1、目 录1 编制依据及原则81.1 编制依据81.2 编制原则81.2.1遵循安全质量为核心的原则81.2.2满足建设工期需要的原则91.2.3全面推行标准化管理的原则91.2.4坚持全面创优的原则91.2.5坚持和谐共建的原则91.3 编制范围91.4 各阶段工期要求92 工程概况92.1 线路概况92.2 主要技术标准102.3 主要工程数量102.3.1线路长度102.3.2 路基工程102.3.3 桥梁工程102.3.4 轨道工程112.3.5车站工程112.3.6其他相关工程113 本工程项目所在地区特征113.1地形地貌113.2地质113.2.1地质岩性113.2.2不良地质及特殊2、岩土113.2.3特殊土113.3水文特征113.4气候特征123.5地震烈度123.6交通运输123.6.1铁路123.6.2公路123.7材料供应123.7.1钢材和水泥123.7.2半成品及成品材料123.7.3主要地材133.8水源情况133.9电力供应133.10通讯条件134 总体施工组织安排134.1组织机构设置和人员组织134.1.1组织机构设置134.1.2人员组织144.1.2.1项目经理144.1.2.2项目副经理144.1.2.3项目总工程师154.1.2.4项目副总工程师164.1.2.5施工技术部164.1.2.6科技研发部164.1.2.7质量安全环保部174.13、.2.8物资设备部174.1.2.9计划财务部184.1.2.10全面质量管理部184.1.2.11综合办公室184.1.2.12测量试验室194.1.2.13专家组194.2 施工任务划分及队伍配置194.3 施工机械及材料进场方案204.3.1施工机械进场方案204.3.2主要材料进场方案204.4 项目管理目标204.4.1质量目标204.4.2安全目标204.4.3文明施工目标204.4.4环境保护目标215 临时工程规划及安排215.1临时工程的布置说明215.2主要临时工程的设置方案215.2.1大型临时工程215.2.1.2临时通讯225.2.1.3临时用电225.2.1.4临时4、用水225.2.1.5污水处理厂235.2.2主要小型临时工程235.2.2.1施工营地235.2.2.2医疗卫生设施236 控制工程及重难点工程的施工方案236.1 桥梁工程236.1.1桥梁工程概况236.1.2桥梁工程施工方案236.1.2.1明挖扩大基础施工246.1.2.1.1施工方法246.1.2.1.2施工工艺246.1.2.2墩台身施工266.1.2.2.1翻模施工266.1.2.2.2高墩施工中的测量控制276.1.2.3 40+64+40m预应力混凝土连续箱梁施工296.1.2.3.1 0#块施工（0#块施工工艺见附表）296.1.2.3.2边跨现浇段施工316.1.2.35、.3合拢段施工326.1.2.3.4体系转换356.1.2.3.5线型控制356.1.2.3.6桥面系施工406.1.2.4附属工程施工416.2 高性能耐久性混凝土的施工技术措施及工艺措施416.2.1高性能耐久性混凝土416.2.2高性能混凝土与普通混凝土的差别426.2.3提高混凝土耐久性的主要技术措施426.2.4混凝土耐久性设计方法436.2.5高性能混凝土施工工艺措施446.2.5.1混凝土原材料管理446.2.5.2混凝土配合比456.2.5.3混凝土拌制456.2.5.4混凝土运输与浇注466.2.5.5混凝土泵送施工476.2.5.6混凝土振捣476.2.5.7混凝土养护486、7 施工方案497.1总体方案的指导思想497.2总体施工方案498 资源配置508.1 劳动力组织计划508.1.1人员动员周期508.1.2拟投入本工程的劳动力组成508.1.3劳动力动态计划图508.1.4劳动力调控及保证措施518.1.5施工队伍进场518.2 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备528.2.1施工机械设备配备计划528.2.2主要施工机械设备表528.3 主要设备的后勤保障措施538.4临时用地与施工用电计划548.5 主要材料供应计划549 管理措施559.1 标准化管理559.1.1概述559.1.2传输信息的实体559.1.3信息传输描述559.1.4网络设7、置方案569.1.5采用P3项目管理软件进行项目管理579.1.5.1 P3系列项目管理软件特点579.1.5.2进度控制579.1.5.3成本和质量控制589.1.5.4经理部与公司总部数据交流589.2 质量管理措施599.2.1工程质量保证措施599.2.1.1思想及制度保证措施599.2.1.2组织和经济保证措施599.2.1.3保证质量的管理措施599.2.1.4保证质量的技术措施609.2.1.5材料质量保证措施609.2.1.5.1采购、存放、发料措施609.2.1.5.2进场材料检验609.2.1.5.3试验检测保证措施609.2.1.6桥梁工程质量保证措施619.2.1.7施8、工工艺保证措施619.2.1.7.1保证混凝土外观质量措施619.2.1.7.2砼耐久性保证措施629.2.1.8工程创优措施639.2.1.9桥涵工程常见质量通病及防治措施649.3 工期保证措施649.3.1保证工期组织机构649.3.2保证工期方案649.3.3统筹计划、合理安排659.3.4加强施工管理，提高施工效率659.3.5做好后勤保障、保证材料供应669.3.6发挥设备优势，保障施工生产669.3.7提前安排计划、确保施工顺利669.3.8夜间施工保证措施669.3.9建立工期奖罚制度679.3.10确保工期的应急措施679.3.11加强试验，全面推广，争取工期679.3.129、工期提前的措施689.4 冬季施工安排689.5 雨季施工安排689.6 质量目标及保证措施699.6.1质量目标699.6.2创优规划699.6.3质量保证体系699.6.3.1质量保证体系及框图699.6.3.1.1质量保证体系框图699.6.3.1.2建立健全质量保证体系709.6.3.2质量检查组织机构及人员729.6.3.3质量管理职责739.6.3.3.1项目经理管理职责739.6.3.3.2总工程师质量管理职责739.6.3.3.3质检工程师质量管理职责749.6.3.3.4试验工程师质量管理职责749.6.3.3.5施工作业队长质量管理职责759.6.3.4质量管理自检制度7510、9.7 安全目标 安全保证体系及措施759.7.1安全目标759.7.2安全管理组织机构及保证体系759.7.2.1安全管理组织机构设置759.7.2.2安全保证体系及框图759.7.2.3安全保障人员配备789.7.2.4安全保障检查程序789.7.3安全保证的主要措施799.7.3.1安全组织保证措施799.7.3.2安全管理保证措施799.7.3.3安全经济保证措施799.7.3.4安全制度保证措施799.7.3.5安全技术保证措施799.7.3.6防火、防盗及危爆物品管理措施809.7.3.7机械设备安全保证措施809.7.3.8特殊作业安全技术保证措施819.7.3.9人身安全保证措11、施829.7.3.10劳动保护措施839.8 达不到安全要求的受罚条款839.9 专职安全上岗人员不能兑现的受罚条款839.10 安全事故报告制度和处理规定839.11 主动接受招标人对安全检查、监督的承诺849.12 施工环保、水土保持措施859.12.1施工环保、水土保持目标859.12.2施工环保、水土保持措施859.12.2.1建立健全专职的环境保护管理机构、强化管理859.12.2.2施工环境保护组织机构及体系框图859.12.2.3施工环保、水土保持措施869.12.2.3.1管理检查制度869.12.2.3.2水环境保护措施879.12.2.3.3植被保护措施879.13 大气环12、境及粉尘的防治措施889.14 固体废弃物的处理899.15 降低噪音措施899.16 植被保护与复耕绿化899.17 职业健康安全保障措施899.17.1 职业健康安全保障制度909.17.2 环境因素的识别和控制909.17.2.1识别和评价909.17.2.2控制措施909.17.3危险源的辨识与控制919.17.3.1危险源的辨识与评价：919.17.3.2控制措施919.17.4噪音、粉尘、废水、废弃物的识别与控制919.17.4.1控制措施919.17.4.1.1噪音控制措施919.17.4.1.2粉尘控制措施929.17.4.1.3废水控制措施929.17.4.1.4废弃物的控制13、措施929.17.5对使用易燃、易爆及其它化学危险品的控制措施929.17.6施工安全防护控制措施949.17.7不合格品、不符合、事故、事件控制措施959.18 文明施工、文物保护969.18.1文明施工措施969.18.1.1创建文明工地目标969.18.1.2文明施工组织机构969.18.1.3文明施工保证措施979.19 文物保护措施989.20 其他应说明的事项989.20.1节假日期间的施工保证措施989.20.2保证便道畅通的措施989.20.2.1交通管理方案989.20.2.2交通管理组织机构及框图999.20.2.3便道畅通管理保证措施999.20.3与当地居民和睦相处的措14、施999.20.4治安保护措施1009.20.5既有公路通行安全措施1009.20.6 防洪渡汛安全措施10110 施工组织图表10110.1 主要施工工艺要求10110.1.1桥梁工程10110.1.1.1桥梁基础施工10110.1.1.1.1施工工艺框图10110.1.1.2施工工艺说明10210.1.2桥梁墩台施工10310.1.2.1施工工艺框图10310.1.2.2施工工艺说明10310.1.2预应力混凝土连续梁施工10410.1.3边跨现浇箱梁施工工艺10510.2 分阶段工期要求10710.2.1分阶段工期要求10710.2.2分阶段工期10710.2.3工期具体要求10710.15、3 工程质量要求10810.4 开通速度要求1081 编制依据及原则1.1 编制依据1) 国家发展改革委“关于大同至西安铁路项目建议书的批复”（发改基础20091935号）。 2) 国家发展和改革委员会“关于新建大同至西安铁路可行性研究报告的批复”（发改基础20093010号）。3) 国土资源部“关于新建铁路大同至西安客运专线建设用地预审意见的复函”（国土资预审字2009418号）。4) 环境保护部“关于大同至西安铁路客运专线工程环境影响报告的批复”（环审2009523号）。5) 铁道部“关于大同至西安铁路客运专线初步设计的批复”（铁鉴函201064号）。6) 铁道部“关于印发客运专线铁路指导16、性施工组织设计指南的通知”（工管工200772号）；铁路工程施工组织设计指南（铁建设2009226号）7) 铁道部与山西省人民政府有关加快大西铁路建设的会议纪要（铁计函20081447号）。8) 铁道部与陕西省人民政府有关加快大西铁路建设的会议纪要（铁计函20081427号）。9) 初步设计阶段与地方签订的有关协议及纪要。10) 铁三院、铁一院关于大同至西安铁路客运专线初步设计文件和图纸。11) 现行的国家有关方针政策，以及国家和铁道部有关规范、验标及施工技术指南等。12) 现场施工组织调查及当前客运专线建设的技术水平、管理水平和施工装备水平。文件清单详见第九章附表1-1施工组织设计依据的文件17、清单。1.2 编制原则1.2.1遵循安全质量为核心的原则工期服从安全质量，通过加大资源投入和加强技术管理确保施工安全与质量。1.2.2满足建设工期需要的原则 以架梁铺轨、联调联试为控制线，结合重点控制工程进行详细工期组织，确保在批复的工期内完成建设任务。1.2.3全面推行标准化管理的原则坚持管理制度，人员配备，现场管理和过程控制四个标准化，以工厂化、专业化、机械化和信息化作为支撑手段，落实闭环管理，全面推进标准化管理。1.2.4坚持全面创优的原则从源头把关，抓过程控制，精细管理，用心做事，充分发挥样板引领的示范作用，确保项目安全、优质、高效建设，一次成优。1.2.5坚持和谐共建的原则 将工程的18、建设与区域经济有机地联系在一起，提高资源利用效率、降低污染排放，实现资源集约和环境友好兼顾，积极争取地方政府、人民群众对铁路建设工程的支持，共同建设和谐人文环境、自然环境和文明施工环境。1.3 编制范围此标段全部为正线，线路自太原南出站后DK9+100、向南跨越石太线、货联线、太榆公路、108国道，并行太中银铁路引入晋中车站，与太中银线晋中站分场并站，后跨越太长高速公路、在建龙城高速公路到太谷站前至本标段终点DK332+568.31。正线全长40.352km，且全部为新建线路。1）新建鸣李特大桥跨越原太榆公路，既有石太铁路线：里程范围DK9+100DK18+000.000，长度为8.9km。219、）新建线路：DK18+000.000DK20+407.383，线路长度2.57km。3）晋中站：DK19+300为晋中站。4）新建晋中萧河大桥：里程范围DK304DK332+568.31,长度为27.89km。1.4 各阶段工期要求标段计划工期（月）计划开工日期计划竣工日期架梁开始日期架梁结束日期铺轨开始日期铺轨结束日期3462010-3-12013-12-312010-11-12012-1-62012-8-12012-8-312 工程概况2.1 线路概况线路自太原南出站后DK9+100、向南跨越石太线、货联线、太榆公路、108国道，并行太中银铁路引入晋中车站，与太中银线晋中站分场并站，后跨越20、太长高速公路、在建龙城高速公路到太谷站前至本标段终点DK332+568.31。正线全长40.352km。标位于晋中盆地，太原晋中盆地地形平坦开阔；过介休后进入太岳山丘陵区、低中山区，线路沿线沟壑纵横，地形起伏较大。2.2 主要技术标准1) 铁路等级：客运专线。2) 正线数目：双线。3) 最大坡度：一般20，困难条件30。4) 最小曲线半径：7000米。5) 牵引种类：电力。6) 到发线有效长度：650m。7) 列车类型：动车组。8) 列车运行控制方式：自动控制。9) 行车指挥方式：综合调度集中。2.3 主要工程数量2.3.1线路长度全线正线长度为正线全长40.352km，具体起止里程DK9+121、00DK332+568.31。2.3.2 路基工程正线路基40.352 km，区间路基土石方110595.63m3，站场土石方709418m3，路基附属工程40.352km，工程名称单位DK9+100DK332+568.31路基区间路基土石方断面方1835.83站场土石方断面方1891.07路基加固防护挡护工程104m107.4水泥土挤密桩104m1693.3管桩104m96.5CFG桩104m1309.2旋喷桩104m51.04柱锤冲扩桩104m11262.3.4 轨道工程正线全长40.352km，铺轨2.57km，无碴道床2.57km，路基地段无碴道床2.57km，铺道床2.57km。2.22、3.3 桥梁工程全线正线桥梁2座，合计37.79km，占全长的93.6%。桥 名中心里程全长(m)孔 跨 布 置简支梁数量(孔)连续梁数量32m24m20m联孔鸣李特大桥太中DK13+551.508899.9200-32、17-24、7-20简支箱，1-（60+100+60）、5-（48+80+48）、6-（32+48+32）连续梁2001771236晋中萧河特大桥DK318+124.5328887.56839-32、29-24简支箱，2-（48+80+48）、3-（40+64+40）连续梁，1-（16+24+16）刚构839295152.3.5车站工程车站工程数量统计表站场类型中心里程站台数23、量站场土石方（万m3）站线铺轨（km）铺道岔（组）铺道砟地道站房填方 挖方 合计 总计（万m3）座宽(m)（m2）中间站DIK19+300358.0319.0377.065.933542.3528135502.3.6其他相关工程通信、信号及信息40.352km，其中信号40.352km，电力及电力牵引供电40.352km。2.4 征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况征地拆迁情况统计表工程名称单位DK9+100DK332+568.31拆迁工程永久征地亩24534.6临时用地亩8476.1拆迁房屋10410362192.5 工程特点本工程是在地形、地质较为复杂的山区和黄土高原上修建的一条客运专线，24、它不仅具有一般客运专线高精度性、高平顺性、高可靠性，高安全性等特征，而且还有自身独有的特点。2.5.1山区客专特点本标段位于晋中盆地，太原晋中盆地地形平坦开阔；过介休后进入太岳山丘陵区、低中山区，线路沿线沟壑纵横，地形起伏较大。2.5.2湿陷性黄土特点沿线黄土地质显著，晋中介休，本标段40.352km线路全部位于黄土高原，湿陷性黄土分布广，地裂缝、湿陷性黄土、盐渍土等不良地质不同程度给施工带来影响。2.5.3历史文化区客专的特点山西和陕西两省具有悠久的历史文化传统，仅客专沿线就穿越水源地、泉域、湿地、文物遗址和国家级风景名胜区等十余处，施工中的安全文明和环保要求比较高。2.5.4区域综合通道客25、专的特点线路自太原南出站后DK9+100、向南跨越石太线、货联线、太榆公路、108国道，并行太中银铁路引入晋中车站，与太中银线晋中站分场并站，后跨越太长高速公路、在建龙城高速公路到太谷站前至本标段终点DK332+568.31。沿线高压线、地方与军用通讯线缆众多，迁改和防护的工程量大，相互干扰多，增加了安全管理难度。2.6 控制工程和重难点工程及主要对策结合设计文件，考虑工程结构难易程度、地质情况、地理与外部环境等诸多因素，经过认真分析，筛选出全线重点控制工程，包括1处站场、1段路基、2座桥梁。具体情况见第六章相关部分，另外该项目的重难点的共性如下：2.6.1本工程重难点1) 全线湿陷性黄土广泛26、分布，从钻探试验资料揭示，全线近5.25km（占本段线路长度的12.1）的段落存在不同程度的湿陷性黄土，湿陷性黄土路基、桥梁、隧道工后沉降不容易控制。2) 路桥、桥涵、等结构物过渡段的施工及质量控制难度大。3) 本标段桥梁结构形式多，如大跨悬臂灌注连续梁、连续刚构、简支拱、节段预制拼装梁、大跨单T刚构钢桁加劲组合结构等形式，技术复杂，施工难度大，确保施工质量、安全和架梁通畅是管理的重点和难点。4) 规模庞大的箱梁的预制、运输、架设施工与其它土建工程在进度和工序上需下大力气重点组织和协调。5) 双块式轨枕无砟轨道和无缝线路及大号码道岔施工，技术难度大、质量标准高、施工安排受气温、设备影响大。6)27、 接触网专业采用高强度铜合金接触线，接触线架设必须采用恒张力放线工艺，各主要工序均需利用专用的轨行车辆进行施工，并紧随轨道专业流水作业，施工全过程受轨道专业进展制约，接触网专业为重难点工程。7) 联合调试系统工程的组织和实施，涉及面广，作为重点应及早组织协调。2.6.2控制工期工程本标段控制工期的工程主要为晋中萧河特大桥里程范围DK304DK332+568.31,长度为27.89km。横跨太长高速公路，316省道，萧河，龙城高速公路，规划太原环城高速太谷连接线。且桥梁结构复杂，为839-32、29-24简支箱，2-（48+80+48）、3-（40+64+40）连续梁，1-（16+24+16）刚28、构结构。技术复杂，施工难度大。2.6.3主要对策与措施2.6.3.1重难点桥梁工程的管理措施1) 加强领导、各控制工期工点建立专家委员会，研究和确定优选的施工方案，及时解决施工中出现的问题；2) 建立监控技术系统，对控制工程和新型结构工程必要时建立第三方监控量测，及时评估，尽早采取措施，确保工程的安全与质量；3) 加强与地方政府及有关部门协调，争取地方支持，及时化解矛盾，降低对工程的不良影响；4) 建立重点关键技术的科研攻关，组织设计、施工、科研联合攻关组，依靠科技进步，促进工程施工； 2.6.3.2.湿陷性黄土施工管理措施1) 吸收和消化其它高速铁路建设中湿陷性黄土施工技术管理方面已取得的经29、验。2) 针对本线湿陷性黄土的特点，聘请相关专家，组织研究和完善针对湿陷性黄土所采取的地基处理方法，如对挤密桩、强夯、堆载预压等工艺效果和参数适时进行验证，合理确定工程措施。2.6.3.3确保过渡段工程满足工后沉降的相应措施1) 路基与桥台等结构物之间过渡段的地基处理与相邻结构物的地基处理同步进行。2) 建立全线工后沉降观测和评估体系，编制沉降观测和评估作业指导书，并严格执行。若沉降指标达不到要求，应采取可靠措施，否则不能进行下一道工序的施工。3) 分阶段对路基堆载预压和静置进行观测，并及时进行评估，分析沉降趋势，当实际沉降值与理论推算值有严重不符时，应及时调整工程措施。2.6.3.4无砟轨道30、施工管理措施1) 抓好无砟轨道（双块式轨枕）预制和安装的标准化管理。督促参建单位编制作业指导书，及时组织技术培训和施工要素准备，贯彻精细理念，确保施工人员素质和工装设备满足施工要求。2) 以满足铺轨进度目标为原则，结合桥梁制、运、架梁作业，区段的划分情况，在确保工程质量的前提下，合理划分轨下基础（底座板、支承层）平行施工作业面，并根据工期目标的要求，组织好平行和流水作业，以解决工期短的矛盾。3) 大西公司对无砟轨道铺设设备进行统一调配，提高设备利用率。4) 建立全线统一的沉降观测体系，实行专业测控队伍进行精确控制。2.6.3.5优化制梁场布局，合理确定架梁工期措施1) 通过周密、细致地现场调查31、，进一步优化预制梁场的布局设计，合理确定梁场的设计规模，供梁范围和生产周期。2) 通过对各种不同运、架设备的技术参数和作业能力以及桥位制梁方案进行技术经济比较后，对部分路桥相连区段的箱梁将采取预制梁、满堂支架、移动模架和节段预制拼装造桥机施工方法。3) 架梁与下部工程施工在满足总体施工进度的前提下，按照紧前施工，留有余地的原则，进行统筹安排。4) 箱梁运输和架设时，要对通过的特殊结构的稳定性进行检算，并采取相应的加固措施；5) 对松软土地段路基架梁前需进行地基安全稳定性检算。2.6.3.6优先和提前建设铺轨基地措施1) 根据总体工期安排，结合沿线与既有铁路实际情况，合理设置铺轨基地。2) 对铺32、轨基地、轨料运输通道和铺轨口应统筹计划，优先和提前建设，铺轨基地应在铺轨开始6个月达到存运轨料条件。3) 提前做好长轨供应，及早协调轨料运输通道，确保按节点工期要求，实现分段铺设，分段调试的目标。2.6.3.7重视四电施工，强化统一部署和协调1) 站前工程要为四电工程创造条件，必须彻底打破传统的站前与站后工程施工组织观念，克服“重站前，轻站后”的思想，牢固树立整体性、系统性的新理念，统一规划和安排各专业工程的工序和技术接口、完成时间。2) 根据铺轨进度，统筹组织、合理安排施工人员和电气化作业车辆，按照“轨道铺设一个区段，接触网施工跟进作业”的思路，实行流水作业，保证电气化施工进度。 3 大西客33、专3标段所在地区特征3.1 自然特征3.1.1地形地貌标位于晋中盆地，太原晋中盆地地形平坦开阔；过介休后进入太岳山丘陵区、低中山区，线路沿线沟壑纵横，地形起伏较大。3.1.2地质3.1.2.1地质岩性沿线所经地区地层出露较齐全，太古界、下元古界、中元古界、古生界、中生界、新生界均有分布。3.1.2.2不良地质及特殊岩土沿线均为地震动峰值加速度0.15g（度、度）的地震区。在DK304+000DK314+000段落地下水位以下粉土、砂质黄土及局部粉砂、细砂、中砂有地震液化问题，对于地震可液化层宜采取有效处理措施。3.1.2.3特殊土本线黄土路基有203处，约81.2km。沿线新黄土分布广泛，具湿34、陷性；主要分布于各盆地边缘，沿线黄土湿陷性差异大，多属非自重湿陷性黄土，湿陷性黄土厚度为510m，侯马至大荔段局部大于20m，平原区湿陷性等级一般为、级，低山区丘陵区为、级，局部为级。湿陷系数s=0.0150.054。3.1.3水文特征本段沿线河流属黄河水系，河流水流量受季节影响变化大，河流具有典型的雨洪特征，除较大河流常年有水，流量较大外，山间沟谷多为深沟峡谷，呈树枝状，旱季流量很小甚至干涸，雨季流量大，甚至引起山洪暴发。局部地段河水对普通混凝土具有硫酸盐侵蚀性。晋中盆地汾河冲积平原，地形平缓，受大气降水及河水补给，地下水埋藏浅，第四系沙砾石层为主要含水层，水量丰富。3.1.4气候特征大同至35、运城段线路所经地区属暖温带亚湿润区。表现为显著的大陆型气候。春季干旱多风，蒸发量大；夏季盛行东南风，降水主要集中在79三个月；秋季降水减少，气温骤减；冬季雨雪稀少。气温的分布与变化受地理纬度、太阳辐射和地形等条件的综合影响，呈由盆地向山区递减的规律。沿线受极地大陆性冷空气团控制时间较长，受海洋热带暖气团影响时间短，冬季长，热天短，日照富，温差大，降水少，风沙大。季风气候特征明显，四季干湿冷热分明。按对铁路工程影响气候分区线路所经大同至临汾为寒冷地区。3.1.5地震烈度根据中华人民共和国国家标准GB18306-2001中国地震动参数区划图（1/4000000），结合沿线地质条件分析，该标段地震动36、峰值加速度为0.20g（相当于地震基本烈度八度）。3.2交通运输情况3.2.1铁路本标段紧邻太原铁路枢纽，该枢纽处同蒲线、石太线、太焦线等铁路在此交汇，既有榆次站、修文站等均办理货运业务，铁路运输极为便利，可作为本标段施工材料和装备运输的铁路主干道。3.2.2公路标段所经地区干线公路网发达且相互之间有多条县道及乡道相连，为材料运输了便捷条件：大运高速、108国道与本标段线路走向大致平行、相距很近，青银高速、太长高速在本标所经地段均设有多个出入口。沿线地形平坦，人口稠密，乡村道路纵横交错，进行改造后可以利用。3.3沿线水源、电源、通讯等可利用情况3.3.1水源情况根据线路所经地区不同情况，分别考37、虑使用自来水、机井水、河流水，并以使用自来水为主。自来水以管道供应为主，机井水、河流水以汽车运输为主。搅拌站等施工现场均设储水站。沿线河流有潇河、象峪河、乌马河，河水需经检测合格后方才使用。地下水超采区严禁打井用水。3.3.2电力供应沿线公网电源较为发达，覆盖率较高，电源比较充足，就近架设临时电力线路满足施工需要。3.3.3通讯条件本标段地处晋中盆地平原区，通讯条件较好，施工时配备足够数量的固定电话（传真）、移动通讯设备以及对讲设备，解决现场与外界和现场之间相互联络。3.4当地建筑材料的分布情况碎石就近从太原市阳曲县、晋中市介休市等地采购。忻州市忻府区采石场道砟经化验符合I级道砟标准，但尚未进38、入铁路用道砟合格生产单位目录，需经部认证后从该场采购。中粗砂沿线就近采购，桥梁等C50砼用砂当地供应量不足时，从河北邢台采购。石灰、砖瓦由沿线就近供应。地材一般采用汽车运至工地，距离较远时采用火车与汽车相结合方式供应。3.5其他与施工有关的情况大西客专3标段位于太原市小店区、清徐县、晋中市开发区、太谷县境内。此地区属于高原气候，卫生防疫措施良好，没有其他传染性疾病，地区性疾病发生。民风淳厚，吃苦耐劳，热情好客；居民大多为汉族，没有其他相关的禁忌比如语言方面对某些动物词汇的犯忌，生活习惯方面也与全国大多数人相同，吃饭方面以小麦面食为主。除此，与全国其他地区饮食基本相同。4 施工组织安排4.1 建39、设总体目标4.1.1质量目标1) 确保全部工程达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按开通速度的质量要求，确保部优，力争国优。2) 工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。3) 对完工的桥梁工程、浆砌片石及混凝土圬工等的质量自检检测率达到100%。4.1.2安全目标无重大因工责任死亡事故、无重大、大行车事故、无特大交通责任事故、无多人伤亡事故、无锅炉压力容器爆炸事故；员工因工责任死亡率、重伤率和负伤率分别控制在0.15、0.4和10以下；对有毒有害作业场所进行主动监测，对从事有毒有害作业的人员进行定期体检，预防和消除职业危害。4.1.3文明施工目标争40、创部级文明样板工地。4.1.4环境保护目标满足国家环境评估报告指标，遵守环境保护法及相关的法律、法规、规章及当地政府的相关规定。施工及生活废水排放符合国家及地方法规规定；烟尘、粉尘排放控制在国家及地方法规要求以内；施工生产的噪声达标排放；杜绝爆炸、火灾等事故发生，节约能源，降低废弃物污染；固体废弃物按标准、法规要求正确分类、及时清运、合理处置。4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分4.2.1组织机构设置（组织机构框图见附图）大西客运专线施工意义重大、施工技术复杂，质量要求高。我们将按照“高效精干”的原则，根据标段的特点，组建成立“大同至西安客运专线重点工程3标段项目经理部”，按照项目法要求组织41、施工，全面履行合同规定的各项义务和责任。充分发挥集团公司优势，加大在工程项目上人、财、物等方面的投入，加强统一管理与协调，广泛联系国内外高速铁路专家，组成客运专线施工技术顾问组。在总结国内外高速铁路施工经验的基础上，完善和提高我单位的施工水平及科研水平。根据本工程的规模及特点，项目经理部设项目经理一名，副经理二名，总工程师一名，副总工程师一名。经理部内设六部两室一组。即科技研发部、施工技术部、计划财务部、物资设备部、质量安全环保部、全面质量管理部、测量试验室、综合办公室及专家组。“拟投入本合同工程的技术和管理人员汇总表”及人员情况表具体详见商务标。施工中，现场主要负责人不同时兼任其他工程项目的42、负责人。现场组织机构详见下页图拟为承包本工程设立的组织机构框图。各岗位及部门职责：为了强化施工管理，做到分工明确，责任到人，对项目经理部主要人员、部门职责确定如下：4.2.2队伍部署4.2.2.1项目经理按照合同条款，全权负责本标段工程项目的实施，履行合同要求。制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证既定项目管理目标的实现。组织精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调、具体职责分工。科学合理组织施工，及时组织有关人员编制项目施工方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案、提出合理化建议与设计变更等主要议案。沟通项目内、外联系渠道，及时妥善处理好内、外关系。建立严格的经43、济责任制，强化管理，推行科技进步，搞好工期、质量、安全、成本控制，提高综合经济效益。接受业主单位和上级业务部门的监督指挥，及时向业主单位汇报工作。参予质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并对事故直接人员进行经济处罚。4.2.2.2项目副经理配合项目经理工作，具体组织工程项目的施工，对项目经理负责。协调与建设及监理单位的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。科学组织施工，及时组织编制进度计划安排及资源调配方案，参与提出合理化建议与设计变更等重要决策。负责组织有关部门制定项目环保规划、措施，定期对环保工作进行检查，确保环保工作落到实处。负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理44、等工作，严格执行铁道部、业主的有关标准及要求。4.1.2.3项目总工程师1) 主管施工技术部的工作，对本项目的施工图技术、质量负责。2) 负责有关施工技术规范和质量验收标准的有效实施。3) 主持编制施工方案及实施性施工组织设计的审批、监督和落实。4.2.2.4项目副总工程师1) 配合总工程师工作，负责有关技术规范、施工规范、安全技术操作规程的有效实施；2) 负责组织工程项目管理条例的制定、修改、补充工作；3) 负责组织重点工程项目的工法和技术总结；4) 参与施工、物资、设备、技术研发、测量及试验、安质部门的检查指导工作；5) 组织重点项目技术、安全、质量等重大问题的调查处理，并提出整改意见和技45、术措施；6) 参加项目安全、质量、设备、大型临时设施、文明标准工地制定和实施；协调施工相关部门的工作。4.2.2.5施工技术部1) 负责工程项目的施工过程控制，制定本项目施工技术管理办法。2) 负责工程项目的施工组织设计及调度、征地拆迁工作，进行技术交底，过程控制，解决施工技术疑难问题。编制竣工资料和技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。3) 结合工程实施情况，积极推广应用新技术、新工艺、新装备、新材料，对工程中出现的技术问题及时向总工程师和项目经理汇报。4) 负责信息管理系统的具体实施、数据分析等，为业主、总部提供及时、有效的施工信息。5) 参加验工计价，并对合格产品进行量测、计量。6)46、 做好竣工文件的编制工作。4.2.2.6科技研发部1) 科技研发部是本项目研究新技术、推广新技术的职能机构，为科技成果及时转化为生产力创造条件。2) 负责标段重、难点科研项目的立项、计划及组织实施，做好各种科研成果的申报工作。3) 针对隧道超前地质预报和洞内监控量测数据的分析、整理。4) 负责国内外高速铁路科技情报的收集、整理，负责审查各种最新科技成果在本项目实施应用的可行性，做好超前技术储备。5) 编写施工科技知识普及材料，对参战职工进行技术培训，提高全员技术水平。4.2.2.7质量安全环保部1) 负责经理部质量、安全监察和管理。按照规范和设计要求对工程质量安全进行监督、检查。2) 依据我单47、位质量方针和目标，编制经理部质量方针和质量保证体系，制定质量管理工作规划，负责综合管理，行使质量监察职能。3) 制定经理部创优规划制度和措施，并督促、监督落实。4) 负责产品的检验、试验及不合格产品的控制，质量记录的控制，对全部工程质量进行检查指导。5) 建立经理部质量管理台帐。6) 会同有关部门组织对伤亡事故、行车及交通事故、生产事故、施工质量事故的调查处理，提出分析处理意见，并及时向经理部领导和上级部门汇报。杜绝伤亡事故。7) 编制安全保证体系规划，制定行之有效的施工安全保证措施并组织实施。8) 负责经理部劳动保护用品、保健食品和各种劳保费用监督管理。9) 建立经理部安全管理台帐。10) 48、定期不定期组织经理部安全大检查，及时处理和纠正各种不安全操作和安全、质量隐患。积极组织各种“安全生产周、月”活动。11) 负责环保政策的宣传，使大家了解项目的环保目标和具体要求。12) 负责环保方案的制定，检查环保方案的实施。13) 解决处理环保存在的问题。确保环保目标的实现。4.2.2.8物资设备部1) 负责物资采购、验收和物资管理。认真贯彻国家物资政策，自觉遵守物资纪律，严格执行上级颁发的各项物资管理的规章制度，并根据项目具体情况拟订补充细则。2) 负责制定项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。3) 对物资、机具、大堆料、周转料管理，并对工地使用情况跟踪检查。切实做49、到文明施工，科学管理。4) 做好核算工作，掌握材料消耗定额的实际耗用情况，及时分析不合理消耗的原因。5) 编制工程各项物资消耗统计报表，并进行分析说明，按期上报有关部门。6) 按照设备管理细则和项目的经营目标、施工方案，编制设备装备计划，配合做好设备的配备选型。7) 负责设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。8) 解决设备使用、管理中出现的问题，组织实施设备的更新改造和大修计划及保养计划。9) 参与成本分析与管理，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出考评意见，监督各单位机械设备管理情况。4.2.2.9计划财务部1) 负责本项目承包合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料。2) 负责50、工程项目施工计划的制定、实施和管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见，报项目经理批准执行。3) 负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表。4) 负责工程项目的财务管理，成本核算工作。参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。4.2.2.10全面质量管理部负责全面质量管理工作。根据本工程的具体项目，在ISO9000的基础上，研究、起草成文一套质量管理系统。在项目实施过程中根据工程进展情况，不断完善、更新质量管理系统。4.2.2.11综合办公室1) 积极参加经理部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决51、策提供依据。2) 负责经理部行政综合性工作计划、报告、总结、以及其它文稿的拟写工作。组织、参与经理部召开的行政各类会议，协调经理部内各管理部门的工作。3) 负责接收、整理、保管文书、质量体系文件、科技档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、控制工作，对上级部门颁发的各种文件、资料等妥善保管。4) 负责与地方政府及有关外界的联系、沟通。5) 配合施工技术部做好信息化管理系统的正常运转。6) 做好各种对内、对外的思想宣传工作。4.2.2.12测量试验室1) 负责项目的控制和施工测量。负责定期观测及观测资料的分析整理工作。2) 负责材料检验、试验、半成品、成品的检测等工作。3) 负责砂浆、混凝土的配52、合比设计等参数的制定及质量检查。4) 负责各种新材料试验和推广工作，结合推广使用情况进行总结。4.2.2.13专家组1) 成立国内外专家组，参与本工程的科研技术咨询和指导，协助制定技术方案。2) 解决施工技术难题；参与施工过程的技术攻关；培养施工及管理的高级技术人才。4.2.3 施工任务划分及队伍配置根据本标段工程分布情况、工程规模及工程特点，结合工期要求，将项目经理部设于大约DK307+500，且位于新建线铁路线东约200m处。下设4个桥梁施工队，迁改工程队，制梁工程队，架梁工程队，铺轨施工队，无砟道床工程队，路基工程队。桥梁第一施工队负责鸣李特大桥的施工，路基工程队和无砟道床工程队，铺轨施53、工队负责DK18+000DK20+407.383段的铁路线施工及晋中站场的施工；桥梁第二施工队，桥梁第三施工队，桥梁第四施工队，架梁施工队，共同负责晋中萧河特大桥的施工。制梁施工队，负责两座桥所需梁的制作加工。同时，鸣李特大桥处设置混凝土第一拌合站，晋中萧河特大桥处设置混凝土第二、第三、第四拌合站协同作业。4.3 总体施工安排和主要阶段工期4.3.1总工期建设总工期31个月。建设准备3个月（含征地拆迁和施工准备），施工工期29个月（含静态验收），建设开工日期暂定2010年3月1日。施工正式开始时间为2010年3月1日，2012年9月25日正式开通。4.3.2施工进度计划安排原则总体工期安排以路54、基工程、重点桥隧工程、箱梁预制架设、无砟道床、道岔施工和铺轨及精调为关键线路控制工期。1) 坚持系统性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，合理地安排施工顺序和选择施工方案。2) 倒排工期、整体推进、侧重站前，确保站前如期全线开通；超前谋划、创造条件，确保站前、站后各专业同步施工。尽量减少过渡，确保一次到位。3) 把握关键、突破重点，遵循质量至上的原则。根据本工程工期紧迫，技术标准高、施工质量高、科技含量高、开通速度高的特点，必须坚持统筹安排，优先安排重点控制工程的原则；组织专家进行攻关，突破技术难点，确保施工质量。4) 保持施组设计严肃性与动态55、控制相结合的原则。指导性施工组织设计一经制定，应严格按其实施；由于客运专线技术复杂，需随时掌握施工动态，对不能符合施工现场要求的计划、方案要及时研究调整，保证施工组织科学有序进行。4.3.3分年度象形进度及投资安排1) 2010年为建设开工年，完成站前施工图设计和站前工程招投标工作，积极做好方案和其它准备工作。上半年重点抓好建设征地和拆迁工作，建设用地满足施工需要，落实好梁场及大临设施建设和重难点桥、路基工程开工，并抓好样板试验段的施工管理；下半年路基、桥梁进入全面施工阶段，重点抓好先架段的线下工程施工、路基堆载预压。本年度路基地基处理基本完成，路基本体填筑完成40%；桥梁工程完成4%，预制梁56、25%，下半年开始枕厂建设。2) 2011年为施工关健年。上半年着重抓好线下工程施工，路基土石方施工基本完成，架梁全面展开，开始枕厂批量生产和站后房屋工程施工。下半年组织好工后沉降评估工作并开始无砟道床铺设，完成桥梁下部工程施工；开始铺轨基地建设。本年度桥梁完成5%，制梁完成70%，架梁完成80%，连续梁施工不影响架梁，无砟轨道铺设完成26%。 3) 2012年为攻坚年。上半年重点组织好控制工期工程施工和站后房屋主体，完成架梁施工；开始四电工程施工，备足轨料；下半年开始铺轨，并于年底全线无缝线路铺通。架梁完成10%，无砟道床铺设完成74%，站后工程基本完成。4) 2013年为联调联试年。上半年57、全面协调和抓好轨道精调、四电工程，于6月底达到联调联试条件。7月开始联调联试，12月开始试运行。 各年度完成主要工程数量及形象进度分别见附表5-1分年度完成主要工程数量表。4.3.4主要阶段工期安排节 点 工 期路基工程桥梁工程架梁时间持续时间(月)开始时间结束时间持续时间(月)开始时间结束时间持续时间(月)开始时间结束时间172010-3-12011-7-3118.52010-3-12011-9-1514.4 2010-10-12011-12-6节 点 工 期无砟轨道铺轨时间持续时间(月)开始时间结束时间持续时间(天)开始时间结束时间12.2 2011-8-12012-7-31242012-58、8-12012-8-254.4施工准备和建设协调方案4.4.1成立组织机构征地拆迁工作实行分层管理、各负其责、互相配合的机制。在铁道部的统一领导下，大西公司成立征地拆迁管理小组，下设征地拆迁办公室。公司征地拆迁管理小组按部省会议纪要和实施协议负责各省征地拆迁工作的组织和协调，并配合、督促当地政府有关部门依据部省会议纪要和实施协议做好各省的征地拆迁工作。征地拆迁办公室负责征地拆迁的管理工作及日常工作。参建设计、咨询、监理单位要依据合同约定或公司委托，积极配合做好有关征地拆迁工作。4.4.2征地拆迁方案4.4.2.1本标段征地工作本标段征地工作由公司按国家及省政府公布的现行与征地相关的法律、法规、59、条例、政策标准与省国土资源厅就山西省境内征地工作签订协议，委托省国土资源厅统一完成征地。4.4.2.2本标段拆迁工作山西省重点办铁路组协助公司按国家及省政府公布的现行与拆迁相关的法律、法规、条例、政策标准与各地市政府签订拆迁补偿协议，各地市政府统一领导本辖区内的拆迁工作，各县（市、区）政府负责本辖区内拆迁工作的实施。4.4.2.3施工图纸供应协调设计单位及时提供设计图纸并复核签认地界线，施工单位现场放线，监理单位监督检查，共同搞好征地拆迁工作。4.4.3征地拆迁安排2010年完成全线的征地拆迁工作。计划3月底前全部完成征用、占用林地工作；6月30日前全部完成征地工作；6月30日前完成农村集体土60、地拆迁量的80%，完成城市国有土地拆迁量的60%；剩余拆迁12月31日前全部完成。4.5各专业工程施工工期路基工程桥梁工程架梁时间持续时间(月)开始时间结束时间持续时间(月)开始时间结束时间持续时间(月)开始时间结束时间172010-3-12011-7-3118.52010-3-12011-9-1514.4 2010-10-12011-12-6无砟轨道铺轨时间持续时间(月)开始时间结束时间持续时间(天)开始时间结束时间12.2 2011-8-12012-7-31242012-8-12012-8-254.6分项工程施工进度计划4.6.1铺轨进度计划铺轨单元区段位置或里程左右线别铺轨长度(km)铺61、轨持续时间(d)铺轨时间（年-月-日）起点终点最早开始最迟结束太中DK9+101DK303+800太中DK9+101DK303+800太中DK9+101DK303+800左11.0992.8 2012-8-12012-8-3太中DK9+101DK303+800太中DK9+101DK303+800右11.0992.8 2012-8-72012-8-104.6.2制架梁计划进度表计划开架时间计划架完时间正式开工时间架梁时间(天）架梁时间（月）开始架梁与项目正式开工的时间间隔设计制梁能力(孔/天)设计存梁能力2010-12-12011-9-302010-1-130310.1 01101.69020162、1-11-12012-10-312010-1-136512.2 11004.7施工总平面布置示意图（见附图）5 临时工程规和过渡工程5.1大型临时工程5.1.1铺轨基地晋中铺轨基地设置表里 程面积(亩)建成时间使用时间供应范围铺轨距离（Km）主要设备DK303+800602012年2月2012年8月1日至2012年10月31日太中D59+100DK303+80011.3一套长轨设备DK303+800 DK435+025131.2255.1.2制（存）梁场梁场布置情况统计表梁场名称中心里程用地面积(亩)供应范围预制数量(孔)运架方案备注晋中1#梁场DK304+040190亩太中DK9+101DK63、309+683392一运一架便道上桥晋中2#梁场DK323+000190亩DK309+683DK332+576700一运一架垂直提梁5.1.3轨道板（双块式轨枕）预制场CRST型双块式轨枕预制厂设置表中心里程供应范围正线长度(km)供板数量(根)投入模具用地面积（亩）生产周期(月)开始建场建场、取证完成制枕完成DK303+000DK166+850DK375+503175.763546907 196 5014 2010年8月2011年3月2012年5月5.1.4铁路岔线、便线、便桥暂无此项设计5.1.5砼拌和站砼拌和站设置情况统计表地点及位置供 应 范 围标准、规模及用地面积主要工程数量（万m364、）起 止 里 程供应长度（Km）生产能力（m3/h）占地面积(亩)太中DK13+550.太中DK9+101.55太中DK18+001.458.90 1203033.00 DK309+040.45DK304+040.45DK314+040.4510 1203037.00 DK319+140.45DK314+040.45DK324+240.4510 1203038.00 DK328+408.71DK324+240.45DK332+576.968 1203035.00 5.1.6填料拌合站改良土及级配填料拌合站设置表大临设施名称地点及位置标准、规模及用地面积(亩)供应范围主要工程数量太原277+5065、040DK252+363DK303+93915119875.1.7汽车运输便道临时引入便道参照交通部颁发的公路工程技术标准（JTG B01-2003）中四级道路的标准，路面采用泥结碎石，宽4.5米，最大纵坡6%，桥涵的汽车荷载等级采用“汽车-级”。 5.1.7.1设置标准路基段、现浇梁、车站及枢纽、梁场设双车道，其它地段设单车道，每隔300米设长30米的会车道，会车段路面宽5米，泥结碎石路面，地基持力层按不同地质条件进行相应处理。5.1.7.2运梁便道经运梁便道上线的梁场，需修建运梁便道，其承载力按正线路基标准，曲线半径不小于200米，坡度根据设备状况，一般不大于2%。5.1.8临时通讯5.166、.8.1语音通信铁路沿线县城乡镇较多，电信、移动和联通的无线基站分布广泛，手机基本没有通话盲区，所以不考虑架设有线通信干线。5.1.8.2数据传输整合有线、无线、卫星通讯方式，全线供应，覆盖所有建设活动区域，满足图像、语音、数据传输需要，适应安全生产、建设管理、施工作业需要。5.1.9临时电力根据全线重点工程及其它大临工程的分布情况，考虑到供电安全以及施工建设的需要，外部电源拟采用永临结合方案，即从地方外部电源到铁路10kV配电所的电源线路多数按永临结合方案实施。5.1.10临时给水沿线河流均为季节性河流且大多受到污染，不能提供施工用水。靠近城镇的工程可考虑商购城镇自来水。个别隧道洞口距水源较67、远者，采用管道引水方案或打井取水。全线拟设47公里给水管路。5.1.11临时渡口、码头、栈桥跨越一般河流和大片鱼塘地段修建便桥与贯通便道连通。新修便桥长度930米；跨越黄河修建栈桥，栈桥长度3500米。5.2过渡工程待新临潼站等过渡工程完成设计后，再行编制。5.3小型临时工程5.3.1施工营地 将项目经理部设于大约DK307+500，且位于新建线铁路线东约200m处。施工营地具体布置详见施工总平面布置图。施工期间各施工驻地生活区按花园小区化规划建设，生活区内工地医院、食堂、浴室、锅炉房等配套设施齐全，住宿及办公用房一律使用双层活动板房搭建，防火要求高的食堂和公共卫生及文化娱乐房屋采用砖砌房。生68、活区内按防火要求布设消防栓和灭火器等消防设施。而且生活区与生产区要采取绿化带、隔音墙、双层玻璃等隔音措施。对于钢筋房及木材加工厂等采用石棉瓦棚（钢管框架）。炸药库、材料库、配电房、空压机房等库房和动力设施及保修维护车间均采用砖砌房。5.3.2医疗卫生设施为保障施工生产的顺利进行和施工人员的身体健康，拟在项目经理部内设工地中心医院一所，负责本标段职工的就医，并向社会开放。医院由12人组成，设置综合病区床位20张，开设内外科门诊、处置室、药剂、检验、放射和手术室等，受项目经理部直接领导。6 控制工程及重难点工程的施工方案6.1 桥梁工程6.1.1桥梁工程概况晋中萧河特大桥横跨太原环城高速太谷连接线69、，萧河，太长高速公路，316省道，龙城高速公路。桥台采用单线挖方内台，扩大基础；1#、2#墩采用圆端形桥墩，明挖扩大基础。桥梁上部结构采用变截面预应力混凝土连续箱梁、简支梁和刚构。鸣李特大桥横跨既有石太线，太榆公路，在建太中银铁路，规划迎宾西街。没有跨越河流，沼泽等。地质较为稳定，地形较为平坦。桥梁上部结构采用变截面预应力混凝土连续箱梁与简支梁。6.1.2桥梁工程施工方案基坑采用挖掘机开挖人工配合，缆索吊提升出碴。基坑石方开挖采用风钻打眼，浅眼小药量松动爆破。明挖扩大基础采用大块钢模板分层浇筑。圆端形桥墩采用翻模施工，泵送砼浇筑；台身采用大块组合钢模立模施工。连续梁采用挂篮法施工。桥梁施工用砼70、全部采用自动计量拌合站集中搅拌，砼输送车运送，泵送入模灌注，插入式捣固。6.1.2.1明挖扩大基础施工 6.1.2.1.1施工方法土质基坑采用明挖放坡法开挖，基坑坡率视地质情况而定，利用人工配合挖掘机开挖；石质基坑视基岩破碎程度采用放坡或不放坡开挖，采用风钻打眼，浅眼小药量松动爆破，人工装碴。明挖扩大基础模板采用组合大块钢模板，砼采用砼搅拌站集中拌合，砼运输车运送，串筒或溜槽入模，插入式捣固器振捣。基顶面预埋接茬钢筋。砼浇注完毕后，根据气温情况洒水养生并用草帘覆盖。6.1.2.1.2施工工艺1) 定测放样复核基坑中心线、方向、高程，定出开挖范围，并按基坑四周地形，做好截水沟，防止地面水流入基坑71、。2) 基坑开挖开挖基坑时，基坑边坡坡度示地质情况而定，土质基坑采用1:0.51:1.25，入岩部分采用1:01:0.33，开挖尺寸比设计尺寸宽出50100cm。同时根据边坡稳定情况设置板桩支护或喷砼防护。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即浇筑基础。如基底暴露过久，则应重新检验。基坑挖至接近设计标高时，保留30cm厚的一层，待灌注砼前，采取人工开挖至坑底设计标高。3) 基坑排水采用汇水井法排水，开挖中抽水不得停止，抽水能力为渗水量的1.52.0倍，防止排出的水回流回渗。当施工便道需经过基顶边时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道，并加强防护。4) 基底检验灌注砼前，对基坑进行隐蔽工72、程检查，检查基底平面位置、尺寸、标高是否符合设计图纸；地基承载力是否满足设计要求；基底是否清洁，有无积水和杂物。基坑检验方法按地基土质复杂（如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等）及结构对地基有无特殊要求，可采用直观或触探方法，必要时钻探（钻深至少4m）取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。基底高程容许误差应符合下表规定序号项目允许偏差（mm）1土质502石质+50mm，-200mm5) 基底处理基底为非粘土或干土时，将其湿润。土质过湿时，需在基底设计标高下夯填一层1520cm碎石层。基底面为岩石时，对基底加以湿润，铺一层23cm水泥砂浆，然后再浇注基础砼。6) 灌注砼砼采用分层连续浇注，73、插入式振捣器振捣。振捣时观察砼不再下沉，表面泛浆，水平面有光泽时即可缓慢抽出振捣棒。浇注完毕后，及时安插接茬钢筋，并及时覆盖、洒水养护。7) 回填养护墩台浇筑出地面标高后，立即对基坑进行回填，回填采用小型压实机具分层夯实，同时做好基础砼养护。附：明挖基础施工工艺流程图（见表2）。8) 明挖扩大基础施工技术措施基坑开挖前按图纸认真复核基坑中心线、方向及高程。针对地质情况和开挖深度定出开挖坡度及开挖范围，并做好地表防排水工作。开挖岩石爆破要严格控制炮眼深度和装药量。炮眼深度硬岩不得超过0.4m，软质岩不得超过0.8m。装药深度不得超过炮眼深度的三分之一，采用火雷管爆破。无水基坑底面比设计平面尺寸每74、边放宽不小于50cm，有水基坑底面每边放宽不小于80cm。机械开挖至设计基底标高以上30cm时，由人工挖至设计标高。基坑开挖安排在枯水和少雨季节施工。挖到设计标高后，经检验合格，立即灌注基础砼。混凝土浇筑后，基坑周围用合格土及时回填，并分层夯实。基坑排水采用汇水井法排水，抽水能力为渗水量的1.5倍2.0倍。排出的水要防止回流回渗，用胶管或水槽引远。扩大基础砼从坑顶经过溜槽进入坑内，插入式振动器捣固密实。砼基础与墩台身的接缝，周边要预埋直径不小于16mm的钢筋，埋入长度与露出长度不小于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。基础允许偏差应符合下表的规定。基础允许偏差序号项 目允许偏差（mm75、）1基础前后、左右边缘距设计中心线302基础顶面高程206.1.2.2墩台身施工根据本桥墩台身的结构特点，桥台采用大块模板施工。空心高墩采用翻模施工，30m以下墩身采用支架法施工，提升采用缆索吊进行，设安全电梯供高墩施工人员上下。6.1.2.2.1翻模施工1）墩身模板外模分上、下两节，每节高4.5m，接缝采用对接接头，模板制作精度如下：尺寸误差小于2mm，倾斜角偏差小于1.5mm，孔位误差小于1mm。为确保工程质量，在厂内统一加工。模板用22#槽钢骨架与6mm钢板组焊成整体。施工过程中，三节模板交替轮番往上安装。内模采用组合钢模拼装，每节高度为1.5m，内外模间设带内纹的对拉螺栓，以便利于拆模76、和避免墩身砼内形成孔洞。墩身内腔每隔一定高度预设型钢作支撑梁，上面搭设门式脚手架作为装拆内模和浇筑砼工作平台之用。安装和拆卸模板，提升工作平台以及钢筋等物品的垂直运输均由缆索吊完成。每块外模背面沿墩身上升方向焊接两条带孔钢轨，并使上、下节模板的钢轨对齐，工作平台利用插销固定在钢轨上。安装好上节外模后，可取下插销，利用缆索吊将平台沿钢轨向上滑升到上节固定。2）钢筋工艺墩身钢筋连接采用挤压套管联接方法。竖向钢筋在高度上将其一半数量的接头错开一半，这样每节砼外露钢筋有高低两层。施工时，先在长钢筋上点焊一道箍筋，同时将钢筋调整到正确位置，然后以此为定位筋安装接长钢筋。3）拆模在安装钢筋的同时，可以开始77、拆下面一节外模工作。拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。拆除左右和上面的连接螺栓，下节模板脱落。下节模板脱模后放松葫芦，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。这样将拆模工作和钢筋安装工作同时进行，节约了至少半天时间。4）模板位置调整当模板组拼成形后，所有螺栓不必拧紧，留出少量松动余地。测量出每一模板前后方向的偏斜量，然后通过手拉葫芦调整至正确位置，左右偏斜的调整则在模板底边靠倾斜方向的一端塞加垫片实现。模板之间的缝隙塞有橡胶条，因而不会漏浆。实际上，由于模板制作精度及起始第一节模板调整精度高，以78、后每次调整幅度很小。调整完毕后，拧紧全部螺栓，即可浇筑砼。墩台身施工工艺流程图（见表2）。5）施工工艺砼的垂直运输采用输送泵一次送到位。泵管则利用模板对拉螺栓留在墩身内的螺母安装固定架，由下而上固定在墩柱壁上。6.1.2.2.2高墩施工中的测量控制1）建立墩身施工首级控制网与局部控制网A. 建立墩身施工首级控制网为了控制本项目墩身施工的位置，保证墩身之间的横向距离和纵向跨径符合设计要求，应事先建立控制范围包括全桥在内的首级平面和高程控制网，作为本合同段墩身施工的绝对基准。此外，首级控制网还可作为墩身和承台在施工过程中受外界环境影响（风和温度）和自身荷载作用下的振动变形、扭转变形、挠度变形和沉降79、变形监测的基准网。B. 建立墩身施工相对控制网除了直接用首级控制网控制墩身施工各断面的平面位置和高程外，还应根据现有的仪器设备（准直仪），建立更直观的能够在墩身承台面上直接控制墩身施工的相对控制网，以提高墩身施工定位的速度和效率，同时以不同的控制网对墩身进行测量控制可以相互校核，确保墩身的施工定位精度和可靠性。C. 观测平台、滑车的设计与安装为适应不同高度处墩身的模板定位，使准直仪能快速地安置于需要的位置上，在每个墩身的内侧设计两个观测平台；为减少准直仪对中误差的影响和快速安置仪器，设计了装载准直仪的滑车，这样便可使装载准直仪的滑车能在观测平台上来回滑动。观测平台用宽23cm的槽钢制作，槽钢架80、设在承台顶面，滑车用厚4-5mm铅材板制作，为使滑车能方便地装载准直仪并在观测平台上滑动，滑动时保持其中心与平台的中线一致，且能从滑车上观测准直仪的移动量，要求滑车上要有安置准直仪的中心螺孔，沿槽钢顶面和侧面滑动的滑轮和量取移动量的刻划标志线。2） 墩身施工测量控制方法A 天顶准直仪铅垂线控制法利用准直仪垂直方向上的铅垂光线投影在光靶上的视点或光斑，控制施工模板在顺桥向和横桥向两个垂直向上的移动，使施工模板定位在墩身的设计位置上。B 全站仪极坐标控制法利用已经建立起来的首级控制网，把全站仪架设在适当的控制点上（“适当”指的是距离近、通视又良好的控制点），把反射镜架设在待定的墩身断面角点上，测量81、该点的坐标并与其设计坐标比较，若两者符合在1.5cm以内，则该点可认为已定位在设计的位置上，否则应根据其X、Y对模板进行调整并重新测量其坐标，直到满足要求为止。C 墩身的标高定位墩身经常性的标高定位，可采用检定过的50m钢尺，用悬挂钢尺水准测量的方法分段往上传递高程。当墩身施工到一定高度后，以首级网或相对网为基准用三角高程间接法对墩身标高进行复核，以确保横向偏移值计算的正确性，并保证墩身各部位按设计的标高进行施工。在对墩身进行三维定位时，应首先确定墩身的施工高度，再根据所测高度计算墩身施工断面进行平面定位。3）高墩施工中的质量控制模板制作严格按照有关钢结构的规范要求进行加工和焊接。板面平整度小82、于2mm，板缝要求小于12mm，连接孔孔位误差小于0.5mm，失圆度2mm，高度误差3mm。加工完成后要求进行试拼，须满足设计要求的形状，确保结构尺寸准确，各块件连接紧密牢固，拆装方便。模板加工完成运至工地前，须先除锈，除锈后钢材表面应无焊碴、焊疤、灰尘、油污、水和毛刺。然后，涂刷防锈柴油，并进行编号、排序。放样时应留刨铣加工量、焊接收缩量。焊接时对称布置焊缝，并固在定台座上进行，使焊接时产生均匀变形，避免焊接变形，防止板面弯曲或翘曲。焊缝要求尽量避免咬边、焊瘤、夹碴、烧穿、气孔及裂缝的产生。高墩施工中要采取温控措施，防止墩身砼开裂。砼灌筑同墩身施工。墩台施工允许误差，除设计有特殊规定外，应符83、合下表规定。墩台施工允许误差序号项 目允许误差（mm）1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸+20，02简支梁与连续梁支承垫石顶面高程0，-3每孔（每联）梁一端两支承垫石顶面高差36.1.2.3 40+64+40m预应力混凝土连续箱梁施工连续梁采用悬臂浇筑法施工，利用缆索吊进行材料和小型机具的提升，运输，其施工的顺序为：0#块施工对称分段悬臂浇筑边跨现浇段施工边跨合拢体系转换中跨合拢。6.1.2.3.1 0#块施工（0#块施工工艺见附表）0#段结构复杂，梁体内预埋件、钢筋、预应力束及孔道、锚具密集交错，端面与待浇段密切相连，砼难于入模，难于振捣，其施工的主要难点是：托架设计安装，内外模板安装，竖84、向预应力钢筋吊装以及砼入模灌注。1) 托架设计安装本桥桥墩高度较大，拟采用悬臂式托架施工箱梁0#块。托架设计采用型钢，外部为三角形结构，内部为附座式钢牛腿。托架上部模板支架采用工字钢作底梁，其上为分配梁。托架拼装成型后采取预压措施，用以消除支架变形。支托架安装利用缆索吊运输托件，墩顶挂设小吊篮，操作人员站在小吊篮中，用倒链配合将托架或支架调整到位，然后用螺栓连接或焊接，最后拼接水平和斜支撑，确保托架的整体稳定。2） 内、外模板箱内板模及横隔板采用大块钢模，梗肋、腹板端模及人洞采用模上钉镀锌铁皮，箱内设支架，支架主板支于特制的钢凳上，顶面与底板顶面齐平，支架上设工字钢横、纵梁，其上铺设顶板底模。85、内模板加固用钢栏杆与外侧模板连成整体。外侧模板、底模板均采用大块钢模板，其中外侧模板与骨架焊在一起，整体吊装。底模板为平板，直接安装在底横支架上。外模板加固采用钢栏杆、角钢和倒链栓紧。模板安装顺序为：底模外侧模内模端头板底板堵头板顶板内模顶板堵头板外边板。模板拆除安排在砼浇筑后强度达到设计强度的75%时进行，可按如下顺序：堵头板端模板外侧模过人洞模底模3） 钢筋施工0#段腹板、横隔板作预应力钢筋先按设计分片绑扎成骨架、然后用型钢加固，分片整体吊装。底板钢筋、顶板钢筋在分别立完模后散绑。若0#段设计有竖向预应力钢筋，因梁截面较高，单根钢筋竖立困难，吊紧前先做型钢骨架，把腹板上的预应力钢筋拼组在型86、钢骨架上，然后利用型钢骨架的整体刚度将钢筋吊起并竖立起来，在墩顶预先画的线上就位，然后连接在预先埋设的支架上，待两个腹板预应力钢筋骨架全部吊装完之后用型钢组成框架，形成稳定结构。箱体内预应力钢束孔道采用波纹管埋设，波纹管按设计坐标布置，用钢筋支架固定位置。4） 砼入模设计砼采用电子自动计量配料机配料、拌合站拌合，缆索吊提升吊斗入仓。0#块砼采用整体一次浇筑，底板部分使用插入式捣固器捣固，腹板部分50cm和30cm插入式振捣器振捣，并配合捣固铲辅助捣固。顶板部分使用插入式捣固器配合平板式捣固器振捣。梁体砼采用草袋覆盖洒水养护。5） 支座安装及临时支座A. 支座垫石为保证支座安装平整度和对其精度的87、要求，垫石分两层浇筑，首层浇筑高比设计标高低15cm，第二层利用带微调整平器的模板，控制浇筑标高较设计标高稍高，再利用整平器及精密水准仪量测，反复整平砼面，安装支座前凿毛垫石，铺2cm3cm厚与墩身等强度的砂浆，砂浆浇筑标高较设计标高略高3mm左右，然后安设支座就位，用锤振击，使符合设计标高。B. 临时支座设计墩梁处于胶结状态，施工阶段为临时固结墩、梁，在墩顶正式支座两侧部设临时支座。临时支座采按照设计图纸的要求施工。6.1.2.3.2边跨现浇段施工1）边跨现浇方案边跨现浇段采用碗扣式脚手杆搭设满堂支架立模浇筑，然后与悬浇段合拢。支架搭设后立模前需做静载预压，观测变形，以消除地基沉陷和支架的弹88、性压缩变形，检查支架的承载力，待预压稳定后浇筑边跨现浇节段。边跨现浇支架布置图见下图。2）模板设置现浇箱梁节段外模板采用大块钢模板，内模采用组合钢模，底模采用组合钢模板粘贴酚醛覆膜胶合板。底模安设前先安放下部纵向分配梁，后安放横向分配梁，根据预留变形和预设拱度调整标高后铺设底模和支座，支座安装好后立箱梁的侧模，侧模直线部分用大块钢模，钢模连在钢支架上，钢模应根据梁部的标高支立牢固，若模板有较大的缝隙要特殊处理。模板采用角钢纵肋，螺栓连接，接缝抹水泥环氧树脂浆，设置足够的拉杆和支撑，严格控制模板的变形，确保已浇砼符合规定的尺寸和外形。3）钢筋工程同悬灌段施工。4）梁体砼浇注砼浇注从一端开始，全断89、面斜向分段，水平分层地连续浇注。上层与下层前后浇注距离不小于1.5m，分层厚度不宜超过30cm，采用插入式振捣器配合附着式振捣器振捣。5）预应力施工同悬浇段。6）支架的拆除不承重的侧模，在砼抗压强度达到2.5Mpa时方可拆除。底模及支架在砼强度达到设计要求、合拢张拉抗压方可拆除。6.1.2.3.3合拢段施工1）合拢段施工顺序本桥梁部型式为40+64+40m三孔一联连续梁、中孔合拢在边跨现浇完成后进行。2）合拢段吊梁合拢段直接采用现浇挂篮法施工。当悬浇最后一个悬浇段时，根据挂篮下吊杆的位置预先留孔，合拢段施工时，利用挂篮底模吊杆把底模吊在已浇砼梁段上，再利用挂篮外侧模浇注合拢段砼。3）合拢口的临90、时约束稳定合拢段施工存在的两个主要问题为：合拢段新浇的砼在硬化过程中要产生收缩，同时合拢口两端悬臂梁将随着湿度下降也会产生收缩，不能确保合拢段与两端悬臂段的连接性能。合拢段与其它的悬灌施工梁段不同，它将随着湿度的上升，悬臂梁伸长而过早地参与体系承受压力，新浇注的合拢段砼在时间内为具备一定的强度过早承压则破坏砼内部胶结构造，使其强度受到影响。为解决以上两个问题，在合拢段施工时采取如下措施：一是在合拢口两端悬臂梁截面加设钢构件和在合拢口两悬臂梁端部相对张拉临时预应力素。合拢口忙时约束稳定要在即将浇注合拢段砼时进行。合拢段的浇筑在一天中的最低气温时进行，并应在可能短的时间内完成。4）合拢段砼浇筑前的91、准备工作A. 安装钢筋及预应力管道合拢段有非预应力钢筋，三向预应力管道，合拢后穿束比较困难，故在合拢前把钢绞线穿入波纹管内。钢纹线穿束时，波管要用支架托好,保护波管不损坏开裂。波纹管接头两端都是固定端，里又有钢绞线，接头连接比较困难。可采用波纹管接头一端用平常套管,另一端采用铁皮套管,四周涂环氧树脂，外面再用胶布缠好封闭。B. 合拢段施工测量观测合拢段观测点设置与线型控制要求的测点相同，在浇筑时，要用精密水准仪测量观测，以便发现问题及时处理。C. 其他准备工作在各个T构最后节段浇筑张拉完成后，清除T构上不必要的施工荷载,其他施工荷载移至0段，使T构上的施工荷载处于相对平衡状态，以避免在合拢段端92、部造成相对变形以及产生“剪差”变位,影响合拢精度。同时对全桥的桥面标高以及桥轴线进行联测，观测气温变化的情况，观测时间不少于48小时，观测间隔为1小时，画出梁端水平变形、竖向变形与温度关系曲线。5）合拢混凝土的浇筑及养护A. 施加配重为使合拢混凝土浇筑过程中结构体系处于稳定状态，待钢性支承锁定后在悬臂端施加配重，配重采用水箱水压重，配重相当于合拢混凝土的重量。 浇筑混凝土时根据浇筑速度逐级减少配重。B. 合拢混凝土浇筑在监理人员，设计院规定的气温较低且温差变化较小的时间内完成，混凝土浇筑完成后气温开始上升。C. 合拢段混凝土的配合比试验要提前进行。混凝土采用较小的水灰比，并掺入一定比例的微胀剂93、，在保证混凝土设计强度的前提下，具备早强性能。施工时要加强施工管理，加强振捣，切实注意洒水养生，防止发生裂缝。混凝土等级宜高于梁体混凝土一个等级。混凝土应加强养护。梁体受日照部分必须加以覆盖。 6）合拢段的冬季施工保证措施低温施工合拢段，由于砼凝固速度慢，施加预应力完成体系转换需要的时间较长。在这较长的施工工程中，合拢段未达到强度的砼受气温变化，已完成结构砼收缩徐变的影响以及施工荷载作用的影响较大，为了确保施工质量，施工中采取如下措施：A. 严格按照设计的施工程序施工；B. 加强合拢段内外刚性支撑的构造，要求浇筑所用的吊架有足够的竖向刚度，同时张拉2-4束临时预应力钢筋束，以保证在体系转换前合94、拢段砼不受弯拉作用。C. 强化模板制作工艺，要求模板表面光滑，减少模板对梁体的纵向约束，适时释放墩上临时锚固设施，保证合拢段砼在凝固过程中有一侧箱梁能自由伸缩。D. 合拢段采用早强、高强、少收缩或微膨胀砼，严格控制用水量，以加速提高砼强度，以便及早施加预应力，完成体系转化。E. 采取有效措施加强养护，确保砼在硬化，凝固工程中不受冻害，保证砼在早期凝结工程中处于升温受压状态，减少砼早期收缩裂缝。6.1.2.3.4体系转换本桥主跨设计为40+64+40m 5联15孔连续箱梁，墩梁处于铰接状态。悬浇施工中于1#墩、2#墩顶采取临时固结措施使墩梁形成一临时T构，T构的梁体在悬浇过程中始终处于负变矩受力95、状态，随着各T构的依次合拢，梁体也依次转化为成桥状态的正负弯距交替分布形式，其间通过固结支座的适时解除，预应力的分配及分批依次依据实现梁体结构体系的转换。梁跨结构体系转换应在合扰段纵向连续预应力束张拉并压浆完成后进行。支座反力调整应满足设计要求。本桥结构体系转换程序如下图：1）悬浇1#、2#墩两个T构；2）、梁跨边墩段现浇合拢，张拉、段预应力筋1#、2#墩顶固结措施解除，完成结构体系转换；3）梁跨合拢、张拉跨连续力筋，形成设计的主梁结构。6.1.2.3.5线型控制1）线形控制基本原理线形控制即在预应力混凝土连续钢构梁悬臂法施工阶段,对桥跨结构所发生的几何变形应用控制软件，进行矫正，使其达到设计96、的理想状态。线形控制的基本原理是：根据计算提供梁体各截面的最终挠度变化值（即竖向变形），设置施工预拱度，据此调整每块梁段模板安装时的前缘标高。用公式表示如下：Hi= f其中：Hi第i梁段的实际立模标高Hi第i梁段的设计标高f综合考虑各种因素的影响而增设的施工预拱度（向上为正，向下为负）。悬臂梁施工线型控制的关键是要分析每一施工阶段，每一施工步骤的结构挠度变化状态，确定逐步完成的挠度曲线。影响挠度的因数根据施工过程主要有以下几种：T形成阶段由以下因数产生的挠度A. 梁段混凝土自重；B. 挂篮及梁上其它施工荷载作用；C. 张拉悬臂预应力筋的作用合拢阶段，将继续发生以下因素产生的挠度A. 合拢段混凝97、土重量及配重作用；B. 模板吊架或梁段安装设备的拆除；C. 张拉连续预应力束的作用。以上过程中，同时还会发生由于混凝土弹性压缩，收缩，徐变，预应力筋松弛，孔道摩阻预应力损失等因素引起的挠度。2）预拱度计算基本假设A. 混凝土为均质材料B. 施工及运营过程中梁体截面的应力h0.5Ra,并可认为在这种应力范围内，徐变，应变与应力成线性关系。C. 叠加原理适用于徐变计算，即应力增量引起的徐变变形可以累加求和D. 忽略预应力筋和普通钢筋对混凝土受力及变形的影响预拱度计算在上述假设的基础上考虑到各节段混凝土龄期不同所导致的收缩徐变差异将连续钢构梁施工所经历的收缩徐变过程划分成与施工过程相同的时段即：浇筑98、新梁段，张拉预应力筋，移动挂篮，体系合拢等每一时段结构单元数与实际结构梁段数一致，在每一时段都对结构进行全面的分析，求出该时段内产生的全部节点位移增量，对所有时段进行分析，即可叠加得出最终预拱度值3）节段前缘施工标高确定节段前缘施工立模标高Hi由两部分（设计标高Hi和综合预拱度fi）组成，即：设计标高Hi= H0+HI其中：H0为墩顶0#段标高 HI为梁体坡度引起的增量综合预拱度fi=fi1+fi2+fi3其中 fi1为节段预拱度fi2为挂篮变形预留的增量值fi3为基础沉降的影响值所以节段前缘施工标高为：Hi= Hi+ fi= H0 +Hi+ fi1+ fi2+ fi34）现场施工控制梁部悬灌99、施工的线型观测邀请设计单位指导，以确保线型控制精度。原数据整理 施工控制框图建立数据文件调用控制软件计算理论预拱度确定立模高度梁段施工施工观测与试验数据对比分析与反馈计算下一梁段预拱度施工放样梁段施工时，中线按照设计提供的控制点进行控制测量，立模放样的测点设在底模板梁段的前缘，在立模时将上述立模标高换算成坐标标高。在施工过程中对全桥中线和临时水准点进行定期复核和检查，确保各个T构的施工测量的准确性。材料参数测量A. 测量各梁段混凝土的原料性能、配合比、坍落度、容重等。B. 测量混凝土7d、28d以及施加预应力龄期的弹性模量Eh强度值Rba及估测徐变系数。C. 实测预应力材料的弹性模量Ey、标准100、模量Rby。D. 测量施工荷载值及作用形心。施工观测按照施工顺序，每悬浇一段观测5次，即：挂篮就位后浇筑混凝土前；浇筑梁段混凝土后；张拉纵向预应力束前；建立纵向预应力后；移动挂篮前（即进行下一节段作业前）。每次观测要记录好标高变化。测量结果以表格形式（施工时统一制定表格）及时反馈至线型控制小组，并对一些意外情况在备注栏中进行反映。线型控制小组及时将计算机计算结果及立模标高反馈至技术人员。注意事项A. 施工中要严格按照平衡施工的要求进行，避免由于施工荷载和桥面杂物的不平衡引起测量数据的不准确。B. 施工观测要选在每天凌晨日出之前，不允许在高温、强光和大风等情况下进行观测。C. 要定人、定仪器进行101、观测，避免由于在高墩上测量而人为引起的误差。D. 要勤观测，勤记录，及时反馈。E. 严格控制梁体施工原材料的性能，基本作到全桥的统一性。5）悬臂浇筑法制梁质量控制标准悬臂浇筑梁段施工允许偏差应符合下列要求：A. 混凝土强度：符合设计要求；B. 桥梁轴线偏位：10mm；C. 桥梁顶面高程：10mm； D. 钢筋骨架制作及安装的允许偏差按下表的规定办理。钢筋骨架制作及安装序号项目允许偏差(mm)1受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸L500010L5000202弯起钢筋的位置203箍筋内边距离尺寸差3钢筋绑扎允许偏差序号项目允许偏差(mm)1桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）152底板钢筋间距及位置偏102、差83箍筋间距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）155混凝土保护层厚度与设计值偏差56其它钢筋偏移量20E. 梁体预留管道的允许偏差按下表的规定办理。梁体预留管道的允许偏差序号项 目允许偏差(mm)1跨中4m范围内42其它部位6F. 支座安装允许偏差按下表的规定办理。支座安装允许误差序号项 目允许误差（mm）支座中心线与墩台十字线的纵向错动量152支座中心线与墩台十字线的横向错动量103支座板每块板边缘高差14支座螺栓中心位置偏差25同一端两支座横向中心线间的相对错位56螺 栓垂直梁底板7四个支座顶面相对高差28同一端两支座纵向中线间的距离误差与桥梁设计中心线对称+30，-10103、误差与桥梁设计中心线不对称+15，-10预应力混凝土连续箱梁外形尺寸的允许偏差应符合下表的规定：预应力混凝土连续箱梁外形尺寸允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1梁全长302边孔梁长203各变高梁段长度及位置104边孔跨度205梁底宽度+10，006桥面中心位置+107梁高+15，-58挡碴墙厚度+10，0-59表面垂直度每米不大于310梁上拱度与设计值比1011底板厚度+10，012腹板厚度+10，013顶板厚度+10，014桥面高程2015桥面宽度平整度1016平整度317构造钢筋保护层+5，-218腹板间距1019支座板四角高度差1螺栓中心位置2平整度26.1.2.3.6桥面系施工1) 安104、装人行道护栏做到直线段全长范围内统一在一平面内。2) 护栏顶平和线路坡度一致，栏杆立柱内侧面一致。3) 人行道板安放稳固，沥青麻筋填塞密实，板块无撬角三条腿现象。板块在直线段全段内应板缝一致。4) 栏杆金属按规范要求组织除锈，上防锈漆、面漆、喷漆要求均匀，漆面光亮无流淌和漏喷现象。6.1.2.4附属工程施工锥体填土准确放样，在坡顶预留沉落量，并每侧适当加宽，待整修边坡时再把多余的土刷去。锥体护面在填方基本稳定后施工。坡面须挂线，砌面要平顺。反滤（垫）层按规定分层做好，并须边做反滤（垫）层边砌石，同时做好沉降缝和泄水孔。6.2 路基工程6.2.1路基工点路基工点及处理对策表长度(m)工点名称边坡105、高度基底处理200.000 黄土路堤路堤边坡最大高度为1m。有砟轨道与无砟轨道过渡段采用CFG桩加固2000.000 松软地基路堤晋中站内,路堤边坡最大高度为7m。到发线路堤基底采用水泥砂浆桩处理正线、道岔区及挡墙下基底采用CFG桩处理 6.2.2拟采用的新技术、新结构和需进行科学研究、试验项目1) 大西线湿陷性黄土工程特性与无砟轨道路基工程对策研究。2) 大西线黄土路基填料改良及施工方法研究。3) 高填方车站和冲沟路堤填料选择、压实标准及施工工艺与路堤本体工后沉降值关系。4) 高填方高桩板结构设计技术，工后沉降变形分析、动力学性能评价。5) 路基绿色防护工程措施研究。7 施工方案7.1施工准106、备7.2路基工程7.2.1路基工程概况本段主线起讫桩号为DK18DK20+407.383，长2.41Km，挖方土方共计：110595.63m3，填方土方共计：477393 m3，最高填方7.9m。本标段春季干旱多风，蒸发量大；夏季盛行东南风，降水主要集中在79三个月；秋季降水减少，气温骤减；冬季雨雪稀少。对施工影响较少。7.2.2具体施工方案1) 根据图纸和业主提供的测设基准资料和测量标志，在施工范围内全面恢复和固定路线，进行导线、中线、水准点复测，测量与绘制路基横断面。按照规范要求的精度设置永久性平面和高程控制点，并进行平面控制点和水准点加密，加密点的计算达到精度要求。2) 根据恢复的线路中107、桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，在距路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔控制在50m范围内。桩上标明桩号与路中心填挖3) 高，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。4) 在放完边桩，进行边坡桩放样，对深挖高填地段，每挖填5m复测一次中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。5) 机械施工中，在边桩处设立明显的填挖标志，在施工段落200m内，距中心桩一定距离处埋设置能控制标高的控制桩，进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。7.2.2.1 路堑开挖7.2.2.1.1 路堑开挖方案（施工工艺见下图）施108、工前首先进行施工准备和场地清理,然后按图恢复中线，复测横断面，测设出开挖边线。同时做好既有地下设施的调查和勘察工作。做好地表排水工程。仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。采用机械开挖或人工开挖路堑。路堑基床施工在开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按基床设计断面测量放样。土方开挖不论开挖工程量和开挖深度多大，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏洞取土。开挖土方用挖掘机配合汽车作业，必要时，采用推土机、装载机和汽车装运土运输。已开挖的适用于种植草皮和其他用途的表土，储存于指定的地点。根据土质取样试验结果，对开挖出来的适用材料，用于填筑路堤，并根据土石方109、调配图的安排及时运走，以免填料浸水软化或水份蒸发，保证填料的最佳含水量。除图纸规定或被定为非适用材料外，不得任意废弃，并力争填、挖、借、弃合理，科学调配土方。当因气候条件使挖出的材料无法按照本合同段的土石方调配要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好再行开挖。7.2.2.1.2 土质路堑开挖土方路堑开挖根据现场实际情况采用纵挖法。分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为2070m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平110、缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。通道纵挖法：沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土111、场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。7.2.2.1.3 石方路堑开挖石方开挖根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式，施工原则:“分级开挖,分级支护。”并用能够保证边坡稳定的方法施工。对于软石和强风化岩石，能用机械开挖的直接用机械开挖，也可用人工开挖。凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，采用爆破开挖，爆破作业时禁止大爆破施工。靠近路堑设计边坡时，应采用小药量控制爆破方法。（1）机械配套及选型高速铁路质量要求高，工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、112、先进性、经济性和可靠性。设备的适应生、可靠性土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机100500m或500m时应选自卸车运土。施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到 的问题。同一流程上各种机械的生产率应相互匹配在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序， 填方段推土开挖装车运输 机械及土方调配，其中有一个环节不匹配就会造成待 弃土场装车过多或自卸车不足的现象，因此要求113、在施工组织中要及时合理地调度和安排，有时因为运输距离的变化三个工作日内就会有不同的安排。科学地进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。保证燃油料和机械配件的供应燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。在油库附近要严禁烟火，做好治安防火工114、作。对加油管理应有相应的办法和制度。除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。（2）注意事项路基土石方机械施工都是流水作业，作业面设置是否合理直接影响工程进度、机械效率和质量要求。较为合理的做法是，每一个土方机械作业班应设置23个作业面，每个作业面长150200m，日完成土方量1000m32000m3之间，汽车运输道路应保证装车，会车不受影响，做好排水工作。每一配套组内必须配有一名机械115、保养工，以便随时进行检修，或配有专用维修车辆，工地通过对讲机联系，发现故障，及时维修。认真做好机械操作、驾驶、保养、施工安全等各项工作，。严格按照操作规程施工，确保机械和人员安全。7.2.2.2 路堤填筑7.2.2.2.1 填方材料本标段路基填方材料来源依靠隧道出渣及开挖弃方作填料，填挖均衡。施工前将用于路基填料的土质试验报告提供给监理工程师，说明是否适宜作填方或符合设计要求。7.2.2.2.2 现场压实试验1) 路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时取样，按公路土工试验规程（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击116、实试验。进行击实试验时，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。2) 本合同段土方路基填筑施工试验段经过现场压实试验，得出：A. 严格控制土的含水率，进行碾压前检测土含水率，根据检测结果对填料进行翻晒（过湿）或洒水（偏干），使其在最佳含水率2%之间。B. 严格控制松铺厚度在30cm内（推土机整平后，以插钎检测）。C. 压实遍数为：YZ18压路机：5遍（93区）；7遍（95区）；8遍（96区）；YZ20压路机：5遍（93区）；6遍（95区）；7遍（96区）；D. 满足(1)(3)可达规定压实度的要求。E. 为确保工程质量，我部决定在施工时每压实层压多一遍。7.2.2.2.3 路基填筑施工7.117、2.2.2.3.1 路堤填方施工（路堤填方施工工艺见附图）路堤填方施工前，对原地面进行清理、压实。路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，应原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。路堤基底为耕地或松土时，先清除有机土、种植土，平整后按规定要求压实。在深耕地段，必要时，应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、整平、压实。当路堤基底原状土的强度不符合要求时，则进行换填，换填深度不小于30cm，并予以分层压实。路堤填土高度小于800mm（不含路面）时，对原地面清理与挖除之后的土质基底，再将表面翻松深300mm，然后整平压实；其压实度达到96%。路堤填土高度大于800mm，小于1500mm时，将路堤基底整平118、处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于94%。路堤根据设计断面，分层填筑、分层压实，按路面平行分层控制填土标高。采用机械压实，分层的最大松铺厚度，按土质类别、压实机具功能、碾压遍数等，经过试验确定，但最大松铺厚度，不得超过30cm，也不得小于10cm。每层填料铺筑的宽度，每侧超出路堤设计宽度500mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于100mm。填筑路堤采用水平分层填筑法施工。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如地面不平，由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层119、。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡。当地面横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶；台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成2%4%的内倾斜坡，并用小型夯实机加以夯实。砂类土上则不挖成台阶，但应将原地面以下200300mm的表土翻松压实。填筑时，应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，即可按一般填土进行。从控制填土的含水量出发，填土施工作业面不宜太大，以有利于组织快速施工，随挖随运，并及时平整摊铺压实成型，减少施工中的日晒雨淋。每层填土，自中线向两边设置2%4%的横向坡度，利于下雨时的排水。120、每日施工结束时，表层填土应压实完毕，防止间隔期间雨淋或暴晒。当填方分段施工时，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段按1:1坡度分层留台阶。当两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长长度，不得小于1m。用透水性较小的土填筑路堤时，应将材料的含水量控制在最佳含水量2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。对于山坡半挖半填路基，在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶顶作成2%4%的内倾斜坡度，且台阶宽度不应小于1m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道度度时，挖够一个行车道度度，其上路床深度范围之内121、的原地面土应予以挖除换填，并按上路床填方的要求施工。当路堤高度大于或等于6米，以及在急弯，陡峻山坡，桥头引道等路段设置护栏。高填方路堤，严格按设计边坡进行填筑，不得缺填，分层填筑，不应分段或纵向分幅填筑。受水浸淹部分，采用水稳性高及渗水性好的填料填筑。填料运距小于1km时，用推土机挖、推运；运距超过1km时，挖方材料由挖掘机、装载汽车装运至填筑地段，用平地机平整，配合洒水车洒水，振动压路机碾压。采用压实设备先法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并均匀分布填筑，以便达到要求的压实度。7.2.2.2.3.2 路基碾压施工碾压前应对填土层的松铺厚度122、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和最佳含水量进行检查，符合要求后才可进行碾压。细粒土、砂类土和砾石土填料均应在该种土的最佳含水量2%以内压实，当土的实际含水量不符合上述要求时，应均匀加水或将土摊开、晾干，使达到要求后方可进行压实。运输上路的土在摊平后，其含水量若接近于压实最佳含水量时，应迅速压实。压实根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。经压实度检验合格后再进入下道工序。不合格处进行补压后再做检验，一直达到合格为止。路基填土压实采用振动压路机进行碾压。碾压时，第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，最大速度不宜超过4km/h。压路机123、碾压时，直线段由两边向中间碾压；小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行碾压；达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压沿线路方向平行进行，碾压前后两次轮迹重叠4050cm。每层进行压实时，要不停地进行整平作业，以保证均匀的密实度。对局部无法碾压的地方，采用夯实机夯实。路堤基底及路堤每层施工完成后，及时测量该层的宽度、压实厚度、逐桩高程和压实度等资料。对不合格的填料一律挖除清理。 路基实测项目项 次检查项目规定值或允许偏差检测方法和频率1压 实 度 (%)零填及挖方(m)00.8096按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处填方(m)00.80960.81.5951.50932弯沉(0.01124、mm)不大于设计要求值按附录检查3纵断高程+10，-15水准仪：每200m测4个断面4中线偏位50经纬仪：每200m测4点5宽度符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度153m直尺：每200m测2处10尺7横坡0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处7.2.2.3 零填挖地段施工零填挖顶面0300mm范围内的压实度，不应小于96%，如达不到压实要求，应将原土地段翻松再压实，其压实度达到要求为止。特殊路基土层上的零填挖路床面，按设计图纸的要求或在监理工程师的指导下，进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度，应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其125、压实度达到施工技术规范的要求为止。7.2.2.4半填半挖及填挖交界路基处理对于半填半挖路基，为了减小路基纵向、横向的不均匀沉降，当填挖高差5m或处于陡坎时，在路面底80cm下连续铺设钢塑土工格栅。路基纵向填挖交界处超挖处理渐变长度不得小于10.0m。对于填方路基部分，当地面坡度陡于1:5时，其基底采取挖台阶措施，台阶宽度不小于2.0m，并在台阶底部挖成向内倾斜24的反坡。为减小地下水对路基的破坏，在填挖交界处设置横向渗沟，并与挖方路段纵向渗沟连接共同排除地下水；当填方段10m范围内高差大于4m时，设置过渡段，过渡段长度为2H，还应作加筋处理即铺设多层钢塑土工格栅。石质挖方路基半填半挖及填挖交界126、处，沿原地表坡面开挖台阶后，填方部分按填石路基进行设计。7.2.2.5路基过渡段施工测 量 放 样原地面碾压分层摊铺平整分 层 碾 压压实度检验合格路基面边坡整型过渡段填筑施工工艺框图在结构物强度达到规定要求，桥台及横向结构物基坑回填和过渡段基底处理等验收合格后，进行过渡段施工。过渡段施工首先进行施工准备，然后进行测量放样，对原地面进行碾压。选用合格填料，分层填筑过渡段路基。完成后进行路基面边坡整型。最后路堤检验，合格后进入下道工序施工。7.2.2.6路桥过渡段施工 路桥过渡段施工，台尾过渡段采用渗水土分层填筑。过渡段桥台基坑回填混凝土，台后路基基底原地面碾压密实。路桥过渡段设置示意图过渡段所127、需的渗水土采用自卸汽车运输，推土机初平、平地机终平摊铺，摊铺厚度由工艺试验确定。台后渗水土自下而上逐步按1：2的坡度过渡至5m，填筑宽度按设计断面施工，与桥台锤坡同步填筑。锤体采用渗水土。过渡段碾压采用振动压路机压实，碾压前向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。靠近桥台2m范围内采用人工手扶冲击夯夯实，但其压实厚度为自行式压路机压实厚度的一半并不超过15cm，打夯前必须保证填料的含水量，打夯时从桥台的一端开始沿混凝土墙身开始夯实，然后再夯实里面的填层，行进时两次打夯的重叠痕迹不得小于一半，各种机型碾压遍数由工艺试验确定。路堤与横向结构物过渡段施工时，结构物两128、侧过渡段中间填筑渗水土。施工方法与台尾过渡段施工基本相同，不同之处为：横向结构物两侧过渡段必须对称均匀分层同步进行填筑施工；横向结构物顶部填筑厚度大于1m后，方可通行施工机械。涵洞缺口的回填在构造圬工达到允许强度后进行，回填范围严格按照设计文件和技术手册的要求确定。涵洞两侧过渡段对称均匀分层同步进行填筑施工，顶部填筑厚度大于1m后，方可通行重型施工机械。涵洞位于松软地基处，松软地基要先行处理好。涵洞顶部填筑厚度小于1m之内，采用薄填层，液压式冲击夯压实。 路堤与路堑过渡段分为填筑与开挖两种形式，施工方法与前述施工方法基本相同，不同之处为：当路堤与路堑连接处地面自然坡度陡于1：1时，采用填筑级配129、碎石的方式过渡；当路堤与路堑连接处地面自然坡度缓于1：1时，以开挖1：2台阶的方式过渡。无论采用哪种方式，台阶开挖高度不小于1.0m，且挖至稳定新鲜的原土（岩）上。路基与横向构筑物过渡段设置示意图路堤与路堑过渡段设置示意图7.2.2.6石方路基开挖施工7.2.2.6.1开挖前的准备工作先进施工测量放样，定位开挖边线，在开挖范围内清除杂草、树根等，将开挖工程断面图报监理工程师批准。7.2.2.6.2开挖截水沟按设计先进行截水沟施工，把坡面的地表水引到路基外，防止边坡流土石流失坍塌。7.2.3修筑便道在红线内修一通长的施工便道，仅在局部挖方过长区域附近及工区驻地通往主线部位考虑临时占地并修筑施工便130、道。7.2.4路基开挖施工方法1) 石方路堑开挖根据现场实际情况，分别采用光面爆破、浅孔爆破、深孔爆破等多种方式进行开挖，挖掘机（装载机）装碴，自卸汽车运输。2) 土质挖方段路基的施工方法，就近利用推土机推运，远远利用挖掘机挖装，自卸汽车运输，人工修刷边坡。3) 石方开挖主要采用爆破开挖，石方爆破作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破。采用从上至下分层爆破的方法7.3桥梁工程7.3.1晋中萧河特大桥7.3.1.1工程概况1) 晋中潇河特大桥中心里程DK318+304.38，设计起讫里程DK304+040.45DK332+568.31，桥长28527.86m，最大桥高13m。全桥孔跨布置为1-2131、5m异形梁+1-29异形梁+35-24m+819-32m双线简支箱梁+1-(40+56+40)m+3-(40+64+40)m双线连续箱梁+1-(48+80+48)m双线连续箱梁+1-(16+24+16)m刚构连续梁。本桥跨越潇河、象峪河、乌马河、太长高速公路、太榆退水渠、316省道及太徐线。2) 本桥采用32m简支梁跨越潇河、象峪河、乌马河和S316省道，在DK309+749处采用（48+80+48）m连续梁主跨跨越太长高速公路，在DK329+255处采用（48+80+48）m连续梁主跨跨越太徐线。在其他地点跨越省道或其他路时，全部采用（40+64+40）m的连续梁。3) 全桥采用流线形圆端实132、体桥墩、双线圆端桥墩，一字形桥台。7.3.1.2施工方案本桥下部构造及连续梁工程，根据架梁的顺序组织施工，分几个平等流水作业面组织施工，确保架梁通道的畅通。基础按一般陆地钻孔法施工，本桥墩身全部采用大块定型钢模施工。连续梁采用挂篮悬臂灌注法或支架法施工。两孔异型箱梁采用预制生产，16+24+16m刚构连续梁采用支架现浇法施工。其它连续梁应提前安排施工，其中主跨80米的连续梁位于先架区段，距梁场8.6km处，在第17.5个月需达到过梁条件。本桥简支箱梁由晋中北、晋中南两个梁场供应，晋中北梁场设在DK304+040处，位于桥头，供应本桥大同方向长5.64km共168孔箱梁的制架任务；晋中南梁场设在133、DK323+00处，供应本桥长23.371km共700孔箱梁的制架任务。晋中冯梁场向本桥一个方向架梁，南梁场架梁顺序先大同方向后西安方向。架梁安排见晋中北、晋中南梁场简支箱梁架设顺序示意图。7.3.1.3工期安排本桥下部结构施工安排20个月，起止时间为2010年3月1日至2011年10月31日；架梁计划2010年11月1日开始，2012年1月6日完成，架梁持续时间14.2个月。各工序施工进度计划详见下表：晋中潇河特大桥进度计划横道图晋中潇河特大桥进度计划横道图序号项目名称开始时间结束时间持续时间（月）施工年、季度2010年2011年2012年一二三四 一二三四一二1施工准备2010-03-01134、2010-03-3112钻孔桩2010-04-012011-05-31143承台2010-05-162011-7-3114.54墩台身2010-06-162011-10-3116.55梁部架梁2010-11-12012-1-614.240+64+402010-08-012011-5-311060+128+602010-7-152011-8-3113.548+80+482010-8-12011-6-2510.87.3.2鸣李特大桥1) 晋中潇河特大桥中心里程DK13+551.50，设计起讫里程DK9+100DK18，桥长8.9km，最大桥高13m。200-32、17-24、7-20简支箱，1-（135、60+100+60）、5-（48+80+48）、6-（32+48+32）连续梁，本桥跨越太榆公路、规划龙湖大街，规划迎宾西街。2) 本桥采用32m简支梁跨越跨越太榆公路、规划龙湖大街，规划迎宾西街。在DK14+500处采用（48+80+48）m连续梁主跨跨越规划龙湖大街，在DK17+200处采用（32+48+32）m连续梁主跨越规划迎宾西街。3) 全桥采用流线形圆端实体桥墩、双线圆端桥墩，一字形桥台。7.4 站场工程7.4.1工期安排站场路基施工应与2010年年底完成，为站后房建等施工提供条件。7.4.2施工安排原则1) 统筹协调原则：本线站场及相关工程，工程内容复杂，牵涉专业和单位较多，施工136、安排必须加强与地方等部门沟通、定期协商、统筹兼顾，保证有序推进。2) 铺架优先原则：全线设置原平西、晋中、新临潼3个铺轨基地，分段承担铺轨工作。涉及铺轨基地及其通道应优先从整体出发，以保证各铺轨口按时展开铺轨，做好建设安排。影响铺轨的工程要尽早安排，确保按期完成。3) 全线预压车站土方量大、预压期长、高架和无砟道岔施工难度大、施工工期长，应统筹安排，保证无砟轨道按期施工和铺轨。7.4.3晋中站7.4.3.1工程概况本线在该站新增2台7线、综合工区、站房等，主要站场工程量包括站场填方69.7万m，站线铺轨5.876km，道砟6442m，道岔19组、CFG桩58.8万米、水泥砂浆桩19.5万米，房137、屋建筑9栋计7256，房屋及管线迁改等。拟在大西车场及综合工区位置设存铺轨基地和晋中北箱梁预制场。铺轨基地承担太原枢纽至仁义河桥（DK435+025侯马西）131 km（双线）铺轨任务。7.4.3.2 施工组织安排晋中站场建设“以满足大西客专铺轨组织方案，确保既有线行车安全”为目标，统筹安排，确保工期，其施工组织安排如下：晋中站场地基处理与迁改工程同步实施，然后进行站场土方施工及存铺轨基地和梁场建设。站场路基应在铺设道砟之前，于2010年12底完成路基堆载预压，作为简支梁运梁通道。梁场建设应先于存铺轨基地。存铺轨基地在铺轨开始半年前，于2012年2月底形成铺轨能力；从榆次至晋中轨料运输通道于2138、012年1月底完成。7.5轨道工程8 资源配置8.1 劳动力组织计划8.1.1人员动员周期我单位已做好了实施本工程的各项前期准备工作，并拟组建“新建铁路大同至西安客运专线重点工程3标段项目经理部”。一旦中标，即可到位行使职能。中标后，第一批人员在接到进场指令后3日内进场，负责接桩复测并办理临时租地手续；第二批人员7天内进场，负责临时设施的规划、实施，为全面开工做好准备；第三批人员于开工前进场，与前两期进场人员一起承担主体工程的施工任务，其余人员根据工程进展需要进场。8.1.2拟投入本工程的劳动力组成劳动力组成表（人）种类人数项目单位主要技术及其它技术及各类技术工人普工1项目经理部20282铺轨139、施工队416163603路基施工队416163604迁改施工队36505制梁施工队1020172806架梁施工队2034184907无砟道床工程队64242768桥梁施工队84078160小 计75202802576合 计16558.1.3劳动力动态计划图8.1.4劳动力调控及保证措施本标段施工时，以技术工人为骨干，以普工为辅助。在组织施工队伍时，考虑工程的特点，抽调施工经验丰富的队伍。施工队的人员及机械设备实行弹性编制，动态管理，施工期间根据各项工程的进度情况作合理调整和加强。施工中普通劳动力如有缺口从当地雇用。提前制定周密的使用计划，作好准备，保证有机动备用人员。对休假妥善安排，农忙季节和140、节假日实行保勤奖，确保劳动力充足。8.1.5施工队伍进场抽调具有丰富铁路桥梁专业队伍负责本工程的施工，在接到进场指令后，分批整建制进场，抓紧修建营地，整修道路，在接到监理工程师开工令后确保按期开工。8.2 主要施工机械设备、试验、质量检测设备配备8.2.1施工机械设备配备计划本着“技术先进，满足需求，性能可靠，适当备用”的原则对本标段的设备进行配备，确保满足施工生产需要，全项目设备由项目经理部根据施工的不同阶段，按照保重点促一般的要求统一调配、合理使用，确保控制工程顺利施工。8.2.2主要施工机械设备表序号施工装备名称规格单位数量一路基工程1振动压路机台72冲击压路机台13平地机台24摊铺机台141、15级配碎石（改良土）拌和站套6装载机台57挖掘机1m3台48推土机台49自卸汽车15t台3910振动沉管桩机台211强夯用履带吊台12柴油打桩机台13回旋钻机（或采用旋挖钻机）台14水泥旋喷桩机台二桥梁工程1制架梁运架梁设备900T套22提升设备900T以上套13移动模架造桥机套4节段拼装造桥机套5拌合站设备240m3/h座26装载机2.0m3台47混凝土输送泵HBT80.18.132S台48砼输送车HDJ5250GJBST台89发电机600KW台410变压器S9-M-500/10套41112下部旋挖钻机台1813反循环钻机台5814汽车吊16T/25T台815挖掘机1M3台1016装载机Z142、LC-50台617发电机120KW台518发电机200KW台319砼输送车HDJ5250GJBST台1220混凝土输送泵HBT80.18.132S台69砼输送泵60m3/h台10发电机300Kw台11空压机18m3/min台12通风机150Kw台三轨道工程1500米长轨铺轨机台12移动接触焊轨机台23铝热焊设备套44型双块式枕铺设设备套55滑模摊铺机套16内燃机车台37轨道车台28大型机养设备套39钢轨打磨列车辆1注：以上所有设备均可以根据本工程需要，随时调用。8.3 主要设备的后勤保障措施项目经理部机械管理设专人负责，对每台参与工程建设的设备建立台帐，按期进行设备大修保养，保证机械能够充分发143、挥效率，正常运转。根据每台设备的具体情况，定购一定数量的易损配件存在库房，以备急需。机械设备的燃料供应采取统一定点供应方案，避免劣质燃料对机械的损害。设备管理坚持以保养为主，以维修为辅的使用原则，按各型设备的保养计划定期对设备进行保养，确保设备的完好率和利用率。大型设备实行定机定人，对每台参与工程建设的设备建立台帐，按期进行设备大修保养，保证机械能够充分发挥效率，正常运转。8.4 临时用地与施工用电计划临时工程用地计划表土地的计划用途及类别所需面积（m2）/km大致位置或里程范围所需时间自 至施工便道4812各工区进场及进入弃碴场等便道2010.3.1-2010.6.1临时用地107470鸣李144、特大桥工区和晋中萧河特大桥工区生活设施及生产设备占地2010.3.1-2010.6.1改移道路7.35一等级公路2010.3.1-2010.6.18.5 主要材料供应计划主要材料供应计划表序号材料编码材料名称及规格交货地点计量单位数量161矿渣水泥工地kg5602400000001HRB400钢筋工地kg2179357732741016木枕 类铺轨基地根13342261001群锚（QM、OVM、HVM锚具）工地孔束68325852200100无缝钢管工地kg291819361980053预应力钢绞线工地kg1345474271910103螺纹钢 18以上工地kg57187581910102螺纹145、钢 1018工地kg9023723291910101螺纹钢 69工地kg1003390101900017圆钢 16Mn 18以上工地kg101532111900013圆钢 Q235-A 18以上工地kg120761121900012圆钢 Q235-A 1018工地kg16072226131900005圆钢 Q235-A 69工地kg12184130141410011预应力混凝土电杆 19015000工地根1151410010预应力混凝土电杆 19013000工地根2161410009预应力混凝土电杆 19012000工地根8171410008预应力混凝土电杆 19011000工地根918141146、0007预应力混凝土电杆 19010000工地根23191410003预应力混凝土电杆 1709000工地根3201260130粉煤灰级工地t31511211260129粉煤灰级工地t11026622103000309电容枕IIIa 有挡肩 无钢铺轨基地根63231010012普通水泥 42.5 级(高性能混凝土)工地kg387480465241010007白色水泥工地kg5117251010003普通水泥 42.5 级工地kg64161113261010002普通水泥 32.5 级工地kg705422609 管理措施9.1 标准化管理9.1.1概述为了安全、优质、高效地完成本标段的施工任务，147、拟在施工中采用先进的现代项目管理理念，建立一套计算机信息网络管理系统，为圆满完成该工程提供一个良好的网络环境。9.1.2传输信息的实体施工时，计划在经理部内设8个职能部门，下辖10个施工队。经理部对各施工队进行原始数据的收集、归类，由经理部各部门将原始数据进行分析处理后反馈给施工队以指导施工。同时由经理部负责及时与业主、监理及设计部门进行信息的沟通与交流。标段内传输信息的实体见下图。9.1.3信息传输描述项目经理部内设一服务器，通过集线器与经理部内的各职能部门电脑形成一个局域网，实现经理部与各职能部门及各职能部门之间的资源共享和信息传递。并且通过服务器设立一个内部主页，设置远程访问系统，使业主148、监理及设计等通过所分配的访问权限进行访问。经理部内各职能部门对各施工队进行原始数据的收集、分析处理，根据处理结果提出相应的指导措施，同时产生相关的报表和报告文档等。经理部建立相应的计算机信息系统，并与业主通过Internet或ISDN建立起联系通道，以实现信息传输及资源共享。为配合整个工程的进度、安全、质量管理和控制，经理部拟采用工地CCTV监控系统，由施工技术部来负责对现场工作的监控，整个系统由外场8台摄像机以及微波传送设备和监控室电视墙组成，工地的图像通过微波发送设备传至经理部，投射在电视墙上并在经理部的局域网上播放，经理部工作人员可以在办公室内实时监控工程的现场施工情况，而且业主、监理149、均可以网络系统及时了解和掌握项目进展情况的第一手资料。9.1.4网络设置方案本网络建设遵循先进、实用、可靠的原则，保证网络系统具有良好的开放性保密性和可扩充性，使其能适应并满足施工现场科学化管理的需要，使各部门之间的信息能顺畅交流和及时传递。通过集线器及网线，在经理部设置局域网，使局域网内每个用户有不同的内部IP地址，通过资源共享等方式可同时使用Internet，以尽可能的节省资金。通过安装网络管理系统使系统管理员对内部用户有一定的访问控制权限，且能够充分保证内部网络的安全性。该方案采用一个路由器满足上述组网需求，提供RS232接口，通过转接电缆可以连接12个模拟Modem或DDN专线等设备，150、有RJ45型以太网口可以与局域网相连，实现局域网内资源共享。根据网络具有IP电话和VPN虚拟网的要求，选用Cisco2621路由器，并配备相应的模块和管理软件。通过DDN专线设备接入项目中心办公室的局域网。为了保证数据的安全、可靠，选用双CPU带磁盘列阵的HP文件服务器。选用3COM17985B交换机作为局域网的连接设备，该交换机具有24口10M/100M的自适应端口。客户端的计算机选用IBM台式机，数码相机、投影仪、笔记本电脑，分别采用柯达、IBM和索尼品牌，以保证施工的需要。同时配备打印机、刻录机等设备。组成该网络系统的主要设备见下表。计算机系统硬件统计表序号设 备 名 称型 号数量1路由151、器Cisco262112服务器HP LH300013激光打印机HP LaserJet 5000LE24交换机3COM17985B25台式机IBM306数码相机柯达27笔记本电脑IBM Think Pad68投影仪SONY XG219刻录机SONY CRX175A1610工地CCTV监控系统19.1.5采用P3项目管理软件进行项目管理P3软件是当今先进的项目管理软件，它蕴含了丰富的项目管理思想，改变了传统的项目管理模式，为了适应当前的国际和国内建设行业形势的要求，在本项目中拟采用P3软件进行项目管理，以达到对项目的进度控制、成本控制和质量控制。9.1.5.1 P3系列项目管理软件特点P3系列项目152、管理软件是目前国际上最为通用的项目管理软件，近几年来在我国的大型项目上的使用也正趋于普及化，是当今世界最先进的项目管理思维和方法，对我国诸多大型工程的项目管理现代化起到了很大的推动作用。P3软件用于工程项目管理有以下作用：1) 可将工程的组织过程和项目的实施步骤进行全面的规划、编排，通过编制网络和资源计划，实现项目的计划管理；2) .通过网络图、横道图、时标网络图反映工程数据，实现工程量化管理；3) 通过跟踪实施计划，实现对工程过程的管理；4) 多方案分析比较，目标计划跟踪，关键工点的控制，实现工程目标控制、里程碑的控制。目标管理是P3的核心内容，它要求重视进度计划，通过目标工程和现行工程的比153、较，分析工序衔接及实物数量、建安产值、生产成本、资源配置等方面存在的问题，从而使项目管理者能及时了解现场的实际情况，加强项目管理者对施工现场的管理，保证现场各方施工按照原定计划协调推进。9.1.5.2进度控制根据本标段的实际情况，进度计划的编制采用单节点网络计划技术（PDM），在经理部内采用“三级进度计划”来控制整个标段的管理，具体的三级进度计划的内容如下：1) 一级进度计划：分步、分项、分层施工组织计划。它是以与业主签订的合同要求的总进度为依据，由经理部根据其承包范围、施工方法制定一个或多个单位工程的施工进度计划。一级进度计划作业以分步、分项、分层施工的顺序来编制，一级计划即是中标后的实施性154、施组，经过计算后产生关键工期路线。关键线路在施工过程中不一定固定不变，根据施工的进展及资源的投入会更新关键线路。一级进度计划的实施由经理部总工审批，在施工过程中由监理控制。2) 二级进度计划：实施进度计划(月进度计划)。结合施工现场的客观条件，将一级进度计划应完成的工作内容更进一步进行细化、分解，计划主要体现施工现场活动的具体情况。3) 三级进度计划：周报作业详细施工计划。施工队根据“月施工作业进度计划”中所指定的工作范围、工作内容更进一步细化、分解到每一张施工图纸并落实到相关的施工班组，直接指导施工现场的生产活动。通过三级的进度计划编制，把整个标段的项目管理结合起来，各级管理机构对应于同级的155、计划管理，从而使整个项目的计划级级审核、层层把关，分级负责管理，保证整个工程的正常进行。9.1.5.3成本和质量控制为了保证工程施工质量，必须对项目施工质量进行动态跟踪反应，在保证施工进度的同时也要注重施工质量，不能为了抢施工进度而忽视了质量控制。为了保证工程施工中的施工成本不超过计划范围内的成本，必须对项目施工成本进行动态跟踪和控制。成本的跟踪是通过对任务进行分层汇总，生成单位工程的费用，对照计划单位工程费，进行单位工程成本的控制。通过汇总工程费用，比较发生的总工程费用与计划总工程费用，保证工程费用不超过计划使用。控制工程费用的手段很多，例如采用替代方案，减少资源用量，来调整工程费用。但是这156、些将对质量的控制产生影响，所以工程的进度、质量和成本控制是一个相互约束的三角形，要根据实际情况在三者之间找到一个平和点，从而保证这三个方面都科学、合理。项目的进度、质量和成本控制分别由各相关部门具体实施，在各部门的计算机中安装P3管理软件，具体数据由各部门分析处理，并做出相关报表发布在经理部的局域网上，供经理部的相关部门查询和浏览。9.1.5.4经理部与公司总部数据交流经理部建立一个本项目部自己的主页，在公司总部的网站上建立链接。通过P3软件的Primavera web发布速成器制作基于P3工程数据的HTML页面，将P3中的进度、资源等各种报表及其他图表资料放在网页上，供公司总部局域网内未安装157、P3的计算机用户通过IE等浏览器查询本工程信息。9.2 质量管理措施9.2.1工程质量保证措施9.2.1.1思想及制度保证措施各级、各部门密切配合，齐抓共管。通过板报、广播、质量讲评会议等各种形式进行宣传，加强质量教育活动，明确质量的重要性，提高质量意识，强化质量自控能力，树立质量终身制的思想。把创优工作列入各级总结会的重要议题，及时总结创优经验。在评先、评模、劳动竞赛评比中实行质量一票否决。确立总工程师技术总负责制，严格执行图纸会审和技术交底制度；坚持自检制度，坚持质量双检制、隐蔽工程签证制、质量挂牌、质量讲评、质量奖罚制、质量事故分析等制度，对作业人员坚持进行定期质量教育和考核；坚决实行质158、量一票否决权；施工管理人员和特殊工种实施持证上岗制度；进场后制定各类工艺和技术质量标准细则。9.2.1.2组织和经济保证措施项目部成立完善的质量保证组织机构，队以上单位成立全面质量管理小组，第一管理者亲自抓,并制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效地推行全面质量管理和目标责任管理。工程质量达不到创优计划的，坚决返工重做。制定严密的内控质量管理办法，注重过程控制，加强日常检查。制定严格的质量包保责任制和奖罚措施，在施工过程中，严格执行“优质优价制度”、“质量事故处罚制度”、“质量一票否决制度”、“标准试验室制度”等各项管理规定，严格按建设单位颁布的具体办法执行。严格实行业主规定的“工程质量保证159、金制度”。9.2.1.3保证质量的管理措施1) 加强质量教育活动，提高全员质量意识。2) 实行全面质量管理及质量计划。3) 实行施工全过程质量控制。4) 建立质量情报信息网络。5) 强化质量自控能力。6) 落实质量责任终身制。7) 正确处理进度和质量关系。8) 落实技术、质检人员工点质量责任制。9.2.1.4保证质量的技术措施1) 加强施工人员技术培训与标准学习。2) 择优选配专业施工队伍。3) 规范施工操作。4) 强化施工过程中的检测、监控、观测、试验。5) 积极开展专题QC活动。6) 施工方案集体论证确定并报批。7) 进场后立即制定针对性的各类工艺和技术质量标准细则。8) 坚持设计文件图纸160、分级会审和技术交底制度。9) 各项工程严格按照“样板引路”的原则，先进行试验性施工。9.2.1.5材料质量保证措施9.2.1.5.1采购、存放、发料措施1) 材料采购前对分供方进行评定，选择合格的分供方厂家购料。2) 所购材料必须附有说明书、合格证、技术检验证等质量证件。3) 购料计划须经审批，合同上表明质量标准、材质等方面的要求。4) 建立健全进场前检查验收、取样送检和发料制度。5) 材料分类、分型号贮存、堆放，规范化、整齐堆放，有明确标识牌，有防水避雨措施。对材料存放及发放使用严格登记。9.2.1.5.2进场材料检验严格按规定和设计要求把关，所有厂制材料须有出厂合格证和必要的检验、试验单。161、材料进场，设专人验收，严格执行材料进场检验程序。每批进场的钢材、水泥、砂、石、外加剂、止水带、防水板、火工品等，应按客运专线铁路隧道工程施工质量验收暂行标准的规定进行检验、试验，并向监理工程师提供检验、试验结果及供货附件。经抽检不合格料，隔离存放。按技术质量标准、样品进行严格进场检验，并事先确定重点检验料。9.2.1.5.3试验检测保证措施以试验室为中心，通过试验检测使进入工地的材料符合规范和设计要求。按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理审核，作为确定使用依据。混凝土圬工所用中粗砂、碎石及路堤填料等当地材料填料按技术规范作相关试验，各项指标合格并经监理工程师批准后162、方使用。施工前，加强工艺试验检测，提供工艺参数，设备配备和技术参数。9.2.1.6桥梁工程质量保证措施1) 坚持施工过程中的试验制度。砼浇筑现场对每批砼皆进行坍落度试验记入施工记录，控制在标准坍落度的15mm范围内，保证砼强度试验的频数试件组数达到规定要求。2) 严格按设计要求做好桥梁工程的基底检查，基底承载能力符合结构要求。3) 桥基施工前要精确定出各墩、台的平面位置。4) 钢筋骨架的绑扎必须牢固，焊接要检查，混凝土要按配合比施工。5) 严把模板质量关。模板安装要牢固、紧密，涂脱模剂以确保实体外观光洁。夏天输送砼时，经常做坍落度试验，以确定调整适当的水灰比；一般砼浇筑尽量控制在非雨天且温度在163、5至32范围的时间内进行，实行分层浇筑、振捣，其厚度不超过30cm（插入式振捣器可至45cm）。砼滑落高度不超过2m，砼振捣后24小时之内不得受到振动。桥梁墩、台帽要一次连续浇注。若需设置施工缝时，则做好接缝处理，埋设连接钢筋等，结构物顶部45cm以内不准设置施工缝。6) 连续梁合拢段施工前，加强风载对施工影响的监测、记录，通过理论数据的分析找出规律，确定最佳的合拢方案。7) 桥梁梁部施工的挂篮，大型起升设备要进行专门设计，大型临时设计需经安全技术鉴定后方可使用。8) 模板要严格除锈，以免锈斑粘在砼表面，影响砼外观质量。9) 桥面系安装牢固，涂装均匀，平顺美观。10) 防水层、台背填土及附属工164、程符合设计和规范要求。9.2.1.7施工工艺保证措施9.2.1.7.1保证混凝土外观质量措施为保证砼表面美观，根据施工中可能出现的砼表面质量通病及其产生原因，采取一定的预防保证措施和处理措施，通常情况下主要从原材料、配合比、砼捣固、养护等几方面着手考虑，现分别说明如下：一个施工区段内尽量使用同标号、同一批出厂的水泥。加强砼的养护，防止出现脱水现象和干缩裂缝：砼在灌注终凝后的1012h内，不断的浇水湿润加强养护，以维护良好的硬化条件，浇水的次数以能使砼保持充分的潮湿状态为度，在一般气候条件下，当气温在 15以上时，最初三天白天至少每隔2h浇水一次，夜间至少浇水两次，在以后的日期中，每昼夜至少浇水165、四次。在较干燥气候条件下或砼中水份较少时，浇水次数宜再适当增加，养护期不得少于 14d。此外，在炎热和干燥气候中灌注砼注意以下几点:砼拌合物不宜太干，应稍带塑性，水泥用量也应比普通砼酌量增加。如用吸水性较强的备料(如水制砂)时，应在拌合前将备料酒水湿透，使水泥硬化有储备水分。另外，为了防止砼膨胀裂纹的产生，必须严格控制水泥安定性，骨料中不许有锯末、煤末等杂质。预防施工中出现表面缺陷在砼的施工过程中，往往由于思想上或技术上的疏忽，便砼表面产生蜂窝、麻面、气泡、砂流、粘掉皮、露筋等缺陷，针对这些缺陷，应查明其产生原因后，制定预防措施，在施工中加以防止，认真做到以下几点:施工中严格按照施工配合比进行166、砼工作。砼浇注前应对模型板进行严格检查，脱模剂涂沫是否均匀，模型接缝处理是否严密，是否已设置，设置是否牢固等。砼浇注过程中派专人捣固。9.2.1.7.2砼耐久性保证措施1) 在选择胶凝材料方面，要改善其矿物组成，增加水泥细度，使用快硬高强水泥或其他特种水泥。2) 在选择骨料方面，使用坚硬、致密、粒径不宜太大的碎石与良好的河砂。特别注意选用粒型级配优越和空隙率好小的骨料。3) 在选择外加剂方面，要采用早强剂、减水剂，特别应优先选择高效减水剂。4) 增加混凝土保护层厚度。5) 在混凝土密实成型方面，要采用强制式搅拌机搅拌，采用高频加压振捣、真空作业、离心、喷射等施工工艺，以提高混凝土的密实度。6)167、 保证混凝土及时养护，适当延长混凝土养护时间，并在养护过程中实行防裂温度控制。9.2.1.8工程创优措施1) 施工过程中必须以设计规范、设计文件为依据，精心组织施工，必须体现质量否决权，体现质量是企业的生命线。推行质量管理岗位责任制、逐级负责制，层层把关，层层负责。建立创优检查、分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩。2) 强化“以样板引路，靠质量取胜”的质量意识，使每一个职工明白，只有创优质名牌工程，才能使企业得以生存和持续发展，把干优质工程变为职工的自觉行动。3) 建立创优工程质量责任台帐，实行责任人挂牌制。开展创优工程及样板工程的项目，建立重奖重惩制168、度，并纳入个人业绩档案，作为评先、晋升、晋级的重要参考依据，以达到工程创优的目的。4) 加强技术负责制，严格工程技术管理制度。把好图纸审批关、施工测量关、材料进场关、计量试验关、技术交底关、工艺操作关、隐蔽工程检查关。5) 认真执行工程质量监理制度，坚持隐蔽工程按基建程序办事，积极支持和配合监理的工作，共同把好创优工程质量关。6) 进入本标段施工的各作业队，首先要有工程质量创优规划，要有工程质量创优的具体措施，建立责任制，把创优项目层层分解，落实到人。7) 杜绝质量通病，作到“内实外美”，以内实为根本。本工程要以主攻质量通病为重点，加强管理，加大力度，实实在在地提高工程质量的综合水平。严格按施169、工规范操作，针对不同质量通病进行攻关，制定防范措施，使质量通病得到克服和控制。8) 进入本工程的每一个管理人员和施工人员，须接受建设单位和监理工程师的检查监督，并严格认真地执行监理工程师的指令和命令，确保工程质量。严格执行施工现场试验工作制度，尤其是混凝土配合比，水泥砂浆配合比的计量工作。9) 各作业队的专职质检员应做到不离施工现场，尽职尽责，对违章作业、不重视施工质量的现象及时纠正，并有权责令其停止施工。10) 严把工程材料进场检验关。水泥、钢材等其它外购材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全。严格执行检查、检测制度，并逐级检查和验收。对工程所需材料必须进行试验，合格后方可使用。9.2.170、1.9桥涵工程常见质量通病及防治措施成立由项目经理任组长，总工任副组长，各专业技术人员、工人技师等参加的“质量通病攻克QC小组”组织攻关，并具体落实防治措施。1) 常见质量通病：桥梁基础沉降改变结构受力。2) 防治措施：对于连续梁严格控制相邻两墩的相对沉降量，施工中除严格按照设计要求进行施工外，必要时进行荷载试验。3) 混凝土外观质量通病防治措施：模板使用专业厂家制作的大块整体钢模，焊缝磨平，混凝土浇注前，均匀涂刷防锈脱模剂。采用同厂家、同品种的水泥，砂石料均用同一产地材料，石子经二次冲洗。混凝土拌制时，采用全自动配料搅拌系统。混凝土分层下料、振捣，振捣时无漏振、欠振、过振等现象。9.3 工期171、保证措施中标后，我单位将加强与设计、监理单位合作，加强设备配备。做到“三快”，即：进场快、建点快、全面展开快。抓住最佳施工季节，提早进入正式工程施工，迅速掀起施工高潮，确保工期目标的顺利实现。9.3.1保证工期组织机构保证工期领导小组组施工技术部计划财务部测量试验室物资设备部各施工作业队确保各分项工程及总工期的实现质量安全环保部全面质量管理部科技研发部保证工期组织机构框图成立由项目经理任组长，有关人员参加的保证工期领导小组，健全岗位责任制，从组织、制度、防范措施上保证总工期的实现。保证工期组织机构详见下图。9.3.2保证工期方案为确保工期要求，按期优质完成施工任务，拟采取以下工期保证方案：选拔172、业务精、能力强的管理和施工人员，做到施工安排合理有序、施工过程连续受控。充分细致做好开工前的各项工作准备。按照工程总体施工安排及工期目标，制订详细的分段工期控制目标计划，逐一安排落实。采用新工艺、新技术、新设备提高效率，抓住物资供应关，保证整个施工的物资供应。机械设备配套完善，确保施工均衡连续进行。加强与业主、监理、设计单位的配合，保证施工的顺利进行。积极配合业主完成征地、拆迁，为主体工程施工的全面展开和顺利进行做好充分准备，打好基础，尽早掀起施工生产高潮。9.3.3统筹计划、合理安排详细调查施工现场，理解吃透合同条款，认真审核设计图纸，紧密结合工程特点，以施工设计和投标书施工组织设计为依据，173、中标后及时制定实施性施工组织设计。明确阶段工期目标，运用网络技术，编制施工计划，配足生产要素，实现均衡高产，确保总工期目标的实现。科学筹划，合理布置，充分做好施工前期准备工作。中标后按施工安排迅速组织参建队伍和机械设备进场，高标准修建临时设施，重点抓住路、电、水及生产和生活房屋建设，同时做好征地拆迁配合工作，为主体工程施工全面顺利展开做好充分准备。对施工范围内的各种地上和地下设施(电力、通讯、广播等线路，地下管线、光电缆等)进行详细调查，协同有关单位提出迁改计划报主管单位协助拆迁，为施工创造条件。根据施工组织设计，合理配置先进机械设备，实现专业化、工厂化施工，建立起桥梁、隧道、砼生产运输机械化174、施工生产线。选派施工管理经验丰富、业务水平高、工作能力强的管理与技术人员组建精干高效的现场组织指挥机构，选派施工能力强的专业施工队伍担负施工任务。对参加施工人员进行岗前培训，进一步提高技术素质和工作效率。9.3.4加强施工管理，提高施工效率实行岗位责任制，责任落实到人，强化管理，加强考核，将利益与进度、质量、安全挂钩，多劳多得，调动施工人员的积极性。在施工过程中征集各方意见不断优化方案，切实保证采用合理可行的施工方案。保安全、抓质量、促进度，确保不出现任何安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。严密组织施工，合理安排施工顺序，尽量安排平行流水作业。加强工序衔接，提前做好工序转换前各项准备工175、作。对施工进度实行动态管理，重点项目采取垂直管理，减少中间环节，对交叉工程和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究谋划，及时调整工序和调整人、机、物，保证施工均衡连续进行，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对问题采取有效措施，实现施工过程有序、可控。机械设备合理配套，并有一定的备用数量。加强日常维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。9.3.5做好后勤保障、保证材料供应工程所需材料做到有组织有176、计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。备用发电机，在外部电源中断时满足施工用电需求，保证重点工程施工的连续性。处理好地方关系，创造宽松的施工外部环境，做好征地拆迁工作，为施工创造条件。9.3.6发挥设备优势，保障施工生产根据标段特点，采用先进设备，发挥设备优势，建立机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时建立强有力的后勤保障体系，保证各种设备按时足额到位，保障施工生产。9.3.7提前安排计划、确保施工顺利施工中提前计划，未雨绸缪。特别是对控制工程更要提前组织，尽早安排，发挥集体和专家的智慧，充分讨论，集思广益，确保工程施工顺利。9.3.8夜间施工保证措施1) 加强夜间177、施工教育和技术培训，制定夜间施工计划和各类规章制度，明确夜间施工包保责任制。2) 根据施组安排，提前明确夜间施工工作内容，在白天备足材料和机械设备以及配备夜间照明设施，做好夜间施工的一切准备工作。3) 加强夜间施工管理和领导值班制度，合理组织，统筹规划，备足劳力及通讯设施。9.3.9建立工期奖罚制度1) 设立施工任务奖励基金，对项目队采取施工计划奖惩办法。2) 开展施工生产劳动竞赛，设立“施工进度达标奖”。3) 实施工程进度阶段考核，制定详细的施工进度奖惩办法。4) 在项目经理部领导的主持下，由施工技术部门牵头，对照月度施工计划及“阶段性施工达标”内容分队进行检查评比，结合工程质量、安全、文明178、施工及完成任务情况现场检查，按规定进行打分，最后汇总。5) 对一个月完不成月度施工计划的队，根据原因进行经济处罚。6) 发生连续两个月完不成月度施工计划的队，对施工队长进行警告、通报批评，并进行经济处罚。7) 发生连续三个月完不成月度施工计划的队，撤换施工队长。8) 公司对项目经理部完不成季度施工计划的处罚：9) 一次完不成季度施工计划，公司不分主客观原因，对项目经理部进行处罚，处罚的额度是经理部季度工资总额的10%，其中30%对项目经理部领导进行处罚，并向公司写出书面分析报告及经理部整改措施。10) 连续两个季度完不成季度施工计划，对项目经理部进行警告、全公司通报批评，并进行经济处罚。确因项179、目经理部领导能力有限的，经请示建设单位同意，可就地免职。11) 项目经理部按期保质完成计划，实行重奖。9.3.10确保工期的应急措施1) 优化方案，制定几套预备方案，当现场条件、设计方案变化时，做到有备无患。2) 备用部分人员及设备，当实际进度与计划不一致时，加大人员及设备投入，确保工期。9.3.11加强试验，全面推广，争取工期配齐试验计量设备，对施工过程进行全面检测控制。配足现场试验人员，对现场测试项目及时取样检测，取样必须规范、及时，并及时将试验结果反馈给施工现场，以科学数据指导现场施工。以保证工程的质量，争取工期。9.3.12工期提前的措施如果业主需要工期提前，我单位将挖掘技术潜力，优化180、施工方案。增加人力、物力、机械和资金的投入。加大资金投入，保证工期提前。9.4 冬季施工安排冬期施工的工程，应预先做好冬期施工各项准备工作，对各项设施和材料应提前采取防雪、防冻等措施。冬期施工期间，对于用硅酸盐水泥或普通水泥配制的砼，在其抗压强度达到设计标号的40%及5Mpa前，对于用矿碴水泥配制的砼，在其抗压强度达到设计标号的50%前，不得使其受冻；对于未采取抗冻措施的浆砌砌体，在砂浆抗压强度达到70%前，不得使其受冻。冬期施工时，应特别注意加强防火、防冻、防煤气中毒等安全措施及气温观测工作。焊接钢筋安排在室内进行，不得已在室外进行时，最低温度不宜低于有关规范要求的温度，并应采取措施，防止焊181、接后的接头立刻接触冰雪。洞外浇筑的砼宜掺用引气剂、引气型减水剂等外加剂，以提高砼的抗冻性。砼的含气量宜为35%。用于拌制砼的各项材料的温度，应满足砼拌和物搅拌合成后所需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热。水泥只保温，不得加热。冬期搅拌砼时，骨料不得带有冰雪和冻结团块，需进行加温，搅拌时间应较常温时延长约50%。砼的运输时间应尽可能缩短，运输工具应有保温措施（毡或棉垫）。在已硬化的砼上接续浇筑砼时，已硬化砼的接合面应有5以上的温度，必要时应用蒸汽等加热法提高温度。接续浇筑完成后，应采取措施使砼接合面继续保持正温，直到新浇筑砼获得规182、定的抗冻强度。9.5 雨季施工安排雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季生产正常进行。施工场地的排水，对施工现场及构件生产基地应根据地形，对场地排水系统进行疏通，以保证水流畅通，不积水、并防止四邻地区地面水倒流进入场内。施工场地道路：大型工程现场中主要运输道路路基应碾压坚实，上铺泥结碎石路面并作好路拱。道路两旁要作好排水沟，保证雨期通行不陷。其次作好机电设备及材料的防护工作：机械设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。原材料及半成品的保护：对钢结构、木材、水泥等以及怕雨淋的材料要采取防雨措施，可放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。临时设施检修：对现场临183、时设施：如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。对一般不列入雨季施工的工程，力争雨季来临前完成至一定部位，同时也考虑防雨措施。砼在雨季施工中坍落度偏大，影响砼质量，为保证砼的质量，采用以下措施：砼开盘前根据砂石含水率调整施工配合比，适当减少加水量。现场要有足够的覆盖材料，要保证浇灌砼不被雨水冲刷。成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，预先预防。增加材料的储备数量，防止因下雨而停工待料的情况发生。随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补。火工品在雨季到来前对其周围水沟，避雷设施进行检查，确保处于184、正常状态。经常对电力线路及用电设备进行检查，防止用电事故发生。9.6 质量目标及保证措施9.6.1质量目标确保全部工程达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按开通速度的质量要求，确保部优，力争国优。工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。对完工的桥梁工程、浆砌片石及混凝土圬工等的质量自检检测率达到100%。9.6.2创优规划认真贯彻执行党中央和国务院关于加强质量管理的一系列指示，强化全员质量意识，加强教育，树立“百年大计，质量第一”的思想，按照ISO9001质量体系程序加强全面质量管理，建立创优工程管理组织机构。9.6.3质量保证体系9.6.3.1质185、量保证体系及框图9.6.3.1.1质量保证体系框图质量管理制度1.设计文件分级审核制；2.测量双检制；3.质量事故报告处理制；4.验工质量签认制；5.变更设计报批制；6.质量检验制；7.质量措施与施工技术交底制；8.工程质量评定制；9.竣工验收制；10.材料进场检验制；11.施工组织设计分级编审制；12.开工报告审批制。质 量 方 针以质量管理原则为基础，建立和实施质量管理体系，科学管理，精心组织，确保为顾客提供满意的产品；并通过持续改进质量管理体系的有效性，不断创新与追求，产品质量上争创一流。质 量 目 标确保全部工程达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按开通速186、度的质量要求，确保部优，力争国优。工程一次验收合格率达到100%，并满足全线创优规划要求。对完工的桥梁工程、浆砌片石及混凝土圬工等的质量自检检测率达到100%。质量保证体系组织保证施工准备质量管理小组工作保证制度保证施工阶段竣工阶段缺陷责任期项目经理总工程师副经理质检工程师质量责任制项目经理质量责任制总工程师质量责任制质检工程师质量责任制试验工程师质量责任制测量工程师质量责任制班（组）长质量责任制兼职质检员质量责任制操作人员质量责任制施工机具设备的质量性能检测工程质量缺陷修复临时工程施工现场环境控制工程验交、业主签发交工证书施工过程产品控制编制实施性施工组织设计调配施工队伍及管理人员竣工文件编187、制、工程质量自检施工工艺质量控制原材料、预制构件半成品检验施工技术、质量保证措施交底全面质量管理部：检查创优规划的实施物资设备部：机械物资采购供应施工技术部：施工技术管理质量安全环保：质量检查控制试验室：原材料、半成品、成品检查综合办公室：质量教育及技术培训分部工程质量检查工序交接质量控制工程质量自检制度分项工程质量检查9.6.3.1.2建立健全质量保证体系中标后，成立以项目经理为组长，总工程师为副组长，有关职能部门负责人为组员的质量管理领导小组。制定创优规划和措施。认真开展QC小组攻关活动，贯彻GB/T19001-2000标准，定期召开质量分析会，发现问题及时改正，以推进和改进质量管理工作。188、质量保证体系构成 研究制定质量保证制度 制订和实施创优工程规划领导机构的职责 组织和建立质量保证体系 强化质检机构和提高质检人员素质 质量检查机构，人员专业化质量体系结构 质量负责制和质量一票否决权 全面质量管理制度 施工准备质量控制 施工过程质量控制各阶段质量控制 检验、检测质量控制 竣工质量控制 三检制（自检、互检、专职检查）群众性质量控制 质量管理小组（QC小组）活动 质量手册 内部质检人员审核签证质量体系审核 监理工程师签证 施工中质量反馈质量信息反馈 质保期内质量跟踪 用户（客户）回访制度推行全面质量管理，成立创优领导小组，开展群众性的QC小组活动，制订工程质量保证措施和全面质量管理189、工作规划，超前探索，及时解决施工中的质量问题，消除质量通病，强化全员质量意识。从原材料的验收到各道工序的施工生产、竣工验交，实行全过程管理，坚持预防为主，严格控制各环节的工作质量，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。施工现场的质量控制图 材料、加工件、设备的检验收 工序质量检验验收 质量检验 分项分部工程质量检验验收 单位工程质量检验验收施工现场质量控制 各工序控制点实施 工序控制 管好人、机、料、法、环严 格工艺纪律，提高操作水平 开展质量管理小组活动，自检、互检、专检三检制，质量计划、奖罚兑现、工序可控制9.6.3.2质量检查组织机构及人员为了确保工程质量，在项目经理部实行三级190、质量管理制度。项目经理部设专职质量检查工程师二人（中级以上职称），隧道施工队配专职质检员二人，每个班组设兼职质检员一人。质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。质量检查组织机构框图项目部经理项目副经理项目总工程师施工技术部质量安全环保部计划财务部测量试验室各施工队队长质检工程师、质检员各工班（组）长、兼职质量检查员操作人员自检、互检、交接检及QC小组9.6.3.3质量管理职责本合同段工程质量实行工程质量终身责任制，建立层层负责的质量岗位责任制，项目经理、总工程师、质检工程师、试验工程师、施工作业队长按相应职责、管理权限签订质量终身责任状，对工程的质量终身191、负责。9.6.3.3.1项目经理管理职责贯彻执行国家、铁道部、建设单位关于本项目工程质量与环境保护的法规、方针、政策，对本标段工程质量负主要领导责任，根据项目质量目标，组织开展质量活动。主治全面质量管理工作，确保产品质量，满足合同要求。督促有关部门向驻地代表或监理工程师提供质量管理依据，落实建设单位或监理工程师提出的有关质量方面的指令、要求。负责对本标段工程实施配备足够的人力、资金、设备、物资等，保证质量体系在本标段工程施工中有效的运行。贯彻实施“质量方针”和“质量目标”，监督审查针对本工程的创优规划及实施，对不符合质量要求的工作，有权责令其停工或返工，并督促检查处置方案和纠正预防措施。对工程192、项目质量进行有效控制，积极推广应用新技术、新方案，确保工程质量和进度。健全创优奖励机制，对在创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对质量达不到创优要求的施工单位和个人进行处罚，并将工程质量作为考核单位和个人的主要内容。9.6.3.3.2总工程师质量管理职责贯彻执行国家、铁道部、建设单位关于本项目工程质量与环境保护的法规、方针、政策，对本标段工程质量负全面技术责任，协助项目经理进行各项质量活动。负责制定优质工程奖励办法并检查落实，组织技术、质检、物资、试验人员定期进行评比活动。负责编制本标段工程施工组织设计、主要工程施工方案、施工工艺、质量计划。对不合格产品的处置方案及其纠正、预防措施进行审核193、，督促检查各项质量计划的实施。负责组织有关技术人员对图纸进行审核签订，组织主要工程技术项目交底，对基层技术人员编制的施工方案、工艺、质量计划进行审查。负责质量记录的检查和审核。9.6.3.3.3质检工程师质量管理职责贯彻执行国家、铁道部、建设单位关于本项目工程质量与环境保护的法规、方针、政策，参与质量计划的制定、修改，负责质量计划的宣传和落实工作，参与创优计划的策划并负责落实。负责制定内部质量检查工作程序及细则。负责对工程用材料的型号、质量进行检验、验收，督促试验人员对进场材料进行取样试验。负责现场工程施工的质量自检工作，对施工工序的质量进行检查和控制，填报工程质量检查证，配合监理工程师做好质194、量检查及控制工作。负责传达和落实上级部门、建设、监理等单位的质量文件。负责工程的检验和评比工作，负责不合格产品的处置方案及其纠正预防措施的制定和落实工作。填报月报、季报、年报，编写质量记录。9.6.3.3.4试验工程师质量管理职责根据有关规范、规则制定本标段工程试验工作程序及细则，指导工地试验人员的试验工作，负责传达和落实建设单位、监理工程师的有关要求。负责施工用材料的取样和试验，选定各种配合比，对现场施工进行监督和指导。负责施工现场的试验工作。负责对计量、试验设备的定期送检、标定和管理，保证试验、测量结果的真实、有效。负责试验原始材料的汇总和管理工作。9.6.3.3.5施工作业队长质量管理职195、责对管内工程质量负直接责任，负责落实职工的技术培训和质量教育，对工程队的质量体系配备必需的资源。负责工程质量控制，督促技术人员落实施工规范、施工细则和验标，对供需的交接和质量问题负责。负责施工现场的材料等质量问题，督促技术、质检、试验材料人员组织验收材料、成品、半成品，并负责其管理和使用。负责安排已完工程的保护工作，督促技术人员及时填报施工记录、编织施工总结。9.6.3.4质量管理自检制度项目经理部建立三级质量管理体系，项目经理部设质量安全室，配3名专职质检工程师，施工队设专职质检员，班组设兼职质检员，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。严格内196、部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。9.7 安全目标 安全保证体系及措施9.7.1安全目标无重大因工责任死亡事故、无重大、大行车事故、无特大交通责任事故、无多人伤亡事故、无锅炉压力容器爆炸事故；员工因工责任死亡率、重伤率和负伤率分别控制在0.15、0.4和10以下；对有毒有害作业场所进行主动监测，对从事有毒有害作业的人员进行定期体检，预防和消除职业危害。9.7.2安全管理组织机构及保证体系9.7.2.1安全管理组织机构设置建立以项目经理为组长，副经理和总工程师为副组长，专职安检工程师197、为主的安全领导小组。经理部设安全监察工程师，队设专职安全检查员，班(组)设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。9.7.2.2安全保证体系及框图组织保证工作保证制度保证群众组织安全保证体系安全生产委员会项目经理副经理总工程师安检工程师开工前检查1.施工组织是否有安全设计及安全技术措施；2.施工机具是否符合技术和安全规定；3.安全防护措施是否符合要求；4.施工人员是否经过培训；5.施工方案是否经过交底；6.安全生产责任制是否落实；7.施工中可能发生的危险是否有预防措施。1.抓好安全日常管理；2.建立安全生产责任制；3.落实安全生产责任制；4.开展经常性的安全生产活动。1.对职工进行安全生产宣传教育198、；2.组织职工开展群众性监督检查活动；3.组织开展预防事故的群众活动；4.加强技术业务培训指导，努力发挥群众劳动保护组织作用；5.发挥和组织职工学习劳动保护的法律、政策知识，提高自我防护能力，对对法规实施全过程的实行，全员监督和群防群治。十二项安全生产制度1.安全生产责任制；2.班前安全讲话制；3.周一安全活动制；4.安全设计制；5.临时设施检查验收制；6.安全教育制；7.安全技术交底制；8.交接班制；9.安全操作挂牌制；10.安全生产检查制；11.职工死亡事故报告制；12.安全生产奖惩制。施工过程中检查1.安全设计、安全技术措施是否人人明白，心中有数；2.安全操作挂牌制度是否落实；3.安全操199、作规程和安全技术措施执行情况；4.现场事故隐患整改情况；5.现场违章指挥，违章操作监督检查；6.周一安全活动及班前讲话是否正常；7.搞好信息反馈工作。建立组织保证制度，做好职工安全思想教育，把安全生产列入议事日程，经常了解安全生产情况，从中了解党组织保证监督作用和党员先锋作用，发现问题，有针对性地提出加强安全工作的措施。监督落实党员在安全生产中的模范作用，安排检察总结，总结月、季、年度思想政治工作同时安排检查总结安全生产中的好人好事好经验，批评揭露违章违纪的人和事，创造工地及驻地安全宣传开展党员双带和党员身边无事故活动，坚持党内团内评先安全有否决权。竣工检查1.总结施工生产过程中安全生产经验，200、对成功经验和控制办法进行推广；2.找出施工过程中安全管理薄弱环节，制定对策转入下一PDCA循环；3.做好总结批评工作。建立健全劳动保护监督检查组织，积极开展群众性安全活动，实施推广红、黄通知书，参加安全检查，参与事故调查分析处理，筑起安全生产第二道防线。实 施 目 标无重大因工责任死亡事故、无重大、大行车事故、无特大交通责任事故、无多人伤亡事故、无锅炉压力容器爆炸事故；员工因工责任死亡率、重伤率和负伤率分别控制在0.15、0.4和10以下；对有毒有害作业场所进行主动监测，对从事有毒有害作业的人员进行定期体检，预防和消除职业危害。按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立201、项目安全生产保证体系。贯彻落实国家，铁道部及地方相关安全生产和劳动保护的法律、法规及文件要求，并主动接受地方安全部门及业主的监督检查。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参加，全安全管理组织机构框图项目副经理项目总工程师施工技术部质量安全环保部综合办公室各施工队队长、专职安全员安全检查工程师各工班（组）长、兼职安全员操作人员自检、互检、交接检项目经理面管理的目的。建立健全安全生产责任制。从项目经理到生产工人的安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏。各职能部门和人员的安全生产责任制横向到边，人人有责。项目经理是安全生产的第一责任人。现场设置的安全机构，按202、施工人员的13配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫工作及预防事故发生。严格员工培训制度，参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作。特殊岗位必须具有劳动安全管理部门颁发的安全生产许可证。对于从事爆破、机电操作等施工的特殊工种人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。施工现场如果出现特种作业无证操作现象，项目经理应承担管理责任。施工中采用新技术、新工艺、新设备和新材料时，必须制定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标示牌。必须按照本项目工程特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预203、案；如果发生事故，应按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”原则。严肃处理相关责任人。建立健全安全保证体系，以施工安全、人身安全、行车交通安全、财产安全为首要职责，层层签订安全责任书，做到岗位责任明确，齐抓共管逐级落实安全生产责任制。在任何时候都应采取各种合理预防措施，防止员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。9.7.2.3安全保障人员配备经理部成立安全保障领导小组，项目经理任组长，成员由项目副经理、总工程师、专职安全人员、施工管理、物资设备、计划财务等部门负责人及各施工队安全保障组织机构框图项目经理项目副经理项目总工程师施工技204、术部质量安全环保部综合办公室各工程队队长、安全员安全检查工程师各工班（组）长、兼职安全员操作人员自检、互检、交接检长共同组成安全保障小组，安全保障领导小组组织领导安全施工管理工作，定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保障计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动安全管理工作的深入开展。9.7.2.4安全保障检查程序岗前安全培训检查；劳保用品配备检查；交接班检查；关键及特殊工序检查；特殊工种检查；制度落实情况检查。9.7.3安全保证的主要措施9.7.3.1安全组织保证措施成立安全领导小组，各级设立专职安检工程师，班组设立安检员，负责施工全过程安全工作。9.7.3.2安全管理保证205、措施每道重点工序开工前，制定详细的安全施工方案和作业指导书，并在施工过程中严格落实执行。认真执行“一日三检制”，“交接班检查制”，发现问题立即采取措施解决，坚决把事故消灭在萌芽之前。对关键部位、岗位，时刻要设专人负责，制订防范措施。根据施工实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，制订切实可行的安全技术措施，抓好“安全五同时”。9.7.3.3安全经济保证措施加大安全劳卫等用品的投入，配备足够的安全劳卫设施。建立健全安全奖惩制度，从各作业队的承包费中预留一定数目的资金作为安全竞赛资金，每月由安全领导小组进行安全评比，评比采取打分制，达标者按分数获取奖金（包含个人），未达标者，失去预留承包费，并处以206、罚款（包含个人），累计三次未达标者，停工整顿。9.7.3.4安全制度保证措施制定项目经理，副经理、总工程师，专职安检工程师，安全员的岗位职责；制定安全检查制度、奖惩制度和安全质量申报制度；根据国家，铁道部、地方政府的法律，法规及相关文件要求，制定详细的安全操作规程；制定重点、关键工序的施工安全作业指导书；制定特殊岗位及特殊施工环境的安全保证措施。认真执行“一日三检制”，“交接班检查制”，及时检查安全措施的落实情况，发现问题，及时解决。9.7.3.5安全技术保证措施在工程施工的全过程中，各级领导和各单位，各部门要始终做到“三个坚持”和“四个加强”。“三个坚持”：坚持“安全第一”的思想；坚持“预防207、为主”的原则，在不同施工阶段，开展各种安全活动；坚持“四不放过”的制度，认真总结经验教训。“四个加强”即：加强安全工作的领导，充分发挥各方面、各部门的作用；加强组织纪律和法制教育，提高安全生产的自觉性；加强安全检查工作，及时消灭事故隐患；加强自身建设，不断提高队伍素质。9.7.3.6防火、防盗及危爆物品管理措施建立经理部、施工队、班组三级防火责任制，明确职责。生活区及施工现场配备足够的灭火器材，定期对灭火器等防火设施进行检查，保证防火设施的使用性能。所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用方法。并同当地消防部门联系，加强安全防范工作。库房设置防灭火系统，专职人员看守，加强平时警戒巡逻，架设与经208、理部直通的专线电话，确保联络畅通。施工现场要设置安全防火、防爆、防雷电等标志牌。焊、割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。在重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火引起火灾。对工地及生活区的照明系统要派人随时检查维修养护，防止漏电失火引起火灾。对职工进行防火教育，杜绝职工燃电炉、乱扔烟头的习惯。在生活区、工地现场、料场，派专人24h轮班看守，防止生活物品、材料被盗及其它事故的发生。锅炉等压力容器按有关规定定期进行检测，避免事故发生。有毒有害等危险品远离居住区、水源专库存放，使用严格按照有关规定进行，并配置相应的安全防护用品。9.209、7.3.7机械设备安全保证措施机械设备使用严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程的要求执行。各种机械操作人员和驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案、专人管理。操作人员必须按照本机说明书规定，严格做到：工作前检查、工作中观察、工作后保养。操作室严禁存放易燃易爆品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时严禁烟火。严禁对运转中机械进行维修、保养调整作业。指挥机械作业人210、员，必须明确指挥联络信号。定期组织机电设备、车辆安全大检查，对查出问题的机械，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。9.7.3.8特殊作业安全技术保证措施1） 施工用电的安全保证措施严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。现场照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。配电箱、开关箱内设置漏电保护器。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。严禁不同电压等级共存于同一移动211、开关箱内。架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。安装、维修或拆除临时用电工程必须由电工完成，电工必须持上岗证，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁机电设备带病运转或超负荷作业，夜间作业时有足够的照明设施，工作视线不清时不作业。工地电力干线采用非裸导线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线；钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。2） 桥涵施工安全保证措施桥梁各分项工程施工前编制安全技术措施，制定操作细则，并向施工人员进行技术交底，做好安全教育工作，提高全员的安全意识。对桥梁施工中的辅助结构、临时工程如脚手架等进行安全检算，采取相应的安全212、措施。所有作业人员做到持证上岗，进行安全技术培训和考核。施工现场附近和工地内应设有安全标志，夜间施工作业应有照明措施、警示牌（灯）和围栏等，并派专人看守。3） 高处作业高空作业要严格按照规范和安全作业规则配戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨、大雾等不良气候条件下不得进行高空作业。从事架子施工的人员要持特种作业操作证方能上岗。施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。人员上下通道要由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架上下，并作好防护措施的管理。施工作业平台要挂醒目的安全警示牌，夜间施工必须有充足的灯光照明。高墩吊装作业施工严格按安全规则进行施213、工，吊装作业时，墩身附近严禁人员机械进入停留，并设立明显的作业和禁入标志。施工时上下传递工具严禁抛掷。模板起吊要做好防护，就位后要支撑稳固。起吊过程中要有专人指挥，严禁超重起吊，所用钢丝绳应经常检查，并及时更换。雨天和冬季进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施；强风、大雾等恶劣气候不得从事高空作业；大风大雨过后，应对高处作业设施逐一进行检查。各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作。 4）预应力施工不许踩踏攀扶油管，油管如有破损及时更换；千斤顶内有油压时，不得拆卸油管接头，防止高压油射出伤人；油泵电源线应接地避免触电；要保持安全阀的灵敏可靠；张拉时，千斤顶后面严禁站人，214、张拉人员站在千斤顶两边侧面操作。5）桥面系制作安装安全保证措施：预制场、钢构件加工场要以标准化工地要求做，搞好文明施工，规范作业场地，分类、分片堆放原材料和成品件，且堆码整齐，标识清楚。重点做好电动工具、电焊机及机械设备安全防护工作，经常对设备的性能及电源线路完好情况进行检查，发现问题要及时处理，认真做好露天机电设备的防水、防潮等措施，配备漏电保护设施。施工废料要及时清理，集中堆放，集中处理。桥面作业人员必须按规定正确使用安全带和穿防 滑鞋，戴安全帽，否则不准进入工地作业。桥面上施工用设备、材料的存放必须符合行车安全要求。桥面系安装时要互相关照，上下左右要通气打招呼，完工后要仔细检查现场有无影215、响行车及其他不安全的处所，若有处理完后再离开，确保行车和桥面系安装的安全。上人行道扶手前必须按规定先搭好脚手架后方可进行上扶手作业，严禁徒手直接上支架进行工作。9.7.3.9人身安全保证措施参加施工的全体人员必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒。高空作业要系安全带，工作平台四周必须设有围栏，并挂有安全网。对施工搭设的脚手架，必须稳定牢固，并安排专人检查、指导搭设。制定安全作业规章制度，在施工中做到各项工作有章可循。主要包括以下内容：车辆运输运行安全作业制度；用电安全须知；各种机械的操作规则及注意事项；有关劳动保护法规的执行措施；各种安全标志的协调规则及维护措施；起重作业安全制度。深化216、安全教育，强化安全意识。员工上岗前必须进行安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，安全员必须持证上岗。推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，各种管路架设正确。现场紧张有序，工序有条不紊。文明施工，安全生产。加强班组建设。选好班组长、安全员，执行“三工、三检”和“周一”安全互检，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。9.7.3.10劳动保护措施施217、工中加强劳动保护用品的发放和管理，特别重视防寒、防暑的劳动保护。寒季施工时首先做好施工人员的防寒用品发放工作。加强防火、防冻、防煤气中毒等安全措施。高处作业人员必须穿好防滑鞋，系好安全带。暑季施工时首先做好施工人员的防暑用品发放工作。加强防雨、防洪、防雷电等安全措施。机械设备的电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并应安装接地保护装置。对工人宿舍、办公室、食堂、仓库等应进行全面检查。加大寒暑季安全检查力度，加大劳保用品投入，加强医疗保障工作，确保安全生产无事故。9.8 达不到安全要求的受罚条款在履行合同过程中，坚决避免人身重大伤亡事故。如在施工中发生上述事故，无条件地承担经济赔偿，接受建设单位的处罚。218、发生一起，承担50000100000元罚款。9.9 专职安全上岗人员不能兑现的受罚条款如果投标书中确定的专职的安全检查上岗人员不能到岗或脱岗，我方愿接受业主任何形式的处罚。每缺一人或一人不到岗，愿承担5000元/人的罚款。9.10 安全事故报告制度和处理规定工程发生安全事故后，事故部位或工点技术人员应立即采取有效措施，抢救人员，防止事故扩大，并保护事故现场。发生安全事故后，事故发生单位必须立即用电话或电传、电报报告上级单位、设计单位和建设单位，并通知设计、监理（或监督）单位驻现场有关人员。工程安全事故发生后，事故发生单位必须在规定时间内向建设单位提出书面报告，并按规定逐级上报。报告内容包括：事219、故发生时间、地点、工程项目；发生的简要经过、损失情况；发生原因的初步分析；采取的应急措施及事故控制情况；处理方案及工作计划；事故报告单位。安全事故上报流程图工程项目安全事故事故电话、电报安全事故评定填报事故报告表一般安全事故重大安全事故现场监理现场设计企业上级单位设计单位建设单位事故分析处理上报流程见下图。逐级上报单位：凡没有造成人员伤亡的工程安全事故，属一级工程重大安全事故的上报部组织调查；属二级工程重大安全事故的上报部建设司组织调查；属三级工程重大安全事故的上报部工程建设监理总站组织调查，部建设司派员参加；属四级重大工程安全事故的上报建设单位负责组织调查，部工程建设监理总站派员参加。9.1220、1 主动接受招标人对安全检查、监督的承诺为确保施工安全生产达到制定的安全目标，我单位对招标人的安全监督规定作以下承诺：在标书中承诺的专职安全人员，及时到现场上岗就位，并保证不担任其他职务。否则，视为我单位违约，招标人可根据情况中止合同，或部分中止合同。工程开工前20天，编报切实可行的施工安全组织设计，经招标人批准后，方可施工。在施工过程中，实行“安全事故上报制”、“安全质量事故处罚制”、“安全岗位易人审批制”等多项管理规定。严格遵照执行招标人另行颁布的具体规定。9.12 施工环保、水土保持措施9.12.1施工环保、水土保持目标严格执行国家、铁道部、地方政府及建设单位有关生态环境保护的规定，贯彻221、“预防为主、保护优先、开发与保护并重”的原则，“三废”按规定排放，确保工程所处环境及水域不受污染，并确保施工中的环境保护监控与检测结果满足业主和设计文件要求及有关规定。9.12.2施工环保、水土保持措施9.12.2.1建立健全专职的环境保护管理机构、强化管理为了在施工过程中能将生态环保落到实处，实现生态环境目标，使环保工作达到业主满意的效果，我单位将成立项目经理为组长，项目副经理、总工为副组长的生态环保领导小组，并在项目经理部的安全质量监察部下设生态环保专职管理机构，负责日常具体工作，各作业队配合专职环保监测员，使生态环保工作层层落实，贯穿到施工的全过程。制定详细的生态环境保护管理制度和各项措222、施，健全施工过程中环境管理的规章制度。安全质量监察部是项目经理部负责生态环保工作的职能部门，在项目经理部生态环保领导小组的领导下，对所辖单位和施工区域的生态环保工作进行检查指导，执行处罚，并配有一定的设备，设举报电话，对举报有功人员给予一定奖励。9.12.2.2施工环境保护组织机构及体系框图成立以项目经理为领导环境保护组织机构、体系框图。 环境保护组织机构框图环境保护体系组织保证工作保证制度保证成立由项目经理为组长的环境保护领导小组，落实责任制，并接受业主及地主政府有并部门的监督指导。环境卫生保证措施收尾清场保证措施防噪音污染保证措施水土保持保证措施污水排放处理措施弃碴存放处理措施国家及当地政223、府有关环保的法律、法规、规程、标准。环境保护体系框图副组长：项目副经理、项目总工环境保护领导小组施工技术部物资设备部综合办公室现场施工队伍组长：项目经理安全质量环保部9.12.2.3施工环保、水土保持措施9.12.2.3.1管理检查制度加强施工过程中的环境管理和检查。实行领导责任制和环境质量保护、预防制度。根据建设单位、设计单位提出的环境保护目标和具体要求，制定环境保护档案，实行环境保护工作的月报、季报、年报制度，及时解决和反馈施工过程中的环境保护问题；根据国家、地方政府有关法律规定，结合当地实际情况制定详细的、可操作的实施细则和管理制度，严格规范每个员工的行为；将施工人员的考核、晋级和环境保224、护指标考核相结合，执行奖优罚劣制度。成立环保、水保检查机构，配专业人员和仪器，定期检测有关指标，及时调整环保、水保方案，采取相关整改措施。在本企业中积极执行GB/T24000环境管理体系，作到环保方案可行、合理，检查体系完善，预防措施得当，使环保工作系统化、制度化。9.12.2.3.2水环境保护措施靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。施工废水、生活污水按有关要求进行处理，不得直接排入河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水，采取过滤、沉淀或其它方法处理后方可排放，以此避免污染河道和周围环境。施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。生活污水采取225、二级生化或化粪池等措施进行净化处理，经检查符合标准后方准排放。在农田区施工时，对既有的排灌系统加以保护，必要时修建临时水渠、水管等，保证排灌系统的完整性。在河道施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，不能影响河道的泄洪能力，恢复原状原貌。制定有效的节水措施，降低生活及施工用水量，减少污水排放量，减少污水处理量。采取清污分流。对于隧道涌水量大的地段，设截水管经由衬砌背后引出并导入蓄水池，避免和洞内施工污水汇合外排。这样，可充分利用水资源以充实施工用水，而且可减少污水处理量。配备有效的污水处理设施，设置沉砂池、沉淀池、过滤池等使隧道施工产生的污水、泥浆等达标后排放。净化设施具体布置见施工总平面布置226、及有关章节内容。9.12.2.3.3植被保护措施对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的批示同意，严禁超范围砍伐。永久用地范围内的裸露地表用植被加以覆盖。临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种草进行绿化。弃碴场要按设计实施工程防护；设计无防护的也应将边坡平整稳定，并尽量平整造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。及早施作防护工程、227、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水上流失。工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。9.13 大气环境及粉尘的防治措施除洞外场地大气污染防治措施外，还要考虑隧道施工的特点，洞内空气必需净化以降低空气中不良气体的含量，改善洞内空气质量，保证职工作业环境达至国家规定标准。 本项目洞内空气污染主要来自爆破、人工呼出的二氧化碳、机械尾气等。针对洞内作业的特殊性我们主要采取以下几个方面的防治及净化措施：施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和228、其它人员造成危害及对农作物的污染。积极推行污染及少污染的生产工艺，推广水封爆破、水幕降尘等快速降尘的先进工法及工艺，迅速降低隧道爆破开挖产生的浮尘。洞内装碴采用电动机械，尽量少使用内燃机械，在设备选型时选择低污染设备，并安装空气净化系统，确保达标排放。使洞内外机械排放的有害气体降到最低程度。生产和生活的锅炉选择燃烧效率高、高性能的锅炉，以采用燃油锅炉为宜，并要达到锅炉大气污染物排放标准及大气环境质量标准。在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。优化通风方案，布设合理的通风管路，选择高效、节能、低噪的风机型号，加强风管的日常维护及管理，降低风耗，保证洞内工作面有足够的229、风量。营地内道路及主要进场便道采用硬化路面，靠近村镇的路段根据情况经常洒水，避免灰尘飞扬；洞外石方爆破后应进行重点洒水，消除灰尘及炮烟。对有毒、易燃、易挥发物品设专人管理，密闭存放，取用时尽量缩短开启时间。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。在爆破作业中，除采用水封爆破、水幕降尘外，还在弃碴作业时喷水降尘，保证作业面粉尘含量达标。在有粉尘的作业环境中作业时，除洒水外，作业人员还必须配备劳保防护用品。9.14 固体废弃物的处理施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放,统一管理。施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定230、期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。9.15 降低噪音措施对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工不得安排噪音很大的机械。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。设置绿化带，绿化的位置尽量靠近声源，绿化结构和配231、置应以乔木、灌木相结合。枝浓叶茂的绿篱墙，有较好的降噪声效果。9.16 植被保护与复耕绿化施工中不得乱砍乱挖，工程范围严格控制在线路征地界限之内。所有的砍伐树木、竹林应征得林业管理部门的批准，取得伐木需可证后方可进行施工作业。占用菜地、农田、坡地及荒地做为临时施工场地，应按征用范围严格控制，减少因施工造成的农田砂化和水土流失。工程结束后，应尽可能退地还田，取土场、弃土场等均应进行平整，覆盖腐植土恢复成农田或栽种树木。所有施工用地，工程结束后均应清除工程垃圾，复耕绿化。施工现场不得留下任何污染物。9.17 职业健康安全保障措施9.17.1 职业健康安全保障制度严格执行公司质量环境职业健康管理体系232、的管理手册、程序文件有关职业健康安全的规定和程序文件，建立、健全本工程项目的职业健康安全管理体系，将与职业健康安全有关的因素进行识别和控制，纵向到人、横向到边，明确职责、落实到人，全面、细致地作好职业健康安全保障工作。9.17.2 环境因素的识别和控制9.17.2.1识别和评价根据标前调查及项目开工后的实际情况，对项目部的工作和施工场区的环境因素进行识别、治理和控制。项目部根据调查、识别及评价结果填写、编制环境因素调查表、环境因素识别评价登记表、重大环境影响清单和环境管理方案，由项目安全质量部门负责本项目存在或可能发生的环境因素的调查汇总、评价及监督、检查，各职能部门负责各自工作范围内环境因素233、的识别和监控；项目部负责本项目和新项目的环境因素发生变化时及时制定应急措施。9.17.2.2控制措施1) 本工程项目部配备1名具有相关专业知识和工作经验的技术人员担任专职环保管理员；2) 对本项目施工的所有人员进行每年至少一次的环保知识和意识的教育和宣传工作；3) 根据本项目工程的施工特点，对生产活动产生频繁影响的因素如：噪音、粉尘、废水、废弃物等进行特殊控制；4) 项目部根据中铁一局集团有限公司环境管理方案，编制本项目工程的项目环境管理方案，明确相关部门为实现环境目标应有的职责、权限、工作内容、方法和完成期限，经项目经理批准后实施；5) 项目部每季对重大环境影响进行一次评审，并在适宜时机每年234、对重大环境影响进行一次例行监测；6) 项目部的相关部门对环境管理方案的实施情况按职责权限进行监督检查，发现不符合（不合格）按管理体系的纠正措施与预防措施控制程序执行；7) 当办公、施工环境发生变化或环保法律法规及相关方要求发生变化时，项目部及对发生变化的环境因素进行补充识别，并按规定重新进行环境因素的评价。9.17.3危险源的辨识与控制9.17.3.1危险源的辨识与评价：项目部对本工程施工过程存在或可能发生的危险源进行辩识和评价；各职能部门负责各自工作范围内危险源的辩识和评价，并制定控制措施，汇总至安全质量部，由安全质量部门负责本项目存在或可能发生的危险源的调查汇总、评价及监督、检查，并填写和235、编制危险源调查表、危险源评价登记表、重大风险清单和职业健康安全管理方案。9.17.3.2控制措施1) 切实加强员工的职业健康安全培训和教育；2) 认真贯彻落实国家、建设部、铁道部、总公司、集团公司有关职业健康安全的规章制度；3) 加强生产过程的控制，制定并落实各项安全措施和操作规程，并按公司管理体系相关程序的有关规定执行；4) 针对本工程项目存在或可能发生的极度危险源的紧急事故，编制应急预案，并作好应急准备，同时根据应急预案的内容进行应急演练的培训，应急演练每年组织一次，保证有关人员掌握要领，并验证应急预案的有效性，为完善应急预案提供依据。9.17.4噪音、粉尘、废水、废弃物的识别与控制项目部236、对本项目施工场所及生活区域内的噪音、粉尘、废水、废弃物进行识别、控制，并建立项目部噪音、粉尘、废水、废弃物清单，并制定监测标准和控制措施。9.17.4.1控制措施9.17.4.1.1噪音控制措施1) 文化娱乐活动时应将音量控制在中档以下，不影响对周围人员的办公和休息；2) 在超过噪音标准的环境下工作时，作业人员应配戴防护耳罩；3) 噪音较大的厂房和操作音应采取吸声、隔声、消声处理；4) 对本项目在靠近居民区的地方施工，应尽可能地将施工产生噪音较大的施工工序避开居民休息时间，实在不能避开的，必须按照中华人民共和国噪音防治法公告附近居民；5) 对偶发性、间歇性强烈噪音（如爆破等），必须在爆破前将所237、有人员撤离到安全距离以外；6) 施工所用机械设备应定期保养，按章操作，不许带故障作业，以减少机械噪音；7) 机动车辆驶入市区或居民区时，应遵守交通管理规定，减少或禁止鸣号。9.17.4.1.2粉尘控制措施1) 洞内爆破时产生的粉尘必须采用通风排烟和洒水处理，洞内作业人员必须配戴防尘面罩；2) 水泥搬运、储存和使用过程中应采用覆盖措施，作业人员必须戴防尘面罩；3) 机制砂石料及其装卸运输、土石方开挖等应采用洒水防尘措施；4) 因碾压、振动、空气压缩产生的扬尘应采用洒水、遮挡或密封的防尘措施；5) 焊接切割、打磨产生的金属粉尘，操作人员必须配戴防护面罩。9.17.4.1.3废水控制措施1) 大力宣238、传节约用水，提倡员工减少使用洗涤用品的用量；2) 工地建设污水处理设施，专门处理生活和生产污水，污水经处理达标后排放；3) 食堂排放污水设立隔油池或与其它污水排入污水管道集中处理；4) 施工产生的含泥沙的废水、钻孔等作业产生的泥浆废水等，必须设立沉淀池，然后排入污水管道集中处理；5) 施工中产生的有毒有害废水，必须集中到指定地方统一处理，并且标明“有害”字样，防止二次污染；6) 机械维修、清洗产生的废水必须经过沉淀、过滤后排放或埋设处理，量大时应经过化学处理。9.17.4.1.4废弃物的控制措施1) 生活和施工产生的废弃物应尽可能回收或利用，不能利用的应在指定的废弃物场地处理。应在适当的地方配239、置标有可回收或不可回收的垃圾投放箱；2) 废弃的化学制品、有毒有害的废弃物应单独密封存放，交回收部门或委托有资质部门处理。9.17.5对使用易燃、易爆及其它化学危险品的控制措施1) 项目施工时根据计划期施工生产计划，提出物资计划。经由项目经理审批后，按照公司物质采购控制程序或施工项目所在地公安部门的要求执行采购。2) 在采购时，应仔细查询或向供方索取所采购物品的有关资料，并随物品一起移交保管人员。3) 一般情况下，由物资的供方办理易燃易爆化学物品准运证后，联系具有“从事道路化学危险货物运输”资质的企业运输。4) 特殊情况下，项目部自行承担运输时，必须先到所在地公安部门办理好易燃易爆化学物品准运240、证后，需要有经过培训的押运人员参与押运，方可运输。并且应遵守公安部门指定的行车时间和路线通过市区。禁止不符合化学危险货物运输技术条件的货车从事危险货物运输。5) 运输时碰撞、相互接触容易引起燃烧、爆炸或产生有毒气体的物品，以及化学性质不同，防护、灭火方法相互抵触的物品，不得混合装运。6) 遇热、遇潮容易引起燃烧和产生有毒气体的物品，在装运时，应当采取隔热、防潮措施，或者尽量避免高温、雨天运输。7) 易燃、易爆及其它化学危险品应储存在专用仓库、专用场地或专用储存室（柜）内，并设专职保管员。8) 易燃、易爆及其它化学危险品无专用仓库需要在一般仓库短期储存时，应符合分类、分堆储存，隔离保管等要求，要241、采取相应的安全措施，加强管理防护。9) 严格控制易燃、易爆及其它化学危险品库存量，储存量不得超过公安部门规定的限量。10) 建立易燃、易爆及其它化学危险品台账，物品入库时必须按“台账”内容检查登记。台账内容包括物品名称、规格型号、数量、出厂时间、有效期限、存放地点、供货单位、经办人等。11) 易燃、易爆及其它化学危险品入库后要定期检查，根据进库、出库清单进行检查核实，做到账、卡、物相符。12) 存放易燃、易爆及其它化学危险品的专用仓库、专用场地或专用储存室（柜）的环境条件要满足该物品技术文件对该物品的要求（温度、湿度、防尘、防霉、防静电、通风等）。并建立防火、防潮、防霉、防静电、易碎等标识。同242、时应根据物品不同的性质配足相应有效的消防器材，设置必要的防火、防水、防雷电、通讯报警等安全防护设施。13) 任何数量的易燃、易爆及其它化学危险品都不得存放于生活区、办公区内。14) 收发易燃、易爆及其它化学危险品必须由专职保管员负责。建立易燃、易爆及其它化学危险品收发退存记录簿，做到一料一簿。对收入、发出、退库情况及收发日期等逐一登记，形成记录。并在摘要栏注明物品的来源或使用方向。15) 易燃、易爆及其他化学危险品的使用，需由使用人填写易燃、易爆及其它化学危险品申请领用单，经施工项目现场当班负责人审核签批后，呈递项目部安全员批准，方可到仓库领取所需物品，保管员签字发放。否则，保管员应拒绝发放。243、16) 应根据施工需要，严格控制易燃、易爆及其它化学危险品的领用数量。17) 使用前，项目部要将危险品的化学性质，使用中的注意事项等相关内容传达到每一位具体操作人员，确保人身财产安全，预防环境污染。18) 使用易燃、易爆及其它化学危险品应有必要的安全防护措施与装备，防止工作人员暴露在有害环境内。19) 施工当日剩余的易燃、易爆及其它化学危险品必须退库，清点核实后办理退库手续。退库人和保管员双方签认。20) 施工项目现场当班负责人负责对易燃、易爆及其它化学危险品领取、使用、退库实施过程控制。21) 废弃危险品采取适当方式进行处理，现场存放废弃物的专用容器，必须集中处置。22) 有毒有害等性质的废244、弃物要报当地环保部门，邀请有处置资格的单位进行处置或在其指导下进行处置。23) 施工项目完工剩余的除火工品以外的危险品采取退还供方或其他有效措施处置，确保安全。24) 施工项目完工剩余的火工品采用退还供方。否则，应由公安部门或其他相关部门进行处置，防止流入社会，危害公共安全。25) 任何剩余、废弃化学危险品不得露天堆放，防止危害人体健康和环境污染。9.17.6施工安全防护控制措施1) 本工程项目在开工前应编制施工组织设计（施工方案）、安全技术设计等措施，并配备相应的安全设施。同时根据本项目的施工特点，制定相应的人身安全及特殊环境防护措施；应对特殊的设备防护（变压器等）应制定相应的防范措施；针对245、各工序施工编制相应的安全防护措施，并进行技术交底，技术交底不但要履行签字手续，而且要进行必要的说明和讲解；针对各工种编制安全操作规程，并进行安全交底，安全交底必须交至作业班组及个人，不但要履行签字手续，而且要进行必要的讲解或培训；2) 严格按照机械设备安全操作规程组织实施施工设备的防护（如吊车、发电机等设备），由项目部物资设备部人员对相关作业人员进行培训和指导，由安全质量部检查并保存记录；3) 洞内、临时工程、及其他项目施工的防护，应根据设计、施组和施工规范要求进行编制施工安全技术方案，内容包括：采取的措施、现场施工负责人、完成时间、检查人等。由专职安全员确认，并进行技术交底（交底人、接受人签246、字），安全人员根据实施进度适时进行检查，应对使用中的防护设施进行维护和检查，未经安全人员同意，任何人不得拆除和破坏防护设施；在危险作业场所、危险设备设施、通道等醒目位置均应设安全标志（如：禁止标志、警告标志、指令标志、提示标志等）。对防护措施实施情况的监督和检查记录均应保存。4) 严格按照劳动保护用品发放标准采购、发放劳动保护用品。劳动防护用品的采购应保证其质量达到有关标准要求；个人劳动保护用品和特种劳动防护用品的发放参照劳动保护用品发放标准执行并填写劳保用品使用登记表；工作人员对配置的个人劳动保护用品应正确穿戴，安全员对未正确使用个人劳动保护用品的人员应进行教育，并督促其正确使用，对屡教不改247、的应根据企业规定予以处罚。9.17.7不合格品、不符合、事故、事件控制措施1) 项目部负责检查在项目施工过程中存在的不合格、不符合、事故、事件隐患并加以解决；当发生严重不合格品、重大事故、重大不符合、重大事件时应保护好现场，及时上报；2) 当发现不合格品（包括不合物资、不合格工程）时，应对不合格品进行标识、记录和隔离，并建立相关台帐，并按集团公司管理体系要求进行报告和处置；3) 发现不符合、事故、事件时，应对不符合、事故、事件等由相关人员进行记录（包括项目发生的时间、地点及主要涉及人员），并建立相关台帐；A. 不符合的处置：发生不符合时应立即制止、批评或停止其工作，报告上级领导，并采措施排除隐248、患，或指定专人进行安全监护；B. 事件的处置：发生事件时安排和撤离危险区域的人员以及设备和物品，及时报告，确定排除措施和保护措施，并立即实施。发生严重事件时应发出紧急警铃、信号，停止一切排除工作、迅速撤离人员。C. 事故的处置：发生轻伤事故后，应立即报告，同时安排相关人员对受伤者进行妥善处理，并尽快组织调查事故的原因，提出防范措施，对责任者提出处理意见；发生伤亡事故时，应严格按照规定及时逐级报告并同时抢救伤员，并启动应急预案，避免事故蔓延，保护现场、组织调查组进行现场勘察、分析事故原因、性质和责任者提出处理意见和写出调查报告。D. 对不符合、事故、事件应按照“三不放过”的原则进行处理，防止类似249、事件、事件重复发生；由不符合、事故、事件调查组提出处理建议，由发生不符合、事故、事件的单位拟定、实施纠正、预防措施，主管部门负责监督检查实施情况；对忽视安全生产、违章指挥、违章作业，玩忽职守或发现事件隐患、危害情况面不采取措施以致造成伤亡事故的，按照国家有关规定对有关负责人和直接负责人员予以行政处分；构成犯罪的，交由司法机关追究刑事责任。9.18 文明施工、文物保护9.18.1文明施工措施9.18.1.1创建文明工地目标本工程文明施工目标为：争创部级文明样板工地。文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是250、无法弥补的，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针，总结我单位在以往施工中取得的经验，精心组织、合理安排。9.18.1.2文明施工组织机构成立由一名项目副经理为组长的文明施工管理小组，由施工技术部、安全质量部、物资部、办公室参加，全面开展创建文明工地活动，形成良好的施工环境和氛围，保证整体工程的顺利完成。文明施工组织机构：文明施工领导小组项目副经理（组长）施工技术部物资设备部安全质量环保部综合办公室各施工队文明施工组织机构图9.18.1.3文明施工保证措施建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任性。挂牌施工，标明工程项目名称、范围、251、开竣工期限、工地负责人、建设、监理、设计单位名称、安全质量目标等，设立监督电话、接受社会监督。采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况及工程进度状况。加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻队。创建美好环境。在工地现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。生活垃圾要集中堆放，统一搬运至指定地点废弃。施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨252、畅通，并方便沿线居民的生产、生活。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。认真进行现场调查，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。工地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，操作人员必须持证上岗，乙炔和氧气两瓶使用时其间距在5m以上，存放时必须封闭隔离木工加工间、油库、仓库、宿舍、伙房以及木料堆放场等场所，必须配全备足各类相应有效的灭火器材。加强对施工人员的全面管理，所有施工人员要办理暂住证。严禁接收三无盲流人员。做好防盗窃工作，落实防范措施，各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告公安部门253、，确保在施工地区内，施工人员无违法违纪现象发生。尊重所在地区各行政管理部门的意见和建议，积极主动地争取居委会和各行政管理部门支持，自觉遵守社区中各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明共建工作。继承和发扬我单位优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。9.19 文物保护措施本标段进点施工前及时与文物部门取得联系，了解施工区域内已探明的文物分部情况，订出详细的文物保护措施。在施工过程中如发现文物、古墓、古建筑基础和结构、化石、钱币等有考古、地质研究价值的物品，要立即采取措施，严密保护，严禁哄抢、破坏，派专职公安人员加以保卫，并在4小时内通知建设单位，同时立即报告有关管理254、部门采取措施，切实做好文物保护。开展学习和教育，贯彻执行文物保护法。9.20 其他应说明的事项9.20.1节假日期间的施工保证措施发扬我单位的优良传统，以项目经理挂帅，领导党员干部起模范带头作用，在做好政治宣传教育工作的同时，制定保勤措施，落实保勤政策，做好后勤保障，有计划地对职工休假进行安排，确保出勤与出工率。主动与地方政府联系，取得地方政府的支持，以便工程不受影响，顺利进行。对于交通要道工程，提前安排施工，尽早竣工。工程使用的当地材料在节假日前备足，保证工程均衡生产。9.20.2保证便道畅通的措施9.20.2.1交通管理方案成立以项目副经理任组长的交通管理领导小组，配备一定量的交通安全管理255、人员，认真学习交通管理知识，共同搞好交管工作。根据现场实际情况，认真做好新建便道的设置工作和既有便道的养护工作，成立专门的交通维护班组，定期定人对交通便道进行洒水养护，保证路面平整，路况良好，保障施工期间运输畅通。各路段出入口必须设置符合国家标准的指示标志，指示标志必须醒目、齐全。9.20.2.2交通管理组织机构及框图本工程将成立交通管理组织机构，由主管生产的项目副经理担任组长，全面施工队安检员组长：副经理安全质量环保部综合办公室施工技术部负责交管工作的检查、指导及措施的制定落实，使交管工作始终处于受控状态。9.20.2.3便道畅通管理保证措施进场后组织有关人员对施工区段交通状况进行调查，主要256、明确车流量、主要的车种、装载情况及对路面的要求。保持和其它施工单位、地方车管部门的联系，掌握本区段的交通特点及高峰交通时间，据以制定施工计划，使施工期间错开交通高峰时间。建立健全组织机构，明确职责，保证事事有人管，确保施工期间的交通畅通。成立养护作业队伍，建立养护作业制度，参照有关道路养护规则制定便道养护细则，并组织参与道路养护的全体人员学习，使人人明白自己的职责，工作中自觉坚持。施工中对道路养护所需的各种材料要积极储备，确保行车期间的路面质量。对参与交通疏解的人员在上岗前进行交通安全和交通法规教育，使其明白交通规则。工作中按照交规的要求进行操作。对采用单向放行的区段应配备必要的通信工具，确保257、疏解工作的顺利进行。9.20.3与当地居民和睦相处的措施施工进场后及时与当地政府联系，了解施工地区居民基本分布情况，制定切实可行的员工管理措施。对施工中对居民生活造成的影响，要及时与当地居民沟通，并尽可能采取措施解决，避免产生冲突影响居民生活和工程施工。加强路地联系，开展路地共建活动。利用我单位的设备优势，在可能的条件下，帮助当地居民解决一些生产生活上的实际困难。采取严格的保卫措施，避免一些不法之徒进入施工现场，破坏正常施工生产9.20.4治安保护措施治安工作必须坚持“预防为主，确保重点”的指导思想，保证本标段工程建设中的安全。建立健全完善的治安保卫机构，统一领导治安及安全保卫工作。并在建设单258、位及地方政府的领导下开展治安联防工作。广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高职工热心建设和遵纪守法的自觉性。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，要加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。在工程所在地发生的各类案件，当事单位和个人必须及时报告现场保卫机构和当地公安机关，并积极配合，认真处理。经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全治安的检查，堵塞漏洞，发现隐患，要及时采取措施，防止事故发生。整个施工现场以及生活区现场封闭管理，大门口设值班室，所有进出人员或车辆须登记检查方可通行，以避免对施工现场的干扰。项目经理部配专职公安干警，专门负责现场的治安保卫工作，联259、系和争取当地派出所配合管理施工现场的治安，保卫所有进入施工场地的人员、财产及工程成品的安全。在现场生活区、办公区、加工区、材料场区及各个施工作业点配置足够的消防灭火器材。施工现场的全体人员必须佩戴胸卡方可进入施工场地，强化施工现场保卫管理制度和防火安全管理制度。9.20.5既有公路通行安全措施在施工前主动与当地政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施、维护交通安全畅通协议，并在施工中严格执行。在道路出岔处设立明显交通标志或设专人指挥交通；做好道路的保护、维修与加固；施工车辆在道路上行驶时严格遵守交通规则，礼貌行车。合理安排施工材料进场，尽量利用夜间运输材料，并派专人260、看守指挥。制定相应的安全处罚规则，对违反规定的当事人严肃处理，对严格执行法规的人进行表彰和奖励。9.20.6 防洪渡汛安全措施认真贯彻铁路实施细则，以“预防为主、以消为辅”的指导思想，结合本工程的实际情况，落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。项目经理部成立防洪领导小组，施工队成立防洪抗洪抢险小分队，负责本工程的防洪工作。汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，察看有无水害隐患。对于破坏原有植被、排水系统、侵占河道等阻碍排洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须的处理项目，发现易受水害的隐患，限期解决。在汛期中，施工用261、的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低洼地时，采取措施防止被水淹没和洪水冲走。与当地气象部门联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，一旦遇到灾害天气和水情，及时作出部署。汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。10 施工组织图表10.1 主要施工工艺要求10.1.1桥梁工程10.1.1.1桥梁基础施工10.1.1.1.1施工工艺框图明挖基础施工工艺框图基础放样确定施工方案人员准备材料，设备准备机械开挖防、排水设置基坑防护选定合适配合比基底验收制作砼试块人工清底分层浇注砼砼质量检查、验收砼 养 护10.1.1.2施工工艺说明1) 基坑放样2)262、 基坑开挖基坑开挖采用人工配合挖掘机进行。挖至接近基底标高时，应保留1020cm一层，在基础施工前突击挖除，并整平夯实，及时通知监理工程师检查。3) 浇筑基底砼垫层，采用砼拌合机拌和混合料，平板振捣器振捣施工。4) 基坑钢筋的制作与绑扎，在进行基础钢筋的制作、绑扎过程中要注意墩台预埋钢筋的设置。绑扎完毕检查无误后，及时报请监理工程师检查。5) 基础侧模的安装。侧模采用钢模板，安装前应涂脱模剂，以便脱模。钢模板安装应固定牢固，接缝平顺严密不漏浆。6) 基础砼的浇注。经上述工序检查无误后，清除砼垫层上杂质、积水，即可开始进行砼浇筑工作。拌合时严格按照砼的配合比进行配料，采用砼输送车运输，振动捣采用263、插入式振捣。砼混合料分层进行浇筑，每层厚度不得大于30cm。用插入式振捣器振捣要仔细，以免漏振。振捣密实的标志是砼停止下沉，不再帽出气泡，表面呈平坦泛浆。7) 砼的拆模及养生：拆模后及时用草袋覆盖砼并养生，直到砼达到设计规定的强度。8) 基坑回填采用小型打夯机夯实，密实度不小于90%，回填后及时封闭以启开的地表。10.1.2桥梁墩台施工10.1.2.1施工工艺框图桥梁墩台身施工工艺框图材料采集机具准备墩身定位钢筋制作原材料检验钢筋、模板安装模板设计制作混凝土配合比设计模板钢筋检查砼搅拌运输浇注混凝土现场取样做试件脱模养护砼质量评定模板整修10.1.2.2施工工艺说明基础施工完毕后，处理其与墩台264、身的结合面使其满足要求。1) 进行墩台身施工放样。2) 制作并绑扎墩台身钢筋。台身钢筋在现场绑扎，其竖向钢筋与承台中预埋钢筋焊接牢固。墩身钢筋在地面绑扎好后整体安装，各项工作都应符合技术要求，并及时通知监理工程师检查。3) 墩身模板采用钢模板，在每次使用前高效涂脱模剂以保证浇注的砼表面光洁美观。钢模板安装要牢固，接缝要平顺严密不漏浆。模板安装好并自检无误后，报请监理工程师进行检查。4) 墩身砼的浇注。经上道工序检查无误后，即可开始进行砼浇筑工作。砼采用罐车运输，泵送浇注，振捣采用插入式振捣，并设置串筒或其它减速装置，保证砼自由倾倒高度不大于2m，以避免砼混合料从高处向模板内倾卸时产生离析。用插265、入式振捣器振捣要仔细，以免漏振。振捣密实的标志是砼停止下沉，不再帽出气泡，表面呈平坦泛浆。5) 加强墩身砼的养生墩身，墩身采用覆盖塑料薄膜的办法，保持墩身表面湿润。养生期不少于七天。10.1.2预应力混凝土连续梁施工 施工工艺说明：0#块采用悬臂式托架施工。详见主桥箱梁0#块托架现浇施工方案。1) 悬臂托架利用墩身施工时预埋的螺栓，外侧联结悬臂钢托架，内侧连接附壁钢牛腿；托架及牛腿上安设纵、横工字钢，其上为分配梁，分配梁上铺5cm厚木板底模，底模上钉镀锌铁皮。考虑由于托架弹性、杆件连接缝隙，模板变形等因素，防止灌注梁段时因托架下沉而砼出现裂缝，除应提高托架的刚度，拧紧各节点螺栓减小托架结构变形266、外，并对托架进行预压。2) 立模0#块外侧模可利用挂篮侧模桁架及整体侧模，不足部分需特制大块钢模及侧支架并与挂篮侧模系统相配套；箱内腹板及横隔板采用大块钢模、梗肋、腹板端模及人洞采用木模上钉镀锌铁皮；箱内设支架，支架主柱支于特制的钢凳上，顶面与底板顶面齐平，支架上设工字钢横、纵梁，其上铺设顶板底模，腹板设抽拔拉筋，顶板设外拉筋。3) 混凝土浇注箱梁0#块砼采用整体一次浇筑，附着震动配合插入震动棒捣固，泵送砼入模。10.1.3边跨现浇箱梁施工工艺施工工艺说明：1) 支架搭设支架采用万能杆件组成，施工前绘制详细的施工图，对其进行强度、刚度和稳定性检算，并报请工程师批准。支架的杆件挠度应不大于相应结267、构跨度的1/400，并且根据混凝土的弹性和非弹性及支架的弹性和非弹性变形设置施工预拱度。支架拼装完成后，应按图纸要求或工程师指示，对支架进行预压，预压荷载与梁的自重相同。在支架顶面设置钢楔块，以便用于调整在混凝土浇注过程中支架的沉降。施工过程中随时测量和记录支架的沉降量，必要时，可将发生过度沉降的支架底脚顶起。2) 模板设置梁体外模板采用大块钢模板，内模采用组合钢模和木模，其外模的挠度不应超过模板构件跨度的1/400，内模板不应超过1/250跨径。先放纵向分配梁，后放横向分配梁，横向分配梁最后一次调整高度后再铺底模安装底模板、立侧模 中线高程测量绑扎钢筋骨架埋设预应力管道立顶板端模灌注混凝土等268、强养生穿索及张拉孔道压浆及养护制作砼试块制作砼试块波纹管加工预应力束制作模板制作预 压支架拼装地基处理边跨现浇箱梁施工工艺框图（底模标高除考虑设计拱度外，还要考虑支架变形的影响）。模板采用角钢纵肋，螺栓连接，接缝抹水泥环氧树脂浆，并有足够的拉杆和支撑，严格控制模板的变形，钢模板板面变形不大于2.0mm。模板应牢固且不变形，能使成型的混凝土构件符合设计的尺寸和外型。混凝土浇注前，模板接触混凝土表面部分采用浅色石蜡基面油涂抹均匀，涂抹的材料要经过监理工程师批准，并且为模板充分吸收及不造成混凝土表面变色。浇注混凝土前，模板必须清理干净，底部应完全没有锯末、刨花、铁锈、污垢、泥土或其它杂物。3）梁体混269、凝土浇注混凝土浇注从一端开始，全断面斜向分段，水平分层连续浇注。上层与下层前后浇注距离应不小于1.5m，每层浇注厚度以采用插入式或附着式振捣器振捣时不超过30cm为宜。对泵送混凝土，应满足以下要求：砂率为4050%，通过0.315mm筛孔的砂不应小于15%；最小水泥用量300Kg/m3（输送管直径为150mm），不采用早凝或快凝水泥；坍落度为80180mm；集料粒径不宜超过输送管内径的1/3。除此之外的具体施工要求与主梁混凝土施工相同。4） 支架的拆卸不承重的侧模，在混凝土抗压强度达到2.5MPa时方可拆除，底模及支架在边跨合拢段施工完后拆除。考虑落架时梁体的稳定，每跨落架时分两次卸载，不要一270、次落完，先从跨中部分开始，依次向支座方向进行，直到一孔支架落完。10.2 分阶段工期要求10.3 工程质量要求我单位将确保本项目全部工程达到中华人民共和国、铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按开通速度的质量要求，确保部优，力争国优。工程一次验收合格率达到100，并满足全线创优规划的要求。对工程完工的路基工程、基桩、桥涵浆砌片石及混凝土圬工、钢构件等的质量自检检测率必须达到100。桥涵工程：地基承载力符合设计合规范要求，墩台混凝土、悬臂浇筑桥梁内实外美，配筋正确，表面无蜂窝、麻面，颜色一致。接触网支座，电缆槽、声屏障、防护栅栏、桥面系安装牢固，涂装均匀，平顺美观。防水层、桥涵过渡段及附属工程符合设计合规范要求，涵洞进口于出口上下游沟槽连接顺直，流水畅通，无积水淤泥。10.4 开通速度要求竣工验收时，我单位保证所承建的工程满足开通速度达到1.1倍设计速度的要求。118