1、箱 梁 安 装 方 案1编制说明1.1编制依据XX公路施工设计图设计。1.2编制原则中华人民共和国交通部部标准公路工程技术标准（JTGB01-2003）。中华人民共和国交通部部标准公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）。中华人民共和国交通部部标准公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）。中华人民共和国交通部部标准公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）。2工程概况XX中桥（4-20m）位于XXXXXXXX处，与线路正交，本桥左右幅上部结构均采用20m简支转连续预应力混凝土箱梁。XXXXX分离式立交，与线路斜交45度，本桥左右幅上部结构均采用25m简支转连续预应力混凝2、土箱梁。主要工程数量：152+634.5分离式立交25m箱梁 24片GYZ40084支座（桥墩） 32个 GYZF430065支座(桥台) 32个GYZ25041临时支座 64个计划工期：从2009年12月23日到2010年1月7日。3.施工队伍布置和劳力组织及任务划分3.1组织机构根据本工程特点，按照加强管理层、便于协调、充实作业层的原则，设立“XXXXXXX标项目经理部”，下设工程部、机物部、计合部、安检部、综合办。工程部下设施工室、质检室；计合部下设预算合同室和财务室；机料部下设物资科、机械科；综合办下设人事室、行政办公室。项目部下设桥梁工程队,负责本桥的施工。项目主要管理人员及其职责项3、目经理部设在XXXXX，人员30名。设项目经理1名，项目副经理2名、总工程师1名.项目经理主管全面工作；副经理主管现场施工协调；总工程师负责施工方案、新工艺及新技术应用及质量、安全、进度控制等全面技术工作。各施工队设队长一人、副队长2人、队技术主管1人，具体负责各队的施工管理和工序调度。工程部主要负责编制实施性施工组织计划、图纸会审、施工现场、技术指导；制订保证施工质量的具体细则，并对施工现场的质量进行有效控制；落实原材料、半成品及成品的试验和检验等工作，最终达到该项目的质量目标。机物部主要负责机械的调配、维修和设备管理，同时做好现场各种材料的采购、供应和管理工作。计划合同部主要负责工程进度安4、排、计量支付、成本控制、资金的管理使用及合同管理工作。安检部主要负责本标段内的安全施工，保证施工顺利进行。质检部主要负责本标段内的施工质量，保证工程质量达到设计及规范要求。综合办主要负责处理日常事务，组织进行文明施工和安全生产，劳动竞赛活动及治安管理，医疗卫生等工作；解决施工用水、用电、临时用地的租用等问题，为工程顺利进行做好后勤保障工作。3.2施工队伍组成及其任务划分根据本桥梁工程的特点和专业要求，我单位拟派具有桥梁架设施工经验的施工队伍承担本桥的箱梁架设。投入劳力16人，70T吊车4台,箱梁运输车2辆。3.3参与施工人员的责职 施工负责人：（XX）负责全面施工生产和安全工作。 总工程师： 5、(XX)全面负责箱梁架设的技术工作。 技术主管： (XX)负责箱梁架设的技术工作。 专职安全员：（XX）负责安全监督检查及整改落实工作。 施工指挥员：（XX）具体负责箱梁架设和运输的指挥工作。4施工方案及工艺4.1支座的安设 支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，垫石顶用高强水泥砂浆抹平或用砂轮机打磨光滑，并使其顶面标高符合设计要求。 安装前在垫石上放出支座十字线，以测定支座中心准确位置。 支座表面应平整，不得有其他杂质和污物。 支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。 吊装梁前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁。后张梁安放时必须就位准确，与支座密贴；就位不准确时，必须吊起重放，不得6、用撬棍移动后张梁。4.2 架设前的准备工作 移梁移梁使用移梁卡车，由于预制的后张梁全部存放在存梁台座上，因此在梁体移至移梁卡车前，必须将存放的梁体进行横向移动；在起落过程中要随时观测吊车支撑腿的稳定情况，及钢丝绳是否损坏或缠绕，安排专人指挥吊车作业。 试吊在正式吊装之前，对吊车进行试吊、试运行。全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，卷扬机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。所用的吊运设备，不得超负荷运行。4.3架设吊车经过检验和试运行，同时报监理工程师同意使用后，将吊车移至架设位置，用运梁车将梁体运送到位，吊车对准构件下绳起吊后张梁，运梁车退出，横移7、梁片，对准支座中心，下放安装后张梁，以此类推，完成后张梁的架设。施工步骤：顶起吊车，使之能360度旋转，在后、前支腿下铺铺设枕木。在吊车上纵移后张梁到位后，纵横向微调，调整支座，落梁就位。梁体就位后，检查梁的四个支座是否稳固，如还有活动的支座，应重新起吊梁体；调整支座后再次将梁体就位，直至梁体的四个支座全部稳固，才能进行下一片梁体的安装。4.4 箱梁安装实际控制项目检查项目 允许偏差支座中心偏位 5mm倾斜度 1.2%梁顶面纵向高程 +8mm,-5mm相邻梁顶面高差 8mm5箱梁架设安全预防及安全措施5.1钢丝绳联结的技术要求钢丝绳采用卡联结，绳夹使用时，绳夹板应扣在钢丝绳的工作段上，U型螺栓8、扣在钢丝绳的尾段上。使用时每个钢丝绳夹都要拧紧，以钢丝绳压扁三分之一直径为宜。钢丝绳受力后要仔细检查绳夹紧固情况，必要时进行二次拧紧。超吊重要设备用钢丝绳，绳头尾部应加一个安全绳夹。安全绳夹一般装在距离最后一个绳夹500mm左右处。为保证钢丝绳安全作业，在使用过程中不准超负荷，不能受力过猛过大，在使用中应使钢丝绳缓慢受力。制动轮的制动摩擦面不得有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。5.2架梁过程中操作安全规程吊车司机要配专人操作，持证上岗，其他任何人不得上机操作。吊车纵向和横向移动要听从现场总指挥的信号，在没有得到移动的信号前不得移动吊车，以免造成安全事故。现场架桥施工人员要配戴好安全带和安全帽，穿防滑鞋。吊车运行时要配有专人负责观察运行轮，防止意外事故发生。吊车落梁时要有专人负责，观察落梁是否准确到位。落梁前要将梁底的灰浆、浮浆、胶条等杂物清除干净，支座要安装平整。