1、黔江南互通跨线桥现浇连续箱梁施工组织设计一、工程概况黔江南互通上部结构设计中1号，4号桥为满堂支架现浇箱梁。黔江南互通1号桥：黔江南互通1号桥为黔江南互通主线跨越老319国道，为分离式主线桥，计荷载为公路级，设计速度：80km/h。左幅桥交叉桩号为ZK28+751.1,交叉角 为a=144，右幅交叉桩号YK28+741.42,交叉角为a=144；左幅桥平面位于A-700的左偏缓和曲线和R-1900m左偏圆曲线上，纵面位于i=2.085 %直线段上；右幅桥平面位于R-1920m左偏圆曲线上，纵面位于i=2.085 %直线段上。上部构造：左右幅桥均采用（16+22+16）m一联钢筋砼现浇连续箱梁；2、其中左幅为等截面单箱双室箱梁，箱高1.4 m，箱梁底宽11.132m，顶宽17.371m。右幅为等截面单箱三室箱梁，箱高1.4 m，箱梁底宽17.415m，顶宽23.656m。下部结构桥墩采用柱式墩配桩基础，桥台为肋板台配桩基础。本桥桥台处设置D-80型伸缩缝，桥墩处设置GPZ() 3GD盆式支座，桥台处设置GPZ() 2DX盆式支座。箱梁采用满堂支架现浇，浇筑混凝土前必须对支架进行预压。预压重量为箱梁自重的100%；预压卸载后需测量、调整支架顶面标高。黔江南互通4号桥：黔江南互通4号桥位于黔江南互通内是上跨主线的分离式立交桥，为分离式匝道桥，设计荷载为公路级，设计速度：40km/h。本桥与主3、线交叉桩号AK1+500=YK28+380，AK1+502.128=ZK28+379.311,交角分别为:1100000和1095922；同时本桥跨越一处天坑；本桥平面位于直线段上，纵面位于i=3%直线、R-2000m的凸曲线和i=-2.5%直线坡段上。上部构造: 左右幅桥均采用(218+28+18)+(18+28+18)m共两联预应力现浇连续箱梁，截面为单箱单室，箱高1.6 m，箱梁底宽3.6m，顶宽7.74m。下部构造桥墩采用独柱墩配桩基础，桥台采用U台配扩大基础。箱梁采用满堂支架现浇，浇筑混凝土前必须对支架进行预压，预压重量为箱梁自重的100%；预压卸载后需测量、调整支架顶面标高。本桥14、3、5、6号桥墩处设置GPZ()1.0DX盆式支座，桥台和4号桥墩处设置GYZF4500*8滑板支座；桥台处设置D-80型伸缩缝，4号桥墩处设置D80型伸缩缝。设计采用后张法预应力体系，为单向预应力体系，采用s15.24钢绞线，其技术标准为ASTM A416-97a的270级，公称直径为15.24mm2，公称面积为140mm2，f=1860MPa，张拉控制应力为0.75fpk =1395MPa。钢束管道采用预埋金属波纹管成孔。钢束锚固面必须与钢束相垂直。预应力钢束须在箱梁混凝土强度达到设计强度等级的90%以上并且龄期在7天以上时方可张拉，并须在梁一端（第二联）或两端（第一联）进行张拉。张拉采用5、张拉力与引伸量双控。二、现浇箱梁施工总体方案（一）地基处理针对不同的地段采取不同的处理方法，控制标准是压实度，压实度达到支架检算的要求。（二）现浇支架采用碗扣式满堂支架，采用483.5的钢管作为支架横杆和立杆。搭设支架时逐联搭设，张拉结束后方可拆架。（三）支架预压和沉降观测根据现场实际情况，采用标准重量为50kg的砂袋逐跨预压，预压前、预压中和预压后选取于代表性的点进行沉降观测，以便消除支架的非弹性变形和确定支架的弹性变性，作为调整底模标高的依据。（四）模板由于桥梁部分处于曲线段，为保证现浇箱梁的外观质量光洁度、表面平整度和线形，加快施工进度，本工程箱梁底模、侧模和内模均采用1.0m2.0m06、.008m规格的塑料模板。（五）混凝土施工连续箱梁现浇混凝土设计标号有C40和C50，自设混凝土搅拌站，集中拌和用混凝土运输车运至施工现场，由混凝土输送泵泵送入模，采用插入式振捣器和平板式振捣器振捣。（六）钢筋及预应力施工施工现场设置钢筋、模板加工场，钢筋及预应力筋在现场加工绑扎。预应力孔道使用波纹管预留管道，预应力钢筋采用s15.24mm钢绞线。每个施工段箱梁混凝土浇注完成，尽快进行预应力钢束的穿束，当混凝土强度达到90%以上时进行预应力张拉、压浆，最后浇注封锚混凝土。（七）施工顺序现浇箱梁共分为六联，施工顺序为4号桥左幅第一联左幅4号桥右幅第一联4号桥左幅第二联4号桥右幅第二联1号桥左幅第7、一联1号桥右幅第一联。混凝土整体浇注分两次进行，第一次浇注底板、腹板，待混凝土有一定强度后拆除内侧模板，安装顶板模板、绑扎顶板钢筋、浇注顶板混凝土，预应力筋必须每联为一张拉段。桥台背墙必须等箱梁施工完成后才能施工。（八）混凝土养护采取覆盖塑料薄膜和覆盖土工布洒水养护相结合的方法进行养护。（九）支架拆除待压浆强度达到80%以上后即可按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，先中跨后边跨、从跨中逐步向两端支点对称的拆除支架。最后施工桥面系及耳背墙等附属工程。（十）工期安排 根据招标文件及本合同段的总体施工组织设计的要求，结合本工程的施工特点和我经理部的人力、设备等资源的配备，将箱梁现浇工程总工期定为个88、个月。开工日期：2007年6月1日，完工日期：2008年1月31日。以确保总工期为原则，紧紧围绕关键线路组织施工，根据工程特点及工序间相互衔接要求，在保证重点工程施工的同时，恰当安排平行作业、流水作业和交叉作业，保证工程按期完工。充分考虑雨季、冬季等不利因素对工程进度的影响，做好各项准备工作，确保施工质量，重视文明施工和环境保护，强调安全生产，做到万无一失。为提高生产效率，加快工程进度，根据施工需要配备成套的设备，并对施工机械设备按需求量的20%做好设备储备，以防止因部分机械设备故障而影响施工生产。三、施工人员及组织管理（一）施工组织机构设置由项目部成立一个现浇箱梁施工队，由有施工经验的骨干人9、员组成：队长、副队长各一人、技术负责人1人、技术人员及现场管理人员4人及其他操作人员，主要负责现浇连续箱梁的施工。现浇箱梁施工队下设五个班组：支架班、模板班、预应力班、钢筋班、混凝土班、对人员进行分班组管理，每班组设组长一名，各班组严格按工序进行流水作业，责任到人。（二）现浇箱梁施工计划现浇箱梁计划开工时间为2007年6月1日，完成时间为2008年1月30日现浇箱梁施工时间计划表工 段开工时间完工时间日历天数4号桥左幅第一联箱梁 754号桥左幅第二联箱梁754号桥右幅第一联箱梁 604号桥右幅第二联箱梁601号桥左幅第一联箱梁601号桥右幅第一联箱梁60（三）施工计划横道图施工计划横道图序 号10、施 工 段总天数2007年2008年6月7月8月9月10月11月12月1月14号桥左幅第一联箱梁 7524号桥左幅第二联箱梁7534号桥右幅第一联箱梁 6044号桥右幅第二联箱梁6051号桥左幅第一联箱梁6061号桥右幅第一联箱梁60（四）劳动力用量计划木工、架子工、钢筋工、电焊工、混凝土工等各种工种配备齐全，详见“各工种劳动力用量分月计划表” 各工种劳动力用量分月计划表月份人数 2007年2008年6月7月8月9月10月11月12月1月技术员22222222质检员11111111试验员22222222施工员22222222测量技工33333333模板（支架）工38383838383838钢筋11、工1020202020202020预应力张拉操作工8888888砼工20202020202020电焊工5555555电工11111111机械操作工2222222机械修理工2222222拌和机操作工2222222混凝土运输车驾驶员5555555泵车驾驶员2222222普工61010101010106合计6512412412412412412483（五）施工机械设备计划主要使用的施工设备有：碗扣式钢管脚手架，混凝土搅拌站，混凝土搅拌运输车，混凝土输送泵车，汽车吊，钢筋、模板加工设备等。详见“主要施工机械设备进场表”主要施工机械设备进场表序号名称型号单位数量备注1挖掘机PC210 1m3斗台1已经进12、场，运转良好2压路机YZ18JC台1已经进场，运转良好3推土机SD13台1已经进场，运转良好4装载机ZLC500 3m3斗台1已经进场，运转良好5混凝土搅拌机JS750台1已经进场，运转良好6混凝土搅拌机JS500台1已经进场，运转良好7混凝土配料机HPD1200台1备注8钢筋电焊机BX1-315F-3台5已经进场，运转良好9钢筋弯曲机GW40台2已经进场，运转良好10钢筋切割机GQ40台2已经进场，运转良好11钢筋剥肋直螺纹滚丝机床HGS-40台1已经进场，运转良好12钢筋对焊机UN-000台1已经进场，运转良好13千斤顶YCW350B台2已经进场，运转良好14油压表配套个4已经进场，运转良13、好15高压油泵50MPa台2已经进场，运转良好16插入式振捣棒台10已经进场，运转良好17平板振捣器台2已经进场，运转良好18混凝土运输车台3已经进场，运转良好19水泵辆3已经进场，运转良好20混凝土输送泵台2一台自备，一台租用21木工圆锯机台3已经进场，运转良好22木工刨床台2已经进场，运转良好23方木m3购买，已进场24碗扣钢管支架各种标准规格t200租用，已进场25发电机组250KW台1自备（六）材料使用计划本工程使用主要材料有水泥、钢筋、砂、碎石等。其中水泥、钢筋等材料，项目经理部设专门材料仓库，根据施工进度及时制定下一个月的材料计划，报业主供应；其它砂、石等地材主要由施工现场进度决定14、，每月30日前，各分项工程技术负责人根据进度安排，预计下个月使用材料情况，上报总工程师审批，再转交物资部门，由物资部门统一安排，根据施工的轻重缓急合理进料。主要材料使用计划序号材料名称规 格单位数 量备 注1水泥kg420020C40砼1050.05m3C50砼为1468.1m32kg6459643砂中砂m31044.434小碎石5-31.5m31681.046减水剂普通型kg3780.187缓凝型kg6459.648级钢筋32kg50057.17合计：601509.94 kg928kg149482.911022kg220.321120kg618.681216kg169319.451312kg15、191318.8114级钢筋10kg23693.8 15钢绞线j15.24kg53211.9616锚具OVM、P套9617波纹管100、97m3449.8418钢板A3kg3673.8四、原材料检验（一）技术要求1、钢绞线、钢筋、钢板钢铰线：采用业主批准的厂家供应产品。用于工程的每批钢材均必须有厂家的试验报告和出厂合格质量证明，并经我部试验室复试、报监理工程师批准后方可使用。钢绞线技术要求：采用ASTMA416-97a标准级钢绞线，公称直径15.24mm2,公称截面积140 mm2,Rjb=1860MPa，张拉控制应力为0.75fpk =1395MPa。普通钢筋、钢板：按施工图设计的要求进行施16、工。普通钢筋技术要求：应符合（GB13013-91）和（GB1499-98）的规定，直径12 mm者，采用II级20MnSi热轧螺纹钢筋，直径12 mm者，采用I级（A3）热轧园钢筋。钢板：采用符合（GB700-88）规定的普通碳素结构钢（A3）。2、锚具、钢波纹管箱梁锚具采用OVM型和P锚具，波纹管外径按施工图要求。3、细集料采用中砂，含泥量、细度模数应符合规范要求。4、粗集料采用级配良好的优质机制碎石，含泥量、针片状颗粒含量、压碎值、级配等应符合规范要求。5、水泥采用业主批准的厂家供应水泥，经我部试验结果应符合规范要求。（二）检验程序1、进场前的材料检查材料订货前应向监理工程师报送拟购材料17、名称、规范、型号、产地、数量及使用工程部位等有关资料及性能试验报告，征求监理工程师意见，监理工程师同意后方可订货、购料。2、进场材料质量控制按合同及规范规定的项目和频率严格进行材料的试验工作，并报监理工程师审批签证，并积极配合监理工程师复核检验。材料质量检查结果，作为有关工程审批开工报告的依据。3、施工中材料质量控制每次使用前，提前天向监理工程师申请，会同监理工程师现场察看，根据进场材料数量、规格及变化，在监理工程师指令下，按规定及指示的试验项目和测试频率试验，合格后方可使用。4、外购成品及半成品构件(1)派人员赴现场考察供料方施工工艺及质量控制情况。(2)测试有关项目及指标。(3)签订合同前18、，向驻地监理工程师书面报告外购件计划，详列拟购件的名称、规格、数量及应用工程部位，并附构件生产厂名、地址、生产工艺、质量标准、产品质量检验证书及抽样测试技术报告等资料。5、材料及构件进场、储存及搬运(1)依据工程需要安排进场材料数量和规格。(2)储存材料时注意水泥防潮、钢筋防锈，砂石料应分类堆放，并处理地基以防混杂和污染；各类材料要设标识牌。 (3)成品构件运输、堆放应符合规范规定的受力要求，避免产生不合理的附加应力，使构件弯形、受损、开裂。6、不合格材料处理不合格材料应加上标识牌，若经过处理试验合格后，方可使用，否则必须清理出场。五、现浇箱梁施工方案及主要施工工艺（一）施工顺序现浇箱梁共分为19、六联，从一个桥台向另一桥台逐联施工，每联为一个施工段，混凝土浇注分两次进行，第一次浇注底板、腹板，待混凝土有一定强度后拆除内侧模板安装顶板模板、绑扎顶板钢筋、浇注顶板混凝土，预应力筋必须每联为一张拉段。桥台背墙必须等箱梁施工完成后才能施工。（二）地基处理1、对天坑处，先对天坑进行回填，对坑底采用编制袋装碎石回填，回填高度不小于3m。然后采用路基爆破的石渣进行回填，每层松铺0.5m，用压路机碾压至少8编，回填至墩柱底标高，最后两层加强碾压，并用碎石找平。在天坑四周分别设置一条3050cm的碎石盲沟排水。2、对裸露岩石，先用风动凿岩机按原地形将表层风化层揭除，然后按照立杆的布置间距放置钢板支垫，支20、垫要放置在表面水平的岩石上。3、对主线路基、原319国道和石堑路段直接将支架置于上面。4、对一般路段，先对地表进行进行清理，然后用路基爆破的石渣整平碾压，符合填石路基的压实度要求后方可进行支架搭设。（三）现浇箱梁支架1、支架设计在桥台，桥墩端部各3m长度范围按6060cm布置立杆，在底板其它长度范围内按照9090cm布置立杆，在翼缘板宽度1m范围内按照12090cm（纵向横向）布置立杆；水平横杆均采用1.2m步距布置。确定好钢管布置间距后测量放线画出支架的搭设范围及布置类型的分界线，在处理好的基础上按照钢管的布置间距在地基上放置20cm15cm的枕木，钢管立于枕木之上，钢管底放置1010cm厚21、8mm的钢板作为立杆的支垫。立杆顶端安装可调上顶托，在顶托凹槽内搁置纵向布置的大横梁，大横梁采用15cm10cm的方木，间距为立杆的纵向间距，大横梁上横向布置10cm10cm的方木作为小横梁，间距为0.3m，小横梁上纵向布置1.22m2.44m0.015m规格的竹胶板作为底模支架设计计算详见附件黔江南互通跨线桥现浇连续箱梁满堂支架计算书。支架布置详见附件黔江南互通跨线桥现浇连续箱梁满堂支架布置示意图。2、支架跨319国道根据现场实际情况，拟设置3.6m（宽）箱梁底标高（高）桥面宽度的门洞（长）门洞。（1）防撞带设置为避免支架遭受意外碰撞，在碗扣脚手架两侧堆放砂袋，砂袋沿国道横向堆放，宽度为一个22、砂袋的长度，堆放高度为1.2m，与支架保持0.2m的间距，为了给过往司机以提前警示，砂在从门洞两个端口向外延伸5m。（2）支架基础处理由于旧319国道纵坡较大，所以将基础做成阶梯形，每一阶梯沿国道方向长度为1.5m，宽度为1.5m。（3）支架安装采用碗扣式钢管脚手架，钢管间距30cm30cm，顺桥向设置5排，可调底托设置在台阶基础上，在可调顶托上沿横桥并排放置两根钢管，钢管上放置长度8m的32号工字钢，间距50cm， 在工字钢上放置15cm10cm的方木，间距30 cm，然后在方木上放置122cm244cm1.5cm规格的竹胶板作为底模。支架纵横向每排钢管均用扣件式钢管设置剪刀撑以增加支架的承23、载力及稳定性。门洞支架设计图见附图。 3、支架预压及沉降观测（1）支架预压施工方案根据箱梁断面设计情况以及现场实际情况，采用标准重量为50kg的砂袋逐跨预压。（2）支架预压施工流程在底模和支架基础上设置观测点调整底模标高至设计标高堆载预压重量至底板混凝土荷载标高观测堆载预压重量至底板和腹板混凝土荷载标高观测堆载预压重量至底板、腹板、顶板、翼板混凝土荷载标高观测数据整理，判断是否终止预压预压结束，标高观测卸载，标高观测根据取得的数据，设置预拱度（3）各工序主要施工方法1）在底模和支架基础上设置观测点由于箱梁断面为单箱单室斜腹板，先用全站仪在箱梁底模上测量出箱梁中心线，利用设置在钢管上的可调顶托将24、底模标高调整至设计标高Hs。然后设置观测点，设置方法如下：18m跨度在每跨的L/2，L/4处及墩（台）顶设点，28m跨度在每跨的L/2，3L/8，L/4，L/8处及墩（台）顶设点，每组（断面）设Y1、F1、D、F2、Y2五个点，分别设在底板中心、两翼板中心和两斜腹板中心处，并在支架基础上按照投影的方法再设置同样数量的点。测点布置如如下：观测点布置断面图 单位（mm）18m跨度观测点布置平面图 单位（mm）28m跨度观测点布置平面图 单位（mm）在观测点处固定观测杆，以便于沉降。观测杆的固定方法如下：观测点堆放砂袋后会被覆盖，因此采用预埋观测杆进行沉降观测。先做一个钢架，再将端头打磨平整的25螺25、纹钢焊接于钢架上，然后将钢架用砂浆浇筑在观测点上，等砂浆凝固后，先堆载观测杆周围的砂袋，要特别注意保持观测杆位置的正确性。 2）堆载预压由于混凝土的浇筑是先浇筑底板，再浇筑腹板，后浇筑顶板和翼板，为了充分验证支架的稳定性，预压时模拟整个施工过程的荷载情况，分三级预压：第一级：在底板上堆放底板荷载所需要的砂袋高度h1；第二级：在腹板位置上对称堆载腹板荷载所需要的砂袋高度h2；第三级：在底板已堆好的沙袋上堆载顶板荷载所需要的砂袋高度h3，再在翼板位置上堆载荷载所需要的砂袋高度h3。堆载分级及高度见下图：堆载分级及高度图 单位（mm）每次加载后，每2个小时观测一次，连续两次观测沉降量不超过3mm，且26、沉降量为零时，进行下一次加载，按此步骤，直至第三次加载完毕。每次加载后要根据沉降观测结果，以确定支架是否变形异常，如果发现异常要停止预压，采取措施后才重新开始预压。3）满载后沉降观测堆载至箱梁荷载后，对设置的点进行观测，按照工地作息时间每日7点、11点、15点、19点对所有点进行沉降观测，并且作好记录当同时满足下面3个条件后方可判定试压结束：（1）预压时间不得少于2天；（2）24小时沉降误差为1mm；（3）对各点绘制沉降（mm）时间（h）变化曲线，根据曲线是否收敛进行判断。曲线图示例如下：X点沉降（mm）时间（h）变化曲线最后一次测量数据结果记为Hy，据此可计算出整个系统的弹性变形Ft：Ft=27、（Hs总-Hy总）/N其中：Hs总预压前标高之和； Hy总卸载前标高之和； N总测量点数。预压结束后，对砂袋进行对称卸载，卸载完毕，再对设置的点进行标高观测，测量结果为Hx，据此可计算出整个系统的非弹性变形Fft：Fft=（Hs总-Hx总）/N其中：Hs总预压前标高之和； Hx总卸载后标高之和； N总测量点数。4）预拱度设置（1）底模预拱度主要考虑以下6个方面：1）结构自重+1/2汽车荷载在梁跨中产生的挠度Y1，2）支架弹性压缩量Y2；3）模板与方木、方木与支架、支架与枕木之间非弹性压缩量Y3；4）支架基础地基的弹性压缩量Y4；5）支架基础地基的非弹性压缩量Y5；6）由于预应力张拉产生的反拱度28、Y6。通过预压，可以消除Y3，Y5的影响，有Y6的部分抵消， Y1亦可忽略不计。所以预拱度即为整个支撑系统的弹性变形量，计算公式为：Y= Y2+ Y4= Ft（2）最大预拱度的确定最大预拱度在跨中，依据沉降观测及整理的测量数据计算出跨中的最大预拱度ff= Hs中-Hy中（3）预拱度的分配预拱度的分配按照二次线形分配，如下图y=4fx(l-x)/l2其中：y任意点预拱度； f跨中最大预拱度； l跨度； x任意长度。（4）底模施工控制标高计算在模板的高程控制时加入预拱度数值，以确定钢筋绑扎前底模板标高的调整依据H=Hs+ y4、支架施工注意事项及要求（1）对选材的要求1）碗扣式脚手架用钢管应采用符29、合现行国家标准直缝电焊钢管（GB/T13793-92）或低压流体输送用焊接钢管（GB/T3092）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）的规定。2）碗扣架用钢管规格为483.5mm，钢管壁厚不得小于3.5 -0.025mm。3）上碗扣、可调底座及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能应符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。4）下碗扣、横杆接头、斜杆接头应采用碳素铸钢制造，其材料机械性能应符合GB11352中ZG230-450的规定。5）采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板应符合GB700标准中Q30、235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。并经600650C的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。6）立杆连接外套管壁厚不得小于3.5-0.025mm，内径不大于50 mm， 外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。7）杆件的焊接应在专用工装上进行，各焊接部位应牢固可靠，焊缝高度不小于3.5mm8）立杆上的上碗扣应能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端应有防止上碗扣脱落的措施。9）立杆与立杆连接的连接孔处应能插入12mm连接销。10）在碗扣节点上同时安装14个横杆，上碗扣均应能锁紧。11）构配件外观质量要求：钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；铸造件表面应光31、整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。 冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；构配件防锈漆涂层均匀、牢固。主要构、配件上的生产厂标识应清晰。可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。（2）构造要求1）脚手架首层立杆应采用不同的长度交错布置，底部横杆（扫地杆）严禁拆除， 立杆应配置可调底座满足地基承载力的要求。2）支撑架高度超过4m时，应在四周拐角处设置专用斜杆或四面设置八字斜杆，并在每排每列设置一组通高十字撑或专用斜杆3）支撑架高宽比不得超过3，否则应扩32、大下部架体尺寸，或者按有关规定验算，采取设置缆风绳等加固措施。4）模板支撑架人行通道设置时，应在通道上部架设专用横梁，横梁结构应经过设计计算确定。通道两侧支撑横梁的立杆根据计算应加密，通道周围脚手架应组成一体。通道宽度应4.8m。5）洞口顶部必须设置封闭的覆盖物，两侧设置安全网。通行机动车的洞口，必须设置防撞设施。6）支撑架搭设应与模板施工相配合，利用可调底座或可调托撑调整底模标高。7）按施工方案弹线定位，放置可调底座后分别按先立杆后横杆再斜杆的搭设顺序进行。（3）对辅助和防护措施的要求1）作业层设置应必须满铺脚手板，外侧应设挡脚板及护身栏杆；护身栏杆可用横杆在立杆的0.6m和1.2m的碗扣接33、头处搭设两道，每步外立杆内侧应设1.2m 高防护栏杆和200 mm 高挡脚板。2）用于行人道的斜道，搭设位置应符合作业要求，其宽度不得小于1 m，坡度以1:3 为宜。3）脚手架必须满足荷载要求，并设缆风绳，确保脚手架的稳定性。按规定搭设安全网，系安全带，戴安全帽，确保人身安全。4）作业层下的水平安全网应按30cm）；式中2为两端张拉，一端张拉另一端固定为:+固定端锚固长度。穿束前应全面检查锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，若锚垫板移位，造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔形垫板加以纠正；孔道内应畅通、无水份和杂物，穿束前应用通孔器对孔道进行试穿。穿束时核对长度，对号穿入孔道。钢丝束应从一端穿34、入孔道，并从另一端处抽出至少800mm，以保证该端在张拉时有足够的工作长度。穿束工作一般采用人工直接穿束，采用整束穿，将钢绞线编束扎紧严格控制钢绞线下料尺寸，两端对齐，同时每隔1.0.51.0m用20#软铁丝绑扎一道，前端套上8的长钢丝作为引线，用卷扬机进行穿束、牵引，全束穿好后应保证端头与设计位置平齐，以利于下一步张拉。4、预应力钢筋理论伸长值的计算预应力钢绞线的平均张拉力按下式计算：PpPq（1-e-(kx+)）/( kx+)式中: PP钢铰线的平均张拉力（N）；P预应力筋张拉端（第一段）或每段的起点张拉力（N）；X从张拉端至计算截面和孔道长度（m）；从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹35、角之和（rad）；k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，本工程采用塑料波纹管，根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范，取0.0015；预应力筋与孔道壁的摩擦系数，采用塑料波纹管，根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范，可取0.140.17，本工程取0.155（平均值）。Pz= Pqe-(kx+) 钢铰线的理论伸长值L（mm）按下式计算：L=（PpL）/（ApEp）式中：Pp钢铰线的平均张拉力（N）； L钢铰线的长度（mm）； Ap钢铰线的截面积（mm2）；Ep钢铰线的弹性模量（N/mm2）。仅以本工程中第二联N1A钢束为例计算理论长度，所有参数都取标准值，实际使用过程中根据每盘钢绞线36、的实测数据计算，计算过程如下表：（4-1-N1B）预应力钢筋理论计算值计算表钢绞线名称弯曲名称分段x（cm） (rad)kx+e-(kx+)Pq(N)PZ(N)PP(N)L（mm）总伸长量（mm）4-2-N1B竖弯段1109.70.00000 0.00165 0.99836 195300 194979 195139 7.8 379.8 2139.60.13963 0.02583 0.97450 194979 190007 192482 9.8 317.30.00000 0.00026 0.99974 190007 189958 189982 1.2 平弯段469.80.08727 0.015837、8 0.98424 189958 186965 188457 4.8 541.40.00000 0.00062 0.99938 186965 186848 186907 2.8 669.80.08727 0.01588 0.98424 186848 183904 185373 4.7 竖弯段7925.20.00000 0.01388 0.98622 183904 181370 182634 61.9 8119.40.12217 0.02256 0.97769 181370 177324 179339 7.8 935.90.00000 0.00054 0.99946 177324 177228 38、177276 2.3 10477.70.24435 0.04870 0.95246 177228 168803 172982 30.3 11626.80.00000 0.00940 0.99064 168803 167224 168012 38.6 12238.80.12217 0.02435 0.97594 167224 163201 165204 14.5 13602.50.00000 0.00904 0.99100 163201 161732 162466 35.9 14238.80.12217 0.02435 0.97594 161732 157842 159779 14.0 156239、6.70.00000 0.00940 0.99064 157842 156365 157102 36.1 16477.70.24435 0.04870 0.95246 156365 148932 152618 26.7 1735.90.00000 0.00054 0.99946 148932 148851 148892 2.0 18119.40.12217 0.02256 0.97769 148851 145531 147185 6.4 1911230.00000 0.01685 0.98330 145531 143100 144312 59.4 20139.60.13963 0.02583 40、0.97450 143100 139451 141268 7.2 21109.70.00000 0.00165 0.99836 139451 139222 139336 5.6 3、钢铰线张拉的实际伸长量L（mm）=L1+L2-A式中：L1从初应力至最大张拉应力间的实测伸长值（mm） L2初应力以下的推算伸长值（mm），采用初应力15% fpk 30% fpk的伸长值。A为锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩值，根据公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范，取6mm。 5、预应力张拉先用压力水对孔道进行清洗，将未粘附于孔壁的杂物冲洗掉，并可检查出有无串孔现象，然后用空压机吹干孔道内水分，并用检孔器检查41、孔道是否通畅，不畅通的孔道应画上标记，作特别处理（必要时开膛清理）。预应力束在张拉前应作检查，确保它们在管道内能自由移动。张拉顺序按设计图纸钢筋编号顺序，张拉方式采用两端同时对称张拉，须保持两端同步进行。张拉时，应保证千斤顶张拉力作用线与钢绞线轴线一致。初应力调整：初始拉力是把松弛的预应力钢材拉紧，此时应将千斤顶固定，在把松弛的预应力钢材拉紧以后，应在预应力钢材的两端精确地标以记号，预应力钢材的延伸量或回缩量即从该记号起量。由于钢绞线较长，该初应力为张拉控制应力k的15%，张拉力和延伸量的读数应在张拉过程中分阶段读出。预应力筋张拉工序为：0初始应力（15%k）持荷3分钟测引伸量130%k持荷242、分钟持荷2分钟测引伸量250%k持荷2分钟测引伸量3100%k持荷2分钟测引伸量4适当超张拉持荷2分钟测引伸量5张拉应力的控制通过标定得出的线性方程计算出油压表读数，根据油压表的读数控制张拉力。预应力张拉从两端同时进行时，将千斤顶固定后施加一定的初始拉力，此工程为设计拉力的15%，把松弛的钢绞线拉紧，此时在钢绞线两端精确的标以记号，以便从该记号测量延伸量或回缩量，分阶段读出张拉力和引伸量，每根预应力钢束都应作出记号以观测任何滑移。引伸量的量测应测定采用量测千斤顶活塞的绝对伸长值的方法。张拉过程中如发现伸长值异常则暂停张拉并通知监理工程师，张拉现场记录及时整理，并报监理工程师，并按监理工程师批示43、的措施进行处理。张拉过程中统一指挥，两端张拉速度尽可一致。出现的响动或异常现象立即停止施工，进行检查，查明原因后再行张拉。6、张拉要求（1）按照设计图纸分批、分阶段对称的进行张拉，张拉时断丝现象则断丝数量应符合规范要求，断丝不得大于该截面钢丝总数的1%。否则应重新进行张拉。（2）预应力的张拉班组必须固定，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。（3）预应力采用引伸量和张拉力双控制，以张拉力为主，预应力施加过程中应有专人不断测量钢绞线伸长量，对比相应设计值，以控制所施加的预应力。（4）在引伸量达不到设计要求时，允许灌中性肥皂水以减少摩擦损失，也可将张拉吨位提高5%，但44、最大张拉力不得超过钢绞线标准强度的80%。（5）张拉过程中应有专人观察主梁侧向挠度，严格控制梁板任何位置的侧弯不得大于1.5厘米。（6）张拉完毕后，测得的延伸量与预计的延伸量之差应在6%以内，否则应采取措施再张拉。（7）应根据每批钢绞线的直径随时调整千斤顶限位板的限位尺寸，最标准的限位板尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而无刮伤。如钢绞线出现严重刮伤则限位板尺寸过小，如出现滑丝或无明显牙痕则可能是限位板尺寸偏大。（8）张拉所用千斤顶和油泵必须标定和配套使用，且张拉预制空心板梁梁钢束时必须采用后卡式千斤顶，在下列情况下，千斤顶应重新标定：a、已使用3个月；b、严重漏油；c、主要部件损伤； d、延伸量出45、现系统性的偏大或偏小；e、张拉次数超过200次。（9）在张拉前必须检查千斤顶内摩擦阻力是否符合有关要求。否则应停止使用。（10）空心板梁预应力张拉后，存梁不宜大于90天。7、预应力管道压浆预应力孔道压浆的目的在于通过凝结后的水泥浆将预应力传递至混凝土，并防止预应力钢绞线的锈蚀。预应力筋张拉结束并经检查合格后，应在24小时内尽快压浆。孔道压浆采用普通硅酸盐水泥，采用洁净的饮用水，水泥浆强度不低于40Mpa, 水泥浆的水灰比控制在0.400.45，泌水率在3%以内，拌和后3小时泌水率不得超过2%，泌水应在24小时内全部被浆吸回。水泥浆稠度宜控制在1418s之间，拌和时间在2分钟以上。水泥浆采用专用46、拌浆机搅拌，水泥浆自拌制压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在3045min范围内。水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。压浆前应对孔道进行清洁处理，金属管道必要时亦应冲洗以清除有害材料。压浆顺序宜先压注下层孔道。压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断，并应浆所有最高点的排气孔道依次一一放开和关闭，使孔道内排气通畅。较集中和邻近的孔道，宜尽量先连续压浆完成预应力管道压浆在张拉后24小时内进行。用压缩空气或高压水清除管道内杂质，然后采用活塞压浆泵从下孔向上孔的顺序进行压浆，压浆应使用活塞式压浆泵，压浆的最大压力控制在0.50.7Mpa，从一端向另一端压浆，直至被压端冒出浓浆后堵塞压浆孔，稳压5分钟47、，再向另一孔压浆。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为保证管道中充满灰浆，关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa的一个稳压期，该稳压期不宜少于2min.压浆过程中池内水泥浆要保持循环，不得发生沉淀，压浆工作连续进行，中途不得停止。当气温高于35时，压浆在夜间进行。压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，应及时处理和纠正。当第一次压浆结束约30分钟后，从另一端压浆咀，继续压浆，即第二次压浆，以弥补孔道中可能出现的空隙，其步骤与第一次压浆相同。压浆时，每一工作班留取不少于3组70.7mm70.7mm70.7mm的立方体试件，标养28天，检查其抗压强48、度，作为评定水泥浆质量的依据。8、封锚 压浆结束并检查合格后，先将周围冲洗干净并对梁端混凝土凿毛，立即绑扎梁端封锚钢筋，锚下垫块必须保证与预应力钢束垂直，立端模，浇筑混凝土。封锚混凝土的强度不低于构件混凝土强度等级C50。必须严格控制封锚的梁体长度。（九）模板、支架拆除模板、支架的拆除时间，应根据模板部位和混凝土所达到的强度而定。箱室内顶模应在同步养生的试块强度达到设计强度的70%时，方可拆除；对于箱梁底板、翼板及支架，必须在混凝土强度达到设计强度的90%时，且预应力张拉及压浆完成后，压浆强度达到80%后，方可拆模。支架的卸落应按程序进行，按全孔多点、对称、缓慢、均匀的原则，先中跨后边跨、从跨49、中逐步向两端支点对称，自上而下依次拆除支架。六、质量标准及质量保证措施（一）质量标准1、预应力钢筋质量标准后张法实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率规定分1管道坐标（mm）梁长方向30抽查30，每根查10个点15梁高方向102管道间距（mm）同排10抽查30，每根查个5点10上下层103张拉应力值符合设计要求查张拉记录304张拉伸长率6查张拉记录155断丝滑丝数钢束每束1根，且每断面不超过钢丝总数的1查张拉记录30 2、混凝土箱形梁质量标准就地浇注箱形梁检查项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（MPa）在合格标准内按JTJ071-98附录D检查2轴线偏位（mm50、）10用经纬仪检查每跨5处3顶面高程（mm）10用水准仪检查每跨5处4断面尺寸（mm）高度+5，-10每跨用尺量5个断面顶宽30顶、底、腹板厚+10，05长度（mm）+0,-10用尺量6平整度（mm）8用2m直尺检查（二）质量保证措施1、严把进场原材料质量关合格原材料是优良工程的基础，严格把好原材料质量检验关，严禁不合格的材料进场。2、严把原材料质量检验关主材钢筋、水泥必须有厂家的试验报告和出厂合格质量证明，使用前先按照公路工程金属试验规程进行分批检验。 钢材按国家相应标准进行屈服点、抗拉、延伸量、和冷弯试验，每批不大于60t。直径超过12mm钢筋时还应进行机械性能和可焊性试验。砂、石等地方材51、料，每批进场材料均由我部试验室检验合格后，报总监办实验室检验后方可使用。3、材料存储保管场内钢筋放置在高出地面0.3米的枕木或其他支承上，以免机械损伤或受潮锈蚀破坏，使用前应将表面的油腻、漆皮、铁锈清除干净。4、施工质量控制（1）认真做好施工原始数据的记录，做到资料完整准确，内容齐全。工程每一部分混凝土浇筑日期、时间及浇筑条件都有完整的记录。（2）加强施工全过程的质量监控，实行质量否决权。（3）开工前试验室做好原材料的检验和配合比设计，施工过程中每道工序自检，交接检查，质检员专职跟踪全过程检查，符合质量标准，监理工程师批准后方可进行下道工序施工，对质量不合格的工程坚决推倒重建，确保工程质量达到52、优良。七、施工安全保证措施（一）安全教育利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立统一的思想，不断强化安全意识，使安全管理制度化，教育经常化。（二）执行安全生产奖罚制度根据公司制定的安全生产奖惩制度，结合本经理部的实际情况，制定安全生产奖罚实施细则。对遵守国家政策、法规、法令，遵守劳动纪律，按安全法规和施工技术规范要求进行施工，全面关照所有有权留在现场上的人员的安全，保护其管辖范围内的现场和未完工的和建设单位尚未占用的工程处于有条不紊和良好的状态。对维护生产、生活次序，维护社会治安有显著功绩的班组和个人分别给予奖励；反之，给予处罚，以保证生产、生活有序的进行，确保生产安全。（三）实施安全生53、产管理条例1、施工机械安全防护条例机械设备的操作人员要进行安全技术操作规程培训，要求持有效证件上岗。机械操作手要定期进行健康状况检查，禁止有病人员上机操作。机械工作人员对使用的机械要进行全面的安全检查，严禁带病、酒后作业。机械操作人员只要离开机械设备，要按车队要求将机械平稳停放在安全位置，将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。员工严禁在行走机械的前后方休息，要求驾驶人员在机械行驶前检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。压路机不得停放在有坡的地方，只能停放在平坦坚实的地方。推土机、压路机、挖掘机、装载机、吊机等在作业时，应设专人负责指挥，以防砸伤人员和机械。大型机械施工时，不准任何人在机械回54、旋范围内进行任何工作。夜间机械施工时，在进行施工的地方有足够的灯光照明确保施工人员及施工机械安全。2、拌和场设备安全防护条例设备安装必须严格按照施工平面图和设计说明书进行；安装工作要有组织、有计划，防止发生意外事故。设备安装完毕，必须进行综合试运转，此时要有安装人员、操作人员以及工程技术人员联合参加，并办理验收手续，方准正式投入使用。每个操作间应悬挂安全操作规程，操作人员应严格按程序操作；每天工作前，操作人员要全面检查传动润滑、紧固等安全装置，确认完好后方能上岗作业。工作人员上班必须穿戴合格的劳保产品，人体和工具严禁进入传动部位。作业中如发现故障要检修时，必须先切断电源，开关加锁，在有人监护的55、条件下进行，严禁边运转边检修，以免造成人身伤害。在场地出入口、易燃易爆物品、重要安全装置处悬挂安全警示标志和完好的消防器材。3、临时用电安全防护条例临时用电必须符合国家有关部颁标准和当地供电部门的有关安全运行规程。拌和场应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核批准后方能实施。集中用电场所的配电箱开关要分开装置，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。必须坚持一机一闸一漏用电和下班断电加锁的原则。手持电动工具和单相回路的照明开关箱内必须设置漏电保护器，照明灯具的金属外壳必须做接零保护。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝56、缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。电器设备要有防护绝缘处理，电器、电源的安装、维修由持证上岗的电工完成。工场、工棚严禁乱拉乱接电线，不准在宿舍工棚内使用电炉、电热棒、电熨斗、电水煲、电饭煲、电炒锅。4、桥梁工程施工安全措施桥梁开工前，应制定相应的安全措施，并向施工人员进行安全技术交底。桥涵采用多层作业或桥下通车、行人等立体施工时，应布设安全网，安全网要经常检查，如有破损，要及时更换；在原有公路上架桥或占用原有公路施工，开工前应与当地路政、交警部门联系，施工方案中要制定相应的交通安全细则，设立必要的交通标志，确保车辆及行人安全57、。墩台、盖梁施工前必须搭好脚手架和作业平台，平台外侧设栏和安全网。吊斗升降应有专人指挥，吊斗升降时下面不准站人。水中桥梁施工应配有救生设备，并放置在明显的地方。5、高空作业防护措施高空（指附落高度在基准面2米以上）作业进行之前，技术人员应向施工人员进行安全技术交底，作好应急措施，施工人员应正确穿戴必须的安全防护用品。高空作业所需用的各种设备、工具、仪表、安全标志，在使用前检查并确认性能完好，方可投入使用。进行高空作业的施工人员必须经过培训，身体检查合格，并取得合格证书，方能持证上岗。高空作业、构件起重吊装，风力影响超过6级（含6级）以上大风时，施工应停止。高空作业下方禁止无关人员进入停留。6、58、特殊季节与夜间施工安全措施雨季施工应及时排除积水，人行道上下坡应挖梯台或铺砂，脚手板、斜道板、跳板上均应采取防滑措施。高温季节施工，可调整作息时间，应尽量减避开高温时间，有条件的可搭建凉棚，作好冷饮、防暑药品的供应。夜间施工场地应有符合操作要求的照明设备，高处攀登扶梯要设照明灯具，桥梁的围栏均应设红灯示警标志。半幅通车路段，在施工作业区的两端应设置明显的路栏指示标志，晚间应在路栏上加设施工标志灯。7、防洪、防火安全措施汛期派专人每天向当地有关气象部门联系，及时预报，通知作业现场。修渠筑堤，畅通排水渠道，应将抽水机放在较高的位置上，驻地房屋建筑选在较高位置上。健全通信系统，保证联络指挥与畅通。在59、事故易发汛期，组织专人巡查，发现问题及时通报。雨季来临之前，对水泥、钢材仓库要进行加固和防洪处理。建筑工棚动火区要做到：动火区周围的易燃物未清除不动火，未配有相应的灭火器材不动火，动火后未熄灭火种的，有关人员不离开现场。禁止在工棚内使用液化石油气、点蜡烛、煤油灯。木材加工场的刨花、木糠要当天清扫干净，成品半成品堆放要齐整，并留有消防通道。在仓库、宿舍、办公室附近设置固定灭火器，在重点防区还应设置流动灭火设备；火灾高发季节或消防自然条件较差的工棚应设消防水池，并要求每人经常自备一桶水。不准在禁止吸烟区内吸烟。吸烟者必须把烟头丢放在防火烟灰缸内，不准将烟头、火种丢在地上。要定期打扫卫生，特别要清扫60、集体宿舍订底的垃圾杂物，严防宿舍垃圾杂物碰上火种产生火灾。不准私存汽油、酒精、香蕉水、鞭炮、炸药、雷管等易燃易爆物品及焚烧香烛，燃放烟花鞭炮。经批准设置的油库、炸药库应按公安消防部门要求，严格建立健全储存、运输、领用、保管、使用的管理制度并设有专人值班防护。（四）认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，做出记录，及时改正，落实到人。（五）加强现场安全施工管理1、专职安全员加强全标段的日常安全生产的检查和监督，工程技术人员、生产管理人员上工地也应注意检查重要和关键部位的安全，做到防患于未然。261、一切技术方案必须安全可行，在技术交底时一并进行安全措施交底，重点抓好施工现场安全，杜绝机械设备违章操作，严禁非专业人员操作各种特种机械设备，现场施工人员上岗前通过考核，择优上岗。3、加强机械设备维修工作，特别对提升运输设备重点进行日常检修，不准机械设备“带病”运行，以确保安全。4、作好防火、防汛工作，以保证桥梁工程安全渡汛。5、工地成立保安班，随时与地方治安管理机关保持联系，保卫施工现场的机械设备和人员及材料安全，并在施工中确保本工程沿线和附近的建筑物及设施免遭破坏。（六）安全管理网络安全管理网络由项目经理牵头负责，由项目经理、技术负责人、财务负责人三条线分管共抓。项目经理分管安全工程师和材62、料、机务部，具体进行安全措施的制订落实；技术负责人分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；财务负责人分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。项目经理还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。（七）事故发生时的救援工作1、施工单位应挑选有经验的人员1020人组成抢险队，配备必要的抢险器材、警钟、常用抢险药物以备突发事件的应急处理。2、任何人发现任何事故，都有义务立即上报，并投入现场抢救。3、事故发生后，安全负责部门要迅速组织自救，根据事故大小，逐级上报，及判明情况，必要时报警，争取地方警方、消防队、医院63、的协助。4、事故抢救完毕后，要组织调查事故发生原因，按照“三不放过”（事故原因分析不清不放过；事故责任人和群众没有受到教育不放过；没有防范措施不放过）的原则进行处理。八、工期保证措施（一）明确阶段目标，保证节点计划和总体计划的完成根据总体计划的工期解剖，整个工期分阶段控制，实施中明确每个阶段的目标任务、突出重点，全方位的抓落实。作业班以工序保证日计划，施工队以日计划保证总计划的完成。项目经理部除掌握总体计划外，要以旬计划下达施工，层层包任务落实。（二）加强领导管理，健全施工协调制度1、选派有丰富施工经验，良好组织才能，高度责任心的技术人员担任分项工程负责人。集中专业技术骨干，组织精干过硬的施工64、队上线施工。2、实施项目经理负责制，推行目标管理。在施工项目管理体制上，采取项目经理负责制。充分发挥项目经理的工作能力，充分向项目经理授权，使其有权处理施工中出现的问题。制订目标，层层分解下达执行。3、施工调度高效运转。建立从经理部到各施工处的调度指挥系统，全面、 及时掌握并迅速、准确的处理影响施工进度的各种困难。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。（三）加强物资的供应、运输组织、试验和管理1、利用旱季和我公司的优势多备早备地方材料。2、落实设计要求后，即派出专职人员与有关厂家落实订单和供货日期、运65、输方式等事宜，抓准抓落实。3、成立材料运输供应小组和试验小组，驻工地做好材料的管理。特别是分类堆码和材质试验工作。材料到工地后，必须按标书规定逐项测试，填写报告单。（四）强化施工管理严格劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化（五）对任务分配、劳力安排、施工机械和设备实行动态管理我公司除投入足够的机械设备以保证施工进度外，并实行动态管理所需技术工种和施工机械。当某一部位受阻影响进度时，直接由公司领导调配增援，并采取相应的任务调整和加班加点的措施，以保证工期的完成。（六）加强工地施工技术管理，确保工期运用网络技术，对整个工程进行系统化、科学化、规范化施工技术管理。.所以我公66、司在本合同段施工中，将更上一层楼，继续完善措施，调配精干技术干部上线管理。（七）安排好雨季的施工根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。（八）实行内部经济承包责任制既承包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。（九）加强机械设备管理切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。（十）确保劳动力充足高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工67、作效率。九、文明施工和环境保护措施（一）文明施工措施文明施工代表着企业的形象，也是企业管理水平的重要体现，日益成为企业在市场竞争中致胜的重要因素。因此我公司结合本项目的特点，制定了文明施工管理办法。全体进场施工职工认真遵守、严格执行，坚决做到文明施工，充分体现出文明施工现场现代化管理的风貌。1、制定严格的文明施工管理制度，明确现场文明施工管理责任。主要条款书写在标牌上挂在项目经理部、施工队、班组内，时刻提醒职工认真遵守。2、对全体员工做好现场文明施工宣传工作和教育，使员工牢固树立文明意识，自觉遵守规章制度、文明生产。3、在施工驻地设置明显标牌，标明本标段工程的有关内容，如合同段名称、项目经理部68、名称、项目经理及技术负责人姓名，并简介工程范围、工程量等。4、施工现场与公共场地及民居等实行隔离管理，周边设置稳固安全的彩色塑料板围蔽，高度不小于2米。在施工现场及驻地制作以质量、安全、进度、文明施工为主的彩旗、标语，字体要整洁美观。营造出文明施工、科学管理的气氛。5、施工现场按照施工平面图合理布局，明确划分作业区和生活区，并加以标记。生活区及作业区场地应整平，办公室、宿舍、工地试验等设施修建应达到通风、安全、透光、整洁等要求；生活区要适度绿化、无飞尘。6、所有本标段施工人员统一着装，戴安全帽，佩戴工作胸卡。胸卡由项目部统一制作，写明姓名、单位、岗位职务等内容，贴上本人照片。非施工人员不准擅自69、进入施工现场。办公室、仓库、工作室悬挂统一标准的牌子，以示标识。7、驻地会议室要张贴各种制度、岗位职责，本合同段的平面图、进度计划图、组织网络图及其人员岗位分配图表，以及质量、文明、安全管理图等。每月出版一期工程简报，登载工程进度、新闻、先进事迹、文学作品等，加大宣传力度，丰富员工文化生活。8、坚持文明施工检查制度，各施工队每周不少于一次自检，公司每月不少于一次检查评比。此外，根据工程实际情况随时组织检查。9、施工现场各类机械设备、建筑材料和废弃物，按照施工组织设计的总平图布置指定的区域范围分类堆放。材料堆放整齐、机械设备专人使用，危险品仓库24小时派人看守。10、施工现场道路做到畅通平整，路70、面硬底化。设置排水系统，将现场内的积水排至沉淀池，保证施工现场道路畅通、场地平整，无大面积积水。污水未经处理，绝对不允许排入排水系统。11、在施工作业通道出口设置洗车槽（洗车槽按区建委工程文明施工标准规定执行），驶出现场的机动车辆必须在工地洗车槽内冲洗干净才上 路行驶，保证运输过程不污染市容环境。12、施工现场防火、用电安全，严格执行国家或地方有关规定，禁止违章行为。在施工区、生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌。13、搞好施工现场及周围的环境卫生。临设要符合安全、通风，明亮、卫生的要求。生活区内派专人定时清扫，并确保生活区沟渠畅通，生活污水要经过处理才排入沟渠。生活区落实安全、防火综合治理及计71、生责任人制度。14、项目经理、施工队队部设有娱乐室，积极组织职工开展各种文娱活动。严禁“黄、赌、毒”进入施工区内。15、工地应设置医务室，负责工地员工的医疗保健，做好防病治病，负责监督检查食堂、食品卫生，防止事物中毒，并检查生活区现场的卫生情况，发现情况及时通知整改。16、工程竣工后，按规定在一个月内拆除工地及周围的安全防护设施及其他临时设施，并将工地四周环境清理整洁。17、遵守乡规民约，尊重民风民俗，热情接待来访人员，与当地群众、单位和睦相处，共创文明工地。（二）环境保护措施1、水土保持（1）积水与排水施工期间，施工场地的排水应保持良好状态，排水区内应修建足够的临时排水沟渠，并与永久性排水设72、施相连通，在排水区内应避免积水或冲蚀。（2）冲刷与淤积（3）应采取有效预防措施，防止其所占有的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底或堤岩、沟坡的土壤受到冲刷。（4）应采取有效预防措施，防止从本工程施工中开挖的或冲刷产生的材料，在任何河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积。（5）施工中的临时排水系统，应最大程度地减少水土流失及水文状态的改变。（6）施工期间工程破坏植被的面积要严格控制，除了不可避免的工程占地、砍伐以外，不应再发生其它形式的人为破坏，如在路旁两侧进行伐木或砍伐供燃料使用等。2、废渣处理废渣的堆积和废弃不应影响排灌系统与排灌设施。弃土场尽可能缩小范围，按图73、纸规定的位置设置或监理工程师指定。3、水污染的预防（1）工程废水不应排放进入农田、耕地、供饮用的水源、灌溉渠和水库。（2）施工期间和完工之后，建筑场地、砂石料场应适当地进行处理以减少对河道和溪流的侵蚀。（3）清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前应进行过滤、沉淀或采用其它方法处理，以使沉淀物含量不大于施工前河湖中所达到的含量。（4）施工期间，施工物料如沥青、水泥、油料、化学品堆放应严格管理，防止在雨季物料随雨水迳流排入地表及相应的水域造成污染。（5）水上施工需严格管理，钻孔泥浆应加强密闭，严禁漏入相关水源；严禁丢废弃物品到水源。（6）施工人员的生活污水、生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水74、体造成污染。（7）施工的机械应防止严重漏油，或施工机械运转中产生的油污或维修施工机械时油污水不经处理不得直接排入。（8）应注意对路基填土的保护，防止填土被雨水或其它地面水冲刷，流入农田、鱼塘、河流等。（9）应在施工前对施工范围内以及附近现有的灌溉或排水系统进行调查，如果设计图纸中没有考虑临时的灌溉或排水系统，修建临时的灌溉或排水系统。4、尘土的防治（1）在全部施工期间，应对施工场地洒水使尘土飞扬减到最低程度。此外，应按劳动保护条例为工地操作人员装备各种防尘设施。（2）容易起尘的细料和松散材料应予以覆盖或适当地洒水喷湿。当土方和砂石等材料需经居民区运输时，采取措施防止材料沿途撒漏，并加盖帆布防止75、扬尘，确保居民区的道路不受污染。（3）运转时有粉尘发生的施工场地，如水泥混凝土拌和场、大型轧石机场等的投料器均应有防尘设备。5、噪声的管理（1）公路施工现场200m内有居民区时，应合理安排施工时间，尽可能将噪声大的作业安排在白天（6：00至22：00）施工，尽量避免夜间（22：00至6：00）施工，必须在夜间施工时，应征得当地政府及环境管理部门的书面同意。（2）应加强对运土机械、运输车辆的维修保养，包括安装有效的消声器。6、保护公路两旁的植被（1）应尽量保护公路用地范围之外的现有绿色植被。若因修建临时工程破坏了现有的绿色植被，应负责在拆除临时工程时予以恢复。（2）要保护公路两旁及公路用地范围内76、的价值珍贵的树种，没有有关部门的同意，不得随意砍伐和迁移树木。7、临时驻地的环境管理（1）生活用水应符合世界健康组织对饮用水的要求。（2）化粪池及水处理系统应经适当的设计；污水净化池中的污泥应予定期清除。（3）生活和固体垃圾要有固定的弃置场地并设置定期处理的垃圾箱。（4）不得在驻地和临时工程用地范围以外堆积和储存材料、停放机械和车辆。（5）工程完工后，应拆除其驻地设施，并将该区域恢复原状。8、管线保护施工时和当地部门加强联系，保证与路线交叉的地下管线、光缆、电缆和架空的高低压线、通讯线路等不受破坏。附件：1、附件1：浇连续箱梁施工工艺框图2、附件2、碗扣式满堂支架施工设计计算书3、附件3：碗扣77、式满堂支架及箱梁模板设计图附件1：浇连续箱梁施工工艺框图基础处理、及硬化平整场地搭设支架支架预压安装底模板模板制作绑扎钢筋钢筋制作安放预应力筋预应力筋下料安装腹内模板模板制作浇筑箱梁腹、底板砼砼拌和取试块安装内模内模拼装取试块浇筑顶翼板砼砼拌和压试块养护拆内模压力表千斤顶标定压试块张拉锚固取试块水泥浆拌和压 浆封 锚卸落支架、拆除附件2：碗扣式满堂支架施工设计计算书一、编制依据1、渝湘高速公路黔彭段D6合同段黔江南互通2号桥、4号桥施工图2、公路桥涵施工技术规范3、公路桥涵钢结构及木结构设计规范4、路桥施工计算手册5、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范6、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（征78、求意见稿）7、现场实测地形及地质情况8、我单位成熟的施工经验及技术9、其它类似工程施工经验二、计算原则支架的承载能力按概率极限状态设计的要求，采用分项系数表达式进行荷载组合。荷载的选用遵循对可能出现的最不利荷载组合情况进行验算，产生相应的最大力学效应，即“最不利荷载组合”按最不利的状态进行力学计算，以校核结构的承载能力三、支架基础处理及布置（一）支架搭设前的准备工作此联箱梁第3跨上跨一个天坑，因此先对天坑进行回填，对坑底采用编制袋装碎石回填，回填高度不小于3m。然后采用路基爆破的石渣进行回填，每层松铺0.5m，用压路机碾压至少8编，回填至墩柱底标高，最后两层加强碾压，并用碎石找平。在天坑四周分79、别设置一条3050cm的碎石盲沟排水。对第1、2跨，由于地基大多为裸露岩石，先用风动凿岩机按原地形将表层风化层揭除，然后按照立杆的布置间距放置钢板支垫，支垫要放置在表面水平的岩石上。对第4跨，先对地表进行进行清理，然后用路基爆破的石渣整平碾压，符合填石路基的压实度要求后方可进行支架搭设。（二）支架布置采用碗扣式满堂支架，采用483.5的钢管作为支架横杆和立杆。搭设支架时先搭设左幅第一联箱梁82m长度范围，10m宽度范围的支架。在1#、2#、3#墩两侧，0桥台，4#桥墩端部各3m长度范围按6060cm布置立杆，在底板其它长度范围内按照9090cm布置立杆，在翼缘板宽度+1m范围内按照12090c80、m（纵向横向）布置立杆；水平横杆均采用1.2m步距布置。确定好钢管布置间距后测量放线画出支架的搭设范围及布置类型的分界线，在处理好的基础上按照钢管的布置间距在地基上放置15cm10cm的枕木，钢管立于枕木之上，钢管底放置1010cm厚8mm的钢板作为立杆的支垫。立杆顶端安装可调上顶托，在顶托凹槽内搁置纵向布置的大横梁，大横梁采用15cm10cm的方木，间距为立杆的纵向间距，大横梁上横向布置10cm10cm的方木作为小横梁，间距为0.3m，小横梁上纵向布置1.22m2.44m0.015m规格的竹胶板作为底模四、支架计算（最不利荷载位置计算）综合考虑该跨连续梁的结构形式，在桥墩两端位置（横隔梁处）81、最重，按箱梁底宽计算，该断面面积为：3.82.0=7.2，对该位置进行支架检算：1、支架布置以6060cm 布置考虑,钢筋砼重量以26KN/m3 计每延米重量为： 7.2126=187.2 （KN） 则单位面积承重为：Q1=180KN/（3.81）=47.37 （KN/）由于钢管布置为60cm60cm，则单根承载力为：47.37 KN/0.60.6=17.05 （KN/根）2、底模及内模构造荷载竹胶板容中为10.2 KN/m3竹胶板单位面积=10.01510.2=0.15 3KN/ 取Q2=5KN/ 3、碗扣式钢管支架自重(按19m 高度计算)a、立杆自重（立杆采用型号为LG-120，规格为482、83.51200的标准杆，单杆重量7.41KG）Q31=（191.2）0.0741 KN /根=16根0.0741 KN /根=1.1856（KN/根）b、可调托座（托座采用可调范围300，型号为KTC-45的标准托座，单个重量5.82KG）Q32=0.0582KN/根1 个=0.0582 （KN/根）c、横杆自重（横杆采用型号为HG-60，规格为483.5600的标准杆，单杆重量2.82KG）Q33=0.0282KN/根2（191.2）=0.9024 （KN/根）d、立杆连接销自重（横杆采用型号为，规格为12的标准件，单个重量0.18KG）Q34=0.0018KN/个（191.2）个/根=083、.0288 （KN/根）所以碗扣式钢管支架自重: Q 3= Q31+ Q32+Q33+ Q34=1.1856+0.0582+0.9024+0.0288=2.175 （KN/根）4、施工活荷载参照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范(JGJ130-2001) 表中结构脚手架施工均布活荷载标准值及建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范（征求意见稿）4.2.5条施工荷载标准值。施工人员及设备荷载标准值按均布活荷载取1.0 KN/m2；振捣混凝土时产生的荷载标准值可采用2.0 KN/m2。 Q4=1+2=3KN/ 5、单根钢管设计轴向力荷载组合：施工恒载:NGK=( Q1+ Q2)0.60.6+ Q3=( 84、47.37+5)0.60.6+2.175=21.03 （KN/根）活荷载: NQK= Q40.60.6=4.20.60.6=1.512 （KN/根）轴向力：N=1.2 NGK+1.4NQK=1.221.03+1.41.512=27.35 （KN/根）6、钢管支架的稳定性检算由于是旧管，按壁厚3mm计，另外截面积乘以0.75折减系数。单根钢管截面面积：A=0.785（D2-d2）=0.785(482-422)=424mm2有效使用截面积：A有效=0.75A=0.75424=318 mm2钢管的回转半径：i=( D2+d2)1/2/4=(482-422) 1/2/4=16mm钢管支架可按两端铰接的受压构件来计算其稳定性，=1.0，横杆步距为1.2m，故立杆计算长度为1.2m。钢管的长细比：=l/i=11200/ 16=75查表得235A钢管轴心受压构件的稳定系数为=0.750。Q235钢管抗压强度设计值为205Mpa，考虑旧管疲劳折减系数0.8，有效抗压强度为f有效=0.8 f=0.8205=164 Mpa故立杆容许承载力：N =Af=0.75031810-6m2164Mpa=39.11KN故：N =27.35N =39.11KN根据以上计算可知，钢管立杆的稳定性符合要求，安全系数39.11/27.35=1.43，（其中未计算剪刀撑重量）。所以立杆满足施工使用需求。