1、高速公路xxxx段项目（YLTJ-5）xxxx隧道（含斜井）专项实施性施工组织设计（ZK65+534ZK69+900)编 制 人：技术负责人：批 准 人：目 录第一章 工程概况71.1 工程概况71.2 主要工程项目及数量81.3主要技术标准81.4沿线自然地理概况81.4.1地形地貌81.4.2气候81.4.3 地质构造与地址情况91.4.4水文地质条件101.4.5工程地质评价101.4.6特殊地质及不良地质101.5施工条件101.5.1 交通条件101.5.2 施工用水111.5.3 施工用电111.5.4 材料供应111.5.5 季节影响111.5.6 旅游影响121.6工程特点及重2、难点介绍121.6.1工程特点121.6.2施工重点121.6.3施工难点131.7合同工期情况13第二章 编制依据、指导思想和目标142.1编制依据142.2指导思想152.3目标16第三章 总体施工组织173.1各项施工准备工作173.1.1 队伍部署173.1.2 施工总平面布置173.1.3施工组织机构183.2总体施工组织安排193.2.1总工期安排193.2.2 施工进度计划安排193.2.3 关键线路描述203.3各平行作业详细的施工组织213.3.1材料供应213.3.2机械设备配置213.3.3劳动力配置223.3.4创优规划22第四章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施3、244.1总体施工方案244.2施工方法及工艺254.2.1 洞口开挖254.2.2 洞口边、仰坡防护264.2.3 洞门与明洞施工294.2.4超前支护324.2.5 洞身开挖424.2.6 初期支护494.2.7仰拱及填充564.2.8二次衬砌594.2.9 隧道防、排水654.2.10车行、人行横洞施工方法744.2.11 路面工程754.3 施工测量784.3.1 测量控制网等级784.3.2 测量实施方法784.3.3 细部施工放样804.3.4 竣工测量814.4 监控量测824.4.1 监控量测目的824.4.2 监控量测项目824.4.3 监控量测方案设计图844.4.4 监控4、量测频率854.4.5 监控量测注意事项864.5 超前地质预报874.5.1 浅孔钻探法874.5.2 地震波法探测884.5.3 地质雷达探测884.6施工辅助作业884.6.1施工通风884.6.2供风904.6.3施工供水904.6.4施工排水904.6.5供电与照明914.6.6洞内管线布置924.7其他控制性工程的专项施工方案、方法924.7.1 隧道洞口浅埋段施工924.7.2 偏压盖挖明洞暗作法开挖支护方法934.7.3光面爆破设计与施工954.7.4 隧道开挖突水涌水处理及施工方法1024.7.5 隧道破碎带的施工1034.7.6 隧道与横洞交叉段施工1044.7.7不良地质5、地段施工1044.7.8隧道结构防渗漏的关键技术1074.7.9隧道结构渗漏水治理措施108第五章 工程进度管理1095.1.工期的总体控制目标及编制说明1095.1.1工期总体控制目标1095.1.2工期编制说明1095.2将总工期目标分解为阶段进度目标1095.3工期保障体系1095.3.1施工准备及时、充分1105.3.2组织管理方面保证工期1125.3.3 技术保证措施1135.4主要工程节点工期保证措施1145.4.1主要工程节点1145.4.2节点工期保证措施1145.5保证工期的应急预案1155.5.1成立工期保证领导小组1165.5.2落实工期保证小组人员职责1165.5.3建6、立工期预警机制1165.5.4制定合适的经济措施116第六章 工程质量管理1176.1质量控制管理目标1176.2质量保证体系1176.3关键部位、重点部位质量控制措施1186.3.1加强施工技术管理1186.3.2认真做好施工技术准备工作1196.3.3加强施工中技术管理和资料管理1196.3.4做好施工技术的各项保障工作1206.3.5大力推进科技创新和QC小组攻关活动1206.4质量通病预防措施120第七章 安全生产、文明施工管理1217.1安全生产、文明施工总体目标1217.2安全生产、文明施工保证体系1217.2.1 组织机构及人员配备1217.2.2安全管理制度1227.2.3安全7、费用计划1227.3安全、文明施工技术措施1237.3.1危险源识别1237.3.2安全文明施工技术措施1237.4临时用电、高空作业的安全措施1257.4.1临时用电安全措施1257.4.2高空作业安全措施1267.5.专项施工安全方案1287.5.1建立安全生产管理体系1287.5.2专项安全施工管理措施1297.5.3安全技术措施1297.6.工程事故应急预案1307.6.1编制目的1307.6.2安全应急救援反应机构1307.6.3应急处理程序1317.6.4事故可能发生的地点、危险性分析1317.6.5应急准备1327.6.6应急响应1327.6.7应急结束及信息发布1337.7灾害8、事故应急预案1337.7.1工作原则1337.7.2应急资源概况1337.7.3危险分析1337.7.4.物资与装备1347.7.5成立应急救援小组1347.7.6.通信与信息1357.7.7.预案演练1357.7.8.应急响应1357.7.9指挥与控制1367.8热带流行性疾病的预防措施1367.9防暑降温的预防措施137第八章 环境保护方案及保证措施1398.1环境保护目标1398.2环境保护方案1398.3环境保护措施1398.3.1水污染的防治1408.3.2 弃碴、垃圾的处理1408.3.3 大气污染的防治1408.3.4 减少粉尘污染1418.3.5 火工品及化工品运输1418.49、水土保持保证体系及保证措施141第九章 施工风险评估及对策1439.1组织机构的反应程序1439.1.1风险评估体系1439.1.2资料收集1439.1.3分析评估资料1439.1.4评估结论1449.1.5提出建议及措施1449.2施工风险评估1449.2.1经营风险1449.2.2安全风险1459.2.3环保风险1459.3防范措施及对策1459.3.1经营风险防范措施1459.3.2安全风险防范措施1469.3.3环保风险防范措施146第十章、其他应说明的事项14810.1文明施工、文物保护方案及保证措施14810.1.1 文明施工目标14810.1.2 文明施工保证体系14810.1.10、3 文明施工管理措施14910.1.4 文物保护管理措施15110.2雨季、夜间及高温的施工安排15210.2.1雨季施工安排15210.2.2夜间施工安排15410.2.3高温施工安排15510.2.4冬季施工安排15610.3地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施15910.4农民工工资按期支付保证措施160第十一章、施工标准化管理16111.1施工标准化方案16111.2施工标准化的管理措施162第十二章、工程内业、档案和信息化管理16412.1工程内业管理16412.2档案管理16512.2.1档案归档范围16512.2.2档案的立卷、收集、整理16512.2.3档案的管理1651211、.3信息化管理16612.3.1建设信息化管理系统16612.3.2建立规范的信息管理流程166第十三章、附表168第一章 工程概况1.1 工程概况xxxx隧道位于嵩县xxxx和栾川庙子乡，地属伏牛山系。海拔高程在9001400m，山势陡峭，河谷纵横，交通条件尚可。xxxx隧道左线起讫点桩号ZK65+534ZK69+900，全长4366m，级围岩3535m，级围岩500m，级围岩331m。右线起讫点桩号K65+622K69+900全长4278m，明洞长15m，级围岩3565m，级围岩405m，级围岩308m。隧道共设置车行横设置通道6处、人行横通道12处、洞内横洞变电所1处。隧道左线设置为A=12、782.624的缓和曲线接R=2450的圆曲线接A=782.624的缓和曲线接长2528.540m的直线，ZK65+534ZK67+850为0.528%的上坡、ZK67+850ZK69+900为1.5%的下坡。右线设置为长85.827m的直线接A=639.140的缓和曲线接R=2150的圆曲线接A=639.140的缓和曲线接长2601.233m的直线，K65+622K67+850为0.528%的上坡、K67+850K69+900为1.5%的下坡。xxxx隧道斜井起讫点桩号BXJK0+000BXJK1+520，全长1520m，斜井起点与主洞隧道左线交叉于ZK68+228，交叉角为59度53分5913、.8秒，级围岩1290m，级围岩160m，级围岩70m，明洞50m。隧道设置为直线接R=1200的圆曲线接直线，小里程至大里程为8%上坡，斜井口设置为0.5%的下坡。 隧道工程情况及围岩分级统计表序号隧道名称桩号左/右线隧道长度m围岩级别备注长度m百分比%长度m百分比%长度m百分比%1xxxx隧道ZK65+534ZK69+900左线4366353581.050011.43317.6K65+622K69+900右线4278356583.34059.53087.22斜井BXJK0+000BXJK1+520斜井1520129084.916010.5704.6隧道长1520m1.2 主要工程项目及数量14、主要工程量见“附表1 主要工程量表”。1.3主要技术标准本标段主要技术指标如下：表1.3-1 YLTJ-5标主要技术指标表项目指标名称单位指标采用值备注一综合指标1建设里程km4.3662地形山岭区3公路等级四车道高速公路4设计速度km/h100二隧道建筑限界1隧道净宽m112隧道净高m5.01.4沿线自然地理概况1.4.1地形地貌xxxx隧道位于伏牛山区北麓，属于典型深山区，崇山峻岭，峰峦叠嶂。隧址区属剥蚀大起伏中山地貌，地形起伏不平，总体地势南高北低，山间植被茂盛，根系发育。海拔高度在9001400米之间。1.4.2气候本隧道所经线路位于嵩县、栾川境内，所处区域属于暖温带大陆性季风气候区，15、四季分明。由于地貌形态和季风影响，区域内存在较大差异，气温随海拔升高而降低，降水量随海拔的升高而增加。路线穿越淮河和黄河两大流域，区内水系较发育，大气降水为主要补给水源，河水流量随季节变化大。降雨多集中在7、8、9月。沿线气象参数详见“表1.4.2-1 沿线气象参数表”。表1.4.2-1 沿线气象参数表地点内容参数值嵩县气温（）历年年平均气温14-16极端最高气温/极端最低气温/雨量（mm）多年年平均降雨量500-800蒸发量（mm）年平均蒸发量1598风速冬夏季长风风向西北、东南最大风速6-8级霜全年无霜期日数/日照（小时）全年日照时数/栾川气温（）历年年平均气温12.4极端最高气温40.216、极端最低气温20雨量（mm）多年年平均降雨量872.6年最大降雨量1386.6年最小降雨量403.3蒸发量（mm）年平均蒸发量约1200霜全年无霜期日数150-210日照（小时）全年平均日照时数21031.4.3 地质构造与地址情况隧址位于华北台地南缘和秦岭褶皱系的结合部，褶皱、断裂发育， 自晚第三纪以来，大地构造以持续缓慢隆起为主，地壳稳定型较好，隧址区未有断裂通过。依据钻探资料，K62+895K65+100和K69+400K69+900段中元古代吕梁期花岗岩22，K65+100K69+400段以中元古界宽屏组石英片岩(Pt)为主，局部有斜长角闪岩，黑云斜长片麻岩等，基岩上覆有厚度不等的洪坡17、积和冲洪积粉质黏土夹碎石层，其下由浅及深由全强风化层过渡到强风化和中风化层，局部地段风化层厚度较大，存在花岗岩残积土。地震动峰值加速度及地反应谱特征周期见下表。表1.4.3-1 地震动峰值加速度及地震反应谱特征周期划分表序号里程范围地震动峰值加速度（g）地震反应谱特征周期（s）相应地震基本烈度1K58+300K69+9000.05g0.351.4.4水文地质条件沿线地表水较为发育，水资源丰富，可作为施工用水，地下水以裂隙水为主，涌水量较小，隧道处雨季施工时对贯穿性地下水要采取防涌水措施；地表水及地下水对混凝土和混凝土中的钢筋和钢结构由微腐蚀性；K67+300北侧100m处有较大型泉1处，涌水量18、为1升/秒，xxxx隧道内可能发生涌水工程险情；ZK69+240ZK69+440、YK69+197YK69+407为变质片岩向花岗岩接触带，节理、裂隙较发育，富水性相对较好。隧道底板在地下水位以上，地下水对隧道施工无影响。隧址区内主要为基岩裂隙水，补给来源主要是大气降水，受山体地形影响，水量主要受大气入渗量决定，参考铁路工程地质手册表2-4-12中大气入渗法估算隧道涌水量，在年均降雨量基础上全隧道渗水量：Q=2.74XWXA=2.74X0.17X696.5X1.2694=411.83（m3/d），由于区内地下水，受降水量影响，变化较大，雨季施工时隧道涌水量可能有较大增幅，因此综合分析隧道在雨季19、总涌水量为枯水期总涌水量的2倍，计823.66m3/d。1.4.5工程地质评价xxxx隧道进口段围岩为V级，表层为薄层耕土及花岗岩全风化残积土，含岩石碎块，结构松散，中下部为强风化石英片岩，岩体裂隙较发育，左线进口坡度约26度，右线进口坡度约18度，洞口仰坡稳定性差。洞身段围岩主要为强微风化变质片岩，厚层状，岩质新鲜，岩芯较完整，采取率大于90%，围岩定级为级，洞身整体稳定性好，应对雨季洞体滴水状况做好保护。1.4.6特殊地质及不良地质ZK69+240ZK69+440、YK69+197YK69+407断层破碎带一处、洞口上方存在危岩、洞内可能存在岩爆。1.5施工条件1.5.1 交通条件沿线有G20、311、省道S248、S243、天铜公路及县乡和村村通公路，但乡道道路宽度较窄，且线型弯曲，利用难度大。1.5.2 施工用水沿线地表水较为发育，水资源丰富，施工用水可就近河、渠或水库储水。1.5.3 施工用电沿线施工用电采用永临结合的10KV高压电路三处接驳到用电位置。1.5.4 材料供应石料：栾川县栾川乡百炉沟、小黑沟伟业石材场；南阳南召县白土岗青山村新星、华润等石料厂；宜阳的白杨镇附近有石灰岩碎石生产厂；嵩县田湖的永翔、乐和砂石料场。生石灰：主要来自于宜阳白杨镇，其中规模较大的东升活性氧化钙厂，曾供应周边多个项目；南召的普山石灰厂，多为老式石灰窑，生产规模较大，也曾供应周边多个项目，交通便21、利但运距较远，拟作为补充料场。砂、砂砾：栾川庙子镇百炉沟、嵩县车村、德亭乡杨湾村、田湖的永翔砂石料场、乐和砂石料场、汝阳的十八盘乡、小店、南召的白河店均有中粗砂或砂砾供应，也有河沙供应能够满足公路桥涵施工技术规范要求。钢材：可在洛阳、嵩县或就近地市购买。沥青：均使用进口沥青，由日照港运进。木材：可在嵩县、栾川的乡镇材料市场购买。水泥：可沿线购买同力、天瑞水泥销售点购买，也可从嵩县陆浑水泥厂、汝阳水泥厂直接订购。1.5.5 季节影响本合同段工程工期较紧，工程施工难度较大。该区干湿季节明显，夏季高温多雨，天气变换频繁，6-8月为雨季集中季节，降水量较大。施工过程中做好雨季施工安全保障工作，科学有序22、的组织雨季施工中安全工作，确保雨季施工时作业人员的人身安全和生产设备安全。雨季施工总原则是“做好排水、防汛、防灾、防事故工作”。施工便道、搅拌站、钢筋加工场和施工现场要采取设置完善的排水系统，并与原有水系之间形成较完善的排水系统。1.5.6 旅游影响沿线生态环境好、旅游资源丰富。每年的5-8月的旅游旺季会造成交通困难，安全隐患较大。1.6工程特点及重难点介绍1.6.1工程特点(1) 施工场地狭小，各项临时工程的布置必须紧凑、合理和方便施工； (2) xxxx长大隧道作为关键线路，工期仅39个月，且跨越三个雨季、四个冬季，工期异常紧张；(3) 独头掘进长度达3200m，须加强隧道通风、排水及运输23、道路的养护；(4) 隧道IV、V级围岩占比大，施工工艺复杂；(5) 外部干扰因素多，征地拆迁、便道修建困难，既有可使用乡村道路狭窄，错车困难；(6) 洞口地形陡峻，偏压、浅埋，桥隧相接，施工相互干扰大；(7) 反坡排水，施工难度大，安全风险高；(8) 环保、水保要求高。1.6.2施工重点(1)xxxx隧道斜井反坡施工，断面较小，运输困难，进入主洞后，又存在反坡施工、断层、可能存在大量涌水，安全隐患较大；(2)隧道进出口段表层均为全风化岩，洞顶板及围岩为强风化岩，同时存在偏压进洞，岩体破碎，结构松散，围岩自稳能力差，拱部和侧壁存在大塌方的可能性，为进洞施工带来较大安全隐患；(3) 隧道洞身部分V24、IV级围岩段因受浅埋、偏压及不均匀风化影响，拱部和侧壁易产生崩塌，存在塌方和冒顶的可能性，给施工造成不可预见的困难；(4) 现场监控量测是新奥法复合式衬砌设计、施工的核心技术之一，起到反馈和指导施工的作用，同时也是控制隧道贯通误差的重要方法。超前地质预报是了解掌子面前方工程地质及水文地质的重要手段，可以避免出现安全事故，确保施工安全。所以，监控量测和超前地质预报是隧道顺利贯通的有力保证。1.6.3施工难点(1) 隧道施工防突涌：隧道经过泉水区和断层各一处，在隧道施工过程中，特别是丰水期，对于风化破碎带、节理发育地段发生突涌可能性较大，对隧道施工安全带来隐患。隧道施工防突涌和突涌应急处理是隧道25、施工难点；(2) 斜井与主线联接处施工；(3) 桥隧通过短路基相连，相互干扰影响。1.7合同工期情况计划总工期为39个月，计划开工日期2016年9月30日，计划竣工日期2019年12月30日。工程名称：郑州至西峡高速公路xxxx段YLTJ-5标。工程地点：河南省洛阳市嵩县车村镇及栾川县。建设单位：河南省xxxx西高速公路建设有限公司。设计单位：河南省交通规划设计研究院股份有限公司。监理单位：河南省宏力工程咨询有限公司、河南省豫通工程管理咨询有限公司。施工单位：中xxxx路桥集团有限公司。第二章 编制依据、指导思想和目标2.1编制依据1、郑州至西峡高速公路xxxx段工程项目招标文件、补疑书、工程26、量清单及设计图纸等；2、现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料；3、中xxxx路桥集团有限公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验，尤其在高速公路施工中积累的施工经验；4、国家、交通部、省颁布的有关公路工程的技术规范、技术标准和规程和河南省xxxx西高速公路建设有限公司规章制度；5、我公司经认证中心认证的质量管理体系、职业健康安全管理体系、环境管理体系；6、相关技术标准、施工指南及河南省xxxx西高速公路建设有限公司下发的相关文件；7、公路路面基层施工技术细则（JTG /T F20-2015）8、公路水泥混27、凝土路面施工技术细则（JTG F30-2015）9、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）10、公路沥青路面养护技术规范（JTJ 073.2-2001）11、混凝土结构设计规范（GB500102010）12、土工合成材料、塑料土工网（GBT19470-2004）13、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30 2005）14、公路交通安全设施施工技术规范（JTG F71-2006）15、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）16、公路隧道设计规范（JTG D70/2-2014）17、公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）18、岩土锚杆与喷射混凝土28、支护工程技术规范（GB50086-2015）19、地下工程防水技术规范（GB50108-2008）20、公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTG/T B0701-2006）21、公路隧道养护技术规范(JTG H122015)22、公路工程抗震规范（JTG B02-2013）23、爆破安全规程（GB 6722-2014）24、公路工程施工安全技术规范（JTG F90-2015）25、高速公路施工标准化技术指南交通运输部公路局26、河南省xxxx西高速公路建设有限公司施工标准化实施细则（征求意见稿）27、河南省公路水运工程施工扬尘污染防治标准（试行）（豫交文2016436 号）28、河南省公路工程29、设计变更管理办法（豫交文201428号）29、关于印发高速公路建设项目设计变更管理细则通知（豫高管中心工2015304号）20、国家的法律、法规及地方有关施工安全、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工等方面的具体规定和技术标准等。2.2指导思想本工程的指导思想：优质高效、经济合理、保证安全、长期可靠、终身服务。1、坚持科学性、先进性、经济性、均衡生产，确保总工期的原则；2、保证重点，突破难点，质量至上的原则；3、规范化工作、程序化把控、标准化施工、精细化管理；4、保持施组设计的严肃性与动态性控制相结合的原则；5、强化组织管理，保工期、保质量、保安全；6、优化资源配置，实行动态管理；7、30、以人为本，文明施工；8、做好环境保护和水土保持。2.3目标1、工期目标本标段计划总工期为36个月，计划开工日期2016年12月1日，计划竣工日期2019年11月20日。2、质量目标交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为优良，创国家优质工程。创建河南省交通运输厅“品质工程”。3、安全目标创建河南省交通运输厅“平安工地”。4、环保、水保目标创建河南省“最美高速公路”。创建交通部绿色工程“示范工程”。5、文明施工目标环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创文明施工样板及安全标准工地。6、标准化管理目标规范化、程序化、标准化、精细化建设管理。第三章 总体施工组织3.1各项31、施工准备工作3.1.1 队伍部署考察施工场地，做好四通一平工作，认真阅读设计图纸，对图纸工程量认真核对。针对本隧道技术含量高、工程量大、工序干扰大的特点和工期进度的要求，安排两个隧道队伍施工，分别为隧道二队、隧道三队，由二工区统一组织管理。施工队伍部署详见“附表2 施工总平面布置图”。3.1.2 施工总平面布置 隧址地处山区，耕地宝贵，平坦开阔地带很少。为尽量减少对耕地的占用，结合实际，对施工平面布置方案进行优化与方案比选。1、总体平面布置原则统筹规划，科学布置。为减少临时用地，按业主要求，隧道队伍营地采用新建的方式；施工驻地与生产临时用地因地制宜，结合现场实际在满足生产生活的前提下，以节约用32、地为原则，选取合适的地点，按标准化原则进行布设。营地选址及建设要满足科学管理、文明施工、有序生产的需要，有效达到生态环境保护，安全设施齐备，环境优雅的目标。进场道路与原有道路相结合的方式布置，减少施工用地；临时房屋符合劳保、防火防洪要求。2、生产、生活区布置场地包括混凝土拌合站、钢筋加工厂、湿喷站、高压机房、变电站及施工队伍生产、生活、办公设施等，主要场地内地面采用砼硬化，按标准化及业主要求对施工队伍现场驻地及生产生活区进行标准设计。具体布置详见“附表2施工总平面布置图”。施工用水采用河流水渠水，用水池和水管路来完成各生产、生活点用水需要。3、施工便道布置xxxx隧道入口施工便道由天铜公路经x33、xxx景区道路、铜河村移民安居处村道引入新便道修筑至洞口，斜井出口施工便道由六标xxxx隧道出口利用地方村村通道路8.5公里，改造既有桥梁2处，每300m修一个20mX3m错车道，合计修29个，按照河南省xxxx西高速公路建设有限公司下发的施工标准化实施细则中的便道设置标准设置，新修临时便道宽4.5m，路面采用泥结碎石路面。4、水、电供应施工用水和生活用水经检验合格后取用。生活用水采用自来水；施工用水采用河中取水。洞口附近修建水池利用无塔增压后供到各个工点。电力供应：施工生产、生活用电从电网公司指定的电力接口接入洞口变电站、再由变电站输送至各施工工点。为保证生产的连续性，场地内配备发电机以满足34、临时停电时使用。5、混凝土拌合站为满足施工进度需要，共设2座2HSZ90混凝土拌合站。其中分别设置K65+100处右侧的3#拌合站及斜井出口处右侧的4#拌合站，详见附图一3#拌合站、4#拌合站布置图。在洞口附近设置湿喷站，便于就近使用，加快施工进度。6、沿线通信、通讯条件隧址位于xxxx景区区域，通讯发达，程控电话、无线通信覆盖全境。互联网网络系统完善，接入方便。7、标养室在拌合站内建立独立的、标准的标养室，7天后送中心试验室养护。3.1.3施工组织机构为了加强管理，更好地按业主要求优质地完成该工程的施工任务，根据隧道工程特点及工程分布情况，安排两个隧道队伍施工，分别为隧道二队、隧道三队，由二35、工区统一组织管理。施工组织机构设置详见附表3。施工队伍布置详见“附件2 施工总平面布置图”。3.2总体施工组织安排3.2.1总工期安排计划工期36个月；计划开工日期2016年12月1日；计划交工日期2019年11月20日。3.2.2 施工进度计划安排xxxx隧道为本项目的控制工程。（1） 各级围岩开挖循环作业时间表隧道V级围岩开挖每循环作业时间表围岩类别分解作业项目钻孔数量（孔）单项时间（分钟）作业机械数量作业人员数量单项时间小计（小时）级围岩每循环0.60.8米开挖钻孔808681.8 装药爆破60.5 出渣、扒底1.5 初喷141.0 立架、挂网81.0 超前小导管、系统锚杆、锁脚锚杆1036、925697.6 注浆109103126.0 复喷281.5 每循环时间累计（小时）：后续4个循环约14小时，平均每循环15.5小时20.8 V级围岩循环进尺按0.6m计算，日循环数1.5，日进尺0.9m，月进尺27m。斜井V级围岩循环进尺按0.8m计算，日循环数1.5，日进尺1.2m，月进尺36m。隧道级围岩开挖每循环作业时间表围岩类别分解作业项目钻孔数量（孔）单项时间（分钟）作业机械数量作业人员数量单项时间小计（小时）级围岩每循环开挖钻孔808681.8 装药爆破60.5 出渣、扒底1.5 初喷141.0 立架、挂网81.0 超前小导管、系统锚杆、锁脚锚杆10925697.6 注浆109137、03126.0 复喷281.5 每循环时间累计（小时）：后续3个循环约12小时，平均每循环约13小时16.1 级围岩循环进尺按2m计算，日循环数1.5，日进尺3m，月进尺90m。斜井级围岩循环进尺按2m计算，日循环数1.5，日进尺3m，月进尺90m。隧道级围岩开挖每循环作业时间表围岩类别分解作业项目钻孔数量（孔）单项时间（分钟）作业机械数量作业人员数量单项时间小计（小时）级围岩每循环3米开挖1601818202.7 装药爆破171.0 出渣、扒底2.0 初喷281.0 系统锚杆971815201.9 挂网82.0 复喷282.0 每循环时间累计（小时）：12.6 级围岩循环进尺按3m计算，日循38、环数2，日进尺6m，月进尺180m。（2） xxxx隧道（含斜井）施工进度xxxx隧道（含斜井）施工进度一览表里程长度(m)围岩类别开始时间结束时间工期洞口工程2016.12.272017.1.2730斜井BXJK0+070-BXJK0+070702017.2.12017.5.593BXJK0+070-BXJK0+2301602017.5.62017.7.964BXJK0+230-BXJK1+52012902017.7.102018.3.25258洞身开挖及初支左线ZK65+534-ZK65+6651312017.2.12017.7.25175ZK65+665-ZK66+1655002017.39、7.262018.2.11200ZK66+165-ZK68+28721222018.2.122019.4.13424ZK68+287-ZK69+40511182018.4.152018.11.25224ZK69+405-ZK69+6052002018.11.262019.8.20267ZK69+605-ZK69+9002952019.8.212019.10.1959右线YK65+622-YK65+7301082017.3.32017.7.25144YK65+730-YK66+1354052017.7.262018.1.4162YK66+135-YK68+22820932018.1.42019.40、2.27419YK68+228-YK68+40011722018.3.282018.11.17234YK69+400-YK69+6002002018.11.182019.8.12267YK69+600-YK69+9003002019.8.132019.10.1260二次衬砌2017.3.152019.11.12路面及附属2018.3.12019.12.12备注每月按25天考虑工期3.2.3 关键线路描述 关键线路为xxxx隧道斜井出口经与主洞交叉处至xxxx隧道K69+900. 施工准备xxxx隧道斜井洞口段施工（30天）xxxx隧道斜井洞身段施工（415天）xxxx隧道右洞K68+228K641、8+287洞身段施工（21天）xxxx隧道左洞K68+287K69+900（550天）xxxx隧道洞内附属工程及路面（24天）交工验收（18天）。3.3各平行作业详细的施工组织3.3.1材料供应依据主要物资分期供应计划及相应采购权限，及时将物资招标采购计划上报建设单位，并做好自购物资的采购组织。根据对项目的实际调查情况，为确保工程物资及时、有序的供应，由供应商运送至材料场，再由材料场转运至施工现场。由专业人员对材料场进行管理，从物资的计划、发运安排、检查验收、装卸、仓储保管、供应、管理等各个环节进行精心组织，科学管理，建立完善的符合项目运作的规章制度，优质高效地为高速公路工程建设服务。隧道主要42、工程材料在工程开工前，根据施工组织设计所确定的工程施工进度计划制定切实可行的材料供应计划，提前进行抽样试验，合格后签订供应合同并按物资供应计划组织好供应。在施工中根据实际的施工进度计划按每月计算出所需的材料用量，提出相应的供应计划，对材料供应实行动态管理；主要材料如：钢筋、水泥，视季节情况至少按一个月进行材料储备。3.3.2机械设备配置隧道施工主要机械设备：凿岩台车、管棚钻机、远程雾炮、混凝土湿喷机、衬砌台车、空压机、注浆机、隔爆轴流式压风机、自卸汽车、砼输送车、挖掘机、装载机、水泵、自卸车等。依据我公司为本隧道制定的施工方案、确定的施工顺序和施工计划安排，机械设备进出场根据每个分项工程施工进43、度安排进场，保证设备数量投入满足工程需要。设备配备详见“附表6机械设备配备一览表”3.3.3劳动力配置本工程拟投入的管理人员和技术人员业务素质高，具有丰富的工程管理经验和施工经验。工人均经过培训考核，持证上岗。施工时结合工程各专业的特点，实施动态管理，灵活组织，以作业队为基本单位对施工人员实施组织管理。劳动力配备详见“附表8劳动力计划表”。3.3.4创优规划3.3.4.1创优总目标创建河南省交通运输厅“品质工程”。创建“国家优质工程奖”。3.3.4.2创优组织机构及职责成立以项目经理为首的创优领导小组，大力推行名牌战略，制定创优措施和严密的实施方案及实施细则，并层层分解，落实到班组个人。以质量44、保证体系覆盖本项目，保证体系在本项目有效运行。在质量体系的运行中，使各项管理标准化、规范化、程序化，以科学的管理推进质量管理，以工作质量保证产品质量。制定创优验收标准，验收分项分部工程，建立严格的工序监督和分项分部工程检查、检测制度，建立质量创优责任制，严格奖罚制度，在质量创优活动中，竞争上岗，优胜劣汰。3.3.4.3创优工作程序创优程序图见图3.3.4.3-1。图3.3.4.3-1 创优程序图3.3.4.4创优管理措施1、制定创优规划和实施计划，建立健全创优管理机构和制度，完善创优保证体系和创优考核机制，严格按照创优保证体系的内容开展工作。2、设立全面质量管理QC小组结合创优“达标”紧紧围绕45、施工中的特殊过程、关键工艺和“新材料、新设备、新工艺、新技术”成果推广运用，开展技术攻关，定期组织QC活动成果发布，使QC小组实现工程质量创优的有力保障。3、加强员工教育培训，项目开工前应对所有参建的管理人员和作业人员进行质量意识和质量法制教育，以及施工技能的培训。根据职责分工组织实施教育培训工作。4、建立样板工程管理措施，全面推行样板工程引路制度。5、做好内业资料的创优工作，收集各种原始资料，及时整理和归档，做到整洁齐全，达到创优标准。第四章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施4.1总体施工方案1、工程开工前期，先抓紧时间修建施工便道，修好洞口排水系统，为及早进洞创造条件。2、xxxx隧46、道由隧道二队完成xxxx隧道入口至斜井交叉处，隧道三队完成斜井、xxxx隧道斜井交叉处标尾。分4个工作面平行作业，隧道二队由进口端左右洞进行施工，隧道三队由斜井至主洞后左右洞向前进行施工，二衬根据工作面的进展跟进施工。3、隧道洞口段覆土浅、偏压，地形复杂，计划采用“零开挖”进洞理念环形留核心土结合30m或20m长大管棚进洞。4、洞身段开挖采用新奥法，级围岩采取超前注浆小导管加固环形开挖留核心土方案；级围岩采取超前锚杆支护上下台阶法开挖方案（可根据地质情况预留核心土）；级围岩采取全断面法开挖方案；紧急停车带级围岩采取超前注浆小导管加固环形开挖留核心土、级围岩采取超前锚杆上下台阶法开挖方案。5、单47、臂凿岩台车钻爆开挖，无轨运输，湿喷初支，反坡逐级抽水泵排水，混合式通风，高压电进洞，仰拱采取栈桥方式整幅一次浇筑，二衬采取12m全液压自行式台车，泵送砼灌注拱墙一次成型。6、隧道(开挖初期支护、锚杆、二次衬砌、等)都必须进行首件制施工。首件制认可后，才可规模施工。7、结合招标文件要求，针对隧道出口V级围岩段及不良地质段，在完成开挖及所有初期支护，监测围岩变形基本稳定后，及时进行二次模筑钢筋砼衬砌施工。8、各隧道施工严格按照公路隧道施工技术规范JTGF60-2009、爆破安全规程GB6722-2014、公路技术安全规程JTGF90-2015等等规范进行施工。总体施工程序见图4.1-1。左线洞身开48、挖及支护右线洞身开挖及支护左线洞身二次衬砌右线洞身二次衬砌路面混凝土及排水沟施工洞内照明及消防设施施工施工准备xxxx斜井施工xxxx隧道左线进口洞口明挖施工xxxx隧道右线进口洞口明挖施工洞口段开挖支护检测围岩变形洞口段二次衬砌施工小桩号方向左线、右线洞身开挖及支护（小桩号方向比大桩号滞后一个月施工）大桩号方向左线、右线洞身开挖及支护（右线比左线滞后一个月开始施工）洞身二次衬砌洞身二次衬砌竣工验收图4.1-1 隧道总体施工程序框图4.2施工方法及工艺施工工序：施工测量修筑洞外环向截水沟洞口边仰坡开挖洞口施工超前支护洞身打眼装药放炮通风出渣初期支护监控量测施做防水层二次衬砌浇筑水沟、电缆槽施工49、洞内路面施工机电安装。4.2.1 洞口开挖首先复核图纸，进行原地面复测，准确定出洞口位置、明暗洞分界位置，按设计位置放出边、仰坡及洞口开挖边线。对设计提供的高程进行复测，洞口的坐标和设计高程复测无误后，方可开挖。在洞口边、仰坡开挖线外5m处设截水沟一道，防止雨水冲刷洞口，并在坡顶上部按要求埋设观测点，定时观测下沉情况。(1) 施工方法洞口工程施工时，先做好洞顶截水沟的开挖及浆砌片石工作，洞顶截水沟采用M7.5浆砌片石砌筑。边坡开挖时自上而下开挖，开挖一级防护一级，在仰坡坡底标高（即变坡点）以下部分，按照长管棚套拱厚度弧线中间预留核心土开挖，预留核心土作为下工序套拱及长管棚施工平台。洞口工程采用50、明挖法施工，挖掘机按放样的设计坡率刷坡线开挖，用预先加工好的坡度架控制刷坡坡度，人工修整，测量复核坡度无误后，及时进行锚杆、挂网及喷射混凝土临时支护施工，并加强对山坡稳定情况的监测、检查，以保证边坡稳定。(2) 施工控制要点在洞顶截水沟挖通及砌体完成后，根据仰坡开挖总高度及挖掘机有效工作高度确定开挖台阶数量，准确按边桩开挖，从上而下开挖；开挖一级防护一级。严禁使用深孔大爆破，挖掘机不能直接挖掘的石方，采用松动爆破，按设计坡面，顺帮打眼，进行光面爆破。对于需要爆破开挖的土方，坡面预留30cm厚度，等爆破后人工清除。准确掌握设计坡率和变坡点。对有防护要求的坡面，边开挖边进行坡面防护。如需要开挖石方51、，在最后一层开挖时，钻爆设计一次挖够设计标高。放炮作业必须按300m设置安全防护距离。尽量少破坏周边植被。4.2.2 洞口边、仰坡防护边坡、仰坡开挖修整后，即时分层进行边、仰坡临时防护。临时防护采用喷锚、挂网支护，以稳固洞口边坡，防止因雨水渗透而造成边、仰坡坍塌或滑坡。锚杆采用3.5m早强砂浆锚杆，间距1.2m1.2m呈梅花形布置，钢筋网采用6钢筋网，间距20cm20cm。喷射混凝土采用10cm厚C20喷射混凝土。永久边仰坡采用框架锚杆防护。1、框架锚杆防护施工工艺流程框架锚杆防护施工工艺流程详见图4.2.1-2。锚杆制作锚杆运输施工准备清刷边坡钻孔清孔安装锚杆锚固段注浆垫板及螺栓安装封堵框架52、钢筋制安及混凝土浇筑施工准备清刷边坡钻孔清孔植草防护图4.2.1-2框架锚杆防护施工工艺2、锚杆施工1）锚杆施工顺序：边坡清理钻孔清孔安装锚杆（与注浆管一起）注浆补浆（视实际情况而定）施工锚梁。2）锚杆制作锚杆采用长12.4m、端部为螺纹的直径32mmHRB400钢筋，在钢筋加工厂集中加工。锚杆托架间距2m，托架和帮焊钢筋的焊接，应注意留出注浆管位置。3）钻孔采用管棚钻机钻孔，钻孔直径90mm。测量定位：坡面检查合格后，按设计桩号采用拉线尺量，结合水准测量进行放线，并用铁钎和油漆标记确定锚孔位置，钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，孔位误差不得超过2cm，锚孔偏斜度不应超过5%。钻机就位53、：用地质罗盘仪或量角器定向。钻杆与水平夹角为20，并确保钻机安放支架牢固稳定。钻孔机具：采用空压机供风，潜孔钻无水干钻成孔，禁用水冲成孔；使用钻头直径不得小于设计孔径。钻孔深度：为确保锚孔深度，钻孔深度大于设计深度0.5m以上，钻进达到设计深度后不能立即停钻，要求稳钻35分钟，并及时进行锚孔清理。特殊情况处治：钻孔速度应根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故；如遇地层松散、破碎时，则采用套管跟进钻孔技术。4）锚孔检查：锚孔成孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。5）锚孔注浆。注浆采用灰砂比1:1，水灰比1:0.45的M30水泥砂浆，锚杆54、采用一次性注浆，即孔底返浆法进行注浆，注浆压力为0.20.4Mpa，注浆过程中，注浆管从孔底缓慢抽出，当孔口冒浆10秒以上时才可停灌。浆液硬化之前，不能承受因外力引起的锚体移动。3、钢筋砼框架施工1）施工程序为：测量放线锚梁开挖支立模板绑扎钢筋安装螺旋筋及孔口钢筋网现浇砼砼养护安装螺栓（钢垫板）封堵。2）施工要点为：施工前应整修坡面，按框架尺寸进行放样并开挖沟槽20cm深，开挖沟槽若遇局部亏空，应采用M7.5浆砌片石平整。基础底面处理：基底用25cm厚水泥砂浆找平，遇边坡有局部超挖较大悬空处与格梁一并浇注。找平后的基础底面较框架梁宽50mm，作为立模的基面。模板的安装与加固：模板采用组合钢模，55、锚斜托处的模板特制，使锚斜托突出框架梁表面与锚索方向垂直。用2钢筋打入地面和钢管支架联成整体固定模板。检查模板接缝，空隙用海绵条堵塞紧密防止砼灌注时漏浆。钢筋制安、砼灌注和养护：锚杆框架现场浇筑。钢筋在钢筋加工厂内制作，运送至现场绑扎，下料、弯制、焊接、绑扎按设计技术规范要求施作，为保证锚固段不外露，将14钢筋在节点处做弯曲处理。砼机械拌和，简易索道和铁斗车运输，振动棒振捣密实，尤其在锚孔周围，钢筋较密集，应仔细振捣，保证质量。砼浇筑完成后,及时草袋覆盖洒水养生至张拉龄期。封堵处理：螺栓固定后，必须用C20砼作封堵处理，螺栓外露长度应小于0.5cm。4、格室内预制块防护、三维网植草防护1）底层56、砼格式中1m高范围采用15cm厚C20砼预制块+5cm厚M7.5砂浆铺砌，预制块采取在小型预制件厂预制，汽车运至现场，人工拉线砌筑。2）三维网植草：将土工网铺设于框架格室内，用U型钢钉固定并填土夯实，再从坡顶自上而下铺设土工网，其纵横向搭接长度20cm，沿纵向每间隔100cm用U型钢钉固定，其斜向间距为100cm，待土工网铺设完毕在以肥沃表土覆盖不至网包外露，再喷播草籽，播完后盖上无纺布保证发芽。4.2.3 洞门与明洞施工1、明洞施工施工准备测量定位截水沟、天沟施工岩体判定硬岩软岩或土方爆破开挖机械开挖边仰坡防护仰拱填充施工洞门施工准备测量恢复隧道中心线衬砌台车就位绑扎钢筋钢筋运输钢筋加工、制57、作固定外模边仰坡固定加固筋浇筑混凝土拆模养护混凝土拌制混凝土配合比设计混凝土运输明洞衬砌施工工艺流程详见图4.2.3-1。图4.2.3-1 明洞衬砌施工工艺流程1)明洞仰拱施工明洞仰拱按设计尺寸做好开挖线和标高，确定边、中位置开挖深度。采用挖掘机开挖并以人工配合，到预定深度位置后，清除松散的碎土、石块，复核中线和标高无误后，开挖面用喷射砼进行封闭固化处理。仰拱和边墙基础开挖采用分段进行，仰拱浇筑采用全幅一次完成。全幅开挖采用栈桥等方式确保洞内交通畅顺而不影响洞内施工。仰拱开挖长度控制在6m左右。采用C30防水钢筋混凝土浇筑仰拱，仰拱填充采用C15素混凝土。施工控制要点：明洞仰拱开挖后做地基承载58、力试验，地基承载力250kpa，如不满足按设计要求加固处理。仰拱不允许出现欠挖，基底高程、尺寸、线形满足要求。仰拱基底杂物、浮土、积水清理干净，开挖后及时进行仰拱和填充施工，避免长时间暴露。二衬预留钢筋用土工膜包裹防止钢筋锈蚀。2)明洞钢筋加工安装钢筋在钢筋加工场按设计规格、形状等进行下料，先在台车上设置定位和架立辅助钢筋，再按设计间距安装，钢筋安装采用钢筋间距卡尺定位钢筋间距，保证钢筋间距满足要求。明洞两侧与边墙基础预埋钢筋连接采用焊接，接头错开，使同一截面的钢筋接头数不大于50%。钢筋骨架安装完成后，切除顶在模板面的定位或架立钢筋头，安装保护层垫块。施工控制要点：钢筋安装材料规格、间距、数59、量、层距、保护层符合要求。预留预埋件位置、规格等是否满足要求。涂刷模板脱模剂时避免污染钢筋。2、 明洞衬砌明洞衬砌采用整体液压衬砌台车作内模及支架，外模采用建筑钢模板，钢管弯制外拱架组成外支撑体系，拉杆联成整体。明洞衬砌砼采用拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，泵送砼分层浇筑。具体详见4.2.8二次衬砌砼施工。3、明洞防排水隧道明洞段采用双层土工布（350g/m2）夹1.2mm厚HDPE自粘胶膜防水卷材及和2cm厚水泥砂浆保护层防水，回填土石底层采用碎石盲沟及110HDPE排水管排水。当拱圈混凝土达到设计强度的85%后，拆除外模，从下向上铺设土工布和防水板（具体施工工艺详见4.2.9），铺设时粘60、贴紧密，相互搭接错缝，防水板材在端墙处向上弯起并作好收口，再涂抹2cm厚水泥砂浆保护层,洞顶回填并设置粘土隔水层。施工控制要点：防水板厚度1.2mm。防水板搭接长度不小于150mm，焊缝宽度大于25mm。砼面毛刺等清除干净，避免有突出棱角的情况。与暗洞交接处防水卷材或防水层施工施作是关键，特别是防水板间连接，焊接后仔细检查焊接质量情况。4、明洞回填防水层完成后，安装环向排水盲沟管，施作两侧排水沟。按设计回填坡度回填至设计填土线，回填采用M7.5浆砌片石加夯填碎石土，表层采用50cm厚粘土隔水层封闭；拱圈混凝土强度达到设计强度的85%，开始人工回填；拱圈混凝土强度达到设计强度且拱圈外人工夯填厚度61、大于1m后，采用机械回填；明洞段顶部回填土方按要求进行两侧对称分层夯实，回填压实度达到设计要求，回填至拱顶后分层满铺填筑。最后施作永久性仰坡防护工程网格护坡及植草。施工控制要点：两侧底部透水盲管、碎石盲沟的施工质量以及碎石盲沟面隔水土工布的敷设。回填每层厚度30cm，两侧回填的土面高差不大于50cm，压实度90%。回填过程注意防水层施工和保护，重视隔水层施工。做好明洞衬砌砼的观察，出现异常情况先停止回填，弄清原因后再施工。5、洞门修筑xxxx隧道左线进口端洞门采用偏压挡墙端墙式洞门，右线进口端洞门采用削竹式洞门，斜井为端墙式洞门。在明洞衬砌完成、暗洞施工进入正常循环后，适时安排洞门施工，洞门施62、工应避开雨季。洞门基础在洞口土石方开挖完成后，应及时进行地基承载力的复测，左线洞门地基承载力不小于300KPa，右线洞门及明洞地基承载力不小于250KPa，斜井地基承载力不小于350KPa，若达不到要求对基础进行处理。洞门模板采用衬砌台车作底模，外模采用定型钢模；模板采用内支撑加拉杆固定锚拉法校正的方式施工。洞门砼采用拌合站集中拌制，砼搅拌运输车运输，泵送混凝土浇筑，拆模后覆盖洒水养生。洞门混凝土达到设计强度后，按设计要求施作防水层，两侧对称回填土石方至设计坡度，进行坡面防护等施工。4.2.4超前支护隧道采用的辅助施工手段主要大管棚、超前注浆小导管、超前锚杆、超前预注浆。xxxx隧道左右洞进出63、口均采用30m大管棚支护进洞，斜井出口采用30m大管棚支护进洞，级围岩、级围岩浅埋段采用超前注浆小导管支护，级围岩深埋段采用超前锚杆支护，如果存在富水断层破碎带或当地下水较大时的围岩段将采用超前预注浆。4.2.4.1、108管棚施工xxxx隧道左右线、斜井出口均采用长管棚超前支护，长度30m，间距40cm，xxxx隧道左右线均设38孔，斜井出口设18孔。1、超前大管棚施工工艺流程见图4.2.4-1。图4.2.4-1超前大管棚施工工艺流程 2、套拱施工1) 施工参数左、右线套拱采用C25混凝土浇筑，厚度为60cm，套拱一次浇筑完毕。套拱基础采用M7.5浆砌片石。2) 施工工艺测量放样,绘出套拱轮64、廓线，根据套拱形状开挖，留取套拱以下土体做为套拱内模。套拱基础用挖机开挖，拌合站集中拌合砂浆，砼运输车运至现场，人工挤浆砌筑。当套拱拱脚基础砂浆强度达到设计强度的85%时，架立3榀20a工字钢拱架，拱架间距为50cm，并用环向间距100cm、22定位钢筋连接固定；内模安装，架设内模前先架设套模，再在套模上铺设木板，并用拉杆与拱架连接固定，然后再在木板上平铺薄铁皮，保证砼的外观质量；导向管安装，导向管长1.5m，采用1275mm钢管加工，并用16的型固定钢筋固定于拱架之上；外模安装，外模安装前先根据套拱外轮廓线在仰坡土体上按照模板厚度开挖一条深10cm的凹槽，以支撑模板的一端，并用铁线将模板与拱65、架连接固定模板；堵头模板安装，堵头模板采用木板，拼装成弧形，模板加固采用钢管进行支撑，采用内拉外撑的方式，以保证模板的刚度和柔韧性。浇筑混凝土，混凝土由拌合站集中供应，用混凝土罐车运输至现场，吊车配合浇筑混凝土，混凝土浇筑由两侧拱肩向中间拱顶对称浇筑，浇筑高差不超过50cm，浇筑混凝土时注意套拱内拱架及导向管牢固，不移位。混凝土浇筑过程中采用50插入式振捣棒进行振捣。3、管棚施工1) 管棚设计参数钢管规格:热轧无缝钢管108mm，壁厚6mm，加工编号单数第一节长3m，加工编号双数第一节长6m，其余均为6m。管距：环向间距中至中40cm。外插角：12（不包括路线纵坡），方向：路线中线平行。钢管施66、工误差：径向不大于20cm，沿相邻钢管方向不大于10cm。管棚前端设长为15cm锥头。隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少须错开1m。2) 施工方法钻孔a.利用开挖洞口剩下的核心土作钻机施工平台。b.钻机定位：钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置，确保钻机钻杆轴线也孔口管轴线相吻合。c.为便于插管，钻孔直径应比管棚设计直径大20mm。d.在钻进中根据施工参数（钻进压力、大臂震动等）和钻孔反馈信息判断钻孔是否偏斜，考虑钻进中的下垂，钻孔方向应按钢管设计方向上偏12（不包括路线纵坡）。e.采用履带式液压钻机钻进并顶进长管棚钢管，钻机立轴方向必须准确控制，67、要求与已设定好的孔口管中心重合，以保证钻孔的孔向正确。先打编号为单号的钢花管，注浆后再打编号为双号的钢花管，编号为双号的钢花管可作为注浆质量的检查管。每钻完1孔便顶进一次钢管。管棚钢管加工及安装a.下料：管棚钢管根据设计管棚长度下料，采用切割机切割。节段标准长3m，6m两种。首节管头部15cm削尖处理。b.注浆孔：钢管管口段2.0m范围不开孔，其余部分按20cm间距交错设置注浆孔，注浆孔采用钻床成孔，孔径为16mm，钻孔前先用墨斗线按四等分管周长定出沿钢管长度方向钻孔线，再进行钻孔，直线上的孔间距为20cm，相邻孔间距为10cm，呈梅花型布置。c.接头：节段之间连接可采用丝扣连接，连接丝扣长度68、15cm。丝扣采用管螺纹车床加工。图4.2.4-2 108超前大管棚设计图管棚注浆采取跳孔注浆方式，先单数编号，后双数编号。a.注浆：水泥浆液水灰比1:1；注浆压力：初压0.51.0Mpa，终压：注浆压力达到2.0Mpa持续保持10min且注浆量达到设计值的90%以上。无水地段采用单液浆，地下水丰富段采用双液浆。 b.注浆前先进行注浆现场试验，注浆参数通过现场试验按实际情况确定。c.注浆异常现象的处理：注浆过程中，如发生串浆（浆液从其他孔流出）现象时，应将串浆孔及时堵塞，轮到该管注浆时再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后再注浆。另在发生串浆时，采用多台注浆机同时注69、浆。如注浆压力突然升高，则停止注浆，改注清水，待泵压正常时，再进行注浆。当注浆时进浆量很大，压力长时间不升高，则调整注浆浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不超过混合浆的凝胶时间。d.注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密填充，增强管棚的刚度和强度。 施工控制要点a.钢拱架加工好后先进行试拼。b.钢拱架之间安装间距偏差50mm，安装面垂直于隧道轴线，拱脚不能悬空。c.导向管安装采用全站仪放样定位，严格控制外插角度。d.严格控制浆液配比、注浆压力、注浆量。4.2.4.2、超前注浆小导管超前小导管设置包括封70、闭工作面、钻孔、安设小导管、注浆、效果检验等工序，工艺流程见图4.2.4-3。图4.2.4-3 超前小导管施工工艺流程图1、小导管加工超前小导管采用长4.5m42X4mm热扎无缝钢管，钢管在洞外钢筋加工场制作，采用切割机切割。钢管前端10cm呈尖锥状，尾部焊上6钢筋箍作为孔口止浆辅助结构。管口段30cm不设压浆孔，其余部分按20cm间距交错设置注浆孔，注浆孔采用钻床成孔，孔径8mm。图4.2.4-4 超前小导管设计图2、小导管钻孔、安装1）测量放样，在设计孔位上作标记。2）采用YT28气腿式凿岩机50钻头钻孔，钢管环向间距40cm，将小导管插入孔内，外露20cm，外露端与钢拱架共同组成预支护体71、系，小导管保持不小于1.0m的搭接长度。3）超前小导管从拱架顶部穿过，钢管尾部与钢架焊接。4）采用风钻将小导管顶入孔中，或锤击直接打入。3、注浆1）超前小导管注浆参数如下：水泥浆与水玻璃体积比：1:0.8(体积比)，水泥浆水灰比1:1，水玻璃模数2.6，浓度:3540波美度，注浆压力:0.51.0MPa，水泥强度42.5。2）注浆前先喷砼封闭掌子面以防漏浆，清理干净钢管内积杂物，然后再注浆。注浆顺序由下向上，注浆时将两种不同的浆液分放在两个容器内，使用双液注浆泵按配合比分别吸入两种浆液在混合器混合后注入浆管。3）当注浆压力达到设计终压力（1.0Mpa）10分钟以上，或进浆量与设计注浆量大致相近72、，进浆量在2030L/min以下，结束注浆。4）注浆异常现象的处理注浆过程中，如发生串浆现象时，应将串浆孔及时堵塞，轮到该管注浆时再拔下堵塞物，用细钢筋将管内杂物清除并用高压风冲洗（拔塞后向外流浆的注浆管不必进行此工序），然后再注浆。另在发生串浆时，如果有多台注浆机的条件下可同时注浆。如注浆压力突然升高，则关停水玻璃泵，进行单液注浆或注清水，待泵压正常时，再进行双液注浆。当注浆时进浆量很大，压力长时间不升高，则调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。4、施工控制要点1）导管在开挖轮廓线上按73、设计位置及角度打入，孔位误差控制在15mm以内，外插角控制在12左右，小导管的尾端外露10cm左右，与钢拱架焊接牢固。2）检查钻孔打管质量时，先画出草图，对孔位编号，逐孔检查并填写记录。3）注浆过程中，要逐管填写记录，标明注浆压力、注浆量、故障情况及处理过程。4）固结效果检查在搭接范围内进行，主要检查注浆量偏少和有怀疑的钢管，要认真填写检查记录。固结不良或厚度不够时要补管注浆。5）开挖过程中，要随时观察注浆效果，分析测量数据，发现问题后必须停工处理。6）注浆前严格检查机具、管路及接头处的牢靠程度，以防压力超限破裂伤人。4.2.4.3、超前锚杆级深埋地段预支护采用4.5m长22超前砂浆锚杆。1、74、施工方法砂浆锚杆采用单臂凿岩台车成孔，先注后插工艺安装锚杆，测斜仪控制锚杆孔道倾角，注浆采用专用注浆泵施工。2、施工工艺施工中严格按照如下顺序进行：清理开挖面、设置锚杆孔、清孔、注浆、放入锚杆、安装端头垫板。砂浆锚杆施工工艺流程图见图4.2.4-5。施工准备锚杆孔位放样钻孔角度定位钻孔设备就位钻锚杆孔锚杆制作准备注浆材料注浆设备就位清孔锚杆成孔检查搅拌砂浆注浆插入锚杆、加垫板拧扣安装锚杆及排气管锚杆抗拔力检查验收砂浆饱满度检查图4.2.4-5 砂浆锚杆施工工艺流程图3、施工要点1）施工准备根据设计要求，锚杆杆体、锚垫板在现场加工，并进行相关试验，确保锚杆质量。每段工程取代表性段落对锚杆进行抗拔75、试验，锚杆抗拔力大于80kN/根，通过试验修正施工参数，指导大面积施工。砂浆锚杆采用双管排气法注浆作业，浆液采用水泥砂浆，施工准备阶段主要完成有关水泥、砂料的相关试验和水质化验，进行浆液配合比试验。2）钻孔测量放样，按设计要求准确放出锚杆孔位，采用单臂凿岩台车钻孔。系统锚杆实际放样时允许偏差5cm。3）清孔利用高压风清孔，严禁采用高压水洗孔，避免人为塌孔。清孔完成后进行孔道检查，检查开孔孔径、孔深、孔道倾斜度。4）注浆采用单管注浆工艺，直接将注浆管插入锚杆孔底，开始注浆后反复将注浆管向孔底送，使砂浆将孔内多余的水挤压出孔外，随后边注浆边拔出注浆管，准备插杆。砂浆配合比设计：注浆采用水泥砂浆，灰76、砂比为1:11:2，水灰比为0.380.45。水泥砂浆的强度等级不应低于M20，砂浆配合比通过现场原位试验确定，坚持随拌随用的原则，对超过初凝时间的砂浆做报废处理。砂浆的干缩率必须在允许的范围内。5）插杆注浆后应及时放置锚杆，锚杆放入后视实际需要补注浆。锚杆孔注满浆后，将锚杆钢筋插入锚杆孔内，同时用水泥袋纸或塑料布封住孔口，当感到锚杆撞击孔底时，孔口要求填满砂浆，插好锚杆后用孔口用块石或木楔临时居中固定，杆体外露部分避免敲击碰撞。锚杆安装后，不得随意敲击，3d(天)内不得悬挂重物。6）安装垫板锚杆孔内砂浆达到设计强度80%以上时，方可进行垫板安装的外部操作。安装垫板时，应确保垫板与锚杆轴线垂直77、，各种不正确的安装方法都会对锚杆的锚固性能产生不利影响。当锚杆孔的轴线与孔口平面不垂直时，为保证垫板能均匀地压紧岩面，采用两种方法进行调整：一是在螺帽下安装楔形垫块；二是在垫板后用砂浆或混凝土找平。7）锚杆质量检查和验收锚杆孔主要检查锚杆的孔位、孔向、孔径、孔深、洗孔质量等项目，锚杆体主要检查锚杆材质、长度、直径、浆液性能等，最后是按规范要求抽样进行锚固力检查，其平均值不低于设计值，以确保锚杆施工质量。4.2.4.3、超前预注浆1、在预注浆前应认真分析设计提供的勘测资料，并通过超前地质预报、超前物探及超前钻孔等方法探明地下水、岩溶裂隙水的发育情况，超前钻孔应在距离预测突水位置前510m进行，每78、个断面35个超前探孔。2、全断面帷幕注浆范围共有134注浆孔，设7环，第I环3孔，第环9孔，第III环16孔，每环22孔，第V、VI、环均为28孔，开孔位置布置可根据现场实际情况进行调整，外环孔在施工空间允许的情况下孔位布置应尽量靠近隧道开挖线。局部注浆孔数量及位置可根据超前地质预报及超前钻孔探测的地下水发育情况进行调整。全断面帷幕注浆设计详见图4.2.46。3、注浆加固范围为开挖轮廓线外8m，注浆段按长40m，分三环实施，第一环长15m，第二环长27m，第三环长40m，一个注浆段完成后预留5m不开挖作为下一循环注浆的止浆岩盘。图4.2.4-6全断面深孔预注浆设计图4、注浆孔布置由工作面向开挖79、方向呈伞形辐射状，钻孔布置成数圈，内外圈按梅花形排列，采用长短孔相结合，单孔注浆浆液扩散半径为2.0m，每循环孔底间距不大于3.0m，孔径110mm，使注浆扩散圈有效重叠形成阻水帷幕。5、注浆前在止浆岩盘内钻135钻孔并埋设1275热轧无缝钢管作为孔口管，孔口管长3.0m，孔口管外露2030cm，其余注浆孔为110钻孔。6、注浆材料采用水泥水玻璃又液浆，浆液浓度应据地质及水文条件进行调整。注浆的初拟参数为C：S1：（0.61.0）（体积比），水泥浆水灰比为0.8：11：1），水泥采用42.5普通硅酸盐水泥，水玻璃模数2.8，浓度为35Be。7、注浆顺序：先外圈后内圈，同一圈先上部后下部孔、间隔80、跳孔，逐渐加密，先注无水区，后注有水区，钻一孔注一孔。8、注浆工艺：根据成孔情况采用分段前进式或分段后退时（跟管钻进）注浆，分段长度宜为35m，最大不超过8m，各注浆段之间设止浆塞。9、注浆压力：静水压力+0.51.5Mpa，采用纯压式灌浆，压力表应安装在空口进浆管路上，压力读数读压力表指针摆动的中值，压力表指针摆动范围应小于灌浆压力的20%，摆动幅度宜做记录。10、注浆结束标准：第一序孔按注浆量进行控制，注浆量达到或接近预估注浆量可结束本孔注浆；第二序孔按注浆压力进行控制，注浆压力达到设计压力，注浆量逐渐减少，最终小于1L/minm，并维持10L/min以上时可结束本孔注浆。11、注浆堵水效81、果检查：应在注浆结束7d后进行，钻检查孔取芯，观察浆液充填情况，要求浆液充填饱满且固结体抗压强度大于0.3MPa，检查孔数量应不少于注浆孔数量的4%（或5孔），同时进行5点法压水试验，要求透水率不大于2Lu，孔段合格率应在80%以上，不合格孔段的透水率值不超过设计规定值的50%，且不集中，灌浆质量可认为合格，否则应加密钻孔注浆。12、超前预注浆超始工作面应距预测突水位置6m，以保证足够的止浆盘，基终点就超过预测突水段5m。4.2.5 洞身开挖施工中应遵循“管超前、严注浆、短进尺、少扰动、强支护、快加固、早成环、勤量测、紧衬砌”的施工原则，采用光面爆破（微震爆破）技术（详见4.7.3）进行控制爆82、破开挖，地质条件好的地段采用非电毫秒雷管起爆、光面爆破技术，严格控制超欠挖，软弱围岩地段采用微震光面爆破技术等控制爆破开挖，以减轻对围岩的扰动和破坏，开挖方法主要包括：环形开挖预留核心土、上下台阶法、全断面法，洞身开挖主要施工工艺见图4.2.5-1。超前地质预测预报根据信息反馈确定超前支护体系根据信息反馈确定开挖方法施作超前支护全断面法或其他开挖方法通风排烟、排危通风排烟、排危无轨运输出碴无轨运输出碴初期支护初期支护及临时支护分步开挖支护扩挖至全断面进入下一循环围岩量测适时二次衬砌环形留核心土法、台阶法图4.2.5-1 隧道断面开挖施工工艺流程图4.2.5.1、环形开挖预留核心土开挖分离式隧道83、各级围岩洞口浅埋段、较差级围岩段、级围岩紧急停车带采用环形开挖预留核心土五步法开挖施工，也可用于级围岩地段，采用超前管棚或超前注浆小导管支护措施。由于安全风险较大，施工技术复杂，环形开挖留核心土五步法开挖是本隧道开挖施工的重点。施工中应遵循“短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的基本原则，级围岩采用机械开挖辅助人工开挖，级围岩采用机械开挖辅助弱爆破开挖并应遵循“弱爆破”原则，采用光面爆破，严格控制施工中的爆破效应，充分保护围岩。爆破应根据工程地质条件及施工方法进行钻爆设计，报监理审批，并根据爆破效果及时修正有关参数。施工过程中应加强超前地质预报与监控量测，根据量测信息指导施工。上台阶分部开挖循环进84、尺不大于1榀钢拱架长度；下台阶开挖循环进尺不大于1榀钢拱架的长度。施工工艺流程见图4.2.5-2。图4.2.5-2 环形开挖预留核心土施工工序流程图1、施工顺序如下：1上台阶小导管超前支护，上半断面留核心土弧形开挖，上弧形开挖高度250cm，台阶高度683cm，初期支护； 2核心土开挖，核心土开挖高度433cm；3外侧下台阶开挖，开挖高度258.5cm，宽度758cm，初期支护；4内侧下台阶开挖，开挖高度258.5cm，宽度604cm，初期支护；2、施工注意事项：1）上台阶距离不大于5m；2）上下台阶距离不大于15m；3）核心土与下台阶距离不大于10m，核心土开挖必须在弧形导坑初支完成后开挖。85、4）左右边墙导坑交错施工，不得两边处在同一断面开挖，单侧每次落底长度视围岩情况而定，不应大于1榀钢拱架的长度,且不得超过1.5m；5）每部开挖后及时施作初期支护，隧底初期支护后及时施作仰拱，尽早封闭成环；6）封闭成环后及时施作仰拱砼，分段长度9m；7）加强监控量测，掌握围岩的支护和变形情况，及时调整支护参数和预留变形量。4.2.5.2、台阶法开挖小净距分离式隧道和正常分离式隧道洞身级围岩主洞较好段、级围岩主洞较差段、级围岩紧急停车带及小净距分离式隧道后行洞级围岩段采用台阶法开挖施工，采用超前锚杆支护措施。施工中应遵循“弱爆破、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的基本原则，严格控制爆破效应，充分保86、护围岩。爆破应根据工程地质条件及施工方法进行钻爆设计（详见4.7.3），报监理审批，并根据爆破效果及时修正有关参数。施工过程中应加强超前地质预报与监控量测，根据量测信息指导施工。采用短台阶法开挖方法，按照起拱线划分上下两个台阶，上台阶长度1015m。周边采用光面爆破减少对围岩的震动以控制成形。上台阶风钻钻孔，开挖循环进尺不大于2榀钢拱架的长度，挖掘机扒碴到下断面；下台阶利用多功能作业台架配风钻钻孔，开挖循环进尺不大于2榀格栅钢架的长度,且不得超过1.5m；循环进尺平均在2.0m左右。施工工艺流程见图4.2.5-3。超挖欠挖不满足施工准备爆破效果装碴运输上下台阶初支护监控量测初喷混凝土上台阶钻眼87、通风排烟测量放线装药爆破超前地质预报下循环开挖爆破设计处理欠挖加强支护调整爆破参数图4.2.5-3 上下台阶法施工工序流程图1、施工工序示意图见图4.2.5-4，施工顺序如下：1超前支护，开挖上台阶，上台阶开挖高度658cm,初期支护；2外侧下台阶开挖，下台阶内侧开挖高度219.2cm,宽度702cm，初期支护；3内侧下台阶开挖，下台阶内侧开挖高度219.2cm,宽度612cm，初期支护；2、施工注意事项：1、上台阶台阶长度不大于15m；2、下台阶左右侧交错开挖；3、严格控制超欠挖； 图4.2.5-4 上下台阶法施工工序示意图3、施工要求a、台阶不宜多分层，上下台阶之间的距离尽可能满足机具正常88、作业，并减少翻渣工作量；当顶部围岩破碎，需支护紧跟时，可适当延长台阶长度。b、施工亦应先护后挖，宜采用超前锚杆或超前小钢管辅助施工措施。开挖应尽量采用微震光面爆破技术。c、初期支护应紧跟开挖面；上台阶施工时，钢架底脚宜设锁脚锚杆和纵向槽钢托梁以利下台阶开挖安全。下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的后开挖。d、隧道两侧的沟槽及铺底部分应和下台阶一次开挖成型。e、台阶分界线不得超过起拱线，下台阶马口落底长度不大于榀格栅钢架的长度,且不得超过1.5m；应一次落底，并尽快封闭成环。f、台阶长度不宜过长，应尽快安排仰拱封闭间，改善初期支护受力条件。4.2.5.3、全断面法开挖对于级以下围岩洞身段和89、车行（人行）横通道采用全断面开挖施工，一般不采用超前支护措施。施工中应遵循“弱爆破、短开挖、强支护、勤量测、早封闭”的基本原则，严格控制爆破效应，充分保护围岩。爆破根据工程地质条件及施工方法进行钻爆设计，报监理审批，并根据爆破效果及时修正有关参数。施工过程中应加强超前地质预报与监控量测，根据量测信息指导施工。施工工艺流程见图4.2.5-5。图4.2.5-5 全断面光面爆破施工工艺流程图光爆设计根据围岩走向、层厚、石质等地质情况及支护施工方法，设定爆破方法,具体详见4.7.3。钻爆施工钻爆作业必须按照爆破设计进行钻眼、装药、接线和引爆。控制超欠挖施工措施严格按设计尺寸控制开挖面、不得欠挖。当出现90、超挖或小规模塌方时，立即采用喷砼或经监理批准的材料回填密实，并做好回填注浆。4.2.5.4、特殊断面施工1、紧急停车带本隧道共设置有6处紧急停车带，设置长度为50m，处于、级围岩段中，采用台阶法开挖，施工工艺参见上节“台阶法开挖”。2、横通道本隧道共设置6处车行横通道和12处人行横通道，均处于级围岩段中，采用全断面光面爆破单向开挖。横通道与主洞交叉处空间受力复杂，施工中加强围岩监控量测，并及时根据围岩监控量测结果，及时调整开挖方式和修正支护参数。4.2.5.5、变断面段施工隧道标准断面与紧急停车带处存在突变断面，断面尺寸相差大，需采取技术措施才能实现突变，将这些断面突变分为两类：一类是由大断面91、突变到小断面，突变比较容易；另一类是由小断面突变到大断面，突变难度比较大一些。1、小断面突变到大断面可通过控制钻孔外插角来实现。在硬质围岩中可直接采用错台方式实现突变。关键在于挑高，大断面上部的突变。小断面突变到大断面突变施工方案：隧道开挖到设计大断面桩号时，通知测量班测出大断面起点处准确位置。开挖方法采用环向扩挖，既沿隧道走向按标准断面开挖35米（开挖完后初喷刷面），然后按设计大断面尺寸打径向炮孔（孔深由技术人员按断面弧线计算），炮孔排距、间距为50cm。爆破后通知测量班用断面仪测量，有欠挖部分采用风镐钻除。扩挖完这35米范围的断面以后，剩下的按正常开挖办法开挖。施工注意要点：破孔深度控制好92、，严格控制超挖，加强监控量测。2、大断面突变到小断面常规的作法是将大断面全部施作到设计位置后，再破口进入小断面施工。大断面突变到小断面突变施工方案：爆破采用预裂爆破，既大断面施作到设计位置后，先由测量班测的标准断面，并在掌子面上用红漆画出断面轮廓线。开挖班按设计炮眼布置沿轮廓线打设周边眼(间距为50cm)及辅助眼和掏槽眼，掏槽眼可适当加密。爆破时，先起爆周边眼，以形成一条环向贯通的裂缝，次法可有效的减少超挖，获得较好的破口效果。破口进入后就可以按设计开挖办法进行施工。施工注意要点：破口处开挖控制进尺，每次进尺1米左右；周边眼控制好外插角，外斜率不得大于5cm/m，且不超过设计轮廓线10cm；爆93、破前检查起爆网络。图4.2.5-5 小断面突变到大断面突变施工示意图图4.2.5-6 大断面突变到小断面施工示意图4.2.6 初期支护V级围岩段初期支护由钢拱架、系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成。IV 级围岩段则由钢格栅、系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成。级围岩由锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成。级围岩由局部系统锚杆、喷射混凝土组成。隧道初期支护施工顺序：通风清理岩面处理欠挖初喷砼打结构锚杆挂钢筋网安装钢拱架（格栅钢架）打超前锚杆并焊接喷射砼到设计厚度围岩量测反馈、调整支护参数。1、围岩支护参数围岩支护参数见表4.2.6-1。表4.2.6-1 xxxx隧道围岩支护参数表序号衬砌类型使用条件初期支护94、二次衬砌预留变形量衬砌类型长度（m）合计长度（m）超前支护类型(m)合计长度（m）锚杆钢筋网喷混凝土钢支撑xxxx隧道xxxx隧道左线右线辅助工程措施左线右线1F-V-AV级土质围岩洞口段、偏压严重的V级岩质围岩D25中空注浆锚杆L=3.0m（环）100X60（纵）6间距15X15cmC20喷射混凝土厚26cm20a工字钢间距60cm50cm厚C30钢筋砼15303060超前大管棚3030602F-V-BV级围岩岩质洞口段和浅埋段D25中空注浆锚杆L=3.0m（环）120X60（纵）6间距15X15cmC20喷射混凝土厚24cm18工字钢间距60cm50cm厚C30钢筋砼1211173184单95、层小导管116781943F-V-CV级围岩深埋段22砂浆锚杆L=3.0m（环）120X80（纵）6间距15X15cmC20喷射混凝土厚24cm18工字钢间距80cm45cm厚C30钢筋砼10220220440单层小导管2202204406F-IV-CIV级围岩段深埋软岩段22砂浆锚杆L=2.5m（环）120X100（纵）6间距20X20cmC20喷射混凝土厚20cm14格栅间距100cm40cm厚C30素砼7450355805单层锚杆4503558057F-IV-J紧急停车带22砂浆锚杆L=3.5m（环）100X80（纵）6间距20X20cmC20喷射混凝土厚24cm18工字钢间距80cm596、0cm厚C30素砼105050100单层小导管50501008F-IIIIII级围岩正常段22砂浆锚杆L=2.5m（环）120X120（纵）6间距20X20cm局部C20喷射混凝土厚10cm（拱、墙）35cm厚C30素砼（拱、墙）432553285654009F-III-J紧急停车带22砂浆锚杆L=3.0m（环）100X100（纵）6间距20X20cmC20喷射混凝土厚22cm16工字钢间距100cm45cm厚C30素砼6200200400单层锚杆200200400F-II-J紧急停车带22砂浆锚杆L=2.5m（局部）6间距20X20cm局部C20喷射砼厚10cm（拱、墙）40cm厚C30素砼97、45050100单层锚杆505010010F-M-A明洞段60cm厚C30钢筋砼01515总长度4366427811169832、25中空注浆锚杆施工25中空注浆锚杆采用镀锌中空注浆锚杆锚杆，水泥砂浆强度不低于M20，抗拔力不低于50KN，杆体抗拉力150KN。1）施工工艺在初喷混凝土后按设计间距和长度及时施作中空注浆锚杆。采用气腿凿岩机38mm钻头钻孔，锚杆安装采用锤击打入。注浆前先用水或风检查孔体是否畅通。迅速将锚杆和注浆管及泵用快速接头连接好。配置注浆液，水泥浆水灰比为0.45:1。注浆整个过程连续不停顿，一次完成。注浆压力保持在0.3MPa，待浆液从孔内流出后停止注浆。注浆饱满后密封排98、气孔。完成一根锚杆注浆后，迅速卸下注浆软管并安装至另一根锚杆，进行注浆。图4.2.6-1 中空注浆锚杆施工工艺流程图2）控制要点钻孔深度以设计锚杆长度控制，钻孔方向尽量与开挖轮廓线垂直。高压风清孔并检查，如有掉渣、卡孔或坍孔，进行二次扫孔。锚杆孔位允许偏差15mm，钻孔深度允许偏差50mm。锚杆入孔长度不小于设计长度的95%，锚杆数量不少于设计值。锚垫板紧贴岩面，围岩不平时用不小于设计砼强度等级砂浆填平。3、22早强砂浆锚杆施工22砂浆锚杆采用三级螺纹钢，水泥砂浆强度不低于M20，抗拔力不低于50KN。1)锚杆施工在初喷混凝土后按设计间距和长度及时施作，采用气腿凿岩机38mm钻头钻孔，达到标准99、后，用高压风清除孔内岩屑，注入砂浆后将加工好的杆体插入孔内，安装锚垫板并固定。锁脚锚杆施工时距离拱脚高度50cm，并且在锚杆端部预弯与钢架贴紧焊接牢固。待砂浆达到设计强度后按规范要求抽样进行锚杆抗拉拔试验。2)施工工艺流程同“4.2.4.3超前支护”中超前砂浆锚杆施工工艺流程。3)控制要点同上节“中控注浆锚杆”控制要点相同。4、钢筋网安设钢筋网在钢筋加工厂加工制作，采用6光圆钢筋。钢筋网在锚杆施作后安设，安装前，岩面初喷35cm厚混凝土形成钢筋保护层，根据被支护岩面的实际起伏状铺设，与被支护岩面间隙3cm，钢筋网片与钢筋网片连接处、钢筋网与锚杆连接处用细铁丝绑扎或点焊在一起，使钢筋网在喷射时不100、晃动。施工控制要点：钢筋网制作前对钢筋进行校直、除锈及油污等处理；钢筋网网格尺寸允许偏差10mm：保护层厚度不得小于10mm；喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，及时清除。5、钢架施工隧道钢架主要采用I20a、I18、I16工字钢和14格栅。型钢钢架和格栅钢架按设计预先在洞外结构件厂加工成型，在洞内用螺栓连接成整体。洞内安装在初喷混凝土后进行，与定位系筋焊接。型钢钢架（格栅钢架）之间设22mm纵向连接筋，钢架间以喷混凝土填平。钢架拱脚必须安放在稳固的基础上，拱脚两侧设锁脚锚杆，架立时垂直隧道中线，当钢架底部和围岩之间间隙过大时设置混凝土楔形垫块，用喷射砼喷填。1）型钢钢架加工工字钢采101、用液压千斤顶冷弯加工。加工前，需按设计线形按1:1大样在台座上放样，使加工时有参照。放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割刨边的加工余量。连接板螺栓孔按设计孔径用钻床加工，螺栓孔为22mm。型钢与连接板之间采用角焊缝，焊缝连续，厚度5mm。连接板焊接时已弯制成型的节段需放置在大样台座上，对准位置后再焊接，确保节段之间螺栓孔位的准确性。质量控制要点：钢架弧形圆顺，周边轮廓误差不大于3cm；各单元用螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过0.5mm；钢架平放时，平面翘曲小于2cm。型钢腹板、翼板无翘曲变形，连接板厚度15mm。每榀钢架节段编号，经过检查符合要求的方可运进入洞内使用。工字钢对接处用钢板102、焊接牢固。2）格栅钢架加工按设计图在加工场样台上放出1：1胎模大样，放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量。在胎模上用角钢作立柱，柱间距按钢架断面宽度。正式加工前，胎模大样需经过验收方可开始加工。按设计图及规范要求分节段下料、加工，并分类堆放整齐。将主钢筋在胎模上冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺，加强筋与主筋焊接，焊接时，沿钢架两边对称焊接，防止变形。节段之间的连接板按设计采用钢板，主筋焊接在角钢上。螺栓孔按设计孔径用钻床加工，纵向连接筋，底部连接均采用双面焊接，焊缝连续，厚度4mm。连接板焊接时已弯制成型的节段需放置在大样台座上，对准位置后再焊接，确保节段之间螺栓孔位的准确性。各种规格的首件格栅103、钢架分节段加工好后需进行试拼。每榀钢架节段进行编号，避免混装。质量控制要点：a.钢架加工用钢筋必须检验合格，不得有锈蚀、油污。对轻微锈蚀油污等清除干净。b.加工过程中焊接需选择合适的焊接电流、电压、引弧速度等，避免烧伤母筋。c.每榀钢架加工焊接完毕后，检查总体和细部尺寸（特别是加强筋间距）和焊接质量（焊缝长度、宽度、厚度），清除熔碴及金属飞溅物，严防漏焊或假焊。d.沿大样周边轮廓误差3cm，平面翘曲度2cm；各单元用螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过0.5mm；钢架平放时，平面翘曲小于2cm。3）钢架安装按设计间距和已形成初期支护的最前端钢架位置，放出将安装位置，检查开挖轮廓、中线、标高情况104、。钢架安装前将两侧拱脚处浮渣彻底清除干净；台阶法开挖时，上台阶钢架在拱脚处高度低于上半断面底线1520cm。安装时分节段安装，人工、装载机配合。钢架立起后，根据中线、水平将其校正到正确位置，然后用定位筋固定，并用纵向连接筋将其和相邻钢架连接牢靠，纵向连接筋采用22钢筋U型筋，纵向连接筋垂直于钢架面，按环向间距1m布置。连接板间采用螺栓连接，严禁直接焊接，连接板之间出现缝隙后采用钢板进行垫实后进行周边焊接处理。钢架安装后按设计打设锁脚锚杆(或锚管)，尾端与钢板焊接，钢板与钢拱架焊接牢固。施工控制要点：a.钢架安装间距（允许偏差50mm），钢架安装允许偏差横向和高程均为5cm，倾斜度控制在2。b.105、临空侧喷射混凝土厚度：工字钢拱架2cm，格栅钢拱架2.5cm。c.拱脚处设置C25混凝土垫块。d.钢架在初喷砼后安装，与围岩应尽量靠近，留23cm间隙作混凝土保护层。当钢架与围岩之间的间隙过大时，不得用片石回填，采用喷射混凝土填充。e.钢架严格按设计架设，严格控制中线及标高，f.钢拱架边墙拱脚与仰拱接触处应严格按照设计线形要求进行小半径圆顺过渡处理，严禁线形突变或直角连接。 6、喷射砼施工喷射砼采用湿喷工艺。喷射混凝土前，检查开挖断面的超欠挖情况，清除杂物和松动岩体，埋设短节钢筋，以标识喷射混凝土厚度，用高压风、高压水清洗受喷面，喷射作业分段、分片、分块自下而上进行，喷射混凝土紧跟开挖工作面。106、1）施工时注意以下事项风压控制：当调节进入喷射机的压缩空气压力时，使喷头保持一个强度适中而稳定的风压，才能保证喷出的砼连续、均匀。若风压太小，冲击动力不足，骨料射入不多而脱落；若风压太大，冲击动力大，骨料碰撞岩石，会产生回弹增多，一般喷嘴的风压0.3MPa以上即可。喷射方向与受喷面垂直，喷射距离，一般喷头与受喷面距离控制在10m左右，若距离太大，料束扩散，且不密实，距离太近，砼虽然密实，但会增多回弹。施工顺序自下而上，先墙后拱；分段分块进行施喷，施喷时喷头应沿横向作旋转运动以一圈压半圈螺旋式前进。可使后半圈喷出的砼喷到前一个圈的前半圈的砼上，又可使后喷出的石子打入先喷好的塑性层中，既减少回弹又107、捣实了砼，且增加了喷层厚度。遇到凹面时，先喷凹面补平再喷四周，遇到凸面时与凹面相反。喷射混凝土养护。2）质量控制点采用原材料要符合要求。 混合料严格按施工配合比，特别是速凝剂掺量。喷射砼的强度20Mpa；平均厚度设计厚度，90%检查点设计厚度，最小厚度0.5设计厚度，且50mm。喷射混凝土时确保密实、表面平整度为50mm。对裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象必须查明原因，整治后补喷。图4.2.6-2 喷射混凝土施工工艺流程4.2.7仰拱及填充按照仰拱先行的原则，及时施作仰拱，起到早闭合，防塌方的作用，同时保证洞内道路的畅通，V级围岩二次衬砌是按照主要的承载结构设计，二衬应按设计的时机及时施作108、，在初期支护落底后及时施作仰拱和仰拱回填。级围岩二次衬砌是按照承受少量荷载进行设计的，二次衬砌施作可适当滞后，在初期支护基本稳定后施作，但其仰拱和仰拱回填应紧跟初期支护。级围岩、V级围岩仰拱开挖每循环长度不大于3m，不得分幅施作，开挖后应立即施作初期支护。仰拱施作采用移动式栈桥和弧形定型钢模板进行混凝土浇注，全断面一次性浇筑，仰拱混凝土和仰拱填充分开浇筑，洞口浅埋段每次浇筑9m，V级围岩地段（除洞口浅埋段）每次浇筑12m，级围岩地段每次浇筑12m，两边仰拱衬砌高度应高于拱墙线而与水沟电缆槽顶面低10cm。仰拱和底板混凝土强度达到5Mpa后行人方可通行，达到设计强度的100%后车辆方可通行。仰拱109、至掌子面的距离，级围岩为30m,级围岩15m，洞口浅埋段10m。1、 仰拱施工工艺流程详见图4.2.7-1初期支护铺设防水层仰拱开挖基底处理钢筋绑扎、安装仰拱模板施工准备仰拱混凝土灌注仰拱脱模中心水沟立模仰拱填充混凝土灌注养护至强度满足机械行走中心水沟测量放样结束图4.2.7-1仰拱施工工艺流程2、 仰拱施工方法仰拱开挖采用爆破或者人工配合机械（挖机）直接开挖仰拱，爆破须分层弱爆破开挖，严禁放大炮。砼浇筑采取拌合站集中拌合，砼运输车运输至现场，溜槽卸料，分层分段浇筑，插入式振动棒振捣；钢筋、防水板施工见二衬施工。初期支护详见4.2.6。3、止水带及钢筋安装措施仰拱钢筋施工见二衬施工。施做时，全110、部采用“钢筋定位卡”来辅助钢筋施工,以此来控制钢筋的间距及保护层厚度；钢筋定位采用角钢（63406）制成“钢筋定位卡”。（如图4.2.7-2所示）尺寸：每个卡空间距20cm，每个卡口大小3cm3cm。图4.2.7-2 钢筋定位卡示意图仰拱边墙中埋式止水带施工时,纵向中埋式止水带设置在仰拱矮边墙1/3位置处，前后分别卡在两个角钢（63406）中，并在每1m处设置一个“U”型卡，“U”型卡底部采用螺杆固定，角钢两端头分别置于已施工混凝土表面上及仰拱端头模上，并分别采用钢筋固定牢固（如下图4.2.7-3所示）。图4.2.7-3 止水带固定示意图仰拱端头中埋式止水带施工时，端头采用钢模，将中埋式止水带111、规范埋设。（如图4.2.7-4所示）图4.2.7-4 仰拱端头中埋式止水带安装示意图 4、仰拱混凝土浇筑措施中部无模板部分混凝土通过自然摊铺的方式，从仰供中部开始纵向摊铺，再向左右两边同时浇筑，混凝土浇至仰拱模板下沿时，混凝土改由仰拱两侧的顶部入模，使仰拱混凝土不留施工缝，一次浇筑完成。4.2.8二次衬砌二次衬砌的施工时间根据量测资料反馈的信息决定，一般应符合以下各项要求：各项量测项目位移速度明显减缓并已基本稳定；水平收敛速度小于0.15mm/d或拱顶下沉速度小于0.1mm/d；施作二衬前的收敛量已达到总收敛量的80%；初期支护表面裂缝不再继续发展。除此之外，为保证隧道施工安全，严格控制二衬与112、开挖掌子面的距离：洞口段二衬应及时跟进，二次衬砌模板台车拼装完毕后方可进行暗洞开挖施工，及时进行二衬作业，二衬距离掌子面距离不得超过50m。二次衬砌应及时施作，级围岩控制在70m以内，级控制在90m以内，级控制在100m以内，地质较差段围岩二衬及时跟进。衬砌采用全液压衬砌台车，模板拱顶预留3个注浆伸缩装置，间距为4米，骨架设计时考虑两侧通风管能否顺利穿过。衬砌和开挖平行作业，混凝土在拌合站集中拌制，混凝土运输车运输，输送泵泵送混凝土入模，插入式振捣器振捣。台车定位前预留和预埋照明、通风、消防等所需的洞室和线路管、孔、槽等。衬砌施工时，按预留洞室平面布置图中所示位置预留各种洞室。1、二次衬砌防水113、施工隧道二次衬砌结构采用全断面封闭结构防水，防水层采用1.2mm厚HDPE自粘胶模防水卷材和350g/无纺土工布。洞身防水层利用移动作业平台无钉铺设工艺施作。监控量测表明支护变形已基本趋于稳定且净空满足二次衬砌厚度，支护表面平整度符合要求后，再进行防水层铺设作业。铺设前，采用地质雷达检测初期支护背后密实度，满足质量要求后方可施作。1）防水板、土工布防水板采用无钉孔铺设工艺，工艺流程见图4.2.8-1。图4.2.8-1 防水板铺设施工工艺流程图施工准备:a.防水层铺设前，采用地质雷达对初期支护及背后密实度进行检测，同时对初期支护的渗漏水情况进行检查；如有初期支护及背后不密实或渗漏水地段，在初期支114、护上钻孔进行注浆。注浆应在初期支护混凝土强度达到设计强度的100%后进行；钻孔与注浆顺序：沿隧道轴线由低到高、由下往上、由少水处到多水处钻注；多水地段先两头向中间钻注；注浆压力应小于0.2MPa，注浆材料采用水泥浆液或水玻璃双液浆液，止浆塞止浆，浆塞胶圈尺寸与注浆孔径相配。注浆结束后及时将注浆孔封填密实。b.铺设防水板的基面应坚实、平整、圆顺，无空鼓、裂缝、松酥、漏水现象和尖锐物体；阴阳角处应做成圆弧形;基面外露的钢筋头、锚杆或管道，用氧焊齐根切除并用砂浆抹成圆曲面将其覆盖。c.喷射混凝土平整度要符合规范要求，凹坑深宽比应控制在1:10以内，大于1:10的凹坑应采用水泥砂浆找平处理，凹坑太大处115、要抹平补喷砼，确保喷射砼表面平整，无尖锐棱角。d.防水层铺设前做好纵、环向排水管的铺设。e.防水板、土工材料的材质、性能和规格必须符合设计要求，同时不得有断裂、孔洞等缺陷。检查产品合格证、质量证明文件，并对防水板的厚度、密度、抗拉强度、断裂延伸率和土工复合材料单位面积的重量等性能指标进行试验。f.应在检验合格的防水板画出焊接线和拱顶分中线，根据铺设一环的尺寸合理截取防水板长度，尽量减少接头，然后把准备好的防水板放在专用台车的卷盘上。应在基面画出拱顶线及环向横断面线，以利于铺设。g.将电源线接到位，检验手动热熔焊接器、自动双缝热熔焊接机能否正常工作。2)防水板铺设铺设无纺布采用简易作业台车将单幅116、土工布固定到预定位置，然后用专用热熔衬垫及射钉将土工布进行固定，水泥钉长度不小于50mm，专用热熔衬垫及射钉按梅花形布置，拱部间距0.50.8m,边墙0.81.0m，底部1.01.5m，可根据现场情况或凹凸点适当加密。无纺布铺设松紧应适度，使之紧贴基面，不得有绷紧、撕裂现象或过松土工布褶皱堆积形成蓄水点。土工布幅间搭接宽度不应小于5cm。3)防水板铺设铺设防水板采用专用台车将防水板固定到预定位置，从拱部向两侧边墙悬挂进行，下部防水板必须压上部防水板，然后用手动电热熔接器加热，使防水板焊接在固定土工布的专用热熔衬垫上。4)防水板焊接与检查防水板间必须按设计要求采用自动双缝热熔焊接机双焊缝焊接，焊117、接应牢固，不得有渗漏，每一单焊缝的宽度15mm，焊缝中心距离大于15cm。防水板接头处表面应干净、干燥，不得有气泡、褶皱及空隙。防水板搭接缝的焊接质量用充气法检查：先堵住空气道的一端，然后从另一端打气加压检查，将注射针与压力表相接后用打气筒进行充气，当压力表达到0.25MPa时停止充气，保持15min，压力下降在10%以内，说明焊缝合格；否则用肥皂水涂在焊缝上检查，有气泡的地方重新补焊直到不漏气为止。5）防水板施工要点a.固定防水板时，视支护表面的平整度将防水板预留一定的富余量，以防过紧而被混凝土挤破。b.防水板铺设松紧适度并与基层固定牢固，不得有绷紧、破损或过松防水板褶皱堆积形成蓄水点现象；118、防水板的搭接宽度不小于150mm，允许偏差为10mm。c.为使防水板接头焊接良好，防水板每环铺设长度比衬砌长度至少长0.6m，以利接头焊接施工。e.防水板搭接缝与施工缝、变形缝等防水薄弱环节错开1-2m的距离，阳角和阴角处防水板的铺设应平展闭合，平顺焊接。衬砌端部预留防水板接头须采取防护措施，防止损坏防水板。f.衬砌钢筋安装、各种预埋件设置、挡头模板安装，以及泵送混凝土等工序作业中要防止破坏防水板，如有防水板破坏，要及时进行修补。g.在钢筋混凝土衬砌地段，对已铺设的防水板，在焊接或绑扎钢筋时，采取移动保护板对成品防水板进行保护。h.在淋水地段，防水板打湿后，焊缝质量难以保证，预铺一层防水板引水119、，然后再按设计铺设防水板。i.焊接需控制好热焊机的温度和速度，避免漏焊或过焊，保证焊缝质量。2、二次衬砌施工隧道主洞设计为复合式衬砌，二次衬砌在围岩和初期支护变形基本稳定后施作，特殊条件下（如松散堆积体、浅埋地段）在初期支护完成后及时施作。围岩变形过大或初期支护变形不收敛又难以及时补强时可提前施作二次衬砌，但应加强。为保证混凝土具有良好的密实性、耐久性，达到设计要求的抗压、抗渗指标，在开工前，严格进行砼配合比的选配，确定最优配合比方案。1)钢筋安装隧道二衬钢筋分拱部钢筋和仰拱（、级围岩）钢筋两大部分施工。采用自制台车，将钢筋按隧道轮廓线安装；环向主钢筋、纵向分布筋接头错开布置，同一断面接头数量120、不超过50%，接头间距不小于1.3倍搭接长度。钢筋焊接时，双面焊搭接长度不低于5d，单面焊搭接长度不低于10d。钢筋施工时，不能破坏防水层，如有破损，必须立即修复。注意对配电洞室预埋部位进行钢筋加强处理，并按设计图纸预埋好钢板及所有设计要求之照明、监控、消防、配电等预埋件。3）混凝土施工二衬衬砌采用C30防水混凝土，衬砌施工工艺流程图见图4.2.8-2。 4.2.8-2 二次衬砌施工工艺流程图施工准备a.测量班进行水平、高程测量放样。起动台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板定位后固定，测量复核无误。b.清理基底杂物、积水和浮碴；衬砌台车前端安装挡头121、模板，并按设计要求安装固定止水带；拆除上组衬砌混凝土施工缝处止水带保护模，自检防水系统设置情况。c.在拱部预埋注浆42钢管，以备检查二衬与防水板之间是否有空隙，并做为注浆管进行背后回填注浆。d.自检合格后报请监理工程师隐蔽工程检查，经监理工程师同意后灌筑混凝土。砼浇筑a.由下而上依次对称浇筑，前、后、左、右混凝土面高差不得大于50cm；b.隧道仰拱地段先浇筑仰拱，其长度视具体情况确定，仰拱必须全幅浇筑；c.初期支护与二次衬砌间空隙须回填密实。d.二次衬砌混凝土应连续浇筑。e.浇筑混凝土应捣固密实，当使用插入式振动器时，移动距离一般不超过振捣器作用半径的1.5倍；插入下层混凝土的深度，宜为510122、cm。振动延续时间，保证砼获得足够的密实度，但不得损伤防水层确保砼的浇筑、捣固质量。f.拆模：二次衬砌混凝土强度达到5Mpa方可拆模。砼养生拆模后立即洒水养护，使其经常保持湿润，养护时间不少于14天。养护用水从施工用水水管接出，为保证二衬全面得到养生，制作二衬养护施工台车。控制要点a.台车安装中线、拱顶和拱腰以及拱脚五点水准高程要求，允许偏差：边墙脚平面位置及高程15mm；起拱线高程0+10mm；模板平整度5mm；相邻浇筑段表面高低差10mm。b.施工前做好地下水的封堵、引排，基础部位的浮碴、积水必须清理干净，衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作，以保证混凝土质量。混凝土灌筑前，对衬砌厚度、模板123、支架、钢筋、预埋件和止水带进行仔细检查，符合要求后方能灌筑。c.为保证隧道净空尺寸，二衬台车模板按照设计轮廓放大5cm，防止混凝土浇筑时，台车下沉导致净空不满足设计要求。d.混凝土衬砌灌筑过程中，严禁损坏防水板，混凝土连续浇筑。e.拆模后对渗漏水部位进行衬砌内注浆，并对渗漏水部位进行混凝土裂纹进行处理。对0.2mm以下的细小裂纹，采取密封剂封闭裂纹；对于裂纹宽度大于0.2mm的裂缝，采用压注注缝胶修补。必要时对裂缝部位混凝土表面实行涂膜封闭。f.混凝土强度30Mpa。4.2.9 隧道防、排水隧道防、排水遵循“防、排、堵、截结合，因地制宜，综合治理”的原则进行设置，隧道防水设两道防水措施，第一124、道在初期支护与二次衬砌之间敷设一层防水卷材；第二道为拱部和边墙二次衬砌采用不低于P8的防水砼。隧道明洞段采用双层土工布（350g/m2）夹1.2mm厚HDPE自粘胶膜防水卷材及和2cm厚水泥砂浆保护层防水，回填土石底层采用碎石盲沟及110HDPE排水管排水，明洞防排水布置详见图4.2.9-1。洞内防水采用土工布加一层防水卷材。洞内排水根据各类围岩地下水发育情况，在岩面环向布设100排水半圆管或50无孔波纹管直接引至中心排水沟；为消除二次衬砌背后积水的静水压力，在初期支护与防水层之间间隔10m设置排水盲沟（50HDPE打孔波纹管），将盲沟与边墙底部纵向排水管（110双壁打孔HDPE管）相连接，然125、后通过塑料三通联接横向排水管（100HDPE管）将水引入中心排水沟排除洞外,边墙底部纵向排水管沿隧道纵向50m布置一个纵向管检查井详见4.2.9-2。边墙底部纵向排水管路面冲洗水通过路拱横坡排入排水边沟，在洞外引入路基排水边沟，净化处理后排放，洞内防排水布置详见图4.2.9-3。变形缝、环向施工缝处防水采取布设中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带，纵向施工缝设置中埋式橡胶止水带，变形缝、施工缝布置详见图4.2.9-4。斜井路面下两侧设置排水管（300HDPE管），间隔一定距离设置消能池，排水管在与主洞交叉处汇入主洞中心排水沟内，与主洞形成完整的排水体系，斜井洞内防排水布置详见4.2.9-5。图4126、.2.9-1明洞防排水布置图4.2.9-2 纵向排水管检查井示意图图4.2.9-3 洞内防排水布置图4.2.9-4 变形缝、施工缝布置图4.2.9-5 斜井洞内防排水布置 4.2.9.1防水标准1、主洞拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水；2、车行横通道、人行横通道等服务通道拱部不滴水，边墙不淌水。 4.2.9.2防、排水施工1、结构防、排水1）柔性防水土工布（350g/m2）加1.2mm厚HDPE自粘胶膜防水卷材具体方法和控制要点在二衬防水层施工中已描述。2）刚性防水二衬混凝土采用先进的施工工艺进行施工，具体方法和控制要点在二次衬砌中已描述，使之达到P8以上设计抗渗等级要求。 3）100型弹簧排127、水半管型弹簧排水半管应在渗漏严重处围岩表面埋设。当隧道开挖断面符合设计要求后，根据初期支护喷射混凝土的厚度以及地下水的大小和围岩变形收敛情况，立即喷射第一层混凝土（厚度4厘米）进行封闭，随着围岩的变形，第一层喷射砼表面产生裂隙漏水，凡裂隙漏水处均设置100型弹簧排水半管。排水半管采用立即向其表面摸筑1-2cm速凝灰浆包裹固定，然后喷第二层混凝土进行封闭。继续观察喷层表面，若还有渗漏水现象，在各渗漏水处钻眼引水，再加100型弹簧排水半管后再喷混凝土。在较长无渗水地段可每隔3-5m沿墙壁上下钻眼，按上述方法预设暗埋100型弹簧排水半管。施工中防止喷射混凝土时混凝土进入半管内造成堵塞，防止损伤排水管128、,并确保环向排水半管通过三通管接入纵向排水沟。以保证隧道在运营期间地下水变化及时排出，减少水压。在初期支护趋于稳定的条件下，最终逐层喷射混凝土封闭直至喷层表面干燥无水。在大面积淋水或地下水流量大的地段，亦按上述方法设置多层暗埋式排水管，通过暗埋式排水管将水引入墙脚纵向排水管排出洞外，以达到“排水通畅，衬砌表面干燥无水”的要求后，再铺设防水层和土工布。型弹簧排水半管技术指标要求：型弹簧排水半管钢丝骨架和外覆PVC薄膜必须满足各自规范的各种指标。喷射速凝灰浆一般由下列成分组成：0.3mm或0.4mm质量良好并烘干的骨料；17%20%的铝酸盐水泥或一般硅酸盐水泥；约3%的锂碳酸盐速凝添加剂或约10%129、其它速凝剂；以上配合比例需根据实际情况试验后配制，速凝灰浆初凝时间要求10秒以内，喷射压力宜采用低压且试验后喷射。4) 环向排水管（50打孔波纹管）安装环向排水管采用50打孔波纹管，全隧道除明洞地段不设置外其余地段均按10m的纵向间距设置，每个横通道设置三道，地下水出漏较多处应加密，在防水层前安设。50打孔波纹管与预埋在边墙外的纵向110HDPE打孔波纹管以及纵横向排水管均采用三通连接，HDPE管打孔大小330mm，环向排水管打孔范围270度，纵向排水管打孔范围180度，透水孔应均匀分布，要求机械打孔及外裹无纺土工布，以防淤塞。 5）纵横排水管的安装、纵向排水管检查井施工纵向排水盲管沿隧道两侧130、墙角全隧道贯通布置，采用110HDPE双壁打孔波纹管。横向排水管设于中心水沟与纵向排水管之间，纵向间距10m，地下水出漏较多处应加密，纵向排水管中汇集的地下水经横向排水管引排入隧道中部设置的中央排水沟。110HDPE纵横排水管和100排水半管、环向排水管安装时，用5cm的锚固钉及HDPE板窄条将打孔波纹管固定在支护面上，纵向、环向每隔50cm固定一处，必须固定牢靠，保证二衬混凝土浇筑时不移动。纵向HDPE排水管打孔大小330mm，打孔范围180度，透水孔应均匀分布，要求机械打孔及外裹无纺土工布，以防淤塞。施工时应保证纵横向排水管不被压碎和堵塞，以确保排水系统畅通。纵向排水管沿隧道纵向50m布置131、一个纵向管检查井，两侧交错布置，设置时应避开变形缝、施工缝、预留洞室及预埋管线；其位置在施工中可做适当调整，在遇到初期支护钢拱架时，需调整钢拱架间距。此处支护参数原则上与主洞支护参数相同，若有钢筋则顺二次衬砌折弯。钢盖板采用“L”型钢筋固定，应涂防锈漆，表面应喷涂成和隧道内壁相同颜色。施工二衬时采取预埋箱型木模施工，注意保证棱角。6）施工缝、变形缝明暗洞衔接处变形缝防排水处理详见图4.2.9.-6，在明暗洞衔接处防水板内侧设置背贴式止水带，止水带宽30cm，与暗洞防水板焊接，防水板搭接长度60cm，采用双缝焊接，施工工艺见二衬防水板施工，在二衬变形缝中部设置中埋式橡胶止水带，拱墙变形缝处衬砌内132、缘设置钢板接水盒，內缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，其余空隙采用填缝料填塞密实。为减少仰拱变形缝两侧沉降，仰拱部位二次衬砌内设三级螺纹50mm双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm，仰拱变形缝空隙采用填缝料填塞密实。图4.2.9-6明暗洞衔接处变形缝防排水处理暗洞变形缝在V级围岩段按30m间距设置，级围岩段按50m间距设置，级围岩段按100m间距设置及在衬砌类型发生变化需设置。变形缝处全环设置中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带，拱墙变形缝处衬砌外缘与防水卷材结合部位以聚硫密封胶封堵，衬砌內缘3cm范围内以聚硫密封胶封堵，以外2cmU型镀锌钢板接水盒，其余空隙采用填缝料填塞密实。为减少仰拱变形缝两侧133、沉降，仰拱部位二次衬砌内设三级螺纹50mm双层抗剪钢筋，钢筋环向间距50cm，长度60cm，配套使63.5壁厚5.5mm无缝钢管（长29cm）内注黄油，管端与剪力杆留间隙20mm，仰拱变形缝空隙采用填缝料填塞密实。施工缝处理环向施工缝采用中埋式橡胶止水带+背贴式橡胶止水带。纵向施工缝主要设置在仰拱和边墙结合部，采用中埋式橡胶止水带，并在先浇筑砼顶面涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料2层，素砼地段设三级16mm螺纹钢接茬钢筋，L=0.6m，间距0.2m，靠中部交错布置。中埋式橡胶止水带安装拱边墙止水带采取端头模板夹设止水带方案施工。拱边墙端头模板采用拼装钢模和木模组合，每块钢模宽度为25cm，同时将止134、水带沿隧道环向夹在挡头板中间；止水带先安装固定在钢模上，在止水带与防水板之间用木模封堵端头。仰拱止水带安装详见仰拱部分施工。 施工控制要点：a.止水带固定牢固、平直，不得有扭曲现象。b.止水带定位时使其在界面部位保持平展，不得翻滚、扭结，如有及时进行调正。c.止水带安装位置符合设计要求，钢模板要与台车模板采用钢管固定牢固。d.止水带接头采用热焊，不得叠接，接缝平整、牢固，不得有裂口和脱胶现象。7) 中央排水沟、检查井施工中央排水沟、检查井在有仰拱地段在仰拱回填施工时采取预埋定型箱型钢模施工，无仰拱地段采取小炮松动爆破开挖，在隧道铺底找平前吊定型箱型钢模分段施工。钢筋砼盖板采取在小型预制场集中预135、制后拉至现场人工安装，安装时应先采用M10水泥砂浆对基座找平，以保证预制板与基座间接触全面、稳定可靠；水沟盖板上方路面砼浇筑前应在盖板上铺设无纺布一层，防止砼漏入水沟，影响过水断面。检查井在隧道洞口各设置一个，距离地下水流出端洞口10m处，距离地下水流入端洞口50m处，其他地段每隔150m设置一处，两个检查井之间设置沉淀池，相互间距50m。有中央检查井的地方必须设置一道110HDPE横向排水管，并在设置检查井的位置对应在隧道边墙上做出永久性标记。浇筑检查井盖板时应注意预埋井座；检查井盖板安装就位时应采用M10水泥砂浆对基座找平，以保证预制板与基座间接触全面、稳定可靠；井盖上方的路面砼应与其它部136、位同时浇筑整平，注意预埋5mm隔离钢板。中央排水沟桥隧相接引出详见图4.2.9-6，施工时先进行桥台处中央排水沟施工，垂直开挖采用小炮松动爆破及配合小机具凿除，不得采用大爆破，对开挖边坡采用10cm厚C20喷射砼支护，桥台处中央排水沟完成后，桥台处中央排水沟顶部至桥台基础或盖梁底部采用C15片石砼浇筑密实，然后进行隧道洞门处中央排水沟施工。图4.2.9-6中央排水沟桥隧相接引出8)边水沟、电缆沟施工：边水沟施工：在施作水泥砼面板时预留30cm施作边水沟，待电缆槽侧壁和水泥砼面板施工完成后在边水沟内侧表面涂刷1.5mm厚水泥基渗透结晶型防水涂料后现浇边水沟。边水沟施工时靠沥青路面侧支设10cm高137、槽钢作为模板，靠电缆槽侧采取倒梯形定型钢模，施工时应注意振捣，保证斜面无气泡、麻面。电缆槽待拱墙混凝土衬砌施工一段距离后进行，采用定型钢模板分段现浇电缆沟侧壁，电缆沟侧壁、底板均采用C25混凝土现浇，沟的侧壁及底板施工时应注意与衬砌、仰拱的连接，施工时应将衬砌、仰拱凿毛后浇筑。立模时由测量人员严格控制尺寸、标高，同时检查是否固定稳固，确保位置准确不跑模；浇筑侧壁时预先帮扎构造筋N5，以方便后来浇筑的水泥砼面板连成整体；当横向排水管与钢筋冲突，排水管处钢筋可截断；电缆沟盖板采用C25砼预制，表面设0.5cm深防滑槽，纵向每5m设置一块预留开启缝的盖板，在洞外集中预制，运输车运至现场，洞内采取人工138、安装，所有的盖板铺设应平稳，连续平顺。车行横通道处1#、2#盖板预制时应标注上面和下面指示标记，预制完成后应严格按照上下面标记进行安装，禁止装反。注意车行横通道处现浇过梁时应按上下面标记配筋。4.2.9.3 防排水施工技术措施隧道结构防排水施工质量的优劣，将直接影响到隧道今后的正常运营。施工中采取切实可行且又经济合理的措施，解决好隧道渗漏水是保障隧道正常运营的关键。施工中做到:1）隧道施工中的临时防、排水与永久防、排水设施相结合，以“以排为主、防排结合、因地制宜、综合治理”的原则进行，保证在二次衬砌施工前，初支表面干燥，具有防水层施作的条件。2）施工中，对隧道的出水部位、水质、水量及变化规律等139、做好观测试验记录，并不断改进和完善防、排、水措施。3）洞内出现的地下水，经化验确认对衬砌结构有侵蚀性时，针对不同侵蚀类型采取相应的抗侵蚀措施。4）开挖中洞内出现大面积渗漏水时，采用钻孔将水集中汇流引入排水沟，并将钻孔部位、数量、孔径、深度、方向和渗水量等作成详细记录，据以确定在衬砌时设置拱墙背后的排水设施。5）隧道边沟和排水管除按图纸的要求进行施工外，边沟与衬砌同时完成，排水孔间距和坡度按要求设置，确保将水流引入边沟，在裂隙水较大时，可适当加密排水孔，且待初期支护完成后再施作排水管道。6）隧道拱墙部位有渗漏点时，喷混凝土作业难度增大，当涌水点不多时，用开缝锚管进行导水处理后再喷射；当涌水范围大140、时，设树状排水导管后再喷射；当涌水严重时，可设置泄水孔，边排水边喷射，并改变配合比，增加水泥用量。喷射时由远而近，逐渐向涌水点安设导向管，将水引出，再在导管附近喷射混凝土，达到设计要求。裂隙发育，裂隙水丰富地段，必要时先进行注浆堵水。7）防水板铺设前，必须将股水引导成集中水流埋设排水管排走，并作好盲沟。8）洞外地表有坑洼、探坑、沟谷等易积水时，采取措施予以整治，必要时对沟床进行铺砌。9）结构防排水施工采用的防排水材料符合图纸要求，使用前经检验批准。10）在固定止水带和浇注混凝土过程中，注意防止止水带偏移，并对止水带采取必要的保护，不得被钢筋、石子和钉子刺破或因施工造成移位，如有，必须及时修补。141、加强混凝土振捣，排出止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。4.2.10车行、人行横洞施工方法车行、人行横洞，若有水采用台阶法施工；若无水采用全断面法施工。施工支护采用喷砼、挂钢筋网及有压注浆锚杆，工序同一般断面。1、开挖方式采用YT28风动凿岩机凿眼，全断面光面爆破一次开挖成型。开挖时，前三排炮应遵循“短开挖、多打眼、少装药”的原则，周边眼间距30cm，隔眼装药。第一排炮进尺控制在1.5m内，第二排炮控制在2.0m内，第三排炮控制在2.5m内，以防爆破危及正洞边墙。2、出碴采用小型机具，人工配合出碴至正洞位置，大车倒运至弃碴场。3、支护按设计同正洞相同围岩支护工序。4、衬砌按衬砌轮廓142、加工定型拱架，轨行型钢作业平台支撑，建筑钢模板立模，木模挡头板封堵，泵送混凝土浇筑，振动棒振捣，进行全断面整体施工。4.2.11 路面工程隧道全线采用复合式路面结构，主洞与车行横通道路面面板要求弯拉强度标准值不小于5MPa，不低于C40砼。在隧道洞口处设置两道涨缝，隧道内衬砌类别变化处设置涨缝。横向缩缝为假缝，长度为5m，不足5m整倍数时，可酌情减少，但不应小于4.5m。纵缝为施工缝，采取平缝形式，按行车方向左侧450cm，右侧4.75m分幅。我部负责隧道路面砼面板、基层和调平层施工，采用左右半幅铺筑。水泥混凝土基层施工流程：凿除浮渣测量放样安装模板混凝土拌制混凝土运输摊铺与振捣整面和拆模养护143、。1、施工前的准备工作对整平层顶面进行精确测量，对所使用的高程控制点与附近的高程控制点进行联测，以确保C20混凝土基层的设计厚度整平功能，凿除浮渣、浮浆，清除泥土、石粉等杂物，并用高压水冲洗干净。2、主要施工方法及工艺1）测量放样首先须根据设计图纸放出中心线、边线及顶面高程，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。2）模板安装模板安装前对整平层进行检测，模板的平面位置与高程符合设计要求，模板需安装稳固，能承受摊铺、振捣、整平时的冲击和振动作用。模板间的连接需紧密平顺，不得有错台、错位、不平顺现象，模板接头处填塞紧密以防止漏浆，模板内侧涂优质脱模剂。模板安装就位后，要横向拉144、线，检查混凝土中部的厚度，测量值小于设计厚度时，将高出部分削平以保证混凝土基层厚度。3）砼拌和运输砼由拌和站集中供应，采用砼运输车运输混凝土，混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁；超过规范规定允许最长时间的混凝土不得用于路面摊铺；车辆倒车及卸料时专人指挥，运输车在模板或导线区调头或错车时严禁碰撞模板或基准线，一旦碰撞，立即重新测量纠偏。4）摊铺采用人工配合机械摊铺，混凝土摊铺前，对模板和整平层等进行全面检查，保证混凝土面板的几何尺寸等符合设计要求；用铁锹摊铺，严禁抛掷或耧耙，摊铺厚度应考虑振实。混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应连续进行，不得中断。如因故中断，则设置施工缝145、。5）振捣采用排架式振动台与平板式振捣器配合使用振捣，三辊轴进行提浆和整平。同一位置振动时间不少于30s，移动间距不大于50cm，至模板距离不大于20cm，振捣时须避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。振捣时，应辅以人工补料，随时检查振捣效果、模板、变形松动、漏浆等情况，并及时纠正。在振捣棒已完成振实的部位，可开始振动板纵横交错两遍全面提浆振实。板与板间距重叠1020cm。同一位置的振捣时间不应少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥浆为准。振动板须由两人提拉振捣和移位，不得自由放置或长时间持续振动。移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3mm为限。缺料的部位应辅以人工补料找平。7）提浆整平整平混凝土全面146、振捣后，再采用三辊轴整平机整平提浆。三辊轴滚压整平时，应有专人处理轴前料位的高低情况，过高时应辅以人工铲除，轴下有间隙时，应使用混凝土找补。三辊轴整平后，采用6m铝合金刮尺配合抹光机二遍精平，以保证路面表面平整度。8）拉毛处理精平完成后，必须再拉毛处理，以恢复细部抗滑构造。路面拉毛压槽必须使用专用工具，并在水泥浆硬结前做好；拉毛时严禁水泥浆体剥离路面，不得形成水泥渣。9) 接缝施工传力杆采用前置钢筋支架法施工，钢筋支架应具有足够的刚度，传力杆应准确定位，摊铺之前应在基层表面放样，并用钢钎锚固，宜使用手持振捣棒先振实传力杆高度以下的混凝土，然后再摊铺上层混凝土。每天摊铺结束或摊铺中断时间超过30147、min时，应设置横向施工缝，其位置宜与胀缝或缩缝重合。混凝土板养护期满后，须及时填封接缝，填缝前将缝内清扫干净，并防止砂石再掉入。灌注填缝料在缝槽干燥状态下进行。填缝料须与混凝土缝壁粘附紧密，不渗水；填缝料的灌注高度稍低于板面。接缝填筑饱满密实，平整，粘结牢固和缝缘清洁整齐。10）砼基层接缝施工基层在与面层对应位置设置施工缝及缩缝，但不需要配筋。11）模板拆除拆模过早易损坏混凝土，过迟则影响模板周转使用。拆模时间根据气温和混凝土强度增长情况确定。拆模时要操作细致，不损坏混凝土板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，也不得造成传力杆和拉杆松动或变形，模板拆除使用专用拔楔工具，严禁使用大锤强击拆卸模148、板。拆除的模板清除干净，涂刷模板油，堆放整齐。模板有损伤、变形时，要及时修复，矫正精度符合规范要求。12）混凝土路面板养护混凝土板做面完毕后及时养护，使混凝土中结合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养生时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计强度的80，特别注意前7天的保湿（温）养护。一般养生天数为1421d。养护期间，禁止车辆通行。覆盖养生。不仅要严密覆盖混凝土面板，而且要覆盖好板的边侧。在规定的养生期内，经常洒水，保持湿润。4.3 施工测量隧道的施工测量控制主要通过左右线同时布设导线，并通过行车横通道或行人横通道的连接线来组成闭合导线网。4.3.1 测量控制网149、等级根据工程测量规范，采用二等控制测量。使隧道的贯通误差不超标：横向贯通限差150mm，高程贯通限差70mm。横向贯通中误差洞外控制测量25mm，洞内控制测量45mm；高程贯通中误差洞外控制测量25mm，洞内控制测量25mm。4.3.2 测量实施方法1、洞外控制测量施工前，组织测量技术力量对设计单位提供的平面控制网和高程控制网进行复测，并通过加密控制点，把洞口投点及曲线上的特征点纳入施工控制网中，成为地面控制网的控制点，建立洞外三维导线网。外业工作完成以后，对观测数据进行初步处理，并按要求进行平差计算和进洞关系计算，以确保隧道的施工精度。 2、洞内控制测量洞内平面控制测量主要采用导线测量。布设150、洞内导线时采用分级布设的方法。先根据施工需要布设边长较短的施工导线，当施工导线推进到一定长度后，选择一部分施工导线点敷设而成为主要导线。为提高测设精度，主要导线布设成导线环，以利校核。1）洞内平面控制点的选点、埋设洞内控制点选在通视良好，顶板或底板岩石坚固的地方，以使工作安全和控制点便于保存。洞内导线点兼作水准点使用，埋设方法、要求与洞外导线点相同。由于洞内施工和运输特别繁忙，光线较差，露出地面的标志易被破坏，导线点选择在中线的一侧，标志顶面埋入地下1020cm处，以坚固稳定、便于利用为原则，上面盖上铁板或厚木板，并注意不要压在金属标志上。埋设后，在边墙上以红油漆作为标志，标明点号、里程等，并151、以箭头指明埋点位置。2）洞内导线测量洞内导线测量全部由全站仪完成，其施测方法与洞外相同，但由于洞内测量条件恶劣，为了减少折光误差的影响，应尽量选择在较凉爽的夜间和阴天进行，洞内导线一般边长较短，测站和目标都要严格对中，同时可以采用两次照准，两次读数的方法，减弱仪器、觇标置中和照准读数误差。为了检查导线点是否产生位移，同时提高导线精度，在测第二组导线环时，要对第一组导线环进行复测，这样对第一组导线环上各点就有新旧两组坐标，两组坐标差在允许范围内时，取两组坐标的平均值作为各导线点的坐标值。当发展一个新的闭合环时，又从头开始，复测第一、第二个闭合环，直至隧道贯通。3）洞内高程控制测量洞内水准测量精度152、地面与地下控制测量对贯通误差的影响，采取等影响分配原则，公路隧道的贯通限差为70mm，其中误差为35mm，则洞内高程贯通中误差为mh=0.7135=25mm。洞内水准测量施测a.洞内水准测量利用平面控制点、主要导线点设置为永久水准点，施工导线点设置为临时水准点。b.洞内水准点在隧道未贯通之前，只能布设支水准线路，为增加检核条件必须进行多次观测和往返观测。c.随着隧道的掘进和水准点的延长，为满足施工放样和贯通精度的要求，先设置较低精度的水准点在施工导线点上，然后设置精度较高的水准点在主要导线点上。d.由于洞内通视条件差，仪器到水准尺的距离不超过50m。4）洞内中线测设在隧道开挖初期，以洞口控制点153、为依据，放样临时隧道中线，指导隧道的开挖方向。当隧道掘进到一定距离，洞内控制点逐步建立以后，再测设正式中线点指导隧道的衬砌施工。临时中线点在曲线段每5m设一点，其余直线段每10m设一点；正式中线点在曲线段每70m设一点，其余直线段每200m设一点。中线的测设可用极坐标法进行，为防止错误和提高精度，以盘左盘右分中法测设中线位置。5）洞内其它结构物的测设洞内水平横洞、排水沟及其它结构物的测量放样，可根据这些结构物与中线的相对位置和设计高程进行测设。6）隧道贯通误差的测定与调整当隧道相向开挖到贯通面时，由于受到测角、测距、水准测量等误差的联合影响，线路在中线与高程两方面均会产生实际贯通误差，必须进行154、贯通误差调整。4.3.3 细部施工放样1、洞门边仰坡放样仰坡与边坡在坡面上的放样方法相同。即先把仰坡的坡脚线（相当于边坡的路肩线）按设计数据在地面上确定下来，在得到坡脚线高程和平面位置之后，再根据设计的仰坡坡度，即可定出坡顶线。仰坡与边坡的连接部分的放样，要引起足够重视，它关系到洞门的外观是否美观。它们的连接形式分为方角式和圆角式两类。并有斜交、正交之分。放样前将计算的放样数据报测量监理工程师审签。2、开挖断面的放样测量开挖断面必须确定断面各部位的高程，通常采用的方法叫腰线法。拱部断面的轮廓线一般采用5 寸台法测出。自拱顶外缘高程起，沿隧道中线向下，每隔半米向左、右两侧量其设计支距，然后得各支155、距端点，连接起来即为拱部轮廓线，此处所讲的设计支距，设计断面上并无此现成数据，放样前须将各不同断面的设计支距准确计算出来，并报测量监理工程师签认。墙部的放样采用支距法，曲墙地段自起拱线高程起，沿路线中线向下，每隔半米向左、右两侧按设计尺寸量支距。直墙地段间隔可大些，可每隔一米量支距定点。如隧道底部设有仰拱时，可由路线中线起，向左、右每隔半米由路基高程向下量出设计的开挖深度。3、衬砌放样隧道各部位衬砌的放样，是根据路线中线、起拱线及路基高程定出断面尺寸。所以在衬砌放样之前，首先对三条基本线进行复核检查。1）衬砌放样首先用仪器放出边墙基础限位台的平面和高程，并施作基础混凝土，再用仪器放出拱顶隧道中156、线和设计标高。2）预留洞室的衬砌放样预留洞室的衬砌放样先按设计里程定其中心位置，再由路线中线放垂线定出。3）仰拱和铺底放样仰拱砌筑时的放样，是先按设计尺寸制好堵头模型板，然后 在路面高程位置向下量支距，定出模型板位置。隧道铺底时，是先在左、右边墙上标出路面高程，由此向下放出设计尺寸，然后在左、右边墙上绑上麻线，以此来控制各处底部是否挖够了尺寸，之后即可铺底。4.3.4 竣工测量隧道竣工后，为了检查主要结构物和建筑物以及路线位置是否符合设计要求并提供竣工文件所需资料，也为将来运营中的维修工程提供测量控制点，必须进行竣工测量。在进行竣工测量时，首先进行中线测量，从隧道一端测至另一端。在测量时，直线157、地段每50m，曲线地段每20m，以及需要加测断面处，如洞身断面变换处和衬砌类型变换处，应打临时中线桩或标出。如遇施工中埋设的中线点标志，即进行检测。在检测时应核对其里程及与中线的偏差。此外，对洞身断面变换处和衬砌类型变换处的里程也应核对。在中线测量闭合后，于直线地段每200m左右埋一个永久中线点。曲线地段应在曲线主点埋设永久中线点。如果主点之间曲线过长，则可适当加设永久中线点，使相邻各点能相互通视。永久中线点埋设之后，应在边墙上标明点的名称及里程。永久中线点的埋石同于洞内导线点的埋石。施工中已有的中线点，其间距和埋石均符合要求时，可不再埋设新点。洞内水准点每公里埋一个。水准点的编号和高程应标记158、在隧道的边墙上，洞内水准点应闭合于洞外水准点上，平差后确定各点高程。中线测量已在欲测断面处打有临时中线桩，据此测绘每个断面处隧道的实际净空，包括拱顶高程，左、右起拱线的宽度，路面高程。测量的方法一般采用支距法，以路线中线为准。最后应绘出断面净空图。4.4 监控量测现场监控量测是新奥法复合式衬砌设计、施工的核心技术之一，也是本次衬砌结构采用信息化设计的重要组成内容之一。通过现场监控量测可以掌控围岩和支护在施工过程中的力学动态及稳定程度，为评价和修改初期支护参数、力学分析及二次衬砌施作时间提供信息依据，确保施工安全。4.4.1 监控量测目的1、掌握围岩和支护动态，进行日常施工管理。2、了解支护构件159、的作用及效果。3、了解洞内大埋深处地应力情况以确定岩爆、大变形发生的可能性和级别。4、确保隧道施工及运营安全与经济。5、将监控量测结果反馈设计及施工中。4.4.2 监控量测项目根据隧道的实际情况，将地质与支护状态观察、水平收敛量测、拱顶下沉量测、地表沉降量测作为施工监控量测项目。同时配备选测项目所需的设备，必要时实施选测项目，量测的重点以、级围岩段为主。表4.4.2-1 环形导坑留核心土施工方法项目类型项目名称方法及工具布置必测项目地质及支护状态观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述，地质罗盘及规尺等开挖后及初期支护后进行周边位移各种类型的收敛计级围岩每510m一个断面；级围岩每1030m一160、个断面；每断面23对测点；拱顶下沉水平仪、水准尺、钢尺或测杆级围岩每510m一个；级围岩每1030m一个，每断面13对测点；地表下沉（h02b）水平仪、水准仪洞口段、浅埋段（h2B）洞室中心线上，并与洞轴线线正交平面的一定范围内布设必要数量注：b隧道开挖宽度；h0隧道埋深。表4.4.2-2 上下台阶/全断面施工方法项目类型项目名称方法及工具布置必测项目地质及支护状态观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述，地质罗盘及规尺等开挖后及初期支护后进行周边位移各种类型的收敛计级每1030m一个断面；、级围岩每3050m一个断面；每断面13对测点；拱顶下沉水准仪、水准尺、钢尺或测杆1、对洞内埋设的监控量161、测点按要求进行显著标识，并悬挂统一标牌。加强洞内施工作业人员对于监控量测点的保护意识教育，洞内大型施工设备作业时应避免对测点的扰动破坏，同时加强对测点的过程检查，避免测点遭到破坏。2、施工的初期阶段位移及下沉量大或地质变化显著时，加密监控量测断面；加强对周边围岩及初期支护的监控量测，及时反馈信息，使设计施工更具合理性、安全性和经济性，以达到指导工程更好施工的目的。3、当施工进展到一定程度时，地质良好，位移下沉量较小时，量测间距可取表中较大值，根据情况也可适当加大，在围岩突变或软弱结构面处增设量测断面和测点；4、用台阶法开挖时，下半断面开挖越靠近上半量测断面，量测频率适当增加，以便掌握位移（下沉162、）的变化；5、隧道穿越浅埋地段时，地表下沉项目作为必测项目进行量测。4.4.3 监控量测方案设计图1、监控量测设计图图4.4.3-1 地表下沉量测测点布置图4.4.3-2 拱顶下沉及周边位移布置图（图a:环形留核心土；图b:台阶法；图c:全断面法） 2、监控量统计表表4.4.31 监控量测工程量统计表序号名称单位xxxx隧道斜井备注隧道单洞长度m426615201必测项目洞内观察次86786472地表下沉断面1583周边位移断面214764拱顶下沉断面107384.4.4 监控量测频率表4.4.4-1 环形导坑留核心土施工方法项目名称频率015d16d30d3090d90d地质和支护状态观察每163、次爆破后进行周边位移及拱顶下沉爆破后24小时内进行12次/天1次/2天12次/周13次/月地表下沉开挖面距离测量断面前后2B时，12次/天开挖面距离测量断面前后5B时，1次/周表4.4.4-2 上下台阶/全断面施工法项目名称频率地质和支护状态观察每次爆破后进行水平收敛及拱顶下沉量测爆破后24小时内进行018m1836m3690m90m12次/天1次/天1次/2天1次/周4.4.5 监控量测注意事项1、隧道洞口浅埋段或级围岩洞顶埋深40m进行地表下沉量测，应从开挖工作面前方，距离为隧道埋深与开挖高度之和处布置测点并开始测量，直到衬砌结构封闭，下沉基本停止为止。宜与洞内净空变化和拱顶下沉量测布置在164、同一横断面上，每端洞口不少于3个监测横断面,横向测点一般布置在46倍洞室宽范围，测点横向布置间距范围为25m，布置711个测点，隧道中线附近较密，远离隧道中线处稍疏。2、周边收敛位移量测一般情况下，测点距开挖工作面应小于2m，测点埋设后，第一次测量时间应在上次爆破后24小时之内，并在下次爆破前进行；第一次量测的初读数是关键性数据，应反复测读，当连续量测3次的误差R0.18mm时，才能最终确定为初读数；结束应持续到变形基本稳定后23周。3、施工时按时准确的进行现场监控量测，在对量测数据进行分析处理与必要的计算后，绘出曲线，根据所绘曲线的变化情况与趋势，判定围岩的稳定性，及时预报险情；4、当隧道喷165、射混凝土出现大量的明显裂缝或隧道支护表面任何部位的实测收敛值已达到表中的允许的70%，且收敛速度无明显下降时，应及时根据实测值找出回归方程，绘出回归曲线，由回归方程推出最终的位移值，若最终位移值接近或超过表一的净宽允许相对位移值时，及时采取补强初期支护措施，并改变施工方法和修正支护设计参数；5、隧道加强段应进行施工爆破震动速度的量测，严格执行爆破安全规程中关于交通隧道开挖爆破的有关规定；6、变形特征。7、地质及支护状态观察：岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述，对围岩稳性和支护效果进行评价，然后采用位移反分析法，反求围岩初始应力场及围岩综合物理学参数，并与实际结果对比、验证。次爆破后都要进行开166、挖工作面的观察，特别是软弱围岩条件下，开挖后立即进行地质调查，若遇特殊不稳定情况时，派专人进行不间断观察，观察后做好记录。8、锚杆内力及抗拔力量测：检验锚杆的作用及对围岩和隧道稳定性的影响，指导施工，保证施工质量和安全。9、地表沉降观测：判断隧道开挖后对地表的影响及隧道稳定性，进行位移反分析，检验支护参数，并为二次模筑衬砌施作提供依据，保证施工质量和安全。10、应力应变量测：采用应变计、应力盒、测力计等监测钢拱架、初期支护和二次衬砌受力变形情况，进而检验和评价支护效果。11、量测数据的整理： 绘制每一横断面沉降槽随时间的变化关系图； 绘制每一横断面最大沉降量随时间的变化关系图； 绘制每一横断面167、最大沉降量与开挖面距离关系图； 对横断面沉降槽垂直位移进行回归分析； 对纵断面沉降槽垂直位移进行回归分析； 根据回归分析数据求出每一断面沉降稳定值。4.5 超前地质预报根据对开挖地段的地质调查，推测前方的地质条件，调查的主要内容包括对隧道开挖面的地质素描、岩体的结构面调查和涌水观测等工作。超前地质预报根据隧道施工时具体情况确定，采取以地质调查分析法为基础，结合TSP、地质雷达等物探手段，辅以超前钻孔等综合地质预报手段，遵循“长短结合、以短为主”为原则。4.5.1 浅孔钻探法 利用在隧道开挖工作面上的超深钻孔或探水孔，来探测围岩的地质情况。本方法主要是在钻进的过程中，从钻进的时间、速度、压力、冲168、洗液的颜色、成份以及卡钻、跳钻等和岩性、构造性质及地下水等情况掌握地质条件。例如：在遇到断层泥时，钻进时间短、钻进速度快，钻孔冲洗液浑浊，有色；遇卡钻时，说明围岩破碎；遇跳钻时，则可能有空洞或溶洞等等。4.5.2 地震波法探测采用TSP203地震波法进行长距离（100200m）预报，每隔50100m地震波法超前地质探测，前后两次震动波法超前地质探测结果有足够的重叠范围。4.5.3 地质雷达探测在初步探测的不良地质体前方2030m，采用地质雷达探测。4.6施工辅助作业4.6.1施工通风隧道单洞长度较长。因此，必须制定好合理的通风方案，设置专门的通风管理机构和专职人员，负责通风系统的管理、设备检修169、测试风速、风量和有害气体的浓度等工作；通风的目的是供给洞内足够的新鲜空气，稀释并排除有害气体和将低粉尘浓度，以改善作业条件，保障作业人员的 身体健康。1、通风方案的选择根据隧道独头掘进长、断面尺寸等特点，决定先选用管道压入式通风。当隧道施工到一定距离后，主机通风不能够保证隧道通风要求时，选用混合式通风方式，应设置局部通风的方式，风机间隔串联。2、通风机的选择及布置根据需风量要求，考虑风阻、漏风等因素及理论计算与实际差异，结合隧道施工经验，初期洞口各配置2台110KW通风机、配备1.5米的软质通风管，采用压入式通风，可以满足洞内施工要求；后期采用混合式通风，压入式风机2台110KW+2台110170、KW串联，风管直径1500mm，抽出风机1 台（255kw），风管直径1500mm。主风机均安装在洞外距洞口20m外，以保证压入洞内的空气新鲜，防止洞内排出的污浊空气被再次压入洞内；风管末端距工作面的距离不能大于15m。把新鲜空气送到开挖工作面。 图4.6.1-1 混合式通风示意图图4.6.1-2 洞内管线布置示意图3、通风管理通风管理是通风效果好坏的关键，为了确保通风效果，要加强通风管理。1、建立专门通风管理机构，项目副经理任组长，隧道队副队长任组员，根据职责分工负责通风系统的管理和维修。2、定期对通风系统进行测试，例如风量、风速、风压等，并把测试结果报告有关部门，以便对通风效果做出评价和采171、取改进措施。3、通风管要始终保持平、直、顺，接头严密，若有破损及时修补或更换。4、通风系统安装后，不经允许不可随意改动，非管理人员不得开关风机。5、严禁未装有废气净化装置的内燃车辆进洞。4.6.2供风在xxxx隧道左右线进洞口及斜井出口洞口处分别设空压机站，并联安装空压机，供应各施工面所需高压用风。在施工前期高压电源未接通时均采用内燃空压机供风。为确保长大隧道施工风压、风量的需要，适时、适当位置安装高压储风罐。隧道开挖面工作风压不小于0.5MPa。高压风管采用160mm的普通风管，设在边墙底脚处，管子下面采用托架将其托起，托架固定在底脚的边墙上。随着洞子的延伸，高压风管分段接至工作面附近，在管172、端安装闸阀以便接至用风机具，闸阀至用风机具之间用高压皮管连接。4.6.3施工供水根据工程附近水源情况，采用地面水源。在每个洞口设集水池，采用HYGS型变频恒压供水设备供水方案，铺设200mm钢管输水供隧道用水。4.6.4施工排水1、顺坡排水xxxx隧道入口至K67+850段为顺坡排水，只需在洞身两侧挖排水沟，利用自然坡度排水至洞外污水处理池，经过处理后排放。2、反坡排水xxxx隧道K67+850K69+900段、斜井反坡施工中则采用反坡排水，在洞内一侧每隔400m左右布置一个集水坑，集水坑之间水泵接力抽水，直至排到洞外污水净化池达标后排放。反坡排水布置所图4.6.4-1所示。图4.6.4-1 173、反坡排水布置示意图施工中备足抽水设备及管道，以防突水。在突水情况下除启用全部排水设备和备用设备外，同时将高压风管、水管切断，将其改装为临时排水管路。4.6.5供电与照明1、施工供电建设单位永临结合10KV电路一条拉至xxxx隧道，容量3630KVA，入口自用3000KVA，其它用于拌合站和2#梁场，另一条由栾川县庙子镇变电所拉至斜井出口，容量3000KVA。初期在洞口安装一台1250KVA变压器，进洞800m后（斜井进入主洞后）洞口换装500KVA变压器，洞内左右洞各设一台1250KVA移动式变压器。拉通10KVA电路之前，施工场地用电采用自发电。电力线路接通后，采用电网供电。洞内移动式变压器174、一般布置在车行横通道处。同时在洞口各设置两台发电机组，在电网电力不足、线路维修等情况下供隧道施工用电。电线按施工高潮期最大用电量选用。为了便于修理、避免干扰、保证安全，电线与风管、水管和通风管保持一定距离，并悬挂在隧道的不同侧壁。2、施工照明采用新光源洞内外照明，新光源采用低压卤钨灯、高压钠灯、钪纳灯、纳铊铟灯等。新光源照明具有安全性能好，能大幅度提高施工现场及工作面的照明亮度，创造良好的照明环境，保证施工操作质量。新光源照明布置见表4.6.5-1。表4.6.5-1 新光源洞内外照明布置工作地段照明布置开挖面后40m以内作业段两侧用36V500W卤钨灯各两盏，灯泡距隧道底面高4m开挖面后40m175、100m区段安装2盏400W高压钠灯和2盏400W纳铊铟灯，间距15m，灯泡距隧道底面高5m开挖面后的100m至成洞末端每隔40m，左右侧各安装400W高压钠灯1盏混凝土衬砌台车作业段台车前台10m15m，增设400W高压钠灯各1盏，台车上增设36V300W或500W卤钨灯成洞地段每隔40m安装高压钠灯1盏掌子面及喷射混凝土作业面安装36V500W或36V300W卤钨灯2盏洞外场地每隔200m，安装400W高压钠灯1盏设置固定式照明设备，并设置应急照明设备，应急照明灯具安装间隔不大于50m且必须在供电中断时能自动接通并能连续工作2h以上。4.6.6洞内管线布置洞内管线布置参见图4.6.1-2。176、其中排水管路仅在反坡施工的工作面设置；以压入式通风为例。4.7其他控制性工程的专项施工方案、方法4.7.1 隧道洞口浅埋段施工xxxx隧道进口端置于斜坡地段，地质为坡积碎石土，全强风化变质片岩、节理裂隙发育、岩体破碎，稳定性差，为级围岩，加之洞口段埋深较小，洞口段施工难度大，施工时处理不当易坍塌。1、 具体施工方法1）首先在洞口采用大管棚作为超前支护措施，注浆固结软弱围岩、充填围岩间的空隙，使管棚与围岩固结紧密，以提高钢管的强度，开挖后架设拱形钢架支撑，形成牢固的棚状支护结构。2）采用上下台阶法开挖，严格遵照施工顺序施工，上下台阶施工完成后仰拱尽快封闭成环，严格控制台阶距离和开挖进尺，导坑上下177、台阶距离不超过5m，开挖进尺不超过1.0m。3）临时支护拆除。仰拱封闭后，监控量测数据反馈围岩基本稳定后，开始拆除临时支护，机械配合人工拆除拱架，拱架每次拆除不超过4榀。2、施工控制要点1）尽量采用机械配合人工开挖，局部必须放炮的，要以小炮为主，控制爆破炸药用量，减少爆破对围岩的扰动，坚持“弱爆破、短进尺，强支护”。2）加强锁脚锚杆。在永久支护侧拱架连接处每侧打设2根4m长42锁脚锚。3）拱架拱脚处采用混凝土垫块，保证拱架落在实处。4）若地表沉降大、洞内拱顶下沉厉害，采用地表注浆加固措施，以保证洞口稳定。地表注浆加固采用42注浆小导管，长度3m，间距1.21.2m。5）适当加密监控量测点，实时178、反馈现场监控数据。根据量测结果，及时调整支护参数，必要时，在上台阶增加临时横撑或加密拱架间距，确保施工安全。4.7.2 偏压盖挖明洞暗作法开挖支护方法1、偏压盖挖明洞与偏压盖挖明洞暗作法xxxx隧道左线进口端置于斜坡地段，地质为坡积碎石土，全强风化变质片岩、节理裂隙发育、岩体破碎，稳定性差，为级围岩，设计为偏压挡墙端墙式洞门，洞口段施工难度大，施工时处理不当易坍塌。偏压挡墙洞口开挖支护详见图4.7.2-1，4.7.2-2，以图为例进行说明。测量放样测量放样复核不合格截水沟施工偏压挡墙开挖、施工偏压挡墙外侧、洞顶回填边仰坡开挖、支护套拱及长管棚施工半明半暗段进洞图4.7.2-1 偏压盖挖明洞施工179、工艺流程图图4.7.2-2 偏压挡墙施工步骤示意图1、设计施工方案隧道进口左线ZK63+722ZK63+732段设置偏压挡墙，施工方案采用先施作偏压挡墙及套拱，完成后进行洞口回填（从下至上依次为5%水泥稳定土、50cm粘土隔水层、50cm种植土回填），然后进行超前管棚施工，之后再进行暗挖进洞施工。1、 施工步骤步：在洞口开挖前，离开口线不小于5m做好洞顶截水沟等排水系统。步：采用分层开挖对偏压墙基础进行施工。按照临时边坡率1:0.1分层开挖，并及时做好喷锚临时支护，分层高度控制在2.4m左右。步：基坑开挖完成后，进行进行承载力实验，若基础承载力不能满足设计规范，进行基础处理。步：打设基底钢花管180、并进行偏压墙混凝土浇筑。步：偏压挡墙完成后进行洞口顶部回填（从下至上依次为5%水泥稳定土、50cm粘土隔水层、50cm种植土回填）和挡墙外侧M7.5浆砌片石回填。步：开挖洞门处边仰坡并临时支护后进行拱架安装及套拱混凝土浇筑，采用木模或组合小钢模，脚手架辅助支撑。步：采用管棚钻机进行超前大管棚钻孔，进行管棚支护。步：洞口完成回填后，按环形开挖留核心土开挖方法准备进入暗洞开挖。进洞开挖采用人工用风镐配合挖掘机方式或局部弱爆破进行分部开挖，各分部开挖完成后及时按照设计进行初期支护，支护完成后再进行下部开挖。全断面开挖支护完成达30m后，需调整施工工序，停止暗洞内各工序开挖，及时进行仰拱、拱墙衬砌，以181、确保洞内施工安全。2、明洞防水施工衬砌外缘先铺设一层350g/m2的土工布，再外贴可粘结防水板加土工布，防水层铺至墙顶开挖或墙脚泄水孔处，再施做夯填土。3、明洞回填洞门施工完毕及时对洞顶回填土石，两侧对称分层夯实。最后夯填50cm厚粘土隔水层。拱顶中心处填土高度不得超过5m。4、洞门施工在隧道二次衬砌施工洞口完成后，尽早安排洞门施工。洞门施工用人工配合挖掘机开挖洞门基槽，然后根据设计施做。洞门、墙身砼采用组合模板，支撑应有足够的强度、刚度和稳定性，使其在混凝土灌筑过程中不发生位移和局部变形，保证边角顺直、表面光洁、尺寸准确，使用的粘贴材料要有足够粘结强度和持久性，保证完成洞门符合设计要求，且达182、到内实外美的创优标准。4.7.3光面爆破设计与施工1、光面爆破设计1）设计原则掏槽及底板眼按抛掷爆破设计，其它炮眼采用浅孔微振动控制爆破，在保证爆破效果的前提下，尽量减少炮眼的炸药用量。级围岩土质地段采用人工配合机械开挖，石质地段采用预裂爆破开挖，机械出渣。级围岩采用预裂爆破（浅埋）和光面爆破（深埋）开挖，局部地区采用人工配合机械开挖。级围岩地段采用光面爆破开挖。钻爆设计参数在实际施工时需进行试验、总结、修改、取得最佳效果的钻爆设计，提高爆破效率和爆破质量，控制超欠挖，节约成本。图4.7.3-1 光面爆破施工工艺流程图2）爆破参数的选定在进行钻爆参数设计前，先用工程模拟法初选爆破参数，然后在洞183、内第一次爆破时做单段爆破漏斗试验，通过现场的试验确定有关爆破参数。表4.7.3-1 光面爆破参数取值表爆破类别岩石种类岩石单轴抗压强度（Mpa）装药不耦合系数D周边眼间距（E）（mm）周边眼抵抗线（V）（mm）相对距（E/V）周边眼装药集中度（g/m）光面爆破硬岩601.251.505507007008500.81.0300350中硬30601.502.004506006007500.81.0200300软岩302.002.503005004006000.50.870150表4.7.3-2 光面爆破控制标准参数序号项目硬岩中硬岩软岩1平均线性超挖量（cm）1015102最大线性超挖量（cm）2184、025153两炮衔接台阶最大尺寸（cm）15 1515 4残眼率（%）807050 5局部欠挖量（cm）5556炮眼利用率（%）90951003）选用爆破器材的性能与规格炸药选用2#岩石乳化炸药。非电毫秒雷管：115 段。4）装药结构周边眼不偶合系数一般在1.42.0范围内。其他炮眼均采用连续装药结构，装药后将炮泥堵塞在与炸药相接的部位。5） 炮眼布置与钻爆参数表级围岩：由于围岩软弱，破碎，从安全质量出发，采用人工开挖。级硬岩段采用光面爆破，级围岩采用光面爆破。周边眼间距：级围岩按40cm设置；级围岩按50cm设置；级围岩按上台阶按50cm设置，掏槽方式均采用斜眼掏槽，周边眼采用导爆管连接小药185、卷空气间隔装药。炮孔布置和装药结构见下图。图4.7.3-2 装药结构图（第一个为周边眼，第二个为一般眼）图4.7.3-3 级围岩炮眼布置图图4.7.3-4 级围岩炮眼布置图图4.7.3-5 紧急停车带级围岩炮眼布置图图4.7.3-7 紧急停车带级围岩炮眼布置图6）循环进尺级围岩每个导坑循环进尺控制在0.6m左右，每循环进尺时间为15.5h。日平均进尺0.9m。 围岩地段循环进尺控制在2.0m左右，每循环进尺时间为13h。日平均进尺1.5m。围岩地段循环进尺控制在3.0m左右，每循环进尺时间为12.6h,日平均进尺6.0m紧急停车带围岩地段循环进尺控制在3m左右，每循环进尺时间为15h。日平均进186、尺4.8m。2、爆破作业1）测量放线准确放出开挖轮廓线及周边眼、掏槽眼和辅助眼的位置。距开挖面40m左右埋设中线桩，每80m设临时水准点。每次测量放线时，对上次爆破效果检查一次，并将结果告知技术主管和爆破人员，及时修正爆破参数，以达到最佳爆破效果。2）钻孔作业采用拼装式简易台车，YT28凿岩机钻孔。炮眼位置及数量严格按照钻爆设计施作。特别是周边眼和掏槽眼的位置、间距及个数，未经主管技术工程师的许可不得随意改动。钻孔位置误差不大于5厘米，方向平行，严禁相互交错。周边眼钻孔外插角度控制在4以内，眼底不超出开挖断面轮廓线10cm，最大不超过15cm。同类炮眼钻进深度要达到设计要求，眼底保持在一个铅垂187、面上。3）装药爆破成立光爆小组，实行定人定位、定标准定段别的岗位责任制，不准乱装药。装药前，仔细检查炮孔的位置、深度、角度是否符合设计要求。同时认真进行清孔，将所有炮孔中的残渣积水排除干净，用高压风吹净尘沫。装药时严格按照设计的装药结构和装药量施作。周边眼采用不偶合装药，底部装加强药卷，其他眼采用连续装药。无论采取何种形式的装药结构形式，都必须用炮泥堵塞密实，堵塞长度不小于最小抵抗线。严格按设计的联接网络实施起爆，注意导爆索的连接方向和联接点的牢固性。3、光面爆破质量控制要点1）钻爆设计应根据工程地质条件、开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具、爆破材料和出碴能力等因素综合考虑。2）爆破开188、挖一次进尺应根据围岩条件确定，开挖软弱围岩时应控制在12m之内，开挖坚硬完整的围岩时应根据周边眼的外插角及允许超挖量确定，进尺越大因为钻杆外插角的原因每循环的错台也越大，超挖量相应增大。3）根据围岩特点合理选择周边眼间距及周边眼最小抵抗线。4）对周边眼的有关要求：严格控制周边眼装药量，使药量沿炮孔长度合理分布。周边眼宜用低爆速炸药，可借助传爆线实现空气间隔装药。周边眼雷管应与内圈眼雷管跳段使用。周边炮眼与辅助炮眼的眼底应在同一垂直面上，保证开挖面平整，但掏槽炮眼应比辅助炮眼眼底深1020cm。当开挖面凸凹较大时，应根据实际情况调整炮眼深度，并相应调整装药量。周边眼宜一次同时起爆，软弱围岩段或断189、层处必须对爆破震动加以控制时，可分段起爆。周边眼严格控制“准、直、平、齐”，利用长钻杆控制钻眼角度及错台，尽可能打在轮廓线上。5）对内圈眼的爆破参数应严格控制，防止围岩过度龟裂影响周边眼爆破效果。6）斜眼掏槽的炮眼方向，在岩层层理或节理发育时，不得与其平行，应呈一定角度，并尽量与其垂直。7）开挖断面底板两隅处，合理布置辅助眼，增加药量和导向空眼，消除爆破死角。8） 开挖过程中应监测围岩爆破扰动深度以及爆破对围岩的影响，及时调整钻爆方案。9）装药前应将炮孔内泥浆、石屑吹洗干净。已装药的炮孔及时用炮泥堵塞，堵塞长度周边眼不小于20cm，其它眼不小于30cm。10）判断拱部钻进方向的上挑角度是否适中190、，可通过观察孔中岩浆外流的情况来确定，在钻眼用水量合适的情况下：如果岩浆顺钎杆直接流到岩机前落下时，说明上挑角度太大。如果岩浆顺钎杆流出10cm左右落下时，说明上挑角度合适。如果岩浆一出孔口就流下时，说明上挑角度不足。4、爆破效果检查1）爆破面目测，检查有无瞎炮或孔内残余爆炸物，如有应及时按照规程进行处理，检查有无危石或险情，如一切正常，专人找顶清理危石后，下一道工序人员才可进入作业，检查掌子面是否平整，周边眼外插角度是否合适等。2）爆破效率检查：丈量实际进尺，与设计循环进尺对比，求算出爆破效率，如果低于设计值，应研究分析原因，不断修正设计参数，使之达到预期目标。3）眼迹保存率检查计算，眼迹保191、存率是光面爆破效果的重要指标，每茬炮需检查记数围岩上，残留有半个炮眼眼迹的周边眼数量，其与周边眼总数的比值即为眼迹保存率。规范要求眼迹保存率不低于以下百分比：85%，70%，60%。如果未达到上述要求，则未达到预定光爆效果，应分析原因，改善周边眼钻爆参数，使之达到上述要求。4.7.4 隧道开挖突水涌水处理及施工方法洞内突水对隧道施工的危害很大，施工中必须采取相应的防水、排水措施。根据涌水量的大小，提前封堵和疏排，同时做好应急准备，一旦发生涌水，迅速排出，以防大量地下水涌入洞内，造成危害。1、涌水预测方法采用超前地质预报和超前探水手段，判明涌水量、地下水分布情况、补给方式、变化规律,根据结果采取192、相应的处置措施。2、施工方案施工中认真研究设计文件，加强地质调查，进行超前钻孔探测，采用综合物探手段预测预报，判明水源补给、涌水量和突出水压等情况，有针对性地采取帷幕注浆、超前注浆或管道引排等方案。打超前探水孔，孔深15m，第1次至少3个，分别布置在拱顶和左右起拱线附近，当探水孔总涌水量大于10m3/h时，将探水孔加深至30m，如水量无明显增加，只在15m长度范围内进行全断面帷幕注浆堵水；如水量明显增大，则在30m长度范围内进行全断面帷幕注浆堵水，若探水孔总涌水量虽小于10m3/h，但个别探水孔出水量大于2m3/h时，则对这些孔眼进行局部注浆。若涌水量及涌水压不大时（小于0.5MPa），采用橡193、胶止浆塞封堵孔口，直接对探水孔进行注浆堵水；涌水量及涌水压力较大时（大于0.5MPa），则在出水孔附近24m范围内钻12个分流孔，以减少涌水压力，方便注浆，探水孔与分流孔均作为注浆孔，也可采用注水加压式高膨胀栓塞止水注浆。3、施工要点加强地质预探、预报。根据设计文件，在开挖即将进入设计富水地段时，加强工作面前方的地质预探、预报工作，准确掌握前方地下水含量、压力、分布，并结合预测结果设置超前探水孔，判断是否有发生涌水的可能。根据水源补给、涌水量和突出水压等预测预报情况及设计要求，分别采取帷幕注浆、超前注浆堵水措施，超前钻孔、管道引排等方法，排除部分地下水，减少水量，降低水压。采用上部弧形导坑预留194、核心土法、台阶法等开挖方法，并辅之以超前小导管预注浆止水（浆液为水泥水玻璃双液浆）穿越突水段。按顺序分部开挖隧道断面，施作支护支护系统锚杆由厚壁小导管代替。铺设复合防水板，全断面模筑防水钢筋混凝土。富水地段备足抽水设备，加强施工用水、排水管理，防止拱脚和基底浸泡。4.7.5 隧道破碎带的施工破碎带的施工主要应减少对围岩的扰动，控制围岩松驰、变形，通过超前加固、注浆加固和及时封闭等方式来提高围岩的自承能力。其施工时按照“超前支护、分步开挖、随挖随护、密闭支撑、勤快量测”的原则。1、施工方法首先采用综合超前地质预报系统进行超前地质预测预报，结合地质勘测资料和地质素描对前方地质进行综合判断，根据判断195、结果确定是否注浆和采取哪种注浆方案，以及后续开挖过程中采取什么样的辅助措施，开挖过程中加强对开挖后的地段进行监控量测，根据量测结果指导后续施工。超前地质预测预报隧道穿越破碎带的施工难度取决于破碎带的宽度、填充物、含水性以及隧道轴线与断层构造线方向的组合关系等，施工前要通过多种方法来判明与掌握破碎带的情况。首先对前方地质进行长距离预测预报，根据预测结果和地勘资料进行对前方100200米围岩情况进行判段，其次是采取地质钻机（或凿岩台车）进行超前钻孔，遇溶洞时采取地质雷达进行探测，然后根据以上几种探测手段所探测的结果对前方围岩进行综合判定。 注浆堵水加固结合超前探水钻孔，查明掌子面前方及地下水分布状196、况及水量后，根据不同的情况，分别采用超前帷幕预注浆、超前局部预注浆等注浆方式，将地下水尽可能封堵在围岩内，以确保施工及结构的安全。根据探水钻孔探明的出水点位置、水量和预注浆段岩层节理、裂隙发育情况，布置注浆孔个数和位置。采用履带式潜孔钻施工钻孔。 开挖施工开挖采用留核心土法施工，施工时采用弱爆破，短进尺，加强超前地质预报和监控量测，每循环进尺控制在1.2m以内，开挖后若拱顶沉降、周边收敛变化值超过允许范围，及时施作临时竖撑及横向临时仰拱。调整支护参数加强初期支护。2、施工控制要点 及时施作初期支护并封闭成环，减少岩层的暴露、松动，各施工工序的距离尽量缩短，衬砌尽早封闭。 严格掌握炮眼数量、深度197、及装药量，以减少爆破对围岩的震动。 采用分部开挖时，其下部开挖分左右两侧相距交替作业； 加强围岩监控量测，根据量测结果，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全。 把每循环进尺尽量缩短，以减少围岩的暴露时间。 为防掌子面坍塌，喷射砼紧跟开挖作业面，及早封闭岩面，必要时用喷砼封闭掌子面。增加支护结构的强度、密度。4.7.6 隧道与横洞交叉段施工1、合理减小单次爆破的开挖断面即采取分部开挖，分段爆破。2、减小隧道的开挖进尺，级围岩段每循环进尺控制在2m之内。3、控制爆破规模，降低单孔装药量从而减少每循环装药总量，控制质点震速减少爆破震动。4、采取中孔（增加空孔数量、加大空孔198、直径）直眼掏槽、周边减震孔等特殊减震爆破技术手段，选取能最大限度减震的掏槽眼布置形式，使掏槽区尽量远离被保护体以加大爆心，同时采用合理的多段毫秒微差起爆。4.7.7不良地质地段施工1、塌方1）塌方地段应加强预报工作。在处理塌方前，应详细调查其范围、形状、塌穴的地质构造，查明其诱发原因和塌方类型，据此确定处理方案。2）隧道塌方后，应先加固与塌方地段相邻的未塌方地段洞身，防止塌穴扩大,然后再处理塌方。3）洞内塌方处，模筑衬砌背后与塌穴洞壁之间必须紧密支撑，按下列三种情况小塌方。应尽快采用喷射混凝土或锚喷联合支护封闭塌穴顶部和侧部，再进行清碴。在确保安全的前提下，也可在坍碴上架设临时支架，稳定顶部，199、然后清碴。临时支架的拆除须待灌筑衬砌混凝土达到要求强度后方可进行。最后要用浆砌片石或干砌片石将坍穴填满。大塌方。塌穴高、坍碴数量大，且坍碴体完全堵住洞身时，宜采取先护后挖的方法。在查清坍穴规模大小和穴顶位置后，可采用管棚法或注浆固结法稳固围岩和碴体，待其基本稳定后，按先上部后下部的顺序清除洞内碴体，并尽快完成模注混凝土衬砌(加强型)。对衬砌背后的空穴，可先用浆砌片石回填一定厚度(约2米厚)，再以弃碴填实。当坍穴很大，全部填满有困难时，也可考虑采用喷锚支护等方法稳定塌穴洞壁，或请设计单位共同做出处理。塌方冒顶。在清碴前应先支护地表陷穴口，地层极差时，可在陷穴口附近地面布置地表锚杆加固地层，洞内坍200、体可采用管棚等方法穿越。4）当暗挖进洞，发生洞口塌方时，宜改用明洞的方法进洞。5）塌方时的防排水处理措施隧道塌方往往与地下水的活动密切相关，故“治塌应先治水”。一旦发生塌方，首先应积极采取措施，截断地表水渗入坍体范围，在洞内防止地下水渗入塌方地段，以免塌方继续扩大。具体措施有：将地表沉陷和裂缝用粘土紧密夯实，周围开挖截水沟，防止地表水渗入坍体内有地下水活动时，应用管槽引至排水沟排出，以防止水对坍体的继续破坏。塌方冒顶的防排水处理：地表陷穴要用雨布遮盖，周围开挖临时排水沟，以防雨水流入洞内。拱部回填可先用浆砌片石回填约2米厚，在其上以弃碴或用一般土石回填至离地表12米，最后用粘土回填至略高于地表201、，并向四周倾斜，周围做好排水沟。6）岩爆引起塌方时，应采取以下措施：迅速将人员和机械撤至安全地段。采用摩擦型锚杆进行支护，增大锚杆的初锚固力。采用钢纤维喷射混凝土，抑制开挖面拱部围岩的剥落。采取挂钢筋网，必要时可用钢支撑加固。作好岩爆现象观察记录，以备分析。可采取声波探测，加强岩爆预报工作。2、岩爆1）岩爆的工程现象是：当隧道开挖时，岩体受到急剧破坏，岩片由围岩壁面上突发性地飞出，发出爆裂声，而且大都发生在隧道掌子面附近及侧壁上，有时频繁出现，有时甚至会延续一段时间后才逐渐消失。2）岩爆的防治可以采用以下措施：强化围岩。如喷射混凝土或喷钢纤维混凝土、锚杆加固、喷锚支护、网锚喷联合、钢支撑网喷联202、合等。这些措施的出发点是给围岩一定的径向约束，使围岩的应力状态较快地从平面转向三维应力状态，以达到延缓或抑制岩爆发生的目的。弱化围岩。可往岩层中注水，调查结果表明，当隧道有涌水时是不会发生岩爆的，注水能改变岩石的物理力学性质，降低岩石的脆性和储存能量的能力。也可采用解除围岩中高地应力的方法，如超前预裂爆破、排孔法、切缝法等。目的是消减围岩中的能量，使能量平和地转化或释放。岩爆地段隧道施工的注意事项有：a.如设有平行导坑，则平导应超前于正洞一定距离，以了解地质，判断是否会发生岩爆，为正洞施工达到相应地段时加强防治提供依据。如有条件，可采用声波探测预报岩爆的可能性。b.爆破应严格控制用药量，以尽可203、能减少对围岩的扰动。c.根据岩爆发生的频率和规模情况，必要时应考虑缩短爆破循环进尺。初期支护或衬砌要紧跟开挖面，以尽可能减少岩层的暴露面和暴露时间，防止岩爆的发生。4.7.8隧道结构防渗漏的关键技术隧道结构防排水是关系到工程质量、运营安全的重要因素。在本隧道施工中将采取下列有效技术措施：1、开挖采用光面爆破技术，保证开挖面圆顺，是结构防水的基础。施工中，严格爆破设计与试验，选择适宜的参数，控制钻孔工艺，确保开挖光面爆破残眼率，使围岩爆破开挖面圆顺。2、对岩面渗水预先进行有效处理。具体做法：大股水流用插管引导；较弱裂隙股水用塑料网格夹无纺布引导；大面积严重渗水以PCE膨胀剂防水砂浆抹腻，将渗水集204、中，然后开槽引排。3、富水地段采用预注浆进行有效固结止水。根据设计及施工阶段地质预报，对富水地段，采用超前中空锚杆注浆加固地层并止水，或采用超前小导管进行预注浆。4、利用喷射混凝土作为结构防水的关键环节。采用潮喷工艺，喷射路线自下往上喷，喷射范围每次长1.52.0m，高11.5m；复喷划分区段，每段长6m左右，先喷平凹面，后喷凸面。确保喷射厚度符合设计要求。5、对衬砌环节认真处理。设计定型挡头板，安装严密确保接缝无漏浆。按设计要求于拱墙模筑衬砌后设置复合防水板或橡胶板隔离层；衬砌背后设环向盲沟，同时在施工接缝处设置止水条。6、采用先进的衬砌混凝土施工工艺，确保衬砌结构自防水。施工中采用自动计量205、拌合楼拌合混凝土，泵送混凝土入模，机械震捣，防止冷缝。确保衬砌的“四度一无”，“四度”：平整度、光洁度、密实度、厚度；“一无”：无渗漏。4.7.9隧道结构渗漏水治理措施1、大面积严重渗漏水可采用下列处理措施：1）衬砌后和衬砌内注浆止水或引水，待基面干燥后，用掺外加剂防水砂浆、聚合物水泥砂浆、挂网水泥砂浆或防水涂层等加强处理；2）引水孔最后封闭；3）必要时采用贴壁混凝土衬砌加强。2、大面积一般渗漏水和漏水点，可先用速凝材料堵水，再做防水砂浆抹面或防水涂层加强处理。3、渗漏水较大的裂缝，可用速凝浆液进行衬砌内注浆堵水，渗水量不大时，可进行嵌缝或衬砌内注浆处理，表面用防水砂浆抹面或防水涂层加强。4、206、结构仍在变形、未稳定的裂缝，应待结构稳定后再进行处理。5、有自流排水条件的工程，除应做好防水措施外，还用采用排水措施。6、需要补强的渗漏水部位，应选用强度较高的注浆材料，如水泥浆、超细水泥浆、环氧树脂、聚氨酯等浆液处理，必要时可在止水后再做混凝土衬砌。7、锚喷支护工程渗漏水部位，可采用引水带、导管排水，喷涂快凝材料及化学注浆堵水。8、细部构造部位渗漏水处理可采用下列措施：1）变形缝和新旧结构接头，应先注浆堵水，再采用嵌填遇水膨胀止水条、密封材料或设置可卸式止水带等方法处理；2）穿墙管和预埋件可先用快速堵漏材料止水后，再采用嵌填密封材料、涂抹防水材料、水泥砂浆等措施处理；3）可根据渗水情况采用注207、浆、嵌填密封防水材料及设置排水暗槽等方法处理，表面增设水泥砂浆、涂料防水层等加强措施。第五章 工程进度管理5.1.工期的总体控制目标及编制说明5.1.1工期总体控制目标计划工期：39个月；计划开工日期：2016年9月30日；计划交工日期：2019年12月31日。5.1.2工期编制说明1、根据业主施工工期要求；2、坚持科学性、先进性、经济性、均衡生产，确保总工期的原则；3、根据现场实际条件和我公司的管理经验科学组织，合理安排；5.2将总工期目标分解为阶段进度目标阶段进度工期目标：1、开工时间：2016年09月30日；2、洞口工程完工时间：2017年1月27日；3、洞身开挖完工时间：2019年10208、月12日；4、二衬完工时间：2019年11月12日；5、路面及附属工程完工时间：2019年12月12日6、竣工验交具备通车条件时间：2019年12月31日。5.3工期保障体系根据招标文件要求，结合本工程的特点、重点、难点，为确保施工进度计划的顺利实施，组建精干高效的项目机构及专业化的施工协作队伍，实现靠前指挥，专业化施工作业。建立以项目经理负总责的工期保证体系，组织形式详见“图5.3-1工期保证体系框图”。投入足够施工资源、提高机械化作业程度、精心组织，合理安排，确保优质、高效、高速、有序地完成项目施工任务。工期保证体系工作保证制度保证经济保证思想保证组织保证提高全员意识工期保证领导小组开工前209、检查业主要求包保责任制加强教育工程管理部施工过程检查保证工期的各项措施奖罚分明保证工期遵守合同控制成本各作业协作队领导小组组专业班组工种负责人收尾过程检查经济兑现保证工期的各项制度：1、业主关于生产进度的有关规定；2、各种生产奖罚制度；3、指挥部下达的生产计划；4、检查月、季、年生产任务完成情况；5、进度总评比。工期目标图5.3-1工期保证体系框图5.3.1施工准备及时、充分5.3.1.1人员准备方面保证工期超前作好思想准备、组织准备、技术准备和物质准备。开展建设高速公路xxxx段重要意义的宣传教育，增强所有参建人员的荣誉感、责任感、使命感、成就感，凝聚合力、为保证工期目标夯实思想基础。落实各210、级项目班子和主要管理人员以及由各类工种组成的基本队伍，做好全员技术培训，对特殊工种、大型设备操作司机，有计划地进行系统、全面的培训，实行培训考核上岗制度，提高全体参建员工的技术素质；对于重点和难点工程，做好相应的技术储备；拟投入的主要机械设备提前进行保养维修；测量、项目首发建场人员作好准备工作。严格按照施工组织设计合理布置临时工程设施，做好水、电、路、通信、场地“四通一平”、工程试验室筹建和检查验收工作，确保进场快、安点快和开工快，抓住有利施工季节，为施工创造良好开端。5.3.1.2设备、物资方面保证工期配备路基、桥梁、隧道成套施工机械设备，以机械化施工保障工期。按照实施性施工组织设计的要求落211、实设备进场日期，严格执行机械设备岗位责任制，认真落实机械设备的配置计划，分别按照计划组织好设备的配置、整修、保养、调运、安装、调试以及维修人员的培训等工作，保证为本工程及时提供精良充足的机械设备。施工过程中，使机械状况满足施工质量和进度的要求。机电物资部根据招标文件采购供应办法，结合实施性施工组织设计中的进度计划安排，各主要用料、当地用料、大堆料等要提前落实料源、运输方式和储存场地，提前签订供货合同，及时办理材料的采购定货、发货运输、仓储、保管和材料的现场发放等工作，并做好材料检验和试验，把好材料数量、质量关。保证按时供货，避免因停工待料贻误工期。5.3.1.3 后勤细节方面保证工期1、搞好当212、地关系，创造良好施工环境，保证工程连续推进高度重视施工环境，摸清问题，主动应对。主动与业主、监理、设计院和相关部门进行沟通，全面认真履行合同承诺，树立良好的信誉。与地方政府和当地居民搞好关系，取得政府和群众的理解和支持，搞好征地拆迁工作，不留后遗症，创建和谐的社会环境。服从业主统一指挥，与邻为善协调关系。主动与相邻施工单位进行协商，合理解决场地利用、共用运输道路等问题，求得相互配合与支持。协调好与周边单位和居民的关系，主动提供帮助及早解决征地拆迁、改移道路等工作，创造良好的管理环境，保证工程全面展开和连续推进。2、搞好后勤保障工作。关心员工生活，尽力做好生活物资的供应，开展有益于员工身心健康的213、工地文化娱乐活动，使参建员工以饱满的热情投入到工作中去。5.3.2组织管理方面保证工期1、推行工期目标责任制，将工期目标作为考核项目领导班子的重要指标，将工期目标分解到班组和个人，并将其与职工的经济利益挂钩。严格工期目标的计划、检查、考核和奖惩制度，开展日碰头、周检查、月调整的工作制度，对滞后工序就地组织攻关，制定措施，满足工期要求；对难点工序有预案，使局部调整不影响总工期，确保工期目标落到实处。2、强化计划管理，加强协调指挥。根据实施性施组的总体安排和网络计划进度，编制年度、季度和分月分周生产作业计划，月周作业计划要落实到班组。对施工进度实行动态管理，狠抓关键工序施工，根据工程实际情况及时调214、整施工方案，保证本标段均衡生产，稳产高产，实现工期目标。3、建立项目部到施工现场的调度指挥系统，加强日常调度指挥工作，建立动态管理网络，全面及时掌握施工动态，迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。采取垂直管理，减少中间环节。对工程交叉和施工干扰加强指挥协调，对重大问题超前研究对策，制定措施，及时调整工序和调动各种因素，保证施工均衡连续进行。4、妥善处理安全、质量和进度的关系，建立健全安全质量工作体系，严格遵守各项行之有效的规章制度，严把安全质量关，杜绝安全和质量事故的发生，保证工程不停工、不返工、不窝工，以严格的安全质量促进施工进度。5、实行岗位责任制，责任落实到人，加强考核，使利益与进度、质215、量、安全三挂钩，贯彻实施多劳多得的分配制度，以调动施工人员的积极性。6、严密组织、多工作面平行交叉流水作业，控制工程优先安排，一般工程分段全面展开。7、坚持实行施工进度快报制度，坚持每天报一次各工序的进展情况，每7天报一次实际进度和计划进度的对比情况并分析两者相差原因，以便项目部及时了解各项工程的进展情况，采取相应的对策措施。根据施工实际进展情况，及时与业主沟通协商，调整施工组织安排，确保按工期完成全部工程。5.3.3 技术保证措施5.3.3.1运用先进的施工工艺生产在开工前和施工过程中，对关键工艺不断进行研究、深化和优化。组织并鼓励广大干部、技术人员、职工研究应用、新材料、新技术、新设备、新216、工艺，提高质量和效率；对每项新材料、新工艺、新技术的应用首先研究和制定方案，报建设单位、监理单位审批后，再进行工艺试验，成功后再全面应用和推广，不断总结经验，指导施工。充分依靠科技组织重点工程的高速施工，并向科技要进度。5.3.3.2采用网络化微机技术,实现信息化进度控制根据总体网络计划，采用工程计划管理软件，通过关键线路网络监控法、形象进度监控法、单项进度指标监控法等方法，对工程实施动态、实时监控，在各个阶段结束后，保持经常性对比分析，评定项目进度状况，尤其是关键线路上的工程进度，对接续工作做出安排，建立新的网络计划。根据形象进度拟定出单项进度指标，确保总工期目标的实现。在过程控制中，实行施217、工进度报告（日报、周报）制度，掌控工程进展情况，及时比对重点工程的实际进度和计划进度的偏差，分析成因，采取相应的对策措施。 通过各方面施工信息和相关数据的汇总，对施工的科学性、安全性、快捷性和不可预见因素产生的后果及时做出科学诊断和施工建议，并迅速修正施工参数和资源配置，以科学、安全的方法和工艺，最佳的效率完成施工组织的修正，确保工期目标。5.3.3.3优化施工方案保进度进场后，由项目总工组织技术人员根据设计文件、图纸结合施工现场调查及补充地勘资料进行方案优化，通过优化施工方案来保证施工进度。5.4主要工程节点工期保证措施5.4.1主要工程节点 1、xxxx隧道节点工期序号工程项目工（天）开始218、时间结束时间1施工准备与施工便道引入61d2016/9/302016/12/272洞口段施工31d2016/12/272017/1/273洞身段施工898d2017/1/12019/10/124防水混凝土273d2019/3/012019/11/12xxxx特长隧道长4366m，主要为III级围岩，分为4个工作面，左右幅同时进洞，由进口（左右线）提供2个工作面，斜井（左右线）与隧道的交汇桩号ZK68+228向大桩号方向提供2个工作面，洞口及洞身段施工计划31个月完成，平均每月进尺（含斜井工作面）139.4m。5.4.2节点工期保证措施 为确保节点工期顺利完成，在施工过程中我们将采取以下措施进行219、管控。1、提前做好施工准备，投入主要土石方施工机械，尽快完成所有场内施工便道，迅速掀起施工高潮。2、明确工期，突出重点、难点，实行动态网络管理，及时调整各分项工程的计划进度、劳动力和机械设备，确保在计划工期内完成。3、优化施工方案，合理布置队伍，科学配套机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间。4、抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何质量、安全事故，尤其是桥梁高空作业和隧道开挖支护施工。防止不安全因素给工期带来的影响，确保工程顺利进展。5、强化施工调度指挥与协调工作，管理人员、技术人员跟班作业，靠前指挥，超前布局谋策，加强检控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工220、序采取垂直管理，减少中间环节，提高环节，提高决策速度和工作效率。6、严密组织施工，精心安排工序，各工程项目尽可能采取分段平行流水作业，以获取时间的最佳利用，保持均衡生产。7、备足动力设备和主要机械易损件，杜绝机械保障不力造成工期延误。8、实行施工进度动态信息处理和工期控制。在施工过程中，运用计算机网络计划技术对整个工程项目实施动态管理，密切监视、跟踪现场的动态变化，及时把变化的情况归纳为计算机参数，经计算机运算，得出各种处理数据，如人员、设备台班、工作时间、材料供应等，运用其计算结果指导施工。9、积极主动地同当地气象预报部门保持密切联系，随时掌握水文气象等自然因素的动态信息，对收集的信息经处理221、后，有效利用，发挥对施工现场的超前能动指导作用。5.5保证工期的应急预案由于本工程工程量大，工期要求严格，要保证每个关键节点都按期完成，必须按照前面所述的工期保证措施认真执行，狠抓落实，才能确保本工程的顺利进行。由于施工生产中影响进度的因素多，如设计变更、技术、资金、机械、材料、人力、水电供应、气候、组织协调等，为保证目标总工期的实现，就必须采取各种措施预防和克服上述影响进度的诸多因素，为此，提出以下具有针对性的应急预案。5.5.1成立工期保证领导小组成立由项目经理领导的工期保证领导小组，负责全面、系统的生产指挥工作。建立完善以项目经理为责任主体的工期管理组织体系，工期保证领导小组定期开会分析222、项目实施中出现的问题，统一协调，统筹安排，确保目标工期的实现。5.5.2落实工期保证小组人员职责明确工期保证领导小组职责，责任落实到人，制定赏罚标准定期考核。5.5.3建立工期预警机制 1、工期保证小组负责预警指标的选择，预警区间的确立，预警指标的分析，预警措施的发布和整改措施的监控及评价。2、指定专人负责相关预警指标的填报跟踪。3、针对滞工情况，工期领导小组负责发出预警，分析出现工期滞后的原因，制定整改措施并负责落实。4、工期领导小组按周、旬等时间节点搜集实际进度完成情况，将信息汇总分析后与月度、年度分解计划进行比对，如滞后工期经整改后得到有效改善，满足总体计划要求时，解除预警。5、实行进度223、计划的有效动态管理控制并适时调整，使周、月、季计划更具有现实性。5.5.4制定合适的经济措施 1、落实实现进度目标的保证资金，根据施工实际情况编制月进度报表，工程款做到专款专用，使之合理分配于人工费、材料费等各个方面，项目财务定期检查核实，从资金上保证工作能够顺利进行。2、签订并实施关于工期和进度的经济承包责任制，包括公司与项目部，项目部与管理人员及班组，乃至作业班组与工人个人之间的责任状。落实工期进度计划。第六章 工程质量管理6.1质量控制管理目标交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为优良，创国家优质工程。创建河南省交通运输厅“品质工程”。6.2质量保证体系项目部将根据公司质量体系及224、框架、以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从施工组织设计源头开始到工程计划、质量安全、施工环保、综合协调、物资设备采购，再到工地试验检验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。项目部建立由项目经理负责，项目质量副经理和总工程师主持的质量自检体系。强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系，完善内部检查制度，严格质量一票否决制。自检体系依据有关法规、标准与规范、设计文件、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，225、进行各个施工环节的质量跟踪控制。 “图6.2-1 质量保证体系图”。 图6.2-1 质量保证体系图6.3关键部位、重点部位质量控制措施6.3.1加强施工技术管理科学、规范、经济合理的施工技术措施和施工工艺是保工期、保质量、保安全、求效益的重要条件。(1)编制科学严谨的施工计划运用统筹法、网络计划技术等现代化管理方法，编制科学可行的施工组织计划。在施工中严格按网络计划组织施工，使工程施工的过程始终处于受控状态。(2)认真编制施工技术方案由单项工程技术负责人牵头，针对所承担工程的技术难易程度和环境特点，拟定两个以上的施工技术方案，提交项目总工程师。项目总工程师组织有关人员，对所提出的施工技术方案进226、行对比分析、优化，确定最终的实施方案。(3)坚持重大施工方案的报批制度对于重要部位或关键环节的施工，以及新技术、新工艺、新设备、新材料的使用，先提出具体的施工方案或施工措施，报请监理工程师批准。6.3.2认真做好施工技术准备工作(1)认真核对设计文件和图纸资料切实领会设计意图，查找是否有碰、错、漏等现象，及时会同设计部门和建设单位解决所发现的问题。(2)认真进行技术交底图纸会审后，由项目经理部的总工程师、工程技术部部长、作业队技术主管、单项工程技术人员逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准等。(3)认真进行复测补齐定测时设置的点桩、用地界桩。复测工作要核对227、，并复测。6.3.3加强施工中技术管理和资料管理制定科学严谨的施工工艺，制定全面细致的安全质量保证措施，确保分部工程的施工严格按工艺标准进行，使每项工程有工艺规程，有技术保障，有安全质量保证措施，在施工中做到有章可循。6.3.4做好施工技术的各项保障工作在施工现场配备符合任职资格的试验人员和经过计量检定的仪器设备，设立工地试验室，认真把好质量关，用数据和分析图表相结合来指导现场施工质量。6.3.5大力推进科技创新和QC小组攻关活动对技术密集的工程项目，拟定攻关课题，开展QC小组活动，确保一次施工合格率达到或超过所定各项指标。6.4质量通病预防措施1、常见质量通病隧道工程常见的质量通病有：隧道衬228、砌有部分漏水；隧道衬砌局部出现错台现象；光面爆破时，出现超欠挖严重现象；二次衬砌不密实；支护拱架安装侵入二衬界线。2、采取的防治措施（1）针对隧道衬砌有部分防漏水，施工时从注浆堵水、初期支护湿喷防水混凝土防水、软式透水管排水、初期支护与二次衬砌间设防水隔离层防水、二次衬砌防水混凝土防水到施工缝、变形缝防水等工序中严格按规范要求进行施工；灌注混凝土过程中，用千斤顶顶住撑台车墙角的四个端头，以防止衬砌台车变形移位。（2）在浇筑混凝土时预留压浆孔，便于对不密实处注浆处理；隧道激光断面仪测量断面净空，处理超欠挖，安装拱架时精确定位，拱架安装后尽快焊接连接筋，喷混凝土形成整体受力体系。第七章 安全生产、229、文明施工管理7.1安全生产、文明施工总体目标创建河南省交通运输厅“平安工地”。7.2安全生产、文明施工保证体系7.2.1 组织机构及人员配备为实现安全目标，本项目部设立以项目经理为第一责任人的安全生产领导组，总负责并领导本项目的安全生产工作。主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。下设安全环保部，安全环保部设专职安检工程师；协作队设立以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系，具体见图7.2.1 “安全保证体系框图”，对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安230、全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。图7.2.1安全保证体系框图7.2.2安全管理制度为了保证安全保证体系的有效进行，建立以安全生产责任制为核心的各级人员安全生产责任制和管理办法，建立有效的安全教育和安全技术制度。项目施工前，做好安全措施的编制和落实工作，做到施工技术措施与施工安全措施同步。施工过程中，自始自终地开展安全教育工作，技术交底的同时进行安全交底，施工安排的同时进行安全生产安排，施工检查的同时进行安全检查。安全生产管理制度主要包括：安全生产责任书制度231、安全技术交底制度、安全生产教育制度、安全生产检查制度、安全生产奖惩制度、安全生产交接班制度、安全事故报告和处理制度和安全风险预测设计制度等。7.2.3安全费用计划7.2.3.1安全生产费用投入 项目安全生产遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的指导思想，通过对危险点的事先识别和分析，制订相应的防范措施，安全生产费按照交通行政主管部门的有关规定（包括河南省公路水运建设工程安全生产费用管理暂行规定（豫交建管2010110号、关于贯彻落实企业安全生产费用提取和使用管理办法的通知（豫交文2012355号）等以及实时调整、补充的其他规定）使用。安全生产费用不低于合同总价的1.5，确保本标段安全生产目标232、的实现。主要投入：1、完善、改造和维护安全防护、检测、探测、设备、设施支出。2、配备必要的应急救援器材、设备和现场作业人员安全防护物品支出。3、安全生产检查与评价支出。4、重大危险源、重大事故隐患的评估、整改、监控支出。5、安全技能培训、安全宣传教育、应急预案评审、应急救援演练支出。6、安全生产奖励基金。7、其他与安全生产费用相关的支出。 7.2.3.2安全生产费用使用计划 安全生产费用使用初步计划如下表：本标段安全生产费用按计划进行投入，初步计划2016年投入20%，2017年投入40%，2018年投入30%，2019年投入10%。7.3安全、文明施工技术措施7.3.1危险源识别根据隧道工程233、的特点，对存在的主要危险源分析情况如下：1、隧道工程（1）隧道施工中，因垮塌，造成施工人员覆埋事故。（2）隧道施工中，因物体打击，造成施工人员伤亡事故。（3）隧道施工中，因高处坠落，造成施工人员伤亡事故。（4）隧道施工中，因机械伤害，造成施工人员伤亡事故。2、触电、火灾事故（1）宿舍、办公室、变压器房、材料库等发生的火灾事故；（2）各种触电人身伤亡事故；3、场内交通事故工程机械以及材料、设备大型运输车辆引起的交通肇事事故。4、施工防护措施不到位，造成工业管道、通讯、电力线路等发生管道泄漏、线路中断、火灾、环境污染等事故。7.3.2安全文明施工技术措施1、建立健全施工安全制度，实行安全责任人制度234、，项目经理为施工安全第一责任人。项目经理部设置一名安全负责人，各职能部门设置专职安全员，班组设置兼职安全员，确保安全保证措施的层层落实，既有执行者，又有监督者。2、坚持全员的三级安全教育，对上岗的工人，进行班组、项目经理部、公司的三级教育，对未经三级教育的工人，不予上岗，坚持每周一小时的安全学习制度，努力提高全员的安全意识，掌握必要的安全知识，提高自我保护意识。3、进行安全技术交底，每个部位工序施工前，均由质量安全部门、技术部门组织对管理人员、操作工人进行安全技术交底，并提出各个工期、各个工序的安全技术要求及安全注意事项。4、定期进行安全检查，按照要求做到班组日检、项目部周检、公司月检，对在安235、全检查中查出的安全问题，要求必须彻底整改，对不按要求整改的，坚决令其停工整改，对各类违章行为及时纠正，并按有关规定，做罚款处理。5、加强对施工队伍的管理。对施工队伍进行安全资质审查，明确安全责任人，现场要有安全责任人，负责其施工现场的安全生产和管理。6、认真落实安全防护措施，注意安全防护用品的投资，对施工安全生产所需的各种安全设施，在资金上给予充分的保证。7、加强特种作业人员的管理，所有特种作业人员包括电工、焊工、风焊工、起重吊装工等，必须持证上岗，无证人员不得上岗。8、施工现场按规定设置安全防护措施，人员进入施工现场要按规定使用安全防护用品，非施工人员一律不得擅自进入施工现场。9、施工现场必236、须悬挂安全宣传标语和标志牌，配备足够的消防器材，指定专人管理，并保持消防通道的畅通。10、施工现场必须按照公路工程施工安全技术规程等规定合理设置各类临时标志，尤其在重点路段（新老路交界处、跨线桥施工、立交区、改移辅道处）要设置足够的警示、指示、方向标志，确保行车安全。11、施工现场在危险路段必须设置照明指示装置或自发光警示标志，以确保路段全天候24h行车安全。12、遇到特殊气候情况时，应做好防范工作，制定完整的防备措施，并在三防机构统一指挥下进行抢险救援工作。13、搞好现场施工用电，所有电器必须安装漏电保护器，夜间施工必须有足够的灯火照明及指定专职电工值班。14、成立安全QC小组，对不安全因素237、进行分析研究，找到切实可行的安全措施，克服不安全因素和隐患。 7.4临时用电、高空作业的安全措施7.4.1临时用电安全措施1、安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。2、施工现场临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ462005规定执行；配电系统分级配电，配电箱，开关箱外观完整、牢固、防雨防尘、外涂安全色并统一编号，箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移238、动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。3、变电设施、配电设施的位置选择符合下列要求：1）靠近电源，交通运输方便。2）接近负荷中心，便于线路的引入和引出。3）所选区域不受水冲浸、不积水，地面排水坡度不小于0.54）设在污染源的全年最小频率风向下风侧，并避开易燃易爆危险地段和有剧烈震动的场所。4、变压器室、控制室及配电室的建筑应符合下列要求：1）防雨；防火等级不低于三级，其中变压器室不低于二级。2）采用百叶窗或窗口装金属网，金属网孔不大于1010。3）门向外开，其高度与宽度便于设备出入。4）配电柜应装设电源隔离开关及短路、过载、漏电保护电器。电源隔离开关分断时有明显可见分断点。5）面积与高239、度满足配电装置的维护与操作所需的安全距离，并符合国家现行有关标准的规定。即配电柜后面的维护通道宽度不小于0.8m，个别地点有建筑物结构凸出的地方，此点通道宽度可减小0.2m；配电柜侧面的维护通道宽度不小于1.0m；配电柜的顶棚与地面距离不小于3.0m；配电室内的裸母线与地面垂直距离小于2.5m时，采用遮栏隔离，遮栏下面通道的高度不小于1.9m。6）配电柜或配电线路停电维修时，应挂接地线，并应悬挂“禁止合闸、有人工作”停电标志牌，停送电由专人负责。7.4.2高空作业安全措施1、防止高空作业人员坠落的安全防控措施 1）高空作业场所禁止非施工人员进入。2）脚手架搭设符合规程要求并经常检查维修，作业前240、先检查稳定性。4）高空作业人员应衣着轻便，穿软底鞋。5）患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作业。6）高空作业地点必须有安全通道，通道不得堆放过多物件，垃圾和废料及时清理运走。7）距地面2米及2米以上高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上方牢固可靠处，高度不低于腰部。8）遇有六级以上大风及恶劣天气时应停止高空作业。9）严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。10）高空行走、攀爬时严禁手持物件。11）垂直作业时，必须使用差速保护器和垂直自锁保险绳。12）及时清理脚手架上的工件和零散物品。2、防止高空落物伤人安全措施1）对于重要、大件吊装必须制定详细吊装施工技术措施241、与安全措施，并有专人负责，统一指挥，配置专职安全人员监护。2）非专业起重工不得从事起吊作业。3）各个承重临时平台要进行专门设计并核算其承载力，焊接时由专业焊工施焊并经检查合格后才允许使用。4）起吊前对吊物上杂物及小件物品清理或绑扎。5）从事高空作业时必须佩工具袋，大件工具要绑上保险绳。6）加强高空作业场所及脚手架上小件物品清理、存放管理，做好物件防坠措施。7）上下传递物件时要用绳传递，不得上下抛掷，传递小型工件、工具时使用工具袋。8）尽量避免交叉作业，拆架或起重作业时，作业区域设警戒区，严禁无关人员进入。9）切割物件材料时应有防坠落措施。10）起吊零散物品时要用专用吊具进行起吊。3、高空作业安242、全保障措施1、基本要求1）高处作业中所用的物料，均要堆放平稳，不妨碍通行和装卸。2）高处作业必须按规程搭设安全网；作业人员佩带安全帽、安全带等防护用具。3）高处作业人员必须精力集中，不得嬉闹，酒后严禁高处作业。4）工具要随手放入工具袋；作业中的走道、通道板和登高用具，要随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均要及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。高处作业所有料具应放置稳妥，传递物件禁止抛掷。5）严禁人员跟随起重物上下。6）高处作业采用统一规程的信号等与地面联系。7）高处作业时应与输电线路保持安全距离，遇有恶劣天气停止作业。8）上、下交叉作业必须采取隔离措施。9）防护用品穿戴整齐，裤脚要扎住，243、戴好安全帽，不穿光滑的硬底鞋，要佩戴有足够强度的安全带。10）夜间不宜进行高处作业。11）遇有六及风力时，禁止露天高处作业。2、高处作业安全防护1）攀登作业安全防护：攀登用具，结构构造上必须牢固可靠，移动式梯子，均按现行的国家标准验收其质量。梯脚底部应坚实，不得垫高使用，梯子的上端有固定措施。作业人员从规定的通道上下，上下梯子时，必须面向梯子，且不得手持器物。攀登的用具，结构构造上必须牢固可靠。当梯面上有特殊作业，重量超过上述荷载时，应按实际情况加以验算。2）悬空作业安全防护： 悬空作业处有牢靠的立足处，并视具体情况，配置防护栏网、栏杆或其它安全设施。悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平244、台等设备。均需经过技术科验证后方可使用。吊装中的大模板、预制构件以等面板上，严禁站人和行走。支模板应按规定的工艺进行，严禁在连接件和支撑件上攀登上下，并严禁在同一垂直面上装、拆模板。支设高度在3m以上的柱模板四周应设斜撑，并设立操作平台。绑扎钢筋和安装钢筋骨架时，搭设脚手架和马登。绑扎立柱和盖梁钢筋时，不得站在钢筋骨架上或攀登骨架上下，绑扎3m以上的柱钢筋，必须搭设操作平台。浇注离地2m以上结构时，设操作平台，不得直接站在模板或支撑件上操作。特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩。进行高空焊接，气割时事先清理火星飞溅范围内的易燃，易燃物或采取可靠的隔离措施才能施工。7.5.专245、项施工安全方案7.5.1建立安全生产管理体系项目经理是安全生产的第一责任人，负责建立安全生产的管理体系，总负责并领导本项目的安全生产工作；总工程师为安全生产的技术负责人；现场设置专职安全员，安全员是安全生产的主要责任人，负责制订安全生产的规章制度并检查、督促各项安全规章制度和安全操作规程的贯彻实施；协作队设立以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工班设兼职安全员，保证各项安全制度、操作规程在本工序内有效实施。7.5.2专项安全施工管理措施（1）进行安全生产教育所有参建职工均进行岗前安全教育，树立职工的安全意识，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。对全体职工进行安全生产方针、政策、法246、规、规章制度、操作规程的教育，并结合本单位的具体情况，通过各种教育方式使全体职工了解、掌握各项方针、政策和规章制度的内涵，使之得以贯彻落实、执行，安全生产才有保证。（2）生产区域设置警示标识生产区布置时，将生活区和生产区明显分开。员工进入生产的区域要有明显的警示标识；进入生产区的所有人员应遵守生产区域的各项安全制度。7.5.3安全技术措施要确保施工生产安全，所制定的安全技术措施不但要有针对性，而且还要具体全面落实到实处。因此，每项工程施工前，必须认真做好安全技术交底工作，使之贯彻到施工全过程中，防止违章指挥和违章作业行为发生。施工现场的布置做到符合相关安全规定和文明施工的要求，各种施工机械应严247、格按其操作规程进行，严禁超载，并做到常保修、勤保养。7.6.工程事故应急预案7.6.1编制目的为保证施工生产过程中，对可能发生的生产安全事故的快速反应，在工程事故发生状态下，迅速开展事故的应急救援工作，抢救伤员，减少事故损失，最大程度减少人员伤亡和财产损失，保障公众的生命财产安全，维护社会的稳定，特编制本安全生产事故应急预案。7.6.2安全应急救援反应机构在项目经理部建立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长的应急领导小组，下设应急处理工作小组，应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理疏散撤离小组。应急处理工作组24小时值班，接到应急通知迅速组织各应急处248、理组、应急处理突击队赶到现场进行抢险救援。应急处理组织机构见下图项目经理部建立医疗救护队，项目队建立抢险队。应急领导小组的组织机构见下：应急领导小组应急救援领导小组联络调度应急处理技术组应急处理监测组应急处理物资设备组应急处理撤离组应急处理保卫组医疗救护队消防队抢险突击队疏散撤离队图7.6.4-1应急领导小组的组织机构框图7.6.3应急处理程序应急处理程序见图7.6.3-1。好加强监控报告地方相关部门报告现场监理报告业主不好完成应急处理恢复正常调整方案及措施、实施处理效果评价实施应急处理方案制定应急处理方案及措施分析原因出现突发事件启动应急预案、应急救援小组开始工作报告相关单位及部门图7.6.249、3-1应急处理程序7.6.4事故可能发生的地点、危险性分析根据隧道工程的特点，对存在的主要危险源分析情况如下：1、隧道工程1）隧道施工中，因垮塌，造成施工人员覆埋事故。2）隧道施工中，因物体打击，造成施工人员伤亡事故。3）隧道施工中，因高处坠落，造成施工人员伤亡事故。4）隧道施工中，因机械伤害，造成施工人员伤亡事故。2、触电、火灾事故1）宿舍、办公室、变压器房、材料库等发生的火灾事故；2）各种触电人身伤亡事故；3、场内交通事故工程机械以及材料、设备大型运输车辆引起的交通肇事事故。4、施工防护措施不到位，造成工业管道、通讯、电力线路等发生管道泄漏、线路中断、火灾、环境污染等事故。7.6.5应急准250、备做好应急人员、物资保障工作，加强通信及信息保障。项目经理部所属各级安全部门建立安全日报制度，与项目经理部以及保险公司保持日常的和经常性的工作联系。各作业厂队、施工作业点设24小时固定值班电话，建立每日日报和联系制度。作业队必须根据专项安全生产应急预案要求，建立相应的事故响应部门。明确与施工队伍救援参加人员经济责任关系，签定安全责任书，加强对应急救援队伍的业务培训和应急演练，保证在发生安全生产事故时，招之即来，来之能战，战之能胜。应急管理指挥部各相关部门、作业队要建立与政府安全生产管理部门、公安局、消防部门、医院联系机制，落实社会救援的反映速度和能力，进行抢险队伍、抢险能力的规划。7.6.6应251、急响应预警级别和发布：根据安全生产突发事件可能造成的危害程度、紧急程度和发展态势，一般分为四级：级（特别重大）级（重大）级（较大）级（一般）。预警信息通过作业单位、固定值班电话以及各级应急指挥部成员移动电话进行传达。1、现场危险源异常或突发安全事故发生时，在应急小组到达前，施工现场负责人，要组织人员进行事故处理，抢救伤员，控制事故的扩大。2、应急救援指挥部在接到事故报告启动预案后，按照各应急小组职责，落实应急队伍、物资设备、车辆、医疗等必需的应急资源。3、到达现场后，迅速开展事故侦测，根据现场施工负责人提供的情况，按照专项应急预案，技术支持组迅速提出应急措施，施工抢险组立即组织抢险队伍进行应急252、抢险，物资设备组进行物资设备供应组织工作。4、到达现场后，治安保卫组、医疗救治组按照职责要求，迅速进行事故现场的警戒、人员疏散和受伤人员救治工作。7.6.7应急结束及信息发布事故现场得到控制，受伤人员抢救完毕，交通恢复正常，周围环境污染等处理完毕，确认导致次生、衍生的事故隐患已经完全消除后，经过安全生产应急管理指挥部批准，现场应急结束，同时安排作好事故总结和后期处理工作。7.7灾害事故应急预案7.7.1工作原则公司各部门及各项目公司在自然灾害的预防与应急处理工作中，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，贯彻“快速反应、减少损失”的原则。7.7.2应急资源概况自然灾害的应急过程主要以倒塌现253、场受伤人员的抢救、减少灾害损失、清理生产现场、恢复设备运行为主要任务，所需的应急资源主要包括应急组织机构（抢险组、保卫组、后勤组、技术保障组）、抢险物资、抢险设施、设备备品、通信工具、照明设备、医疗救助人员、救护装备、急救药品、食品、饮用水、交通车辆等。与市地震办公室、气象局保持密切联系，充分利用信息资源，及时了解灾害的变化情况，做好充分的应急准备。7.7.3危险分析受所在的地理位置、地质结构、天气变化等自然因素的影响，公司的正常生产、职工的生活可能受到地震、塌方、泥石流、洪水、严寒等自然灾害的影响。自然灾害风险主要如下：1.由于地震、洪水、泥石流、塌方造成厂房建筑、构筑物倒塌，设备、设施的倒254、塌；2.由于倒塌、洪水、泥石流、塌方造成的人身伤亡；3.由于地震、塌方、导致管道破裂和设备、设施的损坏；4.由于地震、洪水、塌方造成变、配电设备的损坏；5.由于地震、塌方、造成存放危险品的容器破裂，有毒有害物品泄漏污染环境；6.由于地震、暴风雨、洪水、泥石流造成生活设施倒塌或宿舍进水，导致财产损失。7.7.4.物资与装备公司及各项目公司应按需要做好以下应急物资与装备的配备工作：1.通信器材应包括固定电话、移动电话、近距离对讲设备等通信设备。2.防护用品应包括防护服、安全帽、防护靴、防护手套、安全带、防护眼镜、呼吸器等。3.抢险与检修设备应包括备用设备、抢险物资运输车、起重机、挖掘机、装载机、便255、。载式发动机、潜水泵、抢修工具、探测设备、手持挖掘工具（铲、叉等）等。4.辅助工具应包括备用固定应急照明装置、移动应急照明装置、扩音话筒、帐篷、雨具、衣被、净水设备、药品等。7.7.5成立应急救援小组应急救援领导小组，明确责任分工。小组组成有：组 长：1名 副组长：2名 成 员：4名 小组下设：通讯联络、技术支持、消防保卫、抢险抢修、医疗救护、后勤保证小组。7.7.6.通信与信息在应急行动中，所有直接参与或者支持应急响应行动的部门都应当满足以下要求：1、建立应急指挥部门与有关单位的通讯联系；2、准备数量充足的内线、外线电话，在应急行动中保障应急通讯畅通；3、准备一定数量的移动电话或者便携式无线256、通讯设备作为备用通讯系统。7.7.7.预案演练为检验本预案的有效性、可操作性，检测应急设备的可靠性、检验应急组织人员对自身职责和任务的熟知度，每两年进行一次全面演练，每年至少进行一次组合演练或单项演练。演练结束后，需要对演练的结果进行总结和评估，对本预案在演练中暴露出的问题和不足及时解决。7.7.8.应急响应应急救援小组接到自然灾害报警后，应做到迅速准确地询问清楚灾害的以下信息：1、自然灾害类型、发生时间、发生地点；2、自然灾害的范围、严重程度；3、是否有人伤亡、严重程度，受困人员情况、人数等；4、设备的损坏程度、财产的损失情况；5、已采取的控制措施及其它应对措施；6、报告单位、联系人员及通讯257、方式等。接到报警的部门如果不是应急救援小组，接到报警的部门必须告知报警人员向应急救援小组再次报警，同时，必须将掌握的报警信息立即通报给应急救援小组。应急救援小组接到自然灾害报警后，对报警情况进行核实，通知相关人员到位，在最短的时间内向市政府询问自然灾害参数、预计灾害发展的趋势，开展自然灾害分析和判断，制定对策，做出反应。7.7.9指挥与控制1、应急办公室接到自然灾害通报后，立即根据自然灾害报告的详细信息，确定该自然灾害的危险级别。2、公司及各项目公司与自然灾害事故有关的责任人员就位，相关应急部门全面启动；3、应急救援小组做出各项应急决策；确定各项指挥任务的指挥员，负责发布和执行应急决策；4、与258、公司各部门及各项目公司建立通信联系，便于事故应急的决策，对应急工作的开展进行全面指挥和控制；5、抢救组人员迅速组织抢险救灾，清理现场，抢救职工和家属；6、抢险组进行厂房、设备的抢险，对次生灾害源、灰坝险情排除和控制；7、计划部、总经部进行设备、备品、备件的采购和生活必需品的供应，接受外援，妥善安排好职工家属的生活；8、交通组保证救灾物资和伤病员的及时运送；总经部进行人员的情绪稳定工作；9、按需要派出公司协调组、专家组进行现场指导；10、根据受灾的具体情况，调配自然灾害应急体系中的各级救援力量和资源开展受灾现场的救援工作，必要时求助政府部门。7.8热带流行性疾病的预防措施1、沿线暂未发现区域性地259、方疾病。地方各级卫生防疫系统健全，防治措施行之有效。即便卫生防疫系统和交通条件稍差的偏远山区，亦可因现代通信系统的发达及时通报疫情，并通过上级卫生防疫系统有效控制。2、采取通风法、排毒、底噪、隔离等技术性措施来降低或消除生产性有害因素。3、加强生产设备的管理，防止毒物的跑、冒、滴、漏污染环境。4、对新建、扩建、改建和技术改造项目进行：“三同时”审查，确保这些项目完成后有害因素的浓度可以达到国家标准。5、制订和严格遵守安全操作规程，防止发生意外事故。6、加强个人防护养成良好的卫生习惯，防止有毒物质进入人体内。7、合理安排休息时间，注意营养，增强身体对有害物质的抵抗能力。8、对接触生产性有毒作业的260、工人，进行上岗前的身体检查和定期身体检查，及早发现禁忌症及职业病患者，尽早进行处理。9、根据国家制定的一系列卫生标准，定期作业环境中生产有害因素的浓度或强度，及时发现问题，及时解决。7.9防暑降温的预防措施1、制定防暑工作预案，合理安排施工，防止因高温天气引发工人中暑和各类生产安全事故。2、根据施工季节气温高的特点，在现场开展防暑降温保健、中暑急救等卫生知识的宣传工作；3、高温季节调整作息时间，应减少连续加班加点，保证工人们的身心健康；4、高温季节现场医务应加强对工人身体状况的检查工作，搞好医疗保健。5、采用多种形式，对施工人员进行防暑降温知识的宣传教育，使施工人员知道中暑症状，学会对中暑病人261、采取应急措施；6、合理调整作息时间，避开中午高温时间工作，严格控制工人加班加点，高处作业工人的工作时间适当缩短，保证工人有充足的休息和睡眠时间；7、对高温、高处作业的工人，经常进行健康检查，发现作业禁忌者，及时调整高温和高处作业岗位；8、经常组织医护人员深入施工现场进行巡回医疗和预防工作。9、要密切关注有关高温天气的气象预报，气象学将日最高气温大于或等35设计度定义为“高温日”连续五天以上“高温日”称作“持续高温”。严格实行“抓两头、歇中间”的避高温措施。适当调整夏季高温作业劳动和休息制度，减轻劳动强度，严格控制室外作业时间，避免高温时段作业，确保劳动者身体健康和生命安全。原则上，气温超过37262、，严禁11:00至15:00进行室外作业。10、现场设置茶水点，供作业人员随时饮水，补充身体所必须水份。11、夏季开展“热天绿豆汤，防暑保健康”活动，安排食堂经常性地熬绿豆汤，免费供给工人防暑。第八章 环境保护方案及保证措施8.1环境保护目标创建河南省“最美高速公路”。创建交通部绿色工程“示范工程”。8.2环境保护方案建立与地方各级环保、河道、风景名胜区等主管部门沟通机制，主动接受监督检查。建立环境保护和水土保持、文物保护保证体系。图8.2-1环境保护和水土保持、文物保护保证体系框图8.3环境保护措施本项目地处国家级自然风景保护区，属特殊生态敏感区，我公司将对施工过程中产生的噪音、粉尘、生活及263、建筑垃圾等环境污染源严格控制，并对这些污染源进行妥善处理。8.3.1水污染的防治1、施工现场修建沉淀池和气浮池，先将污水排入沉淀池，除砂的进入气浮池内，除去悬浮物、油类物质并进行中和处理，检测达到排放标准后排入河流。2、现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。3、施工现场100人以上的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。4、工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。5、化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。8264、.3.2 弃碴、垃圾的处理施工弃碴场，若处理不当，如侵占耕地、妨碍公共交通、影响城镇居民生活、占用或堵塞河道阻碍其正常的防洪排涝功能、可能引起洪水泛滥、引发新的水土流失现象等，都会对环境造成严重的不良影响。8.3.3 大气污染的防治1、选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。2、在运输、储存水泥和粉煤灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水等措施防止和减少扬尘。在弃碴运输道路上采用专人洒水，保持道路不起灰尘。3、车辆进出工地不得超限运输，防止沿途撒漏。4、在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。265、5、严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。6、主要施工场地进行硬化处理，施工便道定期压实地面。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。8.3.4 减少粉尘污染施工区域运输道路每天专人清扫，晴天洒水，防止车辆行驶时扬起尘土。水泥等细散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布遮盖，卸运时采取必要措施，减少扬尘。8.3.5 火工品及化工品运输火工品及有害化工品的运输先向公安部门提出申请，得到批复后，按照公安部门指定路线和时266、间用专用运输车运输，派专人押运。火工品存放满足“爆破安全规程”要求，远离生活区，存放于公安部门批准的仓库，专人看管；有害化工品用专门容器单独存放。8.4水土保持保证体系及保证措施水土保持体系见“图8.21环境保护和水土保持、文物保护保证体系框图”。在施工过程中我方应按相关要求采取措施防止水土流失，做好临时排水设施，对于取（弃）土场、弃渣场要进行必要的防护，使其与周围环境协调一致，保护生态，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国水土保持法实施条例及地方政府有关法律、法规。坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持重267、点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。施工中严格按设计方案施工，保护施工场地和临时设施附近的植被，施工场地范围内的树木进行移植，尽量减少植被破坏。合理安排施工用地，取弃土场、临时设施周围做好防护和绿化，工程竣工后，按照当地水土保持主管部门的要求进行复耕或绿化，防止水土流失。施工场地外围设置围墙，防止施工用料和建筑垃圾、废碴落入水体。施工废水必须经沉淀处理，达标后排放。施工废碴和建筑垃圾按设计和业主要求堆放和运至指定位置。杜绝随意排放和倾倒。加强施工机械管理，注重日常保养，按照要求进行操作。防止油品存放和机械在使用、维修、停放时油料泄漏、渗漏，流入江、河中污染水体。施工开挖的边坡268、及时进行支护，维护排水设施，防止水土流失，避免因施工造成的地质灾害。为避免弃碴流失对环境的影响，对弃碴坡脚采用水泥砂浆砌片石挡墙防护，碴场底部设排水管，碴面设计成排水坡排水，坡面植草皮防护。在弃碴场顶外围设置截水天沟。第九章 施工风险评估及对策9.1组织机构的反应程序9.1.1风险评估体系为加强本标段施工风险预防及管控，项目部首先应建立项目副经理为首的一套系统且行之有效的风险管理防范体系，包括风险识别、风险评估、风险处理、持续的监督和评审四个环节的闭合管理循环系统。其次，项目执行过程中应强化执行力，保证风险管理防范体系在项目过程中的有效执行；最后，应根据各种潜在风险的性质以及预计风险发生带来的269、影响及损失大小和风险发生的可能性（概率），对项目潜在风险分类定级，筛选出对项目危害大的关键风险，有针对性的制定风险防范应急预案，如出现风险则立即启动预案，实施对策处理，保证风险发生时把损失降至最低。9.1.2资料收集1、搜集本工程的勘察设计文件、建设用地、征地拆迁文件、工程招投标与承包合同文件、与本工程相关的地方性政策要求；2、实地勘察资料、现场水文、地质、电力线路、通信设施、交通道路、管线布设资料；3、充分了解项目经理部的人员状况及组成结构（职称、岗位证书、责任心和技能水平）、技术特长、管理水平及思想状况；充分了解各专业作业队伍的特种工、工人骨干的施工经历和操作技能、职业素养等综合素质；充分270、了解施工队的设备配置及习惯的作业方法。4.了解与业主、监理、设计院、公安局、公路路政等单位的基本状况和相关人员对本工程的理解认识水平、配合程度。9.1.3分析评估资料在充分了解本项目相关信息的前提下，分析研究影响本项目的风险源类别，并初步确定对本工程影响较大的项目管控风险源。充分了解施工单位的总体及各危险性较大专项安全技术施工方案的主要思路。依据本项目的风险评估方法、经验及评估指标，对本工程总体及各重大专项风险源分别进行风险评估。9.1.4评估结论对本工程的总体及各重大专项风险源风险评估的结果，确定项目风险管理手段，将项目风险防范的手段包括主动防范和被动防范，主动防范主要指针对各类风险的危害程271、度及级别大小制定风险防范应急预案，如出现风险则立即启动预案，主动实施对策处理，保证风险发生时把损失降至最低。被动防范是指对突发的风险，项目在没有应急预案的前提下临时采取的被动防范，当该类风险发生时，项目部全体员工应团结一致，镇定指挥，把风险损失降至最低。9.1.5提出建议及措施为化解工程风险，更好管控项目。针对风险评估结论， 对本工程总体及各重大专项风险源的控制，提出有针对性的、实施性强的对策措施及建议。9.2施工风险评估9.2.1经营风险1、本工程施工周期较长，工期39个月，各类材料价格存在波动，且不确定因素较多，致使施工成本暂无法确定，存在一定的经营风险。业主资产状况及融资能力状况也是影响272、因素之一。2、本项目为营改增后的新项目，工程税金对本项目的经营状况影响较大，存在较大的经营风险。9.2.2安全风险本项目地处山岭区，山高林密，存在不良地质段落。施工场地狭小，有众多桥梁、路基及隧道工程，且设置有专业性较强的电力设施工程。综合性较强，施工环节多，施工工艺复杂。使用设备、人力资源较大。施工过程中易发机械伤害、高空坠物伤害。本项目处于军事管理区，在施工中火工产品、通讯工具等的使用难免会违反军事区管理规定。9.2.3环保风险本隧道地处xxxx风景区，施工期间可能对景区有一定影响。9.3防范措施及对策9.3.1经营风险防范措施1、精心组织、科学管理，提高人员、设备的使用效率，力争提前工期273、；2、加强成本控制，对项目全体员工进行“大成本观念”引导，定期进行成本分析，根据工程实际情况对项目总成本目标和分项工程成本目标进行分析、调整与纠偏，提出降低成本、增加效益的方法和措施，以达到成本管理过程可控在控的目的；3、对施工过程中的材料价格变化影响工程造价进行定量分析。充分调研工程材料市场价格，加强材料管理，精打细算，杜绝材料的浪费行为，降低经营风险。4、在项目管控过程中进行检查和总结，找出管理过程中的不足和弱项，总结经验教训，以达到提升项目管理工作的目的。5、加强税务知识的学习，提高财务人员的税务业务水平，并加强与地方税务部门的沟通，做到合理避税、减轻税务负担。9.3.2安全风险防范措施274、1、通过专门的通信网络保障体系:CDMA商务电话；专线固定电话、移动电话；高速互联网接入。保持施工工地之间、施工现场生产调度室之间、施工工地与工程项目部之间的通讯24小时畅通无阻, 将各施工点的通讯方式报项目部备案，并发送到各有关人员。2、施工作业点一旦发现险情，首先应采取一切有效方式控制险情的发展，同时及时向项目部报告，项目部同时向业主报告。3、各施工作业队应对有可能发生安全事故的工作进行事故预测，并加强该环节的安全教育和操作规程控制管理。4、项目部组织抢险小组，做好人员伤情、机械受损、施工结构物损坏的调查，抢救工作。并随时准备将伤病较重的人员送往已协议救助医院进行抢救。5、组织事故处理小组275、对事故发生的原因、处理方法及善后工作进行安排和处理。6、本项目的工程一切险和第三者责任险列入工程量清单总则部份进行计量支付，保险人为业主指定的保险公司，保险费按招标文件规定计取，项目部为保证人员安全应统一购置意外伤害险等团体险。当出现战争、自然灾害、不可抗力或者构成保险赔偿条件的事件发生时，项目部应立即报险并抢救伤员，对事件发生部位及时进行影像资料和其它相关索赔资料的收集，然后按照保险合同的相关规定编制索赔报告上报保险公司；建立应急预案及管理办法，力求将项目风险降到最低。另外，为保证项目部重要机械设备的安全，项目部应根据工程实际情况为项目部的重要机械设备购买保险。7、加强国家对军事管理区的相关276、管理规定学习，并组织项目部全体人员进行集中学习。避免发生违反相关规定影响施工的风险。9.3.3环保风险防范措施本项目地处国家级自然风景保护区，属特殊生态敏感区，我公司将对施工过程中产生的噪音、粉尘、生活及建筑垃圾等环境污染源严格控制，并对这些污染源进行妥善处理。1、严格执行标准化施工程序，工地建设标准化、工程施工标准化、工程管理标准化。2、对交通影响较大的分部分项工程，根据业主要求，安排在旅游淡季，最大幅度减少对景区旅游的影响。3、选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。4、钢筋集中加工、混凝土集中拌合和小型构件集中预制。水泥等细散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布遮盖，卸运时采取必要措277、施，减少扬尘。5、各种机械设备根据其工作性质、性能的不同搭设防尘、防雨、防砸、防噪音工棚等到装置，机械设备附近设标志牌、规则牌、注明安全操作注意事项。6、加强施工运输道路的防尘工作。预制场内的行车道路，均采用混凝土硬化处理，对粉尘较多的进场施工便道，采取填筑砂砾等材料铺设路面，以减少由于行车造成粉尘增多。指派专人对施工运输道路进行维护，洒水车经常洒水，保持道路湿润，最大限度地减少道路扬尘。7、在生活区外围偏僻处设立生活垃圾池，生活垃圾在生活区内采用封闭式容器收集，然后统一倒入垃圾池，再按当地环保规定运至指定垃圾处理地点统一处理。第十章、其他应说明的事项10.1文明施工、文物保护方案及保证措施1278、0.1.1 文明施工目标环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡、创文明施工样板及安全标准工地。10.1.2 文明施工保证体系图10.1.2-1 文明施工管理体系框图10.1.3 文明施工管理措施10.1.3.1 组织领导成立以项目经理为组长的文明施工领导小组。党政工齐抓共管，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。各施工队成立以队长为组长的现场文明施工小组，负责各自施区段域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。10.1.3.2 健全管理制度结合本工程实际情况，文明施工小组成员明确分工，落实279、现场文明施工责任区，制定相应规章制度，确保现场文明施工管理有章可循。10.1.3.3 加强思想政治工作1、加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，增强全员文明施工意识，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提。2、对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。3、施工期间，认真了解、切实尊重当地群众的民风民俗，遵守国家有关的法律、法规，积极主动与当地居民搞好团结，积极开展便民活动。10.1.3.4施工现场管理280、措施建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，增强文明施工意识，树立文明施工形象。工地始终做到整洁有序、文明施工、工完料尽，保护当地水源和建筑物，避免造成损失。对地方道路的使用，事先与地方道路主管部门协商好，并签订使用、维护、保洁协议。施工前对工地周边场外道路进行详细的现状调查（主要包括路、桥面的损坏情况、沉陷情况及桥梁结构缺陷状况调查），并采集图片、录像资料备查。实施工点挂牌施工。设置监督、举报电话和信箱，接受监督。工程施工中随施工进度在现场悬挂宣传标语，积极创造一个文明的施工环境。施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度。临时场地布置科学合281、理，机具、材料堆放有序，布局合理，无造成污染的现象；夜间设红色警示灯。现场有排水设施，并由专人提前做好施区段内的排水工作。桥梁施工中钻孔桩等产生废液的作业，及时清理，运至业主指定的地点排放，不得随地排放，以减少对农田和水源的污染。对进场的材料、机具、安全禁令标志、配电箱、消防器材等严格按布置图位置进行堆放、设置，堆放设置要做到整齐有序，材料挂设标识牌，注明名称、品种、规格、检验状态。每天由专职文明施工管理员负责检查。工人在上岗前必须经过文明施工及环境保护教育培训，未经培训的工人，不得使用。所有参加施工人员经常进行施工安全、法纪和文明教育，增强文明施工意识。所有施工人员持证挂牌上岗作业。工程完工282、后，要及时清理施工场地，设备及时运走，工程交付使用后，施工队伍文明撤离。10.1.3.5 施工驻地措施施工实现规范化、标准化，工程驻地实现“四化”达标，即“驻地容貌规范化，文体活动群众化，工地宿舍公寓化，员工食堂餐馆化”。施工场地全面规划，合理布设。10.1.3.6 现场机械管理编制车辆与机械设备文明驾驶守则，制定各种车辆、机械的操作规程，加强车辆与机械的维修与保养，提高完好率，保证出勤率。车辆与机械不得带故障上路，不得违规违章行驶，杜绝机械和车辆事故。车辆、机械设专人管理和操作。操作人员持证上岗，杜绝无照驾驶，无证操作。保证操作人员做到“三定”(定人、定机、定岗位)，“三好”(管好、用好、维283、修好)，“四会”(会使用、会保养、会维护、会排除故障)，“四懂”(懂管理、懂结构、懂性能、懂用途)。车辆、机械设备做到停放有序，保持清洁，在显著位置标注“单位名称”。在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。运载散体、流体的车辆采取遮盖、防护措施，封闭缝隙，保证行驶中不污染道路和周围环境。10.1.4 文物保护管理措施严格按照国家文物保护法和地方政府的文物保护条例、爱护文物、保护文物，防止文物损坏或丢失。弃渣场对现有的或规划的保护文物遗址，应采取避让的原则进行地点的选择。1、积极开展文物保护宣传开工动员中，向施工人员讲明历史文化遗址、文物的重要意义，使每个职工明白保护284、文物人人有责。严格执行国家文物管理局有关古迹文物、动植物化石保护法规。2、发现文物及时报告施工中如发现化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其他遗物等时，立即停止施工，封闭现场，及时向监理报告所发现的情况并与文物管理单位取得联系，在未查明文物真相前，禁止破坏性施工。必要时请当地公安部门担任现场警戒，严禁私自占有、破坏和非法买卖。在文物单位证实没有保留价值的情况下，方可继续施工。在文物管理部门到达现场处理过程中，积极配合并提供帮助。3、挖出文物及时送交对施工中挖出的有价值的文物、化石以及矿藏及时送交文物单位，以求得妥善处理，不得私自处理和收藏。10.2雨季、夜间及高温的285、施工安排10.2.1雨季施工安排雨季施工主要以预防为主，采用防雨措施及加强排水手段，确保雨季继续正常进行施工，不受季节性气候的影响。对于施工便道在雨季要设专人进行修整，以保证施工便道畅通。1、施工准备1）、成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，项目部、施工单位要建立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。2）、成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随286、意调用。3）、雨季及洪水期间，与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜。4）、编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。2、雨季材料保障措施1）、雨后砂、石含水量增加，砼配合比在重新测定砂、石含水量后，做必要的调整，以保证砼的质量。2）、水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木并铺设防水雨布，以免受潮。所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡篷布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。3）、雨季汛期备足防洪抢险物资、设备。服从地方防汛总287、体安排，积极抗洪抢险。3、雨季隧道施工保证措施1）、专人负责雨季防洪渡汛工作，在雨季来临前组织全面大检查，重点检查临建、施工道路、排水系统、临时供电等方面的防洪、防涝、防漏电、防雷击等，查出问题及时处理，做到临建安全稳固不漏雨，施工道路坚实畅通不塌陷，排水设施良好，排水沟渠畅通不积水。2）、隧道进洞前做好洞顶截水沟、洞口排水系统。3）、隧道洞口备齐一定数量的防洪抢险器材，疏通河道和渠道，确保排水畅通。进洞后防突水淹洞，采取因地制宜、堵排结合措施处理好围岩突水，避免大的涌水淹洞。全隧采用分级集水，管道排水，做好排水工作，保证隧底不积水。4、雨季混凝土施工保证措施1）、在雨季施工，要对拌和站砂石储288、料仓进行覆盖，防止砂石含水量变大，影响混凝土质量。同时要在混凝土浇筑部位设置防雨棚，防止混凝土离析。尤其是梁场砂石储料仓及混凝土浇筑平台，均要设置防雨棚，确保桥梁预制质量。2）、做好施工场地排水工作，确保沟槽正常排水能力。排水机具和设备要齐全，同时计划好机械的停放和材料的堆放位置。3）、雨天施工时，电力线可靠接地，防止雷击造成危险。5、其他必要保证措施1）、雨季施工中做好工程的试验和检测工作，加强检查监督，采取严格的自控措施，确保雨季施工质量。2）、做好雨季的各种机电设备的防雨、防潮、防漏电工作，做好防雷电设施。3）、暴雨前后，对脚手架、揽风绳、地锚、边坡、基坑、临时房屋和设施等进行检查；发现289、倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电、或可能发生坍塌的施工地段，及时修复和加固。4）、处于洪水可能淹没地段的机械设备、材料等采取必要的防洪措施。5）、各种起重机械设备，如遇大雨、大雾和大风影响施工时，停止其中作业，并将臂杆降低到安全为止，避免发生危险。10.2.2夜间施工安排1、夜间施工措施1）对需要夜间施工区段内（塔吊等）照明设施进行安装及逐一检查。做到施工时照明设施能够正常工作、无照明死角，并准备备用电源。2）施工现场材料堆放应尽量远离夜间施工区段，对拆模出的模板、对拉螺杆、钢管以及钢筋不得乱抛乱丢。不得摆放在临时通道附近。3）临电按施工组织设计的要求架设，符合安全技术操作规程的规定，手持照明灯具290、和潮湿场所的照明要用低压电源。线路走向要提前进行梳理，不得私拉乱接。防止夜间施工的安全隐患。4）在夜间施工前，排好夜间施工、安全管理人员名单和材料接收人员。防止施工时无人管理的现象。5）项目经理部各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在项目经理部设置夜间值班室；在施工现场安排现场值班室。6）加强夜间噪音、光源处理。7）施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。8）施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。9）在人员安排上，夜间施工人员291、白天必须保证睡眠，不得连续作业。2、夜间施工临电安全措施1）接地与接零保护措施 保护接地和保护接零是防止电器设备意外带电造成触电事故的基本技术措施。按照施工现场临时用电安全技术规范，施工用电应采用TNCS系统，对保护零线作重复接地，在每个分配电箱处打入接地装置，再接上保护零线。接地体应符合规范要求。 2）配电箱、开关箱 施工现场要做到三级配电、两级保护。为了避免发生误操作等事故，每台用电设备都应有各自的专用开关箱，不允许将两台用电设备的电气控制装置合置在一个开关箱内，必须实行一机一闸制，严禁同一开关电器直接控制二台以上用电设备（含插座）.3）现场照明 照明灯具的金属外壳必须做保护接零或接地。单292、位回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。在下列情况下应使用安全电压的电源：室外灯具距地面低于3m，室内灯具距地面低于2.4m时，应采用36V安全电压；使用行灯其电源的电压不超过36V；隧道的电源电压应不大于36V；在潮湿和易触及带电体场所电源电压不得大于24V；在特别潮湿场所和金属容器内工作照明电源电压不得大于12V。4）配电线路配电线路必须采用绝缘铜线或绝缘铝线。电缆干线应采用埋地或架空敷设，严禁沿地面明敷，并应避免机械伤害和介质腐蚀。对穿越建筑物、构造物、道路、易受机械损伤的场所及电缆引出地面从2m高度至地下0.2m处的电缆，必须加设防护套管。配电线路不允许长期浸泡在水中和无防护措施穿越道293、路。10.2.3高温施工安排1、充分利用温度稍低时段，特别是早晨及傍晚时间段，合理安排施工工序。在晚间浇筑混凝土时，确保有足够的照明设施。2、采取防暑降温措施保证人身安全、机械正常运转。3、采取严格的有效措施控制混凝土的温度，保证混凝土浇筑的连续性。4、拌合水采用地下水进行搅拌混凝土。5、对第一盘拌合物，在出机口和灌注入模口，分别检测其温度和坍落度，确认入模混凝土拌合物温度不超过30，方可继续施工。6、计算在高气温中运输途中混凝土坍落度损失值，提醒和督促值班试验员，预留坍落度损失值。7、施工过程中一旦发现混凝土拌合物温度超过指标，应立即督促施工人员检查原因，采取有效降温措施。8、混凝土浇筑完成294、后检查初浇混凝土的抹面收浆工作，检查初凝至终凝期间是否有收缩裂缝。9、养护期检查应经常浇水、绐终保持混凝土表面潮湿；养护期结束前后，及时检查混凝土表面有无收缩裂缝，如发现收缩裂缝，还应适当增加浇水养护时间。10.2.4冬季施工安排10.2.4.1施工准备根据本隧道施工具体情况，确定冬季施工需要的所需物资，制定相应的物资和机械储备、保养工作计划。检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。10.2.4.2冬季施工保证措施1、收集工地气象台（站）历年气象资料，设置工地气象观测点295、，建立观测制度，及时掌握气象变化情况。 2、落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。3、若必须施工时，应安排在白天气温高时施工。预应力混凝土的孔道压浆应在正温下进行。4、拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，再考虑对集料加热。水泥只保温，不得加热。5、搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水或冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长50%。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10；入模温度不得低于5。6、混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保296、温措施。7、混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10；用蒸汽法养护时不得低于5；细薄结构不得低于8。8、砼在低温下施工时严格执行技术规范中有关规定，具体如下： 1）砼冬季施工应符合下列规定：当工地昼夜平均气温（最高和最低温度的平均值或当地时间6点、14点及21点室外温度平均值）低于+5或最低气温低于3时，符合本规定。 冬季施工期间，当用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制砼，且其抗压强度达到设计强度的30%前；或用矿碴硅酸盐水泥配制砼，且其抗压强度达到设计强度的40%前，砼均不受冻，C15及其以下的砼，当其抗压强度未达到5mpa前，不受冻。2）冬297、季砼的配制和运输符合下列规定： 选用较小的水灰比和较低的坍落度。 水及骨料满足砼浇筑需要的加热温度。 a当昼夜平均气温低于+5或最低气温低于3时按冬季施工有关规定办理。b当气温在05时，将水加温到60；砂、石集料有冰雪时，应通蒸汽加热到0以上；混凝土出盘温度不低于+10，入模温度不低于+5。c混凝土浇筑时宜采用边浇筑边罩养护罩，防止混凝土受冻，当梁体上部混凝土覆盖时，下部混凝土温度不低于5。d向拌合机送料时，避免水泥直接与热水接触，砂、石、热水先拌合，后加水泥进行拌合，其拌合时间一般较常温施工时延长1分钟。e拌制设备设在温度不低于10的厂房或暖棚内。拌制砼前及停止拌制后，用热水冲洗搅拌机滚筒。298、 f砼的运输容器有保温设施。运输时间缩短，并减少中间倒运。 3）冬季砼的浇筑符合下列规定： 砼浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。当环境温度低于10时，将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正常温度。当旧砼面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，对距离新、旧砼施工缝1.5m范围内的旧砼和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件），防寒保温。 当砼不需加热养护，且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧砼面，可直接浇筑砼。 砼采用机械振捣并分层连续浇筑，分层厚度不小于20cm。 采用加热养护的整体结构，当砼的养护温度高于40时，预先安排砼的浇筑顺序和施工缝的位置。 4）冬季砼的299、养护与拆模符合下列规定： 砼开始养护时的温度，按施工方案通过热工计算确定，但不低于5，细薄截面结构不低于10。 当采用暖棚法养护砼时，棚内底部温度不低于5，且砼表面保持湿润；棚内采用煤炭加热时，将烟气排出棚外。 当砼已达到抗冻规定强度后，方可拆除模板。 砼与环境的温差不得大于15。当温差在10以上，但小于15时，拆除模板后的砼表面采取临时覆盖措施。采用外部热源加热养护的砼，当养护完毕后的环境气温仍在0以下时，拆除模板后的砼表面采取临时覆盖措施。 5）砼质量检查除符合相关规范规定外，还应符合以下规定： 检测水、外加剂及骨料加入搅拌机时的温度，以及砼拌制、浇筑时环境温度，每一工作班至少检测4次。 冬季施工的砼除按规范要求制作标准试件外，还根据养护、拆模和承受荷载的需要增加与结构同条件养护的施工试件不少于2组。10.3地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施1、开工前应根据设计文件进行高线踏勘和调查研究。若有问题和意见，应逐一标明，向设计单位和建设单位反映。2、核实施工范围内对施工有影响和需用要征地、拆迁的各种建筑物的准确位置、结构形式及数量，需拆迁的各种公用设施的杆、线、管道路及附属设备的情况，类别和数量及树木、农家作物等的情况和数量，进行