1、目录目录第一篇 技术标编制说明第一章 投标设想和编制依据1-1 一、投标设想1-1 二、工程目标和奖罚标准1-21、工程目标 1-22、奖罚标准 1-2 三、编制依据1-2第二篇 施工部署和施工方案第二章 工程概况2-1 一、地理位置2-1 二、设计概述 2-11、工程概况 2-12、围护结构设计 2-1 3、内部结构设计 2-3 4、工程地质及水文地质概况 2-3 三、周围建筑和地下管线 2-41、施工现场周围主要建（构）筑物情况和交通情况 2-42、周围地下管线 2-5轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标*路车站10四、本工程的主要特点和难点2-51、周围环境复杂，保护要求高 2-52、2、工程施工对交通的影响 2-6 3、天气情况复杂 2-6 五、针对本工程主要特点和难点所采取的对策 2-6 第三章 施工部署2-10 一、施工设想2-10 二、施工段的划分 2-11 三、施工流程2-121、总体施工流程2-122、施工进度计划表2-12 四、进度控制措施2-121、技术保证措施2-122、施工计划的实施及调整2-133、材料供应保证措施2-144、设备供应保证措施2-145、劳务保证措施2-15 第四章 施工准备2-16 一、现场交接安排2-16 二、组建项目班子2-16 三、材料、设备准备2-161、材料准备2-162、设备准备2-16四、施工准备 2-17五、技术准备 2-3、17 六、施工平面布置2-181、施工平面布置2-182、施工用电2-183、施工用水2-194、临时排水布置 2-195、消防布置 2-19 6、施工材料、半成品、成品堆放 2-19 第五章 主要项目施工方案2-21 一、测量方案 2-21 1、概述 2-212、仪器设备 2-21 3、平面控制网布置 2-21 4、垂直轴线测量 2-225、高程控制网布置2-236、测量精度主要保证措施 2-23 二、管线搬迁协调方案2-241、总体设想 2-242、管线搬迁的组织协调流程图2-253、具体协调步骤和设想2-25 三、围护施工方案 2-281、工程概况2-282、施工总体布置 2-302.14、 施工总体流程安排 2-302.2 施工场地布置 2-303、SMW工法施工方案 2-31 3.1 概况 2-313.2 搅拌桩施工工艺及流程 2-313.3 深层搅拌机的选择 2-313.4 施工流向和顺序 2-323.5 搅拌桩施工及技术措施 2-343.6 H型钢插入及回收 2-363.7 施工冷缝处理 2-373.8 渗漏水处理 2-373.9 质量控制要点 2-384、灌注桩工程 2-404.1 施工工艺 2-404.2施工流程 2-404.3 施工机械 2-404.4 施工准备 2-414.5施工方法 2-424.6 钻孔施工注意事项 2-474.7 质量保证措施 2-485、地基5、加固方案 2-505.1 概况 2-505.2 双液注浆加固施工 2-506、压顶梁施工方案 2-517、基坑降水、排水施工方案2-517.1 深井降水 2-517.2 深井管的拆除 2-558、质量控制及预防措施2-568.1 SMW工法施工质量保证措施2-568.2 深井降水施工质量保证措施 2-57 四、基坑土方开挖和支撑施工方案 2-571、概述2-572、基坑土方开挖原则2-573、挖土施工段、层划分及流向2-584、挖土机械配备 2-595、挖土施工方案2-596、质量保证措施 2-60 7、支撑安装施工方法 2-61 7.1 概述 2-617.2 支撑安放 2-617.3 施加预6、应力施工和复加预应力施工 2-627.4 支撑拆除 2-638、信息化施工 2-649、基坑挖土、支撑施工质量要点 2-64 五、主体结构施工方案 2-65 1、概述 2-65 2、结构水平施工缝留设 2-663、砼底板施工 2-66 3.1底板钢筋施工 2-66 3.2底板模板施工 2-68 3.3 底板混凝土浇捣 2-684、车站地下结构施工 2-724.1 钢筋施工 2-724.2 模板施工 2-734.3混凝土浇捣 2-744.4模板的拆除 2-75 4.5 砼养护 2-754.6 盾构钢环施工 2-754.7 主体结构垂直运输 2-764.8 泄水孔处理 2-764.9 确保质量的技7、术措施 2-76 六、诱导缝、施工缝施工 2-771、概述 2-772、底板诱导缝、施工缝施工 2-773、外墙诱导缝施工 2-78 4、顶板诱导缝施工 2-79 5、外墙水平施工缝施工 2-796、遇水橡胶膨胀条施工 2-807、诱导缝防水处理 2-80 七、防水施工方案 2-801、概述 2-802、顶板防水砼施工 2-813、顶板防水层施工 2-813.1 清理基层 2-813.2 防水卷材铺设 2-823.3 密封胶嵌缝施工 2-843.4 防水施工技术措施 2-873.5 其它防水措施2-88 八、基坑回填土施工方案2-88 九、季节性施工方案2-891、冬季施工2-892、雨季施工8、2-903、夏季施工2-90 十、主要施工机械和人员配备计划 2-911、主要施工机械的配备计划 2-912、人员配备计划 2-92第三篇 环境保护措施第六章 监测方案3-1 一、监测方案制定的依据 3-1 二、监测工作的目的 3-1 三、工程特点 3-1 四、监测工作的内容和项目 3-2 五、监测的方法、仪器和监测点布置的原则、埋设方法3-31.围护墙（内部）水平位移监测（侧斜）3-32.围护墙顶部水平位移监测 3-4 3.围护墙顶部垂直位移（沉降）监测 3-44.支撑轴力监测 3-45.地下水位监测 3-5 6.基坑周围地表沉降监测 3-5 7.周围建筑物沉降监测 3-6 8.周围地下管线9、沉降变形监测 3-6 六、观测频率及报警值 3-7 七、人员组成及信息反馈 3-8 第七章 环境保护3-10一、环境保护准备工作 3-10 二、基坑变形控制保护等级 3-11 三、管线保护措施 3-11 四、建（构）筑物的保护措施3-12 五、时空效应 3-12 六、信息化施工 3-13 七、应急保护措施3-131、基坑变形产生原因 3-142、具体措施3-143、支护结构应急处理措施的工作流程3-164、地下管线应急处理措施的工作流程3-17 第八章 交通协调措施3-18 一、 原有交通状况 3-18 二、 交通组织措施 3-18 三、 交通管理措施 3-18第四篇 工程质量、安全施工及文明10、标化的保证措施第十章 保证质量的技术措施4-1一、总体措施 4-1二、SMW 工法施工质量保证措施 4-2 三、深井降水施工质量保证措施 4-3 四、挖土、支撑及垫层施工质量保证措施 4-3 五、钢筋工程质量保证措施 4-5 六、模板工程质量保证措施 4-9 七、砼工程质量保证措施 4-11 八、诱导缝、施工缝质量保证措施 4-12 九、防水施工质量保证措施 4-15 十、产品保护措施 4-19 十一、特殊天气条件下保证质量措施4-20第十一章 保证安全及文明施工的措施4-22 一、基本原则 4-22 二、基坑围护施工安全技术措施 4-25三、高处作业安全技术措施4-27 四、钢筋加工安全技术11、措施 4-29 五、机械设备安全技术措施 4-29 六、临时用电安全技术措施 4-30 七、消防措施 4-31 八、文明标化 4-32第五篇 总承包管理第十二章 总承包管理5-1一、总承包管理概述 5-1 二、总承包组织体系 5-5 三、总承包管理岗位职责 5-9 四、 总承包商内容5-16 五、 总承包对分包的管理5-46第一篇 技术标编制依据第一篇技术标编制说明轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标*路车站第一章 投标设想和编制依据第一章投标设想和编制依据 一、投标设想我公司有幸能参加上海市轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标 的投标，感到非常高兴。通过认真学习和研究招标文件及招标扩初图12、 纸说明等资料，并在踏勘了施工现场，分析了各种影响施工的因素和 本工程施工的特点、难点后，有充分的信心完成文件规定的所有工程 的承包任务，确保本工程建设顺利进行，为工程的早日建成打下良好 扎实的基础。我公司为能顺利地完成本项目的施工任务，一旦中标，将派出具 有丰富地铁施工经验的同志来担任本项目的经理，全权、全面、全过 程地负责工程质量、进度、安全、文明施工及配合协调各指定分包单 位，合理组织流水施工。我公司将按业主所下达的开工令为准，准时进场，做好施工前准 备工作，抓好对工程设计意图实施及深化完善等工作，使本工程开工 顺利进行。我们将发挥本公司的管理优势，强化计划管理实施，确保 安全施工，开展13、 QC 小组活动，同时配置足够的施工机械、设备、材 料与劳动力，确保本工程高速、优质安全地完工。施工总进度计划安 排与各工序之间搭接程序具体见施工总进度计划。我们将完全接受招标文件提出的质量和技术要求、按国家、地方 有关质量标准和规定进行施工，并严格按照我公司质量方针组织施工 管理，运用创优目标管理，确保本工程被评为优良工程。我公司将按照建设部及上海市的有关建筑工程施工现场标准化轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标*路车站1-5管理规定组织施工，并且管好各专业分包单位，共同搞好现场文明施工，确保达到上海市级文明工地标准。 我公司将与业主、监理单位、设计单位密切配合。同时，真心诚意接受业主、监14、理单位和设计单位在施工全过程中的热忱指导和帮助，为上海市轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标工程的早日建成 投入使用作出我们应有的贡献。二、工程目标和奖罚标准1、工程目标： 质量目标：确保工程质量达到优良工程标准。 工期目标：满足招标文件的要求，从 2002 年 10 月 1 日进场，到2003 年 10 月 1 日完成全部土建结构，到 2004 年 1 月1 日完成粉刷施工。 安全生产：无重大人员伤亡事故和火灾事故。 文明施工：确保达到上海市文明工地标准。2、奖罚标准： 工程质量：达不到优良工程标准，按工程决算总造价的 1%罚款。 施工工期：按承诺的总工期计算，每推迟一天按工程决算总造价的15、 1作为罚金支付给业主。三、编制依据1. 上海市轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标工程招标文件及招标图纸。2. 上海市轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标工程答疑会纪要。3. 上海市轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标工程现场实际情 况。4.现行的国家和上海市关于建设工程安全技术法规和安全技术标 准。5.上海*集团总公司和上海市*工程公司颁发的有关技术文件、工 艺标准、工法。6.上海市*工程公司质量保证体系文件。7.适用于本工程的设计和验收规范：（1）地下铁道设计规范（GB50157-92）（2）混凝土结构设计规范（GBJ10-89）（3）水工混凝土结构设计规范（SL/T191-96）16、（4）建筑结构荷载规范（GBJ9-87）（5）混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-92）（6）钢结构设计规范（GBJ7-88）（7）建筑抗震设计规范（GBJ11-2000）（8）上海市钻孔灌注桩施工规程（DBJ08-202-92）（9）人民防空工程设计规范（GB50225-95）（10）基坑工程设计规范（DBJ08-61-97）（11）钢结构工程施工及验收规范（GB50205-95）（12）建筑地基处理技术规范（JGJ79-91）（13）建筑桩基技术规范（JGJ94-94）（14）上海市建筑抗震设计规范（DBJ08-9-92）（15）上海市地基基础设计规范（DGJ08-11-199917、）（16）铁路桥涵设计基本规范（TB10002.1-99）（17）铁路桥梁钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范（TB10002.3-99）（18）铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.5-99）（19）上海地铁基坑工程施工规程（SZ-08-2000，试行）（20）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）（21）钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-96）（22）组合钢模板技术规范（JBJ214-89）（23）地基与基础工程施工及验收规范（GBJ202-83）（24）预制砼构件质量检验评定标准（JGJ321-90）（25）建筑施工高处作业安全技术规程（JGJ80-91）（218、6）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-86）（27）施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-88）（28）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-96）（29）地下铁道、轻轨交通工程测量规范（GB50308-1999）（30）市政地下工程施工及验收统一标准（DJG08-236-1999）（29）市政地下工程施工及验收规程（DBJ08-236-1999）（30）建筑安装工程质量验收统一标准（GBJ300-88）（31）地下工程防水技术规范（GBJ108-87）（32）上海地铁建设有限公司编印上海轨道交通建设工程施工及 质量检验评定标准-地下车站、隧道工程（试行稿）第二篇 施工部署和施工方案第二篇施19、工部署和施工方案轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标*路车站第二章 工程概况轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标*路车站2-8一、 地理位置第二章工程概况上海市轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标工程包括*路车站和嫩江路车站，分别位于*区中原小区内的中原路与*路交叉口 和中原路与嫩江路交叉口下，沿中原路南北向布置，车站二侧都是 居民住宅小区。二、设计概述1.工程概况*路车站为地下一层侧式车站，车站有效长度中心里程为CK0+354.00 ，起讫里程为 CK0+271.00 CK0+437.00 ，车站全长 166.00m，共设四个出入口，二号和三号出入口地面建地面站厅，地 面站厅内布置大量20、设备用房和售检票厅，车站站台有效长度为142m，站台宽 3.5m，为配合车站二侧联系，在中间设二条轨顶联络 通道，端头井设夹层空调机房。2.围护结构设计 本工程的基坑天然地面平均绝对标高为+3.840m，主体结构坑底标高有三种： -7.394-7.674 （ 车 站 有 0.2% 纵 坡）、 -6.000 （ -6.014）、-9.274（端头井），考虑 200mm 垫层，故基坑开挖深度分 别为 11.23411.514m、9.840（9.854）m、13.114m。主体结构围护结构采用 SMW 工法三轴水泥土搅拌桩850650， 内插 H700*300*13*241200 型钢，型钢长度根据21、基坑深度的不同分 三 种 ， 分 别 为 25.0m 、 22.0m 、 18.5m ，搅拌桩底标高比型钢低 1.0m。基坑设三道609 钢管支撑，端头井处局部设四道609 钢管 支撑。二号和四号通道口为附属结构，基坑开挖深度分 别 为9.304.57m 和 9.464.27m，围护采用 SMW 工法三轴水泥土搅拌桩850650，内插 H700*300*13*241200 型钢，并设二道609 钢管支 撑，出入口平台处采用 B=3.20m 的水泥土搅拌桩。为减小基坑开挖对临近建筑物的影响，在临近建筑物处局部进 行坑底加固；端头井处开挖较深，对端头井坑底进行加固，并对端 头井集水井的局部落深采取22、围护加固措施，坑底加固采用双液注 浆，注浆加固深度为坑底下 4m。H 型钢在地下结构完成后予以回收，在拔出型钢的同时，对 H 型 钢留下的缝隙用黄砂及时回填。立柱桩采用850 钻孔灌注桩，桩长为坑底下 16m，立柱为4L140*14 角钢格构柱。主体结构基坑内设置三道钢管支撑，支撑中心标高分别为+3.280、-0.930、-4.430。钢支撑需施加预应力，第一道支撑预应 力为 500KN，第二、三道支撑预应力为 1000KN。第一道支撑的围檩 为钢筋混凝土顶圈梁，断面为 1200*800，圈梁混凝土强度等级为 C30，其余支撑围檩为双拼 H700*300 型钢。底板砼浇捣好达到设计强度后完成，23、拆除第三道支撑，继续浇 筑地下室外墙及顶板结构，达到设计强度、做好防水并覆土后，再 拆除第一、二道钢支撑。提前 20 天进行基坑分级降水，每次降水达开挖面以下 1.0m，底 板砼强度达到 70%设计强度后，拆除井点，然后沿基坑长度方向设置 泄水孔，待覆土完成后再封堵。3.内部结构设计主体结构垫层厚 200，附属结构垫层厚 100；车站结构底板厚900mm，侧壁厚 800mm，顶板厚 800mm；混凝土等级强度为 C30，抗渗 等级为 S8。共设四条诱导缝、一条施工缝。本车站结构按六级人防验算，抗震等级为二级，抗震设防烈度 为七度。4.工程地质及水文地质概况 本场地浅部地下水属潜水类型，补给来源24、主要为大气降水，潜水主要赋存于3 层砂质粉土层中，潜水水位埋深一般为 0.601.50m ， 年变化幅度一般为 0.50 1.00m ， 相 应 标 高 为 3.60 2.61m。地基土物理性质指标表土层序号及名称层厚（M）层底标高（M）含 水量W（%）孔隙 比E渗透系数（cm/s）KvKh直剪固快峰值CKPa（0）-1 人工填土1.00 3.153.31 0.90-2 浜填土0.503.80-1 褐黄色粉质粘土1.201.28 1.1931.20.8722.61 10-61.52 10-62424.3 3-1 灰 色 砂质粉土1.55 5.50-0.60 -3.3032.80.9241.1925、 10-42.14 10-4829.1 3-2 灰 色 砂质粉土4.60 6.30-6.50 -7.7029.90.8627.06 10-51.75 10-4831.2灰色淤泥质粘土4.609.20-11.55-13.4949.11.4022.20 10-71.53 10-7159.2-1 灰色粘土3.907.40-17.11-18.9540.91.2053.90 10-72.08 10-7158.5暗绿色-草黄色粉质粘土4.80 5.60-22.50-24.3226.30.7455.54 10-72.09 10-63515.6-1 褐黄-灰兰色砂质粉土6.10 8.45-29.09-31.426、429.10.852829.7三、周围建筑和地下管线1.施工现场周围主要建（构）筑物情况和交通情况本车站位于中原路和* 路交叉口之下，沿中原路南北长向布 置，北接 M8 线敞开段，南接嫩江路站，四周均为中原小区内的住宅 楼，部分住宅楼需要拆迁，施工时应尽可能减少对居民的影响；车 站穿过的中原路及*路有多条地下管线。本工程所处的中原路为南北向交通主干道，*路比之较小，路 口周围有 124 路、726 路、758 路，等多条公交线路经过，是中原小 区连接市中心的必经之路，所以交通很繁忙。2.周围地下管线施工现场周围主要地下管线情况一览表序号地下管线名称管线形式管线埋深（m）管线位置1.上水300铁27、1.1开 鲁 路2.信息 12 孔缆0.63.雨水1000砼3.54.污水300砼2.25.煤气500铁2.26.煤气300铁1.87.电力 1 组缆0.78.煤气300铁1.8中 原 路9.雨水1400砼2.810.污水1500砼5.711.信息 36 孔缆0.812.信息 1 根缆1.013.上水300铁0.914.上水900铁1.8五、本工程的主要特点和难点1、周围环境复杂，保护要求高： a.四面都为居民住宅； b.地下管线错综复杂，施工前需要先搬迁。2、工程施工对交通的影响：a.本车站穿过的中原路是本市东北部南北向的主要交通道路，连接 中原小区和市中心，社会车辆众多；b.*路为城市次干28、道，车流辆相对比中原路少一点，但其是中原小 区内东西向的通道，必须保证交通畅通。3.天气情况复杂 本工程的施工工期较长，在施工过程中，将经历不同的季节，在基坑施工过程中，尤其要注意雨季的施工。六、针对本工程主要特点和难点所采取对策1.针对周边环境复杂、环境保护要求高的特点采取的技术措施。 a.对周边地区临近的建筑作出尽可能详尽的调研，了解其结构形 式，基础类型，埋置深度、建成年月等，并据此集中编号对受基坑 影响较大，结构刚度较差的建筑列为重点保护对象，设立变形监测 点，定期派人观察其变形情况，并上门听取用户是否有墙面裂缝等变形预兆。成立加固预备队伍，对发生危险的建筑物马上予以跟踪 注浆等加固。29、整个工作一并纳入环境保护小组管理。 b.对于周边地下管线，首先在开工前应取得第一手的管线布置资 料，并针对临近和年代久远的管线作为监控重点，根据我公司多年 来对深基坑施工中管线保护的经验和本工程周边管线的调研结果， 认为通过监测布点，实现信息化施工，周边的管线是完全能得到有 效保护的。（详见第七章环境保护及附图 21）2.针对工程施工对交通的影响采取的措施 a.对*路和中原路均采用道路翻交的施工方法，由于*路车站的位 置总体位于中原路的偏东侧，第一施工阶段先在中原路的西侧辟一 条 1418m 的临时道路，同时将中原路下的管线进行搬迁，*路方 向辟一条 14m 的临时道路，并实施施工翻交。为保证30、*路能实施翻 交施工，围护结构施工时，必须在*路临时道路的二侧打设一条 SMW 挡墙，施工参数参照原围护结构的 SMW 墙，然后布置角撑，分别施 工临时道路二侧的车站结构；当临时道路二侧的车站结构完成后， 将*路下管线的搬迁到临时道路的北侧，并在临时道路的北侧施工 第二施工阶段的临时道路，并实施翻交，然后施工原临时道路下的 地下车站结构。当整个车站主体结构完成后，将中原路下的管线搬 迁到位并覆土，修复路面和交通，最后施工中原路西侧的二、四号 出口通道和地面站厅。 b.道路翻交前，必须先在路口贴出安民告示，说明情况，并竖立交 通指示牌。c.道路翻交后的开始几天内，派出专人在路口指挥交通，让过往车31、 辆和行人有一个适应过程，保证不发生交通堵塞现象。（详见第八章交通协调措施及附图 22）3.针对天气变化采取的措施 a.进入雨季应加强对机械、电器设备的检修工作。 b.砼浇捣应尽量避免大雨、暴雨天，故施工前应收听气象预报，施 工时，视雨量大小，用草包和薄膜覆盖，同时可适当减小砼的塌落 度。 c.雨天浇捣砼时，机械操作者（振动者）必须戴好绝缘手套，下雷 雨时应停止绑扎钢筋，以防雷击伤人。 d.加强基坑的排水措施，保证基坑不积水，放坡面稳定。（详见第五章施工方案）第三章 施工部署第三章施工部署一、施工设想根据本工程工期短，各专业项目技术质量要求高等特点，再根 据在施工期间要确保中原路、*路的畅通要32、求，我们把整个工程分 成四个阶段，第一阶段为施工前期准备阶段；第二阶段为围护结构 施工；第三阶段为基坑挖土和支撑、主体结构施工；第四阶段为道 路翻交和覆土。1、第一阶段：施工前期准备工作 主要工作内容为：a. 搭设大临设施和围墙；b. 图纸交底、施工方案审批；c. 材料、设备进场；d. 管线搬迁、修筑临时道路等等。2、第二阶段：围护结构施工 以*路为界，将整个工程分为南、北两个施工区。由于临时道路的位置基本处在*路的南侧，为了使以后的施工方便快速，先施 工临时道路位置处的 SMW 围护墙和*路下的管线搬迁，车辆可以在 原*路上行驶，然后修筑临时道路，再接着施工北区的 SMW 围护 墙，完成后进33、行坑内预降水，同时工法机移到南区施工南区的 SMW 围护墙。SMW 围护墙总长约 500m 左右，计划进一台工法机进行施工。轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标*路车站2-20在此期间还必须完成基坑预降水、坑底加固施工，为挖土施工 创造条件。降水根据基坑深度采用深井降水，深井降水共布置 21 口，每口降水面积不大于 200m2。3、第三阶段：基坑挖土、支撑、主体结构施工 基坑土方开挖只要降水满足要求后，即可先后开挖南北施工区的土方，土方开挖从中间向二端退挖；土方开挖时必须严格遵守 “时空效应”的原则，确保基坑的安全。主体结构可紧跟在挖土后面，根据诱导缝和施工缝设置位置呈踏 步式，逐段施工。434、第四阶段：道路翻交和覆土 当临时道路二侧的地下结构完成后，可以进行*路下的管线复原和第二条临时道路的施工，完成后进行道路翻交，然后施工原临 时道路下的地下结构，完成后覆土，最后将中原路复原。中原路复原后，最后施工二、四号出入口通道的地下和地上结构。二、施工段的划分本工程施工阶段以*路为界，平面分为南北二个施工区，每个 施工区再划分为若干个施工段，具体为根据地铁基坑施工规范和 “时空效应”的要求，结合设计图纸中诱导缝和施工缝的位置，共 划分为若干个施工段，每个施工段长约 24m 左右。立面以钢支撑为界，按不同深度分为一四层（局部有四道支 撑处为五层）。挖土时由中间的临时道路开始，先后向二侧退挖35、（因北区的 SMW 墙先完成，所以北区先开挖），由深到浅，分段分 层呈踏步型进行，挖土时严格遵循先撑后挖的原则进行施工。三、施工流程1、总体施工流程如下：搭建临时设施施工图会审管线施工临时道路 施工SMW 围护墙施工 墙顶圈梁施工、坑内降水及坑底加 固挖土并及时架设支撑浇捣垫层砼浇捣车站底板 砼拆除最下一道支撑浇捣外墙及顶板砼外墙及顶板 防水施工 基坑回填土拆除支撑 管线搬迁临时 道路施工道路翻交施工原临时道路下的地下结构中 原路复原施工二、四号出入口结构竣工2、施工进度计划表： 施工进度计划详见附表四、进度控制措施1、技术保证措施1.1 待接中标通知书后，及时与业主签订施工总承包合同，并迅速36、 办齐一切开工手续，事先对本工程作全面、准确的了解，以保证及 时开工及开工后的顺利施工，对施工中可能会出现的各种问题有充 分的预计并制订出各种相应的预防措施。1.2 深化图纸，优化施工方案，提出针对本工程的合理化建议，编 排合理的施工工序流程图。利用我公司成熟的施工经验，应用高新 技术，科学合理地加快施工进度。1.3 及时组织施工图纸会审交底，事先及时地解决施工图纸中的技 术问题。1.4 组织施工队伍对各分部分项工程进行技术、质量交底，避免返 工。1.5 采取跟踪管理，在第一时间解决施工中的技术问题。经常查阅 蓝图、翻样图、修改图图纸及会审纪要，按图、按操作规程施工。1.6 发挥我公司施工技术37、管理的优势，组织几支作业队，平面分区 域同步进行，立体交叉施工，确保工期目标实现。1.7 项目部将成立一支以项目经理为首、项目工程师、施工总管为 主的管理班子，各劳务单位抽调技术过硬、作风顽强的工人组成突 击队，负责对质量要求高，施工难度大，工期紧的分部分项工程进 行施工，并解决现场发生的一切突发事件，确保工期。2、施工计划的实施及调整2.1 加强计划的严肃性，积极组织均衡施工，实施对计划的全方位 控制，以确保工期目标的实现。2.2 加强计划的动态管理，按施工的实际情况，及时调整计划，并 实施检查制度。2.3 事先编制总进度计划，找出关键工序和关键线路，并加强对其 在实际施工中的控制，如出现超38、脱期现象，及时加以调整，保证能 抢回工期。2.4 在确保总工期的前提下，为减轻对生活、后勤的压力，编制劳 动力平衡表，减少劳动力骤增骤减的现象发生。2.5 根据施工总进度计划，编制单体施工进度计划、月度及旬计 划，并要求各分包单位根据计划及时准备劳动力及机械设备，对于 不能完成各阶段计划的分包单位给予处罚，并采取措施进行补救。2.6 用计划控制分部分项进度，按计划要求，每周召开一次平衡调 度会议，及时解决劳动力、施工材料、设备问题，确保工程按周计 划实施。3、材料供应保证措施3.1 及时做好各类材料的要料计划，按公司项目管理法中的材料计 划规定执行，根据实际情况编制切实可行的材料供应计划，保证39、材 料供应能跟上施工的要求，特别是基础施工阶段的钢筋，必须做到 先用先到现场。3.2 根据工程特点及时掌握市场信息，采用多渠道，少环节，供需 方直接洽谈的方法，按工程进度签订材料供应合同，明确材料进场 日期，并将材料供求计划即时反馈给业主、监理。3.3 加强周转设备管理，按计划及时组织周转设备的进退场，并做 到堆放整齐，现场无散落。加强材料质量把关，不合格品材料不得 进入场内。3.4 按合同及计划要求，掌握甲供料的动态，按有关规定办好甲供 料的交接。4、设备供应保证措施4.1 根据施工总进度计划表及阶段分项、单体进度计划，排出设备 进退场计划，确保工程所需的各类大小型机械正常就位使用。充分发挥40、我公司设备先进的优越条件，择优选择目前市场较为先进的机 械。4.2 合理调配人员使用设备，做到专业班组、设备专人管理。5、劳务保证措施5.1 在与劳务单位签订合同前，对其资质、技术力量、组织能力、 施工力量及以往业绩作全面的了解，在确认为合格分包商的前提 下，才能签订分包合同。5.2 在劳务合同安全协议中，明确双方的目标和责任，并要求劳务 单位根据合同工期及施工总进度计划表、阶段分项计划表，排出各 种工种劳动力平衡计划及机械设备的供应计划。5.3 劳务单位进场后进行工期、技术、质量、安全以及操作工序标 准交底。5.4 在施工过程中，及时掌握劳务单位的各种动向，督促劳务单位 确保劳动力的数量，以41、保证目标工期，对于不能履约的劳务单位坚 决给予处罚，直至辞退。5.5 在劳务单位的选定过程中，采用招投标形式，引进各种竞争机 制，择优录取，以保证工程的工期、质量、安全、文明的各项目标 的实现。5.6 对分包单位实行周计划控制，要求劳务单位每周五上交下周计 划并说明上周计划执行情况，每周开一次例会，协调并解决施工中 的一切问题。第四章 施工准备第四章施工准备一、 现场交接安排一旦中标，及时与业主签订施工总承包合同，办理好现场交接 手续，进驻现场。进场后，与业主交接的项目有规划红线点和水准标高点，以及 临时用电、用水和排水的位置。二、组建项目班子根据本工程的特点与实际情况，确定本工程的项目及管理42、班 子，以及施工队伍；凡参于本工程施工的所有管理人员均必须持有 上岗证，既具有丰富的现场施工经验，又有较好的专业知识和业务 水平。三、材料、设备准备1、材料准备1.1 根据施工组织设计中的施工进度和施工预算中的工料分析，编 制工程所需材料用量计划，作为备料、供料和确定仓库、堆场面积 及组织运输的依据。1.2 根据材料需求量计划，做好材料的申请、订货和采购工作，使 计划得以落实。1.3 组织材料按计划进场，并做好验收、保管、复试工作，确保工 程能顺利开展。2、设备准备根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机械和机具配备要 求、数量及施工进度安排，及时组织机械设备进场。四、施工准备进场后，先搭设围43、墙和大临设施，确保文明施工；施工临时用 电和临时用水的铺设。在搭建临时设施的同时，施工准备工作也同时展开，包括管线 搬迁、修筑临时道路、道路翻交、本工程的定位放线、进机械设 备、SMW 墙的沟槽开挖等。五、技术准备1、作好施工现场周围的环境调查工作，再次确认气侯、地形、管线 等情况。2、抓紧时间熟悉图纸，然后进行图纸会审，力求将设计图纸中的问 题在施工前解决。3、制定详细的施工方案、编制施工组织设计，进行施工技术和质 量、安全交底，绘制翻样图，配制钢筋料单等。4、根据工程总工期和施工方案，编制出施工总进度计划，然后再排 出详细的月、周施工进度计划，确保满足业主对各节点工期的要 求。5、提出机具44、材料、构件、安装设备和外委托计划，保证工程进度 的需要。6、建立施工管理网络图，确保工程有序进行。7、劳务队的选择也非常重要，我公司将严格挑选施工队伍，并请业 主和监理认可。六、施工平面布置1、施工平面布置进场后，先做好开工前的一切准备工作，包括搭建临时设施， 具体为：由于要保证中原路和*路的交通畅通的要求，整个施工现场将 分为二个部分，即以*路为分界线，分为南北二块。为方便施工车 辆的进出，每个施工区考虑在三处地方设置施工大门，具体为南北 区沿*路二边各开二扇大门，布置在基坑的二侧，再在南北二端的 中原路上各开设一扇大门，使每个施工区的道路都能环通，方便车 辆的进出。施工道路围绕基坑修筑，45、由于场地小，其余地方均做成硬地 坪，做到文明施工。根据施工现场的实际情况，办公楼搭在红线内东北角的空地 处，为一幢二层彩钢板活动房办公室，办公楼南侧搭设工具间、电 工间、机修间、标养室等施工用房，空地处布置绿化，美化环境； 生活区布置在北施工区的西南角空地处，此空地处较大，今后道路 翻交时也不会有影响，里面包括宿舍、食堂、浴室、厕所等。另外，在南北施工区各搭设一间材料仓库和水泥库，以及钢筋 堆场，钢筋堆场在 SMW 施工阶段可作为型钢堆场。在现场的空地处，均可作为材料（如模板、钢筋等）的临时堆 场，具体堆放的材料和位置可根据施工进度的需要灵活安排。2、施工用电：本工程业主提供一个配电箱，由于整46、个工程分为南北二个施工 区，所以在二个施工区各布置一个总配电箱，供应二个施工区的用 电，在各用电单体处，配备分配电箱，供其用电。3、施工用水： 根据业主提供本工程的水源，在总水源上拉出水管，在施工道路侧布置，每隔 30 米左右设置一个三通，不设分叉支管处，用闷头 闷住。4、临时排水布置：施工现场临时排水，排水沟深为 300mm，沟宽为 200mm，沿场地 围墙四周环通设置，用砖块砌筑，1：3 水泥砂浆粉光。在大门进出 口处应用漏孔盖板加以覆盖，以供车辆进出和冲洗车辆。所有排水 沟上盖用短钢筋做的盖板。现场内所有雨水、污水，必须通过三级 沉淀后才能排入指定的下水道内。5、消防布置：在场地上，平均47、 200 平方米设置二个泡沫灭火器。 在仓库、办公、生活区内每 100 平方米设置二个泡沫灭火器，并设置醒目标记。 总电源箱处设置二个二氧化碳灭火机。6、施工材料、半成品、成品堆放：贯彻本公司的质量体系规定，进入现场的材料要有统一规定的 标识。按总平面布置的位置进行堆放，按不同的材料做好防护措 施。对原始物料投入施工生产到半成品、成品的形成过程中，要防 止不合格品产生。附图 1：第一阶段施工平面布置图 附图 2：第二阶段施工平面布置图 附图 3：围栏详图第五章 主要项目施工方案第五章主要项目施工方案一、测量方案1、概述：本车站全长为 166m 左右，主体结构标准段内净宽度为 15.4m， 为不48、影响交通，采用道路翻交的形式。在测量定位过程中，考虑尽量 把控制点设在施工现场内不受影响处，达到测量时的通视条件，既方 便测量工作，又要保护控制点以免遭到来往车辆和建筑机械的破坏， 影响测量工作的顺利进行。原始高程控制点也相当重要，必须要采取 保护措施。2、仪器设备：全站仪（SET2C）一台测距3MM 测角2 棱镜（APS12）三架BI 水准仪（索佳）二台精密水准仪 钢尺（30M）二把塔尺二把J2 经纬仪二台3、平面控制网布置3.1 平面控制网布置原则轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标*路车站2-92 控制点布置需要满足整体控制要求。控制点埋设在牢固不易破坏的位置。控制点相互之间必须通视。49、控制点数据采集时需要进行闭合并进行平差计算。3.2 确定平面控制轴线 依据业主提供的测绘资料规划红线标志点和设计图纸，定出控 制轴线，短向轴线根据不同围护结构的分界里程桩号来设置，便于围 护结构施工时不同要求和深度不会搞错，长向为平行于基坑的长度方 向。 控制轴线标记做在基坑两侧临时围墙边上，用 1001001500 的木方打入土中，露出地面 300 高，用砼坞实，也可做在临近的建筑 物上。 对于投放的轴线及轴线点进行闭合复测，并请业主、监理和有 关部门进行复核，认可后再进行下一步工序。 放置出建筑物灰线，请规划局进行复核。 对于投放的点要进行保护，并且定期复测，以防破坏而影响以 后工作。4、50、垂直轴线测量4.1 在支撑施工阶段，根据轴线网，将支撑位置投放在顶圈梁上，以 便确认支撑安装的位置。4.2 在结构施工阶段，根据轴线网将施工段内的轴线直接投射在垫层、底板上，以便施工底板、顶板，同时层间相互复核。5、高程控制网布置5.1 高程控制布置原则 控制点布置需要满足整体控制要求。 控制点埋设在牢固不易破坏的位置。 控制点数据采集时需要进行闭合并进行加权平差计算。 进场后依据业主提供的水准点，设置施工高程控制网。在施工 现场设置三个以上半永久性水准点标记，并定期复测。 在结构施工阶段，将统长标高控制线投放在顶圈梁上，作为结 构施工标高控制依据向下传递。6、测量精度主要保证措施 在测量工作51、中，除了测量方案的选择要确保精度外，其它必要的测量措施的使用得当与否也会对精度产生巨大的影响。本工程中，主 要采取了如下措施来保证工程测量精度要求。6.1 全站仪等工作状态应满足圆汽泡和长汽泡居中。6.2 用钢尺测距时应事先对钢尺进行鉴定、温度测定误差的修正，并 消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读 数误差等等。6.3 测角：采用三测回，测角中误差10 秒。6.4 测距：采用往返测法，取平均值。6.5 所有测量计算值均应列表，并应有计算人、复核人签字。6.6 使用全站仪、应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。6.7 在仪器操作上，测站与后视方向应用控制网点，避免转站而52、造成 积累误差。6.8 在定点测量时，应避免垂直角大于 45。二、管线搬迁协调方案1、总体设想 根据招标文件和管线搬迁的初步方案，如果我公司能中标，将依据以往在闹市区施工的经验，先进行各方拜访，征求各方意见，拟按 以下组织协调流程图进行协调。2、管线搬迁的组织协调流程图：编制方案（总体）方案审定（总体）各方协调会翻交方案、由交通队审定各管线单位提出深化方案深化方案确定居民区域加强文明施工搬迁施工计划、组织实施临时交通道路指示牌、夜间灯光、协助交警指挥车站结构施工管线、交通复原方案讨论确定复原方案各方召开复原协调会复原施工计划、组织实施3、具体协调步骤和设想3.1 编制方案（总体）。 根据管线搬53、迁临时方案以及目前的实际情况，我司拟委托上海营都城市规划设计有限公司来编制设计总体方案，并与其一起将总体方 案送交上海市城市规划管理局，上海市道路管线监测办公室等有关政 府机关审批。考虑到中原路下的2460 雨水管和1500 污水管埋置较深，在搬迁过程中如采用开槽埋管法，必将给周围环境带来诸多不利影响， 所以可以顶管法施工，新老管线接口处采用竖井，竖井同时还可以作 为顶管施工的工作井。3.2 审定方案（总体）。 我司将积极配合上述等政府有关审批部门进行审批工作，并拟将委托*区市政工程管理署进行咨询，使之能尽最短时间完成审定方案 这一步骤，保证整体计划实施。3.3 各方协调会。我司拟请上海市城市54、规划管理局、道监办等有关部门召开协调 会，协调会参加单位将邀请招标单位、上水公司、排水公司、煤气公 司、电话通信公司、电力公司、公交公司、公安交警、环卫绿化、街 道居委会等有关单位和人士，共同商讨总体方案的实施要求，计划及 施工等有关工作。3.4 各方提出深化方案。 根据协调会精神，请各方提出深化方案，具体分：a. 上水公司 上水管搬迁方案b. 排水公司雨水管、污水管搬迁方案c. 煤气公司 煤气管搬迁方案d. 电话通信公司市话管、通信架空线的搬迁方案e. 电力公司电力电缆、电力架空线的搬迁方案f. 环卫绿化 有关环卫设施、绿化搬迁或保护方案g. 公安交警临时交通道路方案的确定h. 街道居委会提55、出居民小区文明施工期间的具体要求 根据各方面的深化方案，我公司将协同有关单位一起，再次进行协调，方案优化，保证车站工程的总工期。3.5 施工计划、组织实施。 将各方案进行汇总，根据各方的精神，我司将编制具体施工总体协调方案，其内容包括：施工组织计划，各方编制的方案，总体布置， 临时交通道路方案，封交措施，安全、文明施工方案配合协调方案等。 并报招标单位及有关政府部门进行审批。在施工实施阶段，我司会积极配合各管线单位的施工，协调好各 方的关系，确保管线搬迁工作如期如质的完成。3.6 管线、交通复原方案讨论。 由上海城市规划管理局对复原牵头，提出要求，根据车站结构的实际情况请各管线单位提出各复原方56、案。3.7 确定复原方案 各管线的复原方案必须由上海城市规划管理局审批，以满足将来各管线总体规划和需求。3.8 各方召开复原协调会。 请上述有关单位共同召开复原协调会，使复原方案让各方有关单位都有所了解，并能互相配合，互相协调，尽快实施这一个方案。3.9 复原施工计划、组织实施。 我司将根据会议精神，编制管线复原的协调方案，其内容包括：施工组织计划，安全文明施工，配合协调方案，各方复原方案等。在 实施阶段，积极配合，协调各管线单位复原工作，并尽快恢复道路交 通，保证总工期。三、围护施工方案1、工程概况1.1 围护概述：主体结构围护结构采用 SMW 工法三轴水泥土搅拌桩850650， 内插 H757、00*300*13*241200 型钢，型钢长度根据基坑深度的不同分三 种，分别为 25.0m、22.0m、18.5m，搅拌桩底标高比型钢低 1.0m，总 延长米约 500m 多一点，宽度为 650，水泥掺量为 20%，要求 28 天无 侧限强度不小于 1.5Mpa。围护结构采用三道钢管支撑（局部端头井有四道支撑），均采用 609 钢管，第一道支撑支在砼顶圈梁上，第二、三道支撑支在双拼H700*300 型钢围檩上。本工程基坑开挖深度分别为 11.23411.514m、9.840（9.854）m、13.114m。为减小基坑开挖对临近建筑物的影响，在临近建筑物处局 部进行坑底加固；端头井处开挖较深58、，对端头井坑底进行加固，并对 端头井集水井的局部落深采取围护加固措施，坑底加固采用双液注 浆，注浆加固深度为坑底下 4m。H 型钢在地下结构完成后予以回收，在拔出型钢的同时，对 H 型 钢留下的缝隙用黄砂及时回填。立柱桩采用850 钻孔灌注桩，桩长为坑底下 16m，立柱为4L140*14 角钢格构柱。 底板浇捣好达到设计强度后，拆除最下面的支撑，待地下室外墙浇筑至第二道支撑之下，并达到强度后，进行第二道支撑换撑，换撑 后拆除第二道支撑，继续浇筑地下室外墙及顶板结构，达到设计强度 并覆土后，再拆除第一道支撑。本车站基坑变形控制保护等级为二级。1.2 降水概述 基坑降水采用深井加真空泵的降水方法，59、深井降水井点管布置密度按每 150200m2 一口，即间距为 15m 布置一口，共设 21 口；提前20 天进行基坑分级降水，每次降水必须达开挖面以下 1.0m。底板砼 强度达到 70%设计强度后，拆除井点，然后沿车站长度方向每 10m 设 置一个泄水孔，待覆土完成后再封堵。2、施工总体布置2.1 施工总体流程安排： 施工段安排 以*路为界，将整个工程分为南、北两个施工区。 北施工区与南施工区同时进行施工，SMW 挡墙共长约 500m 多一点，计划进一台工法机进行施工。 在此期间还必须完成基坑降水施工，为挖土施工创造条件。降水根据基坑深度采用深井降水 施工总体流程：搭建临时设施 施工图会审 管60、线施工 临时道路 施工 SMW 围护墙施工 墙顶圈梁施工、坑内降水及坑底加固 挖土并及时架设支撑 浇捣垫层砼 浇捣车站底板砼 拆除最下一道支撑 浇捣外墙及顶板砼 外墙及顶板防水施工 基坑回填土 拆除支撑 管线搬迁 临时道路施工 道 路翻交 施工原临时道路下的地下结构 中原路复原 施 工二、四号出入口结构 竣工2.2 施工场地布置：施工便道：沿基坑四周布置 5m 宽施工便道，道路结构层为 15cm 碎石垫层，15cm 厚 C20 砼面层，如遇原来的便道，可直接铺设 15cm 厚 C20 钢筋砼，其余地方均做成硬地坪，为文明施工创造条件。在南北二个施工区各设置一个水泥库和型钢堆场，供 SMW 挡墙61、施工用，型钢堆场以后可以作为钢筋堆场。3、SMW 工法施工方案3.1 概况：本车站基坑围护采用 SMW 工法，其直径为850 三轴，桩长根据 开挖深度的不同从 7.524m 不等，桩与桩之间搭接 25cm，水泥掺量20%，水灰比不大于 0.5，水泥标号均为 425#普通硅酸盐水泥。H 型钢 长度比搅拌桩短 0.5m，H 型钢规格为 7003001324，围檩为双拼 H700*300 型钢。3.2 搅拌桩施工工艺及流程本工程采用 PAS-120VAR 三轴搅拌桩机，就地切削土体，同时从其 钻头前端将水泥浆液注入土体，经反复搅拌和充分混合后，形成水泥 土搅拌桩。3.3 深层搅拌机的选型 根据以往施62、工经验，日产 PAS-120VAR 搅拌机设备和施工工 艺具有以下优点：内 容PAS-120VAR 搅拌机优点搅 拌 墙 均 匀 性带钻头钻出即喷注水泥搅拌，可多次提升与下反复搅拌。 带有螺旋式和固定式多叶搅拌翼导管。扭矩动力大，最大 7800搅拌均匀性好，不夹土块。 功率：2*45KW止水可靠性套孔重迭连续墙体。水泥掺量粘性土在 300450kg/m3，水灰比大，在 1.52.0 钻孔垂直度 1/200。止水可靠性较好。排土量搅拌下沉时有 20-30%土方排出，故隆起影响小，地表下沉约10mm 内。施工速度较快根据上述分析，本工程采用 PAS-120VAR 搅拌机进行土体加固。3.4 施工流63、向和施工顺序 施工安排： 根据工程总工期的进度要求，分四个阶段施工，第一阶段为中间临时道路位置处，第二阶段为北区，第三阶段为南区，第四阶段为最 后的出入口通道部分，第一、二、三阶段连续进行，第二、三阶段施 工完毕后施工地下结构，待中原路道路翻交完成后再施工第四阶段的 出入口通道部分，每一阶段均配备一台 SMW 工法机施工，保证下道工 序尽早施工。 施工顺序：本工程 SMW 工法施工按下图顺序进行，其中阴 影部分为重复套钻，保证墙体的连续性和接头的施工质量，该施工顺 序一般适用于 N 值小于 50 的地基土，水泥搅拌桩的搭接以及施工设 备的垂直度是依靠重复套钻来保证，以达到止水的作用。A）跳槽式64、双孔全套复搅式连接：一般情况下均采用该种方式进行施工。施工顺序1施工顺序2施工顺序4施工顺序3施工顺序5跳槽式双孔全套复搅式连接b)单侧挤压式连接方式：对于围护墙转角处或有施工间断情况下采用此连接施工顺序1施工顺序3施工顺序5施工顺序2 施工顺序4单侧挤压式连接方式 水泥土搅拌桩工艺流程图：定位放线开挖导沟钻机架设钻机定位固化剂配制SMW 工法输送固化剂余土处理H 型钢插入钻机撤出圈梁施工3.5 搅拌桩施工及技术措施 定位放线： 根据业主和施工图纸提供的坐标基准点，放出结构轴线。并做好保护措施。 导沟开挖 为使钻机搅拌土层顺利进行，保证桩体垂直度，同时由于土层中注入大量水泥浆液有土体隆起，故开65、挖宽 1.0m，深度为 1.5m 的沟槽， 沿挤压轴线四周挖设。沟槽开挖前，应对地下障碍物进行触探，在开挖沟槽过程中及时 清理干净。 三轴搅拌孔位定位 根据搅拌桩中心间距在围护墙内外线定位。桩机定位严格按照定位线，保证单幅墙体间的搭接。 深层搅拌桩施工 (1)三轴深层搅拌桩施工设备 根据施工工艺要求，本工程采用日本进口的 PAS-120VAR 三轴深层搅拌设备，搅拌头是由两台 45kw 马达驱动，由三节组成，下节 6m 范 围内全部为螺旋定型翼体。(2)钻机就位 就位时，由专人指挥，搅拌机设备行走至指定桩位对中，并用经纬仪进行双向垂直度校正，确保钻机垂直度。 (3)搅拌和注浆速度本工程 SMW66、 工法搅拌桩施工采用一喷一搅搅拌工艺。三轴水泥搅 拌机在下沉提升过程中要求原状土得到均匀拌和，施工时必须严格控 制下沉和提升速度，搅拌机提升及下沉速度不大于 0.5m/min，同时进 行至桩底部位时应重复搅拌注浆。(4)制备水泥浆液和浆液注入： 深层搅拌桩浆液配合比，按设计要求：水泥采用普通硅酸盐水泥，掺量为 20%，标号不低于 425#，桩体抗渗系数110-6cm/S。桩体 28 天无侧限抗压强度 Qa281.5MPa，在现场进行浆液配比调 试，按现场情况的最理想配比作出施工的配合比。(5)清除残渣存土深层搅拌桩施工过程中，对隆起的泥土用 1m3 挖机，待稍干可将 沟槽内的土挖出外运，并及时67、处理至桩顶设计标高，以便下道工序施工。3.6 H 型钢插入及回收 H 型钢插入： 三轴水泥搅拌桩施工完毕后，吊机应立即就位，准备吊放 H 型钢。需拨出的 H 型钢应预涂减摩剂，以便主体结构完成后拨出回收。（1）起吊前在距 H 型钢顶端 0.2m 处开一个中心孔，孔径约 4cm， 装好吊具和固定钩，然后用 15t 吊机起吊 H 型钢，必须保持垂直。（2）在槽沟定位型钢上设 H 型钢定位卡固定，定位卡必须牢固、 水平，然后将 H 型钢底部中心对正桩位中心并沿定位卡利用自重徐徐 垂直插入水泥土搅拌桩体内，若未插放到设计标高将用振动锤夹住 H 型钢再振动至设计标高，用线锤或经纬仪控制垂直度，垂直度偏差68、应 小于 3。（3）当 H 型钢插放到设计标高时，用F8 吊筋将 H 型钢固定。溢出 的水泥土必须进行处理，控制到一定标高，以便进行下道工序施工。（4）待水泥土搅拌桩硬化到一定程度后，将吊筋与槽沟定位型钢 撤除。 H 型钢回收：在主体结构施工结束后进场，对 H 型钢进行拔除回收。主要拔除 设备有两台 100t 液压千斤顶、一台液压油泵、一台 15t 吊车以及自 制顶升夹具装置等。液压千斤顶冲程 1m，对 H 型钢进行反复顶升，直 到用吊车可将 H 型钢吊出。H 型拔除后留下空隙及时用黄砂回填。3.7 施工冷缝处理施工过程中一旦出现冷缝则采取在冷缝处围护桩外侧补搅素桩方案，在围护桩达到一定强度后69、进行补桩，以防偏钻，保证补桩效果， 素桩与围护桩搭接厚度约 l0cm 左右。素桩施工冷缝施 工 冷 缝 处 理 示 意 图3.8 渗漏水处理在整个基坑开挖阶段，我公司将组织工地现场小组常驻工地并备 好相应设备及材料，密切注视基坑开挖情况，一旦发现墙体有漏点， 及时进行封堵。具体采用以下两种方法补漏。 引流管：在基坑渗水点插引流管，在引流管周围用速凝防水水 泥砂浆封堵，待水泥砂浆到达强度后，再将引流管打结。 双液注浆： a)配制化学浆液。 b)将配制拌合好的化学浆和水泥浆送入贮浆桶内备用。c)注浆时启动注浆泵，通过 2 台注浆泵 2 条管路同时接上 Y 型接头从 H 口混合注入孔底被加固的土体部70、位。 d)注浆过程中应尽可能控制流量和压力，防止浆液流失。 e)施工参数：注浆压力：0.3-0.8Mpa 注浆流量：2535lmin 注浆量：0.375m3延米 f）浆液配比：A 液为水：水泥：膨润土：外掺剂0.7:1:0.03：0.03 水泥选用普通硅酸盐水泥，标号为 425#。B 液为水玻璃。 A 液：B 液=1：1 初凝时间： 45 秒 凝固强度： 3-4Mpa2h3.9 质量控制要点 深层搅拌桩 为保证水泥土搅拌桩的垂直度，应注意桩架基座的平整度和导向架对地面的垂直度，一般垂直度偏差不大于 1/300。 为保证桩位准确，必须使用定位卡，一般应使桩位偏差不大于5cm。桩位与设计图的偏差不71、得大于 50mm。 搅拌机预拌下沉时应尽量不用水冲下沉，当遇较硬土层下沉太慢时方可适量放浆。凡经输浆管冲水下沉的桩，喷浆前必须将管内的水排清，同时考 虑冲水成桩对桩身强度的影响。搅拌所用固化剂浆液倒入集料斗时应过筛，以免浆内结块损坏泵 体。在压浆时，前方搅拌桩机与后台供浆应紧密配合，联络信号必须 明确，后台供浆必须连续，一旦因故停浆，必须立即通知前方。为防止断桩和分浆，宜将搅拌机下沉至停浆点以下 0.5m 时，待 恢复供浆时再喷浆提升。如因故停机 3 小时，为防止浆液硬结堵管，宜先拆除输液管路， 妥善清洗。搅拌头提升速度每分钟不得大于 0.5m。3.9.2.内插 H 钢的搅拌桩施工注意事项： 72、施工前确定搅拌机械的灰浆输浆量。灰浆经输浆管到达搅拌机喷浆的时间和提升速度等参数，可按设计要求通过成桩试验确定参数。 宜用流量泵控制速度，使注浆泵出口压力保持在 0.40.6Mpa。桩与桩的搭接时间小于 10 小时，如超出应对最后一根桩先进行 空钻头留出榫头以待下批搭接。H 钢插入搅拌桩前，它的表面应涂减摩剂，与围檩间采用牛皮纸 隔离，覆土后拔出，边拔边往孔内注水泥砂浆。附图 4:SMW 施工顺序图 1-3 附图 5:SMW 施工顺序图 4-6 附图 6:SMW 施工顺序图 7-9附图 7:H 型钢施工示意图4、灌注桩工程本工程支撑立柱桩采用立柱桩采用850 钻孔灌注桩，桩长为坑 底下 16m73、，立柱为 4L140*14 角钢格构柱。4.1 施工工艺 本工程钻孔桩较深，桩径一般，根据以往的钻孔桩经验及本工程的地质情况，采用泥浆护壁正循环清孔施工。 当孔内外水压差超过某个值后，在动力作用下，将产生砂、土的流动，孔外向孔内流动会造成坍孔；孔内向孔外流便形成反窜，使孔 内水位下降，孔内外压力失衡，结果也将造成坍孔，因此，必须采取 措施，使孔内外水压差在某个范围以内，必须采取以下措施控制水压 差：一是调整泥浆比重；二是调整孔内泥浆面高度。4.2 施工流程 施工准备测量放线桩位复核护筒埋设钻机就位钻进成孔一次清孔吊放钢筋笼导管安装二次清孔沉渣测量灌 注水下混凝土4.3 施工机械 施工机械的选择74、及数量使用 GPS-15H 钻机，整个工程立柱桩采用 1-2 套施工。施工中 W1001 型 15t 履带吊配合，用于钻孔柱施工过程中的钢筋 笼吊放，钻孔机移位和水下混凝土浇筑。 工程机械性能a GPS-15H 型工程钻机GPS-15H 型灌注桩钻孔机适用于各种建筑基础桩施工。该机可采 用正反循环两种钻进工艺。该机整机稳定性好，操作简便，噪音小， 成孔质量好，钻进效率高。b钻头 钻头的选择应通过试验决定，并根据钻压速度的不同而作适当的改进。 采用改进后的双导向圈四翼钻。把合金刮刀直接焊接到翼板上，伸出刀头较短，磨损后调换另一头，这样可以充分利用材料，其特点 是：成本低、不糊钻、易更换、效率高，75、是软土层钻进比较轻便实用 和经济的钻头。4.4 施工准备 工程施工前，应做好进场设备的维修、保养、认真研究地质情况，制订切合实际的成孔方案，配备好足够的泥浆，联系好排污地点和运 输车辆，确保废浆及时外运。4.5 施工方法 试成孔在正式施工前必须进行试成孔，以掌握本工程的地质情况适当调 整钻机的施工参数。试成孔同工程桩施工。 钢护筒（1）钢护筒加工 钢护筒在钢结构加工场加工。钢护筒加工标准：垂直度偏差不超过 1cm/1m，椭圆度不大于 2cm，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝连续， 以保证不漏水。（2）护筒沉放采用人工埋设法使护筒就位，插入粘土层不少于 200，垂直度符 合规范要求，周围用粘土填实。76、 施工程序概述 泥浆是桩孔施工中的冲刷液，主要作用是清洗孔底，携带钻渣，平衡压力，护壁防塌孔，润滑和冷却钻头。根据本工程地质情况，泥 浆采用原土造浆备优质粘土加膨润土，采用正循环工艺。采取优质泥 浆护壁钻进，一是孔壁泥皮可阻止泥浆向土层中渗漏，并增强孔壁园 环支护力：二可提高冲洗介质的携砂能力。泥浆控制措施如下：（1）控制泥浆液面 由于存在土层侧压力，为防止或减少土层坍塌，控制孔内液面标高以保证足够水头压力，维护下部土层的安全。（2）控制泥浆比重泥浆比重过大钻机成孔阻力大，泥浆失水量大，土层遇水离散、剥落、崩解的可能性就大。正循环泥浆比重控制在 1.051.10 之间。 尽量取下限。（3）控制77、泥浆粘度 由于土层不稳定，还应适当提高泥浆粘度，适当采用高分子化合物（聚丙烯酰胺）来提高粘度，以阻止不同地层的水化膨胀和松散坍 塌，同时粘度不能过大，粘度过高，则会使泵压升高，排量显著减少， 钻速下降，排粉困难，泥浆粘度控制在 1618S。（4）控制泥浆 PH 值泥浆 PH 值的大小，表示了泥浆酸碱性的强弱。PH7，为碱性 PH 值越大，碱性越强； PH=7 时，泥浆为中性。如果 PH 值大于 11，则泥浆会产生分层现象， 影响固壁作用。（5）泥浆循环系统 用泥浆箱和循环槽组成泥浆循环系统。 钻进时，细粒钻渣沉淀池内，沉淀后用 3PNL 泥浆泵抽吸排除。经沉淀池沉淀后的优质泥浆流入泥浆池内后流78、回钻孔内。 成孔采用 15t 履带吊将钻孔机安装就位，就位时要将底座转盘调整水 平，转盘中心和护筒中心三者在同一铅垂线上，其偏差不得大于 2cm， 待钻头吊好，钻杆连接完毕，电路接通之后，起动泥浆循环系统，开 始钻进，钻进开始后需不断地作业。采用四翼刮刀钻头及正循环工艺。钻进过程中，采用减压钻进方法，以保证成孔的垂直度，始终保证孔内泥浆面标高，配备泥浆泵及时向护筒内补充泥浆，以实现护壁 成孔，经常测定孔内泥浆指标，做好记录，及时调整。 成孔过程中，对进尺速度的控制应掌握以下几点： a、对于易塌孔的土层，距离该土层 10.5m 时，一般控制进尺速度0.5m/h，确保减压状态钻进，并要观察护筒内泥79、浆位置变化情况，如 果有漏浆现象应马上补浆，确保泥浆水头压差。 b、进入易塌层，不管有没有漏浆现象，停钻（但泥浆循环继续进行）48m，让泥浆充分渗透进井壁，让泥浆充分护壁，避免漏浆和塌孔。 c、在易塌层采用低速进尺速度控制在 0.50.2m/h，确保减压状态钻 进，否则进尺过快，泥浆护壁时间不充分，容易造成漏浆和塌孔 。 清孔 钻孔完成之后，经测量检查达到设计标高并经监理工程师确认，即可进行清孔，一次清孔利用钻孔的正循环系统的泥浆泵持续吸渣515 分钟左右，使孔底钻渣清除干净，一次清孔结束后，迅速拆除 钻杆、钻头，安放钢筋笼后下放导管，测量孔底沉渣和泥浆性能，如 孔底沉渣和泥浆性能超出规范要求80、，须进行二次清孔。其方法有两种： 一是沉渣厚度较小时，可用钻孔的正循环系统的泥浆泵正循环清渣； 二是沉渣厚度较大时，用正循环方法清渣。具体做法：利用混凝土导 管做为清渣管，上接异径弯头，其下端与导管相连接。循环开始由人 工缓慢以扫描状摆动导管，以便彻底清除沉淀物。待检测合格后，即 可拆除异径接头进行灌注。 钢筋笼（1）钢筋笼的加工 a、钢筋笼加工采用箍筋成型法，即按照设计图纸在箍筋圈上标出主 筋位置，同时在主筋上标出箍筋位置，然后按钢筋上标志的位置的记 录相互对准依次扶正并一一焊好。 b、为使钢筋笼在吊运时不散架、不变形，在每个起吊位置处焊“” 型吊装钢筋。c、钢筋笼分节现场制作，钢筋笼对接孔81、口进行。d、钢筋笼制作使用专门支架。（2）钢筋笼的起吊，就位和对接 a、为确保钢筋起吊时不变形，采用两吊点起吊，第一吊点设在钢筋 笼的上端，第二吊点设在钢筋笼的中点到三分之一点之间。 b、同时起吊两个吊点，使钢筋笼离开地面 2m 左右，第二吊点停吊， 继续起第一吊点，使钢筋笼垂直，解除第二吊点，将钢筋笼徐徐放入 钻孔中。 c、下放钢筋笼时注意对孔壁的影响，钢筋笼下放定位后，进行第二 次清孔，满足要求，得到监理认可后，应尽快不间断地浇筑混凝土， 如二次清孔后 4 小时尚未开始浇筑混凝土，则孔底必须重新清理。 水下混凝土（1）导管选用 10mm 厚无缝钢管制作，内径 250mm，底节尺寸定为 7m82、，标准 段每节 2.5m，另有 0.5m1.0m 长的辅助导管。采用法兰接头，接头处设置导向装置，防止挂住钢筋笼，导管按规定进行气密试验。气密试验按孔底水压的 1.5 倍进行，防止导管在混凝土浇筑过程中爆裂和 漏水。（2）料斗a、在导管内布置球胆作为隔水栓。b、施工时，漏斗体积 1.5 m3，并确保首批混凝土使导管埋入混凝土2m 以上。（3）水下混凝土浇筑 进入施工现场的商品砼必须检验坍落度，查验随车的砼质保资料，合格后才能放入漏斗。灌注水下混凝土时，关好导管和漏斗之间的阀 门，然后将灌注漏斗和储料斗装满混凝土之后方可打开阀门开始浇注 水下混凝土。在混凝土灌注过程中，实测实量正在浇筑的混凝土面83、的 标高，控制导管深在 36m，最小不小于 2m。混凝土灌注应连续进行 不得中断。 a、桩的灌注速度不宜过快，严禁导管提出混凝土面造成事故。当出 现堵塞情况时，可将导管少量上下升降排除故障，但不得左右摇晃移 动，当混凝土浇至钢筋笼底部时，应放慢混凝土入管速度，减少混凝 土上升顶力对钢筋笼的影响，避免钢筋笼上浮，作好混凝土灌注记录 备查。 b、现场计量人员认真计量，并按施工技术规范规定的频率全面检查 混凝土的坍落度指标，严禁不符合要求的混凝土送入漏斗灌注。附图8：钻孔灌注桩施工工艺流程图附图9：钻孔灌注桩泥浆循环工艺图附图 10：钻孔灌注桩水下砼浇捣示意图4.6 钻孔施工注意事项 防塌措施 钻孔84、过程中的防塌措施应保证孔口泥浆标高，并控制好泥浆比重。 钻进过程中的泥浆防漏措施 为了保证钻进时孔壁的安全，钻进时，还应把钙质膨润土加入泥浆，以形成薄薄的一层 13mm 厚泥皮吸附在孔壁上，阻止孔内自由 水渗入地层，而出现漏失。 供电措施 混凝土灌注前应与供电部门联系以防灌注过程中突然断电，另外备用发电机应保证在断电时能立即投入使用。 泥浆维护 混凝土灌注过程中应将孔口遮盖，避免混凝土拌入孔内，一来增加混凝土面顶托的重量，二来避免使泥浆性能下降，还容易造成测量 孔内混凝土面标高发生错误。混凝土灌注过程中被混凝土顶起流入沉 淀池的泥浆，应使用泥浆泵抽往准备开钻的下一循环系统内。 泥浆标高控制灌注85、首批混凝土前，在保证水头压差不小于 2m 的前提下，最好将 孔内泥浆面适当降低，以提高混凝土的压力，使首批混凝土灌注顺利 进行。4.7 质量保证措施严格按操作规程施工是非常重要的，本工程中，重点应注意以下 几点：a、钢护筒垂直偏差不大于 1%。 b、钻机就位时，将底座转盘调整水平，起吊滑轮缘，转盘中心和护 筒中心三者应位于同一铅垂线上，偏差不得大于 2cm。 c、采用优质粘土加膨润土造浆，控制泥浆相对密度 1.051.10 左右， 粘度 1618S，PH 值 810，配好的泥浆须通过试验，确定其性能满 足要求后方可使用。钻进过程中必须经常测定泥浆的各项指标，做好 记录，及时调整，防止塌孔。泥浆86、测定仪器必须经常校核。 d、开钻时，钻机必须在泥浆循环正常后方可进尺，钻进开始后需连 续不断地作业，直到成孔。钻进过程中，采用减压钻进方法，以保证 成孔的垂直度。 e、机组必须配备地质剖面图，根据钻进情况和地质剖面图掌握钻头 所处地层以调整钻进速度。在坚硬地层中进尺应平衡、缓慢，防止断 钻、掉钻，在松软地层中可适当加快钻进速度。 f、钻进过程中，控制孔内泥浆面标高，以保证足够水头压力。维护 土层和承压水层的安全。 g、钻进到设计标高后进行一次清孔。一清控制泥浆指数：含砂率小 于 4%、泥浆比重 1.051.10，粘度 1618S。孔内沉渣厚度根据设计 要求不大于 10cm，提钻时注意钻头不得擦87、碰孔壁。h、制作钢筋笼的钢筋要求顺直、光洁，不得锈蚀、夹带淤泥油污。i、钢筋笼应按图纸所示的位置准确地安装，钢筋长度和间距必须满 足制作安装质量标准。纵向主筋间隔错位，保证同一截面主筋接头截 面积占钢筋总截面积不大于 50%。 j、钢筋笼对接要求保证搭接长度（10d 单面焊），焊缝饱满，箍筋跳 点点焊。耳朵筋、吊筋必须可靠焊接于主筋上，吊筋上端焊焊接固定 于钢护筒上，并用483.5 钢管焊接钢筋笼和护筒，防止钢筋笼在 混凝土灌注时上浮。k、导管下至离孔底 50cm 左右，即开始二次清孔，若孔底沉渣过厚， 可将导管下至孔底并上下提放，提高清孔效果。二次清孔必须使泥浆 指标达到要求，并经监理认可方88、可浇灌混凝土。 l、自拌混凝土各项指标必须达到规定的质量要求。混凝土初灌量必 须保证，使导管埋入混凝土层 2m 左右。 m、灌注时，保持导管插入混凝土 36m，最小不得小于 2m，抽拔导 管应缓慢进行，严禁急速提升，导致混凝土不密实。拆除导管前，必 须用测绳测混凝土面深度，以决定拆除导管的节数，防止导管拔空。 n、混凝土灌注应连续进行，中途不得停止。若因某种原因，混凝土 不能及时跟上，必须经常提动导管，防止堵管。 o、为保证桩顶混凝土质量，混凝土必须灌注到设计桩顶以上至少 1m。 p、混凝土灌注必须在第一批混凝土初凝前完成。5、地基加固方案5.1 概况本工程位于中原路和*路交叉口下，周围均为住89、宅小区，为确保 基坑的安全与稳定，以及周边环境的安全，在临近建筑物处局部进行 坑底加固；端头井处开挖较深，对端头井坑底进行加固，并对端头井 集水井的局部落深采取围护加固措施，坑底加固采用双液注浆，注浆 加固深度为坑底下 4m。双液注浆配合比：水泥：粉煤灰：水玻璃=1：0.55：1，注浆率：16%，水灰比：0.55。5.2 双液注浆加固施工 施工工艺流程拌制浆液定位埋管注浆拔管制作管子注浆加固使用的主要机械设备为 SYB50/50-1 钻孔机，压浆泵、平板振动器和浆液拌和机。 施工方法（1）制作压浆管时，管子下部 0.51m 制成花管，用钻头钻孔眼， 孔眼直径 68mm，梅花形布置。（2）打设压90、浆管前，用黑胶布或聚氯乙烯塑料胶布包裹住花管的孔 眼，使下管时能阻止杂物、泥土等进入管内。（3）拌浆时，严格控制浆液配合比及掺合料的拌制顺序，使浆液达到和易性好，不易离析。（4）注浆时，控制好注浆压力与注浆速率（流量），一般控制在每分 钟不大于 20L，压力 0.30.5Mpa。（5）拔管时，要求不易过快，一般每 0.51m 拔一次管，每层土层 中注浆液达到设计掺入量。6、压顶梁施工方案SMW 工法施工完毕后，用风镐凿除导墙和顶部的砼或水泥土，根 据压顶标高位置修正水泥搅拌桩顶，墙顶 30cm 采用人工凿除。圈梁沟槽开挖采用 0.4m3 挖土机，根据圈梁放样位置，开出沟槽， 人工扦平修整。槽底91、以土代模，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土。具体 钢筋模板工程、混凝土浇筑方法属常规施工方法，此处不再叙述。7、基坑降水、排水施工方案7.1 深井降水 基坑降水、排水原理及井点布置本工程在范围内，由于需降水的深度较大，采用深井泵复合真空泵降水井，其主要降水原理是：在真空泵（利用轻型井点真空泵，一台泵 接 34 只井）作用下，管井内及管井四周土层 形成一定的真空度，地下水在负压作用下，由 高压向低压流动进入管井内，由深井泵抽出； 在真空范围以外的土层，水在重力作用下，形 成水力坡度，向管井流动。由于加了真空泵， 它不仅可以抽取土层中的自由水，而且还能吸 取土层中的一部分弱结合水。这种复合型的降 水方法92、，在工程实例中，具有较强的降水效果。根据本工程基坑开挖深度及工程特点以 及以往工程施工经验，基坑降水采用深井加真空泵降水井，基坑内每 150200m左右设一口，接真空泵深井泵回填滤砂过滤网片 吸水管沉淀蓄水管降水周期约 20d，有效降水，避免发生土体综合变形。根据本工程基坑的形式，深井平面布置沿基坑中间设置，每间隔 20m 左右布置一口， 应避开支撑。车站主体结构基坑范围内共布置 21 口深井，同时布置 6 口水位观察井，确保及时掌握水位情况。根据基坑开挖深度不同，深 井深度也随之变化。真空深井泵井管主要构造：管井由深井泵、真空 泵、钢井管、滤网井管等组成（如图所示）。井管直径 650mm，成93、孔插 入后四周要回填黄砂。 井点施工要求及方法：（1）开凿深井井位布点根据降水要求和降水有效范围来考虑。 成井和下管应保证深度到位。 在特殊土层的井位，成井要做到快速，保障滤水管畅通。（2）安装水泵、真空泵 安装前须检查电机和泵体，确认完好无误后方可安装。施工过程中必须保证各连接部位密封可靠不漏气。 安装完毕须进行试运转，有不正常现象必须及时排除。真空泵进出水、进出气调节好，保证正常运转。（3）安装管路系统 管路在基坑边缘汇入总管，将水排入下水道（清水）；抽水第一天，水质可能浑浊带泥砂，应经沉淀后排出； 管路上应装有真空表、水表、闸阀、单向阀，以便于控制和管理。气管连接处必须注意密封，防止漏气94、。（4）降水管理 根据水位观测情况，控制降水井排水时间的间隔，控制真空泵真空度，应保证系统有足够的真空度。 安排三班人员日夜值班，进行排水、降水控制操作、水位观测和数据记录。 在基坑开挖过程中，须密切注意真空效果，做好密封工作； 降水结束，拆除降水井和管路。（5）成孔施工降水井采用干钻法成孔，钻机选用 GPS-15,成孔垂直度偏差小于 1%，清水护壁。成孔直径为650mm，井管直径为 273mm，以人造砂为滤料。（6）井点管安装井管采用法兰连接，为提高中上部土体的降水 效果，在支撑间增加一节滤水管，以达到良好的降水效果。井管在挖 土过程中可随挖土深度增加而逐段拆除，以降低井管高度，便于土方 开95、挖，暴露的滤水管用塑料薄膜包裹。（7）降水井每 3-4 口井配一台真空泵，组成一套真空深井降水 系统。在挖土开挖前 20d，须进行降水井管路系统安装工作和降水施 工。（8）为方便挖土施工，水管、气管实行二次安装，管路在基坑 边缘汇入总管，将水排出。初次安装水管可采用塑胶管，气管采用高 压橡皮管。在表层土方挖掘时，管路可移动。管路上应装有真空表、闸阀、 单向阀，以便于控制。气管在连接处必须注意密封，防止漏气。在降水井、水泵、真空泵及管路安装完毕正常抽水条件下，降水 一周后可进行土方开挖。降水过程中应做好排水、降水控制操作和数 据记录，根据现场降水数据控制好降水井排水和真空泵抽汲力度，及 时控制掌96、握水位下降情况。降水过程中应及时同有关技术人员密切联系，发生特殊情况应及 时反映并分析解决。降水周期直到土方开挖结束，垫层铺好为止结束。 基坑排水 基坑两侧顶圈梁及压顶板外侧设排水沟，坑内在开挖到预定标高时，设置排水沟及集水井，坑内地表通过排水沟汇集至集水井，由高压水泵抽至顶圈梁及压顶板外侧的排水沟内，经沉淀池沉淀后接市政 管道，以确保基坑干燥，便于支撑安装及挖土的基坑质量。 深井真空泵降水施工质量要点：（1）降水井施工过程须严格按施工方法工序控制，确保降水井的 施工质量。（2）降水井施工完毕后，应试抽水，以检查每口井的降水效果。（3）基坑开挖前 20 天应开始预降水，并每隔 23 天测一次地97、下 水下降情况，确保降水深度至基坑底下 14m。7.2 深井管的拆除 当地下结构工程和覆土结束以后，可以拆除井点管，然后封闭井点孔。为防止井点孔漏水，必须采取必要的措施，具体如下： 在浇捣底板砼前，必须在井点管的外围焊一圈止水钢板，位置位于底板的中间。 井点管割除时，必须比砼面低一点，管内浇捣素砼，砼面略低于井点管上口，然后用钢板焊住管口，表面再用防水砂浆修补。 如井管内水较多，可事先抽水，再浇捣砼和放塑料引水导管，然后封闭钢板，塑料管内注浆。附图 11:深井降水平面布置图 附图 12：泄水孔封堵示意图8、质量控制及预防措施8.1 SMW 工法施工质量保证措施 桩基轴线及桩位放样，采用较高精度98、的 J2 经纬仪，用极坐 标法定点放样，轴线交汇法校核，定位精度误差不超过 5mm。 该工艺实施的关键为连续施工，搭接处应严格控制搭接长 度，桩架的垂直度，保证相邻桩体的表面平整。 施工发生机械故障或遇到地下障碍处理及施工的起始和终 点等原因造成的裂缝，都必须按不同的情况采取一定的有效措施，加 以补救，形成全封闭状况。 为保证浆液不离析，水泥浆液必须按配合比制作，搅拌必须 充分均匀，为防止浆液离析，放浆时必须搅拌后再捣入存浆桶。 喷浆过程中应确保浆液连续输送，不允许出现断浆现象，如 发生堵管，应立即停泵、处理，待处理结束后立即把搅拌钻具上提或 下沉 1m 后重新喷浆，防止断桩。施工过程中必须有99、专人进行详细的 施工记录。 型钢使用前应逐根检查、验收，验收标准符合有关规定。型 钢的探伤率不得少于 5% 。型钢的堆放场地必须平整，型材堆放应安 全并保证其平直度。 施工过程必须严格控制和跟踪检查每根桩的水泥用量、桩 长、搅拌头下降和提升速度、浆液流量、喷浆压力、成桩垂直度、H 型钢吊装垂直度、标高等。8.2 深井降水施工质量保证措施 降水井施工过程须严格按施工方法工序控制，确保降水井的 施工质量。 降水井施工完毕后，应试抽水，以检查每口井的降水效果。 基坑开挖前 20 天应预降水，并每隔 23 天测一次地下水下 降情况，确保降水深度至基坑底下 1.0m。四、基坑土方开挖和支撑施工方案1、概100、述： 基坑根据深度分别采用一三道钢支撑（局部四道），挖土采用分段分层开挖施工方法，每层以每道支撑的顶标高为一层，第一道支 撑采用开沟槽，安装支撑、土方回填铺筑施工便道，然后大面积开挖 土方，第一层用 1m3 挖土机，第二层用液压加长臂挖土机，以下各层 采用 50t 抓铲挖土与人工挖土相结合。2、基坑土方开挖原则2.1 土方开挖必须在 SMW 挡墙及顶圈梁达到设计强度后，并且利用深 井（预）降水将地下水位降至每层开挖土面以下 10m 左右进行（预 降水不少于 20 天）。2.2 基坑开挖严格按照“时空效应”理论分层、分段、开挖，做到先 撑后挖，限时完成开挖与支撑。2.3 土方开挖时，在坑边 15101、20m 范围内，严禁堆放弃土及其他大体积、大面积的重物。2.4 土方开挖过程中要严格控制边坡的稳定性，分层开挖放坡坡度为1：2.5，层与层之间设置平台，平台宽度不小于 3.0m，放坡的总高度 与长度之比控制在 1：4 左右。2.5 在整个开挖区间基坑周围地面设置挡墙和集水沟，确保地面水不 流入基坑。2.6 在挖土过程中做到信息化施工，根据监测结果及时调整挖土方案。3、挖土施工段、层划分及流向3.1 根据诱导缝和施工缝设置位置，本工程划分成六个施工段，每 段长度大致在 2430m 左右。由于北区的 SMW 墙先施工完毕，所以先 开挖北区的土方，待南区具备开挖条件后，可同时开挖，为保证*路 临时道102、路能尽早翻交，土方开挖从中间临时道路的二侧分别向南北二 侧进行。3.2 每一施工区土方开挖必须分层分小段进行。3.3 每层每小段划分和时限控制如下 第一层开挖时将每个开挖小段控制在 12m 以内，每次开挖时 间控制在 16 小时，随即在 8 小时内完成该小段的支撑安装，并施加 预顶力。 第二至第四层开挖时每个开挖小段控制在 6m 以内，每次开挖 时间控制在 8 小时以内，随即在 8 小时内完成该段的支撑安装，并施 加预顶力。4、挖土机械配备4.1 第一层土方开挖采用 2 台 1m3 普通液压反铲挖机。4.2 第二层土方开挖采用 2 台液压加长臂反铲挖机。4.3 以下各层土方由于支撑密集，挖机无103、法下到基坑内工作，开挖 均采用 50t 抓铲挖土机抓土，人工配合挖土。5、挖土施工方法5.1 第一层土方开挖在预降水 20 天、围护结构及圈梁压顶板达到设计强度后进行，挖 土采用 1 立方米挖土机。开挖过程中先由机械开挖沟槽，然后进行钢 管支撑的安装。后一段土方的开挖必须在前一段支撑安装完成，并施加预应力后 方可进行。第一层挖土每小段不大于 12 米。5.2 第二层土方开挖 第一道支撑安装完毕后，施加预应力达到设计要求后，用液压加长臂挖土机停在基坑边挖第二层，支撑下的土由人工配合修土。每层 每小段开挖长度约 6 米，支撑安装 2 根左右。机械开挖至设计支撑面， 然后由人工在支撑位置开槽，挖至支104、撑底部标高，进行钢管支撑的安 装和预应力施加。后一段土方的开挖必须在前一段支撑安装后方可进 行。5.3 第三、四层土方开挖开挖方法采用一台 50t 抓铲挖土机，停机在坑边抓土，基坑内由人工配合挖土。该层挖土每段约 3m，随即安装支撑。5.4 最底层土方开挖 最底层土方的挖土仍采用抓铲挖土机的方法，机械挖土至设计标高以上 300mm，这部分土由人力钎土，钎至设计标高后立即浇筑砼垫 层。附图 13:基坑挖土示意图6、保证质量措施：6.1 坚持质量第一的方针，严格落实质量责任制，认真执行本施工 方案和施工组织设计中的有关规定，统一调度，杜绝一切违章行为的 出现。6.2 每次挖土前，保证预降水质量，充105、分降低土体含水量。6.3 每一段的土方开挖必须在设计规定的时限内完成。并在支撑完 成后方可进行后一段土方的开挖。6.4 在整个土方施工阶段，基坑围护一旦出现渗漏，应立即进行修 补，以保证施工安全和挖土质量。6.5 严格按给定的标高控制点和工作界限挖土，配备专人及时测量 并控制开挖标高，杜绝超挖和乱挖现象的发生，以防超挖造成对工程 质量的影响或少挖造成人工挖土的增加。6.6 基坑开挖接近坑底 300mm 时，应配合人工清底，不得超挖或扰 动基底土。水准仪及时配合，每 2 米左右设一根竹桩，以控制坑底标高。6.7 一旦土方开挖至基坑设计标高，立即分块进行垫层的施工。6.8 对周围环境进行监测，及时106、整理监测数据，并根据监测数据及 时调整挖土方案，做到信息化施工。7、支撑安装施工方法7.1 概述本工程支撑采用609 钢管，共设三道（局部设四道），均采用609 钢管。各道支撑的中心标高为+3.280m、-0.930m、-4.430m。 底板砼浇捣好达到设计强度后完成，拆除第三道支撑，继续浇筑地下室外墙及顶板结构，达到设计强度、做好防水并覆土后，再拆除 第一、二道钢支撑。各道支撑施加预应力为：第一道 500KN，第二、第三道 1000KN； 在基坑开挖过程中，随时观测，做到信息化施工，随时控制基坑变形。 由于支撑随时施加预应力，故支撑一端安装伸缩自如的活络接头。7.2 支撑安放 待圈梁砼拆模后107、，即进行第一层土方开挖及支撑安装。 支撑安放采用 50t 履带吊，配 31m 把杆，整段进行吊放。吊 机下采用路基箱垫平，严格控制机械作业半径，并须专人负责指挥。 支撑轴力测试器配备 2 只，安装时做好配合工作。 每根支撑均开槽施工，挖出土方临时堆放在沟槽两侧，待支撑安装好后支撑底部回填黄砂，预应力施加完毕后将沟槽土回填。 支撑安装需逐根验收，支撑安装验收完毕后进行预应力施 加，施加时逐根进行，每根施加时先施加至 80%，持荷 23 分钟，再 施加至 100%并持荷 35 分钟，然后锤塞铁退油泵。 钢支撑安装必须同心、顺直，上下及侧向安装挠度应小于1/1500，以确保钢支撑的受力状态符合设计要108、求。 待支撑预应力施加完毕通过验收后，进行支撑沟槽回填，铺 设路基箱进行下道工序施工。附图 14:钢支撑安装示意图7.3 施加预应力施工和复加预应力施工 为方便施工并保持千斤顶顶伸力一致，两台千斤顶用专用托 架固定成整体，将其骑放在活络头子上，接通油管后即可开泵施工预 应力。预应力施加到设计要求后，在活络头子中塞型钢板垫块，填塞 活络头子中间的空隙。保证紧密接触，防止预应力损失。然后回油松 开千斤顶，解开起吊钢丝绳，完成该根支撑安装和预应力施加。 钢支撑应根据挖土进度随挖随撑，挖好一小段土方后，要立 即安装好相应位置的钢支撑，并施加预应力。7.3.3 加强对支撑预应力的观察，在第一次加预应力后109、 12 小时内 观测预应力损失及墙体水平位移，并复加预应力至设计值。 下一道支撑的预应力施加后，上一道支撑的应力会减小。此时，根据监测单位数据对上一道支撑补加预应力，直至达到设计要求。 当昼夜温差过大导致支撑预应力损失时，应立即在当天低温 时段复加预应力至设计值。 墙体水平位移速率超过警戒值时，可在支撑轴力和挡墙弯矩 设计容许范围内适当增加支撑轴力以控制变形。、7.4 支撑拆除 支撑拆除采用 50t 履带吊，停机位置靠近围护结构外侧，必 要时铺设钢板或路基箱，保证吊机及运输车安全。7.4.2 支撑下采用钢管搭设简易脚手架，托住支撑钢管，防止钢管 坠落，脚手架须经验收合格后方可使用。 拆除时，先110、用脚手架托住钢管、支撑活络头卸下再进行分段 拆除，并吊运装车，如超出吊机作业半径，或支撑不能用吊机拆卸时， 采用人工和神仙葫芦拆除运输至作业半径再起吊装车。 吊车须专人指挥，持证上岗，起吊及下放要细心缓慢，并设 专人拉回绳，严禁吊机碰撞等。起吊前应检查钢丝绳等是否完好，严 禁带伤作业。 支撑拆除的顺序，必须严格按照设计图纸的要求和顺序进 行。底板浇捣好达到设计强度后，拆除最下面的支撑，外墙先施工至 第二道钢围檩底，然后在进行换撑，再拆除第二道支撑，接着施工上 面的外墙和顶板，达到设计强度并覆土后，再拆除第一道支撑。8、信息化施工。在基坑开挖过程中，要紧跟每层每段开挖和支撑进展，对 SMW 墙的111、变形位移和基坑周边地面沉降进行监测。根据二级基坑保护要求， 基坑周边以外 H 范围内的地下管线，居民住宅等设施都是重点保护对 象。根据监测结果，适时调整挖土方案。监测方法详见后面专题章节 内容，落实专业队伍进行监测。9、基坑挖土、支撑施工质量要点9.1 土方开挖前，地下水位降至开挖面 1.0m 以下。9.2 人工扦土厚度保证 30cm 左右。9.3 土方采用阶梯流水式开挖，做到随挖随撑。土方分层、留土护 壁，限时开挖，高差在 3m 左右按 1：4 比例放坡。9.4 挖机土方施工时严禁与水平钢支撑相碰，围护边 20cm 采用人 工扦土。挖土严格控制标高，严禁超挖。做好明排水措施，防止积水 影响施112、工。9.5 施工中保护好井点设备，保证抽水的正常进行。各种机修工24 小时驻现场，保证挖土连续性。9.6 监测工作严密进行，指导挖土的流程和进度。9.7 基坑开挖时应按先撑后挖的原则，为保护环境及减少围护墙的 变形，每根支撑在挖土后 8 小时内安装完毕。9.8 钢支撑安装的质量要求要达到：轴线中心偏差应控制在小于30mm，水平方向高差控制在小于30mm。支撑两端的标高不大于 20mm和支撑长度的 1/600，支撑挠曲度不大于 1/1000。9.9 使用螺栓接拼钢支撑，必须穿向一致；两次旋紧，螺栓外露不得少于二牙。9.10 焊缝满焊，焊缝表面要求焊波均匀，不准有气孔、夹渣、裂 纹、肉瘤等现象，严113、格执行焊接质量记录验收制度，每道工序完成后， 必须清渣自检，经过巡检后，由施工负责人通知有关人员检查验收（资 料一式两份）。五、主体结构施工方案1、概述：本工程主体结构为单层单柱双跨结构，顶板厚度为 800，距自然 地坪以下 2.5 米左右，底板厚度为 900；中柱 600*1200mm，顶纵梁800*1300mm，底纵梁 800*2200mm，车站外墙厚 800；混凝土等级强度 为 C30，抗渗等级为 S8出入口通道为单层单跨的整体现浇封闭框架结构和 U 型结构。车 站主体结构与通道及风井间设沉降缝，车站主体结构不设沉降缝，而 仅沿车站长度方向设四道诱导缝和一条施工缝。车站防水等级为一 级。114、结构平面施工段划分： 根据设计要求，本车站共设置了四条诱导缝，一条施工缝，将整个车站分成六个施工段。为了满足盾构机通过的工艺要求，顶板下的 过人通道、风道、预流凹槽等结构必须等盾构机通过以后才能施工， 先预留钢筋接头，待以后再补浇。土建结构紧随挖土进度，分段完成 结构，尤其是底板砼。2、结构水平施工缝设置：原则上按楼层面设置水平施工缝。水平施工缝设在底板面上250mm 处。3、砼底板施工3.1 底板钢筋施工 由设计图纸得知，底板主要钢筋规格为F22、F25、F28，施工顺序如下： 当底板钢筋采用锥螺纹接头连接时，应用测力扳手旋紧钢筋。 对有上翻梁的底板，先绑扎底板底筋，再绑扎翻梁，最后帮扎 面115、筋。对有下翻梁的底板，先绑扎下翻梁，后绑扎底板底筋。同时考 虑到基坑安全，将下翻梁分成二次绑扎，第一次绑扎时梁的面筋不扎。 柱头和外墙须等底板帮扎好以后再插筋，插筋长度必须满足搭接倍 数。 绑扎底板底层横向钢筋时，应弹出控制线，以保证间距尺寸准 确，其偏差应控制在允许范围内。钢筋绑扎质量应符合施工规范要求。 每绑扎一排钢筋都须及时配合验收，以免造成返工，影响施工 进度。面层钢筋采用角铁支架，立柱角铁为 L50*50*5，中部烧一块止 水钢板，间距 2500mm，立柱根部立在砼垫块上，并与底排钢筋电焊固 定，同时纵横向增设角铁剪刀撑与立柱及底排钢筋电焊固定，以增强 立柱稳定。钢架水平杆统一采用 116、L50*50*5 的角铁，间距 2000mm。 底板钢筋垫块纵横向间距均为 1000，预制砼垫块应有铁丝绑扎牢固，采用高一级标号制作。 外墙板插筋绑扎，依照所弹轴线及模板线进行排列绑扎。为确 保插筋的正确位置，在基础面层钢筋上将墙水平筋点焊固定于面筋 上，插筋顶端临时绑扎 1 道水平筋。 钢筋为现场加工，选用 9m 定尺钢筋，为了减少现场接头电焊量， 大部分钢筋为二根一碰焊，一端带丝牙。 为保证钢筋绑扎，由质量员检查施工班组的施工，及时发现并 解决问题，并应及时会同监理进行隐蔽工程验收，合格后方可浇捣砼。3.2 底板模板施工 由于底板两侧直接与 SMW 墙连接，故不设置侧模，底板范围内 搅拌桩117、表面凿毛处理，在诱导缝处设置侧模板。 凿除在板底范围内的格构柱内翻浆混凝土，并焊接止水钢板。 底板上翻粱、外墙翻口模板采用吊模板。模板使用涂塑九夹板，50100 方木纵围凛，间距 400，三道16 对销螺栓间距 800 带限位 片，248 钢管横围令三道，两侧各三道 228 钢筋抛撑；间距 800， 与底板钢筋电焊连接。12 短钢筋做内限位间距 800，内限位筋上电 焊横向12 模板架立筋，两端外露 100。3.3 底板混凝土浇捣底板混凝土厚 1000mm，每段长 25m 左右，为使底板混凝土无裂缝， 结构整体性能好，因此在同一诱导缝范围内采用温控、一次连续浇捣。3.3.1 渗漏水处理地下围护118、墙的渗漏部分必须经过处理，仅有小量渗漏时，可采用 防水砂浆抹面处理；有明显渗水点时，先进行引水，再用注浆封堵： 如有特别严重渗水现象时，必须严格处理后才能进行底板施工。3.3.2 混凝土配合比的控制 a对于底板来说，一般不会马上增加结构荷载，因此建议采用 45 天 强度，充分利用砼的中后期强度，可有效地降低水泥用量，选用低矿 渣硅酸盐水泥，并尽量减少水泥用量以降低水泥用量以降低水泥水化 所产生的热量，从而控制大体积破的温度升高。 b粗骨料选用粒径为 540 毫米连续级配或 516 毫米，2040 毫 米双级配碎石，细骨料选用细度模数 250 左右的中砂。严格控制粗 细骨料的含泥量，石子控制在 119、1以下，黄砂控制在 2以下，如果含泥量大的话，不仅会增加砼的收缩，而且会引起砼抗拉强度的降低， 对抗裂不利。 c掺入一定量的磨细粉煤灰，发挥其“滚珠效应”，以改善砼的和易 性，提高检的可泵性，并因此取代部分水泥，降低了的水化热，而使 得进温升减小。掺入具有缓凝、减水作用的 WL1 型外加剂，以改善 破的性能。加入外加剂后，可延长砼的凝结时间，采取分层浇筑检， 利用浇筑面散热，并可大大减少施工中出现冷缝的可能性。 d.砼中掺早强剂，提高砼的早期强度，加快施工进度。 e砼浇筑前一周，拌站必须提供水泥、砂、石料、外掺剂的质保书 及试验报告。3.3.3 混凝土的浇捣a.每一施工段砼平均数量为 4505120、00 立方米左右。每次浇筑时配备 2 台汽车泵，砼搅拌车 10 辆，计划在一天内完成。 b砼泵车布设于基坑二边，砼由汽车泵软管直接浇筑。 c砼浇筑采用斜面分层法，每台泵形成一个浇筑带，在浇筑带的前、 中、后布置三道振动器，分别对卸料处、斜坡中部和坡脚处振捣，振 捣间距控制在 600 之内，逐步向前推进。浇筑砼之前，在底板面上每 隔 3M 左右设一根钢筋头子，以此作为标高控制点。 d根据底板浇筑量配备相应数量泥工劳动力，在砼初凝 1-2 小时， 先用长刮尺按已做好板面标高刮平，然后用滚筒来回碾压数遍，用木 蟹打毛，防止表面收缩开裂。 e浇捣混凝土时，准备好若干只抽水泵，及时抽掉砼泌水。3.3.4121、 混凝土的养护 砼浇好以后，板面盖一层塑料薄膜进行保湿蓄热养护，防止底板砼出现结构性裂缝。3.3.5 混凝土的质量控制措施 a由项目经理部组成一个大体积进浇捣领导和施工生产班子，负责 检施工全过程，确保硷浇捣顺利进行。 b严格把好原材料质量关，水泥、碎石、砂、粉煤灰、外掺剂等要 达到国家规范规定的标准。 c严格控制混凝土坍落度，严禁有任意加水现象产生。 d按规定要求批量制作砼试块，按 R7、 R14、 R28、 R45 四个龄期试压。e质量部门分三班巡回监督检查，发现质量问题，立即督促整改。 f.向搅拌站反馈现场实际坍落度、可泵性、和易性等质量信息，以有 利于控制搅拌站出料质量。 g按照浇捣方122、案，组织全体参战人员进行大型技术交底会，使每个 操作工人对技术要求、放下料方法、振捣步骤等做到心中有数。 h.参战的全体施工管理人员实行岗位责任制，做到职责分清，奖罚分 明。 i检搅拌车进场，检品质严格把关，检查搅拌车运输时间、检均落 度、可泵性是否达到规定要求。对不合格者坚决予以退车，严禁不合 格检进入泵车输送。 j每台泵车进料量要及时反映到调度室，按浇捣总量及时平衡搅拌 进入各泵位，基本做到浇捣速度相民齐头并进。 k.改浇捣时按每皮下料高度控制在 50 厘米，做到边下料边振揭，每 台泵的检浇筑面不少于 6 只振动棒进行检振捣。1砼的自由落体高度不得大于 20 米。 m当泵管发生爆管时，若检123、散落在坑内，经估计后当检捣至散落处 的时间不少于检初凝时间，则可以不派人去清理。若放浇捣至散落处 的时间超过旺的初凝时间，则立即派人进行散落进的清理，在检浇揭 至该处之前，必须清理干净。 n检浇捣必须连续进行，中途操作者、管理人员轮流交替用餐。 o.采用测温、保温（检表面）、控温（检内部）等技术措施，确保砼内外温差不超过 25，不产生结构性裂缝。n检浇捣前只有各项准备工作完善、到位、现场各项各级验收工作 顺利通过，最终由管理部主任工程师下达进浇捣令，砼才能开泵进行 浇捣。 q控制混凝土出机温度和浇灌温度，冬季应在正常温度搅拌和浇揭， 依靠自来水化热隔热保温。并加大浇灌密度，缩短浇灌时间。 r承124、台砼必须按斜面分层法浇捣，浇捣前必须进行技术交底。3.3.6 底板混凝土的测温a.概述由于车站底板厚度为 1000，故根据我公司长期施工经验，如此厚 度的底板混凝土一般毋须专项测量技术，仅事先采用温控措施，浇灌 后采用保温措施即可。但为了使砼的内外温差控制在 25以内，并 结合本工程分段特点，我公司决定采用简易但精确的测量方法，对砼 的温差进行控制。做到信息化施工，以保证砼不出现结构性的裂缝。 b测量方法在每个施工段的底板内的中心部位及距离上下表面 5cm 处设三个 铂电阻温度传感器，采用 XMD 16 手提式巡回数字显示仪进行测温 抽验。c.混凝土测温记录仪分三班制，值班负责测温记录，砼入模125、后 5 天内 每 2 小时测一次，5 大后每 4 小时测一次，25 天每 8 小时测一次后，30 天后每 12 小时测一次，37 天后每天测一次，至第 60 天结束。当 混凝土内温差即混凝土中心温差余外测表面内 5 厘米处的温差的达 25时，测温人员应及时向现场工程技术人员反映情况，采取保温应急措施，防止温差进一步扩大超越控制先值。 d撤除养护保温层的时间根据测温结果而定，但一般不得少于一周 时间。4、车站地下结构施工4.1 钢筋施工 由于柱较高，绑扎时须搭设临时移动脚手登高架，以便于绑扎 钢筋，并可用于临时固定竖向钢筋。 墙板钢筋绑扎时，放好保护层垫块。四周两行钢筋交叉点应每 点扎牢，中间部126、位分交叉点可相隔交错扎牢，但必须保证受力钢筋不 位移。 梁、板钢筋保护层按要求放好垫块。为保证板面钢筋不下沉， 考虑到顶板厚 800mm，板面钢筋采用角铁支架，参见底板角铁支架施 工方案。 在钢筋绑扎时，要处理好柱、梁、楼板等处的节点，锚固、搭 接必须满足设计和规范要求。 为了保证盾构机通过而部分后施工梁、板必须留好插筋，以便 以后施工。4.2 模板施工 由于本工程采用SMW工法作为围护结构，原设计车站的外墙紧贴围护结构，外模板利用围护结构，但内模板的支撑无法固定，所以现将围护结构向外移800mm，使外墙的内外模可以用对拉螺栓固定。 为增强模板的稳定性，在承台底板施工中，预埋入48钢管，作为排127、 架和侧墙模板的固定点。 外墙模板必须采用止水对拉螺杆，即在对拉螺杆中间设止水片， 外侧设20厚木垫块，待砼浇好模板拆除后，凿去木块，割除螺杆，浇 水湿润，用防水水泥砂浆分二次粉平。 外墙板、矩形柱采用涂塑九夹板，平台板采用竹夹板，排架支 撑采用F48 钢管。 顶板厚度为 800，排架搭设间距为600 双向。排架在钢管支撑 二侧采用双立杆，布置在支撑边。纵横排架须设置剪刀撑。 平台模铺设时，拼缝必须密实，标高必须正确。 梁模支撑必须牢固，尤其是柱、梁节点模板，镶接既要和顺又 要牢固。 柱模板采用涂塑九夹板，竖肋采用 50100 木方 14 根，横肋 采用 10 号槽钢，间距 2m 以下为 40128、0， 2m 以上至 4m 为 500，4m 以上 为 600。对销螺栓16，3m 以下螺栓加双螺帽。 原设计中第二道支撑采用换撑的方法，现外墙离开了围护结构， 不用换撑，所以将外墙和顶板一次施工完成，支撑位于墙板内的部分 采用 H 型钢代替，并在型钢四周焊止水钢板，当覆土完毕后，拆除钢 支撑。4.3 混凝土浇捣 外墙和顶板一次浇捣完成，考虑到盾构机通过，部分顶板下落 低的梁板后做。 采用商品混凝土，配两台汽车泵。 两台汽车泵软管直接泵送砼，砼浇捣流向及泵车布置参照底板。 采用分层分皮下料来回振捣密实，每次浇捣高度控制在 500mm左右。柱头和墙板混凝土浇捣前，须接浆。 浇捣砼墙板和柱头时应放置129、串筒，控制砼自由下落高度于 2m 之 内，保证砼不产生离析现象。宜采用 50 型高频振动机，辅以 35 型高 频振动器。选用 8 米长轴振捣棒。4.4 模板的拆除 当墙板决强度达到 2.4MPa 以上后，放松并拆除所有对拉螺栓及 竖肋和横肋，拆除模板，整理保养后，用于后一段施工。4.5 砼养护 楼层砼浇捣结束，须覆盖塑料薄膜。尤其是顶板养护时间不少 于 10 天。 外墙板养护 7 天后，方可拆除模板。同时在墙上喷涂养护液， 以免产生裂缝。附图 15：底板深坑模板示意图附图 16：外墙板施工缝止水示意图附图 17：地下室模板示意图附图 18：砼浇捣流示意图。4.6 盾构钢环施工 盾构钢环定位相当130、重要，安装时首先测量放样，定出洞中心标高和位置，然后在围护墙墙体上放出圆洞大样，先安装下半部半圆，将 其固定于临时支架上，然后再拼装上半部半圆，拼缝全部电焊焊接。4.7 主体结构垂直运输 垂直运输在主体、结构施工阶段，配备二台汽车吊，解决钢筋、模板、钢管等材料的垂直运输。4.8 泄水孔处理 当底板混凝土完成后，即可割除井点管，并利用割除遗留于底板中的井点管作泄水孔。利用泄水孔继续抽水，以防基础上浮。当结构 施工结束，并完成顶板上覆土工作之后，再封堵泄水孔。4.9 确保质量的技术措施 水平施工缝第二次浇捣砼之前，须凿毛、清扫干净，并且须认 真接浆。 浇捣底板砼之前，检查和按设防迷流、接地等预埋件131、。 严格控制砼级配。浇捣底板砼时，宜采用矿渣硅酸盐水泥，石子含泥量控制在小于 1%，黄砂的含泥量控制在小于 2%。 由于柱与梁、板砼一齐浇捣，故必须严格控制砼标号，切勿将 低标号砼打到柱头内。 诱导缝结构两侧的钢筋连接必须严格按设计要求，该连的连， 该分的分，既要防止随意切断钢筋，造成强度损失，又要防止钢筋连 接过多，引起砼收缩应力加大。剪力杆套杆内必须填充适量黄油，以 免砼深入，影响传力杆滑动。 盾构钢环处，砼较难浇筑，要引起特别注意。必要时，可在钢 环下半圆侧边留设门子板，便于浇捣砼。 外墙砼浇捣时，必须在二侧同时下料，防止整个支撑体系向一 侧位移。六、诱导缝、施工缝施工1、概述：本工程采132、用结构横向诱导缝与施工缝相结合的方式，共设 5 道诱 导缝。结构侧墙在底板面以上 250mm 高位置设置水平施工缝，缝内设 钢板止水带。底板设置外防水止水带和中埋式止水带，侧墙和顶板也 采用中埋式止水带。诱导缝和施工缝的施工质量是本车站防水成败的关键点之一，因 此在结构砼施工前，对诱导缝、施工缝中的各类止水带的安装和封头 模板要求进行重点处理，采用分层浇捣方法，确保该处混凝土的密实。2、底板诱导缝、施工缝处理措施2.1 为考虑止水效果，先做雄榫面。在砼达到一定强度后拆除，以保 证砼不因拆模而损坏。2.2 封头模板采用木模，预留钢筋孔和止水带缝，用木模作围檩和抛 撑。垫层预埋件作为木模支撑固定点133、。2.3 混凝土浇捣前，先将安装好的钢边橡胶止水带浇砼一侧翻起，混 凝土从侧边平铺滚浆浇捣至止水带标高位置，采用插入式振捣器斜插 小心振捣密实。然后放下翻起的止水带，继续从侧边平铺滚浆浇捣， 注意振捣器插入深度，确保端头部位检能振捣密实。2.4 钢边橡胶止水带必须固定在钢筋支架上，保证其位置准确，且与 底板侧边垂直。2.5 另侧底板浇筑前，清涂外露止水带表面的水泥浆及垃圾，并用清 水清洗干净。2.6 发现有损坏、断裂的止水带，必须在损坏处正上方加贴膨胀止水 条或其它粘结材料。2.7 在砼浇筑前，派专人跟踪检查封头模板，出现问题及时处理，以 确保砼振捣时不跑模。附图 19：底板诱导缝模板图3、外134、墙诱导缝施工3.1 外墙诱导缝处端头侧模板采用七夹板，模板加工时，按照设计要 求留设贯通过缝剪切杆孔，孔径比贯通套管大 2mm；模板固定后，缝隙用砂浆封堵。3.2 钢边橡胶止水带必须安放在墙中心线上保证垂直，扎钢筋时，固 定止水带用的钢筋与墙体钢筋笼必须用铁丝扎牢，止水带嵌入固定钢 筋凹槽。3.3 外墙诱导缝处的搅拌桩面外贴式止水带粘贴前，必须对墙面进行 清理，并适当修平，然后粉刷 20mm 左右抗渗微晶水泥砂浆。3.4 止水带伸出墙体水平施工缝的长度不得小于 600mm。止水带上下 左右之间的搭接长度不得小于 150mm。3.5 贯通钢筋必须按照设计要求套好塑料套管，套管直径比贯通钢筋 直径135、大 2mm，贯通钢筋端头伸出套管端头的，套管端头用胶泥封堵， 贯通钢筋不伸出套管端头的，套管端头用配套的塑料盖封闭。3.6 侧模拆除后，必须将侧边砼面的突出部分凿除并磨平，同时清理 和修整止水带。4、顶板诱导缝施工4.1 在顶板顶面设诱导缝嵌缝槽，嵌缝槽必须用低模量聚氨脂密封胶 嵌填。4.2 底板下排水槽螺栓预埋必须牢固，位置准确。 附图 20：诱导缝施工示意图5、外墙水平施工缝处理5.1 外墙水平施工缝留设在楼层面以上 250mm，在板墙两排钢筋当中放置遇水膨胀橡胶止水带，钢筋绑扎前，施工缝表面充分凿毛，去除浮浆及松散的混凝土，露出石子后清水冲洗干净。5.2 钢板止水带须等底板钢筋完成，墙板136、插筋插好后再安装，止水带 须放在墙板当中，钢板之间搭接采用电焊。5.3 混凝土浇筑前 2 小时内对施工缝表面进行接浆，接浆材料采用减 半石混凝土的浆，接浆必须做到随接随浇筑混凝土，严禁出现接浆与 混凝土浇筑间距大于 2 小时的情况。6、遇水橡胶膨胀条施工 遇水橡胶膨胀条采用搭接方法，搭接长度大于 50cm。 遇水橡胶膨胀条最好在浇捣砼之前安装，以免遇水后事先膨胀，失去作用。如碰到下雨天，对止水带加以遮盖。 浇捣砼时，在橡胶止水带两侧对称下料，小心振捣，不得碰到止水带，以免使其脱落。7、诱导缝防水处理底板和外墙诱导缝的外侧均采用外贴式止水带,其中外墙外的 SMW 墙面必须做抗渗微晶水泥砂浆找平层137、。顶板诱导缝外侧砼施工时，必须留设凹槽，再在凹槽内填塞低模 量聚氨脂密封胶，外涂隔离膜；在施工顶板的防水层时，此处再另加 一层防水层。七、防水施工方案1、概述 根据设计施工要求，地铁车站的防水要求达到一级标准，即在通风条件下不允许渗漏，在无人工通风时，顶板也不允许有滴水或湿迹。 设计具体要求如下：1.1 地铁车站采用结构自防水。车站顶板及与之共同浇捣的侧墙宜采 用掺加具有补偿收缩功能的混凝土膨胀剂或活性粉材。1.2 在浇捣外墙前，应对 SMW 墙面可能产生的渗水进行封堵。1.3 结构诱导缝处采用止水带等防水材料。1.4 顶板上设置附加防水层，做法为密封胶嵌缝，500 宽 PE 薄膜，防 水卷材138、，50 厚 C15 细石砼保护层。1.5 主体结构与出入口通道相接处应设置双向变形缝。2、顶板（包括与顶板一次浇捣的内衬侧墙）防水砼施工2.1 添加小于水泥量 25的磨细粉煤灰，及有高效减水功能与补偿收 缩功能的 UEA 膨胀防水剂或 TMS 复合防水剂。2.2 控制水胶比05，坍落度12，顶板混凝土强度等级为 C30， 抗渗标号 S8，同时控制混凝土入模温度28，夏天尽量夜间浇捣， 要求用间隔浇捣法施工，并应控制连续浇筑量，在终凝后立即盖湿草 包养护，浇水保湿养护时间不少于 14 天，及时做附加防水层与其保 护层，并应尽早回填土，侧墙应喷涂养护剂养护。2.3 在两诱导缝之间的砼顶板上不允许任139、何贯通裂缝。3、顶板防水层施工本车站顶板防水层采用卷材防水，具体施工措施如下：3.1 清理基层 将结构层所有杂物清除，并用水冲洗干净，凡凸出基层的混凝土疙瘩、钢筋头、落地砂浆等凿去。3.2防水卷材铺设3.2.1材料选用、储运、保管与进场检验 选用：本工程的顶板面防水层采用卷材防水。 储运、保管：胶粘剂、基层处理剂、卷材应储存在阴凉通风的室内，避免雨淋、日晒和受潮，严禁接近火源和热源，避免与化学介质及有机溶剂等由害物质接触，胶粘剂、基层处理剂应用密封筒包装， 卷材的储存环境温度不得高于45，卷材宜直立堆放，其高度不宜超 过二层，并不得倾斜或横压。进场检验：材料进场后，要对其按规定取样复试，全部达140、到标准 规定为合格方能使用。3.2.2基层处理剂的涂刷 施工时，应将已配制好的或分筒包装的各组份按配合比搅拌均匀，一次喷涂的面积，根据基层处理剂。与干燥时间的长短和施工进度的快慢确定。当喷涂二遍时，第二遍喷涂应在第一遍干燥后进行。 基层处理剂涂刷完毕后，应在当天铺设完毕该区域的防水层。3.2.3防水卷材的铺贴a.卷材防水施工工艺流程图基层表面清理、修补喷涂基层处理剂节点附加增强处理定位、弹线、试铺铺贴卷材收头处理、节点密封清理、检查、修整保护层施工b.施工方法防水层施工时应先做好节点、附加层部位的处理，铺贴卷材宜采 用搭接法，上下层及相邻两幅卷材的搭接缝应错开，搭接缝宜用与它 材性相溶的密封材141、料封严，搭接宽度应符合施工规范的要求。本工程中卷材与基层的粘结方法采用满贴法。3.2.4.防水工程质量控制措施a.严格把好防水层材料质量关。防水层材料除出厂证明、质量保 证书，还需进行专项测试。各项指标达到国家规范要求和质量标准，才能进入现场使用。b.防水层施工前要严格检查控制基层含水量，未达到标准要求严 禁施工防水层。c.防水层基层表面质量，要求面层平整、光洁、无凹陷、起鼓、 蜂窝等现象。转角处弧形泛水与面层流水泛水必须按设计要求正 确到位。d.防水层施工完成后，应禁止再在其上凿眼打洞。在面层上需施 工下道工序时，必须采取相应的技术措施，并做好防水层产品保 护工作和制定专项施工工艺，防止损坏142、或戳破防水层而造成漏 水。质量要求 做防水层前要提供防水材料质保书、产品合格证和所有材料的复检报告；做防水层时，一要选择好天气，二要严禁其它工种同时在上面操作，施工好的防水层，要请业主、监理公司、质监站和公司有关 质量部门验收、签字。3.3 密封胶嵌缝施工 施工工艺流程： 施工准备基层修整、清扫填置背衬材料贴设防污带按配比要求混合搅拌填装嵌缝枪嵌填密封材料修平压光养护密封 材料检查合格做保护层 施工准备：a.密封材料的准备：按设计要求购置密封材料，进场应检验合格证及 材性指标，并复验合格后备用。b.现场采样进行粘结性能试验。 基层修整、清扫： a.将杂物清除并清扫干净 b.基层缺陷修补，如：蜂143、窝、麻面、缺棱、掉角等，可用聚合物水泥 砂浆进行修补。c.控制基层含水率，含水率应在 14以内，若含水率较大，可采用喷 灯烤干后再用钢丝刷刷一遍。 填置背衬材料： 背村材料采用聚乙烯泡沫塑料带。 粘防污条带： 防污条带选用玻璃胶带和牛皮纸。 涂基层处理剂： a.基层处理剂搅拌均匀方可使用。 b.基层处理剂涂刷应均匀一致，不得漏涂。若发现漏涂应重新涂刷一 遍。c.基层处理剂的干燥时间通常为 2060 分钟，干燥后立即嵌填密封 材料，若停置时间达 24 小时以上应重新涂刷。 密封材料的拌制：a.在基层处理剂涂刷以后的干燥时间内即开始进行密封材料的拌制。b.密封材料的拌制采用机械拌制，具体方法是先将144、甲料倒入搅拌容器中，再将乙料倒入，将电动搅拌器的钻头插至容器底部，然后开动电 动搅拌器搅拌 10 分钟，搅拌均匀。 嵌填密封材料： a.根据缝宽选择合适的枪嘴。 b.将枪嘴贴近接缝底部，挤出密封材料，以缓慢均匀速度边挤边向前 移动，使密封膏从缝底渐渐填满接缝。 c.接缝端部的嵌填：当嵌填至离接缝端部 200mm 处时暂停，随即改从 接缝端部开始向己填方向嵌填，填至己填部分时，抢嘴仍须插入己填 密封膏中实施搭接嵌填，再行抽出。d.接缝宽度大于 30mm 时，采用二次嵌填法。 修平压光： 接缝嵌满后，在密封膏尚未干时，及时用刮刀予以修平压光，不需往复多次抹压，只须倾斜刮刀顺一个方向轻轻将密封膏表面145、压光即 可。 除防污染条、清理修边： a.接缝密封膏表面修平压实后，即可揭除防污条。 b.接缝两边如粘有密封膏时，可用二甲苯仔细擦去。 密封材料养护和保护：a.）嵌填施工后进行 23 小时养护，在养护期内须采用措施防止污 染或损坏已嵌好的密封膏。b.现场清扫待密封膏固化后进行。3.4 防水施工技术措施： 卷材防水层a.严格把好防水层材料质量关。防水层材料除出厂证明、质量保 证书，还需进行专项测试。各项指标达到国家规范要求和质量标 准，才能进入现场使用。b.防水层施工前要严格检查控制基层含水量，未达到标准要求严 禁施工防水层。c.防水层基层表面质量，要求面层平整、光洁、无凹陷、起鼓、 蜂窝等现象146、。转角处弧形泛水与面层流水泛水必须按设计要求正 确到位。d.防水层施工完成后，应禁止再在其上凿眼打洞。在面层上需施 工下道工序时，必须采取相应的技术措施，并做好防水层产品保 护工作和制定专项施工工艺，不允许堆放尖锐的重物和拖拉物品， 防止损坏或戳破防水层而造成漏水。e.防水层铺设前，应在 SMW 墙上施做 2cm 厚的聚合物水泥砂浆找平层； 防水层应连续铺设至 SMW 墙上 500mm 的高度，并在拐角部位增设一层 同材质的防水卷材。f.变形缝处增加二层卷材防水。 密封胶嵌缝a.施工时表面含水率应不超过 14，若表面含水率不清楚，一般在浇 灌后 34 天内施工。b.嵌填密封材料时，要饱满，防止147、气泡和孔洞的形成。可采取嵌缝枪与嵌缝膏管头与缝宽相当；注意挤出速度和挤出头的倾斜度；宽缝的 地方采用两次嵌填。c.密封膏嵌填后，应进行养护，通常需 23 天，养护期内采取措施 防止污染或损坏己嵌好的密封膏，施工现场的清扫可待密封膏固化后 进行。3.5 其它防水措施 防水混凝土结构内部设置的各种钢筋和绑架铁丝，不得触至模 板，固定模板用的螺栓穿过混凝土结构时，应采用下列措施： 螺栓或套管应加焊金属止水环，且焊缝必须满焊水密或采用螺 栓套管上兜绕裹紧水膨胀橡胶止水环或水膨胀腻子止水条一圈。螺栓 应加堵头。 侧墙混凝土拆模后，应采用喷涂养护剂方法养护。八、基坑回填土施工方案1.本工程基坑回填土主要为148、车站结构顶板到地面之间的土方。2.待地下结构主要分部分项工程完毕，地下结构防水工程完毕后， 清理坑内的一切杂质，尤其是腐蚀类杂质，将积水全部抽掉，避免将 来地面发生沉降。3. 基坑内杂质清理完毕后，须请设计、监理到场验收符合要求后， 并办理隐蔽验收单，方可回土。4. 正式回土前，必须将基坑内的积水全部排至坑外，严禁基坑内积水回土。5. 回填土必须采用好的土，须剔除其中的淤泥质土、杂土，或使用 含水率为 15%的亚粘土或含水率为 23%的三粘土。回填土须按高度分 层夯实，分层厚度为 30cm，严禁一次回土到设计标高。九、季节性施工方案1、冬季施工当室外平均气温连续五天低于 5 摄氏度，且夜间出现149、低于-3 摄氏 度时，应按冬季施工规定采取相应措施。1.1 认真执行我公司有关冬季施工的规定，检查冬季施工所用的 材料及措施的落实工作。1.2 砼采取加磨细粉煤灰和早强剂的措施，以保证工程质量，节约水 泥。砌筑砂浆中可掺加早强减水剂来降低冰点。拌制砼和砂浆时，应 先清除表面含冰霜的砂、石料、石灰等。因进度要求和其它原因需提 高砼、砂浆标号时，应事先向公司技术科提出书面申请，经技术科审 查、总工室批准后方可实施。1.3 纸筋灰、石灰膏也必须遮盖，油漆、涂料、胶水必须进库。1.4 现场机械设备均要使用防冻润滑剂，加强检查、保养和维修，现 场暴露水管和龙头加草绳包裹，外粉混合砂浆，拌和机水箱应放水过150、 夜。1.5 钢筋、钢模板、钢管、预埋件等在负温条件下运输，应轻放轻搬，严禁抛掷、大堆重压，并采取防滑措施。1.6 遇降雪后应将道路、脚手和工作面上积雪铲除，并做好防滑措施。2、雨季施工2.1 进入雨季应加强对机械、电器设备的检修工作。2.2 砼浇捣应尽量避免大雨、暴雨天，故施工前应收听气象预报，施 工时，视雨量大小，用草包和薄膜覆盖，同时可适当减小砼的塌落度。2.3 雨天浇捣砼时，机械操作者（振动者）必须戴好绝缘手套，下雷 雨时应停止绑扎钢筋，以防雷击伤人。3、夏季施工3.1 当气温高于 24C ，对混凝土采用夏季施工措施，可以使用冷骨 料或冷水以保证混凝土运输时的温度不高于 32C 。3.151、2 高温季节施工应注意操作环境、安全通道，做好防暑降温措施， 并在地面设集中茶水棚。3.3 混凝土内应合理掺用缓凝剂以延长混凝土的凝结时间，商品混凝 土的输送泵管应覆盖草包并浇水。混凝土浇好后用及时派专人进行浇 水养护，避免出现收水裂缝。楼板混凝土浇捣时，应派足收头人员， 避免收头不及时而出现收水裂缝及表面不平整等质量通病。3.4 根据气候特点在混凝土中加入外掺剂调节混凝土初凝时间，以适 宜的施工参数满足施工操作质量要求。3.5 夏季施工作业时，必须做好防暑降温工作，作业班组宜轮班作业或尽量避开烈日当空酷暑的条件下进行施工，宜安排早晚或晚间气候 条件较适宜的情况下施工。十、主要施工机械和人员配152、备计划1、主要施工机械的配备计划1.1 SMW 工法施工机械配置：序 号机械名称规格（型号）单 位数 量备 注1三轴搅拌桩机PAS-120VAR台1自有2DH-408 或其它类型台1自有3压浆机3m3/h台3自有4拌浆桶6 M3只1自有5挖土机1M3 小松台1自有6空压机6m3台1自有1.2 深井降水机械配置序 号机械名称规格（型号）单 位数 量备 注1干钻机单轴700台2自有2起重机QY16台1自有3空压机0.9m3只1自有1.3 地下结构工程机械配置序 号机械名称规格（型号）单 位数 量备 注1反铲挖土机1m3台2自有2加长臂挖土机0.4m3台2自有3土方车15 吨辆适量自有履带吊50 吨153、台2自有4履带吊（配抓斗）W1001台4自有5潜水泵QY-25台15自有6电焊机BX1-300台8自有7钢筋切断机QJ-40台1自有8钢筋成型机WJ40-1台1自有9钢筋碰焊机UN-100台1自有10木工圆锯MIY-200台2自有11木工平刨MIB-90/2台2自有12汽车吊8 吨台2自有13汽车泵台2租赁14插入式振动机HZ-50台20自有15空压机0.9m3台6自有2、人员配备计划由于本工程的施工工期短（只有 366 天），工作内容多（包括管线 搬迁和 SMW 工法围护结构、挖土与支撑、主体结构、道路翻交等）， 在如此短的时间内，完成如此多的工作量，劳动力的安排是否合理至 关重要，在劳动力154、的使用上必须合理、统筹安排，不要出现过于集中 或分散的现象，详细安排详见劳动力配备表。第三篇 环境保护措施第三篇 环境保护措施轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标*路车站第六章 监测方案第六章监测方案一、监测方案制定的依据1.上海市工程建设规范地基基础设计规范（DGJ08111999）；2.上海市工程建设规范基坑工程设计规程（DGJ086197）；3. 上海市市政工程管理局上海地铁基坑工程施工规程 （SZ-08-2000）；4.*路站结构围护结构施工图；5.本工程招标文件中的要求；6.本工程的水文地质与工程地质条件、周围环境条件及施工方法等。二、监测工作的目的1、对基坑施工期间基坑（及支护体155、）变形和其影响范围内的环境变 形、被保护对象的变形以及其它与施工有关的项目或量值进行测量， 以及时和全面地反映它们的变化情况，是本开挖区间工程实现信息化 施工的主要手段，是判断基坑安全和环境安全的重要依据；2、为修正设计和施工参数、预估发展趋势、确保工程质量及周边管 线的安全运营提供实测数据，是设计和施工的重要补充手段；3、为优化施工方案提供依据；4、为理论验证提供对比数据；5、积累区域性设计、施工、监测的经验。三、工程特点本车站为 M8 线北端起点站，站北即为殷行路（地面）车辆段，轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标*路车站3-19附近线路总趋势是向北逐渐抬高，埋深变浅。在设计中充分利用该156、条件，将车站的附属建筑及站厅安排在地面或半地面（建筑）中。 因而车站南北两端的结构比较复杂，宽度变大。车站设有出入口四 个、风亭两个，分设于车站的东、西两侧。*车站采用850mm，内插 H700 “H”型钢的水泥搅拌桩（以 下简称“SMW 桩”）作为施工的围护结构，SMW 桩入土深度为18.9622.66（m）不等。*车站主体开挖中设上下三道609mm 钢管支撑（直撑和斜 撑），端头井处局部有四道支撑。采用明挖顺作法施工。按设计要求，本站为乙级车站，基坑变形控制保护等级为二级。 场地周围为大片“新村”形式的民居，周围有一定量的市政埋地管线。车站工程的环境保护等级为二级。 在车站基坑开挖过程中，157、需对在其影响区范围内的建筑物及地下管线进行保护性监测。四、监测工作的内容和项目1.主要内容1）基坑及结构的安全稳定。2）环境安全（施工对邻近建筑物、地下管线的影响）。2.监测项目1）围护墙（内部）水平位移监测（测斜）；2）围护墙顶部水平位移监测；3）围护墙顶部垂直位移（沉降）监测；4）支撑轴力监测；5）地下水位监测；6）基坑周围地表沉降监测；7）周围建筑物沉降监测；8）周围地下管沉降变形监测。五、监测的方法、仪器和监测点布置的原则、埋设方法1.围护墙（内部）水平位移监测（测斜） 本项监测是深入到围护墙（SMW 桩）内部，用测斜仪自下至上测量预先埋设在墙体内的测斜管的变形情况，以了解基坑开挖施工158、过程 中，作为围护体和结构体一部分的 SMW 桩墙在深度方向上的水平位移 的情况。仪器：美国 SLOPE INDICATOR 公司双向测斜仪，DATA MATE 数 据采集仪；量程： 53； 分辨率：0.02mm。测点分别布置在车站主体的 SMW 桩中，在东、西侧 SMW 桩墙东西 对应地各布设五个断面 10 孔，在基坑北侧 SMW 桩墙中间位置布设 1 孔。测斜管应与所在 SMW 桩墙的 H 型钢等深，并固定在该 H 型钢上与 之一起放入搅拌桩内，埋入水泥土中。埋设时，测斜管的一对槽口必须与所在的 SMW 桩墙成垂直位置。 投入使用的测斜管管口部要设可靠的保护装置。共计 11 个测点（孔）。159、(测点布置参见后附的示意图，以下均同。)2、围护墙顶部水平位移监测利用前视固定点形成的测量基线，用经纬仪测量地表各测点与基线间距离的变化；如果视线受限制，则采用全站仪测水平角、水平距 进行计算，从而了解围护体顶部水平位移的情况。仪器：日本TOPCON GTS-301D； 精度：2(2+2ppm*D)。测点沿基坑周边布置，与“围护墙（内部）水平位移监测（测斜）”的测点 一一对应，共计11点。在围护墙顶部的测点处埋入（或打 入）顶部为光滑的凸球面的钢制测钉。测钉与混凝土围护墙体间不应有松动。测斜管测斜管在型钢中的位置平面图3、围护墙顶部垂直位移(沉降)监测利用水准仪观测测点高程变化情况。 仪器：徕160、卡NA2型精密水准仪加GPM3平板测微器，铝合金尺； 精度：0.5mm/(km)。 测点布置与埋设同“围护墙顶部水平位移监测”。 共计11点。4、支撑轴力监测 钢支撑采用支撑轴力计来监测其支撑轴力的变化。轴力计安装在钢支撑管与围护墙间，有专用的支持器以保证加装了轴力计的钢支撑（管）的正常工作，起到应有的支撑作用。 仪器：钢弦式支撑轴力计，数字式读数仪； 量程：(-)2000kN；精度：2%。轴力监测分别在直撑和斜撑上进行。轴力监测断面位置与围护墙测斜测点位置基本对应，在一些较长的斜撑上亦设有监测断面，每个 监测断面均在在第 1、2、3 道支撑上布置轴力测点。共设 7 个监测断面，共计 37=2161、1 个轴力计。5、地下水位监测预埋水位测管于基坑外的土体内，用水位计测量，了解降水效果。 仪器：美国 SLOPE INDICATOR 公司水位计；量程：40m； 分辨率：1cm。 观测井布设在基坑的东、西两长边外的土体中，距基坑南北端各1/4 长度左右，距连续墙 12m 处。 观测井深度均为 15m（从自然地 面起计）。设井时，先在土体内钻孔至设计深度，然后将带有进水孔的水位 管放入孔中，再于管外回填中粗砂至进水段上方 30cm。管口设必要的 窨井盖予以保护。共计 4 个观测井。6、基坑周围地表沉降监测 利用水准仪观测测点高程变化情况。 仪器：徕卡NA2型精密水准仪加GPM3平板测微器，铝合金162、尺； 精度：0.5mm/(km)。1）沿车站长度方向的4轴和16轴（附近）布设4个断面，每个 断面沿垂直基坑纵轴方向安排，每个断面布点4个，向外延伸23m；南北端头井各沿南北方向设1个断面，每个断面布点4个，向外延伸23m；从围护墙外侧起算，各点相距分别为1+3+8+11（m）。2）在相应于“围护墙（内部）水平位移监测（测斜）”的测点 对应的围护墙外侧 1m 处的地表布置测点，与 1）重复的不布点。3）在围护墙（长边）任意二个测斜点之间加设一个测点于连续墙 外侧 1m 处。共计 41 个测点。 测点为顶部光滑的具有凸球面的钢制测钉。打入土体中的测钉要有足够的长度（0.81 米），测钉与土体间不163、允许松动。7、周围建筑物沉降监测用高程观测的方法来了解被保护建筑物的沉降状态，从而了解其 是否发生会引起倾斜或开裂的不均匀沉降。仪器：徕卡NA2型精密水准仪加GPM3平板测微器，铝合金尺； 精度：0.5mm/(km)。周围建筑物沉降主要设在基坑周围 23m 范围内的多层民宅上（约 有 10 座民宅），主要设在房屋四角。共计 40 个沉降观测点。8、周围地下管线沉降变形监测 依照物探报告在隧道沿线周围施工影响区内有众多市政管线，主要有：（中原路）雨水1400、2400，污水1500，上水300、900， 煤气300，及（*路）雨水1200，污水450(mm)等。按照工程惯例，上述管线在施工前要进164、行适当的搬迁。具体监测安排宜待搬迁后对尚处于开挖影响区内的管线制定。仪器：徕卡NA2型水准仪加 GPM3平板测微器，铝合金尺； 精度：0.5mm/(km)。 地下管线沉降点布设间隔为10m。其中有特殊情况的地方视实际变化情况安排。 暂估约100个观测点。沉降测点采用16（18）mm 螺纹钢筋埋（打）入管线上方 紧邻土层中（螺纹钢筋的端部应深入到管线上方 10cm 左右；顶部应磨成光滑的凸型球面并高出地表 12cm）；再在其外加一段长度 比螺纹钢筋短 10-15cm、内径25mm 的钢管，亦打入土中（套管上 口与地面平齐），这样可保证测到近管线埋设深度部分的土体沉降， 并以此来表示管线的沉降。管165、线的允许最大变形值要请管线业主单位提出。六、观测频率及报警值1、观测频率 根据“上海地铁基坑工程施工规程（SZ082000）”的规定，现场监测的时间间隔按下表执行； 现场监测时间间隔表基坑等级 施工状况二级施工前至少测2次初值桩基施工7d围护结构施工2d地基加固和降水7d开挖05m2d开挖510m1d开挖10浇垫层1d浇好垫层浇好底板2d浇好底板后7d内2d浇好底板后7d30d内7d浇好底板30d180d15d当监测数据达到报警范围，或若遇到特殊情况，如暴雨、台风或大潮汛等恶劣天气以及其它意外工程事件，应适当加密观测、直至24 小时不间断的跟踪监测。2、报警值 各项监测的数值达到一定范围（即：166、将产生不可接受的负面影响时）要进行“报警”。部分报警值可根据“上海地铁基坑工程施工规 程（SZ-08-2000）”的规定执行，即具体为“墙体最大位移 34.2mm； 地面最大沉降 22.8mm。”其它未及部分应由设计单位给出或按其它有关规范的数值执行， 或由有关各方（设计、监理、施工、监测）共同研究后决定。七、人员组成及信息反馈实施时采用项目管理制度，成立上海地铁 M8 线*路车站工程施 工监测项目部，由资深工程师任项目经理及技术负责人，重大问题则 由高级工程师或公司总工程师协助处理。监测取得的数据经整理后当 日以“日报表”的形式（“日报表”应包括有数据、变化曲线、当日 工况和简要分析等基本内167、容）上报委托方；当实测数据达到(或超过) “报警值”时，即刻向委托方口头报警，以便及时采取相应措施确保 施工和周围环境的安全，项目部则以最快方式提交“日报表”，在日 报表上对超限数据会以明显的示警标记提示。最终报告在监测工作全面结束后一个月内提交。附图 20：监测点布置示意图第七章 环境保护第七章环境保护一、环境保护准备工作我方将在施工前对有关区段及其周围的地下管线和建筑物、构筑 物进行调查，并遵守沪建市（88）第 729 号文关于保护地下管线安全 的通知、沪建市（88）第 741 号上海市城市道路与地下管线施工暂 行办法实施细则（试行）和沪建市（89）第 419 号文上海市城市 道路与地下管168、线施工管理暂行办法的补充规定，在施工中采取切实 可靠的措施保护好各类地下管线和周围建筑物、构筑物的完整与安 全。在制定基坑围护和结构施工监控信息化方案前，需详尽查阅工程 地质报告，了解周围区域历年水文气象情况，调查分析基地内地下障 碍物的分布情形，核查周边主要建筑物的确切位置、基础形式、结构 形式及建造年代。走访地下管线主管单位，勘测地下管线首先进行外 观检查，必要时加以拍照备查。根据业主的要求，熟悉法规及有关文 件，最后收集整理成册，以备查用。对原设计的基坑围护措施要吃透其设计意图，仔细地做好深基坑 施工组织设计，通过设计交底，使全体施工人员认识到：开挖支撑施 工必须遵循技术标准、所设计的施169、工程序及施工参数，做到开挖方式 与设计受力体系一致。由于基坑围护设计、围护支撑体系施工、基坑开挖分别由多个单 位进行，所以进场后作为建筑施工总承包单位，必须按标书要求分别 把有关的围护施工、设计、地区、房屋、管线、市政等单位协调起来 才能保证整个地下施工阶段对周围的安全，做到万无一失。所以先要 建立一套完整的保护周围建筑、地下管线组织协调体系。制定管线一次报警方法及累计变形报警方法，并定期将管线的监测数据通报管线单位。二、基坑变形控制保护等级本工程开挖区间基坑保护等级为二级。（具体标准见 SZ08200O 试行）基坑变形控制保护等级标准保护等级地面最大沉降量、围护墙水平位移控制要求及抗隆起安全170、系数环境保护要求二级 地面最大沉降量0.2H 围护墙最大水平位移0.3Hks2.0离基坑周围 H2H范围内有重要管线 和正在使用的构筑 物、建筑物注：表中 H 为基坑开挖深度，ks 为抗隆起安全系数。三、管线保护措施本工程施工区域管线错综复杂，这些管线保护得好与坏，将直接 影响到周围企事业单位、居民的正常工作和生活。所以要在施工中确 保管线的正常运行，具体措施如下：1、根据管线图，摸清其具体的位置和埋深。2、根据管线搬迁设计方案，将管线搬迁完成，同时配合监测单位在 管线上设置监测点。3、动土之前，必须对施工人员进行管线交底，避免盲目挖掘，损坏 地下管线。4、在基坑开挖过程中，做好管线的监测工作171、，并将监测数据及时反馈，然后根据监测结果及时调整施工流程或进度，采取措施保护管线。5、制定管线一次变形报警值及累积变形报警值，并定期将变形数据 通报管线单位。四、建（构）筑物的保护措施对需要保护的建筑物，开工前应查阅该建（构）筑物的竣工资料， 弄清结构形式，然后采取相应的措施。主要保护措施如下：1、在施工前，成立监测领导小组，由业主、监理、总包，监测单位 和各专业分包单位组成，在 SMW 工法围护结构施工过程中，加强监测 工作，根据环境的变化，随时调整施工进度；加强对 SMW 墙的质量监 控，达到设计对围护的质量要求，确保基坑开挖后不会因围护的质量 问题而影响基坑安全，危及周围建筑物的安全。2172、缩小施工段间距，加快施工速度，土方开挖后严格控制基坑围护 结构无支撑暴露时间，加强监控，随时掌握基坑变形大小，减少基坑 的变形量；做到随挖随撑，及时浇捣垫层混凝土和底板结构混凝土， 严格控制基坑的位移，确保附近建筑的安全。3、根据监测情况，必要时对该建筑基础进行适当的加固（例如可采 用跟踪注浆的方法等）。运用信息化管理模式，确保原有建筑物的安 全。五、时空效应时空效应是刘建航院士为解决深基坑整体稳定和基坑位移的控 制问题，通过上海大量软土地基基坑实践，而提出的一种计算和控制 基坑结构变形及周围地层位移的方法。该方法用于地层自稳定性较 差、需要支护的情况时效果显著，特别适用于具有流变性的软土地173、层中的基坑工程，已成功运用于上海地铁一号线、二号线工程，实践已充分证明采用“分层、分块、对称、平衡、限时”的时空效应法施工 能明显地减少围护墙的横向位移与地面沉降。本工程开挖段基坑全长 166m 左右，挖深 9.8413.114m 左右。 如按常规的基坑施工方法，将难以保证施工的安全，因此，此次基坑 开挖将严格按照“时空效应”理论分层、分段挖土，随挖随撑，在狭 长条形基坑开挖时，分层后再分段，开挖第一层土，每小段开挖宽度 控制在 12m 范围内，第二至四层土每小段开挖宽度控制在 6m 范围内， 每小段土方必须在 6 小时内挖完土，随即在 6 小时内，安装好该小段 的支撑，并及时施加预应力，并在174、第二道支撑安装完成后，为弥补第 一道预应力损失再复加预应力。六、信息化施工在本工程的整个地下施工过程中，采用科学方法和有效的手段获 取瞬间变化的信息，使监测数据能及时、准确的反映实际情况，做到 信息化施工，以确保在施工过程中围护体系和周边道路、地下管线、 临近建筑的安全，使整个工程地下施工能顺利进行。本工程基坑保护等级为二级，根据规定地面最大沉降量0.2%H； 围护墙最大水平位移0.3H；ks2.0。当观察数据接近上述 80最大值予以报警，以便各方采取相应 措施。七、应急保护措施1、基坑变形产生原因 在设计基坑支护结构时，虽然事先进行了地质调查，但设计值与结构的实际工作状况往往不一致。主要原因175、有：1.1 地质土层的复杂性和离散性，勘察所得数据难以代表土层的总体 情况；1.2 设计计算中侧压力荷载的计算与支护结构简化计算的假定产生误 差；1.3 挖土与支撑安装中，施工条件改变，突发和偶然情况等随机因素 等造成的误差。在施工中，随机采取必要的技术措施，以保证下一阶 段施工的顺利进行。这不仅对安全有利，出现险情时能把所造成的危 害降低到最低程度，而且可弥补设计与施工的不足，确保基坑施工及 地下管线周围建筑物的安全。2、具体措施2.1 工程施工监测以仪器监测数据为主，目测为辅，观测人员应是专 业人员，仪器固定，所有数据及时绘成图表，观测数据变化大时，观 测次数增加，有危险征兆时，连续监测。176、当发现监测指标超过预警值 时，及时向业主和设计单位汇报，采取相应措施，将变形控制在允许 范围内2.2 基坑挖深范围内透水性较好时，易塌方、冒水，极易形成流砂， 因此当发生较大水位下降并引起地面沉降时，找出原因，并考虑采用 人工回灌补充地下水。2.3 对重要保护的管线除在开挖前采取有效加固措施外，还应备好注 浆材料，根据监测数据采用双液跟踪控制注浆，调整管线曲率和控制 沉降。2.4 当发生基坑内大面积涌水时，应立即采取压密注浆等堵水措施， 压密注浆队伍应处于待命状态；2.5 开挖过程中定期召开周围管线各单位协调会，及时向各单位汇报施工监测情况，征求意见，拿出可靠措施后，方可继续施工。2.6 我们177、将以监测数据作前提，人、机、物作保证，通过可靠的手段 来确保基坑、地下管线、周围建筑物的安全。3、支护结构应急处理措施的工作流程按照每一项监测内容的监测频率 得到数据并绘成曲线坑外地表沉降0.2%H，围护结构内力接近 80%设计值， 基坑回弹接近计算值，支撑内力接近 80%设计值通知有关单位及部门分析原因，商量、制订针对 性加固技术措施围护设计单位总包及专业施工单位监理单位分析原因，商讨、制订针对性加 固技术措施立即研究，调整施工方案实施加固措施实施调整方案继续施工观察加固后的效果对监测值的发展和变化作 阶段总结基坑工程结束作完整的监测报告4、地下管线应急处理措施的工作流程按照监测频率得到并绘178、制曲线地下管线沉降与位移10mm通知有关单位及部门各管线所属单位围护结构设计单位总包及专业施工单位监理单位分析原因，商讨、制订针对性 加固技术措施实施加固措施立即研究，调整施工方案实施调整方案继续施工观察加固后效果对监测值的发展和变化作阶段总结基坑工程结束作完整的监测报告第九章 召开重大国际会议期间的对策措施第八章交通协调措施一、原有交通状况本工程所处的中原路为南北向交通主干道，*路比之较小，路口 周围有 124 路、726 路、758 路等多条公交线路经过，是中原小区连 接市中心的必经之路，所以交通很繁忙。二、交通组织措施1、根据招标文件的要求，中原路和*路道路段施工均采用翻交的方 法，根据179、现场勘察的实际情况和设计图纸预留的顶板管线凹槽位置， 在车站的 911 轴之间（正好位于*路中间）设置施工临时道路，宽14.0m，然后施工二侧的地下结构，待 89 轴之间的顶板管线凹槽施 工完毕后，将管线搬入凹槽内，然后修复道路，进行道路翻交，再施 工临时道路下的结构。2、另外，由于*路车站的位置总体位于中原路的偏东侧，第一施工 阶段先在中原路的西侧辟一条 1418m 的临时道路，同时将中原路下 的管线进行搬迁，当整个车站主体结构完成后，将中原路下的管线搬 迁到位并覆土，修复路面和恢复交通，最后施工中原路西侧的二、四 号出口通道和地面站厅。三、交通管理措施1、根据道路翻交的要求，在不同施工阶段180、的平面布置搭设围墙进行 封闭施工，施工现场临时围墙采用底部砌 50cm 高砖墙，中间插上钢 管，间距 2.5m，水平方向设三道钢管，上部用彩钢瓦楞板固定在钢管 上。交通区域与施工区域必须完全隔离，隔离墙高度需保证不小于2.0m。2、道路翻交时，在路口设立好必要的引导车辆行驶的标志、指示牌 以及夜间照明灯等设施，为来往车辆和行人提供方便，并派专人在路 口指挥交通。3、主动与交通管理部门、周边居住地区协商，每次浇捣砼前，必须 取得交通管理部门的同意。4、工程材料及设备晚上 22：00 后进场。大型机械进场，必须事先通 知交通队取得协调后进行。5、工地必须做好排水与泥浆清理工作，在施工范围内的周边设181、好排 水沟，截拦可能溢出的泥浆，以免影响车辆安全行驶。6、为了更好确保交通畅通和安全，在便道的入口附近应设置指示牌 与夜间指示灯，同时派出专人协助交警管理车辆和行人的交通。附图 21：第一阶段道路翻交及交通组织示意图 附图 22：第二阶段道路翻交及交通组织示意图第四篇工程质量、安全施工及文明标化的保证措施第四篇工程质量、安全施工 及文明标化的保证措施轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标*路车站第十章 保证质量的技术措施第十章保证质量的技术措施一、总体措施1. 本工程实行创优目标管理，全体施工人员需牢固地树立起“质量 第一”的意识，确保工程质量达到预定的质量要求。2. 根据本工程的施工总承包形182、式、工程规模、质量要求、工期要求 委派本公司优秀项目施工管理班子参加本工程的施工技术管理。3. 对分包队伍进行严格考察，选择有地铁工程经验的专业单位做分 包单位。将质量目标分别分解到分包合同中，将质量管理落实到总包 管理之中。4. 针对工程超深基础的特点，对其中的专项工程如 SMW 工法挡墙、 挖土支撑、自防水砼、施工缝和诱导缝施工等制定针对性措施，实施 跟踪质量管理。5. 认真执行、实施本公司按 ISO9002 建立健全并审核通过的质量 保证体系。实行项目经理、项目工程师质量负责制，对工程全过程、 全方位进行质量控制。6. 工程施工质量实行“工序质量”控制管理办法。对主要工序实行 施工技术员183、事先技术交底，现场施工员进行质量跟踪控制措施，质量 员对“工序质量”进行过程检查。做到以工作质量保证工序质量，以 工序质量保证产品质量。7. 工程质量及隐蔽工程验收严格执行“三级”管理验收制。先由操轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标*路车站4-21作方自行检查报总承包复检，合格后再报请监理部最终验收，验收通过合格后，才能进行下一道工序施工。8. 技术资料管理归档必须遵照有关规定标准和国家档案管理的有关 规定并按 ISO9002 标准，做到及时、齐全、正确、规范。二、SMW 工法施工质量保证措施1.桩基轴线及桩位放样，采用较高精度的 J2 经纬仪，用极坐标法 定点放样，轴线交汇法校核，定位精184、度误差不超过 5mm。2.该工艺实施的关键为连续施工，搭接处应严格控制搭接长度， 桩架的垂直度，保证相邻桩体的表面平整。3.施工发生机械故障或遇到地下障碍处理及施工的起始和终点等 原因造成的裂缝，都必须按不同的情况采取一定的等有效措施，加以 补救，形成全封闭状况。4.为保证浆液不离析，水泥浆液必须按配合比制作，搅拌必须充 分均匀，为防止浆液离析，放浆时必须搅拌后再捣入存浆桶。5.喷浆过程中应确保浆液连续输送，不允许出现断浆现象，如发 生堵管，应立即停泵、处理，待处理结束后立即把搅拌钻具上提或下 沉 1m 后重新喷浆，防止断桩。6.型钢使用前应逐根检查、验收，验收标准符合有关规定。型钢的探伤率不185、得少于 5% 。型钢的堆放场地必须平整，型材堆放应安全 并保证其平直度。7.施工过程必须严格控制和跟踪检查每根桩的水泥用量、桩长、 搅拌头下降和提升速度、浆液流量、喷浆压力、成桩垂直度、H 型钢吊装垂直度、标高等。三、深井降水施工质量保证措施1.降水井施工过程须严格按施工方法工序控制，确保降水井的施 工质量。2.降水井施工完毕后，应试抽水，以检查每口井的降水效果。3.基坑开挖前 20 天应预降水，并每隔 23 天测一次地下水下降 情况，确保降水深度至基坑底下 1.0m。四、挖土、支撑及垫层施工质量保证措施：1. 概述：1.1 挖土、支撑、垫层是确保基坑安全的重点，必须严格按照方案 配合施工，严186、格遵守地铁施工对挖土、支撑等的规定。1.2 先撑后挖，开槽设置支撑，挖土施工严格遵守“时空效应”的 规定，分层分段推进。1.3 实行信息化施工，根据监测数值及时采取预防措施，确保基坑 安全。1.4 采取复加预顶力的措施确保现安装钢支撑的顶撑作用，减少基 坑变形。2. 挖土2.1 时间控制配备足够的机械，确保在第一层开挖时将每个开挖小段控制在12m 以内，每次开挖时间控制在 16 小时，随即在 8 小时内完成该小段 的支撑安装，并施加预顶力。第二至第四层开挖时每个开挖小段控制 在 6m 以内，每次开挖时间控制在 6 小时，随即在 6 小时内完成该段 的支撑安装，并施加预顶力。2.2 严格控制坡度187、分层分段分块放坡开挖，严格控制边坡坡度为 1：2.5，层与层之 间设置平台，宽度不少于 3.0m，特别要注意总体坡度控制在 1：4。2.3 排水防雨 在围护墙顶上砌挡水墙，防止地表水流入。 准备好编织布或薄膜，防止雨水大量进入基坑。 做好基坑内排水，在坡顶与坡脚处设排水沟和集水井，及时用 水泵抽水保护基坑干燥。 专人指挥挖土，严禁超挖，基坑开挖时机械挖土宁浅勿深， 并经常复测坑底标高。基底土层最后 20cm 采用人工挖土，以确保基 底表面平整、垫层厚度均匀。坑底 20002000 间距布置竹板桩，控 制好标高。3. 垫层 挖土完成后即时做垫层，使垫层成为基底的一道有效支撑，同时起到对基底土体加188、压固结作用。在端头井部位采用高强、早强、加厚、 配筋垫层。砼垫层模板的上口标高作为垫层标高控制的依据必须严格控制，并且要支撑牢固，浇捣前准备好足够长度的刮尺依模板上口刮平，并用滚筒滚压。4. 端头井井挖土 端头井挖土，先挖角撑及靠其邻近标准段对撑部位的土，使角撑和邻近标准段及时加上支撑并顶上预顶力，形成一个有效支撑下的封 闭体，最后开挖中间开敞区的土体，使这部分的土在其它部位的开挖 时对基底产生反压作用，减少基底暴露时间。5. 支撑施工5.1 挖土时做好支撑及加预顶力的各项准备，严格控制支撑加预顶 力的时间，无撑挖土的暴露控制在 6 小时内。5.2 认真进行支撑焊接，保证支撑的施工质量，支撑中189、心位置偏差20mm。5.3 做好预应力施工，保证预顶力值到位。5.4 加强对支撑预顶力的监测，在前一次施加预顶力后 12 小时内， 观察预顶力损失及墙体水平位移的情况，并根据需要复加预顶力。5.5 下一道支撑预顶力施工后，上道支撑的预顶力要进行复加。5.6 做好支撑端头节点处理，认真埋置支撑埋件。五、钢筋工程质量保证措施1. 钢筋材料要求：1.1 进场钢筋必须附有出厂合格证。1.2 进场钢筋分批标志，每批应以同一牌号，同一炉号，同一规格， 同一交货状态的钢筋组成。1.3 钢筋验收时先进行标志、外观检查，再进行力学性能复试，执 行见证取样制度。1.4 钢筋按不同状态进行标识，复试合格方能使用。钢190、筋必须按类 别堆放整齐，挂好铭牌。1.5 加工时发生脆断、焊接性能不良或机械性能显著不正常时，应 进行进一步的物理试验和化验。2. 钢筋现场成型加工：2.1 钢筋应平直无局部弯曲表面洁净。2.2 级钢做 180弯钩，圆弧直径不小于 2.5d，平直段不小于 3d； 级钢做 90o、135弯折，弯曲直径不小于 4d；箍筋的末端应做 135弯 钩，弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的 2.5 倍，弯钩平直部分的长度，等于箍筋直径 10 倍。2.3 钢筋加工应做到几何尺寸正确；箍筋平整不翘曲，角度正确。135弯 钩的角度、长度、曲率半径正确；钢筋切断面不弯曲。2.4 钢筋加工的允许偏差191、：受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸允许偏差+10mm弯起钢筋的弯折位置允许偏差+20mm2.5 钢筋成品加工，分类归堆。先由班组自检合格，填写好自检单，由钢筋专管员组织质量评定，合格后进行相应标识方可使用。3. 钢筋闪光对焊：3.1 闪光对焊采用交流电，电路专门设置，须保持电压稳定。3.2 在每批钢筋正式焊接之前必须进行现场条件下钢筋焊接性能试 验，合格后方能焊接。3.3 夹紧钢筋时应使两钢筋端面的突出部分相接触，以有利于均匀 加热和保证焊缝与钢筋轴线相垂直；烧化过程应稳定、强烈，防止焊 缝金属老化；顶端应在足够大的压力下快速完成，保证焊口闭合良好 和使接头处产生适应的墩粗变形。3.4 受拉钢筋192、在任一焊接接头中心至长度为 35d 且不小于 500 的区 段内有接头的钢筋截面面积占总截面面积的百分率不大于 50。3.5 质量标准：同一班、同一焊工、同一焊接参数完成 300 个同类接头，一周内 连续焊接可累计计算，每批抽查 10，并不得少于 10 个进行外观检 查，要求： 接头处不得有横向裂纹。 电极接触处钢筋表面不得有明显烧伤。 接头弯折不大于 4。 接头处轴线偏移不得大于 0.1d，同时不大于 2mm。 每批切取 6 个试件，3 个拉伸，3 个弯曲试验，用于弯曲试验 的钢筋对焊接头必须打光。3.6 碰焊机操作人员持证上岗。4. 钢筋绑扎：4.1 钢筋的级别、种类和直径按设计要求采用，193、需要代换须征得设 计同意并办理技术核定，钢筋的数量、间距、锚固长度、接头设置必 须符合设计要求和施工规范。4.2 钢筋的交叉点应用铁丝扎牢，双向受力钢筋须全部扎牢，梁、 柱箍筋弯钩叠合处，应沿受力筋方向错开设置。4.3 绑扎钢筋网和绑扎骨架外型尺寸的偏差及钢筋间距应符合有关 规范规定。主筋应保持平直，角部主筋应绑扎到位。4.4 严格按照设计与规范要求制作，放置保护垫块。板的面筋撑脚 应与下皮铁保护层垫块位置对应。悬挑结构负筋下需放置钢筋撑脚， 以防负筋被踩下。撑脚应与钢筋扎牢。4.5 钢筋搭接处应在中心和两端用铁丝扎牢，各受力钢筋接头位置 应相互错开，绑扎接头中钢筋的横向净距不应小于钢筋直径且194、不小于25mm，钢筋绑扎搭接长度应符合有关规范要求。4.6 按照设计要求放置箍筋加密区的箍筋，特别是梁墙节点部位梁 的箍筋。4.7 未经许可不得截断钢筋，因留洞需截断钢筋时必须按设计要求进 行洞口加固。设计未作特殊要求时，在洞口两边按被截断钢筋截面加 洞口加筋，并应满足锚固要求。4.8 插铁在位置复核正确后，将插铁通过箍筋与梁、板钢筋点焊固定，板墙插筋应在楼面处设置统长水平筋电焊固定，柱筋上方用收小箍筋临时固定，板墙筋上方用水平筋及撑筋临时固定。浇捣混凝土时 派专人负责看铁随时更正移位。4.9 钢筋表面的水泥浆必须清除干净，锈蚀钢筋严禁使用。4.10 按照设计要求绑扎好诱导缝、施工缝处的钢筋。195、4.11 按地下工程的要求制作、放置好垫块，保证保护层满足地铁工 程的要求。六、模板工程质量保证措施1. 模板必须在钢筋隐蔽验收通过后方可封模。模板安装顺序：竖向 结构模板梁模板平台模板，每个单项模板完成后必须经自检 并经技术复核后方可进行下道工序。竖向结构模板复核时必须复核上 口标高，以确保平台模板的标高正确。2. 严格检查模板质量，各种模板须做到平整、完好，孔洞必须修补 好，每次使用前及时修整，去除不合格模板，对定加工模板需复核尺 寸。模板须涂脱模剂。3. 按翻样图弹出所有梁、墙边线，立模板必须严格按弹好的墙、梁 边线进行，板墙的下方利用墙筋及柱筋焊钢筋限位。4. 排架搭设须按排架线操作，196、横平竖直，立杆垂直度、间距符合要 求，按要求设剪刀撑，框架结构外围必须全部设剪刀撑。平台模立柱、 牵杠纵横间距不大于 1000，立柱的牵杠沿高度方向间距 2000，立柱 需有纵横两个方向的牵杠在同一个节点与立柱连接。对于厚楼板须经专门计算确定排架间距。5. 安装墙模板前应将模板内的垃圾杂物清除，用压缩空气冲清浮灰， 墙模板安装完成后，模板表面应平整无缝隙。6. 梁模安装：根据地坪上所弹的框架线，用吊线锤的方法安置梁底 模，梁侧模拼缝错开，竖向缝万能销不得缺少。模板校正后，固定侧 模拉统长麻线，梁侧模二道围檩，下围檩用钢管，上围檩用 50100 木方，与排架固定牢固。7. 平台模板搁栅所用 50197、100 木方，必须统一尺寸，并经压刨床刨 过，搁栅间距不大于 400（厚楼板经专门计算后定间距），平台模靠梁 的边搁栅不得少，搁栅接头须认真检查，如有不合要求处立即更正。 铺平台板须先从四个角铺起，与梁模保持垂直。平台板上要弹出轴线。8. 跨度大于等于 8m 的梁模应按设计或施工规范的要求起拱。9. 镶拼用的木模根据设计尺寸经实际调整后在专用木工棚中加工， 用九夹板加搁栅或厚板加工而成。钢木模镶拼必须用铁钉固定牢固， 木模背面与钢管搁栅之间的缝隙用木楔楔牢，以使钢、木模表面平整。10. 侧墙模板10.1 侧墙单面支模，必须确保模板刚度和平整度。10.2 利用对撑撑住二边的侧模，再在底板面设埋管198、埋件，作为模 板侧向斜撑的支点。11. 楼板与侧墙的翼角采用定制钢模板。12. 拆模要求12.1 竖向结构拆模应保证混凝土棱角不因拆模受损。12.2 底模拆模：跨度8m 时，必须达到设计强度 75方可拆模；跨度8m 时，必须达到设计强度 100方可拆模；顶板底模必须达到 100强度后拆模。12.3 悬臂构件：跨度2m 时，必须达到设计强度 75方可拆模；跨 度2m 时，必须达到设计强度 100方可拆模。七、砼工程质量保证措施1. 优化砼配合比，采用低水化热的水泥，严格控制水泥用量，掺加 外掺剂，以减少水化热。根据设计要求添加微膨胀剂，防止破坏裂缝 的产生和开展。2. 商品砼到场应复核随车单证199、，按试块制作计划和有关规范标 准进行试块制作和坍落度试验，不得向砼中加水。3. 砼浇捣前，必须将钢筋、模板清理干净，消除积水，模板上事先 浇水湿润。4. 砼浇捣前，仔细处理好施工缝、诱导缝接口。凿除施工缝、诱导 缝处松动的石子和浮浆，清除垃圾和积水，采用压缩空气冲清，然后 充分润湿和冲洗干净（如有遇水膨胀止水带，则必须严格按产品说明 进行处理），用同成份水泥砂浆接浆，再浇捣砼。应特别注意柱和楼 梯的根部，模板开口使垃圾能冲干净。5. 砼泵送前，先用水湿润管道，然后用同成分水泥砂浆润滑管道。 冬、夏季施工，露天的泵管须覆盖二层草包，夏季用水润湿草包。6. 砼浇捣应防止砼的离析。7. 砼浇捣时应注200、意钢筋、模板、穿墙螺栓、埋件、留洞等，如有变形、移位情况立即整修。悬挑结构支座处必须有牢固的支架使负筋不 致会被轻易踩下。8. 竖向结构采用插入式振动机由底部向上振捣，振捣间距不大于500，并应确保角部不漏振，砼分层浇筑每层厚度不超过 400，插振时 应插入下层 5cm 以消除二层的接缝，振动机操作应做到快插慢拔，钢 筋密集部位应用撬棒分开以便振动器插入，必要时配备 35mm 的振动 棒。9. 认真做好砼的表面处理，严格控制标高，插铁上布置控制标高的 红油，在红油之间拉麻线控制，砼浇捣平仓后用刮尺刮平砼表面，待 收水后用滚筒来回滚压，然后用木蟹磨平，要求二磨二平。10. 砼浇捣完毕后覆盖麻袋并201、浇水养护，冬季需覆盖草包，养护时 间不少于规范规定。根据需要喷洒养生液进行养护，要特别注意顶板、 底板、外墙的养护。11. 砼浇捣完成后应及时清除漏在下一层结构表面的砼和水泥浆。12. 外墙砼浇捣时，必须在二侧同时对称下料，防止整个支撑体系 向一侧位移。八、诱导缝、施工缝质量保证措施1. 诱导缝：1.1 严格遵守底板施工顺序 保证剪刀槽留设正确、顺直，底板施工顺序如下：垫层底部钢筋支架、止水带上层钢筋绑扎、浇筑底板砼。1.2 止水带施工 止水带必须完好，不得有损坏、断裂。 止水带固端冒出墙体水平施工缝的长度不得小于 600。防水卷 材上下左右之间的搭接长度不得小于 150。 止水带必须固定在钢202、筋支架上，保证其位置准确，且与底板侧 边垂直。 止水带必须安放在墙柱中心线上保证垂直，扎钢筋时，固定止 水带用的钢筋与墙体钢筋笼必须用扎铁丝扎紧，止水带嵌入固定钢筋 凹槽。 外墙诱导缝节点，除了按照设计要求安装埋入式止水带以外， 外墙连续墙的竖向接缝处可加设统长的遇水膨胀止水条。1.3 侧墙外贴式止水带 侧墙诱导缝处的连续墙面贴外贴式止水带，粘贴前，必须对连续墙面进行清理，并适当修平，然后粉刷 20 厚抗渗水泥砂浆，保证外 贴式止水带铺贴平整。1.4 诱导缝处钢筋： 贯通钢筋必须按照设计要求套好塑料套管，套管直径比贯通钢筋直径大 2mm，贯通钢筋端头用配套的塑料盖封闭。1.5 诱导缝模板 外墙203、诱导缝处端头侧模板采用定制木模板，模板加工时，按照 设计贯通钢筋间距钻孔，孔径比贯通钢筋直径大 2mm；模板固定，缝隙用砂浆封堵。 底板封头模板采用木模，模板固定时利用模板开槽，在诱导缝 外侧伸出的底板主筋适当部位加焊钢筋，然后用木楔把底部楔牢，模 板上部用钢管支撑后用方木撑牢，保证模板牢固。1.6 诱导缝处混凝土浇捣 诱导处混凝土必须振捣密实。 特别要注意诱导缝处橡胶止水带背后及以下部位混凝土的振 捣，在振捣时必须将振动机插入其背后或下部。 侧模拆除后，必须将侧边混凝土表面的突出部份凿除并磨平， 同时清理和修整止水带。 另一侧底板浇筑前，凿除泡沫板，并用钢丝刷将残余的泡沫碎 裂屑刷干净，清除204、外露止水带表面的水泥浆及垃圾，并用清水清洗干 净。2. 施工缝2.1 外墙施工缝 外墙施工缝留设在底板面以上 250mm 处，钢筋绑扎前，施工缝 表面充分凿毛，去除浮浆及松散的混凝土，露出石子后清水冲洗干净。 膨胀止水条用射钉固定在混凝土表面，止水条安装后，不得浇 水。 止水条安装后的施工过程中，如下雨，必须对止水条加以遮盖， 防止其遇水膨胀。 混凝土浇筑前 3 小时内对施工缝表面进行接浆，接浆材料采用减水混凝土浆，接浆必须做到随接随浇筑混凝土，严禁出现接浆与混 凝土浇筑间隔大于 3 小时的情况出现。2.2 板墙施工缝处理 侧墙的水平施工缝留设在底板面以上 250mm 处，中间设钢板止 水带。205、 施工缝表面的需凿毛，钢筋绑扎前，清水清洗施工缝表面，混 凝土浇筑前再次用清水清洗，并在混凝土浇筑过程中保持湿润。九、防水施工质量保证措施防水施工是地铁隧道施工的一个重要组成部分，要使地铁隧道的 防水达到一级标准，即在通风条件下不允许发生渗漏现象。1. 结构自防水1.1 结构自防水是车站防水的一道主要屏障，结构自防水要防止混 凝土裂缝的产生和开展，其实现方式主要是优化级配、振捣密实、科 学养护。1.2 优化级配： 选用低热水泥，严格控制水泥用量。 选择合理的骨料级配，采用中粗砂。 采用洁净的骨料。 掺加外加剂，粉煤灰或矿粉，降低水灰比，减少用水量；提高 水泥活性，减少水泥用量。 在重点防水混凝206、土中加微膨胀剂。 按规定要求认真搅拌。1.3 合理浇捣： 严格处理施工缝。 底板、墙板混凝土采用“斜面分层、薄层浇筑、一次到顶”的 方法进行浇筑，在下料口，斜面中、斜面下脚，需认真振捣。 保证砼下料的高度2m。 振捣时，遵循“快插慢拔”的原则，振点呈梅花型布置，间距 不得大于 400mm。 认真做好表面收头，表面用刮尺刮平滚筒滚压，木蟹打磨。1.4 科学养护 底板混凝土养护：底板表面采用二层薄膜，二层草包覆盖进行 保温养护一周。养护过程中，不断根据实测的混凝土内部温度，调整 表面覆盖层的厚度，将混凝土内部温度与表面温度差控制在 25以 内。 侧墙养护：混凝土浇筑前，在侧墙内侧模表面悬挂一层麻袋207、， 并将其与模板用细铁丝扎牢。拆除麻袋及侧模板，随即喷洒一度高效 混凝土养生液进行内外墙养护。 顶板防水混凝土养护：二层草包覆盖，二层薄膜覆盖，并喷洒 养生液，养护时间不少于二周。 养护过程中必须遵守的原则： A、每一次混凝土浇筑后，以最后一车混凝土浇筑完成时间为准，24小时之后，方可开始投测轴线等后续施工。B、材料堆放必须在混凝土强度达到 50以后，并且下面排架支撑体 系未拆除。材料不得直接堆放于楼板面，下面必须垫木板防止产生裂 缝，堆放荷载控制在 2.5kNm2 以下。1.5 其它： 侧墙的螺杆必须加焊三道止水钢板。 严格控制钢筋保护层厚度。2. 埋入式止水带施工2.1 材料要求：止水带不208、得有开裂、折断现象，使用前，应严格检 查，确定无损坏、扎眼等，方可使用。2.2 止水带安装必须牢固可靠，模板两侧用钢筋支架固定，端部用 定制的钢筋夹具夹牢。止水带圆环中心对准诱导缝中央，两翼分别埋 入两侧结构中。2.3 安装前必须清除止水带表面的水泥浆、垃圾等杂物，并用清水 洗干净。2.4 止水带处的混凝土必须仔细、认真地振捣，严禁漏振，尤其是 对止水带底面下部。3. 遇水膨胀止水条施工3.1 选用膨胀速度慢的遇水膨胀止水条，防止使用时膨胀过大，施 工后收缩的现象。止水条必须在施工前二天内进货（最好随用随进货）并存放于室内。运输和储存时，注意避免受潮或遭水浸，并注意防止污染、沾上尘土或污物。3209、.2 施工缝凿毛并清洗干净后方可安装膨胀止水条，止水条用射钉 固定在混凝土表面，射钉间距300，止水条错接长度300，并用胶 粘剂粘牢。3.3 止水条安装好以后，除浇筑混凝土前 3 小时内的安装工作，不 得浇水。4. 防水层施工4.1 严格把好防水层材料质量关。防水层材料除出厂证明、质 量保证书，还需进行专项测试。各项指标达到国家规范要求和质 量标准，才能进入现场使用。4.2 做防水层时，一要选择好天气，二要严禁其它工种同时在上面 操作，施工好的防水层，要请业主、监理公司、质监站和公司有关质 量部门验收、签字。4.3 防水层施工前要严格检查控制基层含水量，未达到标准要 求严禁施工防水层。4.4210、 防水层基层表面质量，要求面层平整、光洁、无凹陷、起 鼓、蜂窝等现象。转角处弧形泛水与面层流水泛水必须按设计要 求正确到位。4.5 防水层施工完成后，应禁止再在其上凿眼打洞。在面层上需施工下道工序时，必须采取相应的技术措施，并做好防水层产品保护工作和制定专项施工工艺，防止损坏或戳破防水层而造成 漏水。十、产品保护措施1. 严格按施工方案组织施工，避免工序颠倒，特殊情况下制定相应 措施。为防止发生互相污染破坏，需制定执行正确的施工程序，制订每 一部位的施工工序流程，各专业工序相互协调排出工序流程图，各专 业工序均按此流程进行施工，严禁违反施工程序的做法。2.与安装做好配合，做好预留、预埋工作。3211、. 做好工序交接验收手续，采用交接单等办法落实责任。4. 采取专人看护、检查的办法。在施工过程中对易污染、易损坏的 成品、半成品标识“正在施工，注意保护”的标牌。5. 采用“护”、“包”、“盖”、“封”等保护措施，对成品、半成品进 行防护，并由各分包责任专人巡视检查，发现有将保护措施损坏的要 及时恢复。在必要时对某些部位采取封闭的办法。6. 砼工程产品保护6.1 在砼表面最后一遍收头后到终凝以后 24 小时内应避免人员进 入。6.2 楼面在混凝土强度达到 50%前不得堆重物。6.3 侧模拆除时应确保砼有足够强度不致损伤棱角。6.4 做好砼的浇水、保温养护工作。7. 设备保管在现场设置设备堆场，212、并搭设一定量防雨棚，堆放“泵”、“机”、 “框”、“箱”等设备，设备应带箱堆放，保管做到不淋雨、不受潮不 被碰撞，零部件、开关等不被拆盗，设备移动时要经过责任人员同意。 使设备处于完整无损状态。十一、特殊天气条件下保证质量措施1. 雨季施工技术措施1.1 浇捣砼前应了解当天气象情况，避免在大暴雨天内浇捣砼。1.2 做好场地周围防洪排水设施，疏通现场排水沟道，准备足够的 排水机具和防雨材料，防止雨水浸泡基坑。1.3 准备好雨季施工材料及防护材料，维护好道路，保证雨天正常 作业和运输。1.4 做好安全防护工作，检查基坑边坡稳定，预防雨天塌方；检查 供电线路，防漏电、触电，做好防滑、加固。1.5 大213、雨时应避免浇捣砼，如混凝土浇捣适逢下雨天，应根据雨量 大小，随时和搅拌站联系，合理调整混凝土配合比。混凝土浇捣密实 后，立即用塑料布覆盖，避免混凝土的浆液被雨水冲刷。2. 高温季节施工2.1 在高温季节，浇捣完成的砼应及时加强养护，保持砼表面湿润。2.2 砼应按气温与技术性能要求添加缓凝剂。2.3 气温高于 24oC 时，砼输送管的表面应包二层麻袋并用水保持湿润状态，避免输送管直接受阳光曝晒，使砼坍落度变小。3. 冬季施工当室外日平均气温连续五天低于 5oC 或者日最低温度低于-30C 时， 应按冬季施工要求组织施工。3.1 日平均气温低于 0oC 时应避免浇捣砼。3.2 平台砼表面覆盖薄膜、214、草包等保温材料。在表面系数较大，温 度较低的情况下，在模板外覆盖、悬挂草包等保温材料，并相应延缓 拆模时间。-第十一章 保证安全及文明施工的措施第十一章保证安全及文明施工的措施一、基本原则和管理体系1. 基本原则 以安全生产作为标准化管理重点，严格执行现场标准化管理规定及相关措施，施工现场必须严格执行安全生产六大纪律及建筑 施工高处作业安全技术措施、建筑机械使用安全技术规范、施 工现场临时用电安全技术规范、建筑施工普通脚手架安全技术规 范、施工现场防火规定、施工现场机械设备安全管理规定、施工现场电气安全管理规定等有关各项规定，做到“安全第一， 预防为主”。2. 健全、严格执行安全管理2.1 根215、据公司贯标文件施工现场安全生产责任制规定建立健全 安全生产管理责任制，把分承包商纳入安全管理体系，并与之签订安 全生产协议书。2.2 明确项目经理是安全生产第一责任人；安全员对安全生产有否 决权，同时明确谁负责生产谁负责安全，在布置任务时，必须做好安 全交底。2.3 施工现场设专职安全员，建立定期安全检查制度，要查有记录， 对查出的隐患及时整改，对严重情况有权停止施工，并向项目经理汇轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标*路车站4-39报。2.4 所有参加施工的作业人员，须经安全技术操作培训合格。操作 人员有权拒绝违反安全规定的指令，严禁酒后作业。2.5 各工种、工序施工前由施工负责人进行书面216、交底。2.6 认真做好机械验收合格挂牌制度。2.7 现场设八牌二图，在重点部位、作业点、危险区、通道口，根 据情况挂安全宣传标语、警示牌。2.8 严禁非现场工作人员进入施工区域。2.9 确保深基坑作业的安全管理，保证周围桥墩、管线及周围建筑 物的安全。2.10 严格执行文明施工的各项规定，尽可能的减小对周围环境的影 响。3. 安全管理保证体系3.1 安全责任 项目经理为安全施工的总责任人。 项目副经理对安全施工负直接领导责任，具体组织实施各项安 全措施和安全制度。 项目工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的 交底和安全技术教育。 施工员对分管施工范围内的安全施工负责，贯彻落实各项安217、全 技术措施。 工地设专职安全管理人员，负责安全管理和监督检查。 各专业人员都有岗位的安全职责。 每个施工人员亦有各自的安全职责。3.2 安全教育 一般性安全教育包括： A、全体职工进入施工现场前的入场教育； B、定期安全意识教育； C、新工人上岗教育； D、各工种结合培训的安全操作规程教育。 安全技术交底有： A、具体分部分项工程及新工艺、新材料使用的安全技术交底； B、每次安排生产任务的安全技术交底； C、每天的上岗安全交底。 安全设施验收 施工现场的安全设施搭设完毕后，经验收合格挂牌后方可投入施工使用。 安全检查 A、每月一次全面安全检查，由工地各级负责人与有关业务人员实施。 B、每旬一218、次例行定期检查，由施工员实施。 C、班组每天结合上岗安全交底进行安全上岗检查。 D、按工程进展需要，由专业部门组织实施不定期的专业检查。二、基坑围护施工安全技术措施1. SMW 墙施工1.1 操作工人进场，必须经过三级安全教育，施工过程中，定期召 开安全工作会议，定期开展现场安全检查工作。1.2 机电设备必须专人操作，操作时必须遵守操作规程，特殊工种（电工、焊工、机操工等）及小型机械操作工必须持证上岗。1.3 在保护设施不齐全、监护人不到位的情况下，严禁人员下槽、 孔内清理障碍物。1.4 经常检查各种卷扬机、吊车钢丝绳的磨损程度，并按规定及时更 新。1.5 外露传动系统必须有防护罩，转盘万向轴219、必须设有安全警示牌。1.6 起重机工作前，必须检查距尾部的回转半径外 500mm 内无障碍 物；起重机吊钢筋笼时，应先吊离地面 2050cm，检查起重机的稳定 性，制动器的可靠性、吊点和钢筋笼的牢固程度确认可靠后，才能继 续起吊。1.7 起重机工作时，吊臂下严禁站人。2. 挖土施工2.1 挖土严格按“时空效应”的要求所制定的专题方案和监测的数 据报告分块分皮进行。挖土过程中，发现管道，电缆及其他埋设物应 及时报告，不得擅自处理。2.2 挖土时要注意边坡的稳定性，发现有裂缝或倾坍的可能时，人员要立即离开并及时处理。2.3 人工扦土，不准在机械回转半径下工作。前后操作人员间距不 应小于 23m，堆220、土要在 1m 以外，并且高度不得超过 1.5m。2.4 每天或雨后必须检查土壁及支撑稳定情况，在确保安全的情况 下继续工作，并且不得将土和其他物件堆在支撑上，不得在支撑下行 走或站立。2.5 机械挖土，启动前应检查离合器、钢丝绳等，经空车试运转正 常后再开始作业。2.6 机械操作中进铲不应过深，提升不应过猛。2.7 基坑四周必须设置 1.5m 高的防护栏杆，要设置一定数量临时上 下钢管楼梯。2.8 车辆进出门口的人行道下，如有地下管线必须铺设厚钢板或浇 捣砼加固。2.9 清坡、清底人员必须根据设计标高做好清底工作，不得超挖， 如有超挖不得用松土回填，以免影响基础的质量。2.10 土方开挖时，挖221、土机械严禁碾压、碰撞支撑。机械应停在坚实 的地基上，不得在挖机履带与掏空的基坑距离 2m 范围内停、驶。运 土车辆不宜靠近基坑平行行驶，防止塌方翻车。2.11 开挖土方必须有挖土令。3. 支撑施工3.1 吊车司机、指挥、电焊工、电工必须持证上下班岗。严格遵守吊装“十不吊”规定。3.2 先进行钢支撑安装，然后进行预应力施工，此时必须特别注意 安全。整个过程中施工人员不得进入挖土机回转半径内，挖土机与吊 车停放位置应尽量避免把杆回转半径相交错。3.3 支撑等长构件起吊时必须加强指挥，避免因惯性等原因发生碰 撞事故。3.4 经常检查起吊钢丝绳损坏情况，如断丝超出要求应立即更换。3.5 注意现场安全用222、电，除电工外，其他操作人员不得擅自接电。4. 基坑临边围护4.1 基坑四周必须设置钢管护栏，栏杆高度 15m，任何情况，不得 擅自拆除、破坏围护栏杆。4.2 上下爬梯段侧边及休息平台周边必须加设栏杆，严禁跨越栏杆。 上下基坑，必须设有爬梯上下。三、高处作业安全技术措施1. 洞口临边：1.1 基坑的上下扶梯、车辆坡道、出入口做好安全措施，并由安全员 定期检查。1.2 结构上不得随意留洞，根据施工图和施工方案留设的预留洞边 长 L200 时，要做好安全防护措施：200L1500 的预留洞口采用 钢筋网片（200）连通并盖牢固的盖板（盖板要有限位），不能仅用竹笆夹板；L1500 的预留洞，洞口四周应223、设防护栏杆，洞口下张拉安全网。1.3 在未安装栏杆的临边，必须临时设置防护栏杆。1.4 防护栏杆：上杆离地 1.2，下杆离地 0.50.5m，横杆长度超过2m 的应加设栏杆柱，栏杆柱与结构预埋件电焊固定。防护栏杆用竹笆 或安全网围封，铁栅门网格150，防护栏杆刷黄黑标志漆。2. 攀登、悬空作业：2.1 攀登、悬空作业所用工具需经技术鉴定认证。2.2 攀登作业不得在非规定过道进行攀登，不得利用吊车臂、井架 等施工设备攀登。2.3 上下梯须面向梯子，不得手中持物。2.4 悬空作业处应有牢靠的立足点，并视具体情况设防护栏杆等其 它安全措施。2.5 模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件224、上 攀登上下，严禁在上下同一垂直面上装、拆模板。支设悬挑形式的模 板时应有稳固的立足点；支设临空构筑物模板时，应搭设支架或脚手 架。进行高处拆模，应配置登高用具或搭设支架。3. 交叉作业防护：3.1 各工种进行上下立体交叉作业时不得在同一垂直方向上操作。 下层作业的位置必须处于由上层高度确定的可能坠落范围半径之外。不符合以上条件时应设置安全网、防护棚等安全措施。3.2 钢模板拆除时，下方不得有其他操作人员。楼层边、通道口、 边缘等处严禁堆放任何拆下物件。四、钢筋加工安全技术措施1. 焊接机械设置在防雨和通风良好的地方，焊接现场不准堆放易燃、 易爆等危险品。2. 使用焊接机械必须按规定穿戴防护用225、品，戴好防护眼镜，并应经 常检查验收。3. 焊接机械采用专用线路，一机一闸。4. 焊接机械应单独接地，接地电阻小于 4。5. 钢筋加工棚的墙体和屋面不得使用易燃材料五、机械设备安全技术措施1. 严格执行机械设备保养规程和安全操作规程，设备进场应履行好 验收制度。验收合格挂牌后方可使用，未经验收或验收不合格者一律 不准使用。2. 严格执行“三定”（定机、定人、定岗位）制度，大型设备应实 行人机固定，建立机长负责的专业机组。3. 严格执行定期保养制度，设备的清洁、润滑、紧固、调整和防腐 工作应贯穿于操作的前、中、后各个过程，当机械设备运转到保养周 期定额工时，必须按规定进行保养，严禁机械设备超负荷226、使用、带病运转或运转中进行维修。4. 中小机具：4.1 木工平刨、电焊机、砂浆机等机械须搭设操作棚。木工平刨作 业棚应及时清除木屑，在作业棚放置好消防器具。4.2 各类离合器、制动器、防护罩必须安全有效。4.3 有良好的接地或接零保护，木工平刨、砂浆机、手持电动工具 须有单独的接地，安装漏电保护器。4.4 用砂轮切割机切割钢筋时必须单根切割。六、临时用电安全技术措施：1. 临时设施用电的安装、维护、拆除工作必须由持证电工操作，操 作时配备相应的劳防用品。2. 建立现场用电安全管理技术档案，建立安全用电检查制度。3. 电缆离地 2.2m 以上，电缆穿越建筑物、构筑物、易受机械损伤 的场所及引出地227、面从 2m 高度至地下 0.2m 处须加防护套管；电缆沿墙 布置时，须搭设支架（支架上固定绝缘子，严禁使用金属裸线作绑线）； 电缆穿越道路时采用地下电缆或桥架，地下电缆预埋钢套管，覆盖钢 筋砼保护层，并做好标记。4. 采用接零保护，保护零线应单独敷设，不作他用，接地电阻4，每个电箱做好接零保护。5. 做好外线的安全防护。6. 动力、照明线路分路设置。7. 分配电箱与开关箱的距离30m，设置在干燥、通风、易于维修处，露天电箱应设固定防雨蓬。8. 每台电器设备应有各自专用的开关箱，必须一机一闸，采用两级 漏电保护。分配电箱与开关箱中的漏电保护器的额定漏电动作电流和 额定动作时间应作合理配合，使之具228、有分级分段保护的功能。漏电保 护器须按产品说明书安装、使用、校核。9. 手动开关只允许使用于直接控制照明电路和容量不大于 5.5kw 的 动力电器。10. 选购的电动建筑机械、手持电动工具和用电安全装置应符合相 应的国家标准、专业标准和安全技术规程，有产品合格证和使用说明 书。建立和执行专人专机负责制。11. 潮湿场所选用防水灯，含尘区（无火爆危险）选用防尘灯。室 外灯具距地大于 3m，照明灯具金属外壳须作保护接零，宿舍照明电路220v，严禁使用电炉等电加热器，严禁乱拉电线，做好两级漏电保护。七、消防措施：1. 施工现场应设防火安全管理人员，建立三级防火责任制。2. 重点部位建立安全制度且制度229、上墙。3. 严格三级动火审批制度，操作时带好两证一器，落实好监护人， 严格执行“十不烧”制度。4. 配备足够数量的消防器材，消防器材放置在通道等醒目部位，重 点部位每 25m2 配备一只。消防器材做到定期检查和保洁工作。消防器材设置于醒目的地方，在重点部位采取挂标牌等相应措施，木材加工部位及有木屑的部位必须配灭火机。5. 焊、割作业点与氧气瓶、乙炔瓶的距离不得小于 10m；与易燃易 爆品的距离不得小于 30m；使用时，氧气瓶与乙炔瓶的距离不小于 5m。 氧气、乙炔瓶专设仓库，两瓶进库，不得散堆。6. 危险品仓库采用砖墙、砼屋面（或防火材料顶），并备消防设备。7. 加强对易燃易爆品的管理。8. 230、加强电气管理，防止发生电气火灾。9. 设置水泵，备好消防用软管，放在专用醒目部位，并保证水源充 足。消防水泵的电源与生产用电分开，水泵的管理制度与管理人员名 单上墙。10. 施工区内严禁吸烟。11. 动用明火必须办好动火手续，有监护人员在场，备有足够消防 器材与可燃物之间做好隔离措施的情况下方可进行。12. 宿舍内严禁使用电加热器，违反者按有关规定处罚。八、文明标化1. 文明施工1.1 场容场貌 按照要求实行封闭施工，施工区域设围墙，大门设置门卫，闲 杂人员一律不得入内。 施工现场的场容管理，实施划区域分块包干，责任区域挂牌示意，生活区管理规定挂牌昭示。 制订施工现场生活卫生管理、检查、评比考231、核制度。 安全生产工作上墙，做到八牌二图。 现场布置安全生产标语和警示牌，做到无违章。 施工区、办公区、生活区挂标志牌，危险区设置安全警示标志。 在主要施工道路口设置交通指示牌。 确保周围环境清洁卫生，做到无污水外溢，围栏外渣土、无材 料、无渣土垃圾堆放。 环境整洁，水沟通畅，生活垃圾每天用编织袋袋装外运，生活 区域定期喷洒药水，灭菌除害。1.2 临时道路的管理 进出车辆门前派专人负责指挥。 现场施工道路畅通。 做好排水设施，场地及道路不积水。 开工前做好临时便道，临时施工便道外侧设置排水沟。1.3 材料堆放管理 各种设备、材料尽量远离操作区域，并不许堆放过高，防止塌 下落伤人。 进场材料严格232、按场布图指定位置进行规范堆放。 现场材料员认真做好材料进场的验收工作（包括数量、质量、 质保书），并且做好记录（包括车号、车次、运输单位等），并按平布 图所示的位置就位。 水泥仓库有管理规定和制度，水泥堆放十包一垛，挂牌管理。水泥发放凭限额领料单，限额发放。仓库管理人员认真做好水泥收、 发、存流水明细帐。 材料堆放按场布图严格堆放，杜绝乱堆、乱放、混放，特别是 杜绝把材料堆靠在围墙、广告牌后，以防受力造成倒塌等意外事故的 发生。2. 生活设施的管理2.1 办公室、厕所、食堂、宿舍等的搭建标准、要求按有关规定执 行。2.2 制订“办公室及宿舍卫生管理制度”，使施工现场做到整洁、卫 生。2.3 办233、公室、宿舍通风、明亮，设有盥洗设施，由专人负责管理。2.4 宿舍内严禁私接电源插座或使用大容量电器，安全部门定期进 行检查监督。2.5 生活区设男、女厕所、浴室，施工现场设流动厕所，有专人管 理，卫生设施应保持清洁，排水通畅。2.6 在生活区内设置食堂，在施工现场设若干卖饭厅，提供全体施 工人员伙食。并按食品卫生法要求执行。2.7 施工现场设茶水供应点，茶具有消毒设施，确保冬天有热开水， 夏天有凉开水供应。2.8 为确保现场施工人员身体健康，现场设立医疗点。3. 治安管理3.1 我单位若中标后，即与业主签订治安承包责任协议书，服从 业主的管理规定，并与各专业施工单位层层签订治安责任协议书。3.234、2 建立专门的保卫机构，统一领导治安保卫工作。3.3 大门口设立门卫，严格执行出入制度。所有人员进入现场须佩 带胸卡，非本工程人员进入大门须登记，通过门卫联系，待明确接待 人员后才能进入。3.4 工作人员仅限于工程指定施工区域内活动，非经许可禁止进入 与工程无关区域逗留。3.5 工作人员不得在工地内酗酒或酒后进工地工作，不得携带违禁 品进入，以维护财产和人员安全。3.6 材料车辆进场装卸完毕后，立即驶离作业点，停放指定停车场。3.7 运至施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备需加强管理， 严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或 破坏。3.8 广泛开展法制宣传和“四防”教育235、，提高广大职工群众保卫工 程和遵纪守法的自觉性。3.9 经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全保卫检查，堵塞漏 洞，发现隐患及时采取预防措施，防止发生问题。3.10 加强对外包队伍的管理，设专人负责对外包队伍进行法制、规 章制度教育，对参加施工的民工进行审查、登记造册，领取暂住证，发工作证，方可上岗工作。对可疑人员进行调查了解，保证治安秩序良好。4. 环境保护4.1 卫生管理 施工现场经常保持整洁卫生。道路平整、坚实、畅通，并有排 水设施。 运输车出场不带泥沙，并做到途中不遗不撒。 生活区室内外保持整洁有序，无污物、污水，垃圾集中堆放， 及时清理。 食堂有专人主管卫生工作，严格执行食品卫生法等236、有关制度。 饮用水保证开水供应，饮水器具卫生。 现场的厕所有专人保洁。4.2 污染控制 施工垃圾搭设封闭式临时专用垃圾道或采用容器吊运，严禁随 意凌空抛散，垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。 水泥等粉细散装材料，采取室内（或封闭）存放或严密遮盖， 卸运时采取有效措施，减少扬尘。 现场的临时道路地面做硬地处理，防止道路扬尘。 在现场设置搅拌设备时，安设挡尘装置。 进行搅拌作业的现场，设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废 水经沉淀后排放市政污水管线。 控制施工产生的污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后排放指定市政管线，严禁污水流出施工区域，污染环 境。 现场存放油料的库房进行防渗漏237、处理，储存和使用都采取特别 措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水体。 施工现场临时食堂设置简易有效的隔油池，定期掏油，防止污 染。 施工现场遵照中华人民共和国建筑施工场界噪声限值（GB12523-90）制定降噪的相应制度和措施。 进行强噪声、大震动作业时，严格控制作业时间，必须昼夜 连续作业的，采取降噪减震措施，做好周围群众工作，并报有关环保 部门备案后施工。4.3 周围环境协调 本工程位于中原小区中原路和*路交叉口之下，为确保工程顺利进行，我公司对周围环境的协调工作予以特别重视。 协调网络 在开工前及工程进展过程中建立协调网络，确保协调工作顺利展开。 防止扰民措施 A、合理进行现场的布置，并增加238、必要的环保措施及环境防护，以减少对周边环境产生危害。 B、协助业主对周边环境进行协调，确保工程正常运行。C、成立公关协调部门，加强与社区居委及警署的合作。D、对工程可能发生的扰民及纠纷问题承担总包管理职责，全面负 责协调各方面工作，不给业主添麻烦。E、开工前到环保监察部门进行受监登记，随时接受环保监督。 F、在进场施工前，应与当地政府、社区居委取得联系，邀请周边单位及居民代表参加座谈会、新闻发布会等，通报工程的概况、性质 及建设意义，并积极听取周边单位及居民的意见和建议，尽量采用合 理的施工方案减少对周边环境的影响。以求得周边单位及居民的支持 与谅解。 G、对施工的噪声、强光、灰尘影响的单位及239、居民采取相应的必要的 弥补措施。同时采取行之有效的预防措施减少这些危害，以尽可能地 保护周边单位及居民的利益。在每年的 57 月委托政府环保监察部 门对施工过程中的噪音、粉尘、废水进行一次测试。 H、如因特殊工艺超过环保规定连续施工和夜间施工，提前请有关主 管部门进行审核批准。并配合当地政府做好当地居民协调工作。 I、对场地及机械设备进行合理布置，采用低噪声的新型机械设备。 对施工场地照明灯光布置尽量背离居民区。 J、不断与周边的单位、社会等进行联系沟通。并与当地居委会做好 精神文明共建工作，利用我们建筑公司的特长为小区设施的维修尽一 份力，支持并积极参加当地社区的公益活动。 纠纷应急措施 对240、可能发生的纠纷情况，在进行良好的沟通情况下取得当地政府的谅解与支持。认真做好地接待工作，及时了解当地居民的困难，与他们取得沟通和一致，对其中无理取闹者，配合当地政府进行教育处 理。第五篇 总承包管理第五篇总承包管理轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标*路车站第十二章 总承包管理第十二章总承包管理一、总承包管理概述1. 总承包管理特点：本工程是上海市轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标工程内的*路车站，位于*区中原小区内的中原路与*路交叉口，沿中原路南 北向布置，车站二侧都是居民住宅小区。基坑全长 166m 左右，挖深9.8413.114m 左右，采用明挖顺作法施工。本工程总承包管理具有 以241、下的特点：1.1 周围环境复杂，四周均为居民住宅小区。1.2 工期要求比较高1.2.1 主体结构的总工期根据招标文件要求控制在 366 个日历天以 内，时间比较紧张。 要合理调整工期，确保对交通的影响减到最小。1.3 交通、管线等协调工作量大 本工程位于中原小区内的中原路与*路交叉口，施工要尽可能 减少对交通的影响。1.3.2 该地区管线复杂，要对部分管线实施搬迁，并要对管线进行监 测、监护。2. 总承包管理原则2.1 选择有处理过类似工程问题经验的单位分承包本工程中专业施轨道交通*线（M8 线）一期工程A 标*路车站5-55工项目。 选择有地铁工程 SMW 工法施工经验的专业单位负责本工程的242、 SMW 工法施工。 选择有地铁工程监测经验的专业单位负责本工程的监测工作。2.2 以科技为先导的总承包管理原则 运用先进施工工艺优化施工方案： 利用本公司在以往地铁工程基础施工中积累下来的施工经验，以及经过专门选择的专业施工单位在专项施工中积累的经验，综合运用， 优化施工方案来解决工程中的难题。 以施工技术要求指导施工计划的编制 针对地铁工程“时空效应”的要求和各工种具体配合搭接的需要制定施工计划并进行进度控制，使计划和进度能够满足技术上的要求。 以施工组织总设计为纲，指导各分项施工方案的编制 根据我公司在本工程中总承包管理“总体控制，分工负责”的原则，并且针对本工程专业性强，工期紧的项目特243、点，为保证总目标的 实现，我公司将编制完整的工程施工组织设计，以指导整个工程的施 工部署。在此施工组织设计中，我们将总体规划施工总平面布置，总体规 划最合理有效的施工道路，以及整个区域内的施工用电、用水布置， 施工排水方案，我们将严格按二级沉淀池设置，施工组织设计将按工 程特点编制最符合工期要求和各专业配合协调的施工工艺流程，以指 导各区域的施工，从而使各区段施工组织、资源配置、专业配合除满足单位工程的施工技术、质量要求外，必须满足整个工程的施工节奏，真正体现我公司在大型工程中有条不紊、优质文明的管理能力，体现 技术为先导的施工原则。 根据总承包技术管理的要求，发挥计划、组织、指挥协调和控 制244、功能，积极贯彻国家和上海市的技术政策和法规。建立良好的项目 技术管理秩序，使项目管理过程能符合技术规范、规程，科学、有效 地组织各项技术工作的顺利开展。 接到施工图纸以后，应及时组织有关人员熟悉图纸，并将图纸 中存在的问题汇总整理，在图纸会审前提交设计单位。使得施工前将 图纸上存在的问题及时解决。 在图纸会审后的一周内，由总承包编制详细的施工组织总设计， 并经我公司总工程师审批后送交业主和监理审核，根据已审核的施工 组织总设计再按各单项工程编制单项施工组织设计，经我公司总工程 师批准后再报送业主和监理和建设单位。 对经建设单位和监理审核的施工组织设计，总承包由项目经理 组织有关人员认真学习并严245、格执行，随时接受建设单位和监理的监督 检查。 对轴线、标高等施工现场的关键工序进行复核，负责各分包单 位技术方面的协调，在不同施工阶段协调各分包单位调整场布，满足 施工的需要。对于施工中发生的一般技术问题及时解决，如有重大技 术问题，则组织有关方面共同参与解决。 及时做好总承包的各项技术资料汇总工作，定期归档，并定期对各分包单位的技术资料进行检查，发现问题及时落实解决。2.2.10 总承包根据施工的实际情况，设置相适应的计量管理机构， 要求各分包单位也配备专职计量管理人员，开展计量工作。总承包定 期对各分包单位的计量工作进行检查，监督各分包单位做好计量器具 的送检工作，确保工程质量。2.3 总246、工期总计划控制的原则 本工程总进度计划是反映我公司总承包管理在项目建设过程中的最直接的工作目标，是衡量我公司在各种资源投入、技术投入后的产 出能否反映并满足业主的要求，是保证总进度目标的有效控制，我公 司将编制三级网络计划： 一级总进度控制网络计划 是由总承包管理部实施的对节点控制计划，总进度计划满足如下要求： A、满足资源（施工机械、建筑材料、周转设备、劳动力）有效及时 的投入。B、满足各专业工种配合协调施工的最佳时间。 C、满足社会检测及监督单位对工程的有效监督。 D、满足我公司承诺业主的施工工期等。 二级施工网络计划 是在总承包一级网络计划的控制下编制的各单位各自的施工进度计划，二级网络247、将反映各项工程的具体施工计划（包括资源和劳动力 计划、配合工种施工计划），二级网络计划由各单位控制实施。二级网络计划，始终抓牢施工进度的关键路线，抓牢保证关键工序实施的最充分的施工准备，保证本单项工程有节奏地施工。 三级施工网络计划 是在二级网络计划控制下的各工程施工具体作业计划，是直接指导班组完成日和周进度要求的实施计划，由各专业施工负责人控制实 施。2.4 项目质量目标管理原则2.4.1 项目质量目标管理是本项目总承包管理的基本原则，“百年大 计，质量第一”是我公司在市场激烈竞争中立于不败的基石。优质高 效，争创品牌是本项目建设的最终落脚点。 本工程项目质量目标管理的原则是：健全的质量保证248、体系和有 效的体系运作机制。 项目总承包质保体系构架是以质量目标为中心分三个层次，即： 总承包管理层，分包管理层及操作层。三个不同层次的管理将明确不 同层次的质量职责，不同层次的质量控制管理点以及不同层次的检查 制度，真正反映以工作质量保证产品质量的科学管理方法。 本项目质量体系运作机制环节：质量方针质量目标质 量活动质量检查质量信息质量目标检验反复循环。二、总承包组织体系1. 施工组织管理体系项 目 经 理目 目 目工 副 经 程 经 济 师 理 师技质工物 术量程资部部部部预 安综算 合财全管务 理部部部专 物 施业 资 工 分 供 作 包 应 业 商 商 队2. 安全保证管理体系项 目 249、经 理项目工程师项目副经理安全、消防员施 总 安 工 体 全 技 规 设 术 划 施 方 布 设 案 置 计文 安 安 安 基 明 全 全 全 础 施 设 宣 措 结 工 施 传 施 构 监 检 教 实 实 督 查 育 施 施施工作业队实施、检查、整改、督促3. 质量保证管理体系项 目 经 理项目副经理项目工程师项目经济师工程部物资部质量部安全部技术部综合管理部计调施物采质 划度工资购量安技试计 全术验量质资行 保料政施工作业队质量总管施工作业队施工班组质量员三、总承包管理岗位职责1总承包项目经理职责1.1 主持编制总包项目管理方案，确定总包项目管理的目标与方针。1.2 确定总包项目管理组织机250、构的构成并配备人员，制定规章制度， 明确有关人员的职责，组织项目经理部开展工作。1.3 及时、适当地做出项目管理决策，其主要内容包括投标报价决策、 分包选择决策、人事任免决策、重大技术方案决策、财务工作决策、 资源调配决策、工期进度决策、合同签定及变更决策等。1.4 审批各分包商的技术方案与管理方案，并监督协调其实施行为。1.5 与业主、监理保持经常接触，解决随机出现的各种问题，替业主、 监理排忧解难，确保业主利益。1.6 积极处理好与项目所在地区政府部门及当地街道居委会的关系， 确保政府部门利益并促使本项目成为“爱民工程”。2.项目副经理职责2.1 负责总进度计划的实施及现场管理2.2 负责251、项目合同管理，对合同谈判、合同签定及合同管理的全过程 进行监督管理。管理工程项目预决算的编制工作。2.3 分析、预测工程总成本及阶段成本，确保工程项目的资金流转。2.4 负责分包商的资格审查及招标工作。2.5 参与制定、贯彻项目管理方针目标，抓好内部的基础管理和队伍 建设。2.6 协助项目经理，负责项目的行政决策，日常内部管理及后勤保障管理。2.7 负责工程红线以外与本工程项目公共关系的对外协调工作。2.8 负责整个工程的综合治理工作，确保方针目标的实现。3. 项目工程师职责3.1 在项目经理领导下，具体主持项目质量管理保证体系的建立，并 进行职能分配，落实质量责任制。3.2 审核分包商的施工252、组织设计与施工方案，并协调各分包商之间的 技术质量问题。3.3 与设计、监理保持经常沟通，保证设计、监理的要求与指令在各 分包商中贯彻实施。3.4 组织技术骨干力量对本项目的关键技术难题进行科研攻关，进行 新工艺、新技术的研究，确保本项目顺利进行。3.5 组织有关人员对材料、设备的供货质量进行监督、验收、认可， 对不合格品坚决退货。3.6 及时组织技术人员解决工程施工过程中出现的技术问题。组织安 全管理人员监督整个工程项目的施工安全，保证施工安全与工程质量。4. 工程部职责4.1 全面负责项目生产计划的编制和施工生产的开展。4.2 制订和实施总承包工程生产各项节点计划目标，年度目标和竣工目标，253、协调各分承包单位的计划编制、进度控制、物资进场及工地现场生产。执行总承包项目经理部下达的各项工作内容和生产任务。4.3 定期召开所辖各分包负责生产副经理工作例会，布置传达通报总 承包范围内各项工作，检查各分承包单位合同履行状况，及时督促实 施调整。负责整个工程施工机械及机具的安全管理和保养维修工作。4.4 负责整个工程的物资材料资源信息反馈，依据总承包项目部生产 计划目标及时协调和调整。4.5 督促各分承包单位应严格按照各自施工合同要求，按质、按量、 按工期及安全目标，圆满完成合同要求。4.6 根据确认的施工总进度计划及时向业主反馈各类材料、设备进场 日期。4.7 负责施工生产的现场指挥与协调254、，对工程施工的进度、质量、安 全全面负责。4.8 负责不同阶段施工场地和临时堆场的协调与管理，有序地组织平 面、立体的各种材料和设备的运输、堆放工作。4.9 负责大型机械设备的调度使用。5. 技术部职责5.1 负责总承包合同内全过程技术管理工作。5.2 协助业主、设计、监理和总承包项目经理部对各承包单位的技术 力量和资质审查。5.3 编制总承包项目的施工组织总设计，对各分承包单位施工组织设计和各项技术、安全措施进行可行性审定，并检查实施状况，作出相应的管理意见，督促其实施，将审定后的各分承包单位施工组织设计 及时纳入总承包项目部的分阶段施工组织设计中。5.4 负责各类图纸的收发和登记造册，并与255、公司贯标管理内容作好衔 接工作。5.5 协调设计工作，做好施工与设计的配合，协助业主组织各分承包 单位的设计和技术交底会议，做好会议纪要和盖章确认工作。5.6 协助业主、设计和监理单位确定材料、设备的定牌选型，提供技 术参数和样本，并对甲供材料进行技术、质量的验收。5.7 处理协调各分承包单位在施工中产生的各种技术问题和质量问 题。定期召开各有关分承包单位参加的工作例会。5.8 做好监测资料的收集、分析工作，并根据监测资料作出判断，及 时调整施工方案。5.9 做好过程中技术资料的收集、整理和保管工作，负责资料的移交。5.10 负责工程施工技术交底工作，对关键特殊过程制订专门的作 业指导书。6.256、 质量监督部职责6.1 负责施工中所有质量管理工作，并对整个工程项目质量依据合同 要求及有关规范、规定进行质量控制。在确立总承包项目经理是工程 质量第一责任人原则下，具体实施各项质量管理工作，严格执行“质 量否决权”。6.2 督促各分承包单位专职质检人员定期、定分项、定部位进行检查，适时组织各分承包单位质检人员按其分项工作内容，按规范标准进行 质量抽查，对检查出的质量问题，进行讲评活动，督促整改，并做好 书面记录，及时归档。6.3 依据合同要求和资料归档协议，对各分承包单位施工分部分项工 程和隐蔽工程质量验收资料进行督促收集，整理装订，以便抽查，及 时将监理单位各类整改意见，质量情况通报，签署257、意见后转发各分承 包单位落实实施。6.4 督促各分承包单位专职质检人员确立各自重点质量管理点，以点 带面，开展整个工程的质量管理活动，定期组织召开邀请监理单位参 加的并由各分承包专职质检人员出席的质量情况通报会，传达上级及 业主、监理对质量管理工作各项精神和要求，表扬先进单位、鞭策落 后单位。7. 安全保障部职责7.1 建立一个安全、文明、卫生的作业环境，积极消除生产过程中的 各种不安全因素，保证总承包合同顺利履行，施工生产正常进行，以 及工程外界环境安全。7.2 统筹、协调、管理施工现场安全生产、文明施工工作，及时传达 上级公司对安全工作的各项指示，对各分承包单位进场前进行资质审 核，确保具258、有相应资质的安全管理能力，并具体负责进场前安全教育， 人员登记造册，外来劳动力的各项规章制度，书面下达总承包项目部文明施工规定，特别要对本工程标化管理中的特殊性内容进行交底。7.3 负责与各分承包单位签订各类协议并存档备查，如安全生产协议， 治安防火协议，外来人口管理协议，宿舍、卫生管理协议。7.4 参加各类施工组织设计的审核工作，对其中的安全技术措施作出 明确规定和建议，消除过程中不安全因素的产生，并定期检查各分承 包单位安全技术措施的落实情况，发出书面整改通知和处理意见。7.5 负责门卫治安、安全生产监护的日常管理工作，并作出相应记录， 确保产品保护工作顺利进行，并适时组织各类防灾抢险队伍259、，组织义 务消防队员定期举行各类训练和活动，检查各区域负责施工员所管理 的安全生产、文明施工落实状况，以及安全上岗日记的规范记录，及 时反馈给总承包项目经理，并用书面形式将各类处理意见保存。7.6 定期召开各分承包单位安全员、治保员、生活管理员会议，及时 传达、通报精神，对平时工作进行讲评，提出书面整改意见。一旦发 生问题，按安全生产事故处理规定逐级上报，协助上级进行处理，并 根据“四不放过”原则，教育、处罚各类违章现象，并作好记录归档。7.7 落实总承包项目部对各分承包单位的文明施工指导工作，并按文 明工地的要求责成其对安全、治安、消防、机械、机具管理、材料堆 放、仓库管理、危险品管理、场容260、场貌负责。8. 物资部职责8.1 按质量要求和施工方案，提供合格的机械设备与材料。8.2 强化原材料、半成品的质量管理。提高设备的完好率及使用率，杜绝设备带病运行。8.3 严格控制，严禁无质保文件和不符合技术规范指标的材料投入施 工，对不合格材料设备一律拒之门外。8.4 实施工程现场管理标准化，对材料设备的堆放安置作出科学合理 的安排，使操作现场的工作环境不影响工程施工质量。8.5 负责外包单位或甲供材料设备产品的质量延伸监控和管理。8.6 负责验收、收集、保管所提供产品的质保书，标准文件及相关技 术资料。8.7 负责项目材料设备管理业务，协助项目副经理进行材料设备采购 工作。8.8 对各分包261、商经总承包和监理认可的材料设备进行全过程的协调管 理。9. 预算财务部职责9.1 具体实施项目的合同管理。参与分承包商的选择。9.2 负责各分包商的年、月报的核实与工程款的核对。9.3 工程量复核与增减帐管理，并做好阶段性的结算工作。9.4 编制项目预决算，并进行工程款的收取与支付。9.5 做好项目成本控制，合理组织资金周转。9.6 做好成本分析计算，为项目经理提供决策依据。9.7 负责经济类台帐报表的记载、分析与上报工作。10. 综合管理部职责10.1 加强项目基础管理及内外协调工作，强化信息传递。10.2 做好对外联络工作，加强与当地政府、有关职能部门的合作联 系，做好对外接待、宣传工作。262、10.3 确立内部基础管理流程，制定岗位责任制，积累各类资料。10.4 做好施工现场的标准化管理工作。10.5 做好文件资料的收发与整理工作。10.6 负责文件资料的登记、分办、催办、签收、用印、传递、立卷、 归档和销毁等工作。10.7 来往文件资料收发应及时登入台帐，视文件资料的内容和性质， 准确及时递交有关部门。10.8 负责接收各部门文件资料责任人按阶段递交的已立卷的文件资 料，并按规定进行审核、归档和保管。10.9 在工程竣工后，负责文件资料立卷移交工作。四、总承包商内容：1. 计划与进度管理1.1 主管部门： 由项目副经理领导工程部进行计划与进度管理，并接受业主监理及公司工程部对工程263、计划与进度的指导与监督。1.2 主要管理内容 总进度计划的编制、讨论、调整、报批。 分包商计划的收集、讨论、审批。 物资供应计划的编制、调整、报批。 设备供应计划的编制、调整、报批。 劳动力供应计划的编制、调整、报批。 根据总进度计划对分包商、物资供应、设备劳动力供应计划的 平衡、协调。 根据总进度计划编制年度、季度、月度、旬、周计划。 根据总进度计划收集由预算财务部编制的财务计划。 根据总进度计划和具体的分节点计划提出各阶段需解决问题的 清单，并说明必须解决时间及其影响因素，交各相关部门解决。 根据总进度计划确定控制节点，提出节点考核方案。1.2.11 根据进度计划进行动态控制进度，协调各主264、分包单位的进 度情况，并及时作出调整，保证总进度计划及节点目标的实现。1.2.12 定期组织召开工期例会，及时分析协调、平衡和调整工程进 度。 针对进度中的难点及关键节点进行重点控制。1.2.14 协调安排各分包单位、配套单位、设备材料单位的进、退场 工作。1.3 计划管理体系：业主要求总包总计划年度施工技术 财务指标汇总单位总部动态及劳动工资计划总包总计划项目施工 组织总计划机械设备配置计划材料供应计划构件供应计划年度施工、技 术、财务计划分包商施工计划工程降本计划财务计划月、旬、周施工 作业计划月、旬、周施工 作业计划在年季计划中，施工生产计划是中心，技术措施计划和各项资源计划则是施工计265、划的保证性计划。1.4 管理方式： 计划按期限的分类 A、项目总计划：它是指导全过程的总计划，确定主要经济技术指标 应达到的水平，明确达到经营目标所应采取的措施。 B、年度和季度施工生产技术、财务计划。它是项目施工在相应计划 期内从事施工生产活动的作业指导，也是必须达到的目标，是评价考核项目管理工作的主要依据。C、月、旬、周作业计划。它是实现性计划，是将季度计划具体细化 后的计划安排，施工作业班组按此组织施工生产活动。 各部门参与的计划进度管理工作职责 A、工程部a. 认真研究设计图纸和承包合同，做好各项编制工期计划必须信息 的收集和分析工作，负责起草编制工期计划。.负责给各单位送报计划书，纵266、向单位有业主、监理，横向单位有 各分包单位和项目部有关部门及人员。.负责下达计划任务，向施工管理及技术管理等有关人员分发作业 计划，并督促有关人员贯彻执行作业计划。.负责收集信息，做好项目实物工程和形象进度的统计工作，掌握 施工的实际进度，分析施工情况并及时向项目副经理汇报。.负责计划调整工作，根据施工实际情况，主动及时提出修正计划 的建议，并按项目经理的批示，修正下阶段的施工计划。.制定总进度网络及分项工程网络计划，确定控制节点，提出控制 目标。.组织工程进度协调会，协调各单位之间及与配套单位之间进度安 排，并及时进行调整。.过程中动态控制进度。 .针对影响进度的难点问题及关键节点进行跟踪进267、度控制、现场进度控制和实时进度控制，特别是在挖土期间要以确保安全为重点，协调挖土、支撑、监测等一系列的进度情况。.编制进度报表及进度分析报表。 、物资部：.负责编制项目的材料、设备供应计划。 .负责收集各分包单位的材料、设备进场计划。 .根据工程进度情况协调材料、设备进场、退场计划的调整。 .具体负责材料、设备的进场、退场，确保工程进度完成。、技术部：.负责根据本工程技术要求提出计划编制技术依据，特别是针对本 工程地下施工的特点，以确保安全为重点对各工种搭接提出具体要求。 .负责总进度计划与各项进度计划的审核，根据工程技术要求提出修改意见。.重点控制关系到工程地下施工安全的分项施工的进度问题如268、挖 土、支撑、降水等。.对影响进度的难点问题，提出技术处理方案。.根据进度计划及时解决工程中的难点问题，确保工程进度。 预算财务部.负责审核总进度计划，确保合同目标的实现。.负责审核各分承包合同、物资供应、劳务供应合同中关于进度的 保证条款，负责上述单位的进度考核结果落实到工程结算中。.负责编制目标计划、预结算计划和工程降本计划。.根据工程实际进度确保财务计划、预结算计划、工程降本计划的实现。 主要管理形式： 、计划编制：在进场前编制、在进场后调整。 、计划会议：由工程部负责召开，项目经理、副经理、各部门负责人、各分包 单位、供应单位、配套单位负责人参加，目的是协调计划的编制，落 实计划的实施269、。、进度会议： 由工程部负责召开，项目经理、副经理、各部门负责人、各分包单位、供应单位、配套单位负责人参加；目的是检查进度情况，协调 其中的重点问题，调整计划。、进度报表： 分周报表、旬报表、月报表、季报表，由工程部负责收集汇总上报，报表中要反映出存在问题，提出初步对策。2. 技术管理2.1 主管部门 在项目工程师领导下具体由技术部负责实施技术管理，主要对口业主、设计、监理、监测单位、上级技术部门、各分包商、配套单位 及其它相关单位。2.2 管理内容 根据总承包技术管理的要求，发挥计划、组织、指挥协调和控制功能，积极贯彻国家和上海市的技术政策和法规。建立良好的项目 技术管理秩序，使项目管理过程270、符合技术规范、规程，科学、有效地 组织各项技术工作的顺利开展。包括： A、技术准备阶段的技术管理内容包括图纸深化设计和优化设计工作、 图纸的熟悉审查，设计交底及会审，编制施工组织设计及技术交底。 B、技术开发活动的技术管理内容包括科技攻关，技术改造，技术革 新，新技术、新工艺实施和技术培训。 C、技术管理工作还包括对技术文件，技术资料，技术档案，技术标 准和技术情报等管理工作。 设计协调 A、接到施工图纸以后，总承包应及时组织有关人员熟悉图纸，并将 图纸中存在的问题汇总整理，在图纸会审前提交设计。使得这些问题 在各工序施工前将图纸上存在的问题及时解决。 B、及时向业主及设计单位就施工设计可能出271、现的疏漏缺陷，或尺寸 偏差，或资料不足（如施工所需之节点图等）提出修改意见和合理化 建议，若该类意见属实，应及时报请监理及设计单位确认后按设计单 位修改或补充的施工图指导施工单位进行施工。如因甲方需要变更设 计或变更标准，特别在影响工程造价时，应以业主书面通知作为安排 施工单位进行施工的依据。 、负责设计单位提供的设计资料的收集、保管及分发工作并负责做 好图纸保密工作。 方案编制与管理A、在图纸会审后一周内，由总承包编制详细的施工组织总设计，并 经我公司总工程师批准后送交业主和监理审核，根据已审核的施工组 织总设计再按各单项工程、各阶段编制分阶段施工组织设计，经我公 司总工程师批准后再报送业主272、和监理。 B、对经业主和监理审核的施工组织设计，总承包由项目总经理组织 有关人员认真学习并严格执行，随时接受业主及监理的监督检查。 过程中的技术管理 A、对轴线、标高等施工现场的关键工序进行复核，负责各分包单位 技术方面的协调，在不同施工阶段协调各分包单位调整场布，满足施 工的需要。对于施工中发生的一般技术问题及时解决，如有重大技术 问题，则组织有关方面共同参与解决。 B、重点协调好过程中的挖土、支撑、降水的关系，根据监测情况及 时调整方案，作出处理。 技术资料、试验、计量管理 A、及时做好总承包各项技术资料汇总工作，定期归档，并定期对各 分包单位技术资料进行检查，发现问题及时落实解决。 B、273、总承包根据施工的实际情况，设置相适应的计量管理机构，要求 各分包单位也配备专职计量管理人员，开展计量工作。总承包定期对 各分包单位的计量工作进行检查，监督各分包单位做好计量器具的送 检工作，确保工程质量。2.3 设计交底流程反馈落实参加组织分包设计交底总承包建设单位反 馈参加审核监理2.4 设计变更、技术核定单管理方法A、设计变更应由提出单位办理技术核定单，并经设计单位、总承包、 监理共同签字认可。 B、施工过程中发生的材料代用，施工做法改变或施工条件变化而需 要修改，提出单位应办理技术核定单。 C、一般的设计变更由技术部办理技术核定单，重要的由项目工程师 办理。D、由设计单位提出的变更由设计274、单位出设计变更通知单。2.5 方案管理方案管理流程编制实施确认检查确认施工分包实施 方案总承包建设单位审核确认监理单位 施工组织总设计应包括：工程概况；工程总体布署；暂设工程及临时设施的规划；现场总平面布置；现场交通、防洪、消防规划； 水源、电源需要及解决办法；主要施工方法及技术措施；土方平衡计 划；特殊气候下施工措施；总承包、设计、监理、分包的配合关系及 分工负责范围；与总承包、设计共同签定的施工图纸分批供应计划； 主要技术经济指标的测算等。 要求各分包商提供相应的单位工程施工组织设计，应包括：工 程概况；主要工作准备计划；施工流水段的划分；主要项目的施工顺 序和施工方法；劳动组织；技术措施275、；工程进度；材料、半成品、劳 动力、机具需用量计划表；分阶段的现场平面布置图；保证工程质量 的措施；保证施工安全的措施；技术节约措施；经济技术指标的测算； 施工组织任务分工表等。 施工组织设计按编制分工逐级向下交底，并做到交底明确。 各分包商严格按照施工组织设计施工，维护其严肃性。如因条 件变化而修改原设计时，应经原审批人同意。 做好施工组织设计的调整，实行动态管理。当施工条件发生变化时，编制施工组织设计调整方案，报原审批人审批后执行。2.6 材质与产品检验 材料、成品、半成品进场必须随带合格证明，对品名、规格、 型号不符或不合格的产品，不得验收使用。 对钢材、钢结构构件、防水材料等，进场必须276、有合格证明和复 验证明。 水泥应有合格证明，进场后需经过复验才能使用。砂石料应按 批量和产地不同分别进行试验。 施工过程中应做回填土、灰土的干容量试验；混凝土试块强度 试验、钢筋接头试验；防水试验等。2.7 工程测量管理 工程施工前，对总承包和勘测设计单位提供的基准点进行复核， 确认无误后方能使用。每半年对基准点进行一次复测。 工程施工中，对建筑物轴线、水准点、坐标控制点进行复测。 工程竣工后，按规定进行建筑物和市政管线的竣工测量。2.8 工程计量管理 施工中应用的文件、图纸、资料、报表应采用国家法定计量单 位。 凡新购、修复、安装的计量器具，必须经检定合格后方能使用， 并按计量检测要求进行周277、期检测。 各类工程测量、试验、质量评定等使用的计量器具，其种类、 规格及精度应能满足国家施工规范和质量检测标准的要求。2.9 技术复核工程施工过程中，应按部位、按工序进行技术复核，未经检查验 收的分项不得进入下一工序。技术复核流程分包自检技术复核复核总承包 及监理建设单位2.10 竣工资料及竣工图 按建设主管部门的规定做好竣工资料的收集工作。 在竣工验收之前，绘制竣工图。3. 质量管理3.1 主管部门 在项目工程师领导下由质量监督部负责对项目工程质量进行全过程、全方位的监控管理。3.2 主要管理内容 建立质量管理组织体系，按 ISO9002 要求，编制项目质量保 证计划。 制定质量管理监督工作278、程序，保证专业专职配备到位（专业划 分、专职划分、阶段划分、工序及分项、子项划分）。 严格按照设计单位确认的工程质量施工和验收规范，精心组织 好施工。 按照上述要求抓好施工质量、原材料以及半成品的质量，严格质量监督，工程质量确保达到优良，争创市政金奖。 审查各施工分包单位编制的施工组织设计中的质量保证措施报 表、请求、备忘录、通知单、检查施工单位的各项施工准备工作。 根据合同和图纸的要求，审查施工分包单位提供的材料，设备 清单以及质量保证书，并对工程使用的有关材料、构件以及设备进行 必要的抽验。 严格按照规范和设计图纸要求进行施工。 检查工程施工质量，每月一次向业主提供工程质量报告，组织 好各279、项工程验收（包括隐蔽工程验收，分部分项验收等）。 对工程施工过程中出现的工程质量问题，要查明原因和责任， 报业主备案，制定严密的整改措施，经规定的有关审批程序审批后落 实实施。3.2.10 组织由监理单位、质监部门、设计单位和业主参加的分部工 程以及总体工程的检查、验收以及工程竣工初步验收，按业主要求组 织工程竣工最终验收，提出竣工验收报告。3.3 管理网络的建立 为了及时将施工过程中的质量信息反馈给监理，总承包成立以项目经理为组长，项目工程师为副组长的全面质量管理小组，对于施工 过程中的关键过程（如： SMW 挡墙、挖土、诱导缝、防水施工、通道 与主体接口部位处理等），将特殊过程（如：轴线控280、制、外墙防渗漏等） 设立质量控制点，定期开展活动，并运用 PDCA 循环原理，做好计划、 实施、检查、总结、提高等质量控制工作。对于施工过程的质量问题，采用排列图方法，即找出偏差频率最多的质量缺陷，从而找出最易产生的质量问题，以便采取措施加以避免。对于产生的质量问题，由全 面质量管理小组再运用因果分析法进行分析，找出主要原因和次要原 因，从而找出解决问题的方法，使整个过程始终处于稳定受控状 态。3.4 质量管理的重要环节 提高所有参加本工程项目施工的全体职工的质量意识，特别是 工程项目领导成员的质量意识。树立“百年大计，质量第一”的思想。 推行全面质量管理，通过 PDCA 循环，不断克服质量薄281、弱环节， 攻克工程难题，推动工程质量的提高。 努力提高参加工程项目职工的素质，加强职业道德和业务素质 培训，提高施工管理水平和操作水平，努力创出第一流的工程质量。 对工程施工管理人员采取办班上课、现场教学、知识竞赛、知 识讲座等形式的质量教育。 根据本企业的贯标文件，建立一套适合地铁隧道施工的质量贯 标体系。 强化计量工作是保证工程质量的重要手段与方法。 在工程项目施工中，要及时了解设计、监理、质量监督部门的 信息，认真做好原始记录，便于有关人员及时采取对策。3.5 质量控制 设置工序管理点 A、对下列工程设置工序管理点：关键部位的分项工程；对下道工序质量有较大影响的工序；质量不稳定的分项工程；返修率高的分项工程；采用新技术、新工艺的工序等。 B、施工分包单位和施工人员必须在技术人员交底并做好交底记录、 明确工艺要求、质量要求和操作要求的基础上方能上岗和施工。施工 过程中发现的问题应及时向技术人员反馈，经项目工程师同意后方能 继续施工。C、工序管理要点和检查流程施工人员每月自检一次分包单位内部互检总包质量部对各工序进 行巡回检查企业主管部门会通项目 经理部抽检企业主管部门会通项目 经理部抽检检查结果记录在卡内D、如果发现工序管理点异常必须停止施工，召开分