1、表1 施工组织设计文字说明一、工程概况1、工程简介达渝高速公路邻水至川渝界段D7合同段地属四川盆地东部广安市邻水县行政区域内的浅切深切丘陵区。路线起点K121+280，止于K133+200，全长11.92KM，本路段技术标准按山岭区高速公路技术标准执行，设计车速80KM/h，根据交通部颁布的公路工程技术标准（JTJ001-97）及公路路线设计规范（JTJ011-94），具体指标见下表：指标名称单位技术指标备 注设计行车速度KM/h80括号内的数字为互通式立交要求主线的指标：大、中、小桥与路基同宽。平曲线一般最小半径M400（1100）现曲线极限最小半径M250（700）不设超高平曲线最小半径M2、2500竖曲线一般最小半径凸M4500（12000）凹M3000（8000）竖曲线极限最小半径凸M3000（6000）凹M2000（4000）最大纵坡%5.0(3.0)路基宽度M24.5路基、桥梁设计洪水频率%1/100(特大桥1/300)车辆荷载汽车一超20级，挂车-120路面沥青砼设计标准轴载Bzz-100工程区总体表现为北东高、南西低，路线走向大致为SW2040。2、地形地貌工程区位于四川盆地东部，由连续起伏的北东南西向条状山脉搏组成，主要有华蓥、铜锣山、明月山三条山岭，属构造剥蚀低山丘陵地形。受地质构造控制，山岭陡窄峻峭，峰峦层叠，具有“一山两岭”或“一山三岭”的特有形态，山岭间为红色3、丘陵地形，宽缓而绵延。3、地质构造及地震基本烈度工程区在大地构造上属新华夏系第三沉降带四川盆地东部，构造形迹以北北东北东向褶皱为主。区内自西向东为华蓥山铁山、铜锣山两条平行背斜。背斜成山、紧密狭窄，向斜成丘，间成高地平坝，构成红色丘陵。路线自北向南由邻水向斜轴部向南东翼展布，并接近铜锣山背斜北西翼，岩层倾角1267。区内岩层构造裂隙不发育，并以走向裂隙为主，次为倾向裂隙，其发育程度明显受构造和岩性控制，硬质岩笥中裂隙相对软岩发育。据1990年中国地震烈度区划图，工程蔚蓝色地震基本烈度为度。4、气象、水文工程区属四川盆地亚热带温暖湿润季风气候区，雨量充沛，具冬暖、春早、夏热、秋多绵雨的特点，霜降4、日数一般在40天以下，年降雪日数量最多为6天，气候温暖湿润，植物生长茂盛。区内气象资料以邻水为代表，详见下表：气象要素表气象站降雨量(mm)气温()相对湿度(%)最大值最小值多年平均值最高值最低值多年平均值多年平均值邻 水1529.8836.61059.840.5-3.817.682%区内霜降初、终期为12月至次年2月，降雪初、终期与降霜期相同，冰冻出现在1月，积雪厚度约8cm，土壤无冻结现象。年降雨量分配不均，主要集中在59月，占全年总量的68.49%。冬季普遍少雨，12月至次年2月三个月的降雨量占总量的5%。沿线水系统属御临河水系，且多为小溪沟，较大的有御临河、丹水滩。干流御临河自北向南与5、路线并行，支流溪沟呈现树枝状发育、东西流向汇入御临河，各级河流流量随季节降水量变化较大，丰水期常形成间歇性流水。5、沿线交通情况及筑路材料达渝高速公路邻水至川渝界段位于邻水县城以南经济欠发达地区、老国道210线东侧，距老国道210线最近约50米（K124+800）。本路段以老国道210线作为施工进场和材料运输的主干道。沿线天然筑路材料有砂岩料、块、片石、灰岩碎石，天然细砂，粘土和水等，缺乏中粗砂料。砂岩料石、块石及片石丰质优，主要是开采侏罗系沙溪庙组岩屑和石砂岩和新田沟组，珍珠冲组石英砂岩作为路基挡防工程、桥墩台、涵洞用料，亦可轧制碎石用于软基处理、线外工程用料。其饱和抗压强度一般大于30Mp6、a。料场上路运距03km，但部分地段需在料场和高速公路间增修或加宽便道。砂料于本路相对较为缺乏，而中粗砂尤甚。全线共设7个砂料场，主要为御临河砂，分别位于邻水县需南、合流、坛同等地，上路运距一般小于10公里；其次为渠江砂，分别位于广安市梭罗码头和岳池县中和场，上路运距均大于50公里，各料场砂均为细砂，细度模数1.442.25。全线中粗砂可考虑用灰岩轧制。砼用碎石主要采用侏罗纱自流井组上部的灰岩轧制，其压碎值为18.6%，且一般上部运距小于1公里。也可用三叠系灰岩轧制。全线路堤填料除95区外均可就近利用挖方填筑，填料主要为泥岩夹砂岩、砂岩和砂质页岩，且均可用于90区和93区，但砂质页岩CBR值要7、满足路床填料要求，即CBR8时，其压实度必须达到98%，而不是95%，因此尽可能以挖方段的砂质页岩作为90区、93区填料，以泥岩和砂岩作为95区填料，并在填筑时选取填料做加州承载比（CBR）试验，若不满足设计要求，应另借合格材料填筑。6、主要工程数量主要工程数量：挖土173642m3，挖石232486m3，弃方131389m3，弃方超运量262778m3.km，利用填方274739m3，利用方超运量875703m3.km，级配碎石垫层(厚15cm)42069m2，5%水泥稳定级配碎石基层(厚25cm)41538m2，水泥砼面板(厚37cm，砼抗折强度5.0Mpa)36510m2，土路肩M7.58、浆砌片石加固2180m3，钢筋砼盖板涵377.2m，拱涵110.0m，其它排水砌体5286.8m3，浆砌类防护工程9877.5 m3，砼类防护1588 m3，锚索2240000KN.m，7.5#浆砌片石护栏2000m3，道路标志标线3.264km。二、设备组织管理（一）施工组织机构及施工队伍任务划分1、组织机构我公司将成立D7合同段项目经理部全面主持工作,下设工程处、质检处、机材处、财务处、办公室，路基施工处、桥梁施工处，见施工组织机构见框图：项目经理部组织机构框图项 目 经 理总工程师项目副经理机 材 处财 务 处办 公 室质 检 处工 程 处设备管理机具维修材料管理材料供应财务管理成本核算9、计量支付行政事务对外联络施工安全治安保卫全质管理现场监督工地试验内业工作施工组织现场施工技术管理施工测量计量支付桥梁施工处路面施工处(1)项目经理：本项目设项目经理一名，项目经理具有本项目重大经营决策权，并直接主持施工现场全面管理工作和制订该项目的质量方针、目标。(2)项目副经理:本项目设项目副经理一名，直接负责现场施工管理。(3)总工程师：项目经理部设总工程师一名，主持本项目的技术管理工作和负责指导本部ISO9002质量标准持续有效的实施，并不断改进和完善文件化的质量体系，并主持制定技术组织措施及指导实施，定期组织有行政领导、技术人员参加的方案讨论会，研究拟定本工程项目的实施方案，解决技术难10、题，对本工程逐项编制施工组织设计，完成施工设计图，制定施工技术标准。(4)工程处：在总工程师的领导下主管本项目的道路工程的施工组织设计、工程内业、测量、施工计划、统计报表、计量支付等施工技术管理，并编写适当的作业文件拟指导施工。本科室由专业工程师和若干技术员组成。(5)质检处：严格按照有关的技术标准、规程、质量计划、程序文件等主管工程施工质量，指导并监督工地试验室的工作。(6)机材处：在项目经理部的领导下，主管全项目的机具设备调配、材料供应计划的编制及采购工作。(7)办公室：主管本项目的行政文秘、对外联络、接待及后勤事务并负责劳动人事、现场施工安全、治安保卫、环境保护及专(兼)职人员的培训计划11、等工作。(8)财务处：主管本项目的财务管理，成本核算，协助其他处室抓好贯标工作。(9)试验室：试验室隶属质检处，按照试验规程，集团的程序文件等规定，负责道路所涉及的所有试验工作，以数据说话，做好各种进货材料、过程产品及成品的检验工作，记录完整，标识清楚，坚决杜绝不合格品流入使用，做到层层把关，尊重客观事实。各施工处建立一个工地试验室，设试验室主任一名，安排试验人员4名，配备良好、齐全的试验和检测仪器，掌握好各种材料的施工质量指标，确保各项工程质量优良。（10）施工处长：对项目经理负责并完成经理下达的生产任务，承担工程的施工进度、质量、技术、安全等责任。（11）工班作业组：由各种经过培训、考试合12、格并持证上岗的技术工人组成。2、施工队伍布置及任务划分该合同段占线较长（全长11.92km），工程数量较大，全线总挖方量为158.3021万方，总填方量147.0897万方，同时具930m预应力T梁桥（K121+523牌坊水康大桥）一座；左116+425+116，右425+116m预应力空心板桥（K124+753.40丹水滩大桥）一座；325m预应务砼空心板桥（K124+628土河沟中桥）一座，人行天桥14座。综合工程数量、进场便道、施工环境等各方面因素，拟将该合同划分为三段安排三个路基施工处进行土石方及涵洞、防护排水作业。另设立两个桥梁施工处。其具体任务划分如下：路基施工一处施工桩号为K1213、1+280K124+585，路基施工二处施工桩号为K124+824.10K129+340，路基施工三处施工桩号为K129+340K133+200，桥梁施工一处的施工内容为：K121+523牌坊水库大桥及路基一处、路基三处一段内的人行天桥，桥梁施工二处的施工内容为：K124+753.40丹水滩大桥，K124+628土河沟中桥及路基二处段内的人行天桥。（二）施工总体布置及临时设施设备1、项目经理部驻地布置本合同项目经理部拟定设立于邻水县牟家镇，该镇傍沿老国道210线，交通十分方便，沿街住房繁多，水、电、通讯联络等生活设施也相当便利，可租用当地民房作为经理部办公室及职工住宿，处于该镇因业主、监理以及14、当地政府的联系均十分方便，同时该镇相对于新线的位置处于新线大概居中处，也便于项目经理部对该合同段各施工处的管理工作。2、施工便道本段总体上以老国210线作为施工进场和材料运输的主干道，进驻施工现场的便道在本段较为丰富，且多为以前原有机耕道，在进场准备阶段，应对作为进场便道的原有道路进行必要的整修，路面要求加铺厚20cm的手摆片石基层，厚8cm的泥结碎石面层，可利用的原便道以及可新建便道的合理位置情况如下：K124+700处有一原机耕道可直接进入施工现场；K125+500处新线与老国道210线相距甚近（约50M），且无任何障碍，可作新建便道；K127+100处有一原机耕道可直接进入施工现场；K115、29+140处有一原小道可利用，但尚需部份加宽改造。路基施工一处由K124+700处原机耕道进场，而后于红线范围内打通纵向施工便道，路基施工二处进场便道较为丰富，可于K125+500、K126+320两处新建便道以及K127+100处原有机耕道进场，同时K124+700及K129+140处原有道路亦可利用，路基施工三处于K129+140处进场，而后需打通纵向施工便道。施工进场便道均应设置标志，警告装置以及其他工程安全设施。3、预制场预制场要求具有充分的面积，能满足生产和贮存构件，原料的需要；对运输车辆和装卸机具要有充分地调度用地；场地应平整、排水应流畅，各部分地层应有适当的面层；要有足够的能源16、和水源以利运输和操作。综合以上各类因素并结合对施工现场的考查，预制场均设置于桥头路基上，进场之后我部首先组织桥头路基的施工，以为预制工作提供场面。K121+523牌坊水库大桥预制场设于川渝界桥头路基上，材料进场便道需由D6合同段跨老210线支板桥场的跨线桥处上路，而后绕水库边坡打一条临时便道通往川渝界端桥台，该段土石方作业应首先完成。K124+628土河沟中桥及K124+753丹水滩大桥预制场统一建立于川渝界端桥头路基上，该处材料运输可直接利用原机耕道，而后纵向上正线路基。于K126+500一原当地预制场，可租用之后扩建作盖板拱上排架等小型构件预制场地。4、施工营地布置减少临时房屋费用，是施工17、组织设计的目标之一。故本项目施工营地应尽量租用当地适宜的民房，但所租用房屋应在施工期间不被占用，不被水淹，不被坍塌方影响的安全地带。现场办公房应设在靠近工地，且受施工噪声小的地方；工人宿舍、文化生活用房，应避免设在低洼潮湿、有烟尘和有害健康的地方；此外，房屋之间还应按消防规定相互隔离，并配备来、灭火器。综合以上各种因素，并结合对现场的仔细调查施工营地布置如下：路基施工一处设于K123+230左右的陈家湾，路基施工二处营地设于K127+100左右的来龙湾；路基施工三处营地设于K130+500左右的碑湾，桥梁施工一处营地设于K121+450左右的岩湾沟，桥梁施工二处营业员设于K124+920左右的18、周家湾。5、水电供应该路段沿线溪河众多，且有御临河与本路自北向南并行，水质对砼无侵蚀性，施工用水极为方便。对于生活用水，经过对施工沿线周围现场的考察，我们的施工营地及项目经理部所在地都具备丰富优质的地下水资源，可利用原民用水井直接取用。工地用电尽可能利用当地的电力供应，从当地电站、变电站的功率和数目等的配置，使它们可以互相调剂，不致困为线路发生局部故障而引起停电。6、通讯联络项目经理部配置一台座机电话、一台传真机，以确保同业主、监理及当地政府的联系，其余各主要管理人员均配置手机以确保工作联系。各施工处营地均建在施工现场周围，处于农村之中，但该地段手机信号比较好，施工处长及所有管理人员均配备手机19、，确保工作中的联络。建立临时电信系统应在业主的协助下同当地政府和电信部门联系，并取得批准。因建立临时电信系统所发生的有关修建、连接、安装和维修费用由本部承担并给有关管理部门缴纳有关电信费用。7、卫生保健措施本部将自费采取应有的卫生防护措施，经常保持现场及共驻地整洁和卫生，以保护职工和工人的健康，并与当地卫生部门合作，根据要求在整个合同执行期间配备医务人员，防止传染病和准备常用的急救药物。在炎热的高温条件下施工时，本部将采取积极有效的防暑降温措施，同时还为雇用的员工供应清洁的饮用水。（三）设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、施工动员本合同一旦宣布中标，我公司将立即组织本部所20、需各类资历、职称、经验均满足业主要求的人员召开施工前的动员大会，向与会人员宣讲本项目的质量方针、目标以及施工进度等各方面问题，引起本部所有参建人员对本项目建设的高度重视，项目经理部及各施工处人员配备详见下表：经理部人员配备情况表序号名 称人数备 注1项目经理1一级项目经理、高级工程师2项目副经理1工程师、二级项目经理3项目总工程师1高级工程师4工程处6处长、计量、统计、测量、路基、桥梁工程师各1人。5质检处7处长1人，质检工程师2人，试验室4人。6财务处2会计、出纳各1人。7机材处5处长1人，采购2人，保管2人。8办公室29食堂210司机2注：(1)、以上人员资历均满足业主要求； (2)、中标21、后立即组织经理部人员进场。各工程处人员配备表序号名 称人数备 注1施工处长2正、副处长各一名2技术负责人13工程技术人员64机械技术人员35机械修理工86机械操作工207技术工人208配属民工80各工程可根据实际情况调整。注：(1)、以上人员资历均满足业主要求；(2)、中标后主要管理人员及机械人员立即进场，技术工人与民工分批进场。2、人员、设备进场安排中标后，经理部人员及各施工处主要管理人员应在项目经理的率领下首先进驻现场，同当地政府取得联系，安排好施工营地及项目经理部的租房事宜，作好水、电、通讯等的安接及雇用当地民工事宜，同时应与业主及监理进行工程施工安排接洽事宜。而后，我们的工程技术人员在22、总工程师的带领下，开始进行施工前的测量工作，与此同时，我们的各类施工机械及机械操作手陆续进驻施工现场。由于本段预制布置于新线路基上，故预制场的各类设备及操作人员安排在场地平整成型之后迅速进场。3、人员、设备及材料运到施工现场的方法由本公司总部驻到施工现场沿途将经过许多城市道路，地方高等级公路及成渝高速公路，除自卸汽车以外，其余土石方机械、桥梁施工机械均应采用平板拖车运输方式运输，运抵施工现场附近之后，由推土机及装载机联合开辟施工便道，使所有的设备进驻到施工现场中。人员的进驻由经理部配备小车及各自卸汽车（押车方式）解决，异地民工可自乘公共汽车陆续进场。材料运输以汽车运输为主，施工便道层经过处理之23、后，汽车运输行驶是以满足。4、砂石、碎石、油料、炸药、水泥、钢材及其它材料的采备方案为保证施工的正常进行，保障工程质量，保证工程进度，提高劳动、生产率，降低工程成本，材料采备控制非常重要。1.材料的采备控制A 保证材料质量：所有用于本工程的材料，其来源必须获得监理工程师的批准，其质量和性能必须符合本规范或所引用的其他标准，必须按相应的材料标准和试验规程进行材料性能试验或质量检验。不合格材料或未经批准的材料不得进场，更不得使用。B 根据招标文件提供的料场位置，进一步调查其价格，产量，质量等信息，并作原材料试验，报监理工程师批准。C 根据生产计划，进一步编制材料供应计划。D 在材料合格情况下，开展24、材料采购、订货业务活动。E 选择最佳运输方式，组织材料运输。F 作好材料的验收，保管，加工和发放工作。G 作好材料的使用和组织回收、利旧等。2.材料的采购与运输见表：三、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）总体施工方案概要根据本工程的特点，工程量分布情况及业主要求，遵循科学，合理的原则进行施工，以确保工程质量、工程进度。本段充分采用机构施工，做到路基与桥梁互相协调，密切配合，多开工作面，提高机械施工效率，加强工程计划的安排，使整个工程形成纵向分段、同步作业、竖向平行、交叉的流水作业，使工程顺利进行。（二）路基工程1.路基施工准备工作施工准备工作的内容主要有：熟悉设计文件、编制施工组织设计、施25、工现场准备等。施工现场准备工作主要为：A 施工测量施工测量包含系线中线复测和因定，水准点的复测和加设，横断面的检查与补测及路基放样。B 临时工程临时工程包含工地临时共电、工地临时供水、临时交通道路与通信设施、施工设施用房。C 开工报告开工报告包含以下内容：施工组织设计（监理审批）；施工放样合格（监理审批）；材料报验合格（监理审批）；机械设备报验合格；必需的流动资金已落实；自检质量保证体系已建立。2.场地清理本段场地清理，采用人工配合机械的施工方法，于进场后一个月完成。施工要点：A 清理场地a 路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。b 路基用地范围26、内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密实度达到规定的要求。c 路基用地范围及取土场范围内的树根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平尤其夯实。B 拆除与挖掘a 路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物等应予以拆除。正在使用的旧桥梁、旧涵洞、旧路面及其它排水结构物，应在对其正常交通和排水做出妥善的安排之后，才能拆除。b 原有结构物的下部构应拆除到天然河术底部以下300mm，其在河床以外的部分至少拆除到天然地面以下500mm，如基整个或部分处于新建结构物的界限之内时，则应27、拆除到使新结构物施工不受影响的范围。c 拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作业有可能损伤新结构物时，必须在新工程动工之前完成。d 所有指定为可利用的材料，都应避免不必要的损失，为了便于运输，可由承包人分段或分片，按监理工程师指定的地点存放；对于废弃材料，承包人应按监理工程师的指示自费妥善处理。e 承包人应将所有困拆除施工造成的坑穴回填并压实。承包人由于拆除施工造成其它建筑物、设施等的损坏时，应自费负责修复或赔偿。3.路基挖方本段咱基挖土，挖石，共划分三个施工处作业，采取推土机推料，装载机装料，自卸汽车运输及挖掘机挖装，自卸汽车运输两种作业方法，计划第十六个月完成，相应每个施工处每月应完成28、，路基挖方应根据路堑的深度和纵向长度，以及地形、地质、土方调配情况和开挖机械设备等因素，确定合理的开挖方式，以加快施工进度和提高工作效率。石方路基的开挖需首先进行爆破作业，爆破作业的施工程序为：对爆破人员进行技术学习和安全教育 对爆破器材进行试验 清除表土 选择炮位 凿孔 装药 堵塞 敷设起爆网路 设置警戒线 起爆 清方等。开挖后的路基外观应是表面平整、密实，曲线圆滑，边线顺直，坡面平顺稳定。施工要点：A 土方开挖a 土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。b 开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监29、理工程师批准。c 如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，承包人应尽早重新选择弃土位置并相应相应修改施工方案报监理工程师批准。d 沿溪及沿山坡和其他按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，承包人必须严格在指定的弃土场弃方。否则，承包人必须自费清险和移动到指挥地点，并赔偿所造成的损失。e 承包人必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。f 居民区附近的开挖，承包人应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。g 土方地段的路床顶面标高，应考虑30、因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均应不小于95%。承包人应按公路土工试验规程（JTJ051-93）重型击实法进行检验，如不符合要求，承包人应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。h 当因气候条件使挖出的材料无法按照本规范的要求用于填筑路基和压实时，承包人应停止开挖，直到气候条件转好。B 石方开挖a 承包人应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。b 石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并应在事前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程31、师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破施工时，承包人应严格按公路路基施工技术规范（JTJ033-95）第6.3.14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28天交监理工程师审批。c 承包人应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并应在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。d 承包人应确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派32、专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。e 由于爆破引起松动岩石，必须清除。当属于超挖工程量时则不予计量。f 石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。路床顶面标高的允许偏差 。4.软基处理本段软基处理有碎石垫层30603m3，塑料排水板40482m，土工格栅87855m2。计划开工后第7个月完成。软基处理应进行沉降观测。软基处理材料应严格控制其质量，以确保处理效果。材料质量要求如下：A 碎石由岩石或砾石轧制而成，应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，不得掺有软质石和其它杂质，粒径宜为2050mm33、，含泥量不应大于10%。B 土工合成材料的选用应符合公路土工合成材料应用技术规范（JTJ/T019-98）的规定。并应具有足够的抗拉强度，对土工织物，还应具有较高的刺破强度、顶破强度和握持强度等。C 塑料排水板是由芯体和包围芯体的合成纤维透水膜构成的复合休，应具有很好的耐腐蚀性和足够的柔性，并符合塑料排水板施工规程（JTJ/T256-96）的规定。施工要点：A 塑料排水板的质量应符合图纸和本规范规定的要求。施工之前应将塑料排水板堆放在现场，并加以覆盖，以防暴露在空气中老化。施工时应严格按照图纸指出的位置、深度和间距设置。板的顶部应伸入砂垫层或砂砾垫层，外露长度不少于200mm，使其与垫层贯通，34、保证排水良好。B 土工织物的质量应符合图纸或本规范的要求。铺设土工织物应按图纸施工，在平整的下承层上全断面铺设。铺设时，土工织物应拉直平顺，紧贴下承层。其重叠、缝合和锚固应符合图纸要求。土工织物搭接应在现场由人工或机械缝合，填料高度不足1m时，机械不应在路幅内掉头。5.填方路基本段路基填方1470897m3，均为利用填方，由三个路基施工处作业，计划第十六个月完成，则每个施工处每月应完成m3。路堤填料应为具有规定强度且以被压实到规定密实度和能形成稳定填方的材料。通常情况下，以下材料为非适用材料：（1）沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾；（2）含有树根和易腐朽物质的土；（3）有机质含量大35、于5%的土；（4）液限大于50%、塑性指数大于26的土。填土路堤用平地机检平，40t以上的振动压路机辗压成型，填石路堤应先以320匹马力的推土机初平初压，将大粒径的填料压碎，百后尽量使用平地机检平，最后用不小于50t的振动压路机碾压成型。施工要点：A 填土路堤a b c d B 填石路堤a b c d （三）涵洞及通道工程涵洞工程对填方工程的影响较大，卡脖子工程之一，为整个工程开始阶段的重点工程。本段有，计划于开工后第14个月完工。基坑的开挖采用挖掘机挖基、人工清基的作业方式，开挖土及时调离，防止受雨水冲刷导致基坑周围塌方，影响施工，造成返工作业。基坑开挖结束后，会同监理工程师和中心试验室检查36、基坑几何尺寸基底高程及基底承载力。若基底承载力不够，应及时会同监理及业主代表现场研究，采取有效的基底处理方法进行基底处理。施工要点：A 盖板涵a 钢筋砼盖板集中统一预制，应按图纸规定设置锚栓孔和吊环。b 预制盖板在移运中不得倒置，不得受振动。c 斜板预制工作中，应及时检查斜交角的方向，避免发生反向错误。d 涵台身和基础不得设置竖向接缝。e 砼盖板在填土前应涂刷沥青胶结材料，以形成防水层。B 钢筋砼箱涵a 在浇筑底板以前，应清除基座上的杂物，然后按图纸立模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土。b 底板混凝土强度达到设计强度的70%后，方可在底板上立模浇筑侧板及顶板。c 在浇筑侧板上的牛腿时，应按图纸所示和监37、理工程师的指示预埋搭板连结锚固筋。d 严格按图纸所示的标高、纵坡和预拱度，设置垫层和基变色镜以及浇筑涵洞混凝土。C 钢筋砼圆管涵a b c d e f g h D 敷设管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。E 接缝当管节采用承插式接缝时，应按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，应在圆管的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。（四）排水及防护工程本段有，由于砌体工程38、数量较大，每个路基施工处设立十个防护排水砌体作业班组，大面积的平行作业，以确保工程进度，计划于第十七个月完成。施工要点：A 边沟施工要求a 挖方地段和填方地段均应按图纸规定设置边沟。路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。b 边沟应按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞庭湖口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。c 平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。d 边沟的加固：土质地段，当沟底纵坡大于3%时，应采取加固措施。采用干砌片石对边沟进行铺砌时，应选用有平整面的片石，各砌缝要有39、小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。B 截水沟施工要求a 截水沟的位置：在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。如系一般土质，至少应离开5m；对黄土地区，不应小于10m，并应进行防渗加固。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台，并进行夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。b 山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。c 截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡40、侧的自然沟中或桥涵进水口；截水落石出沟必须有牢靠的出水口，必要时需设置排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水设施平顺衔接。d 为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均应采取加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。C 排水沟施工要求a 排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处腚做成弧形，其半径不宜小于10m；排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。b 排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距离路基坡脚不宜小于34m。c 当排水沟、截水沟、边沟困纵坡过大致41、水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，应采用边沟表面加固措施。D 跌水与急流槽施工要求a 跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构。跌水的台阶高度可根据地形、地质等条件决定，多级台阶的各级高度可以不同，其高度与长度之比应与原地面坡度相适应。b 急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过1:1.5，同时应与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。c 当急流槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m；接头用防水材料填塞，密实无空隙。d 急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应图纸要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。路42、堤边坡急流槽的修筑，应能力水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开工及流水进入路堤边坡急流槽的过滤段应连接圆顺。E 路基盲沟a 盲沟通常为矩形或梯形，在盲沟的底部和中部用较大的碎石或卵石（粒径3050mm）填筑，在碎石或卵石的两侧和上部，按一定比例分层（层厚约150mm）填较细颗粒的粒料（中砂、粗砂、砾石），作成反滤层；逐层的粒径比例，大致按4:1递减。砂石料颗粒粒径小于0.15mm的含量不应大于5%。或用土工合成材料包裹有孔的硬塑管，管四周填以大于硬塑管孔径的等粒径碎、砾石组成盲沟。在盲沟顶部作封闭层，用双层反铺草破或其他材料（如土工合成的防渗材料）铺成，并在其上夯填厚度不小于0.5m的粘土防43、水层。b 盲沟的埋置深度，应满足渗水材料的顶部（封闭层以下）不得低于原有地下水位的要求。当排除层间水时，盲沟底部应埋于最下面的不透水层上。在冰冻地区，盲沟埋深不得小于当地最小冻结深度。c 当采用土工织物作反滤层时，应先在底部及两侧沟壁铺好就位，并预留顶部覆盖所需的土工织物，拉直平顺紧贴下垫层；所有纵向或横向的搭接缝应交替错开，搭接长度均不得小于300mm。d 盲沟只宜用于渗流不长的地段，且纵坡不应小于1%；出水口底面标高，应高出沟外最高水位0.2m。E 除盲沟之外，其它形式的渗沟的施工方法应严格按公路路基施工技术规范（JGJ033-95）第8.3条的有关规定执行。F 护坡及护面墙G 挡土墙壁（44、五）桥梁工程本段有930m预应力砼T型梁桥，（K121+523牌坊水库大桥），左桥116+425+116m，右桥425+116m，预应力空心板桥（K124+753.4丹水滩大桥）两座大桥，325m预应力空心板桥（K124+628土河沟中桥）一座。其下部构造分别有：钻孔灌注桩基础、扩大基础、柱式墩、重力式桥台；上部构造有；预应力砼T梁（后张法）、预应力砼空心板（先张法）。其施工工艺分别如下：A 钻孔灌注柱的施工K121+523牌坊水库大桥共32根据桩（150cm）计709.8m；K124+753.4丹水滩大桥共18根桩（130cm）计146m；K124+628共8根桩（130cm）计104m。拟45、采用正循环钻机，泥浆护壁成孔，该种机型对各种地层土壤适用较强。m3，m3，m3，f g 1.材料的采备控制进我公司立即安排各种强有力的施工设备，进入进场前的施工机械设备准备阶段，考虑机械进场沿途所经过的通道均为城市道路、地方高等级公路、风景区旅游路，且里程较远，故准备好运机械设备的平板拖车，采取平板拖车运输方式将我们所有的机械设备在签订合同之后运至施工现场附近，而后通过已有便道或临时开便道将我们的施工机械驻扎进场。首先进场的应是我们的土石方作业机械，在土石方作业后期，路面作业后场基建就绪之后迅速组织路面施工设备进场。本项目采取大面积机械化作业，并配备足够的机械操作人员、修理人员和管理人员，并保46、证机械使用的完好率和使用率。机械配置详见投入本合同的主要施工机械表。3、材料的组织(1)材料的控制为了保证施工的正常进行，保障工程质量，保证工程进度，提高劳动生产率，降低工程成本，材料控制非常重要。保证材料质量：所有用于本工程的材料，其来源必须获得监理工程师的批准，其质量和性能必须符合本规范或所引用的其他标准，必须按相应的材料标准和试验规程进行材料性能试验或质量检验。不合格材料或未经批准的材料不得进场，更不得使用。根据招标文件提供的料场位置，进一步调查其价格，产量、质量等信息，并作原材料试验，报监理工程师批准。根据生产计划，进一步编制好材料供应计划。在材料合格情况下，开展材料采购、订货业务活动47、。选择最佳运输方式，组织材料运输。作好材料的验收，保管、加工和发放工作。作好材料的使用和组织回收、利旧等。(2)材料的采购与运输见表：主要筑路材料的采购地点及运输方式材料名称运距料场位置运输方式备注河砂10km白沙砂石场汽车钢材汽车业主供应水泥汽车业主供应片块石、碎石3km尖尖山料场汽车五、主要项目的施工方案、施工方法1、场地清理本段清理场地共98000m2，砍伐树木16000棵，挖除树根8000棵，砖、石及其他砌体结构500m3。(1)施工方法：由于该段地势陡缓交叉，故清场采用人工配合机械的作业法。(2)施工进度计划：开工后一个月完成。(3)施工要点：A 砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥48、善处理。B 有机物残渣及原地面以下至少100300mm内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放弃土场。C 路基用地范围内因拆除或挖树根引起的坑穴勿必填平压实。2、路基土石方本段挖土方173642m3，挖石232486m3，弃方131389m3，弃方超运量262778m3.km，利用填方274739m3，利用方超运量875703m3.km。(1)施工方法：配置两套设备分两个场面平行作业，一套配置TY220推土机一台、ZL50装载机两台进行挖装作业，5辆自卸汽车运输，另一套配置320B挖掘机一台直接挖装作业，5辆自卸汽车配合运输，用合格料填筑路堤，拟安排一辆平地机检平，两台CA25压路机压49、实。(2)施工进度计划：土石方作业拟安排在进场准备就绪后即开始动工，7个月完工。(3)施工要点：A 土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖，超挖。无论工程量多大、土层多深，均严禁采用爆破法施工或掏洞取土。B 开挖中如发现土层性质有变化时，承包人应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。C 石方爆破作业应以小型松动爆破为主，严禁过量爆破，并应在事前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。D 由于爆破引起的松动岩石，必须清除。石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部份应辅以人工凿平，超挖部份应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。E 路基挖至规定断面后，如仍留有非适用材料，50、应按监理工程师要求的宽度和深度继续挖除，并用监理工程师批准的材料回填和压实。F 弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、排水及其他任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。G 路堤基底应在填筑前进行压实，否则不得填筑。H 路堤填料中石料含量等于或大于70%时，应按填石路堤施工；小于70%时，应按填土路堤施工。I 填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平等摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。3、级配碎石底基层施工本段级配碎石底基层(厚15cm)42069m2。(1)施工方51、法：级配碎石混合料应于场内集中拌和，自卸汽车运至路线施工现场后，由一台平地机进行摊铺作业，精平到位之后即用两台CA25压路机开始碾压直至规定的压实度(96%以上)。(2)施工进度计划：级配碎石底基层施工应在路基竣工交验之后进行，15天左右完成。(3)施工要点：A 在铺筑底基层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。B 在任何情况下，拌和的混和料都应均匀，含水量适当，摊铺后的碎石、砂砾应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。C 级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。D 一个路段碾压完成后，应按批准的方法做密实度试验。被检验的材料没有达到所需的密实度52、，则应重新碾压，整型及整修。E 压路机在已完成的或正在碾压路段上严禁调头或急刹车。F 两段作业衔接处，第一段留下58m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部份与第二段一起碾压。4、5%水泥稳定级配碎石基层本段5%水泥稳定级配碎石基层(厚25cm)41538m2。(1)施工方法：水泥稳定级配碎石混合料于专设的稳定粒料拌和场厂拌，自卸汽车运输至施工现场后，由一台140H自行式平地机进行摊铺作业，精平到位后由两台CA25压路机进行碾压，直至规范要求的压实度为止(98%以上)。(2)施工进度计划：水泥稳定级配碎石基层于级配碎石垫层竣工交验之后进行，15天左右结束。(3)施工要点：A 厂拌水泥稳定碎53、石混和料颗粒组成和含水量应达到规范要求，生产的混和料应及时运至现场摊铺，以免水份蒸发。B 摊铺混和料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水份损失。C 混合料的最小压实厚度为15mm。当压实层厚度超过200mm时，应分层摊铺，先摊铺的一层应经过整形和压实，在监理工程师验收合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。D 碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持湿润。如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。E 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保证水泥稳定土层表面不受破坏。F 施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定54、的合理的延迟时间严格施工。G 碾压完成后，立即进行养生，养生时间不得少于7天，同时应封闭交通。5、水泥砼面板本段有水泥砼面板(厚37cm，抗折强度5.0mpa)36510 m2。(1)施工方法：本段水泥砼面板工程数量较大，砼的拌和拟采用50m3/h的砼拌和楼。电力问题除利用当地电网以外，另自备两台发电机。砼的摊铺采用滑模摊铺机作业。(2)施工进度计划：水泥砼面板作业拟在水泥稳定碎石基层竣工验收后进行，两个月完成。(3)施工要点：A 混凝土应采用机械拌和。混凝土混合料的运输宜采用自卸汽车，当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输。混合料搅拌机出料后运到铺筑地点浇筑完毕的允许最长时间，应根据试验室的水泥55、初凝时间及施工气温确定，并应符合水泥混凝土路面施工及验收规范(BGJ97-87)表4.3.6的规定。装运混合料的容器不应漏浆并防止离析。出料铺筑时的卸料高度不应超过1.5m。B 使用小型机具施工时，模板宜采用钢模板，也可采用质地坚实变形小的木模板。模板应连接牢固、紧密，不允许漏浆，并应按要求的坡度和线向安设。混凝土摊铺前应对模板进行全面检查，并经监理工程师认可。C 混凝土混合料应采用机械摊铺。摊铺机应是经批准的自行式机械。摊铺机摊铺时应以缓慢的速度均匀地进行，以保证摊铺机的连续操作。D 凡不能用机械摊铺的区域，经监理工程师批准也可用人工摊铺。摊铺应在整个宽度连续进行。中途如因故停工，应设施工缝56、。摊铺厚度应考虑振实预留高度。采用人工摊铺时，严禁抛掷和耧耙，以防离析。E 对混合料的振捣，每一位置的持续时间，应以混合料停止下沉，不再冒气并泛出砂浆为准，不宜过振。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。F 表面平整时，应选用较细的碎(砾)石混合料，严禁用纯砂浆找平。G 抹面时严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥粉，当烈日暴晒或干旱风吹时，宜在遮荫棚下进行。表面抹平后应按图纸要求的表面构造深度沿横坡方向采用机具刻槽，或采用拉槽器、滚动压纹器等合适的工具在混凝土表面沿横向制作纹理，无论何种处理方法，均应保证混凝土路面的抗滑要求。H 混凝土板做面完毕，并及时进行养生。养生应根据现场57、情况和条件选用湿治养护或喷洒塑料薄膜养护剂等方法，并经监理工程师同意。I 纵向缩缝a 纵向缩缝应平行于路中心线，并按图纸要求的位置设置。b 纵向缩缝采用切缝法。在混凝土强度达到设计强度的25%-30%时，用切缝机切缝，切割产生的粉末在其干燥前清除干净。c 纵向缩缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中央。J 纵向施工缝a 纵向施工缝应平行于路中心线。b 纵向施工缝应用平缝时，对已浇筑的混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应切割或压成规定深度的缝槽。c 纵向施工缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中央。K 横向缩缝a 横向缩缝应与路面中心线垂直58、，并符合图纸要求。b 横向缩缝采用切缝法施工。当混凝土达到设计强度的25%-30%时，采用切割机进行切割。L 胀缝a 胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂直并符合图纸要求。b 胀缝的缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙上部应浇筑填缝料，下部应设置胀缝板。c 胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。d 多车道路面胀缝应做成一条连续缝。M 横向施工缝a 每天工作结束或浇筑工序中断超过30min混凝土已初凝时，应设置平接横向施工缝。b 横向施工缝的位置宜与胀缝或缩缝设计位置吻合，与路面中心线垂直。c 多车道路面的施工缝应避免设在同一59、横断面上。N 填缝a 混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝材料填缝。填缝材料和填缝方法应经监理工程师批准。b 缝槽应在混凝土养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝前应经监理工程师检查。c 填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密，其灌注深度宜为缝宽的2倍，当深度大于30-40mm时，可填入多孔柔性衬底材料。在夏季应使填料灌至与板面齐平，在冬季则应稍低于板面。d 在开放交通前，填缝料应有充分的时间硬结。6、涵洞工程：本段有钢筋砼盖板涵377.2m/19道，拱涵110.0m/2道。(1)施工方法：涵洞工程为路基工程的主体工程，其施工要求保质迅速，以为路基土石方作业60、打开工作面，其基坑开挖以挖掘机主挖，人工配合清基，盖板涵的盖板由预制场统一预制，基础、墙身均为现浇。拱涵的砼工程均亦以现浇方式作业，于涵洞位置就近建一小场地安置强制式砼搅拌机拌砼浇筑。(2)施工进度计划：涵洞工程于进场就绪后即可开始作业，6个月完成。(3)施工要点：A 对于基底置于坚硬的倾斜岩层面时，应将岩层面凿平。倾斜度较大，无法凿平时，则应凿成多级台阶。台阶的宽度不宜小于0.3m。B 基础应按图纸要求设置沉降缝。C 现浇混凝土涵洞的台帽、台身、一字墙如为整体式时，台身和基础可以连续浇筑，也可不连续浇筑。八字式洞口或锥坡式洞口与涵台之间应是分离式。D 混凝土的涵台及基础分别浇筑时，基础顶面与61、涵台相接部分应拉成毛面。E 涵台或盖板，可按图纸设置的沉降处分段修筑。F 图纸有要求将钢筋混凝土盖板用锚栓与涵台锚固在一起时，应按图纸规定或监理工程师批准的其它方法固定锚栓。G 当设计有支撑梁时，应在安装或浇筑盖板之前完成。H 安装预制混凝土盖板，应注意下列事项：a 涵台帽强度达到设计强度的70%以上；b 安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间采用高等级(1:2)水泥砂浆填塞密实；c 盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。I 拱圈砌筑应由两侧向中间同时对称进行，以防拱架失稳；进出水口的拱上端墙，应待拱圈合拢，砂浆强度达到设计强度的30%以上后方可进行施工。J 62、拱架拆除和拱顶填土，应符合下列条件之一时方可进行。a 拱圈砂浆强度达到设计强度的75%时方可拆除拱架；砂浆强度必须达到设计强度后方可进行拱上填土。b 当拱架未拆除，拱圈砂浆强度达到设计强度的75%时，可进行拱顶填土，但应在拱圈砂浆强度达到设计强度后方可卸架。K 台背填土必须在支撑(或涵底铺砌)及盖板安装且砂浆强度及箱涵混凝土强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土，填土应两个涵台同时对称填筑。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于300mm，并防止剧烈的冲击。L 设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示，并按图纸规定填塞嵌缝料，或采用监理工程师批准的加氟化钠等防腐掺63、料的沥青浸过的麻絮或纤维紧密填塞，用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其他材料封缝。M 在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青玻璃纤维布或油毡，加铺的层数及宽度按图纸所示，具体的施工方法应经监理工程师批准。N 混凝土盖板或顶板、侧板外表面上，在填土前应涂刷沥青胶结材料和其他材料，以形成防水层。7、防护工程：本段有7.5#浆砌片(块)石挡土墙6282.5m3，拱形护坡500m3，护肩45m3，挂网喷射砼72m3，砼锚固桩282m3，桩板式挡土墙壁384m3，桩基承台墙(砼850m3，7.5#浆砌片石3050m3)，锚索2240000KN.m。(1)施工进度计划：防护工程应于进场就绪后逐项开始挡土墙等项目的64、施工作业，其余防护工程以平行的方式与土石方作业配合进行，于8个月内完成。(2)施工要点：A 护坡、护面墙a 在需要施工的区域内，应按图纸所示整形成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不应有树桩、有机质或废物。坡面修整后应立即进行护坡铺砌。b 砌筑之前必须将基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。c 砌体外露面的坡顶、边口应选用较平整的石块并加以修整。d 护坡及锥坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度应按图纸规定或监理工程师指示进行。e 当挖方边坡有渗水之处的护面墙，应适当增加泄水孔。f 设置砂砾垫层，应符合图纸要求。铺设砂砾垫层前，应将地表面拍打平整夯实，厚度均匀，密实度大于90%。g 砌体的沉降缝、伸缩缝、泄65、水孔的位置应符合图纸要求。B 挡土墙a 砌筑时必须两面立杆挂线或样板挂线，外面线应顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。在砌筑过程中应经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。b 墙基础直接置于天然地基上时，应经监理工程师检验同意后，方可开始砌筑。当有渗透水时，应及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。c 墙基础为软弱土层，不能保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其他措施。浸水或近河路基的挡土墙基础的设置深度，应符合图纸规定，且不低于冲刷线以下0.5m。d 挡墙基础设置在岩石的横坡上时，应清除表面风化层，并做成台阶形，台阶的高度比不得小于2:1，台阶宽度不应小于0.5m66、。e 沿墙长度方向地面有纵坡5%时，应沿纵向按图纸要求做成台阶。f 砌筑基础的第一层时，如基底为基岩或混凝土基础，应先将其表面清洗、湿润，坐浆砌筑。砌筑工作中断后再进行砌筑时，应将砌层表面加以清扫和湿润。g 砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不应振动下层，不得在砌好的砌体上抛掷、翻转和敲击石块。砌体砌筑完成后，应进行勾缝。h 工作段的分段位置宜在伸缩缝和沉降缝之处，各段水平缝应一致；分段砌筑时，相邻段的高差不宜超过1.2m。i 墙体的沉降缝、伸缩缝、防水层、泄水孔，应符合图纸规定或按监理工程师的指示设置。C 喷射砼边坡防护a 在边坡进行喷射混凝土前，应按图纸规定或监理工程师的指示做好各项准备工作67、：清理防护岩面杂物，清除浮石及松动的岩石；用高压水冲洗坡面，并使岩面保持一定湿度。b在岩面上确定锚杆孔位，进行钻孔，孔深及孔径应符合图纸要求。钻孔完毕，应将孔内岩粉吹干净；c安装锚杆，同时在钻孔内灌注水泥砂浆或其他图纸规定并经监理工程师批准的材料。d 埋设控制喷射混凝土厚度的标志，铺设钢筋网和铁丝网。网眼的大小应符合图纸规定。钢筋网应与锚杆联结牢固，其与岩面的间隙宜为30mm，或按图纸规定。D 锚固桩a 桩孔应跳槽开挖，每节高度宜为0.6m2.0m，挖一节应立即支护一节。围岩较松软、破碎或有水时，分节应较短。b 孔下工作人员不宜超过两人，必须戴安全帽；随时测量孔下空气污染物浓度，如超过本规范规68、定的各项污染物浓度限值的三级标准时，应增设通风设施。c 地下照明必须采用安全电压。d 孔内爆破应采用松动爆破，不得放大炮。e 护壁支护，宜用就地灌注混凝土。灌注前应清除岩壁上的松动石块、浮土。f 护壁厚度应符合图纸规定；如图纸未规定，一般可采用200300mm厚，最小150mm厚。g 在锚固点处的护壁应加强。在承受较大推力的护壁和孔口加强衬砌的混凝土中应加钢筋。h 护壁混凝土模板的支架可于灌注后24h拆除，开挖应在上一节护壁混凝土终凝以后进行。在围岩松软破碎的节段，应在护壁内用临时横撑加强支护，并注意观察其受力情况，及时进行加固；当发现模撑受力变形、破损而失效时，孔下施工人员必须立即撤离。i 69、灌注前，应检查桩孔断面尺寸、清洗护壁，作好安置钢筋的放样。j 钢筋宜在孔内绑扎，也可预制成笼，在桩孔内搭接，搭接不得设在土石分界和锚固点处。k灌注混凝土必须连续作业，如因故中断灌注，其接缝面应作特殊处理。严禁施工缝处在锚固点以上。E 桩板式挡土墙a 由于桩是侧向受弯构件，桩身混凝土必须连续灌注，中途不能停工，以免形成施工缝。b 桩身施工，应在填土前一个月完成，待桩身混凝土达到设计强度75%80%后才能填土加载。c 挡土板常为预制构件。可在预制场预制，亦可在工地预制。d 挡土板的安装，应在桩侧地面整平夯实后进行。当地面纵坡较陡时，可设浆砌片石垫块作挡土板的基础。e 挡土板内侧的填土，在机械碾压夯70、实达不到之处，应用小夯或人工补夯密实。F 桩基承台挡土墙a 由于桩是侧向受弯构件，桩身混凝土必须连续灌注，中途不能停工，以免形成施工缝。b 桩身施工，应在填土前一个月完成，待桩身混凝土达到设计强度75%80%后才能填土加载。c 桩、承台及挡土墙壁放线要准确。G 锚索a 钻孔过程中，应加强钻具的导向作用；及时检测孔斜误差，并视钻孔需要合理采用纠偏措施。b钻孔应穿过滑裂面，锚固段应设在较新鲜的岩面中。施工中发现与上述要求不符合时，应会同设计商修正。c 新浇混凝土结构内的锚孔宜采用预留孔。预留孔的方式，可按现场条件选用埋管法或拔管法。d 埋设的管模必须架立牢靠，并加妥善保护。施工中应严防碰撞、折损，71、如发现有位移、损伤，应及时校正，待修复合格后才能继续浇筑混凝土。e 锚孔围岩灌浆不宜简单重复，若效果不能达到设计要求时，应研究其他补救措施。f 扫孔作业宜在灌浆后13d进行，扫扎不得破坏缝内充填的水泥结石；扫孔后应清洗干净，孔内不得残留废渣、岩芯。g 承压垫座的几何尺寸、结构强度必须满足设计要求。承压面与锚孔轴线应保持垂直，其误差不得大于0.5度；垫座孔道中心线应与锚孔轴线重合。h 下锚前必须严格检查钻孔深度其值不得低于锚索长度的101%，采用超声波检测，其偏差不得超过1cm；锚索的最终下放深度与设计的深度的误差为2cm。i 注浆饱和程度：采用超声波检测，误差不得超过0.01。j 第一次注浆必72、须是锚固段的注浆，灌浆压力为0.60.8Mpa。k 第二次注浆作为补浆注浆，必须是预应力张拉工序完成之后进行，采用间隙注浆。l 锚墩、垫墩、钢垫板的制作：锚墩水泥强度达到70%以上；垫墩、钢垫板的尺寸误差为0.1cm0.2cm。m 张拉：待锚索锚固段的混凝土强度达到70%以上，方可进行预应力张拉，正式张拉前必须依次取设计值的0.2、0.25、0.5、1.0、1.2倍进行逐级预张拉5次，然后再张拉至设计规定值，误差不得超过0.1KN，并保持张拉时间2530分钟，如张拉没有明显衰减现象，方可进行锁定。8、安全设施：本段安全设施项目主要有：7.5#浆砌片石护栏2000m3，标线3.264km。(1)73、施工进度计划：道路标线施工应在砼路面竣工验收之后20天左右完成。(2)施工要点：A 设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其他有害物质。B 在水泥路面施加标线需要预涂底油时，先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。C 所有标线应具有顺直，平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。D 有缺陷的、施工不当、尺寸不正确或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更换。E 涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。烃树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大于6h；树胶树脂类材料，保持在熔融状态的时间不大74、于4h。F 涂料喷涂于路面时的温度，应符合涂料生产提供的使用说明的要求，否则会影响喷涂使用寿命。G 喷涂施工应在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10时应暂停止施工。H 玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施。撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行，以0.3kg/m2的用量回压撒布在所有标线上。I 喷涂标线时，应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。四、各分项工程的施工顺序本段工程根据设计文件的工程规模、数量和施工环境，将其施工程序划分如下两个阶段：一阶段以路基土石方、涵洞、防护工程施工为主。二阶段以路面施工为主。一75、阶段施工中，路基土石方、涵洞均应于进场就绪后同时施工，平行作业，考虑涵洞将直接影响路基土石方的施工，故其应早已路基土石方作业结束，防护工程中挡土墙工程占了防护工程中的绝大部分，挡土墙施工亦应于进场就绪后开始作业，与土石方作业平行，但其余防护类均受土石方作业限制，需待路基成型部分，而后作业部分，其应晚于路基土石方作业结束。二阶段施工中的路面分为垫层、基层、面板，其混合料均需场拌，拌和场应于路基作业后期开始建设，一旦路基交验，即可开始铺筑路面，首先是垫层施工，而后是基层，最后是面板施工。五、确保质量和工期的措施1、质量保证措施质量方针为：科学管理、质量第一、信守合同、争创一流。质量目标：保持GB/76、T19002质量体系有效运行，杜绝重大质量事故，保证工程质量达到优良。其具体措施为：(1) 质量检查组织机构为确保本工程达到交通部全优工程，我公司将认真贯彻“质量第一”的方针，坚持预防为主，执行“管生产必须管质量，谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量的原则”，实行“三级检验”制度(自检、互检、专检)。(2) 质量检查程序a 分项工程质量检验评定在班组或工序自检、互检合格的基础上，由该分项技术负责人组织有关人员填写分项工程质量检验评定表，专职质量员核定，验收后由质检科填写“报监理通知单”，请监理工程师验收。b 分部工程质量评定在分项质量评定的基础上，由工程项目技术负责人(项目总工程师)组织有关人员77、进行，并填写分部工程质量评定表，专职质量员核定，其基础主体部分工程一应由上级质量管理部门组织核定。c 单位工程质量评定，在分部工程质量评定的基础上，由上级技术负责人(公司总工程师)组织有关部门进行。并将有关的质量检验评定资料送建设单位(监理工程师)审查认可后交政府质量监督站。(3) 质量保证措施a 建立质量保证体系b 思想保证：通过ISO9002质量标准宣传、总结、反馈、分析原因，制定措施，树立全员全过程质量意识，制订各级各类人员的职责、权限，组织各级各类人员的岗前培训，明确质量是企业生命的观点。c 技术保证：进行施工组织设计及制定重大施工技术方案，严格按照ISO9002质量保证标准建立文件化78、的质量体系，并保持在施工中有效贯彻实施，精心拟定好各主要工程基础上的施工工艺和技术标准。层层进行技术交底，组织业务学习，进行上岗前的技术培训，建立健全测试手段，建立工地试验室，严格计量，做好标准化工作。d 创优保证：制定优质计划和措施，进行工序控制，开展QC活动，执行三检制(自检、互检、专检)。e 工程施工全过程严格执行交通部公路工程施工监理办法，主动接受监理工程师的监督与管理，任何与实施施工承包合同有关的施工活动，经监理工程师批准后再进行。f 经济责任保证；在执行分项工程班组承包中，优质优价，奖罚分明，各分项工程均制定工程质量奖惩办法。(4) 质量责任制实行质量目标管理，自经理、总工、专业工79、程师、业务部门直至生产班组，执行三级质量责任制。a 建立以质量为中心的经济承包责任制。b 明确每个职工的具体任务和责任。各项工作、生产的每个环节都形成质量保证系统。附：质量体系框图(5) 工序管理a 施工过程的每道工序，事先拟定好质量检查标准和控制办法，认真实施。b 工程的关键部位以及施工质量不易控制的工序设置质量点，强化管理。加强质量意识教育，层层建立质量责任制，组织QC攻关小组对技术难关实行QC攻关；以监理工程师为中心，制定严格的自检、专检制度。(6) 用于质检的仪器、设备见表。(7) 质量检查验收表格式(详见规范要求及公路工程质量检验评定标准)。2、工期保证措施(1) 抓紧前期进场准备工80、作，先把主要力量投入软基处理和桥涵施工。(2) 狠抓施工主流程，减少主流程施工时间，确保主流程工期按时完成。科学安排各项工程的施工秩序，合理地进行交叉作业、流水作业。加强计划管理，详细编制年、月、各分项工程施工进度计划。在下达计划的同时，经理部从全局出发，作详尽的施工布置，包括计划实施的依据、特点、方法、工艺、材料设备、劳动力安排、施工质量要求，在确保主流程工期的前提下，使各项工作有条不紊地进行。(3)精心作好分项、分部工程施工组织设计及方案比选，选取工期短、质量好的施工方案保证工程进度；在施工过程进行动态网络分析和计划管理，确保工期。(4)建立质保体系，以质量求进度，避免返工。(5)尊重科学81、依靠科学。尽可能采用新工艺、新技术和新材料。大量使用现代化的施工机械，提高生产效率，加快施工速度。(6)和建设方、设计方、监理工程师紧密配合，共同攻克施工技术难关，解决施工中发现的各种问题，做到不影响施工。(7)确保材料和设备供应：机料设备供应，派经验丰富的机料人员承担此工作。及时组织主要机料供应，保证计划的编制和采购供应，将此项工作列为工期保证的重要工作内容。(8)本项目将认真执行我公司行之有效的经济责任制和工期目标管理，确保施工进度表规定的各项工期目标按期完成。六、冬季和雨季的施工安排根据以上气候特征及工程情况，在雨季施工应作好安排，雨季以涵、排水、防护和加固工程为主。在冬季、雨季节，针82、对不同项目应采取切实可行的措施。(一)雨季路基施工1、施工前的准备雨季施工前应做好下列准备工作：对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；修好施工便道并保证晴雨畅通；住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点。修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；贮备足够的工程材料和生活物资。2、施工路堤填筑场地处理。在填筑路堤前，应在填方坡脚下以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。填料选择。在路堤填筑时，应选用透水性好的作为填料。利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干83、的土不得用作雨季施工填料。填筑方法。路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。路床排水。路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔510m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。路堑开挖及借方开挖场地处理。路堑开挖前在边缘坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理。截水沟应接通出水口。土方开挖方法。雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚。待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖排84、水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。如果土的强度低于规定要求时，应超挖50cm，并用粒料分层回填并按路床要求压实。弃土堆。雨季施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆放在路堑边坡顶上。3、注意事项雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较边时，应85、一次挖通处理。填筑透水性好的砂石材料并压实或作特殊路基处理。(二)雨季砼的施工在雨季来临之前，应做好以下准备工作。1、掌握气象资料以便安排砼作业。2、拟订雨季施工方案和建立雨季施工组织管理机构。3、搞好现场调查，防止雨水和洪水影响施工。4、雨季要注意调整拌和加水量。水泥储存要注意期限，防止漏雨和受潮。5、在砼施工中下雨时，应用塑料膜覆盖，作好收尾工作停止施工。如不能停止时，应将工作雨棚放上，继续施工。(三)冬季路基的施工该区冬季雨雪霜少，极低气温-18.3，冬季对路基施工影响较大，应按规范要求进行施工。在连续在-3时，应按冬季施工要求施工。(四)冬季砼的施工砼在低温施工时，会对水泥浆体的微观结86、构产生影响而导至强度降低。因此，施工时应对施工工艺，包括低温操作和养护作特殊设计。1、材料的选择：水泥应尽量选用标号在425号以上的硅酸盐水泥或早强型普通硅酸盐水泥，有条件时可选用快硬水泥。集料应尽量选用含水量较低的集料，避免选用活性集料。同时。集料中不得混有冰雪和冻块。砼在冬季施工中应加适量的外加剂(减水剂、早强剂、防冻剂)。2、通过试验确定低温砼的配合比和渗入外加剂的比例。3、低温砼在拌制过程中要严格将水灰比例控制在0.45以内。水泥用量不得小于300kg/m3，拌和场的坍落度应尽量控制在2cm左右，并注意投料顺序和注意保暖。4、砼运输应避免或尽量减少中间倒运，使拌和物直达浇筑地点并一次卸87、入模板内。5、浇筑时应将附着在模板及铺筑面上的冰雪污垢清扫干净。浇筑时应尽量集中力量尽快施工，并注意浇筑顺序。砼振捣密实、表面成活后，应立即用塑料薄膜覆盖，以防止砼脱水，避免保温材料吸水。6、低温砼的养护应根据不同环境和情况按规范要求加强养护。七、安全保障体系目标：保证本工程在施工中不出现安全事故。1、安全组织为确保本工程在施工不出现安全事故，我公司将认真贯彻“安全生产，责任重于泰山”的方针，坚持预防为主，执行“管生产必须管安全，谁施工谁负责”的原则，实行“安全承包责任制”制度，坚持“三不放过”的原则。项目经理部总工程师项目经理安全领导小组工 程 科办 公 室专职安全员各工序(班组)2、安全保88、证措施a 建立、健全安全保证体系思想保证：通过对安全教育、宣传、反馈、分析原因，制定出相应的措施，树立全员的安全意识，明确安全责任重于泰山。组织保证：经理部、办公室、生产班组分级管理，层层落实安全责任制度。技术保证：在进行施工组织设计时，充分考虑安全设计，拟定出相应的管理办法、措施。层层进行安全上的难点、重点交底，对施工人员进行上岗培训，树立“安全人人有责、安全时时注意”的意识，严格安全设施的配置。经济物质保证：在安全设施的购置上加大投入，凡有安全隐患的地方加强防范，绝不疏漏。严格执行国家的安全法规，如有违反，坚决制止，杜绝违法施工。经济责任保证：在工程承包中，将安全因素考虑其中，对班组实行奖89、惩。b 安全承包责任制自经理、总工、办公室中安全负责人、各业务部门直至各班组，推行和实施安全目标管理。建立、健全安全承包责任制，坚持“三不放过”原则。签定安全承包合同。认真执行安全承包责任制，明确各个职工的职责和具体任务，生产工作的各个环节均具有安全保证系统。明确职能部门人员的分工，使其做到心中有数，防范及时，处理突然事件得当，以利于保证安全生产不仅仅停留在口头上，而是时时贯穿于我们生产的整个过程中。c 安全检查程序管理各施工环节、施工工序的组织设计中是否具有安全措施的设计，措施是否切实有效、可行。安全设施、设备是否及时购置，数量、规格及标准应符合要求。各生产工序、各环节在开工以前，首先布置安90、全设施，条件不符合要求时不允许开工。设施不规范必须返工达到规范要求时才许开工。实行专职安全人员跟班检查，及时发现和整改安全出现的疏忽麻痹。八、环境保护措施1、文物保护施工时如发现文物，不得移动和收藏，应保护好现场并立即报告监理工程师听候处理。2、防止水土流失和妥善处理废料废方。a 防水排水在施工期间始终要保持工地的良好排水状态，修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，并不得引起淤积和冲刷。雨季填筑路堤应随挖、随运、随填、随压；每层表面应筑成4%以上的横坡，不得积水。b 废料废方的处理清理场地的废料和土石方工程的废方处理，不得影响排灌系统及农田水利设施。应按图纸规定或监理91、工程师的指示在适当地点设置弃土场，有条件时，力求少占土地，并结合改地造田。当设置弃土堆时，应按JTJ033-86第2.2.42.2.7条的规定执行。c 防止和减轻水流、大气污染保护水流施工废水、生活污水不得排入农田、耕地、饮用水源、灌溉渠道和水库。施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后，应完善管理以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉碴进入河流或小溪。冲洗集料或含有沉积物的操作用水，应采取过滤、沉淀池处理或其它措施，使水中的泥沙等有害物含量不超过施工前河流、湖泊的水平。控制扬尘施工作业产生的灰尘，除在场地的作业人员配备必要专用劳保用品外，还应随时进行洒水以使灰尘公害减至最小程度。易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水。运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。施工方案及施工方法工程数量施工方法施工计划及其计算平均每生产单位主要机械合理配置人员配备平均每单位每周生产率生产单位总个数每生产单位平均施工时间(周)施工程序施工要点