1、崇川路东延工程A标段工程施工组织设计第一章、施工组织编制说明一、编制指导思想：（一）坚持质量第一、安全第一的原则，合理选择施工方案，在确保工程施工质量的基础上，缩短工期，低成本、高效益的完成施工任务。（二）贯彻勤俭节约的方针，做好人力、物力、财力的综合平衡，合理安排施工工序，采用统筹方案，做到连续均衡施工，保证人力、物力充分发挥作用。（三）方案编制立足重点工序、特殊部位、关键线路，并结合工程实际情况和工期要求全面统筹安排，专业化、机械化、标准化施工；同时合理布置现场，施工组织科学，方案切合实际，确保工程各项指标顺利实现。（四）工程施工应加强各项管理工作，符合合理部署、周密计划、精心组织、文明施2、工、安全生产、节约资源的原则。二、施工组织设计编制依据本施工组织设计是根据招标文件、招标文件答疑纪要、工程补充图纸通知、设计施工图及国家市政施工操作规程、施工验收规范、工程验评标准和预算定额及本公司内部劳动定额、再结合我公司的机械、技术力量、人才资源的状况以及结合现场踏勘编制而成的。具体为：崇川路东延工程施工招标文件。南通市市政工程设计院有限责任公司编制的崇川路东延（通富路-东快速路）工程道路、排水施工图（设计编号：10003）南通市市政工程设计院有限责任公司编制的崇川路东延（通富路-东快速路）工程桥涵施工图（设计编号：10003） 南通市简述设计研究院有限公司编制的崇川路东延改造岩土工程勘察3、报告详勘（勘察编号：B10007）崇川路东延工程招标答疑会议纪要、招投标补充说明以及设计院据此所出的相应部分的设计补充或变更文件。现行相关施工技术规范及验评标准、国家有关法律法规及地方政策以及公司类似工程施工经验等。三、主要参建单位建设单位：南通市城市建设工程管理中心设计单位：南通市市政工程设计院有限责任公司勘察单位：南通市建筑设计研究院有限公司投标单位：南通市崇川市政工程有限公司四、采用的技术规范1、工程建设标准强制性条文（城市建设部分）2、城镇道路工程施工质量验收规范（CJJ1-2008）3、市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ2-2008）4、沥青路面施工及验收规范（GB50092-964、）5、公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）6、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）7、给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）8、公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-20042-2004）9、公路工程水泥混凝土外加剂掺合料应用技术指南（交公便字200602号）10、混凝土结构耐久性设计措施指南（CECS01-2004、2005年修订版）11、工程质量还应按设计要求进行检查验收，等级评定按建设部建城（1992）68号文关于市政工程质量等级评定规定及市政工程质量等级评定补充规定的要求进行。 12、工程竣工资料的收集整理，应严格按照建设部（建城25、002221号文）市政基础设施工程技术文件管理规定以及建设工程文件归档整理规范（GB/T50328-2001）执行。13、本工程应按以上规范与标准执行（包括并不限于）。当标准互相矛盾时，以最新和最严格的为准。第二章、工程总体概述一、概述崇川路东延（通富路-东快速路）位于南通市崇川区的东部，是南通市干线路网的重要组成部分，本次设计路段西起通富路，东至东快速路，其间穿过盘香沟村、中沙村、十八弯村、定海村等，全长约2.999km，横断面标准宽度为40m。本工程A标段实施范围为：K0+000K1+450，包括道路、桥涵、排水管道。二、工程设计情况及结构形式崇川路东延工程道路标准横断面宽度为40米，采用6、双向四车道三幅路的断面形式，路幅分配为：3.5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+3.0m（分隔带）+18m（机动车道）+3.0m（分隔带）+4.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=40m。1、道路工程路基及河塘处理：根据现场实际情况，道路全线须全部清除耕植土（20），腐植质土、垃圾，河塘须清淤；若有暗河须清除杂填土及暗河，回填时须分层回填压实，每层压实厚度不超过20，原坡陡于1：5时应挖成台阶，每级台阶宽度不小于1m，地下水位以上部分采用6%灰土分层回填，地下水位以下 部分采用4%水泥土分层回填，回填压实度要求同路基。当清表后机动车道路床填土高度40时，开挖至路面结构层以下40，原槽拌7、和206%石灰土，路床顶以下0-60石灰土分层处理；当清表后机动车道路床填土高度40时，原槽拌和206%石灰土，采用6%石灰土回填至路基处理层底面； 当清表后非机动车道路床填土高度20时，开挖至路面结构层以下20时，原槽拌和206%石灰土，路床顶以下20采用6%石灰土处理；当清表后非机动车道路床填土高度20时，路床顶以下0-40采用6%石灰土分层处理，40至清表后地面采用素土处理。 机动车道行道路面、新老路面相接处结构层（由上而下依次）采用：4cm沥青玛蹄脂碎石（SMA-13） 5cm中粒式沥青混凝土（AC-16） 6cm中粒式沥青混凝土（AC-20） 满铺一层玻纤格栅 0.6稀浆下封层 368、cm水泥稳定碎石基层（水泥：集料=4.0：100）2012%石灰土底基层（石灰：土=12：100） 非机动车道路面结构（由上而下依次）采用：4.0细粒式沥青砼（AC-13）6.0中粒式沥青砼（AC-16）满铺一层玻纤格栅0.6下封层（PC-1） 18cm水泥稳定碎石基层（水泥：集料=4.0：100） 20cm12%石灰土底基层（石灰：土=12：100） 人行道结构层（由上而下依次）采用： 8透水砼面包砖 2cm中砂垫层 8C20透水无砂砼 10碎石垫层本工程道路沿线设置挡墙，具体型式和位置详见图纸。挡墙A、B为混凝土空心砌块挡墙，基础及墙身采用M7.5砂浆砌Mu10混凝土空心砌块（390*399、0*190），外侧面采用M10砂浆勾平缝，墙背原浆勾缝，顶面3砂浆抹面，挡墙A墙身空腔以5%水泥土回填捣实，挡墙B墙身空腔填充C20砼，挡墙A、B基础填充C20砼。挡墙C、D为浆砌块石挡墙，压顶为C25砼，墙身采用C15小石子砌筑Mu40块石，石块大致方正，规格：厚20-40及40以上，宽度约为厚的1-1.5倍，长度约厚的1.5-3倍，墙背原浆勾缝，墙面M10砂浆勾凸缝，底板为C25砼，底板钢筋净保护层为7。挡墙C、D设置栏杆。2、排水工程a、管材：雨水d400管道采用PVC-U管（GB/T20221-2006），环刚度为8Kpa，橡胶圈接口，雨水管道d600-d1200管采用承插式钢筋砼管（10、GB/T11836-2009）级管，橡胶圈接口。雨水口连接管采用d250PVC-U管（GB/T20221-2006），环刚度为8Kpa，橡胶圈接口，坡度为0.005，起点覆土不小于70。本工程桩号K0+290处YN9-Z2段雨水管道采用D630*10钢管穿涵身排水，穿涵处在涵壁内预埋对应的D690*10钢套管。钢套管采用A型刚性防水套管，详见国标02S404-1517，套管与管道之间的间隙填油麻丝，两端采用石棉水泥（3：7）打实。钢套管翼环与墙身内钢筋焊接。闭水试验合格后，d600管道接口采用1：2水泥砂浆做外缝；d800-d1200管道接口采用1：2水泥砂浆做内外缝。污水d400管道采用PV11、C-U管（GB/T20221-2006），环刚度为8Kpa，橡胶圈接口；污水管道d500-d800管采用承插式钢筋砼管（GB/T11836-2009）级管，橡胶圈接口。W24-W25处采用D426*8钢管穿涵身过河；W9-W10处采用D529*10钢管穿涵身过河；W14-W15处采用D426*8钢管倒虹管过河。污水管道闭水合格后，d500管道接口采用1：2水泥砂浆做外缝，d800管道接口采用1：2水泥砂浆做内外缝。b、管道基础结构：雨水PVC-U管采用砂垫层基础；雨水管道d600-d1200管基础采用1350混凝土基础；过路管采用1350钢筋混凝土基础；雨水口连接管采用砼包封基础；污水PVC-12、U管采用砂垫层基础；污水管道d500-d800管基础采用1350钢筋混凝土基础；污水过河管采用钢筋砼包封基础。c、检查井：污水检查井：接入d400管采用1000圆型检查井；接入d500-d600管采用1250圆型检查井；接入d800管采用1500圆型检查井；污水检查井为溜槽式。W16污水检查井为落底式，落底深度为0.3米。雨水检查井：接入d400管采用1000圆型检查井；接入d600管采用1250圆型检查井；接入d800-d1000管采用1500圆型检查井，接入d1200管采用2000圆型检查井，雨水检查井为落底式,Yn30雨水检查井采用2000圆型检查井。非机动车道下及道路交叉口处检查井井盖13、采用700球墨铸铁井盖座（CJ/T3012-93）（重型），参见国标06MS201-6-4、5、8、9。人行道及人行道外侧检查井井盖座采用800钢纤维混凝土检查井井盖座（JC889-2001）,井盖等级采用B级。井盖必须有防盗、防跳、防震动装置。d、雨水口在道路非机动车道边缘设置雨水边井，具体布置见排水平面图。雨水边井采用320*720钢纤维混凝土水箅盖偏沟式雨水边井，H1.4m。边井详见大样图。钢纤维混凝土井箅座应符合钢纤维混凝土水箅盖（JC/T948-2005）中级标准。水箅盖与盖座间需设橡胶垫块。道路纵坡最低点处及交叉口处采用双箅，其余部位采用单蓖。e、防腐d500-d800污水管道及污14、水检查井内壁及井底、污水检查井球墨铸铁井盖反面均采用IPN8710互传网络防腐涂料防腐，底漆两遍，面漆两遍。埋地钢管及管件内壁采用IPN8710互传网络防腐涂料，先用IPN8710-1G底漆两道，再用IPN8710-3G面漆两道，涂层干膜总厚度200um，外壁防腐层构造：底漆-面漆-玻璃丝布-面漆-玻璃丝布-面漆-面漆，涂刷时必须严格按照该涂料使用要求执行，不得有漏刷现象。具体施工和验收要求遵照给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）以及涂料生产厂家的使用说明书执行。f、闭水：污水管及D400雨水管应进行闭水试验。试验合格后，方可覆土。橡胶圈接口闭水前不得用水泥砂浆或其他材料15、勾缝。PVC-U管及混凝土管道闭水试验要求按给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）中9.3执行。3、桥涵工程本工程A标段共有两座涵两座桥梁，K0+290盖板涵、K1+305盖板涵，均为4m暗涵，底板和侧墙采用C30砼，其上实施道路结构层部分。K0+458桥梁为新建一跨10.0m的简支板梁桥，桥跨中心线与道路中心线方向正交，桥梁全长10.84m。上部结构为10m普通钢筋混凝土空心板梁，下部结构为桩基薄桥台，桩基直径1.0米，钻孔灌注桩基础，灌注桩采用C25砼现浇。K1+031桥为新建一单跨10.0m的简支板梁桥，桥跨中心线与道路中心线方向正交，桥梁全长10.84m。上部结构为16、10m普通钢筋混凝土空心板梁，下部结构为桩基薄桥台，桩基直径1.0米，钻孔灌注桩基础，灌注桩采用C25砼现浇。三、工程特点为制定切实可行的施工方案，科学合理安排劳力，材料机械设备，我们对工程现场施工条件作了充分的调查研究，本工程的主要特点是：1、拟建道路大部分为农田，部分为民宅，沿线河塘较多，河塘处理的进度及质量直接影响工程的进度及质量； 2、本工程集道路、雨污水管道、桥涵等工程于一体，施工中须使用大量的中型和大型机械机具，且需投入多个专业施工队。3、本工程排水管道施工时在做好井点降水的同时，亦需做好防汛、施工现场排水工作。4、本施工地段均为农田、河沟、民房，地势地貌较为复杂，路基处理要求高，17、必须按施工规范及设计图纸要求进行清理、回填。同时施工时要做好对红线范围以外的农田保护，防止由于破坏耕地而与当地群众产生矛盾。5、工程难度大，质量要求高，施工工期紧，且施工期处于季节施工阶段的特点。施工中应充分考虑好季节施工中的不利因素，采取有效办法，合理安排施工计划，防患于未然，确保质量工期目标实施。 四、拟建道路自然地理特征、水文地质条件1、区域地质条件场地范围内原有闲置地、农田和房屋，一般标高为2.20-3.80m，在地域上属长江下游三角洲冲积平原地貌单元，地基土为河流相沉积物。2、水文地质条件建筑场地浅层地下水类型属潜水类型，主要补给来源为大气降水、地表水以及区域水系。水位水量跟随季节和18、人类活动有关，水量较丰富。勘探期间测得场地内初见地下水位标高范围值为1.73-1.91m（埋深0.80-1.40m），平均初见地下水位标高为1.79m（埋深0.97m），稳定地下水位标高值为1.83-2.01m（埋深0.70-1.30m），平均稳定地下水位标高为1.89m（埋深0.87m）。根据南通市区水文地质资料，场地内历史最高地下水位标高约2.20m-2.60m左右，近年场区最高地下水位标高约2.10-2.50m左右，最低地下水位标高约0.60-1.00m左右，水位变化幅度约1.50m。根据水质分析资料并结合地区经验，场地地下水对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋均有微腐蚀性。由于建筑场地19、原为农田和居民住宅区，历史上无污染源存在，因此，场地土对混凝土结构和钢筋混凝土结构中的钢筋均有微腐蚀性。在干湿交替情况下地下水中的CL-含量对钢筋混凝土结构中的钢筋有弱腐蚀性。五、施工段划分及实施顺序与步骤本标段划分为两个施工段，施工过程中采取“早进场，早开工，抢地下，确保上部，穿插施工”。进场后，我们将突击进行场地清理，搞好“四通一平”及临时设施搭建，组织专业施工队伍进场，本工程拟投入两个管道施工队、两个道路施工队、两个桥涵施工队。平面分段流水作业，交叉作业，穿插施工，按照“先地下，后地上，先下部结构，后上部结构，先主体，后附属”的顺序组织施工，抢抓一切有利时机，努力做到连续、均衡、科学、合20、理、有序地施工。具体详见崇川路东延工程A标段施工网络计划图实施步骤：我们本着高质、高速、高效、低耗、文明的施工原则，展开施工。根据业主招标文件的要求，结合施工季节和现场情况，合理科学的安排施工，在指定工期内保质保量完成施工任务是我们编制施工组织的关键。因此我们要抓住控制工期的关键工序关键线路来确定施工部署。本工程的施工顺序为：施工准备、修筑临时便道、清理耕植土、雨污水管道、路基土方开挖、回填和路基处理、路基结构、路面、人行道，河塘及暗沟回填处理与雨污水管道、路基路面、桥涵同步施工。六、施工准备 1、技术准备组织相关技术人员和施工人员认真踏勘现场，详细了解现场的河塘、河道、桥涵位置以及场外道路的21、分布情况，选择合理的现场临时设施搭设点；同时组织人员认真学习图纸，领会设计意图，熟悉施工规范和操作规程，完成图纸会审工作，对图纸等设计文件有疑点之处，及时邀请相关部门解释并认真听取意见；做好施工前各项技术准备，结合现场情况完善施工组织设计，编制切实可行的分部分项施工方案；做好内部技术交底工作，详细了解施工要点、注意事项和质量通病的防治措施；项目部应配备国家现行施工规范、规程、标准、图集和地方标准和规定等；2、施工现场准备认真做好交通组织方案，经监理、业主及交通管理部门审批后方可实施，同时做好安全文明施工措施的申报，布置好施工现场，切实保障安全文明施工。 布设临时便道，做好交通组织工作，同时开挖22、纵横沟，修建排水设施； 布置水电管网，接通水源电源； 建立测量网点，做好定位放样栓桩、护桩、护点工作； 搭设临时工棚，设置保安消防设施。3、材料、机具准备 落实施工材料的货源报验、复试及运输工具，编制材料进场计划，视工程进展组织前期进货； 做好各种混合料的试配和土工试验等工作； 组织施工机具配备和维修保养工作； 安排主要半成品的加工供应工作。4、人员准备针对本工程的施工特点，为确保工程质量和工期，我们组织了施工经验丰富、工作责任心强的工程管理人员和技术人员来负责本工程的施工管理；同时选择技术娴熟、能干拼搏、精干的技工施工队伍参与本工程施工。具体安排详见本组织设计第七章及第八章。5、完善质检手段23、配备齐全的测量仪器和试验设备，由权威部门进行校验、检定；制定本工程的各项试验计划，建立健全的质检制度，完善质检手段，确保工程质量。6、安全文明施工准备根据现场情况编制安全施工组织设计，做好各项安全技术交底工作，对施工人员进行岗前安全教育和培训，提高施工人员的自我保护意识，施工作业前主管施工技术人员必须向施工作业人员进行安全与技术交底，并形成文件。在显著位置设置公示牌及各种安全文明标语牌，设立各种警示标志、施工护栏等。安全文明施工措施具体详见本文第六章之规定。七、业主对工期、质量及安全文明要求1、工期要求本工程计划于2010年10月1日开工，2011年6月30日竣工，施工总工期272日历天。 224、质量要求本工程质量等级要求：合格。 3、安全文明要求本工程文明施工要求满足招标文件要求。4、履约保证如我公司有幸中标，我公司将提供履约担保金额为合同价款的5%，其中工期为1.2%，质量为3%，竣工结算资料保证金为0.8%。 第三章、施工现场平面布置、临时设施及临时道路布置一、施工现场平面布置原则 1、符合现场情况，做到科学合理、安全文明、经济整洁。2、在满足正常施工和生产、生活的前提下，尽量节约施工用地。3、在保证施工区域交通通畅和满足设备、材料对施工道路要求的前提下，最大限度地减少场内运输，特别是减少二次搬运；同时尽量减少各专业工种之间交叉作业的布置。4、生产区及生活区的布置服从发包人及监25、理的统一安排。5、施工期间的生活区排水系统的建立与日常维护，雨季的排水措施，须经过沉淀后方可排入就近河道内，并制定措施方案确保排水通畅。6、现场机具设备停置有序，材料分类堆放整齐，并符合清洁有序的要求。具体详见 “施工总平面布置示意图” 崇川路东延工程A标段施工平面布置示意图 （K0+000） （K1+450）临时便道 （K0+400） 职工生活用房 材料堆放 拌和站 木工、钢筋加工场地项目部 机械设备停置 安全文明标语值班房 说明 1、安排专人指挥交通，做好交通组织，确保过往车辆、行人的正常通行； 2、材料堆放整齐，机械设备停置有序，并符合清洁卫生要求；施工现场设置五牌二图，确保安全文明施工26、；3、在道路两端及支路处设置完好美观的彩钢板围栏封闭，设置红灯禁示及醒目的安全标志；4、项目部、职工生活用房及施工场地等就近租用农田，以合理且最节省为原则。 二、施工用电施工用电由建设单位提供，位于桩号K0+430附近，施工单位沿施工路一侧架设符合安全要求的临时供电用电线路，并设置多只配电箱。为防停电另自备2台150KW发电机组以满足施工用电需要。施工用电安全见本文第六章节之规定。三、施工用水因本工程地处南通市市区，施工用水可接市政管网，拟用50水管接至施工范围内，满足施工生产、办公室、职工生活用房、厕所、食堂以及工程消防用水的需要。四、临时设施根据现场实际情况及交通状况，同时方便项目的施工管27、理，本工程拟于K0+040处租地布置临时设施，项目部设于K0+040处。生活设施的布设根据江苏省建设工程文明施工管理暂行规定进行，项目部与职工生活用房集中布置。项目部按省文明工地的要求进行设置，项目部包括管理人员办公室、试验室、仓库、职工生活用房、浴室、食堂、厕所等，生活垃圾指定地点堆放，并每日进行清理。机具设备停置有序，材料堆放整齐，生活区内布设好道路及排水系统，污水经处理后达标排放，按文明工地的要求进行管理。五、临时施工便道场外道路：经现场察看，进入拟建道路段的车辆可从通富北路进入本标段施工现场。场内道路：根据管线布置及现场实际情况，拟在道路北侧铺设一条宽为3.5米临时便道，局部路段增设会28、车道。跨越桥涵处，临时便道从堰顶上通过，同时在堰体两侧设置钢管护栏，张挂红灯警示和照明灯具。第四章、施工进度计划和各阶段进度的保证措施一、施工总进度计划本工程业主规定：本工程计划于2010年9月28日开工，2011年6月30日竣工，施工总工期272日历天。本工程采用双代号网络图表示工程施工总进度计划，具体详见所附表1“工期进度双代号网络计划”。二、各阶段进度计划详见“工程施工进度横道图”。三、确保进度的保证措施 认真熟悉图纸、规范、领会透设计意图，配全技术干部，配足劳力及机械，严格按照网络计划图中的主关键线路控制各道工序的施工，遵循“紧前不紧后，见缝插针，平行交叉流水作业”的进度施工原则，确保29、工程如期完成。1、组织措施工程中标后，我公司项目部在最短时间内进场，熟悉工程情况，全面了解影响工期各方面的不利因素，根据招标书及现场实际情况，制定详细的工期进度计划。 组建精干的项目部领导班子，所有成员各负其责，密切配合，确保工期进度计划的顺利实现。工程施工中，随时调整好劳动力计划、机械设备使用计划及各种材料的供应计划，在满足工程施工的前提下，确保缩短工期。为加快进度，充分利用本公司的机械设备的同时可根据需要租赁设备来满足工程施工的需要。加强施工组织管理，使各分部分项工序以最大限度进行合理搭接，保证施工流水能按计划正常运转。在本工程施工期间，按工程进度需要，取消节假日、休息日，并采取1-2班制30、昼夜施工方法来缩短工期，并配备足够的劳动力。2、技术措施组织相关人员认真学习图纸，领会设计意图熟悉施工规范、操作规程及施工组织设计，对图纸和施工中的有关疑点，及时邀请监理、设计、建设单位代表参加，认真听取意见。书面技术交底，并进行现场核对和施工调查，按工期要求，施工难易程度的人员、设备、材料准备情况编制实施性施工方案，报请监理审批后组织实施。认真执行现行工程质量验收标准、规范，保证已制定的技术措施、施工工艺方法在施工中得以实施。加强科学管理，加大机械设备、材料、劳动力、管理人员的投入，充分利用见逢插针的原则加快施工进度，确保工程进度的顺利实现。3、机械设备与材料的投入为了保证各阶段计划顺利的实31、现，机械设备、材料的投入做到及时充分，并在施工中加以调配。四、劳动力保证措施管理人员及各施工队人员按施工进度计划、劳动力计划要求及时组织进入施工现场。对工人进行安全、技术、法制教育，并进行考核。与作业班组签订保优质、保工期、保安全、保文明施工的责任状。参加本工程的施工操作人员由项目经理部选拔技术素质高、施工能力强的施工作业班组，并根据本工程特点进行上岗前再培训。我公司对施工人员及管理人员的后勤生活做出了提高，可满足施工的需要。各施工队严格按进度计划完成施工任务，在必要的情况下，加班加点，确保工期的实现。第五章、分部分项工程的施工方案及质量保证措施本工程工期紧，施工内容多，必须根据工程实际情况拟32、订切实可行的施工方案，确保工程质量和工期目标。重要工序须通过试验段总结技术参数，指导工程施工。1、雨污水管道工程，拟用轻型井点降低地下水位，人工配合机械开挖土方，土方在确保边坡稳定的前提下分层就近堆放，以利回填。2、路基土方以机械为主，人工为辅，明沟、暗河的淤泥杂质必须彻底清除干净；路基处理石灰土及底基层石灰土混合料采用稳定土拌和机路拌施工；3、水泥稳定碎石基层采用拌和厂拌和，机械摊铺；4、沥青混凝土面层：沥青混凝土以半成品的形式供应至现场，沥青混凝土摊铺机摊铺，机械碾压密实；5、桥梁施工：基坑开挖，钻孔灌注桩基础，同时进行板梁的预制，然后吊装板梁就位，最后进行桥面铺装及栏杆施工。 第一节、总33、体组织的重点：1、实行项目经理负责制，班子精干各作业班组在项目经理部的统一安排下协调工作，做到有分有合，重点突出，确保阶段性目标的实现。为此，我们将组织经验丰富、素质较高的专业技术人员、管理人员和熟练技工形成项目管理网络。2、施工机械化，设备精良化 我们一旦中标，将投入挖掘机、装载机、压路机、平地机、稳定土拌和机、混合料摊铺机、沥青砼摊铺机、反循环潜水钻机等各类配套施工机械以及高精度的测量、检测设备，在保证施工机械化和检测规范化的前提下，确保工程质量和工期。3、注重协调，确保施工 根据工程特点，本项目经理部将专门成立协调小组，配合甲方协调各种关系，并取得附近居民和过往行人的理解、支持；配合协调34、与工程有关的各部门间的关系，使工程施工尽量免遭外界因素的干扰。 4、制定交通组织及文明施工措施 编制切实可行的交通组织方案和文明施工措施，保证工程施工真正做到“安全、优质、高效”。 第二节、分部分项工程施工方案一、雨污水管道工程施工工艺流程：井点降水沟槽开挖验槽平基安管、接口管座检查井闭水试验沟槽回填1、井点降水、检查设备 对抽水设备、冲孔设备进行检查，并试运转，对井点管进行检验，组装井点管（包括滤网），安装供电线路，进行现场抽水试验，备齐滤料，准备记录表格，训练操作人员等。机组设置在所带动的井点组的中部，机房要防风、防雨、防火、防冻，泵体机座应安装平稳、牢固、不积水，出水管不回流、不回渗。、35、开挖井点平台根据护底中心线控制桩，确定平台位置，然后定出井点管位置。布置井点管顶和集水干管标高时应尽量考虑减少水泵吸程，当地下水位在地面以下深于2m时，应尽量降低槽口或开二步槽，把集水干管布置在二层槽台上，且须注意保证冲点时的排泥出路。、总管道铺设根据要求、土质确定，以不滑坡、不影响真空度为原则布置，井点管距结构外缘不小于1.5m。、试冲孔一个井点组至少设置2个观测孔，观测孔的井管、滤管长度和结构以及冲点方式、填加滤料等均应与井点管一致。、井点管埋设井点管的实管(白管)长度L可按公式L=L1+L2+L3+L4计算，但长度不应大于6m，而滤管(花管)顶端要在槽底以下超过1.5m。式中：L-井点实36、管(白管)长度 L1-槽底以下的井点实管长度L2-开槽要求水位降至槽底以下的深度(0.5-0.8m)L3-水位降落曲线差值L4-接头长度一般为0.2m根据以上定位再计算确定井点管线的位置及深度。、试运转井点降水系统安装完毕后，应试运转，检查各部分是否正常。一般用真空度判断，当真空表继续上升，并达到和稳定在400-500mm时，即为合格，否则应检查各管接头有无漏气，如有，应及时修好。、抽排水井点开始抽水至基底开挖的时间一般为3昼夜，如施工需要，至少需要24小时才可正常开挖。施工排水过程中不间断排水，并对排水系统经常检查和维护。、拆除井点降水系统待回填土回填至常水位以上时，方可拆除井点，拆除后在井37、管处用干黄泥球灌入井管内。回填到地面时不形成渗水通道，确保整体稳定，井点拆除后，分类整理，管内泥土清除干净，滤网拆除，以备再次使用。井点降水运行注意事项：a、为了保证在整个施工过程中连续稳定的抽水，工地自行配备150KW的柴油发电机组两台和备用泵；b、正常运行期间，派专人不间断地进行巡视，检查各节点是否有漏气现象，真空度是否满足要求，出水是否良好，并做好记录。2、沟槽开挖在沟槽开挖之前，必须先调查地下原有管线，对位于沟槽开挖范围内的管线进行合理的加固、保护。对沟槽附近的现有杆线也需采取支撑、加固基础等措施。管道沟槽拟采用人工配合机械开挖，沟槽开挖人机比例拟订为3：7，沟槽边坡根据土质情况及时调38、整，但最小坡度不小于1：0.33。机械挖土时严格控制标高，防止沟槽超挖或扰动基底面。当挖至槽底设计标高以上20cm时，采用人工挖除，修整至槽底后，报请验槽合格后，立即进行基础施工，槽底的松散土、大土块及时清除并保持不浸水。管基应落在原状土层上，若遇暗河、淤泥、淤泥质粘土或杂填土应予清除，超挖深度小于20，采用C10砼填实，若超挖深度大于20，采用含水泥4%水泥填实，回填范围为管基础外侧各50，压实度不小于95%（轻型击实标准）。对于土方松软地段，支撑与挖土应相互配合，挖掘机挖土后必须及时支撑，防止槽壁失稳而导致塌方。所挖土方分层就近堆放，以备回填。沟槽边堆土宜距沟槽边1.5m以上且堆土不宜过高39、，以免因土压力过大引起塌方，构筑物处堆土应满足有关规定。3、平基（1）钢筋砼基础雨水管道d600-d1200管基础采用1350混凝土基础；过路管采用1350钢筋混凝土基础；雨水口连接管采用砼包封基础；污水管道d500-d800管基础采用1350钢筋混凝土基础；污水过河管采用钢筋砼包封基础。钢筋砼基础拟采用平基法施工，即在验收合格的沟槽底，及时浇筑平基混凝土，减少地基扰动的可能。平基混凝土混合料，采用溜槽下料至槽底，人工摊铺，平板式振动器振捣密实，浇筑平基时应注意：a、严格控制平基顶面高程，不能高于设计高程，低于设计高程不超过10mm；b、平基混凝土终凝前不得泡水，应进行养护。 c、钢筋加工及安40、装，主要包括：调直去锈，划线切断、绑扎成型工序。、调直去锈：进场的钢筋经过此道工序达到无“油渍、油漆、锈斑”的目的，并将其按型号对齐堆放，以便划线。、划线切断：对调直去锈的钢筋划好长度，再行切断，即下料。、绑扎成型：将钢筋弯制成设计要求的形状，将成型的钢筋，按设计要求组成钢筋骨架。d、钢筋保护层的控制：采用“垫、撑”的办法，即对模板周边用一定数量的保护块，用以对钢筋进行限制定位。e、模板的选型和安装、模板的选型：模板选用光洁度较好的木模板； 、模板制作及使用过程中的注意事项：浇筑全过程要有专人护模，如有走模，应及时加固整改；拆卸后的模板应立即清理干净，并及时刷油保养；（2）砂石垫层基础本工程雨41、污水PVC-U管（除过路管）采用砂石基础，用2.2kw平板振动器振平后再用HZR220B型电动振动夯实机振压密实。必须按规范规定频率采取灌砂法检查砂垫层基础的密实度。4、安管、接口承插式钢筋混凝土管采用人工配合吊机下管，PVC-U管采用人工下管。管节下入沟槽时，不得与槽壁、支撑及槽下管道相互碰撞。管道采用橡胶圈接口，管道接口前须将管口及胶圈清洗干净，利用接口专用工具将胶圈均匀套入槽内，并不得出现胶圈扭曲、变形等现象。管道接口内外采用1：2水泥砂浆填实，1：2水泥砂浆应拌和均匀。管道铺设时，及时开挖管道接口工作坑，工作坑的开挖宽度为承口外径加80cm；长度为承口前60cm，承口后为承口长度加2042、cm；深度不小于20cm。管道接口时，控制好管中线及管内底高程后，采用5t卷扬机拉入的顶装方法接口，接口后管体必须稳定，胶圈必须紧靠小台，不允许出现上台、闷鼻、跳井等现象，且接口质量必须满足规范要求。管节安装过程中，为防止前几节管子的管口移动，可用钢丝绳和吊链锁在后面的管上进行锁管。注意事项：a、管道施工中断时，须用盖堵将管口封闭，防止杂物进入；b、排水管与井壁连接处应进行凿毛处理，宽度不小于井壁厚，便于管道与井壁连接完好，不出现渗漏现象。c、PVC-U管施工时应注意：PVC-U塑料管与井壁连接处，在管道安装前应涂刷两道胶粘剂并滚上粗砂，胶粘剂涂刷宽度不少于井壁厚度。管道与检查井连接处采用0.43、80m短管连接。5、管座混凝土平基及管座混凝土，施工前应按设计要求制作、安装钢筋笼，管基混凝土采用木模、钢管支撑牢固，混凝土混合料集中拌制，采用溜槽下料至料板上，人工摊铺，机械振捣密实。6、检查井 检查井井墙采用M10水泥砂浆砌筑Mu10.0标砖，抹面、勾缝、座浆、抹三角灰均采用1:2防水水泥砂浆，井基础采用C25砼。检查井按设计要求组织实施，井基础浇筑后必须加强养护。基础砼强度达规范规定的强度时，方可砌筑砖墙。检查井砌筑前，砌井所用的标砖必须充分洒水湿润。井室砌筑时应同步安装踏步，保证安装位置准确，且在砌筑砂浆未达到规定的强度前不得踩踏（溜槽部分在安放爬梯的附近加设脚窝）。检查井应随道路施工44、及时砌筑至规定的高程，并及时浇筑井圈，盖好铸铁井盖，做好安全防护。7、污水检查井及污水管道防腐处理d500-d800污水管道及污水检查井内壁及井底、污水检查井球墨铸铁井盖反面均采用IPN8710互传网络防腐涂料防腐，底漆两遍，面漆两遍。埋地钢管及管件内壁采用IPN8710互传网络防腐涂料，先用IPN8710-1G底漆两道，再用IPN8710-3G面漆两道，涂层干膜总厚度200um，外壁防腐层构造：底漆-面漆-玻璃丝布-面漆-玻璃丝布-面漆-面漆，涂刷时必须严格按照该涂料使用要求执行，不得有漏刷现象。具体施工和验收要求遵照给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）以及涂料生产厂家45、的使用说明书执行。为保证防腐质量和施工安全，在管道安管、接口后，派有经验的施工人员进入管道内，对管道接口及因施工而破坏防腐层的部位及污水检查井内壁进行防腐处理，施工人员必须戴防毒面具，同时在管道两端检查井口处设置通风设备，保证空气流通，并派专业人员看守，确保安全。 8、闭水试验本工程排水管道应按设计要求和技术规范规定进行闭水试验。管道闭水试验前，应做好水源引接及排水疏导路线设计。灌水应从下游缓慢灌入，并且试验段所有的敞口必须堵严，不得有渗水现象。管道闭水试验时，必须待管道两端堵封的承载力大于水压力的合力时，方可进行闭水，并按规定的水头压力，试验不小于30min。试验时应进行外观检查，管身及管接46、口处均不得有泛潮现象，且实测渗水量必须在允许渗水量范围之内。闭水试验注意事项：a、闭水试验前沟槽不得回填土；b、闭水试验的试验水头高于试验段上游管内顶2m，不足2m以检查井高为准。9、沟槽回填雨污水管道位于非机动车道范围内，所以当管道回填标高在地下水位以下时，采用4%水泥土回填；当回填标高在地下水位以上时，采用4%灰土回填，回填压实度按给水排水管道工程及验收规范（GB50268-2008）中表-1及4.6.3-2执行。管道沟槽回填在闭水试验报验合格后及时回填，所填土料由槽顶两侧对称运入槽内。管道两侧和管顶以上50cm范围内的回填土，不得直接扔在管道上，并应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不应47、超过30cm；50100cm范围采1.5t振动夯实机，层层夯填密实，每层土虚厚控制在20cm以内。100cm以上采用3t振动夯实机层层夯实，当回填厚度能满足压路机碾压要求时，可采用压路机分层碾压密实，压实度不小于设计要求。井室周围回填压实应沿井室中心对称进行，且不得漏夯；回填时，砌体强度必须达到设计要求；当井室周围不便与管道沟槽同时回填时，应留台阶接茬。检查井四周，以及压路机无法碾压到的部位，应采用振动夯实机分层夯填密实，确保沟槽回填质量。接入支管的超挖部分，请示业主后可采用C10砼填实。回填土必须控制其适宜的含水量，沟槽夯填密实度除符合设计要求外，必须满足路基压实度要求。10、石砌出水口在位48、于出水口河道处打筑草袋坝，抽排明水后采用井点降水清淤。井点降水工艺同前。清淤及挡墙基槽采用人工开挖，井点降水应确保基底及出水口护底干槽施工。在干槽的情况下，用10cm碎石夯入土并采用质量好且抗压强度30#的块石，分层铺砌。铺砌时，表面应清洁、湿润，底浆满铺，面石严禁使用反口石，上层铺砌时不应振动下层，砌体错缝，石与石之间灌浆密实。出水口护底必须严格按图示尺寸施工并振捣密实。11、污水过河管、污水倒虹管W24-W25处采用D426*8钢管穿涵身过河；W9-W10处采用D529*10钢管穿涵身过河；W14-W15处采用D426*8钢管倒虹管，钢管砼包封基础。污水倒虹管、过河管施工前，拟于污水管中心49、两侧的施工影响范围之外筑设草袋围堰，堰顶宽1.2m，内侧边坡1：0.5，外侧边坡拟订1：1，堰顶高出施工最高水位50cm。围堰采用粘土夹心坝，围堰前须在堰体位置进行清淤处理，以防止堰体移位。围堰施工完毕后，即可进行抽水，布置井点，井点降水工艺同前，井点降水2-3天后，开始进行清淤，采用人工配合机械清淤，所挖淤泥集中堆放并外运，同时做好淤泥外运的卫生和文明工作。污水倒虹管、污水过河管施工工艺及注意点同雨污水管道施工工艺。二、道路工程 （一）路基工程 本工程道路范围内，沿河路基填筑，需将淤泥清除干净，采用井点降水，施工工艺同雨污水管道工程的井点降水，同时设置集水坑，配备水泵以便下雨及时排除明水。机50、械清淤，人工配合，杂物及时外运。清淤结束后，将河塘原坡上有机物及植物根系挖除并挖成宽度不小于100cm，高度不大于20cm的台阶,地下水位以下采用4%水泥稳定土回填，地下水位以上采用6%灰土回填至水泥石灰土底基层，以20cm一层分层碾压密实，阶高控制在压实厚度以内，并及时检查回填密实度，确保路基强度和稳定性。本工程原地面为耕植土、生活及建筑垃圾，路基施工前，应将表层含植物根茎的耕植土及生活垃圾挖除，平整场地，耕植土及垃圾集中堆放后自卸汽车弃运出施工现场。 对挖方地段应按设计要求视情况采用人工配合机械开挖。所挖土方，如为路面旧料，有机质土，难以晾干压实的土，CBR值较小的土或不宜用作路床的土，均51、应清除换填。填料最小强度和最大粒径应满足设计及规范要求，土质要求均匀且不得含有腐植土、生活垃圾土、淤泥并不含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块需打碎。路基填筑前，应核查施工组织设计，核实调整土方调运图表，选择合适的机械组织实施，并认真做好临时排水设施，尽量与永久性排水设施相结合，保证流水有组织排放，并不得到处漫流，也不得引起淤积和冲刷。填方地段应分层找平回填，每层土虚厚控制在30cm左右，并及时检查回填密实度，确保路基强度和稳定性。路基压实采用重型击实标准，机动车道道路路基压实度要求：填挖类型深度范围（）压实度（%）填 方0-80958093零填及挖方0-6095非机动车道道路路基压实度52、要求：填挖类型深度范围（）压实度（%）填 方0-80938090零填及挖方0-4093路基施工应注意以下几个方面：1、做好场地平整，清除杂物，沟塘回填前必须清除淤泥及杂填土，原坡挖台阶、分层压实。2、路基施工过程中，应保持施工区域内的排水体系完整，保证施工期间路基排水边沟的畅通，使其在施工全过程中发挥作用。3、路基施工期内，其顶面应按道路设计横坡的要求做成横坡，土基顶面不应出现坑塘。土基压实度一定要满足设计要求的压实度。4、施工须遵守各项安全操作规程、安全操作制度，及国家关于安全生产的各项规定。5、施工前应复核已有道路高程及控制点坐标。对不同单位、不同区段的施工，应注意高程及位置的核对、相互之53、间的衔接、配合。6、4%水泥土处理施工工艺同石灰土施工工艺，控制一次成型面积，以确保水泥土在稳定土拌和机拌和至碾压成型不大于3小时，同时水泥应按规范要求选用初凝时间大于3h、终凝时间不大于6h的水泥。（二）土基处理层 当清表后机动车道路床填土高度40时，开挖至路面结构层以下40，原槽拌和206%石灰土，路床顶以下0-60石灰土分层处理；当清表后机动车道路床填土高度40时，原槽拌和206%石灰土，采用6%石灰土回填至路基处理层底面；当清表后非机动车道路床填土高度20时，开挖至路面结构层以下20时，原槽拌和206%石灰土，路床顶以下20采用6%石灰土处理；当清表后非机动车道路床填土高度20时，路床54、顶以下0-40采用6%石灰土分层处理，40至清表后地面采用素土处理。根据道路的宽度、厚度，预定的干密度、混和料配比、含水量等，计算出土、石灰用量。石灰的各项指标应符合公路沥青路面设计规范（JTGD50-2006）、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）中的要求。石灰等级为级，技术指标应符合公路沥青路面设计规范表有关要求，并注意存放时间不宜过长，否则应进行有效CaO、MgO含量的试验，达到级石灰要求才允许使用石灰在使用前710d充分消解闷料，露天覆盖堆放，使其含有最佳水分，防止过干飞扬，过湿成团的应打碎备用。土基处理层施工工艺如下：1、摊铺土的摊铺程序：整理、备土、摊铺、平整、调拱、55、控制松铺厚度和含水量，摊铺长度以日进度的需要量为度。土摊铺过程中，首先将土运至现场打方格，用推土机与刮平机配合将土均匀推铺成型，用轻型压路机辗压。将土块及杂物拣除，摊铺力求表面平整，路拱符合要求，如土过干则洒水、闷料，使土含水量接近最佳值，除洒水车外严禁其它车辆在施工路段上行驶。石灰的摊铺程序：按设计用灰量计算单位车辆摊铺面积，石灰划格，标明卸灰标志，上灰时控制每车石灰数量基本相等，均匀摊铺石灰并检查石灰含量和松密度，校核石灰数量是否合适，调整石灰布放量，不得留有空白。石灰摊铺后，用人工拣去超大颗粒、未消解石灰块等杂物，灰土松铺层的厚度按下式计算：松铺厚度压实厚度松铺系数灰土松铺层的松铺系数通56、过现场试铺段试验确定，事先可用经验数据1.531.58。采用稳定土拌和机拌和，拌和深度应达到稳定层底，设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度并作相应调整。严禁在拌和层底部留有“素土”夹层。应略破坏（约1cm左右，不应过多）下承层的表面，以利上、下层粘结。稳定土拌和均匀，色泽一致时随机抽样检查灰剂量，直至灰剂量合格。2、整型混合料拌和均匀后，先用平地机初步整平和整形。在直线段及不设超高的平曲线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在设超高的平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。用拖拉机、平地机或压路机快速碾压12遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机按要求进行整形，并再碾压一遍。对于局57、部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的集料找补平整。再用平地机整形一次。每层整型要按照规定的坡度和路拱进行，并应特别注意接缝顺适平整。在整型过程中，必须禁止任何车辆通行。3、碾压整型后，检查标高，横坡平整度、含水量、含灰量等指标符合要求后，即可进行碾压。整型期间，检查混合料含水量，如水份不足，则适当洒水，并控制在最佳含水量（1%），以确保碾压能达到要求的压实度。直线段碾压时由两侧路肩向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，压时后轮重叠1/2遍，直到达到要求的压实度。碾压速度，先慢后快，碾压期间，经常检查含水量，较干时及时补充洒水，较湿时晾晒，使石灰土始终保持湿润。严禁压路机或其它车辆58、在已完成或正在碾压的石灰土上调头或急刹车，以保证石灰土层表面不受损坏。碾压过程中出现弹簧时，翻开重新拌和或换土处理。4、接缝和调头处的处理：a.同日施工的两个工作段的衔接处，采用搭接形式。前一段拌和整形后，留58m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起再进行拌和。b.拌和机械及其他机械不宜在已压成的稳定层上调头。如必须调头，应采用措施保护调头部分，使石灰土表层不受破坏。5、养生土基处理层的养生期不小于7天，养生采用洒水，使土基处理层养生期间始终保持湿润。养生期间，避免除洒水车外的其它车辆通行。（三）底基层本工程机动车道下底基层采用20石灰土底基层，非机动车道基层采用2012%石灰土59、底基层，施工工艺同石灰土土基处理层。（四）水泥稳定碎石基层本工程机动车道采用36水泥稳定碎石基层，分两层施工；非机动车道采用18水泥稳定碎石基层，分一层施工。1、施工准备水泥稳定碎石基层所用的水泥、碎石以及水泥石灰土底基层所用的水泥、石灰、土等原材料均需满足交通部2000年6月颁布的公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000中的各项规定。按设计要求，组织水泥、碎石集料。水泥剂量一般为4.0%。水泥：水泥可采用普通法硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥，水泥标号不低于32.5，禁止使用快硬水泥、早强水泥以及其他受外界影响而变质的水泥。碎石：最大粒径不应超过31.5，其颗粒组成应符合交通部公路沥青路面设60、计规范JTGD50-2006中表-2中的骨架密实型水泥稳定类集料级配范围。集料最大粒径不超过31.5，集料压碎值不大于28%，针片状含量不大于15%。水：凡饮用皆可使用，遇到可疑水源，应委托有关部门化验签定。土：土中单个颗粒的最大粒径不应超过15，土的均匀系数应大于10。玻纤格栅:本项目中,玻纤格栅满铺于水泥稳定碎石基层上,用于延缓或防止水稳碎石裂缝的出现.所采用的玻纤网孔尺寸宜为其上铺设的沥青面层材料最大粒径的0.5-1.0倍.玻纤格栅的指标要求见下表:指标内容指标要求测试温度()抗拉强度(KN/m)50202最大负荷延伸率3202网孔尺寸（）1212-2020202网孔形状矩形13502、61、一般要求水泥稳定碎石应采用集中厂拌分层摊铺碾压的方法进行施工，并尽可能缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间，每层摊铺要求采用摊铺机摊铺。开始摊铺前的前一天要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10米，在平曲线上为5米，作为标记，并打好导向控制线支架，根据松浦系数算出松浦厚度，决定导向控制线高度，挂好导向控制线。水泥稳定碎石基层应分层摊铺，车行道基层分层摊铺，每一层的摊铺压实厚度控制为18厘米，施工中严禁用薄层贴补法进行找平。3、混凝土摊铺摊铺前应将底基层或基层下层适当洒水湿润；摊铺前应检查摊铺机各部分运转情况，调整好传感器臂与导向控制线的关系，严格控制基层厚度和高程，保证路62、拱横坡度满足设计要求。摊铺机宜连续摊铺，并应控制摊铺速度，一般宜在1m/min左右。在摊铺机后面应设专人消除细集料离析现象，特别应该铲除局部粗细集料“窝”，并在新拌混合料填补。4、混合料的碾压水泥稳定碎石碾压遵循“先边后中，先稳压后重压”的原则。碾压采用振动式压路机、三轮压路机配合压实，压实时，先用振动式压路机先静压二遍，然后弱振压实1遍，强振压实2遍，最后采用18/21T三轮静压封面。碾压顺序由路肩向中心进行，振动式压路机压实时振动轮重叠4050cm；18/21T钢三轮压实时后轮重叠1/2轮宽，压完路面全宽为一遍。碾压结束后，对压实度、平整度和高程进行检查，局部不足的地方及时修整，压实度不合63、格时加强碾压，使其达到规定的要求，在碾压过程中，严禁压路机在碾压路段上掉头或急刹车，以保证表面稳定。如含水量偏小，应及时进行适量的洒水，配合碾压。为保证铺筑层的强度，要求从稳定材料拌和到全部碾压完毕的时间一般应在48小时内完成。5、接缝处理A、纵缝处理采取如下摊铺方式：先沿路中心线摊铺1/2幅长80100m后，再摊铺另1/2幅160m,循环往返。在每一条摊铺带摊铺一定长度后可进行碾压，与第二条摊铺带纵向搭接处可预留50cm不碾压，当第二条摊铺带结束后与之一起碾压，这样二幅之间的纵缝就会有很好的粘接。B、横缝处理横向施工缝在碾压末端成一斜坡，则在次日开始摊铺混合料之前，将末端斜坡挖成一横向，且与64、路中心线垂直向下的断面，如不超过一天，挖出的混合料，加水到最佳含水量，拌匀后仍可使用。如超过一天，挖出的混合料废弃不再使用。6、养生及交通管制每一段碾压完成以后应立即开始养生，并同时进行压实度检查。养生方法：应将草袋或麻布湿润，然后人工覆盖在碾压完成的基层顶面。覆盖2小时后，再用洒水车洒水，养生期间应定期洒水。上一层路面结构施工时方可移走覆盖物，养生结束后，必须将覆盖物清除干净。用洒水车洒水养生时，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式管，以免破坏基层结构，每天洒水次数应视气候而定，整个养生期间始终保持水泥稳定碎石层表面湿润。（五）人行道及附属工程本工程透水混凝土路面砖采用C30水泥砼预制，原材65、料需满足中华人民共和国建材行业标准透水砖（JC/T945-2002）中的各项规定。人行道路面砖的透水系数1.0（10-2S-1）。人行道透水混凝土路面砖的平均抗压强度应30Mpa，单块最小值25Mpa。侧平石采用C30砼预制，抗折强度应达到Cf4.0，抗压强度应达到Cc30、吸水率不大于7%，其它指标须达到混凝土路缘石（JC899-2002）一等品标准，达到设计强度后方可安装。1、人行道10碎石底基层10碎石垫层人工整平，机械碾压密实。砼基层人行道下8cm C20砼基层，待底基层石灰土施工、养生结束，并验收合格后施工。基层砼采用平板式振动器振捣密实，人工抹平表面并适当拉毛处理，加强覆盖养护，基66、层混凝土规定强度时方可进行面层施工。人行道面层人行道面层采用2cm水泥砂浆找平铺砌，铺砌道板时必须控制好顶面高程，并拉通长线进行，保证道板砌缝的直顺度；道板下铺筑砂浆必须采用砂浆机现场拌制均匀，做到随拌随用，铺筑饱满密实，确保人行道施工质量。铺砌好的人行道板面层应加强养护管理，强度未达到要求前不得开放通行。2、侧、平石安装砼侧、平石安装前必须对所购的侧、平石半成品进行外观及强度检查验收，合格后方可用于工程中。砼侧、平石砼基础在侧、平石安装前浇筑平整，待强度达到规定强度时，砂浆找平安装。砼侧、平石安装时，DJ2经纬仪控制侧、平石边线，每10m钉一控制桩，DS2水准仪控制侧、平石顶面高程。侧石施工67、，应根据施工图确定的侧石平面位置和顶点标高排砌。对于人行道进口坡或斜坡处的侧石，一般放低至比平石高出约23，两端接头与正常侧石衔接处应做成斜坡连接。侧石灌缝：用M10水泥砂浆灌缝，灌缝必须饱满嵌实，平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度为0.5。侧平石的排砌必须稳定，侧石背后的回填必须密实。3、挡墙工程本工程道路沿线设置挡墙，具体型式和位置详见图纸。挡墙A、B为混凝土空心砌块挡墙，基础及墙身采用M7.5砂浆砌Mu10混凝土空心砌块（390*390*190），外侧面采用M10砂浆勾平缝，墙背原浆勾缝，顶面3砂浆抹面，挡墙A墙身空腔以5%水泥土回填捣实，挡墙B墙身空腔填充C20砼，挡墙A、B基础68、填充C20砼。挡墙C、D为浆砌块石挡墙，压顶为C25砼，墙身采用C15小石子砌筑Mu40块石，石块大致方正，规格：厚20-40及40以上，宽度约为厚的1-1.5倍，长度约厚的1.5-3倍，墙背原浆勾缝，墙面M10砂浆勾凸缝，底板为C25砼，底板钢筋净保护层为7。挡墙C、D设置栏杆。挡墙施工时应注意：C、D、E挡土墙基础应位于粉土夹砂层，地基承载力若小于120Kpa，否则需调整基底标高或断面。墙后回填须在墙身强度达到设计强度70%后进行，回填须分层进行，分层及压实要求同与路基。挡墙分段长度可视实际情况，按平均10米控制，段与段之间设置沉降缝，用三毡两油与砌体同时砌筑而成。（1）测量放样：根据业主69、提供控制桩和施工图，测设出中心线及控制桩，并设置护桩加以保护，并设置基线，以便准确控制位置，所有控制桩和基线均应复核，并通过监理工程师验收方可使用。（2）基坑开挖基坑开挖采用机械开挖，人工清理坑底余土，坑底四周应设置轻型井点排水，施工中应做到严禁超挖，坑底土壤受水浸泡现象的发生。a、放好基坑（基础）横轴线后，再根据操作范围及放坡要求放出基坑开挖边线，并对基坑轴线控制桩进行有效保护；b、边坡的坡率根据土质而定，在本地区地质属淤泥质粘土，土中含水量较大，且塑性指数偏高，所以基坑边坡不能小于1：1。由于土中含水量较高，且又处水网地区，所以基坑底部要适当放大，以便布置排水沟与集水井；c、基坑开挖时要做70、到：不能一步就挖到标高,必须保留一锹土,待人工挖除后立即做好基础垫层,以防出现过多淤泥和对原状土产生较多扰动;要随时掌握标高,不能超挖,一旦出现超挖现象时,对超挖部分只能回填建筑材料(如碎石、砾石砂等)，不可回填土方；基坑开挖时要立即开挖排水沟和集水井，要及时进行排水，以确保基坑内干燥（至少不能有积水现象）挖土的全过程要保持始终不对控制桩发生碰撞现象，一旦出现这种现象要立即进行复测，并进行纠正；挖出的土尽量不要堆放在两侧，防止基坑边加载后出现滑坡现象或影响测量的通视。（3）基础C、D、E型挡墙基础底板为C25砼，底板钢筋净保护层为7。基础底板浇筑应振捣密实，振捣时做到不漏振、过振，并及时注意模71、板的几何外形，防止走模。 （4）墙身砌筑（浆砌块石挡墙、粉煤灰空心砌块挡墙）砌块在使用前必须浇水湿润，表面如 泥土、水锈、应清洗干净；砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2m；各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分，然后于石块放好后填满捣实；砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。（5）砼压顶及栏杆压顶边模支设牢固，位置准确，混凝土混合料集中拌制，人工摊铺，机械振捣密实。挡墙C、挡墙D、挡墙E设置栏杆，具72、体施工工艺同注意点详见桥梁栏杆部分。4、河道开挖及挡墙工程本工程道路北侧新开河道，挡墙E墙身采用C15小石子砼砌Mu40块石，压顶为C25砼，墙背原浆勾缝，墙面M10砂浆勾凸缝，底板为C25砼。河道工程施工工艺流程:井点降水 挡土墙 回填 河道开挖。1、井点降水井点降水施工工艺同雨污水管道井点降水施工工艺。2、挡土墙挡墙施工工艺同前。3、河道开挖河道开挖采用挖机挖土，垃圾废物等集中堆放后及时弃运出场，可利用土方挖掘机上车，汽车运至道路施工现场。（六）沥青砼面层基层施工、养生结束，各项验收指标符合要求后即可施工沥青混凝土面层。 A、普通沥青砼施工（非机动车道）：本工程所用沥青混合料，是以半成品的73、形式供应至施工现场，施工前应加强原材料及半成品的质量控制。沥青砼面层的施工工艺如下：1、施工准备 施工前应对基层进行验收，达到设计及规范要求，并提供基层弯沉报告，方可进行下道工序施工。 各种原材料必须进行调查试验，一旦试验确定应在施工中保持稳定，不得随意变更。 各种施工机具应全面检查，使其处于良好的性能状态，并有足够的施工能力相配套。委托专业试验室进行配比设计，交生产厂家进行生产试配并送试验室检测合格后方可使用。2、沥青混合料运输沥青混合料拟采用自卸汽车运输。混合料运输前，车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，侧板和底板可涂一薄层油水(柴油与水比例为1:3)混合液，但不得有余液积在车厢底部(74、严禁采用黄沙铺底)。从拌料机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象；混合料在运输过程中，须用篷布覆盖混合料表面，以减少混合料温度损失；沥青混合料运至摊铺地点后凭运料单接收，并检查拌合质量及摊铺温度，严禁不符合温度要求或已经结成团块的混合料铺筑在道路上。另外，运输车的运量应较摊铺速度有所富余，卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。 、沥青混合料摊铺摊铺前应检查清理基层，保证基层表面洁净。在铺筑下面层的粗粒式沥青砼前应清洁沥青下封层表面，喷洒一层透层沥青前，用压缩空气吹去表面浮灰，用彩条布遮盖两边侧、平石，以免污染侧、平石表面。喷洒透层粘沥青油必须均匀一致并75、满足设计及规范要求。沥青采用摊铺机分上下面层一次摊铺；考虑沥青料的生产能力，车行道下面层采用进口摊铺机分三幅摊铺，中幅调拱时应严加控制；热拌沥青混合料采用进口摊铺机摊铺，沥青砼摊铺机在开始受料前应在料斗内涂少量防止粘料作用的柴油。混合料摊铺系数应根据混合料的类型、施工机械和施工工艺决定，一般可通过试验段确定压实系数(经验系数为：机械1.151.30，人工1.21.45)。 沥青混合料必须均匀、连续摊铺。摊铺速度以每分钟26m为宜，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿转动，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。人工局部找补，应在现场主管人员指导下进行，缺陷严76、重时予以铲除。人工修补时，不宜直接站在热混合料上操作，摊铺时应扣锹摊铺，不得扬锹远甩。摊铺好沥青混合料后及时碾压密实，并保证碾压温度。如因故不能及时碾压或遇雨未能成型部分应彻底铲除。双层沥青混凝土上下层应尽可能在下层无污染状态下连续施工，上层沥青混凝土施工时，须于下面层表面均匀喷洒一层粘层油，喷洒方法同透油层。4、碾压沥青混合料的压实分初压、复压和终压三阶段。初压采用810t双轮压路机，紧接摊铺机后碾压2遍左右；复压采用12T压路机振动碾压2遍，再用1215t三轮压路机碾压34遍，直至表面无明显轮迹；终压采用16t胶轮压路机光面。压路机应从外侧向中心进行碾压，相邻碾压带应重叠1/31/2后轮宽77、。当边缘有平石支挡时应紧靠平石碾压，当边缘无支挡时可用耙子将边缘混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压，或在边缘先空出3040cm待压完第一遍后将压路机大部分重量位于已压过的混合料面上再压边缘，减少向外推移。压路机碾压过程中如有粘料现象可向碾轮上喷洒少量清水，严禁浇洒柴油。严禁压路机在未碾压成型并未冷却的路面上转向、调头或停车等侯。对压路机无法压实处，可采用振动夯实机夯实；对各种检查井盖边缘还应采用可行的办法仔细处理，确保路面施工总体质量。 5、接缝相邻两幅及上下层的横向接缝均应错开1m以上。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层结束后再用3m直尺检查平整度，有不符者应趁混78、合料尚未冷却之前及时处理。纵向施工缝采用热接缝时宜加设挡板或采用切缝机切齐。在摊铺另半幅前应将缝边缘清理干净，并应涂洒少量的粘层沥青。碾压时应先在已压实路面行走，碾压新铺层的1015cm，然后压实新铺部分。沥青砼面层施工过程中应注意以下几个方面： 混合料组成材料一经选定，须在施工中保持稳定，不得随意变更。 施工前，所有机具设备应全面检查、调试，使其处于良好的性能状态，并应有足够的备用机械。 沥青混合料出厂温度，如超过规定温度高限300C时，混合料应予废弃。出厂时，沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象。 沥青混合料不得在雨天，路表滞水时摊铺。 沥青混合料在组织运输时，79、其运转速度及运量应比摊铺速度有所富余，一般不宜少于5辆自卸运输车。 本工程路面平整度要求较高，在施工上、下面层时，均采用“五点五线”法控制高程，保证路面设计路拱。 摊铺机摊铺混合料时，应使纵横向接缝都保持在最小数量，机动车道一次摊铺成型，严格控制摊铺带的行程，使纵缝长度始终能保持热接缝的要求；横向施工缝须做成一道垂直横缝，在下次摊铺前，末端应涂刷适量粘层沥青。 相邻两幅及上、下层的横向接缝应错开1m以上，本工程上面层接缝拟采用垂直的平接缝，下面层的横向接缝拟采用斜接缝。铺筑接缝时，可使接缝处已压实的沥青混合料预热软化，保证接缝质量。 在摊铺结束前，摊铺机在接近端部前约1m处将熨平板稍稍抬起，驶80、离现场，用人工将端部混合料铲齐后再碾压。 施工过程中，应在铺筑现场及时取样试验，每天不少于1组，并按规定进行沥青含量，稳定度，延度等试验。B、SMA-13沥青砼施工（机动车道）：SMA-13沥青砼施工是整个道路的关键，SMA-13沥青砼车行道上层施工为保证上面层平整度减少接缝，拟采用6.1m2进口摊铺机双机平行摊铺，后跟三台DD-110双钢轮压路机及DD-130、宝马120-3小型压路机一台进行碾压。沥青玛蹄脂碎石混合料指由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料（矿粉）组成的沥青玛蹄脂，填充于间断级配的粗集料骨架的间隙，组成一体形成的沥青混合料，简称SMA。SMA-13沥青砼具在81、高温稳定性、防滑能力和抗车辙能力，目前在我市已普遍开始使用。我公司对于SMA-13沥青砼具有一定的学习经验及环闸东路、城北大道等工程的施工经验，根据交通部标准公路沥青路面施工技术规范、公路改性沥青施工技术规范和沥青玛蹄脂碎石混合料设计施工指南规定，结合我公司以往的施工经验，对SMA-13沥青砼提出如下施工技术方案。1、施工前准备工作对下承层进行验收，评价标高、平整度、弯沉等各项技术指标是否在验评标准规定的允许误差范围内，技术指标达不到要求的，应进行修改或返工，对于有明显跳车、大面积不平、下承层摊铺过程沥青混凝土出现离析和油温过低的路段，铣刨后重新摊铺。面层摊铺前12d对下承层进行全面清扫、冲洗82、或吸尘，冲洗或吸尘后还有路段缝隙里有水泥浆或泥土的，应从新处理。落实工料机数量到位情况、原材料的检验，委托专业试验室进行配比设计，交生产厂家进行生产试配并送试验室检测合格后方可使用，认真检测各种机具设备的性能，确保处于正常使用状态。2、沥青混合料（SMA-13）的拌制1）原材料控制热料的技术要求：毛体积密度2.6g/cm3,视密度2.5g/cm3。矿粉的技术要求：视密度2.5g/cm3，含水量1%，亲水系数100（0.1mm），软化点25C52C，溶解度（三氯乙烯）99.0%。稳定剂使用国产松散木质素纤维，确定掺和量为0.3%。不可使用多孔玄武岩，不宜采用天然砂。改性沥青性能指标见下表：针入度83、（250C，100g，5S）（0.1mm）最小50-80针入度指数PI-0.2-+10延度（5cm/min，5 0C）（cm） 最小30软化点（TR&B）（0C） 最小60动力粘度（60 0C）（PaS） 最小800动力粘度（135 0C）（PaS） 最大3闪点（0C） 最小230溶解度（%） 最小99离析，轮化点差（0C）点 最大2.5弹性恢复（25 0C） （%） 最小70PTFOT试验后质量损失（%） 最大0.6针入度比（25 0C）（%）最小65延度（5cm/min，50C）（cm）最小20以上原材料技术性能达不到要求的不允许使用。 2）、施工机械与质量检测仪器的准备工作（1）必须配备84、齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。SMA面层采用机械化连续摊铺作业，因而必须配备以下主要施工机械。间歇式沥青混合料拌和机，产量大，另配有热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，同时拌和机配备良好的二级除尘装置和木质纤维添加装置。德国产ABG-423进口沥青混合料摊铺机2台，并配有自动找平基准装置。压路机：DD-110双钢压路机3台，DD-130振动压路机1台，宝马120-3小型压路机1台。 载重量15T以上的自卸汽车15辆以上。小型沥青洒布车1辆，切缝机1台。（2）配备性能良好的、精度符合规定的质量检测仪器（有资质的试验室提供），85、并配备足够的易损部件。主要仪器设备如下：针入度仪、延度仪、软化点仪、沥青混合料马歇尔试验仪、马歇尔试件击实仪、试验室用沥青混合料拌和机、脱模器、沥青混合料离心抽提仪、沥青路面用标准筛（方孔筛）、集料压碎值试验仪、烘箱（至少两台）、试模（不少于12只）、恒温水浴、冰箱、路面取芯机、路面平整度仪、砂当量仪、离心沉淀机、渗水仪、摆式磨擦仪、红外测温仪。3）、配合比设计选择初试级配时，应标准级配范围内，选择三个不同的4.75mm通过率，以2030%为宜，并根据粗集料的毛体积密度估算沥青用量，并使混合料满足如下要求。SMA混合料马歇尔试验配合比设计技术要求试验项目单位技术要求试验方法使用改性沥青马歇尔试86、件尺寸mm101.6mm63.55mmT 0702马歇尔试件击实次数1两面击实50次T 0702空隙率VV2 不小于%34T 0708旷料间隙率VMA2 不大于%17.0T 0708粗集料骨架间隙率VCAmix3不大于VCADRCAT 0708沥青饱和度VFA%7585T 0708稳定度4 不小于KN6.0T 0709流值mmT 0709谢伦堡沥青析漏试验的结合料损失%不大于0.1T0732肯塔堡飞散试验的混合料损失或浸水飞散试验%不大于15T07334）混合料生产过程质量控制混合料质量和出料的连续性直接影响路面质量，若拌和站出料不连续，将直接导致施工缝数量的增加和整个路段的平整度下降。混合料87、质量不合格，路面质量也达不到要求，因此混合料生产过程的质量控制至关重要。（1）矿料堆放的场地平整压实后，应铺筑1层510cm厚的水泥混凝土，不同品种的矿料用墙体隔开，同时完善场内排水系统。拌和楼的计算机、电子设备必须经过调试，保证其准确性。（2）严格控制油石比和矿料级配，每台拌和机每天上午、下午各取1组混合料做马歇尔试验和抽提筛分试验，检查油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力性能。（3）混合料拌和时间通过现场试验确定，各种混合料的集料颗粒应全部被沥青包裹均匀，无花白、离析等异常现象。（4）拌和过程严格掌握沥青和集料的加热温度，拌和时改性沥青和矿料温度都按低限设定，并同时严格控制混合料出料温度，88、保证在要求范围之内。（5）拌和料控制室逐盘打印沥青和各种矿料的计量数据进行校核，每天的拌和总量根据配合比检验矿料和油石比的误差。（6）每天拌和前对机械设备进行检查，定期对计量装置进行校核，保证生产过程顺利进行。4、沥青混合料运输对沥青混合料拌和厂至工地沿线进行踏勘，选择最佳运输路线，并对运输车沿线经过的道路或便道进行修整，保证运输过程道路平稳畅通。沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，并充分考虑交通拥堵等不利条件的影响，每台摊铺机前进方向应有5辆以上的运料车等候卸料，确保摊铺作业连续进行。采用红外温度仪（必须经常标定）检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。在运输车车厢侧板和底89、板涂1层隔离剂，防止混合料和车厢粘结。拌和机向运料车放料时，每装1斗料，汽车应前后移动，分3堆装料，以减少粗集料的分离现象。运作车应有完整无损的双层篷布覆盖，以保温防雨或避免污染环境，并防止风吹使SMA沥青混和料表面产生的油膜。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。 每次卸料后车子都必须倾倒井清理干净，以避免下次装卸时影响混合料的质量。运料车进场后，派专人进行疏导组织，保证施工现场交通通畅。5、沥青混合料摊铺结合天气预报情况确定摊铺日期，为防止天气预报误差，尽量选择晴朗天气摊铺。路面整体摊铺前，通过试验段的摊铺确定适宜的90、摊铺系数和各项施工技术参数，以确保沥青混凝土达到设计要求。在试验段中，采用钻芯取样、渗水等检测方法对压实度、密实度进行检测。试铺段检测合格后，作出试铺工作小结后方可大面积摊铺。试铺段检测合格后，作出试铺工作小结后方可大面积摊铺。连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度，按23/min左右予以调整，做到缓慢、均匀、不间断的摊铺。不应任意快速摊铺几分钟，然后再停下来等一车料。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。摊铺速度的计算：V=Q/（60DWT）Q拌和机生产率（T/h）D压实混合料的密度（T/m3）W摊91、铺宽度（m）T压实后的厚度（m）混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断的整修，只有在特殊的情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。摊铺过程若机械发生故障（如压路机故障）满足不了施工要求，应停止施工。摊铺过程用平衡梁摊铺厚度，能更好地保证平整度。2台摊铺机成梯队摊铺时，以纵向距离保持510m、横向重叠0.5m为宜；及时测量车上的沥青混合料温度，做好记录，温度过低的沥青混合料严禁使用。摊铺过程尽量做到均前进，避免或快或慢和中间停顿，切忌不熟悉的开开手单独操作。用餮时间轮流，做到连续不间断地把当天的工作量做完。摊铺92、机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器的料量应高于螺旋布料器中心，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，并在每天起步前就应将料量调整好，再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于100C），摊铺时熨平板振级采用4级，使铺面的初始压实度不小于85%。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细粒料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料93、时，下一辆运料车即开始卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。摊铺应选择在当日高温时段进行，路表温度低于15C时不宜摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。松铺系数：在摊铺过程中随时检查摊铺层厚度及路拱、横坡，达不到要求时，立刻进行调整。根据以往的施工经验以及规范要求，按1.08-1.20控制。摊铺过程做好摊铺温度、碾压温度的测定和记录；做好摊铺厚度和压实厚度的检测，并计算松铺系数。严禁雨天、夜间摊铺，遇雨停止摊铺，并清除未压实的沥青混合料，车上的沥青混合料须废弃，路上积水清除干净，全部晒干或凉干后，才能重新摊铺。6、沥青混合料碾压由于94、SMA使用了SBS改性沥青，拌和温度比拌普通沥青混合料提高了10C20C左右。沥青加热温度掌握在170C180C；矿料加热温度在185C195C；矿粉和纤纬不加热；混合料出料温度控制在170C185C（实际施工时的温度范围），当混合料超过195C时，予以废弃。混合料的摊铺温度宜为160C180C，温度低于混合料禁止使用。当路表温度低于15C时，不宜摊铺改性沥青SMA；碾压遵循紧跟、慢压、高频、低幅的原则进行。混合料摊铺后有专人负责指挥协调各台压路机的碾压路线和碾压遍数，使摊铺后的混合料在较短时间达到规定压实度，同时碾压温度符合规定。混合料摊铺后压路机必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等95、候。不得在低温状态下反复碾压SMA，防止磨掉石料棱角、压碎石料，破坏石料嵌挤。压路机应以24km/h的速度进行均匀的碾压，碾压按初压（1遍）、复压（2遍）、终压（1遍）三阶段进行，终压温度一般控制在110C130C，终压时不得振动。沥青混凝土初压：在沥青混凝土摊铺后温度为150C左右时进行初压，采用DD-110双钢轮压路机静压2遍，从外侧向中心、由低向高处碾压，相临碾压带叠1/31/2轮宽，初压后及时检查平整度。沥青混凝土复压：复压紧接初压后进行，采用DD-130振动压路机挂振碾压34遍，后采用轮胎压路机碾压12遍（碾压遍数经试铺段试压确定），需达到规范要求的压实度，并且无显著轮迹。沥青混土终96、压：终压紧接复压后且在沥青混凝土温度不低于120C之前完成，采用DD-110双钢轮压路机静压12遍，消除所有轮迹。路面压实成型的终了温度应符合规范的要求。为保证油面与路牙接茬处平整度，可采用宝马1203小型压路机碾压（由于SMA混合料使用了SBS改性沥青且沥青含量高，因而粘度大，不得使用轮胎式压路机碾压，以防止粘轮及轮胎揉搓造成沥青玛蹄脂挤到表面而达不到压实效果。）既能保证路牙完好无缺又能保证接茬处平整、美观，对排水口处机铺后即刻处理，采用板式振动夯实并修饰顺坡，达到外观顺美的要求。井盖在摊铺后用板式振动夯压实修饰，达到外观圆顺的要求，然后用DD-110压路机静压。压路机的碾压段长度以与摊铺速97、度平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回呈阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在碾压过程中，压路机不得随意停顿。碾压过程中，压路机起步应缓慢平稳，沿摊铺方向直线行驶，碾压速度均衡一致。压路机钢轮应保持清洁，有粘轮现象时适当喷洒稀释洗涤灵，注意要少喷、勤喷、匀喷，当钢轮受热温度升高不再粘轮时应关闭喷头。严禁压路机在未冷却的油层上转向、调头、左右移动，从热油面上下来的压路机必须将钢轮进行降温，方可停放在已建沥青混凝土路面上。碾压工作由专人负责，随时检测高程和平整度，如发现拥包应及时处理，必要时采用压路机横压方法，但应注意压路机只能单向挂振，不允许挂振来回碾压。7、施工接98、缝的处理纵缝处理相邻2条摊铺带的接缝是路面的薄弱环节，最易遭到破坏，一般庆直茬热接，要求紧密、平整，无接缝痕迹。由于沥青混凝土采用梯队作业，所以纵缝采用热缝，相邻上、下2层的纵缝位置错开至少15cm以上。施工时将已摊铺沥青混合料的部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后做跨缝碾压以消除缝迹。横缝处理由于工作间断等原因产生冷接缝后，宜采用垂直接缝法。用铣刨机对面层接缝处进行铣刨处理，在横断面上人工用錾子凿毛修整，清除松散的沥青混合料，边缘裂纹、松动、厚度不足及局部不平整处均须刨除，注意不要扰动下面层。将缝边缘清扫干净，经预热及涂抹粘层油后进行接缝施工，可获得理想效果。摊铺99、接缝时，在已压实的面层上用热沥青混合料覆盖预热510min后清除，以加强粘结，换新热料接茬摊铺。横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。碾压时压路机应位于已压实的沥青混凝土面层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压1遍向新铺沥青混凝土移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机沿纵缝碾压1遍，其碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。相邻2幅及上、下层的横向接缝均错位1m以上。8、施工阶段的质量管理（1）原材料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料、抗剥落剂、木质纤维。（2）混合100、料的质量检查：包括沥青、粗集料、细集料、填料、抗剥落剂、木质纤维。（3）上面层质量检查：厚度、平整度、宽度、横坡度、中线偏位、摊铺的均匀性。同时还应进行构造深度和摆式摩擦系数的跟踪检测，铺筑完成后构造深度宜在不小于0.7mm。（4）施工压实度的检查以钻孔法为准。钻孔检测频率单幅每公里每车道2个，宜在硬路肩和超车道上钻取，该频率芯样供施工单位、驻地监理组和指挥部中心试验室共同使用。以上检查方法、检测频率和质量要求列于表如下：SMA路面施工质量检验要求项 目检查频率质量要求或允许差试验方法施工温度测定出厂温度随时检查170-180C温度计测定摊铺温度1次/车140C终压温度随时检查不低于110C接101、缝紧密、平整、顺直、无跳车日测、二米直尺混合料外观拌和均匀、无花白料、无油斑、离析、轮迹目测矿料级配：与生产配合比设计标准级配的差0.075mm每日每机上、下午各1次2%拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分4.75mm4%9.5mm5%油石比每日每机2次（上、下午各1次）+0.2%、 -0.1%拌和厂取样，离心法抽提混合料最大理论密度2次/日马歇尔试验稳定度每日每机上、下午各1次6.0KN拌和厂取样，室内成型试验流值20-50（0.1mm）空隙率3.0-4.5%VMA17%VMA75-85%压实度2点/1000m/车道/幅不小于98%（马歇尔密度）94%-96.5%（最大理论密度）现场钻孔试验厚度2102、点/1000m/车道/幅-10%（4mm）钻孔取芯时检查平整度每车道连续检测不大于0.8mm用连续式平整度仪测宽度2处/100m不小于设计宽用尺量纵断面高程2处/100m10mm水准仪测横坡度3处/100m0.3%用水准仪检测构造深度1点/200m/幅0.8-1.2mm铺砂法渗水系数1点/200m/幅不大于50mI/min渗水仪三、桥涵工程本工程A标段共有两座涵两座桥梁，K0+290盖板涵、K1+305盖板涵，均为4m暗涵，底板和侧墙采用C30砼，其上实施道路结构层部分。K0+458桥梁为新建一跨10.0m的简支板梁桥，桥跨中心线与道路中心线方向正交，桥梁全长10.84m。上部结构为10m普通103、钢筋混凝土空心板梁，下部结构为桩基薄桥台，桩基直径10米，钻孔灌注桩基础，灌注桩采用C25砼现浇。K1+031桥为新建一单跨10.0m的简支板梁桥，桥跨中心线与道路中心线方向正交，桥梁全长10.84m。上部结构为10m普通钢筋混凝土空心板梁，下部结构为桩基薄桥台，桩基直径10米，钻孔灌注桩基础，灌注桩采用C25砼现浇。（一）桥梁工程桥梁施工中，拟于施工影响范围外，筑设草袋围堰，堰顶宽2m，堰顶高出施工期最高水位50cm，堰体内侧边坡1：0.5，外侧边坡1：1。围堰采用粘土夹心坝。围堰前须在堰体位置进行清淤处理，以防止堰体移位，同时采取措施确保原有水系贯通。围堰施工完毕后，即可进行抽水，布置井点104、。考虑在盖板涵四周布置井点降水，井点降水工艺同前。井点降水2-3天后，开始进行清淤，采用人工配合机械清淤，所挖淤泥集中堆放并外运，同时做好淤泥外运的卫生和文明工作。（1）测量定位：采用全站仪结合拉尺测定桥梁纵横轴线及各桩桩位。（2）钻桩平台 水上桩平台，采用木结构排架桩，间距为4.55.0m，78m长元木脚手架，入土深度为4m左右，桩间距为1.1m。节点采用铁扒钉连接，上部采用大木坊和厚木板铺设。陆上桩平台为开挖土基上铺大木枋枕木和厚木板，标高控制3.5m。平台长、宽，既要满足钻孔和灌注桩水下砼的操作要求，并要满足一定的安全空间。（3）护筒埋设： 护筒埋设采用钢护筒，高频附作式振动下沉法。沉入105、土层不小于3m，并保证筒内有高于外界1.52m的水头。 （4）泥浆：在砌筑好的泥浆池内，均匀碾调制一定比重的泥浆，其粘度控制在1621S，比重在1.021.05（根据土质及时调整泥浆比重），含砂率小于4%，泥浆循环利用。沉淀池和泥浆池间设隔栅沉淀，池中的钻渣待干塑后汽运出场。（5）钻孔： 开钻前必须对钻机安全检查，确保各部位连接牢固、稳定、安全。钻孔时对泥浆指标进行测定，并经常注意土层变化，控制好钻进速度，经常检查钻孔直径和直度，严格控制中心位置的准确性。接长钻杆时，必须拧紧法兰螺栓，以防漏气、漏水。钻孔过程中应注意孔内的水位，以及钻孔机负荷增减情况，以防钻孔事故的发生，如坍孔、偏钻、扩孔、缩106、孔或钻孔漏浆的情况，视事故的严重程度进行处理，确保钻孔质量。桩的钻孔工作在相邻桩（中距5m以内）砼灌注完成24小时后进行。（6）清孔：钻孔结束后，泵举法清理孔底钻渣。清孔时应特别注意保持孔内的水头压力，以防坍孔事故的发生。清孔结束后，泵举法清理孔底钻渣。清孔时应特别注意保持孔内的水头压力，以防坍孔事故的发生。（7）桩孔检测：钻孔过程中，经常用标准测绳测量孔深，保证孔深度，同时防止超钻。钻孔过程中或钻孔后，用孔规对桩孔直径进行检查，确保孔径不小于设计直径。（8）钢筋笼制作、安装： 钢筋笼在清孔前按设计图分节制作，经自检合格并通过现场监理验收合格后使用。 钢筋笼四周须绑有足够的砂浆护块，利用钻架提107、升就位，上下两节钢筋笼采用绑扎加点焊的办法联成整体。注意上节钢筋笼的主筋必须分散在下节钢筋笼的内侧，以防拔出导管时碰及钢筋而使用钢筋笼提升。钢筋笼安装就位后及时固定在桩架底盘上。以防钢筋笼掉下去。（9）灌注水下砼：灌注水下砼前要检查导管、漏斗及储料斗的密封完好性并经现场监理对成孔进行检验合格后方可浇灌水下砼。灌注时采用商品砼，首批砼的贮量，需满足初步埋管深度不小于1.0m。注意导管下口与孔底必须预留3040cm距离。灌注开始后，应连续进行，严禁中途停工。在灌注过程中要防止砼从漏斗顶溢出，同时应注意观察管内砼下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼高度，正确指挥导管的提升和拆除。导管提升应保持轴线108、垂直和位置居中，逐步提升。首次拔导管必须保证导管下端埋入砼深度达4m，每次拆导管后应保持下端被埋入深度不得小于1m。为确保桩顶质量，在桩顶（接桩底）设计标高以上加灌一定高度（一般不小于1m），砼凝结并且有一定的强度后，人工配合机械仔细凿除多余的桩头。在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减少，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大，如出现砼顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔除最后一段导管时，拔管速度要慢，以防桩顶的泥浆挤入导管下形成泥心。钻孔及灌注水下砼时随时做好记录，并根据现行规范制作试块，保湿养护作为评定砼强度的依据。（10）测桩：按设109、计要求对桩的完整性及强度进行动测检验。（11）承台、台身、台帽浇筑施工脚手搭设施工脚手架搭设在承台上，拟用D=5厘米脚手钢管搭设，立柱间距1.2-1.5米，模杆1.5米一档，侧面加剪刀撑稳固，脚手平面高于墩身顶0.5-8米。模板制安拟用高密度竹胶板制作模具，安装前表面涂脱模剂，510厘米木方做板墙筋，安装时利用直径5厘米脚手钢管作围柃，并用12对销螺栓固定模板，侧面另加510厘米木方斜撑。保证墩身的平面位置、模板的垂直度、平整度及各部位高程符合设计图要求。钢筋制安钢筋按常规制作、安装，特别是主筋与承台上预埋筋的搭接长度、焊接质量必须符合设计图纸和规范要求。承台、台帽、台身混凝土浇筑承台、台身、110、台帽混凝土采用商品混凝土，浇筑应注意：a、浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板如有缝隙，应填塞严密，模板内面应涂刷脱模剂。b、浇筑混凝土前，并应检查混凝土的均匀性和坍落度。c、在每层混凝土浇筑前，应将已浇混凝土表面泥土、石屑等清扫干净。d、浇筑混凝土时，除少量塑性混凝土可用人工捣实外，一般采用振动器振实。用振动器振捣时，应符合下列规定：（1）使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与侧模应保持510cn的距离；插入下层混凝土510cm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他111、预埋件。（2）表面振动器的移位间距，应以使振动器平板能覆盖已振实部分10cm左右为宜。（3）附着振动器的布置距离，应根据构造物形状及振动性能等情况并通过试验确定。（4）对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。e、混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。允许间断时间应经试验确定，若超过允许间断的时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。f、在混凝土浇筑过程中，应注意观测：（1）应随时观察所设位置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位应及时校正。（2）在灌注过程中112、应注意模板、支架等支撑情况，设专人检查、如有变形，移位或沉陷等应立即校正并加固，处理好后方可继续浇筑。g、在浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施，减少泌水。（12）桥板预制：a、预制场地的施工结合现场情况，拟于施工区域以外的农田租用后，铲除场地范围内的杂物，并开挖排水沟，确保雨天无积水。整平压实后砌筑地模，砂浆找平、抹光。底模施工时，控制好底模的预拱度，浇筑前，表面采用黄机油混合涂层，以提高桥板底部的光洁度。b、侧模制作、安装侧膜采用质好地，纹理均匀且不易变形的木材制作，安装时采用钢支架固定，桥板113、浇筑前均匀的涂上一层隔离剂。c、钢筋制安钢筋必须要有产品合格证，复试合格后方可加工使用，严格按设计图纸配料、制安，绑扎牢固。加工后的半成品必须加以覆盖，防止生锈而影响质量。钢筋焊接时，要根据施工规范严格检查焊接质量和几何尺寸。 为了保证质量，应对原材料进行严格的检测，钢筋、模板符合设计要求并请现场监理验收合格后方可浇筑。 预制场地应坚固、无沉陷。 混凝土混合料的浇筑，遵循“快插慢拔”的浇筑原则，注意振捣密实，防止跑模。预制板在预制时按规定设置预拱度。板内纵向主筋如需接头时，应采用对焊，要根据施工规范严格检查焊接质量和几何尺寸。预制板砼应水平分层，一次性整体浇筑成型，并充分振捣密实。为使桥面铺装114、与实心板紧密结合为整体，板顶面必须拉毛，且用水冲洗干净后浇桥面混凝土。采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.51，横贯桥面，每延米桥长不少于10-15道。按规定制作砼抗压试块，与构件同条件养护。e、拆模待砼达到一定强度后进行拆模，拆模时须小心，以防桥板边角出现掉角现象，预制好的桥板需用草袋顶侧面全部覆盖洒水养护。（13）桥板吊装预制桥板强度达到设计强度的100%进行吊装，预制板采用钢丝捆绑吊装的施工方法，严禁利用抗震栓捆绑吊装，汽车吊安装就位。吊装时派专人指挥，确保施工人员及桥面板的安全。（14）桥面铺装C40砼，一次整体浇筑成型，震动梁密实砼，滚筒提浆，磨光机磨面，砼终凝后用土工布覆盖并喷水养护。115、护栏、人行道板、路缘石、栏杆及其他小型构件在现场就地预制，确保预制质量。安装时严格控制点、面、线、细部尺寸和外观质量，做到线条顺直、美观大方。桥面铺装钢筋制作时应注意以下几点： 钢筋必须有产品合格证，实验室复试合格后方可加工； 对钢筋焊接应做焊接试验，合格后再施工； 焊接钢筋应焊缝饱满，焊接时控制好电流量，防止钢筋网片、骨架变形。 焊接人员持证上岗。沥青混凝土浇筑及人行道板铺设详见道路部分。（15）桥头搭板搭板采用C30砼现浇，搭板砼达到80%以上设计强度后才能进行路面施工。桥头搭板在结构层施工结束后，先绑扎好钢筋、支立好模板并经验验收合格后开始浇筑。混凝土搅拌和时严格按试验确定的配合比进行计116、量。（16）、台后回填台后回填在桥面板安装后分层回填，台后填土在规定水位以上采用6%石灰土，规定水位以下采用4%水泥稳定土，回填时应对称分层填土并夯实，压实度同道路路基设计要求，应认真控制好回填土的压实度，每层填土厚度不得大于20cm，前一层回填土的压实度达不到设计要求，不得进行后一层的回填。对压路机无法碾压到的部位，用振动夯实机夯实，每层填土厚度不大于15cm。、栏杆等附属工程栏杆采用钢栏杆，钢栏杆采用焊接成型，焊接表面要求焊接均匀，无裂纹、烧穿、咬肉等现象。焊接高度按相应施工规范执行。钢栏杆须进行除锈、除油污处理，处理后采用热浸锌进行防腐处理，钢栏杆表面采用银色金属漆涂装。（二）盖板涵本工117、程A标段共有两座涵两座桥梁，K0+290盖板涵、K1+305盖板涵，均为4m暗涵，底板和侧墙采用C30砼，其上实施道路结构层部分。1、围堰、抽水、清淤盖板涵施工中，拟于施工影响范围外，筑设草袋围堰，堰顶宽2m，堰顶高出施工期最高水位50cm，堰体内侧边坡1：0.5，外侧边坡1：1。围堰采用粘土夹心坝。围堰前须在堰体位置进行清淤处理，以防止堰体移位，同时采取措施确保原有水系贯通。围堰施工完毕后，即可进行抽水，布置井点。考虑在盖板涵四周布置井点降水，井点降水工艺同前。井点降水2-3天后，开始进行清淤，采用人工配合机械清淤，所挖淤泥集中堆放并外运，同时做好淤泥外运的卫生和文明工作。2、测量放样盖板涵118、施工前，做好水准点、中线的复核、栓桩工作，测量精度必须符合部颁现行工程技术标准和规范要求。3、基坑开挖基坑开挖拟采用人工配合机械开挖，人机开挖比例拟定为3：7，所挖土方分层堆放且不宜过高，以免因土压力过大引起塌方。若基坑开挖遇淤泥超深，可采用碎石换填处理。4、基础、底板、侧墙浇筑 基础浇筑前，必须对钢筋、模板进行严格的检查、验收，并搭设斜道和平台，制作料斗或溜槽，防止砼离析。基础采用10C15混凝土，底板、侧墙采用C30混凝土，浇筑时应分层浇筑，尽量缩短每层之间的间隔时间。振捣时做到不漏振、过振，并及时注意模板的几何外形，防止走模。 5、涵板预制a、预制场地的施工结合现场情况，拟于施工区域以外119、的农田租用后，铲除场地范围内的杂物，并开挖排水沟，确保雨天无积水。整平压实后砌筑地模，砂浆找平、抹光。底模施工时，控制好底模的预拱度，浇筑前，表面采用黄机油混合涂层，以提高桥板底部的光洁度。b、侧模制作、安装侧膜采用质好地，纹理均匀且不易变形的木材制作，安装时采用钢支架固定，桥板浇筑前均匀的涂上一层隔离剂。c、钢筋制安钢筋必须要有产品合格证，复试合格后方可加工使用，严格按设计图纸配料、制安，绑扎牢固。加工后的半成品必须加以覆盖，防止生锈而影响质量。钢筋焊接时，要根据施工规范严格检查焊接质量和几何尺寸。 为了保证质量，应对原材料进行严格的检测，钢筋、模板符合设计要求并请现场监理验收合格后方可浇筑120、。 预制场地应坚固、无沉陷。 混凝土混合料的浇筑，遵循“快插慢拔”的浇筑原则，注意振捣密实，防止跑模。预制涵板在预制时按规定设置预拱度。板内纵向主筋如需接头时，应采用对焊，要根据施工规范严格检查焊接质量和几何尺寸。预制涵板砼应水平分层，一次性整体浇筑成型，并充分振捣密实。按规定制作砼抗压试块，与构件同条件养护。e、拆模待砼达到一定强度后进行拆模，拆模时须小心，以防桥板边角出现掉角现象，预制好的桥板需用草袋顶侧面全部覆盖洒水养护。6、桥板吊装预制桥板强度达到设计强度的100%进行吊装，预制板采用钢丝捆绑吊装的施工方法，严禁利用抗震栓捆绑吊装，汽车吊安装就位。吊装时派专人指挥，确保施工人员及桥面板121、的安全。7、栏杆、挡墙等附属工程栏杆、挡墙施工工艺同桥梁。第三节、质量总目标通过IS9002质量保证体系的有效运行，在本工程中，我们将本着“让顾客满意，对工程负责”的态度，以“管理求实，技术求精，产品求优，服务求佳”的质量方针，做好全过程质量控制，以“精益求精，不断创新”的科学精神，使施工始终处于受控、有序的最佳状态，以确保为业主提供满意，一流的优质工程。工程施工质量达到“合格”等级。第四节、工程质量保证体系网络及工程质量管理网络一、工程质量保证体系网络质量管理目标确定 质量保证体系思想体系组织体系控制体系技术组测量组材料组试验组质检测组质量意识教育预防为主的方针施工组织设计控制施工准备的质量122、控制机具材料的质量控制施工过程的质量控制计算标准的质量控制项目经理部工程处：机务处质量信息反馈二、工程质量管理网络工程项目经理部 经理项目质量管理小组 组长项目经理部 总工质量管理小组 副组长 项目部各部门 负责人质量管理小组 成员各施工队 队长质量管理小组 成员 试 验 室施 工 组 长施工队技术质量负责人质 量 检 测 员 施工组技术员附属工程质量控制分项工程质量控制原材料质量控制第五节、质量保证措施一、工程创优及质保体系： 为使本工程成为合格工程，施工中建立严密的创优保证体系如下：1、组织机构：（1）项目经理部：技术质量组、生产施工组、材料组、试验室。（2）施工队：专职质检员。（3）施工123、班组：兼职质检员。2、物资供应：（1）水泥、沥青等材料必须认证合格和复试。（2）砂、石、水、有机物含量小于规范值。（3）按规定入库存放、定期检查领用发放。3、技术管理：（1）编制实施性施工组织设计。（2）进行专项技术交底。（3）制定施工细则或工艺细则。（4）技术资料、文件管理、竣工文件编制。4、施工控制：（1）按设计和操作规程进行施工，按技术交底、工艺细则进行规范化施工。（2）中线水平尺寸、高程测量控制。（3）给定配合比配料检查。（4）混合料检查（5）施工监测。5、质量控制：（1）工序检查：自检 质检工程师 监理工程师（2）隐蔽检查：自检合格 监理工程师认可。（3）阶段检查。（4）分项、分部按124、标准检查。6、技术教育：（1）结合施工的技术教育。（2）重要工序岗前教育。（3）技术练兵。二、工程质量保证措施：（一）组织措施：1、质量管理组织：本工程成立由项目经理任组长，项目质检工程师任副组长，有关职能部门和施工队负责人为成员的项目TQC小组，领导现场的质量管理，监督与控制工作，项目经理部下设专业质检机构，并配专职质检、测试人员，从而形成由项目经理负全责，有关专业职能部门及施工人员参加的多层次、全方位质量管理、监控网络，建立相应的岗位责任制，从组织上确保质量目标的实现。2、试验和检测：（1）项目经理部设专职质检部门，配专业质检员、试验人员及必要的检测仪器和设备，负责本工程的材料检验、试验及125、工程质量的自检工作。（2）试验员严格按规范或标准要求对原材料进行自检试验，并将合格的试验结果报中心试验室核验，所有原材料需待中心试验室认可后方可组织进场，并用于工程施工。（3）本工程质量实行内部“三级”检，认真执行三检制度，即：自检、互检、工序交接检制度，根据规定切实做好隐蔽工程的检查工作，经自检合格后报监理工程师查验，所有隐蔽工程，分项、分部工程只有监理工程师查验合格后方可进行下道工序的施工。（4）施工检测包括施工前、施工过程中及施工后，贯穿于施工的全过程。（5）施工现场为监理工程师在施工过程中的质量检查和试验刨造配合条件，包括提供必要的人员和设备。（6）加在检测设备人员的投入，提高检测频率126、，对局部路基处理、路基施工等重要工序的检测频率在规范要求、质检标准的基础上增加50%到100%。3、奖惩措施：建立质量奖罚制度，对质量事故要严肃处理，坚持三不放过，即事故原因不明不放过，不分清责任不放过，没有改进措施不放过。在工程施工中，采用经济手段，加大奖惩力度，强化质量管理，公司将采取按质奖惩制度，对第一责任人（项目经理部负责人及分管领导），第二责任人（相关部门的第一负责人和质检员）和第三责任人（施工队长及相关小组负责人）进行经济奖罚，对施工班组实施分部分项工程创优奖励制度，确保工程创优。4、精心组织，精心施工，严格按照设计图纸、施工规范、验收标准、操作规程施工，所有分部分项工程必须达优，127、对不达优的工程坚决返工，实行质量否决制。5、选择技术好、责任心强的操作工人为该工程的主要施工力量，并开展创优工程竞赛。6、加大机械设备的投入，提高机械化施工程度，确保机械装备完好、先进和实用，在数量上满足施工进度及质量要求。7、对现场施工人员加强教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作程序。分项工程开工前必须按合同要求执行先试验再铺开的程序，开工前必须按技术规范规定向监理工程师报送分项工程开工报告(包括施工方案、原材料复试报告、试验报告、施工方法、施工准备、质保措施等)，经监理工程师审核批准后方可铺开施工。8、为了使企业的产品适应市场，最大限度的满足业主对工128、程产品的质量需求，本公司根据GB/T19001-2000 idt ISO90022000质量标准，建立了一整套符合本公司质量管理的且行之有效的保证体系，并根据近两年所获得的三项江苏省市政行业的最高荣誉奖“市级市政示范工程”的施工经验，确保本工程质量目标的实现。（二）技术措施：1、加强施工测量放样工作，采用全站仪进行放样和复核，并在施工过程中多检查多复测，发现问题及时纠正。重点做好以下工作：（1）复测和校核设计单位的现场交点；（2）本工程施工控制网结：道路中线一条，边线两条；（3）补测施工中必要的水准点，并严格闭合；（4）主要控制点及水准点均设牢固护桩；（5）测量记录齐全，全部控制线及高程点必须129、经工程监理及公司生技科验收。2、严格把好材料质量关，对施工中所用的全部材料，都必须具有出厂合格证、生产日期等有关说明产品质量的文字资料。水泥、砂石等材料均需按规定送检验部门做复检试验。砼、砂浆、土基及路基结构层均需按规定做有关试验，并达到标准，对于路面用的混合料、沥青等均按要求做复试及混合料组成设计的比较试验。3、材料保管：（1）搭设仓库堆放水泥，并垫高防潮。（2）砂、石、石灰、标砖、水泥、钢筋等材料待放场地硬化后，分隔堆放。（3）所有进场材料经监理验收认可后进行标识。4、完备检验手段，根据规范的规定配齐检测和试验仪器、仪表并及时校正，确保其精度。并根据合同要求加强工地试验室的管理，加强标准计130、量基础工作和材料试验工作，不得违规计量，不合格的材料严禁用于本工程。5、加强质量监控，确保规范规定的检验、抽检频率，现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠、不得追记，接受质量检查时必须出示原始资料。 第六节 各分部分项工程质量保证措施一、排水管道工程施工质量保证措施1、井点降水要提前进行，确保开挖后槽底干燥无渗水。2、管道安装时用手拉葫芦慢慢拉入，严禁用挖掘机推进、人工用铁锤强行锤入，以防橡胶圈翻卷，安装完成后仔细检查橡胶圈是否准确就位。3、UPVC管回填要及时，以防雨后管道漂浮，接头松动漏水。回填时要做到对称、均匀满铺轻夯，以防止损伤管道。4、管基应落在原状土层上，若遇淤泥或杂填土应予清除，131、超挖深度小于20，采用C10砼填实，若超挖深度大于20采用含水泥4%水泥土填实，压实度不小于95%（轻型压实标准）。5、硬聚氯乙烯（PVC-U）塑料管（GB/T10002.3-1996）闭水试验做法详见室外埋地硬聚氯乙烯排水管道工程技术规程（CECS122：2001）。预应力混凝土低压排水管闭水试验做法见给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-97）。 二、道路工程施工质量保证措施A、路基、土基处理层、底基层施工质量保证措施、准确测量出道路的中桩和边桩。并每填筑23层时恢复中线以保证填土宽度。、基层铺筑前，应按规范对路基的强度、平整度进行全面检查，满足规范要求后，才能进行路面基层的施工132、，对不能满足规范要求的工点，应找出其周围界限，进行局部处理，直到满足要求。、严格分层回填，分层厚度控制在820cm，施工时随时检查填土厚度，确保压实度。、石灰土中的土的塑性指数在1520的粘性土以及含有一定数量粘性土的中粗土和粗粒土；石灰土中土块的最大粒径不应大于15。、石灰的各项指标应符合公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）及粉煤灰石灰类道路基层施工验收规程（CJJ4-97），应采用级以上（含级）的生石灰或消石灰，并注意存放时间不宜过长，否则应进行有效CaO，MgO含量的试验，达到级石灰要求时才允许使用。、碾压时严格按路面基层施工规范规定的次序进行，石灰土碾压完成后必须保湿养生133、和交通管制，洒水养生时必须注意控制。、施工时，应加强现场的排水设施，以便降雨时能及时排除，确保工程质量。B、水泥稳定碎石基层施工质量控制措施、混合料在拌合厂的堆放时间不得超过4d，施工现场要做到随运随摊铺碾压。施工现场对来料加做含灰量和活性氧化物含量的跟踪实验，如发现含灰量和活性氧化物含量不达标，禁止使用。、水泥稳定碎石基层必须采用集中厂拌方式进行拌合，摊铺机摊铺。混合料在运输、摊铺时，不应产生粗细料离析现象，拌和料沿摊铺断面分布应均匀、碾压应充分，施工应达到规定的密实度标准。 、如果在碾压过程中看出有粗细料集中现象，将其挖出并分别掺入粗、细料搅拌均应，再摊铺碾压。、混合料出厂时的含水量应控制134、在最佳含水量-1和+15之间，碾压前需检验混合料的含水量，在整个压实期间，含水量必须必须保持在接近最佳状态，如含水量低需要补洒水，含水量过高需在路槽内晾晒，待接近最佳含水量状态时再行碾压。、压实成型后必须在潮湿状态下进行养护，本工程采取晒水养护，至少7天，养护期间至铺筑上面一层的结构层前，严禁履带车辆通行。、在延长摊铺段落接茬时必须保证接茬处达到要求的密实度，翻不符合要求的，在接铺新材料前，应将旧材料刨除，接茬采取立茬，毛茬衔接，对旧茬应适当润湿，碾压时在接茬处加强碾压。、混合料要边搅和、边摊铺、边碾压，雨季施工时对已铺好的混合料，要在雨前或冒雨初压，雨停后再碾压密实。已摊铺但尚未碾压的混合料135、遇雨后，要封闭交通，晾晒至适当的含水量后再拌合、压实，连续阴雨天暂停施工。、水泥稳定碎石基层施工时，应加强现场的排水设施，以便降雨时能及时排除，确保工程质量。、基层一次铺筑碾压，碾压时严格按路面基层施工规范规定次序进行。、水泥稳定碎石铺筑完成后，必须进行养生和交通管制。C、沥青砼路面施工质量控制措施、沥青砼路面施工中沥青材料及沥青砼混合料各项指标应符合施工规范要求。面层SMA中粗集料采用玄武岩（需填加抗剥落剂），沥青采用SBS改性沥青（基质油为AH-70进口石油沥青），沥青中加0.3%颗粒状木质纤维素。其他沥青砼采用AH-70国产沥青，采用石灰岩集料，使用的粗集料应采用磨光值大于42的硬质碎石136、料，细集料宜采用破碎人工砂、矿粉要求干净、疏松，一般选用细石灰粉。、严格控制沥青砼混合料加热温度，拌和后的沥青砼应均匀一致。、沥青砼采用进口摊铺机由专业施工队伍摊铺，严格控制好厚度及平整度。、路面面层为双层式沥青砼路面，分两层施工。在铺筑下面层的粗粒式沥青混凝土前应清洁二灰碎石表面，浇洒透层沥青。当沥青面层相邻两层施工间隔时间较长时，下层易受到污染，摊铺上一层前应清洁表面，浇洒粘层沥青后再铺筑。、沥青混凝土面层之间应保持连续性，下层铺筑后应立即准备铺筑上层，除运料车外严禁其他车辆通行。、SMA混合料沥青含量的控制设计沥青混合料的难点在于保证其坚硬的矿物骨架和合适的沥青用量。沥青用量过多，将造成137、粗骨料之间的分离，易产生油斑；沥青用量过少，混合料将难以压实，空隙率过高，骨料之间的沥青膜过薄，从而影响其耐久性。因此，在实际操作过程中应随时控制每天SMA混合料的沥青用量，每天分上、下午在后场各取一组沥青混合料进行马歇尔试验、抽提试验，及时了解沥青混合料的油石比、空隙率、稳定度等各项技术指标，并作相应调整。SMA混合料出料以混合料拌和均匀、纤维均匀分布在混合料中、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，拌和时间视实际情况可相应增减。、油斑的成因及处理方法在SMA路面摊铺、辗压成型过程中，路面可能会出现油斑。产生油斑的原因有以下几点：a、运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；b、SMA混138、合料温度过高，改性沥青发生老化；c、纤维掺加剂拌和不均匀；d、拌和时间太短，SMA混合料拌和不够充分；e、用油量过高；f、压路机碾压遍数过多，使路面超压；g、拌和料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水份；h、摊铺机等料时间过长及运料车积压过多，发生沥青析漏。摊铺中出现的油斑应及时铲除并用热料填补，碾压中出现的油斑，应及时在油斑区域洒机制砂。当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作。三、桥梁工程施工质量控制措施l、钻孔时确保桩位准确，保持筒内水头高出施工期间地下水或河水位以上1.5m，钻孔过程中及时调整泥浆指标。2、钻孔深度达到设计高程后，对孔位、孔深、孔径进行检查，符合要求后进行清孔，孔底139、沉淀厚度应小于设计规定。3、灌注桩砼浇注前对导管进行水压试验，检查导管的密封性、承压能力、垂直度、丝扣的接头牢固程度，不符合要求事先处理。4、灌注砼过程中，控制导管埋深为24m，灌注必须连续均匀进行，采取措施防止钢筋笼上浮。5、配有备用电源及备用拌和机等应急措施，以防停电、机械设备损坏。第六章、安全文明施工及环境保护措施一、安全保证措施及体系1、安全管理组织工程项目部建立以项目经理为现场安全生产保证体系第一责任人的安全生产领导小组。具体组织如下：1、安全生产领导小组拟定、落实安全管理目标，制订安全生产保证计划，根据保证计划的要求，落实资源的配置。2、负责对安全生产保证体系实施情况实施监督、检查140、。3、对安全生产保证体系运行过程中，出现不符合要素的要求、施工中出现的隐患，制订纠正和预防措施，并对上述措施进行复查。事务职责：负责安全生产保证计划运行文件的收集、登记、发放，负责消防防火工作，组织对各类人员的教育培训；对清包劳务人员进行动态管理，负责对安全生产保证计划的宣传落实2、职责与权限 （1）项目经理：履行承揽合同要求，确定安全管理目标，确保项目工程安全施工，对工程项目的安全全面负责；参与编制施工组织设计，建立项目安全生产保证体系，组织编制安全保证计划；贯彻执行各项有关安全生产的法令、法规、标准、规范和制度，落实施工组织设计中的安全技术措施和资源的配置；支持项目安全员及施工管理人员行使141、安全监督、检查职能；适时组织对工程项目部的安全体系评审和协调。（2）项目质检员：编制施工组织设计，负责对安全难度系数大的施工操作方案进行优化；组织编制相应的安全生产保证计划，并组织内部评审，上级审核通过后督促实施；确定危险部位和过程，对风险较大和专业性强的工程项目应组织安全技术论证，并编制相应施工方案；作出因本工程项目的特殊性而须补充的安全操作规定；选择或制定施工各阶段针对性安全技术交底文本；对相关安全生产体系要素进行监控，制定、落实改进措施。（3）项目安全员：贯彻安全保证计划中的各项安全技术措施，参与安全设施、施工用电、施工机械的验收；监督、检查操作人员的遵章守纪；组织、参与安全技术交底，对142、施工全过程的安全实施控制，并做好记录；掌握安全动态，发现事故苗子并及时采取预防措施；制止违章作业，严格安全纪律，当安全与生产发生冲突时，有权制止冒险作业；对进入现场使用的各种安全用品及机械设备，配合材设员进行验收检查；协助上级部门的安全检查，如实汇报工程项目的安全状况；参予一般事故的调查、分析，提出处理意见，协助处理重大工伤、机械事故，并制订纠正和预防措施，防止事故再发生。（4）项目施工员：按照安全保证计划要求，对施工现场全过程进行控制；严格监督实施各工种的安全操作技术规范；有权拒绝不符合安全操作的施工任务，除及时制止外，有责任向项目主管安全的生产经理汇报；认真执行对施工人员的分部分项工程有针143、对性的安全技术交底；发生工伤事故，应立即采取措施，并保护现场，迅速报告；对已发生的事故隐患落实整改，并向主管安全的生产经理反馈整改情况。（5）项目材料员：按照项目安全保证计划要求，组织各种资源的供应工作；对供应商进行分析，建立合格供应商名录；负责对合格供应商供应的安全防护用品的验收、取证、记录的工作，并做好验收状态标识，储藏保管好安全防护用品(具)；负责对进场材料按场容标化要求堆放，消除事故隐患；对现场使用的安全设施和配件应保证质量，并定期检查和试验，对不合格和破损的，要及时进行更新替换；对易燃易爆物品进行重点保管；负责施工现场的中小型机械使用前的验收和日常保养及维修工作；对施工现场使用的机械144、进行可追溯性记录；对施工现场的用电设施按要求验收，并进行日常管理。3、安全生产保证措施 在工程施工中必须充分关注和保障所有现场工作人员的安全，采取有效措施，使现场和本合同工程的实施保持有条不紊，以免使施工人员的安全受到威胁。1、“安全第一，预防为主”方针是企业安全生产工作的指导方针，必须建立健全安全生产责任制，做好安全技术交底工作。2、施工现场的布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场等按批准的总平面布置图进行布置。在施工现场应设置“五牌二图”，包括工程概况牌、安全纪律牌、防火须知牌、安全无事故计时牌、安全文明生产、文明施145、工牌、施工总平面图、项目经理部组织架构及主要管理人员名单图。3、现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照安全色和安全标志规定的标牌，夜间行人经过的坑、洞设红灯示警，施工现场设置大幅安全宣传标语。施工现场建立安全巡视制度，发现安全隐患立即督促整改。4、现场生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材由专人管理不得乱拿乱支，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。5、各类房屋、库棚、料场等内不得堆放易燃品，严禁在木工加工场、料库等吸烟：现场的易燃杂物，随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。6、施工前，了解周围环境和地下管线情况，熟悉穿越施工范围内的电力、电信、通讯、给排水146、煤气管道埋置深度和架空高压线走向及其架设高度，并采取防护措施，做到不明情况、不盲目施工。以免造成重大事故。施工中如发现危及地下构造物、待处理完毕后方可施工。7、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。8、操作人员按照机械操作规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。9、驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。10、机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。11、公司及本工程项目经147、理部必须对施工中使用的安全防护用具及机械设备行定期检查，发现隐患或者不符合要求的，应当立即采取措施解决。12、基坑、边坡、基础桩、模板和临时建筑作业前，应按设计要求，根据地质情况、施工工艺、作业条件及周边环境编制施工方案，单位分管负责人审批签字，项目分管负责人组织有关部门验收，验收合格后方可作业。13、做好施工区域临时排水系统规划，临时排水不得破坏相临建（构）筑物的地基和开挖、填土方的的边坡。在地形、地质条件复杂，可能发生滑坡、坍塌的地段挖方时，应由设计单位确定排水方案。场地周围出现地表汇流、排泻或地下水管渗漏时，应及时组织排水，对基坑采取保护措施。14、基坑（槽）、边坡设置坑（槽）壁支撑时，148、应根据开挖深度、土质条件，地下水位、施工方法及相临建筑等情况设计支撑。拆除支撑时，应按基坑（槽）回填顺序自下而下逐层拆除，随拆随填，防止边坡塌方或相临建（构）筑物产生破坏，必要时采取加固措施。15、基坑、基槽、边坡边堆置各类建筑材料的，应按规定距离堆置。各类施工机具距基坑、基槽、边坡的距离，应根据设备的重量、基坑、基槽、基槽、边坡的支护确定，并不得小于1.5m。16、基坑（槽）作业时，根据宽度设留攀登设施或专用通道，作业人员不得攀爬模板等临时设施。17、机械开挖土方时，作业人员不得进入机械作业范围内进行清理或找坡作业。18、模板作业时，模板支撑应采用钢支撑材料作支撑立柱，不得使用严重锈蚀、变形149、断裂、脱焊、螺栓松动的钢支撑材料和竹材作立柱。具体安全措施详见：“安全保证体系框图”。工程项目经理部 经理项目安全管理小组 组长项目经理部 安全负责人安全管理小组 副组长项目部各部门 负责人安全管理小组 成员各施工队 队长安全管理小组 成员安 全 组施 工 组 长施工队专职安全员安 全 员消防管理施工机械管理车辆交通管理治安管理防灾管理二、工地环境卫生保证措施1、工地现场两侧工地围挡不低于2.5米，一般地段不低于1.8米，应砌筑（刷白）或用金属板封闭，禁止使用竹笆、彩条布、安全网等易变形材料。2、职工宿舍的搭建应符合建筑工程安全标准，应由工程技术人员进行规划设计，保证施工质量。3、职工宿舍应150、坚固、安全、防潮、保暖、通风、明亮并符合消防安全规定宿舍高度檐高不低于2.2米，室内净高不低于2.8米，砌筑的宿舍内墙应抹灰刷白，室内地面要做硬化处理，宿舍后墙不得搭建在工地围挡上，宿舍屋顶禁止堆放杂物。4、职工宿舍应建立健全卫生责任制、卫生值日制，每日进行清扫并定期进行消毒，始终保持室内整洁卫生，通风良好，无异味，宿舍生活物品要摆放整齐，衣物不得乱堆、乱挂、乱放。5、办公用房应坚固安全、宽敞明亮、通风卫生。办公用应吊顶，砌筑的内外墙要抹灰刷白、门窗油漆。6、应建立办公室卫生值日制，专人负责打扫卫生，做到窗明几净、桌面整洁、地面卫生。7、职工食堂内净高不得低于2.8米，应设有排风装置，天棚应吊151、顶，内外墙要抹灰刷白，食堂操作间的内墙和灶台应贴瓷砖，门窗要油漆，地面要硬化。食堂要设有餐厅，并配备适量餐桌。8、食堂要设纱门、纱窗和纱罩防蝇设施。食堂炊具应设专门的存放处，餐具及食品应选用不锈钢制品。食堂新采购的生熟食物和每日加工后的成品，应取适量留样，过期、霉变食品严禁食用。9、炊事人员必须持有效健康证上岗，工作时要穿戴“三白”白色工作帽、白色工作服、白色口罩，严禁穿拖鞋上班。同时应注意个人卫生。10、保持食堂清洁卫生，每次应餐后要及时清扫，餐、炊具和其它设施在使用后应及时消毒。食堂垃圾要有专门的容器收集存放，及时处置清运，严禁将垃圾到处抛洒，洗涤污水不得明沟排放，要设涵管或阴沟排放。三、152、环境保护措施1、为保护生态环境，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，为当地百姓创造个清静适宜的生活和劳动环境，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令。2、针对地区特点，有针对性地采取措施，最大限度地减少施工环境的破坏。加强植被的保护，除必须时不得破坏，已破坏的将给予恢复。采取有效措施，消除施工污染。施工废水、生活废水不得污染水源及耕地。施工便道要经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。强化环保管理，健全环保管理机制，定期进行环保检查。及时处理违章事宜。加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。加153、强环境监测工作，根据监测报告采取相应措施。严格控制噪音，以免影响周围居民及学校学生的正常生活。3、在道路施工和营运期间，会对附近区域的声环境、大气环境和水环境产生污染，必须在设计、施工、营运各阶段采取相应措施，做到防治结合，以减缓工程建设对周围环境产生的不良影响。在确定路线走向、进行平纵面设计、工程构造物设计时，尽量做到与周围环境相协调。配合地方规划，使拟建道路更能促进城乡建设和经济发展。拟建道路占地较大，施工期间会造成一定程序的水土冲刷、流失，全线边坡采用防护设计，并栽种植物草坪等，施工时设置临时沉淀池、土工布围栏，以及临时排水暗管等，以防止水土流失，影响农业环境，破坏水资源。工程施工期间要154、注意工地生产及生活污水和垃圾的处理。工程施工期间小心操作设备和提供撒水措施，合理选择二灰碎石搅拌站的站址（应设在该地区主导风向的下风向，离一般村镇、居民点300m以外），并减少粉尘等的不利影响。在居民区附近，一般不夜间施工，并就说量缩短工期，减少对居民生活影响。道路两侧通过设置排水管道，形成独立的排水系统。路面雨水不得直接排入饮用养殖水源。加强环境监测工作，根据监测报告采取相应措施。四、施工临时用电安全1、建立健全临时用电制度、用电台帐、严禁违章作业、违章指挥、无证作业，实行责任追究制。2、施工用电必须达到“三级配电两级保护”的要求，必须实行“一机一闸一漏一箱”；严禁使用木质电箱或木质底板；末155、端开关箱必须使用标准电箱，漏电保护器参数必须符合规范规范要求，不允许以空气开关代替隔离开关。电箱安装必须符合规范要求，同一电网内，机电设备的漏电保护，只能采用一种保护（接零或接地），不能混合使用。任何情况下不准使用绿黄双色线作负荷线。 3、架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。4、安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。5、移动发电机供电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。6、电缆线沿地面敷设时，不得采用老化蜕皮的电156、缆线，中间接头牢固可靠，保持绝缘强度，不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。7、施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接电保护及绝缘强度，对检查不合格的线路设备及时维修或更换，严禁带故障运行。第七章、项目管理人员配备、素质及管理经验一、施工组织机构本工程在公司成立指挥总部，负责工程质量、进度的总体调控，施工现场组建工程项目经理部，下设工程部、财务部、机料组、总务部负责前期协调等工作。工程施工由项目经理部全权负责。a、 项目组织机构详见下页图：南通市崇川市政工程有限公司 工程项目经理部总务部机料组财务部工程部合同组安全组协调组办公室质检组测量组机务组材料组桥涵工程施工队道157、路工程施工队排水管道施工队说明：1、本组织机构为现场机构，在工程监理组的监督下负责正常施工。2、根据施工具体情况，每个施工队可设立若干个专业作业组。1、主要施工管理人员表机构项目工程师姓 名职务职 称主要资历、经验及承担过的项目总部项目主管顾 杰总经理高 工工程总体控制、协调并监督管理技术负责人左桂泉副经理高 工工程技术管理总体调控、监督现场项目经理赵明华工程师在洪江路B标段、龙王桥A标段、濠西路改造、通富路C标段、城北大道工程A标段等工程中担任项目经理。项目工程师祁文贵助 工在龙王桥A标段、濠西路改造、通富路C标段、城北大道工程A标段等工程中担任项目工程师质量管理任 炜助 工在龙王桥A标段、158、濠西路改造工程、外环北路污水干管一期、通富路C标段、城北大道工程A标段等工程中负责质量管理工作。材料管理李军华助 工在龙王桥A标段、濠西路改造工程、环城西路南段、通富路C标段、城北大道工程A标段等工程中负责材料采购。安全管理李建华助 工在龙王桥A标段、濠西路改造工程、通富路C标段、城北大道工程A标段等工程中负责安全管理计划管理章智行高 工一直从事预算、结算工作2、五大员工作简介拟派往本工程项目经理简历表姓名赵明华性别男年龄47职务 项目部经理职称高工学历大专参加工作时间1996担任项目经理年限7项目经理资格证书编号0007140已完工程项目情况建设单位项目名称建设规模开、竣工日期在建或已完工程159、质量南通市市政工程建设管理处龙王桥东路A标段工程354.00已完优良南通市市政工程建设管理处濠西路改造工程839.98已完优良南通市市政工程建设管理处通富路工程C标段2589.842006.1、19已完优良南通市市政工程建设管理处城北大道工程A标段6132.58已完优良拟派往本工程施工员简历表姓名祁文贵性别男年龄35职务施工员职称助工学历大专在建和已完工程项目情况建设单位项目名称建设规模开、竣工日期在建或已完工程质量南通市市政工程建设管理处龙王桥东路A标段工程354.00已完优良南通市市政工程建设管理处濠西路改造工程839.98已完优良南通市市政工程建设管理处通富路工程C标段2589.8420160、06.1.19已完优良南通市市政工程建设管理处城北大道工程A标段6132.58已完优良拟派往本工程质检员简历表姓名任炜性别男年龄30职务 质检员职称助工学历大专在建和已完工程项目情况建设单位项目名称建设规模开、竣工日期在建或已完工程质量南通市市政工程建设管理处龙王桥东路A标段工程354.00已完优良南通市市政工程建设管理处濠西路改造工程839.98已完优良南通市市政工程建设管理处城北大道工程A标段6132.58已完优良拟派往本工程安全员简历表姓名李建华性别男年龄44职务 安全员职称助工学历高中在建和已完工程项目情况建设单位项目名称建设规模开、竣工日期在建或已完工程质量南通市市政工程建设管理处龙161、王桥东路A标段工程354.00已完优良南通市市政工程建设管理处濠西路改造工程839.98已完优良南通市市政工程建设管理处城北大道工程A标段6132.58已完优良拟派往本工程材料员简历表姓名李军华性别男年龄45职务 材料员职称助工学历高中在建和已完工程项目情况建设单位项目名称建设规模开、竣工日期在建或已完工程质量南通市市政工程建设管理处龙王桥东路A标段工程354.00已完优良南通市市政工程建设管理处濠西路改造工程839.98已完优良南通市市政工程建设管理处城北大道工程A标段6132.58已完优良3、施工准备工作计划表准备项目准 备 工 作 内 容实施部门（人员）涉及部门（人员）组织准备1、建立项162、目管理机构，项目部管理人员配备公司2、落实施工队伍，调集施工人员，并组织施工人员进场项目经理行政科3、对施工人员进行组织设计、计划和技术、安全交底技术负责人质量安全4、建立项目管理制度、工作制度和工作职责项目经理行政科技术准备5、组织有关人员进一步学习、熟悉施工图纸、招标文件并进行内部图纸会审技术负责人生产技术6、进行现场详细踏勘，收集现场有关原始资料技术负责人各部门7、编制实施性施工组织设计技术负责人生产技术质量安全8、制定质量、安全和工期控制措施及实施办法技术负责人生产技术质量安全物资准备9、制定材料采购计划及施工机具使用计划设备材料组10、原材料联系、采购、检验，砼、砂浆配比设计、试验生163、产技术质量安全11、机械设备进场、组装、调试及试运转设备材料组施工队施工现场准备12、进场测量控制点交接、复核，设立施工测量控制网点生产技术质量安全13、引进施工电源、水源，修建临时道路，进行场地清理平整施工队行政科14、搭建或租赁临时施工设施施工队质量安全15、设置防护、保卫及消防等设施施工队质量安全由于工程工期较紧，各施工队组应在公司总部和项目经理部的统一指挥下，按施工总进度计划，做好各分部、分项工程的施工方案并认真组织施工。 第八章、劳动力、机械设备和材料投入计划1、劳动力计划表 （单位：人）时间进度工种、级别按工期施工阶段投入劳动力情况10月11月12月1月2月3月4月5月6月普工10164、1515101040404040砼工中 级888222525254木工中 级444444444瓦工中 级888221515154管道工中 级3030303044444电工中 级222222222机工中 级8882214141414钢筋工中 级888888882电焊工中 级222222222测工高 级333333333合 计8388886539117117117792、计划投入的主要施工机械设备表序号机械设备名称型 号规 格数量国别产地制造年份额定功率KW生产能力MH备 注1挖掘机小松4日本971m3良好2装载机ZL502常州993t良好3柴油发电机组2南通98150kw良好4平地机2徐州01良165、好5自卸汽车东风6长春975t良好6推土机一拖集团2良好7压路机ZY81徐州9868 t良好8压路机ZY101徐州98810t良好9压路机ZY121徐州981215t良好10压路机3Y211徐州971821t良好11压路机1徐州9932t振良好12胶轮压路机YL161徐州9716t良好13砼搅拌机350L6南通01良好14砂浆机200L2南通99良好15稳定土拌和机WBL202徐州01良好16卷扬机5t4南通985t良好17机动翻斗车4南京98良好18钢筋弯曲机QC-404南京99 良好19木工园锯机 6002南 京98600 良好20木工车床B4502南 通99B450良好3、计划投入的主要166、施工机械设备表（续表）序号机械设备名称型 号规 格数量国别产地制造年份额定功率KW生产能力MH备 注21振捣器插入式6南 通00插入式良好22振捣器平板式6靖 江99平板式良好23洒水车1徐 州99良好24钢筋切断机QJ-301上 海98QJ-30良好25电焊机ZX5-4001无 锡94ZX5-400良好26轻型井点设备600m3/h 靖 江良好27沥青洒布车2徐 州99良好28电动振动夯实机HZR220B8靖江00良好29振动夯实机8山东991.5 t良好30振动夯实机8山东993 t良好32汽车起重机1南 通0050T良好33沥青摊铺机2德国00良好34混合料拌合楼1徐州02良好35混合料167、摊铺机1德国04良好36强制式拌和机1徐州07良好37反循环潜水钻机2南通00良好4、拟投入本合同工程主要的材料试验、测量及检测设备表序号仪 器 设 备 名 称规格型号单 位数 量计划进场时间1光电式液塑限联合测定仪100g锥重台12010年10月1日2电动重型击实仪台12010年10月1日3土样标准筛套12010年10月1日4灌砂法压实度测定仪台12010年10月1日5工地容重仪台12010年10月1日6环刀100cm38020只102010年10月1日7滴定仪台12010年10月1日8电热恒温烘箱台12010年10月1日9标养室203，湿度90%间12010年10月1日10天 平200g台168、12010年10月1日11天 平500g台12010年10月1日12磅 秤500kg台12010年10月1日13测距仪ND3000S台12010年10月1日14经纬仪DJ2台22010年10月1日15水准仪DS1台12010年10月1日16水准仪DS3-Z-1台22010年10月1日17三米折叠直尺根22010年10月1日18全站仪IKS234台12010年10月1日19坍落度桶标准只22010年10月1日20砼抗压试模150150150mm组32010年10月1日21砼抗折试模150150550mm组32010年10月1日22砂浆试模70.770.770.7mm组32010年10月1日23红169、外测温仪套12010年10月1日5、主要材料进场计划表序号材料名称规格数量计划进场时间1水 泥 详见预算2010年10月1日陆续进场2黄 砂中砂详见预算2010年10月1日陆续进场3碎 石详见预算2010年10月1日陆续进场4石 灰详见预算2010年10月1日陆续进场5粉 煤 灰详见预算2010年10月1日陆续进场6木 材详见预算2010年10月1日陆续进场7钢 筋 详见预算2010年10月1日陆续进场8D250UPVC管详见预算2010年10月1日陆续进场9D400UPVC管详见预算2010年10月1日陆续进场10D500承插式钢筋混凝土管级详见预算2010年10月1日陆续进场11D600承170、插式钢筋混凝土管级详见预算2010年10月1日陆续进场12D800承插式钢筋混凝土管级详见预算2010年10月1日陆续进场13D1000承插式钢筋混凝土管级详见预算2010年10月1日陆续进场14D630*10螺旋缝埋弧钢管详见预算2010年10月1日陆续进场15D426*8螺旋缝埋弧钢管详见预算2010年10月1日陆续进场16D529*10螺旋缝埋弧钢管详见预算2010年10月1日陆续进场17路牙沿详见预算2010年10月1日陆续进场18人行道块料 详见预算2010年10月1日陆续进场19细粒式沥青砼AC-13详见预算20中粒式沥青砼AC-16详见预算21中粒式沥青砼AC-20详见预算22封171、层详见预算23沥青玛蹄脂碎石SMA-13详见预算第九章、主要质量通病的防治1、沟槽回填处理沟槽回填处理往往未将底层整平而填筑土方，造成碾轮在带有纵坡的状态下碾压，致使轮重不能发挥最大的压实功能，而影响土基填筑质量。施工时，可采用水平分层方法填筑；沟槽边坡陡于1:0.5时，挖台阶处理；分段填土时，分层倒退留阶，阶高控制在压实厚度以内，阶宽不小于1m。2、检查井周回填检查井周回填土的施工质量与道路的平整度有密切的联系，严重*的还会直接影响到道路的使用功能。施工时，往往因压实机械的不便碾压或因回填机械、回填方法的选择不当，致使井周回填土难以保证密实。使用后加之地下毛细水的作用，可能直接导致井周路面的172、下沉。为此，可采用6%石灰土于井周50cm范围内均匀、分层夯填密实，振动夯实机对称夯实，与井壁接触部分，可采用振动夯实机加人工夯补夯密实，增大回填料的板结强度，同时可缩小沟槽回填密实度与路基压实度的差异。3、水泥稳定碎石混合料干碾压或过湿碾压施工过程中往往混合料失水过多而干燥，不经补水进行碾压，或混合料碾压前含水量较大，碾压时出现“弹软”现象。根据经验：含水量有效控制对混合料碾压后的强度影响较大。试验证明：当含水量处于最佳含水量的+1.5%和-1.0%以外时，强度可下降15%左右，当大于-1.5%时，强度可下降30%。所以在拌和碾压过程中，应控制集料的合适含水量（一般可在混合料摊铺前，含水量应173、控制在-1%+1.5%之间），如含水量低需补洒水，含水量过高需在路槽内晾晒，待接近最佳含水量状态时再行碾压。4、铺砌道板与侧石顶面衔接不顺铺砌道板与侧石顶面出现相对高差，有的局部高出侧石顶，有的局部低于侧石顶，一般在0.51.0cm之间。由此会造成人行道积水，而影响人行道质量。为此，可采取以下措施：安砌侧石时，须严格控制侧石顶面的高程和平整度。铺砌道砖时，人行道低点高程即以侧石顶高程为准向上推坡。第十章、主要分项工程施工工艺框图1、沥青混凝土面层施 工 放 样原材料试验分析整 个 基 层混合料配合比设计试件制作及测试报监理审批设置标高控制基线摊铺机就位透 层 油备 料沥青砼摊铺沥青砼拌和楼拌和174、碾 压拌和料质量自检监理检测自 卸 车 运 输快速测定压实度交 通 管 制质量自检、报监理审批路面质量自检报监理验收2、钻孔灌注桩底节内护筒制作砂石试验钢筋试验水泥试验测量初定位搭设支架平台焊接试验配比试验确定桩位水泥保护球钢筋加工制作成型泥浆池循环池搅拌泥浆桩机在桩位组装埋设外护筒 钻 机 对 中清理障碍 系 1 定位.钢筋.水泥.砂石料.配比.焊接.泥浆.内护筒.钢筋笼 统 检 2 拌和机.电焊机.进料系统.导管.卷扬机.泥浆搅拌机.进出水泵 验 3 技术方案.安全措施.技术安全交底.人员组织.量测用具.记录表砼监测.计量.配比拌和时间.坍落度.砼试块.导管埋深.充盈系数.浇筑时间钻 孔 175、成孔监测泥浆压水地质校核钻孔倾斜度孔深回淤量较大孔径测定成孔断面或分段计量砼量推算断面清 孔 安装内护筒下钢筋导管二次清孔浇 灌 砼拔外护筒钢筋监测.焊接长度.焊缝.平面位置.保护层上浮.下沉控制 下一桩位施工第十一章、工程工期保证措施1、从施工计划安排上加快施工进度，在项目经理部统一指挥下安排施工班组加班加点，必要时分日、夜班连续作业。精心安排，优先保证关键线路的施工项目按期完成。2、按计划组织材料进场，不因材料影响工期。3、配备专业维修人员，提高机械设备完好率，加快施工进度。4、层层落实经济承包责任制，实行定额管理，把工资和工程质量、工程进度联系在一起，利用经济杠杆调动职工劳动生产的积极性176、和责任性。5、认真搞好施工调度，协调好人员、材料、机械等方面的关系，按总进度计划编排周进度计划，保证总进度计划按期完成。第十二章、关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案一、钻孔灌注桩施工中的常见事故原因及防治由于钻孔灌注桩桥基是以水上桩为主，在水下进行的，其施工质量不易直观检查与控制，且易受地下水文，地质条件变化影响而产生断桩、塌孔等施工质量事故。这些事故轻则延缓工期，增大工程成本，重则影响桩的设计承载力，造成工程质量的重大隐患，即使补桩亦影响工程评优。1、产生断桩的几种情况断桩是钻孔灌注桩施工中最严重的质量事故。处理不好甚至最终造成废桩，直接影响桥梁墩台的设计结构及位置，是钻177、孔灌注桩施工的大忌。尽管人们对此十分重视，但其在施工中至今仍不能完全杜绝，原因是多方面的。砼卡管造成断桩 此种现象在施工中时有发生，产生的原因有：砼配合比不合理，所配砼早凝或石子粒径偏大，砂子偏细等；砼运输距离较远，路途颠簸产生离析，运到现场未经重新拌和即进入导管浇筑。导管埋深过大及导管拔空造成断桩该事故的发生主要是现场施工人员责任心不强，未能及时测量砼浇灌时孔深的变化情况及拆除相应的导管造成的；有的是因为导管长时间不活动，使砼下沉不畅，为加速砼下沉而拔管过高造成的。砼浇筑时间间隔过长，砼初凝造成堵管事故此种现象的发生有机械故障及供应中断的原因，也有砼早凝（其诱发因素有外加剂使用不当，高温等）178、造成的，偶然也会因突发性因素的影响而生产（如突然的暴雨等）。塌孔埋管造成的断柱或夹层、缩孔在砼浇筑过程中，孔内砼逐层上升，在遇到流塑状轻亚粘土或流砂层时，孔壁软土层受到砼不断加大的挤压力，破坏了原孔护壁泥浆层及孔内高压水头产生的对孔壁正向渗透压力形成的稳定状态，从而造成软土塌方现象，形成缩孔、夹渣，甚至断桩的严重事故。2、桩尖沉淀厚度过大施工中常发现有这样的情况，即有的桩尖沉淀厚度在检查验收时是合格的，可桩成型后经动测检查其桩尖沉淀厚度又出现超标的情况。由于已成事实，其桩身承载力将受到不利影响。根据实践经验，这种情况除清除孔不彻底外，还有以下几种原因：测孔深用的绳尺由于多次浸水使用，其绳长发生179、变化，造成测深不准，在检查验收时没能准确反映沉淀厚度的情况。清孔后检查验收时间距砼开浇时间间隔过长，造成泥浆重新沉积，形成隐蔽性沉淀层；或用清水清孔造成泥浆粘度下降，较大颗粒未清除出孔，泥沙重新沉积形成新的沉淀层。3、强化管理，预防为主切实解决好灌注桩施工质量问题是施工企业的重要责任，事先做好各种预防措施，强化施工管理，远比发生事故后的处理为好。、实行项目经理责任制施工管理应首先明确岗位职责。实行项目经理责任制，即从组织上、经济上、设备上等诸多方面赋予项目经理一定的施工自主权并与其经济报酬挂钩，因而项目经理才能对施工质量负有首要责任。这样可便于现场统一施工管理，协调钻孔，钢筋安装，砼浇灌等各工180、序的衔接，严格质量管理的力度，保质按时完成工作。、加强各类设备的检查维修由上所述机械、电力及供应设备的故障，将可能导致断桩事故的发生，必须建立健全设备的维修保养检查制度，并严格按章执行。在灌注桩施工前须由专业人员对机械、备用电源及设备进行检查、调试，无异常情况下才能开钻。、选择合理的砼配比灌注桩用砼要求具备缓凝、粘聚、流动性好等性能，其塌落度宜在1520cm。石粒径要小于1/4D（导管内径），且小于钢筋最小间距的1/3；砂率可考虑偏大些，水泥宜选用普通硅酸盐水泥，不宜用矿渣水泥。砼拌和站距灌注桩孔位距离要近，路途要平坦，以减少砼在运输途中因受颠簸而产生离析现象。、钻进工艺须与地质条件相适应本市181、老城区河道一般地质条件复杂多变，同一地点不同土层的地质条件也有很大差异，这就给钻孔施工带来很大的难度，施工中一定要先摸清情况，针对不同的地质土层，选择不同的钻进工艺，有时要针对不同的土层选用不同的钻头。在钻进成孔时间较长的情况下，孔内的软弱土层就会产生塌孔现象。因此，护壁的泥浆很重要。一般来说，对软土层而言，钻孔内泥浆水头与地下水或河流明水位差要控制在11.5m以上，黄泥浆比重在1.3以上。对不同土层条件，应配制不同泥浆以满足安全成孔和经济节省两方面的要求。对土质较差土层可用优质黄土（或加工业碱）在现场用泥浆拌和机制备黄泥浆护壁即可；对特差土层（如流塑状轻亚粘土或流砂层），宜用优质黄土或膨胀土182、，水与添加剂按一定配比，由泥浆拌和机制备优质护壁泥浆其添加剂有：羚基纤素、工业碱、铬铁木质素、磺酸钠盐等。届时，可根据土层条件对泥浆的性能要求来确定其配比情况。对不同土层，其钻机类型及钻进速度也有区别。对软土层及流砂层宜采用正循环法施工，禁用反循环法钻进，钻进速度不能过快，钻头尾端应加一护圈，以加强泥浆护壁效果。钻进完成后，其清孔泥浆比重的控制亦因地质条件有所不同，在南通市范围内其泥浆比重一般控制在1.21.4范围内。4、沉淀厚度超标的处理要解决隐形桩尖沉淀厚度超标问题，须做好以下几项工作： 测孔深用的绳尺要经常用长钢尺校核。 加强清孔工作的质量，控制好泥浆的比重和粘度。 缩短清孔验收与开始浇183、灌的时间间隔。如果间隔时间过长，则应重新测定孔深，确定其沉淀厚度，这时有三种可能，可采取下两种方法处理：a、沉淀厚度严重超标时，必须重新清孔，可用直径小于钢筋笼内内径的鱼尾钻头套孔清孔，达标后再浇灌砼。b、沉淀厚度达标或轻微超标时，可将灌注砼用的钢导管降落孔底后提高30cm左右，用满满一料斗高标号砂浆满注后冲灌，使砂浆连续从导管冲击而下由底口翻出，将孔底沉淀物打散随砼上浮，从而保证桩尖与孔底有较好的接触。总之，只要施工管理得当，施工人员认真负责，踏实工作，在加强预防措施的同时精心而又稳妥地处理好施工的各个环节，钻孔灌注桩的施工质量是可以得到保证的。二、SMA沥青砼施工特点1、严格控制摊铺及碾压184、温度，应高于普通沥青砼200C-300C，并注意在施工中随时测温；2、为确保连续摊铺不间断，须保证足够的运输车辆及碾压机械；3、为保证SMA的碾压温度及碾压密实度，在普通沥青砼的常规施工方法中增加11T双钢轮振动压路机进行振动碾压。4、SMA沥青砼装车后必须严格覆盖，以防风吹产生表面油膜影响质量。 第十三章、雨季、夏季、冬季的施工一、雨季施工技术措施1、进场后，采取合理的排水措施，能使地面水有效的排除。2、施工阶段每天安排专人收听天气预报，确保重要工序施工时的合理安排作业时间。3、雨季时，砂、石、粉煤灰等材料的含水量要经常测定，调整拌合料拌和加水量。4、季期间的生产安排，应集中劳动力和机械设备185、，采取分段突击的方法，完成一段，在开一段，切忌在全线大填、大挖土方。5、材料堆场备足塑料薄膜等防雨设备，以便下雨时及时覆盖。6、为确保工程按期完成，如遇雨季或多雨天气，管道及台后回填，采取一定的技术措施，即：地下水位以下采用4%水泥土回填，地下水位以上采用6%石灰土回填，以确保质量及工期目标。二、夏季施工技术措施1、本工程施工进入夏季，天气炎热干燥，在施工中必须做好防暑降温工作。2、多利用晚间气温偏低的优势，进行加班加点突击施工。3、采用洒水车对路基及砼构筑物进行洒水养护，在气温较高的中午，适当地增加洒水次数。4、拌和混合料时。可适当增加拌和用水，一般控制在用水量的3%5%，以保证混合料能处在186、最佳含水状态。三、防台风措施1、建立值班制度，设专人收听天气预报，并做好记录，如遇台风及时报告，以便采取有效措施。2、成立防台风暴风及防洪领导小组和抢险救灾队，由技术监控部负责管理，加强培训，以保证发生紧急情况时投入使用，防台风暴雨抢险救灾队集结等命，统一指挥，随时准备排除危险隐患。3、科学、合理安排台风期间的施工，当风力大于6级时，应停止室外的所有作业。 4、对现场办公室、食堂、仓库等临时设施重点检查垃圾、排水、有无漏雨、沉陷、变形等情况，并采取相关措施处理，问题严重的必须停止使用。风雨过后，应随时检查，发现问题，重点抢修。四、冬季施工技术措施1、及时收集当地历年气象资料，掌握气象变化情况，187、防止寒流突然袭击。2、根据年度计划和施工组织设计，确立冬季施工的工程项目。不宜在冬季施工的，尽量不安排施工。3、认真落实有关工程材料、御寒物资、能源和机具设备，购买早强剂、防冻剂、盖布、塑料薄膜、草袋子等物资。4、编制冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底和培训，提高员工冬季安全生产意识。如对掺外加剂人员、测量人员专门组织技术培训等。5、加强冬季防火工作，冬季较为干燥，现场火源要加强管理，防止煤气中毒，电源运送控制箱等设施要加锁，防止漏电，禁止使用电炉取暖等。6、排水管道施工时，砂浆接口、砼基础、检查井砌筑等当天施工结束后，要及时用草袋覆盖，气温太低时，要先用塑料布覆盖，然后用草袋覆盖188、。7、砼路面浇筑完后要及时覆盖一层塑料薄膜，再覆盖一至二层草袋子或棚布保温四周要拉紧，防止刮风吹落，负温下不得浇水养生。8、冬季施工应加强砼养护及养护的检测，保证砼与环境温度差控制在15度以内。9、冬季施工应做好水箱、水泵、管道的保温措施，暂停使用或未投入的设备要排空积水，防止冻坏。10、施工机械加强冬季保养，采取早晨加温水、加高标号润滑油、延长空运转时间等保护措施，机械运转前勤劳检查，多观察，防止设备冻裂。11、做好冬季施工人员的防寒保护工作，按国家劳保规定发放防寒手套、降寒服、防寒帽等。对钢筋下料、成型、焊接工作，尽量搬入钢筋棚内施工，当必须在室外或现场进行的，应采取防雪挡风措施，减小焊件189、温差。12、在霜冻来临之前，对交通船、人行梯或脚手架及施工平台等均应采取防滑措施。13、冬期搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水或蒸汽冲洗搅拌机，搅拌时间较常温时延长50%。混凝土拌和物的出机温度不低于10，入模温度不得低于5。14、混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。15、混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。16、冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应加热使接合面有5以上的温度，浇筑完成后，应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。17、混凝土中掺加抗冻剂，但不得掺用氯190、盐类防冻剂。 18、采用草袋加彩条布覆盖的方法养生。最低气温在零度以上时，用草袋覆盖洒水保湿养生，养生时间14天以上。最低气温在零度以下时，先覆盖彩条布再在其上覆盖一层草袋，既能防止砼内水分蒸发又能起到保温作用，到中午时段如砼表面较干时，可揭开彩条布适量洒水，早晚再进行覆盖保温。养生时间也在14天以上。第十四章、地下管线保护措施1、施工前注意调查摸底，摸清具体位置和埋深，并标注在施工图上，以便施工时及时加固，避免盲目施工造成破坏。2、工序技术交底时，应结合管线埋置的实际情况，确定工序施工方案。3、研究切实可行的加固措施，最大限度的保证地下管线的结构安全。4、土方开挖时必须严格按各管线单位的交底191、进行，遇有各种地下管线的地段必须在各专业管线单位的现场监护下人工开挖。5、土方开挖时，应对相临建筑物（构筑物）、道路的沉降和位移情况进行观测。第十五章、节能降耗措施1、建立健全生产责任制，节能降耗落实到人，渗入到每道工序。2、注重分部分项工程的可行性方案设计，科学指导工程施工，避免盲目施工，造成工程质量和工期损失。3、注重过程控制，认真贯彻公司的质量方针，做到每道工序交底到位，以免重复施工。4、注重现场技术管理，采取必要措施提高劳动生产率。5、严格控制综合管线施工进退场时间，确保主体工程施工工期，避免相互干扰和重复劳作。6、做好现场的安全文明管理，及时处理技术、协调等一切影响工程施工的不利因素。7、合理安排施工作业时间，必要时可采取超常规操作，最大限度的提高工效，降低成本，避免浪费。第十六章、交通组织措施1、加强对施工现场人员的思想政治工作，积极宣传交通安全的重要性，悬挂宣传横幅，张贴宣传标语。2、组建交通安全领导小组，建立健全交通安全管理制度，做到专人负责，专人管理，职责分明，奖惩分明。3、施工期间在各种交通道口设立交通警示标志和红灯设置，做到标志、红灯齐全、醒目，专人值班管理。4、加强施工现场的管理力度，严禁在交通道口堆土或堆放其它障碍物，确保施工期间车辆和行人安全。5、路段采取分段施工，施工期间24小时专人值班。