1、赤峰市红山区市政路桥PPP项目-火花路大桥及附属工程 施工组织设计页目 录第1章 总体概述51.1 编制范围、依据、原则51.2 工程概述8第2章 施工部署及现场总平面布置462.1 总体部署思路462.2 工程管理总目标462.3 项目经理部组织结构472.4 项目工区划分532.5 临时设施建设与施工总平面布置54第3章 施工总体进度计划及保证措施603.1 施工总体进度计划603.2 施工进度计划保证体系633.3 工期保障措施66第4章 人员、材料、设备的总体配备734.1 总体组织协调734.2 劳动力使用计划744.3 主要材料供应计划774.4 机械、试验设备配备794.5 设备2、材料、人员动员和进场方法82第5章 各分部分项工程的施工方案835.1 施工准备835.2 工程测量方案885.3 排水工程施工方案935.4 照明工程施工方案1035.5 道路工程施工方案1055.6 桥梁工程施工方案127第6章 跨河及梁场施工方案1616.1.1总平面布置1616.1.2施工部署及准备1626.1.3施工方案1626.1.4河堤恢复1636.1.5防汛应急预案1646.2.1施工准备1681、场地布置1682、施工及生活用水1683、施工用电1694、施工用电量的估算1695、变压器用量计算1706.2.2场地机械及人工配置1701、主要机械设备1702、主要施工人员配3、置1706.2.3施工布置及技术要求1711、场内道路1712、梁区排水1713、钢筋加工场1714、预应力张拉台座设计及施工1725、轨道布置1736、存梁区布置1746.2.4预制梁养生1751、技术准备1752、养生过程1756.2.5梁场建设1761、施工准备1762、工艺流程1763、施工操作1766.2.6安全保证措施1796.2.7环境保护措施1796.2.8现场文明施工措施180第7章 季节性施工措施183第8章 交通导流方案194第9章 质量保证措施195第10章 工程创优规划及保证措施217第11章 安全施工保证措施222第12章 文明施工与环境保护措施252第1章 总体概4、述经过我们仔细地对招标文件、工程量清单、答疑文件、招标图纸学习和实地调查研究，结合自身能力，我们做出如下详细的施工组织设计。本公司将以“科学管理、质量第一、信守合同、争创一流”的经营方针，以优良的施工质量在确保合同工期的前提下，全面完成合同段内的施工任务，向业主提交一份满意的答卷。1.1 编制范围、依据、原则1.1.1 编制范围赤峰市火花路大桥及附属工程起现状赤锡路，终点接二道街与火花路交口，全长1174.552m，规划红线宽为34m。范围包括道路、桥梁、交通、排水及照明工程。1、招标文件及相关资料（1）赤峰市城市红山区住房和城乡建设局提供的施工招标文件、工程量清单、答疑文件；（2）安徽省交通5、规划设计研究总院股份有限公司提供的赤峰市红山区火花路大桥及附属工程施工招标图纸；（3）施工现场实地考察、调研获得的资料；（4）本公司质量管理体系（GB/T19001-2008/ISO9001:2008），环境管理体系（GB/T24001-2004/ISO14001:2004），职业健康安全管理体系（GB/T28001-2001）要求； （5）我公司现有可投入本工程的技术力量、机械设备和类似工程的施工经验。2、相关法律、法规文件（1）中华人民共和国建筑法；（2）中华人民共和国合同法；（3）中华人民共和国安全生产法；（4）中华人民共和国环境保护法；（5）中华人民共和国道路交通安全法；（6）中华人民6、共和国环境噪声污染防治法；（7）中华人民共和国传染病防治法；（8）中华人民共和国食品卫生法；（9）建设工程质量管理条例（国务院2000第279号令）；（10）建设工程安全生产管理条例（国务院2003第393号令）；（14）其它相关法律、法规及文件。3、现行规范、标准、规程（1）工程建设标准强制性条文（城市建设部分）；（2）城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）；（3）城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）；（4）公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）；（5）公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2008）；（6）给水排水管道工程施工及验收规范（GB027、68-2008）；（7）公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）；（8）公路工程质量检验评定标准（第一册 土建工程）（JTG F80/1-2004）；（9）混凝土强度检验评定标准（GBT 50107-2010）；（10）工程测量规范（GB50026-2007）；（11）预应力混凝土用钢绞线（GB/T 5224-2003）；（12）预应力用锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2007）；（13）钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）；（14）其它现行相关规范、标准、规程、文件等。1.1.2 编制原则根据招标文件要求，以招标文件、施工招标图纸和现场踏勘为基础，针对工程难点8、重点，结合我单位施工特长、经验、技术、设备能力，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的项目管理思路的原则进行施工组织设计的编制，具体如下：1、响应招标文件在充分理解招标文件的基础上，满足招标文件各项条款要求，全面响应招标文件，以招标图纸、岩土工程勘察报告及有关规范为依据，结合现场实际情况、我单位现有施工设备和技术力量，编制科学合理、技术先进、切实可行、经济可靠的施工组织设计。2、优化方案科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工方案的编制中，对路基土方填筑、基层碾压、沥青水泥混凝土面层施工、桩基、墩柱9、预制箱梁等关键工序进行多种施工方案的综合比选。3、科学配置资源根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织上，施工要素实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保建设资金专款专用，选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。4、确保工程质量为实现工程质量目标，以高起点、高标准进行施工准备和施工部署，优化施工方案，采用机械化、专业化施工，严格质量控制，使工程一次性成活、成优。贯彻我单位的质量方针和目标，精心组织、科学施工，确保工程质量，建精品工程。5、确保施工安全坚持“安全第一，预防为主，综合治理”原则，在施工组织设计的编制中始终按照10、技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在施工过程中，严格遵照、遵守国家、内蒙古自治区、赤峰市政府关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。确立安全目标，完善规章制度，强化现场的各项制度、措施的落实。实行严密的管理和施工措施，针对工程中可能出现安全隐患的部位和施工过程，实行重点监控，确保万无一失。6、确保工期根据业主单位对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，合理安排施工顺序，优化资源配置，实行目标控制。充分考虑施工干扰、冬雨季施工、各种突发事件影响等不利因素，合理安排进度，实行网络控制，特别要抓住重点控制工程。做到布局合理、突出11、重点、全面展开、平行交叉流水作业，确保工期并力争提前，满足业主要求。7、推广“四新”技术应用在各项工序施工中，积极推广采用新技术、新工艺、新设备、新材料“四新”技术，提高或保证工程施工质量、施工进度，降低工程成本、节能能源、减少排放、保护环境，发挥科技在施工中的先导作用。8、积极配合、协调、保护综合考虑现况道路及周围居民生活环境，尊重和保护工程施工所在地民众多年形成的民俗民情和行为准则。科学组织施工，合理安排施工顺序，确保现况管线正常运行，确保相近构筑物的安全，最大限度降低或消除施工对周围各单位的生产、办公业务、两侧居民生活和休息的干扰，做到文明施工。做好现况管线的保护，合理制定交通导流方案，12、维持当地居民正常的交通及生活秩序，树立良好的企业形象。9、文明施工、爱护环境在施工过程中选用先进技术和环保机械，采取环境保护措施，尽量少占线外用地，有较周密的环境保护措施，避免周围环境的破坏。充分考虑沿线居民众多的特点，采取各种措施尽量减小工地噪声和扬尘，做到文明施工、保护环境。1.2 工程概述1.2.1 工程概况赤峰市火花路大桥及附属工程起现状赤锡路，终点接二道街与火花路交口，全长1174.552m，规划红线宽为34m。其中火花路大桥跨越英金河，桥梁全长579.5m（不含桥台），第一联为跨越临河3x23.5m+30m+21m；第二联为跨越北岸大桥21m+30m+23.5m；第三联为河道内4x13、30m；第四联为3x30m+23.5m；第五联为跨越南岸大堤及南岸引桥5x30m。横断面分布为3m(人行道)+2.5m(非机动车道)+ 11.25m(机动车道）+0.5m(双黄线) +11.25m(机动车道)+2.5m(非机动车道)+ 3m(人行道)。火花路大桥与两侧接线引道横断面布置完全一致。桥梁上部采用由预制装配法施工的预应力混凝土小箱梁，下部结构根据景观需要采用牛头型盖梁加墩柱形式，基础采用钻孔灌注桩基础，按照嵌岩桩设计。桥台采用桩基接台帽的形式，基础采用钻孔灌注桩基础，按照嵌岩桩设计。道路工程分为K0+000K0+184.5和K0+660K1+174.552两段，其中K0+000K0+14、100为老路完全利用段。工程位置示意图1.2.2 参建单位建设单位：赤峰市京红市政路桥有限公司设计单位：安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司施工单位：北京市政路桥股份有限公司监理单位：内蒙古华虹建设监理有限公司1.2.3 主要工程数量及产值火花路大桥及附属工程产值为1.4亿，其主要工程数量如下表所示：火花路大桥主要工程数量表材料分项 材料名称单位上部结构桥墩桥台其它总计箱梁（预制/现浇）桥面铺装支座伸缩缝泄水管护栏人行道板 盖梁墩柱隔板承台桩基台帽耳、背墙 桩基挡块、垫石桥头搭板混凝土C50混凝土m8298.16/894.218298.16/894.21C50防水混凝土m1970.3197015、.3C40混凝土m2552.8220.3244.022817.14C30混凝土m162.4648.061872.24131.58322374.04186.926298.24C30水下混凝土4641.52424.085065.6沥青混凝土m1622.61622.6SBS改性沥青防水卷材m219703197033cm厚火烧板m234773477水泥砂浆m139.08139.08高强钢材 15.2钢绞线 kg332154.6332154.6普通钢材32kg028kg188277.2189312.5563613.66138558.9211487.68591250.0125kg228337.98244016、3.38209234.648939.0431557.36502472.422kg1933.710183.6817123.3229240.720kg197001.5920345.572045.16317.849123.2228833.3616kg110442.78114663.1320997.57106039.28115091051.521456.56366159.8412kg843915.929846.8103674969.731915.4210769.126414.641024.241028529.8210kg208918.648835.565058.1211090.6273902.888k17、g175020.66368.456427.08237816.086kg5214.25214.2D10型焊接钢筋网kg261370.1515908.9277279.05锚具AM15-5钢绞线锚套11501150AM15-4钢绞线锚套23522352AM15-3钢绞线锚套528528BM15-4钢绞线锚套19201920BM15-3钢绞线锚套768768波纹管内=55mm波纹管m32347.832347.8内=50mm波纹管m6218.46218.4内=60mm波纹管m170371703770X25mm波纹管m119041190460X25mm波纹管m4070.44070.4支座GYZF4 40018、x86个120120GYZF4 550x113个4848GYZ 550x110个144144伸缩缝160型伸缩缝m13813880型伸缩缝m6969泄水管套234756.0/3623450*3.5mm超声波检测钢管m/根（5016+3056）/（264+144）（5016+3056）/（264+144）人行道石材护栏m11711171填（挖）方m71507150道路工程主要工程数量表序号项目单位工程量备注1道路工程土方工程填方土方m320902石方m633挖方土方m203804石方m10175清除表土m96946路基处理开挖土方m142147回填天然砂砾m176008回填8%石灰土m3568919、台背处理天然砂砾m1920108%石灰土m55011挡土墙C25片石混凝土m465112砂垫层m63013回填土m208414挖基础土方m332415PVC管m118016文化石镶面m2246617边坡防护C25混凝土预制块m32918M7.5浆砌片石m16919开挖土方m32920填土m27621液压喷播m2322122机动车道和非机动车道面层5CM厚 AC-16F沥青混凝土（SBS改性）m810.00 237CM厚 AC-20F沥青混凝土（掺0.35%抗车辙剂）m1135.00 24基层20CM水泥稳定碎石（7天无侧限抗压强度3.04.0MPa)m1665.20 25水泥净浆（1:0.5）20、m16652.00 2620CM水泥稳定碎石（7天无侧限抗压强度3.04.0MPa)m1665.20 27垫层30cm 天然级配砂砾m5217.30 29粘层油（改性沥青）m216208.00 30透层油（石油沥青）m216208.00 31下封层m216208.00 32辅路面层4CM厚 AC-13F沥青混凝土m107.00 335CM厚 AC-16F沥青混凝土m133.00 34基层16CM水泥稳定碎石（7天无侧限抗压强度2.53.5MPa)m227.76 35水泥净浆（1:0.5）m2847.00 3616CM水泥稳定碎石（7天无侧限抗压强度2.53.5MPa)m227.76 37垫层221、0cm 天然级配砂砾m615.80 39粘层油（改性沥青）m22667.00 40透层油（石油沥青）m22667.00 41下封层m22667.00 42C30水泥现浇混凝土m30.00 43坝顶改路面层5CM厚 AC-16F沥青混凝土m185.00 44基层20CM水泥稳定碎石m739.40 45垫层20cm 天然级配砂砾m739.40 47透层油（石油沥青）m23697.00 48下封层m23697.00 49人行道面层6cm 彩色面包砖m230395010cm厚C15水泥混凝土m3045130cm 天然级配砂砾m1038.3523cm 水泥砂浆（1:3）m9153路缘石A型花岗岩路缘石m22、57.554B型花岗岩路缘石m3055C型花岗岩路缘石m6.656C25混凝土路缘石基座m121.457培土m32.10 排水主要工程数量表序号工程项目HDPE钢带增强螺旋波纹管级钢筋混凝土管级钢筋混凝土管(雨水口连接管及过路预埋管)C25混凝土包管（雨水口连接管及过路预埋管）偏沟式雨水口钢筋混凝土检查井跌水井现状道路破除修补面积挖方量填方量1分项工程d500（m）d600（m）d800（m）d1000（m）d1200（m）d1500（m）d300（m）d400（m）d300（m）d400（m）双篦(个)四篦(个)1000(座)1250(座)1500(座)矩形井矩形井矩形井矩形井()()()123、5001100（座）20001500（座）33002480（座）40001200（座）2雨水工程428209293781337400108400108505247611325609053503污水工程6165725140780074004合流管废除现状雨污水合流管道废除480m5给水改建现状道路东侧DN160给水管450m，改建至东侧人行道下6弱电改建现状道路弱电管450m，改建至西侧人行道下7电力改建现状电力架空杆线全部拆除入地敷设8其它所有排水检查井设置防跌入网,机动车道下检查井需采取加固措施9合计104426629378133740010840010850549761113651389024、12750路基排水工程数量表（坝顶改路矩形边沟）序号起讫桩号工程名称结构说明截面尺寸(m)长度（m）工程项目及数量备注顶宽高度左右C25现浇混凝土(m)挖方(m)1K0+050K0+190 边沟矩形0.40.414022.455.3北坝顶，K0+100处设12m长d500圆管涵排出口2K0+060K0+210 边沟矩形0.40.41502459.3南坝顶，K0+139处设雨水口，接入西侧辅道雨水管3合计290046.4114.6路基排水工程数量表（坝顶改路盖板涵）序号桩号填土高度类别孔径-净宽X净高(m)交角(度)涵洞长度（m）洞口型式工程数量盖板涵身基础洞口洞内铺砌热力管基座沥青麻絮挖基混凝25、土钢筋钢筋混凝土混凝土跌水井跌水井盖板M10浆砌片石(m)M10浆砌片石(m)土方（m）左侧右侧C30 (m)HPB300(kg)HRB400(kg)C30(m)C25(m)C25(m)C25(m)C30(m)HPB300(kg)1NK0+070 0.79管线交叉1-2.0x2.0-3010跌水井跌水井5.0441.3247.14315242.4283818206242NK0+2050.67管线交叉1-2.0x2.1309跌水井跌水井4.5437.17222.3938.713.5242.42837.216.2204803合计199.5878.47469.49081.728.5484.8566126、5.234.2401104备注：新建，预留热力保护涵。供配电照明设备工程数量表序号名称规格型号单位工程量（数量）备注1路灯箱式变电站80KVA-10/0.4座1含基础箱体及电气部分2路灯智能节电器SPJD-L-80套1安装在箱变内3照明控制器WJ3005套1安装在照明控制箱内4照明控制箱套1含基础箱体及电气部分512米双臂路灯100W+400W 高压钠灯基50含基础及电气附件612米双臂路灯150W+400W 高压钠灯基12含基础及电气附件7电力电缆BVV-32.5米950以实际发生量计8电力电缆YJHLV-4x35+1x16米1690以实际发生量计9电力电缆YJHLV-5x10米690以实际27、发生量计10电力电缆YJV-4x35+1x16米20以实际发生量计11电力电缆YJV-4x70米10以实际发生量计12电力手孔按图定制个5以实际发生量计13PE管75米1690以实际发生量计14PE管50米690以实际发生量计15过路保护管DN100镀锌钢管米400以实际发生量计16箱式变电站接地处1接地电阻11710kV接入费处1交通工程（安全设施工程数量汇总表）序号名称单位工程量（数量）备注交通标志1单柱式 正方形（0.8mx0.8m）套6人行横道标志2单柱式 矩形（1.0mx1.3m）套3减速让行、窄路标志3单柱式 矩形（0.8mx2.4m）套2桥名牌4单悬臂式 矩形标志（4.0mx2.28、0m）套3悬臂式标志牌为双面板，背面为城市创建安全宣传标语5单悬臂式 矩形标志（4.8mx3.3m）套8悬臂式标志牌为双面板，背面为城市创建安全宣传标语6附着式 圆形标志（D0.8m）套24限高、限速、限载、禁止鸣笛、分道行驶标志交通标线7热熔型 白色平方米8008热熔型 黄色平方米350其他安全设施9路名牌套4赤锡街10硬隔离米120011人行护栏米300K0+770-K0+810，K0+660-K0+770 两侧12限高架套4交通工程（交通信号控制系统工程数量表）序号名称规格单位工程量（数量）备注电子警察（含驾驶员面部识别）1电子警察存储主机用于存储及转发，嵌入式Linux系统，支持8路高29、清摄像机视频或图片接入，WEB操作界面，存储内置SATA接口，电源220V10%50Hz2% / 11010% 60Hz2%，工作温度-30+70，工作湿度10%90%，存储容量2T。台22系统功能软件包含自动记录系统软件及数据传输及数据处理软件套23补光灯系统不低于5000lm，10/15/20/30度透镜可选，电源效率90%，光衰不低于80%（三年），倍频LED频闪灯，夜间进行系统补光，闪烁频率不能为人眼所察觉, 对人和环境的光污染满足环保标准套324室外防护罩（含开关电源和万向节）室外中型防护罩，带温控加热功能 主体材料：铝合金 视窗材料：透明玻璃重量：5.0Kg 工作温度：-35+6530、 防护等级：IP66，带遮阳罩只165高清镜头规格：固定焦距手动光圈五百万像素16mm镜头；焦距：16mm；接口： C接口；光圈：F1.4-16；机械后焦：12.6mm；像面尺寸：12.89.6mm(1)；最近摄距：0.3m；控制光圈：手动(锁紧结构)；控制聚焦：手动(锁紧结构)；配套滤光镜片尺寸：M35.50.5；工作温度： -1050。台166300万高清CCD摄像机1.图像传感器：1英寸CCD；2.最大图像尺寸，帧率25fps；高清镜头焦距12-50mm内根据现场情况选择；3.处理器：应采用集ARM、DSP于一体的嵌入式控制芯片；4.最低照度：0.1luxF1.2，AGC ON；5.电子31、快门：1/25秒至1/100,000秒；6.内置车牌识别算法、车辆视频检测及视频跟踪算法；7.支持视频分析闯红灯、不按规定车道行驶、逆行、压线、实线变道等交通违法行为；8.支持H.264视频流输出；9.支持饱和度、亮度、对比度远程可调，支持自动白平衡、自动增益、3D降噪技术；10.支持LED频闪灯同步控制；支持自动光控、时控可选；11.车辆检测器接入接口；12.1个工业级高速SD卡接口，支持不少于32GB 高速SD卡，护罩内不得安装硬盘等不稳定器件；13.1个10M/100M自适应网络接口，1个RS-485半双工接口；14.本地调试：不少于1个BNC接口，不少于1个USB接口；台167杆件规格32、详见各交口平面布置图套8含基础8室外挂式防尘机箱定制个89零配件及辅材类型:各种配件、六类线、电源线、电源防雷器、红绿灯检测单元等，连接用的紧固件、元器件、支架、螺钉等批810光纤不低于8芯，单模光纤批211工业以太网交换机支持SNMP网管，18ms内自愈环网保护台812设备取电城镇段由照明箱变取电电项213光纤租用路口信号灯，电子警察及监控数据传输项2交口内管道及接线手孔14引线PE管2DE60延米560实际用量计15过路镀锌钢管2孔DN110延米470实际用量计16接线手孔见大样图个32实际用量计17接线孔盖具有防盗功能个32实际用量计监控18高清球形网络摄像机1/3英寸，200万像素摄像33、机，逐行扫描CCD；1080P(1920x1080)，帧速30/25帧/秒；POE供电台819监控许可协议项820网络数据防雷器个821稳压电源0.5kv个822补光灯含感光模块个823户外网络箱个624辅材耗材点625网络硬盘录像机双路1080P存储，存储30天,8T台426监控杆件及基础球型摄像机杆件根427系统集成前端设备接入已建的支队管控中心集成平台（含接入人工费）项4交通信号灯28信号控制机集中协调式信号机，符合G B 2 5 2 8 0 - 2 0 1 0 标准，安装于信号控制路口/路段。与交警支队现有交通信号控制系统中心平台兼容；台229信号机遥控器与信号机配合使用，在位于交通路34、口，进行实时的红绿灯交通信号的近距离无线控制。采用双工通讯不低于100米的遥控距离，含遥控器、天线组件、适配器台230车行灯箭头灯，灯盘直径400mm，强光分布；符合GB14887的要求，燃点寿命50000小时以上，适合工作环境要求-40到+60套16含单独设置倒计时器31车行灯满盘灯，灯盘直径400mm，强光分布；符合GB14887的要求，燃点寿命50000小时以上，适合工作环境要求-40到+60套8含单独设置倒计时器32车行灯杆详见平面布置图及杆件大样图套833人行灯铝壳动态行人灯，带倒计时器460*240套1634人行灯杆150*3000(高)灯杆套1635车行灯基础200020001635、00个836信号机基础见大样图个237电缆线RVV101.5mm2米1200RVV51.5mm2300RVV31.5mm230038地磁检测器响应时间：20ms,防护等级：IP68；抗压能力：冲击抗压大于5吨，工作温度：-40至65度，钻孔时免布线安装组2639接收器响应时间：20ms,检测通道48路，输出信号48路，接入站接入方式完全兼容线圈控制器组240系统集成项2后端扩容设备41磁盘阵列主机3U24盘位磁盘阵列，存储缓存4G，最大支持8GB，缓存掉电120小时保护，支持RAID5、HOT盘台1含机柜及开关电源42硬盘企业级3TB磁盘阵列厂家硬盘台2443视频管理服务器CPU 类型：Int36、el Xeon E7系主频：2.0GHz ，核数：8，数量：2，内存 类型：DDR3 1600MHz，容量：32GB存储 硬盘接口类型：SAS台144管理工作站CPU 类型：Intel酷睿i5，主频：2.8GHz，内存 类型：DDR3，容量：4GB，存储 硬盘接口类型：SATA，硬盘容量：1TB台11.2.4 主要技术指标1、道路等级及计算行车速度交通性主干道 计算行车速度60km/h。交叉路口 计算行车速度30km/h。2、主要线性标准道路主要线形标准详见下表内容主干道设计速度（km/h）60不设超高圆曲线最小半径（m）1000缓和曲线长度（m）192.8最大纵坡一般值（%）2.5最小纵坡一37、般值（%）0.3纵坡坡段最大坡长（m）391.5纵坡坡段最小坡长（m）150凸形竖曲线最小半径（m）8000凸形竖曲线最大半径（m）10000凹形竖曲最小半径（m）2500凹形竖曲线最大半径（m）4000安全停车视距（m）503、路面结构标准轴载： 机动车道BZZ-100； 非机动车道BZZ-60；类型： 沥青水泥混凝土路面；设计使用年限： 15年。4、车道宽度机动车道： 11.5m12m；非机动车道： 2.5m3.5m;5、绿化、人行道及机非分隔带绿化带： 5.0m；人行道： 2m3m；机非分隔带： 1.5m。6、道路一般标准宽度（净宽）K0+000K0+100， 双向6车道： 24m；K038、+100K0+184.5， 双向6车道 ： 23m;K0+820K1+174.552，双向6车道： 23；K0+660-K0+820， 双向6车道： 23m；辅道（外侧车道）： 6.5m；7、抗震设防道路抗震标准：地震加速度为0.15g，桥位所在地区地震基本烈度为7 度，抗震设防烈度为8 度。 桥梁抗震标准：抗震设防烈度为7 度，设计基本地震加速度值为0.15g，设计地震分组为第一组。8、防洪标准1/1009、桥梁荷载标准：城A级汽车荷载，桥梁安全等级取一级、桥梁结构的重要性系数0=1.1。10、道路横断面布置：a.K0+000K0+100 段，路基宽40m（不含绿化带），断面布置为：绿化带539、.0m2+人行道3.0m2+非机动车道3.5m2+机非分隔带1.5m2+机动车道12.0m2。b.K0+100K0+184.5、K0+820K1+174.552 段，路基宽34m，断面布置为：人行道3.0m2+非机动车道2.5m2+机动车道11.5m2。c.K0+660-K0+820 段，路基宽52m，断面布置为：人行道2.0m2+辅道6.5m2+设施带0.5m2+人行道3.0m2+非机动车道2.5m2+机动车道11.5 米2。11、 桥梁横断面布置： 桥宽34m；断面布置为：人行道3.0mx2+非机动车道2.5mx2+隔离带0.5mx2+10.75mx2+0.5m双黄线. 12、净空标准： 40、车行净空：4.5m。 人行净空：2.5m。13、 排水工程设计标准： 设计重现期采用P = 3 年，地面综合径流系数W-0.60。14、 道路横坡：K0+000K0+100 ： 2%双向坡；K0+100K0+184.5： 1.5%双向坡；K0+820K1+174.552： 1.5%双向坡；K0+660-K0+820： 2%双向坡。15、桥梁横坡：2%双向坡。1.2.5 场地现状A. 平面交叉：交叉道路4条，见下表：路名道路等级交点桩号红线宽度（m）备注英金河大街次干路K0+00030现状道路现状北环路次干路ZK0+062.66324现状道路与昨辅道交叉头道街次干路K0+997.37718/1541、现状道路左幅15m,右幅18m二道街次干路K0+775.63818现状道路B.立体交叉：交叉道路3条，见下表：路名道路等级交点桩号红线宽度（m）备注滨河街次干路K0+273.25222现状道路，主线上跨北坝顶路地方道路K0+321.4517现状道路，主线上跨南坝顶路地方道路K0+656.9257现状道路，主线上跨 C.沿线管线交叉： 经现场调查，k0+648处和现状热力管线交叉，道路左侧800m处有热力设施。1.2.6 设计概况1、道路工程（1）道路平面 本项目工可线位为规划线位，全线共设置两处交点，设计时速为60Km， （起点至K0+100 段现已施工完毕，本次完全利用）。最大半径为R=1042、00，不设置缓和曲线；最小半径为0。平面总图方案综合路段平面设计、交叉口平面设计、周边道口开设以及相关附属设施的设置综合确定。对于正常路段平面主要依据标准横断面布置，合理划分机动车道、非机动车道和人行道。 人行过街布设：设置交口4 处，均设置开口，平均间距约350m。故全线不设置路段时人行过街，采用交口过街的方式，并于交口增划人行横道线，引导行人过街。单位出入口布设：经现场勘查，K0+000K0+100 段现状房屋已拆迁，远期此段所属规划为生活区及商业区，根据远期规划预留生活区和商场出入口。交叉口平面方案：主要依据交通量预测，对交叉口远期通行能力计算后，交叉口进口道进行增扩车道，偏移道路中心线43、及压缩直行车道宽，同时顺接路面，加铺转角。（2） 纵断面设计路线起点至K0+100 段为老路完全利用段，直接纵面拟合。 K0+100K0+920 段为桥坡段，最大桥坡采用2.5% K0+920终点段为集镇段，道路两侧建筑物较多，改建条件受限，纵面调高0.20.4m。 本次设计最大纵坡为2.5%，最小纵坡为0.3%，最大坡长391.5米，最短坡长150 米。（3）横断面设计标准横断面布置如下： K0+000K0+100 段，路基宽40m，完全利用段，断面布置为：绿化带5.0m2+人行道3.0m2+非机动车道3.5m2+机非分隔带1.5m2+机动车道12.0m2。 K0+100K0+184.5、K44、0+820K1+174.552 段，路基宽34m，断面布置为：人行道3.0m2+非机动车道2.5m2+机动车道11.5m2。 K0+660-K0+820 段，路基宽52m，断面布置为：人行道2.0m2+辅道6.5m2+设施带0.5m2+人行道3.0m2+非机动车道2.5m2+机动车道11.5 米2。（4） 路基设计 路基填筑及边坡坡率 大桥引道为填方及低填浅挖，填土高度相对较低，路堤边坡主要采用挡土墙收坡；放坡处坡率为1:1.5。 桥下坝顶路改路段路堤边坡坡率为1：1.5，路堑边坡坡率为1：1。 路基压实标准与压实度及填料强度要求 为了使路基获得足够的强度、稳定性和抵抗路面荷载下传所产生的变形45、能力，根据城市道路工程设计规范CJJ 37-2012 和公路路基设计规范JTGD30-2004，本项目机动车道、非机动车道、辅道路基压实度要求应达到如下标准：路基填料最小强度和最大粒径要求填料应用部位（路面底面以下深度）（m）填料强度控制CBR填料压实度（%）填料最大粒径（mm）机动车道非机动车道机动车道非机动车道路床路堤上路床00.38%6%9694100下路床0.30.85%4%9694100上路堤0.81.54%3%9492150路堤1.5以下3%2%9391150零填及挖方路基00.38%6%96941000.30.85%4%9694100 路基应分层铺筑，取其最佳含水量均匀压实。路床46、顶面横坡应与路拱横坡一致。人行道路面结构层底面以下40cm 的范围内压实度92%。清淤、清表后对原地基进行碾压，压实度不小于90%。当路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前翻挖再分层压实。（5）路面结构A、机动车道、非机动车道路面结构上面层：5cm 中粒式改性沥青混凝土AC-16(F)；改性乳化沥青粘层；下面层：7cm 中粒式改性沥青混凝土AC-20(F)；沥青下封层（改性乳化沥青表面处治）；沥青透层（慢裂型乳化沥青PC-2）；基层采用40cm 水泥稳定碎石（压实度98%，7d 抗压强度3.04.0MPa），分两层摊铺压实，每层压实厚度为20cm，层间撒布水泥净浆； 底基层采用30cm 天然砂47、砾（压实度97%）。 交叉口路面结构同机动车道路面结构保持一致，为提高道路抗剪、抗车辙能力，本次设计在机动车道下面层添加0.35%抗车辙剂。 B、辅道路面结构 上面层：3cm 细粒式沥青混凝土AC-13(F)； 乳化沥青粘层； 下面层：5cm 中粒式沥青混凝土AC-16(F)； 沥青下封层（改性乳化沥青表面处治）； 沥青透层（慢裂型乳化沥青PC-2）； 基层采用32cm 水泥稳定碎石（压实度97%，7d 抗压强度2.53.5MPa）； 底基层采用20cm 天然砂砾（压实度96%，7d 抗压强度2.0MPa）。 C、人行道铺装结构 面层：6cm 厚面包砖； 调平层：3cm 厚1:3 水泥砂浆； 48、基层采用10cm C15 水泥混凝土基层； 底基层采用30cm 天然砂砾 D、坝顶改路 面层：5cm 中粒式沥青混凝土AC-16(F)； 沥青下封层（改性乳化沥青表面处治）； 沥青透层（慢裂型乳化沥青PC-2）； 基层采用20cm 水泥稳定碎石底基层采用20cm 天然砂砾。（12） 、道路附属工程设计 盲道设置位置 在道路路段人行道、沿线单位出入口、道路交叉口、人行过街设施、公交车站等设施处设置，满足视力残疾者与肢体残疾者以及体弱老人、儿童等利用道路交通设施出行的需要。盲道设置要求 本工程的无障碍设施，在道路路段上铺设视力残疾者行进盲道，以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。行进盲道在路段连续铺49、设，无障碍盲道铺设位置一般距人行道边缘2.5 米左右，行进盲道宽度0.5 米，行进盲道转折处设提示盲道。对于确实存在的障碍物，或可能引起视残者危险的物体，采用提示盲道圈围，以提醒视残者绕开。同时路段人行道上不得有突然的高差与横坎，以方便肢残者利用轮椅行进。盲道设计 a.人行道设置的盲道位置和走向，应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置； b.指引残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道；在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道； c.盲道表面触感部分以下的厚度应与人行道砖一致； d.盲道应连续，中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物； e.盲道宜避开井盖铺设；f.盲道的颜色宜为中黄50、色。 （13）、路线交叉口设计 交叉口设计指标：交叉口设计需要做通行能力和饱和度检验，保证远期各交叉口饱和度小于1，并留有一定的储备能力。交叉口设计原则 a.根据相交道路的功能、性质、等级、设计速度、交通量及自然条件综合确定交叉口方案；使交叉口适应交通流特性； b.合理利用道路设施空间，保证安全，节约用地； c.明确不同交通流的行使轨迹，降低不同交通流之间的干扰； d.均衡饱和度。交叉口设计具体规定 a.道路竖向设计要符合行车舒适、排水迅速和美观的要求； b.为提高交叉口通行能力，在进口道范围内采取措施增设进口车道数，拓宽交口设计； c.交叉口内的计算行车速度按主线行车速度的0.50.7 倍，51、直行车取大值，转弯取小值； d.交叉口的缘石转弯最小半径：右转弯计算行车速度30km/h，最小半径为2025m。 交叉口设置情况 本次共设置4 处交叉，其中主干路2 条、次干路2 条。平面交叉道路一览表路名道路等级交点桩号红线宽度（m）备注英金河大街主干路K0+00030现状道路现状北环路主干路ZK0+062.66324现状道路与左辅道交叉头道街次干路K0+997.37718/15现状道路左幅15m,右幅18m二道街次干路K0+775.63818现状道路典型交叉口交通组织设计 a.与头道街及二道街两条主干路交口设计由于K1+000终点段为集镇段，路线右侧高层建筑物较多，交口改建条件受限，且被交52、路为双向两车道，等级较低，故在交口处采用偏移道路中线，同时进口道增加一个左转专用车道，出口道仍采用三车道处理。b.与现状北环路交口被交路与辅道顺接，直接加铺转角处理，同时采用右进右出式单向交通。2、桥梁工程（1）桥型与桥跨布置 火花路大桥及附属工程桥梁全长579.5m（不含桥台），梁宽34m共计5联，跨堤桥孔跨径均采用30m 跨径，避让了大堤堤顶及堤内观光步道。桥型选择：大桥桥梁均采用预制预应力混凝土小箱梁，上部横断面由8片小箱梁组成，全桥共252片梁。跨径布置：火花路大桥总体桥跨布置为；第一联为跨越临河路3x23.5m+30m+21m；第二联为跨越北岸大堤21m+30m+23.5m；第三联为53、河道内4x30m；第四联为河道3x30m+23.5m；第五联为跨越南岸大堤及南岸引桥5x30m。 （2）下部结构设计： a.下部结构采用牛头型盖梁加墩柱形式。盖梁高度为2.0m，盖梁纵桥向宽度为2.2m。单肢墩柱横向为2.0m，纵向为2.0m，顶部按照圆弧线外展，内外侧圆弧半径均为12m。 b.墩柱承台根据墩高不同分为两种形式，大于等于5.0m 的墩柱采用整体式承台，墩间设置横隔板，承台尺寸为7.4mx5.5mx2.5m，下设四根直径1.5m 的钻孔灌注桩。小于5.0m 的墩柱不设墩间横隔板，承台为哑铃型，单个承台尺寸为3.0mx3.0mx2.5m，下设两根直径1.8m 的钻孔灌注桩。桩基按照54、嵌岩桩设计，持力层为中风化玄武岩。 c.桥墩和盖梁采用模板现浇方式施工；桥台桩基础同样采用钻孔灌注桩，台帽和耳背墙采用模板现浇方式施工。d.桥台采用桩接盖梁型式，盖梁长17m、宽1.4m、厚1.8m，基础采用3根直径为1.5m的钻孔灌注桩，嵌岩桩设计。为防止台后跳车，桥台台后设置8m长搭板，与台帽背墙栓接。（3） 上部结构设计 a.断面设计：桥梁上部采用装配式简支变连续小箱梁，断面由12片小箱梁组成，小箱梁采用预制装配法施工，为先简支后连续结构形式，小箱梁在工厂集中预制，吊装就位后现浇湿接缝及墩顶现浇段。 b.桥面横坡:桥面双向2横坡由盖梁高度来调整c.尺寸设计：桥梁上部标准跨径采用30 米预55、应力混凝土小箱梁结构，按预应力混凝土A 类构件设计。预制边梁高度1.6m，顶板宽度2.85m，底板宽度1.0m；预制中梁梁高1.6m，顶板宽度2.4m，底板宽度1.0m。预制箱梁内设置正弯矩钢束，墩顶现浇段设负弯矩区预应力。23.5m 及21m 跨径采用预应力混凝土小箱梁结构，按预应力混凝土A 类构件设计。为便于箱梁预制，其梁高同30 米预应力混凝土小箱梁结构，为1.6m，其结构尺寸基本同30 米预应力混凝土小箱梁，预应力钢束根据跨径进行调整设计。D.横梁设计：箱梁支座处设置端横梁及中横梁，端横梁宽均取0.5m；中横梁宽均取0.2m；跨中设置跨中横隔板，宽0.2m。（4）、预应力构造 纵向预应56、力布设顶板束、底板束及腹板混合束，均采用s15.2钢绞线。标准强度fpk=1860MPa，弹性模量Ep=1.95x105MPa，预应力锚具采用符合公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器(JT/T 329-2010)的要求，波纹管采用塑料波纹管。锚下垫板、锚下螺旋钢筋均采用厂家配套产品。（5） 、桥梁附属设施桥面铺装及防水层： 桥面铺装采用10cm 沥青混凝土+防水粘结层+10cmC50 防水混凝土。防水混凝土采用C50 强度等级，混凝土抗渗等级为S6；整体现浇混凝土内部设置D10 带肋钢筋网。桥面防水等级为I 级，防水粘结层采用SBS 改性沥青防水卷材，防水材料应符合城市桥梁桥面防水工程技术57、规程(CJJ139-2010)的要求。人行道铺装为10cm 预制板+4cm 水泥砂浆+3cm火烧板的形式。 桥面排水：桥面排水系统根据桥梁纵、横坡度及桥面汇水面积、地区暴雨强度等因素综合确定排水管径、间距、收水面积等参数。本桥桥面采用集中排水方式，桥面雨水通过2%横坡汇集进入桥面收水口，而后由纵向泄水管引至桥头接入道路排水系统。 伸缩缝设置：桥梁伸缩缝采用模数式伸缩缝，其中，桥台端部采用80 型伸缩缝，分联墩处采用160 型伸缩缝。伸缩缝材料及成品技术要求应符合交通行业标准公路桥梁伸缩装置(JT/T327-2004)的有关规定。 桥梁支座：支座采用GYZ 和GYZF4 板式橡胶支座。对于本桥三58、跨一联及四跨一联小箱梁，中支点均采用板式橡胶支座；对于本桥五跨一联小箱梁，中支点均采用板式橡胶支座，次边支点采用四氟滑板橡胶支座；桥台及分联墩的端支点均采用四氟滑板橡胶支座。本桥支座采用耐寒型橡胶支座。 人行栏杆：桥梁人行道外侧设置防护栏杆，人行栏杆采用石质栏杆类型，栏杆设计方案见人行护栏构造图。栏杆材质和样式仅为暂定，施工时也可根据建设单位要求进行适当调整。 管线过桥：根据建设单位的要求，火花路大桥考虑过桥管线为弱电管线及照明电缆。弱电管线及照明电缆均由人行道板下的空腔穿越并敷设。 桥头搭板：为减轻由于桥台与桥头路基沉降差引起的桥头跳车，桥头搭板宽与行车道同宽，本设计范围内桥台填土高度均不大59、于5 米，搭板长度为8 米。搭板顶面摊铺沥青混凝土形成路面，搭板下基层、底基层结构见路线设计具体要求。（6） 、主要材料要求 混凝土 预应力箱梁采用C50 混凝土；桥墩盖梁采用C40 混凝土；桥墩墩身、承台，桥台盖梁、耳背墙均采用C30 混凝土；墩台桩基采用C30 水下混凝土；防撞护栏、桥头搭板采用C30 混凝土；桥面铺装采用C50 防水混凝土。 普通钢筋 各种规格的钢材必须具有国家技术监督部门确认的产品质量证明、出厂合格证明。普通钢筋：HPB300 其性能应符合国际钢筋混凝土用钢 第一部分：热轧光圆钢筋(GB1499.1-2008)，HRB400 其性能应符合钢筋混凝土用钢 带肋钢筋(GB160、499.2-2007)的要求；冷轧带肋钢筋：其性能应符合冷轧带肋钢筋(GB13788-2000)；钢板应符合碳素结构钢GB700-2006 规定的Q235 钢板。 环氧砂浆 a. 环氧树脂选择EP 01441-310 型(E-51)，其技术指标如下表：E-51 型环氧树脂性能要求项目技术指标外观无明显杂质色度（号）5黏度（25）Pa.s626环氧当量g/Eq184201挥发分（110，3h）%1.8 b.固化剂应采用改性脂环胺，胺值在200mgKOH/g700mgKOH/g，且能常温固化环氧树脂，同时挥发性小、毒性小、反应放热峰值温度低。 c. 增塑剂应尽量选用与环氧树脂混溶性好、发挥性小的增61、塑剂，尽量选用活性增塑剂，使固化物稳定。 d. 稀释剂应与环氧树脂有良好的混溶性，且挥发性小、毒性小。 e. 石英砂最大粒径不得大于2mm，且应烘干，烘干后的含水量不得大于0.5%。环氧砂浆主要技术指标如下表：环氧砂浆主要性能指标邵氏硬度抗压强度（MPa）抗拉强度（MPa）与混凝土黏结强度（MPa）与钢板黏结强度（MPa）838010443、 交通工程 城市道路交通设施总体设计符合安全、畅通、环保、可持续发展的总体设计目标。 城市道路交通设施总体设计与道路总体工程设计相协调，根据道路功能及其在城市路网中的作用，综合考虑设计、施工、维修、营运、管理以及近期与远期等各种因素，准确体现道路工程主体设62、计的意图。 城市道路交通设施除保持其各自特性和相对独立外，还应相互匹配、相互协调，使之成为统一、协调、完整的系统工程。 4、排水工程 （1）概述 本工程雨、污水管道的主要技术标准与排水工程专业规划的技术标准一致；排水管道设计符合国家相关的规范、法规和标准。 .排水体制：采用雨、污水分流制。.排水出路：雨水：采用近远期结合，近期就近排放与远期规划实施统筹考虑，雨水最终通过重力自流式排入规划水系；污水：根据已有污水专业规划，污水管道按照规划管道进行敷设，最终进入城南污水泵站。 .雨水汇水范围：考虑以道路中心线两侧各段汇水面积范围内道路和建设用地地块排水。 .布置方式：按道路排水相关规范，本次道路路63、幅为45m，雨污水管均采用双侧布置。 .为便于两侧建设用地雨污水支管接入，每隔一定距离（约120m）预留雨、污水支管。 .管径d600 的雨污水管采用HDPE 钢带增强螺旋波纹管（雨水口连接管采用级平口式钢筋混凝土管），管径d600 的雨污水管采用级钢筋水泥混凝土管。.积极采用新技术、新材料、新工艺。（2）、 管线位置.雨水管位 起点K0+180 段：雨水管道位于道路中心线西侧12.5 米处；交叉口渐变段，雨水管道随道路渐变。K0+660K0+820 段：雨水管道位于道路中心线两侧19 米辅道处； K0+820终点段：雨水管道位于道路中心线西侧12.5 米处；交叉口渐变段，雨水管道随道路渐变。64、.污水管位 K0+660K0+820 段：污水管道位于道路中心线两侧20.5 米辅道处；K0+820终点段：污水管道位于道路中心线东侧12.5 米处；交叉口渐变段，污水管道随道路渐变。5、 照明工程 本工程供配电照明工程包含道路照明系统和道路照明供配电系统两个部分。 K0+100-K0+184.5、K0+820-K1+174.552 路段 该路段采用12 米双臂路灯(100W+400W 高压钠灯)，于道路两侧人行道内侧设置，两侧对称布置，间距35m。本段照明机动车道平照度为33lx，总均匀度为0.5，功率密度为0.89W/m2，各项照明指标均满足规范要求。K0+184.5-K0+660 路段 65、该路段采用12 米双臂路灯(100W+400W 高压钠灯)，于道路两侧人行道内侧设置，两侧对称布置，间距35m。本段照明机动车道平均照度为33lx，总均匀度为0.5，功率密度为0.89W/m2，各项照明指标均满足规范要求。K0+660-K0+770 路段该路段采用12 米双臂路灯(150W+400W 高压钠灯)，于道路两侧人行道内侧设置，两侧对称布置，间距35m。本段照明机动车道平均照度为33lx，总均匀度为0.5，功率密度为0.89W/m2，各项照明指标均满足规范要求。K0+770-K0+820 路段该路段采用12 米双臂路灯(150W+400W 高压钠灯)，于道路两侧人行道内侧设置，两侧对66、称布置，间距35m。本段照明机动车道平均照度为33lx，总均匀度为0.5，功率密度为0.89W/m2，各项照明指标均满足规范要求。第2章 施工部署及现场总平面布置2.1 总体部署思路本着“技术领先、资源可靠、施工科学、组织合理、措施得力”的原则，以加强过程控制，确保质量满足招标文件要求为前提。充分运用网络技术，分析重点难点，合理划分施工区段，合理安排交叉项目的施工，积极协调与建设、设计单位及社会相关方的工作，积极配合工程的拆迁和办理各种前期手续，使工程有序的展开。针对本工程特点、重点和难点，结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力，按照系统工程理论进行总体规划。施工中以桥梁下部结构为突破口，67、按照“重点部分攻坚”和“整体工程协调一致”的原则组织施工，全面实现安全、质量、工期、环保、文明施工等目标。2.2 工程管理总目标2.2.1 质量目标工程质量必须达到内蒙古自治区、赤峰市工程建设标准中市政工程质量检验与验收统一标准的合格等级，符合工程设计文件和国家、内蒙古自治区、相关行业管理部门及招标人发布的有关技术规范要求，贯彻执行质量终身制。我单位将通过编制科学合理的质量计划，建立完善的质量保证体系和严格的质量管理制度，在施工过程中，采取全面质量管理手段，按照 GB/T19001-2008 质量体系标准的要求，坚决贯彻执行国家发布的建设工程质量管理条例和内蒙古自治区、赤峰市关于建筑工程的各项68、技术标准、规程和要求，按照业主和监理的各项要求组织施工生产，全面提升管理水平和工程质量，百分之百达到招标文件要求的标准，争创省优质工程。2.2.2 工期目标1、业主总体工期要求：业主要求的总体工期为：计划开工日期2016年4月15日，计划竣工日期2017年10月15日，总工期549日历天。2、我单位计划工期目标我单位积极响应业主关于工期的各项要求，优化资源配置，制定科学合理的施工方案，在确保质量、安全的前提下，满足工期要求。我单位计划开工日期：2016年4月15日，计划竣工日期2017年10月15日，总工期549日历天，满足业主要求。2.2.3 安全生产目标安全生产目标：“无重伤以上责任事故，69、轻伤率控制在2以下；无机械设备、行车事故；无火灾事故，杜绝违章指挥、违章操作；特种作业人员持证上岗率 100% ；全员教育率 100% ”。2.2.4 职业健康目标 施工中建立职业健康工作环境，应对职业健康风险，加大职业健康知识宣传力度，达到劳动保护用品发放率100%，职业健康培训率100%。2.2.5 文明、环保施工目标按照有关要求，施工过程中采取有效措施，重点防止扬尘和噪音，做到不扰民、不影响居民生活。我们将在保护环境、减少各类施工产生的污染、现场施工管理、保护原有设施、提供交通便利、争取地方支持、沿线群众工作、保护文物等各方面满足政府、主管部门、业主及监理工程师的规定和要求。在工程建设过70、程中，我单位将认真贯彻执行国家、内蒙古自治区及赤峰市环境保护的法律法规和环境标准，采用清洁工艺，坚持清洁生产，不断提高全体参建员工的环保意识，综合利用各种资源，最大限度的降低各种原材料的消耗，做好各种废弃物清运，从严把握噪声标准，控制施工噪声和扬尘污染。做好生态保护，全面按照业主的要求组织施工，实现“绿色施工”的承诺。2.3 项目经理部组织结构鉴于本项目的特殊性，战线长、工期紧、任务重，为加强管理实现既定的各项目标，我公司拟采用三级管理模式，即：项目公司是一级管理机构，是经营决策层，主要负责项目的投融资和移交工作；项目经理部是二级管理机构，主要负责整个项目的建设任务，对工程的安全、质量、进度、71、文明施工负责，是项目的管理层，项目经理由项目公司副经理兼任，对项目公司负责；各工区项目部是三级管理机构，是施工的实操单位，对项目经理部负责。2.3.1 项目经理部组织机构我公司将选派一批理论和实践经验丰富、业务素质高、综合能力强并且有良好敬业精神的施工技术和施工管理人员组建现场项目部，施工现场由经理部统一指挥，全面负责工程的综合管理。项目经理具有一级建造师资质，项目总工为高级工程师，所有成员满足业主招标文件要求。领导班子包括项目经理、项目副经理、项目总工以及其他各部门管理人员都具备丰富的施工经验，且全部持证上岗。鉴于本工程战线较长、工期紧、任务重的特点，我们将施工现场分成三个工区，组成由项目经72、理部及工区两级管理的组织结构。项目经理部下设工程部、技术部、质量控制部、安全文明施工部、拆迁外协部、合约计量部、物资设备部、财务部、综合办公室等部室。项目经理部各部室对各工区分别进行管理。各工区成立项目分部，并配备专门的工区总负责人及施工、技术、质控、物资设备、安保和外协人员。通过各部门间的紧密配合，全面完成本工程的合同履约。根据工程特点，结合具体实施内容，各工区分别配备道路、桥梁、雨污水管线工程作业队；燃气、电力、通信、监控等专业项目整个标段内各设一支队伍；共同完成本项目施工，做到分工明确，施工操作标准化、专业化。根据本工程具体情况，我公司拟投入施工人员330人，其中管理、技术人员30人，生73、产技术工人300人。我公司将根据工程进展情况及时调整现场生产人员数量，使其满足工程需要，确保工程进度，施工高峰时人数将增加到400人。附件一：项目经理部组织机构框图。2.3.2 主要管理部门及人员职责1、项目经理（1）在项目公司领导下，负责领导和管理项目经理部开展工作，主持编制项目经理部管理方案，确定项目管理的组织与方针，对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全权负责，满足合同的各项要求。（2）遵守国家和地方政府的政策、法规，贯彻执行合同条款，执行国家、业主、监理与企业的工程质量规定、规程、制度和措施，并检查、督促、落实，确保承包合同的全面完成。（3）确定项目经理部组织管理机构人74、员构成，制定项目经理部规章制度，明确相关人员的职责，合理安排施工，正确处理进度与质量的关系，协调业主、监理与承包商之间的关系，对不合格的产品和质量事故负责。（4）接受业主、监理、项目公司、社会各方面的指导与检查，并全面负责。与业主及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，加快施工进度，确保工程按期或提前完工，确保业主的利益。（5）积极主动与项目部所在地政府部门处理好关系，维护当地政府部门的利益，促进项目成为当地文明安全工地。（6）领导项目经理部的生产经理、总工程师、总经济师和各部门开展日常业务工作，对项目经理部的建立、完善、实施具有决策权及责任，并对工程进度、质量、安全、成本75、场地场容、雨季防汛和文明施工进行管理，全面负责。2、项目副经理（1）在项目经理的领导下，全面组织现场施工生产，负责工程总体部署，总体计划的管理，协调各部门的关系，合理组织生产。（2）参与制定贯彻项目经理部的质量方针和目标，并组织实施质量管理体系，监督各部门工作职责的执行情况，协调处理好各班组部门之间的关系。（3）负责本工程的组织、管理、生产，符合施工方案实施的要求，深入现场解决问题，处理施工中的质量问题和其他难题。（4）主持生产调度会，安排好生产任务，保证施工进度按计划进行。（5）负责项目经理部的安全生产活动，加强对职工的环保意识教育，负责建立项目部的安全和环境保护的管理组织体系；负责施工现76、场的标准化管理，负责调控项目经理部的计划进度、实际进度，确保工程如期完工；负责最终交付后的服务管理工作。3、项目总工程师（1）在项目经理的领导下，负责建立项目质量管理保证体系，并进行质量职能分配，落实质量责任制，对工程质量管理负全面技术责任。（2）组织技术人员熟悉合同文件和施工图纸。（3）负责制定、审批施工组织设计、特殊技术施工方案及不合格品的处置，监督纠正和预防措施的执行，负责对特殊工种岗位培训及考核工作。（4）负责审核签发变更设计报告、索赔意向报告及检查索赔资料的完整性，负责本项目关键技术难题的科研攻关工作，积极进行新工艺、新技术的研究和实施，不断提高工程质量。（5）负责向技术人员进行书面77、技术交底，负责各班组技术要求、质量标准的落实，对违反操作规程的班组和个人有权纠正和制止，必要时令其停工、返工，严防质量事故的发生；主持竣工技术文件资料的编制，参加交竣工验收。（6）检查督促班组自检、互检、交接检落实情况。配合支持质控工程师、试验工程师工作。对本工程人员经常进行“建设高质量工程，以优异品牌蠃人”的思想教育工作。4、项目总经济师（1）在项目经理的领导下，主持本项目工程的合同评审工作。在进行经营决策和经营计划时，对项目经理部经营效益负责。（2）负责预算、合同索赔、费用变更、计量支付工作保证经济效益，加强财务管理和全面经济核算，严格项目资金管理和使用。开展成本管理，组织落实项目质量管理78、中的质量成本制度。（3）负责提供人工、材料、机械耗用计划及资金使用计划。5、工程部（1）按施工计划做出人力、材料、机械设备需求计划及资金使用计划，合理组织生产，对工程进度实施有效控制，加强工程成本事前管理，负责施工过程的文明施工和环境保护的管理。（2）负责项目工程的进度计划的编制及实施，对施工实施动态管理，落实项目的进度计划，按工程实际情况不断调整安排具体实施内容，以保证总进度计划的落实。（3）在项目副经理的领导下，负责施工过程中的各项管理工作，根据工程进度计划，合理组织施工，确保施工质量和施工进度。（4）负责不同阶段施工场地和临时堆料场地的协调和管理，有序地组织各种材料和设备运输、堆放等工作79、。（5）负责现场施工安全，落实各项安全制度，定时检查现场施工安全情况。负责特殊工种的安全培训，持证上岗。负责制定实施机械安全措施，临时用电安全措施等。负责施工中安全管理及工伤事故处理工作。（6）参与竣工验收、竣工资料的审查和上报，负责保修期的施工服务。6、技术部（1）认真执行合同文件，贯彻执行监理工程师的各项技术规程、施工规范，负责合同管理中工程质量的检查, 对施工质量问题的解决进行跟踪验证。（2）施工项目进行预检及主体结构验收并签证。纠正违章施工，必要时下达临时停工令，并及时上报主管经理。（3）对施工项目质量的定期检查，施工中间检查及工序间交接检查。（4）负责工程验收单，检查验收工程材料，参80、加不合格产品鉴定及评审，参加工程质量事故的处理。（5）参加工程设计图纸会审及设计交底，参加工程验收工作。（6）负责检查资料的收集、整理、存档工作。7、质量控制部（1）负责进场的各种材料的取样、送检和现场试验工作，做好记录并保存；（2）负责本项目的质量评定和施工过程的监督、检验试验及记录和标识工作；（3）对工序过程质量负责，保证不合格品不转入下道工序；（4）当工序、部位质量需要监理人员验收时，质检员及时提交报告请监理人员复核；（5）对不符合要求的施工作业，行使警告、整改、停工职权，发放不合格通知单；（6）对存在质量隐患及不合格的部位、工序实施质量否决权，负责督促和落实 “三检”制度工作；（7）保81、存本工程项目的原始质量评定记录，参与不合格品的评审、跟踪检查、纠正和预防措施，检查产品标识和检验状态标识工作。（8）负责试验检测工作。及时完成工程施工的各项见证和自检试验，完成试验资料，形成有效的试验检测机制。8、财务部职责（1）负责对施工队进行工程拨款控制，并进行工程成本考核与分析，编制成本考核与分析报告。（2）负责项目经理部成本核算工作。（3）负责对劳动力进行素质教育，岗位培训和必要的劳动保护教育。9、安全、文明施工部（1）实施责任管理按照上级有关规定建立健全各种安全保卫及文明施工责任制，并进行经常性检查，消除一切不安全隐患。（2）根据施工项目、部位、季节、气候、工人素质的特点, 经常进行82、有针对性的多种形式的安保教育和训练，突出重点，抓住关键。（3）经常对指挥人员、生产人员、生产设备、劳动条件、现场管理、安保设施进行检查、考核，发现隐患和违章现象必须及时制止和纠正。（4）负责安全生产、文明施工队伍的管理工作。（5）负责本项目临时道路、社会道路的交通组织、导改工作。10、物资设备部（1）在项目经理的领导下，全面负责物资设备管理与供应工作，组织实施物资订货、采购等业务。（2）根据工程进度情况制定合理的物资采购计划和设备需求计划并报工程技术部。（3）负责机械设备的日常管理、维修保养工作。（4）负责设备的租赁及配套使用工作。11、合约计量部（1）在总经济师领导下，进行预算、合同索赔、费83、用变更、计量支付工作。（2）负责相关合同的编制、存档，配合财务部门进行成本核算工作。（3）负责施工中工程量的计量、索赔资料的收集工作。（4）负责编制人工、材料、机械耗用计划及资金使用计划。12、拆迁外协部（1）负责与当地政府等相关部门的配合，保障工程顺利实施，积极配合业主做好房屋拆迁工作。（2）组织人员协助进行拆迁调查，协助业主拆迁单位制定相关拆改移方案。（3）负责编制本项目工程拆迁计划，制定工期拆迁目标和具体措施，保障项目工程阶段目标进度实施。（4）配合安全生产、文明施工负责人，对拆迁工作进行安全和文明施工管理。（5）负责接待群众来访，协助处理民扰问题。13、综合办公室（1）负责项目经理部内84、日常生活、生产后勤事务。（2）负责项目经理部公文、信息处理与管理。（3）负责项目经理部领导安排工作的督查督办。（4）负责项目经理部有关接待工作。（5）负责项目经理部办公用品计划的审核。（6）负责印章、介绍信管理。14、工区负责人（1）在项目经理部的领导下，主持本工区施工过程中的各项管理工作，对本工区内的工程质量、安全、进度、成本、环保及文明施工负责。 （2）按施工计划做出工区内人力、材料、机械设备需求计划及资金使用计划，合理组织生产，对工程进度实施有效控制，加强工程成本事前管理，负责施工过程的文明施工和环境保护的管理。（3）负责本工区内的总体部署，总体计划的管理，协调各部门的关系，合理组织生产85、。2.4 项目工区划分2.4.1 工区划分本工程起现状赤锡路，终点接二道街与火花路交口，全长1174.552m，规划红线宽为34m。设计内容包括道路、桥梁、交通、排水及照明工程。由于整个工程施工项目较多、工程量较大，根据业主规定的工期要求，结合现场实际情况，将整个工程划分为两个工区，每个工区单独组织施工，但又相互协调作业。具体划分见下表：工区划分桩号长度（m）施工内容第一工区K0+000-K0+184.5、K0+660-K1+174.552699.052道路工程及交通、排水和照明工程第二工区K0+184.5-K0+770585.5火花路大桥及附属工程具体工区划分详见附件二：施工总平面布置图。286、.4.2 工区内施工组织1、第一工区第一工区内施工项目主要为道路工程，各种管线均为局部改线。目前此区域内有现况道路，道路k0+000-k0+100段已施工完成，整个工区内先进行道路工程施工，完成后进行管线及交通、排水和照明施工。2、第二工区 此工区跨英金河。新建高架桥多为加宽段或两侧有匝道。由于目前火花路大桥1721轴及主路主路（K0+770K1+174）段受拆迁影响无法施工。施工时先进行0#轴-16#轴基础施工，同时进行冲突管线的修建及改移。桥梁下部施工完成后进行桥梁上部施工。最后拆除桥梁排架进行其他管线施工。根据现场条件，结合结构特点，将此工区分为2个工作面组织施工，分别为0#-16#轴及87、17#-21#轴区域。整个工区内配置1支桥梁队伍、1支各专业管线队伍。2.5 临时设施建设与施工总平面布置2.5.1 施工现场平面布置原则1、经济性原则充分利用工程所在区域现有道路，尽量利用道路红线范围内征地，以节约土地，减少临时工程的投入。大临设施的规划做到集中布置、集中管理，在满足需要的前提下节约用地，反对铺张浪费。2、实用性原则现场布置规划尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。3、方便管理原则便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。大临设施的布置要征求业主的意见，做到合理有序、统筹安排。4、安全性原则符合有关安全生88、产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，制定切实、有效的安全措施，确保安全。按照我公司和常州市关于施工现场预防传染病的有关规定进行封闭管理。5、环保性原则根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。2.5.2 施工驻地、试验室建设1、项目经理部驻地 项目部驻地位于现况铁南大街与待建园林南路交叉口的东南侧,生产、生活用地绿化面积不少于3000，并配备相应的健身器材和娱乐设施。其中办公、生活区总面积不少于1500，房屋建筑面积不少于2000。人均住房面积5、办公用房8，会议室120和25的资料室，院内设置办公室、会议室、食堂、内部停车89、场、厕所等设施。项目经理部驻地平面示意图2、作业队驻地根据工程结构特点及工程工区划分情况，现场计划布置项目经理分部及作业队驻地三处，各工区分别设置一处。每处驻地占地面积根据所住人员多少设置为1500-3000m2，保证人均住房面积不少于2m2。作业队驻地内设置宿舍、食堂、浴室、活动间、卫生间等。作业队驻地平面图3、现场试验室建设由于本工程距离市区较近，因此大部分试验委托专业试验室进行，为满足现场需要，设置一座试验室，占地不少于 300m2 ，根据工区内结构特点，设有标养室、土工室、操作室、库房和办公室。各试验室配有经过专门培训的各项专业试验人员。设试验室主任 1 名（工程师），设试验技术人员 90、3名，试验工6名，均持证上岗。4、驻地建设要求项目部驻地及各作业队驻地建设严格贯彻执行中国人民共和国传染病防治法、国家和赤峰市防止传染性疾病有关的政策法规，切实加强对施工工地的管理，改善施工人员的生活和居住条件，确保预防疾病和保证正常生产。（1）根据相关要求，项目部及民工驻地必须满足以下要求：严格实行封闭管理；民工宿舍要达到每人2m2，每间不超过15人并且通风良好；工地民工生活区要达到每天消毒2次；食堂必须有卫生许可证，炊事员必须有健康证明；工地必须有独立的隔离室；（2）施工人员就餐食堂必须达到以下标准：食堂有独立房间，有专人负责；食堂要有当地食监所颁发的“卫生许可证”；食堂工作人员要认真贯彻91、这行食品卫生法，努力搞好食堂卫生；食堂要设专人，有上岗证和健康证；对食堂环境和设备要求：有必要的消毒、通风、防尘、防腐、防鼠、防蝇、洗涤、污水处理、废弃物存放等设施；食堂内外整洁，做到无鼠、无蝇、无蟑螂、无其他孽生物产生的环境条件；食堂加工机具、灶具及盛放食品的器皿，必须卫生，在使用前洗净消毒，保证清洁卫生，炊事人员必须有良好的个人卫生，工作服、帽穿戴整齐。（3）施工现场接通消防水管，焊接现场、电闸箱附近配置干粉灭火器。办公区和生活区按规定配置干粉灭火器等消防器材。2.5.3 临时用水、用电1、施工用水计划本工程临时供水主要包括：生产用水、生活用水和消防用水三种。为保证施工用水，用DN100钢92、管引出用水管线，布置用水网络，水管埋入地下50cm，以防冬季冻管。用橡胶管引流，满足桥涵和道路生产需要用水。施工用水量大，且对水质要求不高，还可利用河水。生产生活用的污水排放和当地污水系统统一规划排放或经收集处理达标后排放。另外各工区分别准备水车1辆，保证施工中无法安装水管的地方和工程临时用水，满足施工需要。2、施工用电计划本工程临时用电主要包括生活用电、照明用电和施工机械用电。用电主要集中在桥涵结构物施工过程中。由于本工程工期紧，结构物较多，且以耗电量大的预制箱梁为主。因此在现场设置1台400KVA变压器。另外，为防备停电或临时小容量用电，现场配备低噪声、环保型200KVA柴油发电机2台，确93、保现场电力供应不中断。总配电箱出线采用放射式配电方式和三级配电、二级漏电保护，施工现场采用TN-S系统接地。主线采用三相五线制线路，根据现场情况进行埋设布线。每隔一定距离设置一个固定配电箱，固定配电箱内配置漏电保护器和接地装置。现场用电采用铁制轻型移动式配电箱从固定配电箱上接出，也采用三相五线制，并配置多个插座、闸刀，确保施工过程中一机一闸，满足施工过程中的用电需求。同时，将电源接入项目部、各施工区驻地以及加工场、钢筋、模板加工场内，以满足加工生产和生活的用电需求。2.5.4 施工便道为便于附近居住区及施工车辆、人员进出现场，沟通各作业面、各驻地及各种场站，便于监理人员对现场进行巡视检查，进场94、后，在进行施工的同时，在新建桥梁外侧各设置施工便道，施工便道与现状地方路连接。施工便道本着交通便利、施工方便、尽量利用现有道路的原则布设。便道的修筑方案除满足施工及社会交通需求外，还要得到业主和相关部门的批准。根据现况条件，施工临时路与现状地方路连接，临时道路路宽不小于4.5m，确保便道上下行畅通。非现况道路区域的便道结构采用15cmC25水泥水泥混凝土+15cm碎石垫层进行硬化处理，两侧做好排水系统，确保晴雨畅通。为达到文明施工的标准，在施工中安排撒水车对施工道路进行洒水降尘。由各作业面的施工队伍对各自施工范围内的临时道路进行维护保养，保证路况良好。2.5.5 临时排水、环保卫生1、临时排水95、（1）施工现场排水系统设置临时排水沟，在明沟端部设置砖砌沉淀池，临时排水经沉淀后直接排入现状河道中或附近的排水系统。（2）生活污水处理项目部驻地、工人生活区设置活动式厕所和相应的化粪池，有偿请当地环卫所定期清理。其余生活区污水经汇集后，排入现有的市政污水管网，不直接排放以免污染当地环境。（3）施工废浆处理桥梁施工区内设置泥浆池，施工时由专业泥浆运输队（经环保部门批准的）及时运出工地，在合理的弃浆地点堆弃。2、现场垃圾处理（1）施工垃圾采用集中堆放，专人管理、统一清运的方法，并及时由专业运输队运出场外，保证现场整洁。建筑垃圾和生活垃圾分类存放。（2）场地内垃圾每天由专人负责来回清扫，集中至场地内96、垃圾站堆放，并及时洒水防止扬尘。（3）废弃物不能在现场乱扔，运出后不得污染土地，有毒有害固体废弃物实现分类管理，可回收利用的废弃物尽可能的回收处理。3、环境卫生（1）在车辆进出施工现场的各个出入口设置车辆清洗设备和沉淀池，以保证施工泥浆不随车辆污染市政道路。（2）现场及办公区卫生设专人管理，每天派专人进行彻底的清扫，定期进行消毒，保持清洁整齐，窗明地净。（3）现场设有医务室，做好职工卫生防病的宣传教育，并设有专用的墙报进行职业病等施工现场常见病的预防宣传工作。（4）保洁工作是施工现场文明施工的一个重要组成部分，设置专人管理，并设立专职保洁员，划分保洁区域及工作内容。对非施工区域进行消杀和投放鼠97、药，对厕所、垃圾池等容易滋生蚊蝇的地方，由保洁员重点处理，给施工现场创造一个良好、文明、清洁的环境。2.5.6 围挡布置施工期间在施工作业范围外侧布置2m高的围挡，围挡采用50钢管搭设，立杆纵向间距6m，横杆纵向间距2m，围挡总长为867m，50钢管2025m，安全网1301，围挡的具体布置见总平面布置图。附件二：施工总平面布置图；附件三：临时用地计划表。第3章 施工总体进度计划及保证措施3.1 施工总体进度计划3.1.1 总体进度计划制定原则1、满足招标文件提出的总工期要求及阶段工期要求。2、及时进场，优化组织、加强施工安排，加大投入，在满足质量的前提下，完成本工程施工任务。3、在项目建设过98、程中，充分尊重地方政府。在地方政府共同成立的建设协调机构的大力协助下，最大限度地获得地方政府对项目施工建设等工作上的支持。4、加强同有关拆迁单位的联系，做好工程拆迁配合工作，本着见缝插针的施工原则，最大限度的减少拆迁对工程进度的影响。5、以关键控制工程为突破口、按设计要求施工顺序及影响后续施工的单项或分项工程先行安排施工。6、根据现场情况，科学合理组织工程的交通导行，确保相交道路及周边单位的正常通行，保证工程顺利实施。7、由于本工程施工有效工期相对较紧，因此在计划安排时应多考虑平行、流水、和交叉作业相结合，确保进度计划实施。8、本工程充分考虑季节的不利影响，合理安排施工顺序，尽量保证路基填筑处99、于有利时节。9、针对施工中的重大技术方案和技术难题进行课题研究，并邀请有关专家进行指导，为顺利施工、确保工期，并争取项目在施工技术上有所创新和突破。10、本工程的相对工期较短，准备阶段要备足工力、设备，并根据现场情况动态调配。特别是夏收和秋收季节，提前作好宣传和工力储备，保证关键阶段工力充足。12、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，严格按操作规程进行安全检查，加强安全标准工地建设，有针对性地制定安全施工措施，确保项目消灭死亡事故，减小人身损伤事故。3.1.2 总体工期目标 1、业主总体工期要求：业主要求的总体工期为：计划开工日期2016年4月15日，计划竣工日期2017年10月15日100、，总工期549日历天。 2、我单位计划工期目标我单位计划开工日期：2016年4月15日，计划竣工日期2017年10月15日，总工期549日历天，满足业主工期要求。3.1.3 分段工期安排根据现场和工期情况我经理部制定了“全面展开，重点突破，见缝插针，重视质量，预防为主，加强环保”的施工方针。经过现场的实际调查和审阅图纸后，按照倒排工期的方式，根据工程特点将施工段落分为以下几个部分进行，其中沥青混凝土的铺筑根据实际情况会尽量提前完成：0#8#、14#16#轴下部结构（2016年5月30日2016年9月15日，共109天）桩基：共60颗，计划开始时间2016年5月30日，计划结束时间2016年6月101、28日，共30天；承台：共18座，计划开始时间2016年6月13日，计划结束时间2016年8月5日，共54天；墩柱：共22根，计划开始时间2016年6月19日，计划结束时间2016年9月1日，共75天；盖梁：共22片，计划开始时间2016年6月30日，计划结束时间2016年9月15日，共78天。9#13#轴下部结构（2016年5月17日2016年6月29日，共44个天）桩基：共31颗，计划开始时间2016年5月17日，计划结束时间2016年5月30日，共14天；承台：共10座，计划开始时间2016年5月20日，计划结束时间2016年6月6日，共18天；墩柱：共10根，计划开始时间2016年5月102、27日，计划结束时间2016年6月22日，共27天；盖梁：共10片，计划开始时间2016年6月12日，计划结束时间2016年6月29日，共18天。17#21#轴下部结构（2017年4月22日2017年6月22日，共62天）桩基：共22根，计划开始时间2017年4月22日，计划结束时间2017年5月13日，共22天；桥台：共1座，计划开始时间2017年5月14日，计划结束时间2017年6月2日，共20天；承台：共8座，计划开始时间2017年4月28日，计划结束时间2017年5月26日，共29天；墩柱：共8根，计划开始时间2017年5月7日，计划结束时间2017年6月11日，共36天；盖梁：共8片103、，计划开始时间2017年5月23日，计划结束时间2017年6月22日，共31天。上部结构（021轴）（2017年4月15日2017年10月12日，共181天）箱梁预制：共252片，计划开始时间2017年4月15日，计划结束时间2017年7月24日，共101天；箱梁吊装：共252片，计划开始时间2017年5月12日，计划结束时间2017年7月25日，共75天；体系转换：共5联，计划开始时间2017年5月17日，计划结束时间2017年8月21日，共97天；湿接头：共5联，计划开始时间2017年6月13日，计划结束时间2017年8月28日，共77天；防撞护栏基础：共5联，计划开始时间2017年6月2104、0日，计划结束时间2017年9月7日，共80天；桥面铺装：共5联，计划开始时间2017年6月20日，计划结束时间2017年9月13日，共86天；防水：共14603平米，计划开始时间2017年9月13日，计划结束时间2017年9月20日，共8天；沥青混凝土：共2层，计划开始时间2017年9月20日，计划结束时间2017年9月21日，共2天；伸缩缝：共6道，计划开始时间2017年9月22日，计划结束时间2017年10月9日，共18天；护栏贴砖及步道：共3477平米，计划开始时间2017年9月13日，计划结束时间2017年10月12日，共30天。道路及管线工程（2017年4月15日2017年10月1105、5日，共184天）北坝顶改路：共255米，计划开始时间2017年4月15日，计划结束时间2017年5月14日，共30天；南坝顶改路：共267米，计划开始时间2017年6月3日，计划结束时间2017年7月2日，共30天；主路k0+100k0+184：共84米，计划开始时间2017年6月24日，计划结束时间2017年8月2日，共40天；辅路：共330米，计划开始时间2017年8月27日，计划结束时间2017年10月15日，共50天；主路k0+770k1+174：共330米，计划开始时间2017年7月18日，计划结束时间2017年10月15日，共90天。附件四：施工总体进度计划横道图。3.2 施工进106、度计划保证体系3.2.1 施工进度保证体系建立健全工期保证组织，组建以项目经理为首的工期保证组织。项目经理部应形成以项目经理为责任主体，主管生产副经理、主管拆迁副经理、项目总工、总经济师、工区负责人、工程部负责人、计划人员、经营人员、施工人员等参加的项目进度控制体系。各施工工区紧密配合，确保全部工程总体目标及阶段目标的实现。工程进度控制流程图3.2.2 主要负责人工期保证职责1、项目经理（1）负责领导和管理项目部开展工作，确定项目管理的组织与方针，对工程的质量、安全、进度、成本、文明施工及环境保护等全权负责，满足合同的各项要求。（2）确定项目部组织机构人员，制定项目经理部规章制度，明确相关人员107、的职责，全面组织各种地下管线施工及环境监测、科研等项目的开展和协调工作。（3）接受业主、监理、上级、社会各方面的指导与检查，并全面负责与业主及监理单位保持密切的联系，随时解决施工过程中出现的各种问题，加快施工进度，确保工程如期完工，确保业主的利益。（4）积极主动与项目部所在地政府处理好关系，维护当地政府部门的利益，创造良好施工环境。2、项目副经理（拆迁）（1）负责施工过程中各项拆迁工作的配合。负责配合拆迁单位制定地下管线、地上设施、周围建筑物拆改实施计划和并在实施中进行跟踪。（2）负责地方政府的房屋拆迁配合、协调。（3）负责施工现场维护措施管理工作。3、副经理（生产、安全）（1）在项目部经理的108、领导下，全面组织现场施工生产，负责工程总体布署，总体计划的管理，协调各部门的关系，合理组织生产。（2）参与制定贯彻项目部的质量方针和目标，并组织实施质量管理体系。（3）负责本工程的组织、管理、生产符合施工方案实施的要求。（4）负责工程的合同管理、物资管理、设备管理和合格分供方的评审工作。（5）负责施工现场的标准化管理，负责调控项目经理部的计划进度，确保工期如期完工。负责最终交付后的服务管理工作。4、项目总工程师（1）在项目经理的领导下，负责主持编制该工程项目质量计划和主持编制施工组织设计、分项工程施工方案和补充方案。（2）负责建立项目质量管理保证体系并进行质量职能分配，落实质量责任制，对工程质109、量管理负全面技术责任。（3）负责制定、审批施工组织设计、特殊技术施工方案及不合格品的处置，监督纠正和预防措施的执行。（4）负责本项目关键技术难题的攻关工作，积极进行新工艺、新技术的研究和实施，不断提高工程质量。（5）与业主、设计、监理、监测单位保持密切的关系。5、项目总经济师（1）根据施工总体计划，制定资金使用计划，并督促在工程中进行落实，以保证工程顺利实施。（2）合理制定原材料进场计划，减少资金积压，做到够用、适量，保证施工正常实施，但又不积压。（3）加强计量与支付的管理，保证每月按时进行验工计量，保证每月工程款按时到帐。6、各工区施工队（1）项目部下属各工区施工队，由项目部统一指挥，确保施110、工工期。（2）根据本工程所处地理位置及其特殊性，为了有针对性地组织施工，项目部拟组建专业化的施工作业队，分别为道路作业队、桥梁作业队、各专业管线施工队。（3）各作业单位在项目经理部的统一组织下进行施工，在项目经理部确定的施工总进度计划和质量目标的原则基础上组织工程实施。我公司有组织大型市政工程施工的成熟经验，能够很好的组织和协调施工。项目部下属设专业化施工队，由项目部统一指挥，确保施工工期。3.3 工期保障措施3.3.1 组织保证措施1、发挥公司整体优势，全力保障施工生产我公司为施工企业实力雄厚、施工机械化程度高。我们将发挥公司集约化管理优势，选配最佳施工机械组合，建立高效的机械保养、维修体系111、，保证施工机械的完好率。同时，以有力的后勤保障体系为支撑，保证各种物资、设备及时到位；搞好工作和生活环境建设，全方位保障施工生产。2、加强网络计划管理对工程的重点、难点和控制工期的工序，应用网络技术，认真研究，抓住关键线路，对施工重点优先安排，增加设备、人力、物力、财力的投入，确保分项分部工程按期完成。使施工计划做到日保周，周保月，月保年，高效完成。同时，在保证质量、安全的前提下，尽可能开展多道工序交叉施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次，减少冬季、雨季等不利因素对施工的影响，利用有利时机加快施工进度。3、科学组织，加强协作随着施工情况的不断变化，及时分析控制工期的关键线路，合理112、调配人力、物力、财力和机械，充分利用各个工作面，避免出现窝工现象，使施工进度紧跟计划。各部室要加强协作配合，信息顺畅，工作无缝衔接，为现场施工提供有力的经济技术保障。避免由于项目部内部工作脱节影响施工进度。同时解决好雨季施工问题，合理安排施工生产。4、抓好资金管理，确保资金投入管理利用好工程资金，保证各项施工活动得以正常进行；确保资金投入，提供强有力的资金保障；确保建设资金专款专用。5、做好对外协调工作，确保施工生产顺利进行本工程对外涉及面广，处理好方方面面的关系对工程建设的顺利进行至关重要。因此，在施工中切实理顺与业主、监理、地方政府及相关部门的工作关系，对保证工期起着重要的作用。公司总部将113、作为项目经理部对外协调的资源平台，对影响工程实施的关键性重大问题将给予密切关注，必要时举全公司之力给予支持。3.3.2 技术保证措施1、认真优化施工组织设计优化的施工组织设计和科学的施工方案是工程顺利开展的关键，是确保工期的前提，为此，我们将加强施工计划的科学性，运用网络技术、系统工程等新技术原理，根据本标段工程的技术特点、现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案，使工程施工做到点线清晰、层次分明、计划可靠、资源配置合理。2、对施工进行进度监控施工进度采用如下监控方法：投资指标监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法、关键线路网络监控法。根据施工组织设计或业主114、监理及其它有关的工期要求，适时根据工程进展，调整资源配置，实现工期目标。对关键工序、关键项目强化跟踪指导，跟踪监测。3、积极推广先进经验和先进技术，提高劳动生产率积极推广先进经验和技术，提高劳动生产率。向“四新”要质量，要进度。4、成立专家顾问组专家组与现场管理人员共同研究，制定严密、科学、经济、实用、合理的施工方案和方法，充分依靠科技，开展科技攻关活动，优化施工方案，为加快施工进度、保证工期提供技术保障。5、做好图纸审核工作，对图纸中有疑问的地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。6、组织技术、质量管理人员学习招标文件、技术规范及施工监理程序，准确掌握本标段工程要求的标准与程序。7、提115、前做好各分项工程的施工方案与材料试验，及时申报开工。8、加强技术管理和工序管理，杜绝因工作失误造成返工。9、注重依靠科技和技术进步，采用新技术，新工艺，对影响施工进度的施工技术难题，开展QC小组活动，组织攻关，充分听取各个方面的合理化建议和开展小改小革活动，提高施工进度。10、抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳定高产。11、加强施工监控量测信息反馈，及时指导施工技术方案和施工方法的调整，保证施工进度计划的实施。12、加强日常施工资料的收集和整理，分析整理并提供有参考价值的可行数据，为下一步施工提供参考性依据。3.3.3 物资保116、证措施1、保证料源充足（1）进场后根据现场条件平衡土方，在存土点备足好土，以备管线回填及路基填方使用。（2）根据施工计划编制材料采购计划，提前了解供货厂家的供应能力、产量质量、运输保证等情况。特别针对砂、石等地材供货紧张情况，及早下手，拓宽货源及进货渠道，确保施工材料的供应。（3）预制构件提前定货加工，确保构件随用随到。（4）预制构件、空心板梁选择有资质且经验丰富的厂家进行制作，保证构件的及时供应。2、加强质量控制根据总体计划及细部计划安排，由项目质控部组织协调相关部门，做好各种材料的资源检验、过程检验及不合格品控制等工作，避免因材料预制构件不合格或检验不及时而影响工期。力争验收一次合格率 1117、00% 。3、施工物资管理项目经理部建立高效率的工期保证指挥机构，根据施工计划的要求，编制逐月物资采购计划，抓好材料的采购、储备和供应，保证施工生产有充实的物资作保证，防止发生停工待料。配备与进度要求相适应，状态良好的机械设备和周转料具，储备足够的零配件，配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率，保证足够的生产能力，保证施工生产的连续进行。3.3.4 资金保证措施1、我单位将为本项目设立专用帐号，由项目总经济师负责资金的使用和支配，向项目经理汇报工作，并做到帐目公开，保证专款专用。2、根据施工总体进度计划编制详细的资金使用计划和合同用款估算表，按进度计划分阶段合118、理使用项目资金，保证工程按期开工和正常运转，保证各阶段资金按时到位。3、进场后，施工准备快、工程起动快，以最快、最合理的节奏和程序达到业主动员预付款支付条件，办理支付手续，并投入起动资金，为工程起动开源。4、在每月月底根据工程的进展情况，及时制定资金需求计划，合理调配资金。在资金运用方面遵循的原则是：首先满足工程关键工序的资金使用，其次根据生产计划，找出对下道工序起到制约作用的项目，进行合理调配，使整个施工过程有效的使用。5、编制施工计划及安排施工内容时，除根据工程结构、工序衔接等技术条件外，最大限度的按照建设方和监理工程师规定的计量支付确定的独立计量支付的单位，安排施工。6、减少资金积压，原119、材料进场计划及设施过程中考虑上述要求，做到够用、适量，保证施工正常实施，但又不积压。7、重视施工质量和工程进度，加强计量与支付的管理，保证每月按时进行验工计量，保证每月工程款按时到帐。8、各工序、工艺、各分项工程，外业实施和内业资料整理做到配套、同步。杜绝某些工程施工中，因内业资料未完成，避免严重的（缺、漏）而影响计量支付情况出现。9、在临近节日期间，提前做好资金的储备工作。节日期间的材料购买计划、劳动力工资需求等引起的资金准备要在节前半个月做好计划，准备足够的现金，以便在节日前购置储备材料和足额支付民工费及节日期间的劳动力工资发放。10、建立项目资金使用的监督机制，做到项目资金使用情况透明、120、公开，最大限度地保证项目资金的合理支配和使用。3.3.5 拆迁因素应对措施1、拆迁因素结合现场踏勘及对设计图纸的理解，工程拆迁是影响本标段施工进度的主要因素之一。根据目前拆迁情况，在项目实施过程中，可能会形成一种边拆迁、边施工的状态，并且可能在工程后期出现由于拆迁滞后造成的短期抢工、赶工的局面，因此工程拆迁是制约本项目施工进度的主要因素。2、主要应对措施针对拆迁问题，我单位将采取如下对策：项目部安排专人负责与拆迁单位进行拆迁配合，利用我单位与当地政府及相关部门建立的良好协作关系，解决征地拆迁过程中可能出现的问题，从而加快拆迁进程。采取“见缝插针”的战略部署，现场拆出一段、施工一段，以进度促拆迁121、，以拆迁保进度，达到相互促进的目的。在劳动力和机械设备的配备上，做好短期抢工、赶工的准备，在必要时，劳动力和机械设备能够立即到位，能够马上形成大干的局面，为实现阶段性和总体工期目标提供人力和设备上的保证。在施工过程中，切实搞好文明施工与环境保护工作，坚持以人为本的原则，处处为周边居民着想，为周边居民解决一些力所能及的实际困难，赢得广大群众的理解与支持，为工程拆迁创造良好的外部环境。针对可能出现的抢工、赶工问题，项目部提前做好“工、料、机”三大准备工作，为工程后期可能出现的抢工问题做好充分准备。3.3.6 农忙季节劳动力保证措施在工程施工中，大部分体力劳动由外省市农民工承担，农忙季节农民回家种田122、收割庄稼，因此，将会给工程造成较大的影响。所以，在农忙季节，更要加强管理，根据对劳动力需求的数量调整施工项目，确保工程顺利进行。1、我公司为常年从事公路、市政施工的专业队伍，公司内部有劳务作业队伍管理平台，劳动力资源丰富，内部协调能力强，在农忙季节可以通过提高工人的工资待遇和公司内部协调劳动力的方式保证劳动力的数量，确保工程进度不受影响。2、我公司拥有大量相对稳定的合同制工人，同时在农忙季节采取提高工人工资的办法来稳定施工队伍。3、施工队伍要求其有稳定的基本劳力来源，农忙季节采取分批放假方式，人员数量保证正常施工要求。4、农忙到来之前提前组织新的劳动用工，根据地域农忙时间差别雇佣劳力，用以补123、充原有施工队伍农忙人员不足。3.3.7 夜间施工保证措施本工程工期紧、任务重，各种影响因素较多，工期很可能受到影响而滞后，必要时需要进行夜间抢工。夜间施工时，需做好如下保证措施，保证工程施工质量、安全，制订如下措施。1、建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。2、严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。3、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。4、必须保证夜间施工期间照明充足。必须在场地适当位置装足够的照124、明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。3.3.8 季节施工保障措施本工程施工跨越冬、雨、暑季，因此必须做好完善的保障措施，编制合理的工期计划，分析冬雨季施工、防洪、防震、防疾病等对工期产生的影响并制定相应的应对措施，合理安排施工生产。1、抓住有利施工季节，快速组织施工人员、机械和物资进场，按工作内容和进度配齐各项生产要素，保证进场快、建点快、开工快，实现施工进度良好开端。2、充分细致做好开工前的各项工作准备，按照总工期目标，利用倒排工序法，精心编制实施性施组，制定详细的分段工期控制计划，125、科学施工。3、不断优化施工方案和生产要素配置，及时调整进度计划和机械、劳力配置，提高设备的完好率、利用率，把住物资供应关，保证满足进度要求。4、备足冬、雨季施工所需要的物资。3.3.9 实行计划动态管理1、建立进度计划系统：在总体进度计划的基础框架上，依照分部、分项及子分项工程的划分分别编制相应的细部进度计划；将各分项细部计划按需要的管理时间进行汇总，形成季度、月、周的进度计划。2、建立工地例会制度：定期召开全体参施队伍和对口管理人员参加的工地例会，统计总结当期工程完成情况，对进度滞后项目分析原因、提出补救措施，同时布置下一工作期间的工作任务。工地例会的召开频率视工程具体情况进行调整。3、建立126、工作任务负责制度：对每个分部、分项、子分项工程，都将相应责任落实到具体负责人身上，同时引入奖惩制度，在每项任务布置时明确奖惩条件，在任务完成后根据完成情况落实奖惩措施，形成激励机制。4、进度计划管理信息透明化：总体及分部分项计划上墙公示，明确各项任务的工作计划、实施状况、及任务负责人。5、材料及物资计划精细化：对应于总体进度计划和分部、分项及子分项工程进度计划，在编制总体一次性备料计划的基础上，进行分部分项材料计划的编制，切实保证材料设备落实到位。加强内部管理协调：明确生产、安全、技术、测量、质检、试验、材料等与现场直接相关的各职能部门的工作关系和工作流程，使每个管理人员对自己的工作做到目标明127、确，对上明确负责对象、对下明确管理对象、左右明确各协调部门和工作程序，减少因管理原因造成的误工情况。3.3.10 工期追补预案本工程地处市区，施工干扰大、交通疏导任务重、环境保护要求高，工程本身工序较多、工程量大、工期要求紧，再加上季节施工影响，各种未知因素对工程施工影响较大，届时可能出现抢工期的局面，为此，根据工程实际情况，我方特制定如下工期追补预案。1、加强组织管理。根据业主要求和我方制订的工期目标，本着为业主服务的宗旨，进一步加强对工程的组织管理，利用先进的网络技术，科学安排施工，及时调整工期计划，狠抓工序衔接，以强有力的组织管理和铁的纪律来确保工期目标的实现。2、采取奖励措施，开展劳动128、竞赛。积极开展劳动竞赛，对好的部门、班组或个人采取奖励措施，鼓励先进，督促落后，鼓舞士气，确保工期目标。3、增加设备、人员、资金的投入。在工程实施时，可能会因为拆迁、管线迁移等因素造成总体计划滞后，因此施工时将对照总体计划，对已产生延误的工序加大在钻机、模板、机械设备、人员上的投入，加快模板及支架的运用频率，加强水泥混凝土的养护，提高水泥混凝土的早强强度。同时确保资金的投入，充分发挥我公司的企业传统优势，从人员、设备、资金等方面为工期目标的实现提供可靠的保障。4、增开工作面。当出现不可预见因素影响工期时，我单位将在原有工作面的基础上增开工作面，每个工作面均进行流水作业，全面组织施工。针对新增工129、作面，根据实际情况，及时补充人员，特别是技术人员的投入，同时加大设备、物资投入，以确保抢工期而不牺牲工程质量。第4章 人员、材料、设备的总体配备 4.1 总体组织协调本工程工期紧、任务重，在工程实施过程中，需要大量不同工种的人员、材料和机械设备。因此，人员、材料、设备的组织协调工作的优劣，直接决定着本工程目标是否能够按计划实现。4.1.1 做好组织保证工作1、项目经理部设立专门的部门分别进行工、料、机的配置、供应、协调工作，各部门内配置全部为具有相应资质的且具有多年经验的人员。2、工、料、机的配置协调全部由经理部统一进行，根据总体计划及实际施工进展对各工区进行配置。3、制定完善的工、料、机使用130、制度，定期召开协调会，对工、料、机总体使用情况进行协调、调整，保证工程顺利实施。4.1.2 提前做好工、料、机需求计划1、施工进场后，立即组织人员根据总体施工部署及施工计划制定相应的工、料、机需求计划。2、根据总体需求计划，结合工区设置、施工阶段划分，制定各工区、各阶段的需求计划，便于具体控制。4.1.3 选择合适的工、料、机供应单位1、我单位长期进行公路、市政工程的施工，拥有大批的工料机合作单位。根据本工程的实际特点，通过招标方式，选择信誉好、实力雄厚的单位作为本工程的合作单位。2、在单位选择过程中，将满足本工程工期紧、任务重的要求作为合同谈判的重要条件，必须满足工程需要才能最终签订供应合同131、。3、在供应单位选择过程中，确定部分备用单位，在出现特殊情况时，能够及时进行供应保障。4.1.4 加强施工期间的调配1、施工过程中，加强对现场工、料、机使用情况进行跟踪管理。2、定期召开协调配合会，根据实际情况，必要时对各工区工、料、机进行调配，保证资源均衡，降低成本，满足工程需求。3、当现场出现拆迁滞后等情况，导致总体计划和部署发生变化时，应及时调整工、料、机配置计划，满足工程需要。4.1.5 做好应急保障1、开工伊始，组织制定切实可行的工、料、机保证应急预案。2、充分利用本单位多年的施工资源，充分做好工、料、机各方面的储备工作。3、提前做好资金应急准备，满足应急需求。4、建立与社会供应商联132、络沟通制度，利用社会库存存储应急物资。并与社会救援部门建立互助联系，在关键时候寻求支援。4.2 劳动力使用计划4.2.1 劳动力配置原则1、根据本工程总工期安排、施工进度计划及施工作业面的划分，组织施工队伍进行本工程的施工。2、本工程将根据预算工程量和工期要求安排劳动力的足额供应，确保每一阶段的工程进度和质量。3、保证所有劳务人员受过所从事项目的专业培训及实际操作的锻炼，并且每一个劳务队伍和作业班组均根据工程的技术含量和工程特点配备相应数量的技术员、质量检查员、专项工长和技术工人等，特种作业人员保证 100% 持证上岗。4、合理安排劳动力资源，尽量保持劳动力资源曲线的平滑，防止一紧一松，造成人133、员窝工。4.2.2 劳动力组成我公司将在全公司范围内选调有经验的施工技术人员，组成强有力的项目经理部，施工作业队由我单位从事工程多年的专业化施工队组成，施工工人由项目部统一调配，推土机、挖掘机、摊铺机等大型机械操作手、中高级技术工人为我单位自有职工，配合劳务队伍为在我单位注册的、成建制的、常年与我单位合作的、具有丰富市政工程施工经验的作业队。所有人员中标后根据施工需要，分批安排进场。本标段参建队伍将抽调思想好、身体健康、具有丰富施工经验的职工组成，人员素质构成比例3年以上施工经验的技工占70%以上，其中高级技工占 20% 以上。施工人员均从事过类似工程的施工，经验丰富、技术过硬、素质较高。管理134、层人员精干高效、年富力强，在以往类似工程施工中工作优异。技术人员均具有较高的理论水平和深厚的技术功底，接受能力强，工作作风严谨，廉洁负责。进场人员先进行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、治安消防、法则法规、文明施工、安全维护、环境保护等教育和培训。根据需要配备的特种作业人员全部持证上岗。4.2.3 劳动力计划我公司拟投入施工人员330人，其中管理、技术人员30人，生产技术工人300人。我公司将根据工程进展情况及时调整现场生产人员数量，使其满足工程需要，确保工程进度，施工高峰时人数将增加到400人。各工区根据工程结构特点，分别设置道路工程队、桥涵工程队；全线专业管线工程各设一支队135、伍。各工程队均为的市政施工专业队伍。生产工人均为各工种技术工人，持证上岗。各施工队伍、各工种劳动力进场计划根据工程施工进度安排确定。根据本项目工程量、工期和各分部工程的特点，我单位将逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力供应充足，根据进度计划，提前组织劳动力进场，并做好技术、质量及安全交底，对重点工序、新工艺、新技术进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。同时做好农忙季节特别是节假日期间劳动力补充计划。施工中统筹安排劳动力，农忙季节照常施工，确保合同工期的实现。在工程完工后，在统一安排下，分批安排多余施工人员退场。附件五：劳动力计划表。4.2.4 劳动力管理1、建立健全组织机构中标后136、立即组建精干、高效的项目经理部，项目经理部除代表公司全面履行施工承包合同、科学组织施工外，还负责进场人员的选派工作，并随着工程进度及时掌握和调整人员编制，确保施工顺利、高效地进行。2、项目人员的管理管理人员和生产人员合理配置，形成较强的生产能力，劳动力的规模根据施工进度情况实施动态管理。进入施工现场人员，严格进行自我安全保护、环境保护、生态保护、民族风俗、宗教信仰等方面知识的培训工作，做到先培训、后上岗。3、岗前培训（1）为确保本标段工程施工安全和质量，所有施工人员进场前必须经过专业技术培训，并经考试合格后持证上岗。（2）针对本项目工程特点、技术难点、技术要求、质量标准、操作工艺等，分专业制定137、岗前培训计划，组织具有丰富施工经验的专家，对准备进场的管理人员和施工人员进行集中学习和培训。使所有管理和施工人员熟悉与本标段工程相关的安全生产知识、施工技术标准、质量要求、操作规程及有关规定，经理论和实践考核合格后方可进场。确保所有人员均能以饱满的热情、认真负责的工作态度、精湛的施工技术和安全优质高效的工作效率圆满完成施工任务。（3）在正式施工前，由项目部统一组织，针对施工人员施工的具体工程项目，对施工人员进行岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，施工人员经培训合格后上岗。（4）施工过程中，在施工队伍中开展劳动竞赛，技术比武和安全评比等活动，提高施工人员整体施工水平。138、对于施工中采用的新工艺、新设备，在施工人员中挑选理论知识、实际操作能力都较强的专业技术人员到专门技术学校及专业厂家进行培训，待其熟练掌握操作技术后，才能进场。（5）作为储备的施工队伍在上场之前，先在公司劳务基地进行相关教育培训，根据现场施工需要时随时进场。4.2.5 劳动力保证措施1、农忙季节及春节劳动力保证措施在工程施工中，大部分体力劳动由外省市农民工承担，农忙季节农民回家种田、收割庄稼，春节回家过年，将会给工程造成较大的影响。所以，在农忙季节、春节期间更要加强管理，根据对劳动力需求的数量调整施工项目，确保工程顺利进行。2、劳动力组织保证措施（1）根据不同分项工程在不同施工部位，用工情况均有139、所不同。现场成立劳动人事部，设置专人负责劳动力的计划和组织，分阶段制定劳动力需用量计划，及时组织进场，保障生产工作顺利进行。（2）选择参加过同类型工程建设并获得过重大奖项的管理好素质高的施工队伍，确保特殊工种持证上岗。签订劳务分包合同时，细化相关约束条款，保证劳务人员数量及素质，确保本工程的施工质量达到业主要求的标准。（3）根据周计划控制分部分项工程进度，按计划要求每周召开一次劳动力平衡调度会，及时解决劳动力组织问题，以确保工程按计划实施。（4）为落实施工计划，应按管理系统逐级进行交底，同时进行工人的岗位技能培训，从而提高工人的劳动生产率。培训包括：工程施工各项技能的深化培训、技术措施、降低成140、本措施、质量保证措施、质量标准和验收规范等。4.2.6 劳动力管理措施1、施工队伍进场后，劳动人事部主管领导要及时督促施工队办理有关手续。2、施工队伍入场后的当日内，施工队伍负责人必须将所进场人员花名册报项目经理部。3、项目部对施工队伍提供的花名册进行核实后，进行食宿安排；进行治安消防和交通安全方面的教育；对施工人员进行安全培训与考核、特种作业人员证书的审核及管理。4、施工队伍进场后30日内完成劳务经济承包合同的签订工作并报公司备案。5、施工队伍进场后，我单位现场工长及有关人员必须事先下达施工任务书。6、每月现场各专业工长核定工程量，结算当月施工任务书。7、生活区设立专门管理部门及专职管理人员141、对生活区进行专门管理，同时建立相应的管理制度。4.3 主要材料供应计划4.3.1 材料供应计划用于本项目的全部材料均为自主采购。由供货商根据我公司要求的材料名称、规格及计划用量按期直接供货至施工现场或材料储存地，并经检查、验收合格。材料进场严格执行复检制度，材料进场时由现场试验员根据规定的频率进行取样，送有相关检测资质的单位进行复试，经复检合格的材料方可用于本项目，否则一律清退出场。考虑本工程实际需要、现场条件和保证工程质量的要求，本项目不设水泥水泥混凝土拌合站、基层粒料拌合站和沥青拌合站。混凝土采用商品水泥混凝土。基层粒料、沥青混合料采用商品混合料。路缘石和小型预制构件采用商品件。4.3.2142、 材料供应保证措施本工程工期紧、任务重，做好材料供应工作是工程顺利完成的前提。材料供应必须根据工程施工进度制定切实可行的材料供应计划，并采取有效的措施保证工程所需材料的供应。本工程材料供应拟采取以下保证措施。1、项目经理部设立专门的物资供应部门，由专业的物资人员进行管理运作，现场设置符合要求的材料存储场地和装卸设备等。2、做好材料需用量计划及需用量预测、提高计划的准确性及预见性，根据实施性施工组织设计，结合项目建设年度投资计划及施工实际进度和施工安排，做好材料需用量计划安排工作。3、根据需用量计划及时衔接物资供应商，平衡供需关系，了解落实供应商原材料、设备运转、电力供应、产量、成品库存、市场需143、求及销售状况、装运、出库等生产信息，及早发现反馈供需矛盾，及早协调处理供需矛盾。4、根据物资市场供需情况与项目建设材料消耗规律，必要时在现场建立科学合理的库存储备，有效化解施工高峰期和特殊条件下物资的供需矛盾，保证材料供应工作的延续性。5、在工程进行中，对供应商在生产环节出现的问题（检修生产设备，停产检修）或运输环节出现的问题（运输道路塌方、道路中断、运力紧张），充分考虑以上特殊条件对物资供应工作的影响，做到精心组织，科学安排，对物资的需求做到提前组织，统筹安排，集思广益，确保项目工程建设材料供应工作的正常开展。认真做好材料的提前储备工作，以便在工程急用时保证材料供应工作的正常进行。6、为确保144、工程建设特殊条件下物资供应工作的正常开展，物资供应部门应对材料供应方案进行优化，根据材料的实际需求情况，同时考虑到可能出现的影响施工的客观因素，制订应急供应方案，以确保供应有备无患。7、根据施工进展情况、材料需求情况和物资库存情况，建立物资库存预警机制，当库存材料数量达到极限不能满足施工建设时，物资供应部门应及时通知供应商和各施工工点，做好材料的发运和保持现场合理的库存。 4.3.3 材料保证应急预案1、为了确保本标段施工生产的正常进行，我们计划试行物资设备供应应急措施。2、成立物资供应应急保障领导小组，由主管的项目副经理担任组长，由工程技术部、试验室、计划合同部、办公室和物资设备部等部门领导145、为组员。3、制定物资供应高峰期和特殊情况下的应急预案。从办法和操作程序上规范应急物资的供应策略，保证应急物资的有序化进场。在特殊情况下，适时启动应急保障预案。4、准确计算日常施工用物资的计划用量，合理利用场地，加大现场物资存储数量，并备齐应急救援物资的种类和数量。5、规范应急物资进场的质量检验制度和救援物资定期质量抽验制度。确保合格的物资流入应急操作。6、建立完善的网络通信系统。保证应急物资为最优化的新材料和新工艺。7、建立与社会供应商联络沟通制度，利用社会库存存储应急物资。并与社会救援部门建立互助联系，在关键时候寻求支援。8、保障道路畅通，维修运输设备，确保应急物资及时进场。9、设立应急物资146、采购准备金，确保采购资金到位。4.4 机械、试验设备配备4.4.1 配备原则按照“设备配置与工程规模相适应、与施工方案相适应、与施工管理相适应”的三适应原则，选择高效率、低污染的施工设备，以保护环境和改善作业条件，满足工期要求；以施工方案为前提成套配置机械设备，以满足工程的施工需要；高素质的机械操作人员及桥梁施工的专用机械设备的配套，以充分展现施工能力和施工水平，以确保施工机械相互匹配和效率的充分发挥。4.4.2 主要施工机械设备及测量、试验仪器配置坚持“以人为本”，努力改善施工现场工作环境与施工条件，尽可能减少体力劳动，全面推行机械化施工；做好设备的前期管理，根据施工任务、工期、施工组织设计147、要求配好配足施工设备，对于状况性能差的设备，坚决不能组织上场；必须因地制宜，合理使用机械，充分发挥机械效能，保证重点工程需要；做好施工机械的经常性维修与保养、配件供应工作，以提高施工机械的出勤率；如遇紧急情况，在施工机械不足时，可从当地租用机械设备，以保证工程正常施工。本工程按机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。以施工方案为前提成套配备机械设备，形成土方挖装、运输、摊铺、碾压；桥梁钻孔、墩台灌注，满足本标段施工的需要。建立满足现场施工进行质量控制和自检及其它试验所需的设施齐全、仪器配套的工地试验室；试验室主任由既有理论知识又有实践经验的工程师承担，接受监理工程师的监督。拟投入施工的主要机械设148、备如下：序号机械设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力（MH）备注1平地机PY1801中国20061652轮胎驱动单钢轮振动压路机CA251中国2007110激振力390KN3光轮压路机3Y21/242中国2007103工作质量21-24t4胶轮压路机XP2612中国200611726t5挖掘机EX3002进口2007135斗容量1.4m36装载机ZL502中国20061372m37推土机SD7P1中国20071598洒水车EQ140/472中国20061026000L9自卸运输车斯太尔15中国200612825t10摊铺机ABG5252德国20069-12m11摊铺机A149、BG4231德国200611双钢轮振动压路机DD1304德国200612413t12汽车吊25t1中国200725t13汽车吊20t2中国200720t14钻机旋挖3601中国2006360马力15钻机旋挖3201中国2006320马力16空压机4中国20061169 m317发电设备GF2002中国2006200200KW18架桥机SH-JQJ110T-30M1中国2006110T主要试验、测量、检测设备：序号仪器设备名称规格型号单位数量到场时间1弯沉仪LD-143（5.4m）套1随时进场2灌砂筒及托盘20个4随时进场3环刀70套6随时进场4电子天平 感量0.01g称量2000gPG2002150、-S瑞士台1随时进场5电子天平 感量0.1g称量1000gT1000台1随时进场6电子天平（可用电池） 感量1g称量10kgTC10K台4随时进场7砂浆试模70.7个30随时进场8水泥混凝土振动台1M*1M台1随时进场9坍落度筒100*200*300mm套4随时进场10砂浆稠度仪SC145台1随时进场11混凝土抗压试模150*150个300随时进场12混凝土抗渗试模150*165*175个24随时进场13游标卡尺200把2随时进场143m直尺3m把1随时进场15混凝土标养室（恒温、恒湿）HWB-6间1随时进场4.4.3 主要施工机械、试验、质量检测设备进场计划为确保工期、质量达到预期目标，拟投151、入本合同的机械设备、及试验、检测仪器将随工程进展情况分批调入，以满足工程质量和施工进度的需要。第一批施工机械设备及测量、试验仪器仪表在接到中标通知书后 10 天内进场，满足施工准备及大临工程施工的需要；第二批施工机械设备及测量、试验仪器仪表根据各施工阶段的需要提前 1个月进场，确保各施工节点按期开工。4.4.4 机械设备、仪器保障措施1、对即将投入到本工程施工的自有机械设备进行全面保养维修，确保投入的机械设备性能达标。2、制定关键机械设备的备品备件采购计划，保证机械设备正常连续运转。3、为了保证机械设备的正确使用，必须制定相关的管理制度及操作、维修、保养流程规范，做到机械设备要专项专管、专人专152、管。按照机械设备的维修保养规程对机械设备进行定期维修、保养，同时保证要有一定数量的备用机械设备。4、机械设备管理制度：（ 1 ）岗前培训、定期考核制度：提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。（ 2 ）定人、定机、定岗制度：保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。（ 3 ）持证上岗制度：机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。（ 4 ）逐级鉴定设备管理合同制度：项目部领导及设备主管、项目部与操作司机分别鉴定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。（ 5 ）交接班制度：交接内容有机械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备153、件、附件、工具情况等，确保机械设备不带病作业。（ 6 ）安全检查制度：坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”。4.5 设备、材料、人员动员和进场方法4.5.1 设备、人员动员周期我公司会尽快组织项目主要管理人员和技术人员进场，着手落实驻地的生产生活临时设施、拆迁调查协调及工地试验室的建设等。同时进行路线复测及各种有关材料的取样试验，报监理工程师批准后签署有关材料的购货合同以及编制实施性施工组织设计。 施工前期的准备要有重点的展开，在进场后15天内将先期工程所需的设备、人员和材料调入施工现场。接到监理工程师的开工令后154、，使工程尽快进入施工阶段。根据工程进展情况，我们将及时进行人员、设备的调整及补充，以保证工程的进度和质量。 4.5.2 设备、人员、材料进场方法1、本项目位于赤峰市中心城区，跨越英金河。桥北组团与老城区侧堤坝外均建设有公园绿地、堤坝、道路，公路较发达。所有设备、人员及材料可通过以上路径进入现场。2、施工机械设备、试验检测仪器从我公司调运。小型机具采用汽车运输至现场，大型机械设备采用平板车运输至现场。3、投入该项目的人员全部可直接乘火车和汽车抵达施工现场。 4、施工用商品混凝土、水泥稳定碎石、沥青混凝土、雨水管及砌块等主要材料，将根据工程进度由供货商分批送至施工现场。第5章 各分部分项工程的施工155、方案5.1 施工准备5.1.1 管理准备作为总承包商，要按期、高质地实现本工程的综合目标、实现业主期望，需要对本工程的全过程进行周密的策划和组织管理。为确保项目目标的实现，我司将进行工程施工组织与总体控制，实施质量管理、进度管理、合同管理、成本管理和风险管理，并进行安全、环境与文明施工管理，生产要素的优化配置和动态管理，以及对信息、资料进行有效管理，发挥总承包的沟通与协调作用。1、总承包目标的落实措施总承包管理的最终目的是实现本工程的全部目标。为此我公司将对各目标进行逐步分析和层层分解，细化为各个子目标和阶段性目标，据此进行资源筹措、配置和协调。以各级子目标和各阶段性目标的如期实现来保证总体目156、标的最终实现。现场组织机构将对各项总目标进行分解，逐级分解出各子目标及阶段性目标，在此基础上划定工作范围、工作内容和工作量，确定项目各阶段的关键控制点，并制定相应的控制计划，可量化地逐步实现各项总目标。2、质量控制措施我司将在制定质量分项控制目标的基础上，认真分析影响质量的诸多因素，制定周密的施工方案、合理的配置人员和机械，严把供货关、过程关，加强质量的追踪检查，实现质量的过程精品。在质量控制中注重事前控制，把握好质量与进度和费用之间的统一。3、进度控制措施建立完善的进度计划分级管理体系，按照工序和施工流水段划分，制定包含各专业的综合进度计划，合理配制劳动力、施工机具等相关因素。过程中对实际进157、度与计划进度作即时比较分析，及时纠正偏差，控制整体进度计划的实施。4、成本控制措施在保证工程质量、工期和其他目标要求的前提下，现场组织机构划定成本控制分解结构，运用价值工程理论进行成本的合理分配，确定分项成本控制基线，保证各分项工程的资金使用，并采取科学合理的措施避免一切浪费，使各项费用控制在合理的计划范围内，使资金发挥最大的效能，始终保证施工的良好进行。5、安全、环境与文明施工管理措施我司将始终坚持“安全第一”的宗旨，建立完善的全过程、全员安全管理体系，将安全责任落实于每一个管理人员；注重环境与人的关系、环境与施工质量和安全生产的关系，进行环境指标的分解落实；从以人为本的观念出发，营造良好的158、现场环境，体现我公司良好的管理水平和精神风貌。6、生产要素的优化配置和动态管理措施对生产的相关要素进行事先的优化配置和过程中的动态管理，使施工安排井井有条，施工现场秩序井然，以确保各项目标的顺利实现。7、协调措施在施工管理过程中，现场组织机构将满足各项法律法规的相关规定，服从业主、监理单位的管理，同时充分发挥总承包管理的作用，建立协调小组，成为项目的协调中心，使项目所有相关者满意。5.1.2 技术准备1、技术资源准备（1）施工技术文件：施工图纸、现行规范、规程、图集、手册等。（2）技术管理信息系统：INTERNET网、局域网等。（3）施工软件系统：工程技术资料管理系统软件、工程质量验收资料管理159、系统软件等。（4）施工辅助软件系统：制图、办公软件系统、 PROJECT 软件及工程预算软件等。（5）技术管理办公设备：电脑、打印机、复印机等。2、规范、图纸、图集学习认真理解有关合同中各项要求，分解阶段工作目标，充分理解设计意图，深化图纸设计，为顺利施工打下坚实的基础。（1）图纸会审在工程开工前组织各专业工程技术人员熟悉、审阅图纸，将看图过程中发现的图纸中存在的遗漏、相互矛盾、实际施工可能遇到的问题及存在疑问等整理汇总到技术部，并填写图纸会审记录，参加由业主组织，业主、监理、设计、施工单位四方参加的设计交底，填写设计交底记录。（2）规范、图集学习将工程所需的各种规范、图集、标准、法规及新工艺160、等在开工前准备齐全，组织有关工程技术人员学习、掌握，并组织项目经理部相关管理人员定期参加相关的业务培训，提高自身的技术、管理水平。3、技术文件编制（1）技术文件管理建立健全项目经理部技术文件管理机制，严格按照我公司技术质量工作管理办法做好各层次技术文件的编制工作。施工组织设计、施工方案与技术交底是三个不同层次的技术文件，它们组成了指导工程施工的技术文件体系；是施工现场技术管理以及工长、技术员向操作班组做技术交底的依据，技术文件应具有整体性、连续性、层次分明、贯彻始终。（2）施工组织设计编制我公司进场后立即编制实施性施工组织设计并报监理审批。施工组织设计的主要内容包括：编制依据、工程概况、施工部161、署、施工准备、施工进度计划、资源需要量计划、主要项目施工方案、各项保证措施（质量、进度、安全、消防、保卫、环保、降低成本、季节性施工）、项目风险管理、信息管理、主要技术经济指标、施工总平面布置等。其中重点做好施工的整体部署，包括机构设置、分包队伍选定和任务划分、总进度计划控制、施工总平面布置等。（3）质量计划编制本工程质量目标为合格。编制与之相应匹配的质量计划，用来指导工程施工。（4）技术方案编制根据合同图纸及已编制好的施工组织设计分阶段编制各分包项目的技术施工方案，在各分项工程正式施工前审批。在各分项工程施工前，由项目总工及技术负责人根据施工组织总设计、施工图纸、现场实际情况、规范、图集、标162、准、法规等组织编制施工方案，作为指导现场实际施工的依据。关键工序、复杂环节关系到安全、成本及工期，应予以高度重视。本工程重点方案包括：施工测量、桩基施工、桥墩施工、预制箱梁施工、模板安装、路面施工、季节性施工、各项应急预案等。5.1.3 施工现场准备1、组织工程技术人员及施工人员再次进行现场考察，确定进入现场的水、电接入口，办理相关手续，布置好场内临电、临水线路走向。2、与业主交接桩后，对施工范围之内的桩位进行必要的保护，并及时做好复测与加密工作。3、根据施工进度计划，及时做好劳动力、物资、设备的准备工作，制定现场管理、消防保卫和环境卫生管理措施。4、按标准做好项目部驻地及各种大临设施的搭建工163、作。5.1.4 工、料、机准备1、人员准备（1）为保证优质高效地完成施工任务，我单位将选派具有丰富施工经验的专业管理人员组成本工程的项目经理部，由我单位领导亲自挂帅，协调各个部门的工作。（2）为更好地组织施工，切实加强技术管理、质量控制，我单位拟选派技术、质量、材料、政工、安全、经营等方面有较强能力的人员组成本项目的管理机构，全面提高施工管理水平。（3）根据劳动力计划和工期安排，选择信誉良好、有较强施工组织能力、技术精湛、敢打敢拼的专业施工队伍负责施工作业。（4）进场前对全体施工人员进行入场教育，对重要工序、重点工艺工法进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。（5）组织各工种技术164、工人提前一周进场，以便对其进行岗前培训，使其熟悉各工序操作规程和技术要领，保证各工种技术人员的实际技术水平达到施工要求，保证技术工人全部持证上岗。（6）组织技术人员对一线工人进行技术交底，以书面形式详细交待每一道工序的技术要领和质量标准，使每个参施人员达到掌握技术，熟悉操作要领，明晰质量标准的要求。2、物资准备（1）根据现场平面布置，在开工前做好物资材料堆放场地的临设搭建工作。 （2）根据总体用料计划与供货商签订供货协议，保证各种材料供应及时。材料设备部将把此项工作做为重点，确保各种材料供货及时。（3）为降低周转料租赁费用，根据总体进度计划，分阶段组织周转材料进场，尽可能减少周转材料在现场的闲165、置时间。3、设备准备（1）根据总体进度计划及机械设备配备表，有计划地安排施工设备进场。（2）前期施工的部分机械设备，如：钻机、挖掘机、平地机、推土机等于开工前五日组织进场，并做好维修、保养及调试等工作，保证设备按时投入使用，后续施工机械随施工进度陆续组织进场。（3）对关键设备进行备份，保证在紧急情况下备份设备可以立即投入使用，保证不因机械设备影响工程进展。5.1.5 质检、试验准备1、质检系统建立按照我公司 GB/T19001质量保证体系的要求，建立项目经理部质量保证体系。项目经理对施工质量全权负责，项目总工对项目经理负责。项目部设专职质检工程师和质量员，各专业施工队设专职质检员，实现对施工质166、量的全过程监控。在本项目中，我单位将重点加强对商品混凝土、沥青混凝土和各种预制构件的质量监控工作，项目部派专职质检员，分别派驻上述各生产厂家，以“总包人”的身份对材料、构件进行质量控制，保证在本工程中全部使用优良的材料。2、试验系统建立进场后我单位将在规定的时间内建立现场试验室，其面积和规模符合业主和监理的要求，并为现场试验室配备满足施工需要的试验检测设备，配备具有丰富试验检测经验的试验员，保证各种试验检测设备在有效的标定期内，保证现场试验员全部持证上岗。建立工地临时试验室，具备混凝土抗压、钢筋材料的常规试验能力。同时本工程委托主管部门批准有资质的试验单位进行平行试验和第三方检测试验。工地试验167、室拟配备长期从事试验工作的试验工程师和试验员，经验丰富并持有资格证书。对所有原材料的出厂合格证和说明书进行检查，登记记录，并进行抽检，抽检合格者才能使用。经抽检不合格的原材料，书面通知物资部门并做出标识，隔离存放，防止误用，及时退货。现场试验室完成的试验、检测项目，符合有关的规定。对试块、试件及有关材料，在监理工程师在场时进行检验和试验。工程试验室所有仪器定期由计量部门标定，再由工程质量监督站对其进行技术资质审查，并确定其试验范围后，进行试验检测工作。确定现场试验室人员为工程质量检测取样员。3、指定专人负责现场混凝土的检测、试件工作。（1）混凝土浇筑时，测量混凝土坍落度，每班不少于5次，如不符168、合要求，及时调整配合比并重新制拌。（2）记录商品混凝土运送时间并与搅拌站取得联系，防止使用停留时间过长的混凝土。（3）按相关规定在现场留取试件，试件组数符合有关技术规定。（4）混凝土浇筑期间若因特殊原因造成中断时，及时报告监理工程师及有关人员并采取相应措施。5.2 工程测量方案5.2.1 测量控制原则认真对业主所给的测量数据进行复测，若在复测中发现有超出误差范围的，要重新进行复测，直至无误为止。利用业主或监理工程师所交的控制点和资料，在拟建道路两侧新做测量控制网，尤其是在各种管线的折点等处应进行控制加密。其所做测量控制网点的原则与加密点原则相同。测量执行的标准：工程测量规范（GB50026-2169、007）、当设计部门对工程主要结构、关键部位有特殊精度要求时，以设计规定为准。5.2.2 测量控制1、导线复测与导线点的加密（1）根据所交接导线点的测量等级，按相应的设计测量精度要求，利用全站仪，在合同段内进行导线点的复测及加密测量工作。（2）外业测量作业完成后，及时进行测量成果的整理，复测成果作为原始技术资料由技术部负责存档。复测中如发现问题，应及时与业主、勘测设计单位联系，协商解决。（3）复测完成后，根据施工现场测量的需要，对导线点进行加密作业。加密导线点应沿中线布设成附合导线，附合在高级导线控制点上，并注意避开或减少不良影响，布设加密导线点时保证前后点间通视，布设时还应满足施工测量放样便170、利的需要。2、平面控制测量（1）依据中华人民共和国国家标准工程测量规范、城市测量规范和招标文件中对测量精度要求，建立场区平面控制网，加密各高级导线点，以满足施工测量的平面控制的需要。（2）施工前由测量人员利用全站仪对业主、测绘院提供的平面坐标点、高程点进行复测，并对场区内的现况地面标高统一复测。（3）在道路起点沿道路方向左侧红线外利用全站仪布设一闭合导线，作为施工的首级控制点。施工测量平面控制网，导线技术指标按一级导线要求执行。（4）加密水准点（临时水准点）布设在稳固的地方，并埋设标志，尽量避开道路边缘20m 左右，两端符合联测到高级水准点上。（5）控制点的选择考虑便于长期保存，既要满足精度要171、求、分布均匀、方便施工，还要考虑加密控制点的布设，对于重点平面控制点及高程控制点采用浇筑混凝土墩进行加固保护（混凝土墩深1m，长和宽各0.6m），并设立警示牌。（6）随着工程的逐步展开，为了更好的控制各构筑物的平面位置，在首级控制点的基础上，进行加密控制点的布设。加密点布设成闭合导线和附合导线，并且加密点要随时与首级控制点进行校核。（7）平面控制以桥梁轴线控制为主，保证全桥轴线连接的整体性，同时为墩台定位提供测量控制点。（8）平面控制网布设成三角网或边角网，所有控制点应便于观测和保存。（9）平面控制网采用独立坐标系统，坐标轴垂直或平行于桥梁轴线方向，坐标原点选在施工区以外的固定点上。3、高程控172、制测量（1）采用水准测量和测距三角高程测量法建立高程控制网，以水准网为主要形式。（2）高程控制点由基本水准点组成，选择在地质条件好、地基稳定处设置。（3）采用高程控制点直接对高程进行控制，如较远可适当加密，加密水准点时采用附合导线，用水准仪往返观测各一次，往返误差不得大于12L1/2mm（L为路线长，以km计）。精度合格后，作为线路高程控制点。（4）结合工程的实际情况，在施工过程可建立临时水准点。临时水准点要选在牢固且不易破坏的地方。（5）施工过程中，在使用任何水准点前必须进行复测，检查水准点是否可靠。4、施工放样点和成果移交根据导线控制点及加密导线点，采用全站仪，根据设计图所给定的定线关系和173、各类参数，计算出各主要控制点的坐标，按极坐标法测出各控制点，并使实测坐标与设计坐标误差在规范允许限差内，及时将各控制点、水准点的成果资料，连同现场点位，一并移交各施工区测量组。项目部测量队，统一管理，共同使用，以满足施工测量的整体需要。5.2.3 管线施工测量1、测量流程测量桩位交接桩位复测控制网测设管线开挖测量管线基础测量管线安装测量回填过程测量。2、开挖前测量（1）沟槽开挖前根据设计图纸及施工方案进行中线定位，采用极坐标方法测放管线中线桩时，应在起点、终点、平面折点、竖向折点及直线段的控制点等位置测设中心桩。（2）管线中线桩每10m一点，桩顶钉中心钉，并应在沟槽外适当位置设置栓桩；根据中线174、控制桩及放坡方案测放沟槽上口开挖位置线，现场撒白灰线标注，然后在上口线外侧对称钉设一对高程桩，每对高程桩上钉一对等高的高程钉。高程桩的纵相间距宜为10m。3、开挖过程测量开挖过程中，测量人员必须对中线、高程、坡度、沟槽下口线、槽底工作面宽度等进行检测，并在人工清底前测放高程控制桩。4、人工清底后测量沟槽检底后，采用极坐标方法或依据定位控制桩采用全站仪投点法向槽底投测管线中线控制桩；采用水准测量或钢尺悬吊法将地面高程引测至沟槽底。5、井室开挖测量井室开挖与沟槽开挖同时进行，根据井室桩号坐标及控制点坐标采用极坐标方法测放结构中心位置，依设计或相应图集测放结构开挖上口线及开挖高程控制桩，同时进行栓桩175、。6、管线基础测量根据检底后管线中线桩及设计基础宽度测放管线基础结构宽度，同时测放管线基础高程控制桩。管线基础施工后复测基础中线偏差、宽度及高程。7、管道安装测量管道基础施工后恢复中线，根据不同管线结构形式及附属设施分别进行安装放线。8、回填过程测量根据设计要求或规范规定测放回填土不同区域及分层高程控制桩，标出每层回填土压实厚度。5.2.4 道路施工测量1、测量流程测量桩位交接桩位复测布设施工控制网现况调查及原地貌调查路基施工测量路面基层施工测量路缘石、人行步道施工测量路面面层施工测量。2、现况调查及原地貌测量（1）在施工前，先放出路基征地线（红线），并调查与记录征地线范围内需拆迁或改移的建（176、构）筑物、树木、文物古迹、各类地下管线等。若征地线范围不能满足施工需要，应及时以书面形式报告监理及建设单位。（2）在现况调查结束后，计算每一桩号中心坐标与对应的路基宽度，放出路基中线与边线。如遇到路基范围内有不适宜材料需挖除、换填，必须在开挖之前与换填之前测量其范围及深度，并经监理工程师确认。（3）路基清表前，按纵向50m测设一断面，横断方向610点测量原地面高程。在清表后，恢复所有点位并测量此时地面高程作为清表后的地面高程。3、路基施工测量（1）填方段路基每填一层恢复一次中线、边线并进行高程测设。达到路床设计高程后应准确放样路基中心线及两侧边线，并将路基顶设计高程准确测设到中心及两侧桩位上，177、按设计中线、宽度、坡度、高程控制并自检，自检合格并报监理工程师确认后，方可进行下道工序施工。（2）路基挖方段应按设计高程及边坡坡度计算并放出上口开槽线；每挖深一步恢复一次中线、边线并进行高程测设；高程点应布设在两侧护壁处或其他稳定可靠的部位。挖至路床顶1m左右时，高程点应与附近的高级水准点联测。（3）直线上中桩测设的间距不应大于50m。（4）根据工程需要，可测设线路起终点桩、百米桩、平曲线控制桩，并应根据竖曲线的变化情况加桩。4、路面基层施工测量（1）路面基层施工测量重点在控制各层厚度与宽度。平面测设时，定出该层的中心与边线桩位。边线桩位放样时比该层设计宽度大100mm，以保证压实后该层的设计178、宽度。（2）高程测设时，将设计高程按一定下反数测设到中线与边线高程控制桩上。（3）分段施工时，平面及高程放样应进入相邻施工段50100m，以保证分段衔接处线型的平顺美观。（4）在道路交叉口处不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。5、路面面层施工测量（1）路面下面层施工测量：在使用摊铺机进行路面下面层施工测量时，其施工测量方法同基层摊铺机施工。只是应在摊铺压实后及时复测，以保证摊铺厚度。必要时，应适当调整压实系数。（2）路面中、上面层施工测量：当摊铺机采用与下面层同样的方法作业时，其施工测量方法同基层摊铺机施工。在上面层采用浮动基准梁作业时，在摊铺机起步阶段应测量熨平板的平整度及高度；179、进入正常摊铺后，应在摊铺压实后及时复测高程，以保证摊铺厚度。（3）在道路交叉口处不规则地段，高程放样应根据设计提供的方格网进行。5.2.5 桥涵施工测量1、测量流程测量桩位交接桩位复测建立桥区控制网桥梁墩、台定位基础施工测量墩、台施工测量上部结构施工测量。2、桥梁墩、台定位（1）桥梁墩、台平面定位控制应依据桥区平面控制网，在墩、台的轴线上布设控制点或引桩。也可直接用桥区控制点作为墩、台定位的控制点。（2）桥梁墩、台高程控制点一般直接采用桥区高程控制网上的控制点。（3）桥梁墩、台定位一般采用极坐标等方法，定位后应对墩台实际位置与设计的相关数据进行校核。（4）墩、台定位控制点测设后应绘制平面控制桩180、定位图，标注点号及与墩台各部位的数据关系。3、基础施工测量（1）明挖基础的施工放样应根据墩、台平面控制点，按设计图纸先测放出墩、台位置控制线，再进行细部放样。（2）明挖基础的高程控制采用水准测量，必要时利用悬吊钢尺，将高程引测至基槽内，并在距槽底1m处稳定的坑壁两侧布设临时水准点。（3）桩基放样应根据墩、台控制点，用轴线交会法或极坐标法进行定位。施工前应对各桩基分别定出十字控制桩，以便于施工过程中进行检查。（4）桩基施工过程中的高程控制可采用十字高程桩控制。4、墩、台施工测量（1）墩、台施工放样采用极坐标方法进行施工放样。（2）墩、台高程控制测量采用附和水准测量方法。（3）墩、台垂直度采用全站181、仪、铅直仪或垂线法进行控制。5、上部结构施工测量（1）垫石的施工放样一般先根据轴线控制点测设梁台中线和墩柱中心点，检查同一梁台的墩柱间距以及与相邻梁台的跨距，符合设计要求后再根据梁台中线和墩柱中心点进行垫石放样。（2）上部结构施工前根据墩（台）的垫石（支座）中心检查跨度和全长，并复测支座顶面的高程和平整度。（3）桥梁防撞墩安装前应根据桥梁中线进行放样，分别弹上护栏边线或控制线。沿护栏边线测设高程点，直线段点间距10m测设一点，曲线段点间距25m。根据测设的高程点控制护栏顶面的安装标高。（4）桥面铺装前应复测桥梁中线的高程，并在护栏内侧的立面上测设桥面标高控制线。6、结构物沉降观测先按要求在构筑182、物上埋设观测点 , 然后在附近一固定的地方埋拟稳点，注意通视条件，将拟稳点标高用水准仪测出记录在表，同时用全站仪测出其平面准确位置。沉降观测不允许有转测点，观测点与拟稳点基本一一对应，在支架之前对观测点进行初始观测，记录在表，落架后基础承受荷载，每隔24h观测一次，监测出沉降值和位移变形值。5.3 排水工程施工方案5.3.1 工程降水根据地质资料，本工程个别承台位于英金河河道，河道中水位较浅水量较少，因此在承台基础开挖过程中采取明排法降水方案。1、在基坑四周垒筑土埂，防止河道水流入基坑，并在土埂外侧挖截水沟将河道上游水绕开基坑排至下游；2、在基坑底部四周挖排水沟，并在基坑四角挖集水坑，集水坑大183、小及深度根据水量设置；3、在集水坑内放置水泵抽水，并排至河道下游。5.3.2 排水管线明开施工雨、污水管线采用直接开槽敷设施工。附件六：排水管线明开施工工艺流程图；1、基坑开挖（1）开挖断面因拟建地下管线各段相对位置不同，可结合具体情况，确定开槽断面。在具备放坡条件的地段，沟槽按1：0.75放坡，以保证施工安全；不具备放坡条件的地段，直槽开挖后采用背板与钢支撑相结合的方法支护槽壁。（2）开挖方法采用人工配合机械开挖，并及时测量槽底高程和管中线，开挖至沟槽底以上20cm后改用人工开挖。2、地基处理开槽后基底按照地勘要求进行钎探，如果拟建管线施工范围槽底土质较差，按设计要求进行地基处理，保证地基承184、载力满足设计要求。3、管道基础HDPE管采用砂基础；钢筋混凝土d600采用10cm碎石垫层加120混凝土基础；d600，覆土小于4m时，采用10cm碎石垫层加120混凝土基础；覆土大于等于4m时，采用10cm碎石垫层加180混凝土基础。如遇河塘、淤泥质土，当淤泥深度1.5m时，考虑清淤后换土，当淤泥深度1.5m时，采用60cm块石挤淤加10cm碎石垫层+180钢筋混凝土基础；HDPE管采用60cm块石挤淤加钢筋混凝土底板，再加10cm砂垫层，360砂基础。4、管道安装（1）管材质量要求：管径d600 的雨污水管采用HDPE 钢带增强螺旋波纹管（雨水口连接管采用级平口式钢筋混凝土管），管径d60185、0 的雨污水管采用级钢筋水泥混凝土管。尾水管采用钢管和球墨铸铁管。雨水管：环刚度8kN/m2，污水管：环刚度10kN/m2； 600mm管径2000mm 时，雨、污水管道采用承插式钢筋混凝土排水管（级），雨水口连接管及2*d400 过路预留管采用级钢筋水泥混凝土管，雨水口连接管采用C25 混凝土包管（2）挖工作坑：管材大头承口处呈喇叭状，所以需挖工作坑，以便使管子稳平及检查、修整胶圈就位情况。随安管随挖工作坑，工作坑尺寸单侧宽出管道外缘20cm，深50cm。保证工作坑有足够尺寸，使管子大口悬空。避免因工作坑尺寸不够使稳管操作不便。（3）下管：为提高装配化施工速度，采用吊车现场下管。下管前必须对186、每根管体进行认真的外观检查，不合格管材不得使用，个别允许修复的硬伤缺陷必须进行修补，并经设计、质量、监理部门认证后方可使用。操作前应先与起重人员及吊车司机一起勘察现场，根据槽深、土质、环境情况等确定吊车距槽边距离、管材放置位置以及其它配合事宜。吊车进出路线应事先平整，吊车下管应有专人指挥，指挥信号应统一明确。对于两侧沟槽边坡直立采用支撑护坡的槽段，下管时先横着放下，以避开支撑，在接近槽底时，再转90弯按规定位置放。管道安装时可用2组4个楔型混凝土垫块以90支承角置于管道两侧，其纵向位置每组距管端1/5处。吊管时应在钢丝绳和管体之间垫橡胶皮，以避免损伤管体。（4）稳管：从下游开始安管，承口为管子187、的进水方向。先把第一节管按照井位稳好，把第一节的承口工作面清理干净，均匀刷涂一层润滑液。并在管体套好两根钢丝绳，留以后撞口时用。撞口就位后插口止胶垫完全与承口齐平，放松钢丝绳后回弹量为510mm即符合要求。（5）上胶圈：把第二节管子插口工作面清理干净，把胶圈套在插口顶端，即插口工作面始端，套好后胶圈要均匀、平直、无扭曲。这样在撞口时可以使胶圈均匀滚动。（6）对口：用三角架、吊链把管子吊起来呈水平状态，稍离槽底即可，利用边线调整管身位置，使管子中线符合设计要求。把插口对准承口八字，这样可以进行下步工序。（7）撞口：施工中使用的吊链拉入法。在已安装稳固的管子上拴住钢丝绳，在待拉管子承口处架上后背横188、梁（后背横梁由槽钢、方木、橡胶垫组成）。把后背横梁两端套好钢丝绳和吊链连好绷紧对正，这时两侧同步拉动两个吊链，使胶圈在插口与承口工作面之间均匀滚动。注意撞口过程中随时观察吊在三角架上管子的状态，让管子受力均匀，保持水平，随时调整吊链，必要时调整三角架。在撞口过程中，如果出现胶圈滚动不均匀，应及时调整，不得使用錾子捣吉调整，应用木棒等调整，因为胶圈易折，所以捣击时一定要注意力度，并认真检查胶圈与承口接触是否均匀紧密。（8）检验管体（水平、高程）位置：施工过程中的中线、高程控制采用的是钉中心桩控制法。即在检查井位置处钉检查井的中心线桩，在准备安装的管子后钉管道中心桩。安装管子时把小线从管子中间穿过189、，在两个中心桩上挂线，中心桩同时又是高程桩，用这两个桩控制管子安装位置，这种方法即方便施工又利于检查。（9） 雨水口连接管采用级钢筋混凝土管，连接管采用C25 混凝土包管。包封大样图参见混凝土满包处理大样图。（10）锁管：撞口结束后，为防止前几节管子管口回弹或移动，向管体两侧回填好土，同时用钢丝绳和吊链锁在后面的管子上。安管允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1中线位移（mm）10两井之间2挂中心线用尺量2管内底高程D1000102用水准仪具量测3D1000152用水准仪具量测4邻管内底错口D10003（底部）两井之间3用尺量5D10005（底部）3用尺量外观鉴定：管材无190、裂缝、破损。管道垫稳，管底坡度无倒流水现象，缝宽均匀，管道内无泥土砖石、砂浆、木块等杂物。 6、闭水试验（1）试验条件对于污水管道，按照市政施工规程要求，必须在回填前做闭水试验。闭水试验前，施工现场应具备以下条件：管道及检查井的外观质量及“量测”检验均已合格；管道两端的管堵（砖砌筑）应封堵严密、牢固，下有管堵设置放水管和截门，管堵经核算可以承受压力；现场的水源满足闭水需要，不影响其它用水；选好排放水的位置，不得影响周围环境。（2）试验程序在具备了闭水条件后，即可进行管道闭水试验。试验从上游往下游分段进行，上游实验完毕后，可往下游充水，倒段试验以节约用水。试验各阶段说明如下：注水浸泡：闭水试验的191、水位按规范要求设置，将水灌至接近上游井口高度。注水过程应检查管堵、管道、井身，无漏水和严重渗水，在侵泡管和井12天进行闭水试验；闭水试验：将水灌至规定的水位，开始记录，对渗水量的测定时间，不少于30分钟，根据井内水面的下降值计算渗水量，渗水量不超过规定的允许渗水量即为合格。试验渗水量计算：渗水量试验时间30分钟时，每km管道每昼夜渗水量为：Q=（48q）（1000/L），式中：Q每km管道每d的渗水量；q闭水管道30分钟的渗水量；L闭水管段长度。当Q允许渗水量时，试验即为合格。参照GB50268-2008给排水管道工程施工及验收规范表9.3.5无压力管道闭水试验允许渗水量7、管道回填各管线回填192、开始前，必须向驻地监理工程师申报管线回填土专项部位工程开工申请，阐明施工方案，技术措施及回填质保体系，获批准后方可进行施工。管线回填必须符合施工技术规范要求按规定频率进行回填土的轻、重型击实试验，求得该填料的最佳含水量和最大干密实度。沟槽内不得有积水、淤泥，所用填料严禁有砖头、混凝土块、树根、垃圾和腐殖质。回填必须分层夯实或碾压，沟槽窄小应扩槽，要有足够工作宽度，采用蛙式夯，虚土厚度不超过20cm；采用压路机，不应超过30cm，碾压的重叠宽度不应小于20cm。施工单位须积极创造条件，在不损及管道的前提下，尽早使用压路机进行回填碾压，在所回填段落，立标牌。标明施工负责人，质控试验人员和现场监理人193、员的姓名。每层回填完毕，自检合格后，报监理抽检验收，合格后，方可进行下层回填，凡是监理抽检不合格的，要返工或 补压，直至达到合格标准。管道回填必须保证管道本身的安全，管道两侧和管顶以上50cm范围内要用蛙式夯夯实，回填时管道必须两侧对称进行，高差不超过30cm，不得使管道位移或损伤。分段回填时，相邻段的接茬应形成台阶，每层台阶宽度厚度的2倍，当合槽施工时，有双排或多排管道，其基底位于同一高程时，管道之间的回填应与管道与槽壁之间回填同时进行，若不在同一高程时，应先回填基础低的沟槽，待回填到较高基础底面后，再按照要求进行回填。8、 注意事项 本道路雨污水管采用大开挖埋设，若开挖后地质情况与地勘报告194、不符，应及时联系设计单位。开槽埋管，原则要求地基为原状土，施工中不受扰动，机械开挖不应超挖，要求人工清底，地基如受扰动，可用碎石回填夯实；在填方段埋管，则要求按道路标准回填至管基上50cm，待沉降稳定后再予开槽。管顶以上最小覆土应满足0.7m 的规范要求。回填密实度： 管顶上方0.25m 范围内不低于87% ；胸腔部分不得低于95% ，回填土含水量应适中，不应含有树枝，大块碎石，冻土等，回填时沟槽须无积水。根据管道埋设深度可选用明开槽、组合槽。沟槽挖深小于2m 时采用明开槽施工；挖深小于4m、大于2m 时采用组合槽形式，即沟槽上部为明开槽，下部为支撑槽；实际挖深大于4.0m 时，则采用钢桩卡板195、支撑槽。因沿线地下水位较高，土质较差，开槽施工时，沟槽边坡系数m=0.75，并根据地勘报告，考虑井点降水施工和基坑支护。 所有管（渠）的开挖和支撑根据现场实际情况严格按照给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）中要求执行，以保证安全的工作宽度和边坡坡度，如受现场实际条件限制确实无法保证一定的开挖宽度的，应根据规范加设沟槽支撑等相关措施。同时注意对周边现状构筑物的影响和保护。 施工前必须先复核现状管、沟渠、河道断面尺寸及标高，确定设计管道与现状管、渠能顺接后方可施工。5.3.3 检查井及雨水口1、检查井要求排水检查井采用钢筋混凝土检查井 ，参照标准图06MS201-3，机动车道196、下检查井需采取加固措施。跌水井参照标准图06MS201-3。检查井内外墙均用防水水泥砂浆抹面。检查井盖采用球墨铸铁重型（重量为120KG）的“五防”井盖，井盖承载能力等级为D400，并应满足城镇检查井盖技术规范（DB34/T 1118-2010）要求。2、现浇检查井（1）垫层混凝土浇筑垫层水泥混凝土模板采用1010方木支撑，用短钢筋内外侧固定。垫层混凝土采用溜槽浇注，平板式振捣器振捣。混凝土初凝后覆盖养护，避免混凝土表面开裂。（2）侧墙、底板钢筋垫层混凝土达到设计强度后，按照设计图纸，绑扎钢筋。严格按照钢筋加工规范、设计图进行下料、加工，加工尺寸要准确。底板的横、纵向钢筋绑扎前要在垫层上弹出位197、置线，纵向分布筋的搭接位置及长度要符合规范要求，双层筋要设钢筋马凳，呈梅花形布置，间距600mm，为保证位置准确性，墙筋绑好后上端要用架子管作临时固定。钢筋绑扎牢固，不得松动变形，钢筋的混凝土保护层厚度符合规范要求。钢筋绑扎时符合下列具体要求：钢筋交叉点用绑丝扎牢，不得有漏绑现象。板和墙的钢筋网，必须保证受力钢筋不产生位置偏移，双向受力的钢筋必须全部扎牢。搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处。受拉区域内，一级钢筋绑扎接头的末端作弯钩处理，二、三级钢筋可不作弯钩。钢筋搭接处，在中心和两端用铁丝扎牢。钢筋搭接长度不小于35d。各受力钢筋之间绑扎接头位置相198、互错开。安装钢筋时，配置的钢筋级别，直径，根数和间距均符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架，不得有变形、松脱和开焊。（3）结构模板安装结构模板采用定型钢模板与钢管的组合体系，内模采用 5cm 钢管对顶支撑外模采用顶丝稳固支撑在槽帮。混凝土浇注前，挂小线调整模板直顺度，模板上口用短木方支撑，混凝土浇注时剔除。模板拼缝必须严密，每两块模板间卡扣数量不少于2个，模板安装必须牢固垂直，模板平整度、垂直度及结构尺寸必须满足设计及规范要求。安装模板前再次清除施工缝部位的杂物，模板板缝间用海绵条粘贴密实。模板必须涂刷脱模剂，涂刷均匀、完全，不得遗漏，严禁在绑扎完的钢筋上直接刷脱模剂，水泥混凝土及钢筋上199、不得粘有脱模剂。模板与钢筋之间用同标号混凝土垫块支垫，保证混凝土保护层厚度。模板支撑必须牢固，支撑后背在土体上时加设木垫块，严禁直接撑在土层中或用砖作垫。斜向支撑必须在撑与垫间加设木楔并卡实，不得松动。内支撑必须加设剪力撑，每5m一道，以防模板歪斜和水泥混凝土浇筑时跑模。模板及支撑安装完毕用空气压缩机清除模内杂物，并经监理验收合格后方可浇筑水泥混凝土。（4）侧墙、底板混凝土浇筑本工程采用商品水泥混凝土。灌筑前检查模板、支架、钢筋和预埋件的正确性，并做好记录，将模板、钢筋上的垃圾、污物清除干净。钢筋混凝土检查井计划一次浇注成型，采用溜槽浇注混凝土。下灰时，首先浇注底板中央部分，然后从侧模下灰，并200、适当控制混凝土浇注速度，以便侧墙混凝土能够成型。混凝土采用插入式振捣器振捣，并特别注意底板与侧墙交接部位混凝土的振捣，防止气泡聚集。侧墙混凝土浇注时四周侧墙对称下灰，适当控制浇注速度，减轻混凝土对侧模的冲击力，防止跑模。侧墙混凝土分层浇注、振捣，每次振捣，振捣棒插入前一次浇注表面10cm，振捣至混凝土表面不再有大量气泡冒出为止。试验员及时做好试验，并随时填写水泥混凝土施工纪录。（5）养生混凝土带模养护不少于3天，拆模后，洒水并覆盖塑料薄膜封闭养护。3、雨水口雨水口采用偏沟式，采用带防盗合页的球墨铸铁壁圈、箅子。连接管采用d300 平口式钢筋混凝土排水管（级），三箅及三箅以上的采用d400，并以201、i=1%坡向雨水检查井，起点覆土不得小于0.7 米，道路最低点雨水口应进行加密布设。雨水口连接管用C25 混凝土包管处理。在浇筑基础混凝土前，应对槽底仔细夯实，遇水要排除，根据设计要求及标准图集，确定基础尺寸。混凝土浇筑时，采用人工振捣密实，表面用木抹子抹毛面。浇筑完成后，宜采用覆盖洒水养护的方法。雨水口混凝土基础强度达到5MPa以后，方可进行雨水口的砌筑。选择数量合适、质量合格的砖，运送至砌筑现场。砌筑井墙前一天砖应浇水湿润。根据试验室提供的水泥砂浆配合比，现场搅拌水泥砂浆。砂浆搅拌：宜采用机械搅拌，搅拌时间不少于90s，稠度应控制在5070mm。砂浆应随拌随用。应从拌和后2.5h内用完（当202、气温超过30 ，应在1.5h内用完）。雨水口井砌筑完成后，井底用豆石混凝土抹出向雨水支管集水的泛水坡。预制混凝土井圈安装时，底部铺水泥砂浆，位置要求准确，与雨水口墙内壁一致，井圈顶与路面齐平或稍低30mm，不得凸出。现浇井圈时，模板应支立牢固，尺寸准确，浇筑后应立即养生。5.4 照明工程施工方案5.4.1照明系统布置 1、K0+100-K0+184.5、K0+820-K1+174.552 路段该路段采用12 米双臂路灯(100W+400W 高压钠灯)，于道路两侧人行道内侧设置，两侧对称布置，间距35m。本段照明机动车道平均照度为33lx，总均匀度为0.5，功率密度为0.89W/m2。 2、K0203、+184.5-K0+660 路段该路段采用12 米双臂路灯(100W+400W 高压钠灯)，于道路两侧人行道内侧设置，两侧对称布置，间距35m。本段照明机动车道平均照度为33lx，总均匀度为0.5，功率密度为0.89W/m23、K0+660-K0+770 路段该路段采用12 米双臂路灯(150W+400W 高压钠灯)，于道路两侧人行道内侧设置，两侧对称布置，间距35m。本段照明机动车道平均照度为33lx，总均匀度为0.5，功率密度为0.89W/m2。4、K0+770-K0+820 路段该路段采用12 米双臂路灯(150W+400W 高压钠灯)，于道路两侧人行道内侧设置，两侧对称布置，间距35m204、。本段照明机动车道平均照度为33lx，总均匀度为0.5，功率密度为0.89W/m2。5.4.2照明施工1、路灯放样定位对施工现场进行详细踏勘，根据施工图对路灯位置放样、定位。2、基础坑开挖按施工图设计要求挖槽，使坑槽尺寸达到设计要求，并及时清理余土。3、预埋件放置按施工图设计要求，进行预埋件的安装。4、混凝土浇注混凝土的组成材料按规范要求选用，混凝土配比达到设计标准。做好混凝土振捣工作，保证其密实性。混凝土表面平整。5、敷设电缆敷设电缆应符合下列要求：（1） 电缆型号应符合设计要求，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；（2） 电缆的固定、弯曲半径应符合规定；（3） 电缆接头良好，绝缘应符合规定205、；（4） 电缆管内无杂物；（5） 保护管的连接、防腐应符合规定。6、路灯安装（1）路灯安装高度（从光源到地面）、仰角、装灯方向宜保持一致。（2）灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。（3）灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合规定.（4）在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。（5）路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家、行业标准的有关规定。（6）各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺206、母不得少于两个螺距。7、电气设备安装（路灯控制箱安装）（1） 材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用；（2） 动触头与静触头的中心线应一致，触头应接触紧密；（3）配电柜（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无损伤。固定电器的支架应刷漆。8、调试、自检（1）有隐蔽工程，应提前通知业主，经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。（2）用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。（3）施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。（4）缆敷设前，应进行电气性能试验，合格后方可施工。电缆敷设应根207、据其走向、规格合理安排顺序。（5）需开孔的配电箱（柜），必须用开孔机开孔，严禁气焊等切割开孔。电线进入配电箱、接线盒等应有护管帽。穿线前应有防止外物落入措施。（6）线在管内不允许有接头和缠绕。导线在出口处应装有护线套，并用500V绝缘电阻应大于1M，同时作好记录。（7）配电箱（柜）接地及灯杆的保护接地线应与接地干线焊接，保障整个接地系统接触良好。（8）安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试，并作好调试记录。（9）各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行并作好记录。5.5 道路工程施工方案5.5.1 施工准备、现场清理1、施工准备（1） 测量准备：按设计单位所交控制桩利用一台全208、站仪和二台水准仪分导线组、基平组、横断面组、内业组进行全线贯通测量，加密水准点、导线点，闭合后进行横断面测量与绘制、现场施工放样。（2）施工队伍准备：根据此次承担的土方工程量及工期安排，安排专业施工班组及时打开作业面，从挖、装、运、填、平、压实行一条龙施工。（3）机械设备准备：根据此次承担的土方工程数量及工期安排，配备推土机、挖掘机、平地机、装载机、压路机等足够的机械设备，形成多套生产线，同时平行作业，保证施工质量和工期要求。2、路基场地清理与掘除（1）路基开工前首先对图纸所示的各类植物、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。（2）路基用地范围内的有机209、物残渣及原地面以下50cm内的草皮、根系和表土予以清除。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。清渣配备大功率推土机、装载机和运输汽车进行。（3）所有清除的杂物均放在路基用地范围以外，不妨碍施工并堆放在指定的位置作备用或废弃。以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观等为原则。5.5.2 路基挖方附件八：路基挖方施工工艺流程图。1、测量放样先恢复定线，放出边线桩，在路基正式开工前，先进行排水系统的布设，防止在施工中路线外的水流入线内，并将线内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。根据给定的永久性控制坐标和水准点，引测至工程施工区域，在工程施工范210、围设置测量控制网，控制网要避开建筑物及土方机械场地操作、运输路线，并设有明显的保护标志，并在施工范围内，场平标高不变的情况下，将施工区域内的高程方格网测定。2、一般土方开挖（1）路堑开挖方式为机具开挖，测放出路堑的边线、中线，在路堑顶两侧每5.0m设固定桩，并在施工中随时检查开挖坡度，及时纠正偏差，严防超、欠挖。（2）路基土方开挖采用机械化施工，土方运距在500m以内，选用挖掘机挖、推土机推，运距在 500m以外，使用自卸车配合装载机运输。（3）开挖路基按图纸要求自上而下的、边挖边修整、严格按设计边坡和坡面形状进行，不能乱挖或超挖。（4）对设计拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施211、工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。（5）路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。3、沟槽土方开挖沟槽开挖前详细调查现况管线位置，物探人员测定管线高程并现场挖探坑，对现有管线做明显标记，开挖时在遇有管线处附近必须人工开挖，施工中，遇到不明管线，及时妥善保护，并通知有关部门处理。沟槽开挖时机械挖至距沟底标高20cm时，用人工清底，不得超挖，严禁扰动沟底原状土。施工中测量员严格控制沟底高程和边沟边坡坡度，机械粗削坡后施工人员及时按设计坡度进行整修，保证一次成活。开挖出的土方用于路基填方。4、修坡平整边挖边检查坑底宽度及212、边坡坡度，放坡施工时人工配合机械修整边坡。挖出土方运至甲方指定的弃土场。路基填筑5.5.3 路基填方附件九：路基填筑施工工艺流程图。1、测量放线恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。2、路基清表要求施工前应对道路范围内的场地进行处理，清除表层50cm 厚的表土，去掉地表的草皮、树根、垃圾、有机质、腐殖质等。清表后，地表压实度要求不小于90%，压实度达不到时应采取翻挖晾晒处理。路基清表的废方，可用于后期的绿化培土。当路堤基底为耕地或土质松散时，应在填筑前翻挖再分层压实。2、 路基填料 本项目区域内砂砾分布广泛，为良好的路基填料，故本次路床采用天然砂砾。路床以下路213、基可根据实际情况采用满足设计及规范要求的填料填筑。含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为路基填料，泥炭、淤泥、强膨胀土、有机质土不得使用。清表、地基处理、改路改沟等形成的土方不宜用于路基填筑，但其中包含的大量耕植土是难以再生的自然资源，需要进行妥善保管和合理利用，充分发挥耕植土等土料在生态、环保和绿化方面的价值。清表、清淤等工程措施整理所得的耕植土前期主要存放于临时堆放场地内，施工中后期用于边坡生态恢复、场地生态恢复以及分隔带的回填等。施工期间须对耕植土妥善保管，植草绿化，防止水土流失。3、路基填筑试验段完成后，开始所有路基的填筑工作。路堤填筑采取纵向水平分层法填筑，如地面不平，则从最低地214、方开始，每层填料做到粒径，类别一样，不同土质的填料分层填筑，不得混填。填方段路基，机动车道及非机动车道路床80cm 采用天然砂砾填筑，路床以下路基采用符合设计及规范要求的填料正常填筑；辅道路面结构层以下40cm 范围内采用天然砂砾填筑，以下路基采用符合设计及规范要求的填料正常填筑。整体路基段的人行道正常填筑，不进行特殊处理；分离式路基段的人行道的填筑材料同其对应的行车道的填筑材料。路基填筑前应对地基进行翻挖、晾晒、压实。路基填筑时对应层位的压实度，应满足上表的压实度标准。路基填筑时，应从最低处起分层填筑压实，分层要求按规范规定的层厚填筑，可得到均匀的压实度。若分层过厚，则填层底部不易达到要求的215、压实度；若分层过薄，则易起皮剥离，影响路基质量。尽量减少不同填料的层数一般分层松铺厚度不宜超过30cm，填筑至路床顶面最后一层的厚度应不小于10cm。填筑推土机粗平，平地机细平，重型振动压路机碾压。施工中严格遵守四区段（填筑区段、平整区段、碾压区段、测定区段）、八流程（施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、撒水或晾晒、机械碾压、检测签证、整修成型）的顺序施工。路堤填筑宽度每侧加宽30cm ，以保证修整边坡后路堤边缘有足够的密实度。下层的填土根据边坡坡度计算后向里收缩。摊铺整平时，从边线堆料开始，补足路肩后，再摊铺路堤中心部分，铺平时按路面横向设计坡度进行，以利排水。检测填料的含水量，若含水量216、在最佳含水量的2% 之间时，进行碾压，碾压机械根据土体性质确定；上下两层填筑接头处错开3m，确保碾压均匀无死角，压实遍数按试验数据办理，每层碾压完毕，用灌砂法进行密实度检测，经检测合格后报请监理工程师核查签认，进入下一层的填筑。试验人员应跟班作业，严格控制土壤的含水量并测定压实度，确保每层压实度符合设计及规范要求。 4、低填浅挖段路基 低填浅挖段路基，机动车道及非机动车道路床采用80cm 天然砂砾填筑，路床以下0-20cm 超挖，采用20 cm 天然砂砾换填。辅道路面结构层以下40cm 范围内采用天然砂砾填筑，人行道不进行特殊处理，正常填挖。路基开挖完成后，须对基底进行翻挖、晾晒并压实。 5、217、坝顶路改路段路基 坝顶路改路段路基为堤坝的一部分，考虑到防渗等各方面因素，改路段路基采用黏性土填筑。黏性土填料的塑性指数应颖大于10。该路段路床上部40cm 采用8%石灰土填筑，以下路基采用黏性土正常填筑。路基填筑前须对地基清表处理，并对基底进行翻挖、晾晒、压实。 6、桥涵台背回填 （1）、为保证压实质量以减小台背跳车，桥梁台背过渡段采用天然砂砾填筑，涵洞台背过渡段采用8%石灰土填筑。桥涵过渡段范围内路基压实度不小于96。过渡段宽度不小于2 倍填土高度，与一般路基挖台阶衔接，台阶宽不小于2.0 米，以4%坡率向一般路基倾斜。 （2）、台背回填施工时，应充分重视边、拐角处的压实质量，控制松铺厚度218、20cm。 （3）、台背回填材料与一般路基填料以台阶形式衔接，台阶宽度不小于2.0 米。（4）结构物台背处的回填应按图纸和监理工程师的指示进行，并应配备冲击夯或不小于1t的小型振动压路机。（5）结构物处的回填，按图纸和监理人的指示进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按有关规定执行。挡土墙墙身强度达到设计强度的75以上时，方可开始回填。如果回填滞后，必须和挖方路基或填方路基有效搭接，纵向接缝必须设置台阶。（6）结构物处台背回填部分的路床，尽量与路堤路床填筑保持同步。（7）锥坡填土与桥背填土同时进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度要求。紧靠台背部分的填土应采用小型压实设备分薄层碾压。219、（8）台背回填范围符合图纸要求。台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m；拱桥台背填土长度不小于台高的34倍；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。（9）台背填筑施工注意以下几点：.基坑回填必须在隐蔽工程验收合格后方可进行，回填时严格控制每层的填筑厚度（分层厚度满足设计要求）和碾压遍数，并对每层填筑质量进行检测。.为防止台背沉降导致跳车，可视具体情况对台背采取加固措施进行处理。 .路基填筑与挡墙施工应同步实施，砌筑一层，填筑一层，正式填筑前，碾压机具和填料性质应进行压实实验，确定填料的分层厚度及碾压遍数，以便正确的指导施工。墙后回填应均匀，摊铺要平整，并220、设不小于3%的横坡，逐层填筑，逐层碾压夯实，不允许向墙背斜坡填筑。 .压实时应避免使墙身受较大的冲击影响，临近墙背1m 范围内，不能有大型机械行驶或作业，以防碰坏墙体，应采用蛙式打夯机、内燃打夯机、手扶式振动压路机、振动平板夯等小型压实机具碾压，每层压实厚度不得超过20cm。除临近墙背1m 的范围以外，墙后填料的填筑方法和要求基本同一般路堤。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，路床顶面最后一层填土厚度不应小于8cm。 .不同性质的土应分别填筑，不得混填，透水性较小的土填筑于下部，并应做成4%的向外倾斜的横坡。强度大、稳定性好的土填于上层。.墙背填料的压实效果应达到所在路基相应高221、度处的压实度，墙背填料的基底压实度不应小于90%。7、路基防护 a.桥梁引道填方段填方高度相对较高，路堤采用挡土墙收缩边坡，挡土墙设置在人行道处，挡土墙墙面采用文化石饰面。 b.坝顶路改路路段路基为开挖放坡，路堑及路基边坡均采用空心预制块护面，同时在预制块空心内采用液压喷播的施工工艺，喷播草灌种子进行绿化防护。草灌种子采用当地的常生植物的种子。8、挡墙施工施工前期准备: A、挡土墙墙趾线放样，复核地面高程及设计高程，当设计文件高程与实地高程相差较大时，应及时与设计单位联系，采取相应的变更程序进行处理。 B、清除地表腐质土，校核及确认各段挡土墙基础埋置深度。挡土墙基础施工: A、挡土墙基础埋置深222、度挡土墙基础埋置深度应按地基的性质、承载力要求、冰胀的影响、地形和水文地质条件确定。挡土墙基础置于土质地基时，其基础深度应符合下列要求：基础埋置深度不小于1.0m。受水流冲刷时，基础应埋置在冲刷线下不小于1.0m。冻土地区应埋入冰冻线以下不小于25cm。挡墙置于碎石，砾石、砂类地基，基础埋置深度不宜小于0.5m（密实时）1.0m（疏松时），有冲刷的，应同时满足基础埋置在冲刷线以下不小于1m 的要求。 B、挡土墙宜采用明挖基础。基底建筑在大于5%纵向斜坡上的挡土墙，基底应设计为台阶式，基础位于横向斜坡地面上时，前趾埋入地面的深度和距地表的水平距离应满足下表的要求。 C、基坑开挖 开挖前，应做好场223、地临时排水措施，雨天坑内积水应随时排干。基础的各部分尺寸、形状以及埋置深度，均应按照设计要求进行施工。基坑开挖尺寸，应满足基础施工的要求，基坑底面一般大于基础外缘0.8m，以免影响施工。渗水基坑应考虑基坑排水设施（包括排水沟、集水坑、网管）和基础模板等大小而定。基坑可采取垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法。任何土质基坑，挖至标高后不得长时间暴露、扰动、浸泡，以免削弱基底承载能力。一般土质基坑，挖至接近标高时，宜保留10-20cm 的厚度，在基础砌筑前突击挖除。基坑开挖边坡不宜过陡，以免破坏相邻墙段的基底结构，如有超挖或扰动，应采用1-2%C25弱膨胀混凝土回填，挖基弃土堆放地点不224、得影响坑壁稳定或妨碍其他作业的进行。 基底检验及处理 地基的容许承载力0应为挡墙基础底面最大压应力的1.2 倍（01.21 其中1为挡墙标准图中挡墙基底压应力的大值）。挡墙基坑开挖后，须经地基检验(土质地基采用标准灌入实验；碎石土地基采用重型动力触探)，满足上述要求后，方可进行挡墙基础及墙身施工。若地基承载力不满足设计要求，须及时与设计单位联系，以便复核及调整设计。 墙体浇筑本项目挡墙采用片石水泥混凝土浇筑，浇筑时，在混凝土中掺入的片石体积不超过结构体积的20%，片石的抗压强度等级不低于MU30，应采用质地坚硬、密实、耐久、无裂纹和无风化的石料，片石厚度应为15-30cm，在混凝土中埋放片石时225、应符合下列规定：片石应清洗干净并完全饱水，应在浇筑时的混凝土中埋入一半左右。 当气温低于0时，不得埋放片石。片石应分布均匀，净距应不小于15cm，片石边缘距结构侧面和顶面的净距应不小于15cm，片石不得触及构造钢筋和预埋件。 混凝土应采取分层浇筑的方式，每层混凝土的厚度不应超过30cm，大致水平，分层振捣，边振捣边加片石。 墙身变高方式 当路线纵坡5%时，一段挡墙内墙身尺寸采用标准图中的同一尺寸；当路线纵坡5%时，一段挡墙内墙身尺寸应采用内插法进行变高处理。 墙背填筑 墙背填料的填筑，需待砌体砂浆强度达到75%以上，方可进行，路基填筑与挡墙施工应同步实施，砌筑一层，填筑一层，正式填筑前，碾压机226、具和填料性质应进行压实实验，确定填料的分层厚度及碾压遍数，以便正确的指导施工。墙后回填应均匀，摊铺要平整，并设不小于3%的横坡，逐层填筑，逐层碾压夯实，不允许向墙背斜坡填筑。 压实时应避免使墙身受较大的冲击影响，临近墙背1m 范围内，不能有大型机械行驶或作业，以防碰坏墙体，应采用蛙式打夯机、内燃打夯机、手扶式振动压路机、振动平板夯等小型压实机具碾压，每层压实厚度不得超过20cm。除临近墙背1m 的范围以外，墙后填料的填筑方法和要求基本同一般路堤。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30cm，路床顶面最后一层填土厚度不应小于8cm。不同性质的土应分别填筑，不得混填，透水性较小的土填筑于下部227、，并应做成4%的向外倾斜的横坡。强度大、稳定性好的土填于上层。墙背填料的压实效果应达到所在路基相应高度处的压实度，墙背填料的基底压实度不应小于90%。 沉降缝施工 沉降缝宽度为2cm，为保证接缝的作用，两种接缝均须垂直，并且缝两侧砌体表面需要平整，不能搭接。接缝中需填塞防水材料，防止砌体漏水。可用沥青麻絮填塞，可贴置在接缝处已砌墙段的端5.5.4 天然砂砾底基层施工1、技术准备 （1）在底基层正式开工之前，首先对路床顶进行验收，其各项技术指标均需符合公路工程质量检验评定标准要求； （2）组织技术人员熟悉并审核图纸，熟悉底基层填料等，重点复核路床顶设计高程与实测高程是否在允许误差范围之内。 （3228、）向现场施工人员进行技术、操作、安全、环保交底,满足公路工程施工安全技术规程的相关规定，确保施工过程的工程质量和人身安全。2、工地试验室对料场取样试验，进行含水量、级配、液塑限、相对密度。3、承载比、易溶盐和表面振动试验，确定最大干密度和最佳含水量。4、测量准备 在底基层施工前，组织测量人员现场复测，首先恢复中线，要求每20m设一桩，放出底基层边线，在中桩和边线指示桩上用明显标记标出级配砂砾的松铺标高并挂线，以便控制底基层的宽度和高度。以及对中线和路床项高程的复测，水准点的复查。5、工艺流程 准备下承层施工放样运输和摊铺集料整平碾压横缝处理检查验收 6、施工方法及施工要点（1）、准备下承层 路229、床验收合格并经监理工程师同意后，开始施工，在底基层施工前，工区技术员对准备施工作业面进行检查，清除表面的杂物，对表面适当洒水湿润，对于存放时间较长为进行底基层施工的段落应进行洒水复压。 （2）、施工放样 1）恢复中桩、边桩，每20m设一桩，放出底基层边线，并做好指示桩，以便控制底基层的宽度和高度。 2）在中桩和边线指示桩上用明显标记标出级配砂砾的松铺标高并挂线。 （3）、运输和摊铺集料 1）首先根据该路段底基层的宽度、厚度及预定的干密度，计算该段需要的集料数量。根据每车料的方量和松铺厚度在路床上打出网格，网格横向间距相等，纵向根据厚度和方量进行调整。 2）集料装车时，不应过分装满，同时控制每车230、料的数量基本相等。 3）同一料场供料的路段内，由远到近将料卸于网格内。 4）用装载机将料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并按照规定预留路拱。 5）检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。 6）装载机初平后试验员检查含水量，此时含水量要大于最佳含水量3个百分点，否则要根据本路段方量推算出需要补水的数量，通知技术员安排补水。 （4）、整平 1）用平地机粗平，粗平完成后现场测量员检查标高，标高符合要求后通知平地机进行精平。 2）精平时由外侧向内侧进行刮平，然后技术员采用挂线法及时检查松铺高程及松铺厚度，符合要求后通知压路机碾压。 3）压路机在已初平的路段上快速静231、压一遍，以暴露潜在的不平整。 4）压路机静压一遍后，再用平地机按规定的路拱进行整平和整形。 5）在整形过程中，严禁任何车辆通行。 （5）、碾压 1）整形后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用18t以上振动压路机静压1遍，然后进行振动碾压，碾压遍数根据试验段结果确定（往返一次为一遍），达到规定的碾压遍数后进行压实度检测。一般振压34遍，最后用20t胶轮压路机光面1遍。 2）直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 3）碾压时，应重叠13轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止，然后用胶轮压路机碾压到表面无明显轮迹。压路机的232、碾压速度，头两遍采用1.51.7kmh为宜，以后用2.02.5kmh 4）路面两侧应多压12遍，以保证边缘压实度。 5）严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证底基层表面不受破坏。 6）横缝处理 两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留58m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。7、质量保证措施 （1）、成立以项目经理为首，技术负责人和施工技术质量监督，各部门负责人和有关人员参加的质量管理小组，建立三级自检体系，严格执行自检程序，定期分析质量管理和工程质量情况，研究制定改进措施，以 确保工程优质达标。并配备专职管理和检查人员，制定高分233、创优规划与措施，并层层分析，做到纵向到底，横向到边，形成自上而下的质量管理网络，深入开展创优工程活动，确保工程质量。 （2）、认真执行项目经理、各级主管工程领导、技术负责人、质量检查、工程试验、物资供应人员直至施工人员的工程质量责任制，明确各自的质量责任，实行全体人员，各业务部门和施工全过程的质量管理。 （3）、加强对管理人员和施工人员的质量教育，不断强化全员质量意识，牢固树立“质量第一，用户至上”、“企业信誉第一”的思想，严格施工质量管理，按施工规范正规化、标准化作业，精心组织、施工，符合设计规范和质量标准的优质工程。 （4）、实行工资、奖金与工程质量挂钩，实行质量一票否决权。 （5)、坚持234、隐蔽工程检查签证制度。项目经理部负责重点工程，施工队负责一般工程的质量检验。施工班组实行“三检”和定期质量检查制度。隐蔽工程不经监理工程师、技术负责人和质检工程师检查签证不准覆盖，坚决做到上道工序不合格，下道工序不施工。 (6)、按公路工程质量检验评定标准的要求对本土方路基试验段进行评定验收，确定质量等级。项目经理部对本试验段的施工质量实行定期检查，并邀请监理工程师等有关人员参加，征询和听取监理工程师对工程质量的评价和改进意见。 (7)、推广使用施工新工艺、新技术、新材料。8、填料要求 （1）、底基层填料不得含有腐殖土或其它有害物质。用于底基层填料的天然砂砾的颗粒级配必须满足本项目规范要求，上235、路床及下路床填料最大料径不大于100mm，上路堤及下路堤填料最大料径不大于150mm，材料质地坚硬洁净、无杂质，液限、塑性指数、含盐量满足规范要求。填方作业应分层平行填筑，推土机摊料、平地机整平，每层摊铺松铺厚度不应超过300mm。 （2)、底基层填料采用的料场，已提前按照规范要求的检测频率，做好了标准击实试验，检测资料已经报监理工程师批准，料场已得到确认和使用。 (3)、确定的填筑材料，采取全断面水平分层逐层向上填起。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，压实度必须符合公路工程质量检验评定标准中的规定要求，经监理工程师验收后，再填下一层。 (4)、填筑时每层填料铺设的宽度，每侧须超出路236、堤设计宽度300mm，边坡土层与填方主体同时施工，均匀压实以保证整修底基层边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 (5)、地面自然纵坡或横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要。台阶顶一般做成3%的内倾斜坡。砂砾土则不挖台阶，但应将原地面以下20-30cm的表土翻松，所有台阶填筑分层压实后，即可按一般填土要求进行填筑。 (6)、在底基层填筑过程中，应随时注意加强管理，防止雨水聚集浸湿填筑层表面，应适当加大横坡并及时碾压成型。同时，在底基层范围内开挖纵横向排水沟，以利纵横向排水通畅及时，并按设计或监理工程师指示进行施工。 (7)、当底基层含水量大于最佳含水量时，可在237、路外晾晒或在底基层上用铧黎翻拌晾晒，当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，以确保压实度达到设计要求。 (8)、当路堤宽度、厚度及填土含水量等符合要求后开始碾压，碾压时先以1.7Km/h的速度静压一遍，然后遵守“先边沿后中间、先微振后强振、先慢压后快压”的原则，以1.82.0Km/h的速度弱振一遍，再以2.02.5Km/h的速度振压第二遍，接下来以2.53.0Km/h的速度振压第三遍，最后以3.03.5Km/h的速度振压，直到达到技术规范要求的压实度标准后，静压收光为止。底基层两侧应多压12遍，以保证边缘压实度。严禁压路机在己完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证底238、基层表面不受破坏 (9)、机械作业时，应根据工地地形、底基层横断面形状和土方调配图等合理地规定运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的运行作业图据以指导施工。9、底基层压实要求 （1）、压实要求 1)底基层填前及清表后压实度须达设计规定值以上，底基层分层填筑的压实度 2)压实设备根据各种设备的性能和压实试验确定，并由监理工程师批准。监理工程师认为设备或其组合不能满足压实需要而要求更换时，则无条件予以更换和调整。 3)上料时，必须保证每层在碾压之前都获得均匀一致的厚度。以便保证该层得到充分的压实。当进行每层压实时，要不断地进行整平，以保证均匀一致和平整。每层填筑松铺厚度应不大于300mm。 4)239、压实期间土的含水量应均匀，并能压实到规范要求的压实度。只有当材料的含水量在压实试验的界线范围之内时，压实工作才能进行。必要时，调整底基层填料的含水量。含水量的调整应根据需要将水加入土中并充分拌匀或按规定的方法将材料风干到合适的含水量。填土层在压实前应先整平，并做成1.5%的横坡。碾压时，应重叠12轮宽，碾压一直进行到要求的密实度为止，。在摊铺下一层之前，每一层的压实度都必须经监理工程师认可。 （）、压实度控制和检验 1）底基层填料的压实，应控制在接近最佳含水量时进行。在施工过程中对土的含水量必须严加控制，及时测定，随时调整。 2）在施工过程中每层填土按每2000m2取样4处，进行试验。 3）为240、了控制压实质量，监理工程师可随时任意取样进行检查。10、底基层整修 （1）、底基层整修在底基层工程陆续完毕、所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。 （2）、恢复各项标桩，按设计图纸要求检查底基层的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师检查后方可动工。 （3）、在整修需加固的坡面时，预留加固位置。当填土不足时或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。 （4）、底基层表面做到设计标高后采用平地机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，采用与底基层填筑相同的天然砂砾料填平夯实。 （5)、边坡整修应挂线241、，进行人工刷边坡。对各种排水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合设计及规范要求。各种水沟的边坡，应按设计及规范要求施工，不得随意用土填补。 (6)、填土底基层两侧超填的宽度予以切除，当边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。 (7)、底基层整修完毕后，堆于底基层范围内的废弃土料应予清除。 (8)、整修过的底基层继续维修养护。5.5.5 水泥稳定碎石层施工附件十：水泥稳定碎石施工工艺流程图。1、准备工作（1）施工机械配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。路面基层施工，采用集中厂拌、摊铺机摊铺、分层施工，要求各施工单242、位配备足够的拌和、运输、摊铺、压实机械。水泥稳定碎石基层施工，按单幅分两层梯队摊铺作业，因而必须配备以下主要机械。拌和机应配置产量大于400t/h的拌和机，要保证其实际出料（生产量的80）能力超过实际摊铺能力的10-15。拌和机必须采用定型产品，并在多个工程中应用，且用户反应良好。为使混合料拌和均匀，拌缸要满足一定长度。至少要有五个进料斗，料斗上口必须安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物。拌和机的用水应配有大容量的储水箱。料斗、水箱、罐仓都要求装配高精度电子动态计量器，电子动态计量器应经有资质的计量部门进行计量标定后方可使用。摊铺机应根据路面基层的宽度、厚度，选用合适的摊铺机械。基层施工243、应采用两台摊铺机梯队作业。要求两台摊铺机功能一致，最好为同一机型，而且机型较新，功能较全，以保证路面基层厚度一致，完整无缝，平整度好。压路机至少应配备12t左右轻型压路机12台，1820t的压路机23台，振动压路机23台和胶轮压路机2台。压路机的吨位和台数必须与拌和机及摊铺机生产能力相匹配，使从加水拌和到碾压终了的时间不超过水泥初凝时问，保证施工正常进行。自卸汽车数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。装载机。洒水车。水泥钢制罐仓由拌和机生产能力决定其容量，罐仓内应配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。以上械数量至少应满足每个工点、每日连续正常生产及工期要求。2、施工（1）一般要求清除作业面表面244、的浮土、积水等。并将作业面表面洒水湿润。开始摊铺的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线上为5m，做出标记，并打好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，决定控制线高度，挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。水泥稳定碎石基层的施工期宜在冰冻到来半个月前结束，尽量避免在高温季节施工。下层水泥稳定碎石施工结束7天后即可进行上层水泥稳定碎石的施工。两层水泥稳定碎石施工间隔不宜长于30天。（2）混合料的拌和开始拌和前，拌和场的备料应能满足3-5天的摊铺用料。每天开始搅拌前，应检查场内各处集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与245、天然含水量的总和要比最佳含水量略高。同时，在充分估计施工富余强度时要从缩小施工偏差入手，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。每天开始搅拌之后，按规定取混合料试样检查级配和水泥剂量；随时在线检查配比、含水量是否变化。高温作业时，早晚与中午的含水量要有区别，要按温度变化及时调整。拌和机出料不允许采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的办法。一定要配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏斗出料装车运输，装车时车辆应前后移动，分三次装料，避免混合料离析。（3）混合料的运输运输车辆在每天开工前，要检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量一定要满足拌和出料与摊铺需要，并略有富246、余。应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应覆盖，减少水分损失。如运输车辆中途出现故障，必须立即以最短时间排除；当车内混合料不能在水泥初凝时间内运到工地摊铺压实，必须予以废弃。（4）混合料的摊铺摊铺前应将底基层洒水湿润；对于基层下层表面，应喷洒水泥净浆，按水泥质量计，宜不少于（1.01.5）kg/m2。水泥净浆稠度以洒布均匀为度，洒布长度以不大于摊铺机前30m40m为宜。摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，而且每天坚持重复此项工作。调整好传感器臂与控制线的关系；严格控制基层厚度和高程，保证路拱横坡度满足设计要求。摊铺机宜连续摊铺。如拌和机生产能力较小，应采用最低速度摊铺，禁止摊铺机停机247、待料。摊铺机的摊铺速度一般宜在1m/min左右。基层混合料摊铺应采用两台摊铺机梯队作业，应保证其速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等，两机摊铺接缝平整。摊铺机的螺旋布料器应有三分之二埋入混合料中。在摊铺机后面应设专人消除离析现象，应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。（5）混合料的碾压每台摊铺机后面，应紧跟三轮或双钢轮压路机，振动压路机和轮胎压路机 进行碾压，一次碾压长度一般为50m80m。碾压段落必须层次分明，设置明显的分界标志，有监理旁站。碾压应遵循试铺路段确定的程序与工艺。注意稳压要充分，振压不起浪、不推移。压实时，遵循稳压（遍数适中248、，压实度达到90）轻振动碾压_重振动碾压_胶轮稳压的程序，压至无轮迹为止。碾压过程中，可用核子仪初查压实度，不合格时，重复再压（注意检测压实时问）。碾压完成后用灌砂法检测压实度。压路机碾压时应重叠1/2轮宽。压路机倒车应自然停车，不许刹车；换挡要轻且平顺，不要拉动基层。在第一遍初步稳压时，倒车后应原路返回，换挡位置应在已压好的段落上，在未碾压的一头换挡倒车位置错开，要成齿状，出现个别拥包时，应进行铲平处理。压路机碾压时的行驶速度，第1-2遍为（1.5-1.7）kmh，以后各遍应为（1.8-2.2） km/h。压路机停车要错开，相隔间距不小于3m，应停在已碾压好的路段上。严禁压路机在已完成的或正249、在碾压的路段上调头和急刹车。碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，达到要求的压实度，同时没有明显的轮迹。为保证水泥稳定碎石基层边缘压实度，应有一定的超宽；对用方木或型钢模板支撑时，也应有一定超宽。（6）横缝设置水泥稳定碎石混合料摊铺时，应连续作业，如因故中断时间超过2h，则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝；要特别注意桥头搭板前水泥碎石的碾压。横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面。其设置方法：压路机碾压完毕，沿端头斜面开到下承层上停机过夜。第二天将压路机沿斜面开到前一天施工的基层上，用三米直尺纵向放在接缝处，定出基层面离开三米直尺的点作为接缝位置，250、沿横向断面挖除坡下部分混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺。压路机沿接缝横向碾压，由前一天压实层上逐渐推向新铺层，碾压完毕再纵向正常碾压。碾压完毕，接缝处纵向平整度应符合附表规定。4、养生及交通管制（1）每一段碾压完成以后应立即进行质量检查，并开始养生。（2）养生方法：应将麻布或透水无纺土工布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水，或用塑料薄膜覆盖养生。在7天内应保持基层处于湿润状态，28天内正常养护。养生结束后，应将覆盖物清除干净。（3）用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间应251、始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。（4）基层养生期不应少于7d。养生期内洒水车必须在另外一侧车道上行驶，工人手持水笼带，跨过中分带喷洒养生水。在养生期间应封闭交通。5.5.6 透层、下封层、粘层施工1、透层（1）乳化沥青紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。（2）气温低于10或大风天气，即将降雨时不得喷洒透层油。（3）基层表面的所有杂物清除，可用森林灭火鼓风机等设备将基层表面的灰尘吹干净。（4）如果基层表面干燥，则洒水使表面湿润。该工序应在透层油施工前1h左右进行。（5）检验后，方可进行透层油施工。透层油施工采用喷洒车均匀喷洒。（6）喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的252、深度不小于5mm。2、下封层（1）下封层乳化沥青的生产，采用阳离子乳化沥青。集料应坚硬、粗糙、耐磨、洁净，其中通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于50%，细集料宜采用碱性石料生产的机制砂或洁净的石屑，对集料中的超粒径颗粒必须筛除。（2）将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水分别装入摊铺机的相应料箱，全部装满，并保证矿料的湿度均匀一致。（3）摊铺将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧；操作手再次确认各料门的高度或开度；开动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器；打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进253、入拌和缸，并当预湿的混合料移至乳液喷出口时，乳液喷出；调节稀浆在分向器上流向，使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右；调节水量，使稀浆稠度适中；当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以通知启动底盘，并缓慢前进，速度为1.53.0Km/h，但应保持稀浆摊铺量与生产量的一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的1/2左右；混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点、终点、纵向接缝、过厚过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕应尽快清除并填平；当摊铺机任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即通知驾驶员停止前进254、；将摊铺箱提起，然后把摊铺机连同摊铺箱开至路外，清洁搅拌缸和摊铺箱； （4）接缝纵向接缝的处理相当关键。用橡胶刮耙处理接缝的突出部分，再用扫帚进行扫平，纵向接缝变得平顺，总体外观较佳；横向接缝，应尽量减少横缝的数量，提高接缝水平。 （5）过大颗粒及细粒凝块过大颗粒及细粒凝块通过拌和缸进入摊铺箱后，它最终可能卡在后刮皮下，而在铺筑的稀浆封层表面告成一条明显的纵向凹槽。遇到上述情况立即采取补救措施，首先是跟在摊铺箱后的工人应密切注意摊铺箱的情况，发现划痕，立即用锹将该处刮平铲起，将大石料或结团清除，并刮平；若发现较迟，已有较长划痕时，则先清除大石料或结团，然后用锹在拌和缸出料口接料，均匀洒布在划痕255、上，并刮平；对结团被压碎后出现的浅色痕迹，现场处理起来较麻烦，可以在开放交通一段时间后再作填补。3、粘层沥青面层分层进行施工，在施工上面层之前，应在下面层表面浇洒粘层沥青再施工。对于没有设置防水层的桥梁及搭板，应洗刷干净后浇洒黏层沥青，再铺筑沥青混凝土桥面铺装层。粘层油采用乳化沥青。（1）喷洒粘层沥青前，应将沥青面层表面清扫干净，用森林灭火器吹净浮灰，雨后或用水清洗的面层，水分必须蒸发干净、晒干。（2）用沥青洒布车喷洒乳化沥青。（3）气温低于10不得喷洒黏层油（4）为防止粘层沥青发生粘轮现象，沥青面层上的粘层沥青应在面层施工23d前洒布，桥面上的粘层沥青应该在面层施工前45d洒布，在此之前做好256、交通管制，禁止任何车辆通行。（5）粘层沥青洒布后，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，紧接着铺筑沥青层，确保黏层不受污染。5.5.7 沥青混凝土面层施工附件十一：沥青混凝土施工工艺流程图。本工程桥面全宽34m，两侧人行道各3m，沥青混凝土铺筑宽度为28m，辅道铺筑宽度为6.5m，坝顶改路铺筑宽度为6m，桥面拟采用2台ABG525摊铺机和1台ABG423摊铺机横向梯队全宽铺筑；辅道及坝顶改路均采用1台ABG423摊铺机全宽铺筑；渐变段根据实际情况选择。1、施工准备（1）沥青混凝土路面面层的施工工艺应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）的要求。（2）铺筑上面层前，对下层表面就、进行彻257、底清扫，清楚纹槽内泥土杂物，风干后均匀喷洒粘层沥青；铺筑下面层时，应对基层和下封层进行检查，当质量符合要求时，方可开始施工。对路面基层及下封层主要检查如下：检查下封层的完整性和与基层表面的粘结性。对局部基层外露和下封层两侧宽度不足部分应按下封层施工要求进行补铺；对已成型的下封层，用硬物刺破后与基层表面相粘结，以不能整层被撕开为合格。对下封层表面浮动矿料应扫到路面以外，表面杂物亦清扫干净。灰尘应提前冲洗，风吹干净。（3）施工前应对进场的材料按批进行抽检，以保证材料质量。（4）施工前应对施工机具进行全面检查、调整，以保证设备处于良好状态，特别是拌和楼、摊铺机、压路机的计量设备，如电子称、自动找平装258、置等必须进行计量标定的调校。（5）应有充分的电源和备份设备，确保在一个施工工作日不致因停电或某一设备的故障，造成生产的中断。2、混合料的拌制采用商品混合料。3、沥青混合料的运输（1）混合料应采用大吨位自卸车运输，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧面板和底板可涂一薄层隔离剂，但不得有余液积聚在车厢底部。绝对不允许使用柴油和水的混合料作为隔离剂。（2）为了保证摊铺温度，运输时必须采取加盖棉被或苫布等切实可行的保温措施。每车到现场均应测量混合料温度，低于摊铺温度时，混合料不得卸车。（3）为了保证连续摊铺，开始摊铺时，现场待卸料车辆不得少于5辆。（4）在卸料时，运输车辆不得撞击摊铺机，以保证摊铺出的路面的259、平整度。4、SBS改性沥青混合料施工（1）SBS改性沥青混合料的摊铺 连续稳定的摊铺是提高路面平整度最主要措施。本工程采用三台摊铺机梯队摊铺，摊铺SBS改性沥青混合料的过程中，首先要修补、处理下承层，同时为确保上面层与下承层粘结完好应洒布粘层油。摊铺温度应控制在一定范围内，并且要连续稳定的摊铺，以确保摊铺后连续、平整。 处理下承层：下承层的清扫、修补、处理是一项极其重要的工作，必须予以重视。该项工作应在摊铺前1天完成，并验收确认。具体要求如下：彻底清扫、冲洗下承层的污染物，和其它浮渣应用钢刷擦清；下承层的坑槽、松散和其它病害应按规定用沥青混合料修补；对下承层的标高、横坡、平整度要进行检测，对影260、响质量且无法在上面层消除的缺陷地段进行调平。 洒布粘层油：由于下承层已受到一定污染，为确保上面层与下承层粘结完好，在摊铺沥青混合料前，应对下承层、横缝接口、与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水口等的侧面，均喷洒一层粘层油。其质量控制要点如下：粘层油质量应满足规范要求；粘层油用量控制在0.30.4kg/m2之间，且应洒布均匀，局部少洒或多洒的地段应用人工补洒或予以刮除；路面有脏物时应清除干净，对沾粘的土块应用水刷净，待干燥后浇洒；当气温低于10或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青；粘层沥青应保证在摊铺前乳化沥青破乳，水分蒸发完后确保其不受污染。 摊铺：摊铺前，摊铺机应调整到最佳状态。螺旋布料器的料量261、以略高于其中心为度，避免摊铺出现离析现象。摊铺混合料前，应预热熨板到规定温度，初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板必须拼接紧密，防止卡入料将路面拉出条痕;上面层摊铺厚度和平整度由平衡梁控制，应密切注意平衡梁的粘料情况，发现粘料时及时清除，防止产生拉痕。摊铺机行走前，应严格按松铺标高用木板将熨平板垫好，确保起始摊铺厚度满足要求； 连续稳定的摊铺，是提高路面平整度的最主要措施，摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度按2.5m/min左右予以调整选择，做到缓慢、均匀不间断摊铺，做到每天收工停机一次； 摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情262、况下，需在现场技术人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷严重时予以铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺； 摊铺过程中应随时检测调整松铺厚度，确保松铺厚度偏差在03以内。目测混合料的质量，发现问题及时报告技术负责人予以处理； 注意摊铺机接斗的操作程序，减少粗集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10厚的热料时扰料，这是在运料车刚退出时进行，而且应在料斗两翼才恢复原位时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料；严禁料车撞击摊铺机，由摊铺机靠上并推动料车前进。随时观测摊铺质量，发现离析等不正常现象及时处理。料车在摊铺区洒落的散料必须及时清除；遇到机器不能连续摊铺时，应及时通知拌和组和技术负责263、人。摊铺遇雨时，停止施工，遭雨淋的混合料应废弃，雨后下承层未充分干前，不得继续摊铺。 （2）SBS改性沥青的压实SBS改性沥青混合料的压实是保证沥青上面层质量的重要原则，应注意碾压的均衡、连续性，防止出现漏压等现象。SBS改性沥青混合料的压实是保证沥青上面层质量的重要原则，在不出现推移的前题下尽可能早压，碾压按“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则进行。碾压温度、速度和遍数应严格按规范执行。碾压必须均衡、连续进行。碾压应从路边缘向内3040cm处开始，以防止沥青混合料挤出，同时允许外侧边缘沥青冷却产生稳定的剪切区，以利于压实。采用振动压路机压实改性沥青混合料路面时，压路机轮迹重叠宽度不应超过20cm264、；当采用静载压路机，压路机轮迹应重叠1/31/2的碾压宽度。改性沥青混合料碾压时，应指挥协调好压路机的碾压路线和碾压遍数，使铺筑面在较短时间内达到规定的压实度。碾压长度一般控制在3050m之内。在碾压中，应先起步后振动，先停振后停机，驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机折返应呈阶梯形，初压时不得使用轮胎压路机。在水箱的水喷完前，应及时加水，切忌由于缺水而发生粘轮现象。碾压作业段的起始点应有标志，最好插旗表示，以避免出现漏压现象。路面在冷却前，车辆机械不得在路面上停放，并防止矿料等落在路面上。（3）SBS改性沥青温度控制SBS改性沥青摊铺温度：不低于160 初压温度：不低于150265、 复压温度：不低于130 终压温度：不低于905、AC沥青混合料施工（1）AC沥青混合料的摊铺摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能进行摊铺作业。混合料必须采用机械摊铺机，在摊铺前应检查确认基层和下封层的质量，质量不合格时，不得进行铺筑作业。摊铺机应调整到最佳状态，使铺面均匀一致，不得出现离析现象。进行作业的摊铺机必须具有自动调节厚度及找平的装置，必须具有振动熨平板或振动夯等初步压实装置。下面层摊铺应采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层摊铺宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式。摊铺机的摊铺速度应调节至与供料、压实速度相平衡，保证连续不断的均衡摊铺，中间不停顿。沥青路面的松铺系数应266、根据试铺段确定，摊铺过程中应随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，达不到要求时，立刻进行调整。沥青路面不得在气温低于10以及雨天、路面潮湿的情况下施工。（2）AC沥青混合料压实混合料的压实按初压、复压、和终压三阶段进行，压路机应以5km/小时的速度进行均匀的碾压。初压用10T或10T以上钢轮压路机紧随摊铺机碾压，复压应在初压完成后紧接着进行，用16吨25吨轮胎压路机碾压。终压用较宽的钢轮压路机碾压。压路机的碾压遍数及组合方式依据试铺段确定。现场混合料压实度不小于设计要求，采用钻孔法及核子密度仪检测密度。注意碾压温度和碾压程序，不得将集料颗粒压碎。碾压终了温度应不低于90。为了防止混合料粘轮，可在钢轮267、表面均匀洒水使轮子保持潮湿，水中掺少量的清洗剂或其隔离剂材料，不得掺加柴油、机油。要防止过量洒水引起混合料温度的骤降。压路机静压时相邻辗压带应重叠1/3轮宽，振动时相邻碾压常重叠宽度不得超过1520cm。要将驱动轮面对摊铺机方向，防止混合料产生推移。压路机的起动、停止必须减速缓慢进行。（3）AC沥青混合料温度控制 AC沥青摊铺温度：135155 初压温度：140左右 复压温度：135140 终压温度：不低于706、接缝（1）采用三台摊铺机时的纵向接缝应采用热接缝，即施工时将已铺混合料部分留下1020cm暂不辗压，作为后铺部分的高程基准面，然后再跨缝碾压以消除缝迹。（2）横向施工缝应采用平接缝，268、切缝时间宜在混合料尚未冷却结硬之前进行。原路面必须用缝机锯齐，形成垂直的接缝面，并用热沥青涂抹，然后用压路机进行横向碾压，辗压时压路机应位于己压实的面层上，错过新铺层15cm，然后每压一遍，向新铺层移动1520cm，直至全部在新铺层上，再改为纵向碾压。如用其他碾压方法，应保证横向接缝平顺，紧密。（3）应特别注意横向接缝处的平整度，切缝位置应通过3m直尺测量确定。（4）在施工缝及构造物两端连接处必须仔细操作保持紧密、平顺。7、开放交通及其他（1）沥青路面应待摊铺层完全自然冷却到周围地面温度时（最好隔夜），才可开放交通。（2）当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作，对未经压实即遭雨淋的沥青混合269、料（已摊铺）应全部清除更换新料。5.6 桥梁工程施工方案5.6.1 钻孔灌注桩施工附件十二：钻孔灌注桩施工工艺流程图。1、施工准备（1）钻机选择本工程钻孔灌注桩直径为1.5m、1.8m两种，桩基长度为15m27m之间，根据岩土工程勘察报告，地层以中砂、砾砂、卵石及微风化玄武岩为主，桩基钻孔采用旋挖钻成孔。（2）平整场地清除对施工有碍的物体，精确地施测出桩位，做好标识，根据现场地形特点，选择好排水排浆的渠道，不得对周围环境产生破坏、干扰。钻孔产生的泥浆渣用专用运输车送到指定的地点。（3）埋置护筒护筒采用10mm钢板制作，护筒内径比设计孔径大30cm，每节长2.0m-3.0m，纵向焊接接长。护筒埋270、入原状土深度不小于1.5m，护筒高出地面30cm。埋设护筒时，保证护筒的平面位置和垂直度，护筒周围和底脚要紧密不透水。护筒中心轴线与桩位中线偏差不超过5cm，护筒壁清洁，且偏斜不得大于0.5%。对护筒周围填土进行夯实加固。在护筒两侧设置枕木，架设横梁与护筒吊耳相连接固定，防止护筒下沉。在钢筋笼就位时要对护筒高进行复测检验，防止由于护筒轻微的下沉而造成钢筋笼就位高程错误。钢筋笼就位后将吊耳通过工字钢穿吊，架设在护筒两侧的枕木上，通过加垫木调整高程至设计高程。施工后及时将护筒提出桩外。（4）泥浆制备制备泥浆是钻机能否成孔的关键，也是影响钻孔进度和桩基混凝土质量的关键。泥浆过稀时不能浮碴影响钻进和护271、壁质量，过稠时泥浆附在孔壁和钢筋上，影响桩基混凝土的质量。成孔采用制备泥浆作为孔桩护壁，泥浆材料选用膨润土或粘土、聚丙烯酰胺以及烧碱，制备泥浆在泥浆池内进行，每立方米泥浆需膨润土450kg，加入适量烧碱可提高泥浆的粘度，这样的泥浆粘土颗粒悬浮均匀，性能稳定。制浆前，应先把粘土块打碎，在井孔外以泥浆搅拌机制成泥浆后使用。在钻进过程中，根据地层不同情况，保持一定的静水水头压力（高度不小于1m），按平衡钻进原理指导泥浆管理工作，造浆粘土应选择造浆能力强、粘度大的粘性土进行造浆，以提高泥浆稠度，确保钻进过程不塌孔，不缩孔。根据地质情况，严格掌握泥浆比重等各项指标。3、钻孔（1）在护筒上施测十字线，以便272、钻孔机就位，钻机就位后，地基平稳不应产生位移和沉降。钻孔前钻头对好桩位，定位误差2mm。（2）竖直度采用钻机自身的竖直检测装置控制。辅助用两条带重锤的细线从两个方向对照钻机是否竖直。（3）通过钻进中辅助带重锤的测绳，在同一孔底测试两个点以上，以验证孔深度。测绳在使用前要先用钢尺矫正。（4）桩孔施工采用三次扩孔不间断作业.直径为150cm的桩：首先采用100cm的钻头钻进，达到设计深度后采用120cm的钻头扩孔，再次达到设计深度后再采用150cm的钻头二次扩孔，直到钻至设计深度。直径为180cm的桩：首先采用120cm的钻头钻进，达到设计深度后采用150cm的钻头扩孔，再次达到设计深度后再采用1273、80cm的钻头二次扩孔，直到钻至设计深度。施工中根据出渣情况判断土层结构及时合理地调整泥浆性能指标，遇松散地层时，适当增大泥浆相对密度和粘度，保持孔内水头高度，尽量减轻冲液对孔壁的影响，同时降低转速和钻压以满足施工质量控制要求。在开始钻进或穿过软硬层交界处时，保持钻杆竖直，宜缓慢进尺。在钻进过程中如发现钻杆摇晃或难钻进时，可能是遇到硬物，这时应立即提钻检查，等查明原因并妥善处理后再钻，以免导致桩孔严重倾斜、偏移，甚至使钻杆、钻具扭断或损坏。钻进过程中应随时清除孔口积土和地面散落土。遇到孔内渗水、塌孔、缩颈等异常情况时，应将钻具从孔内提出，分析研究并妥善处理。（5）清孔：钻孔完成后，要用掏渣钻头274、进行桩底清渣，沉渣厚度不大于设计要求。如导管安装完成后发现沉渣厚度超过设计规定，则采用喷射清孔法进行二次清孔，即对孔底进行高压射水数分钟，使孔底紧剩余少量沉淀物漂浮后，进行沉渣厚度检验，检验合格后马上进行下道工序的施工。4、验孔钻孔完成后，专职技术人员验孔，验孔采用孔规，孔规直径不小于 设计桩径，长度为46D（D为桩径）。检孔内容包括：孔深、孔形、孔径、沉渣厚度和倾斜度，检查无误报监理工程师认可。5、钢筋笼的制作与安装钢筋笼在场外固定平台上集中制作成型，钢筋笼成型后，经质检员和监理工程师检验合格后方可使用。钢筋骨架分节制作，运至现场后吊装机械直螺纹连接。钢筋骨架在吊装下孔前，在骨架周径上绑扎垫275、块，以保证钢筋保护层厚度；垫块间距沿桩长不超过2m，横向圆周不少于4块。钢筋笼连接加工采用机械直螺纹连接，声测管绑扎在钢筋笼上，按照设计要求每棵桩安装3根声测管。用吊车将钢筋笼子起吊徐徐放入孔中，对中，保持其垂直稳定，不能碰触孔壁。顶面采取加固措施，以防止灌注过程中钢筋骨架上升。然后下导管灌注混凝土。6、灌注水下混凝土（1）灌注前沉渣如超过30cm，二次清孔，待孔底干净后，方可灌注混凝土。混凝土有良好的和易性，坍落度控制在 180-220mm 之间。混凝土配合比，由试验室试配确定。（2）水下混凝土灌注采用250mm或300mm导管灌注混凝土，导管连接采用套管连接，导管在使用前试拼装、试压，试水276、压力为0.61.0MPa。破损的密封圈及时更换。导管位置居中，并在灌注混凝土前做升降试验。（3）在灌注混凝土前导管和漏斗用水润湿，使用完后，将余灰清理干净。 （4）灌注前，保证现场存罐车不少于2辆，开始灌注时，连续不断快放。在灌注首批混凝土时，注意导管下口至孔底的距离，一般为40cm为宜。导管埋入混凝土中的深度控制在2-6m。（5）在导管上口设备储料漏斗。在灌注首批混凝土时，其数量能满足导管初次埋置深度和填充导管底部间隙需要。（6）当混凝土运到灌注地点时，检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，进行二次拌和，若二次拌和仍达不要求时，不再使用。（7）在灌注首批混凝土前，漏斗底口处设置可靠的隔水设施277、，同时将漏斗及导管等下灰设备用水润湿。（8）导管吊装设备的吊装能力，考虑导管和充满导管内的混凝土总重力，以及导管壁与导管内外混凝土之间的摩阻力，并有一定的安全储备。（9）在灌注混凝土期间，配备水泵和吸泥机、高压射水管等设备，以保持井孔内水头和及时处理灌注故障。（10）首批灌注混凝土的初凝时间不得早于灌注桩全部混凝土灌注完的时间，当混凝土数量较大，灌注时间较长，通过试验在首批混凝土中掺入缓凝剂。（11）灌注开始后，应连续的进行，并尽可能的缩短拆除导管的间隔时间。当导管内混凝土不满时，徐徐的灌注，防止导管内造成高压空气囊。（12）在灌注过程中，经常探测孔内混凝土面的位置，及时的调整导管埋深，导管埋278、深不小于2m或不大于6m。当拌和物内掺有缓凝剂，灌注速度较快，导管较坚固并有足够的起重能力时，适当加大埋深。如较难灌注时，则可适当提升导管，原则缓提快放，保持导管下口混凝土面至少2m。（13）在每次提升导管前，测量一次管内外混凝土高度。遇特别情况（如，局部超径、缩径、漏浆部位和灌注量特别大等）增加探测次数，同时观测返水情况；探测工作由两个人用两个测深锤从不同的位置测深。测深锤宜为锥形，锤重小于4公斤。在灌注将要结束时，用取样盒等容器直接取样。（14）在灌注过程中，将井孔内溢出的泥浆用罐车外拉处理，防止污染环境，保持现场文明施工。（15）控制最后一次浇注量，混凝土上层存在一层与混凝土接触的浮浆需279、要凿除，灌注混凝土顶标高加预留高度为0.6m，以便在混凝土硬化后查明强度情况，在基坑开挖后凿除，将设计标高以上的部分用风镐凿除，凿除时防止损毁桩身。（16）处于地面及桩顶的下井口整体或刚性护筒，在灌注完混凝土后立即拔出。（17）当混凝土升到钢筋笼下端时，为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，采取以下措施：在孔口固定钢筋笼上端；灌注混凝土的时间尽量加快，以防止混凝土进入钢筋笼时其流动性过小；当孔内混凝土接近钢筋笼底时，保持埋管深度，并放慢灌注进度。7、桩头清理当桩基混凝土的强度达到设计的75%以上，方可进行桩头清理。桩头清理采用风镐凿除。桩头凿除后应将桩头位置处的浮浆全部清除，其凿除到设计标高位置。8、280、质量检查基桩100%进行无破损检测。5.6.2 承台施工1、工程降水根据地质资料，本工程承台基坑开挖遇到地下水时需采取降水措施，拟采用明排法降水方案。2、基坑开挖及支护基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑底20cm范围图层人工开挖平整。开挖过程中采用水准仪控制开挖深度，严禁超挖。开挖过程中如遇到坚硬岩层，使用“炮锤”破除岩石后再人工配合清理作业。在具备放坡条件的地段，沟槽按1：0.75放坡，以保证施工安全；不具备放坡条件采用挂网喷锚支护。露出桩头后，用风镐对桩头进行凿除，确保桩头部分混凝土的质量和钢筋。凿完后用空压机对桩头混凝土面进行清理。在桩顶混凝土凿除完成后再由相关专业部门对桩进行超声无破损281、检测，检测合格后才进行下道工序。3、混凝土垫层及测量放样测量人员用全站仪施放出垫层各边角点坐标及高程，并计算出其到垫层顶的高度。以方木根据边角桩支垫层侧模，模板支立好后就可浇注垫层混凝土，混凝土用振捣器振捣，抹面时必须挂线保证表面平整。4、承台钢筋制作与安装钢筋采用场外集中加工、现场绑扎安装。在绑扎承台钢筋前，必须按照测量放线严格施工。墩柱的钢筋笼要和桩的钢筋笼严格对中，然后进行承台钢筋的绑扎。承台的温度控制宜按照“内降外保”的原则，对混凝土内部采取设置冷却水管通循环水冷却，对混凝土外部采取覆盖蓄热或蓄水保温等措施进行。整体式承台承台内冷却管采用内径为30mm的塑料管管作为降温管，呈S形布置，282、上下两层，每个承台内总长50米，并设置两根长3m声测管作测温孔，每个承台内总长6米；哑铃型承台沿横桥向方向上下布置两根50*3.5mm钢管作为降温管，每根长8.5m，并设置一根3m声测管作测温孔，每个承台内总长为20米。全桥合计30mm塑料管1100m, 50*3.5mm声测管492m.5、模板施工承台模板采用组合钢模板，外套1010木方子或型钢组成的框架，确保承台的几何尺寸。由质控人员检查模板的牢固性、平整度、垂直度及外形尺寸等项目，如发现问题，及时改正。大块模板使用吊机吊装就位，小块人工安装，组合后严格校正。6、混凝土施工分层浇筑，每层厚度不超过30cm，同时进行振捣。振捣棒须快插慢拔，垂283、直或略有倾斜插入混凝土中，使棒头全部没入混凝土中，边提棒边振捣。振捣时要严格控制振捣时间及棒入混凝土深度，相邻层振捣棒入混凝土深度以没入下层5cm为宜。严禁振捣棒接触模板、钢筋等。在混凝土达到高程时，用刮杠找平，再人工用木抹子找平压实。7、混凝土的拆摸与养护浇筑完成后需用无纺布覆盖，当混凝土抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除模板。混凝土灌注后，及时进行养护，养护时间不少于7天。5.6.3 桥墩施工附件十三：桥墩施工工艺流程图。1、测量放样按设计要求，重新测定墩柱中心轴线，并请监理复核，有误差作相应调整，并做好记录资料。采用里程与坐标双控制。2、搭设墩柱脚手架墩柱脚手架搭设采用碗扣支架搭设，因桩284、基础周围土质比较松软，不能直接作架子持力层。因此墩柱架搭设前先对桩基四周平整，夯实和加固处理，然后用枕木或槽钢均分支架受力，确保不产生不均匀沉降。3、钢筋安装由于立桩高度较大，考虑一次配筋到位，支立比较困难，且墩柱筋受各种因素影响，移位可能性比较大，对墩柱模板安装及中心点确保正确带来很大困难，因此考虑设墩柱插筋，钢筋的焊接接头在同一截面上不大于50%错开1m以上。4、 墩柱模板安装为了确保墩柱外观的光洁平滑，计划采用工厂加工的定型钢模。强度通过计算确定。柱模采用现场拼装，模板拼装前先涂上色拉油脱模剂。施工时拼缝处采用泡膜双面胶进行处理，确保拼缝严密，墩柱模板安装用25t吊车起吊。底部用木楔固定285、及定中。上部固定及垂直度控制，采用脚手架钢管固定，结合全站仪及线锤调整垂直度（两台经纬仪90度交叉）。模板底部与地表接触处，用砂浆填平嵌实，并待砂浆达到一定强度后浇筑墩柱混凝土。骨架成型截面尺寸确保准确，不允许偏大，防止模板安装发生困难。墩柱钢筋绑扎成型后，请监理检查验收，认可后准备模板吊装。考虑到本工程墩柱分为高度大于5米和高度小于两米两种，因此小于5米的墩柱模板一次安装到柱顶设计标高，混凝土一次性浇筑完成；大于5米的墩柱，设有墩柱间横隔板，因此模板分两段安装，第一次安装到横隔板以上50cm处，第二次安装到柱顶设计标高，混凝土浇筑同样分两次浇筑。5、墩柱混凝土浇捣混凝土使用同厂同标号水泥，保286、证混凝土表面色泽一致，确保外观质量。混凝土采用泵送，至柱模顶上用串筒接送混凝土下料，保证最低一只串筒混凝土距离不大于2.0m，防止混凝土产生离析，但也不能太近，以防串筒埋入。指定专人进入模内振捣混凝土，用插入式振捣器振捣，确保振捣密实，防止过振，使混凝土表面出现清晰的石印而影响美观。一般以混凝土不明显下降，表面水泥浆溢出，基本无气泡产生，即表明已振实。根据测量人员提供的数据，严格控制柱顶混凝土面标高，允许误差010mm，绝对不允许偏低。6、拆模当混凝土强度达到设计要求值时开始拆模，拆模时采用机械吊离模板，因混凝土强度低，拆模时注意保护柱混凝土表面不受损伤，不允许用猛烈敲打或强扭等粗暴的方法进行287、，使混凝土与模板完成脱离后才能吊运。拆下模板马上进行清理，涂色拉油脱模剂、拼装，下次备用。7、养护包塑料薄膜养护，及时洒水并排专人看管。 8、 桥墩施工要点 （1) 墩身施工前，应对其施工范围内基础顶面的混凝土进行凿毛处理，并应将表面的松散层、石屑等清洗干净。本桥墩身高度均不大，宜一次浇筑完成。 （2) 墩柱、桩基钢筋接长应满足连接、搭接或焊接要求，一个断面内的接头数量应满足规范要求。钢筋绑扎、焊接要牢靠，并做好钢筋笼的稳定措施，防止倒塌。 （3) 钻孔桩中心位置偏差不大于2.5cm，成孔不小于设计桩径，倾斜度不大于桩长的1/100。 （4) 墩台各部外露面均应保证无蜂窝、麻面、收缩裂缝，墩身288、整个表面混凝土颜色应保持一致，表面应光洁无油污，确保混凝土震捣密实。5.6.4 盖梁施工1.墩顶标高复测与凿毛盖梁施工前，测量人员检测墩柱顶实际标高，并放样出设计顶标高位置，用红漆画上标记。清除墩顶浮浆，并做凿毛处理。2支架安装盖梁采用支架法施工，支架采用横桥向60cm，顺桥向60cm的横杆，支撑架横杆步距为90cm，可调顶托上1015cm方木，间距60cm，其上顺桥向铺设1010cm方木，间距50cm。注意搭设操作平台和人行梯道，并按照标准化要求设置防护栏杆和安全网。3.安装底模（1）底模板采用木模板或者塑钢模板。模板安装前进行厚度，平整度，光洁度等检查，经监理工程师检验合格后，方可用于施工289、。（2）测量人员测出模板的放置位置，吊装底模，最后将各块底模连成整体。接缝处放置5mm厚海绵胶条，防止漏浆。（3）模板连接要牢固、平整，用木楔在横梁与纵梁间调整到设计标高，再在方木两头铺木板，安装护栏悬挂安全网。模板安装完毕后报请监理工程师检验合格后方可进行下道工序施工。4.钢筋绑扎与安装（1）盖梁钢筋在加工厂按设计及规范要求加工成型后，运至现场绑扎。在施工现场平整出一块场地，铺设方木和锚固钢筋用于连接接钢筋骨架。骨架要求尺寸准确、不变形，主筋连接接采用机械接头等强连接，接头应设于受力较小区段，并于错开布置。在任意街头（含机械街头与焊接接头）中心至长度为钢筋直径的35倍，且不小于50cm的区段290、内，同一钢筋不准有两个接头；在该区段内有接头的受力钢筋截面面积不应超过主筋的50%。确保两根钢筋轴心在同一条直线上，连接长度不小于5倍的钢筋直径。（2）钢筋骨架连接、绑扎完毕经监理工程师检验合格后，用吊车将钢筋骨架直接吊上底模。为确保保护层厚度，在钢筋骨架侧面、底面都绑上一定数量塑料垫块。（3）盖梁钢筋多层钢筋应采用侧面焊缝形成骨架。侧面焊缝应设在弯起钢筋的弯起点前的水平直线段上，直线叠置部位适当设置短焊缝。斜钢筋与纵向钢筋之间的焊缝，均采用双面焊，焊缝长度不得小于5倍钢筋直径，纵向钢筋之间的短焊缝不小于2.5倍钢筋直径，两侧侧面钢筋应绑扎对接。（4）盖梁箍筋应采用闭合式，箍筋末端做成135弯291、钩，弯钩应箍牢纵向钢筋，相邻箍筋的弯钩接头，在纵向位置应交替布置。（5）挡块、垫石和盖梁应同时浇筑，应注意布设盖梁内的垫石钢筋，当挡块、垫石钢筋与盖梁钢筋相干扰时，应先保证盖梁钢筋位置的正确，可适当挪动挡块、垫石钢筋。5.侧模、端模安装侧模板采用大型组合钢模板，钢模板安装前逐块打磨除锈，涂刷上脱模剂，经监理工程师检验合格后，方可用于施工。钢模板在施工现场拼装成整体后吊装。模板拼接采用螺栓连接，接缝用细焊条焊满，然后用砂轮机打磨平整。侧模板背面布置3道横向双排钢管背肋,然后间隔1.8m布置6道竖向背肋，背肋长度1.8m，由2根16槽钢焊接而成，在竖向背肋两端位置各设置一道拉杆。拉杆采用16螺纹钢292、筋。6.混凝土的浇筑 浇注混凝土前对模板进行一次全面检查，如有缝隙要填塞严密，并清理模板内杂物和污垢。混凝土浇注避开中午高温时段，采用罐车运输，吊车或塔吊吊灰斗入模的方式，混凝土落差高度超过两米时设溜槽或溜管，分层浇筑，每层厚度30cm。浇筑过程中及时振捣，振捣时使用插入式振捣器，振捣器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径的1.5倍。振捣器开动后方可插入混凝土内，振完后应慢慢提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振捣棒与模板保持一定距离，一般为10cm。混凝土浇完底层后，在浇筑上层混凝土时，振捣器应稍插入下层（不少于5cm）使两层结合一体。同时防止过振或漏振，以混凝土停止沉陷293、表面呈现平坦、泛浆为宜。浇注完混凝土表面压光后即覆盖无纺布洒水养生。5.6.5 桥台台身施工1、在桥台基础顶面准确放出桥台中线和边线，考虑混凝土保护层后，标出主钢筋就位位置。2、将加工好的钢筋运到工地现场绑扎，在配置第一层垂直筋时，应使其有不同的长度，以符合同一断面筋接头的有关规定。随着绑扎高度的增加，用圆钢管搭设绑扎脚手架，作好钢筋网片的支撑并系好保护层垫块。3、桥台台身模板均采用整体大模板，以保证台身的外观质量，模板由专职人员负责设计、进行受力验算，项目总工程师审批。采用十字丝对中法吊装模板，确保模板位置精确，并做加固措施（如地锚、斜撑）保证模板的稳定性、位置准确和垂直度。4、混凝土浇筑294、前应将模板内杂物、已浇承台混凝土面上泥土清理干净，模板、钢筋检查合格后，用串筒进行混凝土浇筑，混凝土分层浇筑每层浇筑厚度小于30cm，振捣密实。混凝土浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取补救措施。5、混凝土浇筑完成应适时覆盖洒水养生，待强度达到70%后再拆模。拆模后也可采用喷洒养生剂、包裹塑料布养生。6、注意事项：对于位于坡面较陡的桥台，控制原则为尽量少开挖，桩柱分界点宜以实际地面线为界，如出现与设计不符，及时通知设计单位，以便修改设计。 位于不良地质路段的桥梁，应等地基处理且达到要求后，方能对桥梁下部结构进行施工。 注意护栏施工时，应密切注295、意护栏及交通工程所需管线预埋件的设置和准确预埋。 7、桥台施工要点 （1) 桥台施工时，应注意防震挡块、支座垫块、伸缩缝、护栏、桥头搭板锚固筋等各种预埋件的预置。 （2) 浇筑桥头搭板前必须按路线要求，台后填料密实度达到96%以上以及辅设完路面基层以后，方可进行。 （3) 台后填土不得采用重型或振动机械施工，以免造成桥台失稳或产生水平位移。 （4) 施工时可按路线坡度将桥台侧墙顶面做成斜面。 （5) 对于轻型柱式桥台，桥台钻孔灌注桩宜采用先填土夯实后钻孔的施工方法。台后填土应选用透水性良好的砂性土等，并须在上部梁板架设完毕后方可进行台后填土，并须同时在两岸台后对称分层填筑，夯实。 8、墩台防护296、及与河道整治相关的工程 （1) 桥梁跨越河堤不满足防洪通道的净空要求，原堤顶防洪通道将中断。考虑改路将现状坝顶路下移至堤外，并适度下挖保证防洪通道4.5m 净空要求，保证防洪通道畅通。 （2) 根据本项目防洪影响评价报告，桥梁6、7、16、17 号墩位于堤防范围内，需采取防护措施。5.6.6 支座安装1、支座材料和力学性能均应复合相关标准的规定。2、支座所有附件均由生产厂家配套提供，生产厂家随产品应提供产品所用材料的材质、技术指标及成品整体力学性能和技术指标的检验报告，检验结果必须符合国家及交通部颁布的标准及设计要求。所有支座及减震垫板的钢板外露部分采用涂漆防腐，要求先涂一遍底漆，再涂两遍油漆297、。3、支座须水平放置，同时注意为保证支座水平所设置的梁底钢板及墩台、梁底楔块的施工精度及质量，同时注意支座预埋构件的埋设。4、支座采用吊车吊至墩柱顶部就位，采用配套安装设备安装。5.6.7 预制混凝土箱梁施工1、底座准备施工前进行场地压实，压实后开完，挖完之后在基地采用4%水泥稳定层进行二次处理及压实。二次压实后测得地基承载力满足设计要求后方可进行台座基础水泥混凝土浇筑，基础水泥混凝土采用C25水泥混凝土浇筑厚20cm，台座采用C30水泥混凝土浇筑，厚度30cm上铺5mm厚不锈钢板作为底模，底座制作时按设计预设反拱。2、模板制作与固定模板在设计制造时，应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部298、位结构尺寸正确及预埋件的位置准确，且具有能够多次反复使用不至产生影响梁体外形的刚度。模板按设计图纸要求及预制箱梁的实际情况设置预留压缩量及反拱。模板采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于5mm，侧模长度比设计梁长0.1%，每套模板应配备相应的锲块模板调节，以适应不同的梁长需求。侧模预拼合格后用螺栓将两节侧模初步连接成整体，然后用电焊将侧模的连接缝焊接堵严。焊接宜在不与混凝土接触的背面进行，当必须在与混凝土接触的板面焊接时应用砂轮打磨平整。侧模纵向移动采用卷扬机牵引台车移动，侧模到位后利用台车上水平千斤顶顶推侧模靠近底模。为便于侧模与底模螺栓连接，螺栓位置除精确放线外，尚须加大螺栓孔直径。侧模到位299、后先纵向精确对位后，在侧模支承骨架下内外侧各安装一台千斤顶，千斤顶全部安装到位后逐个调整千斤顶的高度使模板升高到位，然后将大螺栓拧上使其初步对位，精确调整千斤顶的高度逐个拧上小螺栓。侧模拼装步骤如下：纵移台车对位，利用台车上水平千斤顶将侧模顶推到位侧模底部安装纵向千斤顶调节侧模高度安装底模与侧模紧固螺栓检查上翼缘内外侧尺寸。装为便于内模安装，端模在结构上分为上端模和下端模。底、腹板钢筋吊装后安装下端模。端模安装时抽拔橡胶管应逐根与端模上锚垫板孔对应穿入，穿进时应缓慢平稳，端模两侧同步移动，不得强行推进。端模安装后，检查梁长及梁宽，锚垫板应与预应力孔道轴线垂直并与端模密贴。内模采用液压式内模，整300、体拼装入模、分段脱出。内模拼装方法如下：内模在拼装台位上拼装，拼装前应清除表面铁锈及浮浆，局部接缝处的漏浆须清理干净，局部变形应及时修复。内模从箱梁内脱出后吊装到内模拼装台位上，将内模车轮子与台位上钢轨对位。向内模车立柱顶伸千斤顶供油，立柱升高至模板在台位上的安装高度，内模车立柱分为两节，其原理如同汽车吊的伸缩臂。伸展内模两侧千斤顶将内模板块由下向上逐块顶推到位，安装内模撑杆并锁紧螺母；伸展内模两侧模板时应注意保持三台千斤顶同步，否则会造成内模面板变形。将内模小车的4个支承螺杆向下调整到位，用同样的步骤安装第二节模板。两节模板安装到位后，利用龙门吊将两节模板对位后用螺栓将内模主梁及面板连接在一起。利用千斤顶将内模顶撑到位后，应及时安装机械式撑杆，液压千斤