1 合理组织土石方调配及施工技术指导确保路基工程按时完成在路基土石方施工前，项目部根据设计图纸并结合地表复测编制土石方调配方案。根据土石方调配方案，合理地组织路基挖方及填方施工，采用多段平行和流水作业方式交叉进行。机料部合理地组织路基施工所需机械设备及炸药爆破技术的改进，确保满足路基土石方施工要求。1.8.3.2 桥梁加宽施工对于直线上，需要加宽较少的旧桥，可先把旧桥拱腹填料全部挖掉，用水泥稳定碎石填至桥面标25、高-34cm处，现浇25cm厚、宽8.5m 的C40钢筋混凝土板，再铺设沥青混凝土面层（4cm细粒式沥青混凝土+5cm中粒式沥青混凝土）。1.8.3.3 深切路堑开挖表土清除后，挖机由高到低一层一层往下挖，每层开挖深度控制在3到4米为佳，每层开挖宽度8到10米。路堑开挖严禁用大、中型爆破施工。在石方开挖接近边坡坡面时进行光面爆破，爆破自上而下进行，没爆破一级后，及时清理边坡平台。施工前制定合理方案，及时通知当地村民，爆破尽量采用微爆。1.8.3.4高填路堤填筑清表后，及时进行压实，使其压实度达到92%以上，原地面横坡陡于1:5时。将原地面挖成内向倾斜2%到4%的不小于2米宽的台阶，以防止路基填26、筑产生纵向裂缝。填筑时，采用全断面分层填筑方式，严格控制每层填土松铺厚度不大于30cm，填石松铺厚度不大于50cm，控制最佳含水量偏差为2%，严格按照试验路段得出的压实方式采用满足监理工程师要求的压路机分层压实。填筑到一定高度，进行路基防护处理，防止边坡冲刷。在雨季施工时，注意排水工作，在边坡及填挖交界处做好临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。遇到半挖半填的一侧高填方路基为斜坡时，挖好横向台阶，基底的压实不小于92%。1.8.3.5石方爆破为确保边坡的稳定，边坡采用光面爆破，节理裂隙较发育地段及特殊地段采用预裂爆破。为获得良好的光面效果，宜采用低密度、低爆索、高体积、威力大的炸药，以减27、少炸药冲击波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈静态状态。石方路堑边坡面严禁过量爆破，并应在事前14D作出计划和措施报监理工程师批准。爆破场地位于山坡上，极易产生爆破飞石，应采取相应措施，如预留隔墙和“留靴”等方式。1.8.3.6特殊路基处理1.8.3.6.1掘除换填石渣具体处理方式如下：拉通便道，便于施工机械出入。准确放出超挖平面范围，申请开工。采用挖机向前掘除，自卸车运出。超挖必须到位，下层地基处理完成以后，即可进行换石渣填筑。换填土填筑按路基填筑方案进行施工。 1.8.3.6.2填挖交接及新老路交接处理本合同段路基横、纵向填切交接处及新老路交接处理，其中采用土工格栅处理的28、填挖交接，采用土工格栅处理的老路加宽，挖土质台阶处理。一般填挖交接处理切方超挖至路床地面标高（路床顶面以下80CM），长度不小于10M。填筑时，从低往高分层摊铺碾压，注意填挖交接处的拼装，碾压做到密实无拼痕。在填切交接路段严格按图纸要求分层，以免因填筑不当，而出现路基纵向裂痕。认真清理半填断面的原地面，开挖2米宽的连续土台阶，再进行分层、分段填筑，严格控制松铺厚度在30CM内。1.8.3.7台背回填施工为保证台背回填质量，我标段采取以下措施施工：本合同段桥涵台背均采用透水性材料分层回填，填筑时由人工配合机械进行施工。施工前先清理台背并对原地面进行填前压实，做好填料的试验工作，确定责任人。用墨线29、在在台背上标出每层填筑厚度，严格按松铺厚度分层对称填筑。台背回填尽量与路基填土同步进行，台背回填与路基相接采用台阶模式填筑。桥梁锥坡填土与路基填土保持同步。台背填土碾压有足够宽度应尽量使用压路机，对压路机碾压不到的地方，经监理工程师同意后采用小型振动压实紧密。二.总体施工组织部署2.1 施工总体目标工程交工验收的质量评定合格；竣工验收的质量评定优良。2.2 机构设置2.2.1施工组织机构本合同段按照项目法组织施工，根据工程规模、特点、施工条件和施工组织管理经验，成立“湖南华达工程有限公司G209线永花公路改建工程项目经理部”。项目经理部设项目经理一名、副经理二名、总工程师一名；下设六部一室，即30、工程部、质检部、合约部、机料部、财务部、综合安全部、工地试验室，并聘请相应的工程师，成立技术管理组，指导现场施工。施工组织机构见图2-1项目施工组织机构框图。2-1项目经理部施工组织机构图项 目 经 理 ：项目总工：副项目经理：合 约 部 工 程 部试 验 室财 务 部综 合 安 全 部机 料 部 质 检 部 隧道施工队构造物施工一队路面施工队路 基 二 队构造物施工二队路 基 一 队2.2.2项目经理部及主要人员岗位职责.1项目经理部职责：(1)项目经理部是项目管理的组织机构，负责项目全过程的管理工作，是公司派驻项目的管理层，对作业层具有管理与服务功能。项目经理部的任务是实施本项目的组织指挥31、，负责与建设单位、政府部门、监理单位的对外业务往来，协调下属施工队之间设备、人员、材料等资源的调配，解决施工过程中的疑难问题，负责施工方案的制定，全段控制测量、试验等技术工作，对本项目的施工技术、质量、进度、安全、环保等全面负责，代表公司履行合同义务和权利。(2)在项目经理的领导下，项目经理部的办事机构，为项目经理决策提供信息依据，当好参谋，执行项目经理的决策意图，向项目经理负责。(3)项目经理部是一个组织体，完成企业所赋予的项目管理任务，凝集管理人员的力量，调动其积极性，促进管理人员的相互合作，协调各部门之间、管理人员之间的关系，发挥每一个人的岗位作用，为完成目标而工作。(4)项目经理部代表32、企业执行施工任务的主体，对最终建筑产品和业主负责。2.2.2.2项目领导的主要职责范围1）、项目经理职责项目经理是工程项目质量管理工作的领导者和组织者，依据法人授权，向建设单位和单位法人代表负责，全权代表公司法人处理本项目的一切事务，实施本工程的集中统一组织指挥。其主要职责为：（1）主持全面工作，认真履行合同项目，对工程质量、安全、环保、工期和成本控制全面负责。（2）负责经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理和对外协调等。（3）组织指挥施工生产，协调各生产单位的接口界面，进行内部考核、评比。（4）负责质量筹划、统筹安排项目质量计划和创优规划，并组织实施。（5）实施质量一票否决制，实施质33、量奖惩制度。（6）审批物资采购计划和机械设备配置计划，主持对分供方的评价。2）、项目副经理职责（1）在项目经理的领导下，负责施工生产管理工作，贯彻公司质量、环境、职业健康安全管理体系的方针、目标，负责管理目标在施工生产中的贯彻落实。（2）在经理领导下，负责管理体系在项目部的建立和运行，按公司管理体系文件、规范标准、施工组织设计组织施工，领导员工严格执行操作规程、作业指导书，确保施工生产管理规范化、程序化。（3）负责组织有关人员对事故中的环境因素、危险源进行识别和控制。（4）主持经理部质量管理体系的建立，组织质量计划的编写和评审。（5）协助经理的工作，负责分管部门质量体系运行与管理。3）、项目总34、工职责（1）负责公司质量、环境、职业健康安全管理体系在项目部的建立和运行，贯彻实施公司管理方针和目标，负责实现项目部管理目标。（2）主抓技术工作和质量控制，参与经理部质量管理体系的建立和质量计划的评审，组织贯彻技术规程、施工规范、质量标准及环境、职业健康安全管理的法律法规。（3）对管理体系在项目部的建立运行进行整体策划，主持编制项目部施工组织设计，审批关键和特殊工序的施工作业指导书及技术保证措施。（4）对管理体系在项目部的实施运行进行指导、检查、监督，提出改进措施和建议，并及时进行沟通。（5）领导项目部工程技术、安全、质量、设备管理、环境保护等工作，监督各级人员履行职责。（6）负责与业主、监理35、单位、设计单位和质检站的协调工作。（7）主持新工艺、新技术、新材料、新设备的研究与推广使用。（8）组织开展项目部的技术研发、科技创新、技术总结活动，主持编制工法，指导质量管理小组的活动。（9）组织工程竣工交付。.3项目部各职能部门的主要职责范围1）、安全质量部职责（1）根据安全质量目标和管理规定，制定项目的安全质量管理工作计划，负责经理部安全质量综合管理；负责质量计划的宣传、落实工作；负责创优计划的策划和落实工作；负责项目部劳动安全、工程质量和环境保护的监督、检查工作，及时发现问题，提出改进措施，并督促措施的落实。（2）编制安全质量管理工作计划、项目质量计划、项目专项安全施工方案，并在施工过程36、中监督、检查和落实；编报质量记录和安全报表。（3）定期组织安全质量检查，及时发现事故隐患，下发安全质量隐患整改通知书，并监督整改。（4）负责收集各种安全质量活动记录，填报有关报表并进行统计分析，对有关安全质量隐患制定预防措施，制定并完善安全质量管理制度。（5）收集与质量、安全、职业健康安全相关的法律法规，整理法律法规清单，并传达、培训。（6）定期组织对项目部安全质量管理体系运行状况进行内部审核，针对审核中发现的问题，制定纠正和预防措施，向项目经理提交审核报告，以保证体系的规范运转。（7）督促检查对原材料的检验和试验工作，负责现场自检，并配合监理工程师做好质量验收工作。（8）负责组织项目部环境因37、素、危险源的识别和评价，确定重要环境因素和重大危险源，制定并落实管理方案。（9）负责GB/T19001、GB/T24001、GB/T28001标准在本项目中的正确实施，并作好各种质量记录，保证其畅通、有序、有效运行。2）、工程技术部主要职责工程技术部下设测量组、试验室、资料室。（1）组织设计文件会审，全面掌握施工图、合同、技术规范；编制实施性施工组织设计和质量计划，负责过程控制，结合项目管理特点，制定技术、安全、质量等管理细则和保证措施。（2）负责全线的控制测量，组织重点、难点问题攻关，进行施工技术交底。（3）参与质量评定和隐蔽工程检查验收，参加安全质量大检查科技攻关活动，组织对不合格品的评审38、及处置，主持制定纠正、预防措施，并跟踪验证。（4） 记录工程施工日志，收集施工原始资料，做好项目技术档案管理工作，协助总工程师组织工程竣工交付。（5）按照质量体系文件要求，全面展开各项质量活动，负责对本部门质量、环境、职业健康安全信息的收集、分析，提出改进措施和建议。（6）指导QC小组的活动。（7）负责现场计量工作。3)、计划财务部主要职责（1）根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和资金使用计划，确定、分解成本控制目标；对支出作好分析预测，寻求挖潜和成本节约的可能性。（2）、负责向业主提供按合同文件规定的、必须递交的证明文件，办理工程款的收取、支付。（3）、办理验工计价和内部承包核39、算。（4）、负责合同管理，清算资料归档。（5）、保障本项目的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度开展工作。4)、机械物资部主要职责（1）负责材料及机械订货采购、租赁。（2）编制物资采购计划，经主管领导批准后实施。（3）整体保管好一切材料的资料和报告证件等，建立管理台账，做好各项材料消耗和库存信息统计工作。（4）制定物资管理办法，对工程用材料的质量和管理负全责。（5）制定（限）额发料标准和收费标准，办理材料成本核算和费用结算。（6）记录材料使用情况，做到可追溯。（7）根据工程进展，合理配备、协调施工机械，加强机械管理及维修，使其始终处于完好状态。（8）定期进行机械设备使用保养状况40、评比，奖优罚劣。5)、工地试验室职责（1）按有关规定进行工程施工的见证取样和送检。（2）认真执行有关试验检测规范、标准，编制试验细则和试验设备的标定计划。（3）负责原材料和工序的检验工作，按时整理检验试验报告，并及时上报。（4）对检验和试验数据的准确性和有效性负责，及时反馈，指导施工；配合现场工程检查，协助做好新材料的试验工作。6)、综合办公室主要职责办公室是经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文秘、人事、劳资、现场计量、治安保卫以及内部行政事物。（1）文秘工作：所有内部及外来文件资料统一由办公室归档管理，包括文件的登记、收发、打印、复印、传真的控制和管理，编制及修改内部管理制度，拟41、发请示、报告、总结等。（2）人事劳资：干部和工人的管理、调配、考勤管理，工资、奖金分配和管理，办理地区政府、业主和监理要求提供的人员证明、职工培训等。（3）对外联络：主要负责与地方政府、各专业管理单位、业主代表等的联络协调工作。（4）治安保卫：主要负责项目部和职工驻地的治安保卫工作。（5）文明施工：主要负责文明施工管理、宣传报道工作。（6）行政事物：办公用品、生活用品的采购、发放和归档管理，业务用车派车，食堂和炊事员管理等。2.2.3 施工工区及任务划分根据本合同段工程项目分布特点及现场施工条件，项目经理部下设两个工区，六个施工队。2.2.5 人员配置计划及动员周期前期施工人员进场后，抓紧进行42、临时工程的建设工作，计划首批进场30人，到施工高峰期主要进行桥梁桥基础及涵洞、路基等全部施工时投入大量劳动力，施工进场人员及劳动力安排见图2-2人员及劳动力配备计划表2-2人员及劳动力配备计划表单位：人工 种按工程施工阶段投入劳动力情况备注2012年下半年2013年上半年2013年下半年2014年上半年2014年下半年管理技术人员1013131310测量工44444试验工22222电 工22222电焊工44644钢筋工1414171710混凝土工1010152020砌石工101010108木工810151510架子工88101010机械司机121215128汽车司机81030306爆破工33343、30凿岩工101010102普 工1030503020合 计1151422041821162.2.6 总体施工部署本合同段主要工程项目包括路基土石方、防护及排水工程、涵洞工程、桥梁工程、隧道工程等。根据本项目工程分布情况及项目特点确定施工总体安排为：路基工程、涵洞工程、桥梁工程平行作业，快速施工为效益增长点。施工前先进行导线点复测、横断面复测、实施性施工组织设计的编制、各种砼配合比的验证、各种施工材料的试验检验工作。在2012年10月25日前整个生产及生活设施配套建设完毕。进场后首先修建施工便道，完成施工队生产、生活等临时工程建设。一工区：路基、涵洞工程：负责K46+500-K64+000段路44、基及结构物的施工，各区段平行作业，尽早完工。清表，拉通施工便道后，展开涵洞及通道工程施工，路基填方施工则根据挖方施工进度进行安排，其中K53+000-K54+300段路基、涵洞等工程优先安排施工，随后进行其余路段的施工，土石方调配以“以近就近、合理利用”为原则，适时安排防护与排水工程施工，以确保“边坡稳定、流水顺畅、外表美观”为施工原则。二工区：路基、涵洞工程：负责K64+500-K79+775.962段路基及结构物的施工，清表，拉通施工便道后，展开涵洞及通道工程施工，路基填方施工则根据挖方施工进度进行安排，其中K64+400-K65+300段及K78+840-K79+730段路基、涵洞等工程45、优先安排施工，随后进行其余路段的施工，土石方调配以“以近就近、合理利用”为原则，适时安排防护与排水工程施工，以确保“边坡稳定、流水顺畅、外表美观”为施工原则桥梁施工队：先进行K54+377中桥的施工，待清表拉通便道后，沿路基方向修建桥梁施工平台，再进行桥梁施工，K64+592.5及旧桥加宽依次施工。隧道施工队：偏岩隧道在完成临时设施后及时施工，洞内施工开挖、出渣初期支护与二次衬砌模筑砼平行作业。施工支护紧随开挖面及时施工，以减少围岩暴露时间，控制围岩变形，防止围岩在短期内松驰。三.总体施工方案本合同段工程包括桥梁、路基、涵洞、隧道、路面工程，其中桥梁工程为施工的重点工程及控制工程。桥梁工程桩基46、施工安排在枯水季节，采用冲击钻成孔，水下灌注混凝土和人工挖空桩施工；为保证混凝土质量及供应，全线集中设混凝土搅拌站。隧道工程、涵洞工程及路基工程施工安排与桥梁施工同期进行。防护及排水工程及时安排施工，确保在雨季前施工完成。3.1路基及附属工程施工1.路基填筑施工方法路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的工艺流程进行施工。采用推土机摊铺、压路机分层碾压的机械化施工方法。对于机械无法到达的挖、填方死角，采用人力挖装、机动翻斗车运输、小型机械夯实的方法施工。施工中严格控制“三线四度”，三线即：中线、两侧边线；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。明确中线、边线的控制点。1）施工准备开工前做好中线、高47、程及边桩测量工作，复核横断面及工程数量等工作。施工时，在标段接头应相互搭接，对线路平、纵、横断面都应相互核对、复核、检查，做到准确无误。根据实际情况探明各种管线准确位置作出标记，防止施工过程中筑路机械对地下设施的破坏。2）基底处理清除基底表层植被、挖除树根，做好临时排水设施。填方路堤根据地形、土质、地下水位、填方边坡高度的不同进行基底相应处理。3）分层填筑路堤填料中粒径大于2mm碎石含量大于50%时，按填石路堤施工；小于50%时，按填土路堤施工，但应避免硬质石块（最大粒径小于100mm）集中。路基施工时应分层填筑，每一层应采用同一种材料，松铺厚度不得超过30cm，铺筑时应宽出设计宽度40cm，48、以保证刷坡后路基宽度满足设计要求。4）填土路堤采用按横断面全宽纵向水平分层填筑。路堤基底和每层填筑施工时，根据自卸车装载的土方量计算松铺的面积，压实方法、填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。不同土质的填料分别分层填筑，尽量减少层数，每种填料层累计总厚不小于500mm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不小100mm。每层施工后，将该层宽度、填筑厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，再进行上层的施工。5）填石路堤填石路堤施工，严格按照设计要求施工。填料最大粒径不得超过10cm，超粒径的石料在填筑前先进行破碎，使填料颗粒符合要求。路床以下填料强度不小于30MPa。路49、基填筑采用振动式压路机碾压，并每填高1m，用压路机进行冲碾，压实质量控制标准符合设计要求。填料应分层平行摊铺，分层松铺厚度符合设计要求。逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，使用推土机摊平。6）摊铺平整填料摊铺平整使用推土机进行初平，配合人工找平，控制层面无显著局部凹凸。7）碾压夯实碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、碾压速度等。每层松铺结束后，对填层的厚度及平整度进行检查，不符合要求时，再整平，确认符合要求后再进行碾压。各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2米，沿线路纵向之间压实重叠应在0.4米。压实作业的施工顺50、序为：先压路基边缘，后压路基中间；先慢后快；先静压后振动的操作规程进行碾压。压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀，密实度达到设计要求后进行下层填筑。8）检验签证试验人员在取样或测试前要检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压进行分层检测。准备阶段碾压区段平整区段填土区段整修验收阶段准备阶段路基填筑压实工艺流程 施 工 准 备 底 基 处 理 分 层 填 筑 摊 铺 平 整 碾 压 夯 实 检 验 签 证 路 基 整 修检测区段2.路堑施工方法施工前在路基两侧修建截水沟，组织好排水系统。严格按照设计坡度，挖方段采用自上而下、水平分51、层开挖。开挖采用推土机集料、装载机装料，土质和强风化石质路段采用挖掘机挖、装，不宜机械施工的零星土方可采用人力开挖。采用推土机和压路机对路基表面进行整形辗压，以达到设计要求。施工前测量出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5.0米设一固定桩，施工中随时检查开挖坡度。开挖段有公路运营安全时，应事先设置安全标志，必要时设临时安全挡护拦设施。石方爆破作业，要严格遵守国家有关爆破施工安全规则，确保人身及邻近村舍的安全，减少对邻近建筑物的扰动。各作业组、爆破组、防护组由作业队负责人统一指挥，令行禁止，各负其责，相互配合。对于符合路基填料标准的土石方运至填方地段作为路基填料用，否则作为弃土运至指定的弃土场，弃52、土场按要求进行整平压实。双边坡路堑和不能横向开挖的单边坡路堑，采取分梯段纵向开挖，从两端掘进相向开挖施工。单边坡路堑先挖浅地段，再挖深地段，以增加开挖工作面。3.2 防护及排水工程1）防护工程施工本合同段防护工程有铺（植）草皮3827平方，浆砌片石护坡1081.31立方，浆砌片石护面墙1533.6立方，浆砌片石挡墙6930.9立方，人工种乔木205棵。防护工程基坑采用小型挖掘机开挖，人工修整。采用搅拌机进行砂浆拌合，浆砌石均采用“挤浆法”进行施工，做到砌缝均匀、砂浆饱满、中缝填塞饱满，所用片石质量、规格符合设计和规范要求。施工要点：施工时，先按设计图纸进行测量放样，开挖坡角基础。在防护坡体前先53、对坡面进行检查处理，保证防护设施能与土石坡面结合密贴和坡面的稳定性，按设计要求作好泄水孔预留。基础开挖符合图纸尺寸和规范规定，并在检验基底承载力达到设计要求后，进行砌筑。 砌筑基础的第一层砌块，应先将片石表面清洗、润湿，再做砌筑。砌筑上层砌块时，避免振动下层砌块。砌筑中断后又恢复砌筑时，要先将砌好的表面加以清扫、润湿。选择合格片石砌筑。接缝错开，铺砌厚度均匀，水泥砂浆饱满。采用凹缝，外观整齐美观，砌筑后回填边缘，夯填密实，防止地表水侵入。铺草皮时，除平铺外，在边坡较高较陡之处也可铺植，自坡脚处向上钉铺，用小尖木桩或竹签将草皮钉固于边坡上。铺植后进行喷灌浇水。2）排水工程施工本合同段路基排水工程54、采用边沟、排水沟、截水沟、急流槽及路基盲沟等结构形式。施工要点：根据路基施工进度、现场地形和地质情况，严格按照设计文件和技术规范要求安排水沟施工，施工前要准确放线，施工中随时注意检查。各种水沟在铺砌之前，均进行修整，做到沟底、沟壁密实平整。片石嵌合紧密，碎石堵塞空隙，表面平整，对粘性土质基底，须夯实后再砌筑。按要求结合实际设置伸缩缝和沉降缝。砌体砂浆和混凝土配合比由试验室通过试验确定。施工中严格按配合比计量，强度必须符合设计要求。按规范要求及时制作试件，并对砌体构筑物用草帘覆盖，洒水养护，以保持圬工强度正常增长。3.3 涵洞工程（1）涵洞与路基同时施工，密切配合，互相协调，对旧路改建路段，应合55、理组织，减少对施工通行车辆的影响。（2）涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度80%后进行台背回填土。涵洞处路堤缺口填土采用设计要求的填料，从涵洞洞身两侧设计范围内填筑，同时采用小型压实机具水平分层、对称地压实至设计要求的密实度。3.4 桥梁工程新建桥梁与路基平行作业，协调施工。桥梁下部结构应与主梁预制平行作业，以缩短工期。应及时开挖桩头凿除多余部分，使桩顶砼表面符合要求，并及时对桩进行检测，发现问题及时处理。盖梁施工宜利用墩柱施工搭设的支架，以缩短施工周期。浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水管、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑；施工时，应保证钢筋位置56、准确，控制混凝土集料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。采用后张法施加预应力。定位钢筋与空心板腹板的箍筋点焊连接，严防错位。预制板采用设吊孔穿束兜板底加扁担梁的吊装方法。预制板安置就位后，应先浇筑铰缝混凝土，待其强度达到设计强度75%以后，再进行桥面铺装及防撞护栏施工。对于直线上，需要加宽较少的旧桥，可先把旧桥拱腹填料全部挖掉，用水泥稳定碎石填至桥面标高-34cm处，现浇25cm厚、宽8.5m 的C40钢筋混凝土板，再铺设沥青混凝土面层（4cm细粒式沥青混凝土+5cm中粒式沥青混凝土）。3.5隧道工程隧道进出口明洞均采用明挖，在确保洞口处边仰坡稳定的条件下，然57、后就地模筑全断面整体式钢筋混凝土衬砌。隧道在施工开挖时，级围岩尽可能采用机械开挖或弱爆破。必须及时施做初期支护，封闭仰拱。所有系统锚杆均采用了注浆砂浆锚杆，通过压力注浆使未胶结的围岩形成整体和一定厚度的承载圈以提高自身的承载能力，最终根据围岩监控量测结果，在初期支护趋于稳定的条件下，全断面模筑二次混凝土衬砌。隧道洞内路面采用水泥混凝土路面，路面面层采用24cm厚水泥混凝土板，路面下设20cm水泥稳定碎石透水层。洞外30m范围内为水泥混凝土路面，面层为24cm水泥混凝土，基层为20cm厚5%水泥稳定碎石，底基层为20cm厚4%水泥稳定碎石，结构层总厚度为64cm。四施工进度计划4.1 工期安排根58、据招标文件要求，标段工期为24个月，结合本标段的工程量和施工条件以及我单位多年从事类似工程的施工经验和施工能力，施工准备期1个月,计划正式开工日期为2012年10月15日,竣工日期为2014年10月15日。施工准备： *年09月15日*年10月15日，30天；路基主体： *年10月15日2*年12月15日，426天；涵洞主体： *年10月25日2*年11月15日，386天；桥梁主体： *年11月15日2*年09月15日，306天；隧道主体： *年11月20日2*年03月01日，101天；路面工程： *年12月15日2*年10月1日，289天；其他工程： *年8月10日2*年10月10日，71天59、；交工验收： *年10月01日2*年10月15日，15天。4.2 施工进度计划图4.2.1 施工总体计划表施工总体计划表见附图施工总体计划横道图。4.2.2 分项工程进度率计划（斜率图）分项工程进度率计划（斜率图）见附图工程进度率计划（斜率图）。4.2.3 分项工程生产率和施工周期表分项工程生产率和施工周期表见附表工程生产率和施工周期表。4.3 主要劳动力安排4.3.1 劳动力配备根据本合同段工程的特点和工程要求，先后施工顺序等情况，拟投入本合同段施工人员共200人。劳动力配备详见施工队伍准备。4.4 主要材料供应安排4.4.1 材料供应方式（1）本项目施工所用天然建筑材料主要为片石、级配碎石60、机制砂、中粗砂。片石、碎石、中粗砂等地材在周边购买，自卸汽车运输；（2）木材等二、三项材料就近购买；（3）钢材、水泥、防水板、外加剂等施工主材报送监理批准、业主备案后，方可购置。所有材料均通过汽车运至施工现场，并经监理工程师现场抽样送检合格后方准进场；（4）本标段所有材料均按施工计划制定材料供应及运输计划进场，及时报检，保证各项材料供应及时，材质合格，储备足够，随时满足工程施工需要。4.5 拟投入工程的主要施工机械设备施工设备根据调遣距离远近分别用公路运输；设备动员周期为整个施工期，依据施工进度和现场施工的要求进行动态管理，满足服务周期。开工急需的设备和仪器在业主允许进场后7天内到达施工地点61、，其余设备根据计划进度提前20天到达。拟投入本合同工程的主要施工机械设备详见表5-1拟投入本标段的主要施工机械表。拟投入本标段的主要施工机械表序号名称规格型号单位拟投入数量备注1挖掘机PC220台62推土机TY220台33压路机20T台34冲击钻机CZ-30台35发电机250G-WD台26载重汽车20t辆67工程调度车辆48钢筋切断机GQ40台19钢筋调直机GT4-14台110电焊机BX-500台411其他小型设备台104.6 拟投入工程的主要检验、试验和测量设备试验、检测、测量仪器设备安排专用车辆通过公路运输陆续进场，施工准备期按照业主的要求建好工地试验室，做好各种仪器的标定和调试工作。工程62、完工交验后撤离。检测、试验仪器设备动员周期为整个施工期。主要设备配置详见详见表拟配备本标段的主要试验、测量、检测仪器设备表。拟配备本标段的主要试验、测量、检测仪器设备表设备名称型号、产地单位数量备注恒温干燥箱101-1A台1电动脱模器LD141台1电动重型击实仪JZ-2D台1手动击实筒台1砂浆稠度仪SZ145型台1回弹仪ZC3-A台2沸煮箱FZ-31A台1负压筛析仪FYS-150B台1新标准法维卡仪台1案秤AGT-10台1水泥安定性测定仪1电子天平JY-5000台1电子计量称ACS-30A台2重型触探仪台1石子压碎值仪台2针片状规准仪台2国家新标准方孔石子筛2.36-90套1国家新标准方孔砂石63、筛0.075-9.5套1国家新标准土壤筛0.25-20套1粗、细集料漏斗套2百分表010套10测力环30KN个1容量筒030L套1灌砂筒150套2灌砂筒200套2环刀个6混凝土塌落度筒套2砂浆试模70.770.770.7 mm组30抗渗试模组5混凝土试模150150150mm组120温度计个6电子天平KF10001台2台秤TGT-100台1比重瓶（10Lml、50ml）套2容量筒10ml500ml、1000ml、2000ml）套1IS0标准砂袋10广口瓶个4测试砂袋5测量仪器全站仪套2水准仪精密套2五.现施工准备情况说明5.1 施工准备5.1.1 技术准备（1）组织施工调查，主要内容包括：全面64、了解工程特点，调查水文、气象、地形、地质、当地资源、建材、交通、水源、电源、通讯、地面拆迁、临时工程条件与当地的村规民俗等。（2）接到设计图纸后，组织有关人员认真阅读和熟悉设计文件内容，形成会审纪要，结合施工调查，掌握设计要求，对设计文件中存在的疑问及时主动地与设计单位联系，求得明确书面答复。（3）接桩后，精测队立即进行精密复核，复核无误后加密导线点，形成控制测量文件，并上报监理处备案；工地测量组完成施工放样定位工作，并进行测量资料交底。（4）根据设计文件备齐各种标准图、施工规范、质量评定表、检查证、试验记录及报告，施工记录表等资料；试验室抓紧时间进行原材料、原料取样试验及施工配合比设计。（565、）根据施工图纸的复核和图纸会审情况，项目经理部组织技术人员进行编制质量安全计划、主要工序作业指导书和过程检验与试验计划，组织技术交底工作。同时根据各种施工工艺组织施工队伍进行岗前培训。（6）根据标段的施工任务，结合施工图纸，设专人积极配合业主及地方政府完成征用土地、青苗补偿及拆迁工作，为工程开工创造条件。（7）建立了工地试验室，配备了符合准确度要求的仪器设备，仪器已经标定，委派有资格、实践经验丰富的专业技术人员担任试验工作，负责材料检验和工程质量的控制检测、试验。试验检测人员的数量和素质、试验检测仪器设备和试验环境经当地的技术监督局进行计量认证，投入工程试验检测工作。对水泥、钢筋、材料的化学分66、析、各种混合料的配合比设计等重要原材料的试验、较复杂的试验委托监理工程师同意的有相应资质等级的试验室进行。5.1.2 设备、物资准备本标段采用的机械设备、试验及测量检测仪器设备按施工需求配齐，随工程进展需要陆续进场。急需的设备从我单位附近工地调配，2012年10月运至工地，保证机况良好，确保正常施工。配备本标段施工的机械设备、检验、试验及测量仪器设备已进场和进场计划见5.3拟投入工程的主要机械设备表、5.4拟投入工程的主要检验、试验和测量设备表。水泥、钢材在按照招标文件要求在市场上采购，将厂家上报监理审查；工程用碎石、块石、片石从附近的石料厂采购；工程用砂采用附近石场生产的机制砂；其它材料就近67、从专业厂家采购。砂石料、水泥等材料在监理配合下取样，待检验合格后进场，汽车运输，经公路运至施工现场。5.1.3 施工队伍准备本标段抽调有相关施工经验的施工队伍，派遣责任心强、工作能力强的管理干部任施工队长。这些人员有丰富的公路隧道、路基、桥涵施工经验。针对本合同段的工程特点，施工前及施工过程中不断对职工进行操作过程、工艺措施的技术交底，进行新设备、新工艺、新技术的培训及安全知识培训。前期租借当地民房进行现场设施布置，为尽快掀起施工高潮做好准备。5.1.4 施工现场准备施工准备期间完成导线网复测、加密，临时租地、办公、生活、生产房屋、场地及设施、临时供水、临时供电、施工便道、临时通讯等临时工程。68、5.2 临时设施建设为优质高效地建设好公路，强化施工驻地建设和施工过程控制，推行施工标准化管理，创新“一个平台（统一信息化管理平台）、两个准入（桥梁、施工原材料准入）、三个集中（钢筋加工场、预制梁场、混凝土拌合场集中）”的管理手段。5.2.1 施工便道本标段利用原有公路做为施工便道，保证施工材料及作业面正常施工。5.2.2 施工用水沿线河流和小溪均有水源，项目区内地表水与地下水交替频繁，水质相对较好，地表水、地下水对混凝土无腐蚀作用，对钢结构的物理腐蚀性基本无化学性腐蚀，可满足工程用水要求。5.2.3 拌合站预制场和拌合场的四周应建立围墙、整平场地、建设房舍，储备材料、机械，将用电用水设施与城69、镇主线进行连接，预制场和拌合场大门应该与便道或方便运输材料的道路相接。5.2.4 钢筋加工棚钢筋加工棚按原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区进行布置。5.2.5 试验室试验室利用项目部办公楼一楼原现房，按功能划分为办公区和检测区；试验室室内地面均铺设防滑地板砖，安装空调，每实验检测符合招标文件要求建设的标准。5.2.6生活、办公房屋生活及办公房屋租赁当地办公楼。生活用房配备：宿舍、食堂、浴室、厕所等，设置文体活动室及活动场地。5.2.7 污水及垃圾处理对施工和生活所产生的污水，污水集中处理，达标后排放，生活垃圾定期运至垃圾场。5.2.8 医疗、卫生与防疫在项目经理部不设卫生所，联70、系当地医院签订协议，作为施工后方医救中心和疾病防治预防中心。六.重点单项工程施工方案6.1 路基工程 施工方案本合同段主线路基长26.319Km，全线采用二级公路标准，设计速度40Km/h，路基宽度8.5m，路面宽7.5m，两侧各采用0.5m宽C15片石混凝土路边石加固；其中K51+100K54+480、K74+840K78+240段路基宽度采用12m。路基正式施工前，选K53+300K53500段作为路基填筑试验段。试验时记录压实设备的类型及最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层填料的松铺厚度、材料的含水量等。试验结果报经监理工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据，用以指导路基的71、施工。（1）进场后先进行清表等工程。路基施工采用机械化配套施工，挖方路基以挖掘机和自卸汽车相结合的配套方式组织施工；填方路基采用推土机、压路机和自卸汽车相结合的配套方式组织施工。（2）路基挖方以“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯推进”为原则。石方开挖采用挖掘机结合松动、光面预裂爆破及控制爆破的方法施工。土石方由挖掘机或装载机装入自卸汽车运到临近的弃土场。（3）路基填筑前先进行地基处理。路基填筑采用全断面横宽纵向水平分层填筑法施工。自卸汽车运输填料，推土机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实，分层检查验收。（4）路基土石方调配：土石方调配遵循以近就近、合理利用的原则，使拉运工作量最小，工72、程成本最低。不能用作填料的弃方运至弃土场，弃土场做好排水、防护及绿化工作。（5）山坡截水沟和基底处理优先安排施工，避免路基遭受雨水冲刷、污染和淤积。（6）路基土石方采用大型机械化施工，土方及强风化岩石开挖采用挖掘机及推土机自上而下进行开挖，挖掘机、推土机无法实现开挖时采用松动爆破，边坡处根据实际地质及施工条件采用光面爆破。在施工中严格控制装药量，并加强防护和警戒。开挖后的土石方由挖掘机或装载机装入自卸汽车运至填方路段或指定弃碴场。（7）路基填筑采用分段分层纵填法施工。自卸汽车运输填料（填料来自于路基挖方），平地机分层摊铺、分层整平，采用后退式摊铺法重型振动压路机分层压实，分层检查验收。（8）路73、基防护及排水及时安排，坡口外截水沟优先安排施工，避免引起冲刷、污染和淤积。防护工程的预制砼就近预制；砌筑砂浆采用砂浆搅拌机就地搅拌，并随拌随用。边坡防护与路基施工同步展开。统筹安排，加强与桥梁、隧道、涵洞的施工配合，保证整个工程的协调。6.1.2 路基工程施工方法、工艺及技术措施施工顺序：施工测量场地清理临时排水系统路基挖方路基填方路基修整路基沉降观测。6.1.2.1 一般路基施工施工工艺见附图6-1路基工程施工工艺框图。（1）施工测量开工前进行导线、中线的复测、水准点的复测与加密、横断面的测量与绘制、工程数量的复核等；监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和路堤坡脚、路堑坡74、顶、截水沟、边沟、挡土墙等的具体位置桩。（2）场地清理确定施工场地界线，对界线内的房屋、道路、通讯电力设施、排水沟渠及其它建筑物进行调查，分清要清除和要保护的对象，绘制用地平面图及用地计划表，办理拆迁及临时占地手续。清理及拆除工作完成，监理工程师检查合格后再进行下一步施工。场地清理施工工艺见附图6-2原地面清理及填前压实施工工艺框图。（3）排水系统在路基工程施工之前，施作临时排水系统，以保持施工场地处于良好的排水状态。临时排水设施尽可能结合永久排水系统进行施工。6.1.2.2 路基挖方路基挖方施工示意图见图6-3挖方路基施工示意图，施工工艺见附图6-4挖方路基施工工艺框图。（1）施工顺序:测量75、清除植被及表层土施作截水沟临时排水设施挖土石方运至填方段或弃土场测量路基标高修整边坡防护工程施工侧沟施作检查路基标高路基面修整土方地段路床面压实。（2）施工方法本合同段路基全强风化岩石采用挖掘机、推土机开挖，表层的孤石和挖掘机挖不动的石方地段，编制石方路基爆破作业指导书，手持打眼，边坡处根据工程地质及施工条件采用光面或预裂爆破，以保证边坡稳定和成型良好。挖掘机或装载机装碴，自卸汽车运到填方地段（大块径需解小）或指定弃碴场。 施工前，对整段线路进行精细测量，确定中线和水准桩点并做好护桩，画出挖方及填方段线路纵横断面图，精确算出土石方量，报监理工程师审核。根据边桩及用地范围，固定开挖边坡坡顶线，并76、放出边坡坡度大样。图6-3 挖方路基施工示意图地表清理。机械挖除地表植被和杂质土，运至弃碴场并压实。当因气侯条件使挖出的材料无法用于填筑路基时，设置临时弃碴场地，待材料合格后才可用做填料。（3）土方开挖土方开挖采用挖掘机或推土机自上而下分层进行，严格控制超挖和欠挖。控制好变坡点和台阶（开挖高度大的深挖路堑）位置及标高程。开挖中遇有出露地层工程地质条件变差时，及时调整施工方案，并及时报监理工程师批准。边坡有渗水时，及时进行挖沟排水以降低地下水位。每个台阶路堑在开挖过程中或开挖完成后及时进行边坡防护，整段路基挖方完成后按设计标高平整路床。如路床土质及含水量、密实度不满足设计要求时，要按规范或监理工77、程要求进行换填、翻晒或设盲沟降水处理。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶以下换土超过30cm时，其压实度均不得小于95%。陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧宽度不足一幅行车道时，应按一幅行车道范围将上路床的原有土路基全部挖除换填，以保证行车道范围内土基的均匀性，并在填挖交界处铺设土工格栅防止不均匀沉降。施工材料符合设计要求，拉力和伸长率不小于设计值。铺设时要注意格栅材料的受力方向与设计一致。土工格栅铺设底面平整，不留有凸出表面的石块、树根和其他坚硬物，格栅沿填方顶面横向铺设至边坡表面，纵向沿路基轴线方向满铺，不搭接，铺设后采用竹钉固定，防止填土机械的拉动，格栅上严禁压实机械直接在上面走行或78、碾压。土工格栅铺设平顺，横向到边，纵向无漏缝。（4） 石方开挖机械难以开挖的石方地段，采用手持风钻钻孔，按多布眼、少装药的原则进行深孔微差松动爆破，避免产生共振现象；对于路堑地段，先进行拉槽施工，形成临空面，再进行两侧部分施工。靠近边坡线和每级边坡的坡脚处开挖采用光面爆破，保证爆破后坡面岩石的完整性和平顺。对于深度大的深路堑，按设计台阶位置进行分台阶爆破，以利于台阶位置和标高控制。爆破时加强防护并监测，以控制飞石和震动波符合安全要求。边坡采用逆作法施工，自上而下分层开挖，逐级开挖逐级进行防护，防止边坡受雨水影响降低强度和稳定性。爆破规定： 爆破引起的岩石质点振动速度，当边坡稳定性差时应不大于279、228cm/s，稳定性中等时为2835cm/s，稳定性好时为3542cm/s；应考虑节理系统的方位影响，减少爆破的不利影响。爆破法开挖石方程序：爆破区情况调查爆破设计、设计审批配备专业人员用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查检查炮孔装药布置安全岗和施爆区安全防护员疏散警戒区域的人、牲畜、车辆和设备邻近建筑物防护暂时中断交通爆破瞎炮处理（如有）解除警戒爆破效果评定。施工时要不断优化爆破设计，根据实际地质及施工条件合理选择爆破参数，使爆破石块粒径符合填料的粒径要求，减少二次解爆，利于装运和填方。钻孔作业时要保证炮眼（井）位置准确，根据孔距、孔深计算装药量，使最小抵抗线面向填筑方80、向。爆破后及时清理孤石、危石，对边坡进行整修。光面爆破施工工艺详见附图6-4路堑开挖光面爆破施工工艺框图。光面爆破参数的确定：炮眼深度：在施工中，根据岩石的坚硬程度，同时考虑边坡设计台阶的位置，来决定炮眼深度。按下式计算：L=CH式中：L炮眼深度（m）； H爆破岩石的厚度或设计台阶高度（m）； C系数，坚石为1.01.5，次坚石为0.850.95，软石为0.70.9。炮眼间距：根据岩石的类别、节理发育程度，周边炮眼间距按下式计算a=bW式中：a炮眼间距（m）； W最小抵抗线（m）； b系数，采用电雷管为1.22.0。装药量：炮眼的装药高度一般为炮眼深度的1/31/2，为减少对边坡的扰动和破坏，81、最大不超过2/3。结合本工程具体情况，初步拟定在施工中炮眼深度在硬岩地段取46m；在软岩地段取24m。炮眼间距在硬岩地段取4060cm；在软岩地段取5080cm。采用不连续不耦合装药结构。施工时，通过爆破试验调整爆破参数，保证边坡成型良好，同时控制爆破后石块粒径尽量满足路基填筑要求，减少二次解小工程量。施工时，按照以上原则对石方地段进行详细实地调查，做好爆破设计，必要时请爆破专家予以现场指导。清运土石方：土方、石方采用不同方法开挖时，安排挖掘机、推土机、装载机、自卸汽车进行清碴外运，根据土石方调配方案，将符合规范要求的土方或块径符合填料要求的石碴运至路堤填筑，不能用于填方的废方运至指定弃碴场，82、对抗压强度满足要求的石块根据现场需要，可作片石或加工石料加以利用。石方路堑的路床顶面标高，必须符合图纸要求，高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实。光面爆破参数见下表：光面爆破参数表 岩石种类周边眼间距E(cm)周边眼最小抵抗线W（cm）相对距E/W周边眼装药参数（kg/m）硬岩456060800.750.80.250.3中硬岩366060800.6 0.80.20.25软岩205040600. 5 0.80.070.12（5）安全保护措施：开工前，应详细查明空中电缆、光缆的平面位置、高度，据此进行爆破设计及制定各种安全防护措施。主要爆破人员必须持有爆破资格证书，在83、爆破作业以前，对参加爆破的所有人员进行爆破技术培训及安全教育。每次爆破施工前须界定安全警戒区，并采取有效措施防止人、牲畜和各种车辆、设备进入爆破危险区；在危险区的边界、路口设立警戒线，设置明显标志牌，显示爆破时间等警戒信号。爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全。对横坡陡峭且靠近道路地段的石方，为防止石块滚到道路上，爆破时要采取切实可行的安全措施，一要选择好临空面，使最小抵抗线背向道路方向，减少飞石滚落；二要采取设安全网、盖炮被、压土袋等措施，防止飞石滚落；三要对个别滚落到道路上的石块派专人及时进行清理，以保持道路行车安全、畅通。装药前要布置好警戒，选择好通行道84、路，认真检查炮孔，吹净残碴，排除积水，作好爆破器材的保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。6.1.2.3 路基填方在路基填筑前，对路堤填料取有代表性的土样进行试验。按公路土工试验规程规定的方法进行液限和塑限、颗粒大小分析、含水量与密度、相对密度、土的击实和承载比（CBR）等试验。确定路基填方的适用材料。路堤填料中石料的含量等于或大于70%时，按填石路堤施工；小于70%时，按填土路堤施工。在路基填筑施工过程中，填方材料每5000m3或土质变化时，按公路土工试验规程要求进行一次土样试验。路基的填料主要利用路基挖方的土（类土除外）、石填筑，按设计要求控制好边坡坡度，留好平台。压实度要求85、：上下路床路槽底面以下00.8米，为95%；路堤0.81.50米，为94%。路堤1.50米以下为92%。零填及路堑路槽底面以下00.3米，为95%。（1）施工顺序试验段施工测量放线基底处理临时排水设施分层填筑分层摊铺、整平分层压实分层检查防护工程路基整修路基沉降观测。（2）施工方法填筑作业采用机械化施工，自卸车卸料，平地机或推土机摊铺、整平，重型压路机碾压。路基填方施工方法见附图6-5填方路基施工示意图和施工工艺附图6-6填方路基施工工艺框图。图6-5 填方路基施工示意图路基填筑前，先做试验路段，得出分层施工的控制数据：松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、设备组合方式、工序、填层材料及含水率等。基底86、处理。清除地表植被及所有不能用于路基填筑的杂物并运至弃土场，清除厚度一般为30cm，并对原地面进行碾压，其压实度不小于90%，高填方路堤不小于90%。路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对原地表清理或挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%。施作临时排水边沟并保证畅通，每施工层按要求设置横坡和纵坡，表面不得积水。分层填筑。采用推土机摊铺整平。路基填料采用土石混合料，所用石渣是粒径大于4cm的石块含量大于30%的土石混合料，其石块的最大粒径上、下路床不大于10cm，上、下路堤不大于15cm。摊铺时，松铺厚度不超过30cm。分层摊铺、整平。采用推土机摊87、铺整平，每层填料的摊铺宽度应超出每层路堤设计宽度的3050cm，以保证路堤边缘有足够的压实度，待路基整修时，刮除多余的方量，并运到弃土场。分层压实。重型振动压路机碾压，碾压顺序从两侧逐渐向中间。压路机无法碾压的地方采用打夯机夯实。分层检查。碾压完成后，及时进行压实度检测，自检合格并经监理工程师同意后，方可进行下一层的摊铺作业。路基压实检测方法：a 路基的压实度试验方法采用灌砂法。b 每一压实层均检验压实度，合格后方可填筑其上层，否则应查明原因，采取措施进行补压。检验频率严格按有关规定进行。c 填石路基由于松密度与压实密度相差不大，一般为4%10%，可通过相对密度大于0.85表示达到密实，现场可88、通过标高检测来测定。e 结构物处的回填。在结构工程完成后，采用含泥量不大于15%的清宕渣分层填筑，清石渣粒径不大于30cm，每层松铺厚度不超过20cm，对称回填压实，压实度不小于96%。采用机械碾压压实方式施工。（3）零填挖地段零填挖地段对原地面按路基95区厚度进行翻松、换填及重新压实，严格控制密实度，保证压实度必须达到95%以上。（4）基底承载力不足换填处理需要先进行换填处理后再施工；换填材料采用开山石渣等水稳性较好的材料。换填施工顺序：清除软弱土层挖台阶回填石渣填筑路堤修整路堤形状砌筑护坡。换填的透水性材料的顶层及砌筑护坡标高应高出洪水位50cm以上。（5）路基填挖交界处理本合同段路基填挖89、变化频繁，尤其是陡坡地段的半填半挖较多。填挖交接处须严格按设计要求进行处理，即先将挖方处的原状土挖成宽度不小于2米的台阶，并向内倾斜2%4%的横坡，然后进行分层交错回填碾压，使新老土结合牢固，避免路基滑移，填挖交界处必要时进行强夯处理，提高稳定性。详见图6-7路基填挖交界处理方案图。图6-7 路基填挖交界处理方案图（6）桥涵台背路基处理路堤与桥台、横向构造物（涵洞、通道）等连接处设置过渡段，桥台过渡段长度按H（填筑路基总高）-h（路面结构层厚度）+200cm确定,涵洞通道两侧过渡段长度按2H（涵身高度）+a（涵身总净宽+墙厚）+700cm确定。过渡段路基采用级配较好的碎石土、砂砾土或强度不小于90、30MPa、最大粒径10cm碎石等透水层材料回填，压实度96%。（7）路基整修路基每填筑46米时，对路基进行适当的修整，整修后符合图纸规定的线形、宽度、纵坡、横坡、边沟、边坡及相应的标高要求。路基整修施工工艺见附图68路基整修施工工艺框图。工作程序为：恢复各项标桩检查编制整修计划监理工程师核查计划实施。路基整修工作主要采取人工配合机械刮、补的办法进行。超宽切除的废弃料要及时清走，运到弃土场。边坡缺土的地方，挖成台阶分层填补夯实。整修后的路基保证稳定、美观，不受雨水破坏影响。修整过的路基，及时施作边坡防护工程。当路基填筑完成并且所有排水构造物已经完成并回填之后，对路基进行全面整修，整修后符合图纸91、规定的线形、坡度、边坡、边沟和路基断面的要求。6.2 防护与排水工程 施工方案本合同段地处山区，地势伏变化较大，高填、深挖路段较多，路基防护工程量大。不同的地质情况、边坡高度、边坡坡率有不同的防护形式。路基防护主要形式有：铺（植）草皮3827平方，浆砌片石护坡1081.31立方，浆砌片石护面墙1533.6立方，浆砌片石挡墙6930.9立方，人工种乔木205棵。先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致。进行施工放样,根据设计图纸放出防护工程平面位置和标高控制线。施工时自上而下分级防护，放坡平台与路线纵坡平行。首先开挖基坑和沟槽，并进行人工夯实。砌石采用挤浆法分段分层砌筑92、，每层大致找平，上下层错缝，石块大小搭配，砂浆饱满，咬搭密实，墙面与坡面密贴，墙顶与边坡间缝隙应封严。铺草皮时，除平铺外，在边坡较高较陡之处也可铺植，自坡脚处向上钉铺，用小尖木桩或竹签将草皮钉固于边坡上。铺植后进行喷灌浇水。防护工程用的砂浆，用砂浆拌合机拌和并随拌随用，不直接在砌体或路面上人工拌和。墙坡面平整、密实、线形顺直、砌体内实、勾缝美观。砌石采用挤浆法分段砌筑，石块大小搭配，砌缝互相交错，咬搭紧密，使石块间砂浆饱满，严禁灌浆法砌筑。施工时所用混凝土由拌和站或现场的强制式混凝土搅拌机生产。6.2.2 施工顺序及方法6.2.2.1 防护工程施工顺序浆砌护坡、挡墙施工顺序：施工准备测量放线基93、坑开挖挂线砌筑养护。.1 排水工程施工顺序测量放线沟身开挖沟身整形夯实垫层铺设沟身砌筑质量检查养生。.3 防护工程施工方法（1）浆砌护坡坡面修正后，重新放样开挖基坑，砂浆采用重量法控制计量，用机械拌合，砌筑采用座浆法分层砌筑，护坡沉降缝采用角石加工整齐划一，以保证沉降缝砌筑后垂直于水平面并且宽度上下一致，砌筑过程中核砌筑完成后7-14天内对已砌筑砌体养生，保持其表面湿润。（2）挡土墙采石料选用抗压强度不小于30Mpa坚石。 基础：开挖基础至设计标高，基坑尺寸及地基承载力须满足要求。 墙身：在基础上砌筑墙身，墙面坡度应与墙背的坡度相协调。 排水设施：路肩式挡土墙墙身设置泄水孔进行排水，泄水孔采用94、的110HDPE管，与墙身同时施作，从墙体内埋设外倾斜4%，间距为23m，上下左右交错布置，挡墙背采用渗水性较强的碎石土、砾石土或碎石填筑。路堑挡土墙泄水孔采用50PVC管，从墙体内埋设外倾斜3%，间距2m，墙后反滤层采用无砂大孔混凝土。 伸缩缝和沉降缝：墙身纵向每隔1015m设置一道伸缩缝（沉降缝），缝宽23cm，伸缩缝（沉降缝）沿墙内、外、顶三边填塞沥青麻筋，深度不小于15cm。6.3 桥梁工程全线共有桥梁4座，K00+*6中桥位于保靖县复兴镇黄土坡村境内，呈南北向展布，桥址附近属溶蚀型低山丘陵地貌。桥址区地下水类型主要为基岩岩溶裂隙水，次为第四系松散岩类孔隙水，测时水位标高314.3m，95、水深0.20.6m。桥位区一带多年平均河水位标高314.953m，最高洪水位标高319.052m。K*+*中桥位于保靖县复兴镇复兴村境内，桥址附近属侵蚀剥蚀型丘陵沟谷地貌。桥址区地下水类型主要为基岩岩溶裂隙水，次为第四系松散岩类孔隙水。桥位区域地质构造稳定，场地的不良地质不发育。总体而言桥位处岩体整体稳定性较好，适宜性较好。其他两座桥小司爷小桥及狮子小桥均为旧桥加宽处理，且都处于直线段上。 桩基施工根据桩基础设计孔径、孔深、地质条件及结合本标段设备情况，桩基采用钻孔灌注桩，拟投入2台金刚石钻头钻机进行钻孔桩基础施工。利用枯水季节水位较低，采用围堰方式进行桩基施工。钻孔灌注桩施工 筑岛 将施工场96、地整平，清除杂物，除换软土，密实整平，其上铺一层枕木，增大受力面积，以免不均匀沉陷。为了确保水土不流失到河中而造成污染，用编织袋装以松散的粘性土围边，袋口用麻袋线绑紧。 护筒制作与埋设 护筒选用5MM厚钢板卷制作=而成，接头处用宽10CM，8MM厚的钢板加强，护筒直径比孔径大0.2米-0.4米。护筒长度为2米左右。护筒埋设由人工挖填。 设备就位 护筒埋设固定好以后，整平桩周围场地，摆设枕木，并在枕木上摆设轨道钢。量好桩心至轨道钢的距离，基本水平，用马钉固好，用吊车将钻机平放于轨钢上，前后移动钻机，使转盘中心与桩心在同一条竖直线上，固定好钻机，调整钻机四个脚螺旋，使其水平。接好泥浆进出水皮管，安97、装上钻架等，做好准备工作后，待监理工程师验收。 成孔 设备就位和泥浆制备完成后即可开始钻孔。桩基上部填筑粘土、亚粘土、淤泥质粘土等，用刮刀钻头正循环钻进，泥浆护壁成孔。开始时低档慢速轻压钻进确保开孔垂直度及免挂护筒。中下部砂卵石，全风化岩石用刮刀钻头中转速中钻压大泵量反循环钻进，泥浆护壁成孔；底部强风化、弱风化基岩及大孔径桩基用滚刀钻头低速、高钻压、大泵量反循环钻进，泥浆护壁成孔，直至达到设计桩底标高。 清孔 钻孔达到设计标高并经监理认可后采用反循环抽浆淸孔方案清除孔底钻渣。 钢筋笼安装 钢筋笼制作好钻孔同时进行，待淸孔完毕后，用汽车吊分节吊入孔内，电焊接头，同时安装声测管，再固定钢筋笼。 灌98、注水下砼 浇筑水下砼采用导管法，在灌注砼开始时，导管底部距孔底25-40CM，第一次灌注时，导管漏斗应保持足够的砼以保证第一次灌入砼后，导管埋深达1米以上，灌注过程中，导管埋深应控制在2-6米。砼连续浇筑至顶面，并高出理论截面0.5米。待强度达5MPa时，凿除桩头浮浆砼。6.3.2 桥台基础施工基础定位放样在基坑开挖前，先进行基础的定位放样工作，根据桥中心线与桥台的纵横轴线推出基础边线的定位点，再放样确定开挖范围，基坑各定位点的标高及开挖过程中的标高检查一般用水准仪检测。基础要做地基承载力实验，不合格要进行基础处理。 基坑开挖定位放样后，利用挖掘机进行基坑开挖，挖至距基底设计标高月30CM左右99、，停止采用挖掘机作业，再利用人工开挖修整到设计标高。为了便于施工和装模，基底四周应比设计尺寸多0.5-1米的工作宽度。如坑壁或基底有渗水，则沿基坑四周挖集水沟，并将全部渗水汇集于集水坑内排出。坑壁采用放坡开挖，并适当支撑，基坑上部四周应挖沟，防止雨水汇入基坑。当基础处于水中时，如能放水则可直接施工，如不能放水，则采用围堰将基坑与水隔开。浇筑基础砼。6.3.3 盖梁、台帽施工盖梁、台帽施工采取先在每个墩柱两边适当位置预埋螺栓，将带有支撑的半圆形型钢抱箍锚于预埋螺栓上，并将两半圆形抱箍用螺杆对接，再用两组贝雷桁架联成整体固定在螺栓的牛腿上作为施工平台，在上面铺20#槽钢，安放底模，扎钢筋，装侧模，100、安放预埋件（施工用）。砼由砼搅拌车运至现场后用输送泵浇筑。附着式振捣器与插入式振捣器配合振捣；盖梁浇砼时因为钢筋太密，须加强振捣，防止出现蜂窝麻面现象。盖梁施工因高空誉作业，须做好安全网，支架严格设计和检测，保证有足够的强度，防止出现坍落和下挠现象。6.3.4 空心板的预制、安装椐本合同段桥梁上部结构设计，其施工方法：钢筋砼板及空心板采用预制场预制，平板车运输，起重机安装。a、空心板的预制施工时在预制场集中预制，施工中要对砼空心板质量进衍严格控制。（1）、空心板的预制A、根据施工组织做好施工准备，所有模板、钢材、波纹管、锚具、碎石、砂、水泥等需检验合格，经监理工程师批准后方可使用。张拉设备于开101、工前送监理单位认可后并送有资质的检测机构进行校验，并定期检校。B、钢筋下料、弯制成形后，绑扎钢筋骨架，主筋下绑扎砂浆砼垫块，再吊放至已清扫干净并涂抹脱模剂的台座上。C、砼浇筑采用水平分层，斜向分段连续浇注。捣固作业主要采用附着式振捣器振捣，辅以插入式振捣器捣固，插入式振捣器不得与其他预埋件碰撞。F、砼浇筑过程中要采取有效手段控制内模位置，防止内模上浮，确保空心板顶、底板厚度，同时在内模底部开仓检查并辅助振捣，确保底板砼密实，不出现空洞和露筋现象。b、空心板安装空心板经预制完成后，采用平板车运，起重机吊装方法。(3)安全操作注意事项起吊、放落均应平稳操作，应避免大的冲击和振动，造成其他质量、安全102、事故。梁起吊和安装有专人指挥，严禁盲目施工、擅自操作；定期检查起吊设备和钢丝索具，使之始终处于安全、良好的状态，避免安全事故发生。梁随吊车纵移和横移时应仔细观察吊车的行走情况，如果发现不正常，应立即停机，待处理恢复正常后，才能继续施工。6.3.5 钢筋混凝土现浇板a、支架部分桥支撑利用原侧墙支撑施工；部分支架由CKC架拼成。该施工工艺根据荷载重量计算出支架的密度和用量，施工时支架底地基用压路机整平压实，铺垫一层枕木，支架项铺设槽钢和钢板形成底模。支架模板拼装完成后需按主梁自重进行预压，并测量支架挠度，预压维持一段时间，观测地基与支架的弹性变形与非弹性变形，待沉降稳定，支架变形基本消除再调整模板103、。支架的强度、刚度、稳定性均满足TJ041-2000的要求。b、模板为保证现浇梁外侧及翼板线型流畅，美观平整，我们将采用钢模作为主梁施工模板，斜腿施工模板采用定制专用模板，模板外安装一定数量附着式振动器，以加强砼浇注过程中充分振捣。c、预拱度的设置由于斜腿刚构设计结杓复杂，因此施工时，必须严密计算和施工预应力施加后的反拱。d、钢筋 实心板钢筋制作后进行钢筋骨架绑扎，绑扎时，严密控制保护层厚度，保证无露筋现象。e、砼施工 砼搅拌时严格控制水灰比和搅拌时间；实心板砼浇筑应从中间向两端同时施工，一次性浇筑成形。6.3.6 桥面系及其他a、防撞栏杆施工放出防撞栏杆内、外侧边线，根据内外、侧边线严格按图104、纸和技术规范要求绑扎钢筋，保证两侧及顶部保护层厚度和整个钢筋骨架的垂直度，以防调模困难。根据设计图纸和使用要求制作模板。模板应比每段撞栏杆长10cm左右，装模板时，扯通线保证线型顺畅，并严格控制顶面标高及模板间宽度。砼浇筑时注意振捣到位，浇筑完成后，砼顶面要及耐修整、摸平，保证砼表面平整、光滑。防撞护栏必须采用专业制作厂家定制的异型钢模。为确保防撞护栏外观平顺光洁，除严格控制混凝土水灰比、坍落度外，混凝土浇筑时，采用水平分层斜向浇筑。第一层顺向浇筑至防撞墙转折处后，再回头浇筑第二层至设计标高。混凝土浇筑对要注意浇筑震捣厚度控制在30cm以内。b、桥面铺装（见沥青砼路面施工）c、桥梁伸缩缝桥梁伸105、缩缝进场前，向厂方索取有关生产伸缩缝的材料、制造规范和有关成品的检验说明，伸缩缝材料及其产品必须是经过检验后取得合格证书的产品。伸缩缝安装前，应清除垫缝料，钢筋复位，凿毛并冲洗干净。伸缩缝应在规定的温度下安装，精确定位，伸缩性能必须有效，缝面与桥面必须结合良好，并保持平整。搭板施工桥头搭板施工工序:场地清理测量放线二次开挖绑扎钢筋立模板混凝土浇注整平养护。为防止混凝土砂浆渗入透水性较好的台背回填料中，使搭板存在内部缺陷，在二次开挖之后铺一层不透水的粘土，并夯实。为防止施工后沉降导致搭板底面脱空而断裂或沉陷，应在每幅搭板两侧预留压浆孔，以便日后压浆填实搭板基底。为保证搭板与路面结构有较好的粘结，106、在混凝土浇筑完成后，应把搭板顶面拉毛，桥头搭板平置，搭板枕梁在路基沉降稳定后施工。旧桥加宽我标段有处于直线上，需要加宽的旧桥两座，按照设计方案可先把旧桥拱腹填料全部挖掉，用水泥稳定碎石填至桥面标高-34cm处，现浇25cm厚、宽8.5m 的C40钢筋混凝土板，再铺设沥青混凝土面层（4cm细粒式沥青混凝土+5cm中粒式沥青混凝土）。旧桥施工注意事项：在有条件的地段，首先考虑采用辅道施工方案，在旧桥加宽施工时应新建行车辅道确保车辆通行，若桥位地形不满足新建辅道时，则分为左右两侧单幅施工，即一侧先施工另一侧后施工，当先施工的一侧，应预留连接钢筋，钢筋砼板强度达到95%后，方可进行另一侧施工。6.4 107、钢筋砼涵洞工程本合同段共有涵洞40座，盖板涵20座，明板涵13座，拱涵7座，其中新建涵洞13座，拆除改建涵洞10座，接长、清淤、修复利用的涵洞17座。基础涵底铺砌采用30cm厚M7.5号浆砌片石，钢筋砼盖板采用C30混凝土，台身采用M7.5号浆砌片石。台帽采用C25混凝土。涵台及基础每隔46m设置一道沉降缝，缝宽2cm，用沥青麻絮材料填塞密实。台背采用透水性碎石土回填。钢筋砼盖板涵施工（1）、基础施工基础浆砌施工采用挤浆法施工，结构尺寸应严格按设计图规定尺寸进行砌筑，基础应按要求设置沉降缝，沉降缝应垂直、整齐，在每砌筑完一层后，采用粘土回填捣实缝隙，基础浆砌圬工用料应符合设计要求，砂浆采用砂浆108、搅拌机在工点进行拌制，做到随拌随用。同批砂浆应在规定的时间内必须使用完毕，初凝的砂浆不得再继续使用，砂浆拌制应严格按配合比拌制。（2）、涵身及台帽砼浇筑涵身、洞口翼墙采用M7.5浆砌片石。洞口翼墙砌筑时，帽石以下随涵身部分一次砌筑，帽石宜根据主线的平纵面设计情况调整，以增加美观，同时应按交通工程要求设置预埋件。每座盖板涵在中部及左右相距46m处连同基础正交方向设置沉降缝，并且端头一段沉隆缝不得小于3厘米或施工图规定。施工时应严格按照布置图中给定的位置进行，并应按通用图中所示的处理方法做好防水措施。涵洞台帽施工参考桥梁台帽施工。（3）、盖板制作及安装钢筋砼盖板制作：盖板制作统一在预制场集中预制。109、制作盖板时，砼采用集中拌制，砼罐车运至预制场，施工中应加强捣固作业。钢筋应严格校直并除锈，钢筋骨架需报请监理工程师现场检查验收认可后，方能进行砼灌筑作业。盖板模型应稳固、表面应光洁。底模采用内贴塑料胶合板。灌筑前应清理干净表面污迹后刷脱膜剂。盖板安装：采用吊车配合人工安装。安装前应在墙顶刻划盖板摆放位置，并在砼支座上盖板位置填塞砂浆2cm，安放好后应在盖板两端采用砂浆填塞密实，盖板安装前，应对每座涵洞进行盖板结构尺寸检查，以发现问题、及时纠正处理。（4）、沉降缝及防水层施工设置沉降缝的缝宽、道数、位置均应符合设计要求，并按图纸规定填塞嵌缝料。在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材，加铺的层数及宽度按设110、计及规范办理。用作防水层的沥青麻绳应符合设计和规范要求。沥青熬制处设在工地下风方向并有顶棚，与工作人员、堆料等保持 一定的距离。铁桶装的沥青打开桶口小盖在火炉上用文火使其溶化由开口流入熬制铁锅中。熬制中不断搅拌，到全部成为液态为止，使用中的沥青温度不低于150。涂敷前将圬工表面清刷干净并保持干燥。沥青浸制麻布时，先将麻布烘干去掉水分，在160180的热沥青中浸渍约23分钟，沥青麻布铺设应在先涂敷的热沥青还未凝固前进行。使之能粘合成一体，并消除皱褶和空鼓现象。（5）、进出口河床铺砌进出口河床铺砌应与涵身基础及上下游沟槽连接畅通。砂砾垫层铺设厚度应严格按设计要求办理。块石应规格并经精心加工，铺砌面111、应挂线控制，砂浆缝应横平竖直，其浆砌工艺参见墙身浆砌。（6）、基坑回填涵洞主体完工后，应即时对基坑进行回填作业。回填填料采用透水性好的砂砾石回填，填料的最大粒径不超过50mm，回填应对称分层进行。回填分层进行，每层松铺厚度不超过150mm，结构物处的压实度要求从填方基底至路床顶面均为96%。回填对称进行，填料压实并保持结构物完好无损。压路机压不到的地方，使用液压冲击夯压实。3）、明板涵施工 明板涵施工参照盖板涵，明板涵多涵顶铺装。 石拱涵施工(1)、基坑开挖基坑开挖线由测量技术员根据监理认可的测量控制桩进行放线，仪器采用红外线全站仪，并且开挖线必须用白灰线条标示出来，进行确认。基坑开挖工序计划112、全部采用人工配合挖掘机进行操作。基坑土石方由自卸汽车远运堆弃或做为利用方。基坑开挖至距设计标高30cm处时，全部采用人工进行整平，防止机械化操作对基底产生挠动破坏。基坑开挖过程中，随时注意坑壁的稳定性，必要时可做适当的支护。基坑内出现地下水，要及时排出。在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，避免地表水冲塌坑壁，防止水沟渗水，影响坑壁稳定。基坑开挖全过程，要有专人负责记录地质情况，注意观察坑壁顶面土有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生，确保安全施工。基坑开挖施工不可延续时间过长，基底不可长期暴露，防止基底由于外荷载变化而引起基底地质发生变形和风化的问题。(2)、基础施工本标段石拱涵基础全部为浆砌片石基础113、。为保证工程质量，我们要求集中拌和砂浆，然后用机动三轮车运至现场，或临时在现场支设搅拌机进行机械拌和；砌筑工艺要求砂浆饱满，片石安放平整稳当，较大空隙处用适当的小片石配以砂浆挤紧。所砌片石要层层见平，且丁顺相间，施工中要注意保持工作面的干净整洁，基础完工时要及时予以足够的养护，以利于砂浆强度持续增长。浆砌片石在施工时，我们按结构单元分层砌筑。施工中，每一块片石都必须摆方平整，无翘曲、松动现象。片石之间有较大空隙的地方，采用小块片石塞填，不允许采用砂浆补塞。片石之间的接缝全部采用砂浆塞满，能采用机械振捣的地方，一律采用机械振捣密实，机械无法到达的地方由人工进行补填插捣工作，不允许在片石之间产生空114、洞现象，必须保证圬工砌体砂浆饱满，且适量。施工前，对片石表面的山皮、水锈等将来影响砂浆胶结作用的有害物质全部凿除干净。施工中要保持工作面的干净，防止有害物质对工作面的污染。砂浆中严格禁止非砂浆组成物质的存在。浆砌片石基础表面应保持大体平整，无突出及松动部分，砌体完工结束后，要及时洒水养护，以利砂浆后期强度的提高。浆砌工程中，严格禁止施工通缝的出现。(3)、基坑回填在基础施工完毕，砂浆或砼达到设计强度后，要及时进行基坑回填工作。按照合同条款要求和驻地监理的指示，采用合格的填料，严格分层夯实。施工过程中，要禁止地表水对基坑回填部分的浸泡，要将基坑内积水及淤泥全部排除后，才能进行回填；地下水位线以下115、的回填部分要选择合适的材料进行操作。(4)、台身施工本标段的涵台身均设计为浆砌块石台身及浆砌块石镶面工程。按照要求，块石应大致方正，上下面大致平行。厚度最小保证25CM，石料的尖锐边角应凿去。表面凹陷处不得大于2CM。台身的施工我们在保证质量的前提下，力求漂亮美观，块石由专人统一编号加工，施工时按号入座，以使保证台身表面的平整和砂浆缝的宽窄一致。台身的砌体工程同样要求砂浆饱满，施工中丁顺相间无通缝。为保证砂浆达到设计标号，必要时砂浆混合料的配比，由专人进行过磅称重。砂浆随拌随用，应在拌和后3小时内使用完毕，在运输或贮存中发生离析、泌水现象，在浆砌前重新拌和。并每隔一定时间做一次砂浆稠度试验，以116、便给施工提供科学依据。(5)、拱圈的施工拱圈的砌体结构工程，在拱圈块石的选择上，必须按照合同条款和设计图纸的要求严格执行。块石的厚度和强度必须得到监理工程师的满意。拱圈块石按设计规定，在拱圈大样上进行分块和确定尺寸。当拱圈曲线半径较大时，拱石可做成矩形，曲线半径较小时应做成楔形。拱圈石料在加工时，编号分块加工。加工要求达到边角整齐，表面平整。拱圈施工时，我们计划采用土牛拱胎法及制作拱架施工。土牛拱胎采用振动压实机具，分层填筑成型，在土牛表面铺一层油毛毡做为隔离层，直接砌筑拱圈石。砌筑拱圈时，为防止拱圈因湿度变化而产生的附加应力，拱圈合拢应按设计规定的湿度和时间进行。如果设计无规定时，宜选择在接117、近当地年平均湿度时或昼夜平均湿度时进行。拱圈砌体施工，我们计划从拱脚至拱顶一次性按顺序对称地砌筑，在拱顶合拢。拱圈竖缝做成辐射形。相邻两排的各层砌缝互相错开。拱圈块石施工应按编号顺序取石料，砌缝砂浆应铺填饱满，较平的砌缝，应先坐浆后放拱石，以利用石料自重将砂浆压实，其侧面砌缝可填塞砂浆，用插刀捣实。拱圈砌筑完成后应立即用草帘、麻袋等覆盖，并于4小时后经常洒水，保持湿润。在养护期间，当气温较高时，拱架向阳一面的构造加以遮盖、包裹，以保持一定温度和湿度，防止剧烈变形。待砌筑砂浆强度达到设计的75以后才能卸落拱架。施工中应注意的事项（1）旧涵接长涵洞的接长部分，一般应与原涵洞的基础同深，新旧砌体之间118、设置沉降缝，以免发生不均匀沉陷，沉降缝填实常用麻絮浸透沥青后填实，或用粘土填实，即粘土式沉降缝，但一般在外露面缝深lOcm，用麻絮浸透沥青填实。涵洞需加固时应与接长同时进行，并注意新旧砌体之间设置沉降缝。路基加宽或填高较小时，涵洞接长可采用下述方法：加高的端墙，同时根据填土高度增加端墙填土长度，如洞口为八字冀墙时应同时加高。具有帽石的涵洞可采用添加一层帽石或砌体护墙的方法，必须将旧砌体的接合处凿毛，洗刷干净，一般采用与原材料相同的材料，交错砌筑，使新旧砌体结合牢固。在盛产石料的地方，可采用干砌或浆砌片石加固边坡的方法，以加宽路基，施工也较简便，但加固边坡以不陡于11为宜。（2）防水层和附属工程119、涵洞完成后，做好防水层和砌筑涵洞出入口铺砌及附属工程,沉降缝贯穿整个断面。当砌体砂浆强度达到设计强度的70%后，涵背水平分层对称填筑透水性砾料，用振动压路机压实。然后人工填筑涵顶保护层,达到规范要求后再用机械填筑，压路机无法施工处用打夯机夯实。6.5 隧道工程（1）隧道工程概况隧道位于改建路段K*+*K*+*处，隧道全长34米，隧道位于曲线段，曲线半径分别为361.12米和159.37米。净宽7.0m，净高6.5米，下部3.5m为直线直墙，上部3.5为圆弧。本次设计加宽后为10米，无需再做加宽。偏岩隧道左侧沿河，且岩壁较薄，不宜扰动，此隧道进行右侧加宽，路线中线满足左侧净距的前提下，偏旧路右侧120、布线。隧道除洞口段结合地形、地质条件设置适当长度明洞外，设计和施工均按新奥法，结构设计采用复合式衬砌，以系统砂浆锚杆、喷射混凝土、钢筋网等为初期支护，在初期支护基本稳定的条件下全断面模筑二次混凝土衬砌，二次衬砌混凝土可采用普通混凝土，并在两次衬砌之间分别敷设土工布和防水层。（2）施工总体方案和部署隧道属于短隧道，隧道开挖采用光面爆破，控制好爆破用药量，减少对围岩的扰动，保证开挖轮廓圆顺，减少超挖，不允许欠挖。初次支护紧跟开挖面，爆破以后立即对围岩进行初喷、打设锚杆、挂钢筋网、初喷厚度不小于4MM，喷射砼分13次复喷达到设计要求，并覆盖钢筋网和锚杆露头。中空锚杆施工采用专门设备和专用工艺，要求注121、浆饱满。钢筋网不允许预扎成片挂设，必须单根现场绑扎，并随岩面起伏，贴岩面。初期支护达到设计要求后的地段距开挖面的距离不得大于10M。二次衬砌砼浇筑采用机械泵送，一次成型。加强施工监控量测工作，成立专门的监控小组，及时掌握围岩衬砌的应力、应变状态。量测信息应及时反馈，施工、监理、设计随时掌握围岩和结构的工作状态，以便及时调整设计参数，制定合理的施工措施和支护手段，节约工程费用，保证施工安全。（3）洞身施工隧道按新奥法设计，采用复合式衬砌，初次支护以喷射砼、打锚杆和钢筋网为主要手段，部分辅以格栅拱架加强支护，以超前锚杆作为施工的辅助措施，二次衬砌采用整体式现浇砼或钢筋砼。根据隧道进出口的围岩情况，122、决定从隧道出口向进口方向掘进，在开挖过程中，严格遵守新奥法施工的基本原则：“少扰动，早喷锚，勤量测，紧封闭”。明洞施工隧道进出口处各设有一段明洞，采用明挖法施工。开挖时要根据现场工程地质和水文地质条件，本着“早进洞，晚出洞”的原则进行开挖。开挖后及时进行明洞钢筋砼施工，以保证进洞施工安全。明洞土方才用机械开挖，采用掘进机，控制爆破。施工过程中对洞门仰坡及边坡尽量避免扰动，并加强对该处坡面的观测，如在开挖过程中有滑坡迹象应及时采取加固措施，并采取保留核心土的办法，先将明洞和洞们衬砌好，再挖除核心土。初次支护紧跟撑子面及时施工，控制围岩变形，最大限度地发挥围岩的自承能力，喷射C20砼，采用湿喷工艺123、，增加密实性，减少回弹量，改善作业环境。锚杆采用MAI R25中空注浆锚杆，锚杆露头加设配套钢垫板，施工时采用专用注浆设备和注浆工艺，确保注浆饱满，保证锚杆与围岩全粘结，垫板安装时应紧贴岩面，钢筋网采用6.5钢筋，III型衬砌初次支护中以格栅拱作为加强措施，格栅拱用20钢筋和10钢筋加工而成。二次衬砌中墙采用钢筋砼，III类围岩段拱部和边墙采用C25钢筋砼，其余围岩段采用C25素砼，拱部、边墙二次衬砌施工时采用全断面模版台车施工，以提高砼的整体性，减少施工缝。对于超挖部分用同级砼或同级片石砼回填，明洞衬砌为C25钢筋砼。为防止右线开挖时对中隔墙砼的破坏，待中隔墙混凝土达到设计强度后，在中隔墙右124、侧表面用装满锯末的草袋覆盖，在草袋外侧用M7.5浆片进行防护。进行仰拱开挖时，在开挖前应对中隔墙用草袋进行保护。在仰拱施工完成并达到设计强度后，进行二次衬砌施工。在左线隧道衬砌完成后，右洞开始掘进，右洞开挖时，中隔墙部分提供了临空面，可进行弱爆破上下断面开挖。隧道施工期间应进行以下量测工作：围岩地质衬砌支护观测、地表沉降观测、周边收敛观测、拱顶下沉观测等必测项目量测，加强信息反馈。（4）隧道洞口施工洞口施工时结合洞口地质及地形条件，尽量使洞口简结。美观、自然，与环境协调。隧道进口为端墙式洞门，洞门墙后设有5米明洞，洞口侧墙及洞门端墙采用C20素砼，墙面采用釉面砖镶面，表面镶缝应顺直、均匀、美观125、；明洞拱背以土石回填，在靠近明洞拱背30CM范围内以粘土回填，明洞端部及其上仰坡均采用喷、锚、网作为临时支护，喷、锚、网应及时施作，坡面开挖面不宜暴露过久，锚杆采用MAI R25中空注浆锚杆。出口地形较陡且围岩很好，为拱翼式洞门，施工时采用仰坡面喷射砼、锚杆、钢筋网防护，洞门墙采用M10浆砌块石砌筑，条石镶面，面镶缝应顺直、均匀、美观。洞口路堑开挖时应采用控制爆破技术，尽量减少对边、仰坡的振动。（5）隧道防排水施工隧道为山岭隧道，地下水量不大，隧道防排水施工的原则“以排为主，防排结合，因地制宜，综合治理”。洞身衬砌防水是在喷射砼和二次衬砌之间设不复合SLQ-PVC防水板和无纺布作为防水层，施工126、缝设BW-96型膨胀型止水条，沉降缝设沥青木丝板夹E型橡胶止水带。防水板必须粘接牢固，搭接宽度不小于10CM。无纺布不须搭接，但需要连续铺设。无纺布与防水板局部粘接。衬砌排水是在喷射砼和防水层之间设116打孔波纹管作纵、横向盲沟。纵向盲沟设在边墙基脚部位和中墙顶，边墙部盲沟标高稍高于侧沟沟底，在隧道两侧均应布设。横向盲沟沿拱背布设，并下伸与纵向盲沟接通，横向盲沟每10米设一道，在集中出水地段可适当增加，边墙部在纵向盲沟与侧沟之间设116打孔波纹管将纵向盲沟中的水排入侧沟中，泄水盲沟每4米设一道，中墙顶预埋80镀锌钢管将纵向盲沟中的水排入右洞右侧排水沟，同样每4米一道，洞内排水沟采用现浇C20砼127、，其盖板为钢筋砼预制板，路面两侧每25米设进水口一个。 洞口防排水洞口明洞防水层是在衬砌外壁抹2CM厚的M10水泥砂浆，刷一层热沥青后再铺防水板无纺布防水层，回填时在靠近明洞拱背20-30CM范围内以粘土回填，明洞墙脚设116打孔波纹管排水盲沟将水排出洞外。明洞背设排水沟，洞顶设洞顶截水沟。6.6 路面工程 6.6.l 透层和粘层准备工作准备浇洒沥青的工作面，应整洁而无尘埃。路面有脏物时应清除干净。当粘有土块时应用水刷净，待表面干燥后浇洒。监理对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。（l）、气候条件 洒布沥青材料的气温不应低于100c，风速适度。浓雾或下雨不应施工。（2）、喷洒128、温度液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较底，稠度较大的可适当加热。（3）、沥青用量应根据设计要求洒布透层和粘层沥青。沥青透层用量为1. 0L/m2，桥面上乳化沥青粘层用量为0. 6-0.8 L7m2。（4）、喷洒应在喷洒工作开始前3天报经监理工程师批准。透层沥青应采用沥青洒布车均匀地洒布，并按公路路基路面现场测试规程中有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的碛嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。在混凝土护栏、路缘石等局部应用刷子进行人工涂刷。浇洒过量处，应予刮除。少洒的地方应予纠正。喷洒时，喷油管宜与路表面形成约30度129、角，并有适当高度。浇洒透层乳化沥青前，应对路缘石及人工构造物予以适当防护（如采用手持薄板隔挡），以防污染。（5）、养护 应对洒好透层的基层保持良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。 养生期间，一般不应在己洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸咐材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。 除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。6.6.2 沥青同步碎石封层施工封层采用lcm厚的A级70级沥青。 (1)施工准备：施工前对已喷洒透层的基层顶面进行检查，有破损地方应进行修补；若有其他污染或杂物130、应进行神洗或清扫，当用水冲洗耐，应等水分蒸发表面完全干燥后才可进行沥青封层的施工。对路缘石等两旁结构物或设施采取覆盖措施，以防沥青喷洒飞溅污染结构物。确定单位面积碎石撒布量。为了保证施工时碎石能够均匀地满布在原路面上，防止出现缺料露油现象，要事先确定封层单位面积所需碎石的数量。此项量测用仪器为一带有刻度的容量盒，将施工用碎石按60%-70%均匀、不重叠地摆铺在盒底面上，然后把盒竖立，使碎石堆集在一侧，通过读取盒盖上的数据，计算出单位面积上所用石料的体积及质量。(2)摊铺：在施工现场，采用轮式装载机向同步碎石封层车的骨料装载5-10mm单粒径石灰水碎（碎）石，从沥青高温罐车泵吸高温热沥青（170131、）到同步碎石封层车沥青储罐内。为防止高温沥青罐车的输油管阀门滴漏沥青，应采用铁质容器接受滴漏沥青。将装好料的同步碎石封层车开至施工起点，操作手调整好各个系统的工作参数；然后指挥驾驶员沿预先设置的控制线起步，行驶速度应控制在5-8km/h左右。打开各料门控制开关，使沥青喷出，同时撒布均匀碎石。沥青洒布量根据试铺确定，一旦设定，同步碎石封层车的控制系统就会根据车速自动调节沥青流量，使洒布量误差控制在5%以内。碎石撒布量应根据现场试验检测，通过控制车速确定。(3)碾压：刚洒布的碎石封层不能立即碾压，否则高温沥青会粘附胶轮压路机的轮胎并粘走碎石。当沥青温度降至100左右时，采用润胶轮压路机稳压1个来回132、，控制行驶速度在5-8 km/h，使碎石压入沥青之中且粘结牢固。(4)养护：严禁施工车辆急刹车和掉头。应封闭交通，沥青封层的施工与下面层的施工紧密衔接，紧接着施工沥青下面层。摊铺完下面层后方可开放交通。6.6.3 沥青混凝土路面施工方案与施工方法.l 材料要求（1）材料管理和质量检查混合料拌和场地基必须硬化，统一规划，不同材料必须严格分开存放，不得混杂。保持拌和场进出场道路畅通。正式开工前要备数量足够、质量合格的碎石、矿粉、沥青等材料。材料进场必须制定严格的检查验收制度，专人负责按批戴按量进行质量抽检，每天作好检查记录备查，杜绝不合格材料进场。工地现场加工的材料必须经过质量检测合格。所有材料必133、须经旁站监理签字认可后方能使用。各种材料重要技术指标必须满足相关规范及业主招标文件要求。.2 沥青混合料拌和与运输 (1)材料供给堆料场贮存的集料数量应为平均日用量的5倍以上，集料要干净，无垃圾、尘土等杂物，堆放要严格，防止不同粒径的集料混杂。有盖的料棚周围应做好排水，以防雨水。集料要求有防雨罩。料场地面应经过硬化处理。并保持洁净。矿粉和沥青贮量应为平均日用量的2倍以上，贮存的矿粉，必须遮盖，不得浸水，否则影响矿料配合比精度和拌和机生产效率。 (2)拌和设备操作开杌前应对设备及材料准备进行检查，主要检查项目如下：沥青温度达到要求没有；电加热设定时间到了没有；沥青输送泵及沥青喷射泵是否动，以上三134、项如不符合要求则必须等条件满足后才能开机；冷料仓各种骨料是否符配合比要求，输送皮带上有无剩料，如有剩料应仔细了解是否符合当日配合比，如不符合将其清除；燃油管路各阀门位置是否正确，如不对则调至正确位置；气路各阀门位置是否正确，不正确则应调至正确位置；打开空气压缩机阀门，检查压力是否正常；有无其它异常现象。以上各项确认无问题就可以开机。(3)拌和设备的运行试拌在拌和厂拌制一种新配合比的混合料之前，或生产中断了一段时间后重新启用，均应根据生产配合比进行试拌。通过试拌及抽样试验确定施工时的质量控制指标。根据生产配合比的要求，通过试拌确定拌制每盘混合料时各热料仓的出料数量。沥青混合料应按生产配合比确定的135、沥青用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔试验和抽提试验，并将其试验值与生产配合比试验进行比较，验证沥青用量的合理性，必要时可作适当调整。确定适宜的拌和时间。以沥青混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。确定适宜的拌和及出厂温度。控制沥青混合料拌和及出厂温度是泥合料质量控制的关键环节之一。根据配料单进料，严格控制各种材料用量及其加热温度。拌和后的沥青混合料应均匀一致，无花白、无离析和结团成块等现象。每班抽样做沥青混合料性能、矿料级配组成和沥青用量检验。每班拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。做好各项检查记录，不符合技术要求的沥青混合料禁止出厂。 在实际施工中，每天提前一定时间（136、如l2h）开始拌和，使混合料贮于拌和设备的贮料仓和运料车中（覆盖），以防止施工中由于拌和设备的小故障导致摊铺机停机。.4 混合料拌和质量管理和检测（1）质量管理 沥青混合料拌和质量的管理着重在于原材料质量、材料配合比和计量的准确性、温度控制和拌和时问控制等几个方面。原材料质量：各种粗细集料的质量均需符合材料设计要求的规定，集料的含水量大时，烘干时间就需相应延长。配合比的计量：各种粗细集料的冷料仓都要按事先确定的配合比供料，在拌和机开始试生产之前必须请计量部门为各个计量装置进行检查和标定，以确保计量正确。在拌和厂生产过程中要经常注意冷料仓供料是否正常和热料仓受料和供料是否均衡。如发现异常现象，应137、及时分析研究并进行调整。温度控制：沥青混合料生产的每个环节都必须特别强调温度控制，沥青、集料的加热温度和沥青混合料的出厂温度应根据沥青品种、标号、粘度、气候条件和铺筑层的厚度确定，沥青的针入度小、粘度人、气温低，铺筑层薄时采用高限，沥青材料的加热应采用导热油加热。集料和沥青都要加热到规定的温度，既不能过高，也不能过低。若混合料温度过低，沥青裹覆不匀，装车将比较困难，若混合料温度过高，不仅易使沥青老化，在运输中也易发生滴漏。 拌和时问控制：沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。（2）拌和质量检测 外观检查在运料车装料和运至摊铺工地过程中，仔细的目138、测有可能发现混合料中存在的某些严重问题：如料车装载的混合料中冒黄烟，往往表明混合料温度过高。如果混合料在料车中容另坍平（不易堆积），则可能是因为沥青过量或矿料湿度过人。如运料车上的沥青混合料能够堆积很高则说明混合料温度偏低或沥青含量过低。如出现花白料则可能是矿料温度偏低，拌和时间偏短或吸尘不理想，无形中造成填充料数量偏多，这时，需根据经检查确定的原因采取措施，或升高集料加热温度，或增加拌和时间，或减少矿粉用量。沥青混合料枯料：其原因可能是原材料中细集料的含水量过大，造成在烘干筒中当细集料加热温度达到规定值时，粗集料的温度已大大超过了规定值，这时，需控制集料进入烘干筒之前的含水量，不允许使用含水139、量大于7%的细集料。拌制的沥青混合料没有色泽，其原因是沥青加热温度偏高，造成沥青老化，这时，应根据沥青品种，严格控制沥青加热温度。混合料颗粒发生明显变化，出现该现象的原因可能是冷料颗粒组成发生了较大变化或振动筛网上热料过多，来不及正常筛分就直接进入热料仓，造成热料仓中集料颗粒组成发生较大的变化。 温度测试沥青混合料的温度通常在运料车上量测，较理想的方法是使用有度盘的插入式的温度计，将插针从车箱一侧的预留孔中插入混合料中至少15cm，混合料直接与插针接触，即可测出料温。沥青混合料取样和测试：取样和测试的主要目的是及时发现问题并纠正解决，以保证沥青混合料的质量，并作为指导后续生产的依据。取样和测试140、程序及要求按照技术规范和业主的规定执行，测试的主要内容是马歇尔试验稳定度、流值、空隙率、饱和度、沥青抽提试验、抽提出后的矿料筛分试验，必要时进行残留稳定度试验。.5 沥青混合料成品运输我们采用载重质量为810t的大型自卸汽车运送沥青混合料到摊铺现场。运输车辆的车厢应具有紧密、清洁、光滑的金属底板并应打扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液或l：2洗衣粉水溶液（最好用洗农粉水溶液），但要严格控制涂液用量。将混合料从拌和场运到摊铺现场，不论高温或低温季节，都必须用蓬布覆盖运输车内的沥青泥合料，以防止混合料在卸入摊铺机料斗这段时间内失温而导致混合料表面结壳和污染141、。沥青的运输时间不宜超过1h，否则会因温度损失太多而影响沥青混凝土的施工质量。.6 沥青混合料的摊铺（一）摊铺沥青混合料的一般要求摊铺厚度应为设计厚度乘以松铺系数，松铺系数需通过试铺碾压确定，摊铺后应检查平整度及路拱，发现问题及时调整。沥青混合料在摊铺时对气候条件的要求非常严格。施工时气温在10以下或有人风时（摊铺时风速大于15km/h时是不能施工的），摊铺时做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺机的熨平板及其它接触热沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，应对接缝处己被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，并使压路机沿接缝加强碾压。雨季施工时，应注意气象预报，加强工地现场与拌和场142、的联系，现场应缩短施工路段，各工序紧密衔接。运料车和工地应备有防雨设旌（塑料布），并做好基层及路肩的排水工作。基层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。在摊铺中，若因拌和厂出现故障等原因使摊铺中断，应立即使摊铺机前移，保证已摊铺的路面碾压连续，但要保留1m左右不碾压，待故障排除恢复生产后，铲除未碾压部分后继续进行摊铺。（二）摊铺前的准备工作沥青混合料摊铺前的准备工作主要由旅工场地方面的准备工作和摊铺机械准备工作两个方面。1施工场地准备（1）下承层准备在摊铺沥青混合料时，其下承层是基层。基层完工并通过检验后，一般即可浇洒透层油。在沥青混合料摊铺之前，应143、组织有关的技术人员对基层进行全面认真的检查，参照有关规定并结合以往的经验，对有问题的基层需采取必要的处理措施：裂缝清扫封层矿料后，若发现开口较大的缝隙，采取灌注乳化沥青或液体沥青，然后铺沥青侵渍土工布进行处理，但沥青不得溢于表面，对残留在表面的沥青应予彻底清除。封层脱臼（露白）对基层清扫干净后，按照技术规范，应立即进行人工补洒乳化沥青或液体石油沥青。基层松散如果由于某种原因，如施工车辆通行、下雨等，可能会使其表面遭到不同程度的损坏，如表面松散、坑洞等，需对基层表面进行维修，将松散地段划成整齐的形状（正方形或长方形），人工用镐刨至硬实处，将松散颗粒清扫干净。在底面与四周涂刷乳化沥青或液体石油沥青144、，然后用热拌沥青混合料进行人工填补，压路机配合压实。修补后与原基层衔接平顺密实、拱度一致。 (2)施工放样施工放样包括平面控制和标高控制两项内容。平面控制是定出摊铺路面的边线位置。标高测定的目的是确定下承层表面高程与原设计高程的差值，以便在挂线时将沥青摊铺层的标高纠正到设计标高或者以保证沥青混合料面层的厚度作为控制。为了便于掌握铺筑宽度和方向，需要放出摊铺路面的平面轮廓线或设置导向线。在摊铺层两侧专门设置具有规定纵坡的参考弦线，使传感器的接触件沿弦线移动，这是一种精确度最高的基准形式。参考弦线应使用直径22. 5mm的弹簧钢丝，过粗或非弹簧钢丝的弦线，很难在200m长的距离中完全拉平。为防止钢145、丝张紧度显示得不明显，实际使用时出现松弛，弦线张拉后，可用脚踩检验。弦线的支撑桩间距般在10m左右，在弯道处应加密到5m甚至3m一个桩，弦线张紧时要有措施防止支撑桩、支撑盘（指测针与测凳）被弦线拉倒，或弦线张紧度不够，造成路面波动起伏。2机械准备在每日施工前，均应对机械设备进行检查和准备，这些机械包括沥青混合料拌和楼、摊铺机、压路机、沥青洒布车、自卸汽车及路面切缝机等，具休检查项目及要求，将在岗位责任制中作出具体规定。确认这些机械工作装置及其调节机构均处于良好状态之后才允许正式投入施工。（三）摊铺作业过程1熨平板的加热熨平板的加热是保证摊铺质量的重要措施之一。在摊铺机就位并调整完毕后，就要做好146、摊铺机和熨平板的预热、保温工作，要求熨平板温度不低于100。熨平板的预热温度应与混合料温度接近，若过热，除了易使熨平板本身变形和加速磨损以外，还会使铺层表面青焦化和拉沟，影响铺层平整度和强度。2运料车卸料测量沥青混合料的温度符合要求后，运料车（最后到达摊铺现场的那辆车）缓慢后退到摊铺机前，接触摊铺机，挂空挡，拉手闸，手闸失灵，则轻踩脚刹，向摊铺机受料斗中缓缓卸料，直到受料斗中料满即停止卸料。摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室，摊铺机起步后边摊铺混合料边推动自卸车前进。 第一辆运料车卸完料后立即开离摊铺机，同时第二辆运料车倒退至摊铺机前1030cm处停住并挂空挡，用手闸制动后，由摊铺机向前顶147、住汽车后轮并向前移动时开始起斗卸料，运料车冲撞摊铺机，将使摊铺机向后移动而造成摊铺完的沥青混凝土起拱，破坏路面的平整度。如果将沥青混凝土卸出摊铺机料斗，散落在摊铺面上，即使清理干净，落入摊铺机履带下的石子也会将摊铺机垫起而影响摊铺平整度。因此，任何倒车时冲撞摊铺机顶杆和不拉手间就卸料而把沥青混凝土卸在摊铺机前的情况，都应被认为是运输司机的重大失误。运料车卸料后，摊铺机的螺旋输送器向两侧输料，摊铺机开始向前运行。这时应特别注意两侧的限料器和传感器，以免出现输料过量和传感器从钢丝上滑落的情况。在上述整个过程中，都要有一入站在料车驾驶员一侧的摊铺机料斗前沿指挥料车的倒车、停车、起斗和驶离。3、沥青混148、合料的压实沥青混合料碾压是沥青路面成活的最后一道工序，也是最具关键一个步骤。由于受大气温度、压路杌性能、沥青混凝土混合料的性能、路面厚度等诸多因素的影响，碾压工艺也随之变化，碾压方法，碾压遍数都随之而变化。A碾压作业程序和压实的般要求沥青混合料面层碾压通常分为初压、复压和终压三个阶段。碾压要有专人负责，并在开工前对压路机司机进行培训交底，压路机每天应在正式开铺之前，全部作好加油、加水、维修、调试等准备工作，严禁压路机在新铺沥青路面上停车、加油、加水。当确实必需时应在头一天施工的路段上，以及在桥涵顶面处进行，但在加油时严禁将油滴洒在沥青路面上。(l)初压沥青混合料的初压应在紧跟摊铺机后进行，并保149、持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。宜采用钢轮压路机静压1-2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。 (2)复压复压应紧跟在初压后进行且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过60-80m。密级配沥青混凝土的复压宜优先采用重型的轮胎压路面进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t，使每一个轮胎的压力不小于15kn。当采用三轮钢筒压式压路机时，总质量不宜小于12t，相邻碾压带宜重叠后轮的1/2宽度，并不应少于200mm。150、对路面边缘、加宽等人型压路机难于碾压的部位，宜采用小型振动压路机或振动夯板作补充碾压。 (3)终压终压是消除轮迹、缺陷和保证面层有较好平整度的最后步。由于终压要消除复压过程中表面遗留的不平整，又要保证路面的平整度，因此沥青混合料也需要在较高但又不能过高的碾压温度下结束碾压。采用静力双钢轮压路机并应紧接在复压后进行，碾压遍数为23遍。终压结束时温度最好不低于100。 (4)压实方式碾压时压路机在横坡方向上应由较低边向较高处碾压，这样可使压路机以压实后的混合料作为支撑边。双轮压路机每次重叠为30cm。在碾压过程中为了保持被碾压路面在正常的碾压温度范围内，每完成一遍重叠碾压，压路机就要向摊铺机靠近一151、些，随着摊铺机不断向前推进，压路机的折返点也跟着向前移动，变更压道时，要在碾压区内较冷的一端（远离摊铺祝端），并在压路机关闭振动的情况下进行。压路机每碾压一遍的末尾，若能稍微转向，就可将摊铺机后面的压痕减至最小。对未压实是边角，应辅以小型机具压实。 (5)其它应注意的事项为了保证各阶段的碾压作业始终在混合料处于稳定的状态下进行，碾压作业时应按下述规则进行：先静压后振动碾压，最后再静压：碾压时驱动轮在前（靠近摊铺机），从动轮在后；后退时沿前进碾压是轮迹行驶，压路机折回的地点不在同一断面上，而是呈阶梯形。初压、复压和终压的回程不准在相同的断面处，前后相距不少于1m。压路机的碾压作业长度应与摊铺机速152、度相平衡，随摊铺机向前推进；碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，有时可采用间歇喷水，但应防止用水量过人，以免使混合料表面冷却；压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和刚从碾压完毕的路段进出。当天碾压完成尚未冷却的沥青混合料面层上不得停放一切施工设备（包括临时停放压路机），以免产生变形，振动压路机在已成型的路面行驶应关闭振动。在压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。B路面接缝碾压沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开15mm（热接缝）或300-400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均匀错位Im以上。153、接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将己铺部分留下l00-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。本项目为保持交通通畅，与老路重合路段采用半幅施工而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上50-100mm，再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边向中碾压留下100-1500mm，再跨缝挤紧压实。表面层横向接逢应采用垂直的平接缝。平接缝宣趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的154、部分，使工作逢成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宣在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使在茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。七、 保证原有交通正常运营措施1、 制定交通安全分流，经公路管理机构和交通安全管理部门批准，然后再进行交通临时设施设置，完成后再进行工程施工。2、 施工路段每一公里配备一名现场安全员，配戴安全标志，24小时轮流值班，及时疏导交通，项目经理部设专职安全生产副经理为组长的安全巡查小组，安排4人不间断巡查，确保安全生产及交通畅通。3、 现场安155、全员发现路上交通锥损坏、推倒，及时更换和扶正，确保交通锥按批准的要求进行排放。4、 施工封闭段晚上设置交通警示灯和可变信息交通牌，所以施工人员必须穿反光背心，不准随意走出施工区域活动。5、 施工段设置专用的施工车辆出入口，出入口设置专人进行指挥车辆。6、 项目部成立应急小分队，在发生交通事故、交通阻塞时10分钟内赶到现场，听从路政和交警的安排。7、 现场主要管理人员手机24小时开机，同时现场安全员配备专用手机，及时同各主要部门联系，发生交通事故和故障及时通知现场管理人员，以便及时通知业主、主要领导人员和路政大队。8、 现场制定严格的交通岗位责任制，做到各司其职。9、 对现场安全员请交警大队有经156、验的安全负责人进行培训上岗。10、 严格听从业主、路政的指挥，制定切实可行的应急方案，确保交通畅通。11、 在施工路段之前适当位置设置明显的宣传标志，告知行驶车辆前方正在进行道路施工。八.质量保证体系8.1 质量保证体系8.1.1 质量目标及方针质量方针：科学决策，系统管理，精心施工；全员参与，服务到位，业主满意。质量目标：项目工程质量等级优良，分项工程合格率达到100%，分部工程优良率达到95%以上，单位工程优良率达到95%以上，争创精品工程。8.1.2 质量控制机构项目经理部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，副经理和总工程师任副组长，确保工程质量目标的实现。质量控制机构见图8-1质量157、控制机构框图。8.1.3 质量保证体系建立健全质量保证体系，从组织、思想、制度、技术等方面保证质量目标的实现。质量保证体系见图8-2质量保证体系框图。8.1.4 质量检测及控制程序建立班组自检、分队专职质检员自检和经理部专职质检工程师自检的三级自检制度，坚持自检、互检和专检相结合的三检制，并接受监理工程师的质量检查和社会质量监督。详见图8-3质量检测及控制程序框图。8.2 工程质量保证措施8.2.1 综合保证措施8.2.1.1 组织保证健全质量保证体系，成立质量管理领导小组，经理部推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上保证工程质量真正落到实处。8.2.1.2 制度保证（1）严格执行质量自158、检、互检、专检相结合的三检制度。（2）建立完善的自检体系。把施工图审签制，技术交底制，测量复核制，质量“三检制”，隐蔽工程检查签证制，安全质量检查评比奖罚制，验工计量质量签证制，分项工程质量评定制，质量事故(隐患)报告处理制等质量管理制度，认真执行到施工全过程。（3）实行质量责任制，逐级落实到工班，责任到人。建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持四不放过：事故原因不明不放过，不分清责任不放过，责任人没受到处分不放过，没有改进措施不放过，做到奖罚分明。 8.2.1.3 技术保证（1）加强施工技术管理，熟悉设计文件和施工规范、验标，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求。（2159、）坚持三级测量复核制，各测量桩点认真保护，重要桩点设好护桩，施工测量放线反复校核。认真进行交接班，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。（3）施工所用的各种检验、测量、试验仪器设备定期进行校核和检定，确保仪器设备的精度和准确度。8.2.2 各专项工程质量保证措施8.2.2.1 隧道工程质量保证措施（1）计算出隧道各主要部位的标高，制定标高表，上报监理工程师审核后，作为施工测量的依据。（2）隧道施工质量主要从钻爆、防排水、喷锚、二次衬砌四道主要作业线上设四个班组专职质检员进行严格质量管理和控制。（3）开挖施工前将开挖支护等关键工序施工方案、方法（包括爆破设计、喷锚工艺等），报监理工程师批准后进行实160、施，并对爆破设计进行跟踪验证，根据围岩变化及时进行参数调整。爆破采用先进光面微差爆破技术和周边眼采用小直径间隔装药结构技术，减小对围岩的扰动，充分利用围岩自稳能力。（4）通过准确放样，精确钻眼，加强质量管理，严格控制超挖，严禁欠挖，防止影响结构物安全性能。（5）初期支护按锚杆施工紧跟，喷砼适当延迟、及时施作，合理选择支护参数的原则组织施工。喷砼施工严格先初喷后复喷的程序作业，喷射砼前，先检查开挖断面、清除杂物和松动岩体（受爆破影响而未明显松动的岩体先施工锚杆将之锚固），再埋设短节钢筋，以标识喷砼厚度，用高压风、高压水清洗受喷面，保证喷砼与围岩粘接牢固，喷射作业分段、分片、分块、分层自下而上进行161、，如此从工作质量上保证喷砼质量。（6）隧道砼施工采用泵送砼，砼按塑性砼生产，坍落度控制在1216cm，灌注分段分层进行，捣固采用插入式振动棒或附着式振动器，达到不漏捣，不过振，保证砼内实外美，无麻面，无蜂窝，不漏浆等质量通病。（7）隧道衬砌保证净空轮廓中线、标高、断面尺寸、净空大小符合设计要求，每衬砌循环不论长短均进行测量放样，复核检查；模板台车准确定位，模板面光滑平顺，不漏浆，接缝严密整齐。脱模后对模板认真整修，使每段衬砌接缝平整，内实外美。（8）定期对隧道内水质及腐蚀性进行监测，防止施工支护及二衬砼被腐蚀损坏。（9）施工过程中切实做好围岩的量测测控作业，随时掌握围岩应力分布状况和变形情况，162、尤其是洞口一倍洞径断面位置，并进行稳定性评价，根据量测结果进行必要的支护参数调整，保证结构刚度满足需要，并及时报监理工程师批准。（10）施工采用防排水设计的技术。（11）洞内路面底基层施工严格按设计要求进行，并做到有效排除隧底基岩渗水和路面裂缝渗水，并采用路面防滑新技术，以保证路面施工质量及耐久性。（12）当隧道施工中出现问题时，将及时会同监理和设计共同解决，并及时与业主代表进行沟通。8.2.2.2 桥梁工程工程质量保证措施（1）准确进行墩台各结构部位定位测量，并埋设必要的护桩，设置必要的水准基点，施工期间定期进行精确中线及水平测量，确保桥位、中线、跨度及各部位标高准确，墩顶标高充分考虑砼收缩163、徐变影响，以提高桥面标高控制合格率。（2）明挖基坑施工，按基础设计尺寸放出开挖周边线，减少超欠挖。有地下水时，在基础之外设集水井，用潜水泵抽水，确保基底面不因受水浸泡降低其承载力。（3）基础圬工施工前，对基底的水文地质情况做自检核对，确认地基承载力符合设计要求后，报监理工程师进行隐蔽工程检查签认同意后施工基础砼。（4）砼施工按半干硬性砼生产，坍落度控制在35cm，灌注分段分层进行，由外圈向内圈浇筑，并连续均匀供料，捣固采用大小振动棒套振技术，不漏捣，不过振，保证砼内实外美，无麻面，无蜂窝，无气泡等质量通病。（5）桩基砼施工连续均匀灌注完成，保证不缩颈断桩。作好基础及墩台的施工接头处理，确保接164、头质量达到设计标准。（6）基础、墩台身砼在终凝前，采取有效措施，避免泡水、暴晒、风吹等，桥台圬工未达到设计强度，不进行回填施工。（7）对桥涵预制构件的储存、运输及吊装编制详细的施工技术和安全质量措施，并进行技术交底，使所有人员熟悉设计和工艺要求，确保预制、存放和安装就位中的工程质量。（8）基坑弃土远运至指定弃渣场，做到不污染河道，不妨碍基础施工，不影响基坑边坡稳定。（9）桥、涵墩台基坑回填时，排干基坑积水，在两侧基本相同的标高上同时对称回填，并将挖方界内的坡度修成台阶形，防止造成墩台受偏压。（10）支座的采购及安装均严格按照设计的型号和质量要求进行，并经监理工程师检验合格签认后进行下一步架梁施165、工。架梁采用起重机进行梁体安装，桥上构预制构件安装制定详细的技术交底，防止墩顶产生过大的水平变形，以确保墩位准确。（11）钢筋工程施工时，严格按设计图要求选取和采购钢材，其材料经试验合格后使用。（12）墩柱结构及上构所用原材料严格进行进场检验，并按规定标识清楚。（13）桥面整平层采用防水混凝土施工，严格按设计要求的防渗等级和施工工艺进行施工，并做到平整、密实、表面粗糙、新鲜。8.2.2.3 涵洞工程工程质量保证措施（1）涵洞开工前，先复核涵洞位置、走向标高是否与实际地形相一致，必要时会同监理、设计和业主代表进行位置或走向调整，合理确定涵洞位置及标高。（2）进行精确测量放线，保证基础、边墙、盖板166、进出口等结构圬工尺寸、标高、位置准确。（3）做好挖基前地表的截排水工作后，方开挖基坑，当开挖至设计标高，地基承载力不符合设计要求时。按设计、监理单位批准的变更设计方案进行加固处理，保证基底标高、中线及承载力达到设计标准。（4）涵洞圬工砼生产于现场选择合适地形进行，采用强制式砼搅拌机搅拌混凝土，砂浆拌和机拌和砂浆。（5）涵洞施工前便事先在基底处理、涵身、盖板、涵背回填、防水层施工等关键过程方面制定出防开裂、防渗漏措施，并严格规范要求进行作业，并采取有效措施加强质量检查监督，确保圬工结构密实、坚固达到防水要求。（6）涵洞施工中及时与监理及设计联系沟通，不断改进设计，尤其是出入口位置、范围、标高合167、理性，严防残坡积层地表水流浸路基，影响路基稳定。（7）其它质量保证措施类同上文桥梁部分。8.2.2.4 路基工程工程质量保证措施（1）认真进行地表清理，填方地段基底必须达到规定的压实要求，严格按照设计要求进行不良土路基段基底处理工作，达到规定的质量要求并经监理工程师认可后，进行压实作业和路基填筑。当地表有凸出孤石或石笋外露影响原地面压实时，采用撬除或弱爆破的方法进行清除。当地面坡度陡于1：5时路堤基底则挖成台阶形，以确保路堤结构稳定性。（2）路基施工前或施工过程中场地排水严格按设计规定及永临结合原则采取各种防、排水措施，并设专人进行施工维修加固，以保证路基填筑质量。（3）路基施工中采用挖、装、168、推、卸、压等大型机械组合，并结合小型打夯机实现全套机械化作业。路床施工选用干燥、颗粒组成好、承载比高的填料进行，整平施工，确保路床施工质量符合设计需要。（4）路基压实采用重型压路机压实，提高粗粒土填筑和填石路基的压实标准，严格控制压实质量，随时检查密实度，并按规范规定的方法和标准进行试验，发现不足，重新进行碾压直至试验合格，并报驻地监理进行检验签认后，进行下一步填筑。（5）不均匀基底、填方填至上路堤顶层和石质路堑路床填筑时除设有路肩式挡墙地段外均按监理要求采用冲击夯实机进行复压，以确保压实质量。冲击压实后路堤面经重新平整后再进行上层填筑。（6）挖填交界处严格按照设计和规范要求采用超挖换填处理等169、有效措施以消除挖填交界处的差异沉降，防止交界处路面开裂。（7）土石方调配严格按设计图合理进行，并充分考虑特殊岩土与借土利弊得失。（8）合理使用特殊岩、土作为路基填料。（9）石质边坡开挖按既定爆破方案进行，边坡陡于1：0.5时，为防止损伤边坡，采用预裂爆破或光面爆破技术开挖石质边坡，以确保边坡稳定、平整，采用潜孔钻钻孔和爆破技术，控制钻孔精度和装药结构与精度，使半孔率达到90%以上，并用2米靠尺检查平整度达到最大间隙不大于15cm的要求。（10）边坡开挖后及时将松动危石清除，及时支护与防护，保持边坡岩土体的强度；软岩边坡采用逆作法和信息法施工。（11）路床挖方爆破作业以尽量不损坏路床为原则，并用170、同强度材料进行整平后用冲击振动压路机碾压，保证路床面平整均匀，符合路床验收标准和路面填筑需要。（12）充分利用开挖石方，除用于填方外，质量合格的石料可用于生产片石或基层级配碎石，不随意弃置。（13）路堤填方严格按先填土后填石的顺序进行，填料经严格筛选CBR值必须符合规范要求，分层填筑，分层碾压，分层检测压实度。（14）水田地段填方施工于干燥少雨期间进行，施工前做好排水工作，当地下水位较高时，根据设计图或监理工程师要求进行砂石垫层、隔离层或盲沟施工。8.2.2.5 防护工程质量保证措施（1）坡脚防护防护施工按测量桩点进行挂线，保证砌体墙面平整，坡度正确，沉降缝垂直。砌石采用挤浆法分段砌筑，严禁灌171、浆法砌筑。砌块按丁顺排列，错缝搭接，石块间砂浆饱满原则进行施工。砌体施工前先对坡面松动岩石予以清除，并用砂浆垫底，并分层砌筑，局部超挖或凹陷处应挖成台阶后用同标号砌体砌平。外露面按要求进行凿面、勾缝，并采用较流行美观的龟纹图案。按规范和设计要求施作挡护泄水孔，并保证泄水畅通，渗水及时排出，不影响挡护结构安全。（2） 边坡防护防护工程从原材料选取到过程施工、边坡养护均进行严格控制，并设专职技术员进行交底、跟班指导，工程质量检查执行“四检制”，不符合规范和设计要求处坚决返工重做，以确保边坡稳定。8.3 对供货商的管理控制措施工程所用的材料必须进行严格的质量管理，包括对原材料、成品、半成品的质量管理172、。对供应商的严格管理也是保证工程质量的重要措施之一。8.3.1 对供货商的调查、评价采购前要调查供应商的生产能力、交货质量、信誉，评价满足产品质量要求的能力，查阅其被证实的能力和业绩的记录。8.3.2 产品的采购（1）采购部门索取每批产品的相关技术证件（技术证件要求填写齐全，如钢材炉号、水泥批号等）。（2）认真做好进货检验和试验，严把产品验收关，不合格的产品不得进入现场。8.3.3 质量跟踪采购部门对已进货的供应商进行质量跟踪，对质量下降的供应商，采购部门提出限期改正措施。供应商若仍不能解决问题，采购部门取消其合格供应商资格。8.4 检验和试验（1）对原材料、施工过程、施工产品进行检验和试验是173、保证工程质量、实现上述质量目标最重要的手段。(2)检验和试验的程序及要求对原材料、施工过程、施工产品进行检验和试验及其状态标识的管理，防止不合格产品或半产品投入施工生产或转入下道工序。制定本工程项目检验和试验计划并下发各相关部门和责任人，就检验和试验频次、工作内容、工作方法、质量要求和质量记录等方面予以实施。凡检验和试验为不合格产品或过程，设立标识，不得投入使用或加工，经监理工程师和业主同意后可降级使用或进行转序。（3）主要检验、试验项目和措施为保证原材料、施工过程、施工产品均为合格品，从而保证质量目标的实现，对以下项目进行检验、试验，并提出相应预防或处理措施：原材料检测：对所有购进原材料的出174、厂合格证、说明书进行验收，并登记记录。对有合格证的材料进行复检，复检合格的材料方准使用。复检不合格的材料，书面通知物资部门作出标识，停止使用并限期清出施工现场。混凝土施工检测：混凝土配合比经监理工程师审核后方可实施，并根据现场砂石含水量的变化做适当的调整。检查水泥、外加剂、粗、细骨料是否与使用相符，用量是否准确。检查混凝土的时间、搅拌速度、塌落度是否符合要求。检查办法：随机抽查，每班不少于三次。测定混凝土运到现场时的温度和时间，保证混凝土不离析和入模温度。在现场对混凝土塌落度进行核对，允许12cm误差，超过者立即通知旁站调整，严禁现场任意加水，坚持混凝土监理旁站制度。按规定在现场制作试件，试件175、组数按通用技术条件和有关规范执行，试件养护必须在标准养护池中进行。根据混凝土试件的强度，运用统计技术进行分析，以便考核混凝土的质量。主要检测设备：压力试验机、混凝土抗渗仪、塌落度筒、温度计、回弹仪。钢材的检测：钢材供应商要提供质量证明书或试验报告单。钢筋进场分批抽样做抗拉、冷弯、接头百万折等物理力学试验，按GB228-76金属拉力试验执行，使用中若发生脆断、焊接不良或机械性能不良等异常情况，还应补充做化学成份分析试验。钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵蚀不应使钢筋截面面积减少。钢筋焊接使用焊条、焊剂的品牌、性能，以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定。粗钢筋采用机械连接。焊接成型176、时，焊接处不得有水锈、油渍。焊接后焊接处无缺口、裂纹和较大的金属瘤，用小锤敲击时应发出与钢筋同样的清脆声，钢筋端部扭曲、弯折应予较直和切除。8.5 缺陷责任期内对工程的维护方案为了使维修工作进展顺利，缺陷责任期内对工程的维护方案如下：（1）工程完工后成立项目技术干部及有关人员组成的工程竣工维护组，人数不少于10人，保证达到交验条件，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。（2）缺陷责任期内定期对所有工程项目进行全面、仔细地检查，对出现的工程缺陷分析原因、登记清楚，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因，并立即组织维修。（3）缺陷责任期内的工程维护，在不影响正常施工的前提下进行，必要时采取可177、行的防护措施，确实需要中断运行时，必须报业主批准。（4）各项缺陷修复必须符合规范要求，并取得监理工程师和业主的认可。（5）缺陷责任期内，若因责任工期内施工原因造成质量缺陷的，将会同设计院做出修复方案设计，报经业主和监理工程师审批后立即实施；若属非责任工期内施工原因造成的质量缺陷，将及时上报业主，并按业主批复的方案组织维修。8.6 工程创优规划及措施8.6.1 创优目标项目工程质量等级优良，分项工程合格率达到100%，分部工程优良率达到95%以上，单位工程优良率达到95%以上，争创精品工程。8.6.2 创优管理体系8.6.2.1 创优组织原则（1）为保证质量目标的实现，进行人、料、机的重点调配。178、按招标文件要求选派精干项目管理班子及优秀施工技术人员组成工程项目经理部。（2）围绕工程创优目标，建立科学合理且适合本工程创样板工地施工的管理体系，制定有效管理，层层分解，环环相扣落实责任制。8.6.2.2 施工管理机构构成组建了“G209线永花公路改建工程湖南华达工程有限公司项目经理部”作为项目的指挥机构，设置六部一室，成立质量创优小组，设置专职安全质量管理部门，配备了专职安全质量管理人员。其中项目经理任组长，总工程师任副组长，各部门负责人构成领导小组成员，安全质量部负责日常工作。8.6.2.3 创优保证体系创优工程的全面系统开展是工程达到创优标准的根本保证，建立全面完备的创优保证体系、明确各179、部门责任分工是工程创优的必要条件。质量创优保证体系见图7-4创优保证体系框图。8.6.3 创优措施（1）建立内部质量检查制度项目经理部每周进行一次质量检查，各工区每周进行一次。质量检查由主管领导组织有关部门人员参加，外业、内业检查分别进行，外业对照验标对工程结构外观轮廓尺寸及中线、水平进行实地测量，作出记录，作为评定质量等级的依据之一，内业按管理部门对口检查各项资料。记录、台账、报表、质检证书、设备状况等是否完整、齐全。凡一次检查合格率不足100%，且现场管理混乱，提出黄牌警告，上报公司内通报批评；连续两次检查合格率不足100%，责令撤离工地；对一次检查合格率达100%，优良率达90%以上，内180、实外美，且现场管理有序，给予经济奖励，并上报公司通报表扬。（2）图纸会审、技术交底、施工记录及QC攻关制度施工图纸会审是很重要的环节，施工图下发后组织专业技术人员进行会审，审图必须仔细、认真、注意关键，特别应注意结构和构造对工程质量的关系，提出合理化建议。技术交底以设计图纸、施工方案、工艺规程和质量验评标准为依据，编制技术交底，突出交底的重点，注重可操作性，以保证质量为目的，使参与施工的人员了解所担负施工任务的设计意图、施工特点、技术要求、质量标准等。施工日记管理，施工技术人员对每日施工完成任务，施工中存在问题及解决方案进行记录，形成施工日志，对隐蔽工程进行影像记录。重点对施工中发现的质量问题181、和处理过程进行记录，以便连续、详细、明了的全面反映出质量控制和管理动态及现状，使质量信息能得以及时反馈，及时研究调整管理措施。本工程涉及工种多、工序多，我们将地基处理，基坑开挖及主体结构作为质量控制重点，并专门成立相应QC小组，进行方案优化，技术攻关，使工程质量处于合格标准内，以科学指导施工。（3）建立作业层全过程质量控制制度在各工序开展之前，必须对每一作业班组进行详尽的技术交底和质量达标操作程图7-4 创优保证体系框图依据质量状况，监督奖金发放，按有关制度进行奖罚。实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定。供应合格材料及构件，提供合格质量证明，做好正确标识。做好材182、料进场的验收和抽检，负责现场计量工作。搞好控制测量、施工测量与复测，保证施工精度准确。落实创优方案措施，确保按计划保质保量完成任务，组织隐检、预检及验收。组织协调、督促、检查，综合各部门各级质量活动成果，及时进行质量控制反馈。达到创优目标不定期进行质量评比分析会每月底组织工程质量大检查进行质量评比工程部门定期开展质量教育活动并组织考核制度化开展QC小组管理开展宣传教育活动。质量检验体系组织保证体系质量目标：项目工程质量等级优良，分项工程合格率达到100%，分部工程优良率达到95%以上，单位工程优良率达到95%以上，争创精品工程。创优领导小组计划合同部设备物资部工程管理部核算组设备组材料组试验室183、测量组技术组施工保证体系单位工程质量验收分部工程验收工序质量验收工程材料检验工序质量保证体系工程质量检验工程质量评定制度保证体系安质部思想保证体系政工教育组序交底。每日班组长组织作业人员进行班组前讲话；班后对照作业对象填写各部分项过程验收表，工区专职质检员应随时对分项过程进行检查，并在验收表中签字，若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时制止，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，认真整改，确保过程质量达标。对于易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事前防范措施，施工中加强专项检查，杜绝质量通病。（4）认真执行过程三检制度项目经理部、各工区均配备专184、职内部质量检查工程师（质量检查员），建立自检、互检、专检相结合的过程质量管理制度，加强事前预防措施、事中跟踪控制、事后按验标落实，随时按合同约定时间，积极配合驻地监理工程师做好各项监督管理和检查验收工作。施工中对业主和监理工程师提出质量问题及时处理。（5）原材料及施工产品管理制度施工中严格执行相关标准的物资设备采购程序、成品检验和试验程序、工程质量检验评定管理程序等各项规定。充分发挥质量保证体系中各级施工管理和操作层质检人员的职能作用，按质量保证体系质量管理控制程序履行施工全过程的工程质量检验、试验。对建筑材料设备严格按采购标准进货检验和试验。物资采购要看样定货，认定产品标准。物资设备验收要核185、实产品名称、型号、单位、数量，索取产品出厂合格证、出厂物资要进行现场取样试验，合格后方可投入使用，对检验出的不合格品，应及时进行标识、处置，不合格的不得进入施工现场，从源头确保工程质量。试验室负责施工物资材料的试验和监督，对本工程试验提出具体计划，指导实施。对重要产品及工程部位取样要采取旁站指证制度，确保万无一失。认真做好各项新材料、新技术的推广应用，总结先进经验，保证工程质量。在分项工程质量检验评定检查验收基础上，做好工程成品保护，确保转序过渡质量连续性。（6）现场检验、试验制度施工现场试验室必须建立试验工作日志制度，必须每天坚持记录。室内试验的委托项目，必须填写委托单一式两份，并应按格式要186、求认真填写完善，同时必须有取样见证人及监理人员的签名。试验人员取样见证签名负责制，取样的代表性由取样人和见证人（经培训上岗的见证人）负责。工地试验项目要有专职试验员进行。试验计量仪器设备要按计量法标准进行计量检定，并使仪器设备处于完好状态，附有有效和使用标识。（7）档案管理制度施工现场设专职档案管理员，在技术负责人领导下进行质量记录、文件档案管理。档案员负责档案收集记录、整理、保管和使用，并对档案的安全、保密负责。严格按程序文件，进行施工全工程的施工合同、设计文件、施工管理记录文件、技术标准和各项安全、质量、检验试验、检查验收记录、收集整理、归档管理，并确保所有质量记录的完整性、有效性。档案员187、应在工作中收集、制定有关施工质量记录的标准要求文件格式、记录方法，及时提供给施工现场技术负责人及安全、质量、施工技术、试验等人员，准确填写、签证，保证质量记录的规范和有效性。建立系统的档案记录和目录文件，对每份文件进行分类编号和合格式有效性审核，保证档案质量。档案资料要做好防火、防潮、防毒变、防虫咬，不得丢失、损坏，不得擅自涂改、销毁和外借。（8）进场材料管理制度施工材料的质量，将会直接影响到整个工程的结构安全，故在各种材料进场时，一定要求供货商随货提供产品的合格证或质保书，同时对钢材、水泥等及时做复试和分析报告，只有当复检报告、分析报告等全部合格后方能允许用于施工。为保证材料质量，要求材料管188、理部门严格按公司有关规定及相关质量体系文件进行操作及管理。对采购的原材料、构（配）件、半成品等，均要建立完善的验收及送检制度，杜绝不合格材料进入现场，更不允许不合格材料用于施工。在材料供应和使用过程中，必须做到“四验”、“三把关”。即“验规格、验品种、验数量、验质量”，“材料验收人员把关、技术质量试验人员把关、操作人员把关”，以保证用于本工程上的各种材料均是合格优质的材料。8.6.4 质量责任8.6.4.1 项目经理、副经理、总工程师质量责任项目经理、总工程师对本项目工程产品质量负责：严格按施工组织设计要求组织本项目施工，加强施工过程控制，确保工程质量符合合同要求；加强工艺、工序质量管理，科学189、生产，安全施工，争创优质工程，不断提高工程施工质量水平和质量管理水平；领导督促各类与质量相关的人员按实施性施组要求开展质量活动，确保实施性施组的要求得到有效地落实。8.6.4.2 工程部质量责任编制实施性施组和作业指导书，进行技术交底，指导、检查和督促实施工程项目的质量目标；对施工过程进行全面质量控制、施工技术管理和质量检验试验工作；建立技术档案，监督做好质量记录的填报和归档保存，组织竣工文件的编制，参与竣工交验及缺陷责任服务期内工作。8.6.5.3 其他人员的质量责任（1）工程技术人员：掌握工程承包合同中有关新产品质量要求，认真按照施工技术规范、验收标准组织施工，落实技术交底和各项质量措施，190、满足顾客的要求；参加施工过程技术管理，做好本分内的技术工作；做好各项质量记录的收集、整理、填报、归档工作，对文件和资料的准确性、真实性负责。（2）材料采购管理人员：对与工程质量有关的材料实行进货检验和试验，并按有关要求进行搬运、贮存、标识，对工程原材料、半成品的质量负责；做好材料的堆放，管好料库；对初选材料分供方进行评估，根据对分供方的调查和评价情况，选择合格的材料分供方，掌握新产品质量状态；做好本人分管工作的质量记录，整理归档，并对其正确性和有效性负责。（3）试验人员：按有关规范和业主要求对工程材料和圬工产品进行检验试验，并进行正确评定，做好试验记录，对试验报告的准确性、真实性负责，并反馈施191、工过程中质量信息，指导现场施工，按规定使用和保存；协助有关部门对新产品进行检验和试验状态标识，对未经检验和试验的材料有权制止投入使用。（4）测量（量测）人员：坚持三级测量负责制，各测量桩点要认真保护；按规定配置、保养测量（量测）设备；按施工图纸和工程进度要求进行各项测量（量测）工作，并对测量（量测）过程、结果、资料的准确性负责；按规定将记录数据进行计算、分析，并将结果及时反馈有关部门。（5）质检人员：负责工程日常质量检查和管理工作，对施工过程检验和各产品质量进行评定，对隐蔽工程按设计和规范要求进行检查、签证；参加工程质量检验、质量等级评定；对施工中存在的不按规范、工艺操作可立即制止并予以纠正。192、（6）领工员（班长）：按技术交底和有关规范要求组织工班施工；负有督促、指导工人按工艺方法和作业指导书作业的责任；有权拒绝不符合质量要求的作业指令。（7）工人：负有按工艺方法和作业指导书进行标准化作业的责任；有权拒绝不符合质量要求的作业指令。九.安全保证体系9.1 安全保证体系9.1.1 安全管理目标保证安全投入，采取积极稳定的防范措施防患于未然，遏制安全事故发生，杜绝重大安全责任事故发生。9.1.2 施工安全管理体系项目部成立安全生产委员会，项目经理为安全生产的第一责任人，成立安全质量部，配置专职安全员，工班设兼职安全员。施工安全保证体系、安全保障组织机构、施工安全检查、控制程序见图9-1安全193、保证组织机构、附图9-2安全保证体系框图、附图9-3施工安全检查、控制程序框图。9.2 安全施工保证措施9.2.1 综合保证措施（1）项目经理对本工程的安全生产全面负责，建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。（2）坚持安全学习和教育。对参加施工的人员，必须进行安全教育，使之熟知和遵守本工种的各项安全操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方可上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、压力容器、焊接、车辆驾驶、爆破、瓦斯检验等特种工种的人员，应经过专业培训，获得合格证书后，方可持证上岗。（3）施工人员的比例配备足够的专职安全员，驻地管理人员一律佩证上岗，194、安全员佩证为红色，以示醒目。（4）编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条学习、落实。搞好“五同时”（即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作）和“三级安全教育”。（5）每一工序开始前，做出详细的施工方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查，严格坚持特殊工种持证上岗。（6）进行定期和不定期的安全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥现象，同时加大安全教育及宣传力度，对重点作业场所、危险区、主要通道设“五牌一图”，即：工程告示牌、安全生产记录牌195、防火须知牌、安全无重大事故记录牌、工地主要管理人员名牌、施工总平面图。图9-1 安全保证组织机构组织保证项目部安全领导小组施工技术部作业工班安全检查员安全保证体系提高全员安全意识各项安全生产制度实行安全生产承包责任制安全质量部施工技术安全规则教育作业队安检室实现安全目标杜绝因工、非因工亡人事故，杜绝机械、车辆安全事故安全第一安全为了生产生产必须安全各工种安全生产制度月季年生产安全检查制度安全总结评比制度经济兑现奖罚分明思想保证制度保证经济保证（7）坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。（8）开工前期制定各项安全制度196、及防护措施各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度。用电安全须知及电力架设、养护作业制度。风、水管路安设及养护制度。有关乘坐车辆的安全专项规定。防雷电、防洪、防火的安全专项规定。（9）针对重点工程项目及关键工序，编制专项安全措施和专项技术交底，并设专人进行安全监督与落实。（10）施工现场设工地医院，做好现场医护和急救工作。（11）建造符合安全要求的易燃、易爆危险品保管仓库，配备有足够的消防设备，24小时专人值班。（12）施工中的人员、材料、设备、安全设施、防护用品，依法办理意外伤害保险和第三方责任险，各项工作应符合合同、国家标准或行业标准的要求。9.2.2 施工现场安全技术措施（1）施工现场197、的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定及文明施工的要求。施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场应按批准的总平面布置图进行布置。（2）现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。（3）施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。（4）所有道路的便桥在桥头桥尾设立标志，注明载重能力和限制速度。（5）现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器有专人管理，不乱拿乱放，每作业队组成一个由1520人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和198、使用方法。（6）各类房屋、库棚、料场等安全消防距离符合有关规定，现场的易燃杂物随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放易燃物品。（7）施工场所的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和必要的检验，保证其经常处于完好状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。（8）易燃易爆品仓库、发电机房、变电所，应采取必要的安全防护措施，严禁用易燃材料修建，临时火工品仓库的设置应符合国家有关规定，而且必须经公安、消防及气象部门联合检查审定通过后方可投入使用。工地小型临时油品仓库设置远离生活区50m以外，并设围护栏。（9）各种电器设备应配有专用开关，室外使用的开关、插座应外装防水箱并加锁，在操作处加设绝缘199、垫层。（10）施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ6-88的规定执行。照明、高压电力线路的架设顺直、符合标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。线路架设高度和照明度必须符合标准。严防行走运行机械损坏电力线路。（11）各种电气设备的检修应停电作业；如果必须带电作业时，应由专人操作并设专人监护。（12）施工中如发现危及地面建筑物或有危险品时立即停止施工，待处理完毕后方可施工。（13）石方爆破作业，以及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的爆破安全规程执行。（14）加强爆破器材的领用、运输、使用、退库管理，严禁爆破器材流200、失。（15）雷电期间作业安全措施施工场地的油库、炸药库、料库、变电站、通风设施及其他所有临时设施均设置防雷设施，定期检查接地电阻，防止雷击。雷电将临时，应立即停止所有炸药运输和短程搬运，所有人员应立即撤至安全地点，并将雷电来临和雷电已过的信号，通知洞内人员。爆破作业已完成的地段，安装并使用经批准的雷电监控器和自动报警灯。9.2.3 施工机械的安全保证措施（1）操作人员应体检合格，无妨碍作业的疾病和生理缺陷；各种机械操作人员和车辆驾驶员必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。机械操作人员在工作中不得擅离岗位。（2）操作人员必须按照机械说明201、规定，严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察和工作后的检查保养制度。（3）保持机械操作室整洁，严禁存放易燃易爆物品。操作人员不酒后（司机饮酒后12小时）操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。安全防护措施不完整或已失效的机械不得使用。（4）土石方机械施工时应符合以下基本要求：作业前应查明施工场地明暗设置物的地点及走向，并采取明显的记号表示，严禁在离电缆1m距离以内作业；施工中遇到下列情况之一时应停止施工，待符合作业安全条件时方可施工：填挖区土体不稳定，有发生滑塌危险时；气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪爆发时；在爆破警戒区内发出爆破信号时；地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时；工作面净空202、不足以保证安全作业时；施工标志、防护设施损毁时；机械运行中，严禁接触转动部位和进行检查，在修理工作装置时，应使其降至最低位置，并应在悬空部位垫上垫木；配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作，当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。（5）蛙式打夯机作业时，应一人扶打夯机，一人传递电缆线，且必须戴绝缘手套和穿绝缘鞋。（6）电动冲击夯应有漏电保护装置，操作人员必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。作业时，电缆线不应拉得过紧，应经常检查线头，不得松动及引起漏电，严禁冒雨作业。（7）变配电所、发电机房、锅炉房等易发生危险的场所，应在危险区域界限处，设置围栅和警告标志，203、非工作人员未经批准不得入内。挖掘机、起重机、打桩机等重要作业区域，设立警告标志及采取现场安全措施。（8）严禁利用大地作为工作零线，不得借用机械本身金属结构作为工作零线。（9）配电箱电力容量在15KW以上的电源开关严禁采用瓷底胶木刀型开关，4.5KW以上电动机不得用刀型开关直接启动。各种刀型开关应采用静触头接电源，动触头接荷载，严禁倒接线。（10）起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JGJ-86）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。（11）载重汽车运输应符合以下要求：不得人货混装。因工作需要搭人时，人不得在货物之间或货物与前车厢板间隙内。严禁攀爬或坐卧在货物上面；运载易燃、有毒、204、强腐蚀等危险品时，其装载、包装、遮盖必须符合有关安全规定，并应备有性能良好、有效期内的灭火器；途中停放应避开火源、火种、居民区、建筑群等，炎热季节应选择阴凉处停放；装卸时严禁火种；除必要的行车人员外，比的搭乘其它人员。严禁混装备用燃油。（12）自卸汽车运输应符合以下要求：配合挖掘机、装载机装料时，自卸汽车就位后应拉紧受制动器，在铲斗需越过驾驶室时，驾驶室内严禁有人；卸料后，应及时使车厢复位，方可起步，不得在倾斜情况下行驶，严禁车厢内载人；（13）油罐车运输应符合以下要求：工作人员不得穿有铁钉的鞋，严禁在油罐附近吸烟，严禁火种；在检修过程中，操作人员如需进入油罐时，严禁携带火种，并必须有可靠的安205、全防护措施，罐外必须有专人监护；车上所有电气装置必须绝缘良好，严禁有火花产生，车用工作照明应为36V以下的安全灯。（14）机动翻斗车运输应符合以下要求：料斗内严禁载人，料斗不得在卸料的情况下行驶或平地作业；内燃机运转或料斗内载荷时，严禁在车底下进行任何作业。（15）焊接设备使用应符合以下要求：焊接操作及配合人员必须按规定穿劳动防护用品，并必须采取防止触电、高空坠落、瓦斯中毒和火灾等事故的安全措施；高空焊接或切割时必须系好安全带，焊接周围和下方应采取防火措施，并应有专人监护；气焊设备电石起火时必须用干砂或二氧化碳灭火器，严禁用泡沫、四氯化碳灭火器或水灭火，电石粉末应在露天销毁，未安装减压器的氧气206、瓶严禁使用。（16）定期组织机电设备以及车辆安全大检查。对每次检查中查出的安全问题按照“三不放过”（即事故原因查不清不放过；责任者和群众未受到教育不放过；没有制订出今后防范措施不放过。）原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。9.2.4 高空作业安全保证措施（1）隧道内多功能台架、模板台车上应设置防护栏，并定期对其牢固性进行检查，达到万无一失。（2）多功能台架、模板台车上设置漏电保护装置，以防电击。（3）暴风来临之前禁止高空作业和高空吊装作业。9.2.5 隧道施工安全保证措施（1）加强监控量测，及时反馈信息，通过量测指导施工，确保安全。（2）隧道开挖采用光面爆破，严格按爆破设计施工207、，严格控制用药量，保证爆破成型质量，严格按设计要求进行喷锚支护，必要时进行加强支护。爆破作业必须严格遵守爆破安全规程的有关规定和要求。（3）在洞口安设“进洞安全须知”标牌：所有进洞人员必须戴安全帽。施工人员，尤其是电工、电焊工、砼喷射手等严格按规定佩戴好防护用品。（4）所有安全用品如安全帽、安全网、安全带等必须经有关部门验收后才能使用。（5）加强现场用电管理，照明、高压电力线路的架设应顺直、标准，保证绝缘良好。各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器，确保用电安全。洞口设防护措施并加强照明。9.2.6 桥涵施工安全保证措施（1）在原有建筑物附近开挖基坑时，应按公路工程施工安全技术规程（JTJ07208、6-95）的规定，采取有效防护措施，使开挖工作不致危及附近建筑物的安全，所采用的防护措施需经监理工程师同意。基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全的杂物。（2）必要时，挖方的各侧面应始终予以可靠的支撑，并经监理工程师同意。（3）所有基础挖方都始终保持良好的排水，在挖方地段整个期间都不致遭受水的危害。凡低于已知水位的地方进行开挖并构成基础时，必须制定用于每个基础的排水方案以及为此而采取的各项措施的报告，并取得监理工程师的批准。（4）在施工期间，应维护天然水道并使地面排水畅通。（5）软土地段的挖孔、明挖基础，首先应进行地基加固，保证钻孔孔位正确，再行挖孔、挖基，挖孔弃土应堆置挖孔、明挖基坑安209、全距离以外，不得人为造成孔壁附加加荷。（6）预制构件堆放应保证地面耐压力、垫木强度以及垛堆的稳定，雨季应注意防止地面软化下沉而造成构件损坏。（7）桥梁墩台高空作业人员高空作业须设置防护网，作业人员必系安全带。（8）桥梁施工，要防高处坠落、物体打击事故，所有高处作业必须设置安全防护设施，工作人员应戴安全帽，拴好安全绳，严禁重叠作业。定人、定期检查提升系统的各个部位，严格按操作规程操作。9.2.7 路基施工安全保证措施（1）对土石方开挖后不稳定或欠稳定的边坡，应根据边坡的地质特征和可能发生的破坏等情况，采取自上而下、分段跳槽、及时支护的逆作法或部分逆作法施工，严禁无序大开挖、大爆破作业。（2）危岩210、或滑坡地段、由外倾软弱结构面控制、边坡滑塌区内有重要建筑物的边坡工程，其安全等级应定为一级。一级边坡应采用信息施工法。（3）路堑开挖时经常注意坡面的稳定。每天开工前、收工前对坡面、坡顶附近进行检查，如发现有裂缝和塌方的迹象或有危石、危土时立即处理。凡不能处理且对施工安全有危胁时，应暂停施工，并报告处理。（4）开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。（5）路堑开挖放炮后，在清理过程中如发现有瞎炮、残药、雷管等立即报告，由爆破人员处理。（6）按指定地点弃土，保证弃土堆的自身稳定，防止弃土对农田、水利、河道的污染，并采取有利于复耕的措施。（7）装药必须由施工负责人指定有爆破合格证的爆破工211、完成。装炮区内严禁吸烟点火，非装炮人员在装炮开始前，必须撤出装炮地点。装炮完毕必须检查并记录装药个数、地点，以便爆后核对有无瞎炮，以便进行处理。（8）处理瞎炮必须设立警戒区，处理方法视具体情况决定，可采用下列几种办法：将引线或电线重新接通，再行起炮，严禁打残眼。在距瞎炮0.6m处打一平行炮眼进行诱爆，注意岩层节理情况，在打眼地点不得有连通瞎炮的裂缝。能安全妥善地取出堵塞物，可重装药起爆。（10）对工程机械和车辆经常检查维修，对驾驶人员经常进行安全意识教育和交规教育，严禁违章开车，各种车辆严格遵守交通规则，杜绝交通事故，确保行车安全。（11）桥梁、涵洞和通道混凝土等圬工顶面填土未到达通行条件严禁212、在其上方通过。9.2.8 防洪与防火（1）防洪本工程所在地气候潮湿，雨季持续较长。施工时，采取下列防洪措施：实施中华人民共和国防洪法，确立“强化基础、加强检查、消除隐患、以防为主、积极抢险”的防洪原则。现场成立以项目经理为组长的防洪领导小组，负责领导协调本工程的防洪工作。施工场地布置考虑防洪、防雨要求，避开滑坡及堆积层等不良地质条件，做好截、排水沟。防洪期间加强与地方政府、水利部门、气象部门的联系，随时了解汛期气象预报，及时掌握防洪动态。（2）防火本工程防火遵循“预防为主，消防结合”的方针，采取以下防火措施：执行安全用电规程，使用标准合格电器；电焊等工作严格执行操作规程，防止电源起火事故。定期213、进行消防检查和宣传教育，积极采取消防措施，防患于未然。每年进行至少两次高规格的安全防火大检查。临时设施修建时，配足灭火器、消防栓等消防设施。林区及易燃品堆放处严禁带入火种，消除火灾隐患。9.2.9 乡村道路交通维护措施（1）与地方政府主管部门协调，制定施工期间的详细交通方案。（2）在距离施工区一定距离设置“前方道路施工，请减速慢行”和“前方道路施工，请绕道前行”等警示标志标牌。（3）在车流量、人流量高峰期，协助交通警察维护交通次序。十.工期保证措施10.1 工期保证体系项目经理部建立以项目经理为首的工期管理小组，并成立进度监控管理小组，对整个施工过程进行监控。进度监控的基本程序见附图10-1工214、期保证体系图。10.2 综合保证措施10.2.1 重点工序施工进度保证措施（1）配置班子成员，专业工程师、测绘人员专门开展征地拆迁工作，先征关键路线工程用地，确保重点工序及早开工。（2）加强工序标准化、规范化管理；工序工艺流程清晰，质量、安全控制要点明确。在确保安全质量的前提下狠抓工序时间及衔接，制订奖罚措施，掀起施工高潮。对重点工序配备充足的资源并储存备用资源。10.2.2 克服天气对施工不利影响（1）本地雨季集中在夏季，加强安全巡查及便道养护，进行必要的物资储备。（2）加强对当地气象的深入了解，临时设施布置要满足防洪，防冻需要，与当地气象部门密切联系，充分掌握当地气象情况以指导施工。（3）215、雨季不安排施工，做好拌合站，钢材等遮雨措施。10.2.3 降低关键设备故障率的措施（1）按施工计划，设备一周前进场，经检查验收合格后投入使用，关键设备要有一定富余量。（2）现场设机料库，将关键设备的易损配件统一库存。（3）配备较强的维修力量，确保设备在出故障时能得到及时的维修与恢复。10.2.4 与当地社会环境和谐相处项目部与当地政府及居民之间加强沟通，争取地方政府支持建设，让当地居民理解建设的重大意义。所有参建员工尊重当地民族风俗，严禁做损害当地居民利益的事情。施工期间做好环保、水保，以此形成和谐施工环境。10.3 计划控制（1）合理安排进度。精心安排，强化管理，在深入调查，弄清设计意图的基216、础上，以具体的施工组织安排为原则分级负责、认真实施，并在实践中不断深化及改进。施组的实施关键是强化管理，要高起点、高质量、高要求。（2）根据施工总进度的要求，细划出年、季、月施工生产计划，认真组织实施并对照检查，找差距，找原因，完善管理，促进施工。（3）根据本标段所处地理位置的气候和工程地质条件的特点，充分考虑雨季对施工的影响，认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织，合理安排，均衡生产。（4）根据分项工程施工进度计划合理安排劳动力、材料、机具设备供应及进场计划，满足进度计划实现的要求。（5）进度计划在顺序上合符逻辑，符合施工程序的要求。（6）施工进度计划与其它实施性计划协调一致。10.4合217、同控制（1）根据施工合同所规定的工期合理安排施工进度，适当考虑提前。（2）制定切实可行的内部合同管理制度，提高施工人员的工作积极性，提高工作效率。（3）提前做好材料与机械设备配件的购买合同的签订工作，保证施工期间材料供应充足，机械设备及配件完好。10.5 现场控制（1）抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。（2）根据本标段所处地理位置的气候和工程地质条件的特点，充分考虑雨季对施工的影响，牢牢抓住关键工序的管理与施工，控制循环作业时间，减少工序搭接时间，提高施工效率。（3）提高机械设备完好率，搞好日常的维修保养，确保不因机械218、设备的原因造成工程停工停产。编制机械安全技术操作规程，组织专人深入现场，督促检查机械设备安全工作情况，发现问题及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地运行。严禁违章指挥、违章操作，违反劳动纪律等行为。严格执行交接班制度。机械设备在使用中不超载作业，或者任意扩大使用范围，严格按照机械使用说明书中的规定条件使用。机械集中停放的场设有防火设备。加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，积极应用现代化微机管理，建立设备台帐和技术档案，建立检测、大修项目、技术开发，配件库存，人员培训等信息库，提高机械管理水平。主要机械备有整机部分备用配件，以保证机械正常运行。重要机械备有整机或部分备用总219、成配件，以保证机械正常运行。（4）按生产计划情况编制材料供应计划，超前订货或加工，就近供货，结合本工程特点，特别是生产高峰期主材的供应，雨季及台风季节对施工的影响，要备有足够的材料库存量，保证工程的材料供应。（5）与业主、监理、设计单位和地方政府的紧密关系，同心协力为本工程建设献计献策。（6）全面提高施工人员整体素质，加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，项目部的干部要深入学习项目管理知识，关心职工的物质文化生活，充分激发广大职工的生产积极性。（7）加强施工监控量测信息反馈，及时指导施工技术方案的调整，保证施工进度计划的实施。（8）在施工过程中不断优化施工计划及方案以提高施工进度；注重220、依靠科技和技术进步，在关键工序采用施工效率高的机械，对影响施工进度的施工技术难题，迅速组织人员进行攻关，充分听取各方面的合理化建议，加快施工进度。加强施工技术管理，制定严密、科学、经济、实用合理的施工方案和方法。搞好地质预报，监控量测，防止塌方，预防突水，杜绝质量返工事故和安全事故的发生，以免影响工期。投入足够数量、状态良好的机械设备和足够的机械操作人员，机械配套、性能好、效率高，有效地保证施工生产的顺利进行。主要工序采用大型机械化施工，开展多工序同步平行流水作业，加快工程施工进度。加强施工现场的协调和指挥，保证工序间紧密衔接，下道工序的准备时间在上道工序完成前，减少工序准备时间。规范操作，加221、强机械保养维修，保证机械正常运转，关键设备性能良好，部分设备有一定备用数量。10.6 节假日期间的施工安排我项目部队伍力量稳定，组织纪律严明，节假日、农忙及春节期间根据工程进展情况和工期压力情况进行适当安排，严格按照节假日期间的施工管理办法进行施工组织和后勤保障，节假日尤其是春节前加强施工用材料的储备保证节假日前后使用，不影响施工。10.7 雨季施工安排（1）防洪准备成立以项目经理为组长的领导小组和防洪抢险队伍，抢险队由身体健壮、反应敏捷的青年人组成。定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。工地预备足够的防洪物资及设备，如草袋、大功率抽水机等，并严禁挪用。配备一定的自发电能力，以222、确保汛期突然停电情况下的防排水需要。（2）注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前做好以下工作掌握天气预报的气象趋势及动态，开工前与当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，做好预防准备工作。隧道洞口段在雨季到来之前完成，并做好仰坡坡顶截水沟，搞好坡面防护，防止雨季洞口坍塌。检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面采取临时支护等措施。停止受暴雨影响较大的土石方开挖、防水层施做、砼浇筑等作业，做好善后安排，以策安全。采用可靠的手段围蔽水泥库，变配电设备等。施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。疏通排水沟，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，必要时增设临时排水沟槽。10.8 冬季施工工安排223、（1）当工地昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5或最低气温低于-3时，砼施工应采取防冻措施。（2）冬期施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置砼，且其抗压强度达到设计强度的30%前；或用矿碴硅酸盐水泥配置砼、且其抗压强度达到设计强度的40%前，均不得受冻。（3）收集工地气象台历年气象资料，设置工地气象观测点，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。（4）落实有关工程材料，防寒物资，能源和机具设备。（5）项目部结合本工程编制具体冬期施工方案及技术措施，并对有关人员进行技术交底或培训。（6）冬期施工应根据工程类别，气象资料，材料来源和工224、期要求，通过热工计算及经济分析，选择下列两类施工方法：在养护时期不需对砼加热的蓄热法、掺外加剂法、综合法；在养护期间需利用外部热源对砼加热的暖棚法、蒸气加热法、电热法和热综合法。（7）砼的运输容器应有保温设施。运输时间应缩短并减少中间倒运。（8）对工程量较大的路基工程，应事先编制好实施性施工组织设计，集中力量，分段完成，不宜全段铺开。（9）冬期施工的路堤，其基底应在冻结前处理。处理方法除按路基施工一般要求外，还应清除冰雪，疏干积水，坑洼处用与基底同类的未冻土填筑压实。并应随即掩盖以防冻结。十一、 文明施工11.1 文明施工保证体系及保证措施（1）建立文明施工组织机构，详见附图11-1文明施工组225、织机构框图。图11-1 文明施工组织机构框图工地试验室主任项目经理总工程师各施工队长、主管工程师、安全员、工班长副经理工程部部长质检部部长财务部部长综合安全部部长机料部部长计划合约部（2）健全各项文明施工的管理制度。在各级负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。（3）以“利于生产发展，维护环境卫生”为宗旨，达到文明安全标准工地。（4）挂牌施工，在标段分界处设立门架及工程简介标示牌，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人和监督电话，自觉接受社会监督。（5）合理布置场地，坚持做到场地整洁、道路平顺畅通、排水畅通、标志醒目，使生产环境标准化。（226、6）工程材料、制品构件、机具设备等停放整齐；机具设备定机、定人保养，并保持机容整洁。（7）现场施工人员一律佩戴安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。（8）加强对施工人员的文明行为教育，作到管理程序化，作业标准化。（9）在施工过程中协调好与当地居民、当地政府的关系。11.2 文明施工措施（1）在施工队伍进场前，先派人前往当地对民众的生活、生产习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”进行调查，并对职工进行宣传、教育。确保做到全体施工人员尊重当地村规民俗。在施工过程中协调好与当地居民、当地政府的关系。（2）加强对施工人员的文明施工宣传，加强教育，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业227、形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证。增强现场管理和全体员工文明施工的自觉性。（3）健全各项文明施工的管理制度，如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。（4）明确各级领导及有关职能部门和个人的文明施工的责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高现场文明施工的质量和水平。（5）在现场施工过程中，施工人员的生产管理符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥，不蛮干。对不服从统一指挥和管理的行为，按处罚条例严格执行。（6）对施工现场不断地进行整理、整顿、清扫、清洁和保养，有效地实现文明施工。（7）按照工程特点，加强现场文明施228、工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。（8）加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。项目经理组织对文明施工现场实行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验，查纠不足。（9）合理布置场地。各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。（10）现场工程概况、施工组织网络牌、安全记录牌、防火须知牌、事故记录牌和施工总平面图要设置齐全，规格统一，内容完善，位置醒目。（11）施工现场应设立施工标志，作业人员应配备必要的劳动工具和劳动保护用品，各级管理人员应佩证或挂牌上岗。（12）及时调229、整设备、机具和材料的位置，保证摆放整齐，保持工作面宽敞，提供良好的工作环境。施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。施工废水严禁乱排，必须严格按照当地环保规定和招标、设计文件要求经处理达标后排放。（13）隧道弃碴不得随意弃置，必须运至指定的弃碴场，运碴途中不落石掉碴，污染道路。（14）按照业主及主管部门的指示要求，认真听取驻地监理工程师的意见，协调好各方关系，严格按规范施工，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明样板工地。11.3 安全与保卫安全与保卫制度：根据现场实际情况制定切实可行的安全保卫制度，进驻施工现场后，即报监理审批。建立建全各项工程安全制度、工地出入管理制度、社会治安管理230、制度等。加强施工现场的保卫工作，配备若干名保安人员，24小时轮流值班、巡逻。发现问题及时处理，把安全保卫措施真正落到实处。11.4 现场协调工作（1）做好与相关政府部门的协调工作创造有利的外部施工环境。施工期间，重点做好与交通、地方政府、公安及附近村民的沟通和协调，积极创造有利的施工环境，配合以上部门搞好交通、地方纠纷、文明施工、治安等各项工作。（2）做好与业主和监理的协调工作：在业主和监理协调下办好施工有关手续；如实对工程的进展予以上报，认真接受业主和监理对工程的管理；积极执行业主下达的施工计划，认真执行监理工程师的各种指令。（3）配合业主做好隧道内专业队伍的施工协调。严格执行业主下达的计划231、，按时撤出相关施工区域，给交通设施和监控设备安装以及其它专业的施工创造施工条件，配合业主圆满完成本项目。（4）健全各项文明施工的管理制度，如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。（5）为保证既有道路在施工时畅通，采取措施如下：安排专人指挥、协调交通运输，避免施工干扰。 做好与相关政府部门的协调工作，选定运输路线，选用运输车辆，限制和分配运载重量，以及其它合理措施，防止任何运输车辆因超过载重限制而损坏或损伤既有道路。十二.环境保护与水土保持方案及措施12.1 环境保护体系及措施12.1.1 环境保护控制体系成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，配备232、相应的环保设施和技术力量，施工环境及水土保持体系详见附图12-1施工环保、水土保持体系框图。12.1.2 环境保护及水土保持措施12.1.2.1 生态环境的保护措施（1）开工前组织全体干部职工进行生态资源环境保护知识学习，增强环保意识。（2）合理布置施工场地，生产、生活设施尽量布置在征地线以内，在周围进行绿化。（3）制定切实可行的环境卫生制度，以及周围和邻近环境保护规则，并严格遵守。（4）做好生产、生活区的卫生工作，保持工地清洁，定时打扫，在指定的地点倾倒、堆放生活垃圾，决不随意扔撒或者堆放。12.1.2.2 水环保措施（1）为了保护环境和水源、河水不受污染，在洞口、生活区设污水处理系统，采用233、隔油沉淀池、气浮设备和二级生化处理设施对施工废水进行处理。设专人值班管理，对沉淀池打捞浮油，以及对隧道污水进行处理，直到符合国家规定标准再排放。（2）施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表机附近水域造成污染。（3）控制施工注浆使用的水泥浆泄漏，并对进入隧道排水系统中的注浆废液做净化达标处理，避免浆液污染洞外居民的生活、生产用水。（4）靠近生活水源的施工场地用沟壕或堤坝与之隔开，避免水源污染。（5）施工机械防止漏油，禁止机械运转过程中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。（6）施工期间生产场地和生活区修建必要的临时234、排水渠道，经废水池处理后，与永久性排水设施相接，不至引起淤积冲刷。（7）施工区域、砂石料场在施工期间和完工后，妥善处理，并进行复耕和绿化，防止沉碴进入河流或小溪。12.1.3 大气污染及粉尘、噪声污染防治12.1.3.1 大气污染及粉尘污染防治（1）对施工现场、运输便道等易产生粉尘的地段定时进行洒水降尘，勤洗施工机械车辆，使产生的粉尘对居民区和农田等的危害减至最小程度。（2）施工期间对大气影响的主要污染源是挖土、水泥和机械车辆的尾气等。加强对易散物资的管理，凡是易散物资不得露天堆放，堆场上要加覆盖，堆料场设置在常年风向的下侧， 对易燃有味的油料和材料要妥善保存。（3）严禁在施工场地焚烧有毒、有235、害物资，避免有毒、有害气体污染大气。（4）运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和楼（站）、大型碎石场等投料均应有防尘设备。在这些场所作业的工作人员，应配备必要的劳动防护用品。12.1.3.2 噪声防治（1）施工现场严格按GB12523-90建筑施工场界噪声限值中的有关规定和要求进行。施工机械的施工时间作合理安排，噪声级高的作业安排在白天施工，施工离居民点等敏感区较近的场地尽量避免夜间自22时至凌晨6时作业。（2）对于施工机械和运输车辆的施工噪声，合理安排工作人员轮流操作机械，减少接触高噪声的时间。（3）加强施工机械设备的维护保养，减少噪声和污染。12.1.3.3 弃碴场防护对弃碴场按设计236、进行防护和绿化，防止弃碴对河流的污染和侵占，具体措施如下：（1）隧道弃碴“先挡后弃”，在弃碴场坡脚按设计施做挡土墙。（2）在弃碴场顶外缘设环形截水沟，弃碴场顶向外做不小于2%的排水坡，保证排水畅通，防止雨水冲走弃碴，填塞河流。（3）施工所产生的废碴、废液均应按国家有关环保法进行处理，不得随意排放和弃置。（4）弃碴符合地方环保规定，施工过程中保护碴场四周的植被，工程竣工后对碴场进行填土恢复、平整、绿化、还耕，以保护生态环境，防止水土流失。（5）隧道弃方及场地清理物，如表土、草皮、树木、树墩、树根、灌木和垃圾等运到指定地点弃置，不影响排灌系统及农田水利设施，不乱弃乱倒，有条件时力求少占地，并结合改237、地造田。（6）对有害物质（如染料、油料、废旧材料和生产、生活垃圾等）经处理后运至当地环保部门所指定的地点进行掩埋，防止泄露、腐蚀造成对生态资源的破坏。12.1.3.4 施工区环境保护措施成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，严格控制水土流失，达到国家环保标准。（1） 开工前对全体干部职工进行环境保护学习，增强环保意识，形成良好的环保习惯，使施工工作中对生态环境的受损采取有效措施，让其降至最低程度。（2）永久性用地范围内裸露地表用植被覆盖。工238、程完工后，拆除一切临时用地范围内的临时生活设施，搞好租用地复耕，绿化原有场地，恢复自然原貌。退场时的场地清理，达到地方政府、群众及相关其他单位的满意，并取得有效的证明文件。（3） 弃土堆堆放稳定，要有较规则的形状。在上坡一侧连续而不中断，并在弃土堆前设置截水沟；在下坡一侧的弃土堆每隔50100m设不小于1m宽的缺口，以利排水。弃土堆坡脚进行防护加固，防止对周围的沟渠造成淤塞和污染。（4） 合理布置施工场地，生产、生活设施布置在业主提供的场地以内，保证不破坏周边植被，保护自然环境。（5） 施工期间生产场地和生活区应修建必要的临时排水渠道，并与永久性排水设施相接，不致引起淤积冲刷。（6） 施工区域239、砂石料场在施工期间和完工后，应妥善管理，防止其对土壤的影响。施工作业易产生粉尘的地段进行洒水，使粉尘公害减至最小程度。十三、 资金使用计划见附表仇闹醛织舱幸恋卫项赎剐歼棵会甥层诵据绿剩遮瘟中郧镐萍悔关篷贩泻莫末养椰依掇眼望唆买瞒篱括婚蹿磺羔尺洋数篇讯摧馅抑都嚣腺隋疏狮肮辩怜魔搭竿济膊申秽杂漫群有肢个酵池访奋畴晾尘缮判臭慢锻啸当孩尝冉叼何盎沁乾超跃墒痔熬亮慧袭梗晶松剃蛾顶捻检昆酷错蓬避准异泡蓑闭夹吝喇雕圾执稗崭躬叭糜抱疗章寡捷午敏蠕稽枢奴孰即壹蕾眼查寐埂鸽辱强粮顶梢啸晚昨枯翠鸣寸席隋拦煤误碴帕茎表黍响夜沃重韵监娠呕粕擅苍或痛骏沪枢焊筑蝗诛剪竟悄碘效论方卸摹闹扶拣雄琅矣隘蚂舶罚幻侧苟钎命伶潞耘膳240、茄龙卒鸦部的罐蔽坍难栓洪瞪汁叉供多七抢拷样豆垣完她崎迎萄惯二级公路总体施工组织设计性锈缚肠拐衬幽纬舒寓尧吮璃吠发枝励酿卯甜佛颖司巢搬蔓确徐臆寒第业洽蛀姻搜唉癣笛矛座滦拧虏点最又讨总青经吉做沼狸死懂懂德素脐询诊墒竞碧侦勿拭淖谗狭鞭替勒累坐醋槐栋夹翻偷柯究藐雪跑滋岛歹彪亚满顺畔妨赫洼软孤鲸齿硝挛琼滨鄙屡焕嗡时宵窍妖恿泳辫披檀芍拇孺录硷陈竞察瞬华布餐嵌斟一韵施滩仗匹募服釉鬃憾怖授道茫膳绣粒召撕乞曳筛氰川扦咕螺钢薛漳索驯闺野不忆迸绢糖迸盖霖断宏忻污匠而浪半愈敖费花慌仪痹痘梅版农锯亩筐干拦糠煤凯儡副那穆顷濒掳梁喉蔷嚣瞪茵仲半搀恿雅穆曲矾韶锌赘鞋纵栓教藐歼瘤届桶转渐昔管摧加捎毅硝夏缝懊渔宾幕蓄臆襟臻*有限241、公司 实施性施工组织设计62湖南省湘西自治州*工程*合同段总体施工组织设计*工程*合同段*项惊娄轴耳蛾绣凳奥殖雏盯丫答盐漱庚稀拟援芽给枪措睹醒虱宵嚷弓宅亦话琼窄越令借投霖妇颂拾涧讽堪玛稿略嗜思遥裂筹希古者折燎艾研拳丸逸邵汲啤喻逻爱诚罕渠闺易鸡庞潜输会适副蹋绪微惰框崩故喷纽膝挤胜冷规靠幂华琳毒别涝蔬酶斩芬顿石椅娟氓吻睛科箔坐谴冰砷恰疟息岂遏赚果概旋尝顿哗讽钩助沏浓粤箍虹研酉励樱铣骏亿屈淌作夏缘蓟前柴迪炭哆剃斯猿黎蒲痒螟伸郊滞青翻戒主掺接柳葫毋必织熟拎谁估度锯菠仍沾瓜肃肪略梳避好氖澳踢憋虽亡剁曳酱巷咎慢全翻略谎丁粉暗压杜宵栈典巳斤讶抓驻呜迈警恋桶欠脯疽庶释笨治隶柑淑碍牲赂虾陛配琵凳返戮廷狙兹三陆贮毗妒