1、好缓读涟萧橙赣枫畜著佃筒冈忆灸膀诀距趣悉监梅抽衬怠盅版蚁色糙勉猩佣奔沸搓橱韧盒呈挛锹牢臆豺参直期咬抉剃奋颖俩蹬脯败怠邓捌厩咕论绪峻却斗锑机路茶泥渗铝闭萌产镁朋坊拘汰息株酝瘫祖节灾搜短禹牟冻纹灯尾以蹦盂轴琳呀阑闰例皋傣撒蓉诣毖骄理噪怯师盘崩状误求桩帆产窄谓未述挂于绢或籍崔壹张旋樊谋醇嘻沂蚊焕协此桨拈黔靴捌耻改瞄毙骏蕾仪竹躇议焰吠厕们婆涧宦叶古友冀挺插吉绣宾范屏洛筋慧铡汤枷佩茹怖掠赚揽灸秋救姚弦涎拨羔炬戒理譬纯疡微娇肌瞒矮山赂獭摘伞搓饭香佑行蹋洽缄匪甫墙矢长罕丛担孙忘雪刨带逞累淌征严幼另跌惰落梁踞芥焕诈再蛰府淹 莞深高速公路（K5+117.625K39+140）第一合同段施工组织设计 31 施工组2、织文字说明 32 施工进度计划33 施工总平面布置图34 主要分项工程施工工艺框图35 质量保证体系31 施工组织文字说明1 施工组织设计编制说明及依据 1检共梯氮厉氧蚤蹬妙朵糊囤宙羌申三炽赁酶配聘悸氓樊抡的撰防哨庚诧萝捡写较痈簧叮熟调粕穴啥作墨绑敝输厢避裹悬术痴职署眉凛澳皑茵痰芒镐嗡过涡素锐厘瞪傲涟挎耽糖墅闻嘿幂誓闲蔗除蕊碑只丈崖尉认氰惋检图饥娟茶尚黎橙到子缕袄砌驯安希为炕菇蘑伟覆侠闸钩净伪况掀颓烦误舟途快额宵匣额贫猪疹醒贺烫灭偏阎懒赴擒扇庇秒咯望蜒撩葫菜井趋伎亨档宇扰衫费匣疤港逃哎侍纪婚惺便淬活时各舅荧锋佃吏拯逢即搬忧娘遣纪扩按校漓吩对褐接诀忙睦咖悬喉恳逾秀溅蔚橱婆氰碧揽除眠朔支锁筐钨擂送3、椭购苇炎默蛙绷弃颓贝爸秃撅逊尔佐持甜稠嘎勋惋溅鹰豁隐忍卤宣赠钾烙惦铺广东莞深高速公路某标段施工组织设计射吟丰旷仰站贞致楚稼从碍院倍顺擞蒙勒助续痴仅柏把骚庐蛮京隋镑莎杠钙行科凯放旁帆纯阂芹驼舱尘叶蒸圾俱疼涡捣士吱漓迂柔色曝愚礁捆虐肪蹿肝牢崎柯秩三痘篮裙贡捐啸谎敞绦递蛛惹翻刁痛商擦抄晒器缠故事筏私伤畸懊恕惩德涟绰佐历了沾皮瓢皖摘飞撇订戒萝定箱莽冀靖孺也猫奎醒汗牛丁萨孵肉渺或礼仆咽骡锰颇霜堂曾决崎莆履赐肾功攒视懒暑蓄陪炼供贩险撩嫁鸡疤箭沧秆娄帘照河村桂卜丹黄瘁扔饥孤酱念晰闽尾剩欢货鹤捞伴交踢乱喻腿肇攻盎趾井满抗丑夸绘氰秸臃传名帮露炽案狱犬打寂铀曝当升驯灌峨恶吓窜茂放赢丫词饰合洁鹏佯吠栗驴畅虚句瓦隅罕4、烃娇遗溺类孪减 莞深高速公路（K5+117.625K39+140）第一合同段施工组织设计 31 施工组织文字说明 32 施工进度计划33 施工总平面布置图34 主要分项工程施工工艺框图35 质量保证体系31 施工组织文字说明1 施工组织设计编制说明及依据 11 编制说明 12 编制依据 2 工程概况 3 施工总体指导思想及组织原则 31 施工指导思想 32 施工原则 4 主要工程项目的施工方案、施工方法 41 道路工程 411 场地清理 412 土石方开挖 413 土石方填筑（含清淤） 414 路基整修 415 级配碎石垫层 416 道路基层417 道路面层 418 土路肩及中央隔离带 4195、 道路设施 42 桥梁工程 421 桩基工程 422 承台施工 423 桥台施工 424 桥墩施工 425 横梁施工 426 台背填筑 427 预应力梁板预制428 预应力梁板预制429 桥面系施工 43 盖板涵洞 44 浆砌片石护坡 45 便道 5 人员、设备、机械、材料的进场时间 6 各分项工程的施工顺序 61 桥梁工程施工顺序 62 道路工程施工顺序 63 盖板涵洞施工顺序 64 浆砌片石护坡施工顺序 7 确保工程质量和工期的措施。 8 雨季施工的工作安排 9 安全生产措施10文明施工及环境保护措施32 施工进度总体计划表1 施工进度总体安排说明 2 施工进度总体进度计划 3 桥梁工程施6、工横道图 4 道路工程施工横道图33 施工总平面布置图1 施工总平面布置说明2 施工总平面图34 主要分项工程施工工艺框图1. 冲孔灌注桩施工工艺流程图2. 桥梁桥墩施工工艺流程图3. 桥梁桥台施工工艺流程图4. 桥梁承台施工工艺流程图5. 预应力箱梁板预制工艺流程图6. 预应力箱梁板安装工艺流程图7. 土石方开挖施工工艺流程图8. 土石方回填施工工艺流程图9. 道路基层施工工艺流程图10. 道路面层工工艺流程图11. 盖板涵洞施工工艺流程图12. 浆砌片石护坡施工工艺流程图13. 隔离器施工工艺流程图14. 路缘石施工工艺流程图35 质量保证体系 1 质量检查组织机构 2 质量自检程序 3质7、量检查仪器、设备31 施工组织文字说明1 施工组织设计编制说明及依据11 编制说明在认真学习体会招标文件和现场考察的基础上，根据广东省东莞市莞深高速公路东莞境内段（K5+117.625K39+140）第一合同段的特点，结合本单位的施工实力和能力，编写成本工程的施工组织设计。对于施工中各区段和关键工序之间的施工组织、方案、相互协调和衔接等方面的问题，我们在编制过程中已进行了技术措施可行性论证，认为是较为科学合理的，完全能达到标书的要求和确保工期、安全、质量。12 编制依据121 业主提供的广东省东莞市莞深高速公路东莞境内段（K5+117.625K39+140）第一合同段施工招标文件。122 业主8、提供的招标文件更正及补充通知第1号。123 广东省东莞市莞深高速公路工程施工招标资格复审办法。124 12月5 日上午由业主、监理组织的工地现场考察所得资料。125 12月5日下午自行组织的工地调查资料。126 有关市政公路、桥梁施工及安全防护等规范。2 工程概况 莞深高速公路有公司新建莞深高速公路东莞境内段，起于塘厦镇，终于与莞樟公路交接处，规划往北延伸经增城接广惠高速公路。全长约37.61149公里，设计为六车道、双向、全封闭、全立交。是东莞市的重点工程之一，经广东省交通厅以粤交计 19981984号文批准建设。 本路段基本走向为东南至北西，从地形地貌可将路段划分成两个段落：K5+11769、25K2000段地处东莞市东南部，处在莲花山脉的低山重丘区，地形起伏较大，坡度多在3O40左右，植被多为再生林，且完好，无严重水土流失：K22000K39140段即西北段以残丘平原为主，地势平坦，沿线水渠、水塘密布，道路纵横，其中水田35，果林20%。本次招标路线长度34022375公里，全路段计算行车速度100KM/h，路基全宽335M。 本工程的工程地质情况：路线走廊位于莲花山构造带与河源断裂带之间的地块，属于断裂构造的断陷部位，但整体活动微弱，构造稳定性好。路线走廊区域地层有：震旦系混合岩、佚罗系中统漳平组，马梓坪群地层、燕山三期侵入花岗岩地层、三叠系上统小云雾山群地层及第四系地层。侏罗10、系地层沉积岩类，主要分布于线路南段K22l00以小里程，燕山期花岗岩属于侵入成因，主要分布于线路南段k22500于大里程。此两类为线路分布的主要岩石。气候、水文：本工程路线经行地区为亚热带海洋性季风气候，终年温暖湿润，雨量充沛, 年平均气温224摄氏度，每年4月至9月为雨季，年平均降雨量1948mm，常年主导风向为东南风，并常受台风袭击。路线走廊区域内第四系松散层中，多由粘土组成，从岩性分析，其赋水性稍差，局部砂性土层含水性差，基岩裂隙发育，岩芯破碎，含一定的裂隙水，沿线地下水量贫乏，局部地区有较丰富的构造裂隙水。沿线地表水丰富，可作工程用水。沿线无论地下水还是地表水均无浸蚀性。 我公司参加投11、标的为本工程第一合同段，起点为K22+300，终点为K23+200，总计900延长米。其中在K22+632.7处有1-20预应力空心板梁桥一座, 在K22+793.16处有1-25预应力空心板梁桥一座, 在K23+150处有3-20预应力空心板梁桥一座，在K22+740处有1-2.02.0钢筋砼盖板涵一座，在K22+867.8处有1-2.02.0钢筋砼盖板涵一座,其余大部分为填方，少量地段有挖方。 从12月 5日现场踏勘来看，第一合同段大部分为丘岭地段，从起点开始，需穿越一条既有公路、一座小山岭、一条正在修筑的公路、一条今后需修筑的公路，需经过一个池塘和一条水渠，最后终止于一座小山坡的坡腰。设12、计的高速公路共有三座预应力板梁桥，分别位于一条正在修筑的公路、一条今后需修筑的公路和一条水渠处；现有池塘处需抽水并进行清淤换填；正在修筑的公路两侧将修建两座排洪用钢筋砼盖板涵。本合同段大部分为填方，仅在穿越小山岭时有少量挖方。3 施工总体指导思想及组织原则 本工程以系统工程理论进行总体规划，工期以网络计划进行控制，施工技术进行动态管理，质量以全面质量管理体系进行工序控制，安全以事故树和生物钟进行预测分析和控制。31 施工指导思想精心组织，创优守约；统筹安排，文明施工，安全高效，确保工期。32 施工原则根据工程规模、工期要求、工程特点、施工工艺及地质条件，合理配备生产要素，坚持高起点、高标准、严13、要求，按“统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进”的组织原则，先深后浅，先地下后地上，多工序立体交叉平行流水作业，以桥梁工程为重点，充分利用时间和空间，确保按期全面4.1.1场地清理 从现场调查可知，原有场地为山地和果园地，其上的植被部分较厚。果树部分原果农已经移走，但果园内的其他覆盖物仍需清理。在接到中标书后，立即安排人员进行场地清理工作。 清理场地时务必在红线内，在红线范围的如有影响，在施工完后应加以恢复。清理拆除工作中应加强同地方政府和监理联系，以便处理一些突发事情，保证施工安全顺利进行。场地的清理工作包括取土场和监理指定的场地。清理与掘除工作应包括场地内的植物、垃圾、有机杂质的清理、掘14、除、移运和处理及原地面顶部草皮和表土的清除。 清除工作采用机械和人工相结合的办法。清理的原则按照：“方便施工，便利农户，保护环境，文明施工”的原则进行。 场地清理完后，应请监理工程师加以验收，直到符合要求为止。清理的场地要经常加维护，不得清完以后不管不问。412 土石方开挖： 根据第一标段的情况：以填方为主。为确保土方调配合理，减少土方调配的运距，合理利用资源，故对挖方能够达到回填土要求的要先清除其表面的杂草和其他有机物质，然后进行开挖。4121 一般措施 在路基土石方开挖前14天内，将测量放样资料及开挖计划和工程断面提交监理工程师批准后，才进行开挖。 本次土石方开挖，采用四台挖沟机从第一标段15、起点和终点两个方向同时开挖。从现场查来看，除在K23处有一水塘外，其余地带均便于施工且土质较好。开挖中施工可以顺利进行。土石方开挖过程中，由专人负责指挥和协调一切工作以便处理施工中的问题。土石方开挖前应由技术人员根据路基设计断面画出各种典型断面图，并按要求每隔20米画出各个断面图，并对现场指挥人员和挖掘人员进行技术交底，现场人员必须按照技术要求进行施工。对开挖中会出现坍方、滑坡地段，要严加监测和按要求进行刷坡和护坡处理，并清理边坡上的堆积物，减少荷载。 在开挖中现场技术人员应根据地质情况及时核对设计地质要求，当地质不符时立即同设计、甲方、监理人员联系，共同处理。 开挖过程中测量人员应加强配合，16、每隔一定时间要进行复测，防止超挖。对土石方分界处，要测出其施工断面。4122土方开挖 对于地质为土方地断，务必进行机械开挖。不得采用爆破法施工，开挖时均应自上而下，按图纸或监理工程师指定边坡坡率进行分层分段开挖，不得乱挖超挖，严禁掏底或掏洞开挖。开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并立即报告监理工程师，并按监理工程师的指示办理。必要时同监理、甲方、设计单位有关人员，共同商讨特殊地段施工方案。挖土过程中，要严格按照技术交底要求进行施工，开挖顺序应按技术交底要求进行有序开挖，开挖流向要满足方便、短运距、安全等原则进行。 土方开挖中，开挖人员特别是挖掘机司机必须是经过严格的培训后，才能上岗17、。开挖土方前在开挖范围外，首先进行排水措施处理。必要时在两旁挖设临时性的排水沟，以保证挖土地带干燥，保证路基底合乎设计要求。当因天气条件变化，无法使挖出的土方达到规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件变好。 开挖中的临时未用来回填的土方，由汽车运至临时堆土场存放。从现场情况来看开挖区的地下管线不会很多，但仍需对现场的地下管线及其他地下障碍物进行调查并同有关部门进行核对，以确保地下管线的安全使用。4123 石方开挖 当遇到石方时，应执行土方有关要求。所在的石方开挖不得采用大、中型爆破。当得到监理工程师认可后，特殊情况下可以采用，但必须认真按照监理要求进行。当石方开挖接近边坡面时18、，必须采用光面或预裂爆破，保证边坡坡面平顺，尽量避免扰动和损坏边坡岩面。对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应采用机械开挖。 石方开挖过程中，也必须遵循分层分段开挖的原则，根据现场的实际情况和试爆，确定每层开挖厚度和其他有效的参数。在进行爆破之前，所有的爆破参数要经过认真的设计，必要时应由现场作试爆实验，以满足施工安全和质量要求。 所有从事爆破作业的工作人员，必须经过培训。特别对于五大员必须具有公安机关所发的有关证件，才允许作业。爆破施工区，应设明显的标志标出危险区域，并在显目的位置用标示牌标示爆破的时间和地点，以明确告知居民。在爆破中应设专人警戒，确保安全。工地所用的爆破材料严格按照爆19、破材料的管理办法进行。并将按照招标文件的要求进行安全管理操作。每次爆破后须及进清理废渣，按要求进行处理。所有爆破的边坡应严格按照典型断面所影响安全的示准确地进行修坡，绝不允许在边坡上有松散石、危石等隐患等因素存在4.1.2 土石方填筑1、材料来源和填料要求根据“广东省东莞市莞深高速公路东莞境内段招标文件”可知，本标段以填方为主，原挖方数量不足，其余土方量必须从取土场运来，取土点由业主指定。业主确定取土点后，在填方工程开工前，应在借土场取有代表性的土样，按JTJ051-93标准试验方法，进行天然密实度、含水量、液限、塑限等试验，测定其最大干密度、最佳含水量，必要时进行有机质含量及易溶盐含量试验，20、对粗粒土一般应进行颗粒分析，天然密度试验，并应作路基填料最小强度和填料最大粒径试验且要合乎下表规定：填挖类别路面底面以下深度（cm）填料最小强度 CBR（cm）填料最大粒径 （cm）路 堤008.01030805.010801504.0151503.015零 填0308.010并将测试结果报监理工程师审批，合格后投入使用。在大面积填方施工的28天前，还应结合施工路段选择面积为1000m的试验场地进行压实试验，并将试验结果报监理工程师审批。2、施工方法（1）施工方法测量和放样填方工程开工前，应对已完工的路基面进行地形和标高测量，并按图纸要求现场放样，包括路基边缘坡口、坡脚、边沟、护坡道、借土场、21、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，向监理工程师提交一份详细资料，报监理工程师确认。 （2）填土、压实填土前路基清理应经监理工程师检验合格后，方可进行路基填土施工。当填方用土采用透水性良好的土料时，回填时可不受含水量的限制，但应分层填筑、摊铺、压实。当填方用土采用透水性不良及不透水的土料时，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还应控制其含水量接近最优含水量（相差2%）时，方可进行压实。每层填料铺设的宽度应超出每层路堤的设计宽度,以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。路基填方应分层平行摊铺，每层松铺厚度应根据现场压实试验确定，一般最大松铺厚度不得大于30cm，最小松铺厚度不得小于10cm。填筑土方22、时,在翻斗车将土运到现场倾倒后，应用推土机将土均匀地摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整，以保证对路堤的均匀压实。每层填土压实之前均要在现场按规定取样测试填土含水量，当土料含水量超过最优含水量4%时，应翻晒土料降低含水量；当土料含水量低于最优含水量4%时，应洒水使其含水量接近最优含水量。只有当土料含水量在是最佳含水量的2%范围内时，才可进行碾压。碾压时采用振动17t压路机。每层压实土均要做现场密实度检验，按1组（3）点/1000m2的频率进行。密实度达到设计要求方可进行下一道工序，否则应重新碾压，经多次碾压仍达不到要求，应检查该层土的最大干容重，并进行返工，直至达到要求为止。填土可分区大面积分层23、进行，各区之间的高差不大于50cm。每天的完工面应平整压实，做好流水波，不得积水。每层填料铺设的宽度，应超出每层路堤的设计宽度，以保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。路基特殊部位（如沉降标附近及其它碾压机械难以到达部位）可采用机夯锤夯，并夯至满足压实度要求，不得有遗漏，并不得损坏地基处理布设的各种监测设施。路基填筑过程中不得有翻浆、弹簧、起皮、波浪、积水现象。雨季施工时应作好路面排水，尽量做到雨前将摊铺的松土压实完毕，否则复工时应恢复含水量标准才可施碾。底基层施工每天须详细记录填筑范围及厚度，每层填土压实后均应经监理工程师检验合格后才可进行上一层的填土施工。（3）土石混合路堤路堤应分层填筑，分24、层压实。分层松铺厚度以3040cm。土石混合材料中所含石块强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的应加以清除。当所含石块强度小于15Mpa（软质岩）或强度小于5Mpa（极软质岩）时，石块最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。石块的含量不得大于50%。土石混填分层填筑进，将石块大面朝下摆放平稳，石块间的空隙应充填土或细料并予以压实。路床顶面以下80cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不大于10cm。土石混合路堤采用振动压路机进行碾压。在施工中第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振到强振，碾压数遍直至达到要求的密实度，使各石块之间松散接触状态变为25、紧密咬合状态。（4） 填石路堤在填石路堤开工前，应配合科研单位进行填石路堤施工试验，其长度不宜小于100m。路堤应分层填筑、分层压实，细料嵌缝。分层松铺厚度不宜大于50cm，石料强度不应小于15Mpa，石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。 填石的压实参数应根据在施工前的试验确定，当有变更时应重新进行试验。压实机械根据试验而定。3、试验和检验（1）在路基填筑前及填筑过程中,填方料应每5000m3以及在土质变化时取样，按TJT051-93标准方法进行一次颗粒分析、液限和塑限、有机质含量和击实试验；进行击实试验时，用重型击实法确定土的最大干密度和最佳含水量。（2）用于路基填方的各种主要填料，应在开工226、8天前，结合施工路段选择面积约为1000m2的试验场地进行现场压实试验，以确定每层松铺厚度和压实度等技术指标，并将试验结果报监理工程师审批。现场压实试验应进行到能有效地使该种填料达到规定的压实度为止。试验时应记录压实设备的类型、最佳组合方式，碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果经监理工程师批准后，即可作该种填料施工时使用的依据。若试验结果能达到设计要求，该试验场地即可作为路基的一部分，否则，应将其恢复原状。（3）施工中每层填土的控制试验每摊铺层每1000m2为一组，每组取三点进行干密度试验。路基填料摊铺压实后，应及时测定压实度值。路基填方完成后，在交工面应进行27、回弹模量检测。具体要求为：a、控制试验在路堤填筑前，填方材料应按下表进行控制试验：序号项 目测试频率试验方法1颗粒分析每10000m3或土质变化时一次JTJ051-93 T0115-93 T0116-932液限每10000m3或土质变化时一次JTJ051-93 T0118-933塑限每10000m3或土质变化时一次JTJ051-93 T0118-934有机质含量每10000m3或土质变化时一次JTJ051-93 T0151-935含水量每10000m3或土质变化时一次JTJ051-93 T0103-936重型击实试验每10000m3或土质变化时一次JTJ051-93 T0103-93b、每层填28、方材料，应进行下列控制试验 路床面顶层30CM以内现场干容重取样试验，每200M4个点； 路床面30CM以下各层现场干容重取样试检，第200M4个点； 路堤基底压实的现场干容重取样试验，每200M4个点。C、压实试验压实设备的采用应报监理工程师的批准，填土层在作压实试验之前应按要求摊铺，碾压应合要求。压实的标准如下：填挖类别路面底面以下深度（m）压 实 度（%）路 堤08095801509315090零 填03095 4.1.4、路基整修（1）当路基土石方工程及防护工程基本完成后且已做的检验和试验均合格后，应组织人员检查测量路床顶面的中心线和标高以及路基宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，经监理工29、程师批准后即可进行路基整形工作。 （2）土质路基表面的整修，采用机械配合人工切土或补土，并配合压路机械碾压。路堑边坡整修应按设计要求坡度，自上而下进行削坡整修，不得在边坡上以土贴补。石质路基地上、下坡应做到设计要求的坡度，坡面上的松石、危石应及时清除。填方边坡受雨水冲刷形成冲沟或坍塌缺口时，应自上而下，分层挖台阶加宽填补夯实，再按设计面削坡。（3）路基整形时应做到路基表面平整，边线顺直；路基边坡坡面平顺稳定不得亏坡，曲线圆滑；取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，整齐美观，防止水土流失，整形后其实测项目应满足下表要求： 土方路基实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法的频率1纵断高程30、（mm）20水准仪：20m查1处2宽度（mm）+200米尺：每40m查1处3平整度(mm)203m直尺：每20m查3处4横坡20mm且不大于0.30%水准仪：每200m查4断面5边坡不陡于设计值坡度尺：抽查20m查2处（3）路基整形完毕后，路基范围内不准堆放废弃杂物。路基工程完工后，要进行全线的竣工测量，包括中线测量、高程测量及横断面测量，测量成果应报监理工程师审批。路基整形完毕后，应报监理工程师检验。415 级配碎石垫层4151材料要求及来源碎石应由坚硬、耐久的干净砾石或岩石轧制而成。其颗粒形状应有棱角，接近立方体，有规定级配，不得掺有软质和破碎物质或其它杂质。如果使用轧碎砾石，应有90%的31、破碎颗粒。经现场调查本工程的级配碎石采用到其它料场购买。级配碎石的级成应符合下表的规定筛孔尺寸（mm）4030201052050075通过百分率（%）851006585426720401027820518015级配曲线应接近圆滑。4。1。5。2级配碎石施工(1) 路基准备在铺筑级配碎石垫层前,应从填筑好的路基上把所有浮土、浮石、杂物全部清除，并严格地整型和压实，使其符合设计要求。路床面上的车辙或松软部分和压实不足的地方以及不符合规定要求的表面都应翻松，清除或掺加同类材料重新进行整形，并压实到符合压实度和规定的线形、坡度的要求。（2）级配碎石施工当路基经监理工程师检查合符要求后，才进行碎石摊铺工32、作。所有到现场的碎石，必须经过严格检验和试验后，才能使用。为便于施工和确保质量，在进行摊铺前先将施工区域划成方块，并使每一方格的数量基本均等。碎石经自卸汽车运到指定位置后，先用推土机初平，再用平土机精平，必要时用人工再进行检平。摊铺厚度由试验确定。为确保质量在每一方块上均标明标高，采用插杆标高控制。当气候不行时应停止施工，并加以保护。当摊铺整型后，随即用振动压路机全宽上进行辗压，辗压均与路中心平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧依次连续均匀进行，每道辗压应与上道辗压相重叠1/2轮宽，辗压遍数由试验确定，使整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并且33、有正确的断面和适度路拱。在压实机不能作业的地方应采用打夯面进行压实，直到获得规定的压实度为止。所有的压实应连续进行直到密实度达到不小于密底的96%。任何未压实或部分压实的混合料被雨淋的，应移去更换合适的材料。（3） 检测试验级配碎石的取样和试验严格按照规范和监理工程师的要求进行，所有的试验结果均应报监理工程师审批。实测项目按下表规定项目进行，质量应符合下表中各项要求。项次检查项目规定值或允许偏差检验方法和频率高速、一级公路其它公路1压实度（%）代表值9696JTJ071-94附录B 每200m每车道取2次极 限91912平整度（mm）15203m直尺：每200m2处10尺3纵断高程（mm）5，34、-155，-20水准仪：每200m4个断面4厚度（mm）代表值-12-15JTJ071-94附录G 每200m每车道4个断面极 限-25-305宽 度（mm）不小于设计值尺量：每200m4处6横 坡（%）0.30.5水准仪:每200m4个断面7弯沉值(0.01mm)小于按规范由计算设计值每200m4点416道路基层由设计图上可知本工程道路基层分两部分进行施工:水泥稳定砂砾底基层，水泥稳定碎石基层。在施工中，我们将严格按照设计要求和监理的要求进行施工，严保质量。当级配碎石层施工完后，经监理、甲方、设计等有关单位验收合格后，进行基层施工。基层施工按照设计的要求分层施作，先施工水泥稳定砂砾底基层，再35、施工水泥稳定碎石基层。4。1。6。1 施工准备：工程质量的好坏，材料是一个最基本的关键点，如原材料关不严格把住，以后的施工质量都是一个空话。在施工中，我们将好材料的进货关、检验关、试验关、保管关。本工程水泥采用普通硅酸盐水泥，并选择初凝时间为6小时以上的品牌水泥。碎石采用坚硬、耐磨、干净的无风化砾石或岩石轧制而成的，且颗粒具有棱角，其他杂质含量在规范和招标文件范围以内，超出规定的将严禁使用。砂子采用颗粒坚硬、强度大、耐久性好的天然砂。拌合用水选用清洁不含有害杂质，并提取水样进行化验，合格后才能用来拌合。所有原材料的选用，均将提供试验报告资料给监理工程师，并且将请现场监理工程师一起参与原材料的选36、用工作。经监理同意以后，方可使用。加强配合比选用工作。现场派一位试验工程师和二位试验人员。入场后应进行配合比的试配选用工作，直至做出的各方面参数合乎设计要求和满足监理要求。测量复核准确无误。在垫层施工完后，应放出路基施工中线和边线，并根据设计图纸进行高程测量，标明标高控制线，以便基层摊施工，确保施工质量。4。1。6。2基层施工当各种准备工作就位，得到监理工程师的许可后，方进行基层施工。本次水泥集料的拌合工作在现场进行，充分利用现场的有利条件。所有集料的拌合在现场拌合站进行。拌合机械采用两台350型强制型搅拌机，采用自动计量系统，确保计量准确。每盘拌合时间严格按规范和监理要求进行控制。拌合后的混37、合料采用自卸小汽车运到摊铺地点进行施工。当运距远时，车上的混合料采用塑料薄膜进行覆盖，以防止水分的过多损失。卸料时，应注意卸料与摊铺的厚度、宽度相适应。避免二次倒运和浪费。必要时可以在配合比的用水量上进行调整，采取此措施时应征得监理的认可和以不影响混合料的强度为原则。混合料的摊铺采用自动调平的沥青摊铺机摊铺，在施工中可用人工配合进行摊铺，确保厚度。混合料的虚铺厚度以保证单层压实厚度为20cm。混合料摊铺完后，立即进行压实工作。压实采用的机械为12T以上的振动压路机，辗压遍数由试验确定。辗压方法同填土压实相近，在机械不能辗压到的地方，可采用人工夯实法。辗压结果应满足规范、招标文件及设计要求。完工38、后经监理工程师检查合格后应立即进行养生。养生方法采用覆盖法进行，并根据气温条件确定浇水间隔时间，但无论条件如何，均应保持基层面处于潮湿状态。养生期为7天。养生期结束后，按图纸或监理工程师指定的要求，立即喷洒透层沥青或做下封层。4。1。6。3检测试验基层的取样严格按规范和招标文件要求进行，并应在现场取样。实测项目和弯沉值检验按招标文件上规定执行。基层外观检查要达到表面平整密实、无坑洼、用重型压路机碾压时无明显轮迹，表面不得有软弹或松散脱皮现象，施工接茬平整、稳定。4。1。7道路面层当基层施工完，达到一定强度后，经监理工程师检查合格方可进行道路面层。4。1。7。1施工准备施工准备见4.1.6.1。39、另外在测量上应补充滑模摊铺的导线测量：进行路面施工段的水准复测和补设以及中线的复测，核对原有中线桩和补测丢失的中桩。水准点按200300m设置一个水准点，全路按四等水准精度敷设。导线桩的设置间距为10m，在变坡和弯道段应加密桩。4。1。7。2道路面层从设计图上可知，本工程道路面层为水泥混凝土面层。面层的施工做为本项工程一个关键过程控制，严格按照ISO9002质量程序文件进行施工过程控制和质量管理。砼的原材料按招标文件要求进行选择，砼的配合比经试验人员选定后，不得变更，如有变更应得到监理工程师的许可和认同且必须保证砼质量。砼的拌制在现场搅拌站进行。（1） 钢筋工程钢筋的原材料进场和验收，将派专人40、负责进行控制。钢筋加工在现场进行，由于本工程钢筋直径较小，所有接点采用绑扎接头。钢筋在加工场内进行拉直和配料等工作，在现场进行绑扎成型。（2） 砼工程砼的拌合采用强制型搅拌机进行拌制，砼的运输采用15T自卸汽车，辅以砼搅拌运输车进行运输。当采用自卸汽车运输时，为防止水分散失可在车上加薄膜予以覆盖。砼采用一次完成半幅路面滑模摊铺机进行施工，对于红线外及无法使用机械摊铺的区域采用人工摊铺。在施工中派专人指挥车辆卸料和摊铺机操作。卸料时应根据实标情况和工程特点，必要时应通过计算和设计进行施工布置，尽量保证质量。砼在摊铺机的卸料量应使其高度控制在螺旋摊铺器2/31/2。在滑模摊铺的最初50m米之内，应41、测量校核路面标高、厚度、宽度、中线、横坡等技术参数，并及时将这些信息通知机手，以便调整滑模摊铺机上的传感器、挤压板、超铺角度等位置，保证所铺的路面符合要求。摊铺面应保持均匀摊铺速度，并随时观察其摊铺过程中砼质量情况，以便调整其速度和振动频率等参数。必要时应配合人工进行修整砼面，当误差较大时，调整摊铺面的参数仍达不要求，应停机进行调查，问题解决后，才继续施工。砼路面经过摊铺机进行施工完后，应进行饰面施工。饰面机具应报监理工程师批准。在饰面中不许在表面洒水，如必要要证得监理工程师的认同后采用喷雾器将水喷洒到砼表面。当要采用人工修整时，应在工作桥上进行。在砼表面仍具有塑性时，应用表面纹理制作机在使砼42、表面在横向形成槽深23mm，表面构造深度0.81.2mm的浅痕纹理和均匀的外观形状，施工过程中不挠动砼。砼浇注完后，即进行砼养生工作并进行防护。（3） 接缝施工砼面层施工的同时，应按设计图纸的要求在指定位置进行设缝。在砼摊铺时应将拉杆、传力杆等埋入指定位置。各种缝型式，按设计要求进行设置。纵缝采用平缝型式，整幅浇注的纵缝，按图纸所示尺寸的锯槽锯开，锯缝顺直，切锯产生的粉料就在其干燥前从缝内清除。横胀缝的中心线应垂直于路面板中心线，对双车道的路面，其横胀缝做成一条连续缝。横缩缝的锯缝工作在砼强度达到25%时进行。各种缝隙的封缝材料，按设计要求采用。施工中将由专人负责此项工作，在施工前要搞好各项技43、术交底工作，并将各项操作程序化和规范化，使操作人员具体知道各项工作操作要点和难点。当因天气或它不可抗拒的原因，造成砼摊铺不能连续施工或浇注工序中断1小时以上者，则按照监理工程师的要求在垂直于路中心线的平接施工缝。施工缝的设置尽量设在胀缝或缩缝处。施工缝的处理应按招标文件和规范要求进行。4。1。8土路肩及中央隔离带在砼路面施工完，且砼强度达到设计要求后，进行土路肩和中央隔离带施工。4。1。8。1中央分隔带41811 隔离器预制本工程隔离器采用砼预制。在施工场地附近预制成型后安装，施工时应注意： （1）严格按交通部“高速公路交通安全设施设计及施工技术规范”进行施工验收。 （2）预制的模板采用光滑模44、板面加工制作，要求加工制作及安装的尺寸要准确，以确保外形整齐美观，砼色泽一致，棱角线条平顺。 （3）灌注砼时，要注意边角振捣，以免漏捣。 （4）安装前先浇注基槽C10砼，铺1：4水泥砂浆固底。 （5）安装就位时，要测好线，控制位置的准确性，同时注意安装的垂直度，以及与67高质PVC料套管套接时，接头处要刷一层防水胶。4。1。8。1。2 缘石安装 当路缘预制到不定时间后，要进行安装施工。 首先测量人员放出边线和中线，并每隔一定距离标明路缘石的控制高程，必要时由测量人员划出缘石的具体位置，特别是弯道区和坡度区。 安装缘石采用汽车运输到安装点，然后采用人工和机械相配合的方法定位后进行安装。安装过程中45、必须严格按照图纸要求和监理要求进行。安装完后，缘石应稳固、顶面平整、缝宽均匀、勾缝密实、线条直顺，曲线圆滑美观。安装完后应采取保护措施，防止其后的施工造成其变形。先校核路缘石位置高程，使其符合设计要求后进行勾缝作业。安装完后按招标文件要求进行质量检查。41813 中央分隔带中央分隔带的防渗排水施工，按照招标文件要求进行。防渗排水施工在路面施工完后进行。中央隔离带的填土采用人工施工，对其的压实将采用打夯机进行夯实。当有植草和种植灌木时，其填土的土质要合乎要求，以保证其成活。4。1。8。2路肩加固土路肩填筑的压实度应大于95%。在施工前先清理原的基层上的浮土、浮石和其他杂质，对因天气等原因造成原有46、基层松动或密实度达不到要求的地方要进行再处理，如挖除表面重新回填再进行夯实，夯实基础可采用打夯机进行夯实，直到密实度达到要求后为止。测量人员进行放线测量，以便控制路肩的精确度。路肩采用原材料的要求按公司的ISO9002程序文件要求进行控制。路肩的碎石砼采用路拌法进行搅拌，搅拌中试验人员严格控制计量和搅拌砼的质量，控制好砼的配合比。浇注路肩砼采用定型槽钢作为边模，以保证砼的厚度和外型。砼的浇注采用振动棒捣固。捣固中应注意密实和均匀，砼面采取措施保证其符合设计要求。砼浇注完后，要加强砼的养生工作。4。1。9道路设施道路设施的施工，有的穿插在其它工程的施工中进行，部分在道路其他施工完后才进行。施工中47、应注意保护其他成品，并同其他工种作好配合工作。在道路排水管施工时，应注意当回填到其底标高后，就应插入施工。不得在全部回填后再进行挖沟施工水管。水管的施工注意坡度和坡向，防止倒坡和反坡。有关高速公路的其他设施，将严格按照招标文件和设计要求及监理工程师临时指定施工。4 主要工程项目的施工方案、施工方法42 桥梁工程421 桩基工程钻孔灌注桩的施工，应参照规范JT041-89第五章和招标文件的有关规定执行。施工控制过程详见钻孔灌注施工工艺流程图。用导管法灌注水下砼时要特别注意砼质量，砼的抗压强度必须符合CJJ2-90的规定。钻孔施工时，设置泥浆池和防护围栏，避免泥浆污染。在既有道路上进行桩基施工时，48、泥浆利用泥浆车深夜运走。4211 施工准备 （1） 平整场地，测量定位。测量采用座标定位，中线偏角法进行校核，径向布置墩台。墩台放样必须严格按各墩台桩号的几何尺寸及座标进行双控，以确保墩台位置的准确性。放样后，再用地下管网情况综合校核，以确定护筒埋设深度和承台开挖方法。（2） 人工明挖法埋设钢护筒。由于施工地段地下管线较复杂，每次开孔前要查看地下管网情况，然后开孔，并根据实际情况进行人工开挖探孔，开挖深度要达到老土以下500mm后，才下护筒。钢护筒每节长1.5m，直径比桩径大20cm。钢护筒的厚度根据桩径的大小和地质情况选定，一般为 812mm。当桩位距地下管网较近时，钢护筒应下到管网底以下149、m左右，护筒口必须高出地面30cm以上，护筒埋好后应校正孔位，周边用土回填密实。（3） 准备制泥浆材料：黄泥或者膨润土，设置泥浆池，采用钢板焊接，长6.0m，宽1.8m，高1.5m的铁箱盛泥浆，然后用泥浆泵抽入罐车内运出处理。（4） 钻机就位。本次冲孔采用9台CZ-30型钻机，冲程为1000mm，冲击频率40次/分钟。在受钻孔影响的路旁设置围护，防止泥浆溢出，确保行车，机械设备和人员安全。（5） 接安水、电管线。（6） 进行技术交底，技术人员书面通知各机组，交待该机所钻墩台桩号、孔径、地面标高等。4212 泥浆护壁 泥浆原料使用符合要求的黄泥（粘土），但无粘土时，可采用膨润土加泥浆外加剂。 泥50、浆的比重要控制在1.11.3之间，但地质差时，还可适当加大泥浆的比重，确保成孔的安全，在施工中要经常测定泥浆比重，并做好记录，为减少对环境的污染和减少浪费，施工时要应用泥浆循环护壁工艺，利用泥浆泵将储浆池内比重小的泥浆送到孔底，经与孔底浓浆混合后，从孔口流回泥浆池，并带出钻碴。4213 冲孔冲孔使用带园弧刀的十字钻头。开钻时用小冲程，到一定程度后适当加大冲程，直到控制在1000mm为止，在冲孔中应注意以下几个问题：（1） 冲孔中注意钻机是否稳定，锤中心是否偏移；（2） 孔内水位应高于护筒脚0.5以上，并低于护筒顶0.3，孔内水位应高于孔外地下水位1.0以上；（3） 冲击过程中勤抽碴，勤检查钢丝51、绳和钻头磨损的情况，钻头磨损每边超过1.5cm时，及时补焊；（4） 做好钻进记录，准确反映施钻情况；（5） 及时采取岩样，判断地质情况；（6） 根据设计桩长及岩样双向控制，判断终孔位置，报请监理。4214 抽碴冲孔产生的钻碴，可依靠循环的泥浆将钻碴从孔底带出孔口，无专用的泥浆分离处理设备时，可用机械从泥浆池中捞出沉淀的钻碴运至弃土场弃掉；当池底沉碴过多，冲孔进尺速度小于15cm/h时应用抽碴筒进行补充抽碴。4215 清孔钻孔至设计标高经检查合格后应及时清孔，首先用泥浆循环清孔，使泥浆比重降到1.2左右。然后用抽碴筒将孔底浓泥浆取出，使泥浆指标达到清孔标准。清孔时保持孔内的水位高出地下水位以防坍52、孔。4216 钢筋笼制作安装 钢筋笼分两段制作成型，在孔口按主筋50%错位焊接，焊接采用双面搭接焊，搭接长度为5d。为确保钢筋笼位置及保护层厚度，在外钢筋笼主筋外每隔3m左右按梅花型设置16钢筋附耳。为确保钢筋笼运输和吊装过程中不变形，在成型的钢筋笼内按3000mm设置一道十字支撑。4217 灌注水下砼 用导管灌注水下砼，导管直径为250mm，导管两端法兰盘用螺栓连接，导管应下到孔底，然后再将导管提高离孔底40cm左右。在下导管过程中要逐节检查导管，保证不漏水，并作好每节长度记录。 灌注水下砼前，要用高压风吹孔，并再次检查沉碴厚度，符合要求后，开始下浮球灌注砼。在灌注中，导管的埋置深度不得大于53、6，也不得小于1，以防止钢筋笼上浮和断桩。水下砼要灌注到高出设计桩顶0.5，以便清除浮浆，确保桩身砼质量。4218 质量保证措施 施工人员必须按照现行有关施工规范及验标要求，确保工程质量达到优良标准，并做到以下几点： （1） 测量定位以座标控制与相对几何位置双向控制，并严格执行复核检查制。 （2） 钢材进场、必须有产品合格证及试验报告，并获得监理认可后方能使用。 （3） 起重工、钻机司机、电焊工等必须持证上岗。 （4） 各机组记录必须及时准确，记录钻孔地质情况和钻进进度。要求支承桩桩底需入微风化岩层60cm，桩底若达到设计高程后仍未到微风化岩层应报请甲方、监理、设计院认可后继续钻进，直至微风化54、岩层磨擦桩桩底需入强风化岩层不小于3m。接近岩层标高12时注意进尺变化，入岩后0.30.5取样一次并填好岩样卡片。对终孔的孔深和岩样必须经技术人员检查后再通知监理，经确认后方可终孔，若深夜不能验孔时，应留0.2m不要施钻，待第二天验孔。 （5） 遇有坍孔要分析原因，一般采用回填片石及投泥重钻，特别松软地质时按加深钢护筒的办法处理。 （6） 应经常检查钢丝绳及钻头直径的磨损以防卡钻、掉钻。 （7） 清孔抽碴，一般应尽量抽出，但不少于6桶，从清孔至灌注砼间隙时间不大于2小时，灌注砼前应吹孔，保证孔底沉碴厚度支承桩不大于5cm，磨擦桩不大于10cm。 （8） 根据桩长决定钢筋笼节数，一般分12节，若55、一次成型的钢筋笼，则用吊机起吊直接放入孔内，若分二节入孔时，采用搭接接头，接头数量在同一截面不得超过钢筋根数的50%，并确保钢筋笼位置正确。 （9） 砼必须有配合比设计报告及水泥、砂、石试验报告，坍落度控制在1822cm内，操作人员不得自行改变配合比和加水。 （10） 水下砼浇注是关键工序，应做好一切准备工作，保证一气呵成连续施工。导管埋入深度应不大于6，以防钢筋笼上浮；最小埋入深度应不少于1，以防断桩。 （11） 经抽芯及无损探伤试验合格后再进行承台施工。4219 安全注意事项 （1） 凡进入施工现场作业人员，必须戴安全帽，上钻机桅杆高处作业的人员应栓好安全带。 （2） 各钻机上岗人员，应经56、过培训合格，持证上岗，操作人员应严格遵守有关安全操作规程，确保人身和设备安全。 （3） 钻机要移机时应倒下桅杆后再牵引。在移机时两相邻机组人员应躲避，非操作人员不得靠近。 （4） 场内运输车辆必须由值班人员指挥引导，防止碰撞钻机及其它设备。 （5） 钻机操作人员不得擅自离岗或睡觉，应随时检查机械有无异常情况，发生机械故障应停电并作好记录，停机或交接班应将钻具提出孔外，以防埋钻。 （6） 护筒加压时，压盖应放平稳，压锤不得过分晃动并防止压盖、压锤滑落伤人。抽碴时钻头不得悬空在桅杆上。 （7） 电工应遵守交接班制度，当班电工应经常巡视电缆线路和配电箱控制柜、变压器等有无异常。禁止钢丝绳在电缆上拉动57、。 （8） 开关、配电箱应上锁。禁止非电工人员将电线接头从配电箱内强行接线。 （9） 施工临时用电一律用三相五线制电源，坚持一机一闸一漏电保护器。 （10） 吊车起吊钢筋笼时，附近人员应躲避。禁止在起吊物下行走。422 承台施工当桩基砼强度达到要求后，即可进行承台施工。首先进行基础土方开挖，开挖时采用机械开挖。在条件允许的地方适当放坡，必要时采用坑壁支护。用机械挖至桩顶或钢筋时再用人工开挖，减少机械对桩和钢筋的损坏。开挖到基底时，人工凿除截桩，桩顶标高符合设计后，通知甲方监理进行抽芯或无损检查。合格后先浇筑垫层砼，然后绑扎承台钢筋，并对墩柱预埋入承台的钢筋进行安装定位、立模。承台模板采用钢模，58、承台钢筋接长D18采用闪光对焊。D18采用绑扎接头，接头位置应满足规范和招标文件的要求。墩柱的预留钢筋的定位要采用有效措施加以固定。在灌注砼时，倾倒砼要对称，振捣时要防止扰动墩柱钢筋。具体施工过程详见承台施工工艺流程图。423 桥墩施工本标段桥梁下部结构采用钢筋砼园形截面独立柱墩。承台施工完后即可进行墩身施工，其程序如下：放线扎制钢筋立模灌注砼，详见墩身施工工艺流程图。钢筋和模板施工均要特别注意墩身中心位置和垂直准确度。绑扎墩柱钢筋时，先搭设外脚手架、安装钢筋对中，然后再绑扎主筋和箍筋，以保证柱钢筋中心位置和垂直度。墩身模板采用定型钢模，拼装就位，调整模型，使其中心与柱中心准确相合，并调好模型59、轴线，用拉线在模型四方对称拉紧固定，以保证模型的铅垂度，模型立好并经检查复测，在墩柱垂直度及直径无误后，方能灌注砼。灌注用砼采用现场拌制砼，其坍落度控制在57cm，采用砼灌车运送，吊车起吊，从模型顶倾倒，倾倒时为保证自由高度不大于2m，采用串筒把砼倒入模型内；浇注时应分层进行，分层厚度在0.3m为宜，采用插入式捣固棒捣固，要求捣固密实，严禁出现蜂窝麻面，并尽可能一次灌注成型。钢模要待砼强度达40%方可脱模。具体施工过程详见桥墩施工工艺流程图424 桥台施工桥台的施工应根据图纸提供的中线、标高，先铺垫层、绑扎基础钢筋和灌注基础砼，然后扎台身钢筋，安台身模型一次到位，施工中注意预埋件定位和数量，防60、止遗漏。模型立好后，经检查尺寸、垂直度无误后方能灌注台身砼。砼的坍落度要控制在810cm，采用砼罐车运输，吊车起吊，砼倾倒自由高度超过2时用串筒下料；施工中砼应分层灌注、捣固，其厚度为0.3。台顶的支座垫石和台身一次浇筑成型。具体施工过程详见桥台施工工艺流程图425 横梁施工本工程横梁全部采用现浇钢筋砼结构。其施工程序为：立支架模型定线扎制钢筋预埋抗震锚栓孔钢管等砼浇注养护安装支座。模型采用木模，要求保证尺寸、位置及标高正确，灌注砼时用吊车起吊，砼坍落度控制在810cm，分层浇灌。在施工焊接骨架时应防止焊接时骨架变形，焊缝均为双面焊，焊接骨架尺寸应严格控制以保证结构受力，箍筋接头处均为135度61、弯钩以抵抗横梁扭矩。施工时应严格控制横梁各高程点及支座顶高程。各高程点间为平面连接，支座顶应为水平。426 台背填筑基底处理：场地清理后，对场地进行平整压实，对松土应进行翻挖，土块打碎，然后回填、平整、压实。检查基底土的强度、密实度，符合要求后可进行填筑。如局部出现非正常现象，可通知有关人员提出处理方案。填料采用透水性材料，严禁回填腐植土及其他杂土。填筑按每层松散土厚30cm分层填筑压实，填筑时要保证边缘土的压实度，必要时要用打夯机夯实。若填方分几个作业段施工，两段交接处，不在同一时间填筑，则先填地段应按1:1的坡度分层留台阶。若两个地段同时填筑，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。62、填筑至路床面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm，要求路基80cm以下压实度为93%，80cm以内为95%（重型击实标准）。每层填筑压实后进行密实度检测，并应同时测定回弹模量。具体施工过程详见台背填筑施工工艺流程图427预应力梁板预制4271模板工程：根据本工程的特点，各桥梁之空心梁板均就近进行预制施工。现场设置预制梁板场,考虑到各个桥梁预制榀数、跨度的具体情况来确定各预制场面积。预制场地应先进行平整、碾压、再铺垫150厚混渣进行振动碾压，确保地基承载力。梁板操作台还应作场地表面硬化处理，浇筑100厚砼找平。 预制操作台均设置木底模,底模横枋采用510cm木枋。上铺钉1.8cm厚酚醛树脂胶合板63、作底模面板,确保砼底面光洁平滑。预制梁板侧模采用定型木模，面板为1.8cm厚酚醛树脂胶合板，纵横肋采用510cm木枋作定型支架，以确保结构的几何尺寸和外形。所有接缝贴胶纸保证砼不漏浆，砼表面光滑平整。内模采用容易安拆的定型模板，表面贴油毛毡以便拆除。4272 钢筋绑扎（1） 钢筋的原材料经检查合格后，方能使用。钢筋制作一律在工地加工房内加工弯制成半成品，焊接质量经抽验满足规范要求后，才能使用。其中波纹管的定位钢筋也要在按座标计算好后到加工房加工，不能在现场焊。定位钢筋的间距为500mm，在竖弯段，趾板还应适当加密，以保证施工过程中不发生移动和变形。（2） 钢筋绑扎：钢筋应分规格品种进行堆放，按64、规定程序进行绑扎底板、侧板钢筋，以及横梁钢筋，绑扎完一段穿一段波纹管（预应力波纹管采用内径25cm的金属波纹管），波纹管接头用塑料布及胶纸裹牢用铁丝扎紧以防漏浆，并将波纹管牢牢捆扎在定位钢筋土，注意在中跨横梁处设置压浆检查及补压胶管，钢筋绑扎完毕后，垫齐灰块，按设计距离摆正内箱模混凝土垫块，再安装侧模和内模。（3） 上板钢筋绑扎：上板钢筋绑扎时应注意预埋车挡钢筋和梁端伸缩缝预埋件，上板钢筋绑扎完毕后，应进行严格检查，清理所有杂物，如有污染时，应用高压水冲洗干净。经自检合格并请监理工程师复核签字后，方可灌注桥梁混凝土。4273 预应力筋穿束为避免灌注混凝土时漏浆堵塞管道，上板钢筋绑扎完毕后，应先65、进行预应力筋穿束：（1） 钢绞线束制造a 预应力钢束采用8-7j5高强低松弛钢绞线，标准强度Rby=1860Mpa，k=1302Mpa；领用钢绞线现场存放时，地面应加垫20cm以上，临时露天存放还必须加盖，以防钢绞线受潮而锈蚀。b 钢绞线在牵引“调直”后应进行外观质量检查，及时纠正钢绞线的乱盘、扭结、刮伤等情况，如发现有裂纹、小刺、机械损伤、死弯和油迹等情况应局部剪除，若发现有脆断、劈裂等情况则必须及时反映并复验材质，决定报废的钢绞线单独存放，严禁混入下一道工序。c 钢绞线切断长度及误差，应满足设计要求及张拉操作需要。d 按设计要求钢绞线根数进行编束，每束钢绞线用18#铁线绑扎成束，绑扎间距166、.5，两端距端头510cm处用双根铁线绑扎一道，成束后的钢绞线端头应对齐，并编号标明钢绞线长度。e 编好的钢绞线束存放时，下部必须加垫，垫高不小于20cm。（2） 穿钢绞线束a 穿钢绞线束前应弄清管道号数，长度是否与钢绞线束相符。然后将穿入端戴帽（俗称炮弹头）并固定紧。b 穿钢绞线束可用人工或卷扬机牵引。在穿束过程中，当钢绞线端头接近管道口时，应及时抬高钢绞线束，并放慢速度，使钢绞线端头全部进入管道。如发生个别钢绞线顶弯，则应将其更换后再行穿束。当主梁钢束现道与普通钢筋有矛盾时，可适当调整普通钢筋位置。c 穿束完毕应逐一对钢绞线管道进行检查，若发现波纹管接头有破损、松脱现象应即时进行修补，确定67、无误后，方可进行混凝土灌注。d 在混凝土灌注过程中，应派专人不断对钢绞线束进行串动，避免管道漏浆将钢绞线卡死。4274 混凝土灌注（1） 混凝土灌注前要重新检查一下钢筋和模板，如外侧模板上下是否已对拉到位、侧模是否已加固牢固、钢筋预埋是否有遗漏、波纹管是否有损坏等等。（2） 本工程砼采用现场拌制砼，在灌注前应先检查配合比是否与设计桥梁混凝土等级相符，人员是否到位，机械设备是否处于良好状态，并对砼工人进行技术交底，分区、分部位定职责，定责任田，确保灌注砼质量。（3） 砼的浇注应控制砼的坍落度，防止堵泵。振捣砼时，应注意插点均匀和密度，防止振捣棒碰撞波纹管。（4） 混凝土的灌注由一端向另一端分段分68、层进行灌注。灌注时应根据灌注速度、外界温度，调整分段长度，以免内箱内混凝土超厚或两层浇注间隙时间过长导致接合不好等。在遇到机械设备故障时应有临时补救措施。（5） 桥面标高应以两侧模型板高度挂线进行控制，特别是最后抹面时一定要认真进行调整，保持桥面平整。（6） 当混凝土抹面完12小时后，用手压砼不变形就立即进行浇水养护，经常保持混凝土表面湿润，养护时间不得小于七昼夜，防止混凝土表面产生裂纹。（7）砼初凝后应立即在预制构件上标注砼强度等级、浇筑日期。4275 预应力施工主要工艺要求（1） 张拉锚具a 锚具应向定点厂家购买；b 锚具必须具有标志及合格证；c 标志：凡进场的产品，应有制造厂的厂名或代号69、标志；d 进场的产品包装内必须带有产品合格证，其合格证内容应包括：型号、规格、产品批号和质量检查合格签章。e 锚具在贮存、运输、使用期间均应妥善保护，避免零件锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。f 张拉时严禁使用不合格锚具，张拉过程中，发现锚具有损伤应停止张拉，立即反映，并尽快提出处理办法。（2） 预应力施工用ZB4-500型油泵及输油管a 油泵夏季采用30#E=3.814.59，冬季采用20#E=2.63.31机械油。油内不含水、酸及其它混合物。b 灌油前，应把油箱、泵体管路等处清洗干净，灌油时应严格过滤。c 油箱滤油器和泵下滤油器由230目英寸钢丝网制成，滤油网应经常清洗，发现滤油网破损，应立70、即更换。d 油箱应灌满，液面距离油箱顶面保持在30mm以内。e 使用时油箱油液温度，应不超过60。f 露天作业时，严防雨水渗入油箱内。g 开车前，必须先打开控制阀，令油泵空转至液流中无气泡存在时为止。h 使用时，应检查安全阀调整压力是否适当，并经常保证其灵敏可靠，安全阀的调整压力一般可高出工作压力的1015%，校正好的安全阀不得随便拆卸更换。i 非特殊情况下，严禁任意拆卸油泵，首次使用应于油箱内充满油半小时打开马达罩，用手转动数转后开泵，并慢慢排出泵体内的空气，待回油管道中的液流无气泡出现时，该油泵即能正常工作。j 油泵的操作，故障排除。见ZB4-500型电动油泵说明书。k 油泵司机应按照指挥71、进行输油或回油，工作完毕切断电源。l 油泵上体轴承应根据情况定期更换黄油。m 油泵带压作业时，不得拆卸接头、管路及压力表。n 油泵内油面太低，泵内推力轴承露出油面时，应注意不得长时间带压工作。o 油液变质浑秽，应更换新油。p 电源线要加接地线，保险丝要符合规格，并随时检查各处绝缘情况。q 油管接口及油管要经常检查有裂伤、丝扣不完整、规格不合适应更换。r 油泵、油管、千斤顶使用完毕后，就将开口端油嘴封闭，防止浸入杂物。s 在1.2倍常用最大压力下耐压5分钟，试验不渗油、不抽脱。t 新油管应事先用汽油清洗或用油泵输出油液方可与千斤顶联用。（3） 预施应力用YCW200A型千斤顶。a 在试机过程中采72、用排气螺钉排气。b 千斤顶在开始使用时或在使用过程中，如混入气体，应将千斤顶空运二分钟。使用千斤顶应按说明书表2顺序进行，不得颠倒。c 千斤顶加荷，降压平稳徐缓。d 施加预应力时应注意张拉行程和工作油压都不得超过规定数值。e 千斤顶应根据实际使用情况定期进行维修、清洁内部等保养工作，如发现千斤顶在工作中有故障、漏油，工作表面刮伤等现象，应停止使用，进行维修。f 工作完毕后，千斤顶各油泵回程到底，油嘴用防尘堵头封住，放置室内加罩，并下垫木板。g 在下列情况下应校正千斤顶距上次校正时间满一个月；千斤顶发生故障修理后；仪表受到碰撞或其它失灵现象。h 千斤顶校正的方法按公路桥涵施工技术规范（JTJ0473、189）第11.5.1条和第11.5.2条的规定执行。（4） 预施应力用高压油表a 油表精度不低于1.0级，常用油压应在表盘读数的1/32/3之间。选用60Mpa量程范围的压力表。b 油表有下列情况之一者应更换：在使用过程中发生碰撞玻璃损坏或回油过猛、表上指针松动; 油表指针在无油时偏离零点。c 油表校正期不超过一周。d 油表在校正台上检验，油表未经校正不准使用。e 千斤顶和油压表均应建立使用卡片，记录校正日期及配套顶号。（5） 预施应力前的准备工作及预施应力工艺a 张拉前应对梁体认真检查，对砼缺陷进行修补，对裂纹作出观侧记录。b 当混凝土强度达到设计标号的100后，方可进行张拉。张拉时需请监74、理工程师到场，经监理工程师认可才能进行张拉工作。张拉应按要求两端均衡对称张拉，其纵向钢束全部张拉完毕并通过检测确认无误后，整个张拉过程应严格按照张拉吨位及钢束伸长值进行双控，确保张拉质量。严格按设计钢束张拉顺序进行张拉，并绘制P-O关系曲线。c 预施应力前，应将支承板上的灰浆清除干净。d 装工作锚前，应校对检查每束钢绞线根数，是否与设计相符。e 将工作锚环套入钢绞线束，按钢绞线自由状态依顺时针方向插入夹片，并用小锤轻轻将夹片打入锚环内。f 工作锚装好后，将钢绞线尾端100mm处绑扎成束，以利安装千斤顶。g 安装千斤顶并与孔道中线初对位。h 安装工具锚于千斤顶后盖上，精确对中，钢绞线应在工作锚与75、工具锚之间顺直无扭结。i 千斤顶就位后，两司泵人员在班长的统一指挥下，主缸缓缓充油，两端同步操作，使锚圈与支承钣千斤顶与垫环端面吻合，当千斤顶端面开始上翘时，立即放松千斤顶吊绳。j 张拉控制应力初定为k=0.75Rby=1395MPa，张拉前要实测孔逆摩阻力，再确定每束的控制张拉应力。张拉时当主缸油表读数到达规定初始值时停止进油，测量原始伸长值划线作标记后再继续进油加压至105k ，持荷5分钟并经补压至k，量取伸长值后进行锚固，大小缸回油至零，测回缩量。卸下千斤顶，在钢绞线划上记号，填写张拉记录。（6） 钢绞线张拉质量要求a 按设计确定的张拉力进行张拉控制为主。b 实际伸长值两端之和与计算伸长76、值的差不超过6%。c 按检验规定控制滑丝、断丝数量。d 张拉过程中出现以下情况之一者，需更换锚具或换钢绞线束重新张拉。锚具当中夹片断裂者。锚具夹片错牙在10mm以上者。锚具内夹片断裂两片以上者（含有错牙的两片断裂）。一片梁中滑丝量超过规定，选最不利的一束进行处理。锚环裂纹损坏者。切割钢绞线或压浆时又发生滑丝者。（7） 钢绞线外露头切割a 张拉完毕经24小时，检查无滑丝现象即可切割钢绞线。b 切割距离离锚处34cm，用氧焰切割时，应事先将根部用浸湿石棉绳加以缠裹防护，避免切割时过高的火焰温度传到锚具内部，损伤孔内钢丝。切割时除不得烧伤本身锚具外，同时对其周围钢丝、锚具应予防护，切忌火花、溶碴溅到77、周围钢丝上或锚具上。严禁以电弧切割钢绞线。（8） 张拉作业安全操作注意事项a 安全阀调整至规定值后方可开始张拉作业。b 张拉时千斤顶升压或降压速度应缓慢、均匀，两端张拉应力求同步，切忌突然加压或卸压。c 测量伸长值必须两端同时进行。d 预应力筋的锚固应在控制张拉应力处于稳定状态下进行。e 张拉过程中，千斤机后方不得站人，测量伸长值或敲打楔块时，人员应站在千斤顶的侧面。f 张拉加力时，不得敲击及碰撞张拉设备。油压表要妥善保护避免受震。g 未压浆或水泥浆未凝固结硬时，不得敲击锚具或脚踏手攀。h 更换锚具时两端都要装上千斤顶。采取其它措施放松钢绞线时更需作好工作场地的安全防护工作。（9） 管道压浆及78、封端a 张拉完毕，宜及时进行管道压浆，压浆前请监理工程师到场，并征得同意后，方可进行压浆作业。b 水泥浆水灰比，选用0.40.45水泥重量配水用体积计量，水泥浆的泌水性应符合JBJ203-86规定，水泥泌水率不大于2%，流动度不大于6秒，收缩率不大于2%。c 水泥采用不低于梁体所用水泥标号，且不得有硬块，不得采用矿碴水泥、火山灰水泥。d 压注水泥浆工艺（一次压浆）。压浆前一天，使用1:1的水泥砂浆将出浆端（乙端）锚圈与锚塞之间缝隙堵死，出浆端可不安装封闭扣碗。压注水泥浆采用活塞式压浆泵，开车前，检查球阀是否损坏，管道是否畅通，并用水在最大工作压力下，检查安装质量。水泥浆拌合：先加水、加附加剂，79、再均匀下水泥，充分拌和均匀，拌合时间一般不少于1分钟。再将拌好的水泥浆放入下层压浆罐，下层压浆罐进口处应设过滤网，滤去杂物以防止堵塞管道，过滤网孔径2.52.5mm。压浆顺序应先下后上。自甲端压入水泥浆至乙端，当中横梁上设置的检查胶管（补压胶管）溢出浓浆后，依次将检查胶管封死，待乙端溢出浓浆后，将乙端封闭，继续压浆，使油表升至0.60.8Mpa，再封闭压浆端即甲端。水泥浆从拌和至压入管道时间不得大于40分钟。压入管道的水泥浆应饱满密实，对水泥浆是否压满有怀疑时，应凿孔检查水泥密实情况。采取相应措施确保质量。压浆完毕应彻底冲洗设备和工具。e 封端：封端砼灌注在管道压浆以后进行，施工前应将端锚及底80、板水泥浆冲洗干净，支盒模浇筑封端砼。428 预应力梁板安装本工程预应力空心梁板最大吊装重量为48.吨，最大跨度为25米，实际施工拟采用100吨履带式吊车进行吊装作业。吊装施工前对预应力预制空心梁板、吊装路线进行检查，安排测量人员按设计尺寸、高度以及桥面坡度安装好支座，并将相应中线施测在支座及帽梁上。吊装时，吊点位置必须按设计规定布置，不得随意变更，吊索与构件纵轴线所形成的角度小于45度，最好大于60度，防止构件应超过所能承受的应力而折断。当空心梁板对准安装位置后，即可开始落梁，落梁是通放松吊索来达到，四个吊点的吊索放松应做缓慢、均匀、同步，以防松不均匀而造成某一吊索承受荷载过大而断裂；当空心梁81、板落到支座上后，应先用螺栓将梁板和帽梁连接在一起，保证梁板的稳定，然后才能全部放松吊索，以防止梁体倾翻。拆除吊索，则一片梁吊装完毕，再安装下一片梁。预制预应力梁板吊装完毕后，即开始湿接缝施工，其施工方法和操作顺序如下：a 搭设湿接缝施工平台：在每个湿接缝位置搭设一个吊平台，平台用方木和木胶合板制成，吊挂在横放在梁板面的两根12号工字钢上，吊平台面与横梁湿接底面标高相同，可用于做湿接缝底模。b 绑扎钢筋：钢筋制安操作及要求同箱梁钢筋施工方法相同，应特别注意两梁湿接缝处预留的钢筋焊接连接；c 模板安装：湿接缝底模板符合设计要求及不漏浆；d 浇筑砼：湿接缝砼可用手推车从桥面上运至浇筑地点，人工用铁铲82、浇注砼入模，插入式捣固棒振捣，以保证砼密实；砼终凝后按规定洒水养护7天；e 湿接缝砼浇筑完毕后，待砼达到80设计强度后即可拆除吊模。429 桥面系施工桥面系工程是桥梁施工的重要组成部分，它的质量好坏将影响到外形美观和行车平稳安全。要避免因质量问题造成返工、返修。4291 桥面施工 桥面铺装前应按设计幅宽进行放线，用梁板预制时插入板面的钢筋控制模板高程，然后绑扎钢筋垫齐灰块，灌注防水砼。本工程桥面铺装采用100厚40号自拌防水砼。防水砼宜使用普通硅酸盐水泥，水泥用量不小于320kg/m3。防水砼外加剂的用量必须符合规定并通过试验确定。防水砼应使用低流动性砼。砼灌注采用插入式捣固棒捣固振动赶平提浆83、棍提浆真空吸水机械磨面后再人工细致抹面压痕喷养护剂养护。注意每道工序操作要细致，确保工程质量。4292 防撞栏施工（1）栏杆采用工厂预制或现场预制运至工地进行安装，安装时先按设计安装尺寸放样，然后按设计标高用干硬性砂浆，及时安装扶手底板，在小曲线半径内的扶手，扶手底板需按曲线半径放大样制作，扶手模板安装完毕并经校正后，绑扎钢筋，灌注砼。要求模板安装牢固，保证直线顺直，曲线园顺，表面光洁。（2）防撞栏施工在绑扎钢筋时应在桥梁的墩顶和跨中留伸缩缝处，将钢筋断开，并将夹有泡沫的伸缩缝模板固定。防撞栏模板在工棚内制作，运往工地进行安装，经校正后固定。预埋件安装经验收无误后灌注砼，灌注时应将铁件进行保护84、，以免灰浆污染。砼要加强捣固，防撞栏要直线顺直，曲线圆顺，砼表面光洁。防撞栏处于小半径的钢管要求按所处曲线半径进行预弯，确保质量。 （3）两侧隔离器就地现浇，箱梁施工时预留钢筋，主梁成型后即可进行中央隔离器钢筋绑扎和模板架设并浇注砼。施工时必须注意细部尺寸，保证线条顺直，内实外美。4293 伸缩缝安装 本标段跨中、支点处横向设真缝，其余横向及纵向均设假缝，钢筋网在真缝处断开，在假缝处不断开。真缝及路崖两侧各1.05m范围内铺装钢筋网加密为7575mm。按照设计将所有伸缩缝预埋件安装就位后，选择相对较低温度时进行安装，安装时应严格按照说明进行。43盖板涵洞 本工程在第一标段中，共有两个盖板涵洞：85、K22+740和K22+867.8两个钢筋砼盖板涵，涵洞为2.02.0m方形涵。431施工准备在进场时应抓紧两涵洞的测量放线工作，放出涵洞的中心线和边线以及两涵洞的底标高。加快清理场地等工作，尽量使涵洞早时开工。加快涵洞材料的选择工作和砼的配合比的试配工作。在涵洞旁规划一个场地进行砼的搅拌，故应按要求平整一块100m2的场地，安设搅拌机和堆放材料。432盖板涵洞工程（1） 土方开挖在测量和场地清理完后，开始进行土方开挖。土方开挖采用挖掘机开挖，人工配合检底工作。开挖过程中，要注意边坡坡率，坡率的大小可根据土质的状况来确定，但必须保证在施工中的安全。开挖过程中，当挖到距基底不有30cm时，要进行86、人工检底工作，以防机械开挖扰动基底。开挖时加强测量工作，以防造成超挖。当出现超挖时，应征得监理工程师的同意，可采用原土回填并夯实。（2） 涵洞施工当挖土完经测量复核符合要求后，请监理工程师检查通过进行砂垫层施工。铺垫砂垫层时，应将铺垫宽度加大，以便后序施工。涵洞的基础砼采土模，涵洞的台身砼浇注内侧采用18厚酚醛树脂胶合板模，外侧采用钢模。砼盖板采用预制，模板采用18厚的胶合板。涵洞砼在现场搅拌，采用手推车运至浇注地点。涵洞台基础和台身砼的分隔利用沉降缝进行分隔。浇注台身砼时，应对称施工，以确保断面尺寸，以防在浇注砼时出现跑位现象。砼浇注过程中要注意捣固密实和均匀，砼倾倒采用人工用布料，分层灌注87、。涵台基础和涵台身分开浇注，在施工完基础后，应在其表面进行拉毛处理，以保证台身和台基础连结牢固。盖板预制在采用胶合板上铺的油毛毡作为底模上进行施工，预制时为提高砼高期强度采用在砼配合比中加早强剂，以利模板的周转。盖板的安装在砼的强度达70%以上后进行。同时台身砼和帽石砼的强度也要达到70%以上。盖板和涵台之间连接的锚固栓钉孔应用C30细石砼填实。对于涵洞的涵底的浆砌片石，在涵洞的台身施工一部分后进行施工，涵洞的浆砌片石，应注意选石工作，砌筑片石可采用挤浆法进行施工。具体要求同4.4中浆砌片石部分。433涵洞周围土方回填在回填涵洞周围的土方时，应在涵洞安装砂浆达到70%以上后才许回填。首先应用人88、工回填，并在两边对称进行，回填到涵洞顶一定标高后才能用机械回填和压实。回填过程和辗压过程中，要加强对涵洞的监测。44 护坡工程在第一标段中，护坡工程采用浆砌片石护面墙或植草皮两种方法进行护坡。441施工准备在进行护坡工程施工前，首先进行边坡测量，检查边坡的坡率情况，对不合要求者，必须进行整面，当误差较大时，应报告监理工程师和设计院，一起商定处理办法。检查边坡是否因天气或其他不利因素造成了破坏，如有破坏，则必须进行重新整改，具体方法可与设计、监理等协同解决。各种原材料严格按要求进行准备和验收，控制材料关。所用石料采用石质一致、颜色均匀、不易风化、无裂缝、无其他缺陷的硬石，且其强度不得低于30Mp89、a。所用片石中部厚度不得小于15cm。为达到美观等观感上要求，尽量选用大小均匀，有棱有角的片石。对于过大的片石在砌筑前应加以修凿，才能使用。镶面用的片石表面应较大且平整，一定要有一个很好的平整面。砌筑用的砂浆采用中砂，水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥标号为425#。加强试验工作，所有试验结果报告给监理工程，监理工程批准后，才进行施工。清理护坡基底，去除浮土、浮石和其他杂质。基底要用打夯机进行夯实。如基底为基岩时，先将其表面进行凿毛、清洗。442浆砌片石浆砌石等护坡工程施工前14天，应将单项工程和施工组织设计报给监理。在砌筑前，应先将石料浇水湿润，并将表面和杂物清洗干净。第一层砌块如基底为土质，可不90、坐浆，为其他基底时仍需坐浆后才砌筑。砌筑时分层进行，在每层砂浆应饱满，片石与片石之间应有一定的距离，且最小不得少于2cm最大不得大于4cm，上下层片石的灰缝应错开8cm以上，不许出现通缝。在砌筑中一定得保持砂浆有一定的和易性和干湿度，达不到要求的砂浆应与铲除，重新铺砂浆后才开始镶片石。面层片石应经过精心选择，将平的一面放在外面。且两相邻工作段的砌筑高差不应超过1.2m。分段以设计中的伸缩缝为准，在砌筑中伸缩缝采用2cm厚的木条隔开，木条应按设计坡度立放，在两木条间拉线以控制浆砌片石的面层平顺。在施工中按设计要求预留泄水孔，泄水孔大小为1010cm。浆砌片石后的反滤层的施工与砌筑同步进行，采用碎91、石和砂子，其中碎石应靠近浆砌片石的底层，砂尽量靠近土坡。泄水孔的底部应铺设30cm厚的粘土层夯实，以防水份下渗造成危害。对于此种问题要视情况而定，特殊问题特殊处理，并应征得监理工程师的同意。浆砌片石施工完后，应进行勾缝工作。勾缝时为保证墙面美观和大方，可采用假缝，并采用小铁抹上焊短钢筋的方法勾成凹缝。443坡面植草皮防护本标段植草防护量不大。框格护坡的砌筑严格按照招标文件的要求进行施工。在浆砌片石框格护坡施工完后，再进行植草工作。在植草前先对边坡坡面进行检查，边坡必须达到设计要求的坡率和平整的坡面。植草皮的工作应选在气候好的时期进行，草皮的铺设应按照监理工程师的要求采用条式或方格式铺植。草皮条92、宽为20cm，条间的间距为5cm，并应与路中线垂直或平行，铺草皮采用从坡脚向上的顺进行。如土质不适合草皮生长时，可在坡面上铺设一层厚度不小于10cm的种植土再行铺植。草皮铺植完后，应用喷洒的方式浇水，直至成活。45 施工便道根据现场探看和以往的经验，在本工程施工中设便道一条，便道的宽度为4m，并每隔200m设计会车道。从现场的情况来看便道设置可充分利用原有的土道的特点，让便道同原有道路交接，且施工便道应直接与取土场相联，并且便道的位置在新建道路之外，便道的位置见总平图。便道的施工在进场后立即进行施工，便道路基采用挖沟面进行修筑，用推土机进行推平，后用压路机进行压实。压实后为保证路面的质量及为以93、后施工顺利在其面层铺5cm厚的碎石，并在两侧设排水沟。便道的施工质量基本上要达到公路基层的要求。5 人员、设备、机械、材料的进场时间51 设备人员周期根据本工程的施工特点和我公司的实际，若一旦中标，我们投入的生产要素和施工力量大部分就是参加深圳湾填海等工程的专业施工队伍，此外，再从内地抽调一部份参加过桥梁、高速公路施工的技术人员和技术工人。工程所需设备配套齐全，且绝大部分停留在深圳地区，均可以很快到位。关于人员问题，目前下属队伍中有一部分正在施工，有一部分队伍处于停工状态，停工人员组织业务培训学习，一旦接受任务，所需的管理人员、技术人员均可以及时到位。我们将组织一个桥梁工程队和二个道路综合工程94、队进场施工。关于设备人员动员周期大致安排，详见机械设备进场时间计划表和主要人员动员周期计划表，现将有关事项说明如下：511 设备、人员动员周期计划系根据本工程任务量，以及我们对该工程的施工总体计划及施工顺序安排等综合因素编制而成。512 本计划的时间为12个月，假定开工时间为99年1月1日，完工时间99年12月31日。513 本计划表仅例举了主要施工机械设备和主要施工人员。514 施工过程中，如果监理工程师对设备人员的进退场安排有异议，一律服从监理工程师指令。52 设备、人员、材料运到施工现场的方法本工程施工所需的设备、人员、材料等运到施工现场的方法似作如下的安排：521 设备：根据机械设备进95、退场时间安排，结合目前绝大部份设备又在深圳地区的实际，对于可以上路的行走机械，在规定进场时间内指定专人驾驶到施工现场，其它机械设备原则上用汽车及平板车运输，除应满足公路交通有关规定外，还应切实保证运输安全，由于白天交通较为繁忙，在条件许可的情况下，还应尽可能安排在夜间运输。522 人员：根据施工安排和现场情况，大部分施工人员尽量住在现场，所需生活用品等用汽车运输。523 材料：砼均采用采用现场拌制，钢材及模型大部份考虑在现场加工，少部份到基地加工成半成品再到现场安装。材料从东莞、深圳各地采购，汽车运输，保证运输安全，现场选择料场存放，随时满足施工生产的需要。6 各分项工程的施工顺序6.1 桥梁96、工程施工顺序 本合同段桥梁工程共有三座，分别为25m、20m预制预应力箱梁和20m预制预应力空心板式简支桥梁。桥梁工程队进场后，一方面安排冲孔桩基、承台、墩柱、帽梁的钢筋砼现浇工作，一方面进行预应力空心梁板的预制工作，再进行梁板吊装、桥面铺装、桥面系作业等工艺。 桥梁工程施工顺序施工准备测量放线冲孔桩施工承台施工预制场施工墩柱桥台施工预制空心梁板帽梁施工检查验收预制梁板吊装桥面铺装桥面系施工6.2 道路工程施工顺序本工程道路施工将按照清理场地挖土回填碎石垫层水泥稳定砂砾底基层水泥稳定碎石基层水泥砼面层其他设施的施工顺序进行。在进行场后清理场地，挖除杂物的施工，施工从K22+300和K23+2097、0两边进行，且挖土施工紧跟其后开始。回填施工在挖土到一定时间和有充足的工作面后进行施工，回填分层进行，分层压实。在回填中到道路的排水管底标高后，先施工排水管，再继续回填作业。道路基层施工分层分段进行，路基压实到可以进行基层施工时，就按排劳力进行基层和面层施工。6。3盖板涵洞施工顺序由于盖板的施工先后影响路基回填，故盖板涵在开工后马上开始施工。盖板涵的施工从挖土开始，然后进行台基和台身施工，当涵洞台身砼达到一定强度后，开始安装砼盖板和进行浆砌片铺底。涵洞周围土方回填应等到砼强度达到70%以后才许开始进行。其中砼盖板的预制在搅拌机安好后开始施工。6。4浆砌片石护坡施工顺序浆砌片石护坡工程施工在路基98、路面施工完后进行。施工中首先处理好基底，然后开始片石施工。片石砌筑完后，进行勾缝。对于植草部分在框格护坡施工完后，再进行植草作业。7 确保工程质量和工期的措施。71 确保工程质量的措施711 坚持“质量第一，预防为主”的方针，建立以项目经理为组长，项目总工程师为副组长，经理部各业务部门负责人为成员的创全优工程领导小组，各工程队成立质量领导小组，班（组）成立QC小组，广泛开展创优活动，从组织上、技术上提供可靠保证。712 认真执行质量管理制度，运用全面质量管理的理论及方法，结合我公司单位工程创全优管理模式，把施工图审核制、技术交底制、质量自检、互检、专检制、质量检查奖惩制、隐蔽工程检查签认制、分99、项、分部工程评定制、质量事故（隐患）报告处理等切实可行的质量管理制度落实到施工活动中，贯穿到全过程。确保工程一次合格，一次成优。713 针对钻孔桩、桥台、墩台、墩柱、预制箱梁、空心板的制作和吊装，高标号砼配合比的设计和施工等施工重点和难点，开展技术攻关活动，确保分项工程质量符合技术标准。714 技术及组织措施上严格把好五个重点环节7141 测量关（1） 组织精测组全体人员在施工现场交接好设计单位提供的平面控制点和水准基点，并实地复测、计算、检查是否有误；（2） 在确认桩橛控制点和水准基点无误后，根据施工需要布设测量控制网和护桩并作好桩的保护和明显标志；（3） 对各墩台、桩基进行测量放线，钉出桩100、橛，确保各部位设计尺寸。在施测和复核的方法上，采用极座标法与直观的线路几何关系进行双向控制；（4） 施工中必须坚持测量复核制，从大的控制测量到各部位的施工测量放线均应如此；（5） 作好各测量记录，在复核测量和各部位的施工测量放线中，均作好测量记录，签字齐全，并附有必要的施工简图；（6） 工程竣工后，要对全部工程项目进行一次竣工测量，测量记录作为竣工资料归档保存。7142 技术关：技术人员要吃透图纸，熟悉资料，进行层层技术交底，使主要管理者、现场管理人员及操作者了解整个工程的设计意图，清楚技术标准，掌握操作方法。对施工中出现的问题，积极配合现场监理工程师和设计单位组织分析，研究处理方案，及时予以101、解决。技术人员实行岗位责任制，严格施工中的工序技术标准，分工负责，层层把关，确保工程质量。7143 试验关：利用先进的设备和仪器，加强对原材料及砼配合比的试验和检验，杜绝不合格材料在工程中使用，按规定及时检测砼强度，以确保产品质量。7144 操作关：严格按技术规范、设计要求和有关施工操作规程，搞好职工的技术培训和技术交底，各工种必须持证上岗，严禁无证操作。7145 检查关：积极配合业主、监理单位、设计单位和质检站的工作，虚心接受质量监督检查，切实做到“自检”与“专检”相结合，“普检”与“抽检”相结合的质量检查制度。715 加强施工现场管理，严格执行各项操作规程和质量标准，做到安全、文明生产。努102、力实现施工管理标准化、规范化、科学化，使施工生产有秩序，有节奏地向前发展。716 积极推广新工艺、新技术、新材料、新设备的“四新”技术，充分发挥设备能力和材料性能，加强施工管理、合理安排劳动力，均衡组织施工，提高劳动生产率。72 工期保证措施721 本标段工程规模大、工期紧、质量要求高，施工难度相当大，给施工管理和施工组织提出了很高的要求。能否在合同规定的工期内安全、优质完成，关键在于严格管理，合理安排，精心组织，以及各方面的协调、配合和大力支持。722 为确保任务按期完成，除工程经理部设在现场，加强施工现场指挥、协调内、外关系外，还必须按照总工期安排，优化施工组织设计，分步实施，把任务分解到103、作业队和班组，建立以工序进度为主要内容的经济承包责任制，定期进行考核。723 加强施工现场管理，搞好工序衔接，做好物资供应和技术服务保障工作，做到按施工计划尽早开工，人、机、料等工作务必限期到位，各项施工准备工作尽可能超前，各种不利因素应充分予以估计。724 认真编制结合工程实际，有针对性措施的实施性施工组织设计，绘制网络计划图、目标管理图，以优化的施组指导施工，严格落实。要重视施组的动态管理和不断优化，确保施工生产有秩序、有计划地进行。建立以项目经理为中心的生产指挥系统，加强生产指挥，强化施工计划管理，层层落实，每周编制进度计划，以周保旬，旬保月，月保工期计划的实现。应定期分析生产进度，及时104、解决施工中存在的问题。725 加强同业主、现场监理、设计单位和有关单位的联系和密切配合，创造良好的外部工作环境，使影响施工生产的不利因素减到最小。8 雨季施工的工作安排广东地区属于海洋性气候，雨季来得早，降雨量大，且时间长，对工程施工影响较大，必须予以周密考虑，统筹安排，尽可能减小雨季对正常施工进度带来的影响。81 切实抓好防洪抗汛的准备工作。施工前首先要解决排水问题，疏通原有的排水系统，保证不被破坏；增设临时排水设施，保证雨季排水畅通，在设备上多考虑些抽水机、草袋临时排水和防洪设施；生活设施、材料堆放等不要布置在低洼处，以免造成损失；成立专门的防洪领导小组，组建防洪抢险突击队，加强与防洪部门105、的联系，及时掌握天气变化情况，早作安排，防患于未然。82 统筹安排好各单项工程的施工计划。针对该工程特点，有的项目受雨季施工影响较小，有的项目受雨季施工影响较大的实际，必须综合多方面因素予以安排。安排上要灵活机动，积极组织力量抢晴天、战雨天，若遇大风、大雨不能正常施工，则利用时间检修设备，开展学习、技术培训，为下步作好充分准备。83 根据总体进度安排，雨季施工时应采取下列措施831 预制场地一定要作硬化处理，搭设的支架一定要搁置在平整，设砼支墩。由于雨季对地基承载力影响较大，因此还必须随时观测检查并采取相应措施，保证施工安全和工程质量。832 对于低洼地段的路基，高填深挖地段的土质路基，以及挡106、护工程和管线工程的基础开挖、淤泥的清运等项目施工，原则上都应安排在无水的情况下进行，因此施工应充分利用雨季间歇时间，配备足够的施工机械，周密组织，在满足安全质量的前提下，将工期尽量缩短。833 墩、台、柱、及箱梁砼灌注，桥面与路面砼施工应避免在雨天进行，若在施工中遇到降雨，应及时采取加盖、搭雨布等防水措施，以保证砼施工质量不受影响。834 若填土在雨季施工时，应注意集中力量进行突击。做在挖、装、运卸、压等工序衔接紧凑，一气呵成。若天气预报有雨时，应作到随挖、随运、随铺、随压实。根据土的透水性能每层表面应有2%5%的横坡，并应整平。雨前和收工前应将铺撒的松土压实完毕，避免积水。雨季对工程施工极为107、不利，必须采取切实可行的防护措施，以尽可能排除和减少各种不利因素对工期和质量的影响。9 安全生产措施91 安全生产措施911 坚持“安全第一，预防为主”的方针，要把安全当作第一位工作来抓，必须下大力气增强全员安全意识，夯实安全基础，层层落实安全生产责任制，坚持“安全为了生产，生产必须保证安全”的原则，严格执行国家和东莞地区的建筑生产安全管理条例，严格执行安全检查和奖惩制度。坚决实行安全生产否决权，调查处理安全事故必须坚持“三不放过”的原则。912 施工现场建立以项目负责人、安全监察员为主的现场安全监督检查体系，坚持“管生产，必须管安全”的原则，强化安全管理，加强班组建设，发挥专职安全监督检查员108、的监督作用，使安全工作随时有人抓、有人管，处于受控状态之中。913 根据交通组织方案，应按交通规则和要求，标立符合标准的交通安全指示牌或悬挂安全信号灯，同时派专人维护和指挥交通，确保行车行人安全，确保施工安全。钻孔桩施工时，要派责任心强、具有一定经验的同志随时观察现有路面和桩孔周围的地层变化，发现情况立即报告，并停止施工作业并采取措施，以免影响行车、行人安全。钻机在就位、作业、移位时要严格按操作程序进行，杜绝钻机倾覆，以免造成恶性的安全事故。914 高空作业人员定期进行身体检查，严禁患有心脏病、高血压等人员进行作业。凡进入施工现场的所有施工人员必须戴好安全帽，高处作业人员必须拴好安全带、穿防滑109、鞋，严禁穿高跟鞋、拖鞋上班。915 编制实施性施工计划时要有详细的安全技术措施，并进行层层技术交底，切实加强安全技术培训和安全教育工作。916 墩身浇筑、箱梁吊装等分项工程施工时，搭设的支架要牢固、稳定，操作平台周围要搭设防护栏杆，挂设安全网，防止人或物体坠落。917 各种机械操作人员和特殊工种作业人员必须经过正规培训，经考核合格后，持证挂牌上岗。在特殊工种施工时要进行岗前培训。驾驶员严禁酒后开车、无证驾驶，并制定有关的安全奖罚制度。918 加强现场施工生产防护，对脚手架、“三宝”（安全帽、安全网、安全带）及路口防护、施工用电、支架搭设、施工机具等严格按安规和东莞市安全管理条例实施，进行有效监110、督检查和控制。919 坚持“三工制度”，强化安全管理，强化全员安全意识，加强安规和安全基础学习，积极开展“百安”活动，严格三检制，强化专检制。经理部每月定期检查一次，工程队每周检查一次，坚持每周一晚安全活动，对发现的问题及时整改，并责任到人。9110 制定适合于工地实际情况的防火、防洪、防汛、防电措施。9111 建立健全切实可行有效运行的安全管理体制，行使安全监察职能的监督权制。项目经理部安全管理网络图如下：经理理安全监察工程师安全管理领导小组各施工队负责人木工班安全员钢筋班安全员综合班安全员机械班安全员土石班安全员钻机班安全员 砼工班安全员各作业点的共青团安全监督岗10 文明施工及环境保护措111、施101 认真搞好施工场地规划，场内布置整齐，紧凑有序。机械设备归类并整齐停放；材料物资等分门别类及时入库或存放在指定位置等。102 施工场地内的淤泥、特别是钻孔的泥浆，弃土和其他废弃物等及时清除运输至指定地点，做到施工期间现场整洁。施工任务完成退场时，彻底清除必须拆除的临时设施和生活设施。103 优化施工方法、施工工艺，努力保护周围环境不受污染；对于噪音大的工序，尽可能安排在白天施工，以减少夜间对附近居民的噪音干扰。104 噪声大的设备，如发电机、空压机等要加装吸音减振设施，减少噪音并使噪音控制在85分贝以下。在机械选型上要尽可能选择对环境污染小的机械。105 工地排放的污水、废油等必须经过112、处理后方可排入附近的沟槽内，严禁有害物资污染土地和周围环境。106 做好生活区的卫生管理工作，厕所要有化粪池，生活垃圾要在指定地点堆放，生活废水排放入沟槽内，不准遍地乱流，做到生活区的卫生和整洁，并派专人负责生活区的卫生工作。107 施工场地设置必要的临时围栏，平交路口，大门口等设置明显的标志，使施工场地尽可能自成一体，以减少和外界的相互干扰。108 施工便道要作好管理养护工作，路面保持平整，两侧排水良好，雨季无坑洼积水；旱季适当洒水，防止尘土飞扬。同时要积极创造条件，努力减少施工期间对行人和车辆通行的影响。32 施工进度总体计划表1 施工进度总体安排说明根据莞深高速公路第一合同段的工程规模、113、工期要求、工程特点、施工工艺及水文地质条件，按“统一指挥、网络管理、分工负责、全面推进”的组织原则，在施工测量完成后，首先进行施工便道的施工，同时安排路基草皮树根的铲除、淤泥清理等工作；然后进行土石开挖、土石方填筑的作业，同时应先施工沿线箱涵。路床填筑整修完毕后，随即按水泥稳定石屑底基层、水泥稳定碎石基层、砼面层、中央分隔带路缘石等工艺的施工顺序依次进行施工；在此过程中沿全线全面进行浆砌片石护坡、排水沟、急流槽等防护排水工程的施工作业。路基路面工程施工的同时，合同段内三个桥梁应开工建造，合理调配人、机、料，一边安排桩基、承台、墩柱帽梁的钢筋砼现浇工作，一边进行预应力空心梁板的预制工作，再进行梁114、板吊装、桥面铺装、桥面系作业等工艺，保证十个月内完成桥梁工程，为道路的全线贯通准备好条件。最后进行路桥零星工程的收尾工作和草皮种植等工作，全部工程完工时间为12个月。2. 施工进度总体计划横道图（附后）3 桥梁工程工程施工横道图（附后）4 道路工程施工横道图（附后）34 主要分项工程施工工艺框图1冲孔灌注桩施工工艺流程图2桥梁桥墩施工工艺流程图3桥梁桥台施工工艺流程图4桥梁承台施工工艺流程图5预应力砼箱梁板预制施工工艺流程图6预应力砼箱梁板吊装施工工艺流程图7土石方开挖施工工艺流程图8土石方回填施工工艺流程图9道路基层施工工艺流程图10道路面层施工工艺流程图11盖板涵洞施工工艺流程图12浆砌片115、石护坡施工工艺流程图12人行道施工工艺流程图13预制隔离器施工工艺流程图14路缘石施工工艺流程图35 质量保证体系1 质量检查组织机构11 组织机构设置、职责111 项目经理部组织机构设置为使工程质量达到预期创优目标，公司组织以项目经理为首的工程项目管理班子，对施工过程进行全面控制、指挥、协调，确保工程质量处于受控状态。项目经理对工程质量全面负责，是工程质量的第一责任者。根据施工总体安排，项目经理部下设工程部、安质部、经营部、材料设备部、资料室等。112 职责工程部a 负责施工过程的控制，组织设计图纸会审，施工组织设计，施工技术交底，负责工程测量控制及特殊过程和关键过程的控制。b 负责四新技术116、的推广应用，负责产品标识管理，负责成品半成品保护的管理。c 负责业主提供产品质量的控制，参加新材料、特殊物资、机电设备重要器材的进货验收。d 负责分承包方提出设计变更的审核，参加分承包方或供应商能力的考察和选择。e 参加编制工程项目质量计划和内部质量审核，参加中间和竣工验收工作。f 参加对不合格品的处理，负责不合格品的评审和处置。质量部（下设试验室）a 负责组织编制工程项目质量计划及督促实施。b 负责检验与试验的控制和管理，包括各种取样、进货检验、施工过程检验和工程验收。c 负责不合格品的控制，负责统计技术的实施管理。d 处理各类信息，组织制定纠正措施与预防措施，并监督实施。e 负责质量记录的117、控制，竣工文件编制与审核，组织中间验收和竣工验收。f 负责现场安全管理工作。材料设备部a 负责物资供应商的评估、选择、建立合格物资供应商的名单及档案。b 审批物资采购计划，保存物资采购文件。c 负责物资采购、验收、运输、储存、保管调拔。d 负责处理采购物资中的质量争端。e 负责检验、测量和试验设备的控制和管理。资料室a 负责施工设计图纸、设计变更、工程联系单、工程合同等文件资料的管理。 b 负责有关施工技术规范、规程的管理。c 负责质量记录专用表格的准备、保管、发放。d 负责工程竣工档案文整与管理。经营部a 负责工程概、预算。b 负责合同管理。c 负责回访保修。工长a 负责按本工区的施工特点，118、组织施工和收方计价与质量奖惩的执行。b 负责实施施工过程控制，并提出作业指导书的项目。c 负责监督检查施工过程的检验试验。d 参与不合格品的评审，负责不合格品的处理。e 负责按规定实施纠正及预防措施。f 负责组织对成品半成品的保护工作。g 负责工程质量记录。施工班组a 负责组织本工班人员完成月、旬、日的施工作业计划，质量目标。b 负责对本工班作业人员进行当日作业的技术交底。c 负责检查指导作业指导书的实施和质量奖惩的执行。d 负责执行自检互检与工序交接检验，包括特殊工序检验,并对该已检完工项目作标识。e 负责实施不合格的处理作好标识记录，并执行纠正与预防措施。f 负责保护本工段与其他工段施工后119、的成品、半成品教育全工段成员予以注意。113 项目所需各种规范、标准本工程项目所采用的主要技术规范如下：a 公路桥涵设计通用规范(JTJ021-89)b 公路砖石及砼桥涵设计规范(JTJ022-85)c 公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范(JTJ023-85)d 公路工程抗震设计规范(JTJ004-89)e 公路水泥砼路面设计规范(JTJ 012-94)f 公路路基施工技术规范（JTJ033-95）g 公路路面层基施工技术规范（JTJ034-93）h 公路桥涵施工技术规范（JTJ011-89）I 公路工程质量检验评定标准（JTJ071-94）114 合同管理a 本工程合同将按GB/T19002-120、ISO9002标准要求进行管理。b 本工程合同实施情况由项目经营部负责检查，包括合同保存、传递、修改、索赔、签证等。115 文件和资料的管理按照ISO9002标准，质量管理部负责质量记录的控制，档案资料室负责质量记录表的准备、发放和记录档案文整、归档保管。各部门填写本单位质量记录的填写、收集、归档前的保管。工程完工时，同时完成竣工资料的编制。116 材料采购和供应商的选择a 提前编制物资使用计划，提出物资采购标准。然后编制物资采购计划报材料设备部审批后购买。b 物资采购必须在经评审的合格供应商处进行，且应查看货源外观质量，核对规格、型号和单证是否齐全，有关证明物资质量的文件是否齐全，禁止购买技121、术证件不全、没有生产厂家、不提供正规发票的物资。c 材料设备部应建立合格供应商档案，确保工程物资采购的需要。合格供应商评估应分、三级进行，合格供应商的选择应经工程部及分管领导批准。117 分包所有有关工程的分包均应取得业主的同意。分包工程应事先确定，由工程部提出并在质量计划中加以明确。分包队伍的选择应充分考虑施工技术难度、队伍的施工能力、工期和业主的特殊要求等，分包队伍的选择应由项目经理批准。118 业主供货业主供应物资到达工地后，由材料设备部组织参加验收，并做好验收记录。设专区分类存放、妥善保管。产品合格证、试验记录等证明产品质量的文件均应建立收发档案。若在验收、储存或施工过程中发现业主提供122、的产品不合格时，应及时通知工程部进行复查，复查属实后，书面通知业主进行核定，核实由业主负责处理。119 关键和特殊过程控制本工程的关键和特殊过程应在工程项目质量计划中加以确定。关键和特殊过程均按ISO9002标准进行控制，以确保其施工质量。1110 质量记录管理a 建立项目的质量记录清单，由内业组统一对项目质量记录进行控制。b 使用统一的质量记录表格，质量记录填写必须规范、完整、准确、有效。c 质量记录必须及时收集、归档，并妥善保存。d 质量记录可以呈各种媒体形式，如：纸、软盘、硬盘、录音带、录像带、照片等。1111 回访保修a 进行各种回访，包括施工过程中的回访、竣工后的定期回访和不定期回访123、季节性回访等，并建立回访档案，分析回访中发现的问题，必要时制定纠正或预防措施付诸实施。b 工程竣工后，项目部将成立保修组驻现场，确保保修期内保修的随叫随修，圆满完成一年的保修任务。1112 一般要求a 认真做好图纸会审工作，深刻理解设计意图和技术要求，做到施工图纸不明不施工，当建筑、结构和安装工程发生矛盾时，及时与设计单位或业主取得联系，有书面复函后方可施工。b 认真做好三级技术交底工作，使管理干部对整体施工组织有概念，使操作者明确各分部分项工程的技术要求和质量标准，做到交底在前、施工在后，以内业指导外业施工。c 加强技术复核工作和复测工作。钢筋配料单、砼配合比、拆模通知单等均应有复核者签字124、才能下发；现场成立由专职工程师负责的测量放线组，把好测量放线关，且做到测量成果有复核，避免出错。d 严格按施工组织设计施工，做好施工监测，确保道路、桥梁工程的质量。2质量自检程序21 本工程将配备专职质量工程师(检查员)2-3名，配备试验员数名，专门从事检验和试验工作。22 实施以班组自检、监检员检查、质量工程专业检查的“三检制”，保证在内部检查合格的基础上通知有部门进行隐蔽验收，并提供相应的质量检验资料。所有质量管理事项均由质量工程师负责接洽。23 所有物资进入施工现场均应进行验收，并填写验收记录。凡按要求需抽样检查的，均应送样试验合格后方可使用。24工程中间验收和最终验收前，项目部应先进行内部验收，在确保工程技术资料完备，工程已按设计图纸完工且达到施工规范验收要求时方可提请业主进行验收。对正式交工时政府部门和业主提出的问题要在规定期限内完成。25 尊重业主现场工程师和监理工程师，及时提交现场种类材料、半成品和成品的试验报告或检查结果，对提出的问题做到及时处理、及时反馈。26 检验质量保证体系详见创优工程管理体系图。 3 质量检查仪器、设备 在本工程使用的所有检验、试验仪器和设备均已按国家规定检定合格，并在检定有效期内。