1、XX修船基地船坞围堰拆除及进坞航道疏浚、炸礁工程（水下炸礁部分）施工组织设计目 录第一章 工程概况及施工条件分析11.1 工程概况11.2 气象、水文条件和工程地质21.3 施工条件分析2第二章 施工布置42.1 工程总目标42.2 施工管理组织机构及职责42.3 施工人员、机械、材料组织72.4 施工准备工作8第三章 施工方法93.1 施工顺序93.2 施工机械选择103.3 水下清挖覆盖层施工方法113.4 进坞航道水下炸礁施工方法13第四章 施工进度控制274.1 施工安排274.2 施工工效分析294.3 施工进度计划314.4 工期保证措施33第五章 施工质量控制365.1 质量保证2、体系365.2 质量控制标准405.3 质量保证措施40第六章 施工安全控制和爆破安全评估436.1 安全保证体系436.2 安全保证措施456.3 爆破警戒方案486.4 爆破应急补救措施516.5 爆破安全评估52第七章 劳动力、材料计划与后勤保障577.1 劳动力计划577.2 材料计划547.3 后勤保障58第八章 环境保护措施59第一章 工程概况及施工条件分析1.1 工程概况XX修船基地船坞围堰拆除及进坞航道疏浚、炸礁工程位于浙江省舟山市XX岛南侧，为浙江舟山永跃船舶修造有限公司30万吨级船坞（含10万吨级船坞）门口区围堰拆除及进坞航道疏浚、炸礁。疏浚、炸礁工程施工范围为：30万吨级3、船坞坞门外疏浚设计标高为-10.3m（国家85高程基准，下同），10万吨级船坞门外疏浚设计标高为-8.5m，坞门外进坞航道开120喇叭口。其中围堰外疏浚、炸礁施工范围连接船坞围堰，最远距离为180m，总面积为14000 m2，疏浚工程量约为18000 m3，炸礁工程量约30000 m3，岩石平均厚度为2.1m。坞门口围堰上部为浆砌石，围堰基础为岩石，岩层整体较好，裂隙较少，为中风化岩，硬度比花岗岩稍低，爆破对围堰影响不大。由于工程建设的需要，船坞外于2004年12月完成了围堰，围堰长321.5m，围堰段底部宽度为12.014.0m。围堰坝址距坞门外边线6.0m，其结构形式采用重力式。岩基段采用4、浆砌块石，顶宽约2.0m，高2.5m；软基段采用嵌岩桩，坝内采用满堂水泥拌搅桩，-0.10+0.50m采用钢筋砼承台板，+0.50+4.50m为浆砌块石。船坞建设施工结束后进行拆除围堰，其中坞门区拆除长度180m，-3.0m以上采用人工拆除，以下采用爆破拆除并开挖至设计标高，30万吨级船坞坞门外开挖至-10.3m，10万吨级船坞门外开挖至-8.5m，-3.0m以下拆除工程量约为13000 m3。工程施工分两部分进行，第一期先行进行进坞航道疏浚、水下炸礁施工，本施工组织设计就进坞航道水下炸礁进行设计。1.2 气象、水文条件和工程地质1.2.1、水文条件XX岛涨潮流向西北西，流速1节，落潮流向东南5、东，流速1.5节，最大流速为2.0节，涨潮流速和落潮流速均较小；波浪以风浪为主，涌浪少见，无浪和小浪日数多。其潮位特征为：最高高潮位：4.66m，平均高潮位：3.37m，最低高潮位：-0.43m，平均低潮位：0.90m，平均潮差为：2.47m。1.2.2、工程地质据地质资料，该岩石类别为强风化凝灰岩，颜色灰黄，风化程度由浅而深渐弱，碎裂或块（石）碎石镶嵌结构，组织结构大部份破坏，裂隙发育，节理裂隙面被铁锰质渲染，岩芯呈碎块状。岩石覆盖层为沙砾层。1.2.3、气象条件年平均降水量1158mm，多集中在46月及910月，占全年的60%。年平均雾日26.5天，多发生在16月。平均风速为5.3m/s，6、58月以南南东向风为主，冬春两季以北北西向风为主，最大风速大于40 m/s。1.3 施工条件分析（1）、施工区域地处舟山市XX岛，与舟山市普砣区的水上交通便利，施工船舶、设备和施工材料可直接从水路进入施工现场。施工和生活用水、用电及通讯等，可通过连接永跃船厂予以解决。（2）、施工区域东、南、西面均为海域，施工环境较好；西北面与在建码头距离约60米，而与北面在建船坞和围堰的距离较近，对爆破施工和爆破安全会造成一定的影响，爆破必须采取控制爆破，确保爆破对附近构筑物和周边环境不会造成安全危害，对已经建成和正在建设的船坞、码头、南护岸的结构、围堰以及对坞门的结构、表面质量和船坞底板、基础不会产生危害，7、尤其是爆破拆除围堰的施工，爆破施工必须采取有效的安全措施，确保船坞的安全。由此爆破施工安全成为该项目的重点和难点，爆破施工除了保证安全，还应考虑控制爆破大大增加了施工成本和工期。 （3）、因船坞正在建设中，围堰外施工必须保证围堰的安全，施工过程中注意与船坞施工单位及附近施工单位充分协调好。（4）、炸礁施工范围的海床岩石地质节理、裂隙较为发育，不利于钻孔成孔，并容易降低爆破效果。（5）、工程施工范围受潮汐的影响，不利于钻爆定位和装药联线；浅水区域的水下施工考虑乘潮施工，而采用陆上施工必须乘退潮时间进行。（6）、施工期间7、8月为台风季节，施工过程中注意收集和掌握台风信息，并采取必要的防台风措施。8、 第二章 施工布置2.1 工程总目标（1）、质量目标保证工程质量达到优良。（2）、安全目标杜绝施工人员的伤亡事故，尽量避免施工机械的重大损坏。（3）、工期目标全面完成规定的项目，施工计划工期为 61 天。（4）、管理目标按“ISO9002质量体系”模式进行管理，执行施工项目管理方法，文明施工。2.2 施工管理组织机构及职责工程项目实行项目经理负责制，项目经理部设置各职能部门，分工进行工程项目施工。2.2.1、组织机构的设置工程管理推行项目经理负责制，即由项目经理全面负责本工程的工期、质量、安全和成本核算的管理工作。施工队伍均由固定编制、专业分工的干部职工组成，内部管理为直线模式。该组织形式有人9、员稳定性高、任务接受起步快和人事关系简练的优点，充分发挥了该组织形式人员精干、信息反馈迅速、有利于目标管理、有利于施工控制（质量、进度和投资控制）和有利于优化组合的优点，具体机构设置如图2-1 “施工管理组织机构图”。图2-1 施工管理组织机构图项目经理： 陈忠春项目总工：张海伦质 量 管 理 部潘安熙进 度 管 理 部刘忠辉工 程 技 术 部张海伦物 资 控 制 部郑勇（兼）安 全 后 勤 部郑 勇工 程 财 务 部梁立锦炸礁施工处疏浚施工处物资控制组进度管理组工程财务组安全后勤组工程技术组质量管理组物资控制组进度管理组工程财务组安全后勤组工程技术组质量管理组2.2.2、组织机构职责2.2.10、2.1 项目经理部（经理） （1）、认真贯彻国家和上级有关方针、政策和法规，确保上级单位下达给本项目部的各项经济技术指标的全面完成。 （2）、代表合同乙方与甲方签订施工过程中的有关合同和签证，并保证合同的履行。 （3）、组织精干的项目管理班子，对整个工程进行全面管理、协调与各方面的关系。 （4）、对工程安全、进度、质量、成本进行监控，合理组织和调度生产要素，保证项目实施的质量、工期和效益目标的实现。2.2.2.2 项目总工（爆破工程师）工程施工技术总负责。主持制订并审核爆破施工技术方案，指导并监督爆破施工技术方案的实施，主持解决施工过程中遇到的技术难题和质量问题，保证爆破施工优质、高效进行。211、.2.2.3 质量管理部专门负责各分部分项工程施工的质量控制，指导、督促各施工班组按设计图纸和现行施工规范进行施工，进行工程施工的自检工作，配合现场的监理和业主代表进行现场施工的检查、控制和验收及竣工资料整编等。2.2.2.4 工程技术部负责工程技术管理工作，制定各分队工程的技术要求，解决施工中遇到的技术难题，保证现场文明施工。尤其要加强爆破施工的技术力量，制订设计出可行的爆破方案，确保爆破施工正常、安全地进行。2.2.2.5 物资控制部负责各类材料和机具的计划、供应、运输和管理工作，协助进行施工设备的维护保养工作，保证施工机具处于良好状态。2.2.2.6 安全后勤部负责建立健全各项安全管理制12、度、安全操作规程，经常组织开展安全生产教育，督促、检查各项安全制度的贯彻落实，在地方公安部门协助、指导下，做好火工产品采、运、保管、使用和日常治安工作，确保爆破施工安全。杜绝不安全因素，确保安全方面不发生伤亡、船损、机损、火灾、被盗等事故。负责处理施工过程中发生的安全事故，并负责事故善后工作。同时负责工地施工中的全部后勤行政工作和工地后方日常事务的处理工作。2.2.2.7 进度管理部 对施工进度进行跟踪分析，找出计划执行中的问题和原因，注意挖掘进度潜力，控制施工资源按计划进行使用，发现实值进度与计划值有偏差时，应立即汇报经理并汇同有关部门采取纠偏措施，保证工期目标的实现。2.2.2.8 工程财13、务部工程财务组的职能是负责工程拨款控制，进行工程成本核算与分析，提出增收节支、降低成本的措施，编制竣工决算报告等。2.2.2.9 炸礁施工处负责整个项目的钻孔爆破施工，严格按照项目经理部的安排进行工作，负责本施工处的安全生产并与疏浚施工处做好协调施工。2.2.2.10 疏浚施工处负责整个项目的清淤、清碴施工，严格按照项目经理部的安排进行工作，负责本施工处的安全生产并与炸礁施工处做好协调施工。2.3 施工人员、机械、材料组织2.3.1、施工人员组织 成立项目经理部（见图2-1“施工管理组织机构图”），施工队伍选择抽调本公司在水下炸礁方面施工经验丰富的精干力量，以项目经理部为核心，设立各职能部门和14、生产班组。2.3.2、施工机械组织 施工机械主要为钻孔船和清碴船。因炸礁施工的岩层较薄，并受需要控制药量的限制，不宜采用大孔径的钻机施工，钻爆采用中风压钻机，清碴和清挖覆盖层采用6m3抓斗挖泥船。钻爆船采用本公司的280m3开底泥驳改装，其上设置6台YQ100改进型中风压钻机和相应的供风、发电设备，该改进型中风压钻机施工工效较高；清挖设备为我公司的6m3抓斗挖泥船及其配套的泥驳、拖轮。2.3.3、施工材料组织火工产品、柴油与其它零星材料均在当地采购。2.4 施工准备工作2.4.1、动工准备协议签订后，五日内部分施工人员进场开始测量放样工作，疏浚施工处的人员和设备进场开始施工；二十日内炸礁施工处15、的设备和施工人员进场开始施工。2.4.2、生活设施部分现场施工人员居住在施工船舶和宿舍船上，宿舍船停泊在施工区域附近安全锚地；施工管理人员居所和项目经理部驻地在施工现场建临时用房，或在附近租房使用。2.4.3、三通一平工作通电、通水事宜与甲方协商解决。第三章 施工方法3.1 施工顺序本工程的施工项目为进坞航道疏浚，进坞航道疏浚的施工工序有：清挖礁石覆盖层、钻孔爆破和水下清礁。施工顺序如图3-1所示。YesYesNoNoYes施工准备施工放样清挖礁石覆盖层水下钻爆监理工程师复核交工验收自检验收监理工程师检验水下清碴补钻爆、清余碴图3-1 施工顺序图3.2 施工机械选择针对施工区域岩石状况、海岸施16、工受潮汐影响等情况，因施工区域岩层较薄，平均为2.1m，施工面积为14000m3，并受需要控制药量的限制，不宜采用大孔径的钻机施工，钻爆不采用CQG150型高风压钻机，而采用同样工效较高、性能良好、能适应海边施工条件（尤其是较薄岩层的施工）的YQ100改进型中风压钻机，钻爆船采用本公司的280m3开底泥驳改装，其上设置6台YQ100改进型中风压钻机和相应的供风、发电设备；清挖设备必须适应水下清碴工况条件，计划采用6m3抓斗挖泥船及其配套的泥驳、拖轮。综合以上所述的施工条件，选用于该工程的施工机械设备类型及数量如下：（1）、500吨位钻孔船1艘；（2）、6m3抓斗挖泥船1艘；（3）、500m3泥17、驳2艘；（4）、296KW拖轮2艘；（5）、起锚艇1艘；（6）、59KW机动艇3艘；（7）、YQ100改进型中风压潜孔钻机6台；（8）、DZ100型高风压陆上钻机3台，配手持风钻5台；（9）、20m3空压机3台，9m3空压机2台，40kw发电机组2台。（10）、1.0m3反铲挖掘机1台。（11）、测深仪1台、水准仪2台、全站仪2台、GPS测量系统1套。（12）、无线电对讲机8台。3.3 水下清挖覆盖层施工方法YesNo施工测量移船定位水下清挖测量检测图3-2 水下清挖覆盖层施工工艺图监理复核水下清挖覆盖层工程量约为18000m3，采用6.0m3抓斗挖泥船进行水下开挖，拖轮拖带500m3开底泥驳18、装、运、卸碴。水下清挖覆盖层施工工艺如图3-2“水下清挖覆盖层施工工艺图”。3.3.1 施工测量 在进行水下清挖覆盖层前，事先进行施工区域的水下地形测量，以计算确认工程量；水下地形测量采用GPS测量系统和测深仪配合测量，业主、监理现场监测。平面控制测量：测量所采用的控制点及其坐标，必须为业主提供、监理复核过的准确的控制点。采用极坐标法测量放样，测量出施工范围边线桩，抛设浮标，挖泥船在设计的施工范围内按计划的分块进行施工，移位按一定顺序进行。在施工过程中，航道边线桩浮标必须经常性校核。高程控制测量：设计高程利用即时水位高程控制，施工过程中设立施工水尺，由此确定水下开挖的浚深： 浚深 = 即时水位19、高程 设计开挖高程 + 施工富裕水深通过对施工水尺的观测，及时掌握水位情况，尤其是水位变幅较快的涨、退潮时间；施工期间每日的8时、16时（或针对当地涨、退潮时间）对水尺进行观测记录。水尺的零点高程应经常检查校核，防止水位的误读，影响施工的准确性。3.3.2 监理复核施工放样控制点和放样图必须经过监理工程师现场复核无误后，方可进行下一道工序的施工；如不符合要求，则须重新放样。3.3.3 移船定位抛设浮标标定航道边线桩后，挖泥船进行移船定位。因为受潮汐的影响，挖泥船必须平行于潮流方向作业。在施工水域抛设挖泥船主锚缆及八字锚缆，主锚缆用以控制挖泥船上、下移位，八字锚缆（或横锚缆）控制挖泥船左、右移位20、。通过收、放锚缆，使挖泥船移至需要的施工位置。锚缆设置见图3-3“施工船舶锚缆设置示意图”。潮流方向绞车主锚缆施工船舶八字锚缆图3-3 施工船舶锚缆设置示意图3.3.4 水下清挖水下清挖覆盖层施工的关键是浚深控制作业。水下开挖深度据落斗深度测定，挖泥船施工时边开挖边探测挖后水深，挖掘机司机根据检测结果调整移位落尺、落斗深度，采用梅花形落斗方式，使挖泥船开挖不出现大面积遗漏和不产生大的超深直至开挖效果达到以下要求：（1）开挖达到设计深度要求而不产生大的超深；（2）在设计开挖深度以内，不出现覆盖层遗漏。挖泥船必须平行于潮流方向作业，清挖出来的废方，用泥驳装运，卸于指定的抛卸区。3.3.5 测量检测21、水下清挖覆盖层施工进行第一次大面积的清挖后，立即组织人员进行测量检测，对检测出的覆盖层遗漏处，抛设浮标标定并进行补清挖，直到将覆盖层清挖完成为止。水下清挖覆盖层施工完毕后，项目经理部向总监办申请验收，经现场监理工程师检验合格，并进行施工区域清挖覆盖层后的水下地形测量，为覆盖层和炸礁的工程量提供依据，方可进行炸礁施工。3.4 进坞航道水下炸礁施工方法水下炸礁主要分项目有水下钻爆和水下清碴，水下钻爆施工采用YQ100改进型潜孔钻机船进行；水下清碴采用6.0m3抓斗挖泥船进行水下开挖，拖轮拖带500m3开底泥驳装、运、卸碴。其施工工艺如图3-4“水下炸礁施工工艺图”。YesNoYesNo施工放样监理22、复核移船定位补钻爆、清余碴水下清碴自检检测自检验收交工验收图3-4 水下炸礁施工工艺图装药起爆监理检验钻 孔3.4.1 施工放样3.4.1.1 基槽平面放样与施工定位（1）、由已知控制点（监理工程师提供），用全站仪二级附合导线测设控制点作为施工放样控制点。施工过程中根据控制点坐标和基槽边线坐标，用坐标测量测定基槽边线，并抛设相应标志。（2）、根据施工前设计好的钻孔孔距调整好钻机的机距，由钻机的数量（孔数）确定施工断面的间距，然后根据断面间距把施工图的礁石区划分成若干断面，并按顺序编写断面桩号。根据设计的排距在每一横断面上均匀布置炮孔，同时计算出每排首尾两孔的平面坐标，作为施工移船控制的依据。（23、3）、钻机船的移船定位用坐标放样法。现场采用全站仪测量钻机船每排钻孔首、尾两孔的坐标，根据测量坐标确定钻机船钻孔的位置。（4）、水下清碴施工中，测量出基槽边线桩，抛设浮标，挖泥船在设计的施工范围内按计划的分块进行施工，移位按一定的顺序进行。（5）、基槽边线定位放样时，除控制基槽底标高按设计坐标施工外，还应注意使边坡满足设计要求，具体操作视边坡石质和石层厚度灵活掌握。3.4.1.2 施工水尺的测设与观测设计高程利用即时水位高程控制，施工过程中设立施工水尺，水位高程施工水尺确定，由此控制确定钻爆作业的钻深和清碴作业的浚深。因施工地段受潮汐影响，水位变动频繁，在施工过程中，钻机船和挖泥船的每次移船定24、位都要观测水位情况，确保钻深和浚深的准确。水尺的零点高程应经常检查，以防爆破冲击波或船舶航行波浪等原因使之变动。3.4.2 监理复核施工放样控制点和放样图必须经过监理工程师现场复核无误后，方可进行下一道工序的施工；如不符合要求，则须重新放样。3.4.3 移船定位受潮汐的影响，钻机船必须平行于潮流方向作业。钻机船的移船定位采用测量方法指挥定位、利用抛设的锚缆控制船舶移位。在施工水域抛设主锚缆及八字锚缆，分别用以控制船体前、后、左、右移位，锚缆设置见图3-3“施工船舶锚缆设置示意图”。3.4.4 钻孔 钻孔爆破采用潜孔钻机船施工，钻孔孔位采用测站测量仪器直接测定，利用钻机船抛设的主缆和横缆移动船位25、和调整孔位。在孔位上量测水深，由施工水位高程和设计河底高程计算岩层的厚度，确定钻孔深度。水下钻孔爆破按由深水到浅水的顺序进行，且一次钻爆到设计深度，避免分层爆破。钻孔形式采用垂直钻孔，布孔方式采用三角形或矩形（如图3-5“钻孔布置示意图”）。baaaaab图3-5 钻孔布置示意图矩形钻孔三角形钻孔根据现有施工船舶的性能及施工经验，确定以下参数： 钻孔孔距：a=2.0m 钻孔排距：b=2.0 m 钻孔直径：D=100mm 药卷直径：d=90mm 钻孔超深：c=1.5m，硬岩取较大值，软岩取较小值， 首排炮孔比其后排炮孔深0.2m。3.4.5 装药起爆爆破参数的选取和孔装药量、起爆网路参照有关部门26、审查通过的XX修船基地船坞进坞航道疏浚、炸礁工程爆破设计（2005年6月20日）。3.4.5.1 孔装药量计算施工前首先计算每个炮孔的装药量，按计算出的每孔装药量装填炸药。 炮孔单孔装药量计算：首排炮孔的单孔装药量： Q = 0.9q0abH0与首排炮孔同时起爆的后排炮孔单孔装药量： Q = q0abH0式中：Q单孔装药量（kg） q0水下爆破单位炸药消耗量（kg/m3），按水运工程爆破技术规范（JTJ 28690）选用，见表3-1，对于中等硬度岩石：q0=2.09；。 a、b钻孔的孔距、排距 H0设计开挖的岩层厚度（m），即为爆破岩层厚度，取最大值H0 = 5.1m；则： Q = q0abH27、0= 2.092.02.05.1= 42.6（Kg） 取单孔装药量为42.0（Kg）。表3-1 水下爆破单位炸药消耗量q0(kg/m3)岩石类别水下钻孔爆破水下裸露爆破软岩石和风化岩1.7215.17中等硬度岩石2.0930.34坚硬岩石2.4744.94注：表列q0值系2#岩石硝铵炸药综合单位消耗量的平均值，采用其他炸药应进行换算。以上水下钻孔爆破参数，应结合施工水深、开挖深度、清碴设备及岩石的性质等综合分析确定。对于坚硬岩石，孔、排距取最小值，反之取最大值。对于岩石节理、裂隙、风化发育者，孔、排距取大值，反之取小值。对于施工水深大、开挖深度大、需要爆破的坡度小的情况，单位耗药量取大值，且在28、施工过程中，根据清碴的效果和清出石碴块体大小分析，及时调整爆破参数，以获得较高的爆破效果，提高钻爆和清碴效果。3.4.5.2 单孔装药量验算 以上计算，岩层厚度H0 = 5.1m，钻孔超深c = 1.5m，炸药药卷直径为90mm，标定重量为每节3kg，长度0.4m。 孔装药长度：（42.0 / 3 ） 0.4 = 5.6 m孔装药长度（5.6 m）为孔深（6.6 m）的85%，满足孔装药量的要求。3.4.5.3 安全用药量计算（1）爆区允许用药量根据公式： Q = (R a V/K)1/ma式中：Q - 齐爆药量(kg)； R - 药包至建筑物距离(m)； V - 安全振动速度(cm/s)，取29、值见表3-2“主要类型建筑物地面质点的安全振动速度”；参见爆破安全规程（GB6722-2003）。K、a-与爆破点地形、地质有关的系数，取值见表3-3 “有关的系数K和衰减指数a值”，对于中等坚硬岩石，K=150，a=1.8； m - 炸药量指数，取1/3。表3-2 主要类型建筑物地面质点的安全振动速度序号主要建、构筑物类型安全振动速度(m/s)1土窑洞、土坯房、毛石房屋0.71.22一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物2.22.83钢筋混凝土框架房屋3.54.54重力式码头585水工隧洞7156交通隧洞10207水电站及发电厂中心控制室设备0.5表3-3 有关的系数K和衰减指数a值岩石类别Ka坚30、硬岩石501501.31.5中等坚硬岩石1502501.51.8软岩石2503501.82.0（2）需保护建筑物的安全参数需要保护的建筑物与爆破区域的实际距离、建筑物的安全振动速度等数据如表3-4“需保护建筑物的安全参数表”：表3-4 需保护建筑物的安全参数表建 筑 物与爆破区域的最近距离（M）安全振动速度(cm/s)船坞（北面）504.5围堰（北面）302.8新建码头（西北面）604.5油库（北面）4500.5（3）安全用药量计算根据表3-4所列，因船坞和码头的安全振动速度比围堰的大，距离比围堰的小，安全用药量计算取围堰和 油库为对象进行计算。A、爆破对围堰的安全用药量：Q = (R a V31、/K)1/ma = 35.5 （Kg）B、爆破对油库的安全用药量：Q = (R a V/K)1/ma = 6778.0 （Kg）（4）爆破区域不同距离允许齐爆药量通过以上的计算，安全用药量最小的为对围堰的安全齐爆药量，以下为爆破点与围堰的不同距离的安全齐爆药量，如表3-5“不同距离爆破对建筑物的安全齐爆药量”：表3-5 不同距离爆破对建筑物的安全齐爆药量距离R(m)30405060708090100110120药量Q(kg)35.584164283450672957131317482269（5）爆破区域不同距离装药量设计对于不同的爆破距离，齐爆药量不能大于表3-5所列安全齐爆药量。根据以上的单32、孔装药量的计算，距离围堰30m40m范围的计算最大单孔装药量（42Kg）大于安全齐爆药量（40Kg），该区域的水下爆破设计为减弱抛掷爆破，爆破作用指数为0.8，单孔装药量为：420.8=33.6（Kg），取33kg。爆破区域不同距离装药量设计如表3-6“不同距离装药量设计”：表3-6 不同距离装药量设计距离R(m)3040405050606070708080100100以上安全齐爆药量Q(kg)35.5841642834506721313齐爆孔数1136666最大齐爆药量Q(kg)3342126252252252252总起爆孔数12122442424242总起爆排数2247777最大总装药量(33、kg)39650410081512151215121512孔内装药形式间隔连续连续连续连续连续连续3.4.5.4 起爆药包设计水下爆破为保险起见，起爆药包装2发并联导爆管雷管。炮孔装药长度小于3.0m 时，装1个起爆药包，位置在距孔底1/3至2/3处，炮孔装药长度大于3.0m 时，应增加起爆药包，其位置应均匀配置。对于减弱抛掷爆破，为使爆破能量均衡，装药形式采用间隔装药方法，其他采用连续装药方式。如图3-6 “孔装药形式示意图” 所示。水下炮孔采用粒径小于10mm的细砂堵塞，药包采用竹片夹制，实现连续和间隔装药。单孔药量5.6m，42Kg4.1m单孔药量4.8m，33Kg0.9m2.4m6.634、m1.5m1.0m堵塞段岩石面6.6m0.8m1.5m1.0m岩石面连续装药间隔装药图3-6 孔装药形式示意图基底标高堵塞段3.4.5.5 爆破网路设计爆破网络采取并串联方式，采用低段传爆、高段起爆的方法实现微差控制爆破，减少一次起爆的孔数（排数），减少齐爆药量，以减少爆破地震波、冲击波等爆破产生的危害对船坞、围堰、码头等周围建筑物和设备、人员的影响，同时也增加爆破的自由面，提高爆破效果。具体做法为：由16孔（齐爆药量小于安全齐爆药量）并联为一组，同一组的导爆管雷管同段别，各组从远至近采用从低到高段别的延期导爆管雷管实现分段，各组之间用瞬发导爆管雷管串联在一起，分段间隔时间取岩石振动周期（约535、0ms）1/2的奇数倍，震动将会减弱，本工程微差间隔时间T=50ms，使用导爆管雷管段别为1、3、5、7、8、9、10、11、12、13、14、15段。取表3-6“不同距离装药量设计”中的50m60m爆破区域为例，3孔齐爆，微差爆破起爆网路详见图3-7“微差爆破网路示意图”。为安全引爆起爆网路，用57发防水金属壳电雷管引爆导爆管雷管，连接引爆体和起爆器的电线采用绝缘良好的金属铜线。引爆体和接头采用防水绝缘胶布包扎密封，防止导电。aaaaa bbb至起爆船图3-7 微差爆破网路示意图图中：A H表示导爆管雷管段别，a为孔距，b为排距。ABCDEFGHAABBCCDDEEFFGGHH瞬发雷管3.436、.5.6 盲炮处理爆破后，爆破员必须按规定认真检查爆区有无盲炮，发现盲炮应立即报告并及时处理。不能及时处理的盲炮，在附近设立明显标志，并采取相应的安全措施。电力起爆发生盲炮时，立即切断电源，及时将爆破网路短路。水下钻孔爆破发生盲炮可采取如下处理措施： （1）、因爆破网络而引起的盲炮，经检查和处理后，重新联线起爆。（2）、在盲炮附近投放裸露药包诱爆。处理盲炮时，作好安全和警戒工作，无关人员不得进入现场。盲炮处理后，仔细检查爆堆，如有残余的爆破器材立即收集销毁，具体处理的情况，由处理人员填写记录。3.4.5.7 爆破器材的选用水下爆破均采用防水性优良的爆破器材，其技术参数和性能如下：炸药：采用乳化37、炸药，药卷直径为90mm，药卷分布长度0.4m，标定重量为3kg。电雷管：采用防水8#铜壳瞬发电雷管，要求同厂同批产品。电雷管外观不应出现表面擦痕、锈蚀、裂缝以及脚线绝缘层损坏、封口塞松动和脱出等现象。施工前用电雷管测试仪测量，该批电雷管的电阻差值应不大于0.1欧姆。导爆管雷管：采用毫秒延期普通塑料被覆型工业导爆管雷管，单根长20、25m（可根据施工实际需要向厂家订制不同规格）。外观应无折痕、变形、缠绕松散、发霉等现象。导爆管雷管根据其延期时间，如表3-7“毫秒延期导爆管雷管延期时间值”，选用1段、3段、5段、7段、8段、9段、10段、11段、12段、13段、14段、15段共12种段别。其他材38、料：连接引爆体和起爆器的电线采用绝缘良好的金属铜线。包扎引爆体和电线接头采用防水绝缘良好的防水胶布。3-7 毫秒延期导爆管雷管延期时间值段 别12345678910延期时间（ms）0255075110150200250310380段 别11121314151617181920延期时间（ms）460550650760880102013001500170020003.4.6 水下清碴水下清碴和水下覆盖层开挖施工方法相同，其关键是挖泥船的移船定位和浚深控制作业。因为受潮汐的影响，挖泥船必须平行于潮流方向作业。挖泥船在施工中采用锚缆控制平面位置，在施工水域挖泥船抛设主锚缆及八字锚缆，主锚缆用以控制船体39、前、后移位，八字锚缆（或横锚缆）控制船体左、右移位，锚位必须设浮标标志。水下开挖深度据落斗深度测定，挖泥船施工时边开挖边探测挖后水深，挖掘机司机根据检测结果调整移位落尺、落斗深度，采用梅花形落斗方式，使挖泥船开挖不出现大面积遗漏和不产生大的超深，直至开挖效果达到以下要求：不出现大面积遗漏；不产生较大的超深。清挖出来的石碴等废方，用泥驳装运，卸于指定的抛卸区。水下清碴由清碴施工班组施工，在施工过程中清碴班组和钻爆班组必须相互协调配合，钻爆施工达到一定的数量后，立即安排清碴施工；清碴班组及时向钻爆班组反映清碴的效果，钻爆班组根据清碴的效果和清出石碴块体大小分析，及时调整爆破参数，以获得较高的爆破效40、果，提高钻爆和清碴效果。钻爆施工和清碴施工在施工地段上隔开一定的距离，避免施工干扰。3.4.7 自检检测自检检测采用测深仪进行，对已完成第一次钻爆、清碴的区域进行水下地形测量，根据测图标定浅点，以便采取相应措施清除浅点。3.4.8 补钻爆、清余碴根据第一次的钻爆、清碴作业完成后的水下地形测图，首先安排挖泥船补清挖，对于清挖不起的区域则采取第二次爆破的方法处理。对于较大面积的钻爆遗漏区和较大块石，需进行钻孔爆破；对于小块石（挖泥船清挖不了）和钻爆的漏丁、残埂，采用裸露爆破的方法清除；而对于清挖的遗漏区（爆破块度适合清挖），直接采用挖泥船进行清挖。补钻爆、补清碴及自检检查需经过多次，施工时仍然按照41、预先分块进行交叉作业，避免产生施工干扰。3.4.9 自检验收经过多次的自检检测和补钻爆、补清碴，通过施工班组、施工处、项目经理部三级机构逐级进行自检检查，检查施工范围无浅点，由项目经理部向总监办提出验收申请。3.4.10 监理检验 水下炸礁项目施工完毕后，项目经理部向总监办申请验收，经现场监理工程师检验合格，该项目方可进行交工验收。如达不到设计要求，针对达不到要求的地方，采取相应的措施进行补炸补清，直到符合设计的要求。 3.4.11 施工采取的一些技术措施（1）、局部厚岩层一次爆破的技术措施在施工区域中马南礁的岩层厚度达到5.1m，钻孔深度达6.5m，深度较深。水下钻孔爆破不宜分层进行爆破，若42、采用分层爆破，分层爆破产生的裂缝十分不利于下层钻孔。针对较厚的岩层（大于5米）， 施工采取一次成孔，装药则采取孔内间隔装药的方式，底部药量适当加大，以获得理想的爆破效果。（2）、减少施工干扰措施为抢工期，施工安排的船舶多、施工水域狭窄，造成相互间干扰严重。施工前必须作好施工安排，排除干扰。采取的措施如下： （1）、科学安排各施工项目和各施工队伍的作业，使其从空间上拉开距离、从时间上交错进行施工，进一步使施工均衡、紧凑。（2）、相互间干扰严重的是钻爆和清碴作业，因而要求钻爆和清碴分区域交错进行施工，并使施工船舶间拉开较长的距离，减小干扰。（3）、各施工队伍（班组）要协调好，听从统一安排，不得强制43、施工，施工时注意照应相邻施工队伍（班组）的船舶过往。（4）、施工所抛设锚缆必须设明显的浮标标示。（5）、爆破作业对其它工序的施工影响较大，要求确定每日的放炮时间，同时加强各施工船舶的联系，停工避让要听从指挥，统一行动，以减少其它船舶停工避让时间。（6）、为争取工期，并避免炸礁施工和清覆盖层施工的干扰，可考虑采取分区施工作业，使清覆盖层和炸礁施工可以逐区交替进行，这样炸礁施工就不必等清覆盖层全部完成后才能进行。第四章 施工进度控制4.1 施工安排本工程的施工项目为进坞航道疏浚、炸礁和围堰拆除。围堰拆除范围为从里边脚线至围堰浆砌石外边脚线往外8m；进坞航道自围堰浆砌石外边脚线往外8m始（0+00044、断面），至0+180断面止，按施工的顺序分A区（马南礁区域0+0800+180）、B区(0+0300+080)和C区(近临围堰区0+0000+030)三个区域。见图4-1“施工平面示意图”所示。施工分两部分进行，即：（1）进坞航道A区、B区(0+0300+180断面)的疏浚、炸礁为一期先期进行；（2）围堰拆除和进坞航道C区(0+0000+030断面)做为二期后期进行。由于围堰拆除的设计尚未完成，本施工组织只针对A区、B区的进坞航道水下炸礁进行，围堰拆除及C区的水下炸礁的施工进度根据围堰拆除爆破设计再进行组织和计划。进坞航道分围堰外区域（连接围堰往外30m的区域，断面号为0+0000+030）、45、A区（马南礁区域0+0800+180）、B区(0+0300+080)进行施工， 围堰外区域（C区）紧邻围堰，前期施工为了保护围堰的安全，施工先安排马南礁区域（A区），后进行B区，待拆除围堰的条件具备后，再进行C区和围堰拆除施工。进坞航道钻孔爆破和清碴必须配合衔接好，在钻孔爆破完成一定的工程量后，钻孔船与挖泥船的施工地段隔开有50m的距离以上，可以安排钻孔爆破和清碴同时施工；钻孔爆破每天进行2班作业，清碴安排3班作业，清碴施工可利用每天钻孔爆破停止时安排作业，以保证施工工期。施工进度计划30m50m坞船-10.3-8.50+000围堰拆除C区0+030B 区0+080进 坞 航 道A 区马 南 46、礁-10.30+185图4-1 施工平面示意图 4.2 施工工效分析4.2.1 挖泥船施工工效分析（1） 水下清挖覆盖层工效分析根据我公司的施工经验，并考虑覆盖层厚度较小等因素，6m3抓斗挖泥船水下清挖覆盖层的施工工效为为：2400 m3/天 3 = 800 m3/台班（2） 水下清碴工效分析根据我公司的施工经验，并考虑岩层厚度较小等因素，4m3抓斗挖泥船水下清碴的施工工效为：1200m3/台班 3 = 400 m3/台班4.2.2 钻机船工效分析YQ100改进型中风压潜孔钻机平均工效为1.0m/3分钟，考虑舟山地区的地质情况，平均工效考虑到1.0m/6分钟，每排钻孔6个，钻孔孔距2.5m，钻47、孔排距2.0m，根据不同区域的岩石方量、爆破面积和平均岩层厚度（见表4-1“施工各区域的工程数量”），表中工程数量为估计数量，需要在清淤后进行地形测图，才能确定准确的工程量。钻爆施工工效分析如下：表4-1 施工各区域的工程数量 施工区域断面号岩石方量（m3）爆破面积（m2）平均岩层厚度（m）A区0+0800+180550050001.0B区0+0300+080600040001.5C区0+0000+0301400050002.8围堰拆除140001、A区（0+0800+185）：（1）钻机船定位：5分钟；（2）考虑潮汐和水深较深的影响，钻具就位：10分钟；（3）钻进：每6分钟钻进1.0m，平均48、钻深 = 1.0+1.5(超深) = 2.5m， 2.5 6 = 15分钟；（4）钻孔不平衡时间：5分钟；（5）装药、钻具拆卸：12分钟；（6）联线、警戒、起爆（每台班一次）：45分钟YQ100改进型中风压潜孔钻机（六台）在该区域的台班钻爆工效：（860 45）（5+10+15 +5+12）= 9.0 排/台班9.0排/台班6孔/排2.5m2.0m1.0m= 270m3班或：9.0排/台班6孔/排2.5m2.0m= 270m2/台班2、B区（0+0300+080）：平均钻深 = 1.5+1.5(超深) = 3.0m，钻进时间： 3.0 6 = 18分钟；YQ100改进型中风压潜孔钻机（六台）在49、该区域的台班钻爆工效：（860 45）（5+10+18 +5+12）=8.0 排/台班8.0排/台班6孔/排2.5m2.0m1.5m= 360m3班或：8.0排/台班6孔/排2.5m2.0m= 240m2/台班3、C区(0+0000+030)：（1）钻机船定位：5分钟；（2）考虑潮汐和水深较深的影响，钻具就位：10分钟；（3）钻进：每6分钟钻进1.0m，平均钻深 = 2.8+1.5(超深) = 4.3m， 4.3 6 = 26分钟；（4）钻孔不平衡时间：5分钟；（5）装药、钻具拆卸：12分钟；（6）联线、警戒、起爆（每台班三次）：345分钟YQ100改进型中风压潜孔钻机（六台）在该区域的台班钻50、爆工效：（860 135）（5+10+26 +5+12）=5.0 排/台班5.0排/台班6孔/排2.5m2.0m2.8m= 420m3班或：5.0排/台班6孔/排2.5m2.0m= 150m2/台班4.3 施工进度计划1、A区（0+0800+185）：（1）第一次钻爆：5000（2702）=10天按施工经验，补钻的时间为第一次钻爆的四分之一104=3天共计13天（2）清碴施工（岩石松方系数取1.4，则清碴松方为7700m3）：7700（4003）= 7天按施工经验，补清的时间为第一次清碴的三分之一：73 = 3天共计10天2、B区（0+0300+080）：（1）第一次钻爆：4000（2402）51、= 9天按施工经验，补钻的时间为第一次钻爆的四分之一94=3天共计12天（2）清碴施工（岩石松方系数取1.4，则清碴松方为8400m3）：8400（4003）= 8 天按施工经验，补清的时间为第一次清碴的三分之一：83 = 3天共计11天则B区的施工时间为11天。3、C区(0+0000+030)：（1）第一次钻爆：5000（1502）= 17天按施工经验，补钻的时间为第一次钻爆的四分之一17 4 = 5天共计22天（2）清碴施工（岩石松方系数取1.4，则清碴松方为19600m3）：19600（4003）= 17天按施工经验，补清的时间为第一次清碴的三分之一：17 3 = 6天共计23天则C区的52、施工时间为23天。4、施工进度计划根据以上计算的各工序施工时间，编排施工进度计划，如图4-2“施工进度计划横道图”。炸礁施工开工时间要在开工手续办理完成后进行，预计7月20日手续才能完成，钻爆施工7月21日开工，清碴施工于7月29开工，计划于8月8日完成A区（马南礁区域）的炸礁施工，于8月21日完成B区的炸礁施工，一期水下炸礁计划工期31天。待拆除围堰的条件具备后，进行围堰外区域紧邻围堰的C区施工，预计8月16日开始施工，于9月18日完成；围堰拆除施工时间和工期需根据围堰拆除爆破设计进行计划，现估计施工时间为40天，需根据爆破设计进行调整；二期施工预计于9月18日完成。一期、二期的后期施工计划53、总工期为61天。4.4 工期保证措施为保证工程在施工计划工期内完成，计划采取如下措施：（1）、为保证工程能按时完成，施工投入足够的机械设备和人员，拟投入适应当地作业、工效较高的6m3抓斗挖泥船和YQ100改进型中风压潜孔钻机。（2）、利用我公司对河海水文、地形、环境等情况熟悉和水下炸礁强项优势，迅速调遣队伍，抓紧做好开工前准备工作，尽可能提前开工。（3）、我公司具有三十多年的水下炸礁施工经验，具备了成熟的施工技术，完全有能力按计划安全、优质、高效地完成本工程施工。（4）、制定周密的施工进度计划，并将总计划分解到月，月计划分解到旬，将任务分解到每个施工队，施工队再分解到班组，做到长计划短安排。并54、实行动态管理，及时查找影响工期的因素，确保按计划进行。（5）、加强工程技术和进度的管理，要求技术人员班班到现场，经常进行技术、质量交底和检查、指导施工。（6）、严格执行设计文件、施工规范和质量标准，把好施工质量关，防止因施工质量事故影响施工进度。（7）、做好施工安全工作，杜绝因安全事故的发生而延误工期。（8）、施工中抓住进度计划中的关键工序（网络图的关键线路），尽量利用平行作业完成互不影响的项目，有影响的施工项目抓好流水作业，尽量避免人员、机械设备的闲置，提高工效，确保工期。（9）、采用有效的新工艺和新技术措施，提高工效。（10）、积极组织材料的定货、采购、运输、保管、加工，并把好材料质量关，55、避免因材料供应不及时和材料质量差而延误工期。（11）、充分发挥工人阶级国家主人翁精神和利用经济杠杆作用，调动工人、干部积极性、创造性，在保证质量、安全的前提下，加快工程进程。（13）、项目经理部加强对整个工程进度的检查、督促。项目经理部每10天对工程进度各检查一次，发现拖延计划超过5%的，立即组织施工处领导、现场管理负责人找原因，研究解决办法。若下一次检查仍然拖延计划的，立即采取措施，增加施工队伍和施工船舶设备。（14）、充分掌握施工地段的水位情况，根据水位的变化，制定出相应有效的措施，保证施工按正常进行。 （15）、施工班组配备有足够的机械工程师，负责施工机械设备的使用和保养维修工作，以提高56、机械设备的正常使用率，保证施工的正常进行。图4-2 施工进度计划横道图工程名称：XX修船基地船坞围堰拆除及进坞航道疏浚、炸礁工程序号项 目工程量施工天数2005年6月7月8月9月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬1施工准备1项32进坞航道清淤施工（已完）18000 m3153A区进坞航道炸礁施工5000 m3134A区进坞航道清碴施工5000 m310 5B区进坞航道炸礁施工6000 m3126B区进坞航道清碴施工6000 m3117C区进坞航道炸礁施工14000m3228C区进坞航道清碴施工14000m3 239围堰拆除14000m34010竣工验收1项2第五章 施工质量控制为57、使工程施工质量达到优良，在工程的实施过程中，必须建立健全质量保证体系，明确施工质量标准，制定完善的质量保证措施。5.1 质量保证体系百年大计，质量第一。为使施工质量得到保证，我处在此工程中，建立以项目经理为首的质量管理组织机构，制定质量管理办法，明确各级质量管理组织的职责。5.1.1、质量管理组织机构成立质量管理领导小组，对项目的施工质量进行全方位、全过程地控制。项目经理为质量管理领导小组组长，通过项目经理部质量检查组、工程队质量检查小组、施工班组质检员，层层进行质量检验和质量控制。质量管理组织机构如图5-1。5.1.2、质量管理组织机构职责5.1.2.1 项目经理部质量管理领导小组 （1）、58、项目经理是工程项目总负责人，是质量第一责任人，对工程质量负完全责任，终身责任。 （2）、对业主负责，及时贯彻设计和监理工程师制订的技术和管理文件，组织职工认真学习并严格执行，以确保工程质量。 （3）、保证按照质量要求和承诺去开展工作。 （4）、加强内部统一与协调，调动一切积极因素实现“质量第一，信誉第一”的方针。经理部质量管理领导小组（陈忠春）经理部质量检查组（潘安熙）施工处质量检查小组疏浚组（质检员）测量组（质检员）炸礁组（质检员）图5-1 质量管理组织机构5.1.2.2 质量检查组在项目经理部总工程师直接主持下的质量检查组，具体对质量保证体系的建设和运行负责。质量检查组组织制定项目经理部的59、质量方针目标，对质量指标、质量计划负责，对各部门质量保证进行检查、评审。其主要职责是： （1）、建立各部门的质量保证大纲，督促质量保证大纲有效实施。 （2）、组织编制和修订质量保证文件，实施质量计划。 （3）、负责质量保证和质量检查的对口管理工作，参加质量检查和验收工作。 （4）、对技术部门提出的处理方案进行审核，并采取后续行动保证其得以正确及时地执行。 （5）、对不满足质量的行为采取措施，包括停工并向项目经理报告。 （6）、定期向项目经理报告质量情况，协助项目经理审查、评价质保大纲。 （7）、现场施工质量检查、原材料检查与抽样试验。 （8）、落实班组自检、互检、质检组抽检的“三检”制度。 （60、9）、大力开展全面质量管理活动，加强质量教育，确保施工质量。 （10）、对发生的质量事故要坚持“三不放过”原则，要查明情况和原因，分清责任、吸取教训，提出处理意见。5.1.2.3 施工处质量检查小组施工处质量检查小组负责该施工处在施工中质量目标的具体实现。主要职责是： （1）、熟悉施工设计文件、图纸、技术规范。 （2）、认真贯彻执行业主、监理和项目经理部质量检查组有关工程质量方面的指令，确保施工成果符合设计要求。 （3）、认真检查、审阅测量成果，并实地检查施工放样成果。 （4）、全面、准确真实记录、整理施工质量资料。5.1.2.4 施工班组质检员 （1）、实施质量计划。 （2）、认真记录第一手61、质量实施情况资料。 （3）、发现施工与设计质量要求不符时，及时向质量检查组报告。5.1.3、质量管理办法 施工单位是工程施工质量的直接责任者，在项目建设中，监理和业主对工程质量起监督、管理作用。在政府监督、社会监理和施工单位质量自控所形成的质量管理体系中，施工单位自控是基础。本工程质量监控流程如图5-2所示。YesYes承包商内部三级质量管理NoNoNoYesYesYesYesNo审批开工开工申请开工准备施工承包商测量定线水尺测设监理工程师业主、总监办项目施工班组自检施工处复检经理部检验交工验收质量鉴定交工验收资料归档图5-2 工程质量监控流程图No监理工程师检验5.2 质量控制标准 施工严格62、按设计和规范进行，本工程项目执行的施工规范： 疏浚工程技术规范、水运工程爆破技术规范(JTJ286-90)、水运工程测量规范(JTJ203-94)。质量要求如下： （1）、平面控制、高程控制准确，施工水尺布置合理，测量成果符合有关规范要求。（2）、基槽内的水下爆破工程必须加密测点详测检验合格，不允许欠挖。（3）、基槽定线符合设计要求，疏、炸后的基槽边坡不陡于设计边坡。5.3 质量保证措施5.3.1、准备阶段 （1）、建立质量保证体系，加强管理。成立项目经理部、施工处、班组三级质量自控体系，实行班组自检、互检、质检组抽检的“三检”制度。 （2）、做好图纸会审、技术交底工作，熟悉设计和施工规范有关63、要求。 （3）、建立健全各种操作规程和岗位责任制。 （4）、做好原材料控制，严把原材料关。（5）、对职工加强质量意识教育，积极开展全面质量管理，将质量管理从传统的事后检验把关为主转化为预防改进为主。5.3.2、测量定位质量保证措施 （1）、进场前根据业主和监理工程师提供的平面控制坐标和高程控制资料进行现场踏勘，对上述资料作检验、校核，经监理工程师确认无误后使用。施工时视需要加密断面桩号，放样测量资料报经监理工程师审批后再施工。 （2）、测量员必须严格按照测量规范进行测量，测量组长必须对各测量数据进行复核，发现问题应通知技术负责人，以便及时纠正，确保放样数据准确。 （3）、施工导标应经常检查校核64、，并注意保护。测量技术人员应对施工人员进行详细的技术交底，使施工人员明确导标标示的位置及方向线。 （4）、测量员应加强对施工水位的观测，并及时将水位情况报告施工船上的技术人员，以正确确定施工水深。 （5）、做好交接班工作，特殊情况影响施工时，应标示施工停止位置，以备连续作业。 （6）、施工测量记录、复核，要做到专人负责记录、整理、签章、归档工作，以作为工程竣工的重要资料。5.3.3、钻爆施工质量保证措施 （1）、水下钻孔的位置必须经过定位测量确定，提高孔位的准确度。 （2）、钻孔不宜分层，应一次钻深到位。钻机船移位时不得越过已装药的炮孔，以免刮断导爆管造成盲炮。 （3）、随时观测水位，以便控制65、钻孔深度，并做好施工水位、爆破签证记录，填写钻机船施工记录。 （4）、必须严格按爆破设计控制装药量和起爆顺序。 （5）、在专门的加工房制作药卷，用专用小机艇将药卷运到施工现场。 （6）、炮孔堵塞物采用砂和粒径小于10mm的砾石，堵塞长度应确保药包不至浮起。 （7）、根据挖泥船清碴情况，分析爆破效果，随时调整爆破参数，以达到最佳效果，提高清碴效率，减少盲炮和补炸范围。 （8）、水下裸露爆破药包满足集中药包的技术要求，贴紧被爆岩体。5.3.4、爆破网路连接施工质量保证措施 （1）、电雷管在使用前必须逐个检查。 （2）、加强对导爆管、乳化炸药的检验，确保使用爆破器材的可靠性，保证爆破的质量及效果。 66、（3）、用于同一网路的雷管，必须是同厂、同型号的产品，其电阻差值应在允许范围内。5.3.5、基槽开挖质量保证措施 （1）、做好控制高程点资料的复核、检验工作，确保水位点高程的准确性；用来固定水尺的木桩要牢固、稳定可靠，并应经常检查，随时加固；为便于检查水尺零点高程，应在水尺附近加设临时高程点。 （2）、加强施工水尺的记录与校核水尺的观测，发现误差及时调整。施工水尺和校核水尺记录、复核做到专人记录、整理、签章、归档工作，作为工程竣工的重要资料。 （3）、基槽边线设立纵、横导标，挖泥船严格按照设置的开挖线标志施工，并经常校核。 （4）、开工前，质量检查组向施工人员按施工组织设计的要求进行技术交底，67、介绍施工区域的自然条件、工程规格和要求、基槽边线桩的设置等情况。 （5）、挖槽边坡应根据设计要求计算放坡宽度，按照梯形分层开挖。 （6）、挖泥船施工时，经常校正船位，有条件时，使用GPS定位系统。 （7）、在涨、退潮过程中，进行钻爆施工时必须经常校核水位，确保钻孔深度和开挖深度的精确度，保证基槽底高程达到设计要求。 （8）、在施工过程中，施工人员进行自检、互检和交接检，并由测量人员定期进行水深检测。第六章 施工安全控制和爆破安全评估6.1 安全保证体系6.1.1、安全管理组织机构由项目经理、经理部安全管理组、施工处安全管理小组、施工班组安全员组成四级安全保证体系，配置各级安全管理人员，制定岗位68、职责。安全保证体系如图6-1。安全管理领导小组（陈忠春）经理部安全管理组（郑 勇）施工处安全管理小组（刘忠辉）炸礁组（安全员）疏浚组（安全员）图6-1 安全保证体系6.1.2、安全管理组织职责6.1.2.1 项目经理部安全管理领导小组组长职责 （1）、项目经理是工程项目安全总负责人，是安全生产第一责任人。 （2）、认真贯彻执行国家安全生产和劳动保护政策、法规和规章制度。 （3）、负责建立健全本项目各级安全生产制度，并督促检查制度的落实。 （4）、定期组织安全生产教育，总结、检查安全生产。6.1.2.2 项目经理部安全管理组职责 （1）、组织建立健全本项目各级安全生产制度，并经常检查制度落实情况69、。 （2）、向项目经理提供安全生产信息，汇报安全生产情况并提出处理意见和建议。 （3）、每月总结安全生产情况，向各施工处通报。（4）、布置落实上级安全生产检查工作，完成汇报材料。6.1.2.3 施工处安全管理小组职责（1）、认真组织本施工处建立健全各项安全生产制度，并经常督促检查制度落实情况。（2）、认真组织本施工处施工人员定期进行安全生产教育，每周进行一次，并作好记录。（3）、对特殊岗位人员进行上岗培训，严格操作程序，加强对重点部位和危险岗位的检查，发现问题，及时提出整改措施。（4）、按“三不放过”的原则，负责对事故的处理，6.1.2.4 班组安全员职责 （1）、每天开工前开展安全提示，强调70、安全生产和严格操作规程，杜绝安全事故发生。 （2）、随时检查、督促班组成员严格按操作规程作业，发现不安全因素，应立即制止，对违规操作进行批评教育，必要时向施工处安全管理小组报告。（3）、每班填写安全生产日志。（4）、每周总结班组安全生产情况，并向施工处领导汇报。6.2 安全保证措施该项目的爆破地点在需保护的构筑物旁，采取的是控制爆破方法进行施工，业主、施工单位以及爆破管理的部门极为慎重，安全措施成为重中之重。6.2.1 爆破作业安全保证措施（1）、爆破施工前必须进行详细的现场勘测，必要时进行爆破试验，安排有资质和爆破经验的爆破工程师进行爆破设计，并经爆破专家组的审核，爆破方可实施。（2）、爆破71、施工前成立爆破专家小组，对此次爆破进行全过程的爆破指导和安全监督。（3）、爆破施工前向当地公安部门办理好各种爆破作业许可证，爆破员、安全员、保管员和押运员必须持有爆破作业证，持证上岗。（4）、爆破施工前向当地海事部门申请办理水上水下施工作业许可证，并于爆破施工前3日发布通航通告，以告诫群众、船民。（5）、爆破施工过程中，严格遵守中华人民共和国爆炸物品管理条例、爆破安全规程(GB672286)及水运工程爆破技术规范(JTJ28690)的有关规定，并严格按照爆破设计进行施工。（6）、爆破施工过程中严格按制定的爆破警戒方案进行爆破警戒，放炮结束后要及时对爆区和需保护的构筑物进行检查，发现问题，及时处72、理和纠正。（7）、爆破前按确定的警戒范围，设立禁航标志、岗哨，统一放炮信号，统一指挥，检查警戒区内确无过往船舶、人员后，通知放炮指挥员，爆破员接到指令后，方可将电源与起爆雷管连接，点火起爆。（8）、禁止进行爆破器材加工和爆破作业的人员穿化纤衣服；禁止使用石块和易燃材料填塞炮孔。（9）、只准采用专用爆破电桥导通网路和校核电阻，专用爆破电桥的电流工作电流应小于30mA。（10）、水下电爆网路，应用防水性能好、有足够强度和韧性的绝缘铜芯导线。（11）、爆破前认真检查爆破器材有无破损，严禁使用变质、过期的火工产品。（12）、起爆体和药包的加工必须在专用场所进行，加工场所内严禁烟火和杂散电流。（13）、73、装药时必须用木棍或竹杆，轻戳轻装，不得用力猛戳药包。（14）、大雾天不得起爆，雷雨天应立即停止爆破作业。浪高大于0.8m,风力大于6级不得进行水下钻孔爆破作业。6.2. 2 火工产品安全管理措施 （1）、火工材料的购买、运输，必须向所在县、市公安局申请办理领取有关证照。必要时火工材料请当地公安部门押运到工地。 （3）、工地存放火工材料，必须有专用船舶、仓库，炸药、雷管分开存放。火工材料管理应符合中华人民共和国民用爆炸物品管理条例第十六条的要求。 （4）、火工材料由当地民爆建材公司配送，实行当天领、退物手续，不得随意存放他处。保管员、爆破员必须做好火工材料使用计划和使用记录，签章认可。（5）、使74、用和当天临时存放爆破器材的船只应悬挂危险标志，船上应有专职安全员。（6）、火工材料未经公安部门批准，不得调拨给其他单位或个人使用。 （7）、加强安全教育和管理。经常开展安全意识的学习、宣传和教育。做好安全活动记录和签到。工程进度、质量、安全要同时检查督促，确保安全措施的落实，消除事故隐患。6.2.3 进坞航道爆破安全措施（1）、爆破采取分段微差爆破，严格控制齐爆药量。（2）、进行临近围堰的水下爆破时，必须保证围堰的安全。并注意观察围堰的稳固性。（3）、爆破顺序从深水区向浅水区进行，即从外向内的顺序，以获得多的爆破自由面，提高爆破效果，并便于调整爆破参数。（4）、先行施工临近围堰的区域，利用围堰75、的屏障作用，保护船坞结构的安全。6.2.4 消防、救生、防盗防火安全措施 （1）、施工船舶的消防和救生设备应根据船检部门规定配备。 （2）、船上的动力线路、照明线路经常保持完好状态，防止因用电引起安全事故。 （3）、加强对职工在船上用火、用电的管理，以及水上生活安全知识教育，施工期间的作业人员必须穿戴救生衣。（4）、施工处设有医务人员，并配有常见病的药物、器械和临时急救担架等救护设备。（5）、对工地现场的突发事件，采取群策群力抢救措施。（6）、施工驻地与当地派出所联系，取得对工地治安工作的支持，对非本单位人员进入驻地留宿或活动，应经过施工单位批准。做好防盗防毒防骗等治安工作。6.2.5 台风防76、范安全措施 （1）、施工船舶的消防和救生设备应根据船检部门规定配备，施工船舶的机具、设备均应固定牢固。 （2）、施工期间的作业人员必须穿戴救生衣。 （3）、施工过程中注意收集和掌握台风信息，并制定台风应急预案，明确施工船舶安全避风停泊锚地。 （4）、停工期间施工船舶必须安排有足够的值班人员。（5）、施工船舶必须指定和备配动力拖轮，确保施工船舶安全转移。（6）、施工临时设施必须考虑抗台风能力。6.3 爆破警戒方案6.3.1 爆破警戒组织机构如图4-2：总指挥：陈忠春现场指挥：郑勇水上警戒一组水上警戒二组钻爆船警戒组陆上警戒二组陆上警戒一组图4-2 爆破警戒组织机构6.3.2. 组织机构职责总指挥77、：全面领导爆破警戒工作，落实人员分工和职责，负责指挥、组织和协调工作。现场指挥：具体负责施工现场的爆破警戒工作，制订爆破警戒方案和实施细则，并组织实施。钻机船爆破组：负责现场爆破作业。设置爆破标志信号，指挥施工船舶和施工人员撤离爆破危险区，向各警戒点发出警戒信号，接收并核实各警戒点发回的可起爆信号，进行炮群起爆，处理爆破现场问题（如盲炮等），在确认安全后向各警戒点发出解除警戒信号。陆上警戒组：负责爆区陆上警戒工作，做好爆破警戒圈范围内人员的搜查和清场工作，设置爆破标志，按规定和要求发出警戒信号或解除警戒信号。水上警戒组：负责爆区水面区域的警戒工作，做好爆破警戒圈范围内的船只、人员（特别是游泳和78、潜水作业人员）的搜查和清场工作，设置爆破标志和封航标志，按规定和要求发出警戒信号或解除警戒信号。6.3.3 爆破警戒方案爆破警戒信号包括视觉信号（标志旗等）和听觉信号（警报声与哨声）。设置以爆点为中心，水下爆破半径150米、陆上爆破300米的警戒圈，在爆破警戒圈边界设置标志，并分别设立陆上和水上警戒哨岗。建立以钻爆船为中心的爆破警戒指挥系统，用无线电对讲机和移动电话作为联系方式，保证警戒过程中信息联系畅通，确保爆破安全万无一失。6.3.4 爆破警戒方案实施（1）爆破前，确定爆破警戒圈范围，在边界设置明显的标志。（2）爆破前做好组织协调和各项准备工作，包括明确分工与职责，确定通迅联系方式，进行对79、讲机调试等。（3）做好爆破预报工作，放爆前半小时开始实施警戒预报。（4）爆破信号包括视觉信号和音响信号。（5）准备工作完成后，在爆破指挥的指挥下，施工人员和船只撤离至安全地区；警戒人员和警戒船只进入警戒哨岗，设置警戒信号。（6）警戒人员在警戒过程中按规定发出预告信号短促乱哨声提示。（7）警戒人员对警戒范围进行细致的搜查，确保警戒圈范围内无船只和其他人员，特别是警戒水域范围内游泳人员和潜水作业人员。（8）警戒过程中，爆破指挥必须随时与各警戒人员保持对讲机联系，及时了解情况。（9）各警戒点和警戒人员在确信具备安全条件时，用对讲机报告爆破指挥，并发出可起爆信号。（10）爆破指挥在收到所有警戒点可爆报80、告后，须经再次核实确认，方可进行起爆。（11）起爆信号为哨声三长声。（12）起爆后十五分钟，进入现场察看爆破情况，若发现问题（如盲炮等）立即处理，在确定无危险时方可通过各警戒点解除警戒。解除警戒信号为哨声一长声加一短声，同时撤下爆破警戒标志。（13）每次爆破后，爆破员应认真填写爆破记录。(14) 加强领导，加强组织协调，建立高效的指挥系统，由专职人员负责爆破作业和爆破警戒工作。明确分工职责，层层负责，落实到人）。（15）建立高效的信息联系系统，以无线电对讲机和移动电话为主要联系方式，确保警戒工作的指挥和联系畅通无阻。（16）切实做好爆破施工预告工作，包括向全体施工人员、警戒人员及附近人员解释爆81、破范围，爆破标志，警戒信号的意义及发出方法等。（17） 严格执行起爆程序。第一次信号为预告信号短促乱哨声提示；第二次信号为起爆信号哨声三长声提示；第三次信号为解除警戒信号哨声一长声加一短声。6.4 爆破应急补救措施6.4.1 围堰渗水船坞保护应急补救措施（1）爆破施工前充分了解围堰的薄弱环节，在该地准备一定数量的沙袋，预防围堰渗漏时进行补缺；（2）与船坞施工单位充分协调好，爆破施工前将正在施工的坞门牵绑固定；（3）了解船坞内重要机械、设备以及供电的位置，与业主、船坞施工单位协调好，落实保护设备的人员；（4）爆破施工前将爆破可能产生的影响进行公告，必要引起相关单位全部人员的注意。6.4.2 施工82、船舶及其施工人员保护应急补救措施（1）爆破施工前各施工船舶充分备足防船舶震动漏水的补救材料，并配备救生用品； （2）各施工必须配备机动艇，施工船舶附近有动力拖轮，防备施工船舶需要紧急靠岸；6.4.3 爆破产生盲炮应急补救措施（1）爆破后检查发现有盲炮，立即报告并及时处理；（2）不能及时处理的盲炮，在附近设立明显标志，并采取相应的安全措施；（3）电力起爆发生盲炮时，立即切断电源，及时将爆破网路短路；（4）水下钻孔爆破发生盲炮时，因爆破网络而引起的盲炮，经检查和处理后重新联线起爆，或在盲炮附近投放裸露药包诱爆。（5）处理盲炮时，作好安全和警戒工作，无关人员不得进入现场；（6）盲炮处理后，仔细检查爆83、堆，如有残余的爆破器材立即收集销毁，具体处理的情况，由处理人员填写记录。6.5 爆破安全评估6.5.1 爆破安全距离为了确保爆破施工的安全，避免爆破对建筑物的损坏和确保过往船舶和水上水下作业人员安全，尤其是爆破对船坞结构的影响，施工前必须进行爆破安全距离的计算，施工中严格按照计算的安全用药量装药，并按计算的安全距离设置警戒范围。6.5.1.1 爆破地震安全距离根据水运工程爆破技术规范，爆破地震安全距离计算公式有： R = (K/V)1/aQ1/3因爆破点和建筑物的距离为一定值，可根据计算和设计的爆破点齐爆药量，反算出到达建筑物的振动速度，只有到达建筑物的振动速度V小于安全振动速度V安，建筑物才84、能达到安全。有： V = KQma/Ra式中：V - 安全振动速度(cm/s)，取值见表5-1“主要类型建筑物地面质点的安全振动速度” R - 药包至建筑物距离(m) K、a-与爆破点地形、地质有关的系数，取值见表5-2“有关 的系数K和衰减指数a值” Q - 齐爆药量(kg) m - 炸药量指数，取1/3表5-1 主要类型建筑物地面质点的安全振动速度序号主要建、构筑物类型安全振动速度(m/s)1土窑洞、土坯房、毛石房屋0.71.22一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物22.83钢筋混凝土框架房屋3.54.54重力式码头3.54.55水工隧洞7156交通隧洞1020表5-2 有关的系数K和衰减指数85、a值岩石类别Ka坚硬岩石501501.31.5中等坚硬岩石1502501.51.8软岩石2503501.82.0表5-3 需保护建筑物的安全参数表建 筑 物与爆破区域的最近距离（M）安全振动速度(cm/s)船坞（北面）504.5围堰（北面）302.8新建码头（西北面）604.5油库（北面）4500.56.5.1.2 四邻建筑物爆破地震安全验算根据表5-3“需保护建筑物的安全参数表”和爆破地震安全距离计算公式在最近的爆破距离，只有爆破产生振动速度小于建筑物的安全振动速度，建筑物才是安全的，各建筑物的安全验算如下：（1）爆破地震对船坞的安全验算爆破点距离船坞最近的距离为R =50.0 m，齐爆药量86、为Q=33.0Kg， V安=4.5cm/s。有：V = KQma/Ra=1.07( cm/s)4.5（cm/s ）爆破对船坞是安全的。（2）爆破地震对围堰的安全验算爆破点距离围堰最近的距离为R =30.0 m，齐爆药量为Q=33.0Kg， V安=2.8cm/s。有：V = KQma/Ra=2.68( cm/s)2.8（cm/s ）爆破对围堰是安全的。（3）爆破地震对西北面码头的安全验算爆破点距离码头最近的距离为R =60.0 m，齐爆药量为Q=33.0Kg， V安=4.5cm/s。有：V = KQma/Ra=0.77( cm/s)4.5（cm/s ）爆破对西北面码头是安全的。（4）爆破地震对北87、面油库的安全验算爆破点距离油库最近的距离为R =450.0 m，齐爆药量为Q=33.0Kg， V安=0.5cm/s。有：V = KQma/Ra=0.02( cm/s)0.5（cm/s ）爆破对北面油库是安全的。6.5.1. 3 水中冲击波安全距离按水运工程爆破技术规范表4.3.6-2，在水深小于30 m的水域内进行水下钻孔爆破，当炸药量为50 kg250 kg之间时，水中冲击波的安全距离：木船为150 m，铁船为100 m，因此爆破时，所有施工船舶等应退离爆破点150 m范围以外。6.5.1.4 飞石对人员的安全距离 按水运工程爆破技术规范表4.3.9，当水深为1.56.0 m时，水下钻孔爆破88、飞石对人员的安全距离为70300 m。据水下爆破施工经验，在水深约5.0M的水域进行水下钻孔爆破，几乎不产生飞出水面的飞石，因此水下钻孔爆破的安全距离取100 m。6.5.1.5 爆破涌浪的安全距离爆破涌浪一般是针对海边、湖边等水岸边进行大型石方爆破时，爆岩体落水所产生的涌浪，会影响傍岸建筑物的安全。水下爆破产生的涌浪一般为爆破产生的水体回落引起，根据水下爆破施工经验，在水深约5.0M的水域进行水下钻孔爆破，最大齐爆药量为250 kg，水下爆破产生的涌浪约为0.20.5M的，而且随传播距离的加长，消减很快，水下爆破产生的涌浪不会对任何建筑物产生影响。6.5.2 爆破安全评估通过对爆破项目实地勘89、察和爆破设计情况，爆破安全评估分析出爆破施工产生的地震波、延伸裂缝、冲击波、飞石和波浪对周边人员、环境特别是重要构筑物产生的影响程度，以达到进一步完善爆破安全措施的目的。 （1）、根据施工图资料和施工现场调查，爆破施工区域东、南、西面均为海域，施工环境较好。（2）、位于施工区域南面的进坞航道马南礁（B区）的爆破施工区域距离船坞为60m180m，水下爆破采用分段微差爆破方法，最大齐爆孔数为6孔，降低了齐爆药量，并保证爆破效果，该区域的水下爆破是安全的。（3）、进坞航道邻接围堰的施工区域（A区），水下爆破采用分段微差爆破方法，分段减少到孔间单爆，降低齐爆药量，并利用围堰的屏障作用，能保护船坞结构的90、安全。（4）、由于爆破施工采用水下钻孔爆破方式，爆破礁石面上有较深的水体覆盖，因而爆破飞石不会对附近人员和构筑物产生危害。（5）、我局有三十多年的水下炸礁施工经验，水下爆破施工的经验丰富，技术雄厚，能采取有力措施保证水下爆破施工的安全。（5）、在计算爆破地震安全距离时，安全振动速度V值取象以及与爆破地形、地质等条件有关的系数和衰减指数k、值，按中等坚硬岩石取k=150，=1.8，均属保守取值。因而爆破施工有一定的安全保险富余度。经过以上分析可以得出结论，爆破施工产生的地震波、冲击波和爆破飞石、波浪冲击等，均不会对附近构筑物和周边环境造成安全危害，对已经建成和正在建设的船坞、围堰、码头、南护岸的91、结构以及对坞门的结构、表面质量和船坞底板、基础不会产生危害，爆破施工安全是有保证的。第七章 劳动力、材料计划与后勤保障7.1 劳动力计划劳动力进场计划根据施工进度计划进行安排， 因水上作业的特殊性，施工船舶上的施工人员都为定员定岗，且水下施工均为均衡持续进行，劳动力用量变化不大，劳动力用量为：挖泥船：3班15人，钻爆船：2班18人，管理人员8人，共计89人。7.2 材料计划本工程施工消耗的主要材料有炸药、雷管、导爆管和燃油以及钻头、钻杆、套管、钢丝绳等。7.2.1、本工程进坞航道水下炸礁计划需用火工材料用量为：（1）乳化炸药：25500m33Kg/m3 = 76吨（2）导爆管雷管（25 m长度92、）：9000（22.5）孔 2发/孔1.15 + 5000（22.5）孔 4发/孔1.15 = 9000发 合计：9000发（3）电雷管：14000（22.5）孔 （4孔/排7排/次）6发/次1.15= 500发 工程开工前，项目部将向当地公安部门申请，办好有关火工产品的采购、运输、使用手续，获批准后，向有关厂家或物资部门签订供货合同。7.2.2、本工程进坞航道水下炸礁计划需用的柴油用量： 25500 m37.36Kg/m3 = 188吨燃油主要为0#柴油，柴油和润滑油就地采购。钻头、钻杆、套管、钢丝绳等零配件消耗量较大，在开工前，各施工队除做好船机设备的检修外，将根据设备情况准备较充足的配件93、，特别是有的零配件厂家离工地远，更要准备充足。7.3 后勤保障 为了工程施工的顺利进行，必须保证施工人员的生活条件，改善施工的环境，并保证施工材料的供应和施工机械的正常使用。采取的方法如下：（1）、项目部统一协调各施工处的火工产品的采购、运输、保管，确保材料能及时采购。（2）、各施工处有一名采购人员，专职负责本处施工材料、油料及零配件的采购运输，材料有专人保管，按时发放。（3）、各施工队配置足够技术熟练的检修人员，负责保养、检修钻机船、挖泥船等施工设备、机具，保障机具正常，每天完成两班作业。（4）、各施工队有一名副队长分抓后勤生活，办好伙食，保证职工吃饱吃好，干净卫生，使职工精力充沛地投入到施94、工中去。（5）、各施工队配随队医生一名，配带常用药品与一般医疗器械，注意流行性疾病预防，职工小病或一般创伤在工地随时治疗。第八章 环境保护措施保护环境，人人有责。在工程施工过程中，必须重视对施工区域的环境保护，采取有效的措施，防止施工给环境带来影响。措施如下：（1）、爆破作业严格按有关规范进行，防止爆破给周围房屋、建筑物等环境造成损害。（2）、按爆破设计规定的时间严格控制放炮作业，减少爆破噪音对附近居民的影响。（3）、施工中的废方一律按当地政府有关部门的规定抛卸，不得恶化水流条件。（4）、生活垃圾不得随意倒入海中，集中后放置于当地指定的垃圾堆放场地。（5）、施工船舶装备的防污设备应满足规范要求95、，施工人员严禁在施工水域排放污油，应在陆上挖深孔掩埋。（6）、加强对职工的环境保护思想教育，提高职工的环境保护意识，使职工自觉保护周围环境，爱护施工区域的一草一木。 编制依据： （1）XX修船基地船坞围堰拆除及进坞航道疏浚、炸礁工程施工合同（2005年6月3日）； （2）“舟山永跃船舶修造公司围堰拆除及进坞航道疏浚、炸礁工程施工图” （2005年6月）； “舟山永跃XX岛修造船厂建设工程总平面布置图” （3）疏浚工程技术规范（JTJ 31999）； （4）水运工程爆破技术规范（JTJ 28690）； （5）爆破工程（上、下册）（中国力学学会工程爆破专业委员会 编）； （6）工程爆破实用手册（刘殿中、杨汝春 编）； （7）水利工程中的预裂爆破（长江水利水电科学研究所 著）； （8）爆破地震效应及安全评定方法探讨（霍永基 王湘钧 费骥鸣 著）； （9）爆破安全规程（GB6722-2003）。