1、建阳二路与老青菱河路交叉口施工便道方案建阳二路（武金堤路青菱湖西路）道路排水工程项目经理部2015年3月20日目录 一、工程概况- 2 -二、编制依据- 2 -三、便道设计标准- 2 -四、便道总体设计方案- 5 -五、便道验收标准- 6 -六、钢筋混凝土路面施工方案- 6 -七、安全文明施工- 7 -八、便道材料量统计表- 7 -一、工程概况建阳二路位于青菱都市工业园，为城市次干道，连接武金堤路、南郊路及青菱湖北路，为垂江方向的交通连接干道，主要承担道路沿线的交通集散功能。是此次施工主要目标道路。老青菱河路为十里长渠岸边路，与渠对岸新建的南郊路平行相对，是开发前本地区主要交通道路之一，车辆较2、多，运输繁忙。本施工段为建阳二路与老青菱河路交叉路段，建阳二路路基采用大面积换填压实土床，施工时需要挖断老青菱河路，而老青菱河路现作为新建住宅区的施工要道，运输车辆增多，不便中断；为了使工程顺利进行，在老青菱河路线上与建阳二路交叉段先修筑施工便道，以满足工程进度要求。二、编制依据1、依据施工组织设计；2、依据工程施工图纸；3、依据施工现场的实际情况。三、便道设计标准施工便道设计时先进行现场踏勘选线，便道选择在老青菱河路与十里长渠桥东头交接处，具体位置见平面图；便道以建阳二路轴线为中，两侧顺老青菱河路线方向各45米，山皮石压实路面，便道路面宽度为8.0m，便于错车；在建阳二路红线30米内加做钢筋3、混凝土板路面，代替部分水稳层，后期上部铺设7cm沥青混凝土完成建阳二路主道路贯通。主要修筑区域及相关事宜如下：1、便道施工之前先对便道施工区域按设计要求清表；2、挖出建阳二路段路基素填土，换填压实至路面高程负142cm处；3、挖除老青菱河路段破损砼路面及杂土，并加以碾压，沿便道全长铺设80cm山皮石压实，宽度8米。4、在建阳二路红线30米内加做钢筋混凝土板路面，宽度7米，顺老青菱河路线做成人字坡，坡度为1.5%，与建阳二路主路基横坡一致；板路面端部与山皮石路面顺接。其技术标准详见下表。临时便道技术标准项 目技 术 标 准计算行车速度20Km/h路基宽度8m砼路面宽度7m横 坡1%施工便道具体布4、置位置见附图。四、便道总体设计方案1、修筑便道材料进场路线的选择根据现场情况实际勘察，我部选用老青菱河路、南郊路进行山皮石和砼的运输，钢筋、支模由本公司桥梁队负责实施。（4）桩号TK12+340左侧区域 2、设计通行能力及便道部位根据临时便道的使用特点，结合现场实际施工需要，确定设计最大荷载为80吨的运输工程车。主路线桩号K0+544K0+552，便道总长90米，宽大于7米。3、便道修筑便道修筑前首先做好测量工作，定位道路中线，确定便道修筑的位置。在填筑便道前，应先清除老路表面土后晾晒，在便道坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。山皮石填筑时，粗细颗粒应分布均匀，避免出现粗粒集中堆积。便道回填段5、，采用20T压路机先对原地面进行碾压处理，达到要求后回填相关材料，自卸车卸料，推土机推平，压路机分层碾压，分层厚度不大于30cm，逐车向前推进。建阳二路红线30米内钢筋砼面板分两次施工，一次施工半幅3.5米宽，养护到强度后通车，进行另半幅砼面板施工。后期，随着施工车辆的逐步增多，需随时进行维修，具体修复费用以实际发生费用为准，以此保证便道的使用功能，能满足施工车辆的进出要求。桩号K0+544K0+552便道桩号长度(m)地形分布情况备注K0+548红线内30建阳二路路基填筑0.8m山皮石+0.2m水稳层+0.35m钢筋砼K0+548南侧30老青菱河路基填筑0.8m山皮石K0+548北侧30老青6、菱河路基填筑0.8m山皮石五、便道验收标准序号项目容许偏差检验方法1厚度+10cm用尺量2宽度+10cm用尺量3平整度5cm用直尺4横坡2%用水准仪测量5边坡坡度不小于设计值用坡度尺量六、钢筋混凝土路面施工方案、施工方法（1）、总体施工方案本便道路段在K0+544K0+552建阳二路路基处按要求压实山皮石到-0.62米主路基顶设计高程后，覆盖一层20cm水泥稳定层压实，红线范围内再加设宽3.5米2幅钢筋混凝土路面，厚度35cm，提高主路基抗损强度。（2）、设计通行能力 根据本便道的使用特点，确定设计最大荷载为80吨的砼罐车及其他运输车辆。、便道砼设计（1）、砼路面板设计便道砼路面设计总宽7米，7、分为两幅各3.5米宽，总长30米；每幅5块，单块长6米，厚35cm，配双层双向16钢筋，单块间用拉结筋相连。（2）经过对比验算，钢筋砼面板的设计能满足现场施工要求。、钢筋砼路面板的施工工艺（1）根据主路面控制点和便道走向，在压好的水稳层上用经纬仪沿路向每隔6米设桩点、挂线，按线使模板就位，并初步固定模板;在各分仓点测定模板顶面高程，牢固地固定模板。（2）支模完成后，要对模板的平面位置、高程、直线性、牢固性、接缝处理等进行全面检查。（3）模板支立完毕后，及时进行仓内清整，清除仓内所有杂物，按要求均匀涂刷脱模剂。（4）在要浇筑模仓内把下好的钢筋料绑扎成网，用马凳筋支成上下两层，调好间距和保护层；然8、后在全仓范围内均匀洒水。（5）混凝土运输采用自卸汽车送料，运料至现场后，由现场调度员指挥车辆卸料至指定地点，不得碰撞模板。（6）混凝土卸入模板后，接着就是用铁锹将混合料均匀地铺在模板内。摊铺时，先边角后中间，且边角处必须采用扣锹的方式，使较细的混合料贴边；要控制好虚铺厚度，一般可高出设计厚度1015%左右，以保证振捣沉降后，刚好达到设计厚度；用振捣棒均匀振捣，至平坦泛浆不再下沉为止。接近初凝时人工收面。（7）砼强度到一定程度后，盖好薄膜洒水养护。半月后拆模清理，进行另半幅施工。七、安全文明施工1、 建立健全各级岗位责任制及相关的安全管理制度。2、 根据工程进度的要求，有计划地组织作业人员进场，9、及时进行入场前的三级安全教育，并登记造册。3、对于有专项安全要求的作业，必须编制针对性较强的安全技术措施方案，特殊岗位作业人员必须持有效证件上岗。4、 根据施工现场的实际情况，合理布置施工平面。5、对施工现场出现的临边、洞口的防护以及机具的管理，要责任到人并进行考核。6、认真做好环境保护工作，严格控制噪音、有害物质等污染。7、修建便道要注意保护环境，尤其是防止对水体的污染。应尽量减少临时设施土石方填筑量及对渠道的影响。施工临时便道，做到工程竣工一处、恢复一处。8、便道派专人及专机械进行检修、维修与养护，干旱时注意经常性的洒水，尽量保证不扬尘，随时确保安全、畅通、平顺和不扬尘。八、施工便道材料量统计表（附便道砼面板钢筋布置图） - 7 -便道材料量统计表序号便道填筑部位便道使用材料长度（m）工程量单位合计备注1施工便道主路南侧0.8m山皮石30192m32建阳二路路基部分0.8m山皮石30192m330.2m水泥稳定料3048m3 4840.35mC30砼30 73.5m3 73.55主路北侧0.8m山皮石30192m3 576 6主线便道砼面板16 钢筋7.7吨 7.7施工便道共用山皮石576方，水稳料48方，C30砼73.5方，钢筋 7.7吨