1、施工组织设计目录第一章总体施工组织布置及规划41.1、项目管理方针和目标41.2、施工总体规划51.3、施工总体部署11第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施12第一节、工程概况121.1、工程概述121.2、气候条件131.3、地形地貌131.4、交通情况141.5、工程用水141.6、工程用电151.7、路面结构形式15第二节、各分部分项工程的施工顺序152.1、软基处理工程施工顺序152.2、软基处理监测工程施工顺序162.3、给排水工程施工顺序162.4、路基工程施工顺序162.5、桥梁工程施工顺序162.6、路面工程施工顺序162.7、临时工程施工顺序16第三节、主要分部分项工2、程的施工方案17第一小节、道路工程施工方案171.1、软基处理施工方案171.1.1、塑料排水板截载预压排水固结法处理地基及堆载预压沉降观测施工方案171.1.2、素混凝土桩复合地基处理施工方案251.1.3、水泥搅拌桩复合地基处理施工方案301.1.4、路基施工331.1.5、路面施工35第二小节、桥梁工程施工方案412.1、工程量明细412.2、材料要求46第二小节第1节、K0+336大桥主要施工方法46一、围堰施工方法46二、钢便桥、钢平台、水中桩施工方法48三、钻（冲）孔灌注桩施工62四、梁厂施工64五、总体结构设计655.1、下部构造665.1.1、钻孔灌注桩的施工665.1.2、桥3、台、桥墩的施工675.1.3、台帽施工685.1.4、盖梁施工685.2、上部构造695.3、箱梁预制695.4、桥面系施工725.5、其他注意事项72第二小节第二节 K1+749.409、K3+350.982中桥施工方法74一、围堰的施工方法74二、钻孔灌注桩的施工方法75三、梁场预制220m预应力空心板的施工78四、详细构造施工86（一）桩基础的施工86（二）、桥台、桥墩的施工87（三）、空心板施工88（四）、预应力施工89（五）、空心板施工89（六）、浇筑绞缝和桥面现浇层89第三小节 排水工程施工903.1主要工程量明细903.2、给排水技术要求963.2.1、 给、排水技术要求963.4、2.1、1 雨水技术要求963.2.1、2 污水技术要求973.2.1、3 给水技术要求993.3、施工流程1013.4排水工程的施工方法101（一）排水管施工技术方案101（二）污水管施工技术方案103（三）给水管施工技术方案1053.5、基坑围护施工方案1053.5.1 施工程序1053.5.2 施工方法1063.5.2.1基坑支护结构要求1063.5.2.2基坑支护主要技术参数及技术要求1063.5.2.3基础工程及地地基处理1073.5.2.4基坑监测的内容和要求1083.5.3、基坑施工注意事项及要求1093.5.4、具体施工工艺及施工程序1093.5.4.1、拉森钢板桩施工工艺及施5、工程序1093.5.4.2基坑开挖及排水1133.5.4.2.1基坑开挖1133.5.4.2.2排水1153.5.4.3、监测流程11543.5.4.4、管背回填1173.5.4.5、检查验收118（四）、给、排、污水检查井的施工118第四小节、箱涵工程的施工1204.1、箱涵工程的施工技术要求1204.1.1、箱函工程的施工技术要求及施工方法1204.1.2 施工程序1204.2 施工方法120第五小节、交通工程的施工1245.1、交通工程的施工技术要求1245.1.1、交通标志的施工技术要求1245.1.2、道路交通标线的施工的技术要求1255.1.3、道路交通信号灯的施工的技术要求1266、5.2交通工程的施工方法1275.2.1交通工程交通标志的施工方法1275.2.2交通工程交通标线的施工方法1315.2.3交通工程交通信号灯的施工方法133第三章、工期保证体系及保证措施1373.1 工期保证体系1373.2 工期保证措施138第四章、工程质量管理体系及保证措施140第五章、施安全生产管理体系及保证措施1425.1 安全生产管理体系1425.2 安全生产保证措施1435.2.1安全保障措施总则1435.2.2施工安全防范措施143第6章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施144第7章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施1467.2.2文物保护保证措施147第8章 项目风险7、预测与防范，事故应急预案1488.1 项目风险预测与防范1488.1.1项目风险预测1488.1.2项目风险的防范1488.2 事故应急预案1498.2.1组织系统的建立与运转1498.2.2救助系统的建立1498.2.3人员受伤和财产损坏的赔偿150第9章 其他应说明的事项1519.1 雨季施工安排1519.2 施工期间交通组织安排1519.3 未探测不明事项解决事议1529.4 保证农民工工资措施1529.6 与社会各方协调的保证措施1539.8 主要分项工程施工工艺流程图1549.8-1底基层施工工艺流程图1549.8-2基层施工工艺流程图1559.8-3 封层施工工艺框图1569.8-8、4 透层、黏层施工工艺流程图1579.8-5 沥青下面层施工工艺框图1589.8-6 沥青上面层施工工艺框图1599.8-7 路面排水施工工艺框图160附表一 工程管理曲线162附表二、素混凝土桩振动沉管灌注施工流程图见图1-1163附表三、排水管道开挖安装流程图163附表四：水泥搅拌桩施工工艺框图164附表五：钻（冲）孔灌注桩施工工艺165附表六：空心板施工流程166附表七：箱涵施工流程图167附表八、塑料排水板堆载预压排水固结法施工工艺图168施工技术方案第一章总体施工组织布置及规划1.1、项目管理方针和目标1.1.1承诺 按业主的要求，建立、健全质量、环境、职业安全健康管理体系，在运行中9、发挥领导作用。1.1.2 管理方针“诚信守法，科学管理，精心施工，顾客满意，以人为本，预防为主，保护环境，追求卓越”。以诚信守法为准则，以科学的管理、先进的技术、精良的设备精心组织施工，建造精品工程，以人为本，预防为主，注重环境保护和职业安全健康管理，提高员工素质，不断改善员工和外来人员的工作环境及职业安全健康状况，并持续改进，以优质的服务满足业主及相关各方的要求。1.1.3 项目管理目标1）、指导思想科学管理、精心组织、精心施工、优质高效、安全文明、均衡有序、产品和服务顾客满意。2）、工期目标总工期：12个月。3）、质量目标工程交工验收的质量评定：合格竣工验收的质量评定：优良。4）、安全目标10、无重大安全事故发生。5）、环保目标生活、生产污水排放符合当地环保部门的相关规定和排放标准。6）、水土保持目标无水土流失，水土保持完好。1.2、施工总体规划1.2.1 组织机构图为了确保安全、优质、文明、高效地完成本工程的各项施工任务，根据本工程的施工任务和工程特点，我公司将本着“精干、高效、专业”的原则，选派一批有资质，具有丰富施工经验的工程技术管理人员和施工人员成立本合同段项目经理部，形成以项目经理为核心的施工管理体系，对工、料、机、财等资源实行动态管理，组织机构图及各部门职责见下表： 项目经理副经理项目总工综合部医务室财务合约部安全保障部技术室协调办公室试验室测量组办公室档案室质量管理部物11、资设备部广东五华一建工程有限公司东莞分公司环保部工程管理部调度室总经理道路施工队桥梁、施工队交通临时施工队给排水施工队软基处理施工队 1.2.2 总体施工安排为保证本工程优质高效完成，根据本工程特点，共组织5个施工队伍进场，并明确施工任务。具体施工队伍设置和其施工任务划分如下：道路施工队负责本合同段路基土方工程（包括场地清表及平整、土方开挖及回填）、路基防护工程（包括土方开挖及回填、浆砌片石护坡、围堰、植草护坡等）、路基处理工程（含砂垫层、盲沟铺设、新旧路基搭接等）、路面工程（包括机动车道的基层至沥青砼路面铺装、人行道基层至人行道砖的铺装含盲道砖、水泥路面与沥青砼路面的连接施工等）。桥梁施工队12、负责本合同段桩基础、桥台、桥墩、桥面箱梁的预制和安装、桥面各结构层及防水层的施工、伸缩缝、人行道及桥面护栏、桥面各种预埋管线施工等）。交通、临时工程施工队负责全线各种交通标志的基础、单柱式及悬臂式标志、路名牌的制作安装、各种交通标线的喷涂、路口坡道处的止车石施工、预埋交通监控的接线井、手井及穿线管、交通导改设施、施工便桥、临时排水、排污、场地的恢复、施工临时便道的施工等。给排水施工队负责全线管槽开挖及管道基础施工、雨水管道的敷设、雨水检查井、雨水口、沉泥井、箱涵围堰施工等。软基处理施工队负责全线清除地表杂草、塘埂、垃圾块石、水塘围堰抽排水、铺设砂垫层、堆载预压法进行软基处理、路基填筑观测、路堤13、稳定观测、路基沉降观测施工等。1.2.3 各类人员配备表序号名 称计划数量进场时间序号名 称计划数量进场时间1项目经理113.11.2018路基工程师413.11.202项目副经理213.11.2019路面工程师213.11.203项目总工113.11.2020水电工程师313.11.204桥涵工程师513.11.2021其他管理人员2013.11.205质检工程师213.11.2022调度213.11.206试验工程师113.11.2023工长213.11.207试验员513.11.2024交通管制员813.11.208测量工程师313.11.2025司机613.11.209机械工程师11314、.11.2026电焊工113.11.2010合同工程师113.11.2027电工513.11.2011财务负责人113.11.2028修理工1013.11.2012安全生产管理负责人113.11.2029其他工人2013.11.2013专职安全员313.11.203014物资人员313.11.2015设备人员213.11.2016技术员613.11.2017测量工513.11.20合 计12013.11.201.2.4 主要机械设备配备及需求计划序号机械设备名称单位拟投入数量规格型号进场时间备注1砼振动器JS50台9LQC-ACP4000CENCOR-ACP14.12.102砼振动器JS35台15、9WCB50014.12.103钢筋切断机C1580台4ABG42314.12.104钢筋弯曲机GW40台3WTL750014.12.105电焊机台8FD5040AQLQ14.12.106水泵 IS 15台9BMW217D14.12.107电焊机B3-500/300台5YZ3014.12.108砂轮切割机台680014.12.109轮胎式汽吊车 50T台2YZ2514.12.1010砼运输罐车 6m3台6DF-414.12.1011ZQ4-500型油泵台7LYY-7A14.12.1012千斤顶台6GG213-HY450714.12.1013直尺（200mm）台6MW-5014.12.1014U16、B3d压浆机台4MDJ-453614.12.1015大、小龙门吊台4BJHA-SY122014.12.101660mpa压力表块6LLC-1514.12.10174孔工具锚、限位板套6HB2014.12.10185孔工具锚、限位板套614.12.1019千斤顶吊架、索具套6HMP-15014.12.10201T倒链套6DSZ214.12.1021无齿锯台6徕卡14.12.1022挖掘机台414.12.1023装载机台214.12.1024汽车吊台2DHG14.12.1025冲孔桩机台6MP3100114.12.1026ZJ90振动桩架挂DD40导杆式柴油锤台3HL03LS114.12.102717、砼振动器JS50台1HDSS-14.12.1028砼振动器JS35台1DCM280SP114.12.1029钢筋切断机C1580台2DCM1320SP114.12.1030钢筋弯曲机GW40台2SL1014.12.1031钻孔桩机台614.12.1032素砼桩机台414.12.1033搅拌桩机台614.12.1034钢管桩机台414.12.1035发电机台614.12.101.3、施工总体部署1.3.1 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1）、设备、人员动员周期根据工程特点，施工进度计划安排，调集适合本工程施工的各种施工机械设备，在分项工程开工前，按月度施工计划，合理安排设18、备进场周期，对于需预先调试的设备，则提前进场。在接到中标通知书后，及时调集具有较高管理素质和施工经验的人员进驻施工现场，第一批组织30人的筹备组和部分施工机械进场，开展准备工作包括：临时用地的租用、临时生产和生活设施的搭建，考察、签订地材和外购材料合同，解决生产及生活用水、用电及通讯工具，更进一步的现场踏勘和复核测量，熟悉施工图纸，编制实施性的施工组织设计，熟悉合同文件，编写各项规程，准备岗位培训材料等。 在签定合同后组织第二批约50人随主要施工机械进场，并配合前期筹备人员进行开工前准备工作，如拌和场、料场地基处理，临时驻地建设。确保工程的施工。2）、人员进场本合同段施工人员进场时间将根据工程19、进度合理安排，其中：第一批筹备人员（包括项目部领导成员、主要技术人员、试验人员、测量人员）于接到中标通知书后3天内进场。第二批人员（主要是生产人员和部分技术人员）接到中标通知书后后5天内进场。第三批人员（主要是生产人员）按进度计划要求提前7天进场。3）、主要设备进场机械设备根据施工进度计划分批通过火车运至石家庄火车站后再用汽车通过现有道路、便道运输到现场，或者直接用汽车长途运输到现场。4）、材料进场本合同段所需主要材料有：砂石料、水泥、塑料排水板、土工格栅、回填土、级钢筋混凝土承插管、钢护筒、钢板、钢绞线、钢筋、栏杆、标志标牌、沥青、交通标线、交通信号灯、电力电缆、商品砼等。以上所需材料：据调20、查本工程周边筑路材料主要取东莞沙田镇、广东番禺区，距离工地较远、周边村道破旧狭窄、交通拥堵、无交通引导，所需材料（除商品砼外）均采用船运到搭建临时码头修临时便道，后汽车运输至现场。商品砼：由洪海由供应商走临时便道运至现场。1.3.2 施工总平面布置及临时生产设施1）、 施工现场总平面布置图见附表施工总平面布置图 2）、施工便道为了便于施工车辆畅通行驶，确保工程质量和进度，并根据现场实际情况，本工程施工便道一：主要采用搭建临时码头与线路K2+160处相接是主要材料运输通道；二：利用现有大牛村委便道沿水闸原有临时便道至K0+336大桥桥头解决K0+336大桥的材料及施工需要。3）、临时生活生产设施21、施工队驻地、施工场地和项目部驻地等场地，均布设在合理的施工用地范围内。使用前先进行场地平整，硬化后再使用，平整和硬化需满足设计及规范要求。场地布置总体规划见附表五 施工总平面布置图。项目经理部拟建于K0+336大桥即K0+220线路左侧，占地面积2542m2、梁厂 占地面积4284m2、钢筋加工区占地面积1886 m2、存梁区占地面积5320 m2、综合拌料区5320 m2。4）、临时生产设施本工程临时生产设施主要包括2台250kw发电机组和1组400KVA变压器。5）、临时用地计划表 见附表项目部住地平面布置图。第二章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施第一节、工程概况1.1、工程概述1、22、工程名称：虎门港立沙岛石化基地沿江大道延长线工程2、建设单位：东莞市虎门港管理委员会3、设计单位：中国市政工程中南设计研究总院有限公司4、勘察单位：中国有色金属长沙勘察设计研究院有限公司5、监理单位：湖南明泰项目管理有限公司6、施工单位：广东五华一建工程有限公司7、工程地点：坭洲岛东部8、计划工期：12个月9、工程内容：本合同段起讫桩号为K0+000K4+391.814，全长4.392公里，路基总宽度38米，为双向四车道布置，含大桥1座，中桥2座，主要工作内容包括路基土方工程、路基防护工程、路基处理工程、路面工程、桥梁工程、交通工程、给排水工程、软基处理工程、软基处理监测工程、临时工程等1.223、气候条件工地所在地点坭洲岛东部，属亚热带季风气候，长夏无冬，日照充足，雨量充沛，温差振幅小，季风明显。19962000年，年平均气温为23.1；最冷为1996年，年平均气温为22.7。一年中最冷为1月份，最热为7月份。年极端最高气温37.8（出现在1999年8月20日），年极端最低气温3.1（出现在1999年12月23日）。日照时数充足，19962000年平均日照时数为1873.7小时，占全年可照时数的42%。其中，2000年，日照时数最多达2059.5小时，占全年可照时数的46%；最少是1997年，仅有1558.1小时，占全年可照时数的35%。一年中23月份日照最少，7月份日照最多。雨量集24、中在49月份，其中46月为前汛期，以锋面低槽降水为多。79月为后汛期，台风降水活跃。19962000年年平均雨量为1819.9mm。最多为1997年，年雨量2074.0mm，最少为1996年，只有1547.4mm. 1.3、地形地貌本项目虎门港立沙岛石化基地沿江大道延长线工程位于坭洲岛东部，大致呈南北走向。道路北起接在建的沿江大道南，跨越立沙涌，沿线与石化八路、太阳洲西海支流北侧防汛通道、太阳洲西海支流南侧防汛通道、石化九路、石化十路、泥洲路、石化十一路、疏港大道、港七路等道路相交，终点至坭洲岛防汛通道。本项目沿线除跨越太阳洲西海支流（立沙涌）及村中河涌外，主要地质单元为东江冲积而成的三角洲平25、原，地势低平、水网纵横，池塘众多，多种植蕉林等经济作物。全线绝大部分为现状河涌、渔塘及水产养殖用地，软弱地基分布十分广泛。场地最低点为太阳洲西海支流河床（里程约K0+360m处），高程约-6.05m，最高点为太阳洲西海支流南岸河堤（里程约K0+460m处），高程约4.52m。场地沿线钻孔地面标高变化在0.303.77m之间，道路设计标高变化介于2.95m9.37m之间。沿线共分为11段，第1段（K0+000K0+201）主要为渔塘及河道堤岸，原始地貌单元为河口三角洲；第2段（K0+201K0+471）为拟建930m小箱梁桥，现状地貌单元为河流；第3段（K0+471K1+173.25）主要为渔塘26、及水产养殖用地，原始地貌单元为河口三角洲；第4段（K1+173.25K1+186.75）为拟建2孔34.5m箱涵，现状地貌单元为河涌；第5段（K1+186.75K1+729.409）主要为渔塘及水产养殖用地，原始地貌单元为河口三角洲；第6段（K1+729.409K1+769.409）主要为拟建220m预制空心板桥，现状地貌单元为河涌；第7段（K1+769.409K3+330.982）主要为渔塘及水产养殖用地，原始地貌单元为河口三角洲；第8段（K3+330.982K3+370.982）主要为拟建220m预制空心板桥，现状为渔塘及水产养殖用地，原始地貌单元为河口三角洲；第9段（K3+370.98227、K3+593.25）主要为渔塘及水产养殖用地，原始地貌单元为河口三角洲；第10段（K3+593.25K3+606.75）为拟建2孔34.5m箱涵，现状地貌单元为河涌；第11段（K3+606.75K4+391.814）主要为渔塘及水产养殖用地，原始地貌单元为河口三角洲。 1.4、交通情况本合同段区域内从洪梅方向到大牛村委进入坭洲村只有一条乡村水泥便道，其他均无道路通行，故只有采用水运，搭建临时码头修建临时便道到主线区域内方能满足施工工期需要，另工程所需商品砼均沿用原村道至路基区域。1.5、工程用水本合同段地下水较丰富，水质良好，临近村庄有自来水管，梁厂预制梁的养护及生活用水、工程用水能满足需求。28、 1.6、工程用电本合同段坭洲村委较近，电力供应充足，施工期间用电搭接较方便、线路短、但需与供电部门取得联系，准备报装一台400KWN变压器搭设至工地驻地K0+180处，满足施工需要，同时准备一定量的自发电机组，以备急需。1.7、路面结构形式5.0m（环境绿化带）+3.0m（人行道）+2.0m（边绿化带）+8.0m（机动车道）+2.0m（中央绿化带）+8.0m（机动车道）+2.0m（边绿化带）+3.0m（人行道）+5.0m（环境绿化带）=38.0m。其中，机动车道从道路中央绿化带边线算起各部分划分如下： 0.25m（路缘带）+3.5m（小车道）+4.0m（大车道）+0.25m（路缘带）=8.029、m。4cm 细粒式SBS改性沥青混凝土(AC-13C)PC-3阳离子乳化沥青粘层油 0.30.6L/m25cm 中粒式沥青混凝土(AC-20C)PC-3阳离子乳化沥青粘层油 0.30.6L/m26cm 粗粒式沥青混凝土(AC-25C)1cm ES-3乳化沥青稀浆封层+PC-2阳离子乳化沥青透层油35cm 5%水泥稳定级配碎石20cm 4%水泥稳定石粉渣第二节、各分部分项工程的施工顺序本项目工程采用“先软基后主体、先主体后附属、平行作业和流水作业相结合”的原则，统筹安排各项工程施工。2.1、软基处理工程施工顺序本合同段软基处理工程总体施工顺序：清表、围堰抽排水、铺设沙垫层、堆载预压法进行软基处理30、。2.2、软基处理监测工程施工顺序本合同段软基处理监测工程主要包括路基填筑观测、路堤稳定观测、路基沉降观测与路基回填土方同部进行。2.3、给排水工程施工顺序给排水工程施工主要包括管槽开挖、管道基础施工、雨水管道铺设、雨水检查井、雨水口、沉泥井、箱涵围堰和路基回填同步进行。2.4、路基工程施工顺序路基工程施工主要包括土方工程（清表、平整、土方开挖、回填等）、路基防护工程（土方开挖、回填浆砌片石护坡、围堰、植草护坡等）、路基处理工程（砂垫层、盲沟铺设、新旧路基搭接等）。2.5、桥梁工程施工顺序桥梁工程施工主要包括桩基础、桥台、桥墩、桥面箱梁的预制安装、桥面各种各种结构层及防水层施工、伸缩缝、人行道31、及桥面护栏、桥面各种预埋管线施工等。2.6、路面工程施工顺序路面工程施工主要包括机动车道的基层至沥青砼路面铺装、人行道基层至人行道砖的铺装（包括盲道砖）、水泥路面与沥青砼路面的连接等。2.7、临时工程施工顺序临时工程工程施工包括交通导改设施、施工便桥、临时排水、排污、场地的恢复施工临时便道与路基工程穿插作业。第三节、主要分部分项工程的施工方案第一小节、道路工程施工方案1.1、软基处理施工方案1.1.1、塑料排水板截载预压排水固结法处理地基及堆载预压沉降观测施工方案1.1.1.1具体内容及工程量明细每段分布情况：1、K0+000K0+040段，沉降补方量2048立方米，加载（卸载）工程量416732、立方米，鱼塘段补0.5m的砂688.5立方米，土工布面积1377平方米，清表方量984.9立方米，排水板平均长度13.2m,塑料排水板根数4520根，排水板总长59664.0m，塑料土工格栅4800.0平方米，50cm中粗砂垫层2330.0立方米；2、K0+040K0+080段，沉降补方量1525.0立方米，加载（卸载）工程量1821.0立方米，鱼塘段补0.5m的砂1069.5立方米，土工布面积2139平方米，清表方量44.1立方米，排水板平均长度16.8m,塑料排水板根数2218根，排水板总长37262.4m，塑料土工格栅2355.0平方米，50cm中粗砂垫层1143.0立方米；3、K0+033、80K0+140段，沉降补方量1994.0立方米，加载（卸载）工程量2682.0立方米，鱼塘段补0.5m的砂408.5立方米，土工布面积817平方米，清表方量751.8立方米，排水板平均长度18.2m,塑料排水板根数3223根，排水板总长58658.6m，塑料土工格栅3423.0平方米，50cm中粗砂垫层1661.5立方米；4、K0+140K0+181段，沉降补方量2000立方米，加载（卸载）工程量2358立方米，清表方量848.7立方米，排水板平均长度20.8m,塑料排水板根数2744根，排水板总长57075.2m，塑料土工格栅2914平方米，50cm中粗砂垫层1414.5立方米；5、K0+34、580K0+960段，沉降补方量5983立方米，加载（卸载）工程量5447立方米，鱼塘段补0.5m的砂3451.5立方米，土工布面积6903平方米，排水板平均长度21.6m,塑料排水板根数6696根，排水板总长144633.6m，塑料土工格栅7111平方米，50cm中粗砂垫层3451.5立方米；6、K0+580K0+960段，沉降补方量10123立方米，加载（卸载）工程量14596立方米，鱼塘段补0.5m的砂9202立方米，土工布面积18404平方米，排水板平均长度13.9m,塑料排水板根数17851根，排水板总长248128.9m，塑料土工格栅18957平方米，50cm中粗砂垫层9202立方35、米；7、K0+960K1+060段，沉降补方量2846立方米，加载（卸载）工程量3831立方米，鱼塘段补0.5m的砂648立方米，土工布面积1296平方米，清表方量1017立方米，排水板平均长度18.1m,塑料排水板根数4545根，排水板总长82264.5m，塑料土工格栅4827平方米，50cm中粗砂垫层2343立方米；8、K1+060K1+152段，沉降补方量2550立方米，加载（卸载）工程量3521立方米，鱼塘段补0.5m的砂657.5立方米，土工布面积1315平方米，清表方量887.4立方米，排水板平均长度21.2m,塑料排水板根数4145根，排水板总长87874m，塑料土工格栅440236、平方米，50cm中粗砂垫层2136.5立方米；9、K1+208K1+620段，沉降补方量13471立方米，加载（卸载）工程量16502立方米，鱼塘段补0.5m的砂10102.5立方米，土工布面积20205平方米，清表方量0立方米，排水板平均长度21.3,塑料排水板根数19597根，排水板总长417416.1m，塑料土工格栅20812平方米，50cm中粗砂垫层10102.5立方米；10、K1+620K1+709段，沉降补方量3172立方米，加载（卸载）工程量4731立方米，鱼塘段补0.5m的砂1835.5立方米，土工布面积3671平方米，清表方量484.2立方米，排水板平均长度25m,塑料排水板37、根数5126根，排水板总长128150m，塑料土工格栅5444平方米，50cm中粗砂垫层2642.5立方米；11、K1+789K2+380段，沉降补方量22009立方米，加载（卸载）工程量24135立方米，鱼塘段补0.5m的砂15005.5立方米，土工布面积30011平方米，清表方量0立方米，排水板平均长度20.6m,塑料排水板根数29108根，排水板总长599624.8m，塑料土工格栅30912平方米，50cm中粗砂垫层15005.5立方米；12、K2+380K2+820段，沉降补方量15455立方米，加载（卸载）工程量17150立方米，鱼塘段补0.5m的砂10893立方米，土工布面积21738、87平方米，清表方量0立方米，排水板平均长度16.3m,塑料排水板根数21132根，排水板总长344451.6m，塑料土工格栅22441平方米，50cm中粗砂垫层10893.5立方米；13、K2+820K3+020段，沉降补方量7639立方米，加载（卸载）工程量9590立方米，鱼塘段补0.5m的砂1684.5立方米，土工布面积3369平方米，清表方量2426.7立方米，排水板平均长度18.8m,塑料排水板根数11114根，排水板总长208943.2m，塑料土工格栅11802平方米，50cm中粗砂垫层5729立方米；14、K3+020K3+180段，沉降补方量3543立方米，加载（卸载）工程量639、118立方米，鱼塘段补0.5m的砂3785立方米，土工布面积7570平方米，清表方量0立方米，排水板平均长度18.8m,塑料排水板根数7343根，排水板总长138048.4m，塑料土工格栅7798.0平方米，50cm中粗砂垫层3785.0立方米；15、K3+180K3+310.982段，沉降补方量4402立方米，加载（卸载）工程量5241立方米，鱼塘段补0.5m的砂3301立方米，土工布面积6602平方米，清表方量0立方米，排水板平均长度18.3m,塑料排水板根数6404根，排水板总长117193.2m，塑料土工格栅6801平方米，50cm中粗砂垫层3301立方米；16、K3+390.982K40、3+574段，沉降补方量8947立方米，加载（卸载）工程量11358立方米，鱼塘段补0.5m的砂6565.5立方米，土工布面积13131平方米，清表方量0立方米，排水板平均长度16.4m,塑料排水板根数12736根，排水板总长208870.4m，塑料土工格栅13525平方米，50cm中粗砂垫层6565.5立方米；17、K3+626K3+760段，沉降补方量3375立方米，加载（卸载）工程量5153立方米，鱼塘段补0.5m的砂597.5立方米，土工布面积1195平方米，清表方量1511.4立方米，排水板平均长度16.5m,塑料排水板根数6046根，排水板总长99759m，塑料土工格栅6420平方41、米，50cm中粗砂垫层3116.5立方米；18、K3+760K3+820段，沉降补方量1249立方米，加载（卸载）工程量2304立方米，鱼塘段补0.5m的砂1453.5立方米，土工布面积2907平方米，清表方量0立方米，排水板平均长度14m,塑料排水板根数2820根，排水板总长39480m，塑料土工格栅2995平方米，50cm中粗砂垫层1453.5立方米；19、K3+820K3+960段，沉降补方量4473立方米，加载（卸载）工程量6217立方米，鱼塘段补0.5m的砂3706.5立方米，土工布面积7413平方米，清表方量0立方米，排水板平均长度16.3m,塑料排水板根数7190根，排水板总长142、17197m，塑料土工格栅7636平方米，50cm中粗砂垫层3706.5立方米；20、K3+960终点段，沉降补方量11790立方米，加载（卸载）工程量19002立方米，鱼塘段补0.5m的砂11758.5立方米，土工布面积23517平方米，清表方量0立方米，排水板平均长度14.8m,塑料排水板根数22810根，排水板总长337588m，塑料土工格栅24223平方米，50cm中粗砂垫层11758.5立方米。全线共20处需塑料排水板堆载预压排水固结法对地基做处理，其中全线沉降补方量合计128594立方米，加载（卸载）工程量合计165924立方米，鱼塘段补0.5m砂合计86814.5立方米，土工布面43、积合计173629平方米，清表方量合计8956.2立方米，排水板总长合计3532282.9m，塑料土工格栅合计209598平方米，50cm中粗砂垫层合计101741.5立方米。（具体见后附塑料排水板堆载预压排水固结法施工位置及工程数量表）。1.1.1.2施工技术要求 应采用洁净的中砂或粗砂，有机质含量不大于1%，不得含有粘土块和其他杂物，含泥量不得超过3%，渗透系数不小于510-5m/s。（a）砂垫层压实达中密状态,压实度不小于93%（b）砂垫层压实后的厚度不小于50cm。(2)塑料排水板本次施工图设计采用公路工程土工合成材料 塑料排水板(带)（JT/T 521-2004）中SPB-Bo型塑料44、排水板。塑料排水板施工要求：（a）塑料排水板孔位误差不大于50mm；（b）塑料排水板垂直偏差不超过塑料排水板长度的1.5;（c）塑料排水板不能有回带现象；（d）记录每根塑料排水板的长度、孔深等。 塑料排水板应有足够抗拉强度，沟槽表面平滑，尺寸准确，能保持一定的过水面积抗老化能力在两年以上，并具耐酸碱抗腐蚀性。塑料排水板质量、品格要求应依据有关规范标准、依据插板深度不同选用，其性能应不低于下表要求： （3）纵横向排水盲沟砂垫层中应布设纵横向排水盲沟，纵向主盲沟沿道路通长方向在两侧机动车道下方布置2条，横向次盲沟按50m间距布置。主盲沟内设置软式透水管，主次盲沟交汇点设置集水井。路堤堆载体外设排水45、明沟，在堆载和预压期内应采用抽水机强制排水。（a）盲沟渗滤材料采用粒径35cm、级配均匀的碎石，含泥量不超过3%，沟底设置排水坡度。（b）盲沟的渗滤材料用无纺透水性土工布完全包裹，包裹搭接长不小于30cm。（c）施工误差：平面设置10cm，沟底标高5cm，盲沟高度5cm，盲沟宽度5cm。（d）土工布的接头搭接长度不短于80cm，在盲沟交叉处不短于120cm；（4）土工布水塘路段在塘底需铺设一层土工布，采用长丝织土工布（200g/m2）。在排水砂垫层中盲沟处采用无纺土工布包裹。施工技术要求：（a）场地平整，清除杂物，如石块、树根、竹竿等；（b）土工布应采用双排线折叠缝合法缝接，接缝宽度为30cm46、；相邻土工布之间的搭接长度不小于1m；（c）铺好的土工布，周边用砂袋叠压，并及时填砂；（d）土工布的铺设应与第一层填料的推进方向相适应。（5）土工格栅道路排水砂垫层中设置一层单向拉伸聚丙烯土工格栅。土工格栅的规格及质量应符合下表要求：项目单位规格及要求单位面积质量g/m/255050幅宽m1.0或2.0或2.5每延米拉伸屈服应力KN/m50屈服伸长率%102%伸长率时拉应力KN/m125%伸长率时拉应力KN/m28（6）软式透水管纵向主盲沟内设置软式透水管，管径150mm。软式透水管的性能要求如下：（7）集水井 纵横盲沟的交汇处设置集水井。在堆载和预压的整个期间，应使用自动控制式潜水泵抽排井内47、地下水。集水井的直径为100cm，在砂垫层中采用砾石、水泥滤水管，外裹无纺土工布，每1m四节。集水井随着路基的逐级填筑，也逐级加高，采用1m/节水泥管，直到预压层顶面以上1m。加井盖和注明井号，并加以保护。（a）平面位置误差小于5.0cm；（b）井底标高误差10.0cm；（c）水井的孔口须高于填土面30.0cm；（d）集水井与盲沟连通良好；（e）整个施工和预压工程中就及时抽水，集水井的水深不宜超过50cm；记录抽水时间和集水井水位。（8）编织袋围堰对于水塘路段，应先填筑编织袋围堰，抽排塘水，在进行后续施工。编织袋可采用普通聚丙烯材料。（a）编织袋填充材料采用砂性土；（b）每层编织袋填充厚度不大48、于50cm；（c）每层编织袋填充完毕应人工压实； （9）路基填筑（a）路基填料应土质均匀，不得夹有泥块和其他不良土质，宜选用砂性土等材料； （b）填筑路基前对沿线路基土选择代表性土样进行击实试验，其CBR值应满足规范要求。路基填筑应均匀、分层进行，分层厚度约为50cm，每层堆填完成后应夯压密实，压实度满足规范要求； （c）对于碾压机械难以达到的部位（如观测设备附近等），可采用小型打夯机夯实，并保证满足密实度要求，不得有遗漏； （d）碾压过程中，注意保护现场布设的各种监测设施，不得损坏。1.1.1.3施工监测内容、埋设及观测要求1、施工监测内容本工程采用堆载预压+塑料排水板，在施工过程路基及堆载49、应分层填筑，并进行沉降、边桩位移的观测，严格控制加载速率。（1）沉降观测软土表层应设置沉降板，以掌握软土层在荷载作用下沉降与时间的关系，从而控制整个施工进度，推算软土固结度，判断加固效果的好坏，此外尚应在软土中不同深度埋设沉降磁杯，以观测软土深层和分层沉降数值。（2）测斜和边桩观测设置测斜管，每次加载时监测各土层水平方向位移。在道路边坡的坡脚处设置边桩观测点，纵向间距50m,以防止加载速率过快而造成的失稳破坏。（3）孔隙水压力观测绘制孔隙水压力消长规律曲线，以了解地基强度、控制施工进度及推算地基平均固结度。2、埋设及观测要求（1）施工中的沉降板观测沉降板须设置在砂垫层之下，板上的沉降杆应可以接50、长，每一节长度为1.5m,连接到堆载预压顶面以上1m为止。从埋设之日起，堆载过程中每天观测一次，堆载结束后每3日观测一次，直至预压完毕后一星期结束观测。沉降观测数据为二等水准观测精度。并将每次观测成果于次日向工地指挥部提交。（2）分层（深层）沉降观测、孔隙水压力计在竖向排水体完成之后、填土开始之前埋设，埋设位置应符合设计要求,每100m安装1组分层（深层）沉降标孔、孔隙水压力计，沉降环及孔压计在淤泥之间安装，主要观测淤泥在预压期间固结变形、孔隙水压力消散规律和水位变化，停止预压前应向设计单位提交完整的观测资料，分析超孔隙水压力的消散情况，计算地基的平均固结度、地基土的固结沉降量、剩余沉降量等，51、为确定停止预压时间提供依据。（3）测斜管和边桩观测：边桩设在周边边坡的坡脚，在填土期间每12天观测一次，以控制边坡填土速率，防止边坡失稳。（4）孔隙水压力观测:绘制孔隙水压力消长规律曲线，以了解地基强度、控制施工进度及推算地基平均固结度。（5）以上观测数据及时整理报送建设单位和设计单位由设计人员分析软基的处理结果和沉降发展规律。1.1.1.4施工工序及工工艺流程（1）清除地表杂草、塘埂、垃圾块石等，对于水塘部分先围堰抽排水，再将塘底浮泥晾晒后铺设一层土工布并回填0.5m厚的工作砂垫层，然后回填路基土至地表工作面(场地平整标高)。如果场地太软，则先在软土表面铺设荆笆等材料，然后再修建临时施工道路52、，回填厚度以满足施工人员、设备进厂施工及场地标高要求为准。 （2）在地表工作面上铺设中粗砂垫层(排水砂垫层)，砂垫层应夯实密实，压实后厚度为50cm。（3）埋设监测仪器。 （4）分级进行堆填。路基填筑高度为路堤设计高度+路面结构层换算土柱高度+预压期间的沉降量。 （5）施工过程进行浅层沉降，边桩位移观测，严格控制加载速率。在堆载预压期内必须保证堆载顶面标高。（6）要加强对排水沟中水的抽排工作；确保排水沟中的水能及时有效排至加固区外。工期安排 采用堆载预压法施工总工期约需89个月，分级逐层加载。工期统计如下表：工作内容平整场地砂垫层打设塑料排水板路基分层填筑总堆载预压时间合计预计工期1015d153、015d2030d5060d150180d89个月 上述设计工期为理论计算工期。填土过程为动态控制过程，为了保证在填土加荷过程中边坡的稳定，加载填土是受沉降速率、侧向位移和孔隙水压力增长率控制的。停止预压前施工单位应向甲方、监理单位、设计单位提交完整的观测资料，分析路基沉降情况、超孔隙水压力的消散情况，计算地基的平均固结度、地基土的固结沉降量、剩余沉降量等，为确定停止预压提供依据。 路面铺筑应在沉降稳定后进行，采用双标准控制：即要求推算的工后沉降量小于设计容许值，同时要求连续两个月观测的沉降量每月不超过5mm，方可卸载开挖路槽并开始路面铺筑。1.1.1.5填筑速率控制指标、土方填筑质量检测、卸54、载标准及竣工检测1、填筑速率控制指标 为了保证在填土加荷过程中边坡的稳定，沉降速率、侧向位移和孔隙水压力增长率须控制在下述范围。任一项超出范围，都必须暂停加载填土，待变形趋于较稳定长经有关人员认可后方可继续填土：沉 降 板（竖向沉降10mm/d）； 边 桩（侧向变形8KN空隙率VV%46沥青饱和度VFA%6575流值FLmm1.54水泥：选用符合国家技术标准的42.5号普通硅酸盐水泥。基层和底基层集料水泥稳定类基层及底基层，其集料的级配范围应符合下表的规定水泥稳定类材料集料的级配范围31.5199.54.752.360.60.075基层100688638582232162881503 注：集料55、中含用塑性指数的土时，小于0.0075mm的颗粒含量不应超5。水泥稳定层的配合比设计，根据七天抗压强度试验确定，水泥稳定级配碎石基层七天抗压强度应到3.5MPa，水泥稳定石屑底基层七天抗压强度应到2.5MPa，根据这一标准，确定施工水泥用量。基层的压实度应达到大于等于98，底基层的压实度应达到大于等于97。基层施工应采用集中拌和，摊铺机摊铺的工艺，底基层也宜用集中拌和，以保证质量。施工注意事项1）各种路用材料在进行技术质量检验合格后，方可使用。2）路面开工前， 应按照公路路面基层施工技术规范(JTJ034-2000)、公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)，对沥青混合料、水泥稳定56、碎石、水泥稳定石屑先进行室内配合比设计及有关试验，进一步确定混合料的配比、沥青用量、压实度等。并在施工中严格控制。3）为保证施工质量，沥青混合料、水泥稳定碎石及水泥稳定石屑均采用拌和站拌和，并采用半幅全断面机械摊铺法施工。4）基层、底基层的养生不得少于七天。养生期间除洒水车外，应禁止一切车辆通行，施工车辆应从便道进出施工地点。5）禁止在不利季节、不利时间进行路面施工。严禁在雨中施工和雨后立刻施工。路面抗滑标准抗滑技术指标年平均降雨量交工检测指标值横向力系数SFC60构造深度TD（mm）1000540.555001000500.50250500450.45注：1、横向力系数SFC60用横向力系数57、测试车，在60km/h1km/h车速下测得的横向力系数。2、路面宏观构造深度TD（mm）用铺砂法测定。人行道路面结构环保透水砂砖 30cm30cm6cm砂垫层 2cm级配碎石 15cm总 厚 23cm道路中央绿化带边、机动道车道外边缘和人行道上的缘石均采用水泥砼预制路缘石。公交停靠站设计本着“以人为本”、“公交优先”的原则，根据本项目的道路功能、道路定位以及周边出行人群的分布，综合考虑设置公交车站。本项目主要为片区服务，考虑设置区内常规公交系统，公交车道应靠近服务对象设置，公交站点间距一般为500800m。由于目前人流量小，且周边土地开发利用引进企业的大门开口位置尚有一些不确定性因素，故此，在58、道路沿线设置的公交车站均为即停即靠式公交车站。待日后相关条件稳定后，可根据实际需要调整公交车站位置并局部拓宽改造为港湾式公交车站。沿江大道延长线沿线水塘密布，全线共设置公交车站9对，根据用地情况采用即停即靠式，分别拟设置在K0+120、K0+650、K1+120、K1+780、K2+280、K2+940、K3+500、K3+940、K4+310处。结合区域建设进度，可在区域内形成居民聚集点后，再调整停靠站位置，以方便居民出行。在满足使用功能的同时，对公交车站站亭的设计突出景观重点，使公交停靠站与周边景观和谐统一。1.1.5.2 人行系统及无障碍设计1.1.5.2.1 人行系统设计（1）路段人行59、系统在一般路段，人行道顺沿道路两侧设置，一般位于道路外侧，方便周边人员的集散。在条件允许的情况下，设置行道树，对人行系统形成天然遮荫，避免夏日曝晒，体现以人为本的设计理念。（2）人行过街系统布置本项目两侧为开发建设用地，需结合公交站的设置和沿线主要人流集散地综合布置人行过街设施。本项目为城市主干路和城市次干路，沿线交叉口均为平面交叉口，人行过街主要由地面系统组成。1.1.5.2.2 道路无障碍设计道路无障碍设计原则：在道路和桥梁范围内均设置无障碍设施，具体范围包括人行道、人行横道、渠化岛、公交车站。各种路口必须设置缘石坡道，根据路口型式正确选用单面坡道、三面坡道、坡道宽度和坡道。盲道的位置和走60、向，以方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置为目的。缘石坡道分为单面坡和三面坡，本方案一般采用单面坡缘石坡道，型式根据设置地点选择方形、长方形或扇形，坡道下口宽度一般大于2，坡度小于等于1:20，高出车行道的地面不小于2cm。盲道按作用分行进盲道、提示盲道，一般设置在人行道绿带边0.5m处，设置宽度为0.5m。提示盲道设在行进盲道的起、终点、人行横道人口和转弯处。1.1.5.3 施工期交通组织设计本工程为石化基地的新建道路。根据规划，岛内居民全部外迁。若开工时，未能完全外迁，必须做好施工期交通组织设计，最大限度的减小施工对沿线居民生产生活的影响。从全局出发，以安全性、有效性、合理性与环境协61、调性为目标，做出以下施工期交通疏解方案：（1）合理划分施工区段，理清施工先后顺序先暂时保留K1+030处、K2+150处、K2+460处、K2+900处现状主要村道的畅通，施工其余区段；待其余区段土基填筑临时通车后，再对现状通道处施工；（2）增设施工期间联络通道，保障居民日常出行在工程K1+060K1+190段西侧、K2+120K2+340段设计西侧、K2+160K2+480段东侧增设联络道并与现状村道相连通；（3）对位于村落附近的施工区域采用彩色钢板隔离围蔽；（4）在施工区域周边设置必要完善且醒目显眼的施工区标志、交通绕行指示指路标志、太阳能黄闪灯等警示标识；（5）在工地出入口与现状道路连接62、处，派专人穿着反光衣维护交通，疏导车流，保障村民与车辆的安全。第二小节、桥梁工程施工方案2.1、工程量明细（1）K0+336大桥桥梁工程主要工程数量序号项目名称计量单位工程数量1C50混凝土m34841.42C40混凝土m31273.53C35水下混凝土m33509.34C30混凝土m33400.85C20混凝土m32.56C15混凝土m340.97AC-20Cm3274.68AC-13Cm3183.09防水层m 229343.610改性乳化沥青粘油层（PC-3）L2288.011预应力钢绞线315.24t152.912HPB300普通钢材t242.513HPB335普通钢材t1560.11463、Q235钢板t88.715573.5mmt56.5161144mmt3.017螺栓M28746mm套8018M15-4套134419M15-5套38420BM15-3套33621BM15-4套84022D内=55mmm25428.023D内=60mm25mmm168024D内=70mm25mmm495625铸铁T26涂层m 227板式橡胶支座GYZF27565mm个28板式橡胶支座GYZF37577mm个29沙箱式临时支座个30GQF-MZL-80型伸缩缝m31GQF-MZL-16型伸缩缝m32防滑瓷砖m 233水泥砂浆m 334水泥稳定碎石m 335碎石m 336浆砌片石m 337砂砾垫层m64、 338砂性土m 339粘性土m 340中粗砂m 341挖土m 342PVCD100m43涂漆面积m 244D19mm缆索m45D90mm金属波纹管m46200200200mm橡胶块47M2850mm螺栓套K1+749.409中桥桥梁工程主要工程数量序号项目名称计量单位工程数量1C50钢钎维m39.12C50混凝土m3813.43C40混凝土m3111.654C35水下混凝土m3982.65C30混凝土m3654.646C20混凝土m325.97M15砂浆m32.128凿毛混凝土M21472.69AC-13Cm333.7510(PC-3)0.30.6L/乳化沥青粘油层M2843.8116cm 65、中粒式沥青混凝土AC-20Cm350.63121mmFYT三涂防水层M2843.813预应力钢绞线s15.24T21.0214普通钢筋HPB300t63.7215普通钢筋HRB335t274.8416钢板Q235t13.4917563mm钢材t17.7618螺栓M28x540mm套219M15-4锚具套16820M15-5锚具套23221D内=56mm波纹管m1629.622D内=67mm波纹管m10345.623板式橡胶支座GYZ-D25063mm个20024FM40型伸缩缝M652512.512.52cm板人行道、栏杆M2450.4267.5水泥砂浆M3927栏杆M91.0828砂砾垫层M66、3166.95297.5浆砌片石M3518.230砂性土M371.5631粘性土M3217.732中粗砂M3540.2334%水泥稳定石屑M3124.834挖方M34340.1K3+350.982中桥桥梁工程主要工程数量序号项目名称计量单位工程数量1C50钢钎维m310.922C50混凝土m3977.43C40混凝土m3133.854C35水下混凝土m31228.55C30混凝土m3791.696C20混凝土m332.57M15砂浆m32.588凿毛混凝土M21791.69AC-13Cm348.5210(PC-3)0.30.6L/乳化沥青粘油层M21213.0116cm 中粒式沥青混凝土AC-67、20Cm372.78121mmFYT三涂防水层M2121313预应力钢绞线s15.24T25.3314普通钢筋HPB300t71.1615普通钢筋HRB335t334.5616钢板Q235t10.2517563mm钢材t22.4418螺栓M28x540mm套819M15-4锚具套20820M15-5锚具套25621M15-6锚具套1622D内=56mm波纹管m2017.623D内=67mm波纹管m2471.224D内=77mm波纹管m15425板式橡胶支座GYZ-D25063mm个24026FM40型伸缩缝M782712.512.52cm板人行道、栏杆M2450.4287.5水泥砂浆M392968、栏杆M90.0830砂砾垫层M3151.2317.5浆砌片石M3474.8532砂性土M3116.3533粘性土M3261.234中粗砂M3502.2354%水泥稳定石屑M3149.836填方M3137437挖方M316402.2、材料要求混凝土：预制主梁、端横梁、跨中横隔板、中横隔梁、现浇接头、湿接缝、封锚、调平层、整体化层、伸缩缝槽口（钢纤维）、支座垫石均采用C50；桥墩盖梁、桥墩挡块、桥墩墩柱均采用C40；承台、台身、桥台挡块、人行道板、搭板及枕梁均采用C30；桩基采用C30（水下）；承台垫层采用C15。C50弹性模量Ec=3.45104Mpa，C40弹性模量Ec=3.35104Mpa，69、 C30弹性模量Ec=3.0104Mpa，C15弹性模量Ec=2.20104Mpa。 普通钢筋：普通钢筋采用HPB300和HRB335钢筋，钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB 1499.1-2008)和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB 1499.22007)的规定预应力钢绞线：采用抗拉强度标准值fpk1860MPa、公称直径d15.2的低松弛高强度钢绞线，弹性模量Ep=1.95105Mpa，其力学性能指标应符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T52242003）的规定。 其他材料：钢板：应采用碳素结构钢(GB/T 7002006)规定的Q235B钢板。 锚具：预制箱梁正弯矩钢束采用M15-4、70、M15-5圆形锚具及其配套的配件，预应力管道采用圆形金属波纹管；箱梁墩顶连续段处负弯矩钢束采用BM15-3、BM15-4扁形锚具及其配套的配件，预应力管道采用扁形金属波纹管。金属波纹管应符合预应力混凝土用金属波纹管（JG 225-2007）的规定，锚具、夹具和连接器应符合预应力筋用锚具、夹具和连接器。第二小节第1节、K0+336大桥主要施工方法一、围堰施工方法根据设计比选方案选择土袋围堰。1.1、土袋围堰技术要求：水深3.0m，流速1.5m/s，河床渗水性较小，或淤泥较浅。本工程水枯水期水深约3米、河床渗水性较小、满足要求，故采用土袋围堰。1.2、方案描述：1、 围堰方式：现由于K0+336大71、桥处于枯水季节，采取沿线路左侧修建便道填土至1#墩处，对1#墩1A桩外围作业区域进行土袋围堰施工。2、围堰尺寸设计：水中土袋围堰，拟定围堰填土高度为3.0米，高出水面0.50米，上口土袋宽度为2.0米，内侧坡度为1：1，外侧坡度为1：1.5。长度（纵向）25m，宽（横向）30m，围堰高3.0m(高出现状水面0.73m), 围堰顶宽大于1.5m。围堰存留期为5个月。全部围堰需要土方：30*25*3.5=2625m3. 3、围堰平面布置如图1：见附图：K0+336大桥施工围堰布置图4、轴线及高程控制：对围堰各控制点进行坐标计算，在现场对填土围堰轴线及高程控制采用设置方向标，临时拟定点等，保证轴线及72、高程正确。 5、堰体稳定性验算： 因河道水为流动水，静水压计算P=*h*g*L=1*3.0*10*1.2*1=36kNm动水压力：pd=k*h*u2*b*s/(2*g)25kNm堰体重:G=(1.5+9)/2*3*2*L=1092P-水压力、1-水密度、2-红粘土容重、h-河水高度、g-取10L-水中堰体长度、1.5-堰体上内宽、9-堰体下口设计宽、3.0-堰体填土高度。1.2-为安全系数。1.3、工艺流程现场勘察材料准备测量放样河道清淤开挖编织袋投放、堆码筑土夯土围堰加固。1.4施工方法1、进行现场勘察，查看现场水文地质情况，另外选择好围堰用取土场地、准备好编织袋及其他有关工具、材料。2、根73、据现场实际情况确定开挖放坡程度及留出工作面，并测定出围堰位置。3、编织袋装土为袋容量的75%左右，并用麻绳或绑扎丝缝好袋口。土袋投放前尽可能清除堰底河床上的块石、树根、杂草等，以减少渗漏；投放土袋时不宜采用抛投，应采用顺坡滑溜的方式，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐，以增强围堰的整体稳固性。在水中投放编织袋，可用一对带钩子的杆子钩送就位。外侧丝袋可装小卵石或粗石子以避免流水冲刷。编织袋应顺波送入水中，以免离析，造成渗漏。为了增强土袋抗水流冲刷，防止土袋随水流滑移，必要时可在土袋外侧间隔一定距离打入几根松木桩或预埋好用于加固土袋的拉结铁丝网或钢筋等拉结件。堰堤的宽度、坡度应视水的深度和流速74、而定，一般堰顶宽度要保持在12米的宽度，堰堤外侧放坡1:0.21:1。4、编织袋堆码到一定长度时，要注意及时填筑抗渗性能较好的土（粘土）。在填筑（粘土）时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已露出水面的堰头上，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此筑土时，应同步进行夯实，以减少渗漏，加强堰堤的强度和稳定性。5、待围堰结束后，视水流的流速大小，必要时用防水布将围堰外侧进行整体包封，防水布要保证一定量的搭接长度，以减少渗漏，避免编织袋、筑土被水流冲刷流失。防水布的河床端和堰顶端，要用土袋压牢，以免被流水冲刷走或被风吹跑。6、为保证围堰结构的稳定性，安全性，围堰结束后应派专人对堰体随时进行观察、测量，发现问75、题及时采取加固措施。二、钢便桥、钢平台、水中桩施工方法1、组织管理机构针对K0+336大桥水中桩工程数量及特点，根据现代工程管理理论，结合多年来在工程管理中积累的经验，为确保“安全、优质、高效、低耗”完成本工程，项目经理部专门组建K0+336大桥水中桩工程管理小组。施工总负责人：邓力军 现场施工负责人：吴招祥施工技术负责人：夏大江 质检负责人: 试验负责人: 测量负责人：饶新辉 安全环保负责人： 机械调度负责人： 试验员: 现场技术员： 2、机械、人员、材料组织K0+336大桥水中桩工程为本桥的关键性工程，工程所需的机械、设备、技术人员、劳动力、材料、资金等资源全力给予保障，力保在汛期到来前桩76、基浮出水面。主要施工机械设备计划序号名 称规格型号数量（台）1备用发电机250KW22汽车吊25t23电焊机AX-63044冲击钻机25型125钢筋切割机26钢筋调直机17钢筋数控机18抽水机4主要劳动力计划表工种2014年3月2014年4月2014年4月2013年6月管理人员22测量人员22试验人员11钢筋工610电焊工1012钻机工824砼工88电工12普通工人1014合计4875主要周转材料投入计划表序号材料名称规格型号单位数量1工字钢36at101.32工字钢25at190.63工字钢10号槽钢t300.84钢管柱80010mmt685.85钢板1cmt200.96钢护筒D19001077、mmt302.07钢护筒D150010mmt4.48土袋M3110.03、施工准备（1）技术准备熟悉图纸、会审施工图，领会施工组织设计意图。编制施工作业指导书，对所有参建人员进行详细的技术交底，明确施工程序、工艺流程和技术标准。（2）测量准备对设计院提供的测量控制点进行加密，布置满足本桥施工要求的测量控制网，并与相邻标段进行联测，测量成果报请监理工程师批准，精确测量放样，定出桩位中心。（3）试验准备严格控制原材料质量，及时建立工程材料管理台账，明确材料的生产厂家、出厂日期、进场日期、数量、规格、批号及使用部位，还应明确送检日期、代表数量、检测单位、检测结果、报告日期及不合格材料的处理情况。1）78、混凝土材料检查，质量应符合以下要求：水下混凝土水泥可采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，采用矿渣硅酸盐水泥时要采取防离析措施，强度在42.5Mpa以上，初凝时间应根据气温、运距及灌注时间长短等因素确定，可经试验掺配适量缓凝剂；粗集料应对于砼粗骨料采用天然砾、卵石料或人工轧制碎石，C50砼的粗骨料必须采用轧制碎石，骨料均应分级筛分，以便配合比达到最佳级配范围。C50以下砼的粗骨料可采用轧制碎石或卵石。碎卵石质量必须满足GB/T14685-2001标准。对于砼粗骨料采用天然砾、卵石料或人工轧制碎石，C50砼的粗骨料必须采用轧制碎石，骨料均应分级筛分，以便配合比达到最佳级配范围。C50以下砼的粗骨料可采79、用轧制碎石或卵石。碎卵石质量必须满足GB/T14685-2001标准。掺缓凝剂或粉煤灰等材料时，其技术条件和掺用量应符合规范要求，且必须得到监理工程师的批准。2）水下混凝土的配制要求较高，既要保证混凝土的强度，又要保证混凝土在灌注时的顺利进行。水灰比宜采用0.50.6，水泥用量不宜小于350Kg/m3，含砂率宜采用0.40.5。混凝土拌和物应具有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性，当桩径小于1.5m时其坍落度宜为1822cm。当桩径大于或等于1.5m时，其坍落度宜为1620cm，且应充分考虑气温、运距及施工时间的影响导致的坍落度损失。首批灌注的混凝80、土初凝时间不得早于桩基全部混凝土灌注完成时间，否则应加入缓凝剂。混凝土的配合比，根据混凝土的强度等级、选用的砂石料、外加剂和水泥等级进行设计，多做几组进行比较，除满足混凝土强度和弹性模量要求外，还要确保混凝土浇筑顺利和混凝土外观质量，选用表面光洁、颜色均匀的混凝土的配合比作为施工配合比。承包人应在开工前28天进行混凝土配合比设计及试配试验，合格后报送监理工程师审批。监理试验室要对承包人申请的混凝土设计配合比进行复核验证试验，验证合格后报总监办审批后才允许使用。（4）、临时设施施工队驻地建设：K0+336大桥桥位处（K0+200即0#桥台右侧）拟建施工临建设施，包括办公室、宿舍、钢筋及模板加工场81、地等；沿原防洪堤内侧的砖厂施工区域，场区内临时道路、仓库、加工场、材料堆场等均进行场地硬化。硬化方式采用10cm厚C15混凝土。供水：1、生活用水：利用当地水供应。2、施工用水：用水泵直接抽取鱼塘内天然沉积水、地表水。供电：在K0+336右100m安装400 KVA变压器1台，现场备用2台250KW发电机，保证现场电力不中断。沿施工便桥架设电缆，用架空电缆将电送至各桥墩位置，各桥墩施工点从便桥下面的配电箱接临时电缆，用于钻孔、抽水、电焊、振捣等作业。砼供应：采用商品砼输送，运输混凝土时应充分考虑罐车安全及保持便道通行畅通。钢筋加工：钢筋加工集中在K0+336大桥0#桥台右侧的钢筋加工场内，钢筋82、加工成半成品后用载重车运输至现场，钢筋装配车间设置在距离桥台右侧边缘20米临建场地内，场地面积约500m2，采用20cm厚C20砼进行硬化处理，钢筋装配车间内共设钢筋半成品焊接加工台座和钢筋笼组装加工场地，钢筋存放采用下垫上盖措施,下垫采用砼台座离地面50cm高，上覆盖油布；半成品放置在棚内组装，钢筋装配完成后使用25T汽车吊现场吊装施工。现场布置：为了便于安全施工和管理，桥址整个施工现场和项目部适用区域需全封闭方式围蔽，围蔽材料部分采用型钢加彩钢板、部分用混凝土柱挂钢丝网。（5）、通讯施工现场设对讲机若干部，供施工管理人员、各作业班组及测量人员使用。（6）、施工现场管理1、安全保卫工作（1）83、建立安全保卫制度。现场实行封闭式管理，大门口设置门卫值班室，所有进出场地人员、车辆须登记检查方可通行，以避免对施工现场的干扰。（2）项目管理部设安全值班室，设专职人员负责现场的治安保卫工作，并联系和争取当地派出所配合管理施工现场的治安。（3）在施工管理区及施工现场各作业点配置足够的消防灭火器材，确保防火安全。（4）全体施工人员一律要佩戴工作胸卡方可进入施工场地，外部人员进入施工现场需有项目部人员陪同。（5）严格遵守施工现场的各项保卫制度和防火安全制度。2、现场环境卫生（1）施工现场要求各作业班组做到工完料尽，模板、钢筋、脚手架、施工机具等必须放置整齐或送至料场堆放，不得乱摆乱放。（2）安排专门84、清理人员，负责对排水沟进行维护清理，对厕所、浴室等公共卫生区进行清扫和保持，确保现场交通、排水排污系统的正常运转。（3）加强对泥浆和淤泥排放的管理，严禁泥浆和淤泥在场地内任意排放。（4）宿舍、办公室由专职人员轮流值班清洁。（5）建立施工现场环境卫生管理制度。建立场容管理小组，专门负责对施工现场公共卫生进行清洁和保护，加强对施工现场各作业班组施工现场整洁的监督检查，按照文明卫生管理制度和责任检查考核办法经常进行检查评比，奖优罚劣。3、精神文明建设（1）加强对职工队伍及劳务人员的管理和思想教育，进场前组织参建人员学习项目管理规章制度，进行必要的政策法规学习和宣传。（2）严明施工纪律，加强法制教育。85、在职工中开展各种劳动竞赛和健康向上的娱乐活动，坚决杜绝黄、赌、毒和一切违法乱纪的事件发生。（3）按照业主对创建文明工地的要求，完善各种宣传标示和警示标志，完善各种设施。（4）创建一流工程、树立企业形象。4、环境保护对施工场地周围的环境保护进行经常性检查防护，接受并处理公路、铁路主管部门的意见，对场地周围应保护的树木、建筑、构筑物落实人员加以保护。4、计划工期按项目总体进度要求，本桥水中桩计划2014年3月25日开工，2014年6月20日完成。计划工期为85天。K0+336大桥水中桩施工计划安排表序号项目名称水下砼光圆钢筋带肋钢筋计划施工时间15号墩桩基446.35830.88T256.46T286、014年5月18日6月25日34号墩桩基440.3222014年5月30日5月18日53号墩桩基428.2622014年5月15日5月30日82号墩桩基449.9762014年4月20日5月15日111号墩桩基423.4382013年3月25日4月20日单根钻孔桩施工周期表钻孔桩施工周期表（冲击钻机）工程内容工作时间工程内容工作时间放线、埋设护筒0.5 d钢筋笼安装、二次清孔0.5 d钻机就位0.5 d水下砼灌注0.5 d钻孔、清孔7 d合计9 d由于18#墩在河水中，在汛期前要完成桩基、承台、系梁等工作，钢平台、土袋围堰施工是本工程工期关键线路的重点和难点。5、施工工艺18#墩共有43根桩位87、于河中，考虑采用水上桩施工方案，桩基施工平台的设计综合考虑墩所在水域的地质与水文情况、桩基施工需要涉及后期墩柱、盖梁施工等因素，平台采用水中固定钢结构平台，两幅桥的桩基础施工平台连成一体，并在左幅桥距中20m搭设的6m宽的施工便道钢结构行车便桥做为材料主通道。行车钢便桥和施工平台采用钢管桩、贝雷架、型钢、钢板等架设而成。（1）、施工平台搭设1）、钢管桩沉放施工现场已制备足量由专业厂家加工的10m20m长的80010mm钢管桩。钢管桩起吊、运输和堆存过程中须避免因碰撞、摩擦等原因而造成管身变形的损伤。注意在钢管桩沉放前再次检查管节焊缝质量。沉放前先计算出每条钢管桩的坐标，在岸上针对各墩分别布置一88、条平行于墩轴线的基线，基线上的每一个观测点用全站仪精确测量其坐标位置，并用水准仪测出其高程；然后计算出每个墩中每一根桩上观测点的坐标及交会角，并汇总成表供观测沉桩使用。沉放时在正面设置1台全站仪观测定位，侧面设置2台经纬仪校核。钢管桩沉放使用90KW振动沉桩机（振动锤），能提供额定振动力为45t，可以满足本工程的要求。起吊设备采用25t汽车吊进行吊装。钢管桩上部先用吊车吊住，再利用吊车吊上振动沉桩机夹住钢管桩，开动振动沉桩机振动下沉钢管桩至岩面；钢管桩定位利用平台上制做导向架定位和固定，钢管桩逐跨沉放，钢管桩施打完毕后，马上用20槽钢焊接钢管桩顺水向做横向联系，以防水流冲击倾斜；沉放到位后在钢89、管桩中灌砂至管口以下约1m处，顶部封砼，以增强钢管桩的刚度和稳定性。2）、施工平台搭设在逐跨沉放钢管桩后，吊车配合采用型钢和钢板焊接铺设施工平台，其施工步骤为：各钢管桩在顺水流向适当位置开口，割平钢管桩头 安装已拼焊好的I36工字钢纵梁，与钢管桩（开口）壁点焊 浇筑各钢管桩桩头C20砼，使I36工字钢纵梁嵌固在桩头中 安装I36工字钢分配横梁，并与I36纵梁焊接（设加劲板） 相邻分配梁用14槽钢焊接使各纵梁形成“井”字架 在“井”字梁上铺设=6mm厚花纹钢板，加设安全栏杆。（2）、桩基护筒的制作与埋设水上部分的桩基础采用直径比桩径大20cm的桩基钢护筒，采用A3钢板卷制而成。钢护筒制作委托专业90、的加工厂家加工，用汽车运至工地。护筒成形采用定位器，设置台座接长，确保护筒圆、接逢严。护筒底脚处在外边加设等厚30cm宽的钢带作为加强刃脚。钢护筒加工成节，每节长1.5m。焊接采用坡口双面焊，所有焊缝必须连续饱满，以保证不漏水，沿焊缝四周布设8道20cm20cm10mm加强板，以保证焊缝质量。钢护筒加工过程须设“”或“米”字型内支撑，每隔5m设置一道，以保证钢护筒在储存、起吊、运输过程中不因自重发生变形。钢护筒在下放前再次准确检查直径及其椭圆度，其直径误差不超过5cm，否则矫正或重新加工。钢护筒下沉步骤如下：在平台桩位上安放桩机（2.8m桩锤）冲孔成孔(孔深1m)平台桩位处焊设护筒下沉定位架 91、用浮吊下放钢护筒（钢护筒1.8长12m）至孔底（割除内支撑）吊装45KW振动锤与护筒上口连接牢固开动振动锤振动并调平钢护筒（检查平面位置） 灌注C35水下砼充填钢护筒四周砼强度达到75%后，按陆地桩方式正常冲孔。（3）、钻孔灌注桩施工1、成孔施工1）、设备配置考虑到场地条件及工期要求，共安排6台YKC100冲机进行施工。每台钻桩机配备1台3PNL泥浆泵,并根据现场情况备用2套发电机组保证钻孔施工的顺利进行。2）、泥浆循环系统本工程桩基础施工部分使用优质膨润土泥浆（用膨润土、工业碱、聚丙烯酰胺按适当的比例配制而成）护壁，以保证施工安全和质量。 施工过程中，泥浆循环采用在钢平台两侧安放二条货船做泥92、浆池，船体分为三格，共计六个泥浆池。泥浆循环采用正循环工艺，为保护环境严禁把泥浆及废渣直接排入河道，由运输车运往指定的弃土区排放。桩孔中的泥浆指标将严格控制，好的泥浆不但有利于保证孔壁稳定，而且有利于悬浮起岩渣加快施工进度。在钻进过程中定期每班检测桩孔中泥浆的各项指标。在成孔后清孔时在孔底注入优质泥浆，以保证孔底干净。净泥浆性能指标如下表: 净泥浆性能指标表泥浆配比净泥浆性能水：膨润土（重量比）比重(r)粘度(s)静切力(Pa)含砂率(%)胶体率(%)失水率(ml/30min)酸碱度PH600:1001.06517.81.34219921.69.2施工工程泥浆性能指标如下表：施工过程泥浆性能比93、重(r)粘度(s)静切力 (Pa)含砂率 (%)胶体率(%)失水率(ml/30min)酸碱度PH1.11.4518281.342895208113）、成孔工艺A、造浆：泥浆制备采用优质膨润土，钻进过程中，根据不同的土层制备不同浓度的泥浆，使泥浆既起到护壁及清孔的作用，又不致于太浓而影响钻（冲）进速度。B、钻（冲）孔：钻（冲）机就位后，进行桩位校核，保证就位准确。造浆完毕后低速开钻，待整个钻头进入土层后进入正常钻进。当回旋钻机钻进至底部砂岩层后移位改用冲击钻机冲孔。整个成孔过程中分班连续作业，专人负责做好记录并检查孔内泥浆和岩样情况。泥浆比重控制在1.21.25，粘度控制在1822s。一旦发现实94、际地质情况与设计提供的资料不符，则马上通知监理工程师会同设计单位协商解决。4）、终孔验收、清孔钻孔完成后，经测量检验达到设计标高并经监理工程师确认基底岩土样后，立即进行清孔。为确保桩基的承载力，在下钢筋笼前换用清水清孔，清孔完成后，用伞形检孔器或者圆筒检孔器械配合倒锤法检查桩孔中心偏位，桩孔直径及桩孔垂直度，测定沉渣厚度不超过5cm，报请监理工程师验收合格后，移开钻机准备钢筋笼下放。（4）、钢筋的制作及下放1）、钢筋笼制作钢筋笼在现场加工，吊车安装下放。钢筋笼采用加劲筋（间距2m）成型法，加劲筋点焊在主筋内侧，制作时校正好加劲筋与主筋的垂直度，然后焊接牢固，布好螺旋筋并点焊于主筋上。在主筋上沿95、圆周方向均匀分布焊接4个以上保护层耳环。焊接加工要确保主筋在同一搭接区断面内接头不大于50%；主筋搭接采用焊接。接头长度、质量须满足规范要求。钢筋笼根据需要每隔2m在加强箍内侧设置“”或“米”字型内撑，以防止钢筋笼存放、转运、吊装时变形；每节钢筋笼的吊点位置还要设特别加强撑，同时对同一条钢筋笼要逐节增大加强撑的钢度，以防止吊装时吊点处变形。2）、钢筋笼安装安装时采用扁担起吊，同时使用吊机主副钩（或用两台吊车抬吊）先将钢筋笼水平吊起，离开地面后再一边起主钩、一边松副钩，在空中将整节钢筋笼吊至竖直，严禁单钩吊住钢筋笼一头在地上拖曳升高来吊直钢筋笼，以防止骨架变形；钢筋笼竖直后，检查其竖直度，进入孔96、口时扶正缓慢下放，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼边下放边拆除内撑。钢筋笼的连接采用焊接连接，保证各节钢筋笼中心在同一竖直轴线上。钢筋笼较长的分节下放、焊接至设计长度，钢筋笼下到设计标高后，定位于孔中心，将主筋或其延伸钢筋焊接在护筒上，以防骨架在浇筑砼时上浮及移位。桩基础超声波检测用检测管同时固定在钢筋笼上下放，其上下两端要用钢板封牢，以免漏进泥浆。钢筋笼下放完成后，马上下放导管进行二次清孔，并做好灌注水下砼的准备。（5）、水下砼灌注1）、砼配合比基本要求桩基础砼标号为C35，考虑到水下砼浇筑的各种因素，在进行砼配合比设计时要满足以下要求： 坍落度：1822cm； 坍落度降至15cm的最小时间：2h；97、砼初凝时间：15h； 最大粗骨料直径：30mm。图1：首批砼的计算图式陆上桩基础用砼采用搅拌车运输至浇注点现场，采用汽车吊、吊罐施工。砼浇筑进度按30m3/h控制，应满足设计要求。 2）、导管导管选用壁厚5mm，直径30cm的无缝钢管。导管在使用前和使用一个时期后，除应对其规格、外观质量和拼缝构造进行认真地检查外，还需做拼接、过球、承压、水密性及接头抗拉试验。导管分节加工，分节长段应便于拆装和搬运，并小于提升设备的提升高度，每节长度24m，还需加工两节1 m长作为高度调节。导管在开始浇筑砼前离开孔底面3040cm左右。3）、砼浇筑当二次清孔的沉渣厚度（小于50mm）达到要求并经监理工程师检查合98、格后，即可进行水下砼灌注。砼集料漏斗要满足首批砼需要量要求，保证首批砼灌注后导管埋深1m以上。如图3：首批砼的计算图，首批砼需要量：V（d2h1+D2Hc）/4式中：V 首批砼所需数量，m3；h1井孔砼面达到Hc时，导管内砼柱体 平衡导管外泥浆压力所需的高度，即h1=Hwgw /gc，m；Hc灌注首批砼时所需井孔内砼面至孔底的高度，Hc=h2+h3，m；Hw井孔内砼面以上水或泥浆的深度，m；d 导管直径，取d=0.30m；D桩孔直径，m；gw、gc为泥浆、砼的容重，取gw=11.5KN/m3， gc =24KN/m3；h2导管初次埋置深度（h21.0m），计算取1.0m；h3导管底端至钻孔底间99、隙，取0.4m；代入取值，公式简化为：V1.1D2 +0.034Hn由上式计算可知，对不同孔径的桩，计算其首批砼需要量，提前按该要求和各作业队的需要量加工好砼集料漏斗。用顶塞法浇筑首批砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算导管埋置深度，确信符合要求后即可正常灌注。砼浇注过程应注意以下事项：（1）、灌注开始后，应紧凑连续进行，并注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管在砼内埋深控制在2m6m左右。（2）、砼浇筑面上升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被砼顶托上升，浇筑速度适当放缓，而当砼进入钢筋骨架45m以后，适当提升导管，减小导管在钢筋100、骨架下的埋置深度。（3）、在砼灌注过程中，后续砼要沿导管壁徐徐灌入，以免在导管内形成高压气襄。另外，为保证桩基础的密实，要定时抽插振动导管，达到振捣效果。（4）、为确保桩顶质量，砼浇筑标高应比设计桩顶标高至少高出50cm，在浇筑完成后挖除多余砼，但应留出30cm左右在桩基础达到强度后用风镐凿除至设计标高。（6）、砼浇筑过程可能遇到的问题及其处理、首批砼灌注失败：用带高压射水的300mm吸泥机将已灌砼吸出，重新按要求浇筑。、导管进水：如因导管埋深不足而进水，则将导管插入砼中，用小型潜水泵抽干导管内的积水，再开始灌注；如因导管自身漏水或接头不严而漏水，则应迅速更换已经拼接检查好的备用导管，然后按前101、面做法处理；如上述两种方法处理不能奏效，则应拆除灌注设备，用带高压射水的300mm空气吸泥机将已灌注砼吸出，清孔后再重新浇筑砼。、卡管：初灌时隔水栓卡管，或因砼自身卡管，可用长杆冲捣导管内砼，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器使隔水栓下落。如仍不能下落，则将导管连同其内砼提出钻孔，另下导管重新开灌。如因机械发生故障或因其它原因使砼在导管内停留时间过大，孔内首批砼已初凝，宜将导管拨出，用吸泥机将孔内表层砼和泥渣 吸出，重下新导管灌注。灌注结束后，此桩宜作断桩予以补强。、埋管：若埋管事故已发生，初时可用铁滑车、千斤顶试拨。如仍拨不出，已灌表层砼尚未初凝时，可加下一根导管，按导管漏水事故处理102、后继续开灌砼。当灌注事故发生处距桩顶砼面小于3m时，可考虑终止灌注砼，待护筒内抽水后按施工缝处理，接长桩柱。（7）、桩基检测水下砼浇筑结束达到14天数后进行桩基检测。检测合格可立即进行下部结构施工。若检测出桩基存在缺陷，视缺陷情况采取适当的处理办法。一般若有桩身砼夹泥、断桩、空洞、桩底沉渣等缺陷可以考虑在桩身用地质钻机钻孔、缺陷段高压水切割、气举排渣、缺陷段注压水泥浆的处理办法，处理办法需经监理、业主各方认可。待处理结束、水泥浆达到设计强度后再次对桩基进行检测。如此直到检测合格为止。(8)、水中桩施工工艺水中桩基施工工艺框施工准备工作钢便桥、钢平台搭设护筒埋设测量放样钻机钻进桩基复核造浆钻至设103、计标高不符合要求监理工程师验收合格终孔、清孔接长下放钢筋笼钢筋笼制作安装导管、二次清孔浇筑水下砼检测验收三、钻（冲）孔灌注桩施工3.1、主要施工工艺钻（冲）孔灌注桩施工工艺流程图见附表3.2、施工方法（一）测量放线在跨河桥附近设置的导线、高程控制点，并根据设计桩位坐标放出桩位中心点。护筒埋设放出桩位后，根据护筒的大小挖埋护筒。护筒使用钢护筒，护筒直径比冲锤直径大20cm。护筒高出地面以及设计桩顶不少于30cm，埋入土中不小于1.2m，护筒四周用粘土填实，以免漏浆。钻孔前再复测一次护筒中心位置，满足施工要求误差后再开始冲孔。成孔桩机就位将桩机移至孔位，调节平台保证水平状态，并使钢丝绳及冲击钻头和104、桩位中心保持一条直线，对桩机进行加固，防止发生移动或倾覆。冲孔开始冲击时采取低锤小冲程，锤高0.40.6m，并及时使用泥浆护壁，在护筒下3m后可以加快速度，加大冲程，冲程大约1.52m，转入正常连续冲击。每冲击2m左右排渣一次，及时补浆，并检查孔位垂直度，若发生偏斜立即进行纠偏。分班连续作业，不得中途停止太长时间，若因故需要停止时，将冲锤提出孔外。冲进过程中经常注意土层及岩屑的变化，在土层、岩层中均采取渣样，判别土层、岩层情况，计入记录表中，并与地质剖面图核对，每次的岩样应编号保存，直至工程验收。入岩和终孔对照地质图，观察孔底岩性，当进入持力层时，通知监理、设计、业主等有关部门现场确认是否进入105、持力层，如果没有进入设计要求的岩层，则继续冲孔，若确定已进入要求的岩层，则继续冲进至设计入岩要求后终孔。（终孔要求不小于2倍桩径）。清孔当冲孔达到设计深度，每一座桥的第一根桩均要五方（监理、设计、勘察、项目组合施工单位）现场确认，以后钻的桩经监理确认，当确认达到持力层后开始清孔，清孔用储浆池的泥浆进行泥浆循环置换出孔内的渣浆，直到孔内的泥浆指标符合规范及设计要求（泥浆密度小于1.2t/m3）。且孔底沉渣厚度满足设计要求（小于3cm），经有关单位验收孔深、孔径、泥浆性能和沉渣厚合格后方进行下一步施工。钢筋笼加工根据桩长及设计图纸，将钢筋笼在钢筋加工场分成若干节段加工，接头采取搭接焊接头，分段时注106、意保证接头点位置，控制接头率不大于50%。钢筋笼的长度根据实际成孔情况确定。在加工场处成型，先在地面铺设枋木，钢筋笼主筋焊接按规范要求施工，箍筋与主筋用绑扎加点焊，为保证钢筋笼稳固、在作业中不发生变形，在加劲箍上焊接三角形撑架。保护层钢筋在钢筋笼长度每2m设置一组四根均匀布设于四周。按设计要求加工声测管，声侧管使用套管连接，套管与声测管之间的焊缝全部满焊。声测管顶部和底部焊接封头钢板。按设计要求将声测管加固于钢筋笼上，所有声测管保证内部畅通，距离孔底20cm左右。钢筋笼制作完成，通过监理验收后，方可进行运输、吊放。钢筋笼安装1）钢筋笼使用20T自行式起重机吊放，采用钢管吊竿控制钢筋笼标顶高，并107、焊固定在护筒上，以防提升导管或浇筑砼过程中钢筋笼被提升或移位。）吊放钢筋笼时，调整吊点保证钢筋笼垂直，当吊入孔中时，匀速下落，周边专人负责引导。钢筋笼分段连接时，将下一段钢筋笼固定在孔口，使用工字钢（或槽钢）作为横担支撑。3)钢筋笼接长采取双面焊接，焊接时对称进行。声侧管采取焊接套管的方法连接，所有焊缝进行满焊。3)最后一节钢筋笼安装完成时，在四周焊接定位钢筋，根据桩位中心调整及标高钢筋笼位置，位置和标高满足要求后，将钢筋笼可靠固定于孔口。灌注水下混凝土1）在使用前，先对导管要进行满水水压实验，保证导管不漏水、漏气。2）导管采用法兰盘连接，接口处设置胶垫。钢筋笼定位后，稳步局中吊放导管，防止接108、触到钢筋笼，导管底距孔底部2530cm。灌注混凝土前应检查孔底沉渣情况，如超出要求再清孔处理，满足要求后再进行混凝土浇筑。3）混凝土采用商品混凝土。坍落度控制在1822cm。混凝土导管内吊放混凝土预制隔水栓，开塞前储料斗应有足够的混凝土初始量，是开塞后的混凝土埋管深度保证大于0.81.2m。4）浇筑过程中埋管深度应控制在26m的范围，严禁将导管拔出混凝土面，灌注后混凝土面比设计桩顶标高高出1.0m，每根桩做二组混凝土试件。5）水下混凝土的浇筑必须连续进行，桩孔中浆液面应保持稳定，做好浇筑记录，并随时测量并记录导管的埋深和混凝土高度，以便及时拆管。清除桩头在混凝土浇筑完成后7d后，强度满足要求，109、可进行凿桩头工作，清除焊泥浆和沉渣的混凝土，露出新鲜混凝土面，进行桩基检验和后序工作；桩基验收按检测要求每根桩均要进行小应变和超声波检测，检测频率为总桩数的50%，桩基抽芯检测为总桩数的10%。检查桩位偏移情况。四、梁厂施工、预制厂的布置结合以往施工经验，我部把K0+336处大桥的预制和安装作为我部在此工程的重点及难点工程。K0+336大桥共有30m预制箱梁108片，为了方便管理，集中在K0+336桥头进行预制，预制场平面布置及建设方案如下：1、预制场地布设预制场设置在桩号K0+120K0+180的路基上，根据总体施工进度计划预制箱梁生产架设施工工期，预制场设置 箱梁底模， 套箱梁侧模，套内模110、。预制场内箱梁底模按顺向布置，预制场内设置80T的龙门吊2套，箱梁模板2套，小龙门吊2套。在预制场适当位置设置接线电箱，同时安装漏电、触电保护装置并由专门电工负责管理，布线时充分考虑预制梁施工时机械的影响。做到安全合理布线，并做到文明施工、文明用电。预制场外专门设置钢筋加工场和搅拌站。根据安全文明施工要求，在预制场内设置有关的标志牌、消防设施。在预制场右侧设置小型机具及小型材料存放区，做到机具设备和材料堆放整齐、有序。存梁区设置在K0+120K0+180处，计划最大存梁40片。详见预制场平面布置图。2、箱梁台座制作预制场场地范围内，用粘性土填至预设的标高，然后用推土机平整后，用20T的振动压路111、机进行碾压，压实整平后，铺设10cm级配砂砾垫层，然后用10cm厚C25混凝土进行硬化处理，硬化时间在2014年03月26日底结束。场地硬化时设置0.3%的横坡以及纵向排水沟以利于排水，场地四周挖好排水沟，场地内排水汇集后进入排水沟，由雨水沉井排出。确保路基不受水的影响及施工能正常进行。箱梁底座采用混凝土基础，在预制场地整体硬化后，浇筑25cm厚的C25混凝土基础。另外考虑预制箱梁张拉后，底模两端支点将承受预制梁的全部重量，因此该范围内的底模地基采取钢筋混凝土基础进行加强处理。根据预制梁的数量先在预制场布置18个箱梁台座（根据现场情况可斟情增加）。每个台座长31m，宽与箱梁底面同宽，高1.6 112、m。台座间距为4.0m及6.0m。3、龙门吊机的布置移梁龙门吊机设计跨径为23m，考虑箱梁架设高度，移梁龙门吊机设计净高为9m。每台龙门吊都安装有5吨的电动葫芦，用以安装模板和浇筑混凝土。4、钢筋棚的布置钢筋篷设在K0+120K0+180左侧，详见梁场布置图。五、总体结构设计本桥跨越水道，此处拟建一座（530）+（430）=270m预应力混凝土箱梁桥，共2联，桥梁起点桩号为K0+201，终点桩号为K0+471，均位于直线段。横断面布置：左幅1.2m（给水管管位）+ 5.0m（人行道）+2.0（边绿化带）+8.0m（行车道）+0.5（防撞护栏）=16.7m，右幅0.5（防撞护栏）+8.0m（行车113、道）+ 2.0（边绿化带）+5.0m（人行道）+2.0m（给水管管位）=17.5m。桥梁同道路中心线斜交，斜交角度为75度。桥面行车道横坡为2.0，人行道横坡为1.5，桥梁全长286.8m。5.1、下部构造桥台采用重力式桥台，承台高1.5m，桩布置10D1.2m。桥墩采用桩柱式桥墩，墩柱直径140cm，桩径160cm，钢筋混凝土盖梁。桩基均按嵌岩桩设计，选择微风化泥岩为桩端持力层，嵌岩深度不小于2D（D为桩基直径），对于岩面倾斜较大桩基，应保证桩底范围内任一点距微风化泥岩面不小于2D（D为桩基直径）。5.1.1、钻孔灌注桩的施工（1）桩基础施工前后均须复测桥梁跨度、桩位坐标，确保桩位准确无误。114、（2）桩基施工建议采用冲击钻孔工艺。（3）钻孔前应探明桩位周边1米，地面下2-5米深范围是否有地下管线。（4）钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项；应常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应及时采取措施；应常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后并记录表中并与地质剖面图核对。（5）清孔要求：孔底沉淀厚度小于5cm，清孔完成后应及时吊放钢筋笼，浇灌桩身混凝土，首批砼拌和物下料后，应连续灌注。（6）桩孔的中心位置允许偏差不大于50mm，桩基倾斜度允许偏差不大于1%。（7）灌注的桩顶标高应比设计高出1.0m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须115、凿除，残余桩头应无松散层。在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。（8）钢筋笼采用焊接成型，纵向钢筋接头宜采用焊接，双面焊5d，单面焊10d(d为钢筋直径)，且须错开焊接，在35d（但不小于500mm）范围内有接头的受力钢筋面积占总面积不大于50。（9）施工时可用钢护筒（护筒内径比桩径大200400mm）以防塌孔，护筒中心竖直线应与桩中心线重合。（10）本桥桩基按照嵌岩桩设计。桩基钻孔时，若发现钻孔揭露的实际地质情况与岩土工程勘察报告提供的钻孔柱状图差别较大，必须进行核实，并通过监理工程师反馈于设计单位，调整桩长设计。（11）桩基检测：当桩径不大于1.5m116、时，预埋3根57(外径)3.5mm钢管，当桩径大于1.5m时，预埋4根57(外径)3.5mm钢管；钢管应下端封闭、上端加盖、管内无异物；钢管连接处应光滑过渡，管口宜高出桩顶100cm，各钢管管口高度宜一致。桩基可采用声波投射法检测，抽检桩数为100%，其中抽芯法的抽检桩数不应少于总桩数的10%，且不得少于10根。5.1.2、桥台、桥墩的施工（1）全桥桥台、承台、桥墩及盖梁建议采用钢模板，以确保砼外观质量，模板与支架必须有足够的刚度。（2）结构中所有钢筋要求定位准确，保证钢筋的净保护层。（3）砼浇筑振捣必须密实，特别在梁端以及支座垫石下方，钢筋较密，应采取合适的振捣器，确保砼密实度。（4）桥台、117、桥墩施工时应注意桥头搭板、挡块处等的预埋件的预埋。具体操作如下：1在施工时，首先要精确地测定墩台位置，正确地进行模板制造和安装，同时采用经过试验合格的建筑材料，严格执行施工规则的规定，以确保工程质量。基坑开挖后应通知监理等单位进行基坑验收,合格后方可进行下步工序施工。2桥台、墩台模板制安采用拼装式模板，即用各种尺寸的标准模板利用销钉连接，并与拉杆、加劲构件等组成墩台所需的形状。将墩台表面划分为若干小块，尽量使每部分板扇尺寸相同，以便于周转使用。板扇高度与墩台节槽灌注高度相同，高36m，宽12m，整体现浇，视墩台尺寸与起吊条件而定。3桥台、墩台身砼浇筑在墩台砼施工时，要严格控制技术标准，切实保证118、砼的配合比，水灰比和坍落度等指标要求。砼的运送：墩台砼的水平与垂直运输要相互配合，直接由砼运输车运输，用吊车配合浇筑。混凝土的浇筑：为防止墩台基地第一层混凝土中水分被基底吸收或基底水分渗入混凝土，对墩台基底处理除应符合有关规定之外，还应该符合：若基底为非粘性土或干土，应将其润湿，为过湿土时，应在基底设计标高下夯填一层1015cm厚片石或碎（卵）石层；基底面为岩面，应加工凿毛洗净，铺一层厚23cm的1：2水泥砂浆，然后于水泥砂浆初凝前浇筑第一层混凝土。墩台是大体积圬工，为避免水化热过高，导致混泥土因内外温差而引起裂缝，采用改善骨料级配，降低水灰比，掺加混合料与外加剂等方法减少水泥用量；减少浇筑厚119、度，混凝土用塑料薄膜覆盖，避免日光暴晒。另外，承台、墩台身钢筋的绑扎应和混凝土的浇筑配合进行。在配置第一层垂直钢筋时，应有不同的长度，同一断面的钢筋接头应符合施工规范规定，水平钢筋的接头内外、上下相互错开。钢筋保护层的净厚度应符合设计要求。5.1.3、台帽施工1台帽放样：墩台混凝土灌注至离墩台帽约3050cm高度时，即须测出墩台纵横中心轴线，并开始竖立墩台帽模板，要装预埋支座垫板，绑扎钢筋等。2台帽模板制作与安装完后，浇筑混凝土，应从墩台帽下约3050cm处至墩台帽顶面一次浇筑，以保证墩台帽底有足够的厚度的紧密混凝土。台帽背墙模板应特别注意纵向支撑或拉杆的刚度，防止灌注混凝土时发生鼓涨，侵入梁120、端空隙。3钢筋和支座垫板的安设：台帽钢筋绑扎应遵照公路桥涵施工技术规范有关钢筋工程的有关规定，台帽上的安设采用预留锚栓孔的方法。5.1.4、盖梁施工桥墩盖梁采用钢门型支架，定型模板。钢筋骨架及预应力筋的安装详见空心板梁的施工。砼灌注采用吊机配合施工。盖梁施工前应编制模板及支撑专项方案，并经过专家论证。1首先，在盖梁的投影位置加宽1.5m地面填平、压实，完后搭设支架，支架采用钢门型支架，步距为0.6m0.6m，支架搭设后铺设方木，再安装底模，底模采用1.2cm木板成型。2放样：底模的标高、平面位置放样准备好后，进行钢筋的架设，以及波纹管及钢绞线的安装。3侧模的架设，由于该盖梁是分台阶式，所以侧模121、分两截安装模板，用直径为12mm钢筋拉杆加固；端模的安装，端模安装需把锚垫板安装好。4现浇砼：砼用砼运输车运往施工现场，用吊车配吊斗浇筑，在施工过程中，要每隔30分钟抽动钢铰线钢束，以防砼浆流入波纹管，影响钢铰线的张拉。5张拉：砼强度达到设计强度的95%后，进行张拉，张拉采用2台150T千斤顶两端同时张拉，张拉顺序按施工图纸要求，先张拉N1的中间两根钢束，再张拉N2、N3钢束，之后进行梁板（除左右线最外侧各两片外的其他预应力空心板）的安装，然后再对N1剩余两根钢束进行张拉，最后是灌浆封锚，并完成剩余边梁的安装。（张拉及压浆有关细节见空心板梁张拉及压浆）5.2、上部构造结构体系为先简支后连续的结122、构，按A类预应力混凝土构件设计。上部结构为30m预应力混凝土预制箱梁，左幅16.7m断面布置6片箱梁，其中4片中梁和2片边梁，湿接缝垂直宽度28cm，右幅17.5m断面布置6片箱梁，其中4片中梁和2片边梁，湿接缝垂直宽度44cm；预制梁高160cm，顶板厚度为18cm，梁顶板坡度2.0%，跨中位置底板及腹板厚均为18cm，距梁端2.124m处均开始线性变厚，距梁端0.624m处均变至为25cm。中梁宽2.4m，边梁宽2.85m。桥梁采用预制吊装施工，中跨中梁吊重839.8 kN，中跨边梁吊重915.2kN，边跨中梁吊重873.6kN，边跨边梁吊重943.8kN，箱梁安装就位后浇筑8cm现浇层，123、按涂防水层6cm厚中粒式沥青混凝土AC-20C机械喷洒道路用改性乳化沥青粘油层（PC-3）4cm厚细粒式改性沥青混凝土(AC-13C)顺序铺装。桥面横坡通过箱梁调整，纵坡通过混凝土楔块调整。（详见梁厂制作施工方法）5.3、箱梁预制5.3.1 施工方案D120cm、D160cm桩基础采用钻孔灌注桩，箱梁采用预制场预制，现场吊装架梁。5.3.2 施工准备和施工测量（1）施工前应仔细阅读设计图纸及有关设计文件，领会设计意图，发现问题应及时与设计单位联系解决。（2）在每道工序的施工准备过程中，必须对桥梁倾斜角度（预制梁斜交方向），桩号、坐标、方位角和标高等进行严格校核，并经实地测量确认无误后，方可进行124、施工。5.3.3 箱梁预制（1）对每片预制箱梁进行编号，按编号进行吊装。（2）浇筑箱梁混凝土前应严格检查伸缩缝、护栏、泄水孔、支座等附属设施的预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑；施工时，应保证预应力孔道及钢筋位置的准确性；预制梁顶、底板及腹板较薄，施工单位应选用合适的骨料粒径并做好配合比试验；梁端2m范围内及锚下混凝土局部应力大、钢筋密、要求早期强度高，应充分振捣密实，严格控制其质量。（3）为了防止预制梁上拱过大，及预制梁与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不超过90d，若累计上拱值超过计算值10mm，应采取控制措施。不同存梁期上拱值（计算值）见下表(表中各位移以向上为正，反之为负125、)： 30m箱梁反预拱值设置表 单位：mm梁位预制梁上拱值（理论值）二期恒载挠度反预拱度建议值钢束张拉时存梁30d存梁60d存梁90d边梁边跨16.029.531.532.6-4.2-17中跨11.320.722.122.82.2中梁边跨16.630.732.834.1-4.4中跨11.821.623.023.72.5表注：a、表中数值为计算值，施工时，应根据预制梁实测上拱值修正反预拱度；b、表中反预拱度建议值未考虑竖曲线的影响，设计时应根据竖曲线半径调整反预拱度的设置值；c、反预拱度可采用圆曲线或其它二次抛物线；d、预应力管道也应同时设反拱度。（4）主梁预制时，注意按有关图纸预埋钢筋和预埋件126、。（5）建议外模、芯模均采用整体钢模板，不允许采用橡胶芯模，应注意控制模板的拆卸时间，尤其是芯模的拆除，以保证预制板内腔几何尺寸不改变，容易拆除为准。（6）混凝土配比中应注意选用适当的骨料石子尺寸，保证能填充到各间隙。混凝土浇筑时如采用交频插入式振捣棒，应严格避免振捣棒触及预应力钢绞线及模板。（7）预制梁批量生产前，应做实验梁，观察以下几方面的问题：预制梁上缘，端部及其他部分是否发生裂缝；梁的上拱度大小及发展情况。5.3.4预应力工艺（1）预应力管道的位置必须严格按坐标定位并用定位钢筋固定，定位钢筋与箱梁腹板箍筋点焊连接，严防错位和管道下垂，如果管道与钢筋发生碰撞，应保证管道位置不变而只是适当127、挪动钢筋位置。浇筑前应检查波纹管是否密封，防止浇筑混凝土时阻塞管道。（2）箱梁混凝土达到设计强度的85后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束。预制梁内正弯矩钢束及墩顶连续段处的负弯矩钢束均采用两端同时张拉，锚下控制应力为0.75=1395Mpa。预应力钢筋张拉程序为：0初应力（持荷5min锚固）。（3）施加预应力应采用张拉力与引伸量双控。当预应力钢束张拉达到设计张拉力时，实际引伸量值与理论引伸量值的误差应控制在6%以内。实际引伸量值应扣除钢束的非弹性变形影响。（4）孔道压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。水泥浆强度达到40MPa时，箱梁方可吊装。5.3.5箱梁安装（1）箱梁必须按预制128、时的编号进行安装。（2）箱梁施工工艺流程a、设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设临时支座），逐孔安装箱梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。b、连接接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，设置接头段顶板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，混凝土达到设计强度的85%后，且混凝土龄期不小于7d时，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。每联箱梁形成连续的步骤详见各孔连续施工顺序示意图。c、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。d、连接顶板钢束张拉预留槽口处的钢筋后，现浇129、桥面现浇层混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。e、施工护栏、喷洒防水层、进行桥面铺装施工及安装伸缩缝。（3）箱梁吊装均采用捆绑式吊装，吊点位置到背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离30m箱梁采用900mm，横桥向距离悬臂根部100mm，吊装预留孔可采用PVC管，孔口应采取措施，以减少吊装时钢丝绳对箱梁的磨损。（4）本工程预制梁架设方案为跨墩龙门架施工。如采用架桥机或其它架设方式，施工单位应根据所采用的架设方式对箱梁进行施工荷载验算，验算通过后方可施工。5.4、桥面系施工预制梁与现浇桥面板混凝土的时间差，宜控制在三个月内。浇筑桥面板130、混凝土前，必须将箱梁顶面浮浆油污清洗干净并凿毛露出新鲜混凝土面，以保证新老混凝土结合牢固。箱梁及桥面板施工时注意预埋护栏等预埋件。5.5、其他注意事项（1）钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，预制箱梁定位钢筋网在曲线部分以间隔为500 mm、直线段间隔为1000mm设置一组。墩顶现浇连续段负弯矩钢束的定位钢筋每间隔1000mm设置一组。（2）箱梁顶板负弯矩钢束的钢波纹扁管，应在预制箱梁时预埋，并采取有效的措施来防止浇筑主梁混凝土时扁波纹管发生变形而影响后期的顶板束张拉。在箱梁安装好后，浇筑连续接头段前将对应的扁管相接。（3）预制箱梁时严禁切断负弯矩张拉槽口处箱梁顶板下层纵、横向钢筋，张131、拉负弯矩钢束时也不宜随便截断该钢筋。（4）临时支座顶面标高应与永久支座顶面标高相齐平。（5）施工时应确保锚垫板与预应力束垂直，垫板中心应对准管道中心，在管道密集部位及锚固区，应严格控制混凝土的振捣及养生，确保混凝土的质量。（6）箱梁施工中钢筋的连接方式：如设计图纸中未说明，钢筋直径12mm时，钢筋连接应采用焊接，钢筋直径12mm时，钢筋连接可采用绑扎。绑扎及焊接长度应按照公路桥涵施工技术规范的有关规定严格执行。（7）所有新、老混凝土结合面均应严格凿毛处理。（8）浇筑桥面现浇层混凝土前应将梁顶浮浆、油污清除干净，以保证新、老混凝土良好结合。（9）桥梁防水层应确保能有效防水，且与桥面现浇层及沥青混132、凝土铺装层间有足够的粘结强度和剪切强度，防水材料必须具备柔韧性、温度稳定性和耐久性，可根据实际情况采用。（10）本图设计钢筋长度未考虑施工折减，实际施工下料时应按照有关施工规范要求进行控制。（11）调平层、盖梁、支座垫石位置和高程控制要求准确，垫石顶面必须保证平整。（12）安装橡胶支座时，应严格控制支座高程，保证其上下表面与箱梁底面及墩台支承垫石顶面平整密贴、传力均匀，避免支座脱空。（13）施工单位在施工前应对所提供的设计图纸上的所有数据应逐一消化理解，把可能存在的问题发现在实施之前。（14）因打设桩基造成现状河堤的破坏，须按设计进行恢复并顺接河堤。（15）施工期间应保证车辆、行人、沿线房屋、133、管线等构造物的安全。采用切实有效措施控制施工噪音、环境污染等不利的影响。（16）桥梁的施工与质量验收应按城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-2008执行。（17）其它未尽事宜，按交通部部颁标准公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011办理。第二小节第二节 K1+749.409、K3+350.982中桥施工方法一、围堰的施工方法1.1、已知相关数据、方案描述： 现河底原地面标高约-0.21m-0.60m，为了保证原河道水流通畅及满足施工作业要求，现红线两侧采用土袋围堰后、施工区域内采用将原有河流积水及淤泥外排再回填红土致地面核载能满足桩基作业施工，线路前后采用预埋水泥管改河道引支流保134、证原河流河水通畅。1.2、围堰技术要求比选：水深3.0m，流速1.5m/s，河床渗水性较小，或淤泥较浅。本工程水枯水期水深约3米、河床渗水性较小、满足要求，故采用土袋围堰。1.3、土袋围堰施工方法1、围堰尺寸设计：水中土袋围堰，拟定围堰填土高度为3.0米，高出洪水位水面0.50米，上口土袋宽度为2.0米，内侧坡度为1：1，外侧坡度为1：1.5。 2、轴线及高程控制：对围堰各控制点进行坐标计算，在现场对填土围堰轴线及高程控制采用设置方向标，临时拟定点等，保证轴线及高程正确。 3、堰体稳定性验算：因河道水为流动水，静水压计算P= *h*g*L=1*3.0*10*1.2*1=36kNm动水压力：pd135、=k*h*u2*b*s/(2*g)25kNm堰体重:G=(1.5+9)/2*3*2*L=1092P-水压力、1-水密度、2-红粘土容重、h-河水高度、g-取10L-水中堰体长度、1.5-堰体上内宽、9-堰体下口设计宽、3.0-堰体填土高度。1.2-为安全系数。1.3、工艺流程现场勘察材料准备测量放样河道清淤开挖编织袋投放、堆码筑土夯土围堰加固。1.4、施工方法1、进行现场勘察，查看现场水文地质情况，另外选择好围堰用取土场地、准备好编织袋及其他有关工具、材料。2、根据现场实际情况确定开挖放坡程度及留出工作面，并测定出围堰位置。3、编织袋装土为袋容量的75%左右，并用麻绳或绑扎丝缝好袋口。土袋投放136、前尽可能清除堰底河床上的块石、树根、杂草等，以减少渗漏；投放土袋时不宜采用抛投，应采用顺坡滑溜的方式，并要求上下层互相错缝，且尽可能堆码整齐，以增强围堰的整体稳固性。在水中投放编织袋，可用一对带钩子的杆子钩送就位。外侧丝袋可装小卵石或粗石子以避免流水冲刷。编织袋应顺波送入水中，以免离析，造成渗漏。为了增强土袋抗水流冲刷，防止土袋随水流滑移，必要时可在土袋外侧间隔一定距离打入几根松木桩或预埋好用于加固土袋的拉结铁丝网或钢筋等拉结件。堰堤的宽度、坡度应视水的深度和流速而定，一般堰顶宽度要保持在12米的宽度，堰堤外侧放坡1:0.21:1。4、编织袋堆码到一定长度时，要注意及时填筑抗渗性能较好的土（粘137、土）。在填筑（粘土）时不要直接向水中倒土，而应将土倒在已露出水面的堰头上，避免堰堤坍塌是围堰成败的关键，为此筑土时，应同步进行夯实，以减少渗漏，加强堰堤的强度和稳定性。5、待围堰结束后，视水流的流速大小，必要时用防水布将围堰外侧进行整体包封，防水布要保证一定量的搭接长度，以减少渗漏，避免编织袋、筑土被水流冲刷流失。防水布的河床端和堰顶端，要用土袋压牢，以免被流水冲刷走或被风吹跑。6、为保证围堰结构的稳定性，安全性，围堰结束后应派专人对堰体随时进行观察、测量，发现问题及时采取加固措施。二、钻孔灌注桩的施工方法K1+749.409中桥DN100钻孔灌注桩共40根、DN130钻孔灌注桩共6根；K3+138、350.982中桥DN100钻孔灌注桩共32根、DN130钻孔灌注桩共6根；（一）测量放线在跨河桥附近设置的导线、高程控制点，并根据设计桩位坐标放出桩位中心点。（二）护筒埋设放出桩位后，根据护筒的大小挖埋护筒。护筒使用钢护筒，护筒直径比冲锤直径大20cm。护筒高出地面以及设计桩顶不少于30cm，埋入土中不小于1.2m，护筒四周用粘土填实，以免漏浆。钻孔前再复测一次护筒中心位置，满足施工要求误差后再开始冲孔。（三）成孔1、 桩机就位将桩机移至孔位，调节平台保证水平状态，并使钢丝绳及冲击钻头和桩位中心保持一条直线，对桩机进行加固，防止发生移动或倾覆。2、 冲孔开始冲击时采取低锤小冲程，锤高0.40139、.6m，并及时使用泥浆护壁，在护筒下3m后可以加快速度，加大冲程，冲程大约1.52m，转入正常连续冲击。每冲击2m左右排渣一次，及时补浆，并检查孔位垂直度，若发生偏斜立即进行纠偏。分班连续作业，不得中途停止太长时间，若因故需要停止时，将冲锤提出孔外。冲进过程中经常注意土层及岩屑的变化，在土层、岩层中均采取渣样，判别土层、岩层情况，计入记录表中，并与地质剖面图核对，每次的岩样应编号保存，直至工程验收。3、 入岩和终孔对照地质图，观察孔底岩性，当进入持力层时，通知监理、设计、业主等有关部门现场确认是否进入持力层，如果没有进入设计要求的岩层，则继续冲孔，若确定已进入要求的岩层，则继续冲进至设计入岩要140、求后终孔。（要求不小于2倍桩径）。4、 清孔当冲孔达到设计深度，每一座桥的第一根桩均要五方（监理、设计、勘察、项目组合施工单位）现场确认，以后钻的桩经监理确认，当确认达到持力层后开始清孔，清孔用储浆池的泥浆进行泥浆循环置换出孔内的渣浆，直到孔内的泥浆指标符合规范及设计要求（泥浆密度小于1.2t/m3）。且孔底沉渣厚度满足设计要求（小于3cm），经有关单位验收孔深、孔径、泥浆性能和沉渣厚合格后方进行下一步施工。5、 钢筋笼加工根据桩长及设计图纸，将钢筋笼在钢筋加工场分成若干节段加工，接头采取搭接焊接头，分段时注意保证接头点位置，控制接头率不大于50%。钢筋笼的长度根据实际成孔情况确定。在加工场处141、成型，先在地面铺设枋木，钢筋笼主筋焊接按规范要求施工，箍筋与主筋用绑扎加点焊，为保证钢筋笼稳固、在作业中不发生变形，在加劲箍上焊接三角形撑架。保护层钢筋在钢筋笼长度每2m设置一组四根均匀布设于四周。按设计要求加工声测管，声侧管使用套管连接，套管与声测管之间的焊缝全部满焊。声测管顶部和底部焊接封头钢板。按设计要求将声测管加固于钢筋笼上，所有声测管保证内部畅通，距离孔底20cm左右。钢筋笼制作完成，通过监理验收后，方可进行运输、吊放。6、 钢筋笼安装1）钢筋笼使用30T自行式起重机吊放，采用钢管吊竿控制钢筋笼标顶高，并焊固定在护筒上，以防提升导管或浇筑砼过程中钢筋笼被提升或移位。）吊放钢筋笼时，调142、整吊点保证钢筋笼垂直，当吊入孔中时，匀速下落，周边专人负责引导。钢筋笼分段连接时，将下一段钢筋笼固定在孔口，使用工字钢（或槽钢）作为横担支撑。3)钢筋笼接长采取双面焊接，焊接时对称进行。声侧管采取焊接套管的方法连接，所有焊缝进行满焊。3)最后一节钢筋笼安装完成时，在四周焊接定位钢筋，根据桩位中心调整及标高钢筋笼位置，位置和标高满足要求后，将钢筋笼可靠固定于孔口。7、 灌注水下混凝土1）在使用前，先对导管要进行满水水压实验，保证导管不漏水、漏气。2）导管采用法兰盘连接，接口处设置胶垫。钢筋笼定位后，稳步局中吊放导管，防止接触到钢筋笼，导管底距孔底部2530cm。灌注混凝土前应检查孔底沉渣情况，如143、超出要求再清孔处理，满足要求后再进行混凝土浇筑。3）混凝土采用商品混凝土，混凝土强度等级1#桥C25、2、3#桥微C30。坍落度控制在1822cm。混凝土导管内吊放混凝土预制隔水栓，开塞前储料斗应有足够的混凝土初始量，是开塞后的混凝土埋管深度保证大于0.81.2m。4）浇筑过程中埋管深度应控制在26m的范围，严禁将导管拔出混凝土面，灌注后混凝土面比设计桩顶标高高出1.0m，每根桩做二组混凝土试件。5）水下混凝土的浇筑必须连续进行，桩孔中浆液面应保持稳定，做好浇筑记录，并随时测量并记录导管的埋深和混凝土高度，以便及时拆管。8、 清除桩头在混凝土浇筑完成后7d后，强度满足要求，可进行凿桩头工作，清144、除焊泥浆和沉渣的混凝土，露出新鲜混凝土面，进行桩基检验和后序工作；9、 桩基验收按检测要求每根桩均要进行小应变和超声波检测，检测频率为总桩数的50%，桩基抽芯检测为总桩数的10%。检查桩位偏移情况。三、梁场预制220m预应力空心板的施工220m预应力空心板的施工工艺：空心板施工工艺框图场地平整、基础处理测量放样浇筑混凝土底座架设龙门轨道立 模底板钢筋绑扎钢筋加工安装芯板绑扎腹板、顶板钢筋安装波纹管、钢绞线检查合格立侧模浇筑混凝土模板保养、安放拆 模做混凝土试压块混凝土养生混凝土强度报告油泵油顶准备钢绞线张拉制作压浆试块割束孔道压浆封堵边跨梁封锚湿接缝处梁端凿毛空心板出坑，编号码放空心板施工主要145、分为八步进行：施工准备-钢筋加工及安装-模板安装-灌注混凝土-养生-张拉-压浆-养生-移梁及存梁。1、施工准备在工程开始前，确保空心板施工人员、机械、材料的正常进场及完成进场人员的安全教育。空心板钢模板运到现场后，应进行试拼、打磨，检查其接缝是否严密、平顺，平整度、线形是否满足要求，检查合格后将模板编号，防止以后施工中交错拼装，影响拼装质量。对空心板台座进行清理后，台座应顺直光滑无油污，方可涂刷脱模剂进入空心板施工。2、钢筋加工及模板安装1）、一般规定：钢筋在加工场内存放、下料、加工成型、保管。下料及加工在工作平台上进行。钢筋调直采用冷拉法，级钢筋的调直冷拉率控制在2%以内，级钢筋控制在1%以146、内。钢筋连接：以焊接为主；其中结构主筋采用同轴心搭接焊；焊接时，焊条选5022，焊缝长度应根据焊接形式已作到：双面搭接焊5d。无论连接形式采用绑扎还是焊接，其接头总数均不能在同一断面上大于50%。钢筋加工、安装时，接头与钢筋弯起处的距离及接头在结构内的分布必须符合规范要求。2）、空心板腹板钢筋：由于空心板梁较宽和腹板钢筋较细，预先在加工场制成立体骨架片，则稳定性较差，故腹板钢筋采用在底板上进行绑扎，并按设计坐标布设波纹管及定位筋（直线段定位筋间距为1.0m、曲线段间距为0.5m），波纹管内穿入塑料衬芯管，以防因波纹管漏浆而影响钢绞线穿入与张拉。绑扎时须按施工规范进行，保持钢筋间距、尺寸准确。钢147、筋保护层采用砼垫块形成且保护层厚度满足设计要求。上述每道工序须经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。3）、空心板侧模安装：待底板钢筋及腹板绑扎好之后，可进行模板安装。先在端模上安装锚垫板再安装端模，然后安装侧模并调好高度和垂直度，在外模骨架底口，设对拉螺丝拉紧，不致跑模漏浆。上述每道工序须经监理工程师验收合格后，方可进行下一道工序。4）、空心板绑扎顶板钢筋及预留孔、预埋件：待侧模安装好之后，可绑扎空心板梁顶板钢筋，以及定位筋焊接和预埋锚垫板，预埋筋等。锚垫板应与两端封头模板同时定位固定，锚垫板平面必须与管道中心线垂直，锚垫板孔中心与管道中心线一致。内外边梁护拦主筋应带线绑扎平曲线上的护拦148、主筋按4段折线绑扎（应事先计算好预埋位置）。3、混凝土浇注及养生1）、混凝土配合比：经由我工地试验室通过试验确定并监督站复核、监理审批，并且符合设计及规范要求。2）、空心板混凝土浇筑对模板、钢筋、预应力管道等再次进行检查完全符合图纸及技术规范要求并经监理工程师签字批准后，方可浇筑混凝土。砼由拌和站集中拌和，配合比由电脑自动配制并按规定时间校核。严格控制原材料质量，不合格的材料坚决不用，砼由混凝土罐车运输至预制场，由小龙门电动葫芦吊浇筑斗至梁位，由龙门吊移动，手控下料浇筑。浇筑混凝土前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。浇筑混凝土前，应检149、查混凝土的和易性和坍落度。自高处向模板内倾卸混凝土时，为防止混凝土离析，其自由倾落高度不宜超过1m。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。浇筑采用水平分层，斜向分段的连续浇筑方式，从梁的一端循序进展至另一端。分段长度为4m6m，分层下料厚度不超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距离该端4m6m 处合拢。为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹150、，可在腹板混凝土浇注完后略停一段时间，使腹板混凝土能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证在腹板混凝土初凝前将翼缘板混凝土浇筑完毕，并及时整平、抹面、收浆。振捣由经验丰富的工人师傅振捣，做到内实外光。空心板梁混凝土浇筑完成，待表面收浆后，要对梁面进行压抹、刷毛处理。施工中按要求制作现场和标准养护试块，现场养护试块强度作为预应力张拉的控制条件。3）、浇筑混凝土除按操作规程办理外，还应注意以下事项：强力振捣是提高施工质量的重要关键，应尽量采用底、侧模联合振捣工艺。应随时注意检查与校正支座钢板、端部锚固板、制孔器及其他预埋件的位置。为防止制孔器接头脱节，造成孔道堵塞、位移、弯曲或出现局部凹陷等事故，151、振动棒不得触击制孔器、钢筋和模板。后张梁孔道端头、预埋件、加固筋很多，应注意混凝土的密实性，必要时可使用小骨料混凝土浇筑。混凝土拌和料自加水起，超过45min 后不得使用，掺用缓凝型减水剂时，可延长至1h。4、混凝土养生当砼强度达到设计强度75%以后，拆除侧面模板及腹板。拆模后应将梁端及翼板边缘凿毛，凿毛后应尽快对梁面进行覆盖（采用透水土工布）养生，确保空心板梁砼面全天24小时保持湿润状态,拆模后对模板接触部位砼表面采用喷洒水养生，养生期不小于7天。5、空心板张拉1）、外委试验张拉千斤顶的标定标定的目的在于确定张拉力与油压的关系。标定前需先将油压表（其精度不低于1.5级）送计量部门校核。然后由152、乙级以上资质的试验室配套标定（即油顶与油表配套专用），并配套使用。当千斤顶使用超过6个月或张拉超过200次或出现不正常现象时，应重新标定。工地配备至少一套标定过的张拉设备，有关校验的技术资料以及张拉工艺的详细说明图纸、张拉应力（控制应力）和延伸量的静力计算送监理工程师审核批准。钢绞线到场后，码放好，不使用生锈和有残缺的钢绞线。在监理见证的情况下送试样到国家认可的甲级试验室进行检验，检验合格后方可使用。锚具、夹具进场后，计数入库，且在监理见证的情况下送试样到国家认可的甲级试验室进行检验，检验合格后方可使用。波纹管进场时，检查其尺寸是否符合要求，外部有无生锈，接头是否合适。在监理见证的情况下送试样153、到国家认可的甲级试验室进行检验，检验合格后方可使用。2）、空心板张拉程序由于本工程所使用的钢绞线为低松弛钢绞线，故采用张拉程序为（用应力表示）：持荷5min 0 0.1k 0.2k 1.0k - 锚固式中：k锚下控制张拉应力；k =0.75fpk=0.751860=1395Mpa（主梁预应力钢束）为了防止主梁的侧弯，每一根钢束分3-4次张拉，采用对称张拉。一组一组完成，张拉时应保证两端对称、均匀，张拉完成后，应及时压浆，并对端支座梁端及时进行封锚。3）、空心板钢绞线张拉待砼强度达到要求时方可进行张拉 。张拉时，在两端同时分级加载。事先调到初应力，再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值除量测的伸长值154、外，还要加上初应力时的推算伸长值。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。预应力筋张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长值与理论计算伸长值进行效核。张拉注意事项：A、张拉现场应有明显标志且有挡板防护，与该工作无关的人员严禁入内。B、穿束前检查锚垫块和孔道位置是否正确，孔道内是否畅通，有无积水和杂物。C、张拉前应检查空心板外型尺寸、砼强度是否达设计要求。D、调正初始长度、初始应力，使所有预应力束松紧程度基本保持一致。E、开动油泵进行张拉，油缸回、进油要缓慢，使压力指针走动均匀，按规定程序155、张拉完后，检查油表读数与张拉换算数据是否一致。F、张拉或回油时，在张拉施工时，张拉两端设置挡板防护，以保证施工人员安全。G、油泵运转有不正常情况时，应立即停止作业并进行检查，在有拉力情况下，不得随意扭动油泵或千斤顶各部的螺丝。H、张拉锚固后应及时压浆，一般在48小时内完成。I、作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长时，应停止开动千斤顶。J、已张拉完而未压浆的梁体，要及时进行支护加固，严禁剧烈震动，以防预应力筋断裂而酿成重大事故。4）、空心板预应力钢束锚固在张拉完后所得的张拉实际伸长量与预计延伸量之差小于6%以内。预应力钢束在张拉控制应力稳定后，即进行锚固（锚固件必须由国家认156、可的计量部门检验）。反之，如与计算数据不符，应查明原因后再次张拉，两端张拉同一束预应力钢束，待张拉应力达设计应力，持荷5分钟后方可进行锚固。放松千斤顶压力时，应避免震动锚具和钢束。6、空心板孔道压浆1）、压浆前的准备工作露头锚具外部多余的预应力筋需割切，割束必须使用砂轮切割，割束后钢绞线外露值控制在3-5cm。孔道在压浆前应用以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。压浆前，采用高稠度水泥浆封闭钢绞线与夹片间的缝隙，结硬后方可压浆。2）水泥浆的拌制水泥浆经由我工地试验室通过试验确定并监督站复核、监理审批，并且符合设计及规范要求。3）、压浆工艺孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。若中间157、因故停歇时，应立即将孔内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。压浆管路长度不宜超过25m，当需要超过30m时，应提高压力100KPa-200KPa。每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。整个压注系统及胶管各阀门处内径不得小于10mm，以防堵塞。钢束张拉完成后应尽快压浆。压浆过程中及压浆后48h内，构件及构件混凝土的温度及环境温度不得低于5，否则采取保温措施，而当温度高于35时，压浆宜在夜间进行。采用活塞式压浆泵一次压入。压浆从一端向另一端压入。当出浆端出与规定稠度相同的水泥浆后方可关闭出浆阀，待压浆端的压力达158、0.50.7Mpa时方可关闭进浆阀。每一工作班应制作不少于3组的试件。其28d强度作为验收依据。压浆时应注意水泥浆的泌水情况和水泥浆的稠度以及压浆泵内的灰浆量以免空气漏入；压浆时应充分拌搅水泥浆，每一孔道压浆时间视天气情况，不宜超过3045分钟。压浆应缓慢均匀的进行，对此较集中的和邻近的孔道应连续压浆完成，以免串到邻孔。压浆后应从检查孔检查压浆的密实情况。如有不实，应及时处理及纠正。孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。4）、空心板封锚对应埋置在构件内的锚具，压浆后先将其周围冲洗干净，凿毛后设置钢筋网，浇注封锚砼（非连续端）；对于连续端用砂浆封锚，确保锚具及钢绞线不锈蚀。7、压浆养159、生8、移梁于存梁预制梁在孔道水泥浆强度达到设计规定后进行移运和吊装，用大龙门吊吊起后运行到存梁场存梁。1）、空心板起吊经过第一次张拉后，在制梁台上进行起吊，穿钢丝绳时注意钢丝绳要顺直，排列整齐，不得出现挤压、弯死现象，以免钢丝绳受力不均而挤绳，空心板兜角处用L型钢板护角。起吊钢丝绳的保险系数应达到10倍并经常检查，起吊时，吊起2030cm 后，要检查各部位有无不正常变化，确认情况良好且无障碍物、挂拌物后，方可继续提升（一般起吊高度不超过50cm，前后高差不得超过2%）。2）、空心板行走龙门吊行走轨道应结实、平顺，没三角坑，龙门吊司机必须具备良好清醒状态，龙门吊应慢速行走，作业人员应统一口令。司160、机仅按照指挥人员的信号进行操作，司机必须头脑清醒，熟悉操作规程。龙门吊四个角设专人看护，两侧至少备有两个铁鞋和三角木，在暂停作业时，必须打上铁鞋，在吊装状态下，龙门吊司机不得离开工作岗位。3）、空心板存梁按编号有规划地存放，以方便架梁，因空心板重心高，所有梁片均一层存放，在梁的两头设置牢固的存放支座，使梁处在简支状态下保存，不得将梁直接放在地上，以防止地面不平引起梁片上部受拉而使梁上部产生裂缝甚至断裂，做好存梁区的排水工作，防止地表水冲刷存梁地面引起下沉四、详细构造施工（一）桩基础的施工（1）桩基础施工前后均须复测桥梁跨度、桩位坐标，确保桩位准确无误。（2）桩基施工建议采用冲击钻孔工艺。（3）161、钻孔前应探明桩位周边1米，地面下2-5米深范围是否有地下管线。（4）钻孔作业应分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项；应常对钻孔泥浆进行检测和试验，不合要求时，应及时采取措施；应常注意地层变化，在地层变化处均应捞取渣样，判明后并记录表中并与地质剖面图核对。（5）清孔要求：孔底沉淀厚度小于5cm，清孔完成后应及时吊放钢筋笼，浇灌桩身混凝土，首批砼拌和物下料后，应连续灌注。（6）桩孔的中心位置允许偏差不大于50mm，桩基倾斜度允许偏差不大于1%。（7）灌注的桩顶标高应比设计高出1.0m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。在灌注将近结束时162、，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。（8）钢筋笼采用焊接成型，纵向钢筋接头宜采用焊接，双面焊5d，单面焊10d(d为钢筋直径)，且须错开焊接，在35d（但不小于500mm）范围内有接头的受力钢筋面积占总面积不大于50。（9）施工时可用钢护筒（护筒内径比桩径大200400mm）以防塌孔，护筒中心竖直线应与桩中心线重合。（10）本桥桩基按照嵌岩桩设计。桩基钻孔时，若发现钻孔揭露的实际地质情况与岩土工程勘察报告提供的钻孔柱状图差别较大，必须进行核实，并通过监理工程师反馈于设计单位，调整桩长设计。（11）桩基检测：当桩径不大于1.5m时，预埋3根57(外径)3.5mm钢管，当163、桩径大于1.5m时，预埋4根57(外径)3.5mm钢管；钢管应下端封闭、上端加盖、管内无异物；钢管连接处应光滑过渡，管口宜高出桩顶100cm，各钢管管口高度宜一致。桩基可采用声波投射法检测，抽检桩数为100%，其中抽芯法的抽检桩数不应少于总桩数的10%，且不得少于10根。（二）、桥台、桥墩的施工2.1主要掌控（1）全桥桥台、承台、桥墩及盖梁建议采用钢模板，以确保砼外观质量，模板与支架必须有足够的刚度。（2）结构中所有钢筋要求定位准确，保证钢筋的净保护层。（3）砼浇筑振捣必须密实，特别在梁端以及支座垫石下方，钢筋较密，应采取合适的振捣器，确保砼密实度。（4）桥台、桥墩施工时应注意桥头搭板、挡块处164、等的预埋件的预埋。2.2、主要施工方法1在施工时，首先要精确地测定墩台位置，正确地进行模板制造和安装，同时采用经过试验合格的建筑材料，严格执行施工规则的规定，以确保工程质量。基坑开挖后应通知监理等单位进行基坑验收,合格后方可进行下步工序施工。2桥台、桥墩模板制安采用拼装式模板，即用各种尺寸的标准模板利用销钉连接，并与拉杆、加劲构件等组成墩台所需的形状。将墩台表面划分为若干小块，尽量使每部分板扇尺寸相同，以便于周转使用。板扇高度与墩台节槽灌注高度相同，高36m，宽12m，整体现浇，视墩台尺寸与起吊条件而定。3桥台、桥墩砼浇筑在墩台砼施工时，要严格控制技术标准，切实保证砼的配合比，水灰比和坍落度等165、指标要求。砼的运送：墩台砼的水平与垂直运输要相互配合，直接由砼运输车运输，用吊车配合浇筑。混凝土的浇筑：为防止墩台基地第一层混凝土中水分被基底吸收或基底水分渗入混凝土，对墩台基底处理除应符合有关规定之外，还应该符合：若基底为非粘性土或干土，应将其润湿，为过湿土时，应在基底设计标高下夯填一层1015cm厚片石或碎（卵）石层；基底面为岩面，应加工凿毛洗净，铺一层厚23cm的1：2水泥砂浆，然后于水泥砂浆初凝前浇筑第一层混凝土。墩台是大体积圬工，为避免水化热过高，导致混泥土因内外温差而引起裂缝，采用改善骨料级配，降低水灰比，掺加混合料与外加剂等方法减少水泥用量；减少浇筑厚度，混凝土用塑料薄膜覆盖，避166、免日光暴晒。另外，承台、墩台身钢筋的绑扎应和混凝土的浇筑配合进行。在配置第一层垂直钢筋时，应有不同的长度，同一断面的钢筋接头应符合施工规范规定，水平钢筋的接头内外、上下相互错开。钢筋保护层的净厚度应符合设计要求。（三）、空心板施工3.1、空心板预制3.1.1、浇注主梁砼前应严格检查伸缩缝、泄水管、人行道、支座、电缆管槽等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方能浇注。施工时，应保证预应力钢筋及普通钢筋位置的准确性，控制砼集料最大粒径不得大于20mm，浇注砼时应充分振捣密实，严格控制其质量。3.1.2、为防止预制板上拱过大，预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不应太长，宜按90d控167、制，存梁期应密切注意空心板的累计上拱度，若累计上拱值超过计算值8mm，应采取控制措施。预制空心板在钢绞线放张完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期恒载产生的下挠值如下表：梁板类型钢绞线放张后上拱值（mm）存梁期30d上拱值（mm）存梁期60d上拱值（mm）存梁期90d上拱值（mm）二期恒载产生的下扰值(mm)中板+10.0+12.1+12.7+13.0-3.1边板+13.5+16.6+17.5+18.0-9.2注：正值表示位移向上，负值表示位移向下。3.1.3、空心板预制时，按1m一道在绞缝的侧模嵌上50cm长的直径为6 mm钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。3.1.4、空心板预制时，除注意按168、设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、人行道、电缆管槽、支座及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。3.1.5、普通钢筋的绑扎工作，要在预应力钢筋张拉结束后8h进行，以策安全。（四）、预应力施工4.1、预制空心板的预应力钢筋必须待砼达到设计强度等级的85%，且砼龄期达到7d后方可放松预应力钢绞线。在条件具备时应适应增加砼放张龄期，提高砼的弹性模量，减少反拱度。钢绞线的放张须两端同时进行。预应力钢筋张拉程序为：0 初应力 con(持荷5min锚固)4.2、张拉支座应有足够的强度及稳定性，两端预应力钢筋锚固横梁放张砂桶等应有可靠的固定等安全防范措施，防止169、上翻、滑脱等安全事故的发生。（五）、空心板施工5.1、上部构造施工顺序：预制空心板-安装空心板-绞缝封底缝，砂浆强度达到设计强度等级的50%后浇注绞缝-浇注桥面现浇层-安装附属设施-成桥。5.2、在运输预应力砼空心板时，一定要采取措施，防止预应力产生的负弯矩对板起破坏作用。可采取在空心板外施加产生正弯矩的临时作用的措施。5.3、预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担梁的吊装方法。（六）、浇筑绞缝和桥面现浇层6.1、预制空心板绞缝面应凿毛成凹凸不平不小于6mm的粗糙面，100mm100mm面积中不少于一个点，并使预制空心板顶面表面粗糙，以利于新旧砼良好的结合。6.2、浇注绞缝及桥面现浇层砼前应将预170、制空心板板侧、板面的浮浆、油污等冲洗清除干净，以保证新、老砼良好结合。6.3、浇注绞缝前应全面撤离桥面的重型荷载，待绞缝砼立方体强度达到设计砼强度等级的90%后，方可进行桥面现浇层的施工。第三小节 排水工程施工3.1主要工程量明细污水工程3.1污水工程编号标准或图号名称规格单位数量材料备注107MS101-2,14阀门井(DN350闸阀)2000座2砖砌207MS101-2,24阀门井(DN500蝶阀)1800座1砖砌307MS101-2,14阀门井1400座5砖砌407MS101-2,14阀门井1200座76砖砌507MS101-2,52排气阀井1200座4砖砌607MS101-2,58排泥171、阀井(含排泥湿井)1200座5砖砌7焊接钢管D377x8米60钢8焊接钢管DN75米70钢9PE管DN500米56球墨铸铁10PE管DN350米437球墨铸铁11PE管DN315米491PE12PE管DN250米677PE13DN200米1811PE14DN160米1905PE15DN160台66铸铁16DN200台10铸铁17DN250台3铸铁18DN315台2铸铁19DN350台2铸铁20DN500台1铸铁21DN65台4铸铁22DN75台5铸铁23DN160个132不锈钢24DN200个20不锈钢25DN250个6不锈钢26DN315个4不锈钢27DN350个4不锈钢28DN500个2不172、锈钢29D273x6米664钢30D325x6米148钢31D426x8米60钢3230D弯头DN200个1PE3345D弯头DN160个58PE3445D弯头D377x8个4钢3590弯头DN75个4钢36三通DN500xDN500个1球墨铸铁37三通DN250xDN200个1PE38三通DN200xDN200个2PE39三通DN200xDN160个4PE40三通DN160xDN160个1PE41四通DN500xDN350个1球墨铸铁42四通DN350xDN200个1球墨铸铁43四通DN350xDN160个3球墨铸铁44四通DN315xDN160个5PE45四通DN250xDN200个1PE173、46四通DN250xDN160个5PE47四通DN200xDN160个11PE48四通DN160xDN160个3PE49异径管DN500xDN160个2球墨铸铁50异径管DN350xDN250个1球墨铸铁51异径管DN350xDN315个1球墨铸铁52异径管DN315xDN200个1PE53异径管DN250xDN200个1PE54异径管DN200xDN160个4PE55法兰盲堵DN250个1不锈钢56法兰盲堵DN200个5不锈钢57法兰盲堵DN160个66不锈钢58防盗型球墨铸铁井盖(轻型)个96球墨铸铁雨水工程编号标准或图号名称规格单位数量材料备注106MS201-3,页35矩形雨水检查井4174、000*2900座7砖砌206MS201-3,页35矩形雨水检查井3300*2480座7砖砌306MS201-3,页35矩形雨水检查井2700*2050座15砖砌406MS201-3,页33矩形雨水检查井2630*2630座1砖砌506MS201-3,页31矩形雨水检查井2300*1100座16砖砌606MS201-3,页33矩形雨水检查井2200*2200座8砖砌706MS201-3,页31矩形雨水检查井2100*1100座9砖砌806MS201-3,页31矩形雨水检查井1800*1100座14砖砌906MS201-3,页31矩形雨水检查井1500*1100座30砖砌1006MS201-3,175、页57扇形雨水检查井B=2300座1砖砌1106MS201-3,页57扇形雨水检查井B=1800座3砖砌1206MS201-3,页16圆形雨水检查井1500座19砖砌1306MS201-3,页14圆形雨水检查井1250座81砖砌1406MS201-3,页11圆形雨水检查井1000座17砖砌1506M201-8,页10双蓖偏沟式雨水口双蓖偏沟式雨水口座311砖砌1606MS201-9,页5八字形排出口D2000座31706MS201-9,页5八字形排出口D2000座118II级钢筋混凝土管D1350米53819II级钢筋混凝土管D2000米41420II级钢筋混凝土管D1800米18021II级176、钢筋混凝土管D1500米41522II级钢筋混凝土管D1350米122523II级钢筋混凝土管D1200米71324II级钢筋混凝土管D1000米206225II级钢筋混凝土管D800米11526II级钢筋混凝土管D600米37627II级钢筋混凝土管D400米385828防盗型球墨铸铁井盖(轻型)D300个228给水工程编号标准或图号名称规格单位数量材料备注107MS101-2,24阀门井(DN900蝶阀)2400座3砖砌207MS101-2,24阀门井(DN600/500蝶阀)1800座12砖砌307MS101-2,24阀门井1400座4砖砌407MS101-2,24阀门井1200座18砖177、砌507MS101-2,52排气阀井1200座2砖砌607MS101-2,58排泥阀井(含排泥湿井)1200座4砖砌707MS101-1,6室外消火井SS100/65座13砖砌8焊接钢管D920x10米641钢9焊接钢管D273X6米8钢10焊接钢管D159X4.5米12钢11球墨铸铁管DN600米825球墨铸铁12球墨铸铁管DN500米717球墨铸铁13球墨铸铁管DN400米37球墨铸铁14球墨铸铁管DN300米304球墨铸铁15PE给水管DN200米934PE16PE管DN300米29PE17球墨铸铁管DN100米68铸铁18闸阀DN200台18铸铁19闸阀DN300台4铸铁20碟阀DN5178、00台5铸铁21碟阀DN600台7铸铁22碟阀DN900台2铸铁23排气阀(含排气三通)DN80台3铸铁24排泥阀(含排泥三通)DN250台1铸铁25排泥阀(含排泥三通)DN150台3铸铁26钢制法兰DN200个36不锈钢27钢制法兰DN300个8不锈钢28钢制法兰DN500个10不锈钢29钢制法兰DN600个14不锈钢30钢制法兰DN900个4不锈钢31钢管(过路套管)D325x6米465钢3222.5%D弯头DN300个2球墨铸铁3322.5弯头DN200个1PE3445弯头D920x10个4钢3545弯头DN200个36PE3690弯头D273X6个1钢37三通DN900xDN900个2179、钢38三通DN900xDN300个1钢39三通DN900xDN100个2钢40三通DN600xDN600个1球墨铸铁41三通DN600xDN300个1球墨铸铁42三通DN600xDN200个1球墨铸铁43三通DN600xDN100个6球墨铸铁44三通DN500xDN500个2钢45三通DN500xDN100个5钢46四通DN900xDN900个1球墨铸铁47四通DN900xDN200个1球墨铸铁48四通DN600xDN600个1球墨铸铁49四通DN600xDN200个4球墨铸铁50四通DN500xDN500个2球墨铸铁51四通DN500xDN200个3钢52四通DN300xDN200个1钢53180、异径管DN900xDN600个4球墨铸铁54异径管DN900xDN300个1球墨铸铁55异径管DN600xDN500个1球墨铸铁56异径管DN600xDN200个1不锈钢57异径管DN500xDN300个3不锈钢58法兰盲堵DN900个1不锈钢59法兰盲堵DN600个5不锈钢60法兰盲堵DN500个5不锈钢61法兰盲堵DN400个2不锈钢62法兰盲堵DN300个11不锈钢63法兰盲堵DN200个42不锈钢64防盗型球墨铸铁井盖(轻型)个43球墨铸铁3.2、给排水技术要求3.2.1、 给、排水技术要求3.2.1、1 雨水技术要求1、本工程设计在全路段敷设雨水排放系统，雨水系统单侧设于道路非机动车181、道下，就近排入水体。为了检修方便及雨水口支管连接，在干管上每隔30m左右设置一检查井。道路排水通过雨水口就近接入检查井；街坊雨水进入雨水用户井，雨水井用户设置间距为90m左右。2、雨水口均为偏沟式双箅雨水口。雨水口箅子在机动车道上采用球墨铸铁防盗型雨水箅子，道路交叉口雨水口应做在路面最低处(根据实际情况调整)，以免积水。雨水口就近接入雨水检查井，连接管为d300，坡度0.01。雨水口需做成沉砂形式，砂室深0.2m。3、为街坊预留的排水检查井必须按图预留,以防今后街坊排水接入时,破坏路面。排水用户井位于道路红线外1.5米处，雨水用户支管管径均为d800，以0.005的坡度接入主管检查井。4、检查182、井井顶标高以实际路面高程为准，井盖及井座井顶与井口处地面要与道路配合施工，避免检查井凸出或凹下路面。所有检查井内外壁粉刷, 检查井盖在机动车道上均为重型球墨铸铁防盗井盖(重型，承压等级为360KN)，非机动车道均为轻型球墨铸铁防盗井盖(普型，承压等级为125KN)。5、管材及管道基础、沟槽回填本工程中拟定雨水管采用离心级钢筋混凝土排水管，120混凝土基础。排水管道管槽回填必须在管道二侧同时进行，直至管顶，以免产生侧压破坏管道或接口，回填土料及密实度求按道路要求。回填前必须做管槽排水，以免产生浮管。6、由于道路两侧均为未开发区域，道路建设后会破坏原有排水体系，造成排水不畅，严重时会产生内涝，因此183、需在道路经过现状主要排水沟渠处设置临时排水管涵，今后两侧地块开发并完善了排水体系后可废除。7、由于立沙岛地势平坦，不利于排水管敷设，为保证上下游均有足够的埋深，检查井内上下游干管衔接一般采用管底平接，条件允许时尽量采用管顶平接。8、管道施工前要求道路路基填土按有关设计及验收规范进行处理后,经检验达到设计要求稳定后,方可进行排水施工。9、施工前必须复测现有排水出口的最低标高(管底标高),在满足排水设计要求的情况下方可施工。10、管(渠)道均按给排水管道施工及验收标准(GB50268-2008)中有关规定进行施工及验收。3.2.1、2 污水技术要求1、根据东莞市虎门港沙田立沙岛石化基地控制性详细规184、划调整，由于规划区域面积较大，场地平整无坡度，无法满足重力流排水的要求，因此，本工程采用压力流排水方式。另外，为简化管理，拟设置区域泵站收集污水，即将规划面积分割为若干小块区域，每块区域设1座区域泵站，负责收集本区域内各企业的污水再压力流排放至污水处理厂。本道路污水排至区域污水泵站4。2、管径小于等于DN300的污水管道采用聚乙烯PE污水管，连接方式采用电热熔焊接，图中标注管径为管道公称直径；管径大于DN300的污水管道采用球墨铸铁管，T型滑入式橡胶圈接口；过桥涵段采用钢管，钢管材质为Q235-A级钢板,钢管采用焊接。3、污水干管按照道路标准横断面放线，间隔120m左右向道路两侧布置用户支管。185、4、用户支管管道控制阀门采用弹性座封闸阀，污水干管的控制阀门:DN400以下采用闸阀，DN400及以上采用软密封蝶阀,阀门井参见国标07MS101-2,页66、110，蝶阀井内按要求加装限位式法兰伸缩节。5、位于人行道和绿化带中的井盖采用轻型球墨铸铁井盖及井座，车行道下采用重型球墨铸铁井盖及井座。6、管道敷设:污水管管中埋深1.4m,干管和支管遇非压力管时,原则上从管顶上弯过,并尽量保持覆土0.8米，当覆土不足时需采用C25混凝土包封保护。7、管道敷设及管道基础:基底承载力要求达100KPa,槽底做30cm砂石垫层及10cm中粗砂垫层,压实度均为90%；两侧腋角回填中粗砂，压实系数0.95，然186、后回填石粉至管顶以上50cm，两侧密实度应达到95以上，管顶正上方压实度为90；石粉层以上回填土应分层夯实，压实度按道路要求。管沟槽底不得超挖，遇到地下水位较高应做好施工排水，保证干槽施工。车行道下的管道全部采用石粉回填。8、钢管件防腐:内外壁除锈后,内壁水泥砂浆衬里(配合比:水泥:砂:水=1:1:0.4).其制作质量应符合埋地钢管水泥砂浆衬里技术标准(CECS10:89)。管外壁喷砂除锈应达到涂装前钢材表面处理规范(SYJ4007-86)标准中的工业级喷砂除锈(Sa2.5)的质量要求:外壁先涂防锈底漆环氧富锌,再作面漆环氧沥青包玻璃丝布(四油二布)处理,防腐层总厚度0.5mm。焊接钢管下管时187、应采用软带吊装,以免破坏防腐层。钢管焊口处的防腐采用防腐胶带，按产品要求施工。9、聚乙烯(PE)管道连接时，管端应洁净，每次收工时，管口应临时封堵。电熔连接前后，连接工具加热面上的污物应用清洁棉布擦净。10、管道安装完毕,在复土前须按有关规范进行水压试验,管道设计工作压力为0.3MPa,试验压力为0.6MPa。11、污水支管与干管之间，高程上采用管中平接，污水管附属设施如阀门井、排气排泥阀等根据所确定管中心标高及图中所注标准图集配合施工。 12、横穿道路的污水管若与其它管渠相碰，按照污水支管在电缆沟、电信管及给水管之下,雨水管渠之上的原则穿过，用弯管或乙字管避开相碰的管道。车行道下如管顶覆土低188、于0.8m, 用C20混凝土包封,厚10cm。污水管从箱涵顶上穿过，并用C20砼包封，厚10cm。13、所有污水管道断头处必须设置管堵。14、电熔连接及热熔连接应符合CJJ63-95技术规程。15、管材、管件从生产到使用之间存放期不宜超过一年，管材、管件在室外临时堆放时，应有遮盖物。管道连接宜采用同种牌号、材质的管材和管件。16、管道安装及验收须符合(GB50268-2008)。3.2.1、3 给水技术要求1、管径小于DN300的给水管道采用聚乙烯PE给水管，连接方式采用电热熔焊接，图中标注管径为管道公称直径；管径大于等于DN300的给水管道采用球墨铸铁管，T型滑入式橡胶圈接口，过桥涵段采用钢189、管，钢管材质为Q235-A级钢板,钢管采用焊接。PE过路管采用钢套管保护。2、给水干管按照道路标准横断面放线。间隔180m左右向道路两侧布置用户支管,间隔110m左右布置消火栓, 消火栓离车行道外边线0.5m。由于规划近期只给水管敷设至桩号K1+685处，为了避免将来重新开挖道路，本工程在桩号K1+685道路终点段每隔200m左右及路口处按规划管径预埋过路管。3、用户支管管道控制阀门采用弹性座封闸阀,给水干管的控制阀门:DN400以下采用闸阀，DN400及以上采用金属密封偏心式法兰蝶阀,设在人行道上的消火栓控制阀门采用阀门套筒,参见国标07MS101-1, 其它阀门井采用立式阀门井,参见国标0190、7MS101-2。蝶阀井内按要求加装限位式法兰伸缩节。4、管道转弯或三通位置应设置砼支墩，支墩大样参见给排水图集03S505,按%C=15%D,管顶覆土1.0米选取，5、管道转弯或三通位置应设置砼支墩，支墩大样参见给排水图集03S505,按%C=15%D,管顶覆土1.0米选取，小于DN500的按DN500选取。砼采用C15。非直线管段利用管道承插接头借转角度沿弯路安装，且各种管径的借转角度应在规范允许的范围内。6、管道敷设:给水管管中埋深1.2m,干管和支管遇非压力管时，原则上从管顶上弯过，并尽量保持覆土0.8米，当覆土不足时需采用C25混凝土包封保护。7、管道敷设及管道基础:基底承载力要求达191、100KPa,槽底做30cm砂石垫层及10cm中粗砂垫层,压实度均为90%；两侧腋角回填中粗砂，压实系数0.95，然后回填石粉至管顶以上50cm，两侧密实度应达到95%以上，管顶正上方压实度为90%；石粉层以上回填土应分层夯实，压实度按道路要求。管沟槽底不得超挖，遇到地下水位较高应做好施工排水，保证干槽施工。车行道下的管道全部采用石粉回填。8、钢管件防腐:内外壁除锈后,内壁水泥砂浆衬里(配合比:水泥:砂:水=1:1:0.4).其制作质量应符合埋地钢管水泥砂浆衬里技术标准(CECS10:89)。管外壁喷砂除锈应达到涂装前钢材表面处理规范(SYJ4007-86)标准中的工业级喷砂除锈(Sa2.5)192、的质量要求:外壁先涂防锈底漆环氧富锌,再作面漆环氧腐层。钢管焊口处的防腐采用防腐胶带，按产品要求施工。9、聚乙烯(PE)管道连接时，管端应洁净，每次收工时，管口应临时封堵。电熔连接前后，连接工具加热面上的污物应用清洁棉布擦净。10、管道安装完毕,在复土前须按有关规范进行水压试验,管道设计工作压力为0.5MPa,试验压力为1.0MPa, 管道在交工前应通水冲洗,并进行消毒处理,并经有关部门取样检验水质合格后方可交付使用。11、给水支管与干管之间，高程上采用管中平接，给水管附属设施如阀门井、排气排泥阀及消火栓等根据所确定管中心标高及图中所注标准图集配合施工。 12、横穿道路的给水管若与其它管渠相碰193、，按照给水支管在电缆沟、电信管之下,雨污水管渠之上的原则穿过，用弯管或乙字管避开相碰的管道。车行道下如管顶覆土低于0.8M, 用C20混凝土包封,厚0.10M。给水管从箱涵顶上穿过，并用C20砼包封，厚10cm。13、电熔连接及热熔连接应符合CJJ63-95技术规程。14、管材、管件从生产到使用之间存放期不宜超过一年，管材、管件在室外临时堆放时，应有遮盖物。管道连接宜采用同种牌号、材质的管材和管件。15、管道安装及验收须符合(GB50268-2008)。3.3、施工流程测量放样基坑开挖施工围挡闭水试验基底检查基坑换填及基础施工管节安装接口处理基坑排水接口养护回 填 不合格 3.4排水工程的施工194、方法（一）排水管施工技术方案1、混凝土基础浇筑、管道安装1)钢筋混凝土管排水管线:基础根据覆土高度的不同，采用180O素混凝土基础。按基础的结构尺寸，测量放样出垫层面标高，设置高程木桩，5米一桩。按垫层面标高挂线，人工摊铺垫层混合料，检平垫层面，人工夯实或用小型压路机碾压密实，并做垫层验收记录。2)垫层验收合格后，即开始基础混凝土现浇施工，混凝土按设计标号配比，采购相应标号的商品混凝土，机械运输至基坑边，通过流槽送至坑底，人工摊铺，按设计基础面高程检平，用振动棒和平板振动器交替振捣密实，混凝土密实的标准是混凝土混合料停止下沉，不冒气泡，表面层平坦、泛浆。送至现场的混凝土，进行质量检验，控制混凝195、土的坍落度在912cm，3) 如发现混凝土混合料有离析现象对离析部分剔除不予使用，并随机抽取样品制作抗压试件，以备抗压试验所用。4) 钢筋混凝土排水管接口胶圈密封后，采用水泥砂浆抹带，水泥选用标号不低于32.5R，抹带在灌注完管座后随即进行，使抹带与管座结合成一体。基础混凝土初凝前，抹平管中线两侧20cm范围内基础面，初凝后及时淋水养护，养护期不小于7d。5) 基础混凝土养护48小时以后，即可开始管道安装，复测基础面标高符合设计规范要求后，在基础面上测量放样，测放出检查井的中心点及管道中线，根据检查井中心点及管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程。6) 按设计图纸要求，采用预制管196、构件，按设计管道尺寸、质量要求，验收预制管。预制管收货时，需具备构件出厂合格证，并对其外观进行检查。预制管无裂缝、掉边等现象。7) 预制管机械运输到现场基坑旁边，用汽车吊吊装到基坑底，人工配合管道就位、安装。下管前要清理沟内杂物，并清洗混凝土平基面。下管及安装从下游向上游进行，吊车下管前先勘查进出通道和吊放场地是否坚实，吊臂能否伸到沟中线，转臂有无阻碍，附近有无高压电线，如有，安全距离是否足够。8) 吊管工具，包括吊管钢丝绳及专用吊钩、卡环等，使用前专门检查及校核是否符合安全规定。捆扎管子找好重点，务使起吊平稳，吊车下管时，专人指挥，有明确、统一的指挥信号。放管时下降速度均匀，到达沟底时低速轻197、放。9)下管以后，将渠管排好，然后对线校正。校正时留1cm管头缝，并注意管内流水位是否相平，不相平时垫平。全井段管子移正垫平后，在管底两旁用石子楔稳不使移动。10)凡同一井段的管道，因工作条件而须分段作业时，严格控制中线和标高，每次续装时必须校核中线和标高，并和已装管段取直取顺。自下游开始装管时，圆形检查井的应使管外径两端刚与井内壁接触为合，管顶部突入井内部份可不凿去，而装到上游井时，若管长不适合，亦以伸入到管外径两侧能接触井内壁为止，超长部份截除，其余不须凿去。11)管道稳定后，再复核一次流水高程，符合设计标高后才进行接口抹带工作。水泥砂浆接口，采用1：2水泥砂浆，在接口前将渠道抹带处洗刷干198、净及凿毛，充分润湿，然后抹上约1/3左右厚度的底层砂浆，压实并取粗糙面，候底层砂浆初凝，然后抹上第二层砂浆，并按设计尺寸抹足，第二层初凝后，再用灰刀压实抹光。管径700的要抹接内平缝。12) 接口抹带完成后，覆盖淋水保养3天以上，即开始稳管及按头环混凝土现浇。按设计图尺寸，安装模板，稳管嵌边混凝土及接头环混凝土模板均采用定型钢模板。模板按图纸要求作。验收合格即可使用。模板安装拼接缝紧密，模板支撑牢固、稳定。并在内侧涂脱模剂。13)混凝土现浇前，检查模板及接头环钢筋箍安装是否符合设计规范要求。在基础面洒适量水润湿其表面，清除模板内杂物。混凝土现浇要求同基础混凝土现浇要求。混凝土初凝后及时进行养护199、，养护时间不小于7d。（二）污水管施工技术方案污水管材采用PE管DN315、DN15、DN200、DN160、球墨铸铁管、焊接钢管连接。1) 管安装前应进行管材外观质量的检查，要求如下：管材的颜色应一致、无色泽不均及分解变色现象；管材的内外壁应光滑、平整、无汽泡、无裂口、无明显痕迹和凹陷；管材端面应平整，并垂直于轴线；管材不得有异向弯曲，直线度公差应小于3；管材应完整无损、浇口、溢边应修平整，内外表面光滑、无明显裂纹。经外观质量检查不合格者不得使用。2) 管道在管底标高和管基质量检查合格后，所用管材、管道配件及其材料经抽样检查（按根或件数的10）合格后，方进行铺设，并按以下的原则进行实施。3）200、根据管径大小和现场情况，采用人力下管和吊车下管相结合。下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，自下游向上游进行下管。4）管道稳定后，应再复核一次流水位的高程，使管道的纵坡符合设计要求后方可进行下一工序的施工。5）接口方法应按下述程序进行：DN400及其以下管道，先由一人用棉纱绳吊住被安装管道的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住该管端部中心位置的横挡板，然后用力将该管缓缓插入待安装管道的承口至预定位置；DN400以上管道可用两台手扳葫芦将管节拉动就位。接口合拢时，管节两侧的手扳葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。6）管材与检查井相连，采用中介层法。即在管材与井201、壁相连接部位的外表面预先用聚氯乙烯粘接剂、粗砂做成中介层，然后用水泥砂浆砌入井壁内。7）当管道位于低洼、沼泽、地下水位高的地段时，为适应基础不均匀沉降，检查井与管道的连接，宜采用长0.8米的短管与检查井连接，然后再与整根管连接。砖砌或砼浇制部分设止水圈，管件与检查井相结合的表面砂浆应饱满，以防结合处渗水。8）钢带增强聚乙烯波纹管管材接口形式：接口做法采用电热熔带焊接的方法，其具体的操作方法如下：a、检查管道和电热熔带是否有损伤；b、对齐管道和清除杂物；c、通过水平杆或沙袋将要连接的管道放置在离地面2030cm处。地基上挖有操作坑的可将管道直接放置在地基上。操作坑宽为电热熔带宽2倍，深为底管下3202、0cm，并水平对齐。d、用洁净的布彻底将管道的外表面和电热熔带的内壁上的杂物清除掉（包括水气），油类污物可用对PE材料焊接有帮助的溶剂擦拭。e、用电热熔带将已水平对齐的管道的要连接的部分紧紧圈住。外面再用耐热带紧固。f、将焊机的输出线端与电热熔带的连接线头相连接。g、焊接在电熔焊机上设定好时间和档位，根据操作规程进行焊接，焊接结束要充分冷却后才能移动管材。在冷却期间进行下一个焊接。9)污水管道施工完成后按给排水管道施工及验收规范进行闭水试压，合格后覆土。（三）给水管施工技术方案本工程给水管材采用球墨铸铁管、焊接钢管组成。1）管道敷设应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行，在敷设管道前要对管材203、管件等重新做一次外观检查，发现有问题的管材、管件均不得采用。2）100mm以上的埋地聚乙烯给水管道路有充分的土壤阻力抵消热应力无需预留管长，完全熔接的聚乙烯管系统在接头或弯头处无需锚固。当管路埋设在沼泽地或河底时，由于回填土的摩擦力减少，使管路两端直接承受应力，必须将管路两端加以锚固。3）管材管件承插连接时，在连接处需设置混凝土浇注的防脱滑支墩；聚乙烯管道与其它材质的管材、管件连接处应设置独立的混凝土支撑件，与金属阀门、消火栓连接处需设阀门井，且开启阀门等力矩不得直接作用于管路基础土。4）安装在聚乙烯干管上的所用重型管件或辅助设备均需设置混凝土底座。聚乙烯管道与混凝土底座之间应铺放3mm聚乙204、烯膜加以保护。5）给水管道埋设的最小管顶覆土厚度应符合：埋设在车行道下管顶埋深不得小于0.9m。6）小口径聚乙烯管可将2或3根管在地面上连接好后，平衡放入沟槽内；在沟槽允许情况下可在沟槽内连接，当沟槽不允许时，可将管材、管件连接好后，用可靠的软带吊具平衡下沟，应防止划伤、扭曲或过大的拉伸强度。7）给水管道敷设时，宜随着管道走向埋设金属示综线；据管顶不小于300mm处应埋设警示带，警示带上应标出醒目的提示字样。8）给水管道试压实验后，竣工验收前，按规范要求进行冲洗消毒。3.5、基坑围护施工方案3.5.1 施工程序基坑围护的施工程序为：测量放样钢板桩支护基坑开挖地基承载力检测石屑换填及砼垫层给排水205、管道铺设检查验收基座砼的浇注施工管背、土方回填拨钢板桩。3.5.2 施工方法 虎门港立沙岛石化基地沿江大道延长线工程给排水工程基坑采用明挖法施工，基坑开挖深度约为1.54.5m米。对于埋深小于3.0米基坑采用放坡开挖，其余采用钢板桩支护开挖，因基础下为软弱土层，为满足基坑支护稳定、变形及地基承载力的需要，需待道路路基处理后在进行基坑开挖埋管施工。钢板桩支护采用拉森钢板桩作为围护体系，型钢作为内支撑体系。版本按弹性法进行整体稳定、内力及位移计算，其中支撑体系的强度、稳定及局部稳定采用手工计算复核。本工程结构安全等级为二级，采用北京理正软件设计研究院编制的深基坑支护设计软件FSPW6.5。3.5.206、2.1基坑支护结构要求1)、遵循动态设计与信息化施工相结合的方法进行。基坑支护工程施工过程中应加强现场监测，根据现场监测反馈的信息及时进行分析，达到动态设计和信息化施工的目的。2)、保证围护结构自身的稳定性，有效地控制变形，保证基坑安全及周围路基的安全使用。3)、合理地确定基坑范围，采用常规的基坑支护方法，从工期、材料、设备等方面保证工程经济的合理性。4)、合理地布置水平支撑，尽量地满足机械化施工的需求，以缩短工期。5)、基坑内侧由上至下共设一道围檩及内支撑，围檩采用热轧宽翼缘H型钢，内支撑采用无缝钢管。6)、钢板桩须高出基坑顶部200mm用以拦截地表水；施工时应加强基坑排水，保持坑内干燥。3207、.5.2.2基坑支护主要技术参数及技术要求(1)、围护体系：1)板材：a.钢板桩选用拉森型，每延米桩的截面抗弯模量不小于1600cm%163/m。b.进场钢板桩需进行外观检验及桩身缺陷矫正。C.施打前板桩咬口处宜涂抹黄油以保证施打的顺利和提高防水效果。2)、施打：a.宜选择对周围影响较小的振动锤施打。b.为防止拔桩后地面沉降及对周边环境和管道的影响，对留下的孔洞立即灌砂填充压实。3)、拔打：a.宜选用振动锤进行拔桩。b.为防止拔桩后地面沉降及对周边环境和管道的影响，对留下的孔洞立即灌砂填充压实。（2）支撑体系1）、本工程围檩、支撑体系构件型号及主要技术参数详设计图。2）、型钢钢号均采用Q235208、-B级，焊条采用E43。3）、构件的连接：a.支撑体系的节点均采用平接方式进行焊接。所有节点内角处应加设水平长度为300500mm、夹角为45%d的斜撑，以保证节点连接的可靠性。b.构件连接处采用接触边满焊，焊缝高度不小于10mm。c.在围檩与支撑连接处的腹板上加焊厚度为10mm的肋板，以增强腹板的稳定性及抗扭刚度。4）、为使围檩与板桩之间接触紧密，传力均匀，水平支撑杆件设置时应在相应部位对围檩施加预加应力。5）、为保证水平支撑体系的安装精度及施工便利，基坑开挖至支撑高度后，应在板桩相应部位设置钢牛腿。围檩及支撑构件安装就位及校核高程后方可进行构件节点的连接，钢牛腿的尺寸及型号详设计图纸。6）209、钢制构件的施工及安装应有严格的质量检验措施，质量检验应符合钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)的规定。3.5.2.3基础工程及地地基处理1、为满足箱涵承载力和变形的设计要求，采用D500素混凝土桩对箱涵软土地基进行处理具体要求如下：1）、D500素混凝土桩采用C20混凝土，采用振动沉管灌注成桩，施工拔管速度宜为1.2m/min1.5m/min, 如遇淤泥质土，拔管速度应适当减慢。桩基施工时宜采用隔桩跳打措施。2）、施工桩顶标高宜高出设计桩顶标高不少于0.5m。清土和截桩时，应采用小型机械或人工剔除等措施，不得造成桩顶标高一下的桩身断裂或桩间土扰动。3）、桩基施工完后，应在桩210、顶和基础之间设置300厚中粗砂垫层，垫层材料最大粒径不宜大于30mm。4）、工程桩施工前应在该场地附近进行试验桩的施工，以取得合适的施工技术参数和施工工艺，数量不少于2根。3.5.2.4基坑监测的内容和要求（1）、本基坑监测项目：包括支护结构的水平位移、地下水位、土体分层位移、周边路基沉降等。（2）、监测点的位置及数量：1）、在基坑顶部应设置沉降、倾斜及水平位移观测点，观测点间距根据现场情况及规范要求确定。2）、地下水位的观测宜在基坑两侧每隔50m设一组观测井。3）、基坑底部回弹及隆起观测视现场情况确定。（3）、监测与测试的控制指标：1、支护桩顶水平位移累计不大于50mm，位移速率不大于5mm211、/d;2、周围道路及管线水平位移总量不大于40mm；3、基坑支护桩外侧观测点的沉降速率不大于5mm/d；4、地下水位应低于设计指标；（4）、监测要求：1）、施工中应加强对测试点及测试设备的保护，防止损坏；2）、应采取有效措施保证测试基准点的可靠性及测试设备的完好，以确保测试数据的准确性；3）、应及时提供监测数据及最终测试评价成果，以便进行分析及采取相应的防范措施；（5）、监测要求：1）、监测的准备工作应在基坑开挖前完成，从基坑开挖直至土方回填完毕止。监测频率的确定应参考广东省标准建筑基坑支护工程技术规程的要求，同时以准确反应周边环境的动态变化为前提，采用及时监测，必要时，进行跟踪监测。3.5.212、3、基坑施工注意事项及要求1）、施工前施工单位应做好施工组织设计。基坑土方开挖应遵循分层、平衡、适时的原则，分层高度应与内支撑的竖向间距相对应，以内支撑下0.3米深为分层界限。采用机械开挖时，坑底设计标高以上30cm的土层由人工清除，不得超挖。开挖到位后，应及时施工垫层，严禁基坑暴露时间过长。 2）、做好基坑内的排水工作，雨季施工必须准备足够的抽排水设备。3）、支护板桩施工应采取有效措施控制好桩位、垂直度及保证咬口闭合。4）、土方开挖期间，应采取有效的管理手段及可靠的保证措施防止挖土机械碰撞支护结构，基坑周围严禁堆土或堆载，地面施工荷载不超过25Kpa。5）、基坑开挖至坑底设计高程后应及时施工213、砂垫层和素混凝土层，再进行钢筋混凝土施工。6）、应作好可能发生事故的预防和抢险准备工作。施工时发现地质情况与钻探资料相差较远，应立即会同建设、设计、监理等单位商量研究解决。7）、加强基坑监测，监测数据应及时通知有关人员。3.5.4、具体施工工艺及施工程序3.5.4.1、拉森钢板桩施工工艺及施工程序钢板桩采用III型拉森钢板桩，钢板桩之间采用-300*80*8围檩进行连接，围檩与每根钢板桩之间空隙须打入木楔抵紧，转角必须设置专用构件。采用直径159*8的钢管进行内支撑，管道安装须调整对撑间距并及时回顶。在块石填充满且密实度达到95%时拆除块石垫层处的钢支撑，然后再吊装好管道后且回填石屑密实度达到214、90%以上后方可拆除管道上方的钢支撑，以此为准，每100米为一个作业段。1、钢板桩施工的一般要求（1）板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础最突出的边缘外留有施工作业面。（2）基坑护壁板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准板桩的利用和支撑设置，各周边尺寸尽量符合板桩模数。（3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。2、板桩施工的顺序板桩准备围檩支架安装板桩打设偏差纠正拔桩。3、板桩的检验、吊装、堆放（1）板桩的检验对板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合215、要求的板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等项内容。（2）板桩吊运装卸板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的板桩根数不宜过多，注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具。（3）板桩堆放：板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意： 堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便； 板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明； 板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5 根216、，各层间要垫枕木，垫木间距。一般为3-4 米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2 米。4、导架的安装在板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导架，亦称“施工围檩”。导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2.53.5米，双面围檩之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大815mm。安装导架时应注意以下几点：（1）采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。（2）导梁的高度要适宜，要有利于控制板桩的施工高度和提高施工工效。（3）导梁不能随着板桩的打设而产生下沉217、和变形。（4）导梁的位置应尽量垂直，并不能与板桩碰撞。5、板桩施打（1）板桩用吊机带振锤施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。（2）打桩前，对板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的普通板桩，不合格者待修整后才可使用。（3）打桩前，在板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。（4）在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，拔起重打。（5）板桩施打采用屏风式打入法施工。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将1020 根板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。通常将屏风218、墙两端的一组板桩打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，用电焊固定在围檩上，然后在中间按顺序分1/3 或1/2板桩高度打入。屏风式打入法的施工顺序有正向顺序、逆向顺序、往复顺序、中分顺序、中和顺序和复合顺序。施打顺序对板桩垂直度、位移、轴线方向的伸缩、板桩墙的凹凸及打桩效率有直接影响。因此，施打顺序是板桩施工工艺的关键之一。其选择原则是：当屏风墙两端已打设的板桩呈逆向倾斜时，应采用正向顺序施打；反之，用逆向顺序施打；当屏风墙两端板桩保持垂直状况时，可采用往复顺序施打；当板桩墙长度很长时，可用复合顺序施打。板桩打设的公差标准如下表所示。项目允许公差板桩轴线偏差10cm桩顶标高10cm板桩垂直度219、1%（6）密扣且保证开挖后入土不小于2 米，保证板桩顺利合拢；特别是工作井的四个角要使用转角板桩，若没有此类板桩，则用旧轮胎或烂布塞缝等辅助措施密封。（7）打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处进行焊接修补，每天派专人进行检查桩体。6、板桩的拔除基坑回填后，要拔除板桩，以便重复使用。拔除板桩前，应仔细研究拔桩方法、顺序和拔桩时间及土孔处理。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移，会给已施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。（1）拔桩方法本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力220、，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。（2）拔桩时应注意事项 拔桩起点和顺序：对封闭式板桩墙，拔桩起点应离开角桩5 根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。 振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100300mm，再与振动锤交替振打、振拔。 起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。 供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1.2-2.0 倍。 对引拔阻力较大的板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1.5h。7、板桩土孔处221、理对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。回填的方法采用填入法，填入法所用材料为砂。3.5.4.2基坑开挖及排水3.5.4.2.1基坑开挖（一）、由于管槽开挖的土方量不大，每延米开挖出土量平均约79m3，每个作业段用二台挖掘机开挖与人工配合清底的方式，挖土要遵循“纵向分段、竖向分层先支后挖”的原则进行。（二）、支护一、二、三（拉森钢板桩支护）管沟开挖支护一：基坑深度3500，采用6米长III型拉森钢板桩加一道内支撑进行基坑支护，支撑距地面1000。支护二：基坑深度H5000，采用9米长III型拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，第一道支撑距地面1000，第二道支撑在挖至基底后安装。支护三：基坑深222、度H2500过河钢管的情况采用12米长III型拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，直径DN300的钢管进行内支撑，支撑距地面1000。（1）支护一、支护二、支护三基坑开挖配备二台挖掘机，采取分层分段对称进行，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则。（2）在基坑开挖过程中先掏槽安装-500mm（或-1000 mm）处钢围檩、架设钢支撑，以尽早对围护结构进行支撑。自卸汽车运输，基底以上30cm采用人工突击开挖，严格控制最后一次开挖，严禁超挖。（3）分段开挖两端设截流沟和排水沟，渗水及雨水及时泵抽排走。雨季备足排水设备，做好预警工作223、，确保基坑安全。（4）开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。（5）基坑开挖及出土示意图3.5.4.2.2排水鉴于本工程地下水位较高，施工现场距离河涌较近，本工程拟采用止水、导水、排水施工技术措施来保证工程施工顺利进行。（一）基坑排水措施沿基坑两边设350350的截水明沟，防止地表水流向基坑。沿坑底的两侧挖排水沟进行基坑内导水，排水沟紧贴钢板桩施做，断面取0.30.3m, 坡度为0.5%，集水井隔40m左右设置一个，集水井的直径为0.8m，深度随挖土的加深适当设置，基坑内地下水流入集水井内后用水泵抽出坑外，经过沉砂池沉淀后排入附近排水沟。3.5.4.3、监测流224、程监测的目的主要是为施工安全提供准确、快速的信息，以便及时对可能出现的险情作出预测、预报，并及时将成果反馈给决策层，从而改进施工方案和采取处理措施，以避免事故的发生。资料要求必须准确和迅速，为达到这个目的，现场监测仪器必须采用高精度设备，并由经验丰富的专业测量人员完成，测量结果应及时送入计算机进行处理。本工程规模大，监测周期长，拟成立一个专业测量小组，配备高性能计算机和监测设备各一套。根据设计要求及有关规范规程，相应的报警值暂定如下：根据设计文件和相关工程经验，相应的警戒值暂定如下：（一）管线部分观测项目警戒值（mm）控制值（mm）危险值（mm）管线基坑支护结构顶部水平位移304050管线基坑225、支护结构顶部沉降304050管线基坑支护结构测斜304050管线基坑地下水位100020003000周围民用建筑物沉降101520测量完毕，将实际测值与允许值进行比较，预测变形发展趋向，及时向有关部门汇报。若发现位移变化较大，立即向有关部门报告，并提供报表。测量结果正常，则在测量结束后2天内提供报表一式四份。测量工作结束后提交完整的观测报告。以达到信息化施工的目的。监测报表的内容由以下几方面组成：1、工程概况，内容包括工程进度概况和本次监测内容时间等。2、监测主要结果，给出各项目监测结果的最大值，判别是否达到警戒值。3、分析、评价或建议。对监测结果作出分析、评价，提出建议意见。4、附图表：各项226、目观测结果表监测点平面布置示意图。工程结束时应提交完整的监测报告，监测报告是监测工作的回顾和总结，监测总报告主要包括如下几部分内容：1、工程概况2、监测所用仪器设备、执行的标准依据3、监测项目、测点布置及监测频率4、监测结果、监测结论日常基本监测和数据处理工作，按照以下程序进行监测反馈：不安全安全数据超预警值经过设计和监理审批的监测方案现场数据采集监测数据整理分析监测成果内部审核监测信息入库48小时内提交成果报告立即通知业主、监理、设计、施工单位同时上报安全监督机构、质量监督机构、市科技委办公室、市建管处执行超预警值方案，加密监测频率执行调整后监测方案根据工程情况调整监测方案24小时内提交书面227、报告协助分析变形原因业主、专家组判定工程是否安全执行超预警值方案，加密监测频率停止施工，启动抢险预案43.5.4.4、管背回填管背回填应在管侧砼强度80%后方可进行。须按设计和规范要求，采用级配良好的砂石进行分层对称夯填，在墙身上弹线进行控制回填厚度，每层填料虚铺厚度不得大于20cm,用小型打夯机进行夯实，每层填料压实后进行压实度检测，符合压实度要求后进行下层填土。管背填土采用小型压路机或冲击振动夯进行压实，密实度不低于95。管顶至路基顶范围采用符合规范要求的路基土分层填筑，分层填筑厚度、压实度要求同路基填筑。3.5.4.5、检查验收待所有工序完成后，报请监理工程师对箱涵进行验收，验收标准为建228、设工程质量验收统一标准（GB50300-2001）及设计图纸。（四）、给、排、污水检查井的施工1、检查井砌筑按设计要求覆土厚度大于4m的采用混凝土检查井，小于或等于4m的采用砖砌检查井。1)管道安装后即可进行检查井的砌筑。砌筑前将井位基础面洗刷干净，定出井中点，划上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。2)砌筑检查井用砖为MU10机制砖，其质量要符合设计、规范要求。砌砖前，让灰砖吃透水，表面润湿。灰砖搬运小心堆放，避免不必要的破损。3)砌筑圆井，注意圆度。挂线校核内径，收口段要每皮检查，看有无偏移。在井下部于管伸入处，特别是管底两侧，用砂浆碎砖捣插密实，其余逐层用砖砌包妥当，不渗漏。4） 砌筑圆形检查229、井使上下皮错缝。检查井内外批档，每砌筑50cm高即批荡一次，做到随砌随抹灰，这样可以减少砌井过程中的抽排水量。5） 钢筋混凝土管伸入进水井和检查井内的部份，把它凿到与内壁齐平，并用砂浆抹平整。6） 各种井每天的砌筑高度，不超过2m。每天砌筑结束时，清除跌落在井内的灰浆砖碎。整个井砌筑完成后，清除井内脚手架，垫脚砖、临时堵水基或导槽，并封堵脚手眼。7） 井砌完后，及时装上预制井环。安装前校核井环面标高与路面标高是否一致，无误后，再坐浆垫稳。8） 稳管混凝土养护3d以上，检查井砌筑完毕，内外抹灰养护到足够强度后，即开始基坑回填。若为污水管道，按规范要求在回填前作闭水试验，合格后才进行土方回填施工。230、9） 回填前拆除基坑内支撑，清理坑内杂物。按设计要求回填石屑或砂等透水性材料，并用水冲实。2.检查井浇筑本工程要求覆土厚度大于4m的，采用钢筋混凝土检查井。污水部分1000圆形混凝土（C20）井共有33座。1）模板安装：模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm，振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与人行道面一致，误差不超过2cm。2）混凝土浇筑：混凝土按设计标号配比，采购相应标号的商品混凝土，机械运输至基坑边，通过流槽送至槽底，用振动棒振捣密实，混凝土密实的标准是混凝土混合料停止下沉，不冒气泡，表面层平坦、泛浆。送至现场的混凝土，进行质量检验231、，控制混凝土的坍落度在912cm。如发现混凝土混合料有离析现象对离析部分剔除不予使用，并随机抽取样品制作抗压试件，以备抗压试验所用。3）混凝土养护：利用河边河水每天安排专人浇水养护。3、雨水口施工1） 雨水口采用平篦或单篦式雨水口，雨水口采用铸铁篦圈，箅子，雨水口深度为1米，雨水口连接管采用DN300UPVC管，均以i=0.01坡向干管雨水检查井。2） 预留支管：除特别注明外，雨水预留支管DN600，以i=0.003坡向干管检查井。3） 雨水口及连接管道在主管道及雨水井完成之后，在路面工程施工之前完成。并将雨水口座板安装平整、牢固。第四小节、箱涵工程的施工4.1、箱涵工程的施工技术要求4.1.232、1、箱函工程的施工技术要求及施工方法全线共有箱涵2处，K1+180长115米、K3+600长65米，合计180米。4.1.2 施工程序箱涵的施工程序为：测量放样施工导流围堰施工基坑开挖地基承载力检测石屑换填及砼垫层箱涵底板施工墙身及顶板施工沉降缝处理及涵身防水层施工台背一墙背回填检查验收。4.2 施工方法 4.2.1测量放样在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出箱涵中心线及基础开挖边线，并设临时水准点，作为箱涵施工过程高程控制依据，箱涵中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工 。4.2.2施工导流围堰施工本工程的施工选择在雨水233、较少的季节里展开施工。经现场勘察，对原排水渠进行施工导流，K1+180箱涵采用两侧围堰施工、设置临时排水管，围堰长度约44.5米；K3+600箱涵采用三边围堰施工，围堰长约164.1米，保证箱涵开挖后原排水渠水对箱涵施工不受影响。4.2.3地基处理施工、基坑开挖根据地质报告，箱涵基础下存在深厚的淤泥软弱土层，为了满足地基承载力及变形的要求，对箱涵采用素砼桩基础。本工程采用D500的素砼桩，桩长约21米，桩长要求穿过淤泥层至持力层0.5米以下，桩基施工前须试桩，要求28d桩身无侧限抗压强度不小于10Mpa，试桩根数不少于2根。基础土方开挖：本箱涵基础土方采用2台1.20m3、另加一台长改装长臂翻234、铲挖掘机进行开挖，按流水方向的反向开挖，自卸汽车运输。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。基槽内按两侧设置排水沟，并在基坑四角设置集水井，用潜水泵不间断地抽除基坑渗水。4.2.4地基承载力检测基槽挖至设计标高后，进行地基承载力检测，地基承载力特征值fak200MPa，对涵洞持力层无法达到设计要求段，应对地基做相应处理。其压实系数不小于0.97。4.2.5钢筋制作1、为节约钢筋用量，钢筋接头应优先采用接触对焊。2、构筑物的水平钢筋接头应采用焊接，同一截面上接头面积应不超过50%。接头净距应不小于35d且大于500毫米，当采235、用搭接焊接头时，焊接长度不小于10d；除上述钢筋外，为方便施工，可采用绑扎接头，但同一截面上的接头面积不应超过25%，其搭接长度HPB300钢筋不小于36d；HRB335钢筋不小于35d，且不小于300毫米。3、底板撑铁纵横向间距为1000毫米，池壁撑铁纵横向间距为600毫米，撑铁的直径、形式详施工图。4、当孔洞直径或宽度小于等于300mm时，钢筋遇孔洞应尽量绕过，如必须截断，则截断后应焊于孔洞加强筋上。4.2.6模板制作 1、模板必须有足够的刚度，表面平整光滑。安装时要求接缝紧密，不得出现胀模，漏浆等现象。2、壁板模板不宜采用对拉螺栓固定，如需采用，应按给水排水构筑物施工及验收规范(GB 5236、0268-2008)的相关规定在螺栓上加焊止水环。螺栓拆除后，应将螺杆割断，在混凝土壁面留45cm深的锥形槽，锥形槽用C30细石膨胀混凝土封堵。4.2.7砼施工 混凝土配合比设计和施工应满足普通混凝土配合比设计规程(JGJ55-2000)和混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)(2011年版)的规定。1、采用预拌混凝土，混凝土配合比设计和施工应满足普通混凝土配合比设计规程(JGJ55-2000)和混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)(2011年版)的规定。2、宜采用普通硅酸盐水泥，强度等级应不低于42.5R级。3、混凝土的水泥用量不应小于320Kg/m237、；水胶比不应大于0.50。4、混凝土内的氯离子含量不大于0.1%；总含碱量不应超过1.00Kg/m。5、混凝土骨料应级配良好、使用非碱活性骨料并严格控制含泥量。6、除施工缝外，每层混凝土必须在前一层混凝土初凝前浇筑完成，施工时须用振动器振捣密实，以防渗水。7、混凝土应加强养护,保证表面连续湿润,避免发生干缩现象。壁板、底板混凝土养护期不少于28昼夜，其它构件不少于14昼夜。4.2.8底板施工 本箱涵底板钢筋接驳位置任意，但相邻接头位置应错开1米以上，且任一断面的接头数不应超过钢筋总数的25%。必须采取有效措施确保地下室底板双层双向钢筋，板底筋应设M15水泥砂垫块或工程塑料垫块，板面筋支撑钢筋做238、法详结施-01a第9.9条要求。底板一次性支模成型，模板采用=1.8cm厚竹胶板，上下两道50100木枋背楞，外侧用短钢管夹紧打入土中并支撑基坑边坡壁上，间距50cm。根据设计要求，沉降缝采用浸沥青木板，在支模时一并支设成型。内侧模板支撑可利用在底板钢筋上焊接钢筋撑脚，采用钢管进行对撑。模板支设完毕，绑扎底板钢筋，预留侧墙钢筋，经监理工程师检查验收后进行砼浇筑。砼采用9m3搅拌运输车从商品砼站运至浇筑地点，泵车、长臂挖机入模，插入式振动棒分层振捣密实。砼在浇筑过程中应派专人对模板及支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行加固处理。4.2.9墙身及顶板施工 墙身和顶板施工与底板对应，每段按沉降缝239、分开，并与底板垂直保持一致。墙身施工前，将施工缝处砼表面凿毛，剔除松散砼，清理渣物并冲洗干净。然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后支设墙身模板。墙身模板采用=1.8cm厚竹胶板，以50100木枋为竖向背楞，间距30cm,横向2根48钢管辅以双向1660cm对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm，螺杆外套20PVC管。墙身和顶板模板在支设时，考虑连续安装，墙身模板在沉降缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。顶板支模搭设满堂支撑架，双向间距100cm，顶板模板采用=1.8cm厚竹胶板拼装而成，以100100木枋作背楞，间距30cm，48满堂钢管脚手架作支撑体系。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹240、玻璃胶的方法进行封堵，以防漏浆。顶板模板经监理检查验收后按设计图纸安装顶板钢筋。在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经监理工程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用搅拌运输车运至现场，泵车入模。墙身砼应分层浇筑，分层振捣，每层厚度不得大于50cm，每段墙身和顶板应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次砼后，待砼浇筑完达到拆模强度，抽出加密拉杆，拆除挡板，将分段接缝处采用涂刷沥青浆膏木板隔开，重新穿入加密拉杆加固，将杂物清理并冲洗干净后，进行第二次砼浇筑。浇筑C30砼的同时留置同养试块以确定箱涵拆模及台背回填时间。待砼强度达到设计强度70后可拆模。拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，241、采用1：2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。为确保美观，水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后进行封堵填抹。4.2.10变形缝处理1、本工程箱涵每隔约30m设置一道变形缝，埋入式变形缝均采用橡胶止水带止水，所选橡胶止水带、嵌缝材料及节点大样详结构设计施-结242。2、变形缝是构筑物易产生渗漏的薄弱环节，必须严格按给水排水构筑物施工及验收规范(GB 50268-2008)的相关规定及图中设计说明要求施工，不得渗水。4.2.11、台背回填及涵顶填土墙背回填应在墙身砼强度80%后方可进行。箱涵基础及两侧墙身高度范围内，须按设计和规范要求，采用级配良好的砂石进行分层对称242、夯填，在墙身上弹线进行控制回填厚度，每层填料虚铺厚度不得大于20cm,用小型打夯机进行夯实，每层填料压实后进行压实度检测，符合压实度要求后进行下层填土。台背填土采用小型压路机或冲击振动夯进行压实，密实度不低于95。涵顶至路基顶范围采用符合规范要求的路基土分层填筑，分层填筑厚度、压实度要求同路基填筑。4.2.12、砼养生砼养护时间不少于两周，保证砼在水下硬化；冬季施工时还需注意保温。4.2.13、检查验收待所有工序完成后，报请监理工程师对箱涵进行验收，验收标准为建设工程质量验收统一标准（GB50300-2001）及设计图纸。第五小节、交通工程的施工5.1、交通工程的施工技术要求5.1.1、交通标243、志的施工技术要求1、交通标志原则上应单独立杆，具体位置应根据道路交通标志标线平面图上桩号，道路特征点位置设置。2、交通标志板的几何设计，外形尺寸，图案尺寸。板面汉字尺寸，版面颜色，材料选择和板后加固形式具体要求应参照国家标准中有关规定执行。3、交通标志要求（1）几何尺寸确定如下: 警告标志 三角形边长90cm 禁令标志 圆形直径80cm 三角形边长90cm 指示标志 圆形直径80cm 正方形90cm 指路标志 交叉路口标志板面为长方形,汉字字高3550cm （2）根据国家标准道路交通标志和标志与视觉信号表面色中有关规定: 警告标志板面颜色为黄底、黑边、黑图案；禁令标志板面颜色为白底、红圈、红杠244、黑图案，图案压杠；指示标志面板颜色一般为蓝底、白图案；指路标志板面颜色一般为蓝底、白图案。（3）交通标志上文字高度按照计算行车速度确定，中英文高度比为2：1。（4）标志板材料采用铝合金板,或采用挤压成型板,用M10螺栓连接拼装.板厚1.53.0mm。板面积大于等于4.52m时，采用3.0mm厚度，板面积为14.52m之间，采用2mm厚度，板面积小于1m2时，采用1.5mm。（5）标志板后采用型铝加固,型铝与标志板之间采用铝合金铆钉连接,板厚小于3mm标志板边缘应进行襟边加固，标志板与横梁采用抱箍连接。交通标志板质量应达到国家标准公路交通标志板技术条件标准中的有关规定。 （6）标志板反光材料采245、用高强级反光材料(应符合三级反光膜要求）。（7）标杆材料采用钢管，并采用热浸镀锌处理。标杆的直径小于150mm，采用A3焊接钢管，并符合碳素结构钢的要求；标杆直径大于150mm，采用热轧无缝钢管，并符合规范规定。5.1.2、道路交通标线的施工的技术要求 1、地面道路标线颜色采用黄色或白色实线或虚线。2、车道边缘线采用线宽为15cm的白色实线。3、车道分界线采用线宽为15cm的白色虚线，线段长4m，间隔6m。4、导流标线、导向箭头、人行道预警标线等划其他线具体形式详见有关标准或设计图纸。5.1.3、道路交通信号灯的施工的技术要求1、信号灯要求1）交通控制采用设定相位形式设计。信号等采用LED发光246、方式，信号灯必须符合国标道路交通信号灯GB14887-2003的要求，交叉口信号灯按车道功能设置，每组信号灯为红、黄、绿(箭头)三色灯具，附于车道下游的悬臂式或立柱式灯杆上，灯杆基础必须安装地线，接地电阻小于或等于4欧姆。信号机要具备多时段、多相位、带标准RS-232通讯接口及通讯软件的功能，输出大于或等于48路，每路输出电流大于或等于5A，实现信号机与信号机之间或信号机与中央计算机之间的通讯，达到协调控制的目的。信号灯机箱必须安装在信号灯生产厂家要求的基础上，并保证接地电阻小于或等于4欧姆。 2）各相位绿灯时间根据交通流数据确定。行人过街时间0秒99秒可调；最小机动绿灯时间为0秒99秒可调；247、最大机动绿灯时间为0秒250秒可调；机动绿闪时间为0秒20秒可调；机动黄灯时间为0秒20秒可调；人行绿闪时间为0秒20秒可调；机动车夜间可设黄闪或熄灭；一天最多可设15个时段，具有通讯功能，能与倒计时器通讯，使倒计时器显示相应的时间；工作电压：AC220V+20 %，50HZ；工作环境温度：-2070摄氏度；防尘防水达到IP43等级控制要求。3）信号灯的定点安装应考虑现场情况并满足停车视距要求，信号灯电源需专门设计，能满足全天候的控制要求。立柱式灯杆采用U+2205114mm4mm4.5mm的无缝钢管制作，人行灯杆采用U+220589mm4mm3.5mm的无缝钢管制作。2、交通管线1）各路口均248、设置控制接线井，接线井应设置在人行道上或绿化带上，接线井之间用5根U+2205100玻璃钢管连接，埋深0.7m(交叉口过马路段采用钢管埋置)。2）设备手井设置在人行道及设备旁，设备手井与交控接线井之间用24根HDPEU+220590管连通，在人行道上或绿化带上埋深0.5m。3）交通信号灯用1根HDPEU+220590管与路口接线井或设备手井连通，人行道上或绿化带上埋深0.5m；岛头灯用1根HDPEU+220550管与路口接线井或设备手井连通，人行道上或绿化带上埋深0.5m；车行道上埋深0.7m。4）交通控制箱电源由箱变引接，敷设两根HDPEU+220590管，每40m设一个拉线手井，其中一根预249、埋管预留作SCATS系统网络管线。4）交通控制箱电源由箱变引接，敷设两根HDPEU+220590管，每40m设一个拉线手井，其中一根预埋管预留作SCATS系统网络管线。5）本工程配电系统接地，弱电系统接地，防雷接地采用联合接地体，接地电阻要求小于1欧姆。3、交通控制箱配电系统1）交通控制箱电源由附近箱变交控配电回路引接，交通信号灯由交通控制箱引接。2）交通控制箱配电系统采用TN-S系统，并在每个交通控制箱处重复接地，重复接地电阻不大于4欧姆。5.2交通工程的施工方法5.2.1交通工程交通标志的施工方法1、施工进度安排首先，标志牌基础施工，每天可完成基础方量40立方左右，在基础施工的同时立柱、版250、面在专业公司生产车间施工，平均每天可加工立柱3T，版面40。2、指示牌标志牌施工流程：测量放样、基坑开挖、基础制作、制模绑扎钢筋、浇注砼、拆模板养护、立柱制作、版面制作、标志安装。3、 施工方法3.1、标志定位与设置在标志施工中经常会出现基础与立柱的安装角度难以一致的情况，尤其是双柱式和门架式标志更为突出，两个基础之间的间距和中心距出现稍微的偏差，将会导致门架标志横梁无法安装和双柱式标志安装角度偏微等严重后果，针对这些影响总体质量的关键之处，我们也采取了如下的预防措施。3.1.1、对双柱式标志着重控制两个基础的中心线，特别是两个基础高度不一致时，必须采用垂线直尺交叉测量，以确保基础中心线重合精251、度偏差不超过2mm。3.1.2、在制作门架标志基础时要重点控制基础之间的间距和中心轴线，应先将门架横梁的实际规格尺寸数据进行准确测量，根据此数据为依据确定基础间距，必须将标志基础的间距偏差控制在5mm以内，将两基础的中心轴线偏差控制在4mm以内。3.1.3、按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2。对于路侧标志，标志板内缘距路缘石边缘不得小于250mm。3.2、基础施工3.2.1、根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。3.2.2、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如252、有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。3.2.3、基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。3.2.4、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85强度后拆模。3.2.5、派专人养护砼基础。3.2.6、回填土分层夯实，并与四周地面齐平。3.3、标志牌立柱施工3.3.1、在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘253、石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。3.3.2、立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。3.3.3、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）附录E 的要求。3.3.4、基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。3.3.5、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/,其余均为550g/。3.3.6、立柱安装所需主254、要设备及安装工艺：8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T 吊车安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。3.4、标志版面制作交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。3.4.1、交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线（GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道255、路交通标志和标线（GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。3.4.2、标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。3.4.3、标志板符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差（GB/T3194-1998）的规定，按照道路交通标志和标线（GB5768-1999）附录E 及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）的规定。3.4.4、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。3.4.5、对于大型指路标志，我们256、尽可能减少分块数量，最多不超过4 块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。3.4.6、标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。3.4.7、粘贴反光膜时在温度1828、湿度小于10的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有36mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、257、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。3.4.8、制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。3.4.9、标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于2。3.5、储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的258、指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。3.6、安装3.6.1、标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为045，指路标志和警告标志为010。3.6.2、为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志259、均应符合设计道路交通标志和标线（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5。3.6.3、标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。3.6.4、支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。3.6.5、标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于2mm/m。3.6.6、安装完毕后，清扫板面，请监理260、工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。5.2.2交通工程交通标线的施工方法1、施工进度安排正常情况下，主线施工每天可完成标线工程量800-1000m2，导流线每天可完成400-600 m2，导向箭头每天可完成60 个。2、 施工工法标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10O30O为宜,环境温度低于10O时坚决不施工。施工时必须保证路面干燥无尘土。2.1、路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，261、一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能漏空、花边。涂布后干燥510 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。2.2、涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在262、180 210之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm）， 使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。2.3、标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180左右。3、施工过程控制3.1、施工前认真检查施工设备，确保其正常。3.2、划线前，应对准备划线的区域进行路面检查，路面划线区域必须干净，否则将影响粘结。划线的263、当天还要注意天气情况，当有雨、风、天气潮湿时不要施工。3.3、为提高路面与涂膜的粘结力，须在路面上先涂抹底漆。底漆由合成树脂、可塑剂、芳香族溶剂构成。在底漆末干燥前，不得进行涂料画线。3.4、喷涂时，道路表面要干净、干燥，喷漆工作要在白天进行。天气潮湿、灰尘过大时喷涂工作要暂停。3.5、所有横向标线、图例、符号和箭头都要应用样板进行均匀涂敷，表面应平整，湿膜厚度符合图纸要求。3.6、标线施工时避免涂料长时间高温加热，以防止涂料变色，热劣化。涂料运距不宜过长。3.7、划人字线时，所使用的模具要平，以保证模具与路面紧紧粘住，使划出的线边缘整齐。在划虚线时，要保证划线车行走匀速、直顺，划出的线要美观264、。3.8、标线涂敷同时应均匀、全面地撒布玻璃珠，玻璃珠用量为0.30.4Kg/m，并根据涂料温度严格控制撒布时间。3.9、标线在施工后，要对其进行保护，防止污染和破坏，直到标线充分干燥。3.10、有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。5.2.3交通工程交通信号灯的施工方法1、路口交通信号灯选择及要求：所有交通信号灯光源均选用超高亮度LED。全部含有行人信号组的杆体，杆体内必须安装音频交通信号器。管道敷设时应考虑到信号灯、龙门架的位置，避免发生冲突。未与灯具相连接的预留管道，应做好密封措施。灯杆：灯杆整体上有3种型式：12m6.5m、6m6.5m、3.2265、m。所有灯杆用钢管加工完成后整杆热镀锌处理，喷户外耐用涂，灯臂用同样的方法加工处理。灯臂与灯杆现场装配，灯臂与杆头装配后外表平滑。灯具：为400灯具，灯壳前盖使用2mm厚铝质材料，颜色为黑色。透明色片使用有抗紫外线PC材料，高透光率，防护等级为IP65以上。光源：所有信号灯采用户外超高亮度LED灯管，其颜色由自身决定，配光系统应作成无色透明，并不含反光装置，以防止假显示现象出现。接地：电缆为VV116mm2做接地线，与控制电线同管敷设，与变压器地网连接，再与每支灯杆连接。灯杆的防雷接地共同一接地体。地极采用202m热镀锌圆钢。地极与灯杆应可靠连接，单支地极含（配电箱、控制箱）小于10欧姆，接地266、网电阻小于4欧姆。电缆：电缆为RVV61.5mm2、RVV-41.5mm2从该路口的控制机（箱）分别直接引至各相应灯头。PVC-114、75管埋地敷设时，机动车道、绿化带上最高管顶埋地深0.7m，地行人道埋地敷设时最高管顶深度0.5m。同一电缆沟里，保护管与保护管之间的距离应30 mm。回填时应用细砂（或混凝土）。基础：电子交通信号设施基础采用C25砼现场浇制，基础顶面低于路牙石面150 mm。当灯杆立好后，在地脚镙栓头涂抹黄油，再用软塑管套套好，用粘胶带包扎后方可回填混凝土。沙井：在电缆转弯、分支处设一个沙井，规格为6008001600（与600800井盖作配合）或5001100（500井盖267、作配合）。交叉口与交叉口之间用2PVC-114管连接，每50m60m处设一检查沙井，规格为6008001100（与600800井盖作配合）。沙井用砖砌完后内壁粗批，井盖要与路面相平。井内最低层管底与井底顶面最少距离为300mm。2、施工要求2.1、PVC管预埋：本工程埋地电缆保护管采用PVC管及其配件必须由阻燃处理的材料制成， PVC管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.53倍，管与管的对口处应位于套管的中心；管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.11.8倍。管道开挖和回填施工管道和基础268、应按施工图规定的范围内开挖，并严格按图中所示线型和标高或按业主、工程师要求施工。管沟开挖完成后，须将沟底整平，并铺设一层10cm 厚石粉并压实。回填必须至少恢复到原来地面，回填用砂性土，水泥稳定层用道路路面结构相同的材料，每层回填均要保证平整密实。2.2、路灯杆基础：路灯灯杆基础采用C25混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置，经复核无误后才进行基础土方开挖。要求基础置于原状土上，地基承载力大于200kpa，如遇不良地质应进行地基处理。基础周围回填土应按道路人行道压实度要求处理。2.3、信号灯杆防雷利用钢筋混凝土基础作为接地体，接地202m热镀锌圆钢一端用螺母固定在螺杆上，另一端269、与灯杆基础钢筋焊接，焊缝至少长于100mm。确保接线盒在不同回路和各自的地线可靠连接；全路防雷保安接地均贯通；零线在变压器处均应重复接地；从变压器单独接地芯35mm2 的公用保护零线至每杆，接线盒等所有电器铁件外壳均应接地；路灯预埋过街钢管一端须与接地线可靠连接. 零线上的重复接地，接地电阻4；低压电力设备接地装置4；凡接地焊接处均刷沥青油防腐。2.4、电缆交通信号系统的电缆，将采用地下敷设，施工时则需装置硬塑料管，以便穿放电缆。按设计和实际路径计算电缆长度；合理安排每个回路电缆的使用量，减少中间接头电缆敷设时要使用电缆放线架；电缆放线穿管时，一端有人送线，另一端有人拉线电缆穿管前，管口要锉圆270、，管中杂物清除干净，钢管出口要使用塑料护口；电缆敷设时不准强拉，拐角和管口要加设保护垫，防止电缆变形和绝缘皮划破；采用热缩管保护；单相制配线时，应按规定使用色线。交通信号控制电缆分别连接到信号灯和信号机的接线柱上，电线绝缘且无接头，并用有号码的套管编码以便日后的维修。除所需长度外每根电缆线应留有余量于最靠近立柱的拉线井内，人行灯立柱应留2m电缆，车道灯立柱应留2m电缆。在信号机端，每根电缆应留有2m长的余量电缆整齐地放于信号机基础旁边的接线井内。连线要求有足够的导体，能保证信号系统的全负载操作。放线后每根电缆线尾断口应独立密封，防止水份渗入线内。所有外部非带电的金属部件用铜线连成一个连续的接地系统，用一绝缘铜线分别连接至控制机的接地座。所有埋设在地下的电缆的设置与安装应使它们在浸水时能连续运行而不出故障。传输电缆的接头应位于接线井内，除所需长度外，传输电缆应留有2m长的余量