1、路人行天桥建设工程施工组织设计方案572020年4月19日文档仅供参考施工组织设计(方案)会签表项 目 名 称:成都市三环路人行天桥建设工程 编 号:001施工组织设计(方案)会签栏方案名称成都市三环路人行天桥建设工程技术质量策划施工单位中国五冶集团路桥工程分公司编 制 人编制日期审 核 人审核日期工程管理部 意 见 签字:(盖章) 日期:安全技术部意 见签字:(盖章) 日期:施工经理签字: 日期:总工程师审 批签 字: 日期:编制单位 盖 章备注各部门审批意见如本栏不够时,能够另行附页。成都市三环路人行天桥建设工程技术质量策划书中国五冶成都市三环路人行天桥建设工程项目部二0一二年六月目 录一2、编制依据51.1编制依据51.2.1 合同文件及相关资料51.2.2 施工管理文件51.2质量技术要求51.2.1线形要求51.2.2外观要求51.2.3钢梁总体质量61.2.4分项工程质量要求61.3质量目标7二、工程概况72.1工程基本情况72.2质量目标72.3工程概况82.4结构特征172.5安装特征172.6其它特殊专业特征172.7质量通病的重点控制部位和工序172.8”三通一平”的状况182.9地方性建筑材料的注意事项18三、技术质量的组织管理183.1项目质量管理人员配置193.2质量管理人员职责203.2.1 项目经理的主要质量职责203.2.2 总工程师的主要质量职责203、3.2.3工长主要质量职责203.2. 4质检、资料员主要质量职责213.3主要技术质量管理人员的能力评价和类似工程业绩22四、技术管理244.1采用的主要规范、标准、规程244.2各类方案的编制254.3本工程拟采用”四新”技术的应用264.4本工程引用的工法、作业指导书、成套施工技术264.5本工程项目拟完成的论文、技术总结、成果、成套技术264.6、技术上保证工期的有效措施。26五、质量管理275.1质量管理目标及对实现该目标的具体要求和责任人的落实275.1.1质量管理目标275.1.2实现质量管理目标的主要保证措施275.2工程质量检查方案295.2.1单位(子单位)工程、分部(子分4、部)工程、分项工程、检验批的划分295.2.2总分包共管的”三检制”的有效实施的过程管理,责任人的落实305.2.3对重要工序、特殊过程、新技术的应用及质量通病的部位应明确质量控制点及控制措施及责任人的落实;(列表对应)315.2.4对试验、检验项目及内容,试验单位作出明确规定395.2.5工程检试验及检查工具的配备405.2.6工程应填写的主要质量记录405.3本项目突发事件预测及应急措施425.4质量问题处理程序435.5对违规事件的报告和处理435.6与工程建设有关方的沟通方式43一、编制依据1.1编制依据1.2.1 合同文件及相关资料成都市成都市三环路人行天桥工程施工总承包的合同文件及5、设计图纸成都市勘察设计研究院提供的地勘资料国家和交通部颁发的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件施工现场的实际情况我单位的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力业主要求的有关文件1.2.2 施工管理文件成都市文明施工管理规定成都市我单位ISO9001: 质量管理体系文件我单位ISO14001 环境管理体系文件1.2质量技术要求 按JTG F80/1- 检查验收1.2.1线形要求 竣工后的钢结构桥梁应线形平顺,外形美观,弯度、坡度要做到流畅顺适。桥面、栏杆、灯座等的标高要符合图纸要求。1.2.2外观要求钢箱梁内外表面不得有凹陷、划痕、焊疤、电弧擦伤等缺陷,边缘应无毛刺钢梁防护涂6、层表面完整光洁,均匀一致,无破损、气泡、裂纹、针孔、凹陷、麻点、流挂和皱皮等缺陷,而且涂层漆膜颜色一致钢梁安装线形平顺,无明显折变;焊缝应平滑,无裂纹、未溶合、夹渣、未填满弧坑、焊瘤等外观缺陷泄水孔的数量不得少于设计要求,布置要利于桥面排水预制构件尺寸准确,拼装时接头平顺支座表面应保持清洁,支座附近的杂物及灰尘应清除桥面铺装 线形直顺,表面平整栏杆安装应直顺美观,焊缝应平滑,无裂纹、未溶合、夹渣、未填满弧坑、焊瘤等外观缺陷1.2.3钢梁总体质量项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1轴线偏位(mm)钢梁中线10经纬仪 测量2处两孔相邻横梁中线相对偏位52梁底高程(mm)墩台处梁底10水准仪:每支7、座1处,每横梁2处两孔相邻横梁相对高差53梁高(mm)主梁2m2尺量:检查两端腹板处高度横梁1.5纵梁1.04梁长(mm)全长15全站仪或钢尺量:中心线处纵梁+0.2,-1.5尺量:检查两端角钢背与背之间的距离横梁1.51.2.4分项工程质量要求 符合 符合1.3质量目标严格按照设计文件和国家现行的技术标准、规范进行施工,确保全部工程达到国家和行业的工程质量验收标准。本公司确定本标段质量目标为:确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。贯彻执行建设方有关工程质量管理文件。 1.3.1 按JTG F80/1- 检查验收一次性验收合格 1.3.2公司对本工程项目要求:合格二、工程概况2.8、1工程基本情况工程名称: 成都市三环路人行天桥建设工程工程造价: 12571万元开竣工日期: 6月1日开工, 7月31日竣工。建设单位: 成都市路桥经营管理有限责任公司监理单位: 成都市衡泰工程管理有限责任公司监督单位: 成都市建筑工程质量监督站设计单位: 成都市市政工程设计研究院 四川西南交大土木工程设计有限公司勘察单位: 成都市勘察测绘研究院施工单位: 中国五冶集团有限公司2.2质量目标严格按照设计文件和国家现行的技术标准、规范进行施工,确保全部工程达到国家和行业的工程质量验收标准。本公司确定本标段质量目标为:确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。贯彻执行建设方有关工程质量管9、理文件。按照JTG F80/1- 各分项工程评分值不小于90分,单位工程合格率100%,保证一次验收合格。2.3工程概况成都市三环路人行天桥工程,总共15座。如下:万寿路人行天桥、茶店子人行天桥,蓝光富丽花城人行天桥、熊猫大道人行天桥、石室中学人行天桥、航天路人行天桥、十陵客运站人行天桥、尚东美林人行天桥、海桐路人行天桥、海棠西路人行天桥、三色路人行天桥、天和路人行天桥、美洲花园人行天桥、顺和路人行天桥、果堰路人行桥2.3.1 三环路人行天桥万寿路口人行天桥a、工程概述本工程位于三环路西三段,位于苏坡立交桥与草金立交之间万寿路口处,为钢结构人行天桥。供行人和非机动车跨越三环路,实现行人和非机动10、车无障碍通行。本工程主桥梁体采用四跨连续刚箱梁结构,孔跨布置为20.2+21.4+21.4+20.2m,全长86.2m。主梁梁高1.3m,桥梁宽度为4.5m(净宽4.0m),桥下净空5.5m。缓梯道采用三跨连续全焊扁刚箱结构,桥梁宽度为3m(净宽2.5m),平面为直线布置,缓梯道采取跨度为:7.2m(缓梯道)+2m(休息平台)7.2m(缓梯道)+2m(休息平台)+7.2m(缓梯道)+2m(休息平台)+4.8m(调节下地长度),缓梯道长度32.5m。梯道采用三跨连续全焊扁刚箱结构,桥梁宽度为3m(净宽2.5m),平面为直线布置,纵向布置为:3.6m(梯步)+1.5m(休息平台)+3.6m(梯步)11、+1.5m(休息平台)+3.9m(梯步)+1.2m(调节下地长度),梯道长度15.7m。桩基采用直径为1.0米得挖孔桩(主桥中墩桩基直径1.2米),墩柱采用直径为0.5米(主桥中墩直径0.7米)的钢管混凝土圆柱墩。桥墩为钢管混凝土结构,主桥边墩及梯道(缓梯道)均为0.5m。钢管内灌C30微膨胀砼。梯步形式为直线式,坡道形式为转折式。b、地质条件桥位区地下水主要为砂、卵石层中的孔隙潜水,其主要补给来源为大气降水及区域地下水。砂、卵石层为主要含水层,具有较强的渗透性。勘察期间为丰水期,场地丰水期最高水位埋深约为12.8m,相应标高约为509.98m。2.3.2三环路人行天桥-茶店子人行天桥a、工程12、概述本工程位于成都市三环路西五段,金牛立交与羊犀立交之间,茶店子客运站旁边,跨越三环路供行人和非机动车跨越三环路,实现行人和非机动车无障碍通行。现状三环路道路宽度为80m,路幅布置为:3.5m(人行道)+12m(机非混行车道)+4.5m(绿化带)+16m(机动车道)+8m(绿化带)+16m(机动车道)+4.5m(绿化带)+12m(机非混行车道)+3.5m(人行道)=80m。本工程天桥采用四跨刚箱连续梁,跨径布置为22+22+22+22=88m,梁高1.1m,桥梁宽度为6.0m(净宽5.6m),桥下净空为5.5m。天桥两端均分是人行梯步及推行车道,梯步及坡道布置形式为工字型。梯坡道采用钢箱梁,梁13、高1.1m,宽度为4m(净宽3.6m),平面布置为直线。梯步坡度为1:2,纵向布置为4.0m(梯步)+1.5m(休息平台)+3.6m(梯步)+1.5m(休息平台)+5.4m(梯步);坡道坡度为1:4,纵向布置为7.3m(坡道)+2.0m(休息平台)+7.2m(坡道)+2.0m(休息平台)+7.2m(坡道)+2.0m(休息平台)+4m(坡道)。天桥主桥桥墩采用直径为0.5m及0.7m的钢管混凝土,桩基为挖孔灌注桩,桩径为1.0m和1.2m,梯坡道桥墩则采用直径为0.5m的钢管混凝土,桩基为挖孔灌注桩,桩径为1.0m。b、地质条件桥位区地下水主要为砂、卵石层中的孔隙潜水,其主要补给来源为大气降水及14、区域地下水。砂、卵石层为主要含水层,具有较强的渗透性。勘察期间为丰水期,场地丰水期最高水位埋深约为13.80m,相应标高约为516.28m。2.3.3三环路人行天桥富丽花城人行天桥a、工程概述本工程位于三环路北四段,位于川陕立交与成绵立交之间,供行人和非机动车跨越三环路,实现行人和非机动车无障碍通行,避免行人横穿三环路。本工程本工程主桥梁体采用四跨连续刚箱梁结构,主梁梁高1.1m,主桥全长86.6m,主跨孔跨布置为22+22+22+22m,桥梁宽度为4.5m(净宽4.0m),桥下净空5.5m。缓梯道采用三跨连续全焊扁钢箱结构,桥梁宽度为3(净宽2.5m),缓梯道为折线,缓梯道采取跨度为7.2m15、(缓梯道)+2m(休息平台)+7.2m(缓梯道)+2m(休息平台)+7.2m(缓梯道)+2m(休息平台)+3.6m(缓梯道)。两侧梯步均采用三跨连续全焊扁钢箱结构,桥梁宽度为3m(净宽2.5m),平面布置为直线,纵向布置为:3.6m(梯步)+1.5m(休息平台)+3.6m(梯步)+1.5m(休息平台)+3.9m(梯步)+1.5m(梯步)。桥墩采用钢管混凝土桥墩,主梁中墩采用单根直径为0.7m的钢管立柱,基础采用1.2m的挖孔桩基础。主梁边墩采用两根直径为0.5m的钢管立柱,缓梯道及梯步支墩采用单根直径为0.5m的钢管立柱,基础采用2m2m1m的扩大基础。钢管立柱内均填充C30微膨胀砼,扩大基础16、采用C30砼,垫层采用C15砼。墩柱与基础经过预埋钢板与钢管立柱连接,柱底留有15cm的可调长度。b、地质条件场地各钻孔深度范围内所揭露地层自上而下依次为第四系全新统人工填土层(Q4ml)、第四系全新统冲积层(Q4al)。2.3.4三环路人行天桥熊猫大道人行天桥a、工程概述本工程位于成都市三环路北四段,位于成绵立交与川陕立交之间,距成绵立交约380m处,供行人和非机动车跨越三环路,实现行人和非机动车无障碍通行,方便行人通行,避免行人横穿三环路。主桥全长91m,主跨孔跨布置为22+22+22+25m,桥梁宽度为4.5m(净宽4.0m),桥下净空5.5m。缓梯道采用三跨连续全焊扁钢箱结构,桥梁宽度17、为3m(净空2.5m),缓梯道采取跨度为【7.2m(缓梯道)+2m(休息平台)+7.2m(缓梯道)+2m(休息平台)+7.2m(缓梯道)】。两侧梯步均采用三跨连续全焊扁钢箱结构,桥梁宽度为3m(净宽2.5m),平面布置为直线,纵向布置为:3.9m(梯步)+1.5m(休息平台)+3.9m(梯步)+1.5m(休息平台)+3.9m(梯步)。b、地质条件场地各钻孔深度范围内所揭露地层自上而下依次为第四系全新统人工填土层(Q4ml)、第四系全新统冲积层(Q4al)。2.3.5三环路人行天桥-石室中学人行天桥a、工程概述本工程位于三环路东三段,南距龙潭立交约1000m。采用标准的”工”字型结构跨越三环路,18、供行人和非机动车跨越三环路,实现行人和非机动车无障碍通行。提高三环路本路段机动车通行能力和效益。三环路道路宽度为:3.5m(人行道)+12m(非机动车道)+4.5m(侧分带)+16m(机动车道)+8m(绿化带)+16m(机动车道)+4.5m(侧分带)+12m(非机动车道)+3.5m(人行道)=80m。本桥主桥结构采用四跨连续梁,跨径为22+22+22+22=88m,桥全宽4.5m。两侧梯步布置均为:3.6m(梯步)+1.5m(休息平台)+3.6m(梯步)+1.5m(休息平台)+3.9m(梯步)+0.6m(可调段梯步);两侧缓梯道布置均为7.2m(缓梯道)+2m(休息平台)+7.2m(缓梯步)+19、2m(休息平台)+7.2m(缓梯步)+2m(休息平台)+3.2m(可调段缓梯道)。梯步与缓梯道宽均为3m。跨越三环路的主桥上部结构为钢箱梁,梁高1.1m,顶板宽度为4.5m,地板宽度为2m,边腹板斜置,顶板悬臂宽度为0.75m。顶板采用12mm的钢板,腹板采用12mm厚的钢板,底板采用16mm厚的钢板。梯步结构为单箱双室结构,梁高为0.3m,顶板宽度为3.0m,地板宽度为2.0m,直腹板,顶板悬臂宽度为0.45m。顶板,腹板,底板均采用10mm的钢板。缓梯道结构为单箱双室结构,梁高为0.3m,顶板宽度为3.0m,底板宽度为2.0m,直腹板,顶板悬臂宽度为0.45m。顶板,腹板,底板均采用12m20、m的钢板。桥墩采用钢管混凝土桥墩。主梁中墩采用单根直径为0.7m的钢管立柱,单根直径为1.2m的人工挖孔桩基础。主梁边墩采用两根直径为0.5m的钢管立柱,两根直径为1.0m的人工挖孔桩基础。缓梯道及梯步支墩均采用单根直径为0.5m的钢管立柱,基础采用2m2m1m的扩大基础。钢管立柱内均填充C30微膨胀砼,扩大基础采用C30砼,垫层采用C15砼。b、地质条件场地各钻孔深度范围内所揭露地层自上而下依次为第四系全新统人工填土层(Q4ml)、第四系全新统冲积层(Q4al)。2.3.6三环路人行天桥-航天路人行天桥a、工程概述本工程位于三环路东三段,龙潭立交与十陵立交之间(龙潭经济总部旁)。采用标准的”21、工”字型结构跨越三环路,供行人和非机动车跨越三环路,实现行人和非机动车无障碍通行。提高三环路本路段机动车通行能力和效益。三环路道路宽度为:3.5m(人行道)+12m(非机动车道)+4.5m(侧分带)+16m(机动车道)+8m(绿化带)+16m(机动车道)+4.5m(侧分带)+12m(非机动车道)+3.5m(人行道)=80m。本桥主桥结构采用四跨连续梁,跨径为22+22+22+22=88m,桥全宽4.5m。两侧梯步布置均为:3.6m(梯步)+1.5m(休息平台)+3.6m(梯步)+1.5m(休息平台)+3.9m(梯步)+0.6m(可调段梯步);两侧缓梯道布置均为7.2m(缓梯道)+2m(休息平台22、)+7.2m(缓梯步)+2m(休息平台)+7.2m(缓梯步)+2m(休息平台)+3.2m(可调段缓梯道)。梯步与缓梯道宽均为3m。跨越三环路的主桥上部结构为钢箱梁,梁高1.1m,顶板宽度为4.5m,地板宽度为2m,边腹板斜置,顶板悬臂宽度为0.75m。顶板采用12mm的钢板,腹板采用12mm厚的钢板,底板采用16mm厚的钢板。梯步结构为单箱双室结构,梁高为0.3m,顶板宽度为3.0m,地板宽度为2.0m,直腹板,顶板悬臂宽度为0.45m。顶板,腹板,底板均采用10mm的钢板。缓梯道结构为单箱双室结构,梁高为0.3m,顶板宽度为3.0m,底板宽度为2.0m,直腹板,顶板悬臂宽度为0.45m。顶板23、,腹板,底板均采用12mm的钢板。桥墩采用钢管混凝土桥墩。主梁中墩采用单根直径为0.7m的钢管立柱,单根直径为1.2m的人工挖孔桩基础。主梁边墩采用两根直径为0.5m的钢管立柱,两根直径为1.0m的人工挖孔桩基础。缓梯道及梯步支墩均采用单根直径为0.5m的钢管立柱,基础采用2m2m1m的扩大基础。钢管立柱内均填充C30微膨胀砼,扩大基础采用C30砼,垫层采用C15砼。b、地质条件场地各钻孔深度范围内所揭露地层自上而下依次为第四系全新统人工填土层(Q4ml)、第四系全新统冲积层(Q4al)。2.3.7三环路人行天桥十陵客运站人行天桥a、工程概述本工程位于成都市三环路东三段十陵客运站旁,交通量较大24、,但交通环境较为简单。本工程主要为三环路两侧慢行系统提供通行通道。本工程桥型布置为三环路两侧排洪沟及电力浅沟等影响,结合道路两侧用地实际情况,天桥梁体采用钢箱连续梁形式,呈”工”型布置。全桥共4跨,跨径布置为22+22+22+22m,桥梁全长88m。桥梁宽度为6m(净宽5.5m),桥下净空5.5m。缓梯步坡道采用三跨连续全焊扁钢箱结构,缓梯步宽度为4m(净宽3.5m),断面布置为0.2m(栏杆)+0.75m(坡道)+2.1m(人行道)+0.75m(坡道)+0.20m(栏杆),纵向布置布置为:37.2m(坡道)+2m(休息平台)+4m(坡道)。梯步采用三跨连续全焊扁钢箱结构,东西侧梯步宽度为4m25、(净宽3.5m),横向布置为0.2m(栏杆)+3.36m(梯步)0.20m(栏杆),平面布置为直线,纵向布置布置为:24.2m(梯步)+1.5m(休息平台)+4.5m(梯步)。b、地质条件桥位区地下水主要为砂、卵石层中的孔隙潜水,其主要补给来源为大气降水及区域地下水。砂、卵石层为主要含水层,具有较强的渗透性。勘察期间为丰水期,场地丰水期最高水位埋深约为14.60m,相应标高约为508.56m。2.3.8三环路人性天桥尚东美林人行天桥a、工程概述本工程位于成都市三环路东四段,位于十陵立交与成渝立交之间,距十陵立交约350m处,供行人和非机动车跨越三环路,实现行人和非机动车无障碍通行,方便行人通行26、,避免行人横穿马路。本工程主桥全长88m,主跨孔跨布置为22+22+22+22m,桥梁宽度为4.5m(净宽4.0m),桥下净空5.5m。缓梯道采用三跨连续全焊扁钢箱结构,桥梁宽度为3m(净宽2.5m),缓梯道为折线,缓梯道采取跨度为7.2m(缓梯道)+2m(休息平台)+7.2m(缓梯道)+2m(休息平台)+7.2m(缓梯道)。两侧侧梯步均采用三跨连续全焊扁钢箱结构,桥梁宽度为3m(净宽2.5m ),平面布置为直线,纵向布置布置为:3.6(梯步)+1.5(休息平台)+3.6(梯步)+1.5m(休息平台)+3.9m(横步)。缓坡道采用三跨连续扁全焊钢箱结构,桥梁宽度为3m(净宽2.5m),缓梯道为27、折线,缓梯道采取跨度为8.0m(缓梯道)+2m(休息平台)+8.0m(缓梯道)+2m(休息平台)+8.0m(缓梯道)+2m(休息平台)+8.0m(缓梯道)+2m(休息平台)+8.0m(缓梯道)+2m(休息平台)+8.0m(缓梯道)+2m(休息平台)+8.0m(缓梯道)+2m(休息平台)。两侧侧梯步均采用三跨连续全焊扁刚箱结构,桥梁宽度为3(净宽2.5m),平面布置为直线,纵向布置布置为:3.6m(梯步)+1.5m(休息平台)+3.6m(梯步)+1.5m(休息平台)+3.9m(梯步)。b、地质条件场地各钻孔深度范围内所揭露地层自上而下依次为第四系全新统人工填土层(Q4ml)、第四系全新统冲积层(28、Q4al)。2.3.9三环路人行天桥-海桐路人行天桥a、工程概述本工程位于三环路海桐路口,航天立交-娇子立交之间,由于桥位处刚好为成都东部绿轴,为减小对该处公园的景观影响,将桥位布置于百日红西路的北侧。(1)本工程天桥主桥梁体结构采用连续钢箱梁,最大跨径22.25米,主桥全宽4.5米,净宽4.0米,梁高110cm,桥下净空5.5m;下部结构主桥及梯坡道均采用砼桩基础+钢管墩的支承形式,独住墩直径70cm,双柱墩、梯步、坡道墩柱直径50cm。(2)天桥共设置4个梯步(坡道)下桥,三环路两侧各设置一对。梯步及坡道宽度均拟定为3.0米宽,栏杆宽度25cm;梯步破比为1:2,净使用宽度为2.5米;坡道29、坡比为1:12,梯坡道铺装采用花岗石铺砌。(3)该桥附近规划有公交港湾站,其中三环内侧刚好位于桥位处,三环路外侧位于海桐路口以南,由于天桥无法将梯坡道延伸至海桐路以南,故本方案建议该公交站移至海桐路口北侧。b、地质条件场地各钻孔深度范围内所揭露地层自上而下依次为第四系全新统人工填土层(Q4ml)、第四系全新统冲积层(Q4al)。2.3.10三环路人行天桥海棠西路人行天桥a、工程概述本工程位于三环路海棠西路路口,航天立交娇子立交之间,由于三环路外侧预留规划电力隧道通道及2米宽规划河道,天桥梯步于电力隧道和河道外侧下地。天桥总面积约为1040平米,本工程天桥主桥梁体结构采用连续钢箱梁,最大跨径2230、.25米,主桥全宽4.5米,净宽4.0米,梁高110cm,桥下净空5.5m. 两侧各设置一对。梯步及坡道宽度均拟定为3.0米宽,栏杆宽度25 天桥工设置4个梯步(坡道)下桥;梯步坡比为1:12,坡道横向距栏杆50cm处设置盲道,每个坡道布置两道。该桥位附近规划有公交港湾站,与主梁距离均在80m左右,因此将梯步面向公交站进行设置即可满足乘坐公交车行人的过街需求。b、地质条件场地各钻孔深度范围内所揭露地层自上而下依次为第四系全新统人工填土层(Q4ml)、第四系全新统冲积层(Q4al)。2.3.11三环路人行天桥三色路人行天桥a、工程概述本工程位于南三环路,琉璃立交三瓦窖府河桥之间,与三色路口东侧跨31、越三环路,设置行人梯步及非机动车坡道用以解决该路口行人及非机动车过街的问题;由于三环路外侧预留规划电力隧道通道,天桥梯步移至电力隧道外侧下地。天桥主桥梁体结构采用连续钢箱梁,最带跨径22.25米,主桥全宽4.5米,净宽4.0米,梁高110cm桥下净空5.5m;下部结构主桥及梯坡道均采用砼桩基础+钢管墩的支承形式,独柱墩直径70cm,双柱墩、梯步、坡道墩柱直径50cm;桥面铺装采用花岗石铺砌。天桥共设置4个梯步(坡道)下桥,三环路两侧各设一对。梯步及坡道宽度均拟定为3.0米宽,栏杆宽度25cm;梯步坡比为1:2,净使用宽度为2.5米;坡道坡比为1:10,坡道横向距栏杆50cm处设置盲道,每个坡道32、布置两道。 b、地质条件 桥位区地下水主要为砂、卵石层中的孔隙潜水,其主要补给来源为大气降水及区域地下水。砂、卵石层为主要含水层,具有较强的渗透性。勘察期间为丰水期,场地丰水期最高水位埋深约为7.5m,相应标高约为489.05m。2.3.12三环路人行天桥天和路人行天桥a、工程概述本工程位于南三环路三段,天府立交桂溪立交之间,于天和路路口西侧跨越三环路,设置行人梯步及非机动车坡道用以解决该路口行人及非机动车过街问题;本工程天桥主桥梁体结构采用连续钢箱梁,最大跨径22.25米,主桥全宽4.5米,净宽4.0米,梁高110cm桥下净空5.5m;下部结构主桥及梯坡道均采用砼桩基础+钢管墩的支承形式,主33、桥桥墩直径70cm,梯步及坡道墩柱直径50cm。天桥共设置5个梯步(缓梯步)下桥,三环路北侧设置3个,南侧2个。梯步及坡道宽度均拟定为3.0米宽,栏杆宽度25cm;梯步坡比为1:2,净宽2.5米;坡道坡比为1:12,坡道净宽均为2.5米。b、地质条件桥位区地下水主要为砂、卵石层中的孔隙潜水,其主要补给来源为大气降水及区域地下水。砂、卵石层为主要含水层,具有较强的渗透性。勘察期间为丰水期,场地丰水期最高水位埋深约为12.50m,相应标高约为491.67mm。2.3.13三环路人行天桥美洲花园人行天桥a、工程概述本工程位于南三环路,成雅高速蓝天立交之间,于美洲花园小区门口偏东侧跨越三环路,设置行人34、梯步及非机动车坡道用以解决该路口行人及非机动车过街的问题;本工程天桥主桥梁体结构采用连续钢箱梁,最大跨径22.25米,主桥全宽4.5米,净宽4.0米,梁高110cm,桥下净空5.5m;下部结构主桥及梯坡道均采用砼桩基础+钢管墩的支撑形式,主桥桥墩直径70cm,梯步及坡道墩柱直径50cm;天桥共设置4个梯步(缓梯步)下桥,三环路两侧各设置一对。梯步及坡道宽度均拟定为3.0米宽,栏杆宽度25cm;梯步坡比为1:2,净宽2.5米;缓梯道坡比为1:12。b、地质条件桥位区地下水主要为砂、卵石层中的孔隙潜水,其主要补给来源为大气降水及区域地下水。砂、卵石层为主要含水层,具有较强的渗透性。勘察期间为丰水期35、,场地丰水期最高水位埋深约为12.0m,相应标高约为497.34m。2.3.14三环路人行天桥顺和路人行天桥a、工程概述本工程位于西三环路,东南方向靠近武侯立交,于顺和路路口西侧跨越三环路,设置行人梯步及非机动车坡道用以解决该路口行人及非机动车过街的问题; 本工程天桥主桥梁体结构采用连续钢箱梁,最大跨径22.25米,主桥全宽4.5米,净宽4.0米,梁高110cm,桥下净空5.5m;下部结构主桥及梯坡道均采用砼桩基础+钢管墩的支承形式,主桥桥墩直径70cm,梯步及坡道墩柱直径50cm;天桥共设置6个梯步(缓梯步)下桥,三环路两侧各设置3个。梯步及坡道宽度均拟定为3.0米宽,栏杆宽度25cm;梯步36、坡比为1:2,净宽2.5米;坡道坡比为1:12。b、地质条件桥位区地下水主要为砂、卵石层中的孔隙潜水,其主要补给来源为大气降水及区域地下水。砂、卵石层为主要含水层,具有较强的渗透性。勘察期间为丰水期,场地丰水期最高水位埋深约为11.0m,相应标高约为504.05m。2.3.15三环路人行天桥果堰路人行天桥a、工程概述 本工程位于西三环路,西北方向靠近草金立交,于果堰路路口西侧跨越三环路,设置行人梯步及非机动车坡道用以解决该路口行人及非机动车过街的问题; 本工程天桥主桥梁体结构采用连续钢箱梁,最大跨径22.25米,主桥全宽4.5米,净宽4.0米,梁高110cm,桥下净空5.5m;下部结构主桥及梯37、坡道均采用砼桩基础+钢管墩的支承形式,主桥桥墩直径70cm,梯步及坡道墩柱直径50cm;天桥共设置6个梯步(缓梯步)下桥,三环路两侧各设置三个。梯步及坡道宽度均拟定为3.0米宽,栏杆宽度25cm;梯步坡比为1:2,净宽2.5米;坡道坡比为1:12。b、地质条件桥位区地下水主要为砂、卵石层中的孔隙潜水,其主要补给来源为大气降水及区域地下水。砂、卵石层为主要含水层,具有较强的渗透性。勘察期间为丰水期,场地丰水期最高水位埋深约为12.8m,相应标高约为506.98m。2.4结构特征主桥为钢箱梁桥墩台 桩基直径为1000、1200及刚性扩大基础,桩基采用人工挖孔和机械成孔施工上部结构钢箱梁,采用预制吊38、装施工2.5安装特征 本桥上部结构采用预制吊装施工,根据现场实际情况,拟采用汽车式起重机进行施工。2.6其它特殊专业特征 本次施工的成都市三环路人行天桥,我路桥公司施工十五座,位置分散,且桩基础施工为人工挖孔桩及机械成孔,上部结构为钢箱梁。故本桥降水施工为特殊专业。2.7质量通病的重点控制部位和工序 1、测量控导点的布设精度不够;施工控制网测设精度不够;高程测量放样精度不够2、人工挖孔灌注桩(机械成孔)坍孔;成孔偏斜;孔深不足;钢筋笼变形;钢筋笼位置偏差;钢筋笼上浮;桩身混凝土质量差3、模板基础模板缺陷;承台吊模缺陷;立柱模板缺陷4、钢筋钢筋外表锈蚀和裂纹;钢筋骨架变形;钢筋安装;露筋;钢筋遗39、漏5、钢管桩钢板的冲击性能不合格;钢板的化学性能不合格;钢管桩焊缝有夹渣、气孔;钢管桩纵轴弯曲矢高超过允许偏差6、商品混凝土坍落度不稳定;混凝土混合物离析;坍落度经时损失过大;泵送性差;施工现场混凝土试块强度不合格2.8”三通一平”的状况本工程位于成都市三环路沿线,交通发达,施工条件良好;施工用电由分包单位自行负责联系接入施工现场;施工用水由分包单位自行负责联系接入施工现场;2.9地方性建筑材料的注意事项成都市建筑地材丰富,能够满足施工的质量要求;该区域地下水对砼及钢筋砼中的钢筋具微腐蚀性,施工和养护用水采用饮用水;三、技术质量的组织管理根据成都市三环路人行天桥点,选择四家土建专业分包队伍,分40、为四个标段进行实施土建工程;选择一家钢结构专业分包队伍进行钢结构加工与吊装;及铺装栏杆专业分包队伍。项目部以项目经理和总工为龙头,组织项目部各有关部门、工长、质检员、及其它有关业务人员,担任体系的负责人,明确规定质量工程中的具体任务、责任和权利,建立总分包两级技术质量管理机构,分包队伍(班组)设置质检人员。 质量管理机构图项目经理监理工程师总工施工经理工长、质检、测量、预算、资料铺装、栏杆分包单位土建分包单位钢构公司 项目部能解决的一般事情由项目部自行解决,不上报二级公司、总公司;项目部解决不到的大事情上报二级公司解决,不上报集团公司;二级公司解决不到的重大事情,上报集团公司解决。3.1项目质41、量管理人员配置序号拟定人员职责范围备注1尹鸿峰全面质量管理2周仕贵技术负责人3肖文斌施工、协调4杨宏质检、技术5赵帅预算6唐超测量7赵学斌安全8章伟等4人施工9马丽、杨树丽资料3.2质量管理人员职责3.2.1 项目经理的主要质量职责3.2.1.1对项目工程质量终身负责;3.2.1.2组织编制项目施工组织设计和质量计划,主持项目的总体计划及年、季、月的施工进度、质量、用款计划;3.2.1.3按照合同要求和业主、总监办指令,及时组织施工人员、施工设备进场;3.2.1.4按照总监办下达的开工令和监理工程师批准的施工组织设计,精心组织工程全面施工;3.2.1.5接受质量监督部门及总监办、驻地监理办的监42、督和管理。3.2.2 总工的主要质量职责3.2.2.1在项目经理领导下,对工程技术、质量工作全面负责;3.2.2.2主持制订质量目标和包括内部质量管理体系的质量保证措施,并付诸实施;3.2.2.3领导质检、测量、试验、计量工作,审定质检、测量、试验方面的检测和试验报告,严格把好过程控制质量关;3.2.2.4组织工程质量检查工作。3.2.3工长主要质量职责3.2.3.1核查设计文件、图纸、资料是否齐全;3.2.3.2组织所有技术人员熟悉掌握施工规范、规程、设计文件和图纸的要求,制订适应工程特点的作业指导书、操作规程等施工指导文件;3.2.3.3对关键工序及影响工程质量的主要环节,实行重点管理,保43、证工程质量受控;3.2.3.4深入现场,发现和解决质量问题;3.2.3.5配合驻地监理工程师做好质量检查工作。3.2. 4质检、资料员主要质量职责3.2.4.1在总工程师领导下,编制项目试验工作计划;3.2.4.2负责按照规定周期对计量仪器和装置进行检查、鉴定和校正;3.2.4.3认真做好试验报告和检测记录的审核工作,对报告和记录负质量责任;3.2.4.4对主要操作人员进行专业培训,持证上岗。 3.2.4.5严格按照合同规定和规范规程要求进行各类试验、检验及各种配合比设计试验,并对其结果负质量责任;3.2.4.6严格执行试验规程和试验设备操作规程,按规范化操作程序操作,确保试验结果的真实性、可44、靠性;3.2.4.7认真做好各类材料、半成品及成品各项技术指标的检验和试验,做好试验记录,认真编写检测报告,确保工程质量。3.3主要技术质量管理人员的能力评价和类似工程业绩序 号姓 名岗位能力评价类似工程业绩1尹鸿峰项目经理能够胜任该工作成都市人民北路和人民中路综合整治工程担任项目副经理、成温邛安仁连接线担任桥工区项目负责人、三环路人行天桥建设工程担任项目经理2周仕贵技术负责人能够胜任该工作山西省晋候高速公路C段杨家河特大桥任施工工长、成都市温江区凤溪大道南段改建工程工段施工工长、成都市温江区民飞路道路工程任技术负责人、成都市温江区团结渠道路工程三标段任技术负责人、青白江区北部新区道路路网建设45、工程10标段技术负责人。3杨宏质检负责人能够胜任该工作 毕业于四川理工学院建筑工程学院工程管理专业,成都市人民北路和人民中路综合整治工程、成温邛安仁连接线、南充潆华工业园区等工程建设4章伟现场施工能够胜任该工作成都市人民北路和人民中路综合整治工程、第三批人行天桥建设工程附表:项目技术质量策划主要技术、质量人员情况表 序号岗位名称姓名年龄学历专业工作年限类似工程工作经历是否指定帮扶人及姓名帮扶人工作职责(按评价标准)监管人1项目经理尹鸿峰35本科建筑工程13成都市人民北路和人民中路综合整治担任项目副经理、成温邛安仁连接线担任桥工区项目负责人、三环路人行天桥建设工程担任项目经理否2项目总工周仕贵346、1本科道路与桥梁工程10山西省晋候高速公路C段杨家河特大桥任施工工长、成都市温江区凤溪大道南段改建工程工段施工工长、成都市温江区民飞路道路工程任技术负责人、成都市温江区团结渠道路工程三标段任技术负责人、青白江区北部新区道路路网建设工程10标段技术负责人。否3质检杨宏24本科建筑工程2 毕业于四川理工学院建筑工程系工程管理专业,成都市人民北路和人民中路综合整治、成温邛安仁连接线、南充潆华工业园区等工程建设否4现场工长章伟本科建筑工程否四、技术管理4.1采用的主要规范、标准、规程JJ69-95JTJ041- JGJ46- JGJ/T111-98JGJ/T10-1995JGJ81- JTGF80/147、 GB1228-1231- (GB/T8110-1999)(GB11345-89)4.2各类方案的编制项目技术质量策划施工方案(组识设计)编制计划表序号施工方案(组识设计)名称编制人审核人审批人进展情况计划编制开始时间计划编制完成时间是否专家论证方案1技术质量策划周仕贵尹鸿峰杨根明已完成 .5.21 .5.30否2施工组织设计周仕贵尹鸿峰杨根明已完成 .5.21 .5.30否3打围方案周仕贵尹鸿峰杨根明已完成 .5.21 .5.30否4降水方案周仕贵尹鸿峰杨根明已完成 .5.25 .6.1否5人工挖孔桩施工方案周仕贵尹鸿峰杨根明已完成 .5.25 .6.1是6测量方案周仕贵尹鸿峰杨根明已完成 48、.5.25 .6.1否7质检方案周仕贵尹鸿峰杨根明已完成 .5.25 .6.1否8应急方案周仕贵尹鸿峰杨根明已完成 .5.25 .6.1否9临时用电方案周仕贵尹鸿峰杨根明已完成 .5.25 .6.1否9钢箱梁安装、吊装及交通组织方案汪磊韩菠姜友荣已完成 .5.21 .6.1是4.3本工程拟采用”四新”技术的应用 环氧砂浆垫层施工4.4本工程引用的工法、作业指导书、成套施工技术 人工挖孔桩 钢箱梁制作、安装4.5本工程项目拟完成的论文、技术总结、成果、成套技术课题种类课题名称责任人完成时间实现目标及措施备注工法人行天桥旋挖机成孔桩施工技术周仕贵 .10.30实行总工负责制技术总结环氧砂浆垫层施工49、及花岗石铺装周仕贵 .10.30实行总工负责制QC成果环氧砂浆垫层施工及花岗石铺装周仕贵 .10.30实行总工负责制4.6、技术上保证工期的有效措施。1、及时消化图纸、资料,统计各种材料的规格、型号、数量及需用时间。2、项目部组织施工图纸会审及技术交底,将工程问题解决在工程施工之前,确保工程施工顺利进行。施工组织设计以及施工方案在实施过程中,由质量监督部门负责督促检查,认真按照施工组织设计或施工方案实施。3、设立专门的资料员,资料员工作贯穿工程施工全过程并参与工程施工管理,收集整理并保管整个工程的资料,保证工程在交工同时能够确保资料交工的完整性及准确性。4、施工过程中采用先进的技术措施方案,确50、保施工过程质量,确保工期。如基础预埋铁件采用型钢固定架固定,施工中用仪器监测,防止预埋铁件移位。5、施工时土建、安装施工相互协调,做到上道工序为下道工序创造良好的施工条件。五、质量管理5.1质量管理目标及对实现该目标的具体要求和责任人的落实5.1.1质量管理目标质量管理目标第一责任人项目具体措施负责人各单位质量管理责任人目标实现具体措施备注合格项目经理尹鸿峰杨根明具体措施附后5.1.2实现质量管理目标的主要保证措施5.1.2.1施工技术保证措施各种方案的编制:公司工程部门指导项目部编写施工组织设计、质检方案和检验试验计划、施测方案的编写,审核后经公司总工审批报监理、业主审批后,由项目部按照方案51、执行。完成各分部分项工程的交底:按照分部分项工程进行层层交底,先有项目技术负责人向技术员和工长交底,然后由工长和技术员向作业人员交底。交底要求详细有可操作性,对现场能起到好的指导作用,并要求形成交底记录。对施工中遇到的疑难问题和图纸不清楚的地方要及时上报技术负责人解决。部位、工序检查:施工作业班组完成一道工序,由项目质量员检查验收合格后,由项目质量员通知监理工程师验收,验收合格后才能进入下道工序的施工。试验检测:指定专人督促各种材料、试块的送检,材料进场前,由专人搜集需进场材料的合格证并送检,合格后方可用于工程中。严格按照国家相关的规范和批准的检试验方案进行各种试验。工程变更:对我方提出的技术52、核定,需先请监理和设计签字确认后,方可进行施工,严禁私自改变设计图纸。甲方要求变更的需要其先签字确认方可施工。竣工资料的收集和整理:项目派专人对项目的各项质保、技术、质评资料进行同步收集,公司将采取不定期和定期的对资料进行检查。按照公司的质量环境职业健康三标一体话的要求,要求项目进行软件和硬件上的准备。加强公司和项目的交流和协助:公司将定期到项目进行检查,加强对项目的沟通,协助项目解决实际困难,为项目服好务,项目也及时反馈信息,同心协力将工程干好。定期开展质量例会:加强和业主、监理、设计的沟通,每周召开项目的工程质量例会,并每周形成质量周报。桩基础振捣采用加长振捣棒(12m)振捣充分。5.1.53、2.2施工作业人员要求现场施工特种作业人员如测量员、机械操作人员要求必须有上岗证。5.1.2.3计量器具和施工机械设备现场使用的对施工质量有影响的计量器具和施工机械设备将进行检定和能力确认。测量和复核由项目部测量员布设测量控制网并进行施工放样,项目技术负责人进行复核。5.1.2.4施工材料质量保证措施材料选用经过公司合格供方评价的厂家。材料进场后将先按进场批次不同,对材料进行现场抽样,检验合格后方可用于工程中,未检材料和已检材料分开标识堆放防止误用。5.2工程质量检查方案5.2.1单位(子单位)工程、分部(子分部)工程、分项工程、检验批的划分单位工程划分表系统划分单位工程划分分部、分项工程工程54、划分成都市三环路人行天桥建设工程成都市三环路人行天桥建设工程万寿路人行天桥JTGF80/1 茶店子人行天桥蓝光富丽花城人行天桥熊猫大道人行天桥石室中学人行天桥十陵客运站人行天桥尚东美林人行天桥海桐路人行天桥海棠西路人行天桥三色路人行天桥天和路人行天桥美洲花园人行天桥顺和路人行天桥果堰路人行桥分部(子分部)分项工程、检验批划分表序号单位(子单位)工程分部(子分部)工程分项工程检验批1成都市成都市三环路人行天桥工程地基与基础分部工程(灌注桩)人工成孔每根桩钢筋笼制作与安装混凝土灌注墩台(现浇混凝土墩台)模板与支架每个墩台钢筋混凝土盖梁预制每个盖梁安装箱梁预制每个箱梁安装支座支座安装每个支座桥面系排55、水设置每个施工段栏杆人行道铺装附属结构照明安装段5.2.2总分包共管的”三检制”的有效实施的过程管理,责任人的落实 分包方必须配备技术负责人、专职质检员,而且本人持证上岗。技术负责人要求中级职称以上,本专业施工年限5年以上。专职质检员要求有质检员证,本专业施工年限3年以上。分包方质检员自检合格后,专职质检员况坤进行全面检查验收。再由项目经理部质检工程师王伟请监理工程师验收签认监理工程师项目经理项目总工项目专职质检员项目施工员各分包单位负责人各标段单位质检员各标段单位施工员5.2.3对重要工序、特殊过程、新技术的应用及质量通病的部位应明确质量控制点及控制措施及责任人的落实;(列表对应) 质量质控56、点一览表序号工程部位质量控制点控制措施责任人1人工挖孔桩测量控导点的布设1、施工前根据所提供的控导点,严格按照要求的精度及有关规范,复测控导点与控导点之间的边长及相关角度,核实无误后,方能使用。 2、在加密控导点时,应根据精度要求计算测量边长及角度所需的测回数,不得使用半测回。3、施工过程中应定期对控导点进行复测,发现误差,及时调整。必要时控制网中的控导点应与网外的控导点定期进行联测,以便发现控导点是否移动。当控导点发生位移时,应及时复测校正或重新布点。4、严格按照高级控制低级的原则,加密控导点杨宏桩位测设1、采用最先进的测量仪器GPS2、桩位复核,采用进口全站仪复核高程测量1、在高程测设中,57、应按”测规”遵循置镜、照准、立尺,读数等有关操作规程。2、水准仪必须绎过计量检定校正,以免在测放过程中产生误差。3、测点的高程放样必须进行高程的闭合测量,以及时发现和消除水准点误差。人工挖孔灌注桩坍孔1、在开挖过程中,随时核实原设计提供的勘探资料,按设计采取钢筋砼护壁,若开挖后发现有可能引起大量坍孔,影响施工人员安全和成桩质量,应考虑移动桩位或选择其它基础施工方法。2、在成孔过程中,每班至少有两次测量复核孔轴位置和孔径,并及时纠偏,防止误差积累、下延。3、开挖时及时进行井壁支护,成孔后及时浇筑桩身混凝土。4、施工中,井口不堆载弃土和放置机械及其它重物。成孔偏斜1、在成孔过程中经常测桩孔垂直度,58、及时纠偏。2、对局部土体松散地段,宜采用护壁支护开挖,确保成孔质量。3、偏差过大时,应自上而下重新修整孔壁,将桩中心轴线校直,超挖部分在浇筑混凝土时填实。孔深不足1、浇筑混凝土前保持孔壁的稳定,防止坍塌。吊放钢筋笼时不得碰撞孔壁。2、对沉积于孔底的土石,应设法以人工或机械抓取的方法清孔以达到设计要求钢筋笼变形1、钢筋笼应分节制作,分节吊装,然后在孔口焊接,并在焊接前校正轴线和外形。2、应按钢筋笼在制作与吊装就位等各阶段的受力状况,根据技术规程要求设置加强箍,加强箍必须与主筋焊接牢固。3、在安装钢筋笼时,宜设置临时吊装扁担,以减少钢筋笼的变形。钢筋笼位置偏差1、在钢筋笼主筋上,每隔一定间距应设置59、一组混凝土垫块,以控制混凝土的保护层厚度。垫块宜做成不同厚度,以适宜钢筋笼与孔壁的实际间距,钢筋笼与孔壁间距较大,可焊接横向定位短钢筋,以保持钢筋笼轴线位置的正确。2、修整桩孔孔壁,确保钢筋笼保护层厚度和浇筑混凝土时钢筋笼轴线的垂直。3、钢筋笼应在垂直状态时吊放入孔。钢筋笼上浮1、混凝土输送泵浇筑混凝土,在浇筑钢筋笼底部混凝土时,应放慢浇筑速度,减少混凝土面上升的动能作用,以免钢筋笼被顶托而上浮,待钢筋笼下端部被埋入混凝土有一定深度时,方能够正常速度进行浇筑,一般情况下,可防止钢筋笼上浮。2、在安装完钢筋笼后,可在孔底和孔壁设置防钢筋笼上浮的临时措施:如压混凝土块或设置防止上浮的横撑使钢筋笼与60、孔壁固定。桩身砼质量差1、根据挖孔桩的深度,地质情况、工程量及混凝土浇筑条件,采用合适的挖孔桩混凝土施工配合比和混凝土浇筑工艺。2、在浇筑过程中防止对孔壁的扰动。钢筋钢筋外表锈蚀和裂纹1、露天堆放钢筋时,应选择地势较高的地方,钢筋要用垫木(或其它物垫)垫起,一般宜离地面30cm以上,堆放时间尽量缩短,宜用油布遮盖。2、加强仓库管理,对仓库中的钢筋必须执行先进库的先使用原则。3、对表面有浮锈的钢筋应清除干净后再使用。4、对表面有严重锈蚀、有麻坑、裂纹夹砂并削弱截面的钢筋采用除锈后降级使用或另作处理。钢筋骨架变形1、成型钢筋要堆放整齐,不宜过高,不应站在上面操作。2、起吊搬运要轻吊轻放,尽量少搬运61、,在运输较长钢筋时,应设置托架。3、对已变形的钢筋骨架放在钢筋架上进行整修,局部变形严重的钢筋应予调换。钢筋安装1、配料时按下料单钢筋分号,特别注意每组钢筋的搭配。2、分不清钢筋受拉或受压区时,接头设置均应按受拉区的规定设置。3、绑扎或安装完钢筋骨架才发现接头未错开,一般重要构件应拆除返工,如属一般构件,则可用加焊绑条的方法解决,或将绑扎搭接改为电弧焊搭接。露筋1、严格检查钢筋的外形尺寸,不得超出允许偏差。2、按设计保护层厚度制作保护层垫块。适当加密设置保护层垫块,竖立钢筋可采用埋有铁丝的垫块,绑在钢筋骨架外侧。钢筋遗漏1、绑扎钢筋骨架前要熟悉图纸和各钢筋安装顺序,检查钢筋规格,数量等是否与图62、纸相符,钢筋骨架绑扎完以后,再进行检查。2、已遗漏的钢筋再根据实际情况全部补上商品混凝土坍落度不稳定1、计量设备的精度应满足有关规定,并具有法定计量部门签发的有效合格证,加强自检,确保计量准确。2、加强骨料含水率的检测,变化时,及时调整配合比。3、进库水泥应按生产厂家、品种和强度等级分别贮存、使用。混凝土混合物离析1、混凝土搅拌运输车在卸料前,应中、高速旋转拌筒,使混凝土混合物均匀后卸料。2、加强管理,对清洗后的拌筒,须排尽积水后方可装料。装料后,严禁随意往拌筒内加水。坍落度经时损失过大1、选用品质优良水泥,不应使用C、S含量超标水泥。2、选用合适的外加剂,经检验合格后方可使用。3、可在混凝土63、中掺用矿渣粉或粉煤灰。4、炎热夏季,采取措施降低混凝土混合物的温度。泵送性差1、泵送混凝土的配合比应根据原材料、混凝土运输距离、混凝土泵的种类、输送管径、泵送距离、气候条件等具体施工条件确定。2、碎石最大粒径与输送管内径之比;泵送高度在50m以下时,碎石不宜大于1:3,卵石不宜大于1:2.5;泵送高度在50100m时,宜在1:41:5。3、骨料品质应符合国家现行标准。粗骨料应采用连续级配,针片状颗粒含量不宜大于10。细骨料宜采用中砂。经过0.315mm筛孔的砂,不应少于15;砂率宜控制在3845。4、泵送混凝土的水灰比宜为0.40.6,最少水泥用量宜300kgm3,泵送混凝土的坍落度宜为10064、180mm。5、泵送混凝土应选用合格品种的外加剂及合适的掺量施工现场混凝土试块强度不合格1、加强计量设备的保养,确保投料准确,控制出机混凝土混合物坍落度。2、施工现场取样应在搅拌运输车卸料过程中的1/43/4之间抽取,数量应满足混凝质量检验项目所需用量的1.5倍,且不得少于0.02m3;人工插捣成型试块,应分二层装入试模,每层装料厚度大致相等,每层的插捣次数应根据试件的截面而定,一般每100cm2截面积不少于12次。3、加强试块养护,标养试件成型后应覆盖表面,以防水份蒸发、脱水,隔天拆模后钢管立柱及钢筋砼柱钢管柱钢板的冲击性能1、下料时,严格控制钢板边长和对角线长度。不整平的钢板不能使用。2、65、压头时,应均匀划出压头的控制线,要用样板检查压头处的直径是否符合要求。3、卷板时要严密注意钢板边线与卷权机边线是否平行,必要时需在量测后方能开始卷板。钢板的化学性能1、钢板试件取样时,要注意方向,确保冲击方向与规范要求一致。2、对检验冲击性能不合格的钢材,可扩大检验,如仍不合格,则该批号的钢材视为不合格,不许使用。3、认真检查试验方法,包括试件的加工精度与温度。4、未经检验合格的钢材不得使用钢管桩焊缝1、严格检查焊剂、电压、电流、行走速度是否符合”焊接工艺评定”。2、按要求及时清理焊缝。3、焊接时要认真观察焊接状态,及时纠偏。4、加强焊工的技术培训和考核工作。5、加强反面焊接质量的检查。钢管桩66、纵轴弯曲矢高1、检查拼装管节的胎架,胎架必须稳定、平整,具备良好的刚度。2、减少和杜绝卷板时的管口错边。3、管节对口拼装时,相邻管节的管径差要2,而且注意减少积累误差。4、焊接方法和顺序严格按”施工组织设计”执行,过程中要严格检查。钢筋方法同人工挖孔灌注桩模板1、立柱在模板安装前,应事先定出立柱的纵横轴线,在立柱模板上同时定出模板的纵、横中线,安装时模板纵横中线对正定出的纵、横轴线,并用垂线校正柱模的垂直度。2、柱模安装前必须先找平基座,纠正立柱钢筋位置,当钢筋位置正确后方可安装模板。3、根据立柱断面的大小及高度,计算按混凝土的侧压力,配置适当的柱箍及连接螺栓,防止跑模、鼓模。4、立柱模板定位67、无误后,底部应支撑牢固,不得松动,可在基础浇筑时设置支模预埋筋,以作支撑。在四角设置牢固的斜撑,以保证立柱位置的正确和稳固。如是多根排柱,在柱距不大时,相互间可用斜撑和水平撑连结。5、立柱模板不论是采用木模,还是定型模板,拼缝都应平直、严密,板面应光滑平整,在拼缝处应采取嵌缝措施,确保混凝土浇筑过程中不漏浆。6、柱模在使用过程中,应勤保养、维修。拆模时应按顺序进行,严禁敲打拆模,防止损坏柱身棱角。拆模后应随即清除模板表面的残渣,并涂防护剂。如发现有变形、损坏应随即整修。砼方法同人工挖孔灌注桩承台(扩大基础)钢筋方法同人工挖孔灌注桩模板1、合理的模板设计是确保模板安全使用的关键。2、吊杆宜与基桩68、主筋电焊,并确保焊接质量。3、吊杆的直径与根数应经过计称。砼方法同人工挖孔灌注桩基础钢筋方法同人工挖孔灌注桩模板1、垫层混凝土的标高及平整度必须符合要求。2、模板应有足够的强度和刚度。3、支撑应坚实有力,不得直接支撑在土壁上,避免虚撑现象。 4、模板在组装前应将残渣铲除干净,并涂上脱模剂,模板拼缝应符合质量要求。5、木模板在混凝土浇筑前,应充分浇水湿润。砼方法同人工挖孔灌注桩桥面铺装花岗石面层空鼓、脱落1、2cm厚环氧砂浆质量不合格2、花岗石充分浇水湿润且砂浆应饱满与花岗石粘结牢固3、充分湿润养生,养护期满即开放交通。花岗石面层平整度严格按照测量人员提供的高程挂线施工。钢结构及栏杆钢结构由专业69、分包公司 中国五冶集团钢结构分公司提供栏杆由专业分包公司 中国五冶集团钢结构分公司提供5.2.4对试验、检验项目及内容,试验单位作出明确规定检、试验计划和见证取样计划序号检、试验部位检、试验项目检验次数检、试验具体负责人是否见证取样1桩基础工程钢筋原材复检每批次进场检验一次,每检验批代表数量不得超过60t。杨树莉是钢筋连接检验以300个同接头型式、同钢筋级别的接头作为一批。杨树莉是砂、石原材复检以进场数量为一检验批,每检验批代表数量不得超过400m3。杨树莉是水泥原材复检以同一生产厂家,同一生产日期,同一进场时间的同一品质和标号的水泥,以200t为一批(不足200t的按一批对待)检验,每一批至70、少取样一次。杨树莉是砼配合比每种砼标号混凝土试块试压每根桩杨树莉是钢材原材料检验杨树莉钢材焊接检验杨树莉2钢管立柱混凝土试块试压每根立柱杨树莉是3承台钢筋原材复检检验频率砼桩基础杨树莉是钢筋连接检验检验频率砼桩基础混凝土试块试压每个部位4基础钢筋原材复检检验频率砼桩基础杨树莉是钢筋连接检验检验频率砼桩基础混凝土试块试压每个部位杨树莉是备注:砼、砂浆试块取样、养护条件 放料时取车内中间部份,分二层用捣棍每次捣25下,一层一次,这样混凝土密实无空气。再用抹刀沿模内壁插到底,一周(四边),这样脱模后光滑无蜂窝。坍落度低于8CM时用振动机(振动台)振密实即可。每根桩/每个部位取2组试块在施工现场同条件71、养护,标准养护取1组在实验室内养护,5.2.5工程检试验及检查工具的配备序号机 械 名 称型 号 、规 格单 位数 量功 率1水准仪DZS21台42全站仪台13钢卷尺50m把44钢卷尺30 m把45钢卷尺5 m把105.2.6工程应填写的主要质量记录序号分项工程名称主要质量记录备注1人工挖孔桩基础1挖孔桩施工记录(包括护壁施工)2桩孔质量检验记录(孔位、孔深、孔径、垂直度)3钢筋笼加工和安装质量检验记录4钢筋及焊条、水泥、砂、石、外加剂、掺合料等材料的产品合格证和试验报告5商品混凝土的合格证6灌注混凝土施工记录7混凝土试件抗压强度试验报告8桩体质量检验记录9桩承载力检验记录根据监理或业主要求272、钢筋工程1原材料产品合格证、进场检验记录和原材料试验报告2施工通用记录3钢筋工程质量检验记录3.1钢筋加工和安装质量检验记录3.2钢筋连接试验报告4隐蔽工程检查记录3混凝土工程1测量复核记录2原材料产品合格证、进场检验记录和原材料试验报告3钢筋工程质量检验记录3.1钢筋加工和安装质量检验记录3.2钢筋连接试验报告4模板工程质量检验记录模板制作加工和安装质量检验记录5隐蔽工程检查记录6混凝土工程质量检验记录6.1商品混凝土的合格证62混凝土浇筑申请书63混凝土开盘鉴定64浇筑混凝土施工记录65混凝土养护测温记录66混凝土抗压强度试验报告67混凝土试块强度统计、评定记录68检验批质量验收记录4墩台73、1墩台施工记录2检验批质量验收记录5盖梁1盖梁预制、安装记录2检验批质量验收记录6钢箱梁1钢箱梁预制、安装记录2检验批质量验收记录7支座1支座检测记录、产品合格证等。2砂子、石子、掺合料等材料试验报告,水质化验报告,水泥、掺合料、外加剂的产品合格证及出厂检测报告。电焊条合格证。3环氧砂浆或补偿收缩砂浆及混凝土强度试验报告。8人行道桥面铺装1水泥、外加剂掺合料等质量证明文件、产品合格证,碱含量检测报告和复试报告。2砂、石试验报告和碱活性报告。3见证记录和有见证试验汇总表。4施工记录、工序质量评定。9栏杆1预制构件出厂合格证、质量证明书及试(检)验报告2测量复核记录3原材料产品合格证、进场检验记录74、和原材料试验报告4检验批质量验收记录5.3本项目突发事件预测及应急措施预测:人工挖孔桩施工下雨(下小雨、下大雨)措施:1、派专人时刻掌握成都的天气情况,做到及时预防 2、下小雨采用把桩基护壁露出地面以上30cm,在桩基施工上方用大的雨伞或其它防雨措施 3、下大雨及时停止施工,避免发生安全隐患预测:人工挖孔桩浇注砼(钢柱砼、承台砼)时突然堵车或下大雨措施:1、派专人时刻掌握成都的天气情况,做到及时预防,与下大雨时间错开 2、尽量避开交通高峰期浇注砼,最好晚上浇注 3、做好砼量测算工作,具备条件浇注砼的桩要通知砼公司,一次性把砼全部发过来,避免堵车,造成砼施工不能连续。预测:人工挖孔桩施工 挖孔时75、遇地下障碍(管线、压力管道、大石、砼等)措施:1、及时通知大项目部、设计院、钢构公司共同解决 2、压力管道外露的,及时通知大项目部、公司、安监站界定是否具备安全施工条件预测:钢结构运输遇到堵车措施:1、尽量避开交通高峰期浇注砼,晚上运输 2、发生意外堵车时,及时上报大项目部、交警队解决预测:钢结构安装产生突发事件,不能及时吊装措施:1、及时上报大项目部、重大办、交警队,协商解决 2、所有主梁吊装工作晚上进行预测:钢结构现场焊接,下雨时措施:1、派专人时刻掌握成都的天气情况,做到及时预防2、 小雨不影响安全情况下采取防雨措施3、 影响施工安全时,严禁施工 预测:人行道铺装下雨时措施:1、派专人时76、刻掌握成都的天气情况,做到及时预防2、小雨不影响安全情况下采取防雨措施3、影响施工质量时,严禁施工5.4质量问题处理程序质量问题分析、处理程序框图发现事故事故调查原因分析确 定是否处理确定处理方案设计、施工检 查 验 收结 论提交处理方案确定防护措施防护措施实施补充调查进一步分析原因清楚不要处理不清楚要处理5.5对违规事件的报告和处理及时向公司、业主、监理工程师以书面形式进行上报并保存好相关记录5.6与工程建设有关方的沟通方式常见电话:医疗急救 120 匪警 110 火警 119 市交管局:86623572 市城管局:86630778 市公安局 :86407072 市园林局:87660074 市自来水公司:87774762 市燃气公司 962777 市勘察院:83221806 市政设计院85211373 交大设计院:87600952 市质监:86633513安监站 :87706078西南设计院:屈工 成都市市政设计院:余工