1、XX天桥现浇箱梁施工方案下部单柱式墩 , 重力式台 ,钻孔灌注桩基础。结构概况上部24+40+24 米连续箱梁。工程实物量1.桩基础（根）14 根，d=150cm2.墩柱、桥台墩柱 2 根， d=150cm，重力式桥台 23.盖梁（个）24.箱梁（ m3）C50: 407施工下 桩基采用机械钻孔；立柱采用常规立架施工；混凝土部 采用集中拌合，罐车运输，连续浇筑混凝土。方案上箱梁采用满堂支架法现浇施工。部一、工程概况K57+377天桥为 24+40+24 米连续箱梁，全桥共3 跨,桥长99.36 米，桥宽 8 米。全桥为予应力钢筋砼箱梁，上跨XX高速主线。二、箱梁施工方案（一）、支架工程1、地基2、处理：桥下地基采用 50cm沙砾处理，承载力较高， 并填铺石灰土 20cm厚压实，须设1 2的横坡以利排水，处理完后的地基其承载力不小于 400kpa，对处理后的地基应进行承载力试验。2、支架设计支架布置：采取落地满堂红钢管支架， 钢管规格为 483.5 ；钢管步距为：底板下为0.4m0.4m，翼板下为 0.4m0.4m，大横杆、小横杆、斜杆布置见附图2计算书见附33、钢管支架的搭设在地基处理好后， 按照钢管的搭设密度， 在钢管中心对应的基础上铺设好 3cm厚木板，木板下面平整，若有空隙须以石粉填平，以保证受力均匀，在木板上安放钢管底托，然后布设立杆、 水平杆和剪力撑。立杆与立杆采用对心连接，3、 水平杆与立杆采用管扣连接，钢管支架到顶后在立杆上安装顶托 , 支架纵横向设置剪刀撑，顶部设单向风缆 ( 靠墩方向 ) ，以增加其整体稳定性。 钢管支架搭设技术要求如下：1）立杆安装应保证其垂直度，不得用有腐蚀破损的弯管作立杆。立杆接头应用专用扣件，接头处钢管需密贴；2）拧紧所有结点处的卡扣螺母，卡扣不得松动，更不得缺卡扣；3）无论横桥向还是顺桥向，钢管接头需错开布置，使同一步或每一跨的接头不超过该断面钢管总数的1/2 ；4）木板要密贴地面，底托密贴木板；5）所有竖杆间距误差不大于5cm，水平杆间距误差不大于8cm。6）支架的顶托部分的自由端长度不能超过50cm，否则应以钢管横杆连系成整体。74、）支架安装完毕后，应对平面位置、顶部标高、节点联结及纵横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序。4、支架顶纵梁和横梁搭设支架顶部安设 15cm10cm4m方木纵梁，纵梁上为9cm9cm4m方木横梁，横梁上铺大块底模， 底模下垫木楔，以方便拆除支架和模板。5、支架预拱度的确定：因支架的弹性变形和地基的沉降等因素，因此支架的架设时应予留一定的预拱度，预拱度计算见附4；预拱度在模板安装好后，通过予压试验可予检验，若出现较大差别，须作调整，以保证成品箱梁的外观质量。6、支架予压：为清除支架的变形和因地基沉陷而引起的箱梁早期开裂，同时为验证支架的安全性和予拱值的准确性，不同跨径的支架须进行予5、压试验，予压在箱梁底模支好以后，按设计荷载 1.2 倍换算出压载重量， 用土袋或钢材在底板上模拟现浇重量加载予压。支架予压时在底模和地基上设沉降观测点，底模观测点选在跨中和1/4 跨共三点，在予压重量达设计荷载50、 75、 90、 100时皆需进行观测， 并派有专职施工员和安全员观测支架变形情况，一旦发现支架变形超出允许范围，必须立即停止予压，并分析原因，待处理完善后方可再进行予压。不同跨径、不同支架、不同的地基处理方式均需对支架进行予压。（二）模板工程：1、模板的基本要求1）模板由底模、外模、内模组成，都采用用竹胶板。竹胶板单块尺寸 1.222.44M，以保证立交桥外形美观，内模和倒角模用6、竹胶板做成定型尺寸拼装而成。2）模板在支架上分段拼装后，接缝嵌以橡胶条或或海绵条并填塞玻璃胶以防漏浆。3）在模板安装和钢筋绑扎完成后，至浇筑砼前模内会有许多杂物；应采用空压机进行清理， 并在底模适当位置设一块活动底板，以便进行杂物清理。4）模板必需支撑牢固，拼缝严密，变形在允许范围内。5）脱模剂采用新机油均匀涂刷。2、模板的拼装1）模板拼装次序为先安装底模，然后再安装外侧模。底模板直接与支架上的方木横梁固定，横梁用9cm9cm3m的方木，布置在纵梁上，每 0.3m 布置一道，用木楔调整底模标高，外侧模按编号以便周转，两边侧模在顶部和底部用对拉螺杆相互拉紧，底部夹紧底模， 外侧模设挡块用木楔楔紧7、，标高用木楔调整，木楔的材质要坚硬。2）箱梁的外模标高，根据基础下沉、支架竖杆弹性变形与非弹性变形等因素计算确定。 在原设计标高的基础上， 一般底板预拱高2.0cm，翼板预拱高 1.5cm。再根据地基与地形，结合施工期间天气状况，略作调整。3）模板的安装要注意预留预拱度并注意位置和标高以及稳定性，以保证结构物的外形尺寸和梁体线形，安装好后的模板要及时进行整修，以防漏浆，并刷上脱模剂。4）模板不得与脚手架联接，以避免引起模板变形，模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，浇筑砼时，发现模板有超过允许变形值的可能时，应及时纠正。5）翼板部位采用方木整体顶托架，上部用8、18 钢筋对拉螺栓，间距 1.2m，底板部分采用 18 对拉螺栓，间距 1.2m，具体布置参见箱梁模板图。6）在箱梁顶部位予留两个1.21.5m 孔洞，孔洞在距梁端6m 处，以便拆除内模，予留孔洞在顶板浇筑完成后采取吊模补浇。（三）钢筋工程：1）钢筋先在钢筋制作场制作成型，然后由吊车运至箱梁底模上，按所处部位绑扎底板、腹板、顶板和翼板钢筋，准确调整钢筋位置，保证与设计要求一致。2）施工过程中应根据设计图纸，合理地确定不同种类钢筋的绑扎顺序，钢筋安装时先在底模上作好标记，按型号，间距分别有序安装，注意钢筋安装的先后次序。自检人员检查钢筋种类、根数、间距及保护层控制是否满足要求。护栏予埋钢筋和翼板9、钢筋同时绑扎。泄水孔用 PVC 管预留，管内填废纸，无须拔出。3）普通钢筋按规范要求作好各种试验，并报请监理工程师批准，严格按照设计图纸布设， 对于腹板钢筋一般根据起吊能力， 预先焊接钢筋骨架，吊装入模后再绑扎或焊接成型， 钢筋绑扎焊接要符合规范要求。（四）、箱梁砼施工：考虑到支架安全及施工工艺要求，箱梁混凝土分二次浇筑。 第一次浇筑底板和腹板 ( 到上倒角 ) ，腹板浇筑高度至承托位置设施工缝，第二次浇筑顶板及翼板。顶板予留两个1.21.5m 进人孔洞，孔洞在距梁端6m 处，以便拆除内模，予留的孔洞在拆除内模后用吊模补浇完成。混凝土浇筑沿桥轴线对称进行，以使支架对称受力。采用分段、分层顺序浇10、注，先浇跨中梁段，然后再浇墩顶梁段。从下坡方向向上坡一次浇筑成型，为防止腹板翻浆第一次筑混凝土时，塌落度控制在 14cm 以下。在混凝土浇筑过程中， 要加强振捣，以防出现蜂窝麻面。 在浇筑过程中，以翼板边缘为准，拉线控制桥面标高。试验室工作人员将原材料检验报告单、砼配合比报监理工程师审批。待模板、钢筋及各种预埋件安装完毕经监理工程师检查认可后即时进行浇筑。1、施工要点如下：1)每一段要求在混凝土初凝时间内一次灌注成型；2)用插入式振捣，振捣底板时要在箱内作业，保证振捣密实；3)选用早强混凝土，混凝土为 50 级，要求在 34 天内达到设计强度的 80；4)混凝土浇注完毕后，即清理现场，进行养生11、，养生时间一般不少于 7 天。混凝土灌注之前要向振捣人员进行技术交底，讲明波纹管的位置，严防振动棒直接接触波纹管。腹板振捣时，振动器尽量避开波纹管，以免破坏波纹管。2、混凝土的质量控制：严格控制砼的配合比，并规定施工所用碎石、砂要与试验一样，水泥要同一生产厂家、同一标号，并且每次灌筑砼时现场有试验人员值班控制砼的坍落度，不合格时及时清除，以免影响梁体质量，砼配比中掺加高效减水剂。3、砼的运输和浇筑砼采用集中拌和，砼泵车浇注。4、砼浇筑方式浇筑顺序由下而上，先底板，后腹板，最后浇筑顶板及翼板。底板分左右两侧对称浇筑，然后中间合拢，两侧板砼浇筑速度不能相差过大，顶板由悬臂外端向翼板根部浇筑。5、浇12、筑箱梁砼的过程中要进行沉降观测，要注意监测支架的沉降变化，发现实际沉落与预留量不符合时，须采取措施避免结构超限下沉。观测断面一般选取：跨端、1/4 跨、跨中共五个断面。每断面分左右三点进行观测。观测方法是砼浇筑量完成50%时为一次，浇筑至 80%一次，以后每隔12 小时观测一次，直至结束。6、养生待砼终凝后立即进行，采用麻袋覆盖洒水，以保持砼湿润为准，养生时间不少于7 天。（五）、卸落支架：砼强度达到设计强度 90%后，方可进行预应力施工， 底模和支架应在张拉压浆后拆， 拆架顺序为先跨中后两端， 由跨中向支座分几个循环卸完。支架卸落严格按照设计图纸规定的落架顺序和落架范围进行。 卸落支架时应从13、跨中向两侧分阶段完成， 并进行挠度观测。卸落量宜先少，再逐渐增大，在纵向应对称均匀落架，在横向应同时一起落。支架拆除应从顶层开始，先拆除横梁方木、后拆除纵梁方木，自上而下，禁止上下同时拆。利用人工配合吊车进行，将拆下的方木、支架和模板分类摆放整齐，供下次现浇箱梁使用。 落架时应设专人用仪器观测梁体有无异常变化，并作记录。（六）、预应力工程1、绑扎钢筋与安装预应力波纹管道底板钢筋绑扎定位后，开始穿底板纵向波纹管，严格按设计坐标位置定位固定； 当腹板钢筋绑扎定位后， 安装腹板纵向波纹管； 待底、腹板波纹管绑好防崩钢筋，并检查合格后，再安装内模，绑扎顶板钢筋；每张拉段的钢绞线用联结器接长。1)钢绞线14、：采用美国 ASTM 标准进行质量检验，每盘取样做抗拉强度、破断力、延伸率、弹性模量等性能指标检验。2)下料：根据张拉方法计算下料长度，在钢绞线下料平台上刻划下料长度标尺，采用砂轮机切割下料，禁止用电弧、气焰切割。3)编束：按设计钢绞线根数进行梳整分根后，用铁丝捆绑成束，每束的穿入端加工成锥形牵引头。成束的钢绞线按编号分类存放。4)穿束：本桥预应力钢绞线束均为长束，因此须把钢绞线端扎紧，并用铁丝牵引穿入。穿束前用压力水冲洗孔内杂物，观察有无串孔现象，再用高压风吹干孔内水分。混凝土强度达到设计强度的 90以后，即进行预应力张拉， 然后卸架并拆除模板，转移到下一联施工。2、预应力张拉工艺预应力锚具15、采用OVM 系列，两端同时张拉，单股锚下纵向控制张拉应力为 1395Mpa。预应力束采用OVM15-12L 、OVM15-15L 锚，锚下张拉控制力分别为2344KN、2930 KN。张拉设备选用 YCW450 液压穿心式张拉千斤顶及其配套油泵、油表三套 (备用一套 )，用于纵向大吨位张拉。预应力张拉，必须按设计施工步骤图顺序进行。张拉作业程序及要点如下：1)张拉前的准备工作:检查张拉梁段混凝土强度是否达到设计强度的 90；检查锚垫板及周围混凝土面的平整度，清除孔内杂物；计算钢绞线张拉力与伸长量的对应关系表；对张拉千斤顶、油泵、油表进行配套检查和试运转；安装张拉操作台和防雨棚，将千斤顶、油泵移16、至张拉端就位；将钢绞线束穿入工作锚、安装夹片；2)张拉操作程序 : 张拉前先用单作用自动锚千斤顶对每束钢绞线逐股预紧张拉， 张拉力控制在设计张拉力的10，使钢绞线束在大吨位张拉时，各股受力均匀，然后开始张拉，张拉程序为：安装张拉系统：安装限位板(限位板有止口与锚板定位)安装千斤顶 (千斤顶前端止口应对准限位板)安装工具锚 (应与前端张拉端锚具对正 )；张拉荷载：010%k 20% k 100% k持荷 5min锚固。 k 为设计张拉控制应力。各级荷载下均按记录表格记录伸长值初读数、分级油压值及相应的伸长量，直至张拉到设计控制力。当千斤顶张拉达到活塞行程，应在记录其油压读数和伸长量后，再回油自动17、跟进锚固，重新安装限位板，千斤顶和工具锚，继续加载张拉。张拉质量由应力和伸长量二个指标控制。每次加载到分级吨位后，均要核对与加载相应的实际伸长量与理论计算伸长量的误差值，并控制在 6以内。若超过误差范围则要查清原因，再继续张拉。3、压浆张拉后应及时进行压浆。使用一台压浆机从一端向另一端压注水泥浆，直至另一端的出浆孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆时应注意：1)水灰比控制在 0.40.45，稠度控制在 1418s 之间，泌水率最大不超过 4；2)压浆的最大压力控制在0.50.7Mpa，出浆孔出浆后稳压3min；3)压浆前须将孔道冲洗干净，然后用空压机吹风排出积水；4)压浆宜缓慢、均匀地进行，18、一次压注完成。如出现故障停机时间较长时，应将已压入的水泥浆冲出并清洗干净；5)压浆时每一工班应留取试件，填写施工记录。三、 XX天桥施工安排1、施工次序：参见设计施工慨略流程图2、人员组织和安排：管理人员：桥梁工程师一名，施工员二名。施工班组：配备木工30 名、钢筋工 20 名、砼工 10 名，班组须有一组长牵头各方面的事务。3、材料机具：支架和模板材料一套， 即能满足三跨同时施工的要求， 吊车两台（16 t），相应的模板安装工具、钢筋加工机械等，并配空压机至少一台，以便清除模板内的杂物和予应力施工时使用。四、安全环境保证体系“文明施工，安全第一” ，杜绝安全事故的发生，关系到整个工程形象及每个人的人身安全、设备安全、产品安全，必须引起同度重视，严格执行安全生产操作规程以保证生产安全，预防为主，把事故消除在萌芽阶段。1、工程开工前：组织生产工人进行安全技术交底，特殊工种的工作进行技术培训和安全教育，经考核合格后，方可上岗。2、各种电动机械设备，有可靠有效的安全接地装置及防范措施。3、非从事专业电气和机械的人员，严禁使用机电设备及装置，闲杂人员不得进入施工现场，外来人员未经许可不得进入施工现场。4、进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。5、预应力张拉时，必须安装防护装置。