1、施工组织设计1总体施工组织布置及规划1.1施工组织设计编制说明 编制依据重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工招标文件。重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程设计图纸。重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工招标文件答疑、补疑。我公司多年从事类似工程所积累的施工经验和成熟的施工技术。现有的施工机械设备及施工技术力量。本工程主要采用的现行施工及验收规范：地铁设计规范（GB50157-2003）城市轨道交通设计规范（DGJ08-109-2004）铁路线路设计规范（GB50090-2006）铁路轨道设计规范（TB10082-2005）混凝土结构设计规范2、（GB50010-2010）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10413-2003）铁路车站及枢纽设计规范（GB50091-99）地铁杂散电流腐蚀防护技术规程（CJJ49-92）预制构件质量检验评定标准（GBJ-90）城市轨道交通工程测量规范（GB50308-2008）工程测量规范（GB50026-93）国家标准、地方标准、行业标准和经过甲方同意的其它标准。编制原则全面响应和符合重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工招标文件的原则，严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计。确保工期、确保设计速度3、，确保工程质量和安全目标的原则。突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业或平行作业方法和网络计划技术安排进度计划。遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。编制范围重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工区间为重庆北站（不含）至五里店站（不含）段。工程内容包括区间隧道施工、站场新建及改造等。4、1.2工程概况工程简介本标段项目概况：五童路站，地下二层（局部三层）明暗挖结合岛式车站，长度约607m（含配线，其中暗挖段长度约266m）；重庆北站五童路站区间，采用暗挖施工，区间全长约1498m；五童路站五里店站区间，采用明暗挖结合施工，区间全长1276m（其中明挖段约414m，暗挖段约731m及轨道交通六号线提前实施的预留工程）；五里店站弹子石站区间（江北段）含朝天门大桥北桥头路基段（含声屏障、防抛网）、桥梁；已建五里店车站改造等。标段范围重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程施工设计范围为重庆北站（不含）至五里店站，起讫里程为CK29+059.278CK32+438.4015、，线路正线长度3.38km；五里店站弹子石站区间（江北段）含朝天门大桥北桥头路基段（含声屏障、防抛网）、桥梁。主要工程数量 .1路基工程路基工程主要工程数量表项目名称单位数量备注路基土石方挖一般土石方立方米7588路基填筑立方米4573余方弃置立方米7588道路工程土工布平方米1892C15片石混凝土矩形侧沟米305M7.5浆砌片石梯形排水沟米51穿越公路排水槽米22.2桥梁工程 桥梁工程主要工程数量表工程项目单位数量桥梁工程桥梁护岸工程500单轴水泥土搅拌桩M7015C20混凝土挡墙m3240M7.5浆砌片石护坡m22145高架桥段机械成孔灌注桩1500mmM38.6机械成孔灌注桩1800m6、mM61.1C30混凝土承台m3634桥墩柱C40m3522C50混凝土箱梁m31112.7C50支撑垫石m33.2C40桥面铺装m2606防水涂料m21154.7钢支座个12SJF型伸缩装置m44.8150桥面泄水管（包含地漏）m168钢筋工程非预应力钢筋t529.917后张法预应力钢绞线t16.828.3隧道工程隧道工程主要工程数量表序号项目名称单位数量备 注7暗挖隧道土石方立方米291747.188隧道工程平洞开挖m3291747.18C30导向墙m328.93C40仰拱填充m34835.389C20仰拱填充m35908.95地铁工程42小导管m4030010108管棚m1350C25喷7、射混凝土m319026.58C25喷射钢纤维混凝土m312010.32C30混凝土中隔墙m35144.76C40衬砌混凝土m355789.2222砂浆锚杆m10363225中空锚杆m126962钢筋工程钢筋网t593.852衬砌钢筋t6860纵向连接筋t325.44型钢钢架t480.75格栅钢架t789.2413临时支护C25喷射混凝土m311151钢筋网t333.83纵向连接筋t115.814型钢钢架t104815明挖隧道土石方土石方开挖m310205416回填土石方m360554.2417余方弃置m310205418桩基、钢围檩及围护结构C30肋柱混凝土m396.1C30混凝土基础梁m338、0.66C30混凝土冠梁m3314.6C35混凝土冠梁m336.79C30混凝土肋板m3123.36护岸工程1500*2000mm方桩m144.9机械成孔1000mm灌注桩m4978.78边坡喷射C25砼m32765.7C30现浇混凝土挡墙m3257.03边坡喷射C20砼m3321.36地铁工程42小导管m3348325锚杆m1154C40混凝土底板m33073.97C40混凝土顶板m33073.97C40混凝土中隔墙m3382.77钢筋工程非预应力钢筋t3125钢围檩（临时支撑）t46.78钢管支撑（临时支撑）t322.418.4站场建筑工程站场建筑工程数量表序号项目名称单位数量备 注1站场9、明挖明挖土石方立方米161594.372填方立方米28671.723余方弃置立方米161594.374桥梁护岸工程机械成孔灌注桩m7301.765桩间面板喷射C20砼m31220.386C25边坡喷射砼m2283.557桩间挡板C20砼（排桩式挡墙）m31310.68柔性防水m226866.329隧道工程预应力锚索m13917.410C40混凝土底纵梁m31305.8311C40混凝土底板m36972.6912C40混凝土中板m33516.9613C40混凝土顶板m35578.1514C30轨顶风道墙m3668.4515C40混凝土侧墙m39618.3616C30站台板支撑墙m378.791710、C50混凝土柱m3891.9618C30混凝土冠梁（含角撑及斜支撑砼）m3994.6619C40混凝土中纵梁m3501.1520C40混凝土顶纵梁m31177.3921C30混凝土站台板m3352.822车站暗挖综合接地开挖及回填（含配线段）m31502.5723平洞开挖m352929.2424余方弃置m354431.8125地铁工程42超前小导管m8736.2626C25喷射混凝土m34948.5627C40二衬混凝土m310989.428C30仰供填充m33105.12925中空注浆锚杆m32008.53022锁脚锚杆m9329.531施工缝（环向）m1794.632施工缝（纵向）m10611、433钢筋工程纵向连接筋t69.5434衬砌钢筋t1714.9435钢筋网t28.7436格栅钢架t3081.3工程管理目标总体目标全面响应招标文件要求，切实兑现各项承诺。维护重庆轨道交通（集团）有限公司在重庆市民中的形象，避免由于施工引起质量、安全、文明施工和环境保护（如噪音、粉尘、排污等）等问题而造成对重庆轨道交通（集团）有限公司的索赔。质量目标满足地铁及国家有关施工质量验收规范要求，并一次性验收合格。质量目标达到优良。安全目标遵守招标单位制定的有关安全生产的相关规定。工程施工过程中不发生重大的安全事故和管线事故，特别是人身伤亡事故。工期目标本工程于2013年10月1日开工，2016年3月12、31日竣工，总工期912日历天。施工环境保护、水土保持目标根据国家法律、重庆市相关法规，正确识别环境正常、异常和紧急状态，区分向大气排放、向水体排放、废弃物处理、土地污染、原材料和自然资源的利用等环境污染的形式，制定相应的环境治理方案，减少直至免除对周围环境和沿线居民的垃圾污染、噪声污染以及大气污染。文明施工目标遵守业主对文明施工的相关规定，施工现场必须符合重庆市文明施工统一标准。职业健康安全目标岗前职业健康安全培训到位率100%，防护措施到位率100%。积极开展职业病、地方病、传染病的防范工作，最大限度地消除职业危害，防止或减少职业病、地方病、传染病的发生，保障劳动者的身体健康。确保不发生食13、物中毒，不发生传染病，不发生重大疫情，职工因工职业病发生率为零。1.4施工组织总体布置施工总平面布置原则根据本工程特点，按设计图纸提供的占地大小及工期要求，合理进行本工程的施工场地布置。本着尽量少占用土地和既有道路的指导思想，分段布置，力求对绿化带、道路的破坏和交通影响降至最低。场地布置主要遵循以下原则：经济性原则：节约土地，尽量减少临时工程的投入。实用性原则：不重复建设，确保各项设施的高效使用。方便管理原则：便于施工管理，减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则：符合安全生产、劳动保护、防火等法律、法规要求，方便安全措施的有效实行，有利于安全救助。环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施14、工环境资料，结合北京市环保部门要求，有利于环保和水土保持，尽可能减少对环境的不利影响。施工场地布置主要包括围挡、大门、洗车槽、生产房、生活房及场内道路等。各场地均进行地面硬化，并配备消防设施。主要设置标准和方法如下：围挡：场地围挡按重庆轨道交通（集团）有限公司场地围挡要求，设置原则是尽量留出尽居民进出通道，对商铺门前围挡按对营业影响降到最低要求设置。大门：每个场地进出口设置大门，大门不设门楣，采用钢制大门，宽度6m，门柱高度3m，长边6080cm，短边4050cm，采用双开门或推拉门。大门上喷涂企业标识，两侧门柱有电脑喷绘字样的规范用语。大门内侧设置门卫室，建立门卫制度。大门内侧布置“五图一牌15、”，即工程概况牌、管理人员名称及监督电话牌、消防保卫牌、安全保卫牌、文明施工牌和施工现场平面图。大门的外侧设立公示牌，标明建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、安全质量监督单位、工程负责人、监督电话等。公示标牌面积为0.7m0.5m，高度底边距地面1.5m。洗车槽：各大门内侧设置洗车槽、沉淀池和高压冲洗设备，车辆出入施工现场时车轮冲洗干净，不夹带泥沙、不污染路面。场地内的水沟与沉淀池相通，污水经沉淀处理，在与市政单位联系同意后，将清水排放入市政下水管道。地面硬化：工地主要施工道路、消防通道、办公室、宿舍、厕所、材料堆放场、加工场、仓库等必须进行地面硬化处理。排水设施：在明挖基坑的四周设置排水16、沟，宽度300mm，深度200mm，沟底纵向坡度0.5，地面横向坡度0.5，水面流向沟内，经市政单位同意后，雨水排入市政管道。在雨季施工时还应准备好防洪物资，如砂袋、抽水设备等。消防设施：在施工现场设置12组消防给水井，在生活区、材料区、作业区按规定配置消防器材，并定期检查和更换。生活房：生活区包括各标段项目部办公室、业主或监理现场办公室、职工宿舍、民工宿舍、食堂、开水房、厕所、淋浴间、卫生室、居民来访室等。办公楼、宿舍楼均采用彩色钢板装配式活动房屋，规格为3.65.4m/间；项目部会议室、集中办公室规格为95.4m；会议室内悬挂企业标识、理念标语，与质量管理、安全管理、文明施工有关的图表以及17、组织机构表和施工现场平面布置图等，监理、测量单位用房，计划上场后请监理和测量单位选择地点按规定面积和标准修建。生产房：在施工现场设置临时房屋，包括配电房、备用发电机房、小型机具材料库、水泥库等，全部采用砖砌结构。配电房为整个工地供电系统的核心，场区内供电采用三相五线制，在变压器输出端设总动力箱，在分施工点设分动力箱，场区内供电线路尽量靠近围墙布置，避免相互干扰。同时考虑配备发电机，以备供电前和突然停电时使用。施工总平面图详见“附表五：施工总平面图”1.4.2施工总体安排1.4.2.1施工组织机构及管理职责若我公司中标，将组建“重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程项目经理部”，负18、责组织本工程的实施，确保工程按期、优质、安全地完成施工任务。1.4.2.1.1施工组织机构说明 项目经理部主要工程技术和管理人员由本集团公司选派，抽调具有丰富施工经验、专业技术能力强、综合素质高，曾参与过国内轨道交通工程等施工任务的工程技术和管理人员。 项目经理部本级设5部1室，共26人，组成为：项目经理1人，技术负责人1人，工程管理部8人，安全质量环保部4人，计划财务部4人，物资设备部2人，综合管理部2人，中心实验室4人。项目经理部下设2个隧道工程架子队、1个站场建筑工程架子队、1个桥梁工程架子队、1个围护工程架子队、2处临时材料场。重庆轨道交通环线五童路车站、五里店车站及区间隧道工程项目经19、理部工程管理部综合管理部项目经理技术负责人物资设备部计划财务部中心实验室安全质量环保部隧道工程架子1队站场建筑工程架子队隧道工程架子2队围护工程架子队材料场两处桥梁工程架子队1.4.2.1.2管理职责主要人员及部门管理职责划分表序号部门名称管理职责1项目经理项目经理由公司法人委任，授权其代表集团公司根据合同规定，对项目施工全过程负责。贯彻执行国家和工程所在地的有关法律、法规和政策，执行企业的各项管理制度。组织施工任务划分，对工期、质量、安全、成本、环保和现场组织进行监督管理。组织编制工程项目实施性施工组织设计，包括工程进度计划和技术方案。制订安全生产、保证工期、质量和降低成本措施，并组织实施。20、根据企业年（季）度施工和机械设备的使用计划，对工程项目施工进行有效控制，执行有关技术规范和标准，积极推广应用新技术和现代化管理，努力实现技术进步。科学组织和管理进入现场的人、财、物资源，协调各单位之间关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题，做好资源优化配置，提高综合经济效益。组织制订项目经理部各部门、人员的职责权限和各项规章制度，搞好与机关本部、各职能部门的业务联系和经济往来，定期向企业领导汇报工作。2技术负责人对项目的施工技术、工程质量、科研试验和计量测试等全面负责。具体职责是：组织技术交底，编制实施性施工组织设计。审核项目技术方案和质量控制计划。参与任务划分，21、并对所属架子队技术管理人员、施工进度、机械设备配置、材料计划等作具体要求。组织现场工程质量的检查及内部质量监控，检查及监督现场的测量控制工作和试验工作，确保测量、试验质量。提出改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用，组织研究施工中存在的质量通病和预防措施，解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程施工中的关键技术和重大技术难题。负责工程项目验工计价。对工程施工中的劳动保护和安全生产负技术责任。组织有关人员及时进行技术总结和竣工文件编制。3工程管理部负责工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织设计及调度工作。对测22、量、试验、量测监控等专项技术工作负领导责任并直接指导，负责技术交底，过程控制，解决施工技术疑难，提出变更设计，推广应用“四新”技术，参与验工计价，参与编制竣工资料和进行技术总结，组织实施竣工工程保修和后期回访，负责工程技术资料和设计文件的管理工作。4安全质量环保部依据企业的质量方针和目标，制订项目质量管理手册和项目程序文件，制订项目质量目标及管理工作规则，负责项目工程质量综合管理，行使质量管理体系所赋予的全部权限。确保产品在生产、交付及安装的各个环节以适当的方式加以标识，并保护好检查和试验状态的标识。按质量检验评定标准，对完工项目进行评价，对工程质量进行检查指导、组织开展QC小组活动。对质量事23、故进行分析，提出整改方案，并督促落实。依据企业安全、环保目标，制订本项目安全、环保目标及管理工作规则以及征地拆迁、文明施工措施。负责项目安全生产综合管理，制定并呈报安全计划，安全技术方案和具体安全措施，并督促检查落实；定期组织安全大检查，及时整改安全事故隐患，参与安全事故处理。负责防洪、防汛等有关工作。负责识别、评价环境因素，制定环保方案和措施，并检查和监督措施的落实。5计划财务部制订、调整并下达年、季（月）度施工计划，负责合同管理、统计报表和验工计价工作。负责工程项目的财务管理、成本核算工作，参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作，指导各架子队开展责任成本控制工作。24、6物资设备部建立物资、机械设备、配件供应保障系统，并负责物资的采购、看管与运输。负责汇总和编制材料采购计划，明确采购产品和技术标准的性能，并签订采购合同。对购进的材料质量负责，验收材料质量保证书、合格证，并配合试验室进行抽检。负责工程施工所需物资的采购、供应工作。按产品标识和可追溯性程序对现场材料进行产品标识。参与设备的调谴、安装、检验、验证、标识及记录，定期报告机械完好率、技术条件状况。参与工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出意见，评价各单位机械设备管理情况。7综合管理部处理项目经理部日常事务，负责文秘、后勤保障、卫生医疗、治安及对外关系协调等工作。8中心试验室负责25、工程项目检验、试验、交验及不合格产品的检验控制，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。根据现场试验资料，提供各种施工配合比。负责工程项目的计量测试工作，并负责工程项目的检验测量和试验仪器的核定、校准及使用管理。试验室无偿提供给监理方使用。1.4.2.2架子队伍安排及任务划分1.4.2.2.1架子队伍安排各架子队由项目部直接管理和领导，严格施工管理，从各个环节控制施工质量，确保本工程施工质量达到目标要求。桥梁工程架子队配备桩基、墩台、桥面系施工等专业工班，配备相应的施工设备。隧道工程架子队配备超前地质预报、开挖、支护、防水、监测、衬砌等工班，配备各工种施工人员和相应管理、技术人员，配26、置配套的施工设备，分为多个作业面展开平行施工。1.4.2.2.2施工任务划分施工任务划分表序号队伍名称人数主要工程任务驻地位置1项目经理部32本标段工程全面施工组织、协调和管理五童路车站附近2隧道工程架子一队240负责重庆北至五童路站区间隧道施工施工通道进口3隧道工程架子二队180负责五童路站至五里店站区间隧道施工CK31+5754桥梁架子队220负责五里店至弹子石站区间桥梁施工五里店至弹子石区间5站场建筑工程架子队380负责五童路车站施工五童路车站附近6围护工程架子队160负责本标段围护工程施工五童路车站附近合计11801.4.2.3施工机械设备安排根据本标段工程项目、工程数量、施工进度安排27、及工程特点等因素，除全面满足招标文件对本标段设备强制性标准外，根据施工进度计划，加强机械设备的投入，选择先进、大型机械设备投入本工程施工，确保上场率100%，出勤率90%以上，主要机械设备富余量达20%以上。机械设备根据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调整。施工机械详见“附表一：拟投入本标段的施工设备表”。.4工程材料采购、运输及供应施工承包人自行购置的物资、设备，供货合同由施工承包人负责签订。在质保期内对采购的物资、设备质量负总责，承担直接责任。项目部将严格审查物资、设备供应商资质、资格条件，严把物资、设备进场关，确保物资、设备供应质量。具体办法按招标人制定的物资设备管理办法执行。本工28、程所使用的一切工程材料均可利用公路和施工临时便道运输至施工地点，所有工程材料根据施工材料用量计划按时供应。1.4.3主要分项工程施工组织安排本标段工程项目较多，工程量大，工期紧张，开工后各分项工程分别安排作业队伍开辟多个作业面同时施工，进行平行流水作业。1.4.3.1路基工程本标段路基工程工程量少，安排隧道工程架子二队负责施工。各架子队施工顺序依次为：分段进行地基处理；路基土石方开挖填筑；防护排水施工要跟据现场实际适时安排。工程开工后，拆迁工程与施工准备同时展开，为后续施工创造条件。1.4.3.2桥梁工程标段桥梁工程按安排1个桥梁工程架子队，桥梁工程在进场后尽早开工。 1.4.3.3隧道工程根29、据工程实际情况，本标段隧道工程以两个区段组织施工。本着专业化组织的原则配备两个隧道工程架子队，同时进行施工。重庆北站至五童路站区间隧道由隧道工程架子一队负责施工。该区间隧道主要采用钻爆法施工。设一条施工通道，由施工通道进入后向大、小里程两个方向同时展开施工。五童路站至五里店站区间隧道由隧道工程架子二队负责施工。该区间隧道为明暗挖结合，进场后首先进行施工围挡，然后从明、暗挖分界点开始先进行明挖施工，施工一段时间后，再进行暗挖段施工。1.4.3.4站场建筑工程本标段新建五童路车站一座，地下二层（局部三层）明暗挖结合岛式车站。拟安排一个站场建筑工程架子队负责本标段这场施工。总体施工方向为从明挖向暗挖30、组织施工，在交通疏解或设计上有特殊要求时，按照设计要求进行组织。附属结构在具备施工条件时立即组织施工。围护结构施工时，分区组织施工，土方和主体单方向组织施工。1.5施工组织措施1.5.1施工准备组织措施建立精干高效的现场管理机构，组织曾经参加过城市轨道工程施工等方面的主要技术力量和设备，抽调整体素质高、施工能力强、有突出业绩的专业队伍承担重点工程施工任务。根据施工组织及总体安排，迅速组织人员和机械设备上场，全面展开征地拆迁工作，严格按照图纸所示，清理工地范围内妨碍施工的各种构筑物、障碍物，为临时工程和主体工程施工创造条件。修建施工运输便道等临时工程，做好各项施工准备，迅速展开施工。架子队伍和机31、械设备进场做到“三快”：进场快、安家快、开工快，迅速掀起施工生产高潮，确保总工期目标的实现。1.5.2施工过程组织措施精心编制实施性施工组织设计。科学组织施工，强化计划管理，明确总工期及阶段工期要求；同时运用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡施工，保证计划完成，以阶段工期目标保证总工期目标。优化施工方案，合理布置队伍，科学配置机械设备，提高设备利用率和机械化作业程度，为工程施工赢得时间，确保工期。建立工程信息管理系统，全面收集工程测量、工程地质、施工调度、施工进度、生产要素、工序质量控制和施工安全等方面的信息，综合分析、判定施工运行状态，针对问题，采取有32、效措施，实现施工过程有序、可控。抓质量、保安全、促进度，确保不出现任何安全质量事故，确保工程顺利进展。强化管理，加强考核，加大奖惩力度，落实各项责任制。强化机械设备维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。定期对施工便道进行维修养护，提高车辆运行速度，加快进度，为正常的施工争取时间。严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段平行流水作业，加强工序衔接。对施工进度实行动态管理，根据工程实际情况及当地气候情况及时调整施工方案，根据各项工程的进度情况及时调整生产要素，保证全线均衡施工，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。附属工程与主体工程同等重视，在施33、工安排上均衡同步跟进，做到桥梁、路基成型一段，配套的附属工程成型一段。配备发电机在重点工地建立自发电站，满足外部电源停电时施工用电的需求，保证重点工程施工的连续性。突击安排对施工时间有特别要求的项目尽早施工，通过调整生产要素，增强施工能力，保证按时完成。工程所需各种物资和设备按计划提前组织进场，并有一定的储备量。定期召开施工调度例会，强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋划，强化监控落实，及时解决问题，避免搁置延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。高度重视线下与线上接口的施工配合，及时准确提供后续工程所需资料和数据。加强内业资料的管理与完善，内业资料主要包含工34、程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等，要求各种资料真实、可靠、齐全，签字手续齐全。1.5.3竣工验收组织措施验收阶段组成行政、技术、施工、保障各部门在内的竣工验收领导小组，依据各专业验标及技术指南，准备资料、完善现场，确保验交一次成功。1.6.施工临时设施布置及规划1.6.1施工围挡施工场地均实行封闭式管理，临时围挡采用蓝色金属材料快装快拆式围挡，高度不低于1.8米，同时顶部设警示红灯及照明灯，采用固定基础式围挡结构，下部采用24砖墙、高度60cm,上部采用铁构结构，外贴广告布，总高度3米（含下部基础）,每间隔2块围挡板设立一个立柱采用37砖墙、高度为3.3m，立柱贴青灰色35、面砖。项目部驻地围档：围挡统一采用砖砌24墙、高度为2.5米以上采用青灰色压顶，墙面要求抹灰并刷白色涂料，围档下部60公分内贴青灰色的面砖。相关部门（如交管、园林等）对围挡有特殊要求的，按照有关要求执行。为解决交通路口行车视距问题，距离路口20米范围内的围挡连续基座以上部需采用通透式围挡。1.6.2施工便道围挡内设施工场地内设专用施工便道与城市道路连接。主便道采用混凝土路面，路面厚度为20cm，宽度5.0m，并设单侧排水沟。1.6.3办公、生活用房项目经理部设于五童路车站附近，采取自建临时住房。项目经理部设置办公室、会议室、餐厅、活动室、浴室、厕所等生产和生活设施，占地面积约2000m2。各专36、业架子队按任务划分就近驻扎在工点附近，采取自建临时住房。办公、生活用房采用双层彩钢装配式活动房屋，室内地面均采用10cm碎石垫层+10cm厚的水泥砼硬化，每间房面积约为15平方。1.6.4生产场地、用房生产场地包括钢筋、钢结构堆放加工场及材料堆放场等，场地采用20cm碎石垫层+20cmC20砼面层进行硬化处理，钢筋加工场采用159钢管支柱，顶部钢管支架系统架设，上盖彩钢板；根据施工需要，在围挡范围合适位置布置。生产用房包括材料库、配电房、空压机房等，采用砖砌平房，室内地面均采用20cm碎石垫层+20cm厚的水泥砼硬化。1.6.5施工供水在施工围蔽范围内安装1条100mm供水管与市政自来水管相接37、，作施工用水。施工用水主管沿围蔽墙内侧用70mm钢管布置，然后分接各用水点。另根据施工要求，在施工用水压力不足时，在适当地点增设增压泵，以满足施工要求。1.6.6施工用电施工用电就近搭接，现场设变压器多台。工区施工场地配多台内燃发电机，以备施工前期或停电时使用。1.6.7排水设施基坑开挖前，在基坑外侧设截（排）水沟，水沟断面尺寸为3030cm，采用红砖浆砌，砂浆抹面。水沟环状布置，确保场区内的施工、生活污水、雨水能顺利的疏排，引水至大门内侧洗车槽位置的沉淀池内。施工污水经沉淀池沉淀后排入市政污水管道，满足文明施工及环境保护需要。1.6.8弃碴运输弃土临时就近堆放于临时堆土区，并于每天及时外运，38、运土运料车辆离开施工场地时，应对车辆进行冲洗，以防将污泥带出工地，污染道路。1.6.9门卫值班室施工场地进口处设置大门及门卫，对进入施工场地的人员、车辆进行登记。每处占地面积9m2。1.6.10洗车槽在施工场地的大门内侧设置洗车槽、沉淀池、高压水枪。洗车槽设蓄水池和沉淀池，以确保出入施工场地的车辆干净，不污染城市交通道路。1.6.11安全消防保卫设施施工场地设消防栓，按城市消防标准在各办公区和施工区设置消防设施，包括灭火器、消防砂等。沿车站主体结构基坑顶四周设置防护栏杆，防护栏杆采用48钢管焊接而成，涂红白相间油漆，上覆绿色阻燃密目网（平方厘米不小于20目），确保施工人员安全。在基坑中间及四角39、安设钢爬梯，供施工人员上下。1.6.12宣传设施施工现场明显位置必须设置各种牌图，包括：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌、农民工权益保障公示牌、施工现场平面布置图、线网规划图。在项目部出入口及其他醒目位置应设立施工告示牌（标明建设单位、设计单位、施工单位、监理单位、安全、质量监督单位、工程负责人、监督电话等）及环境保护监督牌。2总体施工方案、控制工程和重难点工程施工方案、各主要专业工程施工方案、过渡工程及接口工程方案、各主要专业工程施工方法及工艺2.1施工总体方案施工总体思路遵循“整体设计，系统建设，优质高效，一次建成”的建设方针，贯彻“统筹安排、科学组40、织，重点先行、分段展开，均衡生产，有序推进”的组织原则，以施工准备围护结构开挖支护车站主体结构施工这站附属工程施工配合装修及轨道工程配合联试联调级竣工验收为关键线路。以五童路车站主体结构为关键控制工程，统筹安排专业接口。区间主体工程分多段进行平行作业。在施工安排上，以机械化施工作业为主，合理配备施工机械设备，减轻作业人员劳动强度、提高工效，实现快速施工，同时注重劳动保护和医疗保障工作，保证施工人员的身体健康。在进度安排上，运用网络计划技术统筹安排施工进度计划，运用平行、交叉、流水等科学手段组织施工，工期安排遵循“国内领先、合理可行、留有余地、适度提前”的原则。科学安排冬、雨季施工，合理选择施工41、时间，全面规划，保证重点，充分利用有效作业时间，优先安排控制工程的施工，确保工期。在施工过程中，严格遵照各专业施工规范，实施标准化作业，制定合理可行的技术措施，推广采用新技术、新工艺、新机具、新材料，提高工程质量。在总体布置时，遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，不污染环境。统筹规划、合理布局、节约用地、尽量减少对环境的影响。区间结构主体区间主体全长2.774km，CK29+059.087CK30+557.11段为暗挖隧道，长为1.498km；CK31+162.11CK32+438.404段为明暗挖结合隧道，其中明挖段约414m，暗挖段约731m。共长1.276m。本工程结构部分安排42、2个架子队，每个架子安排两个工作面展开施工。区间施工区段划分及开挖方向表项目施工段落及开挖方向备注隧道施工架子一队第一作业面由CK29+954.905向CK29+059.087方向施工第二作业面由CK29+954.90向CK30+557.110方向施工隧道施工架子二队第一作业面由CK31+575.631向CK31+162.11方向开挖第二作业面由CK31+575.631向CK32+438.404方向开挖2.2控制工程和重难点工程施工方案地下车站施工方案（控制工程）.1地下车站概况五童路车站位于渝北区，呈南北向布置与渝鲁大道东侧。车站北端为窦家花园立交桥匝道，南端为冲压厂高架桥，东西两侧均为鲁能43、星城居住区。车站起点里程：CK30+557.110，车站终点里程：CK31+162.110，有效站台中心里程CK31+043.14。车站为地下两层（局部三层）12m岛式车站，站前设折返线，中心里程处轨面埋深18.38m。车站顶棚覆盖层厚度约2.87m，车站宽21.3m，车站全长605m。车站共设四个出入口，2组风亭。车站南端接明挖法区间，北端接钻爆法区间。车站主体结构采用明暗挖结合法施工，明挖段采用明挖顺做法，暗挖段采用双侧壁导坑法施工。附属结构1、2号出口采用明挖+钻爆法施工，其余附属结构采用明挖法施工。车站穿越地质围岩主要为砂质泥岩与砂岩；车站主体结构离鲁能星城高层建筑较近。.2施工组织安44、排施工组织安排见“4“架子队”及劳动力组织、配置计划”。.3施工平面布置施工平面布置见“1.6临时工程设置实施方案”。.4施工进度计划进度计划见“3施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排”。.5车站明挖施工方案.5.1支护结构施工方案主体结构基坑围护结构采用12002000钻孔灌注桩结合钢管内支撑支护组合结构，基坑西侧上部土层采用钢花管注浆加固，出入口通道明挖基坑围护采用板肋式锚杆挡墙，锚杆水平间距2.0m，竖向间距2.5m锚杆倾斜角均为15。本标段设1个围护工程架子队，分两个工作面从两端平行施工。.5.2降水施工方案根据区域地质资料，拟建场地环境水对混凝土结构不具腐蚀性，在长期浸水的状态下45、对钢筋混凝土中钢筋不具腐蚀性，在干湿交替状态下对钢筋混凝土中钢筋不具腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。车站施工开挖深度较大，施工中应加强降水工作，注意防止出现流砂、管涌、突涌等现象。根据地下水分层分布与结构关系，车站降水要求确定为：将基坑（包括主体和附属）水位降至基坑底以下1.0m。.5.3土方开挖方案车站主体开挖深度为2122米，第一层开挖至冠梁底0.5m，及时架设第一道砼支撑，采用小挖掘机开挖支撑下土方，长臂挖机接力直接装土至运输车，土方开挖到第二道钢支撑上方500mm时停止开挖，掏槽架设钢管支撑，并逐级施加轴力并锁定，然后再进行下一层的土方开挖。开挖到第三道支撑下0.5m，架设第三道支撑；仍46、采用小挖掘开挖支撑下土方，用2台反铲挖机协助接力后退式开挖，开挖至第四道支撑下0.5m后，架设第四道支撑；开挖到基坑底后，立即施工垫层混凝土进行封闭。总体采用从车站主体两端向中心分层分段进行开挖，每层开挖底面挖成8%坡度，以便车辆出入。土方开挖按“分层台阶法”进行，每个台阶每层土方按“先中间成槽后向两边扩展”的顺序进行开挖。土方开挖采用反铲挖掘机直接开挖。基底开挖面以上0.5m的土方采用人工开挖，控制超挖并防止对基底扰动。反铲按台阶组织开挖，各台阶开挖边坡坡度不大于1：3。每个台阶各设一台反铲挖掘机同时开挖，土方接力挖到运输便道的自卸汽车上。坑底挖土至自卸汽车的过程为：第一台反铲置于底部台阶，47、挖掘最底层土体，挖土甩放在该层台阶后部，由上一层台阶反铲接力；第二台反铲置于第二层台阶，停机面为上层钢管支撑管上部，由该反铲负责装车。土方开挖每层台阶的长度，根据机械开挖作业要求，控制在10m左右。.5.4主体浇筑施工方案1)施工区段的划分充分考虑了车站施工组织的总体安排，车站结构主体基坑以车站中心里程为分界限，分别由南北向中心里程纵向分段、竖向分层、横向分块施工。2)施工缝设于纵梁受力较小部位，即纵梁跨度（纵向柱与柱之间）的1/31/4处。3)车站板墙施工区段的长度控制在18m左右。4)合理利用机械设备及劳动力，减少工序的重叠干扰。.5.5车站附属结构工程施工方案附属结构1、2号出口采用明挖48、+钻爆法施工，3、4号风亭施工采用放坡明挖+喷锚支护开挖施工，主体采用满堂脚手架支撑，商品砼运至现场，砼泵车浇筑，材料垂直运输采用汽车吊。钢筋集中下料，人工现场绑扎、焊接钢筋骨架，注意做好预埋件的安装。侧墙采用钢框组合模板，顶板采用胶合板+方木楞木，碗扣式脚手架搭成满堂支架。3、4号风亭侧墙、柱、板的钢筋、模板、砼施工参照明挖车站主体结构施工方法、工艺、措施。其余附属结构采用明挖法施工。.5.6防水工程施工方案本工程防水：遵循“以防为主、防排结合、多道设防、刚柔结合、因地制宜，综合治理”的原则。以结构自防水为主，附加外防水为辅，施工缝、变形缝等接缝防水为重点。地下车站及机电设备集中区段的防水等49、级为一级，连接通道等附属的隧道结构防水等级为二级。地下车站结构采用防水砼和全外包柔性防水层组成双道防线。.6车站暗挖施工方案2.2.1.6.1施工工序施工测量施工地质预报超前支护洞身开挖出碴通风初期支护监控量测防水层模筑衬砌车站附属设施2.2.1.6.2车站主隧道开挖、支护、衬砌车站主体隧道主要为、级围岩，开挖采用导洞超前，全断面开挖，锚喷网、刚架支护。隧道主洞开挖支护施工工艺参照区间隧道施工方法。2.2.1.6.3车站主隧道施工运输区间隧道运输主要为隧道出碴、支护与衬砌材料的运输。为加快进度，减少干扰，洞内出渣与材料运输均采用无轨运输方式，配置小型电瓶自卸汽车运输，砼于车站明暗挖分界处泵送。50、本标段车站主隧道均由明挖段进入正洞施工，明挖段是区间隧道施工的咽喉要道，隧道出碴、支护、模筑进料及管线等都由此经过，为保证总工期，提高提升工效，提升采用龙门吊吊桶提升。配置2台20T龙门吊及3台10t双速电动葫芦,2台电动葫主要用作吊运碴土，另1台作辅助提升并下料使用。2.2.1.6.4车站主隧道施工排水车站左右线隧道纵坡均为0%，平坡开挖，施工中洞内路面设横坡，较低一侧设纵向排水沟，在车站与区间交界处设一临时排水集水井，水井的大小和间距根据地下水渗流情况而定，洞内污水汇集至集水井后由水泵抽至洞外。2.2.1.6.5施工通风、风水电供应车站主体隧道通风采用压入式通风。爆破后和装碴时会产生许多粉51、尘，为了保护工人身体健康，把粉尘含量降低到规范要求范围内。隧道爆破时采用水炮泥，以降低粉尘。另外在施工中采用水幕降尘。采取的方法是：使用高压水、多喷头交叉、在水中加入湿润剂。车站隧道管线主要有高压风管、排水管路、通风管道、动力电缆、照明电缆等，由明暗挖交界处进入。2.2.1.6.6地质预报参照区间隧道预报方法。重难点工程施工方案重难点工程施工方案见“2.3.2区间主体施工方案”。2.3各主要专业工程施工方案地下车站施工方案详见“地下车站施工方案（控制工程）”2.3.2区间主体施工方案.1区间明挖隧道施工方案区间主体全长2.774km，CK29+059.087CK30+557.11段为暗挖隧道，52、长为1.498km；CK31+162.11CK32+438.404段为明暗挖结合隧道，其中明挖段约414m，暗挖段约731m。共长1.276m。本工程结构部分安排2个架子队，每个架子安排两个工作面展开施工。施工区段划分见“区间结构主体”。明挖段方、依次架设钢支撑清理基底、施工接地及防水层、铺设垫层自施工步骤为：施工准备围护施工基坑降水开挖土下而上依次浇筑砼结构、拆除钢支撑分层碾压回填土方恢复场地。2.3.2.2.1基坑围护、支护结构施工方案该段围护结构为钻孔桩+桩间旋喷桩+钢支撑形式，钻孔桩采用旋挖灌注桩，桩径1.0、1.2m，间距1.4m，桩间网喷100mm厚C20砼（30mm200*20053、mm）。钻孔围护桩采用旋挖钻机成孔、吊车吊装钢筋笼及导管、300mm导管进行水下砼灌注。采取“隔一打一”的施工方法。共计有围护桩约1000根，投入10台反循环钻机，工效单机1根/2天,5台旋挖钻机配合使用，工效单机2根/3天,共计用200天可集中完成全部围护桩。冠梁、挡墙：围护桩桩顶冠梁采用钢筋砼，冠梁和挡墙随钻孔灌注桩进度分段施工，待桩身砼达到设计强度后，对桩顶进行凿毛处理，绑扎钢筋，立模、泵送浇筑砼，一次灌注长度不小于20米。支撑：桩间支撑沿基坑竖向分层设置，支撑形式有两种，即609钢管支撑、砼支撑。钢支撑按设计要求加工，钢管支撑端部（仅一端）设预加轴力装置，钢支撑系统的吊装采用50T吊车54、配合龙门吊进行。砼支撑随主体土方开挖进度分段施工，支撑梁钢筋现场绑扎、组合钢模现场灌注。2.3.2.2.2降水方案根据设计资料，区间底板埋深位于地下水位线以下，施工中须采取降水措施。施工前进行井点降水,拟将基坑水位降至含水层底板以下1.0m。采用坑内、坑外相结合的方式。a.基坑降水以管井井点为主，排水沟明排为辅。b.基坑内降水时，在基坑内设一排管井井点进行基坑内降水，井点间距约12m。基坑外降水时，在基坑两侧，距基坑边缘2m处各设一排管井井点进行基坑外降水，井点间距约l0m。基坑开挖前半个月必须进行场地降水，将地下水位降至基坑开挖面以下1.0m，开挖至基底时，也须保证地下水位降至基坑底面以下155、.0m。降水过程应伴随主体结构施工过程的始终，待结构顶板覆土后封闭降水井点管，灌注微膨胀混凝土，并加焊钢板封闭。c.基坑开挖过程中，应做好基坑内的排水工作，如在雨季施工，必须准备足够的抽水设备，并做好基坑外的排水、截水工作。基坑开挖过程中根据具体情况在 基坑内设置排水沟，在排水沟中每隔20m左右设一个直径为0.8m的集水井。基坑向 下边挖边加深排水沟和集水井，保持沟底低于基坑底不小于0.5m，集水井低于沟底不小于0.5m，集水井内水应随集随排；为防止地表水流入基坑，在基坑开挖轮廓线外侧0.5m左右设截水沟，每隔2030m左右设一集水井。d.基坑内排水沟在施做垫层前应分段用粘土回填，以免地下水在56、沟内流动破坏地基土体。（3）井直径700mm，全孔下入400钢筋笼，滤水层采用315mm碎石过滤层。笼体外包两种滤网,内滤网采用孔眼55mm铁丝网，用12#铅丝间隔0.5m扎紧；外滤网采用11mm铁丝网。（4）每口深井配深井泵1台,采用流量为30-40m3/小时、扬程不小于35m的潜水泵,配上一个控制井内水位的自动开关，并配有备用泵。（5）在开挖基坑的四周或中部设排水明沟，每隔20m左右设一集水井。（6）基坑厚砂层地段，采用基坑内降水+旋喷桩方案，同时坑外预留降水井。（7）在基坑开挖外轮廓线外侧0.5m设截水沟，每隔20-30m设一集水井。2.3.2.2.3基坑开挖方案地下围护结构已经达到设计57、强度，降水已经达到预期效果，基坑才可正式按照施工设计开挖，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、横向分块、先支后挖、严禁超挖”的施工原则。该段主体开挖深度最大约为20米，土方开挖按“分层台阶法”进行，每个台阶每层土方按“先中间成槽后向两边扩展”。每层投入一台挖掘机，开挖至支撑下0.5m，及时架设钢支撑；采用多台挖掘机后退接力式出渣。桩间网喷砼支护，自上而下，随挖随喷，喷射砼现场自拌。开挖后期挖掘机无法操作的暗洞两端头部分，采用龙门吊进行吊装出渣。.2.4结构施工方案明挖段隧道结构采用纵向分段、竖向分层、由下至上的流水顺筑法施工，分段长度约20m。58、每段按设计分次进行浇筑，分次拆除支撑，加设换撑，直至顶部结构。钢筋集中下料加工，人工现场绑扎、焊接钢筋骨架，注意做好预埋件的安装。侧墙采用工字钢支架+定型钢模，拱板采用钢拱架+定型钢模，砼由拌和站集中拌制，砼泵车浇筑，材料垂直运输采用龙门吊。2.3.2.2.5防水方案主体结构防水等级为一级，结构不允许渗水，安装设备的孔眼不漏水，结构表面无湿渍。以结构自防水为根本，变形缝、施工缝防水为重点，并辅以柔性外包防水层加强防水。（1）结构自防水：结构砼采用防水钢筋砼，抗渗等级为P12，自防水砼结构在施工过程中，采取切实有效的防裂、抗裂措施，并保证砼良好的密实性、整体性，减少结构裂缝的产生，提高结构自防水59、能力。（2）顶底板、边墙防水：采用4mm沥青基聚脂胎防水卷材，顶底板均设细石砼保护层。（3）明挖主体施工缝：结构施工缝分为纵向和环向两种施工缝。环向施工缝间距约为20m。环向施工缝采用中埋钢边橡胶止水带+外贴橡胶止水带复合方式，纵向施工缝采用镀锌钢板止水带+外贴橡胶止水带复合方式。（4）变形缝:采用外贴橡胶止水带+中埋钢边橡胶止水带+内侧嵌填密封膏。（5）降水井、管道穿墙体等应重点关注，保证防水层的连续性和完整性。2.3.2.2.6施工监测方案（1）临时路面系统监测对军用梁临时路面系统进行临时路面沉降、变形监测，军用梁应力监测，确保路面系统的稳定和安全，进而确保施工安全。（2）区间明挖主体监测60、监测项目含基坑内外观察、地表沉降、管线沉降、周边建筑物沉降、围护桩水平及垂直位移、支撑轴力、孔隙水压力、地下水位及土体测斜、土体侧向位移、桩体变形、土压力、围护桩内力、基坑底回弹等。2.3.2.2.7交通组织方案详见“8交通组织方案及措施”。.2区间暗挖隧道施工方案.2.1施工原则总的指导方针：以“爱护围岩、内实外美、动态施工、重视环境”为方针，即以光面爆破为基础，严格控制周边眼装药量，减少围岩扰动；严格控制衬砌耐久性混凝土质量；以排水、通风、弃碴等工序为重点，进行严格控制和管理，确保施工人员的工作环境不对其健康造成损害，同时弃碴、排水等工作尽量不对周围环境造成污染；以监控量测和超前地质预报为61、手段，及时反馈围岩和支护的变化，为施工提供可靠依据。总的指导思想：突出开挖重点，主攻软弱围岩段的施工难点，强化锚喷支护及施工通风关键，把握防水衬砌焦点。以先进的大型配套机械设备和技术手段为基础；以科学管理、合理组织为手段，确保工期、质量、安全、效率等各项目标的实现。遵循新奥法原理；断层破碎带及地下水发育地段坚持地质预报超前，围岩量测按规范要求操作，以大型专用设备为主，形成超前地质预报、钻爆、支护、装运、辅助作业、防水衬砌等多条主要生产作业线，实现机械化施工。.2.2洞内管、路、线总体布置洞内布置管线主要有：动力线、照明线、高压水管、高压风管、通风管、排水管等。洞内供风与供水管路设于隧道一侧墙壁62、，供电线路设于另一侧墙壁，并设在一定的安全高度处。排水管可设于风水管一侧墙脚处，施工通风管路悬吊于拱顶处。洞内管线布置详见洞内管线布置示意图。隧道工程主要施工方案表顺号名 称方法1隧道超前支护超前管棚、超前锚杆、超前小导管、小导管周边注浆2隧道出碴无轨运输3隧道初期支护湿喷机喷射混凝土4隧道仰拱液压移动式仰拱栈桥、仰拱移动快速模板施工5隧道衬砌液压移动式衬砌台车、混凝土输送泵泵送1.52.0m通风管高压风管供水管照明线动力线1.5m2m洞内管线布置示意图.2.3高压供水方案施工用水采用打井取水,各隧道在洞口附近修建蓄水池。洞内高压用水采用高压水池供水结合普通泵增压的方式，在洞口上方山坡上修建高63、压水池，用高扬程水泵抽水至高压水池，在高压水池与隧道掌子面间缚设100钢管作为供水管路，将高压水引入隧道内，供洞内高压用水。当隧道为上坡掘进时，随着掘进长度的增加，洞底和高位水池的高差逐渐减小，为保证掌子面的水头满足施工需要，在适当的位置设置普通泵进行增压。.2.4高压风供应方案1.高压供风在隧道洞口设压风站，根据隧道特点、施工任务对隧道通风进行专项设计，根据设计配置电动空压机集中供风，风管材质及直径满足高压供风要求，风管采用托架法安装隧道边墙上。2.施工通风隧道施工到一定距离后，自然通风不能满足要求，必须进行机械通风，施工通风根据隧道特点、施工任务进行专项通风设计，合理选择风机功率、漏风系数64、和风管直径，提高通风效率。.2.5施工供电方案及布置供用电系统配置遵循“安全、可靠、经济”的原则进行。(1)洞内、外配电设置高压线由各工点附近高压电网接入。在隧道各施工洞口设置变压器与配电室，供应洞外设备、洞内施工及照明用电。根据各隧道实际情况，的隧道每个工作面安装1台630KVA变压器。各施工作业面均配备一台功率250KW以上内燃发电机，以备主供电路停电时急用。(2)洞内照明洞内动力线路为三相五线制。照明电压：作业地段不大于36V，成洞和不作业地段可采用220V；成洞地段的固定电线路，用绝缘良好的胶皮线架设。施工地段的临时电线路宜采用橡胶套电缆。 (3)用电安全技术措施和电气防火措施项目经理65、部设专人负责本系统的电力调度，设电气工程师一名，负责用电安全技术档案的建立和管理。建立健全各种供用电规章制度，并认真执行。设临电维护操作电工2名，负责填写临电记录和维护临电线路设备及操作开关。电工必须熟悉用电安全规程、规范，并认真执行。.2.6施工排水、排污方案(1)顺坡排水为及时排除洞内渗水，保持洞内干燥，将洞内积水排至侧沟，分别在隧道两侧各设0.4m0.2m的排水侧沟，顺坡排水至洞外污水处理池中。(2)反坡排水洞内路面设横坡，较低一侧设纵向排水沟，间距50m设一临时集水井，水井的大小和间距根据地下水渗流情况而定，洞内污水汇集至集水井后由水泵抽至洞外。掌子面积水采用多台小型移动潜水泵将积水抽66、至附近水箱式移动水仓(容量35m3)内，再由大功率离心泵抽至洞外污水处理池，当隧道较长时，在排水管路上每隔600800m接一台增压泵进行增压。(3)污水处理洞内施工排放的污水经污水处理池沉淀过滤和净化合格后排放。滤渣由自卸车运至指定地点堆弃。.2.7主要生产作业线根据总的施工原则和确定的总体施工方案，在施工管理上以大型专用设备为主，形成六条主要作业线，即：钻爆作业线、支护作业线、装碴运输作业线、防水衬砌作业线、辅助作业线、超前地质预报作业线。各作业线配置见“施工作业线主要设备、人员配置表”。施工作业线主要设备、人员配置表作业线名称每个工作面设备配置人员配置钻爆作业线隧道每工作面配风动凿机10台67、。风动凿岩机2人/台支护作业线多功能升降平台1台、锚杆台车1台、TK-961喷射机2台，液压注浆泵2台。喷砼：6人/工作面，钻机司机2人/班、注浆技术工4人/班。装运作业线侧卸式装载机1台、挖掘机1台、自卸汽车46台。挖装运司机3人/班、配合3人/班、自卸汽车司机1人/班。防水衬砌作业线每工作面配9m液压衬砌台车1台，仰拱栈桥1台、多功能升降平台1台、输送泵1台。衬砌作业12人/班、输送泵司机2人/班。辅助作业线通风：根据通风长度选配风机高压水、排水：3台水泵；高压风：34台20m/min电动空压机；施工用电：1台800KVA/400KVA变压器。通风：2人/班高压水、排水：4人/班高压风：268、人/班施工用电：1人/班超前地质预报作业线TSP203系统1套、地质雷达1台、水平钻机1台、红外线探水仪1台。6人/班.2.8洞内外施工调度通信为了使洞内外各道工序协调配合、洞内外施工协调有序，项目经理部采用程控电话与移动电话相结合的联络方式；洞内与洞外采用有线电话和无线对讲机(办理使用许可证)相结合的联络方式。2.3.3区间主体结构附属施工方案泵站、箱变洞室于所属作业面主体完成后再进行明挖法施工。围护结构为钻孔桩+桩间旋喷桩形式，钻孔桩采用旋挖灌注桩，桩径1.0、1.2m，间距1.2、1.4m，桩间选用600旋喷桩止水措施。支撑采用三、四道609的钢管。附属工程采用坑外降水方案，基坑采用锚杆69、挡墙进行围护处理。附属结构最大长度约19m,最大宽度9m,采用小型挖掘机分层开挖土方，分层支撑,长臂挖机、小型门吊+吊斗出渣装车外运。侧墙采用钢框组合模板，顶板采用胶合板+方木楞木，碗扣式脚手架搭成满堂支架。材料垂直运输采用汽车吊。主体按设计流程进行进行分部浇筑、分次拆除支撑、分次支设换撑，一层结构先浇筑底板及部分侧墙，再浇筑顶板。围护及支护、管井降水、基底处理、结构、防水、施工监测参照区间主体部分施工方案。附属与主体变形缝严格按设计施工，施工中采取措施保证止水带位置正确。桥梁工程2.3.4.1基础施工方案本标段桥梁基础为钻孔灌注桩桩群基础，采用长轨旱桥施工方案。2.3.4.2承台施工方案(170、)概况本标段常规桥梁承台为矩形和正方形，承台顶皆在原地面以下。有旱地承台、浅水承台，均为大体积混凝土结构，旱地承台采用明挖基坑施工，浅水承台采用草袋围堰施工。(2)施工方案基坑：对于地质情况较好的地区，采用放坡开挖的施工方法进行基坑的开挖；对于水网或地下水位较高的地区，基坑开挖前，应采用适当的支护方案；对于水中承台的施工，应根据水文情况，选择适当的围堰形式，基坑开挖采用机械设备明挖施工，人工配合清边和清底。破除桩头采取人工、机械配合施工。钢筋：采取钢筋加工场集中制作，现场绑扎。模板：采用组合钢模板。混凝土：采用防侵蚀高性能混凝土，混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模。按照大体积混凝土施工方法71、分段分层浇筑成型。采用一次浇注的施工方案。2.3.4.3墩台身施工方案(1)概况本标段桥梁工程墩台身形式为圆端实体桥墩。桥台形式采用矩形实体桥台。(2)施工方案模板实体墩采用整体定型钢模板，根据墩高进行浇筑，一次浇筑成型。钢筋钢筋在钢筋加工场集中制作，现场绑扎。混凝土高性能混凝土由混凝土运输车运输，混凝土输送泵泵送入模。按照大体积混凝土施工方法分段分层浇筑成型。墩身较低时采用整体一次性浇注，墩身高度较高的也要尽可能减少施工接缝。水平运输、垂直运输采用砼输送车水平运输，汽车吊、砼输送泵垂直运输。2.3.4.4梁部施工方案本标段桥梁梁部施工采用简支梁支架现浇。支架现浇施工方案如下：简支箱梁梁体采用72、钢管柱贝雷支架法原位现浇施工。（1）支架结构及箱梁施工方案支架体系结构自下而上由钢管立柱、落模砂箱、分配梁、贝雷梁及底模、侧模及支撑等构成。钢管立柱布于两端并支撑在承台上。钢管立柱规格为580mm10mm，立柱标准节配12m、6m、2m、1.5m、1m管节，根据梁高采用不同管节进行配备，立柱顶、底部采用法兰进行连接。立柱顶部利用钢管做砂箱柱帽，用来调整标高和落架。每排砂箱顶面用工字钢做分配梁；分配梁上布设双层贝雷梁，贝雷梁上部布设工字钢做垫梁，其上部再安装模板。贝雷梁支架采用人工配合汽车吊搭设。搭设完成后对支架预压，消除非弹性变形。模板采用定型钢模，采用汽车吊吊装。钢筋在钢筋加工厂加工，用专用73、运输车运至施工现场进行现场绑扎成型。混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运至施工现场，布料机配合混凝土泵泵送入模，插入式振动器进行梁体混凝土振捣，梁面采用悬空式整平机整平；梁体灌注顺序为先腹板、再底板、最后顶板，由两端向中间浇筑方式，梁体养护采用洒水养生；达到张拉强度后进行预应力张拉，预应力筋张拉采用两端整体张拉工艺，真空压浆、封端；最后拆除支架，完成现浇梁的施工。2.4过渡工程及接口工程方案过渡工程方案本标段无过渡工程。接口工程方案主体和管线预埋区间施工同时，管线预埋、孔洞预留提前确定方案，与区间主体同步完成施工，避免二次施工。2.5各专业工程施工方法及工艺基坑围护、支护结构施工方法及工艺.74、1钻孔围护桩施工(1)施工工艺施工工艺流程见下页钻孔桩施工工艺流程图。(2)施工要点1）埋设护筒护筒采用板厚为6mm的钢板焊接整体式钢护筒，直径1.1m，埋深2.0m。人工开挖，挖坑直径比护筒大0.20.4m，坑底深度与护筒底同高且平整。护筒上设2个溢水口。护筒埋设时，筒的中心与桩中心重合，其偏差不得大于20mm；并应严格保持护筒的垂直度偏差不大于1%，同时其顶部高出地面0.3m。2）稳定液稳定液的主要成分是水和膨润土，另外可添加重晶石、CMC、腐殖酸族分解剂、木质素族分解剂和渗水防止剂等材料提高稳定液的性能。水与膨润土的比例一般为100kg水加入8kg膨润土，若地层中含有较多的粘性土，可适当75、减少膨润土的用量。为了增加稳定液的粘度和增加泥皮的厚度，可在稳定液中加入少量羧甲基纤维素（CMC），比例为11.5。此外，加入少量的硝基腐殖盐酸盐和木质素分解剂（FCL）也可以提高稳定性。3）钻进成孔钻进时，边钻进边注入泥浆进行护壁，保持泥浆面始终不低于护筒顶下0.5m，钻进过程中随时检测垂直度，并随时调整。成孔后泥浆比重控制在1.25以内，成孔时做好记录。测定桩位钻头就位造浆处理器造浆注入护壁液装配绞刀片、钻孔拆除绞刀片埋设钢护筒提升桶式钻头钻 孔测 孔清孔钢筋笼下放就位安装导管灌注混凝土拆除钢护筒钢筋笼加工制作测量孔深到位提升桶式钻头废泥浆弃运制作砼试件钻孔桩施工工艺流程图4）清孔及测量成76、孔达到设计标高后，将钻斗留在原处继续旋转数圈，将孔底虚土尽量装入斗内。对孔深、孔径、孔壁、垂直度等进行检查，不合格时采取措施处理。采用泵吸反循环抽浆的方法清孔，清孔时合理控制泥浆的粘度与含砂率，用砂石泵排出孔底悬浮钻渣的泥浆，经净化处理后，再经回流泵排入孔内。安放钢筋笼前，应再次用测绳测量桩孔深度，用钢卷尺复测测绳长度，用水平仪测量护筒顶面的水平。下入钢筋笼和导管后，进行二次清孔。经检查合格的桩孔，应及时灌注砼。5）钢筋笼的制安钢筋笼现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。主筋与箍筋点焊连接，钢筋接头错开。6）钢筋笼吊放采用汽车吊下放钢筋笼，人工辅助对准。吊放过程中保持钢筋笼轴77、线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求。为防止砼灌注过程中钢筋笼上浮，钢筋笼最上端设定位筋，由测定的孔口标高来计算定位筋长度，核对无误后焊接定位筋。灌注完的砼开始初凝时，割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响砼的收缩；避免钢筋砼的粘结力受损失。7）水下砼灌注清孔、下钢筋笼后，立即灌注砼。砼灌注时坍落度为18cm22cm，首批灌注的砼初凝时间不得早于灌注桩全部砼灌注完成时间，灌注尽量缩短时间，连续作业。水下灌注砼施工工艺：首先安设导管，用汽车吊将导管吊入孔内，位置保持居中，导管下口与孔底保留3050cm左右。导管在使用前及灌注46根桩后，要检查导管及其接头的密闭性，确保密封良好。灌注首批砼之前在78、漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批砼。在确认储存量备足后，即可剪断铁丝，借助砼重量排除导管内的水，使隔水塞留在孔底。灌注首批砼量应使导管埋入砼中深度不小于1.0m 。首批砼灌注正常后，连续不断灌注，灌注过程中用测锤测探砼面高度，推算导管下端埋入砼深度，并做好记录，正确指导导管的提升和拆除。直至导管下端埋入砼的深度达到4m时，提升导管，然后再继续灌注。在灌注过程中将井孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染环境。水下灌注砼的相关技术要求：灌注过程中砼面高于导管下口2.0m，每次拆除导管前其下端被埋入深度不大于6.0m。灌注必须连续，防止断桩。随孔内砼的上升，需逐节快速拆除导管，拆管停顿时间不宜超79、过15min。在灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续的砼应徐徐灌入漏斗和导管，不得将砼整斗从上而下倾入管内，以免在管内形成高压气囊，挤出管节的橡胶密封垫。砼上层存在一层浮浆需要凿除，桩身砼超浇0.5m左右，达到强度后，将设计桩顶标高以上部分用风镐凿除。做好砼浇筑记录。灌注过程要保护安设在钢筋笼上的监测元件。灌注孔桩时，砼面的高程应比设计高程高出80cm左右，灌注完毕后即可抽掉泥浆，挖除桩顶浮浆，但必须留下20cm左右等砼完全凝固后再进行凿除，以基桩砼强度达到规定强度后，凿除桩头松散砼至设计标高，然后进行小应变无损检测或超声波检测；必要时在监理工程师指导下采用钻取芯样法进行检测。.2旋喷80、桩施工（1）旋喷桩工艺流程旋喷桩施工工艺流程图见图旋喷桩施工工艺流程图。测量定位钻引孔旋喷机就位插入二重管旋喷提升移至下一桩位钻机就位冲洗旋喷桩施工工艺流程图（2）旋喷桩施工方法高压旋喷桩采用二重管法施工。a.定位放线按设计要求放线定桩位，桩位误差不大于50mm，并准确测量孔口地面高程。b.钻孔采用XY-100型钻机钻进，钻进过程中，须随时注意观察钻机的工作情况，钻孔垂直度偏差控制在0.5%范围内。c.下喷射管将高喷台车移至孔口，先进行地面试喷以调整喷射压力。为防止水嘴和气嘴堵塞，下管前可用胶布包扎。喷射管下放至设计喷射深度。d.制浆高喷灌浆采用PO42.5普通硅酸盐水泥。水泥浆液的水灰比宜取81、1.0-1.5，根据地层条件，可以利用回浆与水泥料混合拌制水泥浆液，根据灰浆浆液比重适当调整水泥加入量，确保制浆质量。e.喷射提升喷射管下至设计深度，开始送入符合要求的气、浆。待浆液冒出孔口后，即按设计的提升速度、旋转速度，自下而上开始喷射、旋转、提升，到喷射设计高度后停喷并提出喷射管。喷射灌浆结束后，应利用水泥浆进行回灌，直到孔内浆液面不下沉为止。（3） 旋喷加固施工技术措施a.喷射注浆的材料用425号普通硅酸盐水泥，根据需要加入适量的外加剂，所用的外加剂的数量应根据具体情况通过试验确定，水泥浆液的水灰比宜取1.01.5，灌入水泥浆液的比重取1.6，水泥浆液量不得少于1200L/M。b.施工82、时应保证钻孔的垂直偏差不应超过0.5%，桩位偏差不应大于50mm。c.成孔后，注浆管插入孔中，喷嘴达到设计标高时，方可喷射注浆。在喷射注浆参数达到规定值后，随即按选喷工艺要求，由下而上喷射注浆。注浆管分段提升的搭接长度不得小于100mm。d.喷射压力，提升速度对成桩直径有较大影响，应根据深度及土质条件进行调控。e.高压喷射注浆过程中，搅拌时间超过4小时的水泥浆液，不宜使用。f.根据具体情况，有必要时应采取复喷措施。g.旋喷桩及其处理后的地基应严格按现行国家或行业有关规范和规定进行质量检验。.3桩顶冠梁施工（1）施工方法冠梁分层浇灌至设计标高。随钻孔灌注桩进度分段施工，分段长度约30m。冠梁钢筋83、现场绑扎、组合钢模现场灌注。（2）技术措施冠梁钢筋砼施工符合钢筋砼施工一般要求。提前进行桩顶土方开挖，土方开挖时做好临时排水措施。由于钻孔灌注桩按规范要求超灌，冠梁施工时凿除超灌部分，至设计标高。冠梁沟槽开挖至钻孔灌注桩钢筋笼顶时，采用人工开挖清理，以防破坏桩顶预留钢筋，预留钢筋在开挖后清洗干净。钢筋绑扎时预埋第一层钢支撑托架。.4挡墙施工冠梁以上部分采用钢筋混凝土挡墙进行土体围护，挡墙采取分段施工，每施工段长度为1520m，挡墙施工缝与冠梁施工缝应交错布置。挡墙施工流程：基坑侧壁土体加固挡墙钢筋制安挡墙模板安装砼浇筑砼养护。钢筋绑扎按设计要求,合格后进行模板安装。挡墙模板采用钢模板。挡墙模板84、加固采用10对拉杆,对拉杆竖向4道,纵向间距750mm。采用商品砼浇筑,插入式振捣器振捣。挡墙背后土方回填采用分层回填方法。.5钢支撑施工钢支撑按设计要求加工，钢管支撑分节制作，管节间采用法兰盘螺栓连接。钢管支撑端部（仅一端）设预加轴力装置，钢支撑系统的吊装采用50T吊车配合龙门吊进行。（1）钢支撑加工钢支撑按设计要求加工，长度做成6.0m、3.0m、1.5m、1.0m、0.5m等长度，根据支顶距离选合适的节段用螺栓连接法兰盘拼接成要求的长度。施工时要求钢支撑易安装、好拆卸，因而加工一个端顶头，一个活动端头。当预应力达到设计要求时，在活动端头间加锁紧片。（2）钢管支撑安装钢管支撑分节制作，管节85、间采用法兰盘螺栓连接。钢管支撑端部（仅一端）设预加轴力装置。钢支撑系统的吊装采用50T吊车配合龙门吊进行。钢支撑安装流程如下：开挖土方至支撑架位置凿除围护桩主筋、安装钢围檀在地面拼接好支撑用吊车就位将顶头焊在型钢上施加预应力用锁紧片锁紧钢支撑支撑焊接千斤顶卸载。支撑安装前应充分作好前期准备工作，包括：根据基坑内宽、活动式固定端长度确定每支钢支撑的节段搭配；钢支撑进场后应对其进行认真表面检查，防止有变形过大、焊缝开裂等质量问题的管被投入使用，造成安全隐患。钢支撑拼装在现场进行，按预造的各种长度管节逐节对孔、穿螺栓连接，确保每根螺栓都能收紧、固死。吊装前再次检查各节点的连接状况。钢支撑吊装主要采用86、吊车吊装，根据钢支撑长度的不同，分别采用整体吊装或分两段吊装，具体是中部设有支撑柱的钢支撑分两节吊装，其余的均整体吊装。为使钢支撑吊装时保持平稳，在吊钩下方增加铁扁担，钢支撑移到相应安装部位后，缓慢的将钢支撑安放在围檩的托盘上。如钢支撑中设有支撑柱，应在起吊状态下，将支撑固定在支撑柱上。安放好钢支撑后立即进行施加预应力和预应力的锁定，钢管撑的端部设有专门的顶力座，用两台千斤顶在两侧均匀施顶，施加过程中应平缓加力，并注意观察钢支撑的变化，当顶力达到设计预顶力105%要求后，在锁紧段安装锁紧片后卸下千斤顶，同时再次检查钢支撑各节点的状况。端头斜撑安装：其方法同上，只是在型钢底座安装好后顶点处焊制防87、滑挡块，防止支撑受力侧滑。钢支撑拆除：根据板墙施工确定钢支撑的拆除方案。钢支撑的拆除时间必须在砼强度达到设计要求后，用千斤顶顶紧支撑让锁紧片松动，然后拆除锁紧片。（3）技术保证措施支撑安装前，施工人员先对设备、工具、作业环境进行检查，检查钢扣及绑扎是否牢固，是否符合施工安全规范，并派1名技术员复检。吊装时，吊机站位要求平稳、起吊位置应合理、严禁超重或超距离起吊，并安排责任心强、熟练的起重工进行操作。在吊装过程中，吊机施工范围内闲人不得停留，同时派一名保安人员维持现场秩序，并由经验丰富的起重工专门指挥，做到有组织、有顺序，合理进行施工。围檩焊接质量是一个重要的环节。为此安排技术好、有证书的焊工进88、行焊接，实行“三检”制度，最终由技术人员检查，合格后方可进行下一环节施工，保证围檩钢梁焊接牢固。在施工过程中若发现支撑松动、滑移时，及时查找原因，采取核正、加固措施，重新施加预顶力。在支撑进行二、三、四层吊装施工时，要求小心谨慎，避免碰撞安装好的支撑，同时防止钢丝绳缠住安装好的支撑而出现事故。密切关注支撑的受力情况，并由监测小组进行轴力监测，若超出设计值时，立即停止施工并通知设计及相关部门对异常情况进行分析，制定解决方案，待方案确定后及时组织实施，确保基坑安全。人工开挖支撑周围土方，防止机械碰撞支撑。支撑端部设吊环，用钢丝绳连系在围护桩或连续梁上，以防坠落。.6砼支撑施工砼支撑随主体土方开挖进89、度分段施工。支撑梁钢筋现场绑扎、组合钢模现场灌注。砼采用泵送浇注。第一道砼支撑施工工艺流程为:基坑土方开挖至第一道钢筋混凝土支撑梁底的垫层底面凿开冠梁与支撑梁连接面钢筋混凝土支撑底模施工绑扎支撑钢筋支立侧模板浇筑混凝土养护、拆模、清理下部砼支撑施工工艺流程为:基坑土方开挖至钢筋混凝土支撑梁底的垫层底面凿开支护与腰梁连接面钢筋混凝土支撑底模施工绑扎支撑钢筋支立侧模板浇筑混凝土养护、拆模、清理。砼支撑施工技术保证措施如下：（1）下部支撑点设在围护桩上的某一标高，该处的围护桩设预埋钢筋，以斜向方式焊接在支护壁的主筋上。在挖土方暴露后，清理干净该标高的混凝土，将预埋钢筋拉出并伸直，用以锚入腰梁内。（290、）钢筋混凝土支撑梁和腰梁的底模施工采用基坑原土填平夯实铺设油毛毡的方法。经过测量放线后，绑扎钢筋，然后安装侧模板。钢筋混凝土支撑梁和腰梁的侧模利用拉杆螺丝固定。（3）为了保证施工人员在支撑梁上行走的安全，支撑梁两侧预埋用于焊接栏杆的铁件。（4）为了缩短工期，及早进入土方开挖阶段，混凝土配比中可加入早强剂，并加强养护，当混凝土达到要求强度后，就可以进行土方开挖。（5）第一层土方开挖以后，支护结构形成悬臂，应立即进行支撑施工，尽可能缩短时间，减少变形。每一期土方开挖深度必须按照设计的深度逐层进行，控制在支撑梁底下面的垫层底，不得超深。（6）挖土之前，预先在围护结构上设置变形、位移的观测点，并做好原91、始数据的记录，随着施工的进展过程，定期、随时检查，及时发现问题，并立即向有关部门汇报，采取相应的预防措施。（7）整个挖土过程必须有专人指挥，严格控制挖土深度，谨防挖土机械对支撑梁或腰梁的破坏。（8）区间处于车辆密集处，为保证施工安全,钢筋混凝土支撑梁的拆除采用静力切割法。.7临时立柱施工支撑较宽部位下设置临时型钢立柱。临时立柱在区间主体围护进行施工时，在基坑内布置旋挖钻机依次施工临时立柱桩的施工内容。临时型钢立柱桩下部为1200的旋挖桩基础，格构柱桩内混凝土浇注高度为基坑底面，基坑底面以上部分为空桩，在混凝土浇注到设计标高时,采用吊车将成品钢格构柱插入混凝土内3m，在孔口用钢筋控制好钢格构柱的92、位置。临时立桩采用砼结构或钢结构纵向联系梁有效连接。立柱顶设锚筋与支撑进行连接。临时格构柱与型钢根据设计图纸及钢结构加工相关规范要求现场加工。采用50T吊车整根吊格构柱施工时，采用经纬仪双向控制其轴线和垂直度，避免出现扭转。.8桩间喷砼施工围护桩桩间土体采用网喷砼支护，钢筋网两侧与桩芯预留钢筋焊接。喷砼采用湿喷机。桩间网喷砼支护，采用单层的钢筋网片，自上而下，随挖随喷。试验室负责优选喷射砼的配合比现场控制，喷射施工前先进行试喷，试喷合格后再投入喷射施工，并按规定喷射大板，制作检验试件。两次喷砼作业留一定的时间间隔，为使施工搭接方便，每层下部30cm暂不喷射，并做45的斜面形状。每次喷砼完毕后，93、及时检查厚度，若厚度不够需进行补喷达到设计厚度，禁止将回弹料做为喷射料使用。.9土钉支护土钉支护施工工艺流程：基坑开挖修坡成孔安放锚杆注浆网喷砼。施工方法和技术措施如下：边坡开挖：采用反铲挖土机进行分层开挖，分层开挖深度在土钉孔位下50cm，以确保土钉成孔的工作面。基坑壁预留2030cm人工修坡。在上层作业面的土钉未完成施工以及喷射混凝土强度未达到设计值的75时，不得进行下层土方的开挖。基坑开挖随土钉墙施工进度进行，每天开挖的工作量必须在土钉墙能够施工完成的范围内，严禁超挖。开挖面高度应与土钉墙施工竖向间距相一致。边坡修整：采用人工清理，为确保喷射面层的平整，此工序必须挂线定位。对于土层含水量94、较大的边坡，在支护面层背部插入长度为500mm，直径50mm的水平排水管，排水管两端用滤网包裹，其外端伸出支护面层，纵横间距均为2m，以便将喷混凝土面层后的积水排走。定位放线：按设计孔位由测量人员用仪器定位，然后在每个孔位钉入长30cm的钢筋标识。成孔：根据地质情况，土钉采用(位于杂填土层)人工洛阳铲或(位于砂卵层)锚杆机进行成孔，成孔后认真清孔，并及时安设土钉钢筋并注浆，防止成孔后闲置时间过长造成塌孔。成孔后要有专人检查成孔角度、深度和孔径。土钉主筋制作及安放：主筋按设计长度加20cm下料，主筋上每隔2m设一个定位器，保证土钉主筋居中不偏斜。造浆及注浆：采用搅拌机造浆，应严格控制水灰比；注浆95、管离孔底0.5m左右，采用注浆泵进行两次注浆。注浆时，导管口应始终处于孔中浆体表面之下，保证孔中气体能全部排出，确保注浆质量。注浆开始或中途停止超过30分钟时，用水或稀水泥浆润滑泵及其管路。挂网及焊接拉结筋：钢筋网片用插入土中的钢筋固定，与坡面土之间用34cm的垫块支垫。钢筋网片的制作必须是点焊，相邻网片间搭接时上下左右对齐焊接，其焊接长度应大于30d。喷射混凝土：现场作业人员严格控制水灰比，保证混凝土表面平整，湿润光泽。并且要分段分片依次进行，同一段内喷射顺序应自下而上。养护：喷射混凝土2小时后，即进行洒水养护，养护时间为37天。抗拔试验：每坡每一层土钉中做3个专门用于测试的非工作钉，其大体96、布置是基坑两端各一个，中间一个。试验时，用测力扳手进行分级操作，通过扳手上表的显示来确定土钉的轴向拉力是否符合设计要求。地基处理施工方法及工艺结构基底位于第四系全新统冲积层，承载力不足，采用高压旋喷桩、水泥搅拌桩对基底进行加固处理。水泥搅拌桩选用配带自动喷浆记录仪等配套设备的深层搅拌机施工，水泥浆用桶式灰浆搅拌机拌制，施工前进行工艺性试桩，试验桩不少于2根，掌握对该场地的成桩经验及各种操作技术参数，并现场取样做室内配方试验，按照设计要求，通过试验确定固化剂最佳用量、水灰比和外加剂用量，要求拌合的灰土早期强度高、龄期强度满足设计要求，并了解强度增长和龄期的关系。在完成工艺性试桩后经报告业主及监理97、工程师批准后再开始施工。工工艺详见水泥搅拌桩施工工艺框图。桩位放样平整场地，根据设计桩位图，用全站仪放样；一排桩施工完后，进行下一排桩施工前，用钢尺相互校核控制桩位，无误后，逐桩放样对位。钻机就位、调整桩身垂直度钻机对位满足50mm要求后，用设置在钻架上的吊线锤及1%偏差标识尺控制垂直度。钻进时随时观察，调整支腿高度以保证垂直度在偏差之内。浆液拌制拌合时先向搅拌筒内加入水，然后加入水泥搅拌6090s，加入外加剂后继续搅拌6090s，并用比重计测定每盘比重，符合要求后储存在储浆桶备用。水泥浆随拌随用，备用浆不得超过2h。材料检验、进场平整场地桩位放样检查钻杆垂直度及对位偏差钻机就位钻机移位提升搅98、拌第四次喷浆提升搅拌第二次喷浆桩头复搅预搅下沉第一次喷浆配比试验浆液拌制复搅下沉第三次喷浆质量检测设备进场水泥搅拌桩施工工艺框图钻进、提升、喷浆搅拌低速钻进，确保钻机不晃动。喷浆预搅下沉时按照24%总浆量喷浆，达到标高后按照30%总浆量喷浆提升搅拌至桩头，再按照规定的下钻速度使钻头正转复搅下沉，同时按照30%总浆量喷浆至桩底，最后反转提升搅拌并均匀喷完余浆至停灰面。桩头部位原位复搅第四次喷浆结束后对桩头约80cm部位再增加一次搅拌，提高桩端质量，最后打印浆喷记录。钻机移位钻机司机操作液压操纵杆使钻机移位到指定桩位对中,重复以上步骤，进行下一根桩的施工。质量检测成桩后7天内采用轻型动力触探（N199、0）检查桩质量，28天后取试件做无侧限抗压强度试验。降水井施工方法及工艺.1施工方法（1）、在开挖基坑坑底的左右两侧设排水明沟，水沟采用250mm（底宽）*250mm（深），坡率1:0.5。每隔20m左右设一集水井,使基坑内渗水与施工废水汇入其中，再用水泵抽入地表污水处理设施,经处理达标后排放。边挖边加深排水沟和集水井，保持沟底低于基坑底不小于0.5m,集水井低于沟底不小于0.5m。基坑内集水井的井壁可用混凝土滤水管或其它材料，井底反滤层铺设0. 15m左右厚的碎石、卵石。（2）、为了防止地表水流入基坑，在基坑开挖轮廓线外侧0. 5m左右设截水沟，水沟采用100厚砖砌，内表面采用Ml0水泥砂浆100、抹面，厚20mm，水沟内的水小得渗漏。每隔20-3 0m左右设一集水井，将截水先排至沉淀池沉淀后排放。（3）、每个集水井配备一台水泵，做到随集随排。（4）、降水深度为基坑开挖面以下1m；井点拔除后，除预留的排水口外，其余立即回填，并施做垫层。（5）、基坑内排水沟在施做垫层前分段用粘土回填，以免地下水在沟内流动破坏地基土体。（6）、根据施工现场实际水量调整井点间距。当降水井位置与支撑临时立柱位置冲突时，应对降水井位置进行调整。.2水井施工降水井施工工艺流程见降水井施工工艺图流程图。（1）抽水试验为了确定该场地水文地质参数，抽水试验必须在井群正式施工前进行，试验选用井位图上降水井作为抽水井，另一降101、水井暂作为观测井，采用深降水井施工工艺图流程图井潜水泵，井打好后，先各抽12天或更长时间，以确保抽水时流量稳定。开始进行抽水试验，根据抽水试验得到参数分析，针对沿线不同地层情况，选用合适公式确定相关水文地质参数，根据测得的水文地质参数，再重新进行井群计算，优化降水方案，选配适当流量的抽水泵，制定相应的降水运行方案。（2）施放井位降水井井位施放时必须详细调查核实场区地下管线分布情况，当无法确定时可采用人工挖探孔的方法，确认地下无管线后方可钻进施工。如果地下存在障碍物，降水井间距可作局部调整，保证降水井中心距围护结构距离，且降水井总量不得减少。（3）降水井成孔所有管井采用专用钻机成孔。井身结构误差102、要求：井径误差20mm；垂直度误差1%；井深满足设计井深。（4）替浆及下管下管前注入清水置换全井孔内泥浆，砂石泵抽出沉渣并测定孔深。替浆过程中，安排好泥浆及渣土的清运工作。全孔下入400钢筋笼，滤水层采用315mm碎石过滤层。笼体外包两种滤网。内滤网采用孔眼55mm铁丝网，用12#铅丝间隔0.5m扎紧；外滤网采用11mm铁丝网。吊放井管要垂直，并保持在井孔中心，为防止雨污水、泥砂或异物落入井中，井管要高出地面不小于200mm，并加盖或捆绑防水雨布临时保护。（5）填滤料井管下入后立即填入滤料。滤水层采用315mm碎石,滤料沿井管外四周均匀填入，宜保持连续。洗井后滤料下沉及时补充滤料，要求实际填料103、量不小于95%理论计算量。（6）洗井下管、填料完成后立即进行洗井，用空压机由上而下分段洗井，直至水清石净，上下含水层水串通。洗井过程中应观测水位及出水量变化情况。（7）抽水潜水泵及泵管安装吊放，置于距井底以上1.5m2.0m处，开挖前的超前抽水时间不宜少于15天。开始抽水时，因出水量大，为防止排水管网排水能力不足，可以间隔的逐一启动水泵。抽水开始后，逐一检查单井出水量、出水含砂量。联网统一抽降后连续抽水，需要维修更换水泵时，逐一进行。抽水需要每天24小时派人现场值班，并做好抽水记录，每天报水位、流量。记录内容包括降水井涌水量Q和水位降深S，并在现场绘制S-T，Q-T，SQ曲线,以掌握抽水动态，104、指导降水运行达到最优。选择有代表性的井及时抽干井内的水观测恢复水位，以准备掌握水位降深，又不过大影响降水正常运行。（8）降水观测降水期对地下水动态进行观测并及时分析；当地下水位急剧变化及时分析原因（如水泵损坏、地下含水构筑物突然破裂漏水或区域地下水位上升等），采取相应处理措施。.3降水井排水管路施工1）管沟底部开挖宽度，除管道结构宽度外，还要增加工作面宽度，工作面宽度按规范确定执行。2）挖沟时将挖出来的土堆放在沟边一侧，土堆底边距沟边保持0.61.0m的距离，管沟的开挖及回填连续进行，尽快完成。如不能及时回填，管沟两侧需采取防护措施，防止雨水流入管沟内，以免边坡塌方或基土遭到破坏。3）槽内下入105、50塑料管24束，与24眼抽水井相接。4）供电电缆敷设及配电系统安装供电电缆在排水管沟回填土之前置于排水管的一侧，与排水管合槽敷设。电缆周围填充细砂。电缆经由线路，地面上每隔20m左右设露出0.5m高的标志桩。由动力配电箱引出的电缆到潜水泵之间电缆长度除留有适量的长度外，其它剩余量一律剪除，并排列整齐。电缆两端，配统一编号的标志环各一环。电缆敷设路径如遇过路或穿越建筑物时，穿厚度为2mm以上的护电套管加以保护。供、配电系统用的电力开关柜、动力配电箱安放要牢固稳妥。为保证降水工程连续运行，需备足25%用电设备备件，以便及时换修用电设备。电力开关柜及动力配电箱要上锁，应做好防雨、防砸等防护工作，并106、须安装围栏，并在围栏不同方向悬挂警示标志，其放置地点要安全、平整，周围无杂物堆放。供、配电系统设有三级保护装置。电力开关柜中设有过流、短路、过热保护的自动开关。动力配电箱中设有过流、漏电保护的自动开关。所用电缆设计为三相五线制双线。用电器具作好接“零”保护。.4降水井的后期处理施工降水结束后，需对所有降水井进行回填，使原有井身空间与地层连成一体，保证井室与路面、井身与周围地层的整体性和稳定性。降水管井在完成其使用目的后，首先切断抽水用电源，拆除井下水泵、电缆、泵管。含水层段采用石屑填入成井管内，利用井孔内存水使之饱和，依靠自重压实，当井孔内存水不能使回填石屑饱和时，应边回填边注水。隔水层段采用107、粘性土回填。管井回填处理高度至井口2.0m，距井口2.0m以上应采用砼回填，并人工捣实。砼应在回填石屑后间隔3天再回填。.5降水监测与施工管理降水监测与管理是整个降水工程得以完成的重要环节。是检验降水方案设计与总结经验的关键所在。设专人负责降水及管理工作。配2套备用抽水系统设备及材料，并配备用电源。对降水系统设备加强维护，常见故障迅速排除。做好各项监测记录。对每个井点的流量、设备运转等都进行监测，根据水位、水量变化情况及施工情况及时采取调整措施。基坑开挖回填施工方法及工艺.1基坑开挖的准备工作土方开挖的施工准备包括以下几个方面：所有材料、设备、运输作业机械、水、电等必须进场到位。弃土地点必须落108、实，弃土线路畅通。降、排水系统正常运转。管线改移、支吊保护全部完成或落实好开挖过程中的加固保护措施。.2基坑开挖当基坑开挖前的准备工作已经就绪，地下围护结构已经达到设计强度，降水已经达到预期效果，基坑才可正式按照施工设计开挖。必须认真把握好富水软土深基坑土方开挖及支撑的“时空效应”，使基坑土方开挖速率与钢支撑及时架设速率充分适应。（1）明挖法DK43+635DK44+085 U型槽段最大开挖深度15m，投入2台挖掘机，采用明挖法由东向西分段、分层开挖施工，浅埋段采用放坡法开挖，深埋段采用放坡+土钉支护方式，土方采用自卸汽车外运。（2）明挖法DK38+883.9DK43+635段DK38+883109、.9DK43+635段分为八段进行平行开挖作业，每段均采用明挖法施工。主体基坑采用人工配合挖掘机进行开挖。土方开挖按“分层台阶法”进行，土方按根据支撑设计数量情况共分三、四、五层进行开挖,每道支撑设计标高下0.5m位置为界划分开挖层厚，每个台阶每层土方按“先中间成槽后向两边扩展”。桩间网喷砼支护，自上而下，随挖随喷。根据临时钢管支撑的分布情况及反铲挖掘机的性能，采用多台反铲挖掘机接力开挖的方式进行出渣。挖掘机无法操作的端头部分，采用吊车、塔吊进行吊装出渣。采用反铲挖掘机接力开挖的方式，反铲挖掘机接力开挖技术要点：反铲按台阶组织开挖，各台阶开挖边坡坡度不大于1：3。每个台阶各设一台反铲挖掘机同时110、开挖，土方接力挖到运输便道的自卸汽车上。附属结构采用小型挖掘机分层开挖土方，第一层开挖至冠梁底0.5m，架设第一道刚支撑，由于施工空间狭小，第一道支撑以下的土方均采用小挖机挖土，长臂挖机、小型门吊+吊斗出渣装车外运。材料垂直运输采用汽车吊。（3）局部盖挖法（道路横跨基坑处）局部盖挖法：施工采用军用梁作为临时路面系统，然后在路面系统下进行土方的分层开挖和支撑架设。基坑开挖遵循“分段分层、中间拉槽、由上而下、随挖随撑”的原则。主体土方按支撑数量的不同分层进行开挖，第一层及第二层中槽于临时路面系统施工前进行开挖，临时路面系统安装对交通影响较大，每作业面施工时临时路面系统分幅快速施工，投入多台挖掘机进111、行土方开挖以加快进度。第二层开始于临时路面系统下开挖，第二层两侧平台由东向西进行后退式开挖，采用1台挖掘机开挖装车，小型自卸车通过已开挖第二层中槽外运至区间西端采用自卸车或龙门吊出土。第三层土方由东向西进行后退式开挖，第四层土采用挖掘机接力式出渣,三、四层每层各投入1台挖掘机进行开挖，采用小型自卸车运至西端自卸车或龙门吊出土。（4）开挖技术要点开挖地层主要为粉质粘土、粉土等，采用人工配合挖掘机进行开挖。盖挖法施工时第一层及第二层中槽于临时路面系统施工前进行开挖，土方开挖对交通影响较大，土方施工时进行快速围挡、快速施工，投入多台挖掘机进行土方开挖以加快进度，尽量减少路面占用时间。后期挖掘机无法操112、作的端头部分，采用人工开挖、龙门吊进行吊装出渣。基底开挖面以上0.5m的土方采用人工开挖，控制超挖并防止对基底扰动。开挖后桩间采用网喷砼支护，自上而下，随挖随喷，喷射砼现场自拌。每层开挖至支撑位置标高下0.5m时，及时安装该层支撑，再向下层开挖直至基底。土方开挖过程中若遇到没勘探出的管线，特别强调对需要支吊管线的保护。在土方开挖过程中做到：开挖暴露前调查清楚（包括具体里程、埋深等）、标明位置；开挖过程中留有保护距离、人工挖掘暴露，暴露后加以支吊保护，不得碰撞。管线附近土方采用垂直运输的方法。基坑开挖前应了解工程的薄弱环节，严格按施工组织设计的挖土程序、挖土速度进行挖土，并备好应急措施，做到防患113、于未然。开挖到各层钢管支撑底部以下0.5m时，及时施作钢管支撑，如不能及时施作支撑的区段应注意拉槽开挖、留土护壁。土方开挖过程中，加强观察和监控量测工作，以便发现施工安全隐患，并通过监测反馈及时调整开挖程序。.3基底检查与处理基坑开挖完成后，必须及时会同设计、业主、监理等单位共同检查基底的地质情况，土质与承载力是否与设计相符，进行基底验槽，并办理隐检手续，及时进行垫层施工，以防止基底软化。通过施工变形监测，分析判断基底围护结构是否基本稳定；基坑底如出现超挖300mm以内时，可用原状土回填压实，密实度不得低于原基底土，或者用与垫层同标号的混凝土回填或用砂石料回填压实。超300mm上时，必须会同设114、计、监理共同研究后决定。.4基坑排水基坑下部位于水位以下，施工前进行坑内井点降水,基坑排水主要是针对基坑内水源及外部环境（如降雨等）导致坑内积水而采取的措施。为保护基坑土方开挖过程中的安全，需充分考虑基坑排水，基坑排水贯穿基坑施工始终。现场沿基坑外侧设截、排水水沟，做排洪、防水设施，防止雨水、施工用水等侵入，基坑开挖过程中依据开挖深度及水流情况设置临时排水沟和积水井。施工过程中必须保证排水顺畅，并随时将积水井中的水排出坑外。在布设排水沟、积水井及确定抽水设备时应留有2030%的富余量，选用水泵类型时，一般取水泵的排水量为基坑涌水量的1.52倍。.5基坑开挖阶段应急措施(1)支护结构的渗水与漏水115、土方开挖后支护结构出现渗水或漏水，在采取堵水（或排水）的同时查明原因。在基坑开挖过程中，出现渗水或漏水时处理方法如下：对渗水量较小，不影响施工也不影响周边环境时，采用坑底设沟排水的方法。对渗水量较大，但没有泥砂带出，造成施工困难，且对周边影响不大的情况，采用“引流-修补”方法。即在渗漏较严重的部位先在支护墙上水平（略向上）打入一根钢管，内径2030mm，使其穿透支护墙体进入墙背土体内，将水从管引出，而后将管边墙的薄弱处用防水混凝土或砂浆修补封堵，待修补封堵的混凝土或砂浆达到一定强度后，再将钢管出水口封住。如封住管口后出现第二处渗漏时，按上面方法再进行“引流-修补”。如果引流出的水为清水，周边环116、境较简单或出水量不大，则不作修补，只将引入基坑的水设法排出即可。对渗漏水量很大的情况，应查明原因，采取相应的措施：如漏水位置离地面较浅，可将墙背开挖至漏水位置下50100cm，在墙后用密实砼封堵。如漏水位置埋深较大，则在墙后采用压密注浆，浆液中掺入水玻璃，使其尽早凝结，也可采用高压喷射注浆方法，待注浆达到止水效果后再继续开挖。(2)防止侧向位移发展的措施基坑开挖后，支护结构发生一定的位移，如位移超限，或位移发展过快，则往往会造成较严重的后果。对于支撑式支护结构，由于支撑的刚度一般较大，带有支撑的支护结构一般位移较小，其位移主要是插入坑底部分的支护桩向内变形。为了满足基础底板施工需要，最下一道支117、撑离坑底总有一定距离，支护桩下段的约束较小，因此在基坑开挖后，支护桩下段位移较大，往往由此造成桩背土体的沉陷。如发生桩背土体的沉陷，应设法控制支护桩嵌入部分的位移，着重加固坑底部位，具体措施有：1)增设坑内降水设备，降低地下水。2)进行坑底加固，如采用注浆、高压喷射注浆等提高被动区抗力。3)垫层随挖随浇，对基坑挖土合理分段，每段土方开挖到底后及时浇筑垫层。4)加厚垫层、采用配筋垫层或设置坑底支撑。5)如开挖后发生较大变形后，可在坑底加厚垫层，并采用配筋垫层，使坑底形成可靠的支撑，同时加厚配筋垫层对抑制坑内土体隆起也非常有利。减少了坑内土体隆起，也就控制了支护桩下段位移。必要时还可在坑底设置支撑118、，或在坑底浇筑钢筋混凝土暗支撑（其顶面与垫层面相同），以减少位移。(3)坑底隆起开挖引起流砂、涌土、坑底隆起失稳，围护结构变形过大或有失稳前兆，立即停止施工，并采取以下措施：1)增设支撑2)在基坑底脚被动区采用草袋土或填土压重；3)周边环境允许时，采用墙后卸土。.6基坑回填顶板防水层及其保护层施工之后分层回填土至原地面标高。（1）施工工艺基面清理：回填前把顶板防水层保护层上的杂物、垃圾等清理干净，排除所有积水。填料检查：回填前检验回填土的含水率是否在控制范围内。如含水率偏高可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如含水率偏低，可采用预先浇水润湿等措施。分层松铺压实：采用粘土回填，每层厚20cm3119、0cm，用压路机压实，每层68遍。压碾时宜薄填、慢行、先轻后重、反复碾压。压碾时的搭接宽度不小于20cm。机械无法碾到部分采用打夯机夯实，打夯应一夯压半夯，夯夯相连，夯与夯之间重叠不小于1/3夯底宽度，纵横交叉，每层至少三遍。取样实验：每层回填夯实后按规范规定进行环刀取样，测出土密实度，达到要求后方可再铺上一层的土。找平验收：填土全部完毕进行表面拉线找平，高出允许偏差地方，及时铲平，凡低于规定高程的地方补土夯实。（2）施工注意事项铺土时严禁厚薄不均，或超厚现象；严禁汽车直接将土倒入基坑内。夜间施工时合理安排施工顺序，要有足够照明设施，防止漏夯或夯实不够、铺填超厚等现象。基坑采用分段回填，在分段120、接茬处，已填土坡挖台阶，其宽度不得小于1m，高度不得大于0.5m。基坑回填时，机械或机具不得碰撞顶板防水保护层，防水保护层以上0.5m范围内应采用人工使用小型机具夯实。基坑雨季回填时集中力量，分段施工，取、运、填、平、压连续作业，雨前应及时压完已填土层并将表面压平后，做一定坡度。雨中不得填筑非透水性土质。采用不同类土回填时应按土类有规则地分层铺填，将透水性大的土层放在透水性较小的土层之下，不得混填。边坡不得用透水性较小的土封闭，以利水分排除基土稳定，防止填方内形成水囊。回填管道周边时，为防止管道中心线位移或损坏管道，采用人工回填土方。先在管道两侧用粘性土填土夯实（从两边同时进行）。在管道周围0121、.2m范围内采用细砂回填，并洒水夯实。填土直至管顶0.5m以上，在不损坏管道的情况下，方可采用打夯机或压路机回填压实。在车行道范围内，符合相应道路路基密实度标准。明挖结构施工方法及工艺.1施工流程主体结构分段施工，标准段每段施工工序为：接地网砼垫层、底板防水层施作底板及部分边墙拆除第一道支撑，浇筑边墙、架设倒换支撑拆除第二道支撑，浇筑顶拱部分拆除其余支撑和倒撑，封闭降水井，施作顶板防水层和砼保护层，回填覆土。单洞四线、四线三跨断面结构按设计流程进行分部浇筑、分次拆除支撑、分次支设换撑。附属结构为直放站(泵站、箱变洞室)，为一层或二层矩形结构，直放站(泵站、箱变洞室)一层结构施工步骤：第一步旋挖122、桩围护施工，桩间设600旋喷桩止水施工；第二步降水井施工及基坑降水；第三步基坑开挖施工；第四步基坑底垫层、防水层施工；第五步浇筑底板砼、部分侧墙，拆除支撑，支设换撑；第六步浇筑剩余侧墙及顶板；第七步回填至原地面设计标高，拆除其余支撑。二层结构施工步聚参照施工。.2钢筋工程钢筋在加工厂制作，运至现场进行安装。钢筋安装时，应先检查结构断面尺寸、位置、高程和模板的支立情况，测放钢筋位置后方可进行绑扎。钢筋绑扎时，应由施工技术人员，对钢筋安装位置进行准确放样，带线进行安装，确保钢筋有足够的保护层厚度及安装准确。钢筋的交叉点用铁丝全部绑扎牢固，至少不得少于90%。钢筋绑扎接头搭接长度及误差符合规范和设计123、要求，且铁丝扎头进入墙内，以免侵入保护层接驳头均采用直螺纹钢筋接头，接头内塞聚苯板，接头外端紧靠墙板外侧及端头，要求定位准确、牢固，避免砼浇灌时偏位。需要接驳的时候，将表层砼凿去，露出螺纹钢筋接头，剔除接头内聚苯板，即可进行钢筋连接。按照设计的防迷流和接地要求，将相应钢筋进行焊接连接以实现电气连接。主要措施为：部分内层纵向钢筋实现完整的电气连接，纵向钢筋若有搭接，采用搭接焊；横向内层钢筋间隔按设计要求间距焊接成一闭合钢筋圈，并与内层所有纵向钢筋连接；在变形缝两侧，引出结构钢筋连接端子；沿线路方向按设计要求的间距引出测量端子。.3模板工程侧墙采用工字钢支架+定型钢模，顶板采用钢拱架+定型钢模，四124、线三跨断面、附属洞室侧墙采用钢框组合模板，中、顶板采用胶合板+方木楞木，碗扣式脚手架搭成满堂支架。浇注砼前，用高压风管清理模板内木屑等杂物。用水管冲洗湿润模板，要保证模板内洁净、用水浇透。为防止模板漏浆，模板接缝宽度不得大于1mm，板缝用快硬胶泥。在砼浇注过程中，要经常检查，如发现变形、松动等情况，及时修补加固。模板的拆除，侧模在能保证砼表面及棱角不受损坏时方可拆除。为了严格掌握拆模时间，中板、顶板砼施工时，多做一组砼抗压强度试件，根据试件的早期强度来进一步来确定拆模的具体时间。.4砼工程（1）砼拌和砼由拌和站集中供应，运输车运送到现场，采用汽车泵浇筑，插入式震捣器捣固。夏季温度较高或运距较远125、时采取加冰搅拌，控制砼温度，浇注砼时，入模温度不得大于30；冬季施工加盖棉被，进行砼的保温养护。保证到现场的砼质量满足要求。（2）砼浇筑砼浇筑前的准备工作砼浇筑前，对模板、支架、钢筋和预埋件进行检查，符合要求后方能浇筑。同时，应清除模板内的垃圾、泥土和钢筋上的油污等杂物。砼的浇筑高度砼自高处倾落的自由倾浇高度，即从料斗、溜槽、串筒等卸料口倾落入模板的高度，不超过2m。砼浇筑的间歇时间砼浇筑连续进行，如确因特殊原因导致两层砼间的间歇灌筑时间超过规定时间，其间歇层则应按施工缝处理。砼浇筑层厚度与振捣采用插入式振捣时，砼浇筑层厚度，不大于振捣器作用部分长度的1.25倍。每一振点的振捣延续时间，将砼捣126、实至表面呈现浮浆和不再沉落为止；且移动间距不大于作用半径1.5倍。插入振捣器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上，振捣机头开始转动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不能过快或停转后再拔出来。振捣靠近模板时，插入式振捣器机头必须与模板保持一定距离，一般为510cm。（3）养护编制砼养生作业指导书，并报监理批准后严格执行。砼浇筑完后，在12小时内加以覆盖浇水。底板砼采用蓄水养护；防水砼养护时间不少于14天。养护用水的质量与拌制砼相同。每天浇水的次数，以能保持砼表面经常处于湿润状态为宜。.5结构接头的处理区间主体与附属结构接头的处理方法接口部位的外侧防水层采用甩搓保护法施做。在区间与附属结构接口位置127、处设变形缝。施工时凿除围护桩，进行防水层及施工缝处理，再进行附属结构施工。 区间主体与区间接头的处理方法区间主体结构一般早于区间主体结构施作，接口处防水层采用预留保护做法，防水层搭接、注浆系统、等按要求设置。2.5.6暗挖隧道主要工程施工方法及工艺2.5.6.1区间隧道开挖2.5.6.1.1开挖顺序区间暗挖隧道主洞CD法和台阶法开挖。施工通道根据岩质情况采用台阶法或全断面法进行开挖。施工顺序：1左侧上导洞为先期开挖，同时逐步施做导坑周边主体结构的初期支护和中隔壁临时支护，即初喷混凝土、架立隧道钢架和接长临时钢架。2、施做左侧隧底为第二导洞，3、继续施做右侧开挖上导洞，后施工右侧下导洞。.1.2128、开挖方法、级围岩采用机械开挖，局部坚硬围岩采用微震光面爆破开挖，挖掘机开挖中间部分，人工开挖修整周边保证轮廓圆顺；级围岩采用预裂爆破开挖，并按微震爆破控制；隧道弃碴的装运由小型挖掘机配合电瓶小吨位自卸车进行，运至施工通道处，再由自卸车运至指定弃碴场。隧道开挖施工过程中，加强对路面下沉、拱顶下沉、净空收敛等项目的监测，及时反馈信息，指导施工。.1.3钻爆设计对区间控制性建筑物先期进行预测分析，采取预防措施,必要时,洞内喷射早强砼、动态跟踪注浆、架设型钢钢架、埋设临时仰拱等。若总沉降量预计超出标准，在施工到达前进行地层加固注浆，采用地面跟踪注浆、搅拌桩或旋喷桩等进行加固处理。洞内进行止水和控制爆破129、，下穿房屋段时爆破振动波速不大于2.0cm/s。钻爆作业是隧道施工控制工期、保证开挖轮廓的关键。为了充分发挥围岩的自承能力，减轻对围岩的振动破坏，本标段隧道采用微振动控制光面爆破技术，并根据围岩情况及时修正爆破参数，达到最佳爆破效果，形成整齐圆顺的开挖断面，减少超挖，杜绝欠挖。根据要求周边眼残眼率硬岩达到80%以上，中硬岩达到60%以上。为保护围岩，减少围岩损伤，确保周边建筑物和管线安全，施工中必须采取减震措施。施工中减震措施主要有减小爆破进尺，减小炮眼装药密度、光面爆破和预裂爆破等。控制爆破施工中的振动效应的防止措施有：采用低威力、低爆速炸药或采用小直径不耦合装药；采用微差爆破；采用预裂爆破130、或预钻防震孔；限制一次起爆的炸药用量；控制进尺，采用分步开挖，增加临空面。.2区间隧道支护施工.2.1大管棚施工（破碎裂隙带）区间隧道局部可能有裂隙破碎带，采用大管棚穿越，管棚钻机就位后，由测量工按设计图准确画出钻孔位置。施钻深孔时，钻机大臂顶紧在掌子面上，当第一节钻杆钻入岩层，尾部剩余2030cm时停止钻进，接长第二根钻杆，用联接套把两根钻杆连接牢固，又重新钻孔，直至钻孔达到要求深度（比管棚长0.5m以上）后，按同样方法拆卸钻杆。用钻机将大管棚逐节顶入孔内，连接管路并密封孔口，进行压水检查达到要求后，进行注浆。管棚内压注水泥砂浆，进行围岩加固。.2.2超前小导管施工超前小导管采用无缝钢管，管131、身按梅花形布设泄浆孔，孔径6-8mm，间距20cm-30cm；小导管端部加工成尖头，采用凿岩机钻孔，凿岩机推钢管入孔。采用水泥浆或水泥-水玻璃双液浆。小导管施工技术要求如下：前后两排小导管搭接长度不小于1.0m。小导管采用钻孔布设时，钻孔深度大于导管长度，采用锤击或钻机顶入时，插入长度不小于管长的90%。小导管注浆浆液配比必须经试验确定，注浆工艺简单，操作方便、安全，对环境无污染。注浆由两侧对称向中间进行，自下而上逐孔注浆，如有窜浆或跑浆时，间隔注浆，最后全部完成注浆。注浆期间定期对地下水取样检查，如有污染应采取措施。注浆过程应有专人记录，完成后检验注浆效果，不合格者进行补注。注浆达需要强度后132、方可进行开挖作业。注浆结束后，拆除注浆接头，迅速用水泥药卷封堵注浆管口，防止未凝固浆液外流。注浆完成后要检验注浆效果。在隧道开挖后可检查注浆固结体厚度，如达不到设计要求时，改善注浆工艺。.2.3喷射混凝土施工喷混凝土采用湿喷工艺，减少回弹及粉尘，创造良好隧道施工条件。喷射用混凝土在竖井口由吊斗下放入运料车运至喷射工作面。喷射混凝土配合比由现场试验室根据试验选择，并经过试验验证。.2.3.1喷射混凝土原材料要求水泥：采用不低于425#的普通硅酸盐水泥，使用前作强度复核试验，其性能符合现行的水泥标准。细骨料：采用硬质、洁净的中砂或粗砂，细度模数大于2.5。粗骨料：采用坚硬而耐久的碎石或卵石，级配良133、好。若使用碱性速凝剂时，不得使用含有活性二氧化硅的石料。水采用市政自来水。不得使用含有影响水泥凝固及硬化的有害物质的水。速凝剂使用前与水泥做相容性试验及水泥凝结效果试验，其初凝时间不得大于5分钟，终凝时间不得大于10分钟。.2.3.2喷射混凝土技术要求搅拌混合料采用强制式搅拌机，搅拌时间不小于2分钟。原材料的称量误差为：水泥、速凝剂1%，砂石3%；拌和好的混合料运输时间不得超过2小时；混合料应随拌随用。混凝土喷射机具性能良好，输送连续、均匀，技术性能满足喷射混凝土作业要求。喷射混凝土作业前，清洗受喷面并检查断面尺寸，保证尺寸符合设计要求。喷射混凝土作业区有足够的照明，作业人员佩带好作业防护用具134、。喷射混凝土在开挖面暴露后立即进行，作业符合下列要求：喷射混凝土作业应分段分片进行。喷射作业自下而上，先喷格栅钢架与拱壁间隙部分，后喷两钢架之间部分。喷射混凝土分层进行，一次喷射厚度根据喷射部位和设计厚度而定，拱部宜为5cm-6cm，边墙为7cm-10cm，后喷一层应在先喷一层凝固后进行，若终凝后或间隔一小时后喷射，受喷面应用风水清洗干净。喷射混凝土喷头垂直受喷面，喷头距受喷面距离以0.6m-1.2m为宜。喷头运行轨迹为螺旋状，使受喷面均匀、密实。喷射混凝土作业应保持供料均匀，喷射连续。正常情况采用湿喷工艺，混凝土的回弹量边墙不大于15%，拱部不大于25%。喷射混凝土终凝2小时后开始洒水养护，135、洒水次数应以能保证混凝土具有足够的湿润状态为度；养护时间不得少于14天。喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、空鼓、渗漏水等现象，不平整度允许偏差为3cm。.2.3.3保证喷射混凝土密实的技术措施严格控制混凝土施工配合比，配合比经试验确定，混凝土各项指标都必须满足设计及规范要求，混凝土拌和用料称量精度必须符合规范要求。严格控制原材料的质量，原材料的各项指标都必须满足要求。喷射混凝土施工中确定合理的风压，保证喷料均匀、连续。同时加强对设备的保养，保证其工作性能。喷射作业由有经验、技术熟练的喷射手操作，保证喷射混凝土各层之间衔接紧密。.2.4格栅钢架施工钢架在洞外按设计加工成型，洞内安装136、，安装在初喷砼之后进行，与定位系筋、锚杆联接。钢架间设纵向连接筋，钢架间用喷砼填平。钢架拱脚安放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时要用喷砼填补。钢架按设计要求预先在洞外结构件厂加工成型。放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量。钢架加工后进行试拼，钢架由拱部、边墙各单元钢构件拼装而成，各单元用螺栓连接。为保证钢架能架设在稳固的地基上，施工中在钢架基脚部位预留0.150.2m原地基，架立钢架时挖槽就位，软弱围岩地段在钢架基脚处设锁脚锚杆和垫槽钢以增加基底承载力。为保证钢架的稳定性、有效性，两拱脚处和两边墙脚处加设锁脚锚杆，锁脚锚杆由24根锚杆组成。钢架按设计137、位置安设，在安设过程中，当格栅钢架和初喷层之间有较大间隙时设骑马垫块。为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆联接在一起。沿钢架设纵向连接钢筋，连接筋的间距不大于100cm。为使钢架准确定位，钢架架设前均需预先打设定位系筋。系筋一端与钢架联接在一起，另一端锚入围岩中0.51m并用砂浆锚固，当钢架架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。钢架架立后尽快喷砼作业，并将钢架全部覆盖，使钢架与喷砼共同受力，喷射砼分层进行，每层厚度56cm左右，先从拱脚或墙脚处向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）不密实，造成强度不够，拱脚（墙脚）失稳。.2.5钢筋网施工挂钢筋网在锚杆施作后安设。由于本隧道所有材料要通过风井，故隧138、道钢筋网在洞内加工成型，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀，网格间距严格按设计要求施作。钢筋网根据被支护岩面的实际起伏形状沿环向铺设，钢筋网与受喷面的间隙一般不大于3cm，网片间搭接长度为12个网格，采用焊接，并与锚杆间采用铁丝绑扎或点焊连接牢固，之后复喷砼。砼开始喷射时，缩短喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢筋保护层厚度不得小于5cm。喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢筋网卡住时，应及时清除。.2.6砂浆锚杆和中空锚杆施工隧道洞身开挖后，尽快安设锚杆。先初喷砼，再钻孔安设锚杆；锚杆的孔位、孔径、孔深及布置形式按设计要求施工。按照设计要求测出锚杆孔位，并以红油漆标定；采用凿岩机按标定139、孔位钻孔至设计深度。钻孔孔位误差不得大于10cm。高压风清孔后检查钻孔深度，满足要求后插入杆体，装入设计长度锚杆，按照要求在锚杆尾部安装好垫板及螺母。中空注浆通过锚杆尾部的注浆管注入水泥砂浆，采用注浆泵自下而上进行，浆液用砂浆搅拌机拌制。浆液配合比根据现场情况由试验确定，待注浆压力达到设计要求后拧紧垫板螺母,即完成整个锚杆施工。砂浆锚杆在清孔完毕后采用排气法注浆，然后打入锚杆，拧紧垫板螺母。.2.7初期支护背后注浆由于初期支护背后喷射砼不够密实，初支与围岩之间也存在空隙，因此采用注浆的方法填充空隙，减小初支与围岩之间存在空隙而引起围岩变形与地面沉降，同时堵塞水路，减小水的汇集，提高结构的防水能140、力。初支注浆管采用预埋42钢管，初支闭合成环后即对初支背后压注水泥砂浆。注浆管进浆口车丝，以便与管路相连，注浆管中部设法兰式止水环，预埋时将注浆管出浆口贴近围岩。并焊在格栅拱架上，入浆口螺丝部分涂防锈油，用旧编织袋包扎，防止喷砼时螺纹和孔口堵塞。初支背后注浆时间根据初支砼强度确定，初支完成一段立即注浆一段。.3二次衬砌施工为保证施工安全，隧道在监测结果趋于稳定时即开始二次衬砌施工。在衬砌施工时，采用先仰拱后拱墙衬砌的施工方案，混凝土采用防水混凝土。.3.1钢筋制作安装隧道衬砌采用钢筋混凝土，钢筋在洞外加工成件，运于洞内绑扎、焊接。钢架在现场根据设计衬砌钢筋相关尺寸加工，钢筋绑扎与衬砌施工平行进141、行。衬砌钢筋施工应符合以下要求：衬砌钢筋的规格、型号、机械性能、化学成分、可焊性等符合规范规定和设计要求，钢筋进场后必须进行复检、抽样检查，合格后方可投入使用。钢筋弯曲应采用冷弯，不允许热弯。同时钢筋表面洁净，无损伤、锈蚀、油污。钢筋焊接焊工必须持证上岗，在正式焊接前，必须按实际施工条件焊接试样进行试验，合格后才能进行焊接施工。衬砌钢筋之受力钢筋采用焊接接头时，焊接接头应相互错开，错开距离为35d（d为钢筋直径），且不少于50cm。受力钢筋接头面积占受力钢筋总截面积的百分率为：受拉区不超过50%，受压区和装配构件连续处不限制。焊接接头距弯曲处的距离不应小于10d（d为钢筋直径），也不应位于构件142、最大弯距处。钢筋交叉点应用铁丝全部绑扎牢固，至少不少于90%，钢筋绑扎接头搭接长度及误差应符合规范及设计要求。钢筋在隧道内衬砌工作面焊接施工时必须设必要的防护措施，严禁钢筋绑扎、焊接损伤防水层。钢筋加工完成后，必须对衬砌区的防水层认真检查，重新验收，确保无损伤后进行施工，否则必须采取补救措施。.3.2衬砌混凝土施工.3.2.1仰拱、仰拱回填施工二次衬砌施工仰拱先行，后进行拱墙衬砌。仰拱施工前检查仰拱断面尺寸，仰拱浇筑分段施工，分段长度为10m15m。每段由中央向两侧对称进行，采用插入式振捣器振捣。仰拱填充混凝土施工前先清洗仰拱上虚碴及杂物，排除积水。铺底表层要求平整，横坡、纵坡与设计一致。仰拱143、施作段施工时，设栈桥以使车辆通过，浇筑完成后，根据规定养护并做好防护工作，在没有达到设计强度前不得通行车辆。仰拱施工缝与填充混凝土施工缝相互错开，要求施工缝顺直、平整，经凿毛清洗。同时仰拱施工按设计采取施工缝止水处理。施工缝止水条设置要求平顺，粘接牢固，在施工过程中，保证止水条不移位。.3.2.2拱墙衬砌隧道洞身衬砌采用整体式模板台车施工，模板台车长度9m，模板为大块整体式钢模，表面平整、光洁。模板台车两端头挡头模板采用木模，木模上钻孔穿设衬砌纵向连接钢筋，以利于与下循环相连接。隧道衬砌施工前复核隧道开挖断面尺寸，保证衬砌厚度。同时检验防水层铺设是否符合要求，有无破损，衬砌钢筋保护层厚度能否满144、足要求。如有上述任何一项问题，必须经处理满足规范要求后方可进行施工。衬砌台车端头挡头模板必须与模板台车、外侧拱壁嵌塞紧密，其间空隙必须采取封堵措施，防止衬砌施工中漏浆，影响混凝土质量。混凝土采用输送泵泵送入模，两侧边墙采用插入式振捣器振捣，拱部采用台车附着式振动器振捣。混凝土浇筑连续进行，避免出现水平和倾斜接缝，如混凝土浇注因故中断，则在继续浇注施工前，必须凿除已硬化的前层混凝土表面松软层及水泥砂浆薄膜，并将表面凿毛，高压水冲洗干净。混凝土拆模时其强度必须达到规范规定的强度后才能进行，拆除模板后应立即连续养护，养护时间不少于7天。混凝土施工前，根据设计要求布置预埋件，预留孔洞，并复核其位置。在145、施工过程中监测其位置及形状变化，必要时采取措施处理。.3.3衬砌混凝土施工要求隧道衬砌采用防水混凝土。混凝土在运送过程中，采用专用设备，防止漏浆及离析。混凝土自搅拌机出料后，运至浇注地点浇注至浇注完毕的允许最长时间应符合规定。混凝土浇筑前清除模板内垃圾、泥土及钢筋油污等杂物，并对预埋件、预留洞、模板支设情况进行检查，符合要求后才能施工。衬砌混凝土浇筑时，自由倾落高度不得超过2.0m，超过2.0m时必须在台车模板上开设工作窗口，由工作窗浇筑混凝土。混凝土应连续浇筑，因故必须间歇时，其允许间歇时间不应超过规范要求。混凝土采用输送泵输送入模，两侧分层、水平对称进行，振捣时振捣棒不得触及钢筋、防水层和146、模板。混凝土拆模时，其强度达规范要求，并在拆模后连续养护不少于7天。.3.4衬砌背后注浆衬砌混凝土背后回填注浆采用水泥砂浆，在衬砌混凝土强度达设计要求后即可进行注浆施工。在隧道衬砌施工时，为便于回填注浆，在隧道拱部按设计预埋注浆管，注浆管采用42钢管，其长度根据设计衬砌厚度确定。为防止注浆管充浆堵塞，混凝土施工时先将注浆管用塑料泡沫或海绵填塞，模板拆除后，及时清理，保证畅通。衬砌背后注水泥浆，注浆时注浆压力不小于0.2MPa。注浆完成后，立即封堵注浆孔，防止浆液外流。.4施工通风及管线布置.4.1隧道通风与防尘区间隧道通风采用压入式通风。根据区间隧道内施工需风量，考虑到沿程损失及管道风阻，各隧147、道作业面配备2台110KW的通风机，管道选用与之配套的1300硬质风管送风，并在联络通道处设置分风器，分风到各个施工工作面。为保证通风效果，在各个施工掌子面附近20m内设置小型通风机（局扇）一台，向外压风，促进空气流通，通风管道采用软质风管。通风管道布置要求:通风管道的直径与通风设备配套，同一管路采用同一管径。通风管路进出口设置不得形成循环风流。采用压入式通风，风管出口距工作面不大于15m。通风管道安装平顺、接头严密，弯管半径不小于风管直径的3倍。风管不得破损漏风。通风管道安装位置合理，不得影响隧道运输及行人。爆破后和装碴时会产生许多粉尘，为了保护工人身体健康，把粉尘含量降低到规范要求范围内。148、隧道爆破时采用水炮泥，以降低粉尘。水炮泥就是用装水的塑料袋填于炮眼内来代替一部分炮泥，装完药后将其填于炮眼内。另外在施工中采用水幕降尘。采取的方法是：使用高压水、多喷头交叉、在水中加入湿润剂。.4.2施工管线隧道管线主要有高压风管、排水管路、通风管道、动力电缆、照明电缆等，均由施工竖井进入。.4.2.1供电和照明成洞地段固定电线线路采用绝缘支架架设；施工作业面区段的临时电线采用橡胶套电缆；竖井、施工通道内采用铠装电缆。照明和动力线路在同一侧布置时，应分层架设，电线悬挂高度距路面不小于2.0m。洞内低压变电设备设置在干燥、安全处，机壳接地，并设置安全防护措施和安全标志。动力线路上每一分支线必须装149、设开关及保险丝具。不得在动力线上架挂照明设施。洞内作业地段必须有足够的照明，交通要道、竖井提升、设备集中处设安全照明。洞内配电柜封闭严密并加锁，不得乱接电线，各种电气设备、供电线路漏电保护装置由专人统一管理并经常维修、检查。.4.2.2供风在施工通道及风井口设空压机站，负责洞内高压风的供应，并在联络通道处设分风器，分风到各工作面。洞内风管应布置在动力、照明电缆的对侧，并不得妨碍交通和运输，管道应敷设平顺，接头严密，不漏风。.5暗挖隧道施工运输区间隧道运输主要为隧道出碴、支护与衬砌材料的运输。为加快进度，减少干扰，洞内出渣与材料运输均采用无轨运输方式，配置小型电瓶自卸汽车运输。由于重庆北站至五童150、路站区间隧道均由施工通道进入正洞施工，施工通道是区间隧道施工的咽喉要道，隧道出碴、支护、模筑进料及管线等都由此经过。五童路站至五里店站区间暗挖隧道均由明暗挖结合段进入正洞施工，隧道出出碴、支护、模筑进料及管线等可由明挖段垂直提升。.6暗挖隧道防排水.6.1防水方法区间防水以结构自防水为主，迎水面结构全部采用防水混凝土进行结构自防水。车站主洞在初衬与二衬之间设置ECB防水板（每模衬砌内部设背贴式止水带分区）+环向1.2mm厚凹凸型排水板带+侧墙双壁塑料波纹管+横向PVC管+轨道排水沟。环向施工缝采用止水带、遇水膨胀止水胶（条），纵向施工缝采用两道遇水膨胀止水胶。变形缝采用中埋、外贴式止水带密封胶151、接水槽和落水管。施工中做好止水条、带、胶的保护措施。喷射混凝土时，先喷射35cm厚，在渗漏点挂设环向50排水半管，将渗漏水引排到隧道水沟，然后喷射混凝土至设计厚度。对于局部带状裂隙水发育区和对较大的集中涌水处必须先采取混凝土背后注浆，形成固结体阻塞其与围岩深处的地下水连接通道，剩余少量漏水通过50软式弹簧半管引排。为避免顶拱部位产生积水，二衬施工完后对顶拱结构背后（防水层和二次衬砌混凝土间）进行二次注浆处理。每模筑衬砌作为一个防水分区，分区长度等于模筑长度，每模衬砌内部水平施工缝位置设背贴式止水带，环向进行防水分区。用热风焊机将背贴式止水带焊接在环向施工缝的防水板上，背贴式止水带在环向引出两个152、注浆孔，分区注浆管每5m设一环，每环35个注浆孔，渗水量较大地段加密布设。纵向排水管敷设时，保证排水管与隧道纵坡一致，接头良好，排水通畅。按设计确定环向排水板位置，在渗水量大地段，增加盲沟数量。.6.2防水板施工防水板的铺设采用无钉铺设技术。防水板铺设前，检测隧道断面，将露出的锚杆头、钢筋头割除并用砂浆抹平，防止刺破防水层。洞外拼接大幅防水板，洞内施工时先用射钉将塑料垫圈和无纺布固定在初期支护面上，然后将防水板和塑料垫圈热熔结合，各分块防水板铺设完成后，将防水板接缝处采用自行式热焊机双焊缝搭接。施工技术措施：固定防水板时，视喷锚支护面的平整度将防水板预留一定的富余量，以防过紧而被二衬砼挤破。为153、使防水板接头联接良好，防水板每环铺设长度比衬砌长度长0.51m，以利接头联接施工。防水板接缝和衬砌施工缝错开0.51m为宜。防水板铺设好后，尽快灌注砼。砼衬砌紧跟开挖面时，对衬砌端部预留防水板接头须采取防护措施，防止掌子面爆破飞石砸破防水板。衬砌施工在安装钢筋、设置各种预埋件、安装挡头模板等工序作业中要防止防水板被损坏。.6.3止水胶施工聚氨酯遇水膨胀止水胶为非定型产品，采用专用注胶枪挤出后粘贴在施工缝表面后再固化成型。先清理施工缝表面，将密封胶放入挤胶枪中，前端开口，旋上胶嘴，根据接缝要求切割胶嘴的大小和宽度。用挤胶枪将密封胶挤到施工缝中。涂敷的密封胶到固化为止，避免与水接触。.6.4背贴式154、止水带背贴式止水带采用橡胶止水带，整条运至现场安装。背贴式止水带必须安设在同一截面上；止水带采用热熔焊接，接头采用专用接头，变形缝止水带必须封闭成环密实。止水带与防水层应密贴。浇筑砼时应进行充分的振捣，保证结构与止水带咬合密实。.6.5中埋式止水带采用铁丝将止水带拉展固定在结构钢筋上，利用挡头板的支持作用将止水带定位，固定在结构断面设计位置上，为避免止水带在砼浇筑时跑位，加强挡头板支持系统，并具有一定的刚度。竖向止水带两边砼要加强振捣，保证缝边砼自身密实，同时将止水带与砼接触面的气泡排出。水平向止水带待止水带下充满砼并充分振捣后，剪断固定止水带的铁丝，放平止水带并压出少量砼浆，然后浇灌止水带上155、部砼，振捣上部砼时要防止止水带变形。止水带应就位准确、安装牢固，模板的端板应做成厢形，在浇注一侧砼时保护止水带的另一侧翼不受到破坏。止水带设置时不可翻转、扭曲，如发现破损立即更换。在砼浇筑前避免止水带被污物和水泥砂浆污损，表面有杂质须清理干净，以免砼与其咬合不紧密形成渗水通道。止水带运送工地后，切勿放在露天暴晒，存放仓库为宜。止水带要随用随取，不得随意放置，以免变形。止水带接头部位不得有转角，止水带在转角部位的转角半径应满足规范要求。 砼振捣时，在变形缝处采取弱振，避免振动棒碰到止水带。.7暗挖隧道施工施工排水施工过程中排水采用顺坡排水与反坡集水坑抽水两种排水方案，最后水汇流至施工竖井集水坑集156、中抽排，通过井上污水处理池处理，排至市政管网。.7.1顺坡排水隧道施工为上坡时，掌子面地层渗水及施工废水沿隧道侧排水沟顺坡直接或接力排至施工竖井集水坑，经抽排至市政管网。顺坡排水系统应符合以下要求：水沟断面能满足洞内渗水和施工废水排出的需要，排水沟由专人定期清理，保证水流畅通。洞内渗水及施工废水应及时排出，不能出现大范围积水和漫流。对洞内的排水沟槽，必要时可间隔30m设置集水井，机械协助抽排。.7.2反坡排水反坡段施工排水采用随开挖掌子面10m设集水坑，渗水及废水顺坡积聚到集水坑内，由集水坑内抽水设备排至竖井集水坑排出。反坡段机械排水系统应符合以下要求：排水方式可根据距离、坡度、水量及设备情况157、布置管路，一次或分段接力排出。抽水设备及集水坑容量必须根据实际排水量验核，其布置位置应不影响隧道正常施工。抽水设备的功率应大于实际排水量的20%以上，现场应有备用设备。.8地质预报.8.1预报手段采用TSP-203系统进行长距离地质预报（200m），测量时间小于90分钟，操作简单，对施工干扰小。采用地质雷达进行中距离地质预报(40m)。水平钻机进行近距离地质预报，每次根据TSP与地质雷达预测预报结果确定是否需要打探孔及探孔布置及数量，钻机探孔1-6个，采用浅孔钻探法。在开挖过程中认真作好地质素描，不断积累和丰富新的地质资料，形成近中长距离预报相结合，多种预报手段相补充的联合预报体系，不断提高预158、报的准确性，为信息化设计和施工提供第一手资料。.8.2数据的分析处理由地质工程师对所采集的岩芯进行判识，并形成报告。在开挖过程中，要不断收集地质资料，包括岩层性质、地层产状、构造面特征等信息，作好地质素描，使地质资料不断丰富，地质预报更加准确。.9各分项工程施工技术措施.9.1穿越有地面建筑物段隧道施工技术措施为保证施工时地上建筑物安全，采取以下技术措施：为保护围岩，减少围岩损伤，确保周边建筑物安全，施工中必须采取减震措施。施工中减震措施主要有减小爆破进尺，减小炮眼装药密度、光面爆破和预裂爆破等。认真进行施工组织，缩短各工序时间，保证各工序施工质量，及时封闭成环，防止围岩应力集中引起大变形、大159、坍塌。明确责任目标，在该段施工时，监测、技术、质保及施工队负责人各负其责，发现问题及时协调解决，减少拖延。缩短循环进尺及上台阶长度，开挖循环进尺控制为0.8m，台阶长度为1.0-2.0m，以便及时封闭成环，形成环形支撑体系，增加支护效果。采用双层小导管，扩大超前注浆范围，小导管搭接长度为2.0m，增加超前支护效果。开挖后及时支护，必要时增设临时横撑、中柱，初期支护背后及时注浆，填充初期支护背后空隙，减少渗水。根据各段实际情况，可对格栅钢架间距加密。增大施工过程中的监测频率，加强信息化施工控制，以便及早发现问题及时处理。隧道开挖后及时进行二次衬砌。.9.2隧道支护施工技术措施区间隧道部分地段离地160、表建筑基底距离较小部位，必须采取加强措施，施工中采用超前小导管注浆、支护封闭成环技术。初期支护及时成环技术措施：合理组织分部开挖支护台阶长度，保证支护及时施工。提高施工效率，加快开挖支护施工进度。施工机具经常维护，保证运行良好，利于支护施工顺利开展。及时监测隧道各部变形情况，根据监测结果调整支护参数，保证支护结构满足围岩变形要求。由熟练技术工人和有经验的技术人员进行施工，保证各工序有序进行。.9.3保证衬砌混凝土密实的技术措施区间隧道采用抗渗混凝土，在施工过程中，采取措施保证其密实，保证衬砌结构的整体抗渗要求。严格控制混凝土配合比，按配合比配料，保证混凝土用料的精确度。按设计要求掺加外加剂，并161、经过试验确定混凝土的抗渗标准达设计要求。在混凝土施工过程中，由技术熟练人员进行捣固，保证各个部位捣固均衡，拱部采用附着式振动器振动，保证混凝土密实。混凝土施工过程中，保证材料供应连续，设备运转良好，减少施工缝的出现，保证混凝土整体性及密实性。因混凝土采用商品混凝土，在现场严格对混凝土的检验，其各项指标都必须满足要求。.9.4衬砌混凝土防腐、防渗、防裂措施结构混凝土选用抗渗耐蚀的商品混凝土，防水混凝土采用“双掺技术”，掺入不超过20%的优质粉煤灰或磨细矿渣粉，以及性能稳定的GNA抗裂密实膨胀剂（掺量8%10%，须替代水泥用量），掺量经过试配确定，并须具备缓凝、早强、高流态的特点，以适应结构混凝土162、灌注工艺需要和确保结构混凝土质量。拱墙混凝土的灌注必须分层对称地进行，每层厚30cm，并在衬砌台车模板上开设工作窗口以利砼进料与振捣。采取缩短浇注时间等措施防止产生浇注冷缝，提高结构混凝土的防裂抗渗能力。混凝土施工缝处采用“二次振捣”工艺施工，即对浇筑后的混凝土在振动界限以前给予“二次振捣”，以排除混凝土因泌水在粗骨料、水平钢筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土与钢筋的握裹力，防止因混凝土沉落而出现裂缝，同时又减小内部裂缝，增加混凝土密实度，从而提高抗裂及抗渗性。二次捣固的恰当时间必须经试验测定。从我公司的施工情况来看，施工缝处进行二次捣固，效果良好，能有效地避免产生渗漏水的路径。控制混凝土的入163、模温度，防止混凝土中心与表面温差过大，致使混凝土表面产生有害裂纹。每段施工缝在混凝土浇注前必须凿毛及清洗干净，涂抹混凝土界面处理剂处理，以提高混凝土接缝处的粘接力。混凝土灌注过程中，采用附着式及插入式振捣器联合振捣，钢筋密集区采用小型振捣器，确保混凝土振捣质量。养护是确保混凝土质量的一个关键环节，为确保混凝土不产生有害裂缝，设专人进行养护。2.5.7防水工程施工方法及工艺.1结构自防水.1.1主体防水砼结构自防水是主体结构和附属结构工程防水的主要防线。砼结构自防水和接缝防水处理也是工程防水的基本环节。砼结构自防水主要是由防水砼依靠自身的特性在砼结构浸水一定深度而不致透过。通过加入高效减水剂，减164、少砼收缩，增强抗裂性能，并采取一系列措施保证砼施工质量。结构模筑防水砼质量的好坏，直接影响到结构的防水，在施工中加强管理，从原材料、施工工艺、养护等对砼施工全过程进行严格控制，其施工注意事项：（1）对砼按规定抽样检查，监督其施工质量，保证砼的防水效果。（2）严格控制砼的坍落度，砼入泵坍落度控制标准内。（3）严格控制水灰比：水灰比是对抗渗性起决定作用的因素，增大水灰比，砼密实度降低，相对渗透系数就显著增大，因此须严格控制水灰比。（4）施工缝上浇筑砼前，对缝表面凿毛，清除浮粒，用水冲洗干净并保持湿润，铺上一层2025cm厚、其材料和灰砂比与砼相同的水泥砂浆。（5）防水砼施工时，必须采用机械振捣密实165、，振捣时间宜为1030S，不得漏振、欠振和过振，保证砼的匀质性和密实度，提高砼本身的抗裂能力。（6）防水砼应连续浇筑。浇筑防水砼采取分段浇筑，减少砼的一次浇注量，控制砼的温度应力和砼的收缩量。（7）防水砼浇筑自由落差宜控制在2m范围内，当超过2m时，应使用串筒、溜管。每次浇灌高度控制在400mm，两进料口距离不宜大于2m。（8）侧墙不允许采用对拉螺杆，尽可能采用钢模，采用斜撑或其它有利于结构防水的模板支撑体系。（9）防水砼结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝，不得接触模板，固定模板的螺栓必须穿过砼结构时，应有止水措施。（10）防水砼施工在基坑围护结构基本稳定后进行。（11）防水砼终凝后立即进行养护166、，养护时间不少于14天，在养护期间及时用保温薄膜、草袋等覆盖砼表面，洒水养护，保持砼湿润。（12）施工步骤要紧密衔接，已经施工完的砼不能日晒雨淋，及时进行附加防水层、保护层、回填土的施工，是减少裂缝的重要后续步骤。.1.2结构砼防渗漏、防开裂的施工技术措施地下结构防水遵循以结构自防水为主的原则，而砼的抗裂比防渗更为重要。地下结构控制砼裂缝开展的综合措施为：（1）严格控制砼的配合比，在满足强度、密实度、耐久性、抗渗等级和泵送砼的和易性（即塌落度及其损失）要求的前提下，最大限度的控制砼的水泥用量，以及采用双掺技术（优质粉煤灰或抗裂外加剂），并按设计强度、抗渗标号通过实验确定最佳配合比。另外，水灰比167、是对抗渗性起决定作用的因素，在明挖主体结构中，必须限制水灰比的最大限制为0.45。（2）主体结构的顶板、底板和侧墙的砼应采用高性能补偿收缩砼。高性能补偿收缩砼（HPC）的主要特点是高流动性，低收缩性，高抗渗，低水化热，高体积稳定性等，其配置的基本原理是采用膨胀剂、超细活性掺和料（如粉煤灰或磨细矿渣）等，通过高效减水，提高砼的密实度和流动性，因其致密度较高，同时还带来早强而后强不倒缩的特点，同时以较低的水泥用量和胶体用量，达到较高的强度和防渗抗裂要求。（3）应严格控制砼的入模温度，夏季高温季节施工时，应尽量利用夜间施工，采取措施降低砼的入模温度（视环境温度尽量降低至25以下为最好）。（4）砼浇筑168、后，必须加强保温养护，为了防止砼冷却时降温过快，造成过大的温差，就需要在冷却过程中采用保温养护，控制散热过程并防止砼表面温度的骤然变化，采用信息化施工，每隔2小时量测一次温度，根据量测的温度指导养护和拆模。拆模时砼表面温度与环境之差不超过15，以防止砼表面产生裂缝。（5）正确的养护措施会降低砼的干燥速率，延缓表层水分损失，尤其是早期头几个小时和浇注当天的养护。模板外侧应保持湿润，木模宜浇水，钢模则可外辅保水的覆盖层，规定的保水养护时间应为10天。砼的整个养护时间应大于14天。（6）主体结构的顶板砼浇筑完毕后，立即收水加盖湿草包养护不少于14天，最好采用蓄水养护。并且要及时施做防水层和回填覆土，169、顶板的底层面要注意保温养护。（7）主体结构按施工流程设置施工缝，环向施工缝间距控制在818m。（8）施工缝、变形缝的处理施工缝、变形缝的处理，除严格按照设计和技术规范的有关要求及前述结构施工方案、方法中有关该部分的相关内容进行外，还应采取以下措施：分次浇筑砼时，必须在原浇筑的砼达到规定的强度要求后，方可再进行砼浇筑。在原砼表面再次进行砼浇筑前，应清除原砼表面的浮浆及脆弱表层，对砼表面进行凿毛，露出粗骨料，使其表面呈凹凸不平状。用高压水冲洗表面，彻底清扫原砼表面的泥土，松散骨料及杂物。变形缝的止水带安装应顺直、密贴，安装位置和方法正确。砼浇筑前应对其有无破坏、位置是否正确等进行严格检查，在符合要170、求后方可进行砼浇筑。砼浇筑时，对接缝处适当地进行重复振捣，使其密贴，同时应采取措施防止止水带的位移和破损。.2防水卷材(1)施工方法 施工准备铺设防水层前，对基层进行清理，用1：1.25的水泥砂浆抹平。当用2m的直尺检查时，直尺与基层面的空隙不应超过5mm，且每米长度内不得超过一处，空隙处只允许有平缓变化。清除围护结构、垫层上的浮土、泥浆、油污等杂物。对渗漏水地方进行注浆堵漏，防水砂浆找平，必要时埋设透水盲管，保证防水层铺设前基面平整无渗漏。防水层的铺设防水卷材不得相互垂直铺贴，在立面与平面的转角处，防水卷材接缝留在平面，距立面不少于600mm。防水层的接头处擦试干净，相邻表面构成的转角处做成171、圆弧。主体结构和附属结构防水层纵横向一次铺设长度可根据施工情况、砼循环灌筑长度等因素确定，铺设前，宜先行试铺，并加以调整。防水层在下一阶段施工前连接部分注意加以保护，不得弄脏和破损。防水层的保护铺设好的防水层应特别注意加以保护，注意钢筋运输、绑扎可能对防水卷材造成的破损，发现防水层损坏时应及时进行修补。底板防水层施作完后及时施工细石砼保护层,侧墙防水层采取临时保护措施。(2)技术要点及措施基面处理铺设防水层前对垫层找平层处理，具体要求及处理重点如下：对平整度要求：达到设计规范要求。否则要采用12.5的水泥砂浆顺平，直到达到要求。垫层砼的强度要求达到设计强度。基面上不得有钢筋，铁丝和钢管等尖锐突172、出物，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆抹成圆曲面，以防防水层被扎破。在浇筑底板垫层时要二次收水压实抹平，基面要求平整，无大的明显凹凸起伏。底板与侧墙转角处均做加强层倒角平缓过渡。防水层施工时基面不得有明水，如有明水采取注浆堵水或引排，并保持基面干燥，侧墙整个围护结构面抹水泥砂浆找平，才施作防水层。防水卷材检验外观检查：检查卷材是否有变色、波纹、斑点、刀痕、撕裂、小孔等外观缺陷，卷材品种规格是否与设计相符。取样复试：按规定取样检查卷材物理性能和机械性能指标是否符合设计及规范要求。卷材剪裁裁剪卷材，要考虑搭接，搭接区错开，自粘防水卷材搭接宽度不少于100mm，铺设缓冲层时沿结构环向进行铺设173、，不得拉得过紧，预留一定的松弛度。当防水卷材经过预留、预埋管件时，可采用“米”字形裁剪。防水层的保护防水层铺设完毕，并经验收合格后，要特别注意严加保护。底板防水层做好后及时浇筑细石砼。在没有保护层处绑扎钢筋时不得破坏防水层，严禁穿带钉的鞋在防水层上走动，发现层面有损坏时及时修补。其它施工注意事项防水施工前，基层吸水率太大的情况下，洒一些水，避免水泥浆急干。刚施工好的防水层，特别是水泥初凝时期，要避免人员在上面走动，特别不能用尖锐的器械碰撞。防水层在下一阶段施工前的连接部分注意加以保护，不得弄脏和破损。分段铺设的卷材的边缘部位预留至少500mm的搭接余量。.3变形缝防水中埋式橡胶止水带：采用铁丝174、固定在结构钢筋上，水平设置的止水带采用盆式安装，盆式开孔向上，变形缝止水带准确定位，中心气孔放置在变形缝中间。止水带任一侧砼的厚度不得小于15cm，纵向中心线与接缝对齐。变形缝止水带必须密封成环，接缝采用小型硫化机现场硫代化，缝间衬垫材料用聚氨酯发泡板，浇注变形缝一侧的砼时，为防止另一侧止水带受到破坏，模板的挡头板做好箱形，同时止水带部位的砼应密实，保证变形缝部位的防水效果。外贴式橡胶止水带：背贴式止水采用橡胶止水带，整条运至现场安装。背贴式止水带必须安设在同一截面上；止水带采用热熔焊接，接头采用专用接头。止水带与防水层应密贴。浇筑砼时应进行充分的振捣，保证结构与止水带咬合密实。在砼浇筑前应避175、免止水带被污物和水泥砂浆污损，表面有杂质须清理干净，以免砼与其咬合不紧密形成渗水通道。接触止水带的砼不应出现粗骨料集中和漏振现象。止水带应就位准确、安装牢固，模板的端板应做成厢形，在浇注一侧砼时保护止水带的另一侧翼不受到破坏。变形缝迎水面内采用密封膏嵌缝密封的方法进行防水处理。.4施工缝防水施工缝浇注砼前，将其表面浮浆和杂物清除，凿毛、清洗干净并清除积水。镀锌钢板止水带：按照图纸的规格选材,钢板止水带之间的搭接长度为5cm以上,焊缝必须饱满，钢板止水带必须平直,用钢筋固定的止水带必须牢固。2.5.8施工监测施工方法及工艺2.5.8.1临测项目（1）临时路面系统监测对军用梁临时路面系统进行临时路176、面沉降、变形监测，钢桁架应力监梁，确保路面系统的稳定和安全，进而确保施工安全。临时路面系统监测项目和频率等见临时路面系统监测表。（2）明挖基坑监测监测项目含基坑内外观察、地表沉降、管线沉降、周边建筑物监测围护桩水平及垂直位移、锚杆轴力、钢支撑轴力、孔隙水压力、地下水位及土体测斜、土体侧向位移、桩体变形、土压力、围护桩内力、基坑底回弹等，测点布置、监测精度等按设计要求执行。临时路面系统监测表2.5.8.2主要项目监测方法（1）基坑内、外观察本项中的地层及支护情况观察在工程施工中随时进行，并做详细记录和拍摄数码照片。记录的内容为基坑的开挖深度或其他工况、支护结构较大变形或裂缝的位置及其发展情况、基177、坑渗漏水情况、基坑周围地面超载情况等。现场监测的记录要及时上交负责人，发生严重情况及时上报和处理。本项中的地层及支护情况观察在工程施工中随时进行，并做详细记录和拍摄数码照片。记录的内容为基坑的开挖深度或其他工况、支护结构较大变形或裂缝的位置及其发展情况、基坑渗漏水情况、基坑周围地面超载情况等。现场监测的记录要及时上交负责人，发生严重情况及时上报和处理。（2）围护测斜监测围护测斜的设置是对基坑开挖阶段围护体纵深方向的水平变形进行监控的需要，基坑宽度较大、开挖较深、受力集中区域，测点予以加密。在钻孔桩内埋设测斜管方法如下：在钻孔桩钢筋笼内绑扎PVC测斜管，管深与钢筋笼长度一致。管外径为70mm，测178、斜管与钢筋笼环形钢筋绑扎牢；上、下端用盖子封好，接头部位用胶带密封；钢筋笼吊装完后，立即注入清水，防止泥浆浸入，并做好测点保护。当钢筋笼为分段焊接时，分别在上、下段钢筋笼内绑扎测斜管，钢筋笼焊接完毕后，对接测斜管，并在下放钢筋笼时逐段绑扎牢测斜管。在围护桩顶部处要加钢套管于测斜管外以起保护作用，钢套管的上口必须高出围护桩墙顶部15cm、埋入围护桩墙的深度不能小于1m。使用的测斜管管口部要设可靠的保护装置。埋设结束后，量测导槽方位、管口高程，并做好记录，并用红油漆标记编号。采用的仪器设备：数字式测斜仪。测斜仪上下各有一对滑轮，上下轮距500mm，其工作原理是利用重力摆锤始终保持铅直方向的性质，测179、得仪器中轴线与摆锤垂直线间的倾角，倾角的变化可由电信号转换而得，从而可以知道被测结构的位移变化值。（3）围护顶沉降、位移监测由于测斜所反映的桩体位移是相对于墙顶为不动点的相对位移，故尚须测出桩顶的绝对位移，两者相比较才能得出桩体纵深方向各点的绝对位移，才能比较真实地反映施工期间桩的变形情况。由于基坑开挖期间地下围护村将产生纵、横向的位移变形，围护桩的隆沉变形的信息，对基坑的安全保护是必不可少的监测内容。因而，通常沿围护顶冠梁对应桩体测斜孔位置布设墙顶沉降监测点。其中沉降监测采用精密水准仪，通过联测稳定的高程基准点，建立固定的水准线路，计算各监测点的高程。水平位移监测采用视准线法，通过建立稳定的180、基准线，量测监测点相对于基准线的位移量。采用的仪器设备：水准仪，全站仪。在基坑围护桩的冠梁上布设变形监测点，在基坑开挖前测量其稳定的初始值。对于后期水平位移变化较为剧烈的区域，测点可适当加密。测点埋设时先在冠梁或压顶上用冲击钻钻出深约10cm的孔，再把强制归心监测标志放入孔内，缝隙用水泥胶填充。（4）地下水位监测水位孔：钻机成孔至设计深度后清孔。水位孔底部以上2m处安放PVC透水管，在其外侧用铜网包好。然后逐节将水位管插入孔内至设计深度。在透水管的深度范围内回填黄沙，保持良好的透水性，其他段采用回填土或泥球将孔隙填实。成孔后加清水，检验成孔质量是否完好，24小时后可进行水位测试。水位孔口用木塞181、塞好，防止地表水进入孔内。采用电测水位计测量水位距孔口的距离，用水准测量方法测出孔口标高，从而确定水位标高，进一步计算水位变化情况，施工前，对所有观测孔统一联测静水位，统一编号，量测基准点。从降水开始，观测时间分别采用30min、1h、4h、8h、12h以后24h观测12次，直到降水工程结束。开始施工后，正常监测地下水位变化情况。（5）围护桩钢筋应力监测为了解围护桩钢筋的受力情况，选取若干端面在围护桩主筋上焊接钢筋应力计，进行钢筋应力监测。振弦式钢筋计的安装：钢筋计焊接在钢筋笼主筋上，当作主筋的一段，焊接面积不应少于钢筋的有效面积，在焊接钢筋计时，为避免热传导使钢筋计零漂增加，需要采取冷却措施182、。焊接工序完成后，将电缆环绕主筋一圈，以防因混凝土的收缩而使电缆破坏。沿主筋均匀放线并绑扎电缆，保证所有引出线齐头，捆扎后待接测量仪器。在开挖侧与挡土侧的主筋对应位置都安装钢筋计，钢筋计布置的间距一般为20004000mm，视结构的重要性和监测需求而定。振弦式钢筋计的原理：钢筋计受轴力时，引起弹性钢弦的张拉拢变化，改变钢弦的振动频率，通过频率仪测得钢弦的频率变化即可测出钢筋所受作用力的大小，换算而得混凝土结构所受的力。基坑监测使用钢筋计操作要点：做好钢筋计传感部分和信号线的防水处理。仪器安装前必须做好信号线与钢筋计的编号，做到一一对应。钢筋计焊接必须保证质量。钢筋计安装好后，浇混凝土前测一次初183、值，基坑开挖前测一次初值。测数时，同时用温度计测量气温，考虑温度补偿。（6）支撑轴力监测围护桩外侧的侧向土压力由围护桩及支撑体系所承担，当实际支撑轴力与支撑在平衡状态下应能承担的轴力（设计值）不一致时，将可能引起支撑体系失稳。为了监控基坑施工期间支撑的内力状态，需设置支撑轴力监测点。钢管支撑轴力监测：采用钢弦式传感器（轴力计），轴力计一般设置在支撑端部的活络头侧，X型外壳钢托架与活络头贴角全部围焊，防止轴力计偏移支撑中心，维持支撑的稳定性；而轴力计与钢围檩贴角围焊，并保持其中心线与钢支撑中心线的方向一致性。轴力计安装好后，在施加预应力时，应与支撑施工单位所采用的油压千斤顶进行支撑轴力换算比较，184、偏差较小时方可采用。测量时采用频率计，通过加低电压测出轴力计的振弦频率，按率定表提供的率定方程换算轴力计的受力。（7）土压力采用双膜钢弦式土压计，双膜式土压力计的工作原理：接触面对变化不大的土压力较为敏感，受力时引起钢弦振动或应变片变形，弦的自振频率也发生变化。利用脉冲激励，使钢弦起振，并接收其频率。按事先标定(一般由厂家标定)的“压力一频率”关系曲线，即可得出作用在土压力计上的压力值。土压力计安装要点:拟采用的安装方法是在围护结构的外面钻孔埋设土压力计，并在孔中注入与土体性质基本一致的物质，填实空隙。土压力盒的安装必须保证正确有效，能够如实采集土压力数据，施工中必须小心谨慎，避免破坏压力盒及185、连接电线。（8）水压力采用钢弦式水压计，振弦式孔隙水压计的构造和工作原理同土压力计的很相似，只是孔隙水压计多了一块透水石，土体中的土压力、水压力作用于接触面上，经过透水石后，只有孔隙水压力能传到弹性原件上，弹性原件的变形引起钢弦张力的变化，从而根据钢弦频率的变化可测得孔隙水压力。孔隙水压计的安装。安装仪器前，在选定的位置(一般离开基坑外侧3m5m)钻孔至所需测的深度，再将用砂网、中砂裹好的孔隙水压计放到测点位置，然后孔内注入中砂，以高出孔隙水位计0.2m0.5m为宜，最后在孔内埋人粘土，即可将孔封堵好。（9）立柱桩垂直位移监测坑内土体开挖后，坑底土体会产生回隆，并带动立柱桩一起向上位移，如隆起186、量过大，会引起支撑的失稳，施工时布置立柱桩垂直位移测点。（10）周边地表沉降监测地表沉降监测点布设于基坑外侧，在监测点将钢筋打入土中并固定。在场地条件许可的情况下选取若干组布设成断面形式，垂直于基坑边线，在3倍基坑开挖深度范围内，每断面设若干点，埋设稳定的观测点。了解基坑施工引起的地表沉降范围和幅度。地表沉降监测点埋设时先用工程水钻打穿硬化面形成一直径为150mm、深400mm左右的孔，然后打入螺纹钢筋约600mm，钢筋顶部应打磨圆滑，且顶部不得超出马路平面，随后用混凝土填实。所有测点用红油漆标记并统一编号。监测点初始值是计算沉降值的基准。原则上监测点应在降水单位进场打井或施工开始前布设完毕，187、待稳定后测定初始值。监测点初始值最少应观测两次，建（构）筑物、管线沉降与其相同。仪器所测读出的监测点高程经平差后输入监测报表，在报表中利用Excel软件计算监测点的本次沉降值、累计沉降值及监测速率。（11）建筑物沉降及倾斜监测在施工开始前，对场地周边的建筑物进行现场观察并拍照进行描述，对建筑物上已有的裂缝设点，记录裂缝的特征并编号。施工期间加强对这些建筑物的巡视，如果有新裂缝产生，及时设置测点，以观测裂缝的发展变化趋势。对基坑周边建筑物，应该会同相关部门，确定监测方案，对其进行重点监测。在基坑开挖前的加固、降水等施工时，即需加强相邻建筑物的变形监测。对建筑物除采用沉降测量外，还应对其的倾斜变化188、进行监测。主要对高层建筑物或保护要求高的建筑物实施倾斜监测。拟在建筑物转角点、结构柱等变形敏感部位布设监测点，一般间距为610m，如远离基坑30m以外，测点间距适当放大。倾斜观测采用投影法，采用在保护建筑外墙的上部及脚部设定一个观测标志，每次瞄准上部测点（P1），投影到下部监测点（P1）位置。对距施工区较近的重要建筑物布置倾斜观测点，分别监测其不同方向的倾斜率。在施工开始前测定其初值，以后定期观测，以作为评判建筑物倾斜度和处理与相关纠纷的公正依据。监测点的埋设高度应方便观测，同时监测点应采取保护措施，避免在施工和使用期间受到破坏。监测点埋设的方法是：先在建（构）筑物的结构上钻孔，然后将预埋件放189、入，孔与监测点四周空隙用水泥砂浆填实。（12）管线变形监测按平行于区间管线上按约15m间距布设变形监测点，在垂直于区间管线上且在开挖影响范围内按约10m间距布设变形监测点。对于重要管线在迁改时尽可能布设直接监测点且需根据现场实际情况对测点数量和位置做适当调整。原则上地下管线监测点重点布设在煤气管线、给水管线、污水管线、大型的雨水管及电力方沟上，测点布置时要考虑地下管线与洞室的相对位置关系。有检查井的管线应打开井盖直接将监测点布设到管线上或管线承载体上；无检查井但有开挖条件的管线应开挖暴露管线，将观测点直接布到管线上；无检查井也无开挖条件的管线可在对应的地表埋设间接观测点。在管线上布设监测点时，190、对于封闭的管线可采用抱箍式埋点，对于开放式的管线可在管线或管线支墩上做监测点支架。管线监测点分直接监测点和间接监测点。尽量在管线搬迁改排过程中布设直接监测点，或直接利用管线阀门、井盖等设备设点监测。没有条件设立直接监测点的，应在管线上方设置间接监测点,在地下管线地面垂直投影位置，将钢筋打入土中，并固定，或直接把点布置在地下管线管盖上。如基坑周边有多路管线时，一般以靠近基坑最近的管线或以上水、煤气等刚性管线监测为主进行监测，其它管线参照这些管线监测。2.5.8.3监测点保护（1）测斜管在测斜管管口用砖砌成窨井，上加铁盖来保护测斜管顶部不被破坏；测斜管管口用塑料盖封住以防垃圾进入。（2）水位管在坑191、外的水位管口用砖砌成窨井，上加铁盖来保护水位管。（3）传感器的保护应变计等传感器均焊接在钢管撑上，重点为保护传感器的连接插头。在基坑的钢支撑安装完成后，在桩侧埋设保护箱，将传感器的插头集中并加锁进行保护。在施工过程中加强现场巡视及对现场施工人员的测点保护交底。（4）监测点保护措施监测点是一切检测工作的基础，因此特别加强对各监测点的保护工作，完善检查、验收措施。在每个监测点埋设完成后，应立即检查埋设质量，发现问题，及时整改；确认埋好后，埋设人员应及时填写埋设记录，并准确测量初始数据存档，作为开挖时监测的参考；项目负责人应进行实地验收，并在埋设记录上签字确认；对于所有预埋监测点的实地位置应做精确记192、录，露出地坪的应做出醒目标志，并设保护装置；加强与施工单位的联系，作好双方的配合工作；详细了解施工动态，预先作好预埋件的保护。2.5.8.4监测数据的整理和分析监控量测资料均用计算机配专业技术软件进行自动化初步分析、处理。根据实测数据分析、绘制各种表格及曲线图，当曲线趋于平衡时推算出最终值，并提示结构物的安全性。监测人员按时向施工监理、设计单位提交监控量测周报和月报，同时对当月的施工情况进行评价并提出施工建议，及时反馈指导信息，调整施工参数，保证安全施工。监测资料整理应及时，以便发现数据有误时，及时改正和补测，当发现测值有明显异常时，应迅速通知施工主管和监理单位，以便采取相应措施。原始数据经过193、审核、消除错误和取舍之后，可供计算分析。根据计算结果，绘出各观测项目观测值与施工工序、施工进度、及开挖过程的关系曲线。列出的图表力求格式统一，以便装订成册。观测资料经整理校核后，列出阶段或最终成果表，并绘制有关过程线和关系曲线，对各观测资料进行综合分析，以说明围护结构、支撑体系和建筑物在观测期间的工作状态与其变化规律和发展趋势，判断其工作状态是否正常或找出问题的原因，并提出处理措施的建议。观测资料及分析成果要列入竣工资料，以供交验。2.5.9桥梁施工方法及工艺2.5.9.1基础施工.2.1明挖基础明挖基础施工工艺流程见明挖基础施工工艺框图。清理场地、测设基坑平面位置开槽开挖出碴、运碴清基和检查194、地质基底检验签证绑扎钢筋模板安装基坑抽水及边坡防护拆 模灌注砼C15回填钢筋制作模板修整试件制作砼拌制、输送明挖基础施工工艺框图施工准备对基坑中心线、高程进行测量放线（放坡开挖时留出工作面）并换手复测。按照水文地质资料，并结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案和开挖范围。在基坑四周做好地面排水系统，防止地面水流入基坑。选配好混凝土配合比，备足抽水机。基坑开挖土层部分：采用挖掘机开挖，人工修整、清理；设计基底标高以上30cm50cm部分采用人工挖除。根据现场地质情况确定开挖坡度、支护方法。岩石层部分：采用轻型凿岩机打眼，浅孔松动爆破（爆破参数及装药量根据现场试验确定），设计基底标高以上30cm50195、cm部分采用人工凿除。土、石方由挖掘机装车，翻斗车外运至指定地点。排水：施工时，在基坑内设置集水井、排水沟，采用污水泵排水。木挡板支护：选用质量较好的松木、杉木作挡板；用硬木做楔块、垫木。根据基坑土质情况，选用垂直挡板式、水平挡板式或混合支护的形式；根据计算确定挡板的厚度、立木及撑木的截面尺寸。根据坑壁的土质情况，确定采用挡板密排铺设或间隔铺设、全段面开挖或分段开挖，但每次开挖不超过2m。挡板与坑壁间的空隙用原土填实，使挡板与土壁严密接触。钢木混合支护或钢结构支护：采用组合钢模板作挡板，型钢（工字钢、钢管或槽钢）作立木、横杆和斜撑。立柱及斜撑间距根据坑壁土压情况、基坑开挖及基础施工所需空间、是196、否设置工作平台等因素，通过结构内力计算确定；横杆根据挡板长度确定。基底处理及检测基坑挖至基底标高后，土质基底时，采取措施防止扰动基底土层和暴露过久；岩石基底时，清除基底岩面松（碎）石块、凿至原岩面，表面清洗干净（倾斜岩层将岩面凿平或凿成台阶）。检测基底承载力不小于设计要求，如有不符，及时上报。基础混凝土施工准备：使用基底设置的排水系统，排出渗积水；土质基底时，做好混凝土垫层。测量班测量放线，现场技术员根据图纸复合。按照表列数量、规格制作预埋件。钢筋：钢筋网片采取钢筋加工场集中制作，现场绑扎。钢筋接头数量不大于所在截面的50%且按规范要求错开布置(不小于50cm)，并按照图纸要求，布置好预埋件。197、模板：采用组合钢模板。模板拼组前，均匀涂上隔离剂；拼组时，接缝使用双面胶海绵条。拼组好的钢模板用钢管加固，并分层用拉杆（1622）配蝴蝶扣对称拉紧。上口用钢管对称拉紧，上下口之间外侧用方木顶紧，底口内侧在预埋钢筋上焊垂直短钢筋将模板顶死。在钢筋外侧绑扎适量UPVC垫块，满足保护层的厚度要求。混凝土：本标段明挖基础为高性能混凝土。采取混凝土拌合站集中拌制，混凝土运输车运至现场，混凝土输送泵泵送入模，分段分层浇筑（分层厚度不大于30cm）。采用插入式振捣器振捣；振动棒移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层5cm左右；做到插入点均匀，快插慢拔，直至砼表面平坦且不再有气泡排出为止；做到不碰撞模198、板、钢筋及预埋件。混凝土浇筑前，安排专人值班，防止漏浆、跑模、漏振、过振等现象发生，确保混凝土浇筑质量。养护及回填：基础拆模经检查合格后，立即回填，并采用草袋或麻袋片覆盖、洒水养生；除桥台靠近路基一侧采用C15素混凝土回填外，其余均采用碎石分层填实至原地面。基础与墩台身的衔接按设计要求办理。多台阶基础：一层基础浇注完毕后，及时埋入接茬片石、钢筋或型钢，并在下次浇筑前按施工缝要求处理接缝面。大体积混凝土：当明挖基础为大体积（实体最小尺寸1m）混凝土时，按照“大体积混凝土施工”的方法施工。.2.2钻孔桩基础（1）施工方法陆地桩基础：岸上采用直接在平整好的场地上安放钻机进行钻孔桩施工，对于卵石地层或199、嵌岩桩选择冲击钻，对于软土地层选择反循环回转钻或旋挖钻。钢筋笼采取机械配合人工分节制做，分节长度根据现场吊车起重能力确定，利用平板车运输，汽车吊吊放。砼运输罐车运送，砼采用水下砼灌注方法。当相邻两根桩的中心距离小于5m时，一根桩的砼浇筑24h以后，才能开始另一根桩的钻孔施工。钻孔桩施工流程：插打钻孔平台定位钢管桩，安装平台插打钢护筒安放钻机钻孔清孔下放钢筋笼浇筑水下混凝土，其它施工方法同陆地桩基础。（2）钻孔桩施工工艺陆地钻孔桩见陆地钻孔桩基础施工工艺框图。钻机就位清 孔测量钻孔深度、倾斜度、孔径制作钢筋笼吊放钢筋笼安装导管导管试拼、试验测量砼面高度灌注水下砼砼备料输送砼拌制砼泥浆制备埋设钢护200、筒施工准备场地平整、钻机养护测量定位钻至桩底泥浆护壁、钻进二次清孔拔出护筒凿桩头，检验陆地钻孔桩基础施工工艺框图施工准备陆地上的钻孔桩直接平整场地后进行测量桩位，以便钻机安装和就位，桩位测放时必须换手复测，确保准确无误，误差控制在5mm以内。采用“十”字法护桩，并作专门保护。测量成果必须经自检、复测、测量放线报验等程序，经监理工程师复核签证后方可开钻。埋设护筒陆地上钻孔桩护筒用46mm厚钢板卷制。护筒内径比孔口大2030cm，埋置深度视土质而定，最小不小于2m。埋设时，护筒顶高出地面0.30.5m，周围用粘土分层夯填，中心偏位在5cm以内。水中钻孔桩施工前首先修建施工草袋围堰，搭设钻孔桩施工平201、台，然后在设计位置插打钢护筒，护筒壁厚8mm、外壁加肋、顶面高出河面水位以上0.5m左右并和钻机平台连接固定，底面要穿过软泥层进入较密实的土层1m以上。泥浆制备首先选择优质粘土造浆，粘土塑性指数不小于15。泥浆选择适合的配合比，使泥浆的各项性能指标符合要求（泥浆性能指标见下表），在施工过程中及时补充优质泥浆，以保证孔中泥浆顶标高始终高于地下水位1.52.0m，形成护壁、防止塌孔。泥浆池、沉淀池的大小根据钻孔数量及孔深确定。孔桩泥浆性能指标表性质一般地质松散、易坍地层比重1.01.251.21.6粘度16221928胶体率96%含砂率5%钻孔钻机就位前，铺设垫木，保证钻机平稳牢固。钻机就位时，将202、钻头对准设计桩位中心，确保钻杆垂直，使钻杆、钻头、设计桩位中心在同一铅垂线上，其偏差小于2cm。钻机就位后，钻孔开始前，先检查与试机工作，查看钻机及配套设备是否正常运转。钻孔开始时，根据土层情况施钻，在02m低档、慢进，然后逐渐正常，钻进过程中，根据实际地层情况及时调整进尺速度及泥浆指标。清孔当孔深达到设计要求后，停止钻进并及时清孔。采用循环换浆法清孔，即用新鲜泥浆将孔内含钻渣的泥浆置换出来。做法是：将钻具提起约0.3m，泥浆循环不断地进行。清孔后，将钻具提出孔外，用探孔器检查桩孔是否满足设计要求：孔深、孔径不小于设计值，垂直度偏差不大于1%。陆地泥浆和废碴采用运输车运至指定地点，水中桩基泥浆203、采用运输船运至岸边后在用汽车运至指定地点，不允许往河中排放废弃物。钢筋笼的制作与吊装钢筋笼按设计图纸在现场加工，在模具上焊接成型，汽车吊吊装入孔（水中桩基钢筋笼采用浮吊吊笼入孔），钢筋笼制作和吊装时做到以下几点：保证焊接长度和质量，每个接头必须经过验收。保证钢筋笼的顺直，避免其碰撞孔壁而塌孔。增设扶正杆来保证钢筋笼的正确位置。严格控制吊筋长度，保证钢筋笼的高度。为防止钢筋笼被砼顶托上升，钢筋笼吊装就位后，在孔口采用必要的固定措施。安装导管导管采用丝扣式连接，在导管安装前进行密封检查，水压试验时的压力不小于灌注砼时导管可能承受的最大压力的1.3倍，在保证不漏水的情况下方可使用。吊放时导管位于桩孔204、中心，轴线顺直，稳步沉放，防止刮钢筋笼或碰孔壁，导管上口设漏斗和储料斗，下口距孔底3050cm。水下砼灌注桩基砼拟采用两种方式灌注：对水量较小或无水桩孔采取干法（排水）灌注，串筒或输送泵入孔，对于排水困难的桩孔则采用刚性导管法灌注水下砼。砼采用自动计量拌合工厂集中拌合，砼输送泵输送，用钻架提升导管。根据设计配合比控制砼坍落度（水下砼一般为180220mm），并按要求加入适量外加剂。采用剪球法灌注首批砼，首批砼的数量确保满足导管埋深不小于1m为底限，计算确定。据此配置相应容积的料斗。砼灌注必须连续、紧凑，严禁中途停灌。边灌注边提升导管，但要控制导管埋置深度在26m范围内。当导管内有空气时，后续砼205、要徐徐灌入，不可封闭漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，使砼灌不下去。桩顶砼标高要超出设计高程0.8m1.0m，以保证桩顶凿除浮浆后满足设计桩顶标高。灌注桩基砼时，指定专人进行记录及填表。在灌注结束后砼初凝前，拔出护筒。2.5.9.2承台施工(1)基坑基坑开挖：开挖方法同“明挖基础”。但注意保护桩基预留钢筋。基底整修：开挖到基底后，采用风镐清除桩头多余混凝土，在距桩设计标高10cm20cm时，人工凿除；将桩顶钢筋设置成喇叭形状，将锈皮、水泥等污垢清除干净。清除承台底部多余松土，铺设15cm厚的C15混凝土至承台底面标高。(2)承台混凝土绑扎钢筋桩基础检测验收合格后，人工清理基底、弹线、绑扎（206、焊接）承台钢筋网片和墩（台）身预埋钢筋。将承台钢筋伸入桩内并与桩内钢筋连接，绑扎固定钢筋网片。在钢筋底交错位置垫上混凝土垫块（间隔50cm），以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。支立模板：挂线支立组合钢模。浇注承台混凝土：承台采用（防侵蚀）高性能混凝土。工艺流程见下页承台施工工艺框图。2.5.9.3墩台身（帽）施工 (1)模板设计、制作墩身模板采用大块整体钢模板。模板每节高2.0m，由厚6mm8mm的冷轧面板和75756的角钢竖向组焊，背后设横向加劲肋，肋上预留拉杆的位置；拐角处在模板背面设10010012的角钢。墩帽使用整体钢模板分段制作。模板间的接口采用企口对接，模板间的连接采用栓接。(2)207、墩（台）身施工准备：清理承台，在承台上准确地测放出墩（台）身底边线，校正预埋钢筋。绑扎钢筋：搭设脚手架，绑扎墩（台）身钢筋及预埋件。支立模板：按已放好的墩（台）底边线安装模板。模板的加固除采用拉杆（套PVC管）对拉和围箍外，在模板顶部双向对拉细钢丝绳，以调整垂直度。承台施工工艺框图承台基底处理钢筋绑扎模 板 安 装模板尺寸、高程检查搭设灌筑平台灌注混凝土预埋连接筋覆 盖 养 生钢筋制作模板准备制做试件砼拌制运输涂刷脱模剂 施工准备桩基处理桩基检测不合格合格承台开挖、凿除桩头混凝土保护层除采用UPVC垫块外，在底部主筋的垂直方向焊上短钢筋将模板顶死。模板接口外（角钢上）贴止水胶条或双面胶海绵条。208、模剂使用模板漆。提前刷好，放置避阳处用彩条布覆盖凉干。浇筑混凝土：模板立好后，浇筑混凝土前，将承台表面的杂物、泥土清除干净并用水湿润。经技术人员和测量人员检查（中心、标高等）并报请监理工程师同意后，分层浇筑高性能混凝土。当混凝土落差大于2m时设置串筒。混凝土的振捣采用插入式振捣器。养生采取在墩（台）身上敷设一层塑料薄膜自养，时间不少于14天并保持混凝土表面湿润。(3)托盘、墩（台）帽及支承垫石施工托盘、墩（台）帽：对墩顶接茬面混凝土进行凿毛处理。钢模拼装成型后，用吊车安装于墩身顶部模板上。现场绑扎钢筋。检查验收合格后，泵送（分层）浇筑混凝土并振捣。支承垫石：墩帽完成后，测设支座垫石十字线并对垫209、石接茬部分混凝土进行凿毛处理。用精密水准仪精确测量，安设垫石模板，模板四角高差小于1mm。安装圆柱形锚栓孔预埋件；预埋件直径等于锚栓的3倍，锚栓孔预埋件略低于垫石模板0.5cm左右，以便于刮平。垫石混凝土采用吊车提升，插入式振捣器振捣。垫石浇筑完成后，立即用铝合金靠尺沿模板面将混凝土面刮平压光，并随时进行测量。混凝土浇筑完毕后，及时转动及抽拔预留孔的模芯。墩（台）身施工工艺流程见实体墩(台)身施工工艺框图。2.5.9.4支架现浇梁施工方法及工艺施工工艺详见支架法现浇梁施工工艺框图。2.5.9.4.1 支架搭设、预压在施工现场集中进行钢管立柱的焊接，待支架基础承台混凝土强度达到设计要求后，吊车配210、合人工进行钢管立柱的安放，钢立柱顶部垂直桥向安放工字钢分配梁，分配梁顶安放双层贝雷梁。为了确保钢管支架的稳定，相邻钢立柱间用角钢连接，增强钢管柱的横向和纵向稳定性，安装时严格控制钢管柱的倾斜度小于0.1%。实体墩（台）身施工工艺框图凿毛、清理承台墩 台 身 放 样搭 设 脚 手 架焊接绑扎钢筋及预埋件模 板 安 装测 量 检 查搭设灌筑平台灌 注 砼覆 盖 养 生墩帽支承垫石施工拆除模板及脚手架钢筋制备模板准备制做试件砼拌制运输涂刷脱模剂 在钢管柱和分配梁安装完毕并经检查合格后，进行贝雷梁的吊装。贝雷梁在梁跨下的地面拼接好后，采用两台吊车整联吊装就位。安装顺序为先安装中间后对称吊装两边的贝雷梁211、，吊装完成后，按设计用花窗横向连接，增强贝雷片的横向刚度。吊装必须有专人指挥，起吊和下落必须平稳，避免对立柱等结构造成冲击，以确保安全。支架搭设安装内模支架预压底模、侧模、翼缘板模板校正安装顶板钢筋浇筑箱梁砼压砼试块钢筋加工安装底板、腹板钢筋测量校正模板加工养 护拆除内模钢筋加工制作砼试件沉降观测卸载、支架调整安装底模、侧模、翼缘板模板测量校正模板加工清理预应力孔道预应力孔道压浆拆除支架及外模第一批预应力筋张拉预应力孔道压浆第二批预应力筋张拉支架法现浇梁施工工艺框图支架搭设完成后要根据设计要求进行预压，预压采用等荷载砂袋加载，以便在施工中消除支架非弹性及弹性变形。并根据设计要求和预压结果调整底212、模标高，预留混凝土徐变量和地基及支架系统沉降量，确保箱梁顶面标高满足设计要求。贝雷支架横、纵向示意图见下页。2.5.9.4.2 钢筋及预应力筋施工钢筋按设计要求在现场钢筋加工厂集中下料弯制成型后，用平板车运至桥位处，吊车起吊，在梁部底模上绑扎成型。预应力筋按要求下料。编束后用铁丝绑扎牢固。预应力孔道采用波纹管定位钢筋控制线型，定位钢筋的位置严格按设计坐标布置，保证孔道成型符合设计要求，混凝土作业时，波纹管不能被扰动。2.5.9.4.3 混凝土施工立模、绑扎钢筋完成经监理工程师检查合格后，即可进行混凝土浇筑，混凝土由混凝土拌和站集中供应，混凝土通过施工便道由混凝土运输车运输，混凝土泵车或布料机配213、合混凝土泵泵送入模。梁体混凝土浇筑顺序：从两端向中间水平分层、斜向分段、两侧腹板对称、连续浇筑。每层混凝土的灌注厚度不得超过30cm。浇筑时同一断面先浇筑底板，后腹板、顶板。混凝土浇筑入模时下料要均匀，混凝土的振捣与下料交替进行。梁体混凝土浇筑时，采用插入式振动器进行振捣；梁面采用悬空式整平机进行整平压实，顶板混凝土浇筑完毕，初凝前人工用抹子进行二次收浆、赶压，防止裂纹，并将表面压光，以保证桥面铺装的铺装质量。在自然气温较高的情况下，混凝土初凝后，采用洒水养护。梁体为泵送混凝土，胶凝材料用量较大，产生的水化热较大，为防止因干缩、温差等因素出现的裂缝，在混凝土浇筑完成后，12h内即以土工布覆盖养214、护，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿。梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同。2.5.9.4.4预应力施工梁体混凝土强度达到设计允许张拉强度且混凝土龄期满足设计要求后，方可进行预应力张拉。预应力束布置严格按设计布设，张拉顺序按设计要求执行。张拉时根据设计与现场情况采用相匹配的张拉设备。现浇梁贝雷支架横向布置示意图 材料和设备检验预应力用钢铰线，锚具等材料使用前须按照规范要求进行检验；张拉机具（千斤顶、油泵）与锚具配套使用，应在进场时进行检查和校核，千斤顶与压力表按照规范进行标定，以确定张拉力与压力表读数之间的对应关系。使用过程中同样按规范要求及时重新校验。 预应力筋下215、料、编束、穿束钢铰线按设计图要求下料，下料长度=工作长度张拉千斤顶所需长度（工作长度为两端锚具之间的预应力筋长度），下料采用砂轮锯切割，在切口处两端20mm范围内用细铁丝绑扎牢固，以防止头部松散，禁止用电、气焊切割，以防热损伤。钢铰线应梳整分根、编束，每隔1.5m左右绑扎铁丝，保证钢束顺直不扭转。编束后的钢铰线应顺直按编号分类存放。穿束前用压力水冲洗孔道内杂物，观测孔道有无串孔现象，再用风吹干孔道内水分。预应力束的搬运，应无损坏、无污物、无锈蚀，且应多支点支承，支点距离不得大于3m，端部悬出长度不得大于1.5m。短钢束重量小，穿束用人工进行，长大钢束如若困难采用卷扬机牵引，后端用人工协助。 预216、应力张拉梁体混凝土强度达到设计允许张拉强度后且龄期达到6天后，方可张拉预应力束。预应力束张拉程序按设计进行。两个腹板内的同一类型钢束同时对称张拉，张拉钢束顺序严格按设计执行。预应力张拉采用双控，以控制应力为主，伸长量作为校核。要求计算伸长量与实测伸长量之间的误差不超过6%。超过时应分析原因并采取措施加以调整后方可继续张拉。全梁断丝、滑移总数不得超过钢丝总数的1%，且每束钢铰线断丝或滑丝不得超过1丝，否则须采取补救措施。张拉时，要作好记录，发现问题及时补救。 预应力孔道压浆预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。预应力孔道压浆采用真空辅助压浆法施工。真空辅助压浆技术是后张预应力压浆施工的一项新技术，它的217、基本原理是在孔道的一端采用真空泵对预应力管道先进行抽真空，使之产生-0.06Mpa左右的真空度，然后用压浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道的另一端灌入真至充满整条孔道，并加以不大于0.6Mpa的正压力。 孔道清理压浆前先用清水冲孔再用空压机将孔内积水吹出并查孔道是否有堵塞现象；同时检查有无滑丝、失锚及其它异常情况，经检查正常后，方可进行水泥浆封头。 端头密封钢绞线与夹片间、锚具与锚下垫板间的缝隙应提前用水泥净浆填塞封闭，确保指控压浆作业时孔内负压。预应力孔道真空辅助压浆工作原理图 设备安装 在孔道一端（压浆端）安装压浆控制阀门（上图中阀门）、压浆管道、压力表及压浆泵，在孔道的另一端（抽真空端）安装218、安装真空抽气阀门（上图中阀门）、抽真空透明管道、压力表及真空泵。 水泥浆制作水泥浆为现场拌和纯水泥浆。采用P.O.42.5普通硅酸盐水泥，合格水质的水，水泥采用袋装，受潮、结块的水泥不得使用，水泥浆中不得掺入氯化物或其它对预应力钢绞线有腐蚀作用的外加剂。 抽真空打开真空端阀门，同时关闭压浆端阀门，启动真空泵，对孔道进行抽真空，使孔道产生-0.06Mpa左右的真空度。 压浆及保压打开阀门，启动压浆泵，将水泥浆从压浆端连续压入孔道，真空端保持抽气状态，当经过真空端透明塑料管的水泥浆与新拌水泥浆浓度相同且无气泡时，关闭阀门及真空泵，压浆端继续压浆，待压力升至0.60.7MPa并持续2min时间后，关219、闭阀门及压浆泵，完成孔道压浆。为保证两端孔道内水泥浆压满压实，压浆封闭后的短管必须尾端朝上，固定悬挂在特制的钢筋架上。水泥浆从搅拌至压入孔道的间隔时间不得超过40分钟。当抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀，当水泥浆从排气阀顺畅流出，且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有阀门。灌浆泵连续运转，保持压力0.50.6MPa左右持压2min，然后关闭灌浆泵及灌浆端的阀门。完成所有灌浆后，拆卸并清洗外接管路及各种设备仪器，清洗空气滤清器。 封端及修整孔道压浆后将梁端水泥浆冲洗干净，清除垫板、锚具及梁端混凝土的污垢，并将梁端凿毛处理，按设计要求立模、封端。2.220、5.9.4.5 拆模及拆除支架拆模应注意保护梁体混凝土不受碰撞和缺棱掉角。支架的拆除为支架搭设的逆工序。先拆掉贝雷片的横向连接再将翼板下的贝雷片用吊车吊走底板下的贝雷片用倒链向两侧横移用同样办法吊走。横梁和钢管柱用吊车吊走移位。3施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排3.1施工进度安排3.1.1工程进度网络图详见表6-4计划开、竣工日期和施工进度网络图。3.1.2开竣工日期开工日期：2013年10月1日；竣工日期：2016年3月31日，总工期912日历天。3.1.3关键线路本标段关键线路为：施工准备五童路站围护施工车站土石方开挖车站主体结构施工车站附属工程施工配合装修及轨道工程配合联试联调级221、竣工验收。3.1.4关键线路工期安排关键线路工期安排表工作项目工期（天）开始时间结束时间施工准备922013-10-012013-12-31五童路站围护施工2432014-01-012014-08-31车站土石方开挖3642014-03-012015-02-27车站主体结构施工5182014-05-012015-09-30车站附属工程施工922015-10-012015-12-31配合安装及轨道工程施工602016-01-012016-02-29配合联试联调及竣工验收312016-03-012016-03-313.1.5分项工程施工进度计划施工进度计划工作项目工期（天）开始时间结束时间一、施工222、准备922013-10-012013-12-31二、路基工程1802014-01-012014-06-29三、桥梁工程3652014-01-012015-12-31四、站场施工7292014-01-012015-12-31五童路站围护施工2432014-01-012014-08-31车站土石方开挖3642014-03-012015-02-27车站主体结构施工5182014-05-012015-09-30车站附属工程施工922015-10-012015-12-31五、区间主体工程6382014-01-012015-09-30施工通道开挖1202014-01-012014-04-30重庆北至五童路223、区间主体结构开挖及支护3352014-05-012015-03-31重庆北至五童路区间主体结构防水及二衬施工3952014-06-012015-06-30区间风井结构开挖及支护1842014-08-012015-01-31区间风井防水结构及二衬施工1822014-12-012015-05-31重庆北至五童路区间主体结构附属工程施工922015-07-012015-09-30CK31+162.110-CK31+575.631段围护及土石方开挖3652014-01-012014-12-31CK31+162.110-CK31+575.631段主体工程施工3642014-03-022015-02-28224、CK31+575.631-CK32+438.401段主体结构开挖及支护3362014-03-022015-01-31CK31+575.631-CK32+438.401段主体结构防水及二衬3652014-04-012015-03-31五童路至五里店区间附属结构施工912015-04-012015-06-30六、配合安装及轨道工程施工602016-01-012016-02-29七、配合联试联调及竣工验收312016-03-012016-03-313.2各专业工程施工组织衔接安排3.2.1征地拆迁施工组织衔接安排征地拆迁工作情况复杂、牵涉面广、工作量大，根据省部级纪要精神，严格遵守国家新颁布的征用土225、地管理办法及省、市人民政府有关规定，按工期要求在正式工程开工前开展此项工作，为全线工程顺利推进创造条件。材料场等先行一步建成，为各类工程开工创造条件。 临时电力线路施工组织衔接安排临时电力，根据沿线电力资源可资利用情况，优先采用国家电网电源，条件不具备时可部分采用地方电源和自发电。重点用电工点应采用可靠电源，并有备用供电系统。3.2.3路基工程工期22个月，2013年02月23日开始，2014年10月15日结束。待桥台施工完成以后开始路桥过渡段施工，路基填筑全部完成待检测合格后，建设指挥部组织设计单位、监理单位和铺架施工单位进行联合验收，交桩复核，确保交接清楚。3.2.4桥梁工程桥梁工程工期1226、2个月，2014年1月1日2014年12月31日，桥梁下部工程完成后，建设指挥部组织设计单位、监理单位和施工单位进行联合验收，交桩复核，确保交接清楚。3.2.5 隧道工程准备工作3个月，工期24个月，2013年10月1日2015年9月30日。隧道开挖前，保证便道畅通，以保证隧道弃碴转运。4“架子队”及劳动力组织、配置计划4.1“架子队”管理组织实施方案架子队设置专业化项目部成立架子队管理领导小组，加强组织领导，强化过程控制，建立健全项目部架子队管理体系、管理制度，落实架子队管理责任。架子队管理领导小组由项目部领导及项目部相关部门负责人组成，负责本项目架子队管理的组织领导工作。本工程架子队实行“227、9521”管理模式。九大员由集团公司范围抽调在路基、桥梁、隧道等方面具有丰富施工经验的人员组成，与我公司长期聘用的、专业技术能力强的劳务工共同组建成专业化架子队。各架子队由项目部直接管理和领导，严格施工管理，从各个环节控制施工质量，确保本工程施工质量达到目标要求。项目部按照投标承诺和合同约定，设置符合规定设置及数量的架子队构成及主要组成人员名单，劳务用工计划等。主要组成人员及构成未经建设单位审查同意不得随意更换。施工现场所有劳务作业人员应纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹作业任务。班组劳务作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员和质量228、员跟班作业，确保工程项目施工的安全和质量。架子队人员配备1.管理人员配置1）按照“1152”基本要求配置，架子队设置一个专职队长、一个技术负责人，技术、质量、安全、试验、材料五大关键人员以及领工员和工班长两个领班负责人等主要人员。2）架子队的队长、技术负责人、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长等主要人员由施工企业正式职工担任，具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后方可持证上岗。2.操作工人1）操作工人根据担负的施工任务情况、工程进展情况等灵活配置，以满足施工需要为准。通过本企业内部劳动力市场或当地劳动力市场聘用。2）对于钢筋工、木工、混凝土工、模板工等普通技术工种，受聘者必须经劳229、动部门培训考试合格，持有本工种职业资格证书。3）从事地下作业、高空作业、铺架作业、爆破作业等特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得本工种特种作业人员操作资格证书后，方可上岗作业。3.外聘劳务使用原则1）使用外部招聘人员必须坚持“合理有序、总量控制”和“谁用工、谁管理、谁负责”的原则，坚持与内部员工同教育、同要求、同检查、同奖罚，纳入所在架子队的全面管理。2）使用外聘劳动力仅限施工一线，非施工生产单位、岗位不得使用，停工、待工的项目部不得以任何理由和形式使用。3）大型机械设备操作、财务管理、物资采购保管、爆炸物品保管等重要岗位，不得使用外聘人员。架子队标准化构成及相关措230、施.1架子队标准化构成本工程架子队采用9大员基本配置模式，合理划分责任，确保责任明确到岗，明确到执行人。架子队人组织机构组成接责任划分详见架子队组织机构框图。架子队技术负责人架子队领工员（工班长）架子队队长架子队现场技术员架子队安质检员架子队试验、测量员架子队材料员各专业工班架子队组织机构框图.2架子队标准化相关措施项目部按照投标承诺和合同约定，设置符合规定设置及数量的架子队构成及主要组成人员名单，劳务用工计划等。主要组成人员及构成未经建设单位审查同意不得随意更换。架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建。施工现场所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理，由架子队按照施工组织安排统筹231、作业任务。班组劳务作业人员在领工员和工班长的带领下进行作业，每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员和质量员跟班作业，确保工程项目施工的安全和质量。架子队主要人员岗位要明确职责，落实责任。架子队的队长、技术负责人、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长等主要人员由施工企业正式职工担任，应具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后方可持证上岗。领工员、工班长具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验，其人员数量应能满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要。操作工人根据担负的施工任务情况、工程进展情况等灵活配置，以满足施工需要为准。通过本企业内部劳动力市场或当地劳动力市场聘用。对于232、钢筋工、木工、混凝土工、模板工等普通技术工种，受聘者必须经劳动部门培训考试合格，持有本工种职业资格证书。.3架子队标准化管理承诺我方承诺，若中标，将按照架子队管理模式配备主要管理人员，建立健全各项架子队管理制度，切实落实架子队管理模式。架子队管理制度(1)架子队实行“9521”管理模式，即：落实9大员基本配置、建立5项基本管理制度、严肃2项纪律、明确1张架子队管理模式方针目标展开表。施工项目经理部组建的同时，必须认真研究架子队的组建方案，方案中应包括：组建结构、作业范围及内容、管理制度、人员设备配备、架子队主要人员岗位职责、班组数量等内容。(2)架子队9大员基本配置：各施工项目经理部应结合工程233、实际情况，设立若干个架子队。每个架子队配置一名专职队长和一名技术负责人，设置技术、质量、安全、试验、材料五大关键人员，根据施工需要配备若干领工员、工班长。架子队可下设若干工班。架子队主要人员应由施工单位正式职工担任，应具有相应的作业技能，并经过岗位培训合格后方可持证上岗。工班长同时必须具备相应的组织能力和丰富的施工实践经验，其人员数量应能满足施工现场生产管理、各施工环节和过程不间断监督的需要。施工现场所有劳务作业人员应纳入架子队统一集中管理，班组作业人员应在工班长的带领下进行作业。(3)建立完善5项基本管理制度：施工项目经理部要制定架子队管理制度和办法，落实架子队管理责任制。5项基本管理制度包234、括：培训管理制度、岗位管理制度、安全管理制度、质量管理制度和分配考核制度。(4)严肃2项纪律：即正式职工跟班作业纪律和工资直接发放到劳务人员的纪律。架子队应统筹安排施工作业任务，工班劳务作业人员在工班长的带领下进行作业，每个工序和作业面在工班长、技术员、安全员和质量员跟班作业，确保工程项目施工的安全和质量。施工项目经理部应建立劳务作业人员工资支付保障制度，在开户银行设立劳务作业人员工资账户，由架子队统一核算，施工项目经理部统一结算、支付劳务作业人员的工资，不得拖欠。(5)制定1张架子队管理展开表：各施工项目经理部要针对所承担的工程内容，按照年度施工组织安排，统筹谋划施工任务，重点围绕架子队组织235、机构及目标任务展开，绘制架子队组织、工作计划展开表。(6)架子队的队长、技术负责人、质量员、安全员、试验员、材料员、工班长（领工员）等主要人员一般不得调整，确需调整的，应报经监理批准，且新配备的人员必须符合任职条件。(7)项目部应明确相应架子队管理的考核要求，并确保制度得到落实。4.2劳动力组织计划劳动力组织计划为确保工程质量和施工进度，总体安排上考虑着重加大机械化施工作业程度；在主要施工工艺和施工方法的确定上，坚持以机械化施工为主，尽量压缩上场施工人员数量。如我公司中标，我方将严格按照铁道部颁布的关于积极倡导架子队管理模式的指导意见（铁建设200851号文）的要求进行施工管理。 我公司将组织236、在桥梁、路基、隧道工程等方面具有丰富施工经验，并经过培训的作业人员，组成专业化架子队伍。每个架子队由我公司管理、技术人员和生产骨干作为施工作业管理与监控层，以劳务企业的劳务人员和与施工企业签订劳动合同的其他社会劳动者为主要作业人员。接到中标通知书后，立即成立项目经理部，施工人员以最快的速度分三批乘坐火车或乘汽车至施工现场。第一批400人在2013年10月01日进场，开始进行现场调查、现场交接桩，清理平整场地、修筑便道、接通水电线路、建立对外通讯联络，修建临时房屋、联系购进地材、主材，办理有关施工的各种证件、手续及签订施工协议。第二批700人在2014年01月1日前到达现场，进场的主要工作一方面237、是加强首批进场人员的工作力量，拓展前期准备工作的范围，另一方面着手主体工程施工，其他施工人员作为第三批按照相应工程开始时间到达现场。施工高峰期根据实际情况随时进行调整施工人数，各架子队施工人数详见1.4.2.2施工任务划分表。劳动力组成及分配本标段架子队技术工种均为自有劳力，占总投入劳动力的70%以上，普工为外雇劳力，比例控制在总投入劳动力的30%以下。本标段劳动力计划详见附表6-3劳动力计划表。劳动力组织保证措施依据工程的总体分布及工程分类特点，充分实施动态管理，强化现场施工调度，严密组织机械化、专业化平行流水作业，最大限度地减少工序工艺中不必要的体力消耗。大型机械设备操作、物资采购保管、爆238、炸物品保管等重要岗位，不使用外部劳务，重点技术工种持证上岗。上场前进行思想动员、人员体检；核查上岗证，按专业技术等级比例完成劳动力优化组合和队伍补充调整。按照施工进度计划，确定进场队伍、人员梯次。5物资供应计划及物流组织安排5.1材料管理模式本工程材料所占投资比例高，数量大，并且用料时间集中，但存料场地有限，为优质、高效、快速、有序地完成本标段工程任务，结合施工现场实际情况，实行“集中采购，统一管理，优化配置，严格核算”的材料管理模式。5.2机构设置项目经理部设物资设备部专门负责管理各施工工点物资、材料的采购、存储和供应，同时各架子队配备专职物资管理人员。5.3材料供应计划本工程所需甲供材料由239、业主统一提供，其他主要的关键性的物资、设备由我公司组织招标采购，同时接受建设单位的监督、检查和指导。选派业务精、能力强的物资保障人员负责材料的采购、运输、保管。中标后，及时组织招标采购并与材料供应单位取得联系，进一步明确厂发料的采购情况，及时提出物资材料需求计划和办理有关手续。根据施工进度计划安排，结合现场贮备条件及材料特性、料源情况，合理安排材料供应进度计划。并根据实际施工进度情况，随时进行材料供应计划的调整。合理组织运力，随时调整运力，与运输单位或个人签订常年运输合同或季节性运输合同。依据施工总体布置，合理布局材料储备仓库，做好防雷、防雨等防护措施，防止因材料意外损失而打乱材料供应计划，造240、成待料停工。5.4保证物资材料供应的措施5.4.1材料的采购本工程所需甲供材料由业主统一提供，其他主要的关键性的物资、设备由我公司组织招标采购，同时接受建设单位的监督、检查和指导。确定中标单位后，由项目部与厂家签订供货合同，严格计划管理，依照物资管理办法和施工组织安排，按时组织供应，并在物资储备基地统收统发。对于其它物资的采购，实行采购责任制，统一由项目部物资设备部负责。所采购的物资应满足设计及施工规范的要求，并附有产品合格证明及检验资料；实施采购过程中，严格按照物资采购控制程序的要求，坚持集中批量，竞（限）价订货的原则，在经过评价的合格分供方名单中采购，采购中比质量、比价格、比运距，核算综合241、成本。5.4.2材料检验、运输按照进货检验和试验程序，由管库员对入库物资进行数量验证、外观质量及规格的检验、随行文件（合格证、技术证件等）的验证。严把验收质量关，对不符合要求的材料坚决不接收。项目部根据所需物资的批量及使用性质，合理配车，及时运送，做到装车牢固坚实，标志确切醒目，运单与实物相符，安全可靠，符合各类物资运送要求，做好物料运送工作。5.4.3仓储管理按照环境保护要求和铁路物资仓库技术标准规定，筹建足以保证连续施工用料、用油的物资仓库及油库，同时合理规划料场，配齐仓库附属装置（包括照明、消防等设施），配备检测设备和检测工具，为仓储作业创造条件。对入库物资严格进行数量验证、外观质量及规242、格检验、随行技术证件的验证，做好详实的点验记录，整理保存好随行技术证件，保证其可追溯性。库存物资分类存放，妥善保管。钢材存放于料场，下垫上盖，积极采取防锈措施；水泥存放于封闭式仓库内，尤其注意防水、防潮，用垫木垫底并铺油毡，按品种、批号及到货顺序分别堆垛，垛高不超过10袋；木材用“干存法”存放于远离生活区的料场，下垫垫层保持通风；火工品、油料、化工等易燃、易爆物品符合公安、消防等部门的规定，设专人看管并制定严格的交接班制度；定期对各类物资进行盘点清查，切实做好物资的保管保养，保证库存物资的质量。库存物资的发出执行先进先发、后进后发的原则，合理轮换，加快周转，严格执行“三检查、三核对”制度，保证243、发料无错，记帐无误，不漏技术证件。5.4.4现场管理作业过程不污染环境，剩余料及时回收，集中存放，统一处理；各种包装物回收利用，不随地丢弃，做到工完料尽。严把物资质量关，杜绝质量事故。做到物资进场各种质量记录齐全，保存完整，以实现其可追溯性。严格控制成本，实行定额管理，限额发料，各工地全面推行物耗成本核算，坚决克服物资超耗现象。节约能源，控制油、水、电的消耗，积极推行“四新”，即新材料、新技术、新工艺、新设备，提高能源的利用率，减少环境污染，全力保护当地的生态环境。5.5物资供应的应急预案5.5.1加强物资管理的各项制度备料计划制：开工初，由项目部工程管理部根据施工进度要求编制本段主要物资的备244、料计划，列出主要物资的需用量及供应时间，以便物资设备部提前备料。严肃材料计划的提报制：工程管理部要根据施工进度安排，准确、及时的提报材料计划，提报时间必须给物资部门留有足够的材料比选、材料采购及材料进场的时间。定期物资盘点制：物资设备部建立物资设备动态台帐，施工期间，每旬在项目部的生产碰头会上向项目部提交现存主要物资数量，发现物资供应与进度计划不协调时，物资设备部抓紧进料，保证施工用料。5.5.2加强物资储备工程开工，物资设备部立即根据备料计划定料，组织先期材料到场，同时根据主要材料数量及市场情况，储备部分材料，以备紧急情况下使用。同时，必须要储备一定数量的抗洪抢险材料，如片石、木材、草袋等，245、可以随时投入抢险使用。5.5.3物资供应商的储备开工前，物资部门和长期合作的物资供应商签订应急物资供应协议，遇到主供货商物资供应无法满足施工需要时，立即启用应急供应预案，保证物资按期供应。5.6物流组织安排材料供应方案工程施工主要材料提前申报材料用量计划，经监理审核，报建设单位批准后，主要通过火车货汽车运至工地。本标段季度主要材料计划根据本项目工程建设特点和建设规模，结合拟定施工计划的总工期的方案，指定相应的主要材料计划。6施工机械及测试设备组织及配置计划6.1主要施工机具设备配备6.1.1主要施工机具设备配备计划根据施工组织设计安排，随施工总体进度的需要分期分批进行调配，具体调配计划如下：施246、工准备：挖掘机、推土机、自卸汽车、压路机、发电机、水泵、吊车等准备期所需设备在2013年10月1日进场。钻机、砼运输车、砼输送泵、起重机等桥梁施工机械2013年12月31日进场。测量仪器于2013年10月1日进场，试验、检测设备在2013年10月1日进场。机械设备，检测仪器设备通过铁路和公路运至工地，部分车辆自行至工地。6.1.2施工机械设备组织充分利用我公司机械和技术力量雄厚的优势，强化组合施工要素，配备现代化的大型施工机械设备，形成以路基土石方、桥梁、涵洞、隧道、两电施工为主的机械化架子队，做好设备的维修及保养，配足常用易损配件，保证设备正常运转，提高利用率。6.1.3 机具设备保证措施项247、目经理部均成立设备管理领导小组，队设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常管理工作。建立健全设备的使用和保养制度、操作规程、岗位责任制和工作标准。设备使用执行两定（定人、定设备），三包（包使用、包养修、包保管）制度，操作人员经过培训，经考核合格后持证上岗并定期考核，严禁无证操作。设备操作人员按照三好（管理好、使用好、养修好），四会（会使用、会养修、会检查、会排除故障）的要求使用设备，设备禁止超负荷运转。对设备进行日常保养和定期维护，使设备处于正常的安全使用状态。加强设备维修管理，维修人员保证随时进入工作状态，做到随坏随修，同时，现场设立配件库房，储备数量充足的机248、械配件，避免因待料而影响维修时间，做到出现问题及时处理或与设备厂家建立售后服务联系，保证设备正常运转，保证施工的连续性。对现场所有的机械进行安装使用检测，自检记录，每月定期检查两次。加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。上场的机械设备的完好率确保100%。6.1.4拟投入本工程的主要施工设备表详见表6-1拟投入本工程的主要施工设备表。6.2测试设备组织及配置计划本标段项目经理部设中心试验室，根据本标段工程特点配备相应试验及检测测量仪器，以满足全标段试验、检测测量的需要，配备设备可完成水泥、砂、石、砼和砂浆配合比试验、力学性能耐久、抗渗、气密性检测、水质分析249、金属材料、施工测量、环境检测、试验检测。测试设备采用集中招标统一购买，计划2013年10月1日进场。具体试验、质量检测设备配备详见表6-2拟配备本工程的实验和检测仪器设备表。7临时用地与施工用电计划7.1临时用地计划临时工程用地在满足工程需要的前提下本着少占土地的原则进行布置。施工便道尽量在征地范围内修建，同时设置会车点，以减小便道宽度，达到少占土地的目的，同时认真做好用地计划，提高临时用地的利用率，避免因计划不周造成重复租地和盲目租地，达到节约用地的目的。详见后表6-6临时工程占地计划表。7.2施工用电计划施工用电可通过与电力部门协商利用既有电源并自设变电所降压后使用。个别地段远离电力线，250、考虑自行发电。本标段采用既有电源接引和个别工点自行发电相结合的方式供电，以解决施工及生活用电的需要。施工时在沿线重要结构物附近设置变压站，以供隧道、桥梁工程及集中地基处理、加固防护工程等的施工用电。距离配电站较远的小型桥梁及路基附属施工采用发电机自发电。8交通组织方案及措施8.1施工交通组织方案五童路站位于渝鲁大道西侧，明挖段施工围挡基本不影响渝鲁大道交通，施工采用一次围挡，保证渝鲁大道机动车双向4车道+非机动车双向2车道通行能力。围挡时间自2013年12月1日至2015年12月31日。8.2交通安全保证措施（1）成立以项目经理为组长的现场交通管理办公室，并配备临时交管人员若干名，负责各工点2251、4小时交通安全巡查。配合交通管理部门对施工范围及其影响路段进行施工期间全过程全天候轮班管理、指挥，定期向有关部门汇报交通和施工情况，并组织学习有关交通安全管理知识；交管办24小时在班倒轮值，佩穿统一的反光衣，对讲机和指挥旗。保通体系见下页“交通保畅保证体系”。（2）工程开工前，对所有参加工程施工人员进行保通教育，组织学习交通规则，提高保通意识。（3）交通保证方案经业主和交通部门审批后，在实施前组织施工人员进行技术交底和安全交底，并根据批准的方案进行施工准备。（4）项目经理部安全员每天对保通情况进行监督检查，发现问题及时处理，查明责任、制定纠正和预防措施。（5）巡逻车昼夜巡视，防止非施工人员或非252、施工车辆闯入施工区，对已进入施工区的人员或车辆坚决劝阻，必要时采取强制措施。（6）整个施工期间，设立机动岗、指挥车、预警车、巡逻车、清障车，机动岗要配好通讯工具，保持通讯畅通，交通协调部24小时有人值班，以便应付突发事件。（7）配合交管部门在相关路段利用非高峰期设置限速、警示、禁止等标志，在施工范围一定路段内设置交通安全标志，并用锥形筒和拉绳（带小三角彩旗）进行简单围挡，确保交通有序、施工安全。安全员日常巡查时，对撞坏的标志、标牌要及时更换，对撞离的要及时归位，并经常进行清洗，保证线形美观、色彩醒目，以便达到警示、诱导的最佳效果。（8）交通设施施工时所有人员均佩带安全帽，身穿反光衣。（9）接受253、交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。（10）通过合理的分期围蔽、施工场地及交通疏解设计，确保城市道路不间断通畅的要求。在满足施工要求的前提下，尽量压缩施工场地，尽量不占用道路，确保车道正常运行。保畅保证体系组织保证加强全施工过程的思想教育、提高全员保通意识思想保证临时交管人员制度保证安全环保部各种保通措施及制度交通保畅保证体系保通领导小组：组长：项目安全副经理副组长：总工经济保证投入专项资金，确保保通物资、设备供应（11）施工场地采取全封闭围挡隔离措施，施工围挡紧凑、安全，平面布置适用、合理，既能方便施工，又能满足车流交通安全要求，还要与周围环境有机结合，符合环254、保和文明施工要求。（12）围挡完成后，进行下道工序施工时不得利用围挡靠立施工机械机具、堆放材料，以免发生意外。掌握天气变化，若遇暴雨天气，预先加斜撑支撑加固，以确保其安全稳定。（13）工地出入口位置经交通管理部门审批同意后，在主要出入口设置交通指令标志和示警灯，车辆出入按施工区外道路行车方向进行，禁止逆行，保证车辆和行人的安全。（14）施工人员在运送材料穿越道路时，严格遵守交通规则。在大型机械设备和材料进场时，提前上报，请交通部门给予支持和指导。（15）大型材料运输及运渣车辆在市区通行时，按有关部门批准的时间进行，在交通管制时段禁止通行。在施工场地内设临时堆渣场，在交通管制时段出渣时，先堆放在255、临时堆渣场内，在非交通管制时段再二次装运。（16）根据本承包人的施工组织和施工工艺方法以及繁华闹市地段施工经验，为最大限度地减少对地面交通和附近居民的干扰，进行弃碴外运和第二天拟需材料机具、设备进场，尽量安排在夜间进行。并安排专人指挥施工车辆。确保交通安全和施工的连续性。（17）爱护现有的交通路面，杜绝和减少对路面的破坏，并及时对路面进行维护和清理。9质量保证系统及措施9.1 质量目标 质量目标满足地铁及国家有关施工质量验收规范要求，并以此性验收合格。质量目标达到优良。 创优规划.1 创优规划原则“用户至上、重信守约、保证质量、谒诚服务”是我方宗旨。施工中以“GBT190012000idtIS256、O9001：2000质量管理体系”为基础，以推广应用新技术和强化施工技术管理为技术保障，以“高标准、严要求、高起点”为创优质工程的指导思想，针对本标段工程的特点，制定本工程的创优规划。.2创优保证体系建立健全各级质量保证体系，做到责任分明，工作内容具体，并落实到每个施工人员，贯彻始终。加强组织领导，增强领导班子的质量意识和创优观念，建立健全工程质量终身责任制和创优组织机构，主要领导亲自抓创优的安排和落实。配备先进的机械设备及检测仪器，选择具有丰富施工经验的队伍组织施工，从人力、物力等方面加大投入，保证创优。实行样板引路，抓好各类工程施工质量，坚持工程样板，以点带面，全面推广。坚持质量教育经常化257、，强化安全质量意识，按ISO9001：2000质量保证模式运行，使全体干部职工牢固树立创一流质量的指导思想，摆正质量与工期，质量与效益的关系。建立健全质量责任奖罚制度，坚持施工作业标准化，以优于验标的企业质量标准，来保证工程质量全优。严把施工材料质量关，坚决杜绝不合格品进入施工现场。严格按GBT190012000idtISO9001：2000程序文件要求实行产品标识和可追溯性控制，并制定出详细的质量保证措施。编制施工组织设计和重难点工程施工方案及作业指导书，做好现场技术交底及指导，攻克质量通病，搞好课题研究、QC攻关、质量巡检。有针对性的培训专业人员，推进技术进步与提高工程质量紧密结合。严格按258、施工规范和质量验收标准要求施工，及时收集整理各种质保资料，做好各类技术资料的归档工作，认真做到技术质保资料和工期同步，各类资料记录齐全，文件完整。抓好重要工艺流程、重点环节的摄影、摄像和编辑，为申报优质工程做好准备。9.2 质量保证体系及说明 质量保证体系详见下页“质量保证体系图”。 质量保证体系说明工程施工质量体系的设置及运转均要围绕质量管理职责、质量控制来进行的，只有在职责明确、控制严格的前提下，才能使质量管理体系落到实处。根据本工程招标文件的要求，结合工程项目管理的需要，建立相应的质量保证体系组织机构，明确部门职责、隶属关系，包括各级质量管理机构设置，明确各机构的隶属关系和职责范围、各机259、构工作衔接与相互联系、各级质量管理工作网络。为了确保质量目标的实现，从施工的全过程对工程质量进行监控，形成一个横向从桥梁、路基、隧道到各专业工程项目，纵向从项目部到生产班组的质量管理网络，建立高度灵敏的质量信息反馈系统，以试验、技术管理、质量检查为信息中心，负责搜集、传递质量信息，给决策机构对异常情况迅速作出反映，并将新的指令信息传递到执行机构，以便及时调整施工部署，纠正质量偏差。 自检体系建立由项目经理负责，项目总工主持的质量自检体系。完善内部监察制度，配齐质量管理人员，实行工程管理部管理、安全质量环保部监控的监管分离体制，立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对工程重要结构和隐蔽工程260、预检和复检制度。自检体系由项目经理部、架子队、架子作业班组三级组成，项目经理部为自检内控核心；安全质量环保部为实施单位，中心实验室配合，架子队设专职质检员，按照跟踪检查、自检、复检、抽检的检验方法实施检测质量保证体系技术保证严格按ISO9001质量管理程序运作测量及试验复核质量记录推广新技术、新工艺掌握规范验交标准技术交底图纸会审技术岗位责任制质量终身责任制提高工作能力思想保证组织保证质量领导小组QC小组QC成果工法应用样板引路总结表彰先进提高质量意识QC教育质量第一教育培训为用户服务下道工序是用户工班回访改进工作质量施工保证施工措施各专业施工措施质量通病防治措施阶段施工措施经济保证经济法规经261、济责任制优质优价质量抵押金完善质量支付手续制定奖罚条令经济兑现提高经济效益进行自检互检交接检加强测量试验控制政府社会监督建设设计监理监督质量评定质量保证体系图工作，严格质量一票否决制。自检体系依据有关法规、标准与规范、设计文件、工程合同和施工要求，细化分解质量目标，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，随时进行定线测量、材质检验、工序与工艺检查、质量跟踪检测等工作，保证质量检查控制的及时性和有效性。 自检制度施工过程中自觉进行自检、互检、交接检，并定期不定期的组织质量检查，严格奖罚制度，确保创优目标的实现。工程完工后，进行质量检测。验收检测在项目经理部内部分两级进行，先由架子队进行全面检262、测，并认真做好记录，确认质量合格后交项目经理部审查，并由项目经理部进行复检或抽检，确认合格后报监理工程师复检或审批。试验室对选定原材料进行复试检验，不合格的原材料禁止进入施工现场。通过先进的检测试验手段，配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。所有工序的施工质量，包括隐蔽工程和非隐蔽工程，都要根据有关管理制度，由内部的质量检查人员进行监督检查和质量确认，以保证不合格工序和产品不转入下道工序或场所，从而确保施工质量。 已完工程保护措施在已完工程地段、路口张贴工程保护标语、标牌、提醒所有人员保护已完工程。对经常经过工程区域的人员、机械设备限定走行路线，保护工程不受损坏。对特殊工点、工263、程结构及易损部位设置围护设施，对已完工程观测桩设置栅栏，确保结构及观测设施的完好及测试资料有效、齐全。工程全部完工后，在验交前，增加现场看守人员，同时派公安人员到现场对周边居民进行法制宣传。采取各种措施，确保已完工程和设备安全。在施工过程中，对于已完工程中不完善及被破坏的部位，必须及时组织人员按原设计文件要求进行恢复，并加强保护直至交工验收。 建立成品保护措施制定成品保护奖罚制度，加强对施工现场人员的成品保护教育，提高成品保护意识。在加工存放、吊运过程中，对成型的钢筋应加以保护以防变形。严禁踩踏绑扎好的钢筋骨架；混凝土浇筑前，必须设马凳，铺设跳板，浇筑过程时不要将混凝土过多集中堆放。严格按施工264、顺序施工，合理安排各施工工序穿插作业，以减少对成品的污染和破坏。对即将完成的结构要及时进行封闭，由专人负责管理。施工班组要按时对成品情况进行检查验收，并做好记录，如有损坏要查清责任。加强对原材料、成品及半成品的保护工作，对已完工的重点部位采取拦、护、盖、封等保护措施。 设备的保护措施项目部试验人员负责项目所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。现场计量器具必须确定专人保管，专人使用，其余人员不得随意动用，以免造成人为损坏。计量器具要定期进行校对、鉴定，严禁使用未经校对、鉴定过的量具。损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。各种施工机械的安全操作规程要齐全，操作人员持证上岗。施工机械要定期265、检查与保养，确保安全制动装置完善，完好整洁。同时，定期进行检验和试验，及时消除故障隐患。9.3 保证工程质量的措施9.3.1 组织保证措施在本工程中推选全面质量管理(TQC)，即全员、全工地、全过程的管理。在施工中组织QC小组活动，按照PDCA循环的程序，在动态中进行质量控制。在现有质量责任制的基础上，针对本工程的具体情况，制订适合本工程的质量责任制，以明确各部门、各施工人员的质量职责，做到职责分明，奖罚有道。保证工程质量，对过程实行严格控制是关健措施。对原材料质量、模板质量、施工顺序、施工操作规程等作出明确的规定，并在施工过程中严格实施。各分部工程施工严格按本工程施工组织设计之施工要点和施工266、注意事项执行。所有工程材料进场都必须具有质保书，对水泥、钢材、防水材料应按规定取样复试，合格后方可使用。材料采购先由技术部门提出质量技术要求交材料部门，采购中坚持“质量第一”的原则，同种材料以质量优者为选择先决条件，其次才考虑价格因素。对由甲方提供的各项工程材料，我方同样根据图纸和规范要求向甲方提供材料技术质量要求指标，对进场材料组织验收，符合有关规定后方可采用。9.3.2 制度保证措施我项目经理部将建立质量管理责任制、施工测量复核制度、施工图现场核查制度、施工技术交底制度、开工报告申报制度、材料、设备、构配件进场检查验收及储存管理制度、工程质量检查签认制度、工程质量验收制度、成品保护制度、培267、训上岗制度、质量事故报告、调查和处理制度、施工工艺流程设计、试验制度、质量信息管理制度、基础技术资料管理制度、工程观测制度等质量管理制度。工程质量控制实施“建设单位重点监督，监理全程监控，施工严格自控”的模式。与监理人员充分配合确保工程质量。以监理人员检查为保证，通过隐蔽工程检查、随工检查和旁站监理，有及时和真实完整的监理记录，全面保证质量创优。检查的主要内容是：质量计划、质保体系、质控程序、质控制度、创优规划、创优措施是否建立健全，规范可行；质量控制机构是否健全，责任是否明确；质量管理责任是否落实到人；工程质量终身责任制是否建立并落到实处；质量控制是否完成各项内外业指标；质量检查验收结果是否268、达标。9.3.2.1 施工质量检查工程质量控制实施“建设单位重点监督，监理全程监控，施工严格自控”的模式。与监理人员充分配合确保工程质量。充分发挥以质检工程师为骨干的质量保证体系的作用，对每个检验批和分项、分部、单位工程均经自检并有完整记录。以监理人员检查为保证，通过隐蔽工程检查、随工检查和旁站监理，有及时和真实完整的监理记录，全面保证质量创优。检查的主要内容是：质量计划、质保体系、质控程序、质控制度、创优规划、创优措施是否建立健全，规范可行；质量控制机构是否健全，责任是否明确；质量管理责任是否落实到人；工程质量终身责任制是否建立并落到实处；质量控制是否完成各项内外业指标；质量检查验收结果是否269、达标。9.3.2.2 过程质量执行程序方案审批技术交底进入下道工序监理检查业主认可监理工程师复验质量工程师初验工序操作过程质量执行程序流程图.3 事前、事中、事后质量监控系统从施工准备阶段开始对整个施工过程进行质量事前、事中、事后监控。并对进场的原材料、机械设备、人员、施工工艺工法进行严格监控。见下页事前、事中、事后质量监控系统流程图。.4 重视细部处理，创建精品工程施工中将对各个分部分项工程，无论是大面积的质量还是细部做法，一律从难从严要求，按精品工程施工。主要结构工程除了内在质量外，还要加强外观的质量，以确保质量目标的实现。.5 样板引路，强化质量实行“样板引路”示范制，为严肃工程质量、改270、进工法、争取一次成优，起到关键作用。坚持样板带路制度，每一分部分项工程开始前必须先做出样板，待业主、监理等施工各方验收符合质量标准后，方可依照标准大面积施工。.6 加强质量意识，强化一线操作人员参与意识对每个进入本项目施工的人员，均要求其达到一定的技术等级，具有相应的操作技能，特殊工种必须持证上岗。加强对每个施工人员的质量意识教育，提高他们的质量意识，自觉按操作规程进行操作，在质量控制上加强其自觉性。工程原材料、构配件质量监控施工所需机械设备质量监控施工准备工作施工方法、检验方法质量监控技术、劳动和管理环境质量监控质量事前监控施工人员质量监控工程开工申请报告工程设计图阅读、理解中间产品质量监控271、施工、安装工艺过程质量事中监控工序质量监控工序间质量监控竣工质量检验质量检验质量评定质量事后监控工程施工全过程的质量监控工程质量鉴定文件竣工图质量检验评定资料事前、事中、事后质量监控系统流程图各工种及各作业班组在施工部位挂牌，注明部位、班组名称、操作人员姓名、操作时间、施工质量状况等，加强操作人员的责任心，督促各责任人严把施工质量关。开展群众性的全面质量管理活动。建立由管理人员、操作人员共同组成QC小组或质量攻关小组，以开展质量活动来提高分部分项工程的质量。9.3.2.7 加强工序自检、互检、交接检，强化质量跟踪管理控制分项工程施工过程中，各分管工种负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题272、当天整改完毕。分项工程施工完毕后，各分管工种负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表，由技术负责人及专职质检员核定。在技术负责人和专职质检员监督下，严格工序间交换检查。作好各项隐蔽验收工作，加强交检制度的落实。下道工序分管工种负责人对上道工序进行检查，达到本工序的施工条件，并做好工序交接检查记录。达不到质量要求的前道工序决不交给下道工序施工，直至质量符合要求为止。项目经理、项目技术负责人及专职质检员，每月组织一次施工班组之间质量互检，并进行质量讲评。我项目经理部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面的形式发出限期整改指令单，项目经理负责在指定限期内将整改情273、况以书面的形式反馈至我单位。施工管理人员，特别是班组长及各级质检人员，应遵循“谁施工、谁负责”的原则随时对操作人员所施工的内容、过程进行全面质量管理和跟踪检查，在现场为他们解决施工难点，进行质量标准的测试，随时指出达不到质量要求及标准的部位，要求操作者整改，以避免事后检查、返工造成质量缺陷和工期损失。9.3.2.8 建立质量奖罚措施，严格质量否决制度凡作业班组在作业过程中违反施工操作规程、不按图纸施工、屡教不改或发生质量问题，安全质量环保部有权对其进行处罚，处罚形式为整改、停工、罚款；作业班组在施工过程中，按图施工，质量优良，安全质量环保部有权对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。在实施奖274、罚制度时，以平常检查、抽查、每月一次大检查、当地质量监督站抽查和评定质量等形式作为依据。对完成的分部分项工程，按相应的质量评定标准和办法进行检查、验收，符合标准并双方签字认可后，方可进入下道工序施工。对不合格分部、分项及施工责任人，质检员有直接否决权和处罚权。9.3.2.9 加强现场材料质量管理及试验控制严格控制进场材料的质量：项目部材料员必须在合格供货商处购买材料。各类建筑材料到达现场后，必须由项目经理和项目总工组织有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系进行解决处理。按规范进行试验的控制：项目部试验员要做好原材料的二次复试取样、送样工作。水泥必须取样进行物理试验，并做复检，存放期超过275、3个月的水泥必须重新取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验；所有防水材料必须进行取样复试；混凝土、砂浆的骨料必须进行取样分析，合格后方可使用；过程施工中，如回填土的干容重及含水率、砂浆及混凝土试块的留置、钢筋连接接头的试验，按试验规范进行试验。9.3.2.10 加强计量器具和机械管理项目部试验人员负责项目所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。现场计量器具必须确定专人保管，专人使用，其余人员不得随意动用，以免造成人为损坏。计量器具要定期进行校对、鉴定，严禁使用未经校对、鉴定过的量具。损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。各种施工机械的安全操作规程要齐全，操作人员持证上岗。施工276、机械要定期检查与保养，确保安全制动装置完善，完好整洁。同时，定期进行检验和试验，及时消除故障隐患，严禁带病运行。9.3.2.11 依靠科技进步，促进优质高效努力提高工程中的技术含量，积极使用建设部推广使用的“10项新技术”，这对于攻克技术质量难点、克服操作缺陷以提高工程质量具有十分重要的作用。墩台、柱、梁、板等的模板采用定型钢模、覆膜竹胶板。覆膜竹胶板表面对混凝土的吸附力仅为钢模板的1/8，可保证成型好的混凝土表面光滑。钢筋的连接方式符合设计和施工规范。9.3.2.12 保证施工中的资料完整齐全根据工程验收和施工管理控制对资料的要求，做好各项资料的收集、保存、归档工作，严格按照“文件和资料控制277、程序”的内容和要求，管理好签证、原始凭证、施工文件、往来信函等，在内容、格式等方面进行有效管理，保证文件资料控制的有效性和可追溯性，确保准确性、及时性和完整性。9.3.3 技术保证措施实行以总工程师为首的技术负责制，各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，层层把好质量关，使施工程序和方法符合施工规范和施工技术管理制度的要求，以此确保工程质量创优。认真编制施工技术方案：单项工程由其技术负责人牵头，根据深化的现场调查，提出施工技术方案，由总工程师组织有关人员进行对比分析、优化，最后确定方案，报建设单位(或咨询、监理单位)批准后实施。做好施工前的技术准备工作，组织图纸会审，认真核对设计文件278、和图纸资料，切实领会设计意图，并把设计的不足与错误克服在开工前。编写可操作性强的质量实施细则手册，明确质量检验总程序。认真进行技术交底：技术人员逐级进行书面技术交底，确保作业人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准。组织交接桩：认真进行复测，补齐桩橛，搞好施工放样测量和复核。本工程测量人员是具有丰富施工经验，又有扎实的理论基础的专业人员，曾在多个大型工程施工中任专业测量。因此能胜任本工程的测量工作。施工前编制详细的施工方案，经研究同意后实施。坚持技术复核制度，对于工程主轴线、标高基准点在放线完成后，由项目技术负责人复核；对于一般轴线、标高由技术负责人指定专人负责复核。确保无误后，方可继续施工。279、抓好技术资料管理：施工过程做好详细记录，各种原始资料搜集齐全，内业资料按规定填报，做到真实、及时、准确，并按规定办理签认手续。为全面实现招标文件要求的质量目标，在施工全过程中，我们将始终坚持“百年大计，质量第一”的原则，视工程质量为企业的生命，将工程质量管理实实在在的作为施工管理的一项重要管理内容，建立健全纵向到底、横向到边的质量管理体系，抓好全员、全过程控制，认真依照招标文件所明确的各项施工技术规范、规则和各项质量验收评定标准去组织实施。保证测量精度与准确的措施本工程测量人员是具有丰富施工经验，又有扎实的理论基础的专业人员，曾在多个大型工程施工中任专业测量。因此能胜任本工程的测量工作。测量前280、编制详细的测量 方案，经研究同意后实施。坚持技术复核制度，对于工程主轴线、标高基准点在放线完成后，由项目技术负责人复核；对于一般轴线、标高由技术负责人指定专人负责复核。确保无误后，方可继续施工。混凝土质量保证措施.1原材料质量保证措施加强材料质量控制，凡工程需用的成品、半成品、构配件及设备等严格按质量标准采购，合理组织材料供应和材料使用，并做好储运、保管工作，对由甲方指定主要材料，应在材料进场后安排适当的堆放场地及仓储用房，指定专人妥善保管，并协助做好原材料的二次复试取样、送样工作。所有进场产品必须有出厂合格证，凡不符合质量标准、无合格证明的产品一律不准使用，并采取必要的封存措施，及时退场。.281、2混凝土配合比质量保证措施混凝土配合比由试验室选定，并经监理工程师批准后执行，整个混凝土拌制全过程实行旁站管理。拌制混凝土时，严格按照配合比配料，材料的偏差不得超过下列规定：水泥、水、外加剂为1%；各种集料为2%。骨料含水率应经常检查。雨天施工时，增加检测次数。混凝土搅拌过程中应始终注意坍落度，如与原定的不符，立即纠正。需掺加外加剂时，提前与混凝土拌和站取得联系，外加剂溶成较小浓度溶液后加入搅拌机内，拌合时间按外加剂的技术要求确定，为减少混凝土收缩、提高防渗性，混凝土中掺入一定量的粉煤灰，掺量根据试验确定。.3混凝土施工过程质量控制.3.1钢筋施工质量保证措施钢筋焊接操作人员必须持证上岗，焊接282、头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。钢筋绑扎完毕后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇注混凝土，在混凝土浇注过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋件位移等问题。.3.2模板及支架质量保证措施模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便；加工钢模板时要严格按技术规范施工，实行三级验收程序。钢模板统一调配，安装时要涂脱模剂，模板缝隙要严密填塞，并注意控制高差、平整度、轴线283、位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。支架材料以组合脚手架、万能杆件为主，严格编制支架方案，详细计算支架受力情况，并根据现场情况复核预留施工预拱度。支架经“加级验收”合格后，方允许交付使用，并应向下一工序人员详细交底，提醒注意事项。拆卸模板、支架时，应按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放。拆模顺序一般应后支的先拆，先支的后拆，先拆除非承重部分，后拆除承重部分。重大、复杂的模板拆除应有拆模方案。不承重的侧模板应在保证混凝土及棱角不因拆模板而受损时，方可拆除。在拆除模板过程中，如发现混凝土有影响结构安全、质量问题时，应暂停拆除，经过处284、理后，方可继续拆除。.3.3灌注混凝土的质量保证措施在混凝土灌注过程中必须严格按照配合比执行。派专人（试验人员）到搅拌站监督检查配合比执行情况以及原材料、坍落度、试件取样、称量衡器检查校准及拌合时间是否相符。混凝土运抵现场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇注，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师的同意后适量加入水泥浆，确保混凝土的水灰比不变，并要搅拌均匀后方可浇注。当混凝土采用泵送施工时，输送管接头要密封，保证不漏气，管道安装要顺直，并垫平，泵送混凝土之前先要拌制一定数量的水泥浆润滑管道。混凝土浇注施工时，要严格控制分层厚度，最大不能超过30cm，同时要严格控制混凝土自285、由下落高度，最高不能超过2m，超过2m要使用串筒或流槽，以免混凝土产生离析。混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间或能重塑时间，超过中断时间，应采取相应措施处理，并立即向监理工程师汇报。混凝土振捣时，振捣器的插入或拔出时的速度要慢，振捣点均匀，在振捣器不能达到的地方应辅以插铲式振捣，以免发生漏振现象；施工缝的处理，应按规定或监理工程师的要求进行，在旧混凝土表面浇注新混凝土前，必须将其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，先浇一层水泥砂浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。混凝土终凝后要采取适当养护措施，并在浇注部位注明养护起止日期，以免养护时间不足。混凝土的养护必须286、编制混凝土养护作业指导书，并报监理批准后严格执行。混凝土应在浇筑完成后45小时进行覆盖和浇水养护，要保证不少于14天的养护时间。.4大体积混凝土防开裂质量保证措施合理划分混凝土施工区段，使混凝土有充分的收缩时间。严格控制水泥用量。在保证设计强度、防水要求和施工工艺要求的前提下，减小单位混凝土的水泥用量，降低水化热，避免或减轻混凝土的收缩开裂。双掺技术：在混凝土中采用双掺技术（即掺粉煤灰和减水剂）是降低水化热和防渗防裂的有效措施，粉煤灰粒度较细，表面光滑，质地致密，与水泥拌合均匀后可以有效分隔水泥颗粒使之易于水化，提高水化速度，减小水化的需水量，降低孔隙率，提高混凝土的密实性。.5混凝土耐久性质287、量保证措施保证钢筋混凝土保护层厚度，确保保护层厚度不小于38mm，防止钢筋锈蚀。限制原材料中氯离子含量：包括限制骨料、拌和水、外加剂等氯离子总含量（不超过混凝土中水泥重量的0.10.3%）。限制混凝土的最大水灰比，减少水化热。限制裂纹宽度：优化混凝土配合比，使裂纹宽度控制在规定以内。采用高效减水剂和复合优质粉煤灰、引气剂，提高混凝土的密实度，形成合理、均匀分布的气泡，阻断混凝土内连通的毛细通道，提高抗渗性。加强对混凝土养生，设专人、专用设备进行养生。 路基工程质量保证措施.1 一般性技术措施工前对现场的工程地质和水文地质条件进行调查核对，若与设计不符，及时会同监理、设计单位变更设计，确保工程质288、量。根据设计单位所交控制桩点进行全线贯通复核测量，无误后按二级导线、三等水准标准设置自用测量控制网。施工中发现地质与设计不符时，报监理和设计单位，及时变更设计，调整施工方案。路基正式填筑前首先施作试验段，进行土石方压实工艺试验，确定工艺参数、设备选型并编写工艺实施细则做为路基填筑的控制标准。正式填筑施工时严格按工艺标准作业。填筑时，首先将地表树根、草皮等清理干净，并做好路基两侧的排水沟工程，防止雨水或其他地表水浸泡路基。严格控制填料质量，当填料不合格时，弃掉或进行改良处理。填筑从最低点起全断面水平分层填筑，重型压路机分层碾压密实，严格控制填料松铺厚度及碾压遍数。路基填筑摊铺填料时，施工面做成4289、%的人字形横向排水坡，防止雨后出现积水；填料含水量控制在最佳含水量-3%+2%时进行碾压，否则进行洒水或晾晒处理。填石路基填筑时严格控制填料级配，碾压后无松动石块，压路机轮迹高差5mm。路基填土压实技术参数，按相关规范、技术标准执行。路基基床表层、路基与桥遂结构物过渡段、路堤与路堑过渡段、路堤与横向结构物过渡段，按施工图及有关规范要求施工,并埋设观测桩，进行工后沉降分析。路堑施工前仔细调查自然状态下山体稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，做好地表排水。路堑开挖加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，减少超挖、欠挖，并早做边坡防护。当路堑基床施工挖至距路基面30cm时，停止开挖，鉴别核对地290、质情况，然后按基床设计断面测量放样，再统一挖到设计标高。并按设计要求采取压实、换填等措施。防护工程分段快速施工，减少基坑、边坡暴露时间。挡土墙施工分段跳槽开挖，并及时砌、浇筑墙身，挡土墙基础必须置于设计要求的稳定基岩中。.2 地基处理技术措施挖除需换填的土层，并将底部起伏较大、可设置台阶或缓坡，并按先深后浅的顺序进行换填施工。底部的开挖宽度不得小于路堤宽度加放坡宽度。根据换填部分所处的路基部位，采用符合设计要求的填料并分层填筑碾压达到相应的压实标准。.3 过渡段技术措施路基与桥台、路基与横向结构物（框架、箱涵等）、路基与路堑等连接处设置过渡段，过渡段在基床表层以下部位填筑，压实标准应符合地基系291、数不小于150MPa/m和孔隙率不大于18%的要求。路基与桥台过渡段：桥梁台背回填采用台阶式方法，每个台阶厚度控制在30，当桥台施工完成后，再按照台阶的厚度进行分层填充压实，达到设计要求。路桥过渡段与桥台锥坡应同时填筑，同时压实。过渡段采用振动压路机压实，桥台周围1m范围内改用小型手扶式振动压路机或平板式振动夯碾压，但填筑厚度宜小。路基与横向结构物（立交框构、箱涵等）过渡段：首先整平地面，地面采用人工整平，并进行压实，压实度85%。然后分层回填并夯实，回填材料采用砂砾材料。回填土应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度宜小于15cm。当采用小型夯具时，松铺厚度不宜大于15cm。涵台背后和涵洞顶292、部的填土压实度标准，从填方基底至基床顶面均为95%。涵顶填土高度在50cm以内时应采用轻型静载压路机压实，并以达到规定的压实度为准。.4 半挖半填地段技术措施施工质量的关键在于堑、堤接合部位和填方的密实程度。我们将严格遵循设计要求，按规定程序与作业要求施工，并建立分层检验签证制度。施工半挖半填路基时，根据地形和挖除土体的宽度，分别采取傍坡槽推或傍坡顺推的作业方法。施工关键是路堑与路堤连接部分的挖台阶处理和半路堤部分的分层压实工艺，必须认真按有关施工设计和要求进行施工。施工中注意采取防滑措施，防止路堤在陡坡基底上的滑动稳定问题产生，包括改善基底条件、设置支撑建筑物（路堤坡脚部分加设护堤、设置挡土293、墙、加强排水）等。.4路基附属技术措施路基相关工程及检查设备与路基同步施工，但不能损坏和危及路基工程的稳固和安全。施工时遵循以下三个原则：一是要保证结构物周围填土压实标准；二是不能扰动原路基结构；三是要满足其本身功能性要求。桥梁工程保证措施为确保桥梁桩基、墩台和箱梁的工程质量，施工过程中要采取针对性强及切实可行的措施，对关键环节加强控制，并进行全过程和全员质量管理。同时结合本标段桥梁的工程特点，将地质勘探、高性能砼施工监测、墩台沉降及徐变上拱观测等作为质量监控重点，予以足够重视。配齐足够数量的桥梁施工机械设备。根据施工需要，做好物资采购供应，避免停工待料影响施工。与水文气象部门联系，收集当地的294、水文气象资料，据此安排受洪水等不利因素影响较大工序的施工时间，配置足够的机械设备和施工人员，充分做到抢时间，短、平、快施工。.1钻孔桩基础质量保证措施钻孔桩的施工，严格按其施工工艺进行。认真做好钻进检查，做好水下砼灌注记录，在施工过程随时检查成孔的孔径、孔深、斜度，钻孔完成后严格按终孔检查要求进行检查。认真熟悉设计提供的地质资料，结合实际情况确定每节护筒的开挖深度，钻孔施工所用的护筒必须有足够的强度和刚度，保证施工时不会产生变形。钻孔过程中，注意孔内保持水头。遇到孔身倾斜，应分析原因，及时处理后方可继续钻进。钻进过程中，要随时对钻碴取样，核实地质情况，钻孔深度达到设计要求后，应对孔径，深度，斜295、度，孔底沉碴厚度和孔底岩石全面仔细检查，并申报监理工程师，符合要求且在监理工程师同意后方可浇筑混凝土。钢筋笼应符合图纸设计尺寸，笼体应完整牢固，并采用垫块保证钢筋笼有适当的保护层。导管安装前要进行水密试验，确保接缝的密实。保证灌注首批混凝土后导管埋入深度不小于1.0m，在灌注过程中控制导管埋深2.03.0m，灌注过程中注意保证混凝土的供应，采取措施防止钢筋笼上浮，灌注结束后，灌注顶面较设计桩顶高出0.5m，确保凿除浮浆后桩身长度及桩顶质量。砼灌注后12h内，进行覆盖浇水养护，养护不少于7d。当气温高，水份蒸发较快时，设专人养护。保证墩台混凝土做到内实外光，配筋准确，表面无蜂窝、麻面、颜色一致。296、灌注水下混凝土时设技术人员和试验人员值班，并经常测量导管埋入深度以及混凝土的和易性、塌落度，作好详细记录，以免导管拔出混凝土面或着堵管造成断桩。.2承台、桥墩台质量保证措施根据地质情况及基础深度，确定承台开挖支护方式、开挖方法及弃土位置，制定作业指导书，对有水基坑开挖，必须有排水措施。基础开挖后，应认真核对地质资料，并做好原始记录。隐蔽工程必须经监理工程师检查、签证后方可隐蔽；钢筋绑扎应符合设计要求，经监理工程师检查签证后方可浇筑混凝土。模板必须经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便。保证模板间接缝的严密，安装时按编号顺序进行。模板要严格除锈，以免锈斑影响混凝土的外观质量。承台施工297、时，桩头严格按设计要求和规范要求处理，且严禁桩头积水或有松散混凝土块。承台大体积混凝土应采取温控防裂措施，防止承台混凝土因水化热过大而出现裂纹，影响质量。桥梁墩台模板接缝采用双面止浆带，面板处用腻子抹平，混凝土保护层采用UPVC垫块，避免使用砂浆垫块产生的疤痕，保证外表美观，拆模时应小心翼翼，特别注意有棱角的地方，不得碰伤。基础、墩台身混凝土未达到终凝前，不得泡水。桥台圬工未达到设计强度前，台后两侧不得填土。墩台顶帽施工前后严格进行复测，确认跨度及支承垫石标高并采取措施，确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位准确。施工完毕后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线、支座十字线及梁298、端线位置。为减小桥梁的工后沉降量和研究沉降规律，施工时对墩台的地基进行平行检测，建立墩台沉降观测体系，并对超静定桥梁进行应力测量，对高墩、大跨度桥梁进行车桥耦合动力验证。.3桥梁附属质量保证措施浆砌片石采用挤浆法分段砌筑，面石与腹石交错咬合，连成一体，砂浆饱满，灰缝均匀，勾缝统一采用凹缝或平缝压槽，砌体洒水养生。沉降缝垂直宽度一致。统一砌石镶面及勾缝施工工艺标准，保证涵洞工程创优。防水层材料检验合格，铺设宽度、搭接长度符合设计和规范要求，粘接牢固，沉降缝填塞密实。麻布、麻筋和木板须沥青浸制后使用。暗挖隧道初支质量控制及措施暗挖段施工时对不稳定地质和特殊部位开挖前采用小导管注浆超前支护预加固地层299、，为保证注浆质量，对超前注浆管进行定时抽查。暗挖段开挖采用人工配合机械施工，接近开挖轮廓时，禁止用机械开挖，必须采用人工修整从而控制超挖，同时还要控制开挖台阶长度，不超过一倍洞径。格栅钢架工程隧道开挖初期支护的格栅钢架其原材料必须符合设计要求和施工规范规定。加工厂加工的格栅钢架要有出厂质量证明，现场加工的格栅钢架要分批进行验收，合格后方可用于施工。格栅钢架用于工程前要进行试拼，架立符合设计要求，连接螺栓必须拧紧，数量符合设计，节点板密贴对正，格栅钢架连接圆顺。喷射混凝土所用材料的品种和质量必须符合设计要求和施工规范的规定，其中水泥需先进行复试，符合有关规定后方可使用。喷射混凝土原材料配合比、计300、量、搅拌、喷射必须符合施工规范规定。喷射混凝土的强度必须符合设计要求。喷射混凝土结构，不得出现脱落和漏筋现象。仰拱基槽内不得有积水、淤泥、虚土和杂物，喷射混凝土结构不得夹泥夹渣，严禁出现夹层。格栅钢架间喷射混凝土厚度要满足设计要求，表面平整圆顺，无大的起伏凹凸。大断面暗挖施工质量保证措施临时仰拱分段、分层破除，严格按施工技术交底进行施工。临时仰拱破除前后，要加强施工监测，根据施工监测信息，反馈施工，及时改变施工方法。格栅钢架的架立严格按照设计要求进行施工。防水工程质量控制及措施成立专业的防水作业工班施作防水层，所有防水施工人员经专门培训，经考核合格后上岗。作业工班配备专业防水工程技术人员，负责301、技术指导、施工组织、监督及质量把关。建立防水施工质量体系，严格把好工序关，对变形缝、施工缝、穿墙管件的防水措施严格按设计组织操作。专职质检员加强傍站监督，检查防水施工质量，发现问题及时纠正。做到上道工序质量不合格，不准许下道工序，以确保防水施工达到技术标准。各种原材料符合现行国家和行业标准的规定，并符合设计要求，使用前向监理上报质量证明文件和试验资料，得到监理同意后再用于施工，并在施工过程中经常进行检验试验。防水混凝土混合料的配比成份和配制方法，必须保证符合设计要求和有关技术标准，并通过试验验证。防水混凝土和附加防水层施工时，不带水、带泥进行防水工程施工。附加防水层施工过程中，当下道工序或相邻302、工程同时施工时，对已完部位加强防护，防止破坏。未采取防护措施，质检工程师有权要求停止其下一工序或相邻工程施工。防水工程完成后，决不在其上凿眼打洞，不得已时则采取稳妥可靠的防水措施，并会同设计、监理确定后实施。明挖段防水完工后，及时回填，避免长期暴露开裂。隐蔽工程质量控制及措施每道隐蔽的工序未经监理工程师的批准，不得进入下一道工序施工，确保监理工程师对即将覆盖的或掩盖的任何部位工程进行检查、检验以及任何分部工程施工前对其基础必须经监理工程师进行检查，监理工程师认为已覆盖的工程有必要返工检查时，质检工程师和施工员要积极配合并作好记录。主要隐蔽工程质量控制责任制详见下表主要隐蔽工程质量控制责任制详表303、序号隐蔽项目名称责任人质量控制点1桩墙质量控制（质量工程师）（测量工程师）（试验工程师）设备定位、钢筋笼吊放、灌注砼质量控制。2地基基底验槽质量保证（质量工程师）（测量工程师）（试验工程师）基底修整、基底验槽、超挖处理、封底垫层。3钢筋工程质量保证（质量工程师）（试验工程师）优选供应商（业主指定）及证单查验、进场复试、抽样检查。4接地系统与预埋件预留孔洞质量控制（机电工程师）（土建工程师）（质量工程师）优选接地材质、确保埋深、保证焊接、降阻剂施放、性能（接地电阻等）实测。5防水工程质量控制（质量工程师）（土建工程师）成立专业队伍并建立质控体系、优选材质、干燥施工、成品保护。基坑围护结构质量控制304、及措施施工前必须充分了解现场工程地质和水文地质状况。合理控制成槽时的速度和钻压。质检员要对槽身轴线、垂直度进行复核，确保符合设计要求。质检员要对连续墙施工的每道工序均认真检核，严格监督施工人员按技术交底要求和施工验收规范进行施工，作好隐蔽工程验收工作。及时检查所到地层的地质情况，严密注意地层地质变化，及时调整参数。严格控制护壁泥浆的浓度和膨润土、粘土的含量，严格控制泥浆的酸碱度。严格控制槽底标高，在下钢筋笼之前，必须进行清孔作业，并通知监理工程师对孔底标高、形状、尺寸、土质、岩性进行检查，检验合格后应迅速下钢筋笼，灌注砼封底。如发现地质情况与设计不符，要与设计、监理共同研究处理。严格控制钢筋笼305、的焊接质量。吊放钢筋笼时严禁高提猛放，严禁碰撞侧壁。就位时准确控制钢筋笼高程，稳固钢筋笼避免发生浮笼事故。灌注水下混凝土时，现场测量混凝土的坍落度满足设计规定的泵送砼技术要求，严格控制混凝土灌注质量。降水工程质量控制及措施建立地下动态监测网由于排水与降水期较长，排水与降水使场区地下水均衡关系发生较大变化，必然对周边环境产生影响。为了较准确地掌握场区地下水动态变化，及时采取必要的处理措施，在排水与降水工程实施的同时，应建立地下动态监测网，监测点的布设应掌握以下原则：在抽水影响半径内呈放射状布设观测孔；抽水影响半径以内的建筑物、构筑物与抽水系统之间布设观测孔；不同含水层位布分层观测孔，取水样孔。地306、下水动态监测网提供的资料为：地下水位监测数据、地下水质月监测数据、各站和区间的排水量数据、排水含砂量数据。建立沉降监测网在排水与降水工程实施之前，要根据排水与降水的影响范围并结合工程实际情况对一定范围内的典型建筑布设沉降监测点，在抽水期间要进行连续沉降监测，若累计沉降量接近预警值（根据不同类型建筑确定的不同预警值）时，及时上报相关单位并采取必要措施。排水与降水沉降控制措施采用区域排水与降水办法，形成大范围均匀降深、沉降，以满足连续墙对不均匀沉降的要求。降水时优先采用自动抽水泵，严格控制抽水速度，保证井壁稳定。防止因抽取地下水带出地层细颗粒物质造成地面沉陷，抽出的水含砂量必须保证：粗砂含量1/5307、万；中砂含量1/2万；细砂含量5.0m，回灌方案的具体设计应根据建筑物沉降的情况来定。潜水残留水处理由于受潜水含水层底板凹凸不平的影响，或存在局部粘性土夹层，在含水层底部会产生残留水，这部分水若处理不好将带出地层中大量细粒物质，使基槽边坡土扰动出现坍塌，影响基槽开挖和基础施工。出现这种情况时，为了防止坑壁塌方，应放慢挖槽速度，及时在坑壁做排水导流，并在槽边挖集水井，再将集水排走。备用电源措施为了保证排水与降水期间抽水持续作业，防止长时间停电造成水位回升，影响地下结构施工，在原有供电系统上，还要采取作为第二路供电系统应急备用电源，并配有自动切换装置；如因现场无法实施第二路供电系统，则必须配备发电308、机作为应急备用电源，并配有自动切换装置。基坑支护质量控制及措施车站、区间明挖段基坑内钢支撑支护质量控制及措施钢支撑安装前必须进行检算，要满足支撑围护结构的强度、刚度要求。钢支撑的安装要符合建筑安装工人安全技术规程的有关规范和要求。在挖土和吊下钢支撑时，严禁撞击已安装好的支撑。钢支撑拆除时，要经技术人员同意，并由专人组织拆除。设专人对支护结构的变形、位移进行观测、监控，以便及时采取有效措施，确保结构和人员安全。加强量测，及时掌握围护结构及周围土体的沉降和位移情况，采取有效措施加以控制。按照设计和技术规范要求进行有效的降水处理。严把材料关，施工所用的钢支撑必须质量合格、材质证明和复试报告齐全，经确309、认符合设计要求后方可使用。桩间围护必须按照技术交底施工，严格控制挂钢筋网的牢固性和喷混凝土厚度。支撑安装采用地面预拼，分体吊装并架临时竖撑的方法，用专用预应力千斤顶和配套动力箱施加预应力。a严格控制支撑支座焊接质量，防止受力变形。b每一层土方开挖至支撑标高时，要暂停开挖，安装好支撑后方可开挖。c派专人负责支撑的配料和拼装，确保支撑长度适当和配件充足。d基坑开挖是本工程的关键工序，要做到快挖快撑，严格按规定操作，减少施工暴露时间。基坑回填质量控制及措施基坑内地下结构及其顶板防水层完成后,应及时进行中间验收,尽早回填土方, 避免搁置时间过久产生较大回弹，导致地下结构的后期沉降增大。土方回填前应对基310、底和填土处结构防水层及防水保护层进行检查，回填时，应抽除基坑内积水，不得带水回填。采用粘土或砂土回填，但不得含石块、碎石、灰渣及有机物，回填施工应均匀对称进行，并分层夯实。填方过程中，每层填筑厚度及压实遍数应根据土质，压实系数及所用机具经过现场试验确定。回填土应分层压实，其密实度应符合设计要求。在狭长形基坑的土方回填中，应防止出现土方回填高差严重不匀的情况。人工夯实层厚度不大于250mm，机械夯实每层厚度不大于300mm，并应防止损伤防水层。只有在回填土厚度超过500mm时，才允许采用机械回填碾压。5雨季施工质量保证措施掌握气象趋势及动态，开工前宜与当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，做好预防的准备工作。提前作好劳动力安排和材料采购计划，并储备足够的物资材料以保证雨季的施工。施工现场及施工便道要有排水坡度，便道旁边要开挖排水沟，以避免便道积水而影响来往车辆行驶。构件生产基地，根据地形对