1、目 录一、施工组织设计的文字说明791 总体施工组织布置及规划801.1工程概况801.1.1工程范围801.1.2设计概况801.1.3地形地貌、工程地质及水文地质821.1.4气候条件821.2总体施工组织布置821.2.1施工组织机构设置与人员配置计划及动员周期821.2.2设备配置计划及动员周期841.2.3主要材料需求计划841.2.4施工准备及临时工程851.3施工总体规划881.3.1施工总体部署881.3.2施工进度计划安排882 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施902.1路基工程902.1.1地基处理902.1.2试验路段902.1.3挖方路基902.1.4路基填筑902、2.1.5 路基压实度检测912.1.6 结构物背后回填922.1.7路基防护及排水工程922.2桥梁工程922.2.1基础施工922.2.2承台施工932.2.3墩柱施工932.2.4桥台施工932.2.5盖梁施工932.2.6支座安装942.2.7梁体施工942.2.8桥台锥体及台背施工962.2.9桥面系及附属工程施工962.3隧道工程962.3.1洞口与明洞工程972.3.2洞身开挖支护972.3.3车、人行横洞施工1002.3.4洞身衬砌1002.3.5隧道防水与排水1022.3.6风水电作业及通风防尘1032.3.7施工监控量测及信息反馈1042.3.8超前地质预报1052.3.93、混凝土路面工程1052.3.10隧道预埋、预留工程施工1052.4涵洞工程1052.5通道工程1062.6各分项工程的施工顺序1062.6.1路基工程施工顺序1062.6.2桥梁工程施工顺序1062.6.3隧道工程施工顺序1062.6.4涵洞工程施工顺序1062.7重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施1062.7.1工程重点、难点分析1062.7.2重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施1073 工期保证体系及保证措施1093.1工期保证体系1093.2工期保证措施1104 工程质量管理体系及保证措施1114.1质量管理体系1114.2质量目标及质量保证措施1124.2.1质量目标14、124.2.2确保工程质量的措施1125 安全生产管理体系及保证措施1145.1安全生产管理体系1145.2安全生产目标及保证措施1145.2.1安全生产目标1145.2.2安全生产保证措施1156 环境保护、水土保持保证体系及保证措施1176.1环境保护、水土保持保证体系1176.2环境保护、水土保持保证措施1176.2.1环境保护、水土保持目标1176.2.2环境保护、水土保持保证措施1177 文明施工、文物保护保证体系及保证措施1207.1文明施工、文物保护保证保证体系1207.1.1文明施工保证体系1207.1.2文物保护保证体系1207.2文明施工、文物保护保证措施1217.2.1文5、明施工目标1217.2.2文明施工保证措施1217.2.3文物保护保证措施1218 项目风险预测与防范、事故应急预案1228.1项目风险预测及防范措施1228.1.1项目风险预测1228.1.2项目主要风险及其应对措施1238.2事故应急预案1259 其他应说明的事项1279.1农民工工资、材料等款项的支付保障措施1279.2防疫措施1279.3廉政建设措施1279.4冬、雨季施工安排128二、施工组织设计的附表129附表一 施工总体计划表130附表二 分项工程进度率计划（斜率图）131附表三 工程管理曲线132附表四 分项工程生产率和施工周期表133附表五 施工总平面图134附表六 劳动力计6、划表135附表七 临时占地计划表136附表八 外供电力需求计划表138附表九 合同用款估算表139一、施工组织设计的文字说明1 总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1工程范围甘肃省平凉-武都地方高速公路成县武都土建工程CW14标段工程位于甘肃省陇南市安化镇境内。本标段起自安化镇安化中学南侧山体，终于柏林乡冯家崖村。本标段起点为左线ZK66+100，右线YK66+100（与CW13标段终点相接），终点为K71+400（与CW15标段起点相接），全长5.3km，其中整体式路段长2.197km，分离式路段长3.103 km。标段内主要工程有路基工程、桥梁工程、隧道工程及其它附属工程。1.1.7、2设计概况（1）技术标准本项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度采用80Km/h，本标段整体式路基宽度24.5m，分离式路基宽度12.25m。其中，YK66+100YK69+203.037（对应左线段为ZK66+100ZK69+201.923）段为分离式路基，K69+203.037至K71+400为整体式路基，桥涵设计荷载采用公路-级，桥涵与路基同宽。（2）路基设计概况本标段路基挖土方21587.5方,填方327741.7方。路基防护主要由路堤挡土墙、路肩挡土墙（护岸墙）、沿河防护、混凝土框格防护、浆砌片石拱形骨架防护等组成。路基排水主要由边沟、排水沟、截水沟、吊沟、急流槽等组成8、。（3）桥梁设计概况本标段设有桥梁4座。其中大桥3座，中桥1座。桥梁设计概况工程见表1-1。 桥梁一览表 表1-1序号中心桩号河名及桥名孔数及孔径（孔-m）桥梁全长（m）结构类型上部结构下部结构1ZK68+690北峪河3号大桥2320466装配式预应力砼连续箱梁桩基础、柱式墩、凳式/柱式台YK68+68024204862K70+027北峪河4号大桥2720546装配式预应力砼连续箱梁桩基础、门架墩、凳式台3ZK70+530北峪河5号大桥920186装配式预应力砼连续箱梁桩基础、门架/柱式墩、凳式/柱式台YK70+5109201864ZK69+058腰坡沟中桥31654装配式预应力砼连续空心板柱9、式墩、柱式台、桩基础YK69+05931654（4）涵洞及通道设计概况本标段共有涵洞10道，均为钢筋混凝土盖板暗涵。设计概况见表1-2。通道涵一览表 表1-2序号中心桩号交角(度)孔数-孔径净高（m）长度(米)洞口形式结构类型左侧右侧1ZK66+147601-2.02.024.39急流槽排水槽钢筋砼盖板暗涵2YK66+173601-2.02.134.39无直墙钢筋砼盖板明涵3ZK69+006.176/ YK69+007901-3.02.042.00八字墙直墙钢筋砼盖板明涵4ZK69+153/ YK69+155901-4.02.229.00八字墙八字墙钢筋砼盖板明涵5K69+285901-2.010、2.029.00八字墙八字墙钢筋砼盖板明涵6K69+410901-4.02.733.00八字墙/直墙八字墙/直墙钢筋砼盖板明涵7K69+621601-3.02.240.54八字墙八字墙钢筋砼盖板明涵8K71+336901-2.02.028.00无八字墙钢筋砼盖板明涵本标段设有农用汽车通道1道。设计概况见表1-3。 通道设置一览表 表1-3序号桩号被交叉道路种类孔数-跨径净高（孔-m）全长（m）结构类型上部结构下部结构1K71+189乡道，农用汽车通道1-163.222.04装配式预应力砼简支空心板桩基础、柱式台（5）隧道设计概况本标段设有1座分离式隧道：安化隧道，单洞总长4302m。隧道设计概11、况见表1-4。 隧道设计概况表 表1-4序号隧道名称起讫桩号长度（m）围岩级别及衬砌长度（m）级级级明洞1安化隧道ZK66+200ZK68+3662166656356284YK66+220YK68+35621362合计4302656356284隧道明洞采用明挖法施工, 就地模筑全断面整体式钢筋混凝土衬砌,隧道的暗洞衬砌均按新奥法原理施工，支护体系结构为复合式衬砌，即以锚杆、喷射混凝土、钢拱架、格栅钢架等为初期支护，二次衬砌采用模筑混凝土或钢筋混凝土，并在两次衬砌之间铺设土工布及防水板。1.1.3地形地貌、工程地质及水文地质（1）本标段地处西秦岭东西向褶皱带陇南山地，位于中国大陆二级阶梯向三级阶12、梯的过渡地带，总体为中山山地地貌，山地海拔高程介于6002406米之间，地势西高东低，河谷切割较深，两坡较陡，山势险峻巍峨。根据地貌成因类型和形态特征，将区内划分为中山地貌与河谷地貌两种地貌类型。（2）本项目位于秦岭东西向构造带西延部分的秦岭印支褶皱带内之徽成断陷盆地西缘。秦岭印支褶皱带以北部朱家坝-人头山断裂带和南部沈家园-秦家坝断裂带为界。这南北两条近东西向的断裂带控制了标段内地层的沉积，秦岭印支褶皱带内自中-上志留统到三迭系均有沉积。受东北向断裂带控制的徽成断陷盆地上迭于东相向构造带上，其构造线方向则为北东-南西向。本标段内褶皱和断层均不发育。（2）本标段地表径流属陇南中部山地中-弱径流13、区。标段内路线走廊内冲沟发育，多为季节性流水。且水质较好，对混凝土、钢筋均无腐蚀性。标段内地下水按照赋存条件可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水。地下水水质较好，对混凝土结构无腐蚀性。项目区气候干旱，降水量较少，地下水对线路影响不大。1.1.4气候条件本项目地处大陆中部，属北亚热湿润向暖湿半湿润过渡带，为季风气候的一部分。年内气候变化主要受西太平洋副高压暖气团和西伯利亚冷气团的影响，往往形成冬季暖，春秋冷的特点，气候相对较为干燥，气象灾害有暴雨、冰雹等。年平均气温14.5，极端最高气温为40，最低气温为1月份，低达-8.1；年平均降水量680mm左右，7-9月份降水量大约占全年降水量的5014、-70%。1.2总体施工组织布置1.2.1施工组织机构设置与人员配置计划及动员周期（1）项目管理组织机构设置本标段按照项目法组织施工，根据工程规模、特点、施工条件和施工组织管理经验，成立“甘肃省平凉-武都地方高速公路成县武都土建工程CW14标段项目经理部”，作为本项目的管理机构。本标段各项工程施工由经理部进行统一管理和指挥。经理部下设安全质量部、工程技术部、设备物资部、经营财务部、办公室、中心试验室和两个作业工区，工区下设作业队(班组)。组织机构见下图1-1。试验室职能：1、工地试验2、材料检测中铁隧道集团二处有限公司平武地方高速公路成县武都段CW14标段项目经理部项目经理副经理总工程师安全质15、量部工程技术部设备物资部经营财务部办 公 室职能：1、安全管理2、质量管理3、职业健康职能：1、施工技术2、施工测量3、工程调度4、技术资料5、环境保护职能：1、物资供应2、设备配置职能：1、经营计划2、计量支付3、财务管理职能：1、外事协调2、劳资人事3、总务后勤4、治安保卫隧道工区路桥工区图1-1 项目管理组织机构图（2）施工队伍任务划分根据本工程的特点及施工要求，抽调参加类似公路工程建设的专业化施工队伍承担本标段工程施工。所有进入本标段的管理人员、技术人员均持有相应的岗位证书和任职资历证书。根据本工程特点及合同工期要求，项目部将组建两个作业工区，分别为路桥工区和隧道工区，工区下设施工作业16、队。各工区所承担施工任务见表1-5。 施工队伍任务划分表 表1-5工区范 围作业队主要施工内容（工程量）路桥工区左线:ZK66+000ZK66+200ZK68+366K71+400右线: YK66+000YK66+220YK68+356K71+400路基作业队区段内主线路基工程及其附属工程的施工桥梁作业队区段内桥梁工程及其附属工程的施工制架梁作业队区段内桥梁梁体预制和安装涵洞通道作业队区段内涵洞、通道工程及其附属工程的施工隧道工区左线:ZK66+200ZK68+366右线:YK66+220YK68+356开挖支护作业队安化隧道开挖支护衬砌作业队安化隧道衬砌综合作业队安化隧道出碴运输及机电保障（17、3）人员配置计划及动员周期根据工程需要合理调配劳动力，主要施工和管理人员将在7日内进驻施工现场，其他施工人员于各工序开工前7天到达施工现场。人员配备详见表1-6。 人员配备计划表 表1-6序号单 位管理人员生产人员备注1经理部14（含技术人员）/2路桥工区路基作业队4（含技术人员）50含后勤人员桥梁作业队10（含技术人员）200制架梁作业队4（含技术人员）80涵洞通道作业队2（含技术人员）103隧道工区开挖支护作业队8（含技术人员）520含后勤人员衬砌作业队6（含技术人员）120综合作业队2（含技术人员）80含后勤人员4合计50106011001.2.2设备配置计划及动员周期若我单位中标，将根18、据招标文件要求及本标段各工程项目的施工需要配备施工机械及各种测量、试验设备，除满足施工工艺、施工技术、工程工期等要求外，并配备足够的备用机械，确保工程不间断施工。主要施工机械及各种测量、试验设备由我单位就近统筹安排调运，采用汽车运至施工现场，需补充的施工机械设备我们按期运到现场。所有进场施工机械设备均按计划保养、调试，其中包括机械运输计划，确保机械按时进场。计划调运机械最迟于相应施工工序开工前7天运至施工现场。1.2.3主要材料需求计划（1）材料的组织与运输根据现场调查情况，以及对标段内料场的了解情况，工程用碎石、块片石拟采用线路K78+300左侧7.8公里处的板桥料场生产的石料，该料场位于S19、205右侧汉林乡山上，交通较为便利，石料岩性为石灰岩，块状构造，石质坚硬，储量丰富，可提供路基防护、排水等工程，加工的碎石可用于各类工程水泥凝土骨料及路面集料；机制砂也拟采用板桥料场生产的机制砂；中粗砂、天然砂砾拟使用线路K78+300右侧79.6公里处的西和砂场生产的沙和沙砾，该料场储量丰富，级配较好，含泥量小；水泥拟采用润基水泥厂生产的水泥。本标段外购材料、人员、机具设备可通过S205抵达项目沿线，然后通过地方道路及施工便道进入施工现场。S205线贯穿整个标段且项目线路基本平行，运输方便。线路沿线有乡村道路可利用，并结合现场实际情况新修部分便道为施工生产提供便利。施工材料均采用汽车运至施工20、现场，材料运输较为便利。（2）材料供应计划为保证本标段主要工程材料的供应，避免或减少复杂建设环境对工程进度、质量、费用的不利影响，施工时由设备物资部按施工进度计划制定材料供应及运输计划，保证各项材料供应及储备。（3）材料供应保证措施为克服影响工程进度、质量、费用的各种因素的影响，通过对现场的考察，拟采用以下措施应对复杂建设环境的干扰：项目经理部专职材料员，从事材料的调查、采购、管理、发放及监控工作。成立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或组织均不得擅自挪用该资金。建立、健全材料的采购程序及质量把关程序，所有进场材料必须质量合格，且各种手续齐全。加强材料的实地考察及市场询价工作21、，做到货比三家，选择有相应资质，有良好信誉的厂家供应材料。编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。加强材料采购的过程控制，完善物资管理制度，实行层层监控，防止不法现象发生。材料的采购应有计划、有组织地进行，根据施工的实际进度及相应的施工进度计划进行材料的采购工作。特殊材料的采购应提前进行，考虑充足的时间富余量，加强与材料供应单位的联系，确保材料的正常供应。合理进行材料库及材料堆放场的布置，材料分批进场，分期库存，库存量合理。尤其是作好冬雨季物资储备。保证物资运输线的畅通。1.2.4施工准备及临时工程（1）施工准备技术准备a、图纸审核b、桩点交接及复测c、编制实施性施工组织设计及22、技术交底d、办理征地拆迁手续e、协调地方关系设备、物资准备主要的机械设备和周转性材料将从我单位在附近的工地调拨。水泥、木材、钢材、砂、石等地材及其它材料就近购买。施工队伍准备抽调有丰富高速公路施工经验的施工人员组建作业队，派遣责任心强、工作能力强的管理干部组建项目经理部。（2）临时工程施工场地平面布置场地布置前先清除地表，然后平整场地并碾压密实。本标段工程施工生产设施设机修房、钢筋加工房、砼搅拌站、桥梁预制厂、材料库、油库、储料场、机械设备停放场和消防设施等。办公区设门卫室、办公室、会议室、资料室、试验室；生活区设职工宿舍、食堂、浴室和医疗室等。在施工现场规划设计好各类企业宣传标语、安全、文明23、警示牌以及质量要求标语等。现场设施布设详见表五“施工总平面图”。主要临时设施a、临时房屋修建所有生产和生活房屋按照标准修建。对于有防火要求的（电焊房、氧气房等），则按要求修建房屋，并按规定配备消防设施和器材。b、临时通讯联系为满足施工协调生产和对外联络之需,拟在经理部及各工区各设程控电话35部，多台移动电话，同时设内部通讯电话，统一指挥协调生产。c、生产生活用水、用电本标段生产生活用水拟采用位于S205左侧的马街村庄自来水或自打井，上路桩号为K78+300右侧，距离4.2公里，水质较好，水源丰富，可满足本标段项目工程施工和生活用水，也可就近取水或自行打井取水。本标段所经之处有输电线路分布或沿线24、路走向伸展,沿线电力网较为发达,工程用电可与地方电力部门协商后就近T接。但在施工期间自备内燃柴油发电机作备用电源，确保工程不间断、有序施工。d、施工便道根据现场勘查，本项目交通条件较好，S205线贯穿整个标段，且与线路平行，修建横、纵向便道较为便利。进场便道和施工便道可利用既有道路经改建拓宽后使用，并局部新建便道通往弃碴场、预制场等施工区域。施工期间加强便道养护，做到“晴天不扬尘，雨天不泥泞”，并且确保道路畅通。新建便道位置详见“附表五 施工总平面图”和“附表七 临时占地计划表”。e、预制场、砼拌合站根据现场勘查的工程实际情况，拟于工地现场（项目红线范围以外）设置混凝土自动计量拌和站2处（详见25、附表五“施工总平面图”）。施工现场拌和站各配备搅拌机，并配置砂石料仓、自动计量系统、皮带运输系统、拌和系统、混凝土监测系统。根据本标段工程实际情况，施工中拟在施工现场设预制场1处，位于YK68+450右侧300米处（为整个标段提供构件预制加工和水泥混凝土拌和）。预制场要进行场地硬化；桥梁预制场具体位置见附表五“施工总平面图”。f、取、弃土场本标段设取、弃土场共3处，其中取土场2处，分别位于K70+260左侧300m（平均运距880m，可取土60万方，负责K68+356K70+960段用土需要）和K71+190左侧100m（平均运距420m，可取土6万方，负责K70+960K71+400段用土需26、要）；弃土场1处，位于K67+000左侧250m（平均运距3.2km，可弃土35.5万方，负责标段全线弃土及安化隧道弃碴需要）。取、弃土场具体位置见附表五“施工总平面图”。g、污水及垃圾处理对施工所产生的污水，修建污水处理池，将污水集中处理；生活垃圾定期运至垃圾场。在生活区修建垃圾箱，垃圾用袋装封闭于垃圾箱，每天将垃圾运至垃圾处理场进行处理。工程完工后，拆除一切临时生产和生活设施，拆除后进行彻底的清理，并按要求进行地表恢复。h、医疗、卫生与防疫在项目经理部设医疗室，配备专业医务人员及药房、病床等器械，满足日常的医疗服务与保健需要，同时以附近地方医院作为施工后方医救中心。加强疾病防治工作，注意地27、方病、传染病的预防。i、临时工程数量本标段临时工程数量见附表七。1.3施工总体规划1.3.1施工总体部署针对本工程的施工规模和特点，我们确立本标段施工指导思想和原则是：机构精干，队伍专业，科技先行，设备精良，管理规范，施工科学，关系协调，保护环境，保证安全，保证质量，保证工期。先期施工准备人员进场后，安排部分人员进行便道修筑、施工场地平整和临时工程搭建，部分人员进行前期物资、机械调转和水电引入等准备工作。准备就绪后，路桥工区和隧道工区分别进行各自区段的施工作业，作业顺序安排如下：（1）路桥工区施工顺序路基作业顺序：路基作业时先施工洞口段路基填筑和防护工作，路基挖方和填方作业跟进，然后按照分段流28、水作业顺序逐步向线路终点方向组织施工。桥涵作业顺序：桥梁工程应先施工涵洞和通道，为路基工区创造施工条件，桥梁施工时先进行下部结构的施工，确保如期完成桥梁下部结构，给桥梁架设留出足够时间，然后结合桥梁墩台的进展情况，合理组织安排梁体预制及安装。在确保工期的前提下，充分利用资源。（3）隧道工区施工顺序左、右洞同期安排施工，先进行明洞开挖以及边坡防护，随后进行明洞衬砌和洞门修筑并及时转入正洞开挖初支，开挖和衬砌应分段进行，隧道衬砌施作可滞后开挖面2030米，在初期支护基本稳定后施作，但仰拱和仰拱回填层应紧跟初支支护，路面工程在衬砌完成后跟进施工。1.3.2施工进度计划安排（1）本标段招标工期要求根据29、招标文件要求，本标段工期为36个月，开工日期2010年12月15日，竣工日期2013年12月15日。（2）本标段计划工期根据本标段工程量、施工条件，本标段工程计划2010年12月15日开工，2013年12月15日完工，总工期为36个月，与招标文件工期一致。施工总体计划见附表一，分项工程进度率计划（斜率图）见附表二，工程管理曲线见附表三，分部分项生产率和施工周期见附表四。（3）节点工期目标施工准备：2010年12月15日2011年1月31日；路基处理：2011年2月1日2011年5月31日路基开挖：2011年3月1日2011年7月31日路基填筑：2011年3月1日2011年10月31日涵洞工程：30、2011年3月1日2011年8月31日通道工程：2011年3月1日2011年6月30日防护与排水：2011年4月1日2011年11月30日桥梁工程：2011年3月1日2013年9月30日隧道工程：2011年2月1日2013年11月15日竣工退场：2013年11月16日2013年12月15日。2 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施2.1路基工程2.1.1地基处理施工前将路基范围内原地面进行清除，清表厚度30cm，并将清理留下的坑、洞、陷穴用原土或砂性土回填压实。清表后地基表层应碾压密实，基底的压实度（重型）不应小于90%。2.1.2试验路段选取不少于100m的试验路段进行填筑试验，根据合格试31、验路段确定的填筑参数进行路基全面填筑施工。2.1.3挖方路基路基土方开挖采用机械化施工，土方运距在100m左右，用推土机采用“横向分层、纵向分段”方式施工；土方运距大于100m的宜采用挖掘机配合自卸汽车施工。一般土质路堑开挖采用机械化施工，对长大路堑又要远距离填筑采用推土机或挖掘机配自卸汽车采取横纵挖法，对路堑和路堤就近段采用铲运机和推土机采取分层、分段纵挖法施工。高边坡路堑采取分层全宽挖掘法或分层纵挖法开挖。2.1.4路基填筑路基填筑采用“三阶段、四区段、八流程”的作业程序施工。三阶段是：施工准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段是：填筑、平整、碾压、检测区段。八流程是：施工准备测量放线、32、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、边坡整修。具体施工方法如下：（1）分层填筑路堤填筑在线路的纵向和横向均必须由低向高，先从最低洼处按要求在经过处理的地基上分层、逐层填筑，待施工作业面扩大以后再按填筑区、平整区、碾压区、检测区进行分区流水长期循环作业。除低洼地段可进行路基横向宽度局部填筑外，填筑面达到路基横断面全宽以后，在全断面范围内横向不分区填筑。路基填料的最小强度和压实度要求见表2-1。 路基填料的最小强度和压实度要求 表2-1项目分类名称路面底面以下深度(m)填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）压实度（%）填方路基上路床00.3810096下路床0.333、0.8510096上路堤0.81.5415094下路堤1.5以下315093零填及挖方路基上路床00.3810096下路床00.8510096（2）摊铺整平先用推土机进行初平，再用平地机进行精平，层面摊铺平整、均匀。（3）洒水或晾晒对含水量不足的填料在路基平整区内洒水，水量经试验确定。填料含水量超过最佳含水量时，运到路基上翻松晾晒，填料的含水量控制在最佳时碾压。（4）机械碾压土质路基用振动压路机碾压，碾压前检查填层的厚度、平整度、含水量，符合要求后再碾压，由弱振到强振，先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，压路机往返轮迹重叠1/4轮宽以上。碾压做到无偏压、无死角、碾压均匀。（5）检测路基每层填34、筑压实后及时进行检测，每层填土检测合格，并经监理工程师认可后，再进行上层路基填筑。试验人员在取样或测试前先检查填料是否符合要求，碾压区段是否压实均匀，填筑层厚是否超过规定厚度。（6）整修路基分层填筑时，当接近路基设计标高时，加强高程测量检查，以保证完工后的路基面的宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。2.1.5 路基压实度检测为保证施工中路基压实度符合规范和设计要求，采用灌砂法试验和环刀法试验及时进行路基压实度检测。施工中对不同层位填料的最小强度、最大粒径以及压实度要求按现行部颁公路路基施工技术规范要求加强试验，试验结束及时将试验结果报送监理。路基压实标准采用重型击实标准。2.1.35、6 结构物背后回填结构物处填土采用分层填筑法填筑。2.1.7路基防护及排水工程路基防护主要由路堤挡土墙、路肩挡土墙（护岸墙）、沿河防护、混凝土框格防护、浆砌片石拱形骨架防护等组成。路基排水主要由边沟、排水沟、截水沟、吊沟、急流槽等组成。（1）路基防护防护工程砂浆用拌和机拌和，并随拌随用。砌石采用挤浆法分段砌筑。各式骨架植草护坡施工前，先清理施工场地，修整边坡使砌筑地带的标高和边坡坡度与图纸要求相一致，然后进行施工放样，浅挖砌筑网格的基坑并进行人工夯实。各种路基防护形式应及时施做，施工时按设计图纸及有关施工技术规范要求组织施工，确保防护工程质量。（2）路基排水工程路基施工中，先做好排水工程及临时36、排水设施，然后再作主体工程，路基施工期内，不得破坏地表植被或填塞水系，确保水流畅通，临时排水设施尽量与永久性排水设施结合。施工中水沟位置、断面、尺寸、坡度标高要符合设计要求，水沟坡面要平整、稳定、严禁贴坡，沟底要平整。排水畅通无阻水现象。水沟浆砌片石砌筑咬口紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无脱落，勾缝要大体一致。平曲线处边沟施工时，沟底纵坡要与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，防止曲线内侧积水或外溢现象发生；纵坡边沟和涵洞接合处要和涵洞洞口配合，保证流水畅通。2.2桥梁工程2.2.1基础施工本标段桥梁基础为桩基础，施工时根据实际地质情况选用冲击钻机钻孔，钻机就位时其中心与桩中心对准，并与钻架上的起吊滑轮37、在同一铅垂线上，泥浆护壁，护筒中心与桩位中心的平面偏差50mm，竖直误差不大于1。现场加工预制钢筋笼，汽车吊分节吊装钢筋笼就位，井口焊接接长；自动计量拌和站拌和砼，砼运输车运输，吊车起吊料斗或泵送砼提升砼，大料斗+导管下料灌注水下砼，灌注要连续作业不得中断，直至灌注的砼高出图纸规定或监理工程师确定的截面高度才停止浇筑。2.2.2承台施工人工凿除钻孔桩桩头浮碴，并清理干净，测量放线，搭设脚手架和提升机，人工绑扎钢筋，安装钢模板，混凝土拌合站集中拌合混凝土，混凝土搅拌车运输，混凝土泵送入模，插入式振动器振捣。工序简要：测量放线基坑开挖桩头剔除钢筋绑扎隐蔽检查立模砼浇筑拆模养护。2.2.3墩柱施工桥38、梁墩柱脚手架沿墩身周围双排搭设，搭设前地面进行夯实或硬化处理。墩身模板采用定型钢模板，混凝土浇筑采用自动计量拌和站拌和砼，砼运输车运输，混凝土输送泵泵送入模，混凝土从导管出料口到浇筑面高度不大于2m，分层均匀浇筑，插入式振捣器振捣密实，墩身砼分节浇筑，采用塑料薄膜覆盖，洒水养护。 2.2.4桥台施工（1）桥台混凝土浇筑桥台现浇采用组合式钢管支架，大面积组合钢模板，泵送混凝土入模。（2）桥台锥体及台背施工施工顺序为：桥台防水放锥体曲线挖砌桥台锥体台背填土分层夯填锥体护坡砌筑桥台锥体附属及相邻路基接口处理。砌锥坡工程在基面或坡面夯实、整平后开始铺砌，以保证护坡稳定。锥坡填土与台背填土同时进行填土按39、标高或坡度填足；桥的台背、锥坡、护坡等各项填土，采用透水性良好的砂性土分层夯实，其密实度达到规范要求。土坡表面整平顺，片石护坡背后做碎石反滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。护坡与路肩或地面的连接平顺，以利排水，避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。2.2.5盖梁施工（1）施工顺序墩柱施工完成后，搭支架浇筑盖梁混凝土待混凝土达到等级强的90%时，依次张拉N1、N2-1、N4架设箱梁体系转换拆除支架张拉钢束N2-2、N3施工桥面铺装。（2）工艺要求施工时严格按照图纸说明进行，所采用的支架应仔细验算，应满足施工阶段受力要求；施工应在气温1525时进行；钢绞线的弯折处采用圆曲线过渡，管道必须圆顺，管道定位钢筋应按40、要求设置，管道定位要准确；管道压浆要严格按照公路工程施工技术规范的有关规定严格执行，保证压浆质量；施工时要确保锚垫板与预应力束垂直。垫板中心对准管道中心，在管道密集部位及锚固区，要严格控制混凝土的振捣及养生，确保混凝土质量；预应力束均采用两端张拉，且在横向对称均匀张拉；钢绞线张拉控制应力con=0.75fpk=1395MPa，张拉采取双控，以伸长量进行校核，各钢束引伸量按图纸采用；盖梁骨架钢筋在加工时，盖梁端部上下层主筋可不弯曲，预留焊接长度，等预应力张拉完成后，再焊接成整体。2.2.6支座安装（1）施工工序标高检查表面清洁测量吊装粘结牢固保护。（2）工艺要求支座安装前，检查产品的技术指标、规41、格尺寸是否符合图纸要求。支座部位的砼表面平整清洁。认真检查所有表面、底座及垫石标高、支座垫石标高的容许误差。环境温度在520的范围内进行支座安装。在上部结构的构件吊装时，采取措施保持支座的正确位置，达到设计要求。橡胶支座与上下部结构间必须接触紧密，不得出现空隙。2.2.7梁体施工（1）预应力混凝土连续箱梁施工顺序制台座、模板、钢筋制作钢筋绑扎安装波纹管及锚垫板焊定位框安装内模拼装侧模与端模浇砼拆内模砼养生、清理孔道穿束张拉压浆浇封端砼起吊、运输、存放养护。施工方法预制台座采用砼台座，模板采用工厂生产的特殊钢模板，预应力管道成孔采用预埋金属波纹管成孔工艺，砼在自动计量搅拌站用搅拌运输车运输，泵送42、入模。当砼强度达到要求时进行张拉钢束、钢绞线，采用拉力与引伸量双控制的方法进行预应力张拉钢束、钢绞线的张拉工作，张拉时采用两端对称进行张拉的方法。管道压浆采用真空吸浆法，压浆时对曲线孔道和竖向孔道由最低点的压浆孔压入，使水泥浆由最高点的排气孔流出，直到流出的稠度达到注入的稠度为止，管道内充满水泥浆，封端砼浇筑程序为：设置端部钢筋网固定封端模板浇注封端砼拆模养护。移梁采用龙门吊起梁，梁体编号做永久标识。用运梁拖车将箱梁运至桥位，采用架桥机架设，架设前要进行结构验算。箱梁从预制到浇筑完横向湿接缝的时间不超过三个月，湿接缝砼采用吊模施工，模板采用钢模板；浇筑前对砼进行凿毛冲洗处理，对施工缝刷一层水泥43、净浆。（2）预应力混凝土空心板梁根据施工进度，设置张拉台座。其下层有足够刚度，并置于良好地基上。外模采用组合钢模拼装，支撑固定；内模采用气囊，钢筋固定。预应力钢绞线张拉锚固：钢绞线下料用砂轮切割机切割，下料长度满足要求。人工编束和穿束，穿束前将压浆孔及锚垫板上的砼灰浆清理干净。张拉采用千斤顶、锚具由梁两端张拉，张拉顺序按设计图编号顺序进行，张拉力和张拉程序严格按设计要求控制。砼强度大于设计强度后放松钢绞线。砼浇筑：砼采用自动计量拌合站集中拌制，搅拌运输车运输，泵送入模，振捣使用底、侧模附着式振动器联合振捣。砼养护及拆模：砼浇筑完成24h后即洒水养生，拆模后用塑料薄膜包裹梁体，养护时间为101444、天。模板拆除时先拆除顶、底拉杆、隔墙连接及支架垫木，用方木支住每道隔墙，然后从两端模开始，依次向中间拆模。压浆、封端：先切割锚外钢丝，冲洗孔道，然后压注水泥浆。压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，以备浇筑封端砼。移梁存梁及安装：对梁端砼养护，用龙门吊起吊运梁至梁场存放。用吊车吊装运梁平板车运输，将空心板运至桥位，用吊车进行吊装作业。2.2.8桥台锥体及台背施工施工顺序为：桥台防水放锥体曲线桥台锥体台背填土分层夯填锥体护坡砌筑桥台锥体附属（1）桥台台后及锥坡填料采用砾类土，采用先填后钻法施工，以保证桥台填土压实度。（1）砌锥坡、护坡等工程在基面或坡面夯实整平后，开始铺砌，保证护坡稳定。（2）锥坡填土45、与台背填土同时施工，填土按标高或坡度填足。桥的台背、锥坡、护坡等各项填土，采用透水性土，不采用含有泥草、腐植物或冻土块的土。填土在接近最佳含水量的情况下分层填筑和夯实，密实度达到路基规范要求。护坡基础与坡脚的连接面与护坡坡度垂直，以防坡脚滑移。片石防护的外露面和坡顶、边口，选用较大、较平整并略加修凿的石块。（3）土坡表面平顺，片石护坡背后做碎石反滤层，防止锥体土方被水浸蚀变形。护坡与路肩或地面的连接平顺，以利排水，以避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。2.2.9桥面系及附属工程施工桥面铺装在上部结构施工完成并达到一定强度后进行，其施工要求如下：（1）梁与桥面铺装砼的龄期相差应尽量缩短，以避免两者之间产46、生过大的收缩差。（2）为使桥面铺装与下面的砼构件紧密结合，桥面铺装施工时凿毛其下面的砼，并用高压水冲洗干净。（3）铺设桥面钢筋网时，采取措施保证其位置正确和保护层厚度，砼浇筑时，施工人员及机具不得踏在钢筋网上。（4）浇筑桥面砼前，在桥面范围内布点测量高程，以确定浇筑后的铺装厚度。（5）桥面砼铺装宜在全桥宽上同时进行，或按工程师的指示办理。（6）桥面附属构造按设计和要求施工。2.3隧道工程本标段设有安化隧道一座,位于武都安化镇南山体上,为分离式土岩质隧道。隧道明洞采用明挖法施工, 就地模筑全断面整体式钢筋混凝土衬砌,隧道的暗洞衬砌均按新奥法施工，支护体系结构为复合式衬砌，即以锚杆、喷射混凝土、钢47、筋网、钢拱架或格栅钢架等为初期支护，二次衬砌采用模筑混凝土或钢筋混凝土，并在两次衬砌之间铺设土工布及防水板。2.3.1洞口与明洞工程（1）洞口段施工为确保进洞安全，在施工前先设置超前长管棚，采用节长46m的896mm热轧无缝钢管，环向间距40cm，管棚采用15cm丝扣连接。在长管棚施作完成后才能开始进行进洞开挖。 洞门及明洞及早修筑，并安排在雨季前施工，洞门施工放样位置准确，位置符合图纸要求，洞门基础稳固，并防止被水浸泡。洞口开挖前认真做好洞口稳定的工程加固措施,不得采用大面积开挖以免施工扰动后破坏洞口边、仰坡原状岩土体的稳定性，确保防护网的施做面积，洞门及明洞施工开挖的边、仰坡应做好喷、锚、48、网的防护工作，以及在边坡和暗洞刷坡线25米以外（根据地形条件）布设地表截水沟疏导地表径流，确保施工安全和洞口排水畅通。洞口及明洞段土方采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。石方用钻爆法自上而下逐段分层开挖。开挖时严格控制超欠挖。采用装载机装碴，自卸汽车运输。在保证洞口边坡稳定的条件下，就地模筑全断面整体式钢筋混凝土衬砌。（2）明洞施工为了施工安全和减少对隧道施工的干扰，明洞安排在暗洞衬砌前施工，采用先仰拱、后拱墙的方法。明洞范围内的土方采用反铲直接挖装，石方采用控制爆破开挖，自卸汽车运输。混凝土采用拌合站集中拌合，泵送入模。明洞仰拱衬砌采用人工抹面成型。拱墙衬砌时，内模采用模板台车，外模采用工18钢架49、+组合钢或木模板。明洞混凝土达到设计强度后，进行明洞回填，回填土上设置50cm厚黏土隔水层防止地表水下渗，拱部采用碎石土夯填，每层回填厚度及夯实度符合图纸要求。2.3.2洞身开挖支护（1）施工工序：测量放线超前支护钻孔装药爆破通风找顶初喷砼出碴运输初期支护下一循环。（2）洞身开挖方法隧道洞身级围岩地段采用中台阶法开挖，台阶长度1015m，开挖循环进尺控制在1.01.2m，初期支护紧跟开挖面，严格控制装药量，严禁深孔爆破。隧道洞身易坍塌的级围岩地段或土质洞口地段施工开挖采用短台阶法，台阶长度815m，开挖循环进尺控制在0.51m，初期支护紧跟开挖面，开挖以人工风镐为主，配合小药量的松动爆破开挖。50、隧道洞身紧急停车带级围岩地段施工开挖采用单侧壁导坑法，导坑分台阶开挖，台阶长度510m；先行导坑下台阶与后行导坑上台阶间距25m；开挖循环进尺控制在11.2m；开挖采用欲裂爆破或光面控制爆破，严禁采用深孔爆破，最大限度保护围岩的完整性。隧道开挖支护施工方法及施工工序见图2-1、图2-2、图2-3。级围岩台阶法施工开挖示意图2-1。图2-1 级围岩台阶法施工开挖示意图级围岩台阶法施工开挖示意图2-2。图2-2 级围岩台阶法施工开挖示意图单侧壁导坑施工方法示意图2-3。图2-3 单侧壁导坑施工方法意图（3）洞身初支方法：超前小导管超前小导管根据设计位置，采用风钻打孔，采用风镐冲击的方法将钢管贯入孔51、内。为防止注浆漏浆，在小导管的尾部用胶泥麻筋缠箍成楔形，以便钢管顶进孔内后其外壁与岩壁间隙堵塞严密。钢管尾部外露足够的长度，并与钢拱架焊接在一起。钢架施工严格按设计要求制作，做好样台、放线、复核和试拼，并作上号码标记，确保制作精度。安装时先准确测量出中线、水平桩点， 保证其安装的精度符合设计轮廓的要求。锚杆施工施工时根据岩体节理面产状确定锚杆最佳方向，锚杆保持不小于1.0m的搭接长度。尾端焊接在系统锚杆尾端。按设计要求安设锚杆。钢筋网施工钢筋网在加工场加工、现场绑扎。加工前必须将钢筋用调直机拉直；挂设时随岩面凹凸起伏、紧贴岩面挂设，并且与锚杆联结牢固，在喷射砼时不得晃动。钢筋网之间搭接应牢固，52、且搭接长度不小于200mm。喷射混凝土喷混凝土分两次进行，初喷35cm 用于及早封闭围岩，填平岩面，在布设锚杆、挂钢筋网、架好钢拱架后进行复喷，达到设计厚度要求。2.3.3车、人行横洞施工安化隧道共设置了2个车行横洞，3个人行横洞，车、人行横洞交错布置。（1）开挖及支护施工人行横通道采用人工打眼，全断面开挖、光面爆破，出碴采用装载机装碴，自卸汽车运碴到弃碴场。（2）衬砌施工采用工字钢拱架作为受力钢架，组合钢模板泵送砼入模，人工捣固。2.3.4洞身衬砌（1）衬砌形式根据隧道埋深及围岩级别不同，安化隧道工有4种复合衬砌形式：Sa、Sc、Sd、Sa。Sa衬砌Sa衬砌适用于安化隧道级围岩微风化泥岩段。53、其初期支护为系统锚杆（3.0m长22砂浆锚杆/120cm(纵)120cm（环）+钢格栅+6钢筋网（20cm20cm）+22cm厚喷射C25早强混凝土。钢格栅由4根25HRB335主筋与箍筋焊接而成，纵向1.2m设1榀，每榀钢格栅分为7段，采用角钢、钢板及螺栓连接。两榀钢格栅间沿环向间距1m设置连接钢筋，内外交错布置。钢格栅与锚杆应沿隧道纵向交错布置。二次衬砌为40cm厚C25砼。Sc衬砌Sc衬砌适用于安化隧道洞身级围岩深埋段。其初期支护为系统锚杆（3.0m长22砂浆锚杆/100cm(纵)100cm（环）+钢格栅+6钢筋网（20cm20cm）+22cm厚喷射C25早强混凝土。钢格栅由4根25HR54、B335主筋与箍筋焊接而成，纵向1.0m设1榀，每榀钢格栅分为7段，采用角钢、钢板及螺栓连接。两榀钢格栅间沿环向间距1m设置连接钢筋，内外交错布置。钢格栅与锚杆应沿隧道纵向交错布置。二次衬砌为40cm厚C25砼（包括仰拱）。Sd衬砌Sd衬砌适用于安化隧道级围岩车行横洞与主洞交叉口段。其初期支护为系统锚杆（3.0m长22砂浆锚杆/75cm(纵)100cm（环）+型钢钢架+6钢筋网（20cm20cm）+24cm厚喷射C25早强混凝土。型钢钢架采用I18工字钢，纵向0.75m设1榀。两榀钢架间沿环向间距1m设置连接钢筋，内外交错布置。钢架与锚杆应沿隧道纵向交错布置。二次衬砌为50cm厚C25砼（包括55、仰拱）。Sa衬砌Sa衬砌适用于安化隧道级围岩洞口段。其初期支护为系统锚杆（3.5m长R27中空注浆锚杆/50cm(纵)100cm（环）+型钢钢架+8钢筋网（20cm20cm、双层）+26cm厚喷射C25早强混凝土。型钢钢架采用I20型钢，纵向0.5m设1榀。两榀钢架间沿环向间距1m设置连接钢筋，内外交错布置。钢架与锚杆应沿隧道纵向交错布置。二次衬砌为50cm厚C25钢筋混凝土（包括仰拱）。（2）施工方法安化隧道洞身衬砌采用全断面轨行液压模板台车衬砌，砼制备采用自动计量拌和站，砼输送车运输、泵送入模、插入式振捣器。施工顺序衬砌施工顺序：全封闭一次衬砌仰拱回填二次衬砌。砼的灌筑施工顺序：洞外砼搅拌56、厂集中搅拌砼输送车运输砼泵送入模振捣拆模养护。主要部位衬砌施工方法a.边墙基础、仰拱、填充层或铺底施工施工边墙基础在仰拱后施工，与开挖面距离不小于规定范围，边墙基础采用组合钢模、方木支撑。灌筑前挖够尺寸、标高，将浮碴、杂物、积水清理干净，经监理工程师检查合格后方能开始灌筑。仰拱、充填层或铺底左右错进施工，接缝处设连接钢筋并且仰拱与充填层的连接缝不设在同一断面上。b.墙拱砼施工正洞拱墙首先采用模板台车封闭仰拱全断面一次衬砌，提高地基承载力，然后二次模筑衬砌。浇筑时在模板台车内侧面安设附着式振捣器，灌筑过程中利用插入式振捣器和附着振捣器及输送泵压力使砼密实。泵送砼入模，两侧灌筑砼高差1.0m。砼强57、度到达规范要求后即可拆模。2.3.5隧道防水与排水隧道防排水设计采取以排为主，防、排、截、堵相结合的综合治理原则，达到排水畅通、防水可靠、经济合理、不留后患的目的。对地表水、地下水均采用合理的措施处理，使洞内外形成一个完整畅通的防排水系统。（1）地表水处理为防止洞外地表述下渗或流入洞内，对隧道结构及运营安全生产不利影响，在隧道进出口仰坡上分别设置1道M10浆砌片石截水沟截排仰坡地表水，在隧道明洞定设置排水沟引排隧道明洞定地表水，且在明洞回填土上设置50cm后黏土隔水层防止地表水下渗。截水沟及排水沟每隔10m或地质条件变化处设置一道沥青麻絮沉降缝，纵坡大于10%时，每隔4m时设一道底宽1m的防滑58、坎。另外，在其底部均应铺设一层JFM-1加筋复合土工膜，其搭接长度不小于50cm。施工时应根据地形、地质确定截水沟、排水沟的位置，确保排水结构物安全、稳定。（2）明洞及暗洞防排水为防止地表水下渗、围岩裂隙水等侵入隧道结构或洞内，对隧道结构安全产生不利影响，隧道明洞、暗洞均采用适当的防排水措施引排地下水。对于明洞衬砌，沿隧道纵向在衬砌墙脚设置100mm，单侧打孔双壁波纹管及碎石集水场，纵向排水管纵坡与隧道纵坡相同，并在明洞衬砌外侧铺设两层土工布（350g/m2），两层土工布中间铺设防水板（1.2mm厚EVA防水板）。另外，在隧道仰拱上方设置400mm中心排水沟集中排放地下水。隧道暗挖段排水设计采59、用环向排水管、纵向排水管、横向排水管及中心排水沟等措施引排地下水，采用土工布、防水板等防止地下水侵入隧道衬砌。暗洞段拱顶开挖后，先喷射25cm厚混凝土，挂设100环形软式透水管。初期支护施作完成后，铺设土工布（350g/m2）及防水板（1.2mm厚EVA防水板）。并在衬砌墙脚外侧设100mm单侧打孔双壁波纹管及碎石集水场，根据水量大小，设置100横向排水波纹管，纵向排水管与横向排水管采用三通连接。横向排水管与中心排水沟相连，最后将地下水集中引至中心排水沟排至洞外，中心排水沟纵坡与隧道纵坡一致。隧道洞内中心水沟每间隔100m设一道检查井，以备检查清淤。施工时严格控制检查井盖板顶标高与路面标高保持60、一致。纵向排水管每隔50m设置一道检查井，两侧交错布置。隧道在离洞门50m范围内每隔10m处及衬砌结构变化处设一道沉降缝，衬砌施工缝和沉降缝处设置中埋式橡胶止水带。2.3.6风水电作业及通风防尘（1）供风：在隧道进口设电动空压机供开挖使用。（2）供水：生产用水由洞顶高压水池供给，在使用前对水质进行化验鉴定，确保水质合格。洞内给水主管道采用直径100mm的钢管。（3）供电和照明：洞内大多为电力机械、低压供电的压降满足不了设备运转的需要，所以拟采用10KV、70mm2的高压电缆进洞。洞内在工作地段采用36V低压电照明，根据需要布设照明点；成洞和不作业地段采用380V高压钠灯照明，灯间距50m。说明61、：1、本图尺寸除管径以mm计外，其余均以cm计；2、洞内照明采用高压汞灯，每10m设置一盏；3、风管距路面4m，高压电缆距路面3.5m。开挖段衬砌段隧道施工风、水、电、通风管线布置见图2-4。图2-4 隧道内管线布置图2.3.7施工监控量测及信息反馈（1）施工监测目的为了掌握施工中围岩和支护的力学动态信息及稳定程度并及时反馈，以指导施工作业，保证施工安全。通过对围岩和支护的变位、应力量测，及时修改支护系统设计。（2）围岩监控的主要内容地质监控地质监控的项目、方法及频率见表2-2。监控量测项目及方法一览表 表2-2项目名称方法及工具布置量测间隔时间地质及支护状态观察岩性、结构面产状地质罗盘及规尺62、等开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行净空位移量测及拱顶下沉量测各种类型收敛计级围岩每1520m一个级围岩每2040m一个爆破后24小时内进行018m1836m3690m90m12次/天1次/天1次/2天1次/周仰拱隆起量测水准仪、水准尺级围岩每1520m一个级围岩每2040m一个爆破后24小时内进行115天16天1个月13个月3个月1次/天1次/2天12次/周13次/月围岩内部位移量测洞内钻孔安设多点杆式位移器每一类围岩段选一断面，每断面311个测点爆破后24小时内进行018m1836m3690m90m12次/天1次/天1次/2天1次/周锚杆内力量测各类电测锚杆、锚杆测力计及拉拔器每一类围岩63、段选一组，每组35根锚杆施做后开始018m1836m3690m90m12次/天1次/天1次/2天1次/周钢支撑内力量测应变片及压力计每2030榀钢支撑中选一榀，每段钢支撑均测钢支撑施做后开始018m1836m3690m90m12次/天1次/天1次/2天1次/周喷射混凝土应力量测表面应力解除法每一类围岩段选一组，每组35个测点二次衬砌施作前进行二次衬砌压应力量测各类型压力盒每一类围岩段选一组，每组25个断面，每断面711个测点二次衬砌施做后开始115天16天1个月13个月3个月1次/天1次/2天12次/周13次/周安全监控在施工期间配备专业安全人员对开挖洞室进行安全检查，观察初期支护、二次衬砌有64、无裂缝、掉皮、钢拱变形、渗漏水等显现，确保初期支护工程质量。2.3.8超前地质预报在施工期间通过采用TSP-203超前探测系统、GPR（探地雷达）和超前地质水平钻孔等综合超前地质预报手段，并辅以其他地质调查方法，对隧道工作面前方围岩，尤其是隧道掌子面前方的工程地质和水文地质情况的性质、位置和规模进行比较准确、安全、系统的探测和判断，确定不良地质体的空间位置和危害程度，结合监控量测数据，综合考虑围岩和主动支护因素，及时调整支护参数，提出措施和建议，指导隧道施工。2.3.9混凝土路面工程安化隧道内路面采用两种路面结构形式，即复合式路面和水泥混凝土路面。洞口段各300m范围内采用复合式路面，洞内其余65、段采用水泥混凝土路面。水泥混凝土路面面层采用28cm厚水泥混凝土面板，面层下设20cm厚C20素混凝土基层，无仰拱时基层下采用15cm厚C20素混凝土调平层。车行横洞路面采用20cm厚水泥混凝土面层，下设15cm厚C20素混凝土基层。人行横洞路面采用10cm厚水泥混凝土面层，下设10cm厚C20素混凝土基层。混凝土路面在隧道衬砌全部完成后进行，拟采用机械搅拌，自卸汽车运输，当运距较远时，采用搅拌运输车运输，自行式机械和人工摊铺，摊铺在整个宽度连续进行。人工找平，全幅式振捣梁振捣（采用平板振捣器振捣）。2.3.10隧道预埋、预留工程施工在隧道二次衬砌砼施工前，牢固掌握设计图纸中要求的所有预埋管线66、及预留箱洞位置及相关具体要求，做好技术交底。施工中确保预埋件定位准确牢固。2.4涵洞工程本标段共有涵洞10道，均为钢筋混凝土盖板暗涵。施工方法如下：（1）施工顺序测量放线基槽开挖垫层铺设基础砼浇筑涵台及台身砼浇筑或涵管安装洞口防护及回填土。（2）施工方法基坑开挖采用挖掘机，必须爆破时采用松动爆破开挖，并按照设计进行地基处理。基础砼由自动计量混凝土搅拌站生产，人工入模，插入式振捣器振捣。2.5通道工程本标段设有通道1道，为农用汽车通道。通道桥上部结构为装配式预应力砼简支空心板，下部结构为桩基础和柱式墩，其施工方法参见“2.2桥梁工程”中梁体施工及桥台基础施工的相关内容。2.6各分项工程的施工顺序67、2.6.1路基工程施工顺序（1）路基开挖施工顺序：测量清除植被及表层土施作截水沟及临时排水设施挖土方选择符合要求的填筑材料装载机或挖掘机装料运至填方路段推土机推平测量路基标高人工整修检查摊铺厚度并调整振动压路机碾压修整边坡防护工程施工侧沟施作检查路基标高基面修整。（2）路基填筑施工顺序：测量放线地表处理临时排水设施分层填筑分层压实分层检查防护工程路基整修排水设施施工。2.6.2桥梁工程施工顺序施工准备测量放线墩台基础施工系梁或承台砼浇筑墩台身砼浇筑盖梁施工台后回填及排水支座安装梁体工程施工桥面系施工。2.6.3隧道工程施工顺序施工准备施工测量明洞施工（洞口施工）洞身开挖装碴运输初期支护监控测量68、仰拱填充层或铺底防水卷材、盲管铺设拱墙模筑砼、施工缝防水水沟、电缆槽施作洞内路面洞内装饰洞内设施安装。2.6.4涵洞工程施工顺序测量放线基槽开挖垫层铺设基础砼浇筑涵台及涵身砼浇筑盖板安装或顶板浇筑洞口防护及回填土。2.7重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施2.7.1工程重点、难点分析根据设计图纸及对现场踏勘，本标段全长5.3km，而安化隧道左线长2.166m,右线长2.136m，占有较大比重，因此安化隧道的施工进度直接影响着工程总体进度，成为控制工期的主要工序，因此安化隧道的施工是本标段的重点工程。工程难点是安化隧道洞口段及洞身软弱围岩的施工。2.7.2重点、关键和难点工程的施工方案、方69、法及措施结合本隧道的特点及其地质情况，拟采用以下主要的防坍措施：（1）采用超前地质预报通过地质超前预报合理选择调整爆破参数和开挖进尺。（2）制定和选择合理的施工方法在软弱围岩中的施工方法必须稳妥可靠，遵循“锚杆超前、短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、早成环、二衬紧跟”的原则。在保证不坍的原则下再考虑加快施工进度。选定初期支护参数贯彻“宁强勿弱”的思想，由于对岩体工程性质的认识很难恰如其分，对于介于两级围岩之间的按偏低的围岩级别进行初期支护。正确选用施工方法，施工时根据围岩实际情况改进施工方法。（3）加强施工过程控制采用控制爆破，尽量减少对围岩的扰动；充分利用围岩自身的承载力；尽快进行初期支护, 70、初期支护承受主要荷载；开挖后自稳能力差的地段采用超前支护或超前加固；尽快封闭成环；用监控量测指导施工；对变形超限的初期支护要及时进行加固；初期支护变形稳定后立即进行一次模筑，软弱围岩地段一次模筑应适度紧跟，距离满足设计图纸及规范要求。（4）保证初期支护质量提高开挖质量是保证支护质量的关键，凡爆破成形不良地段均考虑超前支护；确保喷混凝土与围岩密贴，并保证喷混凝土强度。钢支撑后部不允许有空洞，不许填片石和木料，喷混凝土将钢支撑封闭。钢支撑间距符合设计，安装位置正确，保证接头处的等强连接，钢支撑底角采用锁脚锚杆加固。锚杆孔的长度、间距符合设计要求。3 工期保证体系及保证措施3.1工期保证体系工程施工71、工期保证体系由组织保证、制度保证、技术保证、劳材机保证四大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。工期保证体系框图见图3-1确保总工期及阶段工期目标实现工期保证体系建立、健全调度指挥系统健全岗位责任制度，责任到人加强思想教育，提高合同工期意识协调好各方关系创造良好施工环境编制科学合理的施工组织计划制定最优的施工方案，改善施工工艺技术培训杜绝质量返工和安全事故材料供应的超前计划保证监测试验仪器完好率保证机械设备完好度保证劳动力的储备保证工程调度管理例会制度内部承包机制、加大产值所占比重工期目标责任制度采用“四新”技术组织保证技72、术保证劳材机保证制度保证图3-1 工期保证体系框图（2）工期目标本标段计划总工期1096日历天，计划开工日期2010年12月15日，计划完工日期2013年12月15日。3.2工期保证措施（1）缩短施工准备期尽早形成正常施工能力。（2）加强施工组织的动态管理。在深入调查并领会设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计，认真贯彻实施，并在施工中不断优化。抓施工的程序化作业、标准化施工，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。（3）加强机械化作业程度以提高施工进度。加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，提高机械设备使用率。编制配件计划，超前定货加工，并备有足73、够的库存量，保证机械正常运转。（4）加强物资储备保证供应。（5）认真做好技术保证措施。搞好工程的统筹、网络计划工作，制定阶段目标，科学合理安排施工工序。（6）外部环境保证。在队伍进场前，先派人前往当地对居民的生活、生产习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”进行调查，确保全体施工人员尊重当地民风民俗。（7）制订进度控制工作管理办法。根据总工期及业主的具体要求，编制详细的工程施工进度计划并及时上报业主及监理工程师审查。设计工程进度专项保证基金，对各工区各项目工程进度实行奖罚，以促使进度按计划完成。（8）做好冬雨季施工防范措施，克服天气对施工不利影响。4 工程质量管理体系及保证措施4.1质量管理体系质量管理74、体系框图见图4-1。奖优罚劣经济兑现质 量 管 理 体 系思想保证组织保证层挖土织保证技术保证施工保证工保证制度保证提高质量意识安全质量部贯彻ISO9001系列质量标准，推行全面质量管理创优规划经济法规项目经理部质量管理领导小组思想教育工区质量小组各项工作制度和标准经济责任制制定教育计划下道工序是用户为用户服务质量第一质量工作检查现场QC小组活动岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状检查创优效果制定创优措施明确创优项目接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制利用现代化检测手段技术岗位责任75、制质量责任制提高工作技能提高工作技能提高工作技能检查落实质量评定反 馈实现质量目标图4-1 质量管理体系框图4.2质量目标及质量保证措施4.2.1质量目标我单位的质量方针是实行科学管理，满足合同要求，赢得顾客信任，同时提供优质服务，做到至精、至诚、更优、更新。为了交给业主一个放心、满意工程，我单位对本标段工程质量做出如下承诺：按公路工程竣（交）工验收办法相关规定，全部分项工程交工验收达到合格标准，竣工验收达到优良标准。争创市、部级优质工程。4.2.2确保工程质量的措施（1）设置质量管理机构建立完善的质量管理机构：项目经理部成立由项目经理任组长，总工程师任副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目76、质量管理工作。落实专职质检人员：安全质量部设专职质检工程师、工区工班设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。（2）建立完善的质量管理制度图纸会审制度：真审查施工图纸,熟悉设计文件和施工规范，严格按照设计文件和图纸施工。技术交底制度：每项工程开工前，由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底，使所有操作人员心中有数。工艺过程三检制度：每道工序均严格进行自检、互检和交接检，上道工序不合格，下道工序不能进行。严格执行工程监理制度：自检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程经监理工程师签认后方能隐蔽。三级测量复核制：坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可77、能损毁的重要桩点要搞好护桩，施工测量放线要反复校核。质量事故报告制度：实施质量事故报告制度，事故上报按照及时、逐级、如实报告原则。工程质量目标管理奖罚制度：本工程设立“工程质量目标奖”，制定安全质量奖罚规定，对工程质量奖优罚劣。项目实施过程中，严格执行交通运输部关于严格落实公路工程质量责任制的若干意见（交公路发【2008】116号文）的各项要求，切实落实工程质量责任制。（3）加强工程施工检测、试验措施所有材料试验与检验按国家颁发的有关工程试验规范和规定实施，并遵守招标文件中有关条款和有关施工规范的要求。将试验结果及时报送监理工程师进行审批，坚决拒绝不合格原材料、成品、半成品进场。制定和强化工程78、原材料质量控制作业程序。施工所使用的各种计量检测仪器、设备定期进行检查和鉴定，确保计量、试验、检测等器具的精度和准确度。按照现行有关规范的规定，对现浇混凝土和路基基层压实度、基底压实度等进行取样试验，并将试验结果报送监理工程师审查。5 安全生产管理体系及保证措施5.1安全生产管理体系安全生产管理体系框图见图5-1。安全方针：安全第一，预防为主。安全目标：施工过程中不发生任何等级的安全责任事故。安全领导小组：经理、总工、副经理、各业务部门相关人员。安全责任制安全教育班组安全制度事故处理奖惩制度总结经验教训，以利今后提高1.新工艺教育2.特殊工种培训3.技术交底教育4.领导干部安全教育1.班前安全79、讲话2.周一安全活动3.交接班制度4.三检制度5.制度上墙逐级上报1.经理部月评奖罚2.工区自评奖罚3.班组自评经理部安全小组检查施工中检查安全监督检查工 区 自 检开工前检查图5-1 安全生产管理体系框图5.2安全生产目标及保证措施5.2.1安全生产目标建立健全安全管理体系，执行国家有关规定，施工过程中不发生任何等级的安全责任事故。施工中实现“五杜绝，二控制，三消灭，一创建。”五杜绝：杜绝重大死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。二控制：年重伤率控制在0事故，年负伤率控制在0事故。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。一创建：创建安全文80、明标准工地。5.2.2安全生产保证措施（1）认真贯彻执行国家的安全生产方针、政策，严格执行交通部颁发有关施工规范和安全技术规则，对施工人员进行岗位前安全教育培训。（2）组织编制实施性安全技术管理办法、安全生产防范预案及重大危险源辩识预案等，经监理、业主审批同意后实施。每一工序开始前，做出详细的施工方案和安全措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底。（3）各项安全生产防范措施符合交通部颁发的安全技术规程或其他相关安全生产条例中有关安全施工的规定，以及国家和甘肃省有关安全生产的法律法规。（4）新进人员和作业人员进入新的施工现场或者转入新的岗位前，项目经理部对其进行安全生产培训考核81、，合格后方能上岗。并为现场作业人员办理意外伤害保险。（5）针对本工程项目特点制定安全生产安全事故应急预案，定期组织演练。发生生产安全事故，项目经理部立即向项目办、监理驻地办和康县安全监督部门报告，并立即启动事故应急预案，组织力量抢险，保护好事故现场。（6）建立健全安全保证体系，全员参加。建立以岗位责任制为中心的生产责任制。（7）在道路交叉口、拌合场、临时用电设施、炸药库、隧道口、涵洞基坑边沿等危险部位，设置明显的安全警示标志或者必要的安全防护措施。并定期对现场的安全防护措施及安全警示标志牌进行检查，对破损的进行更换。（8）进行定期或不定期的安全检查，及时发现和解决不安全隐患，杜绝违章作业和违章82、指挥。（9）工程机械和车辆经常检查维修，对驾驶人员要经常进行安全教育，严禁违章开车，各种车辆严格遵守交通规则，杜绝交通事故，确保行车安全。（10）所有高空作业必须设置安全防护设施，工作人员戴安全帽，拴好安全绳，严禁重叠作业。提升系统的各部位定人、定期检查，严格按操作规程操作。（11）进洞人员必须戴安全帽。设专职工程技术人员做好地质描述和超前地质预报，做好超前支护、初期支护和砼衬砌工程。杜绝滑坡、坍方等恶性事故发生。（12）施工现场的办公、生活区与作业区分开设置，并保持安全距离；办公、生活区的选址应当符合安全性要求；职工的膳食、饮水、休息场所、医疗救助设施等符合卫生标准；施工现场临时搭建的建筑物83、应当符合安全使用要求。（13）加强防雷电、防火、防洪等防灾意识，制订措施和管理制度。减少自然灾害造成的损失。（14）施工现场设医务所，做好现场急救和保护工作。6 环境保护、水土保持保证体系及保证措施6.1环境保护、水土保持保证体系施工环保、水土保持保证体系框图见图6-1。法规指导、教育、控制制定制度、监督教育教育、贯彻、执行、控制自我控制、落实措施环境监督市环卫部门监督项目部例行检查管理层次环境管理经理部作业工区作业班组管理手段环保教育环保法规学习统一思想、提高认识环保措施噪音控制水土保护尘埃控制环境卫生市环卫部门奖罚上级单位年评奖罚经理部月评奖罚工区自评奖罚奖罚制度上级单位图6-1 环境保护84、水土保持保证体系图6.2环境保护、水土保持保证措施6.2.1环境保护、水土保持目标水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，建筑与自然景观和谐相容，努力建设一条资源节约型和环境友好型的公路。6.2.2环境保护、水土保持保证措施（1）设置质量管理机构成立以项目经理为组长的环保、水保领导小组，并配备专人负责本项目的环保、水保工作，施工过程中贯彻落实业主下发的本项目环境影响评价报告和水土保持方案报告。并在交工验收前请省环保局和水保局进行环保工程、水保工程的验收。（2）自然环境保护布置施工场地围挡及临时设施要考虑到同周围环境协调；对施工影响到的需要迁85、移的树木不得私自移除或破坏；弃碴运至指定的弃碴场，严禁任意弃碴；建筑垃圾及时清理，运至指定地点；落实“门前三包”责任制；燃料、燃油必须采用专用车辆运输，并要有专人负责保护；施工过程中产生的施工废弃物，按类别分别存放并尽可能回收利用，不能回收的部分按照要求运往指定消纳地点。（2）噪声污染控制措施施工场地噪音控制标准按中华人民共和国建筑施工场界噪声限值要求执行；施工安排和场地布局尽量减少施工对周围居民生活的影响，减少噪声的强度和敏感点受噪声干扰的时间；在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法，优先选用先进的环保机械；强噪声设备搭设封闭式机棚，并尽可能设置在远离居民区一侧，同时采取空压机房外墙加铺86、吸音材料，邻近空压机房处围档设立隔音墙，电动葫芦设置隔音罩等消音措施，并尽可能避免夜间施工；承担夜间材料运输的车辆，进入施工现场禁止鸣笛，装卸材料时轻拿轻放，最低限度地减少噪声扰民；禁止施工人员在居民区附近和夜间施工时高声喧哗，避免人为噪声扰民。（3）大气污染控制措施施工场地进行硬化并适时洒水，土、石、砂、水泥等材料运输和堆放进行遮盖；遇有四级风以上天气不得进行土方回填、运转以及其他可能产生扬尘污染的施工；施工现场设密闭式垃圾站，垃圾清运采用封闭式专用容器吊运，严禁凌空抛撒。优先选用电动机械，尽量减少内燃机械对空气的污染。（4）水污染控制措施开工前完成工地排水和废水处理设施建设，保证工地排水和87、废水处理设施在整个施工过程的有效性；废水排入城市下水道。现场存放油料的储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染土壤水体；食堂设置简易有效的隔油池，专人负责定期掏油；生活区设置化粪设备，不得直接排入施工场地外。（5）泥浆及固体废弃物处理、处置制定泥浆和废渣的处理、处置方案，废泥浆和淤泥使用专门的车辆运输；剩余料具、包装及时回收、清退；施工现场内无废弃混凝土和砂浆，运输道路和操作面落地料及时清用。（6）生态控制措施生产、办公设施布置在征地红线以内，尽量不破坏原有的植被，保护自然环境；砍伐或迁移树木要报批，不随意修剪树木；对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和移位的实施措施，向88、全体施工人员交底；施工现场以外的场地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等；工程竣工后搞好地面恢复，恢复原有植被，防止水土流失。7 文明施工、文物保护保证体系及保证措施7.1文明施工、文物保护保证保证体系7.1.1文明施工保证体系本工程实行文明施工责任制，文明施工保证体系见图7-1。项目经理安全质量部部长项目总工程师文明施工督察队生产安全质量消防材料后勤宣传劳务设备物资部部长图7-1 文明施工保证体系7.1.2文物保护保证体系制定相应的文物保护制度，施工中发现文物立即停止施工，由项目经理上报业主或文物保护部门，文物保护保证体系见图7-2。项目书记项目副经理项目经理项目总工各作业队长、工班长、领工员项目89、经理部业主或文物保护部门图7-2 文物保护保证体系7.2文明施工、文物保护保证措施7.2.1文明施工目标做到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准。现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范。争创成县至武都高速公路项目全线安全文明样板工地。7.2.2文明施工保证措施（1）按照社会主义精神文明建设的要求，把工程施工工地建设成行业文明窗口，达到“甘肃省公路建设文明标准工地”的目标。（2）挂牌施工，画出施工现场总平面布置图，标明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人和监督电话，自觉接受社会监督；（3）成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，90、做到现场文明施工管理有章可循；（4）加强施工现场管理，施工现场外观做到“三洁”：施工场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。（5）现场施工人员一律佩戴胸卡和安全帽，遵守现场各项规章制度，非施工人员严禁进入施工现场。7.2.3文物保护保证措施施工准备期间，文物保护领导小组要加强文物保护宣传，对开工期间出土的文物采取保护措施。具体措施如下：（1）对员工宣传国家文物保护法律、法规和文物保护常识，培养员工的文物保护意识，了解文物保护的重要性，掌握保护文物的基本方法和措施。（2）指定文物保护上报程序。（3）在施工中发现有考古、地质研究价值的物品时，立即暂停施工，并将现场加以封闭，及时派人员保护好现场，91、防止文物的丢失，同时尽快上报，通知业主和当地文物保护单位和相关部门。（4）在业主、当地文物保护部门以及有关部门提出处理意见后，积极配合有关管理部门，按照有关指示进行处理，在处理完毕后，按照业主和设计意见继续施工。8 项目风险预测与防范、事故应急预案8.1项目风险预测及防范措施8.1.1项目风险预测（1）项目风险分析风险管理是对项目目标的主动控制。首先熟悉招标文件和招标图纸及其它合同条件，详细做好现场踏勘，做好风险分析和评估，对项目的风险进行识别，然后将这些风险定量化，对风险进行控制。（2）风险管理体系组建以项目经理为首的风险管理小组，组成人员主要由各部室主要人员组成，对工程风险进行分类分析，包92、括对风险的辩识、风险的评估及采取风险的控制、规避措施。风险管理组织保证体系如图8-1。风险管理小组工程部设计风险办公室安质部设物部施工风险其他风险财务部风险评估风险规避风险转化风险消除风险处理图8-1 风险管理组织保证体系（3）风险评估通过对招标文件理解及现场踏勘，对本项目风险的识别和评价如表8-1。项目风险评估表 表8-1序号风险类别简 介风险级别1设计风险本项目的设计单位是有丰富公路设计经验的设计单位，对项目区地质条件设计经验丰富，实力强。低风险2合同风险我公司能按照合同要求施工，信誉良好，不确定因素少。低风险3工程管理风险本工程工期紧，需求资源多。中等风险4来自地方管理部门的风险我公司在93、甘肃施工时间长，工作联系多。低风险5工期风险本标段隧道隧道工程洞口浅埋段施工难度大，施工周期长。中等风险6设备物资风险施工设备容易解决，使用熟练。部分材料甲定，材料风险相对较小低风险7成本管理风险项目成本受物资价格影响大，施工过程中变更因素不确定。中等风险8人员风险我公司类似工程施工多，经验丰富人员多。低风险9工程质量风险可控风险。低风险10施工风险本标段隧道隧道洞口段及洞身软弱围岩的施工存在一定风险。中等风险11竣工验收及交付阶段风险我公司注重质量，且施工过的类似工程均质量优良。低风险12环境保护风险在施工期间采取降噪、污水沉淀、除尘措施，减少声环境、水环境、大气环境的污染，可控风险。低风险94、8.1.2项目主要风险及其应对措施根据本标段工程的实际情况，本项目可能存在的风险因素主要有工程管理风险、工期风险、成本管理风险和施工风险等。根据本工程情况，采取相应措施减少以上风险对工程的影响。（1）工程管理风险工程管理风险主要来自于工期风险，因此，如何能够安全、快速的完成隧道洞口段施工，尽快进入正洞施工，缩短施工周期是减少工期风险及工程管理风险的主要因素。按设计要求组织浅埋段施工，确保浅埋段施工安全。重点工序施工进度保证措施。克服天气对施工不利影。增加资源配置，降低关键设备故障率的措施。（2）成本管理风险工程管理风险主要来自于材料质量、数量、运输及价格的波动等对施工成本的影响。因此要做好以下95、工作来减少材料对项目成本的影响。项目经理部专职材料员，从事材料的调查、采购、管理、发放及监控工作。成立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或组织均不得擅自挪用该资金。建立、健全材料的采购程序及质量把关程序，所有进场材料必须质量合格，且各种手续齐全。加强材料的实地考察及市场询价工作，做到货比三家，选择有相应资质，有良好信誉的厂家供应材料。编制材料供应计划，并备有足够的库存量，保证工程物资供应。加强材料采购的过程控制，完善物资管理制度，实行层层监控，防止不法现象发生。材料的采购应有计划、有组织地进行，根据施工的实际进度及相应的施工进度计划进行材料的采购工作。特殊材料的采购应提前进行96、，考虑充足的时间富余量，加强与材料供应单位的联系，确保材料的正常供应。保证物资运输线的畅通。（1）施工风险在进行安化隧道洞身软弱围岩开挖时有可能出现坍塌、涌水等危险，在隧道施工时存在一定风险。因此在施工时通过以下方法减少施工风险。制定紧急救援预案。坚持先护后挖施工原则。根据不同围岩选取合理的施工方法。及时支护，封闭成环，改善围岩受力环境。加强支护，提高防坍塌意识。加强监控量测与超前地质预报工作，实现信息化施工。8.2事故应急预案根据施工现场周围的环境情况，制定施工过程中突发事件的应急措施。突发事件发生时启动紧急指挥通道，确保突发事件的组织有力、处理迅速。突发事件可划分为：可控事件、可预测事件、97、不可预见事件。成立抢险领导小组：组 长：项目经理副组长：副经理 总工程师组 员：工程部、设物部、办公室、财务部、安质部等各部门主管在险情发生时由组长组织实施抢险，组员全力组织各抢险分队人员按要求实施抢险措施。组长不在时根据顺序顶岗，在抢险需要长时间进行时，按顺序进行轮流值班。全体职工在发现险情后按抢险预案上报程序立即上报，同时在现场的管理者按照制定的预案立即组织抢险。结合本标段工程施工特点，确定可能出现险情的场所有：坍塌危险区、触电伤害危险区、高处坠落危险区、机械伤害危险区，对此类区域设定“监控点”，制定应急预案。（1）隧道塌方应急预案当塌方事故发生后，现场采取应急措施，防止危险进一步扩大，同98、时向项目经理汇报。项目部根据突发事件上报处理程序处理并向监理工程师、业主汇报。塌方处理过程中抢险人员要随时观察塌方情况，防止塌方伤人；必须确保通讯畅通，并对处理情况及时上报，以便抢险有困难时领导决策，及时采取救援。（2）火灾事故应急预案发生火灾先判明起火部位、燃烧的物质，并迅速报警。在消防队到达之前，灭火人员可以采取断开电源，撤离周围的易燃易爆物品的办法控制火势蔓延，根据起火物质，使用相关的灭火工具。灭火现场要专人统一指挥，防止混乱，灭火过程中应防止中毒、倒塌、坠落等事故发生。消防队到达后所有施工人员必须服从和配合消防工作，立争将灾害控制到最低程度。（3）物体打击及高空坠落事故应急预案当发生物99、体打击事件和有人自高处坠落摔伤时，应注意保护摔伤及骨折部位，避免因不正确的抬运使骨折错位造成二次伤害，并及时向工地负责人报告，拨打急救电话“120”或送医院救治，抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急救援领导小组汇报，应急救援领导小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。（4）触电事故应急预案有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插头），切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救的人再次触电。抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上100、级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。9 其他应说明的事项9.1农民工工资、材料等款项的支付保障措施（1）充分有效的运用每月工程款，按用款需求计划进行调拨。（2）灵活进行用款调配平衡，保证人、机、料管理费的正常支出和生产的正常进行，决不能因用款的短缺而影响生产。（3）每月按时进行验工计量，保证每月工程款按期到帐。（4）在工程前期准备阶段或中期用款高峰阶段，我单位统一调配，优先保证该项目正常使用。（5）加强生产和用款的管理，充分有效地运用用款，保证用款有效率达100%。（6）建立用工登记制度。为了能保证农民工权益得到保护，与所有进场工作的农民工签订劳动，并在甘肃省建设管理部门101、办理劳务用工合同备案，保证及时支付农民工的工资。（7）严格执行国家和当地有关农民工管理的相关规定。如严格执行关于在甘肃省交通基础设施建设中加强劳务合作管理的通知及业主制定的农民工工资支付监督管理办法、劳务用工监督管理办法、劳务用工登记规定等之有关规定。9.2防疫措施（1）按照中华人民共和国传染病防治法规定报告的病种和时限，建立完善的报告制度。针对各种传染源，采取相应的治疗或消灭措施，切断传播途径，保护易感人群。建立暴发调查制度和处理暴发的紧急措施。（2）在项目经理部设保健站，各工区设置医疗室。同时联系地方医院作为施工后方医救中心，加强疾病防治工作。（3）对施工人员定期进行体检，发现病情立即报告102、，并采取相应的治疗措施。（4）运用多种形式对职工进行健康教育；开展卫生防病和卫生监护，杜绝传疾病的发生和流行；急诊、外伤的早期抢救处理。9.3廉政建设措施（1）在签订合同的同时，与业主签订廉政合同并严格履行廉政合同约定的双方在廉政建设方面的权利和义务及应承担的违约责任。（2）建立廉政组织机构，党委统一领导，党政一起抓。成立党风廉政建设责任制领导和反腐败领导小组，受公司党委纪律检查委员会领导。（3）在党委的领导下，充分发挥纪检监察部门的作用，使反腐工作常抓不懈，为施工创建良好的政治环境。（4）严格执行甘肃省交通基础设施建设中加强廉政建设的实施细则（试行）、甘肃省交通基础设施建设重点项目纪检监察派103、驻工作实施办法（试行）的有关规定。9.4冬、雨季施工安排（1）冬季施工安排当工地昼夜平均气温低于+5或最低气温低于-3时，砼工程按冬季施工办理。做好冬季施工的准备工作，编制冬期施工方案和技术措施。施工中要严格遵守公路混凝土与砌石工程施工及验收规范的有关规定。冬季施工砼，材料加热，储存在保温棚，加热拌合用水，拌合站设在棚内，采取保温措施，混凝土输送车外加棉套保温。砌筑砂浆强度未达设计强度的70%之前，不得受冻害。油库、火工器材等仓库加强看守，凡是怕受冻的器材均应妥善保管。要做好机械防寒、防冻工作，按照“机械管理规定”的要求严格进行换季保养工作。（2）雨季施工安排合理安排施工顺序，雨季到来前完成开104、挖边坡的防护，同时做好排水系统，防止雨水冲刷危害。施工场地的临时排水设施与永久性排水设施相结合，防止施工流水污染自然水源，引起淤积或冲刷。桥梁和挡墙工程，在雨天到来之前作好基础，使之高出水位，作到雨季不下雨时方能施工，雨天停工。重视本地区水情和气象资料，根据气象特点制定防洪预案送监理批准。在暴雨来临前，停止受暴雨影响较大的管沟开挖、路基回填混凝土浇筑等作业，做好妥善安排，以策安全。二、施工组织设计的附表附表一 施工总体计划表附表二 分项工程进度率计划（斜率图）附表三 工程管理曲线附表四 分项工程生产率和施工周期表序号工程项目单位数量平均每生产单位规模( 人，各种机械 台)平均每单位生产率(数量105、每周)每生产单位平均施工时间(周)生产单位总数(个)1路基填筑万m332.7730，200.473522防护及排水Km3.220，100.0534.8623涵洞道1010，20.3826.2914通道道15，10.0617.4315桥梁基桩根21840，152.7739.2926桥梁墩台座10750，90.886127梁体预制安装片12560，850.6891.2928桥面系构造m197830，4525.2226.1439隧道m4302180，3014.77145.572附表五 施工总平面图附表六 劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况10年4季度11年1季度11年2季度11年106、3季度11年4季度12年1季度12年2季度12年3季度12年4季度13年1季度13年2季度13年3季度13年4季度隧道工0520520520520520520520520520520520260测工47151513101515131013310钢筋工10203030252030302530252016电工28151515151515151313108钳工0102020202020202020201510机修工5203030303030302525202018电焊工5153030252030302520302518防水工0153535302535353025353020架子工0154040353107、040403530403020砼工4806060504560605045606040喷砼工0305050454050504540504030木工5204040353040403530403530机电司机5101515131015151210121210普工100150200200180180180180180180180150120合计1409201100110010369951080108010309981058970610附表七 临时占地计划表用途面积(m)需用时间年 月至年 月用地位置菜地水田旱地果园荒地桩号左侧(m)右侧(m)一、临时工程318181便道311182010年12月至20108、13年12月YK67+100YK68+36035007702便桥7002010年12月至2013年12月YK68+550K69+800K69+980K70+240K70+5002020301010二、生产及生活临时设施238101.临时住房45002010年12月至2013年12月YK68+270K70+0001001002.办公、会议室3002010年12月至2013年12月YK68+270K70+0001001003.值班室2502010年12月至2013年12月YK66+180YK68+380YK68+4502020804.试验室1502010年12月至2013年12月YK68+4508109、05.标养室1502010年12月至2013年12月YK68+450806.材料库3002010年12月至2013年12月YK68+270YK68+450K70+000100801007.机具库2002010年12月至2013年12月YK68+270K70+0001001008.预制场150002010年12月至2013年12月YK68+450809.水泥库房4002010年12月至2013年12月YK68+450K70+850805010.拌和站3002010年12月至2013年12月YK68+450K70+850805011.料场6002010年12月至2013年12月YK68+450K7110、0+850805012.机修房1502010年12月至2013年12月K66+180K68+380YK68+45020208013.加工房2002010年12月至2013年12月K66+180K68+380YK68+45020208014.开水房及澡堂2002010年12月至2013年12月YK68+270K70+00010010015.污水处理池1502010年12月至2013年12月YK68+270YK68+450K70+0001008010016.食堂2002010年12月至2013年12月YK68+270K70+00010010017.医疗室2002010年12月至2013年12月YK111、68+270K70+00010010018.厕所602010年12月至2013年12月YK68+270K70+00010010019.停车场地5002010年12月至2013年12月YK68+270K70+000100100租用面积合计55628附表八 外供电力需求计划表用电位置计划用电数量（kW.h）用途需用时间 年 月至 年 月备注桩号左或右（m）YK66+180左202537360施工用电2010年12月至2013年12月YK68+380左203731400施工用电2010年12月至2013年12月YK68+450右802238843施工用电2010年12月至2013年12月YK68+270右1002687000施工用电2010年12月至2013年12月K70+000右1003731000施工用电2010年12月至2013年12月附表九 合同用款估算表