1、安陆市碧涢路东延道路及配套工程施工组织设计目录第一章 施工组织设计编制依据和原则6一、编制依据.6（二）、编制原则6第二章 总体施工组织布置及规划.7（一）、总体施工目标.7（二）施工总体布置 .8（三）施工准备.10第三章 工程概况17第四章 施工方案、方法与技术措施20（一）路基工程20（二）路面工程.27（三）给排水管道工程.32（四）钢筋混凝土井工程38（五）人行道及防附属工程45（六）照明通信工程.47（七）交通设施工程56第五章 工期保证体系及保证措施59第六章 工程质量管理体系及保证措施62第七章 安全生产管理体系及保证措施64第八章 环境保护、水土保持保证措施70第九章 文明施2、工、文物保护保证措施71第十章 项目风险预测与防范措施及事故应急预案72第十一章 冬季、雨季施工措施77第一章 施工组织设计编制依据和原则一、编制依据1、根据本工程项目的招标文件、施工图设计文件及勘误表、变更函等。2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）3、公路路基施工技术规范（JTG F102006）4、公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）5、公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTG F30-2003）6、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）7、公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）8、给水排水管道工程施工及验收规范（GB502683、-2008 ）9、给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB50141-2008）10、有关的公路工程试验规程11、对本工程现场调查勘测取得的资料。（二）、编制原则1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与业主、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物4、资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成所有的工程项目。4.积极推广应用四新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。第二章 总体施工组织布置及规划（一）、总体施工目标1质量目标工程质量目标：施工质量达到合格；竣工验收质量达到优良。2. 安全目标杜绝重大伤害事故的发生，减少一般事故；无重大责任事故、无重大安全隐患；人员因施工负伤率小于3，重伤率小于0.5；事故频率在3以内，事故损失费率在1.5以下；无职业病发生，无刑事案5、件发生。3.环保目标不因施工对周边自然环境、建筑、设施等造成破坏，建设生态环保的高等级公路。4工期目标本部施工工期总体目标为10个月（后附进度计划图），其中:1) 驻地建设及准备工作于 2016 年 6月 15 日- 2016 年 6月 30 日共计 16天完成；2) 给排水工程从 2016 年 7 月 10 日- 2016年 10月 31日共计 164天完成；3) 水泥稳定碎石基层于 2016年 10月 1 日- 2016年11月 30日共计 56 天完成；4) SBS改性沥青砼路面层于 2016年 12月 1 日- 2017年 1 月 25日共计56天完成；5） 其它工程于 2017年 26、月 20 日- 2017 年 4 月 30日共计 69天完成；6）清场及交工验收于2017年 5 月1日- 2017 年 5 月10日共计 10天完成。（二）施工总体布置1.施工现场布置1.1施工组织机构（如下图所示）项目经理项目副经理项目总工程师合同计量科质检试验科工地试验室财务科安全科环保科工程技术科综合办公室路面施工队管网施工队预制施工队安全组组环保组试验组测量组路基施工队接到中标通知书后，根据业主的要求，我部人员迅速进驻工地，组织成以项目经理部为指挥中心的高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍。项目经理部由经理室、总工室、工程科、质检试验科、合同计量科、财7、务科、安全科、环保科、综合办公室等职能部门组成。项目经理部下设路基施工队、路面施工队、给排水施工队、标识标牌处、人行道施工队等。1.2项目经理部各部门职责如下：1.2.1项目经理岗位职责1) 经公司总经理授权，全面负责项目管理工作，认真贯彻执行国家关于基本建设的方针、政策、法律、法规，落实工程建设的各项具体措施，确保工程总目标的顺利实现。2) 负责在工程中建立健全质量保证体系和安全生产体系，建立质量管理和安全生产责任制度，落实质量、安全岗位责任制。3) 组成精干、高效的项目管理班子，对工程和项经部的日常工作进行全面管理和控制，确保工程质量、进度、安全和效益目标的实现。4) 制定工程项目总体计划8、目标和阶段性目标并监督实施。5) 履行合同义务，监督合同执行，决策合同变更。6) 负责主持重大工程技术方案的审定和决策，组织处理工程质量事故及安全事故，确定处理方案。7) 主持召开工程项目的生产调度会，落实上级下达的任务，协调各相关部门之间的关系；负责项经部日常费用开支与管理，掌握项目建设资金的调拨和使用。8) 组织项目的交工、竣工验收和总结工作。1.2.2项目总工程师岗位职责1) 项目总工程师作为项目技术负责人，在项目经理的领导下，全面负责项目的施工技术工作，包括施工组织设计的完善修改、施工方案的制定和审查。质量控制、试验、和测量等工作。2) 负责编制施工组织设计，组织制定项目质量计划，指导9、和监督各工区按合同技术规范要求施工。认真熟悉施工图纸，主持项目部技术交底工作，对技术交底的及时性、完整性和准确性负责。3) 全面负责工程质量保证体系、安全生产体系的正常运作。审定重大的技术文件，负责重大质量事故和安全事故的处理。4) 组织实施质量检查和质量验收评定工作，落实计量、试验和测量管理办法。5) 负责组织项目工程技术资料的收集整理、归档工作，掌握本项目工程质量动态，负责项目质量报表及时、准确、完整的上报。6) 在项目经理的领导下，全面负责项目的经济合同管理，包括账单结算、工程索赔、成本核算、计划安排。7) 制定和修改项目的总体进度计划、年度计划和月进度计划，并负责提交进度报告。8) 负10、责组织对单项工程质量验收，对不合格者进行处罚。主持工程竣工验收与总结工作。1.2.3综合办公室职责1) 协助项目经理处理项经部日常事务，负责项目行政印鉴定及办公用品管理，参与经济合同的拟定、审核。2) 协助项目总工建立项目质量、安全管理体系，保证其正常运作，并及时向项目总工提出改进意见。3) 负责项目外部协调，为工程施工营造良好的外部环境。4) 承办来文来电，上传下达，按要求催办、督办相关事宜。做好有关文件、资料的印发、归档工作。5) 编制项目内部管理制度、岗位职责，起草有关综合性的文件，组织召集综合性会议，做好宣传报道工作。6) 负责项目部车辆调度和维修管理工作。7) 负责项目部安全保卫工作11、后勤保障工作及往来有关部门人员的接待工作。1.2.4财务科职责1) 根据法律、法规、财务会计制度和经理部各项规章制度建立健全相应的内部财务管理制度。2) 加强会计基础工作，严格执行会计规章制度，保证会计工作有序进行。3) 按照财务制度，做好工程建设资金的划拨、结算工作。及时登记总账账簿，建立健全工程结算台帐，及时掌握工程价款结算及拨付项目资金动态情。4) 搞好会计核算，制定成本计划，实行成本控制，每月对上月成本支出情况进行分析；编制决算报表，及时向领导及上级主管部门提供合法、真实、完善的有价值的会计信息。5) 妥善存放项经部印鉴，账簿等。6) 统筹安排，合理调配资金，使资金配置达到最优化，实12、现效益最大化。7) 定期进行经济活动分析，提出改进财务状况措施。1.2.5工程科职责1） 在分管领导的指导下，认真贯彻执行国家有关公路建设的方针、政策和上级颁发的技术标准、规范、规程及施工技术管理制度。2） 绘制施工详图，做好施工项目的详细安排及技术准备工作。3） 依据施工规范及施工组织设计，编制具体的施工方法和施工组织措施，补充必要的施工规定和操作规程。4） 严格按照施工技术规范、试验规程、测量规程和设计图纸进行测量，认真正确地做好施工放样和占用土地的丈量工作。5） 负责对班组进行现场技术交底，指导班组自检、互检、交接检、分项工程竣工后验收。6） 坚持技术工作贯彻于施工全工程，检查工程质量和13、技术安全措施，核对图纸，核实工程数量，掌握了解工程进度，搜集资料，记好施工日记，及时填写施工原始记录，做到工程竣工一切资料齐全，签证完善。7） 按照下达的施工计划，编制短期作业计划，安排班组的施工任务，计算班组核算定额。8） 积极革新技术，正确采用国内外新技术、新材料、新工艺。9） 正确使用和爱护测绘仪器，认真保管施工图表及各种技术资料。1.2.6试验室职责1） 贯彻执行国家、行业有关试验室计量认证标准、规范、规程、方法及法规，提供相关法律、法规、规范、规程、标准的有效文件目录清单。2） 负责试验室质量手册、程序文件的制订修改，并对其执行情况进行督促和检查。3） 编制试验仪器设备购置计划和周期14、检定计划,并组织实施。4） 编制试验人员培训计划，组织培训、取证和验证。5） 负责试验室危险源、环境因素的辩识和评价，并按相关程序实施有效控制。6） 负责对分包实验室的审核、验收和签定分包合同，提供技术指导和服务。7） 负责组织本级试验资质的评审与管理8） 负责本试验室的工作，组织或参与完成本项目所要求的各项试验检测工作和管理工作。9） 完成各项试验检测任务，为工程的正常施工提供准确的试验检测数据。10） 负责试验室的试验检测工作，保证其按技术规范要求的频率进行试验。11） 组织建立试验仪器设备台帐，做好试验设备的使用、保养和维护，并按规定周期及时送检。12） 做好各种试验台帐、试验记录、报告15、，做好试验资料档案的管理工作。13） 保管好试验室出具的试验检测报告。14） 完成上级领导交办的其他工作。 1.2.7专职安全员职责：1) 认真贯彻执行建筑法和有关的建筑工程安全生产法令、法规，坚持“安全第一。预防为主”的方针，具体落实上级公司的各项安全生产规章制度。2) 参与HSE计划及各项施组措施方案的编制(安全相关内容)，有权行使安全一票否决制3) 配合有关部门做好对施工人员的三级安全教育、节假日的安全教育、各工种换岗教育和特殊工种培训取证工作，并记录在案。健全各种安全管理台帐。4) 参加每周一次以上的定期安全检查，及时处观工现场安全隐患，签发限时整改通知单。5) 监督、检查操作人员的遵16、章守纪。制止违章作业，严格安全纪律，当安全与生产发生冲突时，有权制止冒险作业。6) 组织、参与安全技术交底，对施工全过程的安全实施控制，并做好记录。7) 掌握安全动态，发现事故苗子并及时采取预防措施，组织班组开展安全活动，提供安全技术咨询。8) 检查劳动保护用品的质量，反馈使用信息，对进入现场使用的各种安全用品及机械设备，配合材料部门进行验收检查工作。9) 贯彻安全保证体系中的各项安全技术措施，组织参与安全设施、施工用电、施工机械的验收。10) 协助上级部门的安全检查，如实汇报工程项目或生产中的安全状况；11) 负责一般事故的调查、分析，提出处理意见，协助处理重大工伤事故、机械事故，并参与制订17、纠正和预防措施，防止事故再发生；12) 参与对施工班组和分包单位的安全技术交底、教育工作，负责对分包单位在施工过程中的安全连续监控，并作好监控记录；13) 参与协助对项目存在隐患的安全设施、过程和行为进行控制，参与制定纠正和预防措施，并验证纠正预防措施。1.2.8环保管理员岗位职责1） 执行项目部部有关环保的制度、规定和其他有关的规章制度，以及本科规定。2） 协助项目部新建、改建、扩建工程有关的环保措施设计、审查及竣工验收。3） 掌握项目施工污染物排放情况，并协助科长提出有关污染治理的意见。4） 在科长的领导下，负责项目部环保长远的规划，治理污染科研项目的计划任务书和技术方案的编制工作。5） 18、掌握项目部污染物的综合利用情况，按期向本科、厂部和上级主管部门汇报或提出改进工作的建议。6） 加强政治理论和业务知识学习，不断提高业务技术水1.3施工总平面布置1.3.1生产生活场地布置项目经理部设在碧涢路东延长线旁，此地点位于本工程左侧30米，且靠近现有公路、集镇，方便生产生活。1.3.2主要技术标准(1)道路等级：城市主干道。(2)设计车速：60kmh。1.3.3工程施工及验收标准1、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）；2、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）；3、公路沥青混凝土路面施工技术规范（JTGF40-2004）；4、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJ19、J1-2008）（三）施工准备施工准备是工程实施的第一步，也是安全、高效、经济地实施工程的重要作业。施工准备工作的基本任务是为拟建工程的施工建立必要的技术和物质条件，统筹安排施工力量和施工现场。施工准备工作也是施工企业搞好目标管理、推行技术经济承包的重要依据，施工准备工作还是土建施工和设备安装、绿化工程顺利进行的根本保证。因此认真地做好施工准备工作，对于发挥企业优势、合理供应、加快施工速度、提高工程质量、降低工程成本、增加企业经济效益、赢得企业社会信誉、实现企业管理现代化等具有重要的意义。1、技术准备项目经理及技术负责及时组织全体技术人员认真阅读有关文件和技术资料，并会同设计、建设单位人员进行20、技术交底，了解设计意图和设计要求，与业主保持及时联系，根据业主、设计的要求，制定工作计划和进度安排。2、物资准备碧涢路东延工程工作内容包括给路基、路面、给排水、路灯、绿化材料、构（配）件和制品加工等材料准备。这些物资的准备工作必须于各工序开工前完成，根据各种物资的需要量计划，分别落实货源，提前订货，安排运输和储备，使能满足连续施工的要求。3、劳动组织准备1)配备有实际工作经验的专业人员担任项目管理人员。2)配备有丰富施工经验的专业技术人员。3)组织熟练的各工种技术工人，并在进场前进行有关的入场教育。4)对特殊工种人员进行上岗前培训，安全技术交底。4、施工现场准备1)工程测量准备1.1在施工准备21、阶段我部组织专业技术人员对施工图纸进行了系统的学习，充分理解图纸设计意图，对图纸中不明确的地方提出疑问，便于在设计单位设计交底时更好的吃透图纸。1.2根据业主、设计单位提供平面控制点及高程控制点，进行全面复测，确认实测的边长、角度、高差是否满足规范要求，并上报监理单位；在满足上述条件的前提下，我部结合施工的需要，对现有的施工控制点进行了加密，同时完成了对中线、边线、征地线的敷设、中、边桩高程测量和复测。1.3根据整理好的测量外业资料，认真理解、分析完设计图纸，对所属工程量进行核实，及时上报监理工程师和业主。1.4根据设计的需要，对潜在的可能成为原材料供应商的单位进行联系，对所提供的原材料进行物22、理、化学试验，为物资部选择合格材料供应商提供有效的试验数据。在原材料合格的前提下，按照设计图纸的要求进行各类混凝土配合比的设计等。2)临时设施准备按照施工平面图和施工设施需要量计划，建造各项施工设施，为正式开工准备好用房。4、施工机械准备根据施工机具需要量计划，按施工平面图要求，组织施工机械、设备和工具进场，按规定地点和方式存放，并应进行相应的保养和试运转等各项工作。5、施工材料准备根据各项材料需要量计划，组织其进场，按规定地点和方式储存或堆放；第三章 工程概况1.1工程范围及规模本次工程位于安陆市东部碧涢路西起金秋大道，东至李店工业园规划路。道路设计总全长约1985.908m,红线宽70m,23、道路全线为新建道路工程。1.2主要设计内容本工程设计内容为全线道路的平面设计、纵断面设计、横断面设计、路面结构设计、交叉路口竖向设计、附属构筑物设计。1.3地形地貌拟建场地地貌单元属于府河流域二级阶地，地面标高最大值66.68m,最小值53.68m,地表相对高差13.00m。1.4构造地质条件根据安陆地区地质构造分析图，本场地无活动性断裂。1.5道路工程设计要求平面设计本次设计道路起于金秋大道，路线自西向东弯曲前进，止于李店工业园规划路，工程设计总长为1985.908m，全线设计平曲线2处，曲线半径均为1000米。道路两侧均有高压电杆，高压电杆均位于绿化带内，满足最小安全间距要求，且征得业主方24、同意。道路交叉口全线主要交叉口有四处，分别与金秋大道、发展一路、发展二路、李店工业园规划路相交，除发展一路处，其余3个交叉路均为现状道路。本次设计考虑发展一路按已设计断面预设道口，其余道口均按照现状断面与被交路接顺。纵断面设计本次设计道路根据沿线交叉口高程及道路两侧建筑物地面高程进行控制。道路全线设计高程在53.9566.5之间，共设置5个竖曲线。竖曲线最小半径、最小曲线长度及纵坡最小长度均满足规范要求。本次设计道路最大纵坡为2.689%，最小纵坡为0.322%。竖曲线半径最小5800m,竖曲线半径最大20000m。横断面设计标准横断面：70m=5.5m(人行道)+3m(绿化带)+6m（非机动25、车道）+9m（绿化带）+11.5m（机动车道）+11.5m（机动车道）+9m（绿化带）+6m（非机动车道）+3m(绿化带)+ 5.5m(人行道)。路面结构设计机动车道结构：4cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青混泥土+8cm厚AC-25C粗粒式沥青混泥土+36cm厚5%水泥稳定碎石基石（分两层）+15cm厚3%水泥稳定碎石基层，总厚度为63cm。细粒式沥青混泥土竣工验收弯沉不大于26（1100mm）；土路基顶面竣工验收弯沉不大于250（1100mm）。机动车车道5%水泥稳定碎石基石压实度98%，7天龄期无侧限抗压强度不低于3.5MPa。3%水泥稳定碎石基石压实度97, 7天龄期无侧限抗压强度26、不低于2MPa。非机动车道路面结构（考虑到道路两侧多为商铺及民房，有停车需求）：4cm厚AC-13C细粒式沥青混泥土+5cm厚AC-20中粒式沥青混泥土16cm厚5%水泥稳定碎石基层+15cm厚级配碎石底基层，总厚度为56cm。细粒式沥青混泥土竣工验收弯沉不大于30(1100mm);土路基顶面竣工验收弯沉不大于300100mm）(1100mm);非机动车5%水泥稳定碎石基石压实度97%，7天龄期无侧限抗压强度不低3MPa。3%水泥稳定碎石基石压实度96%, 7天龄期无侧限抗压强度不低于1.5MPa。人行道：8cm厚透水人行道步砖（8*30*15cm）+3cm中粗砂+20cmC20透水砼基层+127、0cm天然砂砾，总厚度41cm1.3.5建设内容本部目前建设内容包括：路基路面工程，给排水管网工程等。第四章 施工方案、方法与技术措施本项目施工重点难点分析1、排水管网施工：据施工图而知，本项目污水施工的起点在金秋大道和发展二路，但现在金秋大道找不到污水接点（图示为：金秋大道已设计接点，而不是现状管道，设计要求此对接点暂缓施工），发展二路是已施工过完成的通行道路（图示为30米的接管长度，而现状是460米，由于不在我方施工范围内且要长段长时间的封路施工）所以以上两个施工起点都不能启用，故我部暂选择从发展一路的AB17-1-YB17-YA18-YA19-YA-20-YA21-左右两侧同时往东向发展28、方向推进。相同线路的污水管道也同时施工。道路工程在各段的污、雨水完成后进行半幅封闭施工、后继的附属工程同时推进。设计所示的污水对接点施工后不能自排，拟计划的施工污水管线与现在正在使用的排污盖板水沟中心线相重叠，新建的排污水管因没有排水口，所以不能及时排放因新建而破坏的正在使用的排污盖板水沟，给居民生活排水和我们施工排水带来了极大的困难，所以我部决定在发展一路安装雨水过街管道由南向北横跨道路的进行临时排水，以解决居民排污和施工排水问题。以便于南北侧的雨污水能及时排出，为南北两侧的雨污水施工创造第一个工作面。第二个工作面计划在李店规划路口，但由于李店规划路的排水系统没有形成，那么也就形成了上述同样29、的问题，居民污水和施工排水是个关键问题，依设计图所示在K1+700处有一道底宽2米的明渠，建成后将汇集锦绣园林至终点的雨水，请建设单位尽快把明渠的征地工作落实，我部立即组织机械进行施工，以便于第二个工作面的形成。本项目管线工程没有别的段落可以形成工作面了，我部自己想办法去形成工作这两个工作面，计划两个工作面南北两侧同时施工，形个四个小作业段同时推进。由于本项目是翻修工程，天上地下的各种管网、电力等太多（电力影响就有114处）且各管网部门也没有提供相应的管网布置图给我们，对施工的影响很大。另各种树木、菜园都没有协调好，所以影响我们施工进度。1施工注意事项1.1、安全及文明施工要求1）道路施工应严30、格按照现行国家标准、行业有关规范规程和本市有关技术规范以及本工程施工图设计文件图纸施工。特别注意严格执行国家及本市关于安全生产及文明施工的各项规章制度，保证施工顺利进行。2）开工前，施工单位应全面熟悉设计文件，在设计交底的基础上进行现场核对和施工调查，发现问题及时与设计单位联系。3）根据现场情况核实工程量，根据工期要求编制施工组织设计，报监理工程师批准及时提供开工报告。4）施工用水、用电的供应，保证施工设备、材料和生活必须品的供应，设立必要的安全标志。1.2施工放线路基开工前应全面复核设计路中线，并固定路线主要控制桩（交点、转点、圆曲线等），有关水准点及规划桩位等均由甲方负责提供，并按设计线位31、进行放线。1.3路基工程施工要求1、路基是道路的重要组成部分，提高路基的强度及稳定性是保证道路工程质量的全体条件。施工现场地势平坦，路基施工应做好施工期间临时排水措施，路基应密实、均匀、稳定，标高及平整度应符合要求。2、路基填筑时每层填土应全宽填筑，全宽碾压。不得只碾压中间路基；应严格碾压边部路基；不得只压实车行道，不压实人行道，以免今后路基产生纵向裂缝甚至造成路面出现纵向裂纹病害。3、施工前应做好施工组织设计，对路段填土来源做好调查计划，并提前进行重型击实标准试验，以加强对路基填方压实的质量控制。4、对压实机具压不到的部位，必须采用人工夯实。5、路基施工其他细节必须严格按城镇道路工程施工与质32、量验收规范CJJ12008进行施工。2、路基土方2.1路基填挖试验段及后续施工在正式填挖之前，要选择具有代表性的路段作为试验段，本方案考虑做100m试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的路基填挖施工。通过路堤试验段需要确定以下技术指标：（1）确定土样的自然含水率、最大干密度、最佳含水率等各项技术指标；（2）确定每层填土松铺系数；（3）确定机械的最佳合理配置；（4）确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；2.2施工力量配备根据施工作业区段划分，工程队根据各自负责的区域及工程量，施工机械及人员配备如下：路基工程施工队负责工程的路基土方填筑任务，给排水施工队负责该工程给排水管施工任务33、。配备的施工机械见下表：名称型号单位数量施工部位备注挖掘机320台4路基和管线压路机22台2路基搅拌机50台2预制场铲车-台2路基自卸汽车24吨台12路基水泵TL168F-1/P型台2沟槽抽水洒水车-台1路基平地机PY220台2路基水准仪DS3200台2全线GPS海星达台1全线2.3 路基施工测量开挖线放样原地面清表压实后，进行一次横断面测量，根据施工图设计的变化点桩号和新增的变化点桩号横断面，作为核算工程量及路基放样依据。根据地质勘察报告，结合本工程的特点，对机动车道，非机动车道及人行道范围内的地基进行分别处理。道路全线表层为0.2-4.3米，的杂填土，其下层为0.5-4.3的粉质粘土，对于34、机动车道这，考虑到现状机动车道两侧为绿化带，帮宽机动车道，2.4路基挖方2.4.1 开挖土方（1）主要施工机械：挖掘机、装载机、平地机、压路机、自卸汽车。（2）工艺流程：路基放样地表清理土方挖运路基整平边坡修理路基压实（3）施工方法A恢复定线，放出边线桩。B土方开挖采用机械施工，按设计要求自上而下进行：采用挖装机械配合自卸汽车施工。C施工过程中，对较短的路堑采用横挖法，对较长路段采用纵挖法。D当宽度、深度不大时，按横断面全宽一次开挖到设计标高。当挖方较深时采用横向分台阶开挖且设置临时排水设施。E对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的35、修整和防护，确保边坡稳定。F路基达到设计标高后，用平地机整平，刮出路基，最后用压路机压实，检查压实度。G本次设计道路工程，一般地段填方边坡1:1.5，挖方边坡1:1。2.5 路基填方2.5.1填料的选择充分利用挖方作填料，路基填筑用土的压实最佳含水量及最大干密度以及其他指标，在取土地点取具有代表性的土样进行击实试验确定。每种土至少取一组土样试验，施工中如发现土质有变化时补做土的全部土工试验。表面清理：施工前应在公路用地范围内清除30cm厚的地表腐植土，并清除路基范围内的树根和草皮。对于取土区位置，应将表面20cm耕植土清除。对路基范围内的清理，达到规范要求并经监理工程师认可。2.4.2 基底处36、理(1 ) 在路基施工前，清除施工范围内的植被、垃圾、软土、淤泥、有机物残渣及原地面草皮和表土，并按设计要求将路基土壤翻松。将路基范围内所有的树墩、树根和其它有机物彻底掘除，路基范围内的坑穴填平。用推土机将地面基本整平后，用振动压路机进行碾压，达到要求的压实度（90%）为止。（2）当路基填土高度小于80cm时，基底压实度应不小于93%，零填方和挖方路槽下小于80cm路段以及填挖过渡段，应翻挖后，再分层回填压实。（3）地面自然横坡缓于1：5时，可清除表面草皮，植被土并压实后直接填筑路基；若自然横坡陡于1：5时，原地面应挖台阶（宽度不小于1.0m），台阶顶作成2%4%的内倾斜坡，台阶宽度满足摊铺和37、压实设备操作的需要。（4）地基表面有地下水或地表水影响路基稳定时，设截排工程，或用坚硬、耐风化的碎石填在路基底部（厚度不小于50cm）。2.4.3 填土路堤2.4.3.1 工艺流程：路堤放样清理地表填前压实测量标高路堤上土平整压实边坡修整填上层料2.4.3.2施工工艺根据本工程的填筑规模及工期要求，采用二个施工队进行填筑施工。采用流水作业方式，每个施工段设置四个工作区，即：上土区（150200m）、摊铺区、碾压区、检查区，进行循环作业，遇雨期时及时采取封压和覆盖处理。根据设计的路基高度，基底处理后的实测高程及相应地段的设计沉降值和路基边坡压实的超宽值（全线路基两侧统一各超宽50cm）进行施工放38、样，确定出路基的填筑边线，并用石灰线标明，以便填筑时指挥卸料到位，中间过程的填筑每23层进行一次施工放样，以确保路基的填筑宽度满足要求，避免因宽度不足的修补。进入路槽80cm施工区时，每层进行一次放样，并设置施工高程控制桩，人工挂线找平，确保路基工后外观几何尺寸满足设计要求。（1）上土在经过验收合格的填筑层上，采用铲运机、挖掘机挖土自卸汽车运输至施工路段，并由专人指挥卸料。为便于排水路拱的调整，上第一层土方时路基两侧各留3m不进行上土，待第二层填筑时再满幅施工。并在有效压实厚度内人为有意识调整路基中部位置的土层厚度，以利雨期的排水。（2）推平路基上土达到最佳松铺厚度后，采用推土机人工配合进行往39、复整平至平顺，路拱自然（横坡调整）。（3）路基填料含水率调整路基填料均需进行含水率调整，碾压前必须使填料含水量满足碾压密实所需的最佳含水率范围，这是路基施工质量控制的关键环节。当含水率过大时，填料采用铧犁翻晒，旋耕机粉碎反复进行，直至含水率达到要求。根据类似工程施工经验，每增翻一遍可降低含水量0.51%，对含水率适中的填料，尽量缩短施工作业时间，确保填料在碾压前含水率达到要求。含水率过小的填料采用洒水车洒水进行补充，然后拌和均匀，及时碾压以避免水分流失。待填料摊铺整平以后其含水量应在最佳含水率时进行碾压。对平整好的路基，根据试验路段确定的机械组合、碾压方法、碾压顺序进行填土压实，碾压中如发现“40、弹簧”松散，起皮等现象，应及时向下挖30cm或采取其它措施。最终达到质量要求。 土 方 路 基 实 测 项 目项次检查项目规定值或 允许偏差检查方法及频率1压实度%零填及挖方（m）00.393按JTJF80/1-2004附录B检查密度法：每200m每压实层测4处填方（m）上路床00.393下路床0.30.8上路堤0.81.590下路堤1.5902弯沉值（0.01mm）满足设计要求按JTJF80/1-2004附录I检查3纵断面高程（mm）+10，-15水准仪：每200m测4断面4中线偏差（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加测HY，YH两点。5宽度（mm）符合设计要求米尺：每200m测4处41、6平整度（mm）153米直尺：每200m测2处10尺7横坡（mm）0.3水准仪：每200m测4断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处（二）路面工程机动车路面结构：4 cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土+8 cm厚AC-25粗粒式沥青混凝土+ 36cm厚5%水泥稳定碎石基层（分两层）+15 cm厚3%水泥稳定碎石底基层，总厚度为63cm。非机动车道：4 cm厚AC-13C细粒式沥青混凝土+5 cm厚AC-20粗粒式沥青混凝土+ 16cm厚5%水泥稳定碎石基层+ 16cm厚3%水泥稳定碎石基层+15 cm厚级配碎石底基层，总厚度为56cm2.1路面基层试验段及后续施工在正式摊铺之前42、，要选择具有代表性的路段作为试验段（视情况而定），本方案考虑做100m试验段。经试验段测算出各项技术指标后，方可组织大范围的基层施工。通过基层试验段需要确定以下技术指标：（1）确定水泥稳定土混合料的含水率、干容重、最大干容重、最佳含水率等各项技术指标；（2）确定每层混合料松铺系数；（3）确定机械的最佳合理配置；（4）确定压路机的最大行驶速度和最佳压实遍数；（5）确定每天施工合理作业长度；2.2 路面级配碎石底基层2.2.1材料要求(1)碎石：选用优质碎石，在用于工程之前应进行相关试验。(2)水：水应洁净，不含有害物质。（3）水泥：42.5级普通硅酸盐水泥。（4）石硝：选择级配合格的石硝。2.243、.2 集料配合比设计应在驻地监理工程师的指导下进行水泥稳定碎石底基层组成配合比设计，经驻地办平行试验并批准方可进行施工。2.2.3投入的主要施工机械设备施工路段拟投入的主要设备有：摊铺机2台、振动压路机2台、胶轮压路机1台、30吨以上自卸车10台、全电脑控制拌和楼1台套，装载机4台，洒水车1台。2.2.4施工方案(1)准备下承层（路基）a对路基进行检验，包括路基的压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等；b清扫路基面上的杂物,确保摊铺工作面清洁；c清理车辆行使形成的车撤，对局部软弱地段进行换填。(2)测量放样a于施工的前一天对拟铺筑路段按10m一个断面进行标高与中边桩测量，放样分两44、段进行，每段100米，第一段的高程按底基层松铺系数为1.35，另一段根据前一段施工后检测的松铺系数及其它指标进行调整。b用石灰放出施工边线，严格控制施工宽度超过设计宽度10cm，并控制施工位置符合规范要求。c在摊铺机左侧设置指示桩，打好导向控制线支架，间距10米，挂好导向控制线，要求控制线钢丝拉力保证500N以上。(3)施工机械的清理、检验和标定a清理拌和楼和车辆中的各种杂质及污物；b运输车辆、装载机、压路机、摊铺机进行全面检修及维护，确保最佳状况；c拌和机经检验、计量标定后，进行试运转；d上述各项完成后，报监理工程师进行现场检验。(4)试验仪器的自校和标定a我项目部工地试验室的试验检测设备均45、经过计量部门计量标定，并向湖北省交通工程质量监督站申报了工地试验室的临时资质；b对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校，保证良好的使用状况和精度。(5)进行技术交底及安全施工交底召开交底会议，按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。2.2.5施工控制(1)开工前的检查a检查用于工程的材料数量是否满足施工要求；b密切关注天气，选择晴好天气施工，并检测当时的施工温度符合规范要求；c检查施工设备是否良好，数量是否满足施工要求，运输车辆是否清洁无污物；d检查路床是否符合规46、范要求，测量放样的精度是否符合规范要求；e检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求，安全设施是否齐全，施工人员的安全防护是否符合有关要求。(2)混和料的拌和a混合料含水率：根据混合料配合比的组成设计，施工段落(分三个段落连续施工)采用相同的最佳含水率，施工过程中水份损失较大，施工路段混合料的含水率拟控制在1范围内；b调整配合比：在正式拌和混合料之前，测定集料的含水率，根据集料的含水率进行调整，确定配置混合材料的施工配合比，在施工中根据现场摊铺的混合料的含水率情况进行调整，保证混合料的含水率在最佳含水量的1范围内，尽量接近最佳含水率；c混合料级配检测：由试验室现场取样，进行筛分试验，测定其级配47、是否符合规范和设计要求；d混合料的试拌：采用全电脑控制的稳定粒料拌和楼，分4档4个料斗进行混合料的配料，拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘后的第一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现拌和不均匀，不合格混合料予以废弃，继续再检查第二斗混合料，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止；e拌和机出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆前后移动，分三次装料，避免混合料的离析。f记录：记录好每个试验段落的开盘时间，终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。(3)运输与卸料采用重型自卸车辆进行运输，自卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸48、料。(4)摊铺混合料a拟采用2台型摊铺机进行摊铺。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，路幅两侧导向控制线控制高程，摊铺机的找平仪沿钢丝前进，达到控制高程和横坡度的目的，两台摊铺机保持速度一致，各种技术控制指标一致，相隔510m梯队作业；b摊铺时严格按照试验段确定摊铺速度的施工，使摊铺能连续、匀速前进；c开始施工前,摊铺机前应保证运料车23辆在等候，第一辆车在摊铺机前2030cm停住挂空档，由摊铺机接住，推动前进；d在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。(5)碾压a摊铺50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段；b碾压方案：严格按照试验段确定的基层摊铺压49、路机碾压组合进行碾压。c碾压时，两相邻碾压道重叠1/2轮宽左右。碾压接头处为阶梯形，每次碾压接头错开0.51m；d压路机倒车换档平顺进行，不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车，达到规定的压实度，无明显的碾压轮迹；e为保证结构层边缘强度，边缘每边各超宽5cm，并用压路机碾压。(6)接缝处理接缝处理是底基层施工中的重要环节。本项目基层采用2台摊铺机梯队摊铺，一般不设置横向接缝。但在实际施工中，由于特殊原因需要设置横缝时，按以下方法处理：两作业段衔接处，前期施工未压实的部分与新拌的混合料进行充分拌和，人工洒水保证含水率符合要求，进行碾压。(7)养生及交通管制底基层施工完成后，派专人进行交通管50、制，在其上的各结构层未施工完毕并符合通车条件前，封闭该段交通，禁止车辆通行，当强度达到设计强度的40%以上可通行人员。2.1.7质量检验施工中的质量检验(1)集料级配：按2000m2一次，并随时观察，发现有异常时增加检验次数；(2)集料含水率：开拌前检测，并调整配合比，施工过程中随时观察，发现有异常时增加检验次数；(3)压碎值：随时观察，发现有异常时增加检验次数；(4)拌和均匀性：随时观察，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；(5)松铺厚度、压实厚度、高程检测：分两段进行，每段100m检测一次，检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。（三）给排水管道工程（一）施工组织1.概述51、钢筋砼雨水管d300d1350共6892m，钢筋砼污水管d400d500共4445m，雨水井133座，污水检查井159座。2.施工组织（1）劳动力组织计划采用管道安装工50人，土方工15人，瓦工约20人等。（2）机械组织计划采用挖掘机4台。（3）材料组织本工程使用的主要材料须提供样板给发包人及监理单位确认，所使用的材料和设备按规定应附有出厂合格证明、试验报告，并须提供具有法律效力的检测部门的检验报告等资料。按工程施工进度分批进场。（二）施工流程测量放线基坑开挖基底降水及基底处理管道进场检验安管管道与检查井连接管段密闭性试验基坑回填补（三）沟槽开挖、支护及边沟施工基底高程部分位于淤泥质土层，对构52、筑物基底淤泥质土层露出或淤泥质土层埋藏浅的部位应采取抛石处理：首先将基底标高以下80cm深度范围内的淤泥质土层挖除，用片石(直径一般30cm)抛投换填，同时对片石间孔隙采用级配良好的中、粗砂粒充填，充填时，采用水撼法处理，以上换土垫层均须进行密实性处理，等土体稳定后，在构筑物基底以下10cm左右做C15砼垫层作为工作面进行构筑物施工。1.沟槽开挖先测放出沟槽中线，沿沟槽中线钉立木桩并编号，桩间距2030m，测量各桩号原地面标高，计算并标明各桩号处挖土深度。沟槽土方开挖采用反铲挖掘机开挖与人工修整相结合的挖土方式，地下有管线位置处及管径较小的支管沟槽开挖采用人工开挖。在每个施工区中，开挖方向由管53、沟的一端向另一端进行，视工程进度情况也可由管沟中间开始向两端同时开挖，泥土由自卸汽车装车外运弃土。管沟开挖采取自然放坡开挖，边坡坡度为1:0.50.75，开挖土时边挖边用水准仪进行高程控制。管沟开挖应确保沟底土层不被扰动。机械挖土严禁超挖，必须留0.2m进行人工修整人工开挖紧随机械作业进行。若发生超挖，必须用石屑回填夯实至设计标高。地基需作换填处理的，土方开挖时必须将需换填的土方全部挖走外运。开挖时若沟底遇大石块，应将其开挖至沟底设计标高以下0.2m，再用粗砂或石屑回填夯实至沟底设计标高。若沟底埋有树根、块石等物，必须予以清除。沟槽开挖的位置、基底标高、尺寸，必须符合图纸的要求。在管沟开挖时必54、须熟悉施工图纸，确保无其它管线时才利用机械开挖。开挖中如发现地下管道或构筑物时，必须根据实际情况，提出处理建议报业主及监理工程师批准。沟槽土方开挖后，除留下部分符合沟槽回填土质要求的土方外，其余弃土必须及时运至指定的场地堆放，不得堆放在沟槽两侧边坡附近。留用的土方可暂时堆放在沟槽顶不靠道路的一侧，堆放时必须离开沟边2m以外，且堆土高度不得高于1.6m，避免阻碍施工及影响边坡稳定。在电杆、变压器附近堆土时，堆土高度要考虑到距电线的安全距离。当挖土作业遇到管道时，相应采取管线保护措施。地下水位较高或雨天施工，必须根据水文地质条件和沟槽深度制定降水、排水措施、配备抽水机及时排干积水，防止出现泡槽现象55、。若基底经水渗泡，必须将表面浮土清除，回填石屑夯实至设计标高。当开挖的管沟边有电线杆时，应采取相应措施加固支撑。分段基坑挖至基底标高时，应会同建设单位、设计单位和监理检查基底土质是否符合设计要求，地基容许承载力按设计必须大于100KPa以上，如不符合要求的松软土应做出地基处理记录或签证，符合要求后，参加单位应验收，并做好隐蔽工程记录。基槽验收合格后，即可进行基础填砂、碎石施工，基床回填断面不得小于设计断面。（四）管道基础施工测量管道中心轴线、标高，并放出基础边线。在沟底设置标高控制小木桩，桩顶标高为管道平基混凝土面的标高。碎石砂垫层应先将碎石、砂拌匀然后铺设，铺筑时应边铺边检查，并用平板振动器56、在垫层面上予以振动压实。按照测出的基础边线安装平基侧模板，模板内外打撑钉牢，并在模板内侧弹线控制混凝土浇筑高度。模板安装时要注意板面平整，拼缝严密，模板与砼相接触的表面应涂扫脱模剂以利模板的拆除。平基浇筑时应严格按标高控制桩取面，振捣密实。浇筑时注意在管中线两侧各20cm左右抹平，其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。排水管基础砼在管接口部位预留30cm空位作为后浇带，以便接口底部砼与管座砼一次浇筑成型，以确保砼质量。平基允许偏差及检查方法：序号项目允许偏差检查频率检验方法范围点数1砼抗压强度在合格标准内100m1组试件强度2垫层中线每侧宽度不小于设计规定10m2挂中心线用尺量每侧计一点高程0、57、-15mm10m1用水准仪测量3平基中线每侧宽度+10mm、010m2挂中心线用尺量每侧计一点高程0、-15mm10m1用水准仪测量厚度不少于设计规定10m1用尺量4蜂窝面积1%两井之间1用尺量蜂窝总面积(每侧面)（五）钢筋砼雨、污水管道安装1.基坑开挖、支护（1）对地勘单位提供的轴线桩、水准基点桩等按图纸进行复测，若发现标志不足、被移动或精度不符合要求时，进行补测、加桩，并将复测资料报监理工程师核准。（2）施工测量：施工前由测量人员先校核图纸，根据甲方提供的测量控制点和水准点及图上的线点位置，以及施工地段的地形地物，确定施测方法，布设测量控制网，并报监理工程师批准。由测量人员根据设计图纸放出58、管线及井位，再根据中线及基坑开挖横断面图要求，放出基坑边的线位。注意预留工作位宽度。将施工地段的原地标高复测一次，以确定该施工地段的开挖深度。在施工过程中，施工人员要注意保护测量控制点，如发现测量控制点被破坏，及时知会测量人员补测，以保证测量精确度。（3）土方开挖采用机械纵向分层进行，人力配合，自卸车运输。（4）土方随挖随转运，基坑顶距基坑边3米范围内不得堆土，以免加重土坑边坡压力和阻碍施工操作和运输。回填土方在指定位置堆放，弃方全部外运至业主指定的位置。（5）机械开挖至距设计坑底标高15cm左右时，改用人工开挖、检平，尽量避免超挖现象。（6）防水、排水措施。基坑四周设置3040cm的截水沟，59、并与附近排水系统连通，防止雨水流入基坑。基坑底用24cm碎石做成盲沟和集水井（5050cm），配置抽水机抽水。施工过程密切检查边坡的稳定，如发现滑坡、塌方迹象，及时采用措施进行补救。（7）开挖时，随时测量监控，保证开挖边坡、基坑尺寸、支护达到施工方案及设计的要求。注意边坡土体变化，出现问题及时处理。（8）基坑底土面层尽量避免不超挖或扰动，若发生超挖或扰动，即将扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回石屑或碎石、砂，并夯实。若基底为淤泥，则需进行换土，保证其地基承载力不小于设计要求。基坑挖至设计标高时，迅速复核中线和水平，无误后即施工垫层、基础，防止基坑底长期暴露，而被地下水或雨水浸泡。（9）基坑开60、挖后检查基底的承载力，如不符合要求或遇到软土，即知会监理工程师，作出换填或其他加固处理。（10）基坑开挖质量标准：项目允许偏差检验频率检验方法范围点数轴线位移50mm每井段4用经纬仪测量基底高程30mm5用水准仪测量基坑尺寸不小于规定4用尺量2.管道安装管道安装包括：机械挖槽、沟槽清理、砂垫层施工、下管及安装（包括安放胶圈）、管腋下铺砂、管周及管顶50公分人工填土及夯实。（1）排水管垫层基础按基础的结构尺寸，测量放样出垫层面标高，设置高程木桩（5米一桩）。按垫层面标高挂线，人工摊铺砂石垫层，垫层两边比管基各放宽10cm。检平垫层面，人工夯实或用小型压路机碾压密实，并做作垫层验收记录。（2）管道61、安装本工程雨、污水管共计11337米，污水分布在道路两侧距路中线各25米的位置，雨水分布在道路两侧距中线各23米的位置，结合现场实际情况，本项目计划先施工距中线25米的污水管道，污水管道施工完后再施工与污水同侧的雨水管道，在沟槽开挖验收合格后，进行砂石垫层施工、验收工作，合格后进行管道安装。如遇污水管和雨水管相互交叉时，须先进行最下部的管道施工，然后再进行上部的管道施工，并保证两管间的最小垂直净距。复测基础面标高符合设计规范要求后，在基础面上测量放样，测放出检查井的中心点及管道中线，根据检查井中心点及管道中线挂设管道边线，利用边线来控制管道的走向和高程。按设计图纸要求，采用预制管构件，按设计管62、道尺寸、质量要求，验收预制管。预制管收货时，需具备构件出厂合格证，并对其外观进行检查。确保预制管无裂缝、掉边等现象。预制管机械运输到现场基坑旁边，用的的挖机吊装到基坑底，人工配合管道就位、安装。下管前要清理沟内杂物，并整平砂垫层基面。下管及安装从下游向上游进行，吊车下管前先勘查进出通道和吊放场地是否坚实，吊臂能否伸到沟中线。吊管工具，包括吊管钢丝绳及专用吊钩、卡环等，使用前专门检查及校核是否符合安全规定。捆扎管子找好重点，务使起吊平稳，吊车下管时，专人指挥，有明确、统一的指挥信号。放管时下降速度均匀，到达沟底时低速轻放。下管以后，将管排好，然后对线校正。校正时注意管内流水位是否相平，不相平时垫63、平。全井段管子移正垫平后，在管底两旁用石子楔稳不使移动。凡同一井段的管道，因工作条件而须分段作业时，严格控制中线和标高，每次续装时必须校核中线和标高，并和已安装管道段取直取顺。自下游开始装管时，圆形检查井应使管外径两端刚与井内壁接触为合，管顶部突入井内部份可不凿去，而装到上游井时，若管长不适合，亦以伸入到管外径两侧能接触井内壁为止，超长部分截除，其余不须凿除。管道稳定后，再复核一次流水高程。施工注意事项及有关问题施工时除严格按国家有关市政工程及操作规程施工外，并请注意如下事项：1、管道施工开槽前必须请各专业管道业主单位到现场并对本工程范围内的各专业现状管线进行刨验复测，确定其准确位置及高程，如64、发现与设计给水管道位置或高程冲突，请速与设计人联系解决。给水工程施工中务必请各专业管道主管部门现场监护。2、管道节点及所有弯头、三通支墩做法均参照国标图集10S505柔性接口给水管道支墩。所有支墩按图集中有地下水、F=1.1MPa、 =20的条件选取施工。管道隆起点借角安装处需增设支墩。3、现场放线后，如遇障碍物不能穿越，应召集各有关单位到现场认定地上、地下障碍物情况，商定处理意见。4、施工前应与给水管理部门联系，做好临时供水工作。5、本次给水纵断面设计高程系统与道路工程一致。施工前应对水准点进行复核，并对本次设计涉及的现状管道的高程以新的高程系统进行复测。6、施工中当遇其他专业管线时应采取加65、固措施，以保证管线安全并不得损坏，应请专业管线单位现场监护，确定其准确位置，并制定切实可行的施工方案再行施工。7、在施工前应对路口处制定安全措施，并在基坑或沟槽两侧设置护栏或围挡，夜间悬挂警示灯，管道沿线主要路口及适当位置架设汽车临时便桥和行人便桥。8、雨期施工应采取措施，合理缩短开槽长度，及时砌筑阀门井，槽内及时排水，安装完成后应及时回填土，防止漂管。雨季回填时，不得长时间晾槽并将松铺的土料及时夯、压密实，达到要求的密实度。雨后施工应及时排水，不得带水作业。9、如果安排冬季施工，需考虑防冻措施。（四）钢筋砼井工程本工程检查井共292座均是新那建的钢筋砼井室，其中污水井159座，雨水井133座66、均采用标准图钢筋混凝土井室，砼材料采用C25、S4，钢筋混凝土盖板，流槽为Mu10砖砌。1、施工前按设计要求放样，放出井位中心点和浇筑位置，并复核基础面高程、平面尺寸是否符合要求。2、钢筋工程（1）进场钢筋符合设计和规范要求。用于工程的钢筋无节疤，不弯曲和没有其它破损。钢筋保持清洁，无锈蚀、锈屑、氧化皮、油、泥土、油漆、混凝土垢及任何可能影响混凝土与钢筋间结合的其它材料。堆放钢筋的场地上方要遮盖，钢筋放在木板和支墩上，离地净距大于15cm。（2）保持钢筋保护层的垫块用与现浇混凝土同等强度、颜色和配合比的混凝土制成。（3）钢筋的安放要求确保位置正确并牢固地固定，保护钢筋位置的支托为同等钢筋或相适67、应的其他钢制品。绑扎钢筋的金属丝为2022#的软铁丝，所有钢筋的交叉处均用软铁丝扎牢，其端头弯入混凝土中。（4）施工中先将直钢筋切割到要求的长度，由经验丰富的钢筋工进行冷弯。严格按施工规范的相关规定进行钢筋的切割、冷弯。（5）按钢筋焊接及验收规范的规定要求，进行钢筋焊接作业。（6）无论是在混凝土浇筑之前或以后都不得将已绑扎的钢筋弯曲或拉直。加工钢筋的允许误差见下表。钢筋加工允许误差表序号项目允许误差1剪切长度25mm2吊筋、拉杆和螺纹钢13mm3弯头的位置25mm3、模板工程（1）模板采用轻型组合钢模板，采用厂家订购。在混凝土振捣时，模板缝必须达到不漏浆的要求，模板接缝处加设海绵条，海绵条与模68、板内表面平齐。紧固采用48钢管扣件，钢筋混凝土井壁采用对拉螺栓，钢管扣件支撑。（2）根据图纸所示永久工程的真实形状和尺寸测量放样。模板安装做到位置正确、支撑稳定，有足够的支柱、撑杆和拉条，并能承受混凝土浇筑及振捣时产生的侧向压力，并不受气候的影响。立模时，模板要均匀、平直地布置，使接缝处的混凝土表面平整均匀。模板的接缝设计要与结构物的外观相谐调，使竖向和平面的缝均保持平直。模板不得与结构钢筋直接连接，亦不得与施工脚手架连接，以免引起模板的变形、错位。（3）模板内表面涂刷脱模剂，以防止与混凝土的粘结和便于拆模。在进行涂覆操作时，不得污染邻近的混凝土结构或钢筋结构。混凝土在浇筑前，清除模板成型面上69、的锯末、刨花、灰尘、其他杂务和滞水。（4）按图纸要求的位置和高程将预埋件或预留管固定在模板上。浇筑混凝土前，确定预埋件和预留孔洞的位置和数量与设计图一致，安装牢固。（5）模板拆除时的混凝土强度应符合设计规范的有关要求。已拆除模板和支架的结构，在混凝土强度达到设计混凝土强度等级后，方可承受全部使用荷载。4、混凝土工程混凝土采用搅拌站集中拌和，混凝土运输车运输，吊车流槽入模，施工要求与注意事项如下：（1）浇筑前，对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。（2）浇注前，检查混凝土的均匀性和坍落度。（3）对浇注混凝土使70、用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。（4）混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑上层混凝土，混凝土分层浇筑厚度不超过40cm。（5）浇筑混凝土时，采用插入式振捣棒捣固。振捣应符合下列规定：a、使用插入式振动棒时，移动间距不应超过振捣棒作用半径的1.5倍；与侧模应保持510cm的距离；插入下层混凝土510cm；每一处振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒；避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。b、对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再有气泡冒出、表面呈现平坦、泛浆。（6）混凝土的浇筑必须连续进行，如因故间断，间断71、时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。（7）在混凝土浇筑过程中，应注意观测：a、随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔是否移动，若发现移位时应及时校正。b、预留孔的成型设备及时抽拉松动。c、在灌注过程中应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷应立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。（8）在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。（9）混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行修整、抹平，定浆72、后还应第二遍压光或拉毛。（10）混凝土达到一定强度后，要及时洒水养护，天气干燥时还应覆盖养护。5、砌体工程砌体所用标准砖须先浇水湿润。在混凝土基础上砌砖时，先清扫凿毛基础，并用水冲刷干净，然后在基础面上铺一层10mm厚座浆，再压砖砌筑。砌砖时，严格按一铲灰、一块砖、一揉挤法砌筑，禁止用灌浆法砌筑。实心砌体采用一顺一丁、梅花丁或三顺一丁的砌筑形式。砖砌体的灰缝应横平竖直、厚薄均匀，并填满砂浆。砌体水平灰缝的砂浆饱满度不小于80%，厚度以10mm为准。竖缝采用挤浆或加浆方法，不得出现明缝，严禁用水冲浆灌缝，控制厚度为1012mm。砂浆采用机械拌合，拌合时间不少于2min，随拌随用，砌筑砂浆采用M773、.5水泥砂浆，座浆、抹三角灰、流槽抹面均采用1：2防水水泥砂浆。水泥砂浆抹面一般分两道抹面，第一道砂浆抹面后，将表面搓成粗糙面或划出纹道。待砂浆收水后抹第二道砂浆，再用木板搓平，最后抹光，保证砂浆密实，光洁美观。检查井爬梯按设计图纸要求设置，做到安装牢固、灌浆密实。6、检查井周的回填土。（1）、现浇砼水泥砂浆的强度应达到设计规定的强度后方允许回填。严禁与浇注井体同步回填。（2）、井周50cm宽范围内的回填材料，均应采用无砂大孔混合料或低标号混凝土,并振捣密实。故本设计在排水检查井(井室、井室盖板、井筒周边)50CM范围内应全部回填C10无砂大孔混合料（配比425#水泥：石头：水=0.244:174、.02:0.05）,并振捣密实。（3）、压实机具：按规范配置的压路机具。特别要配置小型机械如蛙式打夯机和立式冲击夯等。在施工中，优先采用立式冲击夯。（4）、压实工艺：井室周围的回填，应与管道沟槽的回填同时进行，当井室周围的回填与管道沟槽的回填不便同时进行时，应留台阶形接茬。当沟槽内每一层回填土压实成型后，用人工将井室周围50cm范围内的松土挖去，换填预先拌制好的无砂大孔混合料或低标号混凝土，并在保证在混合料强度达到要求时才能回料。井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。在进入道路结构层施工时，除采用压路机碾压外，还应采用蛙式打夯机或立式冲击夯逐层对井周60公分范围内进行补夯，以清除75、碾压死角。7、井框（盖）安装施工（1）、对井周进行加固：在井筒安装施工完成后，要对井周进行加固。具体做法是：沿井筒周围放加固钢筋箍；放置预制钢筋砼井圈，注意要将预制砼井圈平面位置及标高调整好(井圈顶至设计路面标高之间的厚度为路面厚，井圈与井室平面位置一致)；井周浇筑无砂大孔混合料或低标号混凝土进行加固（浇筑砼时必需严格采用机械振捣）；用临时盖板将井口盖好。（2）、对检查井井盖标高的调整井盖标高的调整具体做法是：露出预制钢筋砼井圈；确定检查井的井盖标高；将检查井盖放置在预制钢筋砼井圈上，井盖底沿井周用46个铁制楔型塞，将井盖顶面调至放线标高位置；井盖底与预制钢筋砼井圈间用高标号砂浆进行填充；每调76、好一座井后，用围护进行隔离，直至砂浆达到强度后方可撤去围护；井周用砼进行补填，并用冲击夯具进行夯实。8、检查井施工的质量监控（1）、检查井施工质量应作为道路施工重点质量监控对象，检查井的砼底板浇筑及井周回填土，应作为监理旁站监督的一项重要内容。（2）、当检查井基坑挖好后，基底土质和状态要作为一项必检的隐蔽工程项目经监理工程师验收签证。（3）、检查井底板砼浇筑后在井壁前应经监理工程师验收签证。（4）、井周每一层回填土压实成型后，要经监理工程师验收签证方可进行上一层回填土。（5）、井盖框的安装底用46个铁制楔型塞来调整井盖标高这一工序，也要作为一项必检的隐蔽工程项目经监理工程师验收签证，井盖框的标77、高应由监理工程师逐一复核。（五） 人行道及附属工程（一）路缘石施工1.施工工艺流程图：施工准备测量放样侧缘石基坑开挖侧缘石后座第一次浇筑侧缘石安砌侧缘石后座第二次浇筑工序验收预留2cm找平用C20砼补松散水稳层材料检验（1）侧缘石的施工采用水泥制品厂的混凝土制品或花岗岩，规格、尺寸根据设计要求制作，现场收料时需认真进行成品质量检验，合格后方可使用。（2）侧石施工根据施工图确定的侧缘石平面位置和顶点标高排砌。人行道进口坡处的侧缘石一般比平时高出1-2cm，两端接头做斜坡（即牛腿式）。（3）在其下基层为路基结构层。勾缝用100Mpa的水泥砂浆，灌浆必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，78、深度0.5cm，接缝要进行三天以上的湿润养护。（4）做完基层后，安装设计边线或其他施工基准线，准确放线、定桩。（5）侧石、平时安放须稳固，做到线段直顺，曲线圆滑；侧石顶面平整无错牙，勾缝饱满严密，整洁坚实。（6）雨水口处侧石、平石安放，应与雨水口施工配合，做到安放牢固，位置准确。（二）人行道砖铺设纵、横、斜向挂线试验试验度验基层检验合格测定平面高程按铺设图案堆放道砖试验试验度验检查平面尺寸高程分行、分段铺装检查缝带直顺填缝、浇水沉实养 生验 收1.施工工艺流程图2.施工方案（1）测量放线量直线时宜用钢尺步道中线（或边线）上，每隔510m安设一块方砖作控制点，以掌握高程及方向；（2）铺装铺砖时应79、轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边角。砂浆层不平时，应拿起道砖重新用砂浆找平，严禁向砖底填塞砂浆或支垫碎砖块等。有伸缝的道砖面层应认真细致操作，如采用橡胶带做伸缝时，应将橡胶带放置平正、直顺、紧靠方砖，不得有弯曲或不平现象，缝宽要符合设计要求。（3）铺好道砖后应检查是否稳固及面层平整度，发现方砖有活动现象时，应立即修整。最后用干砂掺入1/10水泥（按体积）拌合均匀将砖缝灌注饱满，并在砖面泼水使砂灰混合料下沉，再灌混合料补足。（4）道砖的养生期一般不少于3d，在此期间内应严禁行人，车辆等的走动和碰撞。（六） 照明、通信工程施工（一）概况及工艺流程1.概况1.1灯具布置照明采用普通单臂路80、灯双侧布灯方式，灯杆布置在两侧绿化带内。照明光源功率为NG150W，采用半截光型灯具，灯杆臂长为2m，安装高度10m，杆距原则上为35m。道口部分的照明均不在发展二路设计范围。本照明工程所用光源为高压钠灯，所灯具均要求自带补偿电容（COS0.9）。照明灯杆采用钢质锥形杆，并且应采用热侵锌对灯杆和灯臂表面进行防腐处理，每杆路灯在安装时均配单灯保护熔断器。1.2供电设施本设计采用10kV市政公用电源供电及0.4kV配电，设置专用路灯箱变。10kV高压外线工程由建设单位单独向供电部门申报。本次照明设计设三台箱变，容量均为50KVA。其中1#箱变供电范围FK0+000FK1+500，2#箱变供电范围为81、FK1+500FK3+000，3#箱变供电范围为FK3+000FK4+587。路灯箱变采用露天安装方式，要求其配置温显及防凝露装置。1.3配线选型和敷设路灯配电为三相五线制，按L1、L2、L3相别顺序接线，力求三相平衡。选用一根五芯YJV-0.6/1kV-425+116分色电缆，全线穿管埋地敷设，电缆在人行道下穿U-PVC管敷设，在穿越道口及过街处均穿承压玻璃钢管敷设，且在过街处至少预留备用管一根。所有过街玻璃钢管两端均设电缆检修井；所有路灯旁均设手孔接线井。保护管埋设深度：人行道下0.5m，车行道和绿化带下0.7m，局部地段可视具体情况作相应调整。配线道每个照明器的连线均采用单根BVV-2282、.5mm2电缆。配电系统选用TN-S接地制式，接地干线采用五芯电缆其中一芯。接地干线除始端与变压器地连接外，每根路灯电杆均须可靠接地，在线路的首、末端适当位置处还需重复接地。要求其系统接地电阻R4，重复接地电阻R10，施工后实测，若无法满足要求，须补打接地极。2.施工流程（1）电力管道施工工艺流程开工准备测量放线原土碾压基底夯实基础管道安装砼填缝细砂填缝开挖沟槽（2）通信管道施工工艺流程覆板预制流程开工准备模板制作模板安装钢筋加工钢筋安装砼浇筑试件制作配比调试拆模砼养护覆板放置3.管道铺设流程开工准备测量放线原土碾压基底夯实基础管道安装砼填缝细砂填缝开挖沟槽（二）坑槽开挖1.施工工艺流程清边坡83、修坡道排水指定地点基底保护防止扰动清障碍验槽分层开挖降水清底运土方线路准备2.施工方法（1）坑槽采用人工开挖。（2）施工顺序则上按由一个接一个的施工顺序施工，以利坑槽的临时排水。（3）坑槽开挖采用自然放坡1：1.5。（4）开挖宽度为结构底基础宽度两边各加50cm。（5）施工中应利应截水沟等方法防止地面水流入沟坑内造成塌方或基土破坏。雨天施工时，若不能及时进行下一工序时，基底设计高程，以上宜留20厘米左右一层不挖，待下一工序进行前方予以开挖。（6）每一个沟槽内采用明沟排水。如分段施工可设置临时集水井配合抽水机以满足施工临时抽水需要。（7）挖出的土要及时运走，不应堆在基坑顶边，以免加重土坡压力和阻84、碍操作及运输。（8）基坑底面土不得超挖或扰动（指挖松或浸泡等）。若发生超挖或扰动，应将扰动部分清除，并将超挖和清除位置填回石粉或碎石、砂，并予夯实。（9）基坑挖至设计高程，应迅速进行复核中线和平水，无误后立即进行施工垫层覆盖，匆使长期暴露而被地下水或雨水浸泡。（10)基础槽土层开挖后，用蛙式打夯机反复施打密实，经质检和监理单位验槽后方可施工，垫层浇捣完后，用墨线弹出轴线和分段线，并用水准仪测出基础标高。（三）钢筋砼基础施工1.其施工工艺流程：验坑槽砼垫层支模及钢筋绑扎砼浇筑养护2.施工工艺措施（1）垫层施工垫层砼在基坑土方开挖完成，并进行地基处理后应立即浇筑，以免地基土被扰动。在浇筑砼前，模板85、内上的杂物，应清除干净。模板应浇水加以润湿。垫层砼宜一次性浇筑完成。浇筑时，应使砼充满模板内边角，然后浇筑中间部分，以保证砼密实。砼面层宜采用机械振捣，必须振捣密实。砼浇筑完毕，外露表面应覆盖浇水养护。（2）钢筋绑扎钢筋绑扎程序是划线、摆筋、穿箍、绑扎，安装垫块。摆放有焊接接头和绑扎接头的钢筋应符合规范规定。钢筋的交叉点应采用铁丝扎牢。绑砂浆垫块应等于保护层厚度。钢筋工程属隐蔽工程,在浇筑混凝土前应对钢筋及预埋件进行验收，并做好隐蔽工程记录。（3）模板工程基础垫层在基槽验槽后，立即浇筑，以免地基土被扰动。垫层养护至一定强度后，方可进行钢筋绑扎与模板安装。垫层清刷干净后, 将基础轴线、边线测弹线86、在垫层上。基础的模板采用木夹板，侧模板的加劲肋采用5050木枋。按垫层弹线安装模板并支撑牢固。（4）混凝土浇筑浇砼时采用平铺法，先深后浅每层厚度以不超过50毫米为宜，以便于振捣密实，但要注意上层混凝土覆盖要在下层混凝土初凝前进行。振捣时应沿基础浇筑的顺序，方向采用斜向振捣法，振动棒与水平倾角约60度左右棒头朝向前进方向，棒间距以500mm为宜，防止漏振。混凝土表面应随振捣按标高线进行抹平。（5）养护混凝土浇筑后，在常温条件下12h内应覆盖浇水养护，浇水次数以保持混凝土湿润为宜，养护时间不少于7d。（四） 电缆敷设施工准备穿管敷设水平敷设垂直敷设管口防水处理挂标志牌1.电缆敷设流程2.电缆在管道87、内敷设从桥架、支架引至设备墙外表面或屋内行人容易接近处和其他可能受机械损伤的地方，电缆应有一定机械强度的保护管保护，采用电缆穿管敷设方式。管道要求：管口光滑，内部应无积水且无杂物堵塞，穿电缆时，不得损伤保护层，可采用无腐蚀性的润滑剂（粉），管道表面的防腐层应完好。电缆管长度在30m以上时，管内径不应小于电缆外径的1.5倍。3.低压电缆头制作安装低压塑料电缆头50mm2以上采用热缩型电缆头制作。50mm以下电缆头采用普通干包封加塑料护套。电缆线芯连接时，线鼻子的规格应与线芯相符，采用机械压接（模具压接工艺）。压模的尺寸应与导线的规格相符。确保线耳压接牢固。电缆终端头的制作，应由经过培训的熟练工艺88、人员进行，应严格遵守制作工艺规程。室外制作电缆头宜在气候良好的条件下进行，并应有防止尘土和外来污染的措施，制作电缆头前应作好检查工作，并符合下列要求：电缆线芯绝缘良好，所用的绝缘包扎应符合质量要求，制作电缆头的配件齐全并符合设计要求。制作电缆终端头时，切割电缆要小心，不能损坏绝缘，保证三叉口绝缘包扎良好；包缠绝缘时，绝缘带的搭盖应均匀层间应无空隙及折皱，注意清洁，防止污秽与潮气侵入绝缘层。采用热缩型电缆头制作时，要掌握好温度，加温要均匀。以免损坏绝缘。 电缆金属护套及铠装层均应接地，接地线应采用铜绞线，其截面不小于10平方毫米（10mm2以下的低压电缆的接地线截面可适当减小，但不小于4mm2）89、。焊接要掌握好温度，时间不宜过长防止损坏绝缘层。电缆终端头与电气装置连接时，不应受到额外应力，必需相位正确，电缆的引出线应用塑料相色带表明相色；按图编号相位标志清晰。电力电缆施工完毕，必需再做一次绝缘检查，1kV以下电缆使用1kV兆欧表测量绝缘电阻值，并做好记录。4.挂标志牌直埋电缆进出建筑物，电缆井及两端要挂标志牌，沿支架、桥架敷设的电缆在其两端、拐弯处，交叉处应挂标志牌。标志牌应注明电缆编号、规格、型号及电压等。标志牌规格要一致，并有防腐性能，挂装要牢固。5.电缆试验系统在正式送电前，应对线路进行测试，包括线路的绝缘试验、直流耐压试验和直流泄漏试验、相位检查。6.电缆绝缘测试检查电缆技术指90、标是否符合合同要求，电缆芯数是否符合图纸要求；测量电缆的连续性；用摇表测量电缆的绝缘电阻，包括，相间、相零、相地、零地等项检测内容。送电后对电缆进行相序测试（保证A相为黄色、B相为绿色、C相为红色）。（五）控制箱安装1.施工方法（1）施工准备控制箱安装所需机具满足施工需要、材料充足、人员配备齐全，同时完成控制箱安装技术交底。（2）控制箱检查验收控制箱安装前，要按设计图纸检查其箱号、箱内回路号，并按照安装设计说明进行检查，满足设计规范要求。（3）控制箱安装控制箱应安装在安全、干燥、易操作的场所，暗装时底口距地高度符合设计要求。在同一建筑物内，同类箱的高度应一致，允许偏差5mm。安装控制箱所需的木91、砖及铁件等均应预埋。挂式控制箱应采用金属膨胀螺栓固定。控制箱带有器具的铁制盘面和装有器具的门及电器金属外壳均应有明显可靠的PE线接地。FE线不允许利用盒、箱体串接。控制箱上配线需排列整齐，并绑扎成束，在活动部位应该两端固定。盘面引出及引进导线应留有适当余量，以便于检修。导线剥削处不应伤及线芯，导线压头应牢固可靠，多股导线不应盘圈压接，应加装压线端于（有压线孔者除外）。如必须穿孔顶丝压接时，多股线应搪锡后再压接，不得减少导线股线数。断器相对应。控制箱上的母线应套上有黄（A相），绿（B相），红（C相），黑（D相）等颜色色带，双色线为保护地线（黄绿，也称PE线）。控制箱上电具、仪表应牢固、平正、整洁92、，间距均匀，铜端子无松动，启闭灵活，零部件齐全。（六）灯具安装检查灯具组装灯具安装灯具通电试验1.施工工艺流程图2.灯具安装灯具的选型，采购计划施工方式等已获业主委派监理工程师批准。灯具运到现场首先检查外形及绝缘有否损伤、数量、型号、附件是否与设计相符，灯具配线必须符合施工图要求。需组装的灯具，应按说明书及示意图，确定出线和走线的位置，并预留足够的出线头或接线端子。组装时注意不要刮伤，碰损灯具外表，灯具和各元件，安装平整、牢固。安装灯具前，必需先确定安装基准点，并结合灯杆尺寸等，以合理光照强度及美观、整齐为原则，确定灯杆的位置，保证灯具对称安装时其纵横中心轴线必须在同一直线上，偏斜不应大于5m93、m，灯具金属外壳必需与PE线可靠连接。同一场所标志灯、灯槽，应做到安装高度一致，符合设计要求。3.照明亮化工程（1）全部电缆在敷设前，进行电气测试，合格后方可施工，并尽量减少中间接头的数量，保证供电的可靠性和降低故障发生率。（2）路灯、灯杆及灯具经过严格的验收后，应完全按照图纸进行施工。（3）路灯、灯杆预埋件由供货商提供经监理工程师验收后才能进行施工。（4）路灯、灯杆、电源接线箱基础应严格按图施工，基础接地达不到要求时，应加接接地保护直到满足设计要求。（七）接地施工本工程三相四线中性点直接接地的低压电力系统中，电气设备的金属外壳采用接零保护，低压配电系统的接地型式采用TN-S系统。照明器的外壳94、及金属配件，应以单独的接地支线与接地干线相连，不得将几外灯具的外壳用接地支线串连后再接地干线，以免首端接地支线发生故障时，后面的灯具均失去保护作用。本工程中灯具接地保护线采用三根或五根电缆中一根做接地线。本系统中各回四路主干线的终端，其PE线均应做重复接地，用12圆钢沿桥墩壁垂直引下，将PE线与接地极连接。PE线重复接地极采用5025003.75镀锌钢管，接地连接线采用-404镀锌扁钢，埋设深度为顶端距地面0.7m，间距5m，安装完毕实测电阻值不满足10欧姆时，需增加接地极及连接线。（七）交通设施工程施工在本工程中的交通设施主要由交通标志、交通标线和交通信号灯三部分组成，交通设施的形状、图案、95、底色必须按照GB5786-86“道路交通标志和标线”的规定执行，交通标志、标线的位置必须按照施工图纸及交通管理部门的要求进行安装。要求位置准确，结构安全可靠，材料经久耐用。在道路主体工程全部完成后，即可实施交通标志安装，交通标线的施工要求在路面完工后，正式通车前完成。（一）施工准备为保证交通设施工程能起到科学引导交通，防止发生交通的作用，针对本工程的特点，必须做好以下几项准备工作。1.邀请设计单位，交警部门进行技术交底，讨论交通设施布置的合理性、科学性。2.对施工图纸及所有施工文件作认真学习、研究，了解设计院的设计意图和要求，仔细整理所有“会议纪要”，作为拟定施工方案和措施的依据。3.现场踏勘96、，重点核查保护公用管线，做到不影响其它设施和附近居民及单位的正常工作、生活。（二）测量放样各道工序均要测量放样，测量放样直接影响各工序面貌，必须仔细了解。1.根据设计图纸，由专人负责测量交通标志的位置。2.测量放样由专人负责核对，原始资料妥善保管，如发生标高冲突或地下障碍物，立即向建设单位汇报，商讨措施，不得随意更改。（三）交通标志的施工1.交通标志的制作标志底板根据设计要求采用铝合金板或合成树脂板材制作，厚度应符合设计要去。交通标志的立柱、横梁采用钢管和型刚制作，钢管顶端应加帽，钢柱要作防锈处理或镀锌处理。标志上的文字、图案要求部分反光或全反光，标志底不反光。标志板应在场内加工，搬运过程中要97、进行覆盖、分离，以防污损。2.标志板的安装（1）标志板基础采用砼基础，位置和深度要按图纸要求进行，浇筑砼时要用插入棒捣实，每个底座顶部1.0m高的一段立模。混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘位置必须准确，在监理工程师验收合格后，才能浇捣混凝土，施工完毕应保护地脚螺栓免于锈蚀，人为破坏或预埋位置的扰动。回填时应对称分层夯实。（2）标志板的立柱、横梁等支撑结构的架设应在基础砼强度达到要求并经监理工程师批准后进行。立柱的长度应以图示的净空为依据，可在现场用锯断的方式进行截短。标志板的安装采用升降机进行，标志板与滑槽立柱的接触部位，必须进行防锈处理，所有外露的螺栓帽头、螺丝露头以及垫圈都要以相称的颜色98、涂漆。所有接缝都应填以监理工程师认可的填料并涂漆。（3）标志板安装完毕后，要对标志板进行清扫，清扫时避免污损板面。同时分别在白天和夜间对标志的外观、视认性、颜色和镜面眩光等进行检查，是否能满足设计要求，达不到要求，必须返工。（四）交通标线的施工1.交通标线测量由专人负责。2.在喷涂路面标线之前，应先将路表面上的污物、松散的石子和其它杂质清除，涂刷粘结材料。喷涂工作一般应在白天进行，天气潮湿、灰尘过多，风速过大或温度低于4时，喷涂路面标经工作暂时停止。3.为了确保标线、涂料和路面材料完全相适应，底漆的类型和使用量由监理工程师批准。荧光漆调制和温度的控制按规范进行。4.所有纵向标线应使用自行或机械99、喷涂，采用无气喷涂装置，喷枪的输出量应大于81/min，喷漆宽度可以随意调节。喷涂标线应均匀，湿膜厚度为0.350.40mm。在划线过程中不得振动，保持平稳、顺直。5.喷涂完成的标线应平直，在曲线处要圆滑平顺，标线边缘应整齐。6.施工过程应做围护工作，避免标志线未达到养护时间就通车而受到破坏。（五）交通信号灯1.交通信号灯安装等须经质量负责人检查合格后才能进行安装。2.基础砼经养护、试压，确定达到设计强度要求才能安装。3.就位时用经纬仪控制垂直度，基础面不平整处需用刚度的垫片支垫，直到标志杆垂直，标志牌朝向正确，信号朝向正确、垂直度符合要求。4.为确保螺母不松动，加垫弹簧垫片，对称均匀拧紧。5100、.基础面在信号灯安装结束后，须进行处理，防止螺栓锈蚀。6.交通信号灯在安装结束后，须经通电调试，如发现问题及时纠正。（六）路名牌施工技术方案根据设计及交通管理部门的要求，制作并安装路名牌。1.路名牌的尺寸，规格以及标识应符合设计及交通管理部门的要求。2.路名牌要求牢固、美观、整洁。3.路名牌必须设在醍目合理的位置上。4.在人行道施工时，同步进行路名牌基础及预埋件施工。5.在基础砼强度达到90以上时，方可进行路名牌安装。第五章 工期保证体系及保证措施一、工期保证体系及保证措施本合同段计划工期300天。1、工期保证体系工期保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成101、，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。具体内容见工期保证体系框图。工期保证体系框图实现工程施工进度计划工期保证体系组织保证资源保证技术保证制度保证经济保证合同计划处汇编计划人员、材料、机具配备齐全技术革新集团公司年度责任状承包办法各施工队落实计划材料、机务处提 供方案优化项目承包合同奖罚办法各施工班组分解计划各施工班组领 用提前提供技术资料资金保证月旬日计划落实各岗位工种任务落实人员就位材料应用车船使用机械使用科研攻关统筹安排计划调整PDCA循环旬、日调度会季月进度检查施工进度总结评比表彰按期兑现2、工程施工进度保证措施（1）采用102、新工艺、新设备、提高施工效率 注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。 大胆采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。 对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改小革的活动，提高施工进度和经济效益。 加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握度应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。（2）施工组织不断优化、实行网络管理。（3）加强施工管理、实行责任承包制 抽调富有管理经验且年富力强的干部和施工经验、战斗力强的施工队伍。 加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。 项目部有关人员参与施工前的各项工作，尽103、快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，及时同当地政府联系、交流以取得当地的支持、理解、以提供良好的施工环境。 建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，明确技术标准、工艺措施、强调施工纪律，严格按设计规范要求施工。 深化改革，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，使任务层层落实。使工作效率和职工的经济利益挂钩，认真兑现，充分调动全体人员的积极性。（4）、保障后勤和材料供应 工期进度情况和计划安排、调整及时通知物质机料供应部门、行政后勤部门、使有关部门心中有数，及早作出材料供应和后勤保障安排。 后勤和材料供应部门应经常深入施工现场，了解施工动态与工程需要，及时调整库存数量与采购、供应计划。（5104、）重点、难点工程的工期保证根据本工程的特点，在确保本合同段按期完成的前提下，需保证重点、难点工程的按期完工，特制定如下措施：对重点、难点工程制定周密的、切实可行的、且选用最优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任重点、难点工程的指挥，同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责该工程的施工。在获取工程师批准的情况下，昼夜施工，确保既定工期目标的实现。合理利用资金，保证工程用款，确保工程顺利进行。第六章 工程质量管理体系及保证措施为了确保工程质量交工时达到合格，竣工时达到优良的目标，采取以下质量保证措施。（一）建立完善的质量责任制为确保本标段公路工程质量，我单位将成立以项目经理负总责的创优领105、导小组和以总工程师负专责的技术管理体系，建立项目经理部工程技术部、工程队设专职质检工程师、工班设兼职质检员的三级质量管理网络，明确各级职责。分项施工的现场实行标示牌管理，写明作业内容和质量要求，认真执行“自检、互检、交接检”三检制度。质保体系框图质量保证体系框图项目经理部按GB/T19002-ISO9002质量管理标准，确保生产过程均处受控状态各职能部门施工处工序质量控制质量检查控制工程质量检验全面进行工序分析，严格操作规程，坚持自检互检，加强主导因素控制在重点工程建立质量管理点针对问题开展群众性QC小组，坚持交接班和下道工序对上道工序的检验材料质量检验实测项目检验项目质量预测质量把关质量保证106、第七章 安全生产管理体系及保证措施安全生产管理体系框图安全保证体系框图安全生产第一责任人：项目经理安全生产直接责任人：安全科科长安全领导小组防风、防火、抗洪领导小组安全小组安全员安全员安全员执行小组抢险突击小组现场物质安全负责人库存物质安全负责人机械设备安全负责人电气设备安全负责人各分项工程安全负责人消防安全负责人保安安全负责人1、安全生产管理机构1）根据工程特点和总体施工部署，我公司将在本工程建立健全以项目经理为首的施工安全管理保证体系，并在项目经理部设立安全管理领导小组和安全保卫科。项目经理任安全管理领导小组组长，成员由各工程处主管领导组成；安全保卫科设科长一名，专职安全员3名，具体负责本107、工程的施工安全管理工作。2）各工程处相应成立安全管理领导小组，并设置专兼职安全员23名，具体负责本工程处的施工安全管理工作。3）各工程处（队）设专兼职安全员1名，由工程处（队）专职安全员担任。4）施工班组设兼职安全员1名，一般由组长担任。2、安全生产管理制度1）各级安全管理人员，必须经过安全管理培训，做到持证上岗。2）下一级安全管理人员，必须在上一级安全管理部门的领导下积极开展工作。3）各级管理部门，必须建立健全各项管理制度和安全管理台帐。实施安全管理责任制。3、安全生产管理工作职责1）项目经理是本企业法人授权的代理人，全权负责本工程的一切安全管理工作，做到对企业法人负责，对业主负责。2）项目108、经理部安全保卫科，在项目经理的领导下，具体负责施工人员的进场安全教育和特殊工种的岗位培训工作，定期组织召开安全工作会议，定期或不定期的组织检查施工现场的有关安全防护措施及工作指导，并负责与工程指挥部和当地公安部门建立联系，积极配合，建立良好的施工环境。3）工程处安全员，在项目经理部安全管理领导小组的领导下及安全科的指导下积极开展工作，具体负责本工程处的安全管理和监督、检查等工作。4）工程队安全员，在工程处安全管理领导小组的领导下积极开展工作，具体负责本工程队的安全管理和监督、检查等工作。5）施工班安全员，在工程队安全员的指导下积极开展工作，并配合工程队安全员具体做好本施工班组的安全管理工作。4109、安全管理技术措施1）安全教育现场作业人员与施工安全生产责任最为紧密。因此，我公司根据不同的施工作业人员，确定了不同的安全教育内容，并且制定严格的安全教育制度 2）施工现场临时用电安全管理2.1安全用电组织措施编制施工用电组织设计和安全用电技术措施，建立相应的技术档案。建立用电技术交底制度。由项目总工向专业电工、各类用电人员讲解用电施工组织设计和安全用电技术措施、技术内容、注意事项，并在技术交底文字治疗资料上履行交底人和被交底人签字手续，注明交底日期。建立用电安全检测制度。由项目电工定期对用电进行检测，检测内容接地电阴、电气设备绝缘电阴值，漏电保护器动作参数等，并做好检测记录。建立电气维修制度110、。加强日常和定期维修工作，及时发现和消除隐患，并建立维修工作记录，记载维修时间、地点、设备、内容、技术措施、处理结果、维修人员验收人员等。建立拆除制度。单位工程竣工后，临时用电工程的拆除有统一的组织和指挥，并规定拆除时、人员、程序、方法、注意事项和防护措施等。建立安全用电检查制度。定期对现场用电情况进行全面检查。建立安全用电责任制。对临时用电工程各部位的操作、临护维修分片、分块、分机落实到人，并辅以必要的奖惩。建立安全用电教育和培训制度。定期对专业电工和各类用电人员进行安全用电教育和培训，凡上岗人员必须持有劳动部门核发的上岗证书。2.2安全用电技术措施2.2.1本工程临时用电系统采用三相五线制111、，并在供电末端将专用保护线重复接地。2.2.2施工现场的总配电箱和各级开关箱必须设置漏电保护器；施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷线的首端处安装漏电保护器。2.2.3施工现场所有离地面高度低于2.4m有照明电源电压不大于3.6v2.2.4动力配电箱与照明电箱分别设置。2.2.5开关箱由末级分配电箱配电，开关箱内一机一闸，每台用民设备有自己的开关箱，禁止一个开关电器直接控制两台及以上的用电设备。2.2.6总配电箱设在靠近电源的地方，分配电箱与开关箱的距离不超过30m，开关箱与其控制的固定式用电设备的水平距离不超过3m。2.2.7配电箱，开关箱应该安装在干燥，通风的场所，不得设置112、在易受外来物撞击、强烈震动、热源烘烤的场所。2.2.8各类用电人员掌握安全用电基本知识和所用设备的性能。2.2.9使用设备前必须按规定穿戴和配各好相应的劳动防护用品，并检查电器装置和保护设施是否完好，严禁设备带“病”运转。2.2.10停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；搬迁或移动用电设备必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。2.2.11检查、维修配电箱、开关箱和各种设备时，必须将前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志，严禁带电作业。2.2.12施工现场所有配电箱、开关箱门上配锁，指定专人负责；施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。5、分项工程安全防护措施1）钢筋工程安全技术措113、施1.1工程所用钢筋全部在现场加工场加工，钢筋加工前由负责钢筋加工的工长对加工机械（切断机、弯曲机、对焊机等）的安全操规程及注意事基进行交底，并由机械技师对所有机械性能进行检查，合格后方可使用。1.2绑扎墩柱、边梁钢筋应搭设防护架，高空绑扎钢筋和安放骨架，须搭防护架或马道。1.3多人合运钢筋，起落、转停动作要一致，人工传送不得在同一垂直线上，钢筋堆放要分散、稳当、防止倾倒和塌落。1.4绑扎3米以上结构体钢筋时，搭设操作通道和操作架，禁止在骨架上攀登和行走。1.5绑扎临边钢筋，必须在有外防护架的条件下进行，外防护架高度必须高出作业面1.2米，无临边防护不系安全带不得从事临边钢筋绑扎作业。1.6钢114、筋起吊必须捆牢固，吊勾下方不得站人，吊运绑扎钢筋工作架子必须系好钢丝绳，在无任何牵连的情况下进行吊运，到位后，待工作架放稳，搭好支撑主能放下钢丝绳。2）混凝土振捣安全防护措施2.1插入式振捣器电动机电源上，应安装漏电保护装置，熔断器选配应符合要求，接零应安全可靠。电动机接零线不良者严禁开机使用。2.2操作人员应掌握一般安全用电知识。操作振捣器作业时，应穿戴好胶鞋和绝缘橡皮手套。2.3振捣器停止使用时，应立即关闭电动机；搬动振捣器时，应切断电源，以确保安全。不得用软管和电缆拖拉、扯动电动机。2.4电缆线上不得有裸露之处，电缆线必须放置在干燥、明亮处；不允许在电缆线上堆放其他物品，也不允许车辆在其115、上面直接通过，更不允许用电缆线吊挂振捣器等物。2.5振捣器作业时，软管弯曲半径不得小于50cm；软管不得有断裂。2.6振捣器启振时，必须由操作人员掌握，不得将启振的振捣棒平放在钢板或水泥板等坚硬物上，以免撞坏发生危险。2.7严禁用振捣棒撬拨钢筋和模板，或将振捣棒当大锤使用，操作时勿使振捣棒头夹到钢筋里或其他硬物而受到损坏。2.8用绳拉平板振捣器时，拉绳应干燥绝缘，振捣器与平板应保持紧固，电源线必须固定在平板上。2.9作业后，必须做好清洗，保养工作。振捣器要放在干燥处。3）吊装工程安全防护措施3.1吊车司机由我公司机械公司负责管理和安全交底，机械公司派专业工程师住现场，负责解决吊车的维修检查和管116、理，确保现场吊车的安全使用，保证吊装方案的顺利实行。3.2吊车钢丝绳、绳具由项目经理部负责和安全使用。3.3吊车信号指挥工必须经培训考试合格持证上岗，严格执行以下“十不吊”的规定：被吊物超过机械性能允许范围信号不明吊物下方有人吊物上站人埋在地下物斜拉、斜牵、斜吊散物捆扎不牢零散、小物件无容器吊物重量不明，吊索具不符合规定六级以上强风4.4吊车起吊前，必须经安全部门验收合格后方准使用。第八章 环境保护、水土保持保证措施（一）环境保护、水土保持保证措施1.开工前对全体职工进行环保知识教育，环境保护技术措施、技术交底，加强环保意识和以明确环保工作的重大意义。积极主动地参与环保工作，自觉遵守国家和当地117、环保各项规章制度。2.项目经理部建立环保管理工作机构，制定环保工作计划和措施，自觉接受环保部门、地方政府对工地环保工作的监督、检查。3.本合同段环保的重点为：水资源的利用与排放、临时用地的使用、工地保洁、材料漏失。废弃物的处理、有毒气体、噪声防护。控制扬尘及排污等。4.临时设施的布置必须符合当地环保部门的要求，生产及生活区搭设在少占耕地的同时，注意对水资源的保护，污水的排放要经过处理，生产及生产垃圾进行集中处理。5.施工过程中注意道路的保护，弃土堆堆置整齐、美观、稳定，排水畅通，不得对土堆周围的建筑物、排水及任何设施产生干扰或损坏。边沟、截水沟、排水沟开挖与原有水系联通，临时排水要结合正式排水118、沟及设施进行开挖，避免重复开挖，所有排水渠应从下游出口向上游开挖。6.雨季施工应注意随挖随安装。7.路基施工过程中，对路基用地范围的腐植土、草皮土、灌木等垃圾的清理要一次清理到位，及时进行回填碾压，对挖方区的不适宜材料的清理应根据工程进度进行清理，分段施工，不得过早因清理后对植被产生挠动和破坏，造成水土流失和污染周围环境。8.开工前认真对沿线地上、地下的管道、线缆和排水设施、构造物进行详细的调查，并制作警示牌标定出位置及走向，以便进行必要的保护。同时注意对图纸未标出的如上设施的保护，并妥善保护文物古迹，一旦发现上述情况，立即报告监理工程师和当地文物管理部门，停止作业听候处理。9.施工作业中对沿119、线村道及引线必须进行保洁，运输车辆必须按规定的行驶路线运输作业，路过居民区时应慢速行驶，尽可能的避免震动和噪声，材料运输过程中应有避免发生抛、洒、滴、漏的防护措施，必要时采用覆盖措施。干燥季节湿度较小时，应对沿线道路进行洒水，防止尘土飞扬造成对周围环境的污染。10.在距居民区较近的区域施工中尽可能避免夜间施工，处理好与地方及当地居民之间的矛盾，建立友好的睦邻关系，防止噪声挠民的发生。11.工程竣工后应对临时用地部分进行处理，保持原来的自然景观。12.做到文明施工。随时处理和清运施工过程中产生的垃圾和废弃物，做好工完场清，不留死角。第九章 文明施工、文物保护保证措施（一）文明施工措施10.1我公120、司将把本工程确定为标准化施工工地，推行我公司已经取得的项目法施工经验，加强文明施工管理，使整个工程严格按照施工组织设计中的总平面布置，统一规划，统一管理。10.2 坚持文明施工，为业主提供优良的服务。在施工过程中服从业主的现场调度，及时准确地执行工程师代表的指令。10.3 教育职工形成团结、文明、礼貌的风尚，做好与业主的协作与配合工作，协助业主等有关部门处理好与当地群众和地方政府的关系，一切服从和满足新原高速公路工程建设需要。10.4 杜绝野蛮施工。进入施工现场人员必须严格执行施工现场文明管理规章制度，保持施工现场周围地段的整洁，注意并做好道路的保洁，养护。材料进场必须按指定地点堆放，严禁乱堆121、乱卸，坚决杜绝野蛮施工。10.5 与当地政府和当地居民搞好关系，严禁打架闹事，继续发扬我公司当年在基建工程兵部队的优良传统和作风，努力为工程建设创造良好的生产、生活环境和气氛。10.6尽量采用大模板、定型模板和竹胶模板。对于板梁预制的底模采用水磨石并磨光。10.7采用优质的脱模剂，保证砼外观光洁、不受污染；针对大模板面积大，透气性差的特点,分层浇筑时改进工艺，减薄层厚，加强振捣，振捣可靠近外模，但不可能碰撞。10.8砼配置时，适当增加水泥用量，并可掺加外加剂，使砼外露面密实。用材相对统一，保证构筑物不出现色差。10.9施工中要注意不产生施工缝，如出现施工缝，则采用薄木条外嵌，使施工缝整齐平顺122、。（二）文物保护措施施工过程一旦发现地下有考古、地质研究价值或地下文物时，及时停止施工，尽快通知业主及有关文物保护部门，及时采取保护现场的紧急措施，避免人为的破坏。第十章 项目风险预测与防范措施及事故应急预案（一）认真研究保险合同，通过保险合同降低项目实施风险工程项目中标后，除了准备履约合同外，第一件事就是要和保险公司签订工程保险合同，这不仅是承包工程的基本需要，也是避免工程实施风险的一个有力手段。大部分保险合同的内容都是一些标准格式，但对于保险合同中的免责条款，在签订合同前应认真研究，应尽量避免在免责条款中有不利于工程实施实际情况的规定，否则将给以后的施工留下风险隐患。保险合同签订后，项目管123、理人员应熟悉该合同可索赔内容，一旦发生保险范围内的损失，比如不正常降雨、火灾、人身伤害等，应积极在索赔有效期内提交报告，否则将失去索赔的机会，也就不能有效地降低项目实施的风险。（二）在项目实施全过程中要树立合同意识、风险意识项目施工过程各种因素对工程的影响都很大，风险源也很多，但从根本上应以施工合同出发，严格按合同办事，根据不同的风险源，从合同上找出依据，从施工中找出办法，通过树立大家的合同意识、风险意识，最大限度地降低项目实施风险。1.索赔无疑是对承包商的一种保护，承包商就应在施工中抓住一切机会，找到索赔依据，以正当的索赔来避免自身遇到的损失和风险。2.进度管理：在项目实施的过程中，影响工程124、进度的主要是人、财、物三方面因素。对于物的管理，首先是选择最合理的配置，从而提高设备的效率；其次是对设备采用强制性的保养、维修，从而使得整个项目的设备完好率超过了90，保证了工程进度。由于项目承包单位是成建制的单位，不存在内耗，因此对于人的管理难度相对小；同时项目部建立了完善的管理制度，对员工特别是当地员工都进行了严格的培训，这也大大保证了工程的进度。3.质量管理：项目的质量管理和控制主要依照该合同，并严格按照合同框架下的施工程序操作和施工。项目部从一开始就建立了完整的质量管理体制，将施工质量与效益直接挂钩，奖罚分明，有效地保证了施工质量4.成本管理：对于成本管理，项目部要牢牢抓住人、财、物这125、三个方面。在人的管理方面，牢牢控制施工主线和关键项目，充分利用当地资源和施工力量。在资金管理方面，项目部每天清算一次收入支出，以便对成本以及现金流进行有效掌控。在物的管理方面，如前所述，选择最合理的设备配置，加强有效保养、维修和培训，提高设备的利用效率，从而降低了设备成本。（三）事故应急预案为提高我部对公路工程质量安全事故突发事件的快速反应能力，增强忧患意识，居安思危，减少施工事故的发生，提高自防自救意识，确保科学、及时、有效地应对建设工程重大质量安全事故及自然灾害的袭击，最大限度减少人员伤亡和财产损失，维护正常的社会秩序，保证公路的安全畅通，依据有关法律和我局职能，特制定此工程安全事故突发事126、件应急预案。1.指导思想。坚持以人为本，预防为主的方针，以关爱生命为前提，最大限度的减少施工事故的发生，建立快速、有效的应急反映机制,以保证公路建设生产安全无事故，保证公路安全畅通为宗旨，制定本预案。2.加强组织领导。为确保公路工程质量安全事故应急处理工作组织有效、措施到位，我部成立公路工程质量安全事故突发事件处理工作领导小组，负责组织、指挥、协调本部应急处理的各项工作。领导小组人员名单如下：组 长：项目经理副组长：项目总工成 员: 各科室主要负责人应急预案启动后，领导小组成员未经组长批准不得离岗；公出或有特殊情况不能履行职责时，由所在单位临时指定人员替补。3.领导小组的主要职责。拟定碧涢东路127、及东延工程特大重大安全事故应急工作制度，指导建立和完善应急组织体系和应急预案，及时了解掌握建设工程质量安全信息，及时向上级主管部门报告。指挥、协调公路建设工程重大质量安全事故及列养的公路突发性灾害、紧急事故造成的公路阻塞等应急救援工作。事故发生后，了解现场人员伤亡和经济损失情况以及特大事故的影响范围，已采取的措施和事态发展情况，及时将现场情况向上级主管部门报告；协调应急救援工作，组织对事故现场进行人力、物力支援，指导事故所在地建设行政主管部门组织抢险和救援、消除险情、善后处理、事故调查等。4.保障措施。1、我部将按照碧涢东路及东延工程建设指挥部的统一部署，有计划、有目的、有针对性地开展预防建设128、工程重大质量安全事故及有关知识的宣传，增加预防事故的常识和防范意识，提高防范能力和应急反应能力。2、要充分认识到处理公路突发事件的重要性，在做好预防工作的同时，坚守岗位，努力工作，认真遵守公路建设质量安全管理规范，采取有效措施确保公路的安全和畅通。3、成立公路抢险预备队，并结合实际准备好必备的车辆、人员和铅丝、草袋、片石、木材等物资，配备抢险机械和抢险工具。要做到明确分工，落实职责，行动迅速，措施得当，抢险工作快捷有序。4、加强质量管理意识，对存在危险隐患容易造成突发事件的路段要采取设置警示标志、控制交通，有针对性地制定应急预案等措施。5、建立健全值班制度，做到24小时有人值班，不得间断，确保129、信息畅通。5.突发事件应急处理。5.1事故报告我部遵循“迅速、准确”的原则，在确知突发事件发生消息后马上向指挥部突发性事件处理工作领导小组报告，同时进行紧急处理，同时上报文字材料,报告应包括以下内容：5.1.1发生事故的工程名称、详细地点、时间。5.1.2事故发生的简要经过、伤亡人数、直接经济损失和初步估计。5.1.3事故发生的原因、性质的初步判断。5.1.4事故抢救处理的情况和采取的措施。5.1.5是否请求和需要有关部门和单位协助事故抢险和处理。5.1.6事故报告单位、报告人和时间。5.2事故处理我部遵循“统一指挥、快速反应、各司其职、协同配合”的原则，认真做好突发事件的应急处理和抢险救援工130、作。项目部突发事件处理工作领导小组负责沿线公路工程突发事件应急处理的指挥协调工作，确保工程建设安全质量事故能够及时得到妥善处理。5.2.1一旦突发事件发生立即启动应急预案，抢险预备队要及时赶到现场进行处理，首先要查明人员伤亡情况，并及时施救，必要时拨打紧急救护电话，请求医院紧急救护。抢险人员要掌握各种紧急电话，针对现场各种不同情况及时向有关部门求助。项目部领导要及时赶赴现场进行一线指挥。5.2.2针对由于滑坡，严重水毁造成道路中断等情况，要积极组织人力物力进行抢修，短时间内不能恢复通车的要及时修通便道，保障车辆通行，必须最大限度保证抢险车辆通行。对于修便道有困难的路段要及时提供绕行路线。5.2131、.3事故终止后，项目部及时写出书面报告。书面报告的基本内容：事故发生及抢险救援经过；事故原因；事故造成的后果，包括伤亡人员情况及经济损失等；预防事故采取的措施；应急预案效果；应吸取的经验教训以及对事故责任单位及责任人的处理情况等。6.值班值宿工作应急预案启动后，领导小组在节假日（含公休日）期间，要安排值班领导、值班人员和值班车辆。7.责任追究对紧急事件实行抢险救助，是项目部全体人员共同的责任和义务。预案启动后，项目部所有人员必须服从指挥，无条件立即行动。对拒不行动、行动迟缓，怠误时机和玩忽职守的单位和个人，将予以通报批评，造成严重后果的，将根据有关规定进行处罚，触犯法律的将移交司法部门依法追究132、其法律责任。第十一章 冬季、雨季施工措施一、冬季施工措施1、冬季施工安排 1）施工应尽量避开冻季。根据本地的具体情况，大约在11月开始进入低温季节，因此，我们要抓住今年8、9、10月黄金时节，设多个作业面，干双班，力争完成主要施工。 2）根据本项目工程所处的地理位置及气候条件情况，结合本工程的施工期，主要应注意采取防霜冻措施。2、冬季施工措施2.1砼工程2.1.1基本要求1）冬季施工的混凝土宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不宜低于42.5，每立方米混凝土中的水泥用量不少于300kg/m,最大用量不超过400kg/m，水灰比不应大于0.6，并加入早强剂。由必要时加入防冻剂(根据气温情况133、确定)。2）为减少冻害,应将配合比中的用水量降至最低限度。办法是：控制坍落度，加入减水剂,优先选用高效减水剂。3）模板和保温层，应在混凝土冷却到5后方可拆除。当混凝土与外界温差大于20时，拆模后的混凝土表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。 4）未冷却的混凝土有较高的脆性，所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用。 2.1.2混凝土的拌制 1)拌制混凝土用的骨料必须清洁，不得含有冰雪和冻块,以及易冻裂的物质.在掺有含钾,钠离子的外加剂时,不得使用活性骨料.在有条件的时候,砂石筛洗应抢在零上温度时做，并用塑料纸,油布盖好。 2)拌制掺外加剂的混凝土时，如外加剂为粉剂，可按要求掺量直接撒在水泥上134、面和水泥同时投入。如外加剂为液体，使用时应先配制成规定浓度溶液,然后根据使用要求,用规定浓度溶液配制成施工溶液。各溶液要分别置于有明显标志的容器中，不得混淆。每班使用的外加剂溶液应一次配成。 3)当施工期处于0左右时，可在混凝土中添加早强剂，掺量应符合使用要求及规范规定,且应注意在添加前应做好模拟试验，以核实有关技术措施；对于有限期拆模要求的混凝土，还应适当提高混凝土设计等级。 4)混凝土中添加防冻剂时，严禁使用高铝水泥。 5)严格控制混凝土水灰比，由骨料带入的水分及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。 6)搅拌掺有外加剂的混凝土时，搅拌时间应取常温搅拌时间的1.5倍。 7)混凝土拌合物的出135、机温度不宜低于10，入模温度不得低于5。 2.1.3混凝土的运输和浇筑 1)混凝土运输过程中作好保温措施，减少的热量损失。 2)混凝土浇筑前，应清除模板和钢筋上，特别是新老混凝土交接处的冰雪及垃圾。 3)分层浇筑的混凝土时，已浇筑层在未被上一层的混凝土覆盖前，不应低于规定温度也不得低于2。 4)重点工程或上部结构要连续施工的工程，混凝土应采取有效措施，以保证预期所要达到的强度。 5)现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。2.1.4混凝土的养护 1)冬季浇筑的混凝土，由正温转入负温养护前，混凝土的抗压强度不应低于设计强度的40%，对于C10以下的混凝土不得小于5Mpa。 2)采用的保温材136、料(草袋,麻袋),应保持干燥。 3)在模板外部保温时，除基础可随浇筑随保温外，其它结构必须在设置保温材料后方可浇筑混凝土。钢模表面可先挂草帘,麻袋等保温材料并扎牢,然后再浇筑混凝土。 4)保温材料不宜直接覆盖在刚浇筑完毕的混凝土层上，可先覆盖塑料薄膜,上部再覆草袋，麻袋等保温材料。保温材料的铺设厚度为：一般情况下0以上铺一层；0以下铺二层或三层；大体积混凝土浇筑及二次抹面压实后应立即覆盖保温，其保温层厚度，材质应根据计算确定。 5)拆模后的混凝土也应及时覆盖保温材料，以防混凝土表面温度的骤降而产生裂缝。2.2路基填筑2.2.1土在冬季，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温时高，所以137、新开工项目的土方及基础工程应尽量抢在冬季施工前完。2.2.2必须进行冬期开挖的土方,要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，做到挖土快，基础施工快，回填土快。施工地段的积雪，施工前进行清除干净。2.2.3冬期路基施工按断面全宽分层平铺，分层填筑厚度度按正常温度施工的厚度减薄2025%，并不得铺成斜层。2.2.4施工中遇大雪和其他原因中途停工时，整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，清除干净边面冰雪。2.2.5路基填筑要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。上土前清理干净表面积雪，对取土场外露土层采用草袋进行覆盖138、。2.2.6地基土以覆盖草垫保温为主,对大面积土方开挖应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm。2.2.7冬期施工期间，若基槽开挖后不能马上进行基础施工，应按设计槽底标高预留300mm余土，边清槽边作基础。一般气温0至10覆盖二层草垫，10以下覆盖三至四层草垫。2.2.8准备用于冬期回填的土方应大堆堆放，上覆盖二层草垫，以防冻。2.2.9土方回填前，应清除基底上的冰雪和保温材料。2.2.10土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少2025，预留沉降量比常温施工时适当增加。用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度为1015cm。2.2.11土方施工严格遵循现行规范有关冬期施139、工的规定。二、雨季施工安排 1、雨季施工前做好以下准备工作： （1）对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划； （2）修好施工便道并保证晴雨畅通； （3）住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施必须设在最高洪水位以上的地点，并与沟渠保持一定的安全距离。 （4）修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水； （5）贮备足够的工程材料和生活物资。 2、施工阶段2.1路堤填筑 2.1.1场地处理：在路堤填筑前，先在填方坡脚以外挖掘排水沟，以确保场地不积水。如果原地面松软，要采取换填等措施进行处理。 2.1.2填料选择：在路堤填筑时，选用透水性好的碎140、石土、砂性土作为填料。利用挖方土作填料时，确保随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。 2.1.3填筑方法：对路堤进行分层填筑，每一层的表面都做成2%4%的排水横坡。当天填筑的土层必须当天完成压实，防止表面积水和渗透，将路基浸软。 2.1.4路床排水：路堤填筑完成后，为防止路床积水，在路肩处每隔510m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。2.2路堑开挖2.2.1场地处理：路堑开挖前在路堑边坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理，截水沟还要接通出水口。 2.2.2土方开挖方法：雨季开挖路堑采取分层开挖，每挖一层均设置排水纵横坡。挖方边坡不能一次挖到设计位置，且沿坡面留30cm141、厚，待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方确保随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季过后再挖至路床设计标高后压实。 2.2.3弃土堆：雨季施工开挖路堑的弃方必须远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应高于3m。弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不小于3m，深路堑或松软地带保持5m以上。弃土堆要摊开整平，严禁把弃土堆放在路堑边坡顶上。 2.3注意事项 雨季期间安排计划，要根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼等不良地段，优先施工的同时，集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。 施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，填筑透水性好的砂石材料并压实。