1、目 录 表1 施工组织设计文字说明11施工总体规划11.1工程概况11.1.1编制依据、范围、原则11.1.1.1编制依据11.1.1.2编制范围21.1.1.3编制原则21.1.2自然条件31.1.3施工条件41.1.4主要技术标准51.1.5主要工程项目及数量51.1.6工程特点61.2总承包部组织机构及管理职责61.2.1施工组织机构61.2.2管理职责81.3管理目标91.3.1安全目标91.3.2质量目标101.3.3工期目标101.3.4文明施工目标101.3.5环境保护目标101.5组织措施101.5.1施工准备阶段组织措施101.5.2施工阶段组织措施111.5.3竣工验收阶段2、组织措施121.6临时工程部署131.6.1驻地布置131.6.2主要施工用电设施131.6.3施工用水141.6.4主要进场便道规划141.6.5主要预制拌和场设置141.6.6取、弃土场151.6.7炸药库151.6.8石料场及砂石加工场151.6.9临时通讯151.7资源配置161.7.1人员161.7.1.1总承包部人员161.7.1.2标段人员错误！未定义书签。1.7.1.3劳动力组织计划161.7.2仪器设备181.7.2.1主要试验、测量、质检仪器和设备181.7.2.2主要施工机械设备进场计划表191.7.3主要材料202主要施工项目的施工方案、施工方法222.1施工部署2223、.2工程测量方案222.2.1控制测量222.2.2路基施工测量222.2.3桥涵施工测量232.2.4隧道施工测量232.3路基工程252.3.1工程概述252.3.2路基施工前的准备事项252.3.3施工方案及方法252.3.4地基处理262.3.5路堤土方填筑施工272.3.6石方填筑施工292.3.7路堑土方开挖施工302.3.8路堑石方爆破施工312.3.9台背回填施工322.3.10路基填筑沉降观测方法332.3.11路基工程施工技术控制要点352.3.11.1路基土石方工程施工控制要点352.3.11.2地基条件评价352.3.11.3路基施工质量控制要点362.3.11.4路基4、两季施工控制要点362.3.11.5路基沉降观测控制要点372.3.11.6地基处理施工控制要点382.5桥梁工程402.5.1总体施工方案412.5.2基础工程施工412.5.2.1钻孔桩施工412.5.2.2挖孔桩施工442.5.2.3扩大基础施工472.5.2.4围堰施工错误！未定义书签。2.5.3承台施工472.5.4墩台施工482.5.4.1柱式墩施工482.5.4.2桥台施工522.5.5盖梁施工532.5.6梁体工程施工542.5.6.1T梁预制542.5.6.3T梁安装572.5.6.5体系转换施工612.5.7现浇梁施工622.5.7.1施工方案总述622.5.7.2支架施工5、方法622.5.7.3临时支墩布置662.5.7.4施工预拱度662.5.7.5模板制作及安装672.5.7.6钢筋加工及安装682.5.7.7混凝土浇筑及养护682.5.7.8预应力筋的加工、安装及张拉692.5.8桥面系工程施工722.6涵洞及通道涵工程732.6.1工程概述732.6.2盖板涵732.6.3箱涵742.7隧道工程762.7.1工程概况762.7.2施工安排762.7.3施工方案762.7.4洞内施工临时设施782.7.5洞口施工802.7.6隧道洞身开挖方法812.7.6.1隧道开挖施工方法812.7.6.2技术保证措施832.7.7初期支护施工842.7.7.1锚杆施工6、852.7.7.2钢拱架施工862.7.7.3挂设钢筋网872.7.7.4喷射混凝土872.7.7.5技术保证措施882.7.8隧道防水施工882.7.8.1EVA防水板施工882.7.8.2纵、环向排水管施工892.7.9二次衬砌施工902.7.10监控量测942.7.10.1监控量测工艺流程942.7.10.2监控量测方法952.7.10.3监控量测管理1002.7.11混凝土路面施工1022.7.12隧道辅助措施1082.7.12.1不良地质段施工措施1082.7.12.2一级防水保证措施1092.7.12.3机械化施工保证措施1102.7.12.4超前地质预测预报1112.8安全设施及7、预埋管线1122.9绿化及环境保护工程1122.9.1三维植被网植草1122.9.2土工格室TBS植被护1133各分项工程的施工顺序1153.1路基工程施工顺序1153.1.1防护工程施工1163.1.2排水工程施工1163.1.3涵洞、通道工程施工1163.3桥梁工程施工顺序1163.3.1基础施工1173.3.2下部结构施工1173.3.3上部结构施工1183.3.4桥面铺装施工1183.4隧道工程施工顺序1183.4.1隧道总体施工顺序1183.4.2各分项工程施工顺序1184确保工程安全、质量、环保、工期的措施1194.1安全保证措施1194.1.1组织保证措施1194.1.2技术保证8、措施1194.1.2.1确定安全控制点1194.1.2.2落实安全技术方案和安全技术交底1194.1.2.3保证施工设备的技术安全性能1194.1.2.4设计单位对安全控制的配合错误！未定义书签。4.1.3经济保证措施1204.1.3.1工程安全费用的投入1204.1.3.2采用的经济处罚手段1204.1.4制度保障措施1204.2质量保障措施1204.2.1组织保证1204.2.2意识和能力的保证1214.2.2.1.参建人员质量意识的保证1214.2.2.2.参建人员能力的保证1214.2.2.2.提高检测手段和能力1214.2.3材料、机械设备保证1214.2.2.1原材质量的保证1219、4.2.2.2设备性能的保证1214.2.2.3设备数量的保证1224.2.4质量管理制度保证1224.2.5经济保证措施1224.2.6合同保证措施1224.3环境保护措施1234.3.1制定环境保护的管理办法1234.3.2成立相应的领导组织机构1234.3.3执行施工环境保护及水土保持措施1234.3.3.1执行降低施工噪音污染要求1234.3.3.2执行降低粉尘污染要求1234.3.3.3执行污水防治要求1244.3.3.4 执行固体废物的处理要求1244.3.3.5 执行弃碴处理要求1244.3.3.6 执行减小大气污染要求1244.3.3.7执行大临工程环境保护要求1244.3.410、执行施工水土保持要求1254.3.5检查、考核、奖罚、评比办法错误！未定义书签。4.4工期保证措施1264.4.1工期保障措施1264.4.1.1工期的组织保障措施1264.4.1.2技术保证措施1264.4.1.3资源准备充分的保证措施1274.4.1.4工期的制度保证措施1284.4.1.5工期的经济保证措施1285重点（关键）和难点工程施工方案、方法及措施1295.1隧道施工1295.1.1才山隧道1295.1.1.1工程简介1295.1.1.2施工总体部署1295.1.2叶坊隧道错误！未定义书签。5.1.2.1工程概况错误！未定义书签。5.1.2.2隧道的开挖方案错误！未定义书签。5.11、1.2.3超前管棚施工1325.1.2.4掘进作业1355.2小南源大桥施工1365.2.1工程概况1365.2.2施工方法和施工工艺1375.2.2.1总体施工方案1375.2.2.2大体积砼施工1385.2.2.3薄壁墩的施工1416冬季和雨季的施工安排1496.1冬季施工安排1496.1.1桥隧构造物工程冬季施工措施1496.1.2路基冬季施工的保证措施1506.2雨季施工安排1506.2.1雨季工程施工的预防措施1506.2.2雨季施工措施1516.2.2.1桥涵构造物的砼施工1516.2.2.2雨季路基施工1517安全 、质量、环保保证体系1527.1安全保证体系1527.1.1建立12、安全管理组织机构1527.1.2建立和落实安全生产各项制1527.1.3制定安全控制重点154安全生产保证体系详见下图：1547.2质量保证体系1557.2.1质量管理组织机构1557.2.2建立和落实各项质量管理制度1557.2.3拟订质量控制重点1627.2.4质量保证体系1647.3环境保护目标和保证体系1657.3.1环境保护保证体系1657.3.1.1组织保证1657.3.1.2建立健全环境保护制度1658其他应说明的事项1668.1劳动卫生保障措施1668.1.1卫生保障措施1668.1.1.1组织机构1668.1.1.2建立健全卫生保障制度1668.1.1.3建立防护预案措施1613、68.1.1.4配置劳保用品的经济措施1668.1.1.5加强人员能力的保障措施1668.1.2医疗饮食卫生保护措施1678.1.3职业病防治措施1678.2文明施工、文物保护措施1688.2.1文明施工保护措施1688.2.1.1 文明施工目标1688.2.1.2 文明施工的组织与管理1698.2.1.3 施工现场管理1698.2.1.4现场机械管理1708.2.1.5现场物资管理1708.2.1.6施工营地及施工便道绿化错误！未定义书签。8.2.1.7现场消防、治安措施错误！未定义书签。8.2.1.8路基、桥涵文明施工措施1718.2.1.9隧道文明施工措施1718.2.2文物保护措施错误14、！未定义书签。8.3保护地下管线和周围构造物的措施1728.3.1预先调查的措施1728.3.2落实责任的保障措施1728.3.3施工时具体的防护措施1738.4交通配合措施1738.5后续工程的配合措施1738.6缺陷责任期内的维护方案错误！未定义书签。8.6.1已完工程保护和恢复措施错误！未定义书签。8.6.1.1推行文明施工教育，落实已完工程保护责任制错误！未定义书签。8.6.1.2 加强现场管理，科学组织作业错误！未定义书签。8.6.2缺陷责任期内的维护方案错误！未定义书签。8.7劳务雇用管理措施1748.8项目信息管理系统1748.8.1信息管理的目标1748.8.2信息管理的组织机15、构、人员安排及设备配置1748.8.2.1 组织机构及人员安排1748.8.2.2 信息管理设备的配置1748.8.3建立项目信息管理系统1758.8.3.1 构建原则1758.8.3.2 建立统一的项目信息编码体系1758.8.3.3 建立项目数据库平台1758.8.3.4 建立项目信息管理功能模块1758.8.3.5 项目网络平台1758.8.4建立现代化信息管理制度1768.8.4.1 基本作业管理制度1768.8.4.2 建立培训制度，提高信息管理水平1788.8.5建立规范的信息管理流程1788.8.5.1 信息的采集1788.8.5.2 信息的加工整理1798.8.5.3 信息的传16、递1798.8.5.4 信息存储1798.9应急预案1798.9.1总则1798.9.2应急救援及抢险预案制订和修订的管理机构1808.9.3应急救援及抢险预案启动实施的指挥机构1808.9.4应急救援组织、人员及职责分工1808.9.5应急救援预案资源配备及日常管理1828.9.6坍塌事故应急措施及救援预案1828.9.7施工机械事故应急准备与救援预案1848.9.8触电事故应急准备与救援预案1868.9.9火灾、爆炸及环境污染事故应急准备与救援预案1898.9.10高空坠落事故应急准备和救援预案1908.9.11道路交通事故应急准备和救援预案1928.9.12洪水引发的自然灾害事故应急准备17、和救援预案1938.9.13质量安全事故应急准备和救援预案1958.9.14应急救援组织的训练和演习1968.9.15应急救援程序及指挥1968.9.16关于突发情况下的警戒、交通管制、控制及保护区域1978.9.17关于应急过程中的信息发布，传递机构及人员1978.9.18关于应急救援终止的决定197表2 分项工程进度率计划199表3 工程管理曲线200表4 施工总平面布置图201表5 主要施工工艺框图202表6 分项工程生产率和施工周期表218表7 施工总体计划表219表1 施工组织设计文字说明1 施工总体规划1.1 工程概况杭瑞国道主干线（贵州境）遵义至毕节高速公路23合同段起于xx下坝18、互通，经兴田、麻沙、下沙、城郊、大埠岗、止于和平互通，与福银线邵三高速公路连接线相接，起迄里程为K0+000K91+925，为山岭重丘区地形。本项目的建设将缩短世界级旅游名胜风景区“世界自然与文化双遗产”xx、“世界地质公园”地泰宁、xx南武夷景区、将乐玉华洞等风景区之间的距离，大力促进沿线旅游业的发展，积极推进海峡西岸经济区、闽西北地区的经济发展。路线全长4.76Km，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度100Km/h，路基宽度26m，桥梁与路基同宽。1.1.1 编制依据、范围、原则1.1.1.1编制依据（1）贵州省遵义至毕节高速公路23合同段承包合同协议书、招标文件、招标补遗书。19、（2）遵义至毕节高速公路23合同段设计文件和图纸。（3）现场考察和调查所获资料。（4）中华人民共和国交通部颁布的现行工程建设标准强制性条文（公路工程部分）、公路工程技术标准（JTG B01-2003）、公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTG F8012004）、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）、公路路基施工技术规范（JTG F102006）。（5）中华人民共和国交通部颁布的现行的各专业技术规范。（6）贵州省高速公路技术标准化指南。（7）本单位现有的人员、技术储备、机械设备、经济能力等综合实力。（8）本单位的质量管理体系、环境管理体系、职业健康安全管理体系等。（9）本单位颁布20、的“三标一体”程序文件和管理手册。1.1.1.2编制范围编制范围为贵州省遵义至毕节高速公路第23合同段，起迄桩号为K0+000K91+925.123，包括路基土石方、桥涵工程、隧道工程、临时工程设施等。1.1.1.3编制原则（1）合理配置资源，满足工程需要的原则。以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。（2）突出重点，统筹安排的原则。统筹安排，确保本项目重点控制工程阁丫沟大桥、尖山I隧道等工程施工，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期或提前完成工程建设。（3）应用“四新”技术，提高施工水平的原则。突出应用新技术、新设备、新21、材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高效按期完成工程建设。（4）安全生产，预防为主的原则。运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。（5）规范施工，确保工程质量的原则。严格执行国家和交通部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。（6）保护环境，文明施工的原则。树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。1.1.2 自然条件（1）地形地貌本项22、目跨越xx、建阳和xx三市，路线走向自北东向西南。沿线地形为构造倾蚀低山及倾蚀剥蚀重丘区，丘陵间夹河流谷地和冲沟。海拔高程一般在200700m，相对高度在100300m，地面自然坡度一般在1030度，山脊走向多呈北东、北西向。（2）气象水文项目所在地处沿海内陆山区，属亚热带气候区，受季风影响，温和湿润、雨量充沛，四季分明，各地小气候特征有显著差异，年平均气温在17.419.3，年平均降水量在17001900mm。水系发育沿线主要河流有崇阳溪、麻阳溪、富屯溪（3）地层岩性沿线地层岩性较复杂，地层基岩岩性以燕山期倾入的花岗岩、寒武及震旦系的片岩为主，局部路段为侏罗系三叠系的火山岩、沉积岩，上覆厚度23、不等的坡积残积层、冲洪积层。（4）地质构造与地震区域内地质构造形式多样复杂，主要为华夏系构造、新华系构造，呈南北向构造。本路线地震烈度为级。（5）水文地质本区发育地下水主要为基岩构造裂隙水，第四系地层孔隙水、基岩风化层孔隙裂隙水三大类型。1.1.3 施工条件（1）沿线交通运输情况本线路基本与省道S205并行，本项目的厂发材料及地方材料运输可充分利用205省道。 （2）当地建筑材料分布情况水泥：在江西和南平市各选择两家水泥厂，经设备物资部调查确定，质量满足工程建设需要，且运输较为便利。石料：沿线花岗岩类、火山岩类岩石分布较广，质硬，可作为块石和一般碎石料，零星分布的辉绿岩等基性岩脉和安石岩、玄武24、岩可作为路面面层碎石料。厚层状石英砂岩、变质石英砂岩质坚硬，也是良好的块、碎石材料。已调查的石料场一般分布于沿线附近约0.210km，储量丰富，材质较好，可以就近开采加工。各隧道及基岩路堑开挖地段也是的石料供应源，能满足工程的建设需要。砂、砂砾料：区内水系发育，xx市境内崇阳溪、建阳市境内麻阳溪、xx市境内富屯溪的漫摊及其一级阶地上均分布有砂、砂砾源。砂料质纯含泥量少，基本满足工程建设需要，且运输条件好。钢材：xx境内三明钢铁厂，其质量与数量能满足工程需要。（3）沿线水、电、燃料等可资利用资源施工用水：沿线除个别越岭路线段落用水较为不方便外，大部分路段水资源比较丰富，山区河流污染小，水质好，经25、检验后可作为工程用水。施工用电：项目沿线都有1万伏、11万伏、22万伏的高压线以及低压线。也有变电所。部分标段施工用电可以就近接入，考虑以后营运，采取永临用电相结合的方式。施工燃料：沿线燃料供应充足，施工用的燃油可以就近购买。1.1.4 主要技术标准主要技术指标值指标名称单位采用值公路等级等级高速公路设计速度km/h100路基宽度m26行车道宽度m43.75最小平曲线半径m/个530.00/2最大纵坡/处4/4竖曲线最小半径凸形m/个7500.00/1竖曲线最小半径凹形m/个6000.00/2车辆设计荷载汽车荷载公路级桥面净宽m净211.75平均每公里桥梁长度m90.69隧道建筑限界mm10.26、755平均每公里隧道长度m62.7661.1.5 主要工程项目及数量主要工程数量表项目名称单位数量路线总长公里4.76路基土石方万立方米2235.1路基排水防护工程数量万立方米89.9桥梁米/座6736.15/1通道桥座9涵洞互通道283隧道米/座5756.817/51.1.6 工程特点本项目为山岭高速公路，路线长、工程量大，结构物多、软土广泛分布，工程地质复杂多变，施工难度高。由于地处闽北，从3月到8月基本为雨季，雨季长，有效工期短，工期紧。本项目主要控制性工程有1座大桥、1座长隧道，即阁丫沟大桥、尖山I隧道。阁Y沟大桥为12-40mT梁，部分墩身为空心薄壁高墩，最大墩高70m，施工难度大；27、尖山I号隧道为分离式长隧道，其中左洞长1415m、右洞长1420 m。不良地段和高填方段施工是全线的难点工程，路基工程不良地质段处理、高填方段路基的加固处理、过渡段的施工，是路基施工质量控制的重点。1.2 项目组织机构为了加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设质量、安全、工期、环境，全面实现建设目标，组建遵毕高速公路第23合同段项目经理部。项目经理部设项目经理一人，项目总工程师一人，项目副经理一人，下设工程科、质检科、财务科、机料科、技安科、行政办公室、试验室和两个工区，具体详见项目部组织机构图。遵义至毕节高速公路23合同段项目部组织机构图1.3 管理方针及目标1.3.1 28、管理方针科技为先，精心施工，保证质量；预防污染，杜绝浪费，保护环境；关爱员工，防范事故，确保安全；遵规守法，诚实守信，提升业绩。1.3.2 安全目标重大伤亡、重大交通、火灾、机损等事故次数：0次。1.3.3 质量目标工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。1.3.4 工期目标本项目施工总工期为30个月。根据施工承包协议，本项目于2010年1月1日开工，2012年8月28日交工；项目竣工时间为2012年10月1日；交验项目保修期结束时间为2015年10月1日，详见表7中施工形象进度图、网络进度图和施工总体计划表。1.3.5 文明施工目标 “两型五化” （安全文明型、卫生环保型；硬29、化、净化、美化、绿化、亮化）。“一图五牌”（施工区域平面布置图、工程概况牌、安全生产纪律牌、安全生产记录牌、质量告示牌、安全、质量、文明施工责任牌）。1.3.6 环境目标遵守环保法规，切实保护沿线自然生态和人文环境，最大限度地减少扬尘和噪音污染，做到废物达标排放。搞好文明施工，保持企业良好形象。1.4 组织措施1.4.1 施工准备阶段组织措施（1）建立精干高效的项目经理部。项目经理部领导班子由项目经理、项目总工、项目副经理组成，下设 “六科一室”，即：工程科、机料科、质检科、财务科、技安科、行政办公室和试验室，负责领导、安排和督促全标段工程施工。（2）积极建立有关的业务联系。项目经理部积极开展30、与监理单位、业主单位、地方各级指挥部和政府机构的业务联系，为后续工作创造条件。1.4.2 施工阶段组织措施（1）强化计划管理。精心编制实施性施工组织设计，明确阶段工期，控制节点工期，运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，保证计划完成，确保各阶段工期目标的实现。（2）科学组织施工。严密组织施工，合理安排施工顺序，合理布置队伍，实行分段平行流水作业相结合，加强工序衔接以获取时间的最佳利用，保持均衡生产。科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整31、生产要素，保证全线均衡施工，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。（3）加强信息管理。建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。（4）加强体系建设和管理制度化建设。项目部通过体系的建立和制度的落实，来确保质量、安全目标，确保不出现任何安全质量事故，确保目标的的实现。 （5）加强资源的调配和保障。项目部自始至终重视资源的保障。根据工程进展需求，超前准备工程阶段性所需的劳动力资源、材料资源、能源动力资源、自然资源等，以保证工32、程施工的连续性。工程所需各种物资和设备按计划提前一段时间组织进场，并有一定的储备量。（6）加强技术创新，保障项目各项目标的实现。积极推行“四新”成果的应用，采用先进设备，以科学的管理和技术手段加快施工进度。（7）加强协调力度，提高预控能力。定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋策，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。1.4.3 竣工验收阶段组织措施准备验收资料。验收前根据要求，准备合格的验收资料，提供相关的工程记录、工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐33、全，签字手续齐全。保证验收资料的完整性和准确性。完善工程现场的准备。按规定清除线路、线路两侧及线路上空的障碍物；按要求对桥梁隧道净空进行认真检查，并排除桥梁隧道两侧上空的一切障碍，确保运输车辆能安全通过，另外，隧道内提供足够的照明；对附属工程的预埋构配件按设计要求一次施工到位。临时或永久性沟渠考虑与现场给排水相结合，协调统一，避免后续施工时拆建或改移。保持后续工程场地清洁，废弃工程材料及其它垃圾弃至永久性碴场。维护既有施工进场便道。1.5 施工总平面布置（平面布置图见附件）施工现场规划与布置原则：统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资。场地规划与布置的主要内容有：施工便道、34、供电系统、生活生产房屋、拌和站、预制场、加工厂、压风站、材料库、火工品库、污水处理站、料场等。施工便道通至隧道各洞口及弃土场、主要路基、桥涵工点，满足重型车辆与工程机械通行要求，晴雨畅通。隧道、大桥场内道路要满足重型车辆机械通行，生产生活设施满足施工高峰期需求。供电、供风、供水、通风设施和生产生活房屋满足施工高峰期需求，一次建成，符合环保要求，适应当地气候条件。火工品库房符合安全标准，远离村民和生产生活区，专人看守。弃土场做好拦碴墙和排水设施，防止水土流失。1.5.1 驻地布置项目部及中心试验室设在xx市，租用五一路2号熙春山庄作为办公生活用房，租用龙凤瓷砖厂房作为中心试验室。各项目经理部主要35、设置办公和生活区；根据标段工程内容，工地生产区主要设空压机房、水泵房、污水处理池、水泥库、零星材料及配件库、机械维修车间、钢筋加工房、混凝土生产系统、水泥稳定层生产系统、沥青砼生产系统、混凝土构件预制厂等。1.5.2 主要施工用电设施本合同段所经过的地区电力资源比较丰富，部分利用地方高压网就近进入施工现场；无地方高压网部分，由总承包部委托当地供电局新架专线及租用1条高压供电专线。为预防停电，在主要的结构物处标段均自备发电机组，保证工程能够在停电时工作连续。供电专线情况一览表设计（施工）单位线路名称线路长度（米）辐射范围xx市供电公司黄土变田坑5480K0+000-K3+500建阳市供电公司麻沙36、变留田专线6096K20+500-K24+500麻沙变叶坊专线6260K24+500-K30+200xx市供电局下沙变应鹰山专线2660K53+900-K55+500安平变才山专线17400K61+100-K76+100丰益水电公司乌石供电专线17840K78+000K91+702合 计557361.5.3 施工用水沿线河流、水库、河渠众多，地表水、地下水资源丰富，水质较好，施工用水经检验后可就近取用。隧道施工的区段，在洞口上方设高位水池供给生产用水。在生产区、生活区内和洞外工程需要供水的地方铺设水管，形成自来水供给网。1.5.4 主要进场便道规划便道按照既满足施工需要，又节省投资的原则修建，37、充分利用G316国道、S205、S303省道、X809和X817县道，以及若干与遵毕高速公路交叉的既有道路做为进出本合同段的交通干道。隧道进出口、桥梁、路基、站场、材料厂、梁板制存场等部分需新修进场便道。主干新建便道采用20cm厚级配碎石和5cm厚泥结碎石路面结构，其中借用既有村村通道路40.8Km，新建施工便道8.8Km，同时增设会车点。1.5.5 主要预制拌和场设置（1）预制场本着少占用耕地的原则，尽量将预制场地设置在路基上，全线共设预制场地1处，占用临地4.5亩。（2）砼拌和站根据工程需要，共设立3个。详见下表：遵毕高速公路23合同段拌和站一览表序号拌和站名称对应线路里程位置临时用地面积38、（亩）耕地林地未利用地合计1尖山I号隧道进口拌和站K0+100红线内/2尖山I号隧道出口拌和站K2+680线路左侧0.60.9750.8252.43阁Y沟大桥拌和站K4+720线路右侧2.12.11.5.6 取、弃土场本着保护环境，尽量减少耕地的原则，综合考虑把取土和弃土的经济性，全线共设取土场8个，弃土场41个。详见下页表：遵毕高速公路取、弃土场一览表序号取土场弃土场备注数量（个）取土数量占地（亩）数量（个）弃土 数量占地（亩）13133.7155.8546.5108.42117.422.5335.5127.83448.756.861.5.7 炸药库为保证火工用品的安全，通过与公安部门的充分39、协商，并综合考虑了火工品用量、经济运距、地形地貌等因素，炸药库设置在，1.5.8 石料场及砂石加工场综合考虑经济运距、环保、石材储量、质量，全线共设碎石加工场3处。1.5.9 临时通讯项目经理部直接在当地电信部门申请接入直拔电话或直接配置移动电话，主要管理人员配备移动电话，保持内外联络畅通。1.6 资源配置1.6.1 人员本项目配置的管理层人员精干高效、年富力强，在以往类似工程施工中工作优异，多次受到甲方的表彰。本合同段配置的技术人员均具有较高的理论水平和深厚的技术功底，接受能力强，工作作风严谨，廉洁负责。本合同段配置的施工人员均从事过类似工程的施工，经验丰富、技术过硬、素质较高。进场人员先进40、行安全生产、质量意识、施工规范、操作规程、验收标准、治安消防、法则法规、文明施工、安全维护、环境保护等教育和培训。根据需要配备的特种作业人员全部持证上岗。1.7.1.1项目部人员项目部主要人员配置表职务部门项目经理项目副经理项目总工部门负责人管理人员高级人员111工程科121技安科14质检科15财务科12机料科13行政办公室13实验室115合计1418531.7.1.2劳动力组织计划根据工程任务划分情况，各标段配置足够的劳务队伍，以满足工程施工需要。作业队主要工种配备表序号工种路基作业队（36）桥梁作业队隧道作业队（2对）小计1钢筋工145102021013802木工145435014046741、93混凝土工1453402107154架子工585102107985试验工5834281506测量工87102422637电焊工58340845308材料工5868422289防护员58682815410电工581027026611铆工29682819912装吊工2934014052913潜水员6614机械工29010214059215汽车司机160010270189216风枪手5814019817凿岩台车司机0565618爆破工29014043019砼喷射手585611420锚杆钻机司机875614321初期支护安装工848422注浆工875614323防水层铺设工848424修理工871042、28430725砌石工58051070119426水电工58684219427安全员58682817028普工4351020280195529管理人员14517084499合计47619490270217952劳动力进场计划表时间需要工作人数2007年3季度11844季度62392008年1季度96472季度102773季度111874季度112822009年1季度110202季度84083季度16704季度9992010年1季度8502季度3003季度2001.6.2 仪器设备1.7.2.1主要试验、测量、质检仪器和设备序号仪器设备名称型号规格单位数量制造年份用途备注1液压万能材料试验机WE43、-1000B12006材料试验100T2压力试验机YE-200012006砼试验200T3承载比试验设备LD11212006土工试验4多功能电动击实仪LD14012006土工试验5电动脱模器LO750KN12006土工试验6液压手动脱模器LD15212006土工试验7光电液塑限测定仪UD-12012006土工试验8混凝土振动台1m212006砼试验9砼强制搅拌机50L12006砼试验10水泥净浆搅拌机NJ-160A12006水泥试验11泥浆类比重仪CS-3012006土工试验12水泥胶砂振动台ZT9612006水泥试验13凝结时间测定仪GT10012006水泥试验14含沙量仪FW312006土44、工试验15水泥胶砂搅拌机JT-512006水泥试验16水泥雷式沸煮箱FZ-3112006水泥试验17混凝土贯入阻力仪AD-2112006砼试验18砂浆稠度仪14512006砂浆试验19水泥标准养护箱50m212006水泥试验20自动恒温干燥箱101B-312006常规检测21电动抗折试验机DKZ-500012006砼试验22新标准砂石筛20012006砂、石试验23新标准砂石筛30012006砂、石试验24土壤分析筛200102006土工试验25原状取土器YZ-112006土工试验26石子压碎值仪15012006砂、石试验27针片状规准仪LG1212006砂、石试验28容积筒8012006常规45、检测29土壤含水率测定仪T3-412006土工试验30土壤颗粒分析仪TF1012006土工试验31三联固结仪WG-1C12006土工试验32等应变直剪仪EJ-212006土工试验33土壤渗透仪WS-5512006土工试验34混凝土抗渗仪HS-4012006砼试验35混凝土磨平机DM-10012006砼试验36混凝土切片机HQP-10012006砼试验37混凝土钻芯取样机FQZ-II12006砼试验38托盘天平HC-2012006常规检测39分析天平TG328A12006常规检测40电子天平JA500312006常规检测41静水力学天平SJkg-112006常规检测42案秤AGT-101200646、常规检测43台秤TGT-10012006常规检测44钢弦式压力盒G124-N302006土工试验45水泥软练试模1604040302006水泥试验46砂浆试模70.7*70.7*70.7202006砂浆试验47无侧限抗压试模150、100、50152006土工试验48坍落度筒24CM82006砼试验49灌砂筒15012006土工试验50核子密度仪ND-A62006土工试验51水泥胶砂试模zd-4112006水泥试验52弯沉仪L-1212006弯沉试验53水泥稠度仪WD1612006水泥试验54无侧限压力仪CS12006土工试验55切石机TY-4322006砂、石试验56回弹仪TD-10120047、6砼试验57烘箱SH88112006常规检测58重型击实仪CD106 12006土工试验59激光隧道全断面测量仪LTS-521012006隧道检测60位移收敛仪WRM-412006隧道检测61锚杆抗拉拔测定仪VHG7012006隧道检测62地质超前预报仪UBN-312006隧道检测63全站仪Set210032006测量64水准仪G162006测量1.7.2.2主要施工机械设备进场计划表序号设备名称型号规格制造年份额定功率（KW）生产能力数量（台）预计进场时间1挖掘机PC400-52005246KW1.6m342009.10 2推土机TY2202005162kw220马力22009.10 3压路48、机YZ222004165KW振动力50T32009.10 4装载机ZL502006132KW3M352009.10 5平地机PY2802005206KW操作质量达15560kg22009.10 6自卸汽车红岩2005184KW15T302009.10 7洒水车利勃海尔200595KW8000L22009.10 8砼搅拌站BET3.02004164KW80m3/h42009.10 9强制式砼搅拌机JS500200525KW500L32009.10 10微机配料机HDW-800A200515KW800L32009.10 11砂浆拌合机JZ350200610kw15L102009.10 12空压机V49、Y-12/7200715kw12m3/min82009.10 13制砂机PE1505200575kw100T/h22009.10 14碎石机PY900A2005110kw60m3/h22009.10 15羊足碾YT2202008145KW60T22009.10 16打夯机W6020082.2KW1T12009.10 17砼运输车利勃海尔2005228KW7m352009.10 18冲击钻机GW120200200575KW钻孔直径:0.6-2m22009.10 19预应力张拉设备YCD25020074.45KW250t22010.12 20架桥机DF50/1502007130KW150T220150、1.02 21砼输送泵HBT602005156KW60m3/h42009.10 22钢筋调直机GT4-1420053KW61022009.10 23钢筋弯曲机GW6-4020042.2KW弯曲次数:8次/min22009.10 24钢筋切断机GQ4020041.2KW切断次数:32次/min22009.10 25电焊机ZXL-400E200435KW截流量:243122009.10 26发电机组120GF2005120KW 216A52009.10 27灌浆机UB320052.8KW3.0mpa 22010.12 28龙门吊MQ75/22-8 200560.5KW120T22010.12 2951、变压器GF50020077.7KW500KVA32009.10 30凿岩台车YT-272007冲击功率：20kw13 8.642009.10 31侧卸式装载机ZL-502005132KW3m342009.10 32液压衬砌台车YT-52005225KW衬砌长度：912m42009.10 33砼湿喷机TK-96120067.5Kw 回弹率10%22009.10 34轴流式通风机YWJ25020061.5Kw转速：1450r/mm42009.10 35锚杆机MMJ-20020052.8KW直径1625mm 42009.10 36锚杆注浆机NZ13020055.5KW10mpa 42009.10 352、7潜孔钻机700200536kw钻孔深度15m42009.10 38风动凿岩机YT320200535KW最深凿孔深度 6 m102009.10 39风镐G1020054.5KW冲击能量: 39.3J 202009.10 1.6.3 主要材料材料供应与调配按ISO9001：2000标准及项目质量计划规定的体系要求管理，一切工程材料必须确认有产品合格证或有关等效说明书，凡用于本项目的主要材料要进行原材料检验，地材要取样试验，确认合格后，方可使用，材料的质量控制必须从选购、运输、装卸、储存、保管、测试、使用监控及信息反馈等八个方面抓起，形成一个严密、周全、多层次、全方位的质量控制体系，切实把好材料质53、量关，以保证工程总体质量，实现创优目标。（1）材料供应及运输方案本项目所需的统购物资均由集团总公司负责组织招标采购，集团总公司监察部参加监督招标采购工作。对通过资格审查的物资、设备供应商必须通过报请集团总公司机料部审查。自购材料及设备：施工单位自购的物资、设备要满足xx省高指及交通厅的有关技术规范及设计文件标准的要求，并按规定做好检验、试验、验收、保管工作。砂石料采购地点：自建砂石场，部分外购采购。水泥、钢材采购地点：从合格厂家采购。（2）主要材料供应计划详见下页主要材料分季度用量计划表：2 主要施工项目的施工方案、施工方法2.1 施工部署 项目经理部根据施工条件及施工管理需要，将本标段划分为54、若干作业区，由专门的工程技术人员进行专门的施工管理，对不同的施工段落下发不同的施工目标（包括进度、质量、安全、环保等），具体安排如下：施工段落长度（Km）主要管理人员施工内容K147+300K149+200该段内的桥涵、隧道、路基工程(包括磨歇隧道)K149+200K152+000该段内的桥涵、路基工程K152+000K154+900该段内的桥涵、路基工程K154+900K157+000该段内的桥涵、路基工程K157+000K159+500该段内的桥涵、路基工程K159+500K161+600该段内的桥涵、路基工程各分项工程施工顺序安排：（1）路基工程采取分段平行流水相结合的方法施工，填方段落55、内的涵洞、防护工程优先考虑安排施工，上边坡开挖一级后及时进行防护，不完成该级防护之前不允许开挖下一级，在保证质量的前提下迅速完成。路基填筑根据上述工程的施工进度进行施工,在有软基处理的地段，则将其进行换填、加固处理后再填筑。排水沟施工根据路基填筑的施工进度安排施工。一些平常没有水的涵洞可以等路基填至12M，这样才能保证涵背填料的压实度和路基便道的畅通。截水沟的施工在路基土石方开挖前完成。（2）桥梁工程：本合同段控制性桥梁工程为阁丫沟大桥，采取平行流水作业法施工。桩基及下部结构采取平行流水作业施工。为满足工期、质量要求的前提下，提高设备的使用率。施工下部构造的同时预制场同时进行板的预制。使用二台56、架桥机，分别完成预制梁板的安装。（3）隧道工程：本合同段有两座隧道，即尖山号隧道和尖山号隧道），待隧道进、出口两条便道完成后，可进行隧道施工。2.2 工程测量方案2.2.1 控制测量（1）控制点的检测对全线设计提供的控制点进行检测，检测的精度与设计提供的平面控制点、水准点为同一个等级。当检测成果在规范规定限差范围内时，以设计资料为施工的依据；若发现误差超限时，应进行再次检测，若仍超限，则上报设计单位并协商解决。（2）施工控制加密测量对全线的施工测量进行加密控制测量，采用公路一级导线测量要求进行布点和观测，水准测量采用四等水准的要求进行布点和观测。2.2.2 路基施工测量（1）路基中线的恢复：利57、用全站仪采用极坐标法放样，路线中桩桩位横向误差不大于5 cm。（2）中桩高程采用水准测量和全站仪三角测量的方法利用进行复测。（3）线路横断面复测：采用全站仪法进行复测，横断面的间距根据地形情况需要来确定，填挖零点必须测绘断面。2.2.3 桥涵施工测量（1）平面控制根据设计提供的控制点和加密控制网；并保证桥涵附近有二个以上的控制网点。（2）桥涵放样测量：利用全站仪采用极坐标法放样，桥涵桩位横向误差不大于1 cm。（3）高程采用水准测量，按四等水准的要求进行观测。2.2.4 隧道施工测量（1）地表平面控制根据设计提供的控制点和加密密控制网；并保证洞口附近有二个以上的精密控制网点，且至隧道进出口距离58、保证在80100m之间。其地表控制网布网方案如下图：隧 道 中 线地表导线控制网进口洞口小三角网出口洞口小三角网（2）洞口联系测量为保证地面控制测量精度很好传递到洞内控制点，洞口控制点与地表控制点组成边角网进行联测，其布网如下图：洞2洞1洞投1（控制点）洞投2（控制点）（3）洞内施工测量 洞内导线的布设按主附导线的形式进行敷设，并在适当地段进行闭合检查。每导线环闭合边一般不大于6条，其布网形式如下图：洞口控制点洞口洞内主导线洞内副导线洞内延伸导线洞内导线点隧道中线洞内精密导线采用2全站仪进行测量，洞内日常测量工作采用全站仪及水平仪进行测量。（4）隧道横向和高程贯通精度要求测量部位横向中误差高程59、中误差相邻两开挖洞口间长度（km）448810101313171720洞外3045609012015018洞内40608012016020017洞外、洞内总影响507510015020025025（5）隧道贯通误差的调整隧道贯通后，由总承包部部测量队对全隧道进行一次贯通误差的测定。当贯通误差较小时，可按原设计资料进行衬砌，并在未衬砌逐段消除贯通的影响。2.3 路基工程2.3.1 工程概述本合同段全长4.76km，其中路基长2.5km。软基段长12.493km；路基石方802万方，土方1433.1万方，总计2235.1万方。路基处理：不良地段的路基长26.644km，主要采用换填透水性材料并设碎60、石盲沟。路基的防护主要采用拱形骨架、三维植被网防护、喷草籽，浆砌片石铺砌、护面墙防护、土工格室喷混植被防护、挡土墙、锚索、锚杆等形式。2.3.2 路基施工前的准备事项（1）路基填筑前清除地面耕植土及非适用性材料，清表要彻底。（2）做好填前碾压工作，使清表后的压实度和清除非适用性材料后回填的压实度满足相应的规范要求。（3）对清表后的地基进行检测，重点检验地基承载力和压实度是否满足设计要求。（4）做好路基范围内的排水和降水工作，必要时在路基坡脚外开挖排水沟，并随时抽除积水，以达到降低水位的目的。（5）施工前进行放样，并注意放样的正确性。2.3.3 施工方案及方法（1）及时进行实验段的施工分段，路堤61、土石方填筑、改良土填筑、级配碎石基层表层施工前，先进行试验段的施工，根据所采用的摊铺压实机械，进行填筑工艺试验，确定填料级配、含水量、摊铺厚度、压路机行走速率和碾压遍数等关键的施工工艺参数，据以指导以后施工。（2）路基填筑的控制方案。一般路基、高填方路基土石方工程在施工准备完成后尽快组织施工，确保路堤有足够的自然沉降时间。路基填筑要严格按照工艺试验确定的参数进行控制“六度”，即：厚度、平整度、压实度、宽度、横坡度、边坡顺直度。（3）软基段路基的控制方案。软基路段、高填方路基填筑过程中要进行沉降观测，以指导和控制路基填筑速率。路基填筑至设计高程后进行沉降观测，通过沉降观测推算路基工后沉降总量及年62、沉降速率，并注意在填筑后，因沉降原因及时补载。（4）挖方段路堑的施工方案。挖方路堑开挖前做好堑顶截、排水设施。土质路堑采用逐层顺坡开挖；平缓地面短而浅的地段采用全断面开挖；平缓横坡一般采用横向台阶开挖，较深地段采用分层开挖；土、石质傍山地段采用纵向台阶开挖，边坡较高时分层开挖。硬岩地段采用潜孔钻机钻孔，浅台阶预留光爆层控制爆破，装载机或挖掘机装车，自卸车运输；土质、软岩地段采用挖掘机或装载机挖、装，自卸汽车运输。桥梁架设走行线路地段路基提前安排，突击施工，确保满足桥梁架设的需要。2.3.4 地基处理施工前，根据线路不同地质情况，选用轻型动力触探、重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法63、并结合室内土工试验进行补充勘察，有疑问时进行地质补钻，验证设计采用的地质资料，确保不因地质勘察不清原因致使地基处理不彻底而造成路基沉降。地基处理前，在施工场地周围做好临时排水设施。清除路基范围内原地面表层植被、松软土、腐植土，挖除树根，做好临时排水设施。原地面横坡缓于1:5时，整平地面清除地表草皮；地面横坡1:51:2.5时，路堤基底挖宽度不少于1.0m的台阶，并有24%向内倾斜的坡度；等于或陡于1:2.5的地段按陡坡路堤处理。为减少工后沉降量，较厚层的覆盖层、全风化的软岩路堤地段，特别是高度小于2.5m低路堤，填筑前采用冲击夯、强夯、振动碾压等进行填前夯实，压实遍数根据设计要求的压实度、沉降64、量等技术指标进行控制。本项目的路基软土采用换填透水性材料进行换填，或按设计要求的方案进行处理。在换填地段，换填完成后必须满足压实度要求才进行上层路基的填筑。2.3.5 路堤土方填筑施工路堤土方填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工（三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区；八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺平整碾压密实检查签证层面修整边坡修整），在进行大面积填筑前，选取有代表性的地段进行填筑工艺试验段施工，试验段的长度不少于100m。确定填料类型、含水量、机械组合、摊铺厚度、压路机行走速率和碾压遍数等关键的施工工艺参数，据以指导以后施工。当填料65、有明显变化或机械组合发生变化时，重新进行填筑压实试验再次确定施工参数。（1）施工测量：根据线路控制桩恢复中线，直线段每20m一点，曲线地段每10m一点，按照路基设计高程，原地面高程及路基标准断面计算，并放出路基宽度边线，以便进行基底清理掘除工作。 （2）地质核对：填筑施工前先进行基底地质核对，如与设计不符，报设计代表处，从新进行设计。（3）地基处理：按规范及设计要求进行地基处理，清除路基范围内原地面表层植被、松软土、腐植土，挖除树根，做好临时排水设施。路堤基床高度小于基床厚度的低路堤，基床范围内的地基土的静力触探贯入值不得小于设计要求。 （4）分层填土：路堤填筑采取横断面全宽、纵向分层填筑方式66、。当地面高低不平时，先从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路堤全断面的压实质量一致，边坡两侧各超填不少于0.3m，随同层同步填筑碾压，确保断面全宽的压实质量。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽用同一种填料填筑。（5）摊铺整平：用推土机摊铺、粗平，平地机进行精平，使填筑表面在纵向和横向平整均匀，以保证压路机压轮表面能均匀地接触地面进行碾压，达到碾压效果。（6）洒水晾晒：用细粒土填筑时，严格控制填料的含水量，要求其不超过土质试验中的最佳含水量的2%或不低于最佳含水量的2%。当含水量太低时，用洒水车洒水，待含水量提高后碾压；当填料含水量超过规定时，在摊铺后晾晒，待含水67、量降低后碾压。（7）碾压密实：采用重型振动压路机进行填料的压实。压实前进行层厚及平整度检查，符合要求后进行碾压。用振动压路机进行碾压时，按照“先边后中”、“先轻后重”、“先静后振”、“先慢后快”的压实方法进行。第一遍静压，然后，由弱振至强振，最后行驶速度控制在4Km/h左右，由两边向中央纵向进退式进行。横向接头重叠0.40.5m，前后两区段纵向重叠0.81.0m，做到压实均匀，没有漏压、死角。（8）检测签证：在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，采用核子密度仪和K30荷载板进行细粒土压实系数和地基系数的测定；粗粒土和碎石类土采用K30荷载板和灌砂法进行地基系数和68、孔隙率的检测，达到规范及设计标准后方进行下一层的填筑。（9）路基整修：路堤按设计标高填筑完成后，进行修整和测量。恢复中线，每20m设一桩，进行水平标高测量，计算修整高度，施放路肩边桩，并用平碾压路机碾压一遍，使路基面光洁无浮土，检查横向排水坡是否符合要求，为下一层施工做好准备。对于细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺，做到坡面平顺没有凹凸，压实密度合格。2.3.6 石方填筑施工路堤石方填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工，在进行大面积填筑前，根据所采用的摊铺压实机械，选取有代表性的地段和69、部位，对不同性质填料分别进行填筑工艺试验段施工，确定填料级配曲线、分层厚度、压路机行走速率和碾压遍数等关键的施工工艺参数，据以指导以后施工。（1）施工测量：根据线路控制桩恢复中线，直线段每20m一点，曲线段每10m一点，放出路基宽度边线，以便进行清理掘除工作。（2）填料的选择：填料按规定进行鉴定，严重风化的软岩不得用于路堤填筑，易风化的软岩不得用于基床底层和路堤浸水部分。（3）地质核对：填筑施工前先进行基底地质核对，如与设计不符，报设计代表处，重新进行设计。（4）地基处理：在填筑前，按规范及设计要求进行清理、平整和碾压作业，使基底土层的强度和密实度达到设计标准，基底按规定做出地面横坡，以利排水70、，地下裂隙水设置排水盲沟排出路基外。（5）分层填筑：填筑时采用按横断面全宽，纵向分层填筑压实，半填半挖地段不得将爆破的岩块直接横向倾填，亦按照纵向分层填筑压实方法施工，分层厚度一般50 cm，每层填料用不同粒径的岩块混合填筑，岩块最大粒径不得大于30cm，且大块石不能集中，应均匀分布于填筑层中，每一填筑层内部和表面石块间的空隙用较小石块、石屑等材料填充密实，并使层厚均匀和层面平整。（6）边坡码砌：边坡码砌与填筑层铺设同时进行，码砌边坡的路基每侧加宽不少于0.3m，码砌后的边坡坡率符合设计要求，坡面为大致平整或有规则的台阶。（7）摊铺整平：先用大型推土机摊铺，使之大致平整，岩块之间无明显的高差，71、大石块解体，然后配合人工找平，在每层的表面填筑厚10cm左右的砾石或粒径不大于10cm的碎石，达到层面基本平整，无孤石突出，以保证碾压密实。（8）碾压密实：填筑压实采用重型振动压路机碾压，碾压时先从低处压起，先轻后重，先两侧后中间，横向行与行之间重叠不少于1/3碾宽或0.40.5m，前后相邻两段间要重叠11.5m。（9）检测签证：在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，采用K30荷载板和灌砂法进行地基系数和孔隙率的检测，报送监理签认，或验证后按“摊铺厚度”、“填料粒径”、“压路机吨位”、“碾压遍数”、“压后轮痕”、“下沉量值”等现场控制压实度并签证。（10）路基整72、修：路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，进行水平标高测量，计算平整高度，整理整修资料；路基表面整修后，用平碾压路机碾压一遍，使路基表面平顺无浮石，横向排水坡符合要求。2.3.7 路堑土方开挖施工（1）地表清理：已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，储存于指定地点，含有树根、竹根、杂草等不能作为填料的，用推土机推送，自卸汽车装运至弃土场。（2）路堑防排水：开挖前先做好堑顶截、排水沟，保持开挖区排水畅通，临时排水设施与永久性排水系统相结合，并及时进行天沟铺砌，以避免积水恶化边坡的地质条件及堑顶山坡水直接冲刷路堑边坡。雨季或地下水丰富时，做好每一开挖层的引排水工作，以确保开挖面干燥无水，利于施工作73、业。（3）路堑开挖：土方开挖按“横向分层”、“纵向分段”采用推土机推送，挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输的施工方法，狭窄地段可用小型机械配合人力施工。开挖从上至下进行，严禁掏底开挖。短而浅的路堑按路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖；对于较长的路堑沿路堑全宽以深度不大的纵向分层开挖方法进行；对于深长路堑，自上而下分层、分级开挖，分层高度控制在4m范围内，每一层开挖完毕，及时施工坡面加固工程，再进行下一分层的开挖。（4）基床检测：土质路堑基床底层其静力触探比贯入阻力Ps值不得小于设计要求值，否则进行改良或加固处理。（5）防护施工：土质边坡开挖后及时进行分级进行防护工程施工，最大限74、度减少暴露时间。（6）土方路基开挖至设计标高前，应预留30cm左右待以后修正开挖，避免路基验收前表层的扰动破坏。当开挖至预留标高后，采用原位测试或物探、验证钻探等方法进行基床土的地基条件测试，当存在下软卧层时，按软土路基进行加固处理。2.3.8 路堑石方爆破施工（1）施工准备：爆破前调查爆破区内的管线、建筑物位置，拟订保护措施，确保施工安全，并做石方开挖区的排水措施。（2）爆破设计：根据地形地质特点及经验选择合适的爆破参数，选择一段低路堑进行试爆，试爆后再根据爆破效果进行参数调整。（3）孔位放线：清除地表覆土，放出路堑坡顶边桩，根据炮眼参数标出每个孔眼平面位置及高程，以便机械钻孔。（4）钻孔：75、钻眼前整平工作面，严格按孔眼参数进行钻眼，进行孔位调整时由相关技术人员决定，并对变动后的孔位技术参数进行记录，在装药计算时对药量进行调整，保证达到最佳爆破效果。（5）药量计算和安全检算：装药之前先对已钻好的炮孔进行测量，根据实际孔网参数进行药量计算，根据爆破设计书中的总装药量、起爆网络布置进行相应的爆破安全检算，检算爆破地震波、冲击波和飞石距离是否满足设计安全、环保要求。（6）装药及堵塞：根据计算好的药量编写装药技术交底，装药由爆破员进行装药，装药时严禁无关人员和穿着化纤衣服进入装药现场，起爆药包严禁投掷和冲击，堵塞必须保证堵塞长度符合设计要求，用砂和粘土拌和来进行堵塞，严禁堵塞物中混有石屑和76、大颗粒。（7）起爆网络联结及覆盖：采用高段别毫秒微差网络起爆技术，装药后由爆破技术人员按起爆网络设计图进行起爆网络联结，联结完成后由专人检查起爆网络是否联结无误；当爆破区距居民区、公共设施较近时，可使用废旧外胎编制的炮被进行覆盖，炮被与炮被搭接并用铁丝绑扎牢固，为加强覆盖重量，必要时用编织袋装土压在炮被上。（8）爆破：爆破时，所有无关人员立即撒出危险区以外，并向爆区四周派出警戒人员；确认人员和设备全部撤离后方可发出起爆信号；炮响时清点起爆炮数，炮响20分钟后，人员方可进入现场检查是否有盲炮及其它危险。（9）石方清碴：爆破后采用推土机、挖掘机配合自卸汽车对已松动的岩石进行清运，符合填料要求的可调77、至填筑区作填料，对大块石可集中于挖方区二次解小爆破。（10）边坡及基面修整：为保证边坡完整性及减少对山体的扰动，硬质岩层边坡采用预裂或光面爆破，其孔位倾斜度与边坡坡率相同，采用不偶合装药结构。路堑基面采用浅孔松动爆破法修整，超挖部分用相同的石屑回填并碾压密实。（11）防护施工：软质岩边坡开挖后及时进行防护工程施工，暴露时间不超过半个月。2.3.9 台背回填施工（1）施工准备：台背施工前，按设计做好纵向和横向排水，避免水从结合部渗入路基造成病害。（2）材料的选择：选用各项指标均满足施工规范及设计要求的填料，备料前，根据设计和规范要求，对填料的各项指标按规程进行检测，合格后方可使用。（3）清理基坑78、及压实：基坑偏小时按要求尺寸进行整理，整理后用压路机进行基底压实，桥台后大型碾压机械无法到达的部位，采用小型振动夯或者蛙夯配合夯实。经检查压实合格后，方可继续填筑。（4）摊铺及压实：过渡段填料与相接路堤同时摊铺碾压，摊铺厚度及碾压遍数按试验后的施工参数进行控制，在结构物附近使用大型机械碾压有困难时，可用小型机械充分压实，但每层填料的松铺厚度不大于20cm，并摊铺均匀，整平后，则采用小型碾压机械压实至没有明显碾压痕迹并检测合格。大型机械碾压与小型机械碾压结合部必须使用大型机械重新碾压。对于边角部位，采用电动夯加强夯实，确保填筑段压实质量达到设计及规范要求。（5）检测：过渡段碾压后，对压实质量及压79、实后的每层厚度进行检测，填筑压实度大于96。2.3.10 路基填筑沉降观测方法（1）方法选择：采用由沉降管和仪器组成的ZCX水平测斜仪进行沉降测试。（2）目的：在路堤填筑过程中，量测地基沉降和侧向位移，指导控制填土速率。在路堤完工后，量测路堤和地基总沉降量，计算路堤自身沉降，测试沿线路纵向的沉降变化。（3）测试点布设：在设计指定的各测点基底处及基床表层底处沿横断面全宽度布设沉降管，两侧坡脚外2m、10m各设一排水平位移观测桩，其余地段按纵向间距50m设置测试点，并在地形地质条件变化较大处和过渡段加密观测断面。（4）测斜管埋设：地基处理完成路堤本体填筑之前或基床底层施工完后，将PVC测斜管（每节80、长4m，接头长0.2m，外径70mm，内径60mm，且内壁开有导槽）挖槽埋设在地面上。工序如下：导管内穿测绳并接长导管挖槽下管回夯填实浇注保护井槽按预定位置进行开挖，且垂直于线路走向，其断面尺寸为1m1m。两端的保护井用C20砼浇注，井壁厚30cm，井深1.0m，断面尺寸为1.0m1.2m。测斜管埋设示意图如下：测量管保护井路基本体保护井基床表层（5）观测步骤：将测斜仪电缆插头的一端接到土体测斜仪上，并将测斜仪的测头放入测斜管中；用测绳拉动测头在测斜管内移动，测头每移动0.5m记录一次相应的仪器显示值，直至另一端。注意：每次读数时将电缆对准标志并拉紧，防止指针不稳，且同时测定和记录管口高程。（81、6）数据处理：根据观测记录计算出本次观测沉降量及累计沉降量，据此绘出位移曲线，距离沉降曲线，任意点的时间沉降曲线。（7）观测次数：施工过程中，根据规范及设计要求的频率进行观测，必要时，根据要求，在试运营过程中，对工后沉降继续进行跟踪观测。在试验段的基底处理和路堤填筑施工与观测中，将路堤中心地面沉降速率控制在1.0cm/昼夜之内，若不能满足要求，则根据沉降观测进行综合分析后，调整基底处理或路堤施工的工艺。并根据观测数据推算地基的最终沉降量。必要时，调整设计使地基处理达到预定的工后沉降控制目标值。工后沉降量的设计标准为：路基段工后沉降量15cm，年沉降速率4cm/年；桥台台尾等过渡段工后沉降量8c82、m。当填土完后，沉降趋于稳定且工后沉降量检算满足设计及有关规定要求，即可进行基床施工，否则采取超载预压或等载预压措施，以加速沉降的办法处理后再进行基床施工。2.3.11 路基工程施工技术控制要点2.3.11.1路基土石方工程施工控制要点路基工程通过对地基条件进行评价、严格路基施工质量控制，结合沉降观测、建立计算机数据处理系统进行数据处理分析和沉降预测、评估，达到较准确推算工后沉降、判断并控制工后沉降的目的。路基地基处理后经检测、评价满足工后沉降要求后再填筑路基；填筑基床以下路基、基床底层最后一层前，均要根据沉降观测数据推算其填筑标高，保证填筑后基床底层厚度不小于设计厚度且在路基沉降稳定后其顶面83、不高于设计标高，即保证基床表层厚度不小于设计要求。路基填筑完后进行工后沉降观测，确定路基面的工后沉降量。2.3.11.2地基条件评价施工前，结合初步的地质勘察资料进行详细的补充地质勘查，准确评价路基地基条件。在进行地基处理和路基填筑前，根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核，根据线路路基的不同地质情况，选用轻型动力触探、重型动力触探、标准贯入、静力触探等四种原位测试方法的一种进行现场勘测，并结合室内土工试验进行地基条件评价，有疑问时进行地质补钻，重新评价地基条件、确定地基处理措施。在路堑开挖至路基面标高时，根据施工图设计提供的地质资料现场复核，对地质不符的地段，根据不同地质情况采用上段文字所84、述的四种原位测试方法中的一种进行现场勘测，必要时进行地质补钻，重新评价地基条件、确定路堑换填厚度和地基处理措施。2.3.11.3路基施工质量控制要点（1）填料质量控制路基填料中的块石、碎石类填料来源于路堑挖方与隧道弃碴。为确保填筑压实质量，填料最大粒径应满足规范要求，尺寸大于规范要求的大块填料清楚或者破随后使用。基床级配碎石采用不同粒径规格的碎石及石屑粉集料，按室内试验和现场填筑工艺试验取得的配合比进行配料，通过装有自动计量装置的拌和机拌和生产。（2）路基填筑压实控制在进行大面积填筑前，选取有代表性的填料和地段进行摊铺压实工艺试验，试验填料碾压含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数85、。确定施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数进行，严格过程监控和质量检验、记录。填筑时路基两侧各加宽约不少30cm，以保证边坡有效压实质量。两结构物间路基按一个施工区段施工，过渡段与过渡段间路基按一个台阶（一个填筑层）的高差同时施工。2.3.11.4路基两季施工控制要点（1）路堤填筑不使用掺有冻土的填料填筑。（2）冬季路堤施工时，疏干积水，充分晾晒，坑洼处用与基底同类的未冻土填筑压实。（3）选用级配良好的渗水土适用填料。如确有困难、不得不使用非渗水土时，其含水量宜低塑限，并采取加大压实功能的措施。（4）采取以下防冻措施：路基施工要随挖、随运、随填，并随时压实。86、已铺土层未压实前，不得中断施工。保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。（5）取土场、路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。（6）分层填筑铺土厚度按一般规定减薄2025%，不得铺成斜层。施工中遇到其它原因不得不中途停工时，整平填层及边坡并加以掩盖；具备继续施工条件时继续施工。 2.3.11.5路基沉降观测控制要点施工前在结合初步的地质勘察资料进行详细的补充地质勘查基础上进行沉降计算，施工期间和完工后进行沉降测试，以便借助沉降预测检验路基是否满足允许工后沉降总量及年沉降速率的要求。（1）沉降观测方案采用由沉降管和仪器组成的ZCX水平测斜仪进行沉降测试。在设计指定的各测点基底处及基床表层底处沿横断面全87、宽度布设沉降管，两侧坡脚外2m、10m各设一排水平位移观测桩，其余地段按纵向间距50m设置一个观测断面，在地形地质条件变化较大处和过渡段加密观测断面。采用高精度水准仪（达到二级水准测量标准）观测高程变化；两侧位移观测桩采用混凝土桩，采用经纬仪观测位移量。填筑最后一层级配碎石后，在设计观测断面的路基面左右两侧路肩处打入钢钎，继续进行沉降观测。目的：在路堤填筑过程中，量测地基沉降和侧向位移，指导控制填土速率。在路堤填筑完工后，量测评估路堤和地基总沉降量及年沉降速率，计算路堤自身沉降，测试沿线路纵向的沉降变化。（2）沉降观测数据的采集与处理在软土路堤填筑期间，沉降和位移边桩位移每天观测一次，各种原因88、暂时停工期间，前2天每天观测一次，以后每3天测试一次。在沉降量突变的情况下，每天观测23次。填筑基床级配碎石前继续沉降观测，沉降量的要求：一般路堤段的中心月沉降量连续观测三个月均不大于6mm，且有收缩的趋势。具体观测频率为：前15d内每3d观测一次，第1530d每5d观测一次，第3090天715d观测一次；三个月后每15d观测一次；半年后一个月观测一次。填筑完级配碎石后，在设计观测断面的路基面左右两侧路肩处打入钢钎，从第7d开始每7d观测一次，第3090d、1015d观测一次，三个月后每一个月观测一次。路面面层施工前，路堤中心沉降量连续观测2个月，每月均不大于3mm，且有收敛的趋势时为准。根据89、每个测试截面的沉降观测数据，形成全线或一段线路的沉降曲线，通过与设计沉降坡度的对比、分析，进行工后沉降总量及年沉降速率的预测、评估，选择与实施相应的施工措施。2.3.11.6地基处理施工控制要点（1）砂垫层和砂沟施工的控制要点砂垫层设置于路基与软基之间，主要用于排除地基的空隙水。因此，砂垫层必须要求选用中粗砂，有良好的透水性，砂的含泥量不大于5%，砂层厚度不小于设计要求。为了保证砂垫层的排水不因填土覆盖受影响，砂垫层伸出路基坡脚外不少于设计要求的1.5米。砂沟的设置，按设计要求，对于软土深度不超过3米的路段，采用砂沟结合砂垫层排水。砂沟断面尺寸及间距符合设计要求，在沉降基本完成后，进行干砌片石90、护脚的施工。砂沟的用砂同砂垫层要求。施工中避免砂料受到泥浆的污染，如果施工时泥土污染了砂料，必须进行更换。（2）软基中加筋材料使用的控制要点加筋材料（主要土工格栅）的性能要满足要求，采用高强度、低蠕变，良好抗腐蚀的聚丙烯的材料，按其强度的性能特点分单、双向，一般路基采用单向土工格栅，桥头采用双向钢塑 土工格栅，各自的强度性能符合设计要求。单向土工格栅铺设时，要求沿路基横断面铺设，人工拉紧，并固定，做到“铺垫无皱折，固定无松动”。沿路基横断面方向不得搭接，沿路基纵断面方向搭接宽度不小于15cm，并进行绑扎固定，绑扎材料强度不小于主筋材料强度。搭接缝错开不小于50cm。（3）砂桩施工的控制要点施工91、前的准备：砂桩施工前，应保障其施工条件：首先要做到通路、通水、通电和施工段路基地面的平整，即：“三通一平”的准备工作。控制整平后的地表标高与桩顶标高一致。施工中的注意点：控制桩位位置。进行现场放样，放样后的桩位布置，与设计误差不得大于规范要求。及时进行试桩，根据试桩情况掌握电流、水压、水量、下沉速率、成孔情况、桩长等情况的记录，用来复核地质资料、检验机具设备性能、工艺施工参数等是否适合，经监理等相关部门检测合格后，作为工程实际施工的依据。按照试桩的技术参数，进行正式的砂桩施工，施工中选用的砂料，要用中粗砂，有良好的透水性，含泥量不大于5%，施工中避免泥、水污染。注意桩顶要露出地面，保证桩的有效92、长度。（4）换填透水性材料的控制要点a、材料的选用对于一般路段的换填材料，选用一般的透水性材料即可；对于池塘处的换填材料，选用中粗砂。选用砂料时，砂料不能污染，注意级配合适。b、清除非适用性材料的控制清除非适用性材料时，应严格控制开挖方式和清除的彻底性，实际厚度根据现场的实际确认为准。清除的位置，应按图纸要求的位置清理。透水性材料的顶层标高要控制在地下水位以上不小于30cm，注意考虑填土以后的沉降，适当预留富余高度。透水性材料换填后，注意分层压实的控制，保证换填材料层的压实度。2.4 桥梁工程本合同段共有大桥1座总计500m。下部结构形式为桩基础、扩大基础、柱式台、U形台、柱式墩、空心薄壁墩；93、上部结构形式主要有PC连续T梁。详见下表：桥梁桩基统计表序号桩经（m）根数（根）长度大于40m30-40m水中墩11.1421.259231.34841.42251.56952661.6193571.818282.0 14892.2108合计19923118078桥梁类型统计序号结构类型数量（块）140m预应力混凝土连续T梁1252现浇箱梁30+30+30m 梁体采用预制架设法施工。桥梁的施工工程量大、技术含量高、工艺复杂、施工难度大、施工工期长，阁Y沟大桥为本合同段的重点工程。2.4.1 总体施工方案本座大桥设置一个专业施工队伍施工，生产主要设施有砼集中搅拌站、蓄水池、变压器、钢筋棚、料库等94、。（1）基础施工基础有扩大基础、钻孔灌注桩、挖孔灌注桩三种。根据各桥钻孔灌注桩的数量采用冲击钻机或者循环钻机进行施工，护筒采用10mm钢板卷制，直径比桩径大30cm，钢筋笼集中加工，用特制平板车或吊车运至墩旁，汽车吊安装，导管法灌注水下混凝土。扩大基础和承台采用明挖法施工，地质较硬时采取松动爆破。基础位于农田、河流处时，采用筑岛和草袋围堰或钢套箱的方法进行施工。基坑开挖应备足抽水设备，以及时排除地下水。模板采用大块定型钢模板，混凝土一次灌注成型，插入式振动棒分层振捣密实。扩大基础的第一层不立模板，进行混凝土满灌施工。（2）墩台施工桥梁墩台身采用大块钢模灌注施工，墩身、台身的浇注高度根据实际情况95、定，墩柱的浇注高度根据系梁的位置进行分段灌注，运输车运输混凝土，汽车吊垂直吊运或泵送砼入模。（3）上部结构梁片采用集中预制，运梁车运输，架设架桥机或者吊车进行吊装。所有施工用混凝土均采用高标号混凝土，混凝土材料的选用、配合比设计、施工、养护等工艺遵照现行规范进行。2.4.2 基础工程施工2.4.2.1钻孔桩施工（1）场地平整将施工场地平整压实，做为施工用地。（2）桩位放样测定桩位和地面标高。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足JTGF802004公路工程质量检验评定标准 要求，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。（3）护筒埋设护筒用10mm厚钢板制成，内径比桩径大96、2040cm。四周夯填三合土（用粘土配），护筒顶要高出地面50cm以上，护筒长度不小于2m。（4）钻孔泥浆选择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位2.0m以上，使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。（5）钻孔钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，将钻锥徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。采用冲击钻成孔时，开始采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采用45m中大冲程，最大冲程不超过6m，钻进过程中及时排碴。每个孔作好钻孔记录，97、并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4，岩石为1.2，入孔泥浆粘度一般地层为1622s，松散易坍地层为1928s。冲进过程中，经常注意地层变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。（6）清孔冲击钻用淘渣法。其它清孔采用换浆法，以相对密度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻碴和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆的相对密度低于1.1以下为止，且孔底最终沉碴厚度不得大于设计和规范要求。（7）钢筋骨架的98、制作和安装钢筋笼加工在钢构件厂加工成型，自制平板车拉运。成孔清孔验收合格后，利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内。吊放钢筋骨架入桩孔时，下落速度要均匀，忌撞击孔壁。骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口应连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在灌注前进行升降实验。（8）二次清孔：钢筋笼安装好后，根据孔深安装导管，然后安装泥浆泵，在灌注砼前进行二次清孔,通过导管将孔底沉渣吸出,以达到设计孔底沉淀厚度小于3cm或设计的要求。砼灌注经监理工99、程师检查合格并签证后拆除泥浆管，立即进行水下砼的灌注。灌注水下混凝土：混凝土采用自动计量拌和站拌和。混凝土坍落度控制在1822cm之间。（9）混凝土灌注首批混凝土用翻板提升法进行。在漏斗下口设置能封口的圆形铁板，起吊点偏心设置，当漏斗内储足首批灌注的混凝土量后，用钻机的主卷扬起吊翻板，使混凝土快速落下，迅速落至孔底并把导管裹住，保证首批初灌混凝土将导管埋深不小于1m，灌注连续进行。浇注过程中，灌注混凝土达到足够的埋管深度时，提升导管和拆除上一节导管，使混凝土经常处于流动状态，提升速度不能过快，导管埋深26m。灌注到桩身上部5m以内时，可以不提升导管，待灌注至规定标高再一次提出导管，拔管时注意提100、拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高上超灌1.0m左右，待混凝土凝固后凿除。2.4.2.2挖孔桩施工（1）施工准备平整场地，清除坡面危石浮土。坡面有裂缝或者坍塌迹象时应先加设必要的防护设施，铲除松软的土层并夯实。施测墩台的十字线，定出准确的桩孔位置；设置护桩并经常检查校核；空口四周挖排水沟，做好排水系统；及时排除地表水、搭好孔口的雨棚；安装提升设备；布置好出渣道路；合理堆放材料和施工极具，使其不增加孔壁压力,不影响施工。井口四周予以围护，第一节护壁高出地面2030cm，防治土、石、杂物滚入孔内伤人。（2）挖孔顺序单排桩：应跳孔开挖。承台桥梁的桩基：应先挖桩孔，后挖承台101、座基坑的。（3）挖孔桩施工方法a、采用电动卷扬机出渣，减轻工人的劳动强度，提高施工效率。b、在挖孔过程中，须经常检查桩孔的尺寸和平面位置；群桩误差不超过100mm，排架桩误差不超过50mm，直桩的倾斜度不超过1，斜桩的倾斜度不超过2.5；孔径和孔深必须符合设计要求。c、挖孔时如果有渗水，则应及时进行孔壁支护和抽排，防止水在孔壁浸泡流淌造成塌孔。渗水采用井点降水或者集水泵排。d、桩孔挖掘和支撑孔壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防塌孔。e、挖孔如遇到涌水较大的潜水层承压水时，可采用水泥砂浆压灌卵石环圈，或者集水泵排的方法进行排水。f、每挖掘0.51.0m深时，即立模灌注混凝土护壁，护壁的厚102、度根据土质情况及渗水情况一般为10cm15cm，强度等级一般为桩身砼同标号，必要时可掺入速凝剂。若土层比较松软或者需多次进行放炮开挖，可在护壁内设置8的钢筋。护壁的模板采用钢模或者木模。g、挖孔达到设计孔深后，应进行孔底处理。孔底必须做到平整，无松渣、污泥、及沉淀等软层，嵌入岩层厚度应符合设计要求。h、在开挖过程中应经常检查了解地质情况，如与设计资料不符，应提前与设计代表联系，提出设计变更。（4）孔内爆破施工为了确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工应注意以下事项：a、导火线起爆采用电雷管起爆，以确保施工的安全。如采用导火线起爆，则应有工人迅速离孔的设备；导火线应作燃烧速度试验，据以决定导火103、线所需长度。b、必须打眼放炮，严禁裸药爆破。对于软石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼的数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。c、严格控制用药量，以松动为主。一般中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装1/31/4节。d、有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮,如有瞎炮应按安全规程处理。e、炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免炸坏支撑引起塌孔。f、孔内放炮后应迅速排烟,采用高压风管或者电动鼓风机向孔内吹风进行排烟。当孔深大于10m时，每次放炮完后进行机械通风，测定孔内的毒气浓度，达到要求后，人员方可下孔施工。g、一个孔内进行爆破作业，临104、近孔内的施工人员必须到地面安全的地方躲避。（5）挖孔的安全技术措施挖孔工人必须配备安全帽、安全带、安全绳，必要时应搭设掩体。取出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具，必须经常检查。井口周围须用木料、型钢或者混凝土制成的框架或围圈予以围护，井口周围应高出地面2030cm，同时吊桶口要有覆盖，以防土、石、杂物滚入孔内或坠落伤人。为了防止井口坍塌，须在孔口用混凝土护壁，高约2.0m。挖孔时应经常检查孔内的二氧化碳含量，如超过0.3，或孔深超过10m时，应机械通风。当孔深超出10 m时，应采用相应加强的通风和安全措施，挖孔工作暂停或完工后，孔口必须罩盖。井孔应安设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下105、。（6）钢筋骨架的制作与安装挖孔灌注桩的钢筋骨架在孔外预扎后吊入孔内，也可以在孔内绑扎。为使钢筋骨架正确牢固定位，应在钢筋笼主筋上设钢筋“耳环”或挂砼垫块。（7）灌注混凝土从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小（参考值小于6mmmin）时，可直接灌筑混凝土桩的方法，其技术要求除符合公路桥涵施工技术规范（JTJ 041）有关规定外，还应注意以下事项：a、混凝土坍落度，当孔内无钢筋骨架时，宜小于65cm；当孔内设置钢筋骨架时，宜为7cm9cm。开始灌注时，孔底积水深不宜超过5cm，灌注的速度应尽可能加快，使混凝土对孔壁的压力尽快地大于渗水压力，以防水渗入孔内。b、砼每灌注厚度50cm左右时，人106、工进行振捣密实后，继续下一阶段的灌注。人工振捣时注意上下安全，不得在孔内等料。上下时注意钢筋笼的稳定，避免因人工上下致使钢筋笼偏移。c、孔内的混凝土应连续灌注施工。d、混凝土灌注至桩顶以后，应即将表面已离析的混合物和水泥浮浆等清除干净。当孔底渗入的地下水上升速度较大时（参考值大于6mmmin），按钻孔灌注桩用导管法在水中灌注混凝土。灌注混凝土之前，孔内的水位至少应与孔外稳定水位同样高度；若孔壁土质易坍塌，应使孔内水位高于地下水位1m1.5m。2.4.2.3扩大基础施工采用明挖法施工，基坑开挖的坡度视地质情况决定，土质基坑采用1:0.51:1，入岩部分垂直开挖；机械开挖至距基底20cm左右时，改107、由人工开挖清底，必要时采用松动爆破，爆破时严格控制装药量。基坑清理完毕，请监理工程师检验基底，核定地质和承载力是否与设计相符，合格后进行基础第一层灌注。遇有地下水采用汇水井法排水，排出的水要防止回流回渗。基坑顶部有动荷载时基坑顶部留不小于2m的护道。混凝土采用溜槽入模分层连续灌注，插入式振动棒振捣，振捣时观察到混凝土不再下沉、表面泛浆、不再出现气泡、表面有光泽时即可缓慢抽出振捣器。扩大基础第一层混凝土施工不立模板，满灌混凝土施工。第一层混凝土灌注完毕后，预埋好连接钢筋。待最后一层混凝土灌注完毕后及时洒水养生，拆模后用塑料薄膜覆盖养护。2.4.3 承台施工（1）承台开挖及封底处理旱地承台施工采用108、明挖方式，水中承台采用上述水中基础的围堰方式施工。承台开挖采用机械开挖，人工配合基坑整修工作，开挖时作好防排水工作。当地质较硬、机械开挖困难时，采用松动爆破，爆破时严格控制装药量。机械开挖至距离设计标高20cm后，人工清理基底，清理完毕立即进行5cm厚水泥砂浆垫层施工，垫层应水平整洁。基底四周挖汇水沟，设集水坑用大功率水泵集中抽水。垫层施工完毕后，在垫层上放线，定好立模边线。（2）钢筋绑扎钢筋的要求同扩大基础中钢筋要求，钢筋在钢筋加工厂加工成成品或半成品，再运至现场绑扎，钢筋的接头采用冷挤压或焊接接头。桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体。（3）砼浇筑承台侧模板采109、用厂制面积为2m2以上的大块钢模板，采用吊机配合安装。混凝土采用集中拌和，罐车运输，泵送并经过布料杆和溜筒入仓。混凝土浇筑采用斜面推进的方法完成混凝土的浇筑，分层厚度为30cm。分层间隔浇筑时间不超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工裂缝，混凝土振捣采用50mm和70mm插入式振捣棒。对于大面积分层浇筑混凝土，振捣棒振捣深度为插入下层5cm，并保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度。混凝土采用低水化热水泥配置，并采取措施严格控制混凝土的入模温度，拆模后覆盖养生。大体积的承台砼还要考虑散热、降温措施。2.4.4 墩台施工2.4.4.1柱式墩施工（1）模板及支架安装墩身模板110、采用定型钢模板，根据系梁的位置来确定灌注一次高度。模板周围搭设脚手架以作施工平台，模板安装好后，检查轴线、高程，符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼平整严密，支架支承部分必须安置在可靠的地基上。（2）钢筋的制备基底预埋钢筋位置需准确，满足钢筋保护层的要求，墩身钢筋与预埋钢筋接头按50%截面错开配置。钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。（3）墩身混凝土灌注混凝土采用自动计量拌和站拌和，混凝土罐车运输，泵送或汽车吊提升入模。施工要求与注意事项：a、灌注前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污111、垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。b、浇筑前，检查混凝土的均匀性和坍落度。c、灌注混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。d、混凝土分层浇筑厚度不宜超过30cm。e、浇筑混凝土时，采用振动器振动捣实。振动器振动捣实，应符合下列规定：使用插入式振动器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模保持510cm的距离；插入下层混凝土510cm；每一层振动完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其它预埋件。对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现光泽、泛浆。f、混凝土的浇筑应连112、续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，允许间断时间经试验确定，若超过允许间断时间，采取保证质量措施按工作缝处理。g、在混凝土浇筑过程中，注意观测,随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时应及时校正。预留孔的成型设备及时抽拔或松动。在灌注过程中注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。h、在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续灌注混凝土时，查明原因，采取措施，减少泌水。i、结构混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜洒水养113、护。立柱模板支撑示意如下图：2.5.4.2桥台施工（1）施工工艺施工工艺见下图：钢筋制作(当有时)施工准备接缝处理模板及支架安装钢筋安装(当有时)浇注墩台砼砼养生模板拆除(或下一循环后拆除)模板制作砼拌合进入下一循环（2）施工方法a、模板台身侧模及前墙、胸墙采用大块钢模组合。 b、混凝土灌注每个T形桥台分两次灌注，第一次立模到帽顶，灌注台帽、托盘及台帽以下墩身混凝土。第二次立台帽以上台身及道碴槽，全台灌注完成。c、台后回填及锥体施工桥头锥体及台后路堤填土，在设计范围内均以渗水土填筑，填筑时分层严格夯实。d、锥体护坡施工要点锥体护坡施工首先要准确放线，首先检查护坡基底及护坡附近有无陷穴，并彻底进114、行处理，保证护坡稳定，锥体填土按标高及坡度填足，砌筑片石厚度不够时再将土挖去。护坡片石背后按规定做好反滤层，防止锥体土方被水侵蚀变形，护坡与路肩的连接必须平顺，便于排水。2.4.5 盖梁、系梁施工2.4.5.1盖梁施工在墩柱施工过程中必须每个墩柱搭设支架，支架外设安全网。（1）立模由于墩台身和盖梁都是桥梁的外露部分，所以制作模板时一定要精细，本项目的圆柱型桥墩全部采用定型的钢模，立模时一定要保证接缝的严密，必要可在接缝处加塑料泡模，防止漏浆。同时涂脱模剂，并将模板用支撑或拉线固定，保证其位置的正确和几何尺寸的符合。（2）灌注灌注墩台混凝土时，采用机械搅拌，混凝土输送泵输送，在捣固时，一定要防止115、漏捣或过捣，产生蜂窝麻面。由于砼采用高空面设管道泵送，墩身施工顺序按桥梁施工流向操作。模板用光面胶合板，搭钢管支架人工提升模板。上盖梁也是搭钢管支架现浇。（3）拆模及养护当混凝土达一定强度，在棱角和表面不受损坏的情况下，即可拆模。拆模时不得猛烈敲打模板，防止模板弯曲变形。拆模后如气温太高可用草袋覆盖其表面，并定期洒水进行养护，冬季时注意覆盖防寒。（4）施工缝的处理墩台身的混凝土灌注，应尽量一次完成。如条件受限制时，可按规定设置施工缝，并预埋接茬钢筋，同时在下步砼灌注时，应保证在该处不得出现错台和接缝不密实的现象。2.4.5.2空中系梁施工在墩柱施工时, 以系梁顶面分段,既系梁和系梁以下的两根墩116、柱一次浇筑完成，之后再施工系梁以上墩柱（墩柱和系梁）。系梁模板的支撑利用满堂脚手架（满堂脚手架坐落于下一级的系梁上）。系梁模板和钢筋利用工业电梯运输(吊车能力可达到处用吊车吊装)，人工安装就位。系梁混凝土顶面模板安装位置的确定 用水准仪测量系梁顶标高，并同时按设计高程将混凝土边缘线处用砂浆找平，以便墩身模板的安装、找平。系梁混凝土浇筑施工同墩柱2.4.6 梁体工程施工2.4.6.1T梁预制（1）场地布置每处预制场按进度要求设置足够的台座数量，等预制、张拉、压浆到了龄期和强度后用龙门吊移梁，集中摆放或架梁。由于每片梁的存放时间不能超过3个月，场地布置应综合考虑各标段的总体施工进度情况，以便合理安117、排预制台座数量、制梁顺序及制梁速度。预制台座地基应作压实处理后方可摊铺砼，台座两端头应特别加厚砼，因梁体张拉后中间起拱，重量集中在梁体两端部，同时，事先考虑张拉起拱的问题，把底模做成反拱。注意在底模预留对拉螺杆孔，另外，由于支座垫石是凸出嵌在底模里面，预应力张拉时，梁会因收缩而剪裂该部位，因此，必须将受压力一面垫石槽加宽2cm，用塑料泡沫填充。（2）模板施工每个预制厂边梁最少做一套侧模板，中梁做两套侧模板。边梁的外侧翼缘板一次浇到设计宽度，对于曲线桥，其内、外边梁的翼缘板要按设计圆曲线半径做成凹凸弧线形，而腹板一律做成直线。模板的对拉和支撑一定要牢固，对拉螺杆的螺帽一定要垫弹簧垫圈。由于曲线桥118、桥墩是径向布置，同一跨的各片梁其长度不一样，因而，底模和侧模都要做相应调整；由于梁体安装时腹板垂直，其翼缘板就要按桥面设计横坡做成倾斜的，所以拆模后要在梁体的明显位置编号，避免以后架梁出错，另外，各横隔板底模要用砖头砌筑支撑，拆除全部侧模时，不能拆除该底模支撑，直至预应力张拉为止。在梁体砼温度还很高的情况下，不能过早拆模，特别是在冬天或夜间气温低的环境下，以免梁体收缩造成竖向裂缝。在支点位置的翼缘板留好孔洞，用作架梁吊装时穿钢丝绳用。（3）钢筋、波纹管施工T梁腹板较薄，钢筋比较密，当布筋空间有矛盾时，必须按照次筋让主筋、主筋让预应力钢绞线的原则，并注意在顶板预埋防撞墙、伸缩缝等钢筋。预应力波纹119、管应有上下左右的限位措施，而且限位钢筋的间距不能大，确保在浇筑砼过程不被打落、不走位，并严格检查是否被电焊等烧出孔洞，各接头、孔洞必须用胶布粘贴牢固，使之密闭不漏浆。（4）砼浇筑由于钢筋密、尺寸薄，T梁砼浇筑较为困难。一是要用520mm连续级配的小石子，即便是泵送砼，其坍落度也尽量控制在12cm以内；二是用50振捣捧和附着式振捣器配合振捣，注意附着式振捣器要小功率、密分布，并且一定要装弹簧垫圈;三是对重要部位，例如直接承受预应力的锚垫板下砼，必须设专人负责。梁的顶板砼要拉毛处理，并注意所有砼结构均要连续洒水保湿养护，冬天还要覆盖养护。每片梁浇完砼，就必须立即用高压水或高压风枪冲洗波纹管孔道，清120、除管内水泥浆、砼等杂物，并将孔道口及锚垫板的水泥浆冲洗干净。在砼灌注过程中应随机取样制作试件，至少两组试件随梁体同等条件养护，以提供是否可以进行预应力张拉的参考数据。（5）预应力和压浆施工a、同时满足14天龄期、砼强度达100两个条件时，方可进行T梁预应力张拉。b、千斤顶和油泵等张拉设备在本工地使用前，必须通过校验和标定试验，并提供有关测试数据。c、在张拉预应力钢绞线时，要采取张拉力、伸长值双控，伸长值要用到现场的具体批次钢绞线的断面积A和弹模E进行理论换算，发现设计的张拉力与伸长值二者严重不符时，要停下来，查明原因后再施工。d、张拉顺序必须遵循先下后上、左右对称的原则。每一根的张拉程序为：0121、10%k20k100%k（持荷3分钟）回油锚固，每一个步骤都要量测延伸量，作记录。e、压浆用水泥浆必须掺减水剂，水灰比控制在0.400.45范围。从一头压浆，等另一头冒出同等浓水泥浆时，还要稳压（68kg/cm2）一分钟，确保压浆饱满。压浆后必须将孔口堵牢，不得漏浆，水泥浆中可掺加12的铝粉作膨胀剂。f、预应力筋必须用砂轮机切割，严禁用电弧焊等热切割。g、已张拉完而未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力钢绞线裂断酿成重大的事故。（6）T梁封端应结合以后架梁成型的情况，提前考虑路线纵坡因素，把梁头的封端底部做成与梁底同样的纵坡，在架好梁后，梁端变为垂直，以利于桥梁伸缩缝处理。（7）移梁存放在T梁砼122、预制、预应力张拉、压浆到达龄期和强度后，用吊机或龙门吊配平板车移梁，集中地点摆放。每片梁的存梁时间不能超过 三个月，三个月内必须架设。2.4.6.2T梁安装（1）准备工作a、对全桥下部结构进行贯通测量，并复查墩台上每个支座垫石的平面位置、顶面标高、平整度和水平度。b、按规定全面检测桥梁支座的质量、提交检验报告，并提前安放好支座、检查支座安放质量，确保支座与垫石和梁体都水平密贴。c、本项目的的T梁长度有25m，30m，35m长，必须根据实际情况计算，考虑安全系数准备吊车、架桥机等架梁设备和各受力吊具。架梁的各种吊具和受力结构必须逐个进行力学验算，并按规范设好安全系数，确保安全。 d、对预制梁板进123、行全面检查，特别强调在移梁起吊时对梁底进行检查，发现有缺陷的立即在地面整修，检查完毕后请有关人员签字，方可起吊安装。e、在桥台后路基上拼装架桥机，检验各类设备性能，特别要对各种受力连接（螺栓、焊接、插销）作逐个检查、检测。在具体实施前，必须作出详细的架梁方案和施工图，对T梁架设的各个步骤，各个环节做到心中有数，避免现场指挥混乱和出差错。（2）架梁施工步骤a、在路基上拼装双导梁架桥机和运输轨道。b、将导梁架移至待架孔，安装前后支腿，搭设中间枕木垛（如果有条件），布置缆风绳。c、将T梁用轨道车送入双导梁架桥机内，挂好钢丝绳，两端同时起吊。d、临时稳固吊梁装置，将T梁纵移至安装跨。e、准备好滚杠和托124、板，将梁缓缓落到托板上。f、将梁在墩顶横移到位。g、用千斤顶将梁顶起，抽出托板，滚杠及滑道钢板。h、调整已提前安装好的支座。i、落梁至支座上。j、将梁临时固定，同时焊接翼缘板上的连接钢筋。重复以上c-j步骤，将整孔梁全部架设完毕后，焊接横隔板连接筋。等全部焊接完成后，延长架桥机移动轨道和喂梁轨道，并将架桥机移至下一孔，依次类推直至架完全部梁。控制要点：如果架梁时出现墩顶纵向位移超过2.7cm，则第一孔只先架2片，等把前一孔再架2片后，再回过来架第一孔满孔。依次始终有2片在前。T梁的施工步骤见下图：（3）架梁施工工艺及主要注意事项a、因为T梁头重脚轻，在运梁、纵移、横移、落梁各个环节均必须注意支125、撑，特别是横移边梁更要注意安全。b、用作运梁的两条轨道必须水平一致，并且必须压实地基，确保在运梁过程，其双轨不沉陷、不侧陷。 c、用龙门吊起梁，将梁体吊在前后两台轨道平车上，注意用厚麻布软垫T梁底侧。注意对T梁加斜撑，轨道车前行时，必须平稳缓慢。d、用轨道平车将T梁运进导梁后，用钢丝绳兜底，上穿翼缘板的预留孔，用导梁上的平车将T梁两端同时平稳起吊。该钢丝绳位置一定要考虑避开墩台上横移托架的距离。e、用平车自移或用卷扬机纵向移梁前，必须稳固架梁机本身，对架梁机前后左右都设限位措施，特别是前腿支撑比较单薄，必须牢固可靠。另外，由于惯性作用或者架桥机纵梁不水平、有坡度，会造成梁体直冲，所以，对T梁纵126、移必须既设向前的牵引装置，也要同时有制动装置。将T梁纵向移动时，要平稳缓慢，使本合同段最高墩顶的水平位移不大于2.7cm。f、将T梁落到墩台上的横移托架时，必须在T梁的两头、两侧加斜撑稳固，横移时，要平稳缓慢，两头必须动作协调、齐头并进。应特别注意的是：曲线桥的同跨两个墩帽不平行，相互斜交，但横移T梁的托架轨道必须做成平行的，如果斜交太大，不能平行，则横移托架有一头完全固定，另一头与T梁做成可纵向滑动的支点方式。g、横移到位后，必须用斜撑固定一头，在另一头用千斤顶顶梁（抽换托架）和下落梁。等一头下落好后，立即将斜撑支好，再用同样的方法下落另一头。如果梁两头高差太大，可以两头逐步分几次轮换下落，127、但始终一头工作，另一头支撑固定。应特别注意的是：在一头顶梁或落梁时，两个工人分别站在梁的两侧，互不通视，必须要有第三人站在梁头协调指挥，使二者操作速度均衡、平稳。h、每片梁下落后，要仔细检查下面的支座是否符合要求，否则，必须顶起，处理好后再落梁。注意：四氟板橡胶支座的滑板面朝梁底，如果纵坡较大，梁体可能下滑，必须在下坡设阻挡措施。i、在每片梁就位后，立即加好临时斜撑，防止倾倒，并及时与相邻梁作钢筋焊接。j、在安装过程中，要随时对安装设备进行安全检查，使之始终处于完好状态，不架完最后一片梁，安全意识就一刻不能放松。（4）T梁湿接段施工a、T梁架设后，必须立即做好临时支撑，并将横隔板和翼缘板的预留128、钢筋与相邻T梁马上焊接。b、用吊钢管挂蓝的方式立好横隔板、翼缘板的模板，浇砼时既要振捣棒振捣，也要在模外人工锤模辅助振捣。c、两跨梁的端头连续现浇时，在盖梁上用砂填平至支座高度，待砼浇筑之后，便于底板拆卸。d、在湿浇段砼强度达设计值的90后，进行连接部位的负弯矩预应力张拉，最终达到结构连续的目的。e、在全桥架好梁后，要通测一次桥面标高。如果因T梁预应力起拱或其它原因使桥面铺装砼达不到最小6cm厚度，则需要作路线竖曲线调整。2.4.6.3体系转换施工一联T梁吊装完成后，将梁体端部、横隔板侧面拉毛并清洗干净，连接梁端伸出钢筋及横隔板钢筋，布置墩顶部位的负弯矩区预应力钢束。安装墩顶现浇连续段模板，安129、放永久支座，并布置连续段钢筋及桥面板钢筋，然后逐孔浇筑现浇桥面混凝土，混凝土浇筑完毕后，进行养生，穿预应力钢束。与相邻跨连续的预制T梁端部，必须将浮浆、油污清洗干净并凿毛，以保证新老混凝土结合牢固。待一联桥面板混凝土和连续段混凝土达到设计强度100，进行负弯区张拉、压浆，封张拉槽，撤除一联内的临时支座，形成T梁由简支体系向连续体系的转换，体系转换顺序由中间向两边进行。2.4.7 现浇梁施工2.4.7.1施工方案总述本合同段现浇箱梁采用满堂支架现浇法施工方案。箱梁施工采用分段满堂支架浇筑施工，每墩两侧梁段同时施工。支架下垫1510方木上，立杆底设可调底托支于预制块上，立杆上设可调顶托，顶托上方铺130、设1012横向方木（松木）。纵向铺设506木板，外模板采用1215厚胶合模板钉于木板上，内模采用组合钢模，局部尺寸变化采用木模。2.4.7.2支架施工方法（1）地基处理用挖掘机对箱梁下方全宽度范围内所有泥浆坑、松软地段全部挖除，采用含石量在60以上的砂砾石换填并碾压密实，用推土机对场地全部进行推平并碾压密实，并设置横向坡度，坡度控制在1范围内，便于及时排除雨水，用推土机对含水量较大地段翻松30晾晒，使含水量在最佳含水量范围内，然后用18T振动压路机碾压68遍，碾压密实，采用灌砂法检测压实度93，表面平整无轮迹,局部有反弹地段重新换填处理；压实度满足要求后填筑30碎石，碾压工艺及压实度要求同前，131、横坡调整到1内。如纵向坡度过大，采取设置台阶方式，而后采用枕木基础，便于底托支垫平整。上游靠近便道开挖水沟排水，降低水位标高。以防止雨水和其它水流入支架区，引起支架下沉。（2）支架安设方法a、碗扣支架为定型支架，安装时先确定起始安装位置，并根据地面标高和支垫的方木确定立杆起始高度，利用可调底托将标高调平,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均，安装可采取先测量所安装节段地面标高,根据所测数据计算出立杆底面标高,先用可调底托将四个角标立杆高调平后挂线安装其它底托,后安装立杆。b、支架布设注意事项当立杆基底间的高差大于60cm时，则可用立杆错节来调整。立杆的接长缝应错开， 立杆的垂直度应严格加以控132、制：30m以下架子按1/200控制，且全高的垂直偏差应不大于10cm。脚手架拼装到35层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧可调座和薄钢板调整垫实.斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。斜撑杆的布置密度，当脚手架高度低于30m时，为整架面积的1/21/4，斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。对于纵坡过大的桥段，支架应固定在墩身或立柱上，避免浇注时受力而失稳。133、（3）支架预压a、预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。 b、预压方式：支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺设横向方木和纵向木板,拼装组合钢模板,安装水箱或用吊车吊放砂袋对支架进行预压。预压荷载为梁体自重的120%。 c、预压观测：在每一节段在每一段的中心、横向左右侧布3个点进行观测，在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支134、架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。同时要注意在支架外侧2米处设置临时防护设施，防止流水和雨水流入支架区，引起支架下沉。预压完成移除水箱或砂袋，拆除模板，调整立杆高度。碗扣式满堂支架示意图：2.4.7.3临时支墩布置（1）荷载分析现浇梁在分段施工过程中会产生部分不平衡荷载，产生不平衡荷载主要为三部分：a、施工临时荷载，主要为堆放在已施工节段上的料具、钢材，施工人员，两端不均衡，此部分荷载为主荷载；b、箱梁构件自重因施工产生的误差引起的不均衡荷载，此部分荷载较小；c、135、施工过程中空中吊装机具时，吊装机具坠落在桥面上对桥梁产生的冲击荷载。上述三种荷载产生的不均匀荷载的前两项项均不超过2T；最后一项产生的荷载通过加强施工过程中的安全控制，降低吊装高度，通常不会发生。（2）临时支墩的设置方法在施工过程中为防止不均衡荷载引起结构不平衡，采取在承台顶的一定范围内处设置4根300钢管或其它型钢作临时支墩，通过临时支墩支撑，可抵抗400T.m不均衡弯矩；另外在墩顶设置4个40100混凝土临时支墩，混凝土临时支墩可抵抗1800T.m不平衡弯矩，施工不平衡荷载主要由混凝土临时支墩平衡。此两项措施施工过程中梁体平衡有足够的安全系数。每墩两端现浇梁合拢后，先割除钢管或型钢临时支墩136、，然后在墩顶的40cm100cm混凝土临时支墩下排PVC管中填入膨胀剂，端口塞入黄泥，并打入木楔，利用混凝土支墩横向两个自由面，及上排PVC管空隙自由面共三个自由面膨胀爆破挤裂拆除混凝土临时支墩。2.4.7.4施工预拱度在支架上浇筑箱梁混凝土施工过程中和卸架后，箱梁要产生一定的挠度。因此，为使箱梁在卸架后能满意地获得设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。确定预拱度时应考虑下列因素：卸架后箱梁本身及活载一半所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度。根据梁的挠度和支架的变形137、所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按二次抛物线进行分配。根据计算出来的箱梁底标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。同时采取以下措施控制减少砼的徐变：严格控制水灰比和水泥用量；选用质地坚硬、耐磨性能好的骨料；加强构件的养护，延长洒水养护时间；选用适当的外加剂。2.4.7.5模板制作及安装（1）模板制作及安装箱梁外模板采用1215厚122244定尺胶合模板，根据箱梁结构尺寸现场加工。支架顶设可调高度顶托，顶托横向铺1010cm的方木，纵向用506cm木板连接，净间距40cm，木板与胶合板用钉子固定，内模采138、用组合钢模与木模相结合。底模采用大块胶合板，铺在分配梁上，调模、卸模采用可调顶托完成。外模直接立于分配梁上，当内外侧模板拼装后用18对拉螺杆穿入PVC管对拉，内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。箱梁顶板采用钢管支架支模，支架直接支撑在底板。堵头模板：堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用胶合板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段现浇施工中快速准确定位。竖向及横向预应力槽口：竖向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确。（2）模板施工应注意事项a、制作模板前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺139、寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。b、按批准的加工图制作的模板，经验收合格后方可使用。c、模板的接缝必须密合，如有缝隙，采用107胶堵塞严密，以防漏浆。d、模板涂食用色拉油作脱模剂。2.4.7.6钢筋加工及安装钢筋由工地集中加工制作，运至现场由汽车吊提升现场绑扎成形,顶板、底板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两140、梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。现浇梁段先进行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板内纵向波纹管的安装、横向钢绞线及波纹管的安装。为使保护层数据准确，保护层垫块不被压坏，箱梁施工垫块采用定型塑料垫块。2.4.7.7混凝土浇筑及养护（1）混凝土浇筑采用混凝土泵车泵送砼。砼浇注施工时由中间向两边一次浇筑成形，先底板，后腹板，再顶板，每个T构对称进行，分层浇筑，每层30cm，从前端向后端浇筑，在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑141、完毕，保证无层间冷缝，混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣。当预应力管道密集，空隙小时，配备小直径30型的插入式振捣器，振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）；混凝土在振捣平整后即进行第一次抹面，顶板混凝土应进行二次抹面,第二次抹面应在混凝土近初凝前进行，以防早期无水引起表面干裂,混凝土浇筑完毕后，覆盖麻袋或草袋进行湿润养护。（2）混凝土养护浇筑时产生大量的水化热，必须派专人在表面覆盖麻袋或草袋进行湿润养护。冬季施工时，混凝土用热水搅拌，在顶托上铺彩条布，混凝土施工完成将箱梁全部覆盖通蒸气养护。2.4.7.8预应力筋的加工、安142、装及张拉（1）波纹管施工a、预应力钢束管道采用金属圆波纹管。b、波纹管在现场卷制。卷制成品的波纹管，要密实，孔径尺寸要符合设计要求，并满足施工方便。 c、从堆场把管道运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。 d、按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。e、管道所有接头长度以5d为准，采用大一号的波纹管套接，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。f、施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。g、纵向预应力管道，管道中143、穿入外径为80的PVC管保持管道顺直，在混凝土浇注过程中，经常转动PVC管，以防预应力波纹管漏浆“凝死”PVC管。h、浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。（2）预应力筋的加工及安装卷扬机穿束可穿纵向长束，采取整束牵引的方法：即制作一套架子，立于悬臂两端，通过架子上的滑车，先使钢绳穿入管道内，钢丝绳在另一端穿出后绑上钢绞线接头，用卷扬机通过滑车慢慢把钢绞线引进管道内。（3）预应力筋的张拉a、预应力采用YCW400型千斤顶整体张拉，张拉时两端对称进行。预应力张拉设备使用144、前应先委托外单位校定，测定油泵线性回归方程，根据千斤顶的张拉力计算出压力表读数。b、预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，实际伸长量与计算伸长量差值控在6%以内，张拉时砼强度必须达到85%设计强度以上，张拉步骤为：钢绞线张拉步骤：010%K20%K100%K105%K持荷2分钟100%K锚固。（4）压浆及封锚a、压浆嘴、排气孔的布置原则压浆嘴的出口，原则上设置在箱梁顶板和底板的顶部，以便于操作。b、压浆嘴的安放要求纵向束由于长度35米而增设的压浆嘴均为三通压浆嘴，三通二端接波纹管，其波纹管的大小同波纹管的接头，三通长度要比波纹管接头长20cm，三通另一端为钢管接塑料胶管，再接钢管（145、压浆嘴）伸出砼表面，每个三通在安放之前必须严格检查，以防接头处漏浆。压浆嘴安放时必须保证在连接处用塑料胶布密封，不漏浆，砼浇注时接头不破坏。c、预应力管道压浆压浆顺序：纵向束原则上从一端向另一端压浆，当管道超过35米时，在管道中设置三通，从一端压浆至三通出浆后，再从三通向另一端压浆，依次循环压浆。竖向钢筋压浆嘴布置在下端箱室内，压浆从下端往上端出浆为止。压浆前的准备工作：首先用空压机吹净管道内积水，然后检查压浆用的材料是否齐全充足、检查设备、工具是否配齐、性能是否良好；同时检查支架是否牢固，安全设施是否有效。最后制备合格的水泥浆。压浆操作要求：打开全部进浆孔和排气孔，用压浆泵将水泥浆从压浆孔中146、压入，当另一端压浆孔流出的浆和压浆孔压入的浆稠度相同时，关闭原先的压浆孔。然后移至新的压浆孔继续送浆，如此不断往前直至到达另一端的排气孔。关闭排气孔阀门，逐渐升至0.6-0.7Mpa时稳定一定时间（约25分钟），再关闭压浆嘴。填写施工记录并经质检员、监理认可，收存。（5）割束和封锚a、钢绞线割束可在压浆前也可在压浆后，割束必须用砂轮机锯割，任何预应力钢筋均不能用电弧烧割。对于钢束切割的余留长度暂定为砂轮锯割L10cm。对于高强钢筋余留长度L35mm。b、封锚对于纵向预应力顶板束竖向预应力钢筋不存在封锚，其余的均应进行封锚。封锚前应先将锚具周围冲洗干净并凿毛，然后按图纸要求布置钢筋网，浇注封锚砼147、。对于横向预应力钢筋封锚时还必须注意其颜色，必须和周围砼颜色一致，保持砼表面的美观。封锚砼标号应符合规定. 对于有些桥梁跨径较小，墩柱高度比较矮，一般在10m以下，地势比较宽阔或者确实受地形限制无法预制的桥梁梁板，采用现浇法施工，搭满堂支架进行现浇施工。2.4.8 桥面系工程施工（1）防撞护栏施工用光面胶合板做面模，每段护栏砼一次成型。弯道处用50cm一节的模板，内贴宝丽板，可以确保弯道的线形和砼的外观质量。护栏钢管基座预埋件的标高和位置都要严格控制。（2） 桥面铺装施工由于预应力施工等原因，对桥面标高进行认真的测量核实桥面铺装与T梁之间新旧混凝土之间的结合质量，所有的结合面必须按有关要求认真148、凿毛，并清洗干净。桥面分左右幅，左右各分3条板块浇注铺装层砼，每次在伸缩缝位置断开。尽量用干硬性砼，把钢纤维按比重加入强制式搅拌机均匀搅拌。桥面铺装层砼施工基本同砼路面，施工时，第一道工序用插入式平放振捣；第二道工序用振动梁拖振；第三道工序用长刮平刮尺；第四道工序用滚筒滚平；第五道工序用干净白布浸水拖平；第六道工序人工收水抹平；第七道工序是在快初凝时，用压纹器横桥向压纹。砼浇注好后要派专人看守，严防人践踏，并连续洒水养护7d以上，未达到设计强度严禁通车。（3） 伸缩缝装置安装安装伸缩装置时，其缝宽值均应根据该季节的气温通过计算决定。伸缩缝施工要精工细作：一是要与预埋钢筋焊接牢固，补浇砼处要把老149、砼凿毛，用水清洗干净；二是标高要与两头桥面铺装高差不大于2mm，以免跳车。（4）桥头搭板施工桥台搭板一般在主体结构完成后安排进行施工。搭板采用现浇的方法进行。在测量组进行放样后，在原地进行钢筋的加工与安装。完成后，安装模板，模板采用建筑用钢模板。确保模板支撑牢固。砼浇筑时主要要注意砼的的振捣。振捣采用插入式振捣棒和平板式振捣棒交互进行。确保砼密实。在砼浇注完毕后还要用压纹机进行压纹。2.5 涵洞及通道涵工程2.5.1 工程概述本合同段有涵洞通道共10道圆管涵和盖板涵在改路中设置，其施工方法参见本节。 涵洞工程应尽早安排施工，为路基填筑创造条件。施工前对设计确定的涵洞位置、方向、长度、孔径、出入150、口高程以及排灌系统的连接等与实际地形地貌进行核对。涵洞施工所需便道原则上就近使用桥隧的施工便道和乡村道路；施工所用混凝土由就近桥隧的搅拌站运输，钢筋现场加工；施工用电以自发电为主辅以临近施工点接入动力线。2.5.2 盖板涵（1）采用人工或人工与小型机械相结合的方法进行基坑开挖，当在原有灌溉水流的沟渠修筑时，开挖临时通道保证农田灌溉正常进行。开挖至设计标高后。当地基承载力足够时，基础直接筑在土基上，当地基应力不足时，铺设砂砾垫层或碎石垫层。（2）基础、涵台及洞口建筑（帽石除外）采用石砌时，砌筑时若有渗水，必须及时排除。砌筑采用分层座浆法，砌筑上层时不振动下层，砌筑完成后，进行勾缝。（3）片石砼施151、工时，片石用量不得超出砼用量的25%，片石强度、规格满足规范要求。片石之间的间距不得小于15cm，片石与模板的距离，应满足规范的要求。（4）片石砼施工时，注意沉降缝的位置正确，沉降缝要垂直设置，墙体与基础的沉降缝上下对应，保证沉降缝的效用。（5）概板涵基础以上的涵身结构外侧，进行全断面涂热沥青两道，每层厚11.5毫米，保证防水的效果。（6）涵台强度达到设计强度的70%以上时，进行盖板安装，盖板安装前，检查成品及边墙尺寸，安装后，盖板上的吊装位置用砂浆或工程师批准的其它材料填满。（7）盖板采用预制厂集中预制，拖车运输至现场后汽车吊安装。（8）台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度152、达到70%，在涵台两侧对称进行。盖板上面填土时，第一层的最小摊铺及碾压厚度分别不小于30cm和20cm，并防止剧烈的冲击。2.5.3 箱涵（1）基础及垫层首先在修建涵洞旁挖一道临时水沟排水，需通车路段埋设圆管，以便车辆通行。基坑开挖时不得超挖、欠挖，开挖后通知监理工程师验槽和进行触探试验，要求地基承载力满足设计，即可进行素砼垫层的施工，否则作设计变更。施工素砼垫层，注意控制长、宽、厚度及变形缝位置、缝宽。（2）底板钢筋绑扎、支模、浇筑砼垫层施工完毕并达到一定强度后，在砼垫层表面放出底板边线，即可进行钢筋绑扎工作，钢筋锚固及搭接长度严格按照规范及设计图纸施工； 模板应洒水润湿，靠砼一侧涂隔离剂，153、注意不得沾污钢筋和其它预埋件，保护层用砂浆垫块制成； 底板砼浇筑分层浇筑，浇至高出底板50cm以上侧墙处，砼坍落度控制在57cm； 砼振捣采用插入式振动器振捣，当砼不再有显著沉落，且没有较大气泡冒出，砼表面均匀、平整，并已泛浆表面砼振动时间足够。振捣时间为2030S。（3）侧墙、顶板砼浇筑侧墙、顶板钢筋绑扎、支架、模板安装等工作完毕后，可进行砼浇筑工作，注意变形缝两侧砼不能同时浇筑，先浇一侧砼，待强度达到5Mpa时，拆除模板，再筑另一侧砼。模板的设计采用满堂式支架，保证足够的强度和刚度。拉杆采用PVC套管，拆模后拉杆予以拔除。变形缝处砼必须振捣密实，设专人负责止水带附近捣实和排气。 砼自由下落154、的高度不大于1.5m，否则采用导管等方法降低自由倾落高度，以防止砼产生离析。（4）拆模及养护侧模在砼强度达到2.5Mpa时即可拆除，承重模板需在砼强度达到设计强度70%以上方可拆除（可以用试件强度或回弹仪测得砼强度），参考气温在+20时需11.5天，+25时需8.5天，+30时需6天，+35时需4.5天。跨径小于3m梁板底模拆除只要达到设计标号50%时可拆除。 砼养护工作在砼浇筑后46 小时后进行覆盖、洒水，拆模后保持砼表面湿润不小于14天。（5）翼墙进、出水口砌筑片石和砂浆质量必须满足设计和规范要求，附属工程尺寸满足施工图设计要求，砌体砂浆应饱满，砌体外观美观，翼墙和侧墙设沉降缝断开，缝宽2155、cm，缝内填沥青麻絮。（6）台背回填台背回填在砼强度达到设计强度70%以后，方可进行回填。回填材料选用透水性材料分层对称填筑，厚度满足设计和规范要求。（7）箱涵防水施工同盖板涵防水施工。2.6 隧道工程2.6.1 工程概况本合同段共有隧道1620m/2座，均为分离式隧道。尖山I号隧道左右洞全长分别为1410米和1420米，是本合同段的控制性工程。2.6.2 施工安排尖山I号隧道作为本合同段的控制性工程，安排两个施工队伍从两个分离式隧道的两端同时掘进施工。2.6.3 施工方案分离式单洞隧道在级围岩地段采用单侧壁导坑上下台阶法开挖；在IV级围岩地段采用上下台阶法开挖；在II、III级围岩地段采用全156、断面开挖法进行开挖。2.6.4 洞内施工临时设施（1）洞内通风防尘洞内施工通风采用自然通风、混合通风、压入式通风和巷道式通风，除自然通风外，在离洞口不小于20米处安风机供风，风管直径视作业长度而定。洞内施工采用综合防尘措施，进行施工环境综合治理，采用湿式凿岩，掌子面增设水幕降尘器扑尘，T式除尘机收吸空气中残余粉尘，进行综合防治，改善掌子面工作环境。压入式通风系统布置见下图：压入式通风平面示意图水幕除尘器开挖作业面T式除尘器通风管风机洞口10 m左右大于20 m为了保证通风效果及考虑风管不受施工损坏，出风口距工作面距离在10米左右。通风管的安装必须做到平顺，接头严密不漏风，管拐弯处采用相应处理措157、施，确保通风通畅。通风软管布设与电力线路、照明发生冲突时，位置可适当调整，但必须采取对应措施，确保通风通畅。经常测试风量、风速、风压，通风设备的供风能力和动力消耗，如出现异常情况，立即进行整修。（2）供风在隧道洞口处设空气压缩机站，为各种施工风动机具提供足够的风压。高压风管干管采用100无缝钢管，连接方式采用法兰连接。引至工作面的支管采用75无缝钢管，连接方式采用法兰连接，支管距工作面保持在20m左右，支管至用风机械之间用高压软管连接。（3）洞内供水洞内供水主管路用50mm钢管引入，并与开挖面距离保持在20m左右，再用50mm高压软管接分水器，供开挖工作面用水, 为了保证施工需要，必须保证洞内158、供水系统到达工作面的水压不小于0.3MPa。洞口设总水阀，便于维修水管。根据施工需要供水主管每隔50100m并预留三通阀，供后续工序接管用水。（4）隧道内供电系统施工及照明用电由洞口配电箱分别引入，架空布设，电路系统采用三相五线制和两级漏电保护措施。进洞电缆沿洞壁用12钢筋弯钩间距34m悬挂整齐，距地面高度3m，弯钩脚埋入洞壁深度不少于50mm，洞内变配电设备必须投护拦和警告标志，施工时预埋地线网，所有变配电都必须可靠接地。变配电设备保护接地电阻不大于4，移动用电设备及工作面灯具必须加装漏电保护装置，洞内照明电压采用36V安全电压，照明线路距地面2m，照明灯具按要求安装。（5）洞内管线布置进风159、管挂在洞壁颈部预埋钢筋上(间距为 0.5m)，向下依次为高压风管，高压水管，相互间距视实际情况而定。另一侧从洞壁颈部往下依次布设电力线、照明线路及照明设备、排水管。管线具体布设位置见下图：进风管高压风管照明线照明设备电力线高压水管（6）洞内施工排水洞内排水采用顺坡排水和机械排水方式，其中机械排水方法设集水井，污水泵排出洞外，经处理后排放。2.6.5 洞口施工（）施工程序洞顶截水沟及其他排水工程施工，完善洞口排水系统，自上而下进行洞口土石方开挖，随着开挖及时进行边坡、仰坡及成洞面锚喷临时防护。（）施工方法a、截水沟砌筑洞顶仰坡及周边截水沟经测量放样后，按设计断面尺寸人工开挖至基底，经夯实稳定后开160、始砌筑，浆砌采用挤浆法施工。当截水沟坡度大于200时，设置急流槽，急流槽基底每隔2m设一平台，防止滑动，并根据现场情况5-10m设置沉降缝，沉降缝处用沥青麻丝填塞，缝宽2-3cm。b、开挖洞口边、仰坡开挖前由项目部测量组进行边、仰坡开挖线的测量放线，采用挖掘机自上而下开挖。开挖坡度按设计图纸施工，并根据现场边坡的稳定性依规范做适当调整，开挖过程中常用坡度板检查坡率，及时进行修正，机械开挖后对坡面进行人工修正。c、锚喷支护开挖完毕后，将坡面上的危石进行排除，搭设脚手架，形成作业平台，按2m1m梅花布置锚孔，锚杆插入孔内长度不得短于设计长度的95%，钢筋网安装时和锚杆焊接为整体，钢筋网现场绑扎连接161、。喷射砼采用湿喷工艺，施工顺序自上而下，左右对称进行，喷射砼厚度为10cm。2.6.6 隧道洞身开挖方法隧道开挖采用爆破法施工，运输方式为无轨运输，装碴机配合自卸汽车运碴。连拱隧道开挖方法详见第六章节。2.6.6.1隧道开挖施工方法隧道开挖采用光面爆破，隧道洞身开挖根据围岩级别相应采用台阶法、全断面法、双侧壁导坑法进行开挖。（1）台阶法12458766683施工工序如下：超前支护上弧形导坑开挖拱部架立钢支撑，锚喷支护中核开挖下部开挖边墙及仰拱架立钢支撑，喷锚支护灌注仰拱铺设环向盲沟及防水层利用移动整体衬砌台车模筑二衬砼。（2）全断面法施工工序图如下：124244全断面法施工顺序图3全断面开挖拱162、部及边墙喷锚支护铺底铺设环向盲沟及防水层，利用移动整体衬砌台车，模筑二衬砼。（3）双侧壁导坑法施工程序见下图：钢架约550约350约300临时钢架横撑横撑水平锚杆临时钢架水平锚杆约350约600线中道隧横撑横撑约550双侧壁导坑法施工顺序图施工第部分：利用上一循环架立的钢架施作隧道侧壁小导管及导坑侧壁水平锚杆超前支护弱爆破开挖部喷混凝土封闭掌子面施作部导坑周边的初期支护和临时支护，即初喷混凝土，架立钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆，安设横撑钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。施工第部分：弱爆破开挖部喷混凝土封闭掌子面导坑周边部分初喷混凝土接长钢架和临时钢架，并设锁脚锚杆，安设横撑钻设径向锚杆后复喷163、混凝土至设计厚度。施工第部分：开挖部并作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤工序同。施工第部分：开挖部并作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤工序同。施工第部分：在滞后于部一段距离后，弱爆破开挖e部隧底周边部分初喷混凝土接长钢架和临时钢架，复喷混凝土至设计厚度。施工第部分：在滞后于部一段距离后，弱爆破开挖部隧底周边部分初喷混凝土接长钢架和临时钢架，复喷混凝土至设计厚度。施工第部分：利用上一循环架立的钢架施作小导管超前支护。开挖部喷混凝土封闭掌子面导坑周边初喷混凝土，架设拱部钢架，钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。施工第部分：开挖部喷混凝土封闭掌子面。施工第部分：开挖部喷混凝土封闭掌子面。施工第部164、分：开挖部导坑底部初喷混凝土，安设钢架使钢架封闭成环，复喷混凝土至设计厚度施工仰拱衬砌和隧底填充。根据监控量测结果分析，待初期支护收敛后，拆除临时钢架及临时横撑。灌注部仰拱及隧底填充（仰拱与隧底填充应分次施作）。灌注拱墙二次衬砌混凝土利用衬砌模板台车一次性灌注部衬砌（拱墙衬砌同时施作）。2.6.6.2技术保证措施坚持“少扰动，短进尺，强支护，勤量测，早封闭”的原则。、级区段的施工要贯彻稳步推进的原则，切实搞好初期支护(或临时支护)和施工监测。采用微震动控制爆破技术，以减轻对围岩的扰动。初期支护或临时支护必须紧跟开挖工作面及时施作。支护未完成，不得进行下一循环的开挖作业。喷射混凝土采用湿喷法作业165、。出碴前必须进行初喷。喷射混凝土的质量须严格控制。系统锚杆在钻开挖爆破眼时一并钻好眼孔，其间距、孔深应符合设计要求，并尽量垂直岩层层面。一般采用早强药卷锚杆。挂网在初喷砼及施作锚杆后进行。钢筋网在洞外预制焊接成网片后运至洞内安设，以节省挂网时间。挂网时，钢筋网要紧贴岩面，并与邻近锚杆联接牢固。局部围岩松散、破碎地段，应加强临时支护或初期支护，或采用超前支护(超前小导管注浆、超前锚杆)，并加强施工监测，防止坍方、支护失稳、衬砌病害等的发生。2.6.7 初期支护施工洞身开挖达到设计要求后，立即进行支护。初期支护除能够保证开挖作业安全外，初期支护形式和质量必须符合设计要求，达到与二次衬砌共同受力的目166、的。锚杆采用风钻钻眼，人工利用喷锚作业平台安装。喷射砼采用湿喷法施工，钢架采用人工安装。隧道初期支护包括22水泥药卷锚杆、钢筋网、25中空注浆锚杆、25格栅钢架和喷射C20混凝土等。初期支护紧跟开挖面及时施作，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变位，防止围岩在短期内松弛剥落。施工工艺见下页图：隧道初期支护施工工艺图施工准备通风排烟清理危石处理欠挖冲洗岩面检查断面超欠挖是否欠挖初喷混凝土否是欠挖处理打锚杆、注浆、挂钢筋网有无质量问题施工放样无安装格栅钢架有改进是否符合标准否改进是复喷混凝土到设计厚度监控量测反馈、确定支护参数2.6.7.1锚杆施工（1）25中空注浆锚杆在隧道周边环向均匀地按梅花型布置，167、锚杆岩层主要结构面垂直，长度24m，直径25mm。采用TXU-75型锚杆钻机钻孔，然后顺着钻孔安装锚杆，接上注浆管，用迈氏注浆泵注水泥浆。整个过程要连续注浆，一次完成。观察到浆液从止浆塞边沿流出或压力表达到设计值即可停泵。（2）22药卷锚杆施工a、造孔： 系统锚杆及随机锚杆采用平移式汽车工作平台配合手风钻进行钻孔。b、锚杆施工工艺流程：锚杆施工工艺流程见下图：锚杆施工工艺如下图：备料：胶凝材料、砂搅拌注浆钻孔、清孔标出锚杆位置插锚杆钢筋加封孔清洗整理锚杆预先在洞外按设计要求加工制作；施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。钻孔达到标准后，用高压清除孔内岩屑，然后采用注浆机168、将配制合格的浆体注入孔内，再用人工利用作业平台将加工好的杆体插入锚孔，长度小于5m的锚杆采取先注浆后插杆。锚杆孔径应比设计锚杆直径至少大于15mm锚固长度与就位后的外露长度应满足设计要求。长锚杆进浆管及排气管与锚杆连接牢靠并防止堵死，现场孔口对接焊落实锚固长度，浆液制取采用2台200L双层浆液搅拌机，注浆采用2台风动注浆进行，专人实行旁站监理。2.6.7.2钢拱架施工隧道钢拱架分为格栅钢架和工字钢钢架。（1）钢架制作按设计尺寸放样弯制，要求尺寸准确，弧形园顺，并在现场进行试拼每个单元用钢板焊接，螺栓牢固连接。（2）钢支撑施工a、钢拱架架设在隧道横向竖直平面内，垂直度允许误差为2o。b、钢拱架的169、拱脚有一定的埋置深度，以保证拱架脚的稳定。采取的措施有垫石、垫板、纵向托梁、锁脚锚杆等。c、钢拱架的安设在开挖后的2h内完成。d、钢拱架尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护效应。e、可缩性钢拱架的可缩性节点不能过早喷射混凝土，待其收缩合拢后，再补喷射混凝土。f、喷射混凝土时，注意将钢拱架与岩面之间的间隙喷射密实。g、喷射混凝土分层分次喷射完成，初喷混凝土尽早进行，复喷混凝土应在量测指导下进行，以保证其适时、有效。2.6.7.3挂设钢筋网钢筋网制作采用半成品网片拼接挂网。按设计要求网片的宽度按钢架或格栅钢架的间距预制，网片重量宜控制在100kg左右，墙部网片应在一侧带钩，从上而下方170、便挂钩。2.6.7.4喷射混凝土喷射作业及工艺要求如下：a、采用潮喷工艺，严格执行喷射机操作规程，连续向喷射机供料，保持喷射机工作风压稳定。b、作业开始时，先给风、后送电、再供料，作业结束时先停料，待料喷完，再停电，最后停风。c、调整好喷嘴枪头供水量，控制好水灰比。d、固定喷射操作人员，喷射人员应受过专门技术培训，有一定的实践经验。e、喷砼应自下而上分层进行，确保喷层厚度，喷层表面要平整。f、喷枪到受喷面的距离，应控制在0.71m左右，喷射方向与岩面垂直。g、回弹出来的砼不能再次使用。h、终凝2小时后，开始喷水养护，在喷砼周围空气条件湿度达到或超过85%时，可准予自然养护。2.6.7.5技术保171、证措施锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行。锚杆安装后，每300根锚杆应至少随机抽样3根作为一组，作抗拔试验。喷射混凝土前，将受喷面的松动岩块，虚碴清理干净，并将受喷面冲洗干净。一般地段喷射作业应分段、分序、分层、由下而上，依此进行，如有较大凹洼时，应先填平，喷射时喷嘴要反复缓慢地作螺旋形转动，螺旋直径约为2030cm，并遵循先墙后拱。富水地段改变混凝土配合比，增加水泥用量，先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射，喷射时，先从远距出水点处开始，逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射；当涌水范围大时，可设树枝状排水导管后再喷射；当涌水严重时，可设泻水孔，边排水172、边喷射。2.6.8 隧道防水施工2.6.8.1EVA防水板施工隧道采用EVA防水板+300g/m2无纺布防水，置于锚喷砼与二次衬砌层之间。（）防水板施工工艺模筑衬砌混凝土地段拱墙满铺防水板，防水板铺设时由拱顶依次对称向环向两侧进行，逐环铺设，施工工艺见下图：作业平台就位喷射砼面整平透水管安装防水板铺设试验及检验防水板连接成块（）隧道EVA防水板施工方法找平喷混凝土基面，凡基面凹凸超出矢高比1：6以上者，用水泥砂浆抹面，同时凸处凿平，对锚杆头、钢筋头等凸出者均必须割除，并用砂浆抹盖。防水板中线与拱顶中线一致。首先在拱顶、拱腰、边墙、底板等处安设黑色80mm塑料垫片作为固定点，再把防水板热合固定于173、拱顶黑色塑料垫片上，做到连接牢固。然后从拱顶向两拱脚、边墙对称铺设并与相应的固定点挂按牢固。整个防水板必须做到无孔眼、漏缝、脱缝现象。防水板必须经过试验合格后，方能使用。防水板铺设在初期支护基本稳定后进行铺设，防水板按环形铺设。两环防水板的搭接长度不小于100mm，并用自动行走式热合机进行双缝焊接。防水板每一次铺挂长度比混凝土每衬砌结构段长度长1m，保证与下一循环防水板相接的方便，同时可使防水板接缝与混凝土接缝错开1m左右，有利于防止混凝土施工缝渗漏水。防水板属隐蔽工程，灌注混凝土前，严格检查板面与底层的密贴情况、搭接、粘接质量、固定防水板处结合情况等，并填写质量检查纪录。在混凝土灌注过程中不174、得损坏防水板。2.6.8.2纵、环向排水管施工衬砌混凝土地段采用25 U-PVC双壁打孔波纹管，透水孔径2.4*60mm,环向范围270度，外裹无纺布，采用人工按设计要求铺设，用长5cm的锚固钉及防水板窄条(820cm)锚固，锚固钉间距50cm。（)结构自防水施工二次衬砌防水砼：本工程采用复合衬砌，其二次衬砌自身防水是本工程防水的关键。严格控制砼配合比，采用“双掺”技术，掺入优质粉煤灰和高效减水剂，增加砼的和易性，控制水泥用量，并采用低水化热水泥，减小砼的水化热。砼入模温度控制在规范要求范围内。合理安排施工工艺，采用仰拱超前拱墙一次灌注并尽量增加每组衬砌长度，以增加二次衬砌砼的整体性。（)沉降175、缝、施工缝防水措施衬砌结构缝处设置中埋式遇水膨胀橡胶止水带，作为混凝土接缝的防水措施。具体施工方法：在衬砌台车挡头板处沿拱墙周边安设遇水膨胀橡胶止水带，间距20cm，止水带长30cm；边灌筑混凝土边埋设，预埋长15cm，预留长15cm。（） 技术保证措施a、在初期支护基本稳定和在二次衬砌灌筑前进行防水层的施作。防水层的施作地点距离爆破作业面计划大于150m，距离二衬施工点最少20m，不得有损坏的防水板。b、在拱的顶部和边墙按环状铺设，采用双缝搭接，搭接宽度为10cm。每条焊缝宽度大于1.0cm。最佳焊接温度和速度根据防水板的材质试验确定。防水层的垫圈和绳扣吊挂在固定点上，其固定点的间距：拱部0176、.50.7m，侧墙为1.01.2m。c、防水板与无纺布密合，整体铺挂。防水层属隐蔽工程，在灌筑混凝土前质检人员检查防水层质量，做好接头质量检查记录。d、防水层质量检查暗洞铺垫复合防水板前，首先对喷射砼面处理，不得有钢筋及凸出的管件等尖锐突出物，凹凸比D/L1/6(D为相邻两凸面间凹进深度，L为相邻两凸面距离)。2.6.9 二次衬砌施工（1）二次衬砌施工工艺隧道采用钢模板整体衬砌台车，洞外砼拌和楼搅拌，砼运输车运至现场，泵送砼入模，附着式振动器振捣配合插入式振捣器捣固，形成衬砌施工机械化作业线。每组衬砌长度为812米，人数为20-22人，具体工艺见下图：否围岩变形趋于稳定检查整修初支表面定防水设177、施施作衬砌台车就位检查、调试定位脱模及台车移位混凝土养生混凝土质量检验评定灌注混凝土施工缝防水设施安装沉降缝施作(如有)制作试件台车整修上油养生试压量测及信息分析研究定混凝土拌和、运输输送泵就位、调试检 测是a、对于、级岩,因二衬是作为主要承载结构,故须在初支施作后并具备施工条件时施作二衬。级以上围岩，按此工艺流程进行，将获取的量测信息分析后，认定围岩变形趋于稳定状态，则可考虑进行二衬施工。b、检查初支表面的平整度，有无尖锐异物等，如有，则整修之，直至满足规范要求。c、进行渗水盲沟MF12的安装和复合土工防水板的铺挂，EVA防水板用自动行走式热合机进行双缝焊接，三角缝、丁字缝等，薄弱环节用热熔178、焊枪加强补焊。铺挂时不能太紧，有一定松驰，铺挂后进行气密性检测，发现漏气之处则进行补焊，直至完好。d、衬砌台车就位，并检查其中线、标高、使之满足设计要求，模板除锈、上油。具体操作如下：首先调平衬砌台车大梁，定出隧道中轴线（即台车中轴线）其次测出拱顶标高，并对其效正，再分别测出左右侧模板距轴线的距离，对侧模进行效正，复测大梁平衡，反复调效直至达到设计要求。最后对两端施工缝防水设施进行安装、整修，并安装端头模板。e、用输送泵泵送混凝土入模，插入式振捣器和附着式振捣器配合运用，振捣混凝土至密实。泵送时注意左右对称，分层灌注，每层厚度不超过1m。f、收缩台车液压系统，脱模，并对台车模板进行整修、养护。179、g、对二衬混凝土进行喷淋养护，使表面处于湿润状态。h、试压二衬试件，结合二衬外表，评定二衬质量。（2）钢筋施工隧道二衬钢筋分拱部钢筋和仰拱（、级围岩）钢筋两大部分施工。a、采用自制台车，将钢筋按隧道轮廓线安装；b、仰拱和拱部钢筋搭接时，长度为1m；c、钢筋焊接时，双面焊搭接长度不低于5d，单面焊搭接长度不低于10d。d、钢筋施工时，不能破坏防水层，如有破损，必须立即修复。注意对配电洞预埋部位进行钢筋加强处理，并按设计图纸预埋好钢板及所有设计要求之照明、监控、消防、配电等预埋件。（3）二次衬砌施工时间的确定二次衬砌的施作时间，根据交通部公路隧道施工技术规范规定：二次衬砌必须在初期支护变形基本稳定180、，做完防水板后进行。初期支护基本稳定，位移速率有明显减缓趋势。水平收敛(拱脚附近)每天小于0.2mm。已产生的位移量占总位移量80%以上，同时完成防水板铺设并经合格检验签证。（4）施工中注意事项a、砼振捣时，注意保护防水层。b、砼灌注必须连续进行，一次浇注完成，不得产生施工冷缝，可掺缓凝剂，以延长砼初凝时间，确保砼连续浇注的实现。c、拆模后砼应连续养护不少于7d。d、模板台车脱模后，必须清理模板，并涂脱模剂。e、砼质量检查按技术规范规定进行，强度应满足设计要求。（5）施工缝处理方法在浇注二衬混凝土前，用铁丝刷将底层混凝土刷毛，用水冲洗干净。浇注时，先刷水泥浆两遍。再铺2cm厚的砂浆（用原混凝土181、配合比除去粗骨料），过半小时再继续浇第二层混凝土。（6）质量控制a、严格控制二衬材料的进场，对每批材料必须抽样检验，合格后方可使用。b、对混凝土浇筑的过程，技术人员与质检人员全过程旁站、监督、指导队伍施工，及时处理有关技术事宜，保证浇筑过程的顺畅。c、严格按照要求拌和、运输、灌筑、振捣混凝土，切实保证入模前后的混凝土质量。d、施工前组织足够的人员、材料、机械到位，确保不间断浇筑。e、浇筑后按要求浇水养护，并对浇筑完后的二衬混凝土进行防护，避免损坏表面。f、浇前对模板就位，保护层垫块设置，钢筋绑扎由质检人员充分检查，合格后方可浇筑。2.6.10 监控量测隧道监控量测分拱顶下沉、周边位移、洞内外地182、质与支护状态观察四个必测项目和其它选测项目。2.6.10.1监控量测工艺流程施工工艺详见下图：开挖开挖面岩性观初期支护喷砼初期支护观察埋入观测预埋初读数拱部下沉周边位移按设计频率量测绘资料分析整理变形曲线出现反洞外监控点、固定点埋加强支护二次衬砌a、根据设计要求，在各要求位置埋入测量标志，并对其原始状态进行测量，记录其各原始指针。b、由现场专职技术人员记录每一个掌子面的岩性，特别是岩性变化之处。c、初期支护施作后，按设计要求埋入相应数量和种类的测量标志，观察并记录初支状况的变化及测量标志的变化。d、绘出各标志点的位移-时间曲线。e、变化正常的，可逐步减少直至取消观测，安排进入下一工序。f、变化183、反常的，修正支护参数，加强支护，继续观测，直至变化进入正常程序。2.6.10.2监控量测方法（1）测点布置根据设计并结合本隧道实际地质情况实施必要的现场监控。当地质情况较好，且位移量较少时可加大量测断面间距，如果位移量较大应加密监测断面，量测断面测点布置如下图所示：收敛计初期支护锚杆轴力量测洞轴线围岩内部位移量测支护内应力量测（2）地质和支护状况观察对隧道开挖后的工作面的工程地质与水文地质观察与描述，包括岩性、结构面产状及支护裂缝。以便于直接判断围岩的稳定性和支护参数的检验。采用的工具为地质罗盘。进行时间：在每次爆破作业及初期支护后进行观察，特别是在软弱破碎围岩条件下，开挖后立即进行地质调查，184、并根据洞体形状，绘制出地质描述图，同时采用电子照相将图片资料存入计算机，进行编号，输出。若遇特殊不稳定情况时，派专人进行不间断的观察（3）开挖后无支护地质观察a、综合测试断面的位置、形状、尺寸及编号；b、岩体的层理、片理、节理、裂隙、断层各种软弱面的产状宽度、延伸情况、连续性、间距。c、开挖的工作面的稳定状态，顶板有无坍塌，岩石各类结构面的成因类型，力学属性。充填物成分及泥化、软化情况；d、岩脉穿叉情况极其与围岩的接触关系，软硬及破碎程度，围岩的自稳时间和自稳性能。e、岩石的风化程度、特征、抗风化能力。f、地下水的类型，出露位置，水压、水量及对喷锚支护的影响；g、施工开挖支护参数和循环时间；h185、地板是否有隆起现象i、围岩内鼓弯折、变形、岩爆、掉块、坍塌的位置、规模、数量和分布情况。（4）开挖后初期支护围岩的动态观察:a、有无锚杆被拉断或垫板脱离围岩的现象。b、喷混凝土是否产生裂隙或剥离，特别注意是喷混凝土是否发生剪切破坏。c、钢拱架有无被压屈现象。d、锚杆注浆和喷 射砼量是否达到施工规定的要求。通过以上观察，描述围岩的形态并进行认真分析得出：安全性、应引起注意的情况、需要改进的方法，为施工安全提供可靠依据。通过对地质情况和支护情况进行观察与描述，对围岩工程地质特性和支护合理性、有效性作出最直观、最简便、最经济的描述和评价。观察中发现的异常现象，要详细记录发现时间、距开挖工作面距离以186、及附近各测量点的各项量测资料，并进行分析，利用分析结果，修改设计、指导施工。 （5）周边位移与拱顶下沉量测a、周边位移收敛量测量测仪器采用国产JY-85型坑道周边收敛仪，如下图，来测定坑道周边净空两点之间的相对位移值来反映围岩的移动状态。JY-85型收敛仪主要技术性能：球铰弹簧式，最小读数0.01mm，量测精度+0.06mm,主要特点可靠、方便、精度高。b、拱顶下沉量测拱顶下沉量测与水平收敛量测在同一断面内进行。在隧道高层设置控制点，采用精密水准仪、钢尺和测杆，测出隧道拱顶下沉量极其随时间变化的情况。拱顶下沉的的量测结果主要用来确认围岩的稳定性、事先预报拱顶的坍塌。（6）锚杆轴力量测该项量测是187、了解锚杆负荷状态，判断锚杆长度和数量设置的合理性，判断围岩变位发展趋势和围岩强度下降区的限界。量测断面根据现场实际情况在有代表性地段设置。（7）围岩压力量测围岩量测的目的是判断喷砼层中的应力状态和确定喷砼层所承受的压力。量测断面根据设计要求确定。仪器采用压力盒进行量测，见下图：围岩压力量测埋设示意（7）收敛计量测数据处理量测数据处理包括资料计算、列表、绘制关系曲线图。收敛计量测隧道周边相对位移：计算公式：un=Rn-R0 式中：un第n次量测两点之间的相对位移； Rn-第n次量测时的现测值； R0-初始观测值；温度修正：Rnt=L（tn-t0） Rnt第n次量测的温度修正； 钢尺的线膨胀系数，188、=1210-6/0C； L 量测基线长； tn第n次量测的温度； t0初始量测时的温度；绘制u-t、u-l、v-t关系曲线图（以下示例为正常曲线）：二次支护下台阶开挖初期支护t(d) 位移t时间关系曲线t(d)l位移l开挖面距离关系曲线下台阶开挖锚杆喷砼t(d) 位移速度-t时间关系曲线在位移时间曲线中如出现图中反常现象，表明围岩的支护呈不稳定状态，应加强监视，并加强支护，必要时立即停止开挖并进行施工处理。当水平收敛位移速度为0.10.2mm/天，拱顶为0.1mm/天以下时，可以进行二衬。2.6.10.3监控量测管理（1）管理流程图否否是是否采取措施采取措施计划改变管理基准改 变开始施工测量安189、 全?经 济?量测计划是否改变?管理基准是否改变?a、在施工现场组织35人成立量测小组，由地质工程师领导负责测点埋设、日常量测和数据处理工作，并及时进行信息反馈。b、监控量测小组成员由熟悉量测工作的专业人员组成，严格按量测的有关规范要求进行，测得的资料要及时计算并报告量测结果，以便实现信息管理，及时指导施工。c、监控量测记录要正规，资料要齐全，计算要准确，并为竣工文件积累资料。（2）监控量测的动态管理为更好地做好监控量测工作，将在施工中认真处理好管理地段、管理基准和管理水平三个方面的问题。为了尽早地了解到隧道最终稳定时的位移值，以便提前采取施工措施确保最终位移值在允许范围之内，将在各断面理论计190、算分析和持续量测的前提下选择距开挖工作面一定距离的量测断面为管理地段，建立该地段的管理量测和管理基准。施工中，将管理地段上的管理基准分成若干等级范围，将允许值的三分之二作为警告值，允许值的三分之一作为基准值，将允许值和警告值之间称为警告范围。实测值入此范围，则需商讨和采取施工对策，预防最终值超限；警告值和基准值之间称为注意范围，当实测值在基准值以下时，说明隧道和围岩是稳定的。（3）对量测资料的整理a、绘制位移量随时间变化的曲线；b、绘制位移速度随时间变化的曲线；c、绘制位移量与开挖面距离关系的曲线；d、找出位移时间回归曲线，求出最终净空位移量；e、根据量测资料推求围岩的物理力学参数；（4）监测191、的动态指导a、当隧道水平位移收敛速度为0.10.2mm/天，拱顶下沉位移速度为0.1mm/天可以认为围岩已基本稳定；对于级围岩，二次衬砌按承受部分围岩压力设计，应根据量测结果确定二次衬砌施作的适当时间，施作过早可能使二次衬砌承受过大的荷载，施作过迟则可能使初期支护破坏。b、在监测过程中，若发现净空位移量过大或收敛速度无稳定趋势时，应停止洞内开挖，对结构应采取补强措施。c、若发现净空位移收敛速度具有稳定趋势时，应据此求出隧道结构初期支护及二次衬砌上的最终荷载，以便对结构的安全度作出正确的判断。d、若经过对各种量测资料联合反分析后，发现初期支护或二次衬砌结构安全系数较大，在经过设计人员同意后，可对192、下一段与此地质类型相近的支护参数作适当调整。e、对围岩类别的变更及对支护参数的调整均必需有相应的量测资料并得到设计方同意。2.6.11 混凝土路面施工混凝土路面设计为：先在洞内铺设15cm厚的C20砼调平层，在其上再铺设26cm厚的砼面层。（1）施工准备a、材料要求水泥砼面层用原材料应符合规范要求，在施工前按规定数量、频率进行检验，其标准如下表： 路面混凝土材料标准水 泥水集 料钢 筋胀 缝 板填 料强度高、收缩性小，耐磨性强，抗冻性好的水泥。每批抽检符合设计强度，新出厂水泥存放一周后方可使用。1、饮用水2、非饮用水含盐量不得于5mg/cm3， 硫酸盐含量2.7mg/cm3，PH值不小于4。1193、粗集料最大粒径不超过31.5 mm，质地坚硬、耐久、洁净，有良好级配。满足、级要求。2、细集料满足级配、细度模数要求，有害杂质含量少。1、应符合图纸及有关规范要求。2、应顺直、不得有裂缝、断伤、刻痕，表面油污和颗粒状或片状锈蚀应清除。1、应符合图纸及有关规范要求。2、宜选用杉木板、纤维板、沥青纤维板、泡沫橡胶或泡沫树脂板等材料。1、应符合图纸及有关规范要求。2、宜选用沥青橡胶类、聚氯乙烯胶泥类、沥青玛蹄脂类等加热施工式填缝料。b、配合比设计及试验调整开工前，需对砼配合比进行设计。采用三辊轴机组铺筑要求砼出机坍落度为35cm，摊铺坍落度为13cm。配合比设计完成后，将所有试验结果和编制报告报监194、理工程师批准。c、测量放样在每次施工以前，放出道路的中心线及边缘线，并将胀缩缝、曲线起讫点、纵坡变化点等位置的中心桩及边桩在实地定出。临时水准点每100m左右设置一个，以便施工时就近复核路面高程。d、模板及材料准备钢筋由加工车间按图纸要求统一制作，涂沥青、塑料套管、油棉纱等均在加工车间一次性加工成型，砼浇筑前由加工车间运至施工现场；模板是砼成型的主要支撑，是控制厚度、平面位置、高程、表面平整度的主要设备，采用250槽钢，其强度、刚度较好，按设计要求的拉杆、传力杆的间距进行钻孔加工，节点螺栓连接，其优点为：结构简单，易支易拆，施工方便。（2）施工工艺三辊轴机组砼面层施工工艺流程见下图：混凝土检测195、拌和运输混凝土下层检查测量放线标出纵横缝线复测线形、高程混凝土摊铺安装传力杆、拉杆拉杆、传力杆加工混凝土摊铺、振捣修整、光面养 护拆模、刻痕、切缝、灌缝沿路线立模a、施工准备：施工前先检查下层合格后，测量放线标出纵横缝、胀缝线、边线、高程。b、模板及钢筋设置路面板混凝土浇筑侧模采用10mm厚钢板加工成槽形模板， 对于弯曲段加工异形钢模，畸形边则采用木模板，接头处有牢固拼装配件。 模板支撑采用每0.8m间隔处用L505角钢加工的三角架支撑，支架用20插筋作为地桩顶紧。立模时有关控制点、线，根据测放高程、位置，并用木楔将模板调整后，用铁钉、铁丝将木楔与三角架支撑捆牢。立模完成后对基底高程和平面位置196、进行复核测量，验收合格后，模板上涂刷隔离剂。在混凝土铺筑振捣过程中，对模板进行跟班检测，对走样变形的模板及时地校正处理。模板预留穿筋孔，纵缝拉杆等安装在钢模预留孔内，采取用支架固定的方法安装，浇筑混凝土前，采用测量仪器复核校正，浇筑过程中及时调整，满足设计要求。钢模板底部外侧，用水泥袋纸和其他软物塞实，防止漏浆。横缝传力杆及路面钢筋网为了便于混凝土的入仓，可在混凝土浇筑过程中跟班铺设并跟踪观测，如有移位及时处理。安放角隅时，应先在安放处摊铺一层砼拌和物，摊铺高度应比设计位置预加一定的沉落度，就位后用砼压住。安放边缘钢筋时，先沿边缘铺筑一条砼拌和物，拍实至钢筋设计高度，然后，安放边缘钢筋，在两端197、弯起处用砼拌和物压住。c、混凝土的拌和与运输本标段混凝土由拌和站集中拌制，混凝土搅拌车运料至施工现场。拌和时，准确设定配合比，特别要严格控制用水量，每天根据天气变化和测得的砂、石的含水量，调整拌制时的实际用水量。d、混凝土的摊铺摊铺混凝土前，对模板的尺寸、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润滑情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。砼混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接从路槽内倒入安装好侧模，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，用铁锹翻拌。用铁锹摊铺时，用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。混凝土摊铺采用2台三辊轴机组进198、行摊铺，采取左右分幅分段浇筑。混凝土的卸料由专人指挥车辆均匀卸料，布料速度与摊铺速度相适应。当混凝土拌和物铺料长度大于10m时，开始振捣作业，作业速度控制在4m/min以内。面板振实后，既开始在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。e、表面修整表面要进行整平，使混凝土表面达到要求的横坡度和平整度。三辊轴整平机分段整平，每段2030m，振实料位应高于模板顶面520mm，振捣振实与三辊轴振平之间的时间间隔不超过15min。在一个分段内，采用前进振动、后退静滚的方式作业，最佳滚压遍数经试验试铺确定。滚压完成后，将振动辊轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平直至平整度符合要求。作业时，设专人处理轴前料位的高低情况199、，过高则人工铲除，过低则用混凝土找补。采用真空吸水机及其配套的真空吸盘提前将混凝土中游离的水份抽吸出来，以便在混凝土初凝前，降低其中的含水量，即降低其水灰比值，相应地提高其表面强度。使用机械磨光机抹光，在边角处同时辅以人工抹平，在抹平收光过程中用3m靠尺检查平整度，表面收光必须采用原浆。混凝土的纹理制做及混凝土道面切缝采用手推式刻纹机按设计施工完成。f、接缝施工纵向施工缝：a、平行于路中心线。b、采用平缝，对已浇筑的面板的缝璧涂刷沥青，并避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应切割或压成规定深度的缝槽。c、拉杆设置与缩缝相同。横向缩缝：a、与路面中心线垂直，并符合图纸要求。b、采用切割法施工，当200、砼达到设计强度的25%30%时，采用切割机进行切割。c、在邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝内，加设传力杆，施工方法同胀缝。胀缝：a、按图纸设计要求设置胀缝，浇筑胀缝段混凝土时，需安放双层钢筋网片，上下两层钢筋网片分两次安装。b、胀缝与路面中心线垂直，缝壁垂直，并符合图纸要求。胀缝的宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙上部应浇筑填缝料，下部设置胀缝板。c、胀缝传力杆的活动端，设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆平行于板面及路面中心线，其误差不大于5mm。d、多车道胀缝做成一条连续缝。横向施工缝：施工缝设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中增设传力杆，若一半锚固于201、砼中，另一半先涂沥青，允许滑动。传力杆与缝壁垂直。g、填缝a、填缝料与缝璧粘附紧密，灌注深度为缝宽的2倍，当深度大于30mm40mm时可填入多孔柔性衬底材料，在夏季填缝材料应灌至与板面齐平，在冬季则稍低于板面。b、填缝料在开放交通前有充分的硬结时间。h、养生混凝土浇注作业完成后，即开始养生。采用湿法养护，用草袋、草帘在混凝土终凝后覆盖其表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态。养护期间禁止车辆通行，达到设计强度的40%后，方可允许行人通行。养护时间根据混凝土强度增长情况而定，一般为1421d，养护期满清除覆盖物。2.6.12 隧道辅助措施2.6.12.1不良地质段施工措施（1）建立不良地质预测预报系统202、采用长、中、短距离综合配套的探测技术。在多种预测预报工作基础上，将多项预测预报手段所得的资料进行综合分析与评判，相互印证，并结合掌子面揭示的地质条件、发展规律、趋势及前兆对断层破碎带、突水、突泥等进行预测、判断，并在施工中进行不良地质预测预报。（2）不良地质控制技术保证措施a、断层段施工采用对断层破碎带预注浆加固和堵水，注浆段一次性完成，达到要求后，再进行开挖施工。注浆采用工程地质钻机或液压凿岩台车钻孔，双液注浆泵压注水泥-水玻璃双液浆；注浆方式采用前进式注浆。即钻孔一段注浆一段，清孔钻进后再注浆，这样循环往复至注浆孔终深。注浆采用注浆泵将浆液有效地注入地层中，使浆液与周围地层形成一个整体，起203、到对围岩的加固和堵水作用。b、突水冒泥段施工隧道通过可能突水突泥地段时，施工中必须小心谨慎、稳扎稳打、步步为营，以确保安全。采用以排为主，排堵结合的综合治水措施。先以小导坑单工序掘进，逐渐排放地下水，减少储量，降低水压，然后再进行微台阶开挖。c、松散土层段施工隧道埋深较浅时，采用地面深孔注浆加固地层后，微台阶法通过；隧道埋深较深时，采用打管棚超前支护，微台阶通过。施工中要注意，锚杆和格栅钢架的施做必须保证质量，焊接牢靠；注浆加固段，必须待其强度达到设计强度后方可进行爆破作业；开挖严格按照“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭”的原则进行；开挖支护后地段加强监控量测，并及时施工衬砌砼。2.6.12.2204、一级防水保证措施（1） 确保透水盲沟的排水功能衬砌背后设50mm透水盲沟，环向盲沟纵向间距10m，墙角纵向设50mm盲沟，并每隔1015m设泄水孔将水引到侧沟。按设计形式和位置在岩面上布设。施工前将岩面处理平整，以免喷射砼时背后产生空洞，降低汇、排水效果，影响衬砌结构受力。在地面将软式透水管绑在35-50cm宽的细格铁丝网上，然后在所要安装的岩面位置，拱部每隔1m、墙部每隔2m钉间距为25-40的固定钉(5cm长钢钉)，固定钉露出岩面的部位不能高于软式透水管的直径，接着利用操作平台，从一侧向另一侧用固定铁丝（4mm）将绑好的软式透水管密贴岩面固定在固定钉上。（2） 提高二次衬砌自身防水能力通过205、原材料控制，配合比设计，优化粗细骨料级配，掺用活性矿物质和高效减水剂。采用低碱水泥，控制混凝土强度增长速度，严格蒸养温度控制和自然养护条件，严格控制混凝土浇注工艺,提高二次衬砌混凝土的耐久性和抗渗性。做好施工缝防水。全隧纵、环向施工缝均涂抹砼界面剂并加设中埋式橡胶止水带，拱墙部分环向施工缝内缘采用双组分聚硫密封膏嵌缝，环向10m一道，纵向2道。衬砌段连接处及软硬岩层分界处均设置变形缝一道，宽度约2cm，变形缝均涂抹砼界面剂加设中埋式橡胶止水带，拱墙部分环向施工缝内缘采用双组分聚硫密封膏嵌缝。二衬拱部每隔3m预留回填注浆孔，待混凝土达到设计强度后，进行填充注浆。（3） 确保防水层施工质量防水层在206、初期支护表面无明显渗漏水及表面平整后，采用无钉双焊缝铺设。防水层材料采用400g/m2的土工布作缓冲层和起排水作用；选择PVC防水卷材作防水板。严把试验关，确保防水材料的质量；施工前要做好对操作人员的岗位培训工作。对各种机械设备进行检查调试，配齐，配足各种需用材料。对铺设焊接好的防水板进行质量检测。2.6.12.3机械化施工保证措施为加快施工进度，按全面机械化施工，特别采用高效大型机械作业进行设计，根据本项目的工程需要和施组安排人员、设备和材料。机械设备本着先进、高效、配套合理和进口与国产相结合的原则，并考虑长隧道的特点进行配置。隧道施工按开挖、出碴、锚喷、衬砌四条作业线配套机械设备，隧道掘进207、采用二臂凿岩台车钻孔，加快钻孔速度；采用挖掘装载机装碴，装碴机配合大型自卸汽车二次倒运至弃碴场；隧道初期支护采用锚杆台车钻孔，湿喷混凝土三联机喷射混凝土；二次衬砌采用8米长穿行式大型液压衬砌台车整体浇注，充分发挥机械化施工的优势，为加快施工进度创造条件。对所有机械设备进行维修、维护和保养，提高设备完好率。配备所需的修理设备和易损易耗配件，定期检查与日常保养相结合，及时发现和处理机械故障，保持机械设备正常运转。建立设备台帐，对机械设备的管、用、养、修进行动态管理，提高机械管理水平。加强机械指挥和调度，充分发挥机械设备效率，提高机械化作业水平。及时根据施工进度计划做好物资的采购和供应工作，并根据当208、地民情风俗、气象等情况进行适量储备，不因农忙、冬季和雨季停工待料。确保工程材料按时到位，满足施工生产需要，保证施工顺利进行。加大设备投入的前提是加大资金投入，为保证设备的数量和质量，将加大资金的投入，满足新购、维修保养或调遗机械设备、材料工具的需要，保证工程建设正常进行。2.6.12.4超前地质预测预报采用长、中、短距离综合配套的探测技术。以隧道所在区域地质调查为基础，进行隧道施工地质宏观预测预报，将此宏观预报结果作为下一步进行超前预测预报的指导原则，实施隧道施工地质长距离和短距离相结合的不良地质超前预测预报技术。根据多项预测预报手段所得的资料进行综合分析与评判，相互印证，并结合掌子面揭示的地209、质条件、发展规律、趋势及前兆进行预测、判断，并根据超前地质预测预报结果，相应优化调整措施，以确保施工安全及结构安全。（1）掌子面的地质素描掌子面地质素描是超前预报技术中最基本的一种方法，它根据对掌子面出露的地质情况的分析来推测前方的地质情况。地质素描的具体内容有：掌子面处的地层岩性描述；地质构造情况；地质构造情况；地质结构情况；节理发育情况；地下水状况；结构面的产状、岩层走向等，当然，不同的岩层所描述的内容不尽相同。掌子面地质素描仅适用于地层岩性比较均一的围岩，在地质条件比较复杂的隧道开挖过程中除进行地质素描外，还需采用多种超前预报手段，以便比较准确预报掌子面前方的地质情况。（2）长距离超前预210、报采用TSP203（地震波勘探）对掌子面前方30m100m范围内的不良地质体的位置、规模、性质作较为详细的预报，粗细的预报围岩级别和地下水情况，TSP203每100m施作一次，当有异常情况时适当加密。（3）中距离超前预报在地震波勘探的基础上采用超前探测验证。对掌子面前方30m左右范围的地质情况作更准确的预报，先进行红外超前探水（每掘进循环一次），然后每个断面布设5个探测孔（其中一孔取岩芯），25m一个循环，单孔长度为30m左右，相邻探测孔之间的搭接长度为5m。当有异常情况时，结合预测结果判释，可加密钻孔或加长钻孔，钻孔布置应针对物探异常进行调整。（4）短距离超前预报在隧道施作开挖炮眼时将部分炮211、眼的深度加深到58m，进行辅助超前探测，提高地下水探测的准确率。（5）施工中地质灾害临近警报在多种预测预报工作基础上，将多项预测预报手段所得的资料进行综合分析与评判，相互印证，并结合掌子面揭示的地质条件、发展规律、趋势及前兆对断层破碎带、突水、突泥等进行预测、判断，并在施工中进行地质灾害临近警报，其为隧道地质超前预测预报的核心任务。2.7 安全设施及预埋管线交通设施工程的施工应紧随路面工程的施工，应按旬制定工作计划，并根据工程具体情况实时调整，在施工中注意与其他施工单位的协调，使得交叉施工井然有序。2.8 绿化及环境保护工程绿化工程主要有喷播植草、喷草籽、三维植被网，土工格室TBS植被等。绿化212、工程一般与防护工程结合进行施作。2.9.1三维植被网植草EM3主要物理力学技术指标要符合以下要求：黑色，单位面积质量260g/m2 ，厚度12mm（3层网垫）, 纵、横向抗拉强度1.4KN/m。草种应选择对土质适应性强，耐酸耐碱；对环境适应性强，耐旱耐涝和耐寒；出 芽迅速、生长快，根系长而发育，价格适宜。具有稳定边坡、抵抗病害虫的能力，且易于管理，能与附近的植被和景观相协调。且必须适当混合当地矮灌木种子，灌木可根据其种类采用喷播或插栽的办法。施工工艺：坡表处理挂网固定回填土喷播揭膜。（1）坡表处理：坡面应顺直、圆滑、平整且稳定，将坡面不稳定的石块或杂物清除，不得有松石、危石，边坡开挖凸出或凹进213、均不应大于10cm，否则应进行坡面处理。（2）挂网：三维植被网在坡顶延伸0.8 1.0固定后，埋入截水沟或土中至少0.5m, 然后自上而下平铺至坡底，相邻网与网间搭接宽度至少，网紧贴坡面，无褶折和悬空现象。（3）固定：用钢筋做成型钉进行固定，坡面固定间距100，坡顶间距，固定时，钉与网紧贴坡面。（4）回填土：选用路基清表的耕植土或粘性土填入三维植被网，填土平均厚度，填土后坡面应平整，无网包外露、悬空和空包现象。（5）喷播草籽：在填好土的坡面上喷播符合要求的草籽，喷播后，用30g/m 的无纺布覆盖好。（6）揭膜：喷播后应加强管理，适时适度喷水。当幼苗植株长到56或23片叶时，揭去无纺布。2.9.214、2土工格室TBS植被护施工工艺：坡表处理土工格室展开、固定喷播混合基材揭膜。（1）坡表处理：坡面应顺直、圆滑、平整且稳定，将坡面不稳定的石块或杂物清除，不得有松石、危石，边坡开挖凸出或凹进均不应大于10cm，否则应进行坡面处理。（2）土工格室沿坡面、路线方向张开至最大尺寸，土工格室四周用16U型钢筋锚钉固定，且坡顶锚钉间距70cm；中间用坡面锚钉按三角形固定，间距为1.05m，将铆缝节点紧紧固定在坡面上。（3）、喷播基材草籽：在坡面上喷播符合要求基材和草籽,喷播后，用30g/m2 的无纺布覆盖好。（4）揭膜：喷播后应加强管理，适时适度喷水。当幼苗植株长到56cm或23片叶时，揭去无纺布.厚层绿215、化基材混合物由绿化基材、植物纤维、种植土及草籽按一定的比例掺和而成。绿化基材由有机质、土壤结构改良剂等材料制成。植物纤维可就地取秸秆、树枝、稻草等粉碎成1015mm长，含水量20%。种植土应选用工程土原有的地表土或附近农田土粉碎过筛，粒径8mm，含水量20%。大面积施工前应进行现场调查及试验，确定合适的配比，试验基材混合物的体积比为绿化基材：植物纤维：种植土=1：2：2，基材必须有相当的粘附力，以保证不会塌落。植物种子应根据最大恢复自然景观的设计理念的原则择优选取，被选择植物应根系发达，生长迅速，能在短期内覆盖坡面,且必须适当混 合当地矮灌木种子，灌木可根据其种类采用喷播或插栽的办法。为确保绿216、化效果，植被种子在使用前应做发芽试验，发芽率应大于90%上方可使用，对于难发芽的植被种子播种前对种子做催芽处理。喷射基材混合物施工结束后,每天应用高压喷雾器使养护水成雾状均匀地湿润坡面基材混合物，并控制好喷头与坡面的距离和移动速度，以防高压射水冲击坡面形成径流冲走基材混合物和种子，影响绿化效果。前期养护每日不少于2次,早晚各一次,若遇高温干旱季节应增加养护 12次。施工中应加强工程监理,严格执行各有关施工技术规范,以确保工程质量。3 各分项工程的施工顺序3.1 路基工程施工顺序路基工程包括场地清理、路基挖方与填方及防护工程等的施工。路基各分项工程组织原则：准确测量、先清再填、分层施工、挖填合理217、调配、挡护与排水紧跟。路基工程施工顺序见下页框图：开 工组织人员设备进场测量准备临时设施修建试验准备工作便道施工场地清理截水沟施工填方段挡土墙及坡脚施工涵洞与排水施工路基土石方施工防护工程施工路基成型路基竣工验收3.1.1 防护工程施工边坡成型 坡面整修 测量放线 开挖挡墙或骨架基坑、沟槽 基坑、沟槽检查浇筑或砌筑施工 拌合砂浆或砼 拌合砂浆或砼 质量检验 配合政府有关部门进行处理后期养护场地清理准备材料 测量放线便道施工不合格不合格合格格 合格格 3.1.2 排水工程施工 测量放线沟身开挖人工清理整形浆砌施工砌筑抹面、勾缝。3.1.3 涵洞、通道工程施工 测量放线基坑开挖人工清理承载力试验安218、装基础模板（钢筋绑扎）浇注基础砼砼养护安装台身模板浇注台身砼砼养护安装盖板模板钢筋绑扎砼浇注砼养护。3.2 桥梁工程施工顺序桥梁总体施工顺序为： 基础施工下部结构施工上部结构施工桥面铺装附属设施施工。3.2.1 基础施工（1）明挖扩大基础施工施工准备测量放线基坑开挖人工清理支模（钢筋绑扎）砼浇注砼养护。（2）挖孔桩施工施工准备测量放线、定桩位挖第一节孔桩土方清理桩孔四壁，校核桩位垂直度和直径支模浇注第一节砼护壁挖第二节孔桩土方清理桩孔四壁，校核桩位垂直度和直径支模浇注第二节砼护壁若干次循环直至设计标高检查桩基底持力层吊放钢筋笼就位砼浇注砼养护。（3）钻孔桩施工施工准备测量放线、定桩位埋设护筒钻219、机就位泥浆调制钻进成孔终孔清孔检验桩位、垂直度和孔径吊放钢筋笼就位清孔安设导管、漏斗浇注水下砼砼养护。（4）承台、系梁施工施工准备测量放线基坑开挖清理桩头、整平基底支模钢筋绑扎砼浇注砼养护。3.2.2 下部结构施工（1）墩柱施工施工准备测量放线钢筋绑扎支模砼浇注砼养护。（2）桥台施工施工准备测量放线基坑开挖（清理桩头、整平基底）（钢筋绑扎）支模砼浇注砼养护。（3）盖梁、台帽施工施工准备测量放线搭设支架安装底模钢筋绑扎安装侧模砼浇注砼养护。3.2.3 上部结构施工（1）后张法空心板梁、T梁预制施工施工准备场地平整夯实台座设置安装钢筋、铺设波纹管安装模板砼浇注砼养护拆模清理孔道、穿入钢绞线施加预应220、力孔道压浆及养护梁端头封锚脱模起吊移运。（2）桥梁安装施工准备测量放线支座检验架桥机拼装安装轨道架桥机结构验算、试吊装正式吊装下片梁吊装。3.2.4 桥面铺装施工施工准备测量放线桥面钢筋绑扎砼浇注抹面、整修、拉毛砼养护。3.3 隧道工程施工顺序3.3.1 隧道总体施工顺序施工准备测量放样洞口土石方明洞及洞口工程洞身开挖初期支护仰拱及铺底二次衬砌沟槽路面基层砼路面隧道装饰洞内清理竣工交验。3.3.2 各分项工程施工顺序（1）洞口及明洞工程洞口危岩处理测量放样截、排水沟施作洞口土石方开挖锚喷防护明洞仰拱、边墙基础开挖明洞仰拱钢筋绑扎明洞仰拱、边基砼灌注砼施工缝处理制安内模（台车就位）钢筋制安外模、221、堵头板制安明洞砼灌注拆模养护土工布、防水板铺设端墙施工洞背回填坡面植草保护（2）隧道洞身开挖及初期支护测量放线超前支护钻孔爆破通风找顶初喷砼出碴初期支护下一循环。（3）隧道防排水施工初喷面排水管固定复喷砼至设计厚度安装纵向排水管横向排水管碎石反滤层铺设排水肓沟铺设土工布加防水板。（4）衬砌施工开挖、支护仰拱及回填量测防排水施工模板台车就位拱墙砼浇筑脱模施工缝处理养护。（5）隧道内路面施工基面质量检查验收测量放样立模板砼拌和砼运输卸料砼浇筑养生刻纹切缝填缝。4 确保工程安全、质量、环保、工期的措施4.1 安全保证措施4.1.1 组织保证措施为保证工程安全施工，根据“管生产必管安全”的原则，总承包222、部和施工项目部建立健全安全领导组织机构，分别成立以总承包部总经理和施工项目部项目经理为第一责任人的的领导组织机构，使整个项目的安全管理在有组织领导的状态下进行，加强安全管理控制。4.1.2 技术保证措施4.1.2.1确定安全控制点项目部相关技术人员认真对工程情况进行分析研究，按照风险的概率和风险的危害程度综合考虑，并根据工程的特点和以往的工作经验，找出安全控制点，有针对性的进行控制准备。4.1.2.2落实安全技术方案和安全技术交底根据确定的安全控制点，由总工程师组织制定针对性的安全技术方案，进行论证后按此实施。论证后，由项目经理组织、项目总工程师主持进行安全技术交底，保证安全方案的落实。安全技223、术交底要横向到边，纵向到底，分层次交到所有参建人员手中，提高参建人员的安全意识和安全技能，保证安全技术措施的有效实施。4.1.2.3保证施工设备的技术安全性能项目施工需用的工程设备，其安全技术性能必须满足安全要求。设备进场前必须对其制动性能、配件的安全性进行检验，设备必须进行技术检查和保养，合格后方可进场使用。严禁没有经过技术安全性能检查的设备进场。4.1.3 经济保证措施4.1.3.1工程安全费用的投入工程项目开始设计时，其安全设施要遵循“三同步”的方针，即：安全设施的规划设计要同步设计、同步施工、同步投入使用。在施工中，各项安全措施及安全方案和工具的经费要足量投入，保证安全措施的经济保障。224、4.1.3.2采用的经济处罚手段工程施工中，按相关制度进行安全检查，对违反安全规定、违反安全制度的行为，对违反安全操作规程、违章指挥和违章作业的行为进行经济处罚，以促进安全制度的落实和安全方案的实施，确保安全施工。4.1.4 制度保障措施为保证安全施工，项目部根据国家有关规定、本单位体制和工程的特点制定全面和切实的安全管理制度，包括：层层负责的安全责任制、三级安全教育制度、安全持证上岗制度、安全交底制度、安全检查制度、安全奖惩制度等，建立了完善的安全保障体系。落实各项安全管理制度是保障施工安全的根本保证。4.2 质量保障措施4.2.1 组织保证项目经理部成立以项目经理为组长、项目副经理和项目总225、工为副组长的质量领导小组，并设立质量管理部部、测量大队、中心实验室等质量管理检查部门以有力的组织保证质量目标的实现。4.2.2 意识和能力的保证4.2.2.1.参建人员质量意识的保证项目部组织本工程所有参建人员学习国家工程质量有关法律、法规，部门的规章制度和地方的有关规定，执行国家规定的抽样试验项目及检测频率和规定的验证试验项目及检测频率，并认真学习执行贵州省的质量管理办法，提高质量意识。4.2.2.2.参建人员能力的保证组织参建人员分别对工程相关施工规范、技术标准、检验实验规程等的学习，认真学习项目测试人员手册中明确的仪器设备管理制度、样品管理制度、检测工作负责保证制度、测试数据检验制度、检226、测报告审批制度、检测资料保密制度、试验资料管理制度、测量工作规程、以及试验和施工过程控制等制度，制定试验管理程序、试验控制台帐、试验台帐的建立和管理制度等，并且所有检测人员按规定培训并持证上岗。提高操作技能，保障质量目标的实现。4.2.2.2.提高检测手段和能力建立工地试验室，明确试验分类、试验资料管理及要求。项目部按规定配置足量精确的测量仪器、实验仪器、检测设备，完善检测办法，提高检测能力。并严格按照有关规定做好检测设备的使用、搬运、储存、维护等管理。所有检测、试验仪器按规定进行校准或检定，经国家有关部门标定认可，保证在有效期限内使用。4.2.3 材料、机械设备保证4.2.3.1原材质量的保227、证制定材料采购与检验的管理制度，严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。各种厂供材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。对路基填料、砂、石料等材料进行成分、材质、强度试验，并严格控制其粒径及各种成分含量符合设计要求。4.2.3.2设备性能的保证所有设备必须满足工程施工的性能要求，根据不同的工程部位、不同的施工条件、不同的施工要求，配置性能满足要求的施工设备。避免因施工设备的性能欠缺产生质量问题。4.2.3.3设备数量的保证根据工程施工生产需要，机械设备的数量要配置足够，保证施工的持续。对于不能随意中断施工的工程机械设备配置，要配置预备设备，以防万一。4.2.4228、 质量管理制度保证为了控制质量，项目部制定了：层层负责的质量责任制、严格交接的“三检”制、隐蔽工程的重点检查制、测量计算的交叉复核制、工艺流程的审批制、质量责任的终身追究制、实验检测仪器的定期标定制、原材料的进场把关制、质量控制点的提前预控制、施工图纸的会审交底制、定期质量检查平定制等质量管理制度，并在施工中进行严格落实，以保证质量目标的实现。4.2.5 经济保证措施为了保证质量目标的实现，项目部采用必要的经济手段予以促进各项质量制度的落实。（1）根据每月质量检查评定结果，对没有达到质量目标的标段进行经济处罚，对于质量目标完成比较好的标段给予相应的奖励。（2）项目部进行必要的质量保证投入：购置229、相应的满足要求的实验仪器、机械设备；进行必要的经济投入保证人员的培训学习、购买必要的资料书籍；不以质量为代价追求项目的经济效益。4.2.6 合同保证措施为了保证质量目标的实现，项目部采用相应的合同手段进行保障，对于没有按承诺实现质量目标、在质量评定中一直不能满足质量要求、在工程施工中屡次出现质量问题而整改无力的、对质量意识淡薄可能出现质量管理隐患的项目部，总承包部必要时采用合同手段进行处罚或解除合同。4.3 环境保护措施4.3.1 制定环境保护的管理办法为了加强遵毕高速公路23合同段环境保护、水土保持管理，预防高速公路对环境造成不良影响，促进遵毕高速公路项目可持续发展，根据中华人民共和国环境保230、护法，中华人民共和国水土保持法,交通建设项目环境保护管理办法，结合遵毕高速公路项目建设实际，项目部部特制定切实可行的环境保护管理办法办法。4.3.2 成立相应的领导组织机构项目经理部成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，相关职能部门负责人及施工队长为成员的的环保管理领导小组。并建立健全各级施工环保责任制。项目经理部设立专职环保工程师1名；实行层次管理、责任到人，做到机构运转整体联动、反应迅速、处理问题及时。4.3.3 执行施工环境保护及水土保持措施4.3.3.1执行降低施工噪音污染要求严格遵守GB12523建筑施工场界噪音限界的有关规定。在设备选型时，应选择低噪声设备型号，降低声源噪声。对231、本项目使用的施工设备进行详细的建筑声影响评估，并采取消音、隔音材料、护板等设施最大限度地降低噪音。对运土机械、运输车辆加强维修保养，安装消声器；对于无法降低噪声，噪声大的机械设备在布局上应远离居民点或施工人员驻地。4.3.3.2执行降低粉尘污染要求对土石方作业区及汽车运输道路必须经常洒水，防止尘土飞扬，污染空气。路基石方开挖时，采取适当的爆破技术，减少粉尘的产生量，爆破后，采用水喷淋，降低空气中粉尘的含量。在运输或存放砂、石、水泥、粘土等容易产生扬尘的散装建筑材料时应加盖蓬布密闭，对可能造成粉尘污染的设备安装污染控制系统，必要时，搅拌场和弃碴场四周设隔挡建筑，以防止粉尘的扩散。4.3.3.3执232、行污水防治要求保证生活污水、生产废水不污染水源；布置大型临时设施时不压缩、不侵占既有水利设施，保证排洪畅通。施工废水、生活污水、机械排放的含油废水必须按规定处理达标后排入指定的区域。生活驻地、生产场地离河流、湖塘等水源较近时，在生活驻地、生产场地与水库、池塘间筑堤坝，防止生活污水、施工废水污染水源。施工前对施工地段既有排水设施进行加以覆盖或改建的保护措施。定期对既有排水设施进行定期检查，一旦发现淤塞及时组织人员清理。涵洞、排水沟出口尽量与永久既有沟渠相连，保证排水畅通。4.3.3.4 执行固体废物的处理要求严禁四处乱扔生活垃圾，应进行定点堆放，集中处理，掩埋覆盖； 建筑垃圾及时清运。加强废旧料233、报废材料的回收和管理，减少污染，保护环境。4.3.3.5 执行弃碴处理要求弃碴应最大程度的利用，如用作路基或站场填料。弃碴场尽量少占或不占耕地，弃碴场周围应做挡碴墙，碴顶和碴场周围设排水沟，以防弃碴流失，造成环境污染。4.3.3.6 执行减小大气污染要求定期对机械设备，生活、生产保暖设备进行维修保养，从而减少机械废气、烟尘排放，净化空气环境。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。4.3.3.7执行大临工程环境保护要求施工前认真调查施工区域内的水源、河流、地表水径流及地下水分布情况，认真研究由于施工驻地设置、施工临时道路、施工场地及工程主体对地表水、地下水活动的影响，施工技术部根据234、施工调查资料、设计文件及国家有关环境保护的各项法规制定切实可行的环境保护方案，报业主及地方有关主管部门审批签认后认真贯彻执行。施工时取土、弃土、排污严格按设计文件和甲方与当地有关部门签订有关协议进行处理。施工场地和临时运输道路必须经常用洒水车进行洒水，防止风吹扬尘，造成污染。4.3.4 执行施工水土保持要求严格遵守中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国水土保持法实施条例及地方政府有关法规、条例。保护生态，做好水土保持工作，严格按设计施工，编制水土保持方案，严禁随意取土、弃碴以及对非施工用地范围的地表植被造成破坏。永久用地范围内裸露地表用植被覆盖；临时用地范围的耕地采取措施复耕，其余裸露地表植235、草或种植树木绿化。隧道弃碴场按设计实施工程防护，堆放整齐，边坡稳定平整，坡脚片石码砌。不得向江河和设计的专用弃碴场以外的河渠倾倒，以防因挤占河道或其他排洪、排水设施，造成洪水、泥石流等灾害发生。隧道边仰坡采取植物措施和必要工程防护；隧道施工时，采取有力措施进行防、排水处理，避免破坏当地水系，引起水土流失。路基工程优先安排排水设施施工，先修筑排水沟，路堑开挖自上而下分层进行，边坡植草、护坡等水保工程随主体工程施工，以防雨水冲刷造成水土流失。挖基土及清筛废碴运到规定的弃土池，弃土池应先按国家、公路、当地政府有关水土保护的各项法规及条例进行设计，并报业主及公路环保部门审批签认后方可修建。竣工后由业主236、及有关单位验收合格后方可堆放废碴土。取土场尽量利用荒山或荒地，对裸露部分采取喷播草籽、坡脚防护的措施防止水土流失。桥涵施工时，采取防护措施减少基坑开挖量，对桥涵基础的开挖土方按规定弃置，弃土后采取措施集中弃置并进行综合治理。4.4 工期保证措施4.4.1 工期保障措施4.4.1.1工期的组织保障措施 为保证总工期的实现，建立精干高效的现场指挥机构。由责任心强、经验丰富、有特长的骨干人员组成干练务实的项目经理部，抽调整体素质高、施工作业能力强、有突出业绩的专业队伍进场施工。并成立由项目经理任组长，有关人员参加的领导小组，建立健全岗位责任制，从组织上保证总工期的实现。4.4.1.2技术保证措施以施237、工组织的严密性保证工期。织编制详细的实施性施工组织设计，并编制相应的工程总体网络进度计划和年、季、月、周进度计划，对施工实行网络计划的动态管理，施工中严格按施工组织设计和网络进度计划展开工序流水作业，各分项、分部工程协调配合，全面展开施工，对施工中发生的情况变化及时修改计划，每周一总结，提出问题，查找原因，提出措施，确保每月、每季度工期兑现。制定科学的施工技术方案，加强节点工程的工期控制，并采用先进施工方法和合理工艺流程，缩短工期。并调集足够的敬业精神强、业务精、技术熟练的工程技术人员和技术工人参加该工程施工，保证施工的顺利进行。根据当地气候、地质、水文特点，科学的组织安排施工，针对雨季、冬季238、等因素的不利影响，制定科学的技术方案和组织方案，减轻不利季节的影响。发挥技术管理的保障作业，细审核、严交底、勤检查、抓落实。对难度较大的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。建立项目总工程师为首的技术保障、技术决策体系，加强项目总工程师技术岗位负责制，行使技术否决权，成立重点工序施工攻关小组，确保方案和技术措施可靠，工艺先进，工序合理，从而保证施工的顺利进行。以安全质量的平稳性保证工期。严格按照设计要求、技术规范组织施工，实行全面质量管理，针对技术和质量问题，开展QC小组攻关活动。全面实行“自检、互检、专检”的质量“三检”制度，杜绝质量事故，避免工程返工，保证各项工程、各个工序按计239、划有条不紊地进行。4.4.1.3资源准备充分的保证措施以施工准备的充分性保证工期。根据施工组织设计和总的进度计划，对工程进度计划进行分解，根据阶段性的工期目标做好资源保障的准备工作。做好人力资源的调配工作，根据工程建设需要，尽快组织管理、技术和其他业务人员到位，并尽快组织劳动力资源，根据需要制定劳动力需求进场计划，保证工程的正常进展。做好物资设备供应和后勤保障工作，主材、地材等要提前落实料源和运输方式，提前签订供应合同，保证按时接质供货，避免因停工待料贻误工期。做好资金的积极筹措工作。合理运筹资金，加强调控能力，确保工程施工正常运转，保证重点和关键工程正常施工，满足阶段性工期要求。加强后续资源240、保障的供给准备，以充足的物资、设备、资金、人力等后续资源保证后续工程的持续进行，从而最终保证整个工期目标的实现。4.4.1.4工期的制度保证措施工程进度计划的动态管理制度。根据工期目标和工程的实际进展，对工程施工进度计划实行动态管理制度。及时对后续将实施的工程任务进行动态调整，满足工期节点的控制要求。对上一期计划未完成的项目，在安排下一期施工计划时及时调整，保证阶段工期，从而确保总工期。定期召开工程分析会制度，根据工程分析会议的结果，及时找出进度的制约因素，协调各参建人员的工作配合，合理调整安排布置工程任务，解决施工中遇到的各种问题。坚持跟班作业制度，各级领导要深入一线跟班作业，及时了解进度动241、态，发现问题及时解决。协调社会及周边关系保证工期。建立积极主动的对外联络制度，项目部的协调部门和所有相关人员，都要积极主动处理好与当地政府和有关部门及沿线乡村关系，尽力争取他们的关心、支持和配合，创造良好的外部环境，使工程比较地顺利实施。4.4.1.5工期的经济保证措施实行工期阶段性目标的考核奖惩措施，实行工期阶段性目标的考核制度，定期考核评比，及时进行奖罚，落实经济承包责任制，做到奖罚分明，将绩效收入与工程进度挂钩，提高参建人员的积极性，保证工期目标的实现。运用经济手段，加强经济投入，配置足够的先进的施工设备和物资材料，以技术装备的先进性保证工期。并投入必要的科研经费进行技术创新，保证工艺的242、先进性，必要时以“经济换时间”， 确保工期目标的实现。5 重点（关键）和难点工程施工方案、方法及措施5.1 隧道施工尖山I号是本合同段工期控制性工程。5.1.1 尖山I号隧道5.1.1.1工程简介尖山I号隧道为分离式隧道，右隧道起点桩号为YK76+210，设计高程为386.27m，终点桩号为YK79+016，设计高程为456m，隧道全长2806 m。左隧道起点桩号为ZK76+215，设计高程为385.52m，终点桩号为ZK78+994，设计高程为455.17m，隧道全长2779 m（八、九标范围内分别为1790 m、989 m）。5.1.1.2施工总体部署（1）任务划分及人员安排本着经济合理，243、利于施工，易于管理的原则，结合场地的实际情况和有关规范进行布置，力求紧凑，便于生产，管理集中。隧道分别由两个施工队从左右洞进出口两头进洞。平均每施工队投入约130人，并根据工程进展情况实时调遣。各施工队原则上不划分任务，引入竞争机制。对完成计划工作量及工程质量优异的前两名施工队给予精神与物质奖励。（2）施工驻地两个隧洞施工队驻地拟建在进出口处。各施工队驻地集中修建办公、生活、住宿及职工娱乐设施。（3）尖山I号隧道进出口段进度安排a、左线2007年12月31日，左洞进口开挖支护完成。2008年2月29日，左洞ZK76+215ZK76+321（长106m）开挖支护完成（施工强度53m/月）。200244、9年5月3日，左洞ZK76+321ZK78+000（长1679m）开挖支护完成（施工强度120m/月）。2008年3月1日开始二衬，2009年5月31日二衬结束（浇筑强度119m/月）。2009年7月31日路面及附属工程结束。b、右线2007年12月31日，右洞进口开挖支护完成。2008年1月31日，右洞YK76+210YK76+250（长40m）开挖支护完成（施工强度40m/月）。2009年4月13日，右洞YK76+250YK78+000（长1750m）开挖支护完成（施工强度120m/月）。2008年3月1日开始二衬，2009年5月15日二衬结束（浇筑强度123m/月）。2009年7月15日245、路面及附属工程结束。（4）尖山I号隧道进出口设备配置根据尖山I号隧道的地质情况，洞身围岩以、级围岩为主，开挖方法如下：、级围岩段采用全断面钻爆法开挖施工；级围岩段采用台阶法开挖施工。为保证施工进度，项目部在开挖设备方面加大了投入，从钻孔和出碴工序上缩短循环作业时间。主要机械设备配置如下：ZL50装载机4台、挖掘机2台、20m3空压机8台、风机3台、自卸汽车12台、手风钻60把、12m长钢模台车2台、搅拌车2辆。（5）施工组织开挖进度：级围岩150米/月、级围岩120米/月、级围岩80米/月、洞口浅埋段50米/月。各种围岩开挖进尺如下：a、级围岩开挖采用15把手风钻造孔，3台20m3空压机供风，246、两辆装载机配六辆自卸汽车出碴，支护及时跟进，每循环作业时间11.5小时，循环进尺1.2m，月进尺80m。级围岩段开挖支护循环时间表工序钻孔装药、爆破通风散烟出碴支护合计时间（h）310.52.54.511.5b、级围岩开挖采用20把手风钻造孔，4台20m3空压机供风，两辆装载机配六辆自卸汽车出碴，支护滞后开挖掌子面1020m，每循环作业时间11小时，循环进尺2.5m，月进尺120m。级围岩段开挖支护循环时间表工序钻孔装药、爆破通风散烟出碴支护合计时间（h）310.53.5311c、级围岩开挖采用22把手风钻造孔，4台20m3空压机供风，两辆装载机配六辆自卸汽车出碴，支护滞后开挖掌子面3040m247、，每循环作业时间11小时，循环进尺3.5m，月进尺150m。级围岩段开挖支护循环时间表工序钻孔装药、爆破通风散烟出碴支护合计时间（h）410.53.5110（6）施工方案及施工方法根据本隧道工程地形条件、水文地质条件、围岩级别及断面设计，结合拟投入的施工力量和多年积累的隧道施工经验，采取进出口双向施工。进出口均采用大管棚支护进洞。开挖方式为：级围岩段采用全断面法施工，级围岩段采用上下台阶法施工，-级围岩段采用单侧壁导洞上下台阶法施工。初期支护随着开挖施工，穿插安排，混凝土模筑采用全断面衬砌台车。按照设计图纸与相关规范要求，安装洞内的通风与照明设施和监控设施，使其达到运营时的要求。 （7）工序作248、业保证措施施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、新工艺，投入大型隧道施工专用机械设备，组成钻、装、运、支护、防水层二衬等机械化作业线，实现机械化快速施工，以装备的技术进步促进施工的技术进步。钻爆采用自制多功能台架风动凿岩机钻孔、非电毫秒雷管光面爆破或微振动爆破技术；出碴采用无轨运输方式，挖掘机辅助自卸汽车出碴；小断面开挖时采用人工配合挖掘机扒碴，挖掘机装碴，自卸车运碴；锚杆使用风动凿岩机钻孔安装，喷射混凝土采用泵式湿喷机配合混凝土喷射机作业；防水层采用移动式工作平台铺设复合防水板；衬砌采用全断面液压钢模整体衬砌台车，泵送混凝土灌筑施工。形成超前加固、开挖、支护、仰拱与填充、防排水、二次衬砌等249、均衡生产、整体推进的有序施工格局。隧道施工中做好通风、排水、供风、供水等工作，确保施工进度。5.1.2.3超前管棚施工（1）超前管棚施工工艺超前管棚支护施工工艺见下图：钢拱架制作测量放样及定位C15片石混凝土基础浇筑 套拱U25型钢安装套拱模板安装套拱C25混凝土浇筑钻 孔钢导管制作及安装注浆导向管制作及 安 装（2）测量定位及钻孔 钢拱架安装时用全站仪按设计桩号定出每榀拱架中心线，再按设计宽度沿法方向钢尺丈量出拱脚位置，拱顶标高在现场用水平仪精确测量。钢拱架安装好后，从拱架顶中心按设计50cm环向间距在U25型钢壁面油漆打点标示出127X4mm孔口套管位置，导向管依标示位置安装时，需预设置倾250、角（仰角2不包括线路纵坡）具体做法如下：套拱内设计钢拱架最内一榀至最外一榀间距为1.5m，根据tg21.5计算出最内一榀拱架需垫高5.2cm，安装导管时，在最内一榀拱架每个标示点处（即导管与拱架之间）垫以5.2 cm钢板后，将导管固定在钢板之外即形成2的仰角。管棚打入长度为35m。（3）钻孔及偏差处理钻孔采用管棚钻机，钻进施工做到开孔要稳，要慢，待钻机进达1.0m后，开始正常钻进，在施钻过程中要注意匀速钻进，遇到硬岩时可适当增加转速，以增加切削力。钻进作业时，因钻机钻杆长度增加而刚度减小，或钻进过程中围岩的不均质性，均可造成钻孔偏差。为确保管棚施工质量。在钻进过程中需及时对孔位偏差进行检查和纠251、正。检查方法采用经纬仪投点观察，如偏差较小，可适当调整钻机方位，如偏差较大则用水泥砂浆回填后，重新定位钻孔，钢管施工误差径向不大于15cm。钻孔作业平台如下图所示：（4）钢管加工、安装及注浆a、钢管制作有孔钢花管溢浆孔根据设计图纸1010间距打点布置，钢管端部弯制锥头，钢管尾部5m范围内不钻注浆孔作为止浆段，中间钢管连接采用长15cm的1086mm丝扣连接。b、钢管安装成孔检查合格后，开始按设计位置施工钢管棚，先打有孔钢花管，注浆后再打无孔钢管。钢导管联接应注意接头位置，接头在同一截面不能超过设计长度的50%且相邻截面至少应错开1m。安装时采用人工配合卷扬机拖拉就位。如下图所示：c、注浆 注浆252、采用FBY-50型注浆泵。浆液为30号水泥浆，其配比根据地层情况和胶凝时间要求，并经过试验而定。如地下水丰富则采用1：0.5（体积比）的双液注浆，注浆顺序为由下及上并且先注有孔钢花管，后无孔钢导管，无孔钢管作为对有孔钢管注浆质量的检查。若注浆质量达不到要求，在相邻位置采用有孔管补浆。注浆方法：注浆压力为0.72.0MPa，单管浆液扩散半径为0.5m。达到压力持续15分钟即可终止注浆，注浆管口预留溢浆口，作为注浆的观察窗。5.1.2.4掘进作业（1）级围岩段的掘进施工方法级围岩段地段，采用双侧壁导坑法施工。开挖时考虑预留变量12cm，施工中切实遵循“早预报、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护253、早封闭、紧衬砌”的原则。特别是进口残坡积土及强风化岩地段，原则上采用风镐配合土方机械开挖，在必须要爆破时，采用微震光面爆破或预裂爆破掘进，尽可能的减少超挖，减轻对围岩的扰动和破坏。级围岩开挖及支护顺序如下：中导洞超前锚杆及开挖中导洞中导洞初期支护 浇筑中隔墙 主洞超前预支；开挖左右洞侧导洞 左右洞侧导洞初期支护 主洞右洞超前预支护 开挖右洞上半断面 右洞上半断面初期支护 开挖右洞剩下部分 右洞剩下部分初期支护；主洞左洞超前预支护施工 开挖左洞上半断面 左洞上断面初期支护 开挖左洞剩下部分 左洞剩下部分初期支护 右洞进行仰拱浇筑 右洞施设防排水设施，整体浇筑二次衬砌 左洞进行仰拱浇筑左洞施设防254、排水设施，整体浇筑二次衬砌。（2） 、级围岩段、级围岩段地段，断面掘进分上、下台阶进行，开挖时考虑预留变量8cm，采微震光面爆破或预裂爆破，切实减少爆破对围岩的震动。、级围岩循环进尺一般控制在1.52.0m。上台阶开挖高度根据我单位类似工程的施工经验，以不超过起拱线来控制上台阶开挖，每次开挖长度控制在1.5m左右。掘进下部围岩时，应先将要开挖地段中导坑拱部与中墙相交处的钢支撑割断拆除，以减少爆破作业对中墙及围岩的扰动。施工中应控制上下台阶不超过5米，左右洞掘进的掌子面相差不小于20m，以消除偏压地形对隧道施工产生的不利空间效应。、级围岩开挖及支护顺序如下：开挖中导洞中导洞初期支护浇筑中隔墙主洞255、超前预支护开挖右洞上半断面右洞上断面初期支护开挖右洞下半断面右洞下半断面初期支护开挖左洞上半断面左洞上半断面初期支护开挖左洞下半断面左洞下半断面初期支护右洞进行仰拱浇筑右洞施设防排水设施，整体浇筑二次衬砌左洞进行仰拱浇筑左洞施设防排水设施，整体浇筑二次衬砌。 （3）级围岩开挖级围岩采用全断面开挖，采用预留光爆层光面爆破方法。级围岩开挖及支护顺序如下：开挖中导洞中导洞初期支护浇筑中隔墙右洞全断面开挖右洞全断面初期支护左洞全断面开挖左洞全断面初期支护右洞施设防排水设施，整体浇筑二次衬砌左洞施设防排水设施，整体浇筑二次衬砌。 5.1.2.5煤层瓦斯地段施工方法（1）瓦斯的防爆限值及处理 瓦斯浓度防爆256、限值标准如下： 瓦斯浓度达到1.5%时开挖面自动发出报警，撤出人员，停止一切作业，加速通风，同时打开高压风。 瓦斯浓度1.0%时为警戒预防，指挥员、安全员随时监测，禁止放炮，切断掌子面电源，加速通风。 瓦斯浓度0.5%时采用矿用防爆型设备，发出第一次报警，加强监测，通风。 瓦斯浓度0.25%时停止洞内焊接作业。 瓦斯浓度0.25%时正常作业，采用通用设备。 （2）揭煤段长度与开挖断面选择 1、揭煤段长度 根据其它瓦斯隧道经验，选择在遇到煤层前10m到揭开煤层后10m为揭煤段长度，按照揭煤方案进行施工2、揭煤段的开挖断面 瓦斯超限积聚的地点一般为隧道拱顶、掌子面、开挖周边凹陷处、侧洞等。因此在施257、工中，拱顶必须采用光面爆破技术。 规范规定，在有瓦斯和煤尘爆炸危险的隧道所使用的雷管为煤矿许用毫秒延期电雷管，总延期时间不得超过130ms。由此限定了爆破雷管段数。这也限定了隧道开挖断面，为此施工中采用台阶法。隧道瓦斯煤层地带施工中考虑采用中长台阶法施工，即在隧道距煤层至少20m时分为上、下断面开挖，待上半断面穿过煤层底板10m以上时，下半断面再揭开煤层。 3、揭煤作业流程 a、工艺流程 第一步：超前探测。探测煤层厚度，走向，倾角；探测瓦斯、煤突出危险程度；探测是否涌突水； 第二步：上半断面瓦斯排放。排放范围为上部7m，左右两侧各5m，下部3m；孔径0.75m；排放时间715d。 第三步：超前258、支护。超前自进式锚杆(排距1)；超前小导管双液注浆。 第四步：上半断面开挖。采用中长台阶法施工，严格揭煤爆破工艺。预留变形量。 第五步：初期支护。喷砼厚度10cm，格栅(钢架)支撑，间距0.5m，临时模注砼封闭厚度0.25。 第六步：下半断面瓦斯排放。排放范围为左右两侧各5m。孔径0.75m；排放时间57d。 第七步：下半断面分步开挖。分步开挖、分步接长格栅，支护封闭。 第八步：下半断面支护。格栅接长，喷砼或模注砼封闭，厚0.3m。下部临时砼封闭，包括仰拱封闭。 b、工艺要点 第一条：超前钻孔探测 进入煤层前10m要进行超前钻孔预测。如遇地质岩性明显变黑或随着掘进瓦斯浓度呈高梯度变大时，不论设259、计是否为煤层段，均应加强超前钻孔探测。 利用超前钻孔确切了解煤层层位、厚度、煤质、顶底板岩性，在钻孔没有探测到煤层时，应确保工作面到钻孔探测范围边缘的距离20m，否则，应停止开挖，再打一次钻孔探测煤层。在掘进工作面距煤层顶板垂距10m以远处，打一组3个穿透煤层全厚的超前钻孔(75)，详细记录岩芯资料，在距煤层顶板垂距5m以远处，打3个穿透煤层全厚的预测孔(50)，见煤后，改用电煤钻，同时实施监测预报，判定突出危险程度、瓦斯溢出浓度等。在距煤层顶板垂距5m以远处，打3个超前钻孔，探清距煤层2.5m岩柱准确位置，防止误穿煤层。 第二条：上半断面瓦斯排放 采用钻孔排放作为防突的主要手段，在施工中，选260、择瓦斯排放参数如下： 排放瓦斯工作面与煤层之间必须有一个安全岩柱，煤炭部门防突细节规定，对于坚硬岩层其厚度3.5m，松软岩层5.0m。 排放范围为开挖线上方7m，两侧5m，上半断面开挖时其底部以下为3m，下半断面开挖时其底部以下为2m。 单孔排放半径及孔间距应根据煤的透气性、允许排放时间等因素确定，钻孔和半径取0.51.0m，孔距不大于排放半径的2倍。4、瓦斯浓度的测定、控制技术措施对瓦斯浓度的测定，采用8台光干涉瓦斯检测仪（KG9701）和一台高精度光干涉瓦斯检测仪。测定瓦斯浓度点，设在隧道风流的上部进行，距离煤壁200mm处。即将光干涉瓦斯检测仪（KG9701）的二氧化碳吸收管进气口置于隧261、道风流的上部边缘进行采气，连续测定三次，取其最大值。爆破后定期测定各测点的风量和瓦斯浓度。2004年3月27日与4月2日，袍子岭隧道实际掘进与瓦斯浓度采集数据(见表1)。5、瓦斯隧道爆破施工的技术对策 a、炸药，雷管的控制。炸药爆炸产生的空气冲击波、炽热的固体微粒和爆炸生成的高温气体可能引爆瓦斯，变质的炸药因爆炸不完全而产生游离氧、氧化氮、一氧化碳等不良气体可以缩短瓦斯氧化的感应期而起催化作用；普通岩石炸药爆炸后其所含的铝、镁等金属粉末的增温作用很大，超过瓦斯的最小点燃能量和长于感应期，能引发瓦斯爆炸。因此，在袍子岭隧道实际爆破中选用煤矿许用安全炸药，禁止使用普通岩石炸药，更不能使用变质炸药。262、雷管的起爆能不足，将导致炸药爆炸不完全产生不良气体；如雷管的延期时间过长，超过130ms，更容易引起爆炸。在瓦斯环境中必须选择符合部颁标准的煤矿许用电雷管，即选用适应各级瓦斯浓度等级的毫秒延期电雷管第一系列的前五个段和第二系列的前九个段。而且一次爆破中，只能用同厂、同批生产的雷管，并逐个作全电阻检查，电阻差不应大于0.25。禁止在瓦斯环境中使用火雷管和非电塑料导爆管。 b、掘进爆破的钻眼、堵塞技术对策。 在中隔墙法施工瓦斯隧道中，钻眼采用湿钻，严禁采用冲击钻或干钻。炮孔的堵塞质量对提高爆破效率，减少有害气体和防止炸药爆炸时火花包泄起很大作用，因此，装药完毕必须充填符合安全要求长度的泡泥，并捣实263、。实际用13的泥沙混合泡泥，湿度为1820%。这种泡泥既有良好的可塑性，又具有较大的摩擦系数，炮孔深度超过1m时，要求堵塞长度不小于0.3m。对起爆母线、支线、端线和脚线的使用按煤矿炮采时爆破的要求进行了控制。 c、起爆电源和网络联接方式的技术对策。 起爆电源在含瓦斯的隧道环境中爆破，通电时间必须小于6ms，使用线路电源放炮，由于无法控制通电时间，电路被炸断时可能产生电火花，引爆瓦斯。因此只能采用MFBB型煤矿发爆器作为起爆电源。 发爆器的钥匙必须由爆破工随身携带，严禁插在发爆器上或转交他人；有煤尘与瓦斯爆炸危险的掌子面，严禁同时使用两台发爆器；串联电路受母线电阻的影响不大显著，需要的总电流小264、，符合发爆器起爆的特点，在含瓦斯的隧道环境中使用较安全，但是串联网络联接时的起爆雷管个数在100发以下，这也是前面开挖方法中采取小断面开挖的措施之一。因此袍子岭隧道爆破采用串联起爆网络，要求各接头密贴、结实，并用电工胶布将接头处包裹严实。网络联接方式见串联电爆网络(见图3)。 1-电源，2-导线，3-雷管 d、起爆技术对策。 侧壁导坑法开挖中的左右侧导坑必须留5m的错台，而且必须防止左右侧导坑出现一次装药分次爆破的操作发生。因为先爆炮孔使末爆炮孔周围产生较大的裂隙，同时，瓦斯含量升高，局部通风死角的瓦斯浓度在短时间内不能降致安全范围，后爆孔的炸药爆炸产生的火焰从裂隙中喷出，可能引爆瓦斯，所以左265、右侧导坑的钻眼爆破工序应相互错开。单侧导坑的爆破，要严格执行一次装药一次起爆，并在爆破前检查距掌子面20m内的瓦斯浓度，对不符合袍子岭隧道实际瓦斯质控图二中瓦斯控制线的规定，即当1.5时（瓦斯浓度体积百分比），不允许爆破。 e、爆破中控制空气冲击波及其辅助技术对策。 由于爆破激起的空气冲击波的温度和压力都很高，但作用时间较短，不能将瓦斯加热到爆发温度，可是空气冲击波经过反复迭加，则有引起瓦斯爆炸的危险。因此，掘进掌子面不得有阻塞断面三分之一以上的物体，隧道中的凿岩台车、装载机、运输机等大型机械在爆破前应退离到距掌子面后20m以外。 在瓦斯隧道中要求供电系统、照明系统及设备符合煤矿安全规程规定外266、，工作人员不允许穿化纤衣服进入隧道，化纤衣服与人体摩擦产生并积聚一定量的电荷，也可能引爆雷管和瓦斯。 5.2 阁丫沟大桥施工5.2.1 工程概况桥梁起点桩号K69+576，终点桩号为K69+934，全长358m，37墩为空心薄壁墩。桥型布置见下图：（1）上部构造本桥上部为12-40米预应力连续刚构T梁。桥面净宽211.75m，T梁在桥梁横断面上布置为10片梁。全桥共有125片梁。梁板砼标号为C50。桥面铺装为8cm厚C40防水砼9cm厚沥青砼。本桥在两桥台处设D80伸缩缝，在3、7号墩处各设置一道D160伸缩缝。（2）下部构造下部为柱式、薄壁墩，桩基础；桥台为U形桥台、扩大基础、柱式台、桩基础267、。桩基直径有160cm，180cm，220cm三种，桩基砼均为C25混凝土，墩身高度646.3m不等，墩身砼标号为C30。5.2.2 施工方法和施工工艺5.2.2.1总体施工方案（1）由于此桥的地质主要为强风化砂岩和弱风化砂岩，桩基的长度均不超过20m，且主要为15m左右的桩基，采用人工挖孔桩。墩身施工分两部分，一般的圆柱采用传统方法，用定型钢模立模现浇施工。对于薄壁墩则采用液压自升式翻模施工，用塔吊垂直运输。（2）上部构造T梁采用现场预制，双导梁架桥机架设的施工方法，架设完毕后进行体系转换。（3）阁Y沟大桥施工顺序桩基施工考虑到施工工艺及人员的因素，从小桩号往大桩号方向进行施工。单排桩每个墩268、安排两个作业组平行进行开挖施工，群桩安排四个作业组平行进行桩孔的开挖，开挖完一个后再跳槽开挖剩余一个桩孔。总计安排16个作业组进行桩孔施工。这样桩孔可以成批成孔，为后面的施工形成平行流水作业。墩柱施工根据桩基的成孔速度进行流水作业，薄壁墩墩身根据模板数量形成平行流水作业，每次施工两个墩。T梁的架设从大桩号到小桩号方向进行。5.2.2.2施工总平面布置阁Y沟大桥施工工区设于国道G316与桥相交处下游路左侧（具体见图），施工工区主要设施有：砼集中搅拌站、蓄水池、钢筋、料库及其它生产和生活房屋，共计3400m2。T梁预制场设置于富屯溪大桥大桩号方向的路基上，占用路基长度350米。施工用电由永临结合高269、压电网接入供电为主，以自备发电机为辅。本桥设500KVA变压器一台。预制梁场的部署。T梁预制场设置于富屯溪大桥大桩号方向的路基上，占用路基长度350米。其中预制区占170米（5排，每排长度34米，5个底模，共25个底模），存梁区占132米（4排，每排33米，每排存梁18片），上梁区48米。龙门吊两侧布置运输道路（单行线），宽5米。混凝土搅拌站的部署本工程设置砼搅拌站2座，生产能力为50m3/h，负责全桥以及附近小桥涵的砼供应。砼运输采用罐车运输。总平面布置见下页图：5.2.2.3大体积砼施工大桥38墩桥墩基础为桩基础，桩基承台结构尺寸最小为2.5m，混凝土设计强度为C25，属大体积混凝土结构。270、承台混凝土浇注时一次整体浇注。因承台混凝土工程为大体积混凝土，水泥水化热形成的内外温差及收缩等会引起非均匀变形，同时变形还受到结构内外的约束，混凝土比较容易产生裂缝，所以，施工中必须采取有效的措施，杜绝混凝土有害裂缝的产生。承台大体积砼温度裂缝控制主要技术措施：优化砼配合比a、选料选用425#低热矿渣硅酸盐水泥，其水化热较425#普通硅酸盐水泥水化热低10%左右，选定水泥厂家后，应进行水泥水化热测定的试验，测出实际水化热。粗骨料选用级配良好的碎石，含泥量不大于1%，细骨料选用天然砂，含泥量不大于1.5%，以降低水泥用量。采用“双掺技术”，即同时掺加粉煤灰和高效减水剂，可有效降低单位砼水泥用量并271、延缓温升峰值出现时间。 选定材料后，通过计算和试配，最终选定合理的配合比。在保证承台设计所规定的强度和满足施工要求的工艺特性的前提下，应符合减少水泥用量和降低水泥水化热的原则。b、进行各项指标的验算选定砼配合比后，根据施工条件对施工阶段大体积砼浇注块体的温度、温度应力及整浇长度进行检算，保证施工方案的正确性。同时根据计算结果确定各项温度指标和制定详细的温度监测方法、冷却措施和养护措施。c、埋设冷却水管，采用回旋水降温通过冷却水循环带走砼体内部分热量，以降低砼体内温升峰值，减少砼体内外温差。冷却水管采用25mm钢管，布置间距为80cm。冷却管的布置考虑以下原则：能保证各层冷却管能独立通水，且拆模272、不影响通水；每层要分多根独立管道，缩短冷却路径，以使砼冷却均匀；能根据测温结果调节各管路通水量。冷却管的布置。冷却管采用25的焊接钢管。冷却管的布置按间距80cm布置，最边的冷却管距离模板85cm。抽水循环冷却，通水时间从砼覆盖冷却管开始，以后根据测温结果调节通水量直至停水。d、通过材料降温炎热季节施工，骨料堆均应遮盖防止日晒，如砼入模温度过高，则在使用前用冷水冲洗砂石料，强制降温，然后拌和时调整用水量。水泥棚要四周通风，水泥用出厂10天以上的，不使用刚出厂的散装水泥，避免水泥本身的高温导致砼入模温度偏高。采用深层地下水，控制使用拌和水的水温。e、对砼拌和机具降温拌和前要用冷水冲洗配料机和搅拌273、机，输送前冲洗输送泵，输送时要用草袋覆盖泵管，防止日照高温。f、分层浇注采用分层连续浇注，层厚30cm，可充分利用砼层面散热，同时便于振捣，易保证砼的浇注质量。但必须在前层砼初凝之前将次层砼浇注完毕，防止层间冷缝发生。g、进行温度监控在承台砼浇注前，在测点预埋热电偶作测温元件，用电子测温仪进行温度测量监控。选用择WZCT-10型热电偶作为测温元件，选用数显的电子测温仪（量程0150）作为二次仪表。承台砼温度监测点的布置以真实地反映出砼体的温度分布场、降温速度、冷却效果为原则。承台砼各测点温度的监测频率。在砼浇注初期应保持每天三次，待砼体内温度变化缓慢后可降低测温频率。根据测温结果指导冷却系统工274、作及养护工作，确保砼体中心温度与表面温度温差不超过规范规定的25，其中砼的表面温度应以砼外表以内50 mm处的温度为准。h、加强养护调节砼浇注完毕，侧模外覆盖草帘保温；抹面收浆后，表面上加盖草帘进行保温保湿养护，防止砼表面干裂，延缓降温速率。覆盖层的厚度根据温控指标的要求计算。根据测温结果调节冷却管通水量的大小，当砼中心与砼表面的温差过大时，可将冷却管出口的温水覆盖砼表面，提高砼表面温度，减少砼体内外温差。5.2.2.4薄壁墩的施工本桥的37墩为薄壁墩，墩高度在37.746.3m之间，最高墩为46.3m。塔吊垂直运输，人员作业上下使用施工脚手架。墩身采用液压自升平台式翻模施工。墩身混凝土均用混275、凝土输送泵泵送入模，插入式振捣器捣固。模板制作四套，每次施工2个墩，每个墩左右幅同时进行。6个墩形成平行流水作业，从小墩号向大墩号方向进行施工。（1）液压自升平台式翻模构造外吊架模板提升倒链 1.5m 1.5m 1.5m 千斤顶工作平台平台栏杆内钢环外模板安全网吊架步板套管液压自升式翻模构造图a、工作平台：由内上，下钢环，连杆，中钢环，外钢环，辐射梁，栏杆及模板等组成，各杆件之间全部采用螺栓连接，是安装各零部件，安放机具，堆放材料及施工作业的主要场所。工作平台通过千斤顶带动提升架使其提升。外吊架：由吊杆、吊架板、围栏等组成，是施工人员拆立模板的操作场所。顶杆与套管：顶杆采用48mm钢管，用于千276、斤顶爬升、支承工作平台和施工荷载。下端穿入千斤顶与套管内，支撑在混凝土中，通过千斤顶内的上下卡头的交替作用，使工作平台提升。套管采用60mm钢管，安装在收坡支架的下联杆上，用于增强顶杆的稳定和便于顶杆的抽换。模板：模板采用整体式钢模，一个面一块模板，相互之间均为螺栓连接。模板之间用16拉筋并加撑木使之成为整体。内外模板竖向各分三节，每节2m，模板与工作平台不发生直接联系，由人工借助倒链拆装翻升。液压提升设备：由液压千斤顶、控制台、高压输油管及分油阀等组成，是工作平台提升、调平、纠偏的动力设备。 b、工作原理将工作平台支撑于已达一定强度的墩身混凝土面上，以液压千斤顶为动力提升工作平台，达到一定高277、度后平台上悬挂吊架，施工人员在吊架上进行模板的拆卸、提升、安装以及绑扎钢筋等项作业。混凝土的灌注、捣固、吊架内移和中线控制等作业都在工作平台上进行。外模设三层，循环交替。当第三层混凝土灌注完后提升工作平台，拆卸并提升第一层模板至第三层上方，安装校正好后，浇注混凝土，如此周而复始，直至墩顶。c、组装工作平台采用整体吊装，其组装顺序如下图所示。组装注意事项:工作平台必须对中整平，平台上设备、材料对称均匀布置;活动模板与抽动模板的搭接边必须密贴；安装第一节顶杆，必须用不同长度顶杆交替排列；液压设备安装必须严格按产品技术要求进行；模板之间必须设拉筋和支撑；外吊架安装后必须挂设好安全网。电气设备必须作好278、接地保护，电线接头必须绝缘可靠。具体工序见下页图：模板组装顺序图施工准备立实心段外模内上钢环立 柱脚点浇注实心段混凝土 内下钢环脚点设置激光铅直仪脚点立空心段内、外模脚点 中 钢 环脚点 斜 拉 杆脚点设置导管预留孔 脚点 辐 射 梁脚点浇注实心段混凝土预留孔插管吊装平台就位液压千斤顶外 钢 环平台铺木板顶 杆上下联杆立柱配 电 箱高压油管外吊架校平台中线水平操纵控制台吊架步板设 围 栏检查液压设备挂安全网模板翻升d、液压自升平台式翻模施工工艺施工工艺流程见下页图：组装翻模绑扎钢筋浇筑砼提升工作平台模板翻升施工至墩顶、拆除翻模施工准备拆除平台e、施工作业作业时，模板翻升、绑扎钢筋、浇注混凝土和279、提升工作平台等工序循环进行，直至墩顶，中间穿插工作平台对中调平、纠偏、接长顶杆、混凝土养生及埋设预埋件等项工作。（2）施工准备:施工前充分周密细致地作好各项准备工作，包括劳力组织，场地布置，预埋件加工及其它准备工作。a、人员准备按施工作业要求组织好专业工班，并进行技术培训，尤其是对液压控制台的操作人员，要选择责任心强的工人承担，以保证平台提升和施工顺利进行。b、机具设备及材料准备按图清点、检查平台及模板各零部件的规格数量是否符合图纸要求。液压提升设备各部件性能是否良好，应提前调试，易损易坏件必须备足。加工的顶杆必须保证质量，尤其是螺纹连接要紧密无错台，存放时丝口处要涂油。给水设备、高墩养生设备280、等应提前备好。混凝土拌和、运输、提升、振捣用的机具应备足，且性能良好。有备用发电站，保证施工用电不中断。场地照明、墩上用电设备如配电盘、灯具、电线、电缆，液压设备检修作业使用的工具及材料应提前制备齐全，并务必安设漏电保护器，防止漏电伤人。准备预埋件各种预埋件和预埋孔模具应按桥墩设计与施工要求提前加工。预埋件应挂牌存放，牌上标明安装顺序、部位与数量，以方便使用。c、其它准备工作根据大桥工地实际情况，制定详细的平台组拼方案。测设好桥墩中心点，放好墩身底部尺寸大样。按桥墩设计及翻模节高计算编排好，并调整好基顶标高。根据墩身混凝土设计强度要求，选定配合比与外加剂掺量。d、平台就位利用吊机整体吊装就位。281、e、浇筑砼的方法浇注混凝土要分层对称进行，一般每层厚不超过30cm，并做好灌注记录。捣固定人、定位、定责，不得漏捣、重捣和捣固过深，捣固棒不要接触模板和预埋件。混凝土应对准模板口入模，防止外洒砸伤人。（3）提升工作平台 第一次提升工作平台应在混凝土灌注到一定高度后进行（一般不小于0.6m），时间应在初凝后终凝前。提升高度以千斤顶一个行程（36cm）为限。第二次及以后每11.5h提升一次，提升高度与第一次相同。提升工作平台的总高度以能满足一节模板组装高度（2m2.3m）即可，切忌空提过高， 当混凝土达到终凝且又不需要提升工作平台时，可暂停提升。 提升工作平台时，如发现工作平台水平偏斜，可在提升过282、程中予以调平。（4）模板翻升解体：可将模板按面分成4块。解体前先用倒链滑车吊住模板，然后抽出拉筋。翻升：将拆下的模板吊升到相邻的上节模板位置，及时将模板清理干净，待工作平台提升至2.3m高、已浇注的混凝土面凿毛后，再吊升到安装位置。装配：根据预先排好的收坡表，及时更换抽动模板，使模板上口周长与墩身设计截面周长相吻合。先安装定位模板，后组装与之相邻的模板，按对称合拢的顺序进行。（5）检查调整检查模板组装质量，不合适的加以调整，使之达到墩身设计尺寸要求。经检查调整合格后，上紧竖带、围带、拉筋、支撑，紧固好各部连接螺栓。（6）顶杆的抽换倒用高度超过40m的桥墩，可把支撑顶杆分段分批抽换倒用。当顶杆分283、节接高至20m时，宜开始逐批抽换倒用。抽换的顶杆每批准不得超过顶杆总组数的15%，且至少间隔3组。抽换方法如图7-5-4所示，其程序为：2.0m 2.0m 2.0m 2.0m 2.0m2.0m 2.0m 2.0m 2.0m 2.0m2.0m 2.0m 2.0m 2.0m 2.0m第一步 抽管，灌浆，预埋管第二步 焊导管第三步 插入顶杆预埋管千斤顶顶杆顶杆抽出灌浆钢板a、平台提升至2.3m，抽出顶杆，从混凝土面割断导管，卸下混凝土面以上的2.3m导管，灌孔，孔顶置12012010mm钢板，新埋内径为70mm、长为210cm铁皮管（预留孔），插入顶杆，灌一节混凝土；b、平台提升2.3m，抽去顶杆，284、将长为70cm待接长的导管放入预留孔内，卸下的长2.3m导管与平台收坡架相连后与孔内待接导管对接，打磨光滑；c、插入顶杆，封严导管与预留孔口间隙，灌混凝土。（7）停工处理施工中因大风、大雨或其它原因必须停工时，须作停工处理，处理方法如下：a、停工前要将混凝土面摊平，振捣完毕；b、插入接缝钢筋；c、控制好工作平台的提升高度，防止平台提升过高而影响其稳定；d、复工时要加强中线水平观测，做好新旧混凝土的接缝处理。拆除翻模：模板翻至墩顶时，拆除翻模，按以下顺序进行：拆除模板卸吊架拆除底层内钢环去除平台铺板卸液压控制台卸千斤顶除套管连接螺栓平台解体抽顶杆灌孔（8）薄壁墩盖梁的施工薄壁墩盖梁由于横桥向有2285、.475m的悬臂部分，与空心薄壁墩又相连，施工相对比较复杂，主要在施工的时候要预埋铁件，作为做悬臂支撑的和空心部分的支撑点。其余与普通的盖梁施工方法相似。6 冬季和雨季的施工安排6.1 冬季施工安排以当地气象部门提供的气象资料为依据，以每年第一次连续5天出现，室外日平均温度5以下或日最低气温3以下的第一天起，至最后一次连续5天出现同样温度的最后一天止，为冬季施工期。6.1.1 桥隧构造物工程冬季施工措施为预防气温突然下降，免使工程遭受冻害，在冬季施工前后的时间，随时注意天气变化，并及时采取防冻措施，有关冬季施工的工程，预先作好各项准备工作，对各项设施和用料要提前采取防雪、防冻等措施，专门制订安286、全措施等符合有关规定要求。加强防水、防冻、防煤气中毒和水管冻裂等安全防护措施及气温观察工作，并派专人负责经常检查及时处理完善。根据年度计划和施工组织设计，确定冬季施工的工程项目。编制冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训，落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。混凝土的冬季施工根据工程类别、气象资料、材料来源、工期设计文件要求，通过经济分析，选择施工方法，并满足施工规范要求。混凝土冬季施工要做好以下几项措施：混凝土的冬季施工，当材料原有温度不能满足需要时，首先考虑对拌和用水加热，水泥只保温，不得加热。施工用砂、碎石应进行预加热，使砂和碎石温度保持在15以上，以满足施工要求，砂287、和碎石内不得有雪和冰块。及时在混凝土在浇筑成型时开始养护，但养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10，选定冬季施工配合比，掺加防冻剂，经现场试验合格并经监理工程师批准后使用。混凝土灌注安排在白天较高温度时进行，尽量避免夜间施工。钢筋的焊接，冷拉根据实际使用的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。改善混凝土运输条件，加强运输工具的保温覆盖。6.1.2 路基冬季施工的保证措施根据施工计划安排，路基防护及附属工程跨越冬季施工时，施工组织中及时掌握天气情况，采取相应预防措施。 做好施工准备工作，编制详细的施工组织计划，集中力量，分段完成，不宜全部铺开。选择满足288、低温起动的机械设备，对机械设备及时进行保养，做好防冻工作，并采取防滑措施，选用适用的动力燃料。对于路基填土，选用相应粒径和含水量的土体，土粒中不得含有冰块等杂物。路基填土分层控制在20cm左右，保证充分压实，避免雨雪浸泡受冻。每层施工时严格控制横坡，避免阴雨时积聚雨水。6.2 雨季施工安排6.2.1 雨季工程施工的预防措施6.2.1.1组织措施项目部成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，及时预控和处理雨季的问题。随时与当地水文气象部门取得联系，详细调查并掌握供水材料，预知预防。6.2.1.2做好施工中的临时防护措施在雨季来临之前，检查易于发生水害地段的施工安全，做好施工防范及各种临时设施289、的防排水工作，对影响施工的运输道路、进行必要的改善、整修和加固，保持排水沟渠的畅通，做好防水、防洪、排水工作。6.2.1.3施工安排原则雨季施工前，根据现场具体情况编制实施性雨季施工计划，工程施工应尽量安排在旱季施工。6.2.1.4备齐建好各种防雨、防洪、防汛设施和物资对常用的主要材料工具要在雨季之前备足，增加材料的储备数量，防止发生因雨季而停工待料的情况。并增建必要的防雨、防洪措施；对施工人员配备必要的劳动保护用品；在洪水位以下的材料，生活房屋及机械设备，雨季前搬到安全地带。加强对便道便桥的检查和养护，保证雨季道路畅通。6.2.1.5落实雨季物资的保管安全随时检查材料库、水泥库的封闭状态，漏290、雨破损之处及时修补，对于其他工程备料，要积极认真的落实防雨覆盖措施，避免雨水浸泡冲刷。经常对用电线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。钢筋加工存放场搭设防雨棚，以免钢筋淋雨生锈。水泥库建在地势较高雨水浸泡不到的地。6.2.2 雨季施工措施6.2.2.1桥涵构造物的砼施工雨季进行砼施工时，及时测量砂、石含水量并加以调整配合比并对刚浇筑的混凝土用塑料布覆盖。下雨期间不准进行混凝土施工。注意砼运输的通畅，避免因雨水冲刷，运输道路不畅通。6.2.2.2雨季路基施工雨季的路基施工，要进行填料的选择，路基要留出合理的横坡度，严禁路基积水。对路堑的开挖，要严格按“横向分层，纵向分段”的方法开挖，严禁掏洞291、开挖，并做好临时排水设施。路堑边坡要及时防护，避免雨水冲刷。对于涵洞及桥梁基础，开挖后避免雨水浸泡，在基础线外开挖排水沟和集水井，随时排除基坑内积水。并及时报监理检验后进行基础施工。7 安全 、质量、环保保证体系 7.1 安全保证体系7.1.1 建立安全管理组织机构为了加强施工安全管理工作，项目经理部成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长，施工项目部各职能部门负责人、各工区工区长为成员的安全管理领导小组，其中技安科设科长1名，专职安全员2名以上，负责相应的安全工作；各施工工区设专职安全员1名，负责本工区的施工安全工作；各作业队（班组）设兼职安全员12名，重点工程、重要路段设安全员，负责本工班292、及施工现场的安全工作。7.1.2 建立和落实安全生产各项制（1）落实安全生产责任责制根据国家安全管理办法中“管生产必管安全”的规定，项目经理部以项目经理为相应第一责任人，项目副经理为相应分管责任人、各安全负责人和专（兼）职安全人员为直接责任人，层层签订安全包保责任状，做到分工明确，责任清楚，措施到位，管理到位，形成齐抓共管，群防群治管理局面。（2）坚持三级安全教育培训制本项目实行三级安全教育培训制度。项目部项目经理组织对各工区相关人员进行项目的安全制度、安全管理规定、项目安全控制程序的学习；项目部安全管理机构和工区长组织对各相应作业队进行安全意识、安全技能、安全规程等的教育。三级安全教育要层层293、抓落实，保证该项制度落到实处。各相关人员要人真学习安全作业规章制度和安全措施，主要包括：用电安全须知及电路架设养护作业制度；各种机械的操作规则及注意事项；施工现场保安制度及火工产品保管领用管理制度；施工现场防洪、防火、防风措施；有关劳动保护法规的执行措施；各种安全标志的设置规则及维护措施；危爆物品安全保管和领取制度；爆破安全作业规章制度；高空作业安全作业制度；起重作业安全作业制度；防洪、消防措施；隧道施工安全作业制度。（3）持证上岗制度项目负责人及相应的专职安全管理人员必须进行相关培训并由取得相应资格的人员担任，持证上岗。各级专职安全管理人员及其他部门管理人员也应参加相关的安全培训。（4）安全294、技术交底制度项目开工前或个分项工程开工前，必须进行安全技术交底，安全交底由项目总工主持，安全负责人落实进行。安全技术交底要横向到边，纵向到底，不留死角，确保交到一线工人手中。使参建人员了解工程的危险所在、操作要求、避险方法等。（5）落实安全生产检查制度各级施工负责人要严格执行施工中安全生产检查制度，项目总承包部每月对所辖工地进行安全大检查，各项目经理部对本施工项目每周例行一次安全检查，工区安全员坚持每天对工地进行巡回安全检查，消除不安全隐患。检查重点进行查思想、查制度、查措施、查落实、查整改，彻底杜绝安全事故的发生。（6）安全奖惩制度项目部每月进行对安全检查的评定和奖惩，根据检查结果，每月对检295、查中发现的问题进行处理，对相关责任人进行处罚。7.1.3 制定安全控制重点桥梁工程安全控制重点安全控制重点控制方法和手段水中墩施工时水中机械运输、水中墩施工人身安全严格按施工方案施工；筑岛或搭设钢便桥方便施工；机械先解体后运至墩位后再组拼。桥梁架设：架桥机行走安全、桥梁架设安全制定架桥机操作规程，严格按规程执行箱梁制梁场大型机械使用安全（如大型龙门吊的使用）制定大型龙门吊操作规程，严格按规程执行墩台身施工：高墩施工人身安全、钢筋吊装安全等施工人员做好高空作业防护措施，施工按照规范进行，严禁违章作业连续梁移动模架使用安全、钢筋吊装安全移动模架安装完毕后须进行全面的检查，施工按照规范进行，严禁违章296、作业隧道工程安全控制重点项 目安全控制重点隧道开挖防坍塌、冒顶、突水突泥，瞎炮，中毒窒息隧道出碴防人车相撞施工用电防人员触电二次衬砌防高处坠落机具设备高压爆炸、机械伤害火工品库火工品丢失、爆炸安全生产保证体系详见下图：7.2 质量保证体系7.2.1 质量管理组织机构项目经理部成立以项目经理为组长、项目总工为副组长的质量管理领导小组，下设质量科、试验检测中心。质量科设置科长1人，专职质检工程师1人以上；各工区设专职质检员2人；每作业队设兼职质检人员1人。质量管理组织机构全面落实该项目的质量管理，实现质量目标。7.2.2 建立和落实各项质量管理制度（1）建立落实质量责任制项目经理部成立以项目经理为297、项目质量的第一责任人，项目总工或分管的项目副经理为相应项目质量的主要责任人，项目部质量管理人员为项目质量的直接责任人。根据相应的质量管理职责规定，承担相应的责任。（2）施工图现场核查制度在施工图出来后，总工程师组织相关工程人员进行现场核对，根据现场调查，对设计中存在的问题由项目总工程师负责形成设计文件审核意见书，会审人员签字并加盖公章后及时提请建设、监理、设计单位审查答复。测量桩点的交接，必须双方参与，持交桩表逐桩核对，交接确认，遗失的坚持补桩，无桩名者视为废桩，资料与现实不符的应予以更改。开工前，对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质原因而造成路基、桥梁、隧道产生较大的变形。根据路298、基的不同地质情况，选用N10轻型动力触探、N63.5重型动力触探、标准贯入、静力触探四种原位测试方法的一种进行现场勘测，并结合室内土工试验判断设计采用地质资料的可靠性，当地质核查补勘结果与原设计采用的地质勘察数据不同时，再进行详细地勘察，重新评价地基条件和地基处理措施。利用工程地质相似比较法采用地质钻机对所开挖基坑的地层断面、地下水情况进行对比，尤其是对基底的地层岩性与结构进行核查，以确保基底岩面满足设计要求。分别采用N63.5动力触探或标准贯入仪试验，对路基地基、桥梁明挖扩大基础进行判定，判别承载力是否满足设计要求。（3）原材料签认制各标段自购的物资、设备在签订合同前，生产厂商的确定及设备选299、型须得到总承包部审核批准。到场材料必须具有产品合格证，并按规定做好检验、试验及验收、保管工作，地方材料必须具备检验、试验报告。对采购进场的原材料及成品和半成品要由质检工程师组织进行验收，参加验收的人员由质量、技术、物资装备部及施工作业队的有关人员组成，并约申请监理工程师见证取样检验。检查合格后，参与验收各方方可入库存放，进场的原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，使用“材料验收单” 、“材料标牌”、“发料单”、“材料追溯记录表”，对材料入库、出库、进入工程实体等诸环节进行标识，以实现其可追溯性，防止不合格材料进入工程实体。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。（4）工艺流程设计、试验制度进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对各分项分部工程进行工艺流程设计，特别是对路基地基处理、过渡段路堤填筑、桩基础施工、隧道开挖掘进、初期支护、二次衬砌、高性能耐久混凝土、防腐混凝土、箱梁预制、等施工过程或施工工序，结合现场实际和施工特点逐项进行工艺流程设计，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。重点、难点工程没有进行工艺流程设计不得开工。对所有各种厂发成材、地材及有试验要求的各种施工用料，由检测试验中心负责