1、目录1 编制说明21.1编制范围21.2编制依据21.3编制原则22 工程概况22.1 工程地理位置22.2 桥梁设计概况42.3梁体构造52.4预应力体系62.5支座设置62.6挡砟墙72.7通风孔72.8梁底泄水孔73、施工计划74、施工安排84.1组织机构图84.2劳动组织和队伍安排84.3材料计划95、连续梁施工105.1总体施工方案105.2 总体施工工序115.3主要施工方法、施工工艺125.4 边跨直线段施工245. 5连续梁合拢段施工265.6波纹管的安装285.7预应力张拉和管道压浆295.8 连续梁线形控制315.9桥面系施工335.10施工工艺控制标准336、工程质量保证2、措施366.1质量保证体系366.2 质量保证措施377、安全保证体系及措施407.1安全保证体系407.2环保措施447.3 应急预案44xx特大桥2730号墩(20.25+35+20.05)m单线V型墩刚构连续梁专项施工方案1 编制说明1.1编制范围本施工技术方案编制范围为xx至xx线西环增建二线ZDK18+411.000xx特大桥（20.05+35+20.05）m单线V型墩刚构连续梁的施工，包括0号段、中跨现浇段、边跨现浇段、中跨合拢段施工。1.2编制依据1). 业主提供的：ZDK18+411.000xx特大桥（20.05+35+20.05）m单线V型墩连续刚构设计图（悬臂浇筑施工）设计3、图；2). 铁路桥涵设计基本规范TB1002.1-2005；3). 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB1002.3-2005）；4). 铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范（TB1002.4-2005）；5). 铁路桥涵地基和基础设计规范（TB1002.5-2005）；6). 铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB1005-2010）；7). 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ203-2008)；8). 铁路桥涵工程施工质量验收标准(铁建设2003127号）；9). 铁路预应力混凝土连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南（TZ324-2010）；10). 铁路混凝土支架法现浇施工技术规4、程（TB10110-2011）。1.3编制原则本施工方案编制以业主提供的招标文件、施工图纸、招标补遗文件以及国家现行客运专线及其它设计及施工规范、质量评定验收标准及有关法规为依据，并结合现场实际情况，按照优质、安全、高效的原则编制。2 工程概况2.1 工程地理位置交通、用水、用电条件本连续梁位于ZDK17+573.51ZDK19+505.07的xx特大桥27#30#墩之间，本梁位于R=3000圆曲线上，地理位置位于金府石材城正门口，全兴路从主跨下通过。见下图： 27#30#墩连续梁位于xx市金牛区金泉路，梁底与路面净空4.5m（27#、30#墩位置为人行道外侧，28#墩位于小里程端辅道与主车道5、间绿化带中央，29#墩位于大里程端公路人行道上。现场地质情况：地表0-5m处为人工填筑土及粉质粘土，5m以下为卵石土。利用xx工点钢筋加工场，供应线下结构和连续梁需用的钢筋。施工用水利用水车拉水至施工现场用水；当地电网发达，可就近T接网。自然条件本桥线路所在地位于xx平原及川中丘陵区气候属于亚热带季风气候类型，四季分明，年平均气温1516，1月最冷，均温38，7月最热，一般2528。全年无霜期长，一般可达10个月，但云雾多，湿度大、日照少。年降水量丰沛，平均1000 mm 左右，季节分布不均，夏季集中多暴雨，秋季降水不多，冬春两季少雨。地表水及地下水对混凝土不具侵蚀性。进城方向出城方向29#26、8#29#27# ngdsaf30# ngdsaf28#29#2.2 桥梁设计概况本连续梁位于xx特大桥的27#30#墩之间，梁全长76.0m，一联三孔(20.05+35+20.05m) 预应力混凝土单线连续箱梁，采用组合支架逐段现浇施工，地理位置位于金府石材城正面，全兴路从主跨下通过。基础下部构造为钻孔灌注桩基础， 主墩承台为矩形承台，27#、30#墩为两排共4根1.0m钻孔桩，桩长14m；28#、29#墩为三排共5根1.0m钻孔桩，桩长16m。2.3梁体构造梁体为单箱单室、变高度、变截面箱梁，梁体全长76.0m。中跨中部1.8m梁端、边跨端部3.9m梁端为等高梁段，梁高1.25m；中墩处梁7、高为2.0m，其余梁端梁底下缘按二次抛物线变化。箱梁顶板宽7.6m，箱底宽4.0m。顶板全桥厚32cm；底板厚2435cm，在梁高变化段范围内按抛物线变化；腹板全桥厚45cm。梁体在支座处及V型墩处设横隔板，全联共设6道横隔板，横隔板中部设有空洞，以利检查人员通过。全梁采用组合支架逐段浇筑法施工，边跨梁长20.05米，分为5个梁段，中跨梁长35米，分为9个梁段，28#和29#墩顶设一节0#梁段长9.2m，全梁共21个梁段。0#块结构图梁端结构图合龙段结构图箱梁节段组成及施工顺序节段名称节段长度(cm)节段体积(m3)节段重量(T)备注092057.14151.430#块a130017.33458、.91a230015.2040.28a330013.8836.78a430013.6036.04a539019.2851.10边跨合拢段b130017.5246.43b230015.5441.19b330015.1640.16b430013.6036.045a/2904.0610.76中跨合拢段梁部施工顺序：先在主墩旁及墩顶支架浇筑0号梁段，搭设军用墩支架，支架上对称向两侧顺序灌注14号梁段，形成2个T构，支架上现浇边跨5号梁段，最后支架上现浇合拢中跨，形成整个连续钢构体系。2.4预应力体系梁段内设置纵向预应力筋体系，纵向束为9-j15.2高强度低松弛钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形9、成采用金属波纹管，锚具采用M15-9系列锚具，张拉采用YCW250B型千斤顶。2.5支座设置本连续梁在27#、30#墩设置纵向活动支座2个，支座采用TJQZ系列球形钢支座，型号：TJQZ-II-2000ZX-0.1g，支座布置示意图如下：2.6挡砟墙挡砟墙与梁体混凝土一起灌注。挡砟墙每2m左右设置2cm断缝并以油毛毡填塞。在挡砟墙根部开设15cm（纵向）20cm（竖向）的过水槽，并以PVC管蓖封口，以便人行道侧的水可以顺利流入泄水管。2.7通风孔梁体两侧腹板上设置直径为100mm的通风孔，通风孔用6钢筋，间距25mm25mm钢筋网予以防护。通风孔距顶板顶面60cm，间距除注明外均为200cm，10、通风孔与预应力管道静距必须大于1倍管道直径，若相碰可适当移动通风孔位置。2.8梁底泄水孔为保证箱内排水，在底板处设置外径为100mm的泄水孔，并保证泄水孔处于地板最低处，在灌注梁底板混凝土时应在底板上表面根据泄水孔的位置设置一定的汇水坡，避免箱内积水。3、施工计划拟定在2014年7月1日开始施工，预计合拢时间2015年5月。具体工期安排如下表：序号工序名称工期安排有效日期备 注1三电迁改2014.7.1-2014.10.301102桩基础施工2014.11.1-2014.11.202028、29#墩每墩5根桩，单桩长16m3承台、墩柱2014.11.21-2015.1.2031含桩基等强、检测11、周期7天40#块施工2015.2.20-2015.3.3040支架搭设、预压5a1-a5节段施工2015.4.1-2015.4.3130两跨同步施工6合拢段施工2015.5.5-2015.5.1054、施工安排4.1组织机构图二分部安全质量部工程管理部综合管理部物资部机电部协调部财务部中心试验室经理副经理安全总监总工4.2劳动组织和队伍安排本桥连续梁浇筑施工由二分部桥涵大队担任，施工队直接作业人员不少于50人，分钢筋班、模型板、混凝土板、张拉班4个作业班组，连续梁作业班组人力资源及管理人员配置见下表： 人力资源配置序号工 作 内 容人数附 注1支架支墩搭设10起重和架子工种 2模板安装、就位612、木工工种3钢筋绑扎和预应力工程21其中钢筋加工3人、电气焊工2人、钢筋安装8，预应力安装、张拉及压浆8人4混凝土浇筑及养护15输送泵2人，浇注4人，串筒1人，振捣6人，杂工4人（含养护2人）5现场技术人员（兼管理员）2每墩2人6安全员2每墩1人7质量检验员（兼试验员）21人8测量人员42人9各类特种操作人员12吊机4人，运输车辆4人，电气焊2人、电工2人4.3材料计划4.3.1主要工程数量 主要工程数量序号材料名称规格型号单位合计1螺纹钢筋HRB400t115.182混凝土C55m3404.623预应力钢绞线Fpk=1860Mpa9-15.2mmt19.514金属波纹管80mm（内）87mm（13、外）m2080.675锚具M15-9型套1686支座TJQZ-II-2000ZX-0.1g个47军用墩1.5m长根202长根2903.5m长根60I56b工字钢M820钢管顶托M6504.3.2施工机械设备配置序号设备名称型 号单 位数 量备注1钢筋调直机JJM-3台32钢筋切断机CQ50台23钢筋弯曲机GJB7-40台24电焊机BX1-300台45预应力张拉设备YCW250B套4备用2台6混凝土罐车8m3台47混凝土输送泵车HBT80台28砂浆搅拌机SJ350台39压浆机台2真空辅助压浆设备10吊车QY25台111高压水泵3BC-9台212插入式捣固器HZ6X-50台1213锯木机台214刨14、木机台24.3.3连续梁混凝土的供应梁部混凝土共计404.62m3，由梁场拌合站集中生产供应，砼罐车运输砼时间2h，现场配备5台砼运输车运送混凝土和1台混凝土泵车将混凝土入模，另备用1台混凝土泵车。4.3.4材料垂直提升和吊装0#段模板拼装、钢筋、材料机具上桥面等均采用25t汽吊吊装。人员通过平台上搭设转角楼梯上下桥。5、连续梁施工5.1总体施工方案5.1.1 下部结构施工方案（1）桩基施工本连续梁桩基采用冲击钻或旋挖钻钻进成孔方案；钢筋笼在钢筋加工场加工完成，运输至现场采用吊车安装；采用导管法浇筑水下混凝土。（2）承台施工由于承台位于金泉路，承台开挖施工采用人工挖孔桩防护。钢筋采用钢筋加工厂15、内加工，平板汽车运至施工工点，坑内绑扎成型的施工方法，并按要求预埋接地钢筋。采用组合钢模板,砼泵输送或汽车吊灌注砼入模的施工方法；承台混凝土水平分层灌筑，每层厚度不大于30cm。 （3）墩柱施工27、30#墩墩柱采用定型钢模板，由合格厂家提前加工成型。28#、29#V形墩采用木模板，搭设支架浇筑砼，钢筋在钢筋场内集中下料，汽车运输至现场焊接、绑扎，混凝土在拌和站集中拌合，砼罐车运输至现场使用天泵浇筑，砼施工一次浇筑成型，混凝土浇筑采取混凝土泵送浇筑。5.1.2 上部结构施工方案（1） 0#段施工0#块采取搭设军用墩门式支架施工，军用墩上设置上垫梁，垫梁上横向分配梁由I10a工字钢组成，纵向分配16、梁由I45a工字钢组成，梁体翼缘下设置可调支撑体系。0#块模型：外侧模、内箱顶模及侧模采用木板、外侧模及内箱模板支架采用内撑支架。钢筋加工由xx工点加工运至现场绑扎，混凝土采用泵送混凝土进行浇筑施工，混凝土浇筑过程不间断，一次性浇筑成型。（2）中跨施工段（14#梁段）1#4#悬臂段采用搭设军用墩支架，支架上对称浇筑混凝土的方法进行施工。支架搭设完成后，进行预压，预压的目的是消除非弹性变形以及为后续梁体施工预拱值提供参数，预压合格后进行中跨段施工。中跨浇筑两端对称、平衡进行施工，保持“T”构两侧的施工不平衡荷载在设计允许（5 T）范围内。对施工过程中梁体的状态（下挠上翘、扭曲变形）进行监控，安排17、专业人员对每一施工工况进行线形控制测量。各块段混凝土一次浇筑成型。混凝土采用搅拌车运输至现场，泵送混凝土浇筑，钢筋、钢绞线及所用机械通过25t吊车转运、安装。（3）边跨合拢段边跨合拢段采取搭设支架现浇施工，底板、腹板下方支架立柱由军用梁组成，各承重量梁、分配梁由军用墩上下垫梁，I45a、I10a工字钢组成，军用墩立柱与上垫梁连接位置设置可调螺栓及垫板，以用于支撑系统的拆除。边跨现浇段模板侧模、底模、横隔板、内箱均采用木模板。支架搭建完成后进行预压，预压合格后再进行混凝土的施工。混凝土采用泵送整体一次浇筑完成。钢筋及材料均通过塔吊转运、安装。（4）中跨合龙段中跨合龙段均利用搭设支架进行浇筑施工，18、底模作为施工平台。选择夜间气温较低的时间段将两悬臂端的合龙段劲性骨架锁定（锁定后进行相应钢绞线的预张拉），锁定后再进行钢筋、预应力管道安装，安装完成后进行混凝土的浇筑。选定在夜间温度最低时候浇筑混凝土，混凝土连续不间断一次性浇筑成型。混凝土灌注完成后，做好收浆和养护工作。待混凝土强度、弹性模量、龄期（达到张拉条件的“三控指标”）达到设计要求后，按照设计要求顺序分批进行预应力张拉、孔道压浆。5.2 总体施工工序（1）连续梁各段施工，总体施工顺序如下：墩身施工军用墩支架搭设施工支架预压、进行0#块底模及侧模的安装制安连续梁0#段钢筋及预应力管道浇筑混凝土养护张拉压浆支架上现浇a1a4#、b1-b419、#中跨现浇段进行施工边跨现浇段a5#节段铺设底模，制安钢筋，浇筑混凝土养护张拉、压浆安装中跨合拢段外模，制安中跨合拢段钢筋安装中跨合拢段临时刚性连接构造，并张拉临时预应力束进行临时固结浇筑中跨合拢段混凝土养护张拉，压浆施工连续梁附属工程。（2） 0#块施工0#块支撑体系军用墩搭设支架体系预压0#块施工（模板、钢筋、混凝土工程）0#块预应力张拉、管道压浆。（3）中跨现浇段、边跨现浇段施工中跨现浇段、边跨现浇段支撑体系搭设（同时进行支座安装）支架体系预压边跨现浇段施工。（4）中跨合龙段劲性骨架锁定钢绞线预张拉混凝土浇筑预应力张拉、管道压浆。5.3主要施工方法、施工工艺5.3.1 下部结构施工5.320、.1.1 桩基施工本连续梁桩基采用冲击钻钻进成孔方案，钢筋笼在钢筋加工场加工完成，汽车运输至现场采用吊车安装；水下混凝土采用导管法浇筑。1. 钻孔桩施工流程：平整场地测定孔位挖埋护筒钻机就位钻 进制作护筒挖泥浆池、沉淀池泥 浆 制 备中间检查终 孔清 孔测 孔安放钢筋笼安放导管泥浆循环、滤碴、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度注清水、换泥浆、测比重填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可二次清孔密水实验测孔深、孔径钢筋笼制作泥浆比重及沉渣厚度合格补焊钻头复测护筒顶标高泥浆比重及沉渣厚度不合格桩基检测灌注混凝土凿除桩头2.施工方法施工准备技术准备、场地平整和施工21、便道修建、施工放样、空位探测、机械设备调试、技术交底、材料进场及检验、泥浆池及沉淀池的布置。埋设护筒a 护筒直径大于孔径20cm；b 护筒顶高出水面2m，并高出地面高度30cm，护筒底部在水位线下不少于1m。泥浆制备泥浆比重：土层1.11.3，卵石及沙层：1.21.4。粘度： 一般地层1622s，松散易坍地层1928s。含砂率：不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值： 大于6.5。钻机就位钻机的钻头中心对准桩位，保持稳定，确保钻机的起重滑轮和桩孔中心在同一垂直线上，保持钻孔垂直，吊钻钢丝绳中心与桩中心偏差不得大于5cm。钻孔分班连续作业；随时注意地层变化每隔2m取渣样进行地质对比；经常性对泥22、浆指标进行检测；对孔位偏差进行量测监控。检孔使用检孔器（检孔器直径不小于桩径，长度为4-6倍桩基直径且不小于6m）检查孔径、孔倾斜度，测量孔深、检测沉渣厚度不大于10cm。清孔清孔采用换浆法进行，利用泥浆泵注入净化泥浆置换孔内含渣的泥浆进行换浆法清孔。清孔标准为抽出的泥浆符合下列要求：a 泥浆比重1.1； b 黏度17s20s;c 含砂率2。钢筋笼制作、安装钢筋加工厂制作，汽车运输至现场，使用吊车下放安装。导管安装导管安装完成后，进行水密性试验，试压压力不应小于孔内水深1.5倍的压力。也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力p的1.5倍。水密试验合格后，再进行混凝土的灌注。混凝土浇筑在23、混凝土浇筑前再次检查沉渣厚度，不满足要求时进行二次清孔，清孔合格后进行混凝土的浇筑。混凝土须连续不间断、一次性浇筑完成泥浆清理孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经沉淀池沉淀后，抽出上部水，剩余的浆体运往指定的场地处理。5.3.1.2 承台施工1、承台施工工序人工挖设防护桩施工基坑开挖破除桩头桩基检测（合格）垫层施工钢筋制作及安装模板安装混凝土浇筑模板拆除混凝的养护。2、承台施工方法（1）人工挖孔防护桩由于承台位于金泉路，承台开挖施工采用在承台两侧顺道路方向采取人工挖孔桩防护，挖孔桩尺寸1m1m，挖深4m，数量两侧各4根，现场平面示意图如下：28、29#承台基坑24、防护示意图（2）承台施工28#、29#承台尺寸6m6m2m，钢筋在钢筋加工场集中下料，基坑内绑扎、焊接，混凝土在拌和站拌和，混凝土运输车运送到现场后使用天泵进行混凝土浇筑。5.3.1.3 V型墩柱施工施工工序墩柱施工按照承台凿毛钢管脚手架搭设钢筋绑轧模板安装混凝土浇筑模板拆除混凝土养护。V形墩施工28、29#V形墩墩高7.5m，施工模型采取木模，木模背面设置横向10*10cm木楞，木楞后竖向设置10*10cm背杠木楞，模型安装采取在墩两侧搭设支架；面板连接采取钢管内撑、20圆钢外拉方式固定，钢筋绑扎完成后浇筑C40砼，砼设计方量65.8m3，支架搭设示意图如下，支架受力检算详见附件一V形墩支架25、检算。（3）施工方法模板工程墩台采用木板一次立模，一次浇筑成型，钢筋集中下料、现场绑扎、焊接；混凝土在拌合站集中拌制，砼输送车运送，泵送入模；采用高频式振捣器结合插入式振捣棒对混凝土进行捣固。墩台钢筋制作安装钢筋在加工房按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。结构主筋接头采用闪光对焊连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。保护层垫块采用同标号混凝土垫块。墩台混凝土浇筑防止混凝土拌合物性能指标下降，采用8m3混凝土运输罐车运输，泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器振捣。混凝土养护根据施工对象、26、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案。 拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差25、表层混凝土与环境之间的温差均15时，方可拆模。5.3.2 0#梁块的施工5.3.2.1施工工艺流程图外模、封端模安装、底模铺设底、腹板、隔墙钢筋、预应力管道及力筋安装监理检查签证内、隔墙模安装、顶板钢筋及预应力束支架安装、预压浇筑28、29#主墩墩身混凝土，搭设军用墩灌注0#块混凝土养护、拆除内外模预应力束张拉、压27、浆、拆除模板支架5.3.2.2 0#段浇筑支撑体系及支墩的设置0#段长9.2m，主墩墩帽宽5m，每一侧墩身外侧梁段长2.1m，施工时采用在承台、及路面设置防护桩，防护桩上浇筑基础上搭设军用墩，军用墩配置上垫梁，垫梁上沿公路方向布置分配梁，分配梁纵向采用45a工字钢；横向10a工字钢，分配梁上沿线路方向布置10cm*10cm木方，根据验算结果，门式支架搭设范围内的金泉路沥青路面，地基强度满足支架搭设要求，为防止施工过程中车辆对支架立柱撞击，在路面施工83cm垫层基础，再在基础上安装立柱；为保证0#块施工过程中V型墩受力不受影响，V型墩两侧支架不进行拆除，0#段梁柱式支架布置图见附图三。5.3.228、.3 0#段支架预压及检算1、0#段支架检算详见“附件2：支架检算书”2、支架预压为减少支架变形及地基沉降对现浇箱梁线形的影响，在底模安装完毕后进行支架预压施工。预压采用砂袋或钢筋，预压范围为箱梁底部，重量不小于箱梁总重的12倍。1）、加载顺序：分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重的40%。2）、预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。采用水准仪进行沉降观测，布设好观测杆后，加载前测定出其杆顶标高。沉降观测过程中，每一次观测均找测量监理工程师抽检，并将观测结果报监理工程师认可同意。第一次加载后，每229、个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且沉降量为零时，进行第二次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。第三次加载沉降稳定后，经监理工程师同意，可进行卸载。3）、卸载：人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。支架与模板的安装及砂袋的吊装采用吊车，吊车支撑于人行道内进行施工，并尽量在夜间车流量较小时进行。5.3.2.4 0#段模板施工（1）底模板底面模板采用竹胶板和方木，竹胶板规格122x244x1.5cm，竹胶板下沿线路方向布置10cm*10cm方木，方木间距为30、15cm，梁体翼缘下采用483.5mm碗扣式钢管支架，按照纵向60cm间距，横向间距60cm进行布置；支架步距120cm。 （2）内模板内模采用木模，在内箱拼装，采用内模架和钢管顶托加固，竖向背楞采用双1010cm方木并穿拉杆，支架纵、横间距按0.9m布置，水平横杆按3道设置。内模拼装成型后，采用钢管脚手架及顶托加固。内模的竖向钢管支撑每个环向背楞处设置两根，与底模之间垫同标号的混凝土垫块（或用钢板封口），钢管与底板混凝土接触处套PVC管，并采取措施防止PVC管上浮。内模顶模板预留活动块，作为浇筑底板混凝土的下料口。（3）外侧模外侧模采用木模板，背楞为双10槽钢。模板采用拉杆加固，包括内外模之31、间对拉和双侧外模板的对拉。对拉拉杆与外模背楞对应布置，外模与内模设3根20圆钢对拉拉杆；两侧外模在底板以下位置设20圆钢对穿拉杆；横隔板处梁顶之上设对拉拉杆，下口的圆钢拉杆错开支座位置，采用双16b槽钢的横拉扁担（拉杆中心距120cm）。（4）待0#梁段支架标高调整正确，即可安装模板，先按照预压数据，按照预抛高调整模板。底模支架在军用立柱与上下垫梁之间设置可调螺栓落架措施，底模安装合格后，用吊车拼侧模，侧模安装要求根据界面特性和几何尺寸，先在侧模上弹线，而后根据弹线一次安装就位；待侧模安装完毕后，安装中横梁钢筋，后安装堵头模板，堵头模板要求预留钢筋和管道位置，堵头模板安装合格后安装底腹板钢筋，32、绑扎完底板和腹板钢筋后再安装内模；安装腹板纵向波纹管和预应力筋，绑扎顶板钢筋和预埋件。（5）底模板安装时，要充分考虑支架弹性变形和木质垫块、铺板的压缩变形，准确预留模板的预拱度,内模安装时，模板要清洁干净，涂刷脱模剂。尽量制作整体式或大块模板，接缝处用胶带粘贴紧密，防止漏浆，安装尺寸要准确；顶板钢筋和波纹管道全部安装就绪，安装端头模板。端模管道孔眼要正确干净，将波纹管和梁体纵向主筋逐根插入端模各自的孔内，进行端模安装就位。模板全部安装完毕后，要检查各部位尺寸是否正确，联结件是否牢固，支撑和固定拉杆数量和强度能否满足设计要求，拼缝和接缝是否严密不漏浆，预埋件有否遗漏，脱模剂涂刷是否均匀等。全部确33、认无误后方可浇筑混凝土。0#梁段模板固定尺寸位置的控制误差为；模板垂直度不超过3 mm；模板轴线位置不超过 2 mm；两端底模标高不超过3mm；梁底横向预拱度不超过2mm；两模板内侧宽度不超过5mm。5.3.2.5 0#块钢筋施工钢筋场统一制作，运至现场安装，采用汽车吊起吊至梁顶，进行钢筋绑扎。底腹模板安装完成后，绑扎底板、腹板钢筋，并安装金属波纹管，波纹管用井字架定位钢筋间距不大于50cm，曲线段适当加密到30cm。喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管与波纹管的衔接要平顺，不得漏浆、堵塞孔道。内模板安装完毕后，安装顶板钢筋及预应力钢筋。由于顶板预应力管道密集，在施工钢筋时，要严格控制波34、纹管道的线型和位置，保持波纹管的完整性。在波纹管上方进行电焊施工时，应在焊点下部、波纹管上部包裹湿布，防止焊渣损坏波纹管，致使混凝土浇筑时管道进浆堵塞波纹管道。钢绞线的下料按事先拟定的下料长度（钢绞线下料长度可按每个孔道的实际长度+油顶高度2+工具锚厚度2+限位板的有效高度2+200mm之和下料，其误差不得超过30mm）采用切割机或砂轮锯切割下料，钢绞线的每一股长度要相等。在切口3050mm处用铁丝绑扎，并用胶带缠绕牢靠。穿束前应用压力水冲冼孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象。再使用鼓风机吹干孔道。梁体钢筋整体绑扎，如与预应力钢筋相碰时，可适当移动梁体钢筋或进行适当弯折。钢筋净保护层不小于40m35、m，绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。所有梁体预留孔处均增设相应的环状钢筋，桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设斜置的井字型钢筋进行加强，施工中为确保腹板、顶板、横隔板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立筋的设置，可采用增加架立筋的数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。采用垫块控制净保护层厚度时，垫块采用高性能混凝土垫块，按照一个平方4个，梅花形布置。钢筋绑扎全部完成后，应进行全面检查，其允许偏差为：桥面主筋间距及位置偏差15mm;底板钢筋间距及位置偏差8mm；箍筋间距及位置偏差15mm；腹板箍筋的不垂直度15mm；混凝土保护层厚度与设计值偏差+5mm、0mm;其他钢筋偏移量20mm。5.36、3.2.6 0#段混凝土施工混凝土浇筑采用梁场拌和站提供的混凝土，坍落度（运送到作业地点时）控制在1822cm，混凝土初凝时间按6小时控制，扩展度不小于50cm，保证在混凝土初凝前施工完毕。由于连续梁0#段混凝土为57.14m3,混凝土初凝时间为6小时，每台泵车每小时灌注15m3。所以采用1台泵车进行混凝土浇筑，并备用一台，以保证灌注作业尽量在6小时内完成，避免施工过程中因支架、扰动等原因使已灌混凝土产生裂纹。混凝土浇筑顺序示意图混凝土浇筑顺序见上图，由，即先浇筑腹板倒角部分，再浇筑腹板部分，第三是底板部分，最后是顶板部分。混凝土浇筑采用水平分层的方式连续浇筑，布料先从箱梁两侧腹板同步对称均匀37、进行，先从两腹板下料浇筑腹板与底板接合处的混凝土，再浇筑腹板混凝土，当两侧腹板混凝土浇筑到与顶板结合部位时，改用从内模顶面预留的下料孔下料补浇底板混凝土，并及时摊平、补足、振捣，控制好标高，达到设计要求，最后浇筑顶板。浇筑两侧腹板时，采用同步对称浇筑，防止两侧混凝土面高低悬殊，造成内模偏移或其它后果。当两腹板灌平后，开始纵向浇筑翼板及桥面板混凝土，桥面混凝土浇筑时从外侧向内侧一次完成，防治发生裂纹。分层下料振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇筑间隔时间不超过1h，混凝土的振捣采用插入式振动棒进行，间距不大于振动棒作用半径的1.5倍，与模板应保持510cm的距离，避免振动器碰到波纹管、钢筋及其38、它预埋件。预应力管道位置由于间距小采用30mm捣固棒进行捣固，其他位置采用50mm捣固棒进行捣固。腹板可采用在顶板上直接灌注，但自由倾落度不超过2.0m,保证混凝土浇筑时不离析。腹板采取水平分层浇筑，分层厚度3040cm，插入下层混凝土510cm，每点振动时间约2030s，振捣时振动棒上下略微抽动，防止棒头被钢筋卡住无法拔出。每处振动完毕边振动边缓慢提起振动器，即“快插慢拔”，插入深度不超过振动器长度的1.25倍。腹板浇筑过程中安排专人用小锤敲打模型配合振捣,判断混凝土是否振捣密实。砼浇筑完成后进行支架的高程测量，与浇筑前支架的高程数据进行比较，以验证支架预抬值的可靠性，并为后续施工取得经验数39、据，提供参考，使支架预抬更加合理。混凝土灌注完成后，应及时进行洒水养护，护期间主要是以无纺土工布覆盖混凝土表面并不断洒水，使土工布和混凝土表面始终处于潮湿状态，养护期间不少于14d。5.3.2.7预应力张拉待混凝土强度达到95%设计强度；弹性模量达到设计100%，龄期不少于5天，按照设计要求顺序分批进行预应力张拉、孔道压浆，拆除底模及施工支架。 5.3.3主梁梁体中跨现浇段施工中跨现浇段施工采取一次搭设支架，支架上分节段立模、绑扎钢筋、预应力管道安装、浇筑混凝土和预应力张拉、压浆等全部作业。上一梁段混凝土达到设计强度的95%以上，弹性模量达到100%后进行张拉压浆作业，进入下一梁段施工。主要施40、工工艺如下：中跨现浇段施工工艺流程图砼养生强度至95%以上编制预应力钢束按设计张拉顺序依次对称张拉预应力钢筋预应力钢筋穿管孔内压浆预应力钢筋两端封锚拆模及梁段接缝处理混凝土养生清洁波纹管道灌浆机具准备制作砼试块军用墩支架搭设底模模板安装、支架预压钢筋束吊装及绑扎立模对称灌注箱梁段C55级砼安装梁段波纹管调整钢筋及波纹管至设计位置箱梁段钢筋制作波纹管制作模板制作挂篮前移进行下一循环施工注意事项：混凝土施工浇筑平台支撑在已浇筑梁段混凝土及端模上，浇筑混凝土始终保持两侧对称进行。梁段浇筑时，与前一梁段混凝土结合面应予凿毛，纵向非预力钢筋采用搭接。各梁段施工按设计要求设置各类预埋件及泄水孔、通风和电缆41、等预留孔洞。各梁段施工加强梁体测量、观测，注意挠度变化。梁段浇筑时，两端施工荷载要尽可能保持平衡对称浇筑，控制两端施工不平衡重不超过5t，浇筑梁段混凝土时应水平分层，先浇注根部混凝土，一次整体浇筑成型。 5.4 边跨直线段施工边跨直线梁段采用梁柱式支架施工。军用墩支撑在处理过的地基上，其余搭设方法同0#施工。其工艺流程为：地基处理搭设军用墩搭设模板支立平台安装支座支立模板绑扎钢筋及安装预力管道搭设混凝土浇筑平台浇筑混凝土养生拆除内、外侧模板及端模。直线梁段混凝土一次浇筑成型。5.4.1地基处理 根据验算结果，门式支架搭设范围内的金泉路沥青路面，地基强度满足支架搭设要求，为防止施工过程中车辆对支42、架立柱撞击，在路面施工83cm垫层基础，再在基础上安装立柱，梁柱式支架布置图见附件一。5.4.2模板、钢筋边跨直线段采取军用墩搭设支架现浇施工,模型底模、内模采用木模，侧模采用钢模，其工艺同前0号段。模板安装好后，进行端横梁钢筋的安装，此处钢筋注意和锚垫板的关系，必要时移动普通钢筋，而保证锚垫板和波纹管位置的正确。而后安装底腹板钢筋，内模安装完毕后，安装顶板钢筋。5.4.3混凝土浇筑混凝土浇筑应连续进行，安排人员观察支架变形。其浇注工艺同前0号段。5.4.4支座安装27#、30#墩上设置纵向活动支座2个，支座安装严格按照厂家要求施工，设置支座预偏量，并临时锁定支座纵向位移。施工前先凿毛支座就位43、部分的支撑垫石表面，保证在垫石顶与支座底面留有足够的空隙，清除锚栓预留孔中的杂物，安装灌浆用木模板，并用水将支撑垫石表面浸湿；用吊车吊起支座进行安装，用薄钢板将支座调整到设计高程，支座中线与墩柱中线重合，支座安装就位后，灌注无收缩水泥砂浆，强度等级为C50，灌浆过程应先将各锚栓孔灌至垫石顶下5cm，然后从支座一端向另一端灌浆，直至灌满。灌注过程中，不允许中间缺浆、断浆；在强度未达到80%以上，或灌注72小时之前不能碰撞支座或在上面从事其他工作；待支座强度达到设计强度后，按设计图纸对支座预偏量进行调整。5. 5连续梁合拢段施工 中跨合拢段均在支架上进行浇筑施工，合拢段施工是梁体施工的一道关键工序44、，在主梁灌注完毕后均应尽快完成边跨现浇段和中跨合拢段的现浇施工，使主梁由双臂状况转化为连续整体，结构体系发生变化，在合拢段施工过程中，因砼自重、温度变化、施工荷载的作用，在中跨梁端产生位移 ，影响合拢段砼梁端的连接 ，易产生裂纹，施工中通常采用劲性骨架支撑和临时预应力的撑拉作用将合拢口锁定，劲性骨架采用内置Q345HW型钢，与悬臂两端预埋钢板焊接固接；内置H型钢为腹板中部（应避开预应力管道）左右侧各一根HW250*250，4#节段18-18截面预埋30*30*2cm钢板；顶板、底板中部各设一根HW200*200H钢，4#节段18-18截面预埋24*24*2cm钢板；腹板详见下图：在施工中跨4#45、梁段时准确预埋骨架连接钢板，预埋时应充分估计正常的施工误差及中跨梁的挠度变化情况，使两侧相对应骨架的轴线尽量保持在一条水平直线上，安装锁定步骤如下：a、内置骨架结合钢筋和预应力管道安装顺序进行，安装过程中先对一端进行焊接固结，左右两侧接头错开作业，另一端预先调整好位置并临时定位托住不焊接；b、待全部钢筋、预应力管道安装完毕后，两端配重设置完成，主梁标高调整到位并经过检查合格后，选测合适（恒温时）时间段进行劲性骨架焊接锁定。锁定焊接安排8个熟练的焊工，每2人负责一个连接端头内外两侧同时进行焊接固结，4个连接锁定部位要求同时进行施焊，并控制在2h内完成。锁定焊接操作时需在旁边准备冷水进行浇水强制降46、温措施，以防由于施焊时连体及骨架局部温度升温过大而产生膨胀使梁体上挠。锁定完毕后需仔细检查焊缝质量是否满足要求，再对两端头的梁体标高进行复测检查是否正确。c、骨架焊接前三天进行每天气温观测，按三天的最低气温的平均值进行焊接锁定。锁定并检查无误后方可进行混凝土浇筑。5.5.2通长束的留孔、穿索、张拉、压浆留孔：通长束是在每节段施工中分节预留的，因此在施工中避免反复弯曲，防止管壁开裂，波纹管接头处内套管要旋紧，有20cm长的接头，并用二层胶布将接口处缠5cm宽，管道之间的连接以及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。波纹管安装完成后要进行一次检查，确认数量、位置、布置形式符合设计要求后，方可浇筑混凝土47、。每一梁段浇筑后因立即检查有无漏浆和堵管。在穿钢绞线前应用高压水冲洗和检查管道。穿索：由于合拢段管道长，先用单根钢绞线穿过管道，此根钢绞线后端带梭形通孔器，梭形通孔器和主梁钢绞线连接牢固（但不允许焊接），用卷扬机拉动窜过管道的钢绞线，直至主梁钢绞线两端长度足够张拉。张拉：采用YCW250B型千斤顶及与其配套的锚固体系，两端张拉工艺，油压和伸长值双控，连续束先两边后中间，先长束后短束。由于钢束长，从图纸中可以看出钢绞线的伸长量大于千斤顶的行程，此处采用锚固回油再张拉的工艺张拉。张拉程序如下：00.1k（作伸长量标记）k（静停5分钟）补拉k（测伸长量）锚固。管道宜尽快压浆，中跨合拢管道多而长，工程48、量较大，压浆之前应备足各项材料，并且检查压浆机具，后按照要 求压浆。施工时所有备用孔道需经设计单位同意后方可使用，施工完毕，应对备用管道用孔进行压浆处理。压浆完成后，离模浇注封锚混凝土，并清理梁内。5.5.3合拢段施工要点合拢段长度。合拢段长度在满足施工操作的前提下，应尽量缩短。本桥合拢段长度为1.8m。合拢温度选择。应根据合拢施工时间的实际温度，测试分析气温与梁温的相互关系，以确定合拢时间并为选择合拢段锁定方式提供依据。合拢混凝土浇筑应在一天中气温最低时完成。计划在晚上进行。低温合拢时，用麻袋或苫布覆盖，并加强接头混凝土的保温和养护，使混凝土的早期硬结过程中始终处于升温受压状态。合拢段混凝土49、选择。合拢段混凝土应比梁体混凝土提高一个等级，要求早强、最好采用微膨胀混凝土，并作特殊配比设计，浇筑时认真振捣和养生，及时张拉预应力筋，防止合拢段混凝土产生裂缝。合拢段的锁定，必须迅速、对称地进行。先将内刚性支撑一端与梁端部预埋铁件焊接，而后将刚性支撑另一端与梁连接，临时预应力束也应随之快速张拉。在合拢段锁定后，立即释放一侧的固定约束，让梁一端在合拢段锁定的连接下能沿支座自由收缩。砼施工始至第3 d，应采取降温与通风措施确保梁腔内温度不超过35，合拢段施工前，钢胶线应先穿； 5.6波纹管的安装0#段波纹管是全桥波纹管最密集，最繁杂的地方，所以安装时应特别小心。本梁预应力钢束采用金属波纹管成孔，50、其质量需满足技术标准要求且具有一定的强度，在搬运和浇筑混凝土过程中不损坏、不变形、不漏浆。钢束管道位置用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，由于钢筋、管道密集，如钢绞线、精扎螺纹钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时，允许进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后精扎螺纹钢，保持纵向预应力钢筋管道位置不动。定位筋基本间距不大于1m，在钢束曲线线段当适当加密到0.5m，并保证管道位置正确，底板钢束弯起前与箱梁底板平行，按直线及抛物线变化。锚具垫板及喇叭管尺寸要正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺、不得漏浆、并杜绝堵孔道。压浆管道设置，对腹板束、顶板束在0#梁段管道中部51、设三通管，中跨底板钢束在合拢梁段横隔板附近管道设三通管，边跨底板束在距支座约10m附近管道设三通管。钢束长超过60m的按相距20m左右增设一个三通管，以利于排气，保证压浆质量。竖向压浆孔道和排气孔道布置，在施工时根据实际情况确定，但必须保证压浆密实。波纹管接头要焊接牢固，纵向波纹管道随梁段的推进，逐段安装。为保证接头不漏浆，接头安装顺穿束方向套接，前一梁段管道一般露出端头混凝土7cm 左右，在下一梁段施工时，若波纹管接头因拆模、凿毛不慎而碰瘪、损坏时，应在接长前仔细检查与修理。接头时一般先用一段30cm长的套管套住两端接头，采用氧焊点焊固定，然后在接缝左右各5cm长度范围内缠一层黑胶布，在黑胶52、布上包三层塑料薄膜，再缠一层黑胶布，并用20#铁丝捆绑数道，以防漏浆。为保证波纹管安装质量在施工过程中应注意下列问题：锚头垫板要注意与螺旋筋中轴线垂直，并预先焊牢；底模、腹板钢筋安装完毕，进行模板安装和绑扎顶板钢筋时，应在箱梁内铺上脚手板，不准直接踩在底板钢筋上。本梁段由于钢筋、管道密集，如钢绞线、精轧螺纹钢筋等管道、普通钢筋发生冲突时，可进行局部调整，调整原则是先普通钢筋，后精轧螺纹钢筋，然后是横向预应力钢筋，保持纵向预应力钢筋管道位置不动。横向预应力钢筋张拉槽处的梁体钢筋，有影响时可切割,张拉完横向钢绞线后进行焊接连接。5.7预应力张拉和管道压浆5.7.1预应力张拉（1）、张拉前准备工作预53、应力管道采用金属波纹管,灌注前先预埋波纹管，待混凝土强度及弹性模量均达到设计值的95%、100%后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期不小于5天方可张拉，先张拉腹板束，后顶板束。对千斤顶、压力表、油泵进行校验，合格后，将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线，建立匹配方程。配套标定的千斤顶、油泵、压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。并现场实测成型预应力管道的摩阻。对锚具进行外观检查、硬度检验和静载锚固试验，应从同批中抽取6套锚具，组装3个预应力筋锚具组装件，进行张拉锚固性能试验，其性能要求应符合GBJ85-92预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程。54、进场钢绞线材料应有出厂质量保证书和试验报告单，进场时要进行外观检查。（2）、预应力钢束的制作钢绞线的下料、编束和穿束应注意以下几点：a. 钢绞线下料时应按设计孔道长度加张拉设备长度，并预留锚外不少于10cm的总长度下料，钢绞线下料采用砂轮锯切割，禁止电、气焊切割，以防热损伤。b. 钢绞线切割后须按各束理顺，并间隔1.5米用铁丝捆扎编束。同一束钢绞线应顺畅不扭结，同一孔道穿束应整束整穿。c.中短束(直束L60M、曲束L50M)由人工穿束；长束和曲束用卷扬机牵引法施工。（3）、预应力筋的张拉预施应力采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过一束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右55、对称进行。张拉采用张拉力和伸长量双控，以张拉力为主，钢束伸长值作校核，预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在6%范围内，每端锚具回缩量应控制在6mm以内。首先计算出钢绞线的理论伸长量，现场检测每根钢绞线的实际伸长量，若发现实测伸长量超出理论伸长量6%或其它异常现象，应暂停张拉，查明原因并改正后再进行张拉；同时施工过程中检测压力表，使张拉应力达到设计值。施工时张拉两端采用对讲机进行联系，确保张拉指挥有序，张拉同时缓慢进行。预应力张拉程序按 010%K（做伸长量标记）100%K（静停5分钟）补拉至K（测伸长量）锚固。按每束根数与相应的锚具配套使用，带好夹片，将56、钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达10%K时停止供油。检查夹片情况完好后，画线作标记。向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉，油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持5分钟，测量钢绞线伸长量加以校核。在保持5分钟以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时作好记录。全梁断丝，滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。千斤顶不准超载，不准超出规定的行程。转移油泵时，必须将油压表拆卸下来另行携带转送。张拉钢铰线时，必须两边同时给千斤顶主油缸徐徐充油张拉，两端伸长应基本保持一致，严禁一端张拉。5.7.2 57、切割预应力筋锚固后外露部分宜采用机械切割，外露长度符合设计要求，应不小于预应力筋直径的1.5倍，且不小于30mm。终张拉完毕24h，经检查确认无断丝、滑丝后，采用切割机或砂轮锯切断，不得采用电弧切断，也不得使预应力筋经受高温、焊接火花或接地电流的影响。钢绞线切割前如发现断丝、滑丝，应及时换束处理。放松钢绞线时两端不得站人，两端用标识牌明示。5.7.3 孔道压浆张拉工艺完毕后，宜在48h内进行管道压浆。先用高压水对管道进行冲洗，清除孔道内的杂物后，确认孔道无堵塞后，用高压风清除孔道内的积水后，再对孔道进行压浆作业。压浆前将锚具周围预应力筋间隙用速凝水泥浆封锚，待封锚水泥浆抗压强度达到2Mpa时，58、才能进行压浆。预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺，同一管道压浆连续进行，一次完成。水泥浆在压浆现场配制，水泥浆的初凝时间应大于3小时，且终凝时间不宜大于12小时，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40分钟。压浆时浆体温度不应超过350C，压浆时及压浆后3d内，梁体及环境温度不得低于50C。压浆顺序应先下后上，逐孔进行，防止漏孔。压浆时，出浆口临时安设一个三通管，管道待出浆口浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压，同时设于预应力管道中部的出气孔的出浆浓度与进浆浓度一致时，封闭保压，在0.50.6MPa下持压2分钟。然后封闭压浆口，进行下一孔道压浆。5.7.4 封锚封锚混凝土采用强度等级为C559、5的收缩补偿混凝土，封锚混凝土浇筑前应先凿毛梁体端面混凝土，封锚钢筋应与梁体钢筋绑扎形成钢筋骨架，封锚前应采用液态阻锈剂涂刷锚头后方能封锚。5.8 连续梁线形控制为保证连续桥梁的施工质量和安会，保证成桥结构在线型、内力各方面满足设计和规范的要求，使施工实际状态最大限度地与理想设计状态相吻合，进行连续桥梁的监控与监测。（1）施工线形控制过程是一个“施工-测量-误差分析-参数调整-预报”的循环过程，在施工过程中全过程跟踪计算，根据现场实际情况变化，不断调整、完善计算参数以满足设计对线形及内力的要求。梁体悬臂灌注施工过程中将发生以下变形：a由于梁体自重、施工荷载、预应力张拉、体系转换、支座沉降而发生60、的变形；b由于张拉合拢段预应力束而产生的变形；c由于预应力损失而产生的变形；d由于混凝土收缩和徐变而产生的变形。在预应力混凝土箱梁悬灌施工前，根据施工方案、工艺和工期的要求，模拟施工过程，收集有关支架预压数据，计算梁体由于自重、施工荷载、预应力张拉、体系转换、张拉合拢段预应力束、预应力损失、混凝土收缩和徐变而产生的变形，定出各梁段梁体底模施工立模高程。线形控制具体要求 观测点布设在箱梁底模靠近腹板处设两个点，在箱梁顶板设四个观测点，顶板上的观测点用12短钢筋焊接在顶板钢筋网上，以保证观测点的准确性。观测点布置见图4.9。 观测方法与周期a. 将水准点直接引到0#块上，每节梁段施工，必须重复测量61、各节段控制点的标高，以便及时了解、掌握主梁各节段的变形情况和下挠度。b. 每段梁在混凝土灌注前、混凝土灌注后和预应力张拉后四种状态下分别观测一次。每次观测按照梁段施工的先后顺序将各梁段观测点再同时观测一遍，以便掌握各梁段下沉和变形情况。施工单位将观测数据及时反馈给监控组，监控组对数据进行甄别和分析计算，对上段梁的标高和技术参数进行修正，提出下一梁段的立模标高。c. 在合拢段施工时，应加强观测，以便选择合理的合拢时间和合拢方案。立模高程的确定：根据设计单位提供数据，确定箱梁浇筑块立模高程。立模标高为：H1=H0+fi+flm+fm+Fx 其中：H1待浇段底模；H0-该点设计标高； fi-本施工节62、段以后各段对该点挠度的影响值；flm-本施工节段纵向预应力束张拉后对该点的影响值；Fx-混凝土收缩、徐变、温度、结构体系转换、二期恒载和活载等影响产生的各种挠度计算值；fm-支架预压弹性变形对该点的影响值；施工控制中的注意事项严格控制混凝土容重，尽量使梁段混凝土各龄期的强度和弹性模量术指标与计算采用值接近，减少实际值与计算采用值之间的误差。严格控制预应力筋张拉力的准确度和张拉时混凝土的强度要求(强度达到设计强度的95)。在每个墩身和0#段上布设基础沉降观测点和墩身压缩观测点，定测基础沉降和墩身压缩情况，并将结果反应在合龙前4个梁段和边跨段的高程中。从合龙段前4个梁段起，对全桥各梁段的标高和线形63、进行联测，并在这4个梁段内逐步调整，以控制合龙精度。在中跨灌注施工期间，梁顶面所放材料、机具设备的数量和位置应该定点定量的进行，以减少偏载的影响。线形控制观测点要有明显标记，并在施工中妥善保护，避免碰撞后弯折变形。用20直径的钢筋棒作观测点，钢筋露出混凝土面以5mm8mm为宜，并将钢筋顶磨圆。通过线形控制将竖向挠度误差控制在15mm内，轴线误差控制在10mm内。5.9桥面系施工桥面系施工过程中设置梁面防护栏，形成封闭系统，确保施工安全。5.9.1 砼防护墙、电缆槽施工 桥面顶板预埋件和钢筋较多，防撞墙、电缆槽、接触网支柱基础，底座板预埋件等，浇筑混凝土前认真检查预埋件的型号，位置，数量是否符合64、设计要求，人行道栏杆及声屏障基础的预埋筋，通风孔、排水孔、泄水孔，检查孔的加强筋，以及通信、信号、电力系统的接地钢筋，都应绑扎牢固，严格按照设计位置埋设准确无误，无遗漏，并进行渗锌或锌铬涂层防锈处理，泄水管及梁端封锚现浇处进行防水封边处理等。由于桥面系预埋钢筋短，必须一次预埋到位，预埋钢筋在梁部并设置架立钢筋，有条件的可与普通钢筋焊接。5.9.2 泄水管的安装泄水管为桥面排水主要通道，在浇注上部结构时预留安装孔，在铺防水层前安装。泄水管顶面略低于桥面，以利汇水。5.9.3 桥面防、排水系统为使桥面排水畅通，桥面挡砟墙内设2%人字坡。人行道板下设置向挡砟墙的2%的排水坡，在挡砟墙内侧沿纵向每隔365、m设置一个外径为125mm的PVC竖向泄水管，并加PVC管蓖。桥面挡砟墙内侧采用氯化聚乙烯防水卷材，挡砟墙外侧人行道采用防水涂料，上铺保护层、防水层，保护层厚度为6cm。桥面防水层施工前，首先清理梁顶面杂物，定位放线，在顶面喷涂桥面防水涂料，铺设防水卷材，经监理工程师检验合格后进行钢纤维砼浇筑，砼采取集中拌和，小型机动车运输，在桥面上设置走道支架，以便砼运输车及操作人员行走及操作，避免对桥面铺装钢筋的破坏。砼浇注完后进行养护及防护，砼强度未达到设计强度前，禁止通行。5.10施工工艺控制标准5.10.1模板及支架施工验收标准预应力混凝土连续梁梁段模板尺寸允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差(mm66、)检验方法1梁段长10尺量、尺量检查不少于5处2梁高+10，03顶板厚+10，04底板厚+10，05腹板厚+10，06横隔板厚+10，07腹板间距108腹板中心偏离设计位置109梁体宽+10，010平整度31m靠尺测量不少于5处10垂直度每米不大于3吊线尺量不少于5处12孔道位置1尺量13梁段纵向旁弯10拉线测量不少于5处14梁段纵向中线最大偏差10测量检查15梁段高度变化段位置1016底模拱度偏差3测量检查17底模同一端两角高差25.10.2钢筋施工验收标准钢筋加工允许偏差和检验检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸3钢筋安装允许67、偏差和检验方法应符合下表的要求。钢筋安装允许偏差和检验检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）15尺量检查不少于5处2底板钢筋间距及位置偏差83箍筋间距及位置偏差154腹板托筋的垂直度（偏离垂直位置）155钢筋保护层厚度与设计偏差+5，06其他钢筋偏移量205.10.3砼施工验收标准连续梁中跨主梁浇筑梁段的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差(mm)检验方法1中跨主梁段高程+15，-5测量检查2合龙前两主梁端相对高差合龙段长的1/100，且不大于153梁段轴线偏差154梁段顶面高程差105竖向高强精轧螺纹筋垂直度每米高不大于1吊线尺量检查不少于5处6竖向高68、强精轧螺纹筋间距10尺量检查不少于5处浇筑连续梁梁体外形尺寸允许偏差和检验方法应符合下表的规定：连续梁梁体外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1梁全长30尺量检查中心及两侧2边孔梁长203各变高梁段长度及位置104边孔跨度20尺量检查支座中心对中心5梁底宽度+10，0尺量检查每孔1/4、跨中和3/4截面6桥面中心位置10由梁体中心拉线检查1/4、跨中和3/4截面及最大偏差处7梁高+15，-5尺量检查梁端、跨中及梁体变截面处8挡碴墙厚度+10，-5尺量检查不少于5处9表面垂直度每米不大于3吊线尺量检查梁两端10梁上拱度与设计值偏差10测量检查11底板厚度+10，012腹板厚69、度+10，013顶板厚度+10，-514桥面高程2015桥面宽度1016平整度317构造钢筋保护层+5，-218腹板间距1019支座板四角高度差1水平尺靠量检查四角螺栓中心位置2尺量检查（包括对角线）平整度2尺量6、工程质量保证措施6.1质量保证体系为保证本工程项目顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，根据ISO9001质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，结合我公司以往从事类似工程的经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合本工程项目的质量保证体系。6.2 质量保证措施6.2.1坚持技术交底制度开工前，技术主管根据施工组织编写作业指导书，并向全70、体施工人员进行全面技术交底，明确该项工程的设计要求、技术标准、施工方法、与其它工程的关系和施工注意事项。6.2.2 施工中坚持“三检”制度施工中进行自检、互检、工序交接检查。未能达到要求者，不准进入下道工序施工。施工中明确责任，检查和交接均需签字确认，为施工分析留下依据。6.2.3 坚持隐蔽工程检查签证制度隐蔽工程的检查验收坚持自检、互检、专检的“三检制”。以班组检查与专业检查相结合。施工班组在上、下班交接前应对当天完成的工程质量进行自检，对不符合质量要求者及时予以纠正。各工序工作完成后，由分管工序的技术负责人、质量检查人员组织工班长，按技术规范进行检验，凡不符合质量标准的，坚决返工处理，直到71、再次验收合格。工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都应当严格执行“三工序制度”，即检查上道工序，做好本工序，服务下道工序。每道隐蔽工程完成并经自检合格后，报请监理工程师验收，做好隐蔽工程验收质量记录和检查签证资料整理工作。所有隐蔽工程必须经监理工程师签字认可后，方可进行下一道工序，未经签字认可的，禁止进行下道工序施工。经监理工程师检查验收不合格的隐蔽工程项目，经返工自检和复验合格后，重新填写验收记录，并向驻地监理工程师发出复检申请，经检查认可后，及时办理签认手续。按竣工文件编制要求整理各项隐蔽工程验收记录，并按ISO9001质量标准文件、资料控制程序分类归档保存。施工中72、的施工日志、隐蔽工程验收记录、分项、分部工程质量评定记录等资料齐全。按工程质量检验评定标准要求，用碳素墨水填写，其内容及签字齐全，具有可追溯性。6.2.4 材料检验制度材料进场前检验验收或取样送检，防止不合格材料进入现场。主要材料具备三证。通过检验合格的才能使用。6.2.5 施工过程质量检验施工过程的质量控制要通过“跟踪检测、复测、抽样检验”三级检测制度来实现，对工班作业检测由专业人员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测。通过对施工过程的质量检验达到及时解决问题的目的，为全过程质量控制创造条件，为工程竣工验收打下基础。6.2.6施工保证措施6.2.6.1 砼质量保证措施砼采用集中搅拌，电子计量控73、制，砼拌制符合规范及设计要求。每一砼搅拌工点配备拌制设备和计量装置，经常保持良好状态，并严格按配合比计量，各种搅拌材料的配量偏差为：水泥不大于1%，粗、细骨料不大于2%，水和外加剂不大于1%。采用搅拌运输车将砼运至现场后泵送入模，其搅拌、运输砼至全部砼卸出时间不超过90分钟。卸料时出料口与接料面之间的距离不超过1.5m。使用插入式震动器时，砼灌筑分层厚度不大于30cm，振动时间2030s，操作时依次垂直插入砼内，拨出时速度要缓慢，相邻两个插入位置的距离不大于50cm，插入下层砼的深度为510cm。使用附着式振动器的分层厚度不大于30cm。灌注砼连续进行。如间断，其允许间断时间由试验确定，间断超74、过砼的初凝时间，则按照施工接缝处理，并埋入接茬的钢筋或型钢。灌注前先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子及松弱砼层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不存积水。施工接缝处的砼加强振捣，使新旧层砼紧密结合。砼灌注完毕1012h以内，用麻袋、湿砂等覆盖并浇水养护，养护期限不得少于7天。浇水以能保持砼湿润为度，当气温高于15时，最初三天，白天每隔2h浇水一次，夜间至少浇水两次；三天以后，每昼夜至少浇水四次。当气温低于5时，砼严密覆盖，保温保湿，不浇水养护。6.2.6.2钢筋工程质量保证措施每批钢筋，附有批号、炉罐号、出厂合格证，以及有关材质、力学性能试验资料等质量证明资料。到工地的每批钢75、筋按规范要求进行抽样试验，所有试验符合有关标准的规定。钢筋按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放。钢筋的加工、绑扎、焊接以及安装严格按图纸中的尺寸、位置以及规范要求的质量标准进行。6.2.6.3预应力工程质量保证措施张拉张拉千斤顶额定吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。使用前必须进行校正，校正系数不得大于1.05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。张拉千斤顶的行程满足张拉工艺要求。压力表应为防振型，最大读数应为张拉力对压应力值的1.52.0倍，精度不应低于1.0级。张拉千斤顶、压力表和油泵等应配套校正、配套使用。当在使用过程中出现异常现象时，应重新校正。在76、张拉设备转移过程中，必须拆下压力表进行妥当保护，防止压力表因震动而被震伤。压浆制浆原材料符合质量要求。材料计量准确。压浆方向从低处到高处，对于两端进出口水平的预应力管道，侧在一端预埋压浆管（塑料软管），将压浆管布置在预应力最顶面上30cm。稳压时间到位不少于3min。6.2.6.4支架预压质量保证措施预压荷载大小选定最大块段重量，同时计入特殊荷载（材料、机具设备、人员、混凝土冲击荷载）并考虑相应的安全系数1.25。预压荷载分布：A、尽量模拟块段重量分布状态；B、无法较好模拟混凝土压重分布时，则以最大受力点作为预压加载点。预压荷载严格分级加载及卸载，每一级持荷不少于30min，最后一级持荷24h77、，每一级进行准确测量。预压前对承台上锚固端预埋杆件进行预张拉，以检验期抗拔力，减低预压过程中预埋件（锚杆）被拔出而造成安全风险6.2.6.5合龙段锁定质量保证措施平衡重配置大小符合各工况。劲性骨架锁定在平衡重配置完成后进行。劲性骨架锁定时间选择一天中温度最底的时候，所有劲性骨架同时进行锁定。劲性骨架焊缝施焊饱满，焊缝宽度、高度满足受力要求。张拉4束预应力钢绞线，钢绞线位置均匀分布在顶、底板左右侧，使得连续梁受力均匀合理。合龙段锁定后，不得进行荷载转移（挪动或转移桥面材料、机具）。7、安全保证体系及措施7.1安全保证体系7.1.2安全保证体系框图安全保证体系框图见下图：安全生产控制措施所有安全控78、制措施均应满足和符合本项目技术规范和国家、行业的相关安全规程的规定，以下措施仅针对本合同工程，如有不符，以上述标准为准。7.1.3.1桥梁施工安全措施钻孔桩基础安全技术措施钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳，均符合要求，使用时专人检查维修。卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。电动卷筒在工作中，如遇停电或停机检查保养时，将电源关闭。钻机用电缆线要定期检查，接头绑扎牢固。墩柱施工安全技术措施搭设内外吊架脚手架平台、栏杆、上下扶梯，挂设安全网。钢筋起吊时，捆绑牢靠，钢筋绑扎时，用力一致，协同操作。电焊钢筋时，防电弧光击眼的灼伤。对加工的钢模进行强度、刚度和安全度检查。使用吊斗灌筑砼时，严禁吊斗碰撞模板和脚79、手架。基坑防护对于2m以上的基坑均作专项防护设计和采取防、排水措施，确保基坑施工安全。整体模板吊装模板吊装前，模板连接牢固，内撑、拉杆、箍筋上紧，吊点正确牢固，起吊时，拴好溜绳，并听从信号指挥，不得超载。现浇支架搭设安全保证措施所有作业均在施工围蔽内进行。搭设前进行地基处理并铺设方木，确保支架支立的地基稳定，无倾斜现象。支架内部设置数量足够的钢管斜撑，以保证支架整体性良好。支架顶部边缘设置安全护栏。所有高空作业人员均系安全带进行作业，不得随意向下抛物。安全意识教育对全体施工人员进行安全教育，安全知识普及，增强安全防护意识，将施工安全控制点和措施向施工人员交底。安排专业人员上场操作，施工人员从事80、工作前进行专业培训。起吊设施施工前需检查吊机各关键部件的可靠性和安全性，并进行试吊；吊装过程不得超负荷吊装；吊装施工时指派专人统一指挥，施工人员分工明确。吊装作业区严禁非工作人员进入，设置安全防护隔离区。支架杆件安装和拆除按施工方案规定和施工技术规范进行操作。施工人员必须戴安全帽，高空作业人员佩戴安全带，遵守施工纪律。施工过程安排专职安全员负责监控和管理，发现安全隐患及时消除处理，预防安全事故发生。高空施工安全措施脚手架搭设符合规程要求并经常检查维修，作业前先检查稳定性。高空作业人员衣着轻便，穿软底鞋。患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作业。高空作业地点必须有安全81、通道，通道不得堆放过多物件，垃圾和废料及时清理运走。距地面1.5米及1.5米以上高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上方牢固可靠处，高度不低于腰部。遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。高空行走、攀爬时严禁手持物件。垂直作业时，必须使用差速保护器和垂直自锁保险绳。及时清理脚手架上的工件和零散物品。高空砼灌注平台安全防护高空砼灌注平台上的减速漏斗，用吊具固定在平台方木或钢构件上，不得用扒钉或铁线拴挂。减速漏斗外的缝隙用木板封闭。张拉作业安全操作保证措施安全阀调整至规定值后方可开始张拉作业。张拉时千斤顶升压或降压速度缓慢、均匀，两端张拉同时进行。张82、拉过程中，千斤顶后方不站人，测量伸长值或打楔时，人员站在千斤顶的侧面。张拉加力时，不得敲击及碰撞张拉设备。油压表妥善保护并避免受震。未压浆或水泥浆未凝固时，不得敲击锚具或脚踏手攀。预应力筋的锚固在控制张拉应力处稳定状态下进行。更换锚具时两端都要装上千斤顶，采取其它措施放松钢绞线时注意安全。挂篮施工跨既有公路交通疏导安全措施制定交通疏导方案报相关公路管理部门审批，同意后方可实施。施工时保证临时结构底至公路路面净空不少于5m，双向行车宽度不少于7m。所有临时结构必须经设计审核，并经验收后方可使用。加强支架自身安全防护。支架底部满铺脚手板进行全封闭防护，两侧挂设安全网、隔离板等，避免高空坠物伤人或阻83、碍交通的可能性。7.2环保措施连续梁施工时，环境保护要“预防为主、防治结合”，各项工作要统一规划，合理布局，控制环境污染源，保护生态环境。1.施工现场材料堆放整齐有序；暂时不用的机械设备停放指定的机场；正在作业的机械设备安装牢固，规范作业，严格按规定悬挂标识牌和警示牌。油料存放场，机械车辆保养维修场地，要采取防护措施，不准将废油、废水、废气滴漏在地上污染环境。材料加工场的下脚料，施工废弃材料不准乱堆乱放，按指定地点堆码整齐。2.梁段浇筑混凝土输送管道要封闭严密，出料口对正浇筑面，不准有混凝土流出作业面；预应力管道压浆，严格控制浆液溢出量，必要时采取防护措施；混凝土养护洒水要有专人负责，沿线管道84、不得渗水，出水口要洒在养护面上，不准有混凝土、砂浆和水到处漫流，污染环境。3.承台基坑要及时回填，基坑内不得有积水，开挖多余土方及时运到场外堆放，留作他用的土方应按指定的位置堆放整齐。弃方运输过程中，车辆应密封，不得将泥土散落在道路和农田内，否则应及时清理干净。连续梁施工完毕，桥面垃圾及时清理出场外。4.配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常洒水，保持现场和道路湿润，减少扬尘。现场水电管线走向整齐有序，不准有漏水漏电现象，否则应及时采取措施。5.加强职工文明施工，环境保护意识教育，不断提高全体员工自觉遵守文明施工、环境保护的各项规定。7.3 应急预案7.3.1成立预案专项小组成立重大事故“应85、急救援指挥领导小组”，由项目经理、副经理、总工、工程部、安质部、物资部、调度、综合办公室等部门领导组成，下设应急救援办公室（调度室），日常工作由调度室兼管。发生重大事故时，以指挥领导小组为基础，即重大事故应急救援指挥组，经理任总指挥，负责架子队应急救援工作的组织和指挥。指挥组设在生产调度室。成立应急救援领导小组如下：组长：黄元平副组长：孙运全、蔡彬、来琼、吴斌组 员：何吉库、杨文民、杨京锡、李文波、潘光华、耿万福、倪帮华、鄢翔翔、魏翔、王凌云若发生影响既有线行车的事故，首先立即通报相邻车站及指挥部领导，立即启动相关应急预案，将行车干扰影响减至最小，尽快排除故障隐患。7.3.2 各项应急预案7.86、3.2.1挖断管线应急预案在邻近营业线施工之前，必须会同设备管理部门对红线范围内管线进行调查、确认。施工前首先挖探沟明确管线位置，开挖探沟时不得使用机械开挖，对已暴露的管线必须采取保护措施。施工过程中若发生意外事故挖断管线危害行车安全时，现场防护员必须立即通知车站及相关设备管理单位，具体做法：（1）现场防护员立即报告车站汇报事故发生地点、事故原因及现场目前情况、事故损失等情况；（2）现场防护人员按相关规定设置防护措施，在原地监视；（3）设备管理单位现场确认，制定紧急方案后，立即组织人员、机具、材料，配合设备管理单位尽快抢修完成，最大限度减少对营业线的干扰。7.3.2.2桩基塌孔、边坡失稳、塌方87、造成线路变形超限应急预案（1）施工前，必须在隔离栅栏开应急通道并上锁，钥匙由现场专职安全保管，保证有突发事件线路封锁后抢修人员能迅速进入事故现场，抢修人员必须经过安全培训合格的熟练工人，作业时必须佩戴防护用品，穿着防护背心等，自觉遵守铁路有关规定，增强护路防伤意识；（2）一旦发生桩基塌孔，或基坑涌水、涌砂等情况，必须果断采取措施，立即停止施工，第一发现人员首先高声呼喊，及时通知现场负责人和现场安全员，如桩基塌孔（流砂）、基坑涌水量大、涌砂严重等应直接回填处理。如现场有人受伤，需拨打抢救电话“120”，向当地医院求救，现场可视情况进行包扎、止血等应急处理，并按一下步骤防护：第一步：防护人员立即报88、告车站及相关设备管理单位，并快速穿过隔离栅栏应急通道进入相应的受影响既有线路区域；第二步：观察现场情况，如造成既有路基塌陷或线路变形超限影响既有线行车安全的，应立即用厂制短路铜线进行线路顶红短路，同时立即向车站及相关设备管理部门汇报现场情况，启动应急预案，寻求援助；第三步：如果已经有列车驶入该区间，应立即向列车显示停车信号，白天用红色信号旗，夜晚用红色灯光，拦停列车，将响墩放置在能赶到的地点钢轨上；第四步：抢修前需在现场显著位置安放应急程序铭文牌，详细写明步骤及内容，并设好防护，线路抢修时必须有设备管理部门安全监督人员在场，组织人员、机具、设备配合站段抢修路线及早恢复通车。7.3.2.3大型机89、械设备倾覆应急预案当大型机械倾覆入侵营业线限界时，并按照以下步骤防护：第一步：防护人员立即报告车站及相关设备管理单位，并快速穿过隔离栅栏应急通道事故区域；第二步：观察现场侵限情况，当危及营业线行车安全时应立即用厂制短路铜线进行线路顶红短路，同时立即报告车站及相关设备管理部门寻求援助，如现场导致承力索、接触网断线、电缆被砸到，无论事故电缆、线缆线是否断裂或落到地上，严禁任何人接触，须立即按规定设置防护信号分锁现场，事发点10m半径范围内不准有人接近；第三步：如果已经有列车驶入该区间，应立即急速奔向列车，向列车显示停车信号，白天用红色信号旗，夜晚用红色灯光，拦停列车，将响墩放置在能赶到的地点钢轨上90、；第四步：抢修前需在现场显著位置安放应急程序铭文牌，详细写明步骤及内容，并设好防护，线路抢修时必须有设备管理部门安全监督人员在场，组织人员、机具、设备配合站段抢修路线及早恢复通车。7.3.2.4接触网断线抢修应急预案(1)发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等物时，人员不准与之接触；在接触网检修人员未到达前，应距断线接地处10m以外设置防护，禁止人员进入。(2)向电务段提出申请停电，停电后在故障段两侧设置接地线。(3)抢修外援单位到达故障点后，队长及现场施工负责人向抢修外援单位详细描述事故及现场情况,以便抢修单位有效的实施抢修。(4)抢修作业完成后，撤除接地线，应急预案小组总指挥向91、电力调度消令，申请恢复送电。(5)恢复送电后，要求抢修单位对现场认真观察，待两列车安全正常通过后，简要向经理部通报，抢修单位方能撤回驻地。7.3.2.5高处坠落事故应急措施（1）迅速将伤员脱离危险地方，移至安全地带。（2）保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。（3）有效止血，包扎伤口。（4）视伤情采取报警或简单处理后去医院检查。（5）伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。（6）若伤员有断肢情况发生，应尽量用干布包裹，转送医院。（7）记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤92、员的受伤部位、受伤程度等第一手资料。（8）立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送往医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。（9）项目部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。（10）注意事项：1）事故发生时要组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和通知有关负责人。2）重伤员运送应用担架，腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运送；胸部伤者一般取半卧位，颅脑损伤者一般取仰卧偏头或侧卧位，以免呕吐误吸。3）注意保护好事故现场，便于调查分析事故原因。7.3.3应急响应配备的劳动力、材料及机械设备应急响93、应劳动力、材料及机械设备表序号名 称规格型号单位数 量备 注1劳动力人40现场准备2扩音器个6现场防护员携带3口哨个6现场防护员携带4防护服、帽套6现场准备5短路铜线根4现场防护员携带6汽车起重机25T台2待命状态7挖掘机PC220台2待命状态8应急专用车部2待命状态7.3.4应急联系方式项目部应急小组及配合单位联系方式序号单 位联系人员职 务座 机手 机1中铁二局项目部黄元平项目经理2王端洪项目书记3蔡斌项目副经理4孙运全项目总工5吴斌项目安全总监6来琼项目副总工7耿万福项目安质部长8黄凯项目技术主管9黄明项目部调度10xx市域公司周立新副总经理兼指挥长11刘云开副总经理12王智健安质部长13杨建农安质副部长14龙仕雄工程部长15田茂航工程副部长兼调度主任16李卓调度17贾涛专业工程师18监理单位刘奇祥总监19罗定智副总监20刘雨站长21xx北车站杨文林专工22xx车站陈勇主任23xx工务段李斌主任24xx供电段刘华 主任25xx通信段王松江主任26xx电务段杜能化主任27派出所周勇所长驻站联络员及现场防护员名单表序号姓名职务电话号码1李 勇驻站联络员2徐 伟驻站联络员3林 勇现场防护员4陶起贵现场防护员5周 凯现场防护员6费雪磊现场防护员