1、平娃隧道实施性施工组织设计一、 工程概况本标段线路起讫里程：K39+820K43+646，线路长度3,826km，标段内隧道3座，双洞单向行车。其中，平娃隧道左线ZK42+778ZK43+640长862m，右线YK42+780YK43+641长861m，是本标段主要重点工程之一。隧洞最大埋深335m，属于深埋隧洞，不存在高地应力问题,洞内设单向纵坡，左线纵坡均为1.35%，左线纵坡均为1.338%，进出进口均采用端墙式洞门。隧道临夏端设置明洞。隧道设计速度80km/h，设计荷载公路-级。（一） 工程地质条件1. 地形地貌隧道穿越大夏河左岸一段河曲基岩山梁，隧址区属峡谷山地地貌单元。隧道北端进出2、口位于大夏河左一级阶地岸坡，自然坡度40左右，植被覆盖良好。南端进出口山坡坡面分崩积-坡积物覆盖，顶部基岩裸露，下部崩坡积堆积，自然岸坡4050。2. 地质构造平娃隧道隧址区无大的断裂构造，仅发育层面裂隙及细小切层节理、裂隙，宽度差小于5mm，裂隙充填岩石碎屑及泥质物，泥钙质弱胶结或无胶结，面多平直，延伸长短不一。隧址区地岩性主要为第四系坡积、岩积块(碎)石土（Q4d1、Q4c+d1）、下三叠系砂质板岩夹砂岩（T1）。第四系坡积、岩积块(碎)石土（Q4d1、Q4c+d1）：浅灰黄色，主要由碎石、块石及粉土混杂物组成，碎石、块石成分为板岩、砂岩等风化剥落碎块、碎屑，分选较差，磨圆度一般，粒径以63、15cm居多，手研搓微具有轻砂感，结构松散中密，属硬土。下三叠系砂质板岩夹砂岩（T1）：产状19565，砂质板岩，风化表面为黄褐色，新鲜面青灰色灰黑色，主要由泥石及少量娟云母等矿物组成，变余泥质结构，板状构造。3. 水文地质条件（1） 地下水类型隧址区内的地下水类型可分为基岩裂隙水和第四系孔隙潜水两种。基岩裂隙水主要靠大气降水补给，沿节理和裂隙下渗向大夏河排泄。孔隙性潜水赋存于第四系松散坡积、洪积层中，受大气降水补给，排泄以地表径流和蒸发为主，并下渗补给给基岩裂隙水。（2） 地下水影响预测通过隧址区工程地质调绘和水文条件分析推断：隧址区构造-水文地质单元简单，地下水赋存于第四系松散覆盖层及基岩4、裂隙等不连续结构面中，潜水流动方向由山脊流向河流。由于隧道穿越地层岩性种类少，地下水主要受岩性及节理、裂隙发育程度控制，其补给源主要为大气降水，设计预测隧道单线正常涌水量为250m/d。4. 隧道区围岩分级隧道区范围内无特殊岩性土分布。（1）洞口段地质条件平娃隧道临夏端段地表主要为坡积碎石土，厚度4-6m,基岩为下三叠系板岩夹砂岩,部分段为板岩、砂岩互层。板岩灰黑色，砂岩青灰色，板岩中厚层状结构，变余泥质结构，板理、层理发育，板岩单层厚度20-30cm，风化带板岩敲击易沿板理面开裂。砂岩中厚块状结构，单层厚度2030cm，层理发育，层面平整，岩石饱和单轴抗压强度22-25MPa,为较软岩。岩体5、中主要发育以下几组节理：9042，面平整，节理面紧闭，延伸长度100-200，频率4条/m。：10076，面平整，节理面紧闭，延伸长度100-200，频率4条/m。：3350，面平整，节理面紧闭，延伸长度100-200，频率4条/m。以上节理切层剪节理，其将板岩、砂岩切割成大小不等的菱形体。风化裂隙易沿节理面形成，使其完整性降低，岩体完整性系数Kv=0.35,为破碎较破碎围岩；岩层总体产状19578，洞线走向SW249，洞线和岩层走向角度36，不利于围岩稳定，修正后的围岩基本质量指标【BQ】=225，为级围岩。平娃隧道合作端地表为崩坡积块石碎石土，厚度24m，下覆基岩为下三叠系板岩夹砂岩，板岩6、中厚层-薄层状构造，变余泥质结构，岩石饱和单轴抗压强度22-25MPa，为较软岩。板理发育，板岩单层厚度15-30，层理发育，层面平整。节理主要有如下几组：8841，面平整，节理面紧闭，延伸长度100-200，频率4条/m；：10476，面平整，节理面紧闭，延伸长度100-200，频率4条/m；：3350，面平整，节理面紧闭，延伸长度100-200，频率4条/m。以上节理切层剪节理，其将板岩、砂岩切割成大小不等的菱形体。风化裂隙易沿节理面形成，使其完整性降低，岩体完整性系数Kv=0.35,为破碎较破碎围岩；洞线走向SW249，和岩层走向小角度相交，不利于围岩稳定，修正的围岩基本质量指标【BQ】7、=225，为级围岩。（2）洞身段地质条件平娃隧道洞身段岩体为下三叠系砂质（T1），局部段为板岩、砂岩互层。板岩为灰黑色-深灰色，砂岩青灰色，板岩为中厚层-薄层状构造，变余泥质结构，层理、板理发育，板面、层面平整，新鲜岩体板理面多具有光亮的丝绢光泽，板岩单层厚度2030，薄层厚度510，砂岩碎屑结构，中厚层块状结构，单层厚2030，层理发育，层面平整。岩石饱和单轴抗压强度22-25MPa，为较软岩。洞身段岩体中主要发育以下几组切层节理：9042，面平整，节理面紧闭，延伸长度100-200，频率4条/m；：10076，面平整，节理面紧闭，延伸长度100-200，频率4条/m，：3350，面平整，节8、理面紧闭，延伸长度100-200，频率4条/m。以上节理为切层剪节理，其将板岩、砂岩切割成大小不等的菱形块体，使岩体完整性降低，较破碎；洞线走向SW249，岩层产状19578，洞线和岩层走向小角度相交，不利于围岩稳定。围岩岩层陡倾，板岩和砂岩岩层组合呈软硬相间，岩层层间挤压强烈，层间滑动、揉皱、绕曲发育。再加上几道节理的切割，围岩整体性变差，在开挖施工过程中拱顶掉块、塌落和侧墙片帮问题十突出。局部段可能存在滴水、渗水现象。岩体整体完整系数Kv=0.55，较破碎，洞身段最大埋深335m，不存在高地应力问题，修正的围岩基本质量指标【BQ】=280，为级围岩。隧道洞身由、类围岩构成，构成类围岩的地层9、岩性为三叠系板岩夹砂岩，局部为板岩、砂岩互层。板岩灰黑色-深灰色，砂岩青灰色，板岩为中厚层-薄层状构造，变泥质结构，板理、层理发板面层面平整，围岩岩层陡倾，板岩和砂岩岩层组合成软硬相间，岩层层间挤压强烈，层间滑动发育。局部可能存在滴水、渗水或线状流水。围岩最大埋深335m，属于深埋隧洞。洞身类围岩集中在两端的洞口段，地表为含腐殖质坡积碎石土，基岩为下三叠系板岩夹砂岩岩层,板岩中厚层状构造，变泥质结构，板理、层理发育。平娃隧道左线、级围岩所占比例分别为85.2%、14.8%；右线、级围岩所占比例分别为90.6%、9.4%。围岩级别统计见表1。二、 施工队伍安排及任务划分安排一个施工队完成，驻地设10、置在平娃隧道兰州端隧道进口，该施工队安排左、右洞两个作业面同时施工，并掘进工作面拉开一定距离。该队伍设掘进工班、支护工班、衬砌工班（钢筋、防水、混凝土）、运输工班、综合保障工班、钢构件加工工班等六个工班。每个班人员配置采用24小时三班轮休制度，保证有足够的体力保证正常安全施工，严禁疲劳作业。施工队伍安排及任务划分情况见表2。工班任务划分表3。表1 平娃隧道左右线线围岩级别统计表左右线起止里程围岩级别修正的围岩质量指标【BQ】长度（m）主要工程地质问题左线ZK42+781ZK42+885V225104进口地表为含腐殖质坡积碎石土，基岩为下三叠系板岩夹砂岩岩层,板岩中厚层状构造，变泥质结构，板理、11、层理发育ZK42+885ZK43+600 280715洞身围岩为三叠系板岩夹砂岩，局部为板岩、砂岩互层，围岩岩层陡倾，板岩和砂岩岩层组合成软硬相间，岩层层间挤压强烈，层间滑动发育ZK43+600ZK43+64022540出口端地表为，崩积块石碎石土，其成分为板岩、砂岩碎块碎屑，结构松散，具架空结构，基岩为下三叠系板岩夹砂岩，板岩中厚层-薄层状构造，变余泥质结构右线YK42+787YK42+83022543进口地表为含腐殖质坡积碎石土，基岩为下三叠系板岩夹砂岩岩层,板岩中厚层状构造，变泥质结构，板理、层理发育YK42+830YK43+590280760洞身围岩为三叠系板岩夹砂岩，局部为板岩、砂岩12、互层，围岩岩层陡倾，板岩和砂岩岩层组合成软硬相间，岩层层间挤压强烈，层间滑动发育YK43+590YK43+64122551出口端地表为，崩积块石碎石土，其成分为板岩、砂岩碎块碎屑，结构松散，具架空结构，基岩为下三叠系板岩夹砂岩，板岩中厚层-薄层状构造，变余泥质结构表2 平娃隧道施工队伍安排及任务划分情况表序号工区名称队伍名称人数担负主要施工任务1进口左线隧道施工2队240左线ZK42+778ZK43+640长862m2进口右线隧道施工2队右线YK42+781YK43+641长861m三、 机械设备配备施工设备作为生产力的重要要素，是施工企业生产的重要手段，是企业完成施工任务的重要物质基础。为保13、证本工程顺利开展，施工机械设备的配备显得至关重要。施工过程中必须按照工程进度计划编制设备配备计划以及设备的维修保养计划，确保设备运转正常。同时，要按照ISO9001体系的要求，做好现场设备的管理，控制成本，做到在确保工程需要的前提下，提高设备的利用率。表3 平娃隧道工班任务分配及劳动力配置表施工队伍工班名称人数(个)担负主要任务隧道施工2队掘进工班60开挖等支护工班48管棚、小导管、锚杆、钢筋网、钢架安设，排水管，喷砼作业等衬砌工班60防水层、排水管、钢筋安装、衬砌、附属工程等运输工班32出碴、运输、调度、维修、保养等综合保障工班30风、水、电及其设备维修、保养，道路养护钢结构加工工班30各种14、钢结构加工及预制、存储、安装管理服务人员20队长、队总工及技术员，财务，测量员、实验员、库管员、安全员等小计240（一） 设备配备原则根据本工程建设规模大、设计标准高、施工质量要求严、施工难度大、科技含量高等特点和特殊的施工环境，为确保工程工期、质量和工艺要求，施工设备配置遵循科技含量高、性能优良、生产效率高、环保性能好、采用先进的机械设备原则进行设备组合匹配，使施工设备的配置充分体现先进性、适用性，配置数量以满足施工需要为前提，使用过程中充分挖掘设备的潜力，做到均衡生产，综合利用，降低机械使用成本。（二） 设备选型施工本着“实用先进、选型科学、着重工效、优化合理”的原则，布署开挖、运输、支护15、三条主作业线，供水、供风、供电及排烟、排水五条辅助作业线，主要以风动凿岩机进行分部开挖，工作效率高；侧卸装载机装碴，自卸车无轨运输，符合断面尺寸要求。各作业线综合机械化配套方案见表4。表4 各作业线综合机械化配套方案表分类作业线名称主要设备配套方案主作业线钻爆开挖作业线钻孔平台、YT28风动凿岩机、电风镐、挖掘机。装碴运输作业线ZLC50C侧卸装载机、自卸车。支护作业线单、双液注浆机、压浆机、砼湿喷机、砼喷射机械手、管棚潜孔钻机、地质钻机。衬砌作业线液压模板衬砌台车、防水板台车、混凝土搅拌运输车、混凝土输送泵辅助作业线调压供水作业线变频调压供水系统。高压供风作业线电动压风机、高压风管。供电作业16、线变压器、内燃发电机、动力电缆、高压电缆。通风排烟作业线轴流通风机、隧道集尘器、通风管。排水作业线各种水泵组成泵站、排水管路超前地质预报TSP203系统、地质雷达（GPR）、红外探水仪、地质钻机（三） 设备配备根据实际施工需求，施工机械利用率最大化，该队伍合理配置机械满足“三条主要作业线”和“五条辅助作业线”施工要求。主要施工机械设备配备见附表5。四、 施工进度安排（一） 工期安排根据现场条件结合实际情况，我单位计划安排于2012年7月1日开工，2013年6月15日完工，即在约350个日历天内完成平娃隧道施工。工程工期安排如下。（二） 平娃隧道施工进度： 2012年7月1日开始至2013年6月17、15日完成；（三） 进度指标分析1. 正台阶开挖法施工进度指标分析台阶法开挖施工进度指标见表6。台阶法开挖循环时间为12h，每循环进尺1.5m，每天2个循环，日进尺3m。考虑月有效施工时间25天，月进尺75m。表5 投入平娃隧道施工的主要机械设备表设备名称型号进口工区合计电动空压机20m3/min66注浆泵YZB-8022管棚钻机金星900022地质钻机TXU-10022挖掘机PC22022装载机ZLC50C22自卸汽车EQ3260G1010多功能作业台车简易自制44液压衬砌台车12m22风动凿岩机YT-283030风镐G104040高压双液注浆泵ZTGZ-60/12022砼喷射机TK500818、8砼运输车HTM80466砼泵HBT6022轴流通风机2110kw22表6 台阶法开挖施工进度指标分析作业名称时间循环时间（h）123456789101112131415161718地质超前预报、测量放线0.5超前支护1.5上下台阶打眼2上下台阶装药起爆0.5通风排烟降尘0.5上台阶出碴2下台阶出碴1上下台阶初期支护4合计122. 台阶法（预留弧形核心土）施工进度指标分析台阶法（预留弧形核心土）开挖施工进度指标见表7。台阶法开挖循环时间为12h，每循环进尺1.0m，每天2个循环，日进尺2m，考虑月有效施工时间25天，月进尺50m。3. 衬砌施工进度指标分析衬砌施工进度指标分析见表8。衬砌一循环19、时间为48h，平均每2天完成1循环，台车长度9m，日进尺为4.5m，每个衬砌作业面每月理论进度为135m。考虑均衡施工，衬砌根据开挖支护进度安排施工。表7 台阶法（预留弧形核心土）开挖施工进度指标分析作业名称时间循环时间（h）1234567891011121314151617181920地质超前预报及施工测量测量0.5超前支护1.5上下台阶及弧形核心土部位打眼2上下台阶及弧形核心土部位装药起爆1通风排烟降尘0.5上台阶出渣2下台阶出渣1.5上下台阶初期支护3合计12表8 平娃衬砌施工进度指标分析表作业名称时间循环时间（h）4812162024283236404448铺设防水板8绑扎钢筋24涂脱20、模剂及台车就位4止水带及封头4浇筑混凝土12养生24拆模4说明：防水层铺设、绑扎钢筋超前、平行作业，不占工序时间。五、 临时设施及场地布置（一） 洞内临时设施洞内临时设施包括洞内高压电缆、照明线路、高压风水管路、通风管路及施工抽排水管等，高压风、水管及排水管布置在施工电力线的对侧。通风管布置拱部正中。（二） 施工用电在隧道进口设一座630kVA变电站供洞外设备及洞内照明、施工用电，变电站配备两台内燃发电机组，以备停电应急。照明电压：作业地段不得大于36V，成洞和不作业地段可采用220V；成洞地段固定的电线路，应用绝缘良好的胶皮线架设。施工地段的临时电线路宜采用橡套电缆。电力线路均布置在其他管线21、的对侧。（三） 施工高压用风在进口设一座空压机站，每座空压机站根据洞内供风量大小安装6台20m3型电动空压机，向洞内提供高压风，空压机根据需风量分别启用，配合配电柜由阀门控制，隧道内选用200mm高压风管，风管连接处衬垫胶皮垫，防止漏风。管道安装注意事项：管道敷设要平顺，接头密封，凡有裂纹、创伤、凹陷等现象的钢管不能使用。空压机站设有总闸阀，在主管道上每隔100m装闸阀、三通各一个，每500m安设油水分离器一处，并定期放出管中聚积的油水。（四） 施工用水平娃隧道进口端靠近大夏河，经检测大夏河水满足施工用水条件。该部在洞口附近建150m3高压蓄水池一座，从大夏河引水至蓄水池，再用150mm管路供22、水至洞内，高压水管安装在高压风管上部，为满足施工用水水压要求，在管道进入洞内适当位置设管道增压泵。水池的出水管设总闸阀，洞内每隔100m安装闸阀、三通各一个，以便施工和维修。当水池与用水点自然水头超过所需水压时，在管道中安装内弹簧薄膜式减压阀，降低管道中水流压力。（五） 施工通风1. 隧道施工通风要求空气中氧气含量：按体积计不得低于20%。粉尘容许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含有10%以下游离二氧化硅的水泥粉尘为6mg；二氧化硅含量在10%以下，不含有毒物质的矿物性和动植物性的粉尘为10mg。一氧化碳：不大于30mg/m3。当施工人员进入开挖面检查时，浓度可为23、100mg/m3，但必须在30min内降至30mg/m3。二氧化碳：按体积计不超过0.5%。氮氧化物换算成二氧化氮（NO2）为5mg/m3以下。隧道内气温不得超过28。隧道施工时，供给每人的新鲜空气量，不应低于3m3/min，采用内燃机械作业时，供风量不宜小于3m3/（minkw）。隧道开挖时全断面风速不小于0.15m/s，坑道内不小于0.25m/s。1. 风量计算（1） 施工通风计算参数正洞隧道内摩阻系数分别为0.0118。直径为1.3m的风管，管节长100m，百米漏风率为1.3%,管道内摩阻系数为0.019。洞内施工人员按80人计，隧道内均采用无轨运输。（2） 通风量计算按洞内允许最低风速24、计算风量Q1=60VA=600.15110=990(m3/min)V:洞内最小风速0.15m/s；A:正洞开挖最大断面面积，取110m2。按洞内最多人数计算风量洞内施工最多人员按80人计Q2=3KM=3801.2=288m3/min式中3：每人每分钟供的新鲜空气标准（m3/min）K:风量备用系数，取1.1-1.25，取1.2；M:同一时间洞内工作最多人数，取80人。按爆破时最多用药量计算风量Q3=5Gb/t=1708m3/minG:同时爆破的炸药用量，取290kgb:爆炸时有害气体生成量，岩层中爆破取35.35t:通风时间取30min按洞内内燃机功率计算风量各施工工区均采用无轨运输，洞内内燃25、机械产生较多的尾气污染空气，采用2台装载机装碴，工作功率300kw，洞内按3台自卸车计算（重车1台，空车2台），满载功率按132kw，空载功率按99kw计算，内燃机使用功率为额定功率的80%，需要风量为：Q4=Q0P80% =36630.8=1591m3/minQ0柴油机单位功率所需风量指标，取3m3/kwP同时在洞内作业的柴油机额定功率总和，取663kw根据上述计算可知，理论计算所需最大风量为1708m3/min。根据各施工区施工长度并考虑风管漏风来计算所需最大风量。实际所需风机最小风量Q机大于：Qmax:计算最大需风量，取1708m3/min；:百米漏风率，取1.3%；L:通风最大长度，最26、长取862m；由此计算出各施工口所需最小风量1753m3/min。（3） 风压计算为保证把足够的风量送到工作面，并在出风口保持一定的风速，就要求通风机具有一定的风压，使其足以克服沿途所有阻力。通风机具备的风压为：空气密度，隧道海拔取2500m，即h=2.5km按=1.225exp(-h/10.7)=0.99kg/m3计。风管内平均风速20.8m/s。系统风压，为简化计算，取由此计算出所需风压为960Pa。（4） 风机选择根据以上计算隧道各施工面均采用长管路压入式通风，隧道左右线进口分别配置290kwFDS型隧道通风机通风。（六） 施工排水隧道顺坡排水时掌子面积水利用污水泵抽至已施工完毕的隧道两27、侧水沟排出洞外；反坡排水时采用洞内每500m设置固定泵站与工作面移动泵站相结合的方式，每个泵站配备两套抽水设施，一套工作一套备用，排水管采用150mm钢管，利用泵站采用机械接力抽排至洞外，排到洞外的污水经污水处理站处理达标后排放。（七） 隧道弃碴利用和弃置隧道进口弃碴场面积占旱地23.34亩，出口弃碴场占旱地面积33.67亩，各弃碴场弃碴前应先做好挡护，施工期间做好临时排水设施，避免造成水土流失和环保破坏，以便弃渣后恢复耕地。六、 主要工程项目的施工方案、方法及措施（一） 基本原则在保证围岩稳定或减少对围岩扰动的前提条件下，根据设计图纸开挖方法进行掘进,发现与设计地质不符时与设计单位联系,确定28、新的施工方法，并尽量提高掘进速度。在选择掘进方式时，一方面考虑隧道围岩地质条件及其变化，使围岩能保持稳定；另一方面考虑岩体的坚硬程度，既能保证掘进速度，又能减少对围岩的扰动，确保施工安全。施工中坚持先探后挖的施工原则，将超前地质预报纳入施工循环，不探明前方地质，不能开挖。同时本着稳定掌子面、及时闭合和加固地层的原则，相互补充，合理选择开挖方法。在隧道穿越断层破碎带及涌水地带时，按照“探水注浆开挖”施工循环，注浆与开挖交替进行，即注浆一段，开挖一段的方式施工。在不良地质地段，隧道主要施工顺序是：超前地质预报超前支护开挖初期支护仰拱开挖现浇排水沟浇注仰拱混凝土铺设防水材料拱墙二次衬砌。在施工中做到29、前一工序未按设计要求完成，后一工序不能开工。（二） 施工方案严格按“早预报、先治水、管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测，步步为营，稳步前进”的原则组织施工。根据隧道洞门地形、地质条件，隧道进、出口采用墙式洞门。进出口进洞前做好套拱及大管棚预支护。隧道按照新奥法原理组织施工，级围岩段采用正台阶法施工；级采用台阶法（预留弧形核心土）施工，风动凿岩机钻孔，非电毫秒雷管微差起爆，侧卸式装载机装碴，自卸车运送至弃碴场。隧道开挖后立即锚、喷、网支护，隧道进出口采用大管棚进洞，一般地段采用小导管、药包锚杆超前预支护，隧道IV级围岩系统锚杆采用22砂浆锚杆（带托板），隧道V级围岩系统锚杆采用有压注30、浆中空锚杆。监控量测作为施工组织设计的一个重要组成部分，监控量测工作必须紧接开挖、支护作业，按设计要求进行布点和监测，并根据现场情况及时进行调整或增加量测的项目和内容。量测数据及时分析处理，并将结果反馈到施工过程中。隧道进洞前核对地形及地质情况，确保进洞安全及洞口稳定，洞内分段仔细核对地质情况，如发现与设计资料不符，及时与设计单位联系，确定新的支护方式，确保施工安全。衬砌施工应贯彻仰拱先行的原则，仰拱填充与仰拱分开施做。二次衬砌采用拱墙一次整体式。在铺设防水板之前，应对初期支护的渗漏水情况进行检查，并采取埋管引排、局部注浆、背贴止水带止水等措施进行处理，防水板铺设采用作业台架。衬砌采用整体式模31、板台车泵送工艺施工。混凝土在洞外集中拌合，混凝土搅拌运输车运输。（三） 地质超前预报及预测地质超前预报采用TSP-203、瞬变电磁仪法探测、地质雷达（GPR）、超前探孔等超前地质预报的方法，各种方法由面到点、又粗到细、相互印证；各种方法施作位置可根据施工现场情况调整。超前地质预报是制定施工方案和设计注浆参数的主要依据，因此对地质情况必须准确地超前预报。施工中随时注意地层变化情况，探测出断层带的位置，超前预测预报节理走向等；推断工作面前方的地质构造、岩性、水源位置及水量大小；在接近富水地段时，采用超前钻孔得到断层的地质资料。同时采取有效的预先排水、排泥措施。防止突然涌水、涌泥现象发生，避免人员伤32、亡及设备毁坏事故发生。超前地质预报步骤:根据地勘报告提供的不良地质隧道段落，提前100200m，用TSP-203或地质雷达（GPR）进行初步探测，范围包括隧道开挖轮廓线外径向1020m以内的不良地质情况。对初步探测认为可能发生涌突水地段，提前2030m，用瞬变电磁仪法探测地下水情况。用物探方法初步判定前方有不良地质带时，采用钻孔探查验证，探孔长度3050m，保护段长度不小于5m。根据超前地质预报情况和探孔的出水情况，综合判定不良地质体位置、规模，确定处理方案。超前地质预报及处理措施施工工艺见图4。施工准备综合地质超前预报超前钻芯、取岩芯、测水压、分析涌水量判定注浆方法探孔有2/3以上满孔或总出33、水量大于15m3/h，判定有突泥涌水可能超前探孔的单孔出水量大于3m3/h，判定局部有涌突水的可能超前帷幕注浆超前局部注浆预注浆钻孔注浆注浆注浆效果判定达到注浆效果超前支护未达到注浆效果开挖初期支护防排水网络系统二次衬砌是是否图4 地质超前预报施工工艺（四） 主要工程项目的施工方法1. 开挖施工隧道施工开工前采用全站仪准确进行洞外导线测量,保证洞口位置标高准确,开挖中以激光导向仪控制开挖方向,激光限界仪控制开挖断面,确保中线准确,开挖断面符合设计。根据不同区段,不同围岩类别采用相应的开挖方案和施工工艺。(1) 明洞段开挖明洞采用明挖法开挖,与洞口拉槽同步施工。明洞开挖前，先沿边仰坡开挖边缘线外34、修筑截水天沟，同时，完成洞口的临时排水沟。洞口段的拉槽土石方，采用反铲挖掘机配合自卸汽车自上而下分层开挖，人工配合整修边坡。岩石地段采用松动爆破开挖，边仰坡采用预裂爆破。拉槽至设计标高后，采用推土机平整洞口场地，压路机压实，完成洞口三通一平和临时设施的布置。(2)边、仰坡防护明洞开挖与仰坡开挖同步进行。洞口段临时开挖边仰坡坡率为10.3，在洞顶按设计要求人工开挖并施作洞顶截水天沟和洞口地表排水沟。在完成洞口截、排水设施后进行洞口段施工。洞口段采用明挖方案施工。按照设计坡比人工配合挖掘机分层分段开挖，及时进行边仰坡防护。土方施工用挖掘机开挖，石方采用松动，挖掘机分层挖装，自卸汽车运输，人工辅助修35、坡。洞口拉槽至设计标高后，用推土机平整洞口场地，压路机压实。在做好边仰坡防护后，先施工隧道洞口段明洞和进洞大管棚超前支护结构，然后采用台阶法预留弧形核心土法进洞开挖施工。2. 套拱及洞门平娃隧道左线进口地质为坡积碎石土覆盖层，基岩为下三叠系板岩夹砂岩。进洞前对地表进行开挖清除部分地表土体工作，再进坡面支护、基础墙耳墙和套拱施工。具体施工工艺流程见图5。测量放样，标明需清除的山体 开挖清除部分地表土体坡面喷锚支护施工套拱工字钢钢拱架及导向管浇筑套拱混凝土钻孔，顶入管棚钢管管棚压浆图5：套拱施工工艺明洞及洞门衬砌的内模利用衬砌台车组拼，外模采用组合钢模，用钢管脚手架顶支加固，混凝土集中拌制，混凝土36、运输车运至现场，输送泵泵送入模。浇筑时对称进行，左右混凝土浇筑层之间高差不得大于50cm。待混凝土强度达到设计强度后，施做防水层及砂浆保护层后即进行回填，回填土采用山坡土两边对称分层回填，每层厚度不大于30cm，两侧回填高差不得大于50cm，回填至拱顶平齐后，即满铺分层向上填筑至设计高度，拱顶填土厚度不得小于150cm。拱顶以下采用气夯进行夯实作业。隧道洞门、明洞施工工艺框图见图5-3-6。3. 级围岩、洞口浅埋段开挖洞身级围岩、洞口浅埋段采用预留弧形核心土台阶法开挖，上下台阶上台阶长35m，下台阶长度开挖长度小于15m。施工顺序示意见图5-3-7。开挖循环进尺1.0m，一天两个循环。V级围岩37、掘进作业循环时间见表5-3-8。合格合格不合格合格测量放线挖洞门基础报验立模报验模板台车就位模板台车定位测量复查报验拱墙部混凝土施工拆模、养生边墙基础混凝土施工混凝土制备混凝土制备测量放线挖明洞仰拱及基础报验绑扎钢筋立模报验仰拱及边基混凝土施工钢筋预制混凝土制备回填及坡面处理防水层施作合格不合格不合格不合格合格不合格图5-3-6 隧道洞门、明洞施工工艺框图图5-3-7 级围岩开挖施工顺序示意图表5-3-8 掘进作业循环时间表作业项目时 间 (h)123456789101112测 量超前支护开挖及出碴初期支护说明：级围岩开挖支护循环时间为12h，循环进尺1.0m,日循环两次。开挖前，对隧道拱部采38、用超前小导管和药卷锚杆加固围岩，然后在拱部有效超前支护下进行洞身开挖。开挖以人工风镐开挖为主，辅助采用局部松动爆破。施工顺序：超前支护施工人工风镐开挖上台阶弧形导坑（1-1），预留核心土弧形开挖）上导坑拱部初期支护（）上台阶核心土开挖（1-2）下导坑左右边墙开挖（2-1；留核心土）下导坑左右边墙初期支护下导坑核心土开挖（2-2）下导坑仰拱初期支护（）、衬砌（）施工全断面二次衬砌施工（）。4. 级围岩开挖洞身级围岩采用台阶法开挖，上下台阶洞口段长1520m，采用预裂爆破，开挖施工顺序示意见图5-3-9，钻爆设计见图5-3-10，紧急停车带开挖施工顺序示意见图5-3-11。开挖循环进尺1.52.039、m左右，一天两个循环，级围岩掘进作业循环时间见表5-3-12。图5-3-9 级围岩开挖施工顺序示意图图5-3-10 级围岩钻爆设计图表5-3-12 级围岩掘进作业循环时间表序号工序时间（h）1234567891011121测量放线0.52钻孔23装药14爆破通风排危0.55出渣36初喷砼17支设拱架18锚杆钢筋网19补喷砼2说明：级围岩开挖支护循环时间为12h，循环进尺1.5m,日循环两次。级围岩施工顺序：钻爆法开挖上断面（1）上断面拱部初期支护（）下断面开挖（2）下断面边墙初期支护及下断面仰拱衬砌施工（）全断面二次衬砌施工（）。钻爆设计参数：、炮眼深度，围岩掘进眼L=1.4m，掏槽眼L=1.40、6m；炮孔直径，光爆眼35mm，其余炮眼为42mm；周边眼间距， E=45cm；周边炮眼预留层厚度， W=75cm：周边眼径向不耦合系数，K=炮孔直径/药卷直径=35/20=1.75，掏槽形式，采用楔形掏槽；单位岩石炸药消耗量为1.101.30kg/立方。紧急停车带围岩施工顺序：上台阶左侧壁开挖（1）上台阶左侧施工支护（）及右侧临时支护（右侧喷砼10cm）上台阶右侧壁开挖（2）上台阶右侧施工支护（）下台阶左侧开挖（3）下台阶左侧施工支护（）下台阶右侧开挖（4）下台阶右侧施工支护（）仰拱整体施作（）全断面二次衬砌施工（）。（1） 洞口开挖洞口开挖时，先进行套拱位置掏槽开挖，预留核心土，施工套拱及41、管棚注浆。在管棚施工完成并达到强度后，主洞开挖前再开挖核心土。 先测量放线，根据轮廓先做洞顶截水天沟、边坡排水沟及地表处理，确保边仰坡稳定。 洞口土石方开挖：土方用反铲挖装，石方用风钻打眼弱爆破，装载机装碴，自卸汽车运碴。自上而下分层开挖，分层高度23米。（2） 明洞及边坡施工（3） 暗洞进口施工边仰坡支护完成后，测设隧道洞口位置，并划出开挖轮廓线，在拱部范围内打设89超前大管棚注浆加固岩体，紧靠岩壁架设1榀型钢钢架支撑并与管棚焊接成整体，保证进洞施工时安全。开挖采用台阶法预留弧形核心土法施工，并按设计要求做好支护结构。进洞前完善洞口的截、排水设施，并提前对洞顶沟、坑等凹处进行夯实填平，以防雨42、水造成进洞施工困难。在进洞施工中实行超前大管棚预注浆支护，严格按侧壁导坑法开挖支护，遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、紧衬砌”的施工原则，及时施作初期支护，尽量减少围岩暴露时间，确保洞口施工安全。加强围岩量测，并通过量测数据的分析和判断，及时反馈指导施工，修改支护参数，确保围岩结构的稳定。5. 隧道开挖施工中，坚持“岩变我变，因地制宜”的原则，采取合理的施工方案，确保施工进度及安全施工。采用简易凿岩台架风枪钻爆作业。开挖后必须及时支护，避免围岩长时间暴露，根据量测结果适时施作二次衬砌。隧道围岩大部分、级，洞口段、断层破碎带地段及部分洞身浅埋地段为级，岩性主要为砂岩。隧道开挖43、根据不同的围岩级别和隧道断面大小分别采用不同的开挖方法。隧道按照新奥法原理组织施工，级围岩、停段采用台阶法施工；级围岩采用台阶法（预留弧形核心土），风动凿岩机钻孔，非电毫秒雷管微差起爆，侧卸式装载机装碴，自卸车运送至弃碴场。隧道左右线从进口端向出口端掘进施工，左右线开挖面施工错开一定的安全距离，当隧洞接近贯通时，应加强联系、统一指挥，时时观测围岩稳定情况，并采取浅眼低药量控制爆破，直到贯通（1） 钻爆设计级围岩、停段采用上下正台阶法钻爆施工。根据围岩情况，台阶长度满足机具正常作业要求，台阶法采用风动凿岩机钻孔。每次开挖进尺根据围岩情况而定。开挖主要采用光面爆破掘进作业，严格控制超欠挖，尽量减小44、扰动围岩。在施工中根据光面爆破设计结合现场地质情况进行爆破试验，不断修正爆破参数，达到最优爆破效果，开挖后及时完成初期支护。采用水压光面爆破，水压光面爆破即采用与光面爆破相同的设计、药量计算、起爆方法和起爆技术，仅在装药结构、孔口封堵环节有所区别。爆破机理：向炮眼中一定位置注入一定量的水，炮口用专业设备加工成的炮泥填塞。由于炮眼中有水，在水中传播的冲击波对水不可压缩，爆炸能量无损失地经过水传递到炮眼周边围岩中，这种无能量损失的应力波十分有利于岩体破碎，此外，还会产生“水楔”效应，更有利于岩体破碎，同时水又会大大降低粉尘对环境的污染。装药结构及封堵：周边眼采用孔径不偶合装药法，利用空气达到间隔装45、药，导爆索连接，确保周边眼炸药起爆后衍生的切线方向的拉应力大于两个炮眼连线方向上围岩的抗拉强度，使光爆层内岩石被拉断形成贯穿裂缝及光爆面。掏槽眼及辅助眼内采用孔底或孔口注水，连续装药的装药方法，孔口采用炮泥填塞紧密。爆破要求：结合设计文件及施工规范的要求，爆破效果需满足：炮眼利用率大于90；半眼痕保存率大于80（整体性良好的坚硬岩石）；爆破后围岩面应圆顺平整，无欠挖，平均线性超挖面不超过20cm，且围岩面上无粉碎岩石和明显裂隙，以减少对围岩的施工扰动。周边眼间距E、最小抵抗线W周边眼间距E是直接控制开挖轮廓面平整度的主要因素，借助于经验公式EKid，一般情况下E=(812)d（d为炮眼直径）；46、根据经验抵抗线W（1.01.5）E。初步设计炮眼间距E=500mm，炮眼直径d=35mm，最小抵抗线W=65mm，满足对E、W值的要求，施工过程根据爆破效果和具体岩层适当调整。周边眼每米装药长度L、装药集中度qL=2m2.8c/(V00)1.4L1.4满足条件：每米装药长度L的精度达到0.005m；m:不耦合系数,mD/d35/251.4；0:炸药密度，采用2岩石炸药，00.95g/cm3；c:岩石抗压强度，弱风化砂岩，c140MPa=1400kg/cm3；V0:标准状态下，每克炸药生成气体的体积，查表取8000cm3/g；q（d2/4）0L3.22/40.950.02610.2kg/m；符合47、2岩石炸药对装药集中度q值的经验值范围。炮眼数量N的确定炮眼数量计算根据下列公式计算：N=S0/E+CS=222(个)S0：开挖面周长（m）；E：周边眼间距（m）；C：掏槽眼和扩大眼系数，中硬岩取1.5（m）；S：开挖隧道断面积（m2）；实践证明，该公式求得炮眼数量偏小，N取值在233个。每循环装药量QQ=qVq：单位岩石炸药用量，根据经验0.91.2kg/m3。V：单循环爆破岩石体积（m3）。按此公式计算，Q=289.2kg。各炮眼药量分配:围绕水压爆破关键技术，遵循药包对殉爆距离的要求，通过多个循环爆破效果对比分析，优化炮眼中上部注水长度与炮泥回填堵塞长度的最佳比例，后对各部位炮眼进行药量48、分配，掏槽眼及底眼采用大直径药卷，连续装药；辅助眼及内圈眼采用大直径药卷，连续装药，其装药量按照递减的原则进行分配；周边眼采用小直径药卷，各炮眼装药量详见钻爆设计图。水袋安装:往炮眼中注水的方法为采取普通塑料袋灌注水工艺，即利用自动灌水、自动封口的水袋封口机现场加工水袋，长度20cm/个，调整封口温度，以130150为宜，要求水袋封口后不泄不漏、灌填饱满。炮眼堵塞:堵塞作用是使炸药在受约束条件下能充分爆炸，以提高能量利用率，堵塞长度因炮眼不同而不同。最小堵塞长度不小于20cm。采用炮泥机现场加工炮泥，要求堵塞密实，不能有空隙或间断。爆破器材:炸药采用2岩石销铵炸药，周边眼采用25mm小药卷，其49、它采用20cm长，直径32mm标准药卷，每卷0.15kg炸药;雷管：孔外采用火雷管引爆，连接件及孔内均采用非电毫秒雷管（1、3、5、7、9、11、13段、15段、17段、19段），共10种段别。导火索：火雷管采用导火索引爆。导爆索：周边眼采用导爆索不耦合装药。装药结构:掏槽眼和底眼采用反向起爆，“封口机”自动灌水，自动泥封口。周边眼采用间隔不耦合装药结构，炮泥封口，装药结构见图14。图14 水压爆破装药结构示意图装药连线网路:装药时，每2人一组，分片按照钻爆设计图确定的装药量自上而下进行装药，起爆网路采用复式联结网路，每一簇即“一把握”，导爆管在自由端15cm以上处，安装2个引爆雷管，各簇导爆50、管在自由端10cm以上处安装2各引爆火雷管，各联结均采用黑胶布包扎，以保证起爆的可靠性和准确性。联结时应注意：导爆管不能打结和拉细；各炮眼雷管连接次数应相同；网路连接好后，要有专人负责检查。炮眼布置原则:掏槽炮眼布置在开挖断面的中部采用直眼掏槽，炮眼方向在岩层层理或节理明显时，不得与其平行，应呈一定角度并尽量与其垂直。周边炮眼沿设计开挖轮廓线布置，以保证爆出的断面符合设计要求。辅助眼交错均匀布置在周边眼和掏槽眼之间，力求爆下的石碴块度适合装碴的需要。周边眼与辅助眼的眼底应在同一垂直面上，以保证开挖面平整，但掏槽炮眼应适当加深10-20cm。炮眼布置数量视隧道开挖断面的大小和围岩情况而定。控制要51、点:采用光面爆破技术和微震控制爆破技术，严格控制装药量，以减小对围岩的扰动，控制超欠挖，控制洞碴粒径以利于挖堀装载机装碴。隧道开挖每个循环都要进行施工测量，控制开挖断面，在掌子面上用红油漆画出隧道开挖轮廓线及炮眼位置，误差不超过5cm。并采用激光准直仪来控制开挖方向。钻眼必须按设计指定的位置进行。钻眼时掘进眼保持与隧道轴线平行，除底眼外，其它炮眼口比眼底低5cm，以便钻孔时的岩粉自然流出，周边眼外插角控制在34以内。掏槽眼严禁互相打穿相交，眼底比其它炮眼深20cm。装药前炮眼用高压风吹干净，检查炮眼数量。装药时，专人分好段别，按爆破设计顺序装药，装药作业分组分片进行，定人定位，确保装药作业有序52、进行，防止雷管段别混乱，影响爆破效果。每眼装药后用炮泥堵塞。起爆采用复式网络、非电起爆系统，联接时，每组控制在12根以内；联接雷管使用相同的段别，且使用低段别的雷管。雷管联接好后有专人检查，检查雷管的连接质量及是否有漏联的雷管，检查无误后起爆。开挖过程中注意观察石质的变化情况及爆破效果，及时调整钻爆设计。控制隧道底超欠挖，保证底面平顺。保持临时排水系统畅通，防止积水浸泡围岩。不同围岩钻爆设计:根据地质情况，不同围岩采用不同的爆破方法，在施工中根据光面爆破设计结合现场地质情况进行爆破试验，不断修正爆破参数，达到最优爆破效果，开挖后及时完成初期支护。级围岩台阶法光面爆破炮眼布置见图15。6. 支护53、施工（1） 大管棚施工平娃隧道进口左线20m,右线20m长管棚预支护，平娃隧道出口左线20m,右线20m长管棚预支护。管棚布置见图16，施工工艺见图17。 棚设计参数：热轧无缝钢管89mm,壁厚6mm,节长4m、6m；环向间距中到中为40cm；钢管轴线与衬砌外缘线夹角仰角13；钢管施工径向误差不大于15cm。钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm，相邻接头处应错开布置。隧道纵向同一断面处的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m。管棚施工a配备电动油压钻机23台，用以钻孔及推进钢管。b采用C25砼套拱作为管棚导向墙，套拱内埋设3榀I20工字钢钢，I20工字钢与管棚导向钢管焊成整体。导向管采54、用外径127mm4mm热扎无缝钢管，导向管单根长2m。施工过程中与钢拱架焊接成整体。c管棚的钢管：管棚钢管采用无缝钢管，钢管加工成为钢花管，注浆孔孔径为10mm，间距40cm梅花形布设，钢花管浆液渗滤布置如图所示。d管棚应按设计位置施工，钻机立轴方向必须准确控制，每钻完一孔便顶进一根长钢管。管棚施工顺序为自上而下。拱部管棚施工前必须架设拱部管棚施工平台。管棚施作时应先奇偶空口交替开钻，中间隔一个孔钻下一个孔。在钢管的钻孔过程中应检查钢花管的注浆质量，当注浆质量达到要求时，再安装其他钢管，并注浆保证管的周边注浆饱满；当注浆质量达不到要求时，则安装钢花管并进行补充、增强注浆。e为保证钻孔方向准确，55、应运用测斜仪测钢管钻进的偏斜度，当偏斜度较大适应及时纠正。各钻孔均应做好施工记录。f套拱基底承载力大于0.3MPa。图15 级围岩台阶法光面爆破炮眼布置O1明洞衬砌I20a工字钢3榀奇数管注浆89*6mm管棚图16 进口超前大管棚布置图水泥水缓凝剂拌浆机储装桶注浆泵混合器注浆管孔口阀输浆管储浆管补孔测量放线导向墙及导向管安装钻孔是否有坍孔、探头石固定注浆管孔口处理喷混凝土封闭注浆注浆效果检查进入开挖工序下管安装不合格是加工钢管钻机扫孔注浆口防护图17 洞口超前大管棚施工工艺框图管棚注浆a.注浆机械：注浆泵24台。b.灌注浆机：水泥浆液。c.注浆参数：水泥浆水灰比：11，可添加早强剂；注浆压力：56、0.51.0PMa，施工中根据现场情况，确实必要时，可加大至2.0MPa。e.注浆结束标准：注浆压力逐步升高，达到设计终压并继续注浆15min以上；进浆量一般为2030L/min。注浆前应进行注浆试验，以调整注浆参数。施工中，管棚范围内的径向锚杆的布置根据管棚钢管位置进行局部调整。主要技术措施a.所有操作人员必须经过专门培训，并实行岗位责任制，在注浆前充分做好各项准备工作。b.认真检查注浆管路系统，包括混合器、接头、阀门等，如有破损立即更换，不好用的接头、阀门，不得使用，防止在高压下发生脱扣的危险事故。（2） 超前注浆小导管超前注浆小导管支护外插角1015，级围岩按拱部113范围布置，级围岩按57、拱部120范围布设。超前支护单根长3.0m，搭接长度不小于1.5m，端部采用6加强箍焊接在钢架上。小导管用热轧无缝钢管加工制成，直径42mm，壁厚4mm。小导管管壁应钻注浆孔，孔径8mm，孔间距15cm，成梅花型布置。尾部50cm不钻注浆孔作为止浆段。小导管加工图见图18。图18 小导管构造图当地层为土层且所含石块粒径小于15cm时，可利用摆锤将小导管直接打入；当地层为破碎岩层，小导管难以打入时，可利用风枪钻孔，人后插入导管。小导管打入地层后应对地段进行注浆，注浆材料采用纯水泥浆（w/c=1.0），以充填导管孔，注浆水泥的强度等级为PO42.5。注浆异常现象处理发生串浆现象，即液浆从其他孔中流58、出时，采用多台泵同时注浆或堵塞串浆孔注浆。浆液压力突然升高，可能发生了堵管，停机检查。浆液注浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间，才能避免产生注浆不饱满。施工工艺流程见图19。工作面泄露连接管路顶入钢管有无渗漏风钻钻孔压水试验注下一孔注 浆补钻注浆孔停止注浆是封闭岩面检 修否管路泄露检查加固效果是否达到要求图19 小导管超前支护施工工艺流程图（3） 初期支护隧道开挖后，级、级围岩首先立即初喷35cm厚的混凝土，待出碴完毕再按设计要求施作锚、网、钢拱架联合支护59、，并喷射混凝土至设计厚度。初期支护工艺流程见图20。超前小导管、注浆（锚杆）施工准备洞身开挖清理危石、处理欠挖吹净岩面初喷混凝土封闭岩面施作锚杆、挂设钢筋网喷射混凝土至设计厚度围岩量测小导管及锚杆加工浆液及砂浆制备调整检 查安设I16工字钢拱架信息反馈、确定合理二衬时间通风排烟图20 隧道初期支护施工工艺流程图中空注浆锚杆a.工艺流程隧道拱部范围采用25中空注浆锚杆，施工工艺流程见图22。施工准备布 孔钻 孔清 孔插入锚杆安止浆塞加垫板、拧紧螺帽固定杆体浆液配制、搅拌注 浆结 束注浆检查图22 中空注浆锚杆施工工艺流程图b.施工方法钻孔:中空锚杆钻孔方法同砂浆锚杆钻孔方法。施工中按设计要求定出60、位置，孔位准确，深度符合设计要求。锚杆安设:钻孔完毕，安装锚杆前，先用高压风清洗锚杆孔内石屑，再将中空锚杆插入锚杆孔，锚杆插入深度应符合设计规定，锚杆外露1020cm，以便于与压浆机出浆管连接。压浆:压浆前，锚杆孔处预装锚杆专用止浆塞，压浆时，锚杆头与注浆机出浆管连接，开始压浆。当孔内水泥浆压满后，立即顶紧止浆塞，防止浆液流出。垫板安装:压浆完毕，待达到额定强度后，开始安装锚杆专用垫板，拧紧螺帽。垫板应保证与支护面岩面密贴。钢筋网钢筋网采用HPB235级钢筋加工而成，为方便施工，事先在洞外加工成12m的方片，网孔20*20cm。施工时运至工作面进行安装。钢筋网加工制作及安装时应注意：除锈、去油61、污、确保钢筋质量符合要求。钢筋网铺设时，应随混凝土初喷面起伏敷设，并与壁面接触紧密，每片钢筋网搭接长度不小于12个网眼。钢筋网的节点与锚杆和钢架接头采用点焊的办法焊接牢固，防止喷射混凝土时晃动。钢拱架钢支撑作为刚性拱架，支撑的刚度和强度大，可作临时支撑并单独承受较大的围岩压力，在软弱破碎围岩中需要立即承载的场合使用。所以钢支撑施工质量的好坏直接影响到结构的安全和稳定，要把好各道加工工序的质量关。施工工艺流程见图23。a.施工准备钢支撑所用钢材进场时按批量和型号分批试验。检验内容包括对标志、厂家、品种、数量、外观检查，并按规定抽样做力学性能试验。钢筋工、电焊工必须持证上岗，以保证加工出质量好的产62、品。b.拱架加工制作钢架加工制作工艺要求:按设计图放大样，放样时应根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割、刨边的加工余量。根据设计尺寸在钢拱架冷弯机上先试加工1-2片，加工时调整千斤顶检验钢拱架半径满足设计要求后，将千斤顶固定，进行批量生产加工，将型钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。严格焊前及焊缝检查:焊接材料均应附有质量证明书，并应符合设计文件的要求和国家标准规定;钢筋、型钢应按照钢材质量证明书进行现场复检;有锈蚀的钢材严禁使用，对轻微浮锈油污等应清除干净并应对焊点进行防锈处理;焊制前进行焊工摸底试焊，按照手工电弧焊规范经考试合格评定焊接等级，并按照规范选用焊接电流、电压、引弧速度等，并要求供63、电质量稳定;施焊请焊工应复查组装质量及焊缝区的处理情况，如不符合要求，应修整合格后才能施焊;焊接完毕后应清除熔渣及金属飞溅物，按钢结构工程施工质量验收规范要求检查焊接质量，不允许出现漏焊和假焊等现象。锁脚锚杆焊接纵向连结筋铺设钢筋网喷射混凝土施工准备隧道开挖初喷混凝土架立钢架断面检查结 束洞外加工、制作、运输返 工连接钢筋加工位置检查图23 钢拱架施工工艺流程图c.钢架加工后要进行试拼，然后编号，安装时按原编号进行安装。其允许误差：沿隧道周边轮廓误差为3cm;钢架由拱部、边墙及仰拱各单元钢构件拼装而成。各单元用螺栓连接。螺栓孔眼中心间距公差不超过0.5mm;钢架平放时，平面翘曲应小于2cm。d64、.钢拱架的运输在加工好的钢拱架运至掌子面过程中，要轻搬轻放，不能乱扔，或者用重物敲打，注意保护，防止发生拱架扭曲变形。e.钢拱架的安装:为保证钢架置于稳定的地基上，施工中应在钢架基脚部位预留0.150.20m原地基,架立钢架时挖槽就位;钢架平面应垂直于隧道中线，其倾斜度不大于2度。钢架的任何部位偏离铅垂面不应大于5cm;为保证钢架位置安设准确，在隧道开挖时在钢架的各连接拌处预留安装钢架连接板凹槽;钢架应按设计位置安放，在安设过程中当钢架与喷层之间有较大间隙时应设骑马垫块，钢架与初喷混凝土（或垫块）接触间距不应大于100cm;为增强钢架的整体稳定性，钢架架设前均需预先打设定位系筋，将钢架与定位系65、筋焊接在一起;采用分部开挖时，在不同分部间钢架接头处设置锁脚锚杆。喷射混凝土a.工艺流程喷射混凝土施工采用湿喷工艺施工，施工工艺流程见图24。施工准备隧道开挖岩面清理喷射料装运混凝土初喷混凝土复喷结 束效果检查监控量测设计配合比厚度不足调整配合比强度不足调整设计图24 喷射混凝土施工工序流程图b.施工方法喷射前将岩面的松动石块进行清理，并埋设喷层厚度控制标志钉，每12m设一根。混凝土用强制式拌和机分次投料拌合，人工上料，合成纤维严格按设计掺量添加，并加长搅拌时间，防止纤维搅团。拌和料采用混凝土专用输送车运送到作业点。拌和料采用混凝土专用输送车运送到作业点。为减少回弹量，降低粉尘，提高喷层质量，66、采用机械手作业。喷射混凝土施工分初喷和复喷二次进行，初喷在开挖(或分部开挖)完成后立即进行，以尽早封闭岩面，防止表层剥落。复喷混凝土在锚杆、挂网和钢架安装后进行，尽快形成联合支护体系，以抑制围岩变形。钢架间用混凝土喷平，保护层不得小于4cm。混合料要随拌随喷，供料连续；喷射作业分段、分片、分层，由下而上依次进行。分层喷射时，后一层在前一层混凝土终凝后进行，若终凝后1h再行喷射，需先用风水清洗喷层面。喷射机工作风压稳定，喷头与受喷面的距离保持在0.81.5m范围内，喷射的角度最好保持与受喷面垂直，喷头操作连续不断地做圆周运动，并形成螺旋状，喷射的路线自下而上，做“S”形运动，喷射混凝土终凝3h后67、方可进行作业。施工段湿喷混凝土作业工序见图25。砼输送管砼运输车搅拌90s转子凸轮喂料机构湿喷机搅拌90s搅拌机速凝剂管路喷 嘴掌握风压与进料量匹配第一次投料0.61.0m速凝剂添加系统中粗砂水碎石纤维水水泥受喷面第二次投料图25 湿喷混凝土作业工序图7. 施工监控量测监控量测是施工过程中必不可少的一道施工程序，用于监测隧道各施工阶段围岩和支护状态，确保施工安全，而且通过对围岩支护体系的稳定性状态的监测和评价，为初期支护和二次衬砌设计参数的调整提供依据，同时确定二次衬砌和仰拱的施做时间，从而达到确保施工及结构安全、指导施工顺序、便利施工管理的目的。（1） 开挖面地质素描隧道施工掌子面是施工前方68、围岩体唯一的暴露面，前方围岩体内的节理、裂隙、断层、岩脉、溶洞及煤层等都在掌子面上有所反映，如实记录施工掌子面上的信息对施工前方地质预报有很高的参考价值。地质素描主要内容：岩性；断层；贯通性节理；岩脉；溶洞；煤层等。地质素描主要要求：素描必须现场进行，不得根据回忆绘制和编写，采用坐标纸进行记录，以便能比较准确地显示出结构面的位置。素描一律采用写实方法，记录方式、比例、图例应统一。素描不占用隧道作业时间，最好在出碴工作完成后立即进行，此时浮碴已被清理掉，信息比较真实。地质素描主要工具：传统眼看法；记录板；数码相机；数码摄像机等。（2） 地面下沉量测进出口段及洞身个别覆盖层薄，地面下沉量测十分必要69、。要设置观测桩，定期量测并作好记录。浅埋段地表量测点和洞内量测点布置在同一断面。拱顶中心线及两侧和开挖轮廓外23m各布设1个观测点，观测断面间隔810m。（3） 围岩应力量测根据围岩与支护间的接触应力量测结构，可知围岩应力在横断面上的分布情况及围岩应力值随开挖时间的变化规律，与理论计算方法作比较，以取得较为合理的围岩压力计算方法，检算初期支护的受力情况(内力及位移)，判别初期支护的工作状态、支护特点，并对初期支护进行安全度评估；对二衬进行验算，修改设计。（4） 钢架内力量测根据监控钢架内力的结果，按钢材的容许应力判断已施工地段的支护是否安全，从而可调整支撑的间距或截面尺寸等，同时，可根据监控的70、应力结果，分析、反算轴力、弯距、剪力，并判断围岩土压力的分布状态。（5） 爆破振动量测采用INV306A型爆破振动测试仪进行爆破振动量测，将速度传感器布设在被保护目标的测试部位，测量爆破引起的测点实际振动数据，然后进行数据分析，计算出爆破振动与地形、地质条件有关的系数和衰减指数，并据此检算和控制每次爆破允许最大一段装药量，确保爆破振动不超出规定的范围，保护被保护目标。（6） 锚杆轴力量测锚杆轴力采用锚杆测力计和锚杆拉拔器进行测试，通过对锚杆轴力的测试分析，对锚杆在支护体系中的作用作出评价，并据此进行修正支护参数，改进锚杆施工工艺，这到最大限度地发挥锚杆支护作用的目的。（7） 围岩压力、渗透压力71、量测围岩压力、渗透压力观测在同一断面上进行，观测点在洞库，开挖后及时埋设。围岩压力观测采用沿开挖轮廓线拱墙周边埋设土压力盒的办法进行测试，其测点布置时，在两侧拱肩和拱脚处较密，结构受力较稳定处较疏些；渗透压力由渗压计测定，每断面布设4-6个测点，一般设在拱顶、两侧拱腰及边墙部；以上各测点布设后均应作好标记，以易于识别。通过以上观测，掌握围岩压力变化及渗透压力状况，以便于及时采取必要的加强措施，保证结构安全。（8） 洞内外观察洞内观察主要对工作面状态、围岩变形、围岩风化变质情况、节理、裂隙、断层分布和形态、地下水情况及喷射砼的效果、锚杆、锚索等支护结构的状况进行观察。观察后及时绘制开挖工作面地质72、素描图，填写工作面状态记录表及围岩类别判定卡。对已施工段的观察每天至少进行一次。洞外观察主要有：洞口的地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定情况、地表水渗透、以及当天天气状况、海潮变化情况等，并作好记录。量测断面间距：级围岩10m，级围岩20m，级围岩30m，级围岩50m。通过洞内外观察掌握的情况，及时采取必要的应对措施，确保施工的顺利进行。量测频率洞内分为开挖工作面观察和初期支护状况观察两部分。开挖工作面观察应在每次开挖后进行，地质情况基本无变化时，可每天进行一次。对初期支护的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的支护状况。洞外观察包括边仰坡稳定，地表水渗透等观察。拱顶73、下沉和净空水平收敛量测采用相同的量测频率。实际量测频率应根据变形速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率。（9） 量测资料的处理及应用根据现场监控量测数据，绘制水平相对净空变化、拱顶下沉时态曲线、净空水平收敛、拱顶下沉与距开挖工作面距离的关系图等。根据量测结果及公路隧道喷锚构筑法技术规范的规定，可根据变形管理等级指导施工。观察及量测发现异常时，应及时修改支护参数。一般正常状态必须同时满足以下条件：喷射混凝土表面无裂缝或仅有少量微裂缝。位移速度除在最初12d允许有加速外，应迅速减少。位移很快达到稳定，且围岩状况比预计要好时，应适当减弱设计参数。采用复合衬砌地段的监控量测，应在隧道周边变形速率74、有明显减缓趋势，初期支护表面裂缝不再继续发展。收敛速率7天至少的平均值小于0.15mm/d，累计位移值不超过极限位移值的8090%等情况下，选定围岩和喷锚支护基本稳定的最佳时机施做二次衬砌，并根据监控量测信息反馈，及时修正衬砌参数，确保施工和运营安全及经济合理。（10） 监控量测方法及要求监控量测方法及要求见表13。（11） 监控量测技术措施施工监测是施工过程中的一道不可忽视的工序，为确保施工监测质量，真正做到信息化指导施工，确保施工安全、顺利进行，必须严格按照以下措施进行操作：成立监测管理小组，实行监测质量专人责任制，由有经验的专业监测人员组成，制定实施性计划使监测按计划有步骤地进行；建立监75、测成果反馈制度，对大量的监测信息使用计算机绘图和分析，及时将监测信息及监测成果反馈给监理、设计和施工现场，以指导施工；建立监测复核制度，确保监测数据的真实可靠；质观察:隧道在放炮后一次喷混凝土前进行，每次开挖后均应绘制地质素描图，用以核对围岩类别及判断支护对围岩的稳定性。检查喷射混凝土有无裂损及发展，锚杆有无松动，钢架支护工作状态等，并做好相应记录。地质罗盘、地质素描应贯穿整个隧道施工全过程，以便及时掌握围岩的工程性质，核对围岩分类，观察支护系统受力情况，为安全施工提供直观的、必要的信息。净空水平收敛量测、隧道最大跨处及以上3.OOm，左右两侧对称布置量测桩，每个量测断面设2个收敛桩，量测断面76、间距根据围岩类别确定。采用坑道收敛计进行量测，开挖后按要求迅速安装收敛桩并编号，初读数应在开挖后12h内读取，最迟不得大于24h，而且在下一循环开挖前获取初读数，测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护。精密水准仪、铟瓦尺本项量测是研究洞室变形规律，判断施工安全与否及确定二次衬砌施作时间的主要信息，是各项量测的重点。拱顶下沉量测正洞拱顶设一个下沉桩，量测断面间距与净空水平收敛量测一致。喷射混凝土后应迅速在测点处设固定桩，采用精密水准仪和收敛计钢尺进行量测，在两端洞外各设一水准基点供洞内拱顶下沉量测用。量测频率及其它要求同净空水平收敛量测要求。激光断面仪、收敛计拱顶下沉量测的目的是了解围岩与结构共同作77、用情况，量测结果与净空水平收敛量测结果具有同等重要的作用和意义。浅埋隧道地表下沉量测，断面布置宜与洞内水平净空变化和拱顶下沉在同一横断面内，在一个量测断面内应设711个测点。地表下沉量测应在开挖工作前方2B(隧道开挖宽度)外开始，直到开挖面后方约(35)B，地表下沉基本停止时为止。精密水准仪、收敛计、铟瓦尺防止隧道塌方。施工前，先确定出合理的警戒值，并汇编成资料，上报监理部门审批。施工中，当发现被测对象接近或超过警戒监测值时，立即报告监理，并提出应急补救措施；设专人负责施工中水文、地质的观察和素描，及环境水侵蚀和膨胀性围岩的监测，发现问题及时采取有效措施。对观测点做好保护，定期对基准点进行复测78、，有怀疑时立即进行复核，如有问题应及时处理，监测时采用相同的观测路径及方法；观测前，对所有仪器设备必须按有关规定进行检验和校核，确保仪器的稳定可靠和观测的精度；观测中，采用增加测回数的办法，保证初始值的准确性；每个工程项目的监测资料必须保持有完整、清晰的监测记录、图表、曲线及监测文字报告。表13 监控量测方法及要求序号量测项目测点布置量测方法和要求仪器备注1洞内外观察1.洞外观察包括地表情况，地表沉陷，边坡及仰坡的稳定，地表水渗透的观察。2.洞内观察a.掌子面观察b.支护结构观察目视观察的方法，对围岩和支护作以下观察：1.地质观察:隧道在放炮后一次喷混凝土前进行，每次开挖后均应绘制地质素描图，79、用以核对围岩类别及判断支护对围岩的稳定性。2.检查喷射混凝土有无裂损及发展，锚杆有无松动，钢架支护工作状态等，并做好相应记录。地质罗盘地质素描应贯穿整个隧道施工全过程，以便及时掌握围岩的工程性质，核对围岩分类，观察支护系统受力情况，为安全施工提供直观的、必要的信息。2净空水平收敛量测隧道最大跨处及以上3.OOm，左右两侧对称布置量测桩，每个量测断面设2个收敛桩，量测断面间距根据围岩类别确定。采用坑道收敛计进行量测，开挖后按要求迅速安装收敛桩并编号，初读数应在开挖后12h内读取，最迟不得大于24h，而且在下一循环开挖前获取初读数，测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护。精密水准仪、铟瓦尺本项量测是研80、究洞室变形规律，判断施工安全与否及确定二次衬砌施作时间的主要信息，是各项量测的重点。3拱顶下沉量测正洞拱顶设一个下沉桩，量测断面间距与净空水平收敛量测一致。喷射混凝土后应迅速在测点处设固定桩，采用精密水准仪和收敛计钢尺进行量测，在两端洞外各设一水准基点供洞内拱顶下沉量测用。量测频率及其它要求同净空水平收敛量测要求。激光断面仪、收敛计拱顶下沉量测的目的是了解围岩与结构共同作用情况，量测结果与净空水平收敛量测结果具有同等重要的作用和意义。4浅埋隧道地表下沉量测断面布置宜与洞内水平净空变化和拱顶下沉在同一横断面内，在一个量测断面内应设711个测点。地表下沉量测应在开挖工作前方2B(隧道开挖宽度)外开81、始，直到开挖面后方约(35)B，地表下沉基本停止时为止。精密水准仪、收敛计、铟瓦尺防止隧道塌方8. 隧道防排水隧道防排水采取“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理，达到排水畅通、防水可靠、经济合理、不留后患”的原则，充分利用结构自身防水能力，并构筑隧道结构内外完善的防排水系统。达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。（1） 隧道防水系统的组成 除仰拱部位外全洞满铺防水层，防水层采用EVA防水板+无纺布,采用热风双焊缝施工工艺，防水卷材厚1.2mm,无纺布350g/m2；隧道衬砌变形缝设置在围岩级别及衬砌形式变化处，并设置背贴式止水带防水，小边墙与拱部二次衬砌接缝处沿隧道纵向加设一道背贴式止82、水带，施工缝应设置带注浆管膨胀橡胶止水条。模筑砼采用防水砼浇筑，其抗渗标号不得低于S8。（2） 隧道排水系统的组成 初期支护过程中，速喷5cm喷射混凝土后，再挂设100半圆管，其设置间距为：IV级围岩平均6m一道，V级围岩平均4m一道，暗洞环向排水半圆管在涌水、突水段每道2根，必要时才用注浆堵水；当岩面有大面积裂隙渗水，且水量、压力较小时，可结合初期支护采用喷射混凝土堵水，在敷设排水半圆管，喷射混凝土应加大速凝剂用量，进行连续喷射，且在主裂隙处不喷射混凝土，使水流能集中于主裂隙进入半圆管；当岩面大面积淋水段 ，应先用排水半圆管引水，上覆铁丝网后再喷射混凝土。初喷完成后，若还有渗水段，可适当加设83、100半圆管排水。 隧道左右边墙背后设置100HDPE单壁打孔波纹管各一道（外裹无纺布）,其纵坡与路面纵坡一致。 隧道边墙底部横向每个设置一道单壁波纹排水支管，使墙背水排入中央排水管内。 隧道底部仰拱中部以下0.75m设置40*40cm现浇钢筋砼中央排水主沟以排泄墙背地下水，纵向上每隔100米设置中央排水管检查井。 道行车道路缘带设置开口10*20cm边沟以排泄路面水，路缘边沟原则上单侧布置，当隧道路面横坡出现反向超高时，根据具体情况可双侧布置。 人行横道边墙底排水暗管直接接入主洞墙背纵向排水管。（3） 防水层防水工艺流程在隧道拱墙初期支护与二次衬砌之间铺设防水板，防水板与土工布结合使用，为确84、保防水层施工质量，采用无钉铺设工艺施工。防水板施工工艺流程见图26。不合格工作平台就位接通电路线画出隧道中线横断面铺设准备缓冲层铺设防水板铺设焊缝补强质量检查移工作平台防水板焊接下一循环施工合格缓冲层及防水板材料检查、检验缓冲层及防水板截取图26 防水板施工工艺流程图施工方法a.铺设准备防水层铺设前，先处理较明显的渗水，用局部注浆的办法进行堵水或者增设环向排水半圆管。然后对隧道初期支护喷射混凝土表面进行处理，切除锚杆头和钢筋露头，并用细石混凝土抹平覆盖，基层平程度不大于1/10。防水材料进场后要检查防水卷材的技术指标，在洞外检查、检验缓冲层材料及防水板质量，防水板选用高分子材料，其材料标准符合85、防水板技术条件。幅宽一般为24m，厚度不小于1.2mm，耐刺穿性、柔性、耐久性好且符合设计要求。对检查合格的防水板，用特种铅笔划焊接线拱顶分中线，并按每循环设计长度截取，对称卷起备用；洞内在铺设基面标出拱顶中线，画出隧道中线第一环及垂直隧道中线的横断面线。b.缓冲层铺设对于设计为复合式防水板，防水板背后复合一层350g/土工无纺布缓冲层铺设。一般采用射钉固定。固定点间距：一般拱部位为0.50.8m，边墙为0.81.0m，底部为11.5m，呈梅花形排列，并左右、上下成行固定。在凹凸较大的基面上，在断面变化处增设固定点，保证与混凝土表面密贴。c.防水板铺设防水板铺设超前二次衬砌施工，并设临时挡板防86、止机械损伤和电火花灼伤防水板，同时与开挖面保持一定的安全距离。防水板采用环向铺设，从拱部向两侧边墙展铺，下部防水板压住上部防水板，松紧适并留有余量（一般实铺长度与喷射混凝土面弧长的比值为1.11.2），保证防水板全部面积均能抵到围岩。分段铺设的卷材的边缘部位预留至少60cm的搭接余量，并对预留部分边缘部位进行有效的保护。附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，并与边墙防水板焊接成一个整体。三层以上的塑料防水板的搭接形式采用T形接头。两幅防水板的搭接宽度不小于150mm。d.防水板固定复合式防水板，可用热风焊枪或热合器，使其防水板融化与塑料垫圈粘结牢固。无钉孔铺设防水板施工87、方法见图27。图27 无钉孔铺设防水板施工方法示意图e.防水板焊接焊接时，接缝处必须擦洗干净，且焊缝接头平整，不得有气泡、褶皱及空隙。防水板之间的搭接缝采用双焊缝、调温、调速热楔式功能的自动爬行式双焊缝热合机热熔焊接，细部处理或修补采用手持焊枪。开始焊接前，在小块塑料片上试焊，以掌握焊接温度和焊接速度。单条焊缝的有效焊接宽度不小于15mm。在焊缝搭接的部位焊缝必须错开，不允许有3层以上的焊缝重叠。焊缝搭接出必须用刀刮成缓角后拼接，使其不出现错台。防水板纵向搭接与环向搭接处，除按正常施工外，再覆盖一层同类材料的防水板材，用热焊焊接。焊缝无漏焊、假焊、烤焦、焊穿、外露的固定点等现象。若有，予补焊，88、且用塑料片覆盖焊接。f.质量检查目测及尺量检查:检查防水板有无烤焦、焊穿、假焊和漏焊，焊缝宽度是否符合设计，焊缝是否均匀连续，表面平整光滑，有无波形断面。充气检查:检查采取随机抽样的原则，环向焊缝每衬砌循环抽试1条，纵向焊缝每衬砌循环抽试2条。检查时可将5号注射针与压力表相接，用打气筒进行充气。当压力达到0.25MPa时停止充气，保持15min。压力下降在10%以内，说明焊缝合格；如压力下降过快，用肥皂水涂在焊缝上，有气泡的地方重新补焊，直至不漏气为止。g.防水板的保护任何材料、工具，在铺设时尽量远离已铺设好的地段堆放。不得穿带钉子的鞋在防水层上走动。对现场施工员加强防水层保护教育，严禁破坏。89、在没设保护层处（如拱顶、侧墙）进行其他作业时不得破坏防水层。钢筋焊接作业时，防水板要用阻燃材料进行覆盖，避免焊火花损伤防水板，现场配备一定数量的灭火器。挡头板的支撑物在接触到塑料防水板处必须加设橡皮垫层。采用钢筋混凝土衬砌时，要对钢筋头部进行防护，避免损伤防水板。绑扎钢筋和安装模板及衬砌台车就位时，在钢筋保护层垫块外包土工布防止碰撞和刮破塑料板。在灌注二次衬砌混凝土时，振捣棒不得接触防水层，浇筑时有专人观察，发现损伤立即修补，同时再混凝土输送泵出口设置防护板，防止混凝土直接冲击防水板。二次衬砌中埋设的管料与防水板间距不小于5cm，以防止破损防水板。（4） 结构缝防水砼衬砌的环向施工缝设置带注浆90、管遇水膨胀止水条，注浆管的末端应从电缆沟位置引出，以便在二次模筑混凝土浇好后进行注浆堵漏；纵向施工缝埋设背贴式橡胶止水带。 向施工缝防水纵向施工缝施工在先浇筑二次衬砌混凝土施工缝处墙背后埋设背贴式橡胶止水带，橡胶止水带在施工缝两侧均匀分布；施工缝处埋设石笋或者连接钢筋，施工缝内塞填浸沥青木丝板。拆除混凝土模板后，凿毛施工缝，用钢丝刷清除界面上的浮渣，并涂25mm的水泥浆，待其表面干燥后，用配套的胶粘剂固定止水带，再灌注下一循环混凝土。环向施工缝防水拱墙环向施工缝采用带注浆管止水条。用8钢筋卡间隔1米固定止水带上。用穿板铁丝固定钢筋卡与板外钢筋段。先浇衬砌段拆模后，先将钢筋卡外露段扳直，并用其将91、自然伸直的止水带外露部分卡紧。注意事项：a.止水带埋设位置准确，其中间空心圆形与变形缝重合。b.固定止水带时，防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。c.止水带定位时，使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结。如发现有扭结不展现象，及时调正。d.橡胶止水带接头必须粘结良好，不采用不加处理的“搭接”。e.止水带粘接前做好接头表面的清刷与打毛。接头处选在衬砌结构力较小的部位，粘接可采用热硫化连接的方法，搭接长度不小于10cm，焊接缝宽不小于5cm。冷接法采用专用粘结剂，冷接法采用专用粘结剂，冷接法搭接长度不得小于20cm。f.设置止水带接头时，尽量避开容易形成壁后积水的部位，设置在起92、拱线上下。g.在浇捣靠近止水带附近的混凝土时，严格控制浇捣的冲击力，避免力量过大而刺破橡胶止水带，同时还必须充分振捣，保证混凝土与橡胶止水带间紧密结合，施工中如发现有破裂现象及时修补。h.衬砌脱模后，若检查发现施工中有走模现象发生，致使止水带过分偏离中心，则适当造除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。9. 混凝土二衬施工隧道衬砌全部采用全断面整体式衬砌，为了最大限度地减少衬砌与出碴的相互干扰，保证衬砌质量，加快衬砌速度，配备一台9m长整体式液压钢模板衬砌台车，采用HBT60型混凝土输送泵灌注，混凝土由搅拌运输车运输。每次衬砌距离长度8.8m，约2天完成一个循环。混凝土入模采用泵压法，以插入式振93、捣器为主要振捣方式，台车自带附着式振捣器为辅助振捣方式。隧道衬砌施工工艺流程见图28。施 工 准 备台车就位防水板铺设浇筑混凝土脱 模隐检项目混凝土养护钢筋绑扎台车检修试件制作钢筋弯制及运输安注浆管安止水带涂脱模剂混凝土运输输送泵就位图28 隧道衬砌施工工艺流程图（1） 二次支护（混凝土）施作时间各监测项目显示围岩位移速度明显减缓并已基本稳定。各项位移已达到预计位移量的8090（预计位移量可通过回归分析得到）。各项位移速度小于0.100.2mm/d。当围岩压力较大沉降收敛速度加大时,可提前施作二次模筑衬砌。测量过程中如发现异常现象或与设计不符时，应及时提出，以便修改支护参数。测点埋设情况和量测94、资料应纳入竣工文件，以备运营中查考或继续观察。（2） 施工准备在二次混凝土衬砌前，必须进行如下工作：将初期支护侵入二次衬砌设计范围内的锚杆头、小导管头等影响防水板铺设的杂物清除干净，并喷射混凝土找平。衬砌台车拼装完成，并检查好模板的刚度、液压系统、模板表面平整度、模板接缝错台情况处理等各项指标，并刷好脱模剂。做好预埋件和预埋孔洞的里程位置详细图，加工好预埋孔洞的模板，保证预埋位置准确。浇筑混凝土前将基底表面的积水、岩屑、泥浆等松散物清除干净。为了保证每组衬砌接头的平整度，在二次衬砌施工前先施作隧道仰拱混凝土及填充，再铺设枕木和轨道，检查轨道标高和轨道距中线的距离，保证台车就位准确和接头的平整度95、。施工环向排水管、排水盲沟、挂好土工布和防水板并检验合格。（3） 施工测量台车就位前，测量放样隧道中心线和衬砌台车轨道线，使台车就位误差不得超过10mm，并在小边墙上定出台车就位标高及就位边线，用红油漆标识，以便台车按照标高和边线就位。（4） 钢筋制作安装衬砌钢筋在洞外现场加工，按设计长度计算下料时，应考虑钢筋搭接长度和接头错开的距离，下料完成后在加工场焊接完成，尽量减少在台架焊接。衬砌钢筋绑扎在防水板铺设完毕后进行。衬砌工作面设简易绑扎台架，衬砌钢筋的安装、绑扎在台车上进行。衬砌钢筋施工应符合以下要求：衬砌钢筋的规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性等符合规范规定和设计要求，钢筋进场后必须进96、行抽样检查，合格后方可投入使用；钢筋在加工弯制前先调直，钢筋表面的油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净。加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。当利用冷拉法调直钢筋时，钢筋的调直伸长率：级钢筋不得超过2%，级钢筋不得超过1%。钢筋主筋采用焊接接头，接头质量必须符合规范要求。在焊接前，必须按实际施工条件焊接试样进行试验，合格后才能进行焊接施工；衬砌钢筋之受力钢筋采用焊接接头时，焊接接头应相互错开，错开距离为35d(d为钢筋直径)，且不少于50cm。在同一截面内受力钢筋接头面积占受力钢筋总截面面积的百分率不超过50%。钢筋焊接时应采取防护措施，避免损伤防水板；焊接接头距弯曲处的距离不应小于10d97、，也不应位于最大弯距处；钢筋交叉点应用铁丝全部绑扎牢固，数量不少于90%，钢筋绑扎接头搭接长度及误差应符合规范及设计要求。（5） 台车就位轨道铺设轨道宜采用铁路P38以上钢轨，短枕采用木枕，钢轨与短轨间使用轨垫板，轨道置于已填充的混凝土面上，以保证台车平稳。轨道中心线尽可能与隧道中心线重合，偏差应控制在10mm以内。台车准确定位台车定位采用五点定位法，即以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，通过控制拱部模板中心点、拱部模板同墙部模板的两个铰接点、两墙部模板的底脚点来精确控制台车就位。为避免混凝土浇筑过程中台车上浮（一般可达到15mm左右），采用三个30t的千斤顶在台车前端端部拱顶增设支撑，以防止台车98、上浮造成拱部错台。台车就位前，在小边墙上定出台车就位标高及就位边线，按照标高和边线就位后，重新检查台车的净空和拱顶标高，保证隧道衬砌净空满足设计要求。（6） 混凝土浇筑衬砌混凝土的质量，受到施工方法的极大影响。特别是现场内的运输、灌注、捣固、养生等方法对混凝土的性能影响很大，因此，应仔细研究混凝土的运输、灌注、捣固、养生等各个作业环节。严格按照设计要求及现场试验结果进行操作。混凝土灌注采用混凝土输送泵，灌注过程中根据灌注的部位不同严格按照表14标准进行作业。表14 混凝土的灌注方法及标准位置项目标准仰拱、边墙及拱部以下落下高度1.5m以下灌注一层的高度40-50cm左右流动距离不流动拱顶部灌注99、方式向上灌注流动距离10m左右混凝土拌和、运送a.混凝土的各种材料必须经试验合格后方可使用，拌合采用强制式搅拌机进行拌和，拌和过程中严格按施工配合比配料，拌合时间一般不少于2分钟，确保混凝土的和易性。b.混凝土应尽可能地在接近拌合状态下运送、灌注。为此，运送时间要短，不使混凝土材料离析、含气量变化和坍落度下降等，故衬砌混凝土采用混凝土罐车进行运输。混凝土浇筑a.混凝土灌注前应清除模板内的水及杂物，输送泵管路中残留的砂浆等有损混凝土的品质的，必须在灌注混凝土前清除。b.模板的长度9m，为防止混凝土流动中产生离析采用分支管并设变换阀，用23个检查窗进行灌注，灌注边墙的检查窗应设在合适的高度上，使混100、凝土下落高度小于1.5m，防止混凝土下落产生离析形成蜂窝。拱顶高流动性混凝土只从中央检查窗进行灌注。c.从检查窗进行灌注时，可从邻接的检查窗和上面的检查窗进行捣固。因此，灌注检查窗依次向高位置变更，到尽可能高的位置之前，最好用检查窗进行混凝土的灌注。d.混凝土灌注速度不能比模板设计时预定速度快，否则会造成左右混凝土的灌注高差，模板会产生变形和移动，所以应根据设计灌注速度左右应对称进行浇筑灌注。e.泌浆水混入混凝土后会形成低品质层，而降低衬砌的均匀性和整体性。其次，已灌注混凝土面会存在泌浆水，附着在模板上形成水泡。因此，泌浆水应用设在堵头板上的排水孔排除。f.拱顶部分的混凝土灌注，一般采用向上灌101、注方式。向上灌注方式比引拔的混凝土充填性要好，也可采用充填性更好的挤压方式（活塞方式）。拱顶部分的混凝土灌注，重要的是不要产生离析、各个角落不残留空隙、堵头处能够完全充填。因此，混凝土要连续灌注，并从堵头板的开口处排除泌浆和空气。g.为了确实地充填拱顶部分，可以研究采用高流动性混凝土，高流动性混凝土是具有自充填性的，材料难于离析。此外，通常混凝土多少会产生泌浆而在拱顶背后产生一些小空隙。高流动性混凝土几乎没有泌浆，因泌浆引起的空隙是不会出现的。h.向上灌注口一般距已灌注好的混凝土侧0.75m为宜。灌注口离开已灌注好的混凝土越远，其流动越困难，靠近已灌注好的拱顶部则易产生空隙。因此，灌注口最好靠102、近已灌注好的混凝土侧。为了减少空隙中的空气，可在已灌注好混凝土侧设置排气孔。i.因事故而中断灌注时，改变了混凝土的流路，会产生空洞和厚度不足，所以每模必须采取备用电源、备用混凝土拌和机、备用输送泵等措施以保证连续地灌注混凝土。混凝土捣固混凝土的振捣采用附着式振捣器和人工插入式振捣棒配合使用，台车加工时在起拱线以下、起拱线、起拱线以上留出捣固窗口，混凝土施工时捣固人员在窗口用插入式振捣器捣固，保证混凝土捣固密实。拱顶等不能使用内部振捣器的部分，要注意不要产生下降、厚度方向分离等缺陷，采用附着式振动器振捣密实，混凝土难于充填的部位，应仔细捣固。混凝土灌注中断的场合，再次开始时要特别仔细，捣固器应确103、实地插入下层的混凝土中。使用振捣器时应注意的事项如下：a.内部振捣器尽可能地垂直，以一定间隔插入，其间隔一般在50cm以下。b.振动捣固应充分，其标志是混凝土和面板的接触面出现水泥浆线。表面不再有气泡，混凝土容积减少也是一个特征。c.振捣器形状、大小、数量应根据一次捣固的混凝土容积决定，并留有备用数量。e.捣固作业要注意不损伤背后的防水板。（7） 拆模和养护拆模时间模板须待混凝土达到设计强度8Mpa以上时方可拆除；对于受较大围岩压力的模板须待混凝土达到设计强度的100%后才能拆除。养护方法隧道衬砌养护采用高压水冲洗湿润的办法，经常要保持混凝土湿润，保养期限一般为14天。养护的洒水期限与水泥品种104、空气湿度、气温等条件有关。没有充分硬化的混凝土受到振动、冲击时，会产生开裂和损伤，因此在爆破中，掌子面和混凝土灌注地点要保持适当的距离。隧道通风后通常会有风流产生，隧道内的温度、湿度将下降。如混凝土在低龄状态，必要时要设置防风板。（8） 拱顶回填压浆在进行混凝土浇筑时，每隔3m在拱顶预留一个回填压浆管，在完成二衬并达到设计强度要求后，采用压浆泵对拱顶压注水泥浆，确保拱顶的密实度。（9） 施工要点衬砌台车就位要进行测量控制，灌注前进行复核。台车下部支垫稳固，上部及两侧面用短杆支撑牢固，防止晃动。模板必须进行测量控制，保证模板缝成直线。要求混凝土生产和输送能力与混凝土输送泵的灌注能力相匹配。混凝105、土自出料到振捣完毕时间不得超过初凝时间超前灌注两侧边墙墙基混凝土，并沿隧道方向每隔150cm预埋地脚螺栓，要能与模板最下边缘孔对正,以便固定钢模板的最低边缘,为防止地脚螺栓位置偏移，采用加设横撑办法解决。在灌注砼时，要注意连续性和对称性，台车两侧砼表面高差不得超过50cm，砼浇筑必须连续进行，不得中断，为此必须配备备用发电机组。隧道衬砌封顶采用钢管压注法，选择合适的混凝土坍落度，使隧道拱顶混凝土填充密实。每循环衬砌前，对上一组衬砌接缝处的混凝土凿毛、清洗、纠正止水带位置，并刷一层水泥浆以使新旧混凝土接合良好。混凝土灌注连续一次灌注完毕，如发生停电等意外事故必须停工时，将灌注面整平、振捣好。停工106、2小时以上，要等24小时后才能接灌。拱部封顶时，必须填满捣实，不得有空隙。养护采用洒水养生。拆模在拱部混凝土达到设计强度8Mpa以上进行，拆模时注意混凝土角隅及表面的保护。（五） 隧道施工技术措施开工前认真进行现场调查，核对地质情况，如发现与设计地质条件不符时，及时通知设计院进行变更设计。施工前编制实施性施工组织设计和作业指导书，制定质量计划书和编制质量控制程序文件，针对本标段情况制定施工过程中质量控制点和控制方法、技术措施。开展施工前作业培训、安全培训工作。保证所有参与施工人员熟悉工程特点、重点和质量标准、操作工艺，保证施工质量满足规范或设计要求。所有参与施工管理人员明确职责，制定奖惩办法，107、将各项工作落实到管理人员，并明确其责、权、利，保证施工过程中的各项管理能落到实处，并根据工程进展适时调整。根据设计做好各项施工预案，如超前地质预报计划、围岩监测计划、超前支护计划等，制定好相应的针对性措施，保证在施工过程中能及时根据围岩情况采取相应的措施。开工前，采用全站仪准确进行洞外导线测量，并在洞外建立导线控制网，每个洞口设不少于3个平面控制点，保证洞口位置、标高准确无误；按照标准化工地要求做好“四通一平”工作，施工道路要畅通，并满足运量及行车安全要求。洞口段开挖前，要与周围环境通盘考虑，事先做好排、截水设施，对于可能遭受影响的自然环境要妥善保护。洞口石质边、仰坡采用预裂、松动爆破开挖，土108、质边、仰坡人工配合修整。从上到下逐层做好临时防护，边坡成型后及时按设计要求进行防护。洞口地段浅埋地质较差，进洞采用大管棚预超前注浆，侧壁导坑法开挖进洞。洞口段开挖后及时施作初期支护和二次衬砌，以增强洞口段的整体稳定性。隧道内以激光导向仪控制开挖方向，采用激光限界仪控制开挖断面，确保中线准确，开挖断面符合设计要求，隧道贯通误差满足规范规定。开挖前针对不同的围岩类别做好钻爆设计，选取合理的光爆参数，并在施工中反复进行修正，确保光爆炮眼残留率硬岩在80%以上，中硬岩达到60%以上；对于拱脚、墙脚部位开挖时，合理控制装药量，防止拱脚、墙脚部位遭受过多的扰动，为后期结构的稳定产生不良影响；为确保衬砌对围109、岩的支护效果，衬砌超挖回填应符合设计要求；墙脚以上1m范围内和拱部的超挖应采用同级混凝土一次灌注，其它部位可用与衬砌同级的混凝土或M10浆砌片石回填。支护应紧跟开挖工作面配套施工，钢拱架安装时要求基脚稳固，与连接部件焊接牢固，并以锁脚锚杆固定。喷射混凝土采用湿喷法施工，确保质量。加强施工监控量测，根据量测结果及时修正施工方案，特别是在二衬时间的确定上，一定要及时准确，过早衬砌可能因围岩未尚稳定而使衬砌结构承受过大的压力。防水层采用无钉孔工艺施工，加强过程检测，确保衬砌后不渗不漏，满足防水要求。二次衬砌采用整体式钢模板衬砌台车，选用优质脱模剂，加强捣固，保证混凝土内部密实，表面光洁平整；拱墙衬砌110、时，要控制好混凝土浇筑速度和顺序，两边应对称分层浇筑，速度不宜太快，分层厚度不得大于50cm。加强洞内施工用水的控制，做到排水畅通。1. 控制超欠挖的技术措施光面爆破受多种因素影响，包括围岩强度、整体性、节理、层理等地质因素，现场围岩地质结构千变万化，要想取得理想的光爆效果，爆破参数必须进行现场设计动态调整。同一级围岩经试爆取得的技术参数，作为初步依据，每一循环爆破作业都要由有经验的爆破工程师根据上一循环爆破效果，以及本循环围岩特征进行适当调整，选择一组最佳技术参数，以取得本循环理想的光爆效果，上一循环是下一循环的预设计和试爆破。在光面爆破前，根据钻爆设计图准确标出炮眼位置。钻孔时按设计要求严111、格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和眼底间距不得大于5cm。周边眼眼口位置误差不得大于5cm，外插角应符合钻爆设计要求，眼底不超出开挖断面轮廓线15cm。保证钻孔质量措施：采用水压爆破技术；光爆钻孔时，统一指挥协调行动，认真实行定人、定位、定机、定质、定量的“五定”岗位责任制；分区按顺序钻孔，避免相互干扰、碰撞、拥挤；固定钻孔班，以便熟练技术，掌握规律，提高钻孔的速度；按爆破设计装药量装药联线，塑料导爆管起爆网络采用复式联接网路。炮孔孔口采用炮泥堵塞，炮泥由炮泥机加工成型。2. 保护隧道基底的技术措施隧道基底开挖高程符合设计要求，每一开挖循环用水准仪检测基底4点。并用激光自动断面仪112、测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对。基底承载力符合设计要求，石质基底采用现场目测鉴别方法。基底应完整无损伤，边墙底与基底顺接应圆顺。基底底面无虚碴、积水及杂物。仰拱混凝土施工完毕后，采用地质雷达对其进行检测，发现空洞及时采取基底注浆措施进行回填。3. 控制变形及防坍塌的技术措施地应力大，围岩级别高及岩体抗压强度低时会产生围岩的塑性特征，主要表现为变形量大、变形时间长、出现松弛、塑性范围大等特点。控制变形的主要技术措施（1） 控制原则采用“加固围岩、改善变形、先柔后刚、先放后抗、变形留够、底部加强”的主动式控制原则。一是从提高围岩力学性能着手，主动加固围岩，使之承受一部分荷载；二是加长加密113、锚杆，使支护的荷载传入基岩深部；三是初期支护允许柔性变形消耗围岩中储存的能量；四是预留足够的变形量防止初支侵入二衬；五是遇大变形时要增加钢筋对二衬进行加强；六是加强隧道底部结构。（2） 具体措施严格按设计要求的方法及支护参数进行施工；根据变形情况加大预留变形量;采用型钢钢架，形成可缩式钢架支护；改善洞室形状，加大边墙和底部的曲率；洞身锚杆加长，并加密，锚杆垫板加大到2525cm；加强掌子面正面的注浆处理以防外鼓；部分地段采用加长注浆管进行注浆加固；加强二衬配筋。4. 防止围岩失稳和坍塌措施（1） 围岩塌方前兆围岩的变形破坏、失稳塌方，是一个从量变到质变的过程。在量变过程中，围岩的工程水文地质特114、征及岩石力学特性会反应出一些征兆。根据这些征兆可预测围岩的稳定性，进行地质预报，采取相应措施，保证施工安全，防止隧道塌方。围岩的变形破坏、失稳塌方，有以下一些征兆：水文地质条件的变化。如干燥围岩突然出水、地下水突然增多、涌水量增大、水质由清变浊等都是即将发生塌方的前兆。拱顶不断掉下小石块，甚至较大的石块相继掉落，预示着围岩即将发生塌方。围岩节理面裂缝逐步扩大，很可能要发生塌方。支护结构变形（钢架接头挤偏或压劈、喷射混凝土出现明显裂纹或剥落等），甚至发出声响，有坍塌的可能。围岩或支护结构拱脚附近的水平收敛率大于0.2mm/d或拱顶下沉量大于0.1mm/d，并继续增大时，说明围岩仍在发生变形，处于115、不稳定的状态，有可能出现失稳塌方。如出现加速收敛现象，则表明塌方已经临近。（2） 隧道塌方预防措施做好超前地质预报工作。对开挖面前方地层进行探测预报，判明地层和含水情况，为超前支护和止水提供依据，及时修改或加强超前支护和支护参数。尤其是施工开挖接近设计探明的富水带时，要认真及时地分析和观察开挖工作面岩性变化，遇有探孔突水、突泥、渗水增大和整体性变差等现象，及时调整施工方法。加强施工监控量测，实行信息化施工。对地表沉降、拱顶下沉、围岩收敛进行量测，及时对数据进行整理分析，及时反馈于设计和施工，及时优化设计参数和施工方法。当量测数据表明围岩收敛变形接近控制标准的警戒值时，尽快采取加强措施进行加固，116、抑制变形，防止因变形突变引起坍塌。据不同地质情况和开挖方式，采用超前小导管预注浆和超前锚杆预支护加固地层的超前支护措施，注浆选材视不同岩层和地下水情况采用水泥浆，通过注浆加固周边围岩，提高其自承能力，减少围岩松弛变形。对不同围岩，分别采取双侧壁导坑法、台阶法、全断面法等开挖方法。开挖时，支护要及时闭合成环，拱架安装时在拱脚均施作锁脚锚杆，加强支护，防止拱脚下沉和内移，引起过大变形，导致拱部岩层坍塌。严格控制开挖工序，尤其是一次开挖进尺，杜绝各种违章施工。控制爆破装药量，减小对软弱破碎围岩的扰动。保证施工质量。超前预注浆固结止水、钢架制作、支护和衬砌混凝土质量必须符合设计及规范要求。施工期间，洞117、口常备一定数量的抢险材料，如方木、型钢钢架等，以备急用。有下述现象发生时，先撤出工作面施工人员和机械设备，指定专人观察和进行加固处理后，确认险情排除后方可恢复工作面施工:围岩量测所反映的围岩变形速度急剧加快。围岩面不断掉块剥落。支护喷混凝土表面龟裂、裂缝或脱皮掉块，钢架严重变形。掌子面节理裂隙中渗水量或涌水量明显加大。5. 保证隧道防水标准的技术措施隧道施工中为了保证衬砌混凝土不渗不漏，达到一级防水标准，采用“防、排、截、堵”结合，因地制宜、综合治理的原则，具体措施如下：在隧道地下水发育段采取开挖后径向注浆堵水；二次衬砌前采用地质雷达对初期支护密实度进行检测，不密实时采取注浆回填密实。暗洞衬砌118、背后拱墙部位均铺设柔性防水板加土工布。明洞衬砌外贴防水层，防水层铺至边墙泄水孔处。全隧道环向施工缝设置中埋式橡胶止水带，纵向施工缝处涂抹混凝土界面剂并设置膨胀型橡胶止水条。二次衬砌采用防水混凝土，地下水发育地段可会用设计院提高混凝土抗渗等级。由专业的防水作业队施作防水层，所有防水施工人员经专门培训，经考核合格后上岗。建立防水施工质保体系，严格把好工序关，跟随施工过程经常检查防水施工质量，发现问题及时纠正。各种原材料符合国家现行和行业标准的规定，并符合设计要求，使用前向监理工程师上报质量证明文件和试验资料，得到同意后再用于施工，并在施工过程中经常进行检验试验。防水混凝土混合料的配比成份和配制方法119、，保证符合设计要求和有关技术标准，并通过试验确定。防水层施工过程中，当下道工序或相邻工程同时施工时，对已完成部分加强防护，防止破坏。现场焊接衬砌钢筋时，在钢筋接头与防水层之间用移动保护板隔开，防止焊接火花将防水层烧坏。衬砌钢筋安装完成后，再次对防水层进行检查，发现问题，及时处理，确保混凝土灌注前防水层的施工质量。防水工程的施工工艺严格遵守现行国家及行业规范，并符合设计及招标文件规定。6. 保证隧道衬砌内实外美的技术措施各种原材料符合国家现行和行业标准的规定，并符合设计要求，使用前向监理工程师上报质量证明文件和试验资料，得到同意后再用于施工，并在施工过程中经常进行检验试验。混凝土混和料的配比成份120、和配制方法，保证符合设计要求和有关技术标准，混凝土配合比通过试验确定。施工中严格控制混凝土坍落度，严禁在现场随意加水，以确保混凝土的密实度。采用全断面衬砌钢模台车，保证尺寸准确，二次衬砌混凝土用高压混凝土输送泵灌注混凝土，确保拱顶部位压满混凝土；加强混凝土的振捣，不漏振。7. 防止隧道衬砌开裂的技术措施（1） 合理采用双掺技术、严格控制水泥用量在混凝土中采用双掺技术（即掺粉煤灰和减水剂）是降低水化热和防渗防裂的有效措施。粉煤灰可以填充混凝土中的空隙，降低孔隙率，提高混凝土的密实性。在保证设计强度、防水和施工工艺要求的前提下，减小单位体积混凝土的水泥用量，降低水化热，避免或减轻混凝土的收缩开裂，121、适量掺入有补偿收缩性能的外加剂。同时灌注过程中控制施工环境温度和内外温差。在喷射混凝土中掺加微纤维，提高初期支护的抗裂性能。（2） 严格控制拆模时间和养护在初期支护变形稳定后施工的二次衬砌，混凝土强度达到8.0MPa以上方可拆模；初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时，混凝土强度应达到设计强度的100%方可拆模；特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。拆模后及时养护，养护时间不能少于14天，防止开裂。8. 确保隧道快速施工的技术措施隧道要快速施工，开挖施工时要选用合理先进的钻爆开挖工艺；在机械设备选型上必须配套；并且合理调度组织，防止运输互相干扰。（1） 钻爆技术爆破技术采用水压爆破新技122、术，就是采用水土复合堵塞炮孔技术；具有操作简便，经济效益明显的特点；特别是能够加快工程进度，改善作业环境，减少有害气体和粉尘排放量，缩短通风时间，加快施工进度。爆破的炮孔布置、装药量、起爆网络均按常规的光面爆破设计，只是装药结构按水压爆破的要求，采用水土复合堵塞。水压爆破提高了炮眼的利用率（平均达90.9%），炮痕保存率为为94（拱部）和89（边墙），增加了掘进循环的爆破进尺，相对减少了单位体积的用药量(最高可节约19.78%)，节约了钻孔的时间，加快了施工的速度和进度。水压爆破可提高爆破能量利用率，使爆碴粒径均匀，爆堆抛距缩短，碴堆相对集中，方便了装碴，提高装碴的速度。由于起爆后爆轰波产生的123、应力波（击波）在不可压缩的水柱中传播，避免了不堵塞或仅用炮泥堵塞时，空气被应力波压缩再膨胀的过程，减少了对围岩和初期支护的冲击和扰动，保护围岩和初期支护不被破坏。由于水的作用减少了粉尘（比常规爆破降低最高可达约96.46%），改善了洞内施工环境，减少了通风排烟时间。掏槽方式决定爆破进尺的关键是掏槽技术。优化爆破掏槽方案，采用合理的掏槽技术可使炮眼利用率达到最高，其钻爆掏槽形式有直眼掏槽、斜眼复式掏槽等，可在施工过程中，根据实际围岩情况，通过对各种掏槽形式进行现场试爆，以确定最适宜的掏槽形式，加快施工进度。（2） 机械配套隧道掘进作业中，钻孔和出碴的时间在掘进作业循环中所占的时间比例很大，加快钻124、孔和出碴速度是隧道快速施工的关键，合理选择钻孔和出碴设备以及相互配套是加快钻孔和出碴速度的根本保证。隧道掘进机械配套应遵循以下原则：施工机械与施工方法配套；机具选型要考虑质量可靠、适用、高效、经济、维修方便；组合配套时要考虑设备外形尺寸与隧道断面相适应，各机械之间外形尺寸要适应，配套设备之间生产能力相匹配。为使生产作业线不间断地运转，配套中的各种主要机械均应有备用，并备有足够的零部件，以便及时进行维修与养护。欲缩短出碴时间，必须选择生产能力大、效率高的出碴设备。隧道均采用无轨运输，采用侧卸式装载机装碴，自卸车运输出碴。七、 各项工程安全保证措施在平娃隧道的施工过程中，施工安全将予以高度重视，坚125、决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格遵守现行公路隧道施工技术规范，制定安全制度和采取安全措施，并认真执行抓好落实工作，切实地作到安全施工。（一） 一般技术措施1.精心规划、布置施工场地。出碴、进料及材料堆放场地均应妥善布置，弃碴至设计指定位置；对风、水、电、路等设施做出统一安排，并在进洞前基本完成。2尽早做好洞门工程，稳定好洞口的边坡和仰坡。做好截水沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全和边、仰坡的稳定。3隧道施工的各班组间，应建立完善的交接班制度，并将施工、安全等情况记录于交接班的记录薄内。工地值班负责人应认真检查交接班情况并签字确认。4所有进入隧道工地的人员，必须按规定配126、带安全防护用品，遵章守纪，服从指挥。5在施工作业中采取各种有效的防护措施，做好通风、照明、防尘、供水、降温及防水和防治有害气体等的措施，切实做好地质超前探测，预防塌方和突发性涌水、涌泥事故，保障施工人员身体健康和生命安全。6如发现隧道内有险情，必须立即派专人看守，并迅速报告施工领导人员及时采取处理措施。若情况严重时，应立即将工作人员全部撤离危险地段。7在洞口或适当处所，设置急救材料储蓄库，储备防火、防水器材、支撑用料、各种工具等。所储备的各项器材应保证数量和质量，不得随意挪用，使用后随即补足数量。8开挖人员到达作业面时，应首先检查顶板和两侧是否稳定，如有松动的石、土或裂缝应先予以清除或支护。9127、加强地质超前预报工作，做到对洞内有可能出现的突然涌水、岩爆、有害气体等不良地质提前采取有针对性的预防、防护措施，确保作业面的施工安全。（二） 开挖、钻孔及爆破技术措施钻孔台车进洞前时要有专人指挥，认真检查道路状况和安全限界，其行走速度不得超过25m/min；台车在行走或待避时，应将钻架和机具都收拢到非工作位置；就位后不得倾斜，并应刹住车轮，放下支腿，防止移动。1洞内爆破必须按批准的爆破设计及爆破说明书进行，并要有专人统一指挥；钻眼与装药不得平行作业；爆破作业时，所有人员应撤离现场，其安全距离不少于300m。2装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固，炮眼内的泥浆、石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热128、度过高，不得立即装药；如果遇有照明不足，发现流沙、流泥未经妥善处理，或可能有大量高压水涌出时，严禁装药爆破，待处理后采用防水装药。3爆破后必须经过30min通风排烟，检查人员方可进入作业面。检查有无“哑炮”等可疑现象；有无残余炸药或雷管；顶板两帮有无松动石块；支护有无损坏和变形。在妥善处理并确认无误后，其他工作人员方可进入作业面。当发现哑炮时必须由原爆破人员按规定处理。4按隧道施工规范要求，当隧道两开挖面接近贯通时，两端施工加强联系，一端装药放炮时，另一端人员撤离到安全地点。当两开挖面间的距离剩下1015m时，服从统一指挥，从一端开挖贯通。放炮前要加强联系和警戒，严防双方人员误入危险区。5火工129、品仓库位置必须设在距洞口300m以外的区域，炸药与雷管分开存放，远离施工现场和职工生活区，派专人看守，严格执行火工品进库及出库登记签证制度。（三） 装碴与运输安全技术措施1机械装碴安排专人指挥，隧道断面尺寸必须满足装碴机械安全运转，以免机械碰断电线或碰坏已做好的初期支护，并符合下列要求：装碴不准高于车厢；装碴机与运碴车之间不准有人。2洞内的车辆、施工机械、模板台车等，在外缘设置低压红色闪光灯，组成限界显示设施。运输车辆在使用前详细检查，不得带病工作。3车辆行驶遵守下列规定：同向行驶保持50m的距离，洞内能见度较差时，加大距离；车辆启动、转向、倒车时必须开灯、了望与鸣笛。4车辆在洞内行驶时，施工130、人员不准与车辆机械抢道，不准扒车、追车和强行搭车。5爆破器材运输时，要严格执行以下规定:输爆破器材组织采购和运输，严格遵照中华人民共和国民用爆炸物品管理条例组织采购和运输；在任何条件下，雷管与炸药必须放置在带盖的容器内分别运送。人力运送时雷管与炸药不得由一人同时运送；机车运输时，雷管与炸药必须分别装载二辆车箱内运送，其间距应相隔50m以上；人力运送爆破器材时必须由专人护送，并应直接送到工地，不得在中途停留；一人一次运送的炸药数量不得超过20kg或原包装一箱。6装卸爆破器材时，必须遵守下列规定：设有专人在现场监督；设置警卫，禁止无关人员入场；禁止爆破器材与其他货物混装；认真检查运输工具的完好状况131、和清除运输工具内的其他杂物；严禁摩擦、撞击、抛掷爆破器材；炸药或雷管的装运量，不准超过运输工具额定载重量；分层装载爆破器材时，不准站在下层箱(袋)上去装上一层；遇雷雨或暴风雨时，禁止装卸爆破器材；爆破器材的装卸工作，应尽量在白天进行。（四） 支护安全技术措施1隧道开挖后，及时进行支护施工，加强监控量测，若围岩量测数据有突变或喷混凝土表面开裂、地表出现裂缝时，视为危险警告信号，立即通知施工人员撤离现场，待加固处理后再行施工。2初期支护严格按照设计要求施做，充分发挥锚喷支护的作用，若已锚地段有较大变形或锚杆失效，立即在该地段增设加强锚杆，长度不小于原锚杆长度的1.5倍。用于临时支护的立撑底面采取临132、时锁定措施。3洞内支护，随挖随支护，支护至开挖面的距离依围岩情况确定。喷锚支护前工作台牢固可靠，喷射手佩带防护用品。机械完好正常，压力保持在0.150.2MPa。喷嘴方向正对工作面，严禁对人放置。4构件支撑不得置于虚碴和活动石块上。软弱围岩地段，立柱底面加设垫板或垫梁，并用混凝土块塞紧。5施工期间，现场施工负责人会同技术人员对隧道支护的工作状态进行定期检查。在不良地质段，每班责成专人检查。加强监控量测，当发现量测数据有突变或异变时，立即通知现场负责人，采取应急措施或通知施工人员撤离危险地段。（五） 突发事故的防范措施根据隧道的自然环境特点及工程施工特点，对施工过程中可能遇到的突发事故，将设置严133、密有效的监测系统，做好预防工作，一旦出现事故苗头，立即采取应急措施，防止事故的发展扩大。（六） 隧道塌方的防范措施隧道开挖必须制定切实可行的施工方案和安全措施，采取“先治水、短开挖、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的施工方法。加强塌方的预测，采用超前地质预报系统对地质、水文情况进行探察。按所探察的地质、水温情况采取超前锚杆、超前预注浆等加固围岩和防排水措施，选定开挖、爆破参数。加强初期支护和预注浆，保证围岩稳定。断面开挖完成后，及时进行初期支护，防止局部坍塌。加强监控量测，随时掌握洞内围岩变化情况并采取必要的加固防护措施。根据围岩变形量测情况，必要时进行模筑混凝土衬砌，确保围岩稳定，将可能的突134、发情况消灭在萌芽状态。（七） 突然停电的防范措施施工用电采用双回路供电系统，修建的变电房和配电室必须符合国家及地方电管部门的有关规定。加强电线线路的检查、维修和保护，对存在问题或老化的电线线路及时维修和更改，确保不因电力线路问题导致停电。配置备用内燃发电机，一旦由于不可抗拒原因导致停电，立即启动发电机组临时供电，确保施工现场照明用电，并能够满足连续灌注砼等部分施工用电的需要。（八） 涌泥、涌水的防范措施配备高灵敏度的地质雷达、红外线数码成像系统，加强地质超前预报，超前钻孔，及时探明并掌握地质情况，为制定相应处理对策提供可靠的参考资料。若发现存在涌泥段，暂停开挖施工，坚持“先探明、后决策；先治理135、再施工”的原则。采用水泥浆或水泥、水玻璃双液注浆进行固结处理，待确认涌泥完全固结后方可缓慢开挖。若发现存在涌水层或水囊，对大水量、高水压情况，以堵为主、少量排放；对小水量、低水压情况，以排为主、截堵为辅。截堵方法主要采用帷幕注浆、辅以双液注浆处理，配备数量足够的大功率抽水机，加强抽水，及时将水排出洞外。（九） 模筑衬砌施工安全技术措施1按设计要求，采用9m长液压衬砌台车进行模筑混凝土衬砌。自制工作平台铺设防水板。2衬砌、铺防水板工作台上应安设不低于1050mm的栏杆；跳板设防滑条；脚手架、工作平台、跳板、梯子应安装牢固。靠近通道处应有足够的净空，以保证车辆、行人安全通过。3工作台、跳板、脚手136、架的承载重量，不得超过设计要求，并应在现场挂牌标明；脚手架上工作平台应铺设严密，钉铺结实；木板之端头必须搭于支点上，不得有探头板。4振捣机具应设置防护罩，电动机必须有接地装置。移动或检修机器及管线时，应先停电，并切断电源。（十） 通风与防尘安全技术措施1隧道内的空气成份，至少应每月取样分析一次。风速、含尘量至少每旬检测一次。2隧道施工时的通风，应设专人管理。应保证每人每分钟供给新鲜空气1.53m3。3无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留，通风机停止运转时任何人员不得靠近通风机软管旁停留，不得将任何物品放在通风管或管口上。4施工时采用湿式钻岩机钻孔；用水压爆破法爆破；三联机湿喷混凝137、土作业等有利于减少粉尘浓度的施工工艺。5在凿岩和装碴工作面上做好下列防尘工作：放炮前后必须进行喷雾与洒水；出碴前除膨胀岩地段外均应用水淋透渣堆和喷湿岩壁；在压入式的出风口，宜设置喷雾器；施工人员应配带防尘面罩。6通风设备要有适当的备用数量，如果出现通风设备出现故障或洞内通风受阻现象时，所有的人员立即撤离现场，在通风系统未恢复正常工作和未经全面检查确认已无有害或爆炸气体以前，任何人不得进入洞内。7风机的安装及使用必须按照通风设计的规定执行；通风机应装有保险装置，当发生故障时能自动停机。施工期间洞内任何部位和作业面处，空气中的有害气体或可燃气体的浓度，都不得超过允许浓度。8任何汽油动力设备都不允许138、停放在隧道内或在隧道内使用，任何情况下都不允许将汽油运到洞内。（十一） 防火安全技术措施1洞口的施工区均应设置有效而足够的消防器材，并设立明显标志，放在明显易取的位置上；各种器材应定期检查补充和更换，不得挪作它用。2各施工班组都要组织受过训练的人员担任义务消防员，必要时配备专业消防人员。3火源应距洞口至少30m以外，库房20m范围以内严禁烟火。4洞内机电洞室、料库等处均应设置有效的消防器材，施管人员均应熟悉消防器材的位置及使用方法。5洞口20m以内的杂草必须铲除干净，并按林区规定设置隔火带，洞内严禁明火作业或取暖。（十二） 供电与电气设备使用技术措施1洞外变电站宜设在洞口附近，并应靠近负荷集中139、地点和设在电源来路一侧，变电站电源来线如须跨越施工地区，电线最低点距人行道和运输线最小高度：10KV为6.5m、400V为6m。2洞内电线布置和安装应符合下列要求：成洞地段固定的电线路应用绝缘良好的胶皮线架设。施工地段的临时电线路宜采用橡皮套电缆；照明和动力线路安装在一侧时，必须分层架设。电线悬挂高度距人行地面，400V以下不小于2m，10KV不小于3.5m；36V低压变压器应设在安全、干燥处，机壳接地，输电线路长度不大于100m；动力干线上的每一分支线，必须装设开关及保险丝具，禁止在动力线路上搭接照明设施。3洞内检修、搬迁电气设备(包括电缆和电线)时，应切断电源，并悬挂“有人工作不准送电”的140、警告牌。4各种电气设备和输电线路安排专人经常进行检查、维修、调整等工作，作业时应参照中华人民共和国能源部现行的电业安全工作规程的有关规定办理。5操作洞内电气设备，必须符合以下规定：非专职电气值班人员，不得操作电气设备；操作高压电气设备主回路时，必须戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上；手持式电气设备的操作手柄和工作中必须接触的部分，应有良好绝缘，使用前应进行绝缘检查；低压电气设备宜加装触电保安器。6隧道内输电线路，均应使用防潮绝缘导线，并按规定的高度用磁瓶悬挂牢固，不得将电线挂在铁钉和其他铁件上，或捆扎在一起。开关外应加木箱盖，采用封闭式保险盒。如使用电缆亦应牢固地悬挂在高处，不得放在地上。141、7电气设备外露的转动和传动部分(如靠背轮、链轮、皮带和齿轮等)必须加装遮栏或防护罩。8洞内防爆电气设备，在安装前应由合格的防爆电气检查人员检查其安全性能，合格后方准安装，使用期间应定期进行测试与检查。936V以上的电气设备和由于绝缘损坏可能带有危险电压的设备的金属外壳、构架等，必须有保护接地。电气设备的保护接地，每班均应由当班职能人员进行一次外表检查。10电气设备的检查、维修和调整工作，必须由专职的电气检修工进行；11洞内照明的灯光应保证亮度充足、均匀及不闪烁。应根据开挖断面的大小、施工作业面的位置选用不同的高度。12隧道内各部的照明电压控制在如下范围内:开挖、支撑及衬砌作业地段为1236V；142、成洞地段为110220V；手提作业灯为1236V。13在洞内潮湿及漏水地段中的电灯应使用防水灯口；凡易燃、易爆等危险品的库房或洞室，必须采用防爆型灯具或间接式照明。（十三） 交通安全保障措施1工前组织施工人员认真学习公路法和交通管理条例等法规，提高全体干部职工的法制观念和交通安全意识，增强遵纪守法的自觉性。2按交通技术标准设置安全警示标志牌、安全警示灯、减速缓冲设施、安全封闭、砼防护挡墙等防护设施，签订安全责任状。（十四） 其它安全保障措施1. 安全设备器材施工期间配备类型齐全、数量足够的安全设备器材，主要分为七种类型，安全设备器材由专人负责保养，保持器材的良好状态，任何非安全原因不得擅自动用143、。交通运输设备：常备救护车。通讯报警系统：工地设专用通信线与驻地沟通。灭火器、砂桶、铁锹等消防设施。劳动保护器材：护目镜、手套、工作服、绝缘鞋、呼吸面罩、安全帽、安全带、安全网等。洞内作业安全器材：TSP-203地质超前预报系统、粉尘仪、备用通风机和风扇。爬高器材：爬梯、围网、护栏、支承架等。环境保护器材：粉尘仪、测速仪、声级仪、噪声分析仪、水质分析仪等。2. 员工训练现场不仅要按要求配备一定数量的专职安全员，而且应根据本工程实际，有针对性地进行员工安全训练，具体方法是：开工前所有参建人员都必须经过专门的安全生产培训，学习有关安全法规，掌握常备安全知识，了解本工程对安全生产提出的各项要求。通过144、专家授课和专业人员示范，学会使用常备安全防护设施。通过安全理论知识的学习，提高防范意识，培养良好的心理素质。达到遇事不慌，临危不乱的目的，增强每个职工处理突发事件的应变能力和急救技能。及时总结，发挥群体作用，相互观摩，促进安全生产。3. 易燃易爆物品储、运、使用安全措施对危爆物品的储存、运输、使用实行全程监控，必须通过签字完成交接。危爆物品要求少用少领，随用随领，不用不领，当日用不完的必须返库，严禁库外过夜。严格按爆破安全规程作业，爆破时应保证人员、设备有足够的安全距离，排险作业必须由专业爆破人员实施。按隧道施工规范要求，当两开挖面接近贯通时，两端施工加强联系，一端装药放炮时，另一端人员撤离到145、安全地点。当两开挖面间的距离剩下1015m时，服从统一指挥，从一端开挖贯通。从一端进洞贯穿时，应在洞口外侧安设专职安全人员及技术人员，观测地表及山体，并在洞口附近做好警戒，防止人员或者牲畜进入作业范围造成不必要的损伤。4. 现场安全管理措施按施工人员的24%配备专职安全员，并在各工班配兼职安全员。现场设立安全岗哨，进出实行签字制度。进洞人员必须挂牌上岗，无牌拒进。为安全需要，洞外安全控制由岗哨人员现场指挥，洞内通过警卫、照明、护栏及醒目标牌等形式实施。加强安全检查。安全岗哨及专职安全员随时进行现场安全排查，安全人员有权扣留违反安全制度的人员、车辆，有权责令局部工序停工，有权对违反安全的人员、工146、班向上级提出安全处罚建议。施工现场布置的住房、车库、料棚、机修间等消防安全距离符合消防法有关规定，主要场所配备消防设施。用电管理：施工现场临时用电，严格按施工现场临时用电安全技术规范中的有关规定执行。高压风管、风枪等设备使用应符合相应技术规范，操作人员应严格遵守操作规程，安全人员逐项进行检查督促落实。5. 以人为本，确保人身安全加强参建职工安全知识的教育和培训，提高职工的自我保护能力。所有参建职工均参加人身意外事故保险，并将保险名单报监理工程师备案。加强卫生防疫工作，项目经理部设工地医院，负责定期对职工进行身体检查，满足职工一般病症的治疗及临时救护工作，并负责卫生防疫管理与宣传。加强驻地环境卫147、生管理工作，定期消毒，防止疾病漫延，提供必要的生活设施，满足职工卫生要求。加强对职工队伍及外部劳务的管理，按照综合治理要求，做好防盗、防暴力、防违法等宣传工作，防患于未然。加强职工队伍行政管理工作，建立作息制度和请销假制度，不允许职工私离营地外出及上山打猎。八、 文明施工环境保护措施（一）文明施工措施1、施工现场设置施工路牌，标明施工单位，工程内容及项目负责人。2、施工现场各种施工机械摆放要整齐，施工材料堆放合理、整齐、并挂牌明示。3、生活设施的设置，布局要合理、整齐、设立专职人员进行保洁工作，创造一个良好、卫生的生活环境。4、搞好与当地政府和群众的关系，做好便民，不扰民。（二）环境保护措施1、加强水资源的利用和保护，做好施工中噪声、尾气、粉尘的防治和现场保洁等工作。2、对职工进行环保教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，增强环保意识，积极主动参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度，自觉接受环保部门、地方政府对环保工作的监督检查。3、防止废水、泥浆直接流入沟渠、河流和饮用水源，防止环境污染，禁止将生活垃圾、施工废弃物直接抛撒沟渠、河流中，必须集中堆放和处理。不得在工地焚烧垃圾。4、运输砂、石料及弃渣的车辆通过现有公路时要尽量洒水，保持清洁上路。机动车在工区、生活区行驶要限速，现场道路、场地要经常洒水，以减少粉尘污染。