1、目录1、编制依据、编制范围- 1 -1.1编制依据- 1 -1.2 编制范围- 1 -2、工程概况- 2 -2.1线路（ 桥址）概况- 2 -2.2主要技术标准- 2 -2.3主要工程内容和数量- 3 -2.4征地拆迁数量、类别、特殊拆迁项目概况- 4 -2.5工程特点- 4 -3、建设项目所在地区特征- 4 -3.1水文地质资料- 4 -3.2交通运输条件- 4 -3.3沿线水、电情况- 5 -3.4当地建筑材料的分布情况- 5 -4、施工总体目标- 5 -4.1安全目标- 5 -4.2质量目标- 5 -4.2工期目标- 6 -4.3环境保护目标- 6 -4.4总体施工安排和主要阶段工期- 2、6 -5、施工准备和建设协调方案- 6 -5.1征地拆迁- 6 -6、临时工程和过渡工程- 7 -6.1大型临时工程- 7 -7、施工方案错误！未定义书签。7.1施工准备错误！未定义书签。7.2桥梁工程施工方案、施工工艺及方法错误！未定义书签。 7.3桥梁的沉降观测和评估错误！未定义书签。8、资源配置方案错误！未定义书签。8.1主要工程材料设备采购供应方案错误！未定义书签。8.2关键施工装备的数量及进场计划错误！未定义书签。8.3劳动力计划错误！未定义书签。8.4临时用地计划错误！未定义书签。8.5外部电力需求计划错误！未定义书签。9、管理措施错误！未定义书签。9.1标准化管理错误！未定义书签3、。9.2质量管理措施错误！未定义书签。9.4工期控制措施错误！未定义书签。9.5投资控制措施错误！未定义书签。9.6环境保护措施错误！未定义书签。9.7水土保持措施错误！未定义书签。9.8文明施工措施错误！未定义书签。9.9节约用地措施错误！未定义书签。9.10冬季施工措施错误！未定义书签。9.11夏季施工措施错误！未定义书签。9.12雨季施工措施错误！未定义书签。9.13预警机制和应急预案错误！未定义书签。9.14信息化管理错误！未定义书签。10、引用的设计文件与施工规范错误！未定义书签。11、附施工组织图表错误！未定义书签。温水2号中桥实施性施工组织设计1、编制依据、编制范围 1.1编制依4、据（1）XXXX工程集团有限责任公司温水2号中桥施工图；（2）新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段设计文件。（3）我单位现场踏勘、调查、采集和咨询所获取的资料。（4）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准(铁建设TB10424-2010)。（5）高速铁路桥涵工程施工技术指南(铁建设2010241号)。 （6）铁路混凝土工程施工技术指南 (铁建设2010241号)。 （7）施工组织设计指南(铁建设2009226号)。 （8）铁路综合接地系统(通号（2009）9301)。 （9）高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）。 （10）中华人民共和国安全生产法、铁路桥涵工程施工安全技术规程（5、铁建设【2009】181号）、铁路建设管理办法（铁建设2007200号）等法律、法规。 （11）铁路总公司下发的有关铁路建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。 （12）成贵站前工程指导性施工组织设计（2013年12月版）。（13）成贵16标实施性施工组织设计1.2 编制范围温水2号中桥起止里程为D3K499+173-D3K499+273.72、工程概况 温水2号中桥总体布置图 2.1线路（ 桥址）概况桥址区总体地貌山峦起伏，桥向与现有乡村公路平行，桥台位于半山腰，施工难度大，大桥沿线埋有移动管线以及电线杆需拆除。2.2主要技术标准（1）线路等级：客运专线（2）正线数目：双线，线间距6、4.6m（3）设计活载：ZK-活载（4）轨道结构类型：CRTS I型双块式无砟轨道，跨区间无缝线路（5）设计速度目标值：250km/h大桥上部结构孔跨布置为：2*32+1*24m简支箱梁。下部结构桥台台身和简支梁实体墩墩身采用C35（T2环境）混凝土；墩台顶帽采用C35（T2环境）钢筋混凝土；墩台支承垫石采用C50混凝土，承台和桩基采用C35（H1环境）混凝土。2.3主要工程内容和数量 桩基（根） 挖孔桩14（挖孔桩桩长合计116m/1#墩桩基桩长均为8m，2#墩桩长桩基均为8.5m） 钻孔桩16根（其中最长桩为2#台桩基，桩长15m；最短桩长为0#台桩基，桩长10m/钻孔桩桩长合计200m）7、 墩台（个） 空心墩台2个双线矩形空心桥台 实体墩台2个双线矩形实体桥墩 梁（片/跨径组合） 移动模架现浇简支箱梁（片）3片（2*32+1*24） 连续梁（跨径组合）0 墩号墩高（m） 墩台类型0双线矩形空心桥台125双线矩形实体桥墩218双线矩形实体桥墩3双线矩形空心桥台2.4征地拆迁数量、类别、特殊拆迁项目概况 高压电力迁改一览表序号里程类型线路名称数量（处）改迁方案1D3K498+84910KV4#响武高压线1迁移2D3K498+808.60.38KVZ+10#高压线1迁移3D3K498+808.610KV2#响武线1迁移本桥内所在地区公路交通不发达，运输十分困难，便道在D3K499+38、00处的乡村道路上切入，修建引入便道温水2号中桥2#墩底，便道沿山路而上施工难度极大。 2.5工程特点温水2号中桥0、3号桥台分别位于陡峭的山坡上，施工中要注意防护以免造成山体滑坡给施工带来不便与风险。2.6、控制工程及重难点工程因本桥位于贵阳市观山湖区百花湖乡温水村内，跨过乡村公路，与当地原有移动光缆线位置冲突，拆迁难度大，桥梁施工工作面无法全面展开，致使工期严重滞后，进展困难。本桥0、3桥台位于陡峭的山坡上，实际施工中运输难度大、施工风险大。3、建设项目所在地区特征3.1水文地质资料（1） 水文资料桥址区不良地质为顺层，特殊岩土为粉质岩土；水质侵蚀性情况：根据水质化验报告，Ptbn地层内含9、少量黄铁矿，地下水化学侵蚀作用等级为H1。根据中国地震动参数区划图（GB 18306-2001）的划分及现场情况，经综合分析本段地震动参数：划分如下地震动峰值加速度为0.05g，相当于地震基本烈度六度，地震反应谱特征周期为0.35s。3.2交通运输条件本桥内所在地区公路交通不发达，运输十分困难，便道在D3K499+300处的乡村道路上切入，修建引入便道温水2号中桥1#墩底，便道沿山路而上施工难度极大。 3.3沿线水、电情况 （1）施工用水施工时根据现场情况、施工季节和用水条件等修建水池，利用温水小河河水作为工程用水和施工队伍生活用水。对所有施工及生活用水做水质试验分析，必要时净化处理，确保合格10、后才能使用。 （2）施工用电 本桥区址内沿线电网较为发达，覆盖率较高，但容量不足，不能满足施工需要，需要跟地方供电部门协商增容后方能满足施工需要，大电主要通过沿线贯通 10KV高压线引入，并在沿线重要结构物附近设置变压站，以供温水2号中桥桥砼拌和站及附近路基填料生产场、集中地基处理、加固防护工程等的施工用电。并配备发电机自发电。 （3）施工用燃料温水2号中桥地理位置偏僻，附近无加油站，需到朱昌加油站解决供油问题。3.4当地建筑材料的分布情况 （1）砂：沿线不产中粗河砂，一般工程混凝土用砂采用开山石加工的机制砂。 （2）石料：本标段路基挖方主要为挖石方，且填方较少，路基挖方及隧道洞碴大部分为灰质11、岩，经筛选合格的灰质岩可加工为混凝土粗骨料使用。 （3）粉煤灰：贵阳市缺乏高性能混凝土用粉煤灰，粉煤灰从外地采购。 （4）石灰、砖：沿线各市、区有厂分布，供应量满足本项目的需要，可就近选用，通过汽车运输，以满足供给。4、施工总体目标4.1安全目标无重大及以上施工安全事故，无因建设引起的重大及以上道路交通事故，无重大及以上火灾事故；无铁路营业线交通C类及以上事故；控制和减少一般责任事故。4.2质量目标坚持“百年大计，质量第一”的方针，认真贯彻执行国家和原原铁道部有关质量管理法规，以先进技术和管理经验为支撑，对建设工程质量实施全过程监控，确保主体工程质量“零缺陷”。具体标准如下：（1）按照验收标准12、，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%。（2）在合理使用和正常维护条件下，桥梁工程结构的工程质量满足使用要求；在正常使用和保养的前提下，确保桥隧主要承重结构100年、无砟轨道60年的使用期要求。（3）开通验收速度不低于1.1倍线路设计速度。4.2工期目标温水2号中桥河桥主体工程总工期6个月，能满足业主要求。4.3环境保护目标努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，确保温水2号中桥沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植被有效保护； 桥梁一队一工班桩基12人明挖基础、承台、墩身40人 桥梁附属施工工班本桥桥台及桥面附属施工10人4.4总体施13、工安排和主要阶段工期（1）总工期要求温水2号中桥计划于2014年6月25日开工，2015年1月30日竣工。（2）主要阶段工期安排施工准备：2014年1月1日2014年6月24日。桩基施工：2014年6月25日2014年7月25日。承台、桥台施工：2014年7月26日2014年8月20日。桥墩施工：2014年8月21日2015年1月30日。5、施工准备和建设协调方案5.1征地拆迁开工前，项目第二分部对现场征地拆迁进行详细调查和核实，根据核实结果制定详细的征地拆迁计划，并按计划逐项落实。开工后，按照部省纪要确定的征地拆迁责任和要求，积极联系地方政府做好征地拆迁工作，重点做好建设用地的正式手续、建筑14、物的调查、补偿、迁改工作；办理好临时用地手续；做好“四电”管线、道路的调查及迁改工作。首先进行控制工程、重难点工程征地拆迁工作，其余征地拆迁工作平行推进。对征地拆迁特别困难地段采取一切可行办法，确保工程在最迟开工时间之前完成。6、临时工程和过渡工程6.1大型临时工程 （1）钢筋加工厂钢筋加工场设置详见下表。钢筋加工场设置表序号名 称位置配送范围主要工程占地（亩）备注34#钢筋加工场D3K499+200右侧340m处D3K496+500D3K502+196D3K496+500D3K502+196段内桥梁4二分部（2）混凝土集中拌合站混凝土拌和站主要设置位置和供应范围参见“混凝土集中拌和站设置一览15、表”。混凝土拌合站设置一览表序号拌和站名 称位置拌合站配置供应范围主要工程占地（亩）备注3成贵铁路CGZQSG-16标4#号混凝土拌合站D3K499+6002台HZS90 D3K496+500D3K502+196供应桥梁、路基、涵洞、隧道、无砟轨道底座混凝土共计21.2万m319.1二分部混凝土拌和站严格按照功能分区做好布置，每个拌和站划分为原材料区、骨料清洗区、混凝土拌和区、机械停靠区和生活区等；清洗后的骨料堆放地点要设置防雨棚，各类骨料间用砖砌挡墙隔开，并做好标识牌。水泥罐根据生产进度和生产量配置，且设置标识牌，供电、供水、供风的管线布置满足规定要求。四周要设置排水系统和污水处理系统；相应16、位置挂设配合比牌、司机岗位职责和岗位安全操作规程牌，拌和楼下挂“施工重地，注意安全”警示牌。混凝土拌和必须采用计算机自动计量拌和管理，严格控制施工配合比，每天由工地试验室检测骨料含水率以控制好成料的含水量。拌和站门前设置高压冲洗机，对进入车辆进行清洗，以保持拌和站内洁净。拌和站骨料仓储区和料斗需设置雨棚，雨棚设置需满足施工生产需要，雨雪荷载以上一年最大值计算。（3）汽车运输便道便道的修建按照既满足施工需要，又节省投资的原则，在新建部分的基础上充分利用既有道路进行改建和整修。便道从县道引入后向两端延伸，山区尽量与新农村建设、村村通建设结合。干线按双车道，引入线按单车道设计，双车道路基面设计6.517、m宽，横向双侧排水，横坡4%；单车道路面宽3.5m，考虑200m设错车道（路面宽5.5m）。（4）临时通信本桥址区段内沿线通信比较发达，铁路、地方通信网络基本已覆盖本管段，故未架设临时通信干线，临时通信按就近接入铁路、地方通信系统的方式解决。项目分部领导及各部、室及施工队均安装程控电话，主要施工负责人、安全人员配备移动电话以便及时取得联系。施工现场调度指挥人员、测量班配备对讲机进行现场联络，对讲机频率报请当地公安局批准后使用。(5)临时电力线路施工用电采用集中供电，大电主要通过沿线贯通 10KV高压线引入，以供桥梁工程、砼拌和站及附近路基填料生产场、集中地基处理、加固防护工程等的施工用电。并配18、备发电机自发电。成贵16标变压器规划一览表编号设置位置变压器供应范围14温水村前1000kv 1台温水2号中桥、1号大桥、小湾2号中桥、1号大桥、长冲坡隧道出口7、施工方案7.1施工准备（1）全面熟悉设计标准、技术条件及要求，对施工图进行审核，符合要求后方可用于施工；（2）进行交接桩及桩点复测工作。交接桩包括设计技术交底和现场桩位点交，交接桩要按有关规定办理书面交接手续。桩点复测做好复测记录，并根据复测成果形成复测报告。实施桥梁墩台定位、路基中边桩放样及沉降观测等测量工作。 （3）组织施工调查，并写出调查报告。在施工调查的基础上，根据工程特点、实际工程数量、工期要求编写实施性施工组织设计；（419、）征地拆迁根据实施性施工组织设计工期安排，制定详实的征地拆迁计划；按照征地拆迁计划，明确征拆工期、责任单位及责任人,及时办理各种征拆手续，并确保手续齐全，征拆合法；征地拆迁的原则是：对于重点工程的征拆，要实行重点监控，以保证节点工期的要求。一般地段、城市工程、站场改造工程的征拆，要突出顺序、统一、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁，按照“先主后次、先重点后一般”的顺序，逐渐开展征拆工作。（5）设计供图建设单位与设计单位根据总体进度安排签订供图协议；建设单位根据供图协议积极跟踪施工图纸的供图进度情况；如有施工顺序调整，及时和设计单位沟通，以便设计单位及时调整出图计划，满足工程施工要求。（6）20、物资准备依据设计文件、工程承包合同，结合公司物资管理规定，分别确定甲供、甲控物资的品种、规格、数量及相应质量技术标准；按照单项工程施工进度计划，确定主要物资的使用时间和进场批量，编制主要物资总需求计划和分期供应计划；依据主要物资分期供应计划及相应采购权限，做好自采物资的采购组织；物资部门组织开展采购前市场调查，分析当地资源分布和供求态势，做好采购前准备和市场信息收集工作；对水泥、粉煤灰、混凝土外加剂、砂石料等材料要取样送检，确保主要材料质量合格；根据自采物资的市场资源状况，分别采用招标、议标或竞争性谈判等方式实施采购；结合主要物资供求状况、交通运输条件等因素，做好重点物资储备、仓储计划和临时工21、程的建设工作；对于使用火工品的工程项目，必须做好火工品仓库的规划及上报当地公安部门审批、验收工作；根据单项工程开工计划和储备要求，组织物资催运和发货工作；做好物资验收和仓储保管工作，保证物资供应满足施工需求。（7）按试验及检测要求设置工地试验室，试验室必须认证合格，检测仪器设备要满足质量检测项目的要求。（8）做好人员培训及技术交底工作。对相关施工管理、作业人员进行集中岗前技术培训工作，特殊工种必须持证上岗。做好设计部门与建设单位、施工单位，施工单位内部各层面的技术交底工作，并做书面记录。做好开工前的各项准备工作，相关条件满足要求，办理开工报告。7.2桥梁工程施工方案、施工工艺及方法7.2.1钻22、孔桩基础施工方法其施工方法及措施如下： （1）场地平整：将施工场地平整压实，作为施工用地。 （2）桩位放样：测定桩位和地面高程。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和高程。 （3）钻孔泥浆：选下水位1.5m-2.0m，使泥浆的压力超过静水压力，在孔壁上形成一层泥皮，阻隔孔隙渗流，保护孔壁防止坍塌。 （4）钻孔：钻择并备足良好的造浆粘土，保证满足钻孔内泥浆顶高程始终高于地机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，将钻锥徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者必须23、保持同一铅垂线。冲击钻开孔钻进时，采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，钻孔中泥浆比重为1.11.3，砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4，岩石为1.2。入孔泥浆粘度一般地层为1622s，松散易坍地层为1928s。经常注意地层变化并详细填写钻孔记录，钻孔记录填写方法为进入岩层前每4小时记录一次，地质分层时必须去渣样记录，进入岩层后每2小时取一次渣样并记录，并与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，钻头提至孔外后需加水跟粘土保证泥浆正常循环。并在孔口加护盖，以策安全。（5）清孔：清孔采用泥浆循环法排渣，以相对密24、度较低的泥浆逐步把钻孔内浮悬的钻碴和相对密度较大的泥浆换出，换至孔内泥浆比重低于1.1,孔内排出或抽出的泥浆手摸无2-3mm的颗粒；含砂率小于2%；黏度为17-20s；浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度必须符合设计要求，柱桩不大于50mm。（6）钢筋骨架的制作和安装：钢筋笼加工在钢筋加工厂集中加工成型，自制平板车拉运，平板车需要在后车上焊环形扣，将缆风绳与钢筋笼跟环扣连接起来，起到固定钢筋笼的作用。拉至现场后需要垫方木保证钢筋笼下放到地下时顺直，不弯曲。成孔清孔验收合格后，先下探笼测试桩身的垂直度，孔径以及孔深是否符合规范要求，探笼的直径为桩基直径，直线段长度为4D（桩基）探笼上部锥形长度为1m，测25、试合格要求后利用吊车将钢筋骨架吊入桩孔内;根据铁路桩基通图要求；当桩长20m时桩基钢筋笼钢筋采用同长配筋；由于温水2号中桥最长桩长为2#台桩基，桩长为15m根据铁路桥梁桩基、明挖基础设计图中所示的当桩长20m时桩基钢筋笼钢筋采用通长配筋可以得出温水2中大桥所有桩基钢筋笼均为通长配筋；当钢筋笼较长时，需分节制作，分节吊装、焊接接长，注意焊接接头要错开至少1米，并在钢筋笼主筋上焊上保护层（梅花状布置）。根据温水2号中桥设计图工程数量表显示所有的桩基检测均采用低应变反射波法（瞬态激振时域频域分析法）。吊放钢筋骨架入桩孔时，下落速度要均匀，忌撞击孔壁。骨架落到设计高程后，将其校正在桩中心位置并固定。由26、于钻孔桩钢筋直径为20mm的HPB300钢筋，根据铁路桥梁桩基通图所示16mm以及16mm以上的钢筋需机械连接（套筒连接），故所有的钻孔桩钢筋笼连接需用机械连接法。机械连接采用套筒连接，接头采用鐓粗直螺纹接头，鐓粗头的基圆直径d必须满足丝头螺纹加工的要求。长度l大于0.5倍的套筒长度。套筒及锁母选用性能不低于45号的优质碳素结构钢、低合金高强度结构钢，以及其他经型式检验确认符合现行标准的钢材。机械连接所采用的设备材料有：鐓粗机、砂轮机、套筒、20的圆钢（主筋）。钢筋鐓粗头及丝头套丝加工工艺流程图如下： 钢筋端面平头 鐓粗头 丝头加工 丝头质量检查 带帽保护 丝头质量检查 存放（7）二次清孔：钢27、筋笼安装好后，根据孔深安装导管，导管底部离孔底3050cm，然后安装高压气管，在浇注砼前进行气举法二次清孔,通过导管将孔底沉渣吸出,使孔底沉渣厚度满足设计和规范要求（柱桩不大于5cm），经监理工程师检查合格并签证后拆除气管，立即进行水下砼的灌注。 （8）浇筑水下混凝土:混凝土采用自动计量拌合站拌合。导管吊装前先试拼，并进行水密性试验，试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口必须连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，导管内壁必须光滑，内径一致，接口严密;直径可采用20-30cm，中间节长度为2m等长，底节可为4m；漏斗下用1m长导管。吊装28、时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降试验,砼灌注首盘封底混凝土导管埋深必须控制在1-3m；灌注前必须做好混凝土的坍落度试验，当坍落度达到标准后允许灌注，并在灌注过程中制作混凝土试块。灌注时前两车要注意灌注速度，罐车放料时不调到最大，当孔内混凝土进入钢筋骨架4-5m以后，适当提升导管，减小导管埋置深度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力，避免因灌注速度过快造成的钢筋笼上浮，灌注过程中要记录导管埋置深度，导管埋置深度控制在2-6m，最小不得小于1m，当浇筑速度较快、导管较坚固并有足够的起重能力时，可适当加大埋深，但不超过8m，灌注过程中要做好灌注记录，以便于控制导29、管埋深，浇筑至最后两车时要增加测量孔深的次数，若护筒顶标高与桩顶标高差在4m以内可以用钢筋做一个捞勺，这样可以精确的控制灌注标高，避免因浮浆过厚造成测量不准从而影响混凝土顶的标高（混凝土顶标高要高出设计桩顶0.5-1m）造成超灌很多。灌注混凝土过程中要做好灌注记录，根据灌注记录控制埋管深度。（9）灌注砼测深方法:灌注水下砼时，要经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或短桩事故。因此，在钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操作。目前测深多用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg30、。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下1020厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。 （10）泥浆清理:钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。泥浆池容量必须考虑溶洞漏水补给要求。泥浆池、排水沟、施工场地必须进行31、地表防渗处理，防止地表水渗入地下。泥浆池按照单桩日排泥浆量大概计算得出泥浆池尺寸建为4m*5m*2.5m（循环池尺寸跟沉淀池尺寸一样），泥浆池设置循环池跟沉淀池，循环池跟沉淀池中间设置2m宽隔离带。泥浆池栏杆防护采用50mm的钢管，横向2根，竖向4根，栏杆高1.4m。挂绿色密目网维护。 （11）凿除桩头、桩基检测:混凝土达到15天强度或者强度达到设计强度70%以后开挖基坑挖出桩头然后进行破桩。破桩头采用环切法，具体做法如下：破桩头前，要在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够，桩基伸入承台长度为10cm。破除桩头时采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，在红32、油漆标注的高程线上面留有一个10cm宽的环形带以便凿除桩头后保证桩头的平整以及外观。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。混凝土的检测严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，进行桩基检测，桩基检测由第三方检测单位参与检测，桩头凿完后必须报与监理验收，并经检测合格后方可浇筑砼垫层，根据图纸工程量表上所示墩桩基均采用桩基检测瞬时激振法。表7-3 冲击钻机钻孔灌注桩施工进度指标表分项工程钻机定位钻进第一次清孔吊放钢筋笼安装导管第二次清孔灌注水下砼合计单桩作业时间(h)2.0130.02.03.02.0207.0148备注根据计算，冲击33、钻机的综合成桩能力7天/根 （12）钻孔桩质量控制及检验钻孔达到设计深度后必须核实地质情况。质检工程师复测合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。孔径、孔深不得小于设计值，孔型要符合设计要求。 质检工程师复测合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。钻孔桩护筒必须坚实不漏水，护筒埋深要符合施工设计要求。质检工程师复测合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。泥浆指标要根据钻孔机具、地质条件确定。对制备的泥浆要试质检工程师复测合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。浇筑水下混凝土前要清底，孔底沉渣34、厚度要符合设计要求。测量工程师复测合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。一般项目钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法要符合表4.1的规定。表4.1序号项 目允许偏差检验方法1护筒顶面位置50 mm测量检查倾斜度1%2孔位中心50mm3倾斜度1%测量或超声波检查测量工程师复测合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。钢 筋a主控项目钢筋原材料、加工、连接和安装的检验要符合原铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准的规定。b一般项目钢筋原材料、加工和连接的检验原铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010)的规定。钻（挖）孔桩钢筋骨35、架的允许偏差和检验方法要符合 表5.1 13的规定。 表5.1.13钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100 mm尺量检查2钢筋骨架直径20 mm3主钢筋间距0.5D尺量检査不少于5处4加强筋间距20 mm5榷筋间距或蠼旋筋间距士 20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查7钢筋保护层厚度不小于设计值检査垫块注：d为钢筋直径（mm）。 质检工程师自检合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。混凝土a主控项目混凝土原材料、配合比设计和施工的检验要符合原铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准的规定。 质检工程师自检合格后，报监理工程师检查验收，经检36、验合格后方可进行下一道工序施工。 桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。水下混凝土标准 养护试件强度必须达到设计强度等级的1.15倍。检验数量：施工单位每根桩必须在混凝土的浇筑地点随机抽样制作混凝土试件不得少于2组。质检工程师自检合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。 桩身顶端上层浮浆要凿除，凿除后顶面必须平整，粗骨料呈现均匀，不得损坏基桩钢筋，桩顶髙程允许偏差（0，-3）cm，主筋伸入承台的长度必须符合设计要求。凿除时，混凝土须达到强度。 测量工程师自检合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。 桩身混凝土要匀质、完整，其检验要符合下列规定：37、 桩身混凝土必须全部进行无损检测。检测方法符合铁道部现行铁路工程基桩检测技术规程（TB-10218的规定。 对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩，要采用钻芯取样逬行检测。检测方法符合原铁道部现行铁路工程基桩检测技术规程（TB-10218的规定。7.2.2人工挖孔桩基础施工方法温水2号中桥1、2#墩桩基础为人工挖孔桩，具体工艺流程图如下 人工挖孔桩施工工艺平整场地井口开挖浇注井口砼安装提升架挖 孔移除挖孔设备制作提升井架浇注砼护壁桩位放样基底是否符合要求否是下笼、灌砼 挖孔桩基础施工方法 场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流38、入孔内。 测量放样进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。 桩孔开挖在开挖过程必须有专业人员对每个开挖的桩孔测验是否有有害气体存在，经有害气体检测仪检验允许后，才可下井作业和救人。桩孔开挖超过5m时，必须在孔外安放通风机通风。桩孔开挖采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎（或是爆破）挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加20厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。每挖完一节段后，应立39、即放置模板，浇筑护壁混凝土，采用人工浇筑、人工振捣，坍落度控制在8-14cm左右。混凝土护壁要保证混凝土强度及其厚度，根据气候条件，混凝土强度不小于1.2MPa、浇筑24h后方可拆模。开挖、吊运第二节段桩孔土方。从第二节段开始，利用提升设备运土，桩孔内操作人员必须戴安全帽，地面人员应系好安全带。当吊桶在桩孔上方1.0m时，横移或转动，使吊桶离开桩孔上方，吊桶在小推车内卸土，用小推车运至孔口以外3m，平整现场后存放，然后统一弃土。若在孔口上方卸土石，吊桶在桩孔上方1.0m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸渣土、石块等坠落孔内。卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶继续装土。桩孔挖至规定的深度，用杆40、孔规检查孔的直径及井壁圆弧度，施工人员修整孔壁使上下垂直顺直。挖孔爆破施工桩孔内遇到岩层时，需要进行挖孔爆破施工时。当爆破施工时，应进行专门的设计，宜采用浅眼松动爆破和预裂爆破，同一个墩台，不得有2个及以上挖孔桩开挖作业，当采用挖孔爆破施工时，应注意的事项：1）严格控制炸药用量并在炮眼附近加强支护，当孔深5m时,必须采用电雷管引爆。2）严禁裸露爆破，钻孔深度对软岩不超过80cm,对于硬岩石炮眼深度不超过50cm.炮眼位置、数量和斜插方向，中间一组集中掏芯，四周斜插挖边。 3）以松动爆破控制药量，一般中间炮炮眼装药1/2炮眼深度，边眼装药为炮眼深度的1/31/4。 4）有水炮眼必须用防水炸药，尽41、量避免瞎炮，如有瞎炮按安全规程处理。 5）孔内爆破后应先通风15min,并经检测无有害气体后，施工人员方可下井作业。 6)当某个孔内进行爆破作业时，其他孔内的工作人员必须回到地面安全处，并在孔口覆盖8mm的钢板。 7)当孔底岩层倾斜时，应凿成水平或台阶。护壁施工 1、2号墩桩基须施作护壁，保持孔壁稳定，以策安全。挖孔过程中顶部及桩身采用锁口、护壁。锁口采用C20钢筋混凝土，高1m，厚30cm，锁口应高于地表面20cm，并设防护栏。护壁采用C20混凝土，厚0.2m护壁至W2岩层顶面，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。等厚度护壁如下图示。该方法适用于各类土42、层，每挖掘0.81.0m深时，即立模灌注混凝土护壁。厚度20cm。两节护壁之间留1015cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。混凝土搅拌均是本分部4#拌合站通过实验人员按设计配合比集中搅拌，护壁混凝土坍落度为8-14厘米左右。模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式可采用喇叭错台状护壁。护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道68号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。挖孔检验每一节段桩孔43、开挖完成后，检查孔径、垂直度及中心偏位，每一节段挖孔成型后，检查孔位中心是否与桩中心在同一垂直线上，其偏差不大于5cm。每层必须检查其孔位及孔径符合要求后方可支模板，以保证整个桩基的护壁厚度、孔径及垂直度。挖孔达到设计深度后，必须核实地质情况。孔底应平整，无松渣、淤泥、沉淀或扰动过的软层。成孔后在自检的基础上，做好施工原始记录、办理隐蔽工程验收手续，经监理工程师对桩直径、高程、桩位、垂直度全面检查签字后，吊放钢筋笼。钢筋的制作与安装 （1）钢筋笼加工在钢筋加工场集中加工成型，主筋采用机械连接，分段采用平板车拉运至施工现场。钢筋笼在加工场制作完成经现场质检员检验合格后报现场监理工程师检验合格后方44、可使用。 （2）制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。采用机械连接时对钢筋机械连接接头，检验试件不应少于9个：其中单向拉伸试件不应少于3个，高应力反复拉压试件不应少于3个，大变形反复拉压试件不应少于3个。同时应另取3根钢筋试件做抗拉强度试验。全部试件均应在同一根钢筋上截取。机械连接钢筋检验的试验方法应按铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定铁建设（2010）41号附录A的规定进行，当试验结果符合下列规定时评为合格。每个接头试件的强度实测值均应符合铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定铁建设（2010）41号相应接头等级的强度要求。变形45、检验：对残余变形和最大力总伸长率，3个试件的平均实测值应符合铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定铁建设（2010）41号。（3）钢筋骨架保护层的设置方法：加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度用焊接钢筋“耳朵”。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置4个。（4）骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，也可运输一般长度的钢筋笼。（5）骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后，骨架安装46、采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近47、的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入48、两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；骨架外径10mm；骨架倾斜度0.5；骨架保护层厚度20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程20mm；骨架底面高程50mm。灌注混凝土(1)在灌注混凝土前应再次进行清渣，保证孔底无水，对孔径、孔深、孔型、钢筋笼全部检查，并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。(2)混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。(3)根据高速铁路桥涵工程施工技术指南所示：干作业成空的挖孔桩混凝土，须按水49、下混凝土标准进行配置，采用导管法干孔浇筑，设计桩顶4m范围内的混凝土必须进行振捣。混凝土浇筑完毕必须对露出地面的桩顶部混凝土进行保温保湿养护。挖孔桩质量控制及检验（1）挖孔桩位偏离不得大于规范要求测量工程师复测合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。 （2）挖孔达到设计深度后必须核实地质情况。质检工程师自检合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。 （3）孔径、孔深不得小于设计值，孔型应符合设计要求。 质检工程师自检合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。 人工挖孔允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1孔位中心50、50mm测量2倾斜度0.5% (4)钢 筋主控项目钢筋原材料、加工、连接和安装的检验应符合原铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准的规定。一般项目钢筋原材料、加工和连接的检验应符合原铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010)的规定。钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法应符合 表7-3的规定。 表7-3钻（挖）孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度100 mm尺量检查2钢筋骨架直径20 mm3主钢筋间距0.5D尺量检査不少于5处4加强筋间距20 mm5榷筋间距或蠼旋筋间距士 20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查7钢51、筋保护层厚度不小于设计值检査垫块注：d为钢筋直径（mm）。质检工程师自检合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。(5)混凝土主控项目混凝土原材料、配合比设计和施工的检验应符合原铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB104242010) 的规定。 质检工程师自检合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。桩的混凝土强度等级应符合设计要求。质检工程师自检合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。桩身顶端上层浮浆应凿除，凿除后顶面应平整，粗骨料呈现均匀，不得损坏基桩钢筋，桩顶髙程允许偏差（0，-3）cm，主筋伸入承台的长52、度必须符合设计要求。凿除时，混凝土须达到规范强度。质检工程师自检合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。桩身混凝土应匀质、完整，其检验应符合下列规定：a.桩身混凝土应全部进行无损检测。检测方法应符合铁道部现行铁路工程基桩检测技术规程（TB-10218的规定。b.对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩，采用钻芯取样逬行检测。检测方法应符合原铁道部现行铁路工程基桩检测技术规程（TB-10218）的规定。质检工程师自检合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。 有害气体预防措施 （1）有害气体形成挖孔桩施工过程的“有毒气体”对井下作业人员生存环境有恶53、劣影响，如富氮欠氧“空气”或甲烷、瓦斯等充斥井底。一般，爆破过程产生的有害粉尘也可以归入广义的有毒气体范围。地下沼气常见于周围有淤泥质、泥炭、煤矿、垃圾填埋场、湖泊沼泽等回填及沉积区，它主要以地层中渗出甲烷等有毒气体为主。对一公里范围内可能有压气工程的施工现场时，由于地层过滤，部分空气中的氧被矿物吸收除去，造成孔中渗出气体的富氮欠氧成份，不利于井下人体生存，石质地层同样因为缝隙中渗出的地层过滤气体和部分地层的耗氧化学反应等因素影响，会存在产生富氮欠氧有毒气体为害的条件。 （2）预防措施防御有毒气体对挖孔桩施工过程的危害，其主要措施如下： a加强安全防御及避险等紧急救助常识教育：施工作业人员做好54、安全防御及避险等紧急救助常识教育。教导全体参建人员只有在紧急通入空气（主要成份为氧气）后，并经生物或仪器检验有毒气体检验允许后，才可下井作业和救人。做到有规范的紧急救助，防止盲目下井救助，导致救助人员的附加伤害，扩大伤亡事故规模。 b加强有毒气体的全程监控：对成孔过程全程有毒气体检测，常用活体家禽生物检验和有害气体检测仪检验。实用中，针对家禽对有毒气体比人体敏感的特点，采取活体鸡鸭等家禽先行入孔方式进行生物检测，来得直接、方便且便于操作。停留孔中的家禽一旦出现中毒症状，应迅速撤离操作人员，并强行通入新鲜空气不少于1530分钟后，才可继续入孔作业。成孔过程中，家禽必须全程滞留井下并注意留心观察。55、每天开工前应进行有毒气体的检测。必须对桩孔内气体进行抽样检测，发现有害气体含量超过允许值时，应将有害气体清除至化学毒物最低允许浓度的卫生标准，并采用足够的安全卫生防范措施，设置专门设备向孔内通风换气（通风量不少于25L/S）等措施，以防止急性中毒事故的发生。在施工过程中，随时检查空气中的含氧量，防止出现施工人员缺氧窒息事故。人工挖孔桩有害气体的各项规定限值：CO 30mg/m3、CO2 5mg/m3、SO2 15mg/m3、H2S 10mg/m3。c设专职安全员进行工点（或现场）的全程督导：完善相关管理体制和措施，采用全过程督促，设专人针对有毒气体防御措施等，分重点、多环节地进行检查和落实；对56、违反的情节严重者，给予专项整改和督促。 桩身混凝土的浇筑（1）消除水的影响。a孔底积水。浇筑桩身混凝土主要应保证其符合设计强度，保证混凝土的均匀性、密实性，防止孔内积水影响混凝土的配合比和密实性。b孔壁渗水。可在桩身混凝土浇筑前采用防水材料封闭渗漏部位。对于出水量较大的孔可用木楔打入，周围再用防水材料封闭，装上阀门，在施工桩孔时打开阀门让水流出，浇筑桩身混凝土时再关闭。 （2）保证桩身混凝土的密实性。桩身混凝土的密实性，是保证混凝土达到设计强度的必要条件。为保证桩身混凝土浇筑的密实性，一般采用串流筒下料及分层振捣浇筑的方法，其中浇筑速度是关键，即力求在最短时间内完成一个桩身混凝土浇筑。对于深度57、大于10米的桩身下线，可依靠混凝土自身落差形成的冲击力及混凝土自身重量的压力面使其密实，这部分混凝土即可不用振捣。7.2.3承台施工工艺基坑放样 根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、汇水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。具体步骤为：根据承台及基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边桩，按照下挖深度确定放坡的宽度；将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。基坑开挖根据本工程地质情况，基坑开挖均采用无支护加固坑壁的形式。基坑采用反铲挖掘机开挖，自卸车配合运输。基底平58、面尺寸按基础平面尺寸四周各边增宽50cm-100cm，以便在基础底面外安置模板及设置排水沟和集水坑之用。基坑的形式采用斜坡式，坑壁坡度根据土类情况和基坑顶有无荷载确定，根据高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设）的规定，在基坑开挖时采用1：0.75的坡比对基坑分层进行开挖，挖至设计标高时要保留不小于1020cm的厚度，人工挖至基底高程，严禁超挖。用人工清理，凿除桩头进行检测。基坑开挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑顶缘四周向外设置排水坡，以免影响坑壁的稳定。开挖过程中和开挖以后，注意观察坑缘地面有无裂缝、坑壁有无松散塌落现象发生，否则及时采取措施，按支护坑壁的形式施工。凿桩头与基底排水按测量提59、供的标高，组织空压机及风镐将桩顶超灌的砼凿除，露出声测管，凿好的桩要求桩顶平整，断面碎石出露均匀，桩径范围外凿平至承台底，桩周围含泥及杂质砼必须凿除。然后凿除声测管待声测。基坑开挖完成以后，坑底找平夯实，采用10cm厚C15素混凝土垫层找平，且其顶面要不高于基底高程，基底混凝土垫层边缘要伸出承台50cm。在基坑开挖完毕后，粗略定出承台的边线，留出工作面后即可沿基坑四周人工开挖集水沟、汇水井，集水沟采用梯形截面形式，以利于边坡稳定。开挖集水沟时，注意沟底标高的控制，便于水顺利汇于汇水井中。待水沿集水沟汇于汇水井后，用水泵把汇水井中的水抽出坑外排出，排水管口在基坑边缘5m以外，以防水再次渗回基坑，60、致使边坡坍塌，抽水时需有专人负责汇水井的清理工作，根据汇水井的汇水多少，采取相应的抽水频率，直至承台施工完毕。绑扎钢筋进场钢筋必须报请监理现场取样做钢材复检试验，合格后，方可使用。钢筋下料前，首先对施工图中各种规格的钢筋长度、数量进行核对，无误后方可进行下料，根据钢筋原材长度与图纸设计长度并结合规范要求，在满足设计、规范要求的同时，尽量减少钢筋损耗，合理搭配钢筋，错开接头位置，确定钢筋的下料长度。钢筋绑扎前，对基坑进行清扫，对桩头清洗，桩基钢筋嵌入承台部分按设计要求做成喇叭型，底层、顶层及四周钢筋要进行点焊，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证，61、方可封模。同时要注意准确预埋墩柱钢筋，并保证其相邻接头相互错开1米以上。安装模板 侧模采用大面竹胶板以钢管为加劲肋，人工或吊车吊入基坑进行安装，根据承台的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立摸。安装前在模板表面涂刷脱模油，保证拆模顺利并且不破坏砼外观。安装模板时力求支撑稳固，以保证模板在浇筑砼过程中不致变形和移位。由于承台几何尺寸较大，模板上口用对拉杆内拉并配合支撑方木固定。承台模板与承台尺寸刚好一致，可能边角处容易出现漏浆，故模板设计时在一个平行方向的模板拼装后比承台实际尺寸宽出10cm，便于模板支护与加固。模板与模板的接头处，要采用海绵条或双面胶带堵塞，以防止漏浆。模板表面要平整，内侧线型顺直，62、内部尺寸符合设计要求。模板及支撑加固牢靠后，对平面位置进行检查，符合规范要求报监理工程师签证后方能浇筑砼。浇注砼由于温水2号中桥所有承台混凝土结构实体最小几何尺寸均大于1m符合铁路混凝土工程施工技术指南铁建设241号中对大体积混凝土的定义，所以温水2号中桥混凝土配合比选用XX十一局中心实验室大体积混凝土配合比。混凝土浇筑过程中应对大体积混凝土施工现场进行温控监测，监测点的布置、数量必须按照铁路混凝土工程施工技术指南铁建设241号中对大体积混凝土现场温控监测要求，首个大体积混凝土承台作为首件测试工程对以后承台是否需要安装冷却水管等相应措施提供数据支持。砼的振捣使用时移动间距不得超过振捣器作用半径63、的1.5倍；与侧模要保1020cm的距离；插入下层砼510cm；振捣密实后徐徐提出振捣棒避免振捣棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件，造成模板变形，预埋件移位等。密实的标志是砼面停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆。浇筑砼期间，设专人检查支撑、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，要及时进行处理。砼浇筑完毕后，对砼面要及时进行修整、收浆抹平，待定浆后砼稍有硬度，再进行二次抹面。对墩柱接头处进行拉毛，露出砼中的大颗粒石子，保证墩柱与承台砼连接良好。砼浇筑完初凝后，用草毡进行覆盖养护，洒水养生。养护及拆模 混凝土浇注完成后，对混凝土裸露面及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二便并压光64、或拉毛。收浆后洒水覆盖养生不少于7天，每天撒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，派专人上水养生。混凝土达到规定强度后拆除模板，确保拆除时不损伤表面及棱角。模板拆除后，必须将模板表面灰浆、污垢清理干净，并维修整理，在模板上涂抹脱模剂，等待下次使用。拆除后要对现场进行及时清理，模板堆放整齐。基坑回填 拆除侧模并经监理工程师验收合格签认后，方可进行基坑回填，回填时要分层进行。综合接地，每根桩基础中设置一根通长钢筋，在承台中环接，焊接质量应保证，所有接地钢筋联结应采用“L”形焊接并保证焊接质量单面焊时不小于10d，且不小于200mm，双面焊时不小于5d，且不小于10mm焊缝厚度不小于0.365、d，宽度不小于0.8d。明挖基础在基底地面设置一层钢筋网做接地极，水平接地极应水平布满基地地面，钢筋网格采用1m1m设置，钢筋表面无锈皮和明显损伤，中部交叉的2根钢筋采用“L”形焊接,接地钢筋网格距基础底不大于70cm，电阻值测试应不大于1，若测试不合格首先检查焊接质量，采取补焊，加焊或增加人工接地极，直到测试合格 承台施工工艺详见“承台施工工艺流程图”。 承台施工工艺流程图施工准备测量放线承台基坑开挖立承台模板绑扎、焊接承台钢筋灌注承台混凝土混凝土养护制作混凝土试件凿除桩头基坑排水混凝土拌和拆除模板、支撑、回填基坑承台的允许偏差和检验方法必须符合下表规定：承台的允许偏差和检验方法序号项目允许66、偏差（mm）检验方法1结构尺寸30尺量长、宽、高各2点2顶面高程20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点(8)模扳及支架主控项目模板及支架安装和拆除的检验要符合原铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB104242010）的有关规定。一般项目模板及支架安装和拆除的检验要符合原铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB104242010）的规定。(9)钢 筋主控项目钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合原铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB104242010）的规定。 承台预埋墩身钢筋长度必须符合设计要求。质检工程师自检合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下67、一道工序施工。一般项目钢筋原材料、加工和连接的检验必须符合原铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010)的规定。(10)混凝土主控项目混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合原铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010 )的规定。 桩头与承台连接应符合设计要求。质检工程师自检合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。 一般项目混凝土施工和外观质量的检验必须符合原铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 104242010)的规定。表5.4.15承台的允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1结构尺寸368、0尺量长、宽高各2点2顶面髙程20测量5点3轴线偏位15测量纵横各2点质检工程师自检合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。（11）基坑回填主控项目基坑回填填料和填筑质量必须符合本标准的规定7.2.4墩台身施工温水2号中桥1、2墩采用双线矩形实体桥墩。模板采用大块定型整体桁架钢模板，绑扎钢筋、立模、浇筑砼一次性完成。如根据施工工艺要求需要分段浇筑时,混凝土与混凝土之间接缝,周边必须预埋直径不小于16mm的钢筋或其它铁件,埋入与露出长度不能小于钢筋直径的30倍,间距不能大于直径的20倍。有顶帽的墩身混凝土灌注至托盘下约50cm时，则停止灌筑，以上部分与顶帽混凝土一次灌筑69、完毕。顶帽采用大块整体钢模板，内设通长拉杆，外设围带，待顶帽混凝土达到设计要求的强度时，拆除模板。7.2.4.1双线矩形实体墩施工工艺详见“实体桥墩施工工艺流程图”。承台面立模处砂浆找平测量放线承台面墩身处砼凿毛绑扎墩身钢筋立墩身模板灌注墩身砼拆 模砼养护取试件吊车配合施工砼罐车施工实体桥墩施工工艺流程图实体墩身施工具体措施如下：浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持70、510cm的间距，插下下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。做好墩身综合接地埋设工作，确保接地性能满足设计要求。砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施处理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼核心温度最大值的控制。浇筑混凝土时，必须经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保71、其位置正确不发生变形。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。当昼夜平均气温低于5时或最低气温低于-3时，要按冬期施工处理。砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（工程项目领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节必须具备条件，不得盲目施工。墩台身砼的养护夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台，或用麻布围包墩台洒水养护天，冬季采用覆盖保温方式养护。养护时间按施工规范要求操作。墩台综合接地，优先利用结构物中非预72、应力结构筋，墩台中接地筋一端与基础钢筋网连接，另一端与顶帽中接地端子相连，所有接地钢筋联结应采用“L”形焊接并保证焊接质量单面焊时不小于10d，且不小于200mm，双面焊时不小于5d，且不小于10mm焊缝厚度不小于0.3d，宽度不小于0.8d。接地电阻测试不大于1，若测试不合格首先检查焊接质量，采取补焊，加焊或增加人工接地极，直到测试合格。 7.2.4.2桥台施工桥台模板采取大块定型钢模板，支立模板时通过拉筋对拉进行支撑，台身一次性立模灌注成型。施工工艺见“桥台施工工艺流程图” 桥台施工工艺流程图基础立模处砂浆找平测量放线基础砼凿毛绑扎台身钢筋立台身模板灌注台身砼砼养护取试件输送泵施工安装模板73、拉杆杆拆 模 一般桥墩(台)施工进度指标计算表承台(台)施工进度指标见下表：承台进度指标计算表分项工程基坑开挖凿桩头基坑修整立模承台钢筋绑扎灌注砼合计作业时间8.0h48h24.0h2424.0h4.0h132.0h说明承台施工的综合进度按6天/个计算分项工程承台(基础)顶部清理钢筋绑扎、立模板灌注砼合计作业时间8h168h4.0h170.0h说明桥墩(台)施工的综合进度按8天/个计算。墩身质量控制及检验一般规定墩台必须在承台完工后尽快施工，缩短墩台与承台混凝土浇筑的时间间隔。墩身模板必须与承台顶面密封，封闭材料不得侵入墩身。墩台施工中要经常检查中线、高程，发现问题及时处理。 墩台施工完毕，必74、须对全桥中线、高程、跨度贯通测量，并用墨线 标出各墩台中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。 墩台处地表排水设施要与天然沟渠和相邻的路基、隧道、车站等排水设施衔接，组成完整的排水系统。施工前必须核对排水系统的设计是否完备和妥善。陡坡地段桥梁墩台的基坑回填和边坡防护必须按设计要求进行统筹施工。边坡要按照设计要求进行完整防护。模板及支架、钢筋、混凝土及砌体的施工必须符合设计要按原原铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010)的有关规定。墩台施工完毕必须及时对河道进行疏通清理。墩台模板 a主控项目模板及支架安装和拆除的检验必须符合原铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（75、TB10424-2010)的规定。b一般项目模板及支架拆除的检验必须符合原铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010)的规定。 表7.2.3序号项目允许偏差(mm)检验方法11前后、左右距中心线尺寸10测量检査每边不少于2处22表面平整度31处靠尺检査不少于5处33相邻換板错台I尺量检查不少于5处44空心墩壁厚3尺量检査不少于5处55同一粱端两垫石高差2测量检査66墩台支承垫石顶面髙程0一 577预埋件和预留孔位置5检验数量：现场技术人员、测量人员单位每安装段全部检査。钢筋a主控项目钢筋原材料、加工、连接和安装的检验必须符合原铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（T76、B10424-2010）的规定。b一般项目 钢筋原材料、加工和连接的检验必须符合原铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB 10424-2010）的规定。混凝土a主控项目混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合原铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）的规定。墩台混凝土宜连续浇筑。当分段浇筑时，混凝土施工接缝设置必须符合设计要求，当设计无要求时必须符合下列规定：施工缝的平面必须与结构的轴线相垂直，边缘必须处理平整。2周边设直径不小于16mm的钢筋，钢筋埋入深度和露出长度均不能小于钢筋直径的15倍，间距不能大于20cm (设计有连接时可不另设。使用光圆钢筋时77、两端设半圆形标准弯钩，使用带肋钢筋时可不设弯钩。连接钢筋的混凝土保护层厚度必须符合有关规定。 质检工程师自检合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。 墩台顶面排水坡必须符合设计要求。质检工程师自检合格后，报监理工程师检查验收，经检验合格后方可进行下一道工序施工。b一般项目混凝土施工的检验必须符合原铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB104242010的规定。混凝土墩台允许偏差和检验方法必须符合表7.1.10的规定。 表7.1.10混凝土墩台允许偏差和检测方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线 尺寸20测量检査不少于5处2空心墩78、壁厚53桥墩平面扭角204表面平整度51 处靠尺检查不少于 5处5支承垫石顶面高程0 -10测量检査6预埋件和预留孔位置5防水层 主控项目 防水层的检验必须符合本标准第16.5节的规定。 b一般项目防水层的检验必须符合本标准第16.5节的规定。 桥台泄水管与防水层必须衔接良好。桥梁垫石支座温水2号中桥支座采用球形钢支座，其中8个-5000-0.1g支座；4个-4000-0.1g支座。由于墩高均小于20m垫石尺寸采用成贵施桥通09-B-3中所示结构尺寸，尺寸如下：横桥向宽1.2m*顺桥向长2.8m。本桥固定支座以及纵向活动支座均置于线路左侧，垫石施工时注意预留支座预留孔。 7.3桥梁的沉降观测和79、评估1、在施工过程中，对桥梁梁部水准路线观测按一等水准测量精度要求形成闭合水准路线。桥梁墩台水准路线观测按一等水准测量精度要求形成闭合水准路线，沉降观测点位布设于墩台两侧，高出原地面5cm以上，防止回填土掩埋。2、观测元件与埋设技术要求A、承台观测标沉降观测桩：选择20mm钢筋，顶部磨圆并刻画十字线，承台设置2处观测点，分别位于承台顶面左侧小里程端及右侧大里程端，深度不小于0.1m，高出埋设表面3mm，表面做好防锈处理。完成埋设后测量桩顶标高作为初始读数。 承台观测标设置B、墩身观测标：采用14mm不锈钢螺栓。见下图所示： 墩身观测标设置3、观测技术要求从承台施工完成后，就要开始进行沉降首次观80、测，承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。随施工的逐步进行依次进行墩身、桥台、梁体的变形观测。沉降观测设备的埋设是在施工过程中进行的，在进行桥梁施工时与设备的埋设做好协调，做到互不干扰、影响。观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响桥梁施工质量。4、观测精度要求：桥涵基础沉降和梁体徐变沉降变形的观测精度为1mm，读数取位至0.1mm。观测频次要求：墩台基础沉降观测一般根据下表要求的时间间隔进行。 墩台沉降观测频次观测阶段观测频次观测期限观测周期备 注墩台基础施工完成/设置观测点墩台混凝土施工全程荷载变化前后各1次或1次周承台回填时，测点应移至81、墩身或墩顶预制梁桥 架梁前全程1次周预制梁架设全程前后各1次附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次周桥位施工桥梁制梁前全程1次周上部结构施工中全程荷载变化前后各1次或1次周附属设施施工全程荷载变化前后各1次或1次周架桥机(运梁车)通过全程前后各1次至少进行2次通过前后的观测桥梁主体工程完工无碴轨道铺设前6个月1次周岩石地基的桥梁，一般不宜少于2个月无碴轨道铺设期间全程1次天无碴轨道铺设完成后24个月03个月1次月工后沉降长期观测 8、资源配置方案8.1主要工程材料设备采购供应方案（1）主要工程材料采购方案甲供物资由成贵公司统一组织招标。甲供物资设备均由供应厂商发往招标文件指定地点，项目分部负82、责卸货、初验和收货。对到达后的物资设备，项目分部及时组织验收。甲控物资设备（地材、型钢及板材、油料、保护层垫块、声测管等）在成贵公司监督下进入四川省公共资源交易中心招标采购，成贵公司负责合格供应商资格条件的制定、审查和招标监督等工作，项目分部负责组织实施并按招标结果与中标人签订采购合同。沿线地材资源、粉煤灰较为匮乏，碎石和机制砂可挖方开山石及隧道洞碴进行加工，但不能用于高标号混凝土，需外购。沿线缺乏高性能混凝土用粉煤灰，需采用招标方式从外地采购。8.2关键施工装备的数量及进场计划（1） 混凝土拌合机混凝土拌合机： HZS902台。冲击钻钻机：4台。8.3劳动力计划根据本桥工程进度情况，合理配置83、劳动力，劳动力需求数量见劳动力计划表表6-5 劳动力配置计划表 桥梁一队一工班桩基12人承台、墩身80人 桥梁附属施工工班本桥桥台及桥面附属施工10人8.4临时用地计划根据施工需要，现场规划大中型临时设施，主要包括施工便道、混凝土拌和站、钢筋加工场地、工程材料临时堆放场、机械设备修理停放场、临时房屋等。本着节约用地、少占农田的原则。需占用建设单位规划用地的向建设单位提出用地申请，经批准后进入现场。需临时占用建设单位未规划用地的向当地国土资源局提出用地申请，经批准办理相关手续后进入现场进行施工。临时占地内，注重环境保护工作的实施，施工现场采取硬化排水、环境绿化相关措施。对混凝土拌和站采取降尘、防84、尘措施，建立生产、生活垃圾集料池、沉淀池。设立专职环保工程师，采取专人管理，专用车辆输送。所有废水、废物排入指定地点。临时用地区域内，设置隔离网、界线桩等标志，避免干扰临近地区。临时用地结束后，妥善存放和处置设备和剩余材料，进行场内临时设施的清理，并运走所有设备、材料、残物、垃圾等；对临时工程中的地面嵌入物采取挖移处理工作，满足复耕要求后，向当地有关部门进行移交。8.5外部电力需求计划本桥沿线采用集中供电，从集中供电处“T”接，并在沿线重要结构物附近设置变电所，同时配备自发电设备。开工前提出施工外部电力需求计划。9、管理措施9.1标准化管理（1）标准化管理目标明确落实“六位一体”管理要求，按照85、原原铁道部和成贵公司的安排部署，建立与成贵公司标准化管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制标准化管理体系，在成贵铁路的建设中全面实施标准化管理。（2）标准化管理方案指导思想推行四个标准化，将标准化管理工作贯穿于建设始终。坚持“高标准、讲科学、不懈怠”，注重抓源头、抓过程、抓细节，全面落实“六位一体”管理要求，依据项目管理理论和系统工程理论，按照先进性、系统性、统一性、文化性的要求，以工程质量安全为前提，以项目分部为核心，以各分部为主体，以严格考核为保障，以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化手段为支撑，以管理86、制度标准化为基础，全面落实人员配备、现场管理和过程控制标准化，全面形成现场施工管理标准化的建设标准化管理体系，又好又快推进本项目的建设。基本原则推进标准化管理工作必须遵循以下原则：a.先进性：以现代管理理论和系统工程理论为指导，吸收借鉴国内外大型项目及我单位在武广、京石、沪宁、成渝等项目建设管理的先进经验和管理方法，探索高速铁路建设的管理手段和模式，制定的标准符合科学发展观要求，与科技发展水平、社会经济发展水平、铁路建设形势及发展趋势相适应，成熟可靠，经济适用，与时俱进，动态优化，始终保持其先进水平；积极运用ISO9000质量体系、全面质量管理、网络计划技术等先进管理方法，以机械化、工厂化、专87、业化、信息化为支撑手段，大力提高工作效率和经济效益。b.系统性：标准化管理体系的管理制度、人员配备、现场管理、过程控制四个部分是一个有机整体，管理制度是基础，人员配备、现场管理、过程控制是落实管理制度的具体内容；技术、管理、作业三大标准完备统一，明确不同层面管理者、操作者的岗位要原行为规范全面覆盖，相互联动，系统落实质量、安全、工期、投资、环保和技术创新“六位一体”要求。c.统一性：根据原原铁道部统一发布的技术标准、管理标准，和发包人的有关规定，公司结合实际补充完善并制定相关管理标准、管理制度和实施细则。施工中以公司为龙头，从精细化管理“精、准、细、严”的要求出发，通过公司的标准化管理，推动所88、有施工各方在深入贯彻ISO9000、ISO14000、OHSAS18000 管理体系标准的基础上，建立起全过程、全方位、全覆盖的标准化管理体系，真正做到凡事有人负责，凡事有人监督，凡事有据可查，凡事有章可循，保证目标明晰、过程可控、考核有据，实现本项目铁路建设各项工作规范有序。d.文化性：通过持续深入推进铁路建设标准化管理，各部门自觉落实三大标准，努力营造人人参与其中、共创共享利益、标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准的铁路建设文化。e.信息化：运用信息化手段提高公司的管理效率见建设水平，实现建设过程管理工作信息化、规范化、制度化。组织领导项目分部成立标准化管理领导小组,项目分部经理魏爱兵89、任组长,总工程师姚青松、安全总监游泽勤、项目分部副经理任副组长,分部及架子队各有关部门人员为成员。领导小组负责指导、监督、检查全线标准化管理工作。项目分部、架子队成立相应的组织机构,负责各自职责范围内职责范围内和管段工程标准化管理工作的具体实施。(3)标准化管理措施根据原原铁道部关于推进建设单位标准化管理工作的指导意见(铁建设200845号)，关于推进铁路建设标准化管理的实施意见(铁建设2009154号)，为实现本铁路建设标准化，本桥将在项目分部人员的指导下，借鉴我单位在武广、沪宁、沪杭、成渝等大型铁路建设项目推行标准化建设、以及其它兄弟单位在国内重大铁路项目标准化建设先进经验的基础上，以管理90、科学理论、系统工程理论为指导，结合温水2号中桥建设施工的特点，按照统一部署、分步实施、平稳推进、各负其责的原则，逐步形成铁路施工标准化管理的体系和方法；通过施工管理标准化，以兑现合同目标为纽带，推动并实现项目施工标准化管理。项目分部施工标准化管理主要包括：项目分部管理制度标准化、项目分部人员配备标准化、项目分部现场管理标准化、项目分部过程控制标准化。项目分部管理制度标准化实行项目分部管理制度标准化的要求。项目分部要认真组织学习管理制度，使全体参建人员熟悉制度、自觉执行制度，将制度作为建设管理的依据，特别是项目分部领导必须带头执行制度；将管理制度分类汇编成册，发放到项目分部管理人员和各参建单位进91、行学习；同时，项目分部加强对制度执行情况的监督，将执行制度纳入工作人员考核范围，严格追究未严格执行制度人员的责任，形成以执行制度为荣的工作环境；在执行过程中，积极征求建设、勘察设计和监理单位对项目参建人员执行制度的意见，将制度标准化建设和执行情况作为项目分部施工年度工作考核的主要内容。实行项目分部管理制度标准化的主要措施。项目分部根据原铁道部铁路建设管理办法等有关建设管理的规章、规范性文件以及铁路建设项目管理指南(试行)，结合我集团公司编制下发的工程项目标准化管理手册，制订项目分部管理制度，内容包括项目分部技术管理制度、项目分部质量管理制度、项目分部安全管理制度、项目分部计财管理制度、项目分部92、综合管理制度等五大类，并依据国家和原铁道部文件及时进行修订。项目分部各项管理制度要明确管理目标，提出工作要求，细化工作程序，落实人员责任，完善考核制度。项目分部人员配备标准化实行项目分部人员配备标准化的要求。结合本项目分部建设施工情况，根据工作岗位要求配备具有相应技能、能力、知识以及协调能力的人员，实现岗位设置满足管理要求，人员素质满足岗位要求，使项目分部成为实现建设目标的工作团队。实行项目分部人员配备标准化的主要措施。项目分部按照资审和投标承诺，结合承建项目具体情况，组建项目分部管理机构，配齐、配足项目分部和架子队管理人员。从项目分部上场组织机构设置、管理和作业人员配备标准、管理和作业人员的93、教育培训以及管理和作业人员教育考核等四个方面规范项目分部人员配备的标准，为项目分部施工配备具有一定铁路施工管理经验和专业知识，懂业务、会管理，有事业心的领导班子和管理人员；同时选配具有一定铁路施工管理经验和专业知识，懂业务、会管理，有事业心的基层管理和工作人员。进一步明确各岗位人员岗位职责、工作内容、工作方法、工作程序、工作要点，以及要掌握的专业知识和管理知识。项目分部要建立学习培训制度，定期组织项目分部管理人员学习管理和业务知识；积极选派人员参加原原铁道部和铁路局组织的各类技术培训班，并结合项目特点，对参建人员开展专业培训活动，切实提高施工管理人员和作业人员对项目施工标准化管理的认识和实施标94、准化的能力，提高项目管理人员和作业人员业务素质和工作能力。项目现场管理标准化实行项目现场管理标准化的要求。项目要熟悉现场管理工作标准，严格执行工作标准，依据工作标准进行现场管理。建立定人、定期、定岗、定责、定点的检查制度，推行项目工作表检查、评定、验收签认制度，定期召开现场管理分析会解决存在的问题；严格项目按劳务用工有关规定使用劳务，定期对劳务用工情况进行检查；组织对安全质量控制要点防范措施执行情况进行检查；严格监控各作业队按照现场工作标准和施工作业指导书组织施工，对不按现场工作标准和施工作业指导书施工的，要追究相关单位和人员责任。实行项目现场管理标准化的主要措施。项目要依据铁路建设项目现场管95、理规范，结合本项目特点，建立包括文明标准项目分部管理、文明标准工地管理、现场工装设备管理、物资管理、现场作业管理、职业健康安全管理、施工过程技术管理、合同管理以及资料管理等九个涉及施工现场内、外业管理工作标准；依据关于积极倡导架子队管理模式的指导意见制订项目劳务用工管理标准；根据工地试验室建设标准等规定制订试验室管理标准。项目依据原原铁道部下发的现场管理规范标准指南，积极吸收集团公司其它优秀项目的先进现场管理经验、成熟施工工艺，组织技术人员编制桥梁施工等作业指导书，通过样板工程对施工作业指导书进行优化。项目过程控制标准化实行项目过程控制标准化的要求。项目认真贯彻“六位一体”管理要求，以管理标准96、和工作标准作为实施管理工作的准则，以原原铁道部建设主管部门下发的铁路建设项目管理工作程序(试行)为基础，制定工作的流转程序，使各级项目管理人员熟悉掌握工作标准、工作程序，严格执行工作标准和程序，按照目标管理、分级管理、持续改进和闭环管理的方式，依据工作标准和程序实施管理，对项目实施过程实现有效控制。实行项目过程控制标准化的主要措施。项目要结合该项目特点，建立项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，实现“六位一体”管理要求；完善项目质量管理体系和质量管理制度97、，按照创建精品工程的要求，完善项目质量控制标准；建立项目安全管理体系，按照实施安全工程的目标，制订安全生产管理标准；科学合理安排工期，按照精细管理的方法，建立工期管理标准；以主人翁的态度，建立征地拆迁、合同管理、施工图审核、变更设计、验工计价等工作标准；按照建设环保铁路的要求，建立环保工程管理标准，加强环境保护管理；坚持科技创新，按照原原铁道部总体技术创新规划，建立项目技术创新工作标准。建立过程控制动态调整机制和应急预案，保证过程控制工作实施效果。(4)四化支撑施工中严格按照发包人要求以工程质量安全为核心，以施工组织设计为基础，以机械化、创新化、专业化、信息化为支撑，按照发包人标准化管理总体规98、划要求，全面推行标准化管理，接受发包人的监督与考核。施工专业化本桥将组建专业的施工队伍，按专业化组织施工。分专业划分施工单元按工作面管理组建专业化作业队。铁道工程本身具有很强的专业性，建设实践中也形成了一整套专业分工与合作的模式。随着客运专线建设的全面推进，专业化施工的要求更为迫切。比如高速道岔、无砟轨道、大吨位桥梁架设、施工工艺和质量精度要求严格，没有专业设备、专业队伍和专门管理，是难以达到技术标准的。施工企业实现专业化的过程，也是推进标准化管理的过程，专业人员的培训与配备、专业设备的使用和管理、专业生产过程的控制等，都与标准化管理的要求一致。我单位结合项目实际，大力推进拌和站、建立不同种类99、工程的专业化队伍，尤其是架子队的组建，不能大而全，一定要专业化、小型化，以实现机动灵活、专业突出、创立品牌的目标。作业机械化分专业按工作面配备成套机械设备，以高标准机械化程度提高工效。桥梁工程按施工工序配备成套设备，重点及难点工程根据地质条件，主要工作面配备成套设备，无砟轨道按平行施工单元配备成套设备。温水2号中桥配置桥梁钻机、吊装机、混凝土搅拌机、混凝土输送车、混凝土输送泵等机械设备，实现桥梁机械化作业。施工工艺创新化、推广新设备随着铁路建设规模不断扩大，标准不断提高，采用机械化施工既能有效的提高施工功效，同时也能避免因为人为因素影响施工质量，质量更可控。根据项目的实际需要和标准化的要求，配100、齐配足机械设备，确保满足施工需要。按照投标承诺配置各种机械和设备，讲诚信、守合同；推广使用新设备、新工艺，切实加强机械设备技术创新和管理，有效提高工作效率；认真研究设备的配套成龙，努力做到既能满足施工需要，又不闲置浪费，提高设备利用率和企业效益。随着铁路建设规模不断扩大，标准不断提高，采用机械化施工既能有效的提高施工功效，同时也能避免因为人为因素影响施工质量，质量更可控。根据项目的实际需要和标准化的要求，配齐配足机械设备，确保满足施工需要。按照投标承诺配置各种机械和设备，讲诚信、守合同；推广使用新设备、新工艺，切实加强机械设备技术创新和管理，有效提高工作效率；认真研究设备的配套成龙，努力做到既101、能满足施工需要，又不闲置浪费，提高设备利用率和企业效益。具体要求新设备、新工艺如下所示：一、要求推广应用的设备、工艺 （一）设备1.数控钢筋笼滚焊机（对个别工点分散、运输条件困难或特殊设计的工点可不采用，但须报段落指挥部审查同意。） 2.数控钢筋弯箍机（梁、板、枕场） 3.数控钢筋弯曲机（梁、板、枕场） 4.多功能钢板冲击成孔机或钻孔机 （二）工艺 1.桥梁桩基桩头环切工艺（桩径1.8m） 2.桥梁墩台混凝土接茬机械凿毛施工工艺 3.防护、支挡、排水工程，桥面系等混凝土工程钢模施工工艺 管理信息化全面推进建设管理信息系统建设（RCPMIS）。充分借鉴全国铁路建设项目管理信息系统建设与应用的经验102、，建立一个以网络技术、计算机技术与现代信息技术为支撑的信息平台，覆盖项目管理参建各方的信息系统，实现工程管理的“信息化”。包括协同办公、项目管理、视频会议、施工安全监测、建设运营一体化平台等。 管理信息化全面推进建设管理信息系统建设（RCPMIS）。充分借鉴全国铁路建设项目管理信息系统建设与应用的经验，建立一个以网络技术、计算机技术与现代信息技术为支撑的信息平台，覆盖项目管理参建各方的信息系统，实现工程管理的“信息化”。包括协同办公、项目管理、视频会议、施工安全监测、建设运营一体化平台等。9.2质量管理措施9.2.1质量保证体系（1）质量保证体系的建立依据招标文件的要求，项目分部以贯彻ISO9103、001标准为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购，再到工程试验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。见“质量保证体系框图”。（2）质量保证组织机构见“质量保证组织机构框图”。 质量保证体系框图项目分部副经理游泽勤项目分部总工程师姚青松设备物资部（寇洪浩）计划财务部（夏炬学）工程技术部（李睿骞）技术保证工程技术部工艺审定资 金 保 证考 核 奖 罚 项目分部经理魏爱兵安全质量部（肖剑104、）缺 陷 纠 正 进 货 检 验性 能 检 验接口协调技 术 交 底地质核查施工保证施 工 计 划计划保证后勤保证机 械 设 备物 资 材 料测量工艺方法图 纸 核 对施工作业方法培训合格现场质量控制不合格实现质量目标质量保证组织机构图项目分部经理魏爱兵项目分部总工程师姚青松项目分部副经理游泽勤测量监测室（周峰）峰）质检工程师（周小欢）欢）驻地指挥部施工队长（谌敦江）分管质量副队长专职质检员中心试验室（田源）安全质量部（肖剑）项目分部质量管理组织机构项目分部质量领导小组测量组试验员施工队质量管理组织机构各班组质检员9.2.2质量管理机构质量管理组织机构见“质量管理组织机构图”。 质量管理组织机105、构图咨询、汇报监管、指导政府质量监督管理部门；建设单位、监理单位、施工方质量管理部门项目分部质量管理领导小组组 长：项目经理副组长：项目总工程师施工过程质量信息采集、管理；品质保证的评估与管理；各种质量保证措施安全质量部驻地指挥部安全工程师、各施工队专职质检员和各施工班组兼职质检员质量检查工程师质量管理职责见“质量管理职责表”。质量管理职责表成员管理职责组长项目经理是本标段工程质量管理的第一责任人，对本标段的质量管理工作负组织领导责任；负责主持质量工作会议；组织经常性的质量检查，开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖罚规定，对质量问题，组织分析原因和整改落实措施；推行全面质量管理。副106、组长配合项目经理抓好本标段的施工质量管理，并根据本标段施工特点，指导和督促质量部制订相应的、行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。安全质量部负责依据质量目标，根据本标段的工程特点，有针对性地制定相应的质量管理工作规划，负责质量综合管理与检查，行使质量检查职能。对试验、检测等专项技术工作直接检查，负责对本标段的工程质量进行检查、监督和指导；负责全面质量管理，组织开展QC小组活动；确保本标段质量目标的实现。驻地指挥部在安质部的领导下对所在的区段工程质量进行巡检，执行安质部下达的关于质量方面的任务。施工队队长负责各自管段范围内施工项目的质量管理与创优工作，保证各分项、分部工程的施工质量，及时记录和报告107、质量检查情况，确保质量目标实现。质检员负责本队施工的各项质量检查，定期向上一级质检部门汇报工作，协助施工负责人落实各项保障质量的规章制度，消灭施工中的质量隐患。9.2.3质量管理制度施工图现场核查和施工技术交底制度(1)施工图现场核查制度人员进场后，由项目分部总工程师姚青松组织各专业工程师对图纸进行分级会审，根据施工设计图进一步现场核查，尤其对线路的地质情况进行详细调查和补勘。分别采用N63.5动力触探或标准贯入仪试验，对桥梁的地基进行判定，判别承载力是否满足设计要求。(2)坚持技术交底制度根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底108、施工工艺交底、质量标准交底、安全标准交底、创优措施交底。（3） 材料、设备、构配件进场检验和质量自检签认“验收”制度对供方生产(制造)的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料，必须按照有关规定进行进场检验和验证，认真查验供方的资质证明、营业执照、产品生产许可证、质量检验证明及顾客满意度相关资料，交付后服务的证据、支持能力等，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常，能够达到应有的施工能力和要求。严格“三检”制度，“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工109、序服务，即提供可靠的质量保证；凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目分部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。（4）推广新设备、新工艺随着铁路建设规模不断扩大，标准不断提高，采用机械化施工既能有效的提高施工功效，同时也能避免因为人为因素影响施工质量，质量更可控。根据项目的实际需要和标准化的要求，配齐配足机械设备，确保满足施工需要。按照投标承诺配置各种机械和设备，讲诚信、守合同；推广使用新设备、新工艺，切实加强机械设备技术创新和管理，有效提高工作效率；认真研究设备的配套成龙，努力做到既能满足施工需要，又不闲置浪费，提高设备利用率110、和企业效益。（5）质量责任追究、质量事故报告制度质量责任追究制，从项目分部到工程施工队实行领导责任终身制。质量目标层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好全过程的质量管理。质量事故申报制度，质量事故处理严格按原原铁道部铁路建设工程质量重大质量事故报告和处理暂行规定以及建设单位的有关规定执行。（6）加强技术培训施工前，针对各专业工种的特点，结合本项目的有关要求和特点，对全体参建人员进行技术和施工工艺操作培训，学习新技术、新工艺、新材料、新设备、新方法，确保施工人员熟练掌握国家和原铁道部施行的技术标准，施工工艺、检验检测方法、质量控制和保证措施、施工组织程序和主要机具设111、备性能，提高施工技术水平，不断加快施工进度。加强岗位技能培训，定期或不定期组织职工开展职业岗位培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”（新技术、新材料、新工艺、新设备）成果的技术培训和推广。基层作业人员，必须对其进行一定的专业知识培训。9.2.4质量保证控制措施建立三全控制措施，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。见“质量保证控制措施表”。质量保证控制措施表序号控制措施具体内容1劳动主体控制包括所有参与工程各类人员的生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等方面个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群体素质。通过择优录用、加强思想教育及技能方面教育培训，合理组织、严格考核112、，辅以必要的激励机制，使职工在施工过程中其潜在能力得到最好的组合和充分的发挥，保证劳动主体在质量控制系统中发挥主体自控作用。2劳动对象控制劳动对象有原材料、半成品、工程用品、设备等，工程质量是工程项目实体质量的组成部分，其控制内容为：控制材料设备性能、标准与设计文件的相符性，控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性，控制材料设备进场验收程序及质量文件资料的齐全等。贯彻单位内部质量程序文件中明确材料设备在封样、采购、进场检验、抽样检测及质保资料提交等一系列明确规定的控制标准。3工程工艺控制制订和采用先进合理可靠的施工工艺是工程质量控制的重要环节，单位工程开工前，全面正确地分析113、工程特征、技术关键及环境条件等资料，明确质量目标、验收标准、控制重点和难点。认真编制施工组织设计，制定合理有效的施工技术方案和组织方案，合理选用施工机械设备，合理布置施工平面图，经监理工程师审批后，严格按照施工组织设计施工。主要分部、分项工程编制施工方案，科学组织施工。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。4工程材料控制工程材料和辅助材料(包括构件、成品、半成品)，都将构成工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此，对采购的原材料、构(配)件、半成品等材料，一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现114、场。水泥、钢材等其它甲控材料必须三证(出厂证、合格证、检验证)齐全，进场后按规定抽检，合格后方可使用；地方材料先调查料源，取样试验，试验合格经监理认可后方可进料。现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中若发现不合格材料及时清理出现场。5施工操作控制施工操作者具有相应操作技能，重点部位工程及专业性很强的工种工程，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂115、牌制度，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。施工过程中做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”管理方法，确保施工质量。6施工设备控制对施工所用设备根据工程需要从设备选型、主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制，对施工方案选用的模板、脚手架等进行专项设计，工程所用的现场安装起重机械设备，不仅要对其设计安装方案进行审批，在安装使用前须经专业管理部门验收。7施工环境控制环境因素主要包括地质水文状况，气象变化及其他不可抗力因素，以及施工现场的照明、安全卫生防护设施等劳动作业环境等内容，要消除其对工程的影响主要采取预测预防的方法，对地质水文方面影响根据设116、计要求采取降水排水加固等技术方案，对天气气象等方面在施工方案中制订专项施工方案，如雨季、及高温季节明确施工措施，落实人员、器材等方面各项准备以紧急应对。8进度和质量关系的控制在实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标(任务)、进度(任务)完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。9.2.5工程安全保证措施（1）建立健全安全管理组织机构 安全管理组织机构我部成立安全管理领导小组，由分部经理、副经理、项目总工、安全管理工程师和各业务部门主管组成。本项目安全生产实行架子队工班二级管理。（2）人员配置项目分部成立安全管理领导小组117、，由项目分部经理魏爱兵、安全总监游泽勤、项目分部管理小组经理游泽勤、项目总工程师姚青松、安全管理工程师和各业务部门主管组成。本项目安全生产实行项目分部驻地指挥部施工队工班四级管理。（3）安全生产保证体系安全生产保障体系覆盖管理层到作业层，我单位将认真执行职业健康安全管理标准，坚持管生产管安全，实行安全包保责任制。建立安全生产责任制，检查、考核各部门安全生产责任制落实情况；确定安全生产管理方针和目标；定期组织安全生产检查，组织安全生产专题会议，协调布置安全生产工作；按有关规定，组织编报工程建设安全生产应急预案；依照国家及原铁道部有关安全生产法律法规的规定，及时上报安全生产事故情况，积极配合安全生118、产事故的调查。保证投入足够的安全经费，完善安全防护设施，配齐安全检查人员；施工现场安全人员到位、安全措施、特种作业人员持证上岗等，进行严格检查和落实，并进行日常的安全巡检，发现安全隐患，负责督促整改落实到位。安全保证体系详见“安全保证体系框图”。 安全保证体系框图安全管理领导小组组长：项目分部经理魏爱兵副组长:项目分部总工程师姚青松副组长:安全总监、副经理游泽勤设备物资部（寇洪浩）工程技术部（李睿骞）驻地指挥部安全质量部（肖剑)各施工队专职安全员安全管理重点本桥设计线路等级为：客运专线，桥区内地质情况不良，桥区内有几条乡村公路，施工安全隐患较多，具体体现在几点：1、桩基施工时，钻机、吊车存在倾119、覆的危险。2、承台、墩身施工，吊装模板、钢筋时，吊装设备防倾覆，钢筋模板防侵界，浇筑混凝土时，混凝土泵车防倾覆和旋转时防止喷管侵界。3、桩基钻孔及基坑的安全防护和高空作业的安全防护。（5）安全保证措施为了确保安全施工，我项目部专门成立了安全管理领导小组，并组织所有施工、管理、人员，进行安全知识和相关规范的学习，现场严格按照设计及规范要求组织施工，钻孔桩采用冲击钻机冲击成孔，孔口采用钢护筒护壁，确保埋入坚实土层深度和高出原地面的高度，桩基钢筋吊装时，每节钢筋笼长度不大于10m，逐节焊接吊装。临近公路的基坑开挖土方堆于远离临近公路一侧，基坑设置防护栏杆，挂网和安全标识牌。牢固树立“安全第一，预防为120、主”的理念，全面做好安全工作的各项措施，并切实落实到各个工作环节中。按照铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）的要求进行施工。加强安全教育和安全知识培训，提高参建人员的安全意识，在施工中查找漏洞，科学预测，采取有效预防措施，最大限度地减少安全事故的发生。工程开工前，除先制定出科学合理的施工方案和工艺工法外，同时制定切实有效的安全措施，加强安全技术交底，施工中落实到位，确保施工安全。（6）组织保证措施分部经理为安全生产领导小组组长，全面负责并领导本项目的安全生产工作。分部经理、项目副经理、安全、技术、质量等主要负责人全部是经原铁道部安质环保部门培训且考试合格的人员。一级管理由分121、部经理负责，二级管理由专职安全管理工程师负责，三级管理由架子队队长负责，各作业点设安全监督岗，各自作好本岗位的安全工作。架子队专职安全检查员是安全生产的组织者和执行者，施工班组安全员是保证安全生产的直接人员。（7）制度保证措施根据安全生产管理办法，结合本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理制度。9.4工期控制措施9.4.1充分的施工准备(1)抓好施工准备，做到进场快、安家快、开工快。快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工作内容和计划进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、安家快、开工快，抓住有利施工季节，实现施工进度的良好开端。 工期保证体系框图充分做好人员、设备、材料、资金的122、保障工作，确保施工生产顺利开展超前组织技术攻关和技术咨询，对主要施工机械设备的选型配置要提前摸底、提前研究、提前培训、提前落实。编制完善的实施性施工组织设计指导施工岗前进行技术培训，施工做到心中有数现场科学组织，加强计划统计管理和过程控制积极推广先进技术、成果,提高施工效率采用先进的施工管理经验和专业技术，严格按照技术规范施工，确保工程质量建立健全各项规章制度，采取有力措施，确保施工安全；签订安全协议，协调配合施工，确保施工安全合理的安排施工，减少扰民，取得支持，确保工程顺利进行开展劳动竞赛，掀起施工高潮实现工期目标工期保证体系施工准备保证施工组织保证社会周边关系保证实行网络计划管理、优化施工123、组织抓紧抓好施工准备工作，做到“三快”，即进场快、安家快、开工快施工前详细的施工环境调查，施工手续完备技术装备保证安全质量保证施工准备充分施工组织严密社会周边关系和谐技术装备先进安全质量平稳高标准做好施工图的审核工作提前进行现场调查，充分细致的做好开工前的准备工作。积极配合建设及有关单位办理征地拆迁手续，做好征地拆迁工作。高标准修建临时工程设施，重点抓住通路、通电、通水及生产和生活房屋建设，缩短施工准备时间，迅速掀起施工生产高潮。(2)充分做好人员、设备、材料、资金的保障工作建立健全保证工期的组织机构，选调整体素质高，施工作业能力强，有突出业绩的各专业队伍进场施工。根据施工需要，配备性能优良、124、数量充足的机械设备，严格执行设备管理制度和维修保养制度，责任明确到人，实行“三定制度”即定人、定机、定岗位，确保机械设备的完好率和利用率。本工程需要的大型设备和新购的设备，一旦中标，立即着手谈判与购买，确定进场时间。所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并做好储备和保管工作，保证施工用料及时到位、材料质量满足工程要求。中标后，为便于甲方对资金的监督管理，接受甲方有可能指定的开户行，确保建设资金专款专用；项目实施过程中，除合理的上级单位管理费用外，其他工程资金不得从项目分部挪作它用，并随时接受甲方的资金使用及流向情况检查，确保工程的资金正常使用，以保证重点工程按计划顺利进行。9.4.2先进125、性的技术装备超前组织技术攻关和技术咨询，对主要施工机械设备的选型配置要提前摸底、提前掌握、提前研究、提前培训、提前落实。9.4.3严密性的施工组织(1)编制完善的实施性施工组织设计以保证工程质量及进度为前提，加强施工计划的科学性、合理性。根据本工程线路长、专业类型多样、工程量大等工程特点，运用网络技术、系统工程原理，精心编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计及质量计划，选择最优施工方案。施工前，针对各专业工种的特点，结合本项目的有关要原特点，对全体参建人员进行技术和施工工艺操作培训，学习新技术、新工艺、新材料、新设备、新方法，确保施工人员熟练掌握国家和原原铁道部现行的技术标准，施工工艺、检验126、检测方法、质量控制和保证措施、施工组织程序和主要机具设备性能，提高施工技术水平，不断加快施工进度。加强岗位技能培训。(3)现场科学组织，加强计划统计管理和过程控制建立工程管理信息系统，全面收集工程测量、工程地质、沉降观测、检测试验、施工进度、资源配置、工序质量等现场各项检测和安全施工方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对存在问题，采取有效措施，实现施工过程有序、可控。加强过程控制，对施工现场的需原需解决的问题及时反映、及时解决。施工过渡、深水基础、移动模架现浇梁等重难点项目采取垂直管理、横向强制协调的手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。(4)积极推广先进技术、成果，提高施工效率积127、极推广应用先进经验和先进技术，向“四新”要质量，要进度。桥梁墩台采用大块钢模板施工，砼采用集中拌和，泵送入模，钢筋集中预制加工，确保施工质量，提高工作效率。梁体施工采用悬臂现浇和移动模架现浇法等施工技术，几种方法互相配合、平行作业，保证梁部施工的快速、优质。(5)开展劳动竞赛，掀起施工高潮施工中适时开展劳动竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，加强思想教育,采取合理的奖罚措施，振奋职工精神，掀起施工高潮，加快施工进度。(6)实行网络计划管理、优化施工组织建立从项目分部到各施工单位的调度指挥系统，建立动态网络管理，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。编制分阶段和月128、度网络计划，及时确定阶段工作重点。不断优化施工组织设计，改进提高各工序的施工工艺。9.4.4平稳性的安全质量抓质量、保安全、促进度，确保不出现安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。(1)采用先进的施工管理经验和相关专业技术，严格按照相关技术规范施工，确保工程质量。(2)建立健全各项规章制度，在场地安全、设备安全、交通安全、技术方案的科学可靠性等方面制定严密管理措施，确保施工安全。 5、协调社会及周边关系为使工程顺利开展，必须取得地方各部门的理解、支持、配合，在协调中要有超前意识；施工前，调查附近地区机关、居民、企业分布状况及作息时间、生活习惯和交通情况；施工时做好安排，减少对交通、居民、129、机关干扰，得到他们的支持，确保工程顺利进行。积极主动同当地各级政府，有关部门和企业单位取得联系，共同协商，在开工前办理好申请、审批或签订合同、协议等手续，以免引起有关部门的强制停工，造成工期损失。9.5投资控制措施项目分部成立以经理为组长、副经理为副组长、相关职能部门参加的投资控制领导小组，负责本标段内的投资控制情况。将总投资严格控制合同价的范围之内。贯彻“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设新理念，正确处理投资与工期、质量、安全、环保的关系，牢固树立全过程、全方位控制投资的思想，严格执行项目建设程序，控制好各个环节，积极主动抓好投资过程控制，有效防止投资浪费，努力实现最佳130、的投资效益和社会效益。9.5.1管理措施（1）严格按照批准的建设规模、技术标准、设计概算组织施工。（2）严格执行项目建设程序，抓好工程投资的过程控制。树立依法建设、规范管理的观念，在工程建设各个阶段，凡涉及到投资的问题，都必须严格依法合规办理，认真履行相关程序。（3）加强各项管理制度建设。不断完善投资控制各项机制，为全过程、全方位控制投资提供有力的制度保证。（4）加强合同管理是投资控制最重要的途径。一是增强合同意识，实行全面的合同管理，凡是涉及双方经济活动的，都要签订合同，并严格按照合同约定执行。二是合同文本要规范，原原铁道部统一示范文本必须严格执行，其它项目的合同文本必须合法规范，并经集团公131、司合同管理部门和法律顾问审核后方可使用。三是完善、硬化招标条件和合同条款。在招标文件和合同中，除政策性和意外性因素外，原则上均要包死。四是严格按照合同约定验工计价。所有计价和支付必须有充分依据，杜绝超估冒验或虚假验工等现象，做到合同与价款相符，投资与进度相符，资金拨付与验工计价数量相符，不得违规拨付资金。五是加强合同归口管理。必须建立合同签订审查制度和法律咨询制度，对外签订的所有合同必须经专职合同管理人员审核把关，对某些重要合同、涉外合同，进行法律咨询；建立合同台帐，及时掌握合同履行的动态，实行合同风险管理。（5）严格投资计划管理。项目投资计划以批复初步设计总概算、执行预算及承包人的建议计划为132、基础，按执行预算的分章节费用（十一章分项明细费用）向部报送年度建议计划；部下达年度计划后安排执行计划，组织施工。（6）加强财务管理，健全财务内部管理制度，重视资金风险防范，有效保证资金安全，严格按照验工计价拨款，坚决杜绝乱开户头、乱开支、乱借款、乱担保现象。认真执行全面预算管理，大力压减非生产性开支。（7）加强物资管理，努力降低施工成本。地材采购供应必须进行统一定价，防止无序竞争引起价格飞涨。加强对原材料、构配件、成品与半成品的试验、检验工作，避免因材料质量问题造成损失。（8）充分进行施工组织调查，合理制定大型临时设施及辅助工程方案。 9.6环境保护措施9.6.1建立专职的环保、水保管理组织机133、构项目分部成立以项目经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，环境保护部为日常的管理机构。环保、水保组织机构见“环保、水保组织机构图”。执行层管理层领导层流动巡查环保监督员各施工作业点环保监督员环保工程师拌和站环保监督员生活营区环保监督员施工队长(兼环保监督员)副组长：安全质量部长副组长：项目副经理组长：项目经理环保、水保组织机构 环保、水保组织机构图9.6.2建立健全环保、水保管理体系，强化环保管理建立健全环保、水保体系，制定全面而系统的环境与生态保护、水土保持的管理办法和措施，符合国家、原原铁道部及地方政府有关环保、水保的标准，坚持施工过程中对环保工作的持续监督检查134、。项目分部环保、水保领导小组的职责是结合施工组织设计，制定实施性的环境保护措施，从思想、宣传、组织、制度、措施、经济等方面入手，形成严密的控制格局，确实保证环境保护工作落到实处，使施工现场环境与生态保护、水土保持工作满足国家和各级环保部门的标准。在施工过程中，有计划地保护和改善环境，预防环境质量的恶化，控制环境污染，减少和消除有害物质进入环境，创造适宜的劳动和生活环境，保护自然生态和人身健康。环保、水保体系框图见“环保、水保体系框图”。9.6.3环境保护管理检查制度 环保、水保体系框图组织保证法制法规教育特殊工种教育专业教育普及教育强化环保意识，增强预防能力制定科学合理的方案，施工现场布局合理135、项目部定期检查环保部门日常监督工班每日一次检查班组每工序检查，运输车每辆检查环境保护、水土保持体系思想保证检查保证技术措施、方案保证项目分部每月一次检查队每周一次检查对施工现场环境和道路卫生有破坏和污染的逐一落实解决项目分部环保工作领导小组安全质量部队环保领导小组按国家和地方相关部门法规规定办事对特殊工种制定强有力防范措施严格按设计和环保要求实施专职检查员班组长兼职检查员用科学、合理的技术措施、方案来保证环保目标的实现开展环境保护月保护生态环境建立“三级”检查落实制度，即领导层抓全面，管理层抓重点，实施层抓具体落实。内部建立“包保责任制”，运用行政和经济手段，加强环保工作的落实。实行“环保否决136、制”，即施工作业活动不符合环保要求的项目不得开工，具有强制否决权。严格落实“无条件服从制”，即无条件地接受环境保护监测单位的指导和监督，无条件遵守建设单位与环保部门签订的环保协议。施工中建立以下检查制度：生活区环保检查制度；水土保持制度；生态环境保护和检查制度。向建设单位有关部门和当地政府环保部门、环保专家征求意见及时制定整改措施，制定明确的奖惩制度和健全的机制，做到环境保护人人有责，把环境保护工作真正落到实处。定期进行环保检查，及时处理违章事宜，经常向建设单位有关部门和当地政府、环保部门、环保专家征求意见，及时制定整改措施。9.6.4施工现场环境保护措施（1）临时工程环保措施临时工程必须按照137、设计统一规划、建设单位要原施工环保的要求进行实施。严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开展施工作业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。临时工程设施(如砼拌和站、生活与生产房屋、钢筋加工厂等)选址在地表植被稀少、易于恢复的地方；确有困难时，需经有关部门批准后修建。施工现场生产区和生活区种植树木花草进行绿化，美化施工环境。临时用地使用完后恢复至原有的地形地貌或比原有更改善的状况。合理布置施工便道，尽量减少施工便道数量，不在便道两侧就近取土。施工营地合理选择在一定的距离范围内。临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。（2）弃土场环保措施138、弃土场的位置选择结合地方建设规划，选择荒地、荒坡、低产地，避免对耕地过多占用。弃土场按设计要求进行支挡和绿化防护。为了防止水土流失，弃碴场下游设置挡砟墙，弃碴顶部做好沟内雨季排洪过水措施，弃碴后碴顶进行绿化。（3）废水、废渣处理措施施工机械维修产生的含油废水、施工营地住宿产生的生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在附近形成新的积水洼地，严禁将生活污水排入河流和渠道。施工废水按有关要求进行处理达标后排放，不污染周围水环境。废水处理采用多级沉淀池过滤沉淀，废水处理的工艺流程为：废水收集系统多级沉淀池沉淀净化处理排入河道。在施工时，对天然排水系统加以保护，不得随意改变，必要时修139、建临时水渠、水沟、水管等。钻孔桩施工时按施工设计设置泥浆沉淀池。沉淀后的泥浆排放于指定位置，废水处理达标后排放。严禁将泥浆直接排入河中、附近农田。废渣主要包括冲洗拌和站、沉淀池中的废渣及施工人员产生的生活垃圾，处理方案为：集中弃往指定的弃碴场。（4）防止空气污染和扬尘措施拌和站、工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。桥梁防水层采用新型环保材料，防止铁路周围环境空气受到污染，保证空气质量。（5）施140、工噪音控制措施对施工机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。钢筋加工、混凝土拌和、构件预制等场地选择尽量远离居住区。车辆途经施工生活营地或居住场所时必须减速慢行，不鸣喇叭。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。在靠近村庄和居住区较近的地方，对噪音较大的机械设备修建隔音棚或隔音墙，减少对居民的干扰。在比较固定的机械设备附近(空压机房)，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工尽量不安排噪音很大的机械施工。9.7水土保持措施(1)合理安排施工用地，施工场地范围内的树木进行移植，保护施工场地和临时设施附近141、的植被。临时用地范围内的裸露地表植草或种树进行绿化。及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。(2)临时工程设施修建不切割、阻挡地表径流的排泄，不允许在临时工程附近形成新的积水洼地或负地形。对施工人员加强保护自然资源的教育，在合同施工期内严禁随意砍伐树木。(3)施工废水必须经沉淀处理，达标后排放。施工废砟和施工垃圾按设计和建设单位要求堆放和运至指定位置，并采取防护工程措施。杜绝随意排放和倾倒。(4)加强施工机械管理，注重日常保养，按照要求进行操作。防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，污染水体。(5)桥梁基础施工过程中的泥浆、余土及废弃物等，严禁直接排入河中142、或遗弃于河床，要在工程完工时进行清理，集中置于弃土场。施工围堰及时拆除，保证水流畅通。(6)在河床内施工，同时防止对河流状态造成改变，防止弃土、弃碴淤积河床、污染河流水质。(7)施工完成后及时清除临时工程和设施及施工垃圾，对取、弃土场进行植物防护，以免水土流失。(8)施工场地和道路硬化处理，周边和两侧设排水沟，防止排水引起水土流失。(9)对饮用水水源地重点保护，防止施工弃土、施工排水、水土流失引起的破坏及污染。9.8文明施工措施9.8.1建立管理体系构建内部管理控制体系。9.8.2完善管理制度根据原原铁道部关于推进铁路建设标准化管理的实施意见（铁建设2009154号）要求，建立标段内文明标准化143、工地考评管理制度。9.8.3文明施工具体要求（1）根据施工组织要求，合理布设施工场地、道路及营区；（2）施工场地、道路、营地边界清楚，排水畅通；（3）水电管线架设规范，材料加工场地、预制场地、材料堆放场地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齐，生产、生活垃圾管理到位；（4）现场“标牌”齐全美观。施工现场标牌分投资较大的单位工程、小型工程、临时工程三种情况制作；对于投资较大的单位工程，必须设立“五牌一图”。即：工程概况牌。管理人员名单及监督电话牌。安全生产牌。质量控制牌。文明施工牌。施工平面布置图。对于特大、大桥的每个墩台必须设立标识牌，说明此墩的号数、桩数、桩长、墩高等情况。对于小型工程，要设立工144、点标识牌。对于临时工程（混凝土搅拌站、料库等）必须设立材料（设备）状态标识牌、出（入）口警示牌、人性化警示用语牌、安全标志等。（5）各类标志、标牌统一按原原铁道部关于印发铁路建设项目现场安全文标志的通知及成贵公司下发的标准化建设方案执行。（6）场区内组织管理机构、工作职责、工作制度、现场总平面布置图、施工形象进度图上墙（牌）。（7）施工作业人员规范着装，并佩戴安全帽和岗位胸卡。（8）尊重当地风俗习惯，处理好与当地群众的关系。9.9节约用地措施9.9.1永久用地温水2号中桥在施工时坚持节约用地、少占耕地、保护环境的理念。土石方工程调配尽量移挖作填，对不能移挖作填的地段采用集中取弃土的原则；取土场145、多选择荒山或者植被较差的山包，弃土场多选择不易汇水的荒山坳、洼地，弃土场控制在安全高度内并加强边坡的支挡，同时结合当地城镇规划、考虑复耕及绿化防护等措施。9.9.2临时用地临时工程的设置优先考虑永临结合、综合利用，尽量减少占地数量。施工场地、营地。预制场、铺架基地、改良土拌合站、级配碎石拌合站、混凝土拌和站、无砟轨道板场、沥青混凝土拌和站、材料场等要严格按照规划和批复位置和规模设置，严禁随意设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置要尽量利用沿线既有场地、站区铁路永久征地和城市用地及工业用地，在农村地区，尽量和新农村建设结合起来。施工便道充分利用乡村既有道路、农用机耕路和铁路进站道路等。便道146、宽度严格按设计要求控制，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。精心做好取弃土调配设计工作，尽量减少取、弃土场面积。在地方既有砂石料场质量合格的前提下，尽量利用地方料场，减少临时用地数量。临时工程结束后，及时对临时用地进行复垦，并及时向地方有关部门办理相关移交手续，进行移交。9.10冬季施工措施9.10.1冬季混凝土施工（1） 施工准备提前进行低温季节施工砂浆、混凝土配合比设计，并提交外加剂种类、数量等低温季节施工材料需求计划。完成搅拌棚、暖棚搭设，供热锅炉、管道的安装调试工作。根据以往施工经验及热工计算，拟定原材料加热及成品保温等措施。（2）施工方案当昼夜平均气温低于+5或最低气温147、低于-3时，采取冬季措施进行砼施工。对原材料进行加热：水泥及外加剂提前运进暖棚预热；混凝土拌和优先加热拌和水，其次依次是砂、碎石；混凝土搅拌运输车安装保温套，并通过合理的安排运输组织、调度尽量缩短运输时间。混凝土养护采用蓄热养生。（3）冬季施工的质量保证措施及施工注意事项桥梁基础、墩身、现浇梁施工充分考虑砼自身水化热特点，优先采用蓄热保温工艺，必要时在局部体积较小部位辅助采用低温加热工艺。重视大风对砼塑性开裂及脱模后温度开裂的影响，砼浇筑后尽早采取必要的保湿措施。加强砼原材料控制，保证砂石料中无冰块。对水泥、骨料、砂进行蓬布覆盖，避免受冻，拌和站设立棚盖及热源，拌和棚温度不低于15，设预热水箱148、，使拌和水水温达60。安排在冬季施工的砼项目，砼添加防冻复合早强剂，掺量为水泥用量的12%，溶成3035%的溶液同拌和水一起加入搅拌机内，拌和时间不少于3分钟，确保砼出仓温度大于15，砼入仓温度大于5。尽可能缩短砼的运输时间，且在运输机具上采取保温措施。浇筑完毕的砼面要清除泌水，及时用塑料薄膜遮罩表面后，再用麻袋覆盖，进行蓄热养护。重视预应力张拉灌浆材料、配合比和工艺的选择，严格控制泌水，优先选用早强型灌浆材料。冬季施工不能采用水冲洗预应力管道，在灌浆前将孔道内积水(冰)冲洗干净。鉴于现行砼同条件养护试件不能很好的反映结构实体砼温度、强度及弹性模量的发展，采用实体温度测量与匹配养护试件相结合，149、为合理确定养护方式、拆模时间、预应力张拉工艺以及合拢前应力计算提供参数。冬季开挖基槽时，周密计划，做到连续施工，以防基槽底层原土冻结。气温低于0时，预留30cm厚的原土或覆盖防冻物。低、负温条件下混凝土施工，严格执行混凝土施工的有关规定，加强过程控制，对保证混凝土质量有着至关重要、不容忽视的作用。低、负温条件下混凝土施工重点注意以下事项：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和外加剂技术指标符合相应的质量标准，并有产品合格证。同时补做试验，确认合格后使用。新品种外加剂，做掺外加剂混凝土和空白混凝土强度对比试验及其它有关外加剂性能的对比试验。搅拌混凝土和砂浆使用的外加剂配置与掺加设专人负责，认真做好记录。水150、的加热温度不超过80，骨料的加热温度不超过40，水泥和外加剂不加热，提前运入暖棚中预热。当水的加热温度超过60时，改变投料顺序，即先投入骨料和热水，拌匀后再投入水泥和外加剂。骨料的加热采用蒸汽加热的方式。以保证骨料的和易性，提高强度，增强耐久性指标。加强施工过程中原材料、混凝土拌和物及成型混凝土测温工作，并做好记录。原材料、混凝土拌和物测温每个工班至少两次，成型混凝土在混凝土达到临界强度前每隔2小时测一次，以后每隔4小时测一次温度，直至养护结束。测温人员保持与供热、保温人员联系，如发现供热故障或保温措施不当使温度急剧变化或降温过快等情况，立即向总工程师报告，及时采取处理措施。在混凝土浇筑期间，151、中心试验室随时注意观察气温变化情况，根据测温记录，进行热工计算，采用成熟理论推算混凝土强度，及时调整施工方案。9.10.2冬季钢筋施工从事钢筋焊接施工的焊工持有上岗证。钢筋加工、焊接在钢筋加工车间进行，车间作好防风、防冻、保温措施。9.10.3冬季机械设备、设施保温措施所有施工机械在入冬前进行保养，按要求更换冬季机油。每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。施工机械、车辆采用低标号柴油，每日施工完毕后排空水箱余水，防止冻结，对有特别要求的机械开进车库保温。在冰雪天气作业的车辆安装防滑链。水源及消火栓提前做好保温工作，防止受冻。9.11夏季施工措施本标段线路夏季气候炎热152、。气温达到30以上时，要做好施工人员防暑降温工作和机诫设备测试仪表防护。必要时要采取错开高温时段的弹性施工作业时间安排施工。尤其要加强对混凝土构件的覆盖养生工作，防止因夏季高温水分急聚蒸发造成混凝土构件的开裂。9.11.1夏季高温时期施工保证措施(1)耐久性混凝土的浇筑尽量选择在一天中气温适宜时进行，混凝土的入模温度为530，夏季气温较高时采用冷却水拌和混凝土，使其入模温度符合要求。模板的温度为535，夏季气温较高时采用冷却水喷洒模板，并采取遮荫措施。(2)钢结构施工做好防晒降温及增加测温频次，根据测温结果确定合理的焊接，拼装时间段，以减小温度应力对结构施工的不利影响。9.11.2夏季防暑降温153、措施搞好防暑降温工作，在高温下作业，除确保工地现场开水供应外，还要因地制宜增加盐水及降温消暑饮用品。工地调度要合理安排高温季节作业时间和作业项目，采取降温措施。有些项目可以安排在夜间施工。9.12雨季施工措施9.12.1雨季施工管理措施(1)成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度，有针对性的进行抗洪防汛安全教育，提高广大职工的抗洪防汛意识和警觉性。在雨季、汛期到来之前，建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。开展抗洪防汛大检查，重点检查抗洪防汛方案是否可行，职工住房环境、设备停放地点、材料储存场所等是否安全可靠，排水、防水设施是否齐备等。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后154、”三检制，对发现的问题及时整改。(2)成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。(3)雨季及洪水期间，积极与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，并向各施工队发布信息，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，互相配合，相互支持(4)编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。9.12.2雨季施工技术措施(1)临时设施根155、据地形合理布置场地排水系统，保证水流畅通，不积水。钢筋加工存放场搭设防雨棚，以免钢筋被雨淋而生锈。提高施工便道质量及技术标准，并加强维修，保证雨季交通畅通。防汛、防雨材料及用品、抽排水设备充足，并自备电源确保供电。工程材料要采取防雨措施，放入棚内或屋内，垫高码放整齐。对现场临时设施，如工人宿舍、办公室、食堂、仓库等进行全面检查。雨后检查模板及钢筋上是否有泥水，如有，立即清除。(2)在雨季施工时，施工现场及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等做好防范措施，施工人员做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，根据条件搭设防雨棚。156、施工中遇有暴风雨暂停施工。(3)水中墩台施工避开雨季汛期，洪水到来前，完成墩位平台等大临设施的施工，同时施工完成大部分主桥桩基，以便安全渡洪，洪水期过后，迅速施工完成主桥承台和墩身。(4)雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，拌和站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。(5)现场中、小型设备加防雨罩或搭防雨棚，机电设备安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。(6)对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均垫高，157、防止雨水浸泡。(7)加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。(8)雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测，及跨河道、邻近公路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。9.13预警机制和应急预案9.13.1预警机制建立预警机制和制定应急预案贯彻落实“安全第一、预防为主、常备不懈”的方针，规范参建各单位应急管理工作，提高应对风险和防范事故的能力，最大限度减少人员伤亡、财产损失、环境损害和社会影响。项目分部建立健全组织保证体系，按照统一领导、分级负责、责任到人、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的原则，编制应急158、预案。应急处置方案要做到事故类型和危害程度清楚，应急管理责任明确，应对措施正确有效，应急响应及时迅速，应急资源准备充分。应急预案编制过程中，要注重全体人员的参与和培训，使所有与事故有关人员均掌握危险源的危险性、应急处置方案和技能。现场处置方案要具体、简单、针对性强。现场处置方案要根据风险评估及危险性控制措施逐一编制，做到事故相关人员应知应会，熟练掌握，并通过应急演练，做到迅速反应、正确处置。9.13.2应急预案（1）应急预案的任务和目标更好地适应法律和经济活动的要求，给施工的进行和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防159、止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。（2）相关生产风险源的识别火灾及爆炸；高空施工坠物；突泥事故；坍塌沉陷事故；急性作业中毒；防洪渡汛等不可抗力自然灾害；机械事故；滑坡、暴雨、雷电等自然灾害；食物中毒；突发传染病。（3）安全风险应急准备应急机构结合本标段特点，防范自然灾害和安全事故造成较大危害，成立应急救援组织机构，制定应急救援预案和措施，确保突发事件时能够迅速启动应急预案程序，便于抢险救灾，使突发事件造成的损失降到最低。项目分部成立应急组织机构，配备160、充足的应急资源。按照“以人为本”和“快速有效救援”的原则，项目分部成立以项目经理为组长，分管副经理为副组长，项目分部各部室负责人、各项目分部经理、各项目分部副经理、各项目分部室负责人、各架子队队长及专职安全员为成员的紧急救援领导小组, 紧急救援领导小组办公室设在安质部。紧急救援领导机构详见“紧急救援组织机构图”。紧急救援组织机构图信息新闻组善后处理组总指挥(项目分部经理)后勤保障组副总指挥(安全总监)安全质量部医疗救护组治安管理组抢险救援组突发事故应急处理工具和器材施工工区、生活营区备足与突发事故救援相适应的各种应急工具和器材，经常对工具与器材进行保养与更新，保证完好与使用。在突发事故时，保证161、通讯设备的完好与畅通。突发事故应急处理设备和物资应急事故的救援物资提前足量储备，单独储存保管，不能移作它用。应急救援物资在进场前必须有出厂合格证或材料品质证明，其性能与材质须经试验室检验合格，满足工程需要。材料不合格、不能满足工程需要或不能满足设计要求，不能进场。应急救援的设备和机械提前落实，实行“定人定岗定设备”责任制度，经常对机械设备进行维护与保养，始终处于完好无故障状态。救援指挥车辆、救援工程车辆、医疗卫生车与司机，保持良好状态。确保应急救援工作需要。突发事故应急处理的协调一旦发生应急事故，由应急工作领导小组统一指挥，协调行动，快速组建突发事故应急救援队，各有关部门和人员通力合作，相互配162、合，协同作战，各尽其责，按突发事故的紧急预案措施，尽快控制事故态势的发展，缩小事故的扩散范围，最终消除事故。把突发事故的危害降低到最小限度，努力减少突发事件带来的损失。与此同时，立即向建设单位、监理单位、地方政府有关部门报告。发生突发事故后，要密切注意现场周围的动态，非救援和无关人员禁止进入或随意出入现场，尽力保持通往现场与外界道路的畅通。突发事故应急处理的原则是把人身安全放在第一位，应急医疗队利用现场医疗卫生条件对伤员进行急救处理，减少其痛苦，尽快送往附近医院进行检查和治疗。（4）险情报告制度及应急预案启动程序由工程部对不同的地质灾害制定详细的施工方案和防范措施，分别先以书面的形式上报监理、163、设计等有关单位。险情报告制度在施工过程中一旦遇到险情由应急领导小组成员及时准确的向监理、建设单位、上级相关部门汇报。汇报程序如下：责任区负责人项目分部调度项目经理建设单位、监理单位、地方相关部门。使相关部门能随时掌握险情的动态变化，以给予帮助指导。在特殊情况下联系不上时方可越级汇报。如发生安全事故，必须按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的原则，严肃处理相关责任人。应急预案启动程序根据事故应急救援系统的应急响应程序要求，按过程分为：接事故报告、响应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束等六个过程。事故情况与响应级别确定接到164、事故报告后，按程序，对施工情况分析做出判断，初步确定相应的响应级别。如果事故不足以启动应急救援体系的最低响应级别，响应关闭。应急响应级别确定后，按所确定的响应级别启动应急程序，通知指挥人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援资源(包括应急队伍和物资、设备等)、成立现场指挥部，向临近单位和群众发出警报，疏散人员，撤离危险物品，妥善保护文件资料和重要的设施设备，隔离或切断其他危险源的扩散途径，及时进行现场扑救、伤员转移、急救等。如不能控制事故时，应立即向协助单位求援，以避免事故的蔓延扩大。（5）应急救援预案实施温水2号中桥梁跨既有路作业安全应急预案可能出现的情况：路基松垮、下陷；高空施工坠物等。165、应急预案当上部施工坠物危及人身或过往车辆安全时，及时向相关部门和项目分部应急小组报告，同时拨打120急救车进行人员救助，维护现场并及时采取措施处理后尽快开通公路。注意事项应急事故领导小组成员要求坚守岗位、不得脱岗，随时保持警惕状态，观察洞内情况要仔细，对危险地段更要密切关注；应急事故领导小组成员要求心理素质好，能够临危不乱，遇到紧急情况要思路清晰、判断准确、指挥有力，并随时与洞外保持联系，以备发生紧急情况时能够处理得当，迅速指挥施工人员撤离危险地段；洞内施工人员要求临危不乱、组织有序、服从指挥。各工班长要起到带头作用，并清点、组织好本工班施工人员。防洪渡汛当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度166、立即通知责任区负责人、施工队队长、值班人员。各负责人接到通知后，对各处有地质灾害的危险地段进行普查，分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；向施工队队长汇报，由施工队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员是否需要疏通下游河道等施工等做出判断，并立即执行。分别由现场工程师向项目分部调度汇报桥位处的降雨量、危险情况以及采取的措施和可能发生的危害。调度向项目经理汇报，并向监理、建设单位汇报。必要时向下游地方政府通报。机械事故应急救援措施发现险情的人员立即向机械队队长167、报告；并在需要时，切断电源；机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由施工队队员上报项目分部调度，由项目经理组织技术人员对险情制定抢修方案；各小组按职责实施方案。食物中毒应急救援措施发现异常情况及时报告。由项目分部副经理立即召集抢救小组，进入应急状态。由卫生所长判明中毒性质，初步采取相应排毒救治措施。经工地医生诊断后如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。由项目分部副经理组织安排使用适宜的运输设备(含医院救护车)尽快将患者送至医院。由项目分部副经理组织对现场进行必要的可行的保护。突发传染病应急救援措施发现疫情后，项目副经理等人立即封锁现场，及时报告项目经理和所在地区卫生防疫站。项目分部经理168、召集救护组进入应急状态。由卫生所长组织调查发病原因，查明发病人数。项目分部由项目分部副经理负责控制传染源，对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。切断传播途径，工地医生对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒，操作时要戴一次性口罩和手套，避免接触传染。保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。不可抗力自然灾害应急措施由项目经理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在项目分部经理的统一指挥下，由项目分部副经理及时、有序地将人员疏散到安全区，由安全部部长负责重要物资撤离危险区；由施工队长负责危险区隔离，标169、出警示；根据分析判断的结果，项目分部经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。9.14信息化管理9.14.1信息化管理的目标根据发包人建设项目信息化管理要求，配备相应的终端硬件设备，纳入发包人统一接口，并接受发包人统一管理；设置专人负责信息系统的管理和维护，按发包人要求的资料目录及格式通过信息系统按时如实提供工程实施、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的技术管理手段和支撑。9.14.2管理方案（1）170、总体要求信息化建设是铁路工程建设标准化的重要支撑之一，我项目分部在施工管理中将高度重视，并按原原铁道部相关要求，在抓好工程建设的同时抓好信息化建设，并将信息系统管理纳入相关的作业工序管理中。严格按照本项目分部建设管理的规定和要求，建立并使用项目分部管理信息系统。根据制定的设备配置要原建设方案，配备相应的终端设备，纳入统一管理。履行合同承诺，配备专职信息化管理和维护人员，参与发包人信息化建设，接受公司指导和领导。我项目分部负责其管辖范围内信息系统的运行、维护管理，确保时时通信畅通；通过信息管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，开展过程管理和现场控制，使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和171、支撑。（2）实施规划组织管理进场后，建立以主要负责人为组长的信息化建设领导小组，制定专人负责管理信息系统建设工作，积极参与组织安排的信息化建设及培训工作，并按发包人相关的要求建立管理信息系统应用体系。会议电视系统建设网络要求按建设单位统一标准进行网络配置，提前自行做好局域网内部综合布线，按要求汇接。各视频会议分会场和风险敏感视频监视工点按2Mb/s光纤方式接入互联网。设备要求按建设单位统一标准要求配备相应设备。视频会场基本要求会议室面积统一按照不少于30人会场布置，会议室净高不得低于2.6 米,会场照明三基色照明均匀,照度不低于150LUX,色温4200K,墙地面用吸音材料装饰。提供独立220172、V用电，功率大于3KW，单独接地，接地电阻小于4欧姆。时间要求进场后一个月内完成视频会议建设。(3)现场视频监控建设在项目部求设置的监控点及认为需要的监控点，在项目部的组织下，进行视频监控系统建设。时间要求该工点正式工程开工时视频监控系统要同步。现场机房要求现场机房要求9 平方米左右；有冷暖空调，有照明灯，防水性能好，地面贴砖或砼地面水泥收光不起飞尘，室内环境清洁，远离粉尘、油烟、有害气体、液体以及有腐蚀性、易燃、易爆物品，四周排水好，不潮湿，安装防盗门窗；独立接电，不允许与施工设备用电同一线路，提供可靠的220V电源供给，功率不小于5KW，最大电流强度2.0A，功率50Hz；做独立的接地系统173、一个,接地点引入设备房内,接地电阻小于4欧姆。网络、设备要求按建设单位统一标准进行网络及设备配置。9.14.3项目信息管理实施措施我项目分部将在项目部的统一规划下建设项目信息管理系统，采用与项目部相同的信息平台、硬件系统、软件系统、以及其他必需的外部设备，确保与业主信息数据全面兼容。(1)组建局域网项目分部将统一规划组建计算机局域网，使用统一规划的工程管理系统，使用统一的信息平台及应用软件，以保证工程的施工数据采集和信息管理工作。与项目部1和监理工程师的联系按照项目部的具体要求办理。详见“项目分部计算机网络拓扑图”。 项目分部计算机网络拓扑图信息采集业主项目部监理防火墙局域网交换机服务器项目分174、部经理安全总监分部总工程师分部副经理专家组项目监理工程部计财部安质部物设部综合部信息管理调度室质量管理室合同管理室各施工队(可光纤自行接入)工序质量监控摄像 (2)组建视频会议系统项目会议电视系统作为业主会议电视系统分会场，为业主的施工管理提供高清晰图像服务，清晰度不低于4CIF；系统能通过业主会议电视系统与现有的铁路会议电视网互联，能参加全路各种规模和不同等级的电视会议，实现多方语音、视频、数据会议功能；系统能提供有效、丰富、安全的远程培训手段，满足跨地域各级机构之间高效率召开日常会议、学习培训、技术交流、应急指挥等活动的需要；系统可以根据施工现场管理需要，设置为项目主会场，各工点为分会场；175、项目系统网管能完成标准管理信息的交换及安全管理、配置管理、故障管理和性能管理，并提供与通信综合网管的接口。详见“视频会议系统网络拓扑图”。视频会议系统网络拓扑图(3)通信系统加入业主的通信保障体系，在业主与综合通信服务商签订的技术服务协议框架内，与业主确定的综合通讯服务商签订服务协议。以项目分部为主体建立数据中心后，围绕项目施工管理的各个方面，建立资料供应子系统、专家辅助决策子系统以及专业的数据处理系统。在3#、4#、4-1#拌合站建立了信息化管理的措施，拌合站的出料是否合格第一时间及时反馈到成贵公司。(4)资源配置项目分部将按照招标文件要求配置相关设备，为项目分部各部门主要管理人员每人配备一176、台计算机，并根据指定的专用软件对员工统一培训，使项目分部的管理信息化。(5)信息采集制定详细的信息工作流程，将业主信息及时传送给项目分部，同时按照业主要求，在施工过程中，记录下所有必要的数据，包括原材料、施工记录、各种照片和录像等，这些数据以电子文档形式通过互联网或其它介质准确、及时地提供给业主。(6)信息化管理相关设备及软件项目分部的所有信息设备按业主要求统一规划购置，提供足够数量和质量的电子数据处理设备，以确保设备之间的兼容性。配齐信息管理系统中心的系统管理员，承担在合同实施期间内系统的安装、维修和保养。10、引用的设计文件与施工规范 (1)高速铁路桥梁工程施工技术指南(铁建设2010241号)。 (2)铁路工程桥涵施工安全技术规程TB10303-2009。 (3)铁路建设工程项目资料管理办法TB10443-2010。 (4)高速铁路桥梁工程施工质量验收标准（TB10752-2010）。 11、附施工组织图表（一） 附图 拟投入温水2号中桥主要施工设备表（二） 附图温水2号中桥人员组织机构图温水2号中桥平面布置示意图温水2号中桥施工进度计划横道图XX十一局集团有限公司成贵铁路项目经理部 二零一四年六月