1、目 录第一章 编制依据和编制原则51.1、编制依据51.2、编制原则5第二章 工程概况52.1 地形、地貌、地质及地震情况62.2 气候及水文情况72.3 交通、电力、通讯等条件72.4 施工用水条件8第三章 施工现场组织机构及部门职责分工83.1项目管理组织机构83.2项目部职能部门主要职责:10第四章 施工平面布置和临时设施布置114.1施工总平面布置的原则114.2施工平面布置11第五章 施工进度计划安排145.1、施工计划总体安排145.2、主要分项工程进度计划155.2.1、 施工准备计划155.2.2、桥梁工程进度计划155.2.3、路基土石方工程进度计划165.2.4、片石砼挡墙2、工程进度计划165.2.5、锚杆、锚索施工进度计划175.2.6、挖孔方桩施工进度计划185.2.7、涵洞工程施工进度计划185.2.8、 路基排水及防护施工进度计划185.2.9、管桩软基处理进度计划19第六章 设备、人员动员周期和设备、人员调配196.1、投入的主要人员、设备及材料数量196.2、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法26第七章 主要工程项目的施工方案、施工方法287.1、施工准备287.2、路基工程施工方法、工艺及技术措施297.2.1、路基施工总体方案和部署297.2.2路基挖方307.2.2.1、 土方开挖307.2.2.2、 石方开挖317.2.3、路基3、填方367.2.3.1、 填土路基367.2.3.2、 填石路堤387.2.3.3、 土石路堤397.2.3.4、结构物处的回填407.2.3.5、高填方路堤407.2.4 特殊路基施工437.2.4.1、PHC管桩施工437.2.4.2、气泡混合轻质土路基施工457.2.5、沉降观测477.3、路基防护及排水工程施工方法、工艺及技术措施487.3.1、防护工程487.3.1.1、片石混凝土挡土墙施工487.3.1.2、锚杆、锚索框梁防护施工方法507.3.1.3、钢锚管施工567.3.1.4、护坡工程施工577.3.1.5、绿化护坡施工587.3.2、涵洞、通道工程597.3.3、排水工程64、27.3.3.1、排水沟627.3.3.2、排水管施工647.4、桥梁工程647.4.1、钻孔灌注桩施工657.4.2、人工挖孔桩施工727.4.3、 承台、系梁施工767.4.4、大体积砼施工797.4.5、圆形墩柱和柱间系梁施工807.4.6、薄壁墩柱施工837.4.7、箱型高墩施工837.4.8、盖梁施工867.4.9、桥台施工937.4.10、上部构造T（箱）梁预制937.4.10.1、T（箱）梁预制工艺流程947.4.10.2、主要工序的施工方法957.4.11 、T（箱）梁架设1057.4.12、桥面系和附属工程施工108第八章 各分项工程的施工顺序1108.1总体施工顺序11085、.2各分项工程施工顺序1118.2.1路基工程1118.2.2桥梁工程111第九章 雨季施工安排1139.1、施工安排1139.2 施工措施114第十章 施工工期保证措施11410.1、人员保证11410.2、机械设备保证11510.3、计划保证11510.4、材料供应保证11510.5、工期组织保证措施11510.6、工期制度保证措施11610.7、工期技术保证措施11610.8、正确处理质量、安全与进度的辩证关系11610.9、挖掘优势、发扬传统11610.10、资金保证措施117第十一章 施工质量保证措施11711.1、质量目标11711.2、质量保证体系、质量责任制11711.3、质量6、责任制12011.4、质量保证技术控制措施12211.5、质量保证的落实方法与组织管理措施13211.6、质量保证实施细则139第十二章 确保施工安全的措施14612.1、安全控制目标14612.2、安全保证体系14612.3、安全保障措施14812.4、安全保证的落实方法与组织管理措施15212.5、安全实施细则15712.6、国道G324线跨线桥施工交通疏解15812.7、地下管线及国防光缆的保护159第十三章 文明施工和环境保护措施16013.1、文明施工与环境保护目标16013.2、文明施工及环保的保证组织及体系16113.3、文明施工及环保的技术措施16113.4、文明施工及环保的落7、实方法与组织管理措施165第一章 编制依据和编制原则1.1、编制依据（1）广东云浮（双凤）至罗定（榃滨）高速公路工程施工设计图；（2）广东云浮（双凤）至罗定（榃滨）高速公路工程施工招标文件及补遗书；（3）广东云浮（双凤）至罗定（榃滨）高速公路工程施工投标文件；（4）适用于本工程的国家、省、市现行有关法规、标准、技术规范、定额及其他有关资料；（5）通过现场踏勘所掌握的情况及当地各种相关资料；（6）我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备装备能力；（7）我单位多年从事公路工程施工实践中所积累的丰富经验以及本合同所掌握的内外施工新技术、先进经验和各种统计资料。1.2、编制原则（1） 严格执行施工8、过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。（2） 遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和造价等各方面的工程目标。（3）在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果，使施工组织设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。（4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，使施工对周边环境的影响最小化。（5）施工组织编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合、重点项目和一般项目相结合、特殊技术与普通技术相结合,总体上使施工组织设计具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点。第二章 工程概况广东云浮（双凤）至罗定（榃滨）9、高速公路起于云浮市郁南县东坝镇双凤管理区，北接广梧高速公路河口至双凤段，经郁南县的东坝镇、宋桂镇、河口镇和罗定市的华石镇、双东镇、附城镇、榃滨镇，止于广东和广西两省交界处的罗定市榃滨镇的杨梅坑附近，与广西境内已建成的筋竹至岑溪高速公路相连。路线中段在罗定市华石镇的莫村东北侧与规划的江门至罗定高速公路、云浮至阳江高速公路罗定至阳春段形成十字交叉。本工程按高速公路标准进行设计，设计速度100km/h，路基采用整体式，标准宽度33.5m，设计荷载公路-级。本合同段为第四标段，起讫里程为K60+000-K66+302.17，全长6.302km，沿线经竹沙坑、双廉塘、小垌、中塘、及更等村落，止于榃滨镇的10、杨梅坑附近，与广西境内筋竹至岑溪高速公路相接。共有土石方数量219.67万m3,弃方55.57万m3,共设桥梁2107.5m/8座（整幅合计），拱涵1道，盖板涵7道。桥梁工程设置如下表2-1。表2-1 桥梁工程设置一览表序号桥名中心桩号桥跨组合（孔-m）交角（）桥长（m）上部构造结构类型1竹沙大桥全幅K60+352.525+34090145PC先简支后连续T梁2国道G324线跨线桥左幅K61+587240+（30+40+30）90180PC先简支后连续T梁右幅K61+592240+（40+40+30）1903双廉塘大桥全幅K62+300625+84090470PC先简支后连续T梁4小垌大桥左幅11、K63+25384090320PC先简支后连续T梁右幅K63+23825+640+252905及更大桥左幅K63+860225+340+42590270PC先简支后连续T梁右幅K63+872.525+340+4252456培岭1号桥全幅K65+08525+440+440+2590370PC先简支后连续T梁7培岭2号桥左幅K65+4704209080PC简支小箱梁右幅K65+4409201808培岭3号桥左幅K65+72025+340+32590220PC先简支后连续T梁右幅K65+720225+340+4252702.1 地形、地貌、地质及地震情况本工程沿线以侵蚀丘陵为主，次为河流或山间洼地、12、谷地，局部为溶蚀地貌，丘陵面积约占80%。由于受地质构造和新构造运动的影响，山体展布多呈北东南西走向。沿线地表侵蚀切割较为强烈，地形起伏较大，白垩各级党组织工层地形相对起伏中等，地势较为平缓。本标段地质划分为松散岩类工程地质区（区）、燕山期坚硬岩类工程地质区（52（3）（区）。（1） 第四系松散土类工程地质区（Q）（区）本区地貌单元司河流谷地、山间谷底、山间洼地，呈盆状、片状、块状、带状、条状零星夹杂或分布在区、区中间。覆盖层由第四系全新世粘性土、砂土、砾卵石（碎石）等冲积、残坡积层组成，基岩埋深局部较浅；松散层中软塑粉质粘土零星分布，厚度及赋存深度一般较小，其工程地质差，影响公路工程尤其是路13、基工程的稳定和安全，应采取针对性措施，需要时应进行软弱地基处理；桥位区不存在饱和砂土，可不考虑地震液化问题。（2）燕山期坚硬岩类工程地质区（52（3）（区）地层岩性主要为燕山早期花岗岩（52（3），强度高，属坚硬岩，风化厚度不一，基岩局部裸露，山体高耸，局部风化层厚度大者遇水易软化崩解，边坡开挖易发生滑坡、崩塌等不良地质现象；路基、桥梁工程地质条件一般，边坡工程地质条件稍差，区内总体地质条件一般。本工程沿线地震基本烈度区属度，抗震设防烈度为6度。2.2 气候及水文情况路线区属来热带季风气候，气候温和，雨量充沛，1月均温12.9，7月均温28.5，年平均气温22.024.4，年平均降雨量138014、1517mm，多集中于夏秋季，年平均相对湿度8080.7%。冬春常见浓雾并有霜冻，49月多东东南风，10月至次年3月多西西北风，风速一般12m/s，最大风速1012m/s。春旱、秋末的寒露风和局部的洪涝是主要自然灾害，本区属于武夷南岭山地过湿区（6）。本区河流多发源于大云雾山、云开大山及其余脉，略呈辐射状，多直接或间接汇入西江。南江（又名罗定江、泷江）及其支流高村河、宋怀河、白石河、围底河等，总体从南向北注入西江，流向主要从南西至北东，其支流主要从北西流向南东。河流切割强烈；罗定盆地汇集围底河和河诸水北流经南江汇入西江。东、西、南三面多高山急流、水力资源丰富。南江河全长201km，南江发源于信15、宜，流经云浮地区的罗定、郁南、云安，其在罗定境内流长为81km，发源于信宜县的鸡笼山，流经本县的太平、罗镜、新榕、连州、罗平、生江、黎少、素龙、附城、罗城、双东等11个镇，再沿郁南的大湾、河口、东坝、连滩、在南江口汇入西江。与东西北三大江河共同构成了珠江大水系。路线跨越河流泷江河（K36+200）、榃滨河均为南江河支流。2.3 交通、电力、通讯等条件本合同段场外交通条件较好，附近有二级路G324国道经过，方便设备、材料等施工运输，但该标段地形起伏较大，地势较陡，多为高山和沟谷，沟谷内多为稻田，施工场地狭窄，进入现场的现有道路窄小，且稀少，进入施工现场困难较大，进入施工现场需新建多条长短不一的便16、道，以方便运输和人员进出。 沿线的电力资源较丰富，工程沿线有输电干线通过，可从沿线的变电站接驳供电线路，但部分施工点距高压线路较远，需修建高压线路800-1500米，以保证施工生产正常用电和生活用电。当地通讯网发达，接入程控电话比较方便，地表手机信号也比较好,可利用程控电话、对讲机及移动电话进行生产调度及对外联络。2.4 施工用水条件通过现场实际勘测，各桥涵施工点多洼地沟谷，多数地段地表迳流发育，可筑堤蓄水，在桥梁上方山顶上设置蓄水池（箱），每天少量多次地将水抽入池中可保证施工用水。项目部驻地邻近有一水库，常年存水，可用于规划的1#拌合站用水。工程沿线植被较好，环境无污染，水质洁净，各施工点可17、就近打井抽水使用，经取样化验合格，可供生活用水。第三章 施工现场组织机构及部门职责分工3.1项目管理组织机构为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我单位按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构，成立“广西壮族自治区公路桥梁工程总公司广东云浮至罗定高速公路工程四标施工项目经理部”。从总公司内部选择业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员，按照项目法全面负责本工程的组织实施管理。本工程的管理采取设立项目经理部、施工队两级管理模式。项目经理部设项目经理、项目副经理、总工程师和工程技术部（含测量组）、质量安全部、合约部、综合财务部、材料设备部、试验室共6个职能部门，18、在项目经理的领导下，在各自的职责范围内，配合工作，指导施工队施工。项目经理部下设6个职能部门24个施工队负责本工程的具体施工操作。其管理机构如下项目部管理机构图所示。广西壮族自治区公路桥梁工程总公司广东云浮（双凤）至罗定（榃滨）高速公路四标组织机构框图路基施工一队路基施工二队路基施工三队冲孔桩一队冲孔桩二队冲孔桩三队挖孔桩一队挖孔桩三队桥梁施工一队桥梁施工二队桥梁施工三队桥梁施工四队涵洞施工队砌石施工一队砌石施工二队挡墙施工二队锚杆、锚索队1号预制场管桩施工队集中搅拌站挖孔桩二队挖孔桩四队挡墙施工一队2号预制场工程管理部安全质量部材料设备部合约部中心试验室综合财务部项目经理：刘裕章项目总工：许19、先锋项目副经理：周洪君常务副经理：姚文龙3.2项目部职能部门主要职责:1）项目经理履行对业主的工程承包合同,实现工程质量目标；建立和完善项目的组织机构、人员职责，组织“项目质量计划”的实施及修改工作；主持项目工作会议，审定或签发对外的重要文件；2）项目副经理 配合项目经理管理施工生产。在施工中严把安全质量关，抓好施工中的安全质量工作，落实安全质量生产责任制；抓好施工生产计划的落实，处理施工出现的具体问题；并负责处理现场的日常工作。3）项目总工程师 组织和审查图纸资料及施工组织设计的编制，对项目的工程测量、工程质量和质量管理负全面技术责任；领导项目质量管理中的技术业务工作，负责组织新材料、新工艺20、新设备、新技术的开发和利用；负责技术文件和有关质量文件的批准，发布和更改的审批、协调；负责不合格工程的评定、处置的裁决；4）工程技术部负责项目的施工过程控制；制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作，以及施工过程中各项技术管理工作。根据工程技术质量要求，确定特殊工程的质量控制方法和手段；针对工程质量问题的潜在原因，组织制定预防措施；提出环境保护、水土保持、文明施工的技术保证措施并组织实施；组织实施竣工工程保修和后期服务；组织推广应用四新技术，努力开发新成果。5） 质量安全部负责依据安全目标制定本标段工程的安全管理规则，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施，并组织每周、21、月安全检查，发现事故隐患，及时监督整改。负责对危险源点提出预防措施，关键工序提出安全施工防范的技术交底依据质量方针和本标段质量目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理。行使质量监督职能。确保生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。6）试验室与物资设备部配合，负责对外来料进行理化试验分析，并出具报告；对现场使用的原材料进行品质检验，对砂浆和混凝土试件进行强度试验等，并出具报告；负责计量管理工作，认真贯彻计量法规法则；负责新材料、新工艺、新设备、新技术的开发应用工作；负责试验设备和计量器具的管理；对工程质量有监督权。试验人员须持公路质量检测部门颁发的上岗证22、后方可上岗。7）材料设备部负责项目内物资采购管理，确保所采购的产品符合规定要求；制定合格供方标准，组织并参与对供方的评定和选择工作，建立和保存合格分供方档案；负责项目内所有机电设备管理工作，保证机械设备经常处于完好状态，满足施工生产要求；大型机械设备实行“三定”（定人、定机、定保养）管理。8）合约部负责本标段工程项目承包合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料，负责本标段工程项目施工计划的制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行，负责验工计价工作。负责本标段工程项目的财务管理、成本核算工作，参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考23、核工作，参加工程项目验工计价，开展责任成本核算工作。9）综合财务部 主要处理项目经理部一切生活、后勤保卫工作，负责外部协调、环保、文明施工、防洪、秘书、劳资、公务、后勤、治安、政工、工会、财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制.第四章 施工平面布置和临时设施布置4.1施工总平面布置的原则根据本合同段施工现场的地理条件、现有道路情况，以及场地内交通要求及临时设施的布设需求,确定如下的布置原则：（1）减少用地,少占农田耕地；（2）尽量利用永久性道路和交通设施；（3）尽量利用待拆临建设施,降低建立临设费用；（4）既有利于生产又有利于生活，将生活设施与施工设施分开布置。 4.2施工平面布置（1）24、项目经理部驻地项目经理部拟布设在国道G324二级公路旁，位于梅竹村，租用梅竹村的闲置地9000m2，自建驻地；驻地设办公用房、宿舍、食堂、卫生间及化粪池、水池、围墙，其中办公用房、宿舍、食堂、卫生间均采用轻钢活动板房，化粪池、水池及围墙采用砖砌。办公区设主楼一幢（2层）、试验室一幢（2层）、食堂、浴厕一幢（单层），职工宿舍（二层）一幢。搭建要求稳固、安全、整洁，并满足消防要求，与作业区隔离，人均床铺面积不小于2平方米，适当分隔，防潮，通风，采光性能良好。临时设施、办公室、会议室内摆放花卉、植物、盆景等，以增加良好气氛，营造宽松、舒适的办公和生活环境，按规定架设用电线路，严禁任意拉线接电，严禁使25、用电炉和明火烧煮食物。每处办公、生活用房配备消防灭火器材，按广东高速公路建设标准化要求设置。质保体系、安保体系、施工组织体系、岗位职责、施工进度形象等图表上墙，办公设备按要求配备，通讯网络接通，办公室及宿舍配备空调。工人生活区紧邻项目部设置，共建设二幢宿舍（二层）和食堂、浴厕一幢（单层）。根据本标段的工程分布情况，在施工现场设3个工区，一工区设在G324国道跨线桥右侧，主要用于1#预制场、G324国道跨线桥、双廉塘大桥以及其它施工人员生活居住；二工区设在小垌大桥K63+250左侧机耕道边，距11号弃土场约50m处，主要用于小垌大桥、及更大桥以及其它施工人员生活居住；三工区设在路基K66+12026、左侧，用于2#预制场、2#拌合站、培岭1号桥、培岭2号桥和培岭3号桥以及其它施工人员生活居住。其它各施工工点在附近租房。具体详见总平面布置图。（2）预制场考虑到本标段的桥梁预制量大，工期紧，设置预制场两个。因限于现场地形及交通，预制梁运输困难，预制场只能设于路基上，利用成型路基运输和架设预制梁。根据路基工程量、开设施工便道的难易程度、动力电线路的状况以及桥梁分布情况，1#预制场设于国道G324跨线桥和双廉塘大桥之间(K61+690K62+070)的路基上，主要负责生产竹沙大桥、G324国道跨线桥、双廉塘大桥和小垌大桥的预制梁。2#预制场设于培岭3号桥至线路终点间(K65+820K66+302)27、的路基上。主要负责生产及更大桥、培岭1号桥、培岭2号桥和培岭3号桥的预制梁。（3）砼拌合站拌合站设两座，1#拌合站位于项目部驻地邻近，2#拌合站位于2#预制场邻近，K66+100路线左侧。（4）施工便道及场内交通维护主线在国道G324二级路旁，施工便道尽量考虑布设路基范围内，减少临时占地。施工现场悬挂道路施工许可证、醒目施工告示牌和交通导向牌，夜间挂置警示灯和明亮照明。安排有专人负责维护交通，在与地方交通冲突处，加派人维护区段交通，并尽量减少安排施工车辆在地方交通高峰期时经过该施工段。根据施工需要，现场施工便道设置计划如下：序号便道编号宽度(m)长度（m）位置（桩号）完成时间路面结构11#便道28、4.5200K60+300竹沙大桥处2010.12.3020cm厚泥结碎石路面22#便道4.530K61+297盖板涵处2010.12.3020 cm厚泥结碎石路面33#便道5250K61+700右往1#预制场2011.1.2020 cm厚C25砼路面44#便道5900现状机耕道拓宽，通往双廉塘大桥2010.12.3020 cm厚泥结碎石路面55#便道5200K63+240右100m往小垌大桥0#台方向2011.1.2020 cm厚泥结碎石路面66#便道5400K63+240右100m往小垌大桥8#台方向2011.1.2020 cm厚泥结碎石路面77#便道550K64+100往及更大桥201129、.1.1020 cm厚泥结碎石路面88#便道52000终点往培岭3#桥、培岭2号桥、培岭1号桥2011.1.2020 cm厚泥结碎石路面（5）施工水电的布设施工现场水源丰富，临时用水根据实际情况及需要分别采用河流水或其他地表水。生活用电、施工用电从附近电网接入。根据工程分布情况，现场动力用电设置计划如下：序号变压器编号型号桩号（位置）备注通电时间11#变压器315KVA项目部驻地项目部、搅拌站2010.12.2522#变压器315KVAK61+8001#预制场、国道跨线桥2010.1.1533#变压器400KVAK61+300双廉塘大桥2010.1.1544#变压器315KVAK63+300小30、垌大桥2010.1.1555#变压器315KVAK65+200培岭1号桥、培岭2号桥2010.3.166#变压器315KVAK66+000培岭3号桥、2#预制场2010.3.1竹沙大桥和及更大桥在桩基施工期间分别配备1台315KW发电机，桩基施工结束更换为120KW发电机，各涵洞施工点和片石砼挡土墙施工点分别配备1台120KW发电机。场地及临时设施的具体布置详见施工总平面布置图。第五章 施工进度计划安排本工程工期要求为16个月，计划于2010年12月15日开工，2012年4月15日完成交工验收。5.1、施工计划总体安排本工程工程量大，在16个月时间内完成所有施工内容是非常紧迫的。考虑到本标段的31、桥梁预制量大，工期紧，设置预制场两个。因限于现场地形及交通，预制梁运输困难，预制场只能设于路基上，利用成型路基运输和架设预制梁。根据路基工程量、开设施工便道的难易程度、动力电线路的状况以及桥梁分布情况，1#预制场设于国道G324跨线桥和双廉塘大桥之间，2#预制场设于线路终点即培岭3号桥桥头处。1#预制场主要生产竹沙大桥、G324国道跨线桥、双廉塘大桥和小垌大桥的预制梁，2#预制场主要生产及更大桥、培岭1号桥、培岭2号桥和培岭3号桥的预制梁。1#预制场的预制梁预制和架设顺序为：国道G324线跨线桥竹沙大桥双廉塘大桥小垌大桥；2#预制场的预制梁预制和架设顺序为：培岭3号桥培岭南2号桥培岭1号桥及更32、大桥。桥梁桩基和下部构造施工按此顺序进行组织。路基施工也以预制场建设和桥梁架设顺序为主线进行组织，采用机械化施工，先施工预制场路基即K61+690K62+070段和K65+820K66+302段，为预制场建设提供条件。其它各段路基尽可能同时早日展开施工。涵洞、路基防护及排水工程穿插跟进展开施工。本标段共8座桥梁，为确保工期，同时组织平行施工。各项工程的施工进度计划详见施工总体计划横道图。5.2、主要分项工程进度计划5.2.1、 施工准备计划1）项目部驻地建设 2010.11.22-2011.12.252）1#搅拌站建设 2010.12.10-2011.1.103）试验室建设及仪器到位安装 2033、10.11.22-2011.1.54）仪器标定及临时资质申报审核 2011.1.10-2011.1.155）导线点加密及复测 2010.11.12-2010.11.266）中桩、界桩放样 2010.11.28-2011.1.207）审图及技术交底工作 2010.11.19-2010.11.258）原材料产地考察、确定 2010.11.20-2010.11.309）前期使用的原材料检验及配合比外委试验 2010.12.1-2010.12.1010）土料标准试验外委 2010.12.1-2010.12.1011）各施工队的确定、进场 2010.11.30-2011.3.512）项目部组织机构、人员34、到位、质安体系建立 2010.11.8-2010.12.2513）各桥涵施工便道打通及场地清理 2010.11.25-2011.1.2514）砍树、清表 2010.12.1-2011.2.2015）涵洞水系调查 2011.1.20-2011.1.255.2.2、桥梁工程进度计划桥梁工程是本合同段的重点和难点，计划于2011年2月20日开工，到2012年2月，工期为14个月。桥梁名称桩基下部构造T（箱）梁预制T（箱）梁架设桥面系国道G324线跨线桥开始2011.2.202011.3.52011.6.162011.7.12011.7.20结束2011.4.302011.6.152011.7.17235、011.7.252011.9.5竹沙大桥开始2011.2.202011.3.202011.7.102011.8.52011.8.10结束2011.4.202011.6.52011.8.62011.8.202011.9.30双廉塘大桥开始2011.2.202011.4.202011.7.302011.9.12011.9.10结束2011.5.312011.8.102011.11.122011.11.202011.12.20小垌大桥开始2011.2.202011.3.212011.11.52011.12.12011.12.10结束2011.5.202011.10.312012.1.72012.1.36、122012.2.28培岭3号桥开始2011.3.12011.3.252011.7.162011.8.112011.8.21结束2011.5.102011.6.202011.9.192011.9.282011.10.31培岭2号桥开始2011.3.202011.4.12011.7.232011.10.12011.10.11结束2011.5.252011.8.252011.10.242011.11.22011.12.10培岭1号桥开始2011.3.12011.3.252011.9.122011.11.112011.11.21结束2011.6.52011.9.52011.11.172011.12.37、102012.1.15及更大桥开始2011.3.202011.4.152011.11.102011.12.202012.1.1结束2011.6.302011.9.152012.1.72012.1.192012.2.285.2.3、路基土石方工程进度计划路基土石方工程施工计划安排如下：1）K60+000-K60+280段（起点至竹沙大桥段） 2011.7.26-2012.1.312）K60+400-K61+500段（竹沙大桥至国道跨线桥段） 2011.2.20-2011.7.253）K61+700-K62+100段（预制场段：国道跨线桥至双廉塘大桥）2011.2.20-2011.5.154）K638、2+530-K63+100段（双廉塘大桥至小垌大桥） 2011.2.20-2011.11.205）K63+400-K63+720段（小垌大桥至及更大桥段） 2011.5.20-2012.1.316）K65+820-K66+302.17段（培岭3号桥至终点） 2011.2.20-2011.5.257）K65+510-K65+600段（培岭2号桥至培岭3号桥段） 2011.2.20-2011.9.208）K65+280-K65+420段 （培岭1号桥至培岭2号桥段） 2011.4.20-2011.11.109）K64+000-K64+900段（及更大桥至培岭1号桥段） 2011.4.20-201139、.12.10 5.2.4、片石砼挡墙工程进度计划1） K60+473-K60+620左侧挡墙（含托梁） 2011.5.1-2011.6.202） K60+620-K60+770左侧挡墙 2011.7.21-2011.8.303） K60+770-K60+960左侧挡墙（含托梁） 2011.7.11-2011.8.204） K61+020-K61+150左侧挡墙 2011.5.21-2011.7.105） K61+304.5-K61+357左侧挡墙 2011.3.20-2011.5.206） K61+488-K61+497.5右侧挡墙 2011.3.1-2011.3.207） K61+677-K40、61+687左幅右侧挡墙 2011.3.1-2011.3.208） K61+927-K62+065右侧挡墙（含托梁） 2011.5.1-2011.6.10 9） K63+384.17-K63+413右幅左侧挡墙 2011.3.1-2011.3.3110） K63+383-K63+456.5右侧挡墙 2011.4.1-2011.6.1011） K63+415-K63+507.3左侧挡墙 2011.6.11-2011.8.1512） K63+716-K63+725左侧挡墙 2011.4.21-2011.5.1013） K63+725-K63+750右幅左侧挡墙 2011.7.1-2011.87.341、014） K63+997.5-K64+097.5左侧挡墙（含托梁） 2011.7.1-2011.8.1515） K63+995-K64+215右侧挡墙（含托梁） 2011.7.20-2011.8.3016） K64+440-K64+580右侧挡墙（含托梁） 2011.7.20-2011.8.3017） K65+342-K65+350右侧挡墙 2011.5.21-2011.6.518） K65+350-K65+430左幅右侧挡墙 2011.4.21-2011.6.1019） K65+510-K65+530左幅右侧挡墙 2011.3.21-2011.4.2020） K65+530-K65+585右42、侧挡墙 2011.3.21-2011.5.2021） K65+585-K65+610左幅右侧挡墙 2011.3.1-2011.3.2022） K65+830-K65+855左幅右侧挡墙 2011.3.1-2011.3.205.2.5、锚杆、锚索施工进度计划1）K60+000-K60+250右边坡锚杆 2011.8.26-2012.1.312）K60+440-K60+610右边坡锚杆 2011.3.20-2011.7.253）K60+760-K61+055右边坡锚杆、锚索 2011.3.20-2011.7.254）K61+370-K61+470右边坡锚杆 2011.3.20-2011.7.25543、）K65+980-K66+160右边坡锚杆、锚索 2011.3.20-2011.5.256）K60+100-K60+285左边坡锚杆 2011.8.26-2012.1.317）K63+540-K63+670左边坡锚杆 2011.6.20-2012.1.318）K64+360-K64+575左边坡锚杆、锚索 2011.5.20-2011.12.109）K64+740-K64+910左边坡锚杆、锚索 2011.5.20-2011.12.1010）K65+275-K65+445左边坡锚杆 2011.5.20-2011.11.1011）K65+495-K65+590左边坡锚杆 2011.3.20-2044、11.9.2012）K65+810-K65+935左边坡锚杆 2011.3.20-2011.5.205.2.6、挖孔方桩施工进度计划1. K60+473-K60+620段左侧方桩（16根） 2011.2.20-2011.3.252. K60+770-K60+960段左侧方桩（20根） 2011.4.15-2011.6.103. K61+927-K62+065段右侧方桩（20根） 2011.2.20-2011.4.14. K63+997.5-K64+097.5左侧方桩（12根） 2011.4.10-2011.5.205. K63+995-K64+215右侧方桩（16根） 2011.5.1-20145、1.6.56. K64+440-K64+580右侧方桩（24根） 2011.4.10-2011.6.105.2.7、涵洞工程施工进度计划涵洞穿插于路基同时施工，按路基施工顺序安排。涵洞施工计划如下：1）K65+972盖板涵 2011.2.20-2011.3.302）K66+165盖板涵 2011.2.20-2011.3.303） K61+135拱涵 2011.4.1-2011.4.304） K61+297盖板涵 2011.4.1-2011.4.305）K60+003盖板涵 2011.5.1-2011.5.306）K60+661盖板涵 2011.5.1-2011.5.307）K62+857盖板涵46、 2011.6.1-2011.6.308）K64+711盖板涵 2011.6.1-2011.6.305.2.8、 路基排水及防护施工进度计划路基排水及防护工程跟进路基土石方穿插施工，施工计划如下：1）K60+000-K60+280段 2011.10.1-2012.2.252）K60+400-K60+900段 2011.4.20-2011.8.203）K60+900-K61+500段 2011.4.20-2011.8.204）K61+700-K62+100段 2011.4.20-2011.6.105）K62+530-K63+100段 2011.4.20-2011.12.156）K63+400-K47、63+720段 2011.7.20-2012.2.257）K65+820-K65+302.17段 2011.4.20-2011.6.208）K65+510-K65+600段 2011.4.20-2011.10.59）K65+280-K65+420段 2011.6.20-2011.12.510）K64+000-K64+900段 2011.6.20-2012.1.55.2.9、管桩软基处理进度计划管桩为路基软基处理段，应在路基施工前组织施工，施工计划如下：1.K60+620-K60+760段PHC管桩 2011.1.1-2011.3.31第六章 设备、人员动员周期和设备、人员调配6.1、投入的主要48、人员、设备及材料数量6.1.1、劳动力安排、配备（1）劳动力配备根据工程量、分项工程内容、工艺要求及队伍机构与各工种组合要求，配备的劳动力详见表6-1。 本合同段人员配备表 表6-1序号项目人数备注1挖掘机司机322装载机司机53潜孔钻操作工164推土机司机115压路机司机206汽车司机807砼搅拌运输车司机88塔吊司机69龙门吊司机610冲机钻司机10011架子起重工8012预应力张拉工1613砼 工8014电工1815机修工816电焊工2617机械工3618钢筋工12019木工15020打桩工1221爆破工1822挖桩工25023砌石工8024辅助工15025管理服务人员90合 计116849、6.1.2、主要材料供应计划及钢模板订制计划（1）主要材料供应计划根据工程量、分项工程内容及工期要求，本合同段的主要材料供应计划如表6-2。 主要材料供应计划 表6-2序号材料名称数量进场时间备注1胶合板6000m22011.2.25-2011.4.30桥台、承台、系梁、箱墩隔（顶）板、挡墙、涵洞用210*10木枋100 m32011.2.25-2011.4.30桥台、承台、系梁、箱墩隔（顶）板、挡墙、涵洞用348钢管1000t2011.2.25-2011.4.30脚手架及支模支撑用4扣件8000套2011.2.25-2011.4.30脚手架及支模支撑用5对拉螺杆1500根2011.2.25-50、2011.4.30桥台、承台、系梁、箱式墩、涵洞用6蝶形扣3200个2011.2.25-2011.4.30桥台、承台、系梁、箱式墩、涵洞用（2）本工程需定制加工的钢模类型较多，量较大，其进场时间直接影响工程进度，应提前委托加工。加工计划如下：序号模板名称数量定制时间到位时间备注1跨线桥薄壁墩模板2套2011.1.102011.3.122跨线桥盖梁模板3套2011.1.102011.3.25含钢梁、穿杠及斜撑3防撞墙模板160m2011.6.102011.7.25左右幅内外各40m4培岭1号桥柱模4套2011.3.12011.4.2D200，含柱间系梁5培岭1号桥箱式墩钢模及三角架系统4套20151、1.4.12011.5.2每套为四层，含隔板和顶板支模钢梁6培岭1号桥圆墩盖梁3套2011.4.12011.5.27培岭1号桥箱墩盖梁4套2011.2011.6.18含钢梁、斜撑8双廉塘大桥圆柱模6套2011.4.12011.5.5D130、D160、D200各2套，含柱间系梁9双廉塘大桥箱式墩钢模及三角架系统4套2011.3.12011.4.20两种墩各2套，每套为四层，含隔板和顶板支模钢梁10双廉塘大桥圆墩盖梁3套2011.4.12011.5.15含钢梁、穿杠11双廉塘大桥箱墩盖梁4套2011.5.12011.6.5两种墩各2套，含钢梁、斜撑12竹沙大桥墩柱2套2011.1.102011.52、3.20D200，含柱间系梁13竹沙大桥盖梁2套2011.3.12011.4.2014小垌大桥圆柱模2套2011.4.12011.5.2D180，含柱间系梁15小垌大桥箱墩钢模及三角架系统4套2011.3.12011.4.25四种墩各1套，每套为四层，含隔板和顶板支模钢梁16小垌大桥箱墩盖梁4套2011.5.12011.7.15四种墩各1套，含钢梁、斜撑17小垌大桥圆墩盖梁2套2011.5.12011.5.2518及更大桥圆墩柱模5套2011.3.12011.4.20D130、D160各2套，D200模1套含柱间系梁19及更大桥盖梁2套2011.4.12011.5.20两种各1套，含钢梁、穿杠53、20培岭2号桥圆墩柱3套2011.3.12011.4.5D110型、D130型2套21培岭2号桥盖梁2套2011.3.12011.4.2522培岭3号桥圆墩桩4套2011.1.102011.3.25D130、D140型各1套，D200型2套23培岭3号桥盖梁2套2011.3.12011.4.52种各1套241#梁场40m预制T梁模板4套2011.5.12011.6.10中梁3套、边梁1套251#梁场25m预制T梁模板3套2011.5.12011.6.10中梁2套、边梁1套261#梁场30m预制T梁模板3套2011.5.12011.6.10中梁2套、边梁1套272#梁场25m预制T梁模板3套2054、11.6.12011.7.10中梁2套、边梁1套282#梁场20m小箱梁模板2套2011.6.12011.7.10中梁、边梁各1套292#梁场40m预制T梁模板4套2011.6.12011.7.10中梁3套、边梁1套6.1.3、投入本工程的主要机械设备计划序号机械设备名称规格型号单位数量进场日期一土石方设备1挖掘机PC200-5台202010.12.152挖掘机CAT320台122010.12.153推土机TY-220台112010.12.154平地机PY-180A台42011.2.205自卸汽车20t台802011.2.206振动式压路机SSL-2101台162011.2.207装载机ZL555、0台32011.2.208冲击式压路机25KJ-T3台42011.3.209液压式压路机32KJ台42011.3.2010空压机VY-9/7台62011.3.2011潜孔钻机QZJ-70台162011.3.2012打夯机台102011.3.2013凿岩机YT-28台62011.3.20二桩基设备1冲孔桩机CK2000台202011.1.102冲孔桩机CK2500台62011.1.103泥浆泵台242011.1.104柴油锤打桩机DCB60-15台22010.1.5三混凝土施工设备1砼拌合站JS1000+ HPD1600B套22011.1.22砼拌合站JS750+ HPD 1200套12011.56、2.203装载机ZL50台12010.11.204装载机ZL30台12010.11.205砼搅拌运输车J8台82011.2.206砼拖式泵HBT80台62011.2.207插入式振捣器ZN50台402011.2.208振动梁台22011.6.15四垂直运输设备1塔吊QTZ125台32011.4.12塔吊QTZ80台32011.4.13施工升降机SC200/200部122011.4.14汽车吊QY25台82011.2.20五钢筋加工设备1数控钢筋弯箍机台12011.2.202立式数控钢筋弯曲机台12011.2.203切断机GJ-40A台42011.2.204调直机GT4-144台42011.2.57、205滚轧直螺纹套丝机GY-40台32011.2.206交流电焊机BX-250台222011.2.20六预制场设备1龙门吊QLM90t台42011.5.202龙门吊20t台22011.5.203架桥机DF40/160台22011.6.204轨道平车台22011.6.205运梁车SH160t台22011.6.206千斤顶250t台122011.5.207千斤顶150t台122011.5.208张拉油泵ZB4-500台92011.5.209压浆泵台62011.5.2010砂轮切割机台22011.5.2011交流电焊机BX-250台2011.5.20七锚杆锚索设备1气动锚杆钻机MQT-85/1.8台58、42011.3.12千斤顶120t台22011.3.13张拉油泵ZB4-500台22011.3.14压浆泵台12011.3.1八动力设备1变压器400KVA台12011.1.202变压器315KVA台52011.1.103发电机315KW台32011.2.204发电机250KW台22011.2.205发电机120KW台42011.2.206.1.4、配备本工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备序号仪器设备名称规格型号单位数量进场日期一试验仪器设备1数显万能材料试验机WED-100B台12010.12.152数显压力试验机JES-2000A台12010.12.153水泥压力试验机JES-300台59、12010.12.154水泥比表面积仪DBT-127台12010.12.155水泥净浆搅拌机NJ-160台12010.12.156水泥胶砂搅拌机JJ-5台12010.12.157水泥胶砂振实台ZT-95台12010.12.158电动抗折试验机KZJ-5台12010.12.159标准恒温恒湿养护箱SHBY-40B台12010.12.1510水泥凝结时间测定仪台12010.12.1511雷式夹测定仪LD-50台12010.12.1512雷式沸煮箱FZ-31台12010.12.1513HBY-养护室自动控制仪配2个加湿器台12010.12.1514混凝土振动台1m3台12010.12.1515砂浆稠60、度仪SC-145台12010.12.1516混凝土搅拌机SJD-60台12010.12.1517电热鼓风干燥箱101-1台12010.12.1518石子压碎值测定仪套12010.12.1519多功能标准击实仪LSD-V台12010.12.1520光电式液塑限仪100g套12010.12.1521CBR（承载比）测定仪浸水膨胀附件套12010.12.1522轻型觚探仪套12010.12.1523手动钢筋村距仪只12010.12.1524电动脱模机台12010.12.1525新标准针片状规准仪套12010.12.1526泥浆3件套（比重仪、含砂率）套22010.12.1527游标卡尺0.002cm61、,0-20cm把12010.12.15283M多功能检测尺套12010.12.1529电子天平600g/0.001g台12010.12.1530电子天平10kg/0.1g台12010.12.1531电子称30kg/1g台22010.12.1532磅称100kg台12010.12.1533新标准方孔石子筛套12010.12.1534新标准方孔砂石筛套12010.12.1535土壤筛套12010.12.1536回弹仪ZC3-A只12010.12.1537容积升1-50L套12010.12.1538坍落度筒4件/套套32010.12.1539灌砂筒直径200套22010.12.1540雷式夹套10262、010.12.1541混凝土抗压试模（塑料）150*150*150mm组602010.12.1542砂浆试模70.7*70.7*70.7mm组102010.12.1543水泥胶砂试模40*40*160mm组102010.12.1544百分表个102010.12.1545弯沉仪5.4M套12010.12.1546静水力学天平台12010.12.1547电动摇筛机台12010.12.1548抗拔仪30t套12010.12.1549水泥净浆稠度仪台12010.12.15二测量、检测仪器1水准仪索佳台42010.11.152经纬仪J2台42010.11.153全站仪尼康332C套22010.11.1563、4GPS台12010.11.156.2、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法6.2.1、设备、人员动员周期项目经理部主要管理人员(包括项目经理、副经理、总工程师、主要部门负责人和先期进场的施工队负责人等)在中标后5日内首批赶赴现场，进行设营及交接桩工作；首期施工人员和先期需用的机械设备于15日内第二批进入施工现场，并及时做好临时工程施工及施工准备工作。其余设备及人员根据工程进展需求和监理工程师的要求进行动态管理，确保工程施工顺利进行。保证优质、快速、安全地完成全合同施工任务。项目经理部管理人员100人，各施工队作业人员均从原驻地乘火车、汽车陆续进入现场，人员配置及进场时间如下：序64、号施工作业队人数进场时间序号施工作业队人数进场时间1路基一队502010.12.513桥梁三队802011.3.52路基二队502010.12.514桥梁四队802011.3.53路基三队502010.12.515挡墙一队502011.2.204冲孔桩一队502011.1.1616挡墙二队502011.2.205冲孔桩二队442011.1.1617砌石一队502011.3.16冲孔桩三队422011.1.1618砌石二队502011.3.17挖孔桩一队602011.2.1519锚杆锚索队302011.3.58挖孔桩二队502011.2.1520预制一队602011.5.59挖孔桩三队7020165、1.2.1521预制二队602011.5.1010挖孔桩四队702011.2.1522管桩施工队202010.12.2511桥梁一队802011.3.523涵洞施工队482011.2.1512桥梁二队802011.3.524拌合站202010.12.20合计12946.2.2、设备动员周期和运到施工现场的方法施工机械设备通过公路运至施工现场，设备动员周期为整个施工期。开工急需的首批设备提前安排，在业主允许进场后一周内到达施工地点。检测、试验仪器设备从附近已完工的工地进行调配或购置，通过公路运输至现场，施工准备期内建好工地试验室和拌合站，负责与业主、监理和市质监站的试验方面联系。6.2.3、 主66、要材料组织和运到施工现场的方法桥涵及路基防护挡墙工程所用混凝土均由项目部集中拌合站供应，混凝土罐车运输到施工现场。本工程所用钢筋、钢绞线、水泥等主材由业主统一供应，需要时提前提出供应计划报业主物资部，由业主通知供应商，采用汽车运输到工地；沿线及其附近砂石料丰富，罗定茅平石场和广西筋竹雄达石场均离现场较近，约15km，南江口西江砂场离现场约80km，可按工程需要购买，顺旧路和已修好的施工便道运到工地；其它材料就近采购。所有材料由材料设备部按施工计划制定材料供应及运输计划，统一采购，及时报检，保证各项材料供应及时，材质合格，储备足够，随时满足工程施工需要。第七章 主要工程项目的施工方案、施工方法767、.1、施工准备工程全面开工前，对设计单位所移交的导线点和水准点进行全面复测，报监理工程师复核批准后，建立施工控制网。根据现场地形、结构物位置和便于施工的原则适当加密导线点，在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段要增加水准点。加密的导线点和水准点要和相邻的高一级的导线点和水准点闭合。导线点和水准点要设在便于观测的坚硬岩石上或永久性建筑物的牢固处，也可埋入土中至少1m深的混凝土桩上。施工控制网的技术要求和测量精度必须符合公路桥涵施工技术规范（JTJ0412004）的要求。控制网测设完成后，经监理工程师复核并批准后方可使用。施工期间每半年至少复测一次导线点和水准点。施工前先确定包括68、公路用地范围内的施工场地界线，对界线范围内的房屋、道路、通讯电力设施、排水沟渠及其它建筑物和构筑物进行调查，并分清要清除和要保护的对象。然后绘制用地平面图及用地计划表，办理拆迁及临时占用土地手续。清理及拆除工作完成后，报监理工程师现场检查验收，在验收合格后才进行下一步的施工。本合同段路基用地界线内树木、灌木丛的砍伐，垃圾、有机物残渣及原地面以下1030cm内的草皮和表土的清除等，采用人工配合推土机和挖掘机的作业方式。清理过程中时刻注意施工对周围环境的影响，不能用于路基填筑或其他用途的清除物将运至弃土场妥善处理。场地清理后，对填方区域采用人工配合压路机对基底进行整平和压实。7.2、路基工程施工方69、法、工艺及技术措施7.2.1、路基施工总体方案和部署本标段路基土石方共有挖方2268223 m3,填方1653721 m3, 其最大挖深60m，最大填高56.7m。因此，高填路堤及深挖路堑是路基施工的重点难点。山坡截水沟、填方段排水沟和基底处理优先安排施工，避免引起冲刷、污染和淤积。土石方采用机械化快速施工。根据路堑深度和纵向长度，分别采用横挖法和纵挖法；对局部较坚硬岩体和孤石，采用手风钻进行微振爆破解体；对高边坡石质路堑开挖采用潜孔钻机进行深孔预裂爆破。土石方均由挖掘机装入自卸汽车运至指定地点。路基填筑采用全断面横宽纵向水平分层填筑法施工，自卸汽车运输填料(填料来自于路基开挖的合格材料)，平70、地机或推土机分层摊铺、分层整平，重型振动压路机分层压实，分层检查验收。不能用作填料的废料弃到弃土场，弃土场做好排水、防护及绿化工作。土石方调配的原则是：就近调配尽量利于减少弃方，调配时统一考虑，以利于工作的开展。具体调配计划见附图路基土石方调配图。排水及防护工程随土石方工程的进度及时安排开工，以保证边坡稳定、排水畅通，防止水土流失破坏环境。路基施工计划以桥为界划分为三个施工段，3个土石方队施工，2010年12月份进场。路基土石方施工分段及机械设备配备如下：（1）.路基土石方一队：起点至双廉塘大桥段（K60+000-K62+065），挖方878599 m3,填方668635 m3。配备挖掘机8台71、，推土机4台、压路机6台、潜孔钻机6台、20t自卸汽车30台、平地机1台、打夯机4台。（2）.路基土石方二队：双廉塘大桥至培岭1号桥段（K62+535-K64+900），挖方907290 m3,填方900879 m3。配备挖掘机8台，推土机4台、压路机6台、潜孔钻机6台、20t自卸汽车30台、平地机1台、打夯机4台。（3）.路基土石方三队：培岭1号桥至终点段（K65+270-K66+320.17），挖方482334m3,填方84207m3；配备挖掘机5台，推土机3台、压路机4台、潜孔钻机4台、20t自卸汽车20台、平地机1台、打夯机2台。项目部配备冲击式压路机和液压式压路机，由项目部统一调配，72、根据工作面的进展情况合理安排进行路基强夯。7.2.2路基挖方土方开挖利用机械化作业，石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度等确定开挖方式。挖方均由上向下一层层施工。7.2.2.1、 土方开挖（1） 施工方法当路堑短而深时，采用横挖法。以路堑整个横断面的宽度和深度，从一端或两端逐渐向前开挖。机械开挖路堑同时，边坡配以平地机或人工分层修刮平整。当路堑较长、较深两端地面纵坡较小的路堑开挖时，采用纵挖法。沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。分层纵挖法挖掘的路堑，拟采用铲运机作业。在地73、形起伏的工地，充分利用下坡铲装；取土沿其工作面有计划地均匀进行，避免局部过度取土而造成坑洼积水。当路线纵向长度和挖深都很大时，采用混合式开挖法，即将横挖法与通道纵挖法混合使用。先沿路堑纵向挖通道，然后沿横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。开挖边沟、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，采用平地机配合其它土方机械作业。（2）施工要点a.施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，并分析施工期间边坡稳定性，发现问题及时加固处理。b.施工前切实做好临时排水设施，并与永久性排水设施相结合，使施工场地处于良好的排水状态，且排出的水不得危及附近设施。c.高边坡挖土方施工过程中应加强测量监控，边坡随开挖随修整，并及早施作边74、坡防护。d.土方开挖无论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁用爆破施工和掏洞取土。e.施工过程中若发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报驻地监理。f.开挖土方地段有含水层时，在开挖该层土方前应采取排水措施后再进行开挖。g.雨季开挖土路堑时，宜分层开挖，每层底面有大于1%的纵坡；挖方边坡宜沿边坡预留30cm厚，待雨季后再整修到设计边坡。开挖路堑宜于距路基顶面30cm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。h.当路堑路床顶部以下位于含水量较多的土层时，应换填透水性良好的材料，并整平凹槽底面，分层回填压实。i.对已开挖的适用于种植草皮和其它适用于路基填筑的材料，应储存于75、指定地点，不得混杂。j.弃土应及时清运至指定弃土场，不得乱堆放，以减少对交通及周围环境的影响。弃土堆坡脚应防护加固，并在弃土前设截水沟。k.路堑开挖后，路床为松散土时，必须将上下路床翻挖、回填、整平，分层压实。路床土为原状土（密实）时，上路床土也应翻挖、整平、分层夯实。沟梁相间的填挖交界处，也必须充分碾压，必要时采取开挖纵向台阶或小型机具压实的办法。路床采用重型压实机具碾压,用环刀法检测其密实度。其压实度必须满足要求。路基面修整应结合挖最后一层时进行。7.2.2.2、 石方开挖(1) 施工方法石方开挖根据岩石类别、风化程度、节理发育程度及开挖深度等确定开挖方式： a.对软石和强风化岩石，采用大76、马力机械直接开挖。b.对孤石及高度小于5m的路堑采用YT-28型风钻松动爆破施工，边坡采用光面爆破。c.对高度大于5m的石质路堑采用潜孔钻深孔松动预裂爆破。(2) 施工要点a.石方开挖作业以松动爆破为主，石质边坡必须采用光面（预裂）爆破。B,根据确定的爆破方案，进行爆破设计，报驻地监理审批后实施。c.进行爆破作业必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施作。d.石方开挖应按以下程序进行：施工调查爆破设计与审批配备专业施爆人员机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔装药并安装引爆器材撤离危险区内设施起爆清除瞎炮测定爆破效果。e.石方开挖应时刻注意边坡的稳定情况。开挖风化严重、节理发育或岩层产77、状对边坡稳定不利的石方，宜采用小型排炮微差爆破。f. 挖方边坡应从开挖面往下分层清刷边坡，清刷边坡造成超挖影响上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌超挖的坑槽。（3）路堑石方爆破方法a. 爆破方案的选择：本合同段路堑高边坡石方开挖拟采用潜孔钻机进行深孔预裂爆破。确保尽量减少对边坡的扰动，达到保持边坡稳定、平整，一次成型。爆破设计、施工及信息反馈一体化，根据施工，采用信息化施工技术，通过对爆破效果分析，修正爆破设计参数及爆破顺序，直到形成一个安全、合理、经济、优质的结构体系。边坡均采用预裂爆破控制。爆破从上到下横向分层开挖、分层加固。在开挖过程观测已开挖部分的变形情况。施工期间坡脚排水系统一定要畅通78、。b. 爆破参数的选择：预裂爆破的主要孔网参数有钻孔直径、孔间距及同主爆孔行距；装药参数有装药密度、不偶合系数及孔底装药密度。主爆孔及预裂孔拟采用同一类机械施钻，均采用100mm孔，因此选用d=100mm钻孔直径。孔距a根据孔距系数N作为衡量孔距对预裂爆破效果影响的因素，即：N=a/d预裂孔距系数根据岩石具体情况，选用不同值，可参考下表。预裂爆破系数选值表岩 性坚石次坚石软石极限抗压强度Mpa60以上30-605-30N11-139-117.5-9预裂孔同主爆孔行距W与孔径之间的关系如下：m=a/W露天施工m=0.4-0.8；软岩时 m取小值，硬岩时m取最大值。m数值应经过现场试验选定，试验时79、每组预裂孔不应少于5个。线装药密度q和孔底装药密度q：预裂爆破装药集中经验公式为：q=bd克/米b值可参考下表：b值参考表岩性坚石次坚石软石极限抗压强度Mpa60以上3060560b3.96.22.83.91.22.8孔底装药密度q根据孔深而定；当L10米时q=4.0q当L=510时,q=2.5q不偶合系数由炮孔直径与所用炸药直径的比值定，在预裂爆破的施工中要求在23之间为宜，不应小于2。c. 爆破设计炮孔布置：预裂爆破就是沿着开挖边界线施钻一单排眼，因预裂爆破是配合深孔爆破进行的，是属于深孔爆破的一部分，所以还应注意预裂孔与邻近主爆孔之间的关系。预裂孔按设计坡面边界线及预裂孔距a来布置，深度80、由现场施钻的标高与开挖面的标高差值来确定。 山坡路堑中预裂炮孔排列主爆孔采用矩形排列（全路堑爆破时主爆孔采用“V”形排列）（见下图）。预裂孔与主爆孔的钻孔方向平行时，其间距取深孔爆破正常的抵抗线或排距的50 75%。岩石完整时取小值，岩石破碎，松软时取大值，并且不大于T值，T值一般取0.81.0倍最小抵抗线。预裂孔与主爆孔的钻孔方向不平行时，则应保证两种孔的距离不小于（10-30）d。数值大小视岩质而定，破碎的岩石取大值。预裂炮孔与主爆破孔关系（平行）d.潜孔钻机选型：根据施工场地的作业条件，预裂钻孔和主爆孔施钻要求，参照现有潜孔钻机技术性能来确定，选用回转式潜孔钻机类型中的DQ100型潜孔露81、天钻机。此钻机对工作条件要求不高，适用于复杂地形，能用人工搬运，可实现4590范围内的钻孔。e.钻孔：预裂炮孔深度以边坡的台阶高度及边坡坡度而定，台阶高度为1015m，深孔台阶高度与边坡台阶高度相同，注意预留好2.0m宽的碎落台。最下一层钻孔底较路基面标高低0.2m。 钻孔作业及精度要求 施钻前应沿边坡将孔口周围松散覆盖层清除，并开辟钻机运转工作面。 正确测放孔位置，孔口中心距路基中心水平距离的复测，要求误差不得超出30mm。 施钻方向应与边坡走向垂直；横向角应与边坡角一致，孔底中心偏离设计坡面不应大于孔深的1%（垂直边坡方向）。 孔底均应在同一底板平面上。f.装药：采用弱性不偶合装药结构：在82、孔口0.81.5m（由岩质、风化程度而定）段不装药，用炮泥堵塞；在底部11.3倍抵抗线长度段把药卷捆在一起来增强底部岩石的破碎，中间部分把标准药卷按设计装药密度q分散装药。导爆索起爆。预裂孔装药结构见下图。预裂孔装药示意图装药步骤：根据孔深量出所需的导爆索。在导爆索上标出孔口不装药段和孔底加强段位置。按设计要求将炸药用麻绳或绝缘胶布牢固绑在导爆索上，再与竹片连接在一起。装药前仔细检查孔眼，作好堵孔、水孔的处理。装药时应放在孔的中间或靠近开挖的一边。孔口不装药须用砂粘土或炮泥堵塞，堵塞时注意不能损坏导爆索。全部装药完毕后，用非电毫秒雷管和导爆索进行网路的联接，用火雷管起爆。g.起爆网路有两种起爆83、方法：一是同主爆孔分开起爆，此法网路只有一排，较简单。另一种是同主爆孔同时引爆，这样要求预裂孔与主爆孔之间按一定时间间隔先后起爆，硬岩延时60ms，稍软岩石延时80-90ms（如条件允许还可大些）。h.预裂爆破的质量标准：根据预裂爆破后石质坡面情况，用良好的预裂爆破效果的基本要求进行对照，把信息反馈到施工工艺中，以不断修正设计，提高施工工艺来获得良好的石质坡面。此项工作非常重要，往往需要在不断改进的情况下，才能达到目的。i.预裂爆破的基本要求如下：坡面成型规则平整，基本符合设计要求，坡面上局部凹凸差不大于15cm，个别的也不大于20cm。坡面上残留的半孔痕迹，总长度不小于钻孔总长度的80%；孔84、底不留埂坎。坡面外用肉眼观察不到明显的裂缝。坡面上岩石仅有轻微的破坏，且基本无浮石。j.预裂爆破安全措施坚持安全教育，坚持持证上岗。严格按爆破安全规程的要求作业，严禁违章。把爆破安全技术贯彻在爆破材料的运输、储存、保管，爆破施工作业以及爆破产生有害效应，对环境的影响等整个过程中。严格管理，坚持炮前检查，防止出现瞎炮。起爆前必须有防护，有信号，爆破后必须有检查。起爆后，及时处理坡面上的松石和危石。其它按露天爆破规定执行。7.2.3、路基填方选用挖、装、运、平的大型设备,按设计土石方调配方案，选定运输线路组织施工。路堤填筑采用水平分层填筑法施工。7.2.3.1、 填土路基（1）施工方法采用推土机初85、平,平地机整平,振动式压路机压实,填土路基采用灌砂法检测其压实度。填土路基按“四区段，八流程”水平分层填筑施工。四区段是：填土、平整、碾压、检测区段。即填、平、压、检。八流程是：施工准备测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。（2） 施工要点基底处理当路堤在斜坡上填筑，其垂直路中线测得的原坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶,台阶宽度不小于2m，并向内侧倾斜4%，台阶应保持无水。基底为耕植土、腐质土等表土时，应清除，换填符合要求的土料，当原地面为松土时，应将基底土翻挖，然后回填、整平、压实。路基基底原状土的CBR值达不到规范要求时，进行换填处理。填料路基填方86、材料强度及粒径，应满足下表的要求。路基填料最小强度和最大粒径表路基部位路面底面以下深度（cm）填料最小强度（CBR%）填料最大粒径（mm）上路床0308100下路床30805100上路堤801504150下路堤150以下3150零填及路堑路床0308100填筑a按路基横断面全宽纵向分层水平摊铺、用平地机整平。b.不同土质的填料分层填筑，不得混填，每种填料层总厚度不宜小于50cm，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm.c.每层填料铺设宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。d.当地形高低不平,应由低处分层填筑,由两边向中心填筑，87、每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。e.填土高度小于2.5m的路基，当路床底面下填土厚度小于80cm时，基底压实度应达到94%，对于原地表清理与挖除之后的土质基底应将表面翻松深30cm。当填土高度大于80cm时，对于土质基底，应将原地面整平处理，然后压实。压实度应符合验收规范要求。填土高度为2.5m12m的路基，进行正常压实；填土高度为12m20m的路基，为减少工后沉降，在正常压实后采用高性能压路机进行补压，每2m填高补压一次。其中冲击式压路机冲压20遍为补压一次，液压式压路机冲压5遍为一次；每次补压遍数可根据试验段的情况进行调整。f.填土路堤分段施工时，其交接处不在同一时间填筑则先填88、段应按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。g.雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随填、随压，每层填土表面应筑成2%4%的横坡，在收工前将铺填的松土碾压密实。洒水或晾晒：洒水或晾晒应在平整工作前或伴随平整作业，无论洒水或晾晒，应使填料含水量保持在最佳含水量值的2%。摊铺整平：用平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。碾压夯实a.采用振动压路机碾压。b.压路机碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不超过4Km/h。c.碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可碾压。d.按试验段确定的参数碾压，碾压作业时，行间（横向）重89、叠0.30.5m,碾压区段间(纵向)应重叠1m以上。7.2.3.2、 填石路堤（1） 施工方法采用推土机初平,平地机整平, 20T以上的振动压路机分层压实,其压实度以层厚和碾压遍数符合要求为准。填石路堤也按“四区段，八流程”水平分层填筑施工。即：填石区、整平区、碾压区和检验区。八流程是：施工准备、填料试验、基底处理、分层填石、振动碾压、检验签证、路基整修、边坡整修。（2） 施工要点填料选择填石路堤石料最大粒径不得超过压实厚度的2/3，并且其强度应满足规范要求。利用挖方石料填筑路基时，填料的最大粒径应严格限制，路床及零填部分，粒径不超过10cm，路堤部分不超过15cm。必要时对超粒径石料进行破碎90、，符合要求后再填筑路基。填筑分层松铺厚度不得大于35cm，石块大面向下、小面向上，摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。填石路堤倾填前，路堤边坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌，其码砌厚度为12m。填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土层，并分层压实，填料粒径不得大于10cm。摊铺平整：逐层填筑时，按水平分层、先低后高、先两侧后中央卸料，用大型推土机摊平。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，采用细石块、石屑找平。振动碾压：选用自重40T重型振动压路机压实，碾压时先压两侧靠路肩部分，后压中央，平行操作，行与行之间重叠0.40.5m,前后相邻地段重91、叠11.5m,以保全区段碾压密实。其压实度应符合石方路基检查项目。石方路基检查项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法频率1压实度层厚和碾压遍数符合要求监理工程师旁站2纵断面高程（mm）+10，-20水准仪：每200m测4断面3中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY、YH两点4宽度（mm）不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度（mm）203m直尺：每200m4处3尺6横坡（%）0.5水准仪：每200m测4断面7边坡坡 度不陡于设计值每200m抽查4处平顺度符合设计7.2.3.3、 土石路堤（1）用土石混合料填筑路堤，不得采用倾注填法施工，应进行分层填筑，松铺厚度宜为3592、cm。石料最大粒径应符合规定。当石料含量多于75%时，其压实作业应按填石路堤要求施工；石料含量为5075%时。每层填筑厚度应不大于30cm；石料含量低于50%时，其压实作业应按填土路堤要求施工。路床顶面以下100cm范围内不应采用土石混合料填筑路堤。（2）土石路堤压实度检查方法见土方路基检查项目表及石方路基检查项目。7.2.3.4、结构物处的回填（1）结构物(包括桥涵台背、锥坡、挡土墙墙背等)处的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的遗留部分。（2）结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按公路桥涵施工技术规范（JTJ0493、1-2000）有关规定执行。（3）回填材料除图纸另有规定外，宜选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣、碎石土等，或半刚性材料如石灰土等，或监理同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过5cm。（4）台背填土顺路线方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m；底部距基础内缘不小于2m。（5）结构物处的填土应分层填筑，每层压实厚度不宜超过15cm，结构物处的压实度要求从填方基底或顶部至路床顶面均为96%。（6）在回填压实施工中，应对称回填压实并保持结构物完好无损。压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实。（7）包边土应和台后填料部分同步进行施工，并应分层压实，其压实度应达到设计要求94、。7.2.3.5、高填方路堤按照设计，本标段的高填方路堤需进行处治，处治方法如下表：序号路段桩号最大边坡 高度（m）处治措施1K60+628-K60+77227路基顶以下12m至坡脚范围内，每隔2m填高用冲击式压路机冲压20遍，路基顶以下26m 至地面范围内填石，填石顶面铺砌27层土工格栅，基底换填12m。2K60+960-K61+15021路基顶以下12m至坡脚范围内，每隔2m填高用冲击式压路机冲压20遍，路基底部及中部铺砌36层土工格栅，基底换填12m。左侧K60+960-K61+020作抗滑式重力挡墙。3K61+724-K61+82426.9路基顶以下12m至地面范围内，每隔2m填高用液95、压式压路机冲压5遍（填石区除外），路基顶以下24m至地面范围内填石，填石顶面铺砌3层高强土工格栅，基底换填2m。4K62+602-K62+82035.7路基顶以下12m至地面范围内，每隔2m填高用液压式压路机冲压5遍（填石区除外），路基顶以下32m至地面范围内填石，填石顶面铺砌35层高强土工格栅，基底换填11.9m。5K62+770-K62+88041.9路基顶以下12m至坡脚范围内，每隔2m填高用冲击式压路机冲压20遍（填石区除外），路基顶以下36m至地面范围内填石，路基底部、填石顶面铺砌25层高强土工格栅，基底换填1.52.4m。6K64+376-K64+44048.5路基顶以下12m至地96、面范围内，每隔2m填高用液压式压路机冲压5遍（填石区除外），路基顶以下34m至地面范围内填石，路基中部、填石顶面铺砌410层高强土工格栅，基底换填2m，右侧K64+420-K64+440作重力式抗滑挡墙。7K64+580-K64+71656.7路基顶以下12m至坡脚范围内，每隔2m填高用冲击式压路机冲压20遍（填石区除外），路基顶以下40m至地面范围内填石，填石顶面铺砌7层高强土工格栅，基底换填1.53.5m。路基顶以下每隔24m填高设置5m宽的平台8K65+865-K65+94022.7路基顶以下12m至地面范围内，每隔2m填高用液压式压路机冲压5遍，路基底部铺砌34层高强土工格栅，基底换填97、1.8m。因高填方基底处治均采用路堑挖方石料，而挖方石料在路堑挖方下层，上层土方未挖除，无法利用路堑挖方石料，高填方基底未经处治，也不能进行路基填土。利用挖方石料与高填方基底处治存在一定的时间差，必须进行合理组织和调运，以满足施工需要。针对此问题，采取如下施工措施进行解决：序号高填方基底处治段填石高度（m）填石方量（m3）调运位置运距（m）调运便道调运位置概况1K60+628-K60+77212m48231K61+360K61+497750G324国道此段共计挖方石料46943m3,埋深约40m。K60+750K60+950200G324国道利用此段挖方石料1913m3,埋深约35m2K60+98、960K61+15012m4506K60+750K60+950300G324国道此段为弃方，挖方石料34474m3,埋深约35m3K61+300K61+3401.52.5m6976500G324国道4K61+724K61+82423m21752900G324国道5K62+602K62+6804.75.7m28004K62+535K62+580100红线内便道此段共计挖方石料4970m3,石方埋深约8mK62+700K62+740100红线内便道此段共计挖方石料6685m3,石方埋深约8m。K62+900K63+080300红线内便道利用此段挖方石料16349m3。6K62+770K62+88099、7.58.4m42206K62+900K63+080200红线内便道此段挖方石料58522m3,利用42206m3,石方埋深约8m。7K64+376K64+44016.5m28792K64+210K64+340300红线内便道此段共计挖方石料46960m3。8K64+580K64+71618.220.2m72005K64+740K64+900300红线内便道此段共计挖方石料75214m3。9K65+865K65+9901.8m7016K66+000K66+140200红线内便道此81566m3。 施工时，首先抓紧K60+750K60+950段上层土方弃方的施工，将下层石方分别运至K61+724100、K61+824、K61+300K61+340、K60+960K61+150及K60+628K60+772段换填，K61+300K61+340段利用K61+360K61+497段上层土方填路基，下层石方运至K60+628K60+772段换填。K62+602K62+680段及K62+770K62+880段因山势陡峭，周围也无可利用道路，开设便道也比较困难，原则上就近调配，其中K62+602K62+680段利用K62+535K62+580段、K62+700K62+740段挖方石料，不足部分从K62+900K63+080段调运。K62+770K62+880段利用K62+900K63+080段挖方石料，101、对于K62+535K62+580段、K62+700K62+740段及K62+900K63+080段上层土方用于修筑红线内下山便道，多余部分弃于山腰，换填后再进行利用。K64+376K64+440及K64+580K64+716段 因山势陡峭，周围也无可利用道路，开设便道也比较困难，原则上就近调配，K64+376K64+440段利用K64+210K64+340段挖方石料，K64+580K64+716段利用K64+740K64+900段挖方石料，K64+210K64+340段及 K64+740K64+900段上层土方用于修筑红线内下山便道，多余部分弃于山腰，换填后再进行利用。 路基填筑施工方法参见前102、述填土路基和填石路基的施工方法。为提高路基的强度和压实度，减少工后路基的自然沉降，增强路基的整体均匀性，设计对高填路段采用冲击补强碾压，对桥涵台背路基交接处、高挡墙墙背、高填方填挖交界处用液压式压路机冲压补强。本标段共8个高填方路段需进行冲击补强碾压或液压式压路机冲压补强，按每填高2m补强冲压一次。实施时需利用红线内施工便道和线外便道灵活调动，调动方便的地段尽可能组织同时施工，施工完后再调至另一路段。冲击碾压时工作速度以812km/h为宜，过快会使冲击轮蹦离地面，与地南接触时间短，不利土体压实；过慢则冲击能量不足，压实效果不好，冲碾过程中每次冲碾交接处错开，一、二遍后反向冲压，三、四遍后横向冲103、压，有意识地冲压波峰，做到压实均匀、满压。冲压后的路基面会出现凹凸不平，采用推土机推平，压路机碾压密实后进行上层路基填筑。液压式压路机冲压补强采用直线作业法，即每次单点作业，前进或后退作业下一点。作业点布置采取间隙型：每个夯点边缘间隔一定的距离，呈等边三角形布点。本标段施工采用各锤边缘间距为50cm的布点方式，第一排施工点夯锤中心距离结构物为100cm，即夯锤边缘到结构物距离为50cm，确保结构物的安全。根据经验，三档9锤的夯实作业效果最佳，施工大部分施工位置采用三档9锤的作业工艺，结构物附近第一排采用二档12锤的施工工艺。7.2.4 特殊路基施工 本标段的特殊路基主要是PHC管桩软土路基处治104、和轻质土路基。其中PHC管桩处治28166m,气泡混合轻质土6063m3,各组织一个施工队施工。管桩施工配置2台柴油锤打桩机 ，气泡混合轻质土施工利用集中拌合站搅拌设备搅拌混合料，采用砼搅拌运输车运至现场泵送浇筑。7.2.4.1、PHC管桩施工（1）施工准备按设计施工图要求间距，进行桩位布置，绘制桩位布置图并进行编号，经监理工程师认可后，测放出试打桩及管桩桩位。根据PHC管桩的位置，在场内修建施工便道，满足打桩机的施工及管桩进场通行要求。（2） 管桩进场、吊装、运输及堆放要求管桩进场必须有质量合格证，且桩型号和桩身砼材料必须符合设计要求。进场后再次进行检查验收，经监理方和业主代表同意后方可施工105、。桩外观质量和尺寸允许偏差应满足设计和规范要求。管桩吊装采用两支点法，也可采用两头勾吊法，吊钩于两端板处，绳索与桩身水平夹角应大于45。管桩在起吊、装卸运输中必须做到平稳，轻起轻放，严禁抛掷、碰撞、滚落。管桩在运输堆放时的支点位置距桩两端均为0.21L（L为管桩长度）。管桩用汽车运输时，堆放层数不宜超过3层，并应用钩绳、钢缆对管桩两支点处附近进行封固，防止滚动。管桩堆放场地必须平整、坚实，要有排水措施，不得有不均匀沉陷，堆放层数不宜超过2层，管桩底层二面挡以楔形掩木，防止滚落。取桩应符合以下规定： 管桩叠层堆放不超过2层时，可利用桩机拖拉取桩，当2层时，对桩的拖地端应加以保护； 管桩叠层堆放超106、过2层时，应用吊机按两点法的要求取桩，严禁拖拉取桩； 三点支撑履带自行式打桩机不得采用拖拉取桩； 走管式打桩机拖拉取桩时，钢丝绳应通过桩架底盘的导向滑轮。（3） 施工工艺流程锤击打桩工艺流程：施工准备测量放线（桩位坐标）地下障碍物钎探、清除桩机就位吊桩就位、对中、调直轻击入土中12m校核桩垂直度（前后、左右）击桩接桩送桩（4） 试桩在正式施工前，需根据设计图纸，结合地质勘察资料，选择合适的桩位进行试桩，试桩前需将试桩方案报业主和监理审批，同意后方可实施。试桩时，请业主、设计、监理、质检等到现场，一起参加试桩。试桩确定合理的选锤和控制收锤的具体指标，并检验桩的可打性和桩的承载力。（5） 施工方法107、 施工准备平整施工场地至设计标高，根据设计要求选择合适的桩机，按施工进度要求，组织桩机进场，安排就位。将管桩运至现场，将设计村点进行编号，拉通现场施工用电。 测量定位、放线打桩位置按照设计图纸的尺寸，应先设置基准点（龙门桩），并正确地投放每一根桩的中心点，并标有明显的标志（如钢筋头等），桩位的投放允许误差为1cm。所有投放的桩位经监理复核无误后方可施打。 桩机就位将桩机运至现场，安装、调试好，准备打桩。打桩本标段的管桩施工点只有一处，即K60+620-K60+760路段，主要为群桩。打桩顺序应选择从中间向四周施打，并间隔跳打。桩机运行路线应经济合理，方便施工。 打桩根据桩长及地层情况，选择相应108、的锤型，确保锤击贯入达到设计标高，桩施工前，对每根桩桩位作地表障碍物钎探，遇障碍物时，预先进行处理。吊桩就位后，用两台经纬仪对桩进行两个方向的垂直度进行观测，将垂直度调整，确保桩身垂直，待第一节桩轻击入土中12m后，再重调一次桩的垂直度，锤击时，桩锤、桩帽和桩身的中心线应重合，同一根桩施工时，各工序应连续施工，缩短施工时间。插桩时，一定要让桩头对准地面桩位标志物，然后用两台经纬仪交叉90，架在能看清桩全长的地方，先观测桩机导杆的垂直度，直至符合要求后，再用经纬仪观测桩的垂直度，保证垂直度在1以内，并指挥桩机进行反复多次调整，尤其是第一节桩要严格保证其垂直度，确保其垂直导向作用。桩入土3m后严禁109、用桩机调整其垂直度。施打前，先进行试验，选择合适的冲距，每根桩要连续施打，停歇时间不宜太长。施打时选择“重锤轻击法”，开始时，锤的落距应较小，待桩身进入土中较深且稳定后，再用标准落距施工，直至满足设计要求贯入度要求，打桩时，要严格按有关标准做好每米锤击数、总锤击数、入土深度、最后贯入度、锤型、落距等原始记录。焊口也要做好焊接隐蔽记录。 接桩管桩采用焊接连接。当管桩需要接长时，其入土部分的桩身的桩头宜高出地面0.51.0m，接桩前应先将下节桩的接头处清理干净，设置导向箍以方便上节桩的正确就位，接桩时上下节桩中心线偏差不大于2mm，节点弯曲矢高不得大于桩段长的1%。管桩对接前，上下端板表面应用钢丝110、刷清刷干净，坡口处应刷至露出金属光泽。焊接时应先地坡口圆周上对称点焊46点，待上下节桩固定后，拆除导向箍再分层施焊，施焊应由两个持证焊工对称进行。焊接处坡口槽分三层对称进行，内层焊必须清理干净后方能施焊外一层，焊缝应连续饱满，其外观质量应符合二级焊缝要求。施焊完成的桩接头应自然冷却后才能连续沉桩。送桩用专门的送桩筒放在被送桩的桩顶上进行送桩，并在桩筒上标好相应的刻度，保证桩顶到设计标高或记录贯入度。在送桩之前，应预先算好送桩深度，并选择合适的送桩器，在送桩器上作明显标志，送桩杆与桩身应在同一中心线上，送桩杆上的桩帽与桩周围间隙控制在510mm之间，送桩杆与桩之间应垫一定厚度的平整弹性纸垫。送桩111、时要做好锤击数、锤跳高度、贯入度等原始记录。7.2.4.2、气泡混合轻质土路基施工本标段对于非稳定陡坡路段和其它需收坡路段设计了气泡混合轻质土路堤，处理路段为K61+927K61+935、K63+415K63+507、K65+370K65+430、K65+530K65+585段。组织一个专业施工队进行施工，施工方法如下：（1） 施工准备 首先对地基进行开挖，施工片石砼护脚墙，设计要求护脚墙底面处地基承载力不得低入150kpa,否则需对地基进行换填或加固处理。浇筑片石砼护脚墙时预留预制面板安装槽口及角钢支柱。 (2)防、排水工程 气泡混合轻质土因为内部有气泡，吸水时其湿润度密度便会增加，从而有损112、其轻质性，引起强度下降。为此，重视轻质性与强度，阻断从外吸水，不让已填筑的轻质土两侧等表面滞水，必须依靠适当的出水孔向外排水。 以下即为具体做法。 防水工程。在气泡混合轻质土的顶面及底面采用防渗土工膜包裹。土工膜在填挖交界面的台阶处应结合紧密，土工膜为M2/PE型号，厚度为2mm，伸长率大于50%。另外，不得已工程暂停，将气泡混合轻质土放置时，用遮水板或是柏油乳剂可以进行简易防水。 排水工程。背面填土处的涌水较多时，在水容易汇集之处，采取地下排水。在用气泡混合轻质土填土处需处理排水问题时，如果可以向纵向方向引出，就在填土内设置横向地下排水工程。另当不知从背面填土的涌水是否会对气泡混合轻质土造成113、影响时，有必要并用遮水板。 (3)预制面板安装 气泡混合轻质土路堤预制面板安装一次性安装到顶面，通过连接钢筋与立柱焊接固定，预制面间用1cm厚M15水泥砂浆挤浆安装，安装时要挂线，垂直度和大面平整度要符合设计及规范要求，接缝砂浆饱满，缝格平直，强度和稳定性满足浇筑气泡混合轻质土的要求。（4）发泡、混合搅拌 针对本工程的特点，采用较容易控制气泡的数量和分布、操作简单易行的预先成形发泡方式为本工程的发泡方式。在施工气泡混合轻质土时，应先对所用的原材料（包括原料土、固化剂、水及发泡剂等）按设计要求进行质量检测：a.原料土的粒径应小于5mm，不符合要求的原料土需要进行必要的加工及筛分分处理。b.固化剂114、主要检测其是否达到设计及规范要求。c.水：符合普通混凝土用水标准。d. 发泡剂：为确保气泡混合轻质土的质量，发泡剂的性能应满足下表要求。项目性能要求稀释倍率不小于40倍发泡倍率不小于20倍环境要求符合国家相关的环保要求室内湿容重试验允许偏差0.5KN/m3气泡混合轻质土的配合比应根据设计强度、湿容重、流动性等要求进行选择。施工应在已有参考配合比及施工现场所用材料试验的基础上确定配合比。（6） 气泡混合轻质土的浇筑轻质土填筑坡面应清除表土，清表后沿坡面开挖台阶，轻质土填筑底宽不小于2.5m，且底面开挖后应严格整平，并做成1%外倾的坡度，每级台阶宽度不小于2m，按4%坡度向内倾。填挖交界处设置粘土115、封层，封层厚度不小于30cm，压实度应达到96%。封层下设置一条5050cm纵向碎石盲沟，采用反滤土工布包裹。轻质土路堤顶面及底面分别铺设一层3.2钢筋网，不需锚固在面板中，但须铺设安装牢靠。当需接长时，纵断面方向搭接30cm，横断面不搭接。气泡轻质土按水平分层浇筑施工，每层厚度应小于1m，浇筑时由内向外，浇筑采用泵送。为确保气泡混合轻质土中气泡独立而均匀分布，气泡的消泡及材料的离析控制在最小程度，施工过程中应避免过度振动；浇筑过程应从软管的前端直接浇筑，且出料口要埋入轻质土中或尽量靠近气泡混合轻质土的表面。此外要避免雨中施工。气泡轻质土浇筑完毕后，横向上水平打造、纵断面方向上台阶型水平打造，116、此时通过路基基层材料来调整纵、横断面坡度。同时须保证最小路面厚度不小于设计要求。（7） 养生保护 填筑气泡混合轻质土时，要对填筑的每一层采取特别的保护措施。为防止填筑好以后由于急速干燥而产生的裂缝，必须加盖薄板或粘布加以保护。此外，固化前的气泡混合轻质土如果受雨会导致消泡效果不佳，因此有必要采取粘布等加以防护，避免雨淋。气泡混合轻质土路堤每隔10m设置沉降缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青木板或夹板。7.2.5、沉降观测为了检验路基稳定情况，为后续路面施工提供依据，路基施工时应埋设沉降观测点，在施工过程中定期进行观测。设计和施工规范对沉降观测点的设置没有具体的要求，在高填方及陡坡路基的路基中部、路户117、及坡脚埋设沉降板，路基两侧或单侧设置位移边桩。共计沉降板59个，位移边桩52个、位移墩9处。沉降板用厚度大于30mm的钢板制成直径为500mm500mm的方块，圆块中间焊一根4的金属测杆，外套10塑料套管，套管必须有足够的风度和强度，随着填土的增高，测杆与套管也相应接高，每节长度不宜超过50cm。接高后的测杆顶面应略高于套管上口，套管上口应加盖封住管口。盖顶高出碾压面高度50cm。为防止施工时损坏沉降板和测杆，在观测仪器周围应用小型夯实机夯实，套管外侧面应涂一层醒目的颜色，盖顶加插一面小红旗，以作警戒。位移边桩埋设在路堤两侧趾部，其中一根位于坡脚处，另一根位于排水沟外侧。边桩采用10cm10 118、cm钢筋砼预制方桩，在边桩顶部预埋不易损坏的金属测头，边桩采用打入法埋设。位移墩布置在挡土墙近路基的顶部边缘，位移墩采用钢筋砼墩，顶部尺寸为20cm20 cm，底部尺寸为40 cm40 cm，高30cm。位移钉采用钢钉，长度不小于10 cm，直径不小于0.5cm，位移钉必须预埋在防撞栏顶部。沉降、位移观测应采用S1、S2型水准仪，以二级中等精度要求的几何水准测量高程，观测精度应小于1mm。观测频率视不同时期、填土高度和监测资料分析结果而定。一般为：期中填土期为每日观测两次；预压期第14周隔日观测一次；预压期第四周至第三个月每周1次；预压期第三个月之后至上路面完毕每半月观测1次；从营运开始至设计119、观测期每半年观测1次。设计观测期为施工开始至营运期的头两年。观测时应做好记录并绘制走势曲线，及时报送监理工程师分析路基稳定情况。路基工程验收时，观测资料移交给路面施工单位。7.3、路基防护及排水工程施工方法、工艺及技术措施7.3.1、防护工程7.3.1.1、片石混凝土挡土墙施工本标段共有片石砼挡土墙46024m3,划分为两段，组织两个队伍施工。2011年2月20日进场。片石砼挡土墙分段如下：第一施工段：K60+000K63+095段片石砼挡墙（含托梁）；第二施工段：K63+375K66+320段片石砼挡墙（含托梁）。（1）施工准备施工前，精确测定挡土墙基座主轴线和起讫点两端的衔接部位，按施工放120、样的实际需要增补横断面桩，测量中桩和挡土墙各点的地面标高，并设置施工水准点。熟悉设计文件，会同设计单位进行现场核对。编制挡土墙的施工方案以便全面落实。（2）基础处理基础开挖开始前通知监理工程师，检查测量基础平面位置和实际地面标高。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩延长至基坑外并加以固定。基坑开挖过程中注意保持基坑干燥，并尽量避免雨天施工。另外在基坑底部四周布置排水设施，随时排除可能出现的雨天坑内积水。并在基坑四周加设木桩护壁。基底按设计倾斜挖凿，杜绝采用填补成斜面。基坑挖至设计规定基底标高后，进行触探试验核实地基承载力不小于设计要求承载力，并经监理工程师认可后确定最终开挖深度。如发现基底承121、载力不能达到设计要求，则根据钎探及土壤试验资料提出地基处理方案，报告监理工程师审查，并按监理工程师的指示处理。基坑开挖过程中挖出的材料，经监理工程师认可可作路堤填筑用的材料则铺筑路堤，其余废弃材料则运至弃土场处理。设计有挖孔方桩的，其施工方法见挖孔桩施工方法及技术措施。施工托梁前，桩检应合格，凿除托梁下方桩表面的浮浆和残渣，露出密实砼并清理冲洗干净，浇筑砼垫层，然后在上绑扎托梁钢筋、支设模板，经监理检查验收后浇筑托梁混凝土。（3）施工要点挡土墙基础的各部分尺寸、形状、和埋置深度均按设计要求进行施工。施工前基底进行整平夯实干燥,施工过程中布置临时排水和墙后排水设施。挡土墙分段施工，按设计要求间距122、，留出伸缩（沉降）缝。挡土墙基础和墙身分别施工，即先施工基础，然后施工墙身。施工基础时，采用种石法在基础表面嵌入一定数量的片石，以便基础与墙身能很好地咬合。挡土墙的模板采用厚度为18mm胶合木板，墙体模板安装采用方木、48钢管架进行支撑并设置12mm对拉杆加固。模板安装时按照变形缝的位置逐段安装，安装时应严格控制模板的顶面标高和平面线型。用于片石砼挡土墙的片石应质地坚硬，无风化现象，其强度须达到设计及规范要求。片石尺寸宜在2040cm，若粒径过大需解小。片石可通过施工便道直接运至现场，山坡较陡、施工便道无法到达的，可运至坡底，在坡面上铺设轨道，通过卷扬机牵引料斗将片石运输到位。挡土墙混凝土采用123、砼搅拌运输车从集中拌合站运至现场，场地条件较好的可直接运至挡土墙边，通过挖机铲斗进行卸料完成浇筑；场地较差、施工便道无法修筑到位的采用泵送浇筑。抛片石采用挖机作业，人工将解小且符合要求的干净石块装入挖机斗中，挖机卸至混凝土中并散开，采用振捣器混凝土使之下沉并达到密实。抛片石时，片石距模板边的距离不得小于20cm，抛石量不得超过30%。挡土墙顶面应抹光，混凝土凝结后应及时覆盖淋水养生，防止混凝土出现收缩裂缝。7.3.1.2、锚杆、锚索框梁防护施工方法本标段的路基边坡防护设计有普通钢筋锚杆框梁防护和预应力锚索框梁防护，其中锚杆33888m，预应力锚索11853m。组织一个专业队伍施工，配备锚杆长臂124、螺旋钻机4台，120t千斤顶2台、张拉油泵2台、压浆泵1台。跟进路堑开挖穿插作业。（1） 施工准备a、边坡锚固工程施工前，认真检查原材料型号（锚杆、锚索及其配件）、品种、规格及锚筋体各部件的质量，并检查原材料的主要技术性能是否符合设计要求。b、边坡锚固工程施工前，按照施工图设计规定进行锚索或锚杆的抗拔拉破坏试验，试验及时记录各级荷载及锚头位移等详细参数，以便及时调整和修正设计参数和施工工艺。在试验孔中自由段不注浆，锚固段注浆若遇土质或砂土状强风化岩时采用二次高压劈裂注浆法。c、边坡锚固工程施工必须搭设满足相应承载与稳固能力的操作平台，设置符合施工技术与安全要求的运输通道及升降设备。d、边坡锚固125、工程施工全过程应进行详细的施工记录，并作为原始资料汇入竣工报告。（2） 边坡开挖严格按照设计断面的坡度和开挖边线进行放样，然后按照从上至下的顺序逐级开挖，开挖过程中随时用坡度尺控制开挖坡度，待上级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后方可进行下级边坡的土石方开挖作业，做到逐级开挖，逐级防护，直至全部防护工程全部结束，确保坡体稳定和结构安全。对于需爆破的局部地段，接近设计坡面时，不采用大爆破，距设计坡面35m范围一律采用光面或预裂爆破，以尽量减少或避免爆破施工对岩体结构的破坏作用和影响。（3） 锚孔钻造a、锚孔测放：根据具体工点锚固工程施工设计图要求，将锚孔位置准确测放在坡面上，孔位在坡面上误差不126、得超过20mm，锚孔偏斜度不超过5%。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计、监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。b、钻孔设备：根据高边坡的施工环境，具有高、险、难等特点，在钻孔机具的选择上考虑采用自重轻、体积小便于高空作业的机具，同时应该根据锚固地层的类别、锚孔孔径、锚孔深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备，根据现场情况选择小型潜孔钻机。在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中应采用跟管钻进成孔。c、钻机就位：锚孔钻进施工，搭设满足相应承载力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整。用地质罗127、盘仪或量角器定向，钻杆与水平夹角为20，并确定安放支架牢固稳定。d、钻进方式：锚孔钻进采用无水干钻，禁止开水钻进，以确保锚固工程施工不致于恶化边坡岩土工程地质条件,保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。e、钻进过程：钻进过程中应对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，应立即停钻，及时采用1：0.45水泥浆液进行固壁灌浆处理灌浆压力0.10.2Mpa，若吃浆较大时，采用间隔注浆法，即间隔24h再灌注，可掺1%速凝剂，灌浆结束1d即可扫孔，用高压风吹孔，128、然后循环钻灌，直至成孔。f、孔径孔深：钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.5m以上。g、锚孔清理：钻进达到设计深度之后，不立即停钻，稳钻12分钟，防止孔底尖灭，达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，原则要求使用高压空气（风压0.20.4Mpa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不宜采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋或锚索与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处129、理。h、锚孔检验：锚孔钻造结束后，需经现场监理检验合格后，可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准锚杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存在明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工工序合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。（锚孔底部的偏斜应满足设计要求，可用钻孔测斜仪控制和检测。）（4） 锚索制安：锚筋体材料：本标段预应力锚索选用15.24高强度、低松驰无粘结纲绞线，锚杆根据设计要求采用28普通螺纹钢筋。锚筋体组装：锚筋体的组装遵守以下规定：a.当采用锚杆130、作为锚筋体时，锚杆组装前钢筋应平直，并经除油和除锈处理合格。锚杆连接采用双面焊接，焊接长度不小于5d；单面焊接时，焊接长度不小于10d。锚杆定位筋间距1.5m。定位筋和帮条钢筋的焊接，应注意留出注浆管位置。 b.当采用钢绞线作锚筋体时，锚索编束前，要确保每根钢绞线，不扭不叉，排列均匀，严格按照设计尺寸下料，每股长度误差不大于50mm。钢绞线采用机械切割，严禁采用电弧切割，钢绞线需除油和除锈处理合格，对有死弯、机械损伤及锈坑材料应剔除。钢绞线应按设计要求平直编排，沿锚索体轴线方向每2m设置一个架线环，架线环中间用2铁丝捆扎4道，最后将注浆管从中间穿过整个锚索。c.在完成锚索体的架线环、注浆管布设131、工作后，应在锚索体底端接装导向帽，以便下锚顺利。导向帽尺寸应严格按设计要求制作，尺寸制作误差为5mm，接装定位误差为20mm。导向帽采用铁丝绑接牢固，不采用焊接。锚索防腐：锚索锚固段钢绞丝应进行除锈处理，无须防护涂层。自由段应除锈、刷沥青船底漆、并用沥青玻纤布缠裹其层数不少于二层，处理后装入套管；自由段套管两头100200mm长度范围内用黄油充填，外绕扎工程胶布固定。架线环：架线环、采用塑料架线环。PVC套管：PVC套管的材质、规格和型号应满足设计要求，具有足够强度，保证其在加工和安装过程中不致损坏。尽量避免剪断和接头，如有接头应绑接牢固并作密封处理，确保不产生拉脱和破损现象。塑料套管内径宜大132、于筋股外径510mm，确保穿套顺利、编束方便和防止张拉胀裂。注浆管：注浆管应满足设计要求，具有足够强度，保证在注浆施工过程中注浆顺利，不堵塞、爆管或破损拉断。一次注浆管捆扎在锚筋体中轴部位，注浆管头部距锚筋体末端宜为50100mm。锚筋体长度：锚筋体长度严格按照设计要求制作，锚固段长度制作允许误差为50mm，自由段长度除满足设计要求外，应充分考虑张拉设备和施工工艺要求，一般预留超长1.5m。锚筋体检验：在锚筋体制作完成后，应进行外观检验和锚筋体各部件检查。锚筋应经除油除锈处理，无油污和锈斑，筋股顺直完好，无死弯硬折或严重碰割损伤。锚筋筋骨的排列分布与编束绑架应符合设计要求，筋股顺直，不扭不叉，133、互不贴接，排列均匀，绑架牢固。锚筋自由段防锈漆、防腐油和各项缠绕密封措施应符合设计要求，防锈漆刷盖均匀，不见黑底；防腐油完全覆盖和填充锚筋材料与外环层之间的空间；缠绕密封牢固严实。锚筋自由段塑料套管、注浆套管、架线（对中）支架、以及导向尖壳绑扎捆架应符合设计要求，塑料套管绑扎稳固密塞，具有足够强度，外观完好，无破损修补痕迹；注浆管安装位置正确，捆扎匀称，松紧适度；架线（对中）支架、紧箍环和导向尖壳等分布均匀、定位准确，绑扎结实稳固。并且，应按锚筋体长度和规格型号进行编号挂牌，使用前需经现场监理工程师认可。锚筋体的储存、运输与吊装：锚筋体的储存、运输与吊装应因地制宜拟定方案，组装完成的锚筋体应顺134、直地分开摆放在通风干燥处，露天储存或制作时，不得直接与地面接触，并应采用覆盖措施。水平运输时，各支点间距不得大于2m，锚筋体的弯转半径不宜太小，以不改变和损伤钢筋体结构为限。垂直运输时，除主吊点外，其他吊点应使锚筋体快速、安全脱钩。在运输和吊装过程中，应细心操作，不得损伤锚筋体及其防护介质和组成部件。锚筋体安装：锚筋体入放锚孔前，应检查锚筋体制作质量，确保锚筋体组装满足设计要求，并经现场监理工程师认可。锚孔内及孔外周围杂物要求清除干净。锚筋体长度应与设计锚孔深度相符，锚筋体应无明显弯曲、扭转现象，锚筋防护介质无损伤，凡有损伤的必须修复。入孔安放锚筋体时，应防止锚筋体挤压、弯曲或扭转，锚筋体入孔135、倾角和方位应与锚孔的倾角和方位一致，要求平顺推送，严禁抖动、扭转和串动，防止中途散束和卡阻。锚筋体入孔长度应不小于设计长度，且与孔底间距不得大于20CM锚筋体安装完成后，不得随意敲击，不得悬持重物。锚筋组装的允许偏差和检验方法应符合下表的规定：项次项目允许偏差检验方法1锚筋长度50mm尺量检查2锚固段长度50mm尺量检查3塑料套管端头定位50mm尺量检查4注浆管中心定位尺量检查尺量检查端头定位尺量检查5支架环箍导向帽制作尺寸尺量检查尺量检查接装定位20mm锚筋安装的允许偏差和检验方法应符合下表的规定：项次项目允许偏差检验方法1入孔方向倾角1地质罗盘检查方位22入孔深度200mm尺量检查（5） 136、锚孔灌注：注浆材料：注浆材料水灰比0.450.5的纯水泥浆。原材料要求：水泥采用普通硅酸盐水泥，必要时可适当加适量早强剂。注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀，随搅随用，浆液应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入浆液。注浆结束：锚孔灌浆作业一般采用孔底返浆方式注浆，注浆压力为0.51.0Mpa；注浆过程中，注浆管从孔底缓慢抽出，当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。浆液结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净。注浆记录与试验：注浆作业过程做好注浆记录。同时，每批次注浆都应进行浆体强度试验，且不得小于两组，保证满足设计浆体强度要求。 （6） 钢筋砼框梁：锚索地梁或框架的制作：地梁和框架宜现场浇注。并应满足137、下列要求：a.钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的间距不得小于1m。b.钢筋砼地梁或框架中的立柱埋入平台地面标高以下不小于0.5m，地梁及框架采用C25砼。c.灌注砼前，必须将锚具中的螺旋钢筋、钢套管和锚垫板按设计要求固定在纵梁钢筋上，方向与锚孔方向一致，摆放平整，再一起现场浇注、振捣，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。d.锚索框架应分片施工，每片由两至三根立柱及其横梁、顶梁组成。两相邻框架接触处（横梁、顶梁）留2cm宽伸缩缝，用浸沥青水板填塞。锚索地梁或框架砼的检验：地梁和框架砼质量应满足下列要求：a.预留（埋）孔位、孔径和倾角138、等应符合施工图设计要求。b.锚斜托的承力面应平整，且与锚索受力方向垂直。c.锚索地梁或框架强度满足设计要求，外观上顺直、美观，无麻面。锚索地梁或框架允许偏差和检查方法应符合下表的规定。地梁或框架的允许误差和检查方法序号检查项目规定值或允许偏差检查方法1孔距偏差50mm每20m用经纬仪检查3点2孔口高程100mm每20m用水准仪检查3点3锚索轴线误差3查施工记录，每20m查2根4框架地梁砼强度满足设计要求每个工点取3组试样试验5框架地梁断面尺寸满足设计要求每5根抽查1根（7） 张拉锁定封锚张拉锁定设备：锚筋的张拉必须采用专用设备，并在张拉作业前对张拉机具设备进行标定，锚筋锁定工作应采用符合技术要139、求的机具。锚筋张拉：锚筋张拉时应遵守下列规定。a.锚索地梁的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直。b.锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体轴线在一条直线上，不得弯压或偏折锚头，确保承载均匀同轴，必要时用钢质垫片调整满足。c.当锚杆体浆液凝期达到15天（加早强剂）20天和锚梁混凝土强度大于20Mpa后方可进行张拉。d.锚索张拉分五级进行，既设计张拉力的25%、50%、75%、100%以及110%，每一级稳定25分钟，最后一级稳定2030分钟。e.锚索正式张拉之前，应取1020%倍设计张拉荷载对锚索进行12次预张拉，确保锚固体各部分接触密贴，纲绞线完全平直。锚筋锁定：锚筋张140、拉至设定最大张拉荷载值后，应持荷稳定不少于5分钟，然后卸荷进行锁定作业。锚索锁定采用OVM锚具、HVM锚具等进行锁定。锚孔封锚：锚筋锁定后，须用机械切割余露锚筋，严禁电弧烧割，并应留长10cm外露锚筋。最后用水泥净浆注满锚垫板及锚头各部分空隙，并与锚梁采用C30砼进行砼封头，防止锈蚀及破坏。在注浆体未达到设计强度的70%时，不得在锚筋体端悬挂重物或碰撞外锚头。7.3.1.3、钢锚管施工 本标段的路基防护因有部分挡墙位于斜坡上，当挡土墙承载力不足或基底松软、破碎，且设置钢锚管能稳定的地段时，挡土墙基底设置钢锚管加固。钢锚管按正方形布置，间距1.5m。处治路段为K60+490K60+570、K64141、+440K64+510段和K64+570K64+580段。由锚杆、锚索施工队负责施工，具体施工工艺如下：（1）成孔： 坡面开挖或清理完成检查合格后，按设计要求测量放线测定孔位，搭设钢管脚手架及施工平台，并保证脚手架牢固稳定，钻孔设备采用MD100宣化探矿机械厂锚杆钻机和英格索兰工程机械有限公司600型空压机。采用17m3空压机供风潜孔钻无水干钻成孔，孔径100mm，孔深按设计图纸要求并多钻50cm，完成成孔后由现场监理验收。（2）钢锚管制作工艺： 钢花管采用直径60mm，壁厚4mm的热轧无缝钢管制作，沿管壁用台钻呈梅花型钻6-8mm小孔，并在管底焊一厚5mm，直径与钢花管外径相等的封端钢板，钢142、板中心留一20-22mm的圆形孔，再在钢板焊16mm钢筋制作的U型托架，钢花管外壁孔眼处缠绕特制胶带封孔，胶带沿孔眼螺旋式缠绕3层，然后每隔30cm左右绕钢管外壁缠绕一周固定，缠绕前将管壁清理干净，胶带压平粘牢。二次注浆时，钢锚管管口加钢盖密封，管口与钢盖之间设密封圈，钢盖留置排气阀及在两侧留20mm的孔眼，方便穿螺杆来固定密封盖。制作完成后由现场监理验收合格后安放进经验收的孔内。（3）钢锚管注浆： 钢锚管进行二次注浆。当钢锚管安放入孔后进行第一次注浆。第一次注浆采用M30水泥砂浆，浆液通过注浆管从孔底自下而上反向压浆，将孔底残留的碎渣压出孔外，当孔口流出浆液10-15秒后，可停止注浆。第一次143、注浆完成后，立即进行封孔处理。封孔方法是现将钢锚管外壁周围约50cm深的土层进行清理，清理管径约比管径大10cm，清理好后，先用注浆水泥袋围着钢锚管填塞至孔口以下1米左右，并用钢钎沿钢管四周振捣密实。配置水玻璃液和水泥砂浆液，双液混合搅拌均匀倒入孔内0.5-1.0米深，双液凝固后，上部再用水泥砂浆封孔。第一次注浆完成45小时后，进行第二次高压注浆，采用M30纯水泥砂浆，劈裂压力为1.5-2MPa。先在孔口安装密封盖，上部连接高压注浆管，打开排气阀进行高压注浆。注浆完成后应及时清洗注浆设备。注浆时应严格控制配合比，水泥浆要搅拌均匀，保证搅拌时间，搅拌好后的水泥浆采用筛网过滤，以防堵管，保证注浆质144、量和效果；注浆过程中应注意观察注浆泵和孔口压力值的变化及注浆量的变化，注浆过程中采用注浆压力控制和注浆量控制，当注浆压力在1.5-2.0MPa而注浆量很小时或注浆量是第一次注浆量的3-5倍时该孔注浆即可结束。在第二次注浆时派专人观察边坡有无溢浆情况，及时调整注浆压力和措施，保证边坡稳定安全。7.3.1.4、护坡工程施工（1）材料片石：采用石质均匀、颜色一致，不易风化、无裂纹、无其它结构缺陷，试件抗压强度不小于30Mpa的片石。砂：采用最大粒径不大于5cm，含泥量小于5%级配良好砂。砂浆：砂浆采用机械拌和，砂浆中所用水泥、砂、水等材料的质量标准符合砼工程相应材料的质量标准，砂浆应有良好的和易性及145、稠度，砂浆应随拌和随用。（2）施工方法路堤基本稳定后，人工进行护坡基坑开挖。砌筑前，必须将坡面夯平整，按图纸要求整修成坡度整齐的新鲜坡面，修整后立即进行护坡砌筑。挖出的基坑土如为不适用材料应运至指定地点位置。片石在使用前必须采用浇水润湿，清除泥土、水锈等污染物。护坡砌体应采用座浆法砌筑，砂浆饱满密实无空洞，片石排到合理、无通缝、瞎缝。砌体应分段位置应尽量设置在沉降缝处，砌体的外露面和坡顶、边口应选用较大、方正的石块砌筑。石块应长短相间，交错排列，上下层竖缝应错开至少8cm。砌筑上层砌体时应避免振动下层石块，砌筑工作中断后再行砌筑时，原砌层面应加以清扫和润湿。砌体勾缝为凹缝应平顺无脱落，缝宽大体146、一致，平顺美观。勾缝砂浆不低于M10级。砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔应按设计要求布置及处理。 砌体外露面应平整顺适、周边与坡面及自然地面衔接平顺。衬砌拱护坡保持直线段直顺，弧线段圆顺，美观，坡度符合设计和规范要求。砌体应潮湿养生7天。砌体完工后应清除砌体表面的浆渣、积土等污染物，清理现场。（3）质量标准锥、护坡实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分1砂浆强度（MP）在合格标准内按附录F检查302顶面高程（mm）50每50m用水准仪检查3点不足50m时至少3点153表面平整度（mm）30用2m直尺检查，锥坡检查3处，护坡每50m检查3处104坡度不陡于设计每50m用坡度尺抽量3147、处105厚度（mm）不小于设计每100m检查3处256底面高程（mm）50每50m用水准仪检查3点107.3.1.5、绿化护坡施工（1）喷播植草施工工序：平整坡面喷播施工盖无纺布前期养护播种用的植物种子均应注明品种、品系、产地、生产单位、采收年份、纯净度及发牙率，不得有病虫害。自行采集的乡土植物种子在使用前必须进行发芽率试验，以确定合适的播种量。喷播前需对草籽、灌木籽、粘合剂、保水剂、着色剂、肥料及水等材料进行均匀混合，并通过喷播机均匀喷射于坡面上。草种选择抗性强、根系发达、防护性能良好的植物种类。并掺入种子量的30%灌木种子，喷播时草籽与肥料应充分拌和均匀，喷播后及时加盖无纺布。为使草籽免为148、表水冲失，并实现保温保湿，喷播草籽后要加盖无纺布，促进草籽的发芽生长，等植物生长整齐后及时揭去无纺布。前期养护时做好洒水、病虫防治及补播等工作。洒水时要保证元高压射流水冲击破面形成径流，养护期一般不少于45天。（2）三维网植草施工工序：准备工作铺网覆土播种养护平整坡面，应人工清除块石及杂物，以保证三维植被网与坡面紧密结合；客土改良，对边坡土质条件差、不利于草种生长的坡面采用回填改良客土，回填客土地方厚度5075mm，并用水润湿让坡面自然沉降之稳定；开挖沟槽，在坡顶及坡底沿边坡走向开挖一矩形沟槽，用以固定三维植被网；对于大、长边坡，坡顶坡脚及平台均需设置排水沟。铺网: 铺网时，顺坡铺设，应保持网149、平整，不产生褶皱，网之间要重叠搭接，搭接宽度不小于10cm，应主网尽量与坡面贴附紧实，防止县空；并采用U型钉固定。覆土:分层多次填土，且洒水浸润，至网包层不外露为止，以保证覆土充满网包，且不压包。播种: 草种选择应适宜当地生长的根系发达的草种，并掺入种子量的30%40%灌木种子，喷播时草籽与肥料应充分拌和均匀，喷播后及时加盖无纺布。养护: 及时做好洒水、病虫防治及补播等养护工作。（3）喷混植生施工工序：平整坡面锚杆、金属网施工喷混盖无纺布养护平整坡面，清除坡面块石、浮土及杂物，有利于基材混合物和坡面的自然结合。锚杆、金属网施工，锚杆分为主锚和辅锚杆，采用正方形布置，钻孔直径50，采用M30水泥150、砂浆灌注。并挂双纽结六边形镀锌铁丝网。喷混:喷植层对基层和表层的厚度进行划分，种子是否放在表层中，灌木种的比例30%40%。盖无纺布，喷混后应及时加盖无纺布。养护: 及时做好洒水、病虫防治及补播等养护工作。7.3.2、涵洞、通道工程本标段共有7道盖板涵和1道拱涵。计划组织1个专业施工队施工，盖板涵及拱涵基础墙身模板采用胶合板，拱涵顶板采用定型钢模，钢管脚手支撑，盖板现浇。涵洞穿插于路基同时施工，按路基施工顺序安排。投入施工人员48人，其中钢筋工15人、模板工20人、混凝土工8人、普工5人。投入胶合板2000m2,木枋50 m3,钢管200t，扣件2000套。配备60KW发电机2台，木工剧床2台151、。振捣器4台、挖机2台。混凝土由集中搅拌站供应，砼罐车运至现场，利用挖机斗装料浇筑。涵洞按46m设沉降缝一道，可将涵洞分成若干段，按每间隔一段为一批组织施工。（1） 施工顺序涵洞的施工程序为：测量放样基础挖方基底承载力检测及处理基础涵身盖板附属施工检查验收（2） 施工方法测量放样在基础开挖之前，按照图纸所示坐标及尺寸，放出涵洞中心线及基础开挖边线，并敷设临时水准点，作为涵洞施工过程高程控制依据，涵洞中心线应引至两端木桩上，以便随时进行中心线检查。测量放线成果须经监理工程师复核无误后方可进行下一步施工 。基础土方开挖涵洞基础土方采用1m3反铲挖掘机进行开挖，沿涵洞纵向后退开挖，自卸汽车装运走。若152、土质较好，含水量适宜，可利用作路基填土。反铲在开挖过程中，采用水准仪随时进行观测控制，为不扰动基底土，反铲在开挖时，应预留20cm厚的土进行人工清理。若基槽内有地下水渗出，应在槽底一侧设置排水明沟，铺设碎石滤水层，将积水引至端头集水坑，采用潜水泵抽出基槽外。地基承载力检测基槽挖至设计标高后，由现场工程师及试验工程师会同监理工程师对基底标高、尺寸、轴线位置以及地基承载力进行检查，符合设计要求后方可进行基础的施工。若不能满足设计要求，应按照监理工程师指示或按设计要求，对基底进行处理，达到设计承载力要求后方可进行下一步施工。 基础施工模板采用=1.8cm厚胶合九夹板，上中下三道80100木枋背楞，外153、侧用短钢管夹紧打入土中，间距50cm。上部采用扣件扣结进行加固。必要时底部采用圆木顶紧。模板支设完毕，绑扎底板钢筋并预留墙身钢筋，经监理工程师检查验收后进行砼浇筑。砼采用8m3搅拌运输车从集中拌合站将拌合好的砼运至浇筑地点，使用溜槽入模，插入式振动棒分层振捣密实。砼在浇筑过程中应派专人对模板、钢筋及支撑情况进行观察，若发现松动变形及时进行处理。第一次基础砼浇筑成型后，将端头模板拆除，采用泡沫板将第二次浇筑的砼在沉降缝处与第一次浇筑的砼隔开。凡在地基土质变化较大、基础埋置深度不一或地基承载力发生较大变化，以及路基填挖交界处均应设沉降缝。墙身施工 每段涵洞基础施工完后，将基础顶面松散的砼及浮浆凿除154、，露出密实砼，清理掉渣物并冲洗干净，然后绑扎墙身钢筋，经监理检查验收后进行墙身支模。墙身施工也按变形缝分段，并与基础上下保持一致。墙身模板采用=1.8cm厚胶合九夹大模板，以80100木枋为竖向背楞，间距40cm,横向48钢管辅以双向1250cm对拉螺杆进行对拉加固，底排螺杆距底面不得大于30cm，螺杆外套20PVC管。为保证墙身的垂直度并防止墙身在施工中向一侧倾倒，模板两侧须采用钢管斜撑进行支撑。墙身模板在支设时，考虑连续安装，在沉降缝处使用加密拉杆固定墙身两端挡模。在立面上分两次安装模板，先安装侧模到台帽顶面，待混凝土浇筑至台帽底面时，再安装台帽模板。为防止二次支模时间过长而形成施工缝，台155、帽模板应事先分段组装好，模板拼缝均采用夹双面胶带的方法封堵，以防漏浆。在砼浇筑前，应清理模板内杂物及垃圾，并冲洗干净。经监理工程师检查验收后浇筑砼。混凝土采用搅拌运输车运至现场后，因墙身模板较高，浇筑入模困难，为提高工效，配以反铲挖掘机辅助浇筑，将砼放入洗净的挖掘机料斗中，挖掘机提升，将砼放入溜槽，通过溜槽浇筑入模。墙身砼应分层浇筑，分层振捣，分层厚度不得大于50cm，每段墙身应连续浇筑，中途不得间断形成施工冷缝。间隔浇筑完第一次砼后，待砼浇筑完达到拆模强度，抽出加密拉杆，拆除挡板，将分段接缝处采用泡沫板隔开，重新穿入加密拉杆加固，将杂物清理并冲洗干净后，进行第二次砼浇筑。砼浇筑完达到拆模强度156、后，拆除内外侧模板，抽出对拉螺杆，采用1：2水泥砂浆将对拉螺杆孔封堵。为确保美观，水泥砂浆须掺入适量粉煤灰和白水泥，经试验试配，使封堵颜色与墙身砼颜色色泽一致后，方可进行封堵填抹。 盖板（拱圈）施工因受场地所限，所有涵洞的盖板或拱圏采用现浇法施工。按与墙身、基础分段一致的原则分段，每段盖板配筋按预制盖板的设计规格和间距进行施工。钢筋加工统一在设置在中心拌合站处的钢筋加工车间进行，加工成型的半成品采用汽车运输到现场进行绑扎安装。钢筋安装须在盖板模板检查验收合格后进行。盖板涵的盖板模板采用=1.8cm厚胶合九夹大模板拼装而成，以80100木枋作背楞，48满堂钢管脚手架作支撑体系。拱涵拱圈模板采用定157、形钢模，48满堂钢管脚手架作支撑体系。模板拼缝采用夹双面胶带或涂抹玻璃胶的方法进行封堵。盖板或拱圈砼浇注可采用墙身砼浇筑一样的方法进行，利用反铲挖掘机料斗提升砼分段间隔浇筑入模。每段盖板或拱圈间以泡沫板隔开。盖板砼浇筑后，待砼强度达到70后方可拆模。拱圈砼现浇后，待砼强度达到85后方可拆模。 涵洞附属工程施工本标段涵洞八字墙为片石砼，其施工方法见挡土墙施工。洞口铺砌采用M7.5浆砌片石砌筑，施工时应确保片石间空隙采用水泥砂浆填满，表面抹光。涵洞沉降缝采用沥青麻絮填塞，施工前，将泡沫板剔除。为保证填塞渨麻絮时沥青污染墙面，采用包装胶带沿沉降缝边贴两条隔离带。沥青就近采用铁锅在涵洞附近熬化，用铁桶158、盛装提至沉降缝处使用。浸热沥青的麻絮采用铁夹夹稳，辅以木棍将之塞入缝内，并使之饱满密实。待沥青降温冷却后，将包装塑料胶带撕除。7.3.3、排水工程本标段的路基排水沟、截水沟和边沟主要采用浆砌块石矩形明沟和浅碟形沟，其中浆砌块石矩形沟约11485m3,浅碟形边沟501m，砼排水管1990m。计划安排2个施工队进行施工，同时兼边坡防护的砌石工程。7.3.3.1、排水沟（1）施工准备首先校核全线路基排水系统是否完备和妥善，对不妥善之处予以补充或修改，征得监理工程师认可后进行放样施工。边沟、截水沟、排水沟严格按设计位置、坡度施工。（2） 工艺流程：排水边沟施工工艺流程框图施工测量施挖基槽施基底处理施浆159、砌片石沟底施浆砌片石沟壁施勾缝、养生施基槽回填施检查验收施片石、中粗砂备料施基坑土处理施砂浆配合比设计、拌制、运输（3）施工方法施工测量放样。用全站仪进行中桩的测量定位，放出沟中心线及控制桩。其高程与实际实施后的地面高程有出入时，以实施后的地面高程为准，结构物底高程根据其断面进行相应调整。路堤坡脚的排水沟应随路基一起夯填，采用反开挖方法进行开挖，开挖时采用挖掘机械铺以人工进行，按照1：1的坡度放坡。沟槽的沟壁必须平整、稳定，沟底纵坡顺适，砌筑基面必须夯实整平、稳定，挖出的沟槽土如为不适用土应运至弃土点放放置。片石在使用前必须浇水润湿，清除泥土、水锈等污染物。砌体石料应质地坚硬，无风化、水锈、裂160、纹，坚固耐久，质量符合要求，砌筑砂浆采用机械搅拌，严格按施工配合比进行配制，砂浆随拌随用，不得隔夜使用。砌体施工时，采用挤浆法施工，要求砂浆饱满，嵌缝密实，砌缝互相咬接，无空缝，大面平整。砌筑基础的第一层砌块时，应坐浆砌筑。各砌层先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块与里层砌块交错连成一体。砌筑时在靠外露面预留深约2cm的空缝备作勾缝用。各砌层的砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆铺满，竖缝砂浆先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实。砂浆及嵌缝料应饱满密实，无空洞，勾缝平顺无脱落，缝宽大体一致，对沟身与急流槽或其他构筑物的连接部位，必须注意加161、固和防渗。砌体在直线段线型应顺直，在曲线段线型应圆顺、美观，沟底纵坡应顺适、平整，使排水流畅，不阻水、不积水。浆砌片石应大面朝下，分层砌筑，砌缝砂浆饱满，砌缝宽度不大于3cm，勾缝采用平缝压槽，上下层错开距离不小于8cm，各种砌筑均应符合规范要求，砌筑后及时洒水覆盖养生。对于碟形沟及预制砼砌块水沟，砌块底部土方应压实，垫层铺垫平整，砌筑时砌块间必须挤浆砌筑，接缝严密。7.3.3.2、排水管施工本标段的边沟和排水沟设计有砼排水管与碟形沟相接，采用预制砼管。管径主要为D400、D600，合计约1990m，由砌石施工队负责埋设安装。砼排水管采用大开挖埋设。根据各管段管顶覆盖土深度及地质情况采用102162、5cm中粗砂垫层。地质条件特殊时（不良地质），按要求进行地质处理后再做管道基础施工并通知相关人员现场协调处理。排水管采用外购的成品砼管，安装前先铺砂石基础到排水管底部，然后用小型机械碾压密实。排水管安装从低处往高处逐节安装。雨水管运到现场后卸在基槽旁边，安装时用挖掘机起吊放入基槽安装。管节逐节排放挤密并调整顺直，采用坚硬石块垫稳，然后在接缝处挂10cm宽钢丝网，面抹2cm厚水泥砂浆抹带。抹带养护达到强度后，在管道两侧对称分层填土并夯实。7.4、桥梁工程本合同段有大桥8座，桥梁工程为本合同段的重点和难点工程，其施工进度和质量直接影响路线的贯通，必须周密安排、精心组织、科学施工，确保桥梁工程施工的163、顺利进行。各桥结构型式：1.竹沙大桥：本桥桥跨组合：25+340=145m。上部结构采用40m预应力砼先简支后结构连续T梁及25m简支T梁，预制吊装法施工；下部结构桥墩为柱式墩、桥台为柱式台，桩基础。2.国道G324线跨线桥：桥梁左幅桥跨组合：240+(30+40+30)=180m；桥梁右幅桥跨组合：240+(40+40+30)=190m；上部结构采用30m、40m预应力砼先简支后结构连续T梁，预制吊装法施工；下部结构桥墩为大挑臂薄臂墩，桥台为柱式台，桩基础。 3.双廉塘大桥：本桥桥跨组合：625+840=470m。上部结构采用25m预应力砼简支T梁、40m预应力砼先简支后结构连续及连续刚构T164、梁，预制吊装法施工；下部桥墩为箱型墩、柱式墩，桥台为柱式台，桩基础。 4.小垌大桥：桥梁左幅桥跨组合：840=320m；桥梁右幅桥跨组合：25+640+25=190m；上部结构采用40m预应力砼先简支后结构连续及连续刚构T梁和25m预应力砼简支T梁，预制吊装法施工；下部结构桥墩为柱式墩和箱型墩，桥台为柱式台和座板式桥台，桩基础。5.及更大桥：桥梁左幅桥跨组合：225+340+425=270m；桥梁右幅桥跨组合： 25+340+425=245m；上部结构采用40m预应力砼先简支后结构连续T梁及25m预应力砼简支T梁，预制吊装法施工；下部结构桥墩为柱式墩，桥台为柱式台和座板台，桩基础。6.培岭1号165、桥：本桥桥跨组合：25+440+440+25=370m。上部结构采用40m预应力砼先简支后结构连续T梁及25m简支T梁，预制吊装法施工；下部桥墩为柱式墩、箱型墩，桥台为柱式台，桩基础。7.培岭2号桥：桥梁左幅桥跨组合： 420=80m；桥梁右幅桥跨组合： 920=180m；上部结构采用20m简支小箱梁及，预制吊装法施工；下部结构桥墩为柱式墩，桥台为柱式台，桩基础。 8.培岭2号桥：桥梁左幅桥跨组合： 25+340+325=220m；桥梁右幅桥跨组合： 225+340+425=270m；上部结构采用40m预应力砼先简支后结构连续T梁及25m预应力砼简支T梁，预制吊装法施工；桥墩为柱式墩，桥台为柱166、式台，桩基础。7.4.1、钻孔灌注桩施工本工程共有桥梁桩基448根。其中1.3米桩基38根，1.5米桩基116根，1.6米桩基164根，1.8米桩基20根, 2.0米桩基36根，2.2米桩基74根。本工程的竹沙大桥、培岭1号桥、培岭2号桥和培岭3号桥因为受山地的影响,场地狭窄,成孔机械设备进出困难,拟采用人工挖孔桩的施工方式，其施工方法、工艺及技术措施另见7.5.2挖孔灌注桩施工。其它桥梁桩基采用冲孔成孔的施工方式，部分地势陡峭、桩长较短的桩采用人工挖孔的方式。根据初步了解的地质情况、场地条件及工期要求，组织3个冲孔桩施工队施工。工作面划分及设备配置如下：冲孔桩一队：负责施工双廉塘大桥所有桩基167、，配备10台冲孔桩机；冲孔桩二队：负责施工国道G324线跨线桥所有桩基和及更大桥所有桩基，国道G324线跨线桥配备4台冲孔桩机，及更大桥配备4台冲孔桩机，部分采用挖孔方式；冲孔桩三队：负责施工小垌大桥所有桩基，配备8台冲孔桩机，部分采用挖孔方式。7.4.1.1、钻孔灌注桩施工工艺钻孔灌注桩施工工艺框图平整场地埋设钢护筒护筒制作冲孔进尺骨架制作骨架吊运导管检查供 水向孔内注泥浆泥浆沉淀池泥浆池清孔、验收安放钢筋骨架安设导管灌注水下砼检测验收运送砼试件制作桩位放样桩机就位二次清孔7.4.1.2、施工工序（1）施工准备征地完成后施工队马上进场，立即开挖征地沟、排水沟及进行清表，作好工程开工的施工准备168、。本工程桩基均为陆上桩，地势、地形复杂，原地面清表后，对现场桩位不平整处进行填平或者开挖，整理出足够大的桩机工作平台，进行桩机就位准备施工。经测量放样定出桩位后，在原地面上铺设枕木找平形成工作平台。挖好泥浆池，泥浆池和桩孔之间通过泥浆池及沉淀池使泥浆形成循环，泥浆池及沉淀池的位置、大小因地制宜，施工中尽量让沉淀池的长度大一些（一般不应小于10米），且高出地面30cm为宜；钻进过程中随时捞取泥浆槽、池中的钻渣。（2）测量放样在桩位放样之前，应先根据设计院提供的桩位坐标及桥各部分尺寸，对各桩位进行复核，复核无误后方可正式放样。（3）桩基护筒制作与埋设护筒采用钢护筒，其内径比桩径大20cm。护筒中心169、轴线位于桩位中心，并严格保持护筒的竖直度。先在桩位处挖出比护筒外径大0.51.0m的圆坑，将底部整平夯实，然后安放护筒，在护筒周围对称、均匀地回填最佳含水量的粘土，并分层夯实。护筒底埋置深度根据实际地质情况而定，一般下口应埋入砂粘土内1.01.5m处；且护筒埋入深度不小于2.0m，护筒顶端要高出地面不少于0.3m米。护筒埋设好以后，应检查其平面位置及垂直度，用红油漆在顶口及内侧标注桩位十字线点号。护筒平面中心偏差须不大于5cm，垂直度不超过1%。（4）冲孔根据地质情况，选用塑性指数大于25，小于0.005mm的颗粒含量大于50%的粘土制浆，对于土层不好的较深桩用膨润土造浆，以提高泥浆性能指标，170、防止坍孔；施工中经常检测泥浆的各项指标，并随时注意土层变化，及时调整，保证泥浆的各项指标符合规范要求。施工时，设置制浆池、储浆池和沉淀池并用循环槽连接，钻渣要及时运出工地，弃运到合适的地点以达到环境保护的要求。钻机就位前，应对场地布置、钻机位置的平整度和密实度等检查和加固，对配套设备的水电接通等全面检查落实。钻机安装就位后，底座和顶部应平稳，保证在钻进过程中不产生位移或沉陷。钻机顶部的起吊滑轮缘、冲锤钢绳和桩孔中心二者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。开孔前在护筒内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm的片石，用小冲程冲砸。钻进0.51m时，再回填粘土或注泥浆（如地表为砂质黄土，回填适171、量的粘土和碎石；如为软土或淤土，回填适量的粘土和片石）继续以低冲程钻孔，如此反复二、三次，必要时，多重复几次。待钻至护筒下34m后，方可进行正常冲击。进入基岩层，采用高冲程。冲击成孔采用粘土泥浆护壁，根据地层地质变化调整泥浆比重，保证钻进过程中孔壁的稳定。整个钻进过程中，始终保持孔内水头高度。不同的地质采取不同的冲程，冲击过程中要勤抽渣，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况。破碎的部分钻渣和泥浆一起被挤进孔壁，大部分钻渣用掏渣筒清出孔外，冲击一定时间后，提出冲击钻头，换上掏渣筒，掏取钻渣。掏渣后及时向孔内添加泥浆，以维护水头高度。（5）、检孔孔深：采用测绳检验，测绳使用前应用钢尺校准。垂直度及孔径：孔径172、采用测孔器测定。测孔器采用钢筋焊制而成，测孔器外径与设计孔径相同，长度4倍孔径。用吊车将其提起，使其中心与孔中心重合，缓慢放入孔内，如能顺利下至孔底且深度与测绳深度相同为合格。采用2m靠尺测量吊放测孔器的钢丝绳，钢丝绳的垂直度即为钻孔垂直度，钻孔垂直度要小于0.5%。钻进中，每钻进5-8m、接近及通过易缩孔的土层时、钻至设计深度时，都必须用检孔器检孔。（6）、钻孔作业注意事项、桩的钻孔和开挖，在中心距离5米以内的任何桩在混凝土浇注24h以内均不得施工，在钻孔时，为防止影响邻孔已灌注混凝土的质量，施工时可采用跳打法施工。、必须保证泥浆补给，保持孔内浆面稳定；护筒埋设较浅或表土层土质较差者，护筒内173、泥浆压头不宜过大。、施钻前，查看地质勘探资料，以便钻进时按不同的地层选用适当的冲程。施钻过程中，必须及时填写钻进记录，交接班时交代钻进情况及一下班应注意事项。钻孔作业必须分班连续进行；经常对钻孔泥浆进行试验，不符合要求时，随时改正；经常注意土层变化，在土层变化处应捞取渣样，判明土层，确定标高，记入记录表中，以便与地质剖面图核对。在钻进过程中，应留取渣样袋，放入数据条（地质、标高、时间等）并拍照，同时通知监理工程师到场核实确认。、控制钢丝绳放松量，勤放少放，防止钢丝绳放松过多减少冲程，放松过少则不能有效冲击，形成空打，损坏冲击机具。一般不宜多用高冲程，以免扰动孔壁面四起坍孔、扩孔或卡钻事故。、使174、用卷扬机施工时，应在钢丝绳上作记号控制冲程。冲击头到底后要及时收绳提起冲击钻头，防止钢丝绳缠卷冲击钻具或反缠卷筒。、经常检查钢丝绳磨损情况，卡扣松紧程度，转向装置是否灵活，以免突然掉钻。、冲击钻头磨损较快时，应经常补焊。、升、降钻头时须平稳，钻头提出孔口时应防止碰撞护筒、孔壁和钩挂护筒底部。因故需停钻时，钻头应提出桩孔，并在孔口加护盖 。、每次掏渣后或因其它原因停钻后再次开钻时，由低冲程逐渐增加到正常冲程。、在任何情况下，严禁施工人员进入没有护筒或其它防护设施的钻孔内处理故障。（7）、清孔验孔钻至设计标高后，经监理、设计代表、地质勘察院代表确认后，即可进行清孔。清孔时应注意以下事项：、保持孔内175、水头，防止坍孔；、清孔后，孔底、中、上部泥浆比重应控制在1.031.10之间， 粘度20s，含砂率1%。、孔底沉淀厚度不得大于设计规定的3cm；不能用加深孔深的方法代替清孔。验孔：主要检查桩位是否偏位、孔深、孔径、孔垂直度、入岩深度、泥浆各项指标、孔底沉渣厚度是否复核设计及施工规范要求，经驻地监理验孔合格后，方可进入下步工序施工。（8）制作、安装钢筋笼钢筋笼就近在桩孔附近制作。制作时，用卡板成型法控制钢筋笼直径和主筋间距，根据钢筋骨架设计长度，采用分节制作和安装。钢筋骨架用吊车起吊安装，在运输和起吊中，要保证钢筋笼不变形，骨架内设计支撑，吊点各部位加焊十字形加固筋。起吊时采用两点吊法。在吊起后176、，如发现有弯曲要整直，当进入孔口后，将其扶正慢慢下降，严禁摆动碰撞孔壁，直至下到设计标高，同时要保证钢筋骨架中心位置符合设计要求。骨架顶端要支撑和加固，支撑系统要对准中线，防止浇注混凝土时钢筋骨架上浮、倾斜和移动。钢筋骨架四周外侧，事先绑好与桩基同标号的混凝土垫块，垫块厚度为钢筋骨架和孔壁的净距，垫块沿钢筋骨架纵向每1.5米设置一道，横向四周等距离布置四块，相临层次的垫块错开布置，以保证钢筋保护层厚度满足图纸要求。下钢筋笼时，分别用主钩和副钩挂住钢筋笼两端吊点（副钩在下端吊点），缓慢吊起到一定高度，提升主钩，下降副钩，将钢筋笼缓慢竖起后向桩孔内就位。下落到一定高度，将副钩脱钩，采用主钩吊住钢筋177、笼缓慢下放。下节钢筋笼进入孔内后，在顶端加劲箍下方采用焊接叠合钢筋横穿钢筋笼，临时支撑在钢护筒上。然后脱钩，采用同样的方法吊起上节钢筋笼，对正下节钢筋笼，调正钢筋位置进行焊接，钢筋笼的主筋接头应相互错开，接头率不得大于50%。主筋采用焊接接头，焊缝长度单面焊不小于12d。主筋焊接完，按设计要求间距扎好接头处箍筋，经监理检查验收后，吊起钢筋笼2030cm高，抽出钢筋横担，将钢筋笼下放。按以上方法逐节焊接吊装直至钢筋笼放至设计底标高。起重吊装工应健康，无色盲、听力障碍，持证上岗，作业时听从施工人员统一指挥；起重机作业场地应平整且不小于80Kpa，码放后应支撑牢固、稳定，必要时地面用枕木铺垫；使用起178、重机作业时，必须正确选择吊点位置，合理穿挂索具，经试吊无误后方可起吊。施工时，除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。本工程大部分桩基长度较长。为防止桩孔塌孔，下放钢筋笼时间不宜过长，控制在4小时以内。接头焊接应选择至少2名以上技术熟练的电焊工同时施焊。为保证成桩后桩基检测的顺利，声测管接头应顺直牢靠。为防止声测管和钢筋笼在安装过程中出现相对位移而撕裂焊缝，声测管与钢筋笼严格按照设计图纸进行定位固定，安装期间采用在声测管内注满清水的方法检验其密闭性。检测管上端口用丝口接头，堵头密封，下端按设计要求密封，严禁泥浆、水泥浆或杂物进入管内，确保混凝土灌注后管道畅通。（9）、下导管及二次清孔下179、导管前，要对导管进行水密、承压和接头抗拉试验，合格后，分段拼接，用吊车吊入孔内拼成整体。钢筋笼就位经检查合格后，立即下导管、安装漏头，储料斗及隔水栓。导管底部离孔底0.25-0.4米，储料斗的容积要满足首批灌注下去的混凝土埋置导管深度的要求（不小于1米）。导管安装前要检查其内壁光滑度，并编号记录。最后一节长度应尽量长一些，一般为46米，使拔管不带动混凝土，然后依次安装2米管节。在考虑孔底悬空3050cm后，计算到卡盘顶面的高度，以便最上几节用1米、0.5米管节调整导管长度。导管应放在孔中心。在导管上口接贮料斗（接口应在孔口1米以上），贮料斗使用前应用水浇湿，下口铺60cm见方的双层塑料薄膜后用180、拔塞盖封。拔塞的千斤绳上端应扎在贮料斗顶口。贮料斗旁应搭设操作支架，上设工作平台。布置好上料斗、贮料斗、混凝土运输车和吊车等的位置关系，以便操作，进退自如，准备工作应尽量缩短时间，减少孔底沉淀。在钢筋笼、导管安装后，进行第二次清孔，清孔时必须注意保持孔内水头，防止坍孔，清孔后的泥浆指标应符合：相对密度：1.031.10；粘度：1720Pas；含砂率2%；胶体率：98%。为保证清孔质量可辅以高压射水或射风。检查孔底沉渣符合要求（桩底沉淀厚度不得超过3cm）后，报请监理工程师认可，即可灌注水下混凝土。（10）、浇注水下混凝土首批砼的数量计算图式水下混凝土的配合比经监理工程师认可后才能使用。砼坍落度181、控制在1822cm，须具有良好的和易性。砼配合比的含砂率宜为0.40.5,水灰比宜为0.50.6，粗集料不应大于钢筋最小净距的四分之一，同时不应大于40cm。砼配合比中应添加缓凝减水剂，缓凝时间不小于10h。在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象。如砼运输距离较远或停留时间较长，或均匀性及坍落度不符合要求，灌注前应进行二次搅拌，和易性及坍落度均符合要求后方能进行浇灌。灌注砼时保证导管的埋入深度，导管底部至孔底应有2540cm的空间。首批砼需要量：V=（d2h1+D2Hc）/4，砼集料漏斗提前按该要求加工。V（d2h1+D2Hc）/4式中：V 首批砼所需数量，m3；h1 井孔砼面达到Hc时，导182、管内砼柱体平衡导管外泥浆压力所需的高度，即h1Hwgw /gc，m；Hc灌注首批砼时，井孔内砼面至孔底的高度，Hc=h2+h3，m；Hw井孔内砼面以上水或泥浆的深度，m；d导管直径，取d=0.30m；D桩孔直径（考虑1.08的扩孔系数），取1.6m计算；gw、gc为水（或泥浆）、砼的容重，取gw=1.1KN/m3， gc=2.4KN/m3 ；h2导管初次埋置深度（h21.0m），m；h3导管底端至钻孔底间隙，约0.4m，m；首次灌注砼的数量应能满足导管底部埋置深度大于1m的要求，宜采用拔球浇注，拔球浇注应设置隔水设施。混凝土的料斗用吊车起吊或桩机自吊灌注，在灌注中一气呵成，中途不得中断。混凝土183、运到灌注地点时，检查均匀性和坍落度，如不符合要求时，不得使用。灌注顺利后，拆除贮料斗，在灌车能到达的地方，可在导管上口接漏斗，使混凝土运输车或直接对导管口灌注，以减少环节，加快灌注速度。灌注过程要注意保持孔内水头，埋管深度保持在26米，宜控制在4米左右，并经常测量孔内砼面高程，严防测深出错，提拔导管不宜过猛，及时调整导管出料口与砼表面的相应位置，始终严密监视，防止泥浆及水冲入导管内，水下砼应连续浇注，中间停留时间不宜超过30分钟。在浇注过程中密切注意导管内有无异常情况。为防止钢筋笼上浮，在导管底口与钢筋笼底部的高差小于2m时，应降低砼浇注速度。混凝土进入钢筋笼一定深度后，应提升导管，使钢筋笼在184、导管下口有一定埋深。灌注接近桩顶时，由于混凝土冲击力减少，易堵管，可采用抬高灌注点来增大压差灌注。砼灌注至设计标高后，要核对砼灌入数量，以确保砼灌筑标高的准确性，灌注的桩顶标高应比设计高出1.0米，保证截断高度以下混凝土有良好的质量。最后一节导管拔出时，要缓慢进行，防止造成桩顶泥芯。本工程桩基的桩长大多较长，水下砼灌注，砼供应速度要快，以尽快完成砼的浇筑。为防止砼初凝造成浇筑困难，拌合的砼应加入缓凝剂.在灌注混凝土过程中要做好详细记录。并保持孔内水头，防止出现坍孔。7.4.2、人工挖孔桩施工本标段的竹沙大桥、培岭1号桥、培岭2号桥、培岭3号桥的桩基以及小垌大桥、及更大桥的部分桩基因地势较为陡峭185、桩长较短，考虑采用人工挖孔方式成孔，片石砼挡土墙桩基托梁的方桩也采用挖孔方式，钢筋笼可在孔内直接焊接绑扎。方桩也可直接在孔内焊接绑扎。混凝土采用砼搅拌运输车从集中拌合站运至施工现场，砼泵泵送进行浇筑。根据本分项工程的分布情况及工程量的大小，组织4个挖孔桩施工队进行施工。各队作业面划分及人员配置如下：挖孔桩一队（60人）：负责全线所有挖孔方桩的施工。挖孔桩二队（50人）：负责竹沙大桥、小垌大桥、及更大桥的挖孔桩施工。挖孔桩三队（70人）：负责培岭1号桥挖孔桩施工；挖孔桩四队（70人）：负责培岭2号桥和培岭3号桥的挖孔桩施工。7.4.2.1、人工挖孔桩施工程序施工程序为：场地整平放线、定桩位挖第186、一节桩孔土方浇筑第一节护壁砼在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线设置垂直运输架、安装电动葫芦（或卷扬机）、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等第二节桩身挖土清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和尺寸浇筑第二节护壁砼重复第二节挖土、浇筑砼护壁工序，循环作业直至设计深度对桩孔尺寸、深度、持力层进行全面检查验收清理虚土孔口场地硬化搭设脚手架制作并沉放钢筋笼就位排除孔底积水、浇灌桩身混凝土桩基检测。 7.4.2.2、测量控制、场地处理场地处理前根据测量控制点和测量基线放出桩位中心或纵横向中心线，将桩位处的场地进行平整，在整平后的工作平台处浇筑100mm厚的C10混凝土垫层，然后在桩位外设置定位龙门桩，用十字交叉法187、定出桩孔中心或中线。第一节护壁浇筑后，再次进行测量，将桩位十字轴线的位置放到护壁顶面上，并在护壁内侧或顶面测出一个标高点，便于在掘进过程中随时控制孔底的平面位置和标高。人工每挖进一节后，应用吊锤把孔位中心点引到孔底，然后用钢卷尺量孔位中心到孔壁的长度，以控制孔的尺寸，防止偏位。用测绳量孔底到孔顶标高点的高度用于计算孔底标高。桩基终孔后浇筑混凝土前，应重新复测孔位坐标和标高。7.4.2.3、挖孔施工工艺场地整理和桩位放样完成后即可开始挖土，开挖孔径应为设计桩径加上护壁厚度，根据地质情况，本工程的桥梁桩基采用现浇C20混凝土护壁，护壁厚度15厘米，其中第一节护壁厚度增加10厘米为25厘米。对于挖孔188、方桩护壁按设计要求的护壁厚度、混凝土强度等级以及配筋进行控制。挖孔时，上层的粉质粘土采用铁铲、锄头便可开挖，进入强风化岩层以后，改用风镐来开挖，电动空压机供应压缩空气。本工程的桥梁桩基设计要求进入微风化岩层。由于微风化岩致密、坚硬，采用风镐开挖进度相当缓慢，每天只能下挖100mm200mm，为了加快进度采用毫秒微差的爆破技术进行爆破。爆破作业由有资质的施工队伍承当，详细的施工方案另报。挖孔按分组多孔交替的方式组织进行开挖。土渣由铰车提升到孔口，施工现场设置临时土方堆场，堆场应离开洞口5米以外，土方先在临时堆场堆放，每两天用汽车把土方转运到弃土场。在开挖过程中应不断进行通风、供氧。孔内挖土分段进189、行，对于粉质粘土可1米为一个施工段，每开挖一段做混凝土护壁一段，待混凝土护壁有一定强度后，才能进入下一施工段。混凝土护壁施工至中风化岩层、微风化岩层不需另加混凝土护壁，可以自身稳定，因而可以连续掘进。每一施工段的挖土应连续掘进，开挖完后应尽快浇筑混凝土护壁，尽量减少未经支护的土体在空气或水中的暴露时间。对于粉质粘土当天开挖的施工段应当天支护完毕。每一施工段经尺寸和偏位验收合格后，把孔壁的松散土清理干净即可安装护壁模板浇筑护壁混凝土。护壁是一个上大下小的楔形截面，上口厚度200mm，下口厚度150mm。护壁在掘进过程中逐段在竖井内捣制。混凝土护壁模板采用厚度=4mm的组合式钢模板拼装组合而成，拆190、上节而支下节，循环周转使用。对于桥梁挖孔桩的每节模板，上下设两对半圆组合的钢圈顶紧，不另设支撑，钢圈之间用专用扣件连接。对于方桩的每节模板，采用特制组合钢模组装，U形卡连接，模板上下以钢管加固并进行对撑，在中间留设足够的空间，以免堵塞挖孔上下运输的通道。在不良土质的土层中，护壁中应加入钢筋，竖向采用16的钢筋，间距取500mm；横向则用14的圆钢加固，间距取300mm。进入风化岩层后护壁可以不加钢筋。对于方桩有护壁设计的按设计要求施工。由于每次的用量比较少，护壁混凝土用自落式搅拌机在现场搅拌，不得采用人工拌制。混凝土强度等级为C30，坍落度取60mm80mm，混凝土用吊桶运入人工浇筑，用钢管在191、混凝土里插捣密实，严禁用插入振动器振捣，以免影响模外的土体稳定。护壁模板在浇筑完混凝土24h后拆除，发现护壁有蜂窝、漏水等现象时，应及时补强以防造成事故。第一节护壁井圈的中心线位置应严格控制，井圈顶面应比场地高300mm，壁厚比下面井壁厚度增加100mm。 上下两节护壁应搭接50mm。HH、每节护壁高度（长度）；A、 实际设计桩径（尺寸）；B、 钢筋砼护壁厚。BAB挖孔进入微风化岩层及终孔时及时通知监理检查土样和标高，终孔验收合格后把孔底的碎渣和积水清理干净，确保孔底表面无松渣、泥、沉淀土，然后安装钢筋笼。桩基钢筋笼加强筋及主筋直螺纹接头在集中钢筋加工车间加工成型后运至现场安装，钢筋笼在孔内直192、接焊接绑扎成型，场地较好具备吊装条件的，也可在孔外制作好后，采用25t汽车吊吊装就位安装。桩基混凝土浇筑前应再次把孔底的积水清理干净，抽水的潜水泵装设逆流阀，保证提出水泵时，不致使抽水管中残留水又流入桩孔内。如果孔内的水抽不干，提出水泵后，用干布或海棉把水吸进吊桶里提出孔外。清干积水后再安装溜槽、漏斗和串筒，串筒的深度应保证混凝土的自由下落高度不超过2米。本工程桩基混凝土从集中拌合站用搅拌车运到现场后，泵送至漏斗，并通过串筒卸入孔里，由人工在孔底用用震动棒分层振捣密实。应严格控制每层混凝土的下料数量，使分层厚度不超过300mm。随着桩基混凝土面的不断上升，串筒逐节用麻绳提出井外。混凝土面必须高193、出设计桩顶标高30mm左右，在桩基检测前再把桩顶浮浆凿掉，如桩顶浮浆过多时，必须将浮浆淘掉，再用坍落度小的砼浇筑，以不存在浮浆为宜。如果孔壁渗水量较大影响混凝土的浇筑质量时，应安装导管采用水下灌注混凝土。 桩基必须经过检测合格后才能进行桩间系梁、下部构造墩柱的施工。7.4.2.4、常见情况的技术措施从地质勘探资料来看，桩位处土质较好，地下水贫乏，没有流塑状泥、软塑状土或强透水层，完全符合人工挖孔桩工艺的地质要求，用常规的施工方法即可完成施工任务，但地质条件局部有可能发生变化，且地下水受雨季的影响比较大，针对人工挖孔桩施工过程中可能出现的情况制订以下几点相应的技术措施，使出现相应情况时现场施工人194、员能及时处理：（1）、地下水地下水是深基础施工中最常见的问题，它给人工挖孔桩施工带来许多困难。含水层中的水在开挖时破坏了其平衡状态，使周围的静态水充入桩孔内，从而影响了人工挖孔桩的正常施工，如果遇到动态水压土层施工，不仅开挖困难，连护壁质量也难以保证，发生桩身质量问题。如遇到了细砂、粉砂土层，在压力水的作用下，也极易发生流砂和井漏现象。当地下水流量不大时，可以先用潜水泵把水抽干，再人工下去挖土，当积水影响挖土时，工人先上来然后抽水，抽干水后再下去挖土，严禁边抽水边挖土。浇筑护壁混凝土前，先找出水眼的位置，然后用快硬水泥或防水材料把水眼封堵。为了减少水流量，可适当缩短每段的开挖深度。当地下水流量195、太大，避免不了边抽水边开挖时，则必须停止人工挖孔，改用钻机钻孔。（2）、淤泥质土层或砂层当挖孔时遇到淤泥质土层或砂层时，每段开挖深度应控制在0.5米以内，并以最快的速度浇筑混凝土护壁，并且护壁的环型钢筋加密一倍。如果淤泥质土层塌孔时，先将塌落的淤泥清理干净，并将此处桩身直径适当扩大，然后在孔壁四周钉入木桩以加强土体稳定性。如遇不厚的流沙层时，可适当扩大此处桩身直径，并且开挖后先用木模板支挡，然后快速浇筑混凝土护壁。如果流沙层太厚或者流沙量大时，则必须改用钻机钻孔。（3）、孔壁渗水对孔壁渗水，不容忽视，因桩身混凝土浇筑时间较长，如果渗水过多，将会影响混凝土质量，降低桩身混凝土强度。如果渗水量不大196、时，采用快硬水泥或防水材料封闭渗漏部位。对于较大的出水孔可先用木楔打入护壁，周围再用快硬水泥或防水材料封闭。当出水量较大时，可在集中漏水部分嵌入泄水软管，在挖孔时让水流出，浇筑桩身混凝土时，再把软管扎紧不让水流出。7.4.3、 承台、系梁施工桩顶承台和系梁在桩基检测合格后方可开始施工，柱间系梁在立柱施工后盖梁施工前进行。本工程所有承台和桩顶系梁模板均采用大胶合板，以810木枋作背楞，48钢管体系配以顶托进行支撑，辅以16对拉螺杆进行对拉。国道G324线跨线桥共有承台8个，配置模板两套；竹少大桥共有桩顶系梁6个，配置模板2套；双廉塘大桥共有承台12个、系梁14个，各配置模板2套；小垌大桥共有承台197、8个、系梁6个，各配置模板2套；培岭3号桥共有桩顶系梁10个，配置模板2套；培岭2号桥共有桩顶系梁4个，配置模板一套；培岭1号桥共有承台9个、桩顶系梁13个，各配置模板2套；及更大桥共有承台、桩顶系梁13个，配置模板2套。系梁、承台施工工艺框图7.4.3.1、施工工艺测量放样基坑开挖凿除桩头砼垫层施工钢筋加工钢筋绑扎模板安装、支撑砼浇筑拆模、砼养生试件制作基坑回填承台和桩顶系梁埋在原地面以下，施工时用人工或挖掘机把基槽挖出来，用挖掘机开挖时基底以上10cm的土层用人工开挖，以免破坏基底下面的土层结构。基槽开挖后破除桩头混凝土，露出桩基钢筋和检测管，经桩检合格后，把基底和沟壁的松土清理干净，然后198、浇筑垫层混凝土，接着绑扎钢筋，安装模板浇筑混凝土。模板采用木模板，混凝土用砼泵泵送入模或用挖机铲斗辅助入模，场地许可时也可由混凝土搅拌车直接卸料入模。拆模后系梁两侧用开挖土回填。模板安装示意图如下：16mm对拉杆100cm810木枋背肋30cm48钢管外肋50cm垫层1：0.75垫20槽钢钢管支撑对拉杆木模板810木枋背楞30cm(A- A断面)(B-排水沟(侧面图)AA7.4.3.2、承台、系梁施工工艺说明：（1）测量放样：基坑开挖前先由测量放样出系梁中心轴线的准确位置，并做好保护桩，以便基坑开挖及安装模板时检查；（2）基坑开挖：基坑采用人工配合机械进行开挖；（3）凿除桩头砼：在用风镐凿除桩199、头砼至桩顶标高；（4）垫层施工：整平基底后及时浇筑素混凝土垫层做整平立模层；（5）钢筋绑扎：在垫层上进行绑扎，并预埋墩柱钢筋。为保证系梁钢筋的砼保护层厚度，钢筋笼外挂足够的砂浆垫块（同等标号）作保护层；（6）模板安装、支撑：承台、系梁模板采用大块胶合板，外加木枋、背管、斜撑、拉杆加固；（7）砼浇筑：承台、系梁砼由砼运输车运到现场，视场地条件用溜槽、挖机或砼拖式泵等方式送入模板内浇筑。砼按每30cm一层分层浇筑，浇筑过程中采取措施降低混凝土的水化热边浇筑边用插入式振捣器振捣密实；（8）拆模、砼养生；当承台和系梁砼强度达到拆模强度时，拆除支撑和模板。拆模时严禁野蛮撬动而破坏成型砼的棱角。拆模后，及200、时覆盖土工布或草帘进行洒水养生。养护时间不得少于7d。（9）基坑回填：砼浇筑完成并待砼达到拆模强度后拆模养护，并回填基坑到承台、系梁顶面。7.4.4、大体积砼施工本工程的桥梁箱形高墩及薄壁实体墩承台截面面积较大，砼厚度较厚，均为大体积砼结构。为保证砼施工质量，防止大体积砼因水泥水化热产生的温度裂缝，根据我公司以往的工程经验，应采取如下措施：(1)材料要求：水泥：尽可能采用中低水化热的矿渣水泥。砂子：中粗砂，其含泥量不大于2%。石子：优先选用540mm粒径的石子，含泥量不大于1%。外加剂：在砼中可掺加复合型外加剂，以减少绝对用水量的和水泥用量，改善砼的和易性和可泵性，延长凝固时间。(2)配合比：201、砼砂率应控制在4045%之间，坍落度在满足泵送条件下尽量选用最小值，以减小收缩变形。(3)控制砼出机温度：砼中各种原材料，尤其是石子与水，对出机温度影响最大，在气温较高时，宜在砂石堆场设置简易遮阳棚，必要时可采用向骨料喷水等措施。(4)控制砼入模温度：夏季施工时，在搅拌筒上搭设遮阳棚盖，在泵送管上加盖草袋喷水。(5)砼的施工：砼浇筑顺序实行薄层浇筑以利散热，防止出现冷缝。尽可能采用二次振捣工艺，以提高砼密实度和抗拉强度 ，并除去砼表面浮浆，实行二次抹面，以减少表面收缩裂纹。振捣过程中的泌水应予以排除。实测砼内部中心与表面的温度值，控制在25之内。利用测温技术进行信息化施工，可全面了解砼在强度发202、展过程中内部的温度场分布状况，并根据温度梯度变化情况 ，可定性、定量地指导施工，控制降温速率，防止裂缝的出现。测温采用电子测温仪。(6)预埋循环冷却水管进行内部散热承台施工时，在承台内部按设计要求布设预埋循环冷却水管，冷却水管自砼浇筑时即通入冷水，并连续通水14d，出水口流量1020L/min,进水水温与砼内部温度差小于20，冷却管内进出水温度差小于10，应对进出水口水温及砼测温孔内温度每隔12h测量记录一次，通水冷却过程中，应注意对砼外表面的养护。（7）养护：采用二层草包夹一层塑料薄膜作保温保湿养护，草包应迭缝，骑马铺放，以防砼表面温度过快降低。养护必须根据砼内外温差和降温速度率及时调整养护203、措施。7.4.5、圆形墩柱和柱间系梁施工本工程的圆柱墩共有110cm、130cm、140cm、160cm、180cm和200cm几种规格。其中竹沙大桥共有12根200cm圆柱墩，配置钢模2套、柱间系梁模板1套；双廉塘大桥共有圆柱墩28根，130cm、160cm和200cm圆柱各配置定型钢模2套，柱间系梁各1套；小垌大桥共有180cm圆柱墩12根，配置定型钢模2套、柱间系梁模板1套；培岭3号桥共有圆柱墩28根，130cm和140cm圆柱各配置定型钢模1套，200cm圆柱模配置定型钢模2套，柱间系梁模板各1套；培岭2号桥共有圆柱墩22根，110cm和130cm圆柱各配置定型钢模2套、柱间系梁模板各204、1套；培岭1号桥共有18根200cm圆柱墩，配置定型钢模2套、柱间系梁模板1套；及更大桥共有圆柱墩30根，130cm和160cm圆柱各配置定型钢模2套、200cm圆柱模配置定型钢模1套、柱间系梁模板各1套。立柱模板每节23m，分片起吊就位安装，每次组织两根立柱同时开工。立柱模板视场地条件分别采用吊车吊装和人工用链条葫芦安装的方法进行装设。条件较好、吊车可靠近地段采用吊车吊装；地势陡峭、机械设备不能进入地段，先用挖机将柱模拖至立柱脚手架边，利用脚手架悬挂链条葫芦逐步挪移就位安装。利用吊车吊装，高度在8米以下的立柱，模板安装时先根据安装高度在地面整体拼装成形，从立柱钢筋顶部一次性吊入完成安装；高度205、在8米以上的立柱，模板安装时，考虑到吊车的吊装高度，先根据安装高度在地面拼装成左右对称的两部分，然后用汽车吊分多次吊装后进行拼装。具体操作方法为吊车吊着模板靠近钢筋笼就位，然后松开一边的钢丝绳，待模板固定后，把模板固定在钢筋笼上，最后松开另一边的钢丝绳安装另一边模板。模板就位后底部用木楔固定在桩基上，在模板顶部和中间高度处等间距布置4条钢丝绳形成风缆固定模板。在模板顶部四周搭设工作平台。立柱的钢筋在桥底的临时加工场加工成型，在现场搭脚手架安装绑扎。绑扎成型的立柱钢筋笼每隔6米高度设一道风缆，风缆为等间距布置4条钢丝，防止钢筋笼倾倒。安装模板时先用吊机吊着模板靠近钢筋笼，然后松开一边的钢丝绳，待206、模板就位固定后，把钢筋笼固定在模板上，最后松开另一边的钢丝绳安装另一边模板。柱间系梁施工根据场地条件采用支架法和穿杠法施工，支架法施工时底部应整平夯实并进行硬化，浇筑20cm厚C20素砼垫层，再在上搭设支架。采用穿杠法施工，在圆柱施工时在系梁下方柱身上预留150mm穿杠孔，圆柱分段施工，第一次施工缝留在系梁底，施工完系梁再施工以上部分立柱。施工系梁时，在两根立柱上各穿入一根120mm钢棒，采用吊车将56号工字钢梁安装在立柱两侧的钢棒上，并用16螺杆对拉固定，然后在钢梁上铺设分配梁以及落模楔形块和木板，安装系梁底模，绑扎钢筋，立侧模，浇筑柱间系梁砼。立柱和点柱间系梁混凝土由集中拌合站采用砼罐车送207、至浇筑地点。浇筑混凝土前先在模板中间安装漏斗和串筒，视现场条件，混凝土采用砼泵或汽车吊吊罐卸在漏斗里，人工在柱内用振动棒分层振捣密实。浇筑时应严格控制每层的下料数量，分层厚度不能超过50cm。（工艺流程见墩柱施工工艺框图。）墩柱施工工艺图施工放样修凿接头砼搭建工作平台绑扎钢筋模板安装串筒设置砼浇注养生拆模养生钢筋制作模板校正砼试件制作墩柱施工工艺说明：（1）施工放样；（2）修凿接头砼；（3）根据现场情况进行适当的场地平整（或硬化），搭建工作平台；（4）绑扎钢筋：钢筋由加工场下料加工后运到现场进行焊接及绑扎施工，墩身主筋均采用焊接，分节进行绑扎。在钢筋骨架外侧挂置足够的弧形保护层垫块，水泥砂浆配208、比由试验确定，以保证保护层垫块的强度达到设计要求；（5）模板安装：模板根据墩身和系梁的几何尺寸由专业厂家制作，为定型专用钢模板。安装时用汽车吊配合安装就位。在安装过程中，必须使钢模安装就位准确，并用斜撑和缆风固定好，以防墩身和系梁的砼浇筑时模板产生位移。采用垂球控制墩体的纵、横向垂直度，用经纬仪检查模板的偏移情况并及时纠偏。（见墩柱模板结构图、墩柱施工示意图）。8mmB8mm4mm肋板4mm钢板螺丝孔 25cm 25cm 25cm 150cm 25cm 25cmB1注：加强肋板的间距为5050cm。墩柱模板结构图工作平台钢模板CKC脚手架缆风缆风斜撑杆横向连杆墩柱施工示意图（6）根据施工实际需209、要连接足够的串筒设置；（7）砼浇注：砼由砼运输车运到现场，用汽车吊吊罐或泵送进行砼的浇筑施工，砼施工时要设串筒以防砼离析，分层浇筑，每层砼厚度约为50cm，插入式振捣棒振捣密实；（8）拆模、养生；当砼达到设计强度时，进行拆模后用薄膜包裹结合淋水进行养护，保证砼施工质量。7.4.6、薄壁墩柱施工本工程的国道G324线跨线桥桥墩设计为薄壁实心墩，共8个，截面尺寸为400150mm，圆弧形阳角，柱高14.74921.575m,配置22m定型钢模，每个墩分两次施工。模板安装时，根据安装高度在地面分两段四个面拼装，然后用汽车吊逐段起吊进行拼装。模板就位后，采用垂球控制墩体的纵、横向垂直度，校正并在底部用210、木楔塞紧，在模板顶部和中间高度处等间距布置4条钢丝绳形成缆风固定模板。在模板顶部四周搭设工作平台。钢筋在集中钢筋加工场加工成型，运至现场绑扎安装，竖向钢筋采用直螺纹连接。现场搭设脚手架，钢筋骨架每隔6米高度设一道缆风，缆风为等间距布置4条钢丝，防止钢筋骨架歪斜。砼由集中拌合站采用砼罐车运至浇筑地点，砼拖式泵泵送入模浇筑。在操作平台上安装漏斗和串筒，混凝土泵送至漏斗里，通过串筒入模，人工在墩身内用振动棒分层振捣密实。浇筑时应严格控制每层的下料数量，分层厚度不能超过50cm。拆模时要小心操作，严禁敲打模板，应采用静力使模板上下同时脱离，严禁暴力操作，碰损墩身成型的装饰线条。安装和拆模时用吊车配合，211、统一指挥，严禁碰撞墩台。拆除后的模板应立即清理、并在下一施工处旁边组装完毕，进行校核检查。拆模后的砼应立即进行养护包裹塑料布，并在墩柱外侧采取木或钢管围护起来，避免外力碰撞。砼浇筑完成并初凝后，拆模前在墩顶加以覆盖并洒水，拆模后立即采用喷涂养护剂及塑料薄膜封闭养护的养生方法，养生不少于7天。工艺流程见前述墩柱施工工艺框图。7.4.7、箱型高墩施工本工程的双廉塘大桥、小垌大桥及培岭1号桥设计有箱型高墩，外围尺寸有600cm260cm、600280cm、600cm300cm和600cm320cm四种，箱壁厚5060cm，墩高35.93978.233m，空腹且箱内按一定高度设置横隔板，板厚50cm，212、箱型墩顶板厚1.5m。双廉塘大桥共有箱型高墩12个，左右幅各6个，间距40m,计划配备125t.m塔吊2台， 一台塔吊设在左幅7号墩和8号墩之间，靠近并附着在8号墩上。另一台塔吊设在右幅11号墩和12号墩之间，靠近并附着在11号墩上。每次组织4个箱型高墩同时施工，配备4台升降机以供人员上下。详见双廉塘大桥施工平面布置图。小垌大桥共有箱型高墩8个，左右幅各4个，间距40m,计划配备80t.m塔吊2台， 一台塔吊设在左幅4号墩和5号墩之间，靠近并附着在4号墩上。另一台塔吊设在右幅2号墩和3号墩之间，靠近并附着在3号墩上。每次组织4个箱型高墩同时施工，配备4台升降机以供人员上下。详见小垌大桥施工平面213、布置图。培岭1号桥共有箱型高墩9个，左幅4个，右幅5个，墩间距40m,计划配备80t.m塔吊和塔吊各1台，80t.m塔吊设在右幅2号墩和3号墩之间，靠近并附着在3号墩上。125 t.m塔吊设在右幅6号墩和7号墩之间，靠近并附着在6号墩上。每次组织4个箱型高墩同时施工，配备4台升降机以供人员上下。详见培岭1号桥施工平面布置图。因箱型墩较高，搭设支架占用材料多，搭拆工作量大，内部脚手架也难以拆出箱室外，且安全隐患很大。结合墩身构造特点，箱式墩施工采用三角架悬挂模板系统逐层翻模的施工工艺。三角架悬挂系统沿箱壁逐层翻模，以对销螺栓为三角架和模板的承力杆件，拆除下层模板时随即将螺栓孔封堵。箱壁翻模每层模214、板1.5m高，每次施工3 m。每墩配置三角架和模板四层，外架宽度1.2m，内架宽度限于净空按0.5m设置。每座桥各定型加工三角架和模板系统4套。底部2.5m高的实心部分和箱底2m高度正常支模浇筑砼，自以上部分开始使用三角架悬挂模板系统逐层翻模，顶部变截面处内模使用胶合板。三角架悬挂模板系统翻模施工示意图如下：翻模至横隔板和顶板处在箱壁上预留洞口，架设钢梁作为横隔板的模板支撑，钢梁下垫楔块或砂筒，以便于落模。横隔板和顶板底模采用胶合板，以810木枋作小楞，横隔板上留设人孔，待横隔板底模、内部三角架和模板等材料拆运出箱外后，支设吊模，恢复人孔处钢筋，浇筑横隔板砼。内外悬挂架最上层根据情况进行调整，215、以不影响钢梁架设和拆除为宜，内外悬挂架在横隔板底模和钢梁拆除且箱壁预留洞封堵后方可拆除。内悬挂架的拆除由远及近进行，靠近人孔处采用吊篮作业，钢梁拆除采用塔吊一端吊挂、人工逐步挪出的方法。 箱型墩顶板厚达1.5m，不便开设人孔，可开设在箱壁上，待内部模板和三角架拆除后进行封堵，支设模板时留设楔形口以便浇筑砼，拆模后将突出部分凿除，配制色泽相近的水泥砂浆将表面抹平。顶板施工后，内外悬挂架在顶板底模、钢梁，盖梁模板和支架拆除后方可拆除,箱壁预留洞用作施工人员进出和内悬挂架的拆除通道,内外架的拆除和预留洞封堵采用吊篮作业。内外悬挂架的拆除由远及近进行，最上一层靠近洞口的一段内架不拆除，钢梁拆除同样采用216、塔吊一端吊挂、人工逐步挪出的方法。顶板和最上节箱壁施工时注意预埋钢梁斜撑预埋件。箱型墩的钢筋在钢筋加工车间集中加工，运至现场绑扎安装。因箱式墩较高，竖向筋不宜过长，在钢筋车间按4.56m截断并加工好滚轧直螺纹丝扣，现场拧紧接头套筒进行接长。钢筋垂直运输采用塔吊吊运，为防止钢筋歪斜，绑扎时应在骨架内设斜向支撑筋。砼由集中拌合站采用砼搅拌运输车运至现场，卸料至料斗内，用塔吊吊运至浇筑层进行浇筑，人工用振捣器振捣密实。为保证翻模时的接头质量，每次翻模前，应将接缝处的砼表面凿毛洗净，浇筑前先铺筑一层相同成份的水泥砂浆，然后再正常浇筑。箱型墩的养护可用较大铁水桶装水，定时用塔吊吊上操作层，专人进行淋水养217、护，施工过程中每天养护，施工结束后不少于7天。7.4.8、盖梁施工本工程的国道G324线跨线桥共有盖梁8个，竹沙大桥有盖梁6个，双廉塘大桥有盖梁26个，小垌大桥有盖梁14个，培岭南3号桥有盖梁14个、培岭2号桥有盖梁11个，培岭1号桥有盖梁18个，及更大桥有盖梁15个，按下部墩身构造分，主要有圆柱墩盖梁、薄壁墩盖梁和箱型墩盖梁三种，其中部分高墩盖梁为预应力盖梁。本工程的桥墩盖梁施工根据现场情况分别采用支架法和穿杠法施工。地势陡峭、机械设备难以进入地段采用支架法施工，条件较好地段采用穿杠法施工。采用支架法施工，底部支承地面应整平，采用20cm厚C20素砼进行硬化，支架搭设的纵横向间距及步距通过受218、力计算确定。为消除地基和支架系统非弹性变形，检测其弹性变形值，正确评价支架系统的安全度，为模板系统设置预留沉落值提供依据，在支架搭设完成并在其上铺好底模板后，需进行支架预压。预压采用砂袋预压，预压荷载为盖梁自重的1.15倍，按照梁的重量进行模拟堆载，预压时间达到72小时以上。在预压之前，按要求进行设置沉降观测点观测的部位，并保护好观测点以便预压过程中的观测。当试压沉降稳定后，记录各测点的最终沉降值，从而推算出底模各测点的标高，然后卸载。卸完载后，精确测出底模各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为支架支撑的回弹值，余下的沉降值为支架系统不可恢复的塑性变形值。再次进行底模标高的调整，以及钢219、管连接、扣件连接和顶托安装质量的检查，确保在现浇梁时钢管连接、扣件连接的牢固，顶托不悬空。支架预压合格并调整好底模标高经检查签认后方可进行下道工序的施工。采用穿杠法施工，上部盖梁主要采用穿杠钢棒和工字钢梁作为承重受力支撑构件。在墩身施工时沿顺桥方向预留150mm的穿杠孔，其预埋位置根据盖梁支承系统结构高度确定，即预埋管位置应为墩柱设计标高-盖梁底模高度-分布方木高度-木楔高度-工字钢高度。在确定预埋管位置时应至少考虑6-8cm木楔高度，木楔垫于方木下（两片木楔对接对顶调整标高），在盖梁达到强度拆除模型时打开木楔方木下落，以此作为卸载脱模的空间。穿杠时通过吊车或塔吊起吊就位，人工辅助挪移穿入，之220、后在钢棒上架设工字钢梁，两根工字钢之间采用10钢筋对拉进行联结，间距2m。工字钢安放完毕在上面铺10*10cm方木，间距15cm，方木与工字钢之间用木楔调整标高，方木顶面调平后铺底模。底模采用大块胶合板，刚度及表面光洁度满足规范要求。圆柱墩盖梁穿杠法施工示意图因薄壁墩和箱型墩上的盖梁两端分别挑出墩身5.8m和4.8m,为确保钢梁刚度，在墩身上需加设斜向支撑以加强钢梁悬臂端受力。如下图示意：箱型墩盖梁穿杠法施工示意图薄壁墩盖梁穿杠法施工示意图盖梁底模均采用木模板，侧模和端模采用钢模板。因本工程工期较紧，各桥的盖梁模板均单独配制加工。按照各桥盖梁尺寸和数量，考虑盖梁养护期间强度增长所必要的时间，各221、桥盖梁模板配制计划如下：国道G324线跨线桥盖梁配制侧钢模2套、穿杠、钢梁及斜撑3套；竹沙大桥盖梁配制侧钢模2套、穿杠及钢梁3套；双廉塘大桥圆墩盖梁配制侧钢模3套、穿杠及钢梁4套，箱型墩盖梁配制侧钢模4套、穿杠、钢梁及斜撑4套；小垌大桥盖梁配制侧钢模2套、穿杠及钢梁3套，箱型墩盖梁配制侧钢模4套、穿杠、钢梁及斜撑4套；培岭3号桥盖梁配制侧钢模2套、穿杠及钢梁3套；培岭2号桥盖梁配制侧钢模2套、穿杠及钢梁3套；培岭1号桥配制侧钢模3套、穿杠及钢梁4套，箱型墩盖梁配制侧钢模4套、穿杠、钢梁及斜撑4套；及更大桥盖梁配制侧钢模2套、穿杠及钢梁3套；穿杠法施工盖梁，搭设钢管非承重架和操作平台，底层下垫2222、05cm木板，脚手架立杆纵向间距1.5m，横向间距0.9m，步距1.5m，并设上人爬梯，以方便人员上下。脚手架斜向设剪刀撑，增强其刚度及稳定性，扣件式钢管脚手架不作为承重结构，仅供施工人员行走使用。承重支架在施工前要通过设计计算和验算，上报业主及监理工程师审批并经过试验验证后方可使用。盖梁的钢筋除骨架筋外均在钢筋加工车间加工成形后运至现场绑扎，钢筋骨架在地面焊接成型。盖梁底模安装完成后，先用汽车吊把钢筋骨架吊上去就位，然后绑扎箍筋和其它纵向钢筋，垫好保护层，有预应力的按设计位置安装固定预应力波纹管、锚垫板，绑扎锚下钢筋。波纹管定位钢筋每50cm设置一道。施工时，确保预应力管道中心线与锚垫板垂直223、。最后立侧模，横向用16拉杆对拉固定，经自检合格后报监理工程师检查验收。盖梁混凝土由集中拌合站采用搅拌运输车运至现场，用汽车吊或塔吊吊罐上料。为避免出现水平施工缝，浇筑混凝土时采用斜面分层，从盖梁的一端往另一端推进。盖梁施工工艺图场地平整、硬化搭设脚手架及操作平台安装支架及底模修凿墩柱接头砼测量放样调整底模板养 生拆除侧模拆除支架浇注盖梁砼安装侧端模板钢筋制作安装强度符合要求试件制作砼运送张拉、压浆预应力盖梁砼达到设计要求预应力盖梁波纹管安装及时覆盖麻袋保湿养护不少于14天。盖梁施工控制：、支架的受力及变形经严格计算，设置合理的预拱度及预留沉降量。、浇筑过程中，及时观测支架的变形及沉降。、浇筑224、适应设计合理的浇筑顺序、分层厚度，注意均衡受力，防止倾覆。本工程的部分盖梁设置了预应力钢束。预应力钢束在钢筋绑扎时须定位准确，盖梁砼达到设计强度的90%时方可进行第一批预应力钢束张拉，张拉时注意左右对称。待压浆砼强度达100%时开始架设盖梁前后两跨T梁，梁体需从盖梁的中心向两侧对称吊装。架五片梁后再张拉第二批钢束。预应力的张拉和灌浆施工在盖梁两侧的脚手架平台上进行，预应力施工如下：（1）预应力材料及张拉机具的检验预应力盖梁预应力钢束采用s15.24高强度、低松弛的钢绞线，标准强度为Rby=1860MPa，张拉控制应力1395MPa。钢绞线在使用前均需送检，确认合格后方可使用，并清除油渍和锈斑。225、锚具使用前应作抽样检测。千斤顶采用YCW250型，油泵采用电动高压油泵，施工前千斤顶和油表等张拉设备进行配套检验标定。（2）预埋波纹管成孔预应力孔道采用金属波纹管，波纹管的埋设可在非预应力筋骨架形成并垫好保护层后进行，也可根据需要在绑扎钢筋骨架当中一起进行。在布置波纹管时要特别注意管道弯曲顺畅，座标的准确性。所有孔道之间的连接用胶布缠绕密封，孔道与工作垫板的连接边也应确保密封，防止漏浆。定位钢筋的间距和设置严格按照设计图纸要求进行，确保预应力孔道的预埋位置准确无误。（3）制束与穿束所有预应力钢束均采用砂轮机切割下料，预应力下料后编束绑扎好。浇筑砼后，及时用水冲洗孔道或在砼浇筑前在波纹管内插入直226、径略小于波纹管直径的塑料软管，砼浇筑完成后及时抽出，以确保管道畅通，后穿入孔道中，由于盖梁长度尺寸相对较短，穿束相对容易，钢束均采用人工整束穿入。（4）施加预应力盖梁预应力的施工分两个阶段进行。第一阶段为梁体砼强度达到设计强度的90%和设计要求龄期后按照图纸要求进行施加预应力的施工；第二阶段是在第一阶段的张拉、压浆完成后的基础上，预制梁架设完成后进行张拉压浆施工。张拉前检查锚具与工作垫板四周是否垂直、密贴。张拉时纵向预应力采用2台千斤顶左右同时对称张拉。张拉时初应力取10%k，张拉时逐级加压直到最大张拉力，并做好逐级张拉记录。张拉时，采用张拉应力和伸长量双控：以张拉应力为主，伸长量为校核，实际227、伸长量偏差要在6%的允许偏差以内，否则，要立即停止张拉，查明原因，并采取有效措施后，方可继续张拉。预应力张拉遵循均匀对称的原则。张拉程序：0初应力（划线作标记）100%控制应力（持荷2min）测伸长量油缸回零，测回缩量。（5）预应力施工要点：、预应力施工有严格的要求，预应力钢束必须在砼强度不小于设计要求强度后才可进行张拉。预应力张拉严格按照设计文件要求的顺序进行张拉。预应力完成之后24小时内进行压浆，张拉和压浆做好施工记录。、张拉机具使用前必须经过标定，同时在工程中如使用期较长，应按要求进行定期检修和重新标定。、压浆前用压缩空气或高压水清除预应力管道内杂质，然后再压浆。（6）压浆a、准备工作、228、张拉施工完成之后，切除外露的钢绞线(注意钢绞线的外露量30mm)，并用清水冲洗孔道，高压风吹干净。、确定抽真空端及灌浆端，安装引出管，球阀和接头，并联接真空泵机组、灌浆机。b、试抽真空全部关闭灌浆阀、排水阀，打开真空阀；启动真空泵抽真空，观察真空压力表读数，当管内的真空度维持在0时（压力尽量低为好），停泵约1分钟，若压力能保持不变即可认为孔道能达到并维持真空。c、搅拌水泥砂浆在张拉结束后尽快进行孔道压浆，预应力钢束孔道采用C40微膨胀水泥浆。灌浆水泥选用强度等级为52.5级的普硅水泥，为了保证必要的性能，经监理工程师同意后，可在水泥浆内掺入高效减水剂和微膨胀剂，水灰比控制在0.40.45之间，229、保证水泥浆强度不低于设计要求的40Mpa。、搅拌水泥浆之前，加水空转数分钟使搅拌机内壁充分湿润。、首先将称量好的水、水泥、膨胀剂等倒入搅拌机，搅拌2分钟；然后将减水剂倒入搅拌机中，搅拌3分钟出料。必须严格控制水灰比，严禁采用增加水的方法来增加浆体的流动性。、搅拌水泥砂浆使其水灰比、流动度、泌水性达到技术要求指标后，将水泥砂浆过滤储存到储浆罐中，并在进入孔道之前一直处于搅动状态。搅拌好的浆体要做到基本卸尽，在全部浆体卸出之前不得再投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。d、灌水泥浆从拌水泥浆到开始向孔道内压浆，间隔时间不得超过30分钟，水泥浆在使用前和压注过程中应持续搅动。、储浆罐的浆达230、到不小于一条孔道所需的1.3倍之后，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，待这些浆体浓度与灌浆泵中浓度一致时，关掉灌浆泵，将高压橡胶管此端接到孔道的灌浆管上，扎牢。、关掉灌浆阀，启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06Mpa-0.09Mpa，并保持稳定不小于60s时，启动灌浆泵，打开灌浆阀，开始灌浆。、待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的抽气阀，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端的排气阀。、灌浆泵继续工作，压力达到1.0MPa左右，持压2分钟。压力稳定后关闭灌浆泵及灌浆阀，完成该孔道的灌浆。灌浆工作控制在30分钟内完成。e、清洗拆231、卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀等。完成当日灌浆后，必须将所有沾有水泥浆的设备清洗干净。密封工具罩在灌浆后2h内拆除并清洗，安装在压浆端及出浆端的球阀，应在水泥浆终凝前拆除并清洗。7.4.9、桥台施工本标段的桥台采用柱式台及座板台。桥台台身左、右两幅分别施工，模板采用胶合板拼装而成，以810木枋作背楞，48钢管体系配以顶托进行支撑，辅以16对拉螺杆进行对拉。各桥均配2套桥台模板。钢筋在集中加工厂加工成型运至现场绑扎，混凝土由砼搅拌车运到浇筑现场，根据现场施工条件，采用泵送法或挖机运用料斗卸料入模，插入式振捣棒振捣密实。7.4.10、上部构造T（箱）梁预制本标段共有预制T（箱）梁870片，因232、工期紧，考虑设置预制场2个。1#预制场设于设于国道G324跨线桥和双廉塘大桥之间(K61+690K62+070)的路基上，约380m长，路基宽33.5m，计划设置35个制梁台座，先期设置30m预制T梁台座7个、25m预制T梁台座7个、40m预制T梁台座21个。G324国道跨线桥30mT梁预制完后将台座改为40mT梁预制台座。存梁区45m长，单层存梁8片，双层可存梁16片。1#预制场30m预制T梁和25m预制T梁各配备中梁模板2 套、边梁模板1套；40m预制T梁配备中梁模板3 套、边梁模板1套。均采用定制加工钢模。各桥梁预制梁型号及数量如下表：桥梁名称25m预制T梁30m预制T梁40m预制T梁竹233、沙大桥14片42片G324国道跨线桥21片49片双廉塘大桥84片112片小垌大桥14片98片合计112片21片301片2#预制场设于设于培岭3号桥至终点间(K65+820K66+302)的路基上，约480m长，路基宽33.5m，计划设置49个制梁台座，其中25m预制T梁台座14个、20m预制小箱梁台座7个、40m预制T梁台座28个。存梁区120m长，单层存梁27片，双层可存梁54片。2#预制场因地形和土方量限制，预制场建设相对较晚，预制梁按每天3片梁进行生产，开始按每天2片T梁和1片小箱梁预制。各桥梁预制梁型号及数量如下表：桥梁名称25m预制T梁20m预制小箱梁40m预制T梁及更大桥77片42234、片培岭1号桥28片112片培岭2号桥65片培岭3号桥70片42片合计175片65片196片1#预制场和2#预制场均配置两台90t龙门吊和1台20t的小龙门吊。详见1#预制场平面布置图和2#预制场平面布置图。7.4.10.1、T（箱）梁预制工艺流程后张法预应力钢筋混凝土T（箱）梁预制工艺流程见下图：预制台座(底模)加工T（箱）梁底板、腹板钢筋绑扎钢筋加工布预应力波纹管T(箱)梁模板安装模板加工绑扎T(箱)梁翼（顶）板钢筋浇筑砼梁体养护、凿毛拆模板Y（箱）梁张拉灌浆T（箱）梁存放封锚T（箱）梁安装7.4.10.2、主要工序的施工方法（1）预制梁台座按上述台座设置计划制作各种跨径的T（箱）梁预制台座235、（见预制场平面布置图）。预制场布置在路基上，路基按规范施工至路床顶，再施工台座。根据报批的预制场平面布置图放出底模的位置，然后浇筑20cm厚的混凝土地坪。由于张拉后整条梁的重量都压在底模两端，为了增强底模两端的承载力，底模两端2米范围内应挖低50厘米浇筑混凝土。浇筑混凝土地坪时按照放样的底模边线的位置在混凝土地坪上埋锚固钢筋，在锚固钢筋上焊L403角钢控制底模的线形，中间用C20混凝土填充，面板铺4mm厚的钢板，角钢应控制底模的平面线形和反拱，反拱按二次抛物线设置。台面板每间隔60设置50预留孔，为了起吊安全T（箱）梁采用兜底起吊，底模在吊孔处应留出穿钢丝绳的位置约40cm宽做成活动底模。（2236、）钢筋工程钢筋的采购、检验和保管对于运到现场的钢筋先检查出厂合格证，确定材料来源,确保原材料质量。预制场的钢筋堆放场地布置在预制场旁，现场拟用红砖砌成50厘米高的砖墙，钢筋堆放时搁在砖墙上并覆盖，并在明显的地方插上识别标签，标明钢筋制造商的名称、试验号及批号。钢筋进场后应尽快取样送检，钢筋的主要机械性能指标应符合钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1449-98）及钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-98）的规定。经检查合格的钢筋才能使用，对于不合格的钢筋应插上标志并尽快组织退场。钢筋应根据工程进度组织进货，用料按照钢筋进场的顺序使用，避免钢筋在现场堆放时间过长而锈蚀。钢筋加工钢筋加工场位于预237、制场旁，与钢筋堆场靠在一起。每个预制场现场备有钢筋弯曲机二台，钢筋切断机一台，调直机一台。加工前，先检查钢筋是否送检合格，钢筋表面有无有害的缺陷，例如裂纹及剥离层。对于盘圆钢筋和弯曲的钢筋应先调直。钢筋配料前先由技术员开出钢筋配料卡并报技术主管审核后按配料卡配料。加工成型的钢筋堆放整齐并按图纸编号顺序挂牌。加工成型的钢筋抽查30%检验加工质量，达不到优良标准的该批钢筋作废。对于级钢筋可以调直后重新加工，级钢筋不得进行二次加工。（见下表钢筋加工的允许偏）钢筋加工的允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长（mm）10按受力钢筋总数30%抽查2弯起钢筋各部份尺寸（238、mm）20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部份尺寸（mm）10每构件检查510外间距钢筋绑扎a.T梁钢筋绑扎先将台座顶面杂质清理干净并用垫块留出3保护层，鉴于梁体断面小高度大的特点采用钢管搭设支架用于支撑钢筋骨架，纵向主筋通长顺直间距均匀，横向箍筋与纵向钢筋保持垂直，交叉点用扎丝绑扎牢固。采用波纹管做为钢绞线预留管道，每隔0.81m设置一道“井”字形定位钢筋。梁体骨架绑扎成型后，将梁端部锚垫板周围加强钢筋，横隔板连接筋，伸缩缝预埋件，外梁护栏预埋筋绑扎成型。b.箱梁钢筋绑扎钢筋加工成型后运到底模处绑扎，绑扎前底模应清理干净并涂上脱模剂。绑扎前先在底模上划线标出箍筋的位置，然后按顺序和标出的位置在底模239、上布置箍筋，在箍筋上布置纵向钢筋。先把箍筋转角处的两根纵向钢筋与箍筋绑扎定位，然后把箍筋扶正并绑上纵向水平钢筋，同时沿纵向每隔10米绑上一个剪刀撑防止钢筋笼倾倒。然后把波纹管放进去并粗略定位，接着绑扎底板上层钢筋和腹板内侧钢筋以及横隔板处的钢筋。底板和腹板的钢筋绑扎完成后与模板的接触面绑上保护层垫块，然后把波纹管用井字形钢筋精确定位，验收后先安装模板。待模板安装后再绑扎顶板钢筋。所有钢筋均应准确安装并绑扎牢固，不允许在浇筑混凝土时插入钢筋。钢筋网应间隔一个节点绑扎，但钢筋中距大于300mm时则应每个交叉点都绑扎。扎丝采用0.71.6的软退火铁丝，绑扎后所有铁丝头均不得伸向模板的方向，否则铁丝容240、易生锈影响美观和质量。钢筋笼绑扎完毕后，与模板的接触面均应绑上保护层垫块。保护层垫块的集料粒径不得大于10mm，其强度不得小于50MPa，其配合比由试验室试配确定。垫块内埋1.3mm的软退火铁丝以便与钢筋绑扎，绑扎时保护层垫块在纵横向的间距控制在1米以内。小箱梁的钢筋直径均不大于22mm，其接头可采用绑扎接头或焊接接头接长。在受拉区光圆钢筋绑扎接头末端应设1800弯钩，带肋钢筋绑扎接头末端可不设弯钩，但搭接长度要增加20%。级钢筋的搭接长度为25d, 级钢筋的搭接长度为35d。搭接部份应分三处绑扎，即中点及两端。c.钢筋焊接钢筋采用焊接接头时应先试焊取试件做试验确定焊接工艺和参数，焊缝表面必须241、平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。焊接时以300个同类型的焊接接头为一批按要求取样检验，合格以后该批钢筋接头才能使用，不合格的必须切断重新焊接。电弧焊的焊缝规格应符合下表规定。电弧焊的焊缝规格表项 目焊缝规格1、帮条焊或搭接焊每条焊缝长度帮条焊接，4缝（双面焊）5d帮条焊接，2缝（单面焊）10d搭接焊接，2缝（双面焊）5d搭接焊接，1缝（单面焊）10d2、帮条钢筋总面积大于被焊接的钢筋面积3、焊缝总长度帮条焊接20d搭接焊接10d4、焊缝宽度0.7d但不小于10mm5、焊缝深度0.3 d但不小于4mm钢筋电弧焊接接头的允许偏差表编号项 目接头型式帮条焊搭接焊1帮条对焊接中心的纵向偏差（mm）0.5242、d2焊接处钢筋轴线交角（0）443焊接处钢筋轴线偏心（mm）0.1d0.1d334焊缝厚度（mm）+0.05d+0.05d5焊缝宽度（mm）+0.1d+0.1d6焊缝长度（mm）0.5d0.5d7横向咬边深度（mm）0.50.58在长2d焊缝表面上气孔及夹渣数量（个）22面积（mm2）66（3）模板工程本工程T（箱）梁顶板及翼缘板底模、内、外模板均采用钢模板。1#梁场加工40m预制T梁中梁模板3套、边梁模板1套；25m预制T梁中梁模板2套、边梁模板1套；30m预制T梁中梁模板2套、边梁模板1套。2#梁场加工40m预制T梁中梁模板3套、边梁模板1套；25m预制T梁中梁模板2套、边梁模板1套；20243、m预制箱梁中梁、边梁模板各1套。侧模和内模均采用定型加工钢模板，钢模面板=5mm钢板，纵横肋采用扁钢；桁架采用635角钢及14槽钢焊接。对于箱梁，施工中为防止内模板上浮，内模采用型钢进行反压固定，同时加密砼垫块与钢筋骨架进行固定。钢模板制作的允许偏差见下表。钢模板加工时的允许偏差表模板运到现场后应先试拼检验接缝平整度、螺旋孔位置和预留孔位置是否准确。模板安装前先用角磨机打磨干净，达到视觉上无锈迹的效果，然后涂脱模剂准备安装。当T（箱）梁腹板（底板、腹板）、横隔板的钢筋和波纹管通过监理的验收后即可安装模板。模板用5吨的小门吊和人工配合装拆。T（箱）梁外模的设计压边高度为5厘米，因而模板安装前先在244、底模侧面离顶面5厘米处弹一条墨线，然后在每块侧模的两端用方木和木板垫平墨线处，并在底模上划出侧模端部的位置。垫模板支点的地坪必须坚实平整，支点为多层木方或木板的必须用铁钉钉在一起。立模顺序：除锈涂脱模剂贴接缝止浆密封胶安装侧模安装端模。外模安装时从横隔板处往端部依顺序进行，两侧对称进行。模板架在支点上，模板与模板之间的接缝应贴上止浆橡胶带并拧紧螺栓使接缝夹紧不漏浆。两侧模板就位后先把台座的拉杆拉紧，然后量台座以上模板的高度是否在允许范围内，如果偏差超出允许范围的则应调整支点的高度来调整模板的高度。对于箱梁，模板的高度调好后再把模板的垂直度粗略调正，然后吊装内模板。每片内模与底模之间装上2块预制245、混凝土块，混凝土块的高度与小箱梁底板的厚度一致。每片内模与外模之间装上4块内模定位混凝土块，其长度与腹板的厚度一致。预制混凝土块的混凝土强度不得低于构件本身混凝土的强度。两片内模先在底模外面用连接件拼装成整体，待内模的混凝土垫块就位后再把内模吊进去，然后再把外模的上层拉杆拉紧并复核外模垂直度。上层拉杆套一条50mm的钢管，钢管用于控制模板上口的宽度。对于箱梁，为防止浇筑混凝土时内模上浮，浇筑混凝土前沿箱梁纵向每隔5米用两根14槽钢焊接成箱形固定在底模上，在槽钢与内模顶板之间用混凝土块塞紧，浇筑顶板混凝土时再把混凝土块取出来。内模顶板中间留有1条30厘米宽的下料槽，用于浇筑底板混凝土时下料用，浇246、筑顶板混凝土时下料槽用4mm厚，40厘米宽的钢板覆盖。内模安装后钢板分段放在下料槽的旁边，然后绑扎顶板钢筋，待浇完底板混凝土后再浇注腹板和顶板。所有钢模板必须在混凝土的强度达到2.5MPa以后方可拆除，拆模时间由试验室做试验确定，当配合比或气温有变化时应重新测定。钢模板拆下来后与混凝土的接触面应打磨干净并涂上脱模剂，如果停置时间比较长时则应涂上机油以防生锈。外模先用人工撬松放下来，再用吊机吊开。箱梁内模拆除时,按从两端向中部扩展的顺序拆除成小块从两端拖出来，内模拆除的难易程度取决于拆模时间的把握。安装前先把内模各小块拼装好再用吊机整体吊装。模板安装的允许偏差见下表。模板安装的允许偏差表（4）混247、凝土工程混凝土由集中拌合站采用砼搅拌运输车运至现场进行浇筑。其中1#预制场的混凝土由1#拌合站供应，2#预制混凝土场的混凝土由2#拌合站供应，混凝土运到现场后先卸在混凝土斗里，再由小门吊吊入，人工开斗放混凝土入模板内。当构件的钢筋和模板工序以及预留钢铰线管道通过监理验收后才能浇筑混凝土。浇筑混凝土必须保证混凝土能连续供应。浇筑混凝土时现场由有资质的试验员值班检验混凝土的性能并按要求取样做试验，试件在搅拌车的流出点制取，每片T（箱）梁取四组试件，三组用于评定28天强度，一组用于确定梁的张拉时间。整片T（箱）梁的混凝土一次浇筑完成。振捣以紧固安装在侧模上的附着式振捣器为主，插入式振捣器为辅，振捣时248、掌握好振动的持续时间、间隔时间和钢筋密集区的振捣，力求使砼达到最佳密实度。顶板混凝土初凝后顶面用竹扫帚沿横向均匀拉毛，混凝土终凝后表面覆盖并淋水养护，养护期不得少于14天。每件T（箱）梁浇筑混凝土后应记下T（箱）梁的编号和浇筑混凝土的日期和时间，外摸拆除后，在大桩号大方向梁端部侧面标记箱梁的编号和浇筑混凝土的日期。（5）预应力工程原材料的采购、检验和保管本工程的钢绞线由业主统一招标提供。波纹管、锚垫板、锚板和工作夹片均由施工单位自行采购。钢绞线进场时，检查材料出厂合格证和检验报告。钢绞线进场后按供货批号分组堆放在预制场旁边，堆放时搁置在枕木支垫上，离地高度不小于200mm,上面覆盖防雨布。钢绞249、线堆放后应按照预应力混凝土用钢铰线（GB/T522495）的规定尽快取样送检。按照同一牌号、同一规格、同一生产工艺的钢绞线以60吨为一批，从每批钢绞线中任取三盘，从每盘端部正常部位取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学性能检验。钢绞线的表面质量要求：成品钢铰线的表面不得带有润滑剂、油污等，钢绞线表面允许有轻微的浮锈；钢绞线的伸直性，取弦长为1米的钢绞线，其弦与弧的最大自然矢高不大于25mm。钢绞线尺寸及允许偏差、钢绞线的力学力学性能指标见下表。钢绞线尺寸及允许偏差表型号公称直径直径允许偏差公称截面积每1000米的理论重量中心钢丝直径加大不小于（%）j15.2415.24mm+0.4mm140m250、m21109kg2钢绞线的力学性能指标表 进行上述试验时，如果有一项不合格，则不合格盘报废，在从未试验过的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复检，如仍有一项不合格则该批钢绞线报废。锚板和工作夹片应达到预应力筋用锚具、夹具、连接器（GB/T1437093）的要求。锚具和夹片应有出厂合格证，在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具和夹片以不超过1000套为一批，进场时按规定验收合格后方可使用。波纹管进场后按不同规格分开堆放在预制场边，底部用方木架空。波纹管外观应清洁，内外表面都没有油污，没有会引起锈蚀的附着物，没有孔洞和不规则的折皱，咬口无松动，无开裂，无脱扣。外观检查合格后以每50000米为一251、批，不足50000米也作为一批取样检验。在每批中任取6个试件，先用游标卡尺测量内外直径，用千分尺测量钢带厚度，波纹管的内径公差为0+0.5mm。尺寸检验合格后每三个试件为一组分成两组，一组进行集中荷载及荷载作用后抗渗漏检验，另一组进行均布荷载及荷载作用后抗渗漏检验，另外再任意抽取三个试件进行抗弯曲渗漏性能检验。波纹管安装本工程每片T（箱）梁均布有预应力。预应力采用预埋金属波纹管成孔。布设前先按照设计的管道中心座标在底模边上标出长度方向的座标点，在座标点旁边注明底模与波纹管中点的垂直距离和底模边线到波纹管中点的水平距离。波纹管在底板（腹板）底层钢筋和腹板外层钢筋绑扎完后先放进底模里并粗略定位，然252、后绑扎腹板和底板的内层钢筋，待底板和腹板钢筋绑扎完成并垫好保护层垫块后再精确固定波纹管的位置。定位时从底模中间往两边进行，先找出底模边上标出的座标点，然后对正座标点从底模边线往底模中间量波纹管中线的水平位置，再从水平位置垂直往上量波纹管中心的高度，并用井字型定位钢筋把波纹管固定在腹板或底模钢筋上。波纹管每节长度一般为46米，接头处用大一号的接头管把两边套住，并用胶纸把接头处包裹密实，避免浇筑混凝土时进漏。接头管的长度不得小于25cm。锚垫板与波纹管之间以及锚垫板的进浆孔应用水泥袋纸或报纸塞紧，以防浇筑混凝土时水泥浆流进波纹管里。T（箱）梁顶板负弯矩管道预制时预埋。T（箱）梁安装后，浇筑现浇连续253、段前将对应的扁管相连并穿束。钢绞线的加工和穿束T（箱）梁预应力钢束采用GB/T5524-2003标准的低松弛高强度的钢绞线，其抗拉标准强度fpk=1860MPa，公称直径s15.24 mm,弹性模量E=1.95105MPa。由于钢绞线是成卷供应的，且盘重大，盘卷小，弹力大，为了防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出伤人，应先用槽钢焊成一个简易的铁架子，下料时将钢绞线装在铁架内，用砂轮机割断钢绞线包装的钢带，再从盘卷中央逐步抽出钢绞线。钢绞线在堆场旁边下料。地面必须整平并铺上帆布、彩条布或方木，不得使钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拽，以免磨伤钢绞线。在离钢绞线出口2米的地方固定254、砂轮机，再从砂轮片处往前量出下料钢绞线的长度并做出标记，并且预留工作长度。下料时钢绞线通过砂轮机拉到标记处用砂轮机切断，并在每端离切口30mm50mm处用铁丝绑扎，不得使用电弧割断。钢绞线下料的长度误差应控制在10+100mm以内。钢绞线采用整束穿束，穿束前应先编束，编束用20号铁丝绑扎，间距11.5米。编束时应线将钢绞线理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。为使钢绞线顺利通过孔道，束的前端应扎紧并裹胶布，以免把波纹管穿破。本工程采用人工穿束，钢铰线在浇筑混凝土之后张拉之前穿进去。钢绞线从下料场抬到底模处时不得拖地。钢绞线使用时应记下钢绞线的卷号以及用于T（箱）梁的编号、孔位，根据钢绞线的卷号查检255、验报告得到该卷钢绞线的弹性模量和截面积，用以计算张拉伸长量。预应力张拉按照设计规定，后张法T（箱）梁必须待梁体混凝土强度达到设计强度的90%且混凝土龄期不小于5天才能张拉。预应力束采用两端对称张拉工艺。钢束张拉采取张拉力和伸长量双控，实测与计算的延伸量相差不大于6%。张拉根据设计提出的原则和顺序进行。本工程所用的钢绞线的标准抗拉强度均为1860MPa的低松弛钢绞线，张拉控制应力为1376.4MPa。张拉前先按照施工规范计算出每束钢绞线的理论伸长量，用理论伸长量来复核实际伸长量是否满足规范要求。伸长值的计算公式：L理 PPL AyEg式中:L理预应力筋理论伸长值，mm；PP预应力筋的平均张拉力，256、kN，PP P(1-e-(kx+) kx + ，式中：P 预应力筋张拉端的张拉力，kN；x 从张拉端至计算截面的孔道长度，m；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad；k 孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，取0.0015；预应力筋与孔道壁的摩擦系数，取0.25； L 从张拉端至计算截面钢绞线的长度，m；Ay预应力筋的截面面积,mm2；Eg预应力筋的弹性模量MPa，此值的正确与否对理论伸长值的影响较大，在钢绞线进场后，通过试验确定。安装工作锚板和夹片前，应先把锚垫板里清理干净，锚垫板变大段不得有波纹管和混凝土，进浆孔也要清理干净。装锚板、夹片和千斤顶时，工作锚板、千斤顶和工具锚板的中257、心应位于一条直线上。孔道灌浆张拉完毕后，用砂轮切割机把多余的钢绞线切断。切割后，钢绞线的外露长度不得小于30mm。钢绞线切断后用水泥砂浆把锚板和工作夹片包裹密实，待砂浆有一定强度后再灌浆。否则，钢铰线和夹片之间的空隙因漏浆不能保证足够压力，从而导致管道压浆不饱满。灌浆前，先由工地试验室做水泥浆的配合比，再报监理中心试验室或指定的其他有资质的试验室审批。压浆水灰比控制在0.40以内,标号不小于40MPa。为了提高灌浆的质量，本工程采用真空辅助灌浆的工艺灌浆，灌浆的主要设备有：水泥浆搅拌机、真空机、灌浆泵、计量设备、存浆桶、过滤器、橡胶管、连接头、控制阀等。搅浆前先根据配合比计算材料用量，材料计量258、应以水泥重量50kg的整数倍计算水和外加剂的用量。首先把水加入搅拌机，开动机器后，加入水泥和外加剂。搅拌时间应保证水泥浆混合均匀，一般需要23分钟。在灌浆的过程中，水泥浆的搅拌应不间断，当灌浆过程短暂停顿时，应让水泥浆在搅拌机和灌浆机内循环流动。将灌浆机的出浆口与孔道的进浆口相连，真空机与孔道的出浆口相连，先关闭进浆阀，打开出浆阀，开动真空泵试抽真空，当孔道中的负压达到要求后继续持压2分种，然后打开进浆阀和灌浆泵开始注入水泥浆，待出浆孔流出符合要求的水泥浆后关闭出浆孔和真空机，继续加压至0.50.7MPa，关闭进浆口阀门进入下一条孔道灌浆。待水泥浆初凝后拆卸连接接头，即时清理。水泥浆压注工作应259、在一次作业中连续进行，直到排浆孔有浓浆排出，其稠度与压注浆液稠度相同时即可停止（流出浆液的喷射时间不小于10秒），然后将出浆口封闭，压浆端的水泥浆压力应保持不小于0.5MPa的一个稳压期，该稳压期不宜少于5min。每片T（箱）梁应按规定做三组水泥浆试快，用于检查水泥浆的强度。封端 除伸缩缝两侧的梁端需要封端外，其余梁端均不需要封端。当管道内水泥浆达到80%设计强度后，使用230mm砂轮切割机切除多余的钢绞线。一般切口离锚端50mm，钢绞线端头处的混凝土保护层保证不小于20mm。封端混凝土为无收缩混凝土。封锚端面至支座中心线的距离偏差不大于1cm，且不允许有正偏差。封端尽量在底模上进行。当孔道中260、的水泥浆达到一定强度以后，把封锚的水泥砂浆和灌浆时喷在梁端头的水泥浆清理干净。梁端清理干净后按设计要求绑扎封锚端钢筋，然后装模板浇筑梁头混凝土，模板采用钢模板。封端时，如果T（箱）梁在底模上进行则直接安装侧模即可。安装侧模板时，应先核对梁的编号和梁端头到横隔板的长度，然后以横隔板为依据控制梁头模板的尺寸。模板全部采用钢模板。封端混凝土的配合比与梁体混凝土的配合比相同，浇筑时用插入式振动棒振捣密实。 （6）存梁、运输T（箱）梁张拉7天后方可吊离底模转到存梁场上，T（箱）梁运输、安装，采用穿钢丝绳兜底吊装，防止侧倾。吊装采用2台90吨门吊转运存梁和安装。预制场先按照存梁场的平面布置图在存梁场上浇筑261、40cm高的钢筋混凝土枕梁。T（箱）梁堆放两层，上下层枕木应对齐，T梁要有防倾覆措施。T（箱）梁运输时，根据设计顺序核对梁编号，装车时运输车应垫上枕木或木板，梁不得直接搁置在运梁小车上。T（箱）梁就位后两侧对称用手拉葫芦将梁固定在运输车上，以免在转运过程中倾倒。7.4.11 、T（箱）梁架设采用2台DF40/160型轨行式架桥机，分别从国道324线跨线桥和培岭3号桥开始，按总体施工顺序逐桥架设。安排架梁顺序为：国道324线跨线桥竹沙大桥双廉塘大桥小垌大桥；培岭3号桥培岭2号桥培岭1号桥及更大桥。架梁时根据施工条件以及下部构造的完成情况，尽可能提前先架设完半幅，再架设另一半幅。（1）架梁方法架桥262、机在桥头路基上拼装后，纵移至1#墩就位，通过0#、1、2柱走行机构转向90，架桥机在横向的枕梁上就可以实现横向移动。该架桥机整机携梁横移稳定性可靠。当架边梁时，先将边梁吊放在次边梁跨位上，通过架桥机主桁下的边梁挂架吊起边梁横移就位。架桥机的天车可以作横向小范围的移动，以完成梁片的准确就位。架梁工况如下图。架梁工况图完成一孔梁架设后，纵移向第二孔，逐孔纵移至全桥架设完毕。近距离采用轨道小车运梁，远距离采用平板车运梁；但平板车运梁要等相应路基和桥梁通车后通过新路运输。（2）架梁一般流程施工准备（拼装架桥机、架桥机就位）板梁待架前准备（一般缺陷整理、刻划中线、支座检查）支承垫石架前准备（划“十”字线263、安放支座）运送梁片（轨行式运梁平车运送）喂梁（通过尾部喂梁）天车提梁纵移（提梁后纵向移动到待架跨位）落梁就位（天车小范围或整机横移使梁片就位）。（3）架梁施工注意事项预制场预制梁顺序与架梁计划及顺序要相吻合。架T梁时，T梁的高宽比相对较大，其横向稳定性较差。在存放及运输过程中要注意梁底支垫平稳，横向支撑稳固。架桥机是一个大型专用设备，使用时要按操作安全手册的规定进行人员培训，实行定人定岗。天车走行及架桥机纵、横移都要采用限位设施。注意检查变速箱的性能。注意架梁的各个环节，做到充分有序。实践证明，有序的架梁对架梁安全及质量至关重要。（4）临时支座安装、拆除支座在进场后要妥善保管。安装时注意保证264、垫石顶面平整及顶面高程的准确以不影响支座的安装。注意预埋件和预留孔位置的施工准确。架梁前先对全桥进行一次测量，放出墩台十字线和支承垫石的十字线，对各垫石的标高进行测量，在十字线与标高均符合设计要求的情况下才能架梁。T（箱）梁安装时设临时支座，临时支座顶面标高与永久支座顶面标高相齐平，永久支座顶面直接与主梁底三角楔块混凝土底部连接在一起。临时支座采用硫磺砂浆现场制作成垫层，施工时根据主梁纵坡调整硫磺砂浆厚度，并埋入电热丝，采用电热法解除临时支座。（5）支座安装支座安装要严格按生产厂家要求及施工规范进行。支座安装步骤如下：支座到货后立即核对型号、规格、尺寸是否符合要求。桥墩顶面进行人工磨平处理，并265、清扫干净。测量放样，定出支座纵、横轴线和支座底板边线。准确安放支座，使支座底与桥墩顶面密贴吻合。T(箱)梁安装或现浇完成后，逐个检查支座平面位置、是否存在脱空现象。（6）T(箱)梁架设安装每孔梁架设安装顺序为先中间、后两边。架设时，尽量按对称、均衡的原则进行；落梁后，及时连接顶板湿接缝钢筋及横隔板钢筋。运梁平车将梁运至架桥机尾部喂梁，通过架桥机的纵、横向移动实现梁体就位，安装顺序由中间向两边的程序架设梁体。运梁：从预制场到安装现场之间的运输，运输车运到现场，梁体在预制场内的运输转移则由预制场龙门吊实施。吊梁：吊梁的关键点在于选用安全系数符合要求的索具，千斤绳的安全系数不小于10，钢丝绳兜住梁底266、处须加钢板做的转角。落梁：将梁体横移至安装跨，用止轮器固定纵移行车后，将梁片横移到设计位置下落安装就位。T(箱)梁匀速平缓下落，在支座上空10cm20cm时,调整梁底纵，横向坡度与桥梁设计坡度基本一致，仔细检查支座与梁底情况,若无质量问题,精确对准落位。上部构造T（箱）梁安装的质量控制执行公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）8.7.1款预制和安装梁（板）和5.12.6款支座安装的质量标准和检验方法。T（箱）梁安装经检测达到质量标准后才能进行湿接缝和桥面连续的施工。（7）T梁现浇混凝土上部构造墩顶现浇连续段、湿接缝和横隔板设计均为C50混凝土。逐孔连接梁间、桥墩顶部梁端间连接267、钢筋；安装横隔板、湿接缝及顶板现浇桥面板的模板，并安放好支座；依次浇横隔板、湿接缝及桥墩顶部墩顶现浇连续段，在砼初凝后用土工布覆盖并洒水养生；待现浇部位砼的强度达到设计强度的85%后拆除模板；在箱梁顶板预留孔道内穿入钢绞线，待现浇部位的砼达到设计强度90%后（且龄期不少于3天），方可张拉墩顶负弯矩预应力钢束，张拉工作按设计张拉顺序和要求进行，采用单端张拉，并采取逐根对称均匀张拉。7.4.12、桥面系和附属工程施工桥面工程施工的质量控制执行公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）8.3款钢筋和预应力筋加工、安装及张拉、8.12.2款桥面铺装、5.12.8款伸缩缝安装、8.12.1268、2款混凝土防撞护栏和8.12.13款桥头搭板的质量标准和检验方法。(1)桥面铺装进度计划安排：现浇桥面板分左、右两幅，安排一组人员、一套设备施工，考虑到运梁车和混凝土等结构材料的运输在已施工桥面通行，施工组织时应先安排半幅施工完，当砼达到强度后，再浇筑另外半幅桥面。桥面铺装层根据架梁顺序进行流水作业。清理顶面：先人工彻底清除主梁顶面的施工垃圾，凿除松动混凝土、浮浆及各种油渍，然后采用高压水冲洗主梁顶面，待安装完钢筋网后，再次用高压水清洗干净主梁顶面方可浇注混凝土。测量放样：首先对整个主梁顶面的实际标高进行全面的普测，以便采取措施，保证现浇层厚度比较均匀一致。测量定出各幅的施工缝位置和模板安装高269、度。钢筋网及模板安装：钢筋网安装时注意保护层厚度，模板采用型钢，应注意严格控制好桥面混凝土标高。混凝土浇筑：混凝土由砼运输车运到现场摊铺。浇注混凝土前，对主梁顶面淋水，以利于主梁与铺装层混凝土紧密结合及降低混凝土水化热减少混凝土收缩。砼分车道摊铺、浇注混凝土，用插入式振动棒与平板振动器交叉振捣密实，接着振动梁边振捣边找补直到表面平实，然后清干净模顶残余混凝土，滚筒紧贴模顶拖滚提浆刮平，并使用铝合金矩形材沿桥面纵横向进行拉据式搓刮，保证平整度符合规范要求。混凝土完成以后，及时覆盖麻袋洒水保湿养护。（2）、防撞护栏施工本工程桥梁防撞护栏采用钢筋混凝土防撞墙，混凝土设计C30。每联现浇桥面板完成后，270、按5米布点测量放出防撞墙的内边线和中线，并测出中线点的标高。对于位于平曲线上的桥梁，为了提高防撞墙的线形质量，测量布点加密。由于内边线在装完模板后看不见，因此在离开内边线30cm处放出一条复核线，用于校核模板的安装位置。放样后，将防撞护栏与桥面接触面凿毛，并冲洗干净。检查预埋钢筋的位置是否正确，然后利用中线和标高绑扎钢筋。防撞墙模板采用钢模板。上、下设两层拉杆，上层拉杆在防撞栏顶面，下层拉杆在沥青混凝土铺装层内。每块模板长1米，长度方向每隔1米设1根拉杆。模板安装在可移动的安装架上进行，内、外侧模板同步安装，外侧模板靠着预制梁的翼板，内侧模板靠着定位钢筋，用中线点的标高控制模板顶面高度，在两个271、中线控制点之间拉直线控制模板的平面线形。根据设计要求设置防撞墙的断缝，墩顶处必须设缝，伸缩缝处宽同梁端间距。防撞栏模板施工示意图混凝土由搅拌车运上桥面并卸在桥面上用人工打铲入模，不得由搅拌车直接卸混凝土入模，以免因分层厚度过大影响振捣质量。防撞墙分三层由一端往另一端浇筑，顶层应进行二次振捣，混凝土结硬后应及时浇水养护，拆模后用土工布覆盖养护。（3）排水管本标段所有桥面排水采用PVC泄水管，施工时要严格按照设计图纸及技术规范进行布设及施工，在施工桥面铺装时注意预留排水孔位。（4）伸缩缝安装伸缩缝安装严格按生产厂家提供的技术要求执行，伸缩缝的安装温度应根据施工季节由设计人员现场给定，伸缩缝的锚固混272、凝土应确保密实，预埋钢筋，在施工主体结构时应精确定位，并请专业厂家到现场指导施工。第八章 各分项工程的施工顺序8.1总体施工顺序组织人员、机械进场,对施工现场进行全面调查、复核；同时筹建工地试验室，进行土工试验及地方材料试验，并提供路段的土工试验资料（含液塑限、塑性指数、CBR、天然含水量、标准干密度等）同时进行桥梁、涵洞等结构物的各类砼、砂浆设计配合比；在进行以上工作的同时，安装调试水泥砼搅拌设备。进场路基土石方设备，进行路基清表及修筑临时施工便道、便桥。具备开工条件后向监理工程师递交开工申请报告；进行路基土石方工程的试验路段的施工并提交试验路技术总结报告，经监理工程师同意批准后，转入路基土273、石方施工。涵洞、通道、桥梁等具备开工条件后，立即进行施工。8.2各分项工程施工顺序8.2.1路基工程（1）施工准备工作施工人员、机械设备进场，现场施工测量放样，开通纵、横向施工便道，场地清理，临时排水灌溉沟渠修建等；（2）场地清理填方路段清除表土腐植物质，填前整平压实；挖方路段清除表土腐植物质，清除暴露在山坡的孤石。（3）挖方段土石方开挖，运输至填方段或弃土场土方由上而下分层开挖，石方采用小型爆破和松动爆破及预裂爆破分段逐级开挖，石方边坡采用光面爆破工艺，开挖的土石方以自卸汽车运输将土石方运至填方段或弃土场；（4）填方段路堤填筑分层填筑，分层整平，分层压实，分层检验，直至设计要求的标高；（5）274、填方段及挖方段路基整修路基及防护工程基本完成后，检查测量路面中心线和标高，以及路基宽度和边坡，经工程师批准，进行路槽表面整修，路堑和路堤边坡整修等。（6）涵洞工程施工准备（测量放样、场地清理、备料、人员、机械进场）基坑开挖（挖至基底设计标高）基底处理整平夯实模板安装基础钢筋绑扎基础浇筑养生台身钢筋绑扎台身模板安装台身浇筑养生盖板支模盖板钢筋绑扎盖板砼浇筑养生洞口砌筑、涵底铺砌台背回填和板顶填土。（7）防护排水浆砌片石工程浆砌工程：施工准备工作基坑开挖砌筑勾缝抹面养生。8.2.2桥梁工程（1）挖孔灌注桩场地整平人工挖孔（砼护壁）验孔孔内焊接绑扎钢筋笼砼浇注（2）钻孔灌注桩基础钻孔平台布设、场地整275、平护筒埋设和泥浆池设置钻机对口就位钻进成孔清孔吊放钢筋笼（检测管随钢筋笼一起下放，钢筋笼集中在钢筋制作场制作完成）下放导管二次清孔安装装漏斗、绑球泵送砼、拔球、导管灌注水下砼凿除桩头、砼养生（3）承台、桩顶系梁基坑开挖及基底清理浇筑砼垫层绑扎承台、系梁钢筋（大体积砼埋设循环冷却管）支设模板浇筑承台、系梁砼拆模、砼养生基坑回填（4）墩身、台身、盖梁、台帽施工场地平整搭架脚手架绑扎墩（台身）钢筋及墩（台）帽钢筋预埋安装墩（台）身模板测量复核墩（台）身中线浇注墩（台）身砼并养生搭支架安装墩（台）帽底模板绑扎墩台帽钢筋及其它预埋（含预应力管道、锚垫板等）安装侧模、端模现浇墩台帽砼并养生（预应力墩帽砼达276、到强度进行预应力张拉、压浆、封端）拆模卸架（5）柱间系梁施工搭设现浇支架或安装现浇托架安装底模绑扎系梁钢筋清洗底模安装侧模浇注系梁砼并养生拆除模板卸落支架（7） 箱型高墩及台帽施工底部实体段钢筋绑扎底部实体段支模底部实体段砼浇筑底部实体段拆模、养生绑扎第一模箱壁钢筋支第一模箱壁模板（同时埋套管、穿对销螺栓、安装紧固第一层悬挂三角架）第一模箱壁砼浇筑接缝处凿毛、清理绑扎第二模箱壁钢筋支第二模箱壁模板（同时埋套管、穿对销螺栓、安装并紧固第二层悬挂三角架，安装下层吊栏）第二模箱壁砼浇筑接缝处凿毛、清理绑扎第三模箱壁钢筋支第三模箱壁模板（同时埋套管、穿对销螺栓、安装并紧固第三层悬挂三角架）第三模箱壁砼277、浇筑接缝处凿毛、清理绑扎第四模箱壁钢筋拆第一模模板及三角架至第四模箱壁安装，封堵对销螺栓孔后，将吊栏上移一层支第四模箱壁模板（同时埋套管、穿对销螺栓、安装并紧固第四层悬挂三角架）第四模箱壁砼浇筑按此次序逐层翻模至横隔板底时箱壁预留孔洞，安放砂筒及钢梁，支隔板模板（预留人孔）绑扎隔板钢筋浇浇隔板砼按上述顺序继续翻模，待隔板砼达到拆模强度，拆除隔板底模和内外架、封堵钢梁架设孔及人孔翻模至顶板处按隔板施工方法施工顶板顶板砼养生、拆模架设盖梁支、托架、安装盖梁底模绑孔盖梁钢筋、预埋波纹管及锚垫板支盖梁侧模及端模浇筑盖梁砼盖梁砼养生达到强度后，预应力张拉、压浆及封端盖梁拆模、箱内内外架拆除及预留洞口封堵278、。（7）后张法预应力大梁预制施工准备预制台座施工原材料及混凝土配合比设计钢筋加工及安装（含波纹管安装）模板安装混凝土浇注养护拆模预应力钢绞线下料、穿束、张拉孔道压浆、梁端封锚移梁出槽。（8）大梁安装及体系转换吊装准备架桥机组拼及试车或吊车就位运梁车运梁或轨道平车运梁安装临时支座大梁就位逐孔大梁安装绑扎焊接湿接缝和墩顶现浇连续钢筋（波纹管连接）支湿接缝和墩顶现浇连续模板（安放底部正式支座）浇筑湿接缝和墩顶现浇连续砼养生负弯矩预应力穿束、张拉、压浆及封锚解除临时支座完成体系转换。（9）桥面铺装桥面清理模板安装（预埋泄水口）绑扎钢筋浇筑砼砼养护。（10）防撞墙测量放线绑扎钢筋模板安装浇筑砼砼养护。第279、九章 雨季施工安排根据工程所在地气候特点：降水主要集中在夏季、秋季；主要集中在59月份。施工高峰期尽量避开雨季和台风季节，并从人力、设备和材料供应上予以保证。如模板迎风面积较大的立柱、盖梁、箱梁预制安装尽量避开台风季节，路基施工尽量避开雨水季节。但因为工期紧以及基础施工的特殊性，因而工程开工即进行施工。9.1、施工安排（1）雨季施工前，项目经理部将根据现场具体情况，编制实施性雨季施工计划，对将在雨季施工的工程做出合理安排。（2）因天气原因不能展开施工时，机修组应抓紧时间检修保养机械，确保抢进度时机械的出勤率达到100%。（3）妥善安排路基土石方的施工，尽量在天晴少雨季节施工。（4）对主要材料要280、增加储备量，并增加防雨、防洪、防潮设备，制定切实可行的防洪安全措施。（5）桥台等结构物回填应选择无雨时组织施工。（6）挡土墙、小型结构物基坑开挖：开挖后要及时浇注混凝土，不让雨水浸泡基底；备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。如果正赶上下雨，可采取必要防护措施，待雨停后再继续施工。（7）钻机、预制梁体等在雨季施工不能停止的工程，采用搭设临时雨蓬施工，砼搅拌机、钢筋加工等搭设简易棚，以利雨季施工。（8）施工时准备好足够覆盖物，浇筑砼完成及时覆盖，防止雨水冲刷。9.2 施工措施（1）掌握天气预报和气候趋势及动态，开工前与当地气象部门签订气象服务合同，以利安排施工，做好预防和准备工作。（2）雨季汛期成281、立防洪小组,组织和备足防洪抢险物资和设备。（3）机械设备和水泥等材料的存放选择高地，并做好防雨工作。对主要的工程和运输便道做好排水工作，路面用碎石土硬化，保证雨后畅通。（4）、对刚刚浇注而未终凝砼及时采取覆盖措施，防止砼表面受冲刷。（5）基坑开挖后要及时浇筑砼，不能让雨水浸泡，如正赶上下雨时，要预留一定厚度，待雨后在继续施工。（6）备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。（7）施工用电严格管理，并备好防雨设施。（8）雨季施工做好防雷工作。雷雨天不得露天站立。（9）施工前办理工程一切险，灾情一旦发生，积极组织人员抢险，并及时向保险公司申请理赔减少损失。第十章 施工工期保证措施本工程项目的主要工程为路282、基工程和桥梁工程，在施工过程中，重点对路基工程和桥梁工程进行进度控制。确保工期的措施主要如下：10.1、人员保证根据施工要求配备足够的技术人员、现场管理人员，投入满足施工要求的劳动力。根据各阶段施工需要，做好劳动力计划，并提前组织好，同时做好工地的驻地安排及现场布置，使作业队进场后即能全身心地投入到施工生产中。制定激励机制，提高员工的劳动积极性。10.2、机械设备保证 配备数量充足，装备配套，性能好、效率高的机械设备，根据各阶段施工需要，做好机械设备使用计划，并提前组织保养好，适时合理地安排到各施工环节上。本工程施工采取平行流水作业，各工序同步顺插进行，所以各工序所有的施工机械设备都必须提前组283、织好，根据施工进展需要适时安排进场。同时为确保各机械设备的完好率，除在进场前做好设备的保养外，工地成立技术过硬的设备维修保养班组，对工地的设备加强检修，确保完好率。机械数量表见附表910.3、计划保证编制详细的施工组织计划，制定详细的总体计划，月(旬)进度计划，并将计划分解到每一天中去，在施工中进行动态跟踪、检查和调整。10.4、材料供应保证根据各阶段施工进度计划，制定材料使用计划，并提前组织采购选派有经验的人员进行材料的组织、采购工作，选择有实力，信誉好的材料供应商建立长期供求关系，保证材料供应的及时性。做好工地的场地规划布置，要有足够的材料堆放场，材料的储备要满足施工进展需要。10.5、工284、期组织保证措施(1)做好前期开工筹备工作，开工前做好现场空中、地下管线的勘探调查，并与有关部门协调做好迁移及保护措施，确保开工后施工的顺利进行。(2)组建“精干、高效”的项目经理部，授权经理部全权代表公司组织、管理本工程，在本工程范围内具有高度的指挥权，从组织上确保权威性和政令畅通，同时有公司本部作为强有力的后盾。(3)加强对全体参战人员的思想动员和教育，树立时间就是效益，进度就是信誉的思想。10.6、工期制度保证措施(1)建立健全工期保证岗位责任制，签订各阶段施工工期保证责任书。(2)实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工期密切联系，从而激发员工积极性。(3)开展以工期、285、质量、安全为主要考核指标的劳动竞赛。(4)执行工地计划会制度，落实当日的计划完成情况及确定第二天的工作计划。 (5)配备与施工进度要求相适应且状态良好的施工机械设备和周转料具，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率。(6)根据施工计划的要求，编制每季的逐月物质采购计划，防止发生停工待料。10.7、工期技术保证措施(1)编制科学、合理的实施性施工组织设计，以其作为施工指导。确保施工生产有计划、有步骤、有秩序地均衡推进。(2)按项目法施工，编制严谨的网络计划，抓关键线路，按网络计划组织安排施工，做到“以日保旬、以旬保月”，确保总网络计划的实现。(3)采用成熟“工法”，积极推广“四新”，不286、断提高劳动生产率，把加快工程进度、确保工期建立在技术先进、措施有效的基础上。(4)充分利用以往类似工程的施工经验，采取有效措施，抓住重点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备。(5)加强同相关方面的联系和协调，增进同业主、监理工程师的联系与汇报。争取理解和支持，确保施工生产顺利进行。10.8、正确处理质量、安全与进度的辩证关系通过狠抓质量、狠抓安全、不出事故来保证施工生产的正常进行，避免因质量事故和安全事故的出现影响工程的顺利进展。10.9、挖掘优势、发扬传统充分利用本公司施工设备精良、专业配套的优势，早组织、早进场、早开工，同时在施工中提高大型机械化作业程度，提高设备利用率。同时，发扬路桥287、人的优良传统、继续发扬一贯的良好企业形象，加班加点，三班倒作业。10.10、资金保证措施及时进行计量回收工作，保证资金正常周转。第十一章 施工质量保证措施11.1、质量目标本工程将按ISO9001：2000版质量管理模式要求，实行全面质量管理，建立、健全符合工程实际情况的质量体系，编制程序化文件和质量管理手册，实行全员全过程质量管理，从而保证工程的顺利实施和有效控制。按国家或行业颁布的有关技术标准和本合同技术规范的要求，严格控制工程施工，确保本项目达到优良工程中华人民共和国行业标准（JTG F80/1-2004）。11.2、质量保证体系、质量责任制对于本工程项目的施工，实行项目法管理。项目经理288、为质量第一责任人，项目总工程师为质量直接责任人，工程质量管理实行项目总工程师领导下的质检工程师负责制，对工程进行全面控制、检测、信息反馈和进行质量问题的处理。质保体系运行机制和质量管理组织机构分别见：图11-1：质保体系运行机制图；图11-2：质量保证管理组织机构图。图11-1：质保体系运行机制图组织技术交流和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收。进行资金发放，有权不发放不合格工程的有关资金。以“百年大计，质量为本”为中心开展教育活动。实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备鉴定，填好运行记录。提供合格材料及构件并提供质量证明289、，搞好材料的限额发放管理。做好材料进场验收和抽检，负责现场试验工作。配合搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。开展QC小组管理活动。每月底组织工程质量检查评比。不定期进行质量评定分析会。工程部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核。施工组材料组核算组测量组设备组试验组宣教组质量领导小组成员：项目经理、总工程师、工程部长、质检、试验工程师制度保证质 量 保 证 体 系施工保证工序质量质量检验材料构件设备核验工序质量检验子项工程质量检验单位工程质量检验工程质量检验工程质量评定达到目的进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各级质量活动并进行质量反馈。质量组组织保证单位法人代表总工程师室290、单位质保办单位各业务部门项目经理项目总工程师项目质保部项目部质检工程师项目部测量班项目部试验室各工区负责人单位试验室单位质检科根据本合同段情况，施工现场分为二个工区：分别负责K0+000K0+620、K0+620K1+260范围内路基、管涵、防护与排水工程、路面工程的施工。项目部驻地设在K0+400附近，现场设2座60m3/h水泥砼拌和站。工程师业务指导线管理线图11-2：质量保证管理组织机构图11.3、质量责任制对于本工程项目的施工，我公司成立项目经理部，实行项目法管理；下设若干职能部门，共同实施对本工程项目的质量管理。项目经理为质量第一责任人，项目总工程师为质量直接责任人，工程质量管理实行291、项目总工程师领导下的质检工程师负责制，通过专职质检员和各部门、工区主管及兼职质检员，对工程进行全面控制、检测、信息反馈和进行质量问题的处理，同时接受业主委派的监理工程师及其代表对整个工程的监理工作。各部门具体的质量职责分工如下:11.3.1、项目经理（1）主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求。（2）负责所承建工程的施工进度、安全、质量、工期和成本、文明施工，对工程质量终身负责。（3）负责质量体系在本项目部的有效运行及在质量体系运行过程中的内外协调，并改善其运行环境，确保质量目标的实现。11.3.2、项目副经理（主管生产）（1）贯彻落实质量体系的运行，对项目部的工程质量，安全生产负直接领导责292、任。（2）主持定期的生产交班会，合理组织，协调施工力量，确保工程质量和工期，以争创最大效益。（3）主持定期的安全质量大检查，并对检查中发现的问题进行决策处理。（4）就安全、质量方面的问题同上级领导、业主、监理及地方主管部门接口协调。11.3.3、项目副经理（主管物资设备供应）（1）审批物资采购计划，并主持及时购买满足工程施工需求的物资、材料。（2）主持对分供方的评选和评价，审批分供方的评审结果。（3）定期审批机械设备配置计划，并主持及时配置机械设备，同时对大型设备的申购及时向上级领导反映。11.3.4、项目总工程师（1）全面负责本项目的施工技术工作，主持编制施工组织设计和质量计划，明确其技术保293、证和质量保证要求，加强施工过程的控制。（2）审批关键和特殊工序的施工作业指导书及技术保证措施，主持新工艺、新技术的研究及推广工作。（3）督促工程技术部作好以下工作：对技术文件和技术资料的控制、检测设备的控制，检验和试验状态的标识，产品的防护和交付，不合格品的控制、纠正和预防措施的制定及实施，统计技术的应用及质量记录的控制工作，工程项目创优规划及措施的制订。（4）负责最终检验和试验，组织工程竣工交付。11.3.5、工程管理部（1）组织编写施工组织设计和质量计划，负责过程控制，对重大技术难点工作、关键和特殊工序进行施工交底，负责施工方案的指导和审核。（2）组织测量室对检、测设备及项目工程控制测量进294、行控制。（3）指导试验室对检验和试验状态进行控制。（4）组织工程防护、交付工作，对统计技术的应用负责。（5）组织提供采购产品的标准及主材计划。（6）严格按验收标准评定质量等级，提出工程质量分析报告。（7）组织对不合格品的评审及处置，协调总工程师组织竣工交付。（8）主持纠正措施、预防措施的制定，并对其实施效果进行验证。（9）对质量记录的控制工作负责。（10）组织分部、分项工程质量评定及隐蔽工程的检查验收。（11）参加定期的安全、质量大检查及QC小组活动，对存在的问题提出整改措施。（12）指导工程技术室根据月施工计划编写作业班旬日施工计划。11.3.6、合约部（1）组织各相关部门进行合同评审及承包295、方的评价工作。（2）负责项目部的年、季、月施工计划的编制，按质办理验工计价。11.3.7、材料设备部（1）负责物资采购工作并组织物资进货检验和试验。（2）对产品标识和可追溯性监督检查。（3）负责控制顾客提供产品，主持对采购的不合格品的分析、处置工作。（4）负责采购物资的搬运、贮存。（5）负责组织落实机械设备的配置、使用、维修及管理。（6）组织对分供方进行评选评价，建立合格分供方档案。11.3.8、综合财务部（1）负责制定各部门、单位对受控文件和资料的管理办法并监督其实施，定期发布受控文件清单，确保相关场所得到受控文件的有效版本。（2）负责完善质量保证体系运行所需组织结构，合理配置人力资源。（3296、）根据项目需要定期制订教育培训计划，确保相关人员持证上岗。（4）建立并保证同顾客的有效联络渠道，主持组织服务工作。11.3.9、现场施工作业队（1）按施工组织设计及技术交底的要求组织工序规范化作业。（2）严格有关规范准则进行施工，确保施工场地有适宜的工作环境。（3）严格执行三检制（工班自检、质检工程师自检、监理检验）及交接班制度，确保不合格品不进入下道工序。11.3.10、机械化作业队（1）定期检查机械设备运行情况，作好维修检查并记录，保证机械设备的完好。（2）服从上级调配，积极配合好区间车站作业队的工作。11.3.11、钢筋作业队（1）严格按技术标准及钢筋加工规范加工钢筋、半成品及构配件，为297、工程提供合格的钢筋构配件。（2）服从上级调配，及时向区间、车站作业队提供合格的钢筋构配件，以确保工程进度。11.4、质量保证技术控制措施我公司将按招标文件提出的质量检验评定标准进行验评，针对本工程的实际情况，对工程的主要分项工程及主要工序制定了初步的质量控制措施，详见以下各表。11.4.1、 桥梁工程质量保证措施（1）开工前应进行定位复测，准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点。（2）钻孔桩施工前应做成桩工艺性试验。钻孔深度达到设计要求后，应对孔径、深度、倾斜度和孔底全面仔细检查，并申报监理工程师，符合设计规范要求且在监理工程师同意后方可终孔和浇注砼。（3）所有混凝土工程的模板大部分采用298、钢模，为减少模板的拼装缝，对于外露的混凝土，均应采用每块模板面积不小于1m2的新钢模。梁体钢模厚度不应小于6mm；模板表面必须平整、光滑、内侧需涂上脱模剂。（4）在支架上现浇盖梁时，应根据混凝土的弹性和非弹性变形及支架的弹性和非弹性变形设置施工预拱度。支架在浇筑混凝土前，要采用与梁等重量的砂袋进行预压。（5）混凝土浇筑前，必须对影响砼结构施工质量的几个因素进行控制，以确保砼施工质量。根据实际情况编制运输计划，保证在规定时间内将砼准时运达现场，以确保砼连续灌筑施工。（6）砼浇注时，要严格控制分层厚度，最大不超过30cm，同时要严格控制砼自由下落高度，最高不能超过2m，以免砼产生离析。（7）预制梁299、体底模按设计要求预设反拱度，表面要求平整光滑并涂刷隔离层。同一孔梁集中一批预制，预制时每片梁编号。（8）梁体吊装完成后，必须逐个检查支座是否存在脱空现象存在，并采取措施保证每个支座准确就位。11.4.2、 路基工程质量保证措施（1）路基填筑前应进行基底处理，尽量提前施工路堤排水沟，排水涵渠，做到永久和临时工程相结合，保证排水通畅。（2）路基工程施工要提高机械化作业程度，要配足开挖、装运、平土和碾压机械，碾压要按中型和重型机械配套，静压与振动碾压配套。（3）路基填筑压实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测，压实度检测采用灌砂法进行。路基每层填筑压实质量经检验达到设计及规范要求后，方可进行下一层填300、筑施工，否则下达质量不合格通知单，要求重新压实，直到合格为止。（4）路堤基底及路堤每一层施工完成后，应将该层宽度、横坡度、平整度、中线位置、压实厚度、逐桩标高和压实度等检测资料，报监理工程师审查批准后，才能进行上一层施工。（5）结构物台背回填材料按设计要求选用，回填时严格控制压实度，在压路机不能碾压的边角处，必须采取液压振动夯等机具碾压。（6）砌石采用挤浆法，砌出地面后即回填夯实，并作好顶面的排水、防渗设施。沉降缝与伸缩缝平直、宽窄一致，缝内两侧壁面应平整无搭叠，缝中防水材料应按要求深度填塞紧密。（7）任何砌体砂浆必须采用机械拌和，严禁人工拌和。（8）浆砌小型结构物石料要求a.石料采用坚石或次301、坚石，不得用风化石和软石，强度不低于25MPa。b.石质坚固、结构紧密、色泽均匀、不易风化、无裂纹。c.厚度不小于15cm，卵形和薄片者不得使用。d.片石：最小厚度不小于15cm，次边应大于1.5倍最小边，大边应大于1.5倍次边。并应尽量采用较大的石块，卵形和薄片者不得使用。用作嵌面的片石，应选择表面较平整，尺寸较大者，并加工修凿。e.块石：尽量方正，最小厚度不应小于20cm，宽度不应小于厚度，长度不应小于宽度的1.5倍。用作嵌面的片石，应选择表面较平整，并加工修凿。(9)砂浆a.砂浆采用砂浆搅拌机搅拌，并搅拌时间不小于3分钟。经拌和的砂浆应具有良好的和易性和流动性。砂浆随拌随用，中途不得加水改变稠度。b.砂浆的种类和强度等级应符合设计要求。配合比通过试验确定，配合比需要根据集料的含水量调整施工配合比，拌和机前必须挂黑板注明砂浆强度等级、理论配合比和施工配合比。c.砂浆所用的砂，选用中砂或粗砂，当砌筑片石时，不应超过5mm；当砌筑块石、料石、混凝土预制块，不超过2.5mm。(10)严格按照设计要求进行挡土墙、小型结构物基底检查，基底承载力满足要求。浆砌工程采用挤浆法施工，做到砂浆饱满，丁顺交错，大面平顺，杜绝通缝。