1、阳江港11#、12#公用散杂货泊位工程基槽挖泥和基床抛石施工方案1.1、测量放线、基线复核及测量放线1）、施工总统程2）、施工方法a、控制点移交、复核对监理或建设单位提供的控制点进行复核，确认无误后，由项目技术负责人同监理工程师办理控制点移交及启用手续。b、引测施工控制点根据现场的地形情况，建设单位提供的平面和高程控制点面设本工程施工控制基线，为了保证测量精度和减少误差，采用全站仪进行引测，测量精度要求按施工规范执行。高程控制点采用自动精平水准仪进行引测。施工基线和施工水准点需经监理工程师组织复核后方可使用，对所设置的基线点要标上明显标志，并加以保护。本工程拟建立与码头前沿线平行的施工基线，高2、程控制点布设在码头后方。考虑到码头后方陆域为吹填地，故采用陆上施打高程桩，并在桩顶上面设基级点，经常对基线和控制点进行复核。1.2、基槽挖泥、基槽挖泥数量及技术要求1）、工程数量项目名称基槽水下开挖（m3）10万吨码头426425万吨码头144942）、基槽开挖按持力层土质及设计标高双重控制，基槽开挖至软弱岩土层。、施工船机投入计划基槽-12.3m以上部份用绞吸船吹填施工完成后，进行基槽挖泥，挖泥采用1艘8m3抓斗式挖泥船，相应地配置1艘500 m3自航泥驳，1艘锚艇。抛泥地点由业主指定，具体作业时按指定的范围抛泥，并设置水上浮标作为水上范围标志。挖泥船机设备投入计划表序号设备名称规格性能数量3、用途备注18m3抓斗挖泥船最大挖深为30m，挖泥效率为120-200m3/h1艘基槽挖泥2自卸泥驳500 m31艘装卸泥、施工方法1）、施工流程2)、基槽挖泥施工方法a、开挖顺序与方法开挖施工时，8m3抓斗式挖泥船从5万吨码头北端，由北向南开挖码头基槽。基槽开挖按常规方法施工，采用8 m3抓斗式挖泥船将抓出的泥装入泥驳，到指定卸泥区。5万吨码头开挖基槽标高为-12.3至-16.6，挖深为3m；10万吨码头开挖基槽标高为-12.3至-18，挖深6m。b、挖泥船驻位及定位设立按划分的施工段和施工顺序、卫星定位进行开挖，并在施工前先设立水尺，为了准确度设立纵向导标与横向标。水尺控制挖深；纵向标控制挖4、泥宽度和方向，分为边标、边坡标和视线标。横向标控制各施工段挖泥起始和终止点，分为起点标、终止标和里程标，并在施工图中标出标志的形状与颜色。、质量控制与检验1）、质量控制a、据水位控制下抓斗的深度，根据土质控制下抓斗的间距。专人探砣水深，指挥机手抓泥。b、据水流方向对下斗位置的影响，在施工中需对下斗的漂移值进行测定。漂移值过大时将采用重斗，减少下斗的漂移值。同时也将考虑土质情况采用重斗开挖。c、挖泥船进行水上作业时要勤对标，加强对水深的测探与水尺观察，注意填写进度报告与自检记录，并在施工平面示意图上显示船舶所在位置与开挖的标高，及地质情况，保证施工质量，防止漏挖、少挖、多挖。d、施工中加强对船机5、设备的维修保养，保证施工的顺利进行，并注意天气的变化，做好防台风工作，加强对陆上际，水上标，水尺日常维护与校核，防止标志的偏位影响船舶正常施工，加强水上作业船机人员的安全管理，在布锚区范围内晚上点锚灯，保证夜间过往船只航行的安全，白天升挂施工旗号。e、本工程的开挖土方将卸至业主指定的地方。f、基槽施工过程中需对衔接段已安装沉箱设置变形观测点，加强对该处沉箱在基槽开挖期间的变形情况的监测，以便及时采取保护与加固措施。2）、质量控制检验标准：基槽开挖质量控制执行交通部港口工程质量检验评定标准（JTJ221-98）的有关规定，平均超深不大于400mm，各边的平均超宽不大于500mm，基槽开挖尺度不小6、于设计尺度，边坡稳定，不陡于设计边坡，基底土质符合设计要求。1.3、基床抛石每段基槽开挖完毕并验收合格后，及时进行基床抛石。、工程数量及技术要求1）、工程数量抛石量共计17754m3，其中10万吨级码头基床抛石11381m3，2）、技术要求基床抛石采用10100kg块石，基床厚度均为3米，5万吨级码头基床顶高程为-13.6和10万吨级码头-15m。、材料质量要求和船机设备计划1）、石料采集计划基床抛石采用10100kg重，级配良好的块石，泥土含量不大于规范要求，在水中饱和状态下的抗压强度不低于50Mpa。2）、拟投入的船机设备石料运输拟采用2550m3民船进行，测深采用测深仪、探砣等。船运石到7、达施工区域后，由管理人员统一指挥定位，对标抛石。、施工方法1）、抛石分段及顺序a、抛石分段：划分的施工段分成3段，分别为第一段K0+31.14.K1+31.2，第二段K1+31.2K3+50，第三段K3+50K5+10。b、基床抛石的顺序：既要考虑与上一工序基槽挖泥紧密衔接，又要考虑两码头段基床标高的不同。根据本工程实际情况，分两层行施工，第一层约为1.6m第一层约为1.4m。先进行第二段K1+31.2K1+60部份的10万吨级码头基床抛第一层石，完成后进行历实；同时抛第一段第一层石及已历实的第二段K1+31.2K1+60部份的第二层石（标高均为-15m），这样顺序可以减少两个码头交接处不能历8、实厚度。其他按一般分段分层施工。 2）、抛石船驻位和立标抛石船垂直于基床轴线驻位，在水上和临时护岸设置抛石基床纵向边导标，在后方陆地上设置抛石基床分段导标，通过纵横两方向的导标来定位每施工段基床抛石的坡底、坡顶边线和分段位置。设立导标标位要正确，由专职测量员或测量技师负责，经常复核导标位置，及时复核，以确保基床平面的位置和尺寸满足设计要求。3）、质量控制要点a、抛石前认真检查基床尺寸有无变化以及回淤情况，如有变化，及时采取措施处理完毕并验收合格后，方可进行抛石。b、导标设立要正确，勤对标，对准标，以确保基床平面的位置的尺寸，特别是基床的顶宽不得小于设计宽度。c、粗抛和细抛相结合，顶层顶面以下09、.50.8m范围内应细抛，其余可粗抛。粗抛控制高差为30cm，细抛控制高差为030cm。d、抛石前进行试抛。通过试抛，摸清块石漂流与水深流速的关系、块石堆扩散情况，以选定起始位置和移船距离。e、当有水流时，抛石与移船方向与水流方向一臻，以免块石漂流到已抛部位造成超高。f、要勤测水深，防止漏抛或超高。g、基床顶面宽度不得小于设计宽度，顶面高程宁低勿高，不得超过施工规定的标高，但也不要低于0.5m。1.4、基床夯实基床抛石完成第二段K1+31.2K1+60(约30m)的10万吨级码头基床抛第一层石，经验收合格后，即可进行基床夯实，根据本工程实际情况，采用锤击法对基床进行夯实。、夯实范围及工程量1）10、基床夯实范围按沉箱底宽两边各加宽1m。、夯实顺序和施工设备1）、夯实顺序与基床抛石的顺序相同。2）、采用的船机设备采用锤重5t船打夯，落距23m，每锤的冲击能量不小于120Kj/m2（不计浮阻力等影响）。1.4.3、施工方法1）、夯实船驻位和导标设立夯实船平行于基床轴线驻位，在水中和临时护岸附近，设置基床夯实边线导标，在后方陆地上设计分段导标，如下图示例：2）、夯实方法a、基床夯实前，将夯锤的资料（锤直、锤底面积、拟采用的落距及依据等）和夯实的操作方法报监理工程师，以便监理工程师单位确定是否需要进行方法修正。b、夯实前进行试夯试夯拟在第二段K1+31.2K1+60(约30m)完毕后，选一段长11、10m的基床作试夯观测。在10m长的基床范围内每隔3m左右选一断面，共选3个断面进行夯实观测。试夯基床宽度为基床顶层宽度边线沿45度方向八戒斜投影到该基床顶面既为试夯宽度。试夯时在每个断面上每隔1m取一个点进行夯实观测，取其平均值。观测时对夯前及夯第四次时各测一次，以后每两次夯测一次。观测沉降的同时，潜水员下检查基床表面块石的紧密程度及破损情况。监理工程师根据试夯和观测的结果确定施工的实际夯击次数（平均沉降量小于3cm以内时），原则上按正常施工方法，一般每点夯击次数不少于8次。c、夯实前对抛石顶面的处理夯实前对抛石顶面作适当整平，防止高差过大出现“倒锤”或偏夯而影响夯实效果，整平按基床整平中粗12、平的方法进行。d、夯锤选用平底锤，有竖向泄水通道，锤重5t，落距按23m控制，以确保每锤的冲击能不低于120kj/m2（不计浮力，阻力影响）。采用纵、横向均邻接压半夯（见如下示图）并分二遍（初夯、复夯各一遍）的夯实方法，分层分段打夯，分层厚度不超过2.0m。e、两码头衔接段，先夯实10万吨码头沉箱基床，3）、质量控制与检验a、夯实完成后，补抛块石的面积较大，厚度大于50cm时，要作补夯处理。抛石基床夯实前后均应进行一次探水验收，保存探水测量原始记录，并及时绘制竣工图。b、基床分段夯实的搭接长度不小于2m。c、基床夯实后，要做夯实试验：在已夯实的基床上任选一段不小于5.0m长的基床复夯一次（夯锤13、相接排列，不压半夯），基平均沉降量不大于3cm。或是在选定复夯范围内，均匀布设20个以上复夯点，进行定点检验其平均沉降量不大于5cm。1.5、基床整平、整平范围及要求本工程基床整平范围，按沉箱底宽各加1.0m的范围进行细平，加0.5m极细平，具体工程量（包括基床细平、极细平）如下：基床整平工程量部 位施工段长度(m)细平 ( m2 )极细平 ( m2 )备注K0+28.64K1+31.2 102.5612301128K1+31.2K3+50218828442625K3+50K5+1016020801920本工程基床需整平的面积为：5673m2，根据工程实际情况及前道工序的进度，安排基床整平任务14、。基床整平前根据基床夯实后顶面标高情况确定需否补抛块石，若补抛石的面积较大，厚度超过30cm，则需用二片石补抛。、施工流程图、施工准备1）、检查潜水器具，保证潜水江作安全进行。2）、配备适宜的工作船及载石船。3）、制作测量标尺、刮尺、碎石导斗及导筒、探测水砣及砼垫块。4）、检查基床有无因淤，若有回淤须进行处理。5）、选用导轨和刮尺时，应注意其刚度，其最大挠度不应大于3mm，一般采用810号工字钢。、施工方法1）、整平采用“导轨刮道法”，在基床的整平范围内，沿纵向两侧由潜潜员配合陆上测量工测放导轨垫块，垫块与导轨之间垫放厚薄不一的钢板，使轨顶即为整平标高，且误差控制在10mm内，为防止导轨中间下15、附，在每根导轨的长度方向二等分处支垫二片石，使其竖向挠度在10mm以内。整平船横向驻位，所用石料装在船上，通过浮鼓式漏斗向水下送石料，潜水员在水下用钢轨作刮道进行整平。为不扰动已整平部分，整平船和潜水员均应位于整平的前进方向一侧。2）、基床整平时由潜水员在水下以刮尺底为准进行整平，高于刮尺底的块石由潜水员搬出基床外，低于刮尺底的石间不平整部分用二片石填充，二片石间的空隙用碎填充，刮尺底与二片石的空隙用碎石填塞。3）、基床整平按划分的施工段分段进行，约60m为一段，每整平一段、即验收一段并安装一段沉箱。、质量控制及检验1）、质量控制标准a、整平允许碎石成层，但成层厚度不得大于5cm；b、顶面标高允许偏差：极细平3cm；c、基床顶面的坡度按设计要求予留。2）、检验方法采用水准仪和水探测杆，按每2m一个断面，测钢轨内侧1m和中心线处。、采用机械设备根据工程实际情况，以及网络图计算的工期要求，本工程基床整平需配设以下机械设备：序 号船机名称规格型号数量备注1整平工作船250t12定位船250t13交通艇14清淤泵1备用