1、天津地铁3号线第xx合同段工程施工组织设计xxxx目 录第一章 总体概述3第一节 工程概况3第二节 施工区域划分5第三节 各施工区域总体施工安排及施工顺序6第四节 施工队伍安排及任务划分7第五节 施工组织机构9第二章 施工总平面布置10第一节 天津地铁3号线xx车辆段总体施工平面图10第二节 天津地铁3号线xx合同段正线铺轨基地总体施工平面图12第三章 施工进度计划16第一节 完成节点时间及完成时段16第二节 xx车辆段施工进度计划横道图、网络图16第三节 正线轨道工程工期计划图(图3.3.1)16第四章 劳动力计划和物资供应计划20第一节 劳动力计划20第二节 物资供应计划21第五章 主要施2、工机械设备及仪器配置计划22第一节 主要施工机械设备22第二节 主要仪器配置计划24第六章、XX车辆段工程施工方案与技术措施25第一节 水泥搅拌桩工程25第二节 路基及附属工程26第三节 道路及附属工程31第四节 路基排水系统及附属工程37第五节 道床及轨道铺设工程40第六节 桥梁工程60第七节 地下回转线工程71第八节 运用库、联合检修库、洗车库、危险品库和附属建筑工程75第七章、正线工程施工方案与技术措施111第一节 工程概况111第二节 工程重点分析及对策112第三节 总体施工方案113第四节 主要分项工程施工方案、施工工艺及技术措施117第八章 项目管理及其他技术措施137第一节 地下3、管线及周围建筑物保护137第二节 质量保证措施137第三节 现场安全与文明施工及环保措施137第一章 总体概述第一节 工程概况1.1地理位置天津地铁3号线为天津市轨道交通规划网中规划的一条骨干线路，起点位于xx产业园区，经xx、市中心、xx至终点xx。xx车辆段与综合基地位于xx区花xx产业园区西南侧，车辆段范围内现状基本为鱼塘，有部分进行了填土作业。车辆段北侧为高压线和自来水河，西侧为规划四环路，东侧为京沪高速公路，总用地面积地27.4公顷，东西长约1200米，南北宽约310米。红线内车辆段与综合基地围墙高2.4米。出入段线在车辆段东段与正线双线接轨，出段线与入段线并行。段内出入段线交叉渡线4、后分开，分别通往运用库、联合检修库、地下回转线和试车线。在回转线端部设置小站台一座，方便职工通勤。试车线紧邻停车库北侧，有效长1191.5米，并设检查坑一座。段内还设有一些室外设备及构筑物。1.2气象天津地区属于暖温带亚湿润大陆性季风气候，四季分明。冬季寒冷干燥，春季大风频繁，夏季炎热多雨、雨量集中，秋季冷暖变化显著。历年平均气温18.5，极端最高气温39.9，极端最低气温-17.0。历年平均降水量536.6mm，土壤最大冻深70mm。每年6至9月为雨季，11月至次年2月为冬季。1.3交通及施工用水、用电情况车辆段场地北面紧邻海泰南路是进入施工场地的主要市政道路，交通较为便利。施工现场南面有地5、方高压电网（1条10KV高压线），接入变压器后可提供施工用电；施工现场没有有供水管路可提供施工用水。需从xx产业园区内接入。1.4地下水、地质特征本车站所处位置，目前，地下水埋深约为2m。地下水对混凝土及钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。地层主要为第四系全新统上部第xx陆相层、第xx海相层、第陆相层、第海相层、第海相层、第陆相层。土质分别为：人工填土、淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土、粘土、粉质粘土、粉土、粉砂、粉细沙。本地区基本地震烈度为7.0度。1.5本标段工程范围1.5.1 站场路基道路工程场地平均地面标高为4.0m，平均填土厚度为5.78m。路基采用锯齿形横断面，处于鱼塘6、处的路基边坡采用浆砌片石护坡。段内道路顺建筑物和轨道布置，主干道为双车道，宽度为7m，转弯半径为9m；次要干道为4m，转弯半径为9m。人行道沿出库线南侧布置。道路沿线设置禁行、慢行、限速等交通标志标线。1.5.2 排水工程车辆段围墙范围内的雨水排水工程设3个出水口排入北侧自来水河，排水管道有双壁波纹管和砌石排水槽等形式，并设有收水口、检查井等。1.5.3 桥梁工程本工程范围内桥梁工程上部结构采用现浇预应力混凝土单箱单室简支箱梁，跨径25m，梁高1.7m标准梁，桥面宽5m。下部结构基础采用采用钻孔灌注桩基础上接承台形式，桥台为U型桥台，墩柱为独柱墩。1.5.4 地下回转线工程本工程里程HK0HK7、1123.4431为地下回转线工程，呈半圆形，其中HK198.829HK370和右HK830右HK981.171为敞开U型槽段，中间为矩形框架段。主体结构混凝土均采用C50防水砼，抗渗标号为S8。1.5.5 轨道工程、车辆段内出入段线、试车线、回转线、洗车线、停车线、列检线、镟轮线、检查线、静调线、待修和修竣车停放线、临修线、牵出线、调机停放线的轨道工程，段内铺轨共计14.284km；、室内整体道床线路及室外碎石道床线路铺设；、车辆段内7#和9#道岔铺设；、库房内平过道铺设；、车辆段内信号标志、车挡的采购安装，扣配件、轨枕及道床的采购、安装。、材料要求：a.段内轨道采用50kg/m钢轨，试车线8、与出入段线采用60kg/m钢轨；b.混凝土枕采用国铁弹条I型扣件，整体道床上采用单趾弹簧扣件；轨枕采用混凝土枕及木枕（由于安装接触轨的要求，轨枕均需要加长，需要专门生产）；c.道床有整体道床、短枕或直锚式整体道床、单层或双层碎石道床；d. 道岔为50kg/m钢轨7号道岔，60kg/m钢轨9号道岔；1.5.6 房屋建筑工程房屋建筑包括：运用库（xx区钢结构、区框架结构）、联合检修库（A区框架、B区钢结构），危险品库、洗车库、门卫室所有房屋建筑均为框架结构，建筑总面积49145m2。1.5.7 盾构区间疏散平台包括水上公园xx站盾构区间的纵向疏散平台。设在列车行进方向的左侧，在平台端头和区间联络通9、道处设置钢梯。平台采用预制混凝土板，外侧设置钢扶手。疏散平台总长为5080.467m。1.5.8给排水工程包括xx车辆段室内外生产生活给水系统、消防给水系统、中水给水系统、生活污水排水系统、生活废水排水系统、生产废水排水系统。其中室内给排水工程包括：联合检修库、运用库、洗车库、危险品库及附属建筑内的给排水与卫生洁具施工。1.5.9 电气工程室外电力工程系统包括动力照明专业电缆的室外敷设路径，以及室外路灯、灯塔的照明施工。室内电力工程系统包括运用库、洗车库、联合检修库、危险品库及门卫的配电、防雷与接地施工。1.5.10 暖通工程本系统施工范围包括天津地铁3号线车辆段联合检修库、运用库、洗车库、牵10、引降压变电所及门卫等采暖、通风、空调系统。1.5.11 正线铺轨工程30.06km。第二节 施工区域划分合同工程共划分为五个区域：库内区、库外区、地下区、桥梁区、正线区。各区域划分及项目内容见下表。天津地铁3号线第xx合同段工程施工区域划分表 表1.2.1区 号名 称项目内容一工区库内区运用库联合检修库洗车库及库内轨道室内给排水电力暖通二工区库外区路基库外轨道道叉道路房建室外给排水电力照明三工区地下区回转线框架建筑及轨道工程四工区桥梁区出入线桥梁及出入线轨道工程五工区正线区正线地下线高架桥的整体道床轨道道叉第三节 各施工区域总体施工安排及施工顺序3.1库内区施工安排库内区是施工重点，运用库是施11、工的关键线路。09年冬季，集中精力完成库内区的钻孔桩基础、搅拌桩地基加固，并努力完成地下框架结构建筑和结构基础，为明年迅速完成钢结构安装，打下好的基础。钢结构安装后，抓住关键线路，及时展开库内检查坑及5.58km库内道床轨道施工。联合检修库施工安排与运用库相同，洗车库顺序展开、紧密组织安排。另，室内给排水、电力、暖通、机电设备安装等，及时预埋，根据主体结构进展，及时组织实施。3.2库外区施工安排库外区有7309.812m的轨道及道叉铺设，是施工的重中之中。有路基、过渡段、道路、室外给排水、防护及附属等综合工程，还有危险品库、门卫、主门等单位工程。利用09年冬季，完成库外区地基加固及房建的钻孔桩12、基础施工，春节后展开路基土方填筑，并紧跟上道碴、铺轨道、上碴整道工作，危险品库等房建主体依次展开，同时进行室外给排水、道路、防护及附属、信号标志等工作。考虑到排水管线布置在道路之下，部分地下排水管线应优先安排施工。完成土方填筑后，应优先完善排水系统，必须赶在雨季来临前完成。库外区轨道采用人工铺轨法施工，试车线无缝线路采用移动式焊机接触焊接。3.3地下区施工安排地下区组织冬季施工，抢工期明显，要赶在10年雨季来临之前，全部完成主体结构和土方回填。并预留三个月沉降期后，展开地下区的整体道床和轨道工作。3.4桥梁区施工安排桥梁区的施工，以快为主线，组织冬季施工，争取xx年5月份完成，出入线轨道92713、.424m稍后展开。3.5正线区施工安排正线区，以地下线的整体道床及轨道工程为主线，高架桥线为辅线，分两个作业面同时展开，采用轨排架轨法施工，采用移动式焊机接触焊焊接钢轨。吴家窑至天津站区间，采用轨排架轨法和散铺法同时展开，分四个作业面同时进行整体道床的施工，力保两个月内拉通(强烈建议：利用盾构井多开工作面，保工期)。3.6各施工区域施工顺序库内区：基础主体结构检查坑砼整体道床轨道地下区：地基加固降水开挖、支护矩形框架回填整体道床铺设轨道库外区：基础房建给排水电力、暖通库外区：地基加固 场区道路交通标志 土方填筑 道碴铺设人工铺轨上碴整道(焊轨) 室外排水管道 电缆铺设室外照明桥梁区：基础承台14、桥台、墩柱现浇梁整体道床钢轨焊接正线区：铺设轨排整体道床钢轨焊接成长轨条轨温锁定信号标志第四节 施工队伍安排及任务划分计划组织的22个施工队名称、施工范围、主要施工内容见下表。施工队伍任务划分表 表1.4.1项目队伍名称施工范围主要施工内容地基加固搅拌桩施工一队运用库库外区搅拌桩搅拌桩施工二队联合检修库库外区搅拌桩钻孔桩施工一队运用联检洗车危险品库钻孔桩钻孔桩施工二队桥梁钻孔桩桥梁桥梁施工队桥梁区承台墩身现浇梁房建运用库xx区施工一队运用库xx区钢结构钢结构加工安装运用库区施工一队运用库区框架结构主体装饰暖通水电联检库A区施工二队联合检修库A区框架结构主体装饰暖通水电联检库B区施工二队联合检修15、库B区钢结构钢结构加工、安装洗车库施工队洗车库、门卫、大门主体装饰暖通水电路基道路路基施工队库内区、库外区土方、过渡段填筑道路工程施工队库外区道路及道路标志道床轨道库内线整体道床施工队库内区整体道床、车挡、轨道库外线轨道施工队库外区铺轨车挡道叉库外线上碴整道施工队库外区上碴整道整体道床施工一队正线地下区线路道叉整体道床整体道床施工二队正线桥梁区线路道叉整体道床钢轨焊接施工队正线、试车线钢轨焊接信号标志给排水给排水安装队库外区室外给排水附属工程施工队库外区防护围墙电气电气设备安装队库外区室外电缆路灯灯塔地下回转线施工队地下区降水开挖支护主体第五节 施工组织机构成立天津地铁3号线1合同段项目经理部16、，下设六部一室。施工组织管理机构图 图1.5.1专业施工队伍22支第二章 施工总平面布置第一节 天津地铁3号线xx车辆段总体施工平面图1.1场区内施工道路xx车辆段施工道路基本上沿场区设计的永久道路布置，考虑道路下排水管道施工的要求，采用碎石路面结构，形成环成布置。 1.2施工用水、电生活用水接入城市自来水，生产用水采用打井取水。设置7台315KVA的变压器，配置分配电箱，供电半径不超过500米。1.3临时设施安排1.3.1 生活区：采用2层彩钢板房搭建，供施工工人住宿；1.3.2 现场办公区：2层彩钢板房，供项目部及监理、业主单位现场办公场所；1.3.3 库内区材料存放、作业区：供运用库、检17、修库钢结构半成品、物资材料等存放加工场地；1.3.4 库外区材料存放、作业区：钢轨、轨枕、扣配件、道叉等物资存放场地和施工车辆停放场地，新型轨枕硫磺砂浆锚固场地；钢轨、道叉、机电设备由业主组织供应到工地存放。1.3.5 桥梁工作区：桥梁的钢筋、半成品存放及加工和周材料材料存放场地；1.3.6 材料储备区：根据工程材料供应需要，预留道碴、碎石等备料区域。道碴采购运距在200km以上，应提前组织采购、材料储备。1.3.7预制构件区：路缘石、盖板、标制构件、疏散平台预制板等预制存放场地。1.4临时工程数量表xx车辆段临时设施数量表 表2.1.1序项目名称单位数量备注1便桥座12场内便道米40604m18、宽/碎石/砼路面3项目部驻地用地平方米13000含硬化4围墙米13005彩钢板房平方米36006变压器座7315KVA1.5xx车辆段总体施工平面图(图2.1.1)137第二节 天津地铁3号线xx合同段正线铺轨基地总体施工平面图2.1铺轨基地位置天津地铁3号线正线里程DK3+200DK3+450位置，建铺轨基地，承担正线轨道工程的材料临时存储管理、轨排拼装、钢筋模板加工及材料的试验检测等工作。铺轨基地分钢轨、短轨枕、道岔、扣配件存放区、轨排拼装、存放区、钢筋和模板加工存放区、生活区、监理、业主办公区等区域。2.2 铺轨基地布置铺轨基地内设钢轨存放区、短轨枕存放区、道岔存放区、扣配件存放区、轨道19、排架加工区、钢筋和模板加工存放区、生产房屋区（包括料库、检修车间、配电房等）、生活房屋区等八个区域。铺轨基地内设桁架式门吊、发电机等设备，设卫生所、公安所，对材料存放场地和施工道路进行地面硬化，配备相关的生活、消防、治安保卫等设施，设置垃圾存放台、水冲式厕所及污水处理设施。基地内安装一台400KVA变压器，施工用水、生活用水从姚村接入自来水，50mm镀锌钢管地下暗敷布设。铺轨基地主要设备配置表 表2.2.1 序号设备名称规格单位数量1桁架门式吊车18m-10t台22地铁专用轨道车台13地铁专用轨道平板车辆24发电机组120kw台15变压器400KVA台12.3铺轨基地主要临时工程数量铺轨基地主20、要临时工程数量表 表2.2.2 序项目名称单位数量备注1占地m29600规划区域内2围墙m800砖砌围墙H=2.5m3场区地面硬化m22600水泥硬化4钢轨存放台位个25道岔存放台位个16龙门吊走行轨双米35043kg/m钢轨7彩钢房屋m2816岩棉板房、二层8给水管路米1500/10050/259排水管路米100UPVC管10消防栓个211化粪池座112排污池座113供电线路米400325mm2铜芯电缆14照明线路米500VV22.5mm2铜芯电缆15配电室配电设备套12.4 监理和业主管理机构现场办公设施铺轨基地建监理和业主办公彩钢板房，设施配置如下表：监理工程师和业主现场管理人员用房及设21、施配置 表2.2.3 序号名称规格数量备注一、办公及生活用房1.1办公室及宿舍80m21处办公室、宿舍各40m2二、设施2.1文件柜铁柜1套2.2办公桌、椅木质3套2.3电话1台2.4电热水器1个2.5床木质3张2.6床上用品3套2.5正线沿线水、电设施布置根据业主的协调意见，拟协调利用沿线各车站的土建施工单位使用的动力电源及供水点，接驳施工所需的供水管道和供电线路，解决铺轨用水、用电问题。在沿线的竖井、盾构井等土建工程下料口及预留孔洞，设置临时工点，作为砼的下料口，浇筑砼。充分利用现有的车站及竖井通风口，按照施工作业面布设通风机，抽排洞内废气，加强洞内空气流通。2.6 洞内临时设施2.6.122、洞内设备用电从配电室利用电缆引入地下线洞内，按照施工区段设置并安装配电插座板等器材；施工作业面另配置移动式配电盘及电缆插头，随工程进展循环周转倒运。洞内供电线路采用VV325mm2的铜芯电缆。2.6.2洞内照明用电在洞内布设照明用电线路，每5米布置一个灯泡底座，安装60W日光灯泡一个；每500米设置一个配电控制开关；洞内照明线路采用VV22.5mm2的铜芯电缆。2.6.3施工通讯为方便地下线施工期间运输管理和作业面各工序间的相互配合，在地下线洞内布设有线电话。洞内临时设施数量表 表2.2.4序号项目名称单位数量备注1铺轨门吊走行轨双米130050kg/m钢轨2固定走行轨钢支墩及扣件套2400123、米设置一个3洞内供水管米600025mm塑料软管4水泵台35排水管米900100mm6供电接引线路米300VV3150mm2铜芯电缆7供电线路米3600325mm2铜芯电缆8照明线路米30000VV22.5mm2铜芯电缆9照明灯座及灯泡个600060W日光灯泡10配电室配电设备套811移动配电盘套1012通讯电话被复线米3100013移动电话机台1614对讲机部1615移动通风机台516鼓风机台217抽风机台22.7铺轨基地总体施工平面图(图2.2.1)第三章 施工进度计划第一节 完成节点时间及完成时段1.1xx车辆段完成节点时间：开工日期：xx1110 马甲寺争议地预期解决时间 xx121524、 完成节点：库内区地基加固 xx0131 库外区地基加固 xx0228 室外排水系统 xx0630 钢结构加工及安装 xx0531 桥梁工程 xx0510 轨道工程 xx1015竣工日期：xx10311.2正线轨道完成节点时间及时段：高架桥整体道床、轨道工程CK0+310 CK3+241.7(基地) xx0605地下整体道床、轨道工程CK3+241.70CK9+701(吴家窑) xx0620地下整体道床、轨道工程CK9+701CK14+421.518(天津站) 贯通后2个月完成第二节 xx车辆段施工进度计划横道图、网络图充分考虑天津地区雨季的影响，赶在雨季来临之前形成排水系统，并完成地下回转线25、工程；响应业主号召，在合同基础上，充分考虑并安排冬季施工，把桥梁的全部墩身和大部分现浇梁调整为冬季施工，把运用库/联合检修库地下两层框架结构及基础部分、雨水管及检查井及正线的部分整体道床调整为冬季施工。运用库的施工线路，是关键线路：施工准备钻孔桩及搅拌桩xx段钢结构基础xx段钢结构试拼xx段钢结构安装检查坑整体道床及轨道铺设收尾。xx车辆段施工进度计划横道图(图3.2.1)。xx车辆段施工进度计划网络图(图3.2.2)。第三节 正线轨道工程工期计划图(图3.3.1)第四章 劳动力计划和物资供应计划第一节 劳动力计划施工过程中注意劳动力的跟踪、动态平衡，及时进行计划的调整和修订，及时进行劳动力的26、补充和调整，保证工期计划实现。1.1xx车辆段劳动力计划经分析xx车辆段工程拟投入的劳动力月平均人数约495人，高峰期投入约920人。同时，我们将根据实际情况及工期要求及时调整和组织人员。华苑车辆段劳动力动态直方图 图4.1.11.2正线劳动力计划正线劳动力动态直方图 图4.1.2正线分为铺轨基地至吴家窑段、吴家窑至天津站段、高架桥段三部分。其中，吴家窑至天津站段，按两个月完成整体道床和轨道线路，进行劳动力组织。经分析本工程拟投入的劳动力月平均人数约410人，高峰期投入约820人。第二节 物资供应计划2.1 xx车辆段工程主要材料供应计划xx车辆段工程主要材料供应计划 表4.2.1名称单位数量27、xxxx四季度一季度二季度三季度钢材吨35873381206钢筋吨5751150020001500751混凝土立方米555258500120001950015525钢绞线吨34.41024.4水泥吨382801800020280碎石立方米17874.317874.325m钢轨双线米3494396110853道碴立方米19283140005283短轨枕对48054805预应力轨枕根943794372.2正线轨道工程主要材料供应计划正线轨道工程主要材料供应计划 表4.2.2项目单位数量xxxx12月1月2月3月4月5月6月7月25m钢轨根2400800400400400400砼短轨枕对54000528、000500080009000900090009000道岔组14554钢筋t1900100200200400400300200100第五章 主要施工机械设备及仪器配置计划第一节 主要施工机械设备拟投入本工程的主要施工机械设备见下表。主要机械设备配置计划 表5.1.1 序号机械设备名称规格型号数量备注1工程钻机GCF102旋挖掘钻机HR18013水泥搅拌桩机SP-5H204制浆机ZJ-400205注浆泵XPB-90C26锚杆钻机MD10027砼喷射机PZ-5B28潜水泵/抽水机XQY-154/109装载机ZL50G210挖掘机PC300LC311推土机WD615T1-3A112平地机PY160129、13小型压路机YZC3T114双钢轮振动压路机IRDD-110115振动压路机YZ18116沥青摊铺机TITAN403117沥青洒布车118洒水车119自卸汽车东风32081020自卸吊车东风3208121平板运输车CA141222汽车吊20t423汽车吊QY16224汽车吊QY25325柴油发电机120KW226移动式焊轨机127钢轨打磨机NMG-4.4128钢轨除锈机M150129钢轨调直机MRS-300A130液压拉轨器AFT-400S231锯轨机QG-4232钢轨钻孔机DZG-32233轨道车GC210134轨道平板车KP60235客货两用车庆1.25t136平板拖车40t237地铁专30、用重型轨道车138地铁轻型专用平板车239程控焊条烘箱YGCH-X-400240电焊条烘箱HY704-3241焊剂烘箱NZHG-500642焊条保温箱PR-4/450mm443栓钉焊机NE19ON600244压型机820245自动埋弧焊机MZ-1000446交直流两用焊机ZXE1-6*500/4001047CO2焊机CPX-5001048交直流两用焊机ZXE1-3*500/4001049抛丸除锈机ZJ072450管道试压泵ZNJ4B型151套丝机S1839352滚槽机DGC-325253切管机DW254液压弯管机W12355台钻Z406C1056冲击钻2KW2057手电钻1.5kw1058液压31、钳XF909259钢筋、模板加工设备5060砼施工设备20第二节 主要仪器配置计划 根据合同条款，本合同工程试验项目，均采用委托有资质的第三方试验、检测机构承担试验和检验任务。施工现场不另行投入过多的试验设备。主要仪器配置计划 表5.2.1 序号设备名称型号功率、吨位、容积单位数量1混凝土标准养护设备1/H-40B台12水泥净浆搅拌机SJ-160型台13超声波探伤仪USN58台14灌砂法容重试验仪套15数显自动马歇尔稳定度仪MWS-31KW套16环刀法容重试验仪套17电热恒温箱HBS2 KW台8水准仪S3台49经纬仪J2台410全站仪GTS台111轨检小车台112粉尘监测仪台113震动测试仪B32、SYM-2A台1第六章、xx车辆段工程施工方案与技术措施第一节 水泥搅拌桩工程1.1 概况地基加固处理采用水泥搅拌桩，桩直径500mm，保护桩长0.5m，水泥搅拌桩水泥掺入比15%。桩顶铺20cm厚级配碎石垫层。主要工程数量有：水泥搅拌桩12.9万m3，碎石1.79万m3。搅拌桩长一览表 表6.1.1序号项目名称搅拌桩长(m)保护桩长(m)数量(根)1运用库150.5105862联合检修库150.531833库外轨道线路120.516436投入PH-5A水泥搅拌桩机20台，xx年2月28日完成。1.2施工计划搅拌桩施工计划表 表6.1.2项目名称开始时间完成时间备注运用库搅拌桩xx-11-1033、xx-1-31联合检修库搅拌桩xx-12-16xx-1-31库外轨道线路水泥搅拌桩xx-11-10xx-2-28褥垫层xx-2-1xx-3-151.3水泥搅拌桩施工方法1.2.1 平整场地用推土机进行场地平整压实。1.2.2. 测量定位施放搅拌桩桩位，并做好桩位标志，同时做好测量记录。1.2.3 桩机就位利用25t吊车吊桩机就位，使桩机动力头、搅拌头及桩位三者的中心处于同一铅垂线上，偏差不大于5cm。桩机就位后，连接动力、贮料罐、灰浆泵等，试运转。1.2.4 预搅下沉启动电机，放松起重机钢丝绳，使搅拌机沿导向架搅拌切土下沉。严格控制下沉速度，取0.380.75m/min。1.2.5 制备水泥浆34、桩机下沉时，用灰浆拌制机按配合比拌制水泥浆，倒入集料斗中。1.2.6 喷浆搅拌提升(第一次提升喷浆搅拌)搅拌机下沉到设计深度后，上提搅拌头0.2m左右，然后开启灰浆泵，将水泥浆从搅拌机中心管不断压入地基中，待浆液到达喷浆口时，按0.30.5m/min的均匀速度边喷浆、边提升深层搅拌机。待深层搅拌机喷浆提升至设计桩顶标高以上0.5m时，关闭灰浆泵，完成第一次注浆提升搅拌。1.2.7 复搅桩机提升至设计加固深度的顶面标高时，集料斗中的水泥浆全部排空。为使软土和水泥浆搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面，在搅拌机第二次提升的同时，向地层中同时连续地压入水泥浆。35、完成复搅，至此即完成一根柱状加固体。同时做好施工记录。1.2.8 清洗向集料斗中注入清水，开启灰浆泵，将管路中残存的水泥浆清洗干净。1.2.9 桩机移位待桩机提出地面后，关闭电机，移至下一桩位，重复上述步骤施工。1.4铺设碎石褥垫层水泥搅拌桩验收合格后，按设计标高凿除高出的桩头，清除杂物及水泥块，在桩顶铺设20cm厚碎石褥垫层。桩头剔凿面应平整、密实。1.5成桩质量检验1.5.1 成桩3d内，用轻型动力触探检查每米桩身的均匀性，检查数量为施工总桩数的1%，且不少于3根。1.5.2 水泥桩复合地基竣工验收时，承载力检验采用复合地基载荷试验，试验必须在桩身强度满足试验载荷条件时，并宜在施工结束2836、d后进行；试验数量宜为总桩数0.5%1%，且每个单项工程的试验数量不应少于3点。第二节 路基及附属工程2.1概况本标段分布大量鱼塘及人工开挖的沟渠，地形相对高差较大，地下管线少。路基采用锯齿形横断面，线路路基范围内坡度一般为2%，路基范围外坡度一般为0.5%1%。场地边界边坡坡比为1:1.5；鱼塘处的路基边坡采用浆砌片石护坡。路基基床厚度为1.5m，其中表层0.4m，底层1.1m。表层压实度kn=0.91；底层压实度kn=0.89；基床以下部分kn=0.86。路基填料优先选用B，C组填料，所选填料要符合C类土标准，塑性指数不大于12，液限不大于32%。路基及附属工程数量 表6.2.1序号项目名37、称单位数量1土方剩余填方/挖方万m330左右2过渡段石灰粉煤灰碎石m339203护坡浆砌片石护坡m3139002.2施工计划路基及附属工程施工计划 表6.2.2序号工程项目开工时间完工时间1路基填筑xx-3-1xx-5-312石灰粉煤灰碎石路基过渡段xx-5-01xx-5-153浆砌石边坡防护xx-8-15xx-9-302.3主要施工机械设备路基及附属工程主要施工机械设备 表6.2.3序号机械或设备名称型号规格功率/容量单位数量1装载机ZL50G162 kw/3m3台12挖掘机PC300LC173 kw/0.9m3台23推土机WD615T1-3A136 kw/3.76m3台14自卸车东风32038、8155 kw/11.75t台105振动压路机YZ18118 kw/18t台16洒水车5t62 kw/5000L台12.4路基填筑施工技术2.4.1 测量放线、断面复测根据设计院提供的导线控制点和高程控制点，在施工范围内建立一套导线控制网和高程控制网，并得到监理和业主的复核认可，作为施工时依据。对导线点和高程控制点每月检核一次，对测量仪器安期进行检校。根据设计图放出路堤边线，重新测绘出横断面图，复核土石方数量。2.4.2 基底处理：清除填土区的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，填平路基范围内的坑穴，并用推土机整平地面，用振动压路机碾压密实。处理后的基底密实、平整，无草皮、树39、根等杂物，且无积水。2.4.3 路基试验段：试验段路基长度不小于100米，松铺厚度选择0.3m、0.4m，根据18t振动压路机的碾压遍数、速度不同组合，检测路基压实度数值，从而分别确定路基、基床底层、基床表层的碾压遍数、碾压速度、工序、松铺厚度、材料的含水量等最佳组合方式，指导施工。2.4.4填筑路基按“四区段、八个流程”填筑路基。路基填筑施工工艺流程 图6.2.1准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修 、合格土料卸到工地后，先推土机粗平，再平地机精平，土料均匀平整摊铺，在最佳含水量的条件下碾压。土料含水率，40、控制在最佳含水率+2%-3%、填土作业按碾压试验确定的松铺厚度，分层平行摊铺，不同土质分层填筑，且层数尽量减少。、每层填筑的路基，要保持表面平整，并做成24%的双向横坡以利排水。土料铺设宽度宽出设计30cm，保证路堤边缘的压实度，最后进行削坡处理。、碾压从低处向高处进行，轮迹重叠二分之一轮宽，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。、为保证施工质量和压实效果，尽量控制土方含水量在最佳含水量范围内进行碾压。当含水量不适宜时，用洒水或晾晒的办法进行调整。、填土路堤分段施工时，其交接处不在同时间填筑则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工时，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2米。、桥台后填土，使41、用透水性好的材料对称分层填筑压实。、当路基填筑至路基顶部时，摊铺平整后，首先用压路机快速碾压一遍，以暴露不平部位。平地机细平后，再用压路机碾压，确保路基顶部平整密实。、整修。路基填筑成型后，检查路基的路线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等，然后编制出整修计划。土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压的方法整修成型。边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡用仪器检测，修整到符合设计及规范要求。2.5过渡段填筑施工技术在路堤与桥台之间设石灰粉煤灰碎石过渡段路基。过渡段在桥台施工完成后，进行填筑，石灰、粉煤灰、碎石采用路拌法施工，按路基填筑施工方法，分层填筑。过渡段的基床表层与相邻路基的42、基床表层整体同步施工。桥台后背两侧2m范围内，采用小型压路机配合冲击夯进行压实。路基施工过程中及时按沉降观测设计要求埋设沉降观测设备，并进行沉降观测数据采集、分析和沉降预测，指导施工组织安排。2.6雨季路基施工措施雨季到来之前，做好排水设施，挖方路段事先疏通截水沟等排水系统。对已完工程要加强防护，采取避雨与自身排水相结合的措施。路基施工、随填、随压，保证排水畅通。填筑施工时，几个施工区段的工作面要轮流作业，紧凑衔接，不宜全面铺开同一工序。已摊铺好的松土层在雨天来临前抓紧时间压实，来不及碾压封顶的，用塑料薄膜覆盖，防止雨水进入路基。淋雨路基进行晾晒，达到要求后方可进行正常施工。保证施工一段成型一43、段。路基每一压实层面做成2%3%的人字横坡以利排水，保证路基面不积水；在路基施工时两侧做出路肩，临时泄水槽，集中排水，避免雨水冲蚀边坡。2.7浆砌片石护坡施工技术2.7.1 砌石施工工艺质量要求、浆砌石挡土墙砌筑施工工艺要求同浆砌片石排水槽。、毛石料砌筑挡土墙，其毛石料厚度不小于150mm。、每砌34皮为一个分层高度，每个分层高度要找平一次。、外露面的灰缝厚度58mm，两个分层高度间的错缝不得小于80mm。缝宽30mm，缝槽8mm。、料石挡墙采用同皮丁顺相间的砌筑形式，当中间部分用毛石填筑时，丁砌料石伸入毛石部分的长度不小于200mm。、砌筑挡土墙按设计图纸设置伸缩缝和排水孔。2.7.2 养护44、砌体外露面，在砌筑后12h开始洒水养护，保持外露面的湿润，不少于14天。2.7.3 水泥砂浆勾缝水泥砂浆勾缝施工工艺质量要求：、勾缝砂浆要采用细砂和较小的水灰比，灰砂比控制在1112之间。、勾缝砂浆要采用32.5级以上的普通硅酸盐水泥。、清理砌缝要安排在石料砌筑24h后进行，缝宽不小于砌缝宽度，缝深不小于缝宽的2倍，勾缝前必须将槽缝冲洗干净，严禁与砌体砂浆混用。、勾缝砂浆必须单独拌制，严禁与砌体砂浆混用。、当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面要刷洗干净，至少用浸湿物覆盖保持21天，在养护期间要经常洒水，保持砌体湿润，避免碰撞和振动。第三节 道路及附属工程3.1概况车辆段内道路顺建筑物和轨道布置，主45、干道为双车道，宽度为7m；次要干道宽4m。道路等级为级。路面结构基层为36cm厚的石灰粉煤灰基层，底面层为8cm厚AC-30xx型粗立式沥青混凝土，表面层为4cm厚AC-13xx型粗立式沥青混凝土。道路及附属工程数量 表6.3.1序号项目名称单位数量1新建道路面积/人行道m221500/10002路缘石米84573道路挖方/道路填方m31560/20204警告标志牌慢行组95禁令标志牌禁止机动车通行组46禁止鸣喇叭组57限制速度组38路面标线m22603.2施工计划道路及附属工程施工计划 表6.3.2序号工程项目开工时间完工时间110%石灰土15cmxx-6-1xx-06-3028:12:8046、石灰粉煤灰碎石混合料20cmxx-07-01xx-07-313粗、细粒式沥青混凝土8cm/4cmxx-08-01xx-08-314路缘石预制及安装xx-04-01xx-08-155人行道施工xx-09-01xx-09-106信号标志标线xx-09-01xx-10-153.3主要施工机械设备沥青砼采用商品砼，沥青拌和运输能够满足需要，现场不另行安排沥青拌和站。道路及附属工程主要施工机械设备 表6.3.3序号机械或设备名称型号规格功率/容量单位数量1装载机ZL50G162 kw/3m3台12挖掘机PC300LC173 kw/0.9m3台13自卸车东风3208155 kw/11.75t台44平地机P47、Y160132 kw/45km/h台15双钢轮振动压路机IRDD-11075 kw/8t台17振动压路机YZ18118 kw/18t台18沥青砼摊铺设备TITAN403252 kw/12m台19沥青洒布车165 kw/5000L台13.4道路工程施工技术3.4.1道路基层施工技术措施二灰碎石厂拌施工，配备稳定土拌合机1台，推土机2台，压路机1台，振动光轮压路机1台，洒水车1台。先施工试验段，及时上报试验成果，经审批后，做为后续施工的依据。、施工准备：包括原材料检验和标准击实，机械及劳动力组织等。对将施工的底基层成型路段进行清理工作，放出中线及宽度边线，划分方网格，沿边线设置土档以避免超宽，边线48、土挡外30cm设立土质标高台，做为摊料厚度控制依据。、拌合：拌合均匀的混合料中不得含有大于2mm的粉煤灰和石灰团粒。、运输：采用自卸汽车运输，在已完成的铺筑层上通过时，速度要慢，以减少不均匀碾压或车辙，混合料在运输时应覆盖，防水分蒸发。、摊铺：摊铺采用推土机摊铺，摊铺厚度根据试验段获得数据执行。、碾压：碾压时顺线路方向，横向轮迹重叠1/2，按照由两边向中间，由慢到快的方法进行，保证在路面基层均匀连续碾压至密实，灌砂法检测密实度。、整型：碾压密实后，顺线路方向沿同方向用平地机精平，依据“宁刮勿补”的原则进行。封面采用YZl8B自行振动光轮压路机进行，按由慢到快，由静到振，由轻到重的方法完成封面作49、业。、养生：洒水养生。稳定土在养生期间应保持一定湿度，连续养生不小于7d。3.5道路面层施工技术本工程路面结构依次为基层上喷洒乳化沥青透油层(1.2kg/m2)，8cm粗粒式沥青砼底面层，4cm细粒式沥青砼面层。乳化沥青透油层采用沥青洒布车喷洒，沥青砼为商品沥青砼，自卸汽车运输，摊铺机摊铺，光轮、胶轮压路机碾压。3.5.1 施工顺序路面基层养护期结束乳化沥青透层施工粗粒式沥青砼试验段施工粗粒式沥青砼施工细粒式沥青砼试验段施工细粒式沥青砼施工。3.5.2 透层基层检验合格后，进行清扫，燥应的表面少量洒水，并待表面稍干后用沥青洒布车喷洒乳化沥青。洒布时作到薄厚均匀。人工撒铺石屑后，用压路机静压1250、遍。施工中做好结构物和路缘石的防污保护。3.5.3 粘层在沥青混合料面层间洒布沥青粘层油，新铺沥青混合料与其它构造物的接触面，以及路缘石侧面涂刷沥青粘层油，施工过程中作好路缘石结构物防污保护。用沥青洒布车均匀喷洒，粘层沥青喷洒量为 0.40.6kg/m2。3.5.4 沥青面层当基层验收及路缘石施工合格，施工粗粒式沥青砼底面层、细粒式沥青砼面层。、施工准备基层表面干燥、整洁、无松散集料和尘土、污染物，并整理好排水设施。路缘石安装稳固，与沥青混合料接触面己涂刷粘层沥青。拌和设备、运料设备、摊铺机及压实设备已准备并调试好。标高控制设施已设好或摊铺机控制摊铺厚度已调好。、拌和沥青采用导热油加热。AH151、00石油沥青加热温度为150170，集料的加热温度比沥青加热温度高1020，每锅拌和时间为3050秒。沥青混合料拌和均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象，其出厂温度为140160。沥青混合料拌好后，在未运送前，先贮存在有保温设施的贮料仓内，贮存超过6小时或温度低于130的沥青混合料不得出厂。、运输运输车的车厢侧板内壁和底板面清扫干净，不粘有有机物质，并涂刷薄油，且每车备有保温盖布。运至摊铺地点的沥青混合料温度不低于120150，但不超过175，质量不符合要求的混合料不得铺筑在路上。、摊铺连接层用全半幅一次标高控制法，用摊铺机匀速连续摊铺，摊铺速度45m/min。面层采用厚度控制法用沥青52、砼摊铺机全半幅分次摊铺。在摊铺机装上自动找平基准装置后，给摊铺机输入铺设的厚度、仰角等参数，让摊铺机在全自动状态下运行工作，行驶速度46m/min。沥青砼的摊铺温度保持在125160之间，松铺厚度根据试验段确定。、碾压摊铺并检测混合料温度适合后，紧接着碾压。压实按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机从低边向高边直线匀速行驶，先慢后快，先静压后振压，由弱振到强振，再从强到弱，每次应重叠l/21/3轮迹。、接缝处理同日摊铺相邻两摊铺带应重叠2.55cm，先摊铺带纵缝一侧，应设置垫木预防发生变形和污染。不在同日摊铺的纵缝，在摊铺新料前对先摊铺带的边缘应加细修理，将松动、裂纹、厚度不足或未充分压实的部53、分清除掉，刨齐缝边要垂直，线形直顺，并喷洒一层粘层油，热沥青方可摊铺新料。纵缝在摊铺后立即碾压，碾轮大部分压在已碾压路面上，约1015cm宽度压在新铺的沥青混合料上，然后逐渐移动越过纵缝。上下两层纵缝不应重叠，一般错开30cm。横缝宜长不宜短，以减少横缝，摊铺碾压时在端部设垫木，次日继续施工时端部横缝，若须刨除，工艺同纵缝措施。、开放交通沥青混合料各层铺筑完成后，等冷却后即可开放通车。、检测施工中抽检沥青混合料的沥青含量、集料级配、流值、稳定度、空隙率、饱和度等技术指标，每天完工后及时检测路面标高、厚度、平整度、密实度、宽度、横坡度等，并达到规范设计要求。3.6道路附属工程施工3.6.1侧缘施54、工技术措施、质量标准侧缘石施工允许偏差 表6.3.4序号工程项目允许偏差mm1直顺度102相邻块高差33缝宽34侧石顶面高程10、材质要求：混凝土甲2L型缘石（12*30*49.5），要求其色泽均匀，表面无裂纹，棱角完整，外观一致，无明显斑点、色差，不允许有风化现象，装卸时不准摔、砸、撞、碰，以免造成损伤。、制作要求：按统一制作，长度允许误差在20mm范围内，宽度、厚度、高度允许误差在2mm范围内。、施工要求：、必须挂通线进行施工,按侧平面顶面标高标线绷紧，按线码砌侧平石，侧缘石要安正，切忌前仰后合，侧面顶线顺直圆滑平顺，无高低错牙现象，平面无上下错台、内外错牙现象。、座浆砌筑，座浆必须密实，55、严禁塞缝砌筑；、接缝处错位不超过1mm；侧石和平石必须在中间均匀错缝。、侧缘石应保证尺寸和光洁度满足设计要求。外观美观，对弯道部分侧石应按设计半径专门加工弯道石，砌筑时保证线形流畅、圆顺、拼缝紧密。弧形侧石必须人工精凿后抛光处理。、缘石后背应还土夯实，夯实宽度不小于50mm，厚度不小于15mm。、勾缝时必须再挂线，把侧石缝内的杂物剔除干净，用水润湿，然后用1：2.5水泥砂浆灌缝填实勾干。侧缘石勾缝、安砌后适当浇水养护。3.7人行道施工技术3.7.1 质量标准人行道施工允许偏差 表6.3.5序号工程项目允许偏差mm1压实度952平整度53相邻块高差34横坡0.35纵缝直顺106横缝直顺107井框56、与路面高差53.7.2 石灰粉煤灰砂砾混合料基层施工人行道设计为18cm石灰粉煤灰砂砾混合料基层，采用路拌法施工分段进行。施工方案同底基层灰土施工。施工时先对填土顶面进行清理、整修，用自卸车将灰土运至现场，推土机粗平稳压，凸块压路机碾压密实，平地机精平后，光轮振动压路机封面，灰土施工采取分段推进的方法，一次到位，做到“宁高勿低，宁刮勿补”，及时洒水养护一周并封闭交通。3.7.3 地面彩砖施工材料要求：人行道板要求方正，颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，棱角无缺，线形直顺，顶面均匀细密，其尺寸允许误差在2mm以内。地面砖采用1：3水泥砂浆卧底2cm。铺砌前应清理基层，然后进行砂浆拌合，砂57、浆拌合采用砂浆拌合机拌合，小翻斗车运输，严格控制砂浆水灰比。地砖铺砌时应用铁模配合刮尺将砂浆铺平，并稍高于设计高程，然后进行地砖摆放，用橡胶锤击实。铺砌后应用湿砂洒面，雾状洒水养护，此期间封闭交通。3.8交通标志标线施工技术3.8.1 交通标志安装时标志牌立柱应垂直架立。柱式标志牌下缘距离路肩的高度2.5m，悬臂或门式标志牌下缘距离路面的高度5m。在同一地点需要设置两种以上标志时安装在同一标志柱上，但最多不超过四种。且按警告、禁令、指示的顺序，先上后下，先左后右地排列。标志牌支柱钢铁件根据图纸规定进行热镀锌等防锈处理，标志板的形状、尺寸符合图纸要求，误差不大于5mm。标志面按图纸规定采用高强级58、或工程级反光薄膜。3.8.2 道路标线标线作业开始前喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方（包括玻璃珠用量）是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。喷涂或涂刷标线前道路表面上的所有灰尘、污物、松散石块及其他废物杂质须清除干净。进行涂刷时路面必须是清洁、干燥的。在路肩完工后才能进行标线作业。标线作业在白天进行，当气候潮湿，灰尘过大或温度低于4时暂停作业。标线喷涂或涂刷进程中设立警告牌，防止车辆在未干的涂漆上驶过。第四节 路基排水系统及附属工程4.1概况车辆段设三个排水口，均排到自来水河。排水构筑物包括：盖板排水槽、检查井、排水管等。4.1.1 盖板排水槽 车站南北围墙内及库外沿股道中59、间及股道侧设盖板排水槽，底宽0.4m，沟深不大于1.2m，当沟深大于1.2m时，沟底宽度加宽至0.6m。以C15混凝土砌筑墙身。纵向盖板采用新型无机复合盖板，横向为钢筋混凝土盖板。4.1.2 检查井 沿钢筋混凝土管每隔40m左右设置砖砌流槽式检查井，在暗管接入、转弯、交汇处均设置检查井。4.1.3 排水管 排水管道采用新型高密度聚乙烯双壁波纹管，直径大于700mm的采用钢带增强型波纹管。管道穿越线路股道时采用铸铁管或聚乙烯双壁波纹管外包20cm厚钢筋混凝土。车辆段道路排水采用雨水口加暗管集中排水，通过道路横坡汇入道路两侧雨水篦子流入雨水口，通过支管汇入段内排水系统。雨水篦子间距3050m。人行60、道沿出库线南侧布置。道路沿线设置禁行、慢行、限速等交通标志标线。路基排水及附属工程数量 表6.4.1序号项目名称单位数量7雨水管D200/D400/D500m930/2011/18310D600/ D700/D800m117/290/35313纵/横向盖板排水槽m4264.4/4015盖板块860916雨水口/检查井/出水口个150/84/34.2施工计划路基排水及附属工程施工计划 表6.4.2序号工程项目开工时间完工时间1雨水管xx-1-1xx-4-152纵、横向盖板排水槽xx-4-1xx-6-303盖板预制xx-3-16xx-5-314雨水口xx-5-1xx-7-315检查井xx-4-1x61、x-6-156出水口xx-6-1xx-6-304.3主要施工机械设备路基排水及附属工程主要施工机械设备 表6.4.3序号机械或设备名称型号规格功率/容量单位数量1装载机ZL50G162 kw/3m3台12挖掘机PC300LC173 kw/0.9m3台13平板运输车CA141135 kw/5t台14汽车吊QY20B184 kw/20t台15小型压路机YZC2B14.7kw/2t台14.4排水工程施工技术4.4.1 聚乙烯双壁波纹管排水管道、排水工程施工工艺流程：测量放样基槽开挖基础施工管道安装(检查井砌筑)闭水试验回填、基槽开挖基槽用挖掘机开挖，按放坡系数放好边坡，预留30cm保护层人工清理。、62、基础施工基槽无积水，槽底土层未破坏，无管涌，松软现象，基础采用商砼，滑槽下料。、管道安装铺设检查基础砼质量合格后，将管道、管件按施工设计的规定摆放，测量复核轴线，符合设计后开始排管。稳管用垫块应事先按设计预制成形，安放位置准确。使用三角形垫块，应将斜面作底部，并涂抹一层砂浆，以加强管道的稳定性。、检查井砌筑检查井砌筑至规定高程后，应及时浇筑或安装井圈，盖好井盖。井壁与管道连接处应采用水泥砂浆填实。检查井周围回填前应符合下列规定：检查井允许偏差 表6.4.4序号工程项目允许偏差mm1井身尺寸方井长，宽202圆管直径203井盖与路面高程差非路面204路面5mm5井底高程D1000106D1000163、5、闭水试验污水管及d300以上的雨水管在安装好以后，在填土之前，进行闭水试验。闭水试验应在管道灌满水24小时后再进行。对渗水量的测定时间应不少于30min。、土方回填采用机械结合人工方法回填。回填土分层铺填，左右同时进行，松铺层厚30cm。回填土夯实采用压路机及蛙式打夯机械，对边角等部位采用蛙式打夯机夯实。4.4.2 雨水口、雨水口应与道路工程配合施工，按道路设计边线及支管定出雨水口中心线桩,雨水口长边必须与道路边线重合。、按雨水口中心线桩挖槽，挖至设计槽底。槽底要夯实，并浇筑C10混凝土基础。、雨水口砌筑a.砌筑井墙,随砌筑随勾平缝，用C10混凝土将墙外回填捣实。b.井口与路面施工相互配合64、,同时升高,井圈安装好后，盖木板或用铁板覆盖，以备在道路面层施工时，压路机通过不致被压坏。4.4.3 排水槽施工护坡道碾压在测量坡脚以后按护坡道高程将护坡道及边沟位置推平，振动压路机碾压2遍。沟槽开挖测量边沟边线，人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸1015cm时，改以人工修整至设计尺寸。片石砌筑沟槽检验合格后，进行片石砌筑。砌筑工艺严格执行技术规范。沟体片石砌筑：排水沟采用挤浆法分层砌筑，分层高度1015cm（2层卧片石）分层与分层间的砌筑砌缝应大致找平，各工作层应相互错开，不得贯通。石料挤浆要符合要求，宽度要一致，不能有假缝，当分几段同时砌筑时，相邻高差不大于1.2m，各段65、水平砌缝一致，砌筑中的三角缝不得大于20mm。沉降缝的设置：根据施工段长度以25-50m分段砌筑并设置沉降缝，沉降缝用沥青麻絮或其它防水材料填充。勾缝及养生：勾缝采用凹缝，砂浆强度M7.5，砌体勾缝嵌入砌缝20mm深。每砌好一段，待浆砌砂浆初凝后，用湿草帘覆盖定时洒水养护，覆盖养生714d。第五节 道床及轨道铺设工程5.1概况5.1.1 xx车辆段站场及线路的平面设置、车辆段由北向南分别设有：不落轮镟库、运用库、洗车库、联合检修库。 轨道工程的线路包括出入段线、试车线等共36条及5条渡线，见下表。车辆段轨道工程线路表 表6.5.1编号名 称起 迄 道 岔股道全长(m)有效长（m）起经由止1右出66、入线接轨点1468.867421.5622左出入线接轨点442458.557411.2523洗车线110375.80060.6004迁出线8车档-4283.156255.0145平板车线9车档-5130.000101.5156平板车线1713、7、8、9车档-6336.405100.0007停车备用线1617车档-7182.117135.5678试车线车档-842车档-81215.0001191.5009不落轮镟线2021车档-9343.723290.60010停车列检线22车档-10374.510271.34011停车列检线1920、22车档-11432.984271.34012停车列检线267、3车档-12400.155271.34013停车列检线24车档-13367.326271.34014停车列检线1819、23车档-14458.026271.34015停车列检线26车档-15343.761271.34016停车列检线2526车档-16371.060271.34017停车列检线27车档-17335.363271.34018停车列检线14、10、12、14、18、25、27车档-18915.473271.34019停车列检线25、6、11、16、15、28、29车档-19916.17271.34020停车列检线30车档-20336.289271.34021停车列检线29车档-21368、89.627271.34022停车列检线2831、32车档-22425.325271.34023停车列检线32车档-23362.850271.34024停车列检线3133车档-24399.251271.34025吹扫清扫线33车档-25237.455135.47026定临修线36车档-26253.270144.27027定临修线13车档-27421.671144.27028月修静调线37车档-28254.891139.77029月修静调线3537车档-29306.058139.77030月修静调线3438、39车档-30345.038139.77031月修静调线39车档-31277.8431369、9.77032内燃机车库线3840车档-32271.24586.07033内燃机车库线41车档-33218.55886.07034回转线43411126.44135机走线424321194.92236安全线44车档-3693.61145.00037渡线3252.32738渡线5435.35639渡线6735.35640渡线111233.94241渡线141533.942总计14813.721运用库含镟轮线1条、停车列检线15条、吹扫清扫线1条；联合检修库含定临修线2条、月修静调线4条、内燃机车线2条；洗车线设在洗车库内；试车线在运用库外北侧，线内设有检查坑一处；回转线位于运用库西侧，半圆形线路70、布置，半径150m；安全线设在出段线靠近正线接轨处，长40m；出入段线2条，跟正线接轨；迁出线、平板车线2条、停车备用线、机走线位于以上各线之间。段内试车线（无缝线路）与出入段线为U75V 60kg/m钢轨，其余为U71Mn 50kg/m钢轨，标准轨长25m，共14.284km。轨枕采用砼枕及木枕。因安装接触轨，轨枕均需加长，需专门生产。道床有整体道床、短枕或直锚式整体道床、单层或双层碎石道床。道岔有60kg/m钢轨用9号道岔、50kg/m钢轨7号道岔。5.1.2 线路平面及纵断面设计出入线、试车线：最小曲线半径200m，最大坡度35，竖曲线半径2000m，试车线为平直线路，采用60kg/m钢71、轨9号单开道岔, 采用5060kg异型轨与段内线路连接。段内线路一般为平坡，50kg/m钢轨，采用50kg/m钢轨7号单开道岔。5.1.3线路主要技术标准、轨道铺设标准、轨距 :标准轨距1435mm，当曲线半径R200m时，加宽至1440mm；R=150101m时，加宽至1445mm。加宽在缓和曲线或圆曲线两端直线段内完成。递变率一般不大于2，困难条件下不大于2.5。、铺轨:两相邻道岔间插入短轨的最小长度，满足规范规定。试车线铺设无缝线路，在道岔两端基本轨缝处各铺设2对普通钢轨作为缓冲轨，采用普通接头。钢轨接头采用对接，当采用缩短轨接头对接有困难时，可采用错接，错开距离不小于3m。、道岔:碎石72、道床60kg/m钢轨9号单开道岔；整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔；整体道床60kg/m钢轨9号道岔5.0m间距交叉渡线；碎石道床50kg/m钢轨7号单开道岔。、轨枕与扣件车辆段共有四种扣件类型，不同扣件与相应轨枕配套使用。弹条I型扣件及新II型钢筋混凝土轨枕，适用于出入线、试车线及库外线混凝土枕碎石道床地段，铺枕根数1600根/km。I型检查坑扣件及配套短轨枕，适用于试车线检查坑短轨枕整体道床地段，铺枕根数1600根/km。DTVI1型扣件及木枕，适用地段为试车线60kg/m钢轨9号道岔前后过渡处各15根枕。铺枕根数1600根/km。DJK5-1型扣件及短轨枕，适用库外线、回转线地下线及73、库内线整体道床。铺枕根数:运用库、联合检修库内立柱式检查坑整体道床铺轨根数为715对/km，其余为1440对/km。道岔区及道岔间短于50m地段，用50kg/m钢轨7号单开道岔中的件号15扣件。、道床、库外线道床：出入线试车线道床采用新II型钢筋混凝土轨枕碎石道床，试车线检查坑采用墙式短轨枕整体道床；其他库外线采用预应力混凝土轨枕碎石道床；回转线采用钢筋混凝土短轨枕式整体道床；出入线整体道床与碎石道床、试车线检查坑整体道床两端与碎石道床衔接处设置道床过渡段。、库内线道床：运用库道床分3种形式：立柱式检查坑整体道床、短枕式检查坑（斜坡段）整体道床、短枕式（横通道段）整体道床。联合检修库采用3钟形74、式：定修线轨道采用墙式检查坑整体道床；临修线、月修线、静调线采用立柱式检查坑整体道床；内燃机车线、特种车轨道采用墙式短轨枕检查坑整体道床及短枕式整体道床。洗车库采用短轨枕整体道床。、道岔：采用木枕碎石道床。、平交道处：库内消防通道及横通道采用现浇混凝土短枕式整体道床，库外平交道口采用加铺橡胶嵌丝道口板，其轨枕间距550mm。5.1.4 车挡、线路及标志、试车线为液压缓冲滑动式车挡，库外线为固定式车挡，库内线用月牙车挡。、线路、行车标志：出入线、回转线设置百米标、曲线起终点标、曲线要素标、坡度标；试车线设置百米标、停车位置标；库外线设置道岔编号标、警冲标、车档表示器。标志采用反光材料作为标志面，75、标志底板可采用钢板、铝板或复合材料制作；警冲标采用钢筋混凝土制作，标面粘贴反光膜；其它线路标志采用搪瓷板或金属底板喷漆制作。5.1.5 无缝线路试车线铺设无缝线路。根据天津市轨道温度，设计锁定轨温为255。5.2工程范围车辆段出入线（不含高架桥地段）地面段、试车线及库内外线的轨道结构。正线与车辆段的分界里程：右入段线RCK0+209.842(高架桥与地面线分界点、整碎分界点)；左出段线LCK0+284.842高架桥与地面线分界点、整碎分界点)。5.3主要工程数量车辆段轨道工程主要工程数量表 表6.5.2工程名称单位数量库外区库内区总量60kg/m钢轨无缝线路单线米1086108660kg/m钢76、轨普通线路49349350kg/m钢轨线路56185493111116050kg/m异型轨(6.25m)线路2525道岔区线路15691569小计8791549314284铺设扣件长度一侧立柱一侧墙式检查坑整体道床（715对/km）单线米031003100立柱式整体道床（715对/km）0706706检查坑式整体道床（1440对/km）012241224洗车库短轨枕式整体道床（1000对/km）06161短轨枕式整体道床（1440对/km）0206206横通道整体道床（1440对/km）019719760kg/m钢轨、弹条xx型扣件，1680根/km，新型预应力混凝土枕碎石道床2102106077、kg/m钢轨、弹条xx型扣件，1600根/km，新型预应力混凝土枕碎石道床1352135260kg/m钢轨、DT1型扣件，1600根/km，木枕碎石道床101060kg/m钢轨、xx型检查坑扣件，1600对/km，墙式短枕式整体道床303050kg/m钢轨、弹条xx型扣件，1440根/km，新型预应力混凝土枕碎石道床4324432450kg/m钢轨、弹条I型扣件，1820根/km，新型预应力混凝土枕碎石道床28528550kg/m钢轨、DJK5-1型扣件，1440根/km，短枕式整体道床80080050kg/m钢轨7号道岔件号15扣件(类似DT1型扣件)209209钢轨 及 配件60kg/m钢78、轨,25m标准轨根434360kg/m钢轨,25m无孔轨根949460kg/m钢轨,接头夹板（普通/减振）块43/4343/4360kg/m钢轨,接头螺栓、螺母及弹簧垫圈付25825850kg/m钢轨,25m标准轨根48746595250kg/m钢轨,接头夹板（普通/减振）块487/487465/465952/95250kg/m钢轨,接头螺栓、螺母及弹簧垫圈付2922279057126050kg/m异型轨(6.25m)根88扣件60kg/m钢轨用弹条xx型扣件对2550255060kg/m钢轨用xx型检查坑扣件对494960kg/m钢轨用DT1型扣件对171750kg/m钢轨用弹条xx型扣件对79、6877687750kg/m钢轨用DJK5-1型扣件（中间/接头）对11765466/190450kg/m钢轨7号道岔件号15扣件(类似D1型扣件)对30822330轨枕xx型检查坑扣件短轨枕对494950kg/m钢轨用DJK5-1型扣件短轨枕对117635804756弹条xx型扣件，新型预应力砼枕(2.5m)根94379437DT1型扣件,xx型油枕(2.5m)根171750kg/m钢轨7号道岔件号15扣件用砼岔枕根308308道床材料C30混凝土m383610811917C15混凝土m3374245619素混凝土C15m302525二灰砂砾0280280沥青木板m32.25.88钢筋12k80、g135613134344904钢筋8kg6917944516362钢筋4kg77扁铜kg247424745号角钉039503950钩钉0413413扣件护罩（不透水型土工布）0193193一级道砟m31741117411底砟m318721872道岔50kg/m钢轨7号单开道岔组414160kg/m钢轨9号单开道岔组22橡胶嵌丝道口板m2749749车挡月牙式车档座02525框架固定式车挡座44液压缓冲滑动式车挡座22标志百米标个2424曲线要素标个55圆曲线及缓和曲线起终点标个1414竖曲线起终点标个1212坡度标个66控制基标个2222道岔编号标个4343限速标套55停车位置标个66警冲标81、(碎石道床)个43435.4施工计划车辆段道床及轨道工程施工进度安排表 表6.5.3序号工程项目开工时间完工时间1回转线整道床及轨道铺设xx-8-1xx-10-102运用库整体道床及轨道铺设xx-7-1xx-10-153联合检修库整体道床及轨道铺设xx-6-16xx-8-314洗车库整体道床及轨道铺设xx-6-1xx-7-155试车线检查坑整体道床轨道铺设xx-5-1xx-5-316试车线轨道焊接xx-9-1xx-9-207其他库外线碎石道床及轨道铺设xx-5-16xx-10-108线路及信号标志xx-9-15xx-10-109收尾验收xx-10-16xx-10-315.5主要施工机械设备主要82、施工机械设备需求计划表 表6.5.4序号机械设备名称型号规格单位数 量1液压起拔道机BYQ型台22捣固机NDG-160台23机动扳手NJB-280台44冲击捣固镐NCZD-4台105锯轨机QG-4台16钢轨钻孔机DZG-32台17混凝土施工设备套18钢筋加工设备套19轮胎式汽车吊QY16台210自卸汽车EQ340辆511载重汽车EQ1092F辆312平板拖车40t辆213地铁专用重型轨道车JY600DT辆114地铁轻型专用平板车25t辆215柴油发电机120kw台25.6“散铺架轨法”施工整体道床及轨道技术适用于库外线碎石道床部分。道碴尽量直接运到股道，部分提前储备。机械与人工配合整平，汽车吊83、配合人工铺钢轨、道岔，内燃捣固机配合人工打镐进行捣固整道。砼轨枕的锚固在铺轨基地完成，采用正锚法施工，硫磺砂浆锚固。25m标准轨的运输，采用炮车运输，由汽车吊进行装卸作业。其他轨料运输采用平板汽车或货车运输。5.6.1 施工测量xx、利用测量控制网，进行基标测设与埋设工作。铺轨施工过程控制测量流程图 图6.5.1水准点、坐标控制点交验驻地监理旁站、检核编报施工测量实施方案复测控制点及测设控制基标施工过程测量与控制测量资料整理与归档测设加密控制点合格不合格监理审核签字、报验、线路沉降观测施工期间的观测要对路基的沉降作定期观测。了解路基沉降的变化过程。沉降观测流程图 图6.5.2路基交接观测桩的埋84、设交接观测施工期间的观测线路交接前的观测观测数据确认、铺轨基标测设 基标测量流程基标测量工艺流程图 图6.5.3接收导线点、水准点复测导线点、水准点，申报复测成果不合格控制基标测设控制基标成果报检加密基标测设加密基标成果报检基标移交施工使用轨道竣工测量及移交结 束不合格 工艺流程说明 复测导线点、水准点导线满足四等导线测量要求，全圆测回需四个测回且全长闭合差不得大于4n；水准测量必须满足二等水准测量要求。 控制基标测设将控制基标的地面点位放出，测出水准点和待测点相对标高，计算出包砼桩的高度。测量并计算出铜标的安设高度。按二等水准测量要求将铜标调至设计标高，并用加入速凝剂的砼敷设在铜标上，让铜标85、外露少许，然后用平差后的导线坐标在铜标上放样。现场全圆测回测四个测回，各个夹角与理论值的误差不超过规范允许值，控制基标复测合格后将测量成果报检。当控制基标测设完毕且经过自检通过后，将测量成果报监理工程师，再经过监理测量队复测合格后，进行加密基标的测设作业。 基标设置及精度要求 基标设置控制基标:一般直线120m，曲线60m及曲线起止点、缓圆点、圆缓点、道岔起止点各设一个。两控制基标之间距离较近时，首先满足曲线要素桩后可适当减少。控制基标应稳固，长期保存；加密基标，一般直线6m，曲线5m各设置一个。单开道岔铺设地段，在直股外侧1.5m位置按6m间距设置加密基标；交叉渡线铺设地段，除四组单开道岔直86、股外侧1.5m位置按6m间距设置加密基标外，在菱形渡线上的两个锐角及钝角上设置加密基标。控制基标埋设永久标志，加密基标埋设临时基标。 基标设置精度要求基标测设精度 表6.5.4基标检查项目精度允许值直线曲线控制基标基标方向6高程允许误差2mm距离允许误差1/50001/10000加密基标偏离控制基标方向1mm偏角法测设方向1mm两个相邻基标间距1mm高程允许偏差2mm两相邻基标高程1mm距离允许误差每6m为5mm每5m为3mm5.6.2硫磺锚固轨枕新型钢筋混凝土枕，在库外区材料存放、作业区采用正锚工艺，集中锚固。锚固材料的技术条件如下：硫磺：级工业用硫磺，纯度为95以上，配制前打成均匀碎块，如87、受潮，应在配制前干燥；水泥：425号普通硅酸盐水泥；砂子：天然级配中粗砂，粒径不大于2mm；石蜡：一般工业用石蜡。 硫磺锚固流程硫磺砂浆锚固作业流程图 图6.5.4配制绝缘防锈漆施工准备摆枕堵孔灌浆清浆堆码、转运结束涂绝缘防锈漆熬浆插钉 施工方法 配合比锚固料由硫磺、水泥、砂子和石蜡配制而成，在以下范围，试锚试验选定其用量：硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.40.6:1.21.5:0.01O.03(重量比)。配制成的溶液应较稠，其流动度以不影响灌注为宜。如少量配制时，可采用：硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.5:1.3:0.02，其抗拨力可达611t。锚固料混合后加热，其特点是：80熔化，130188、40最稀，160180变稠，220燃烧。以硫磺为标准计算，每公斤可锚固4个螺钉。 摆枕用吊车将砼轨枕从轨枕堆放区运到锚固区逐根摆放好。 熬浆计算锚固量，称量材料用量，先在熬浆设备中倒入砂子，加热到100120，倒入水泥加热至130，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热至160，熔浆由稀变成胶状即可使用。控制温度不大于180。 锚固工艺将锚栓孔清理干净，底部塞入废纸，灌一层细砂，使孔深160mm，用灌浆勺将130的硫磺熔融物均匀地注入钉孔内，安装锚固架控制螺纹道钉位置，手持螺纹道钉，顺着锚固架的钉孔中心，左右旋转慢慢地垂直插入，使其方盘落在锚固架上，钉杆紧靠锚固架的半圆周壁。待硫磺熔融物经过1分钟左89、右的冷却凝固后，撤除锚固架。用平铲修理钉孔面，并将铲下的碎片回锅再用，然后用毛刷将绝缘防锈漆涂到螺纹道钉根部周围的承轨槽上，螺旋杆上涂上机油。质量要求：螺纹道钉中心距离为214mm，误差不大于1mm；螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜度2；螺纹道钉方(圆)盘底距承轨台面2mm，扣板式扣件为68mm，弹条扣件为O2mm；锚固后砂浆饱满，无凹下积水现象；螺旋道钉的抗拔力不小于60kN。5.6.3 道岔铺设车辆段道岔有43组，铺设顺序：先钉固直上股,根据轨距钉固直下股,根据支距钉固曲上股,根据轨距钉固曲下股。采用汽车拉运，吊车配合人工散铺完成。 道岔铺设流程图碎石道床道岔铺设流程图 图6.5.5 施工方90、法 施工准备施工准备散岔枕散钢轨散配件、钢轨连接打印轨枕线、方枕钢轨钉连调整曲股支距结束检查与整改依据设计，提出道岔铺设材料表，编制施工计划和铺岔作业指导书，铺设道碴。岔料的装、运、卸通知指定的道叉供货单位，将道叉直接运卸到工地道叉铺设区。卸车时，清点配件，配轨检尺及检查岔尖，木岔枕检尺、编号、按次序分类堆码，木岔枕两端用铁丝绑扎，锯除木岔枕超长部分。确认岔料上的标识与现场岔心编号的类型，辙叉角号数及左右向一致等。 散岔枕用粉笔将长度标记在岔枕木头上，根据岔枕编号按道岔铺设标准图将岔枕按一定的间距摆放在道岔铺设位置（从岔前到岔尾），岔枕沿直股一侧取齐。 散钢轨在道岔中心位置，从岔尖开始逐根摆放91、道岔钢轨，并连接起来；用钢尺沿直股方向测量道岔全长和道岔中心点，移动钢轨使道岔中心与道岔铺设中点重合。 散配件根据道岔铺设标准图散布道岔配件。根据道岔铺设图，在道岔直股画上枕木位置线，并用白油漆画在直股钢轨轨腰上。 基本轨钉连拨正基本轨，将铁垫板就位，用直径比道钉小3-4mm的木钻钻道钉孔，道钉孔内注油防腐，普通道钉用风动道钉枪钉连，螺旋道钉用扳手拧入。根据道岔标准图尺寸，用轨距尺按规定的轨距调整另一股钢轨位置，钻孔后钉连好铁垫板。 钉直股轨先确定直股方向，进行直股扣件组装，拨正拨顺。连接好直股钢轨，将鱼尾板及螺栓配齐，人工连接好道岔接头，按规范留好轨缝。 钉曲股轨以直股为基准，用轨距道尺和支92、距尺量出各部位轨距及曲线支距，由转辙部分、导曲线、辙叉部分顺序组装。根据道岔标准图尺寸，用粉笔先在直股钢轨上标出支距位置，用木钻钻孔后钉连铁垫板，当曲股钢轨钉好以后，用轨距尺立即进行检查。 渡线连接道岔间渡线连接为短轨，控制好钢轨锯轨与钻眼质量。锯轨与钻眼的技术要求：锯截钢轨长度与计划长度误差2mm；截断面垂直，上下左右偏斜不超过2mm。在钢轨上钻螺栓孔，两螺栓孔中心距，不小于直径的三倍。孔位偏差2mm。 拨道、检查、整改打完道岔钉后，按中线桩将道岔拨到设计位置，按验标要求，对道岔各部位整修。检查道岔各部位材料数量、道岔位置、几何尺寸，检查轨距和支距以及钢轨接头处的高低和错牙；调整垫板位置，使93、枕木与垫板、垫板与钢轨完全密贴。以及扣件安装、导曲线支距、附带曲线支距、轮缘槽宽度等全部检查。经检查不合格处要及时进行整改和处理，确保施工质量。 质量控制及检测 道岔及岔枕的类型、规格和质量应符合设计要求和产品标准规定，所有进场道岔必须检查产品合格证和质量证明文件。 查照间隔不得小于1391mm；护背距离不得大于1348mm。 绝缘接头轨缝不得小于6mm。 轨距误差尖轨尖端1mm，其他部位+3mm、-2mm； 导曲线支距允许偏差2mm； 岔枕间距、偏斜不大于20mm； 尖轨尖端相错量10mm。 其它一般项目检查也必须符合相关规定。5.6.4人工铺轨 人工铺轨流程人工铺轨作业流程图 图6.5.694、配轨施工准备铺底层/面层道碴抬摆轨枕上钢轨安装扣配件结束拨荒道铺轨计算 施工方法 施工准备：编制轨料计划表，做好钢轨检查、配对、轨排计算等工作。 铺底碴/面碴顺序：线路交接复测道碴供应道碴摊铺碴层压实检测。 卸、撒轨料：用吊车将钢轨、轨枕及扣件沿线撒布，堆码并标识长度。 拖散钢轨：用拖拉机，拖钢轨到铺设地点，并按上、下股拨移到两侧路肩上。 连接钢轨：用撬棍或抱轨方式上将钢轨上到承轨槽内。安装鱼尾板，螺栓及垫圈，拧紧螺帽。 方枕及散扣件：用白油漆在轨腰上打上轨枕间距点位，用起道机顶起钢轨，方正轨枕，放入绝缘垫板，落下起道机，散放扣件。 上扣件：先细方轨枕、再用小撬棍将扣件拨正落槽，拧紧螺帽。 线95、路维修：用齿条式压机拨道，使轨道方向良好、长平顺直。 质量控制及检测中线及轨距控制新铺轨节与已铺轨节连接后，新铺轨节应立即对正，轨节偏离线路中线20mm。轨距允许误差+3mm、-2mm。接头相错量控制线路上两股钢轨接头，一般应采用相对式。曲线地段外股应使用标准长度钢轨，里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，剩余的少量相错量，应利用钢轨长度误差量在曲线内(在困难时可在直线上)调整。直线地段应按钢轨长度误差量配对使用，在每轨节上相差量一般应不大于3mm，并应前后、左右抵消，在两股钢轨上累计相差量最大不得大于15mm。铺设非标准长度钢轨，无厂制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m。采96、用相错式的两曲线之间直线长度短于300m时，亦可采用相错式。采用相错式时，个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线里股。轨排计算时，钢轨接头不应落在平过道范围内、桥式整体道床上、短轨枕上。可通过配轨或插入短轨调整接头位置，否则应将其焊接或冻结。直线地段同一轨节选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相差量不得大于3mm，并前后左右随时调整抵消，累计差不得大于15mm。接头相错量在直线上40mm，曲线上40mm加缩短轨缩短量之半。轨缝控制a.新铺轨道的预留轨缝尺寸在当日检查，并将检查结果的总偏差量记入工程日志，在次日铺轨时加以调整消除。b.不得出现连续3个以上的瞎缝，也不得出97、现最大构造轨缝。扣件安装a.各接头应全部上齐鱼尾螺栓，并拧紧。b.70型扣件扭矩100120Nm，I型弹条扣件螺栓扭矩80120Nm，轨距挡板应靠贴轨底安装正确，螺旋道钉螺丝杆及鱼尾板涂油，各种扣件安装不良率不超过8%。c.轨枕间距偏差不得大于20mm。5.6.5上碴整道施工 上碴整道流程轨道或道岔铺设完毕，用轴重14t平板车压道，压道并整道。采用人工进行上碴，配合小型液压起、拨道机和捣固机进行整道，使线路达标后开通线路。 上碴整道流程图 图6.5.7 施工方法施工准备拨荒道方 枕拧固扣件调轨缝抽换枕木补配件第一次上碴整道第二次上碴整道铺线间碎石线路沉落整修结束第三次上碴整道 施工准备：补齐轨98、道配件，调整轨缝，方枕，拧固接头螺栓及轨枕扣件。 第一次上碴整道：起道量不超过80mm，人工起道，捣固机捣固，人工进碴。上碴：将道碴均匀地散布到轨道内。起道：将每节轨道在几个点抬高并用道碴垫实。同时方正轨枕位置。串碴：全轨节抬起后立即向轨枕下面串碴串实。拨道：将线路拨到中心线位置，达到直线顺直，曲线圆顺。填盒：补填轨枕盒内道碴。 第二次上碴整道人工起道，使轨面略高于设计高程，捣固机捣固，人工拨道。上碴：与第一遍上碴整道相同。匀轨缝：匀轨缝的同时，拧松螺旋道钉螺帽，以便抬道后细方轨枕。起道：将轨道抬高至比设计标高低50mm，线路中线基本吻合。曲线外股钢轨按规定超高抬高。起道后的轨道前后高低、左右99、水平均应符合规范要求。细方轨枕：按轨腰上的标记整正轨枕。串碴：钢轨两侧4050cm范围内串满道碴。填盒：向轨枕盒内填补一部分道碴，供捣固用。捣固：将钢轨外侧40cm、内侧45cm范围内的道碴捣实，轨枕中部60cm范围严禁捣实。拨道：按照线路中线细拨轨道。整道：包括小量的拨道、校正线路平面位置、整修道床、补足轨枕盒内道碴，拍实道床边坡及顶面并使之保持稳定。 第三次上碴整道进行第三遍整道，作业后达到规定开通速度，再由人工对线路方向、水平、高低进行细拨细调及对道床边坡、碴肩等进行整理，使线路外观达到6条线2个面，平直美观。 铺线间碎石用自制运碴小车沿线路运输填筑线间碎石。 线路沉落整修经过三次起道成100、型后，测量轨面标高、轨道平面及道床的尺寸，用人工细拨细找，使成型后的道床均匀、饱满、清洁、流畅。轨道各主要尺寸，应在第三遍整道后，逐步整正至验收要求。 质量控制及检测 随着每次布碴，逐渐整正轨道。预铺道碴上铺设的轨道，承轨处枕下道碴串实不捣固。每次卸碴后，要先进行起道、方枕、进碴、串碴、整正线路平面位置，混凝土枕地段在钢轨外侧50cm和内侧45cm范围内均匀捣固；木枕地段在钢轨两侧各40cm范围内捣固道床，钢轨接头和曲线外侧要加强捣固。 起道先校正一股轨面水平（曲线先校正内股），据此调整另一股轨面高程，左右均匀进行，两端高差顺接坡度不得大于5。 不同种类轨枕交接处的轨面高差以道碴来调整。 整道101、完成后，线间距偏差不大于20mm；标高偏差不大于+50mm、-30mm，建筑物上10mm；道碴数量充足，道床整理顶面宽度允许偏差为+50mm，不得有负误差，厚度误差不得大于50cm，线路平、纵面符合轨道工程施工与验收规范要求。5.7 “轨排架轨法”施工短枕式整体道床及轨道技术适用于洗车库、地下回转线、试车线检查坑整体道床部分；及运用库、联合检修库短枕式检查坑（斜坡段）整体道床、短枕式（横通道段）整体道床、墙式短轨枕检查坑整体道床及短枕式整体道床。运用库、联合检修库、洗车库、试车线检查坑内道床，现场使用扒杆吊装钢轨一次就位，钢轨支撑架支撑，人工拼装、精调轨排，浇筑道床砼。地下回转线整体道床钢轨采102、用钢管滑道牵引、运输就位，其余轨料人工推车运输，扒杆配合人工吊装钢轨、拼装轨排。具体施工方法，跟正线“轨排架轨法”施工相同。5.8“预埋尼龙套管法”施工整体道床及轨道技术适用于运用库、联合检修库的立柱式检查坑整体道床、墙式检查坑整体道床。锚栓孔限位板 图6.5.71.1 锚栓孔限位板用螺旋道钉加工制造M24螺杆，主要是对螺旋道钉上部重新车旋，底部仍为原设计道钉尺寸，上部能穿过24孔，且能与M24螺母拧住。 工字钢排架 图6.5.8先将预埋尼龙套管与M24螺杆旋入,尼龙套管预留2个丝扣不旋到底。 用钢板320X260X5mm做成限位板，将螺栓从下部穿过钢板与M24螺母连接，形成锚栓孔限位板，来控103、制预埋套管的深度与位置。1.2 组装排架通过限位板上铰接螺栓和横向开口钢板与工20a钢卡紧，使限位板与工20a钢组成为一股弦，左右弦通过轨距拉杆连成整体，形成“工字钢排架”。1.3 道床施工按“轨排架轨法”施工程序，进行工字钢排架固定、粗调、绑扎钢筋、安装模板、精调、浇筑直墙混凝土。 工字钢排架施工道床 图6.5.91.4 拆除作业先松开限位板上铰接螺栓和横向开口钢板与工20a工字钢的连接，卸下工20a工字钢，旋出M24螺杆，拿起限位板，检查整修M24螺杆与限位板待用。5.9试车线无缝线路钢轨焊接技术钢轨焊接跟正线钢轨焊接技术相同，锁定轨温255。5.10轨道线路、信号标志、车挡施工线路、信号104、标志等混凝土制品，在预制构件区集中预制，存放。5.10.1预制构件施工工艺流程预制件施工流程图 图6.5.10养 护刷漆喷字 检验堆码施工准备场地布置模板制作钢筋绑扎混凝土拌和、浇注及捣固刷漆喷字及检验：线路、信号标志经养护达到一定强度时，进行刷漆喷字作业，各种标志所喷字迹要求工整清晰有序。对要求刷漆的部位，涂刷应均匀，色泽醒目。5.10.2线路、信号标志施工工艺流程线路、信号标志安装施工工艺流程图 图6.5.11施工准备标志坑的挖掘标志的装运现场埋设质量检查施工技术资料准备线路、信号标志预制5.10.3车挡施工方法及施工工艺本工程车挡分新型液压缓冲滑动车挡、固定式车挡、YCD型月牙式车挡等类105、型。在铺轨到位、上碴整道施工完成后开始车挡施工。液压缓冲滑动车挡的安装,特别要注意滑移距离的保证。5.11平过道施工平过道与轨道相交，主要有库内整体道床平过道及库外碎石道床平过道两种。整体道床平过道在道床部分主要采用沥青混凝土及镶嵌橡胶条进行处理，股道间过道面层为200mm厚C30混凝土，且设置10间距200mm的双向钢筋网，基层采用200mm厚C15素混凝土施工，其下设200mm厚二灰砂砾夯实。库外碎石道床平过道采用在路基面上浇筑C20素混凝土，其后上碴、铺轨、轨枕间填充碎石道碴、碎石、瓜子石及橡胶铺面板完成，并设置安全板；对股道之间的站场道路下层为280mm厚的混凝土石屑，上层为220mm106、厚的C35混凝土；如果过道宽度7m（包括7m）则沿过道中轴线分成2幅浇筑，且2幅之间设置12，长600mm，间距800mm的连接钢筋，否则一次性浇筑。 整体道床平过道基底处理：对混凝土表面进行清扫，清除杂物及积水。立模板：按照图纸尺寸放线，支立施工沥青混凝土的钢模板，并加固检查。浇筑沥青混凝土：将混凝土表面干燥，铺筑沥青混凝土。第一层为粗粒式，厚度100mm；第二层为细粒式，厚度90mm。采用小型光轮压路机压实。沥青混凝土冷却后，采用锯缝机将周边多余沥青锯除弃掉。镶嵌橡胶条：将橡胶条压入轨外混凝土路面与沥青混凝土之间空隙，注意预留轨面内侧60mm空隙。 库外碎石道床平过道基面测量平整: 测量平107、交口路基面标高，计算施工厚度。并整修路基面，按照平交口影响轨道的道床范围，修整路基面。浇注素混凝土铺面层:在受影响的道床范围内浇注300mm厚C20素混凝土，并振捣密实，混凝土表面标高与路基面平。轨道施工；按照设计要求铺20cm碎石道碴，铺枕木与钢轨，并进行上碴整道，使轨道状态满足设计要求。其后进行轨道线路有关信号、通讯、电力等施工。填碎石: 在轨枕间隙填碎石，填的高度为1/2枕木高,并捣实整平。填瓜子石：在碎石上填瓜子石，填的高度为1/2枕木高,并捣实整平。安装道口板及安全板：按照产品铺设要求进行施工，所购材料满足设计要求。道口板铺设完毕要做到板面平顺稳当，板顶标高轮缘槽符合设计及规范要求，108、板与轨外侧密贴，内侧预留空隙合适。第六节 桥梁工程6.1概况xx车辆段设左、右两条出入线分别设置一段桥梁，上部结构采用现浇预应力混凝土单箱单室简支箱梁，跨径25m，共15跨，梁高1.7m标准梁，C50砼，桥面宽5m。下部结构基础采用钻孔灌注桩基础上接承台形式，桥台为U型桥台，墩柱为独柱墩。钻孔灌注桩60根，桩径为1.0m，桩长30m42m。6.2施工计划桥梁工程施工计划 表6.6.1序号工程项目单位数量开工时间完工时间1钻孔桩根60xx-11-21xx-12-312承台个15xx-01-01xx-03-103立柱桥台个132xx-01-16xx-03-314现浇梁片15xx-02-16xx-0109、4-155张拉xx-03-01xx-05-056封端xx-03-03xx-05-107出入线道床、轨道m927.424xx-07-01xx-08-31投入1台旋挖机钻孔；投入2套承台模板，每套7天一个循环；投入1套立柱模板，5天一个墩柱，10天一个桥台；投入4套现浇梁边模，考虑冬季施工，需投入10套底模，10套脚手，4天完成一片现浇梁；投入YCW250型250t千斤顶2台；25t汽车吊1台。6.3 桥梁工程施工方案6.3.1 钻孔灌注桩钻孔灌注桩采用旋挖钻机成孔，泥浆护壁，用汽车吊吊放钢筋笼，导管法灌注。xx、施工准备桩基施工前，清除桩基位置上的杂物，整平场地，确认地下管线处理完毕，使机械能顺110、利进场，且施工中钻机保持稳定。施工工艺流程图 图6.6.3、测量定位灌注水下砼测量定位埋设护筒桩头处理提拔清洗导管二次清孔安装导管吊放钢筋笼终孔、清孔钻 孔安装钻机制作试件商品混凝土泥浆制备监理工程师验收钢筋笼制作制作钢护筒检修保养采用全站仪、经纬仪进行桩位放线，并埋设孔位护桩。、埋设护筒钢护筒用6mm钢板卷制而成，长度为1.8m，直径比设计桩径大2040。采用旋挖机埋设，护筒周围用粘土分层夯实。、泥浆制备因旋挖钻机钻孔作业时，其自身的造壁功能相对较差，采用膨润土制备泥浆。泥浆池容积一般是钻孔体积的1.5倍。、钢筋笼的制作安装钢筋笼在钢筋加工场地加工成形，利用汽车吊安装。钢筋骨架允许偏差 表6111、.6.2序号项 目允许偏差（mm）1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架直径103主钢筋间距104加强筋间距205箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度骨架长度1%、钻进操作工作原理钻进成孔钻进过程中，随着钻孔深度的增加，及时用泥浆泵向孔内注浆，保持孔内水头高度。、清孔孔深达到规定值后，停机等待30分钟以上，然后，缓慢下钻头，不加压，将底部沉渣捞出，然后进行孔深、孔径的检查。、导管安装、灌注水下混凝土导管采用300mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.05.0m，配12节长1.01.5m短管。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。、导管安装后，其底部距孔底有 250 400mm 的空间。、112、二次清孔待安放钢筋笼及导管就绪后，利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度1.15，复测沉碴厚度在100mm以内。、灌注水下混凝土封底混凝土计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。箭球、拨栓或开阀打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。水下混凝土浇灌桩基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。导管的113、埋置深度应控制在26m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌50cm以上，基坑开挖后，再将此段桩头凿除。在灌注混凝土时，按规范要求留取试件，每根桩不少于一组。、泥浆、钻渣外运为保证施工场地清洁，达到环保部门的要求，本项目配备泥浆、钻渣排放车，确保废弃泥浆、钻渣能及时排送到指定位置。6.3.2 承台工程承台厚度2.0m，其中5.05.0m承台13个，5.25.2m承台2个。C30混凝土。模板均为组合钢模，商品混凝土，砼泵车泵送入仓。施工流程图如图6.6.4示 承台施工工艺流程图 图6.6.4测设114、基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理、浇注垫层绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土养护基坑防护制作混凝土试件集水井法降水混凝土拌制、输送xx、基坑开挖每个承台的最后一根钻孔桩完成5天后，可以进行基坑开挖，插打槽钢支护，带挡对撑开挖。基坑底四周设排水沟及集水坑，泵抽排水。坑底预留30cm人工清底。、凿除桩头、桩基检测在桩体侧面用红油漆标注高程线，用风镐凿露桩顶钢筋，并向外弯曲，然后采用四周同时打入钢钎法，凿除桩头。清理桩顶，复测标高，进行桩基检测。、钢筋绑扎浇灌基础垫层砼后，绑扎承台钢筋。钢筋集中加工，现场进行绑扎，上、下两层钢筋之间呈梅花状加设架立钢筋。、模板组合钢模在地面，用10槽钢横115、纵备胁，组装成25m2大块模板，吊车安装就位，折角处用90度阳角模板扣紧，安装背撑和拉杆，支撑牢固后，检验模板几何尺寸。、灌注砼混凝土采用商品混凝土，自动计量，罐车运输，溜槽浇筑入仓，插入式振捣器振捣。承台混凝土施工采取冬季保温措施。、养生在混凝土浇筑完成后，及时覆盖棉毡保温，终凝一段时间后，覆土保温，润土养生。、基坑回填拆除模板后，及时回填，是冬施砼的最好办法。回填土分层回填夯实。6.3.2 墩台身工程墩身采用大块拼装式钢模板一次整体浇筑成型，混凝土泵车泵送入模。墩身模板和钢筋采用汽车吊安装。I、模板施工选用5mm厚钢板作面板，加工模板。安装前，满涂脱模剂，安装后，在三个方向上，用拉线校模116、并固定，检查轴线、高程符合设计要求，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。II、钢筋施工钢筋在桥梁作业区加工，现场绑扎安装墩身钢筋。墩帽钢筋在地面绑扎成型，吊车安装。III、混凝土浇注商砼在浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5倍与模板保持510cm的间距，插下下层5cm左右，防止碰撞模板钢筋及预埋件。插入式振捣器捣固。混凝土的浇筑连续进行，浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置117、和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。IV、养护冬季采用棉毡覆盖保温，洒水养护。气温过低时，盖棚、生炭炉保温。6.3.3 预应力混凝土简支梁工程现浇梁采用搭设满堂碗口式脚手架施工。施工工艺流程为：施工准备地基处理支架位置放线支架搭设支架校验调整铺设纵横方木 安装支座安装底模板、侧模板底模板调平支架预压支架及底模调整绑扎底板、侧板钢筋安装波纹管安装内模板安装端模板绑扎顶板钢筋自检、报检混凝土灌筑混凝土养护拆除边模和内模板预应力张拉压浆、封堵端头养护拆除底模板和支架。xx、地基处理、支架系统及预压桥梁部分跨，处在泥塘上，淤泥厚度1.5m。采用粉喷桩地基加固，桩长8m。其余跨，将原地面夯实，脚手118、架底拖下垫10槽钢。支架搭设好后，铺设底模，用土工布袋装碎石进行支架预压，以检查支架的承载能力，减小和消除支架的非弹性变形和地基不均匀沉降。预压荷载为自重的1.2倍，预压时应按实际施工时的压力的分布来预压，荷载主要集中在底、腹板位置，翼板位置适当减少。 加载时，按照架体荷载的40%、70%、100%、120%分级进行。采用水准仪跟踪观测支架的变形情况并作好记录，待支架不再发生沉降，预压过程即告结束。用支架预压取得的支架弹性形变量，分析确定主梁预拱度，按二次抛物线设置。现浇梁支架系统及地基加固布置图 图6.6.5、现浇梁主体施工、支座、支座板安装复测桥墩中心距离及支承垫石高程，检查锚栓孔位置及深119、度符合设计。支座上下板水平，无偏位。支座与支承垫石间及支座与梁底间密贴、无缝隙。支座四角高差不大于2mm。支座水平偏差不得大于2mm。支座安装后，锚固支座螺栓，灌浆固定。、模板安装模板尺寸允许偏差和检验方法 表6.6.4序项 目允许偏差（mm）检验方法1侧、底模板全长10尺量检查，分别不少于3处、5处2底模板宽+5，03底模板中心线与设计位置偏差2拉线量测4桥面板中心线与设计位置偏差55腹板中心位置偏差10尺量检查6隔板中心位置偏差57模板垂直度每米高度吊线尺量检查处8侧、底模板平整度每米长度31m靠尺和塞尺检查各不少于5处9桥面板宽度+10，0尺量检查不少于5处10腹板厚度+10，011底板120、厚度+10，012顶板厚度+10，013隔板厚度+10，014模板预留预应力孔道偏离位置3尺量检查箱梁模板主要由底模、外侧模、内模和端模四部分组成。底模采用10mm清水模板，有强度高、表面光滑，不使用脱模剂等优点，底部纵、横肋为15cm10cm方木，间距0.3m。外侧模为定型钢模，吊车吊装就位。两相邻侧模用螺栓联接稳固，两相对侧模用拉杆拉稳。内模采用组合钢模，端头及边角局部采用木模，端模采用竹胶板。、钢筋施工梁体钢筋现场绑扎。先安装底板、腹板钢筋及波纹管，然后安装内模，再绑扎顶板钢筋网。钢筋安装允许偏差和检验方法 表6.6.5序号项 目允许偏差（mm）检验方法1桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检121、查）15尺量检查不少于5处2底板钢筋间距及位置偏差83箍筋间距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）155混凝土保护层厚度与设计值偏差+5，06其他钢筋偏移量20、混凝土浇注先浇筑腹板砼，使砼自腹板自流至底板，然后补满底板砼，最后浇筑顶板砼。箱梁体梁体外形尺寸允许偏差和检验方法 表6.6.6序号项 目允许偏差（mm）检验方法1梁全长20检查桥面及底板两侧，放张终张拉30天后测量2梁跨度20检查支座中心至中心，放张终张拉30天后测量3腹板厚度+10，5通风孔测量，跨中、1/4跨、3/4跨各2处4底板宽度5专用测量工具测量，跨中、1/4跨、3/4跨和梁两端5梁高+10，5检查两端6顶板122、厚+10，0专用工具测量，1/4跨、跨中、3/4跨、梁两端各2处7底板厚+10，08表面垂直度每米高度偏差3侧量检查不少于5处9梁面平整度每米长度偏差51m靠尺检查不少于15处10底板顶面平整度每米长度偏差101m靠尺检查不少于15处11钢筋保护层不小于设计值每10米检查顶板、腹板和底板等部位不少于四处、混凝土养护按照纵向分层、水平分段的浇注方式浇注，插入式振捣器振捣。腹板砼一次浇筑到顶，避免产生水纹、冷缝等影响外观质量。砼初凝后及时覆盖，洒水养护。、侧模、端模、内模板拆除梁体混凝土强度达到一定强度后，拆除内模、侧模和端模。拆模时，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。拆下的模板及时清理。、预123、应力施工预应力筋采用直径s15.2高强度低松弛预应力钢绞线，预应力孔道采用塑料波纹管成孔，=0.14，k=0.0025。夹片式锚具，锚垫板和螺旋筋采用配套产品。张拉流程：制孔穿束张拉压浆封端。、制孔预应力孔道用塑料波纹管成孔，定位筋定位。预应力孔道位置及材质应符合设计要求，并满足灌浆工艺的要求。孔道锚固端的预埋钢板应垂直于孔道中心线。孔道成型后应对孔道进行检查，发现孔道阻塞或残留物应及时处理。、穿束、钢绞线下料按设计长度加张拉设备长度，并余留锚外不少于100mm的总长度下料，下料应用砂轮机平放切割。断后平放地面上，采取措施防止钢铰线散头。、钢绞线切割完后按各束理顺，并间隔1.5米用铁丝捆扎编束124、。同一孔道穿束应整束整穿。、穿束可采用人工或机械牵引，束头应平顺，以防挂破管壁。、张拉安装锚具清理锚垫板，清除钢绞线上的锈蚀、泥浆，检查预应力孔道畅通。安装工作锚板，与锚垫板止口对正，在工作锚每个锥孔内装上工作夹片。张拉施工A、在工作锚上套上相应的限位板，根据钢绞线直径大小确定限位尺寸，如图一。B、装上张拉千斤顶，使之与高压油泵相连接，装上可重复使用的工具锚板、工具夹片（夹片表面涂上退锚灵），如图二。C、启动油泵，进行张拉作业，测量张拉伸长值，并做好张拉记录，如图三。D、锚固。轻轻松开油泵截止阀，使油压缓慢降至零，则完成了对钢绞线的锚固。油泵向回程油缸供油，活塞慢慢回程到底。卸下工具锚千斤顶、125、限位板，如图四。E、封锚用砂轮切割机切割多余的预应力筋。进行锚头封堵，以免冒浆而损失灌浆压力，如图五。预应力张拉程序A、初张拉应在梁体混凝土强度达到设计强度的90%且弹性模量达到设计要求后进行，张拉腹板钢束，底板钢束至张拉控制应力。B、终张拉在梁体混凝土强度和弹性模量达到设计强度的100%，混凝土龄期不少于10d时张拉剩余钢束至张拉控制应力。张拉控制应力为con=0.72fpk=1340MPa，张拉时的强度要求以现场同条件养护混凝土试块的试压报告为准。在进行前两孔梁张拉时需要对管道摩阻损失、喇叭口摩阻等损失进行测量。根据测量结果对张拉控制应力作适当调整，确保有效应力值。张拉要按对称原则，两侧同126、步进行。张拉时分级加载，按照0初张拉0.15k（划标线）1.0k持荷2min测量伸长量锚固，对应的张拉力分别量测伸长值。张拉控制采用张拉应力和伸长值双控，以张拉应力控制为主，以伸长值进行校核，当实际伸长值与理论伸长值差超过6时，应停止张拉，等查明原因并采取措施后再进行施工。真空压浆真空压浆是在孔道的一端，采用真空泵对孔道抽真空，产生-0.06-0.1MPa左右的真空度，然后用压浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，直至充满整条孔道，并加以0.50.6MPa的正压力，以提高预应力孔道压浆的饱满度和密实度。真空压浆施工工艺 图6.6.6后张预应力砼梁球阀1压浆泵拌合机球阀2阀门4压力表压力表真空127、泵吸浆管储浆罐阀门3A、张拉后，切除外露的多余的钢绞线（外露30mm），进行封锚。B、清理锚垫板上的压浆孔和管道内的杂物和积水，保证压浆通道畅通。C、确定抽真空端和压浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。D、启动真空泵抽真空，使真空度达到-0.06-0.1Mpa并保持稳定。E、启动灌浆泵，当输出浆体达到要求时，将泵上的输送管阀门打开，开始灌浆。F、灌浆过程中，真空泵保持连续工作。G、待真空泵端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时关闭抽真空端所有的阀门。灌浆泵继续工作，压力达到0.50.6Mpa，持压2分钟128、。H、关闭灌浆及灌浆端所有阀门，完成灌浆。I、拆卸外接管路、附件，清洗空气滤清器及阀，清洗设备。做好压浆施工记录。、支架及底模的拆除在梁体张拉完成后，压浆强度达到设计强度，拆除支架和底模。第七节 地下回转线工程7.1概况本工程里程HK0HK1123.4431为地下回转线工程，呈半圆形，其中HK198.829HK370和右HK830右HK981.171为敞开U型槽段，中间为矩形框架段。主体结构混凝土均采用C50防水砼，抗渗标号为S8。7.2主要工程量工程数量表 表6.7.1序号材料名称单位数量1挖方m334917.922土钉支护M259443防水混凝土m37646.654钢筋t1261.367.129、3 施工计划施工进度计划安排 表6.7.2项 目 名 称开始时间完成时间降水xx-12-10xx-6-15开挖/支护xx-12-05xx-4-31底板xx-12-15xx-5-15边墙xx-01-26xx-5-30顶板xx-03-16xx-6-15防水、回填xx-03-21xx-6-30整体道床、铺设轨道xx-08-01xx-10-10利用冬季，地下水位低，先将两侧潜埋段完成，降水、开挖自两侧向中间展开。按伸缩缝间距70m为一套模板，投入边模2套、顶模2套、基础模板1套。循环天数：每套边模15天，每套底板7天，每套顶模15天。投入机具设备：挖掘机1台、自卸车5台、打井机1组、水泵20台套、喷砼130、机1台、锚杆钻机1台、注浆设备1套。7.4地下工程施工技术7.4.1施工降排水工程采用二级轻型井点降水，基坑上口设置截水沟，防止雨水及施工污水流入基坑。降水井采用60mm降水管，沿基坑周边进行布置。降水计算：按基坑宽度28m，基坑长度210m， 按经验渗透系数取：0.050.1m/d，透水层厚按30m计算， 计算假想半径：R=64.3m，影响半径小于25m，取R=10m， 降深：s=8.7-2.7+1=7m， 井管直径：60mm，井管长：L=15m， 总出水量：Q=241m3/d， 每根井点允许最大进水量：q=1.33m3/d， 里侧井点数量：n=170根， 间距：W=3m，投入六组降水井，每131、组60根，计360根，分上下两排布置，高差4m，投入3台抽水泵，最大抽水量416m3/d，可以满足降水需要。轻型井点降水布置图 图6.7.17.4.2基坑开挖及支护（土钉墙）工程先挖除一级井点疏干的土，并进行边坡喷锚支护，然后再在底部装二级井点降水。继续进行开挖并支护到基底。xx、土钉墙支护方案土钉墙施工工艺流程如下：土方逐步开挖定位土钉成孔注浆钢筋网编制混凝土喷射。施工工艺：开挖：土方开挖采用挖掘机按45度放坡开挖，分层施工，每层开挖至土钉下0.5m。挖出土方及时外运，基坑上边不留余土。且弃土堆远离基坑顶边线10m以外。定位、成孔：打孔采用MD100钻机成孔，孔直径为800mm，土钉向下斜角132、15度，孔间距为1.2m，呈梅花状布置。施工时要保证孔径和孔深。送土钉：锚筋用直径为16 mm或18mm的级螺纹钢筋制作，土钉每隔2m 设置一道对中圆环，确保土钉对中。把注浆管、土钉和止浆布袋绑扎后一起放人孔中，土钉底部距孔底0.1m0.2m，土钉端头预留出坡面长0.15m，止浆袋位置设在离坡壁孔口0.5m处，以防止压力注浆时边壁孔口坍塌。注浆：土钉注浆采用M10水泥浆，根据土质情况，为提高水泥浆早期强度和减少凝固收缩，可掺入适量速凝剂、早强剂和膨胀剂。浆液应随搅随注，搅和均匀。待水泥浆从孔中溢出后，再低速高压从孔口注浆，注浆压力06 MPa0.8MPa。注浆时，确保土钉的全长锚固，严禁土钉端133、头注浆不满。编网、焊接。编10150150钢筋网片，网片用插入土中的钢筋固定，并与20加强筋焊接牢固，土钉端部应与加强筋互相焊接牢固。喷射混凝土。喷射应自下而上一次喷射厚度不宜小于40mm，喷射时喷头与受喷面保持垂直距离为0.6m1.0m，为确保喷射混凝土厚度达规定值，可在边壁上打入样钉作为检验标志，喷射混凝土终凝后，进行喷水养护，养护时间根据气温确定，宜为3d7d。、喷射混凝土支护方案施工方案参见土钉墙支护方案（1）、（6）、（7）步骤。7.4.3钢筋混凝土结构施工xx、变形缝变形缝7085m设一道，320mm宽中孔型可注浆止水带+320mm宽中孔型外贴式止水带+20x10聚硫密封胶嵌缝。为134、防止结构产生不均匀沉降，变形缝两侧3m范围内土体需做深层注浆加固，注浆加固深度为结构底往下3m范围内。变形缝设置位置表 表6.7.3里程HK0+250HK0+320HK0+400HK0+470HK0+545长度7080707570里程HK0+615HK0+685HK0+770HK0+850HK0+920长度70858070、施工工艺和方法按照设计图纸配筋情况绑扎结构底板钢筋，钢筋加工及安装满足设计及规范要求。经检查验收后封模并灌注底板混凝土，插入式振捣器振捣，及时进行的养护，在底板混凝土达到强度要求时，施工边墙和顶板钢筋混凝土结构，主体结构施工中，做好孔洞的预留、预埋件的预埋工作，预埋要求位置135、准确，牢固可靠。7.4.4结构防水工程垫层施工完毕后，进行防水层施工，防水层采用4mm厚高聚物改性沥青聚酯胎II型预铺式冷自粘卷材（双面粘）。卷材铺设前，要求基底平整，找平层采用防水砂浆和C20细石混凝土找平层。7.4.5基坑回填施工、顶板以上1m内回填土材料应用粘性土，填土中不得含有草、垃圾等有机质。、现场挖出的淤泥、粉砂、杂填土、及有机质含量大于8%的腐植土不能作为回填土，其余的土可用作回填土用。、回填前应对备用的回填土进行试验，确定最佳含水量，回填土压实密度90%。、回填土应分层夯实，顶板以上和距离边墙结构外皮1.5m范围内回填土压实密度93%，其余基坑回填土压实密度90%，并满足市政道136、路要求。、回填时结构物两侧应同时回填，以免结构受到不对称荷载的损害。、顶板应随作防水随回填，切勿长期暴晒引发结构温差裂纹。第八节 运用库、联合检修库、洗车库、危险品库和附属建筑工程8.1概况1、运用库概况建筑面积31597.15m2 ，安全等级：二级。建筑结构为钻孔桩基础；16轴EF轴为地下2层框架结构，筏板底标高-7.6m； 112轴EF轴为地上2层框架结构；149轴AF轴的其它部位为钢结构。承台基础预埋地脚螺栓，钢柱主梁采用H型钢，楼层采用工字钢和槽钢，高强螺栓连接；花纹楼板、镀锌C型钢檩条，屋面墙面板为保温金属压型钢板。库内有：不落轮镟线1条、停车列检线15条、吹扫清扫线1条，为检查坑预137、埋尼龙套管整体道床，轨道道床为搅拌桩地基加固。运用库主要工程数量 表6.8.1项目名称单位数量钻孔桩800mmm16784钢结构t2236钢筋砼框架结构房屋m22400库内检查坑m4240预埋尼龙套管整体道床、轨道m4496.172、联合检修库概况建筑面积16055m2 。建筑结构为钻孔桩基础； 13轴AL轴为地下1层、地上2层框架结构；130轴AL轴的其它部位为钢结构。基础预埋地脚螺栓，钢柱主梁采用H型钢，楼层采用工字钢和槽钢，高强螺栓连接；花纹楼板、镀锌C型钢檩条，屋面墙面板为保温金属压型钢板。库内有定临修线2条、月修静调线4条、内燃机车库线2条，均为检查坑预埋尼龙套管整体道床，检查坑为搅138、拌桩地基加固。 联合检修库主要工程数量 表6.8.2项目名称单位数量钻孔桩800mmm10080钢结构t1145钢筋砼框架结构房屋m23720库内检查坑m930预埋龙龙套管整体道床、轨道m1019.763、洗车库概况建筑面积1345.32m2。建筑结构为框架结构，600钻孔桩基础2224.4m。库内洗车线60.6m，整体道床。4、危险品库及附属建筑概况危险品库为钻孔桩基础，12根，桩长16m；建筑面积86.67m2，框架结构；门卫、主门为柱下独立基础，框架结构；建筑面积分别为37.46m2、23.04m2。8.2施工计划运用库施工计划 表6.8.3项 目 名 称开始时间完成时间III段桩基础x139、x-11-10xx-01-31I段承台基础xx-12-15xx-02-28I段钢结构加工xx-12-01xx-03-31I段钢结构安装xx-04-01xx-05-30II段降水xx-12-16xx-04-30II段开挖xx-01-01xx-01-10II段筏砼xx-01-11xx-01-20II段地下2层xx-01-21xx-02-28II段地下1层边墙砼xx-03-01xx-03-20II段地下1层梁xx-03-21xx-04-15II段地上1层xx-04-16xx-05-10II段地上2层及防水xx-05-11xx-06-15填充墙及、装饰、水、电xx-06-16xx-07-31检查坑及附140、属xx-05-01xx-08-31整体道床、轨道铺设xx-07-01xx-10-15联合检修库施工计划 表6.8.4项 目 名 称开始时间完成时间A/B区桩地基加固及桩基础xx-12-16xx-01-15A区降水xx-12-20xx-04-15A区开挖xx-01-11xx-01-20A区地下1层xx-01-21xx-03-10A区地上1层框架xx-03-11xx-04-10A区地上2层框架xx-04-11xx-05-15填充墙、装饰、水、电xx-05-01xx-06-30B区承台基础xx-01-01xx-01-31B区钢结构加工xx-12-01xx-02-28B区钢结构安装xx-03-01xx141、-05-15库内检查坑xx-05-16xx-07-15整体道床、轨道铺设xx-06-16xx-08-31洗车库施工计划 表6.8.5项 目 名 称开始时间完成时间钻孔桩xx-01-01xx-01-31主体结构xx-02-01xx-05-31给排水系统、电气、暖通xx-05-15xx-06-30整体道床、轨道铺设xx-06-01xx-07-15危险品库、门卫及主门施工计划 表6.8.6项 目 名 称开始时间完成时间危险品库钻孔桩xx-1-11xx-1-15主体结构xx-3-1xx-6-15门卫xx-5-1xx-7-31主门xx-5-1xx-7-318.3 资源配置主体钢结构加工及安装分包单位为：142、涿州市东方金鼎钢结构有限公司。经现场联合考核，钢结构加工级资质，设备配备齐全，满足工程需要。8.4钻孔灌注桩施工技术采用反循环钻机成孔，泥浆护壁，导管法灌注水下混凝土。8.5.1 钻孔工艺：、钻孔前，设置泥浆流槽、沉淀池，泥浆池作为沉淀及储存泥浆之用，沉淀池的底部应比泥浆池底低1米左右，以利沉淀存碴。反循环钻机成孔工艺流程 图6.8.1、钻机安装，钻杆位置偏差不得大于1cm，钻机底座应垫平稳固，钻架四角拉好缆风绳。、反循环钻机开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒内旋转造浆，开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后以低档慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁。钻进护筒脚下1.0米后，方可按正常速度钻进,钻进143、过程中，必须保证钻孔的垂直。8.5.2 钢筋笼制作、吊装和导管法灌注工艺详见桥梁工程部分。8.5 运用库地下结构开挖方案运用库地下两层结构开挖深度6.0m。E轴、轴考虑SMW工法桩、粉喷桩支护，直立开挖，SMW工法桩50cm，中间插入20aI字钢，桩长10m，顶端外拉锚筋到钢筋砼锚墩上。粉喷桩咬合10cm，桩长12m，咬合桩与外围的搅拌桩亦进行咬合，提高搅拌桩的整体搞剪性；F轴、轴插打钢板桩支护，台阶开挖。台阶宽度3m，高度3m，钢板桩长8m。采用轻型井点降水，井管内径60mm，沿基坑内筏板外边缘环形布置。地质情况多为粉土或粉粘土，渗透系数经验值0.050.1m/d取0.05计算，透水层厚度3144、0m计算，井管长6m(基底下3m)，降水总量：Q=32m3/d，每根井点允许最大进水量q=1.33 m3/d，井点间距L=4m，共计30根井点，离心泵一台，抽水量138m3/d，能够满足抽水要求。运用库地下结构开挖方案 图6.8.28.6钢筋工程8.6.1钢筋原材检验钢筋进现场后，现场材料员检查钢筋出厂合格证、炉号和批量，现场试验员立即取样做钢筋复试工作，钢筋复试通过后方能批准使用。8.6.2 钢筋加工、钢筋配料：下料原则：同规格钢筋根据不同长度，长短搭配，统筹配料；先断长料，后断短料，减少短头，减少损耗。、钢筋的切断：采用钢筋切割机及砂轮切割机对钢筋进行切断。切断时要保证刀片与冲击刀片刀口的145、距离，直径20mm的钢筋宜重叠1-2mm，直径20mm的钢筋宜留3mm左右，以保证钢筋的下料长度。、箍筋的成型：将切割好的钢筋按照配筋单分区、分段、分层、分部位、分规格进行弯曲成型。、钢筋加工允许偏差钢筋加工允许偏差 表6.8.7 序号项 目允许偏差(mm)1受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸58.6.3 钢筋绑扎 准备工作 核对成品钢筋的钢号、直径、形状、尺寸和数量等是否与料单、料牌相符。如有错漏，应纠正增补。划出钢筋位置线。钢筋接头的位置，应根据来料规格，结合规范对有关接头的位置、数量的规定，使其错开，在模板上划线。绑扎接头的搭接长度应满足设计与规范有146、关要求。 地梁、承台钢筋绑扎垫层弹线确定钢筋位置绑扎承台下部钢筋穿地梁主筋和箍筋套子（注意开口方向）地梁主筋机械连接绑扎箍筋与主筋、构造筋等墙、柱插筋及封闭箍固定承台上部盖铁绑扎验收、下道工序。 墙体钢筋绑扎竖向钢筋位移调整绑扎暗柱钢筋绑扎过梁钢筋绑扎墙体竖向定位筋绑扎墙体竖向分布钢筋绑扎水平钢筋绑扎拉钩调整钢筋验收 框架柱钢筋绑扎穿箍筋连接受力竖向筋（吊线垂进行绑扎）划箍筋间距绑扎箍筋 顶板钢筋绑扎板筋绑扎坚持先弹线，后摆放受力主筋、分布筋。绑扎板筋时绑扎丝头采用八字扣，钢筋的相交点应全部绑扎。两层筋之间加设钢筋马凳，马凳高度h板厚上下层保护层厚度之和3根钢筋直径之和。马凳通常设置；短向间距147、800mm，以确保上部钢筋的位置。板钢筋绑扎时应注意成品保护,尤其要防止板上层钢筋被踩下。 梁钢筋绑扎绑扎主梁钢筋绑扎次梁钢筋划板钢筋位置拉通线绑板底筋拉通线绑板上筋调整插筋清理干净隐蔽验收楼梯钢筋绑扎划位置线绑扎主筋绑扎分布筋绑踏步筋8.7模板工程本工程框架结构外露部分，必须达到清水混凝土效果。本工程各部位模板设计情况 表6.8.8序部 位模 板支撑体系1地梁、承台侧模组合钢模50100木方次龙骨，100100木方主龙骨。碗扣脚手架1.2m可调立杆作支撑。2墙体模板选用10mm厚清水模板次龙骨采用50100木方，主龙骨选用48双钢管，并选用14高强对拉止水螺栓拉接固定。3框 架 柱选用10m148、m厚清水模板模板次龙骨采用1010cm方木，主龙骨采用48钢管，用14粗丝对拉螺杆配3型螺帽紧固。4梁模板选用10mm厚清水模板次龙骨采用510木方，主龙骨采用48双钢管；支撑体系采用搭设满堂脚手架。5楼板模板选用10mm厚清水模板主龙骨采用48双钢管或1010木方，次龙骨采用510木方；支撑体系采用搭设满堂脚手架。6楼梯板模板选用10mm厚清水模板采用50100mm木方和多层板现场拼装而成，支撑采用钢管扣件脚手架。7门窗洞口选用10mm厚清水模板定型钢支撑8.7.1模板加工制作及安装模板加工集中在木工加工棚进行。地梁、承台模板安装，采用1.2m可调脚手杆支撑，间距80cm设置一道。如右图示。149、18mm木胶合板墙体模板安装，首先在顶板上弹出穿墙螺栓的位置线，其次墙体的阴角部位、阳角部位的模板立好，临时固定住；再次将安装好的墙面的模板吊装到墙定位线处；带上穿墙杆，夹上模板夹具；锁紧穿墙杆销子；调整模板的垂直度，打好斜撑，再夹紧模板夹具。水平模板安装，首先测定梁、板底标高，搭设支撑架；然后安放纵横楞、梁底模；梁钢筋绑扎；安装梁侧模；安装梁、柱节点模板；安装楼板底模；涂刷脱模剂；绑扎楼板钢筋；安放预埋管件；检验校正。8.7.2模板拆除模板拆除应遵循先支后拆、先非承重部位后承重部位以及自上而下的原则。在模板拆除时，严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。拆下的模板、配件等严禁抛扔，要有人接应传递，按指定地150、点堆放，并做到及时清理、维修和涂刷好隔离剂，以备待用。模板的拆除必须接到项目部的拆模通知后方可拆除，严禁私自拆除模板。8.8混凝土工程商砼水平运输采用混凝土搅拌运输车，垂直运输采用汽车式混凝土输送泵泵送入模。8.8.1 浇注及振捣在浇筑工序中，应控制混凝土的均匀性和密实性。混凝土拌合物运至浇筑地点后，验收合格应立即入模。混凝土分段、分层连续浇筑， 间歇时间不得超过砼初凝时间。，采用插入式振捣器振捣。8.8.2 混凝土养护混凝土浇筑完毕后，待混凝土达到初凝状态后，应立即进行养护。在常温条件下，混凝土的养护一般采取浇水养护或喷洒养护液。8.9砌体工程砌体工程一览表 表6.8.9序号结构部位结构形式151、1运用库加气混凝土砖块墙、页岩实心砖墙、煤矸石砖结砖墙和陶粒砌块墙。2洗车库加气混凝土砖块等。3联合检修库加气混凝土砖块墙、页岩实心砖墙、煤矸石砖结砖墙和陶粒砌块墙。4危险品库加气混凝土砖块墙和煤矸石砖结砖墙等。8.9.1加气混凝土砌块施工工艺及方法测量放线立皮数杆排砖拉线砂浆拌制砌筑勾缝质量验收xx、砂浆拌制砂浆按照设计配比进行拌制，搅拌时间不少于2min，砂浆稠度7-8cm，随拌随用，拌成后34h使用完毕。每一楼层的砌体必须留置一组砂浆试块，每一工作台班每台搅拌机取样不得少于一组。搅拌砂浆应经常用砂浆稠度仪检测其稠度，工人不得随意加水搅拌，以免降低砌体强度。、放线砌筑前，在楼面上定出墙体轴152、线位置，放出墙体边线和门窗洞口位置，在柱上标出标高线(建筑50线)。、立皮数杆在各转角处设立皮数杆，皮数杆间距不得超过15m。皮数杆上应注明门窗洞口、预埋件、拉结筋、圈梁、过梁的尺寸标高。皮数杆应垂直、牢固、标高一致。、排砖第一皮砌筑时应试摆，按墙段实量尺寸和砌块规格尺寸进行排列摆块，不足整块的可锯截成需要尺寸，但不得小于砌块长度的1/3。、拉线在皮数杆上相对空心砖上边线之间拉准线，砌块以准线砌筑。、砌筑砌筑砌块前应适量洒水。砌块上下皮的竖向灰缝应相互错开，相互错开长度宜为300mm，并不小于L/3(L为砌块长度)。砌块墙的转角处，纵横墙相互搭砌，隔皮砌块露端面。墙的T字交接处，应使横墙砌块隔153、皮露端面，并坐中于纵墙砌块。墙的转角处、与结构柱交接处，均应沿墙高或柱高0.5m，在水平灰缝中放置拉结钢筋，钢筋应预先埋置在结构柱内。每一楼层内的砌块墙体应连续砌完，不留接槎。如必须留槎时，应留成斜槎(斜槎长度应不小于高度的2/3)，或在门窗洞口侧边间断。砌筑时应先远后近，先下后上，先外后内；在每层开始时，应从转角处或定位砌块处开始；应吊一皮，校一皮，皮皮拉线控制砌块标高和墙面平整度。砌筑应做到横平竖直，砂浆饱满，接槎可靠，灌缝严密。砌筑工程质量检查表 表6.8.10项 目允许偏差（mm）检验方法轴线位移基础或楼面标高+10+15经纬仪、水准仪复查或检查施工记录垂直度每 层5吊线法全高10米以154、下10经纬仪或吊线法10米以上20表面平整清水墙、柱52米靠尺混水墙、柱8水平灰缝平直度清水墙10米以内7拉线或尺量混水墙10米以内10水平灰缝厚度（连续五皮砌块累计数）+10尺量垂直灰缝宽度（连续五皮砌块累计数，包凹面深度）+15尺量门窗洞口宽度（后塞框）+5尺量、勾缝在砌筑过程中，采用“原浆随砌随收缝法”，先勾水平缝，后勾竖向缝。灰缝与砌块面要平整密实，不得出现丢缝、瞎缝、开裂和粘结不牢等现象。、构造柱施工填充墙转角处或填充墙长度大于5m时，应设竖向构造柱，根据设计要求绑扎钢筋。构造柱先预留插筋，待砌完墙后再用混凝土灌注，墙高超过4m时，在半层高处设置圈梁，圈梁配筋同构造柱。填充墙端部及阴155、阳角处加构造柱，砌体按要求留设马牙槎。8.9.2预留、预埋工程工艺流程熟悉图纸深化设计绘制预留预埋图材料准备预留、预埋施工复核检查确定预留预埋件点加工制作预留预埋件8.9.3电气工程预留、预埋工艺流程熟悉图纸绘制局部详图放样下料现场加工工艺配管施工定位复核确认放线标识8.9.4给排水、通风空调工程的预留、预埋流程熟悉图纸深化设计绘制预留预埋图材料准备预留预埋施工复核检查确定预留预埋件点加工制作预留预埋件8.10防水工程本工程设计的防水有防水混凝土、CCCW水泥基渗透结晶防水、SBS防水卷材防水和BXS彩色丙烯酸防水胶等。8.10.1 SBS改性沥青防水卷材施工流程叙述如下：清理基底涂刷基层处理156、剂细部附加层施工试辅、弹线防水卷材施工边角收口质量验收保护层施工8.10.2 水泥基渗透结晶涂料防水层施工流程清理基底涂料拌和涂覆涂刷第一遍打底涂刷第一遍工序验收涂刷第二遍工序验收涂刷第三遍工序验收涂刷第四遍质量验收8.10.3施工方法和工艺xx、防水混凝土施工防水混凝土配合比：根据工程要求、选材要求通过试验确定。混凝土浇注：分层连续浇注，分层振捣，每层厚度不宜超过300400mm，相邻两层浇注时间间隔不超过2h，确保上、下混凝土在初凝前结合好，不行成冷缝。施工缝设置：防水混凝土连续浇注，尽量少留施工缝，因施工需要留设临时施工缝，必须得到设计同意，及监理认可。混凝土拆模与养护：养护时间不少于1157、4天，养护期间使混凝土表面保持湿润。、SBS改性沥青防水卷材、 防水基层检查验收，应达到如下要求： 基层坚实、有足够强度，表面清洁干燥，无浮土、砂粒等污物； 基层表面应平整、光滑、无松动，对于残留的砂浆或突起物应以铲刀削平，不允许有凹凸不平及起砂现象，阴阳角抹成R=10cm圆弧形。基层表面平整度检查：2m靠尺检查，找平层与靠尺最大空隙5mm。 基层应干燥，含水率应小于9%。、基层处理剂涂刷：将基层处理剂搅拌均匀后，均匀涂布在干净的基层上，不得有漏涂和透底现象，干燥4小时，手感不粘时方可进行下道工序。、铺贴附加层：阴阳角部位加铺一层同质卷材附加层，将卷材裁成相应的形状进行热熔满贴，宽度50cm。158、附加层施工必须粘贴牢固，施工要细心。项目质检员对此部位专门做隐蔽工程检查，并作书面记录。、防水卷材施工完毕并做好保护措施，验收合格后方可进行防水保护层施工。平面防水保护层采用C30细石混凝土，并按设计要求设置收缩缝，用沥青油膏填缝。、立面卷材防水保护层采用2cm厚砂浆保护层。施工时，采用掺有建筑胶的水泥浆对卷材面进行拉毛。、水泥基渗透结晶型(以下均简称CCCW)防水涂料施工、基层处理 一般混凝土基层用钢丝刷，打磨机或5的盐酸溶液清洗基层表面的浮浆、返碱、尘土、油污以及表面的浮浆、返碱、尘土、油污、表面涂层等杂物，并使光滑的混凝土表面变成粗糙面，然后用清水冲洗至中性。在使用CCCW前，砼表面具有159、完全湿润的粗糙面。 特殊部位处理A 对穿墙孔、结构裂缝(缝宽大于0.4mm)，施工缝等缺陷应凿成U型槽，槽宽20mm，深度25mm。用水冲刷干净并除去表面的积水，再涂刷CCCW浓缩剂灰浆到U型槽内，让灰浆达到初步固化(施工后12h)，然后用锤子将CCCW浓缩剂或堵漏剂的半干燥团料填满U型槽并捣实。然后再涂刷一层浓缩剂灰浆。B 对蜂窝结构及疏松结构应凿除，将所有松动的杂物用水冲刷掉，直至见到坚硬的混凝土基层，并在潮湿的基层上涂刷一层CCCW浓缩剂，随后用防水砂浆或防水细石混凝土填补并捣固密实。最后再涂刷一层浓缩剂灰浆。、涂料防水层施工工艺1)配料涂刷施工采用，容积配合比为CCCW：水= 5：2，160、把计量过的粉料和水倒入搅拌机搅拌均匀，无搅拌设备时也可人工搅拌，但必须拌和均匀。喷洒施工采用，容积配合比CCCW：水= 5：3，拌和方法同6.2.1.1条。用于填实孔洞，U形槽的半干料团容积配合比为CCCW：水 = 6：1，拌和1015s，待混合物中出现固体块后使用。CCCW应在搅拌后30min内用完，2) 涂刷。涂刷时机的掌握：混凝土结构，应尽可能等待混凝土结构的各种收缩、变形基本稳定后再开始涂刷作业。一般要求作涂刷四道，即在第一层涂料达到初步固化(约12h)后，即可进行第二道涂料涂刷。当第一道涂料干燥过快时，应浇水湿润后再进行第二道涂料涂刷，如此至第四遍涂刷完成。3)、养护当CCCW涂层固161、化时(约2h)开始养护，养护时间不少于72h，每天洒水至少3次。养护过程中，CCCW涂层必须避免雨水、大风、日晒、霜冻和泥浆的侵蚀。对于要用于存放液体的结构，如水池，应保持7d的养护，在1218d的完全固化期后方能投入使用。如果空气流通差，使用风扇或鼓风设备送风，以保证涂料接触足够的空气。8.11装饰装修工程8.11.1门窗工程本工程主要设计的门窗主要有钢制甲级防火门、彩钢板木门、彩色钢板门、断桥铝合金窗等几种类型。所有门窗应经业主、设计单位确认样式后方可进行批量采购施工，其中防火门进场必须提供法定机构出具的检测报告，耐火极限时间应符合设计要求。xx、材料要求 本工程木门采用成品门。门窗进场应162、提供出厂质量合格证、产品准用证、综合性能指标测试报告等。检查门窗的尺寸是否符合设计要求，有无变形和扭曲，是否方正。门窗框表面应完好，无碰伤划痕，无明显色差。钢质防火门必须通过“中国消防产品质量认证委员会”检验，具有在有效期内的产品型式认可证书。并应通过“国家固定灭火系统和耐火构件质量监督检验中心”检验，具有在有效期内的检验报告。防火门内填充材料为不燃性或难燃性轻质防火型材，应提供在有效期内的填充材料的检验报告。钢质防火门材质规格、厚度及表面处理要求等应符合设计要求。、木门安装技术要求 门洞口要按图纸上的位置和尺寸留出。洞口应比门口大3040mm。 后砌墙门窗洞边应放置防腐木砖，砌到放木砖的位置163、时，要校核是否垂直，如有不直，要随时纠正。每边的木砖不少于23块。 木门制作采用定货加工。组装门框、扇前，应选出各部件的正面，以便使组装后正面在同一面，把组装后刨不到的面上的线用砂纸打掉。门框组装前，做出立框标记。门框、扇组装好后，加木楔，将榫挤紧。加楔时，应先检查门窗框、扇的方正，掌握其歪扭情况，以便在加楔时调整、纠正。组装好的门框、扇用细刨或砂纸修平修光。双扇门要配好对，对缝的裁口刨好。安装前，门框靠墙的一面，均要刷一道防腐油，以增加防腐能力。、防火门安装工程技术要求 划线：按设计要求尺寸，标高和方向，画出门框口位置线。 立门框；先拆掉门框下部的固定板，凡框内高度比门扇的高度大于30mm者164、洞口两侧地面须设留凹槽。门框一般埋入地面装饰层以下20mm，须保证框口上下尺寸相同。允许误差小于l.5mm，对角线允许误差小于2mm。将门框用木楔临时固定在洞口内，经校正合格后，固定木楔，门框铁脚与预埋铁板件焊牢。 防火门框应提前用细石混凝土填塞框内空间。 安装门扇及附件：门框周边缝隙，用1:2的水泥砂浆或细石混凝土嵌塞牢固，应保证与墙体结成整体；经养护凝固后，再粉刷洞口及墙体。 粉刷完工后，安装门扇，五金配件及有关防火装置。门扇关闭后，门缝应均匀平整，开启自由轻便。不得有过紧、过松和反弹现象。、铝合金门窗安装技术要求 安装施工准备：铝合金门窗安装前，应对洞口进行检验。如果内外墙均是抹灰，窗框165、的实际外缘尺寸每一侧应比洞口的尺寸小2cm。如果是大理石面层门、窗框的外缘尺寸应比洞口实际尺寸小5cm左右，预留洞的偏差应符合规定。 门、窗扇在土建施工基本做完的情况下方可进行安装，应合理安排进度。 在安装制作好的铝合金窗、门框时，吊垂线后要卡方，待两条对角线的长度相等，表面垂直后，将框临时用木楔固定，待检查立面垂直，左右间隙，上下位置符合要求后，再用射钉将镀锌锚固板固定在结构上。平开窗扇安装前，先固定窗铰链，然后将窗铰链与窗扇固定，框装扇必须保证窗扇立面在同一平面内，要达到周边密封，启闭灵活。玻璃应该摆在凹槽的中间，内、外两侧的间隙应不少于2mm。玻璃密封和固定。玻璃就位后，应及时用胶条固定166、。型材镶嵌玻璃的凹槽内。玻璃的下部不能直接座落在金属面上，而应用3mm厚的氯丁橡胶垫块将玻璃垫起。铝合金门、窗完工前，应将型材表面的塑料胶纸撕掉。8.11.2抹面工程工艺：墙面清理吊垂直、套方、抹灰饼、冲筋基层处理抹底层砂浆抹罩面灰养护刮面层腻子或涂料验收8.11.3涂饰工程施工方案本工程内墙面层涂饰除精装设计另定外，墙面进行涂料涂饰。xx、材料要求 涂料的品种、颜色、厂家经甲方、监理、总包单位选样、定型后使用，须提供进场检测报告、环保检测报告和合格证，优先采用绿色环保产品。 涂料应无毒、无味，有较好的耐水、耐碱、耐擦洗能力，适应于混凝土墙面，与混凝土墙面粘结能力强等；涂料与基层表面要配套。 167、各涂料层之间要配套，应通过试验（做样板间），以检验各涂层间结合力是否良好稳定，并不咬底，达到预期效果后，方可使用； 涂料与溶剂、助剂必须配套，避免涂刷过程中发生质量问题。 涂饰工程所用腻子的粘结强度应符合国家现行标准的有关规定。、作业条件 涂饰工程应在抹灰工程、地面工程、木装饰工程、门窗工程、水、电气安装工程等全部完成后，并在清洁干净的环境下施工。 基层表面干燥，平整，干净无油污、无浮尘。混凝土或抹灰基层含水率不得大于8，涂刷水性涂料和乳液涂料时，含水率不得大于10%。木材基层的含水率不得大于12。涂料在使用前应搅拌均匀，并应在规定的时间内用完。、涂饰施工技术要求 面层涂料施涂之前，先在基层刷168、一道专用封底涂料，防止基层与涂料咬色、返黄。 涂刷顺序是先刷顶板后刷墙面,墙面是先上后下。第一遍涂料使用前加少量水稀释,防止过稠,干燥后复补腻子,再干燥后用细砂纸磨光, 磨光滑后清扫干净。 刷第二遍涂料:第二遍涂料应连续迅速操作,涂刷时从一头开始,逐渐向另一头滚涂,要上下顺刷互相衔接,后一滚紧接前一滚,避免出现干燥后的接头痕迹。 喷涂： 在喷涂施工中，涂料稠度、空气压力、喷射距离、喷枪运行中的角度和速度等方面均有一定的要求。涂料稠度必须适中。喷射距离一般为40-60cm。喷枪运行中喷嘴中心线必须与墙面垂直,喷枪应与被涂墙面平行移动。喷涂施工应连续作业，一气呵成，只能在分格缝处停歇。 室内喷涂一169、般先喷顶后喷墙，两遍成活，间隔时间约2h；外墙喷涂一般为两至三遍。 滚涂：滚涂操作应根据涂料的品种、要求的花饰确定辊子的种类。施工时，在辊子上蘸少量涂料后再在被滚墙面上轻缓平稳地来回滚动，直上直下，避免歪扭蛇行，以保证涂层厚度一致、色泽一致、质感一致。 弹涂： 彩弹饰面施工的全过程都必须根据事先所设计的样板上的色泽和涂层表面形状的要求进行。 在基层表面先刷1-2度涂料，作为底色涂层。待底色涂层于燥后，才能进行弹涂。门窗等不必进行弹涂的部位应予遮挡。 弹涂时，要注意弹点密度均匀适当，上下左右接头不明显。对于压花型彩弹，在弹涂以后，应有一人进行批刮压花，弹涂到批刮压花之间的间歇时间，视施工现场的温170、度、湿度及花型等不同而定。8.11.4饰面板（砖）工程本工程外装修设计有釉面砖、10厚灰绿色、浅黄色无机预涂外墙装饰板外挂（必须牢固固定）等。工艺：基层处理吊垂直、套方、找规矩贴灰饼抹底层砂浆弹线分格排砖浸砖镶贴瓷砖瓷砖勾缝与擦缝验收8.11.5楼地面工程本工程楼地面设计有水泥砂浆楼地面，陶瓷地砖地面等。施工中严格按照建筑规范及施工图集作法进行施工。8.12钢结构工程钢结构工程方案在后续上报的钢结构工程施工方案中补充。8.13给排水工程8.13.1概况本系统施工范围包括xx车辆段室内外生产生活给水系统、消防给水系统、中水给水系统、生活污水排水系统、生活废水排水系统、生产废水排水系统。各给水系统171、从各建筑单位开始，各排水系统从各建筑单体外第一个检查井（含）、化粪池（含）、道，以及给水水表井至城市自来水接管井之间的管道，由市政有关部门设计。其中室内给排水工程包括：联合检修库、运用库、洗车库、危险品库及附属建筑内的给排水与卫生洁具施工。主要工程量表 表6.8.11序号材料名称单位数量1玻璃钢夹砂排水管m34502球墨给水铸铁管m39003热浸镀锌钢管m7204热浸锌镀锌钢管m6305衬塑钢管m5556UPVC排水管m44307球墨铸铁管m8808钢骨架塑料复合管m14808.13.2 施工计划根据本工程投标文件总工期和关键节点工期要求，制定如下计划工期：施工计划 表6.8.12序号工程部位172、开工时间完工时间1管道施工xx-3-10xx-6-12给排水系统施工xx-6-1xx-7-318.13.3施工工艺流程给排水工程施工工艺流程 图6.8.3系统清洗与吹扫气密性试验系统试压强度试验隐蔽验收调试绝热工程标识竣工验收熟悉图纸与标准、规范和规程设计交底与图纸会审管子、附件及阀门的检验管材下料与切割除锈、油漆与清扫原材料的检验除锈、油漆与防腐支、吊、托架的安装现场测量与检查外观检验管子滚槽管子吊装管子连接管子套丝零件安装管子连接调直校核安装xx、支吊架制安一般要求：支吊架结构合理，位置准确，安装牢固；外型排列整齐美观，油漆色泽与总体协调。质量要点：同一管径、同一平面的支吊架，其规格、形状173、必须一样；同一管径,同一平面的支吊架的间距必须一样，支吊架的下料必须采用机械切割的方式；所有支吊架的油漆颜色必须一致；支吊架的钻孔必须用机械钻孔的方式,不准随意用气割的方式。、管线组对将管材管件阀门、管线设备，按需连成一个系统。注意事项：组对前，清除管内杂物、铁屑、油脂、尘土、铁锈等脏物，保持管路清洁。组对未完毕管路当工作间断时，及时做好敞开管口的封闭。穿墙及过楼板管道，应加套管；管道接口或焊缝不得置于套管内。、管路连接塑料管线连接宜采用热溶或胶粘剂粘接，镀锌管线连接为丝扣或卡箍连接。管线连接要点是不泄漏，标高走向符合设计要求，检修和操作方便。液体管线在高点应有放气阀。、生产、生活给排水管道系174、统施工施工流程：施工准备管道、管件、设备器具检验测量与定位预留孔洞处理预埋件处理埋地排水管道安装与试验支、吊、托架的安装管道预制大样图的绘制立管及水平总管预制立管及水平总管安装水平横干管、支管安装泵房设备的安装排水管道通球试验、给水管道压力试验与清洗卫生器具的安装与镶接交工验收、室外管道系统施工沟槽开挖：开挖管沟沟底最小宽度表 表6.8.13管 材 类 别公称直径DN（mm）沟底最小宽度（mm）小口径钢管或塑料管50100200钢管DN+300但是500铸铁管500DN+300但是500铸铁管500DN+400塑料排水管400d+（400600）塑料排水管400d+（600800）沟槽的支撑：175、当沟槽开挖较深、土质不好或受场地限制开梯形槽有困难而开直槽时，采用支撑开挖。沟槽开挖支撑形式 表6.8.14打桩支撑横板一般支撑立板支撑槽深（m）4.03.53-4槽宽（m）不限4m4挖土方式机挖人工人工有较厚流砂层宜差不准排水方法强制式明排强制明排均可室外埋地管道基础a.天然地基：土壤耐压强度较高，地下水位较底，（如干燥黏土、砂质黏土等）。将天然地基整平，管道敷设再未经扰动的原土上。b.砂垫层基础：在岩石地基中，须在岩石面铺部小于 100mm 厚中粗砂垫层，浇水振实。c.混凝土基础：管基为回填土时，设混凝土基础。埋地管道支墩a.管道管径 DN300mm 的管道，且埋设在原土层中，可不设支墩。176、b.管道管径 DN300mm 的管道，在管道的弯头、三通及管道端部应设置支墩，支墩一般用100号混凝土浇注，并且保证支墩与土体紧密接触。埋地管道的下管与稳管a.总体埋地给排水管道的下管，采用人工方式或机械方式。b.采用人工方式下管，沿沟槽分散下管，以减少沟槽内管道的运管。c.总体埋地给排水管道的稳管，应确保管道的每节管段按照设计中心位置和高程稳定在基础和坐标上。d.排水管道稳管时，在管道内放置一块带有中心刻度水平尺，当管道坐标中心线上下垂的中心吊线与水平尺的中心刻度重合时，为合格。检查井与阀门井的砌筑a.井底基础应与管道基础同时浇注。b.砖砌圆形检查井，应随砌随检查直径尺寸，当需要收口时，如由177、四周收进，每次收进部分大于 30mm；如部分收进，每次收进不大于 50mm。c.排水检查井内的流槽，应在井壁砌筑至管道顶部时进行砌筑，流槽应与上下游管内底平接，表面应用砂浆分层抹光。d.砌筑检查井的内壁，应用原浆勾缝，内壁须抹面，并且分层压实。沟槽的回填土a.沟槽的回填土时，管道两侧应同时均匀回填，以免管线水平移位。b.回填土时应先回细土，防止石块碎砖损伤管道与镀锌钢管的防腐层，回填土时应分层夯实，当土层含水率较低时应洒水，确保土层夯实。球墨铸铁管安装a.室外给水管道采用球墨铸铁管，橡胶圈柔性接口。b. 室外给水球墨铸铁管管道应按图进行加工预制，连接前应用钢丝刷清除管内与插口处的粘沙与毛刺，并178、且将橡胶圈表面油污物清除净。c. 球墨铸铁管管道连接时，应确保橡胶圈不翘不扭，均匀一致地卡在槽内，如有衬里破损，应在承插部分涂刷植物油润滑，随之将管自插口轻轻插入承口内，拨正管道后用手拉葫芦拉紧（管子插入的深度应在管口做好记号），每个承插口最大转角不得大于421。d. 球墨铸铁管管道的三通、弯头处应按照设计与规范要求设置管墩和支墩，安装完成24小时后，应及时进行水压试验、管道清洗和隐蔽工程验收工作，并且及时填写水压试验、管道清洗和隐蔽工程验收记录表，同时进行回填土，并分层夯实。室外排水管安装室外压力窨井后排水管采用加筋硬UPVC管，橡胶圈接口。a.管道管材插口和承口的工作面，必须表面平整，尺寸179、准确，既要保证安装时插入容易，又要保证接口的密封性能。b.管道所用的橡胶圈不应有气孔、裂缝、重皮和接缝，当使用圆形橡胶圈作接口密封材料时，橡胶圈内径与管材插口外径之比宜为 0.85-0.9，橡胶圈断面直径压缩率一般采用40%。c. 硬聚乙烯管管道切割应采用细锯齿，断口应平整，并且将管道承插口处的泥沙垃圾清除干净。橡胶圈应正确的安装在承口的沟槽内，不得扭曲，承口应为迎水方向。d. 管道应在沟底标高和管道基础质量检查合格后进行铺设、在铺设管道前要对管材、管件、橡胶圈等重新作一次外观检查，发现又缺陷的管材、管件均不得采用。e. 管材在吊运及放入沟内时，应采用可靠的软带吊具，平衡下沟，不得与沟壁或沟底180、激烈碰撞。管道连接时，应确保橡胶圈不翘不扭，均匀一致地卡在管道或增强聚丙烯模压管件的承口槽内。、阀门安装阀门安装前的试压、强度试验和严密性试验必须完毕，且合格。丝口阀门安装丝接时，先用钢丝刷将丝口清刷干净，管螺纹上涂上铅油，缠上麻丝或生料带，用手将阀门拧在管道上，然后再用活动扳手把阀门上紧。法兰阀门安装，将配套法兰与阀门预安装在一起，按照阀门的安装方向要求，将阀门在管道上定位，随后把法兰点焊在管道上，卸下阀门，将配套法兰与管道焊牢，并作好防腐处理。最后把阀门与配套法兰对装起来，串上螺栓，带上螺母，调整好垫片和阀门位置后，以对角线方向进行顺序紧固。、管道试压在绝热工程之前，进行上述试验工作，具体181、应做哪项应根据设计规程。试压标准根据设计要求。气密性试验所使用的介质：冷却水、进行水压试验。管道试压应具备以下条件：A、管道系统施工完毕，支吊架安装齐全，焊缝和法兰未进行油漆和保温，铸铁管试验加固措施检查确认，试验用压力表巳校验，表计量程应为压力的1.52倍，压力表不少于2块。B、试压前将不能参与试验的设备、仪表管线附件拆除或隔离。C、试验准备工作人员、器材、联系办法和检验内容均巳落实。D、试验压力升高应逐渐分段进行，一般可按35段逐渐加压；试验中发现泄漏,应立即停止加压或打开卸压阀门；不得带压修理、紧固，缺陷消除后重新试压。E、卸压阀和排放阀出口有专人监护并排至安全地点，特别是用气体做为试验182、介质时尤应特别注意。F、试验完成后，恢复原有安装的设备表计，并拆除隔断用盲板，试验后填写试压记录并做好验收签证。、清洗和吹扫清洗和吹扫目的是排除管内的铁锈、垃圾、油脂及其它有害杂物。清洗吹扫前应将系统仪表加以保护，并将孔板、喷嘴、滤网节流阀、止回阀芯拆除妥为保管，吹洗后复位；不允许吹扫的设备应与吹扫系统隔离；管线吹扫时应用木锤敲打管子，对焊缝、死角、管底等部位重点敲打，但不得损坏管子；吹扫前要考虑管道支、吊架的牢固程度，排放口必须加固，并排放至安全地点；吹扫的出口要有人监护，防止压缩空气伤人。吹扫后，不应再进行影响管内洁净的其它作业。、绝热这是管线施工的最后环节，严格按设计要求和施工规范进行，183、除了内在质量，必须确保绝热要求，在外观上应该力求美观整洁，给人以舒服的感觉，并非常清晰的显示出各条管线的功能及流程走向。保温、保冷材料要符合设计要求，有产品合格证，严禁受潮。设备、管道应按规定进行强度试验或气密性试验，经试验合格后方能进行保温施工。保温材料粘贴应牢固，铺设平整，绑扎紧密，无滑动、松弛、断裂现象，保证保温密实。阀门、过滤器及法兰处的绝热结构应能单独拆卸。管道穿墙、穿楼板套管处的绝热应采用不燃或难燃的软、散绝热材料填实。、标识管路防腐刷油或绝热保护层结束后,按照设计图纸或相关规范规定的标识，在管路的明显位置或便于观察的地方，进行介质标识喷涂工作。标识的颜色按规定执行。、水泵安装进行184、开箱检查。检查其箱号和箱数。以及包装情况；检查名称、型号、和规格是否符合设计要求；检查有无缺件，损坏和锈蚀情况。进出管口保护物和封盖应好。手盘转动部位，是否轻便自如。检查有否阻滞、卡住、异常等现象。进行水泵基础的验收。其坐标位置（纵横轴线）允许偏差20mm。各不同平面的标高允许偏差-200mm。平面外形尺寸允许偏差20mm。凸台上平面外形尺寸允许偏差20mm。机座安装。当基础的尺寸、位置标高符合设计要求后，将机座置于基础上，套上地脚螺栓，调整机座的纵横中心位置与设计位置相一致。测定机座水平度，用框式水平仪在机座的加工面上进行水平度的测量，其允许误差纵、横向均不大于0.1/1000。机座安装时应185、用垫铁调整水平，并将地脚螺栓拧紧。如设计需用减振垫，应按厂家技术文件要求执行。水泵找平的方法。把框式水平仪放在水泵轴上测量轴向水平；或把框式水平仪放在水泵底座加工面上或出口法兰面上测量纵向横向水平；水平度用调整泵座下垫铁来获得。卧式和立式泵的纵横向不水平度不应超过0.1/1000；测量时应以加工面为准。水泵找正。其主动轴与从动轴以联轴节连接时，两轴的不同心度，两边联轴节端面的间隙应符合设备技术文件的规定。水泵安装应符合以下要求：u泵体必须放平找正，直接传动的水泵与电动机连接部位的中心必须对正，其允许偏差为0.1mm，两个联轴器之间的间隙，以2-3mm为宜；u用手转动联轴器，应轻便灵活，不得有卡186、紧或摩擦现象；u与泵连接的管道，不得用泵体作为支撑，并应考虑维修时便于拆装；u润滑部位加注油脂的规格和数量，应符合说明书的规定。、卫生器具及配件的安装卫生器具的连接管，畏弯应均匀一致，不得有凹凸等缺陷。卫生器具及给水配件安装：安装高度应符合设计要求，安装标高的允许偏差值应符合施工规范要求。单独的卫生器具坐标偏差10mm，标高标偏差15mm；成排的卫生器具坐标偏差5mm，标高标偏差10mm。连接卫生器具的排水管管径和最小坡度应符合设计要求。8.14电气工程8.14.1概况室外电力工程系统包括动力照明专业电缆的室外敷设路径，以及室外路灯、灯塔的照明施工。室内电力工程系统包括运用库、洗车库、联合检修187、库、危险品库及门卫的配电、防雷与接地施工。电气工程主要工程数量表 表6.8.15序号材料名称单位数量室外电气工程1树脂玻璃夹砂电缆排管m141602电缆人(手)孔井座1533路灯套1354高杆灯套55配电箱柜台46电力电缆m2440室内电气工程1配电箱柜台3802各种型号灯具套39003电力电缆M185824电气配线M1896105电气配管M750476电缆线槽、桥架M42928.14.2 低压配电与照明系统施工流程8.14.3金属电线管敷设敷设于本工程的电线管，管口，管子连接处均应作密封处理，在管口处加上管护口，采用胶粘固定。管护口与电缆电线之间以及管子丝接处采用密封胶泥密封。埋入墙内或混凝188、土的管子，离表面的净距离不应小于15毫米。进入落地式配电箱的电线管，应排列整齐，管口应高出基础面不小于50毫米。电线管路弯曲半径：明暗配时均不应小于管外径的6倍，当埋设于地下或混凝土楼板内时，不应小于管外径的10倍。弯管处不得出现凹凸和裂缝，弯扁程度不应大于管外径的10%。电线管路中间按规范规定长度加装接线盒。当电线保护管遇下列情况之一时，中间应增设接线盒，且接线盒位置应便于穿线，金属电线管和金属盒（箱）必须与保护地线有可靠的电气连接。管线全长超过下列长度时，中间将设分线盒或接线盒。管子全长超过30M且无弯曲时；管子全长超过20M且有一个弯曲时；管子全长超过15M且有二个弯曲时；管子全长超过8189、M且有三个弯曲时；低压配电与照明系统施工流程 图6.8.4施工准备预埋电气管线检查电线穿管敷设电缆支架、桥架安装接地线安装接地极安装电缆验收检查电缆敷设设备安装设备验收检查设备基础槽钢制安设备基础制作电气接线电缆标识系统测试单机试车分系统调试系统试运行本工程的钢管使用镀锌钢管。明配管应排列整齐，固定牢固，固定点间距均匀，间距符合规范要求。钢管的支持件应固定牢固，线路在经过建筑物的伸缩缝及沉降缝处应设补偿装置，即钢管在伸缩缝及沉降缝处断开，加装分线盒，分线盒间采用金属软管连接，金属软管预留一定的裕量，在跨越处的两侧应将导线固定，并留有适当裕量，且钢管之间须用16平方毫米的铜芯接地线跨接。厚壁钢管190、之间的连接采用套管连接，套管长度应是管外径的1.5到3倍，连接管的接口应在套管中间，焊接应牢固，严密。线管与通风、上下水管等之间的最小距离：穿管配线平行敷设距离为100毫米，交叉为50毫米。8.14.4电缆敷设电缆排列整齐，不能相互交叉并留有间隙，间隙宽至少等于电缆的外径或不小于35毫米。1kV以下电缆与照明导线间为150mm。 所有电缆与其它无关的管、沟隔开。电缆进出构筑物时穿套管(PVC)保护。注意电缆的敷设间距，以确保电缆的额定电流值，此外采取隔离措施以防止动力、信号电线的相互干扰，避免不必要的交叉。区间电缆每个悬挂点处固定。线夹、钢箍、夹具的档距能防止电缆下垂，在墙上用防腐螺钉固定。电191、缆抽取后立即敷设，以防止电缆的机械损伤。在无支撑鼓盘上任意抽取的电缆或在楼板上任意乱放的电缆将废弃不用。电缆爬升、转弯、进行电缆支架、进柜前刚性固定。在设备安装前须用500V摇表测量导线间、导线与屏蔽层、导线对地线间的绝缘电阻不小于10M，若设计另有规定，则按规定执行。电缆的两端转弯处及相距25米处挂电缆牌。挂牌材料为硬质PVC。电缆敷设前应按设计要求测量路径，按配盘核对电缆型号、规格、电压等级，测量绝缘，1KV以上电缆作支流耐压试验。设计无规定时，电缆支架层间最小允许垂直净距：10kV及以下为150mm，控制电缆为100mm；电缆支架至沟顶、楼板或沟底的距离：最上层横挡至沟顶或楼板为150m192、m，最下层横挡至沟底或地面为50mm。电缆敷设前应检查电缆支架、桥架、吊架、托架等预埋件的牢同，预留孔、洞、槽正确、电缆夹层、沟、隧道、电缆井无杂物利积水，附设路径畅通，电缆滚动前，应检查电缆盘牢固，滚动应顺着电缆盘上的箭头指示或电缆缠紧方向，再穿过站台板、轨道、建筑物时应穿管防护，防护管内径应大于电缆外径的1.5倍。从桥架、支架引至设备、墙外表面或屋内行人容易接近处和其他可能受到机械损伤的地方，电缆应有一定机械强度的保护管保护，水泵房出线及部分风机电缆采用穿镀锌钢管敷设方式。电缆施放工作结束后，应及时盖好电缆沟盖板，避免作业人员踏空摔伤现象。8.14.5动力电缆的封头所有动力电缆均采用专业厂193、制造的压接型接头并与导体截面匹配，按接头制造商所推荐的专用工具将接头压接。在接头处保持电缆绝缘，不损伤并以色收缩套圈加以密封。电缆不允许有中间接头，电缆终端头制作由熟悉制作工艺的熟练技术工人制作。对于50平方毫米以上的电缆终端头采用热缩电缆头制作。对于50平方毫米及以下的电力电缆头采用包干方式。电缆头制作后采用电缆卡牢固地固定在柜、箱的支架或框架上，电缆头带电部分对地净距离应满足室内配电装置的最小安全净距的要求。并列敷设的电缆接头位置相互错开。电力电缆终端头的铠装层应良好接地，铠装电缆的金属外皮一端应接至变电所开关柜的接地线，另一端接至受电端电源柜的接地端子。接地线采用16mm2的铜绞线，对于194、10平方毫米以下的低压电缆的接地线采用6平方毫米的铜导线。电缆芯线的连接：对于6平方毫米以上的铜绞线的连接，其线端头压接铜线鼻子，线鼻子的规格与线芯规格相符，且压接牢固。电缆的试验与检查：电缆敷设及连接前进行绝缘电阻试验，1千伏以下的电缆使用1千伏兆欧表测量绝缘电阻值，应大于1兆欧。引进盘、柜及配电装置的电缆及其芯线应排列整齐，固定牢固，露出地面的电缆管管口高度不小于300mm，防止地面积水进入电缆管；配线时，电缆芯线应有规律地按垂直或水平方式配置，不得任意歪斜或交叉连接，备用芯线应留有适当的裕度。在端子排上，每个端子一侧接线一般为一根，不得超过两根，每根芯线端部应标明回路编号，且接地正确可靠195、。8.14.6电缆桥架安装电缆桥架（托盘）、电缆桥架（托盘）的支（吊）架、连接件和附件的质量符合现行的有关标准。桥架选择社会信誉好的合格生产厂家生产的铝合金梯级桥架，其结构要满足强度，刚度及稳定性要求，符合生产厂家给出的允许荷载要求.桥架安装前和环控、装修、给排水、消防专业进行图纸会审，明确空间利用关系，画出桥架标高走向位置图，按图施工，避免造成返工。桥架（托盘）在每个支架上的固定牢固，连接板上的螺栓安装紧固，螺母位于桥架（托盘）的外侧。桥架支架采用L50*5的铝合金角钢及铝合金槽钢制作支架，吊架，对于不靠墙安装的400毫米宽以上的桥架采用龙门架支撑，而靠墙安装的桥架采用L型及L型加斜撑的支架196、支撑。支撑采用M12的金属膨胀螺栓牢固地固定在楼板或墙上。立柱底板与混凝土用镀锌M12*110膨胀螺栓连接2只或4只。托臂底板与混凝土用镀锌M12*110连接2只。立柱与托臂需可靠连接。根据图纸要求及现场情况确定桥架的走向，桥架的标高。桥架在拐弯处加支撑，直线段桥架每隔1.5米加一个支撑。当直线段钢制电缆桥架超过30米，需留有伸缩缝，其连接采用伸缩连接板。电缆桥架跨越建筑物伸缩缝时，需断开设置伸缩缝，断开距离100mm。桥架接地，采用在电缆桥架上敷设404的镀锌扁铁作接地干线，与桥架直接连接，并与变电所的接地干线可靠连接。电缆桥架多层时，层与层之间每隔10米用裸铜线连接。8.14.7低压开关柜197、动力柜安装所有设备的安装将满足有关设备制造规范、安装验收规范及产品的安装要求，符合设计图纸的要求。设备安装所需的预埋件、预留孔、穿线管和设备基础均土建施工时同时完成。低压开关柜、及各类控制箱等搬运和安装时采取防震、防潮、防止框架变形和漆面受损等措施，必要时将易损元件拆下。所有设备安装用的紧固件，除地脚螺栓外，用镀锌制品。MNS柜、继电器屏及配电箱等立柜箱体，采用槽钢落地安装于结构地坪上，基础槽钢用10#槽钢制作，涂防锈漆。在箱体与底盘之间用绝缘橡皮隔离。挂墙配电箱除设置在公共区域的箱体暗装外，其余箱体均采用明装（通道内烟烙尽电源箱为暗装），安装高度为底边距地坪1.4米。废水泵、消防泵动力箱安198、装高于抹平面200mm的基础槽钢上。开关柜和控制箱的基础槽钢允许垂直度偏差不大于每米1毫米，全长5毫米，水平度偏差不大于每米1毫米，全长5毫米，基础型钢可靠接地，柜、箱本体及内部设备与各构件连接牢固。柜、箱与基础槽钢间采用镀锌螺栓连接，防松零件齐全。开关柜和控制箱单独或成列安装时，安装垂直度偏差不大于1.5，其相邻二柜或箱顶部水平度偏差不大于2毫米，全部柜或箱顶部水平偏差不大于5毫米，其相邻二柜或箱边不平度不大于1毫米，全部柜或箱面不平度不大于5毫米，柜或箱间接缝不大于2毫米。8.14.8灯具安装安装灯具的型号、规格必须符合设计要求和国家标准的规定。固定灯具带电部件的绝缘材料以及防触电保护的绝199、缘材料，耐燃烧和防明火。灯具安装应于环控专业密切配合，灯具位置小应于与风口位置相碰撞照明器具安装牢固，灯具外壳均应接地，灯具的相线应经开关控制。同一室内成排的灯具安装应整齐，其中心偏差不应大于5毫米。8.14.9接地本项目工程中低压开关柜、控制箱、电机、电缆金属外壳及构件将用专用保护PE线牢固连接。配电柜的金属外壳的接地线另一端与局部等电位箱连接，柜与基础槽钢之间采用70平方的裸铜绞线及镀锌螺栓和基础槽钢可靠连接，装有电器的可开启的盘柜门应以4平方毫米的软导线与接地的金属构架可靠连接。电缆桥架、电缆支架、设备基础槽钢等不带电的金属部分都将用接地扁钢与车站接地干线可靠连接。电缆桥架、支架上敷设一200、根404热镀锌扁钢，与接地体联接不小于二处，接地电阻不大于1欧姆。配线中将工作零线和PE线严格分开，并用颜色分开。接地扁钢的焊接采用塔接焊，其塔接长度不小于其宽度的两倍。每个电气装置的接地应以单独的接地线与接地干线相连接，不得在一个接地线中串接几个需要接地的电气装置。接地线的连接应采用焊接，焊接必须牢固无虚焊。接地体(铜或扁钢)的焊接应采用放热式焊接方法，焊接后应要采取防腐措施，其焊接长度必须符合规定。接至电气设备上的接地线，应用镀锌螺栓连接。低压柜、电源柜的基础型钢与结构钢筋进行电气隔离。柜体非带电金属部分应接地。接地线的敷设，沿墙壁水平敷设时离地面虑保持250300mm的距离，离墙面应有1201、015mm的间隙，接地线的支持件间的距离，水平直线部分不应大于l-5m。垂直部分不应大于2m。转弯部分为O5m。穿墙壁时应有钢管或其他坚固的保护套。接地试验端子的安装位置、数量应符合检修要求。接地装置的接地电阻值、符合设计要求。8.15暖通工程8.15.1概况本系统施工范围包括天津地铁3号线车辆段联合检修库、运用库、洗车库、牵引降压变电所及门卫等采暖、通风、空调系统。暖通工程主要工程量表 表6.8.16序号材料名称单位数量室外电气工程1管道敷设M6050室内电气工程1各种通风机台1042管道敷设M54308.15.2 施工计划暖通工程施工计划表 表6.8.17序号工程部位开工时间完工时间1管线202、敷设xx-3-10xx-6-12设备安装接续xx-6-1xx-7-313本系统其它施工xx-6-1xx-8-158.15.3施工流程暖通工程施工流程 图6.8.5漏光检查吊装测位安装防腐保温单机调试竣工验收系统调试风管预制支架预制施工准备空调水管预制安装检漏支架安装设备连接清洗与吹扫部件安装8.15.4风管的制作安装为了保证风管及配件加工制作尺寸的正确性，在预制加工强要在施工现场进行实测、绘制加工草图，确保风管预制符合安装的尺寸要求。镀锌钢板在制作过程中，应采取措施使镀锌层不受破坏；展开下料时，方法要正确，尺寸要准确风管法兰表面应平整，法兰内径允许偏差为+2，不平度不应大于2。风管安装A、风管203、安装时应注意风管和配件的可拆卸接口及调节机构，不得装在墙体和楼板内。风管的纵向闭合缝必须交错布置，且不得在风管底部。 B、风管安装的水平度允许偏差每米不应大于3mm，总偏差不得大于20mm。风管设置可靠接地。风管制作流程 图6.8.6现场实测单机试车收 尾风口安装防腐、保温设备接口吊 装风管组对支吊架安装铆 接检验、编号运 输绘制加工草图油 漆组 焊钻 孔调 直支吊架下料油 漆钻 孔组 焊煨 制法兰下料压制咬口缝折 方卷 圆压口成型风管下料剪 切系统调试8.15.5风口安装风口与风管的连接应严密、牢固、与装饰面相紧贴，风口表面应平整，不变形，风口调节阀应灵活、可靠。同一厅室、房间内的相同风口高204、度应一致，排列应整齐。明装无吊顶风口，水平度偏差不大于 10mm；风口安装水平度偏差不大于 3/1000；风口垂直安装垂直度偏差2/1000。风口到货后，对照图纸核对风口规格尺寸，按系统分开堆放，做好标识，以免安装时弄错。风口安装后应对风口活动件再次进行检查。外墙百叶风口安装时，必须设置防虫网。防止飞虫通过风管进入室内，同时防止飞鸟通过风管进入风机，造成风机叶片的损伤。8.15.6防火阀的安装安装前检查其结构部件是否灵活有效；防火阀安装应符合消防要求，安装位置须与设计相符，边长大于等于630mm时，要设独立支吊架；安装在防火墙一侧的防火阀，穿越防火墙与防火阀连接的管段，采用厚度大于等于1.6m205、m的钢板制作，该管段在防火墙的孔洞用厚度大于等于1.6mm的钢板封隔，且用不燃保温材料填实；安装时要检查防火阀开关操作位置是否便于操作，切记保温层影响阀杆和阀柄的转动，调换易熔片是否方便，气流方向是否正确，电动执行器进行试验，检查是否工作正常；安装在吊顶内的风管调节阀、防火阀应设检查孔，注明风阀动作方向，建筑装饰时要留有可拆、装的活动吊顶板。8.15.7管道连接塑料管线采用热溶或胶粘剂粘接，镀锌管线连接为丝扣或卡箍连接。管道安装质量xx、外观质量管道安装目测检查标高、坡度，应符合设计规定或规范要求。横平垂直无扭曲变形，管材外壁无污染。支架牢固，间距均匀，管卡螺栓长短一致，螺母方向一致。、检测质206、量管道纵、横方向弯曲，立管垂直度，水平管道和成排管道安装偏差应符合规定。8.15.8管道试压xx、管道试验的一般要求所有完成的管道进行最终的试验时，应将管道划分成适当的管段。用来试验的管段将尽可能长。所有的试验证明将提呈工程师批准。在试验过程中，安装的所有阀门在工作压力下能满意地运行。试验时的压力表、流量计、皮带管、泵封端及其他临时支承和设备应符合要求。、管道压力试验的程序在压力试验灌水开始前，先检查管子和阀门是否干净，以及所有阀门的运行情况。在确保下述工作完成后，开始作压力试验：所有管子的连接环和其他能防止管子移动的装置已经牢固。管段在最低端开始灌水，并排除所有的空气。在泵验前，管道充满水并207、在工作压力下至少放置24小时，然后用泵加压以达到规定的试验压力，并进一步加压以维持该压力不小于1小时，在这期间检查管道的可见的渗漏点。然后停止泵水，记录试验压力下降10%的时间（T），接着在重新泵水，记下恢复到试验压力泵入的水量（Q），损失率用水量Q除以时间来算。保存所有的试验记录，以便于检查。每项的复印件将提交工程师代表。每页上提供适当的空间以便工程师代表收到试验记录后签名。8.15.9组合式空调机组组合式空调机组安装流程 图6.8.7各个安装步骤的说明和合格判断依据 表6.8.18安装步骤说明和合格判断依据材料采购和设备检查1.工程图纸已说明的材料（铜管、保温管、PVC管、电源线、空气开关208、等）按说明采购；2.工程图纸没有说明的材料按实际工程量采购（例如吊架，线槽等材料）；3.检查室外机，室内机，通讯线等和各种配件是否备齐。安装室内机通讯线连接1.电源线和通讯线分开布线；至少间隔10Cm以上。2.避免用力过大拉断通讯线；3.多套机组时请做好标识。合上室内、外机电源，没有 “通讯线故障E6”显示地址拨码1.同一套机组室内机地址拨码唯一；2.线控器地址拨码与对应室内机地址拨码相同。远程监控1.选择远程监控模式；2.集中控制器和通讯模块的安装请避开干扰源。电源线1.电源线规格一定满足要求；2.同一机组的室内机必须统一供电。排水管安装1.PVC管规格一定满足要求；2.顺水流方向有一定的坡209、度；3.安装完，进行水检。水检合格后才能对排水管保温保温1.保温管规格满足要求；2.保温管之间密封，防止空气进入。安装风管（有高静压风管机时）按静压设计风管长度；回风口设计合理，防止设计过小。安装连接管焊接1.铜管规格满足要求。2.保证管道内干燥、清洁 ；3.在焊接管道时，一定要求充氮气保护；4.遵循焊接工艺，保证系统不泄漏；5.在液管侧加装一个双向过滤器；6.多系统时，对系统进行标记。焊接完后进行保压检漏吹洗、保压检漏1.将系统吹洗干净；2.保压24小时。除温度的影响，压力降在0.02Mpa以内为合格（温度变化1，压力大约变化0.01Mpa）保温1.保温管规格满足要求；2.保温管间密封，防止210、空气进入。安装室外机1.正确选择安装位置；2.根据地脚螺钉孔位和室外机尺寸建筑基础；3.做好减振装置；4.搬室外机防止剧烈碰撞。，倾斜角度不能大于15度。室内机和室外机的连接1.打紧连接螺母；2.做好室外连接管，通讯线，电源保护工作。保压检漏保压24小时，除温度的影响，压力降在0.02Mpa以内为合格（温度变化1，压力大约变化0.01Mpa）抽真空1.汽管和液管同时抽真空；2.抽真空时间足够长。抽完放置1小时，压力不回升，合格追加制冷剂按照工程图纸说明中追加制冷剂量追加制冷剂打开室外机阀门调试机组8.15.10风机安装吊装式轴流排风机、混流风机的安装：吊式风机及其附件的安装，不破坏车站的原有结211、构，并符合有关规定，安装在图纸要求位置上。吊式风机安装前，先按图纸尺寸找出预埋铁板，经专业技术人员测量、放样后，将安装吊架准确、牢固地焊接到预埋铁板上。对安装吊架与预埋铁板的焊缝清除焊渣后，涂环氧防锈漆。如果吊式风机安装位置无预埋钢板，则采用“喜利得”（HILTI）钻孔粘结剂固定装置，以确保设备安全、可靠，运行正常。安装风机时，先将风机支架安装在风机上。风机支架与风机的连接处装有减振台座（附机供应）。 将风机运送到设定的安装位置，准确就位后，用联接螺栓将风机支架和安装吊架防松紧固。第七章、正线工程施工方案与技术措施第一节 工程概况1.1 工程简介天津地铁3号线正线最小曲线半径300m，最大坡度212、30，辅助线最小曲线半径200m，最大坡度为33.49。采用60kg/m钢轨。正线、出入线、试车线采用U75V 60kg/m钢轨，其他车场线采用U71Mn 50kg/m钢轨，标准轨长25m。正线主要有两种扣件类型：DTVI1型扣件及配套短轨枕主要用于地下线和U型槽、型减振扣件及配套短枕主要用于高架线。正线、试车线铺设无缝线路。无缝线路以道岔及绝缘轨缝分界，道岔前后各设2对缓冲轨，其余均焊接成长规条。道岔内部采用普通接头。根据天津市轨道温度，设计锁定轨温为285。1.2工程范围xx合同段工程，正线部分为xx车辆段天津站（不含）（K0+310K14+421.51）正线、辅助线轨道轨道工程及xx车辆213、段出入线高架线整体道床部分。为短枕式整体道床，无缝线路，铺轨长度为30.06km。DK0+310K3+241.70为正线高架桥部分，整体道床；DK3+241.70K14+421.51为正线地下线部分，整体道床。1.3 主要工程数量正线轨道工程主要工程数量 表7.1.1工程项目名称单位数量备注60kg/m钢轨无缝线路米3006060kg/m钢轨9号5m间距交叉渡线单开道岔组260kg/m钢轨9号单开道岔组12C30钢筋混凝土道床m338913C30钢筋混凝土道床m32936整体道床钢筋吨1860接触轨支撑块安装块7645第二节 工程重点分析及对策2.1 施工复测和定位放线施工复测、基标测设是轨道214、铺设的基准，尤其是基标测设的精度将直接影响轨道铺设的施工质量。如何保证线路复测和基标测设的精确度，满足施工需要，是轨道铺设工程施工的重点。2.2 整体道床单开道岔及交叉渡线道岔施工整体道床单开及交叉渡线道岔结构复杂，施工定位精度要求高，现场浇筑混凝土跨度大，整体质量控制难度大，铺设周期长，是制约轨道工程工期和质量控制的重点。2.3 钢轨焊接施工钢轨焊接是保证轨道几何平顺性和内在质量的关键，焊前的型式试验、焊接过程中的参数控制、焊后处理等各个工序过程都是保证钢轨焊接质量的重点环节。2.4 与相关专业协调配合多轨道工程施工与供电、信号及设备安装等后续相关专业施工密不可分，为此在本工程施工过程中，要215、完全服从业主的统一协调，把与各个接口的协调、配合施工等作为施工组织管理工作的重点。2.5针对工程重点采取的对策和措施经过现场调查和对招标文件、设计图纸的理解分析，针对本项目工程的施工重点和难点采取以下对策和措施：2.5.1 施工复测 配备具有较高测量技术和丰富施工经验的工程技术人员及精密的测量仪器； 提前与基标测量单位密切联系，承担约定的管理、协调、配合、服务的责任和义务，做好对基标的校验复测和保护工作。2.5.2 地下线整体道床施工集中在DK3+242铺轨基地组装轨排，按不同半径曲线一次配置缩短轨和内外股钢轨的短轨枕间距，并用专用工具进行扣件螺栓紧固，提高轨排组装的精度和均匀性；采用轨距杆横216、向连接，使组成的轨排稳定性好，便于吊运、铺设。 对具备连续施工通路条件的正线设两个作业面，分左、右线采用“轨排架轨法”进行整体道床轨道施工，利用轨道车运送轨排和混凝土料斗、铺轨门吊负责轨排的铺设及混凝土料斗的吊运浇筑工作；混凝土浇筑前，采用钢轨支撑架进行架轨，调好轨道方向、水平、轨距、超高，并对接触轨短轨枕重点进行水平调整，使整体轨道几何尺寸均达到设计标准。2.5.3 钢轨焊接 配备具有钢轨焊接资质、经验丰富的专业技术人员；定期进行培训、考核，考核合格后才能上岗。 采用移动焊轨车进行长钢轨焊接。 配备专业检测设备，加强组织管理，保证焊接质量。 对施工现场已有设施及成品进行防护，防止损坏和污染。217、2.5.4 道岔及交叉渡线的施工 总结同类及类似工程施工中的经验，加强轨道检测及测量力量，技术跟班，保证施工质量。 采用散铺架轨法施工，搞好二次精调。第三节 总体施工方案3.1总体施工安排换轨铺设法的钢轨焊接质量易于保证，同时避免了施工现场的空气污染，但工具轨的铺设与拆除增加了工程投资，施工周期较长，且长轨条运输不便；一次性铺设法易造成施工现场空气污染，施工干扰较大，但施工工期短，可节约大量工程投资。由于焊接技术的发展，现在比较主流的施工工艺为一次性钢轨铺设法。本工程因场地限制，无法实施换轨法铺设，采用一次性钢轨铺设法，即“轨排架轨法”工艺，进行地下线整体道床的轨道铺设。另采用“散铺架轨法”进218、行道岔整体道床的轨道铺设。在DK3+242设置铺轨基地，将25m钢轨、短轨枕等组装成轨排，用龙门吊吊装至洞口底板上，然后用铺轨龙门吊自内外向内安装轨排，按100m为一个工序作业段，按基底处理、走行轨安装、绑扎钢筋、安装轨排、浇筑砼五个工序流水施工。在轨道板砼强度达到70%设计强度的地段，利用轨道车进行运输轨排。地铁专用平板车上，轨道车顶送到洞内作业现场，再由铺轨门吊将轨排吊铺到位，采用钢轨支撑架架轨，调好轨道方向、水平、轨距、超高，使轨道几何尺寸达到设计标准后，泵送一次性浇筑道床混凝土，并将钢支墩灌注在混凝土道床内(门吊走行轨混凝土支墩改造为螺栓内置式，将钢支墩改为密封式) 。砼待强并走行轨拆219、除后将钢支墩从成型道床上拔出，最后对道床进行填补，完成地下线轨道铺设作业。采用移动式接触焊轨机现场将25m待焊钢轨焊接成单元轨节，然后进行应力放散与焊联锁定，使之形成无缝线路。整体道床道岔安排提前预铺。安装接触轨用短轨枕、各种预埋管线等，在整体道床施工时，按设计要求一并完成。3.2分项施工安排3.2.1 基地筹建在铺轨基地，设置轨料存放区、轨排拼装区、钢筋及模板加工区等，以满足地下线轨道铺设施工轨排组装的要求。基地内架立10t-18m跨度门式桁架起重机2台，用于轨排生产、成品轨排堆码、材料装卸及存放等。轨道工程施工所需的施工设备及部分临时工程用料等通过国铁运至铁路车站货场后，再用汽车分别倒运至220、DK3+242铺轨基地。施工人员的办公、食宿房屋临时设施等，根据现场实际情况和铺轨基地施工人员的需求情况，合理安排和统一规划，必要时就近租用民房，尽量减少建设临时房屋，降低工程成本。3.2.2 道岔施工本合同段单开道岔整体道床轨道均采取提前预铺施工完成。道岔预铺一般开设一个作业面，在正线轨道铺设施工到达前完成预铺项目，确保正线轨道连续铺设施工。工程材料及施工机具采用汽车运送到预铺地段就近的下料口处（盾构井、车站风井或竖井），再吊放至地下，然后倒运至作业面进行铺设。3.2.3 正线整体道床轨道施工根据本合同段工程特点，将正线划分为三个施工区段分别组织施工完成。第一区段：DK0+310K3+241221、.70为高架桥整体道床部分；第二区段：DK3+241.70吴家窑站(DK9+701)地下整体道床部分；第三区段：吴家窑站(DK9+701)天津站(DK14+421.52) 地下整体道床部分。其中，第一区段采用轨排架轨法由大里程到小里程依次平行施工，第二、三区段分左、右两个作业面，由小里程到大里程依次平行施工，直到天津站。开设两个作业面，分左、右线采用“轨排架轨法”由东向西依次平行施工第一区段，完成后再由西向东施工第二区段。铺轨基地建成并达到生产能力后，将25m钢轨与混凝土短轨枕组装成轨排，用2台10吨桁架门式起重机通过敞开段吊装至2辆地铁专用平板车上（每组车装轨排3节），采用JY600DT型大222、马力地铁专用重型轨道车运送到施工地段，再由2台铺轨门吊将轨排吊铺到位，采用钢轨支撑架进行架轨，调好轨道方向、高低、水平、三角坑、轨距、超高及接触轨短轨枕水平面，使轨道几何尺寸达到设计标准后，浇筑混凝土，并将钢支墩灌注在混凝土道床内(门吊走行轨混凝土支墩改造为螺栓内置式，将钢支墩改为密封式) 。砼待强并走行轨拆除后将钢支墩从成型道床上拔出，最后对道床进行填补，完成地下线轨道铺设作业。道床混凝土采用商品混凝土，用混凝土搅拌运输车运送至地铁站下料口，通过泵送到工作面，完成浇筑。3.2.4现场钢轨焊接及无缝线路应力放散、锁定钢轨接头采用移动式接触焊轨机现场焊接完成。焊轨设备组装调试并形成能力后，即进行223、焊接型式试验，确定焊轨参数后，由铺轨基地向天津站方向进行现场钢轨接头焊接，完成后掉头由铺轨基地车辆段进行钢轨焊接。首先在现场将25m待焊轨焊接成900-1500m的单元轨条，当焊轨作业进行到一定长度后，在不影响总工期的前提下，根据当地气候特点，进行无缝线路应力放散和焊联锁定。放散、锁定时按轨温条件采用两种施工方法，一是在设计锁定轨温范围以内时，采用“滚筒法”进行应力放散后锁定。二是实际锁定轨温低于设计锁定轨温时，采用“钢轨拉伸器、滚筒放散法”进行应力放散后拉伸锁定。3.2.5洞内用水、照明和施工用电及作业废气排放安排 洞内用水、照明和施工用电按照施工组织进度计划，在地下线整体道床施工前，根据业224、主提供的供水、供电接口配置供水管道和配电盘、电缆线，分别引至地下左、右线工作面，以保证施工用水和机械设备用电；另按照工作面的照明要求在左、右线隧道一侧设置照明线路和灯座，安装照明灯泡，以满足施工作业区域照明。 洞内作业废气排放安排洞内轨道工程施工主要污染源有轨道车、焊轨机等。我单位拟投入的JY600DT型和JY290型轨道车，选用安装先进的康明斯柴油机和尾气净化装置，低噪声、低振动、低污染，能满足建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）和城市区域环境振动标准（GB10070-88）标准，适合于地铁等城市轨道交通施工。为确保地下线施工作业人员的身体健康，除给施工人员配备必需的防护用品外，在隧225、道设计通风口处配置轴流通风机，以保证洞内空气的循环流通，另在焊轨作业面设置移动式通风机，强化作业面空气流通，降低局部污染，为焊轨创造一个良好的作业环境。3.2.6轨道检测与整修轨道检测采用KS5745A型轨道检测记录仪对全线轨道质量进行全面检测，对存在质量问题进行一次性整修达到设计及规范要求。3.3主要施工机具及设备地下线轨道工程主要施工机械设备进场计划 表7.3.1序机械名称单位数量规格型号用途备注1下承式钢轨支撑架套400直线3m 曲线2.5m2500m2铺轨门吊台25t2 60m/min采购3走行轨双m130024kg/m采购4固定钢支墩及扣件个2600间距1m加工5K922移动式焊轨机226、台1YJ720BT气压焊轨机采购6AMS60移动式焊轨机台1YJ440BT气压焊轨机采购7钢轨端面磨平机1GDM-1.1型8电动轨头打磨机台1DMG2.2型9电动砂轮机台2除锈/轨底打磨/粗打磨手持10JRQ60S加热器套1射吸式对开型正火11钢轨调直设备台1YSTA液压坚向调平机12锯轨机台1DSJG-3.0型切轨机采购13滚筒个10010m间距放散用14钢轨拉伸机个2YLS-900xx型锁定用15撞轨器台5200m 间距 配橡胶锤16门式桁架起重机台210t-18m17走行轨双m24024kg/m18JY600DT轨道车辆119PD25平板车辆220移动焊轨车台1带吊车的轨道汽车配发电机2227、1轨缝调整器台222汽车吊辆18t23柴油发电机台124超声波探伤仪台125落锤试验机台1自制26轨道检测记录仪台127混凝土施工设备套228钢筋施工设备套229保温箱罩盖自制30轨道汽车131模板及支撑水沟用32发电机1120kw第四节 主要分项工程施工方案、施工工艺及技术措施4.1 定位和测量放线复测4.1.1 施工方案线路施工定位放线采用测设基标对线路进行控制和定位。通过对原始基准点、基准红线以及基准标高配合基标测设单位对基标进行测设；配备先进的仪器和经验丰富的测量人员，根据基标测设单位已测定的基标对轨道铺设基标进行全面复测校验、保护等工作，以确保轨道铺设施工顺利进行。4.1.2 施工复228、测土建主体工程移交后，我们将选派精通测量业务，工作经验丰富的技术人员组成一个专业测量组，配备先进、精密的测量仪器，对线路进行复测，以正确指导施工。轨道施工前，依据地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999），以监理机构提供的原始资料为依据进行线路复测。将复测成果以书面形式，报告业主、设计院及监理工程师审核。确认无误后，会同基标测设单位进行轨道控制基标和加密基标的测设。4.1.3 施工定位放线（基标测设）铺轨基标是轨道铺设平面和高程的基准，基标测设质量的好坏，将直接影响轨道铺设质量和线路运输限界，为此，基标测设必须准确，以确保轨道铺设的质量，为列车平稳安全运行奠定基础。基标设置前先229、进行隧道结构净空限界检测、轨道线路中线、水平贯通测量，偏差调整闭合后，根据铺轨综合设计图设置铺轨基标。基标测量工艺流程见图6.5.3，基标测设精度见表6.5.4。铺轨基标设置规定 表7.4.1适用部位及范围控制基标加密基标底于轨顶直线曲线直线曲线高架线整体道床120m60m6m5m450mm地下线正线一般整体道床400mmU型槽及洞口内30m范围500mm地下线弹性整体道床400mm4.1.4 地下线短轨枕整体道床基标设置地下线短枕式整体道床基标设置示意图 图7.4.14.1.5 整体道床道岔基标测设钢轨9号单开道岔岔区基标布置示意图 图7.4.2道岔控制及加密基标测设的精度要求，与上述正线整230、体道床基标测设要求相同。其位置沿道岔两侧布置，利用道岔线路中线点在其岔头、岔心及岔尾设控制基标，中间轨距变化处及支距位置增设加密基标。基标与线路中心的距离同设计值较差小于2mm。整体道床单开道岔分别在岔头、岔心和岔尾设控制基标，另在基本轨轨缝两轨外侧、辙岔前后轨缝两侧等增设加密基标。整体道床交叉渡线共设置51个铺轨基标，其中控制基标13个，分别位于四个单开部分的道岔中心（4个）、整个交叉渡线中心（1个）、长短轴上（4个）以及岔头岔尾（4个）；加密基标共38个，分别位于交叉渡线的外侧及端部内侧。4.2 地下线正线整体道床施工4.2.1试验段试验段位置，拟选定在DK3+550.8DK3+650.8231、。试验目的：检验铺轨龙门吊的运行情况、确定整体道床施工工序流水时间、检验盾构区间物流组织情况。根据试验段实际情况及取得的数据，对方案的资源配置进行调整，确保工期目标的实现。试验段的方案，在拿到设计图纸后，完成铺轨龙门吊设计的基础上，另行上报。4.2.2施工方案 设两个作业面分左、右线由DK3+242铺轨基地向天津站方向依次组织施工，完成后再由铺轨基地车辆段进行施工。地下线整体道床施工时，先在铺轨基地用25m待焊轨与混凝土短枕组装好的短轨排吊装到平板车上，每工作面用1台专用重型轨道车与2辆轻型专用平板车运送到施工现场；然后用2台铺轨门吊将轨排吊运至作业面并铺设；采用“轨排架轨法”进行整体道床施工232、。道床混凝土采用商品混凝土，按照已确定的配合比由指定搅拌站实施供应，用混凝土搅拌运输车运送至最近下料口，通过泵送至工作面完成道床混凝土浇筑。 “轨排架轨法”施工地下线整体道床工艺流程如下图示。 “轨排架轨法”施工地下线整体道床工艺流程 图7.4.3拆除走行轨、沟模板拔钢支墩铺设钢筋网铺设轨排设立沟模板、浇筑混凝土组装轨排钢轨焊接、应力放散及锁定轨道检测安装接触轨、线路及信号标志、挡车器等轨排支撑架架轨、调轨定位轨排运输轨排吊运道床底板凿毛、清理道床养护、修补施工准备安装钢支墩、铺设走行轨自检整修、竣工验交钢轨、短轨枕、扣件供应复测基标交接 4.2.3 基底处理 在进行基底处理之前，以轨面标高为233、基准线，先对轨道结构高度进行检测，确认整体道床底至钢轨顶面不小于设计高度。如有不足之处，将实测资料上报驻地监理核查，报监理部研究处理。清理隧道结构杂物，对结构底面进行密集凿毛，凿毛后再次清扫杂物垃圾，并用高压水或高压风冲洗底板。4.2.4 铺轨门吊走行轨的安装及钢支墩的设计1)走行轨采用24kg/m轨。两侧走行轨以线路中心线为其中心位置，以线路轨面为走行轨轨面水平基准。走行轨与安装基准线水平位置偏差不大于5mm，两走行轨跨度偏差不大于3mm，走行轨水平面标高允许偏差为10mm，两走行轨水平偏差不大于10mm。2)铺轨门吊走行轨的支撑基础钢支墩的布设间距不大于1000mm，钢支墩应用4根M10以234、上膨胀螺栓固定在隧道底板上。螺栓扭力符合GBT16823.21997螺纹紧固件紧固通则的要求。3)铺轨门吊走行轨基础为钢支墩底座，位于正式轨道两侧。其下部设法兰盘，用于和道床基底固定，钢支墩改造为螺栓内置式，将钢支墩改为密封式，并使钢支墩外部形成光滑的表面，一次性浇注混凝土道床；并将钢支墩灌注在混凝土道床内，在走行轨拆除后将钢支墩从成型道床上拔出，最后对钢支墩位置留下的砼坑位，进行填补即可。4)钢支墩设计用工字钢制作钢支墩，支墩两侧设有螺栓。砼浇筑前，支墩四周挡上模板。支墩如图示。钢支墩设计图 图7.4.34.2.5 钢筋网的铺设针对地下线整体道床，钢筋网采取在铺轨基地下料加工，洞内绑扎焊接的235、作业方式布设。钢筋在铺轨基地捆绑成束，龙门吊入敞开段洞口处平板车，运到铺设现场，布设时由洞内龙门吊吊运至铺设地段；散布前，根据设计钢筋网格间距在隧道底板上确定位置并弹出墨线；然后，人工抬运钢筋按照底板上墨线进行布设、绑扎固定，按规定要求在钢筋网下设置混凝土保护层砂浆垫块。钢筋网严格按照设计要求进行焊接，应注意杂散电流专业的要求4.2.6 短轨枕轨排组装轨排组装前须做好配轨计算，并保证焊轨的需要，根据设计文件、技术资料及报经业主批准的无缝线路施工设计方案编制轨排表。直线段长度根据各坡段分段计算，配轨时应按钢轨长度和预留轨缝连续计算，并确定曲线始点前（或后）的钢轨接头。曲线段长度以外股为依据，配轨236、按外股钢轨长度和预留轨缝连续计算，并确定曲线始点前（或后）的钢轨接头到曲线终点的距离。同一轨排宜选用长度公差相同的钢轨配对，相差量不得大于3mm。短轨枕按照设计规定数量等距悬挂，前后两块间距允许偏差为10mm。枕位先用白油漆标于轨腰内侧，曲线段标于外轨轨腰内侧。短轨枕应与钢轨中轴线垂直，内外对齐，并根据不同地段组装不同型号扣件。轨排应根据铺设顺序来编号，先铺设者在上，后铺设者在下，顺序装车。轨排在基地组装作业台组装。先将扣件与短轨枕组装在一起，再用弹条将组装了扣件的轨枕挂到钢轨上，组成轨弦，采用轨距控制装置将轨弦组装成25m轨排。轨排组装工艺流程 图7.4.4技术要求：1.吊运轨枕严禁碰撞、过237、量；2.严重缺角、开裂的轨枕禁止使用；3.严禁组装过程中用重锤敲击扣件和轨枕。技术要求：1.螺旋道钉套上弹簧垫圈后，须涂上黄油，再拧到尼龙套管内； 2.铁垫板翘曲超标者禁止使用。技术要求：配对的钢轨满足焊接要求，左、右股钢轨相差量不得大于3mm。技术要求：使用专用工具安装弹条，严禁用力锤击弹条。 技术要求：1.螺母扭力距为100N.m。技术要求：1.轨枕间距偏差小于10mm； 2.用长钢尺划分，避免偏差积累。技术要求：1.间距布置均匀； 2.轨距控制装置必须打油。 依据轨排表，取相应数量扣件吊运轨枕、均匀散布于组装台上散布扣件于轨枕上安放橡胶垫板及铁垫板、拧入螺旋道钉专用工具紧固扣件安放橡胶垫238、板、吊装钢轨（丈量、配轨、校直）划分轨枕位置组装扣件、摆正轨枕、安装弹条轨距控制装置组装报请监理检查轨排装车及运输4.2.7 轨排洞内的运输与组织轨排在存放台位用龙门吊吊放到平板车上，轨道车推至道床混凝土已施工完毕且强度已经达到70设计强度的地段，再用两台铺轨门吊抬至待铺位置。施工注意事项： 装车时轨排间应放置垫木，且后铺轨排先装车，先铺轨排后装车。 运输轨排时，轨排与平板间要绑扎牢固。 停车时要及时放入铁靴，防止平板车滑行。 两台龙门吊共同作业时，要专人指挥，口令统一、清晰，司机操作熟练，配合默契。轨排吊装运输见下图。轨排吊装运输状态示意图 图7.4.54.2.8 轨排架设与轨道状态的调整x239、x、轨排架设当2台铺轨门吊将轨排吊运到待铺地段就位后，开始轨排架设。轨排架设采用上承式钢轨支撑架，钢轨支撑架设置间距为直线3m、曲线2.5 m一个。直线段支撑架应垂直线路方向，曲线段支撑架应垂直线路的切线方向。并将各部螺栓拧紧，不得虚接。轨枕、支撑架如与预留管沟等重合时，前后适当调整，力求均匀。、轨道状态调整轨排支撑架立柱上需套设高于道床灌注高度的PVC管,以便拆除轨排支撑架；轨排架起后按设计和规范要求对其几何状态进行粗调、细调、精调。具体做法是：先调水平，后调轨距；先调基标部位；后调基标之间；先粗后精，反复调整。经过精调后，其精度必须符合无碴轨道铺设完成后精度要求。允许偏差应符合铁路轨道施工240、及验收规范的规定，并经现场监理检查确认符合要求后，方可进行混凝土支墩浇筑作业。4.2.9 整体道床混凝土的浇筑地下线隧道主要采用“轨排架轨法”进行整体道床施工。隧道全部为圆形。轨道板混凝土一次浇筑砼，待强后拔出钢支墩，并进行砼填充。施工中，做好相关专业的配合，提前通知并按照供电、通信信号、给排水等专业的设计要求位置预埋过轨管线的预埋。整体道床施工步骤 基底处理及材料机具运输：对基底进行全面密集凿毛后清扫干净；将组装好的轨排及选配好的钢筋、钢轨支撑架、模板等料具运至整体道床作业区段，铺设并散布至作业面后再进行整体道床施工。 钢筋网铺设详见本章4.2.4“钢筋网的铺设”。道床混凝土施工灌筑混凝土前241、立伸缩缝和水沟模板。模板应支立牢固，其允许偏差:横向位置5mm，高度2mm。灌筑混凝土的脚手架需独立设置并应牢固。混凝土应分层、水平、分段灌注，并振捣密实，严禁振捣器触及支撑架和钢轨。道床混凝土初凝前应及时进行抹面，并将钢轨、轨枕、扣件、支撑架等表面灰浆清理干净。抹面允许偏差:平整度为3mm，高程为05mm。混凝土淋水养生不少于14天，其强度达到5MPa时方可拆除钢轨支撑架；混凝土强度未达到设计强度的70%时，道床上不准行驶车辆和承重。 整体道床按照设计要求在设计位置设置道床伸缩缝。隧道内整体道床每隔12.5m左右设置道床伸缩缝一处；伸缩缝以20mm沥青板形成。结构沉降缝处应设道床伸缩缝，施工242、缝应在伸缩缝处；短轨枕应避开道床伸缩缝。 道床混凝土由搅拌站采用混凝土搅拌车运输至最近下料口，利用泵送至作业面浇筑。浇筑前要对每车混凝土进行坍落度试验，必须保证符合设计要求；混凝土浇筑时用编织袋覆盖钢轨及轨枕，以免对轨枕及扣件造成污染。混凝土抗压试件留置组数，同一配合比每浇筑100m（不足100m者按100m计）应取二组试件，一组在标准条件下养护，另一组与道床同条件下养护，试件取样时监理必须在场。钢支墩需涂抹脱模剂，以便走行轨拆除后可顺利拔出钢支墩。空缺部分内部凿毛处理、清理干净并涂抹混凝土粘合剂后再进行整体道床混凝土的填补。轨道状态检验严格按照地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-19243、99）xx3.5条执行，并注意以下几点： 混凝土强度应符合设计规定，并应无蜂窝、麻面和漏振。表面清洁平整，变形缝直顺。轨道扣件、接头夹板螺栓应拧紧并涂油。直线地段两股钢轨轨顶标高应一致，曲线段外轨标高为中线标高加超高值之半，内轨标高为中线标高减超高值之半。4.3整体道床单开道岔施工方案及工艺流程整体道床单开道岔拟采用提前预铺方案，从下料口将道岔料倒送至施工地点后，人工进行架轨，安装混凝土短岔枕，调轨，浇筑混凝土支墩，最后拆除钢轨支撑架，挂设三轨墩，浇筑道床混凝土并养生。采用商品混凝土，具备条件地段直接采用泵送浇筑，针对地下线距离下料口较远、不具备泵送条件的道岔铺设区，在完成架轨调整并打完混凝土244、支墩后，待正线整体道床施工到达时一并完成道岔道床混凝土的浇筑。工艺流程见下图。整体道床道岔施工工艺流程 图7.4.6运输并散布道岔料基标检查组装道岔、粗调几何尺寸灌注道床混凝土检查道岔各部尺寸混凝土养生检查验收施工准备吊挂混凝土短岔枕精调道岔几何尺寸浇筑混凝土支墩挂设三轨墩4.4 钢轨焊接施工4.4.1 施工方案根据本项目工程特点，轨道铺设均采用60kg/m新钢轨，拟采用K922型移动式接触焊轨车现场进行钢轨单元焊接施工，另备用一台AMS60型移动式接触焊轨机应急时使用。钢轨焊接施工前，根据不同机型分别进行钢轨焊接工艺试验，确定焊接参数，在已完成的地下线整体道床地段依次进行钢轨焊接施工，最终完245、成无缝线路铺设任务。4.4.2 钢轨焊接试验与焊轨设备调试钢轨在施焊前要进行型式试验，合格后才能正常焊接，在日常焊接施工中，按照规定还要进行周期性检验和出厂检验。因此，按照设计钢种钢轨母材化学成分、机械性能和金相组织确定的焊轨参数对焊轨设备调试，是确保对焊轨质量的关键措施。xx、型式试验 在下列情况下进行型式试验： 钢轨焊头试生产； 采用新轨型，新钢种及调试工艺参数时； 周期性生产检验结果不合格时； 焊机大修或停机2个月以上时。 型式试验项目：静弯、落锤、疲劳、探伤、金相、硬度、外观、抗拉、冲击及断口检验。 接触焊取5组25根落锤试件连续不断为合格。、周期性生产检验 每焊接500个钢轨焊头作为246、一批进行周期性生产检验。 周期性生产检验项目：落锤、断口、超声波探伤、硬度及外观检验。 接触焊取一组5根落锤试件连续不断为合格。、探伤每个钢轨焊头必须进行超声波探伤，由持有二级或二级以上无损检测证书的专业人员进行检测，每天使用探伤仪前应用荷兰试块对探伤仪进行校准。、技术标准执行钢轨焊接（通用技术条件，闪光焊，铝热焊，气压焊）（TB/T1632.14-2005）。、焊接设备调试与工艺参数的确定 认真分析钢轨母材的化学成分、机械性能、低倍组织等资料。 完全掌握钢轨的厂家和炉号，同一批钢轨要集中连续焊接。 按照焊接工艺，合理安排焊轨施工。 安装落锤机、静弯机等试验设施，疲劳检验委托有资质的试验单位进247、行。先做落锤检验，再做静弯检验，后做疲劳等相关检验项目。在正式焊轨前1个半月就必须进行试焊与检验工作，全部合格后才能进行焊轨施工。 依据设备的性能合理设置电压、电流、顶煅力、夹持力，通过焊机的电脑记录图，当有未焊透、过透、裂纹、气孔夹碴等有害缺陷时，调整电压、电流、顶煅力与时间的关系，确保焊接参数稳定和焊头质量。4.4.3 移动式接触焊焊轨施工工艺和技术措施xx、施工工艺流程见下图移动式接触焊焊轨施工工艺流程 图7.4.7继续进行下一循环推瘤焊头正火粗打磨焊后调直安装并紧固扣件精细打磨探伤及外观检查施工准备焊前钢轨检查松解扣件钢轨端头除锈打磨对轨调整钢轨焊接、施工工艺及技术措施 施工准备焊接设248、备进场后，要进行相关的工艺试验，确定焊轨参数，制定保养维修细则和安全操做规程，并上报监理、业主，获得批准后严格组织实施。钢轨焊接施工前，操作人员要对焊机主机、附机、水冷却系统、液压系统、制冷系统、供电系统等做最后检查，一切正常后方可进行焊轨作业。 焊前钢轨检查提前对钢轨外观尺寸、外观质量逐根进行检查，检查时应翻轨进行，不能只检查钢轨头部。对弯曲的应进行调直处理，使钢轨在全长范围内轨头和侧面平面直顺，不得有硬弯、弯曲和扭转。钢轨两端1米范围内不直度不大于0.5mm，大于0.5mm的应重新锯轨，冷却后重新测量。 松解扣件及钢轨端头除锈打磨焊轨前，将钢轨扣件松开，拆除接头夹板及部分配件，顶升钢轨，放249、置滚筒和垫木，对待焊钢轨端头及焊轨机钳口部位与钢轨接触处端面采用电动砂轮机进行除锈、打磨，打磨后的钢轨面应有金属光泽，不得有锈斑；打磨深度不得超过母材0.2mm，钢轨端部600mm范围内有出厂标志的，应打磨至与轨腰平齐，不得有任何凸出，防止损伤钳口。对焊接钢轨端面用宽座角尺和塞尺进行垂直度检查，凡超过0.5mm的，采用钢轨端面打磨机进行打磨，直至符合要求。 对轨调整与钢轨焊接钢轨面及钳口部位打磨符合要求后，方可进行焊轨作业。先在滚筒上进行对轨并调整高低和方向，使焊缝对正焊轨机钳口中心位置，用刀口尺检查两钢轨左右或高低错牙均不得超过0.5mm。确认钢轨对中后，启动液压系统进行夹轨，随后激活数据采250、集系统，进入焊接程序，依次经过各个闪光阶段后进行顶煅并完成推瘤作业。焊接结束后，立即启动液压系统，将焊轨机架张开到足够大的程度，起升焊机使之离开焊头一定距离。迅速除去推瘤焊渣，并对焊机各部位和接头进行检查，同时清洁焊机内部和钳口。如果钢轨与钳口接触处有电击伤，则该焊头判定为不合格，需切掉重焊；同时对钳口进行处理，直至换钳口，方可再焊。合格的焊头应根据数据采集系统的屏显号码统一进行编号，将相关数据进行收集、整理，同时加以分析、存档。恢复安装部分配扣件，轨道车推送焊轨机进行下一个钢轨接头焊接作业。 粗打磨采用砂轮机对焊缝及轨头顶面、侧面、轨底进行打磨；打磨轨头时，平直度在焊缝两侧1米范围内基本符合251、00.5mm(以钢轨作用边为基准)；焊缝踏面部位热态时呈0.51mm的上拱量，在常温下不能打亏；轨底上表面两侧各150mm范围内及距离两侧底角边缘各为35mm范围内应打磨平整，用砂轮打磨凸出量必须顺向打磨。将轨底焊瘤打磨至与轨底平齐。 焊头正火正火时，焊头温度应降至500以下，然后利用氧气-乙炔加热器将焊缝加热，轨头加热至表面温度不高于950，轨底脚加热至表面温度不高于830，再自然冷却。正火过程中必须严格控制温度，杜绝病害的产生。正火温度采用红外测温仪控制，并做好正火记录。 钢轨调直、精细打磨正火完毕后，温度降低至300以下时，对钢轨进行调直处理，要求使用一米刀口尺检查时：水平方向工作边的不252、平直度不大于0.5mm，垂直方向的不平直度不大于0.5mm，拱量应限制在0.51mm范围内。焊头冷却至常温后，采用仿形钢轨打磨机进行精细打磨，进刀量不得超过0.2mm，打磨机沿钢轨纵向往复移动，待无火花时，再适当给进刀量；打磨机从轨顶逐渐向轨头侧面摆动，直至完成对钢轨轮廓的仿形打磨。局部不平整处用扁平挫或细砂皮纸进行纵向打磨。打磨时不得出现横向痕迹，打磨面应平整有光泽。打磨完成后，用1米直尺进行测量：钢轨焊头轨顶面不直度不得大于0.3mm，轨头内侧工作面不直度不得大于0.3mm，轨底不直度不得大于1mm。 钢轨焊头超声波探伤每个焊接接头必须经超声波探伤，判定不合格焊缝，必须锯开重焊。探伤前应将253、焊缝处轨温降低到50以下，在打磨过的钢轨轨底、轨腰、轨头上均匀涂抹探伤耦合剂，然后用超声波探伤仪进行探伤检查，不合格的焊头要锯断、重新焊接。钢轨焊接接头探伤和伤损判废执行钢轨焊缝超声波探伤工艺及缺陷判定（Q/BT179-1999）标准。焊缝探伤作业严格按照标准中规定的操作程序执行。焊缝探伤结果必须填写在规定的表格内，呈送上级技术部门审核备案。 安装扣件及循环作业上述工序完成后，将焊轨前松解或拆除的扣配件依次安装、紧固完成，经检查符合要求后，依次进行下一工序循环作业。4.5无缝线路应力放散与锁定施工4.5.1 应力放散与锁定的基本条件 地下线按温度应力式无缝线路设计，必要时在线路铺设初期定期进行254、应力放散。 地下线缓冲区设置1根25m的标准轨；缓冲区内及伸缩区接头夹板螺栓扭力矩应达到1000N.m以上。 根据线路和施工等情况综合考虑放散锁定单元轨节长度为900m-1500m左右，以便于无缝线路的铺设和应力放散。 单元轨节锁定前应按设计要求设置钢轨位移观测桩。在钢轨焊接成单元轨节后，轨面设计标高、方向及水平均已达到设计标准时，方可进行线路锁定。4.5.2 应力放散与锁定应遵循的原则 施工锁定轨温按照TB2098无缝线路铺设及养护维修方法确定，长轨条应力状态为零的轨温为实际锁定轨温。铁道部标准TB2098规定：长轨条始端和终端落槽时分别测得的轨温平均值作为施工锁定轨温，施工时轨条下每12.255、5m垫入一滚筒，使轨条处于自由伸缩状态。 施工锁定轨温必须在设计锁定轨温范围内，否则必须进行应力放散，重新锁定。应力放散时应保证轨温均匀，施工时单元轨节左右两股钢轨的锁定轨温差不得超过5。且曲线外侧钢轨锁定轨温不得高于内侧钢轨锁定轨温，否则需放散应力重新锁定。 施工轨温高于设计锁定轨温时用木锤敲击搁置在滚筒上的长轨放散应力，临时锁定长轨，待轨温降至设计锁定轨温范围内，再放散应力重新锁定长轨。 无缝线路锁定后，对已按设计要求设置的长钢轨纵向位移观测桩立即进行位移观测。位移观测桩按照无缝线路钢轨纵向位移观测桩布置图设置。 锁定轨温与锁定日期应列入竣工资料。4.5.3 应力放散与锁定施工方法和技术措256、施铺设无缝线路的施工方法有两种，即“连入法”和“插入法”。“连入法”是先将第一段单元轨节应力放散，并在设计锁定轨温范围内予以锁定，再将第二段单元轨与上一段单元轨节经过锁定焊接，然后应力放散依次锁定成为无缝线路的施工方法。“插入法”是在两段相邻的单元轨中间插入一对经过计算确定的单元轨，对单元轨节放散应力进行锁定焊接的作业方法。两种方法相比较并结合本线的施工特点，拟采用“连入法”进行本线无缝线路施工，其作业程序如下： 采用移动式接触焊机先将25m标准轨焊接成单元轨节。应力放散与锁定焊接时，在接口附近需提前松开5060m长度内的扣件。 当作业时轨温处于设计锁定轨温范围内时，采用“滚筒法”放散应力后，257、予以锁定；当作业时轨温低于设计锁定轨温时，采用“拉伸器滚筒法”放散应力后进行拉伸锁定。 将第二段及以后的单元轨节与上一段单元轨节经过锁定焊、应力放散后依次锁定。 长轨条最后一段单元轨节在终端缓冲区标准轨前合龙。合龙口预留拉伸长度经过计算确定，放散应力后锁定焊接成无缝线路。 在钢轨上做好标记，记录位移观测桩初始读数。 将单元轨节应力放散后的拉伸量、钢轨位移观测桩初始读数、锁定轨温、锁定日期、单元轨节编号等计入竣工资料。4.5.4 应力放散施工操作要点xx、无缝线路有下列情况之一者应再次进行应力放散重新锁定，使其符合设计要求。 实际锁定轨温超出设计锁定锁定轨温范围。 不符合无缝线路锁定应遵循的原则258、。 无缝线路锁定后钢轨产生不正常的过量伸缩。 无缝线路锁定后固定区钢轨出现严重的不均匀位移。、实际施工时可根据现场具体情况采用下列应力放散方法： 滚筒法（采用聚四氟乙烯板代替滚筒）：该方法是施工轨温在设计的锁定轨温范围内，把需要放散应力的长轨条先拆除扣件，然后抬起钢轨，放上滚筒，将钢轨落在滚筒上，撞击长轨条数次，使长轨条基本上能自由伸缩。一旦轨温合适，即撤滚筒、紧扣件、进行锁定。 拉伸器滚筒法流程见下图拉伸器滚筒法工艺流程 图7.4.8确定放散长度设立固定点放松扣件垫入滚筒轨温测量做标记拉伸钢轨锁定焊接扣件安装撤出拉伸器固定点纵向力均匀化检查观测该方法是作业轨温在设计锁定轨温范围以下时，利用钢259、轨拉伸器和撞轨器配合作用，通过均匀拉伸长轨条，以提高它的零应力轨温，使锁定轨温一步到位的方法。拉伸长轨条时，要做到匀、准、够。其作业方法是： 形成零应力。在放散段自然温度的条件下，轨下垫滚筒，松开全部扣件，使钢轨能自由伸缩。以50m或100m为单位进行观测，并用撞轨器沿钢轨走行方向撞轨，当钢轨发生反弹现象时，即视为零应力。 计算拉伸量。钢轨放散至零应力状态后，根据设计锁定轨温和实际锁定轨温之差计算出钢轨拉伸量，用拉伸器和撞轨器联合作用拉出该伸长量后即锁定钢轨。钢轨拉伸量按下列公式计算：L=L（TSTSJ） （mm）式中：钢轨线膨胀系数，=0.0118，L钢轨长度(m)，TS钢轨的设计锁定轨温(260、)，TSJ钢轨的实际轨温() 放散作业程序：A 确定放散长度。B 设立固定点。C 放松扣件，垫入滚筒，保证钢轨自由伸缩。D 测量作业轨温。E 根据放散轨温与作业轨温之差，计算并标记钢轨的变化长度，并在钢轨上每隔100m做以标记。F 使用拉伸器和撞轨器共同作用拉伸钢轨，使其达到设定的标记。G 锁定钢轨，焊接。H 由焊接处向固定点方向上紧扣件。I 在焊接之后不少于20分钟和焊缝两边至少30m的范围内将扣件按照设计要求安装好后，撤出拉伸器。J 使各固定点之间的纵向力均匀化。4.5.5 放散量及锯轨量计算办法 放散量的计算： L=L（t1t2）。式中: L放散量(mm)；钢轨线膨胀系数，=0.0118261、；L 需要放散应力的钢轨长度(m)；t1钢轨的设计锁定轨温()；t2作业时轨温()。 锯轨量的计算：l=l+。式中: l锯轨量（mm）。l放散量（mm）。 焊接顶锻量（mm）。整治线路爬行时钢轨移动量，如移动方向与应力放散方向相同为正，反之为负。4.5.6 轨道整理单元轨节锁定成无缝线路后应进行轨道整理作业。轨道整理作业主要应抓好以下各项工作：xx、整修打磨不平顺焊缝，提高轨面的平顺性。、调整轨距及水平。、测取钢轨的爬行量，复核锁定轨温。根据设计要求继续做好未完成的工作，使之达到交验标准。无缝线路锁定后质量标准 表6.5.5序号项 目要 求1锁定轨温锁定轨温及长轨条始端、终端落槽时的轨温均在设262、计中和温度范围以内；左右轨条锁定轨温差不超过5。2长轨条轨端相错量长轨条轨端相错量不超过40mm。3联合接头距轨枕边缘距离工地焊接联合接头，焊瘤情况，距离轨枕边缘不小于40mm。4位移观测桩埋设齐全、牢靠、观测位置清楚。5无缝线路位移量铺设后，5天观测无缝线路纵向位移，伸缩区两端位移不得大于20mm，中桩处位移不大于5mm。6钢轨硬弯钢轨经过矫直后，用1m直尺测量其矢度轨顶不超过00.3mm，中桩处位移不大于5mm。7缓冲区钢轨接头螺栓缓冲区钢轨接头使用10.9级M24大六角螺栓和平垫圈，数量齐全。螺母扭矩达到1000N.m。4.6 轨道检测轨道检测分为静态检测和动态检测，其目的是检测施工后的263、轨道状态能否满足施工及设计规范要求。4.6.1 对已锁定完的线路在工程交工前及交工后定期进行检查，发现病害并正确处理。检查时对轨距、水平、三角坑全面检查、记录；对轨向、高低及设备其它状态全面查看，重点记录；定期对焊缝进行探伤检查。4.6.2 对锁定完的钢轨位移情况，在第一个月每周观测一次，其后每月观测一次，并填写记录。如发现一个位移观测桩处换算200m范围内相对位移量超过10mm或任何一个位移观测桩处位移量超过20mm时，应及时上报项目总工，查明原因并进行正确处理。4.6.3 锁定后的无缝线路按正线每单元轨节的设计要求设置位移观测桩，以观测无缝线路钢轨在温度力作用下的变化情况。施工中，已锁定线264、路与焊连单元轨道相邻端100m范围内每25m设一对临时观测桩，以测定实际伸缩区长度。应力放散和拉伸锁定作业中，在作业区段内每100m设一对临时观测桩，观测放散和拉伸过程中各处钢轨的变化情况，借以指挥撞轨等作业，保证钢轨内应力均匀。具体按设计要求办理。观测结果要有系统完整的记录，使其具有可追溯性。4.7 线路、信号标志地下隧道整体道床地段行车用标志安装在隧道边墙上，底边距轨顶面1.31.85m，只有警冲标置于整体道床上。警冲标设于会合线路两线间距为3.6m的起点处中点以外。线路及信号标志为永久性标志，拟委托厂家统一生产。隧道内标志底板采用铝合金板制作，铝板正面贴底层反光膜，图案及字样采用反光膜粘265、贴在底膜上。标志牌必须在进洞安装后方可拆除正面的外封贴纸，防止运输和安装过程中损伤反光膜。标志采用M12的膨胀螺栓固定在隧道侧壁上。标志安装要端正，无俯仰歪斜和损坏变形。4.8盾构区间纵向疏散平台工程4.8.1概况本标段工程包括水上公园xx站盾构区间的纵向疏散平台。盾构区间疏散平台位于列车行进方向的左侧，在平台端头和区间联络通道处设置钢梯。平台采用预制混凝土板，通过钢梁固定在盾构管片上，外侧设置钢扶手。疏散平台人群荷载标准及施工荷载均不大于4KPa。疏散平台总长为5080.467m，分别为：盾构工作井xx站右线疏散平台为DK3+433.000DK4+011.124共240.015米，左线疏散平266、台为DK3+440.260DK4+011.12共226.923米；xx站王顶堤站右线疏散平台为DK4+214.974DK5+110.200共895.226米，左线疏散平台为DK4+214.974DK5+110.971共895.997米；王顶堤站红旗南路站右线疏散平台为DK5+298.9DK5+568.35共262.843米，左线疏散平台为DK5+303.172DK5+568.35共266.981米；红旗南路站水上公园站右线疏散平台为DK6+092.109DK7+238.35共1146.241米，左线疏散平台为DK6+092.109DK7+238.35共1146.241米。疏散平台工程数量 表7267、.4.2序号项目名称单位数量1C30混凝土预制平台板m3383.042钢筋T96.1473钢梁t206.84C20填充混凝土t152.615预埋铁件kg5917.56金属扶梯、栏杆t0.4624.8.2施工计划疏散平台施工进度安排表 表7.4.3序号施工部位开工时间完工时间1疏散平台施工准备xx-5-10xx-5-202预制平台板xx-5-20xx-7-103钢件加工xx-6-1xx-7-14钢件安装xx-7-1xx-7-155预制平台板安装xx-7-15xx-7-256疏散平台收尾xx-7-25xx-8-14.8.3平台板预制与存放平台板在xx车辆段预制构件区进行预制，存放。钢筋混凝土净保护268、层厚度15mm。平台板混凝土C30级，钢筋HRB235级。采用12mm木模板做侧模，外侧用50mm木板加固。模板端头用拉杆拉紧，中间用木楔加固。钢筋人工下料、弯制，采用20铁丝绑扎直径12以上钢筋，22铁丝绑扎直径10以下钢筋。用商品混凝土浇注振捣完毕后，顶面压平磨光，用土工布覆盖洒水养生7天。平台板侧立存放，盖板起吊用自制炮车调运。4.8.4 钢件加工与安装钢结构加工流程钢结构制作生产准备放样、下料、切割矫正、成型边缘加工组装焊接（焊接结构矫正）钢构件验收。组装顺序根据结构形式、焊接方法和焊接顺序等因素确定。连接表面及焊缝每边3050范围内的铁锈、毛刺和油污必须清除干净。刷漆工序：基面清理底269、漆涂装面漆涂装 构件彻底除锈后，刷红丹两道，调和漆两道防腐。表面涂装施工时和施工后，对涂装过的工件进行保护，防止飞扬尘土和其他物。涂装后处理检查，应该是涂层一致，色泽鲜明，光亮，不起皱皮，不起疙瘩。成品保护 堆放构件时，地面必须垫平，避免支点受力不均。构件的吊点、支点应合理；构件一般立放，以防止由于侧面刚度差而产生下饶或扭曲。钢件安装先将用18焊接的钢梁与盾构管片预埋钢板焊接。预埋钢板不能满足焊接要求是用M20钢筋植筋法固定钢板。，疏散平台扶手为60钢管，以立柱形式固定，立柱与扶手采用同样材料，立柱间距2.4m，立柱固定于钢梁上，扶手、立柱、钢梁之间均采用满焊焊接。钢梯两侧的斜梁采用10mm的270、钢板，钢板宽300mm。每侧斜梁用两根M14的植筋螺栓固定于隧道结构上，锚固深度大于300mm。钢梯踏板与钢斜梁之间采用满焊焊接。4.8.5平台板安装平台板用自卸吊车顺线路运至现场直接安装在钢梁上，再人工细调。安装前在钢横梁上的90角钢座上抹一层1cm厚的C20混凝土垫层，以使混凝土安放平稳。隧道侧壁与限界之间的空隙，带疏散平台安装完毕后，用C20细石混凝土填充，厚度90mm。预制板与钢梁之间的空隙用水泥砂浆填充密实。第八章 项目管理及其他技术措施第一节 地下管线及周围建筑物保护1.1 调查、核实施工前，邀请管线相关单位配合，现场调查管线现状，做好记录及标记。1.2 保护措施（1）、施工前制定271、公共管线保护方案，详细说明对现场内每一条管线的保护方法和注意事项。并对施工技术人员、生产人员、质检人员、班组长直至每一位有关操作人员进行交底。并严格按照审批的地下管线保护方案进行施工，（2）、施工中，若发现管线现状与交底内容不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知监理工程师和管线相关单位到场研究，制定好补救或更改措施后再进行施工。第二节 质量保证措施1、项目部成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，施工队成立以队长为组长的质量小组，配专职质检工程师，强化质量管理。贯彻“谁施工、谁保证，谁主管、谁负责”的质量原则，对本工程的质量终身负责。坚持质量一票否决权。严格执行隐蔽工程的检查签证制度272、，严格执行“三检制度”。2、严把材料关。原材料、设备一律采用通过国家认证合格的产品或业主推荐使用的合格产品。地产材料的品质符合国家现行标准。材料进场后经二级及以上资质等级的试验单位进行复检，试验合格后使用。 第三节 现场安全与文明施工及环保措施1、成立以项目经理为首，全员参加，纵向到底、横向到边的安全生产管理组织机构。完善安全生产管理制度。安全生产管理制度序号制度名称主要内容1安全技术交底制各级管理人员需亲自逐级进行书面交底。2班前检查制班前检查施工队安全防护措施。3大中型设备验收制大中型设备实行验收制，不经相关部门验收，不得使用。4定期安全检查制定期组织安全检查，总结存在的问题，排查安全隐患。8安全事故报告制度严格执行安全事故报告、调查处理和责任追究制度。9安全事故处理制度按“四不放过”原则对安全事故进行处理。10持证上岗制特殊工种必须持有上岗操作证，严禁无证操作。11安全培训教育制实行岗前三级安全教育、继续教育。2、建立以项目经理为首的文明施工、环境保护领导小组，严格执行天津市建设工程现场文明施工管理办法的有关规定。3、定期进行文明施工检查，及时发现问题，整改完善。