1、目 录一、工程概述1二、路基填筑施工方案12.1、试验段12.2、土方路基填筑施工22.2.1、总体施工方案22.2.2、填土路基施工工序22.2.3、施工方法3清理与掘除32.2.3.2 路堤填筑3.3 碾压42.2.3.4 检测52.2.3.5 成型路基52.3、石方路基填筑施工52.3.1、总体施工方案52.3.2、填石路基施工顺序62.3.3、施工方法62.3.3.1路堤填筑62.3.3.2振动碾压72.3.3.3 基床范围内的填筑72.3.3.4 检验签认72.4、基床以下路基填筑72.4.1、基床以下路基填筑施工工艺72.4.2、A、B组及C组中的碎石、砾石类填料填筑82.4.3、2、改良土填料填筑施工92.4.3.1填料物理改良102.4.3.2 填料化学改良102.4.3.3 填筑施工102.5、基床底层填筑112.5.1 基底验收122.5.2 填土、摊铺、平整122.5.3 碾压132.5.4基床底层施工注意事项132.6、基床表层填筑142.6.1施工工艺152.6.2施工方法162.6.3 施工技术措施172.7、过渡段填筑19三、施工进度安排19四、 资源配置204.1、劳动力配置204.2、施工设备配置20五、质量安全保证及文明施工、环境保护措施205.1、质量保证措施205.2、安全保证措施215.3、文明施工、环境保护措施21路基填筑施工方案一、工程概述3、本标段路基工程共计25.46km，占线路长度的63.3%。其中区间路基填土方1627019.1m3（其中利用土填方376460.1m3、借土填方1250559m3）、填石方840704.7m3（其中利用石填方826924m3、借石填方13780.7m3）、基床表层级配碎石(砂砾石)为469756m3。站场路基土方289926m3、石方970302m3、基床表层级配碎石为37651m3。路基附属工程混凝土及砌体206452 m3、桩板挡土墙955圬工方。填料除移挖作填（扩堑取土、隧道弃碴）利用外,还可本着“质量合格、经济合理、少占耕地、保护环境”原则选定填料，做好土石方调配方案，在满足技术要求的4、条件下，采取就近取土方案。本段线路位于辽宁省的朝阳盆地和低山丘陵区，特殊路基工点类型主要有深路堑、高路堤、边坡滑坡、顺层、膨胀（岩）土、湿陷性黄土、人工填土及软弱土等类型。地基处理主要采用换填、冲击振动碾压进行处理。二、路基填筑施工方案2.1试验段在正式填筑施工之前，先选择12路段路基作填筑施工试验段，本工程所选试验段落分别为DK93+500DK93+700作为土方填筑的试验段落、DK86+700DK87+000，进行试验段的主要目的是要取得以下的施工参数： 压实设备类型、最佳组合方式； 压路机碾压行走速度、碾压方式、碾压遍数； 填料的颗粒、最优含水率及控制； 最佳松铺厚度； 各项压实指标采用5、的检测方法； 组织结构的设置； 安全环保措施的有效性及改进措施。试验段成功完成以后，向监理工程师提交试验段的施工成果，经监理工程师批准后作为指导该种填料施工控制的基本依据。2.2土方路基填筑施工2.2.1总体施工方案采取分层填筑、分层压实的施工方法，按“四区段、八流程”的程序组织施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数。“八流程”是填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。填土路基施工工序 路基基底碾压白灰打格并挂线填方、推土机推平含水量检查平地机分层整平振动式压路机碾压6、（分层）承包人质量自检（压实度）填报质量检验报告单监理抽检不合格进行下一道工序施工方法.1清理与掘除1、对设计线路宽度内的地表进行清理与掘除工作，清除原地表的草皮、树木、植物残骸。清除表层土（厚0.2m0.3m）。2、拆除正线范围内的旧结构物。3、挖除地表非适用材料。4、对地基进行复查、核对、发现敌机范围内有局部松软、坑穴、泉眼等，应慎重处理，不得随意填塞。5、对清理完成的地面进行填前碾压，根据设计文件的要求，压实度应满足设计文件要求，报监理工程师检验。.2 路堤填筑1、水平分层填筑，分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实质量，通过试验段确定。每一填筑段落，填筑段落一般宜在27、00m以上或以构造物为准，填筑先从最低处开始填筑。填筑中，注意形成的路拱横坡度与设计路拱横坡度一致。填土路基边坡采用台阶式，每8m一阶，边坡从上至下第一台阶1：1.5、第二台阶及以下1：1.751:2。2、横坡陡峭地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于2m。其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖够一个行车道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。3、使用不同种类或颗粒条件的填料时，其粒径应符合D15/ D854(两层渗水土间)或D1550.5mm(非渗水土与渗水土间)的要求。否则，两层之间应铺设隔离8、作用的土工合成材料或厚度不小于30cm的填层。4、路基填土高度小于路面和路床总厚度时，应将地基表层土进行超挖并分层回填压实，其处理深度不应小于重型汽车荷载作用的工作区度。5、根据最大松铺厚度和所选用的运输车辆的容积，确定网格的尺寸大小，使用石灰洒布网格。专人负责指挥，根据网格位置卸土。用推土机摊铺整平，最大摊铺厚度控制在30cm以内，分层填筑的最小分层厚度不宜小于10cm。从一开始就应根据路基的设计横坡度摊铺，在两个结构物中间的填筑段落，注意根据线路纵坡填筑，给结构物施工留下适宜的操作空间。 土路堤填筑方案示意图 a)正确的 b)不正确的 竖向填筑方案示意图.3 碾压水平分层，在纵断面上，均由9、低处向高处进行，横断面方向，如在直线段，自两侧向中间进行，如在设有超高横坡的曲线段，则从曲线的内侧向外侧碾压。碾压作业程序：静压振压静压。先用自行式光轮压路机初压一遍，然后用振动压路机压实，根据试验段确定的压实遍数进行压实，压实完成后，用平地机刮平表面，最后用光轮压路机光面。恢复线路中线，测定清表后的地面高程，确定填筑宽度。确定填筑宽度时，应在计算填筑宽度的基础上在路基的两侧各加宽30cm，以确保路堤边坡的压实度。.4 检测根据公路路基施工技术规范和公路工程质量检验评定标准要求的频率进行压实度检测。只有本层的压实度检测合格后，才能够进行下一层的填筑施工。.5 成型路基路基施工遵循填筑一段，成型10、一段的原则进行。成型路基的关键指标是高程和平整度，因而在施工中，要专人负责，专人指挥，确保工程质量和进度。2.3石方路基填筑施工总体施工方案填石路堤所用石料的强度不应小于30MPa，石料最大粒径不超过层厚的2/3，强风化的软岩不得用于填筑路基,也不得作为填缝料.易风化的软岩不得用于路堤上部或路堤的浸水部分。填石路基施工顺序上料、推土机推平重型压路机分层碾压路基基底人工用细石块、石屑找平不平处试验检测 填报质量检验报告单监理检查进行下一道工序不合格 施工方法.1路堤填筑 1、填石路基的路槽面顶面以下2m范围内，采用填土，填料必须符合要求，填筑时按填土要求分层压实。2、填石路基边坡均采用 1：1.11、51：1.75，每层之间设置2.0m宽的护坡道，护坡道向外4.0%倾斜。当边坡分级后最后一级的边坡高度小于3m时，取消上一个台阶直接一坡到底，防护同上一个台阶的防护。3、撒布石灰方格网，专人指挥自卸汽车卸料，用推土机摊铺平整，使表面大致平整，岩块之间无明显的高差，石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，大石块要解小，大面向下摆放平稳，紧密靠拢。个别不平处，配合人工用细石块、石屑找平。4、填筑时，应采用按横断面全宽，纵向分层填筑压实。石方填筑厚度按试验路确定,最后一层的铺筑层厚应不大于40cm，过渡层石料粒径应小于150mm，其中小于0.05mm的细粒径含量不小于30%，水平分层逐层碾压进行填筑12、。.2振动碾压采用重型振动压路机进行碾压，方法是先两侧后中央平行操作，直线段和不带超高的曲线段，先两边，后中间；带超高的曲线段，先内侧，后外侧。作业程序：静压振压静压。碾压时应先通过试验确定CBR读数与碾压遍数之间的关系，分层碾压时，应从低处起，先轻后重，先两侧后中间或单侧平行移动亦可。横向行与行之间重叠不少于1/3，即碾宽为0.40.5m，前后相邻段要重叠11.5m。.3 基床范围内的填筑基床顶面以下50cm范围内的石质填料，应有适当级配，其最大粒径不得超过10cm。超粒径的石料应进行破碎使填料颗粒符合要求。.4 检验签认每一压实层完成后，及时自检，合格后，上报监理工程师检验，只有本压实层符13、合规范要求后，才允许进入下一层的施工。2.4基床以下路基填筑基床以下路基填筑施工工艺施工工艺流程参见“路基基床以下路堤填筑施工工艺框图”。路基基床以下路堤填筑施工工艺框图测量放线平地机整型碾 压晾晒或洒水翻拌含水量测定推土机摊平填筑试验段填料检验填料生产分层填筑填料运输下承层（或基底处理）施工准备检查签证检查签证整 形否否是是否是、A、B组及C组中的碎石、砾石类填料填筑基床以下部位路堤应选用A、B、C组填料或改良土。当选用D组填料时，应采取改良措施，严禁使用E组填料；当选用C组填料中的细粒土、粉砂和软块石时，应按设计采取隔水或加强边坡防护措施；当选用块石类土时，应采用级配较好的硬质岩石及不易风14、化的软质岩，块石类土填料的最大粒径不得大于30cm或摊铺的2/3，其抗压强度不低于5Mpa。A、B组及C组中的碎石、砾石类填料路基填筑采用机械化施工。路堑开挖硬质岩石和取土场填料，采用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运输。推土机初平，平地机精平，压路机碾压。施工中按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。路基填筑采用15t自卸汽车运输填料，纵向分段、水平分层布料，推土机初平，平地机精平，振动压路机振动碾压。施工前先进行现场填筑压实试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水量的控制范围、松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械组合工艺性试验。填筑时设专人指挥车辆，并根据设计位置布置埋设沉降仪、坡脚位移观15、测桩和其他观测设备。施工过程中加强施工检测，合格后填筑下一层。改良土填料填筑施工化学改良土施工工艺流程参见 “化学改良土施工工艺框图”。掺石灰或水泥施工准备取土、碎土填料筛分拌和检测拌和料运输布料摊铺整平碾压检测K30、K或n检验签证填筑下一层或养生是否是否化学改良土施工工艺框图.1填料物理改良对于易风化软岩的风化物，通过试验确定采用掺入中粗砂或碎石土进行物理改良。对于碎块石硬质岩填料根据试验进行级配改良。根据试验确定掺入量，确保填料级配满足要求。.2 填料化学改良通过在细粒土中掺加35%的水泥或者58%石灰进行改良。对于第四系全新统冲积层粉质粘土、粘土，当塑性指数大于11时，掺入5-8%的石16、灰进行改良，当塑性指数小于11时采用掺入5%的水泥进行改良。第四系更新统网纹状粘土及灰岩残积层棕红色黏土（膨胀土弃运），掺入5-8%石灰进行改良。掺入石灰或水泥作为外掺剂，外掺料的种类和技术条件符合设计及相关规范要求，在投入使用前进行检验，检验合格方可采用。掺入化学改良土中的施工用水符合工程用水标准。化学改良土外掺料分类堆放，采用防风、防雨设施，防止材料受潮、变质。外掺剂的用量根据试验确定。试验方法采用室内试验结合现场填筑试验进行，对化学改良土确保填筑后无侧限抗压强度满足要求。.3 填筑施工改良土路堤填筑前，进行试验段填筑压实施工，取得数据指导大面积路堤填筑施工。改良土拌和时，拌合方法应根据设17、计要求确定，并严格控制填料含水率和配合比。场拌时，原料土和各种外掺料应分堆存放，采用混合料拌和站拌合；路拌时，应先摊铺原料土，再均匀散布外掺时，采用专用路拌机充分拌和均匀后，方可进行碾压；集中路拌时，应先对拌和区域进行整平，再均匀撒布外掺料，采用专用路拌机进行混合料的拌和。拌和好的混和料立即用自卸汽车运至填筑现场。化学改良土运输过程中用防雨膜覆盖，以免混合料含水量改变。施工过程中，对混合料的含水量进行检测，通过晾晒、洒水等措施将改良土含水量控制在最佳含水量+2.5%范围内。压实机械采用重型振动压路机。采用化学改良（尤其是水泥改良）时，通过填筑试验确定拌和到碾压完成所需的时间，不大于混合料的终凝18、时间；压实质量及时检查，需作进一步碾压时应紧接着进行，确保压实质量一步到位。改良土每层填筑压实厚度不超过30cm，两工作段的纵向搭接长度不小于2m，混合料中不含超尺寸颗粒土块、未消解石灰颗粒和素土层。碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于0.4m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。在下层施工完成经质量检验合格后，进行上层铺筑。对化学改良土进行保湿养生，养生期不少于7天，养生期间实行交通管制，除了洒水车外，其他车辆禁止通行。采取环保措施，杜绝对周边环境的污染。雨天不宜进行化学改良土施工，对于已经摊铺好的改良土，在下雨之前，集中压实机械19、进行碾压，直至压实合格并及时养生，并用塑料薄膜覆盖。2.5基床底层填筑施工工艺流程参见“路基基床底层填筑施工工艺框图”。路基基床底层填筑施工工艺框图测量放线平地机整型碾 压晾晒或洒水翻拌含水量测定推土机摊平填筑试验段填料检验填料生产分层填筑填料运输下承层（或基底处理）施工准备检查签证检查签证整 形否否是是否是2.5.1 基底验收底基层填筑施工前，要清除基础表面的杂草、树根和表层腐殖土，基础要经过验收合格后才允许开始底基层的施工作业。2.5.2 填土、摊铺、平整基床底层填料应选用A、B组填料或改良土，块石类填料的最大粒径不得大于20cm或摊铺厚度的2/3.不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层20、数，每种填料层压实总厚度以30cm进行控制。填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实时，压到路肩而不致滑坡。初压工序之后用平地机精平，局部凹坑采用人工修整。2.5.3 碾压用重型振动压路机碾压。进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度应进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方能进行碾压。碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速、终压应快速。施工过程中跟踪检测路堤实际压实度。压实度21、检测合格后，可转入下道工序，不合格的应进行补压后再做检查，一直达到合格为止。含水量适宜的填料应及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可碾压。压路机按S形走行，相邻两行碾压轮迹至少重叠30cm，保证不漏压。2.5.4基床底层施工注意事项1、填筑施工前，对下承层（或基底）进行复查、核对，慎重处理不满足要求的情况，必要时与设计方联系处理。对低矮路堤根据设计的要求进行地基处理并检验合格后才进入填筑施工。2、施工前先进行现场填筑压实试验，确定不同压实机械、不同填料施工含水量的控制范围、松铺厚度、碾压遍数、最佳的机械组合工艺性试验。3、填筑22、时设专人指挥车辆，并根据设计位置布置埋设沉降仪、坡脚位移观测桩和其他观测设备。施工过程中加强施工检测，合格后填筑下一层。4、严格执行有关技术规范，把好试验关，定期对试验、检测、测量仪器标定。严格按试验路段取得的试验数据进行施工，控制填料含水量和松铺厚度，按压实机械最佳组合方式对填料进行压实。5、严格按设计施工，确保路基宽度、横向坡度达到标准，路基面平整、路拱明显、坡面平顺、路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹等现象。6、严格按规范要求，分层对路层进行填筑、辗压，经检验合格后，方可继续施工。如有检验不合格的填层，必须返工，直至检验合格。7、施工期间做好现场排水，保持作业面排水畅通，做到施工场23、地雨后无积水。尤其是路堤两侧坡脚严禁积水。雨季施工时，采取措施防止地表水流入细粒土的粉、黏砂取土坑、场内；并随时排除坑、场内积水。对雨季滞水及排水不畅的低洼地段，以渗水性填料或水稳性好的填料填筑，并采取疏导措施。不得在雨天进行非渗水土填料的填筑施工。雨后路基面经晾干后必须复压，经检验合格后再进行下一工序。8、施工中严格执行国家、行业的技术规范，精心组织施工，并积极采用新技术、新工艺、新设备，确保工程质量。9、填料严格按照现行规范标准的要求进行检验检测。10、严格控制填料的含水率，在填筑工艺试验确定的施工允许含水量范围内，进场前首先测定含水率，严禁含水率过高的填料进场。2.6基床表层填筑基床表层24、填料应选用A组填料（砂类土除外），或级配碎石或级配沙砾石，采用级配砂砾石时，应符合下列技术要求。 颗粒的粒径、级配应符合下表规定砂砾石级配范围级配编号通过筛孔（mm）质量百分率（%）5040302010520.50.075110090100-658545703055153010204102-10090100759550703055153510204103-85100608030501530102028 级配曲线应接近圆滑，某种尺寸的颗粒不能过多或过少。 颗粒中细长及扁平颗粒含量不大于20%。 粒径小于0.5mm细集料的液限不大于28%，其塑性指数不大于6。 黏土团及有机物含量不超过2%。基床表25、层与上部道床碎石机下部填土之间的颗粒级配均应满足D15X5Da5 5、加强现场的组织管理，对所有机驾人员进行技术交底，确保各工序的衔接及碾压遍数。 q:Sq 6、维护现场监理的权威，自觉接受监理工程师的监督与指导。 qC:% | 7、加强现场试验检测工作。8、对机械设备进行定期检查、维修及保养，严禁机械带病作业。 v)d0MxSC 5.2安全保证措施1、做好路基施工中机械设备的组织指挥工作，土石方运输机械按指定路线行车，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻机、翻车事故。2、施工作业范围内的电杆处设立明显的标志，防止施工机械碰撞。3、施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”：定人、定机、26、定岗位；“三好”：管好、用好、维修好；“四会”：会使用、会保养、会检查、会排除故障；“四懂”：懂管理、懂结构、懂性能、懂用途；车辆设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。4、为了保障施工人员、运输作业人员及群众的安全，在基坑、施工材料堆放处、大型机械设备存放处夜间设置照明和防护、警告信号和看守人员。没有施工人员在场的基坑加以覆盖，并设明显警示标志。5、做好现场管理及防汛工作。现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐，现场用电必须由专职电工负责，防火设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。雨季成立防汛小组并设专人值班，并加强与气象部门的联系，提前做好27、防洪、防汛工作，确保安全。5.3文明施工、环境保护措施1、在施工场地、驻地布置安全、质量、文明施工标语牌。2、搞好生活区室内、外卫生，机具、材料放置整齐有序。3、认真执行项目部关于文明施工的检查与奖罚制度。4、处理好生活和生产垃圾。5、加强现场管理，材料、机具不得乱堆乱放。6、修建临时排水沟渠，保持工地良好的排水状态，且不得由此而引起淤积、堵塞和冲刷。7、雨季路基填筑时随挖、随运、随填、紧跟推平压实，每层表面都应筑成适当排水横坡，不得职水。8、路基填筑时在两侧设置土坎，隔一段开口将水引入路外排水沟渠，尽量减少边坡水土流失污染环境。9、气候干燥时，应随时派洒水车在车辆行驶的路上洒水，减少扬尘，不出现明显的降尘，以减轻大气污染。10、保护路基施工范围以外的各种植被、树木，不得践踏破坏、攀拆，保护绿色植被。