1、西宝客运专线XBZQ-1标段漆水河特大桥新桥路连续梁（28+48+48+32.05）m施 工 方 案编制： 复核： 审核： 2010年9月目 录一、编制依据1二、工程概况及主要工程数量11、 结构形式12、下部工程数量表23、梁部工程数量表34、主要临时工程35、施工总平面布置46、工程施工管理目标4三、工期安排5四、劳动力、机械设备61、劳动力安排62、机械设备计划63、材料计划7五、总体施工方案71、支架形式72、主要工艺9六、施工方法和工艺111、地基处理112、支架安装113、支架预压134、支座安装145、模板安装166、钢筋绑扎187、 预应力管道埋设及穿束：198、 内模安装202、9、混凝土浇注及养护2110、张拉及压浆2311、模板和支架的拆除2812、附属结构施工28七、碗扣支架方案总体说明30八、碗扣支架计算书321、荷载分析322、底模（竹胶板）计算333、1010cm纵梁方木计算364、支架及工字钢计算395、 钢管支架及地基承载力计算476、门洞计算书487、预拱度计算和设置51九、安全、质量、环境保护措施521、跨新桥路施工安全防护522、混凝土质量保证措施543、雨季和冬季施工措施604、确保质量的措施665、确保安全的措施73十、附图81漆水河特大桥新桥路连续梁施工方案一、编制依据1、国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等。2、西宝客3、专施桥变（特）01-02-01图。3、西宝客专施桥变（特）01-02-03（24+48+48+32.05）连续梁桥设计图。4、我单位对客运专线的研究及中铁一局四公司的技术力量、设备能力等。5、各施工规范、验收标准及地方法规施工规范、验收标准及地方法规一览表 序号名 称版本与编号1建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 130-20012建筑地基及基础工程施工质量验收规范GB50202-20023建筑施工模板安全技术规范JGJ162-20084客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设（2005）160号5客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-20056路桥施工计算手册7钢管满堂支4、架预压技术规程JGJ/T194-2009二、工程概况及主要工程数量1、 结构形式道路关系漆水河特大桥于DK554+727.95DK554+884.1跨越新桥路，与新桥路斜交140。新桥路为双向6车道城市主干道，具体路面为4m非机动车道+2m绿化带+12m行车道+3m绿化带+12m行车道+2m绿化带+4m非机动车道，道路全宽39m。新桥路为下穿西宝高速公路减小路幅宽度，桥址处新桥路无绿化带设置。桥梁采用（28+48+48+32.05）m连续梁跨越。结构设计漆水河特大桥跨新桥路连续梁，一联四跨全长156.05m。箱梁采用单箱单室截面，顶面采用两侧排水方式，梁顶最低处梁高3.25m，箱梁中心处梁高35、.334m，顶宽12m，底宽5.4m。两侧悬臂长2.65m。箱梁顶板厚度0.300.45m，悬臂根部厚度为0.65m，底板厚0.30.65m，腹板厚0.51.1m。全联各墩顶均设置横隔梁，其中1017#、1021#墩顶横隔梁厚1.3m；1018#1020#墩顶横隔梁厚1.5m；除1019#墩顶外，其余墩顶横隔梁设置（1.51.2）m过人洞。供检查人员通过。采用满堂支架逐孔现浇法施工。梁体砼采用C50号钢筋混凝土，封锚端采用C50微膨胀混凝土。预应力体系：连续梁梁体纵向预应力采用符合现行国家标准预应力混凝土用钢绞线（GB5224）规定的钢绞线，锚固体系采用与之对应规格的群锚装置，张拉采用与之配套6、的机具设备，采用塑料波纹管成孔。连续梁横竖向预应力筋采用32mmPSB830预应力精轧螺纹钢，抗拉强度标准值fpk830MPa，锚具采用JLM锚具锚固，采用50mm铁皮管成孔。2、下部工程数量表工程项目单位数量基础钻孔桩基础1.25m钻孔桩钻孔桩长m480C35混凝土m3588.96钢筋HRB335kg40763HPB235kg3521.6承台C35混凝土m3421.2钢筋kg24771钻孔桩基础1.25m钻孔桩钻孔桩长m1039C35混凝土m31835.91钢筋HRB335kg108836.4HPB235kg9153.4承台C35混凝土m31154.04钢筋kg107569桥墩墩身(帽)C37、5混凝土m3214.9钢筋kg16382.5墩身C40混凝土m3319.2钢筋kg79778.93、梁部工程数量表序号桥梁名称现浇梁跨布置主墩高 （m）梁体砼型号合计圬工 数量（m3）钢筋（T）1漆水河特大桥新桥路连续梁28+48+48+32.0512C501837.7376.4094、主要临时工程混凝土集中拌和站该连续梁由7#砼拌合站提供混凝土；7#砼搅拌站位于DK557+200线路左侧处，供应能力180m3/h。施工驻地、营地作业队设置在7#搅拌站，施工班组租用附近民房解决生活房屋。生活营地包括办公室、职工宿舍、厨房、浴室、厕所等，采用单层或双层彩钢板活动房，场地尽量少占农田，少破坏植被。8、生产用房屋采用单层彩钢板活动房或活动棚搭建。生产及生活区内修建污水池和垃圾处理场，局部进行绿化，确保施工作业队所在地生态环境。施工供水、供电该连续梁跨杨凌区新桥路，可利用城市自来水水源或利用农田灌溉水井满足工程施工用水需要。与杨凌电力部门联系，7#拌合站利用附近水厂315KVA变压器和场地设315KVA变压器。并配200KVA发电机作为备用电源。5、施工总平面布置漆水河特大桥新桥路施工平面布置图。6、工程施工管理目标6.1质量目标确保工程质量达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。6.2工期目标该连续梁施工工期5个月，计划2010年10月3日开工，2011年39、月4日竣工。分阶段工期满足建设单位各阶段工期要求。6.3安全目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大交通事故，遏制因施工引起的较大交通事故。6.4环保目标努力把工程施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受破坏，河流水质不受污染，土地资源节约利用，植被有效保护，建成一流的资源节约型、环境友好型客运专线铁路。6.5文明施工目标严格按照设计文件及批准的施工组织设计组织施工，将环水保、文物保护及土地复垦措施落实到施工全过程。做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒10、目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。三、工期安排计划开工日期为2010年10月3日，完工日期为2011年3月4日，共计150天。序号工序项目开工日期结束日期11#段36m平整场地、1018#1019#墩场地硬化2010-10-32010-10-81018#1019#墩门洞支架搭设2010-10-102010-10-201017#1018#墩场地硬化，1020#1021#墩场地硬化2010-10-162010-10-181017#1018#墩、1018#1019#墩支架搭设2010-10-202010-10-311#梁段支架预压2010-11-12010-11-61#梁段侧模拼装211、010-11-72010-11-121#梁段绑扎底板、腹板钢筋2010-11-132010-11-171#梁段内模安装2010-11-182010-11-221#梁段顶层钢筋绑扎及波纹管埋设、预应力筋布设2010-11-232010-11-261#梁段浇筑混凝土2010-11-272010-11-281#梁段砼等强2010-11-292010-12-11预应力筋张拉2010-12-112010-12-12现浇支架拆除2010-12-132010-12-1522#段48m1019#1020#墩场地硬化2010-11-72010-11-101019#1020#墩支架搭设2010-11-13201012、-11-202#梁段支架预压2010-11-262010-12-32#梁侧模拼装2010-12-42010-12-72#梁绑扎底板、腹板钢筋2010-12-82010-12-112#梁内模安装2010-12-122010-12-152#梁顶层钢筋绑扎及波纹管埋设、预应力筋布设2010-12-162010-12-192#梁浇筑混凝土2010-12-202010-12-212#梁砼等强2010-12-222011-1-4预应力筋张拉2011-1-52011-1-7现浇支架拆除2011-1-82011-1-1033#段48m1020#1021#墩支架搭设2010-12-32010-12-103#梁段13、支架预压2010-12-112010-12-183#梁侧模拼装2011-1-12011-1-33#梁绑扎底板、腹板钢筋2011-1-42011-1-73#梁内模安装2011-1-82011-1-113#梁顶层钢筋绑扎及波纹管埋设、预应力筋布设2011-1-122011-1-153#梁浇筑混凝土2011-1-162011-1-173#梁砼等强2011-1-182011-1-29预应力筋张拉2011-1-302011-2-1现浇支架拆除2011-2-22011-2-544#段24.05m4#梁段支架预压2010-12-122011-12-194#梁侧模拼装2011-1-272011-1-294#梁14、绑扎底板、腹板钢筋2011-1-302011-2-14#梁内模安装2011-2-22011-2-44#梁顶层钢筋绑扎及波纹管埋设、预应力筋布设2011-2-52011-2-74#梁浇筑混凝土2011-2-82011-2-94#梁砼等强2011-2-92011-2-21预应力筋张拉2011-2-222011-2-23现浇支架拆除2011-2-242011-2-26张拉并锚固、横竖向预应力钢束2011-2-272011-2-28四、劳动力、机械设备1、劳动力安排序号架子工（人）木工（人）钢筋工（人）混凝土工（人）综合工合计（人）作业班组20153015电工2人、设备维修保养1人、辅助工5人88备注15、：混凝土施工时各工种配合，各工种人员根据工程进展情况可随时增减。序号名称规格型号数量备注17#砼拌合站HZS902台2混凝土运输车HNJ5223GJB10台8m33混凝土臂泵车SY52702台120 m3/h4装载机ZL501台平整场地5变压器315KVA2台水厂一台、7#砼站一台6汽车吊QY161台7压路机ZY251台场地碾压8发电机200KVA1台备用9钢筋弯曲机WJ-40/40mm2台10钢筋切断机QJ-40/40mm2台11钢筋调直机GTJ-14/14mm2台12插入式捣固器8台2、机械设备计划3、材料计划序号名称规格单位数量备注1碎石垫层厚10cmm3218.52混凝土硬化地面C1516、m3655.53钢模板（翼板及侧模）m2471.414竹胶板（底模及内模）厚20mmm21081.65圆端型墩身模板套36脚手架m330500五、总体施工方案1、支架形式由于本桥施工工艺为支架现浇，采用满堂支架与临时墩（加密支架结构）相结合的方法施工。在箱梁跨越新桥路机动车道部分采用临时墩，机动车道预留双向行车道为3.5米宽门洞，门洞两侧铺纵向工字钢作为支架承重结构，并将工字钢连接成整体；其余梁段采用满堂支架法施工，满堂支架采用碗扣式支架，支架具有足够的强度、刚度及稳定性。横向布置：支架的纵向间距桥墩外5.4m范围内支架纵向间距按60cm控制，其余均按90cm布置,腹板下横向间距为30cm,其17、余横向间距为60cm，横向和纵向水平杆步距1.2m。横向剪刀撑每隔3排设置一道，纵向剪刀撑设置2道。顶托上横向设置I10工字钢分配梁，上铺10cm10cm方木做为纵向分配梁，间距20cm，模板采用2cm厚竹胶板。详见支架现浇箱梁方案平面布置图、支架现浇箱梁方案立面布置图跨中支架设计参数腹板混凝土厚度第一道 （纵桥向方木）第二道 （横桥向工字钢）支架系统（48碗扣式）尺寸（mm）间距（m）尺寸（mm）间距（m）腹板下横杆横向间距（m）其余横杆横向间距（m）立杆纵向间距1a（m）横杆步距 h（m）0.5m100*1000.15I100.90.30.60.91.2备注支架为碗扣式脚手架跨中支架示意图18、桥墩两侧5.4m内支架设计参数腹板混凝土厚度第一道 （纵桥向方木）第二道 （横桥向工字钢）支架系统（48碗扣式）尺寸（mm）间距（m）尺寸（mm）间距（m）立杆横向间距1b（m）立杆纵向间距1a（m）横杆步距 h（m）1.1m100*1000.15I100.60.60.61.2备注支架为碗扣式脚手架门洞处支架设计参数腹板混凝土厚度第一道 （纵桥向方木）第二道（横桥向槽钢） 第三道 （纵桥向工字钢）支架系统（48碗扣式）尺寸（mm）间距（m）尺寸（cm）间距（m）尺寸（mm）间距（m）立杆横向间距1b（m）立杆纵向间距1a（m）横杆步距 h（m）1.5m10*150.3I140.2I40a0.619、0.30.31.2备注支架为碗扣式脚手架2、主要工艺2.1搭设支架前首先进行地基处理，直到地基承载力满足施工要求为止。2.2搭设支架，铺设底模。2.3搭设完毕后采用砂袋对各跨支架进行预压，以消除地基和支架的非弹性变形，预压荷载不得小于箱梁自重的1.2倍。预压荷载分级加载，观测其变形和沉降，先消除塑性变形，然后测定弹性变形，计算刚度，同时48小时内累计沉降不超过1.5毫米，方可停止预。；2.4预压完成并卸载之后，调整底模安装侧模绑扎梁体腹板钢筋安装内模绑扎顶板钢筋。2.5混凝土在混凝土拌和站集中拌和，混凝土罐车运输，汽车泵泵送入模；混凝土振捣采用插入式和平板式振捣器联合振捣；混凝土浇注完毕后覆盖20、养护。梁体混凝土在浇注过程中为预防停电等突发事件的发生，在现浇梁浇注现场准备1台120KW的发电机。六、施工方法和工艺1、地基处理本段属于渭河断陷盆地，沉积一套巨厚层第四系堆积层；因此需采取措施增加地基承载力以满足要求。跨新桥路地基层为混凝土路面，直接作为持力层；边跨地表下挖50cm，用三七灰土换填，分层整平碾压密实，然后浇注20cm厚C20混凝土支撑层；地基处理采用下挖分层三七灰土拌合回填的方法处理，首先用挖掘机，装载机清理连续梁基地处理范围内地表的虚土、草皮和腐殖土，然后地表下挖用三七灰土拌合均匀，每层厚度为40cm,平整后用重型压路机进行碾压，压实度检测按不小于95%控制，通过现场试验，21、确保地基承载力大于200Kpa。再浇筑30cm厚C30混凝土支撑层；地基处理宽度大于支架边脚1.0米，四周设5050cm排水沟，混凝土顶面设排水坡度，确保场地不积水，以免雨水浸泡降低地基承载力。地基处理完成后，试验部门用轻型触探仪现场进行地基承载力检测，检测不合格要重新处理，确保地基承载力满足受力要求。2、支架安装连续梁采用满堂支架逐孔现浇施工，在1018#1019#跨采用临时墩搭设门洞外，其他支架搭设碗扣式满堂红支架。测量人员用全站仪放样出箱梁在地基上的竖向投影线，并用白灰撒上标志线，现场技术员根据投影线定出单幅箱梁的中心线，同样用白灰线做上标记。根据中心线向两侧对称布设支架。 碗扣式支架搭22、设 杆件组装顺序:立杆底座立杆横杆斜杆接头锁紧上层立杆立杆连接销横杆。接头连接牢固，再继续搭设上部支架，在搭设过程中，应注意调整架的垂直度，要求整架垂直度小于/300H，严格控制每层支架的垂直度和水平度，使支架竖杆在两个方向的垂直偏差都控制在2mm 以内，支架每部的水平偏差控制在5mm以内，随后在支架的顶部和底部用大横杆和剪刀撑加以固定，为了确保支架的整体刚度，每四排设置水平加固杆，同时加设斜杆及剪刀撑，将各排支架牢固地连接在一起。跨新桥路的门洞支架搭设为了满足新桥路车流量的通行，并保证施工的安全。在新桥路上距桥位前后两方向各100米路段设置减速带、交通管制台和专职安全员指挥，单门洞宽3.5m23、高4.5m，供车辆及行人通行。门洞用C20混凝土浇注临时基础，基础上搭设临时墩（加密支架组成）。 门洞搭设门洞段，在临时墩顶设铺设10*15cm方木，间距30cm，其上I14槽钢（2个槽钢并为方钢）横向分配梁，间距20cm；槽钢上架设I40a型钢，工字钢横向间距60cm；门洞I40a型工字钢纵梁上铺设2cm厚竹胶板。架顶分配梁、承重梁及底模在支架顶托上设置I10工字钢做为横梁，在横梁上设置纵向1010cm方木，纵向方木间距15cm；然后在纵向方木上设15光面竹胶合板，底模板边与横木间用铁钉钉牢，板缝间双面胶带粘贴紧密，侧模板采用整体大块竹胶板。3、支架预压 3.1支架压重的必要性凡采用支架法24、施工上部结构的，受地基基础的复杂因数影响，均会产生不利影响，按照施工规范和验收标准的规定和施工方案的要求，为确保连续梁线形必须对支架进行预压。预压的目的主要是：消除基础的非弹性沉降；测量基础弹性沉降为确定底模标高提供参考资料；消除支架的非弹性压缩；测量支架的弹性压缩，为确定底模标高提供参考资料。3.2支架预压方案预压重量：根据施工现场具体情况,本连续梁采用砂袋法施工。在底模上满铺彩条布进行防护，按混凝土浇注顺序分段分级加载进行预压，砂袋总重量为设计梁重量、模板荷载、施工荷载的1.2倍。压重的位置：按照等效压重的原则，主要在箱梁底板范围布置压重区间，而箱梁翼缘范围荷载较小，故不考虑翼缘范围的压重25、。由此箱梁腹板下底板位置的压重重量要大于底板中间范围的压重重量。施工中要仔细计算箱梁的底板荷载分布，并严格按照等效原则进行控制。压重的沉降观测：压重的主要目的就是模拟箱梁施工的实际状态，消除基础的沉降，为施工前提供准确的施工参数，因此沉降观测极为重要。要求在压重前在箱梁的两侧腹板下及桥中线对应的支架上作好观测点，作好观测记号（可用红色油漆标记），在距支点1m处、纵桥方向1/4跨、跨中位置的底板上横向布设3个点，地基基础上布设3个点，分别在压载前、压载完、卸载后3个阶段用水准仪进行观测。加载采用分级均匀加载，按三级进行，即50%、100%和120%的加载顺序，每级加载后分别测设支架的变形沉降量，26、做好记录。根据预压情况测得支架的弹性刚度，同时沉降数据相邻两次差值小于1毫米且24小时内累计沉降不超过1.5毫米，方可停止预压。卸载应分级进行，即120%-100%-50%-0。每级卸载分别测设支架的恢复量，做好记录。根据压载完的观测数据调整底板标高。3.3、压重的工序流程：压重前支架的检查验收；压重的准备工作：箱梁自重和模板及各种施工荷载计算；准备好混凝土和水箱；测量准备；各种起重设备准备；其他准备；全面进行测量观测一次；利用汽车吊机，将沙袋吊至底模上；沙袋均匀砌码；中间堆放水箱；压重一半时进行一次观测记录；按照要求布置好全部压重荷载，进行一次全面观测，之后每5小时进行一次观测；根据预压情况27、测得支架的弹性刚度，同时沉降数据相邻两次差值小于1毫米且24小时内累计沉降不超过1.5毫米，方可停止预压。开始卸载：卸载前必须对压重情况进行一次全面观测，然后按照先压沙袋层后卸，后压沙袋层先卸的原则，同时注意分层均匀卸载。荷载卸至一半时进行一次观测，全部沙袋卸完后进行最后全面的观测。整理观测记录，上报观测记录。4、支座安装采用大吨位球型钢支座（GTQZ型），支座布置如下表：1支座GTQZ-5500-DX-e100/10-0.15g-C个21017#墩、1021#墩2支座GTQZ-5500-ZX-e100-0.15g-C个21017#墩、1021#墩3支座GTQZ-15000-DX-e100/128、0-0.15g-C个11018#墩4支座GTQZ-15000-ZX-e100-0.15g-C个11018#墩5支座GTQZ-17500-DX-e100/10-0.15g-C个11019#墩6支座GTQZ-17500-ZX-e100-0.15g-C个11019#墩7支座GTQZ-15000-HX-e10-0.15g-C个11020#墩8支座GTQZ-15000-GD-0.15g-C个11020#墩支座位置，在每次模板安装前详细检查，检查的内容有：纵、横向位置、平整度，同一支座板的四角高差，四个支座板相对高差。4.1、支座安装的质量保证措施a、检查支座垫石及相关检验批。（1）、支座垫石尺寸及外观符29、合规范要求；（2）、支座垫石顶面高程控制在0-4mm偏差内，顶面四角高差不得大于2mm；（3）、预留锚栓孔直径为锚栓直径加mm，深度为锚栓长度加mm；锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。b、凿毛垫石表面混凝土，清除垫石面、支座锚栓孔内的杂物。c、检查支座生产合格证书及检验合格证书，并按要求将支座吊装就位，吊装前检查支座连接状况是否正常，但不得任意松动上、下支座连接螺栓。d、每孔梁的支座灌浆料要有生产厂家分批验收合格证，无板结，否则一律不准使用。e、用磅秤秤好每孔需要的灌浆料，每个搅拌桶倒入的灌浆料总和均应大于每孔梁需要的总和。考虑到试件及防止中间缺浆，灌浆前，应根据模具、试件及损耗量初30、步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不能与计算值产生过大误差f、按每个搅拌桶内的灌浆料重量，根据现场施工的水灰比，称好所需的搅拌用水。4.2支座技术检验标准（1）支座中心线与墩台十字线的纵向错动量15mm，横向错动量10mm。（2）支座板每块板边缘高差1mm。（4）同一端两支座横向中心线间的相对错位5mm。（5）支座顶面相对高差2mm。（6）同一端两支座纵向中心线间的距离：误差与桥梁中心线对称+30mm、-10mm；误差与桥梁设计中心线不对称+15mm、-10mm。5、模板安装5.1防震落梁挡块安装连续梁防震落梁措施在固定墩、非固定墩上设置纵、横向支挡，边墩上设置横向支挡。中墩上纵、横向支挡31、分两个构造，一个在中墩的中心设钢筋混凝土挡块（形状为正方形的凸台），另一个在挡块对应位置的梁底预埋凹槽状钢构件。固定墩梁底钢构件的凹槽为正方形，四周与挡块之间留10mm的间隙；非固定墩梁底钢构件顺桥向预留温度位移量，横桥向钢板与挡块之间亦留10mm的间隙。边墩上利用支承垫石做为横向挡块，现在梁底预埋钢板和套筒，然后用螺栓安装工字钢构件，工字钢与支承垫石之间留10mm的间隙。工字钢底至墩顶也留10mm的间隙。5.2底模、侧模安装模板的安装要结合钢筋及预应力管道的埋设依次进行。1、底模采用1.5cm厚大块竹胶板，铺在10cm10cm方木纵向分配梁上，将光面竹胶合板边与横木间用铁钉钉牢，调模、卸模采32、用可调顶托完成。安装前检查：板面是否平整、光洁、有无凹凸变形及残余粘浆，模板接口处要清除干净；所有模板连接端部和底脚有无碰撞而造成影响使用的缺陷或变形。2、外模板除底板和腹板相接的圆弧段（R=15cm）为钢模板，其余均采用竹胶板板形式，腹板位置采用每隔1.2m设置钢桁架支撑，上中下设三道20钢筋拉杆加固，外模桁架直接立于分配梁上。3、内模采用15mm厚的竹胶板，严格按照箱梁断面尺寸分节制作，接缝处采用玻璃胶或腻子密封。 由于梁体较高，浇筑过程中腹板砼产生的侧压力较大，非常容易产生腹板外移，造成安全及质量事故。故拟定采取设计拉筋固定，斜杆支撑辅助措施进行腹板加固，详见下图：4、堵头模板：堵头模板33、因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用胶合板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段现浇施工中快速准确定位。竖向及横向预应力槽口：竖向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确。5.3模板施工应注意事项 1、模板加工前首先熟悉施工图和模板配件加工图，核实工程结构或构件的各细部尺寸，复杂结构应通过放大样，以便能正确配制。2、按批准的加工图的模板，经验收合格后方可使用。3、模板的接缝必须密合，如有缝隙，采用腻子或玻璃胶堵塞严密，以防漏浆。4、模板涂食用色拉油作脱模剂。5.4施工测量与线性控制施工前建立精密控制网，采用全站仪及精密水准仪准确测34、放桥梁各部的坐标。测控以控制箱梁的底板内外边缘、翼板内外边缘及构造物的中心线为主。底模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。调整支架顶托的标高来控制箱梁底板的预拱高度。底板标高调整完毕后，再次检测标高，若标高不符合要求进行二次调整。6、钢筋绑扎6.1钢筋安装顺序（1）安装绑扎箱梁底板下层钢筋网；（2）安装腹板钢筋骨架和钢筋；（3）安装和绑扎箱梁底板上层钢筋网及侧角钢筋；（4）安装箱梁顶板钢筋。6.2钢筋加工及安装梁体钢筋应整体绑扎，先进行底板及腹板钢筋的绑扎，然后进行顶板钢筋的绑扎，当梁体钢筋与预应力钢筋相碰时，可适当移35、动梁体钢筋或进行适当弯折。梁体钢筋最小净保护层均为35mm。绑扎铁丝的尾段不应伸入保护层内。所有梁体预留孔均增设相应的环状钢筋；桥面泄水孔处钢筋可适当移动，并增设井字型钢筋进行加强；施工中为确保腹板、顶板、底板钢筋的位置准确，应根据实际情况加强架立钢筋的设置，可采用增加架立筋数量或增设W型或矩形的架立钢筋等措施。采用垫块控制净保护层厚度，垫块采用与梁体同等强度的C50混凝土，且保证梁体的耐久性。钢筋加工时，应按照设计要求尺寸进行下料、成型，钢筋安装时控制好间距、位置及数量。要求绑扎的要绑扎牢固，要求焊接的钢筋，可事先焊接的应提前成批次焊接，以提高工效。焊缝长度、饱满度等方面应满足规范要求。钢筋36、加工及安装应注意以下事项：（1）钢筋在场内必须按不同钢种、等级、规格、牌号及生产厂家分别挂牌堆放。钢筋存放采用下垫上盖的方式避免钢筋受潮生锈。（2）钢筋在加工场内集中制作，运至现场安装。（3）在钢筋安装过程中，及时对设计的预留孔道及预埋件进行设置，设置位置要正确、固定牢固。（4）钢筋骨架焊接采用分层调焊法，即从骨架中心向两端对称、错开焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。钢筋焊接要调整好电焊机的电流量，防止电流量过大或操作不当造成咬筋现象。钢筋焊接优先采用双面焊，当双面焊不具备施工条件时，采用单面焊接。钢筋焊接完毕后，将焊渣全部敲除掉。钢筋焊接完成自检合格后，报请监理工程师检验合格，方可进行下道工37、序施工。（5）钢筋安装位置与预应力管道或锚件位置发生冲突时，应适当调整钢筋位置，确保预应力构件位置符合设计要求。焊接钢筋时应避免钢绞线和金属波纹管道被电焊烧伤，防止造成张拉断裂和管道被混凝土堵塞而无法进行压浆。钢筋加工安装完毕，经自检合格报请监理工程师抽检合格后，方可进行下道工序施工。钢筋安装允许偏差序号项目允许偏差（mm）1桥面主筋间距及位置偏差152底板钢筋间距及位置偏差83箍筋钢筋间距及位置偏差154腹板箍筋的垂直度155混凝土保护层厚度与设计值偏差+5，06其他钢筋偏移量207、 预应力管道埋设及穿束：预应力管道塑料波纹管采用尺规定位，并用“#”形定位网架固定，直线段间距为80cm，曲38、线段50cm，并与周围钢筋焊接，以保证波纹管的设计线形。预应力管道采用85mm塑料波纹管。在底侧板钢筋绑扎成型后，应按预应力钢束坐标定位预应力管道，接头采用接头管连接，并用宽胶带包缠紧密，以免漏浆。管道定位网纵向按80cm布置，管道转折点处（钢束曲线段）定位网加密间距50cm，设置一道“#”形定位网架。网架顶与钢筋骨架焊接牢，防止管道上、下、左、右移动而改变预加应力的效果，预应力钢绞线采用后穿法。预应力钢绞线采用人工配合卷扬机穿束，穿束前每束钢绞线头用绞带包缠，以防扎破波纹管。在浇筑混凝土前仔细检查波纹管有无损坏之处，及时修补，防止波纹管漏浆。梁顶预应力管道最高处设置排气孔。波纹管施工注意事项39、：（1）纵向和竖向预应力钢束管道均采用金属圆波纹管，横向预应力管道采用金属扁形波纹管道。（2）从料场把管道运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。（3）按设计图纸所示位置布设波纹管，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。（4）管道所有接头长度以5d为准，采用大一号的波纹管套接，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。（5）施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。（6）浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密40、封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。8、 内模安装内模采用15mm厚的木制胶合板，严格按照箱梁断面尺寸分节制作，接缝处采用玻璃胶或腻子密封，外模加工完成后经总工程师和工程部验收合格后方可进行下道工序，具体施工可参见施工技术交底。内模系统支撑体系布置按照0.6米的间距布置，详见下图在底、侧板钢筋绑扎完成,预应力钢束定位、穿束完成后开始安装内模。内模与外侧模安装采取对拉、对撑固定，内模之间采用水平肋、斜撑等方法进行加固，内模自身采用横向、竖向、斜向支撑固定，模板拼装后板缝采用腻子或玻璃胶密封，防止漏浆，并保证拼装后的内模具有足够的强度，刚度及稳41、定性。为防止内模在浇注混凝土过程上浮，采用竖向拉筋通过泄水孔将内模固定在箱梁底模方木上。模板尺寸允许偏差序号项目允许偏差（mm）1侧、底模板全长102底模板宽5，03底模板中心线与设计位置偏差24桥面板中心线与设计位置偏差105腹板中心位置偏差106隔板中心位置偏差57模板垂直度每米高度38侧、底模板平整度每米长度29桥面板宽度1010腹板、底板、顶板厚度10，011隔板厚度10，-512端模板预留预应力孔道偏离设计位置39、混凝土浇注及养护9.1混凝土的浇注浇注顺序：分次浇注4个现浇段。预压卸载后，根据观测值调整底模标高。模板、支架制作安装时的允许偏差应满足规范要求，内模定位准确、稳固，检查42、钢筋数量、形状是否符合设计要求，支架各支撑的水平，垂直方面是否连接牢固，有无变形。然后用高压风吹干净底板，清理杂物。浇注前必须预埋好相关构造的预埋件，同时预留好伸缩缝的槽口。 浇注顺序为由下到上，先底板、腹板，后顶板、翼板。采用水平分层，斜向分段，横桥向全断面推进。上、下层水平距离保持在1.5米以上，分层厚度为30cm。连续箱梁采用混凝土输送泵分段施工。混凝土振捣采用插入式振动器振捣，避免振动棒碰触波纹管及其他预埋件，浇筑底、侧板混凝土时，横桥向同时布置三台振动器，插入式振动器移动间距不应超过振动半径的1.5倍，与侧模、内模保持510cm的距离。振动棒应“快插慢拔”，顶部混凝土振捣采用插入式振43、捣器和平板式振动器结合振捣，混凝土在浇筑过程中或浇筑完成后，若表面泌水较多，可用吸水材料将这些泌水排除。梁体混凝土浇筑成型一段，应对混凝土裸露表面及时修整、抹平，等初凝后再进行第二次抹面。在浇筑过程中，分别设专人检查支架、模板，钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移动时应及时处理。严格控制封锚段的尺寸，封锚模板不得漏浆和跑模。每浇注完成一段、二次收浆后，立即用塑料薄膜设棚保湿。混凝土初凝后及时洒水养护，经常保持混凝土表面湿润，养护期不少于14天。9.2混凝土的养护及拆除模板高强混凝土浇筑完成后即时进行保湿养护工作，特别是面板等大面积混凝土浇注后，立即用塑料薄膜严密覆盖。养护可采用洒水养44、护，要及时覆盖土工布以保证混凝土表面湿润。水温与混凝土温度相适应，避免因温差过大而导致混凝土出现裂缝。养护时间不小于14天。养护期间，混凝土内部温度最大不得超过65，芯部与表层、表层与环境之间的温差不得超过15，当超限时，采用洒水降温，降温速度控制在10/h内。混凝土测温采用测温管系统，测温管安装在梁各节段混凝土最厚断面及有变化断面，断面布置图如下： 非承重侧模应在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而损坏时方可拆除，一般不承受竖向荷载的端模，竖向腹板侧模可在混凝土强度达到2.5Mpa以上时拆除。对于承重模板应在纵向预应力束张拉后拆除。预应力钢筋在混凝土强度达到设计强度的95%，弹性模量达到45、100%以上方可进行张拉。为确定连续梁混凝土3d、7d、28d强度及其相应的弹性模量，同条件养护试件各制作2组。10、张拉及压浆10.1预应力筋的加工及安装1、竖向预应力加工及安装为确保竖向预应力筋的位置准确、垂直，采用定位钢筋定位。竖向预应力筋锚固端与腹板及顶板钢筋位置发生矛盾时，应保证锚垫板和锚下螺旋筋的位置准确而调整腹板及顶板钢筋位置。竖向预应力钢筋采用预穿束方案，即混凝土灌注前固定在波纹管内。安装时用铁丝将下端的螺帽固定限位，以避免施工中的震动引起螺帽脱离粗钢筋。粗钢筋的上端在安装后及时封闭，防止水和杂物进入管道。2、横向预应力加工及安装横向预应力钢绞线及波纹管在混凝土浇筑前安装。采用46、人工穿束，把钢绞线一头用扎花锚锚固，另一头慢慢穿入扁型波纹管道内。 3、纵向预应力加工及安装卷扬机穿束可穿纵向长束，采取整束牵引的方法：即一套架子，立于悬臂两端，通过架子上的滑车，先使钢绳穿入管道内，钢丝绳在另一端穿出后绑上钢绞线接头，用卷扬机通过滑车慢慢把钢绞线引进管道内。4、预应力筋的加工及安装施工注意事项 1）预应力钢筋应进行验收，验收包括：（1）质量证明书（2）包装标志是否齐全正确（3）是否有损伤，油污，锈蚀（4）应对钢材进行原材料检验2）竖向钢筋用的连接器、夹具、锚具进场分批进行外观检查，不得有裂纹，伤痕，锈蚀，尺寸不得超过允许偏差，对其力学性能应根据供货情况确定是否复验，对连接器应47、做连接能力试验。3）高强钢筋在装卸中应尽量避免碰伤螺纹，有效地采取防雨措施，钢筋存放应放在枕木上，间距应小于3米，以防钢筋产生弯曲变形，整盘钢绞线存放也应采取防雨，干燥措施。5、穿束和高强预应力筋的埋设注意事项1）整盘的钢绞线要安放在专用线盘上固定后，方可解捆散盘。2）切割钢绞线时应在切割处两边用铁丝扎好，以防散头。3）预应力钢筋如有弯曲应校正，如有碰伤或缺陷应切除。4）预应力在使用前必须清除泥土、油污，干净后方能使用。5）预应力钢绞线和高强钢筋下料应用砂轮机切割，严禁电气焊进行切割，切割后应磨平去毛刺。6）预应力筋的下料应严格按规定长度下料，同时要考虑节段施工中临时加长部分以便整束牵引而必要48、的加长尺寸。10.2 预应力筋的张拉待梁体混凝土强度达到设计值的95%及弹性模量达到设计值的100%，且保证混凝土龄期不小于5天，张拉并锚固预应力钢束。预应力张拉设备使用前应先委托外单位校定，测定油泵线性回归方程，根据千斤顶的张拉力计算出压力表读数，施工过程中实行双控，以油表读数为主，伸长值为辅。、桥梁预施应力使用的预应力筋张拉设备及仪表符合下列规定:张拉千斤顶额定吨位宜为张拉力的1.5倍，且不得小于1.2倍。使用前必须进行校正。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。张拉千斤顶的行程满足张拉工艺的要求；压力表为防震型，最大读数为张拉力对应压力值的1.52.0倍。精度不低于1.0级。首次使49、用前必须经计量部门检定。使用时必须定期检定。检定有效期为一周。当使用0.4级时，检定有效期可为一个月；油泵的额定压力为张拉力对应压力值的1.5倍。油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍；张拉千斤顶、压力表和油泵等配套校正、配套使用。当在使用过程中出现异常现象时，重新校正。孔道摩阻和锚口摩阻要通过试验确定。锚具、夹具均设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。千斤顶、油压表按相关要求配对检验、标定，并配对使用；严禁混合使用。（千斤顶、油压表的标定，夹片锚具的检验见附表）、张拉：a、预施应力分阶段张拉完成，竖向预应力钢筋不需要冷拉；b50、张拉钢束在梁体混凝土强度达到设计值的95%及弹性模量达到设计值的100%后进行，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期不小于5天。c、纵向预施应力采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行。各节段先张拉纵向再竖向再横向，并及时压浆，预施应力采用双控措施，预施应力值以油压表读数为主，以预应力筋伸长值进行校核。预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。d、预应力筋张拉采用张拉力与伸长量双控，以张拉力为主，实际伸长量与计算伸长量差值控在6%以内，张拉时砼强度必须达到85%设计强度以上，张拉步骤为：e、钢绞线张拉步骤： 00.1k（作伸长量标51、记）k（持荷2分钟）补拉k（测伸长量）锚固按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达0.1k时停止供油。检查夹片情况完好后，画线做标记。向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油表的读书为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在6%范围内，每端锚具回缩量应控制在6mm以内。油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持2min，测量钢绞线伸长量加以校核。在保持2min以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定则该束张拉结束，及时做好记录。全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总量的0.5%，52、且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。类别检查项目控制数钢丝束和钢绞线束每束钢丝断丝或滑丝1根每束钢绞线断丝或滑丝1丝每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数1%单根钢筋断筋或滑移不容许注： 钢绞线断丝系指单根钢绞线内钢丝的断丝； 超过表列控制数时，原则上应更换，当不能更换时，在许可的条件下，可采取补救措施，如提高其它束预应力值，但须满足设计上各阶段极限状态的要求。10.3 压浆及封锚1、预应力管道压浆 张拉完成后，在两天内进行管道压浆。 孔道压浆前应用压力水冲洗，以排除空内粉渣等杂物，保证孔道畅通，冲洗后用高压风吹去孔内积水，但要保持孔道内润湿，而使水泥浆和孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发53、现冒水，漏水现象，及时封堵漏洞。当发现有串孔现象，应判明串孔数量在压浆时几个串孔同时压浆，或者某一孔道压浆后，立刻对相邻孔道用高压水彻底冲洗。 压浆的压力宜为0.50.7Mpa，最大压力不超过1.0Mpa，开始压力要小，逐步增加至最大压力，关闭出浆口后，应稳压25min。压浆应达到孔道另一端排浆孔饱满和冒出与规定稠度相同的水泥浆为止。 压浆后从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。 水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40分钟。 压浆操作注意事项：a压浆操作人员在上岗前必须通过培训合格后,方可上岗；b每次压浆施工前必须用空压54、机吹净孔道并疏通孔道；c压浆操作人员应佩带防护眼睛、胶皮手套及通讯联系设备；d锚垫板端板上应与锚具盖帽连接的螺孔，锚垫板与波纹管的连接处需专用的连接管连接；e水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌，每次压浆完毕后应立即对机具、阀门进行冲洗。2、割束和封锚 1）割束方法(1)、钢绞线割束可在压浆前也可在压浆后，割束必须用砂轮机锯割，任何预应力钢筋均不能用电弧烧割。对于高强预应力钢筋严禁用电弧烧割。(2)、割束的要求：对于钢束切割的余留长度暂定为砂轮锯割L10cm。对于高强钢筋余留长度L35mm。2） 封锚浇筑梁体封端砼之前，应先将承压板表面的黏浆和锚环外面上部的灰浆铲除干净，同时检查无漏压的管道后55、，才允许浇筑封端混凝土，为保证封端混凝土接缝处接合良好，应将原混凝土表面凿毛，并焊钢筋网片，封端砼应采用无收缩混凝土进行封堵，抗压强度不小于C50混凝土强度。封端前应对锚具、锚垫板表面及外露钢绞线用聚氨酯防水涂料进行防水处理。为提高结构的耐久性，锚头与垫板接触处四周应采用防水涂料进行防水处理，并设置封端钢筋网。利用锚垫板上安装螺孔，拧入带弯钩螺栓，封端钢筋应与之绑扎形成钢筋骨架，在封端及封锚范围内应采用防水涂料进行防水处理。11、模板和支架的拆除预应力混凝土箱梁应在混凝土强度达到设计强度的95%且预应力张拉,压浆后方可拆除支架。支架拆除要求一次落架,脱模由一联的中间跨向两端对称进行,即先中跨后56、边跨、先跨中后支座、先内模侧模后底模。支架拆除时在高度上尽量同步进行，即工作面安排在同一高度面上。拆模时，严禁重击或硬撬，避免造成模板局部变形或损坏混凝土棱角。模板拆下后，要及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷隔离剂，与此同时还要清点和维修、保养、保管好模板零部件，如有缺损及时补齐，以备下次使用。并根据消耗情况酌情配备足够的储存量。12、附属结构施工防护墙梁体施工时按照设计图纸预埋防护墙钢筋，确保防护墙与梁体的整体性。防护墙每隔2m设10mm防护墙断缝，用油毛毡填塞。同时在防护墙下端设泄水孔，泄水孔周围涂刷防水材料进行防水处理，泄水孔底部将电缆槽内保护层顺坡过度到防护墙内侧。电缆槽根据57、对应专业设计图纸，在防护墙外侧分别设置通信、信号电缆合槽和电力电缆槽。电缆槽由竖墙和盖板组成，盖板预制，竖墙现场浇注。梁体浇注时注意在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋，确保竖墙与梁体连接。接触网支柱接触网支柱实际位置根据图纸设计位置布置。因桥梁支点处横向预应力较多，接触网支柱布置时避开支点位置。支柱中心距两端距离应不小于5m，困难时不小于4m。现浇梁施工时在相应的位置预埋接触网锚固螺栓及加强钢筋，支柱基础混凝土可与电缆竖墙一同灌注。若在桥面设置接触网锚柱，应注意在相应位置下锚拉线基础预留钢筋。人行道栏杆（挡板）及声屏障人行道栏杆所需遮板、人行道挡板为预制构件，通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后现浇竖墙58、混凝土安装与桥面。通风孔的设置在结构两侧腹板上设置直径100mm的通风孔，纵向间距2m左右，距离悬臂板根部.6m左右。若通风孔与预应力钢筋相碰，应适当移动通风孔位置，保证预应力钢筋的净保护层大于一倍预应力管道直径，同时在通风孔处增设12直径190mm的钢筋环。桥上排水及梁端排水系统现浇梁施工时，根据设计图纸要求做好桥面排水工作。梁底泄水孔在中支点横隔板两侧底板设置直径100mm的泄水孔，灌注底板混凝土时，在底板上根据泄水孔的位置设置一定的汇水坡，避免箱内积水。检查孔设置在梁端底板设置0.251.5m的槽口，同时在槽口设置半径250mm的倒角减少槽口的应力集中。封端锚头与垫板接触处四周应采用防水59、涂料进行防水处理，并设置封端钢筋网。利用锚垫板上安装螺孔，拧入带弯钩螺栓，封端钢筋与之绑扎形成骨架。在封端及封锚范围内均要进行防水处理。通信信号电缆过轨预留孔每联的梁端电缆槽内设置外径为110mm的预留孔，预留孔采用外径为110mm的PVC管，兼作电缆槽的排水孔。安装PVC管后进行防水层、保护层的施工，同时注意预留孔处PVC管的防水处理。PVC管伸出桥面板下缘长度不应小于30mm。现浇梁施工时注意综合接地、防震落梁挡块的施工，注意侧向挡块和剪力齿槽套筒的预埋。七、碗扣支架方案总体说明材料规格：支架采用碗扣式钢管架，立杆主要采用2.4m、1.8m、1.2m、0.6m几种，横杆采用0.9m、0.660、m、0.3m三种规格。支架布置：支架的纵向间距梁端5.4m，范围内支架纵向间距按60cm控制，其余均按90cm布置，腹板下横向间距为30cm,其余横向间距为60cm，横向和纵向水平杆步距1.2m。横向剪刀撑每隔3排设置一道，纵向剪刀撑设置2道。顶托上横向设置I10工字钢分配梁，上铺10cm10cm方木做为纵向分配梁，间距15cm，模板采用1.5cm厚竹胶板。 结构尺寸图跨中现浇段断面1018#和1020#墩顶部现浇段断面1017#和1021#墩顶部现浇段断面边跨现浇段断面八、碗扣支架计算书1、荷载分析跨中部分梁体荷载分析项目翼板腹板底板及顶板距离（m）2.651.1652.185面积（m2）161、.172.0891.51最不利工况横断面图最不利荷载分析，根据截面面积比较，最不利断面为距离主墩轴线2米断面，固对此截面分别进行翼缘板、腹板、中间底板支架检算。单位：mm项目翼板腹板底板及顶板距离（m）2.651.7841.566面积（m2）1.24.3011.879模板荷载分析(括号内为模板荷载递增)人群机具荷载倾倒荷载2、底模（竹胶板）计算连续梁底模利用20mm竹胶板经济实用，结合1010cm方木作为横肋（横肋间距：腹板底间距15cm，底板间距30cm)，底模宽度540cm，竹胶合模板的中间部分与腹板部分的挠度基本相同的原则计算。采用容许应力计算不考虑荷载分项系数，总体考虑1.3倍安全系数62、进行计算。根据路桥施工计算手册和建筑技术查得，并综合考虑浸水时间，竹胶合模板的力学指标取下值：，。竹胶合模板选用厚度20mm，1米宽竹胶合模板的截面几何特性计算结果如下： W=bh2/6=1000*20*20/666666.7mm3I= bh2/12=1000*20*20*20/12666666.7mm3（1）、腹板宽度1.784m，截面积S=4.301m2,竹胶合模板按照底部横梁30.15米跨度的连续梁进行计算，计算模式如下：单位：mm根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分： 模板：内模和支架采用250kg/m2 F1=250kg/m2 =2.5kPa63、 混凝土：F2=2600*4.301/1.784=62.68kPa为腹板部分的混凝土截面面积） 人群机具：F3150kg/m21.5 kPa 倾倒：F44 kPa 振捣：F52kPa 其他荷载：根据实际情况不考虑a、强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以F=2.5+62.68+1.5+4+2=72.68 kPa考虑1.3倍安全系数： F=72.68*1.394.48kPa转化为竹胶合板1米宽范围纵向的线荷载，按照底板竹胶合模板平均承载：F=94.48*194.48KN/m根据路桥施工计算手册查得：Mmax=0.1*q*l2=0.1*94.48*0.152=0.213KN*mmaxM64、max/W0.213/673.179 MPa=12Mpa满足要求b、刚度验算：荷载组合采用1+2+6，所以F=2.5+62.6865.18KPa考虑1.3倍安全系数：F=65.18*1.384.73KPa转化为竹胶合板米宽范围纵向的线荷载，按照底板竹胶合模板平均承载：F=84.73*184.73KN/m根据路桥施工计算手册查得：Fmax=0.677Fl4/100EI=0.677*84.73*0.154/100*5*666666.7=0.087mmFmax/l=0.087/150=1/17241/400满足要求3、1010cm纵梁方木计算采用容许应力计算不考虑荷载分项系数，并且由于木材的非均匀性65、，所以总体考虑1.3倍安全系数进行计算，选取腹板部分和底板中部进行检算。根据路桥施工计算手册查得，木材的力学指标取下值（按照红松顺纹计算）：=12MPa, =1.5 MPa, E=9103 MPa， ah=2.6MPa。小方木选用截面10cm10cm的红松，截面几何特性计算结果如下：W=1/6bh21/6*10*102166.6cm3I=1/12bh31/12*10*103833.3cm4（1）、腹板部分：小方木的刚度较小，根据纵梁的排布形式，小方木按照跨度0.9米的简支梁进行计算，计算模式如下：计算简图：单位：mm根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分66、： 模板：底模和纵肋采用30kg/m2，内模和支架采用250 kg/m2。F1=（30+250）kg/m22.8KPa 混凝土F2=2600*4.301/1.784=62.68kPa（4.301为腹板1.784m截面部分混凝土截面面积） 人群机具： F3=150kg/m21.5 kPa 倾倒： F4=4 kPa 振捣： F5=2.0 kPa 其他荷载： F6根据实际情况不考虑a、强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以F=2.8+62.68+1.5+4+272.98 kPa考虑1.3倍安全系数：F=72.98*1.394.87kPa转化为的小方木线荷载，横向布置间距为0.15米，按照67、小方木平均承载：q=94.870.15=14.23kN/m根据路桥施工计算手册查得：0.12514.230.92maxMmax/W1.066/166.68.64MPa=12MPa满足要求b、刚度验算：荷载组合采用1+2+6，所以F=2.8+62.6865.48考虑1.3倍安全系数：F=65.48*1.385.12 kPa转化为的小方木线荷载，横向布置间距为0.15米，按照小方木平均承载：F=85.120.15=12.76 kN/m根据路桥施工计算手册查得：Fmax=5Fl4/384EI=5*12.76*0.94/384*9*833.3=1.43mmFmax/l=1.43/900=1/6291/68、400满足要求（2）、中间部分：小方木的刚度较小，根据纵梁的排布形式，小方木按照跨度0.9米的简支梁进行计算，计算模式如下：计算简图：单位：mm根据铁路混凝土工程施工技术指南和路桥施工计算手册混凝土竖向荷载分为以下几个部分： 模板：底模和纵肋采用30kg/m2，内模和支架采用250 kg/m2。F1=（30+250）kg/m22.8KPa 混凝土F2=2600*1.879/1.566=31.2kPa（1.879m2为中间部分1.566m截面部分混凝土截面面积）人群机具：F3=150kg/m21.5kPa 倾倒：F4=4 kPa 振捣：F5=2.0 kPa 其他荷载： F6根据实际情况不考虑a、69、强度计算：荷载组合采用1+2+3+4+5+6，所以F=2.8+31.2+1.5+4+241.5 kPa考虑1.3倍安全系数：F=41.5*1.354 kPa转化为小方木线荷载，横向布置间距为0.3米，按照小方木平均承载：F=540.3=16.2kN/m根据路桥施工计算手册查得：Mmax=0.125ql2=0.12516.20.92=1.64kNmmaxMmax/W1.64/166.69.84MPaah=12MPa满足要求b、刚度验算：荷载组合采用1+2+6，所以F=2.8+31.2=34 kPa考虑1.3倍安全系数：F=34*1.344.2kPa转化为的小方木线荷载，按照小方木平均承载：F=470、4.20.3=13.26kN/m根据路桥施工计算手册查得：Fmax=5Fl4/384EI=5*13.26*0.94/384*9*833.3=1.51mmFmax/l=1.51/900=1/5961/400满足要求4、支架及工字钢计算（1）、荷载计算：根据铁路桥涵设计基本规范（TB10002-2006）计算： 模板：侧模及内模采用F1=250kg/m22.5 kPa 混凝土：翼板部分：F2=（26*1.2）/2.6511.77KPa腹板部分：F2=（26*4.301）/1.78462.68KPa中间底板及顶板部分：F2=（26*1.879）/1.56631.19KPa 人群机具：F3=150 k71、g/m21.5 kPa 倾倒：F44 kPa 振捣： F52.0kPa立杆承载力计算：荷载组合1+2+3+4+5，混凝土及支架自重分项系数为1.2，其他荷载均为1.4。所以翼板部分单位面荷载：F1.2*（2.5+11.77）+1.4*(1.5+4+2)=27.62 KPa腹板部分单位面荷载：F1.2*（2.5+62.68）+1.4*(1.5+4+2)=88.72 KPa中间部分单位面荷载：F1.2*（2.5+31.19）+1.4*(1.5+4+2)=50.93 KPa （2）翼板部分：底横梁I10号工字钢和碗扣支架间距进行验算，碗扣支架采用483.5mm钢管，纵横向布置间距为0.9m*0.6m72、，步距为1.2m，截面特性为：支架顶面横向铺设I10号工字钢，截面特性为：横向工字钢计算：根据路桥施工计算手册查得，钢材的力学指标取下值：，。计算简图：a、强度计算：F=27.62 MPa转化为沿桥梁纵向900mm间距横梁的线荷载：F=27.62*0.924.85KN/m根据路桥施工计算手册查得：Mmax=0.1*F*l20.1*24.85*0.620.894maxMmax/W0.894/4918.2MPaah=215MPa满足要求b、刚度计算：根据路桥施工计算手册查得Fmax=0.677Fl4/100EI=0.677*24.85*0.64/100*2.1*245=0.04mmFmax/l=073、.04/600=1/150001/400满足要求碗扣支架计算：碗扣支架采用483.5mm钢管，纵横向布置间距为0.9m*0.6m，步距为1.2m，截面特性为：根据路桥施工计算手册查得，钢材的力学指标取下值：，。计算简图：a、强度计算：根据横梁最大竖向反力F=1.1*F*l1.1*27.62*0.927.34得：maxPmax/A27.34/48955.9MPa215 MPa满足要求根据客运专线铁路桥涵工程施工计算指南规定，支架系统取1.5倍的安全系数，所以钢管支架立杆按轴心受压容许承载力： (3)腹板部分：横向工字钢计算：腹板部分单位面荷载：F1.2*（2.5+62.68）+1.4*(1.5+74、4+2)=88.72 KPa根据路桥施工计算手册查得，钢材的力学指标取下值：，。计算简图：a、强度计算：F=88.72KPa 转化为沿桥梁纵向900mm间距横梁的线荷载：F=88.72*0.979.84KN/m根据路桥施工计算手册查得：Mmax=0.1*F*l2=0.1*79.84*0.62=2.87KN*mmaxMmax/W2.87/4958.6MPaah=215MPa满足要求b、刚度计算：根据路桥施工计算手册查得Fmax=0.677Fl4/100EI=0.677*79.84*0.64/100*2.1*245=0.13mmFmax/l=0.13/600=1/46151/400满足要求 碗扣支75、架计算：碗扣支架采用483.5mm钢管，纵横向布置间距为0.9m*0.6m，步距为1.2m，截面特性为：根据路桥施工计算手册查得，钢材的力学指标取下值：，。计算简图：a、强度计算：根据横梁最大竖向反力F=1.1*F*0.6=1.1*88.72*0.658.55KN得：maxPmax/A58.55/489119MPa215 MPa满足要求根据客运专线铁路桥涵工程施工计算指南规定，支架系统取1.5倍的安全系数，所以钢管支架立杆按轴心受压容许承载力：（4）中间部分：碗扣支架采用483.5mm钢管，纵横向布置间距为0.9m*0.6m，步距为1.2m，截面特性为：支架顶面横向铺设I10号工字钢，截面特性76、为：中间部分单位面荷载：F1.2*（2.5+31.19）+1.4*(1.5+4+2)=50.93 KPa 横向工字钢计算：根据路桥施工计算手册查得，钢材的力学指标取下值：，。计算简图：a、强度计算：F=50.93KPa转化为沿桥梁纵向900mm间距横梁的线荷载：F=50.93*0.945.84KN/M根据路桥施工计算手册查得：Mmax=0.1*F*l2=0.1*45.84*0.62=1.65KN*mmaxMmax/W1.65/4933.6MPaah=215MPa满足要求b、刚度计算：根据路桥施工计算手册查得Fmax=0.677Fl4/100EI=0.677*45.84*0.64/100*2.177、*245=0.07mmFmax/l=0.07/600=1/85711/400满足要求碗扣支架计算：碗扣支架采用483.5mm钢管，纵横向布置间距为0.9m*0.6m，步距为1.2m，截面特性为：根据路桥施工计算手册查得，钢材的力学指标取下值：，。计算简图：a、强度计算：根据横梁最大竖向反力F=1.1*F*0.6=1.1*50.93*0.633.63KN得：maxPmax/A33.63/48968.7MPa215 MPa满足要求根据客运专线铁路桥涵工程施工计算指南规定，支架系统取1.5倍的安全系数，所以钢管支架立杆按轴心受压容许承载力：5、 钢管支架及地基承载力计算按照长度10m，宽度12米，钢78、管架纵横间距90*60cm，步矩120cm进行计算钢管支架和地基承载力。钢管支架计算主要承重钢管立杆根数 n=（12/0.6+1）*（10/0.9+1）254根跨中范围内梁自重N1=26*14.76/12=31.98KN/m模板的荷载N2=2.5 KN/m人及机具活载N31.5 KN/m混凝土倾倒及振捣N44KN/m单位面荷载q=1.2(31.98+2.5)+ 1.4(1.5+4) =49.07kN/m；总荷载Q=L*B*Q=12*10*49.07=5888.4KNFQ/n5888.4/25423.1KNN=47.4KN满足要求地基承载力计算立杆底托钢板面积 （按照45度角影射）S=0.5*079、.5=0.25 m2计算单根杆件轴向力为N15.8KN立杆基础底面的平均压力P=N/A15.8/0.2563.2 KPa地基承载力设计值：Fg1*200KPa200 KPaPFg =200 KPa 地基承载力满足要求6、门洞计算书基础地面承载力不小于250Kpa。底模及工字钢横梁在上一章已经计算，固不再重复，这里只对纵梁、分配横梁、钢管立柱进行计算。门洞纵梁采用I40a工字钢,间距0.6m, 根据路桥施工计算手册查得，钢材的力学指标取下值：，W=1085.7cm3 ，I=21714cm4 ，A=86.07cm2门洞范围内梁自重N1=14.7626=383.76KN/m模板的荷载N2=2.5 K80、N/m人及机具活载N31.5 KN/m混凝土倾倒及振捣N44KN/m单位面荷载q=1.2(383.76+2.5)+ 1.4(1.5+4) =471.21kN/m；I40工字钢纵梁计算则按照跨度为6m的简支梁进行计算；M=ql2/8=471.2162/8=2120.45kN.m；Q= ql/2=471.216/2=1413.63kN；（1）抗弯承载能力检算：=M/w=2120.45106/（101413.63103）=150Mpa=215Mpa（2）抗剪承载能力检算：=3Q/(2A)=31413.63103/(2108607)=24.63N/mm2=125 N/mm2 （3）挠度检算：取挠度f=81、L/400 =15mmF=5ql4/384EI=5*471.21*60004/(384*2.6*105*10*21714*104)=14mmf碗扣支架临时墩计算：钢管支架采用483.5mm钢管，临时墩纵横向布置间距为0.3m*0.3m，步距为1.2m，截面特性为：根据路桥施工计算手册查得，钢材的力学指标取下值：，。主要承重钢管立杆根数 n=6*（12/0.6+1）*3360根门洞范围内梁自重N1=14.7626=383.76KN/m模板的荷载N2=2.5 KN/m人及机具活载N31.5 KN/m混凝土倾倒及振捣N44KN/m单位面荷载q=1.2(383.76+2.5)+ 1.4(1.5+4) 82、=471.2kN/m；总荷载Q=L*B*Q=14*471.2=6596.8KN计算简图：a、强度计算：根据纵梁最大竖向反力F=1.1*F*0.3=1414.63*2/10*740.4KN得：maxPmax/A40.4/48982.6MPaah=215MPa满足要求b、稳定性验算：回转半径：实际碗扣支架间距按照步距1.2m，纵横杆间距0.3m布置：长细比:查钢结构附录七b类截面得：P/( *A)40.4/0.676*489122MPa215 MPa满足要求根据客运专线铁路桥涵工程施工计算指南规定，支架系统取1.5倍的安全系数，所以钢管支架立杆按轴心受压容许承载力：FQ/n6596.8/3601883、.32KNN=47.4KN满足要求7、预拱度计算和设置预拱度计算（以48m跨箱梁计算）上部构造自重及活载产生的挠度 15.6mm (按设计给定预拱度取）按钢管立杆最大长度计算 L=H=10m （立杆高度） E=2.1105MPa支架在荷载作用下弹性压缩 2L/E=0支架在荷载作用下非弹性压缩 32K1+3K2+2K3+2.5K4顺纹木料接头K10横纹木料接头K20横纹木料与金属接头接头K11横纹与顺纹木料接头K4032mm基底在荷载作用下的非弹性沉陷 4=0mm （不考虑地基弹性变形）跨中预拱度： 1+2+3+47.6mm在支架安装施工时，跨中预拱度按7.6mm控制。2、预拱度设置按照二次抛物84、线法进行配置。九、安全、质量、环境保护措施1、跨新桥路施工安全防护1.1预留门洞（1）门洞：新桥路作为杨凌区城市主干道，为保证车辆和行人通过，采用双向预留2个门洞，2个人行道，供车辆和行人通过。考虑施工的可行性每个门洞净宽为3.5m，净高为4.5米，每个人行道净宽1.2米。行车道采用支架搭设及40#A槽钢梁跨越，两个门洞分上下行各设置在1018#1019#跨之间（48m跨径内），人行通道采用支架搭设预留，设置在两侧。（2）门洞前后两侧3m处设置防撞墩并配合设置限高与限宽标志；（3）门洞前后两侧100m处设置限高门架和限宽水泥墩；（4）在门洞横梁槽钢上铺方木，防止桥上施工杂物坠落。（5）门洞顶设85、置防抛密网；（6）门洞（支架）两侧安装警示灯； （7）支墩混凝土基础周围设置围栏并粘贴反光膜；（8）门洞前后两侧设置爆闪灯及施工慢行标志；（9）在行车道前方设置限速标志牌及限高标志牌；1.2交通导向 （1）门洞施工时应作好安全防护工作，派专人负责维护交通施工安全；门洞的立柱前应设置防撞墩并配合设置限高与限宽及反光膜以便保证施工的安全。（2）施工时应作好地下管线及地上干线的保护及迁移工作。具体跨路施工方法分三步：1）封闭东侧主车道，施工1018#1019#基础并搭设支架及门洞，车辆从西侧主车道绕行，双向对开；2）1018#1019#跨支架及门洞施工完毕后，封闭左、右幅非机动车道及人行道，引导车辆86、从中间的两个门洞双向对开通行。支架搭设时先施工人行通道。（3）门洞施工阶段的交通疏导跨新桥路中间门洞施工时，将中间道路实施封闭并设置围挡，在中间主车道路中间设置隔离墩，按照交通规定，通过设置锥筒、导向标志等合理地引导左幅车流经中央分隔带进入左、右幅道路，车辆通过施工段后，再经过中央分隔带进入原有主车道行驶方向，正常行驶。设置限速标示牌（限速20km/h）和警示牌，并派专人指挥交通。（4）左、右两侧支架施工阶段的交通疏导中间支架施工完成后，开放主车道通行，拆除围挡移至左、右侧道路，对左、右侧实施封闭。通过锥筒和导向牌引导车辆从中间门洞通过，对左右幅进行施工。（5）支架搭设完成后的交通疏导门洞和人87、行道支架搭设完成后，正常施工，车辆和行人从门洞和人行通道处通行，在门洞前后设置交通标示和安全防护。1.3安全防护措施（1）在门洞横梁工字钢上满铺设竹胶板，防止桥上施工杂物坠落。（2）对支架四周做全封闭防护，避免施工时往桥下掉东西。 （3）在行车道前方设置限位门架，禁止超高、超宽车辆通行。（4）在行车道前方设置警示牌，并设专职人员进行交通协调。（5）在现浇支架支墩前后设置防撞墩加以保护，防止车辆碰撞支架。1.4交通安全为了保证施工期间的交通安全，特采取以下措施：（1）施工期间派专人穿着交通标志服管理指挥交通，并按规定设置警示标示牌。（2）夜间施工设照明设备确保行车安全。（3）积极与交通管理部门沟88、通，完善各种安全防护措施。（4）施工过程中，严禁非施工人员在新桥路施工现场逗留，发现后及时劝说离开。2、混凝土质量保证措施满足混凝土结构的整体使用年限，在各种因素作用下使混凝土结构长期维持其应有功能，是本工程的重要指标要求之一。为实现耐久性目标，混凝土结构的设计与施工控制需遵循以下原则：配制满足耐久性指标及工作性能要求的混凝土，控制混凝土的原材料质量及搅拌、运输、浇筑和振捣作业程序，强化混凝土的保湿保温养护过程，加强搬运、储存及防护管理，防止结构开裂，是保证结构耐久性最重要的技术措施。混凝土的质量控制原材料选择选用质量稳定并有利于改善混凝土抗裂性能的低水化热、低C3A含量、低碱含量的抗硫酸盐水89、泥以及低碱活性骨料、低碱外加剂等原材料。采用粗细骨料为非碱活性的骨料。粗骨料级配优越、吸水率低、空隙率小、针片状颗粒含量低，骨料为二级级配。细骨料为级配合理、质地均匀、坚固的天然中粗河砂，细度模数为2.9。适量掺用规定品质的优质粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物掺和料或复合矿物掺和料。专用复合外加剂应具有减水率高、坍落度损失小、适量引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性、与水泥有良好的适应性等性能。配合比设计本工程地处一般地区，对不同部位混凝土的耐久性进行了不同要求，重点是考虑其抗碳化、抗氯离子渗透性能、体积稳定性能、抗渗性能、耐腐蚀性能、抗碱骨料反应性和抗裂性能。本工程混凝土结构为耐久90、混凝土，混凝土结构使用寿命达到100年。混凝土配合比设计要求在混凝土浇筑前至少90d完成。当混凝土的原材料有改变时，须重新设计配合比，在新配合比使用前必须获得监理工程师的批准。由于混凝土的耐久性指标检验周期较长，考虑试验周期和可能出现的原材料变化等因素，要求原材料均有备用种类，提前进行不同组合材料间配合比的选定工作。混凝土施工控制确保混凝土质量，本工程混凝土全部采用拌合站集中搅拌。搅拌、运输、振捣等设备根据拌合时间、搅拌能力、运输距离、浇筑数量、连续浇筑等因素进行综合配套。混凝土施工要求按特殊工序的程序处理，施工前先需进行工序能力验证，检查人员、设备、工艺是否满足施工需要，混凝土施工关键操作人91、员要求固定，振捣经验丰富，经培训合格。原材料控制：实际使用的各种原材料必须与配合比设计相一致。材料进场后，按材料控制程序进行登记，收集、保留相关资料。所有原材料做到先检后用；集料堆放场地先硬化、分仓，后堆放原材料，粗骨料按要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。并对其检验状态进行标识；胶凝材料、外加剂储存罐采用顶部搭设遮阳棚和四周棉被包裹防晒。骨料在使用前必须进行筛洗，严格控制含泥量、级配，并用钢结构雨棚覆盖，降低集料的含水量差异和温度。拌合过程控制:开盘鉴定由项目技术负责人组织试验人员、主管工长、质检员共同参加，请监理工程师见证。依据试验配合比和施工配合比，核查各种材料质量，搅拌设备系统92、及仪表精度。对微机控制搅拌站计量参数资料要及时分析，动态校正计量。验证混凝土的和易性、可泵性、测试坍落度。所有混凝土原材料均按照质量计量，配料按配料单进行称量。混凝土搅拌工艺采用下图流程进行。卧轴式强制搅拌30S30S30S180S粗骨料水专用复合外加剂矿物掺合料细骨料水泥混凝土搅拌工艺示意图搅拌时按上述投料顺序投料。每一搅拌阶段不少于30s，总搅拌时间为3min。拌制第一盘混凝土时，增加水泥和细骨料用量10%，保持水胶比不变以便搅拌机持浆。操作手进行岗前培训，持证上岗；拌合时，有技术人员在搅拌站全过程值班，随时处理出现的各种情况。运输及泵送过程控制：本标段混凝土运输采用混凝土搅拌车或输送泵直93、接运输。混凝土搅拌车通过施工道路运输，要求保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。混凝土的入模时间控制在搅拌后60min内泵送完毕。最长时间不超过1/2混凝土初凝时间，混凝土初凝时间由试验室根据施工气温试验确定，并符合有关规范要求。浇筑过程控制：浇筑混凝土前，根据不同的结构断面尺寸、施工环境、施工条件做好浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度、振捣器具布置等；混凝土浇筑过程中，严格按事先确定的浇筑方案施工。浇筑混凝土前，指定专人仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并作重复性检94、查，提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。清除模板内的各种杂物。浇筑时：倾落高度小于2m时，采用自由倾落；大于2m时，用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土，保证混凝土不出现分层离析现象。混凝土的浇筑需连续进行，在浇筑过程中，严格控制混凝土的均匀性和密实性。振捣过程控制：采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，宜采用垂直点振方式振捣，每点的振捣时间以表面泛浆或不冒大气泡为准，振捣时间一般控制在30s以内，避免过振。混凝土较粘稠时，应加密振点分布。在振捣混凝土过程中，应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。振捣时不95、得碰撞模板、钢筋及预埋件。混凝土的雨季施工：采取严格的有效措施控制混凝土的温度，保证混凝土浇筑的连续性。必要时采取降低水温的措施。在部分拌合水中加碎冰以冷却拌合水。制冷用水应符合拌合用水的质量要求。尽可能缩短混凝土运输时间，浇筑混凝土尽量选择温度较低或夜间进行。在晚间浇筑混凝土时，确保有足够的照明设施。裂纹控制配制混凝土，选择合理浇筑工艺通过配合比的优化设计，优选出的混凝土配合比体积稳定性和抗裂性能最优，具有低水化热、低收缩的特点。混凝土保护层采用小直径专用捣固棒振捣，提高保护层混凝土的密实度，增强混凝土抗裂性能。控制温差裂纹，加强混凝土养护控制入模温度，实施测温方案：采用拌合水中加碎冰，降低96、混凝土入模温度，缩小结构内部、表面以及环境温度的差异。加强养护控制：加强养护，是控制温差、干缩等裂纹的重要措施。施工缝处理：采用一次浇筑完成方案，浇筑中水平分层，加强振捣，保证混凝土密实度。凿毛、清除浮浆、冲洗干净，充分湿润，新老混凝土界面用修补胶进行处理，然后浇筑混凝土。缺陷处理：尽量消除混凝土表面水泥浆和泌水。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，凿除表层，以混凝土进行密实填筑和修理表面。处置后表面密实、无收缩开裂及凸凹区，且与相邻表面平齐。修补的混凝土耐久性指标不低于本体混凝土的耐久性要求。补修混凝土所用材料，符合相关规程的要求。3、雨季和冬季施工措施3.1雨季施工措施对于混凝土97、的雨季施工，为保证混凝土的质量，混凝土开盘前根据混凝土含水率调整施工配合比，适当减少加水量。施工要保持连续性，混凝土安排一次浇筑完，并经常检查砂石料的含水量，控制水灰比。砼、砂浆在终凝前要进行覆盖，防止雨淋而影响质量。 雨天施工时，由于脚手架湿滑，要加强对高空作业的安全管理，设置足够的防护网、护栏等安全设施，并采取其它防滑保护措施。对已绑扎的钢筋及时灌注混凝土，防止钢筋锈蚀。降雨时停止高空作业，对用电设备及线路进行检查，做好防雨护罩，防止漏点事故的发生。对遇雨天浇注砼备足篷布、彩条布及草袋等遮盖材料。运输砼的工具准备防雨设施，灌注砼时，下灰口处准备临时防雨棚，以保证下雨时灌注不中断，亦不致因下98、大雨而加大水灰比。如果是短时阵雨，在已浇筑砼终凝前雨停时可以继续浇筑砼，在浇砼前在接茬处先铺以与砼同强度的砂浆12cm厚，以后再浇筑砼。如果雨期较长，超过终凝时间，则注意养护，待已浇砼达到10Mpa以上时，可以继续浇筑，但先将茬面凿毛，然后再铺12cm与原砼同标号的砂浆。雨季施工时，加强混凝土的养护工作，保证混凝土施工质量。增加材料的储备数量，防止发生因雨水而停工待料的情况发生。随时检查材料库、水泥库的封闭状态，对漏雨破损之处及时修补，保证材料在雨季不受影响。3.2冬季施工措施根据建筑工程冬季施工规范（JGJ104-97）和铁路桥梁施工规范结合本项目特点，当工地昼夜气温连续3d低于5或最底气温99、低于-3应采用冬季施工措施，并能满足以下目标：冬季施工的混凝土在入模后，混凝土强度未达到设计强度30%以前不得受冻。混凝土出厂及入模温度在5以上。箱梁砼入模时，模板温度不低于2。从施工工艺及工期考虑，砼在10天内达到设计强度和弹模。孔道压浆必须保证在正常温度下进行，其强度在25Mpa前不得受冻。预应力钢筋张拉温度不宜低于-15。雪天或施焊现场风速5.4m/s(3级风)焊接时，应采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。冬季施工有关计算混凝土拌合物出机到浇筑时的温度T2=T1-(at1+0.032n)(T1-Ta)T2混凝土拌合物出机到浇筑时的温度T1混凝土出搅拌机温度：取15t1混凝土出搅100、拌机到浇筑时间取：0.5hn混凝土倒运次数：取1Ta环境温度：取-10a温度损失系数：取0.25h-1代入公式得：T2=15-（0.50.25+0.032）15-（-10）11.08当环境温度-5时代入公式T2=15-（0.50.25+0.032）15-（-5）12.65混凝土成型后的温度考虑到钢模及钢筋吸热作用，计算混凝土成型后的温度：T3=CCmCT2+CfmfTf+CsmsTs/(CCmC+Cfmf+Csms)T3混凝土成型后温度CC混凝土比热容：查表1.05 J/(kg*)Cf Cs钢模板比热容：查表0.63 J/(kg*)，钢筋比热容：0.48 J/(kg*)mC每立方米混凝土：查表101、2400kg/m3mf ms每立方米承台混凝土钢模板重量：67kg,钢筋重量：57kgTf Ts分别为钢模，钢筋温度：取-10，-5分别计算当环境温度为-10时代入公式：T3=(2400*1.05*11.08-0.63*67*10-0.48*57*5)/(1.05*2400+0.63*67+0.48*57)10.56当环境温度为-5时代入公式：T3=(2400*1.05*12.65-0.63*67*10-0.48*57*5)/(1.05*2400+0.63*67+0.48*57)12.09T0=18.918.8 满足要求3.2.2、混凝土施工技术保证措施冬期混凝土的拌制施工冬季来临前，混凝土冬102、季生产采取保温措施，搅拌站搭建暖棚将拌和站置于棚内，棚内设置蒸气锅炉（3m35m3取暖）。混凝土冬季施工时根据热工计算结果，对水和骨料采取加热措施。以拌和好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块，须严格控制混凝土的配合比和坍落度。投料前，先用热水冲洗搅拌机，投料顺序为先加骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌。混凝土必须采用强制式搅拌机搅拌，搅拌时间不应小于3min；冬期拌制混凝土，搅拌时间宜较常温时延长50%。具体要求：冬期混凝土搅拌时间由原来的3min，延长至4.5min。掺外加剂时，应根据外加剂的技术要求确定搅拌时间。冬期混凝土拌制设备宜设在温度不低于10的103、厂房或暖棚内。拌制混凝土前及停止搅拌后，应用热水冲洗搅拌机鼓筒。混凝土所用骨料必须清洁，不得含有钾、钠离子，防冻混凝土中，不得混有碱活性骨料。在冬期条件下拌制混凝土，砂、石骨料的温度应保持在0以上，拌合用水温度不低于5。必要时，应先将拌合用水加热。水及骨料应按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。工地试验室要加强控制，确定冬期混凝土施工的具体操作注意事项。冬期混凝土的运输冬期混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输工具应有适当的防寒措施。混凝土的灌注箱梁砼灌注暖棚采用多功能脚手架做骨架，外套采用棉棚布、单 棚布一层。棉棚布按暖棚布尺寸及相互搭接减小漏风的要求进行特殊加工，棚布中均夹杂104、毛毡，毛毡厚度为1.5cm，棚底为现浇支架的木板共同构成的保温层组成。 箱梁混凝土浇筑前，需对暖棚进行预热，始终保证棚内最低温度不低于10，同时除了对混凝土输送管道进行加热外，用采用温度不低于10的砂浆润湿管道，清理模板内杂物，用温水清洗，模板、钢筋、管道经过预热，表面温度在5以上。混凝土灌注应分层分段进行，桥面应根据混凝土灌注顺序及时进行覆盖。采用插入式振捣器时，特别注意钢筋密集的底层跟部的振捣，避免管道碰坏。已浇筑层的混凝土在未被上一层混凝土覆盖前不应低于2，采取加热养护时，养护前的温度也不得低于2。混凝土温度控制由质检工程师和试验室共同分工负责。混凝土的养生及温度测试混凝土养生混凝土浇筑105、完后，及时覆盖暖棚，通过燃烧无烟煤火炉对梁底、腹板加热进行保温养护，无烟煤炉的布置根据暖棚空间所需的热量进行计算。根据计算，在侧模下方共放置了20个炉子,同时根据温度变化增减取暖设备（炉子或者热风机）。由于大气温度较低，棚内外温差悬殊，棚内底部与顶部温差也较大，按设计要求棚内温差不大于10，为达到此目的，可在棚内空间设置两道温度屏障，以减弱空气在竖向的对流速度，。当混凝土强度大于30%设计强度后，方可停止供热保暖，但大棚内降温应满足冬季施工规范的要求，即降温速度每小时不大于10。混凝土拆模时，环境温度与梁体温度差应小于15。温度测试混凝土冬季施工过程中，由试验室（负责搅拌站、混凝土）和质检工程106、师（负责梁体温度控制）按时测量水、骨料，混凝土出罐、入模测量四周的温度以及混凝土温度变化情况，尤其注意混凝土养生期的温度观测：测温仪器：外界气温和棚内气温均用自动温度计记录仪观测，混凝土出罐、入模温度用旁通温度计测试，箱梁内各观测点温度用多头温度仪测试。观测点设置：在浇筑后的混凝土上设测温孔，测温孔位置设在腹板通风孔和梁底泄水孔位置，每联箱梁设12个测温点。分别设在腹板、底板、顶板。要求各侧点温度接近。测温时间大棚内各观测点，自混凝土浇筑完毕时间算起，每隔2小时测一次温度，外界气温在每天7时、12时、16时和24时4个时间进行记录。具体做法A、对测温孔进行编号，并编制测温孔布置图以备查。B、测107、温时，温度计与外界气温隔离，避免冷空气影响，温度计在孔内停留时间在3min以上。C、设专人负责测温工作，当发现温度发生异常变化时，立即向有关人员汇报，以便及时采取措施。4、确保质量的措施4.1质量目标确保工程质量达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，一次验收合格率达到100%。工程一次验收合格率达到100%，主体工程零缺陷，并满足全线创优规划要求，确保部优，力争国优。4.2工程创优及质量保证体系坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织机构，针对本标段工程特点和质量目标的要求，对各管理部门的工作进行分解，在分部分项工程施工工序上严格把关，从根本上保证108、工程质量目标的实现。4.3质量保证体系针对本标段工程特点和质量目标，每单元建立工程质量保证体系，详见“质量保证体系框图”。质量保证体系框图奖优罚劣改进工作质量经济责任制TQC小组项目经理部TQC领导小组加强技术培训，实行计算机网络计划技术，推行全面质量管理，强化ISO9001系列标准管理工班QC小组成 果 发 表质量保证体系推广应用四新成果实行过程监控掌握规范标准图纸技术交底测量复核组织保证施工保证技术保证思想保证创优质工程TQC教育质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划提高质量意识经济保证经济法规明确创优工点制定创优措施检查创优效果签定包保责任状完善计量支付表续优质优价制定奖罚措施责任109、成本核算反 馈实现质量目标技术岗位责任制质量责任制检查落实总结表彰先进提高施工技能经济兑现提高经济效益接受工程师检查定期不定期质量检查进行自检互检专检加 强 现 场 试 验 控 制 充 分 利 用 现 代 化 检 测 手 段质量评定4.4质量标准化管理措施质量资料的管理坚持施工资料记录整理和追溯制度：由调度室记录整理施工大事记和晴雨表，对甲方、监理关于工程质量的指示，包括电话、传真、和书面指示分类列入工程挡案，对图片、录象按日期和地点分类入档，分管工程施工的技术人员每天记录工程日志，真实记录施工过程，杜绝写回忆录，施工班组按规定坚持填写自检记录质量记录：为了提供产品符合规定要求和质量体系有效运110、行的证据，各部门、各单位所有与质量有关的活动都及时记录，保证其真实性，并定期编目、归档。质量记录专人管理，质量记录由施工技术部负责监督和指导。内部质量审核：对质量体系的运行情况进行定期的内部审核，并接受上级部门审核，对不合格问题及时指出，及时改正，以利于质量体系的有效运行和改进。培训：本合同段工程，项目部将安排主要检测人员持证上岗，对特殊工种将安排具有相应岗位上岗证的熟练操作者承担，如需培训，由综合办公室或上级劳动部门统一组织，确保合格人员持证上岗。建立内部质量“三检”制度建立各级质量检查制度，项目经理部采取定期和不定期相结合的方式。定期检查各作业工区每季度进行一次，各作业队每月进行一次。质量111、检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。各级设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好自检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程中，采取定期检查与自检、互检、交接检相结合的“三检”制度。加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。坚持图纸审核、技术交底制度接到设计图纸后，由经理部总工程师组织参建有关技术、质量管理人员认真熟悉审核图纸，并积极参加建设单位组112、织的施工技术交底，领会设计意图，确保施工设计图的正确性和有效性，编制周密的实施性施工组织设计。实施性施工组织设计送审确认后，由经理部项目经理牵头、总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行单项工程技术、质量、安全的书面交底，找出质量重点监控部位和监控点，按照施工任务划分，各分管的主管工程师负责对所担负的工程任务，向班组分项进行书面交底，施工过程中全程实行技术指导，做到质量重点人人心中有数，全员参与质量管理。建立测量复核制度加强施工技术管理，坚持技术和测量复核制。项目经理部设精测组，负责管段内的控制测量布网与施工阶段复测工作。作业队设现场测量组，配备专职测量工程师和测量工，以精密导线网控制管段113、内路、桥及轨道工程，确保建筑物定位准确无误。现场工程测量坚持闭合复核和换手复核制，测量放样资料必须由技术主管审核后方能交付施工。建立教育、培训、持证上岗制度组织参加本工程施工的全体工作人员学习施工规范、规则、规定和验标，尤其是大号码道岔的铺设要在专业技术人员指导下进行培训后方可施工，要求所有参建员工理解工程特点，熟悉施工的程序和质量要求，了解并掌握易产生质量隐患的重要工序及重要环节，定期安排技术培训，并进行技术考核。质量事故报告制度建立质量事故报告制度，凡工程在建设过程或竣工后，由于施工原因造成工程质量事故的，立即用电话或传真上报建设单位及主管监理工程师，如涉及设计问题的，还通知设计代表，共同114、参加分析处理，不得隐瞒不报，不得拖延处理，否则应追究单位领导责任。工程质量重大事故，12小时内向建设单位提出书面报告。4.5支架刚构连续梁工程质量保证措施 (1)所有进现场的各种材料、预埋构件要选择大厂及设计指定的货源，产品必须备合格证，进现场后必须按公司程序文件和项目规定进行抽检，各种参数要满足设计要求，经现场监理工程工程师认可，项目总工程师同意方可投入施工生产，否则严禁使用，严禁不合格的产品进入现场。(2)工序施工前要对施工人员进行技术交底及培训，作业面按工序进行交底，工序施工完后要进行自检合格方可按规定报监理工程师检查，合格方可进行下导工序的施工。(3)认真贯彻落实企业“以人为本，科学管115、理，精心施工，建设精品工程”的质量方针，教育职工树立：“百年大计，质量第一”的思想，增强“质量是企业的生命，质量是企业的信誉”的意识，确保每个员工严格按照“尊重业主、服从监理、设计，履行合同”的要求，规范自己的行为。 (4)为了消除不合格产品的潜在原因，应用适当的信息来源，如施工准备会议、质量事故通报、以往产品的经验总结和质量小结、兄弟单位信息、其他地方出现的不合格情况等，进行详细认真分析，制定预防措施并组织实施。(5)实行项目总工程师技术负责制，要组工程技术人员学习技术标准，分析工程质量可能出现不合格的因素，制定预防措施，关键工序部位要值班，加强施工过程的检查、指导、落实，发现问题及时处理。116、(6)合理的组织，开工前按工序、施工方案，配置所需的材料、机械、人员，满员施工要求，要储备一定的资源。(7)加强与业主、监理工程师、和设计单位的联系工作。施工中的关键技术处理问题及时沟通，取得合作和支持。(8)加强施工过程的控制施工过程中严格执行持证上岗制度，各特殊工序的操作人员和检验人员，必须经过培训，取得合格证后才能上岗。根据工程需要配备适宜的检验、测量和试验设备，设备入库前必须进行验收，并建立检验、测量和试验设备、器具的台帐，主要内容包括：名称、规格、精度、核定周期、核定状态、统一编号、使用状态、所处场所。在使用中，必须保证其有效性。质量是在施工过程中形成的，严格按过程控制程序控制整个生117、产过程。工序质量的检验严格按自检、复检、交接检进行检验，合格后填写工艺流程卡，报请监理工程师检查签证。施工过程中每道工序通过各种检验、评定、记录来标识。为保证检验、试验结果的准确性，生产技术部、试验室要对检验、测量的试验设备进行有效的控制，按检验、测量和试验设备控制程序执行。梁体生产中的关键工序如钢筋绑扎、拆立模、混凝土灌注、顶、滑梁和防水层，每道工序根据工程特点都编制相应的作业指导书。张拉、管道压浆等特殊工序要预先检验及连续监控，设专人负责实现质量保证。钢筋的下料弯制、安装应严格按图纸施工，绑扎完毕先自己检验合格后才能由专职质检员检查并报请监理工程师检验签认，合格后，方可进行下道工序。模型安118、装之前要按照技术条件的要求对模型的强度、刚度、稳定性、外型尺寸等进行检验验收，合格后才允许使用，否则不得使用。模型使用前对模型进行清灰、涂油以保证结构尺寸的精确及拆模后混凝土质量。混凝土灌注严格按照施工配合比施工，振捣密实，桥面混凝土压实抹平。施工中主管工程师及质检员，试验员负责技术指导和质量监督。防水层制作之前，应保证桥面清洁无杂物，不得有积水，防水卷材的涂铺应表面平整，无皱折、接口不严等现象，并由主管工程师检查合格后方可制作保护层。梁体拆模、初张、终张等重要环节，进行梁长、梁跨、上拱度的追踪测量，随时调整梁长、上拱度等关键项点的发展规律，及时调整底模的反拱度和预留压缩量，以控制梁体的尺寸。119、4.6控制和防止质量通病的措施常见质量通病连续梁常见的质量通病有：钢筋弯曲不直；焊缝与钢筋交接处有缺口、咬边；外观空洞、气泡、蜂窝、麻面、混凝土分层和表面接缝花纹、表面裂纹。采取的防治措施连续梁常见质量通病的防治措施：采用调直机冷拉或人工方法调直；选用合适的电流，防止电流过大，焊弧不可拉得过大，控制焊条角度和运弧方法；连续梁模板和挂篮保证足够的刚度，对连续梁线型进行动态控制，加强施工测量和监测，相互之间的联接要坚固可靠，防止浇筑时模板产生大的变形。钢筋、模板保护措施钢筋验收合格进库后，要分类堆码整齐，标识清楚，防雨防潮，防止钢筋锈蚀。现场绑扎的钢筋或钢筋笼，经验收合格后，及时浇筑混凝土，未验收120、或者不能及时施工混凝土的钢筋成品，要及时进行防雨和防潮，防止钢筋变形和锈蚀。钢模板进场前，要进行现场试拼装，拼装合格进场后，及时进行除锈和涂油处理，堆码整齐。施工完一个墩台后，及时清除模板上的混凝土等杂物，整修涂油，堆码整齐。5、确保安全的措施5.1安全目标建立健全安全管理体系，对本单位安全生产负全面责任，施工过程中杜绝较大及以上事故，遏制安全生产一般事故；杜绝因施工引起的特别重大和重大铁路交通事故，遏制因施工引起的较大铁路交通事故。5.2安全生产保证体系成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长、各职能部门和施工队主要负责人为组员的安全生产领导小组，建立健全“安全保证体系”(见安全保证体系框图121、)。设置安全生产管理部门，负责安全生产领导小组的日常工作；项目部设专职安全工程师，施工队设专职安全员，班组设兼职安全员。按照安全管理法规、标准和合同要求开展安全管理活动。经理部和各施工作业队分级负责，以加强施工作业现场控制和职工的安全生产教育为重点，开展创建安全标准工地活动，确保单元工程的施工安全。安全保证体系框图项目经理项目副经理项目总工工程技术部安全质量监察部物资设备部行车事故分析处理制定机电设备使用措施机电设备状况检查组织安全检查违章作业安全事故处理安全生产教育作业人员操作违章检查作业人员防护设施检查作业人员安全教育行车设备操作安全检查行车安全教育行车事故分析处理车辆状况检查司机安全教育122、制定操作标准制定施工安全技术措施安全技术措施交底桥梁第二作业队安全管理刚构连续梁施工班组安全管理5.3安全制度标准化管理 5.3.1落实安全生产责任制开工前建立以岗位责任制为中心的安全生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。(1)项目经理是安全生产的第一责任人，对整个施工过程的安全负全部责任。(2)安全生产管理部主管负责组织安全操作规程细则、制度的编制和审核，安全技术交底、制定切实可行的安全技术措施，组织施工人员学习并落实。 (3)各施工管理人员对分管施工范围的施工安全负责，认真落实安全操作规程细则、制度、措施。5.3.2安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育，提高员工123、的安全意识，树立安全第一的思想，培养安全生产所必须具备的操作技能。政府安全监督部门监理单位项目经理安全施工领导小组各职能部门专职安全员各工班长各兼职安检员全体施工人员业主安全监察部门安全工程师安全保障管理程序图做好职工定期教育及新工人、变换工种工人、特种作业人员的安全教育，新进场工人未经安全教育，不得上岗。新工法、新工艺、新设备、新材料及技术难度复杂的作业和危险较大的作业，要进行专门的安全教育，采取可靠的保证措施。坚持每周一安全活动日的安全学习制度。严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评比安全的“三工制”活动。5.3.3安全技术交底加强安全施工教育，提高全员安全意识，开工前进124、行安全教育和安全培训，上岗前进行安全技术交底。编制施工计划的同时，编制详细的安全操作规程、细则、制度及切实可行的安全技术措施，分发至工班，组织逐条落实。搞好“五同时”(即在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作)和“三级安全教育”。每一工序开工前，编制详细的安全技术方案和实施措施，报经监理工程师审批后，及时做好施工技术及安全技术交底，并在施工过程中督促检查。5.3.4特种人员持证上岗对从事电器、起重、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。5.3.5安全生产检查开工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计125、是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。定期安全生产检查每一周组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；施工班组每日进行自检、互检、交接班检查。经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。5.3.6建立应急处理机制在项目经理部建立以项目经理为组长，副经理、总126、工程师为副组长的应急领导小组。项目经理部建立医疗救护队，施工队建立抢险队。应急领导小组的组织机构见下图。应急领导小组组长的职责：若出现地质灾害的紧急情况时，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。副组长经理部总工程师迅速将有关情况迅速上报设计、监理单位，会商处理方案并按照设计和监理单位的相关指示和要求，结合现场实际情况，制订针对性的实施方案和施工技术措施。组长:肖林组员：李建文 杨波 张经荣 徐民 和欣 刘路 杨军 王成副组长：樊荣 周金锁 李俊晓 救护医疗队抢险队应急领导小组的组织机构图副组长(项目副经理)的职责是迅速组织有关责任部门和抢险队，落实、指挥实施应急施工方案和技127、术措施。医疗救护队：经理部医疗救护队有医疗救护经验的医生35人，配备医疗设备齐全、先进的医疗救护车，在发生紧急情况时，立即奔赴现场。抢险队：应急抢险队由施工队长领导，由富有工程施工经验、具有专业技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成。在发生紧急情况下时，根据应急处理领导小组的指令，立即投入应急抢险施工。5.3.7应急处理程序应急处理程序见下图。察看现场情况领导小组核实做出决策组织动员、技术交底抢险应急方案实施报设计、监理单位紧急情况发生应急处理程序图5.3.8人员培训及设备的储备5.3.9人员培训对参与施工的人员进行安全风险防范教育，提高对突发事件的应对和处理能力。在技术交底的基础上，抢128、险队必须提前学习应急预案的方案、措施、处理程序等。熟悉各类设备的关键核心部分的作用、安装位置。学习相关施工的安全知识，熟练掌握迅速拆解的方法。5.4配齐安全防护设施及安全防护用品所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。所有现场施工人员必须挂牌上岗。配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。变压器周围设安全防护栏。起重臂下严禁站人。施工脚手板不得有探头板。高空作业应系安全带。5.5设置安全警示标志施工现场设安全标志。危险作业区悬挂“危129、险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。5.6施工现场安全用电管理措施现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。配电箱、开关箱使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线130、离地4m以上，机动车道为6m以上。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。所有电气设备按规定安装漏电保护装置，并有良好的接地保护措施。接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根接地之间间距不小于2.5m，接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。各种机电设备检修、维护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。5.7各工序工程施工过程控制安全技术措施对于脚手架工程、模板工程、钢筋焊接加工、施工用电、跨既有铁路、高速公路施工等安全重点防范工程131、，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。5.8连续梁工程施工安全措施混凝土工程使用的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载能力应满足支承新浇混凝土的重力、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求；施工中不得碰撞模板和脚手架。模板拆除时应划定作业区，悬挂警示标志并按规定的拆模程序进行。桥梁高空作业，注意安装避雷设施。在大风季节，注意监控，适时停止架梁、节段拼装以及挂篮移位等工作。在脚手架与墩身空隙间，挂安全网，在大风、大雨过后，必须进行安全检查，发现倾斜、下沉、松扣现象，及时修复。5.9事故应急处理程序事故发生后，在组织抢险救护的同时，经理部必须立即以最快的方式向监理工程师和业主132、报告，同时要作好报告记录。事故处理完毕后，将事故突发造成的工程损伤、人员伤亡、直接经济损失、安全隐患的整改和检查等情况以书面形式向监理工程师和业主提供完整的报告。事故处理程序见“事故处理程序图”。立即上报（电话或口头报告）突发事故启动抢险预案事故原因调查、损失统计查找隐患、整改、检查事故报告立即上报组织抢险救助（电话或口头报告）2小时快报（书面报告）业主、监理工程师2小时快报（书面报告）保险公司24小时内详报（书面报告）24小时内详报（书面报告）保险公司赔偿集团公司当地行政主管部门十、附图附图1：现浇预应力砼连续箱梁施工步骤图。附图2：漆水河特大桥跨新桥路（28+48+48+32.05）m连续梁支架布置示意图。附图3：漆水河特大桥跨新桥路（28+48+48+32.05）m连续梁支架横断面布置示意图。附图4：漆水河特大桥跨新桥路（28+48+48+32.05）m连续梁支架预压示意图附图5：漆水河特大桥跨新桥路（28+48+48+32.05）m连续梁门洞安全防护平面布置示意图。