1、卸料平台施工方案南通建筑总承包名仕嘉园项目部二 七 年 十 月八日一、工程概况临淄名仕嘉园项目，位于淄博市临淄区晏婴路以南齐园路以东交叉处，总建筑面积为222，建筑基底41000 m，其中地下 5000m，地上 36000 m面积 2890 m2，该建筑地下 2 层，裙楼地上4 层， 1#楼地上 18 层，五层及五层以上为标准层层高 2.9M, 总高度为 54.4m，2#楼地上 24 层，五层及五层以上为标准层，层高 2.8M，高度为 71m，地下二层为停车库及设备用房，地上一 四层为商业办公和住宅，五层及以上均为住宅， 建筑结构形式为框剪/ 框架结构。随着主体结构不断升高， 各种材料的垂直运2、输和料具的循环利用已成为直接影响工程进度的关键。 在楼层内的料具模板拆除后塔吊已无法吊运，为了加快模板、钢管等材料的运输时间，需通过卸料平台再吊运到作业层再利用。鉴于本工程实际情况考虑，卸料平台采用悬挑卸料平台， 1#楼、2#楼座楼各设置一个。悬挑卸料平台每三层搭设一次，采用塔吊进行吊装就位。二、卸料平台选型卸料平台采用悬挑斜拉索型卸料平台，卸料平台主梁选用两根6 米长16#槽钢，两根横向次梁为3 米长 16#槽钢，中间小楞选用10#槽钢，主梁用直径 15.5 的钢丝绳进行斜拉， 拉接点位置详见附页计算书中的简图位置，在该拉接点向内1 米处再设置保险钢丝绳进行斜拉，保险钢丝绳做法同主钢丝绳。上3、面满铺3 厚钢板。卸料平台尺寸为30003000。限载为1 吨。卸料平台形式见附图三、施工准备3.1 人员准备：卸料平台辅助吊装人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则考核合格的专业架子工。上岗人员必须定期体检，合格者方可持证上岗。吊装时由专业塔吊司机及信号工配合进行吊装。3.2 材料准备：钢管（外径为48，管壁厚度为3.5mm）、扳手， 10# 槽钢、 16#槽钢、2钢丝 69 绳芯 1 直径 15.5 的钢丝绳（公称抗拉强度 1550 N/mm）、卡紧钢丝绳用的卡子、直径 20 的圆钢、 Q235钢板（厚度 3mm）3.3 材料质量要求：钢管要求：钢管表面应平直光滑，不4、应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道；旧钢管的锈蚀深度不得大于0.5mm；槽钢要求：其质量应符合现行国家标准碳素结构钢（ GB/T 700）中的有关规定；槽钢表面应无明显锈蚀，表面应平滑，表面平整度应符合国家规范要求，其力学性能应符合国家规范要求。钢丝绳要求：钢丝绳的力学性能应该符合国家规范的有关规定；钢丝绳应该无断丝现象，外观无伤痕。四、卸料平台的制作和搭设4.1 卸料平台的制作： 用两根 6 米长 16#槽钢作为卸料平台的主梁， 槽钢间距为 3 米，然后用 2 根 3 米长 16#槽钢作为卸料平台的次梁间距3 米，焊接成上述框架结构后再将4 根 10#槽钢均匀焊接在主次梁5、上作为小楞。 次梁与主梁、小楞与次梁焊接时应将次梁及小楞与主梁及次梁连接口处做成坡口，满焊焊接，焊缝高度不得小于5mm。焊接完成后，再在焊接成的槽钢框架的外围焊接上钢管护栏，钢管护栏的立杆间距为1.5 米，高度入口对面的护栏为1.5 米，两侧为 1.2 米。在离卸料平台面200 高的部位在立杆上焊接水平钢筋一道，在护栏顶部设置水平钢管一道，中间部位再设置一道水平钢筋。最后焊接斜拉索吊环，拉索吊环采用 20 的圆钢，在卸料平台的端部及保险纲索及内侧吊点处各设置一个，主梁两侧对称，吊环采用包裹主梁然后搭接焊接的方式，吊环与主梁及搭接处的焊缝双面不得小于100mm，并确保焊缝饱满。 吊环的焊接方向应6、与钢丝绳的斜拉角度相一致。然后将槽钢及护栏全部刷上防锈漆。防锈漆干燥后，在槽钢框架上铺上钢板，四周与槽钢点焊但间距不得大于 200 。底部钢板焊接完成后，在护栏的立面也铺上300 高的钢板作为挡板，挡板同样采取焊接在护栏钢管和底部槽钢上，挡板与底板均应结合严密，不得留有缝隙。4.2 搭设顺序：确定卸料平台位置在平台砼浇筑前埋置固定环和槽钢洞吊装卸料平台斜拉钢丝绳紧固钢丝绳检查卸料平台合格后投入使用确定斜料平台的位置：按照本工程的结构特征并依据卸料平台所处位置最方便材料运输的原则，本工程卸料平台在1 楼南侧阳台 C 轴/42轴 52 轴之间， 4 层开始留设，三层一转换。本工程卸料平台在2#楼南7、侧N1轴/56 轴 61 轴之间， 4 层开始留设，三层一转换。4.2.2 埋置固定环：固定环采用20 的圆钢制成，在进行悬挑的楼层的板钢筋绑扎完毕后进行放置，前后各一道， 间距 800mm。然后将拉钩绑扎在板底层钢筋上。在浇注砼时必须派专人负责检查拉钩的位置，发现位移及倾倒及时进行调整。吊装卸料平台：吊装卸料平台必须在固定环与拉环层砼达到设计强度后进行，将卸料平台的主梁从前后固定环穿过，主梁就位后，按照卸料平台详图中的做法用直径20 的一级钢将固定环与主梁焊接在一起，然后在紧贴结构外侧的位置在主梁上焊接一根限位槽钢，限位槽钢的长度为400，采用 10#槽钢，用以控制卸料平台主梁的滑动。钢丝绳8、的连接：卸料平台就位后，不得松开塔吊钢丝绳，利用上层结构墙体中预埋的螺杆洞将钢丝绳穿过与卸料平台吊环连接上，钢丝绳采用双道，搭接处的的紧固卡子不得少于4 个，首尾各卡一个，中间部位均匀卡两个。4.3 搭设注意事项4.3.1 搭设前必须将主梁底部的垃圾清理干净，主梁底部必须平整；4.3.2 钢丝绳拉接规定a、 钢丝绳在主梁两侧的张拉程度必须一致，不得出现倾斜现象，钢丝绳必须拉接紧固；b、 在钢丝绳与锐角接触位置必须在钢丝绳上垫上柔软的碎布，以防钢丝绳被磨断；c、 每根主梁上的钢丝绳必须是整根的钢丝绳，搭接在一起的长度不得小于 1 米，搭接位置首尾各用一个卡子卡住，中间再均匀地用两个卡子卡紧。五、9、卸料平台的检查与验收5.1 项目部配备专业安全员，专门负责卸料平台的检查验收及对有害卸料平台安全的作业进行处理；5.2 卸料平台检查验收时间：5.2.1 卸料平台安装完成后；5.2.2 卸料平台上施加荷载前；5.2.3 每次重新进行安装后及再次施加荷载前；5.2.4 遇有六级大风后与大雨后；5.2.5 停用一个月后。5.3 卸料平台使用中，应定期检查以下项目：主梁的钢筋吊环焊缝是否有裂缝，主梁的限位槽钢上的焊缝是否有断开现象；5.3.2 底部及侧面钢板是否有开裂漏缝变形脱焊现象；5.3.3 卸料平台是否超载；5.3.4 钢丝绳有否松动现象，钢丝绳上是否有伤痕；5.3.5 主次梁是否有扭曲现象。10、六、卸料平台安全管理规定6.1 制作卸料平台的电焊工必须是经过培训合格的电焊工，焊接完成后必须经专人检查合格方可投入使用；6.2 搭设和拆除卸料平台人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋；6.3 卸料平台的制作质量与搭设质量应当严格按照前面方案中提出的要求进行控制，检查验收必须定期进行；6.4 严格执行先交底后搭设（拆除）的操作程序，严禁无交底操作或不按交底要求进行操作；6.5 卸料平台上严禁超载；6.6 当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止卸料平台安装与拆除作业。雨后上卸料平台作业应有防滑措施。6.7 安装和拆除卸料平台时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。611、.8 在卸料平台上吊物品时，严禁塔吊冲击卸料平台，起吊物品时注意不得碰撞钢丝绳。保险钢丝绳必须同样的拉紧。七、斜拉式悬挑平台计算1、钢挑料台自重恒载：主梁 16 自重按 200N/m计，长度 =6m*2=12m（钢丝绳拉力按外挑长度3.8 米计算： 200*7.6=1520N次梁 16 自重按 200N/m计，长度 =3*2=6m200*6=1200N次梁 10 自重按 100N/m计，长度 =3*2+3m*2=12m100*12=1200N吊环 18 A3，自重按 10N/只计，共 6 只10*6=60N23 钢板按 235N/M 3*3+3*2*0.3+3*0.3=11.7235*11.712、=2750N防护钢管按 38N/m计算长度 1.5*7+2.5*6+3*3=34.5米3834.5=1311N以上所有料台自重合计为8041N2、料台施工活荷载：2施工操作活荷载按1500N/m计取接料平台承受料具重按10KN考虑3、接料平台承载力计算A、钢丝绳拉力计算：按最外端钢丝绳受力，第二道钢丝绳只作保险绳使用，料具最不利计算（物料堆于最前端）则计算简图如下：TP1P3P2O图中： P1 为料台自重 =8041N在一侧梁上按均布荷载则=8041/2/3=1.34KN/ mP2 为料具重量 =10KN 按荷载集中在最外端考虑P3 为施工活荷载 =1.5KN/m2在一侧梁上按均布荷载则=1.13、5 *3*3/2/3=2.25KN/ m则： （1.34+2.25 ） * （3/2+1.3 ）/3.8+10/2 =sin37*TT=12.31KN钢丝绳的安全系数按8 考虑，则：12.31*8=98.48KN直径 15.5 的钢丝绳的公称抗拉强度为 1550N/mm2，单根钢丝绳的拉断破力为 138.5KN。98.48 138.5故满足要求。B、主梁的抗弯强度计算：按料具堆在最内侧考虑Mmax = ql 2/8Mmax=（1.34+2.25 ）*3 2/8+10*3/3.8=11.93KNM=11930Nm16#槽钢的截面抵抗矩为93.4cm3 = Mmax/Wx(查表 )=11930/914、3.4=127.7KN/m 2 =215KN/m2故满足要求！3mm钢板16#槽钢48钢管防护栏杆000110#槽钢16#槽钢00010001卸料平台平面图卸料平台侧面图下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦 xx 老师的精心指导和大力支持下完成的， 他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在15、这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬! 特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候， “明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达， 在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意 !感谢这三年来我的朋友以及汽修 0932 班的四十多位同学对我的学习， 生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟 ! 正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独，马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。 ）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修 0932 班这个大家庭 !最16、后我要感谢我的父母，你们生我养我，纵有三世也无法回报你们，要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康，我不会让你们失望的，会好好工作回报社会的。致谢词 2在本次论文设计过程中，感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中，老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议，老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪。这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇17、论文。感恩之余，诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先，我想说“荣幸” ，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学，好朋友。其次我要说“幸运” ，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多，我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记。）的班集体。最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“* ”，希望大家能记住我，因为被别人记住是一件幸福的事！ ！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。