1、目 录一、工程概况51.1 编制依据51.2 编制原则51.3 编制范围6二、施工准备102.1 施工场地102.2 施工便道112.3 施工用水112.4 施工用电112.5 施工机械、设备122.6 施工材料13三、组织机构、施工队伍133.1 四工区施工组织机构143.1.1项目部人员组成143.1.2项目部组织机构如下图143.2 安全质量领导小组1四、总体施工方案14.1 模板14.2 模板支架体系14.3 人行通道14.4 材料的吊装14.5 操作平台24.6 模板循环利用2五、主要施工方法与工艺25.1 空心墩施工工艺流程25.2 墩身测量放样35.3 墩身钢筋加工及安装45.32、.1 钢筋加工45.3.2 钢筋绑扎65.3.3 预埋件安装65.4 墩身模板施工75.4.1 模板施工顺序75.4.2 钢模板制作85.4.3 模板进场首次拼装95.4.4 墩身内外模板安装105.4.5 特殊部位模板安装的处理125.4.6 模板检查145.4.7 墩身内外模板拆除145.5 墩身混凝土浇注及养护165.5.1 墩身混凝土施工的卡控重点165.5.2 墩身混凝土浇筑165.5.3 墩身混凝土养护185.6 操作平台设计方案195.7 上下人通道设置205.7.1 步梯脚手架搭设方案20六、冬、雨季施工保证措施236.1冬季施工236.1.1使用范围236.1.2总体原则233、6.2 雨季施工256.2.1 雨季施工控制措施256.2.2 雨季施工具体要求27七、质量保证措施297.1 对本项工程建立完善的质量保证体系297.2 认真落实由技术人员向施工队进行交底297.3 混凝土施工质量控制297.4 模板施工质量控制307.5 钢筋质量控制31八、安全保证体系及措施318.1 安全保证体系318.1.1 组织保证318.1.2 思想保证318.1.3 工作保证328.1.4 制度保证328.1.5 安全保证体系框图328.2 安全保证措施338.2.1 防支架坍塌等安全保证措施338.2.2 起重机安全保证措施358.2.3 高空作业防坠落安全保证措施368.24、.4 设备管理安全保证措施378.2.5 钢筋加工安保证措施408.2.6 模板安装、拆除安全保证措施408.2.7 混凝土浇筑安全保证措施428.2.8 临时用电安全保证措施428.3 步梯安全技术措施448.3.1 材质及其使用的安全技术措施448.3.2 脚手架施工安全措施448.3.3 脚手架拆除的安全技术措施468.3.4 防雷避电措施47九、环境保护、绿化及水土保持措施479.1 工程环境保护479.1.1 施工便道479.1.2 临时生活区489.2 水土保持方案489.3 防止固体废弃物污染的方案499.4 绿化措施49十、应急预案4910.1 应急方法5010.2 应急救援物5、资51空心墩施工方案一、工程概况1.1 编制依据（1）中国中铁股份有限公司施工现场直螺纹钢筋机械连接质量标准卡控红线中铁股份安质201383号；（2）蒙华铁路MHTJ-14标实施性施工组织设计；（3）新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程设计文件和施工图（4）铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003；（5）铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010；（6）中国铁路总公司关于认真学习贯彻特种设备安全法铁总安监2013155号及郑铁安2013296号文件；（7）铁路工程基本作业安全技术规程TB10301-2009。（8）新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程指导性施工组织设计（9）6、我单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年从事桥梁建设所积累的施工经验。1.2 编制原则遵守国家法律、地方政府的法规，执行原铁道部施工技术规范和质量验收标准。尊重当地宗教信仰和风俗习惯，制定文明施工措施，确保文明施工。根据业主对工程质量、安全及工期的要求，我方组织精干高效的项目管理人员和有丰富施工经验的作业队伍，总体把握，统筹兼顾，合理组织，周密安排施工顺序和工序衔接，统筹兼顾，做到均衡、连续、有序施工，确保在合同工期内完成对业主工程项目目标承诺的兑现。同时用最节省的投入达到最佳的工期、安全、质量效果。充分采用新技术、新工艺、新材料、新设备，及时总结新施工经验。17、.3 编制范围蒙华铁路MHTJ-14标段DK680+969.45DK691+361.6段线路地处三门峡灵宝市境内，起自灵宝市川口乡阎谢村，先平行于三淅高速南行，再两跨三淅高速和G209国道后终于川口乡小蒜庄，正线全长10.392公里，站前土建工程由四工区负责施工（包括轨道工程中的有砟道床施工，其中桥梁工程中的T梁制运架由MHPJ-2标负责施工）。涉及到空心墩的墩号如下：（1）阎谢北沟特大桥25 #墩：为双线圆端形空心桥墩，参照施工图：蒙华三荆施（桥）-07、蒙西华中桥4104；共计4个墩，墩身钢筋总量为125.3t，墩身（含托盘顶帽）C35混凝土总量为1915.4m。2#、4#墩身横向长度7.8、6m，纵向宽度4m，墩身内外坡度均为，墩身顶部设置托盘顶帽，上口横向宽度10.6m，纵向宽度4.4m；3#、5#墩墩身底部横向宽度分别为8.84m、9.11m，纵向宽度5.24m、5.51m，墩身外坡比45：1，内坡比70：1，墩身顶部设置托盘顶帽，上口横向宽度10.6m，纵向宽度4.4m。承台顶面以上3m及墩顶以下1m范围内为实体段，在距离墩顶实体段以下1.5m处设置带门的进人洞，进人洞尺寸0.8m（宽）1.6m（高）。墩身混凝土采用C35混凝土，墩高25.530.5m，如下图所示： （2）川口3号中桥1#墩：为双线圆端形空心桥墩，参照施工图：蒙华三荆施（桥）-07、蒙西华中桥4104；墩身9、钢筋总量为35t，墩身（含托盘顶帽）C35混凝土总量为518.8m。墩身底部横向宽度为8.84m，纵向宽度5.24m，墩身外坡比45：1，内坡比70：1，墩身顶部设置托盘顶帽，上口横向宽度10.6m，纵向宽度4.4m。承台顶面以上3m及墩顶以下1m范围内为实体段，在距离墩顶实体段以下1.5m处设置带门的进人洞，进人洞尺寸0.8m（宽）1.6m（高）。墩身混凝土采用C35混凝土，墩高30.5m。（3）赵吾大桥：1#墩身为圆端型空心墩，参照施工图：蒙华三荆施（桥）-19；墩身钢筋总量为142.25t，墩身高48m，设计要求墩身距离顶部5m范围内采用C50混凝土，距离顶部5m范围内采用C40混凝土，10、混凝土总量为2127.5m。墩身底部横向长度12.72m，纵向宽度7.36m，墩身外坡度为200：7，墩身内坡度为: 25:1，承台顶面以上5m范围内为实体段，墩顶中部顺桥向通长开一个1.5m（宽）1m（高）凹槽，做为检查墩顶设备之用，槽内设与墩顶相同的纵向排水坡，在凹槽内设置10070cm的墩身检查孔，墩高48m，如下图所示。2#墩为圆端形空心桥墩，参照施工图：蒙华三荆施（桥）-12；墩身钢筋总量为63.67t，墩身（含顶帽）C35混凝土总量为735.4m。墩身底部横向宽度为11.37m，纵向宽度5.97m，墩身外坡比35：1，内坡比70：1，墩身顶部设置顶帽，上口横向宽度10m，纵向宽度411、.2m。承台顶面以上2.5m及墩顶以下3.5m范围内为实体段，在距离墩顶实体段以下4.5m处设置带门的进人洞，进人洞尺寸0.8m（宽）1.05m（高）。墩身混凝土采用C35混凝土，墩高31.5m，如下图所示.（4）庄里大桥3#-4#墩：为双线圆端形空心桥墩，参照施工图：蒙华三荆施（桥）-07、蒙西华中桥4104；共计2个墩，墩身钢筋总量为95.9t，墩身（含托盘顶帽）C35混凝土总量为1492.6m。 3#墩身横向长度10.29m，纵向宽度6.69m，墩身外坡比45：1，内坡比70：1，墩身顶部设置托盘顶帽，上口横向宽度10.6m，纵向宽度5.2m；4#墩墩身底部横向宽度分别为9.04m，纵向12、宽度5.44m，墩身外坡比45：1，内坡比70：1，墩身顶部设置托盘顶帽，上口横向宽度10.6m，纵向宽度4.4m。承台顶面以上3m及墩顶以下1m范围内为实体段，在距离墩顶实体段以下1.5m处设置带门的进人洞，进人洞尺寸0.8m（宽）1.6m（高）。墩身混凝土采用C35混凝土，墩高35、45m。二、施工准备2.1 施工场地利用红线地界，在承台施工完毕后，及时回填密实，平整场地，作为模板、材料堆放场地，墩身钢筋在4号钢结构加工厂存放、加工制作，利用汽车运输到现场堆放、吊装。4号钢结构加工厂设在川口乡G209国道工业园区内占地面积15亩(与四工区项目部驻地相邻)。2.2 施工便道利用前期施工桩基、13、承台的施工便道作为材料运输、机械设备通行的道路，承台基坑回填时采用人工夯实，避免塌陷倾覆，具体详见蒙华铁路MHTJ-14标段项目经理部四工区DK680+969.45-DK687+076.64段便道施工方案。2.3 施工用水线路所经地区河流分布较多，足以供应施工用水，本工程施工采用现场打井的方式供应，井深不小于30m，抽水泵泵送至现场施工使用。2.4 施工用电序号变压器位置对应线路里程/部位变压器型号(KVA)供应范围供应长度（米）敷设专线长度 （米）1阎谢北沟特大桥终台DK681+515左 25米630阎谢北沟特大桥、路基工点11及阎谢南沟中桥施工用电901.361171.77 2川口2#中桥14、起台DK682+920左 31米500川口2#中桥、路基工点14、川口3#中桥施工用电253.21329.17 3赵吾2#隧道进口DK684+316左 26米630路基工点15、赵吾大桥、赵吾2#隧道施工用电339.12440.86 4庄里1#隧道出口DK686+135左 33米630庄里大桥、路基工点18、庄里1#隧道、路基工点19、DK686+165框架涵、东庄里中桥施工用电692.02899.63 具体详见蒙华铁路MHTJ-14标段项目经理部DK680+969.45-DK687+076.64段临时用电施工方案。2.5 施工机械、设备利用四工区5号、6号拌合站供应混凝土，配置8台8m的混凝15、土罐车运输混凝土，利用泵车浇筑混凝土（泵车伸展大臂52m），利用规划新装的变压器和发电机提供电源。利用25t或50t的吊车垂直吊装模板、材料。现场配备2台挖掘机、1台装载机、1台自卸车养护维修便道、回填承台基坑和施工场地，采用振动棒振捣混凝土。主要施工机械设备配置计划表：序号设备名称规格型号单位数量产地用于施工部位备注1汽车吊QY25台2徐工墩身2汽车吊QY50台2徐工墩身3钢筋切割机台1温州墩身4钢筋弯曲机GJ2-40台1合肥墩身5钢筋调直机GT4-8台1合肥墩身6钢筋切断机GQ40-1台1合肥墩身7电焊机AXC-400-1台6无锡墩身8圆端型模板套5北京墩身9导链5T套8墩身10混凝土罐车16、台8徐州墩身11水泵个4墩身12振捣器FZ-100个16墩身13汽车泵大臂48m、52m、60m台3上海墩身14变压器500KVA和630KVA台4墩身15挖掘机台2徐工墩身16装载机台1徐工墩身17自卸车台1徐工墩身测量、试验、检测仪器序号仪器设备名称规格型号数量 国别产地用途备注一 测量仪器1全站仪索佳1日本测量2水准仪苏州一光DSZ21北京测量3水准尺5m 2北京测量4对讲机TLT10日本测量二 试验、检测仪器1塌落度筒1混凝土试验2混凝土含气量测定仪CH1北京混凝土试验3混凝土测温仪1北京混凝土试验4标准养护设备FHBS-1001北京混凝土试验5回弹仪HST2251山东混凝土试验6温湿17、度计6天津混凝土试验7混凝土抗压试模15020北方混凝土试验8风速测定仪1北京风速测量2.6 施工材料钢筋主要存放在4号钢结构加工厂、混凝土原材料存放在5号、6号拌合站、模板由厂家定做后现场试拼合格后投入使用。原材料要求储备充足，各种原材报监理站抽样检查合格后，方可用投入施工，严禁不合格材料进场。三、组织机构、施工队伍以公司的整体实力为后盾，加强组织领导，从人、财、物上确保工程各方面的需要，从集团公司到项目部，实行“项目法”施工保证体系组织施工。各个工程项目施工管理在项目经理的直接指挥下，做到有计划的组织施工、管理，确保工程项目的工期、质量、安全、成本及文明工地取得高水平、高效益，把本工程建成18、业主满意的优质工程。3.1 四工区施工组织机构3.1.1项目部人员组成工区经理：刘劲松；工区党支部书记：郭敏华 工区副经理：何磊 张虎 韩建中 李保军；工区总工：贺敏刚；工区安全总监：李平；工区质量总监：刘同斌工区计划合同部部长：马丙芳；工区工程技术部部长：苏文鹏；工区质量管理部部长：李金科；工区安全环保部部长：李平工区物资设备部部长：吴海军；工区综合办公室部长：王德旭工区财务部部长：朱念平；工区协调部部长：韩建中3.1.2项目部组织机构如下图 3.2 安全质量领导小组组长：刘劲松副组长：李保军 李平 刘同斌 贺敏刚组员：郭敏华 张虎 韩建中 苏文鹏 李金科 周垒 寇建丰 齐良玉四、总体施工方19、案本工程空心墩最高48m，共9个，主要的施工难点是模板的安拆、支撑体系、上下通道和材料的运输、模板的循环利用、作业平台的问题。为此，项目部主要采用以下方案：4.1 模板采用厂家定制内、外模，模板按2m分节，并设1m、0.5m的调整段，实际浇筑时按4m一个节段。4.2 模板支架体系为了便于模板的循环利用，不采用支架体系，主要利用已经浇筑的节段模板和内、外模对拉丝作为支撑体系。利用上下阶段模板的水平联接螺栓临时固定解决竖向支撑问题，利用模板竖向螺栓联接形成整体、内外模之间采用厂家定制的32的对拉丝加强，形成支撑、加固体系。要求在浇筑混凝土时水平浇筑，避免偏载影响模板稳定。4.3 人行通道在墩身横桥20、向且距离墩身1.5m处设置钢筋步梯，步梯规格为4m（长） 2m（宽）4m（高）的标准节，在墩身节段浇注混凝土拆模后及时安装，结合钢筋爬梯作为上下人员通道。4.4 材料的吊装利用25t和50t吊车配合垂直吊装钢筋，根据现场墩身施工高度选用吊车类型，赵吾大桥1#处设置旋转半径为55m的塔吊进行吊装施工作业，利用泵车浇筑混凝土（泵车臂长根据现场实际要求采用48m和60m）。4.5 操作平台厂家定制在外模上安装支架体系，上面铺设钢筋格栅，作为施工过程中人员操作平台，小型机械（电焊机）、零星材料堆放平台。4.6 模板循环利用由于部分墩身带坡比，上下节段模板不能通用，但是相同坡比的墩身可以利用同一套模板，21、为了最大化利用模板，在施工时，每3节段可以拆除1节段利用到别的墩身上，形成墩身平行作业，节段流水作业的工艺。同一套模板可以同时施工45个墩身，进度按2节段递减。五、主要施工方法与工艺5.1 空心墩施工工艺流程接茬面凿毛清理测量定位、复测钢筋绑扎、安装模板安装、调整第一节墩身砼灌注第一节墩身砼养生拆除第一节墩身模板整修、成品检验钢筋制作模型制作模板整修砼配合比设计砼试件制作砼强度试验否是钢筋、模板检查脚手架爬梯否是是否达到设计标高说明：墩台采用分节段浇筑施工的方法施工，施工时每3节段可以拆除1节段利用到下一个墩身上，形成墩身平行作业，节段流水作业的工艺；起重设备采用汽车吊（根据施工高度确定用2522、T或50T）；混凝土由工区项目部5号、6号拌合站集中生产。5.2 墩身测量放样严格执行测量双检制度：在墩身首节浇注段钢筋绑扎完成后，于立模部分抹上一层砂浆并用水准仪找平，并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点，并报验测量监理工程师，在监理工程师检验合格后使用墨线弹出立模线，最后安装首节浇注段模板，整个测量过程都需要落实测量双检制度。从第二次支模开始，采用全站仪在模板顶打出计算点进行控制，具体为：按墩身外轮廓线计，先计算出轮廓线外0.05m处十字线方向各点坐标，用全站仪在模板顶放出各点，挂出十字线，利用十字线定位模板，主要是直板段和圆端模板结合处4个点、圆端模板的中心点，这样对模板进行定位、调节。每23、段浇筑混凝土前都必须进行高程及平面位置测量，测量点位如下：5.3 墩身钢筋加工及安装根据每阶段浇筑高度为4m，为了便于钢筋加工及安装，选择12m长原材钢筋，截三段，使用直螺纹套筒连接。由于同一截面上钢筋接头不能大于25%，每段钢筋分4层接头，为了便于钢筋绑扎和工人的安全，考虑先绑扎底部两层接头的钢筋，然后安装一层2.0m高的模板，然后绑扎上边两层接头的钢筋并安装另外2.0m高的模板。5.3.1 钢筋加工（1）钢筋骨架尺寸应符合设计与规范要求，钢筋加工允许偏差应符合下表规定：序 号部 位允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长10尺量检查2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸5（2）钢筋焊接前必须24、根据施工条件进行试焊，合格后方可进行正式施焊，焊工必须持证上岗。（3）钢筋搭接，采用两种方式：一是分布筋采用单面焊，搭接长度10d，焊缝宽度0.8d；二是竖向主筋采用机械连接，即直螺纹接头套筒连接。按照图纸和规范要求：根据铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010中钢筋连接要求：墩身主筋同一截面内主筋接头面积不应大于总截面面积的25%（墩身主筋按照机械连接中的轴心受拉构件不得大于25%计算），相邻两个接头应交错布开，上下错开的距离应满足0.5m且35d。在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。（4）直螺纹套筒连接质量卡控直螺纹接头钢筋端部应使用砂轮切割机切断钢筋，切口面应与钢筋25、轴线垂直，严禁马蹄形活翘曲，严禁用剪断机剪断或用气割切割下料；墩粗头严禁有与钢筋轴线相垂直的横向裂纹；钢筋丝头长度必须满足企业标准中产品设计要求，公差应为02.0p；钢筋丝头必须使用专用直螺纹量规检验，通规能顺利旋入并达到要求的拧入长度，止规旋入不得超过3p；对已检验合格的丝头必须加以保护。直螺纹钢筋连接时接头必须采用管钳扳手拧紧，钢筋丝头必须在套筒中央位置正对轴线相互顶紧；标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2p；安装后必须使用扭力扳手校核拧紧扭矩，拧紧扭矩值必须符合下表规定：直螺纹接头安装时的最小拧紧扭矩值钢筋直径mm161820222528323640拧紧扭矩N.m10020026032026、360扭力扳手必须每半年用扭力仪校核一次，并形成记录。5.3.2 钢筋绑扎（1）钢筋安装允许偏差应符合下表规定：序号部位允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢筋间距103分布钢筋间距20尺量连续3处4箍筋间距绑扎钢筋20焊接骨架105弯起点位置（加工偏差包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度C35mm10尺量两端、中间各2处5空心墩每节浇注4m，为保证钢筋在大风时不致过分摇摆及钢筋安装时过大的工作量，每节受力主筋的长度控制在4.0m。承台以上3m以内或者截面突变时不允许采用套筒连接。钢筋的储存、运输、吊装所有钢筋在4号钢结构加工厂统一加工，用小型汽车运输到工地27、，采用汽车吊垂直吊装，人工配合临时堆放在操作平台上，一次吊装不超过10根钢筋，安装完了再吊装，避免操作平台承重倾覆。5.3.3 预埋件安装（1）按照空心墩内部检查设施在模板上提前为U型螺栓及检查梯围栏钢筋预留钻孔，按照图纸及时准确的预埋U型螺栓及检查梯围栏钢筋。（2）按照综合接地要求，在墩身施工过程中使用油漆标示清楚综合接地钢筋。并在墩顶预埋综合接地端子（直形）（3）按照墩顶吊篮设置图在墩顶两侧预埋U型螺栓及爬梯钢筋，在墩顶检查进人门洞处预埋U型螺栓。（4）在墩顶预埋围栏及接触网基础预埋件（按照接触网平面布置图正确选择接触网基础型号）（5）按照设计图纸采用木模预留进人洞，同时考虑临时进人洞的预28、留，临时进人洞的加强钢筋按照顶端正式的进人洞考虑加强筋的布置。后期采用混凝土封堵。预埋件的预留长度、几何尺寸需要严格按照设计图纸，尤其是预埋螺栓，需要考虑预留在外面的长度。当预埋件与内部钢筋有冲突时，适当调整墩身钢筋来满足预埋件的位置5.4 墩身模板施工5.4.1 模板施工顺序墩为变坡圆端形空心墩，最大高度为48m。模板采用模板厂加工制作好的钢模，每套模板按照图纸分节设计，每节2m，并设1m、0.5m的调整段。由于墩身较高，现场施工时考虑分节浇筑，施工时第一节模板支立于墩身基顶上，第二节模板支立于第一节模板上。第二节混凝土浇筑完毕强度达到2.5Mpa后，用吊车和手动葫芦拆除第一节模板，并将其循29、环利用在别的空心墩施工中。同时绑扎第三层钢筋，绑扎完毕后，使用吊车进行安装第三层模板支立于第二节模板之上。由于墩身坡比为下口大上口小，且下部模板始终使用32mm的拉丝进行对拉，下部模板满足支撑上部模板的稳定与安全的要求。以后每次浇筑混凝土，钢筋绑扎、拆除下部模板、使用吊车立模、安装步梯、测量定位、浇筑混凝土、养生和标高复核的循环作业，直至达到设计高度。5.4.2 钢模板制作（1）空心墩内外模板均采用钢结构，标准节段高2m，模板采用85系列，模板面板采用5mmQ235钢板，肋采用8#槽钢，间距3040cm一道，框板（法兰）采用12mm带钢，抱箍采用双10#槽钢，间距1m；横、竖边框采用Q235钢30、板，模板连接螺栓采用4.8级M20*65mm螺栓（带双平垫），模板竖肋采用10热轧Q235槽钢，背楞采用14热轧Q235槽钢，抱箍采用16热轧Q235槽钢，模板连接螺栓M20*60mm，抱箍连接螺栓M27*60mm，拉杆采用直径32mm拉丝，墩身底部和顶部倒角部分由于厚度较大采用20mm圆钢进行加工成拉丝。且墩身底部实体段拉杆采用双螺母。（2）墩台所用模板必须具有足够的刚度、强度、和稳定性，能足够承受新浇混凝土的重力、侧压力及施工中产生的其他荷载。墩柱采用大块拼装式定型钢模板施工，圆端形墩曲面部分及矩形墩圆抹角部分采用特制的曲面钢模。模板框架采用型钢，加劲肋采用槽钢。模板允许偏差序号项目允许偏31、差（mm）检查方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查2表面平整度3靠尺检查3相邻模板错台1尺量检查4同一梁端两垫石高差2测量检查5墩台支承垫石顶面高程-50全站仪测量6预埋件5纵横向尺检5.4.3 模板进场首次拼装模板进场后，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝及平整度。在承台施工完成后，于立模部分抹上一层砂浆并用水准仪找平，并于其上测量放样墩身几何尺寸关键点，用墨线弹出立模边线，用吊机配合人工安装首节模板。钢筋绑扎完毕经检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂，涂刷时要轻、薄、均匀，全桥采用同一种脱模剂，以保证混凝土表面颜色一致。模板采用吊机吊装，32、人工辅助。先拼装外模板，然后吊装内模板，最后上拉筋。每节模板安装时，可在两节模板的缝隙间塞填双面胶带纠正模板空隙误差。模板的检查：模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm 以内，模板的错台控制在2mm 以内；施工中严格控制轴线偏差在10mm以内。如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。混凝土浇注完成后，待工作层混凝土强度达到3Mpa，支撑层混凝土强度达到10Mpa，用吊车拆除支撑层模板并吊至地面打磨除锈涂脱膜剂，待钢筋加工完成经检验合格后用以工作层模板为新的支撑受力点安装模板。如此循环直至墩身施工完成。为保证墩身外观质量，在拉杆处的内外模板之间套上333、4mmPVC 管，以便拉杆抽拔再次利用。为保证空心墩的壁厚，模板安装完毕后，在模板上口用0.7m长的槽钢或者方木按间距1m在模板内横撑，待混凝土浇注到模板上口时取出。模板安装允许偏差应符合下表规定：序号部位允许偏差（mm）检查数量、检验方法1前后、左右距中心线尺寸10测量检查每边不少于2处每安装段全部检查2表面平整度32m靠尺检查不少于5处3相邻模板错台1尺量检查不少于5处4薄壁空心墩壁厚3尺量检查不少于5处5同一梁端两垫石高差2测量检查6预埋件、预留孔位置5纵横两向尺量检查5.4.4 墩身内外模板安装（1）模板修整首次使用模板前把与混凝土相接触的表面打磨光滑平整，并涂刷脱模剂，模板使用后按规34、定修整保存。（2）混凝土面凿毛墩台施工前，将已经浇筑完的混凝土表面浮浆采用风镐凿除，冲洗干净，凿毛后露出新鲜混凝土面积不低于总面积75%。钢筋保护层位置不宜凿除，修整墩身预埋钢筋，钢筋位置准确，间距均匀，粘在钢筋上的水泥砂浆清除干净。（3）墩身内、外模板安装模板安装的顺序：先绑扎钢筋，再立外模，再立内膜，先安装圆端模板，再安装直板模板。现场墩身施工高度低于20米时采用25T的汽车吊吊装模板作业，墩身高度在2038米时采用50T的汽车吊吊装模板作业，内外模均采用定型钢模板，采用螺栓连接；支立时同外模一样采用吊机支立。内模与外模采用直径32mm的拉丝对拉连接，单螺帽加2cm厚垫片。吊车吊装模板，人35、工配合就位，利用螺栓将模板固定、支立在下层模板上，依靠下层模板支撑，螺栓定位，继续吊装，增加竖向端模和直板模板的螺栓连接，最终形成整体受力。模板的稳定主要依赖竖向和横向的螺栓连接，因此，每次吊装必须及时满上螺栓。 5.4.5 特殊部位模板安装的处理（1）倒角为了防止底部倒角处内模在浇筑混凝土时上翻变型，使用型钢在其上部对其进行固定压牢。顶部倒角处模板在浇筑混凝土之前使用型钢对其顶部进行支撑。由于角度原因，预留孔错位导致厂家定制的拉丝不能使用，需要单独考虑拉丝的布置。（2）墩帽顶部实心段浇筑前底部使用直径25mm钢筋间距10cm铺设，钢筋上面铺12mm厚竹胶板作为底部模板进行施工（如图）（3）进36、人洞墩身顶部设置检查用进人洞，使用木模加工，结构尺寸按照墩身顶部进人门洞进行加工（如图）。进人洞在墩身钢筋绑扎时需要对墩身钢筋做处理，部分墩身主筋隔断，在人洞在两侧和上部采用12钢筋加工箍筋和柱筋，柱筋设置4根（两端待弯钩），箍筋间距15cm，绑扎牢固后支立模板同墩身一起浇筑混凝土。 5.4.6 模板检查墩身模板立设完成后，检查模板安装误差及加固情况，主要检查轴线偏位、表面平整度、相邻模板错台、预留孔位、螺栓是否齐全并拧紧等指标，自检完成并经监理检查合格后进行墩身混凝土浇筑。5.4.7 墩身内外模板拆除模板拆除是空心墩施工安全的卡控重点。墩身模板拆除顺序为必须按照由下而上、先内后外的顺序。拆除37、内模顺序：使用吊车吊挂待拆除模板，先拆除直板段拉丝（拉丝杆暂时不取出），然后拆除竖向螺栓（工人站在两侧模板上），然后拆除顶端一排螺栓（最后人站在上部模板上），工人必须戴牢安全带，安全带挂在上部模板上。人工使用撬棍和手拉葫芦进行松动模板。拆除外模顺序：外模采用一分两半的方式整体拆除，拆除过程中始终使用吊车吊挂模板，先拆除一侧预留在拉丝孔内的拉丝，然后拆除竖向螺栓，最后工人站在上部模板上拆除顶端一排螺栓，整体拆除一半模板后在下边进行分开并打磨循环到别的墩身上施工。当混凝土的强度满足拆模要求，混凝土强度达到2.5Mp后（应保证拆模时墩身表面不受损伤），即可从下至上拆除墩身模板，顶端一节模板暂不拆除以38、便于下一循环模板连接。模板拆除采用吊车配合，拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。模板拆除后，立即将模板清理干净、上油和分层堆码整齐，层间用方木支垫，避免损伤模板板面。在施工中发生变形的钢模板，调校符合要求后方可投入使用。拆除临时埋设于混凝土中的木塞和其他预埋部件时，不得损伤混凝土。混凝土墩身允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸10测量检查不少于5处2空心墩壁厚33桥墩平面扭角24表面平整度31m靠尺检查不少于5处5每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差2测量检查6支承垫石顶面高程0-539、7预埋件和预留孔位置5拆下模板后应将模板上的残余混凝土清除，重新打磨，涂刷脱模剂。模板拆除采用人机配合的方法，起重吊装施工安全操作必须做到如下要求：吊装前应检查机械索具、夹具、吊环等是否符合要求并应进行试吊。吊装时必须有统一的指挥、统一的信号。高空作业人员必须系安全带，安全带生根必须安全可靠。高空作业人员不得喝酒，在高空不得开玩笑。高空作业穿着要灵便，禁止穿硬底鞋、塑料底鞋和带钉的鞋。吊车行走道路和工作地点应坚实平整，以防沉陷发生事故。六级以上大风和雷雨、大雾天气，暂停露天起重和高空作业。拆卸模板时，下方不应站人。使用撬棒等工具，用力要均匀、要慢、支点要稳固，防止撬滑发生事故。构件在未经校正、40、焊牢或固定之前，不准松绳脱钩。起吊笨重物件时，不可中途长时间悬吊、停滞。起重吊装所用之钢丝绳，不准触及有电线路和电焊搭铁线或与坚硬物体磨擦。遵守有关起重吊装的“十不吊”中的有关规定。5.5 墩身混凝土浇注及养护5.5.1 墩身混凝土施工的卡控重点墩身浇筑混凝土之前必须对下部混凝土进行凿毛处理，凿毛时下部混凝土强度不能小于2.5Mpa。并且凿毛时为了不影响墩身的外观，距墩身外部5cm范围内禁止凿毛，防止出现锯齿状施工缝。混凝土浇筑过程中必须分层对称浇筑，严禁偏载。泵送混凝土要设置4个串通，减少混凝土离析，缓冲混凝土垂直近6m的冲击力。墩身混凝土浇筑过程中派人观察连接螺栓、对拉杆以及模板的变化，保41、证浇筑混凝土过程中控制浇筑速度保证施工安全。5.5.2 墩身混凝土浇筑混凝土施工采用拌和站集中拌制，混凝土罐车运输至施工现场，混凝土泵车泵入模，插入式振捣器振捣，墩身混凝土浇筑时控制措施：（1）在墩身混凝土内按规定埋设测温探头，养护过程测温控制。（2）浇注混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并做好记录，符合要求后方可浇注。（3）混凝土的运输能力应适应混凝土凝结速度和浇注速度的需要，使浇注工作不间断并使混凝土运到浇注地点时仍然保持均匀性和规定的坍落度。由于每次混凝土浇注高度为4.0m，每次浇筑必须浇筑到和模板顶相平，防止施工缝和模板缝错开，造成外观质量差。在墩身等间距安装4个串筒，混42、凝土通过串筒进入模板，禁止将混凝土直接从模板顶倒入模板内，避免混凝土在下落过程中与墩身密集的钢筋相撞造成严重离析。（4）浇注混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。混凝土的振捣采用插入式振动器，它移动距离在3035cm 范围内，与侧模保持510cm 的距离。（5）混凝土分层浇注，每层厚度控制在30cm，每放一层料时先将料扒平再开始振捣，严禁用振动棒横拖混凝土。振捣顺序为：从串筒两边向中间振捣，振捣时间控制在20s 左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在整个过程中有技术人员严格控制。振捣器要垂直插入先浇混凝土内一定深度（一般控制在510cm），以保证新老混凝土能良好的结合。（6）因墩身混43、凝土分节浇注，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观。当混凝土浇注到顶时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇注完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。（7）为了保证上下浇注段混凝土的良好的结合，待混凝土强度达到2.5Mpa后进行人工凿毛。首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深12cm，凿完后先用高压风枪吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净，以保证凿毛的混凝土面清洁。（8）墩身混凝土浇筑过程检查要求墩身施工时不宜过快，保证每小时30m即可，同时应安排专人进行支架监测44、，如出现异常情况应及时汇报，由现场技术人员确定是否可继续进行混凝土浇注。现场检查只要内容为：混凝土的各项性能指标是否符合规范要求，混凝土的质量是否达标，检查时要做各项试验，以试验数据为根据。（9）施工缝的处理控制检查要求墩身在前后两次施工时会产生施工缝，处理方法是凿毛处理，露出新鲜混凝土石子，用水清理干净表面，凿毛后露出新鲜混凝土面积不低于总面积75%。修整墩身预埋钢筋，钢筋位置准确，间距均匀，粘在钢筋上的水泥砂浆清除干净。然后施工下一节段墩身。因此施工缝严禁在墩身最大剪切面位置，如墩帽位置不能一次浇筑，施工到墩帽位置时应该多施工50cm或者少施工50cm，然后进行下一节段施工。5.5.3 墩45、身混凝土养护（1）带模养护当混凝土采用带模养护时，应保证模板接缝处混凝土不失水干燥。养护采用塑料薄膜包裹，在上层模板的底部桁架上放置二个水桶，采用滴水法进行养生。混凝土终凝后即浇水养生，也可用麻布、海绵吸水后将外露面覆盖进行养生。混凝土芯部温度不得大于65。当环境昼夜平均气温连续3天低于5或最低气温低于-3时，进入冬季施工。当环境温度低于5时禁止洒水。在混凝土浇筑之前埋设测温绳，在混凝土养护后定期测量记录，控制混凝土内外温差20，在进入冬季施工带模养护时，在墩顶使用棉毡覆盖进行保温保湿，在模板四周悬挂帆布篷形成封闭圈，篷布固定于模板上，在墩底搭设暖棚，棚内使用煤炉生火，保证棚内温度不低于5。（46、2）拆模后养护拆模时，混凝土芯部与表面、表面与环境之间的温差不得大于20。混凝土芯部开始降温前不得拆模，大风及气温急剧变化时不得拆模。拆模后的墩身的养生采用塑料薄膜覆盖并洒水养生或喷涂养护剂进行养生。混凝土保水潮湿养护时间，按照规范要求以14天计。混凝土拆模后，当环境昼夜平均气温连续3天低于5或最低气温低于-3时，进入冬季施工。在墩顶使用棉毡覆盖进行保温保湿，在拆模后的墩身四周缠绕塑料薄膜和悬挂帆布篷形成封闭圈，在墩底搭设暖棚，棚内使用煤炉生火，保证棚内温度不低于5。5.6 操作平台设计方案为便利施工，墩身外侧施工时，在外侧钢模板上焊接固定三角支架，三角支架与墩身模板背楞连接，在墩身模板上面提47、前预留连接孔洞（孔洞直径25mm），支架由50*3mm的圆钢管焊接，采用4.8级M20*65mm螺栓固定在模板肋板上。三角支架上面平铺木板或者竹胶板，作为操作平台，作业平台宽0.8m，外侧固定上下两道直径22mm的钢作为扶手栏杆，栏杆高1.2m，外挂安全网封闭（如下图所示）。空心墩位置外模板施工作业平台采用三角托架（三角托架可以拆卸和倒运重复使用），固定于外模板肋板上，在三角托架顶面密排10cm厚木板或者钢筋格栅，供施工人员作业、行走，存放小型机具。墩身外侧操作平台立面图钢筋加工场加工时，将安排工程技术人员全过程指导和监督，保证面板的平整度、接缝、尺寸误差等满足验标与设计要求。钢模与钢模连接处48、用丝杆可靠连接。模板及桁架具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇筑混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载；其接缝不漏浆，安装方便，便于拆卸和多次使用。 空心墩内侧由于空间狭小，不适合用焊接三角支架当操作平台，因此利用钢模板的背带铺设方木或者竹胶板来搭设内模作业平台，墩身顶部封顶段墩身施工采用预埋钢棒支撑支架体系。5.7 上下人通道设置结合墩身高度和设计特点，本工程主要采用搭设简易的碗口式支架通道解决上下人员通道问题。5.7.1 步梯脚手架搭设方案（1）步梯脚手架搭设地基处理脚手架搭设前，要将地面受压位置夯实处理，脚手架直接支立在承台顶面，超出部分与地面接触的回填土处夯实后铺设方木或槽49、钢，将力均匀分散给地面，要求承台基坑回填土夯实后土的地基承载力不小于200kpa，支垫方木尺寸不得小于10*10厘米。在脚手架周围开挖截排水沟排出作业区，雨季施工不会造成脚手架基础雨水浸泡。（2）步梯脚手架搭设要求搭设脚手架全部采用碗扣式脚手架，材料选用48mm，壁厚3.5mm的钢管。钢管表面平直光滑，无裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛剌、压痕和深的划痕。搭设脚手架的材质必须符合钢管脚手架扣件（GB15831）规定。脚架使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用。两排竖杆间搭设步梯，供人员上下，爬梯两侧采用防护网密闭；墩顶及作业面位置脚手架搭设必须高于顶面或作业面12m，加防护网围挡。立杆50、横纵向间距不大于1.2m，立杆排距不大于0.9m，横杆层纵距不大于1.2米；每个面必须搭设剪刀撑，剪刀撑跨度不得超过6m，剪刀撑搭接长度不得小于1米，采用不少于2个扣件固定。扫地杆长度不应大于20厘米，且必须用扣件连接牢固。横放在横杆上的脚手板，必须与脚手架连接牢靠，可适当加设横杆，脚手板探头长度应小于15厘米。脚手架临近既有线侧要满挂全封闭式的密目安全网，安全网外使用尼龙绳网，防止物体抛落进既有线路上。钢管脚手架的施工程序：立杆小横杆大横杆剪刀撑。脚手架施工过程中，应及时校正立杆的垂直度和步层大横杆的水平度。保持始终如一的步距、纵距和横距。定期观察脚手架整体或局部的偏差，尤其观察脚手架是否偏51、斜。如有异常，应立即组织人员进行加固，连接杆件的紧固和移位加固，清除积聚在脚手架危险部位的材料、扣件和混凝土块。要求步梯脚手架设置地锚，锚固于地下1.5米位置，脚手架搭设高度高于墩身12m；在墩身分节浇筑过程中，第一次分节浇筑之后，在墩身圆弧端侧面通风孔位置用483.5mm钢管连接步梯脚手架，如下图：（3）步梯上人平台要求高度每两层脚手架设置一个转向平台，平台宽度不下于0.8m，长3m；每凳步梯高30cm，宽30cm，下部有两根间距20cm、长度1.5m钢管承重，钢管上铺设厚3cm、长1.2m，宽30cm木板，木板与钢管采用铁丝绑扎牢固。扶手与步梯平行间距0.8m，垂直高度1.1m，扶手和踏板52、之间用密目防护网包裹，防止高空眩晕。六、冬、雨季施工保证措施6.1冬季施工根据施工进度计划，空心墩施工将进入冬季。为保证冬季施工工程质量，依据相关技术要求，结合现场实际情况，制定如下具体措施：使用范围（1）室外日平均气温连续5d稳定低于5时的钢筋混凝土施工；（2）室外最低气温低于-3。总体原则以暖棚法为主的施工方法，采取泵车泵送混凝土方式。6.1.3实施方案（1）钢筋工程钢筋焊接尽量在室内进行，当必须在室外进行钢筋焊接时，最低温度不低于-20，并采取防护措施进行防雪挡风，减少焊接件温度差，并严禁焊接后的接头立刻接触冰雪。钢筋在负温下使用，在构造上应避免使钢筋产生严重的缺陷和出现缺口。负温使用下53、的钢筋焊接接头，在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态；焊接时应严格防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷。在负温条件下使用的钢筋，施工过程要加强管理和检验；钢筋在运输、加工工程中注意防止撞击、刻痕等缺陷。（2）混凝土工程基本要求：冬期施工期间，采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制的混凝土，在抗压强度达到设计强度的30及5Mpa前不得受冻。选定冬季混凝土配合比，经现场试验合格并经监理工程师批准后使用。冬季养生时间不小于28天，同时拆模时间适当延长。混凝土的配置、搅拌和运输砂石料用岩棉被覆盖，保证砂石料内没有冰雪冻块。搅拌混凝土时采用对水加热的方式提高混凝土的入模温度。搅拌混凝土前，做好热工计算并根54、据热工计算的结果，并经试拌确定水的最高温度，保证混凝土入模温度不低于5。矿物掺和料、外加剂放在暖棚内进行自然预热，不直接加热。骨料不加热，水的加热温度可高于80以上，搅拌时先投入骨料和已经加热的水，拌匀后再投入水泥。混凝土搅拌时搅拌时间延长50%。混凝土输送罐外侧裹岩棉被，并合理组织施工，缩短倒运环节，紧凑施工。混凝土的测温在墩身内布置测温点并编号，按规定测量混凝土的入模温度，混凝土养护的初始温度，升温、恒温、降温过程中的混凝土温度。根据养护测温记录，推算混凝土强度增长情况，决定同条件试块试压时间、混凝土拆模时间以及拆模后混凝土表面的保温措施，拆模时混凝土表里温差不能超过15。混凝土浇注暖棚搭55、设图在浇注墩身处，设置暖棚，其棚上下底用隔层封闭。暖棚内设加热器（热风炮）。混凝土浇注前要对暖棚预热，以保证模板、钢筋的表面温度。浇注完后及时用岩棉被覆盖，持续时间至混凝土达到拆摸强度。冬期施工的混凝土，除按规范制作标准试件外，还应增加与结构同条件养护的施工试件不少于3组，分批试压为拆模强度鉴定的依据及低温、早强、耐久混凝土性能分析的资料。混凝土养护混凝土养护在墩身暖棚内采用热风炮加热的方法。温度保持在10 以上,浇筑段四周覆盖岩棉被，并应保证湿度。6.2 雨季施工6.2.1 雨季施工控制措施（1）掌握天气变化，随时通报各施工作业队；（2）根据雨期施工的特点，编制有针对性的应急预案；合理进行施56、工安排；密切注意气象预报，做好防汛准备工作；（3）计划安排工期应尽量避免大雨、暴雨天气施工；（4）雨期施工的准备:做好现场排水工作；做好原材料、成品、半成品的防雨工作；制定现场房屋、设备的排水防雨措施；备足排水需用的水泵及有关器材，准备适量的塑料布、油毡等防雨材料；（5）临设道路碾压密实，并做好排水，确保雨季道路循环畅通，不淹不冲、不陷不滑；（6）施工及生活区内，事先填筑平整。各种构件、机具、模板等存放场地以及钢筋、水泥、木工加工的生产场地，分层碾压密实，严禁积水；（7）脚手架的搭设符合建设施工安全技术标准和安全操作规程的要求，搭设后未经专业验收合格的脚手架一律不得投入使用；（8）不宜冒雨露天57、浇筑混凝土，混凝土浇注前掌握天气变化情况，避免遇雨影响混凝土施工质量；（9）雨期施工主要做好防雨、防风、防雷、防电、防汛等工作。（10）基础工程应开设排水沟、基槽、坑沟等，雨后积水设置防护栏和警告标志，超过1米的基槽坑井设支撑；一切机械设备设置在地势较高、防潮避雨的地方，要搭设防雨棚。（11）机械设备的电源线路要绝缘良好，要有完善的保护接地；脚手架经常检查，发现问题要及时处理；脚手架和构筑物要按电气专业规定设临时避雷装置；脚手架上马道要采取防滑措施，下雨后及时清扫，并随时检查脚手架、电气设备的安全措施；现场严禁使用裸线，并设专人维护管理用电设施，严禁私自改拆线路，严格各种规章制度；凡参加施工人58、员一律禁穿拖鞋、硬质等易滑鞋。6.2.2 雨季施工具体要求（1）材料储存措施雨季期间，对所有有防水、防潮要求的水泥和其它材料，必须严格管理，不得置于露天；对已加工和未加工的钢筋采取防雨、防锈措施；原材料由专门的库房存放并控制每次进货的数量，避免现场滞留积压及受潮变质或雨水浸泡；钢筋等材料堆放时，不应直接置于地面上，垫高高度不低于300mm； 钢筋堆放区及预制区搭设防雨棚，必要时在钢筋上盖雨布；焊材必须入库保管，焊材库内设置干湿温度计，派专人负责焊材管理，并做好相应记录，要求焊材库内温度不低于5，湿度不大于60%。（2）混凝土工程在不影响工期的前提下，尽量把混凝土工程安排在晴天进行施工；混凝土工59、程在雨天施工时，运输途中需加以遮盖，防止雨水进入，并随时检查模板支撑的强度及其稳定性；模板隔离层在涂刷前要及时掌握天气预报，以防隔离层被雨水冲走；遇到大雨停止浇筑混凝土，已浇部位加以覆盖；雨期施工时，加强对混凝土粗骨细料含水量的测定，及时调整用水量；大面积混凝土浇筑前，了解2-3天的天气预报，尽量避开大雨。混凝土浇筑现场要预备防雨材料，以便浇筑时突然遇雨进行覆盖；下雨时不得进行钢筋焊接、对接等工作，急需时做好防雨工作或将施工场所移至室内进行；刚焊好的钢筋接头部位应防雨水浇淋，以免接头骤冷发生脆裂影响建筑物质量；混凝土基础浇筑完毕，要立即排出未回填的基坑中的水，以免地基浸泡失稳；对已经拆模的基坑60、要及时回填并夯实。（3）脚手架加固脚手架基础。在脚手架底部加垫钢板或以条石为基础；适当添加与建筑物的连接杆件；脚手架上的马道等供人通行的地方应做好防滑与防跌落措施；检查脚手架连接处的连接件，如发现松动或位移应立即加固和恢复；雨期不得在脚手架进行过多施工，工作面不宜铺得过大，要控制脚手架上的人员、构件及其它建筑材料数量；钢管脚手架要做好防漏电措施。脚手架与现场施工电缆的交接处应有良好的绝缘介质隔离，并配以必要的漏电保护装置；或重新布置施工电缆，避免与钢管脚手架的交接。 遇大雨、高温、雷击和6级以上大风等恶劣天气，停止脚手架搭设和拆除作业；落地式钢管脚手架立杆底端高于自然地坪50mm，并夯实整平，61、留出一定散水坡度，在周围设置排水措施，防止雨水浸泡脚手架。 （4）焊接作业搭设良好的防雨棚或挡雨棚，焊接时焊工配备焊条保温筒，防止焊条回潮及雨淋；应加大预制深度，在预制厂房内完成大部分预制工作，预制厂房内应设立自动除湿机；空气湿度超过90时，采取相应措施，否则禁止施焊；电焊机要接地良好，电焊把线要绝缘良好。 （5）施工用电及防雷 各种露天使用的电气设备选择较高的干燥处放置；现场临时用电、电缆宜架空敷设，禁止电缆在雨水中浸泡； 总配电箱、分配电箱、开关箱有可靠的防雨措施，电焊机加防护雨罩； 雨期前检查照明和动力线有无混线、漏电现象，电杆有无腐蚀、埋设松动等，防止触电；要检查所有施工用电设备是否有62、良好的接地、接零保护，以及是否安装有漏电保护器，确保防护措施落实、可靠； 现场施工电缆要集中摆设，防止杂乱无章、及时更换绝缘外套老化或破损的电缆线；不必要的电缆线要及时收回；施工现场高出建筑物的塔吊及较高金属脚手架等高架设施，如果在相邻建筑物、构筑物的防雷装置保护范围以外，按规范设置防雷装置，确保设备、人身安全。七、质量保证措施7.1 对本项工程建立完善的质量保证体系本工程由工区项目副经理全面负责质量，并设立专职质检工程师（刘同斌）。对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，严格按铁道部现行规范及验收评定标准的质量要求施工，确保工程质量达到优良标准。7.2 认真落实由技术人员向施工队进行63、交底施工按个落实公司的三级交底制度。7.3 混凝土施工质量控制严格执行混凝土操作细则，实行责任挂牌制，并设专门技术人员和质检人员负责技术指导和质量监督；严把混凝土质量管关，确保混凝土工程质量。原材料质量控制：水泥、砂石料的规格质量要严格把关，使其各项性能符合设计和规范要求。加强对原材料进场的监督与控制，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料进入工地。混凝土配合比设计：混凝土的抗压、抗渗、抗裂及耐腐蚀、施工和易性等应满足高性能耐久性混凝土和设计要求；先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果进行调整，直至各项指标符合要求，报监理工程师批准后方可作为理论配合比。混凝土的拌和与运输：在整个混64、凝土生产过程中，拌和设备要经常进行检查，包括混凝土拌和物的均匀性、适宜的拌和时间、衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。混凝土拌和过程中要根据气候情况测定砂、石料的含水率，及时调整配合比。混凝土运输过程不能使其离析、漏浆、泌水和过多降低坍落度的现象。混凝土的浇注和养护：混凝土的浇注温度控制在+5+32之间，否则应采取监理工程师批准的相应防寒或降温措施。混凝土的浇注在一次施工时连续作业，浇注使用振捣器捣实到可能达到的最大密实度。墩顶面的混凝土浇注完成后及时按设计要求找坡，高程符合施工设计要求。混凝土浇注完成后立即对其进行养生。7.4 模板施工质量控制保证工程结构和其各部尺寸的相互位置正确，进场65、后对模板质量进行验收，并对不符合要求的模板进行整修。模板安装前清理表面杂物，涂刷脱模剂。安装模板时要找出中心轴后进行对中并调平接口模板，控制好模板的尺寸，标高和垂直度。安装完成后检查其接缝，内外支撑和拉杆及连接螺栓是否牢固可靠。检查保护层的厚度，混凝土预埋件是否齐全，位置是否准确，长度和预埋深度是否符合设计。7.5 钢筋质量控制钢材使用前必须分批抽样进行检查，钢筋加工的形状尺寸符合设计或规范要求，其保护层采用同标号的预制水泥混凝土块，每平米不得少于4块。钢筋的绑扎要符合要求，焊接质量必须满足和搭接焊的施工设计及规范要求，焊接好后按要求截取一定比例数量的接头进行常规试验，符合规范要求后才能用于现66、场施工，如有一不合格要加倍取样试验。八、安全保证体系及措施8.1 安全保证体系8.1.1 组织保证为实现安全目标，建立健全项目安全生产保证体系，成立安全工作领导小组。该桥以项目经理为组长，总工负责具体技术方案，副经理为副组长，各科负责人及工班长为成员，具体执行实施细则，作业班组为实施主体。8.1.2 思想保证针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能，提高安全意识。有计划地对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核，合格者发上岗证并持证上岗。特种工的安全教育、考核、复验，严格按照中国铁路总公司关于认真学习贯彻特种设备安全法铁总安监2067、13155号及郑铁安2013296号文件执行。经过培训考试合格，获取操作证者方能持证上岗，对已取得上岗证者，要进行登记存盘，按期复审。通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全操作规程。制定培训安全教育计划，确定培训内容、工种，按照架子队工班组分批进行培训。职工岗前培训考核合格后，方可持证上岗。8.1.3 工作保证工程开工前，项目部或作业队技术负责人将工程概况、施工技术措施等情况向全体施工管理人员进行详细交底。施工中应定期进行安全检查，对于检查中发现的问题，根据情况做出处理，现场能解决的马上责成有关人员改正，比较复杂的问题开68、会研究制定解决的方案，并责成现场施工员监督整改。8.1.4 制度保证认真执行国家、原铁道部、郑州铁路局有关安全生产的法律、法规、文件和管理办法及地方政府有关安全规定，完善各项安全生产管理制度，针对各部位、各工序、各工种的各自特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织督促检查，加以落实。健全安全应急机制，建立项目部的安全突发事件应急工作机制，健全各级安全应急预案，层层落实安全监管责任，迅速、正确、果断应对事故，并及时上报情况，把事故损失和负面影响降到最低。8.1.5 安全保证体系框图安全生产预防为主 安全保证体系框图思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证提高全员意识大队安全领导小组开工前检查69、国家安全法律法规包保责任制施工安全规则教育安全质量科各项安全生产标准规程奖罚分明分队安全管理小组分队安全检查员施工过程检查收尾过程检查安全是企业效益的保证安全是企业生存的基础经济兑现安全生产制度1、 安全生产责任制；2、 班前安全讲话制；3、 周一安全活动制；4、 安全设计制；5、 安全标准工地化；6、 安全教育制；7、 安全制度交底制；8、 安全交接班制；9、 安全操作挂牌制；10、安全生产挂牌制；11、安全事故报告制；12、安全生产奖惩制； 安全生产目标安全保证体系框图8.2 安全保证措施8.2.1 防支架坍塌等安全保证措施（1）脚手架搭设前，必须对工班进行安全技术交底及讲解。支架搭设时必70、须按批复的方案要求选择底托、杆件、顶撑，并索取出厂合格证及检验报告。凡患有心脏病、高血压、贫血病、癫痫病、四肢有残疾以及其他不适宜高处作业的人员，不得从事架子工作业。（2）进入施工现场的施工人员，2m以上高处作业人员必须系安全带，并将安全带系在牢靠的支架上。严禁违章操作，严格禁止在架面上打闹戏耍、退着行走和跨坐在外护栏上休息。（3）地基处理过程中要有专职技术员监控，按方案要求进行分层进行夯填，分层厚度和夯实遍数满足要求。夯实后要经工地试验室进行试验，承载力满足要求后方可进行下一层回填。基底处理后的场地要进行平整，使其高出四周原地面，并保证排水畅通。（4）脚手支架要采用国标产品，钢管有压扁、裂纹71、或中等以上锈蚀的不得使用。严禁使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。（5）必须在搭设过程中按规定设剪刀撑和支撑，防止搭设完成后无法进入支架内，每个剪刀撑最少要与3根杆用扣件连接牢靠。（6）在架上运送扣件等材料经过正在作业中的人员时，要及时发出“请注意”“请让一让”的信号。材料要轻搁稳放，不许采用倾倒、猛磕或其它匆忙卸料方式。在进行撬、拉、推、拔等操作时，要注意采取正确的姿势，站稳脚跟，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛时身体失去平衡或把东西甩出。（7）对于作业有影响需要拆除的支架，必须经队长和技术主管的同意，并采取可靠的弥补加固措施后方可进行。拆卸脚手板、杆件、门架以及其它较长、较重72、有两端联结的部件时，一定要两人或多人一组进行。拆除水平杆件时，松开联结后，水平托持取下。拆除立杆时，在把稳上端后，再松开下端联结取下。（8）多人或多组进行拆卸作业时，应加强指挥、并相互询问和协调作业步骤，严格禁止不按程序进行的任意拆卸。拆卸现场作可靠的安全看管，严禁非施工人员进入拆卸作业区内。严禁将拆卸下的杆部件和材料向地面抛掷。遇有5级以上大风或大雾、大雨，停止一切架上作业。（9）为防止支架坍塌，必须在支架四周（四个方向）加设四根揽风绳，揽风绳用直径12mm的钢丝绳，要求揽风绳用钢管材质的地锚拉紧，地锚打入地面以下不少于1m，地锚周围严禁动土和机械施工时的碰撞，外设防护和夜间施工警示标识。73、8.2.2 起重机安全保证措施（1）作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域无闲散人员，障碍以排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。（2）大雨、大雪、大雾及六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。（3）在高压线一侧作业时，必须保持下表所列的最小安全距离。输电导线电压（kv）1以下115204060100220允许沿输电导线垂直方向最近距离(m)1.53456允许沿输电导线水平方向最近距离(m)11.5246（4）作业时必须执行安全交底，听从统一指挥。使用起重机作业时，必须正确选择吊点位置，合理穿挂索具，74、试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进行吊装作业。使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80%，作业时必须统一指挥，动作一致。（5）新起重工具、吊具应按说明书检查，试吊后方可正式使用。长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检测、试吊,确认安全后方可使用。钢丝绳、套索等的安全系数不得小于810。起重机作业时，支腿必须全部伸出，并铺平垫实。当回转动作时，应平稳地接合回转离合器，减小重物摆动。负荷时严禁伸缩臂杆。起落臂杆时，应缓慢动作。8.2.3 高空作业防坠落安全保证措施（1）熟悉掌握高空作业工种专业技术及规程，年满18岁，经体格检查合格后方可从事高空作75、业。凡患有高血压、心脏病、癫痫病、精神病和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。（2）防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，并应将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。登高前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育。（3）检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网）必须安全可靠，严禁冒险作业。高空作业区地面要划出禁区，用竹篱笆围起，并挂上“闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）76、2m以外。禁止在高压线下作业。高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件；并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物；不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上；不准打闹。工作完毕应及时将工具、另星材料、另部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，上下大型另件时，应采用可靠的起吊机具。（4）要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。严禁上下同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业，应经有关领导批准，并在上下两层间设备专用的防护棚或者其他隔离设施。严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。脚手架的负荷量、每平方米不能超过270公斤，如77、负荷量必须加大，架子应适当加固。超过3m长的铺板不能同时站两人工作。进行高空焊接、氧割作业时，必须事先清除火星飞溅范围内的易燃易爆器。（5）脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。如有泥、水、冰、雪，要采取有效防滑措施，并经安全员检查同意后方可开工。当结冻积雪严重，无法清除时，停止高空作业。 遇六级以上大风时，禁止露天进行高空作业。使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固，是否符合安全要求。立梯坡度60为宜。梯底宽度不小于50cm，并应有防滑装置。梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人扶梯人字梯拉绳必须牢固。8.2.4 设备管理安全保证措施（1）机械设备安全管理制度项目领导要切实加强对机械设备安全工78、作的领导，经常对工人进行安全生产的思想教育和安全知识的教育，要把安全生产列入各级领导的目标管理日程，严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律和无知蛮干等不安全行为，领导要经常组织有关人员深入现场、督促检查机械安全工作的情况，发现问题及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗的运行。 督促各种机械设备操作人员认真学习安全技术操作规程，凡违反安全技术操作规程的，必须制止，待改进后方可继续操作。新机型到达后没有安全技术操作规程的，必须根据说明书的要求，先制定出安全操作规程及注意事项后，方可投入使用。 （2）操作及维修人员的安全要求 操作人员及保修人员必须熟知机械原理与构造及有关安全生产知识79、。操作人员必须经考核取得操作合格证方能单独操作。操作人员及保修人员必须思想集中，严守岗位，遵守劳动纪律，在机械未停止运转时，不准接触转动件及对其进行修理。在机械运转前必须检查各部状态，确认良好，做好启动前的各项准备，并能随时停机处理，方能启动使用。启动后要认真监视运转情况，发现有异常情况（如剧烈振动、异响、异臭、温度压力突变等）要立即停机检查，并向上级报告，待处理完后，方可继续使用。机械停止运转后，应放松或复原带负荷的工作部件，应将悬挂件（如推土机刀片、挖掘机挖斗、铲运机铲斗等）放下，垫好，锁紧保险。露天长期停放的机械设备及室内精密设备要用蓬布、机罩盖好。 （3）机械设备安全保障措施 易发生危80、险场所如变、发电站、配电室、锅炉房、空压机站等，应在危险区域界限外，设置围栅警告标志。挖掘机、打桩机等到施工场所，应设立警告标志及建立场所安全制度。 油库等易发生火灾场所，应设立防火标志，采取严格有效的防火措施，并严禁吸烟。 暴露于机体外部的运动机构部件或高压带电等有可能伤人的部分，应装设防护罩等安全措施。 所有电器设备都应按电力设备接地设计技术规程的规定，做好接地或接零，或加装漏电保安设施。 机械设备凡设有安全保护装置（如安全阀力矩限制器熔断器限位器警报器）及安全指示装置（如锅炉水位表压力表电流表水温表等）的都必须定期按有关规定，检查，调整，如发现有动作不准等异常情况，严禁继续使用，停机修理81、。 注意防寒防冻工作。严格换季保养，进入寒冬季节前备好防冻防滑设备。机械采取防冻措施后要悬挂标志（如无水牌），冰冻季节露天存放如未采用防冻液的，注意停机放水工作。 注意做好机械的防雨、防洪及防风工作，要采取措施防止机械设备及电线路因洪水及石方爆破造成的损失。 （4）机械设备安装及运输中的安全事项 机械设备应安装在安全地点，不得在危岩、坍方、边坡或可能受洪水、飞石等侵袭的场所安装，以确保人身及机械安全。 机房布置要参照机械说明书或实际需要修建。机房要保证机械防风、防雨、防冻等要求，面积要适当，便于操作维修，并应有足够的照明，良好的通风条件，对临时使用的机械亦应有必要的停机防护设施。 机械设备应按82、说明书及有关规定进行安装，安装完毕后应进行安全检查及性能试验，并经试运转合格后方可投入使用。 机械设备运输时要保证捆绑牢固，重心稳妥，制动可靠确保行车安全。机械设备卸车时要稳妥轻放，禁止从车上往下丢甩，使用自卸汽车装运机械时不准用倾卸的方法卸车。8.2.5 钢筋加工安保证措施（1）进入施工现场必须戴好安全帽、扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。（2）操作人员必须身体健康，并经过专业培训考试合格，在取得有关部门颁发的操作证书或特殊工种操作证后，方可独立操作。（3）悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视其具体情况，配置防护网、栏杆或其他安全设施。悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、吊笼、平台等设备，83、均须经过技术鉴定或检证方可使用。有恐高症的施工人员严禁在高空进行钢筋绑扎焊接施工。（4）钢筋断料配料弯料等工件应在地面进行，不准在高空作业；雷雨时必须停止露天作业，预防雷击钢筋伤人。（5）搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电器设备，防止钢筋在碰撞电线时发生触电事故。（6）钢筋、型钢、管材等细长和多根物件必须捆扎牢靠，多点起吊。（7）不得将钢筋集中堆放在模板和脚手板上，也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。施工操作平台应搭设操作平台和张挂安全网。8.2.6 模板安装、拆除安全保证措施（1）高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠的防护措施，必须佩带安全带，84、扣好带扣。高空复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。（2）工作前应检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳子系挂在身上，螺帽必须放在工具袋内，以防掉落伤人。工作时要思想集中，防止空中滑落。（3）安装模板时操作人员应由可靠的落脚点，并应站在安全的地点进行操作，避免上下同在一垂直面工作。操作人员要主动避让吊物，增强自我保护和相互保护的安全意识。（4）支撑模板应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序，严禁在连接件和支撑件上攀登上下。支模时操作人员不得站在支撑上，而应设立人板，以便操作人员站立。（5）竖向模板和支架的支撑部分，当安装在基础上时应设垫板，且基土必须坚实并由排水85、措施。对湿陷性黄土，尚须由防水措施；对冻胀性土，必须有防冻融措施。（6）组合钢模板装拆时，钢模板及配件应随装拆随运送，严禁将模板配件从高处掷下伤人。高空拆模时，应有专人负责指挥吊装，地面应标出警戒区，用绳子或红白旗加以围栏，暂停人员过往。模板拆除后，分类型堆码整齐，严禁随意摆放，摆放时考虑不使模板变形。（7）所有模板螺栓必须全部上齐，确保模板的整体受力和循环使用频次，每次模板安装后严格检查模板螺栓连接情况，保证安全。（8）操作平台上临时存放的材料、机具、人员不能超过设计荷载要求。操作平台在钢结构厂家加工运至现场使用，施工时不能堆放过重的钢筋等。8.2.7 混凝土浇筑安全保证措施（1）浇筑混凝土86、前，应检查作业场所的脚手架、栏杆等安全防护设施必须齐全，浇筑混凝土时，速度应缓慢，且必须等泵车管稳定后方可开始浇筑，要避免碰撞平台上作业人员等现象。（2）夜间施工应有足够的照明，临时电线必须架空在2.5m的高处以上。在深坑和潮湿地点施工必须使用低压安全照明。（3）检查作业场地所有电器安装是否符合安全规定，夜间作业点是否有足够的照明和安全电压工作灯。（4）使用振动棒前应检查：电源电压，输电必须安装漏电开关；保护电源线路是否良好，电源线不得有接头；机械运转是否正常。振动棒移动时不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电伤亡事故。（5）插入式振动器的电动机电源上，应安装87、漏电保护装置，接地或接零应安全可靠。振动器不得在初凝的混凝土、模板、脚手架和干硬的地面上进行试振。在检修或作业间断时，应断开电源。作业停止需移动振动器时，应先关闭电动机，再切断电源，不得用软管拖拉电动机。8.2.8 临时用电安全保证措施（1）施工现场用电应采用三项五线制供电系统，且工作接地电阻值不得大于4;供电线路始端、末端必须重复接地,当线路较长时，线路中间应增设重复接地，其电阻值不应大于10。（2）施工用电应进行施工用电设计，并采用三级配电二级保护方式。 用电设备应实行“一机一闸一漏一箱”；漏电保护装置应与设备相匹配，不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。（3）配电室及其设备配电室应88、设在靠近电源、无尘、无蒸气、无腐蚀及无震动的地方，并采取防止雨水和动物侵入的措施。 配电室内应配置砂箱和绝缘灭火器。室内配电盘和控制台两端应与重复接地及保护接零作电气边接。 配电盘应装高短路及过负荷保护装置、漏电保护器。配电盘上的各配民线路应编号，并标明用途。配电室应设专人值班，停送电应由专人负责。（4）架空线路架空线应采用绝缘导线，并架设在电杆上，不得挂在树木、脚手架上。导线的选用应根据负荷的大小、允许电压损失、机械强度等确定。架空线路之间及与各种设施之间应满足最小安全距离。（5）电缆线路敷设电缆线应采取埋地或架空敷设，严禁沿地面敷设。电缆类型应根据负荷大小、允许电压损失计算确定。电缆线路与89、热力管道平行间距不得小于2m，交叉间距不得小于1m。 （6）配电箱及开关箱固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应大于0.6m；配电箱及开关箱应安装在干燥、通风及常温场所，严禁高在有瓦斯、烟气、蒸气及其他介质中。配电箱及开关箱内应分设工作接零和保护接零端子汇流排。配电箱应采取防晒、防尘措施，并配锁。（7）施工移动用电及行灯的安全用电在施工中动用移动用电设备应检查连接电线的使用情况，有无破皮、短路、断路及断头外露的现象，并做好经常检查。如移动用电设备超出安全连接电线长度，那么动用发电机设备。漏电保护器必须符合标准并定期检查。8.3 步梯90、安全技术措施8.3.1 材质及其使用的安全技术措施（1）扣件的紧固程度应在4050Nm，并不大于65Nm，对接扣件的抗拉承载力为3kN。扣件上螺栓保持适当的拧紧程度。对接扣件安装时其开口应向内，以防进雨水，直角扣件安装时开口不得向下，以保证安全。（2）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得使用。严禁使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。（3）脚手架严禁钢竹、钢木混搭，禁止扣件、绳索、铁丝、竹篾、塑料混用，严禁将不同直径的钢管混合使用。8.3.2 脚手架施工安全措施根据脚手架施工的特殊性，结合公司职业健康安全手册、程序文件，要求按如下规定进行施工：（191、）进入施工现场的人员必须戴好安全帽，高空作业系好安全带，穿好防滑鞋等，现场严禁吸烟。进入施工现场的人员要爱护场内的各种设施和标示牌。（2）严禁酗酒人员上架作业，施工操作时要求精力集中、严禁开玩笑和打闹。脚手架搭设人员必须经考试合格的专业架子工，上岗人员定期体检，体检合格者方可发上岗证，凡患有高血压、贫血病、心脏病及其他不适于高空作业者，一律不得上脚手架操作。上架子作业人员上下均应走人行梯道，不准攀爬架子。（3）护身栏、脚手板挡脚板、密目安全网等影响作业班组支模时，如需拆改时，应由架子工来完成，任何人不得任意拆改。脚手架验收合格后任何人不得擅自拆改，如需做局部拆改时，须经技术部同意后由架子工操作92、。（4）不准利用脚手架吊运重物；作业人员不准攀登架子上下作业面；不准推车在架子上跑动；塔吊起吊物体时不能碰撞和拖动脚手架。不得将模板支撑、揽风绳、泵送混凝土及砂浆的输送管等固定在脚手架上，严禁任意悬挂起重设备。（5）在架子上的作业人员不得随意拆动脚手架的所有拉结点和脚手板，以及扣件绑扎扣等所有架子部件。使用电焊气割时，派专职人员做好防火工作，配备料斗，防止火星和切割物溅落。（6）支架搭设完成后，分部安全员每日开工前需进行检查支架情况，发现基础下沉、杆件变形严重、防护不全、拉结松动等问题要及时解决。要保证脚手架体的整体性，不得与外用架体一并拉结，不得截断架体。（7）施工人员严禁凌空投掷杆件、物料93、扣件及其他物品，材料、工具用滑轮和绳索运输，不得乱扔。使用的工具要放在工具袋内，防止掉落伤人；登高要穿防滑鞋，袖口及裤口要扎紧。脚手架堆放场所做到整洁、摆放合理、专人保管，并建立严格领、退料手续。施工人员做到活完料净脚下清，确保脚手架施工材料不浪费。（8）运至地面的材料应按指定地点随拆随运，分类堆放，当天拆当天清，拆下的扣件和铁丝要集中回收处理。应随时整理、检查，按品种、分规格堆放整齐，妥善保管。（9）五级以上大风、大雪、大雾、大雨天气停止脚手架作业。在冬季、雨季要经常检查脚手板、斜道板、跳板上有无积雪、积水等物。若有则应及时清扫，并要采取防滑措施。（10）步梯护栏位置的脚手架必须用安全密目94、网包裹以防高空眩晕，密目网需包住管头，钢管头伸出整体支架尽量缩短。脚手架搭设完成后设揽风绳进行防护。8.3.3 脚手架拆除的安全技术措施（1)拆除前，全面检查待拆脚手架，根据检查结果，拟订出作业计划，报请批准，进行技术交底后才准工作。（2)架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括架空线路、外脚手架、地面的设施等各类障碍物、地锚、缆风绳、被拆架体各吊点、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。（3)拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时应先通知对方，以防坠落。（4）在拆架时，不得95、中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。每天拆架下班时，不应留下隐患部位。（5)、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。所有杆件和扣件在拆除时应分离，不准在杆件上附着扣件或两杆连着送到地面。（6)所有的脚手板，应自外向里竖立搬运，以防脚手板和垃圾物从高处坠落伤人。拆下的零配件要装入容器内，用绳索送下；拆下的钢管要绑扎牢固，双点起吊，严禁从高空抛掷。8.3.4 防雷避电措施（1）采用避雷针、接地线与建筑物避雷系统连成一体的措施。避雷针设置4根避雷针，避雷针采用12镀锌钢筋制作, 高度不小于1m，设置在脚手架四角立杆上，并将所有最上层的大横杆全部连通，形成避雷网络。（2）接96、地线采用404的镀锌扁钢，将立杆与整个建筑物避雷系统连成一体。接地线的连接应保证接触牢靠，与立杆连接时应用2道螺栓卡箍连接，螺丝加弹簧垫圈以防松动并保证接触面不小于10cm2，并将表面油漆及氧化层清除，露出金属光泽并涂以中性凡士林。接地线的设置位置不得选在人们经常走到的地方以避免跨步电压的危害，防止接地线遭机械伤害。两者的连接采用焊接，焊接长度应大于2倍的扁钢宽度。焊完后再用接地电阻测试仪测定电阻，要求冲击电阻不大于10。同时应注意检查与其它金属物或埋地电缆之间的安全距离（一般不小于3m）以免发生击穿事故。九、环境保护、绿化及水土保持措施9.1 工程环境保护根据本工程的特殊性，要对全体施工人员97、广泛进行教育，严格执行环保法和当地政府对环保和水保有关规定，具体措施如下：9.1.1 施工便道施工便道要避开不良地质地点，路面的宽度满足设计施工需要。根据地型设置挡水堰或排水沟等防排水措施，以利排水。施工便道指定专人负责维修、养护。施工车辆和施工机械应严格按规定线路行驶，不得随意碾压便道以外的树林、草坪等。施工完成后，对施工便道两侧的施工遗弃物进行清理，平整便道两侧的地面，对周围环境进行必要的恢复。9.1.2 临时生活区施工营地要合理布置安排，其生活污水不得随意排放。严禁将生活污水直接排至河流中。施工宿舍应设在避风、向阳处，采取保暖措施；生活区周围定期采取消毒、杀虫、灭鼠措施，同时对施工营地进98、行绿化。施工生活区要保持环境整洁，尽可能减少对环境植物的破坏；生活区相对集中布置，周围设置围栏；厨房应设置消烟除尘设备，并达到当地大气污染物排放标准及功能区大气环境质量标准。工地生活垃圾采用封闭式容器收集，将废弃物集中用垃圾车装运至指定地点集中进行处理。施工完成后，根据环保设计要求平整并用合适的材料覆盖营地地表，尽量对周围环境进行恢复。9.2 水土保持方案（1）施工中按照上级要求做好防汛排水工作，防止洪水淹没建筑物及施工临时设施。施工中必须保证现有道路、河流、沟渠的安全畅通，始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。（2）施工期间的废水、99、生活污水不得直接排入树林和河道，不得排入饮用水源，须澄清达标后排放。当施工、生活用水取于当地村民生活水源时，必须用清洁水具运水，保持地方水源不受污染。（3）施工期间的所有泥浆池的开挖及泥浆的排放不得随意进行,严禁将泥浆直接排入河流。应对当地丰富水资源进行保护，对施工含油废水及机械废水、废油、泥浆应采取有效措施，设隔油池进行集中处理，不要使废水乱流或排入河流。（4）施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。9.3 防止固体废弃物污染的方案施工期间不随意占用施工道路、堆放物料、搭设建筑物。生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严100、禁四处乱扔。生活污水处理设化粪池，不直接排放。9.4 绿化措施施工前，组织职工进行绿化工作的宣传教育，熟悉施工工艺，做好绿化工作；施工中尽量减少对植被的破坏，坚决贯彻“预防为主，保护优先，开发和保护并重”的原则。填筑施工便道时，尽可能不破坏地表植被。十、应急预案应急预案目的：安全生产是为了使生产过程在符合物质条件和工作秩序下进行。防止发生人身伤亡和财产损失等生产事故。消除或控制危险有害因素，保障人身安全与健康、设备和设施免受损坏、环境免遭破坏积极应对可能发生的安全事故，及时采取措施迅速的组织开展事故的抢险工作，最大限度地减少人员伤亡和不必要的经济损失维护工程的正常施工。依据建筑施工安全生产管理101、条例等法律、法规要求，结合本工程具体实行情况制定该项目工程安全生产事故应急救援预案。应急救援原则：事故应急救援工作应当坚持“预防为主，常备不懈，救人第一”的方针，有项目经理统一领导、各施工班组安全员自救为主、加强协调、依靠科学、快速准确、有效地处置，防止事故扩大为原则。一旦事故发生应根据事故情况分析险情大小否则立即启动救援预案。实施应急救援，向上级汇报要求增援。范围：工程施工中的伤亡事故主要发生高空坠落、物体打击、触电和机械伤害四个类别。事故应急救援责任制：事故应急救援工作实行项目经理责任制和各个班组负责制，若安全事故发生各有关班组成员在项目经理指挥下按照“救援预案”要求履行职责，分工协作、快102、速、有效、有序地开展救援工作，对不服从指挥、不履行职责的作业队，项目部给予罚款或扣除工程款，对于各项责任制要落实到位。10.1 应急方法（1）实行一把手负责事故报告的制度。（2）施工人员在发现事故的第一时间要及时、正确地报警并报告安全事故应急领导小组，通报事故状态，为果断处理事故赢得最佳时机，使事故损失降到最低。现场人员应做好员工自身保护和救助工作。（3）报警内容包括：事故单位，事故发生时间、地点、性质、危险程度、伤亡情况、报警人姓名及联系电话。（4）安全事故应急领导小组接到突发交通事故报警后，立即启动应急预案，同时向上级有关部门报告，并及时向公安（交警）、医疗卫生等相关部门报警请求援助。（5103、）事故发生后，安全事故应急领导小组全体成员接到报警后必须在最短时间内到达指定地点，组织抢救和善后处置工作。配合有关部门做好人力、车辆、财物保障以及信息报送工作；配合有关职能部门科学、及时、有效处置突发事件，确保员工生命及财产安全。（6）有关负责人应立即根据事故发生情况，设立事故现场警戒区，迅速组织有关人员将员工撤离安全区域，控制事态发展，抢救受伤人员；现场救助人员在施救前必须做好自身防护措施，施救时严格按照规定的方法、措施进行，实施救死扶伤，坚持“先控制后处置，先救人后救物，先救重后救轻”的原则，果断处理，积极抢救，指导现场人员离开危险区域，维护现场秩序，做好事故现场保护工作。当发生重大安全事104、故时，及时向铁路局有关部门报告，按照上级部门要求进行抢救现场，（7）对突发安全事故不得缓报和瞒报，不得延误有效抢救时间。事故发生后，领导小组在较短时间内写出事故报告，并报上级有关部门。10.2 应急救援物资针对临近三淅高速施工安全压力大、风险大、事故发生不可预测性，因此配备应急救援预案的物资设备以抢救现场，救助受伤人员为主，如下所示：（1）灭火器20个、氧气乙炔割枪5套（2）警戒线彩带20卷（3）锥形筒20个、警示灯10个、警示牌4块（4）反光背心50件（5）移动式起重机2台、卡车1台、挖掘机1台（6）扬声器6个、手持灯具20个（7）机动车辆：救护小车1部、值班车辆1部（8）联系附近医院急救其中（1）、（2）、（3）、（4）项物资由架子队工班组保管，使用时必须经过架子队安全员同意；车辆由综合办公室和临时指挥部调度；雨衣、雨鞋、安全帽自备；移动式起重机由安全员进行调度。