1、棚下一号隧道施工组织设计目录目录11编制依据71.1编制依据71.2编制原则82工程概况82.1工程简介82.2 隧道地质情况92.2.4不良地质102.2.5超前地质102.3铁路主要技术标准103主要工程数量104工程重点、难点及主要对策105工程施工管理目标116施工总体规划及施工组织措施127施工方案137.1总体施工方案137.2施工进度安排157.3劳动力组织167.4施工机械设备配套方案177.5内业资料197.6施工程序197.6.1征地拆迁及场地清理197.6.2现场核对197.6.3工程措施207.6.4施工自检及报检签证217.6.5土地复耕227.6.6工程保修228施2、工供风、供水、供电、排水方案228.1施工供风方案228.1.1通风设计的标准228.1.2隧道内的污染形成有238.1.3通风计算238.1.4施工通风268.2施工供水方案268.3施工供电及照明方案278.4施工排水及污水处理方案278.4.1施工排水278.4.2隧道污水与垃圾处理278.5通风降尘施工方案288.5.1机械净化288.5.2水幕降尘289施工方法及工艺299.1 洞口施工299.1.1洞口测量与开挖299.1.2洞口锚喷防护299.1.3框架锚杆及骨架护坡299.2明洞工程329.2.1明洞排水339.2.2明洞开挖339.2.3明洞仰拱339.2.4明洞衬砌349.3、2.5明洞与暗洞的衔接359.2.6明洞回填359.3超前支护369.3.1超前小导管注浆369.3.2洞口段长管棚379.4洞身开挖409.4.1三台阶法409.4.2三台阶临时仰拱法429.5钻爆作业449.5.1爆破设计与施工459.5.2爆破安全技术措施549.6隧道出砟619.7超欠挖测定方法629.8初期支护629.8.1喷射混凝土施工639.8.2锚杆施工679.8.3钢筋网的安设709.8.4钢架施工709.9 仰拱及隧底填充759.9.1仰拱759.9.2隧底填充769.10 隧道防排水施工769.10.1隧道防排水的主要措施769.10.2防水层铺设工艺及要求779.11衬4、砌钢筋、安装作业要点809.11.1钢筋的加工809.11.2钢筋的安装819.12 施工缝及变形缝819.12.1施工缝的处理819.12.2变形缝的处理829.12.3施工缝、变形缝施工的注意事项829.12.4止水带施工注意事项839.13隧道洞身二次衬砌施工879.14附属构筑物899.14.1电缆槽及水沟899.14.2过轨919.14.3综合接地919.15隧道主要技术措施939.15.1拱部沉降、拱脚收敛及隧底上鼓的控制措施939.15.2保证拱顶填充密实的措施939.15.3衬砌混凝土防裂措施949.15.4提高混凝土耐久性的主要技术措施959.15.5保证混凝土外观质量措施95、69.15.6大断面隧道施工技术保证措施969.15.7隧道防渗漏施工技术保证措施9710监控量测9810.1监控量测目的9810.2监控量测计划内容9910.3现场监测项目、仪器及要求10010.4 确保监测质量的措施10110.5沉降监测10210.5.1观测断面和观测点的设置原则10210.5.2观测元件埋设10410.5.3观测技术要求10410.5.4隧道变形评估方法及判定标准10511超前地质预报方案10612质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施10712.1质量目标10712.2工程创优及质量保证体系10712.2.1创优规划10812.2.2创优保证措施10812.2.6、3质量保证体系11012.3质量保证制度11012.3.1坚持质量标准，进行质量策划11012.3.2建立内部质量“三检”制度11112.3.3坚持图纸审核、技术交底制度11212.3.4建立测量复核制度11212.3.5建立教育、培训、持证上岗制度11212.3.6质量事故报告制度11312.3.7建立质量回访制度11312.4原材料质量控制措施11312.5本隧道工程质量保证措施11412.5.1隧道开挖11412.5.2光面爆破11412.5.3喷射混凝土11512.5.4衬砌混凝土11512.5.5衬砌混凝土防渗措施11612.5.6.防衬砌开裂的技术措施11612.5.7防排水施工措7、施11712.5.8已完工程及设备保护措施11713安全目标和安全保证措施11813.1安全步距11813.2制订严格的安全防范措施和救护方案11813.3风险管理11913.3.1风险评估12013.3.2风险管理12113.4安全保证措施12113.4.1安全目标12113.4.2安全保证体系12213.4.3安全生产保证体系12613.5保证隧道工程施工安全的措施13213.5.1隧道施工一般安全技术措施13213.5.2洞口土石方施工安全技术措施13413.5.3爆破器材运输及爆破施工安全措施13513.5.4隧道开挖和钻爆施工安全技术措施13513.5.5火工品库13713.5.6隧8、道通风与防尘安全措施13913.5.7装砟与运输安全技术措施14013.5.8隧道预防塌方的技术措施14013.5.9隧道塌方的处理措施14113.6临时用电及照明安全措施14213.7机械作业施工安全措施14313.8冬、雨季施工应急预案14313.8.1事故应急处理制度和程序14313.8.2雨季施工应急预案和质量保证措施14513.8.3冬季施工应急预案14713.9保证人身安全措施14814施工环保、水土保护目标及措施14914.1施工环境保护、水土保持目标149节约施工临时用地，降低材料和能源消耗，最大限度减少对周围环境和水源的污染，保护森林资源，爱护野生动物。14914.2环境保护9、水土保持组织机构14914.3环境保护、水土保持管理体系15014.4环境保护管理制度15114.5环境保护工作重点15114.6环境保护的方案和措施15214.6.1自然环境保护的方案和措施15214.6.2水环境保护的方案和措施15314.6.3固体废弃物处理的方案和措施15414.6.4大气环境污染、粉尘污染和噪音污染防治的方案和措施15414.7水土保持的方案和措施15514.8临时用地复垦方案及措施15714.8.1土地复垦原则15714.8.2使用临时用地的要求15714.8.3土地复垦工程方案及措施15714.9防止大气、噪声、水污染的措施15914.9.1防止大气污染措施1510、914.9.2防止噪声的措施16014.9.3防止水污染的措施16114.9.4水土保持措施16114.10景观保护16214.11环境恢复16215职业健康安全保障措施16315.1职业健康安全目标16315.2职业健康安全管理体系16315.3组织管理措施16315.4保障措施16315.4.1劳动保护措施16315.4.2医疗卫生保障措施16615.4.3卫生防病措施16615.4.4疫情报告制度16715.4.5职业病防治措施16716文明施工措施16816.1文明工地建设目标16816.2文明施工保证措施16917附图1701编制依据1.1编制依据 (1)昌赣客运专线指导性施组。 （11、2）南昌至赣州客运专线施工图棚下一号隧道设计图图号：昌赣客专施（隧）57 （3）南昌至赣州客运专线施工图双线隧道复合式衬砌图号：昌赣客专施（隧）参01 (4)南昌至赣州客运专线施工图双线明洞衬砌图号：昌赣客专施（隧）参02 (5)南昌至赣州客运专线施工图双线隧道洞门图号：昌赣客专施（隧）参03 （6）南昌至赣州客运专线施工图双线隧道预支护措施、防排水及施工方法图号：昌赣客专施（隧）参04 (7)南昌至赣州客运专线施工图双线隧道洞口缓冲结构图号：昌赣客专施（隧）参05 (8)铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB 1005-2010） (9)高速铁路隧道工程施工技术规程Q/CR 9604-2015 12、(10)高速铁路工程测量规范条文说明（TB 10601-2009）（J962-2009）（11）高速铁路工程测量规范（TB 10601-2009）（J962-2009） (12)钢结构设计规范GB50017-2003 (13)铁路隧道防排水施工技术指南TZ331-2009 (14)高速铁路隧道工程施工质量验收标准TB10753-2010 J1149-20111.2编制原则 节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。 符合性原则。必须满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防13、治等要求。 科学、经济、合理的原则。树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。 引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发新技术、新材料、新工艺、新设备，提高工程技术和施工装备水平，保证施工安全和工程质量，加快施工进度，降低工程成本。2工程概况2.1工程简介新建铁路南昌至赣州客运专线位于江西省中南部，北连江西省会南昌市，南接江西省赣州市，衔接昌九城际、沪昆客专、昌福、井冈山、赣龙等铁路，辐射赣中南主要大中城市；是规划京九客运专线的重要组成部分。本14、线自南昌枢纽引出，沿既有京九通道向南延伸，经宜春市所辖的丰城、樟树，吉安市及其所辖的新干、峡江、吉水、吉安、泰和、万安，由兴国经赣县至赣州市。线路全长415.734km（包括新建长度398.482公里，利用既有线17.252公里），既有线改建8.473单线公里，联络线21.727单线公里，动车运用所（或存车场）2处，动车走行线7.007单线公里）。棚下一号隧道里程范围为DK392+715DK392+960，全长245m。本隧道为双线隧道，设计时速为350Km，进口里程DK392+715，出口里程DK392+960，单面下坡。2.2 隧道地质情况2.2.1地层情况 隧道区出露的地层为第四系残坡积15、粉质黏土（Qel+dl）、白垩系上统茅店组及寒武系上统高滩组。丘坡表层覆盖Qel+dl粉质黏土，黄褐色，硬塑，层厚约0.5-3m，含砾；下伏基岩为白垩纪系茅店组砂砾岩，砂砾岩间夹砂岩，全风化弱风化，全风化呈砂土状；强风化层，紫红色，岩芯呈碎块状、短柱状，层厚约36m；弱风化紫红色，岩芯呈长柱状，岩体较完整完整；下为寒武系下统牛角河组变质砂岩夹板岩，强弱风化，紫红色、青灰色、土灰色，强风化岩芯为碎块状和片状，层厚512m，下部为弱风化层。2.2.2地质构造隧址区附近地层及构造多呈北东南西向展布，棚下一号隧道附近岩层产状约15985，岩体陡倾，隧道整体上右侧顺层，白垩系上统茅店组砂砾岩平行不整合上16、覆于寒武系下统牛角河组砂岩上，受构造及地形影响，隧址区岩体节理裂隙发育，岩体松散破碎。2.2.3水文地质条件隧道区地表水无侵蚀性，地下水有二氧化碳侵蚀，化学作用等级为H1，无盐类结晶破坏作用，无氯盐侵蚀性。最大涌水量42m3/d。2.2.4不良地质隧址区段内未见不良地质分布。2.2.5超前地质隧道超前地质报计划工作量见“隧道超前地质预报计划工作量一览表”。2.3铁路主要技术标准(1)铁路等级：客运专线；(2)正线数目：双线；(3)设计速度：350km/h；(4)正线线间距：5.0米；(5)坡度：3；(6)列车运行控制方式：自动控制；(7)调度指挥方式：调度集中。3主要工程数量隧道名称起讫里程总17、长（m）围岩情况起点终点棚下一号隧道DK392+715DK392+9602452454工程重点、难点及主要对策工程重点、难点及主要对策分析表序号项目主要对策1超前地质预报成立地质预报小组，配备齐全先进的预报仪器，专业地质工程师进行预报和结果判释；采用长短结合、物探和钻探相结合的综合预报技术进行地质预报；将超前地质预报纳入隧道施工工序，贯穿施工全过程。2隧道不良地质段施工隧道洞口段施工前一一排除崩坍、落石等安全隐患。洞口施工避开雨季、短开挖，放小炮，及时支撑，以防洞口坍塌，并尽快修筑洞口段结构，以策施工安全。施工过程中做好洞门与桥台的施工协调，先做施工桥台及台背回填，再施工隧道，避免相互干扰。洞18、口段施工工序：截水天沟施工临时边仰坡施工洞口开挖防护导向墙施做（开挖至上台阶时）管棚施工法及注浆洞门、明洞分段施工及回填洞口及明洞永久边仰坡防护暗洞施工。施工过程中进行地表下沉监测和量测，发现异常情况，及早妥善处理。3软弱围岩隧道级地段级围岩上台阶每循环开挖支护进尺不大于1榀钢架间距；边墙每循环开挖进尺不大于2榀钢架间距；仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚固，每循环开挖进尺不大于3m；隧道开挖后初期支护应及时施做并封闭成环，级围岩封闭位置距离掌子面不大于35m;加强监控量测，进行信息化施工；设置完善的排水系统，配备足够的排水能力；制定严格的安全防范措施和防灾救护方案。4压入式通风按照设计要求布置通风19、管；进口和出口各设置DTF-12.5风机2台串联（1600Pa/台）加强施工管理，保证通风质量。5工程施工管理目标 质量目标达到国家、中国铁路总公司（原铁道部）颁布的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。 工期目标 棚下一号隧道于2016年2月20日开始进行施工准备，2017年5月16日完成施工，总工期为15个月。 安全目标建立健全安全生产管理体系，落实各项安全生产责任制。消灭设备、火灾、爆炸等责任事故。杜绝较大及以上责任事故，责任人身负伤人数控制在每年10以下，责任人身重伤及以上人数控制在每年0.8以下。消灭行车较大及以上责任事故。创建安全文明标准工地。 环境保护执行国家环境保20、护法、水土保持法和地方政府有关规定，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，采取各种工程防护措施，减少工程建设对沿线生态环境的破坏和污染。本隧道施工采取“以堵为主、堵排结合、限量排放”的原则，防止隧道修建过程中对环境产生过的危害。隧道出口设置污水处理池，隧道排水经处理符合环保要求后，方可排放。6施工总体规划及施工组织措施我们按照“高效精干”的原则，根据标段的特点，组建成立“XX二十一局集团有限公司昌赣客专项目经理部二分部”，按照项目法要求组织施工，全面履行合同规定的各项义务和责任。根据本工程的规模及特点，项目经理部设项目经理一名，副经理两名，总工程师一名。经理部内设工程技术部21、计划合同部、物资设备部、财务部、质量安全部、综合管理部、精测队、中心试验室。二分部组织机构图 分部经理 分部副经理 分部书记 分部总工 工 安 计 物 综 财 中程 质 划 资 合 心管 环 合 设 管 务 实理 保 同 备 理 验部 部 部 部 部 部 室 隧道架子队 开 支 衬 挖 护 砌 作 作 作 业 业 业 班 班 班 组 组 组7施工方案7.1总体施工方案隧道工程遵循“新奥法”原理，按照“保护围岩、内实外美、重视环境、动态施工”的原则。隧道的总体施工顺序为：截水天沟边仰坡开挖及喷锚网防护锚固桩施工开挖施工场地及洞口管棚的施作暗洞施工明洞施工（按规范和设计要求做好明暗交接）洞门施工22、及明洞施工明洞防排水及回填施作洞口防护工程完善边仰坡。 洞口土石方采用人工配合机械自上而下分层施工，并及时做好坡面防护。正洞施工工序为：超前预探预报超前支护（软弱围岩）开挖初喷砼初期支护（打设锚杆、挂网、架立钢架、喷砼）仰拱防水结构（安装排水管、铺设防水板）衬砌养护水沟电缆槽等附属。隧道工程遵循“新奥法”原理，按照“保护围岩、内实外美、重视环境、动态施工”的原则。棚下一号隧道采取由进口单口掘进，顺坡排水。隧道开挖前，首先完成洞顶截水沟施工，完善洞口区域的截、排水设施。洞口土石方采用人工配合机械自上而下分层施工，并及时做好坡面防护。全隧共出砟3.185万方（紧方）。隧道进口与出口的出洞段均为路基23、，且隧道出口的出洞方向为下坡，洞口侧沟端头设置30cm厚C30混凝土封堵，中心矩形盖板沟在洞口里程处往洞内10m长度内取消设置。隧道暗洞开挖前对洞口明洞临时边仰坡进行喷锚网防护，锚杆采用22砂浆锚杆，L-4m和L-6m，间距1.51.5m，梅花型布置;喷射混凝土采用10cm厚C25网喷混凝土，钢筋网采用6，网格2020cm。同时锚喷网防护内间距33设置长约10m的120仰斜排水孔，孔内插入100打孔波纹管外包无纺布。隧道二次衬砌采用仰拱先行，混凝土均采用拌和站集中拌和、砼运输车运送、泵送入模工艺。棚下一号隧道支护设计及辅助施工措施表序号起始里程终止里程长度（m）围岩级别衬砌类型钢架设计超前支护24、措施施工方法1DK392+715DK392+73318帽檐斜切式洞门I22a钢架，间距0.6m明挖法2DK392+733DK392+74310bI22a钢架，间距0.6m108洞口长管棚六步CD法3DK392+743DK392+77330bI22a钢架，间距0.6m108洞口长管棚三台阶临时仰拱法（设临时钢架）4DK392+773DK392+79724bI22b钢架，间距0.6m双层小导管，3.0m/环三台阶临时仰拱法（设临时钢架）5DK392+797DK392+84245bI22b钢架，间距0.6m型小导管，3.0m/环三台阶临时仰拱法6DK392+842DK392+90260cI22b钢架25、，间距0.6m双层小导管，3.0m/环三台阶临时仰拱法7DK392+902DK392+94240bI22b钢架，间距0.6m108洞口长管棚三台阶临时仰拱法（设临时钢架）8DK392+942DK392+96018帽檐斜切式洞门明挖法7.2施工进度安排施工进度按照“突出重点，统筹规化，均衡快速，确保安全、质量和工期”的原则进行安排。主要分项工程工期安排表序号工程名称开工时间完工时间工期（天）一施工准备2015.11.52016.01.0591二隧道工程2016.01.062017.05.205011锚固桩2016.01.262016.03.30652棚下一号隧道开挖及支护施工2016.03.3126、2017.02.103173棚下一号隧道仰拱及二次衬砌施工2016.05.102017.03.203154棚下一号隧道水沟及电缆槽施工2016.06.152017.04.103005竣工验收及场地清理2017.04.112017.05.20407.3劳动力组织隧道作业队每个作业面按5个工班组织施工，分别为掘进工班、衬砌工班、保障工班、技术工班和辅助工班。隧道施工劳动力安排表班组人员人数职 责 分 工掘进工班钻爆组16钻爆或机械人工开挖出砟组8装砟支护组16超前锚杆、喷混凝土、锚杆、挂网、立钢拱架风水组4供水、排水、供高压风、通风、管道延伸与维修与保养排险组6排险、安全衬砌工班防水板组12安装透27、水管、焊接、铺设防水板钢筋组12钢筋加工及绑扎模板组12模板支设砼浇筑组10开混凝土输送泵、安装、拆卸管路、混凝土浇筑、振捣养护组3混凝土养护保障工班管理人员4现场管理、调度安全组3安全运输组6各种运输电工组2电气设备安装与维修机修组2各种机械设备维修远程监控组1负责远程监控系统管理技术工班技术员2全面技术工作安全员4安全检查质检员2质量、自检签证测量组3施工测量、监控量测、地质超前预报试验组2试验、化验辅助工班10辅助作业合 计1407.4施工机械设备配套方案隧道开挖以多功能作业平台配合风钻为主，挖掘机、侧翻式装载机、自卸汽车等进行开挖出碴作业。采用自动计量拌合站生产衬砌及喷射砼，砼湿喷机配28、机械手联合作业方式进行初期支护；二次衬砌采用泵送砼入模，液压模板台车整体浇注的方式；仰拱施工采用仰拱栈桥。形成开挖、装运、支护及二衬等机械化平行流水作业线，实现隧道施工的快速、连续、均衡生产，全面完成工程各项预定目标。主要机械设备配备详见下表。棚下一号隧道机械设备配备表（各工作面）编号机械设备名称数量配备说明一、开挖设备1凿岩台架2自制2风动凿岩机20YT-283空气压缩机8VW-18/7二、出砟、装运设备4挖掘机2DH215-75侧卸装载机4LG855C6自卸汽车5三、通风设备7轴流通风机420m/min电动空压机组网四、超前与初期支护、衬砌设备8超前地质钻机2MKD-5S型全液压钻机9管棚29、钻机2ZSL-4010注浆泵42ZBQ-30/311锚孔注浆泵4DML30212配料机2喷砼上料13搅拌机1喷砼上料14湿喷机4GYSP-叶轮式15喷射砼机械手216空压机2177SCY，开挖设备共用17仰拱栈桥4长10m18钢模衬砌台车2长12m19混凝土泵2HBTS6020砼输送车6五、防排水设备21防排水作业台车2长12m22焊接机4超声波热熔焊接23抽水机4大里程段正洞反坡排水六、超前地质预报24TSP203系统1全标段配备1套，共用25红外探测仪126地震波反射探测仪127地质雷达128水平地质钻机和超前支护共用七、其它设备29弧焊机2BX1-50030电焊机4NBC-35031弯曲30、机1GW-40A32调直机1GT3-1233型钢成型机1WGJ-25034变压器2小于1km配500KVA35发电机组1250KW36隧道人员进洞登记及定位系统17.5内业资料配备专门的资料人员，及时收集有关工程活动中的文字材料、图纸、图表、计算材料、声像材料等。做到工程资料随工程进度同步填写、收集、整理，施工记录中的内容详细具体与技术交底保持一致，所收存的技术资料均为原件，保证工程资料真实、有效、完整。项目竣工时，按新建昌赣客运专线竣工资料整理要求编制竣工文件，并分别按从小里程到大里程的顺序组成案卷，做到规格统一，项目齐全，直到形成一套完整的竣工资料上交有关单位。7.6施工程序7.6.1征地31、拆迁及场地清理进场后及时进行征地拆迁工作，做好永久性征地及临时征地工作。建立台账，收集第一手资料。征地拆迁完成后及时进行场地清理，为施工做好准备工作。7.6.2现场核对在正式开工前，会同监理工程师做好现场核对工作，并形成资料。本工程现场核对主要内容有：图纸审核情况；进、出口位置是否合理；边仰坡开挖是否合理，措施是否到位；洞门类型；是否处于岩堆、滑坡体上；弃碴场是否完善；排水系统是否完善。7.6.3工程措施在施工过程中，严格按照设计文件及原铁道部颁布的现行施工指南和工程质量验收标准进行施工，同时严格执行国家、铁道部强制性的规定。7.6.3.1加强开工前的技术管理控制工作严格按照监理单位和业主批复32、的实施性组织设计组织施工，确保满足施工需要的人员、机械设备按时进场到位。做好开工前各部位、各工序的技术交底工作，严格按照质量体系规定的内容做好作业指导书、技术交底，按照三级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握将要进行施工的部位、工序和施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性。7.6.3.2做好施工工序的质量控制工作有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训。技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工能正常运转。组织强有力的测量人员进行测量控制。严格执行复核制度、交底签认制度、向33、监理工程师报批制度，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始资料保存归档工作。严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。7.6.3.3做好施工材料的质量控制严格施工材料的质量控制，并根据业主的要求选择适用的材料，材料采购遵循质量优先、便于运营维护的原则。做好材料进货的检验和标识工作。7.6.3.4加强施工过程的试验与检验检验和试验是为了确保使用合格的物资（设备），避免不合格工序或不合格品的出现和流转下一工序以及不合格过程产生，为竣工的工程项目（产品）符合合同规范要求提供保障和证据。加强过程检验、过程试验和最终的检验和试验工作。重点做好混凝土材料的检验、试验34、，避免碱骨料反应的发生。7.6.4施工自检及报检签证每道工序施工都认真执行“三检制”，质检人员及技术人员及时深入施工现场，进行监督检查，对发现的问题及时整改。工序完工后，质检及技术人员按照设计文件和施工规范要求，认真进行自检。7.6.4.1报检签证工序完工后，质检及技术人员按照设计文件和施工规范要求，认真进行自检，自检合格后，上报监理工程师检查，检查合格后，方可进入下道工序。7.6.4.2试验检测选择合格的材料供应商。材料入库前，材料人员与质检人员根据出厂证明认真核对材料的数量、规格及批号，并对进库材料的外观质量进行详细的检查，经检查不合格的材料坚决退回。经外观检查合格后，进行抽样试验，试验不35、合格的材料坚决不用。7.6.5土地复耕为节约土地资源，保护耕地，在工程完成后根据要求对临时征地做好复耕、绿化工作。本工程主要做好弃碴场的绿化，及施工大临用地的绿化复耕工作。7.6.6工程保修 根据合同文件及相关规定做好工程保修工作。8施工供风、供水、供电、排水方案8.1施工供风方案8.1.1通风设计的标准 （1）空气中氧气的含量，按体积不得小于20。 （2）粉尘容许的浓度，每立方空气中含有10以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg，每立方中含有10以下的二氧化硅矿物性粉尘不得大于4mg。 （3）瓦斯隧道装药爆破时，爆破地点20m内，风流中瓦斯的浓度必须小于1，总风道风流中瓦斯浓度必须小于0.736、5，开挖面瓦斯浓度大于1.5时，所用人员必须撤至安全地点并加强通风。 （4）有害气体的最高允许浓度：一氧化碳最高容许浓度30mg/m；在特殊情况下，施工人员必须进入开挖工作面时，浓度可为100mg/m，但工作时间不得大于30min。二氧化碳按体积不得大于0.5。氮氧化物按二氧化氮算，为5mg/m以下。 （5）隧道气温不得大于28。 （6）隧道噪声不得大于90dB。 （7）隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需的最小风量。8.1.2隧道内的污染形成有 （1）隧道内污染的形成 施工期间：爆破、施工设备、瓦斯 运营期间：汽车排放出的废气，CO和烟雾 隧道内突发事件的产生：火灾、消防、交通混乱 （2）改37、善隧道内污染的途径 消除污染源-改造汽车 滤毒滤烟设备，还原被污染空气 将污染空气稀释到容许浓度值以下 突发事件应急措施研究、隧道结构研究、路面结构研究 （3）隧道通风设计要考虑的主要问题 空气中有害物质的容许浓度：人的忍受程度、行车安全视距 需风量计算问题：考虑交通量、排放量 通风方式及通风设备选择：经济性和耐久性8.1.3通风计算 根据隧规及设计说明，风量计算主要从四个方面考虑，即按洞内最多人员所需的新鲜空气，计算出所需量Q；在规定时间内，稀释一次性爆破使用最多炸药量所产生的有害气体到允许的浓度，计算出所需的风量Q；根据不同的施工方法，按坑道内规定的最小风速，计算出所需风量Q;当隧道内的内38、燃机械施工时，还需按内燃机械的总功率，计算出所需风量Q；通过上述计算取Qmax=MAX(Q,Q,Q,Q),再考虑风管的损失率（百米漏风率），即确定洞内所需的总量Q，从而确定风机的功率和风管的直径。 （1）计算参数的确定 一次开挖面积：S=80m 一次爆破的最大耗药量：G=70Kg(每次开挖按0.6m算) 同一时间洞内作业最多人数：m=60 爆破后通风排烟最长时间：t=30min 通风管直径：=1.5m 管道百米漏风率：=1.5 （2）风量计算 按洞内最多人员所需新鲜空气Q=3km=31.2560=225m/min 3隧规规定每人每分钟所需新鲜空气标准为3m/min k风量备用系数，一般取1.139、51.25，按最大取1.25。 本隧道设计三台阶开挖法，30分钟内稀释一次性爆破使用最多炸药量所产生的有害气体到允许的浓度，计算： Q=V1-(KV/V)=192m/min V一次性爆破产生的炮烟体积V=SLs=8030=2400m S一次开挖的最大断面面积，按80m Ls炮烟抛掷长度，按经验Ls=15+G/5=30m G同时爆破的炸药量消耗量 V一次性爆破所产生的有害气体的体积 V=aG=401070=2.8m，a单位重炸药爆破产生的有害气体换算成CO的体积40L/Kg KCO的允许浓度，取100ppm.即110m t通风时间，30min 按洞内允许最低风速算： Q=60VS=600.15840、0=720m/min V洞内允许最小风速，取0.15m/s。 按稀释内燃机废气计算风量： 1台R215-7挖掘机功率148KW，2台JGM755-II装载机,总功率为324KW，自卸车同一时间最多按四台算，满载时一台的功率99KW，取机械的平均利用率为70，按隧规1KW需要供风量不小于3m/min。 Q=(148+99+324)0.73=1199.1m/min。 设备的供风能力取Qmax=MAX(Q,Q,Q,Q)=1199.1m/min 管道百米漏风率：=1.5时， 洞口风机的风量Q=Qmax/(1-)=1262m/min,其中L=340m。 （3）风压计算 通风机应有足够的风压以克服管道系统41、阻力，hh,按下式计算： h=h+h+h 管口动压h一般考虑为50Pa 沿程压力损失为h=LUPQmaxg/S,其中风管摩擦阻力系数，取=310Kg.s/m,L风管长度取340m，漏风系数P=1/(1-)=0.817，Qmax=19.98m/s,g=9.8m/s,S为风管面积即1.76m,U为周长即4.71m，即h=362Pa。 局部压力损失，按沿程压力损失的10估算：h=h10. h=50+362+36.2=448.2Pa8.1.4施工通风 根据上述所算，结合本隧道单口掘进，采用独头压入式通风由洞口回风，通风最长路径为340m。按照设计要求布置通风管；采用1.5m风管，拐弯处用刚性风管；加强42、施工管理，保证通风质量。通风效果措施和注意事项：通风管的出风口距工作面距离按规定执行。通风机装有保险装置，发生故障时能自动停机。通风系统定期检测通风量、风速、风压，检查通风设备的供风能力和动力消耗并做好记录。如通风设备出现事故或洞内通风受阻，所有人员撤离现场，在通风系统未恢复正常工作和经全面检查确认洞内已无有害气体之前，任何人均不得进入洞内。组织通风工班，负责风机、风管的安装、运转、维护等工作。施工通风中一个突出问题是衬砌与掘进平行作业时，通风管路在衬砌台车处被隔断或弯曲、缩颈，大大降低通风效果，根据隧道施工通风经验以及国内外科研成果，可采取以下两种方法处理：一是在衬砌台车上专配一节与风管同直43、径的刚性风管，两端与软风管相连；二是在衬砌台车上放置折叠伸缩式管筒，随台车的移动前后伸缩，与风管相通。8.2施工供水方案在隧道出口工区设置贮水池，水池容量50m，负责隧道生产用水。生产用水来自洞口附近的河流、溪水或地表水，生活用水采用打井取水方案。采用高压泵从贮水池抽水，进行洞内施工供水。设DN100mm上水管路，洞内供水干管采用150mm钢管。8.3施工供电及照明方案 在隧道进口设置1台500KVA变压器。洞口另配备250KW的发电机，作为工程用电的补充。距离掌子面100m范围内，考虑作业人员集中，采用24伏安全电压供电。经DJMB2-5000照明变压器隔离降压后为照明提供电源。8.4施工排44、水及污水处理方案8.4.1施工排水本隧道全程从小里程到大里程为单面下坡，采用进口掘进，机械排水。8.4.2隧道污水与垃圾处理隧道施工废水排量大，生产生活垃圾量大，根据各施工污水排放情况，在各工点建污水处理设施和垃圾处理场。施工废水、生活废水按环保有关要求进行处理，避免直接排入农田、河流和渠道，处理合格后排出。生产生活垃圾分类集中存放、集中处理。污水处理池，设置在进、出口附近，对施工污水进行集中处理后再排放。施工污水采用混凝、沉淀、过滤处理，达到一级标准后排放，设计规模为40m/h。钢筋混凝土调节沉淀池为200m，全套设备包括：组合式气浮处理装置（含气浮池、刮渣机、溶气罐、空压机、管道混合器、投45、药设备、搅拌系统反冲洗水泵溶气水泵、控制柜等）。8.5通风降尘施工方案8.5.1机械净化无轨运输洞内废气污染主要为大功率的内燃机械，且主要集中到装砟运输工序，为此在该隧道施工中，必须加强通风除尘的工作。(1)加强对进洞机械的维修保养。定期检查空气滤清器是否堵塞、进、排水是否畅通，喷油嘴及时更换，使喷油效果好。雾化程度高，使柴油充分地燃烧。(2)掺柴油添加剂。为了节油和消烟掺加柴油添加剂。(3)部份机械进行机外净化。主要给装载机装配上带有催化剂的附属箱，连接在尾气排放管上，把发动机排出的废气用催化剂和水洗的办法来降低其中有害气体。8.5.2水幕降尘在距掌子面30m处边拱两侧各设一台水幕降尘器，在46、放炮前10分钟打开阀后，放炮后半小时后关闭，打开后高压水在高压风的作用下，雾化程度高，射程远，水雾使隧道面封闭，充分降尘。9施工方法及工艺9.1 洞口施工9.1.1洞口测量与开挖依据设计准确放出开挖边线、截水沟的位置，及洞口中心桩位置、洞门里程和底板标高，并报申监理工程师，批复后方可施工。洞口施工先对明挖段采取分段施工，对边仰坡及时进行封闭处理。为确保施工的顺利进行，在进行暗洞施工前应对洞口开挖临时边仰坡及掌子面进行锚喷（网）加固，然后开挖进洞。进洞开挖严格按照三台阶临时仰拱法进行，采取自上而下，分层开挖。采用多打眼，少装药，弱爆破不得超挖或人工开挖。在满足作业空间和台阶稳定的前提下，尽量缩短47、台阶长度，装载机配合自卸车运砟。9.1.2洞口锚喷防护人工配合修整边坡达到设计要求，然后对边、仰坡锚喷网防护。洞门临时边坡采用喷锚网防护，锚杆采用22砂浆锚杆，L-6m，间距1.51.5m，梅花形布置；喷锚混凝土采用10cm厚C25网喷混凝土，钢筋网采用6，网格2020cm，土质边仰坡开挖后，为降低水对边仰坡稳定性的影响，坡面均匀布置排水孔，间距33m，仰斜角15，采用120排水孔，长度10m，孔内插入100打孔波纹管外包无纺布。9.1.3框架锚杆及骨架护坡隧道进口回填后外露边仰坡采用框架锚杆防护，框架内植草植灌木，坡比1:1.25；隧道出口回填面采用拱形截水骨架护坡，坡比1:1.5，骨架内植48、草植灌木。9.1.3.1框架锚杆设计要求：锚杆2根长,10mHRB400级25mm的钢筋电焊并联制作，间距33m，杆身每隔1.5m，设一个对中支架（12mm钢筋），锚杆外露弯折10cm，并采用厚0.07m的C30混凝土封闭，锚杆体与水平面的夹角为20。锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，灌注M30水泥砂浆，注浆压力为0.5MPa1.0MPa,使用Po42.5级普通硅酸盐水泥,注浆过程中注浆管从孔底缓慢抽出，当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。锚头与框架梁同时浇筑。纵向每隔9m坡面设置一条混凝土预制排水槽，上与坡顶镶边相连，下与平台截水沟相接。坡顶坡脚设置C25的混凝土镶边，高0.5m，厚0.349、m。框架内一般采用基材（客土）植生绿色防护，铁丝网埋设与框架槽内，框架梁面与坡面平齐。 施工流程：确定孔位钻机就位调整角度钻孔清孔安设锚杆制作框架梁。锚杆施工方法：锚杆孔位测量，在锚杆施工范围内，起止点用仪器设置控制桩，中间视条件加密并保护不被破坏，其他孔位以固定桩为准用钢尺丈量，全段同意放样，孔位误差不得大于5cm，节点间距3m，竖梁的长度可根据实际边坡高度具体确定。钻孔，采用干钻，以确保锚杆施工不至于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结功能。钻孔速度根据使用的钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难和其它事故发生。锚杆孔的清理，钻进达到设计深度后，不能立即停钻，稳50、钻12分钟，防止孔底尖面、达不到设计孔径。钻孔完成后，使用高压空气（0.20.4MPa），将孔内岩粉及水体全部清除出孔外,以免降低水泥砂浆和孔壁的粘结强度。如遇孔内有承压水流出，待水压、水量变小后，方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当位置设置排水孔处理。安装锚杆，安装前确保每根锚杆体顺直，除锈、除油污，安装前再次确定锚孔编号，确定无误后用高压风吹孔，人工缓慢将锚杆体放入孔内，用钢尺量测外露的锚杆长度，计算孔内长度，误差控制在-310cm范围内，确保锚固长度。 框架梁的施工方法：测量放样绑扎框架梁的钢筋前应对坡比进行复核，凸出部分要人工平整，需要开槽的人工开挖，以保证框架梁的外观线型，然后按框架51、竖梁、横梁尺寸及模板厚度，精确挖出单根梁的内轮廓。 钢筋绑扎，在坡面打短钢筋锚钉，准备好与混凝土保护层厚度一样的砂浆垫块，用砂浆垫块垫起钢筋，与坡面保持一定距离，并与短钢筋锚钉连接牢固，保持好外观线型，在绑钢筋时预留钢筋头，确保排水槽等外凸结构与框架砼的整体性。 立模板，模板采用木模或钢模按设计尺寸进行拼装，模板表面刷脱模剂，模板拼装要平整，严实、净空尺寸要准确。用脚手架钢杆支撑固定模板模板底部要与基础紧密接触，以防跑浆、胀模。 砼浇筑，先检查框架尺寸，钢筋保护层厚度，合格后连续作业浇筑砼，边浇筑边振捣；采用泵车浇筑砼，浇筑完后将表面收光整平，养护。9.1.3.2骨架护坡采用方格形混凝土骨架护52、坡，也可视边坡岩体性质以及草皮厚度而异，总的原则应使骨架表面平顺，砼浇筑相关工艺参照框架锚杆的施工。骨架护坡起、终点侧边，底部基础及顶部及两侧0.5m范围内采用C25的混凝土镶边加固。骨架采用C25混凝土浇筑。浇筑骨架从衔接处开始，自下而上浇筑，两骨架衔接处处于同一高度。为便于养护，应于适当位置设一宽1.0m，厚0.5m的阶梯型踏步，坡率1:1时设单侧扶手。施工前应清刷坡面，填补坑凹，使坡面大体平整。当地下水发育，应设仰斜排水孔将地下水排出。主骨架厚度为0.8m，骨架内（培土）种植灌木结合撒播草籽防护，灌木窝距0.6m，2株/窝，草籽埋入深度不小于5cm。9.1.4洞口防排水洞口土石方开挖前，53、根据洞口地形情况事先作好洞顶截水沟等砌筑工作，出水口位置在洞口仰坡和洞外边坡交线5m以外，并对出水口进行浆砌片石铺砌。洞口土石方开挖后，地面排水沟按照设计要求分段进行施工，在施工前先按不同的排水方式进行测量放样，对照地形与排水设计图纸逐桩核对，若发现水流不畅，则做适当调整。砌筑严格按施工规范、检验评定标准和设计要求执行。排水工程在施工中，必须注意与周围排水系统连通，保证路基安全稳定，水流畅通，避免污染农田。9.2明洞工程隧道DK392+715DK392+733，DK392+942DK392+960为洞门明挖段。施工过程中应对坡面稳定、基底稳定等进行监控量测，以便及时掌握刷坡坡面动态和支护工作状54、态，保证基坑稳定和施工安全。明洞施工应避开雨季，并首先施工开挖线外侧截水天沟；边坡上浮土，危石等予以清除，并及时对临时边仰坡及永久边仰坡根据明洞所处的地形、地质等条件，采取确保安全的边坡防护措施。采用墙顶开挖时边墙侧直立开挖边坡施作喷锚网支护。9.2.1明洞排水明洞开挖前避开雨季并施作好洞顶及边仰坡截水沟及洞口排水、截水处理。以截排地表水。截（排）水沟中线线距边仰坡开挖线边缘不小于5m，截（排）水沟采用C25混凝土浇筑。施工前应先施工好线路前进方向左侧刷坡线外5m的临时截水天沟，然后逐段开挖、衬砌、回填，再开挖。每段开挖长度不得大于8m，以免引发山体滑坡。9.2.2明洞开挖明洞段开挖采用挖掘机55、配合自卸车自上而下分层开挖，石质坚硬时，采用人工打眼浅孔松动爆破。开挖后及时对两侧边坡实施喷锚网加固防护。9.2.3明洞仰拱仰拱开挖到基底标高后，清理浮土，实验室进行地基承载力试验，与设计图纸核对，达到设计要求对地基进行夯实，准备下道工序，如果不够，报业主、监理、设计单位变更设计。明洞开挖后及时进行仰拱施工，避免雨水侵泡基坑。模板，端模计划采用5cm厚板外包薄铁皮按设计断面进行加工，要求安装稳固，以保证施工缝顺直。仰拱使用C35的钢筋混凝土浇筑，C20的混凝土填充，填充表面40cm混凝土暂缓施工，以便运梁车通过，最后浇筑40cm仰拱填充时，应先将表面凿毛，清洗干净，表面湿润且不得有积水。 仰拱56、填充施工应符合下列要求： 施工前，应将隧底虚碴、杂物、泥浆、积水等清除干净，并压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。 仰拱应超前拱墙衬砌，其超前距离宜保持3倍以上衬砌循环作业长度。 仰拱及填充砼的整体浇筑应采用型钢栈桥架空设施以保作业空间。 仰拱混凝土应整体浇筑，一次成型。 填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇筑。 仰拱施工缝和变形缝应作防水处理。 仰拱及填充混凝土强度达到5Mpa后允许行人通行，仰拱及填充混凝土强度达到设计强度的100%后允许车辆通行。9.2.4明洞衬砌明洞仰拱施工由明暗交接处向洞口方向进行；明洞衬砌采用衬砌台车，钢筋集中制作，现场安装。砼由拌和站集中拌合，输送车运输，57、泵送入模，机械振捣。洞门边缘挑起部分加工异型钢拱架，与明洞一次浇注。隧道进出口衬砌均按战备要求进行加强。结构明挖施工段结构外露部分涂刷2mm厚水泥及渗透结晶型防水材料（型），拱部和边墙外施作1020cm厚M10水泥砂浆找平层后铺设EVA防水板，在防水板外施作100mm厚细石混凝土保护层后回填。9.2.5明洞与暗洞的衔接 明洞开挖及边坡防护完成后进行暗洞掘进，暗洞掘进一段长度后，施做明洞衬砌。9.2.6明洞回填明洞的防水、排水系统，以及与暗洞的衔接完成后。防止洞口边坡防护因其后松散导致雨水冲刷毁损，洞门明挖段采用水泥土进行回填（水泥掺量为10%），明洞明挖段采用碎石土回填密实，回填密度不小于0.58、8，粒径15cm，并不含有石块、碎砖、灰渣及有机杂物，也不采用带有膨胀性的黏土及全风化花岗岩；回填施工做到均匀对称进行，并分层夯实，其两侧回填土面高差不大于0,5m。人工夯实每层厚度不大于0.25m，机械夯实厚度不大于0.3m。坡面设置系统完整的挡水板与骨架圬工形成横平竖直的流水槽系统，同时回填土层布设仰斜排水孔，排水孔水流直接引入坡面流水槽。工艺流程：测量放线危石处理、地表清理截排水沟施工分层开挖喷锚网支护边仰坡仰拱开挖基底承载力试验基底夯实（不合格时，报业主、监理、设计单位变更设计）模板台车就位模板检查（直至合格）钢筋绑扎（已加工好的）立外模板制备砼浇筑衬砌施作防水层、连接排水管道回填及坡59、面处理。9.3超前支护9.3.1超前小导管注浆9.3.1.1超前小导管设计参数 型，型小导管：(1) 超前小导管规格：热轧无缝钢花管，单根长4.5m，外径42mm，壁厚3.5mm。(2) 小导管环向间距：型50cm，型40cm,相邻小导管的水平搭接长度不小于1m。(3) 倾角：外插角510，可根据实际情况适当调整。(4) 注浆材料：水泥浆液。注浆参数为： 1）水泥浆液水灰比：1:1（重量比）或根据现场确定； 2）注浆压力：0.51.0 MPa。9.3.1.2超前小导管布置要求及施工工艺流程图拌浆准备工作封 闭工作面制 作钢插管安 装钢插管钻 孔注浆联接管路及密封管口机具设备检查压水检查达到要求60、压力流量达到要求结 束否否是超前小导管注浆施工工艺流程图小导管采用42无缝热轧钢管制成，在前部钻注浆孔，孔径10mm，孔间距15cm，呈梅花型布置，前端加工成锥形，尾部不钻孔长度不小于30cm,作为止浆段。9.3.1.3小导管施工要求(1) 小导管安设一般采用钻孔打入法，即先按设计要求钻孔，孔径比钢管直径大35mm，然后将小导管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90，并用高压风将钢管内的砂石吹出。(2) 小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。(3) 隧道的开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙61、。(4) 注浆前应进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次35根）。(5) 注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时可结束注浆。(6) 注浆过程中随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、露浆。并做好注浆记录，以便分析注浆效果。9.3.2洞口段长管棚为确保施工安全，采用108，壁厚6mm的长管棚超前支护，长管棚的设计参数：(1) 钢管规格：热轧无缝钢管及钢花管，长度为40m，用每节长46m的热轧无缝钢管（108，壁厚6mm）以丝扣连接而成，钢管及钢花管一截面内的接头数不超过管数的50%。(2) 管距：62、环向间距40cm（必要时可采用环向间距30cm）。(3) 钢花管上钻注浆孔，孔径1016mm，孔间距11cm，呈梅花型布置，尾部留不钻孔的止浆段110cm。(4) 倾角：外插角是13，具体可根据实际情况作适当调整。(5) 钢管施工误差：径向不大于20cm，相邻钢管之间环向不大于5cm。 (6)注浆材料：水泥液浆。施工方法和工艺如下： （1)施工导向墙导向墙采用C20的混凝土，截面尺寸为1m1m,环向长度根据工点实际情况确定，保证其基础稳定性。导向墙内设置2榀I18轻型工字钢架，钢架外缘设140壁厚5mm导向钢管。(2)搭设脚手架砼达一定强度后，在洞口搭设脚手架，钻机就位对中后固定，然后开始钻孔63、，钻孔过程中由专人测定钻孔精度。(3)钻孔利用管棚钻机作为钻孔机械。钻机就位后，由测量工按设计图准确画出钻孔位置。施钻深孔时，钻机大臂顶紧在掌子面上，当第一节钻杆钻入岩层，尾部剩余2030cm时停止钻进，接长第二根钻杆，用联接套把两根钻杆连接牢固，又重新钻孔，直至钻孔达到要求深度（比管棚长0.5m以上）后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。钻孔时要确保孔径比管棚外径大1520mm。(4)长管棚注浆根据设计采用压注水泥浆进行围岩加固，水泥:水=1:1，注浆压力控制在0.52.0Mpa。(5)保证施工工艺的技术措施施工前根据设计洞门的里程和标高刷好洞门仰坡，如果边仰坡石质不良或为土质时，应根据地质64、用水平锚杆、挂网、喷砼加固，保证其稳定。设置两榀临时钢支撑工字梁拱架，焊好纵向连接，并注意预留保护层。在两榀钢拱架上，按管棚设计位置(间距和水平标高、仰角)，准确的焊上套管，套管外端焊一个法兰盘，用来平衡钻孔和压浆的后座力，里面一端用胶纸封口，以防砂浆流入。导管的导向直接影响管棚的质量，必须严格按设计安装、焊牢。导管全部焊好后即可灌注套拱砼，边墙部分不影响管棚施工，可以在洞身开挖后一并施作。钻孔进尺应随时检查孔眼的方向与仰角，以免超过误差限度。钻眼达到设计长度后，检查管内钻砟是否冲洗干净，否则再用较小钻头加高压水在管内钻除余砟。压浆时注意将压浆管伸入孔底，保证压浆饱满。待水泥浆达到70%设计强65、度即可进行洞身拱部开挖。长管棚钻孔工艺流程图及管棚注浆工序如下：台车就位测量布孔管棚设备就位管棚设备矫正钻杆接长准备钻孔及接长钻杆钻杆分节退出卸下清孔 长管棚钻孔工艺流程图钻 孔注 浆清 孔准备工作1、 施作导向墙2、 制作钢花管拌 浆 否压力流量达到要求？ 是结 束管棚注浆工序9.4洞身开挖根据本隧道地质情况，隧道洞门口采用明挖法，级围岩采用三台阶法，级围岩采用三台阶临时仰拱法施工。各级围岩的预留变形量为：级围岩710cm，围岩1015cm，具体根据围岩情况再定。隧道暗洞开挖前应对洞口明洞临时边仰坡进行喷锚网防护。9.4.1三台阶法三台阶法工序示意图施工工序： (1) 1)开挖1部台阶； 266、)施作1部洞身结构的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架； 3)钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度。(2)上台阶施工至适当距离后，开挖2部台阶，接长钢架。施作洞身结构的初期支护及封底钢架和喷射混凝土，可参见工序1进行。(3) 1)开挖3部台阶，及时封闭初期支护。可参见工序2进行。 2)灌筑该段内部仰拱。 3)灌筑该段内部遂底填充。 (4)利用衬砌模板台车一次性灌筑部二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。 施工注意事项：(1)隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。(2)如有超前支护等辅助施工措施，应首先利用上一循环架立的钢架施作完毕，再开挖。(3)开挖方式均采用弱爆破。爆破67、时严格控制炮眼深度及装药量。(4)锁脚钢管应及时设置，且必须对锁脚钢管进行注浆，以确保钢管基础稳定。(5)各步台阶一次开挖长度宜在23m之间。第三部台阶开挖后仰拱应紧跟。(6)上台阶每循环开挖支护进尺级围岩不应大于1榀钢架间距。级围岩不应大于2榀钢架间距；边墙每循环开挖支护不得大于2榀；仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m；应及时施作并封闭成环，封闭位置距离掌子面不得大于35m。(7)施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌筑二次衬砌的时机提供依据。9.4.2三台阶临时仰拱法三台阶临时仰拱法施工工序： (1)68、 1)开挖1部台阶； 2)施作1部洞身结构的初期支护，即初喷4cm厚混凝土，架立钢架； 3)钻设系统锚杆后复喷混凝土至设计厚度，底部喷10cm混凝土封闭（必要时底部可设置临时钢架）。(2)上台阶施工至适当距离后，开挖2部台阶，接长钢架。施作洞身结构的初期支护及封底钢架和喷射混凝土，可参见工序1进行。(3) 1)开挖3部台阶，及时封闭初期支护。可参见工序2进行。 2)灌筑该段内部仰拱。 3)灌筑该段内部遂底填充。 (4)利用衬砌模板台车一次性灌筑部二次衬砌（拱墙衬砌一次施作）。 施工注意事项：(1)隧道施工应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。(2)如有超前支护等辅助施工措施，69、应首先利用上一循环架立的钢架施作完毕，再开挖。(3)开挖方式均采用弱爆破。爆破时严格控制炮眼深度及装药量。(4)上台阶底部可根据需要架设临时钢架。(5)各步台阶一次开挖长度宜在23m之间。第三部台阶开挖后仰拱应紧跟。(6)上台阶每循环开挖支护进尺级围岩不应大于1榀钢架间距。边墙每循环开挖支护不得大于2榀；仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不得大于3m；应及时施作并封闭成环，封闭位置距离掌子面不得大于35m。(7)施工中，应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、灌筑二次衬砌的时机提供依据。9.5钻爆作业本隧道除明洞采用明挖法施工外70、，其余均采用台阶法开挖，光面爆破施工。光面爆破施工工艺见光面爆破施工工艺流程图。光面爆破施工工艺流程图爆破参数设计测量放线台架就位打眼钻 孔钻孔质量验收装药与堵塞连接起爆网络起 爆通 风排 险清理钻孔装药计算与结构爆破材料准备网路检查设置警戒炮泥制作光爆效果与质量检查 9.5.1爆破设计与施工 本工程在爆破施工过程中，其关键过程主要是与爆破作业有关的技术方案设计和相应的各作业工序。主要包括：爆破设计和与之相关的爆破安全、施工作业以及爆破后的临时支护。在本方案的设计中主要是关于与爆破相关的技术参数和施工设计。 在爆破初期，先针对相应的岩性和结构进行爆破试验，使得待爆破的岩石得到松动，且岩壁不受或71、少受破坏；试验时，对爆破效果进行分析，在此基础上调整设计参数，完善设计方案，及时进行总结。9.5.1.1爆破技术参数设计概述 隧道爆破的效果和质量在很大程度上决定于钻眼爆破参数的选择。除掏槽方式及其参数外，主要的钻眼爆破参数还有：单位炸药消耗量、炮眼深度、炮眼直径、装药直径、炮眼数目等。合理地选择这些爆破参数时，不仅要考虑掘进的条件(岩石地质和断面条件等)，而且还要考虑到这些参数的相互关系及对爆破效果和质量的影响(如炮眼利用率、岩石破碎块度等)。 （1）单位炸药消耗量：单位炸药消耗量不仅影响岩石破碎块度、岩块飞散距离和爆堆形状，而且影响炮眼利用率、断面轮廓质量及围岩的稳定性等。 合理确定单位炸72、药消耗量决定于多种因素，其中主要包括：炸药性质(密度、爆力、猛度、可塑性)、岩石性质、断面、装药直径和炮眼直径、炮眼深度等。 （2）炮眼直径：炮眼直径大小直接影响钻眼效率、全断面炮眼数目、炸药的单耗、爆破岩石的块度与岩壁的平整度。 在隧道内掘进施工中主要考虑断面大小、炸药性能和钻眼速度来确定炮眼直径；在明挖段的爆破开挖还要考虑周边建筑物的安全问题。在本工程的爆破钻眼施工中，将根据不同的爆破地点采取钻眼直径。隧道段：采取42mm的钻孔钻凿隧道断面内的各爆破炮孔. （3）炮眼深度：从钻眼爆破综合工作的角度说，炮眼深度在各爆破参数中居重要地位。因为，它不仅影响每一个掘进循环中各工序的工作量、完成的时73、间和掘进速度，而且影响爆破效果和材料消耗。在本工程中，将针对不同围岩类型、开挖方法、爆破环境来调整炮眼深度，其炮眼深度范围在1m2.5m之间选取。 在具体的爆破施工中，将根据岩性和前几次的爆破效果，在后面设计的爆破说明书提供的参数基础上可适当加深或减小炮眼深度(同时须调整孔距、装药量等其它的爆破参数)，以提高循环进度。 （4）炮眼数目：炮眼数目的多少，直接影响凿岩工作量和爆破效果。孔数过少，大块增多，井壁轮廓不平整甚至出现爆不开的情形；孔数过多，将使凿岩工作量增加。炮眼数目的选定主要同爆破断面、岩石性质及炸药性能等因素有关。确定炮眼数目的基本原则是在保证爆破效果的前提下，尽可能地减少炮孔数目。74、 （5）炮眼利用率：炮眼利用率是合理选择钻眼爆破参数的一个重要准则。通常用爆破全断面的炮眼利用率来进行定义和计算，即：全断面炮眼利用率=每循环的工作面进度/炮眼深度 试验表明，单位炸药消耗量、装药直径、炮眼数目、装药系数和炮眼深度等参数对炮眼利用率的大小产生影响。隧道掘进的较优炮眼利用率为0.850.95。在本方案设计中，对于隧道爆破施工考虑到隧道断面较大，炮眼利用率在0.80.9之间，计算时取0.85。 （6）炮眼布置 炮眼布置要求： 对于隧道爆破，除合理选择掏槽方式和爆破参数外，为保证安全，提高爆破效率和质量，还需合理布置工作面上的炮眼。其合理的炮眼布置应能保证： 有较高的炮眼利用率。 先75、爆炸的炮眼不会破坏后爆炸的炮眼，或影响其内装药爆轰的稳定性。 爆破块度均匀，大块率少。 爆破后断面和轮廓符合设计要求，壁面平整并能保持隧道围岩本身的强度和稳定性。 炮眼布置的方法和原则： 工作面上各类炮眼布置是“抓两头、带中间”。即首先选择适当的掏槽方式和掏槽位置，其次是布置好周边眼，最后根据断面大小布置辅助眼和底眼。 掏槽眼的位置会影响岩石的抛掷距离和破碎块度，通常布置在断面的中央，并考虑到辅助眼的布置较为均匀。 周边眼即最外轮廓线附近的边眼，一般布置在断面轮廓线上。但实际施工中，要看岩石的性质，如若岩石较硬可靠近或在轮廓线上布置，且向外有一定的偏角，使爆破后的周边超过设计轮廓线100mm左76、右；如岩石较松软可远离轮廓线100200mm左右，使爆破后的周边不出现欠挖或超挖过多。 为保证井壁周边不受或少受破坏，爆破时按光面爆破要求，各炮眼要保持相同的间距进行钻孔，眼底落在同一平面上。 布置好周边眼和掏槽眼后，再布置辅助眼。辅助眼是以槽腔为自由面而层层布置的，均匀地分布在被爆岩体上，并根据断面大小和形状调整好最小抵抗线和邻近系数。9.5.1.2隧道开挖爆破设计 隧道开挖由于受地质条件多变等因素的影响，施工中将随时对施工方法进行合理的调整。本设计中将级围岩采取三台阶法进行爆破参数的设计。 （1）爆破参数设计 周边眼数量N1=(BL-B)a+1 其中BL隧道掘进周长，m。 B隧道掘进宽度，77、m。 a周边眼平均间距，本隧道采用0.6m。 炮眼总数量数量 N=qs/ar 级围岩：炮眼深度:L=1.00m N-炮眼数目（此处炮眼指未装药的空眼数）； s-隧道断面积，q-单位炸药消耗量，取0.84kg/m3； a-炮眼装填系数，取0.5； r-每延米药卷的炸药量kg/m，取0.78； 炸药量的计算及分配 炮眼装药数量的多少，是影响爆破效果的重要因素，药量不足，会出现炸不开，块度偏大，炮眼利用率低，轮廓线不整体等现象，药量过多则会破坏围岩的稳定，抛碴分散影响装运，而且很不安全，合理的药量应根据所使用炸药的性能，地质条件，开挖面情况及爆破的质量要求来确定，目前多采取先用体积法计算出一个循环的78、用药总量，然后按各种类型炮眼的爆破特性进行分配，再在爆破实践中加以检验和修正，直到取得良好的爆破效果为止。 级围岩：Q=qv。炸药量分配，总的炸药量应分配到各炮孔中去，由于各种炮眼的作用及受到的岩石夹制情况不同，装药量亦不相同，通常按装药系数a进行分配。装药系数a值围岩级别炮眼名称备 注掏槽眼、底眼0.6辅助眼0.5周边眼0.55 a、装药长度与炮眼全长的比值周边眼控制爆破：周边眼的爆破结果，反映了整个洞室爆破的成洞效果，实践表明，采用一般方法进行爆破，不但对围岩扰动大，而且难以爆破出理想的开挖轮廓，故目前多采用控制爆破技术进行爆破，隧道控制爆破是指光面爆破和强裂爆破。光面爆破是通过正确确定爆79、破参数和施工方法，使爆破后的围岩断面轮廓整齐。最大限度地减轻爆破对围岩的震动和破坏，尽可能维持围岩原有完整性和稳定性的爆破技术，其主要标准为：开挖轮廓成型、无明显的爆破裂缝，围岩壁上均匀留下50%以上的半面炮眼痕迹，岩面平整、超挖和欠挖符合规定要求，无危石等。 光面爆破对围岩扰动小，又尽可能保存了围岩自身原有的承载能力，从而改善了衬砌结构的受力状况，又由于围岩壁而平整减少了应力集中和局部危石现象。增加施工安全度，减少了超挖和回填量。若与锚喷支护相结合，能节省大量砼数量，降低工程造价，加快施工进度。光面爆破的成功与否主要取决于爆破参数的确定，其主要参数包括，周边炮眼的间距，光面爆破层的厚度和装药80、集中度等。光面爆破诸参数见下表： 光面爆破诸参数参数岩石种类饱和单轴抗压极限强度Rb（mpa）装药不偶合系数（D）周边眼间距E（cm）周边眼最小抗压线V（cm）相对距E/V周边眼装药集中度q（kg/m）硬岩601.25-1.555-7070-850.8-1.00.30-0.35中硬岩30-601.50-2.045-6060-750.8-1.00.20-0.30软岩302.00-2.5030-5040-600.5-0.80.07-0.15 爆破装药结构型式光面爆破装药结构采用隔块方法，在药卷与药卷之间安放隔块，以便药卷之间分离，隔块可使竹木块，聚丙烯管或纸筒。 辅助眼，掏槽眼装药结构形式 爆破器81、材的选择 炸药：隧道爆破使用的炸药，应该是爆炸威力大，使用安全，产生有毒气体少的炸药。 雷管：配合非电导爆管起爆系统，选择使用导爆管（又称非电雷管），有既发和延期之分，它是由导爆管传递的爆轰波进行点火，由延期药实现延期。 起爆网路 导爆管起爆网路有串联、并联合混合联等多种联接方式，在隧道爆破中，针对隧道开挖断面较小，炮眼数量多而密集的特点，采用以集束联接为主的混合联接方式， 炮眼布置：根据该隧道围岩情况及单位积累经验，炮眼布置采用弧形布孔。9.5.1.3爆破施工技术措施 （1）测量：爆破开挖前，由测量组及现场技术人员对爆破开挖面炮眼进行标示，保证钻眼位置与爆破设计炮眼位置一致，以保证爆破开挖质82、量。 （2）爆破施工设计：明挖段由技术人员根据现场实际情况确定爆破规模，选定合适参数，并参考前几次爆破结果进行优化设计，绘制布孔图和爆破参数表，经项目技术负责人审核后，提供给施工组。隧道在地质条件发生变化时应及时更改爆破施工设计。 钻孔：隧道内钻孔使用手持式凿岩机穿钻42mm的小孔，钻孔时必须采取湿式钻眼。一是有利于作业人员进行操作，二是对作业环境的要求所采取的综合防尘措施之一，保护作业人员的身体健康。 验孔：每次钻孔结束后应由工程部技术人员或专职验收人员对钻凿的炮孔进行检查验收，应检查炮孔位置、深度、角度等参数是否符合爆破设计，并填写相关记录。如不符，需报技术部现场技术工程师确定后再施工或修83、改施工。 装药：装药应按爆破设计装药量和装药结构进行，孔内使用非电导爆管雷管制作起爆药包。装药前必须仔细检查有无堵孔、卡孔现象，及时调整地质薄弱面和抵抗线发生变化的炮孔装药量。装药过程中经常检查装药部位的深度，防止炸药过装引起飞石或装不到位产生上下段隔爆。一旦发生过装，用木制的工具将多余的炸药掏出孔外或用高压水冲洗。通过前几次的试爆，确定了较为合理的爆破参数后，装药人员应严格按爆破说明书的设计要求进行装药。 堵塞：隧道内使用黄泥进行堵塞。要注意堵塞质量及保护好雷管脚线，堵塞的动作要轻，防止损坏导爆管造成拒爆。确保堵塞长度和堵塞质量。多余的火工材料应及时退库。 联网：爆破员根据爆破设计要求联接起84、爆网络。联网时孔与孔之间的导爆管、雷管脚线要保持一定的松紧度，防止拉脱或损坏导爆管造成拒爆。起爆网络经技术部工程师检查无误后，才能进行爆破警戒。 防护：隧道段施工时，视施工作业点周边的实际情况，在拨门点和贯通点前20m范围内应采取相应的防护措施。同时爆破前应对洞内的机械设备采取覆盖或移至120m以外。 警戒：隧道内因为三班作业，各施工点应由施工班组的班组长为现场爆破负责人。爆破负责人爆破前应对各警戒点亲自布设。 起爆：爆破现场负责人在警戒工序结束，经确认警戒区内人员、设备均已撤离警戒区，警戒人员到岗做好安全警戒后，发出第二次警报并以倒计时数秒的方式发出“起爆”命令，爆破员操纵击发枪(或起爆器)85、点火起爆。 通风排尘：隧道内的粉尘及有毒有害气体浓度较大，需要15min左右的时间进行排尘，将爆破烟尘和有毒有害气体的浓度降至安全允许的范围内。如果在验炮时发现工作面的风筒脱节或损坏而不能使工作面的烟尘很快吹散时，验炮人员应首先对通风设施进行处理。 爆后检查及危岩处理：待爆破工作面烟尘和有毒有害气体的浓度降至安全范围内以后，参与验炮的人员再进行验炮工作。在隧道内验炮前应先确认顶板及岩帮是否有危岩活石，人员应站在安全地点检查或先行处理顶帮危岩，处理危岩应使用长柄工具或长钎找掉，等消除安全隐患后，作业人员方可进入工作面施工。 当验炮人员确认爆区所有炮孔全部起爆，无爆破安全隐患后报告爆破现场指挥人员86、，发出第三次警报及解除警报信号，如发现盲炮应及时处理。 盲炮的处理：产生盲炮有几方面原因：火工品不合格或变质失效；损坏起爆线路或起爆雷管与炸药脱离；起爆网路设计不合理等。爆破后经检查若有盲炮、瞎炮应及时采取措施进行处理，有关盲炮、瞎炮的处理措施见后面的“爆破安全技术措施”。9.5.2爆破安全技术措施 本工程为山体内隧道爆破开挖，但起始爆破点及在贯通点附近，其爆破将根据爆破规模的大小对周边建(构)筑物和环境产生不同程度的影响和破坏。其主要表现在：爆破地震波、爆破冲击波、爆破飞散物、爆破有害气体等几个方面。为此，须对其进行爆破安全性效核和有效的控制。9.5.2.1爆破安全性效核及有效控制 （1）爆87、破条件和环境 隧道开挖：除明挖之外的隧道爆破全部位于山体之内，其中只有部分隧道起始爆破点附近有项目部混凝土拌合站的建筑物（拌合站离隧道位置较远）。 爆破振动及控制措施 爆破振速、齐发药量、距离三者关系计算式 根据爆破安全规程(GB 6722-2003)规定：建(构)筑物的爆破振动判据，采用保护对象所在地质点峰值振动速度和主振频率两个指标。一般建(构)筑物的爆破地震安全性应满足安全振动速度的要求，并对主要类型的建(构)筑物的安全质点振动速度有如下规定。 最大单响药量、振速、爆心至建(构)筑物的距离三者关系式如下：爆破振动安全允许标准保 护 对 象 类 别安全允许振速（cm/s）10HZ10HZ588、0HZ50HZ100HZ土窑洞、土坯房、毛石房屋0.51.00.71.21.11.5一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物2.02.52.32.82.73.0钢筋混凝土框架房屋3.04.03.54.54.25.0一般古建筑与古迹0.10.30.20.40.30.5注：1、表列频率为主振频率，系指最大振幅所对应的频率。2、频率范围可根据类似工程或现场实测波型所选取。选取频率时亦可参考下列数据：洞室爆破20HZ；深孔爆破10HZ60HZ；浅孔爆破40HZ100HZ。说明：选取建筑物安全允许振速时，应综合考虑建筑物的重要性、建筑质量、新旧程度、自振频率、地基条件等因素。 式中: Q-一次爆破的最大单响装药89、量，kg； R -药包中心至建(构)筑物的最近距离，m； V -介质质点振动速度，cm/s； K、-与传播途径、爆破方式、爆破点至计算保护对象间的地形、地质条件有关的系数和衰减指数。此处K取160；取1.8。本工程中爆速对周围影响主要为：左右洞爆破时对隔壁洞口影响。根据以上关系式，可得以下计算简表，本表中的各数据仅供初期施工时参考，实际施工中将根据几次试爆后的检测结果进行校正和调整。建(构)筑物设施爆破振速校核简表见表5-2:建(构)筑物设施爆破振速校核简表距离R(m)101520304050607080100单响药量Q(kg)0.31.02.37.818.420.034.554.881.8190、59.8备 注表中50m以内K取160，取1.8；50100m时分别取170和1.7；爆破安全允许振速V取1.2cm/s 在隧道爆破施工中，所有断面每次爆破的最大单响药量不超过27kg，这种药量在40m处所引起的爆破振动速度为1.4 cm/s，符合爆破安全允许振速控制要求。特殊区域应采取特殊的措施，施工时应编制相应的补充措施。 如果在爆破施工过程中，由于条件的变化或其他原因需要增大最大单响药量时，可按上式和有关参数值进行计算后确定。 爆破振动控制措施 采用低威力、低爆速炸药；增加雷管段别； 采用毫秒延期爆破，增强降震效果； 减小爆破规模，限制单响药量及一次起爆药量；隧道爆破时可增加全断面的爆破91、次数，缩小循环进尺； 针对不同的爆破规模和爆破断面，编制相应的起爆网络。 （2）爆破飞散物的飞散距离校核及控制措施 爆破飞石是指爆破时个别或少量脱离爆堆、飞得较远的石块或碎块。在爆破施工中，爆破飞石往往是造成人员伤亡、设备和建(构)筑物损坏的主要原因。因此，在爆破施工中控制飞石是防止发生事故的一项重要措施。 爆破飞散物的飞散距离的规定:爆破产生个别飞石的最大距离由下式确定： Rmax=Kfqd 式中：Rmax-爆破产生个别飞石的最大距离，m； Kf-与爆破方式、填塞状况、地质地形有关的系数，取1.01.5； q-炸药单耗，0.350.45/0.870.92kg/m； d-药孔直径，取4090m92、m。 按爆破安全规程规定：浅孔爆破个别飞石对人员的安全允许距离不少于200m，对于设备不少于100m，下向乘1.5系数。 明挖段爆破期间对于100m范围内有房屋等需保护的建筑或设施，将采取防护措施，设计要求个别飞石对人员的安全允许距离控制在50m范围内；隧道开挖初期也应对隧道口附近100m范围内的建(构)筑物采取防护措施。 控制爆破产生飞散物的预防措施： 炮孔设计合理、炮孔位置测量和验收严格，是控制飞散物事故的基础。清理工作面上松动的石块；装药前应认真校核各药包的最小抵抗线，如有变化，必须修正装药量，不准超装药量； 施工时慎重对待软弱带、地质构造、节理裂隙较发育的区域，采取调整孔网参数、间隔堵93、塞和调整药量等技术措施； 堵塞长度必须大于最小抵抗线，堵塞必须密实；确保堵塞质量，堵塞物中避免夹杂碎石； 采用低爆速炸药，不耦合装药和毫秒起爆等，可以起到控制飞散物的作用。选择合理的延期时间； 根据周边环境的因素，采用严密的控制爆破防范措施。爆破期间安全警戒点和警戒距离的设置可根据地形、道路和房屋建(构)筑物的实际情况来确定。 为了防止爆破飞散物对周边建筑物、设施和人员产生破坏和伤害，必要时须采取防护措施。 （3）爆破冲击波及预防措施 由于本工程采用钻孔内部装药爆破，炸药的能量主要消耗在破碎岩石和转化为地震波的危害，其爆破的冲击波在对地下岩体爆破做功后，在露天衰减很快，不足以对建(构)筑物造成94、损害。 避免裸露爆破，一次爆破炮孔间延时不要太长，以免因延期时间过长使后响的炮孔抵抗线变小或变成裸露爆破； 控制一次起爆药量，将爆破总药量均匀分布到各个爆破部位，使爆炸能量最大限度得到有效利用，将耗于爆炸冲击波的无效能量减至最小限度； 严格控制最小抵抗线、方向和数值，确保堵塞长度和质量； 有水炮孔要用钻孔时产生的岩屑堵塞，而不能用黄泥进行堵塞； 采用毫秒微差起爆方式，在设计中要考虑避免形成波束； 考虑地质异常，需采取措施。例如断层、张开裂隙处要间隔堵塞，大裂隙处要避免过量装药； 爆破时，除爆破操作人员外，其他人员应在爆破警戒线外等候。 （4）有毒气体控制 不使用过期变质的炸药。 加强炸药的防水95、防潮，保证堵塞长度和质量，避免炸药的不完全反应。 爆破15分钟后，施工人员才可进入爆破现场，防止炮烟中毒。 爆破后人员不要立即进入基坑内进行检查和作业，爆后要及时进行通风和排尘，尽快降低工作面和爆区的烟尘和有毒有害气体的浓度。9.5.2.2爆破器材检测 对新入库的爆破器材，必须逐箱(袋)进行外观检验(包装有无损伤，封缄是否完整、有无浸湿、浸油痕迹等)，并抽样进行性能检验；对超过储存期，出厂日期不明和质量可疑的爆破器材，必须进行严格检验，以确定是否能用。 爆破器材的爆破性能检验，应在安全地点进行。 雷管检测内容与方法：外观检测管壳是否有裂缝、变形、锈斑、污垢、浮药、砂眼、脚线是否折断等；以及非电96、雷管连接方法及传爆试验。9.5.2.3盲炮处理与预防 爆破后经检查有盲炮瞎炮，首先应查明盲炮产生的原因，然后采取相应的处理措施。 （1）孔径42mm的浅孔盲炮处理 经检查确认起爆网络完好时，可重新起爆；最小抵抗线有变化者，应验算安全距离，并加大警戒范围后，再连线起爆； 可打平行孔装药爆破，平行孔距盲炮不应小于0.3m，为确定平行炮孔的方向,可从盲炮孔口掏出部分填塞物，然后插入导向棍； 可用木或其他不产生火花的材料制成工具，轻轻地将炮孔内堵塞物掏出，用药包诱爆； 可在安全地点用远距离操纵的风水管吹出盲炮堵塞物及炸药，但应采取措施回收雷管。 所用炸药为抗水硝铵类炸药，且孔壁完好时，可取出部分填塞物97、向孔内灌水。使之失效，但应收回雷管，然后做进一步处理； （2）防止盲炮的主要措施 使用前对火工品进行严格的性能测试，禁用不合格品； 严格按操作规程作业，提高施工技术水平与熟练程度； 严格按设计网路施工，爆破网路在爆破开工时做试验爆破，根据实际情况做调整。9.5.2.4爆破安全防护措施 洞内爆破时，施工人员必须撤离至洞口或者远离爆破点200米以外的地方，专职安全人员在洞口或者安全位置进行警戒，防止人员进入，以免因爆破产生岩石蹦出伤人。9.5.2.5爆破警戒 各洞口成立爆破施工指挥小组负责施工、爆破及安全警戒工作和有关事宜的协调处理。由各施工段的项目负责人为组长，技术负责人为副组长，下设钻孔组、装98、药组、技术组、后勤组、应急组和警戒组。爆破技术负责人负责指导布孔、装药、爆破网络、盲炮处理等爆破的技术工作。 爆破信号与起爆：警戒信号采用口哨和警报器，在第一次警戒指令发出后执行，用以警示爆区及其附近所有的人员警戒开始。在起爆前后要发布3次警戒指令信号。 第一次信号称预警信号。该信号发出后爆破警戒范围内开始清场工作，所有与爆破无关的人员立即撤离警戒区，向警戒边界派出警戒人员； 第二次信号称起爆信号。确认其他人员、设备全部撤离警戒区，具备安全起爆条件时，方准许发出起爆信号，起爆信号发出后，准许负责起爆人员起爆； 第三次信号称解除信号。安全等待时间过后，除爆破负责人批准的检查人员以外，不准其他人进99、入警戒区，检查人员进入爆破警戒范围检查、确认安全后，方可发出解除爆破警戒信号。未发出解除警戒信号前，所有警戒岗位不得撤离。9.6隧道出砟本隧道出砟均采用无轨运输方案，由挖掘机、侧卸式装载机、自卸汽车组成装运系统，设专人指挥车辆通行，确保行车安全。在隧道开挖前，做好弃砟场的施工，可根据弃砟的情况再做进一步的完善。弃砟场采用C20片石砼挡墙护脚，挡墙高度不大于6m，堑顶平台宽度不小于2m；挡墙基底埋深不小于1.5m,基底换填0.5m厚的碎石垫层。挡墙施作时应做好地基处理，基底承载力不小于150Kpa;为防止墙趾被水冲刷，在墙趾外5m范围内用M10浆砌片石铺砌，铺砌厚35cm。挡墙背底部设置一层30100、cm砂夹卵石反虑排水层，墙体上1.51.5m设置1520的排水孔；挡砟墙每隔10m设置一道伸缩缝。弃砟填筑边坡坡率不得陡于1:2.5，填筑分级高度不得大于6m,分级平台宽度不小于3m。弃砟分层进行，分层厚度不大于2m；弃砟底部填筑硬质岩砟，填筑厚度不小于2m;弃砟边坡20m宽度范围内的弃砟碾压密实，斜坡地段应顺坡面挖台阶，台阶不小于2m；弃砟场平整后平行设置2根400mm HDPE双壁波纹管外包无纺布（400g/m），2根400mm波纹管两侧连接100打孔波纹管外包无纺布（400g/m），间距10m,树枝状布置；400mm波纹管在管周上半部打孔，安装时孔朝上，无孔部分埋设水泥砂浆保护层上；弃砟101、场顶向外做3的排水坡，并设纵向排水沟一道，沟宽3m，高度1.5m，C25混凝土现浇，以利排水；弃砟场施工前应将场地不小于0.5m的表土清除并集中堆放，应根据地形进行台阶开挖，防止弃砟滑移；竣工后砟场顶面采用原表土等覆盖，覆土厚度不下于0.5m,采用撒播草籽、乔灌结合绿化，弃砟场边坡采用30cm厚干砌片石进行铺砌。9.7超欠挖测定方法 (1)利用激光束进行测定：用激光指向仪或激光经纬仪射在掌子面上的光束测定特定部位的超欠挖的线性值。 (2)用全站仪测定：在要测的点位粘贴反光片，用全站仪测定各点的三维坐标，通过计算绘制开挖断面，与设计断面进行比较。 (3)用激光隧道限界测量仪：由免棱镜测距全站仪和102、手提电脑组成，对掌子面（或任一断面）测量，直接打印出设计断面与实际断面，并标出设定点的超欠挖值。9.8初期支护本隧道初期支护采用锚喷网和钢支撑联合支护，初期支护能迅速控制或限制围岩松弛变形，充分发挥围岩自身承载能力。喷锚支护按先拱部后边墙的顺序实施。初期支护紧跟开挖及时施作，尽量减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩松驰剥落。9.8.1喷射混凝土施工本隧道初期支护喷射混凝土应用湿喷工艺，紧跟开挖面及时施作尽快封闭掌子面。喷射混凝土分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层喷射混凝土终凝后进行，一次喷射到混凝土的厚度，喷射作业紧跟开挖作业面时，混凝土终凝到下一循环爆破作业间隔不小于3h。在作业时，103、混凝土在洞外由砼拌和站拌合，混凝土搅拌运输车向洞内送料，空压机供风。施工工艺见喷射砼施工工艺框图。检查开挖面尺寸，清除浮渣，清理受喷面喷混凝土配合比选定施工机具就位加入合成纤维或刚纤维喷射混合料拌合喷射混合料运输加入速凝剂初喷混凝土4cm施作锚、钢架、挂钢筋网清除初喷面粉尘复喷至设计厚度清理施工机具 湿喷砼工艺具有粘结性能好、一次喷射厚度可达10cm，且回弹率小的优点，能够保证初期支护和施工支护的质量，充分发挥围岩的自承能力。9.8.1.1原材料的选择 水泥：喷射混凝土应采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度等级不小于42.5Mpa。粗、细骨料：采用坚硬耐久的碎石或卵石，或两者混合物，严禁选用具104、有潜在碱性活性骨料。外加剂：选用对混凝土的强度及围岩的粘结力基本无影响；对混凝土和钢材无腐蚀作用；对混凝土的凝结时间影响不大；吸湿性差，易于保存；不污染环境，对人体无害。速凝剂：采用液体速凝剂。在使用速凝剂前，应做水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，严格控制掺量，并要求初凝时间不应大于5min，终凝不应大于10min。水：水质符合工程用水的有关标准，水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质。钢纤维：不得含有明显的锈蚀、油脂及其他妨碍钢纤维与水泥粘结的杂质。 湿喷施工顺序见下图。湿喷施工顺序图施工工艺：砼喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机；105、用高压水将受喷面冲洗干净，而后即可开始喷射砼。拱部和边墙高处用遥控喷射砼机器人进行喷射，送风之前先打开计量泵（此时喷嘴朝下，以免速凝剂流入输送管内），以免高压砼拌合物堵塞速凝剂环喷射孔；送风后调整风压，使之控制在0.450.7MPa之间，若风压过小，粗骨料则冲不进砂浆层而脱落，风压过大将导致回弹量增大。因此，按砼回弹量小、表面湿润、易粘着力度来掌握。喷射压力与喷射机机械手调配适当，根据喷射仪表反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂掺量。喷嘴与岩面的距离按规范执行，喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以直径方向喷射。一次喷射厚度不宜超过10cm，若需喷第二层，两层喷射的时间间隔为1520m106、in。为提高工效和保证质量，喷射作业分片进行，可按照先边墙后拱脚，最后喷射拱顶的顺序施喷。喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头沿螺旋形路线缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的砼层面平顺光滑。9.8.1.2喷射混凝土有关的环境保护及文明施工喷射混凝土产生的粉尘，会严重恶化施工环境，降低工作效率，损害施工人员健康，在施工过程中应在粉尘产生源、已产生粉尘的处理、人体防护三个方面进行控制。(1) 对粉尘产生源采取措施：保持喷射机密封良好，防止跑风漏气；采用超前水环（长喷嘴）加水，控制好工作台风压，维持好水压，控制砂中粒径小于0.2mm的颗粒含量。(2) 对已产生粉尘的处理：主要靠加107、强通风来降低粉尘浓度，在喷锚时，通风机必须启动。(3) 人体防护：采用防尘眼睛、防尘面罩、防护网、雨衣、长筒靴等加强对人体的防护。9.8.2锚杆施工本隧道初期支护设计用的锚杆为：边墙采用22砂浆锚杆，拱部采用257普通中空锚杆，锚杆尾端均配垫板、螺母；边墙锚杆的间距1.51.5，拱部锚杆的间距是1.21.2，即环纵；长度为4米。在使用前严格控制生锈严重或破损的部分禁止使用，对生锈轻微的做除锈处理，然后再使用；在库存时，整齐排放、底部用木板垫空隔离地面并用土工布覆盖。(1)砂浆锚杆钻孔使用锚杆台车或YT-28凿岩机；锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油108、污、铁锈和杂质。按设计要求钻凿锚杆孔眼，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，用注浆泵注浆，然后将加工好的杆体插入孔内，并将锚杆与钢筋网联为整体。砂浆锚杆施工工艺见砂浆锚杆施工工艺框图。布设孔位钻 孔清 孔注 浆砂浆拌制机具调试锚杆入孔锚杆加工安设垫板砂浆锚杆施工工艺框图施工工艺说明：钻孔：采用锚杆台车或风枪。孔位偏差不大于10mm，孔深偏差不大于50mm，采用“先注浆后安装锚杆”的程序施工，钻头直径大于锚杆直径15mm。安装：系统锚杆在围岩开挖和初喷混凝土后打设，钻孔时确保孔口岩面平整，使岩面与钻孔方向垂直，局部随机锚杆的孔轴方向与可能滑动面的倾向方向相反，其与滑动面的交角大于45，间距1.01109、.5m，梅花形布置。锚杆注浆后，在砂浆凝固前，不敲击、碰撞和拉拔。注浆密实度试验：选取与现场锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管，采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后检查其密实度。拉拔力试验：每300根锚杆中抽查3根进行拉拔试验。砂浆锚杆养护28天后，安装拉拔设备，逐级加载至锚杆拔出或拉断为止，拉力方向与锚杆轴线一致。不够300根抽查3根进行抗拔试验。(2)普通中空锚杆普通中空锚杆施工钻孔使用锚杆钻机或YT-28风动凿岩机钻孔，钻孔前根据设计要求定出孔位，钻孔保持直线并与所在部位岩层结构面尽量垂直。中空锚杆施工流程图如下：YT-110、28风钻钻孔、清孔WTD25锚杆出入锚孔锚杆尾端安装止浆塞、垫板、螺母连接锚杆尾端和注浆泵注浆中空注浆锚杆施工流程图施工工艺说明：钻孔：按设计位置沿拱部开挖轮廓上标出锚杆位置；用锚杆钻机或风枪钻孔，钻至设计深度后，用水或高压风清孔，经检查后进行锚杆安设。锚杆安装：中空锚杆使用前先检查锚杆孔中有无异物堵塞，如有异物清理干净。锚杆由人工安设，应保持锚杆的外露长度1015cm，然后安装孔口帽（止浆塞）。注浆准备：为了保证连续不间断注浆，注浆前认真检查注浆泵的状况是否良好，配件是否备齐；检查制浆的原材料是否备齐，质量是否合格。浆液采用水泥浆，检查无问题后开始注浆。注浆作业：迅速将锚杆、注浆管及注浆泵用111、快速接头连接好。开动注浆泵注浆，直至浆液从孔口周边溢出或压力表达到设计压力值为止。每根锚杆必须“一气呵成”。一根锚杆完成后，迅速卸下注浆软管和锚杆接头，清洗后移至下一根锚杆使用。若停泵时间较长，则在下根锚杆注浆前放掉注浆管内残留的灰浆。注浆过程中，每次移位前及时清洗快速接头，以保证注浆连续进行。浆液严格按配合比配制，并随配随用，以免浆液在注浆管、注浆泵中凝结。注浆过程中若出现堵管现象，及时清理锚杆、注浆软管和注浆泵；当注浆泵的压力表显示有压力，则卸压后再拆接头进行处理。为保证注浆效果，严格控制注浆压力，橡胶止浆塞打入孔口不小于30cm，而且要待排完气之后立即用快凝水泥砂浆封闭止浆塞以外的钻孔。112、9.8.3钢筋网的安设钢筋网片采用6的钢筋在洞外制作，钢筋网格尺寸为2020cm, 钢筋网在系统锚杆施作后安设。钢筋网根据岩面的实际起伏状铺设，并在初喷混凝土后进行。钢筋网片间连接、与锚杆连接采用点焊在一起，使钢筋网在喷射时不易晃动。钢筋网安设时应注意：钢筋网所采用钢筋型号和网格尺寸必须符合设计要求；制作前进行校直、除锈及油污等，确保施工质量；施作前初喷4cm厚混凝土形成钢筋保护层。砂层地段先铺挂钢筋网，沿环向压紧后再喷混凝土。钢筋网随受喷面的起伏铺设，与受喷面保持一定距离，并与锚杆或其他固定装置连接牢固。喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋卡住时，及时清除。9.8.4钢架施工9.8.4.1钢113、拱架的制作钢架规格为I22a、I22b、160格栅钢架，按单元加工后，运至现场安装。做到尺寸准确，弧形圆顺，焊接满足规范要求。焊接成型时，让钢架两侧对称进行，钢架对称中心与轴线重合，接头处相邻两节圆心重合，连接孔位置准确。钢架加工后先试拼，检查有无扭曲现象，单元间用螺栓连接，堆放和运输时不得损坏和变形。锁脚钢管50，壁厚3.5mm,长5m。9.8.4.2钢拱架的安装安装工作内容包括：定位测量、安装前的准备和安放。定位测量：首先测定出线路中线，确定高程，然后再测定其横向位置；安设方向与线路中线垂直。安装位置的允许偏差不超过规范要求。安设前的准备工作运至现场的单元钢架分单元堆码并编号，安设前进行断114、面尺寸检查，及时处理欠挖侵入净空部分，保证钢架正确安设，钢架在初喷4cm厚混凝土后架设，安设拱脚或墙脚前，清除垫板下的虚碴，将钢架置于原状岩石上，在软弱地段，采用拱脚下垫钢板的方法。钢架按设计位置安设钢架与封闭混凝土之间紧贴，在安设过程中，当钢架与围岩之间有较大间隙时填塞钢楔或砼垫块，两排钢架间沿周边用纵向钢筋焊接，焊接与型钢靠防水板侧，采用22钢筋，仰俯角30，呈八字形；中心间距1m，形成纵向连接系。拱脚高度不够高时设置钢板调整。9.8.4.3刚架加工制作及架设工艺要求钢架加工制作时，构件的连接是关键性工艺，应按钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）的规定执行，确保各类焊缝及115、螺栓连接质量。9.8.4.3.1钢架加工制作工艺要求 （1）钢架一般在现场制造或在工厂预制。按设计图纸放大样图，放样时应根据工艺要求预留焊接接收缩余量及切割，刨边的加工余量。将主钢筋、型钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。格栅钢架按设计图配置加强筋与主筋焊接。焊接时沿钢架两边对称焊接，防止变形。 （2）严格焊前及焊缝检查。 1）焊接材料均应附有质量证明书，并应符合设计文件的要求和国家标准规定； 2）钢筋、型钢应按照钢材质量证明书进行现场复检； 3）有锈蚀的钢材禁止使用，对轻微锈油污等应清除干净并应对焊点进行防锈处理； 4）焊制前进行焊工摸底试焊，按照手工电弧焊规范经考试合格评定焊接等级。并按规116、范选用焊接电流、电压、引弧速度等，并要求供电质量稳定； 5）施焊前焊工应复查组装质量及寒风区的处理情况，如不符合要求，应修整合格后才能施焊； 6）焊接完毕后应清除熔砟及金属飞溅物。按钢结构工程验收规范要求检查焊接质量，不允许出现漏焊和假焊等现象。 （3）钢架加工后要进行试拼，其允许误差： 1）沿隧道周边轮廓误差为3cm； 2）钢架由拱部，边墙各单元钢构件拼装而成。各单元用螺栓连接。螺栓孔中心间距公差不超过0.5mm； 3）钢架平放时，平面翘曲应小于2cm。9.8.4.3.2 钢架架设工艺要求（1）为保证钢架置于稳固的地基上，施工中应在钢架基脚部位预留0.15m到0.20m原地基，架立钢架时挖槽117、就位；（2）钢架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2度。钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于5cm；（3）为保证钢架位置安设准确，在隧道开挖时： 1）在钢架的各连接板处预留安装钢架连接板凹槽，其尺寸为3.5cm3cm，即高深； 2）在初喷混凝土时，应在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板位置。（4） 钢架应按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙时应设骑马垫块，钢架与其及初喷混凝土接触间距不应大于100cm，每套垫块数量按1号垫块一块，2号垫块2块计列，本设计骑马垫块的数量，施工时可按实际情况酌情调整；（5） 为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆（定位锚杆）焊接在一起。各种钢架应118、设纵向连接钢筋或钢带，连接钢筋的直径为22mm，纵向连接钢筋或钢带的环向间距见各钢架设计图。（6） 为使钢架准确定位，钢架架设前均需预先打设定位锚杆。锚杆一端与钢架焊接在一起，另一端锚入围岩中并用砂浆锚固；（7） 钢架架立后应尽快施作混凝土，并将钢架全部覆盖，使钢架与喷射混凝土共同受力。喷射混凝土应分层进行，每层厚度在5到6cm左右，先从拱脚或墙脚向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚而不密实，强度不够，造成拱脚失稳；当钢架分节与施工工法不匹配时，施工过程中可适当调整其分节位置，并根据施工方法设置锁脚钢管，锁脚钢管采用50，壁厚3.5mm,长5m。插入角度按水平向下510插入。锁脚钢管与钢架之间采用119、U型钢筋连接，与钢管及钢架均焊接连接，U型钢筋采用20，尺寸应根据钢架型号调整，每处1根。锁脚钢管严格按设计和施工规范进行注浆，注浆采用注浆机压注水泥浆，注浆压力不大于0.8MPa。注浆前先喷射510cm的混凝土封闭岩面形成止浆盘，当单孔注浆达到设计量时，结束注浆。钢架施工工艺流程图如下：初 喷定位锚杆施工中线标高测量清除底脚浮渣钢架加工、质量验收与定位锚杆焊连定位设锁脚锚管锁定钢架预拼分部安装钢架安装纵向连接筋加设鞍形垫块挂钢筋网复喷混凝土围岩监控量测钢架施工工艺流程图9.9 仰拱及隧底填充9.9.1仰拱由于隧道围岩地质条件较差，施工中，仰拱要先行，要及早封闭，以利于衬砌结构的整体受力。仰拱120、使用C35的钢筋混凝土，仰拱浇注采用仰拱大样板由仰拱中心向两侧对称施工，整体浇注。仰拱浇注施工与掘进工作平行进行，采用仰拱栈桥进行混凝土浇筑或出砟施工，以便对不到期龄的仰拱进行保护，仰拱栈桥采用型钢钢架进行拼装，两端均有搭接板延伸至地面。施工工艺流程如下图：仰拱断面检查仰拱栈桥架设将运输道路改铺在栈桥立模及仰拱砼顶面高程测量仰拱砼浇筑仰拱砼养护仰拱填充砼浇筑及养护清理底部虚碴仰拱和铺底施工工艺流程图工艺说明：a、清底:人工配合挖掘机清除底部虚砟，清底干净后抽出积水。b、断面检查：测量仰拱断面，检查是否欠挖，并进行处理。c、仰拱栈桥的支承和平台架设：用洞内的挖掘机吊、装、拼移动式工作平台。然后在121、工作平台上铺设钢板，并在钢板上铺设防滑条，以利行车。d、立模及砼浇筑：架立侧向及端头模板，浇注砼。浇筑时砼输送车直接倾倒，放置两块竹夹板在扣轨梁上，作为人工施工平台，对仰拱砼进行摊平、捣固、抹面。e、养护：砼浇筑完成后，进行养护，一般夏季12小时，冬季20小时，即可进入下一循环施工。9.9.2隧底填充仰拱回填使用C20混凝土，隧底仰拱填充表面40cm混凝土暂缓施工，以便运梁车通过，现场施工组织应考虑运梁车通过时间。最后浇筑40cm仰拱填充时，应先将表明凿毛，并清洗干净，表面湿润但不得有积水。9.10 隧道防排水施工隧道防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，在较强富水性的断122、层及其影响带地段采取“以堵为主、限量排放”的原则，拱墙防水达到地下工程防水技术规范的一级防水标准，即不允许渗水，结构表面无湿泽，防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。9.10.1隧道防排水的主要措施(1) 双线隧道内排水均采用双侧侧沟加中心矩形沟，中心矩形沟与侧沟以100硬质PVC排水管连接，隧道底板及仰拱填充靠沟槽侧设置50mm硬质PVC排水管与中心矩形沟连通。隧道底板下部每隔10m设置一处HDPE50单壁打孔波纹管（外包土工布），管与中心矩形沟连通；(2) 隧道初期支护与二衬衬砌间拱墙铺设防水板加土工布防水。防水板厚度1.5mm,土工布的质量400g/；(3) 防水板的背后环向设置50cm宽123、凸壳型排水板、每8米一环；防水板下端墙脚处设置纵向107/93双壁打孔波纹管；富水断层破碎带地段增设一道环向HDPE50单壁打孔波纹管；(4) 二次衬砌变形缝及环、纵向施工缝采用复合防水处理措施。9.10.2防水层铺设工艺及要求(1) 准备防水层铺设前，应先对隧道基面（初期支护表面）进行处理，保持基面无明显露水，应对锚杆头和钢筋头等突出物切除后妥善处理，凹坑深宽比应控制在1:10以内；深宽比大于1:10的凹坑应采用水泥砂浆找平处理，凹坑太大处理抹平补喷混凝土，确保喷射混凝土表面平整，无尖锐棱角；(2) 铺设400g/土工布，先将单幅土工布固定到预定位置，然后用热熔衬垫及射钉将土工布固定在喷射混124、凝土上。专用热熔衬垫及射钉梅花型布置，拱部间距为0.50.8m,边墙0.81.0m，底部1.01.5m。土工布铺设要松紧适度，使之能紧贴在喷射混凝土表面，不致因过紧被撕破。土工布搭接宽度不应小于5cm。(3) 防水板间自动热熔焊接用自动双缝热熔焊接机，焊接前试焊，掌握合适的焊接温度和速度后进行焊接。单条焊缝的焊缝宽度不小于1.5cm，防水板搭接宽度大于15cm，分段铺设的防水板边缘部位应预留至少60cm的搭接余量，并对预留部位进行有效保护。(4) 在安设纵向盲管时，纵向盲管用土工布包裹一圈，先将防水板底边铆钉在初支混凝土上，再安装纵向盲管，浇筑无砂混凝土后，把防水板反卷上来固定在初支边墙上。(125、5) 在安设环向盲管时，烟隧道的周边固定与围岩或初期支护表层，在水量较大或集中出水点应加密布置。与纵向排水盲管相连，盲管与混凝土衬砌接触部位应外包无纺布形成隔浆层。(6) 防水板铺设后进行质量检查。检查防水板有无漏焊、假焊、烧焦和焊穿，检查焊缝的宽度是否均匀连续，表面是否光滑、有无波形断面。(7) 防水板破损处理：如发现防水板有破损，必须及时修补。先取一小块防水板，尽快处理掉防水板上的灰尘，将其置于破损处，然后用手动电热熔接器熔接。直至检查合格。（8）防水板焊接质量检查焊缝质量检查方法：用5号注射针头与压力表相接，用打气筒进行充气检查，将双焊缝间加压至0.10.15MPa时，停止充气，保持该压126、力2分钟，若漏气说明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊缝上，产生气泡的地方重新焊接。可用热合焊机或电烙铁补焊，直到不漏气为止。检查数量根据随机抽样的原则，每4条焊缝抽试一条。要做好抽检记录，注明取样位置、焊接操作者及日期。防水板的施工工艺和主要质量标准及检验方法如下：隧道结构防排水施工工艺流程图主要质量标准及检验方法如下：防水板主要质量标准及检验方法表序号项 目质 量 标 准备注一原材料1外观表面光滑无波纹、无破损、无孔洞有破损及孔洞焊接修补2抗拉强度符合设计要求及相关技术标准3伸长率大于或等于100%二防水板固定1与基面密贴用手托起防水板，各处均与基面密贴不密贴处小于10%三防水板焊接1直观检查焊127、缝宽度2cm，搭接宽度10cm，焊缝平顺、无波纹、颜色均匀透明、无焊焦、烧糊或夹层2充气检查充气压力1.01.5MPa，稳定时间2min压力降低找出渗漏点，焊接修补3破坏性检查1.截开断面无漏焊、烤焦等缺陷2.试件检查，抗剪强度母材的70%9.11衬砌钢筋、安装作业要点 全隧道二次衬砌为素混凝土地段，在设置接触网预埋槽道处，采用三肢钢架与单层钢筋网片进行加强处理，钢筋间距根据槽道位置对应布置。9.11.1钢筋的加工钢筋按设计要求在洞外工厂化加工预制，运料车运输到现场，在作业台车上人工安装连接。（1） 原材料：钢筋规格、品种符合设计要求；进场时，抽取试件做力学性能和工艺性能试验，质量要符合规范和128、设计要求。（2） 钢筋在加工前对其除锈，操作时钢筋放平，手握紧，斜身送料。由两人配合操作，互相呼应，除锈机的正面不得站人。（3） 切割时，要摆直，紧握钢筋，手与刀刃的距离不小于15cm，钢筋的断口不得有马蹄形或起弯现象。（4） 弯曲成型：用弯曲机进行，其弯曲半径不小于钢筋直径的10倍（光圆钢筋）或12倍（带肋钢筋）；成型后的钢筋平面无凹曲，弯点处无裂缝。（5） 成品保护：堆放整齐，防止牙湾变形；不准踩踏；运输过程注意轻装轻卸，不能随意抛放；上盖下垫，防止生锈。9.11.2钢筋的安装根据测量控制点先扎外层环向定位钢筋，用纵向筋将定位钢筋连接后，以纵向筋作为其他环向筋安扎依据，扎完外层后再用相同方129、法安扎内层钢筋，并及时将内外层钢筋用蹬筋连接，电弧焊点焊，以加强整体刚度。钢筋安设完成后，按中线标高进行轮廓尺寸检查，合格后于内层钢筋挂设5cm厚砂浆垫块，以确保混凝土灌筑后钢筋保护层厚度。仰拱底部必须清洁干净、没有积水的杂物，绑扎时以隧道中线为准，在仰拱底部划出钢筋安装位置线，用钢尺测量来控制钢筋的间距，确保间距不大于设计值。仰拱在外露钢筋头时，确保竖直，高低均匀分布。钢筋的连接使用钢筋接驳器，严格控制接驳器的质量和接驳器与主体钢筋连接的质量。接驳器锈蚀、丝牙破坏、方位角偏差大等质量问题。接驳器和结构主筋的连接普遍存在无法连接、拧不到位、连接困难等状况,造成部分接驳器无法和主体结构的钢筋连接130、,影响“两墙合一”的整体结构。为防止此问题的发生，专设管理员按要求库存接驳器以防其锈蚀、丝牙破坏。安装过程中使用接驳器的定位装置，采用L403角钢（可根据实际情况再定），以角钢的边缘线控制接驳器的高低，以角钢的平面控制接驳器的方位偏斜。9.12 施工缝及变形缝9.12.1施工缝的处理 (1)拱墙、仰拱环向施工缝处设置中埋式橡胶止水带、背贴式橡胶止水带等。纵向施工缝处设置混凝土界面剂及钢边橡胶止水带等。 (2)环向施工缝端面应预留浅槽，槽应平直，槽宽比止水带宽12mm。应保证止水带混凝土截面洁净。 (3)设底板地段衬砌，底板与侧沟沟槽壁处设置混凝土界面剂及遇水膨胀止水条。9.12.2变形缝的处理131、 (1)变形缝拱墙部位防水采用中埋式橡胶止水带、背贴式橡胶止水带、沥青木丝板塞缝、聚硫密封胶及镀锌钢板接水盒等措施；拱墙变形缝处衬砌内缘设置钢板接水盒、内缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，其余空隙采用填缝料填塞密实。 (2)仰拱部位采用中埋式橡胶止水带，背贴式橡胶止水带、聚硫密封胶、沥青木丝塞缝并环向设置双层抗剪钢筋等措施。为减少仰拱变形缝两测沉降，仰拱部位二次衬砌内设50双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm，仰拱变形缝空隙采用填缝料填塞密实。 (3)无仰拱衬砌结构底板横向施工缝设置中埋式橡胶止水带措施，纵向平均间距30m一道，并与100横向PVC导水管、50横向排水管及过轨管等设置位置避开。 (132、4)变形缝的两侧应平整、清洁、无渗水。 水沟电缆槽横向施工缝采取设置遇水膨胀止水条措施，并与纵向排水管出口、100横向PVC导水管位置避开，数量按纵向30m一处计算。 橡胶止水带应采用三元乙丙橡胶制作，原材料不得采用再生橡胶。9.12.3施工缝、变形缝施工的注意事项 (1)先浇筑混凝土表面必须凿毛，并凿除先浇混凝土表面的水泥砂浆和松软层，冲洗干净。凿毛时，混凝土必须达到的强度：人工凿毛为2.5MPa,风动凿毛为10MPa。 (2)纵向施工缝后浇混凝土前，应在先浇混凝土面上，破一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比后浇混凝土减少10，然后再涂混凝土界面剂处理，及时浇筑混凝土。 (3)环向施工缝后133、浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，并及时浇筑混凝土。 (4)浇捣靠近止水带附近的混凝土时，应严格控制浇捣的冲击力，避免刺破止水带，同时还必须充分振捣，保证混凝土与止水带紧密结合。如有破裂现象应及时修补。9.12.4止水带施工注意事项 (1)止水带应于衬砌端头模板正交，应确保位置准确、牢固可靠，中埋式止水带中间空心圆环应与变形缝中心重合。 (2)止水带连接前应做好接头表面的清刷与打毛，搭接长度不得小于15cm。 (3)橡胶止水带的接头宜采用热硫化搭接胶合，接头强度不应低于母材的80 。 (4)橡胶止水带的转角半径不得小于200mm。 (5)固定止水带时不得在止水带上穿孔打洞，不得损坏止水带134、本体部分。止水带定位时不得使止水带翻滚，扭结。 (6)二次衬砌脱模后，若有走模、止水带过分偏离的现象，应对止水带进行纠偏。 施工缝及变形缝防水设计图如下：底板施工缝防水示意底板施工缝防水示意（无仰拱衬砌底段）拱墙变形缝防水（示意）仰拱变形缝防水及构造（示意）纵向施工缝防水（示意）水沟电缆槽槽身施工缝防水（示意）9.13隧道洞身二次衬砌施工在工作面洞口二次衬砌配备12m长全断面液压衬砌台车，衬砌台车用激光导向仪定位。洞外砼拌和站按配比生产砼，由砼运输车将砼运送至灌注地点，由砼输送泵泵送入模，附着式振动器配合插入式振捣器振捣。根据量测数据分析结果确定二衬施工时间，并合理的安排各工序平行作业。台车定135、位可采用激光准直仪导向，专职测量技术人员校准并经质检工程师和监理工程师检验合格后方可进行模筑混凝土。监控量测确定施作二衬时间1. 铺设防水板及盲沟2. 中线水平放样3. 铺设衬砌台车轨道施工准备制作钢筋安装钢筋涂刷脱模剂台车移位1. 水平定位立模2. 拱部中心线定位3. 边墙模板净空定位洞外混凝土拌合台车定位混凝土运输1. 清理基底2. 装设挡头模板3. 装设止水条施作止水带混凝土泵送1. 自检2. 监理工程师隐检隐蔽检查捣 固灌筑混凝土台车脱模退出养 护衬砌施工工艺流程图砼施工注意事项：(1)为保证砼具有良好的密实性、耐腐蚀性、耐久性，达到设计要求的抗压、抗渗等指标，在开工前，严格进行砼配合136、比的选配，确定最优配合比方案。(2)砼从台车两侧对称灌注，保证台车两侧灌注高差不超过1m，砼灌注过程中要注意振捣，防止过捣或漏捣现象出现，保证砼密实，表面光滑，无蜂窝麻面。(3)砼泵连续运转，输送管宜直，转弯宜缓，接头严密，泵送前润滑管道。灌注结束清理现场，及时检修、保养输送泵和清洗管道，以备下循环使用。(4)衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。(5)混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。(6)混凝土振捣时不应破坏防水层。(7)衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。(8)按设计要求预留沟、137、槽、管、线及预埋件。(9)混凝土衬砌灌注自下而上，先墙后拱，对称浇筑。(10)混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋和预埋件。(11)泵送砼结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的混凝土上。(12)砼灌注完成后，按规范要求进行养生。9.14附属构筑物9.14.1电缆槽及水沟(1)隧道内设置双侧电缆槽，电缆槽结构外缘距同侧线路中线的距离不小于2.2m；电缆槽设盖板，能开启维护；(2)隧道内电力电缆沟尺寸：宽深为300300mm，槽道内用粗砂填实；(3)通信、信号电缆沟尺寸为：净宽350mm，深300mm，道槽中间以16插筋分隔，槽内用袋装粗砂填实（尺寸35cm20cm10cm）；(4138、)信号电缆槽内铺设的贯通地线应采用单砖将缆线成排砌在墙角处，并采用水泥抹面。(5)两侧沟与中心水沟通过横向导水管连接，横向导水管纵向间距为10m；导水管采用100mm硬质PVC管，拐弯处采用两通连接；隧道底部及仰拱填充靠沟槽侧设置50mm硬质PVC排水管与中心沟连接，其纵向间距为10m。(6)底板及仰拱填充靠两侧沟槽位置设置10cm半圆形排水槽，以排除隧道内道床可能积水。(7)在靠近线路侧槽壁处结合隧道接地情况设置钢筋，以加强沟槽槽身强度和结构整体性。(8)盖板预制：盖板内钢筋均不设弯钩，盖板预制时预留25cm1.5cm开孔以便开启检修。侧沟沟槽身采用C30混凝土，无仰拱衬砌中心沟沟槽身及盖板139、采用C35钢筋混凝土，盖板内钢筋采用HPB300钢筋。盖板采用工厂化生产，尺寸误差为3mm。施工工艺及要求如下： 施工工艺 ：立模浇筑混凝土振动运至养护静停养护预制块转至成品存放区。 施工要求： 1）钢筋加工严格按照设计图纸施工。 2）模板内混凝土灌注完成后用振动器进行振动。 3）振动完后用抹子进行抹面，抹面要光滑密实平整。 4）成品脱模。混凝土达到设计强度后方可脱模。 5）清模。脱模后将底模、侧模、内模上的混凝土残渣清除干净。 6）湿润养生。经检查合格的盖板在存放场地进行湿润养护。9.14.2过轨 1、电力过轨：隧道每个洞口附近设置过轨管8根，过轨管采用150镀锌钢管（壁厚7mm）。 2、通140、信过轨：隧道内洞口附近设置过轨管2根，过轨管采用100镀锌钢管（壁厚5mm）。 3、接触网过轨：接触网在DK391+200里程处设置过轨，每处2根。接触网过轨均紧邻最近接触网支柱设置，一般设于接触网支柱大里程方向侧，隧道进口处预留设于接触网支柱小里程方向侧。过轨管采用100高强PVC管，PVC管环向刚度不小于8KN/。 4、强、弱电过轨管间保持不小于40cm的间距。过轨管内均预留2根贯穿铁丝（直径不小于4mm）,过轨管在穿越侧沟及中心沟时采用上跨方式，施工中保证其位于水沟设计流水面之上。 5、预埋的过轨管两端应设堵头，以免其他杂物堵塞管道。9.14.3综合接地隧道内综合接地及电气化接地按隧道内141、综合接地根据铁道部通号（2009）9301及关于铁路综合接地系统通用参考图通号（2009）9301局部修改的通知（经标准2009273号）办理。本隧道级围岩，在初支施工时线路两侧拱脚位置利用22的钢筋将锚杆、钢拱架、钢筋网连接作为接地极，外露一定长度并做好标记，纵向间距为一个台车位长度；在仰拱填充时找到此标记，并用22的钢筋连接至电缆槽外缘处，外露一定长度并做好标记，待水沟电缆槽施工时，与电缆槽内的纵向接地钢筋连接。且所有接地极间连接均用L型焊接连接，保证焊接质量。明洞：(1)贯彻地线铺设在两侧电力槽内，利用二次衬砌环向接地钢筋实现横向连接。 (2)接地端子均采用桥隧型接地端子，仅在小里程端设142、置。 (3)明洞部分在衬砌内设置纵、环向接地钢筋，设置要求与隧道内相同。洞口斜切面上层非预应力结构钢筋应与纵向接地钢筋焊接。 (4)接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。衬砌内接地钢筋截面应满足接触网最大短路电流要求。施工时对接地钢筋作出标识，便于检查。 隧道初期支护：(1)级围岩隧道，利用锚杆、钢拱架或钢网片作为接地极。 (2)锚杆接地极以约一个台车位长度为间隔设置，用作接地极的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度；接地锚杆与钢网片、钢拱架或专用环向接地钢筋可靠焊接。 (3)每个台车位的接地极均通过接地钢筋与两侧电缆槽外缘的纵向接地钢筋连接。 (4)接地钢筋143、均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋截面应满足接触网最大短路电流要求。施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。 二次衬砌：贯通地线铺设在两侧电力槽内，利用二次衬砌环向接地钢筋实现横向连接。 (1)利用二次衬砌内层纵、环向结构钢筋作为接触网断线保护接地钢筋。 (2)接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋； (3)上述投影线两侧各1.5m处的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋； (4)在每个台车位（作业段）中部选一根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，环、纵向接地144、钢筋间可靠焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。 (5)每个作业段内的环向接地与两侧通信信号电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。 电缆槽外接地端子：在隧道进口2m处开始，在两侧电力电缆槽底部，每间隔100m设置一个接地端子，小于100m的隧道在中部设一处。接地端子供隧道接地装置与贯通地线连接。在两侧通信信号电缆槽靠线路侧壁上，每隔50m设置一个接地端子，供轨旁设备、设施接地。9.15隧道主要技术措施9.15.1拱部沉降、拱脚收敛及隧底上鼓的控制措施加强监控量测。对整座隧道按照设计要求做好施工监控量测，根据量测结果及时调整施工方案，将变形控制在允许范围内。及时施作初期支护，缩短土体暴露时间，减145、少围岩变形。加强锁脚锚杆。钢架拱脚处锁脚锚杆采用加强型设计，采用两根长度为5.0m的注浆小导管，垂直打入土中。避免拱脚积水，软化拱脚而导致的拱脚承载力降低。及时施做仰拱，形成环形封闭结构，改善结构受力。9.15.2保证拱顶填充密实的措施对拱顶部位砼采用合适的水灰比，减少运输时间，防止坍落度损失，以保证砼良好的泵送性能，防止输送过程中堵管。灌注过程中加强捣固，防止漏捣、过振。灌注顺序应从两侧拱脚向拱顶对称进行，间歇及封顶的层面应成辐射状。同时加强施工中的动态管理，出现问题，及时处理。在模板台车上预留观察（注浆）孔，间距45m，观察孔用50mm的锥形螺栓紧密堵塞，砼初凝后拧开螺栓，探测拱顶是否回填146、密实，如果有空洞，在砼具一定强度后且于模板拆除前压浆回填。如果砼灌注过程中拱顶回填不满，那么应采取二次插管浇注的方法，首先在挡头板位置预留排气孔，然后由内向挡头板方向压灌砼。在挡头板处，拱腰线以上预埋注浆管，间距3m，如果发现有空洞，在砼具一定强度后且于模板拆除前压浆回填。9.15.3衬砌混凝土防裂措施全隧二次衬砌拱部、边墙及仰拱混凝土抗渗等级不低于P10。混凝土的原材料应符合铁路混凝土工程施工质量验收标准TB 10424的规定。把好材料进场关，严格控制原材料的质量和技术标准。水泥、砂、碎石、水等原材料严把进场关，做好原材料的检验、试验，确保原材料的质量和技术参数符合砼施工要求。不同品牌、不同147、规格、不同批次的水泥不能混用。严格控制砂、碎石的含泥量和泥块含量；严格控制泵送砼的用水量和砼的坍落度。推广掺加粉煤灰和高效减水剂的双掺技术，等量替代水泥，以减少水泥用量，降低水化热，延缓水化热释放速度，从而控制温度裂缝的产生。加强隧道开挖断面检测，严格控制超欠挖，为衬砌施工创造良好的条件。二次衬砌施作时间，应在围岩和初期支护变形基本稳定时进行。当围岩变形较大、流变特征明显，需提前进行二次衬砌时，必须对初期支护或衬砌结构进行加强。砼拌合时严格按施工配料单计量，并定期检查校正计量装置。加强砂石料含水率检测，及时调整拌合用水量。砼在运输和泵送过程中严禁加水，灌注时适当放慢速度，两侧边墙对称分层灌注。148、砼灌注过程中必须振捣，提高砼的密实度和均质性，减少内部微裂缝和气孔，提高抗裂性。夏季施工时，当气温高于32时，砂石料应搭设遮阳棚，用冷水冲洗碎石降温，并尽量安排在夜间浇筑砼。冬季施工时，水、砂石料采取预加热措施，并严格控制加热温度符合要求，同时在隧道洞口设防寒门，保证洞内温度适中。砼拆模时的强度必须符合设计或规范要求，严禁未经试验人员同意提前脱模，脱模时不得损伤砼。砼的养护使用喷膜法进行养护。9.15.4提高混凝土耐久性的主要技术措施选用质量稳定，利于改善混凝土抗裂性能的水泥、骨料和外加剂。特别注意选用粒型级配优越和空隙率较小的骨料。混凝土浇筑期间，混凝土与钢模、邻近的已硬化的混凝土或岩土介质149、间的温差不得大于15。在选择外加剂方面，要采用早强剂、减水剂，特别应优先选择高效减水剂。严格控制混凝土保护层厚度。在混凝土密实成型方面，要采用强制式搅拌机搅拌，采用高频加压振捣工艺，以提高混凝土的密实度。混凝土养护期间表层与环境之间的温差不得大于20，结构内外侧表面温差不得大于15，混凝土芯部温度不宜超过60。混凝土拆模时，混凝土芯部与表面、表面与环境的温差不大于20。保证混凝土及时养护，适当延长混凝土养护时间，并在养护过程中实行防裂温度控制。9.15.5保证混凝土外观质量措施为保证砼表面美观，根据施工中可能出现的砼表面质量通病及其产生原因，采取一定的预防保证措施和处理措施，通常情况下主要从原150、材料、配合比、砼捣固、养护等几方面着手考虑，现分别说明如下：一个施工区段内尽量使用同标号、同一批出厂的水泥。加强砼的养护，防止出现脱水现象和干缩裂缝砼在灌注终凝后的1012h内，浇水湿润加强养护，以维护良好的硬化条件，浇水的次数以能使砼保持充分的潮湿状态为度，在一般气候条件下，当气温在 15以上时，最初三天白天至少每隔2h浇水一次，夜间至少浇水两次，在以后的日期中，每昼夜至少浇水四次。在较干燥气候条件下或砼中水份较少时，浇水次数宜再适当增加，养护期不得少于 14d。此外，在炎热和干燥气候中灌注砼注意以下几点:砼拌合物不宜太干，应稍带塑性，水泥用量也应比普通砼酌量增加；如用吸水性较强的备料，应在151、拌合前将备料洒水湿透，使水泥硬化有储备水分；另外，为了防止砼膨胀裂纹的产生，必须严格控制水泥安定性，骨料中不许有锯末、煤末等杂质。9.15.6大断面隧道施工技术保证措施做好施工综合地质预测预报工作，以地质预报指导断面的开挖掘进工作，对各地质情况不同区域提前制订不同的施工方案和技术措施，及时进行反馈调整，实现优化设计和安全施工。在人力和物资、机械方面作好充足准备，随时应对不同的施工情况。针对不同的围岩特征，灵活调整隧道开挖掘进方法，及时修正各级爆破参数（岩石地段），调整掘进进尺，稳定而最大限度的提高掘进速度。及时施作初期支护，防止施工通过不良地质地段时出现坍方等情况，影响施工进度，对地质不良地段152、及特殊岩土地段作好支护加固和特殊方案处理工作，及早稳定软弱面，防止灾害的发生和扩大。强化施工调度指挥与协调工作，综合协调施工工序，减少施工不必要的间隔时间，使各工序处于顺畅有序的运行当中。针对各不同工序准备充足的备用人力，物力资源，减少主观因素对施工的干扰。施工中根据围岩具体情况分别采用双侧壁导坑法、台阶法等多种隧道掘进方法，并作好各类地质情况下技术措施的预案，以合理有效的施工技术措施指导工程施工。9.15.7隧道防渗漏施工技术保证措施铁路隧道和设备洞衬砌防水等级应达到国家标准地下工程防水技术规范（GB50108）规定的一级防水标准，衬砌结构不允许渗水，衬砌结构表面无湿渍。在具体施工中采取“防153、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的施工措施，达到防水可靠、排水通畅、经济合理的目的。施工前对地表及隧道附近的井泉、溪流进行调查，并进行观测与试验，找出渗漏根源，按设计要求进行防渗处理。采用经过试验和鉴定并经实践检验行之有效的新材料、新工艺、新技术。 提高混凝土自防水性能，设计并采用抗渗等级不低于P8的防水混凝土。重视初期支护的防水，并辅以注浆防水和防水层加强防水。预注浆根据岩层裂隙状态、地下水情况、加固范围、设备性能、浆液扩散半径和对注浆效果的要求等综合分析确定注浆孔数、布孔方式及钻孔角度。二次衬砌施工后利用预留的注浆管（孔）对拱顶部位进行回填注浆。回填注浆应在衬砌154、混凝土强度达到设计强度的70%后进行。二次衬砌背后有渗漏水时采用衬砌内注浆，注浆孔应根据衬砌渗漏水情况布置，孔深为衬砌厚度的1/32/3之间。衬砌内注浆可采用电冲击锤成孔，专用注浆泵注浆，浆液采用化学浆液或超细水泥浆液。回填注浆及衬砌内注浆压力应小于0.5MPa。防水板铺设超前二次衬砌施工13个循环，并设临时挡板防止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖掌子面应保持一定的安全距离。铺设防水板前对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采取有效措施进行处理；初期支护表面应平整，无空鼓、裂缝、松酥，并用喷混凝土（或砂浆）对基面进行找平处理，表面平整度符合设计及规范要求。防水板铺设采用专用台车分区铺设，并做155、好接头焊接。洞内顺坡排水水沟断面满足隧道中渗漏水和施工废水的排出需要。10监控量测10.1监控量测目的监测围岩变形和压力情况，验证支护衬砌的设计效果，保证围岩稳定和施工安全。提供判断围岩和支护系统基本稳定的依据，确定二衬与仰拱的施做时间。通过对量测数据的分析处理，掌握地层稳定性变化规律，预见事故和险情作为调整和修正支护设计参数及施工方法的依据，提供围岩和支护衬砌最终稳定的信息。10.2监控量测计划内容监控量测计划应根据隧道的规模、地形地质条件、支护类型和参数、开挖方式等制定。由于国内超大断面隧道的施工实例较少，本监测内容是根据铁路隧道喷锚构筑法技术规范中双线隧道进行设计。施工单位应根据隧道所处156、地形地质条件确定监测内容，并根据实测资料对有关标准进行修正。监控量测作业应根据下图所示的监控量测流程进行：监控量测计划的内容应包括：量测项目及方法、量测仪器的选择、测点布置、量测频率、数据处理及量测作业人员的组织等。施工中，当地质条件发生显著变化时，应及时修改量测计划。监控量测应符合下列要求：掌握围岩和支护动态，进行日常施工管理。了解支护构件的作用及效果。了解隧道工程的安全、经济性。将监控量测结果反馈于设计及施工中。了解隧道施工对附近建筑物的影响。积累资料，作为以后施工、设计的参考。监控量测分为必测项目和选测项目两类。必测项目在采用新奥法修建的隧道中必须进行；选测项目应根据围岩性质、隧道埋设深157、度、开挖方式等条件确定。必测项目包括：洞内外观测；水平相对净空变化量测；拱顶相对下沉量测；浅埋地段地表下沉量测； 选测项目包括下列内容围岩内部变形量测；锚杆轴力量测；围岩压力量测；支护、衬砌应力量测；钢架内力及所承受的荷载量测；围岩弹性波速度测试。当浅埋隧道上方有地面建筑物、地下管线等，而且需要采用钻爆法开挖时，应进行爆破振动监测。10.3现场监测项目、仪器及要求量测项目及内容：本标段隧道的一般围岩地段和极差围岩地段监测的项目和要求不同。监控量测项目及方法见下表：监测项目及方法表序号项目名称方法及工具布置1围岩及支护状态观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述开挖后及初期支护后进行2拱顶下沉拱158、部变位观察计、精密水准尺或精密水平仪每个断面3个测点，间距510m3底板隆起精密水准尺或精密水平仪每个断面3个测点，间距510m4围岩位移洞内钻孔中安设单点、多杆式或钢丝式位移计每个断面12个测点，间距2040m5净空收敛各种类型收敛计每个断面12条基线，间距520m6围岩及支护间接触应力各种类型压力盒、压力传感器每个断面24个测点，初期阶段严格执行7钢架内应力支柱压力计或其它测力计每个断面33个测点，初期阶段严格执行8锚杆轴力各类电测锚杆、锚杆测力计每个断面14个测点，初期阶段严格执行9地表下沉水准仪浅埋隧道必测其中用JSS30A收敛计进行隧道周边收敛位移量测和拱顶下沉量测，并能进行隧道限界159、检测。该仪器能快速检测，快速指导施工决策或验收；能在各类隧道潮湿、强干扰恶劣环境下工作。仪器构成：检测头、控制器和三角架。检测方法：手动、分段设点或全自动自选。数据存储及处理：仪器每次可显示存储百组截面数据，配接计算机工作时可实现边测量边画图，配有专门的处理软件进行比较、画图、显示数据清单及打印等功能。现场量测要求：喷锚支护施作2h后即埋设测点，进行第一次量测数据采集。测试前检查仪表设备是否完好，如发现故障及时修理或更换；确认测点是否松动或人为损坏，只有测点状态良好时方可进行测试工作。测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次；三次读数相差不大时，取算术平均值作为观测值，若读数160、相差过大则检查仪器表安装是否正确、测点是否松动，当确认无误后再按前述监控量测要求进行复测。每次测试都要认真作好原始数据记录，并记录掘进里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。量测数据在现场进行粗略计算，若发现变位较大时，及时通知现场施工负责人，以便采取相应的处理措施。测试完毕后检查仪器、仪表，做好养护、保管工作。及时进行资料整理，监控量测资料须认真整理和审核。10.4 确保监测质量的措施(1)为确保施工监测质量，真正做到信息化指导施工，确保施工安全，必须严格按照以下措施进行操作。(2)成立监测管理小组，实行监测质量专人责任制，由有经验的专业监测人员组成，制定实施性计划使监测按计161、划有步骤地进行。(3)工程开工前，充分调查施工现场的地质状况，并确定合理的警戒值，汇编成资料，上报监理部门审批。施工中当发现被测对象接近或超过警戒监测值时，应立即报告监理，并提出应急补救措施。(4)观测前，对所有仪器设备必须按有关规定进行检验和校核，确保仪器的稳定可靠和观测的精度。(5)观测中，采用增加测回数的办法，保证初始值的准确性。(6)制定各点位的保护措施。定期对使用的基准点或工作基点进行稳定性检测，有怀疑时立即进行复核，如有问题应及时处理，监测时采用相同的观测路径及方法。(7)建立监测复核制度，确保监测数据的真实可靠。(8)每个工程项目的监测资料必须保持有完整、清晰的监测记录、图表、曲162、线及监测文字报告。 (9)建立监测成果反馈制度，对大量的监测信息使用计算机绘图和分析，及时将监测信息及监测成果反馈给监理、设计和施工现场，指导施工。10.5沉降监测10.5.1观测断面和观测点的设置原则 (1)隧道工程沉降观测是指隧道基础沉降观测，即隧道的仰拱部分。 (2)隧道的进出口进行地基处理的地段，从洞口起每25m布设一个断面。 (3)隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，级围岩每200m布设一个观测断面，当长度不足时，每段围岩或不同衬砌应至少布置一个断面。 (4)不良地质和复杂地质区段，观测断面的间距为一般地段的一半。 (5)隧道洞口里程、隧道分界里程、明暗分界里程、有163、仰拱和无仰拱衬砌变化里程及所有设置变形缝两侧均应布置观测断面。 (6)地应力较大、断层或隧底溶蚀破碎带、膨胀土不良和复杂地质区段，特殊基础类型的隧道段落、隧底由于承载力不足进行过换填、注浆或其他措施处理的复合地基段落适当加密布设。 (7)施工降水范围至少布设一个观测断面。 (8)长度大于20m的明洞，每20m设置一个观测断面。 (9)隧底填充或底板施工完成后，每个观测断面设置2个沉降观测点，分别布置在隧道中线两侧6.24m处；明暗交界处、围岩级别、衬砌类型变化段及变形缝处每个观测断面设置4个沉降观测点，分别布置在隧道中线两侧各6.24m和变形缝前后各0.5m处。隧道观测标埋设位置示意图 (10164、)隧道水准路线观测按二等水准测量精度要求形成符合水准路线，沉降观测点位布设于观测断面隧道内壁两侧，水准路线观测示意图如下图所示：隧道沉降观测水准路线示意图10.5.2观测元件埋设 测点及观测元器件的埋设位置应标设准确、埋设稳定。观测期间应对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞，人为因素的破坏。观测点的埋设参照下图进行：隧道变形观测点设置参考图（单位：mm）10.5.3观测技术要求 (1)隧道沉降观测从仰拱施工结束后立即进行，观测时间不得少于3个月。当观测数据不足或工后沉降不能满足要求时，应适当延长观测期。 (2)所使用的仪器和设备应进行定期检查并作出详细记录；每次测量应采用同一仪器，固165、定观测人员，采用相同的观测路线和观测方法，在基本相同的环境和观测条件下工作。 (3)隧道沉降观测水准的测量精度为1mm，读数取位至0.1mm。 (4)隧道沉降变形观测据下表中要求的时间间隔进行，每阶段的沉降观测在开始时可一般每周观测一次，以后根据两次观测的沉降量调整沉降观测频度，但两次的观测沉降量不宜大于1mm。隧道基础沉降观测频次观测阶段观测频次观测期限观测周期遂底工程完成后3个月1次/周无砟轨道铺设后3个月01个月1次/周13个月1次/2周10.5.4隧道变形评估方法及判定标准 (1)隧道评估应收集下列资料 1）隧道基础沉降观测资料； 2）隧道地段的路线设计纵断面图、工程地质纵横断面图、地166、质勘查报告、设计图纸和说明书等相关资料； 3）隧道开挖地质描述及开挖围岩分级记录、级围岩地段基地承载力监测情况、施工监控量测资料、仰拱施工分项工程验收记录等施工资料； 4）施工质量控制过程和抽检情况等监理资料。 (2)隧道基础的沉降预测与评估方法采用路基沉降预测采用的曲线回归法，具体应满足以下要求： 1）根据隧道完成或回填土后不少于3个月的实际观测数据作多种曲线的回归分析，确定沉降变形的的趋势，回归曲线的相关系数不应低于0.92； 2）沉降预测的可靠性应经过验证，间隔不少于3个月的两次预测最终沉降的差值不应大于8mm； 3）隧道完成或回填土后，最终的沉降预测时间应满足下列条件：s(t)/s(t167、=) 75% 式中：s(t)预测时的沉降观测值；s(t=)预测的最终沉降值。（注：沉降和时间以隧道完成为起始点。） 4）预测的隧道基础工后沉降值不应大于15mm，并应满足无砟轨道有关设计要求。11超前地质预报方案加强超前地质预报工作将超前地质预报纳入正常的施工工序，成立专门的地质预报队伍，制订严格的实施细则，配备先进的地质预报仪器，选择预报经验丰富的地质工程师负责预报工作，以便准确判译，以便进行动态设计和施工决策。本段隧道采用长短结合、物探与钻探相结合的综合预报手段，探明前方不良地质体及赋水情况，并预测可能发生的涌水。为保证隧道施工安全、优化设计、实现信息化施工，全隧施工期间应进行超前地质工作168、，将其纳入正常施工工序进行管理。通过超前地质预测预报工作，核实和预测掌子面前方的地质条件，以便及时调整工程措施，避免施工突发灾害的发生，确保施工及结构安全。超前地质预报工作，根据设计进行综合物探超前探测、水平钻孔超前探测、洞内综合地质法；具体采用TSP203长距离超前地质预报、地质雷达、红外探水、中近距离超前钻孔、加深炮孔、地质素描、地质调查、施工阶段水文地质监测等综合方法进行。本隧道超前地质预报采用以洞内地质素描为主，并与物探超前地质预报（TSP、超前钻探、地质雷达等）、超前水平钻探相结合的综合地支持超前预报的方法，对地质较简单的地段、以洞内地质素描为主，根据对洞内地层岩性、地质构造、岩体节169、理裂隙发育水情况等实地调查，综合分析洞身围岩的稳定情况，并据此预报掌子面前方围岩的工程地质条件、水文地质条件，对地质条件中等复杂的地段、以地质素描为主，结合物探法进行超前地质预报，对地质条件较复杂的地段，在洞内地质素描的基础上，采用物探超前地质预报方法，必要时采用超前水平钻探验证，对隧道掌子面前方围岩的工程地质条件及水文地质条件进行预报；对地质条件复杂的地段，在洞内地质素描的基础上，先进性物探超前地质预报，必要时采用超前水平钻探进行超前地质预报。12质量目标和保证措施及已完工程和设备的保护措施 12.1质量目标按铁道部现行工程质量验收标准执行。达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，一次170、验收合格率达到100%。12.2工程创优及质量保证体系坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织机构，针对本标段工程特点和质量目标的要求，对各管理部门的工作进行分解，在分部分项工程施工工序上严格把关，从根本上保证工程质量目标的实现。12.2.1创优规划本标段工程全部达到中国铁路总公司优良工程标准，争创国优。12.2.2创优保证措施为实现本标段的创优目标，结合工程特点和创优要求，项目经理部对各管理部门的工作进行分解，执行工程质量终身负责制，做到质量管理机构完善，质量保证体系健全，落实工作质量保证措施有力。针对工程技术难点开展全面质量管理活动，优化施工工艺，确保171、工序质量优良，确保整体工程优良。经理部成立创优领导小组，组织机构见图；由项目经理任组长，项目副经理和总工程师任副组长，工程技术部、计划合同部、机械物资部、质量安全部、财务部、综合管理部、精测队和中心试验室的负责人为成员，负责全面质量管理工作，各施工队的队长、主管工程师具体落实创优措施，并定期召开质量分析会，制定不同时期不同工程项目的质量对策措施，督促落实，实现全面创优局面。建立工程质量创优体系，详见工程质量创优保证体系框图。成立以项目经理为首的全面质量管理领导小组，工程部门根据工程规模，制定创优计划和详细的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析质量、工期、安全、管理成本存172、在问题，制定对策，采取措施不断提高工程质量。全面推行ISO19001标准质量管理模式，编制执行项目质量计划，广泛开展群众性的质量管理小组即QC小组技术攻关活动，严格按照质量保证体系和质量保证措施进行施工过程控制。创优领导小组组织机构图如下。项目经理项目总工程师项目副经理第一作业队下属各施工班组工程技术部计划合同部物资机械部质量安全部财务部综合管理部精测队中心试验室创优领导小组组织机构图组织专业施工队伍进场施工，科学组织、合理配置资源，强化质量标准化工地建设，实行现场标准化管理，做到文明施工。实行样板引路，抓好各类工程的施工质量，树立工程样板，以点带面。主要工序编制施工作业指导书，从工艺、工序的173、每个环节控制工程质量，把各项措施落到实处。12.2.3质量保证体系针对本标段工程特点和质量目标，建立工程质量保证体系，详见质量保证体系框图。工程质量创优保证体系图12.3质量保证制度12.3.1坚持质量标准，进行质量策划坚持各项质量标准，严格执行施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。12.3.2建立内部质量“三检”制度建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查各经理部每季度进行一次，各项目队每月进行一次。质量检查由主要领导组织有关部174、门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照验标对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程中，采取定期检查与自检、互检、交接检相结合的“三检”制度。专业工程师进行自检，若不合格，要求其整改，整改合格后通过隧道专业工程师复检合格后，由隧道专业工程师通知现场监理进行报175、检，报检合格后进行下一步工序。加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“四位一体”联合创优的工作局面。12.3.3坚持图纸审核、技术交底制度接到设计图纸后，由经理部总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计。实施性施工组织设计送审确认后，由经理部项目经理牵头、总工程师组176、织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底，找出质量重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各分管的主管工程师负责对所担负的工程任务，向班组分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。12.3.4建立测量复核制度加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目经理部设精测组，负责管段内的控制测量布网与施工阶段复测工作。项目队设现场测量组，配备专职测量工程师和测量工，以精密导线网控制管段内路基、隧道工程，确保建筑物定位准确无误。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。12.3.5建立教177、育、培训、持证上岗制度组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，尤其是无碴轨道要在专业技术人员指导下进行培训后方可施工，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。特殊工种的人员进行上岗前培训，执行持证上岗率100%的制度。就施工过程中遇到的新问题、新材料、新工艺及时组织参战人员学习，保证工程质量。12.3.6质量事故报告制度建立质量事故报告制度，凡工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的，立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师，如涉及设计问题的，还通知设计代表178、，共同参加分析处理，不得隐瞒不报，不得拖延处理，否则应追究单位领导责任。工程质量重大事故，3天内向建设单位提出书面报告。12.3.7建立质量回访制度工程交付后采取电话、传真、电子邮件等方式回访和实地回访相结合的方式，由专人进行回访，发现问题及时反馈，确保用户满意，实现质量终身负责的宗旨。12.4原材料质量控制措施 原材料应按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录。原材料进厂(场)后，应对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂(场)。对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出厂(场)。原179、材料进厂(场)后，应及时建立“原材料管理台账”，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。水泥、矿物掺和料等应采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。粗骨料应按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。 原材料应有符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂(场)日期。原材料堆放时应有隔墙，以免误用。骨料堆场应进行硬化处理，并设置必要的排水条件。12.5本隧道工程质量保180、证措施12.5.1隧道开挖针对本标段工程地质特点，不同围岩级别根据设计要求和实际施工需要，采用相应的钻爆设计方案，开挖断面采用激光断面仪及时修正钻爆设计，严格控制超欠挖。12.5.2光面爆破本段隧道开挖采用光面爆破，光面爆破炮眼残留率硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上。爆破效果和质量好坏直接影响整个隧道的施工进度、安全和质量；爆破效果好，对控制隧道超欠挖，减少对围岩的扰动，提高炮孔利用率以及机械作业效率，节省支护费用和时间，加快工程进度，保证施工安全都十分重要。光面爆破设计的主要技术措施是：根据标段工期及隧道的地质条件合同确定的进尺进行爆破设计，爆破设计严格按照规范的要求和现今已成熟的隧181、道爆破成果、施工经验及先进技术进行；由于掏槽爆破和周边炮眼的光面爆破在隧道爆破中具有相当重要的作用，因此单独进行设计，爆破前进行爆破试验，使爆破参数更加趋于完善；开挖断面用激光断面仪进行控制，确保轮廓线达到设计要求。12.5.3喷射混凝土为保证喷射混凝土的厚度和质量，喷射混凝土采用湿喷工艺。初喷在清帮、找顶后立即进行，喷射混泥土厚度48cm，及早快速封闭围岩。12.5.4衬砌混凝土当围岩和初期支护变形基本稳定，量测监控数据表明位移率明显减缓、收敛值拱脚附近小于0.2mm/d和拱顶相对下沉小于0.15mm/d时，方可施作二次混凝土衬砌。衬砌台车：采用穿行式全断面液压钢模衬砌台车，衬砌台车长912182、m；混凝土衬砌施工：采用两台输送泵左右同时对称灌注，既缩短衬砌时间，又防止钢模台车偏移。混凝土衬砌泵送灌注施工中辅以插入式振动棒捣固。挡头模板采用钢模，确保施工缝处混凝土质量。混凝土生产：全部采用自动计量搅拌站拌合。在粗骨料生产场设立粗骨料破碎筛分处理系统，保证粗骨料粒径符合泵送混凝土要求。拆模时间：当衬砌混凝土强度达到拆模设计强度时，方可拆模。12.5.5衬砌混凝土防渗措施为确保隧道不渗、不漏、不裂，施工时，在中等富水带，采取“以堵为主、限量排放”的原则，在其它弱富水及贫水地段，则采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则。施工中，从以下六道防线预防和根治隧道衬砌的渗漏水。第一道183、防线，补充注浆堵水；第二道防线，初期支护湿喷防水混凝土防水；第三道防线，软式透水管排水；第四道防线，初期支护与二次衬砌间设防水隔离层防水；第五道防线：二次衬砌防水混凝土防水；第六道防线，施工缝、变形缝防水。12.5.6.防衬砌开裂的技术措施开挖后，衬砌前，严格按设计和规范要求，对围岩和支护结构进行监控量测，及时反馈量测信息，不断优化支护和衬砌结构参数，确保支护和衬砌结构的受力条件与该地段的地质条件相适应，并根据量测信息，指导二次模筑砼衬砌的施作时间。复合式衬砌地段，喷、锚、网为主的初期支护体系是主要承载结构。施工过程中，应严格按设计要求做好初期支护，必须保证初期支护的施工质量，避免模筑混凝土衬184、砌承受过大松驰压力而开裂。隧道衬砌前采用隧道限界检测仪检测隧道断面，确保支护结构和混凝土衬砌具有设计所需的断面厚度及受力性能。隧道衬砌前，必须将隧道底部和墙脚的虚碴、浮碴清除干净，确保仰拱、铺底以及隧道的拱墙衬砌置于坚实的基础上，避免衬砌不均匀下沉开裂。衬砌前要对防水层的铺设质量进行检查，确认防水层与初期支护基面密贴，拱部防水层有一定的富余量，避免混凝土灌注到拱部时，因防水层张紧形成外模，导致衬砌与基面不密贴，影响结构受力性能。加强混凝土品质的过程控制，确保混凝土各项性能指标达到设计及规范要求。12.5.7防排水施工措施隧道结构防排水采用以堵为主，以控制排水为辅，综合治理的措施，即通过注浆和锚185、喷作业，使初期支护达到设计防水标准，然后在边墙安设纵向和横向排水盲管，并将防水板铺设到电缆槽顶面以上，把有限的边墙水汇集到墙脚纵向排水盲管中，经泄水管排到边墙水沟中，形成一个完整的防水体系，达到衬砌结构不渗、不漏的目的。12.5.8已完工程及设备保护措施对已完工程设立保护制度，成立保护小组，派专人巡查保护，对无意或有意破坏成品工程的行为加以严惩。已完工程现场设置醒目的保护标志。严禁非施工人员进入施工现场。设立设备管理台账，定期对设备进行保养和维修。设备采取专人负责管理，出现故障及时维修保护，非本机操作人员禁止操作。13安全目标和安全保证措施13.1安全步距二次衬砌在隧道稳定方面起着非常重要的作186、用，根据大量工程的施工经验，二次衬砌不及时很可能导致隧道初期支护过度变形或坍塌，二次衬砌的时机应根据地质条件和隧道受力、变形监测结果共同确定。对于软弱围岩和断层破碎带，有时初期支护施做以后，隧道变形难以稳定，此时应通过分析决定采取何种加固措施，并及时施做二次衬砌（并仰拱先行），以防止初期支护变形侵限，影响二次衬砌厚度。衬砌与掌子面安全距离表围岩级别仰拱与掌子面距离（m）3535二次衬砌与掌子面距离（m）907013.2制订严格的安全防范措施和救护方案(1)安全防范措施加强爆破后的观察，主要是开挖面附近响声和落石情况，重视坍方征兆；加强开挖面水量和水压变化观察，重视涌水征兆；洞内一定距离应安装应187、急灯，以便在停电的状态下，保持洞内照明；设置专门的安全员进行安全警戒。(2)抢险救护方案成立抢险救护机构，成立抢险队，制定工作程序，建立预警机制；配备抽水设备、地质钻机等；工地上有专门的医护人员，医疗器械、医护用品，以确保在出现紧急情况下，抢险救护方案的顺利实施。(3)洞口设置救生材料专库。配齐配足木材、钢材、砂袋、片石、蓬布、止水材料、发电机、大功率抽水机、消防设备等应急抢险器材、设备。(4)隧道内配备视频监控系统、声光报警系统、应急通讯、应急照明电源和照明，疏散反光标识。(5)设置应急救生通道1)沿隧道墙脚地面处至少设置一条救生应急通道，管道采用直径不小于800mm，管壁厚不小于8mm的承188、插钢管。应急管道内设应急水管（饮用）、电话线、照明线等。2)管道纵向设置范围：管口从衬砌工作面至离开挖掌子面20m范围内的适当位置。3)掌子面附近应设应急工具包：存应急电筒、灯具、活动扳手、钢锯、锤子、钢钎、电话机等应急工具。4)掌子面应设应急救生包：内存放10人左右1天应急食物及饮用水；箱包内备包扎纱布，消毒药水、常见外伤药等。应急食品定期更换。5)救生通道需跟随掌子面的前移而移动。应急管道施工单位应结合施工工法妥善设置，确保在紧急状况下畅通。(6)成立救护队及医疗抢救站，配备急救和抢救设备，并指定专人保管，经常保持其良好状态，抢救设备不得挪作他用。13.3风险管理项目经理部由安全总监任组长189、，成立专门的风险评估和管理小组，进行本隧道的风险评估和管理。13.3.1风险评估根据铁路隧道风险评估与管理暂行规定（铁建设【2007】200号）文件的有关要求，对本隧道初始等级进行评估。提高参建管理和施工人员的风险管理意识和风险管理能力，达到控制、降低和规避风险的目的，保证工程质量和安全。棚下一号隧道风险评估及对策措施设计表序号起始里程终止里程长度（m）围岩级别风险事件成因风险处理措施残余风险处理措施1DK392+715DK392+73318边坡滑塌洞门明挖段明挖，施工避开雨季，做好截排水措施加强基坑监测，及时施作边坡防护及洞口结构2DK392+733DK392+74310坍塌冒顶浅埋段，节理190、裂隙发育，岩体较破碎洞口长管棚、六步CD法施工加强监控测量及超前地质预测预报，及时施作支护结构3DK392+743DK392+77330坍塌冒顶浅埋段，节理裂隙发育，岩体较破碎洞口长管棚、三台阶临时仰拱法（设临时钢架）加强监控测量及超前地质预测预报，及时施作支护结构4DK392+773DK392+79724坍塌节理、劈理发育，岩体破碎双层小导管、三台阶临时仰拱法（设临时钢架）加强监控测量及超前地质预测预报，及时施作支护结构5DK392+797DK392+84245坍塌节理、劈理发育，岩体破碎型小导管、三台阶临时仰拱法加强监控测量及超前地质预测预报，及时施作支护结构6DK392+842DK392191、+90260坍塌节理、劈理发育，岩体破碎，偏压双层小导管、三台阶临时仰拱法加强监控测量及超前地质预测预报，及时施作支护结构7DK392+902DK392+94240坍塌冒顶浅埋段，节理裂隙发育，岩体较破碎洞口长管棚、三台阶临时仰拱法（设临时钢架）加强监控测量及超前地质预测预报，及时施作支护结构8DK392+942DK392+96018坍塌冒顶洞门明挖段明挖，施工避开雨季，做好截排水措施加强基坑监测，及时施作边坡防护及洞口结构风险类型及对策措施表风险类型对策措施隧道进出口及明挖段边、仰坡洞口工程应与洞口相邻工程统筹安排，及早完成，施工避开雨季和严寒季节。洞口施工前，应先检查边、仰坡以上的山坡稳定192、情况，并不断监测。对影响隧道施工安全的坡面危岩、落石及时清理，难以清理的做好加固措施，洞口土石方采用人工配合机械自上而下开挖，严禁进行爆破开挖，严禁清除进洞两侧的土体（坡脚）。隧道浅埋隧道开挖前，采用超大管棚或小导管支护措施，并对围岩进行注浆预支护。明洞段开挖洞口开挖容易引起边坡失稳，危及施工人员及设备安全，明洞开挖时避开雨季，同时开挖期间对边坡做喷锚临时防护，做好坡顶排水系统，以防雨水灌入。13.3.2风险管理(1)在施工过程中，根据施工揭示地质情况对风险进行动态评估，对中度等级的风险予以监测。若采用原设计方案不能有效减低风险等级到设计要求的水平，应及时上报监理及业主，经决策后采取相应措施；193、(2)根据施工流程按核对表法对其他风险进行识别，结合风险评估结果，按不同的评估目标（安全、工期、投资等）确定应对措施；(3)施工中对风险跟踪管理，定期反馈，随时与业主、设计、监理单位沟通。13.4安全保证措施13.4.1安全目标认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格贯彻执行中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例及铁路工程施工安全技术规程等工程建设安全生产有关管理规定。严格按安全标准组织施工，建立健全安全生产责任制度、安全教育培训制度、作业人员安全保障措施及安全技术制度，配备相应的专职安检机构和人员。安全目标是：杜绝重伤以上人身伤亡事故，杜绝一切机械设备重大损失事故，杜绝交通运输重大194、责任事故，杜绝一切火灾事故，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。13.4.2安全保证体系13.4.2.1安全生产管理组织机构我单位将在施工现场建立完善的保证施工安全的安全生产管理机构，建立健全施工安全保证体系。成立项目经理任组长、项目副经理和项目总工任副组长、各部室负责人与施队队长为组员的安全施工领导小组，负责安全管理、安全措施的制定、实施、监督、检查。项目部安全质量环保部负责日常安全管理检查工作；项目部设安全防护副队长和专职安全员，工班设兼职安全员；实行岗位责任制，明确分工，责任到人，做到齐抓共管。详见安全生产管理组织机构图。安全生产管理组织机构图项目经理项目副经理工程总工专职安全文明施工195、员工程管理部安全质量环保部作业班组长13.4.2.2主要管理人员安全职责13.4.2.2.1 项目经理安全职责项目经理是本项目的第一安全责任者，代表单位履行对业主的工程承包合同。对安全生产工作承担全面领导和管理责任。认真贯彻国家安全生产方针、政策、法规和上级指示、制度、办法，组织制定本单位的安全生产管理制度、规定、措施。建立和完善本项目的安全组织机构，明确人员安全职责并进行监督，建立恰当的分配和奖惩办法，充分发挥参与工程建设所有员工的积极性。负责本项目部为保证安全工作所需的物资、资金及人员的调配，做好必要的保障工作。主持项目部安全工作会议，审定或签发对内对外的重要安全文件，组织有关部门和人员对196、一般安全事故进行处理。组织完成业主和单位下达的其他安全工作。13.4.2.2.2 主管安全副经理安全职责随时了解本项目部安全生产状况，具体组织每月召开一次安全例会，分析安全情况，发展趋势，找出存在问题，采取措施并组织实施。审定安全技术措施计划，报上级批准后，积极组织力量，确保计划实施，并不断改善劳动条件。每月组织一次本项目部安全生产大检查，经常深入现场，检查施工方法、劳动组合、设备、工具、生产、安全设施等情况，及时消除隐患，项目部无力量解决的问题，要采取控制措施，并及时上报。组织定期安全教育，新工人上岗“三级教育”，工人调换岗位的安全教育。协助上级组织好对特殊工种工人的培训、考试、发证工作。特197、殊工种必须持证上岗。充分发挥安质人员的作用，尊重和支持他们独立行使监督权力，不安排他们干非本职工作。督促有关部门按规定及时发放防护、防寒用品，并教职工正确使用。发生一般安全事故，要立即亲赴现场，组织处理，并将事故及时上报。主持事故包括未遂事故的调查分析，找出原因，提出事故调查报告，采取预防重复性事故的措施。监督有关部门及时上报事故统计资料，并对其准确性负责。13.4.2.2.3 安全质量环保部安全职责监督检查本单位贯彻执行国家安全生产方针、政策、法规以及上级颁发的条例、规则、规定、细则、制度、办法、措施以及开展安全活动的情况。经常深入施工作业现场，掌握安全动态，提出整改意见，制止违章作业和违章198、指挥，遇有险情或危及人身安全时，有权暂停生产或指挥作业人员撤离险区，并立即报告给有关领导处理。参加安全会议及生产会议，参加一般安全事故的调查分析，定期研究事故发生、发展趋势和重大安全问题，提出改进建议和要求。监督检查和配合有关部门进行对新工人上岗的“三级教育”，调换工作岗位安全教育，特殊工种工人的培训、考试、发证工作。参加领导组织的定期与不定期的安全生产检查，对查出的问题用安全通知书等形式上报下达，限期改进。负责制订安全生产管理办法，督促或协助有关部门制订安全技术规则，安全操作细则，施工安全措施，并监督检查执行情况。组织推广安全系统工程等现代化管理办法。负责机动车司机的考核和年检、机动车辆的安199、全管理，加强对司机的安全教育。了解安全生产的好、坏典型，总结推广先进经验，提出处分和奖励意见报项目领导。责事故的报告及统计工作，并对其准确性负责。13.4.2.2.4 工程管理部安全职责在施工过程中，贯彻执行国家、上级部门和本单位有关劳动保护工作和工业卫生的指示、方针、政策。在编制施工组织设计、施工方案、施工作业计划时，必须同时制订安全措施计划。重点工程或技术性复杂、危险性大的项目，如采用新技术、新工艺、新材料、新设备、新结构、吊装、冬雨季、夜间施工，使用有毒材料，以及交叉、高空作业等，必须编制专门安全措施并经常检查贯彻执行情况。经常深入现场，检查施工方法、生产过程、工地布置、生产机具设备、安200、全防护设施和安全生产等方面存在的问题。及时处理不安全因素，纠正并制止违章作业，发现险情危及人身安全时，应立即停止作业，将人员撤离险区，并及时报告单位领导组织处理。制定季节施工防洪、防寒安全措施，并督促实施。参加安全生产检查，对其隐患提出整治方案。参加一般事故调查处理，并提出预防措施建议。13.4.2.2.5 工班长安全职责在项目经理的领导下和工程技术人员指导下对所当班内的安全生产负责。认真执行上级有关安全生产的规定、指示，参与制订并实施安全措施，正确指导工班按照技术交底、施工规则、操作规程、安全规则、措施和各级安全制度等进行施工生产，不准违章指挥。根据工作任务，正确指导工班做好施工、劳动力安排201、建立健全安全制度和岗位责任制度，对安全生产中存在的问题要及时加以解决，一时不能解决的要及时报告给项目部领导。随时检查作业环境安全情况和生产机具、设备、道路、安全防护设施等完好情况，保证工人在安全状态下操作。遇有紧急险情、工人处于危险状态操作时，应立即予以制止并向单位领导报告。布置工班工作时，必须布置安全工作，负责组织、督促、检查工班开好班前安全交底会、工前、施工中安全检查和交接班工作。参加工班安全日，组织工班学习技术操作规程，对工人进行岗位操作教育和实际指导，及时纠正忽视安全生产的思想，随时制止违章作业，教育工人正确使用机具、安全设备和防护用品。组织工班正确使用易燃、易爆、有毒物品，随时检查202、其领发、运送使用和退库情况。发生事故，要立即组织处理并向上级报告，参加事故调查分析。全活动情况应及时、准确记录。13.4.2.2.6 工地专职安全员职责工地专职安全员均由责任心强，并经考试合格和项目部领导批准的职工担任，一经派定后不任意调换。工地专职安全员必须坚守岗位，如因事暂时离开岗位时应有相应能力人代替。防护使用的携带电话等通信设备，必须妥善保管，经常检查试用，保证在使用时性能良好。工地专职安全员互通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话内容。13.4.3安全生产保证体系建立强有力的安全生产保证体系，既注重安全思想宣传教育和安全技能培训，又注重日常安全生产工作的检查、落实。安203、全施工领导小组组长定期亲自主持召开施工安全例会，分析安全情况，总结评比前期情况，预想后期施工安全隐患并拟定解决方案；安全施工领导小组定期组织检查，安检人员不定期检查，检查过程中安全质量监督人员发现违章作业、安全措施不落实、质量不合格及施工隐患，应责令施队立即纠正。安全生产保证体系见安全生产保证体系图。安全生产保证体系图安全生产保证体系检查保证思想保证项目部每周一次检查按照规定提取技术措施经费其它经济奖惩逐级签订包保责任制定期检查工班每天一次检查班组每工序检查对安全隐患逐一落实解决项目部安全领导小组安全环保室专职安全员义务安全员班组长开展安全活动普及教育专业教育特 殊工 种教 育强化安全意识，增204、强预防能力确保安全生产总目标组织保证不定期检查经济兑现经济保证 13.4.4安全管理制度根据国家及铁道部颁布的有关施工技术安全规划和施工安全规定，以及招标文件有关施工安全、文明施工的各项要求，结合本工程的特点，制定如下安全管理制度。13.4.4.1安全责任制实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容，逐级签订包保责任状。明确分工，责任到人，作到齐抓共管，抓管理、抓制度、抓队伍素质，盯住现场，跟班作业，抓住关键，超前预防。13.4.4.2安全教育培训制度项目部每月组织管理人员学习各项管理制度和各种法律法规。做好新工人进场三级安全教育、转换工种安全教育、特殊工种安全教育。制定日常安全教育205、计划，做好工人日常安全教育。项目部对工人进行危险设备、区域防护、个人防护、消防设施安全技术知识的教育。抓住典型事故案例，做好安全教育。对教育的效果实施考核，考核合格者方准其上岗，不合格者继续进行教育，直至合格为止。做好教育考核记录，建立健全安全教育资料台帐。安全教育培训主要内容从以下几点抓起： 隧道施工一般安全技术要点隧道施工应做好施工前期的准备工作，制定隧道施工安全技术方案，对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的跟踪、监督、检查。结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计，长度大于10OOm时，还应制订地质超前预报方案和实施细则，并向作业人员进行安全技术交底，合理安排施工。必须制订发生紧急情206、况时的应急救援预案，建立完整的应急救援小组，配备应急救援人员和必要的应急救援器材，并定期进行救援演练。 必须实行隧道工程安全目标管理，项目经理为安全生产第一责任人，对隧道施工安全生产全面负责，建立相应的安全保证体系和管理网络，健全安全机构，责任到人。进人隧道施工现场的各类人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底，在采用新工艺、新技术、新材料、新设备时，应对相关人员进行安全技术培训。隧道施工各班组间，应建立完善的交接班制度。交班人应将本班组的施工情况、有关安全事宜和措施向接班负责人详细交代，并记录于交接班笔记本上，项目负责人和现场技术人员应认真检查交接班执行情况。隧道施工现场按规定配备必207、须的安全装置和设施。所有进人隧道施工现场人员必须佩戴好安全防护用品，并接受现场管理人员的指挥。隧道施工现场应作详细的安置和部署，出碴、运输、材料堆放场地布置妥当，弃碴场地应设置在地质稳定，不堵塞河流，不污染环境，不毁坏农田的地段。对水、电、路、通风等设施进行统一安排，并在正式掘进前完成。掘进前应先做好隧道洞口工程，做好洞口边坡，仰坡及天沟，边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。洞口路基及边坡、仰坡断面应自上而下开挖，一次把土石方工程做完，开挖人员不得上下重叠作业。边坡、仰坡以上山坡发现松动危石必须立即清除。地质不良时，边、仰坡应采取加固措施。在软弱围岩地段施工时，应按照“短进尺、弱爆破208、早喷锚、勤量测、紧封闭”的原则稳步前进，若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，提前采取预防措施。机械凿岩时，必须采用湿式凿岩机或带有捕尘器的干式凿岩机。作业人员站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑塌伤人。 钻孔台车进洞时要有专人指挥，其行走速度不得超过25m/min。并应认真检查道路状况和安全界限，台车在行走或暂停时，应将钻架和机具收拢到放置位置，就位后不得倾斜，并应制动车轮，放下支柱，防止移动。 隧道施工爆破作业安全技术要点洞内爆破必须统一指挥，并由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行作业。爆破作业和爆破器材管理人员必须穿防静电服装;洞内每天放炮次数应有明确规定，装药与放209、炮时间不得过久。 爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点。严禁在加工房以外的地点改制和加工爆破器材，长隧道施工必须在洞内加工爆破器材时，其加工洞室的设置应符合国家现行的爆破安全规程(GB6722-2003)的有关规定。进行爆破时，所有人员应撤离现场，其安全距离为:独头巷道不少于200m；相邻的上下坑道内不少于100m；相邻的平行坑道，横通道及横洞间不少于50m；装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固;炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净;刚打好的炮眼，不得立即装药，如果遇有照明不足，流砂未经妥善处理或可能有大量溶洞涌水时，严禁装药爆破。装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。为防止点炮时发生照明中断210、，爆破工应随身携带手电筒，禁止用明火照明。点炮前，无关人员与机具均应撤至安全地点。爆破员实行“一爆三检”制度，放炮员最后离场，班组长清点人数，发出警告5s后方可引爆。爆破后必须经过15min通风排烟后，检查人员方可进人工作面，检查有关“盲炮”及可疑现象;有无残余炸药和雷管;顶板两帮有无松动石块、危岩，支护有无损坏与变形;在妥善处理并确认无误后，其他施工人员方可进人工作面。当发现有“盲炮”时，必须由原爆破人员按规定处理，确保安全。采用电雷管爆破时，应加强洞内电源的管理，防止漏电引爆。装药等可用投光灯，矿灯或风灯照明，起爆主导线应悬空架设，距各种导电体的间距大于1m.两工作面接近贯通时，两端应加强211、联系与统一指挥，岩石隧道两个工作面距离接近15m(软岩为20m)，一端装药放炮时，另一端人员应撤离到安全地点。放炮前要加强联系和警戒，严防对方人员误人危险区。土质或岩石破碎隧道接近贯通时，应根据岩性适当加大预留贯通的安全距离，届时只许一端掘进，另一端的人员和机具应撤离到安全地点，贯通后的导坑应设专人看管，严禁非施工人员通行。 在任何情况下，炸药和雷管必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时炸药和雷管不得由一人同时运送;汽车运送时，炸药和雷管必须分别装在两辆车内运送，其间距应相隔50m以外;有轨机动车运送时，炸药和雷管不宜在同一列车上运送，如必须用同一列车运送时，装雷管与装炸药的车辆必须有三个212、空车厢隔开。人力运送爆破器材时应有专人护送，并直接送到工地，中途不得停留;一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱;汽车运送时，排气口应加装防火罩，运行中应显示红灯，爆破器材高度不得超过车厢边缘，硝化甘油类炸药的装载不得超过二层;有轨机运车运送爆破器材时其行驶速度不得超过2m/s，护送人员与装卸人员只准乘坐在尾车内，硝化甘油类炸药或雷管必须放在专用的带盖木质车厢内，车内应铺有胶皮或麻袋，并只准堆放一层。严禁用翻斗车、自卸车、拖车、拖拉机、机动三轮车、人力三轮车、自行车、摩托车和皮带运输机运送爆破器材;在上下班或人员集中的时一间内，禁止运输爆破器材。 隧道内运输的安全技术要点各类进洞车213、辆必须处于完好状态，安全防护装置齐全，制动有效，运输时严禁人料混装;进洞的各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力;燃烧汽油的车辆和机械不得进洞;所有运输车辆均不准超载、超宽、超高运输，装运大体积或超长料具时，应有专人指挥，并设置警示界限的红灯，物件应捆扎牢固。进出隧道人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车，追车或强行搭车。人工装碴时，应将车辆停稳并制动;机械装碴时，隧道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机操作时，其回转范围内不得有人通过。 卸碴时，应将车辆停稳并制动，严禁站在斗内扒碴。 凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防止214、车辆碰撞;运输线路应有专人维修、养护，线路两侧的废碴和余料应随时清理。洞外卸碴场地应保持一段上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设置挡木，防止运输车滑翻。13.5保证隧道工程施工安全的措施13.5.1隧道施工一般安全技术措施针对隧道工程特点，定期进行安全生产教育，重点对作业队长、专职安全员、安全监督员、班组长及从事特种作业的起重工、爆破工、电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员进行培训和考核，学习安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。施工前应详细调查并掌握地质情况，做好施工中的临时防护工作。进入现场人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。针对各工种的特点按时配发劳保用品。进洞前215、进行登记并接受洞口值班人员检查，经班组长点名，并执行进洞挂牌、出洞摘牌制度。施工中发现隧道内有险情，工班长、领工员必须立即在危险地段设立明显标志或派人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。若情况严重，要立即将工作人员全部撤离危险地段。在洞口或适当处所，设置急救材料储备库，储备防火、防水、防毒器材，支撑用料，各种适用工具等。备品要保质保量，并不得随意挪动，使用一次后立即进行补充。软弱围岩、不良地质、特殊地质或浅埋、偏压、滑坡地段隧道，应组织技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。隧道内通风管、高压风管、水管、照明线、输电线、运输道路、人行道路要统一规划，加强维修，做到布设整齐，状态良好。机械216、设备要固定存放位置，料具堆码整齐，专人负责保管。隧道内施工应由值班领工员统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业，减少交插和相互干扰。临时支护应以设计文件和规范为准，一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。改变临时支护类型、标准，必须经项目经理部审批，设计、监理同意。严禁施工现场自行降低支护标准。运输道路应设专人养护，司机和联络员要建立可靠的信号联系，实行呼唤应答制度，严禁非司乘人员搭乘运输车辆；运输道路应保持路面平整，及时疏排积水，保证安全需要。设置宣传标语和警示标志，使作业人员随处可见，提高“三不伤害”的安全防范意识。专职安检人员每班都要对施工现场进行一次全面检查，尤其是要注217、意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并应逐级做好记录。发现问题及时提请领导采取措施，妥善处理。工程管理部门要认真做好临时支护变形的观察、量测，并认真做好记录和数据处理工作，据以修正支护参数，改进施工方法。隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案，配备必要的抢险机械、物资，明确组织和人员分工，出现问题迅速采取措施，减少影响和损失。隧道掘进时要加强地质超前预报，在浅埋段指派专人观测地面变化有无沉降，确保施工的安全。13.5.2洞口土石方施工安全技术措施洞口段土石方开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前、收工后，对坡面、坡顶周围认真检查。对有裂隙和塌方现象或有危石、危土时立即处理218、。开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌，坚决禁止掏底开挖。洞口土石方施工时，要做好截、排水工作，并随时注意检查，开挖区应保持排水系统通畅，并与原有水系相连通。在岩石破碎土质松软地段，开挖面不能太大，不能暴露太久，及时进行防护处理，防止坍塌伤人。做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞、翻机、翻车及伤人事故。13.5.3爆破器材运输及爆破施工安全措施严格爆破器材的管理，库房内和施工现场设足够的消防设备，库房管理人员熟悉消防设备的性能和使用方法。库房设置要符合要求并取得当地公安部门同意；爆破器材储存于干燥的仓库内，温度保持在1830，不同性质的炸药分开；雷管和炸219、药分库储存，运到工地的炸药若当天未使用完，必须如数交回，不得在工地留存过夜。火工品使用、运输过程中必须有公安人员负责押运。在进行爆破作业之前，要取得当地公安部门的批准，并提前14天以书面形式通知监理，提出安全防护措施，经监理同意后实施。建立火工品领用、发放登记制度，将雷管编号落实到每一个爆破作业人员，有关管理信息按照公安部的统一标准及时报送所在地县级人民政府公安机关备案。爆破工要持证上岗。对哑炮要严格按爆破作业规程进行处理。爆破作业现场设专职技术人员现场指导，装好炸药的炮孔必须适当地加以覆盖和保护。在潮湿条件下作业，采用乳化、水胶等防水炸药。13.5.4隧道开挖和钻爆施工安全技术措施掘进是隧道220、安全控制的最重要环节，针对不同地质情况，采取合理的开挖方案，严格控制循环进尺，选择最佳的爆破参数，确保施工安全。13.5.4.1爆破作业施工安全措施未经专门培训并取得爆破证的人员，严禁从事有关爆破器材工作。建立严格的爆破器材领发制度、清退制度，火工品库保卫制度和工作人员岗位责任制。爆破器材必须储存于火工品库内，不得任意存放；严禁将爆破器材分发给承包户或个人保存。由经理部组织有关人员，每个季度或雨季来临前对火工品库进行安全检查。13.5.4.2爆破器材装卸规定装卸工作应有专人在场监督，应设置警卫，禁止无关人员在场。搬运装卸作业宜在白天进行，炎热季节可在清晨或傍晚，严禁夜间装卸雷管。搬运时应谨慎小221、心，禁止冲击、撞碰、拖拉、翻滚和投掷；装有爆破器材的容器，堆放时不准在上面踩踏。装车时，车箱底部应铺软垫，雷管箱不许倒放或立放，层间也必须垫软垫。同一车上不得装运两类不同性质的爆破器材，雷管与炸药也不允许在同一车箱或同一地点装卸。汽车装卸过程中司机不得离开驾驶室，在雷雨时间禁止装卸和运输爆破器材。13.5.4.3爆破器材运输规定运输必须有押运人员，严禁吸烟和携带发火物品。禁止用翻斗车、装载机、自卸汽车、机动三轮车、摩托车和自行车等运输爆破器材。运输车辆出车前必须经过严格检查，确保车辆完好状况，每辆车配备两只泡沫灭火器，在明显处悬挂“危险物品”标志。运输车辆必须严格按照工地交通管理规定行驶，严禁222、开快车或抢行，严禁在中途停车加油或修理。禁止爆破器材与其他货物混装运输，非押运人员不准乘坐爆破器材运输车辆；运至作业地点的爆破器材应有专人看守。13.5.5火工品库13.5.5.1火工品库管理规定(1)施工现场的爆炸物品应该储存在经公安机关验收合格并批准的临建炸药仓库，火工品仓库和储存室符合国家技术监督局颁布的小型民用爆破器材仓库安全标准的规定，并由取得上岗证的保管、看守员昼夜轮班保管、看护。(2)爆破器材临时存放仓库的设置：库房要与居民区、工厂、公共建筑等保持一定的安全距离，必须符合防爆、防雷、防潮、防火、防鼠、防盗等要求。具有良好的通风和照明设备。炸药和雷管应分库放置，距离不小于30m。仓223、库外应设置灭火器、砂等必要的消防器材，并在仓库内设置自动报警装置。(3)爆破器材库存量不准超过公安机关批准的容量，不准混放，爆炸物品堆放应垫高200300mm，放置雷管时必须铺设胶质皮垫。(4)工作人员住房和看守房必须设在户外，看守房位置和高度，以能瞭望全库和周围情况为准。(5)爆破器材入库要严格检查验收，履行出入库手续和清点核对交接制度；对同品种、同规格的爆破器材要遵循发零存整、发旧存新，即先进先出的原则；实行双人双锁制度；收存、发放按制度在爆破物品登记薄上进行签字；做到帐目清楚、手续齐备、帐物相符。(6)运输爆炸物品的车辆，必须在排气管口设置防火罩，按指定路线限速行驶；炸药和雷管应分别放在224、两辆车内运送，两车间距大于50m，并派专人护送；雷管装载量不准超过车辆额定载重的三分之二，其他爆炸物品的装载量，不准超过车辆的额定重量。(7)在爆破器材的运输过程中，要高度重视对雷雨天气的防范。雷电将临时，立即停止所有炸药运输和短程搬运，所有人员必须立即撤到安全地点，并迅速将雷电来临和已过的信息，通知施工现场爆破作业区人员。(8)建立健全火工品装卸、运输、领退、保管、销毁、丢失处理等管理制度和管理措施。13.5.5.2火工品库保卫制度火工品库设警卫人员3名。警卫人员必须昼夜三班警卫，加强巡逻，严禁无关人员进入库区。严禁不认识的人单独进入库区，发现陌生人靠近火工品库时应主动上前盘问，发现可疑人员225、要及时向领导和当地派出所报告。严禁在火工品库征地范围内放牧挖土，严禁在火工品库周围500m内放炮采石。13.5.5.3爆破器材领发和清退制度爆破器材领用必须由持有爆破证的本单位职工负责，必须凭有主管生产副经理、开挖班班长、开挖班主管爆破工作副班长的其中一人签字的领用单执行。严禁将爆破器材发放给承包户或转卖给其他人。破器材领出后，如未使用完，必须及时退回火工品库存放；严禁将爆破器材在火工品库外存放过夜。一批爆破器材领出后，必须由开挖队领导或炮工班长签署证实该批爆破器材已使用完毕（含退库部分）。批爆破器材的领出、使用及退库，必须于当天形成封闭管理。13.5.5.4火工品库工作人员岗位责任制牢记“安226、全第一，预防为主”的安全生产方针。熟悉中华人民共和国民用爆炸物品管理条例和有关爆破安全规程。自觉遵守安全生产的各项规章制度，认真学习和掌握有关安全操作规程及有关安全方面知识。经常性地检查库区的消防设备、通讯设备、报警装置和防雷装置，发现损坏情况要及时报告并马上维修好。对新购进的爆破器材要逐箱检查包装情况，并按出厂时间和有效期的先后顺序发放使用。建立爆破器材收发流水帐、三联式领用单和退料单制度，每半个月核对账目，做到账物相符。发现爆破器材丢失、被盗，必须立即向有关领导报告，并由领导向当地公安机关报告。所有参加爆破作业人员，均必须依照爆破安全操作规程的有关规定进行培训，经考核合格后才允许从事作业。227、加强爆破器材的运输、入库存发放管理，定期进行账务核对，严禁爆破器材的流失。爆破作业要统一指挥，洞口位置设立警戒线，及时撤离机械和人员，加强爆破后的安全检查，由爆破人员负责瞎炮的处理，避免事故；严格按爆破设计装药联线并检查，消除不安全因素。13.5.6隧道通风与防尘安全措施隧道通风符合设计和施工规范要求。隧道通风每个作业工班设专职人员管理。施工现场配置防护用具，对施工人员进行教育，了解有害气体的危害及防护用具使用方法。隧道内的空气成分每月至少取样分析一次，风量、含尘量每月至少监测一次。通风机停止运转时，任何人员不得靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在通风管或管口上；凿岩和装砟时，228、设置专用喷雾器；喷射混凝土采用湿喷工艺。13.5.7装砟与运输安全技术措施采用无轨运输方案的隧道，隧道内空间狭窄、作业面小，运输量大、车辆频繁，为保证安全，必须制定一套调度、信号、避让、洞内物料存放等制度。建立有效运输规章制度、作业标准和安全操作规程；每次爆破后，先保证通风达到15min以上，再进洞，待找顶、清危和初喷完成，保证掌子面安全的情况下，再进行装砟。13.5.8隧道预防塌方的技术措施隧道施工预防塌方首先要做好地质预报工作，掌握地质情况，选择安全、合理的施工方法和制定可靠的保证措施。在施工过程中要做到以下几点：先排水：在施工前和施工中都要采取相应的防排水措施，施工时随工作面的向前推进应229、挖好排水沟。反坡掘进时，还应准备足够的抽水设备。坑壁或坑底有水流出时，应凿眼安置套管集中引排，使其不漫流。短开挖：控制每循环进尺，使各部开挖工序间的距离尽量缩短，以减少围岩暴露时间。弱爆破：破碎岩层尽量用风镐等人工开挖，必须爆破时，要用浅眼、密眼，并严格控制用药量。快、强支护：每步开挖后要及时进行初期支护并封闭成环，针对围岩变形情况，调整支护参数确保支护结构有足够的强度。快衬砌：衬砌工作须紧跟开挖工作面进行，力求衬砌尽快成环。勤检查、勤量测：加密监控量测频率，发现围岩变形或异状，立即采取有效措施及时处理隐患。13.5.9隧道塌方的处理措施塌方的情况千变万化，必须根据地质情况、塌方的部位和大小、230、围岩稳定情况等等，确定有效的塌方处理方法，并立即组织实施，晚治不如早治，凑合整治不如彻底整治。防止塌方扩大：塌方发生后，首先要采取有效的抢险措施，防止塌方范围继续扩大。在塌方范围内顶部与侧壁的危石及大裂缝处，要抢先进行清除或锚固。加强原有支护，对塌方范围前后原有的支护进行加固，以防止塌方扩大。在塌方范围内架设支撑或喷射砼，必要时加设锚杆。对塌方两端尽快作好局部衬砌，以保证塌方不扩大。处理塌方：如塌方体积较小，且塌方范围内已进行喷锚或已架设好较为牢固的构件支撑时，可由两端或一端先上后下地逐步清除坍砟，随挖随喷射砼，随架设临时构件支撑支顶。如塌方体较大，或地表已下沉，或因坍体堵塞无法进入塌方范围进231、行支护时，则可注浆加固坍体，然后用“穿”的办法在坍体内进行开挖、衬砌。在处理塌方的同时，要加强排水作业，以减少水对塌方的影响。塌方的支护：塌方稳定以后要立即着手进行支护，以确保安全。一般情况下，锚喷支护要比架设支撑的方法更快、更安全、更省料。锚喷支护要由外向里、自上而下逐段清理塌下来的石块，先喷一层砂浆，再分层喷砼，每层5cm，在喷12层砼以后立即打锚杆，挂网喷射砼。在稳住了塌方体以后，即可清除塌方，进行模筑衬砌和衬砌后回填。用支撑构件处理塌方时，可以根据塌方洞体的情况采用人字架支撑、排架支撑、井箍支撑等形式将塌方体支住。支撑构件必须有足够的强度、抗剪强度，支撑之间一定要连接紧密，不能走动和变232、形，支撑杆件和岩体之间一定要用填塞木塞紧，以免塌方继续扩大。衬砌和回填：塌方支稳以后，立即清方进行模筑衬砌，快速成环，在衬砌拱圈的适当位置预留孔洞，在衬砌后先在拱背上浆砌23m片石护拱，其余空腔再用轻型砌块回填，最后采用注水泥浆、水泥砂浆或其它材料回填密实。13.6临时用电及照明安全措施要经常对电线、电气设备进行检查维修，严防漏电、短路等事故的发生；非专职电气人员，不得操作电气设备；操作高压电气主回路时，必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋，并站在绝缘板上；低压电气设备应加装触电、漏电保护器；电气设备外露的转动和传动部分，必须加装遮拦式防护装置；检修、搬迁电气设备时，应切断电源，并悬挂“有人工作，不准送电233、”的警示牌；带电作业时，必须制定出安全措施，在专职安全员的监护下进行，此外还需使用绝缘可靠的保护工具；对机器和设备进行检查维修时，如指定进行电器绝缘，首先检查被绝缘的装置有无电压，然后短路接地，同时绝缘邻近带电的部件；带电作业时，应启动应急停电装置或启动主断路器，并在作业区设置安全警告标志；在高压元件上作业时，必须绝缘后将输电线接地，将元件短路。施工时隧道内每隔25m设应急灯一个。13.7机械作业施工安全措施操作人员必须持证上岗，严禁将机械交给无证人员和不熟悉机械设备性能的人员操作。施工作业前，操作人员必须认真听取施工技术人员的现场交底及有关安全注意事项，并对机械作详细检查，作业中集中精力，不234、得擅自离开工作岗位。施工运输车辆应建立定期检修和保养制度，使车辆保持在良好状态，车辆驾驶员必须熟悉所驾车辆性能、保养程序及操作方法。施工运输车辆必须贴反光条。使用挖掘机、装载机装料时，机械就位后应拉紧手刹，关好车门，严禁超载。凡带升降翻斗的运输（自卸）车，严禁翻斗升起运行或边起边落以及在行驶时操作车箱举升装置。施工场地及生活区装载机、挖掘机、自卸车等，禁止载人。摩托车、自行车严禁进入隧道。13.8冬、雨季施工应急预案13.8.1事故应急处理制度和程序13.8.1.1事故应急处理制度和职责(1)为了预防灾害和减少事故危害，按照“安全第一、预防为主、防抗结合”的方针和“以人为本、避免伤亡”的原则，235、制定突发事故应急处理制度。(2)以项目经理为第一责任人，成立应急事故预防及抢险领导小组和专业抢险组织，制定规章制度，实行责任制，并与奖罚挂钩。(3)项目经理部设信息办公室，作为项目信息系统的中枢；按业主的安排，纳入统一的网络信息系统。(4)建立与当地气象部门的信息通报制度，有专人负责密切注意气象信息，及时提出预警，为回避风险和减少损失争取时间。(5)修订完善应急预案、措施，检查抗灾抢险所需的人、机、料准备情况，组织抗灾抢险教育和演练。(6)接到三级预警指令后，停止抗灾能力差的吊运、混凝土灌注、电器设备操作等作业，最大限度地减少现场施工的机械设备和人员的投入；全面检查落实防抗准备工作，召回防灾骨236、干人员，据实调整抢险小分队；加固保护设备、设施；清除可能的抢险障碍。(7)接到二级预警指令后，停止所有施工作业，切断电源，关闭施工现场发电、用电设备，便于撤离的机械设备要尽量撤离，不便撤离的机械设备要作好保护工作。注意锚固吊车等设备、设施。抢险人员、设备、物资处于临战状态；安排全时值班，派专人对重点部位巡查，每6小时向业主报告防灾情况，遇紧急情况随时报告。(8)接到一级预警指令后，全员进入抗灾部署，启动应急预案；发生险情时，立即采取抢险措施，并迅速向业主和当地有关部门报告；全时值班，领导带班；正点报告现场险情，遇紧急情况随时报告。(9)灾害发生时由项目经理负责全面协调指挥；副经理负责救灾、伤员237、处理及控制事态的发展；总工程师负责受影响区域的安全及恢复措施；工程部部长负责安全撤离现场人员。(10)一旦发生危害工程或人身、财产安全的事故时，经理部在采取必要的抢险补救措施的同时立即暂停此项目和与之相关的项目的施工。同时还应该严格保护事故现场，因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标记，并应采取拍照或录像等直接方式反映现场原状。(11)组织实施好灾害发生后的保护及恢复措施以减轻灾害损失。13.8.1.2加强安全工作、作好应急准备(1)项目经理部将加强对全体人员安全知识的教育，落实安全生产制度。定期对施工现场进行检查，对安全隐患要分析原因、制定整改防范措施并限期整改、检查。(238、2)配备防灾应急人员，并进行相关灾害处置知识培训。对全体职工进行抢险救护的训练，并进行抢险救助演练等培训，提高职工防灾自救能力。(3)配齐抢险机械设备、备足抢险物资，并保持有关器材的完好。(4)根据预报等级，启动应急预案，服从统一指挥，快速反应，立即行动。一旦有突发性事故出现，这些人员、物资必须能够立即投入到事故的抢险救助工作中去。13.8.1.3事故应急处理程序事故发生后，在组织抢险救护的同时，经理部必须立即以最快的方式向监理工程师和业主报告，同时要作好报告记录。事故处理完毕后，将事故突发造成的工程损伤、人员伤亡、直接经济损失、安全隐患的整改和检查等情况以书面形式向监理工程师和业主提供完整的239、报告。事故处理程序见“事故处理程序图”。13.8.2雨季施工应急预案和质量保证措施13.8.2.1雨季施工应急预案(1)雨季来临前期，应做好人员劳动力的准备和安排；平时材料应准备充足并有足够的富余，确保雨季不因材料问题而影响工期。(2)防暴雨措施。接到暴雨预报后，及时遮盖施工物资材料、机械设备、电器设备等，以保证其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出现时，立即停止场内所有混凝土施工、吊装作业、焊接作业以及其他有危险性的施工作业；施工车辆暂停行驶；切断高压电源，关闭现场发电、用电设备。(3)雨季防雷措施。场区内电站、发电房等处于雷击区的机械设备全部装设防雷保护设施，防止雷电击毁设备、击伤人员。防雷保护设施240、应符合有关规定的要求，并定期检查。雷电出现时，立即停止场内电器设备操作、焊接作业以及其他有危险性的施工作业。(4)雨季防冰雹措施。接到冰雹预报后，及时遮盖施工机械设备、电器设备等，以防被冰雹击打损坏。冰雹出现时，立即停止场内所有施工作业，组织人员迅速撤离现场，进入预置的庇护所。13.8.2.2雨季施工质量保证措施按施工进度计划安排，雨期施工保证措施如下：成立防汛抢险领导小组，负责安排、检查防洪工作。工地预备足够的防洪物资及设备，如草袋、蓬布、大功率抽水机械等，并严禁挪用防洪物资和设备。保证一定的自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要，并切实作好避雷装置和防漏电措施。在明挖基坑四周设置241、排水沟，并定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。雨季挖土挖到近基坑底时，应经常和气象站联系，若有雨，则不宜挖底层土至基底人工检底标高，应安排无雨间隙在挖基底的同时紧跟着浇捣砼垫层。浇捣砼应及时和气象站联系，雨天不安排露天浇注砼施工，已浇注砼未达到足够强度时，及时进行遮盖。砼施工要充分作好运输、机械、劳力准备，缩短浇筑、振捣等各道工序的时间，保证砼浇筑的连续性。若施工中下雨，则盖上蓬布继续施工，必须完成一个阶段的砼施工后再停止浇筑，避免发生施工冷缝。对于混凝土的雨季施工，为保证混凝土的质量，混凝土开盘前根据砂料含水率调整施工配合比，适当减少加水量。防水层不在下雨天施作，找平层的干242、燥度符合防水层的铺设条件后再施作防水层。事故处理程序图13.8.3冬季施工应急预案(1)适时调整施工安排，主动回避风险。根据当地气候规律安排施工，在工期计划安排中充分考虑气候影响的不利因素，留有因回避风险、采取应急措施而调整工期的余地。当预报近期有风雪降温等恶劣天气时，应进行调整，回避风险，根据险情预报合理安排生产计划。(2)冬季当气温急剧下降时对临时道路采取防滑处理；对混凝土工程及时覆盖并进行保温养护，防止混凝土受冻；机械勤换水换油并采取其它防冻措施。(3)冬春季防风减灾应对措施。设置设备、设施的防滑移、防倾覆锁定装置，接到大风预报时，及时加固薄弱部位。大风开始袭击时，立即停止高空、吊运、移243、梁等作业，必要时进行锁定、锚固，防止机械设备倾翻、滑移事故的发生；立即切断电源，防止电伤事故的发生。(4)冬季防大雾应对措施。大雾天气出现时要停止起重作业、高空作业等危险性较大的施工；封闭道路并设立相关警示牌，在车辆确实需要通过时，安全部门要安排人员现场指挥车辆缓慢行驶。13.9保证人身安全措施所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。所有现场施工人员必须挂牌上岗。严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。过渡道路两端应按规定设防护栏及244、警告标志，夜间应挂警示灯。施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。变压器周围设安全防护栏。起重臂下严禁站人。施工脚手板不得有探头板。高空作业应系安全带。患有高血压、癫痫病等人不得从事高空作业。14施工环保、水土保护目标及措施14.1施工环境保护、水土保持目标 节约施工临时用地，降低材料和能源消耗，最大限度减少对周围环境和水源的污染，保护森林资源，爱护野生动物。14.2环境保护、水土保持组织机构施工中认真贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国水土保持法的要求，严格执行ISO14001环境管理体系的规范245、，积极维护当地自然环境，确保工程符合设计要求，达到国家及当地环保部门对环境保护的要求。项目部成立以项目经理为组长的环境保护、水土保持领导小组，下设安全质量环保部，配专职环保人员，主抓本标段施工的环保工作。同时，各架子队与施工生产场点设环保监察员配合安全质量环保部开展工作，检查督促环保措施在施工过程中的落实，形成由上至下，逐级控制的环境保护管理机构。环境保护及水土保持组织机构见下图：工程管理部项目部环境保护及水土保持领导小组组长：项目经理 副组长：项目总工成员：安全质量环保部部长、工程管理部部长环境保护及水土保持领导小组安全质量环保部各专业架子队施工班组环境保护及水土保持组织机构图14.3环境保246、护、水土保持管理体系强化对职工进行环境保护和水土保持方面的教育，提高全员环境保护和水土保持意识。在环境保护和水土保持的工作安排上，针对现场工程实际，全面规划、制定环保措施建立由项目部统一组织、落实的环保管理控制体系；建立与地方各级环保、水保、河道等主管部门沟通机制，主动接受监督检查。项目部进场后与地方政府环境保护和水土保持机构建立联系，掌握国家和当地环境保护和水土保持法规对施工的具体要求，与当地环境保护、水土保持管理机构签订有关协议、制订并报审具体办法及办理有关手续，此项工作由项目部安全质量环保负责牵头履行。随时接受监理工程师、业主及地方政府环境保护和水土保持机构工作人员的检查，执行其对环境保247、护、水土保持管理工作的要求。环境保护和水土保持管理体系见下图：建设单位和监理项目部环保水保部门架子队主管部门施 工 现 场地方政府主管部门环保水保监测站现场监测员环境保护和水土保持管理体系图14.4环境保护管理制度制定和完善环保管理工作制度，明确责任，分级管理，层层落实。一是实施环保监控制度。由环保工程师对标段施工期的环保工作进行全面监控，定期检查沿线重点环境敏感点，出具报告，提出整改意见，跟踪检查落实；二是坚持环保措施审查制度。对沿线重点临时工程、环境敏感点的施工环保措施实施备案、审批制度；三是加大监督检查工作力度。项目部定期组织进行环保专项检查，将环保检查结果纳入对施工单位年度考核。14.248、5环境保护工作重点针对施工期间噪声、振动、废水、废气、泥浆、粉尘、施工固体废弃物对空气、土壤、水源、植被、河流、山体、水利设施等的影响或破坏制定保护或修复的措施，加强工程跨越的主要河流水体及风景名胜区的保护。14.6环境保护的方案和措施14.6.1自然环境保护的方案和措施根据本标段施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，实行领导责任制和环境质量预防、保护制度，加强环保管理，层层强化环境保护意识，印制相应的环境保护宣传资料，在本标段大张旗鼓地开展环境保护宣传，张贴标语和设立标语牌。对生态环境保护全过程跟踪监督、检查、监控，及时了解情况，采取相应对策措施，确保生态环境保护工作的落实。严格249、按照业主的管理办法和设计文件的要求，根据国家环境保护总局有关的批复原则指导施工，结合施工组织设计，编制实施性的环境保护措施，及时上报审批，组织实施。定期进行环保检查，及时处理违章事宜，积极向建设单位、当地环保部门征求意见，及时整改。合理弃土，减少和避免影响生态环境。精心保护地表植被，对施工限界内的植物、草皮、树木等做到尽力维护，对施工界外的植物、草皮、树木等严禁破坏。路基填方的坡面防护，根据设计要求采取种树、种草等防护措施，尽可能将铲除的草皮养护好用于地表或坡面防护。在路基本体完成后，及时进行路基附属工程的施工，施工完毕后，及时平整取（弃）土场，并做相应的防护，避免水土流失。工程施工过程中，施250、工场地、营地、便道及施工人员活动等对草木也将产生影响。施工中应优化施工营地、便道等的位置，合理布局，生产生活设施均应尽量布置在用地线以内，尽量不破坏原有植被，严禁滥砍滥伐，并在其周围植草或植树绿化。竣工后及时退还复耕，进行植被移植，并尽量恢复原地表地貌。根据项目及环境特点，合理安排施工季节，保证环境的相对稳定，并随施工进度按设计进行防护和绿化，减少水土流失，美化环境。对于工程施工的取弃土场的裸露面，按有关规定进行整治和绿化，并做好排水设施，排水设施采用管道排放，严禁挖排水沟以破坏植被。14.6.2水环境保护的方案和措施认真调查施工区域内的水源、河流、地表水径流及地下水分布情况，认真研究由于施工251、驻地设置、施工临时道路、施工场地及工程主体对地表水、地下水活动的影响，加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，并采取相应措施，保护好水环境。做好施工驻地及施工场地的布置和管道排水系统的设施，污水采用沉淀、生化处理，处理后经检测达到排放标准后就近排入河流或进行周边树木的灌溉，以减轻施工期生活污水对地表水体的影响。在施工中不得改变水系结构，不得堵塞河道、不得填埋水域及向河道水域倾倒有害废弃物，施工过程中与环保部门、设计单位共同处理有重大生态意义的特殊地质、地貌结构。施工机械的废油、废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。尽量减少施工机械维修等油品的跑、252、冒、滴、漏，防止油污染地表水体，恶化环境。工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。钻孔桩泥浆和其它废弃物要全部拉走，施工中不得向河流中排放，要拉至指定地点堆放。14.6.3固体废弃物处理的方案和措施生产生活垃圾集中堆放至临时垃圾站；生活用一次性器具均采用易降解材料制品，集中存放，定期掩埋，不易降解的塑料制品等废物集中存放，定期运至地方政府环保部门指定地点按要求处理；避免产生白色污染；垃圾存放处要远离营区、远离水源。施工中的建筑垃圾立即运出现场并进行253、处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。施工弃土、弃砟按设计和当地环保部门要求，运至指定地点堆弃，边弃土边平整碾压，同时修建弃土场排水设施，弃土场施工完成后，按设计和地方政府要求填表层土植草绿化，并按设计及时修建防护设施，水土保持设施与主体工程同等质量、同时施工。工程施工完成后，占用场地按原样恢复或种草，取土场、开挖面和废弃砂石存放地的裸露土地按设计或地方政府要求种草或防护，防止水土流失。14.6.4大气环境污染、粉尘污染和噪音污染防治的方案和措施加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。加强254、施工生活、生产保暖设备管理维修和使用，减少烟尘排放，净化空气环境。为防止粉尘污染，物料运输施工便道尽量利用既有便道，新辟施工便道路面铺设碎石加强，施工车辆不能离道任意行驶。此外，根据施工季节及时采取洒水抑制扬尘措施，渣、土等散装货物装载应拍平压实，覆盖苫布，以减少遗撒，防止运输扬尘影响周围植被和农作物。在干燥大风的情况下，采取防护措施，防止尘土、水泥、沙料飞扬，及时撒水，用隔离等方法控制外逸。沥青烧炼更应远离营区和居民区。为防止噪音污染，施工时尽量采用振动噪音低的机械，合理安排作业时间，夜间禁止在居民区附近施工。在施工场地布置时，对钢筋加工、混凝土拌合、构件预制场地、大型施工机械设备尽可能布置255、在远离学校、居民区或其它建筑物等敏感地点，在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音较大的机械。对于在高噪音环境中工作的人员，采取戴耳罩、防声头盔、耳塞、塞耳棉等必要的劳动保护措施。安排间隔替换施工方法，确保劳动者的健康。14.7水土保持的方案和措施严格在设计核准的用地界和临时用地范围内开展施工作业活动，铁路永久用地及取弃土场用地选择荒地、旱地，少占耕地和良田，绝不随意开挖、碾压界外土地。合理规划施工便道及256、施工设施，尽量减少占地数量。永久用地范围内的裸露地表和临时用地使用完工后，按设计要求采取工程措施，防止水土流失。桥梁及涵洞工程施工完成后，须及时清理施工现场，保护沟谷自然畅通，防止积淤或冲刷。任何临时建筑不得在河流浅滩附近设置。桥涵施工不得使用弃土堵塞或压缩河道，不将弃土任意堆放。在施工中及时处理挖基余土，施工完毕立即恢复天然地面，及时进行河道清障工作，以利行洪排涝。桥涵设置满足排洪、灌溉要求，路基排水沟均采用浆砌片石或混凝土加固，并顺通至天然河沟，保持排水畅通，避免雍水受淹和冲刷。施工废水进行沉淀处理、生活污水经生化处理达标后排放，严禁将施工废水与生活污水直接排入河流和渠道。含油施工废水采用257、隔油池过滤等有效措施加以处理，不超标排放，防止污染周围水环境。在施工时，对天然形成的排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修建临时水渠、水沟、水管等。对由于施工而有可能引发滑坡、泥石流等灾害的地段，将在当地政府的指导下，配合建设单位、设计单位做好整治预防及处理工作。路堑开挖的土石方尽量利用，以减少取弃土数量。路堑处的草皮应切割成规则的草皮块堆放在一处加以养护，待路堑完成后，用于边坡防护等。弃土场应选择低洼、无地表径流、无植被覆盖或植被覆盖较差、远离线路的荒地；严禁侵占河流、湿地、耕地、自然保护区的核心区和缓冲区；不将弃土场设于植被发育良好的地段；不得在河流漫滩及两岸取土和弃土。取土场取土完成后258、，应将取土范围内地面进行平整，边坡进行整理，疏通排水通道。纵向取土坑应纵向拉通，防止局部积水。14.8临时用地复垦方案及措施14.8.1土地复垦原则“谁破坏、谁复垦”是土地复垦的基本原则，对土地造成破坏的复垦义务人必须对被破坏的土地承担复垦责任和义务；源头控制、预防与复垦相结合的原则，严格控制项目占用土地规模，特别是控制临时工程占地，尽量少占耕地良田，采取主动控制、预防为主，防治与复垦相结合的措施，是土地复垦工作所必须遵循的首要原则；因地制宜，综合利用，优先用于农业的原则，合理确定复垦土地用途，宜林则林，宜建则建，条件允许的地方，土地应优先复垦为农用地，用于种植、林果等农业生产，确实不适宜农业259、生产的可以依法复垦为非农建设用地。14.8.2使用临时用地的要求使用临时用地报经当地国土、水保等部门批准，使用临时用地要尽量少占耕地，特别是基本农田，能占劣地的不占好地，并签定临时用地协议。临时用地严格按关于进一步加强铁路建设项目临时用地复垦工作的通知（铁建设2008104号）文件，加强土地复垦工作。严格按设计编制的并经当地国土资源厅评审通过的土地复垦方案进行复垦。14.8.3土地复垦工程方案及措施14.8.3.1表土剥离及临时挡护措施铁路工程施工时，一般地段应清除树根及杂草根系后在进行路基填筑。耕地地段应剥离表层耕植土，厚度一般为0.3m，剥离的表土集中堆放在弃土场内或者线路两侧，采取土袋挡260、护坡脚的临时防护措施。待取土或填筑完毕后，及时把剥离的表层熟土用于路基边坡绿化或回填至取土坑，确保取土后取土区域临时用地复垦。由于表土堆放时间较长，土壤结构松散，容易受到风蚀及水蚀侵害。通过在临时锥体周围外坡脚采用编织袋装土后挡护，其余裸露面采用撒草籽覆盖，防治水土流失。14.8.3.2土地复垦区的排灌系统取土场的排灌工程主要结合既有灌溉系统来布设复垦区的渠道，应尽量衔接既有排水系统，保证取土场土地复垦区的排水和灌溉。(1)主体工程施工主体工程施工时，需要先剥离表层熟土，集中堆存、防护。施工结束后及时把剥离的表层熟土回填至周围的临时用地复垦区内，或用作路基边坡和护坡网格内以及线路两侧绿化带的覆261、土改造。(2)取、弃土场土地复垦先剥离表层熟土，集中堆放在砟场两侧，取弃土工作完成后，利用剥离的熟土进行复垦，并按设计修建土地复垦区的排灌系统。(3)施工便道土地复垦施工便道应利用已有的乡村道路或其它道路，减少新建施工便道对土地的占用，减少施工便道对土地的占用，必要时新建施工便道。对能复垦的施工便道进行翻松、平整，利用主体工程表土或周边客土进行复垦。在便道开挖过程中，由于施工便道分散，占用耕地的表土交由农民住户就近使用到附近的耕地中，同时加强施工便道的挡护措施，防止土渣泄入河流和农田，并对开挖产生的土质边坡及时采取撒草籽等植物防护措施以防止施工期间产生的水土流失。(4)施工场地土地复垦施工场地262、选址时，在满足就近使用原则的前提下，尽量利用周边的闲置场地或未利用地，减少临时工程的占地。施工场地平整时，应先剥离表层土暂存，并做好临时防护措施。施工场地完工后，将暂存的表层熟土重新覆盖，用于复耕。(5)生物化学措施在复垦后的土地，采取一定量的生物化学措施，生物化学措施主要包括水土保持、恢复植被和环境优化等工程。14.9防止大气、噪声、水污染的措施14.9.1防止大气污染措施临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染，生产及生活垃圾定期处理。严禁焚烧有毒废料。除洞外场地大气污染防治措施外，还要考虑隧道施工的特点，洞内空气必需净化以降263、低空气中不良气体的含量，改善洞内空气质量，保证职工作业环境达至国家规定标准。 本项目洞内空气污染主要来自机械尾气、人工呼出的二氧化碳等。针对洞内作业的特殊性我们主要采取以下几个方面的防治及净化措施：施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。洞内装碴主要采用电动机械，尽量少使用内燃机械，在设备选型时选择低污染设备，并安装空气净化系统，确保达标排放。使洞内外机械排放的有害气体降到最低程度。生产和生活的锅炉选择燃烧效率高、高性能的锅炉，以采用燃油锅炉为宜，并要达到锅炉大气污染物排放标准及大气环境质量标准。在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适264、中，不得超限运输。优化通风方案，布设合理的通风管路，选择高效、节能、低噪音的风机型号，加强风管的日常维护及管理，降低风耗，保证洞内工作面有足够的风量。营地内道路及主要进场便道采用硬化路面，靠近村镇的路段根据情况经常洒水，避免灰尘飞扬。对有毒、易燃、易挥发物品设专人管理，密闭存放，取用时尽量缩短开启时间。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。采取一切可靠的措施保证沿线居民房屋、树木、农作物不受损害。在有粉尘的作业环境中作业时，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。14.9.2防止噪声的措施施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先265、考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。设置绿化带，绿化的位置尽量靠近声源，绿化结构和配置应以乔木、灌木相结合。枝浓叶茂的绿篱墙，有较好的降噪声效果。14.9.3266、防止水污染的措施施工及生活废水的排放应遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。食堂的废水处理应设置隔油池，定期清理油污，污水经过必要的处理后排入污水管道，施工、生活污水严禁排入农田和水源。废弃物中不得含有有毒有害物质，避免雨水冲刷后对地表、地下水造成污染。14.9.4水土保持措施对合同规定的施工界限内、外的植物、树林等尽力维持原状；砍除树林和其它经济植物时，事先征得所有者和业主的指示同意，严禁超范围砍伐。永久用地范围内的裸露地表采用植树、栽草的绿化措施。临时用地267、范围内的耕地采取撒草籽绿化，对路基工程的取、弃土场，按设计实施工程防护；设计无防护的做到平整稳定，并尽量平整造田，不向设计范围外的场地弃土。避免乱取乱倒。营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。路基施工做到边挖、边填、边夯实，不留松土面，土方工程尽量避开雨季施工，雨季施工时，注意保证排水系统畅通，减少水土流失。及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。按设计要求砌筑挡碴墙，防止弃碴流失侵占农田或堵塞沟道。14.10景观保护268、风景名胜区内的施工，应设置醒目的标示牌、边界线，严格限制施工人员活动范围、机械作业的范围以及走形线路。施工时设施布局紧凑，材料堆放整齐、场地整洁，道路平整，与所处的环境（风景区、城市）景观尽可能协调。14.11环境恢复 施工营地、施工场地使用完毕后，应清除各类构筑物以及各类生活、生产垃圾，平整土地，并采取土地复耕措施；拌合站等硬化的施工场地应尽可能综合利用。风景名胜区内施工结束后，应加强对场地、便道以及线路两侧的绿化恢复措施。对环境恢复中的工程措施和植被措施，要严格按照设计要求施工，确保质量和效果。15职业健康安全保障措施15.1职业健康安全目标配备适合本项目要求的劳动保护用品，完善劳动安全卫269、生设施，采用恰当的劳动保护方法，确保施工人员健康安全，努力消灭职业病。15.2职业健康安全管理体系项目部从思想、组织、制度、劳动保护、医疗卫生保障、职业病防治等方面进行职业健康安全管理。15.3组织管理措施我方在工程现场做好工地食堂、饮食、饮水卫生管理、传染病防治及工地劳动卫生监督检测，组织人员定期进行健康体检，协助处理公共卫生突发事件，对发生的传染病及时报告。15.4保障措施15.4.1劳动保护措施15.4.1.1重视劳动保护劳动保护是为了保障劳动者在劳动过程中的安全和健康而采取的各种保护措施，在施工中，加强行政管理，搞好劳动保护工作。利用工地板报、宣传栏、班前点名等形式加强劳动卫生防护知识270、教育，提高个人防护意识。施工管理者加强监督，有毒有害作业人员坚持佩带个人劳动防护用品上岗作业，并建立奖惩制度。建立工作时间的限制和休息时间，规定休假制度，从时间角度保护劳动者的安全和健康。采取各项劳动安全与卫生措施，从作业场所、环境条件保护劳动者的安全和健康。施工前与施工技术人员密切联系，使施工组织措施符合劳动卫生保障要求。合理组织劳动力，严格按照劳动定额组织施工。在实际施工中，由劳动卫生保障中心负责劳动卫生保障工作的监督与落实，必须强化管理，保证施工人员的身体健康，保障施工顺利完成。15.4.1.2劳动保护用品配备视施工需要、施工场所中危害因素和劳动安全与卫生要求，合理配备足够、齐全的劳保防271、护用品。选择齐全防护用品，如安全帽、安全带、雨衣、雨靴、手套、防护口罩、面罩等，既要使用方便，又要对危害和危险具有较好的防护效果。选购防护用品符合国家标准，并且保证质量，选购时应审核其产品的生产许可证，产品合格证，安全鉴定证。在使用前用简易方法进行质量检察，发现不合格，及时更换。劳保用品必须提前采购，配置充足，统一发放。15.4.1.3正确使用劳动保护用品建立劳动保护用品正确使用管理规定，所有人员进入施工现场必须接受检查，检查内容主要是：是否穿戴劳动保护用品、穿戴是否正确，是否穿戴足够防护用品。能否正确使用防护用品，对防护效果、对劳动者保护效果影响很大，即使质量好的防护用品，如果使用不当，也不272、能起到防护作用。因此使用者一定要按规定正确使用，熟悉、掌握防护用品使用方法，上岗前按规定穿戴，不能图省事、怕麻烦，只有正确发挥防护用品的作用，才能避免或减少伤害事故的发生。15.4.1.4完善劳动安全卫生设施施工现场由于机械震动多，噪声大，露天作业时间长，在爆破作业、水泥装卸、搅拌及电焊中，工人常接触、吸入大量粉尘，易引起矽肺、职业性皮肤病、职业性耳聋、震动病等。在施工中主要采取完善劳动安全卫生设施等预防措施。正确使用防护用品，在有毒或粉尘多地方，作业人员要戴防毒、防尘口罩。改变施工工艺，爆破作业采用湿式凿岩等工艺，减少生产性粉尘。采用无噪声或低噪声的工艺和设备替代高噪声的工艺和设备，解决施工273、过程中产生的噪声污染问题。改善作业环境，对产生有毒气体和粉尘的场所，设置除尘设备及消毒设施，增加通风换气装置和采光照明设施。取消和减少手持震动机械，操作时使用防震垫、防震手套，以防止震动病的发生。电、气焊作业尽量实行隔离作业，电焊工必须戴专用防护面罩、眼镜和手套。在施工、生活区域内设置标志、信号和防护装置，在坑、洞、沟等设置防护装置。在经常过往的地点，为安全设置通道、便桥，安装防护设施和照明设施。在机电设备安装防护装置和漏电保护装置，在运转机械上设置安全启动和迅速停车装置，在高空作业时，为防止落物伤人、坠落摔伤设置工具箱和防护网等。合理安排工作和作息时间。洞外夏季露天作业，延长中午休息时间，避274、开高温、高辐射环境下作业，作业人员戴手套、草帽、穿工作服，及时向作业人员提供含盐的清凉饮料。15.4.2医疗卫生保障措施成立专职的保障机构，配备具有事业心和责任心的专业工作人员。同时配备必要的医疗设备，药品配置必须保证医疗用药。加强药品管理，所用药品必须为正规厂家生产，注意使用期限。积极与地方及上级医疗机构协调，做好伤病员后送工作。15.4.3卫生防病措施在大批施工人员进场前，提前对施工地段进行卫生学勘察，对该地区传染病、地方病的流行分布，传播途径，病媒生物，进行全面细致的了解，并提供可行的保障措施。进行健康教育。让广大职工了解传染病和地方病的危害性、传播途径、临床症状及预防方法。并在施工工地275、和生活区范围内，统一部署灭螺、灭鼠、跳蚤、蚊虫等宿主生物措施。为避免血吸虫感染，施工人员不得在河、塘中洗澡、游泳，施工人员必须接触疫水时，可涂搽防护药品或穿胶鞋及防护衣裤、戴手套等，还应及早进行检查，确诊感染血吸虫者，要及时用吡喹酮等药物治疗。积极与当地上一级卫生防疫部门协调沟通，接受其卫生防病工作指导，注意当地疫情情况。工中体检时，严密监测，防止肝炎、结核等传染病的发生。及时发现，及早处置。15.4.4疫情报告制度建立重大疫情的报告制度。按照中华人民共和国传染病防治法和中华人民共和国国内交通检疫条例及国家鼠疫控制应急预案的有关规定，在突发疫情时，及时上报国家卫生主管部门和地方卫生主管部门，并276、协助上级卫生部门实行应急处理措施。制定传染病、食物中毒、职业中毒应急处理措施，时刻防止上述事件发生，出现上述事件时及时做好治疗、转院、呈报等工作。15.4.5职业病防治措施15.4.5.1加强职业健康体检上岗前对从事粉尘、噪声、二氧化硫作业的人员进行职业健康体检。体检项目：粉尘作业：内科常规检查，心电图，肝功能，血、尿常规，高仟伏胸部X射线摄片，肺功能。噪声作业：内科常规检查，耳鼻检查，血、尿常规，心电图，纯音听力测试。二氧化硫作业：内科常规检查，眼科、耳鼻喉科检查，胸部X线摄片，肺功能。在岗期间每年对上述有毒有害作业人员进行一次职业健康体检，体检中发现异常及时通知受检者本人并安排进一步诊治，277、对有毒有害作业人员建立职业健康档案并妥善保存。发现职业禁忌者及时调离工作岗位。15.4.5.2加强职业危害因素的监测粉尘、二氧化硫、噪声每36月监测一次，或根据施工情况适时监测。对有害因素超标作业点提出整改措施并监督落实。建立有害作业点劳动卫生档案妥善保存。15.4.5.3 严格执行职业病防治法，规范劳动施工组织制定科学合理的劳动作息制度，合理安排劳动作业强度，严禁不具备职业病防护条件下的作业行为。明显扬尘应及时洒水，减少对当地居民和施工人员危害。卫生、工会等部门加强监督检查，将劳动卫生保护工作纳入工地安全检查日程，定期考核。16文明施工措施16.1文明工地建设目标建立文明施工管理体系，按照国278、家、铁道部、当地政府的规定和要求，建立文明施工管理制度，落实文明施工责任制。建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，增强文明施工意识，树立文明施工形象。工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水源和建筑物，避免造成损失。施工现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”。实施工点挂牌施工。设置监督、举报电话和信箱，接受监督。施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度。工程完工后，要及时清理施工场地，设备及时运走，工程交付使用后，施工队伍文明撤离。创建昌赣客运专线文明工地，争创省（部）级文明工地。279、16.2文明施工保证措施加强现场文明施工管理，保障施工优质、快速、高效进行，树立和维护企业的良好形象，争创文明标准工地。为了实现文明施工的目标，项目部成立领导小组专人负责现场文明施工措施落实，确保施工现场符合文明施工管理办法的要求。加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。结合本工程实际情况，在项目部及各施工队负责人中明确分工责任，落实文明施工现场责任区，制定相应规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。合理布置施工场地，现场的临时建筑物必须和施工组织设计的要求相符，且各种设施必280、须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。重点工程施工现场设置施工总平面图；工程概况牌、文明施工组织网络牌、安全纪律牌、防火须知牌，规格统一，内容完善，位置醒目。临时道路平坦、通畅，周边设排水沟，路边设置相应的安全防护设施和安全标志，道路经常维修，路面不得有坑洼积水。各种临时房屋布置要确保临时符合防火安全和工地卫生的规定，房屋通道顺畅，门窗严紧，通风采光良好。施工现场给排水要统一规划，整齐统一，做到给水不漏，排水顺畅。施工废水必须经过必要处理后方可排放到指定位置。施工用电有用电规划，明确电源、配电箱位置及线路方向，制定安全用电技术措施和电器防火措施，281、现场设置要明确、醒目的标牌。现场施工材料堆放要整齐，做到横成排、竖成行、散体材料必要时要砌池堆放，材料要设立栏杆堆放，并加标识。现场制定安全、保卫制度，专人落实安全、防火等项工作，施工人员必须配戴工作卡，管理人员和作业人员分颜色区别，进入施工现场的人员一律要戴安全帽。经常对工人进行法律和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。工程竣工后，及时拆除一切临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，对临时用地及时复耕。加强检查与监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成绩。指挥对文明施工现场实行政区定期和不定期相结合检查，每月组织一次专项检查对照评分，严格奖惩，交流经验查纠正不足。加强洞内的排水、排烟、排气工作，保证洞内道路畅通不泥泞，空气清新，确保有个良好的施工环境。按业主的要求，同时认真听取驻地监理的意见，协调好各方关系，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明标准工地。17附图