1、第一章 编制依据及原则1.编制依据1.1彩田路北延段工程招投标文件；1.2彩田路北延段工程施工合同；1.3彩田路北延段工程设计图纸及设计文件；1.4彩田路北延段岩土工程勘察报告；1.5城市道路设计规范（CJJ3790）；1.6公路工程技术标准（JTG B012003）；1.7公路隧道设计规范（JTG D702004）；1.8公路隧道施工技术规范（JTG F602009）；1.9公路路基设计规范（JTG D302004）；1.10公路沥青路面设计规范(JTG D50-2004)；1.11钢结构工程施工质量验收规范（GB 50205-2001）；1.12给水排水管道工程施工及验收规范（GB50262、8-2008）；1.3城镇道路工程施工与质量验收规范(LCJJ1-2008)；1.14埋地钢管道水泥砂浆衬里技术标准（CECS10：89）；1.15城市桥梁工程施工与质量验收规范(CJJ2-2008)；1.16国家、住建部、交通部、深圳市颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法；1.17住建部、交通部颁发的相关标准图集；1.18我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的具体规定；2、编制原则2.1三个“确保”原则（确保安全、确保质量、确保工期）；2.2、合理优化、优质高效的原则；2.3安全第一的原则；2.4坚持技术先进3、 性，科学合理性，经济适用性相结合及实事求是的原则；2.5尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，听从监理、服务于业主；2.6实施项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现成本、工期、质量和社会信誉的预期目标。2.7根据本公司现有的技术力量和施工水平。 第二章 隧道工程概况1. 隧道工程描述1.1彩田路北延段工程位于深圳中部发展轴线上，是城市中心与中部组团间南北向的重要通道，主线承担城市中心片区与龙华片区间交通联系功能。该本项目的建设有利于完善我市中部区域路网结构，缓解中部区域交通压力，促进龙华新城开发建设，并为皇岗路的改造提供疏解通道。因此，该项目的建设具有十分重要的意4、义，并被列为深圳经济特区成立30周年献礼的十大基础建设项目之一。1.2.彩田隧道是一座分离式隧道，分左右线隧道，设计时速为60km/h, 本隧道共设置人行通道3处，车行通道1处，隧道进口左右线均为上坡，坡度为2.7%。左线进口里程为LK0+870，出口里程为LK2+540，总长度为1670米，本合同段承担进口段施工任务610米，分界里程为LK1+480，其中四车道长度230米，三车道长度380米。右线进口里程为RK0+870，出口里程为RK2+540，总长度为1670米，本合同段承担进口段施工任务650米，分界里程为RK1+520，三车道长度650米。四车道断面净宽为16.75，限高5米，三车5、道断面净宽为13.25，限高5米。四车道净空面积为119.06m2, 三车道净空面积为87.37m2。本合同段级围岩815米，级围岩310米，级围岩135米。1.3.隧道左线LK1+180-LK1+255段受F1构造带影响，节理裂隙较发育，围岩稳定性较差，岩体呈碎石状压碎结构，或碎块状镶嵌结构，地下渗水或滴水，围岩开挖后，拱部无支护状态下可能产生大塌方，侧壁易失稳。右线RK1+080-RK1+150，RK1+440-RK1+520受F1破碎带影响较大，节理裂隙较发育，围岩稳定性较差，岩体呈碎石状压碎结构，或碎块状镶嵌结构，地下水线状流水或小股流水围岩开挖后无自稳能力。2 隧道工程地质水文条件26、.1地形与地貌本线路隧道穿越丘陵区，所穿越的山脊呈近北西向，隧道进口最低地面标高为58m，出口最低地面标高为110m，隧道穿越山体最高约200m，相对高差可达142m，隧道埋深大于50m的地段约1212m。隧道进洞口受人工采石或修建边坡等人工影响，地形坡度陡峭，一般在35-40之间。隧道出洞口地形，轴线方向与地形等高线近于垂直，地形坡度陡峭，一般在35-40之间。2.2气候与气象线路隧道穿越低丘地貌，分布有雨源型小溪流，其迳流量与降雨量密切相关。为山区季节性溪流，受地形地貌及气候影响，具有源短流急、流水暴涨暴落特性。深圳地处亚热带地区，属南亚热带季风气候，由于受海陆分布和地形等因素的影响，气候7、具有冬暖而时有阵寒，夏长而不酷热的特点。雨量充沛，但季节分配不均、干湿季节明显。春秋季是季风转换季节，夏秋季有台风。根据深圳气象站资料，多年平均气温为 22.2 ，1月最冷，月平均最低气温为14.0 ；7 月最热，月平均最高气温为 28.2 ；极端最低气温 0.2 ，极端最高气温 38.7。年平均无霜期 348 天，霜冻概率很小。本区的降水主要是锋面雨，其次是台风雨。全区平均最大暴雨量为282mm/d， 最大值达 385.8mm/d，历年平均降水量1800mm2200mm。降水主要集中在夏季 (占45%47%) 和秋季(占34%36%)，其次是春季(占12%16%)，冬季为旱季(占4%左右)。8、由于本区位置濒海，台风的影响较显著。台风次数多，据19501979年统计，累计台风多达220次，平均每年7.3次。台风影响时间为512月，以610月较多，尤以79月为高峰期，台风带来大量的降雨，多年台风期平均降雨量689mm，台风期最大降雨量1648mm（1964年）。本区常年盛行风向为南东东和北东东向，其次为东北向和东向，年平均风速2.6m/s。深圳年平均日照时为 21205h，太阳年总辐射量 54.2mj/m2。由于大气环境的变化，日照时数不断减少。灾害性天气有热带气旋、暴雨、强对流、干旱、短期寒潮及低温阴雨。3工程地质条件3.1地层特征根据区域地质资料和区内工程地质资料，本项目区F4为区9、域性断裂通过，历史上无大的地震灾害记录，无明显的新构造活动迹象，区域地壳稳定性为基本稳定。处于地质构造活动相对微弱，稳定较稳定地质环境，适宜工程建设。岩体断层、接触破碎带使隧道围岩类别降低，为隧道工程不利地段。隧道范围内地层结构及岩性组合比较简单，岩石风化界面清晰，岩体稳定性及完整性较好，除F1、F2、F3断裂构造带外，其它地段未发现有大的断裂破碎带。隧道围岩主要为燕山期侵入粗粒花岗岩构成，岩层均为巨厚层状结构。据地表工程地质测绘及钻探资料反映，本区燕山期粗粒花岗岩规模较大。影响围岩岩体结构的另一个重大因素是断层与节理，断层破碎带及其影响带一般为散体结构或碎裂结构，根据浅层地震测试资料以及区域10、地质资料，洞线地带对围岩岩体结构有较大影响的断层推测有3条，为压（张）扭性断层。纵观隧道岩体结构特征，受构造影响程度多为较严重，局部轻微。3.2不良地质条件据沿线地质条件分析,区内基岩为非可溶性岩石，未见地面塌陷及土洞、岩溶现象。原始自然地形坡度一般在1040度之间，边坡稳定。沿线粗粒花岗岩弱微风化球体发育，花岗岩微风化球体最大直径可达5m。另外，隧洞进出口处及其浅埋段场地曾辟为采石场，分布有厚度不均的人工填土、填石，对隧洞进出口以及浅埋段稳定性影响较大。左线LK1+180-LK1+255段受F1构造带影响，节理裂隙较发育，围岩稳定性较差，岩体呈碎石状压碎结构，或碎块状镶嵌结构，地下渗水或滴水11、，围岩开挖后，拱部无支护状态下可能产生大塌方，侧壁易失稳。右线RK1+080-RK1+150，RK1+440-RK1+520受F1破碎带影响较大，节理裂隙较发育，围岩稳定性较差，岩体呈碎石状压碎结构，或碎块状镶嵌结构，地下水线状流水或小股流水围岩开挖后无自稳能力。3.3地震基本烈度 据深圳市区域稳定性评价报告（1991.6），本区有历史记载的强震，对深圳地区地震影响烈度从未超过度。根据历史积累的资料（10671969）和通过深圳微震台网的监测结果表明，陆地强震及近场浅震，使深圳地震影响烈度超过度的可能性较小。根据深圳市地震烈度区划图，按公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）的划分本区为地震12、烈度度区，地震动峰值加速度为0.10g。区域地壳稳定性为基本稳定。从整体上看，深圳地区现代地震活动多以微震和弱震为主，具有频率高、烈度小、震源浅等特征。从区域地质及地震的角度来看，评估区地震活动水平较低，断裂活动性较弱，未发现全新世以来的深大活动断裂，不具备形成中、强地震危险地段的地质背景。4水文地质条件4.1地表水本隧道所处的地势较高，隧道沿线没有大、中型河流，地表水向较低洼的沟谷汇聚后流出区外，在梅观路两侧边坡排水沟渠勘探期间见流水。4.2地下水本线路穿丘陵、台地以及台地间冲沟等不同地貌单元，各线路段因所处地貌单元的不同，地下水情况存在一定的差异。勘察期间，大部分钻孔见地下水，地下水类型主13、要有第四系松散层中的上层滞水和基岩裂隙潜水三种。4.2.2上层滞水：主要赋存于坡残积以及残积粉质粘土中，水量小，主要靠大气降水补给，水位因季节、降雨情况而异。4.2.3裂隙承压水：线路基岩为粗粒花岗岩，主要赋存有风化裂隙和构造裂隙水，尤以断层两侧影响带为甚，因而赋存有一定的裂隙承压水。由于基岩表层分布有全、强风化层及残积粘性土层，故其与上覆上层滞水和地表水的水力联系相对较弱，地下水具承压性，线路基岩裂隙水除在断层破碎带附近较丰富外，其余段多为微弱富水。丘陵地貌单元以此种地下水为主。另据勘探取水化验结果表明，隧区地下水对混凝土无腐蚀性。5.隧道施工地质条件评述 5.1构造稳定性评价根据区域地质资14、料和区内工程地质资料，本项目区F4为区域性断裂通过，历史上无大的地震灾害记录，无明显的新构造活动迹象，区域地壳稳定性为基本稳定。处于地质构造活动相对微弱，稳定较稳定地质环境，适宜工程建设。岩体断层、接触破碎带使隧道围岩类别降低，为隧道工程不利地段。隧道范围内地层结构及岩性组合比较简单，岩石风化界面清晰，岩体稳定性及完整性较好，除F1、F2、F3断裂构造带外，其它地段未发现有大的断裂破碎带。据本工程地震安全性评价报告，历史地震活动对本场地最大影响为度，对拟建工程的安全不会产生严重影响。参照现行建筑抗震设计规范(GB500112001)，确定本场地土为中软中硬场地土，建筑场地类别为类。通过现场实测15、，本场地地面脉动的卓越周期为0.27秒。第三章 隧道施工规划1.隧道施工的总体规划1.1隧道施工总体安排新彩隧道施工指导思想是：以保安全、保质量、保进度、保环境、保省优为中心目标，科学管理，克难奋进，精心组织，精心施工，优质高效地建设一座生态环保、和谐自然、安全舒适的新彩隧道。根据新彩隧道的长度、地质条件、水文条件、业主的工期要求、经认真研究确定该隧道施工在进口采用双洞口掘进方案。由于该隧道所穿越地层围岩稳定性较差，为级、级与级围岩，且左、右线隧道间距较近，左、右线隧道间距厚度为2040m上下，爆破作业对相邻隧道的稳定性有一定的影响；在隧道施工安排上，右线先开工一个月后，左线隧道才开工，掌子面16、掘进拉开50m左右距离，支护紧跟并实行严格的微震控制爆破。级围岩采用全断面法，若围岩不允许采用全断面法，就采用台阶法，级围岩采用单侧壁导坑法，级围岩采用双侧壁导坑法。1.2隧道施工进度安排 隧道工程竣工日期与计划工期新彩隧道计划于2013年1月1日正式开工，计划于2014年2月28日完工；总工期为14个月。 循环进尺计划新彩隧道洞身级、级围岩地段采用单侧壁导坑和双侧壁导坑施工，级围岩地段采用全断面开挖法掘进施工；级、级围岩循环进尺按1.5m考虑，每分部施工每天按两个循环考虑， 级围岩循环进尺按3m考虑，每循环工作日按18小时考虑。 主要施工工序的进度计划安排、洞口土石方：2013年1月1日至217、013年1月31日管棚施工：2013年2月1日至2013年2月28日洞身开挖：2013年3月1日至2013年10月30日初期支护：2013年3月1日至2013年10月30日衬砌：2013年4月1日至2013年11月31日洞内路面：2013年11月1日至2013年12月31日水沟及电缆槽：2013年12月1日至2014年1月31日装饰：2014年1月1日至2014年2月28日新彩隧道主要施工工序进度计划安排如下图所示：1.3劳动组织安排新彩隧道施工决定在进口采用双洞口掘进方案；因此，劳动组织安排考虑将隧道施工队分作两个施工分队，一个分队负责左线隧道施工（开挖、支护及二衬）作业，另一个分队负责右线18、隧道施工（开挖、支护及二衬）作业，每个分队组成人数为56人。隧道施工队劳动组织安排如下：班组人员类别人数工 作 内 容备注管理组队长1全面管理、组织施工，对安全质量环保负总责。调度长1洞内外各工序的协调。技术员2负责施工技术工作与质量工作等。安全员2负责施工安全工作与环境保护工作等。调度员1洞内各工序的协调。钻爆班钻爆工50钻孔、装药、起爆、排险等。出碴班出碴工10装碴、扒碴、运碴、卸碴与碴场平整等。喷锚班喷锚工40锚杆施作、挂网、立架、喷砼等。衬砌班拌和工2拌和混凝土、拌和机械修理保养等。砼输送工3混凝土输送、运车养修、输送泵养修等。混凝土工32衬砌台车操作、接泵管、模板施作、混凝土捣固、钢19、筋制作及防水板铺设。运输工1材料运输（司机）。电焊班电焊工6焊接工作与焊接工器具的保养与维护。保障班机修工2机械修理、器具修理等。钢架工6钢筋及钢架的加工、制作与运输等。杂 工5洞内外物料倒运及其它辅助工作。电 工2电气设备的安装与维修等。风、水工2高压送风+、供水、通风管路的维修等。小 计168人1.4主要施工机械设备新彩隧道为彩田路北延段的重点控制性工程；为了按期保质完成该隧道的施工任务，项目部决定按照招标投标文件的要求配备充足、完好的机械设备。新彩隧道采用新奥法组织施工，侧壁导坑法，短台阶法与全断面法实施掘进作业，出碴采用无轨运输。在施工过程中，我们将配备的机械设备实施有效组合，组成掘进20、（钻、爆）、喷锚（运、锚、喷）、衬砌（拌、运、灌、捣）等机械化作业线。具体机械设备配备如下表所示：序号设备名称机械型号数量备 注1电动空压机20m382潜孔钻23简易台车自制44风动凿岩机YT-28505风镐G-10A66轮式侧卸装载机ZLC50L27自卸汽车15 m388挖掘机PC22019整体液压衬砌台车自制210砼输送泵HBT-60211插入式振捣器ZX-502012砼罐车8m3313轴流通风机55KW2214变压器630KVA/500KVA1/115柴油发电机200KW116混凝土喷射机KT-961417灰浆拌和机立式218拌和机119双液注浆机2TGZ-60/21021.5主要工程材21、料及数量材料名称规格单位数量开挖石方m159465喷射砼C25m9016 混凝土C40m3764 混凝土C30m22814 混凝土C20m24.8 混凝土C15m5220 钢管1334t3.295钢管1086t39.838钢管423.5t50.75 中空注浆锚杆25m61382 钢筋25t369.931 22t534.689 20t220.21 16t304.95 14t134.399 12t2.424 10t106.550 6.5t122.52工字钢I20at179.251工字钢I10t0.808工字钢I14t221.112工字钢I18t45.913连接钢板厚10mmt35.217防水板厚122、.2mmM2371011.6临时工程及施工辅助设施施工场地布置隧道所需混凝土（除喷射砼）外全部采用商品混凝土，故拌合站施工场地只设置喷射砼施工场地，在隧道进口处，主要布置发配电房、空压机房、材料库、钢筋加工棚、职工宿舍等生产设施、生活设施及其配套设施。具体见新彩隧道施工平面布置图（见图1）。施工便道新彩隧道的施工便道设置较为便利，彩田路直接通往隧道口，新修便道只有40米左右，新修便道宽度为7米，路面全部硬化。隧道施工用电 电力供应：新彩隧道施工用电以地方电力部门供电为主，备用发电为辅。即在进口端自10kV高压引入，进口处安设630kVA和500kVA的变压器各一台；洞外低压供电线路采用三相五线23、制架空线路，进洞后采用电缆线与胶皮线联合使用供电。配一台200kVA柴油发电机组作为应急电源。 电力保护：对输入线路及电力设备进行保护，防止雷击、短路等对供电系统的破坏。避雷：洞内敷设的高压电缆在洞外与架空线连接时安装与高压等级相同的阀式避雷器一组及开关；在进洞的低压电线杆上同样安装阀式避雷器一组及开关。施工接地：变压器外壳、配电箱外壳、起动器外壳、高压电缆外皮（金属）等进行接地保护。 隧道施工照明：材料场、仓库、弃碴场等洞外采用塔式灯塔照明（脚手杆搭建），高15m；塔顶安装3只800W碘钨灯。洞内照明，以36V照明线路为主，40W节能灯，间距10m，高度5m；同时每隔40m安一盏400W高压24、钠灯。隧道工作面照明，采用8盏36V-500W钠灯；在开挖钻孔台车及衬砌台车的前后台及左、右各安设一盏钠灯。隧道施工供水根据现场勘察，新彩隧道进口附近水源较较少；计划在进口小山背面选择高出隧道设计高程30m处建一高位蓄水池，储水量80m3，作为工程用水，不够用时就采用城市自来水。 隧道施工高压供风在隧道进口处，建高压风站一座，安装8台20m3/min电动空压机，并配备1台12m3/min内燃空压机备用，供应隧道施工用风。隧道内通风“三管两路”设置隧道内采用软质风管悬挂于隧道边墙一侧，实施压入式通风。左右隧道洞口各设置一台通风机，通风机功率为55KW*2,。隧道动力线与照明线分开安装在另一侧的边25、墙顶部边缘上。高压风管与高压水管安装在风管同侧临时水沟上方。隧道底部设置施工道路，顺纵坡段两侧分别设置排水沟自流排水（排水沟不得侵入边墙基础，并防止边墙被浸泡）。隧道通风管采用直径120厘米软质风管，高压风管采用直径150毫米的无缝钢管，高压水管采用直径80毫米的无缝钢管。电力线靠隧道的右侧布置，风水管靠隧道右侧布置。隧道施工通讯新彩隧道采用有线和无线对讲机相结合的通讯联络方式。隧道施工生产、生活用房新彩隧道隧道施工生产与生活用房均为自建活动房屋，生产用房计划400m2，生活用房900 m2；隧道开挖所用炸药直接从民爆公司领用（委托深圳市鹏润达爆破有限公司），无需自建炸药库房。弃碴场隧道洞渣除26、一部分用作路用材料和洞外路堤填筑外，其余未利用的洞渣，按彩田路北延段工程水土保持方案（设计）报告书建议，运至龙华部九窝淤泥渣土受纳场处理。隧道洞口外档护及排水工程在洞口工程施工过程中，严格按设计文件与图纸要求作好引水、排水和挡护设施，防止水害、山体滑坡、滚危石等事项的发生。2.隧道施工方法及衬砌类型支护参数2.1隧道各里程段的施工方法及对应的衬砌类型综合考虑隧道区段的工程地质条件、水文地质条件、地形及埋深、结构类型、作业效率与工期要求，新彩隧道洞身施工在级围岩隧段，（在围岩允许情况下），采用全断面开挖方法；在级围岩隧段采用单侧壁导坑施工方法，在级围岩隧段采用双侧壁导坑施工方法。由于二次衬砌是按27、主要承载结构设计；因此，二次衬砌施作应紧跟开挖面；即在初期支护落底封闭后及时施作二次衬砌仰拱和仰拱回填层，紧接着施作二次衬砌。新彩隧道的各里程段施工方法及对应的衬砌类型如下表所示：左线序号起止桩号长度围岩类别开挖方式复合衬砌类型1LK0+870-+90030V明挖M-42LK0+900+92020 IV单侧壁导坑法S4-4a3LK0+920-+95030IV单侧壁导坑法S4-4b4LK0+950- LK1+100150III全断面S4-35LK1+100- LK1+17070III全断面S3-36LK1+170- LK1+26595IV单侧壁导坑法S3-4b7LK1+265- LK1+480228、15III全断面S3-3右线序号起止桩号长度围岩类别开挖方式复合衬砌类型1RK0+870-+90030V明挖M-3b2RK0+900+92020 IV单侧壁导坑法S3-4a3RK0+920-+95030IV单侧壁导坑法S3-4b4RK0+950- RK1+070120III全断面S4-35RK1+070- RK1+10030IV单侧壁导坑法S3-4b6RK1+100- RK1+16060V双侧壁导坑法S3-5b7RK1+160-RK1+19030IV单侧壁导坑法S3-4b8RK1+190- RK1+28090III全断面S3-39RK1+280- RK1+35070IV单侧壁导坑法S3-4b129、0RK1+350- RK1+43080III全断面S3-311RK1+430-RK1+45020IV单侧壁导坑法S3-4b12RK1+450- RK1+49545V双侧壁导坑法S3-5b13RK1+495- RK1+52025IV单侧壁导坑法S3-4b2.2支护、衬砌设计参数及施工方案对应表：衬砌类型围岩类别初期支护二次衬砌辅助施工锚杆钢筋网喷射砼钢拱架S3-5b VD25注浆锚杆L=4m，75（纵）100（环）6.5钢筋网，2020cm（单层）C25喷射砼厚26cm20工字钢间距75cm拱部、仰拱60cm钢筋砼超前小导管S3-4aIVD25注浆锚杆L=3.5m，75（纵）100（环）6.5钢30、筋网，2020cm（单）C25喷射砼厚22cm格栅拱架间距75cm拱部钢筋仰拱无钢筋50cm砼长管棚S3-4bIVD25注浆锚杆L=3.5m，100（纵）100（环）6.5钢筋网，2020cm（单层）C25喷射砼厚22cm格栅拱架间距100cm拱部钢筋仰拱无钢筋50cm砼超前锚杆S3-3III 22药卷锚杆L=3m，120（纵）100（环）6.5钢筋网，2525cm（单层）C25喷射砼厚12cm无拱墙部45cm砼，仰拱无S4-4aIVD25注浆锚杆L=4m，75（纵）100（环）6.5钢筋网，2020cm（单层）C25喷射砼厚28cm22工字钢间距75cm拱部、仰拱60cm钢筋砼长管棚S4-431、bIVD25注浆锚杆L=4m，100（纵）100（环）6.5钢筋网，2020cm（拱部）C25喷射砼厚25cm格栅拱架间距100cm拱部、仰拱55cm钢筋砼超前小导管S4-3III22药卷锚杆L=3.5m，120（纵）120（环）6.5钢筋网，2525cm（单层）C25喷射砼厚16cm拱部钢筋50cm砼，仰拱无2.3.纵断面图2.3.1左线纵断面图右线纵断面图3 风、水、电作业及通风防尘3.1供风、供水、供电和照明 供风（1）空压机站设备能力，满足同时工作的各种风动机具的最大耗风量和足够的风压。（2）空压机站设在洞口附近，并宜靠近变电站。（3）空压机站作好防水、降温、保温和防雷击设施。（4）隧32、道工作面风压不小于0.5MPa。供水（1）供水方案及设备的配置应能满足工程及生活用水的需要，使用前必须经过水质鉴定，符合国家工程用水及生活用水的水质标准。（2）供水的蓄水池高度应能保证洞内最高用水点的水压，水池的容量应有一定的储备量，以保证洞内外集中用水的需要。（3）采用机械抽水站供水时，应有备用的抽水机。（4）隧道工作面的水压不小于0.3MPa。供电和照明隧道供电电压应符合下列要求：供电线路应采用380/220V三相五线系统两端供电。动力设备应采用三相380V。照明电压，隧道内照明电压不大于36V，手提作业灯为1224V。选用的导线截面应使线路末端电压降不得大于10%；36V及24V线不得大33、于5%。变压器容量按电气设备总用电量确定。当单台电动设备超过变压器容量1/3时，应考虑适当增加起动附加容量。洞内照明和动力线路安装在同一侧时，必须分层架设，电线悬挂高度距人行地面的距离，110V以下时不应小于2m，400V时应大于2.5m，610kV时不应小于3.5m。瓦斯地段的电缆应沿侧壁铺设，不午悬空架设。洞外变电站设在左右隧道洞门之间，并应靠近负荷集中地点和设在电源来线一侧；变电站电源来线如须跨越施工地区，电线最低点距人行道和运输线最小高度：35KV为10m，610KV为8m，400V为6m。隧道作业地段必须有足够的照明。在主要通道、洞内抽水机站等重要处所，应有安全照明；漏水地段照明，应34、用防水灯头和灯罩。各种电气设备和输电线路应有专人经常进行检查、维修、调整等工作，作业时应按照电力建设安全工作规程（DL 5009.21994）的有关规定办理。供风、供水管路宜敷设在电缆电线相对的一侧，并不得妨碍运输，不影响边沟施工。3.2隧道通风与防尘作业环境卫生标准施工中作业环境应符合下列卫生标准；坑道内氧气含量按体积不应小于20；有害气体浓度容许值：一氧化碳(CO)最高容许浓度为30mg/m3。在特殊情况下，施工人员必须进入工作面时，可为100mg/m3，但工作时间不得超过30min。二氧化碳（CO2）按体积计不得大于0.5%。氮氧化物（NO2）为5mg/m3以下。甲烷（CH4）（瓦斯）按35、体积计不得大于0.5%，否则必须按煤炭工业部门现行的煤矿安全规程有关规定办理。二氧化碳渡度不得超过15 mg/m3。硫化氢浓度不得超过10 mg/m3。氨的浓度不得超过30 mg/m3。坑道内气温不宜高于28。噪声不宜大于90dB（分贝）。通风方式及要求在施工转被期，将施工期间通风设计提交监理工程师批准，并须为每座隧道的掘进提供已批准的通风设施。风速和风量要求：全断面开挖时应不少于0.15m/s，坑道内应不小于0.25m/s，但均不得大于6m/s；供风量应保证每人供应新鲜空气不小于3m3/min。压入式进风管口或吸出式风管口应设在洞外适当位置，并做成烟囱式，防止污染空气再回流进入洞内。通风管靠36、近工作面的距离，压入式通风管的出风口距工作面不宜大于15m，吸出式通风管吸风口不宜大于5m。采用混合式通风时，当一组风机向前移动，另一线风机的管路即相应接长，始终保持两组管相邻端交错不小于2030m。局部通风时，吸出式风管的出风口应引入主风流循环的回风流中。通风机有保险装置，当发生故障时能自动停机。通风设备有适当的备用数量，一般为计算能力的50。通风系统应定期测试通风的风量、风速、风压，检查通风设备的供风能力和动力消耗。如通风设备出现事故或洞内通风受阻，所有人员应撤离现场，在通风系统未恢复正常工作和经全面检查确认洞内已无有害气体以前，任何人均不得进入洞内。如风机假日停止运转，在假日过后进入隧道37、工作以前，风机应至少提前2h启动，并要进行上述同样检查工作。风流及其质量的量测掘进工作中安全监理工程师或领班应连续监测瓦斯，在其他时间内也需经常监测，以确保洞内工作安全。同时记录测试数据，随时提交监理工程师核查。在每班工作期间，应用手持式风速仪或皮托管风速量测计，对风道内的风量至少量测一次。如有通风不足，应予记录并立即报告监理工程师。承包人应提供瓦斯浓度、缺氧及游离二氧化硅（SiO2）等检测试验所需的设备，还应为检测试验人员提供经批准的防毒面罩。通风设备隧道施工必须采用机械通风。在进口和出口处设置消声器，施工场所的噪声不得超过90dB。无论采用何种通风方式，通风管采用钢制可拆装的刚性管，也可用38、不可燃性材料制作的管，刚性管道长不宜超过6m。有毒气体和可燃气体的防护施工期间洞内任何部位和工作面处，空气中的有毒气体和可燃气体的浓度，都不得超过规范规定的容许浓度和下述规定：任何汽油动力设备都不允许放在隧道内或在隧道内使用。任何情况下都不允许汽油运到洞内。防尘的卫生标准施工过程中，作业环境每立方米空气中的粉尘允许含量：含10以上游离二氧化硅（Sio2）的粉尘不得超过2mg/m3；含10以下游离二氧化硅的粉尘不得超过4mg/m3。粉尘测定在隧道掘进或出渣期间，用沉积板或粉粒计数器在隧道开挖面附近测定粉尘含量，以制定相应的降低粉尘含量的措施。防尘措施为控制粉尘的产生，钻眼作业必须采用湿式凿岩；仅39、在水源缺乏、容易冻结或岩石性质不适于湿式凿岩的地段方可采用带有捕尘设备的干式凿岩，但所采用的防尘措施不能达到规定的粉尘浓度标准时，严禁采用干式凿岩。在凿岩和装渣时，应做好以下事项：凿岩机在钻眼前，必须先送水后送风。放炮后必须进行喷雾、洒水。出渣前应用水淋湿全部石渣和附近岩壁。新鲜风流连续经过几个工作面时，在两个面间和混合式通风系统中两组风管交错的距离间，根据防尘效果，应适当增设喷雾器净化风流中的粉尘。施工人员应佩带防尘面罩。通过调整隧道供风的风速以排除粉尘。试验观测资料提供：最低的排尘风速不应小于0.15m/s，在此风速下，呼吸性粉尘能够悬浮并与空气均匀混合而随风流运动；提高排尘风速，粒径稍大40、的尘粒也能悬浮并被排走；当风速达到1.53.0m/s时，作业地点的粉尘浓度可降到最小，一般认为是最佳排尘风速；风速再大，则将使沉降的粉尘产生二次飞扬。最佳的排尘风速宜通过现场试验认定。隧道排水 隧道进口左右线均为上坡，坡度为2.7%，在洞内两侧做好排水沟，离边墙50cm，避免水侵泡边墙基脚。左右隧道设专人负责洞内排水，经常清理排水沟，使洞内排水通畅。第四章 洞口及洞门施工1洞口施工主要工序1.1施工放样 根据洞口附近基准点及时恢复的10m间距中线桩，按照设计文件进行洞外开挖放样，开挖边界桩、截水沟中心线桩、洞口位置桩及相应的检查恢复桩，监理工程师认可后，依据施工放样数据核实开挖工程数量，并将计41、算结果报请监理工程师审核。在施工放样期间，工作要点如下：及时核查开挖边界计算、放线是否有误，设计的边仰坡率是否合理；检查截水沟布设是否顺应地势，并满足截流坡面水要求，与开挖边界的紧边距离是否满足规范要求；经常检查基准标记与测桩，如有损坏、遗失、移位，及时修复。1.2截水沟开挖及砌筑 包括边沟开挖和截水沟开挖。开挖出的水沟应形成洞口排水工程，包括边仰坡外的截水沟、洞口两侧边沟以及洞口改沟等。工作要点为：洞口边、仰坡处的截水沟与路槽土石方开挖前施工，截水沟上游进口与原地面衔接紧密，不使出现溢流或渗漏；下游出水口引入排水系统并妥善处理。开挖出的截水沟及时采用沙浆封闭或浆砌片石铺砌，防止地表水流沿沟下42、渗。尤其是在土质和风华严重石质的坡面，裸沟排水下渗回造成坡体滑塌。 洞口及洞顶范围地面上的坑洼积水采取先排水，后夯填，再封顶的措施处理，对于黄土落水井和地陷应用粘土夯填处理，夯填土密实度要大于90%。 洞口及边仰坡以外上放不得堆置弃土，以免弃土流失堵塞排水沟槽、威胁洞口安全。必须弃置的截水沟挖方，有必要的防护措施； 改沟沟槽就地形修整平缓顺直，并符合设计文件要求。有水流的沟槽事先采取措施。浆砌的块、片石都须洗净、饱水后使用，其座垫曾也应干净、湿润，所有石块都应栽在新拌的砂浆上，并在砂浆凝结前将石块就位固定；干砌的块、片石每层大致水平，但不得用小石块塞垫找平，并注意使座于下一层上的每块石块至少有43、三个分开的坚实支承点。浆砌片石的上层石块应交错排列、竖缝不得重合，竖缝与平缝的平均厚度不大于25mm，最大厚度为50mm；浆砌石块丁石和顺石相间，每层的竖缝与邻层的竖缝错开至少80mm，并不能恰于丁石的上方或下方，竖缝与平缝宽度不超过30mm，背墙石块的长边套垂直于斜坡表面，并错缝砌筑，表面砌筑的宽度不超过25mm。浆砌石块最好在砂浆凝结前将灰缝勾好，否则在砂浆凝结前将灰缝刮神50mm，为以后勾缝作好准备，随后的勾缝用净水浸湿砌缝，再填砂浆进行勾缝并注意养生；干砌面体所有前后的明缝均用小石块填塞好，保证沿石块全长能有竖实的支承。1.3、土方开挖 能用挖掘机、推土机、铲运机等机械直接开挖的土方，44、自上而下逐层开挖，禁止掏挖取土后其他引起坡面失稳坍塌的开挖方式。这期间的工作要点是： 将清场土、弃土运至指定弃土场地，自上而下、分层堆弃；用作移挖作填的土方按填方路基要求，分层碾压，压到设计压实密度；若设计文件无明确规定，按监理工程师的指令处理。 挖方按设计的横断面及边仰坡坡度要求开挖，不得超挖与欠挖，经人工修整后的边仰坡面平整，坡度不陡与设计坡度； 挖方不允许一次挖至路基面设计标高保留大于40厘米的高度，以免土质路基长期暴露、车辆碾压造成其结构破坏和强度降低； 雨季施工要做好施工场地的排水，可利用分层开挖形成纵向排水或横坡排水，并注意修筑、保持临时排水沟渠的畅通，防止集水浸泡坡脚。1.4、石45、方开挖 采用爆破方法开挖的土石方，首先确定爆破方案，并进行炮位、炮孔深度和用药量计算，其设计图纸和计算资料经监理工程师审批后，方能施工。石方采用松动爆破和光面爆破，禁止采用对山体稳定、临近建筑物有损害的爆破方法。工作要点如下； 清除山坡的浮石、危石，防止因爆破振动造成落石，危及施工安全或造成运营期间的隐患； 尽可能按土或岩石层次分层开挖，以便于将开挖出的适量材料用于生产混凝土集料、路面材料和路堤填料； 所采用的施工方法应保证边仰坡稳定、不危及人身及财产安全；否则应修改施工方案后采取防护措施； 对于强度较高不易风化或水解的岩石路基面应一次开挖到位或留有足够一次插底爆破厚度。爆破出的表面应使其平整46、，以利与洞内施工运输要求或适应路面铺筑的需要。套拱（管棚处）要预留核心土，不要一次性开挖完，形成一个平整断面。因管棚施工处围岩较差，为了稳固断面的破碎围岩，要留核心土，也方便了管棚施工，预留核心土如下图所示：1.5、喷锚加固 对于岩石坡面，采用喷射混凝土封闭表面，使用锚杆深层锚固稳定坡面，防止岩石表面风化。锚杆、钢筋网、喷射混凝土是喷锚加固坡面常采用的组合构造。也可单独使用锚杆或喷射混凝土防护坡面落石，或岩块松动；采用预应力锚索稳定坡体防止坡面滑动；采用喷射混凝土封闭土体坡面。可起到避免雨水冲刷、浸湿软化的作用。工作要点如下：锚喷加固按坡面开挖顺序由上至下分层实施，一般为先锚后喷，或挂网后再喷47、。喷射混凝土前，清除松动的和已经风化的岩石与浮土，最好能将坡面修整平整。对于有地表水流经的地段，或有地下水出露处，要先设置排水设施或埋设排水管等进行引排后，方可喷射混凝土；对于软弱岩体或土体的坡面，如喷射混凝土封闭后因水位升高、地下水压力增大而引起坡面失稳，则需事先埋入透水排水网管；坡面锚固系统锚杆，一般要求垂直坡面安置，但还应根据坡体的结构面组合，并对其方向作适当调整，尽量使锚杆能加固多的岩石层面。局部锚固锚杆设置要根据岩块滑落或坠落趋势确定锚固方向，根据岩块尺寸和滑落力确定锚杆长度及根数。钢筋网铺设与第一次喷射混凝土层密贴，并与锚杆连接牢靠，后续喷射混凝土覆盖钢筋网，不得裸露在外。 2.洞48、口边仰坡施工明洞永久性边坡采用30厚浆砌片石网格护坡，必要时采用喷、锚及挂网防护，喷C25混凝土10，22砂浆锚杆长300或350，间距120120，按梅花形布设，钢筋网采用6.5钢筋，2020网格。仰坡刷坡坡度为1：0.5，明、暗洞分界线处土坡铺设6.52020钢筋网，喷射C25混凝土厚度10cm。喷射面高3.53m，并设22120120砂浆锚杆，顶坡锚杆长3.5m，边坡锚杆长3.0m，锚杆呈梅花型布置。3.洞口施工洞门基础开挖采用机械开挖为主，辅以松动爆破，人工配合清底。3.1明洞基础处理左线南洞口LK0+870+880及右线南洞口RK0+870+900明洞段在施工前需做地基处理，处理方式49、采用素混凝土桩，直径为40cm,1.2x1.2m，呈正方形布置，明洞施工前需进行基坑验槽,地基承载力要求不小于300KPa。素混凝土桩采用振动沉管施工工艺,桩长及数量根据实际地质情况予以调整,并钻入强风化层不小于2m。振动沉管素混凝土桩施工工艺流程：桩机就位振动沉管浇筑混凝土边拔管边振动浇筑混凝土成桩桩机就位：施工前，对桩位进行测量放样。施工时先安装好桩机，将桩管对准桩位中心，桩尖活瓣合拢，放松卷扬机钢丝绳，利用振动机及桩管自重，把桩尖压入土中，勿使偏斜，即可启动振动箱沉管。振动沉管：沉管过程中，应经常探测管内有无地下水或泥浆，如发现水或泥浆较多，应拔出桩管，检查活瓣桩尖缝隙是否过疏，漏进沙水50、，如过疏应加以修理，并用砂回填桩孔后重新沉管，如再发现有小量水时，一般可在沉入前先灌入砂浆封堵活瓣桩尖缝隙再继续沉入。沉管时为了适应不同土质条件，用加压方法来调整土的自振频率。桩尖压力改变可利用卷扬机滑轮钢丝绳把桩架的部分重量传到钢管上，并根据钢管沉入速度，随时调整离合器，防止桩架抬发生事故。混凝土浇筑：桩管沉到设计位后，停止振动，用上料斗将混凝土灌注桩入桩管内，砼略高于地面0.5m。边拔管边振动：开始拔管时，先启动振动箱片刻再拔管，并用吊铊探测得桩尖活瓣确已张开，混凝土已从桩管中流出以后，方可继续抽拔桩管，边拔边振，拔管速度：对于用活瓣桩尖者，不宜大于2.5m/min，对于预制钢筋混凝土桩尖51、者，不宜大于4m/min。拔管方法一般宜采用单打法，每拔起0.51.0m停拔，振动510s，再拔管0.51.0m，振动510s，如此反复进行，直至地面。在拔管过程中，桩管内应至少保持2m以上高度的混凝土，或不低于地面，可用吊铊探测，不足时要及时补灌，以防混凝土中断，形成缩颈。相邻的桩施工时，其间距时间不得超过水泥的初凝时间，中间需停顿时，应将桩管在停歇前先沉入土中。施工方法与要点振动沉管施工法，是在振动锤竖直方向往复振动作用下，桩管也以一定的频率和振幅产生竖向往复振动，减少桩管与周围土体的摩擦阻力，当强迫振动频率与土体的自振频率相同时，土体结构因共振而破坏。与此同时，桩管受着加压作用而沉入土中52、，在达到设计要求深度后，边拔管、边振动、边灌注混凝土、边成桩。成桩过程中，抽样做混合料试块，每台机械一天应做一组试块（3块），标准养护，测定其立方体抗压强度。挖土和截桩时应注意对桩身及桩间土的保护，严禁造成桩身开裂甚至破坏或扰动桩间土。施工前测量当地标高，打桩过程中随时测量地面是否隆起，判断是否发生断桩。当周边环境对变形有严格要求时，成桩过程应采取有效措施，减少对周边环境的影响，确保周边安全。沉管拔出地面，确认成桩符合设计要求后，用粒状材料或湿粘性土封顶，然后移机进行下一根桩的施工。成桩后在有安全措施条件下可进行开挖,对桩身有无蜂窝、混凝土密实情况、是否断桩及桩径是否满足设计要求等进行检查；无53、安全措施条件时，可考虑采用声波探测法对成桩质量进行检查。4明洞施工4.1明洞浇筑施工要点砌筑前复测中线，高程、边墙、拱圈放样立模时要预留施工误差，以保证衬砌不侵入建筑界限。明洞拱圈按断面要求制作定型挡头板和外模，随着灌筑逐步向上安设。为不使外模板因振捣及混凝土挤压而移动变形，除临时支顶外，还将外模板拉紧固定。拱架如架设在立柱上，立柱基底要坚实。边墙模板必须支撑牢固，有外模者在内外模间设钢筋拉杆及临时支撑，使之成为整体；无外模者采用预埋钢筋或数股铁丝来或灌浆锚杆，将模板支撑拉住。灌筑拱圈混凝土时，从两侧拱脚对称不间断的灌注到拱顶。先做一侧边墙随即灌筑拱圈时，要加强对另一侧拱脚的基底处理，如超深过54、挖，打纵梁、砌垫块、加设锚杆以使拱圈与岩壁连接牢固，防止拱脚基底松软沉落。采用跳槽边墙灌筑拱圈时，拱圈分节出所设钢筋预留接头，使拱节连成整体。明洞内墙灌筑前，墙背空隙先砌回填片石，回填量不大时可用干砌片石；灌注边墙时做好纵向盲沟和泄水孔。明洞伸缩缝一般在土质地层每20m设置一道，石质地层为30m，但不设在侧洞范围内，通常距侧洞边缘不小于2m。任何型式明洞的基础，在地址软硬变化处均须设置沉降缝。明洞拱圈混凝土达到设计强度70%，并且拱顶填土高达0.7m以上，才能拆除拱架；如采用土石方机械填筑时，须待拱顶回填完成后方能拆除拱架。4.2、明洞施工工艺明洞和洞门联成一体，安排同步施工。测量放线、验线后55、做好仰坡截水天沟。利用挖掘机开挖土方，自卸式载重车运土，如遇石方，采用风枪钻眼，可控松动爆破，开挖时对边坡要随挖进行喷锚支护，确保边坡稳定。开挖分两阶段进行，第一阶段开挖至仰坡防护界限，第二阶段为明洞部分土石方开挖，开挖后及时排危。开挖到基底部位，如为土质则留20cm由人工开挖，如为石质则要严格控制钻眼深度及装药量，以防造成对基底岩层的破坏。基坑开挖完成，要经检查合格方可绑扎钢筋和立模。明洞分成边墙、拱、洞底三部分施工，模板内模采用衬砌台车，外模用组合钢模，立柱、拱架采用型钢加工，脚手架采用标准组合式脚手架。外模采用32钢筋做成拱圈固定外模钢模板。具体见下图：灌注混凝土前应复测中线和高程，衬砌56、不得侵入设计轮廓线。钢筋在洞口预制场加工，人工现场绑扎，采用吊装法架设。由于洞口为削竹式，所以在灌注混凝土时一定要分层灌注，每层厚度不得大于30cm，振捣时现场负责人员严格把关，避免在斜挡头板处产生气泡。灌注混凝土时要两侧均匀灌注，避免偏压。灌注前在衬砌台车端部用沙袋加压，避免台车上浮。浇注拱圈混凝土达到设计强度的80%以上时，方可拆除内外支模拱架。砼由商品砼拌合站供应，输送泵输送浇筑，砼养生采用薄膜覆盖，浇水养生，拱圈背部用砂浆找平。洞门衬砌与明洞段同时进行，做到洞门边墙与明洞边墙、拱一同灌筑，确保洞门墙与洞身联成一体。明洞混凝土浇筑评定标准如下：序号 分项工程名称检查项目规定值检查方法频率57、备注1明洞浇注混凝土强度（Mpa）在合格标准内试件强度试验报告每一工作班取两组2混凝土厚度（mm）不小于设计值尺量每20m检查一个断面，每个断面自拱顶每3m检查1点3混凝土平整度（mm）152m直尺、塞尺每侧检查5处明洞防水层采用人工铺设，严格焊接质量及铺设后的防护，明洞回填采用人工与机械配合进行。要做到对称回填分层压实，每层厚度不得大于0.3m，压实度标准为95%。严格控制回填高度和碾压密度等质量，特别要注意对防水层的防护。防水层检验评定标准如下：序号 分项工程名称检查项目规定值检查方法频率备注1明洞防水层搭结长度（mm）100尺量每环测3处2卷材向隧道延伸长度（mm）500尺量检查5处3卷58、材与基底的横向长度（mm）500尺量检查5处明洞完成后必须及时回填，回填时两侧同时进行分层夯填密实，以保证回填的密实性和洞身的均匀受力。明洞回填检验评定标准如下：序号 分项工程名称检查项目规定值检查方法频率备注1明洞回填回填层厚（mm）300尺量每层检查，每侧至少5点2两侧回填高差（mm）500水准仪检查5处3坡度不大于设计尺量检查3处4回填压实质量符合设计要求层厚及碾压遍数每层5.安全注意事项5.1在高边坡作业开挖时，必须拴好安全带及安全绳。 5.2开挖时禁止直截往坡下弃土并设专人随时注意洞口人员、机械的运作，防止落石伤人。5.3搭设钻机作业平台时，平台一定要牢固，验收合格后方可使用。高处作59、业时，应佩戴安全带，周边应设安全网。5.4高空作业人员必须使用安全带或安全绳，安全带或安全绳要栓在牢固的物体上且高挂低用。5.5高处作业人员所使用工具应随手装入工具带，上下传递工具时，禁止抛掷，大型工具放在稳妥地方，所用材料要堆放平整，稳固，防止掉落伤人。5.6管棚注浆时，应时刻注意注浆压力表，做好记录，防止压力过大，注浆管破裂伤人。第五章 洞身施工1 .洞身开挖施工1.1施工原则根据批准的施工方案，采用现代化施工技术，合理地安排工序，科学地组织隧道施工，以保证合格的施工质量和合理的计划进度。安排好施工过程的测量，以保证隧道按设计方向和坡度施工，使开挖断面符合图纸所示尺寸，尽量做到不欠挖和不超60、挖。洞内还应每隔50m设置一个水准点。1.2开挖作业开挖作业要求根据监理工程师批准的施工方案或其后批准的修改方案完成开挖作业。洞口处边坡防护工程未完成，不得进行洞身开挖。为了最大限度地利用围岩自承能力，采用减少围岩扰动，最大限度的保护周边岩体的稳定性，减少开挖量，新彩隧道的洞身开挖总体上采用光面爆破。 洞身开挖断面尺寸应符合图纸要求，边沟、电缆沟及边墙基础也同时开挖，所有开挖应按图纸标明的开挖线进行施工，并一次挖够。在开挖过程中，承包人应随时测定隧道轴线位置和标高。预留洞室在施工前应与图纸进行核对，确保洞室的数量与位置正确。在开挖的进程中，尽量减少超挖，严格控制欠挖。采用台阶法施工时，台阶不宜61、分层过多，上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常作业，并减少翻渣工作量；当顶部围岩破碎，需支护紧跟时，可适当延长台阶长度。 隧道浅埋段开挖时应严格控制地表沉陷，减小循环开挖进尺和防止塌方。为此，应根据具体情况，采取如下适当措施：施工中为减少对围岩扰动，宜采用单臂掘进机或风镐开挖，爆破开挖时应遵循短进尺、强支护、弱爆破、早封闭、勤观测的原则；应加强对拱脚的处理，安设拱脚锚杆；及时施作仰拱或临时仰拱；若初期支护变形过大，又不宜加固时，可对洞周23m范围内的围岩进行系统深孔岩石注浆；在级以下软弱破碎围岩或有涌水时，应采用预注浆，或从地表安设地层锚杆，或洞内环形固结注浆或采用管棚法加固地层；应加强地表下62、沉、拱顶下沉的观测及反馈，以指导施工。由洞外设置洞口投点桩时，测量误差和洞内支导线放样测量误差引起的贯通面产生的中误差应不大于下表的规定。 隧道中线极限贯通误差 类 别两相向开挖洞口间长度（m）两端施工中线在贯通面上的极限误差(mm)横向6 000300高程不限70贯通中误差 测量部位两开挖洞口间长度（m）高程中误差（mm）3 0003 0006 0006 000贯通中误差（mm）洞 外45609025洞 内608012025全部隧道7510015035本隧道暗洞依据地质条件共分为全断面法、上下台阶法、单、双侧壁导坑法施工。级围岩采用全断面法，若围岩不允许采用全断面法，就采用台阶法，级围岩采用63、单侧壁导坑法，级围岩采用双侧壁导坑法，级围岩采用光面爆破，减少对围岩的震动以控制成形。级围岩和级围岩采用微震控制光面爆破，出碴利用装载机装碴，自卸汽车运碴至指定的弃碴场地。隧道施工工法图如下图： 1.3爆破作业管理控制 按“一标准、两要求、三控制、四保证”的原则进行光面爆破施工。 “一标准”即一个控制标准。 “两要求”即钻眼作业要求和装药联线作业要求。 “三控制”即控制钻眼角度、深度、密度；控制装药量和装药结构；控制测量放线精度。“四保证”即搞好思想保证，端正态度，纠正“宁超勿欠”等错误思想；搞好技术保证，及时根据爆破实际情况调整钻爆设计参数；搞好施工保证，落实岗位责任制，组织QC小组活动，严64、格工序自检、互检、交接检；搞好经济保证，落实经济责任制。装药作业采取定人、定位、定段别，做到装药按顺序进行；装药前，所有炮眼全部用高压风吹洗；严格按爆破设计的装药结构和药量施作。严格按设计的联接网络实施，控制导爆索的连接方向和连接点的牢固性。1.4微震爆破隧道周边采用光面爆破，不良地质、浅埋地段采用微震控制光面爆破。1.5光面爆破施工工艺光面爆破施工工艺流程见“光面爆破施工工艺流程图”。光面爆破工艺要求：钻爆设计设计原则：据地质条件，开挖断面、开挖进尺，爆破器材等编制光面爆破设计方案。根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼的最小抵抗线，辅助炮眼交错均匀布置，周边炮眼与辅助炮眼眼底在同一垂直面上65、，掏槽眼加20cm。严格控制周边眼装药量，间隔装药，使药量沿炮眼全长均匀分布。选用低密度低爆速、低猛度的炸药；本工程采用乳化炸药，非电毫秒雷管采用微差爆破，周边眼采用导爆索起爆，以减小起爆时差。钻爆设计要求爆破作业由爆破工程师根据地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破器材等进行爆破设计。编制详细的爆破作业指导书，并负责进行试验、数据收集分析、参数调整、指导施工。光面爆破施工工艺流程图 放样布眼定位开眼钻 眼清 孔装 药联起爆网络地质调查初步爆破方案光爆参数选择掏槽眼设计周边眼设计修改爆破设计没达标起 爆通 风光爆效果检查继续实施采用光面爆破，合理选择爆破参数，根据围岩情况合66、理选择中空直眼或斜眼掏槽。爆破后要求炮眼痕迹保存率：硬岩95，中硬岩85，并在开挖轮廓面上均匀分布，两次爆破衔接台阶不大于15cm。每次爆破后通过爆破效果检查，分析原因，及时修正爆破参数，提高爆破效果，改善技术经济指标。洞口附近爆破施工严格控制单位装药量，降低震速，确保周边民房及其他构筑物的安全。掏槽方式采用中空直眼或斜眼掏槽。直眼掏槽操作较简单，钻孔方向易掌握；当石质较硬、断面较大时，采用斜眼掏槽，以便减少钻眼数量。放样布眼钻眼前，测量人员要用红铅油准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。在直线段，可用35台激光准直仪控制开挖方向和开挖轮廓线。每次测量放线的同时，对67、上次爆破断面进行检查，利用隧道开挖断面量测系统对测量数据进行处理，及时调整爆破参数，以达最佳爆破效果。定位开眼按炮眼布置图正确钻孔，对于掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，开眼误差要控制在3cm和5cm以内。钻眼钻工要熟悉炮眼布置图，严格按钻爆设计实施。定人定位，周边眼、掏槽眼由经验丰富的司钻工司钻，以确保周边眼有准确的外插角（眼深3m时，外插角小于3；眼深5m时，外插角小于2），尽可能使两茬炮交界处台阶小于15cm。同时，应根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。同类炮眼钻孔深度达到钻爆设计要求，眼底保持在一个铅垂面上。清孔装药前，必须用由钢筋弯制的炮68、钩和小于炮眼直径的高压风管输入高压风将炮眼石屑刮出和吹净。装药结构及堵塞方式装药采用分片分组按炮眼设计图确定的装药量自上而下进行，雷管“对号入座”。所有炮眼均以炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。周边眼装药结构是实现光面爆破的重要条件，严格控制周边眼装药量，采取分段非连续装药结构。施工时采用不耦合装药结构，不耦合装药系数控制在1.42.0范围内。根据岩石强度选用不同猛度、爆速的炸药，有水地段及周边眼选用乳化炸药，其余均用2号硝铵炸药。周边眼用25200小药卷，不耦合装药。隧道爆破作业已经委托深圳市永恒工程爆破有限公司进行爆破作业。级围岩双侧壁导坑发爆破炮眼布置图级炸药分配表如下：级围岩全断面光面69、爆破炮眼布置图级炸药分配表如下：1.6洞身开挖安全注意事项开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护. 人工开挖土质隧道时，操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。 机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。 站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。 风钻钻眼时，应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常；干式凿岩机的捕尘设施是否良好。不符合要求者应予修理或更换。 带支架的风钻70、钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。 电钻钻眼应检查手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。严禁在残眼中继续钻眼。钻孔台车进洞时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全界限，其行走速度不得超过25m/min。台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到放置的位置，就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支柱，防止移动。2.辅助施工2.1套拱施工型钢拱架制作加工型钢钢架采用冷弯成型。钢架在洞外钢构件厂钢板作业平台上，先按设计型钢拱架71、放出大样图，然后沿放出的大样进行连接，制作出拱架加工大样。再将已弯制好的拱架放入大样图中进行拼接。钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为3cm，平面翘曲小于2cm。工字钢拱架都必须在施工支护前进行试拼，试拼效果不好的及时调整单元参数，直至符合设计要求为止。工字钢各单元之间的连接必须按设计的要求采用端头焊接钢板螺栓旋扣方式连接。钢架架设要求 安装前清除底脚下的虚碴及杂物。钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过5cm，垂直度误差为2。 钢架拼装可在开挖面以外进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。72、 钢架底脚置于牢固的基础上。钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计纵向连接。导向管安装导向管采用直径133毫米钢管，壁厚4毫米，长2米，导向管焊接在型钢拱架上，焊接要牢固，导向管在安装时略台高12度，考虑在钻孔时，钻头要往下倾斜，导向管环向安装间距为45厘米。套拱砼浇筑在浇筑套拱砼之前，要仔细检查模板是否安装牢固，支撑点是否牢固，支架是否满足所承受套拱砼的重量，不够时，要增加支架的数量。套拱砼采用C30，在灌注混凝土时一定要分层灌注，每层厚度不得大于30cm，振捣时现场负责人员严格把关，避免在斜挡头板处产生气泡。灌注混凝土时要两侧均匀灌注，避免偏压。灌注前在衬砌台车端部用沙袋加压，避73、免台车上浮。浇注拱圈混凝土达到设计强度的80%以上时，方可拆除内外支模拱架。砼由商品砼拌合站供应，输送泵输送浇筑，砼养生采用薄膜覆盖，浇水养生，拱圈背部用砂浆找平。2.2超前支护施工超前大管棚施工超前长管棚设置于隧道洞口，LK0+870- LK0+900、RK0+870- RK0+900各30米，均属V类围岩。管棚钢管采用108*6mm的热轧无缝钢管，环向间距45cm，接头用15cm的丝扣直接对口连接。管棚入土的深度结合地形与地质情况确定，当长管棚已深入微风化岩层时，可适当缩短长管棚的长度。长管棚的钢管设置于衬砌拱部，管心与衬砌设计外轮廓线间距大于30cm，平行路面中线布置。钢管偏离设计位置的74、施工误差不大于20cm，沿隧道同一横断面内接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1.0m。超前长管棚施工前，检查开挖的断面中线及高程，看其开挖轮廓线是否符合图纸要求。钢架安装垂直度允许偏差为2，中线及高程允许偏差为50mm。在钢架上沿隧道开挖轮廓线纵向钻设管棚孔，其外插角以不侵入隧道开挖轮廓线越小越好，以1o-2o为宜。孔深不小于10m，孔径比管棚钢管直径大2030mm，钻孔顺序由高孔位向低孔位进行。 采用电动钻机进行钻进作业与顶进长管棚钢管。为了保证钻孔的方向，在明洞衬砌外设置60cm厚C25钢架砼套拱，套拱纵向长2m。考虑到钻进中的下垂，钻孔方向较钢管设计方向上偏1度。在钻进过程中，用75、测斜仪测定钢管的偏斜度，发现偏斜有可能超限，及时采取措施纠正，以免影响隧道开挖和支护。 长管棚注浆是按固结管棚周围有限范围内土体设计；因此，在施工中应控制浆液的扩散半径不小于0.5m；注浆采用2台注浆泵按设计要求分段注浆；浆液为水泥沙浆，沙浆的水灰比1:1；注浆压力：初压0.5-1.0MPa,终压2.0 MPa.为了增强钢管的刚度，注浆完后以30号水泥沙浆填充。当需增加管棚钢架支护的刚度时，可在钢管内注入水泥砂浆。安全措施隧道口套拱处设置钢丝绳安全网，主要防护高边坡危石。搭设钻机作业平台时，平台一定要牢固，验收合格后方可使用。高处作业时，应佩戴安全带，周边应设安全网。高空作业人员必须使用安全带76、或安全绳，安全带或安全绳要栓在牢固的物体上且高挂低用。高处作业人员所使用工具应随手装入工具带，上下传递工具时，禁止抛掷，大型工具放在稳妥地方，所用材料要堆放平整，稳固，防止掉落伤人。管棚注浆时，应时刻注意注浆压力表，做好记录，防止压力过大，注浆管破裂伤人超前小导管施工超前小导管采用热轧无缝钢管加工，环向间距0.4m，其纵向搭接长度不小于1m。施工工艺 小导管施工工艺流程见“超前小导管施工工艺框图”。施工方法采用凿岩机钻孔，人工安装超前小导管并与钢架焊接固定，小导管外插角符合设计，用注浆泵进行注浆作业，注入水泥单液浆，注浆压力一般为0.8MPa，施工中根据现场试验确定合理的注浆参数。小导管在构件77、加工厂制作，前端做成尖锥形，尾部焊接钢筋加劲箍，管壁上交错钻眼，眼孔直径为68mm。 超前小导管施工工艺框图喷混凝土封闭开挖面沿周边布孔插入小导管注 浆开挖小导管加工浆液准备钻 孔 小导管加工见“注浆小导管加工图”。注浆小导管加工图钻孔完毕后，将小导管按设计要求插入孔中，围岩软弱地段用游锤或凿岩机直接将小导管沿格栅钢架中部打入，尾部与钢架焊接到一起，共同组成预支护体系。注浆前先喷射混凝土510cm封闭掌子面作止浆墙，当单孔注浆量达到设计注浆量时，结束注浆。注浆参数应根据注浆试验结果及现场情况调整。注浆作业中认真填写注浆记录，随时分析和改进作业， 并注意观察施工支护工作面的状态。小导管注浆工艺流78、程见“小导管注浆工艺流程图”。开挖前试挖掌子面，无明显渗水时进行开挖作业。 小导管注浆工艺流程图2.2.2.2.7 超前小导管布置图超前小导管布置图 钢管规格：42钢花管，壁厚3.5mm。每节钢管两端均预加工成外丝扣一断面内接头数量不超过总钢管数的50。图中编号为单号者采用钢花管，双号者采用钢管，施工时先打设钢花管并注浆，然后打设钢管，以便检查钢花管的注浆质量。管距：环向间距40cm；倾角：外插角为1015，具体可根据实际情况作调整；钢管施工误差：径向不大于20cm，相邻钢管之间环向不大于10cm。钢花管上钻注浆孔，孔径1016mm，呈梅花形布置，尾部留不钻孔的止浆段150cm。长管棚注浆采用79、水泥浆液，注浆参数：水泥浆液水灰比为1：1（重量比）；注浆压力：0.51.0MPa。注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚注浆施工经验。注浆结束后用M5水泥砂浆充填钢管，以增强管棚强度。单根钢花管的注浆量按Q=R2L估算,式中R为浆液扩散半径，取R=0.6L0; L0为注浆钢花管的间距；L为钢花管长；为围岩孔隙率。 超前锚杆施工超前锚杆采用22螺纹钢筋砂浆锚。 施工工艺锚杆施工工艺流程见“砂浆锚杆施工工艺流程图”。 砂浆锚杆施工工艺流程图定 位钻 孔杆体制作注 浆插入杆体安装锚杆垫板复喷砼覆盖垫板施工方法锚杆预先在洞外钢结构厂按设计要求加工制作，锚杆砂浆强度不得低于M22。80、施工采用风动凿岩机或锚杆台车，按设计要求钻孔，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑；用注浆泵将水泥砂浆注入孔内，砂浆填充锚杆孔体积的2/3后停止注浆；及时将加工好的杆体插入孔内，安装锚杆垫板。施工时应注意：锚杆钻孔位置及孔深必须准确；锚杆要除去油污、铁锈和杂质；锚杆体插入孔内不小于设计长度的95%。锚杆施工应在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。锚杆用的水泥砂浆，其强度不应低于M20。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。水泥砂浆达到一定强度后才能上紧垫板螺母。3型钢拱架及格栅施工3.1型钢拱架制作对型钢拱架技术标准进行材料选择，型钢型号与施工图要求一致，型钢表面无锈蚀，无油污。冷弯机放置在水平81、面的地面上，在拱架加工前，做好冷弯机各种调试，再根据技术人员提供型钢拱架加工尺寸进行加工。形钢拱架焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为3cm，平面翘曲小于2cm。3.2格栅拱架加工格栅钢架在洞外钢构件厂钢板作业平台上，先按设计钢格栅放出大样图，然后沿放出的大样焊接短钢筋，制作出格栅加工大样。再将已弯制好的钢筋放入格栅加工大样焊接成钢格栅。格栅拱架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。每榀钢架加工完成后放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为3cm，平面翘曲小于2cm。钢架在开挖或喷混凝土后及时架设。不论是工字钢还82、是格栅拱架都必须在施工支护前进行试拼，试拼效果不好的及时调整单元参数，直至符合设计要求为止。工字钢各单元之间的连接必须按设计的要求采用端头焊接钢板螺栓旋扣方式连接。格栅拱架的焊接合部采用双面焊。3.3钢拱架架设钢拱架施工工艺框图见“型钢钢架安装工艺框图”。型钢钢架安装工艺框图中线标高测量清除底脚浮碴安装型钢钢架隐蔽工程检查验收复 喷 混 凝 土初喷型钢钢架加工质量检验型钢钢架组拼型钢钢架组拼2. 接通电路线；3.烧断锚杆及钢筋网端头；4. 如超挖超过铺板规定，编丝网回填；5. 拱顶画出隧道中线第一环，画出垂直隧道中线的横断面线。和锚杆焊接定位2. 画焊缝搭接线；3.防水板分拱部和边墙两段截取，83、将拱部的对称卷起。钢架按设计预先在洞外钢结构厂加工成型，在洞内用螺栓连接成整体。3.4钢架架设要求 安装前清除底脚下的虚碴及杂物。钢架安装允许偏差：钢架间距、横向位置和高程与设计位置的偏差不超过5cm，垂直度误差为2。 钢架拼装可在开挖面以外进行，各节钢架间以螺栓连接，连接板密贴。沿钢架外缘每隔2m用钢楔或混凝土预制块楔紧。 钢架底脚置于牢固的基础上。钢架尽量密贴围岩并与锚杆焊接牢固，钢架之间按设计纵向连接。分部开挖法施工时，钢拱架拱脚打设锁脚锚杆，锚杆长度不小于3.4m，数量为24根。下半部开挖后钢架及时落底接长，封闭成环。 钢架与喷混凝土形成一体，钢架与围岩间的间隙用喷混凝土充填密实；各种84、形式的钢架全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于50mm。4.锚杆及钢筋网施工本标段隧道初期支护采用砂浆锚杆、钢筋网、喷射混凝土。依据围岩类别设计综合使用。支护紧跟开挖面及时施作，尽量减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。钢筋网和锚杆在洞外构件厂加工，多功能作业台车施作系统锚杆，喷射湿喷混凝土。喷锚支护工艺流程见“喷锚支护施工工艺流程图” 喷锚支护施工工艺流程图否超前地质预报初喷混凝土4cm安装锚杆安装钢架及挂钢筋网是否符合标准调整施作系统锚杆喷射混凝土达到设计厚度监 控 量 测反馈、调整确定支护参数是开 挖4.1锚杆新彩隧道锚杆主要是两种，D25中空注浆锚杆和22砂浆锚85、杆。锚杆安设作业在初喷砼后进行。首先检查其锚杆材料、类型、规格、质量及性能与设计相符；。注浆锚杆使用在所有需永久支护的部位，注浆使用的浆液应是水泥浆、水泥砂浆或其它批准的材料。锚杆的钻孔及其安装方法报监理工程师审批。锚杆钻孔应圆而直，孔口岩面应整平，钻孔应与岩面垂直，孔位偏差不大于15mm，孔深偏差50mm，锚孔直径42mm。预应力锚杆则应在孔中锚定锚杆后，将锚杆拉伸至规定的轴向荷载。中空锚杆注浆时，孔口压力控制在0.30.8MPa，水灰比控制在0.450.5：1，安装锚杆垫板时确保垫板与锚杆垂直，并与初喷砼面密贴紧压。锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物。砂浆锚杆施工时，首先用注86、浆泵把孔内砂浆注满，在把锚杆用钻机或大锤打入孔内，孔内沙浆要饱满。每根锚杆的抗拔力不得低于图纸规定，并不应低于70KN，每300根锚杆必须抽样一组进行抗拔力试验，每组不少于3根，并应符合锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB 500862001）的规定。在工地配备充足的锚杆和附件的备用件，准备随时使用，以免待料贻误工作。需注浆的钻孔应按监理工程师批准的方法和材料，全部用浆液充填。浆液配比所使用的外加剂、拌和方法、注浆压力、设备和注浆方法，都应经监理工程师批准。一般注浆压力为0.51.0MPa，终压为2.02.5MPa。4.2钢筋网在图纸规定和监理工程师指示的部位，安装钢筋网。钢筋网应随受喷面的起伏铺87、设，钢筋网的混凝土保护层应不小于20mm，且应与锚杆或钎钉联结牢固，在喷射作业时不发生颤动。在需将喷射混凝土作为永久支护的部位，钢筋网是惟一批准的配筋型式；钢筋直径和钢筋网的网格间距按图纸要求或监理工程师指示执行。隧道钢筋网预先在洞外钢结构厂加工成型。钢筋类型及网格间距按设计要求施作。钢筋冷拉调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。安装搭接长度为12个网格，采用焊接。钢筋网随受喷面起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm。与锚杆或其它固定装置连接牢固。5喷射混凝土施工5.1喷射混凝土采用洞外自动计量拌和站拌和，湿式喷射早强混凝土施工，湿喷混凝土可减少回弹量，降低粉尘，提高工作效率88、和施工质量。5.2湿喷混凝土施工工艺框图见“湿喷混凝土施工工艺流程图”。 湿喷混凝土施工工艺流程图筛网10m（出超）混凝土喷射机混凝土拌和30cm受 喷围岩面液体速凝剂（水泥用量4%）混凝土运输车运送拌和时间1min水石子砂水泥施 工 放 样纤维5.3喷射支护前撬去表面松土和欠挖部分，用高压风清除杂物；遇开挖面水量大时，采取措施将水集中引排。5.4喷前对设备进行检查和试运转；在受喷面、各种机械设备操作场所配备充足照明及通风设备。5.5按照设计厚度利用原有部件如锚杆外露长度等，也可在岩面上打入短钢筋，标出刻度，做为标记。5.6粗骨料加入拌和前要再次过筛，以防超径骨料混入，造成堵管。细骨料应堆放在89、防雨料库，以控制含水量。5.7混凝土喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机。5.8喷射时，送风之前先打开计量泵，送风后调整风压，使之控制在0.450.70MPa之间，若风压过大，粗骨料碰围岩后会回弹；风压小，喷射动能小，粗骨料冲不进砂浆层而脱落，都将导致回弹量增大。以混凝土回弹量小、表面湿润有光泽、易粘着为度来控制喷射压力。5.9喷射方向与受喷面垂直，工作中喷头与受喷面采用计算机自动控制，与岩面方向垂直、等距喷射；若受喷面被钢架、钢筋网覆盖时，可将喷咀稍加偏斜，但不宜小于70。5.10一次喷射厚度不宜超过56cm，过大会削弱混凝土颗粒间的凝聚力，使喷90、层因自重过大而大片脱落，或使拱顶处喷层与围岩面形成空隙；过小，则粗骨料容易弹回。分次喷至设计厚度，两层喷射的时间间隔为1520min。影响喷层厚度的主要原因是速凝剂作用效果和气温。5.11为提高工效和保证质量，喷射作业应分片进行。为防止回弹物附着在未喷岩面上影响喷层与岩面间的粘结力，按照从下往上施喷，呈“S”形运动；喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀移动，保证混凝土层面平顺光滑。5.12喷混凝土的原材料、配合比（包括速凝剂的添加量）不仅要满足要求，而且速凝剂的凝结时间、与水泥的相容性、对强度的影响都要达到要求。5.13喷射混凝土的现场配比应适当提高其强度等级，以确保附着在围岩面上91、的喷混凝土层的设计强度。5.14喷射混凝土紧跟开挖掌子面进行，当围岩破碎、稳定性差时，一般采用小药量的松动爆破，初喷（厚4cm以上）、锚杆、钢筋网、钢架、复喷（二喷、三喷）等作业可以连续进行，直到达到设计要求。架设好格栅钢架后，迅速用喷射混凝土封填，使之发挥支护能力。围岩较完整、稳定时间较长时，初喷、锚杆、钢筋网等施工后即可进行开挖作业，待下一循环初期支护时间再复喷，可将设计厚度的喷层厚分两、三次完成，由于每层间隔为一循环时间，每层因爆破产生的裂纹在下一次喷混凝土时被填充，而新喷层距掌子面渐远，所受的爆破振动亦越小，使喷混凝土层的支护能力更强。5.15施工中安全注意事项施工前，认真检查和处理喷92、射混凝土支护作业区的危石，施工机具应布置在安全地带。锚喷支护紧跟开挖工作面，先喷后锚，喷射作业派专人随时观察围岩变化情况。喷射机、水箱、风包、注浆机经常进行密封性能和耐压试验，合格后方可使用。施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全；经常检查输料管和管路接头有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，及时处理。喷射作业中发生堵管时，应将输料管顺直，必须紧按喷头，疏通管路的工作风压不得超过0.4MPa。处理机械故障时,必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。喷射作业中，非操作人员不得进入正进行施工的作业区，喷头前方严禁站人。喷射混凝土的操作人员必须穿戴安全防护用品。593、.16施工中的质量管理为了保证产品满足规范要求，非规定的和非批准的材料不使用。对已喷射的混凝土，按公路隧道施工技术规范（JTJ 04294）中7.4条及锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB 500862001）附录F的规定取样做抗压强度试验。若混凝土试件的试验结果未能达到设计强度、未满足规范要求时，应研究未能达到要求的原因，并向监理工程师提出报告，同时采用补救措施。在已喷射的混凝土表面上，不允许混凝土开裂、漏水，也不允许钢筋、锚杆外露和混凝土侵占隧道净空；如有上述情况发生，应按监理工程师指示采取补救措施。配备质量管理工程师，负责喷射混凝土的测试、制作、操作及验收证明；在喷射混凝土作业中应与监理工程94、师取得密切联系，要自始至终强调遵守操作的工艺要求，执行规范的规定，确保喷射混凝土的制作和良好的喷射质量。6.二次衬砌施工6.1施工原则隧道衬砌的施工，其中线、标高、断面尺寸、净空以及衬砌材料的标准、规格，必须符合图纸的要求。为了保证衬砌工程质量，混凝土的浇筑应采用泵送作业。在即将浇筑混凝土之前，应将浇筑处的地基表面的积水、泥浆、岩屑、油污、有害的附着物和松散物、半松散的或风化的岩块等清除掉。浇筑混凝土应尽可能直接入仓，自由跌落（垂直地或倾斜的）距离不应大于1.2m，严禁采用导致集料分离的方式浇筑混凝土。若混凝土浇筑中断时，在初凝以前将接缝处的混凝土振实，并使缝面具有合理、均匀稳定的坡度。凡是未95、振实又超过该水泥初凝时间的混凝土，坚决加以清除。不论什么原因造成的混凝土损坏和混凝土内有蜂窝、裂缝或其它缺陷，以及因有表面凹陷而不合格的混凝土均应按规范要求自费清除、修补。地下水具有侵蚀性的地段，根据工地水样化验结果，必须针对侵蚀类型，采用不同类型的抗侵蚀性混凝土。当围岩类别有变化时，衬砌断面的类别亦应相应变化，均按规定程序报监理工程师批准。围岩较差地段的衬砌，应向围岩较好地段伸延，一般伸延长度为5m。整体式衬砌施工中，发现围岩存在对衬砌有不良影响的硬、软岩层分界处，应设置沉降缝。在严寒地区，整体式衬砌、锚喷衬砌或复合式衬砌，均应在洞口和易受冻害地段设置伸缩缝。衬砌的工作缝应与设计的沉降缝、伸96、缩缝结合布置。在有地下水的隧道中，所有工作缝、沉降缝和伸缩缝均应进行防水处理。为确保衬砌不侵入隧道建筑限界，在放样时将设计的轮廓线适当予以扩（一般为50mm）。衬砌采用防水混凝土时，施工中应遵守公路隧道施工技术规范（JTJ 04294）第条的规定。6.2模板工程6.2.1二次衬砌采用自制液压台车施工，委托广东中铁建工机械有限公司制作，台车长度9米，共使用2台。四车道衬砌完后，由四车道衬砌台车改装成三车道衬砌台车。6.2.2模板台车结构 液压台车结构示意图 衬砌台车示意图108排水管108高压水管165高压风管800风管可调托柱调整臂杆垫木液压台车衬砌施工工艺流程结束液压台车衬砌工艺流程图修整台97、车脱模养护1224小时（强度达到70%）灌注边墙及拱部砼台车清理、上脱模剂台车定位精确测量放样安装结构钢筋安装防水设施开始6.2.3模板与支架6.2.3.1衬砌所用的拱架、墙架和模板，采用定型的金属结构。模板保持表面光滑，接缝严密，不漏浆。模板表面在浇筑混凝土前涂刷经过批准的脱模剂。6.2.3.2模板与支架应有足够的强度、刚度和稳定性，能安全地承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及在施工中可能产生的各项荷载。6.2.3.3使用全断面衬砌模板台车或移动式整体模架，并配备混凝土泵或混凝土输送器浇筑衬砌。6.2.3.4拱、墙架的间距，应根据衬砌地段的围岩情况、隧道宽度、衬砌厚度及模板长度而定，一般可用1.98、0m，最大不超过1.5m。6.2.3.5架设拱架、墙架及模板，作到位置准确，连接牢固，严防走动，并遵守以下规定：6.2拱架、曲墙架在使用前要先在样台上试拼装，重复使用时应注意检查，如有变形，及时纠正。6.2架立前应按隧道中线和标高，结合允许施工偏差和拱架预留沉降量，对开挖断面进行复核和整修。6.2模板接头应整齐平顺，挡头板与岩壁间缝隙应嵌堵紧密。6.2.3.6立拱架以隧道中线为准，按路线方向垂直架设。拱架的夹板、螺栓、拉杆等应安装齐全。拱架（包括模板）标高预留沉降量，其数值按下表采用。施工中应随时量测、调整，使其符合要求。6.3.1主要技术措施6.3.1.1砼原材料：粗骨料最大粒径不大于4 c99、m，砂采用中粗砂，水泥标号不低于425#；6.3.1.2砼塌落度1418cm，为了降低水灰比，可在砼中加入减水剂，禁止使用已经初凝的砼；6.3.1.3灌注砼时应注意对称灌注，左右高差不应大于1.5米；6.3.1.4浇筑砼必须对称分层浇筑，振捣密实又不超振；6.3.1.5砼灌注封顶时，要注意观察砼是否到位，灌满后必须停止输送砼，否则会导致压坏模板台车；6.3.1.6脱模时间选择：夏季1215小时，冬季1524小时，脱模时间过早，可能会拉坏砼；过晚脱模困难。脱模时间应根据实际情况经常总结把握。6.3.1.7由于采用拱墙一体衬砌，故除墙基处外，拱墙均不留施工平缝。所有施工逢、变形逢均按设计作防水处理100、。6.3.1.8液压模板台车须准确对位，牢固支撑，保证浇注中不变形，不走移。脱模时间必须按照规范要求根据试验确定。脱模后及时养护混凝土。6.3.1.9进行地质和支护状态观察、水平收敛、拱顶下沉、锚杆抗拔力、围岩压力等项监控量测，判别支护体系和施工方法是否有效地控制了围岩位移和变形，从而使二次衬砌时间和结构尺寸得到准确信息，以进一步调整设计，指导施工。6.4衬砌钢筋施工6.4.1钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。钢筋保护层垫块的位置和数量不得少于4个/m2。6.4.2钢筋在运输和储存时，不得损坏标志，并应按批分别堆放整齐，避免锈蚀或油污。受拉热轧光圆钢筋的末端应作180度弯101、钩，其弯曲直径dm不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端应留有不小于钢筋直径3倍的直线段。钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。两焊（连）接接头在钢筋直径35倍范围且不小于500mm以内、两绑扎接头在1.3倍搭接长度范围且不小于500mm以内均视为“同一截面”。焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。6.5混凝土混凝土浇筑混凝土在搅拌站集中搅拌，派专职试验技术人员常驻拌和站，以控制好混凝土的出场质量。混凝土浇注原则上对称入模，鉴于施工的实际情况规定不对称的允许值为0.5米。采用插入式振捣器和附102、着式捣固器捣固混凝土。捣固工应培训上岗，并实行岗位责任制，现场须作好捣固记录，以实现质量的可追溯性。 混凝土的养护与脱模入模混凝土达到终凝时，随时开始进行养护。养护主要以洒水为主，对于水平的构筑物如仰拱、铺底等须加履盖并洒水。脱模标准：以混凝土龄期强度进行控制。根据其它相近的工程经验，当混凝土龄期强度达到5Mpa，龄期约为1822h时脱模对构筑来说是安全的。脱模注意事项脱模应仔细，不能损坏混凝土表面；脱模严格按程序进行，不能野蛮施工，损坏拱排架和模板。及时对捭下的拱排架和模板进行维修，确保再使用时的完好性。立好模板后及时涂抹花王脱模剂，这是保证顺利脱模和保持混凝土外观质量的关键。混凝土表面整修103、脱模后及时对混凝土表面存在的小缺陷如小错台、巴壳等进行精心的整修，彻底改善其外观质量。混凝土质量评定混凝土脱模后及时组织对其质量进行评定。混凝土的龄期强度、7天、28天的强度为检定对象。几何尺寸的检定。.4表面质量的检定。.5通过各类检定，评定混凝土的质量。.6对于评定不合格的产品，坚决推倒重来，直至达到评定合格。.7质量评定目标：合格率100%，优良率90%。6.6隧道回填施工方法隧道超挖回填边墙和拱部的超挖部分用喷射砼填补圆顺;在边拱墙均普遍存在超挖时,则增加二次衬砌厚度,采用同级砼进行浇注。6.6.1.2防水层与二次衬砌之间隧道顶板间隙的回填6.6.1.3隧道的施工支护和衬砌结构时，在顶104、板预留注浆管；待二次衬砌施工完毕后，压注水泥浆充填顶板后和空隙。6.7衬砌施工注意事项二次衬砌的施作时间，应满足下列条件：各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定。已产生的各项位移已达预计位移量的8090。周边位移速率小于0.10.2mm/d，或拱项下沉速率小于0.070.15mm/d。在满足上述条件后，应尽快进行二次衬砌的施作。自稳性很差的围岩，可能长时间达不到基本稳定条件，当初期支护的混凝土发生大量明显裂缝，而支护能力又难以加强，变形无收敛趋势时，承包人在报经监理工程师批准后，应提前施作仰拱及二次衬砌。在二次衬砌中，可采取增设钢筋和提高混凝土强度等级的措施。二次衬砌施作前，应铺设防水层105、，并应在初期支护变形基本稳定后进行。防水板应与喷层面平顺密贴，无钢筋或锚杆外露，凸凹较大时应先行补平。二次衬砌施作前，应将喷层或防水层表面的粉尘清除干净，并洒水润湿。浇筑混凝土应振捣密实，防止收缩开裂，震捣时不得损坏防水层。如衬砌背后需压浆，应预留压浆孔。二次衬砌的内轮廓、中线及标高应符合图纸要求。二衬钢筋铺设符合要求（如果设计有）。 二次衬砌施工前对所用原材料的质量及其贮运方式进行检查、地下水引排工作检查、仰拱及基础部位的虚渣及水清理情况检查、配套机具试运行效果检验、衬砌净空厚度检查，达到要求方可进行二衬砌砼的施工。 二次衬砌砼分层对称灌筑，每层灌筑的高度、次序、方向根据搅拌能力、运输距离、106、灌筑速度、洞内气温和振捣等因素确定。二次衬砌的砼应连续灌筑，不得不间歇时，其间歇时间不大于下表数值：浇筑时气温T（C）材 料普通硅酸盐水泥矿渣火山硅酸盐水泥20-3090（min）120（min）10-20135（min）180（min）5-10195（min）6.8仰拱、铺底、边沟及电缆沟的施工要求仰拱根据隧道施工规范，仰拱需要整幅施工，根据衬砌台车长度，制作两副栈桥，左右隧道各一副栈桥，其长度为14米，采用I40工字钢制作。应根据批准的施工程序浇筑仰拱混凝土，仰拱应先于衬砌浇筑完成，在施工安排中，应尽快修筑仰拱，以利衬砌结构的整体受力。仰拱开挖不允许欠挖，仰拱断面开挖后应立即检查并浇筑混凝107、土。浇筑前应清除虚渣、杂物、排除积水，超挖部分应按设计规定予以回填。后于边墙施工的仰拱，浇筑前已成仰拱拱座应凿毛、冲洗干净，保持湿润，再浇筑混凝土。浇筑仰拱应采用大样板，并由仰拱中心向两侧对称进行，仰拱与边墙衔接处应捣固密实。仰拱混凝土达到设计强度70以上后，清除仰拱上面的碎渣尘土，并冲洗干净而无积水。铺底隧道内清除虚渣、杂物及排除积水后进行铺底，即为路面结构的基层（平整层）；其表面高程不得大于图纸规定的基层顶面高程，横坡应与路面横坡一致。边沟及电缆沟应与边墙施工一次挖好，将预制好的边沟及电缆沟按图纸所示标高坐浆砌好，边沟纵坡符合图纸要求，底面平顺；所有盖板铺设平稳，无晃动或吊空，边缘整齐，两108、端与沟壁的缝隙应用砂浆填平。洞内出露的地下水，经化验确认具有侵蚀性时，应针对不同侵蚀类型采取相应的抗侵蚀性混凝土，同时在施工中应提高混凝土的密实性。判定环境水对混凝土侵蚀类型和侵蚀程度，以及耐腐蚀混凝土的配制和防护可参照规范规定处理，通过试验后确定。衬砌浇筑1012h后应进行养护，一般连续养护714d。寒冷和严寒地区，应做好衬砌的防寒保温措施。隧道拱、墙背后空隙必须回填密实，并按下列要求与衬砌同时施工。先拱后墙法施工时，拱以上1m范围内的超挖，应用与拱圈相同材料一次灌筑。边墙基底以上1m范围内的超挖，用与边墙相同材料一次灌筑。其余部位，超挖在允许范围内，应采用与衬砌相同材料灌筑；超挖大于规定时109、，可用片石混凝土或浆砌片石回填密实（但初期支护必须与围岩密贴）。当围岩稳定、干燥无水时，可先用干砌片石回填，再在衬砌背后压浆。7.洞内附属工程施工洞内附属工程包括洞内路面、紧急停车带、车行及人行横洞、电力设备、消防设备洞室、洞门、监控及营运管理设施等的预埋构件、沉降缝和施工缝等的施工。7.1洞内路面路面施工按公路隧道施工技术规范的有关规定进行，并按水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ 9787）的有关规定办理。浇筑路面混凝土前，应将铺底或隧底填充表面上的浮渣、杂物清除干净，并用水冲洗。水泥混凝土路面连续浇筑；在浇筑过程中，应使已铺设路面地段的修整、防护、养生等作业，得以正常进行。养生期间，禁止110、车辆和人员在其上行走。7.2紧急停车带本隧道没有涉及紧急停车带。7.3人行横洞新彩隧道共设二条人行横道和一条行车横道：1#人行横洞：LK1+075-RK1+080，长度为40.6米，为III类围岩。2#人行横洞：LK1+370-RK1+400，长度为58.4米，为III类围岩。人行横道和行车横道按下列要求施工：按图纸所示位置与正洞同时进行开挖与衬砌。交叉段衬砌结构构造，应有专门的施工方法和程序，应与洞身衬砌的施工方法由承包人一并提交监理工程师批准。交叉段衬砌混凝土应连续浇筑，不得中断。交叉段的钢筋应相互连接良好，绑扎牢固使之成为整体。人行通道在施做二衬之前，做好防排水设施，防水板搭接长度不得低111、于100mm，防水板不得有破损。人行通道衬砌模板保持表面光滑，接缝严密，不漏浆。模板表面在浇筑混凝土前涂刷经过批准的脱模剂。模板与支架应有足够的强度、刚度和稳定性，能安全地承受所浇筑混凝土的重力、侧压力及在施工中可能产生的各项荷载。架设拱架、墙架及模板，作到位置准确，连接牢固，严防走动，模板接头应整齐平顺，挡头板与岩壁间缝隙应嵌堵紧密。立拱架以人行通道中线为准，按路线方向垂直架设。拱架的夹板、螺栓、拉杆等应安装齐全。拱架（包括模板）标高预留沉降量，其数值按下表采用。施工中应随时量测、调整，使其符合要求。混凝土应对称浇筑，应连续浇筑，严禁中断，及时振捣，及时养护。7.4洞室各种洞室根据图纸布置位112、置应与洞身同时开挖。隧道边墙内的洞室，应在浇筑边墙混凝土前，布设钢筋及预埋件后，一次浇筑完成；洞室不得设在衬砌断面变化及各种衬砌接缝处，如有上述情况，按监理工程师的指示办理。各种洞室装修，按图纸要求施工；均设有洞门，洞门应向外开，启闭自如，严密、防火、隔热。7.5预埋（预留）管件对隧道运营期间的通信、监控、供电、照明、通风等设施在安装时所需的各种预埋（预留）管件，按图纸所示的位置准确设置。管件预埋（预留）施工前，相应检核其名称、规格，在确认无误后方可施工，避免发生错乱。浇筑混凝土以及拆模时不得对预埋（预留）管件有所损伤、碰歪等不良情况。8.防排水施工8.1施工防排水隧道施工防排水，施工综合性强113、，技术难度大，也是施工的一道关键工序。结构防水是根据工程地质和水文地质条件、隧道结构特点、施工方法和使用要求等因素进行设计和施工，采用“防、排、堵相结合”的综合治理原则。关键处理好施工缝、变形缝等薄弱环节的整体防排水方案，确保隧道不渗漏水。8.2防排水技术措施在隧道中设置中心深埋水沟排泄地下水，中心水沟的顶部标高位于冻结线以下，充分利用地温，以防止水沟中的水流冻结。明洞段衬砌采用外贴防水层防水，顶面回填粘土隔水层。洞身段二次衬砌与初期支护之间采用橡胶防水板与土工布复合防水层防水，环向透水软管集引水经由纵向排水管、横向引水管将水引到中心水沟中排出。8.3明洞施工缝、变形缝、沉降缝均设中埋式橡胶止114、水带止水，暗洞施工缝设置橡胶止水条，变形缝、沉降缝均设中埋式橡胶止水带止水。8.4洞内两侧布置排水边沟，将路面水排出洞外。隧道中心水沟出水口采用保温包头。洞门上方设置截排水沟，截排地表水。8.5结构防水初次支护是承担施工阶段全部地层荷载（包括土、水压力）的主要结构，必须有足够的强度，刚度和抗渗性，限制围岩变形，控制地表下沉。提高喷射砼的密实性，减少它的收缩变形裂缝，防止渗漏是施工的关键。为了达到喷射砼防裂抗渗，施工中必须把好用料级配关，控制水灰比，选择好施工工艺。因此，采取如下措施：采用高质量的喷射砼。提高喷射砼的质量，首先从砂石料入手，使用最佳级配的砂石，石子采用瓜米石，其最大粒径控制在10115、mm以内。其次掺用一定量的速凝剂和防水剂。认真处理受喷面。当受喷面有滴水、淋水或涌水时，根据现场情况，治水先堵（注浆堵水）或排水（埋设导管引水）等方法，保证喷射砼不带水作业。在岩石地段先用高压水冲洗要喷面，清除粉尘，保证喷射砼与围岩密贴，从而提高喷射砼与岩面的粘结力和喷射砼抗渗能力。采用湿喷新工艺。湿喷法喷射砼的显著优点是将已按配合比设计而拌合好的砼直接进行喷射，拌合料拌合均匀，水灰比控制准确，砼均质性好，喷射后砼较密实，抗压、抗渗强度较高。在采用钢架和钢筋网作初支地段，主筋保护层喷射砼厚度迎土面5cm，背土面不小于3cm，在钢架处，喷射砼应根据型钢或钢筋位置，及时调整喷射方位，确保钢架处喷射116、砼密度。在后一循环喷射砼前，应先对已喷砼的施工接缝凿毛，并用钢刷刷净。加强支护结构的背后注浆。在初次支护时，在围岩内预埋长L=2m的小导管，当初次支护闭合成环一定长度并具备一定强度后，随即进行注浆填充。这样做既能将围岩与初支间空隙回填密实，也能将绝大部分地下水挡在初次支护以外，减少渗水通道，确保第一道防线的作用。8.6防水层施工及技术措施防水层采用无纺布（300g/m2）和PVC(厚1.2mm)防水板。无纺布和防水板应具有耐老化、耐细菌腐蚀、有足够强度及延伸率。防水层应在二次衬砌灌筑前进行，施作地点应在爆破安全距离以外。防水卷材各项指标应符合聚氯乙烯防水卷材（GB12952）标准。基面处理初期117、支护喷射混凝土表面，一般较为粗糙，凹凸不平，对铺设防水层质量有很大影响，为此对防水层基面必须按照如下要点进行处理：对凹凸度要求：对喷射混凝土面拱部平整度D/L1/8，边墙及底板平整度为D/L1/6（D为相邻两凸面间凹进去的深度，L为相邻两凸面间的距离）。基面不得有钢筋及凸出的管件等尖锐突出物，否则要进行割除，并在割除部位用砂浆抹成圆曲面，以免防水层被扎破。防水层施工时基面不得有明水，如有明水则引排。防水板施工工艺防水板采用环向铺设，搭接宽度短边不小于150mm，长边不小于100mm，相邻两幅接缝需错开；防水板搭接处采用双焊缝焊接，焊缝宽度不小于10mm，且均匀连续，无假焊、漏焊、焊焦和焊穿等现118、象；铺设由拱顶向两侧依次进行，先将无纺布垫层以电动冲击钻钻孔埋膨胀螺栓或用枪射钢钉加塑胶垫固定，再将PVC防水板热焊固定于内层各塑胶垫片上。钢钉要垂直，钉与钉之间防水板不得绷紧；铺设做到平顺，无吊空、起鼓及皱褶；焊接紧密，搭接长、宽度合理。防水板施工工艺如下：1、台车就位2、切除外露铁件头1、拼大幅防水板2、防水板质量检查施工准备用射钉枪固定防水板肋条复合防水板就位用热焊机将防水板焊在肋条上，松紧适度防水板固定焊接防水板搭接缝不合格质量检查合格补强移走吊挂台车结束防水板施工工艺框图防水板质量检查外观检查：铺设平顺无隆起，无皱折，无漏缝，无假缝，焊缝连接牢固。焊缝质量检查防水板搭接用热合机进行焊119、接，接缝为双焊缝，中间留出空隙，以便充气检查。检查方法：用5号注射针头与压力表相接，用打气筒进行充气检查，将焊缝加压至1.05Mpa时，停止充气，观察该压力能否保持2分钟。如不能说明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊接缝上，产生气泡地方重新焊接，可用热风焊枪等补焊，直到不漏气为止，检查数量根据随机抽样的原则，每4条抽试一条，为保证质量，每天每台热合机焊接应取一个试样，注明取样位置、焊接操作者及日期。8.7防水层的保护防水层施工完成后，必须严加保护，否则极易损坏，导致防水质量下降乃至完全失效，故要求各方面予以重视和密切配合。二次衬砌的钢筋头上加塑料套，防止搬运和安装钢筋时碰破防水板。在没设保护层处（如120、拱顶、侧墙）进行其他作业时不得破坏防水层，焊接钢筋时必须在此周围用石棉板遮挡隔离，以免溅出火花烧坏防水层。在灌注二次衬砌模注混凝土时，振捣棒不得直接接触防水层以免破坏防水层。振捣棒引起的对防水层的破坏不易发现，也无法修补，故二次衬砌模注混凝土施工时应特别注意。不得穿带钉子的鞋在防水层上走动，对现场施工人员加强防水层保护意识教育，严禁损坏。、施工缝、变形缝、沉降缝的防水处理及技术措施 衬砌的施工缝、变形缝和沉降缝设橡胶止水带。防水材料橡胶止水带材质、性能、规格必须符合设计要求，且无裂纹和气泡，搭接长度不小于10cm，搭接必须平整，粘贴牢固，保证止水带安装平直。对于环向或竖向施工缝端头模板必须牢固121、可靠，不得跑模，先浇筑砼基面必须充分凿毛、清洗干净、排除杂物。止水带的定位和固定采用预埋法施工，止水带使用前，严格检查，确认无损坏和孔眼等，方可使用。支设拱墙模板时，把止水带的中部夹于堵头模中间，把先期预埋的止水带翼边用铅丝固定在侧模上，利用挡头板的支持作用将止水带定位，固定在结构断面设计位置上，并确保止水带中间变形孔与变形缝重合，为避免止水带在砼灌注时跑位，应加强对挡头板支撑系统，并具有一定的刚度，然后浇筑砼。待拆除堵头模后，用同样的办法将另一翼边固定，再浇筑另一侧砼。见下图:侧模用铁丝固定在钢筋上方木橡胶止水带橡胶止水带沥青填充20变形缝构造图9.隧道衬砌不实、渗水处理9.1隧道衬砌不实渗122、水基本原因如下：人为、地质变形和防排水质量控制不严。在施工过程中加强检查，严格施工质量，加强检查力度，将人为原因遏制在萌芽状态中；对于地质变形地段应采取下列措施：9.2由于地下水会带走细小颗粒，软化结构面，产生空隙水压力，是膨胀性围岩吸水膨胀，所以先对地下漏水进行处理。处理办法就是对围岩进行注浆处理，是在初期支护外层形成一个防水圈，拒水于隧道外层。在渗水量较大围岩处，加密波纹管数量，喷射防水混凝土。这样隧道衬砌就处于一个干燥的环境，从而避免了地质变形产生的不利影响。9.3在变形较严重的地段加打锚杆，同时加长锚杆，加固周围围岩，使围岩形成一个强度较大的围岩环，降低围岩变形量。9.4在严重变形地段123、采取架设钢拱架提高支护的刚度。对所有裂隙均采用中空锚杆进行注浆。9.5隧道拱顶和边墙全面铺设了防排水层，施工缝加设了止水带。产生湿渍的主要原因主要有三点：一是地下承压水引排不畅，势必从设防薄弱处渗出；二是防排水层局部破裂，成为承压水渗出通道；三是环外引排水设置的环向、纵向透水管被水泥桨液污染、堵塞，或者相互连接的三通脱落，水路连通不畅。10.施工中需要注意的问题10.1由于隧址区地质条件的复杂性，以及工程地质调绘、钻探的局限性，隧道施工时实际围岩分级可能与详勘阶段的分级不一致，在施工期间，应根据开挖揭露的岩体量测资料，进行检验和修正，确定围岩详细分级，为确定最终支护类型及参数提供依据。10.2124、隧道施工过程中应建立超前预报机制，由于本隧道工程地质条件复杂，尤其在级围岩、经过F1断层影响范围隧道开挖时，要特别注意开挖的超前预报和加强支护工作。如出现异常情况，如岩体十分破碎、风化严重、钻进容易、出现涌水等，并且对相应地质情况、开挖及支护方案存在异议时，应及时与勘察、设计等相关部门联系，依据现场实际情况合理修改相关内容，严禁盲目开挖。10.3隧道开挖采用光面爆破，要控制好爆破用药量，保证开挖面规则整齐，减少超挖，不允许欠挖。开挖时按“短进尺，弱爆破，多循环”作业，减少对围岩的扰动。10.4初期支护（包括临时支护）应紧跟开挖面，应控制施工用水对风化岩层的破坏作用。开挖后应立即对围岩进行初喷。125、打设锚杆、挂钢筋网及架立钢拱架，喷射混凝土分24次复喷达到设计要求，并覆盖全部钢筋、锚杆露头和钢拱架。10.5钢筋网采用冷轧带肋钢筋焊网，铺设时要求随岩面凹凸起伏，紧贴岩面。10.6二次衬砌混凝土施工时，在二衬中需预埋注浆管，以便在二衬背后不密实处进行注浆。10.7防水板的连接采用机械焊接，要求双焊缝，焊缝宽度不小于10 mm，搭接宽度不小于100mm。10.8加强施工监控和量测工作，量测信息及时反馈，以便施工、监理、设计随时掌握围岩和结构的工作状态，从而及时调整衬砌结构设计参数和施工方法，制定合理的施工措施和支护手段，从而保证安全、节约工程费用。第六章 重点与难点及对策1地质描述1.1新彩隧126、道进口围岩主要受F1断层影响，左线LK1+180-LK1+255段受F1构造带影响，节理裂隙较发育，围岩稳定性较差，岩体呈碎石状压碎结构，或碎块状镶嵌结构，地下渗水或滴水，围岩开挖后，拱部无支护状态下可能产生大塌方，侧壁易失稳。右线RK1+080-RK1+150，RK1+440-RK1+520受F1破碎带影响较大，节理裂隙较发育，围岩稳定性较差，岩体呈碎石状压碎结构，或碎块状镶嵌结构，地下水线状流水或小股流水围岩开挖后无自稳能力。是本合同段的重点也是难点，主要对策预防措施如下：2施工工法确定2.1左线左线隧道LK1+180-LK1+255段受F1构造带影响，节理裂隙较发育，围岩稳定性较差，岩体127、呈碎石状压碎结构，或碎块状镶嵌结构，地下渗水或滴水，围岩开挖后，拱部无支护状态下可能产生大塌方，侧壁易失稳，该段围岩级别为级，采用单侧壁导坑法。工法图如下：施工顺序：2.2右线右线RK1+080-RK1+150，RK1+440-RK1+520受F1破碎带影响较大，节理裂隙较发育，围岩稳定性较差，岩体呈碎石状压碎结构，或碎块状镶嵌结构，地下水线状流水或小股流水围岩开挖后无自稳能力，围岩级别为级，采用双侧壁导坑法，施工工法图如下：施工顺序：3施工对策3.1地质探孔在进入F1断层之前，要探明地质围岩情况，根据本合同段实际情况，在掌子面布置三个探孔，拱顶一个，两侧各一个。探孔深度为5米，做好地质记录，128、为确定支护类型做好第一手资料。3.2排水水是软化围岩主要因数之一，在坑道开挖之前，做好排水沟，排水沟离边墙0.5米左右，排水沟要通畅，严禁堵塞。3.3短进尺各部位开挖尺寸要缩短，、级围岩进尺控制在0.75米至1.5米，加快循环速度，以减少围岩暴露时间。3.4弱爆破在爆破时，要用浅眼（根据围岩进尺确定炮眼深度）、确保支护结构有足够的强度，尽量不要破坏围岩原有的强度。3.5强支护坑道开挖后，要立即封闭，即初喷34cm后喷射砼，减少围岩暴露时间，尽快施做锚杆、拱架、钢筋网片及喷射砼，确保支护结构有足够的强度。在下一循环开挖之前，必须做好围岩超前支护（超前小导管）。3.6勤量测坑道开挖后，尽快埋设监控129、量测点，510米一断面，以快速、准确掌握围岩变化情况，如果围岩变形超过规定范围，要及时调整围岩支护参数，如拱架间距缩小、型钢拱架型号加大等措施。4安全注意事项4.1所有作业人员进洞要签名，登记注明身份和进洞、出洞时间。所有作业人员在上班前进行安全讲话，由现场安全员负责执行，爆破作业人员必须由专人统一指挥；4.2爆破后设专人负责找顶找帮，同时对开挖面和未衬砌地段进行检查，如觉察可能产生险情时，应采取措施及时处理；4.3上班时严禁穿拖鞋、凉鞋、高跟鞋、化纤衣服进洞作业。4.4焊工必须穿戴防护衣具，施工时焊工应站在木垫或绝缘垫上。4.5使用风钻钻锚杆眼时，支腿一定支撑在牢固地方，防止滑落伤人。4.6130、向锚杆孔注砂浆，压力保持在0.2MPA左右，并密切注视压力表，如发现压力过高，应立即停风，排除堵塞。注浆管喷嘴严禁站人。4.7供风、供水、供电管线路的布置是否合理、是否安全。检查混凝土喷咀的供水孔是否有堵塞现象，软管是否过度磨损，接头是否安全可靠。4.8搅拌机、喷射机等机械设备，开机前须先清除混凝土余料和其它杂物，然后检查各操作手把、开关、按扭、仪表是否灵活可靠，试运转后电机、泵体及传动部分是否正常，各密封部位、各管阀有无漏风、漏水、漏油现象，如有故障必须事先排除，严禁机械带病作业。4.9严禁将喷枪对准施工人员，以免突然出料时伤人。4.10喷射作业时，如压力表指针突然上升，并出现往复摆动时，可131、能有大石块堵住喷射机喷出弯管，此时应立即停机排除，切勿将大石块强行吹出。4.11现场安全员24小时在现场进行巡查，若发现喷射砼开裂等不安全因数，及立即反馈，及时调整支护参数。第七章 超前地质探测与施工测量1.TSP超前地质预报系统1.1.TSP超前地质预报系统是利用地震波在不均匀地质中产生的反射波特性来预报隧道掘进面前方及周围临近区域地质状况。它是在掌子面后方边墙一定范围内布置一排爆破点，进行微弱爆破，产生的地震波信号在隧道周围岩体内传播，当岩石强度发生变化，比如有断层或岩层变化时，会造成一部分信号返回，界面两侧岩石的强度差别越大，反射回来的信号、返回的时间和方向，通过专用数据处理软件处理，得132、到岩体强度变化界面的信号也就越强。返回信号被经过特殊设计的接收器接收转化成信号并进行放大，根据信号返回的时间和方向，通过专用数据处理软件处理，就可以得到岩体强度变化界面的位置及方位。1.2TSP地质预报系统现场测试示意见“TSP203地质超前预报系统现场测试示意图”。1.3 TSP地质超前预报系统现场测试示意图 TSP地质预报系统实际操作中有如下特点：适用范围广，适用于极软岩至极硬岩的任何地质情况；距离长，能预测掌子面前方100m200m范围内的地质状况，围岩越硬越完整预报长度就越大；对施工干扰小，可在施工间隙进行，即使专门安排时间，也不过一小时左右；提交资料及时，在现场采集数据的第二天即可提133、交正式成果报告。采用专用处理软件，将复杂多解的波形分析转换为直观的单一解的波形能量分析图。将隧道顶部和底部的波形能量分析图分析确定之后，可得出断层破碎带、软弱夹层或其它不良地质相对于隧道的空间位置，计算机自动绘出弹形波速度有差异的地质界面相对于隧道轴线的地质平面图和纵断面图。但也存在预报准确性和预报精度方面的问题，需要采用其他预报手段来补充和完善。1.4超前地质探测和预报工作程序见“超前地质探测和预报工作程序图”超前地质探测和预报工作程序图2.控制测量2.1.施工前平面控制网复测施工前根据设计院和建设单位技术部门现场进行的交接测量控制桩橛点及办理的相关手续，组织测量人员对交接的导线网点和水准基134、点进行反复复核测量，复核导线点的坐标和水准基点高程的准确性，测量结果经过平差后与所交的控制点结果进行对比，完全无误后作为施工用控制点。隧道每掘进1km或雨季前后各进行洞内外导线控制点联测一次。2.2平面控制附合导线测设洞内布置双导线，形成闭合导线，利用全站仪、精密水准仪等测量仪器，精确控制隧道施工。洞口导线点位使用钢筋（钢筋顶上刻十字线）埋于洞口附近坚固稳定的地面上，并用混凝土固定桩位，点与点之间通视良好。点位布置完毕后，利用设计院交接的导线网GPS点（已知）作基准点，以三维坐标法，使用全站仪引测附合导线上各点的精确坐标值（并经平差），使用精密水准仪从高等级的2个BM点测定导线上各点的准确高程135、（并经平差）。水平角的观测正倒镜六个测回中误差2.5，每条附合导线长度必须往返观测各三次读数，在允许值内取均值，导线全长闭合差1/30000。3.高程控制3.1.高程控制点的布设利用平面控制点的埋石作为高程控制点，如特殊需要时进行加密，加密的水准点精度不低于高程控制点的精度，其布置形式为附合水准线路。精密水准点的复测采用S1等级水准仪对所交精密水准点进行复测，往返测量。观测精度符合偶然误差2mm，全中误差4mm，往返闭合差8（L为往返测段路线段长，以km计）。两次观测误差超限时重测。当重测结果与原测成果比较不超过限值时，取三次成果的平均值。4.施工测量4.1根据本分部工程量及工程分布特点在各施136、工洞口各配备一个测量班，每个测量班均由1名测量工程师、4名测量技工组成，共同完成测量工作。测量班依据工作内容配置测量仪器。测量作业程序流程见“测量作业程序流程图”。开工前交接桩控制网、水准基点开工复测控制网、水准基点加密防护施工中复测检查施工测量竣工测量测量成果报监理工程师及建设单位4.2洞口测量根据隧道洞口的设计结构和洞口地形标高，详细计算洞口边仰坡开挖边线的坐标和各桩中心坐标。利用附合导线与以上计算坐标的相对关系，使用全站仪在地面上放出洞口边仰坡开挖轮廓线，十米桩中心坐标点位，以放出的坐标点为中心放出开挖边线桩，控制洞口边仰坡的开挖。4.3 洞身测量隧道洞身施工测量根据隧道设计文件，精确计137、算出线路百米桩的坐标及结构的相关尺寸和标高，并按每10m编制出所有隧道标高表。测量工程师利用洞内测量控制点，及时向开挖面传递中线和高程；由测量班用断面测量仪测设隧道开挖轮廓线、支护钢架架立前后和二次衬砌立模前后轮廓尺寸，进行复核，确认准确后方可进行下道工序施工，并对混凝土净空断面应用激光隧道限界检测仪检查。在洞内进行施工放样时随时配带气压标、温度计，随时根据实际情况对仪器进行气压、温度的修正。4.4竣工测量每20m对已衬砌段隧道净空采用激光限界检测仪进行洞身净空检查，隧道洞身开挖贯通后，及时组织测量人员进行贯通测量。依据铁路有关测量规范及测量结果，调整贯通误差，并将结果及时上报监理和建设单位有138、关部门。依据设计图纸检查完工后的结构物尺寸，如实填写检查结果，并将检查资料作为竣工资料的一部分存档。4.5测量质量的保证措施测量桩点的交接，必须双方参与，持交桩表逐桩核对，交接确认，遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现实不符的应予以更改。执行有关测量技术规范，按照规范技术要求进行测量作业检测，保证各项测量成果的精度和可靠性。测量放样的依据是施工图纸及相关规范，要求使用的图纸及规范必须盖“受控”章，确保其有效。定期组织测量人员与相邻施工队共同进行洞内外控制点联测，保证控制点的准确性。所有现场测量原始记录，必须将观测者、记录者、复核者记录清楚且须是各岗位操作人员自己的签名。加强仪器的维修和保139、养，保持其良好状态，制定仪器维修和保养制度及周检计划，按时送检。 第八章 监控量测监控量测结合开挖及支护作业的进程，按要求布点和监测，并根据现场实际情况及时调整补充，量测数据及时分析、处理和反馈。1.仪器配置1.1地质罗盘1台、收敛仪1台、水准仪1台及塔尺2把。2.测量方法2.2本合同段隧道以洞内观察、水平收敛净空变化、洞顶下沉及洞口浅埋段地表下沉，四项为施工监控量测必测项目。洞内观察洞内观察分开挖工作面观察和已施工区域观察，开挖面观察在每次开挖后进行观察，内容包括围岩节理裂隙发育情况，工作面稳定情况，涌水情况，隧底是否隆起等。当隧道地质情况基本无变化时，每天进行一次观察，观察后绘制开挖断面地140、质素描图。若围岩变化情况较大时，则每开挖循环进行一次观察，并绘制地质素描图。对已施工区域每天观察一次，内容包括喷射砼、锚杆工作状况，以及施工质量是否符合规范要求等。在观察过程中若发现地质条件恶化，初期支护发现异常情况，应立即通知现场施工负责人，并派专人进行24小时观察。洞外观察洞外观察即为洞口、洞口浅埋段观察，观察内容为：洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡稳定情况、地表渗水等净空水平收敛及拱顶下沉量测量测隧道断面的收敛情况，包括量测拱顶下沉、净空水平收敛以及底板鼓（必要时）。 拱顶下沉和水平收敛断面的间距为：类及以上围岩不大于25m；类围岩不大于40m。围岩变化处应适当加密，在各类围岩的起始地141、段增设拱顶下沉测点12个，水平收敛12对。当发生较大涌水时，类围岩量测断面的间距应缩小至510m。 各测点应在避免爆破作业破坏测点的前提下，尽可能靠近工作面埋设，一般为0.52m，并在下一循环前获得初始读数。初读数应在开挖后半12h内读取，最迟不得超过24h，而且在下一循环开挖前必须完成初期变形值的读数。 量测仪器为：拱顶下沉用精密水准仪，水平收敛用收敛计。 净空水平收敛测线的布置应根据施工方法、地质条件、量测断面所在位置、隧道埋置深度等条件确定。在地质条件良好，采用全断面开挖时，可设一条水平测线；当采用台阶开挖时，可在拱腰和边墙部位各设一条水平测线。 拱顶下沉量测于净空水平量测宜用相同的频率142、，具体量测频率见下表：拱顶和水平收敛量测频率变形速度（mm/d）量测断面距开挖面的距离量测频率60(01)B12次/d105(12)B1次/d51(25)B1次/2d5B1次/周 注：B表示隧道开挖宽度。量测点的布置如下图所示：地表下沉量测 根据图纸要求或监理工程师的指示，在施工过程中可能产生地表下沉之处设置观测点，地表下沉观测点按普通水准基点埋设。并在预计破裂面以外34倍洞径处设水准基点，作为各观测点高程测量的基准，从而计算出各测点的下沉量。测量方法采用水准测量。地表下沉桩的布置宽度应根据围岩类别、隧道埋置深度和隧道开挖断面宽度而定，地表下沉量测断面的间距见下表：地表下沉量测断面的间距埋置深143、度H地表下沉量测断面的间距（m）H2B2050BH2B1020HB10 注： 无地表建筑物时取表内上限值， B表示隧道开挖宽度。3.数据处理及应用3.1应及时对现场量测数据绘制时态曲线和空间关系曲线。3.2当位移-时间曲线趋于平缓时，应进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。3.3当位移-时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密切注意围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。3.4隧道周壁任意点的实测相对位移值或用回归分析推算的总相对位移值均应小于下表所列数值。当位移速率无明显下降，而此时实测位移值已接近表列数值，或者喷层表面出现明显裂缝时，应立即采取补强措144、施，并调整原支护设计参数或开挖方法。第九章 雨季施工保证措施1.雨季对施工影响较大，为保证施工质量安全度汛，在施工中，我们将采取如下措施：2.与当地气象部门签订中长期天气预报服务协议，以定期获得旬、月天气预报，据此合理安排施工。3.在施工组织和安排上合理调配，明挖土方施工，尽量避开雨季。桥梁下部结构避开雨季施工。4.做好集料堆放场周围的防排水设施，避免集料受到雨水污染。搅拌台、接料台均设防雨棚，混凝土运输采用封闭式运输，以防混凝土尤其是喷射混凝土水灰比发生改变。对喷射混凝土用砂必须加盖防雨布。5.雨季来临前，要将桥下因施工造成的堆土清理干净，防止河道堵塞。6.在雨季来临之前，修好各构造物排水设145、施并做好防护工作。7.临时设施和施工设施布设时，充分考虑防雨需要，施工便道防排水系统安排专人维护，降雨后立即巡查排险，及时修复。8.雨天路滑，在弃土经过的道路弯急和坡陡处设值班人员，了望和指挥车辆。弃土场派专人指挥。9.进入雨季前，对所有用电设备进行安全检查。第十章 质量、安全保证体系1.质量保证体系围绕质量目标，制定切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通过政治思想工作、相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。工程质量保证体系见质量保证体系框图（图2）。 质量总目标是项目工程质量等级为优良，分项工程合格率100%，分部工程优良率95%以上，单146、位工程优良品率95%以上，满足业主创优规划要求。项目经理部质量保证体系技术保证思想保证组织保证制度保证方法保证信息反馈保证经济保证质量方针质量计划质量目标质量改进健全机构专人负责技术培训施工组织设计技术文件控制施工技术交底先进施工设备新技术新工艺精密检测仪器质量意识教育教质量意育质量风险责任制质量管理标准不合格品的控制纠正预防措施及保修服务意教育施工过程控制质量管理领导小组施工队质检室工班QC小组精测队、试验室贯标办公室总 工 程 师质检工程师安全质量部质量检查员质量监督员ISO9001质量标准质量记录施工规范、验收标准工法作业指导书质量手册质量体系程序文件设备材料 状 况工序自检、互检、交接147、检质 量 抽样 检 查分项工程检查评定隐蔽工程检查签证定期检查分部工程检查评定单检查签证业指导书准室贯标办育定施工材料进货检验监理工程师意见检查评定 情 况质量评定 报 告保修投诉质量审核优质奖励劣质处罚质量保证金质量责任金兑现不合格品不 计 价2.安全保证体系坚持以人为本，强化项目安全管理、设备质量、人员素质达标，形成横向到边、纵向到底的安全生产保证体系。安全保证体系见安全保证体系框图（图3）。3.施工安全组织机构实行项目经理部、施工队、作业班(组)三级安全管理，各级第一管理者亲自抓安全。成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，配齐专职安全员，负责制定安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教148、育和岗位培训，增强全员安全意识。定期组织安全检查，召开安全会议，总结安全生产情况。安全组织机构框图（图3）项目经理部安全管理领导小组组长：项目经理副组长: 总工程师、项目副经理工程队安全管理小组工程队工班长工程技术部主管安全质检部主管物资设备部主管各工程队队长各工程队安全员试验室主管4.安全制度4.1安全生产责任制对项目经理部各级部门及人员安全职责做出明确规定，做到“安全生产，人人有责”。其中，项目经理部经理是本项目施工安全的第一责任人，对本标段施工项目的安全生产负全责；项目经理部副经理、安全质量部部长具体分管安全工作；总工程师对项目施工的安全技术负领导责任。各施工队长是本队安全生产的第一责任149、人。4.2安全检查和教育制度项目经理部职工进入工地前进行健康检查，发现患有不适合在本工程中工作的疾病者，不得录用。进行入场安全培训，讲述本工程特性、安全方针、安全规定、安全规程等内容，经考试合格，发放安全手册及安全作业证，方可进入施工现场作业。4.3安全培训制度利用录像、广播、板报等各种形式对全体施工人员进行坚持不懈的安全教育，变“要我安全”为“我要安全”。4.4安全检查制度安全大检查。项目经理部至少每季度、各施工队每月，开展一次安全大检查。安全大检查的内容包括：查领导查领导是否把安全工作列入重要议事日程，并付诸实施，是否真正做到“五同时”；查落实查各项安全管理制度及安全技术措施是否得到有效落150、实；查管理查安全目标管理、各级安全专职（兼职）人员的工作情况，其管理是否到位；查隐患查施工现场存在的事故隐患，查违章违纪；查事故处理查是否对安全事故真正做到了按“三不放过”处理。全过程安全监控。项目经理部安全质量部安全工程师对施工现场安全情况进行24小时不间断检查，其内容包括：工前：上工前对施工人员进行技术交底，并必须同时交待本班施工的特点及安全注意事项；工中：在施工过程中，施工人员是否按安全规程组织施工；工后：下班后，工班的安全工作小结是否全面。4.5事故报告制度发生安全事故，不隐瞒、不回避，严格按照国家有关事故报告规程进行事故处理、报告。4.6劳动保护制度按照国家劳动保护法的规定，定期发给151、在现场的施工人员必需的劳动保护用品。5.安全技术措施5.1炸药安全首先建立一套安全管理制度，建立责任制，明确各岗位职责，领用、出入库管理制度，实行双人双锁，台帐制度，防丢失或外流。制订健全安全操作规程，对使用人员进行安全技术交底，安全教育培训，特种作业人员要持证上岗。建立应急预案，以便应对突发事件。定期进行安全检查、库存盘点。5.2.照明安全在施工做业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够的照明，其照明度不低于规范要求。配置备用电源，保证系统发生事故时保持照明系统能够正常运行。5.3.接地及避雷装置凡可能漏电伤人或易受雷击的电器及建筑物均设置接地或避雷装置。5.4消防安全消防人员必须做152、到24小时待命，一旦发生突发事件，必须能以最快速度赶赴现场进行抢险。消防队须轮流到各施工队、仓库等进行消防安全知识的宣传教育。每12月进行一次消防安全隐患检查，对重点仓库、重点设备、重点时段（雷雨季节）要增加检查密度。5.5安全标志在各施工点，要悬挂常规安全标志，如“戴安全帽”、“不准穿拖鞋”等；在各类仓库醒目位置，悬挂“严禁烟火”标志；在高处有作业时，在醒目位置，悬挂“小心坠物”标志；在施工区道路上，设置限速标牌，在急转弯处设置“急转弯”警示标志。有雾天气时段时，在道路边拉设防雾灯警示运输车辆；5.6治安保卫由治安保卫队负责对施工区域及生活区域的治安保卫工作，要加强巡逻，谢绝闲杂人员进入工地153、，避免盗窃、破坏等事件的发生。6.安全保证措施6.1健全制度，实行安全生产责任制严格执行有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准、规则，建立健全适合本合同段特点的安全生产管理制度。实行安全生产责任制，层层签订安全责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。6.2严格监督，完善安全生产检查制度安排施工计划的同时，明确安全目标、预防措施及安全控制重点，落实到具体人员。项目经理部根据工程情况，定期组织安全大检查，每月进行检查评比，实行奖罚。6.3安全教育经常化、制度化，提高全体施工人员的安全意识开工前进行系统安全教育，开工后抓好“三工”教育和定期培训。通过安全竞赛、现场安全标语、图片等宣传形式，增154、强职工、民工的安全意识和安全生产的自觉性，时时处处注意安全，把安全工作落到实处。6.4科学施工，完善安全生产操作规程施工方案、作业方法要科学合理，每个分项工程要制定完善的安全生产操作规程。严格进行安全技术交底，严格按安全技术规则施工，防止各种违章指挥和违章作业行为的发生。在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施，尤其是重点项目和关键部位工程在确定施工方案的同时，要制定切实可行的安全技术保证措施。6.5.突出重点，健全安全生产预报措施为确保安全生产，分析本合同段工程具体情况，要抓住重点，控制难点，不断调整主攻方向，做好超前预防预控。6.6.抓住现场，坚持标准化管理施工现场内各种机械设备、155、材料、临时设施、临时水电线路必须按施工总平面图合理布置，并且符合安全技术规则。积极开展建设安全标准工地活动，现场安全标识牌安放要醒目，做到现场布置标准化、临时防护标准化、安全作业标准化和安全标志标准化。6.7保证机械设备安全作业加强机械设备日常和定期检修维护，不带故障作业，道路交叉口及陡坡路段设置醒目的安全标志，严格控制重车车速15km/h，空车速度20km/h。地下油库（加油站）设置要符合安全规程，并配备灭火器具。夜间施工、料场、施工区及道路需有足够的照明，在交通道口及转弯处设专人值班，负责交通运输安全。6.8加强电源、火源管理职工生活区、工地办公室、机具料库、加工场、配电室等临时构筑物设置156、布局合理，并配备防火器具。加强施工及生活用电管理，电气设备及线路配备电工经常检修，设备器具有防雨措施。6.9加强安全防护对所有参建工人员配发安全帽、工作服，水上作业人员必须穿上救生衣，上班期间必须统一。配电正规化。各配电箱加设触电保护器。对线路加强检查维护，破旧电线一律废弃不用，所有机电一律接地。施工现场实行“五牌一图”与安全标牌制度。遵章守纪，佩戴标志，统一指挥，严禁违章作业。6.10确保人身及车辆的安全抓好现场管理，坚持文明施工，保障人身、机械和器材的安全，机动车辆司机要加强安全教育，上公路的机动车辆限速行驶，不侵道，不抢行，做到弯道鸣笛，文明礼让，确保行车安全，严防交通事故的发生。第十一157、章 环境保护措施本合同地处深圳市区，环境保护工作是我们义不容辞的责任，我部将积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，在施工过程中将采取如下措施对环境进行保护。1. 环境影响概述1.1本标段工程施工期环境影响有以下特点：施工期大气及噪声污染对居民的影响。 本标工程的工期约为28个月，施工期的环境影响是短暂的、可逆的，随着施工期的结束而终止。即便如此，本单位仍严格按照按照中华人民共和国环境保护法及地方法规和行业、企业要求及本工程“环评报告”的要求进行污染防治，并加强监督管理，使本标段工程施工对周边环境的影响限制在最低限度。1.2施工期间主要污染源分析大气环境污染源及污染物生产区砂158、石料场扬尘；运输汽车的二次扬尘；机动车尾气污染；1.3水环境污染源及污染物1.3.1.施工区域：钻孔灌注桩施工过程中的钻渣、泥浆；施工机械（如钻机、空压机等）的废油料及润滑油；施工人员粪便污水，一次性塑料餐具使用可能造成的白色污染等。材料加工区、办公生活区，生活污水及粪便污水；冲洗运输机械的油污水；砂石料及道路的洒水，冲洗污水等。1.4.噪声污染源施工机械设备，钢结构加工设备，空压机和柴油发电机组；流动源有运输车辆、推土机、装载机、砼运输车等。1.5.固体废弃物施工中固体废弃物主要为施工弃土弃渣（砂石渣、建筑垃圾、钻渣等），施工人员日常生活垃圾。2.环境保护措施2.1施工期环境保护的组织管理在159、本标段工程项目部，专门成立环境水土保持领导小组，设置“安全环保部”管理环境保护措施的落实及处理环保有关事宜，环保部在业务上接受当地环保站的领导。配置专职环保人员，切实贯彻环保法律、法规。该机构由一名副经理任组长。由项目部和各施工队专职环保员层层签订环保工作责任制，将环境保护工作真正落实到每个人。加强宣传教育提高员工环保意识，做到人人参与预防为主、防治结合、综合治理。2.2大气污染的防治措施防治大气污染的重点是控制煤烟污染、控制机动车尾气污染以及控制扬尘污染。控制扬尘污染对易产生扬尘的砂石料，进行遮盖或适当洒水，淘汰落后工艺，降低粉尘排放。生产、生活区道路要定期洒水降尘。桥梁工程等集中作业场地，160、末铺装的施工便道在无雨日、大风条件下极易起尘，因此在早、中、晚来回洒水，缩短扬尘污染的时段和污染范围，最大限度地减少起尘量。同时对施工便道进行定期养护、清扫，保证其良好的路况。土方、水泥等散装物料运输和临时存放，应采取防风遮挡措施，以减少起尘量。根据施工场地整体规划，生产及生活区周边进行适当绿化，种植抗粉尘树种（乔木）如白玉兰、杨树等。2.2.2.控制机动车尾气污染选用符合国家卫生防护标准的施工机械设备和运输工具，确保其废气排放符合国家有关标准，保证上路行驶的机动车尾气完全达标。施工运输避开交通高峰时段，大件或突击运输选择夜间进行，减少污染。施工过程中受大气污染最为严重的是施工人员，对于施工人161、员，我们采取防护和劳动保护措施，减轻其危害。噪声污染的防治措施合理安排施工，尽可能减少机械作业过程中产生的机械噪音。建立隔声屏障，根据施工现场情况，使用隔声材料或结构来阻挡噪声传播。 对于固体振动产生的噪声，采取隔振措施以减弱噪声。 施工用运输车辆，采取禁（限）鸣措施，减少噪声污染。4.施工期能源控制4.1减少自然资源浪费，杜绝长流水，长明灯，控制纸张数量，同时加强材料的管理。对施工工地进行严格节约用水、用电管理，并派专人负责。5.文物保护措施5.1施工过程一旦发现地下有考古、地质研究价值或地下文物时，及时停止施工，尽快通知业主及有关文物保护部门，及时采取保护现场的紧急措施，避免人为的破坏。第162、十二章 隧道应急预案1.隧道工点应急领导小组组 长: 吴锡平副组长: 欧广州 黄其坤成 员: 贠钦锋 林海彬 贺国强 赵贺明 周永生应急预防办公室设在隧道口。2.隧道工点应急领导小组各部门职责2.1组长：全面领导应急预案预防领导小组的工作，统一指挥应急响应工作并对人力、物力、财力进行调配。2.2.副组长：协助应急总指挥组织和指挥应急操作任务，总体协调各部门在紧急应变中的分工协作和响应中的统一指挥调度。2.3.技术室：主控应急准备与响应程序,制定紧急应变预案,负责日常应急预防工作,参与紧急应变过程并做好紧急事故处理记录;对施工现场的施工安全防护、劳保用品使用等情况进行不定期地检查，发现问题及时令163、其改正。2.4.机电室：定期和不定期地对本队的机电设备进行检查，并督促使用工班和个人对其机电设备的维护、保养、使用等情况进行不定期地检查，发现问题及时令其改正。紧急应变过程中组织必需的抢险施工机械的进场、使用。2.5安全室：协助技术室制订紧急应变预案，对施工现场的施工安全防护、劳动保护用品使用等情况进行不定期地检查，发现问题及时令其改正。对各作业班组应急预案的实施情况进行监督检查。2.6材料室：购置和储备足够的应急抢险物资，在紧急应变过程中提供必需的机械设备和物资。2.7调度室：负责紧急应变过程的对内、对外协调，接待工作，同时负责应急预案实施结束后的善后处理工作。2.8事故现场副组长职责：负责164、所有施工现场操作和协调，包括与指挥中心的协调。保证现场人员和公众应急反应行动的执行，控制紧急情况。做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各救援部门的联系。2.9消防救援组职责：启动场区内的消防灭火装置和器材进行初期的消防灭火自救工作；协助消防部门进行消防灭火的辅助工作。同时负责火灾现场被困人员的营救工作。2.10伤员营救组职责：引导现场作业人员从安全通道疏散，将受伤人员进行营救至安全地带。2.11技术处理组职责：根据各班组的施工生产内容及特点，制订其可能出现而必须运用建筑工程技术解决的应急反应方案，整理归档，为事故现场提供有效的工程技术服务做好技术储备；应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时165、向应急组长提供科学的工程技术方案和技术支持，有效的指导应急反应组长提供科学的工程技术方案和技术支持，有效的指导应急反应行动中的工程技术工作。2.12临时医疗组职责：对受伤人员作简易的抢救和包扎工作，及时转移重伤人员到医疗机构就医。2.13工地抢险工组织责：负责在紧急事件发生后，组织人力、机械设备进行施工，包括开挖塌石方、清理废墟、打通风钻孔、组织机械和人工排水等各项施工工作。2.14物资抢救组职责：抢救可以转移的场区内物资，转移可能引起新危险源的物资到安全地带。2.15）抢险物资供应组职责：迅速调配抢险物资器材至事故发生地点，提供和检查抢险人员的装备和安全配置；及时提供后续的抢险物资。2.16166、保卫疏散组职责：对施工场区内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作，疏散场区外的居民撤出危险地带。2.17）后勤供给组职责：迅速组织后勤必须供给的物品；及时输送后勤供给到抢险人员手中。2.18善后工作组职责：做好伤亡人员及家属的稳定工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定，大灾之后不发生大乱，做好受伤人员医疗护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。与保险部门一起做好伤亡人员及财产的理赔工作，慰问有关伤员及家属。3.隧道工点各类紧急事件重点部位3.1.爆炸：使用爆炸物品的施工现场（开挖面）、炸药库及炸药加工房。3.2坍塌：隧道未衬砌地段（包括开挖掌子面）。3.3火工品失167、盗：炸药库及炸药加工房、火工品使用中。3.4.中毒：洞内炮烟中毒及食物中毒。3.5火灾：临时生产、生活房屋、油库。3.6高空附落：洞门口边仰坡作业及洞内开挖、衬砌及装修台车上。3.7.涌水突泥：隧道开挖工作面。3.8.泥石流：隧道边仰坡、隧道洞门口、生活住房处的山坡及弃碴场。3.9.油料污染：空压机房及储油罐处。3.10机械交通事故。3.11防止物体打击：洞内爆破后要先由有经验的工人用长竹杆或撬棍清除洞顶及两坑壁悬石后方能进行正常作业，且施工用的小型工具要放入工具袋，以防落下伤人。3.12隧道内不得使用裸体及绝缘不良的电缆线，高压电缆必须使用瓷瓶悬挂，作业台车只能使用2436伏低压照明，要安装168、漏电保护开关接电，另外非电工不得从事电工工作。4.各类紧急状况下的物资准备和人员调配4.1.爆炸、火灾：口哨、对讲机、电话机、消防砂（20立方米）、灭火器、货车、急救箱、医护人员（2名）、灭火人员、其他人员。4.2.隧道内坍塌：对讲机、电话机、急救箱、医务人员（2名）、空压机、高压风管（400米以上）、高压水管（400米以上）、100铁管（200米以上）、各类人员（40名以上）。4.3火工品失盗：对讲机、电话机、急救箱、医务人员（2名）、现场保护人员（若干名）。4.4中毒：对讲机、电话机、医务人员（2名）、急救箱、车辆（2台）。4.5高空坠落：对讲机、电话机、医务人员（2名）、急救箱、担架、可169、升降爬梯（2副）、车辆（1台）。4.6涌水、泥石流：口哨、对讲机、电话机、砂石（100立方米）、编织袋（20000个）100涵管（50米）、50钢管（400米以上）、贷车、铁锹和大锤、泥浆泵、抽水机、急救箱、医务人员（2名）、各类人员（60名）。4.7油料污染：口哨、对讲机、电话机、泥浆泵、潜水泵、急救箱、医务人员（2名）、各类人员（10名以上）。5各类险情应急过程和步骤5.1爆炸和火灾：报警人员撤退和疏散抢救伤员和灭火抢出机具和财物善后处理。5.2坍塌：报警人员撤退清点人数与隔离体联系向隔离体或掩体内送风送水送食物（若需要）现场确定可行抢救方案救治伤员施工现场清理和善后处理。5.3火工品失盗170、：报警保护现场清理失盗情况调查及协助调查善后处理。5.4中毒：报警和报案中毒人员救治调查及协助调查善后处理。5.5高空坠落：报警抢救队进行现场救治伤员善后处理5.6涌水和泥石流：报警人员撤退抢救队进行现场救治伤员善后处理（包括排水、引水、堵水、喷锚支护、衬砌、上报等。）5.7污染：报警人员撤退清理被污染地带调查及协助调查善后处理。5.8机械交通事故：报警人员抢救调查及协助调查善后处理。6.发生险情后需及时报告的单位及联络方式部 门职 务联系电话号码深圳市安全生产管理监督局0755-82108401深圳市交通公用设施建设中心0755-82787143总监办监理部公司工程部（传真）0755-613171、85161市政府0755-82100000市人民医院0755-25533018报 警110火 警119交 警122救 护 车1207.洞内施工坍塌应急预案根椐隧道设计图提供的各项地质参数及相关的技术指标要求，结合安规、技规及目前施工的实际情况，做好洞内坍塌事故预防及紧急应变预案。7.1事故的预防7.1.1.加强地质预报，根椐地质预报情况及时调整施工方案。加强隧道施工监控量测，根椐围岩收剑变形判断初期支护稳定情况。格按设计图及施工组织设计施工。做到文明施工，杜绝违章指挥、违章作业及违反劳动纪律。对于地质情况较复杂及围岩较差的地段，坚持短进尺、弱爆破支护的施工原则，以减少对围岩的扰动。开挖后，做好172、重复找顶问帮工作，并落实具体人员负责。开挖后，做好及时支护工作，且从技术、安全的角度方面加大监督力度，力求使初期支护做到及时、到位。组织广大干部、职工经常学习有关隧道施工方面的安全、技术知识，认清危险源，增强预防事故的能力。对各班组作好“安全技术交底”，组织学习并熟悉“危险源辩别和风险评价表”，使各危险源在大家的心中“一目了然”。洞内出现险情时应及时处理，不能及时处理的必须设专人进行安全防护，直至险情得到处理后。7.2应急应变预案报警 最先发现坍塌事故的人员，应立即报警（电话或口头），并采取相应的措施。接警处置 当接到坍塌事故报警后，安全领导小组应立即启动，迅速展开工作，并将情况立即汇报上级。应急疏散现场施工负责及时组织疏散引导的事故现场及周围的人员按次序引导疏散到安全地带安全防护及救护负责安全防护的人员应立即通知队医并拨析120电话请求急救，对事故现场设置警戒线，对事故现场的伤员进行救助。通信联络负责通信联络的人员应保障事故现场的通信畅通，负责各种相信的传递。7.3事故的初步处理事故发生后，经分部安全小组组织有关人员进行初步的现场调查、取证、研究、分析后，写成书面报告上报经理部，为以后上级调查提供第一手资料。