1、江西鹰潭至瑞金高速公路C1合同段项目经理部C1标施工组织设计目 录第一章 编制综述第二章 工程概况第三章 施工部署第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法第五章 劳务队伍及农民工工资管理的实施方案第六章 各分项工程的施工顺序第七章 确保工程质量和工期的措施第八章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施第九章 冬季雨季的施工安排第十章 质量、安全保证体系第十一章 工程施工中采取的主要环境保护和水土保持措施第十二章 相关应急预案第十三章 其他应说明事项附表1-1 进场人员情况一览表附表1-2 进场机械设备情况一览表附表1-3 进场试验检测设备情况一览表附表2 分项工程进度率计划（斜率图）附2、表3 工程管理曲线附表4 施工总平面布置图附表5 施工工艺框图附表6 分项工程生产率和施工周期表附表7 施工总体计划表施工组织设计文字说明第一章 编制综述一、编制依据 （一）投标文件、与甲方（建设单位、业主）签订的合同、施工设计图纸、施工图纸设计技术交底及其他的相关资料。 （二）交通部颁布的现行公路设计规范、施工技术规范及规程、公路工程质量评定及验收标准及公路工程预算定额。 （三）通过从工地现场调查、采集、咨询、分析所获取的资料。 （四）甲方（建设单位、业主）提出的有关要求。 （五）本承包人拥有的机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验。 （六）严格遵守当地政府在环境保护3、等方面的具体规定和要求，尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情。二、编制原则及说明 （一）遵守合同文件各项条款要求，认真贯彻落实业主、设计单位和监理工程师及其授权人士或代表的指示、指令和要求。 （二）严格遵守设计规范、施工技术规范和质量评定验收标准。 （三）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。 （四）自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理的原则。（五）实行项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、施工方案 和信息优化处置，实现安全、质量、工期、成本及社会信誉的预期目标。第二章 工程概况一、工程概况C1合同段起点桩号K4、376+900，与B11合同段终点相接，终点桩号K385+070,与C2合同段起点相接，全长8.17公里。全线采用双向四车道高速公路标准设计，路基宽26米，设计速度100公里/小时。桥涵设计荷载采用公路I级。主要工程数量：路基土方60.80万m3，路基石方84.84万m3，大桥2座，支线上垮桥3座，涵洞27道，通道18道，停车区1处。二、工程特点（一）环保要求高：鹰瑞高速公路项目建设必须处理好与自然景观、人文景观、自然环境相协调的关系，重点在于尽量减少对山体的植被破坏，妥善处理路基废方，对于临时用地的按规定及时复耕，采取有效措施，防止水土流失，保护好生态环境，把本项目建设成一条“生态路、环保路5、景观路”。（二）桥梁施工难度大：本合同段有大桥2座，大桥是我部施工关键控制工程，目前情况看，一是施工便道为通村水泥路，等级低，宽度窄，桥涵实际承载能力低，还有几座危桥。通过材料及大型设备势必会将原有便道破坏，进而影响材料及大型设备正常进入工地现场。二是桥梁施工现场河宽水大，架设施工便桥困难。第三章 施工部署一、总体目标（一）工期目标本合同工程业主要求工期15个月，我单位计划14个月内完成本项目全部施工任务。（二）质量目标全部分项工程质量达到公路工程质量检验评定标准的合格以上等级；满足业主在工程合同中明确规定的各项要求，树立良好的社会信誉。（三）安全与环境目标杜绝发生责任事故（包括职工伤亡、急6、（恶）性中毒、设备损失、交通安全、火灾爆炸责任事故）；节约资源，减少工程废弃物，泥浆、粉尘、噪音按标准排放。二、施工总体计划根据总体计划和施工顺序，我公司目标工期为14个月以内，计划开工日期为2008年8月1日，竣工日期为2009年9月30日。进场后45天内做好准备工作，主要完成前期开工的路基土石方及桥涵构造施工准备工作。路基土石方：2008年9月1日2009年6月30日；大桥施工：2008年9月1日2009年9月30日；涵洞、通道施工：2008年9月1日2009年2月28日；防护及排水工程：2008年11月1日2009年9月30日；路床交验：2009年1月1日2007年6月30日三、组织机构7、根据我公司施工力量及本标段的工程特点，我公司中标后，立即委派专业水平高、有丰富施工管理经验的技术人员，成立河南省中原路桥建设（集团）有限公司江西鹰潭至瑞金高速公路C1合同段项目经理部，实行项目经理负责制，管理层设项目总工、项目副经理及施工计划负责人、财务负责人、及各专业施工管理人员，并设立相应的施工管理机构，对工程质量、进度、造价与安全等方面实行全面管理，确保安全、优质、高效地完成合同赋予的施工任务。项目经理部设五部一室，分别为工程部、质检部、合同部、综合部、安全保卫部和中心试验室；项目经理部下设三个路基工区，每个路基工区下设路基施工队1个，涵洞通道施工队3个；防护及排水综合施工队1个；一个桥8、梁工区，下设5个桥梁施工队。各工区采取工区长负责制，设工区负责人、技术负责人、道路工程师、桥梁工程师、质检工程师、计量工程师等相应管理人员。（详见组织机构框图）四、平面总体布置根据“合理布置、施工方便、安全可靠、组织紧密”的施工原则，对施工现场进行了详细规划布设。（一）项目经理部布置根据现场考察，结合工程特点和实际情况，经理部选定在广昌县盱江镇白田村王家组，占地范围约3000平方米，住房面积约2000平方米（详见布置示意图）。经理部驻地距主线300米，主线桩号K382+700，距路线起点约5.7KM, 距路线终点约2.5KM。驻地有水泥砼村道连接广昌县和赤水镇,距广昌县7 KM，距赤水镇15 9、KM。交通便利，通讯顺畅，有利于对合同段全线进行管理、控制和协调，便于生活。（二）拌和站布置根据施工现场具体条件和总体施工安排，在K382+794文汇大桥处和K385+920盱江大桥处设立拌和站。拌和站均采用配有电脑计量自动控制配合比的砼拌和楼，各配水泥仓、堆料场、钢筋加工棚一个，搅拌站料场按要求进行地面硬化，并设置材料分隔墙。（三）工地试验室工地中心实验室设置在项目经理部内，中心试验室下设土工、力学、水泥、建材、养护等五室，工地试验室由试验工程师领导，配备监督站认证并经考核取证的试验员。工地试验室的职责是对本工程项目工程质量负责，满足现场施工检测需要，为各项工程施工顺利进行提供前提条件。五、10、施工总体方案及设想（一）根据现场实际情况，桥涵工程是关键控制工程，是制约我部施工的重点，为了加快工程建设，确保工程质量和总体目标，每座桥安排一个施工队进行施工（包括跨线桥），每34道涵洞（通道）工程安排一个施工队进行施工。同时根据工程进展情况进行适当调整，增加施工队伍，加大设备和人员的投入，以满足施工进度需要。根据现场地质情况，桥梁桩基础施工主要考虑采用冲击钻冲击成孔。桩基础施工采取多点平行作业，在2008年12月前完成大桥所有桩基施工作业，同时加大人员、支架和模板、设备的投入，缩短下部构造的施工时间，在2009年3月底前，完成所有大桥、上跨桥的下部构造。在K382+700右200米处设立一个11、桥梁梁板预制场，负责K382+794文汇大桥和K385+920盱江大桥的梁板预制，在路基施工前，首先考虑平整提供预制梁场场地给桥梁施工队。（二）从现场情况来看，目前的进场施工便道为村通水泥路或乡村机耕道，等级低，桥涵实际承载能力低，危桥多，对于乡村机耕道，施工前必须对一些桥涵进行加固，对便道路基进行维修加宽，并铺设简易路面；对于村通水泥路由于其等级低，在通过材料及设备时势必会压坏道路，进而影响日后的材料设备到达施工现场，所以尽量避开使用，对水泥、钢筋等主材料采取二次转运的方法运进施工现场。 （三）采取合理的施工方案和施工措施，选取突破口，迅速打开施工场面。因便道影响，前期施工机械和设备到达现场12、较难，所以前期工作以修筑施工便道和加快主线内纵向施工便道的修建速度为主，同时养护好线外便道，确保桥梁施工材料能够进场。为保证日后材料和设备进出不受道路影响，必须下大力气、下大本钱，同时在沿线多设会车道，填筑材料以开山石渣或砂砾为主，同时加强后期维修和养护工作，安排专人负责。六、试验设备、施工队伍、主要施工设备情况（一）工地试验室已建立，为对本工程项目工程质量负责，满足现场施工检测需要，为各项工程施工顺利进行提供前提条件，配备了试验人员及设备。试验设备情况见表1（二）根据本工程的具体特点，设置路基施工队3个；桥梁施工队5个；涵洞通道施工队9个；防护及排水综合施工队3个。1、 路基土石方施工队：施13、工主要设备见表12、 桥梁施工队：上场施工人数300400人，施工主要设备见表13、 涵洞通道施工队：上场施工人数200300人，施工主要设备见表14、 防护及排水施工队：上场施工人数100150人，施工主要设备见表1中心实验室经理室、总工室综合部、安全保卫部工程部质检部、合同部会议室食堂浴室档案室宿舍宿舍宿舍停车区停车区停车区停车区厕所赤水广昌至终点和盱江桥方向规划用地力学室建材室土工室水泥室养护室鹰瑞高速公路C1标项目经理部驻地建设平面布置示意图规划用地规划用地宿舍延安至万花二级公路D1合同段项目经理部项目经理：魏立荣总工程师：秦英彬副经理：毛志林防护施工队：防海雄涵洞施工队：李志雄桥梁施14、工队：连华成路基施工队：闫光山中心实验室：申长霞综合部：韩 涛安保部：高 源工程部：任王锋合同部：李 荣质检部：杨宏伟第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、路基土石方工程（一）、施工方案本合同段路基工程土石方共计有路基土方60.80万方，路基石方84.84万方。路基土方调配集中挖掘、就近调配的原则进行，开挖时适用与非适用材料要分别进行挖运，不应混杂，适用材料用于路基填筑，非适用材料外弃。除个别路段以及路堤基底清理、台阶开挖等必须采用人力施工外，其余路段全部采用机械化施工作业。我们将优化配备挖掘机（装载机）、自卸汽车、推土机与平地机、压路机，配合洒水车进行挖填，使用灌砂筒等仪器检查，组成挖15、装、运、卸（弃）、铺、平、压、检一条龙机械化施工。施工安排以确保质量和工期为重点，尽量避免雨季对施工影响，天气好时适当多加班。雨季施工时，事先采取措施，保证质量与工期。要作好路基施工过程中的排水工作，通过开挖或预留临时截水沟和排水沟，将水引离路基。临时排水沟的设置应结合边沟、排水沟、急流槽等永久排水设施设置。在路堑开挖前，先作好坡顶截水沟，并视土质情况作好防渗工作。施工过程中切实处理好各挖、填路段的土方调配，并安排好路堤基底的处理和挖方开挖的时机，避免相互的干扰和影响。路基填筑按信息化组织施工，通过对施工资料、试验测量数据的分析，作为施工组织、土方调配、机械配置及确定工艺参数的依据，使施工控16、制与质量检验处于有效控制和优化状态。 （二）、施工方法1、挖方工程的主要施工方法：（1） 土方开挖：开挖路堑前先挖好截水沟，保证排水畅通，并排除路堑范围内的积水。对于较长的路堑采用纵向全宽开挖，按设计横断面由上而下逐层开挖，开挖采用推土机、铲运机进行就近移挖作填，对于短而深的路堑施工采用全断面开挖法，采用挖掘机取土，自卸车运输的方法，施工过程中及时测量检查，避免超挖、欠挖，边挖边修整边坡，以防坍塌。开挖土方，路床面以下土质不良时，修改施工方案及挖方边坡，按图纸所示及监理工程师指示的深度和范围，采取挖除后换填好土或其它措施进行处理。居民区附近的开挖，施工时采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民17、和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。（2） 石方开挖：石方爆破开挖前，对空中有缆线的，查明其平面位置和高度；调查地下有无管线，如有，查明其位置和埋设深度，同时调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离，然后制定施工方案，报监理工程师批准后实施。山体表层采用推土机推移，软石及强风化岩石采用推土机、裂土器配合挖掘机直接进行开挖；次坚石、坚石根据开挖深度采用浅孔爆破、中深孔微差松动爆破进行开挖。严禁过量爆破。钻孔采用潜孔钻及气腿式凿岩机钻孔，爆破碴体采用推土机、装载机配合自卸车进行清运。施工时拟利用微差爆破 、缓冲爆破及预裂爆破等爆破技术。a.爆破参数：施工时18、通过试炮予以确定。参数设计时，科学合理设计炮眼结构、装药量、间隔时间及装药方式、起爆顺序等参数，根据我单位以往的施工经验，施工时拟采取大孔距、小排距、不耦合装药、非电毫秒雷管微差起爆等技术，达到需要的岩石块度，以提高爆破效果。b.爆破机械及器材：通过现场对岩性的调查，根据理论计算、经验类比的方法，设计爆破型潜孔钻或凿岩机进行钻孔作业。爆破器材采用2#岩石硝铵炸药、塑料导爆管、非电毫秒雷管、击发枪等爆破器材。填塞物炸药导爆管雷管导爆索(a)(b)(c) 装药结构示意图a-分段装药 b-连续装药 c-间隔装药c.钻孔：严格按照设计布孔、钻孔，装药前须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵19、塞、孔壁是否有掉块及孔内有无积水，如发现不符合要求时及时处理，进行补孔，严禁少打眼、多装药。钻孔结束后进行封盖孔口或设立标志。d.钻孔：浅孔爆破采用连续装药结构，堵塞炮孔采用粘性黄土，边回填边捣实；预裂爆破采用间隔装药，按设计装药量每隔一定距离将药卷捆在导爆索上，堵塞采用保留装药段药卷与孔壁间的空隙，只用土填塞孔口未装药段；中深孔松动爆破采用上下隔段装药，炮孔底部装计算所需炸药的2/3，炮孔中间部位装其余的1/3，底部与中间部位炸药用回填介质隔开，填塞炮孔采用粘性黄土。施工时严格按设计装药、填塞炮孔，如发现堵塞应停止装药及时进行处理，严禁用钻具处理装药填塞的炮孔。爆破炮眼布置详见典型路堑断面爆20、破设计示意图。采用导爆管起爆，起爆系统采用并串并网络，网络敷设前，检查起爆材料的质量、数量、段别并编号分类，严格按设计敷设网路。网络经检查合格并具备安全起爆条件时方可起爆，起爆点设在安全地带，起爆后30分钟，经技术人员检查后，确认无瞎炮或其它不安全隐患后，解除警戒。e.清运：钻碴采用挖掘机、推土机、装载机配合自卸车进行清运。2、 路基填筑施工工方法及工艺 （1）、路堤填料路基填方利用挖方作为填料，这些填料必须满足CBR强度要求，其最小强度和填料的最大粒径应符合现行规范规定。填料宜选用级配较好的粗粒土、砂类土、强风化石料、软质岩石，不得使用种植土、草皮土、淤泥、树根和含有腐朽物质的土。（2）、填21、筑施工方法填方施工按“三阶段、四区段、八流程”方法施工。三阶段：准备阶段、施工阶段、整修阶段。四区段：填土区、平整区、压实区、检测区。八流程：测量放样基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签证路基整修边坡夯拍。路堤基底及路堤每一层施工完成后，将该层宽度、填筑厚度、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层的施工。（3）、施工准备1）工程复测：开工前，根据业主提供的设计图纸和现场线路中心控制桩点，做认真细致的复测。复测内容包括中线、高程，作出横断面，计算工程量。2）调查研究：接桩后，组织有关人员，对线路走向，地形地貌，道路交通，桥涵位置等，进行全面地调查和踏勘，特22、别是挖方段取土处运距、道路、土质、面积、可挖深度等进行仔细的测复与分析，为编制施工方案，合理进行土方调配，计算最佳运距提供准确数据。3）认真熟悉设计图纸，学习招标文件和监理程序，结合工程实际编制施工方案。4）开工前的工作：挖方段的土质按要求取样送中心实验室进行试验，试验结果送监理工程师审定。根据地形和线路控制点的情况，对重要控制点施放护桩，按里程顺序绘制护桩图存档、备用。5）临时运输道路的勘测、征地和修建。6）调查核实取土场可利用的土源是否能够满足要求。7）做路基填筑试验段在路堤填筑前，首先在工程师的指导下，在挖方段选取代表土样，按规范对路基填料进行试验，取得土样的最大干容重和最佳含水量，对填23、料在施工现场进行压实试验，试验段长度选择100m，选择所需的机械设备、辅设厚度、压实方法、压实遍数、压实速度等数据。根据技术规范要求及施工经验选择可行的检测手段检测，经监理工程师批准后作为以后路堤填筑的施工依据。具体如下：A、试验段的路基填筑全部是按路基标准横断面设计图施工。填方路基必须按路面平行分层控制填土标高，每层松铺厚度不大于30cm。清理场地后的地面，横坡不陡于1：5时，可直接填筑，当地面横坡或纵坡陡于1：5时，应在斜坡上沿斜面逐级开挖水平长度为2m的台阶，台阶平面内坡度为3%，以满足摊铺和压实设备操作的需要。每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤设计宽度50cm，以保证路基边缘有足够的压实24、度。当路基填土高度小于0.8m时,对于厚地表清理与挖除之后的土质基底,应将表面翻松300mm,然后平整压实,以达到规定的压实度,路堤填土高度大于0.8m时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压。两作业段的交接处，若在同一时间填筑。先填路段按1：1坡度分层挖台阶，如两段同时施工，则分层互相衔接，其搭接长度不得小于3m。B、施工过程控制测量放样：开工前，我部按排测量人员全面恢复中线，测设红线和边桩。清表及原地表处理工作a、施工前，将地表的各种耕植土，杂草、树根、渣土等不适宜路用的材料全部清除，并用自卸汽车运至监理工程师指定的地点堆放，b、清表后，试验室对厚地表土进行取样试验，并将土的天然含水量，25、标准击实等试验结果上报驻地办。C、填土路基的施工A）土源：土源来自挖方段，试验室将对土质进行颗粒分析，液塑限，标准击实，CBR等试验，将结果上报。B）填土施工备土及运土：土从挖方段挖出直接用自卸汽车运至施工作业段，当含水量过大时，采用翻晒来达到合适的含水量布土及摊铺：在已清表压实后的路基上，用全站仪测出路的中桩和边桩，沿路线方向每20米打出中、边桩，确定出止土范围，然后用花杆（30cm红白交替漆）插在边桩旁，挂线控制上土宽度。打方格网，土方松铺厚度控制在30cm之内。然后用推土机和平地机摊开这样就能基本保证有较好的平整度。碾压碾压程序：推土机粗平一遍 平地机粗平一遍 压路机静压一遍 平地机精平26、一遍 压路机碾压数遍在碾压过程中，每压一遍压实度检测一次,直至压实度达到93%以上。在碾压前，我部对含水量进行检查,对含水量偏大的地段采用翻晒的办法来降低含水量,符合要求(最佳含水量2%以内)后，才进行试验路段使用的碾压机械为YZ20型振动压路机.碾压时先慢后快,先静压后振动先两边后中间，碾压速度均控制在24KM/H之内,碾压时轨迹重叠宽度不小于1/3轨迹宽。D、整理试验结果施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械压实的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应27、的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报驻地办，申请全线路段土石方开工。（4）、填前碾压与基底处理 路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用20T压路机进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。基底处理的方法：主要是利用路基填料进行施工，如填石碴或砂砾、抛石挤淤、路基换（回）填、砂砾垫层等。在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂砾7080cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。抛石挤淤采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于300mm。当软土地层平坦时，从路堤中心呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称的抛填至全宽，使泥沼获软土28、向两侧挤出。当软土层横坡陡于1：10时自高处向低处抛填，并在低侧边部多抛直至其部位约有2m的平台顶面，待片石抛出软土层或抛出水面后，用小石块填塞垫平，重型压路机压实。为了保证路基的压实度，在以下路段应进行换（回）填：在石质挖方路段，超挖部分用石渣回填，禁止用土回填；在纵坡较大的凹型竖曲线底部，换填石渣；在山坡底部路基范围应换填50cm厚的满足强度和粒径要求路基填料；在路基填方高度小于150cm的路段，路床厚度范围（80cm）应采用满足粒径和CBR值要求的填料进行换填；填土高度小于0.8m(包括零填)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底,将表面翻松深0.30m，然后整平压实，其压实度不得小于929、6。路堤填土高度(不包括路面厚度)大于0.8m时，对于土质基底，将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤，其压实度符合要求。砂砾垫层采用洁净的中粗砂或天然级配砂砾料。摊铺后适当洒水，分层压实，压实厚度为15cm20cm。如采用砂砾石要避免粗细粒料理析现象。砂砾垫层宽度宽出路基边脚50cm100cm，两侧端以片石护砌或采用其他方式防护，以免砂砾料流失。另外，基底处理在施工难度上较大，利用其他材料进行施工的主要为强夯或换填砂砾（石灰土）和碎石桩、粉喷桩、土工布等。换填采用机械挖除，必须挖除到规定的宽度和深度，再进行分层回填。强夯采用强夯机，及时进行检测，达到规定的强度标准。高填方路段的基底强度满足图30、纸要求后，经监理工程师认可后方能进行填筑。基底未经监理工程师验收，不得开始填筑。（5）、填筑施工工艺说明分层填筑a.采取横断面全宽、水平分层、由低到高的填筑方法。为保证路堤边缘有足够的压实度，边坡两侧各超填30cm。b.根据填土高度及试验段确定的分层厚度和压实参数计算出计划分层数、压路机走行速度和碾压遍数，并绘出分层施工图，向现场施工人员进行技术交底。c.为节省摊铺平整时间，在运输填料时，计算出控制卸土的密度，梅花形卸车。d.路基分层填筑均匀压实，填土不得含有腐殖土、带草根土，液限50、塑性指数26，含水量超过规定的土不得填入。 e.分段作业时，先填段按1：1坡度分层留台阶以利搭接。f.不同土31、质的填料分层填筑，要尽量减少层数，每种填料层总厚度500mm。填 路床顶面最后一层的压实厚度100mm。g.任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。h.用透水性较小的土填筑路堤时，应将含水量控制在最佳含水量2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不能用透水性小的土覆盖在由透水性好的土所填筑的路堤边坡上。摊铺整平完成一层卸土后用推土机初平、平地机精平，拉线和打方格网保证摊铺厚度一致、平顺均匀。在摊铺平整的同时，用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，路肩不致32、发生滑坡。机械碾压a、以重型压实为主，中、轻型为辅。b、压实前由技术人员进行检查，确认分层厚度、平整度符合要求。c、按填层厚度及控制压实遍数，沿线路纵向，从两侧路基边沿向路中推进，横向行与行之间重叠0.40.5m，前后相邻两段间重叠1.52m。压实后若密实度不合格要重新压实，再做试验，直到合格为止。d、路基压实度应符合以下标准（重型击实试验法）：路堤路床030cm96%，3080cm96%，80150cm94%，150cm以下93%。、检验签证先进行自检，由质量检验工程师带领有关人员进行，检查内容有：（a)宏观要求：表面平顺光洁，无明显轮迹，无松软起皮、起皱现象，表面给人以平整坚实感觉。（b)33、实测实量检验：试验人员按规定进行压实度和含水量测试。密实度用环刀法或核子密度仪进行试验：含水量用酒精燃烧去测试。由测量人员测设中心桩、测高程、丈量路基两侧压实宽度、测量路基面平整度和横向坡度等。在自检全部合格的基础上填好路基检测报告表，试验人员填写路基填方含水量和压实度检验记录表，上报监理工程师，复验认可后才能进行上一层填筑。施工中还要注意路拱的形成，以利排水。、路基整修成型各段路基全部工程完工后，会同监理人员，按设计文件要求检查路基中线、高度、宽度、边坡坡度和截、排水系统。并根据检查结果编制整修计划，进行路基整修。a、路基表面整修土质路基表面的整修，用机械配合人工切土、补土，并配合压路机械碾34、压，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。b、路基边坡整修土质边坡按设计要求坡度自上而下进行，不得以土贴补。依路肩边线桩按设计坡率挂线，推土机、平地机或人工刷去超填部分，采用我处研制的路基边坡夯实进行夯实。边坡需加固地段应预留加固位置和厚度，使完工后的坡面与设计边坡一致。当填土不足或受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。路基填料最小强度和最大粒径表：项 目 分 类(路面底面以下深度)填料最小强度(CBR) ()填料最大粒径(mm)土质路基压实度（重型）路 堤上路床(0-0.30m)8.010096%下路床(0.30-0.80m)5.010096%上路堤(0.80-135、.50m)4.015094%下路堤(1.50m)3.015093%零填及路堑路床0308.010096%（6）特殊路基处理1）、横向或纵向填挖交界地段A）横向半填半挖地段填方，应按图纸及规范要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基纵向裂缝。 B）要认真清理半填断面的原地面，根据图纸及技术规范的规定将半填断面原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。 C）填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 D）半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检查合格后，方可开挖上挖方断面。对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。 E）纵向填、36、挖交界处的路基填方，应按图纸及规范要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。 F）纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求及本合同段技术规范的规定。 G）纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检查合格后,方可开挖挖方断面，对挖方中非适用性材料严禁用于填筑。 H）纵向填、挖交界处填筑时，必须从低往高分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 I）纵向填、挖交界处常伴有半填半挖横断面，在施工时应按图纸及规范要求妥善安排，做到纵向填、挖交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。 2）、37、低填及浅挖方路基可根据挖深及槽下土质状况采用如下处理方法： 槽下为低液限粘土等细粒土时，将槽底土挖除80cm，底面压实后再回填粒料至路槽底面； 槽下土为松散的风化砂砾、碎石土等，将槽底土挖除80cm，底面压实后再将其回填压实。3）、鱼塘路段下部抛填片石和石渣并高出常水位30cm，填石部分边坡为1:1.75，采用台阶式边坡，边坡平台宽2m。填石顶部应填20cm碎石或砂砾封层后再填筑路基填土。填石部分坡面以内2m范围内应抛填直径大于25cm的抗风化能力强的坚硬片石。4）、粉喷桩的施工 特殊路段报请业主、监理同意采用粉喷桩的施工，粉喷桩的施工要点:钻机移至桩位，用水平尺在钻机杆及转盘的两正交方向校正38、垂直度和水平度；水泥过筛后加入灰罐，防止水泥块或其他块状物品进入灰罐；关闭粉喷桩机灰路阀门，打开气路阀门；开动钻机，启动空压机并缓慢打开气路调压阀，对钻机供气；观察压力表读数，随钻杆下钻压力增大而调节压差，使后门较前阀大0.020.05MPa压差；钻头钻到持力层后，停钻，待水泥粉送至桩底部后反转提升，视地质或其他情况调整转速，喷灰成桩，钻头提至地面时停止供灰；关闭送灰阀，打开供气阀，钻机正转下钻复搅；反转提升并将钻头提离地面；打开阀门，减压放气；钻机移位，进入下一个设计桩位。（7）施工质量标准1）土方路基项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路1压实度(%)零填及挖方（m）039、0.30按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处00.8096填方（m）00.80960.801.50941.50932弯沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查3纵断高程(mm) +10，-15水准仪:每200m测4断面4中线偏位(mm)50经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度(mm)不小于设计米尺:每200m测4处6平整度(mm)153m直尺:每200m测2处10尺7横坡(%)0.3水准仪:每200m测4个断面8边坡不陡于设计值尺量:每200m测4处2）石方路基项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路1压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录2纵断40、高程（mm）+10，-20水准仪:每200m测4断面3中线偏位（mm）50经纬仪:每200m测4点，弯道加HY、YH两点4宽度（mm）不小于设计米尺:每200m测4处5平整度（mm）203m直尺:每200m测2处10尺6横坡（%）0.3水准仪：每200m测4断面7边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计要求3、路基排水及防护工程施工方法(1)排水工程本合同段排水工程由排水沟、边沟、截水沟、平台沟、急流槽以及沿线桥梁涵洞形成地面排水系统，以保证路基强度和路基边坡的稳定性。排水工程在施工中，首先应校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时应以补充或修改，同时，还应根据实际情况在现41、场调置一些必要的临时排水设施，从而保证工程质量和施工的顺利进行。浆砌片石 单个石料的厚度应不小于150mm。 镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面,尺寸较大者，并稍加修整。砂浆：砂浆用的水泥、砂、水应符合要求，砂浆的抗压强度符合设计，砂浆的拌和采用砂浆拌和机，其拌和时间不小于1.5mm。砂浆拌和后2-3小时内使用完毕，不允许加水重塑。勾缝：在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，一律采用凹缝。如不能将外露缝在砂浆凝固前勾完，应将砌缝砂浆括深不小于20mm，待砌石结束后，统一勾缝，此时勾缝先洒水，湿润勾缝处，在进行勾缝，勾缝的砂浆应与主体砌筑砂浆同标号。所有灰缝应填满砂浆，勾好缝后，42、养生5-7天。 边沟、排水沟、截水沟 边沟、排水沟、截水沟采用人工开挖和砌筑。各种水沟的沟壁平整压实，沟内不留松土,沟底平顺，畅通无阻水现象,按图纸所示将水引入排水系统。 截水沟挖出的土，在路堑与截水沟之间筑成土台,台顶有2%的横坡倾向水沟，在透水性较大的土壤上设置截水沟时，沟底及沟壁以不透水的材料加固。截水沟的水排至两端低处的桥涵或河谷中，或选择适当的地点设出水口，或导入排水沟中。边沟、排水沟、截水沟采用浆砌片石加固铺砌，在铺砌之前，对边沟、排水沟、截水沟进行修整，沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合图纸要求。急流槽 急流槽采用的浆砌片石的用人工直接砌筑，急流槽基础嵌入地面，其底部按图43、纸修筑抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防冲刷。边坡急流槽的汇集流水进入过渡段及出口处设置跌水等应按图纸所示或监理工程师指示进行施工，为路面雨水流入边沟或排水沟提供一畅流通道。急流槽按设施要求设置防滑平台和消力池，入水口和出水口也要符合设计要求注意衔接顺适。急流槽槽身坡度应与自然地面坡度相配合，槽身每10m长设一道变形缝，用沥青麻絮堵塞，槽底无需抹成光面，嵌入1010的坚硬小石块做成粗糙面。（2)防护工程A、拱型骨架防护施工工艺：测量放线 边坡整修 基础砌筑 浆砌片石骨架 勾缝养护 安装预制块 块内填土 整平 植草。石料标号要30MPa，应采用石质坚固、结构密实、色泽均匀、不易风44、化，无裂纹的硬质石料。片石中部厚度应15cm，卵形和薄片的不得使用，作用镶面的片石，应选择表面平整，尺寸较大者，并应加以修整。施工前应对防护工程所处位置原地面进行复测，核实图纸上的形状、尺寸和基础标高是否符合实际，复测结果应作记录，经监理工程师批准后方可实施。按设计标高及坡度修整地面，按图纸尺寸及形状放样并挂线施工。片石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈应清洗干净。挤浆砌石，分段进行，分段位置设于伸缩缝或沉降缝处。当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，用浸湿的草帘、草代等覆盖，并至少养生7d，在养生期间经常洒水，使砌体表面保持湿润，应该避免碰撞和震动。护坡坡脚应按图纸要求的深度45、嵌入地基础，凡坡脚与基础相接时，应将相接的基面打毛并坐以砂浆。B、喷播草籽防护当路基填土高度3m时路基边坡采用播种草籽防护。施工工艺：测量放线 边坡整修 播种草籽路基边坡充分夯实，先完成路基边坡急流槽后，再进行植草防护。C、GI型框格锚杆防护（一般岩石路堑边坡）施工工艺：测量放线 边坡整修 注浆、插入锚杆 横梁、框格施工 框格内植草、灌 检查维护D、矮挡土墙防护（路堑坡脚处）挡土墙为C15片石混凝土，每十米设置一道沉降缝，沉降缝用沥青麻筋填筑。每两米设置一泄水孔。E、浆砌片石护坡及踏步（桥头护坡）施工工艺： 挖基 基础砌筑 坡面踏步砌筑、砌筑预制六角空心块 检查维护F、鳞式拱形防护（松散土质路46、堑防护）测量放线 边坡整修 基础砌筑 鳞式浆砌片石骨架 拦水带 勾缝养护 块内填土 整平 植草。二、桥梁工程本桥梁上部结构主要采用预应力混凝土连续箱梁和变截面连续箱梁。下部构造分别采用柱式墩、柱式台、肋板台、桩基础及扩大基础等。（一）桥梁工程施工方案钻孔灌注桩成孔准备采用冲击钻机施工。钢筋砼承台和系梁用常规的方法施工。柱式墩台用特别设计和加工的整体式钢模板，用一模到顶的方法一次浇筑墩台身。盖梁也用特别设计和加工的整体式钢模一次浇筑完成。肋式台也用特别和加工的整体式钢模板，用一模到顶的方法一次浇筑台身。箱梁采用预制厂集中预制的方法施工。现浇箱梁采用满堂支架的方法施工。（二）、主要项目施工方法及施47、工工艺本合同段桥梁工程下部结构主要是柱式墩、柱式台、肋板式台、钻孔灌注桩基础、扩大基础，下部结构的施工工艺流程为：钻孔灌注桩基础施工（扩大基础施工）系梁和承台施工柱式墩、柱式台（肋板台）施工以及盖梁、台帽、耳背墙施工。1、桩基施工（K382+794文汇江大桥、K384+920盱江大桥、K376+993招福支线上垮桥、K380+683山寺垄支线上垮桥0#台、1#墩、2#墩）1）、施工方法钻孔桩采用冲击钻机成孔，泥浆护壁，循环清孔，下导管浇注水下砼，钢筋笼有加工场分段制作成型，汽车吊吊放入孔，焊接焊连接，砼集中拌合，砼运输车运输，泵送浇筑。2）、施工工艺钻孔桩见钻孔灌注桩施工工艺框图。3）、工艺说48、明（1）平整场地，整修道路。根据桩顶设计标高，自然地面高程，用人工平整场地，按钻孔平面布置修筑钻孔机械进出场道路，在软弱地基上钻孔时，应对地基进行加固，必要时进行换填，以免钻机在施工时发生沉淀和倾斜。（2）桩位的测量放线准确地放出桩位，桩位放线时必须在精确定出桥位（墩、台位置）以后，再经过复测，定出桩位，误差控制在5mm以内。桩位用10mm，长3540cm钢筋打入地面30cm，作为桩的中心点标高，然后在钢筋头周围按桩径洒上白灰圆圈作为记号，既便于寻找，又可防止机械移位时破坏桩位。（3）护筒埋设：设护筒的作用是固定桩位、保护孔口防止坍塌、隔离地面水、保持钻孔内水位高出施工水位以及钻孔导向等。护筒49、在钻孔前埋入桩位，护筒的制作及埋设方法如下：A、护筒用=6mm钢板加工制成，护筒内径比桩直径大2030cm，护筒的长度根据钻孔桩的地质和水位情况确定。B、护筒的埋设要考虑桩号位的地质和水位情况，埋设时护筒顶应高出地下水位1.5m，高出地面0.3m，直接置于夯实的粘土层（厚3050cm）上，护筒四周回填粘土，分层夯实。C、护筒埋设注意事项：护筒埋设应注意质量，防止在钻孔过程中发生孔口变形及坍塌，防止护筒底土层穿孔致使底脚悬空，造成塌孔，向外漏水、漏泥浆等事故。（4）钻机就位钻机就位时安平垫稳，还要保证在钻孔过程中钻机不会移位和倾斜。钻机就位后，要将钻头的钻尖对准孔位中心。具体方法是在护筒的刻痕处50、用小线连成十字，钻头中心对准小线十字交叉点。（5）泥浆的准备为充分发挥泥浆的护壁，必须重视泥浆的质量，泥浆的比重和性能指标应满足公路桥涵施工技术规范。（6）钻孔A、安排好钻孔顺序， 按钻进工艺、机械技术要求及钻孔操作要点进行钻孔。钻进过程中经常检查桩径、垂直度、钻机位置是否正常等。经常对泥浆进行试验，设置泥浆净化系统染。C、桩孔达到设计深度后，先静止1h，等悬浮物全部沉淀后再清孔，清至孔底泥浆比重为1：1左右时，在孔内加入适量粘土用钻头旋转，将底部的砂石浮起，再次清孔，清至泥浆比重为1.05左右，测量沉碴厚度，合格后开始下钢筋笼。D、准确测量孔深，计算出沉碴厚度。E、桩深达到设计要求后，检验桩51、径、桩位偏差、垂直度、泥浆厚度等，合格后进行清孔换浆，降低孔内涨浆比重，减少沉碴厚度。沉碴厚度必须控制在规范或设计要求范围内。（7）清孔清孔是钻孔灌注桩施工的一道重要工序，清孔质量的好坏影响水下砼浇筑、桩身质量与承载力的大小。为了保证清孔质量，采用空压机清孔或控渣法清孔，达到规范要求的沉淀厚度。（8）钢筋笼制作与安装A、钢筋笼的制作钢筋笼在现场平地上集中制作，整体或分节吊装入孔。在桩长不大、汽车吊臂够长时应尽量做成一节，在桩长很大时钢筋笼可根据吊车高度分段制作。每段钢筋笼必须有足够的刚度，刚度不足者应增设加强箍圈。钢筋笼制作完后，要逐节进行检验。钢筋表面应清洁、无损伤、无油渍、无漆污和铁锈。使52、用前应将锈污清除干净，带有颗粒或片状老锈的不合格钢筋不准使用。为了防止钢筋笼放置偏心，以及保证砼保护层的厚度50mm，在钢筋笼的2m一个断面上，分别设置4-6个定位器。定位器焊接在钢筋笼上，以防止砼垫块在下钢筋笼时滑落。B、钢筋笼的吊装和放置钢筋笼搬运时要防止扭转、变形、弯曲。埋设放置钢筋笼时采用吊车整体吊装，对准孔位，吊直扶稳，缓缓下沉，避免碰撞孔壁。钢筋笼下放到设计位置后，马上检查钢筋笼的位置是否安装到设计位置，是否发生偏心，检查合格后，马上对钢筋笼进行固定。（9）水下砼的浇筑浇筑钻孔桩的水下砼采用导管法施工。A、导管采用壁厚4mm，直径320mm钢管，分节长度为1.01.2m，导管接头处53、采用橡胶密封圈法兰连接。导管使用前应试拼、试压，并试验隔水栓能否顺利通过，试水压力为0.61.0Mpa。B、导管应安装在钻孔桩的中心，由稳固架支固。导管的底部至孔底的距离为300mm。导管安装完毕后，再次检查孔底沉渣和孔底泥浆的情况，检查合格后方可进行砼浇筑工作。C、为了保证水下砼的质量，贮斗内砼的初存量因桩径不同而不同，要保证首次浇筑时导管底端能埋入砼中1.5m以上。随着砼的上升，要适当提升和拆卸导管，导管底端要始终埋入砼面以下24m，严禁把导管提出砼面。浇筑时设专人测量导管埋深及管内外砼面的高差和计算的砼的浇筑方量。每一根桩的砼浇筑必须连续进行，一次完成，要控制最后一次砼的灌入量，保证设计54、桩顶标高。浇筑时间按初盘砼的初凝时间控制。D、砼在拌制和浇筑过程中应经常检查砼的质量，砼配合比要因外界因素影响而有变化。（10）桩头处理和检测待桩的砼强度达50%以后，进行桩头处理，人工用风镐凿除桩头，桩顶标高要符合设计要求，待桩头处理完毕后，对桩的承载力进行检测，检测应根据监理和设计的要求采用静载试验或大小应变法或超声波法进行。若要求用超声波法对整个桩身进行检测时，灌注桩身砼时，要在桩身指定位置从桩头到桩底埋设三根573.5mm的钢管，呈三角形布置。（11）浇筑桩工程的中间验收浇筑桩施工结束后，根据实际桩位画出竣工平面图。桩身砼试件进行抗压强度统计，其方法和结果应满足国标混凝土强度评定标准的55、要求。浇筑桩施工结束后，应根据设计和监理的要求进行静载试验或动测试验，其成果应满足设计要求。2、扩大基础施工（K380+683山寺垄支线上垮桥4#台、3#墩）施工工艺流程为：基础开挖砌筑基础墩台身施工以及台帽施工。1）工艺流程测量定位放线机械开挖基坑槽（有水时降、排水）人工清基底验坑（槽）浇筑垫层基础施工养护基坑（槽）分层回填土、夯实。2）施工要点开挖过程中经常测量和核查平面位置及边坡坡度，控制好标高，避免超挖或扰动地基原状土。挖至设计标高后及时请监理与设计单位进行验坑（槽）并尽快施作垫层。雨季施工时，要在基坑（槽）上口周边设土埝或截水沟，以防地面雨水流入，同时应经常检查边坡和支护情况，以防止56、坑壁受水浸泡积成塌方。3）、钢筋砼施工（1）工艺流程测量定位放线砼垫层测量定位放线绑焊钢筋骨架并预埋墩台身插筋支立模板浇筑砼覆盖洒水养护拆模、养护基坑回填土。（2）施工要点经监理验槽、验线、核对标高、见证各种材料复试单、砼配合比及模板、钢筋骨架与保护层、预埋插筋等检验达标后再进行浇筑砼。模板要支撑牢固，尺寸符合图纸要求。砼达到规范要求强度时方可拆模，拆模前、后罩塑膜或盖草袋洒水养生。墩台插筋下端与承台的钢筋焊接定位，上端采用钢管井架固定，确保定位准确、牢固。3、墩台身施工本合同段K382+794文汇江大桥、K376+993招福支线上垮桥为肋板式桥台、柱式墩。K384+920盱江大桥7#台为肋板57、式、0#桥台为柱式、桥墩为柱式。K380+683山寺垄支线上垮桥墩台身均为柱式。K381+476道仕坪支线上垮桥基础、台身、拱座、台帽及耳、背墙均为C30大体积钢筋混凝土浇注。施工时待基础砼强度达到设计强度70后，立墩台身模板。盖梁在墩柱强度达到设计的80%后再进行。1） 模板：柱式墩台身模板采用两块半圆形对扣整体钢模板，螺栓连接，上下两个系梁间的墩柱及最上一个系梁与盖梁间墩柱一次立模，下部采用基础内预埋的角钢固定，上部采用风缆加固，施工时采用脚手架围护，以便于人员进行立模、扎筋等作业，脚手架四周设揽风绳，施工人员及材料通过井式提升架垂直运输。当墩身砼达到一定强度后，掏出PVC管内砂子，把长约58、210cm的钢轴穿入预留的孔道，而后设置铁箱和楔块，吊装I55工字钢来形成托架。墩柱两侧工字钢用拉杆固定。在工字钢上设置方木后，即可设立模板。肋板式台身模板采用特制定型钢模板，分节制作，现场拼装。模板缝用海绵条或塑料胶管嵌塞，以免漏浆。模板整体用螺杆、钢带对拉连接，确保模板有足够的刚度、强度和稳定性。2）钢筋：墩台身钢筋集中下料，统一弯制成形，现场绑扎，用竖式对焊机将主筋与预留墩柱钢筋或基础钢筋焊接， 钢筋采用弯曲机、调直机、切断机、电焊机等成套机具集中加工，现场安装；12以上钢筋焊接，竖向钢筋采用电渣压力焊，横向钢筋连接对焊为主；12以下钢筋采用绑扎接头。弯曲10以下钢筋用手摇扳子扳弯，1059、以上钢筋用钢筋弯曲机扳弯。钢筋要用大型钢厂的产品，要严格检验所使用钢筋的出厂合格证和质量保证书等质检资料，不合格产品不准进场，还要按规定进行抽检，符合要求后才能使用。各种钢筋分类存放，做好标识，不能混用。绑扎钢筋骨架时，一定要严格按照图纸的要求摆放，认真进行检查，不得少放、错放。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求，钢筋接头的位置应符合施工规范规定的同一截面不超过总面积50%的要求。浇筑砼前应认真检查各种预埋件的种类、数量、材质、位置等，按照设计要求进行配置。在钢筋笼上要认真绑好水泥砂浆定位块，以确保钢筋的保护层厚度。3）混凝土的灌注：砼的原料必须经过严格试验，合格后方可60、使用，并按选定的配合比严格计量控制。柱墩浇筑落高超过2m采用串筒或滑槽，以免砼离析。砼要分层浇筑，认真振捣，砼摊铺厚度每层50cm。浇筑砼要有专人下到模型里进行振捣，保证砼密实。侧模在砼强度达到设计强度50%时开始拆除，拆模时要注意轻敲轻打，不能造成掉边损角现象。侧模拆除后立即覆膜喷淋养护。4、盖梁施工盖梁也用特别设计和加工制造的整体式钢模板，建筑脚手做支架，用大吨位吊车整体吊装。其施工方法和施工要点与墩台身施工基本相同。5、预应力混凝土连续箱梁预制、安装（K384+920盱江大桥、K382+794文汇江大桥）施工本合同段预应力混凝土小箱梁按先简支后连续的方法进行施工。1）箱梁预制场（1）箱梁61、预制场的布置箱梁预制场设在K382+700右200处，在预制场内设箱梁底座，在生产区布置拌合机、水泥库、砂石料场，配发电房、钢筋和钢筋绞线加工棚、模板车间、材料库等。（见预制场布置图）（2）制梁台座制梁台座要有足够的刚度和强度，并要置于经过反复碾压的地基上，下沉量2mm。制梁台座基础用M7.5浆砌片石，上面浇筑25号砼，要高出地面15cm以上。制梁台座上层铺的橡胶板要有良好的弹性，以利梁体底模在侧模激振之下随之振动。若需要蒸汽养护则在台座的两侧预埋好通蒸汽的钢管。2）施工方法（1）立模涂脱模剂贴接缝止浆海绵条吊装钢筋骨架安装侧模板装内模安装端模。（2）钢筋要调直、除锈，下料、弯制要准确，加工好62、的半成品钢筋要分类挂牌存放。钢筋骨架在绑扎模架上绑扎成型。绑扎好的钢筋骨架经质检人员检查合格后，用22钢管焊制的双三角架作扁担，用龙门吊装入模。（3）制孔采用预埋波纹管法制孔。钢筋骨架就位后再穿上经检查合格的波纹管，一定要保证波纹管的位置正确。波纹管安装就位过程中应尽量避免反复弯曲，以防止管壁开裂。在进行钢筋连接电焊时应加以防护，防止电焊火花烧伤管壁。（4）砼施工配合比：配合比要先进行试配和优选，所用水泥、砂、石料要用优质材料，并严格控制各种材料的用量。拌合与运输：采用有自动计量装置的强制式拌和机以分次投料方式拌和，严格控制搅拌时间。砼由机动车放吊斗运输，龙门吊提升入模进行浇筑。浇筑砼从梁的一63、端按水平分段斜向分层浇筑，灌注要保证层与层、段与段之间的砼要相互交错振捣，保证砼灌注的整体性。振捣梁体砼振捣以附着式振动器为主，插入式振动器为辅，主要采用侧振工艺。附着式振动器要集中控制，振动时间以24分钟为宜，严禁控振模板。灌注行车道板砼时，振捣以插入式振动器为主，并配以平板振动器随振随将砼面整平。（5）梁体砼的养护梁体砼表面收浆后，即可在顶面覆盖麻袋洒水养生。若为了加快制梁速度，采用蒸汽养生时，可以待梁体砼灌注完毕后，静养24小时，用帆布覆盖，然后送蒸气养护。（6）拆模先拆除顶、底部拉杆、横隔板连接及支架垫木，用方木支住每道模隔板，然后从两端模开始，依次向中间拆模。拆除侧模要用千斤顶，借助64、于梁顶的预埋钢筋将各扇模板顶动，使其绕拐角处的转轴旋转而脱模。（7）钢绞线制备钢绞线下料在专门的下料台上进行，钢绞线上不得粘有泥土，并将油污擦洗干净。下料严格按照“设计长度+工作长度=所需长度”的原则，用砂轮机切割，切割之前先在切口两侧各5cm处用细扎丝捆好，以免切开后钢绞线散乱。将下好料的钢绞线用编束器绑扎成束，确保本束的几根钢绞线平顺、长度一致，端部2.0m范围内，每0.5m用22#细扎丝绑扎一道，其余部分每1m绑扎一道。（8）清孔、穿束穿束前用高压水和无油压缩空气吹洗孔道，直至孔道内清洁干燥为止。预应力钢绞线采取人工和机械相配合的方法进行穿束，用力要均匀、平衡，方向要同孔道轴心一致。穿束65、时，束的前端穿入特制的穿梭器内，穿梭器前端穿入5高强钢丝靠慢速卷扬机拉过去，后端靠人工摊送。（9）预应力束的张拉预应力钢束采用两端张拉法，其张拉顺序按设计给定的顺序对称均匀进行，预应力钢绞线锚下控制张拉力用设计给定的数值。将锚垫板与其喇叭管内的砼残碴清除干净，并清除钢绞线上的锈蚀与泥浆。首先上好两端的工作锚头，并将工作夹片均匀打紧，外露一致，然后用手动葫芦吊起千斤顶，穿入钢绞线，再上工具锚。张拉前必须调整好千斤顶的位置，使张拉力的作用线与张拉头孔道末端的切线重合，同时也要将工具锚的孔位与工作锚的孔位排列调整一致，以防钢绞线各索在千斤顶穿心孔内不平行。预应力束张拉达到设计吨位后采取一次张拉工艺，66、持荷5min后锚固。采用两端同时张拉，对称进行。张拉程序为00.1k1.025k（持荷5min）锚固。张拉过程中钢丝的断丝、滑丝数不得超过1丝，若超过1丝应立即报告监理，采取补救措施。（10）压浆、封锚制浆采用42.5#普通水泥拌制水泥浆，经试验选定配合比。为保证灌浆密实，水泥浆内可掺入（通过试验）适量的膨胀剂，不得掺入铝粉等可以锈蚀预应力钢材的膨胀剂。灌浆前应先用高压水冲孔道，松散颗粒全部清除干净。压浆按从下到上的顺序进行，水泥浆须过筛，不断搅动，以0.40.6MPa压力连续作业，直至另一端出浓浆后关闭出浆管，继续加压0.50.6MPa，关闭进浆阀门。封锚：孔道灌浆后，及时进行梁端的封锚，采67、用竹胶合板组合模板，人工浇捣细石砼，砼标号应提高一级，浇筑后罩塑膜养护。封锚钢筋尽可能与梁肋钢筋焊接。（11）移梁、存放采用龙门吊移梁，吊点位置符合设计要求。存梁场内垫梁滑道位置应符合设计要求的吊、支点位置，并要与吊、支点位置稍稍错开，以免架梁时“打架”。（12）箱梁安装箱梁安装采用架桥机架设，具体见安装工艺框图。架梁前要做好架桥机走行轨道的铺设、架桥机的拼装及试车。起落梁时对于不能以横移小车一次就位的边梁、次边梁，在横移至设计位置并将梁停稳后，进行起落梁作业。架梁之前，质检人员要对每片待架的箱梁进行全面的外观检验，丈量各部分尺寸，完全符合要求后才能架设。还要先把梁支座中心、梁端线用墨线精确弹68、出，保证梁体落位准确。（13）简支连续体系的转换每架完一孔箱梁，先焊接横隔板钢筋及连接桥面纵向湿接缝钢筋，并浇筑纵向湿接缝和横隔板的砼，待横隔板砼强度达到设计强度的85%以上后，也按第一片梁的施工工序架设第二孔梁并浇筑横隔板等，以此类推架完这座桥的全部箱梁并都浇筑好横隔板和纵向湿接缝。浇筑前，对湿接缝两侧 的砼要进行凿毛和清洗。焊接、安装箱梁接头钢筋，布设负弯矩预应力钢束，并浇筑砼。负弯矩钢束分次进行张位。待接头砼强度达到设计强度的90%以后，先张拉N1钢束，N2钢束需要在N1预留槽口砼达到设计强度的80%以后才能张拉，N3钢束也要在N2预留槽口砼强度达到设计强度的80%以后才能张拉。以此类推69、张拉完成全部负弯矩钢束。6、现浇预应力变截面连续箱梁施工（K376+993招福支线上垮桥）采用满堂支架现浇的方法施工1）、现浇箱梁支架搭设(1)支架基础：墩台施工完毕后，先对原地面进行平整、压实，并对局部薄弱或软弱地段进行换填加固处理，为防止支架下基础沉降过大及承载力不足，支架立柱与地基土层之间应垫砼垫块或用槽钢，方木支垫。 (2)支架搭设：采用人工搭设。搭设前，先在基础上用墨线画出各立柱支点的网格线，然后依据网点搭设坛架立柱，确保立柱位置准确。支架搭设完毕，板底模装立完成后，采用袋装砂进行支架预压，并在砼浇注过程中经常测量支架的沉降量，以便及时调整。2）、模板安装 现浇箱梁的底模采用大片组合70、钢模，侧模采用大片定型钢模，芯模采用轻型钢木组合模板。模板在安装前应除去表面污迹并进行整修，所有接缝应采用粘结剂（水泥与胶水配制而成）刮平刮实，尤其是侧模与底模的接缝外侧要用角钢加固，角钢与模板下压海棉条，确保棱角直顺且不漏浆。为确保腹板厚度，在复板钢筋上点焊间隔1m的梅花型腹板厚度的水平顶杆钢筋（10钢筋），在底板钢筋上点焊间隔1.5m的12直弯钢筋托住内侧模，确保底板有效厚度。端模采用刚度较好的定型钢模，确保锚垫板面的设计角度及接缝的密贴性，为防止水泥浆流入锚垫板，在垫板与端模之间夹设一层海棉。3）、钢筋箱梁钢筋在钢筋棚中集中弯制，现场绑扎成型。在立好板底、侧模后，先绑扎底板、腹板钢筋，然71、后安装内芯模，并牢固定位，再绑扎顶板钢筋和预埋件。钢筋弯制及绑扎尺寸必须符合设计及规范要求。4）、管道定位穿束施工时首先将波纹管穿入钢筋骨架，并使其临时保持水平直顺，而后将钢绞线编束整顺（每隔1m用铁丝扎紧）直接穿入波纹管，然后用定位钢筋将波纹管固定在设计位置上，使其整体线形圆顺，接口严密。浇筑混凝土前对整个管道的密闭性及管道之间的间距进行一次认真检查，对有漏洞的管道应用胶带纸进行包裹，以免漏进水泥浆，对间距不符合设计要求的管道要进行调整，确保管道被混凝土包裹密实。另外，管道端头要伸出锚垫板外一定的安全距离。5）、砼浇注砼在预制场集中拌制，砼搅拌运输车运输，吊车或砼输送泵输送入模，插入式振捣器72、捣固。箱梁砼采取一次性浇注成型，按梁的全部横断面斜向分段，水平分层连续浇筑，上层与下层前后浇筑距离应不小于1.5米，每层浇筑厚度不超过30cm。6）、箱梁砼养护箱梁砼浇注完毕抹面后，立即用湿麻袋遮盖并洒水养护。在养护期间，应经常洒水使模板及遮盖物保持湿润，养护时间不少于7天。达到设计强度后进行张拉，张拉采用后张法。7)、现浇箱梁张拉同预制箱梁后张法，本节不在叙述7、道仕坪支线上垮桥其结构上部为拱桥，下部为重力台配扩大基础。上部结构由拱圈、立墙、桥面板、桥面铺装等组成。1）、桥台基础桥台基础为明挖扩大基础，采用人工开挖基坑。基础模板采用组合钢模。砼采用集中拌制生产，砼运输车运输，滑槽入模浇注基础73、砼。2）、台身、台帽、拱座、耳背墙 台身、台帽、拱座、耳背墙均为C30混凝土浇注，采用组合钢模立模，砼由砼拌和站生产，砼运输车运送，汽车吊浇注。3）、拱圈、立墙、桥面板 采用满堂支架现浇，定型钢模立模，砼由砼拌和站生产，砼运输车运送砼，吊车吊浇注。 上部结构采用满堂支架现浇，其强度、刚度、稳定性和平整度均满足规范要求。搭设支架时预留主线的施工行车通道。且采取一定有措施，保证桥梁施工和主线施工临时通车的安全。主拱圈一次连续浇注完毕，因故中断施工时，浇注成垂直于拱轴线的施工缝。 立墙及桥面板在主拱圈达到设计强度的85%后方能进行，并且对称均匀浇注，并在桥面板与主拱圈实腹段相交处预留50cm长合拢段74、，待立墙及桥面板达到设计强度的85%后再浇注合拢段混凝土，以减少混凝土早期收缩和徐变对桥梁结构的影响。待主拱圈、立墙和桥面板均达到设计强度后方能卸除拱架。 每阶段均要进行施工观测，严格控制主拱圈的变形，如发现主拱圈变形过大，及时查明原因，并上报监理工程师采取措施解决，以确保安全。 台背在主拱圈卸架之前完成，回填料采用摩擦角=30左右的土壤，填土采用分层压实法施工。8、桥面系及附属工程施工1）、防撞墙、防撞护栏底座施工模板采用钢模，振捣器采用插入式振捣器，伸缩缝处设置4cm厚的木板隔断，并预埋伸缩缝钢板。 泄水管与底座一并施工，预埋防撞墙墙身钢筋及防撞护栏钢管孔。防撞墙身模板采用钢模板，振捣采用75、插入式振捣器，结合木锤敲击。砼浇注分层进行，每层25cm，并插入插钎引气。伸缩缝处设4cm厚的木板隔断， 并预留防撞墙上钢管的底板钢板。拆模后经监理工程师同意，对砼表面进行修整，养生7天。2）、桥面铺装清扫主梁顶面，洒水， 绑扎钢筋， 钢筋网与主梁顶面间垫25的小钢筋头，横纵间隔1m，浇注时设专人看筋，防止错位。 砼运输采用砼运输车，垂直运输采用砼输送泵，砼振捣采用进口振捣梁振捣，全幅施工，施工时严格控制砼的厚度及平整度。预留伸缩缝槽，铺五彩布洒水养生。桥面施工时，先在泄水孔口处放一个与槽口大小形状一样的倒梯形木块，待沥青面层铺装完毕后拿出。3）、搭板施工搭板栓钉预埋在背墙上。施工前将台背填土76、平整、清除杂物，振动式压路机重新压实，边角用蛙式打夯机压实，搭板与台背间垫四层油毛毡，套螺旋筋，支立木模板，达到要求后按设计配合比配制混凝土，砼现浇一次完成，振捣采用平板振捣器。人工拉毛，覆盖草袋进行养护， 养护期间不允许通车。4）、锥坡施工锥坡施工采用人工砌筑的方法。在需要施工的区域内，按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不留有树桩、有机质或废物。坡面修整后立即进行锥坡铺砌。锥坡坡脚进行挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度按图纸规定进行。砌筑时若有渗透水，及时排除，以保证基础和砌体砂浆在初凝前不遭水害。砌体的沉降缝、泄水孔的设置符合图纸的要求。三、涵洞及通道工程施工本合同段有涵洞23道、通77、道18道，专门设立涵洞通道施工队，与路基施工同步进行施工。确保在2009年2月前完成任务，即工期6个月，以利于路基工程施工。1、基坑开挖基坑使用机械开挖、人工修整，满足施工与安全的要求，边坡按照规范及现场土质情况确定。保证原状地基不受扰动。2、基底处理对于地基承载力达不到设计要求的，按设计的要求进行地基处理以达到设计要求。3、基础与墙身圬工基础浇注模板采用钢模，砼集中搅拌，人工入模，插入式振动器振捣。支模时要特别注意沉降缝处的模板，一定要支立准确、牢固，确保不变形，不跑模。基础砼浇筑凝固后，表面要进行拉毛处理，以利墙身浇筑时连接牢固。墙身采用组合钢模，为使外表美观，内衬大尺寸竹胶板；浇砼前，模78、板内的泥污、木屑等杂物必须清除干净，并洒水对基础表面进行湿润；砼落高超过2m时，使用串筒或滑槽，以防止砼离析；拆模后加强养生。4、盖板预制盖板预制在预制场进行，钢筋悬吊固定在模板内，不用砂浆块支垫，保证盖板成品底面光洁。预制好的盖板台拆模后，统一编号，用塑料膜包裹喷淋养生。5、盖板安装盖板汽运到工地，运输时应分层垫好，不要碰撞，以免损伤盖板和发生裂缝。安装时砂浆厚度应相同，使盖板底面顺直。盖板与涵台背墙间的缝隙必须用小石子塞紧，再用M12.5水泥砂浆填实，使盖板与台墙顶紧而起到支撑作用。6、进出口施工进出口施工要按设计图纸要求进行，要保证涵身和沟床衔接顺畅，使上、下的水流稳定畅通。砼圬工按常规79、方法进行施工。7、土方回填盖板安装完毕后，当其强度达到设计强度70%后，方能于台后进行填土。第五章 劳务队伍及农民工工资管理的实施方案一、劳务队伍突发事件应急预案（一）组织机构。项目成立了以项目经理为组长，项目副经理为副组长；经营、财务、行政、工程、安保等方面负责人为成员的处理紧急情况领导小组。领导小组办公室设在项目办公室。 项目领导小组建立值班、预警、快速上报制度。当发现紧急情况时，立即启动紧急预案。（二）职能部门的工作职责： 1、劳务管理部门：发现涉及劳务的紧急情况后，及时分析、报告信息；在统一指挥协调下，核实验工付款情况，协同处理紧急情况，维持企业内部秩序； 2、财务部门：在接紧急情况通80、知后，及时启动劳务应急资金，尽最大可能平息因拖欠工费引起的讨薪事件 3、工程、安保部门：接到紧急情况通知后，在项目领导小组的领导下，组织治安保卫人员，密切掌握紧急情况发展动态，维持现场及周边的秩序，防止事态扩大和恶化。 4、办公室：保证处理紧急情况的交通、通讯工具；负责接待、处理涉及劳务纠纷的信访问题； （三）紧急情况的处理程序 1、 紧急情况的处理坚持分级解决原则。项目经理部发生涉及劳务的紧急情况，项目紧急情况工作领导小组及相关部门开展处置工作，公司紧急情况工作领导小组给予指导和工作配合，重大紧急情况由公司在政府领导下直接指挥处置。 2、 有关单位、部门和人员获悉发生紧急情况的信息后，务必立81、即向项目部紧急情况工作领导小组办公室报告，各有关责任部门要保证信息畅通，反应灵敏。任何单位和个人对重大隐患和紧急情况不得隐瞒、缓报和漏报。 3、 项目部领导小组办公室接到报告后必须立即向领导小组负责人汇报。领导小组对情况做出准确判断、分析后，决定是否启动紧急情况工作预案。 4、 处理重大紧急情况要坚持按照法律、法规、政策，开展耐心细致的法制宣传和思想工作，动员、疏导务工人员回到工作场所和岗位，尽快恢复生产，共同维护生活和社会秩序。 5、 在处理问题的过程中，要注意营造重大紧急情况有关人员之间开展协商对话的和谐氛围，促进各方达成调解协议，使事件尽快得以平息，问题得以圆满解决。 6、 协商和调解不82、成的，可引导对方当事人申请仲裁、起诉。对确因我方责任引起的纠纷，要克服困难给予尽快解决。 7、 紧急情况处理结束后，现场处理小组要及时向公司领导小组提交事件处理报告。二、项目部进场劳务队伍劳务用工问题的制度1、进场劳务队伍用工应当遵循合法、公平、平等自愿、协商一致、诚实信用的原则，与劳务用工工人签订合法有效的劳动合同，履行合同规定义务。 2、劳动合同应规定工资标准，支付形式等内容，并应符合地方有关劳动保障法律法规规定。 3、进场劳务队伍进场前须提交劳务用工名册，项目部根据此名册制定胸牌，劳务工人凭此胸牌进场作业。 4、项目部根据用工名册对劳务队伍签订用工合同情况进行检查管理，督促劳务队伍签订劳83、务用工合同，规范用工行为。 5、进场劳务队伍须配合项目部对农民工工资发放情况进行定期检查监督。 6、进场劳务队伍须按月制定农民工工资发放表格并经农民工、劳务队伍负责人签字盖章后存档备查。 7、配合地方关于农民工工资保证金制度，进场队伍需缴纳工资保证金，金额按照劳务合同金额的2%缴纳后存入指定账户。 8、进场劳务队伍须配合项目部对农民工工资支付进行监控。三、预防和解决拖欠农民工工资问题具体措施1、对劳务队伍用工合同签订情况进行监督检查。2、进场分包须缴纳一定的工资支付保证金，存入专用账户。3、完善监控制度，成立领导小组对工资支付情况进行定期检查监督。4、设置举报电话。四、工资支付监控制度1、认真84、贯彻落实国务院、江西省政府各项清欠政策，项目内部建立了较为完善的工资支付监控体系，农民工工资支付规章制度健全有效； 2、设立专门的农民工工资支付管理机构，明确专人负责防范及解决农民工工资拖欠问题； 3、使用有资质劳务企业的，监督劳务企业与农民工全部签订劳动合同；对其他方式使用的农民工，项目部逐个与之签订劳动合同；所有劳务人员劳动合同明确规定工资计算标准及支付方式等内容； 4、农民工工资月结月清或月结季清并依法用货币方式支付，不能做到按月发放工资的，必须按月结清农民工劳动工作量； 5、项目关于农民工工资发放标准、发放方式及发放程序必须以公开形式告知农民工，并留存告知记录； 6、农民工工资直接发放85、到本人手中或现场监督分包队伍发放到位，不得直接发放给分包队伍或包工头； 7、施工现场按规定在显著位置公布市、县以及企业清欠机构投诉举报电话和农民工维权须知； 8、储备一定数量的农民工工资预备金，专项用于解决突发农民工工资拖欠事件。第六章、 各分项工程的施工顺序一、路基工程路基工程的施工首先考虑三个施工作业段，第一段位于K376+900K379+000段（包括左、右停车区和招福支线），主线长2.1公里，由第一路基工区负责；第二段位于K379+000K382+500段（包括山寺垅支线和道士坪支线），主线长3.5公里，由第二路基工区负责；第三段位于K382+000K385+070段，主线长2.57公86、里，由第三路基工区负责。路基填挖结合土方调配，以填方量和挖方量较大的地段为重点先行安排施工。每个施工段要合理协调好本段内涵洞通道的施工，不影响路基填筑，路基施工时要提前做安排。同时地基处理要及早完工，为路基工程的全面展开创造条件。二、桥梁施工桥梁施工根据工程内容分为5个施工队，各自负责所属的桥梁施工。为了不影响大梁的安装，预制场的建设及早着手，预制提前安排，不影响预制工作。三、涵洞、通道工程涵洞、通道分别由9个涵洞、通道施工队负责，为了保证不影响路基施工，各自安排自己路段范围内的涵洞施工顺序，为路基施工创造有利条件。四、防护及排水工程防护及排水工程由所在路基工区组织施工队负责，与路基土方施工顺87、序相协调，排水先行，防护紧跟，为路基土方施工创造条件。第七章、确保工程质量和工期的措施一、质量目标、保证措施1、质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，树立精品意识，确保工程竣工验收质量达到国家、交通部现行的优良工程质量验收标准，并配合全线创优。2、质量保证措施1)工艺控制措施单位工程开工前，认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学地组织施工。2)工程材料控制措施保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。3)施工操作控制措施施工操88、作者必须考核合格、持证上岗。整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。4）关键工程质量控制严把原材料进场关，对所有进场材料均进行检测、检验。预应力张拉、孔道压浆严格按设计、施工规范操作。所有砼采用集中拌和，每一部位均统一使用同料场、同厂家、同品种、同标号的原材料。 严格把好模板质量关，从设计、加工、安装、拆模等全方位严格控制、检查，为砼圬工施工打好基础。5）消除质量通病的措施（1）、桥涵工程A、钻孔桩质量通病：孔底沉渣过厚。预防措施：采用先进的钻孔设备；选择合适的清孔工艺和方法；缩短安装钢筋笼的时间，准确测89、量孔深。质量通病：坍孔。预防措施：控制钻进速度，使其不能太快；循环泥浆经常检查并根据现场情况及时进行调整；钻进过程连续进行，不间断。质量通病：桩径不足。预防措施：选择合适的钻头直径，使其比桩径大；经常测孔径；成孔时采用扫孔扩大孔径。B、砼工程质量通病：砼和易性不良，主要表现为混合料松散，坍落度不符合要求，砼离析。预防措施：控制水泥标号与砼强度等级之间的合理比值，严格遵守施工规定的最大水灰比的最小水泥用量。严格按试验确定的配合比施工。配料准确，并保证足够的搅拌时间。选用正确运输方法，控制运输时间。测定拌制地点和浇筑处的坍落度，控制后者的数值符合施工规范的规定。质量通病：砼结构缺棱掉角。预防措施：90、拆模不能过早，非承重模在砼强度达到设计要求后拆除。模板支撑和拆除方法正确。加强成品保护，防止碰撞早龄期的砼。采用优质脱模剂，使脱模方便，不死拉硬撬。C、钢筋工程质量通病：钢筋严重锈蚀。预防措施：对颗粒状或片状老锈清除。钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用。质量通病：咬边焊缝与钢筋交接处有缺口。预防措施：选用合适电流，防止电流过大。焊弧不可拉得过大。控制焊条角度和运弧方法。D、桥面工程质量通病：桥头跳车预防措施：对桥梁台背后填方地段施工时，采取预压沉降固结等措施进行处理，减少其变形；台背后局部狭小地段，压路机达不到的地方，采用小型夯实设备夯实；施工时提高压实度的检测等级标准，保证台背后的压实91、度；采用渗水性好填料或砂砾料进行填筑。质量通病：伸缩缝处跳车预防措施：严格按照设计要求进行伸缩缝施工，保证锚固钢筋和定位角钢的位置正确并焊接牢固，使其真正起到作用；砼灌注连续进行，不留施工缝，并振捣密实和确保砼的养生期；加强伸缩缝养生与清洁工作，使其成为有效整体。E、涵洞通道工程质量通病：沉降缝不贯通。预防措施：沉降缝板按设计要求下料制作；采用木板制作并加强固定措施，确保位置正确。F、砌体工程质量通病：砌体空鼓、通缝。预防措施：采取挤浆法挂线进行砌筑，砂浆采用机械拌制，砂浆饱满密实，加大检查力度和奖惩措施。（2）、路基工程质量通病：台背填筑压实度达不到要求。预防措施：按设计要求的虚铺厚度分层对92、称填筑，采用重型压实设备碾压并配合小型夯实设备；改用较好的填料进行换填。质量通病：边坡压实度达不到要求。预防措施：路基两侧适当超填；采用重型压路机加强边侧碾压；由人工采用小型夯实设备补实。二、工期计划及保证措施（一）、主要阶段性工程工期目标1、全部路基土石方、立交桥完成截止时间2009年6月30日。2、大桥完成截止时间2009年9月30日，确保2009年6月30日前单幅通车。3、各分项工程进度安排如下：（1）、施工准备： 2008.8.12008.9.15（1个半月）（2）、路基土石方工程： 2008.9.12009.6.30（10个月）（3）、K382+794文汇江大桥、K384+920盱江93、大桥2008.9.12009.9.30（13个月）基础工程： 2008.9.12009.1.31墩台工程： 2008.10.12009.4.30梁板预制： 2008.10.12009.4.30梁板安装： 2008.12.12009.7.30桥面铺装： 2009.6.12009.7.31（4）、K376+993招福支线上垮桥、K380+683山寺垄支线上垮桥、K381+476道仕坪支线上垮桥下部工程： 2008.10.12009.3.31上部工程： 2008.2.12009.5.31（5）、涵洞通道： 2008.9.12009.2.28（6个月）（6）、防护、排水： 2008.11.12009.94、9.30（7）、其他： 2009.7.12010.1.31（二）、建立健全施工进度保证体系科学合理地安排施工工序和施工进度，并在实施过程中及时调整进度计划；加强组织管理及协调；保证技术、人、材、物、机供给；积极推广“四新”技术和建立竞争机制。详见后面“施工进度保证体系框图”。（三）、现场组织管理措施1、建立完善的管理机构和施工队伍按照优势互补、动态结合的原则，组织精干高效的施工队伍进场施工。组织强有力的指挥领导班子，科学组织合理安排，超前考虑。2、实行目标管理坚持实行目标计划管理，经理部的施工进度计划考核到月和旬，施工作业单位计划考核到周和日。对于计划执行过程中的偏差，及时分析原因，采取补救措95、施，保证施工作业动态平衡，进而保证工期目标的实现。3、发挥优势，全力保障施工生产发挥机械化施工优势，选配合理配套的施工机械，建立合理的机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时，建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位； （四）、主要施工技术措施1、抓好控制工程，突出重点。结合工程特点、气候、资源条件等实际情况，科学比选，制定更加科学的施工方案，合理安排整个施工工期，改善工序衔接关系，均衡有序的施工。2、落实施工机械设备按照计划组织好设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试和维修人员的培训等工作，保证为本工程适时提供精良充足的机械设备，并在现场建立专业化的维修保障中心，确保96、各类机械设备的完好率和使用率。3、搞好物资供应工作由经理部物资部门制定设备采购供应办法，结合施工进度计划安排，编制材料供应计划并进行施工材料物资的采购、运输、保管和材料的现场发放等工作。4、做好施工准备严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施。做好水、电、路、通讯“四通一平”工作。5、正确处理安全生产和施工进度的关系建立健全安全质量工作制度，严格遵守各项行之有效的规章制度，杜绝安全和质量事故的发生，保证工程不停工、不返工、不窝工。6、合理调整施工节奏，充分利用良好的自然环境条件加强黄金施工季节的施工力量以减轻冬雨季的施工压力。随时与当地水文气象部门联系，预知预防。完善排水设施，做好排水、防洪工97、作。增加材料的储备数量，备齐各种防雨、防洪、防汛设施，加强对便道的检查和养护，保证雨季道路畅通。第八章、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施本合同段的重点（关键）工程是桥涵施工。直接影响着工程的如期完成一、施工方案桥梁工程与主线桥梁工程统一安排，按桩基、墩台与盖梁、大梁安装和支架现浇、桥面系等工作内容组织流水施工。涵洞划分在涵洞通道施工队与路基土方一起开始施工，并先于路基土方完成，为路基填筑创造条件。二、施工方法及施工工艺本节路基土石方、桥涵的施工方法已在前面都作了叙述，这里就不再重复了。根据项目的工程特点，确定下列工序为关键工序：路基压实、钻孔作业工序，结构物砼浇筑工序；结构物基底98、处理工序，预应力张拉工序。各工序施工方案见前面章节所述。三、保证关键工序的主要技术措施1、坚持技术交底制度。每分项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项，使所有操作人员心中有数。2、坚持工艺试验制度。本标段拟采用的新工艺、设计采用的新设计、重要的常规施工工艺等在第一次实施前，均安排试验单元进行工艺试验。坚持“一切经过试验、一切用数据说话”的原则，优选施工参数，优化资源配置。3、坚持工艺过程三检制度。每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。4、坚持隐蔽工程检查签证99、制度。凡隐蔽工程项目，在内部三检合格后，按规定报请监理工程师复检，检查结果填写表格，双方签字。5、坚持“四不施工”、“三不交接”。“四不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；测量控制标志和资料未经换手复核不施工；上道工序未进行三检不施工。“三不交接”即：三检无记录不交接；技术人员未签字不交接；施工记录不全不交接。第九章 冬季雨季的施工安排一、 冬季施工措施当室外昼夜平均气温连续5天稳定地低于+5时或日最低气温低于0时，桥涵工程和混凝土工程即进入冬期施工；在反复冻融地区，昼夜平均温度在-4以下，连续15天以上时，路基进入冬期施工，实施冬期施工措施。1、桥梁及构筑物工程1）提100、前做好各种标号防冻混凝土配合比的试验试配和审批工作，掺加早强剂、复合防冻剂等，降低混凝土的冰点，促凝早强。2）混凝土拌和前，将水进行加热(不超过80)并延长搅拌时间，必要时在储料场搭设暖棚，用圆筒大火炉升温，使骨料温度保持正常温度，提高混凝土拌和物的出机、入模温度。3）加强搅拌设备和运输机械的保温工作，尽量减少混凝土的运输和浇筑时间，浇筑过程中按要求设置测温孔，设专人加强混凝土的连续测温工作并详细记录，发现问题及时采取措施保温。4）在混凝土终凝前对表面进行二次甚至三次抹压(先清除表面泌水，刮平，木抹子拍打抹平)，以消除因泌水及早期收缩产生的裂纹。2、 路基及防护工程1）冬期路基及其它构造物填料101、选用未冻结的砂砾土或粘性土，每层松铺厚度按正常施工减少20%-30%，且最大不超过30cm，当天填土当天完成碾压。2）冻土开挖需先刨除表面冻土，达到设计标高立即夯实成型。3）提前做好临时或永久排水设施，及时排除积水，防止冻害。4）砌体防护工程的砌筑施工采用耐寒砂浆，并根据湿度变化加强覆盖保温。5）鉴于道路工程受外界环境气候条件影响较严重。为此，在开工之前或施工期间，均应认真做好施工现场临时排水工作，保证临时排水系统畅通。二、 雨季施工措施1、土石方工程 1）道路工程在雨期施工应适当缩小工作面，土方采用随挖、随运、随铺、随压实的方法，尽量当天施工当天成活，妥善安排好现场的排水和交通，切忌在全线大102、挖大填。2）施工地段低洼而又无排水设施，应设临时泵站，配置10台100潜水泵以备雨期抽水,用排水沟将雨水按地形汇集到适当地点，用临时水泵将水排出施工地段。3）路基填土每日完工前，应将表面整平作横坡并压实，以避免积水浸软路基。填土施工中遇雨要立即用机械摊平排压并留出横坡或将来土堆成大堆，存于高处，以免雨水浸泡。4）雨后基坑雨水、污泥必须全部排除后，再进行下一道工序施工，禁止雨天作业，以保证安全施工。5）根据工程特点，合理安排机具和劳动力，组织快速施工。6）取土坑及集中取土地段应设排水设施和临时交通道，避免雨后积水及影响汽车运输，致使工程停工。7）雨期施工及时收听气象台站天气预报，掌握天气变化情况103、，合理安排施工时间。2、钢筋、钢绞线工程钢筋堆放场地一定要保持整洁，钢筋应摆放在砖垄上，避免被雨水浸泡、被污泥污染，在下雨之前一定要将钢筋覆盖保护。1）钢筋要集中统一堆放，禁止乱扔乱堆，钢筋堆放场地一定要设置在地势比较高的位置，而且排水设施齐备。2）准备大量防雨布，在大雨来临之前进行全封闭覆盖，避免被雨淋湿生锈。3）钢筋加工区一定搭设钢筋棚，闪光对焊一定在钢筋棚中进行，对刚焊出的钢筋更是禁止浸水及被雨淋，大雨大雾天气禁止闪光对焊；电渣压力焊钢筋，应选在无风雨雾天气中进行，防止改变钢筋的受力性能。3、混凝土工程1）尽量避免在雨天浇筑砼，准备适当的防雨用具，如遇到大雨，应立即停止混凝土的浇注并对已104、浇注混凝土进行防雨处理。 2）如确因技术问题不能停止浇注，应在防雨用具下进行混凝土浇注，因此现场必须备足防雨布。对于被雨水冲掉面层的部位，应在雨停之后撒1：1干水泥沙浆，用铁抹子抹平。3）雨后浇筑砼要根据砂石含水量调整搅拌用水量。4）各种设备、机具雨期维护5）进入现场设备材料避免堆放在低洼处，露天存放的要垫高加帆布盖好。第十章 质量、安全保证体系一、质量保证体系1、质量目标本合同工程质量目标：分项工程一次验收合格率100%。分项工程优良率95%，单位工程优良率100%,全部工程竣工验收质量达到优良工程标准，重点工程出精品，争创国家优质工程。2、质量保证体系建立健全各级全面质量管理与质量保证体系105、，成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，积极开展全面质量管理活动。在本合同段设立专门的质量检查体系，项目经理部设技术质量部及专职质检工程师，施工队设质检员，工班设兼职质检员。建立以项目经理、总工程师为首的质量管理和创优工作小组，定期组织有关人员进行质量教育、检查评定。图1 质量保证体系图 公司管理方针：规范作业程序，追求行业一流，加强环境管理，实现污染预防，遵纪守法，诚信确定安全健康，满足业主要求，建造精品工程。 质 量 目 标：单位工程竣工一次验收合格率100%，优良率95%以上，争创精品工程。 质量领导小组：项目经理、总工、项目副经理、各业务部门领导、技术人员组织保证体系施工保证体系制106、度保证体系各专业施工队专业责任工程师技术质量部试验室各专业工程部物资保障部专业监理工程师项目副经理总工程师图2质量管理组织网络图监理公司项目经理投标人总部各相关施工队图3 组织保证体系图进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各部门各级质量活动并进行质量反馈。质量组组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务；编制施工计划，组织隐检、预验和验收施工组做好材料进场的验收和抽检，负责工程进展中的试验工作。试验室组织图纸会审、技术交底，编制各种施工技术措施，配合施工组按设计图纸施工。技术组配合搞好工程测量和复测，保证施工测量精度。测量组供应各种材料及构件，并提供相关质量证明，搞好材料的限额发107、放管理。材料组实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，并做好设备检查鉴定，填好运行记录。设备组根据质量状况，监督奖金发放， 按有关规章制度进行，不验收不合格工程。核算组负责现场的计量和验收工作。计量组百年大计，质量为本，开展教育活动。职工教育组宣传项目部对质量工作的精神，使职工在施工中时刻不忘质量。宣传组办公室经营管理部生产设备部物质保障部技术质量部组织保证体系图4 制度保证体系图制 度 保 证 体 系质量责任制开工报告审批制设计文件复核测量双检制工程试验检测制分阶段技术交底制隐蔽工程检查签证制分项工程质量评定制定期与日常教育质量检查制事故处理报告制项目经理质量责任制总工程师质量责108、任制质检工程师质量责任制试验人员质量责任制测量人员质量责任制工程队长质量责任制生产班组长质量责任制兼职质量员质量责任制制作工人质量责任制图5 施工保证体系图施工保证体系施工准备阶段选择合格的技术人员、技术工人编制实施性施工组织设计原材料、预制件的质量检测施工机械的性能控制施工阶段施工技术、质量保证措施交底施工工艺质量控制工程质量自检控制工序交接质量控制中间产品质量控制分项工程质量检查分部工程质量检查交工组织阶段工程竣工文件编制、质量自检工程交工验收缺陷责任期修复缺陷临时工程现场及环境质量控制二、安全保证体系（一）安全目标我单位一贯坚持“科学施工，安全生产”的施工原则，施工时注意“安全第一，预防109、为主”。对于本工程，我们郑重承诺：整个施工期间杜绝因工死亡、伤亡事故，重伤率小于0.1%，机械完好率达95%以上，避免重大机械事故、坚决杜绝质量事故，避免出现重大火灾、水灾、交通等事故。（二）建立健全安全管理保证体系项目经理部成立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，各部门、工区负责人为成员的安全领导小组。由项目总工程师负责安全管理。详见 “安全保证体系框图”。1、 安全生产教育（1）对职工进行安全教育和培训，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。（2）针对本工程特点，编制安全操作规程、细则及安全技术，组织工班学习、落实，抓好“安全五同时”和“三级安全教育”。（3）针对本工程特点，定期进行安110、全生产教育，强化职工安全意识，使职工掌握安全生产必备的基本知识和技能。（4）有计划地对岗位的生产知识、安全操作规程、安全检查生产制度、施工纪律进行培训和考核，重点对专职安全员，班组长、从事特种作业的工人进行培训考核，合格后发上岗证。（5）特殊工种的安全教育、考核、复验，严格按照有关规定执行。（6）未经安全教育的管理人员、施工人员，不准上岗。未进行三级安全教育的新工人不准上岗。变换工种或采用新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度较大的必须经过技术培训，未经培训合格者不准上岗。（7）坚持“三工”教育：工前安全讲话，工中安全检查，工后安全总结。2、加强安全生产技术管理（1）项目开工前，编制实施性安111、全技术管理办法。（2）严格执行逐级安全技术交底制度，并履行签字手续备案待查。各级专职安全员对安全措施的执行情况进行督察，并作好纪录。（3）施工用电按要求进行设计、检测。所有电力设备设专人检查维护，并设示警标志，操作电气设备。3、 施工现场安全管理措施（1）进入施工现场人员，必须佩戴安全帽，特殊工种按规定要佩戴好防护用品。（2）根据各工种特点，有计划按时配发保护用品。（3）施工现场的布置符合防火、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求，施工现场的生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按有关要求进行布置。（4）现场生产、生活区按消防法规定，布设足够的消防水源和消防设施网点，保证所有施工人112、员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。（5）施工道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂规定的警告牌，有人车经过的坑、洞应设防护围栏和明显的红灯示警。施工现场在醒目的地方设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。（6）保持和气象部的联系，做好各项安全防护措施。4、认真执行安全检查制度（1）项目经理部要保证安全检查制度的落实，规定落实检查时间和参加检查的人员。（2）对检查中发现的安全问题、安全隐患，要立即登记、整改、消除。（3）安全检查与完善和修订安全管理制度结合起来，把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩。5、施工机械的安全措施（1）车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对113、驾驶员、机械操作人员定期进行安规教育。（2）严禁酒后驾驶车辆、机械，车辆严禁“三超”，禁止机械超负荷和带“病”运转，并坚持“三查一检”制。（3）机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。（4）机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。（5）起重作业应严格执行建筑机械使用安全技术规程和建筑安装人员安全技术操作规程中的有关规定和要求。（6）使用钢丝绳的机械，在运行中禁止人员跨越钢丝绳，用钢丝绳起吊、拖拉重物时，现场人员应远离作业半径，并对钢丝绳进行保养，检查更换。（7）对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并114、制定防范措施，防止发生伤害事故。（8）全部机械设备均分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。（三）重点工序安全保障措施1、起重吊装车辆驾驶(1) 对司机、司索、指挥等人员严格执行持证上岗，定期检查复核。(2) 加强机械设备的检查、维修、保养工作。(3) 严禁将车辆借给无证人员驾驶，严禁酒后开车。(4) 起重、吊装时，严禁违章操作。2、高空作业(1) 在高边坡、高墩台、盖梁等高空作业脚手架临空面，布设安全护栏，作业范围下方按照规定布设安全网。(2) 高墩台下的通道设安全棚，防止高空重物坠落。(3) 高空作业的工人系好安全带、穿防滑安全鞋。(4) 夜间施工有足够照明。3、爆破作业(1) 精心设计爆破作业115、方案，按规定程序进行报批(2) 爆破工人持证上岗，严格按照设计方案进行施工。(3) 爆破材料的保管与运送设专人负责。(4) 在危险区边界设立警告标志，统一信号和警戒哨。(5) 在岩石陡坡、土石方较松动的地方施工时，要求作业人员系安全绳。(6) 加强对工人进行施工安全教育，提高安全意识。4、防洪、防坍塌(1) 加大前期投入，在雨季到来之前尽快施工完涵洞工程，以使雨季山谷山水汇集排洪顺利，减少对路基的冲刷。(2) 雨季到来之前要做好路基临时排水工作，包括临时排水边沟及横向排水沟等，以利雨季排水、排洪；临时性排水与永久性排水相结合，对可提前做的永久性工程应提前进行施工。(3) 及时施工边坡防护，每层116、路堤填筑后应沿路堤两侧填筑50cm宽土路埂，适当开口做好相应的临时排水措施；临时排水应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。(4) 指派专人收听、收看天气预报信息。大雨前后对边坡、排水进行巡视、检查，及时消除危险因素。5 、 交通安全 （1） 确保项目所属（用）车辆经过年审合理，司机及车辆证件齐全有效。（2） 针对项目具体情况，制定项目部交通安全规章制度，对项目部所属（用） 人员、司机车进行交通安全教育和检查。（3） 在与既有道路交叉部位按照规定设置警示标志、限速、限高装置，确保夜间照明满足要求。必要时安排交通专责疏导员。（4） 加强对施工便道、便桥的维修和检查。在便桥处设置限载、限速标117、志。 6、 拌和站安全用电（1） 在进行施工场地建设和拌和站安装时，电力设施的安装要符合国家电力设施安装和使用有关法律法规的要求，并由专业电力设施安装单位和持证人员进行施工。在使用过程中，由专业电工进行使用和维护，发现事故隐患，应由专业电工立即排除。在施工场地和生活区内，严禁违章用电。（2） 施工场地变压器、发电机房等处设围栏，并悬挂警示标志。（3） 各种电器设备配备专用开关，室外电器设置防水箱并加锁。安全施工保证体系系组织保证工作保证检查保证经济保证项目经理执行有关安全施工规程制定岗位责任制项目副经理、总工程师工程技术部设备材料部综合办公室施工员质量安全部财务合同部制定安全施工技术措施设置劳118、动保护用品机械设备管理消防、临时用水用电设置，季节性防暑、防冻、防煤气中毒用品落实安全施工措施贯彻落实有关安全施工规程进行全员安全教育安全资金保障易燃、易爆、半成品堆放检查各种机具试验、检查、维修、保养组织电工自查用电设备，职工体验、宿舍检查组织班组自查、操作人员持证上岗安全员专检、安全值日巡回检查，安全资料收集、整理、加工检查情况汇报，提出整改及奖惩意见周一安全例会信息反馈反馈安全施工保证体系框图第十一章 工程施工中采取的主要环境保护和水土保持措施一、环境和水土保持措施在整个施工期间和施工范围内，我经理部将认真执行国家有关水土保持、环境保护的法律、法规，对环境保护做到全面规划、综合治理、变害119、为利。1、建立健全水土保持及环境保护体系本承包人成立“水土保持及环保”组织机构，项目经理是环保工作的第一责任人。要把“水保环保”政绩作为考核项目经理的一项重要内容。2、环境水土保持措施（1）、充分发挥生态自我修复能力，加快水土流失防治速度树立人与自然和谐共处的思想，尊重自然，依靠大自然的力量，充分发挥生态的自我修复能力，加快水土流失防治速度。（2）、加强基础工作建设（3）、环境保护措施a、制定环保目标责任制，落实责任到人。b、加强监测力度，将污染扰民降低到尽可能小的程度。c、设专项环保基金，提供经济基础。d、降低施工噪音、白色污染、机动车噪音等。（4）、加强检查和监控工作要加强检查，加强对施工120、现场水土保持、粉尘、噪声、废气的监控工作。与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚。（5）、保护和改善施工现场的环境一方面采取有效措施控制人为噪声、粉尘的污染和采取技术措施控制烟尘、污水、噪声污染。同当地村委会、派出所、居民加强联系。（6）、施工过程中水保、环保措施a、施工废水处理在施工场地内修建排污渠道，将废水排到自挖的蒸发池内，蒸发后的废渣运至监理工程师指定的地点或当地认可的地点。路面施工时，做好表面排水，使路基上的雨水能顺利排到边沟内。b、防止水土流失制订有效的预防措施，防止从施工中开挖或冲刷产生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积。c、生态保护施工造成植被破坏的面积要严格控制121、，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不得再发生其他形式的人为破坏。d、空气污染的预防在整个施工期间，对施工场地及施工便道应经常洒水，使尘土飞扬减到最低程度。在运输容易起尘的细料和松散材料时，应在运输期间使用帆布或类似的遮盖物加以覆盖或适当洒水喷湿。拌和站运转有粉尘发生的施工设备投料器安装防尘设备。e、生产、生活垃圾处理工地施工和生活垃圾弃置在半密封的池中，定期焚烧处理。焚烧后产生的废渣和不能焚烧的垃圾废料要运至业主或监理工程师指定的地点。（7）、 噪声控制施工期间要制定防止扰民的具体措施，重点有：a、在人口稠密区进行强噪声作业时，须严格控制作业时间，确系特殊情况必须昼夜施工时，尽量采取降低嗓音122、措施。b、加强运输车辆的维修保养，车辆经过居民区时注意减速慢行、禁止鸣笛；c、控制机械空间位置的布置，尽量拉开距离减少噪音叠加；设备振动声音较大的，要加设消音罩或消音管，力争减少噪音的影响； 第十二章 相关应急预案一、高处坠落事故的预防及其应急预案避免发生高处坠落事故，必须加强监控管理。对职工进行预防高处坠落的教育，同时，在技术上采取有效的防护措施。（1） 防止高处坠落事故的基本安全要求以预防坠落事故为目际，对于可能发生坠落事故，在施工前，制订防范措施，并应在日常安全检查中加以确认。 凡身体不适合从事高处作业的人员不得从事高处作业。从事高处作业的人员耍按规定进行体检和定期体检。 严禁穿硬塑料底123、等易滑鞋、高跟鞋。 作业人员严禁互相打闹，以免失足发生坠落危险。 不得攀爬脚手架。 进行悬空作业时，应有牢靠的立足点并正确系挂安全带。（2） 发生高处坠落事故应急预案当发生高处坠落事故后，抢救的重点放在对休克、骨折和出血上进行处理。 发生高处坠落事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。 出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻124、塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱柑或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。 发现脊椎受伤者，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后。搬运时，将伤者平卧放在帆布担架或硬扳上，以免受伤的脊椎移位、断裂造成截瘫，招致死亡。抢救脊椎受伤者，搬运过程，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运。 发现伤者手足骨折，不要盲目搬动伤者。应在骨折部(立用夹扳把受伤位置临时固定，使断端不再移应或刺伤肌肉，神经或血管。固定方法：以固定骨折处上下关节为原则，可就地取材，用木扳、竹头等，在无材料的情况下，上肢可125、固定在身侧，下肢与腱侧下肢缚在一起。 遇有创伤性出血的伤员，应迅速扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。 动用最快的交通工具或其他措施，及时把伤者送往邻近医院抢救，运送途种应尽量减少颠簸。同时，密切注意伤者的呼吸、脉搏、血压及伤口的情况。二、坍塌事故的预防及其应急预案1、有关注意事项：（1） 基坑开挖前应对边坡稳定，降水措施，挖土方案，运土路线，推土位置编制。布置地面和坑内排水系统，防止雨水对土坡、坑壁冲刷而造成坍方。（2）土方开挖：无论是采用人工或机械开挖，都要严恪按照土石方施工中的技术规程要求去做。挖掘土方应由上而下进行，不可掏空底脚，不得上下同时开挖，也不得上挖下运，如果必须上126、下层同时开挖，一定要岔开进行。挖土分层计划，高差，软土地区的基坑开挖，基坑内土面高度直保持均匀，高差不应超过lm。，（3）坑边荷载及上下通道：坑边一般不宜堆放重物，如坑边确须堆放重物，边坡坡度和板桩墙的设计须考虑其影响；基坑开挖后，坑边的施工荷载严禁超过设计规定的荷载值。坑边堆土、料具堆放及机械设备距坑边距离应根据土质情况、基坑深度进行计算确定。作业人员上下应措设稳固安全的阶梯。挖土的土方不得堆置在基坑附近，应离基坑1.5m以上，高度不超过1.5m。机械挖土时必须有足够措施确保基坑内的桩体不受损坏。（4）排水降水：由于对地下水的控制是保证基础施工安全的重要一环，因此，在制定施工方案时，应着重采127、取措施进行排水降水。基坑开挖后，应在基坑底做好排水盲沟、集水井，周围降水的相应措施应维持工作。另外，要尽量避开雨季，在枯水期施工。2、土方坍塌应急措施：（1）基坑土方开挖施工前，要进行技术交底。（2）基坑开挖过程中，对基坑或边坡，设观测固定水平标记记，每天观测不小于两次。（3）坑开挖过程中，发生异常情况时，应查清原因，并立即采取措施，严重的要及时上报。（4） 方突发性坍塌时，组织力量，抢救伤员，同时断电源，防止触电。（5） 生坍塌时指挥人员往两侧分开疏散，尽快离开危险区域。（6）有地下水时，坡顶和坡脚建造排水沟和集水井，以利排水。基坑周围地面排水畅通，不漏水，不渗水，严格防止基坑内排出的水和地128、面雨水倒入基坑内。当土层中有可能发生流砂现象时，应采用管井降水。（7）发现边坡有失稳迹象时，应立即采取削坡、坡顶减荷、坡脚用砂(土)包压载，或者打钢管或杉木桩压脚，防滑坡和坑底土体隆起。第十三章 其他应说明事项一、与其它在建工程施工单位的配合、协调1、在施工过程中，项目部对合同执行期内出现的各种情况及时与建设单位进行切、商处理。主动作好与地方、各施工单位、监理单位之间的联系和配合。2、加强相邻承建单位的联系，统筹考虑施工场地、临时设施的布置、路桥相连的施工顺序等。3、与当地政府及有关部门对施工中的治安、安全、环保、征地拆迁等关系到人民群众切身利益的问题，按有关规定签订协议、合同，避免出现干扰停129、工。4、成立以项目经理为组长，综合部、财务部、有关人员为成员的廉政建设领导小组。5、健全廉政建设管理制度，制定管理细则和措施。6、加强政治思想教育，积极接受各级组织的检查。7、坚持政务公开，增强透明度，接受群众的监督。二、缺陷责任期内对工程的维护由各路基、桥梁等专业技术人员组成检查小组。每个月进行一次巡视，每个季度定期进行一次全面检查，除此之外，每逢大雨过后进行也要进行检查。检查内容及修复：路基沉降情况、结构物外形及其变化情况，对发现变形的建筑结构，设置变形观测点，定期观测其变化情况，分析其对结构物产生的影响，及时采取措施予以消除或加固。在雨季时经常检查路基、桥梁下的河道、涵洞、排水沟的水蚀情130、况，及时清除各类堵塞物，保持渠、沟排水畅通，修补下沉拉裂的路基边坡。表7 施工总体计划表鹰瑞高速C1合同段年 度200820092010月 份主要工程项目8910111212345678910111211、施工准备2、路基处理3、路基土石方4、涵洞5、通道6、防护及排水7、路面基层(1)底基层(2)基层8、路面铺筑9、路面标志标线10、桥梁工程（1）基础工程（2）墩台工程（3）梁体工程预制与梁体安装（4）桥面铺装及人行道11、其他表5 施工工艺框图1、路基填筑施工程序框图2、路基开挖施工程序框图3、路基石方开挖（爆破法）施工工艺框图4、钻孔灌注桩施工工艺框图5、柱式墩施工工艺框图6、盖梁施工工131、艺框图7、后张法预应力箱梁板施工工艺框图8、梁板架设施工工艺框图9、现浇箱梁施工工艺框图10、拱桥施工工艺框图11、小型预制件施工工艺框图1、路基填筑施工程序框图土工击实试验原地面高程复测施工准备土料颗粒、液塑试验开工报告编制清表、基底处理按规定数量上土分层填土松铺厚度检测摊铺、整平大于8cm土粒粒径检测翻松、破碎小于8cmWP1.02W最佳WP0.98W最佳翻 晒洒水闷料含水量检测0.98W最佳WP1.02 W最佳0.98W最佳WP1.02 W最佳纵、横坡符合要求精 整机械碾压压实度检测下道工序施工路基填筑施工程序框图文字说明1、试验段的设置在监理工程师批准的路段修筑100米的试验段。填筑材132、料在使用前7天将试验结果报送总监代表。2、基底压实路基清表后，用压路机进行基底整平压实。3、测量放样路基放样时，根据设计图放出路堤坡脚、路堑坡顶、边沟等具体位置，以定出路基轮廓。4、分层填筑路堤采用水平分层填筑，松铺厚度控制在30cm以内。分层填筑要形成路基横坡，横坡度为2%3%，以利排水。5、分层整平、分层压实（分层检测）整平过程中，不断检查表面高程。刮平时“宁高勿低”，严禁“薄层贴补”，避免造成表面松散、起皮等不良后果。路基整型后开始碾压。碾压机械采用重型振动压路机。6、路基整修路基表面的修整用机械配合人工切土或补土，并配合压路机碾压，测量队要跟进配合，不得出现松散、软弹、翻浆及表面不平整133、现象。7、质量验收本项目完工后，会同业主及监理工程师一起进行质量验收工作，以便进行下一道工序。8、质量标准路基填料强度（CBR）符合规范和设计要求，路基填筑其含水量控制在最佳压实含水量的2%。路基分层填筑压实后，每层表面平整，路拱合适，排水良好。2、路基开挖施工程序框图边桩测设剥除覆盖层降坡开路施工准备土方石方纵向分段炮位选择布置横向分层台阶划分凿岩、钻孔边坡截水装药、堵孔场地排水边坡控制分层开挖起爆堆土、弃土清方路堤填筑现场设置路基开挖施工程序框图文字说明1、土方路基开挖土方开挖利用推土机、反铲、装载机配人工辅助进行，路堑土方则自上而下分层挖装，用自卸汽车运至填方路段或弃碴场。边坡随挖随修刷134、成型。到达路基标高后再作侧沟和路面压实平整处理（或按设计要求进行路基面处理）。若下层是石方，则按路基石方开挖方法进行。3、路基石方开挖（爆破法）施工工艺框图爆破设计堆放于指定地点清除表土技术交底测量放线布设钻孔钻孔施工计算装药量检查实际孔深、孔距药包加工装药堵塞联接起爆网络起爆网络检查起爆检查分析爆破效果移挖作填装运石碴边坡修整路槽开挖成型验收路基石方开挖（爆破法）施工程序框图文字说明1、测量放样采用全站仪三维坐标法进行开挖放样，逐层逐级开挖过程中随时用斜率仪检查坡率。2、药量确定3、钻孔A、待坡面上的危岩和浮土清理完毕后才开始作业，不在残眼上打孔。B、选择炮位时，注意岩石的结构，避免在层现和135、裂缝处凿孔。C、炮孔直径小于75mm、深度不超过5m时，用手提式风钻打孔。否则采用冲击式钻机和潜孔钻机成孔。4、起爆装置采用铵梯炸药、由硝铵、三硝基甲苯（TNT）和木粉等配合而成，其配合比为：85:11:4，施工爆炸时做好防湿工作。5、安全警戒敷设线路前，非接线人员和设备撤离到安全地点，并在爆破影响区外设警戒，禁止人、畜进入影响区。6、炮孔堵塞装完药对药孔及时堵塞，防止漏气，堵塞材料用砂、粘土、碎石和滑石粉。起爆体装入药室后，拆除洞内及洞口的一切电源电线。7、清渣由挖掘机清除爆渣，待当班爆破的石方清运完毕后，再进行下班次爆破施工。边坡清刷后，经检查符合设计要求时，开始进行防护工程施工。4、钻孔136、灌注桩施工工艺流程框图平整场地搭设工作台桩位放样埋设围堰制作护筒埋设护筒供 水钻具准备钻机就位向孔内注入清水或泥浆钻 进泥浆泥浆沉淀池钻孔检查清 孔检测调整泥浆准备钢筋骨架制作吊放钢筋骨架钢筋骨架吊装试拼装导管设置隔水栓设立导管测量砼面高度砼生产灌注水下砼做砼试块拔除导管砼达设计标高拔出护筒钻孔灌注桩施工工艺流程框图工艺说明（1）平整场地，整修道路。（2）桩位的测量放线准确地放出桩位，桩位放线时必须在精确定出桥位（墩、台位置）以后，再经过复测，定出桩位，误差控制在5mm以内。（3）护筒埋设：设护筒的作用是固定桩位、保护孔口防止坍塌、隔离地面水、保持钻孔内水位高出施工水位以及钻孔导向等。（4）钻137、机就位钻机就位时安平垫稳，还要保证在钻孔过程中钻机不会移位和倾斜。钻机就位后，要将钻头的钻尖对准孔位中心。（5）泥浆的准备为充分发挥泥浆的护壁，必须重视泥浆的质量，泥浆的比重和性能指标应满足公路桥涵施工技术规范。（6）钻孔安排好钻孔顺序， 按钻进工艺、机械技术要求及钻孔操作要点进行钻孔。钻进过程中经常检查桩径、垂直度、钻机位置是否正常等。（7）清孔为了保证清孔质量，采用空压机清孔或控渣法清孔，达到规范要求的沉淀厚度。（8）钢筋笼制作与安装钢筋笼在现场平地上集中制作，整体或分节吊装入孔。钢筋表面应清洁、无损伤、无油渍、无漆污和铁锈。（9）水下砼的浇筑浇筑钻孔桩的水下砼采用导管法施工。（10）桩头138、处理和检测待桩的砼强度达50%以后，进行桩头处理，人工用风镐凿除桩头。（11）浇筑桩工程的中间验收浇筑桩施工结束后，应根据设计和监理的要求进行静载试验或动测试验，其成果应满足设计要求。5、墩台施工工艺框图基础顶面处理测量放线定位脚手架、塔吊架立钢模准备立钢模板并固定钢筋加工绑扎钢筋作好砼浇筑准备检查钢筋及模板不合格合格制取试件浇筑砼砼养生墩台施工程序框图文字说明立模板之前用全站仪进行精确的定位并弹出十字线，认真测量标高；独立柱墩施工时，随时观测墩帽悬臂端的竖向位移，随时加以校正。模板与支架具有足够的刚度、强度和稳定性。脚手架不与模板相连接，防止模板移位。按设计要求进行钢筋绑扎，模板和钢筋笼之间139、垫好垫块，保证钢筋的保护层厚度。钢筋绑扎和模板组装完毕后，再一次检查中心线，校对模板顶端尺寸、标高。组装和拆除模板时轻放，禁止从高空直接下抛。拆完后分类码放，及时维修刷油，减少钢模变形。砼浇筑时，分层连续浇筑，分层厚度满足要求；泵送砼前，先泵送一部分水泥砂浆，以润滑管道，泵送时连续输出砼，且不产生气泡，当混凝土强度达到要求后拆模，并进行洒水养护或塑料布养护，养护时间不少于7天。6、盖梁施工工艺框图桥墩顶面处理测量放线定位搭设支架支盖梁底模钢筋加工绑扎钢筋支盖梁侧模作好砼浇筑准备检查钢筋及模板不合格合格制取试件浇筑盖梁砼砼养生盖梁施工程序框图文字说明（1） 标高观测采用闭合测量，确保数据无误。（140、2） 钢抱箍设计输出完成后，用等载施压的方法进行评审，确定其尺寸与承受力的关系。用于验证的荷载数据输入包括：盖梁混凝土和钢筋荷载、支承体系和模板荷载、作业机具和人员荷载、混凝土冲击力等。同时验算支承体系的稳定性。（3） 为防止立柱外观受损，在钢抱箍与立柱之间设一层油毛毡。（4） 钢模板的平整度、刚度、顺直度以及大面积等方面必须符合要求。（5） 施工过程中对支承体系进行监视。7、后张法预应力箱梁施工工艺框图施工准备清理底模、涂刷脱模剂钢筋制作绑扎钢筋骨架波纹管制作波纹管安装、固定按施工配合比配料混凝土拌和模板支立坍落度检测出 仓试件制备运 输砼浇筑锚具准备、安装模板拆除预应力筋制作清理孔道张拉机141、具校核穿预应力筋压浆设备准备、制作张拉预应力筋水泥浆试块制作孔道压浆、封锚养护检 测8、梁板架设施工工艺框图施工准备孔跨水平测量检验、审批双导梁架桥机安装按梁体编号调运梁体运输至架桥面尾架运检验、审批支座安装横移就位检验、审批浇筑绞缝砼护栏及桥面铺装梁板架设程序框图文字说明架设前，桥台台背回填及台后路基应填筑完成，保证架梁前，台后路基长度不少于80m，架桥机在此段路基上拼装完成。路基上铺设临时运梁轨道至架桥机下，轨道上设两台运梁平车。架桥机就位后必须把前后架桥机走行车用止轮装置固定好，前后左右调平主梁，以达到设计要求的坡度和误差范围。梁体由龙门吊运至桥头架桥机尾部（安第二跨时由轨道平车运至架桥142、机尾）交给架桥机，进行架设、横移并落座就位。9、现浇预应力砼连续箱梁施工工艺流程图支架设计、制作支架安装支架预压设置安装底模、外模监理工程师检查绑扎底板腹板钢筋埋设波纹管监理工程师检查安装内模搅拌站制备砼监理工程师审批卸架程序设计以后随浇筑砼进程逐步拆除压重卸架拆模，砼强度不小于设计标号的70%砼养护浇筑箱梁顶板砼浇筑腹板砼模板设计、制作钢筋制作浇筑底板砼制砼试件安装顶板钢筋网架顶板钢筋网架制作制砼试件压砼试件穿预应力钢绞线准备钢绞线预应力钢绞线张拉监理工程师验收灌浆封锚现浇预应力砼连续箱梁施工工艺流程图文字说明采用满堂支架现浇的方法施工1）、现浇箱梁支架搭设采用人工搭设。支架搭设完毕，板底模143、装立完成后，采用袋装砂进行支架预压。2）、模板安装 现浇箱梁的底模采用大片组合钢模，侧模采用大片定型钢模，端模采用刚度较好的定型钢模，在垫板与端模之间夹设一层海棉。3）、钢筋箱梁钢筋在钢筋棚中集中弯制，现场绑扎成型。4）、管道定位穿束5）、砼浇注砼在预制场集中拌制，砼搅拌运输车运输，吊车或砼输送泵输送入模，插入式振捣器捣固。6）、箱梁砼养护达到设计强度后进行张拉，张拉采用后张法。7)、现浇箱梁张拉前面已叙述，本节不再叙述，10、钢筋砼拱桥施工工艺流程图测量放样基坑开挖，排水基坑检验换填碎石土，分层压实碎石土砼基础立模，灌注拱涵涵身、台座立模灌注支立拱架，安装拱模灌注拱圈砼养护拱圈砼强度达80%144、设计值对称拆除拱架、拱模施做防水层桥面系附属工程施工监理签证养护养护检查、验收、签证检查、验收、签证钢筋砼拱桥施工工艺流程图钢筋砼拱桥施工工艺流程文字说明1、桥台基础桥台基础为明挖扩大基础，采用人工开挖基坑。基础模板采用组合钢模。砼采用集中拌制生产，砼运输车运输，滑槽入模浇注基础砼。2、台身、台帽、拱座、耳背墙 台身、台帽、拱座、耳背墙均为C30混凝土浇注，采用组合钢模立模，砼由砼拌和站生产，砼运输车运送，汽车吊浇注。3、拱圈、立墙、桥面板 采用满堂支架现浇，定型钢模立模，砼由砼拌和站生产，砼运输车运送砼，吊车吊浇注。11、小型构件预制安装施工工艺框图降落横移到位解除钢丝绳控制板与支座中心线对145、应稳定加固收尾吊下一结构件起吊、纵移到位试吊加固吊车走道采用钢丝绳加固吊车运转检查划出各支座中心线运 输盖板等小型构件就位铺砂浆集中预制小型构件预制安装施工工艺框图文字说明1、涵洞盖板等小型构件在预制场集中预制，吊车吊装。2、构件运输：载重汽车运输小型构件。3、把构件放置安装位置附近，同时铺好找平砂浆。4、吊装时必须垂直吊升，专人指挥，协调一致。5、缓慢起落构件时，并注意保持构件中线与支座中线一致。施工进度保证体系框图保证施工进度领导组组 长：项目经理副组长：副经理、总工组 员：各业务部部长施工技术部安质环保部设备物资部工地试验室计划财务部办 公 室做好一线施工人员的后勤服务和保障工作提报详细146、的施工计划和统计，按时验工，上报用款计划进行进场原材料试验，做好成品与半成品的检验和鉴定对设备进行保养和维修，严把采购关做好材料供应和储备进行隐蔽工程检查，及时会同监理工程师进行各工序检查施工调查编制实施性施组技术交底收集资料编制竣工文件技术控制：施工技术部施工控制：作业区QC小组活动质量检查：安环部工程队技术工程队安检员质量管理领导小组质量保证体系框图工班三检工作指导工程试验测量放线工序及工种检查设计图及规范交底符合规范和设计要求隐蔽工程检查月季质量检查评比原材料取样及检验合格标准控制路基工程QC小组路面工程QC小组桥涵工程QC小组工序始终处于控制状态质量承包责任制工班自互交接检标准化作业标147、准化作业信息及反馈工程管理目标安全保证体系框图安全奖罚条例安全管理制度安全生产领导组组 长：项目经理副组长：项目副经理、总工程师组 员：各工区长、经理部各业务部长规范现场设施规范施工作业规范生活作业定期进行检查进行专业检查进行日常检查系统安全教育上岗前安全教育安全技术培训规范生产管理工班兼职安全员各队安检室安全保证体系框图安全责任制安全技术教育施工安全检查施工安全控制安全生产体系建设安全标准化工地安全奖罚条例奖罚兑现提高安全意识提高预测预防能力消除事故隐患工班兼职安全员环境保护管理网络图项目经理项目副经理项目总工程师提供环保绿化资金检查环保绿化记录现场环保绿化检查监督环绿方案实施供应环保绿化物148、资实施环保绿化方案设备物资部中心试验室施工技术部安质环保部施工工程队环保管理员制定环保绿化方案责任人：工程队长责任人：试验主任责任人：安环部长责任人：物资部长责任人：财务部长责任人：技术部长责任人：环保绿化员计划财务部箱梁预制场平面布置图工棚存梁区存梁区70米龙门吊轨道钢筋库房及加工车间道龙门吊轨道预制梁区140米水泥库房路砂石材料场配电房拌和楼表1-1：进场人员情况一览表序号姓 名职 称注册资质任职或岗位备注1路光辉高级工程师一级建造师项目经理2洪 凯工程师一级建造师项目副经理3秦英彬工程师项目总工程师4季春雨工程师施工计划负责人5冯怀阳会计师财务负责人6申红强工程师试验检测工程师质检工程师149、7段星昊工程师试验检测工程师试验检测负责人8时晓军工程师测量工程师9程召华工程师测量工程师10陈桂明工程师道路工程师11韩建明工程师道路工程师12郑学忠高级工程师桥梁工程师13石秀志高级工程师桥梁工程师14王 斌工程师材料工程师15陶新来高级工程师试验检测工程师试验工程师16张晓勰工程师试验检测工程师试验工程师17黎野刚试验员试验员18李伟华工程师试验员试验员19余徐明试验员试验员20吴 凡试验员试验员21肖 峰工程师环保工程师22余善尧工程师机械工程师23刘章林工程师地质工程师24伍小琴工程师计量工程师25陈绍敏安全员专职安全员26许秋华助理工程师网络信息管理员表1-2：进场机械设备情况一览150、表序号设备名称规格型号单位数量备注1装载机ZL50台4已进场2自卸汽车额定载重15T以上辆60已进场32辆，余在8月底前进场3压路机YZ20T以上台6已进场4台，余在8月底前进场4压路机YZ18T以上台6已进场4台，余在8月底前进场5挖掘机1.0M3台12已进场6平地机PY180以上台2已进场1台，余在8月底前进场7洒水车8000L以上辆3在8月底前进场8推土机135KW台12已进场7台，余在8月底前进场9搅拌机500型以上台10已进场4台，余在8月底前进场10混凝土搅拌楼自动控制配合比,生产能力60m3/h台2已进场11发电机组125KW组1已进场12变压器200KW、300KW台2已进场1151、3架桥设备JQ150-40套2在11月底前进场14混凝土输送泵HBTD60-11-102台4在8月底前进场15混凝土输送车FYJ5223GJB辆4已进场3辆，余在8月底前进场16洗料机设备WCDS-914套1在8月底前进场17钻机JK-5、JK-6台6已进场3台，余在8月底前进场18砂浆搅拌机台6在10月底前进场19发电机组50KW组10在8月底前进场表1-3：进场试验检测设备情况一览表序号设备名称规格型号单位数量备注1万能试验机WE-600B台12压力试验机YE-2000C型台13强制式单卧轴混凝土搅拌机STD60型台14卧轴式砂浆搅拌机STZ15台15砂浆稠度仪145型台16静水天平TD5152、1001只17电子计重秤ASC系列只28恒温干燥箱101-2型只19标养室温湿自控仪BYS-型台110震击式两用振摆筛选机ZBSX-92A型台111路面材料强度试验仪主机SG-1000台112数控标准电动击实仪DZY-型台113电动脱模器LQ-T150D型台114灌砂筒套415动力触探仪只216沸煮箱FZ-31A型只117水泥细度负压筛析仪FSY-150型台118水泥胶砂搅拌机JJ-5台119水泥净浆搅拌机NJ-160台120电动抗折机DK2-5000型台121雷式夹测定仪LD-50只122玻璃器皿套123抗压试模个724电子天平TD1002个125电子天平TD1000/1g个126电子天平2153、0001个1表1-3：进场试验检测设备情况一览表序号设备名称规格型号单位数量备注27CBR配件套928砼回弹仪ZC3-A型台129数显土壤液塑限联合测定仪SY-100G型台130数控水泥砼标准养护箱SHBY-40B型台131电热恒温鼓风干燥箱101-4型台132坍落度筒只233土壤筛套134方孔石子筛套135容积筒（1L、2L、5L、7L、10L、15L、20L）套136砂浆试模组1037弯沉仪台238百分表只839公路工程检测尺JZCG2型把440砼振动台台141水泥胶砂振实仪台142滴管 个243游标卡尺把144洗耳球只145砂子筛套1表2 分项工程进度率计划（斜率图） C1合同段年 度2154、00820092010季 度三四一二三四一月 份891011121234567891011121图 例100(%)90施工准备80路基填筑70其他 60防护及排水 50 涵洞及通道40桥梁下部工程 30桥梁上部工程20 桥梁附属工程10 表3 工程管理曲线C1合同段年季度进度200820092010三四一二三四一100 90 工 80程完成 70的百分 60比（%） 50 40 30 20 100 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100工期的百分比（%）表4 施工总平面布置图 招福立交起点：K376+900 终点：文汇大桥山寺垅立交道士坪立交3K385+070 路基一工区 路基二工区盱江大桥路基三工区桥梁工区箱梁预制场图 例水泥便道土便道监理组河流及方向项目经理部驻地便道桥梁 搅拌站表6 分项工程生产率和施工周期表 第 C1 合同段序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（ 人，各种机械 台）平均每生产单位生产率（数量/每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1路基土石方万m3145.64300 1501.2144032涵洞通道道45300 500.2002593立交桥座3150 300.0293534大桥座2200 500.018552