1、xx省xx市xx北水道特大桥施工组织设计一 施工组织方案总说明xx市xx北水道特大桥是一座由北向南跨越赤溶河、xx大桥路的城市立交系统工程。该工程具有结构复杂、建设工期短、施工组织难度大等特点。本次投标书施工组织设计方案是在认真学习招标文件和现场踏勘的基础上，根据本工程的特点，针对当地水文、地质条件，综合考虑我公司长期从事类似工程施工所积累的成熟经验、技术优势和施工实力，在充分尊重招标文件的前提下，以工程工期、质量、安全及文明施工为目标编写的。在编制过程中，通过对各分部工程、关键工序及相互间的协调和衔接进行实施性的论证，同时充分考虑到外界不利因素对工程施工的影响，配备了钢管拱桥施工经验丰富的管2、理人员、技术人员、技术工人和足够的成套设备，制定了详细的质量、安全、环境保护、工期保证措施和各项规章制度。我们认为该方案较为科学合理、实施性强，能达到保证工程质量、工期、安全和为业主节约投资的目的。(一) 编制说明及依据 编制说明 严格遵循施工图纸及技术规范要求，采用先进的xx省、部级和我单位开发的工法施工。提高施工机械化程度，降低施工成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度，统筹安排、均衡生产。 组织有钢管拱桥施工经验的专业队伍上场，装备足够优良的机械设备进行专业化施工，保证在规定的工期内完成施工任务并力争提前。 遵守施工规范和操作规程及国家和交通部关于质量、安全生产规定，确保工程质量与施工安全。3、 开源节流，精打细算，贯彻就地取材的原则，尽量利用当地资源，充分利用已有设施，尽量减少临时工程，降低工程成本，提高经济效益。 遵守环境保护法并切实按有关要求和规定来组织实施。 严格按ISO9001国际质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制，建立健全质量保证体系，强化施工安全技术组织措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。 在仔细考察工程实地，认真研究招标文件和有关规定的基础上，针对本工程的特点、施工条件，并结合现场实际、上场的机械装备和人员条件，科学合理地组织施工。 坚持对业主负责，对用户负责，对自己负责为目的，组织精干、高效的指挥机构，选派具有丰富道4、路、桥涵施工经验的技术人员和管理人员参加施工。建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，强化管理，标准化作业，严格工程质量，齐心协力，全力以赴建好本工程。2、编制依据2.1 业主提供的xx省xx市xx北水道特大桥工程项目招标文件；2.2 业主提供K2+260K2+960的本工程设计图纸，勘察资料；2.3 业主于2002年10月16日组织的工地现场踏勘所得资料及技术交底会的精神；2.4 业主的招标答疑及有关补遗书；2.5 自行组织的工地现场踏勘所得资料； 2.6 国家有关市政公路桥梁、钢结构、公路施工规范等。2.7 xx市市政府的有关规定。2.8 我公司类似工程施工经验。（二） 工程概况及特点1、主5、要技术标准（1）桥面宽度：桥面按双向八车道外加人行道设计。横桥向分为左右两幅完全独立且完全对称的桥，每幅桥面宽24m，具体组成为：人行道（含栏杆）3.75m+防撞护栏0.5m+车行道15.5m+防撞护栏0.5m+过桥水管和检修道（含栏杆）3.75m。（2）桥面纵坡：4%，竖曲线半径R=4000m。（3）桥面横坡：双向1.5%。（4）设计荷载：汽车-超20级，挂车-120，人群3.5KN/(按人行道净宽2.85m布载)。（5）通航标准：内河级航道，通航净宽18m，净高4.5m，上顶宽14m，侧高2.8m，两个通航孔。设计通航水位：5年一遇洪水位4.016m。（6）地震烈度：基本烈度六度，按七度设6、防。（7）风力：基本风压强度W0=1200Pa2、工程设计概况本段施工里程为K2+260K2+690,主要包括xx北水道特大桥及桥头两端部分路基。xx北水道特大桥位于xx市万江区xx北水道三叉口处，设计主桥为单孔128m下承式钢管混凝土系杆拱桥，引桥为等截面钢筋混凝土连续箱梁桥。此桥外型美观、宏伟，建筑高度小，既能满足三叉水道通航要求，又避免了桥梁深水基础的出现，同时减少了引桥长度，节约投资降低施工难度。（1）主桥设计概况a.主拱肋：每幅桥设2片拱肋，肋间中距18.3m。每片拱肋由2根上、下弦钢管（105018/105014）和竖、斜腹管（50010）焊接成桁式截面，截面高3.5m，宽1.057、m，矢跨比1/5。拱轴线由拱脚直线段和曲线段组成，曲线段采用悬链线，拱轴系数1.167，预拱度为0.203m。在拱脚实腹段取消竖、斜腹管，用钢板连接上下弦钢管。上下弦钢管和拱脚角实腹腔内泵送C50微膨胀混凝土，形成钢管混凝土组合截面。上、下弦钢管内每隔2.5m设置一道加劲环，以增强管壁的刚度。b.吊杆：全桥拱肋共46对92根吊杆，吊点中心间距为5m。吊杆钢索采用挤包双层大节扭绞型成品索，每根吊杆钢索由857镀锌高强度低松弛预应力钢丝组成，吊杆钢索均采用高密度聚乙烯（PE护层）双护层防护，吊杆上下端采用可调式冷铸镦头锚。吊杆下端在2.5m高度范围内用不锈钢套筒防护。c.水平系杆：每片拱肋下设128、束12j15.24钢绞线，采用环氧树脂涂层预应力钢绞线，外包高密度聚乙烯PE层。系杆钢束设置在拱肋内外两侧，两端锚固于帽粱的背侧。d.桥面系及桥面铺装：桥面系由横梁、加劲纵梁和型车行道板（电力管下人行道板及水管下检修道板）及桥面后浇层组成。每两根横梁间7片型车行道板和两片加劲纵梁，横梁通过吊杆与主拱肋连接，车行道板、加劲纵梁和横梁通过三者间的纵横湿接头及桥面10厚的后浇层连成整体，在通过端部在主墩帽粱牛腿上的支承和各吊杆的弹性吊点，形成一悬浮体系。1） 纵梁：每幅桥有矩形加劲纵梁48片。其中标准加劲纵梁44片，吊装重量1.738t；端纵梁4片，吊装平均重量0.6t。2）横梁：每幅桥设横梁23片9、，横梁呈箱形截面，其中中横梁21片，梁长24m，跨中梁高1.5m，吊装重量约41t；端横梁2片，梁长24m，跨中梁高1.6m，吊装重量约43t。3）车行道板：采用钢筋砼型板，板高0.35m，先简支搁置于吊杆横梁上，后通过纵、横向湿接头及10厚的钢纤维砼后浇层形成多跨弹性支承连续梁。4）桥面后浇层及桥面铺装：主桥桥面后浇层采用10厚C40钢纤维砼浇注，内设钢筋网。桥面铺装为5厚的SMA改性沥青砼。e.主墩及基础：主墩墩身及承台设为两个分离式钢筋砼结构，两承台间用系梁连接，两墩身顶与帽粱固结成一门式刚架结构。主墩基础每墩8根180的钻孔灌注桩，桩长25.327.6m，均为嵌岩桩。墩身采用空心闭合箱10、形截面。主墩帽粱为墩身、主拱肋、系杆汇聚的固结区，帽粱在墩身顶部5.7m范围设为大体积钢纤维砼实心体，帽粱中部为减轻自重而采用箱形空心段。（2）引桥设计概况北、南引道桥梁工程为xx北水道特大桥部分设计的一个分项，北引桥起于K2+307.986，终于K2+525.000，全长217.014m；南引桥起于K2+656.000，终于K2+889.410，全长227.41m，南北引桥均分为东西两座独立的桥梁，与主桥东西独立结构保持一致。a.跨径布置：北引道桥位于中心半径480m的园曲线上，南引道桥位于直线上，北、南引道桥的跨径布置如下：北引道桥：左一联：25.03+25+25=75.03m左二联：2511、+25+25=75m左三联：26+22.5+19.53=68.03m右一联：23.761+23.706+23.752=71.219m右二联：23.911+24.16+23.974=72.045m右三联：19.5+22.5+26.03=68.03m南引道桥：左四联：25.03+25+25=75.03m左五联：25+25+25=75m左六联：25+25+25=75m右四联：25.03+25+25=75.03m右五联：25+25+25=75m右六联：25+25+25=75mb.上部结构：引道桥上部结构均采用等截面钢筋混凝土连续箱梁桥，箱梁横截面为单箱五室，箱梁底板宽16.1m，两侧挑臂各3.2m、212、m，梁高1.6m，箱梁均采用C40混凝土。c.墩台接及基础：引道桥采用31.5m圆柱墩，公用墩顶设帽梁，墩底设系梁和桩基。桥台采用重力式桥台，桥墩桩基桩径均为1.6m，桥台桩基桩径为1.2m。d.桥面铺装：直线段范围内11厚，超高段不小于11，从上至下为：6防水钢筋混凝土，YN-聚合物沥青桥面防水涂料（防水涂料仅在沿桥轴线纵向，中墩各L/4范围内铺设）、5SMA沥青玛蹄脂。e.桥头搭板：台后均铺设长5m的钢筋混凝土搭板。3、工程地质、气象及水文（1）工程地质场地内地层岩性由上至下依次为：第四系人工堆积层、第四系淤泥、淤泥夹砂、中粗砂和第三系钙质页岩。其中人工堆积层素填土主要由粘性土、细砂为主，13、层厚在2.89.5m之间；第四系淤泥层呈流塑、饱和状态，层厚在5.914.1m之间，层位稳定，场地内均有分布，局部为淤泥粘土；第四系中粗砂层呈中密状态，层厚5.67.3m；钙质页岩层分为强风化、弱风化、微风化三个亚层。（2）气象及水文xx地区属亚热带季风气候，光线充足、气候温和，常年平均气温21-22，流域濒临南海，受西南季风，东南信风和台风强盛活动影响，雨量充沛，多年平均降雨量1700，时空分布不均匀雨量多集中在四九月，占年雨量的80%左右。夏秋季节受台风影响，平均每年约发生台风13次，风力一般为69级，最大风力可达12级。4、主要工程数量：桥梁主要工程数量一览表序号项 目单 位数 量1钢筋14、混凝土m3352832成品索或钢绞线t171.633钢材（无缝钢管、角钢等）t165.54钢 筋t7132.775钢板（Q235A）t25.76钢板（Q345C）t848.87锚 具套6648波纹管m5816.69防水层442210防水盖套9211减震器套18412E-80伸缩缝m31813支座块176序号项 目单 位数 量1砂垫层m3210902土工布m254883插板m3689714超载土方m3843605护道土方 m378006粉喷桩m1720876%水泥稳定石粉渣m3253385%水泥稳定石粉渣m323519C25砼m326910级钢筋kg430011级钢筋 kg1000012碎石m315、81413砖砌体m333214集水井个1115盲沟m主:549(次:1065)注：表中数量仅作施组参考，不作为结算依据。路基主要工程数量表5、工程特点、难点及主要对策5.1工程特点在阅读招标文件和现场考察的基础上，我们认为本工程具有以下几个特点：（1）施工环境较好：本标段位于xx北水道三叉口，水陆交通运输便利，地势平坦，场地开阔，施工材料，施工人员生活安排等均较为方便。（2）工程规模大：本标段桥梁长572.424m，为217.014m北引道桥+128m钢管混凝土主孔+227.41m南引道桥。全桥共计混凝土圬工35282.6m3 , 钢筋7132.77t, 钢结构848.8t, 构件预制和吊装作16、业工程量大。（3）主桥施工技术难点多a. 本工程桥梁结构形式较多，有128m跨钢管混凝土肋拱桥、现浇箱型钢筋混凝土桥，且北端引道桥为曲线桥。b. 本工程结构加工件多，数量大，且部分构件如钢拱肋、横梁等属超长构件，场内外运输困难。c. 大桥位于xx市xx北三叉口，施工时需保持通航，施工方案的选择受通航要求影响大。d. 钢管拱肋混凝土压注难度大，质量要求高。e. 钢结构焊接工作量大，加工精度高，特别是现场高空施焊的环境恶劣。f. 全桥预制构件多，安装精度要求高，吊装吨位大，构件分散、吊装运距大。g. 承台及墩柱混凝土浇注时要解决大体积混凝土水化热高、混凝土易产生裂纹的问题。h.各种钢构件的加工和防17、腐，特别是拱肋的制作工艺，技术标准和要求相当高。（4）文明施工要求高：本工程地处xx市城区，对文明施工要求较高，施工中必须处理好粉尘、噪音、污水等影响环境的不利因素。（5）安全威胁大：本工程高空作业项目多、吊装任务繁重、桥下保持通航势必影响船只、设备、及人员的安全，施工中必须采取有效措施确保安全。5.2 本工程的重难点及相应对策重难点及相应对策表序号工程重难点主要对策措施1大直径钻孔桩基础A、 桩位软弱覆盖层采用大直径钢护筒护壁成孔；B、 选用合适的钻机；C、 钻进过程，随时检查桩身的垂直度；D、 桩身混凝土采用双导管一次灌注成型。2钢管拱肋的加工及吊装A、 钢拱肋加工制作委托由业主、设计、监18、理同意的专业实力很强的单位组织加工；B、 钢拱肋在工厂加工时，进行有效监督、检查，确保现场和工厂有机衔接、配合；C、 钢管拱由索道吊装；D、 吊装过程中，对索力、钢管拱的位置、轴线、标高进行有效监控和检查，保证其顺利合拢。E、 采取有效的切实可行的防台风措施以保证拱肋安装.3钢管肋拱的运输由于拱肋设计分段较长，选择靠近水路的厂家专业制作，通过水路运抵现场。4钢管拱吊装、现场焊接采用缆索吊装方案，单片钢管分七段拼接，双管合拢。使用施工钢管拱桥经验的作业工人，确保工程施工质量和作业安全。采用全站仪等精密仪器对钢管肋拱进行线型控制。必须在温度、湿度和风速满足要求的情况进行焊接。必须对现场焊接的每道工19、序进行严格检查，力争一次成型不返工。5钢管拱混凝土灌注钢管拱混凝土灌注前，应做好试验，保证拱肋混凝土的收缩率不大于膨胀率；拱肋混凝土采用由拱脚开始压入式泵送顶升灌注；做好施工灌注过程中和灌注完成后的检查工作，保证拱肋混凝土饱满。6现浇连续预应力箱梁施工现浇连续梁支架地基基础需进行处理，保证地基承载力在0.2Mpa以上；采用满堂钢管支架并预压；用大块钢模，正确预埋预应力管道。7钢管肋拱与引桥的施工干扰大、工序多、工期紧所有塔架和地垅基础均采用与结构基础分离的方案，使钢管拱施工对相邻工区的施工干扰降低至最低使用网络计划对工程建设进行动态管理，随时调整关键工序；运用全面质量管理理论，对人、机、料、法20、环等五个方面进行优化管理，确保工期。8安全文明施工及环境保护开工前制定科学合理的环保措施；在工地进出口设洗车槽，所有进出场车辆，需经冲洗干净后方可上路；做好泥浆的循环利用和处理工作，对泥浆进行净化处理；现场设泥浆池；水中设醒目的航道标志，保证过往船只的安全。6、施工现场特征和条件xx北水道为人工运河，桥址处为农田耕地，拟建桥梁在北端上跨既有道路，整个桥址范围地形较为平坦，交通方便。本标段范围内施工用电和生活用水可就近接城市自来水解决，沿线经济较为发达，电网密布，施工用电可就近引入。7、施工地区资源本项目地处xx市万江区，各种物资较为丰富，施工所需材料均可从xx市就近购买。石料：场区外13KM21、范围内为山区，石料储量丰富，开采规模较大，运输条件好，可用汽车或船只运抵现场；砂料：场区陆上、水上交通发达，河砂可就近购买；钢材、水泥、木材等普通建筑材料从xx市就近采购，钢绞线、锚索及专用锚具等特殊材料及设备需从专业厂家购买。 施工用水、用电工程施工用水由附近自来水管引入Z1#、Z2#墩附近，管径150mm，供水量为11.5L/s。工程施工用电从就近的路网接入2台变压器提供。一台为315KVA，布置于Z1#墩附近。一台为400KVA，布置于Z2#墩附近。(三) 施工总体部署及施工段划分 施工指导思想为“安全、优质、按期、有序”完成本标段项目工程，确保兑现承包合同，以精品工程回报业主，制定施工22、指导思想为：精心组织、强化管理、科技引路、技术先行、严控质量、兑现工期、注重环保、安全文明。精心组织 成立组织精干、高效运作的项目经理部，工程项目有序展开，组织严密，指挥有力，干劲十足。强化管理 以人为本，以工程为对象，以“保工期、保安全、创优质”为目标，以合同为依据，强化项目部各专业管理和施工现场管理，精心组织，充分挖掘“人、机、料、环、法、资、能、信”各生产要素的潜力，管理见成效。科技引路 在项目总工程师的领导下，针对工程的特点及其重、难点，组织专家和工程技术人员共同努力，协调配合，组织群众积极开展QC活动，攻克技术难关，大力推广现有的“四新”技术，指导现场施工，并争取在施工技术上有突破、23、上台阶。技术先行 学习新规则、新工艺，制定详细的工艺流程和操作要点，配备精良的机械、测量和桥梁监控设备，确保工程顺利实施。严控质量 借鉴我公司曾修建过其它相同桥梁类型项目质量管理的成功经验，把ISO9001标准的质量管理和质量保证模式贯穿施工全过程，严格执行合同的技术标准，配足专职质检人员，对各分项工程实行“样板引路”，严把操作关。兑现工期 合理地组织流水作业、平行作业，抓好各工序间的衔接，编制网络计划，实施动态管理，保证在合同工期内完成本项目全部合同工程。注重环保 施工过程中严格控制施工废水和生活污水排放；控制施工扬尘，减少噪声污染，保护植被；做好周边农田、河道的环境保护。安全文明 切实搞好24、安全标准工地建设，配足安全检查人员，加强现场检查力度，确保工程和人身安全；由公司医院派出医护人员驻工地，做好卫生防疫工作，保护好施工人员的健康；做到驻地建设和施工场地景观化，施工操作规范化。 总体施工组织、施工流程本工程为2座128m跨的钢管拱和211.294m、225.06m的南、北引桥、引道和辅道两个施工段，成立四个作业队，分别负责桩基础、主桥、和引桥和路基的施工作业。按照“统一指挥、分工负责、网络管理、全面推进”的原则，先主桥后引桥，在施工主桥Z1、Z2墩基础的同时施工缆索吊装系统。桥梁由主桥向南、北引桥推进，形成多作业面、多工序立体交叉平行流水作业；以钢管拱桥为重点，充分利用时间和空间25、，确保工程优质、高效、按期完成。2.1 主桥工程总体施工方案本工程为2座128m跨的钢管拱和211.294m、225.06m的南、北引桥、引道和辅道两个施工段，成立三个作业队，分别负责桩基础、主桥和引桥、路基的施工作业。按照“统一指挥、分工负责、网络管理、全面推进”的原则，先主桥后引桥，在施工主桥Z1、Z2墩基础的同时施工缆索吊装系统。桥梁由主桥向南、北引桥推进，形成多作业面、多工序立体交叉平行流水作业；以钢管拱桥为重点，充分利用时间和空间，确保工程优质、高效、按期完成。其各分项工程所采取的施工方案如下：1、本标段除主桥Z1#、Z2#墩位于河滩中外，其余墩、台均位于岸上，下部结构为常规施工方法26、施工：钻孔，灌注水下混凝土；承台、墩身则立模扎筋浇注混凝土。2、主桥Z1#、Z2#墩采用修筑草土围堰钻机就位埋设钢护筒施工钻孔桩移开钻机承台、系梁基坑开挖浇筑承台、系梁墩身上部结构施工。3、主桥预应力钢筋混凝土横梁、车道板等采用预制法施工。待预制成型后，由索道进行安装。4、主桥上部结构的2座128m跨的钢管混凝土拱桥的施工是本工程的重中之重，其施工方案直接关系到建桥的质量。经多种方案比选，结合本桥预制构件多的特点，决定主拱采用索道与扣索相结合的施工方案。整座大桥（左、右两幅桥）共设两付主索道，缆吊系统设2付主索道（每付设计吊重50t），4付工作索道（每付设计吊重5t），利用主索道与扣索相结合完27、成钢管拱肋、横梁、车道板的吊装，拱肋在工厂加工组拼成吊装段，然后在工地用船运至安装位置，垂直起吊安装。主拱分5段安装（不含2段预埋拱脚段），每桥上、下游同时进行吊装合拢的方式进行。在吊装钢管拱的同时，吊装横撑，调整拱形，完成拱肋大段接头的焊接，然后采用顶升法高压泵送压注钢管拱肋混凝土。吊杆中横梁、车道板等均在预制场内预制成型，利用缆索吊机完成构件的吊安。5、主桥系梁用索道起吊，采用吊模现浇湿接头。6、桥面板均采用索道起吊安装。本工程根据实际地形、地质情况，结合整个工程本身情况，按照设计意图，确定其施工顺序为：先施工临时码头、缆索吊装系统、主桥Z1#、Z2#墩基础及下部结构、安装左、右两幅桥钢管28、拱、钢管混凝土压注、引桥基础及下部结构、安装主桥横梁、系梁、桥面板、缆索吊装系统拆除、施工引桥现浇箱梁、然后施工桥面铺装、最后施工附属工程(综合管线等)。2.2 引桥工程总体施工方案引桥基础均采取钻机钻孔、灌注水下混凝土、开挖基坑、凿除桩头、施工承台、墩柱、盖梁。基坑采用明挖法施工，桥基承台和桥台均采用大块钢模，墩柱则采用定型组合钢模灌注混凝土。墩柱盖梁采用满堂支架法立模扎筋灌注混凝土。引桥下部构造施工完毕后，进行现浇箱梁的地基处理，然后用钢管或碗扣架搭设满堂支架、铺设承重木、安装底模、绑扎钢筋、安内箱，然后浇灌现浇箱梁混凝土。桥面及附属工程待主体结构施工完毕后进行。引道和辅道工程与引桥综合安29、排，平行作业。2.3 桥面系及附属设施的施工主桥桥面后浇层采用10厚C40钢纤维砼浇注，内设钢筋网。引桥桥面铺装：直线段范围内11厚，超高段不小于11，从下至上为：6防水钢筋混凝土，YN-聚合物沥青桥面防水涂料（防水涂料仅在沿桥轴线纵向，中墩各L/4范围内铺设），5沥青混凝土待全桥主体结构完成后统一铺设。桥面板安装完毕后，分幅绑扎钢筋网浇注钢纤维混凝土；再行施工综合管线、防撞护栏、栏杆及伸缩缝等附属设施。总体施工组织如下图所示： 施工总体流程见xx市xx北水道特大桥总体施工工艺流程图。东莞市大汾北水道特大桥总体施工工艺流程图图施工准备主桥墩基础引桥基础索道塔架基础塔架索道安装主桥桥墩、帽梁、拱30、座施工引桥墩柱、桥台及帽梁水平系杆安装、按设计阶段性张拉拱肋制作加工拱肋吊装焊接砼压注梁板预制支架搭设拆除索道、搭架桥面板预制现浇箱梁附属设施施工吊杆制作加工吊杆安装纵、横梁、车道板、水平系杆安装桥面板安装桥面铺装收尾、验交3、施工段的划分本工程划分为4个施工作业段:第1作业段为桩基础作业段,由基础作业队负责施工全桥32根180cm的主桥基础、引桥墩身96根160cm的基础及引桥桥台32根120cm的基础。第2作业段为引桥作业段,由引桥作业队负责施工南、北4座引桥除桩基础外的全部工程。第3作业段为主桥作业段,由主桥作业队负责施工除桩基础外的全部工程。第4作业段为桥头两端路基施工作业段,由路基作31、业队负责施工路基范围内的全部工程。另外,钢结构由有经验的船厂加工。4、施工管理总目标xx市xx北水道特大桥施工管理严格按我公司已通过的ISO9001质量认证体系文件执行。其施工总目标如下表：项目目 标 值对 策 措 施执行工程质量 分项工程优良率95%以上，且主要项目必须优良。 分部分单位工程优良率大于90%。 开工必优，一次成优。严格按照公司已通过ISO9001质量体系的质量文件质量管理手册和招标文件规定执行。全员全过程工程工期拟定480个日历天内完成全部合同内工程严格按照我公司已通过ISO9001质量体系认证的质量文件管理手册和招标文件规定执行。安全生产杜绝死亡事故，负伤频率控制0.3以下32、严格按照已通过ISO9001质量体系认证的质量体系文件管理手册中安全生产管理办法执行。文明施工创文明施工样板工地严格按已通过ISO9001质量体系认证的质量体系文件管理手册中的安全生产管理办法执行。成本制造成本降低3%严格按照我公司已通过ISO9001质量体系认证的质量体系文件管理手册中的项目工程成本、费用控制办法执行。5、施工现场组织5.1 设备、人员动员周期及材料、设备运到工地的方法若一旦中标，我们将本着“快进场、快筹建、快开工”的原则，按施工进度计划安排组织人员、设备进场，项目经理、副经理和项目总工程师及技术人员在接到中标通知书后7天内进场，其余施工人员在15天内全部到齐。用于本工程的机33、械设备在分项工程开工前1个月内进场并完成检修工作，确保工程开工后，设备运转正常。同时，在施工过程中，若监理工程师对设备、人员的进退场安排有异议，一律服从监理工程师的指令。 人 员施工人员赶乘汽车或火车调转，并全部人员住现场，所需的生活用品等由汽车运输到工地。 设 备根据工程的实际进度，对可以上路行驶的设备，在规定时间由专职司机驾驶到场，其它设备则采用平板拖车或汽车运输到场，所有的运输车辆都应满足公路交通的有关规定和切实保证运输安全，在条件许可的情况，运输尽可能安排在夜间进行，以免增大现状道路交通压力。 材 料钢材、水泥、钢铰线、砂料、石料以及其它材料则采用汽车运输至施工现场，分类堆放，随时满足34、施工生产的需要。5.2 施工准备工作5.2.1 施工组织准备在接到中标通知后7天内，项目经理、副经理和项目总工程师到场开展工作，其余的施工人员，计划在15天内全部到位，组建项目经理部，按项目法组织施工，确保“安全、优质、按期、低耗”完成本标段工程任务。5.2.2 施工技术准备一旦接到中标通知，我公司将立即组织人员进场边筹建边进行施工前期的各项技术准备工作。在项目经理的组织下，各部门及时主动与业主、设计院、监理公司、安全质量检查监督站等单位取得联系。同时由项目总工程师组织工程部、安质部、计划部、试验室、测量组进行图纸会审、测量复核、实施性施工组织设计编制等工作，开工前建立健全工程洽商通道及变更设35、计通知和原材料的试验及检验工作，和做好向监理工程师的材料报验、资料报审工作。施工前期的各项技术准备工作流程如下：机电物资部图纸会审工程洽商进度、 材料计划合同编制建立测量控制网原材料试验检 验安全质量计划开 工 报 告实施性施工组织设计编制技术“三交底”、施工组织设计交底和合同交底准 备 开 工 项目经理部筹建机构人员组织工 程 部计划合同部办公室机械设备的购买、调转物资调拔及供应协助征地拆迁及场地布置 图纸会审在获得施工图纸及相关施工文件后，及时组织工程部人员进行图纸会审。主要审核建筑物类别及其技术、经济、环境条件；结构类型和结构形式；平面位置、高程、结构尺寸；使用材料及设备的品名、规格、质36、量标准；工程地质、水文、气象条件、施工工法、施工程序和施工措施及工程质量等，从而达到了解设计意图，领会设计精神，掌握设计的技术标准，主要的技术条件和设计原则，以及新材料、新工艺的运用；对设计图纸中的漏、缺、差、错等事宜通过工程洽商渠道及时与设计人取得联系，完善设计文件，使设计更加符合施工现场的实际，确保顺利施工、施工安全、工程质量和按期完成工程任务。 控制测量导线网的建立接桩后，及时组织人员进行现场踏勘，根据线路的大致走向，在设计提供的控制桩基础上，按需要加密布桩，测量复核加密导线网的精度及复核设计提供的导线精度是否能满足设计文件及施工规范的要求，避免出现大及重大的测量事故。根据复测的结果，对37、线路中心线进行布桩测量，查看在平面及纵断面上是否与设计文件相符合，并在监理工程师旁站的情况下对开工有影响的原地面进行测绘，做好原始资料备查，并根据复测成果定位、放线。 材料试验及检验在熟悉和了解设计图纸的基础上，根据材料进场情况，及时对原材料进行材料试验和检验。所有材料的取样及送样工作都必须按见证取样制度进行抽检，只有检测合格的材料才准使用于本工程中，对检验不合格的材料坚决予以报废、退货等处理。 机电设备、物资进场计划根据本工程的施工工法、施工程序和进度，详细编制本工程需用的机械设备、物质材料的进场计划，以保证分项工程开工前所有的机械设备、物资材料全部到场。 进度计划编制在熟读设计文件并了解设38、计意图的基础上，根据详细的工程地质情况、工程环境、征地拆迁的进度情况和工程总工期的要求，编制详细的、操作性强的旬日施工进度作业计划，要求计划进度指标能最大满足施工生产的实际，同时编制计划时又必须满足工期提前预留不可预见而影响工期的时间的要求，制定相应的工期保障措施，确保工程工期目标的实现。 建立安全、质量、工期保证制度根据工程特点，业主要求及本公司对该项目的目标责任，分别建立健全安全、质量、工期保证制度，争取做到“技术先进、工期提前、质量领先、安全达标”，争创安全、质量样板标准工地。 编制实施性施工组织设计文件，搞好技术交底工作。在图纸会审工作完成并熟悉和消化设计文件、详细踏勘施工现场、详细讲39、术施工方法和施工程序的基础上，结合业主的要求和本单位的创优目标，编制实施性施工组织设计报监理审批；同时做好设计、施工组织设计和合同交底工作，详细向参加施工的人员介绍本工程的工程概况、工程规模、工程工期、结构类型、施工方法、施工工艺、操作要求、施工重难点和安全防护、质量目标等，使参战员工心中有数，能预见性组织施工，避免出现安全质量事故。5.2.3 现场准备进场后，由项目经理负责组织办公室等人员进行现场勘察，积极协助业主搞好征地拆迁工作，主动和当地单位取得联系，搞好水电接驳、租借临时设施场地、地方道路使用等手续；同时与当地派出所、治安联防队取得联系，共同搞好工地安全和保卫工作，为开工创造条件。5.40、2.4 材料、机具准备对现有在xx省境内的施工设备和施工机具，以及试验、检验设备进行调转，在开工前，由汽车运输到施工现场；对新购的机械设备，则及时订货，落实供货时间、地点和质量情况，保证新购的设备不影响工程施工。机械设备进场后及时组织人员进行检修、维护和保养，确保开工后设备运转正常。物资材料如砂、碎石、片石、木材，以及钢材、水泥等等材料可就近购买，由汽车运输至工地。现我公司已与固定的供货商就本项目签订了材料供货意向书，保证所到工地的材料为合格品，并能满足现场施工需要。二、工期保证措施及违约责任承诺1 施工进度计划安排1.1 总工期根据我公司的实际施工能力，为尽快完成xx市xx北水道特大桥项目工41、程，拟投入足够的机械设备、人力和物力，施工计划为480个日历天。1.2 施工准备该项工程包括征地拆迁、临时道路修筑、施工水池、场地回填平整、缆索吊装系统、总平面布置、生产及生活用房等。施工准备是该工程能否如期完成的关键。2002年11月1日进场后，在修建临时生产、生活房屋和水电设施安装的同时，抓紧进行场地平整，施工便道的处理和硬化、缆索系统塔架的加工和地锚的施工。完成这些工程后，架设缆索吊装系统的索道及牵引、起重设施；施工主桥Z1#、Z2#墩。施工准备从2002年11月1日至2002年11月30日。1.3 主桥施工主桥是本工程的难点和重点，我们将集中公司的精悍力量和分包的钢结构制造厂，在项目经42、理部的统一指挥和管理下，共同努力，安全、优质、高效地完成该工程。该项工程的工期安排为2002年12月1日至2004年1月8日。桥墩基础 是主桥施工的关键，这段工期安排为2002年12月1日至2003年6月15日。塔架吊装系统 塔架吊装系统基础施工及安装是本工程工期的关键控制工序，施工时间为2002年12月1日至2002年6月15日。加工及预制 该项工程任务量大、加工工艺新、加工难度高。其中钢结构加工制作由具有丰富经验的钢结构制造单位在厂内完成试拼合格后运至现场，拱肋及横撑的加工及运到现场的时间为2002年12月16日至2003年7月31日。横梁、纵梁及桥面板预制工期安排为2003年7月11日至43、2003年10月8日完成。吊 装 该项工程包括拱肋、横撑、吊杆、系梁、预制混凝土纵横梁、桥面板的吊装。加工的构件运至索道下的吊装位置，利用索道吊装就位，吊装工期为2003年6月16日至2003年11月9日（包括拱肋接头焊接、混凝土压注）。缆吊系统拆除 2003年11月10日至2004年1月8日。1.4 引桥施工引桥施工分为上部结构施工和下部结构施工两个阶段。下部结构在2003年10月2日前完成。引桥南岸8#11#孔位置安排作为主桥钢管拱的吊装场地；北岸3#6#孔被缆吊系统塔架占用，故施工时间被安排在主桥吊装完毕并拆除缆吊系统后进行。上部结构施工，施工时间为2003年11月8日至2004年2月944、日。1.5 桥面系及附属设施施工桥面系及附属设施施工时间为2003年12月22日至2004年2月19日。1.6 收尾、清场收尾、清场时间安排为15天，即2004年2月5日至2月19日。1.7 竣 工竣工时间安排为4天，即2004年2月20日至2月23日。1.8 施工进度计划网络图xx市xx北水道特大桥施工进度计划详见xx市xx北水道特大桥施工进度计划横道图和网络图。横道图网络图2 工期保证措施2.1 保证工期的管理措施本合同工程规模大，涉及专业多，技术含量高，施工难度大，施工组织困难。要在合同工期内完成施工任务，必须从组织上统一指挥，从施工顺序上统筹安排各分部、分项工程，合理安排各道工序。一旦45、中标，我们将把该工程列为本公司重点工程，优先提供人力、物力、财力保证，确保合同总工期和关键工期。为此主要采取以下措施确保工期： 按项目法组织施工，项目经理部直接指挥施工生产。经理部主要技术和管理人员均由有丰富城市施工经验和参加过相同类型桥梁项目施工的人员组成。 积极进行施工准备，尽量缩短准备时间，快速进场，按期开工。主要进行以下准备工作： 加快资源调配，确保施工人员早日到岗，机械设备按期进场，临时设施以最快速度修成。根据材料计划超前定货，确保及时到货。 编制各分部、分项单位工程及总体工程的实施性施工组织设计及施工技术方案，并报业主、监理单位审核批准。 结合本工程实际，制定工程管理及质量保证的各46、项具体措施和办法，实现标准化管理。 强化过程控制，实行工期动态管理，确保总工期及里程碑工期的实现。 制定“年、月、旬、周”施工计划，严格按计划组织施工。同时根据施工完成情况，及时对网络计划进行修正，采取有效措施调整工序，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，动态管理各项工程，确保计划的实现。 以关键工序为纲，点面结合，不断优化网络，确保工程有秩序、有目的进行。 实行经济承包责任制，充分调动全体员工的积极性和创造力。制定、完善和落实确保工期的奖惩制度，使“保工期”形成系统，把措施落实到项目实施的各个环节、各项活动中，做到“工期重任人人挑，人人全力保目标”。 强化项目经理部责任，抓好施工中的统筹、47、协调和控制工作。特别要做好钢管拱桥的施工组织与协调，以及引桥工程的衔接协调，把做好工序衔接和抓好各关键工序的进展作为施工管理的中心。 严格执行操作规程和质量标准，加强施工现场管理，做到文明施工，使施工作业管理标准化、科学化。 严格执行工地会议制度。工地每天由项目队召开各作业班组工作会，总结当日计划完成情况及确定第二天工作计划，重大问题汇报项目经理。每周由项目经理部组织召开周例会，落实每周的计划完成情况及下达第二周的工作计划，重大问题及时报公司组织协调。 充分利用现有成熟工法，积极推广应用“四新”技术，合理调配资源，充分发挥设备能力和材料性能，结合工程实际适时调整工艺和技术，不断提高劳动生产率，48、把加快施工进度，确保工期建立在技术先进、措施有效可行的基础上。 采取切实措施，保证材料、设备及时到位，避免待工待料。加强机械设备保养维修，确保施工机械设备完好，特别是钻机等大型设备，避免因机械设备、材料原因造成窝工或工期延误。 做好雨季（台风）施工的管理和安排，随时保持与气象部门的联系，掌握近一周气象预测结果，提前做好抵卸灾害性天气的各种措施，抢晴天、战雨天，最低限度的减小天气变化对工期的影响。 主动加强与业主、监理、设计单位及相邻工程承建商的联系，及时解决施工中出现的困难，为施工创造良好的外部环境，减少外部施工影响，确保目标工期的顺利实现。 积极做好春节期间及农忙季节的工作安排，做到春节期间49、和农忙季节施工进度没有大的滑坡。主要采取以下几项措施加以确保： 提前一个月进行材料、物资储备，保证春节施工不缺料，对无法贮存的物资，如水泥、钢材、砂、石等，应提前与供应商沟通，取得谅解保证按时供应材料。 积极做好员工工作，从物质上和精神上确保员工工作积极性，保证春节期间和农忙季节施工生产按计划进行。 加强节日期间的安全、保卫工作，项目经理部要派专人值班，确保人心稳定。 制定相应的成品保护措施，保证施工过程中的成品、半成品不因人为机械损坏而造成返工、返修，保持成品的完好，确保工程项目顺利移交。 建立施工进度监测系统和调整系统，确保施工进度始终处于受控状态。见工程施工进度监测系统框图和工程施工进度50、调整系统框图。实际进度与计划进度的比较工程施工进度实施过程建立进度数据采集系统收集实际施工进度数据数据的整理统计和分析检查是否出现进度偏差进入施工进度调整系统否是工程施工进度监测系统框图工程施工进度调整系统框图采取施工进度调整措施工程施工进度出现偏差分析产生施工进度偏差的原因分析进度偏差对后续工序的影响确定影响后续工序的限制条件形成经调整的施工进度计划采取相应技术、经济和组织措施采取相应技术经济和组织措施工程施工进度监测系统2.2 主桥、引桥施工工期保证措施 合理安排工序循环，在满足质量要求和施工安全的前提下，开展多工序平行流水作业，加快结构施工进度。 合理安排工程施工进度，对受季节影响的工程51、，尽量避开时间安排施工。对确实无法避开时，采取相应的施工技术措施，确保施工质量和安全。 根据施工安排，配备足够的设备人员、周转材料。加强施工设备的维修和保养，发现机械故障及时处理。 合理安排混凝土浇筑时间，以避免相互冲突而对结构混凝土施工造成影响。 采取牢固的模板加固技术，保证结构浇注质量，避免发生跑模或爆模等质量事故。 加大材料、设备的投入，工程施工所投入的材料、设备以满足工程工期的需要。3 违约责任承诺我公司在此郑重承诺：本工程我公司若一旦中标，将根据与业主签订的合同有关条款，保证本工程在规定的工期内投入足够的设备、人员、资金、材料按期、优质、安全的完成所有工程项目，如有违约，愿意接受与业52、主签订的合同的有关条款进行处罚。三、劳动力计划和材料投入计划及其保证措施1、管理人员及劳动力进场计划 见下表：劳动力计划表时 间人 员2002年2003年2004年111212345678910111212管理人员行政1515151515151515151515151515108技术12203030303030303030303030301210生产工人技工10015020031031031031031031021031031031028012050普工160200220335335335335335335335335335335335250170机械工3060601251251251251253、51251251251251251256020说明： 表中人员数据为每月投入施工的平均人数； 行政管理人员为项目经理、项目副经理及其他管理人员； 技术人员主要指投入现场的技术人员(不含公司专家组等人员)； 实际施工时，投入现场的施工人员根据实际情况可作适当调整，以满足施工现场需要为准。2主要材料进场计划主要材料进场计划表编号材 料 名 称单位数 量进 场 计 划2002年2003年2004年11121346791012131钢 筋t743336014801600278011004732水 泥t1114078021002400384016204003木 材m314608030033042022054、1104钢绞线t1721725型 钢t35356钢 板t96480420420447中(粗)砂m31750070033003700620028008008碎 石m32960015005600640010200430016009钢纤维t323210万能杆件t80030050011橡胶支座套20020012锚 具套1196119613土工布m25488100010001500150048814插板m3689711897170000850008500085000350003. 春节期间及农忙季节劳动力保证措施为了保证本工程在春节期间和农忙季节能正常施工，不因缺乏劳动力导致工程进度缓慢，我公司将采取如55、下措施保证春节期间和农忙季节有足够的劳动力。 从组织上统一指挥、从施工顺序上合理统筹安排各分部、分项工程，周密安排各道工序；从组织上加强管理，将能提前施工的作业提前完成，以减少春节、农忙时的施工压力。 我公司将在春节之前、工程不紧张阶段，分批安排部分人员回家探亲，并按公司规定的时间要求按时返回单位。 春节来临之前，加强员工的思想政治教育工作，让员工从思想上认识到本工程的工期十分紧张，以及现代建筑市场竞争的激烈，工程来之不易，让员工正确处理好公司与个人之间的关系。 春节期间施工，我公司将向工地施工人员开展节日慰问活动，并安排好节日生活，让员工在工地上既能过上一个愉快的春节，又能安心地从事施工生产56、。 春节期间将调动我公司在xx片区的剩余劳动力补充到xx北水道特大桥工程施工，以保证春节期间施工有足够的劳动力。 尽可能少使用流动性大的民工，以职工为主力，以保证农忙时施工的顺利进行。 节假日前，派专人协调好与其他标段施工单位及业主、监理方的有关事宜，确保节假日施工的顺利进行。四、施工机械设备及检测设备计划根据本工程施工特点，工程所需的设备已配套齐全，一旦中标，工程施工所需的设备、人员和材料均可很快到位，能确保工程按计划进行。1施工机械设备进场计划拟投入本合同工程的主要施工机械表机械名称规格型号额定功率（kv）或容量（m）吨位（t）厂牌及出厂时 间数量（台）运到工地日期小计其中拥有新购租赁一、57、基础施工设备履带吊车Z9418K225kw、50t日本、99.112003.3汽车吊车QY-50191kw、50t泸州、99.722002.12汽车吊车QY-25135kw、25t泸州、99.742002.11地质钻XY-112kw、75100重庆、99.122002.11震动锤DZ-160120kw、1600KN无锡、99.1012002.11反循环冲击钻 机G2F-18055KW、1800石家庄、2000.1262002.11反循环冲击钻 机G2F-16045KW、1600石家庄、2000.882002.11反循环冲击钻 机G2F-12035KW、1200石家庄、2000.842003.558、内燃空压机VY40-7110kw、40m3/min成都、99.1232002.12潜水泵QDX320-550.55kw、10m3/min山西、2000.582002.11潜水泵QS15252.21.5kw、15m3/min山东、99.552002.11潜水泵QS20-54/5.55.5kw、20m3/min陕西、99.1252002.11抽水机40A9.4550m3/h成都、2000.10102002.11工作船24HP22002.11拖船50t12003.8高压泥浆泵BW-25015kw、6.9MPa衡阳、2000.5182002.11高压水泵3W7B7.5kw、3.5MPa山西 2000.59、1082002.11泥浆处理机SOTRES-D250法国 2000.1042002.11卷板机W11-20200022KW、20m陕西 1999.1012002.11深层搅拌桩机GZB-60045KW662002.11二、钢筋施工机械钢筋切断机GJ-406-40、5.5kw成都、99.242002.12钢筋弯曲机WJ-46-40、3kw成都、99.242002.12钢筋对焊机UN1-100100KVA成都、99.242002.12直流弧焊机AB-500500A成都、2000.562002.12交流弧焊机BX-300300A成都、2000.962002.12钢筋调直机GTF-21-145.5KW60、丹陵、2000.542002.12三、混凝土施工机械设备混凝土输送泵车PC709E875kw、65m3/h意大利、99.1042002.12混凝土拌合运输车SNQ5260206KW6m3四川勤宏102002.12混凝土输送泵HBT60C110KW、60m3/h三一重工62002.12附着式混凝土振捣器ZB150-501.5KW202002.12平板振动器ZW-50.8kw成都、99.1082002.12四、其他设备索道吊重50t12002.11交通运输船30人22002.11驳船50t12003.9自倾汽车ZM40315t、191 kw日本、99.782002.11自倾汽车EQ1414.5t、61、99 kw东风、2000.2102002.12载重汽车(加长)EQ1415t、99 kw东风、2000.682002.12轮式装载机LK-40090m3/h、66 kw日本、2000.822002.11挖掘机PC-4001.6m3、191 kw日本、2000.322002.11推土机上海30253KW上海、9632002.11深层搅拌桩机GZB-60045KW62002.11平地机GD632A-1117.6KW日本小松、9032002.11插板机D260俄罗斯、90152002.11振动压路机BW-17D28t/138KW德国宝马、9032002.11电动抽水机3DA-9扬程34m、7.5 k62、w山东、99.5162002.11电力变压器SL-7-630/10400KVA成都、99.412002.11电力变压器SL-7-600/8315KVA成都、99.412002.11发电机（备用）250GPF250kw上海、2000.1122002.11机动翻斗车F-10B1t、12 kw长沙、99.12122002.11泥浆运输车BP-808t、190 kw南宁、99.242002.11预应力张拉设备YCW-450A450t柳州、2000.882003.6氧-乙炔切割设备氧-乙炔广州、2000.1082002.11木工圆盘锯MJ-10911 kw、900成都、99.242002.11木工刨床M63、B50463kw成都、99.1042002.11卷扬机ZJK-1055kw、10t西矿、98.382002.12卷扬机JK-830kw、8t广金建机, 98.1082002.11卷扬机ZJK-537kw、5t重庆82002.112试验、质检及仪器投入清单主要的试验、测量、质检及仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一、主要试验、质检设备01压力试验机200C-1台20100KN02万能材料试验机WE-1000台201000KN03长丝杆压力机YE-2000A台402000KN04电动抗折试验机DKZ-500型台405KN05分样震摆仪SZB-90B台140006标准筛振筛机SDB-2064、0台120007标准石子筛580mm套208砂分析筛0.0810mm套209针片状规准仪套110石子压碎指标仪150套111砂子压碎指标仪75套112混凝土抗渗仪HS-40台413混凝土搅拌机TZJ60台114混凝土振动台YJ-80台115混凝土灌入阻力仪HG-80台616混凝土含气量测定仪GQC-1型台117混凝土维勃稠度仪台118混凝土弹性模量测定仪台119砂浆回弹仪HT20型台620混凝土回弹仪HT-225型台621低频超声波检测仪P.I.T台122蝶式引伸仪台1扬州23洛式硬度计HR-150A台124比长仪台125混凝土收缩膨胀仪SP-540型台126混凝土快速蒸煮养护箱MYN-1型台65、127水泥快速蒸煮养护箱HHS-1型台128标准恒温恒湿养护箱YH-408台1629水泥细度负压筛析仪FSY-150A型台130电动水泥胶砂流动度测定仪DT-B型台131雷式夹测定仪LD-50型台132混凝土坍落度测定仪套633水泥稠度及凝结时间测仪HJ-84台434水泥净浆搅拌机NJ-160A型台135水泥胶砂搅拌机NRJ-411A型台136水泥胶砂振动台GZ-85型台137砂浆稠度仪SC-45台438砂浆分层度仪台139钢丝反复变曲试验机CWJ-8台140钢筋标距仪DBJ5-10型台141混凝土抗压试模100100100mm组142混凝土抗压试模150150150mm组6043砂浆抗压试模66、70.770.770.7mm组3044水泥胶砂试模4040160mm组2045水泥干缩试模2525280mm组3046干缩试模1010515mm组447混凝土抗折模150150550mm组348混凝土抗渗试模175185150mm个3649电烘干箱0300台450泥浆指标测定仪台151重型电动击实仪DJ-Q/Z型台152相对密度仪WJ-2型台153台秤TGT-100台254案秤AGT-6台255架盘天平及法码HC、TP12A、20台102kg56架盘天平及法码JYT-50A台105kg57架盘天平及法码BP-II台10500kg58机械天平TG628A台1精度：1mg59电光分析天平TG-3267、8A台1精度：0.1mg60百分表010mm只5精度：0.01mm61千分表QFB01mm只2精度 0.001mm62游标卡尺0200mm把2精度：0.0263促凝压蒸试验设备套164无侧限抗压试模套265温、湿度表支566标准灌砂筒套267量筒、量杯、容量瓶、重比重瓶个3068电动击实仪DTS-台6二、测量设备1全站仪SET-2100台1精度：3+2ppm2光学经纬仪J2台1精度：23光学经纬仪WILDT2台1精度：24水准仪WILDDA2台25光学经纬仪JDJ2台2精度：106钢尺, 塔尺5.0m，50m把8,2五、施工总平面布置及说明 施工平面布置原则 合理利用业主提供的施工场地和既有道68、路，尽量缩短使用时间。 尽量减少临时用地，少占既有道路和周围场地。 临时设施布置既要有利于施工生产管理，进出场方便，又要对施工干扰少。 易产生粉尘和噪音大的机械设备远离周围居民区和工厂布置。 生活垃圾及施工废水集中处理。 施工总平面布置图及说明本着场地布置经济合理，距离施工现场近，方便施工现场管理的原则，充分利用永久性道路和既有交通设施，项目经理部、大部分生产及生活设施均在xx北水道特大桥主桥Z1墩两侧附近规划、布置，大桥南岸只布置现场作业点。施工便道 工地周边地方交通网络发达，既有道路可通往施工现场，但与引桥施工现场高差较大，须进行部分的回填与修建。大桥北侧可利用汾溪大桥道路引入施工现场；大69、桥南侧须对赤溶河河堤上的既有机耕道进行改扩建，改扩建便道长约1000m，宽为6m，纵坡9%，横坡为2%，两边设排水沟。便道路面采用砂砾土，并碾压密实。然后引入施工现场，两岸新修便道共约长600m。施工管道、电力线的布设分别在南北两岸架设。办公及生活用房 项目经理部和北引桥作业队的拟在主桥北侧附近搭设临时砖混结构房屋。南引桥作业队办公生活用房在主桥南端附近旱地搭设，预制场设在河源油库西侧的空地上，办公及生活用房占地面积为2300m2，必要时可租用附近民房作为员工住房，以满足施工高峰期人员住宿的需要。生产用房 工程的生产用房采用钢管骨架和铁皮顶棚结构及集装箱。工地内主要设料库、模板加工房、钢筋加工70、房、吊杆、系杆等材料存放房及机械修理房等，约为2100m2。混凝土生产及供应 本桥所需混凝土均采用商品混凝土。预制场地 主桥桥面板、中横梁等构件在主桥中墩北侧预制，预制场面积约为1900m2，地基采用20cm厚砂砾作底层，现浇20cm 厚C20混凝土作台座。临时码头 临时码头主要作为大桥横梁运输及人员过河的通道。建于Z1主墩处，是一座浆砌块石挡墙码头。挡墙内填筑片石，顶层填筑碎石，台面筑有20cm厚混凝土。码头前沿水深2-6m，可停靠50T拖轮。码头台面宽16.0m，重型汽车和吊机等均可在台面进行作业。预制场与码头间修建一条轨道平车运输通道，横梁采用轨道平车运输至码头后装上拖轮运至安装位置后采71、用索道垂直起吊安装。临时用电 工地周边距居住区较近，地方电网发达。施工用电采用在附近高压线接入，分南北两岸共设两台变压器，北岸为一台400 KVA的变压器，布置在预制场附近，南岸为一台为315KVA变压器，布置在Y12#墩附近。同时考虑施工前期情况及防止意外停电而造成混凝土灌注中断等事故，南北两岸各备用1台250kW的发电机。临时用水 南北两岸施工、生活用水给水管由附近引入，给水量为11.5L/s，管径150mm。临时排水 沿场地周边设纵向主排水沟，临时设施周围设置良好的排水渠道，并在沿线设置足够的沉淀池，施工废水和生活污水先排入沉淀池，并经三级沉淀后，排入城市排水系统和河流。施工期间派专人定72、期清理沉淀池，保证经沉淀处理后的废水能达标排放。现场通讯 南北两岸各报装1台市话供对外联络使用，并同时申请安装ADSL宽带网以及时了解其它施工新技术，施工现场则主要通过对讲机和手机进行联络、协调、指挥和调度。主要临时设施面积见下表：主要临时设施面积一览表序号临时设施项目单位数量备 用1生活、办公房屋m22300租用2生产房屋m22100搭建3便 道m1000改扩建4便 道m300新 建5预 制 场m219006钢管拱吊装场地m21500在桥梁红线范围内7临时码头m2900在Z1主墩外16m处施工场地平面布置详见xx市xx北水道特大桥工程施工场地平面布置图，预制场平面布置图及经理部办公及生活用地73、平面布置图。xx市xx北水道特大桥工程施工场地平面布置图预制场平面布置图六、主要工程项目的施工方案和施工方法 施工控制测量本工程施工测量环境和条件比较复杂，测量精度要求高，必须采取可靠措施保证施工测量的准确性和精度。1.1 施工测量技术要求 施工测量按施工图纸、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000及工程测量规范GB50026-93有关规定执行。 对设计院提供的桥梁中线桩位、三角网基点桩、水准基桩等及其测量资料进行复核、核对，对测量精度不符合要求的，应按要求进行补测、加固和重新测校，并通知监理工程师。符合精度要求后报经监理、业主、设计院批准，再进行施工测量。 按二级导线精度布设平面控制网，74、补充施工需要的桥梁中线桩并采取措施保护桩位。 场区内按施工情况需要增设水准点，精度按不低于二等水准测量精度进行测量。 本工程平面与高程贯通误差见下表：项 目地面控制测量联系测 量总贯通中误差横向贯通中误差25mm25mm50mm纵向贯通中误差16mm12mm25mm1.2 控制测量1.2.1 平面控制测量利用设计院提供的测量控制点，按二级导线精度要求进行平面控制网布设；利用贯通平差后的控制网点对桥梁中线进行测设。本工程的平面控制测量采用日本生产的索佳SET-2100进行布测。平面控制点布置完后，报请监理单位进行复核和检查。1.2.2 高程控制测量根据设计院提供的水准控制点，按二等水准测量要求进75、行复测。复测结果在误差范围内平差后，根据需要按二等水准测量精度要求测设数个水准基点，作为高程控制及变形沉降观测基点。水准基点的埋设要稳固可靠(宜埋设在建筑物或压缩性较低的土层上，具体位置现场确定)，对于本工程增设的二等水准基点应不少于四个。二等水准测量与观测的技术要求如下：二等水准观测的主要技术要求 水准仪的型号DS1 视线长度 (m)50 前后视较差 (m)1 前后视累积差 (m)3 视线离地面最低高度 (m)0.5 基本分划、辅助分划读数较差(mm)0.5 基本分划、辅助分划所测高差较差(mm)0.7注：二等水准视线长度小于20m时，其视线高度不应低于0.3m。二等水准测量的主要技术要求每76、千米高差全中误差 (mm)2路线长度 (mm)水准仪的型号DS1水准尺铟瓦尺观测次数与已知点联测往返一次符合或环线往返一次往返较差、符合或环线闭合差(mm)注：L为往返测段、符合或环线的水准路线长度（km）。1.3 主要测量仪器设备用于本工程施工测量主要仪器设备见下表：序 号仪器名称型号规格数量1全站仪SET200112水准仪WILD DA223经纬仪WILD T214经纬仪J211.4 施工测量措施为确保施工测量的精度和准确度，针对本工程成立专门的测量小组，由经验丰富的测量工程师任组长，全面负责整个工程的测量工作。具体措施如下：(1) 建立专业测量组，专人观测和整理成果；(2) 固定使用专用77、仪器和工具设备，对新购进的测量仪器先送有关部门检验，合格后方可使用； (3) 测量仪器按照规定的检定周期，送专门的检验机构进行检定或校正。(4) 建立健全并严格执行测量三级复核制度和交接桩制度，每次施测后，须经项目总工程师复核，并不定期组织监理等相关人员进行复测；(5) 加强对测量控制点的保护，防止被移动和损坏；一旦发生移动和损坏，应及时通知工程技术人员采取补救措施。2 下部结构施工2.1钻孔桩基础施工2.1.1 施工方法本工程桥梁基础均为钻孔桩，其中主桥基础为32根直径180cm的C25混凝土钻孔灌注嵌岩桩，桩长25.327.6m；引桥墩身基础为96根桩径160cm的C25混凝土钻孔灌注嵌岩78、桩，桩长23.4828.4m；引桥桥台基础为32根桩径120cm的C25混凝土钻孔灌注桩，桩长22.2224.01m。全部桥梁桩基拟采用冲击式反循环钻机成孔、导管法灌注水下混凝土成桩的施工方法。2.1.2 施工工艺 施工工艺详见钻孔灌注桩施工工艺流程图。2.1.3 技术措施 施工准备施工做好水、电、路“三通”，平整场地，清除场内杂草及松软土层并压实，挖设泥浆循环池和沉淀池；测放墩台中心位置、标高和钻孔桩护桩。对位于旱地上的钻孔桩，施工前对桩位及周围场地进行平整，松软场地进行适当处理，然后埋设钢护筒。对于主桥Z1、Z2墩处的钻孔桩，因其位于河滩水中，采用草土围堰筑岛的方法进行施工，其余桩均采用陆79、上桩施工方法进行施工。 埋设钢护筒钻孔桩钢护筒高2.0m，直径为桩径D+2030cm，用壁厚810mm的钢板制成。埋设前，在桩位处挖设深约250cm、直径为D+100120cm的探坑，探明无地下管线后分层回填粘土至护筒脚。通过护桩恢复桩中心，并将其测设于坑底，然后把护筒吊放进坑内，调整护筒，使钻孔中心与护筒中心重合；同时用水平尺或垂球检查，保证护筒竖直。最后在护筒外周分层、对称、均匀地回填粘土。若发现地基稳定性差，护壁能力不足，出现坍孔、缩孔时则应加深钢护筒长度。护筒顶面至少高出地下水位1.5m，并保证高出施工地面不少于0.3m。 泥 浆钻孔前，对场地进行平整并设置泥浆槽、沉淀池等设施。钻孔泥80、浆由水、粘土和添加剂拌制而成，拌制好的泥浆性能指标应达到：相对密度1.21.5，粘度1928s，胶体率90%95%，失水率15ml/30min。施工中随时测定其比重、粘度、含砂率等，以便达到浮渣和护壁的最佳效果。泥浆池设置在钻孔桩附近距5m左右，按100m2设置，用于沉淀钻渣、贮存泥浆，施工过程中并用4050cm的排浆水沟将其与孔口相连，通过泥浆泵来实现泥浆的循环利用，防止泥浆漫流，保护环境。 钻 孔在埋好护筒和备足泥浆后，将钻机就位，立好钻架，对准桩孔中心，拉好缆风绳，即可开始钻孔。开孔及整个钻进过程中，应始终保持孔内水位高出地下水位1.52.0m。并低于护筒顶面0.3m，以防泥浆溢出；掏渣81、后应及时补浆。冲程应根据土层情况分别调整，通过一般土层时，采用高冲程(100cm左右)；通过松散砂、砂砾石、卵石土层时采用中冲程(75cm左右)；在易坍塌或流砂地段宜用小冲程，并应提高泥浆的粘度和比重。钻进过程中要注意均匀地松放钢丝绳。在一般松软土层中每次可松绳58cm，在密实坚硬土层中每次可松绳35cm。松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大荷载而损坏；松绳过多，则会减少冲程降低钻进速度，甚至使钢丝绳发生缠绕。每钻进5m用检孔器检查一次成孔直径、垂直度和泥浆指标。出 渣 出渣的方法有两种，一是抽渣筒抽取，二是通过泥浆泵循环使钻渣浮起流入泥浆池沉淀。当钻渣不能完全靠循环泥浆带出82、时则必须采用抽渣筒掏渣。一般在密实坚硬土层，每小时纯钻进小于510cm，松软土层每小时纯钻进小于1530cm时则应进行抽渣，或每进尺0.51.0m掏渣一次，每次掏45筒，或泥浆内钻渣显著减少，无粗颗粒，比重恢复正常为止。掏出的钻渣运往指定弃土场。 终孔清孔 当钻进至设计标高后报请监理工程师进行终孔检查，作好记录，进行清孔作业。用抽渣筒多次从孔内抽取钻渣，并同时向孔内注入低密度泥浆或清水以保持孔内水头高度。当抽渣至泥浆中无23mm颗粒后改用导管进行清孔。为准确掌握孔底沉渣是否清完，需用一个带钎的测锤和平底测锤分两次测孔，若两次测孔深度相同并与终孔数字相符时则证明孔渣已清理干净，否则继续清孔直至达83、到要求。沉渣厚度不得大于5cm。 钢筋笼制作与安装钢筋笼现场分段制作成型(分段长度以812m)，按设计要求设置25加劲箍筋，在钢筋笼外侧设置10钢筋耳环，保证钢筋的净保护层厚度不小于7cm，同时按设计安装检测管。采用一台双钩汽车吊起吊钢筋笼（起吊应按骨架长度的编号入孔），用主钩吊直扶稳，对准孔位，一次下放就位安装，钢筋笼下放至设计位置后，用3根16钢筋焊接固定在钻机平台上，防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮和移位。根据设计图制作整体式分节钢筋笼。关键在于保证加劲筋的直径、圆度。加劲筋在固定的模型上制作确保其尺寸。在加劲筋上标出钢筋笼主筋位置，并将主筋焊接在其上，按设计数量和间距将加劲筋装齐，制成牢84、固的圆筒形骨架，把外箍筋按间距缠绕在钢筋笼骨架上并点焊制成钢筋笼。为保证钢筋笼的保护层还应在其外侧扎挂混凝土垫块或焊钢筋耳朵。钢筋笼从加工场运到孔位不得产生变形，然后用吊车起吊使钢筋笼直立于地面，移位慢慢放入孔中。钢筋笼到达设计位置后用40钢管将其焊在护筒上，待混凝土灌注完毕且初凝后再将这些焊接拆除。钢筋笼离孔底有0.2m的悬空段，因此钢筋笼需对中加固，加固措施详见下图。 灌注水下混凝土钻孔桩水下混凝土采用300mm管径钢导管灌注，导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，水密试验的水压不得小于孔内水深1.3倍的压力，也不得小于导管壁和焊缝可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。为便于导管拼接85、和拆除，单节导管长度分为3m、2m、1m三种规格，各节导管间用快速接头联接，拼装好的导管长度与护筒顶到孔底深度大致相等。桩身混凝土正式灌注前，再次检测孔底沉碴厚度及泥浆各项指标（即泥浆的相对密度达到1.031.10，粘度达1720Pas，含砂率2%，胶体率98%）对没达到各项指标要求的，则从灌注导管中压入低密度新鲜泥浆进行循环清孔。孔底沉碴厚度及泥浆各项指标达到要求后灌注桩身混凝土。导管底端到孔底的距离为0.30.5m，首批混凝土灌注数量保证导管埋入深度1.0m以上；灌注过程中，适时提升和拆卸导管，保证导管底端埋入混凝土面以下2.0m6.0m；灌注的桩顶标高高出设计桩顶0.81.0m，确保截桩86、长度。桩身混凝土采用商品混凝土(混凝土在配制时要掺入一定量的防锈蚀添加剂)，用混凝土运输车运送至桩位处倒入料斗浇注，混凝土粗骨料不大于40mm，含砂率4050%，水灰比0.50.6，坍落度1820cm，初凝时间控制在8小时以上，具有较好的和易性。 导管抽拔 在灌注将近结束时，仔细核对混凝土的灌入数量，灌注顶面位置是否达到设计标高；确认后，可结束桩身混凝土灌注，并开始拆除导管。拆除时提拔导管要缓慢，防止因提拔过快而引起“泥心”现象。 桩基检查与验收桩基混凝土达到一定强度后按要求凿除桩头，采用声测法和锤击法对桩基进行检测，并按设计及规范要求进行抽芯检测。2.1.4 质量控制要点 钢护筒采用厚度8187、0mm的钢板卷制而成，直径为桩径D+2030cm。护筒顶面应高出施工水位或地下水位1.52.0m，并同时高出原地面0.3m；陆地上护筒埋置深度粘性土不小于1m，砂类土不小于2m；当表层为松软土时，护筒应埋置在较坚硬密实土层中至少0.5m。埋设护筒时，四周包填粘土，并分层夯实，做到密实不漏水，护筒顶面位置偏差不大于5cm，斜度不大于1%。钻孔采用泥浆护壁，有条件时，优先采用膨胀土造浆，并在泥浆中投入适量的烧碱碳酸钠。冲击钻机使用实心钻头时，孔底泥浆比重：砂粘土时不大于1.3t/m3，岩石层不大于1.4t/m3。钻孔前开挖泥浆流槽、沉淀池、泥浆池。沉淀池底比泥浆池底低1m以上，以利于沉淀存渣。钻机88、安装时，底架垫平，保持稳定，使其不产生位移和沉陷。钻机及顶端用缆风绳对称栓牢拉紧。钻头中心与护筒顶面中心的偏差不大于5cm。 钻孔顺序为隔孔布置开钻。为防止振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔已灌混凝土的凝固，待邻孔混凝土灌注完毕，并达到2.5Mpa后开钻，开口孔位偏差不大于5cm。冲击法造孔时，采用小冲程开孔，使初成孔坚实、竖直、圆顺、起导向作用，反复造孔并防止孔口坍塌。钻孔深度超过钻头高后加冲程，正常冲击。坚硬岩层采用中、大冲程，松散地层采用中、小冲程。钻进时要有备用钻头，轮替使用。钻头直径磨耗超过1.5cm，及时更换、修补。 发生坍孔后，仔细分析、查明原因和位置然后进行处理。坍孔不严重者，加大泥浆89、比重继续钻进，严重者回填重钻。出现流沙现象后，增加泥浆比重，提高孔内压力或粘土做成大块或泥砖投入，必要时投入小片石和水泥，用钻头冲击将小片石挤入流沙层，加固孔壁，堵住流沙。斜孔不严重时，重新调整钻机继续钻进；发生严重斜孔、梅花孔、探头石时，回填修补，必要时反复几次修孔，采用上下反复扫孔的方法，恢复孔径。发生卡钻时，不强提，以免掉钻或坍孔，查明原因和钻头位置，采用晃动大绳或钻头以及其他措施，使钻头松动后再提起。发生掉钻时，及时摸清情况，查明原因，采取有效措施，尽快处理。 钻孔至设计高程经检查后，即用抽渣、吸泥、换浆法清孔，决不能用加深孔底深度的方法代替清孔。灌注水下混凝土前容许沉渣厚度为：柱桩不90、大于5cm。柱桩水下混凝土灌注前射水（或射风）冲射孔底35分钟，翻动沉淀物，然后立即灌注。射水(风)压力比孔底压力大0.5Mpa。 钢筋笼采取分节吊装入孔，为了吊装时有足够的刚度，主筋与加强筋全部焊接。分节钢筋笼接头采用焊接，上下两端保持顺直，焊接质量满足规范要求，同一截面钢筋接头不超过50%，钢筋笼入孔后，牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。孔桩钢筋骨架允许偏差：骨架长度10mm，箍筋间距20mm，骨架垂直度1%。2.2 桥台(承台)工程施工2.2.1基坑开挖 施工准备 根据施工放样，清除基坑开挖内障碍物，修筑好施工场地内运输道；在坑顶外挖设排水沟，作好地面排水工作。 基坑开91、挖 根据桥墩位置的地质情况，基坑采用放坡开挖。基坑底开挖尺寸为承台结构尺寸+ 100cm工作面宽度，基坑顶按不同的地质情况采用不同的放坡开挖。基坑弃土在坑顶5.0m范围外，严格限制坑顶堆土等地面荷载。基坑开挖至设计标高，并经检查合格后，开始浇筑垫层C10混凝土。然后绑扎承台钢筋。绑扎完承台钢筋后，预埋桥墩钢筋。桥基的模板采用钢模，桥墩预留钢筋的定位采用钢管脚手架。在灌注混凝土时，如倾落高度大于2米，采用串筒、溜槽倾卸，混凝土采用分层浇筑，采用插入式振捣器捣固，振捣时要防止扰动桥墩预埋钢筋。在混凝土浇注过程中，现场由专人负责桥墩预埋钢筋的检查和校正工作，当预埋钢筋偏位大时，及时通知有关人员停止桥92、基混凝土的浇筑，并采取补救措施进行处理和校正。 基坑排水 基坑随开挖随做好排水工作，挖至坑底标高后沿基坑四周设排水沟和挖设集水井，并及时抽除坑内集水，保证开挖后基底不被水浸泡。 基底处理 基坑开挖接近基底标高时，保留1020cm一层，在基础施工前人工挖除，并迅速检验，随即进行基础垫层施工。2.2.2 承台(桥台)施工 准备工作 桩身混凝土达到检测龄期后，按照设计桩顶标高凿除并清理桩头，按设计要求进行检测，合格后准备进行桥台及承台工程施工。清除基底杂物，彻底清洗桩头表面和清洗垫层顶面，保证桩头毛面、新鲜、清洁，确保承台混凝土与桩头混凝土接合面的质量；及时抽除集水坑内集水，施作混凝土垫层，避免安装93、钢筋时钢筋被污染。 钢筋制安 承台钢筋应在钢筋加工场按设计尺寸加工成型，运至现场安装。安装前，搭设施工脚手架，详细标注承台钢筋的位置、间距等，按设计图纸和施工规范绑扎焊接作业，安装完成的钢筋应进行必要的焊接，确保承台钢筋骨架的整体刚度。 墩柱钢筋预埋 待承台钢筋安装并加固完成后，开始预埋墩柱钢筋。墩柱钢筋应严格按其轴线位置和标高进行预埋安装，并与承台钢筋一道加焊牢固。 模型安装 承台模型采用1.0 m1.0m定型钢模，模型采用1012cm的横、竖向背杠枋木和设于基坑边坡的短斜木支撑进行加固，立背杠底部及顶部采用对拉螺杆固定。模型安装方案如下图所示： 混凝土灌注 模型安装完成并经检查验收合格后，94、方可灌注混凝土。承台混凝土由运输车运至基坑边，用溜槽溜放入模灌注，并派专人负责捣固密实，混凝土灌注完成前预埋墩柱模型加固钢筋。灌注混凝土施工时，应注意对称卸料，分层捣固密实，避免集中在一处卸料造成模板偏载，从而影响预埋钢筋的位置。并在灌注过程中和灌注完成后由项目总工程师仔细检查预埋钢筋位置是否正确。混凝土灌注完6小时后在顶面覆盖草袋，洒水养护，养护时间不得少于7天。一次浇筑承台混凝土量475m3，为保证浇注质量，避免混凝土内部产生裂纹，施工中采取如下措施： 采用低水化热的水泥，选用级配连续的粗骨料，细骨料采用中砂。 混凝土配合比设计时，在满足设计要求的前提下，采取高标号和掺外加剂等手段，改变混95、凝土的工作性能降低水灰比，提高掺合料和粗骨料的含量，降低单方混凝土水泥用量，减少水泥水化热。 水泥、砂、石、水、外加剂等计量必须准确，且拌和要均匀。 严格控制砂石等原材料温度，防止曝晒，必要时搭遮阳棚和浇水降温；混凝土浇筑应选低温时间进行，并控制混凝土的出料温度，浇筑时要控制分层厚度，加快混凝土水化热的散失。 实施时，在承台内铺设冷却水管和测温管，循环冷水降温。 混凝土浇筑完成，及时进行养护，但不可使外部温度过低，否则应采取保温措施，防止因内、外温差过大而产生裂纹。2.2.3 基坑回填 回填材料选择 基坑回填前选择回填材料，取样测定其最大真干容重和最佳含水量，并做好击实试验，确定填料含水量控制96、范围、虚铺厚度及压实度等参数。 回填夯实 基坑回填前，将坑内积水、杂物清理干净。基坑回填用小型跳跃式打夯机对称、分层夯实。回填时注意保护，机械和机具不得碰撞结构物。承台施工工艺详见承台施工工艺流程图。2.3 墩台身施工东、西两桥桥台均为重力式桥台；主桥桥墩墩身为空心闭合箱型截面长方形墩柱，尺寸为4.05.0m，长方形桥墩采用大板钢模；引桥桥墩为150cm圆形墩，圆形桥墩采用钢模。其施工工序如下：放线基础凿毛绑扎钢筋立模灌注混凝土夯实回填。（1）桥墩施工a. 搭设工作平台：桥墩施工平台采用多功能碗扣式支架搭设，加设剪刀撑，支架顶设置工作平台，见下图。b. 墩身钢筋绑扎：将竖向主筋与定位箍筋均匀分97、布焊牢，焊接质量应满足规范要求，同一截面钢筋接头数量不超过50%。c. 墩身模型安装：模型采用定型钢模，钢模每节长度2m，另配1.0m长调节段，以满足不同墩高需要。钢模采用吊车安装，安装过程中应使上、下轴点重合，节与节之间用高强螺栓联接，确保墩位正确，垂直度满足要求。d. 混凝土灌注：经对墩位、垂直度、高程及钢筋检查合格后，经监理工程师批准后即可灌注。混凝土采用吊车及串筒灌注，混凝土自由下落高度不大于2.0m。浇注时均匀分层捣固密实，分层厚度控制在30cm左右，浇注混凝土48小时后即可拆模，并采用塑料薄膜覆盖养生。（2）桥台施工台身模板采用定型大模板，模板支撑采用型钢支撑，防止在混凝土浇注过程98、中模板变形，以确保桥台的外型和尺寸。模板拼装就位后，使其中心与台中心准确相合，并调好模型轴线，用拉筋和顶撑将四方模型对称拉紧和顶紧固定。复核检查模板，准确后再将模板支撑全部加固牢固。a. 搭设作业平台：南北引桥桥台均为重力式。桥台台身施工平台支架用碗扣式支架搭设，加设剪刀撑，顶部搭设工作平台。b. 模型安装：桥台模型采用大块胶合木模板拼装，为保证结构尺寸及线条美观。模型加固采用台身内用按设计各部结构尺寸预制的砼内撑支撑，外侧用1416cm方木纵、横向背杠，并用12拉杆每间距1.0m梅花形设置加固。c. 钢筋绑扎：模型立好后，将承台预埋筋调整正确，绑扎台身钢筋，并按设计保护层厚度用同等强度砼垫块99、进行支垫。d. 砼灌注：砼在工地拌和站集中拌和，砼运输车运至施工现场。分两次浇筑。砼灌注采用砼泵车入模，分层均匀连续浇注，前用插入式捣固器分层捣固密实，砼灌注完毕后洒水养护，砼达到设计强度后，安装梁体支座。大模板施工工艺流程如下所示：刷脱模剂吊装就位穿对拉螺栓调校模板加 固模板验收清理模板脱 模浇混凝土在浇注混凝土前，对模板进行再一次检查。墩台混凝土的配合比按大体积混凝土要求进行配制，混凝土采用混凝土运输车运送。混凝土浇注分层进行，分层厚度在0.5m左右，采用插入式捣固棒捣固。混凝土浇注尽可能一次灌注成型，在桥墩混凝土浇注过程中，采取以下措施：(1) 采用低水化热的水泥，减少水泥用量，降低水灰100、比；(2) 严格控制砂石等原材料温度，防止曝晒，必要时搭遮阳棚和浇水降温；(3) 加外加剂，增加混凝土的缓凝时间；(4) 混凝土浇注采用分层进行，浇注完后采用覆盖养护进行保温。混凝土浇注完成后，及时养护，洒水养护不少于7昼夜，待混凝土达到强度要求时方可拆模，清理现场回填。桥台砼施工完毕后，按设计要求进行防水处理，东西桥台2cm缝隙之间用沥青木板填塞，伸缩缝背用23层油毛毡防水。随后进行台背回填，台背及台周围的回填土要求土质优良，透水性好，并分层碾压夯实。桥墩施工工艺流程见桥墩施工工艺流程图。2.4 帽梁及拱座施工2.4.1 主桥桥墩帽梁及拱座施工2.4.1.1 帽梁施工方法及工艺流程主墩帽梁在101、墩身顶部5.7m范围内设为大体积钢纤维混凝土实心段，帽梁中部则为减轻自重而采用箱型空心段为四箱室结构。主墩帽梁采用大块模板拼装，搭架现浇(高架输送泵车吊送混凝土灌注)施工成型。 支架搭设 主墩帽梁施工采用搭设满堂钢管支架施工；地基按要求处理平整可靠，支架设斜向支撑并联结成整体，以加强支架的稳定性。主墩帽梁满堂钢管支架布置详见下图所示： 钢筋制作及安装钢筋在加工场内制成半成品，运到施工现场进行绑扎。钢筋制作必须严格按图进行，以确保其尺寸准确，形状符合设计。钢筋绑扎：先按程序进行底板、侧板及横梁钢筋的绑扎，扎筋定位必须准确、规格必须符合设计。钢筋绑扎完毕，按梅花型布置绑扎保护层混凝土垫块,然后安装102、内模，再安装侧模，绑扎面层钢筋。在绑扎钢筋时必须保证系杆管道的埋设准确，并保证其稳固可靠，安装拱脚及其他相关预埋件，并确保其定位准确，固定牢靠，以免在混凝土浇注时发生位移或变形。 模板安装 模型安装前必须严格打磨、除锈、去污、清洁钢模型、均匀涂刷脱模剂等。模型安装过程中，注意不得污染模型，否则需重新打磨干净后方可继续安装。 模型安装必须严格按照规范要求调平模板大面，对齐板缝，不得出现大面不平及错台、错缝的情况。模型间的接缝用自制的封口胶泥密封，保证接缝不漏浆，确保混凝土表面光洁、美观。 模板在存放、安装、拆除运输过程中需采取可靠措施确保模板不变形，出现变形情况需及时维修处理。 采用纵、竖木枋加103、拉杆并在外部加支撑的方式固定，内模应预留进人孔和混凝土浇注窗。 混凝土灌注混凝土用输送泵车输送灌注(其坍落度控制在1618cm)，用插入式振动器捣固密实一次浇注成形。 混凝土按一定厚度(分层厚度不大于30cm)、顺序和方向分层连续浇注，并派专人负责振捣密实。混凝土的捣固采用插入式振动器，按照从中间到四周的顺序均匀振捣密实(捣固过程中，振动棒不得碰撞模板及钢筋)。操作中严格控制振捣时间，防止过捣或捣固不充分；混凝土灌注完成36小时后，拆除模型覆盖塑料薄膜养护。养护时间不得少于7天。帽梁混凝土达到设计强度后，按设计要求施加边帽梁预应力、封锚，拆除帽梁支架。主墩帽梁施工工艺流程详见主墩帽梁施工工艺流104、程图。2.4.1.2 主桥拱座及拱肋预埋段施工拱座施工主要控制拱座钢板、钢管的预埋精度，为此在施工中采取如下措施： 施工墩身时在每块预埋钢板的位置预先预埋5根120120的角钢，以作安装预埋钢板、钢管定位措施； 采用全站仪精确控制预埋钢板的中心、轴线、高程。 预埋钢板的平整度必须控制在2mm内； 浇注混凝土时加强振捣预埋钢板下的混凝土，确保其密实度； 加强对混凝土的养护；2.4.1.3 帽粱施工南北引桥公用墩顶设置帽粱共计8个，帽粱为普通钢筋混凝土结构，每个帽粱长16.6m，宽1.6m，高1.4m。混凝土标号为C30。帽粱采用钢模板拼装，帽梁采用支架法现浇，其施工程序及其技术措施如下：a. 现105、浇帽梁支架搭设根据帽梁荷载，加施工荷载，确定碗扣式支架的排列间距，并依设计承载能力对地基进行处理，地基按设计标高进行夯填压实，上铺2030m碎石作传力层，且找平压实，再铺510m厚石碴进行找平，然后再按计算结果搭设支架至梁底模板横枋处，固定支架。支架搭设见下图所示：b. 根据设计标高和预留沉落量设置底模，底模纵枋采用814cm木枋，横枋采用1010m木枋。根据承载能力确定间距，横枋上纵向铺设57m木条，木条上铺钉厚1.8m酚醛树脂胶合板，根据设计采用座标法放出底模边线，经复核无误后，用手提锯切割底模边线，修整底模垫枋、贴好底模板接缝胶纸。c. 钢筋绑扎及模型安装钢筋在加工场内制成半成品，运到施106、工现场进行绑扎。钢筋制作必须严格按图进行，以确保其尺寸准确，形状符合设计。钢筋绑扎：先按预定的程序进行底板、侧板及横梁钢筋的绑扎，在扎筋过程中，及时完成波纹管的就位，其定位必须准确、规格必须与设计相符，若有接头应进行严格的防水处理，并用U型定位卡固定，定位卡间距不得大于0.5，钢筋绑扎完毕后，按梅花型布置绑扎保护层塑料垫块,再安装侧模。模板安装：按设计放大样后，在工棚内生产，汽车运输，汽车吊吊装。模型分部制作，工地组装，采用纵、竖木枋加拉杆并在外部加支撑的方式固定。对有锚具部分的外模，应在加工房内将锚具安装好，并反复检查，确保锚具位置及尺寸准确无误，锚板及与之配套的锚具，必须经严格的质量检验，107、不合格的决不使用。d. 混凝土灌注混凝土灌注前应对帽梁进行最后的自检和清洗工作，根据地基情况进行预压，灌注前应保证机械设备处于良好的工作状态，并实行分区、分部位定岗定人定责，确保灌注质量。混凝土采用罐车运输，吊车吊料，插入式捣固器进行捣固，连续灌注。采用小粒径粗骨料，并严格控制坍落度，捣固时应尽量避免碰撞波纹管等。混凝土的灌注分层连续进行。混凝土初凝后立即进行养护，经常保持混凝土表面湿润不得少于七昼夜。e.预应力张拉：帽梁混凝土达到90%以上后，对预应力钢束进行两端张拉，张拉结束后，将切断的钢筋补回，然后进行管道压浆和封锚。 f.帽梁混凝土达到设计强度后，拆除帽梁支架。3. 主桥上部结构施工主108、桥上部结构主要包括钢管拱肋的委外加工及防腐；预应力混凝土横梁的制作；吊杆、水平系杆的委外制作，车行道板、纵梁的预制；拱肋体系（拱肋、风构、系杆）的安装；拱肋混凝土的顶升灌注；吊杆安装；以及所有混凝土构件的运输、吊装、就位等。钢构件的委外加工，要优选技术先进，有制作经验的大型船厂；吊杆及系杆在专业厂家定购；纵横梁、车行道板在现场预制。通过对招标设计方案的讨论，根据我公司在其它相同类型的钢管拱桥的施工经验，本桥拱肋采用缆索吊机安装，钢铰线扣索扣挂、线形调整方案；其他预制构件采用缆索吊机安装就位。缆索吊机经安装、试吊验收合格后投入使用，每条拱肋分5段吊装(拱脚预埋段在拱座施工时已进行安装)，采用缆索109、吊机吊装就位，支架稳定、调整；次边段设扣索扣挂。施工时，每桥的两条拱肋采用对称(双肋、两墩对称)的方式吊装，每安装一段即进行安装横撑，安装过程中必须按照设计加载程序进行系杆的安装，并按设计要求进行张拉。拱肋（风构）大段接头焊接后放松扣索，泵送顶升灌注C50级微膨胀混凝土，混凝土的泵送按设计泵送顺序由两端拱脚对称向拱顶延伸，一次泵送一根拱肋，全桥分4次连续、对称压注。在泵送过程中，要密切监控拱脚及拱肋的变形。混凝土压注完成并达到设计强度后安装吊杆。按照全桥均衡加载的原则吊装横梁、纵梁、车行道板，再浇注桥面整体化混凝土。在施工中根据设计要求及监测情况及时张拉水平系杆，严格控制帽梁的位移，确保安全施110、工。我单位施工的大桥缆索吊装钢管拱肋实景：缆索吊装实景钢管拱拱肋合拢吊装实景3.1 缆索、扣索系统3.1.1 缆索吊装系统 设计原则全桥主跨为两座128m的双肋下承式钢管混凝土系杆拱桥，每桥设钢管拱肋2条，中心距18.3m，矢跨比为15，拱轴系数1.167，矢高25.6m（加工时另设0.203m的预拱度）。根据地形和工程特点，采用索道与扣索相结合的吊装方案进行拱肋的安装，主索道设两付、工作索道设三付，设计参数一致。主索道设计跨度100m260m90m，南端塔架与地垅为避免钢丝绳与高压电线过近而缩短距离，最大垂度13m，净吊装重量45t。工作索道每组最大吊重5 t。缆索和塔架布置详见缆扣系统布置111、示意图、索道塔架示意图。 设计依据. 缆索吊机 全桥设两付主索道，三付工作索道。主索道每付由四根55mm密封式钢丝绳（日产）作承重索；工作索道由一根 47.5mm的普通钢丝绳做承重索。每付主索道安装两个跑车，每付工作索道安装一个跑车. 索道跨度 根据地形条件，优选地垅重量、距离，塔架高度及具有足够的安全系数，索道主跨度为260m（北端主塔距Z1主墩东北80m，南端主塔距Z2主墩南43m，起吊场设在北端YW6墩YW8墩之间），此跨度能满足拱肋(横梁)存放、吊装。. 塔架高度 由拱肋高度、索道垂度、跑车起吊安全空间等各项高度之和确定。设计塔等高，高度为66m，塔宽52 m，主塔兼做扣塔。 主索计算112、如下图所示：按抛物线型计算理论，集中荷载和均布荷载共同作用下跨中承重索的索长及水平张力为：S=L+q2L3/24H2+LQ(Q+qL)/8H2H=L(qL+2Q)/8fmaxT=H/cos式中， S跨中承重索的索长； L跨度； q单位承重索长度的荷载；Q集中荷载；H承重索的水平张力；T承重索的张力；fmax集中荷载位于跨中时承重索的垂度；水平夹角；根据有关数据分别计算：. 主索荷载：由两部份组成。主索均布载荷：主索、起重索、牵引索的单位重量组成 q=19.8Kg/m； 主索集中载荷：包括跑车、配重、拱肋自重,单根主索负重15t。. 主索的最大张力、安全系数及最大垂度经计算单根主索的最大张力 F113、=84.3t，安全系数 K=3.4，最大垂度fmax=13m。 塔架计算 单塔铰支受塔自重及缆索的压力主要承受塔架自重及缆索张力的垂直分力，经计算：V=460 t。缆扣系统布置示意图 塔架计算当主索道、工作索道均为最大设计吊重并於跨中处，是塔架受力最大工况。此时，主塔向跨中的水平推力H=576t，后缆风在塔顶设6根(28619+1)，塔架中部设4根，使主塔塔顶偏值控制在不大于H/150。前缆风塔顶及塔中均设2根。（缆风索均用619+1 28钢丝绳）.杆件受力计算 塔架设计为“门型”，由四组立柱组成。拱肋吊装时，将两付主索索鞍移至每座桥对应的拱肋中线位置，此时基本由一组立柱受力。因此，仅计算一组114、立柱有足够的强度即可。一组立柱铰支的受力：即塔架、索鞍、塔顶横梁、纵梁自重和主、工作索道对塔架的正压力的总和。一组立柱由四片桁架组成，截面型式为“ ”，则受力 根据万能杆件容许压力 故塔架安全。.铰支计算 塔架每组立柱4个铰支，平均受力115t，铰轴容许最大剪力345 t是桁架受力的三倍。.塔架基础 每塔设C25的混凝土三块基础，尺寸为： (含索鞍平移滑车组地垅) ，内设双层12钢筋网，并视地基情况加设桩基。两塔架基础混凝土：206=120m3。 地垅检算地垅布置详见索道地垅示意图、扣索地垅示意图。地垅拉力：T=500t（其中缆风索TL=70t），全桥共设主地垄2个，两端地垅水平夹角北为33.115、5,南端为35H=TCos=500Cos35=409tV=T=500Sin35=287t地垅混凝土：G1=434m32.3t/m3=1000t 压片石： G2=167m31.8t/m3=300t地垅安全系数：抗拔安全系数 K1=4.5；抗滑移安全系数 K2=1.7；抗倾覆安全系数 K3=5.2；(5)主要机具设备6付高架索道每付索道均各配制卷扬机一台，牵引卷扬机2台，分两端设置，为防止对拉，确保安全，做到每付索道全部卷扬机既能同步运行，也能分开单机运转，在每副索道两端配置电器联销主控台的辅助控制台各1台，以便全部卷扬机集中一人操作。动力设备表序号名 称型号数量备注1双筒快动卷扬机JJ2K382116、双筒快动卷扬机JJ2K583双筒慢动卷扬机JJ2M844双筒慢动卷扬机JJM1045链条葫芦3T166链条葫芦5T327链条葫芦10T32钢丝绳安全系数数取值序号名 称根数、规格付安全系数1主索道承重索8-5513.2起重索4-21.55牵引索4-26562工作索道承重索4-47.513起重索4-17.55牵重索4-17.54钢丝绳一览表序号名 称规 格（mm）根 数长度/根（m）单重 (kg/m)重 量(t)1主索道承重索55860017.885.442 起重索21.5(637+1)410001.6466.583 索引索26(619+1)47002.3596.604工作索道轨索47.5(61117、9+1)46007.9320.60 起重索17.5(637+1)410001.054.20 循环索17.5(637+1)412001.055.045塔架缆风28(619+1)261802.76812.956索鞍横移15.5212000.8462.037拱肋缆风15.5(619+1)481300.8465.28注：缆索数量为全桥数量； 确保缆索吊装系统安全运行的措施缆索吊机系统运行安全是本桥上部结构安装及大桥施工安全的重中之重，为确保施工措施的安全可靠，除采取常规的安全措施外，根据我公司在其它相同类型的拱桥吊装中采取的成功可靠的经验，在本桥中拟采用红外线摄像仪来对缆索吊装系统在运行及吊装过程中重118、要部位进行监视、监控：1、四个主锚地垅分别各用一台红外线摄像监视仪监视地垅的位移及主索在此的锚固情况；2、塔顶站安装两台红外线摄像监视仪，主要监视两付索鞍上各绳的运转情况，以防止出现跳绳、卡绳等情况。3、每个主索运行跑车上均安装一台红外线摄像监视仪，以监视在跑车部位上的起重绳、牵引绳的运转情况及跑车各轮子是否正确均匀分布受力在各主绳上。通过采取以上措施，将有效的保证索道夜间施工的安全，确保大桥施工总工期的实现。3.1.2 扣索系统 总体布置图扣索系统总体布置图见缆扣系统布置示意图。 千斤顶斜拉扣挂系统本桥拱肋跨径为128m，主拱肋分7段拼装(其中拱脚段为预埋段，不参与吊装)。故实际为5段悬拼。119、每跨仅在第一段及第二段设扣索，全桥共设16组。若用钢丝绳扣挂，卷扬机作动力，需要较多的设备，仅扣索收紧卷扬机就要32台(35吨),投资过大，而钢铰线扣挂则可大大减少设备，故采用钢铰线扣挂。. 钢管拱分段本桥两幅共四条拱肋(两幅结构形式一模一样，故只述单幅)，其分段列表如下：节 段项 目第一段第二段合拢段质量（t）36.524.424.2成拱水平投影（m）26.52525数量(段)884.大段接头 每个大段作接头采用16根M24高强螺栓临时联接,并设内导管，作对位导向及焊接内衬。. 拱脚段 拱脚段为预埋段，长度仅为0.26m。 扣索系统 前锚扣点 根据扣力，在拱肋前端设计扣梁及扣座，扣梁由型钢制120、作，扣点尽量靠近扣座位置。每段扣点均选在距节段端头后2m的地方，其具体构造如下： 扣点锚具 扣点处选用柳州OVM-P型挤压锚头，张拉端用OVM15-1自锚锚具。 扣 索 采用1860MPaj15.24mm钢绞线，由前扣点经扣鞍转入地锚张拉锚固。拱肋段间的联接为铰接。施工时次边段拱肋附属荷载1000Kg；合拢时中段按40%的自重，作用于次边段上计算。扣索计算1、 钢管拱肋相对于扣索，其刚度为无穷大，计算中可认为没有变形；2、 大段接头为栓接，不承受弯矩；3、 扣索只承受拉力；4、 拱脚处为铰支；5、 帽梁为刚性体，没有任何位移。计算简图如下：计算公式如下：吊装第一段时：T1=G1（X1+2）/2121、/（X12+（H2+H3）2 COS（1+1）吊装第二段时：T22= G2（X2+2）/2/（X22+（H4+H5）2 COS（2+2）此时第二段对第一段上端大段接头产生的力为：X=T22COS2 Y=G2Sin2则：T21=（G1（X1+2）/2+Y（X1+2）X（H2+H3）/ （X12+（H2+H3）2 COS（1+1）合拢段安装计算方法同上各工况扣力如下：扣力t 工 况段 序次边段合拢段钢铰线安全系数扣力轴力扣力轴力根北 拱第一段21.522.747.334.74第二段23.328.551.362.74南 拱第一段22.727.745.655.54第二段22.525.84756.84根122、据上表扣索最大索力选择扣索数量，各组钢铰线数量采用2的倍数，安全系数K2，索数取值如下表： 扣塔及扣鞍扣索索塔与缆吊系统主塔共用，扣索设两层塔高分别为56m、58 m，两端等高，塔体扣鞍位置需用型钢加固。根据设计规范，预应力钢绞线的弯曲半径不小于4m。采用多组滑轮作扣塔索鞍。 扣锚：锚碇为重力式地锚，每端设一个，为方便穿束及张拉，地锚张拉梁前面设预留槽。 张拉系统拱肋标高的调整由两组千斤顶对称、同步张紧和松放扣索来实现，要求张拉系统锚固牢靠，操作方便。操作方法：按各组扣索的根数、索长，分组下料、编组，前端套入锚板，用GYJ型挤压机挤压P型锚头。拱肋就位后，工作索道将钢绞线牵过扣鞍进入地锚。确认123、排位正确，用卷扬机初紧，千斤顶完成张紧。索力及伸长量的控制：在后地锚设张拉台座，待拱肋就位，即开始收紧扣索。张拉用2台千斤顶分组对称、同步施顶。索力按拱头标高和油表读数进行双控。张拉系统材料表（全桥）序号名 称单位规格型号数 量1固定端锚具个P型锚642张拉端锚具个OVM15-1643千 斤 顶台YDC240Q/YC60A6/64油 泵台ZB4-50065挤 压 机台GYJA26卷 扬 机台JK-347精轧螺纹钢筋mj 321288精轧螺纹配套锚具套(对)YGM169型钢及钢板m/t20a /=2040 /0.4拱肋及风构安装、焊接完成后，即对称、循序逐次放松扣索，至完全松弛、拆除。3.2 钢124、结构加工制作及防腐 xx北水道特大桥钢结构制作及防腐包括钢管拱肋、风构等，为了确保钢构件的制作质量，拟会同业主、监理及设计单位，选择具有“中国船级社级考核标准”以上焊工的工厂进行钢构件制作，现以钢管拱肋为例简述钢构件的制作及防腐工艺。其余钢构件的制作工艺就不再赘述。3.2.1钢管拱肋的制作 钢管拱肋制作概述本桥钢管拱肋（含其它钢构件），委托具有制造资质的工厂进行，并派员监制。其主要的制作工艺技术措施如下：1、钢管拱肋采用Q345c和Q235a钢材制作，其材质的化学成份，机械性能，几何尺寸均需符合GB714-65、GB3274-88、GB709-88、GB700-88、GB1591-94的标准。125、2、钢管拱肋弦管管节采用坡口直缝焊接，卷管方向与钢板压延方向一致，管节成型后的几何尺寸应与符合要求。焊缝外观尺寸达到TB10212-98第5.3.1验收标准，焊缝强度与母材等同，经超声波探伤及X射线检测达到TB10212-98第5.3.25.3.7的规定，即所有拼板焊缝，钢管管节的纵向焊缝，钢管管节对横环焊缝，腹杆管、拱脚直心段连接腹板焊缝均为TB10212-98规定的级焊缝。3、本桥钢管拱肋节段制作应统筹考虑以下几点。(1) 钢管节段上不允许有十字焊缝。(2) 钢管节段对接时，两相邻的纵向焊缝应错开750mm以上。(3) 钢管拱肋、上弦杆对接横环焊缝与下弦杆对接焊缝不同在一截面上，彼此错开2126、00mm以上。(4) 钢管拱肋对接横环焊缝应与直腹杆、斜腹腔及平联管错开150mm以上。(5) 钢管拱肋对接横环焊缝需离开吊杆座800mm以上。(6) 钢管拱肋上、下弦杆上的纵向焊缝应排在腹腔内。3.2.2 主拱肋节段制作流程采用侧装法进行组装。所有节段的制作，均在水平胎架上进行。1. 拱肋单元节段制作流程设计图纸精度管理方针2. 主拱分段制作流程主拱单元节段上胎架定位相连单元节段拼接大接头对接施焊检查、验收涂装，报验整拱拼接3.2.3 钢管拱肋制作要点1、样板制作所有的样板均用计算机放样下料，并在11样台放样。2、材料钢材进厂时除必需具有生产厂家的出厂质量保证书外，并按订货合同要求和有关标准127、进行检验和验收。3、焊接材料焊接材料应根据设计要求进行选用：即所选定焊接材料金属强度不得低于母材强度指标和焊接工艺评定试验结果，且符合国家标准。拟选用的焊接材料及标准如下表。名称型号标准标号焊丝H08MnA、H08E焊接用钢丝GB1300-77焊剂HJ-431、HJ-350通用标准GBS293-85焊条T502、T502GT507、T507G低合金高强度钢焊条GBS118-85焊条T422G、T427GT422、 T427低碳焊条GBS117-853.2.4 钢管拱肋零部制作1、钢管拱肋上、下弦杆钢管的制作(1) 弦杆钢管制作工艺流程图(2) 放样本桥钢管拱肋上、下弦杆管直径为1050mm，厚128、度=14-18mm的Q345C钢板，放样时，按0.5收缩量计算其内。(3) 号料与划线钢板在号料前，需对牌号、规格、质量，再次进行确认，如发现不平直、有铁锈、油污时应预矫正和清理，号料所划的切割线必须准确、清晰、号料尺寸允差小于1.0mm钢板宽度两侧必须除去毛边、号料后的钢板需作明显标记，确定钢板的压延方向及自身编号（钢印）。(4) 钢板切割钢板切割必须使用自动或半自制切割机进行，严禁用手工切割，切割后钢板允许公差为1.5mm。(5) 钢板除锈、涂漆切割后的钢板需进行表面喷丸除锈，除锈应达到ISO08501-1的2.5级标准，并涂一层厚为2050um的防锈底漆。(6) 卷管卷管在辊床上进行，钢129、板在卷圆前先用油压机起边，起边宽度不小于250mm，卷制方向与钢板压延方向一致，每节管节长度为20003000mm，最短不得小于1200mm，卷制成圆后其接口错边量不大于1.0mm，端口错边量不大于1.0mm。钢板卷制成圆后，先进行定位焊，然后进行自动埋弧焊。定位焊焊缝须距设计焊缝端部30mm以上，间距400600mm，焊缝长为50100mm，采用E4315焊条手工电弧焊。焊脚尺寸不大于设计焊脚尺寸的一半。自动埋弧焊（采用H08MnA焊丝，HJ350焊剂）应先焊管内纵向焊缝，外侧用碳弧清根后再进行自动埋弧焊，焊缝隙形成后，在缝两端各250300mm范围内进行超声波检测（探伤）同时拍二张X光片，130、拍片位置与超声波检测位相对应，以复查核对、焊接无损探伤须达到GB10212-98中级标准。焊缝其余质量符合GB10212-98标准。(7) 管节校圆管节校圆分两部实施：第一步在卷制成圆管后进行，第二步在管节纵向焊缝形成后进行，校圆是在辊床进行，管节口附近可辅以样板锤击法校圆，管节校圆后，用样板进行检查，管节端口300mm范围内的失圆度与样板偏差不超过1.0mm直径偏差为2.0mm。(8) 管节对接接长经焊接、校圆合格的管节进行对接接长形成接长段，管节的对接接长是在带有滚轮的简易胎架上进行，接长段含有3段管节，并使相邻管节的纵向焊缝错开150mm以上，先施以定位焊，再用伸臂式焊接机埋弧焊接内壁环131、焊缝，然后用碳弧气清根后焊接外侧环焊缝，如下图示。接管节内壁环焊缝示意图 接管节外环焊缝示意图已焊接接长的管节段，其横环焊缝进行外观检查和100%的超声波探伤，并在T字接头处拍X光片一张；外观质量缺陷用手工电弧焊修复，内部质量缺陷用碳弧气清根后，用自动埋弧焊返修，但每道焊缝返修次数不得超过两次。(9) 火工煨弯段管节的形成将已焊成的两段三连钢管置于滚轮架上，利用临时支架对接，将临时支架垫板拆除后，座落在滚轮上，用伸臂式焊机焊接内横环焊缝，再用埋弧焊机焊接外环缝，焊缝须100%超声波检测（探伤）T字接头拍X光片一张。火工煨弯段接长示意图(10) 火工煨弯段的火工弯制将已对接成型的火工煨弯段置于火132、工弯制胎架上，弯至样板弧形要求与样板的偏差不超过2.0mm。火工煨制工艺如下：. 先进行工艺评定试验，并将已证实成功的工艺细则报设计单位监理工程师批准。. 在拱背画直线标记，弯曲后与胎架中心线吻合，偏差不得大于2.0mm。. 采用电热极在拱腹处加热，加热温度应控制在800以下(略高于晶温度)。. 加热后的钢管弯曲段中部到达胎架中间定位板、同时管节的两端也要达到定位板位置，必要时可局部施压。让其自然冷却至常温，严禁用水加速冷却的做法。 弦管吊装节段的形成将已弯曲成型的钢管节段置于平面组装胎架上，与相邻的另一段弯曲成型的钢管节段对接，先用手工电弧焊焊接内环缝，再用手工电弧焊接外环缝，也可以用手工陶133、瓷衬板单面焊双面成型焊工艺，焊接工艺遵循GB10212-98的规定，焊缝100%的超声波探测，T字接头端拍X光片一张。外环焊缝要进行打磨光顺，焊缝余高不超过2.0mm，还须在胎架上用火工调冷成弧形。 直腹杆、斜腹杆钢管的制作 制 管腹杆管制管工艺(卷管、校园、焊接、质量要求)与拱肋弦杆制管相同。 腹杆管管节两端造型已卷制成型的腹杆钢管，需对管节两端进行造型处理，便于与拱肋的弦杆钢管相贯连接焊接，管端造型可用四维切割机一次切割成型，也可以采用样板划线切割，辅以修正成型。 吊装管节段的形成将已弯曲成型的钢管节段置于平面组装胎架上，与相邻的另一段弯曲成型的钢管节段对接，先用手工电弧焊焊接内环缝，再用134、手工电弧焊接外环缝，也可以用手工陶瓷衬板单面焊双面成型焊工艺，焊接工艺遵循GB10212-98的规定，焊缝100%的超声波探测，T字接头需拍X光片一张。外环焊缝要进行打磨光顺，焊缝余高不超过2.0mm，还须在胎架上用火工调节其弧形。2、直腹杆钢管、斜腹杆钢管、上、下平联杆钢管的制作(1) 制管腹杆管制管工艺（卷管、校圆、焊接、质量要求）与拱肋弦杆制管相同。(2) 腹杆管管节两端造型已卷制成型的腹杆钢管需对管节两端进行造型处理，便于与拱肋的弦杆钢管相贯连接焊接，管端造型可用四维切割机一次切割成型，也可以采用样板划线切割，辅以修正成型。3.2.5 钢管拱肋吊装节段拼装1、先后将上、下弦杆管置于组拼135、胎架上，测定上、下平联和直腹杆管的位置，预以划线标定。2、将直腹杆管安装在弦杆管上，并检查安装位置是否与划线相吻合，必要时预以矫正。3、用对称点焊定位的方法，将直腹杆管，准确地点焊在弦杆钢管上。4、用手工电弧杆完成直腹杆管的平角焊后再翻转胎架桁架，继续实施平角焊。将直腹杆管牢牢地焊接于拱架的上、下弦管上。施杆工艺须符合GB10212-98的规定，并达到该规定的级标准。5、直腹杆管焊接完成后，划出斜腹杆管的焊接位置，采用与焊接直腹杆管的相同的焊接方法，将斜腹杆管焊于上、下弦杆管上。其焊缝质量达到GB10212-98级要求。6、组拼后吊装段的拱肋桁架两端用型钢临时加固，以防变形。吊装段拱肋桁架拼焊136、示意图3.2.6 钢管拱肋的总体拼装及吊杆装置的组焊1、钢管拱肋总体预拼装(1) 胎架场地地标及标杆的设置钢管拱肋拼装在胎架样台上进行，胎架场地地标标杆的布置及放样图，需报监理及设计单位确认后进行，预拼原则按11施作，若场地有限至少需进行4个吊装段的总体预拼，在总体预拼时须考虑测量精度给拱肋带来的影响并给予修正。预拼胎架场地地标及坐标标杆示意图如下： 坐标标杆示意图(2) 吊杆护筒及吊杆座的组焊在地标胎架定出拱肋桁架各吊杆中心线标志及吊杆座钢板的标志，用拉线方法将吊杆中心各标志定位，然后放置吊杆护筒和吊杆钢板预以点焊，检测点焊后吊杆座各块钢板及吊杆护筒的位置，确定正确后用手工电弧焊进行焊接，焊137、接工艺按GB10212-98规定进行，焊接质量为该规定的级要求。(3) 为方便吊装节段高空拼装的需要，在拼装胎架上，需在两节吊装段上合拢口各自焊上拼装法兰盘，法兰盘距各端口40mm，为高空拼装后环焊接横环焊缝创造条件。3.2.7 钢管拱肋的防腐根据设计要求，委托具有二级以上防腐资质，通过了ISO9000质量体系认证的工厂实施，并汇同业主、监理、设计按“补充规定”所列技术要求对工厂进行实地考察选定工厂。派出人员驻厂家实行旁站监督实施，现场严格监理。拱肋吊装后，对擦伤部位进行高空补涂。本桥设计采用式玛涂料，涂装技术和工艺要求由供货商负责，钢件制造厂和工地必须加强培训取得合格证方准上岗，以保证涂装正138、常使用达到20年。对除锈和涂装施工中要点规定如下：(1) 除锈(污)本桥所有钢结构内外表层均必须进行二次除锈(污)处理：第一次是钢材进厂后在下料前，要进行一次预处理喷丸，此次除锈(污)是清除钢材表面较深层位的锈蚀，使钢材表面有足够的粗糙度，此次除锈是关键重要的除锈。喷丸以后，要及时涂装一道7171无机硅酸锌防锈底漆约15um，以防钢材再度锈蚀。喷丸是在喷丸机上进行。第二次是在钢构件焊制成型后进行表面涂装之前，要进行一次外表面的除锈(污)处理喷砂(内表面不进行)。喷砂是为了清除喷丸时未除净的锈蚀和施工造成之油渍以及预处理后的漆皮。 喷砂后按照各类油漆配套需涂时间进行涂装。(2)涂装：a、内表面(139、不浇混凝土者)(例如：主拱腹管中)在焊封管口之前，要将设计的涂层涂装到位。b、内表面(浇混凝土者)(例如：主拱肋弦管中)不再喷砂，不再涂装。但要清洗干净施工造成的油污。C、外表面所有钢结构处表面均属此类，在喷砂后，按设计的涂装层涂装到位。(3) 钢管拱肋防腐工艺如下： 钢材进厂后须对其表面进行喷丸除锈并刷涂一层15m厚的防锈底漆以防钢材在制作过程中氧化生锈。 钢管拱肋节段制成后，在专用胎架上进行一次全面而彻底喷砂除锈（除污）作业，除锈须达到GB8923-88中2.5级标准，且不留死角。 钢管拱肋面层面漆喷涂根据设计提供面漆涂层的厚度，和厂家提供的技术和工艺要求进行洽谈，当天使用的涂料（面漆）应140、当天开封或配置，不得随意添加稀释剂。喷涂须注意漆面平整性，不得有流挂、起堆、皱纹等缺陷，漆膜的附着力应达到级。 钢管拱肋安装的补涂拱肋补涂分二次进行，第一次是在拱肋吊装合拢后，对各吊装段对接环横焊缝附近及吊装、运输、擦伤处进行补涂，补涂时需将焊缝进行除渣（或烧焦的面漆）清理，使其露出金属后进行底漆和面漆的补涂，其补涂工艺与上述喷涂工艺相同。第二次对混凝土浇注口、通气孔补焊处进行补涂，补涂工艺与第一次补涂工艺相同。3.2.8 钢结构运输钢结构在工厂制造成各节段，经厂内试拼验收合格出厂，用船运至工地起吊及安装。3.2.9 钢管拱肋制作公差及送交报告项目 样板长度、宽度、样杆长度偏差 -1.00.5141、mm 曲线样板上任意点偏差 1.0mm 号料尺寸允许偏差 1.0mm 钢板卷圆与样板偏差 1.0mm 钢管直径失圆度 f/D3/1000 焊接坡口偏差 2mm，3 钢管端部不平度 f/D1/500，且f 3mm 板件局部翘曲 f1.0mm 成型后拱肋高度偏差 1mm3mm 拱肋断面扭曲偏差 1mm/m, 5mm/段 腹板组合偏差 =1.0mm 吊杆孔的水平间距偏差 3mm 吊杆孔铅垂度（肋高范围） 1.0mm 钢管弧度曲面的局部凹陷 2mm 拱轴线长度误差 15mm 内弧轴线偏离设计轴线 5mm 拱顶、拱脚及接点高程偏差 10mm 拱肋接缝错位 3mm 吊杆长度偏差 0.01L，或10mm 吊142、装合拢后横向偏位 10mm 吊装合拢竖向偏差 +30mm-8mm 报验项目.所有工艺试验报告.焊接检验报告.涂装施工检验报告.分段组装检验报告.构件几何外形检验报告.吊装检验报告3.3 吊杆及系杆加工制作拱肋吊杆、水平系杆制作前，须对设计图提供的规格、型号、长度、数量进行校验性的计算，确认无误。3.3.1吊杆的加工制作全桥拱肋共有46对吊杆，计92根，吊杆钢索采用挤包双护层大节距扭绞型成品索，每根吊杆由85根7mm的镀锌高强度低松弛预应力钢丝组成，钢丝的标准强度为1670Mpa，吊杆钢束采用高密度聚乙烯(PE护层)双护层防护。吊杆上下两端均采用可调式冷铸墩头锚，锚头要防护严密，并考虑了若干年后143、的拆卸更换。吊杆由专业厂家制造。3.3.2系杆的加工制作本桥为刚架系杆拱体系，每桥设有水平系杆24束，每片拱肋12束，全桥共48束。系杆采用环氧树脂涂层12j15.24（75）的高强低松弛钢铰线，外包高密度聚乙烯PE防层。系杆由专业厂家制造。3.4 横梁、纵梁、车行道板等构件预制3.4.1 概况全桥预制横梁共46根，为预应力混凝土A类构件。每幅桥设横梁23片。横梁呈箱形截面，其中中横梁21片，梁长24m，跨中梁高1.5m，吊装重约41t；端横梁2片，梁长24m，跨中梁高1.6m，吊装重约43t。每片横梁设4束4j15.24和2束j15.24钢铰线，均一次张拉完成。每幅桥有预制加劲纵梁48片，其144、中标准加劲纵梁44片，吊装重1.738t；端纵梁4片，吊装平均重量0.6t。车行道板为型板，板高0.35m，共分AB两类，其中A类中板110片，边板44片；B类中板10片，边板4片；电力、通信管下人行道板计A类22片，B类2片；水管下检修道板计A类22片，B类2片等预制构件。3.4.2 预制场布置场地硬化措施：生产性施工场地都必须用压路机碾压密实，便道、堆料场、预制场、存梁场填筑厚30m砂砾土；预制场、存梁场面层为厚20m 的C20混凝土；堆料场、存梁场、预制场及房屋四周设排水沟，断面尺寸为4040m，单砖砌筑，M5砂浆抹面。3.4.3 车行道板、纵梁、横梁等构件生产工艺 .施工准备施工前要认145、真清洗台面，不留残浆。脱模剂刷涂要均匀，脱模剂刷涂后，严禁在台面上拖拉物品，如钢筋被沾污，应用棉纱抹除。.钢筋绑扎钢筋由加工场制成半成品运至预制场进行绑扎，要求制作、绑扎尺寸正确，横梁波纹管和钢绞线就位准确，接头密封防止漏浆，用“U”型卡固定，并完成内模安装。.模型制安因车行道板为大批量预制生产，为施工方便，节约木材，侧模及槽型底模采用钢模型，直立形板边侧模和端头模型为木模型。横梁底模、外模采用1.8cm树脂胶合板，内模用2cm厚木板制作。加劲纵梁和系杆槽均采用木模型。.混凝土浇注为保证成品外观颜色一致，生产过程中，使用同一品牌的水泥。浇注从台座的一侧向另一侧进行，下料要均匀，振捣采用平板振动146、器及芯管振捣器振捣成型。振捣时要保证边、角、两端及预埋件附近饱满密实，两侧采用插入式振捣器人工辅助捣固，振平后进行抹面，初凝后用拉毛器将混凝土表面拉毛。.混凝土养护混凝土初凝后洒水养护，采用草席覆盖，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面。浇水次数以保持草席湿润为准。常温下，浇水天数不少于7昼夜。.吊存混凝土强度达到设计要求，即张拉横梁预应力束。根据车行道板、纵梁结构特点，采用钢丝绳捆绑起吊，吊点设在离端头0.65m处。场内用吊机起吊，车行道板要水平分层堆放，堆放高度不高于2.5，层与层之间用垫木隔开，垫木设在吊点两侧，每层垫木位置均在一条垂直线上。横梁采用平车运输堆放。混凝土养护期未满的，应继续洒水147、养护。车行道板要按标准尺寸及误差检查验收、修凿。3.5 拱肋安装前的技术准备 .构件质量检查 拱肋出厂前应在样台严格检查外形尺寸及焊接质量是否符合设计要求，起吊及运输过程中做好防护、固定牢靠，保护好涂装，防止撞坏及变形，运到工地后检查接头(端头)及弧度是否有明显变形，并检查线形及焊缝质量，对达不到设计要求的拱肋必须修整调校。(2).桥墩拱座尺寸检查 严格检查拱座中心平面位置及标高，拱座预埋钢板及预埋段的尺寸及位置。在拱座上标出拱肋安装的台口线及中线。用全站仪复核跨径，每个拱座在肋宽范围内左右均至少丈量两次，丈量结果要进行温度的修正。(3).跨径与拱肋的误差调整每段拱肋制作时拱背弧长宜小于设计弧148、长5mm10mm，使拱肋合拢时接合面保留上缘张口，便于调整拱轴线。(4). 缆索设备的检查与试吊 吊装前对缆索系统作一次全面的安全检查，对电源、起吊设备、缆索、塔架、地锚、滑车、绳卡、吊具等，视其安装是否合理，受力是否合乎要求，安装是否牢固，锚环、卸扣、绳卡等数量规格是否合乎规范要求，经整改检查验收后方可试吊。地锚试拉：每一类地锚取一个进行试拉。缆风绳的地锚要求小，因此要求全部进行试拉，使其预先完成一部分位移。试拉可利用地锚相互试拉，受拉值为设计荷载的1.31.5倍。试吊：主索系统试吊妥跑车空载反复运转、静载试吊和吊重运行三步骤。必须待每一步骤检查、观测工作完成并无异常现象后，方可进行下一步骤149、。试吊按设计吊重的70、100、130分三次进行，试吊重物可用混凝土预制件，钢材、钢轨等。各试吊阶段，要连续观测塔顶位移、主索垂度和主索受力的均匀程度；动力装置工作状态、牵引索、起重索在各转向轮上运转情况；地垅位移稳固情况以及检查通讯、指挥系统的通畅性能和各作业组之间的协调情况等，作好记录。每次试吊后分析观测数据与设计数据是否相符，对发现的问题及时整改纠正后方能进行下次试吊，直至完全达到设计要求，才能投入正式吊装。设备电动控制台：将主索道的牵引、起吊卷扬机的控制部分纳入控制台，由专人操作，牵引卷扬机(南、北两端)设互锁结构，动作相反，防止对拉，确保吊装安全。3.6 测量工作 a. 拱肋中线观测150、 于各个主墩上距拱脚中线1.6处设中线点，在每段拱肋接头附近垂直拱肋方向设置一根刻度水平标尺，用全站仪读出刻度值即可测定拱肋的中心位置。b. 拱肋高程观测 主要是控制拱肋接头处拱顶标高，同时还要观测拱顶标高。在各个主墩顶面设两个水准标高，制作一个直角三角形尺身，水平方向靠在拱背(顶)上，垂直方向用钢筋或小钢管接长，在其下端设有标尺，用水平仪观测标尺的刻度，即可计算拱顶的标高。各段拱肋的安装均采用二台全站仪进行测量控制。3.7 拱肋安装 安装顺序拱肋分5段安装，采用双肋合拢方法进行。安装按先拱脚后中央，先铰结后刚结，两桥南北端对称进行。安装顺序见下图： 拱肋接头准备拱肋制作时，在大段接头处的上下151、弦杆钢管、腹板上划出拱肋“十字”线，并用红油漆标记；段间用16颗M27的螺栓定位与联接。拱肋段间接头及合拢段接头构造见下图： 安装拱脚预埋段a. 安装拱脚预埋段前，需对拱脚预埋钢板测定划线，焊接拱脚限位钢板。b. 将拱脚预埋段安放在预埋钢板的限位框内，使其支撑牢固，调整上端头轴线和高程与设计相符，然后按设计安装内导管、铰支。(4) 吊装边段将拱肋边段吊起，下端头先对准拱脚预埋段上下弦管的内导管落位，上端两侧用缆风绳使其中线位置大致符合，然后调整上端端头标高，使其比设计标高值高出约5cm10cm，然后收紧扣索并张拉。利用拱肋制作时弦杆管设置的法兰盘进行就位，用螺拴实施铰结；徐徐松驰起重索，将其力152、逐渐转移到扣索；调整扣索使上端头标高比设计值高出约35cm，将扣索锚固；用侧缆风绳调整拱肋中线使其与设计相符，固定缆风，接着安装1#横撑。如下图所示： 另一边段拱肋悬挂定位工序同上。拱肋接头操作采用挂篮。(5) 吊装次边段由于次边就位在边段的端头上，使边段的扣索受力增加，边段拱肋标高降低。为保证边段与次边段拱肋接头轴线平顺，次边段定位后，上、下接头处的预加高度近似控制为：Y上=2Y下(Y上、Y下分别指次边段定位后上、下端头的预加高度)，如下图所示：次边段定位后，增设一对缆风索以控制拱肋中线。当接头对好，安上接头螺栓后，各用一台全站仪观测上下接头，以调整标高。注意此时不要将接头螺栓拧得太紧，应留153、出约0.5cm的间隙，在保证Y上Y下的原则下，先收紧次边段扣索，然后松一次起重索，如此反复，直到起重索完全松完。在此过程中，用全站仪配合观测，控制上接头升降幅在35cm以内。次边段定位完成后，调整拱肋使Y下约为3cm，Y上约为5cm，中线符合设计要求。用同样方法吊装定位另一侧拱肋时，注意观测已定位好的边段与次边段上下接头预加高度变化值是否符合Y上Y下的关系，如有变化值超出此项关系35cm时，应及时调整。次边段安装好后，即安装2#、3#横撑。(6) 合拢段(中段)的吊装（含4#横撑吊装）合拢段两端在加工时各留50cm的预留量，合拢前根据连续观测两个晚上在合拢温度下的两侧合拢段之间的长度及待合拢的154、钢管拱肋，以确定中段的实际长度进行余量切割。合拢段吊装就位时，用两台全站仪观测两侧4 个接头标高及控制中线，具体按下列程序进行：a、缓慢放松起重索，当拱顶段左右两端头标高比设计值高出约13cm时关闭起重卷扬机；b、按照先边扣索，后次边扣索的松索顺序两侧均匀、对称地放松扣索，反复循环直到与拱顶段合拢；c、把次边段上端头的内导管向上推进拱顶段并定位好，然后上好接头螺栓，并将各个螺栓拧紧；d、调整拱肋中线位置，固定缆风。(7) 拱肋松索成拱及注意事项a、松索调整拱轴线，松索调整拱轴线时要观测各接头标高、拱顶及1/8跨径处截面标高。调整轴线时精度要求为：每个接头点与设计标高之差符合015mm，两对称接155、头点相高差不大于15mm，中线偏差不超过510mm，防止出现反对称变形甚至纵向失稳。松索成拱的操作方法是否正确，直接影响到合拢后拱肋的拱轴线，必须认真、仔细操作。b、松索时按边扣索、次边扣索、起重索三者的先后顺序对称均匀地进行。每次松索量以控制各接头标高变化不超过1cm为限。c、拱肋松索是一个反复循环的过程，将索放松压紧接头缝后，再调整中线偏差至510mm以内，固定缆风绳 将接头螺栓拧紧。d、拱肋合拢后需对形成的拱肋线形进行全程测量，必要时调节调节架上的螺拴，使其与设计相符。当拱肋线形与设计线形相符后，扭紧接头调节螺拴。(8) 拱肋焊接 拱肋合拢、横撑安装完毕，对全拱线型进行最后调整，符合要求156、后，进行大段接头及拱脚固接。接头焊接由专业焊工进行焊接，由跨中至拱脚对称进行段间接头的焊接。焊前对焊位严格除锈、修整坡口，每个接头均对称施焊，焊缝为I级。3.8 拱肋施工稳定措施拱肋的稳定包括纵向稳定和横向稳定。前者主要取决于拱肋的纵向刚度。在拱肋的结构设计中已考虑裸拱状态下的纵向稳定。在吊装过程中只要控制好接头标高并及时完成接头的连接工作，使拱肋尽快由铰结状态变成无铰拱状态，纵向稳定就能得到保证。拱肋的横向稳定，只有在拱肋形成无铰拱，并且两拱肋间的风撑联结成整体后才能得到保证。施工过程中拱肋的横向稳定，必须依靠设置缆风索等措施来实现。1、一般情况下横向稳定措施(1) 稳定缆风索横向稳定缆风索157、，在拱肋就位时可用来调整和控制拱肋中线；在拱肋合拢时可约束接头的横向偏移；在拱肋成拱后可减少拱肋自由长度，增大拱肋的横向稳定；在外力作用下拱肋产生位移时缆风索还可起到约束作用。设置横向稳定缆风索时，要注意以下几点：1) 每对缆风索与拱肋的夹角不宜小于55。两侧缆风索长度相差不能过大；2) 锚固点位移要小，若缆风索受力后锚固点发生较大位移，稳定作用就会减小，因此吊装前须对可能发生位移的地锚予以试拉；3) 缆风索用小吨位的卷扬机及链条葫芦作收紧设备；4) 缆风索须保持一定的安装张力，当因拱头标高下降而引起松驰时，须及时收紧。5) 缆风索布置力求一致，以避免因缆风索受力不均而引起拱肋接头不对称变形。158、2、暴雨、台风情况下横向稳定措施xx市属于多雨、多风的城市，为确保施工措施的安全可靠，现对施工措施即拱肋风缆部分作抗风计算。(1) 风荷载计算xx市属于多雨、多风的城市，为确保施工措施的安全可靠，现对施工措施即拱肋风缆部分作抗风计算。(1) 风荷载计算基本风压：查全国风压分布图，得xx市的基本风压为0=700N/M2,相当于平均最大风速v=（1.6700）1/2= 33.5m/s时的基本风压。单位面积上的风荷载:=zszr z为风振高度系数, z=1 12为脉动增大系数,与0T2有关,自振周期T按底端固定的等截面等惯性矩立杆(要求各连接接头亦与截面等强等刚度)计算, 式中:H为结构总高度；E为159、弹性模量；I为截面惯性矩。将质量集中在1/2处，由于h1=H/2,则1=0.31;A=/4(1.052-1.0182)，则可求得T、w0T2，查表可得。 1为风压脉动和风压高度变化等的影响系数，查表可得1， 2为振型和结构外形等的影响系数,查表可得2， 于是可求z。 s为风载体型系数，查表可得s， z为风压高度变化系数，查表可得z， r为重现期调整系数，取r， 于是求出w值。作用在拱肋上的水平风力：钢管拱肋在铅垂面上的投影高度为2.0m，因此作用在水平面一的水平风力为q=w2.0。(2) 抗风计算：1) 计算模型：结构模型包含括钢管拱段（各工况下的各节钢管拱段），缆风和扣索。由于北侧与南侧在合160、拢前的状况基本相仿，故可仅计算南侧的情况。因为合拢前的工况为悬臂长度最大，且尚为形成拱，此工况应为最危险的工况。计算模型如下图所示：2) 各索的物理性能： 缆风： 每根缆风均采用2根15.5的（619+1）的钢丝绳，单根钢丝绳的净截面积Aj=89.49mm2，破断拉力Tn=152kN，钢丝绳的弹性模量Ej=1.8105Mpa。扣索： 扣索均采用75钢绞线。每根钢绞线的净截面积Ak=137.44mm2，破断拉力Tk=260Kn，钢绞线的弹性模量Ek=7.82108Mpa。 缆风、扣索参数：通过各段拱肋、地垅、扣索相互之间的空间关系可以确定各索索长、空间角度及各扣点（与缆风结点重合）坐标。3) 受161、力计算： 在风荷载q的作用下，若风荷载对钢管桁架产生的力大于缆风绳的初张力，则逆风侧的缆风绳的索力可视为已被释放，仅迎风侧的缆风起作用，其受力如下图所示。 设、扣索的索力分别为T1、T2，仰角分别为k1、k2，而、缆风的索力分别为F1、F2，与拱轴线的水平夹角分别为f1、f2，俯角分别为f1、f2，则各索力的分力为：TXi=TicoskiTZi=TisinkiXi=Ficosficosfi ， i=1，2Yi=FisinficosfiZi=Ficosfisinfi在Y方向，取 M0=0,得 Y1L1+Y2L2 =1/2qS2式中，L1，L2分别为拱脚至第一、二段的扣点的距离， q为风荷载， S162、为拱肋弧长。按超静定结构进行计算，可求出各缆风、扣索的受力情况。由此可进行扣索、缆风、地垅的设计及检算。3.9 水平系杆及系杆导向架安装钢管拱肋安装过程中，需按设计加载程序进行系杆的安装及张拉。由于本桥所跨河道在施工过程中保留通航，同时为节约投资，不架设栈桥，为保证系杆及导向架的架设，特采取如下的措施：a、拱肋安装前先在吊装索道的两主塔架间、拱肋下方用钢丝绳铺设一道锚道，锚道上铺木板，锚道上的木板铺设力求铺设水平。b、在锚道上按设计位置放置系杆导向架，然后设计要求进行系杆的安装。锚道架设示意图见下图所示： 当横梁安装到位时，系杆导向架转换置于横梁上。3.10 拱肋混凝土的施工 xx北水道特大桥163、主桥拱肋的上、下弦杆和实腹段腹腔内灌注C50的微膨胀混凝土，全桥共1100多m3，拱肋、横向风撑焊接并检验合格后，进行管内混凝土灌注。采用泵送顶升法施工，每桥对应两肋两端同时进行对称泵送，灌注顺序根据设计要求而定；全桥左右、南北全对称灌注。排气孔、压注孔按设计布置，每个拱脚各一台输送泵，并在南、北端各设一台备用泵，共计6 台。泵送由拱脚开始连续、对称直至压注完成。压注时应严格控制泵压和泵速，并根据实际情况确定是否使用备用灌注口(事先铺设好管道)压注。3.10.1 混凝土配合比设计与施工 由于本桥的混凝土输送点与拱顶高差达36左右，混凝土强度标号为C50，同时要求混凝土须达到自密实、微膨胀，并与164、钢管粘结密贴。为达此目的，首先要解决混凝土的和易性、工作性：要求坍落度损失小（出泵时至少大于18c）；泵送性能优良，不泌水、离淅；缓凝时间在12小时以上；同时添加优质膨胀剂，确保设计膨胀率，以抵消混凝土干缩和冷缩形成微缝隙。施工措施如下：. 选用高于或等于525号普通硅酸盐水泥。. 选择砂、石集料应满足相关技术要求。. 选定混凝土水灰比并严格控制不大于0.45；每立方水泥用量不超过550kg。. 因混凝土需要足够的流动性来满足施工需要，泵送距离对混凝土和易性要求高，不得出现泌水、离淅等。选择高效能减水剂，优选含砂率，最大限度降低单位水泥用量和用水量，降低其水化热。在技术条件满足的前提下添加部分165、级粉煤灰，以改善其混凝土的工作性能，使其泵送性、和易性、混凝土收缩性得以改善，提高混凝土的致密性。泵送出料口坍落度不得小于18cm。 为了减小混凝土收缩产生的不良后果，在选定配合比时掺入适量的优质UEA膨胀剂，使混凝土因干缩、冷缩所致的收缩得以补偿，混凝土配合比的设计必须用正交法进行。. 降低现场材料的温度，洒水、覆盖或掺入一定量的冰水作降温措施；缩短混凝土拌合运输距离，以减少坍落度损失。. 浇筑混凝土除应遵照普通混凝土的施工规程外，在浇筑微膨胀混凝土之前，应将所有与混凝土接触的部位充分加以湿润。(8) 混凝土全部采用商品混凝土。3.10.2 混凝土泵送 选用高性能输送泵压注，灌车运输。灌注前166、，先拧紧压注口法兰螺栓，用环氧玻璃丝布及环氧砂浆填塞法兰间隙，防止法兰漏气。用自来水清洗管道、拱肋内腔（冲洗废水从拱座下方的预埋管排出）。为了避免混凝土回流在泵送口处设栅状闸阀。泵送混凝土前，用螺栓堵住栅状闸阀孔，检修好机械设备，先泵送1.5m3水泥浆和1.0m3同等级砂浆润滑管道，再连续泵送混凝土。泵送由拱脚开始连续、对称直至压注完成。压注时应严格控制泵压和泵速，并根据实际情况确定是否使用备用灌注口(事先铺设好管道)压注。输送管不用时，用水冲洗干净。在已压注的钢管上搭麻袋，浇水养护。浇注孔在拱肋混凝土强度达到设计强度的90后，切除导管外露部分，并将该处原先切割下来的圆板倒坡口回位，并打磨平顺167、光滑。3.10.3 钢管混凝土检测 压注完成，在规定的龄期后，用超声波检测每根钢管拱脚、L/8、L/4、拱顶各5范围，每个区域设5个断面，参照超声波检测混凝土缺陷技术规程及中华人民共和国专业标准基桩无损检测技术规程(草案)进行随机检测。对不密实的部位，进行钻孔、压浆、重新焊接处理。3.10.4 系杆张拉拱肋混凝土压注期间，按设计要求完成系杆阶段性张拉，加强监测，及时将监测结果反馈给设计院，并按索力与位移双控的方式严格控制墩顶位移，必要时可由设计院根据实际情况调整索力。在后续的横梁、纵梁、车行道板等构件安装时亦按该原则张拉系杆的预应力束。3.10.5 技术措施 混凝土的控制 . 粗骨料粒径要好，168、级配合理，最大粒径不大于30m，细骨料洁净，细度模数大于2.3。. 原材料计量准确，外掺材料计量严格控制；. 外加剂应先与水泥和细集料拌合均匀。. 配合比报监理、设计、质检单位批准后实施。 泵送过程控制. 控制混凝土出口坍落度。. 压注时确保泵送设备状况良好，管道布设尽量平缓，接头连接紧密，弯管固定牢固，确保连续灌注。. 泵送暂停时，每隔23分钟抽动一下泵的活塞，防止混凝土假凝引起堵管。. 备用输送泵一台和部分管道，并准备压重设施以防拱顶冒顶。. 随时检查排气孔的混凝土位置，保证拱顶两侧的混凝土顶面高差不大于2。. 控制好泵送速度和泵压，当拱冒顶超过15mm时，停止泵送，进行压顶，达到要求后方169、可继续进行施工。 安全措施 . 高空作业人员必须栓好安全绳、戴好安全帽。. 检查混凝土时应注意防滑。. 拆换输送管时应将管绑扎牢固，以防坠落。. 清洗管道用水应设接水设施，以防污水漫流对地面施工造成不利影响。3.11 施工监测、监控： 为确保主桥的施工安全和施工质量,保证施工的顺利进行，需要对上部结构的全过程施工进行监测、监控，以达到施工与设计一致的目的。其主要包括施工中的观测、检测的监测、监控两部分。（1） 施工观测、检测：施工观测主要包括缆索吊机的观测、拱肋吊装过程的观测、泵送钢管混凝土过程的观测及吊杆、纵横梁、车道板等桥面系安装的观测。A. 缆索吊机的观测、检测：在缆索吊机安装完成后，在170、使用前对缆索设备进行试拉，地锚全部试拉，试拉荷载为设计荷载的1.5倍。试拉完成后，缆索吊机要进行试吊，试吊分跑车反复运转、静载试吊和吊重运行三个步骤，试吊按设计吊重的70%、100%、130%分次进行，在分阶段试吊过程中，仔细观测塔架的位移、主索垂度、主索受力均匀程度、动力设施、工作状况，牵引索、起重索在各转向轮上的运转情况，以及主索地锚情况。主索垂度、塔架位移等根据周围设置的控制网点用全站仪进行观测。试吊后应综合各种数据和检查情况，对缆索吊机设备的技术状况进行分析，合符各项要求后才能进行正式吊装。B. 拱肋吊装过程的观测、检测：拱肋吊装过程中的观测主要使用位于附近控制点上的全站仪进行。在拱肋171、吊装前，在拱肋中心线对应的该段拱肋上端的平联上，焊上一根钢筋，然后将全站仪的反射镜固定于钢筋，并准确测出反射镜中心距该处拱肋顶部的高度，当拱肋吊装时，拱肋下端与拱脚或已安装好的拱肋段上端相连，上端由全站仪根据计算好的测量数据控制其标高及平面位置，当调整好拱肋位置与设计相符后，将其用扣索临时固定。吊装拱肋合拢估前，要将全站仪反射镜固定于两侧已安装好的拱肋段的上端中心线上，复核其平面位置及标高是否与设计相符，同时还要复核其拱段中心线及标高是否与设计相符，当合符要求 后，按设计及规范要求 吊装合拢段。吊装完成合拢段后，用全站仪检测拱肋中心线、拱顶、L/4及拱脚帽梁处的标高，符合设计要求后，焊接拱押钢172、管分段的连接处，焊接完成后，除对焊缝进行外观检测外，还要用超声波对所有分段接头处的对接焊缝进行检测。检测通过后，进行钢管混凝土的泵送顶升。C. 泵送顶升钢管混凝土过程中的观测、检测：泵送顶升钢管混凝土的施工将引起钢管拱肋及拱脚处帽梁产生较大的变化，因此必须密切注意其变形情况。根据施工加载程序图，在每次张拉系杆之后，灌注钢管混凝土前及每次张拉系杆之前压注钢管混凝土之后都要观测一次拱顶、拱脚及L/4处拱肋的变形情况。这些变化均由架设于附近控制点的全站仪观测。另在每根钢管混凝土压注完成后，用超声波检测每根钢管的拱脚、3L/8、L/8、L/4、拱顶各5m范围及压注过程中有疑问的部位，同时用敲击法检测所173、有的钢管混凝土，如发现有空响或其它可疑现象，用超声波检测。如果检测发现有不密实部位，要对钢管钻孔、压浆重新焊好并打磨光滑。D. 在吊装纵梁、横梁、车道板的前后，及施工桥面结构层及桥面系的前后，均要按要求观测拱顶、拱脚、L/4处拱肋的变形情况，待所有工程全部完成后，还要检测一次拱肋中心线及拱顶、拱脚的标高是否与设计相符。（2） 施工监测、监控：A. 施工监测、监控内容：a、 拱脚帽梁纵向位移及钢铰线扣索应力监测、监控 五段拱肋拼装时的监测； 拱肋合拢时的监测； 灌注钢管拱肋混凝土时的监测； 张拉系杆预应力时的监测； 吊杆、纵梁、横梁及车道板等桥面系安装时的监测；b、 钢管拱肋关键截面应力、温度和174、拱轴线、拱压力线的监测 拱肋拼装时的监测； 拱肋合拢时的监测； 灌注钢管混凝土时的监测； 吊杆、纵梁、横梁及车道板等桥面系安装时的监测； 张拉系杆预应力时的监测；3.12 梁、板结构安装 当拱肋混凝土强度达到设计强度后，安装吊杆、横梁、车行道板。吊杆为单吊杆，全桥46对，吊杆顺桥轴向中心距5。横梁通过吊杆与拱肋连接，每桥有预应力箱形横梁23根，长24，重约40。横梁上安装车行道板，横梁间设纵梁。3.12.1 安装流程 拱肋混凝土达到设计强度100对称安装吊杆安装横梁调整吊杆对称安装纵梁、车行道板。3.12.2 吊杆安装 由于吊杆长8.02626.08不等，拱矢高，安装困难，应严格按工艺要求及操175、作程序进行。吊杆安装采用卷扬机、牵引索和反力架辅助人工完成。吊杆安装：将吊杆运至安装位置下，按设定的吊点距离挂好，通过支架及卷扬机至安装点，上锚头穿进拱肋吊杆孔，装好锚头，调整吊杆标高。吊杆安装、调整采用挂蓝辅助施工。3.12.3 横梁安装 横梁采用轨道平车从预制场运至Z1墩下的临时码头，然后用两台吊车吊上运输船，再运至安装位置，然后用索道起吊、安装，船只运输不到的地方采用顶升法安装。采用全桥均衡加载的方式进行，两侧(两端)安装进度差不得大于1根。 横梁吊装顺序按设计的加载程序全桥均衡对称进行。每根横梁重约40t(端横梁为43t)，利用运输船运至安装位置，然后采用主索道缓慢提升横梁，将吊杆穿入176、梁体预埋管内，调整标高与设计相符，旋紧螺母。3.12.4 纵梁安装 横梁安装完成后，调整全桥吊杆，使横梁标高符合设计，再安装纵梁。纵梁的吊装用索道按设计分条带由跨中向两端对称进行。采用挂模及时完成纵梁与横梁间湿接头的施工。3.12.5 车行道板安装车行道板吊装顺序：按设计分条带由跨中向两端对称进行，先吊车行道板，再吊装人行道板。车行道板进场前作好类型编号，在横梁上准确放出车行道板设计位置，将车行道板运至索道起吊点位置，固定好挂钩，起吊至超过距横梁顶标高0.5，再纵向移动至安放位置。3.12.6 在主桥加载过程中，按设计要求完成水平系杆的阶段性张拉。3.12.7 技术质量要求. 横梁吊装时，两端177、进度差不大于1根；. 吊杆安装要保证定位准确、竖直，与设计长度相吻合；. 油漆损伤的地方要补涂各道油漆；. 焊缝（补焊）按规范通过超声波检查，检查合格后方能进行下道工序。 3.13 拱肋补涂桥面梁系结构施工完成，根据监测情况确定是否需要调整吊杆的索力，如确实需要调整，则在拱顶搭设平台进行张拉。符合要求后，在上锚箱内注入防腐油脂，封盖。然后打磨各接头、排气孔、压注孔等部位的焊缝，按要求补涂油漆，最后全面清洗拱肋、风撑，喷涂面层装饰油漆。3.14 桥面系施工车行道板安装完成后，即进行铰缝、梁端混凝土及桥面铺装层的施工。钢纤维混凝土施工 桥面铺装前应按设计幅宽进行放线，用冲击钻钻孔插入钢筋控制模板高178、程，布置垫块，然后分幅安装钢筋网片，依次灌注钢纤维混凝土。钢纤维混凝土使用普通硅酸盐水泥，水泥用量不小于320kg/m3。钢纤维的用量按规范和设计要求并通过试验确定，要求充分搅拌均匀，防止出现钢纤维沉淀、成团、打绕等现象。钢纤维混凝土使用低流动性混凝土。混凝土灌注采用插入式捣固棒捣固。钢纤维混凝土层的厚度和面层按设计要求进行施工。待钢纤维混凝土强度达到设计强度后即进行沥青混凝土的铺装及防撞墙、综合管线等工程施工。沥青混凝土铺装层最后施工（喷涂防水层后，立即进行），全桥统一采用摊铺机摊铺。 引桥上部结构施工4.1 概况xx北水道特大桥引桥为现浇普通钢筋等截面连续箱梁结构，其中左桥北侧跨径布置为(179、25.03+25+25)+(25+25+25)+(26+22.5+19.53)米，南铡跨径布置为(25.03+25+25)+(25+25+25)+(25+25+25.03)米，右桥跨径北侧跨径布置为(23.761+23.706+23.752)+(23.911+24.160+223.974)+(19.5+22.5+26.03)米，南铡跨径布置为(25.03+25+25)+(25+25+25)+(25+25+25.03)米。箱梁为单箱5室，底板宽16.1m，挑臂分别为3.2m、2.0m等高1.6m。4.2 地基处理根据类似工程的施工经验，对桥下部分路段地基进行换填处理，以满足地基承载力要求。具体做180、法是首先清除表层人工杂填土层和软土层，然回填素土，最后在回填地基上铺填20cm厚的碎石层+10cm厚的石粉层。在处理好的地基周边设置1.0m0.5m的排水沟，及时疏散地表水，防止地基土被水浸泡。4.3 现浇箱梁钢管支架搭设现浇箱梁承力支架除南侧与汾溪大桥所在道路相交跨预留通车道外，其余均采用满堂钢管支架。支架布置见“箱梁模板支架示意图”。 支架的搭设密度在处理好的地基上铺设12cm12cm的枋木，钢管支架立杆在顺桥和横桥向的间距均为60cm，横杆按步距60cm设置，钢管支架在桥墩位置与墩柱锁接；横桥向每5米设一道剪刀撑，顺桥向设3道剪刀撑，所有支架均设扫地杆。 满堂钢管支架搭设 支架的组装 从181、一端向另一端延伸，自下而上按步架搭设，并逐层改变搭设方向，减小误差积累。 搭设顺序 根据支架搭设密度放样铺设下层垫木安装底座自一端起安立杆安装水平横杆安装斜杆安装钢梯逐层向上搭设按位置安装加固剪力撑安装顶部栏杆。 支架顶部标高的控制 根据支架需搭设的顶标高(梁底标高45cm)和地基面标高，合理调节可调底座和顶托的螺纹长度，确定支架搭设高度，测量组在底板边缘沿里程方向每隔5.0米提供控制点的标高，其余各点由工人拉线控制，顶部标高要求控制4cm以内。 满堂钢管支架搭设的要求 为保证满堂红钢管支架能够满足受力要求，在支架搭设过程和验收中，应注意以下几点： 所有落地承重枋木是否全部垫实，其轴线是否与支182、架在同一轴线上。 支架的倾斜度不大于H/50； 立杆钢管、水平连接钢管、剪力撑钢管等配置是否符合要求； 确定每一道剪力撑前后、上下是否一致，搭接长度是否满足要求（搭接长度要求最少为40cm，两个扣件），避免剪刀撑在断面内出现空档。 检查所有承重枋木是否与顶托座密贴，确保支架受力均匀。(3) 预留通车道支架搭设在既有道路的中间与两侧顺道路方向分别浇筑一500010050cm(长宽高)的钢筋混凝土基础，并在其上每座桥每个基础设4根60010mm的钢管，钢管顶用10mm的钢板封顶，其上放置2I45a的工字钢作横梁，在横梁上再用I45a(60cm)作纵梁，在纵梁上铺设方木、木楔、模板等。预留通道的尺寸183、要保证其宽度不小于4m，高度不小于5m。4.4 模板安装本桥采用全断面一次浇注成型方法施工，箱梁外模板选用2.44m1.22m1.8cm酚醛树脂板。 在钢管支架顶面按支架单元尺寸及步距铺设15cm15cm承重枋木，在承重枋木上铺设10cm10cm横枋木和58cm枋木条(间距30cm)，调整枋木条顶面标高，准备安装箱梁底模板。 预应力连续箱梁外模按三角形加设正施工预拱度。 模板长边按顺桥向铺设，宽度不足部分裁边补齐。底模铺设完成后，按位置和标高安装翼缘支架，然后铺设两外腹模板。为确保箱梁外观美，外腹板不设对拉拉杆，改为梁底模板下设间距1.0m的拉杆，翼缘支架的上方设拉杆与桥面钢筋连接。 按设计要184、求安装好箱梁底板模型后，将腹板、横隔板等设计轮廓精确放线于底板上，以便绑扎钢筋和余下部分模型的安装。 内箱模型采用58cm枋木条作骨架，外钉2cm厚木板按设计形状制成。考虑到脱模方便，内箱模板外表面贴一层油毡，在其顶面设置二至三块活动木板，以方便在灌注梁体混凝土时，人员可以下去进行检查和捣固作业。 吊装内箱前，必须将底板用高压水全部清洗干净，并在下坡处设置小孔，用以排放废水和废渣。 内箱在安装时，应对四周的缝隙作认真处理，缝隙宽度在3mm以上者，应重新处理密闭，防止灌注漏浆。 对于梁段施工缝处，必须设置端模板，事先按要求在板上将钢筋位置钻好孔，然后安装在端头，并加固好。4.5 钢筋布置 钢筋加185、工钢筋的加工制作在加工间严格按设计图进行，钢筋的弯制、焊接严格按规范进行操作。 钢筋安装 钢筋绑扎前，要核对钢筋配料表和料牌，核对钢筋的直径、形状、尺寸、数量等无误后进行绑扎。 安装时，要考虑到钢筋的穿插就位的顺序(底板筋横隔腹板交接处的箍筋纵向预应力筋腹板、横隔的构造筋顶板钢筋)，以及与模板、钢铰线的相互配合，以减少安装困难。钢筋安装前应放线，并按顺序安装。 安装钢筋时，在适当位置加设与梁体同等级的混凝土垫块，确保钢筋保护层厚度。 绑扎顶板钢筋时，要注意预埋伸缩缝等需预埋件。4.6 梁体混凝土浇注 混凝土的配制 混凝土配制必须满足JTJ0412000第十一、十二章的有关规定，和每立方米混凝土186、的含碱量不大于3。 由于箱梁混凝土为泵送大体积混凝土，其技术指标须满足下列要求：水泥：选用水化热较低的水泥，用量控制在480kg/m3以下。砂：选用颗粒级配良好的中砂，在混凝土中砂率为40%50%。碎石：选用级配良好，形状规则的13cm碎石。混凝土坍落度：控制在1620cm之间，初凝时间大于12h。 为加快施工进度，混凝土的三天强度要求能达到设计强度85%以上。 混凝土的浇注 混凝土采用液压输送泵车，泵送运至工地的商品混凝土至桥梁各浇注作业面，采用插入式捣固器振捣密实。 到场混凝土必须经试验人员及监理工程师检验合格后方可进行浇注。 混凝土灌注前要严格检查人员是否到位，机械设备是否处于良好状态，187、并对灌注人员讲述灌注方法和操作要领，并分区、分部位定职责，确保混凝土浇注质量。 混凝土的灌注由低端向高端、分段分层进行灌注。 混凝土的灌注应先浇底板，然后浇注腹板、横隔，最后浇注顶板。灌注时应根据灌注速度调整分段长度，并严格控制底板，腹板和横隔及顶板混凝土浇注的时间差，确保混凝土的灌注质量。在遇到机械故障时应有临时补救措施。 混凝土灌注时，要注意平衡推进，避免对模型支架造成偏压。 箱梁腹板与底板及顶板连接处及其他钢筋密集处，要特别注意加强振捣，确保混凝土密实，保证能按设计要求施加预应力。同时捣固时避免碰撞模板、波纹管等，由木工负责人在整过混凝土灌注过程中，经常检查模板、孔道、预埋件等，保证其位188、置符合设计要求。桥面标高应以两侧模型板高度挂线进行控制，特别是最后抹面时一定要认真进行调整，保持桥面平整。以避免造成桥面铺装层沥青混凝土超厚或不够厚度。 当混凝土抹面平整后，须及时进行拉毛。当混凝土表面用手压不变形时须立即在表面覆盖湿麻袋并浇水养护，经常保持混凝土表面湿润不得小于十四昼夜。5、桥面系及桥梁附属工程5.1 桥面铺装桥面系工程是桥梁施工的重要组成部分，它的质量将影响到外形美观和行车平稳安全。主桥后浇层采用10cm厚40号钢纤维混凝土浇注，内设钢筋网。桥面铺装为5cm厚的SMA改性沥青混凝土。40号钢纤维混凝土施工前应按设计幅宽进行放线，用冲击钻钻孔插入钢筋控制模板高程，布置垫块，然189、后分幅安装钢筋网片，依次灌注混凝土。40号钢纤维混凝土使用普通硅酸盐水泥，水泥用量不小于320kg/m3。钢纤维的用量按规范和设计要求并通过试验确定。钢纤维混凝土使用低流动性混凝土。混凝土灌注采用插入式捣固棒捣固捣固捣固。钢纤维混凝土层的厚度和面层按设计要求进行施工。待40号钢纤维混凝土达到设计强度后即进行上层5cm厚的SMA沥青混凝土铺装。5.2 防撞护栏施工防撞栏施工在绑扎钢筋时应在桥梁的墩顶和跨中留伸缩缝处，将钢筋断开，并用泡沫将伸缩缝模板固定。防撞栏模板在工棚内制作，运往工地进行安装，经校正后并将模板进行固定。预埋件安装经验收无误后，再灌注混凝土，灌注混凝土时应将预埋件进行保护，以免灰190、浆污染。要求混凝土捣固密实，防撞栏要线型顺直，曲线圆顺，表面光洁。5.3 伸缩缝安装按照设计将所有伸缩缝预埋件安装就位后，按设计的温度进行安装，安装时由专业厂家进行。5.4 排水管道的施工施工桥面砼及防撞栏砼时，按设计位置预埋好雨水进水口、预埋PVC和铸铁泄水管及其它预埋件，预埋之前进行测量放线，保证各预埋件的准确位置。在切割和安装管时，用砂轮切割机进行切割，避免破损。5.5 人行道现浇垫石或支墩施工现浇垫石或支墩模型采用木模，按设计架立好钢筋后，立模灌注砼，砼振捣采用插入式振捣器。5.6 人行道板人行道板采用预制安装，同主桥车行道板施工方法相同，预制时注意钢筋定位。5.7 人行道彩色广场砖人191、行道彩色广场砖铺设前应先作好防水层施工，防水层经检验合格后，测设出广场砖铺设标高位置，挂线分段铺设广场砖。广场砖铺设工艺要求： 方砖在建设单位或监理认可的生产厂家购买，进场前先进行质量抽检，供货期间随机抽查，严格控制进货质量。其质量标准如下：大方砖对角线误差：5mm，小方砖对角线误差2mm。大、小方砖厚度及边长误差5mm，缺边掉角5mm。方砖表面颜色一致，无蜂窝露石、麻面。 卧底砂浆按配合比拌制，随拌随用，不得将已初凝硬化的砂浆重新拌制使用。 方砖铺砌要紧凑，顶面标高与设计一致，局部标高用卧底砂浆调整。铺砌时先定出方格坐标并挂线，随时检查位置与高程，砖缝要求平正、顺直，缝宽满足设计要求。 铺好192、方砖后应检查平整度，发现有位移、翘角、相邻板不平等现象，立即修整，最后用干砂掺10%的水泥拌合均匀后填缝，并在砖面洒水让砂、灰混合料密实，直至缝满为止。 方砖铺好后立即清洁路面，洒水养生，保持砖缝湿度，养生期间禁止行人通行。5.8 栏 杆本桥采用钢结构栏杆，防撞墙和栏杆基座垫石施工时预埋好栏杆基座，栏杆焊接在基座上。栏杆施工前，严格检查栏杆材料是否合符设计要求，栏杆施工严格按设计要求进行。广场砖铺设和栏杆架设应线条圆顺，确保外形美观。6、电气工程施工6.1 概况本标段范围内电气工程包括桥梁东侧人行道下38150玻璃纤维钢电力管和桥梁西侧人行道下18114+2460PVC通信管，且间隔50米左右193、设电缆接线井，以及桥梁范围内的钢杆路灯。6.2 施工方法 管道敷设 管道安放前应检查管材是否满足设计要求。通信管道按三层排列，直接敷设在人行道T梁翼板上。敷设时，先将塑料排架按每2米设置一道并固定，然后安放管子。管子接头为承插式，承插口连接到位，以保证接头牢固；接口用砼砂浆填塞时，管间缝隙应灰浆饱满。管道间隙用细砂填充。电力管道安放参见电信管道。 电缆接线井施工 桥梁上电缆接线井间隔50米左右设置一个，在安砌时，应埋设好预埋构件，留好预留孔，安设好井底排水管或集水坑，要求井壁竖直、抹面平整，井盖砼密实，井盖标高应与相应人行道板齐平。井四周作防水处理。 钢杆路灯施工 钢杆路灯施工需有专业资质的施194、工单位才能进行施工，如本投标单位中标，拟将此单项工程委托给有资质的专业施工队伍施工。7、 给排水工程施工7.1 概况xx北水道特大桥工程给水管道采用DN1000焊接钢管。桥梁段给水管设180C20素砼支墩，直接敷设在靠桥梁中心线一侧防撞护栏外的管桥上，主桥部分管线支墩应设置在吊杆横梁上，间距约为5米；引桥部分管支墩间距1015米。桥梁伸缩缝附近设管道伸缩器，伸缩缝处不设支墩；道路部分给水管道不设支墩。xx北水道特大桥排水工程只在跨河大桥与道路相接处设置多道雨水口，收集和排除引桥段雨水，跨河桥雨水直接排入河道。7.2 施工方法 成品管采购 成品管在建设单位或监理认可的专业厂家生产，在工厂内按设计195、标准进行内外防腐处理，生产期间进行质量跟踪，出厂时必须保证质量检验合格证，运到工地后再进行质量抽检，符合要求准予进场安装。 管道防腐 桥梁段焊接钢管内壁采用离心涂水泥砂浆防腐，外壁采用除锈后重防蚀涂料(底漆和面漆各两道)防腐；道路段焊接钢管管道内防腐及明装管道外防腐与桥梁段相同，入地管道外防腐采用除锈后环氧煤沥青，玻璃纤维布特强级防腐。 桥梁段管线支墩施工 管线支墩砼模板采用木模，砼采取吊车起吊料斗至桥面，架车转运至灌注点，入模灌注。支墩混凝土采用二次浇注，浇注前将支墩所处桥面打毛。主桥部分管支墩间距约5米，引桥部分管支墩间距1015米。 道路段管沟开挖 管沟施工采用挖掘机开挖，人工配合整理成196、型。开沟前先测定给水管路的位置及埋置标高。当沟槽基地承载较差时，采用砂砾石换填并夯实。 管道安装 管节采用吊车吊装，钢管采用对位焊接，安装时对口误差小于0.2倍壁厚，焊缝表面饱满、均匀，焊缝宽度、余高、咬边、错位须满足规范要求，焊接质量须进行油渗试验和射线探伤检测，合格后焊缝附近再除锈，并进行防腐处理。道路段管道在水平竖向弯头及三通四通处设置管道支墩。 管道测试 水压试验及渗水测试分段进行，分段长度按监理指令进行，试验压力为1.0Mpa，试压堵头板采用加肋钢板，堵头板与管壁焊接加固，视具体情况采用钢支撑或混凝土墩支撑，管道试压、渗水满足要求后即进行道路段回填土作业。 管道冲洗 管道冲洗消毒根据197、闸阀的分布情况制定方案并报监理审核，冲洗分段进行，先开出水闸再开进水闸，冲洗时专人沿线路检查有无异常声响、冒水、或设备故障。冲洗干净后按要求加注漂白粉液，存水24小时再取样化验，满足要求后冲洗结束。8 软土地基处理本标段软土地基处理共采用两种方法:塑料插板排水堆载预压法和搅拌桩施工处理。8.1塑料插板排水堆载预压法8.1.1场地清理与排水施工进场后首先均要排除地表水，晾干地表。本标段软基处理范围内地表水抽干后先用人工按设计盲沟布局和位置挖沟，晾晒地表，清除地表杂草、灌木、杂物。将来固结渗出之孔隙水能迅速流向盲沟。盲沟的纵坡采用 10%。汇向各个集水井、盲沟的各个具体分坡点，在实施性施组设计时进198、一步确定，此方案水能迅速归槽归井，原地面整修的工程量最少。集水井之水，用抽水机抽排至汇水井，再通过跌水井抽排至场外。抽水工作24小时随时抽排。场外排水采用挖边沟，拦截地表水。8.1.2土工布施工 由于土工布具有良好的隔离，排水，加筋等物理力学性能，并具有既能保证孔隙水自由流出，又能截住细颗粒的水力特性，其施工工艺简便，无需特殊设备，施工方法如下: 土工布使用前要进行撕裂强度，顶破强度试验，合格后方可按设计要求缝合，并卷成卷。 土工布铺设最好选在旱季施工，铺设前进行场地清理，清除杂草、树桩、灌木杂物等，平整场地，填平坑穴。 人工堆填0.05m厚砂，并仔细刮平。其一者，砂子进一步填平局部小坑穴，再199、者有利阻隔细土粒和使土工布受力均匀，也便于土工布摊铺、平整和减少填砂垫层时土工布的蠕动。 人工摊铺土工布，每个小区自东向西铺，即布幅纵向与砂垫层进展方向一致。开始摊铺时端头予留1m，相邻布块的搭接宽度1m。 铺至一定地段(约20m长)后，用砂袋将三方叠压，人工在首端铺砂垫层，厚0.1m，宽1.0m，然后将预留部分折转，人工接填第一层砂垫层。 土工布铺至盲沟处沿盲沟周边铺过。 填砂垫层时，土工布不可避免有蠕动，随时注意消除皱摺。 8.1.3砂垫层施工 砂料选用中（粗）砂，质地要明净，不含杂物、草根，含泥量不大于3%，确定料源前进行含泥量测定。所用砂不得有带棱角的小石子。 铺设前要进行现场压实试验200、，确定达到中密状态（1.65/m3）的松铺厚度和压路机的最少压实遍数，作为施工时的控制。本工程砂垫层采用人工填筑。 铺设前用标杆标出设计顶面标高。施工时要注意沿土工布宽度齐头并进，减少布幅蠕动。 压实时用光轮压路机碾压，但不得使用激震，以免扰动下卧软土层而过早把浅表孔隙压小。 压实时如出现小坑穴及时用砂填补，并可以边洒水边碾压增加压实效果。 密实度检测用相对密度法。8.1.4盲沟施工由于盲沟是最容易失效的排水设施，固在施工时要注意如下： 用于渗滤的碎石抗水软化要强，所含石粉、石屑、泥等要小3%，选料时要进行测定。 盲沟的位置，在挖沟前要测量定位，并放出开挖边线，挖好后要按设计要求的偏差值，即位201、置10cm，沟底标高5cm，宽度5cm进行检查。 沿沟纵向铺渗滤土工布，使用前同样先对撕裂、顶破两个主要指标检验。铺前宜纵向对摺一下，以摺痕正对沟底中心，然后适当拉紧铺设。 人工填碎石，用纵向斜层回填法，每筐碎石倾于斜面的顶部，让其自由滚落，这样粒径较大的先滚至沟底，较小的滞于上部，有利于排水畅通。 填好一段及时将土工布包裹，覆盖在上面的一层要与砂垫层前进方向一致。 除遵守设计规定外，注意土工布的搭接长度要大于 80Cm，靠近盲 沟交叉处要大于120cm。 盲沟交叉处的土工布连接比较难处埋，宜附加一层加强。 盲沟作好一段后及时填砂垫层封闭。 8.1.5 集水井埋设 集水井埋设与砂垫层施工同步，202、用片石回填至设计标高并找平，钢筋笼按设计材料及尺寸预先制作，搭接处及顶、底周边用气焊点焊以确保牢固。在一端的角钢上均匀焊四节10cm长的钢筋，以便与硷管连接。钢筋笼在现场再以渗漏土工布包裹，土工布搭接长度 50cm。硷管节随填方高度接高。 8.1.6 塑料排水板施工 塑料排水板处理软基施工方法如下: 进场的塑料排水板要抽样送质检单位检验，对整带拉伸强度，滤膜拉伸强度，通水能力，对折等指标进行测定。 排水板在运输贮存，施工过程中要妥为保护，避免损坏滤膜，并要防止日晒。 施工前进行试打，试打时选有代表性断面三个，每断面两根以核实该小区软层厚度及排水板单根长度，并为正式施工时提供判别跟带的依据。 施203、工前在垫层上准确测出并标定桩位。施工时先检查排水板外观质量，符合要求后，将排水板穿入插塑机导管中，在导管尖端将排水板夹紧。 桩机就位，检查桩端处夹头，通常情况是夹具夹带子的位置离带子端部1520cm，拔管时不易发生跟带。 桩尖对准桩位，然后施震沉管，沉至硬层深度后，在钢管上划出标志，记录沉管时间及带子长度。沉管过程中注意钢管垂直度。下沉速度不宜过快，一般控制在每分钟23m。沉管过程绝不能上提，若发现倾斜超标，停机分析原因，另作补打，也不能将斜管继续打，以免与紧邻带子串通。 徐徐拨管，以便让软土有一个缩孔机会，使得排水板不易被钢管带动。从装排水板卷的铁架至钢管顶部之间的带子宜稍为松弛。钢管拔出砂204、垫层并尖端距砂垫层面约50cm后，将排水板在离砂垫层面20Cm处剪断。 移机后退打下一根，插塑板打出一定范围后，在每根带子处挖坑，坑深约 0.3m，将带子端头埋入砂中，并将导管带出的污物清出场外。8.1.7底基层施工 对土源取样，用重型击实仪测定土的干容量r。和最佳含水量w。 填筑开工前要进行现场压实试验，确定压路机的走行路线，行走速度，压实遍数，填料的松铺厚度。现场压实试验方法如下: 选择约 100m的地块，将拟作填料的土用推土机推成楔形，并把斜面刮平，楔形的宽度8m，长度10m。在楔体边用标杆标出楔形体0.4m、0.6m、0.8m、1.0m各厚度处的位置。压路机在斜坡上以4km/h 速度来205、回碾压6遍停机，每次碾压令滚轮印迹相邻搭接20cm。用核子密度仪测出上述各断面的密实度，在rd/r0=90%的断面即为V=4km/h、 n=6遍两参数时的最大松铺厚度，以此作为施工控制。 填方时，第一层采用向前法，随卸随平随压，以后各层卸土以每小区的远端开始，采用倒退填筑法，即填层的进展万向与土料车来的方向相反。卸土时从断面两侧开始，距边缘的第一车土，在车箱侧板离边线约 1.5m的位置卸车，这样所卸土堆的锥坡脚基本接近边线。其他车的卸土位置要交错，即第三车土卸在前两车土之间俗称梅花间竹，这样卸法便于推土机整平，不致出现某处缺土，另一处又多余的情况。卸完一层，转至下一小区卸土。 推土机整平作业待206、卸土长度约2030m时进行。先从刚卸完土的断面开始，往小区尾部推，先推两侧，把近缘的土补足，然后大面积推平，这样就很容易把断面作出临时横向排水坡。整平后，推土机大面积跑两遍，给填层以初步碾压。 压路机碾压，亦先从两侧开始，采用前进后退交错法，即第二遍碾压的轮迹在第一遍轮迹之间串插，以利用其挤密原理。压路机碾压达到密实状态，司机也感觉到滚轮在硬的地面上震动行走时产生蹦跳现象，行走也不费劲，若在松软的地上绝没有这情况。达到密实状态后，压路机即使继续再压，土的密实度也不会再增加。 筑完一层，详细记录填筑范围及填层厚度，并进行密实检测，每阶段的填筑高度要符合加荷计划要求，严格控制填土速度。 8.1.8207、予压土 予压堆载填土方，按设计断面倾填和整平，卸车方法同前述，但不需压实。堆载前，先补填底基层沉降土并整平压实。测放边桩，用标杆标出堆载标高，按标高及加荷顺序倾填，顶面用推土机整平。 8.1.9护道土方路基边坡是路基断面之最薄弱部位，压实本来就困难，所以边坡的压实质量很重要。软土路基有一个工后剩余沉降，并由于路基断面是一梯形，其沉降断面线是一船形，路堤核心与边坡出现沉落差异，而使边坡松软。其施工工艺如下: 推土机沿路肩纵向来回压两遍，给边坡以内的土体一个初始压实，此一步骤的目的是避免进行以下工序时，由于土太松软而致推土机滑下边坡脚。 推土机正面对边坡，即刀片朝外，与线路方向垂直，向前I档行进，208、待机头稍向下倾，放下刀片，倒车退行，用刀片龙门架把路肩棱边刮掉。随着倒车，慢提刀片，把刮出的土均匀撒在路基面上。 重复上道工序约3遍，但机头下倾角度可大些，并且令刀片沿面刮动。如此边坡土体受机身平行于边坡的向下分力和刀片、履带给土一种揉搓作用，已产生密实，人站在坡上也感觉到其效果。 作出一段长度后推土机把几次撒在路面上的土补回路肩，并沿路肩纵向反复碾压2遍。这一段作业至此结束，转移下一段作业。必须补充一下，所用推土机以钢丝绳的最好。 此法作出的边坡，不但较密实并且坡面平顺、美观。在济南、武汉南湖等处软土工程施工时，参战友邻单位曾来 参观，认为此法可仿。 8.1.10施工排水 本工程的处理依据是209、排水固结，随着每次加载，土中孔隙水压力增大而逐渐排出，经由盲沟汇于集水井中，要保证渗透固结，就要在整个施工过程和予压过程随时抽排集水井中的水。按设计要求，当水深超过60Cm时必须抽水，并记录抽水时间和井中水位变化。为此配备 16台潜水泵，每井设1台，留6台备用，配责任心强的抽水人员24小时值班。抽出的水用软管排入汇水井，再经跌水井抽出场外。由于集水井底与盲沟底同一标高，只要井有水，盲沟多或少就有水。井水位高盲沟必然滞流，影响固结，也缩短盲沟寿命。只要有水就抽，尤其是每次加荷过程和加荷后的前段时间，做到密切观察，人不离岗。特别是阴雨天气。在抽排地下水的同时，加大力度抽排场内场外地表水，干部值班巡210、视。 8.1.11施工监测 本区监测仪器有沉降板10处，静力触探4处。各种仪器的埋设及监测频数按设计要求办理。 为了阅读本标段施工组织的系统性，有关施工监测仪器的埋设工艺和观测频率摘抄于下: a、静力触探试验:目的是补充勘探，由于整个场区的地质钻孔较少，为能准确地确定淤泥的厚度及插板的准确深度，应在砂垫上进行静力触探试验。 b、沉降板:本标有10处,沉降板在砂垫铺设前埋设，每两天观测一次，直至砂垫层填完。填筑期间每天观测一次，填筑结束后每五天观测一次，以便精确确定沉降随填筑高度及时间的变化情况，并推算最终沉降量。 软基处理的效果，主要表现在地基的沉降稳定上，所以应对沉降观测资料进行认真的分析，211、推算地基的最终固结变形量，不同时间的固结度和相应的变形量，以分析处理效果并为确定卸载时间提供依据。观测工作由试验室专人负责。 8.2搅拌桩施工： 本工程搅拌桩水泥采用国营大厂产的普通硅酸盐水泥，为便于灰浆泵输送水泥浆，增加流动度，减少用水量，外加剂采用木质素磺酸钙减水剂。 搅拌选用两台SJB-3JQ型搅拌机，它是一种具有单搅拌轴、采用叶片喷浆方式的中型机；其主要配套设备为：200L灰浆拌制机，1.8m3集料斗，HB6-3型灰浆泵、单级离心泵。多级高压离心泵各一台。 搅拌工艺流程： 8.2.1 就位： 起重机悬吊搅拌机到指定桩位对中，对地面起伏不平处应保持起重机平衡，使水泥喷出口对准设计桩位。 212、8.2.2预搅下沉： 待搅拌机的冷却水循环正常后，启动搅拌电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架边搅拌边切地下沉，下沉速度可由电机的电流监测表控制，工作电流不应大于70安。如下沉进度太慢，可从输浆系统补给清水以使钻进。 8.2.3制备水泥浆： 待搅拌机钻进到一定深度后，即开始按设计确定的配合比拌制水泥浆，待压浆时将水泥浆倾入集料斗中。 8.2.4喷浆搅拌： 搅拌机下沉到达设计深度后，提升20cm，开启灰浆泵将水泥浆压入土中，并且边喷浆边旋转搅拌叶片，同时应严格按设计确定的提升速度提升搅拌机。 8.2.5重复上下搅拌： 待搅拌机提升到设计加固范围的顶面标高时，集料斗中的水泥浆应正好排空，为使软213、土和水泥浆搅拌均匀，可再次将搅拌机边旋转边沉入土中，到设计深度后再将搅拌机边搅拌边提升出地面。 8.2.6清洗： 向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，直至基本干净，并将搅拌头上粘附的软土清洗干净。8.2.7移位 搅拌水泥桩的施工顺序为：搅拌机械就位预搅下沉（或喷浆搅拌下沉）喷浆搅拌提升（搅拌提升）重复搅拌下沉（重复喷浆搅拌下沉）重复喷浆搅拌提升直至孔口（或重复搅拌提升）重复前面步骤。施工时应注意以下几点： 施工前必须进行水泥土的室内抗压强度试验，选择合适的固化剂和外掺剂，为设计提供各种配比的强度参数。 搅拌水泥桩施工的场地事先应予以平整，必须清除地上、地下一层障碍物214、，场地低洼时应分层夯实回填粘性土料，不得回填杂土或生活垃圾。 施工前确定搅拌机械的灰浆泵输浆量、灰浆经输浆管到达喷浆口的时间和搅拌提升速度等施工参数，并根据设计要求通过成桩试验，确定搅拌桩的配比等各项参数和施工工艺。水泥浆水灰比可选用0.400.55，施工时宜用流量泵控制输浆速度，使注浆泵出口压力保持在0.400.60Mpa，输浆速度应保持常量，一般宜为6m3/h。 使用的水泥浆液都应过筛，制备好的浆液不得离析，泵送必须连续，拌制浆液的罐数、固化剂和外掺剂的用量以及泵送浆液的时间、搅拌机每米下沉或提升的时间等应有专人记录。深度记录误差不得大于50mm；时间记录误差不得大于5秒。 当浆液达到出浆215、口后，桩底喷浆应不小于30秒，使浆液完全到达桩端。 搅拌机预搅下沉时不宜冲水，当遇到较硬土层下沉困难时，方可适量冲水，但应考虑冲水成桩对桩身强度的影响。 搅拌次数以二次喷浆四次搅拌为宜，且最后一次提升搅拌宜采用慢速提升，提升速度应不大于0.5m/min。当喷浆口达桩顶标高时，宜停止提升，搅拌数秒。 施工时如因故停浆，宜将搅拌机下沉至停浆点以下0.5m，待恢复供浆时再喷浆提升。若停机超过3h，宜先拆卸输浆管路，清洗输浆管路。 壁状加固时，桩排与桩排的搭接时间不应大于24h，如因特殊原因超过上述时间，应对需要搭接的桩先进行空钻留出榫头以待下一批桩搭接；如间歇时间太长无法搭接，应在设计单位认可后，采216、取局部补桩或注浆措施。 施工过程中必须随时检查施工记录，并按照规定的施工工艺对每根工程桩进行质量检查，检查重点是：水泥用量、桩长、制桩过程中有否断桩现象、搅拌提升时间和复搅次数。对于不合格的工程桩应根据其位置、数量等具体情况，分别采取补桩或加强邻桩等措施。 搅拌桩应在成桩后7d内进行质量检验，采用轻型动力触探器取样器钻取桩身水泥土样，观察搅拌均匀程度，并用轻型动力触探（N10）判断桩身强度。检验桩的数量应不小于总桩数的2%，且不少于3根。 搅拌桩施工时，设计停浆（灰）面一般高出基础底面标高300500mm，在开挖基坑时，应将上部质量较差桩段挖去。对于柔性基础下，尚应验算出整体滑动稳定性。 为保217、证桩的垂直度，应注意机架的平整和导向架垂直度，垂直度偏差不宜超过1.5%。桩位的偏差不宜大于50mm，桩径偏差不宜大于4%。对于设计要求搭接成壁的桩应连续施工，相邻桩施工间隔时间不宜超过2h。 在搅拌桩加固的地基上开挖基坑时，桩顶以上300mm内的土宜采用人工开挖。83 路基土石方工程8.3.1 施工准备 施工测量：根据所移交的桩位经复测达精度要求后测放线路中线和边线，并根据道路的平、纵、横，计算每一桩号所对应的路宽，测量现状地面高程，作为原始资料存档，并由此确定填土层数和顶层标高。 施工排水：施工前，沿征地红线两侧挖设纵向主排水沟（沟深0.50m，沟宽1.2m），并做好截水沟、集水井等排水设218、施。 施工便道：沿线道路畅通、交通方便，进出场道路可以充分利用既有道路。 土工试验：各取土场的土质根据招标文件已经业主试验合格，施工前按要求取样送中心试验室进行物理分析和湿度与密实度等试验，测定最佳含水量和标准重型击实密度，试验结果送监理工程师审定。土方量核实：土方核实包括两方面的内容：一是根据施工图纸计算核实土方工程量；二是调查核实取土场的可利用土源是否满足施工需要。8.3.2路基填土分段路基清运工作结束，软基处理经业主、监理、设计院、质检站检验后，填筑路基土方。 测量放线：根据布设的导线网，按每25m一根桩号和曲线起讫点等控制路基中心线的各点测设线路中线桩和路基边线桩，桩面用红油漆写明。测219、设路基边坡线，测量出各桩位左、中、右三点的高程，计算出各桩号左右两侧的路基填筑高度。按路堤设计顶面宽度加余宽50cm(以保证边坡压实度和压路机械安全)，放边坡点，再用石灰沿边线播撒形成两条白色的边线做填土范围的明显标记。 填筑方法：路基施工采用分段全路幅施工的方法，以保证全幅路基的均匀沉降。路堤填筑分段纵向衔接采取分层相互搭接、相互覆盖的做法，以利结合。路堤填筑方法如下：布 土 运输到场的土，其含水量应控制在该种土的最佳含水量的2%以内否则，应采取均匀加水或将土摊开凉干，使其含水量达到上述要求。布土(砂)时，根据压路机能达到的压实厚度计算卸车数量，自卸汽车从取土场把土(砂)送到铺筑现场，从一端220、开始，左右成排，前后成行等距离布土。摊 铺 按规定厚度 (每层厚度不大于30cm)进行摊铺，测量人员跟随压路机及时检测，根据各桩号底层标高，控制好表层土的顶面标高，使填土达到控制的厚度。路基碾压：第一遍使用重型振动压路机静压或轻振进行稳压，然后再强振压实，具体要求：a 从两侧路基边沿向路中推进纵向退进式碾压； b 压路机压轮重叠宽1/31/2；c 碾压次数：重型压路机振压至少68遍；d 碾压至表面无显著轮迹，且达到要求的密实度为止。 路基检测：每层碾压成型后，要求对填土表面，压实度和含水量进行检测，软土路基填筑根据边桩位移观测、空隙水压力观测控制加载速率。检测合格后，上报监理工程师，复验许可后221、进行上一层土的填筑，施工要求随时注意路拱的形成（采用设计道路2%横向坡度）以利雨季排水。 路槽底的验收与评定：软土路基经超载预压、达标卸载路基填方高程达到路槽底部位时，组织有关人员对槽底中心线高程，压实度、横向坡度、平整度、路槽宽度、路肩宽度等进行测试，检测和质量评定，合格后，报监理工程师复验认可，交下道工序施工。84水泥石屑稳定基层施工本标段道路基层为25cm厚5%水泥稳定石粉渣下基层和30cm厚6%水泥稳定石粉渣上基层，其密实度要求大于95%。8.4.1 施工准备路床验收：土路床表面应平整、坚实，具有规定路拱、路床表面高程、宽度、平整度、密实度等均应符合设计要求，有现场监理工程师工序验收的222、合格证。路床表面不能有积水、松散、翻浆、橡皮土、泥皮等情况，路床表面的缺陷应及时处理，底基层施工前应对土路床做全面检查，建立严格的交接制度。管道及桥头搭板部位处理：管道验收合格，待管道基座砼强度达到90%以上后，将井、管沟两侧杂物清理干净，对管道、检查井回槽。回填土应认真处理，用小型机具夯实。桥头搭板应施工完成，搭板砼强度达到设计要求，搭板端部杂物清理干净。水泥稳定级配碎石搅拌站：水泥稳定级配碎石搅拌站安装调试完毕，具备正常生产能力。拌合站人员、配套机械设备、材料准备、原材料试验设备及人员都应齐备。经试拌，生产的混合料符合要求。水泥稳定级配碎石拌合站应有足够大的料场，能贮存一定数量的石屑、碎石223、，有贮存水泥的房间和充足的水源，并有准确的计量设备。石屑的准备：石屑的类别和性质是影响水泥石屑稳定层强度的重要因素之一。因此石屑材料应从质地均匀、杂质少、储量大的料场选取，现场应有充足的储存料。水泥准备；一般采用普通硅酸盐425号水泥为宜，水泥初凝时间为37h，细度5.6%7.4%,28d强度达到4243Mpa。施工机械设备：水泥稳定级配碎石施工现场配置压路机、摊铺机、推土机等机械。 水泥稳定料配合比：按设计掺量加入水泥。 试验路段：试验路段是检验施工方案、水泥稳定级配碎石配合比，测定虚铺厚度及施工机械性能的重要手段。试验路段施工中，应有针对性地收集虚铺厚度，压实度与碾压机械碾压遍数的关系等数224、据，试验路段结束后，用以指导全面施工。8.4.2主要施工方法 底基层测量放线：测量控制桩间距应控制在10m一个，控制桩测设完成后，在施工段的一端打入28钢筋桩，把拉力器一端固定在钢筋桩上，另一端固定好钢丝绳，然后牵拉钢丝绳，使拉力器拉力达到10N以上，钢丝绳长度以每施工段100130m为宜，一个施工段不得过长。钢丝绳固定完成后，把钢丝绳放入测桩顶部的槽内，用白线系好，如果钢丝绳下垂过大，可在每两个测桩中间增加一个支撑，以防钢丝绳因桩距过长而下沉。 摊 铺：根据工地的既有设备，充分利用劳动力，本工程水泥石屑稳定料采用推土机初平，人工配合机械找平的方法组合摊铺。 布 料 堆料以10m为一个施工段，225、根据摊铺用料量计算卸料车数，在施工段上梅花形布料，由专人负责指挥。卸料后用推土机推平，拌合料虚铺厚度一般为设计厚度1.3倍（具体根据现场压实情况确定）。 推土机初平 稳定料拌合料卸料后，应及时推平，现场配合人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平高度，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步找平创造条件。 整 形 用压路机在初平路段上静压一遍，以暴露潜在的不平整。对局部低洼不平处，将表面5cm以上耙松，用新拌混合料找平；对局部高处，将多余部分铲平。每次整形应达到规定的路拱和坡度，接缝必须顺适、平整，且无明显的粗细集料离析现象。 碾 压 整形达到要求后，当混合料的含水量226、约等于或略大于最佳含水量时（1%2%范围内），立即用18t以上光面压路机在路基全宽内进行压实。直线型横坡路段，则由两侧路肩向道路中心碾压；超高路段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压，总之，应由低处向高处逐步碾压。在道路全宽范围内各部分的碾压次数应尽量相同（路面两侧需多压23遍）。碾压时，配合人员要跟机作业，要求碾压时压轮横向错半轮，压路机行走速度为1.52.0km/h，密实度增大后，可适当增大压速度。往返一次为一遍，一般碾压遍数：静压一遍，振动压35遍。达到规定遍数后，由试验人员检测密实度，不合格时，应继续压直到合格，然后静压一遍成活。全部碾压操作应在稳定料运送到工地23h内完成。碾压过程中要求227、全幅碾压，各部位压次数应一致，路幅两边应适当增加压遍数。在检查井、管道周边和桥头搭板边角处，应正确指挥操作碾路机，不得撞成品。边角处机械压不到的部位，由人工夯实。严禁压路机在已成型的或正在压的路段上调头、急刹车，防止破坏成品。在各施工段端头45m范围内，压路机应沿路面横坡由低向高适当横向碾压，以防止纵向碾压端头时使混合料向端头方向滑移，形成裂缝或松散现象。 接缝及调头处理：a. 同一天施工的两工作段衔接处，采用搭接处理；b. 每天施工完的最后一段缝（即施工缝）处理：将已碾压完成的稳定料末端修齐，紧贴槽口摆放一根与压实等厚的枋木，枋木另一侧用土回填；c. 用于调头的810m长的稳定层上，铺设一层228、厚塑料薄膜，然后在其上面铺10cm厚的中粗砂或石屑。 养 生：每段水泥稳定级配碎石层碾压密实后，立即进行养生。养生采用人工洒水养护的方法。 交通管制：每段水泥稳定级配碎石摊铺完成并进入养生期后，封闭交通。除洒水车及小型机具外，其余机械不得上路作业。9.5 路面面层 本标段道路路面不在本次招标范围，由业主另行招标单位施工。8.6 人行道及道路附属新建道路两侧设人行道和边缘绿化带，人行道采用15cm厚的6%水泥石屑稳定层作基层、上铺C30水泥砼彩色路面砖，绿化带侧石为123580cmC30砼预制块。8.6.1 侧平石施工 测量放线：按标准的路边桩加钉边桩，直线部分1015m，曲线上510m，路口园229、弧15m，反复校核高程及曲线，以求园顺。 刨 槽：侧平石平面刨槽时，应按灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。 侧平石安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约2cm砂浆，近放线位置安砌道牙，用橡胶锤击打做到平衡牢固，顶面平整，缝宽均匀1cm，线条要圆顺、平直。 后座砼灌注：道路缘石、平石安砌好后，按设计要求灌注后座砼。 勾 缝：先校核侧石位置、高程，使其符合设计要求后，且在路面完成后勾缝。 还 土：侧石后背用土夯实，夯实宽度不小于50cm，厚度不小于15cm，密实度在90%以上。 养 生 湿法养生57天，防止碰撞。8.6.2 人行道施工 人行道填土：填土方同道路，均为合格的填料，经碾压夯实后230、不得有翻浆、“弹簧”现象，否则，需进行换填处理。 稳定层施工：待土基检查验收合格后，按要求进行6%水泥石屑稳定层施工，对边角无法由大型机械碾压的部位采用小型机械压实；基层验收合格后进行道板铺砌。 人行道板铺砌 人行道板检验：人行道板铺砌前，应检验尺寸是否合格(要求道板的对角线长度、道板厚度和边长允许误差均为5mm，缺边掉角长度不大于5mm)，表面色是否一致，有无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。 检查方格坐标：按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌，且随时检查位置、高程。 人行道板铺砌：道板在正式铺砌前，首先按每10.0m铺设一行标准块，然后在两排之间挂线安装剩余道板。道板铺砌时要轻拿轻放，按放线定231、位、板底贴结、表面平整、线条直顺等原则，用橡皮锤或木锤击实，不得损坏砖边角。在人行道平面位置变化处，设约2.0cm的伸缩缝，要求保证伸缝平正直顺，无弯曲不平现象。 人行道板扫缝：人行道板铺好后应检查平整度和有无松动现象，若发现有位移翘角，与相邻板不平和有松动等现象，应立即修正，最后用干砂掺10% 水泥均匀将板缝填满，并在上面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持道板面清洁。 养 生 洒水养生57天，主要湿润板缝处，并且在养生期间严禁上荷载。8.7 防撞墙及中央分隔栏施工 准确测放防撞墙的位置（为方便防撞墙钢筋安装、模型安装与校核，其位置向桥内平移50cm放线），以保证道路净宽和防撞232、栏线型美观、顺直。 按设计要求安装防撞栏的钢筋，防撞栏模型由专业工厂加工，钢模型必须经检查合格后方可使用，模型的加固采用预埋在现浇箱梁中的钢筋和在支架上设置支撑固定，以免浇注过程中变形跑位。 按设计要求安装路灯、交通设施等预埋件及预留孔洞等，并派专人负责检查，以保证预埋件位置、数量的正确性。 防撞栏钢模型安装之前，必须清洗干净，且涂刷脱模剂（脱模剂拟采用SikaFormolEX）。 防撞栏砼必须分层振捣，一次灌注高度不宜过厚，禁止砼在一处下料，分层浇注厚度控制在25cm，且须均匀振捣密实，以保证砼外表面光滑、平顺、美观。 防撞栏砼的坍落度控制在68cm，砼浇注24小时后可拆除模型，拆模后洒水养233、护14天以上。8.8 排水工程雨、污水管线施工采用分段机械开挖沟槽,人工配合机械安装预制钢筋砼管、沟槽回填由人工用小型机械夯实的方法施工。8.8.1 主要施工方法 施工原则根据管道埋深、沟槽与管道的交汇井点划分区段，定位测量放线，按“先整体、后局部，先主体、后附属，同一位置先污水后雨水”的原则进行施工。 施工方法施工前，首先调查沿线既有管线，了解各种现状地下管线的位置标高，复核新建的管线是否能与既有管道正确驳接，对有矛盾的地方提请设计院处理。施工中，分段按软基处理沟槽开挖基底处理平基砼施工管道安装管座砼施工接口抹带沟槽回填平行流水作业的方法进行施工，避免沟槽开挖暴露过久，引起沟槽坍塌，在垂直方234、向采取先深后浅的原则施工，即先施工污水管线后施工雨水管线。 施工程序 测量放线 根据施工图雨污水管线的设计位置，测放标出管道埋设沟槽及管沟交汇井点的位置的高程、槽底尺寸线和开槽边线。 沟槽开挖 待地基处理强度达到设计要求并经检查验收合格后，根据设计管线的分布和实际地质情况，采用人工配合机械开挖或人工开挖方法（分段长度一般为两检查井），即施工对有重要的既有地下管线地段，采用人工进行管沟开挖，以避免地下管线被损坏，其余地段可以用人工配合机械开挖。开挖弃土应置于开挖沟槽边线1.0m以外，并及时清运，以减少坑壁荷载，避免对坑壁的拢动，保证基坑稳定。沟槽开挖期间加强对基础标高测量，以防止超欠挖。当采用机235、械开挖至设计沟底标高以上0.2m时，即停止机械作业，改用人工开挖至设计标高。开挖沟底边缘处设排水沟和集水坑并配合抽水机进行抽水，以保证基坑底不被水浸泡。由于污水管道埋设较深，沟槽开挖深度超过2.0m时，且地质情况较差，根据实际情况，沟槽开挖采取了有支护开挖。 基底处理 管槽开挖完毕，按规范对基底进行整平处理，清除沟底杂物、浮土和对沟槽边坡进行修理。对软基处理搅拌桩出露桩头予以截除，基坑经检查达到设计要求后立即进行基础施工，避免基础暴露过久。 基础施工 a.碎石砂垫层 根据设计要求，沟槽铺设15cm厚37碎石砂垫层，并用手护跳跃式打夯机进行夯实。b.管道砼基础 当垫层基础夯压密实达设计要求后，按236、管径大小、埋置深度和雨污水管的不同，分别采取A式和B式基础，基础砼施工时采用现场立模浇筑。首先沿管道纵向按管底各断面设计标高，浇筑管道平基砼，其后当管道安装铺设完成后立模浇筑管座砼。 管道安装 首先测定管道中线及管底标高，管道安装时按设计中线和纵向排水坡度在垂直和水平方向保持直顺，没有竖向和水平挠曲现象，且管道接口密贴，安装过程中，管道按逆流方向铺设安装，承口朝向水流来方向。 接口抹带 接口抹带严格按设计要求和技术规范进行操作，对3001350的承插式雨水管，可采用沥青麻筋和石棉水泥砂浆嵌缝，12水泥砂浆抹带；对3001000的污水管，采用橡胶圈嵌缝，12水泥砂浆抹带；同时，对D800的承插管237、在管内勾缝。 检查井施工 检查井施工随管道施工同时进行，检查井基础采用15cm厚碎石砂垫层+15cm厚C20砼，井圈采用现场安装的方法施工，井筒采用M10水泥砂浆砌筑双隅砖，内壁用12水泥砂浆批挡20mm厚(污水井外侧同样批挡)，整个井筒收口高度施工时采取四面同时收坡的形式，井座、井盖安装均应严格按照设计及规范要求操作。 管沟回填 管线施工按沟槽开挖基础处理，管道安装同步分段填筑，回填土质应符合设计及有关规范要求，分段填筑的每段预留50cm100cm回填，以作为上、下段相互衔接的搭接平台，管道的下部采用打夯机15cm厚分层填筑石屑夯实，管顶以上10cm厚分层填筑石屑夯实，石屑层上用粘性土夯实。238、回填土密实度要求管道胸腔部分为95%，管顶以上50cm内为85%，其余部分为95%。 施工安全施工区域内，在开挖沟槽两端设置警告标志，沟槽边侧设置防护栏等安全设施，其余遵守安规的规定。8.9 挡土墙施工8.9.1 施工准备基槽开挖前，对工程位置的原地面进行复测，以核实设计图纸上标注的形状、尺寸和基础标高是否符合实际，复测结果作好详细记录软基处理达标，经监理工程师认可后方可施工。8.9.2 基槽开挖 测量放线，确定基槽开挖边线。 基槽开挖前作好地面排水工作，防止土质基坑在开挖中或开挖后被水侵泡(如被水浸泡时，用抽水机等排水设施排出基坑内积水，并进行基底的处理)。 由于地下管线较多，且许多管线位置239、不明，基槽开挖采用放坡人工开挖。如开挖后发现地基土质不良时，会知业主、设计代表、现场监理工程师处理。8.9.3 垫层、基础砼浇筑基槽经验收合格后，按设计沉降缝，分段施工，铺灌挡墙基础C10素砼垫层，待垫层砼达到一定强度后，测量放线，绑扎基础钢筋(注意按要求预埋墙身钢筋)，安装基础模型，浇筑基础砼。挡墙基础砼浇筑过程中，保护好预埋墙身钢筋位置，同时在基础上预埋墙身模型加固用的支承钢筋。挡墙基础砼用运输车运输商品砼至现场，由溜槽溜放砼入模，插入式捣固器振捣砼密实的方法浇筑成型。洒水养护时间不得少于7天。8.9.4 绑扎墙身钢筋待基础砼强度达到设计强度70后，凿毛、清扫施工缝，绑扎墙身钢筋，预埋墙身240、泄水管及防撞墙预埋钢筋等预埋件。钢筋制作在工地加工场内进行，人工抬运至绑扎现场。钢筋规格、数量、绑扎间距满足设计图纸要求，焊接质量、搭接长度等满足规范要求。泄水管位置正确、畅通，以保证墙身积水顺利排出。8.9.5 模型安装 模型采用1.22m2.44m1.8cm厚酚醛树脂胶合模型。 模型安装前必须严格清洁模板、均匀涂刷脱模剂等。模型安装过程中，注意不得污染模型，否则需重新清洁干净后方可继续安装。 模型安装必须严格按照规范要求调平模板大面，对齐板缝，不得出现大面不平及错台、错缝的情况。模型间的接缝用自制的封口胶泥密封，保证接缝不漏浆。确保砼表面光洁、美观。 模型安装完毕，设1212cm纵横背杠木241、，16钢筋拉杆、50钢管斜撑加固墙身模型，以保证墙身模型整体稳定，不变形不移位。 模板在存放、安装、拆除运输过程中需采取可靠措施确保模板不变形，出现变形情况需及时维修处理。墙身模型安装详见下图：8.9.6 墙身砼浇筑挡墙墙身砼采用商品砼，由砼运输车运至现场，汽车起重机起吊砼入摸(施工机械于围蔽内进行作业)，由低向高，从一端向另一端分层连续浇筑(砼用插入式捣固器振捣密实)，砼浇筑过程中，每层厚度不超过50cm，同时需保护好泄水管和预埋钢筋等预埋件位置。浇筑完毕24h后拆除模板，并洒水养护1014天。挡墙顶面标高，垂直度，断面尺寸均满足规范要求，做到砼内实外美，表面光洁。8.9.7 墙背及引道回填242、墙背回填与引道回填同时进行，靠近挡墙处回填土用小型打夯机夯实，分层碾压密实度达到规范要求，按规定作好反滤层(反滤层所用碎石坚硬、耐久，石料尺寸符合设计要求)，同时按设计要求于桥台搭板位置下墙背回填全部采用碎石砂分层冲水夯实，分层厚度为20cm。8.10 搅拌桩施工（地基二次处理）其施工方法详见（2.2搅拌桩施工） (五) 施工工艺流程图不合格钻孔桩施工工艺流程图施工平台准备、场地平整测量放线埋设钢护筒检查上下中心线钢护筒制作安装定位支架检查上下中心线合格合格钻机就位钻 进终孔检查第一次清孔下钢筋笼第二次清孔检查验收吊装导管原材料检验、混凝土拌制运输孔径与泥浆检测导管预拼、水密试验钢筋笼加工制作243、灌注水下混凝土质量检测结束制作混凝土试件钻孔桩水下混凝土灌注施工工艺流程图吸泥机准备验收钻孔深度、斜度、直径钻进或修边安装固定钢筋笼笼制作钢筋笼检测、沉碴厚度、泥浆浓度终孔、清孔清 孔设立导管灌注水下混凝土设 置 隔 水 栓制作、安装储料斗设立拌合站混凝土备料试拼装检验导管制 作 导 管输送混凝土制备混凝土 安装定位钢筋笼承台、系梁施工工艺流程图桩基验收完毕承 台 开 挖凿 除 桩 头铺 设 垫 层钢 筋 安 装模 型 安 装浇注混凝土养 护下 道 工 序钢筋制作埋设散热管试件制作模型制作混凝土制备桥墩墩身施工工艺流程图施 工 准 备承 台 顶 凿 毛钢筋的加工及绑扎安 装 钢 模检查模型及钢244、筋灌 注 砼养 护拆 除 模 板养 护调 整 墩台身施工工艺流程图测量放线承台顶面凿毛清洗绑扎墩身钢筋模型安装就位报监理工程师验收混凝土浇筑养 护帽梁施工模型制作、试拼检查钢筋加工制作制作混凝土 墩帽施工工艺流程图施 工 准 备地 基 处 理施 工 准 备搭设多功能支架墩柱顶砼面凿毛安 装 底 模绑 扎 钢 筋安 装 侧 模灌 注 砼墩帽砼养生拆除支架、模型结 束安放支座钢板钢筋制作及运输 拱脚预埋段安装第一段吊装（含风撑）第二段吊装（含风撑）合拢段吊装（含风撑）拱轴线形调整拱肋接头焊接拱肋砼泵送安装吊杆、横梁吊装第二段扣索第一段扣索拼装吊装段运输至工地工厂预制拱 肋拱肋吊装施工工艺流程图缆索245、系统试吊完毕帽梁、拱座施工松 扣 压注钢管混凝土施工工艺流程图 机具、管道就位准备高压输送泵、管道清洗管道压注纯水泥浆压注混凝土拱顶阀溢浆后停止压注混凝土封住压浆口机具拆除检 测补焊压浆、排气孔 水平系杆施工工艺流程图成品索订购运输到场架设临时锚道在锚道上铺板调平安置系杆导向支架按设计编号安装系杆临 时 锚 定按设计要求进行阶段性张拉封 锚拆 除 锚 道张拉设备标定卷扬机就位 吊杆安装工艺流程图拱肋混凝土达到设计强度检查拱肋吊杆坐标调整垫板标高安装吊杆（索道吊装）吊杆标高初调安装减震器焊接挡块吊杆订购吊杆检查运至吊点横梁制作、安装施工工艺流程图施工准备预制场地建设横梁制作出厂前的质量检验横梁运246、输现场安装吊杆安装缆索吊机安装质量检验下一道工序车行道板制作工艺流程图台座建造台面清理支模、绑扎钢筋混凝土浇筑振 捣验收、编号吊运、存放钢筋制作制 模试块制作引桥现浇钢筋混凝土箱梁施工工艺流程图夯实平整场地搭设支架钢筋检验 绑扎钢筋、安装内模安装侧模、端模混凝土生产试件制作浇灌梁混凝土模型加工安装梁底模钢筋加工养 护拆除侧模、端模砼达到强度后拆除支架横梁、车道板安装工艺流程图横梁预制横梁预制运至吊点吊杆安装横梁吊装 （全桥对称）横梁与吊杆连接调整标高车道板预制运至吊点施.测车道板定位线车道板安装土工布加固软基施工工艺流程框图土工布缝接并成卷备砂质量检查填砂垫层土工布首端铺填砂20cm厚土工布端247、头转折埋入砂层转入下道工序土工布周边压砂袋摊铺土工布刮填5cm砂垫层清理、平整场地测量定位 盲沟施工工艺流程及框图场地清理转入下道工序开挖沟槽制作作业方案测量放样 备料（土工布、碎石）铺土工布回填碎石土工布包裹质量检查否集水井施工工艺流程框图场地清理转入下道工序井位开挖制作作业方案测量放样 备料（土工布、片石、钢筋笼、砼管）填片石并整平安钢筋笼、包扎土工布钢筋笼周边回填碎石并与盲沟接通砼管节安装质量检验否是砂垫层施工工艺流程框图制作作业方案测量放线 备砂埋设沉降板铺砂整平压实质量检验否是作业场地清理转入下一个工序塑料排水板施工工艺流程框图记录排水板装入套管并夹紧端头移机下一桩位剪断板头拨套管对248、准桩位施震沉管插板头埋入砂层清理污物质量检验机架定位准备排水板排水板抽送验测量放桩 底基层填土施工工艺流程框图每天记录填筑范围、高度埋设全断面仪现场压实试验填料试验分层开挖土方检测分区段压实分层填筑、整平装车运输检查签证挖土区地表清理制定作业方案测量放线交工面整理 堆载预压（填土方）施工工艺流程框图全断面倾填土方预压期监检、抽水推土机整平表面场地平整补填沉降土测量放线施工准备 沉降观测施工工艺流程框图 暂停填筑边桩沉降板 表面标 水平位移沉降量 继续填筑沉降观测观测记录效果检验转入下一次观测沉降分析填筑速率制安观测标志 否可道路施工工程工艺流程框图搅拌桩施工挡墙施工分层填土插打排水板填砂垫层、249、做盲沟、集水井、排水沟路面施工路缘石安砌预压土堆载填筑路面基层卸载清表、平整场地 七、安全文明保证措施1 安全保证措施1.1 安全管理体系1.1.1 安全组织机构及目标 安全组织机构安全管理机构见下图：监督施工全过程安全生产，纠正违章；配合有关部门排除施工不安全因素项目全员安全活动和安全教育；项目经理副经理总工程师安 全负责人技 术负责人调 度负责人机 械负责人消 防负责人人 事负责人制定项目安全技术措施和分项安全方案；督促安全措施落实；解决施工过程中的不安全问题。在安全前提下合理安排生产计划；组织施工安全技术措施的实施；保证项目使用的各类机械安全运行；监督机械操作人员持证上岗作业。保证防火设250、备设施齐全、有效；消除火灾隐患；组织现场消防。保证进场施工人员安全技术质量；控制加班加点，保证劳逸结合；提供必须劳保用品，保证质量。安全主任工 程 部安 质 部机 电 部 安全生产目标安全班组活动青年安全监督岗安全监督部门作业管理检查保证体系现场监控人的意识与行为控制生产节律控制联保互保责任制兼职安全员责任制班前安全交底安全技术劳动保 护现场作业现场防护安全生产管理群众监督思想政治工作生产指挥安全技术青工安全生产本工程施工为：“五无一杜绝”，“一创建”。“五无”即：无工伤死亡事故，无重大、大的交通事故和机破事故，无火灾、洪灾事故，无倒塌事故，无中毒事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即251、：创建安全文明标准工地；年轻伤负伤频率控制在0.3以下。 安全生产监控网络 安全生产监控网络见上图。 安全防范重点 防基坑坍塌事故； 防高处坠落事故； 防起重伤害事故； 防机械伤害事故； 防触电、雷击事故； 防机破、交通事故； 防火灾、洪灾1.1.2 建立健全安全生产管理制度根据国家及我公司的有关安全生产政策、法规、条例、规范和标准，结合本工程项目的实现情况，制定项目经理部的安全生产管理制度。1.1.3 建立健全安全生产体系，落实安全责任制(1) 建立、完善以项目经理为组长的安全生产领导小组，有组织、有领导的开展安全管理工作。(2) 本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级252、管理由安全主任负责，三级管理由作业队队长负责。(3) 建立各岗位人员安全生产责任制，明确其安全责任，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作，邻岗互相照应。(4) 坚持特殊工种的持证上岗制度，杜绝无证上岗操作行为。(5) 实行逐级安全技术交底制，项目经理部安全主任对安全措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。(6) 对技术复杂、施工危险性大、多发易发事故的工程项目，编制和实施专项安全施工组织设计，确保施工安全。(7) 对施工机械要加强维修与保养，严格选用符合技术和安全规定的施工机具，并坚持安全挂牌制。1.1.4 加强施工现场安全教育与培训(1) 安全教育与思想教育相结合，提高操作者的安253、全意识和自保互保能力，牢固树立“安全高于一切，责任重于泰山”的思想。(2) 实行“三工制”，加强工前教育、工中检查、工后讲解，积极开展各项安全活动。(3) 对各工种要及时进行安全操作规程教育，作好岗前安全培训。(4) 特种作业人员必须进行专门培训，考核合格，持证上岗。1.1.5 认真执行安全检查制度(1) 定期检查：经理部要保证检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员。经理部每周进行一次，作业队每天进行一次。(2) 非定期检查：对特殊施工部位、特殊设备、施工危险性大，采取新工艺以及节假日前后等要进行非定期检查。(3) 对查出的事故隐患严格按照“三不放过”的原则处理。1.2 主要施工项目安254、全技术措施1.2.1 施工现场安全技术措施(1) 施工现场的布置应符合防火、防台风、防雷击、防洪、防触电等安全规定及安全月施工的要求，施工现场的生产、生活用房、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等应按业主批准的总平面布置图进行统一布置。(2) 现场道路平整、坚实、畅通，危险地点应悬挂按照GB2893-82安全色和GB4378-84安全标志规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞应设红灯示警，现场道路应符合工厂企业厂内运输安全规程“GB4378-84”的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。(3) 现场的生产、生活区要设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材专人管理不得乱拿乱动，并组成一个由1520人的义务255、消防队，所有施工人员均熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。(4) 各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品，严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。(5) 氧气瓶不得沾染油脂，乙炔发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙块发生器要隔离存放。(6) 施工现场临时用电，严格按施工现场临时用电安全技术规范JGJ468-88的有关规定执行。(7) 临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。(8) 电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架256、设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。(9) 变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4，变压器设围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。(10) 室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。(11) 各类电器开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。(12) 防火、防雨配电箱，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。(13) 移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。(14) 检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时经有关部门257、批准。(15) 现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。(16) 施工现场用的手持照明灯使用不高于36V的安全电压，在潮湿的基坑照明灯则采用12V电压。(17) 严禁用其他金属丝代替熔断丝。(18) 施工前，应根据设计文件复查地下构造物如地下电缆、给排水管道等的埋设位置及走向，并采取防护措施。施工中如发现危及到地下构造物、地面建筑物或有危险品、文物时，立即停止施工，待处理完毕后施工。1.2.2 施工机械的安全控制措施(1) 各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人258、员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。(2) 操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。(3) 驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。(4) 机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。(5) 用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人。向机械加油时要严禁烟火。(6) 严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。(7) 指挥施工机械作业人员，机械必须在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。(8) 使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢259、丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。(9) 起重作业严格按照建筑机械使用安全技术规程（JB3-86）和建筑安装工人安全技术操作规程规定的要求执行。(10) 定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。1.2.3 高处作业的安全技术措施作业高度超过2米的均属高处作业，凡进行高处作业的作业人员必须符合下列要求：(1) 所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用具。(2) 作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子上班进入施工现场。(3) 在塔架、扣索架、钢管拱现场拼装的人员均应栓260、安全带，并要稳固可靠。(4) 从事起重施工、架子施工的人员要取得特种作业操作证方能上岗。(5) 施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用。架子工应符合建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ-90）和建筑安装工人安全技术操作规程规定要求。(6) 作业用的料具应放置稳妥，小型工具应随时放入工具袋内，上、下传递工具时，严禁抛掷。(7) 脚手架拆除时，应经安全员检查同意后方可拆除，并按自上而下的顺序进行，禁止将杆、扣件、模板等向下抛掷。2. 文明施工及环保措施工程施工过程中必须认真贯彻落实国家、省政府及市政府对建筑工程施工现场的管理办法和标准，促进建筑工程261、质量和安全水平的提高，增强施工人员的现代化施工文明意识，维护城市的市容环境卫生。2.1 建立项目经理责任制项目经理是施工现场的直接管理者，对现场的文明施工管理负直接责任；项目副经理、作业队长对各自管辖的范围负管理责任。本工程文明施工管理组织机构图如下：项 目 经 理项目副经理项目副经理作业队队长作业队队长作业队队长工班工班工班工班工班工班2.2 施工总平面布置(1) 本工程的施工总平面布置详见第一部分施工总平面布置图。(2) 在现场场地的布置中，在醒目位置设置五牌一图。(3) 现场出入口及主要道路做场地硬化处理，周边设排水沟，不能有积水。(4) 污水的处理和排放按要求进行。现场厕所设化粪池，生262、活或其他污水必须经处理后达标排入相关市政排水管网，不准排入其它管道和任其流放。(5) 严格按施组中的平面布置规划堆放成品、半成品和原材料、机械设备，做到堆码整齐、稳固，不占道路。2.3 办公生活设施(1) 办公生活区应与施工作业区保持一定距离。(2) 生活区内应做好通风和采光工作。(3) 办公、生活设施使用砌筑材料搭设，屋面使用铁皮材料并加隔热层，集体宿舍人均面积不小于4m2。(4) 施工现场设立卫生间，并按规定进行设计和布置，采用水冲式厕所并设简易化粪池，定期喷药。(5) 职工食堂灶面及灶台周围贴瓷砖，高度不小于0.6m，其余墙面用白浆刷白。(6) 宿舍区及生活区内的用电按要求进行架设，严禁263、乱拉电线、使用电炉、电饭煲等电器。2.4 现场防火(1) 施工现场制定消防制度，建立健全消防管理网络；绘出消防平面图，明确各区域消防责任人。(2) 按施工作业面和生活区的实际面积和需要，按有关规定来配备足够的灭火器材。(3) 挑选年富力强的人员组成义务消防队并组织培训，队员名单上墙，建立消防档案。2.5 卫生管理(1) 建立现场各区域的卫生责任人制度，责任人名单上墙。定期搞好环境卫生，清理垃圾，施药除“四害”，保持现场无臭味。(2) 施工现场坚持工完料清，建筑垃圾必须做到随时清运，运往指定地点。(3) 装运建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的车辆，应采取有效措施，保证不污染道路和环境。(4)264、 宿舍随时都应保持清洁、干爽、整洁有序。(5) 工地食堂要有卫生许可证，食堂工作人员须有健康证；食堂生、熟食操作应分开，熟食应设置防蝇罩，禁止使用非食用塑料袋制品作食物容器。(6) 在生活区和施工作业点设茶水亭或茶水桶。(7) 在现场设置医务室，随时为职工提供医疗服务。2.6 治安保卫管理(1) 施工现场安全、保卫工作是文明施工的一个重点，也是使施工能够正常进行的保证。(2) 建立健全安全、保卫制度，落实治安、防火责任人，现场设保安队员，负责工地的保卫和消防工作，治安、防火由项目经理部党支部书记负责管理。(3) 施工现场的管理人员、作业人员必须佩戴工作卡，工作卡分为两种颜色，管理人员为红卡，工265、人佩戴蓝卡。(4) 经常对工人进行法纪和文明教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行“黄、赌、毒”等非法活动。2.7 文明施工具体管理措施2.7.1 防止水土流失、废弃物处理 在工地上修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，始终保持工地良好的排水状态，不得引起淤积和冲刷。 按图纸规定和监理工程师的指示在适当的地点设置弃土场，且在弃土场外围修建浆砌片石挡墙，防止水土流失，引起江河污染。 桥梁施工过程中的泥浆、废弃物以及临时混凝土体等，工程施工完后，即时清除干净，以免阻塞河道，防碍交通。2.7.2 防止和减轻水、大气的污染 施工废水、生活污水、冲洗集料和含有沉积物的废水通过过滤池、沉淀池处理后，266、达标排放，不得直接排入农田、耕地和灌溉渠。 在施工期间，对施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等采取专库存放，专人看管。并采取拴捆措施防止在雨季暴雨涨水的情况下，被雨水冲走，随径流排入地表及附近水域造成污染。 如在施工期间，施工场地干燥，采取随时洒水的措施抑制灰尘。 对易于引起粉尘的细料或松散料采取遮盖和适当洒水润湿措施，在运输时采取遮盖物覆盖措施以控制粉尘的飞扬引起环境污染。 对有粉尘发生的施工场地，施工人员配戴劳保用品。2.7.3 保护绿色植被 对在工地内所有除了不可避免的工程占地以外植被和不可避免砍伐以外的树木，都设以明显标志加以保护。 对修建临时工程破坏的现有绿色植被，在工程完工时预以恢267、复。2.7.4 土地资源的保护 为保护土地资源，不直接采集砂、石；砂、石来源采取到当地经有关部门批准、认可的砂石供应商处购买。 在施工完成后，弃土场通过绿化、整平成为耕地的形式进行处理。 借土场根据当地需要改成蓄水池、鱼塘和恢复成良田、绿地等以便再利用。2.7.5 现有公用设施的保护 加强施工人员的公德教育，增强职工的公德意识，使职工自觉地保护当地公用设施。 对受工程影响正在使用的一切公用设施与结构物，采取做标志、画警戒线、搭建遮盖支架加以保护。八、质量保证措施与承诺 工程质量保证措施1.1 质量策划 1.1.1目的和适用范围目的：确保本工程工程质量达到预期目的，使工程质量得到有效受控，并不断268、提高管理水平。适用范围：xx北水道特大桥工程全部项目。1.1.2 支持性文件(1) 工程招标文件(2) 我公司ISO90001质量体系文件1.1.3 术语定义(1) 质量术语采用GB/T65831994（idt ISO84021994）的规定。(2) 技术术语采用国家颁发有关标准、规范、规程中的规定。(3) 产品：活动或过程的结果。此处指我公司通过施工活动，完成的xx北水道特大桥工程符合验收规范的全部土建工程。(4) 合同：我公司与业主以书面方式传递的、双方同意的要求。1.1.4 策划内容1.1.4.1 对工程项目策划(1) 总目标xx北水道特大桥工程，质量标准高、施工难度大、结构较复杂。根据269、我公司在相同工程施工的成功经验，我公司策划将该工程建成鲁班奖优质样板工程。见xx北水道特大桥创鲁班奖优质样板工程质量保证体系图。分项管理，由各业务部门负责责。施工全过程控制由施工技术部门负责工序质量控制QC小组活动，由领工员或作业班长主持安全生产制度及安全防护规程手册，安质员。安全防护措施，由施技部门制定，随计划下达。分项管理点，由各业务部门负责目标成本管理，由项目经理主持，工程技术、机电物资、财务执行。监、检、测制度，分别由经理、副经理、总工程师主持有关人员参加。自检、互检、交接检，由作业班长负责。分项工程检查评定由领工员主持，作业班长、安质员参加。分部、单位工程复核评定由技术主管主持、安质270、员、领工员、工班长参加检查制度执行情况：项目副经理安质工程师实施性施工组织设计由工程部提出施工平面布置及文明施工要点，由工程部提出。具体保证实施条款及督促落实：项目副经理负责程序施工，场地整洁防止污染环境。流水施工网络，分项工序施工进行控制图工料机消耗台帐由工程、材料、机械提供，财务汇总。每季经济活动分析由项目经理主持，财务提供资料，有关人员参加。关键线路施工，施工总进度控制各种原始记录、凭证资料、台帐、按规格或由各部门收集提供及 时 性系 统 性可 靠 性质 量 保 证总工程师负责安全生产保证安全主任负责降低成本保证财务牵头项目经理总工程师文明施工保证副经理、总工程师负责。技术资料保证工程部271、负责工 期 保证经理、副经理xx北水道特大桥创鲁班奖优质样板工程质量保证体系图(2) 具体目标工程质量：单位工程质量合格率100%，优良率90%以上，杜绝重大及大的质量事故。工期：工期为480个日历天。安全：杜绝伤亡事故，机破事故、火灾事故，杜绝第三方责任性重大事故，月重伤率低于0.6，年重伤率低于5以下。成本：降低成本2.5%，节约原材料：钢材2%、木材4%、机械完好率86%，使用率75%。经济技术资料：各项资料建档齐全，记载及时清晰、准确、可信，签证及时并完备归档；竣工资料与工程初验同步完成。1.1.4.2 管理和运作策划(1) 管理策划我公司在该工程项目决定采用项目法管理，重点抓好：工程272、项目计划管理：科学地编制项目计划，认真地组织项目计划的贯彻执行，使项目计划在进行中得到有效控制，确保项目计划目标的实现。工程项目施工管理：首先抓好开工管理，使该项目尽快达到开工条件，实现提前开工；其次，抓好施工生产调度管理，充分发挥以施工生产调度为中心的施工生产指挥系统，以确保工程项目施工快速、优质、低耗、安全的目标实现；第三，加强现场文明施工管理，确保施工场地整洁，生产快速、有序。工程项目技术管理：该工程项目实行项目总工程师技术负责制，对该工程的各项技术活动及施工技术的各项内容进行计划、组织、指挥、协调和控制，保证生产过程符合技术规范、规程要求，使技术与经济、质量与进度达到统一，对工程项目进273、行科学管理。工程项目质量管理：采用ISO9001质量保证模式对该工程项目进行质量管理，并运用全面质量管理的理论和方法，积极开展群众性QC小组活动，使工程质量得到有效控制。工程项目资源管理：该工程包括钢管拱桥、钢筋砼箱梁桥，必须配备适当的劳动力、施工机械设备及检测试验设备，以满足施工生产及工程质量的需要，并加强劳动力、材料及设备的管理，保证工程项目得以顺利进行。工程项目成本管理：在保证工期、质量及安全的前提下，对工程项目过程中发生的成本，有组织、有系统地进行预测、计划、控制、核算、考核、分析，并不断改善工程项目管理工作，充分采用经济、技术、组织措施和挖掘降低成本的潜力，尽可能减少劳动耗费、材料损274、耗及机械设备费用，以实现预定的目标成本。施工安全生产管理：施工生产，安全第一，在管生产的同时必须管安全。在施工时必须严格按照施工技术方法施工，配备足够的安全设施和采取足够的安全措施，加强安全教育和安全检查，以保证安全生产目标的实现。(2) 运作策划作业上采取成熟的工艺流程，并采用我公司在其它相同大桥施工中形成的施工工法，加强过程控制策划，界定特殊过程和关键过程，设置管理控制点、见证点和停止点。运作上对已健全的质量体系加强内审和管理评审，作到持续有效运行。为了更好地实现以上质量策划，我公司决定根据质量策划进一步编制该工程工程项目质量计划书。1.2 质量体系要素控制1.2.1 质量方针质量方针：保275、质量 履合约 严标准 树信誉1.2.2 管理组织机构及职责1.2.2.1 管理组织机构见“项目经理部组织机构图”。1.2.2.2 质量职责项目经理质量职责(1) 在上级的领导下，认真贯彻我公司的质量方针和目标，组织制订具体措施，并确保本经理部全体人员理解贯彻执行。(2) 根据质量计划，结合项目工程的实际，建立健全组织机构，配齐所需资源，落实质量责任制。(3) 全面履行项目工程的质量管理职责，对工程重大、大质量事故负全面责任。(4) 主持项目工程的质量策划，参与、组织质量审核，组织落实纠正措施，并督促实施。(5) 深入工地调查研究，及时推广保证工程质量的先进施工方法，表彰奖励质量管理先进集体和个276、人。(6) 加强质量管理知识学习，支持质量检验人员的工作，主持召开QC小组成果发布会。(7) 坚持“质量第一”的思想，推进创全优工程活动。总工程师质量职责(1) 在经理领导下，认真贯彻我公司的质量计划和目标，组织制订项目工程的质量保证措施。 (2) 严格项目工程的施工技术和质量检验管理，并对其工程质量负责。(3) 实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制，对因技术管理原因造成的重大、大质量事故负全责。(4) 监督检查采购物资的检验和试验及设备的控制，主持不合格品的评审和处理。(5) 推广应用统计技术，加强文件和资料的控制，建立质量记录。(6) 制订和实施纠正措施和预防措施，严把“图纸、测量、试277、验”关。(7) 主持编制项目工程实施性施工组织设计，明确其技术保证和质量保证措施。(8) 组织推广和应用“四新”技术，主持关键工序和人员培训，编写有关成果报告和施工技术总结。质检员质量职责(1) 制定经理部质量工作计划，并协助经理部领导组织实施。(2) 认真收集有关质量管理的合理化建议，及时反馈各种信息协助领导分析质量状况。(3) 收集、保管质量档案，参与质量体系文件和资料的控制。(4) 经常深入现场，掌握质量生产动态对不合格产品即时加以制止，提出纠正和预防措施，进行监督实施，并做好质量记录。(5) 组织开展质量培训工作，指导参加QC小组活动。安全主任质量职责(1) 在经理部领导下，技术主管指278、导下，负责全经理部安全生产宣传与监督检查责任。(2) 深入施工现场，掌握生产中的安全动态，对违章指挥和违章作业，即时加以制止，有权暂停生产，并提出整改措施。(3) 参加经理部组织的定期和不定期的安全检查，对查出的问题做出书面报告，并限期改进。(4) 组织经理部全体员工进行安全学习和安全教育。(5) 参加安全事故的调查与分析，并提出书面分析报告。(6) 填写安全报表和安全资料。材料员质量职责(1) 深入现场，根据施工生产需要，做好料具供应工作。 (2) 熟悉各种材料规格及验收标准，进场材料除应有出厂说明书和合格证外，应对原材料进行试验，否则禁止使用。(3) 实行计划用料，根据施工场地情况堆放材料279、，加强材料现场管理和使用。(4) 做好修旧利废工作。建立物资进出审批制度，严格控制工程日用品的消耗。(5) 健立保管制度，严格领发料制度，做到定期盘点，账物相符。 试验主任质量职责(1) 认真执行现行有关检验和试验的标准、规范和规程。(2) 具体负责生产中原材料、工序的检验工作，熟练操作各类仪器设备，按有关进行各类检验和试验。(3) 指导、检查和督促检验和试验人员开展工作，积极处理检验和试验工作中的技术问题。(4) 按时收集、整理检验和试验报告，并及时上报。(5) 参与不合格工程分析和质量事故调查会议，协助提出纠正和预防措施。(6) 不受施工进度问题的干扰和行政领导的影响，坚持原则秉公办事。对280、检验和试验数据负责。1.2.3 质量体系职能分配表质量体系职能分配见项目经理部质量体系职能分配表。项目经理部质量保证体系职能分配表 要素编号质量体系要素质量职能项目经理项目副经理总工程师工程部安全质量部计划财务部机电部物资部试验室1管理职责质量方针-:.:组织管理机构-质量职责-.2质量体系质量策划-:.:质量计划-.:创优规划-:.:3合同评审合同评审-:.:4设计控制变更设计控制-.:5文件和资料的控制文件和资料的控制-.:6物资采购分承包方的评价-:.采购产品的标识-:.7顾客提供产品服务控制顾客提供产品服务控制-.:8产品标识和可追溯性采购产品的标识-:.施工过程产品标识-.9过程控制281、测量过程控制-.质量检查控制-:.:安全施工过程控制-:.:文明施工过程控制-:.:施工设备的控制-:.特殊过程关键工序的控制-.:10检验与试验检验-:.:试验-:.:11检验、测量和试验设备控制检验、测量和试验设备控制-:.:12检验和试验状态检验和试验状态-:.:13不合格产品的控制不合格产品的控制-:.:14纠正和预防措施纠正和预防措施-:.:15搬运、储存、包装防护支护搬运、储存、包装防护支护-:.:16质量记录控制质量记录控制-.:17内部质量内部质量审核控制-:18培训培训-:19服务服务-.:20统计技术统计技术运用-.:注：.主管部门 :协助部门 -主管领导 1.2.4 合同282、评审1.2.4.1 投标书的评审公司经理部组织工程管理部对投标书进行评审。工程部负责对投标书的各项条款，针对本经理部实际情况进行评审，包括工程数量、单价、造价、工费、定额、取费标准，并对标书中涉及到的技术标准，施工组织、设计、规范、工期、质量、施工方案等要求进行评审。1.2.4.2 签约前的合同评审在合同签约前必须进行一次评审，通过评审确认顾客的要求，是明确的可以接受的就形成文件，任何与标书不一致的内容均需双方达成协议后，形成文件。1.2.5 文件和资料的控制(1) 项目经理部所有文件和资料的控制，首先由各部门负责人收集第一手资料进行整理，最后归口于工程部资料员集中管理，建立文件资料库，编写统283、一目录。(2) 工程部负责工程技术档案、文件和资料的收集、编制、发放和更改。(3) 安全质量部负责检验文件和资料的控制与管理。(4) 试验员负责试验文件和资料的控制与管理。(5)文件和资料的归档按不同分类来管理，分A类：质量体系文件和资料。B类：工程技术性文件。C类：其它文件和资料。(6) 文件应严格区分“受控版本”和“非受控版本”，发给正式使用部门的文件必须是有效版本，作为受控版本管理。(7) 文件发放管理经理部所有文件的发放都必须办理签字手续，便于追溯。1.2.6 物资采购(1) 本工程工程物资采购主要对所购的所有物资进行控制。(2) 做好市场调查，从中选择几个生产管理好、质量可靠的厂家作284、为待定的购货方，并列入档案。(3) 从待定的供货方产品中取样，并送检验部门进行试验。(4) 试验合格后，进行比较，从中选择最优厂家，作为合格的供货方，并建立供货关系。(5) 建立供货方档案，随时对材料进行抽检，促使提供稳定合格产品，否则重新认定合格的供货方。1.2.7 顾客提供产品控制若有业主提供的产品，由物资部门管理，对顾客提供的产品进行抽样验证，登记，并按要求进行状态标识和可追溯性标识。1.2.8 产品标识和可追溯性1.2.8.1 采购产品(1) 用于工程上的原材料，在存放地悬挂标牌进行标识，并作好记录。(2) 检验、测量、试验及其它施工设备在仪器设备上贴签标识，并作好记录，建好台帐。(3285、) 建立材料档案，以便追溯可查。1.2.8.2 工程施工过程产品工程施工过程中的每道工序、每个部位、分项、分部工程及单位工程的标识用质量检查证和质量记录来载明。产品标识记录和控制由工程技术人员、领工员、材料员、试验员及质检员进行实施，以确保根据产品标识，实现对工程质量形成过程、状态的追溯。1.2.9 施工过程控制1.2.9.1 施工管理过程控制(1) 严格执行ISO9001（GB/T1900）系列标准，并本工程的合同要求，补充完善内部质量保证体系，保证工程质量优良率达90%以上。(2) 建立以项目经理为组长，总工程师为副组长，经理部各部门负责人为组员的创全优领导小组，主持和组织项目创优活动，实286、行总工程师质量总负责，质量管理工程师专职监察，各单项工程和施工工序、工艺负责人和技术负责人的质量责任制，使创优落实到人头和各项具体工作中，做到分兵把关，层层包保。(3) 运用全面质量管理原理，抓好施工全过程质量控制，开工前即组织技术人员及有关管理人员、生产骨干熟悉设计标准和相关施工规范，制定实施性施工组织设计的同时，一并制定施工作业指导书和质量措施，施工中，首先把好技术标准关，作好技术交底，其次抓好测量复核和试验检验，第三严格施工纪律和劳动纪律，严格各工序质量检验与控制，确保工程一次合格，一次成优。(4) 认真执行质量管理制度，把施工图审签制、技术交底制、质量自检、互检、专检“三检制”、隐蔽工程检查签证制、安全质量检查评比奖罚制， 验工计量质量签证制、分项工程质量评定制、质量事故（隐患）报告处理制等行之有效的质量管理制度，具体落实到施工活动中去，使质量控制做到群众结合、上下结合、内外结合，使之贯穿施工全过程。(5) 开展技术培训，组织技术攻关，解决质量管理中的难点，对本项目工程中的钢管拱的制作安装、吊索安装、预应力梁施工、钢筋砼箱梁桥施工、砼防开裂等关键部位及工序，分别成立QC小组和技术攻关小组，解决施工技术难关，确保工程创优。(6) 坚持“预防为主，检验把关相结合”的方针，加强对原材料，中间产品质