1、 目 录第一部分编制依据1第二部分工程概况21.工程概述:22.工程设计情况23.工程水文地质情况34.现场勘测情况55.工程关系56.主要工程量（人行天桥）5第三部分工程特点、难点分析及对策7第四部分施工部署81.部署原则82.项目施工组织机构83.项目部主要管理人员职责（见附录A）84.施工工期85.工程进度计划96.施工准备97.材料设备及人员准备10第五部分主要施工方法及技术措施121.测量控制122.PHC预制桩133. 承台、基础施工184.墩柱205.支座安装236.桥上部结构施工237.人行天桥装饰施工288.的士专用车道施工299.人行天桥验收3310.天桥竣工要提交下列资料2、：3311.成品保护措施3412.交通疏导方案34第六部分 进度保证措施351.组建得力的项目部352.依靠科技进步353.抓好质量一次到位，减少不应有的返工354.积极配合建设、监理，设计35第七部分 质量目标设计及保证措施371.质量目标372.质量保证人员体系373.质量保证措施374.主要工序的质量控制395.施工过程的事前控制406.施工程控417.检验、测量和试验设备的控制418.质量记录的控制41第八部分文明环保、安全管理施工措施421.文明、安全管理施工措施422.施工安全措施433.临时用电安全防护措施434.施工机械安全防护措施435.现场管理措施436.消防保卫措施44附3、录：1. 项目部组织机构职责2. 施工平面布置图佛山市顺德区大良南国中路人行天桥工程施工组织设计第一部分 编制依据1 南国中路人行天桥工程施工图2 岩土工程勘察报告。3 工程有关规范、技术规程和质量评定标准（1）钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001（2）城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008（3）桥梁工程施工质量检验标准DBJ01-12-2004（4）预应力混凝土管桩基础技术规范DBJ/T15-22-98（5）城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008（6）给水排水管道工程施工及验收规范GB50286-2008（7）市政基础设施工程资料管理规程DBJ-71-2004、3（8）混凝土质量控制标准GB50164-92（9）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002（10）混凝土检验评定标准GBJ107-87（11）施工现场监时用电安全技术规范JGJ46-2005（12）公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000（13）其他与本工程有关的相关规范、规程4 本工程施工合同及合同组成文件- 47 -第二部分 工程概况1. 工程概述:本工程位于佛山市顺德区南国路顺德汽车总站附近。南国路一级公路双向8车道，南侧为顺德汽车总站，东侧与105国道交叉。本工程主要内容包括上跨南国中路的人行天桥、顺德汽车总站的出口处的交通疏导工程，以及改善汽车总出口处现状的士专用车5、道工程。人行天桥横跨南国，天桥上部结构主梁采用薄壁钢箱梁，下部桥桥墩为普通钢筋混凝土结构，基础采用高强度预应力混凝土管桩，桩径为50cm，锺击沉桩。天桥全长65.25m，跨径组合为3.25m（悬臂）+27m+28m+4m（悬臂）=62.25m。桥面宽6m，净宽4.5m，横断面布置为0.55m绿化+0.2m护栏+4.5m人行道+0.2m护栏+0.55m绿化=6m。全桥共设置四个步梯，两个垂直电梯及两个扶手电梯。的士车主要内容是旧路改造，原有道路宽度为3.2m混凝土路面的士专用车道。起点位于客运站西门附近，沿着客运站围墙延伸到南A路。由于客运站门口的交通组织需要，要在客运站围墙边开辟一条宽为1.56、m的人行道，原本设计一般路段横断面形式为3.5m+1.5m=5m。改建后，起点K0+000位于原道路起点，于0+280附近下穿本工程中的人行天桥，终点为K0+382.123，于 该处汇入南国路与南A路。2. 工程设计情况2.1. 人行天桥下部结构：主桥桩基为高强度预应力管桩，采用锤击下沉法施工。2.2. 2#人行天桥的上部结构：（1） 主梁采用二跨连续钢箱梁，截面为单箱单室；梁高1.3m，跨度为3.25m（悬臂）+27m+28m+4m（悬臂）=62.25m。施工方法是工厂分段预制、现场焊接拼装形成整体。（2） 本桥设置4个步梯，2个扶手电梯，为满足无障碍要求，天桥设置了两个步梯。2.3. 装饰7、主桥顶棚采用钢化玻璃，玻璃选用10+1.52PVB+10钢化夹层玻璃，外层玻璃表面丝网印刷。梯道、电梯、绿化钢梁及立柱均包铝板。2.4. 升降电梯主桥墩箱梁外侧各装配直升电梯一部，下部结构为C30混凝土基础，上部为钢结构框架，四周边角采用拉丝不锈钢条装饰，并镶嵌钢化玻璃。2.5. 防腐要求钢梁的制作、加工应和钢梁内、外表面防腐工序密切配合，钢构件表面应喷砂除锈达到Sa2.5，再按设计求进行涂装。2.6. 的士专用车道的士专用车道的结构层组合及厚度为：22cm水泥混凝土面层+15cm厚5%水泥稳定级配碎石基层+15cm未筛分碎石垫层。3. 工程水文地质情况3.1工程土层情况根据钻探揭露，场区第四8、系（Q）堆积物发育，按成因类型可划分为：表土层（Q1）、冲积土层（Q1）等土层组成；基岩为白垩系（K）泥质粉砂岩，依钻孔揭露厚度，按岩石风化程度划分为全风化岩、强风化岩。场地内地层特征自上而下现分述如下：表土层（Qm1）1层杂（素）填土：灰色，浅灰色，稍湿很湿，欠固结，主要由水泥石灰、砼及砖等组成，含碎石、粘性土等，其中孔主要为中颗粒砂组成。场区均有分布，厚度.102.20m，平均2.13m；层顶标高：2.753.04m，平均2.98m；层顶埋深0.00m。冲积土层（Qa1，）分3个亚层。2-1层淤泥质土：深灰色，含腐殖质，手捏粘滑，有腐臭味，流塑。场区均有分布，厚度：1.303.90,平均29、.04m；层顶标高：0.551.30m，平均0.85；层顶埋深：2.102.20m，平均2.13m。2-2层粉质粘土；灰黄色，棕红色，软塑可塑，粘性较强，手搓略有砂感，捻面具有光泽，偶含硬土粒。场区均有分布，厚度：2.806.00m，平均4.43m；层顶标高：-3.35-0.60m，平均-1.55m；层顶埋深3.406.10m，平均4.53m。2-3层淤泥持土，粉质粘土为淤泥质土类，灰色深灰色，含腐殖质，手捏粘滑，较细腻，流塑软塑。场区ZK1、ZK2孔有分布，厚度：2.802.90m，平均2.85m；层顶标高：-6.60-5.20m，平均-5.90m；层顶埋深：8.609.40m，平均9.0010、m。残积土层（Qe1）:本场地缺失该层。基岩泥质粉砂岩（K）：分全风化岩、强风化岩和中风化岩。4-1层全风化泥质粉砂岩：紫灰色，紫红色，原岩结构基本已破坏，矿物成分完全风化成土，裂隙极发育，岩芯呈土柱状，手易捍碎，浸水后可捏成团。场区ZK1孔有分布，厚度2.60m，层顶标高-9.40m，层顶埋深12.20m.岩石坚硬程度属极软岩，岩体完整程度属极破碎，岩石基本质量等级为V级。4-2层强风化泥质粉砂岩：紫红色，黄色等，原岩结构大部分已破坏，矿物成分发生显著变化，裂隙发育，裂隙面呈褐色及黑色铁锰质渲染，岩芯呈半岩半土状，夹土状，用手可捏碎，下部夹岩状或以岩状为主，其中zk3孔深约35.541.8m11、为碎屑状，夹半岩半土状。场区均有分布，厚度：16.5032.9m，平均23.97m；层顶标高：-12.00-6.15m，平均-8.75m；层顶埋深：8.9014.80m，平均11.73m。岩石坚硬程度属极软岩，岩体完整程度属极破碎，岩石基本质量等级为V级。4-3层中风化泥质粉砂岩：青色，青灰色，钙质胶结，泥质砂状结构，层状构造，岩石节理裂隙发育较发育，裂隙面偶呈褐色铁锰质渲染，结构面半闭合，岩质较硬，敲击色稍脆，不易击碎，钻进较困难，岩芯呈550m不等柱状及短柱状，夹块状。场区普遍分布，厚度1.9012.50m，平均8.5m，层顶标高-39.05-28.50m，平均-32.72m；层顶埋深：312、1.3041.80m，平均35.70m。本层取岩样9件进行单轴抗压强度试验，天然状态下单轴抗压强度值13.496.5MPa不等，剔除ZK2-7、ZK1-9号样，参加统计7件，平均值23.0MPa。岩石坚硬程度属较软岩，岩体完整程度属较破碎，岩石基本质量等级为IV级。由于4-2强风化泥质粉砂岩层原岩结构大部分已破坏，矿物成分发生显著变化，本次天桥设计中采用4-3中风化泥质粉砂岩层作为桩基础的持力层， 4. 现场勘测情况3.1地上情况南国路为城市主干道，机动车与非机动车分行，车流量大。3.2地下情况由于在已成型的路上施工，地下有雨水、污水、上水、电信、电力等市政管线，距离桩基较近的和影响施工的要与13、有关单位联系，做好改移工作和管线加固工作。5. 工程关系工程名称：南国中路人行天桥工程工程地点：南国中路（顺德汽车站旁） 建设规模：人行过街天桥一座、的士专用道380m施工单位: 江西省建设施工有限公司建设单位：佛山市顺德区大良街道土地发展中心监理单位：佛山市立德工程建设监理有限公司设计单位：佛山市市政设计研究院有限公司工程质量目标：合格6. 主要工程量（人行天桥）序 号工程项目单 位数 量位置桥梁工程1挖方m3519承台、基础、电梯井2填方m3311承台、基础、电梯3商品砼C15m313承台、桥台垫层4商品砼C25m3141承台、基础5商品砼C30m396承台、桥台主体6商品砼C40（防水砼14、）m322桥梁铺装7钢板t253箱梁、梯道8D500PHC预制装m678桩基9钢筋t44.5承台、桥台、基础第三部分 工程特点、难点分析及对策1. 本工程位于南国中路，天桥跨越主辅路，此地区来往车辆、行人众多，不能断路施工。施工全过程要充分考虑周边环境特点，搞好交通疏导、文明施工、环境保护工作。施工现场四周设置封闭围挡，采取防尘、降噪措施，注意防火、安全用电和空中作业的安全。2. 工期紧。钢结构加工量大,该天桥由主桥、2座人行梯道、2座扶梯和3座电梯，施工难度较大。为此,钢结构采用工厂提前分段加工、运输至现场拼接的方法。钢结构吊装前要制定周密的交通、运输和吊装方案，大型构筑物吊装全部安排在夜间15、进行。3. 人行天桥地下管线较为复杂影响，先要探明、改移后才能施工。第四部分 施工部署1. 部署原则 严格按照计划工期要求进行施工部署，由于施工区域交通流量大，因此要合理安排施工工序和制定吊装方案。最大限度地减少由于施工造成对周边交通和环境的影响。2. 项目施工组织机构为了高效优质地按期完成本工程，拟选派具有丰富人行天桥施工经验的人员任项目经理和项目技术负责人,组织一个精干、高效的项目经理部。项目部下设四部一室，即：工程部、技质部、材料设备部、经营合同部、办公室，对本工程进行全面管理。附项目施工组织机构框图，见下图:项目经理工程部技术负责人技术部办公室材料设备部经营合同部各专业施工队3. 项目16、部主要管理人员职责（见附录A）4. 施工工期计划开工日期：2011年3月1日（具体开工日期以开工令为准）计划竣工日期：2011年6月30日全部工期为120日历天5. 工程进度计划南国路人行天桥工程进度计划横道图 时间项目2011年3月2011年4月2011年5月2011年6月上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬施工准备平整场地预制桩下部结构箱梁制作箱梁吊装电梯井桥面铺装顶棚及装饰路基修整排水井整修碎石垫层基层面层人行道板绿化验收6. 施工准备6.1. 技术准备：6.1.1 在学习、理解施工图纸的基础上，完成设计交底和测量交接桩工作。6.1.2 完成先期使用的各种材料的试验、检验工作17、。6.1.3 选定合格的钢箱梁加工厂家，签定加工合同。6.2. 现场准备：6.2.1 在有关部门的配合下，确认已建地下管线及构筑物的位置、走向和埋深，做好标识和管线保护工作。与设计桩位有矛盾时，及时向甲方、设计人通报情况。6.2.2 施工临设本工程施工用地包括办公、生活、库房等设施。根据施工现场实际情况，拟在附近租用施工场地 、办公、生活和库房。6.2.3 临时水、电拟将水、电源申请到位，可以满足施工现场的生产用水、施工用电。6.2.4 临时土方存放所开挖出的土方及旧路材料外弃，少量好土选临时存放场地以备回填使用，并加以苫盖。7. 材料设备及人员准备7.1. 主材：商砼、钢筋制定物资进场计划，18、按照现场工程进展情况合理控制材料进场数量和质量，保证施工物资设备的有效、有序供应。材料进场后要做好存放、保管工作，并认真做好标识。7.2. 对钢结构加工厂家的资质进行审查，完成加工合同的签定工作，确保钢结构加工满足施工的的需要。7.3. 橡胶支座提前与生产厂家联系，在确认后签订供货合同，确保提前进入现场。7.4. 劳动力需用计划详见表417.5. 主要施工机械设备用量计划详见表42。劳动力需用计划表 表41劳动力分配计划人数劳动力分配计划人数测 量 工2人木 工10人试 验 工1人钢 筋 工6人电 工2人壮 工20人焊 工10人混凝土工20人油 漆 工6人合 计79人主要施工机械设备用量计划表19、 表42序号机械名称单位台型号1装载机辆12太脱拉辆315 t3轮胎式起重机台220t80t4空压机台1XAS186DA5运输车台24050t6锤击打桩机台17电 焊 机台4交流8CO2 保护焊机台4NBC3159挖掘机（1.2立方）台110 吊车（80T）台211吊车（16T）台112蛙式打夯机台4第五部分 主要施工方法及技术措施1. 测量控制1.1. 勘测院交桩后，对导线桩、水准点进行复测，报监理审批后对其采取相应的保护措施。及时做好拴桩，并定期进行校测。1.2. 施工中严格执行测量复核制度,做好测量原始记录。1.3. 平面测量控制： 1.4. 高程测量在测绘院交点后应将所交点引致永久固定20、的地方，并定期复测。以便施工时便于使用。1.5. 吊装控制吊装前将控制点认真校核，分别作好内业计算 ，并仔细校对。在施工前还应该做好吊装点的描绘、检查，吊装过程中做好监控量测。1.6. 技术标准与要求1.6.1 光电测距导线的主要技术要求，见表61。 表61等级导线长度（m）平均边长（m）测距中误差（mm）测角中误差（）方位角闭合差（）导线全长相对闭合差三级1500120151224n1/6000注：n为测站数1.6.2 水准导线测量技术指标，见表62。 表62等级水准仪型号视线长度（m）前后视距较差（m）附合式闭合路线闭合差（mm）四级DS380520L1/2注：L为附合式闭合路线长度，单位21、为km。1.6.3 路中线桩号测设的技术指标，见表63。 表63直线曲线中桩间距（m）纵向相对误差横向偏差（cm）中桩间距纵向相对闭合差横向闭合差（cm）2001/20001010401/200051.6.4 竣工测量：竣工测量在已有的施工控制点上进行，测量人员认真做好原始记录，及时积累整理资料。2. PHC预制桩施工工艺：平整场地桩位放线桩机就位桩机调整（在此之前完成管桩的检验和运输工作）吊桩定位(桩尖焊接)垂直检查施打桩下节桩起吊(接桩焊接)再施打桩施打管桩完毕锯桩头2.1 锤击预应力管桩工艺流程实施方法（1）、测量放线（复核）1）、测量放线：由专职测量人员根据建设建设单位提供的坐标控制点22、，用全站仪、经伟仪、水准仪、钢尺进行网点测设；然后进行建筑物的轴线测放和桩位测放。测量施工现场的施打桩位，测放样桩的桩位偏差不得大于20mm；并在场地醒目位置设置水准点，数量不宜少于3个，并用木桩和钢筋头固定坐标、轴线和桩点，标明轴线号，经建设、监理等单位进行基线复核合格后，方可移机就位。（2）、确定行机路线，桩机就位：、测定桩位，确定施打管桩顺序。根据现场地质勘察报告，桩基平面尺寸、桩的密集程度及深度，桩机移动方便等决定施打桩顺序，对群桩基础先由中间向外方向施工或跳打的设定。桩机行走详见桩机行走线路图。锤击桩机就位时应对准桩位，保证垂直、稳定，确保在施工中不发生倾斜、移动。（3）、吊桩、插桩23、：先拴好钢丝绳和索具，然后应用索具捆住桩上端吊环附近处， 一般不宜超过50cm，再起动机器起吊预制桩，使桩尖垂直对准桩位中心，缓缓放入土中，位置要准确，在桩顶扣好桩帽或桩箍，即可除去索具。桩尖插入桩位后，先用较小的落距冷锤1-2次，桩入土一定深度后，再对中调直桩体。（4）、对中调直： 采用线坠或经纬仪对桩体进行调直，确保两个正交方向垂直度不超过0.5%。（5）、锤击沉管： 柴油锤打桩时，锤的最大落距1.8米，应使锤跳动正常。打桩宜重锤低击，锤重为5吨，打入初期应缓慢地间断地试打，在确认桩中心位置及角度无误后再转入正常施打，打桩期间应经常检查桩机导杆的垂直度。打桩前应在桩体上标米进尺标记（1米）24、，以便记录每米的锤击数。（6）、接桩：、在前一节桩施打完后，其未入土部分桩段的桩头宜高出地面0.51.0m时即可接桩。将准备配用的桩段牵吊到位，端面焊接时要将桩端铁板清理干净，并使其接面调平接直，确定桩身自然垂直后方可焊接，任一单桩的接头数量不超过4个，每根桩须对照地质钻探资料预计总长，选用合理的桩节组合，以使接桩次数尽量减少。、接桩采用焊接接桩法：上下桩桩头需设导向箍以保证上下桩节找平接直，上下节桩之间的间隙应用铁片全部填实焊牢，然后沿圆周对称点焊六处，待上下桩节固定后拆除导向箍，继而分层对称施焊，每个接头的焊缝不得少于两层，每层焊缝的接头应错开，焊缝须饱满，不得出现夹渣或气孔等缺陷，施焊完25、毕需自然冷却不少于8分钟后方可继续施打（7）、继续沉桩（送桩）：接好桩头后，继续打桩，方法同第（5）步。本工程施打管桩桩标高大部分低于底面标高1米左右，故均需送桩，当桩顶被打至接近地面需要送桩时，应测出桩的垂直度并检查桩头质量合格后立即送桩，送桩应连续进行；送桩须使用专用的送桩器，送桩深度不得超过2m；管桩内允满水时，严禁送桩作业。当场地上多数桩较短（L15m）或桩身可能上浮、桩端持力层为风化软质岩可能需要复打（压）时，送桩深度不宜超过2m。（8）、终止打桩及验收：当桩入深度达到设计要求的入度深度后（本工程贯入度仅供参考，实际控制以桩长为准），即可终止打桩。作好记录，要求按实填写后三阵锤的贯入26、度，作为参考。记录员要认真编测桩的有效长度、有关数据的记录准备，要准确做好施工记录。（9）、移桩机（或锯桩）：移动桩机就位下条桩，操作同第（2）步。最后一节桩桩顶需高出设计桩顶标高1.5D供锯桩之用，锯桩需用专用锯桩机；抗拨桩的桩头则需手工凿去其中的砼，留下的预应力钢筋锚入承台（本工程无抗拨桩）。2.2、锤击预应力管桩作业的施工要点（1）、试桩要点：在正式施工前，先对较场区地质勘察报告，确定各单体工程试桩的桩号（试桩位置应选在距钻孔位置3-15米范围内）后先进行试打桩作业，以检测桩入土深度、进入持力层深度及锤击最终贯。如达不到要求，则进行设计修改，按现场设计结论打桩参数进行打桩，如达到设计要求27、，则按照设计施工图进行施工。试打管桩应符合以下要求：工程桩施工前，应根据地质情况和规范要求选取1%桩数(且不少于3根)作试打桩，以取得正式施打桩所需要的有关控制数据，尤其是需要送桩的贯入度控制值；试打管桩的规格、长度及地质条件应具有代表性；试打管桩应选在地质勘探技术孔的附近（3-15米远）；（2）、打桩要点、锤击桩机应按设计及有关规定配备相应桩机型号、桩锤重量及冲程等，以符合满足施打管桩的要求。、施工过程中反复核对轴线和桩位，桩机就位施打前，技术负责人应与施工人员要重新核对。、桩机就位前要先找平地面，务必机身平稳、垂直，方能吊装管桩。、对准备施打的管桩要确认其外观质量符合设计及规范要求方可使用28、，起吊前要在管桩上画上以米为单位的长度标志，以便于进尺记录和了解各土层的施打（压）反应。、管桩吊放对点就位后，用线坠（或经纬仪）在正侧两面反复核直，使桩锤与桩帽和桩身的中心线应重合，并能保持在同一直线上，桩身倾斜率不得超过0.8%，防止偏桩位或斜桩施打。、第一节桩起吊就位插地面时的垂直度偏差不得大于0.5%，若遇地表面有弧石，必须注意桩与地表面之间是否移位；如发现移位马上停止本根桩的施打作业，待排除障碍物后再重新校正施打；若桩杆与地表面之间没有明显移位，桩身打入土中1米左右时，再校核桩身的垂直度，使首节桩的垂直度偏差保持在允许偏差值的规范之内。、在较深粘土、淤泥或粉质粘土及砂层中施打管桩，宜将29、每根桩一次性打到底，尽量减少中间休息时间；施打管桩时，桩尖进入较深淤泥层中，应采取重锤低击的方式施打，以防斜桩；当桩尖穿入较厚砂层进入淤泥层时，应将锤低击，以防止进入淤泥层中的管桩振断；且尽可能避免在接近设计深度时进行接桩。、桩数多于30根的群桩基础应从中心位置向外施打，承台边缘的桩宜待承台内其他桩打完并重新测定桩位后再插桩施打。、遇下列情况之一暂停打桩，并及时与设汁、监理等有关人员研究处理：贯入度突变；桩头混凝土剥落、破碎；桩身突然倾斜、跑位；地面明显隆起、邻桩上浮或位移过大；桩身回弹曲线不规则。、跳打：凡桩距2.5d及承台下桩数多于9根者，均应采取跳打方式施工。、桩打好后，桩头高出地面的部30、分应小心保护，严禁施工机械碰擅或将桩头用作拉锚点，送桩遗留的孔洞，应立即回填（或用编织袋装满泥土塞口）。、施打管桩过程中应经常注意观察桩身混凝土的完整性，一旦发现桩身裂缝或掉角，应立即停机，找出原因，采取改进措施。 、施打管桩时应由专职记录员及时准确地填写施打管桩施工记录表，并经现场监理人员（或建设单位代表）验证签名后，才可作为有效施工记录。2.3桩基的检测桩基无损探伤检测, 以设计要求为准。3. 承台、基础施工3.1工艺流程桩检验合格凿桩头模板安装钢筋绑扎砼浇筑养护承台基坑开挖浇筑承台砼垫层（1）承台的开挖立模桩基础经检测合格时，根据桥梁中线的控制点复测桩位，并定出承台的位置，根据高程控制点31、定出承台的标高和基坑的开挖深度。即可按承台位置开挖承台土方。在开挖前应调查开挖位置的地下管线情况，如有地下管线应及时与有关部门联系处理，方可继续施工。土方开挖采用机械配合人工开挖，并控制开挖标高，土方开挖后清理干净桩顶浮浆，直到露出纯净混凝土面，整直桩顶预留搭接钢筋，浇筑垫层砼。基坑开挖根据施工现场实际情况采用钢板桩支护或放坡，钢板桩支护如下图所示：承台施工基坑支护示意图承台侧模采用木模板，模板支承用1010cm木方与所挖承台坑壁用杂木顶紧。（2）绑扎钢筋和浇筑砼承台钢筋绑扎，要注意墩台身预埋钢筋的位置准确无误。钢筋经检查验收合格，并在彻底排除坑内积水后，才允许进行承台砼的浇筑。本工程承台砼标32、号为C30，采用商品砼，塌落度为13cm左右，利用泵车布料。施工过程中，应注意预埋钢筋四周砼振捣密实，振捣器不得触动预埋件。砼浇筑完毕，及时做好混凝土的养护工作，以最大限度的减少混凝土出现的裂缝。 桥台内回填石灰土时要分层回填并夯实，第层厚度不能大于30厘米。夯实后密实度不能低于95%4. 墩柱墩身砼采用商品砼，模板采用定型钢模。为确保墩柱的砼外观质量，墩身砼采用清水砼，根据墩柱高度采用一次浇筑。使用插入式振捣器振捣，并严格按照桥梁施工规范进行砼浇筑及砼振捣密实。1、施工工艺流程修凿桩头搭设支架绑扎钢筋模板支立钢筋加工钢模加工浇筑砼拆模养护施工放样2、墩柱施工主要程序说明（1）桩基（或承台）完33、工后，待桩体（或承台）混凝土强度达到2.5Mpa以上时，将顶面砼充分凿毛，并清理干净。（2）整直桩顶预留搭接钢筋,准确测量放出桥墩柱中心线,并标于桩顶面上。（3）搭设施工支架：为了方便墩柱钢筋的安装及提供浇筑砼工作平台，须搭设墩柱施工工作平台。对地面进行整平压实并铺10cm厚石屑后，即可进行支架的搭设工作。支架采用门型脚手架搭设，并用5mm的钢管打斜撑。（4）绑扎桥墩钢筋：墩柱钢筋在现场加工成型后再现场安装。(主筋采用双面焊接，焊缝长度5d)，注意钢筋使用前要除锈。按设计图纸要求，墩柱钢筋与桩顶预留钢筋的搭接采取焊接形式。广告（5）墩柱模板的支立：为使墩柱模板有足够的刚度，保证墩柱的外观质量，34、钢模面板采用6mm厚钢板制作，模板要求内表面光滑、无锈，接头严密不漏浆。模板支立前，在模板内侧涂一层隔离剂，隔离剂应采用同一品种，以保证砼表面色泽一致。然后根据放出的墩柱中心线及墩底标高支立模板至设计墩高。墩柱模板支立后应能保证墩柱的设计尺寸及墩柱的竖向垂直度。为保证模板的竖向稳定性，在钢模外侧拉3至4根风缆将模板固定,以防浇筑砼时模板倾斜，模板与脚手架之间应相互独立，以免在脚手架上人工操作时引起模板变形。墩柱模板安装示意图详见下图：墩柱模板安装示意图（6）砼的浇筑：墩柱砼采用商品砼，墩柱砼浇筑采用泵车灌注，砼到达现场后，要检查其塌落度及和易性，确保砼的质量。墩柱根据高度采用一次浇灌成型的施工35、工艺。因此墩柱砼浇灌方量较大。砼采用商品砼，砼浇筑将根据施工现场交通实际情况采用吊机提升灌注方案，砼到达现场后，要检查其塌落度及和易性，确保砼的质量。在支架工作台面上准备好砼浇筑设备。浇灌砼前,应先洒适量水湿润桩顶（或承台）砼面。砼浇筑采用串筒导落，砼自由落差不超过2米。串筒出料每次堆积高度不宜超过0.5m，人工入模内(配置低压行灯)，分层振捣砼，控制好每层的厚度。使用插入式振动棒振捣密实全部位砼，密实的标准是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。振动棒振捣钢筋部位砼时，不得触动钢筋，且应与侧模保持510cm的距离。振捣新灌砼层时，应将振动头插入下层砼5cm左右，使两层结合一体。每次振36、捣完毕应边振动边徐徐提出振动棒，不得将棒斜拔或横拔，严禁在停振后将棒拔出，以免造成砼出现空洞。浇灌砼时，应同时派人检查和测量支架与模板的支立情况，如有变形、移位或沉陷等现象应及时纠正。由于本工程墩柱高度较小，砼的浇筑要求一次浇筑完成，如遇特殊情况需暂时中断时，允许间断时间不得超过90min。超过90min应作施工缝处理。待墩柱砼初凝后，开始洒水养护(洒水以砼面层湿润即可)。砼抗压强度达到2.5MPa后，即可拆除墩柱模板，模板拆除后应及时清理干净，用作下一墩柱的施工。拆模时应避免重撬、硬砸，损伤墩柱砼面层。墩柱砼的洒水养护时间为7天，每天洒水次数视环境湿度与温度控制，洒水以能保证砼表面经常处于湿37、润状态为度。5. 支座安装橡胶支座安装前检查产品的质量是否合格，测量出支座的准确位置、标高。支座粘接采用环氧树脂胶，粘贴橡胶支座。支座安装前应检查桥梁跨距、支座位置及预留锚栓孔位置、尺寸和支座垫石顶面高程、平整度等，支座处必须清扫擦拭干净再测量放线。安装时要严格控制支座的位置和高程，必须保持水平。6. 桥上部结构施工6.1箱梁制作拼装工艺见下图。钢箱梁制作、运输、安装施工工艺流程图下料零件矫正、弯曲零件边缘加工制孔组装焊接评定试验焊接及焊缝检查制作胎具原材试验钢板拼接放样、号料钢箱梁试拼装厂内防腐出厂验收钢箱梁运输钢箱梁工地安装钢桥验收钢板拼接摩擦面处理6.2 上部钢结构加工、制作为了保证钢箱38、梁的整体装配质量，主梁按设计长、宽及预拱宽度制成对应整体反桥胎，并在桥胎制作时定出若干个标准检测点，及时请监理验胎后方可进行腹板下料并放大样校核。上部钢结构加工、制作全部在加工厂内进行，根据设计要求，分段制作，工地现场组装。主梁采用整体连续胎上制作，梯道分段制作。主梁均分为3节进行现场拼装，连续梁主梁制作段长度为24.25m+12m+25.25m。6.3 原材料准备：6.3.1 汇总钢箱梁制作使用的钢材、焊接材料（焊条、焊丝, 焊剂 ）、防腐材料（底漆、面漆）等。6.3.2 作好原材料进厂的验收工作，原材料的规格、型号、材质单符合设计和有关现行标准要求，原材料要有生产厂的出厂质量证明书。做好钢39、材的复验工作。6.4 桥胎制作：6.4.1桥胎焊接牢固，其强度和刚度满足承载要求，防止扭曲变形。6.4.2 用水平仪和经纬仪检查各坐标点，允许误差为2mm。桥胎验收合格方可使用。6.5 焊接工艺评定试验：6.5.1 钢桥制造前进行焊接工艺试验，确定合理的焊接工艺，以保证焊接质量。6.5.2 根据钢材生产厂家不同，焊接材料、焊接方法、焊接环境温度、坡口形式、焊接位置、电流、电压等任一项的改变而选择不同的焊接工艺。6.6 钢板拼接：6.6.1 箱梁底板钢板拼装图应经设计审核、认可。6.6.2钢板拼接及腹板与翼缘相接采用对接坡口焊缝,为一级焊缝,必须焊透。加劲肋为贴角焊缝。其余均为T型对接坡口焊缝,40、焊缝等级为二级。6.6.3 焊接材料及焊条、焊剂烘干温度按技术规范执行。6.6.4 焊前坡口处清理干净，严禁在母材上引弧，在焊缝板端加大于80mm引、熄弧板，引熄弧板用气割切除、磨平。6.6.5 接焊缝间距大于150mm，拼接焊缝与上翼缘板、下底板、水平、纵向加劲肋的距离大于100mm。6.7放样、号料：6.7.1 各零、部件按施工图以1：1放样、号料。6.7.2样板长度、宽度允许偏差+0.5mm,1.0mm。曲线板任意点偏差为1.0mm。6.7.3 号料尺寸允许偏差为1mm。6.7.4 钢板预留切量一般为24mm，厚板取大值。6.7.5 根据结构类型、焊件特征和板厚及实际经验考虑，构件长度、41、宽度方向和焊接收缩量。6.7.6 零部件号料后作明显标记、打钢印。剪切板件尺寸允许偏差1mm，边缘整齐，无毛刺，反口、缺肉。6.7.7 气割零件尺寸允许偏差为：手工气割2mm，自动、半自动切割1.5mm。6.8 零件矫正和弯曲：6.8.1 锤击冷矫放置垫板、钢料表面不允许有明显凹痕、损伤。6.8.2 热矫正控制温度为600800,未降至室温时不得锤击。6.8.3弯曲零件用1：1曲线样板检查。6.8.4 零件矫正以后，每米范围的平面度允许偏差1mm，全长范围的变形弯曲，零件长L800mm时，允许偏差3mm，L 800mm时，允许偏差4mm。6.9 零件边缘加工：6.9.1零件刨（铣）加工深度不小42、于3mm，顶紧加工面与板面垂直偏差小于0.01T（板厚），且不大于0.3mm。6.9.2 零件长、宽度允许偏差1mm，加工边直线度L/3000，且不大于2mm，相邻两边夹角允许偏差6。6.9.3 焊接坡口加工按焊接工艺评定确定的型式加工制作，焊缝要求用打磨机打磨抛光。6.10. 组装：6.10.1 复核组装尺寸，其组装允许偏差按技术规范中要求控制。6.10.2采取卡、顶、压、支撑、反变形等措施，防止焊接变形。6.10.3 钢箱梁主体焊完后，再支承垫板。6.11. 焊接保证质量措施：6.11.1 焊工必须持有效合格证上岗，熟悉焊接工艺要求，明确焊接工艺参数。6.11.2 焊接环境：湿度不大于8043、%，温度不低于5。6.11.3 采用合理的焊接工序，防止焊接变形。6.11.4 按技术规范选用焊接材料、焊条、焊剂烘干温度。6.11.5 焊缝质量检验按技术规范中规定进行外观检验、无损探伤检验。6.11.6 焊缝缺陷起出允许偏差需进行修磨或返修焊，同一部位返修焊次数不超过两次。6.12.厂内涂漆：6.12.1 涂漆前做喷砂除锈处理箱梁达到2.5级。6.12.2 做五道防腐涂料，具体要求按设计变更及厂家施工工艺进行。6.12.3 涂装完后，划出轴线，现场安装位置线。6.13.出厂验收：6.13.1 钢箱梁完成后，基本尺寸允许偏差要满足工程质量检验评定标准和技术规范要求。6.13.2 出厂文件包括44、：产品合格证、钢材及其它材料质量证明书及 得验报告、施工组织设计、技术交底、图纸会审记录、各制作段应有明显标注编号。6.14.钢箱梁的运输6.14.1 钢箱梁的运输与吊装就位全部安排在夜间。6.14.2 根据钢箱梁分段长度、截面尺寸、吨位及运输路线和现场吊装条件，提前与交管部门、吊装单位配合协商，制定合理的运输方案，并根据现场安装顺序确定运输顺序，由于运输过程中对交通有较大影响，运输工作安排在夜间进行。6.14.3 运输方案经交管部门、现场监理批准后，加工厂和施工现场提前做好照明、防护等各项准备工作，确保吊装工作在规定时间内完成。6.14.4 根据各制作段的重量，选用4050t大型拖车进行运输45、。钢箱梁捆扎牢固，前后限位，防止运输中扭曲变形。6.15.钢箱梁安装6.15.1安装前，与设计、监理研究吊装点的位置和吊装加固方案，为防止钢箱梁在吊装过程中扭转、翘曲变形和侧倾，吊抬箱梁需按照设计确定的吊点位置，使用设在底部的专用拖架。6.15.2 对钢箱梁按明细表及安装位置进行核实，对墩柱顶标高，轴线，各段跨度进行复测核实，在钢箱梁及墩柱上标注明显轴线位置及跨径安装位置，其允许偏差符合要求后方可安装。6.15.3各段钢箱梁吊装时，按钢箱梁重量最大段选用两台80吨吊车，由两台吊车同时起吊就位。轴向和跨径相对应后，钢箱梁的接缝高差由千斤顶调整。6.15.4 各段钢箱梁重心位置和外廓尺寸选定合适的46、起吊位置，保证起吊平稳，不变形。6.15.5 钢箱梁分段现场拼接需架设5座临时支架。根据分段的荷载情况确定，支架结构形式拟采用为碗扣支架支搭的满堂红架子。具体吊装方案另出。6.16. 工地涂漆：a. 钢箱梁就位，检查合格后，先对未涂底漆或部分剥落部位，清刷、除锈干燥后，按要求涂以底漆，底漆干燥后再涂面漆。b. 钢箱梁全部清理干净后，进行最后一道涂漆工作。c. 在大风、雨天、浓雾及气温在5 摄氏度以下，35摄氏度以上，相对温度在80%一般不易涂漆。需涂漆时，必须采取保证质量措施。d. 涂漆层数和漆膜总厚度由设计提出。7. 人行天桥装饰施工7.1栏杆安装主梁与梯道全部按设计及规范要求安装完成后，先47、进行栏杆的安装施工。栏杆要拉通线安装，严格控制高度、垂直度和栏杆间距。地袱及扶手的伸缩缝宽度，在施工时依据设计要求和当进气温控制准确。栏杆扶手横杆、立柱与地袱必须焊接牢固。符合桥规栏杆要求。栏杆焊接完成后要做水平推力试验。7.2 顶棚安装、电梯、桥体外挂板及栏杆的外装饰具体方案另出。8. 的士专用车道施工8.1、水泥稳定级配碎石基层施工（一）施工工艺流程图测量放线水泥稳定级配碎石运输摊铺碾压验收检测水泥稳定级配碎石拌和（二）施工方法1、测量放线在底基层上测放道路中线，并测设路基边桩，标示出级配碎石的设计高程。2、级配碎石运输集料装车时，应控制每车料的数量基本相等，根据稳定层的宽度、厚度以及设计48、干密度计算各段需要的集料数量，并计算出料堆的堆放距离。卸料时应严格控制料堆距离。3、摊铺摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约1，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人清除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。4、碾压当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压12遍，再用振动压路机或轮胎压路机碾压46遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。8.2砼路面施工技术措施本工程右侧原有道路部分为砼路面，加铺沥青砼表层前需对原有的破损砼板块进行修复。采用C35混凝土，混凝土厚25cm。（一）施工工艺流程49、图测量放线模板制作安装混凝土搅拌、运输混凝土抹面、压实混凝土振捣、整平钢筋安装切缝、清缝、灌缝养生铺筑混凝土接缝施工（二）施工方法1、模板制作、安装（1）与老板块相连处，在原板块相接面涂刷隔离剂。（2）未与老砼板相连处模板采用钢模板，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。（3）模板项面在3m长度内不应出现大于3mm的偏差，其内表面的偏差也不应超过6mm。所有模板的高度与混凝土路面厚度相同，误差2mm。（4）模板应用锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。（5）模板应在整个长度内完全紧压在基层上，并应正确地按完成后的路面边缘50、要求的坡度安置。任何时候其偏离正确标高的垂直偏差不得超过3mm。3、混凝土的搅拌、运输（1）本工程的混凝土采用商品混凝土，为确保砼质量，对按批准的配合比捣制的商品砼的原材料（砂、石、水泥、水、高效减水剂和粉煤灰）进行严格规定。（2）为保证配合比的正确使用，我公司将不定期派人到商品砼搅拌站进行跟踪检查，观测其电子计量体系是否按配合比要求运作。（3）商品砼拌和站必须严格按配合比组织砼供应，每一车必须有配料单和砼使用部位及性能的有关资料，运输进入现场后接受我公司、业主及监理工程师的联合检查验收后，才能卸料灌注。4、铺筑混凝土（1）混凝土应采用人工配合机械进行摊铺，摊铺应在整个基层宽度上连续进行。如因51、任何原因发生中途停止，应按监理工程师的指示设置施工缝。（2）混凝土拌和物铺筑前，应对模板支撑、基层的平整、润湿情况、钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。（3）混凝土板分两次铺筑，下部厚度宜为总厚度的2/3，铺筑虚厚一般高出模板1525mm。5、接缝施工（1）胀缝胀缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须保持一致；缝中不得连浆缝隙上部应浇灌沥青填缝料，下部应设置软木板。固定后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定，可采用支架固定安装方法，并应符合下列规定：传力杆长度的一半应穿过涨缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位。浇筑时应先检查传力杆装置，再在涨缝两52、侧铺筑混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。（2）缩缝缩缝的施工方法，采用切缝法，每5m设置一道缩缝，并在切缝处灌乳化沥青。（3）施工缝横向施工缝：位置宜与涨缝或缩缝设计位置吻合。横向施工缝应与路面中心线垂直，施工缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。纵向施工缝：对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间。设置拉杆的纵横模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。6、混凝土的振捣、整平（1）混凝土的振捣靠边角应53、先用插入式振捣器顺序振捣，再用平板振捣器纵横交错全面振捣。纵横振捣时，应重叠100200mm，然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉，不再冒起泡并泛出水泥砂浆为准。振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板，如有下沉、变形或松动，应及时纠正。（2）混凝土整平填补板面应选用碎（砾）石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。用平板振捣器振实后，再用振捣梁全幅粗平。避免振捣梁振离模板，并保持同步缓慢匀速前进，振捣前积料过多时应及时清除，凹处及时补足振实，振捣梁往返振捣23遍，达到表面平整、均匀、不露石子为度。7、混凝土抹面、压实第一54、遍抹面：振捣梁整平后，用600700mm长的抹子（木或塑料）采用揉压方法，将混凝土板表面挤紧压实，压出水泥浆，至板面平整，砂浆均匀一致，一半约抹35次。第二遍抹面：等混凝土表面无泌水时，再做第二次抹平，将析水全部赶出模板。第三遍抹面：在析水现象全部停止、砂浆具有一定稠度时进行，宜使用小抹子赶光压实。抹面时操作人员必须在工作桥上操作，不能踩蹬混凝土板面。抹面抹平后沿横坡放线拉毛或采用机具刻纹。8、切缝、清缝、灌缝当混凝土达到设计强度2530时，应采用切缝机进行切割。切割用水冷却时，应防止切缝水渗入基层和土层。切缝后，填缝前矜持两个清缝，清缝可采用人工抠除杂物、空压机吹扫的方式，保证缝内清洁无污泥55、杂物。灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土壁缝粘附紧密不渗水。填缝料的的灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面。施工后，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，如有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。9、养生（1）混凝土压实成活后，应及时养生，养生采用湿治养养生的方法。在混凝土终凝以后用麻袋覆盖于混凝土板表面；每天应均匀洒水，经常保持潮湿状态。（2）若遇到昼夜温差大的天气，混凝土板浇筑后3d内采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝（3）混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行。在达到设计强度的40以后，方可允许行人通行。（4）养生时间根据混凝土强度增长情况而定，一般控制在156、421d。养生期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。（5）拆模时应仔细，不得损坏混凝土板的边、角，尽量保持模板的完好。（6）混凝土板达到设计强度时，可允许开放交通，当遇特殊情况下需要提前开放交通时，混凝土板应达到设计强度80以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。9. 人行天桥验收9.1 天桥竣工验收在安装工作全部完成后会同有关单位进行。9.2 天桥的安装质量和允许偏差按技术规范有关规定执行。对焊缝、涂漆、钢梁安装位置等进行检测或抽验。9.3 在负温度下钢结构安装的质量除按国家现行标准钢结构施工及验收规范（GB50205）要求外，还要按照设计要求进行验收。10. 天桥竣工要提交下列资料：10.1 57、天桥竣工图，包括变更设计的书面协议。10.2 制造安装所用材料包括钢材、焊接材料等材质单或检测报告。10.3 隐蔽工程检验记录。10.4 焊缝质量检验数据、焊工编号或标志。10.5 检查、测量安装结果评定资料。10.6 各项试验资料和施工资料。11. 成品保护措施施工前同施工队伍签订书面的成品保护奖惩责任书。工程在竣工交付使用之前，用围挡将两侧引桥处围住，严禁行人通行。12. 交通疏导方案14.1占用南国路两侧绿化带、中央绿化带及中央左右各一条车道施工根据工期安排，首先施工天桥下部结构需占用南国路两侧绿化带、中央绿化带及中央左右各一条车道，施工桩基及墩柱承台。14.2占用南国路中间分隔带及左右58、各一条车行施工施工完成上面施工工作，拆除左右围挡后，需占用中央绿化带、中央两侧各一条车行道前后各10m。用于施工临时墩柱以用于吊装。14.3恢复施工完成后恢复原有道路路面、中间分隔带和人行道地面。详见交通疏导方案第六部分 进度保证措施本工程合同工期为4个月,开工后必须采取各种措施保证工程进度,不超过原计划的工期,总日历天数不变.1. 组建得力的项目部设立强有力的现场指挥调度体系是我单位的优良作风。我公司拟派具有丰富人行天桥工程施工经验的人员担任项目经理.并且公司将派调度员驻项目经理部，配合项目经理协调、调度施工中的各种资源与工作面的关系。项目部其它成员竞聘上岗，责任到人。公司建有个人工作档案，59、每日填报，以便考核。个人工作档案在公司局域网上运行，实行远程操作。 满足施工生产所需要资源投入，确保施工生产顺利进行. 从人员、设备、材料、资金、管理方面，投入足够的资源，施工中期的结构施工机械，材料工力配备；施工后期的箱梁结构所用机械均按进度、质量要求配备充足，并留有余地。施工中可根据工程所需，投入必备的生产流动资金。采用先进的管理技术，加快施工进度利用计算机网络技术和网络进度计划技术，充分利用空间，合理部署，合理配置资源，确保重点、关键部位按规定工期实现；合理安排流水作业，及时调整计划，加强控制和管理，达到加快施工进度的目的。2. 依靠科技进步施工过程中积极推广使用新工艺、新技术、新设备、60、新材料；钢筋焊接拟采用新工艺.箱梁采用优质钢材、优质焊条和先进的电焊机，墩柱混凝土基础等结构工程冬施期间选用高效、质量稳定的外加剂确保混凝土提前达到规定强度，及时进行下道工序施工。3. 抓好质量一次到位，减少不应有的返工在本标段施工生产组织中，从下部结构施工到构件加工、拼装都要制定严格的操作工艺标准和实施细则，认真贯彻落实、狠抓人的工作质量，实现工序质量一次到位，杜绝返工，保证工程按计划进行。4. 积极配合建设、监理，设计尽快完善设计和前期工作，同时与环保总局、少年儿童活动中心周边单位及相关部门，周边居民搞好关系，提供方便，避免各种干扰，保证工程顺利实施。第七部分 质量目标设计及保证措施1. 61、质量目标施工质量符合市政基础设施工程质量检验与验收统一标准DBJ01-90-2004的“合格”标准质量保证体系2. 质量保证人员体系质量保证体系框图技术负责人 材料设备负责人 施工负责人 质量负责人 实验负责人 测量负责人 各专业施工队项目经理 3. 质量保证措施3.1 成立质量管理领导小组为保证本工程的施工质量、进度，由公司、项目经理部及班组三级成立质量管理小组，负责日常质量管理工作。质量管理领导小组负责定期（每星期）进行质量分析会议，检查、分析质量保证计划的执行情况，及时发现存在的问题，研究改进措施，以推动和改进项目经理部所属的质量管理工作。3.2 明确质量责任分工 项目经理：a. 执行有62、关施工和验收规范，执行ISO9000程序文件，并负责全面实施。b. 负责组织召开项目部各部有关质量工作会议和活动。c. 负责各工序、部位和单位元元工程验收组织工作。d. 监督检查各工序和部位的完成和自检情况。e. 报请有关部门检查、验收时要对工序和部位的一次合格率负全部责任。 项目技术负责人：a. 对本部门在施工准备阶段、施工阶段、验收阶段，所反映技术问题及时向项目经理报告，并协助、配合项目经理与有关部门联系，解决问题。b. 对本部门测量工作从施工准备、施工过程至验收进行监督指导，并负责实施。c. 负责对工程变更部位，签认变更洽商记录分发有关领导和部门，明确技术要求和质量要求。质量负责人a. 63、组织对材料、半成品供应方的选择及日常检验、试验工作。b. 根据有关规范及检验评定标准对工序和部位的工程质量进行检查、验收和评定质量等级。c. 根据本工程的特点，施工过程中重点部位坚持旁站制，随时发现问题，随时解决。d. 负责经由验收合格的工序和部位及时发出转序指令。e. 对严重质量事故的施工队和个人有权勒令其返工或停工。材料负责人a. 根据顺德区质量监督总站备案的合格分供方的名册，采购工程材料并负责进场材料（入库）的报验组织工作。b. 不合格的原材料不准进入施工现场。4. 主要工序的质量控制本工程的重点工序为：桩基础、墩柱安装、钢箱梁的加工、制作及安装。4.1桩基础施工前必须复测桩位及水准点，64、在施工过程中每隔一周复测校正一次。成孔后要及时测量桩径及深度并填写施工记录表，经会同监理及有关单位隐蔽验收合格后，方可进行下一道工序。4.2钢筋工程钢筋经现场取样复试材料报验合格后方可使用。钢筋在使用前必须除锈、整直。对于焊接成型的钢筋笼，现场设置特制的成品保护标志牌，防止踩踏，并安排专人看守及负责修理。在钢筋骨架吊装时，要搞好加固措施以防钢筋笼变形。当钢筋骨架进入孔后，要扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼入好位后，要找好中心坐标点，并固定好。4.3混凝土工程商品混凝土使用的原材料（砂、石、水泥、外加剂）要有产品合格证明和试验报告，进场的混凝土要随时检查其坍落度，记录好每车混凝土的出机时间65、进场时间和浇灌时间。桩基及钢管柱内的混凝土必须连续灌注，设专人量测混凝土的顶标高。预埋件在打砼前由经理部质量会同技术、生产人员进行全面细致的检查、加固。模板拆装轻起轻放，对于混凝土表面及阴阳角部位重点保护。当桩基的混凝土浇筑完成后，经凿完桩头后，无破损桩头试验必须按设计或规范的方式、频率进行检测。4.4钢结构的加工、制作及安装使用的钢材、焊条要有出厂合格证，材质符合设计要求。依据设计图几何尺寸进行划线、号料，使用裁板机裁板，所裁钢板边缘光顺、坡角符合焊接要求。按照设计图中所标出的焊接规格要求及焊接操作规程进行焊接。外观质量：焊缝光滑美观，焊缝的高低、宽窄一致并满足设计要求。不允许存在咬边、焊66、瘤、弧坑、表面气孔、表面裂纹等缺陷。焊缝外露部分要用打么磨机刨光.钢梁加工的几何尺寸要保证质量，制作其几何尺寸和预拱曲线值准确无误。钢梁焊接过程中自始至终严加控制，防止焊接变形。在焊接过程中为减少焊接变形，选择合理的焊接顺序。施工前要根据本桥的钢板厚度、焊缝形态结点等制定防止焊接变形的具体预防、处理措施。现场钢梁安装焊接时必须避开雨、雪天作业，以免影响焊接的质量。主梁的对接焊缝质量为一级标准，其它部位不低于2级标准。墩柱顶的位置、标高等必须符合设计要求。吊装时保证按号就位，不得错号。运输及吊装过程中，注意成品保护。吊装前的吊装条件已具备，而且监理方已同意吊装并通过甲方人员认可。5. 施工过程的67、事前控制5.1开工前组织有关的施工技术人员，认真学习熟悉图纸。5.2结合施工图及技术规范，做好施工前技术交底工作，使所有参加施工的人员掌握各自工序的施工方法、施工要点及施工标准。5.3材料采购控制：根据合同或甲方要求，确定本工程主要采购物资。严格控制材料采购质量，特别是钢材、焊接材料、涂装材料、不锈钢管等材料的质量。材料员根据施工生产进度报材料采购计划，由项目部报监理审批。凡是进场材料通知质量部门和监理单位进行验证或送检。有见证取样要求的材料及时通知监理工程师做见证取样，并有见证记录。由材料部门组织建设单位、监理单位、设计单位有关人员在厂家进行首件验收，并签认首件验收单。由施工单位质检员、材料68、员对部件通过运输后能否满足质量要求进行检查，并验证合格证。6. 施工程控6.1质检员对本工程施工项目实施全过程质量控制。6.2施工班组坚持“三检制”，即自检、专检、交接检。6.3经过“三检”的工序报质检员初验合格后报请监理工程师验收签认。6.4控制隐蔽工程验收，实行质量否决权。6.5在整个施工操作过程中，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法。做到施工操作程序化、标准化、规范化，确保施工质量。7. 检验、测量和试验设备的控制 7.1按公司程序文件和公司制定的计量管理办法执行。7.2计量员负责本项目的所有计量器具的管理，包括登记台帐、周检、维护、标识、检查保管，并将情况随69、时记录在台帐上，计量器具必须在检定有效期内。保证检验、测量、试验设备的基准状态不发生变化，保证精度和准确性。8. 质量记录的控制8.1工程技术人员严格按照XX市315号文件要求，填写各种质量记录，质量记录是保证工程质量可追溯的依据，因此项目经理部设专人负责项目质量记录的收集、整理、编目等工作。8.2质量记录要及时填写，真实、准确、清晰，与质量工作同步进行。第八部分 文明环保、安全管理施工措施1. 文明、安全管理施工措施1.1环境保护目标项目部成立环保办公室，负责对现场进行管理。确保施工现场“不扬尘、无污染、低噪音”。1.2防止大气污染水泥和其它易飞扬的细颗粒散体材料安排在库内存放或严密遮盖。运70、输时要对车辆料斗上部进行严密覆盖，防止遗撒、飞扬，卸运时应采取有效措施以减少扬尘。对现场暂存的土方用密目网严密覆盖。运土车进出场处对车轮进行清理，防止粘滞泥土。现场炉、灶使用液化气或电力。1.3防止水污染施工现场临时食堂设置隔油池、沈淀池，定期清掏污渣。下水管及油库地面抹2cm水泥砂浆，以防油料渗入地下污染地下水。1.4防止噪音污染合理安排施工时间，夜间施工时要减少噪音扰民，严禁大声喧哗，装卸材料及码放时要轻拿轻放。距居民较近的施工现场，对于强噪音设备，最大限度地减少噪音扰民，晚10：00早6：00之间不安排强噪音施工。1.5环境卫生管理食堂办理卫生许可证，炊事员办理健康证和卫生知识培训证，制71、定卫生达标措施。办公、厕所卫生轮流值日清理，做到保持清洁卫生，每日不定时冲洗，定期清坑。1.5.3现场水设施通畅。1.5.4本公司严禁使用聚苯发泡一次性餐饮具及超薄塑料袋，对上述材料（随购物包装进场的）要分捡集中处理并消除本工地“白色污染”。2. 施工安全措施2.1严格执行佛山市市政工程施工安全操作规程中的各项规定。2.2建立健全安全生产教育和培训制度，坚决贯彻“预防为主，安全第一”的方针。2.3未经安全生产培训教育的施工人员不准上岗。特殊工种持证上岗。2.4施工人员要严守安全纪律，正确使用防护用品，严禁违章指挥、违章作业。2.5距离灌注桩孔口1m内不得堆土及材料，3m内不得有机动车辆行驶和停72、放。2.6施工对于安全、劳保、防水、防火和环保等应按相关规定执行。2.7在人工挖孔桩的施工中，凡有精神病、心脏病等的患者不得下孔操作。2.8孔下操作人员连续作业不得超过2小时。2.9下孔作业前排除孔内有毒气体，向孔内输送新鲜空气和氧气。孔口设防护设施，孔下操作人员戴安全帽。3. 临时用电安全防护措施3.1照明要选用安全电压，安全变压器要放在适当位置，以防雨、防潮。3.2现场配电线路不得有老化漏电现象，不得成把拉、满地爬，穿越道路处要有保护。3.3配电箱箱体要铁制、门锁齐全，箱体要接零保护，一闸一机。3.4移动式机械设备、掌上型电动工具配备合格的漏电保护器。3.5所有的电气设备装设漏电保护装置。73、4. 施工机械安全防护措施4.1施工现场要有施工机械安装、使用、检测、自检记录。4.2加强对司机的安全教育。5. 现场管理措施5.1施工现场建立责任区制度，指定负责人，设立标牌。5.2施工现场悬挂醒目的安全标语，危险部位设警示标志。6. 消防保卫措施6.1昼夜有值班人员，并记录值班日志。6.2临建符合防火规定，并设有灭火器，保证道路畅通无阻。6.3施工材料的存放及保管符合防火安全要求，库房用非燃料支搭，易燃、易爆物品应专库储存，分类单独堆放，保持通风。附录A：项目部组织机构职责1. 项目经理1.1、 项目经理是项目工程质量保证的第一责任人，在合同环境下受公司法定代表人委托，并代表其向顾客做出质74、量承诺。1.2、 组织开展质量体系活动，确立项目质量目标，组织编制实施施工组织设计。贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进各项质量活动正常开展，确保产品质量稳定提高，满足顾客需要，不断争创名牌工程。1.3、 组织向顾客提供质量依据，解决顾客提出的有关质量方面的问题。1.4、 负责工程项目的资源配置，保证质量体系在工程项目上的有效运行及所需的人、财、物资源的需要。1.5、 贯彻实施公司“质量方针”和质量目标，制定项目质量规划及实施计划，监督检查计划执行情况， 对不符合质量的工作，责令其返工或停工整顿，对项目经理部各职能部门的工作进行领导、组织、协调和检查。2. 技术负责人：2.1、75、公司总工程师和项目经理领导。对全项目工程质量、施工技术、计量测试负全面技术责任，指导施工队工程技术人员开展有效的技术管理工作。2.2、在公司总工程师和有关业务部门指导下，提出贯彻改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用。2.3、负责组织对工程项目施工方案、施工组织设计及质量计划进行编制及经批准后的实施。对不合格品及纠正、预防措施进行审核。解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程质量中的关键技术和重大技术难题，督促检查各项质量规划的实施。3. 工程部3.1、负责工程项目的施工程控，制定施工技术管理办法。3.2、负责工程项目的施工组织设计76、及落实，进行施工调度、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题。参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务。3.3、组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，努力开发新成果。3.4、参加验工计价，并对合格产品进行量测计量。4. 质量部4.1、依据公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。4.2、保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标识和可追溯性、最终检验和试验、检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。4.3、负责全面质量管理。4.4、负责本合同工程质量的检查77、工作，并及时与监理工程师请示沟通，协助监理做好质检工作。4.5、负责组织对质量通病的解决。5. 经营部5.1、负责对本标段项目承包合同的管理。按时向业主报送有关报表和资料。5.2、负责工程项目施工计划制定、实施管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目领导批准执行。5.3、负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向公司有关部门报送各种报表。5.4、负责本标段工程的成本核算。6. 物资设备保障部6.1、负责物资采购和物资管理。6.2、负责制定工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。6.3、负责工程项目全施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理78、制度。6.4、在公司材料科和机械运输处指导下，参与安装设备的检验、验证、标识及记录。6.5、参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。7. 试验室7.1、负责工程项目检验、试验、交验、及不合格品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混凝土、砂浆的施工配合比，并在施工过程中提出修正意见报批执行。7.2、负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验、测量和试验设备的核定、校准及使用管理工作。8. 测量组8.1、负责工程项目的控制测量、施工测量和施工放样工作。8.2、在技术部指导下，对合格产品进行量测、计量。9. 专业队队长9.1、负责本单位管理人员及操作人员贯彻落实质量手册和程序文件，建立健全相应的质量管理制度。9.2、负责落实职工技术培训和质量教育。9.3、负责工序质量控制，开展质量检验，落实施工规范和标准。对工序的交接和质量问题的发生负责。9.4、负责施工现场的材料、设备、配件的质量。50