1、省道S211复建公路（长河坝水电站枢纽区段）野坝1#、2#大桥T梁架设方案 中水十四局集团长河坝水电站项目部二八年七月二十八日30mT型梁双吊鱼法架设施工方案一、工程概况 省道S211复建公路野坝2#大桥全桥长约120米，单幅建造，桥型结构设计为4孔30mT型梁，共有28片箱型梁，其边梁8片，安装重量为89T；中梁20片，安装重量为96T。同时综合施工的可行性与经济性，施工方案经过反复论证和比选，最后确定整座桥的梁体安装采用扒杆双吊鱼法架设的施工方案。二、扒杆结构性能及原理简介1、人字扒杆结构：采用角钢焊制成，扒杆高18米分三节。节头间采用24mm螺丝连接。上下节为大小头，由4根6米长90902、10角钢和416根60606角钢焊制成。中间节上下尺寸都为75cm，4根6米长10010010角钢和414根13635角钢焊制。左右扒杆顶上各项留120，以便于安装滑车组。 2、性能：人字扒杆可架设30m以下的箱型梁、T型梁和空心板梁，桥幅宽度不限，适用任何曲线半径的桥梁。其技术参数为：适用跨径30米；额定起重量为100T；最大纵坡5%，横坡4%；有效起升高度2米；卷扬机起升速度1m/min；工作风力4级以下；非工作风力6级；架设30T型，总装机电容量40KW，总重量为35吨。3、工作原理：双人字扒杆各放置在需架设梁跨的盖梁上，利用设置的前后缆风绳固定，前后钓钩共同起吊梁体前端，前钩做为导向后3、钩承重，随着前后卷扬机的紧、放，逐渐转变为后钩导向前钩承重，然后将后钩脱掉起吊梁体后端，将梁体最后就位的工作原理。三、劳动力安排 （共计12人）1、架桥总指挥： 1人；2、现场指挥：1人；3、技术负责人：1人；4、专职安全员：1人；5、卷扬机操作手：2人；6、前台组：2人；7、后台组：2人；8、移、运梁组：2人；四、架设施工组织机构框图施工总负责：人 专职安全员：技术负责：现场指挥：卷扬机操作手司机：翁光军、李来全移、运梁组：翁民军、冯昌月后台组： 罗绍强、李来全 前台组：翁光龙、罗显辉 五、进度安排 （按照工地实际情况合理安排进度） 六、扒杆架设施工程序1、扒杆的组装缆风绳的设置：人字扒杆的4、后缆风采用两条28mm钢丝绳；因为前缆风吊重时没有很大拉力，所以前缆风采用22mm钢丝绳。 地锚的设置：利用大桥桥墩桩头作为前缆风绳地锚，后缆风绳地锚采用挖埋钢木地锚作为人字扒杆架前缆风地锚。待第一孔吊装后，利用梁体作为人字扒杆架后缆风地锚。扒杆的组装：采用24mm高强度螺栓连接，人字扒杆顶部采用钢丝绳捆绑。卷扬机的固定：卷扬机吊装是主要起重机具，施工时配备4台5T慢速卷扬机，二台用于扒杆上起吊，一台用于牵引梁从预制场到桥位；卷扬机采用地锚固定。滑轮组的安装：采用50T（7轮）滑轮组共两组，用于吊梁起重作业。后扒杆的竖立：将固定好前后缆风绳的前后扒杆放置到桥台处，先将后扒杆底部固定，用钢丝绳将5、后人字扒杆的两单扒杆底部固定距离约为4m,通过辅助扒杆拉起钢索，使扒杆的顶部拉起立直，然后调整到喂梁位置。前扒杆的过孔及竖立：从前面第二个桥墩把钢索拉到前扒杆的底部、拉紧钢索，边调整钢索将前扒杆吊至前方桥墩上，扒杆纵移过孔完成。前扒杆的竖立同后扒杆方法相同。扒杆的横移：扒杆左右横移采用齿条式千斤顶起重复移动。人员的过孔：采用钢丝绳贯穿全桥，利用钢筋吊篮配以5T单滑车在人力牵引下完成人员过孔作业。2、梁场起梁：在预留的起梁孔位置放置2台50T液压千斤，利用油泵同时操作两台50T液压千斤进行单端起梁作业；油顶接触起梁部位要铺设5cm的木板来保护梁体；起梁前要对起重设备进行全面检查，以检验起重设备的6、可靠性，然后正式起梁以确保人员和设备安全。做到平稳过渡、安全就位到滚筒船板上。梁体两端两侧均用圆木斜撑支护。如遇4级以上大风时，不准安排起梁工作。3、梁体的运输： 梁底采用木制托板保护梁体，铺设方木做为梁体的横移和纵移运梁道，采用中间设置滚杠卷扬机牵引的拖拽方法进行梁体的横移和纵移作业：设置运梁小组，实行组长负责制。在预制梁厂用油压千斤顶将梁体放置到滚筒船板上，支撑绑固，并进行检查。运梁人员注意观察牵引钢丝绳与运梁道路必须保持平行，在弯道行使时要注意改变牵引方向，及时松、紧手拉倒链，杜绝斜拉运行，防患于未然。利用5T慢速卷扬机（设置一个动滑轮）牵引梁体的方法将梁体牵引到桥台处。 4、喂梁、起梁7、横移、落梁扒杆中心于运梁中心线重合，运梁滚筒船板将梁体前端喂至扒杆正下方。前、后两个人字扒杆的吊勾同时起吊梁的前端，卸掉梁下的木制拖板，使梁离开地面，梁端水平。启动前扒杆的卷扬机，同时放松后扒杆的卷扬机，前面人字扒杆的吊勾进，后面人字扒杆的吊勾放松，使梁缓慢前移。 梁接近前墩时(距设计位置约2m)在梁后端设拉索控制固定梁体，后滚筒船板退出，后面人字扒杆的吊勾移至梁后端，把梁吊起；控制梁体拉索的控制力使梁就位到纵向设计准确位置，卷扬机同时下落，使梁底距支座1020cm处，运用手动葫芦横移梁端，使梁到达横向设计位置，使梁中心对准支座中心落梁，安装就位。临时固定：单片梁就位后应用圆木及时支撑，手拉8、倒链固定梁体，第二片梁同样用吊鱼法吊过就位。两片梁就位后需及时进行横隔板连接钢筋、钢板的焊接作业以及前、后梁体钢筋的焊接作业。该孔梁铺完后，拆除后面的人字扒杆进行过孔作业并移到前墩，开始下一孔梁体安装。每架完一孔，测量校核后立即实施横隔板湿接缝作业，每架完一联，即进行封端固结。并进行墩顶连接。安装横隔板模板时，底模板采用吊拉法，侧模可设拉杆固定，拉杆可使用金属线代替。5、人字扒杆的移动过墩： 由前扒杆卷拉钢索，使后扒杆装到重型平车上，牵引钢索，移到前扒杆为止。 固定扒杆后底部，卷动钢丝绳，使后扒杆拉直，并拉紧控制索。 从前面第二个桥墩把钢索拉到前扒杆的底部、拉紧钢索，边调整钢索将前扒杆吊至前方9、桥墩上。 把前扒杆底部固定，通过辅助扒杆拉起钢索，使扒杆B的顶部拉起立直，拉梁控制索（双缆）则纵移完成。 扒杆最初的安装准备工作与以上操作处相同。 监理工程师认可七、质量控制流程图 不合格合格工序验收下一工序施工质检专检班组自检测量放样技术交底 八、机械工具1、18m人字扒杆一套；2、5T慢速卷扬机4台； 4、50T（8轮）滑轮组两组；5T单轮滑车10个，8T单轮滑车4个。5、钢丝绳：28mm（619+1）300米；22mm（619+1）300米；19mm（637+1）1600米；6、YQ-50液压泵站一台。九、钢丝绳注意事项在使用前应作详细检查，包括钢丝绳的直径，长度，有无断丝、磨损情况等。10、钢丝绳在使用中不得超负荷，不能使钢丝产生错角曲折，在起重时不能急速升降运行及急刹车，以免产生巨大冲击荷载。钢丝绳末端与吊钢步环等联结时应使用骑马式。钢丝绳卡子、连拉卡子使用数量和间隔应满足要求。为确保安全，便于起重绳的检查，可在钢丝绳最后一个卡子后面间距500mm以上，外加设一保险卡子。发现钢丝绳滑动，要全面检查，并立即采取适当措施处理。 十、架梁安全防护措施1、全体职工必须进行岗前安全教育，持证上岗，规范作业，设置醒目安全标志，制定切实可行的安全措施，做到令行禁止；2、运梁时走行道路必须满足施工设计的要求； 3、 设置专职安全员，负责整个架梁工作的安全。前、后台及运梁组的组长为兼职安全员，配11、合好本岗位的安全工作；4、吊装第一孔梁时，为保证前、后两个人字扒杆的吊勾同时起吊，必须指派有起重经验的人员在现场统一指挥；5、卷扬机操作人员必须服从现场指挥员的操作指令，并高度集中注意力；6、在梁的横移就位过程中，梁体的横移速度应保持缓慢，千万不能操之过急；7、必须派专人盯守缆风绳，发现较大幅度的摆动时，应及时提醒指挥人员注意；8、所有现场施工人员必须戴安全帽，高空作业人员还须配带必要的防护设备； 9、卷扬机司机和机修工配合安全员作好机电设备正常运转，作好安全工作； 10、工人工作期间禁止喝酒、嬉闹；11、闲杂人员禁止进入施工现场；12、雨、雪、五级以上大风以及夜间均不安排架梁。 二八年七月二十八日6