1、码头改扩建泊位工程水下基槽港池挖泥基床清礁防波堤现浇码头改扩建泊位工程水下基槽港池挖泥基床清礁防波堤现浇施工方案施工方案编编制单位制单位：编编制制:审审核：核：批批准：准：正本目录第一章 工程概况.6一、工程简介.61、码头结构.62、防波堤结构.6二、工程规范及标准.7三、施工条件.81、自然条件.82、现场条件.12第二章 施工平面布置.12一、临时设施布置.12二、施工用水用电.12三、石料供应.13四、临时出运码头及防台锚地.13五、施工总平面布置.131、现场施工布置.132、沉箱、栅栏板构件预制场布置.132）平面设计.143）预制底模场地.144）道路及材料和构件堆放场地.1452、）办公及操作工生活区.146）供水、供电管线.157）沉箱存放区.158）材料加工区.15第三章施工准备工作计划.15一、准备工作的组织及时间安排.15二、技术准备及各项计划的编制.15三、施工现场准备.15第四章 人员、主要船机设备配置及材料保障.16一、管理人员和现场作业人员计划.16二、主要船机设备配置.163、主要船机设备配置表.17三、主要材料供应保障措施.17第五章 总体施工安排及总体施工流程图.18一、总体施工安排.181、施工总体思路:.182、施工总体设想.193、小型构件、沉箱预制场（参见小型构件预制方案、沉箱预制方案）.204、临时出运码头、石料来源.20二、总体施工工艺3、流程.20第六章 主要工程项目施工方法.21一、施工测量.223、施工平面辅助控制.224、施工高程辅助控制.225、潮位观测站、施工导标的设置.236、施工测量的控制、检验.237、GPS 定位船一棱体及抛石基床粗抛控制.24二、水下基槽及港池挖泥施工.241、工程概况、数量.242、挖泥顺序.243、施工流程.244、施工方法.245、施工工艺流程.256、挖泥船施工方法.257、清淤工作.278、挖泥船施工工艺图（下图）.27三、水下基床炸礁、清礁.291、工程概况.292、施工流程.293、施工方法.304、水下爆破安全措施.345、关键阶段及区域的安全施工方案.34四、基槽砂层振冲密4、实.371、基槽砂层振冲密实.37五、基床抛石、夯实和整平.391、工程概述：.394、基床抛石施工方法及要求.415、船机配置.426、基床抛石的质量控制.437、基床打夯.438、基床初细平.47六、沉箱预制、出运、安装.48七、沉 箱 内 回 填 砂、垫 层、排 水 管 口 反 滤 层、箱 后 棱 体 抛 石。.481、概述.49八、防波堤施工.491、堤身.491、石料采购、运输.512、护面.52（1）护面块石、垫层石抛填和理坡.52（4）护面块石理坡检验标准.53九、现浇挡浪墙.551、现浇挡浪墙.55b、模板安装.57十、现浇胸墙.571、概述.582、施工工艺.58（4）模板工5、程.59（5）大体积砼的温控施工措施.60十一、小型构件预制（见小型构件预制专项方案）.61十二、码头附属设施施工.61码头附属设施数量一览表.611、橡胶护舷、护舷梯安装.612、脱缆钩.624、脱缆钩安装的允许偏差如下表：.62十三、磨耗层、护轮坎施工.621、护轮坎施工.622、磨耗层.633、沉降及位移观测.63第七章施工特点、难点及原有建（构）筑物、.64设施的安全防护措施.64一、施工特点、难点.64二、原有建（构）筑物、设施的安全防护措施.65第八章工期计划及保证措施.66一、工期计划（附）.66二、工期保证措施.661、做好技术准备工作.662、保证人员、设备的调遣工作.6636、施工组织机构，并调配及任命项目主要成员，开展前期筹备工作.674、关键线路，强化计划管理，确保关键工序的工期.675、生产调度.678、安全生产.679、强化项目经理部内部的管理.68第九章 施工组织机构及管理办法.68二、施工管理方法.68三、项目部岗位职责及各部门职责分工.69（1）项目经理.69（2）项目副经理.69（3）项目总工.70（4）工程部.70（5）HSE 部.71（6）质检部.72（7）合约部.73（8）船机部.73（9）材料部.74（10）行政部.74（11）各施工队.74第十章 质量保证体系及保证措施.75一、质量目标.751、工程保修承诺.752、工程保修措施.7537、违约经济处罚措施.764、建立项目质量保证体系.775、施工过程的质量控制.786、施工过程质量保证措施.82质量保证措施 1.83二、主要分项工程质量控制指标.891、基床抛石质量控制指标.892、基床整平质量控制指标.893、沉箱安装质量控制指标.904、现浇砼质量控制指标.905、抛石顶标高允许偏差.91第十一章 安全保证体系.91一、安全生产原则.91二、安全生产目标.91三、施工安全组织机构.92四、项目部安全管理制度.931、施工安全会议制度.932、安全检查制度.933、安全教育及培训制度.944、安全报告制度.955、安全技术交底.96五、安全管理的具体措施.961、施工现场8、安全用电措施.962、施工现场防火措施.983、施工机械设备安全措施.994、船舶作业安全措施.995、船舶施工避让措施.1006、船舶雾季施工安全措施.1017、爆破作业安全措施.1018、水陆交通安全措施.1019、潜水作业安全措施.10310、防台措施.106机械设备及临时设施的防台措施.10911、应急预案与事故处理措施.11010当项目所在地升挂台风、强风信号 2 号风球或二号暴雨信号时的措施.118第十二章 文明施工及环保体系.119一、文明施工保证措施.1191、文明施工目标.1192、文明施工管理措施.1193、施工现场文明施工保证措施.1204、施工设备文明施工管理.121二9、环境保护措施.1221、环境保护目标.1222、环境保护体系.1223、环境保护职责.1244、环境保护具体措施.125第一章第一章 工程概况工程概况一、工程简介XXXX码头改扩建系列工程扩建8#泊位工程水工结构部分主要包括：防波堤延长段、新建一座1万吨级油码头。1、码头结构8#泊位1万吨级油码头工作平台：长50m，宽30m，采用混合直立堤结构。（1）港外侧为防波堤斜坡结构，挡浪墙顶标高13.5m，采用14吨扭王字块体护面；垫层块石采用10001200kg块石，抛理两层厚1.56m，抛理边坡1：1.5；护底块石采用100150kg块石，厚0.70m。堤心石采用11000kg开山石。（2）港内10、侧码头面高程6.0m，结构采用预制沉箱为基础，基槽开挖边坡为1：2，挖除表层松散细砂层后，抛填10100kg块石基床至标高-9.4m（夯实）。在基床上安放沉箱，沉箱底宽8m，沿码头长度方向9.96m，高11.4m。沉箱底板厚度为0.50m，前壁厚为0.35m，后壁厚为0.30m，隔板厚0.20m，前趾宽1m，单块沉箱重量为472（464）t，混凝土强度等级为C40。胸墙采用现浇钢筋混凝土，混凝土强度等级为C40，胸墙顶宽2.5m。沉箱内进行回填砂。沉箱前趾采用栅栏板护底，抛石基床采用100150kg块石护底，厚度为0.70m。港内侧码头靠船设施采用DA-A800H竖向护舷及DA-A300H水平11、向护舷，系船设施采用450kN单钩快速脱缆钩。系缆墩：共设5个系缆墩，系缆墩设置于防波堤上，与L型挡浪墙现浇为一体，混凝土强度等级为C40。每个系缆墩安装1套450kN单钩快速脱缆钩。2、防波堤结构（1）防波堤堤头段：堤头段长45m，斜坡堤堤顶高程为8.5m。堤心石采用11000kg开山石，两侧以1300kg1500kg块石作为人工块体的垫层，厚1.69m，抛理边坡1:1.5。护面块体为18t扭王字块。采用200300kg块石护底,护底块石顶宽15.0m，厚0.90m；垫层石和护底块石下碎石垫层厚0.30m。施工过程中，原防波堤堤头段18t扭王字块体需暂时吊移，在形成新的堤头断面后重新利用，并12、考虑50%的破损率,破损的扭王字块不再利用。根据地质钻孔，堤头处MK12孔揭示表层有7.1m的淤泥质土，为保证堤身的稳定性，需将该软弱土层挖除。（2）防波堤堤身段1:该段长度为65m，斜坡堤堤顶高程为8.15m。堤心石采用11000kg开山石，两侧以1000kg1200kg块石作为人工块体的垫层，厚1.56m，抛理边坡1:1.5。护面块体为14t扭王字块。护底块石采用100150kg块石,厚0.70m，护底宽度港外侧为10m，港内侧为5m，港内侧-3.0m以下护面块体为1000kg1200kg块石，垫层石、护底块石下碎石垫层厚0.30m。（3）防波堤堤身段2:该段长度为124m，堤顶为净宽5.13、5m的管廊通道，通道顶高程为9.5m。斜坡堤堤心石采用11000kg开山石，堤身段护面块体为14t扭王字块，以1000kg1200kg块石垫层，厚1.56m。内侧护面块体为1000kg1200kg块石。护底块石采用100150kg 块石,厚0.70m，护底宽度港外侧为10m，港内侧为5m。（4）防波堤堤顶设现浇L形挡浪墙，挡浪墙按不允许越浪考虑，顶高程为13.5m。3、港池炸礁及疏浚：本工程包括 8#泊位港池炸礁及疏浚，8#泊位港池炸礁工程量为 3.6 万 m3；8#泊位疏浚量约为 29 万 m3。二、工程规范及标准1、港口工程荷载规范（JTS215-98）2、重力式码头设计与施工规范（JTS14、167-2-2009）3、港口工程地基规范（JTS250-98）4、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）5、疏浚工程技术规范（JTJ319-99）6、港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000）7、港口工程混凝土结构设计规范（JTJ267-98）8、海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTJ275-2000）9、水运工程抗震设计规范（JTJ225-98）10、水运工程混凝土施工规范（JTJ268-96）11、水运工程质量检验标准（JTS257-2008）13、港口道路、堆场铺面设计与施工规范（JTJ296-96）：14、工程建设标准强制性条文水运工程部分：15、其它相关规范15、及标准：三、施工条件1、自然条件（1）港口地理位置洋浦港位于XX岛的西北部XX州辖属海岸线上，西邻北部湾，陆域处于XX省西部工业带的中部。（2）气象洋浦白沙村气象站设立于1976 年。地理坐标为N1944，E10912，观测项目有气温、降水、风、雾及湿度等。根据该站多年实测资料统计分析，主要气象特征值如下。1）气温年平均气温为24.7。7月份气温最高，月平均气温为29.3，极端最高气温为38.5。1月份气温最低，月平均气温为18.9，极端最低气温7.3。一年中日极端最高气温35的日数平均为18 天（1979 年最多27天，1978年最少只有6天）。2）降水由于受季风影响，本海区干、雨季分明。一16、般510 月为雨季，11月至翌年4月为旱季，7、8 月份降水量最多，约占全年总降水量的48，12月雨量最少。年平均降水日数100.8天。年平均降水量 1113.8mm年最大降水量 1434.9mm年最小降水量 739.0mm一日最大降水量 184.2 mm3)雾年平均雾日数为34.8天（其中重雾16天）。年最多雾日69天，最少雾日14 天。雾多出现在12月至翌年4月，出现数约占全年雾日的89%，其中尤以3月份雾日最多，57月雾日少见。一般雾出现持续时间为24小时，最长可达7小时。4)雷暴本港区为雷暴多发地区，年平均雷暴日数114天。5)相对湿度年平均相对湿度为82%，最小相对湿度为26%。6)17、风况年平均风速为3.6m/s。常风向为ENE 向，频率为22.3%，次常风向为NE，频率为18.10%。每月10月至翌年4月盛行NE向风，68月盛行SWSSW 向风，尤以7、8月份为最盛。5月和9月为季风转换期。强风向为SW向，最大风速为32.3m/s，次强风向SSE，风速26.0m/s。6级大风天数年平均为5.2天，最多为7.5天（1976年）。5级风天数年平均为21.6天，最多为21.6天（1976年）。各向平均风速、最大风速及频率风。7)台风季节本海区常受台风影响，每年平均约34次。610月为台风季节，以7、8月份最盛。据推算三十年一遇最大风速在35ms以上，台风期常伴有暴雨和大浪。（318、）水文1）潮汐、水位主要潮位特征值为；最高潮位 4.1m；最低潮位 0.28m；平均高潮位 2.8m；平均低潮位 1.17m；平均潮位 1.98m；平均潮差 1.88m最大潮差 3.64m；平均涨潮历时 12.2h；平均落潮历时 9.6h；2）设计水位（当地理论最低潮面）设计高水位 3.64m（高潮累积频率 10）；设计低水位 0.69m（低潮累积频率 90）；极端高水位 5.27m（50 年一遇）；极端低水位-0.40m（50 年一遇）；3）波浪常浪向 NE 向频率 11.24，次常浪向 NNE 向 频率 10，强浪向 WSW实测最大波高 7.1m，次强浪向 ENE 向 实测最大波高 4.819、m。4）潮流工程区域涨落潮平均流速0.1m/s，最大流速取0.4 m/s。5）工程地质根据钻探揭露，场地地层上部为全新世滨海和海陆交互相沉积物，自上而下，以中粗砂、淤泥、粘性土与砂土互层为主，其下为更新世玄武岩风化层（主要分布于近岸地段）；下部为下更新世海陆交互相沉积，以粘性土和砂互层为主；其上部以粘性土为主，下部以中粗砂、粉细砂层为主。现按自上而下的次序对各地层分述如下：砂混粘性土：灰色，饱和，松散。以中粗砂为主，混较多粘性土、淤泥。中粗砂：灰黄色，饱和，稍密中密，局部松散、密实，颗粒级配良好，以棱角形为主。粉细砂：灰黄色，饱和，稍密中密，局部松散、密实，颗粒级配不良，含少量粘性土。粉质粘土20、粉土：灰黄色、灰色，稍湿，坚硬，局部硬。含较多粉细砂及少量贝壳碎，局部夹钙质胶结砂块或半成岩状。砂混粘性土：灰黄色，湿，中密，局部稍密、密实，混较多粘性土，局部呈钙质胶结状，局部相变为粘性土混砂。中粗砂：灰色，湿，密实极密实，局部中密。含少量砾粒、贝壳碎及粘性土。局部呈砂混粘性土状或钙质胶结状。中风化玄武岩：灰黑色，坚硬，气孔状结构，块状构造。风化裂隙和浸染锈斑较发育，岩体破碎，呈球状风化。岩芯以短柱状和碎块状为主，采取率约50%。强风化玄武岩：灰黄色，局部夹灰黑色，稍湿，极软，呈坚硬土状，局部半岩半土状和夹中风化碎块。原岩呈微孔状结构，块状构造。风化裂隙和浸染锈斑发育。粉质粘土粉土：灰色，局21、部灰黄色，稍湿，坚硬，含较多粉细砂及少量贝壳碎，局部夹钙质胶结砂块或半成岩状。中粗砂：灰色，稍湿，密实极密实，局部中密，颗粒级配良好，以棱角形为主。含少量砾粒、贝壳碎及粘性土。局部弱强胶结状，呈间夹层状产出。11粉细砂：灰色、灰黄色，黄褐色，湿稍湿，密实极密实，局部中密，颗粒级配不良，局部呈弱中度胶结状。12中粗砂：灰色，稍显，密实极密实，颗粒级配良好，以棱角形为主。含少量砾粒、贝壳碎及粘性土。局部弱强胶结状，呈间夹层状产出。13粉细砂：灰色、灰黄色，黄褐色，湿饱和，密实极密实，局部中密，颗粒级配不良，局部呈弱中度胶结状，偶夹薄层中粗砂。14粉质粘土：灰色，局部灰黄色，稍湿，坚硬，含较多粉细砂22、及少量贝壳碎，局部夹钙质胶结砂块或半成岩状。15粉质粘土粉土：灰色，局部灰黄色，稍湿，坚硬，含较多粉细砂及少量贝壳碎，局部夹钙质胶结砂块或半成岩状。16中粗砂：灰色，稍显，密实极密实，颗粒级配良好，以棱角形为主。局部含较多粘性土，呈砂混粘性土状。局部弱中胶结状，局部强胶结状，呈间夹层状产出。6）地震根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001），本工程区的地震动峰值加速度为0.10g，地震基本烈度值。2、现场条件（1）材料及淡水供应施工材料的供应可在当地采购或外地定购；淡水供应比较方便。（2）施工区周围环境该工程位于原 3#泊位南侧，属新建、扩建工程，因施工范围在生产作业区附近，将受到影23、响，所以在施工过程应认真通过协调，减少互相之间干扰；第二章第二章 施工平面布置施工平面布置一、临时设施布置临时设施包括生产和生活设施，项目部办公场所由总承包统一安排布置，办公人员住地拟在洋浦租用民房解决，而现场租用集装箱或搭建活动板房做现场办公，生产临时用房。二、施工用水用电供水、供电接口由业主提供接驳口接入预制场和施工现场，另外施工现场和预制场各配置 1 台 50kW 发电机备用，五线制开关分别与供电和发电机连接。供电线路系统采用 TN-C 系统，电缆埋地布设，过马路穿管保护。电箱采用防水防雨的室外电箱，全部线路采用漏电保护开关，漏电保护不少于 2级。三、石料供应本工程需要石料供应量较多，防24、波堤、码头总用石量达 33 万 m3，落实石源是按期完成本工程的关键所在，我司已了解到附近几个石场生产石料的质量和数量能满足工程所需石料用量和施工进度要求。四、临时出运码头及防台锚地1、临时码头：使用 2#泊位北侧原有临时码头作为本工程的临时出运码头；2、防台锚地：施工船舶避风锚地拟设在白马井镇白马井渔港区内。五、施工总平面布置1、现场施工布置（1）清礁挖泥施工：本工程基槽挖泥、港池炸礁后的清礁施工，拟采用一条 8m3或以上抓斗挖泥船进行施工，并配备 3 条 500m3泥驳装运，运距25km。（2）基床抛石施工：基床抛石采用抛石船装、运、抛，石料由石场运至临时码头验方装船。2、沉箱、栅栏板构件25、预制场布置（1）工程概况本方案 8#泊位工程预制构件有：沉箱预制安装 7 件、栅栏板 24 件，预制现场布置考虑构件堆存区、材料加工区、沉箱和栅栏板出运设施，施工现场、操作工人生活区和施工第一现场办公等，见附图预制场总平面布置图。1）本工程具有工期紧，安装现场条件复杂，施工强度高等特点，建设过程中需认真做好前期规划及人力、设备等资源的配置和组织工作。2）根据工程地处海域条件、施工进度、成本等实况，本工程拟在污水处理厂后方场地作为砼沉箱、栅栏板的预制及出运基地。3）本工程沉箱采取技术成熟的充气胶囊法进行水平移动，这样可以减小地基应力。现场安装采用 500 吨起重船安装就位。4）沉箱预制在预制场预26、制，沉箱钢筋在平台上一次绑扎成型，并采取一定的加固措施，使之能够保持自身的稳定性。5）栅栏板的预制在现场沉箱预制场地后方和旁边设置的预制场地预制。沉箱、预制件的施工用 50t 履带吊配合装、拆模板、转堆等工作，25t 平板车陆上运输至临时码头再用平板驳水上运输至安装现场。（2）场地布置1）布置原则本着力求节本、高效、安全的原则，结合环境和运距和以往类似工程的生产情况、场地原貌、地质结构，统筹安排每道工序的施工需用，尽量利用现有的机械设备辅助生产，减少二次搬运；2）平面设计平面设计应做到布局合理，道路畅通，水电到位，文明施工，安全生产。主要包含：沉箱预制底模；栅栏板预制堆放场地；出运滑道；道路及27、材料堆放场地等；临时办公区及操作工人生活区。3）预制底模场地根据场地面积、预制构件尺寸、施工安全距离、施工计划、出运能力等因素确定底模的间距和个数。沉箱预制底模间距为 5.0m，满足施工机械清理底模用砂及寄放预制沉箱内钢模等施工安全间距。栅栏板预制底模间距为2.0m，满足装拆模板等施工需要和安全间距。4）道路及材料和构件堆放场地在沉箱预制底模两侧设置施工通道，便于材料的装卸和砼的浇筑。材料堆放主要是钢筋，钢筋堆放加工设在预制底模端部临时办公区边，便于制作及成片网片吊运安装。5）办公及操作工生活区根据现场情况，预制场只设单层临时板房，供临时办公、材料部、试验、机修、施工班组及操作工生活区等使用。28、6）供水、供电管线施工用水由后方港区接入水源，接出给水干管至预制场，然后分为蓄水池、生活区、预制平台；施工用电业主报装完成的临时施工用电口接入。7）沉箱存放区根据现场平面布置情况，沉箱存放区在预制场预制区内、通过横移，再滑移出运，存放区主要设在 250m 滑道内和预制区解决。8）材料加工区本工程构件预制的钢筋材料堆放、加工，主要安排在预制场进口靠近污水处理厂围墙边。第第三三章章施工准备工作计划施工准备工作计划一、准备工作的组织及时间安排1、组织施工管理人员、技术管理人员以及其他部门人员做好开工前的准备工作，并编制工作计划。2、与建设单位、EPC 单位、监理单位尽快落实前期准备工作（设计交底、测29、量控制点移交、水电供应等）。3、主要技术管理人员、后勤人员先进场，做现场施工准备工作（勘测现场、控制点测设、水电管线铺设等），机械设备的准备、各种材料的准备。二、技术准备及各项计划的编制1、组织技术管理人员及施工管理人员熟悉设计图纸及有关规范，对设计图中的问题及时与 EPC 单位尽快落实解决。2、技术负责人组织有关人员根据设计施工图意图、现场实际情况、工期要求，编制实施性的施工组织设计，施工组织设计要求做到施工工艺先进、施工方法合理、机械施工程度高、工期合理、质量及安全措施得力。3、根据施工组织设计的要求，施工、技术、材料、机械、安全等部门认真编写部门的工作计划。三、施工现场准备1、根据建设单30、位、EPC 单位提供的控制点，进行复核，设置坐标和高程控制点，并进行固定、定期校对、检查。2、临时设施根据建设单位提供的场地，尽快搭设。3、现场水、电管线的铺设。第第四四章章 人员、主要船机设备配置及材料保障人员、主要船机设备配置及材料保障一、管理人员和现场作业人员计划1、项目部按照该工程的规模、项目的技术复杂程度以及施工的具体情况，配备技术水平高、管理能力强的管理人员对工程进行管理，项目部人员组织机构如图：2、配备各类技术工种人员，对技术工种要求配置合理，人员素质高、技术能力强，对特殊工种人员要求必须持证上岗。二、主要船机设备配置项目经理副经理项目总工工程部各工区现场负责人各专业施工队班组材31、料部行政部合约部船机部质检部HSE部1、根据工程施工需要，首先考虑抛石船，基槽挖泥配套船舶、工程起重安装配套船舶等，以满足施工要求。2、参与工程施工的所有机械设备必须性能好、完好率高、操作方便、施工安全程度高，并及时进行全面检查、保养，确保工程进度、质量、安全。3、主要船机设备配置表序号设备名称型号（容量）数量备注1抓斗船8m31挖泥、清礁2自航泥驳500m33运泥3自航式耙吸船1500m31港池挖泥4起重船500T1沉箱安装5方驳1000T1定位船6方驳400T21 条基床整平，1 条炸礁7平板驳船400T4转运石料、定位8起重船300T1方块安装9拖轮900 匹1配合挖泥船用10打夯船4032、0T1基床打夯11履带吊260 吨1安装 18T 扭王字块12履带吊70 吨1安装 14T 扭王字块13长臂挖掘机15 米2理坡14短臂挖掘机2理坡15装载机1堤心石施工16推土机1堤心石施工三、主要材料供应保障措施1、材料部应根据总施工进度计划的要求，施工部提供的各类材料使用计划（数量、供料时间）制订细部采购计划、供货时间计划，确保计划的按时落实。2、材料的选择，必须根据设计图纸、技术部门的要求及施工规范的要求进行。3、沉箱预制、石料的供应、它的快慢制约整个工程的工期，因此需根据施工情况、工作效率、现场施工条件制定详细计划、购置施工所需的材料进场。4、混凝土供应也是一项重要环节，虽然本工程现33、浇混凝土数量较多，进场后需根据混凝土的设计强度等级到供应混凝土的搅拌站见证抽取原材料送往试验机构进行配合比设计，配合比报 EPC 单位及监理单位审批后，方可使用。同时应与搅拌站签订保证质量和供应量的承诺书，以确保工程质量和进度。第五章第五章 总体施工安排及总体施工流程图总体施工安排及总体施工流程图一、总体施工安排1、施工总体思路:由于 8#泊位防波堤与原进港航道重叠，为了使原有码头正常作业，8#泊位防波堤施工前要在 8#泊位与 7#泊位之间开辟一条宽 80m，长约 250m，-9.0m 水深的进港临时航道。进场后，先测量放样，然后组织炸礁机械设备进场炸礁、清礁。1）8#泊位施工工艺流程为：修建34、进港临时航道港池炸礁、清礁港池、防波堤基槽挖泥8#泊位基槽挖泥基床振冲密实基床抛石（包括二片石垫层厚 0.3m，）、打夯、整平沉箱安装及箱内回填箱后块石棱体安装栅栏板、方块码头后方堤心石抛填至+5.15m，抛填垫层石、14t 扭王字块安装至+5.15m铺垫二片石及碎石找平层、厚 0.45m，现浇 C15 砼垫层厚 0.10m现浇 C40 砼胸墙、附属设施安装现浇 C40 砼面层结构；2）防波堤接长段施工工艺流程为：防波堤挖泥防波堤中间段 139m 抛填堤心石至+5.15m 标高（为不影响 8#泊位基槽正常施工内侧坡度比控制在1：1）、垫层石的抛填、理坡、安装扭王字块原堤头 18t 扭王字块拆除35、码头后方 50m、41m 段+5.15m 以下堤心石、垫层石的抛填、理坡、安装 14t扭王字块堤头段堤心石、垫层石的抛填、理坡、安装 18t 扭王字块堤心石、垫层石的抛填、理坡、安装扭王字块至+5.15m，碎石垫层、抛填护底块石、铺垫二片石及碎石找平层、厚 0.45m，现浇 C15 砼垫层厚 0.10m现浇C40 砼挡浪墙（下层）现浇 C40 砼挡浪墙（上层）挡浪墙外侧堤心石、垫层石抛理至+9.46m 标高、加高安装 18t 扭王字块至 13.5m；2、施工总体设想本地区风浪大，经常受台风和季风的影响，施工难度较大。为了确保施工生产两不误，在施工过程中要采取措施，确保做到：1）保证原有码头正常36、作业；2）要保证原有防波堤的防台作用；3）保证进岀港船舶的安全畅通；防波堤施工从中间段往堤头、堤根推进，第一段（中间段）防波堤堤心石、垫层石、护面块的抛填到+5.15m（如不影响 8#泊位的基槽施工、第一层可抛填至+5.15m）标高后，吊运反铲挖掘机、推土机上堤配合抛填。堤心石抛填分两层进行，+5.15m 以下部分施工从中间段往堤头、堤根推进，堤心石抛填后紧接着垫层石抛理，护面块的安装，分段分层、逐段逐层流水作业；+5.15m 以上部分施工完成后，安排挡浪墙现浇。碎石垫层、护底块石、垫层石，与堤心石的抛填采取分段分层流水作业施工。当堤心石向前推进约 3050m 后，开始碎石垫层、块石垫层、护底37、块石的抛理施工，垫层石主要利用船上装载机铲抛抛石进行水上抛填，挖掘机堤上配合施工。现浇挡浪墙，在+5.15m 以下堤身成型后，开始堤面的整理，铺设二片石及碎石找平层，计划从堤根往堤头方向逐段浇筑挡浪墙。挡浪墙分两次现浇，第一层现浇至+4.0m（码头后方段至+2.2m），第二层现浇至堤顶+13.5m。施工完成一段后，砼强度达到 85%后及时加高挡浪墙、港外侧垫层石和扭王字块。由于本工程地处北部湾，台风季节风浪较大，8#泊位要先施工防波堤堤心石到+5.15m，再施工重力式码头基础部分（包括码头基槽的开挖，基床的抛石，打夯、整平及沉箱的安装，箱内回填，墙后棱体抛石等），再进行箱后+5.15m 以上部38、分防波堤堤心石、垫层石的抛填，穿插进行理坡、安装扭王字块的施工。3、小型构件、沉箱预制场（参见小型构件预制方案、沉箱预制方案）进场后加快临时预制场地建设。4、临时出运码头、石料来源工程所需石料均从距施工现场约 20km 左右的几个石场采购，通过汽车运输至临时出运码头装船转运到施工现场进行抛填，石场的来源、石料采购的组织落实是关键，必须按施工计划组织车辆运输、以确保工程进度的需求。二、总体施工工艺流程第六章第六章 主要工程项目施工方法主要工程项目施工方法8#泊位主要项目施工有港池炸礁、清礁港池、基槽挖泥防波堤施工码头平台施工附属设施施工准备预制场建设基槽振冲港池基槽炸礁挖泥石场选定石料运输装船基39、床抛石抛理堤心石至+5.15m基床打夯抛理垫层石至+5.15m基床整平安装扭王字块至+5.15m沉箱安装碎石垫层，护底块石箱内回填砂找平层，现浇 C15 砼垫层找平层及 C15 垫层现浇挡浪墙现浇砼胸墙堤心石加高至+9.46m胸墙后棱体加高垫层石加高码头面层施工扭王字块加高至+13.5m附属设施安装方块安装栅栏板安装箱后棱体抛石预制方块栅栏板预制沉箱预制出运棱体加高竣工验收码头建设防波堤建设一、施工测量本工程施工测量采用两种测量方式：水下地形、基槽、港池挖泥及块石抛填等相关施工测量采用中海达-V8（实时动态差分 GPS）进行实时测量定位；防波堤、码头等水上部分施工测量采用全站仪、水准仪等常规测40、量方法测量。为了确保测量控制点的准确性，测量工作分为测设基线点(包括测设GPS基准站)和施工控制两部分，测设基线点由项目经理部统一组织实施，项目质检部定期组织复核。基线测设完成并报监理单位或业主批准后，移交施工部进行施工使用。1、施工流程图及工艺2、GPS 基准站的设立在施工区域附近地势较高的地方设置 GPS 基准站，并与平面及高程系统进行联测，确定基准站的坐标和坐标转换参数，为各流动站提供差分信息。3、施工平面辅助控制采用双频对讲机、GPS、全站仪进行施工平面控制，依据首级平面测量控制体系，码头、防波堤轴线走向和平面布置，在牢固且适宜的地方，设置施工平面测量辅助基线，在施工过程中直接而方便地41、以辅助基线对工程进行施工平面控制，各辅助基线必须定期以平面测量控制体系为依据进行技术复核。4、施工高程辅助控制采用双频对讲机、GPS、全站仪和水准仪进行施工高程控制，结合本工程的平面布局，考虑到施工中的适应性，由首级高程测量控制体系，在固定且适宜的地方，引设施工高程辅助基点，在施工过程中可以直接而方便地以辅助基点对工程进行施工高程控制。各辅助基点必须定期以首级高程测量控施工准备控制点移交复核测设基线基线复核施工控制网点测设施工控制制体系为据进行技术复核。5、潮位观测站、施工导标的设置在施工区域内设置潮位观测站，使用无线通讯方式报送实时潮位，为水抛石、水下地形和断面测量等提供潮位信息，并布设轴线42、和相关坡肩线的纵向导标，结合引堤起始点和主要分段的里程施设横向或斜向导标，便于施工人员和船舶施工粗定位，导标必须定期或台风过后依据施工控制基线进行技术复核。6、施工测量的控制、检验工程施工测量包括挖泥测量控制、挖泥过程监测、基槽挖泥成型后测量检验、二片石抛填、堤心石粗抛、水下块石抛理及验收、护面块体安装、沉箱安装、水面以上工程控制，步骤和方法如下：（1）施工网格系统的建立挖泥、抛石、块体安装施工前，根据施工图纸，建立以码头、防波堤轴线为主轴线，垂直方向为横轴的 GPS 自定义坐标系，并分别绘制挖泥、抛石、构件安装范围内的纵、横排列定位网格，在施工船或定位船上以 GPS 测出平面位置与平面船型的43、相对关系，通过软件的支持，将船体与定位网格位置关系形象地显示在电脑屏幕上。（2）水深测量工程座落区海床原始地形水下断面测量，采用测量船由 GPS 与数字化自动回声测深系统相结合进行测量，使用 GPS 确定平面坐标、验测潮位，水深由测深仪测量。（3）GPS-挖泥施工控制1）平面控制抓斗挖泥船通过 1 台 GPS 接收机及软件的支持，测出抓斗的平面位置，将挖泥船体与定位网格的位置关系形象地显示在电脑屏幕上，并将有关数据显示在电脑屏幕上。工作人员根据电脑显示指挥抓斗挖泥船的抓斗就位，挖泥船根据设计好的定位网格进行挖泥。2）高程控制抓斗挖泥船高程控制方法为：于挖泥船扒杆顶按一台 GPS 接收机，通过扒44、杆顶与抓斗间的距离控制，控制挖泥底标高。7、GPS 定位船一棱体及抛石基床粗抛控制码头棱体及抛石基床粗抛采用 GPS 定位船控制定位，方驳反铲抛填。抛石施工前，GPS 定位船定位，给出换算需抛石的位置，定位船抛锚定位，以 GPS 指导定好的位置，定位方驳为抛石驳提供一个稳定的条件，减少定位误差，进行粗抛。抛填前、后都要进行水深测量，检测抛填效果，并作好记录。待达到设定抛填断面后，进行水下块石抛理和护面块体安装。二、水下基槽及港池挖泥施工1、工程概况、数量8#泊位基槽挖泥共 21505m3（包括原防波堤抛石棱体挖除）、防波堤基槽挖泥共 104397.62 m3、港池疏浚共 187975 m3，开45、挖的基槽水域的土质分类主要为中粗砂、砂质淤泥、粉质粘土，级别均为类土。2、挖泥顺序开挖前需对挖泥范围进行原始泥面测量，清除水下障碍物。基槽挖泥总体原则按施工顺序进行，为了解决进出船舶航道问题，先进行临时航道挖泥施工，再挖防波堤基槽及港池、后挖 8#泊位基槽。3、施工流程4、施工方法（1）设备选型测放导标复核与引测原泥面标高测量开挖断面测量修整边坡验收抓斗船对标就位补挖、清淤如要炸礁、钻炸船就位炸礁、清碴根据疏浚工程与码头营运两不误的特点及业主对工期的要求，结合现场自然及地质条件的初步评估，8#泊位基槽开挖拟投入 8m3铲斗挖泥船一艘及相应的拖轮、驳船（与清礁一起施工）。（2）施工设备序号设备名46、称规格数量备注1拖轮900 匹1 艘2自航泥驳500m33 艘3交通船1 艘兼测量船4RTK 定位仪中海达 V81 套5全站仪索佳 SET2101 台6测深仪1 台7自动潮位遥报仪1 套5、施工工艺流程6、挖泥船施工方法（1）挖泥顺序开挖前需对施工范围进行探摸、测量水深情况，清除水下障碍物。挖泥总体从（临时航道、防波堤基槽、港池、8#泊位基槽）深水区往岸边挖进，在挖泥施工过程中要经常进行水深测量，控制挖泥深度。（2）挖泥程序测原泥面标高挖泥船就位立标（GPS 测量）挖泥卸泥测断面验施工准备浚（工）前测量、验证技术交底测量检测定位、进点挖泥装舱运至抛泥区定位抛泥返回挖泥区定位、进点挖泥装舱施工扫47、浅测量自检竣工验收收补挖或清淤验收。（3）挖泥施工方法1）船机选择：根据地质情况和减少对施工水域污染，本工程采用：8m3抓斗挖船配 500m3开驳船运至指定地点拋放。2）挖泥之前，要先清除水下障碍物。3）基槽挖泥要分段分层进行，分层厚度按 2m，分段按结构长度进行控制。（4）挖泥施工1）在施工区域内设置水文站，正常情况下用自动潮位遥报仪进行潮位测量报告，另外在水文站立一把或多把水尺，在无法用自动潮位遥报仪的情况下派专人负责观看水位变化，并在白天按约定时间用对讲机报送潮位情况。2）根据挖泥船的性能特点，设立挖泥船作业定位导标，对基槽开挖，设立纵向标和横向标。纵向标控制挖泥宽度和方向、分为中心标、48、边标、边坡标等；横向标控制挖泥的起点和终点，分为起点标、终点标和里程标、纵向导标前后间距能长则长，且不小于 30m，横向导标根据施工船长设立距离为 1040m 一组，夜间施工时导标应挂灯显示，以供挖泥船定位之用。测量工应经常校正定位导标（或用 RTK 定位仪）。3）拖轮协助挖泥船和泥驳抛锚定位。4）挖泥船上测量工根据技术主管和技术交底、施工方案的要求在船边上画好刻度记号并指挥挖泥船移船对标，船位准确无误后，用测深砣校核原始水深，并根据施工交底要求分层分段开挖。5）当班测量工要勤测水深、勤对标，并把信息反馈当班司机和驾长，认真核对土质，当发现地质情况与设计要求不符合，应及时通知技术主管，以便作出49、处理。同时作好挖泥过程中的原始记录。6）根据施工方案的要求挖完一段后，要及时验收，留取土样，交由施工单位保管。发现浅点要作出处理意见，并填写有关隐蔽工程验收记录，绘制开挖断面图，以便下一工序的施工。7）泥驳应在指定的卸泥区域卸泥。7、清淤工作根据当地资料，回淤量不大，应该不用清淤。如确需清淤，拟采用我司自行研制的 QX-6 型清淤泵 1 台。为保证工期，按时完成节点工程，将根据实际情况进行调整，必要时加大船机的投入。8、挖泥船施工工艺图（下图）三、水下基床炸礁、清礁1、工程概况8#泊位水下基床炸礁及清碴工程量为 4.8617 万 m3。2、施工流程水下钻孔爆破施工流程图水位观测钻孔雷管检测起爆50、体加工炮孔质量检测合格起爆体及炸药安装移船至安全水域安全警戒爆破警报起爆否是爆破网络联接船舶抛锚定位3、施工方法（1）抛锚定位爆破施工船抛锚六具，中锚抛距长 100120m，两边锚抛距长 80100m，钻爆平台由东向西按船位排序施工，每个船位由北向南逐排钻孔爆破，向东移船放炮。（2）测量定位：1）平面坐标系：根据总包提供的平面控制点资料，炸礁前采用全站仪(精度指标：测角2.5 秒，测距2mm+2ppm)复测，施工时采用 RTK 进行测量定位。2）平面控制网（点）的检验：根据 EPC 单位提供的平面控制网（点），经用全站仪复核，建立基站。3）施工区平面控制网（点）的布设：如提供的平面控制网（点）51、不能满足施工区的控制要求，增加平面控制网的布设，布网的原则除了满足规范要求外，还需满足相关的技术文件要求，平面控制点标石的埋设按相关的技术文件要求执行。（3）布孔、钻孔施工前根据设计的爆破参数在礁区边界范围线内做出布孔船位的文件图（边线超宽 2.0m 以上）输入海洋定位软件中，以便移船定时对照。钻孔时排和排之间呈梅花形布置，孔位布置见图 5-3。炮孔排以平行于岸壁的方向进行布设，每排 5 个炮孔，各排孔位呈梅花形错开布设。a 孔距 2.5m，b 排距 2.0m，船位距 2.5m，超钻深度 1.5m，孔径 110mm。采用潜孔冲击钻进法钻孔，一次钻至施工设计标高(设计底标高加超钻深度)。孔位布置52、图钻孔时在炸礁区边线外附近探摸底质和水深，边线外有不达设计要求的礁石区域，应进行钻孔爆破；采用潜孔冲击钻钻孔，要求一次钻至设计超深底标高。（4）装药炸药选用直径为 80mm长为 500mm 的塑料袋装乳化炸药；起爆雷管采用防水导爆管雷管；引爆雷管采用 8#工业防水电雷管。钻孔完成后，炮工应按如下程序操作：1）用测深绳检查炮孔的深度，若达不到要求的，应要求钻工重钻。2）按规定药量装填炸药和起爆体。3）用测深绳检查炸药是否到达孔底，若未到达，则用炮棍压送到孔底。4）通知钻工拉起套管。5）联接炮线。6）装药完毕后用砂筒填塞。炮孔装药量计算公式为：Q=qabH式中：Q炮孔装药量，kg；q炸药单耗，kg53、 m/3，取q=1.3kg m/3；a、bH、孔距、排距、孔深，m；f n爆破作用指数的函数，取 f n=0.85。不同岩层深度的炮孔装药量见表 7-3。孔深与装药关系表孔深（m）装药量（kg）起爆体，个孔深（m）装药量（kg）起爆体，个1.05.514.524.921.58.315.027.622.011.115.530.422.513.816.033.223.016.616.535.933.519.327.038.734.022.127.541.43实际操作中，按孔深的 3/44/5 装药或装至距岩孔口 0.5m 处。炮孔装药量少于 6 筒(15kg)时装一个起爆体，装在炸药长度下部约 154、/3 处；装 7 筒(17.5kg)以上时，应装两个起爆体，各置于距孔底 1/32/3 高度处。炸 药雷 管导 爆 管回 填 物（砂、碎 石 等）装药结构图（5）起爆网路联接采用导爆管簇并联（“一把抓”），孔内延期起爆网络，激发元件用电雷管，孔内每个起爆体均装 2 发导爆管。每 35 排起爆一次，且每次起爆的最大药量不超过 300kg，具体施工时每次起爆的炮孔数根据起爆药量控制。网路连接示意图（6）起爆爆网络连接并检查合格后，通知相关部门启动封航程序，待接到相关部门允许放炮指令后，炸礁船移船，并发出放炮警戒信号（吹连续短声哨子），警戒船舶加强警戒（电话通知警戒船），严禁一切船只进入爆破危险区内55、，同时禁止有人下水游泳，确认警戒范围内没有船只和水下作业或游水人员的情况下方可起爆。起爆采用 FB-200 型发爆器起爆。（7）爆破质量控制1）孔位控制采用 RTK 定位，要求实际孔位与设计孔位偏差在 0.2m 范围之内；水流较急或转潮时进行孔位复测。2）孔深控制 在下、起钻前都要报潮位，施钻过程中潮位每变化 0.1m 报一次；钻工通过下钻上余控制孔深；钻孔完毕，炮工用测深绳检查孔深，保证钻孔深度达到设计标高。3）爆破效果控制 选用合格的炸药、雷管。严格按设计要求装填炸药和起爆体。采用孔间微差爆破，选择适合的起爆时差以提高爆破效果，减少爆破的有害效应。接起爆器捆绑两发并联电雷管 用砂筒作炮孔的56、填塞物，提高爆破效果。4、水下爆破安全措施（1）药量控制根据安全距离的计算，采用微差爆破严格控制最大一次起爆药量。通过控制起爆药量防止地震波及水下冲击波对周围建筑物和装油舶舶的影响。最大一次起爆药量控制在小于 300kg。（2）航行通告施工前按照海事部门要求发布航行通告。（3）安全警戒起爆前，必须与码头调度取得联系，征得管理人员的同意方可进行爆破；起爆前必派出警戒船只进行警戒，禁止过往船只进入爆破警戒区域，并发出警戒信号（吹哨子等）。附近施工的船舶要尽量移离爆破区，船舶无法离开时要根据冲击波安全距离严格控制起爆药量。5、关键阶段及区域的安全施工方案主要考虑爆破作业对施工船舶、附近建筑物的影响。57、根据爆破安全规程中的有关规定，主要考虑爆破地震波、水中冲击波和飞石三大公害的影响。（1）爆破地震安全距离爆破地震波的影响主要是针对爆破区附近的建（构）筑物。根据爆破安全规程311QVKR转换成QVKR13式中 Q一次起爆炸药量，kg，微差起爆时取最大一段的装药量；R爆破点与被保护建（构）筑物的安全距离，距码头 85m；V爆破地震安全速度，cm/s，对于码头、钢筋混凝土和钢结构建筑物取 V=4cm/s、砖瓦房取 V=2 cm/s；K.与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，取 K=200，=1.65。根据爆破点与被保护物的距离确定安全起爆药量，按下表确定。爆破地震安全距离表砖瓦房Q(kg)58、码头Q(kg)砖瓦房Q(kg)码头Q(kg)5029102200184865171002318152503610127291507802749300623721995安全距离R(m)最大一段起爆药量安全距离R(m)最大一段起爆药量当单孔装药量较多，距被保护对象又在较近范围以内时，必须采取有效措施来保护被保护对象，可以采用微差爆破法来减小爆破地震波对被保护对象的影响。（2）飞石的影响根据水运工程爆破技术规范，水深大于 6m，不需考虑飞石的影响、如放炮时水深小于 6m，就要采取措施，少用药量或等高潮位。（3）水中冲击波安全距离钻孔爆破水中冲击波对水中人员和施工船舶的安全距离按表 7-7 确定在施工59、过程中，为了防止水中冲击波的影响，除了严格遵守爆破安全规程的规定外，还应从以下几方面加以考虑：及时通知爆破区附近停泊的船舶和其它水中作业（潜水作业、游泳等人员），确认其已离开爆破区达到安全地区后才能联线起爆。对强行闯入警戒区内的船只采取避让措施，一定要等其通过或走出警戒区后才能联线起爆。炸药量(kg)安全距离(m)50502002001000人员游泳5007001100潜水6009001400施工船木船100150250铁船70100150（4）水中冲击波对鱼类的影响在施工过程中，开工前几日，先用小药量爆破驱走鱼类。根据施工经验，待正常施工后，炸药爆破后所产生的残余物及气味被岩石或覆盖层所吸收60、，鱼类不会在附近游徊。因此，爆破对鱼类的影响是暂时的、有限的。（5）炸药的运输、储存炸药库设置、炸药的运输等应得到当地公安部门的批准。库房的管理、雷管的测试以及起爆体的加工、起爆网路的连接等都要符合交通部水运工程爆破技术规范的有关规定。（6）盲炮处理爆破施工过程中应采取一切防范措施，确保能成功起爆。主要从爆破器材的选择、使用过程中的检测及加工和装药操作等几个环节入手，加强防范。本工程施工选用稳定性较好，但爆轰感度较高的乳化炸药，该炸药威力大，防水性好，适用于水下爆破施工；雷管选用金属外壳的防水毫秒导爆管雷管和金属外壳防水瞬发电雷管爆破器材加工和使用前必须进行检测：保质期限的检查，过期的爆破器材61、严禁。外观检查，要求导爆管外观无损伤，雷管的金属外壳颜色鲜艳，防水胶塞和金属外壳相连处要紧密；电雷管使用前要进行电阻检测，使用在同一起爆网路中的电雷管阻值不应超过 O.2 欧姆。炮工装药时应注意：炸药在套管中下落时要注意防止拉断或损伤导爆管；装药前应和起爆体连接牢固，防止炸药连接之间的间距大于殉爆距离，发生传爆中断的现象；每个炮孔必须用两发经检测合格后的导爆管雷管；起爆网路连接完成后要检测网路是否导通，确认后才能起爆。通过以上环节的控制后，确实还有不能起爆的炮孔，确认后要采取措施进行盲炮处理：因电雷管和电缆原因引起的拒爆，可以将导爆管捞起后重新连接电雷管或电缆进行起爆；由于装药过程中或在其它操62、作过程中将两条导爆管都拉断的炮孔，经确认后在原孔位附近 0.3 米处重新钻孔装药，不能确认位置的待 48 小时或清礁以后再重新补钻。四、基槽砂层振冲密实8#泊位码头，根据 8#泊位工作平台断面图，基槽下中粗砂厚度达 6.5m，为了使基底达到设计承载力，需要实施振动挤密基底 N 大于 15 击，挤密深度达 5.0m，共 10004.72m3。按梅花形布置间距 2m 根，约 350 根，工期安排12 天完成。1、基槽砂层振冲密实（1）施工工序流程图（2）施工方法1）振冲主要施工机具选择 专用施工船：数量一艘，用于提升和贯入振冲器及移动施工位置。利用 400t 方驳船改造而成，将供水、供电及操作系统63、移至船上安装。振冲器：数量 1 台，选用型号为 ZCQ30，功率 30KW，振体直径351mm，长度 2.15m，额定电流 60A，振动力 90KN，重量约 1t。供电系统及操作台：采用柴油发电机供电，功率 75KW。电器操作台上提振冲器 0.30.5m振冲点测量立标振冲船就位振冲器对位启动振冲器和水泵振冲器下沉至设计深度留振至加密电流值留振再上提直至设计标高关闭振冲器和水泵移船至下一点位设于施工船上，配备 150A 容量电流表和 500V 电压表及操作开关。供水系统：用压力泵供水，流量 2030m3/h，喷水压力 400600Kpa。2）孔位布置及孔距采用梅花形布置，纵横方向孔距 2.0m。64、3）施工顺序采用由“一边向另一边”的排振法施工。4）施工步骤 在现场纵横向立杆旗，标出施工范围，振冲作业前，检查水压、电压及振冲器等设备是否正常。施工船进场抛锚就位，起吊振冲器，用经纬仪前方交会法控制振冲器对准第一个施工点位。启动振冲器和水泵，使振冲器徐徐沉下砂层，水压控制在 400600Kpa，水量 200400L/min，下沉速率约 12m/min。当振冲至距设计处理深度约 0.30.5m 时，减少水压和水量，以低水压振冲至设计强度，利用振冲器的强力振动和回水，使孔内振冲器周围和上部砂逐渐塌陷并被振密。振冲器在孔底留振 1015 秒，使电流升高至控制值后，以 12m/min上提并留振，直至65、电流升至规定值。重复上一步骤，由下至上逐段振密直至设计顶标高，完成全孔处理。详细记录各深度的最终电流值。关闭振冲器和水泵，移船进行下一孔位振冲施工。（3）振冲密实采用的机械设备机械设备表序号机械设备名称规格、型号数量备注1专用施工船400t 方驳1400t 方驳改装2振冲器ZCQ3013柴油发电机75KW14压力泵（供水）400600Kpa15交通航68 人1五、基床抛石、夯实和整平1、工程概述：8#泊位基床抛石厚度 2.9m（其中二片石垫层厚度 0.30m、10100kg 块石厚度 2.6m），共 4691.8 m3。基槽挖泥分段验收合格后，应立即开始基床抛石。基床抛石前检查基槽尺寸有无变化66、，如有显著变动（回淤沉积物厚度大于 0.3m)应进行处理。基床抛石顶宽不得小于设计宽度。2、施工工艺流程抛石基床、打夯、整平、施工工艺流程3、施工顺序（1）施工顺序基床抛填的顺序，既要考虑与上一工序基槽挖泥紧密衔接，又要为夯实以及下一工序安装创造条件，以达到确保工程质量和加速工程进度的目的。基槽开挖验收抛石船准确定位基床抛石块石进场后检验测放垫块及导轨粗平复测导轨细平、极细平检测安装前复平打夯船定位普夯补抛厚度大于 50cm 部位补夯复夯夯实分段验收基床抛石补抛抛石阶段整平阶段沉箱安装夯实阶段8#泊位基床抛石夯实原则上采用重锤夯实工艺，基床拟在夯实后即安排基床整平，所以抛石要求分层抛填、分层打67、夯。基床抛石在基床挖泥验收后立即开始进行，8#泊位基床抛石面积不大，施工时一次抛完一层实施打夯。（2）抛填作业施工顺序1）GPS 定位仪测量引导，300500t 船做施工定位船。2）民船作为抛石船装运石料停靠定位船，然后检查抛石船位置、定位抛石船的位置及停泊系缆是否安全规范、位置是否准确。3）检查抛石位置正确无误后，现场负责人指挥抛填。4）测量水下地形、检测抛填效果，并作确认记录。5）移船进行下一排的抛填作业。4、基床抛石施工方法及要求（1）基床抛石前先对己验收但未及时进行抛石的基槽进行复测：1）基床抛石顶面不得超过施工规定的标高，且不低于 0.5m;2）如果回淤厚度超过 30cm 时，采用潜68、吸式清淤泵配合泥驳进行清淤直到现场监理工程师验收确认;3）基床顶宽不得小于设计宽度;（2）基槽复测如有较大变化及时向现场监理工程师报告，并会同现场工程师进行处理。（3）典型试抛段：在基床块石正式抛填之前，拟先选择一段（约 20m 长）基床进行抛石典型施工，以试验水深、波浪、海流对抛石作业的影响，并测量块石在基槽上成堆情况和石料的漂移情况，根据石堆的高度，确定抛石的分层厚度，根据石堆的宽度确定定位船的横移宽度，根据石堆长度，确定定位船的纵移长度，此外还要根据石料的漂移量，以最后确定定位船的最后驻位位置。总结出经验后方可大量进行抛石。（4）抛填前，将基床块石抛填区进行分层。每层抛填前均采用测深仪扫69、描式测量，以计算、控制抛填量，达到可控制施工的目的。（5）抛填时，抛石船和定位船平行于轴线布置，从断面中部开始向两侧对称拓宽抛填，并由底部向上逐层加高。基床抛石时根据以往的经验，按抛石基床厚度的 10%预留夯实沉降量。（6）抛石时，定位船先行定位在预抛断面位置，民船外沿纵横各一侧每间隔 1m 划上标记。抛石民船靠在定位船一侧，按抛石工的指定位置抛石落基床。（7）抛石过程中，抛石工要密切注意水流方向及速度，顺流抛石，预留提前量，并注意潮汐变化，及时调整定位方船的船位。（8）基床抛石过程中，相邻两段同层面搭接的断面或隔天再抛石的断面位置应有记录，在该断面附近连续抛填块石时，应避免重叠抛高。对正抛填70、区域，进行普检测量，把握抛填施工动态。粗抛误差控制在-0.5m 内，细抛填补齐误差控制在-0.3m 内。（9）基床顶层抛石时应预留夯沉量，预留沉降量根据试夯确定，初始按10%的夯沉率控制，且需控制夯沉后石面标高不高于设计标高。同时，顶层基床抛石后的高差情况应符合整平要求。（10）抛石后基床顶宽应不小于设计图纸宽度；为保证各层抛石的均匀性，抛填过程中应做到勤测水深，以减少局部高差；基床抛石完毕后，按每隔10m 一个断面，每个断面隔 2m 测一点进行测量检查。（11）基床抛石应预留夯沉量，先按 20cm 控制，待得出经验数值后再作修正。抛石顶面控制原则：宁低勿高。5、船机配置本工程根据抛石总量，节71、点工程施工强度约 500 m3/天和现场的施工条件来配置如下船机：序号船机设备名规格型号数量备注1方驳400t1 艘水上定位2方驳400t2 艘水上运石3交通艇12 座2 艘水上交通4清淤泵30m31 台清除基槽回淤淤泥5GPS中海达 V81 套抛石定位由上述设备组成抛石船工作组，完成全工程抛石工作。根据现场施工需要，综合平衡调度使用船机。6、基床抛石的质量控制（1）基床面层抛石所采用的石料规格严格控制在 10100kg 范围，按级配要求并且选用级配良好新鲜岩石，不含片状、不含风化、水锈、粘土及其他有机有害物。石料的强度符合设计及规范要求，即满足水中饱和状态抗压强度不低于 50Mpa。抛石开始72、前会同现场工程师到料场进行实地勘察，并取样进行试验合格后，取得现场监理工程师同意才进行抛石施工。（2）基床抛石前先检查基槽尺寸有无变化，如有变化及时向总包及现场监理工程师报告，并按其要求进行处理完毕并验收合格后，方可进行抛石。（3）粗抛和细抛相结合，顶层顶面以下 0.30.5m 范围内应细抛，其余可粗抛。粗抛控制高差为-0.50m。（4）加强抛石基床的顶面标高及宽度控制，确保其满足设计要求；分层抛填的基床上下层接触面应防止回淤沉积物，抛石基床顶标高控制应严格防止超高，且不宜低于 0.5m。如有超高应按现场总包及监理工程师要求处理，直到总包及现场监理工程师满意。（5）基床抛石过程中，相邻两段同层73、面搭接的断面或隔天再抛石的断面位置应有记录，在该断面附近连续抛块石时，应避免重叠抛高。（6）勤测水深，防止漏抛或超高。基床顶面宽度不得小于设计宽度，顶面高程宁低勿高，不得超过施工规定的标高，但也不要低于 0.5m。（7）基床抛石完毕后，应按设计及水运工程质量检验标准（JTS257-2008）的相关规定进行验收。水下基床抛石允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验数量单元测点检验方法1顶面标高+0、-500每 510m 一个断面、且不少于三个断面12m 一点用 回 声 测深 仪 或 水砣检查2边线+400-027、基床打夯（1）夯实施工流程1）施工准备测量放线夯船定位初夯复夯验收2）74、施工安排根据设计图，基床底标高-12.3m、顶面标高-9.40m 考虑抛石基床厚度不厚，拟采用挖泥船改装吊夯锤进行夯实，抛石基床夯实范围应按设计规定。如设计未规定，可按照沉箱底面宽度各边加宽 1m。抓斗挖泥船改装打夯船（2）施工方法1）打夯船就位和导标设立打夯船平行于基床轴线就位，在岸上设置基床夯实边线导标，在水上设起点及终点导标或用 GPS 定位仪定位。抛石基床夯实范围应按设计规定。如设计未规定，可按照沉箱底面宽度各边加宽 1m。为保证夯实效果，夯实前应对抛石面层作适当整平，其局部高差不宜大于 0.3m。夯锤选用平底锤，有竖向泄水通道，打夯时锤底面压强控制在40KPa60KPa，落距控制在 75、2m3m（不计浮力、阻力影响）。基床夯实采用纵、横向相邻接压半夯（如图示）每点一锤，并分初、复夯各一遍，一遍四夯次，两遍共八夯次或多遍夯实的方法，防止基床局部隆起或漏夯，夯击遍数由试夯确定。基床压半夯夯实图 试夯。根据施工规范要求，在正式夯实前要先进行试夯，目的是确定不同抛石厚度、不同落距、不同水深进行夯实所能达到设计夯实要求的夯实方法、夯实次数、预留夯沉量，并将试夯有关参数报总包及监理工程师审核，为正式施工提供依据。（3）试夯技术要求根据夯实方法的不同和抛石基床的特点选择首段试夯。试夯技术要求如下：1）试夯地点应选择有代表性的一段，当地质情况有较大差异时，应在不同地段分别试夯。2）试夯宽度，76、按基床夯实范围要求的宽度，段长 10m。3）试夯所用的船机、夯锤设备和操作方法，与正式施工条件相同。4）试夯的观测要求:在试夯范围内选取三个断面，每个断面上 2m 一个点进行夯实观测，求出平均值；观测时应对夯前和第 4 夯次各测一次，以后每两夯次测一次，至相邻测次的累计沉降值趋于接近为止。在观测沉降的同时，应配合潜水检查基床表面块石的紧密程度及破损情况。5）根据观测的结果整理分析，如相邻夯次的平均沉降差在 30mm 以内时的次数确定为正式施工的夯击遍数。（4）压半夯夯实控制1）横向夯点控制：控制方法有两种:一种采用设立水平转角指示器控制；另一种采用夯点标记架控制。实际施工中采用在船首设夯点标记77、架的方法，标记架为一个弧度刻度盘，因起重机能力大，可通过改变吊杆倾角调整夯点纵向位置，对应设置刻度，标记架设置在起重机驾驶室前面，通过连接在起重机上的夯点指示杆和标记架一起控制夯点横向移位，确保横向邻接压半夯，保证夯实宽度。2）纵向夯点控制。通过控制移船实现纵向夯点控制。利用松放船首左、右锚缆控制移船。（5）夯实要点1）为防止“倒锤”和夯坍边坡，每遍的夯实要先中间、后周边。2）夯锤重 47kN，确保落距 3.0m 以上。落距 3.0m 时每锤的单位夯击能力 125.0KJ/m2（不计浮阻力等影响），能满足施工规范要求。3）采用纵横向邻接压半夯并分初夯、复夯各一遍的夯实方法，防止基床局部隆起或漏78、夯，检测不合格部位再次夯实。4）当夯实后补抛块石的面积大于 1/3 构件底面积或连续面积大于30m2，且厚度普遍大于 0.5m 时，应作补夯处理。（6）注意事项：1）首先要选择合理的夯锤重量及锤底面积和夯锤落距。2）基床抛石的富余高度应该适当。若富余高度值过大，夯实后基床超高过大水下清除困难；若富余高度值偏小，夯实后基床欠高，须进行补抛。如果补抛的面积较大、厚度大于 0.5m，还需要补夯，这些都会影响工程的进展。根据实践经验抛石富余高度一般为抛石厚度的 10%左右。3）作为海上夯实作业首要是准确定位，保证夯实范围正确，同时采取措施控制好夯锤落距，以及夯点位置，确保夯实质量。4）在打夯过程中，夯79、锤常发生轻微旋转，并使起吊夯锤的钢丝绳扭结，妨碍施工正常进行，可在夯锤两侧焊上铁翅，同时加一平衡砣，以增加夯锤旋转时的水阻力。5）施工中严格按规范施工，做好现场监督检查。夯实作业分初复夯各一遍。一遍 4 夯次，两遍 8 夯次。验收合格后，立即开始初细平工作。8、基床初细平（1）基床整平的测量控制基床整平放轨采用 GPS 控制测杆法，标高采用 GPS 测标杆控制法。测量控制点按水运工程测量规范（JTS2032001）进行布设，并提前校核确保其精度。（2）基床整平的顺序从平台北侧单件沉箱基床开始前沿 5 件沉箱基床南侧单件沉箱基床。（3）基床整平的施工方法1）基床整平采用整平船、潜水组，见图 3.80、4-8。在整平开始前根据基床夯实竣工断面预先估算整平所需的片石、碎石用量，先做备料工作。2）整平船由 400t 方驳改装而成，方驳上可堆放整平材料，并架立一台桅杆式起重机用于吊装片石、碎石入漏斗串筒下水。3）基床整平采用潜水工水下安放钢轨，钢轨下用砼块把钢轨垫平、垫牢固，钢轨上摆刮耙刮平钢轨间碎石的整平方法。测量工在控制点上摆放GPS，通过观察仪器指挥潜水工放置钢轨，潜水工水下放置混凝土垫块支撑钢轨，钢轨的标高用 GPS 观测测杆进行控制。拟整平段基床两侧安放钢轨后，两组潜水员同时下潜，两个组各自沿着两侧钢轨一边推动刮耙一边向前进行整平。基床整平将用常规的水砣和测杆辅助配合。4）基床整平时，对81、于大块石间不平整部分，用二片石填充，对于二片石间不平整部分用碎石填充，碎石允许成层，但厚度不大于 5cm，碎石规格选用 24cm。补抛的碎石通过漏斗串筒落到指定的位置。潜水员顺着钢轨方向推移刮耙刮平碎石面，当刮耙下碎石填满一段基床面，再接着进行下一段基床面的整平工作。5）整平好的基床四角抛设浮标等做为标志，并派员看护以防船只抛锚破坏已整平好的基床。（4）基床整平的质量控制1）基床整平所用的片石及碎石规格及材质先经检验符合要求，并报请现场总包及监理工程师同意，取得同意后再投入工程使用。2）基床细平部位允许局部高差为20mm，检查方法为沿基床纵向采用GPS 与测杆每 5m 测一个断面，每个断面测 82、23 个点。3）分段整平的基床应留有足够的搭接长度，防止遗漏。4）每段基床整平完成经现场总包及监理工程师验收合格后及时安装沉箱。基床整平施工示意图六、沉箱预制、出运、安装本工程共有预制沉箱 7 件，拟在污水处理厂后方场地作为砼沉箱的预制及出运基地。沉箱出运采取技术成熟的充气胶囊法进行水平移动，这样可以减小地基应力。沉箱运输采取 500 吨起重船起吊运，拖轮拖带运输。现场安装亦采用 500 吨起重船安装就位。（沉箱预制、出运、安装具体见沉箱专项施工方案）七、沉箱内回填砂、垫层、排水管口反滤层、箱后棱体抛石。1、概述8#泊位设计要求，沉箱安装完后要在箱内回填中粗砂、回填到设计标高后铺二片石、厚 083、.35m，现浇 C15 砼封顶、厚 0.30m，现浇 C40 砼胸墙。8#泊位沉箱内填砂共：4080.28m3，二片石垫层 139.33 m3，C15 砼封顶 113.74m3。（1）沉箱内回填中粗砂、二片石及碎石找平层、垫层施工方法1）沉箱安装经检查验收合格后，立即组织民船利用潮水进行沉箱内抛填砂作业，以确保安装完沉箱与免被船碰撞移位。沉箱内回填砂采用民船装运抛或用砂船上的皮带机定位、定量抛填。按宁低勿高的原则抛填，不足部分可由人工补抛。4 个仓大致均匀回填，并通过测量控制回填标高，测水深控制箱内回填高差。2）回填砂达到设计标高后进行箱内回填砂整平施工。回填定点采用红白双色导标控制沉箱位置，84、以确保 4 个仓回填料大致相等。按设计要求在胸墙下的上部抛填二片石及碎石找平层。二片石及碎石找平层用民船抛填，抛填时在沉箱顶部用花杆做好标记。C15砼垫层施工：砼由搅拌船按设计配合比配料，拌和达到要求通过拌和船上的地泵，布料杆送到施工点，振捣密实抹平。抛填碎石完成后设点进行沉箱沉降、位移观测并作好记录。3）回填材料严格按设计要求，并经现场总包及监理工程师检验合格后才能投入使用，抛石工勤测水深检查，确保各仓均匀抛填，以维持沉箱的稳定。（2）施工步骤及质量控制1)按安装顺序回填，材料由民船装、运、抛填、现埸普工进行找平。2)沉箱安装后，测量放样，立即组织回填，抛填砂、碎石的级配合理，按设计要求的指85、标严格控制。八、防波堤施工1、堤身（1）石料来源本工程需要约 33 万立方米石料，能否落实石源是按期完成本工程的关键，我方已了解附近几个石场情况，石料质量、生产数量能满足施工进度要求。（2）堤心石抛填1）堤心石抛填施工工艺施工准备、石料采购自卸汽车运到临时出运码头装船（水抛部分开底驳船或方驳配装载机）定位船就位、GPS 定位抛石船就位抛石测量、抛石工指挥抛石挖掘机、堆上机上堤配合抛填（+5,15m 以上部分）2）施工顺序堤心石抛填先从中间段开始（长 139m）顶标高控制在+5,15m，分段分层逐段进行，当堤身堆填成型长度超过 3050m 左右时即开始堤身垫层石施工。在垫层石施工前须对堤心石进行86、补抛理坡。补抛理坡采用陆上补抛，通过 GPS 定位测量，确定堤心变形或欠缺位置，使用挖掘机铲石进行补抛理坡，堤脚位置陆上补抛理坡未能施工的地方，采用抓斗式抛石船进行补抛理坡（水下部分由潜水员协助理坡）。安装 14t 扭王字块抛填码头后方段（长50m）堤心石，当堤身堆填成型长度超过 3050m 左右时即开始堤身垫层石施工。安装 14t 扭王字块抛填堤头段（长 45m、6-6 断面堤心石顶标高控制在+4.11m）堤心石施工，当堤身堆填成型长度超过 3050m 左右时即开始堤身垫层石施工。安装 14t 扭王字块、抛填碎石垫层，100150kg 护底块石拆除原堤头段 18t 扭王字块（能利用的转运到堤87、头段安装）和影响 8#泊位基床挖泥、振冲密实的部分块石。3）施工方法本工程 11000kg 堤心石抛填共 239482.11m3，（其中：水上抛填228854.22 m3、水转陆上抛填 10627.61 m3）工程石料由采石场供应，高峰期最大日供应量要求达到 2000m3/d。提供石料要求堤心石级配均匀，石料（含砂、泥量5%），块石陆上通过自卸汽车运至临时岀运码头装船（石料运输要注意安全，汽车装料不能超出厢板，严防块石滚落，运输车辆严禁超速超载）。根据设计断面结构，堤心石分水上、水下抛填相结合的施工方法，堤心石抛填分两层进行，+5,15m 以下部分施工由中间段开始分段分层、逐段进行流水作业，当88、堤身堆填成型长度超过 3050m 时即开始堤身垫层石施工。+5.15m。以上部分按施工顺序分段、逐段进行流水作业施工。堤心石抛填工艺流程如下：1、石料采购、运输4）堤心石抛填本工程地点平均潮位为+1.98m，平均高潮位为+2.8m。堤心石抛填断面底标高从-16.06-19.38m，堤心石拟分上下两层堤身抛填。即+5.15m 标高以下为下堤身，+5.15m 以上为上堤身，上堤身利用船上吊机抛填，堤上利用挖掘机、推土机把石料抛填到施工点。抛石定位船预先停靠在防波堤轴线上，采用 GPS 定位系统和立标牌相结合方法，确定堤身中轴钱及边界位置，根据典型施工试抛填确定的漂移滚动参数，在抛石工的指挥下逐船停89、靠定位船进行抛填。陆上部分反铲挖掘机和推土机负责配合将石料向堤身范围堆填。同时挖掘机负责对堤身边坡进行修整，多挖欠补，尽量做到堤身一次成型：5）堤身补抛理坡当堤心石堆填成型长度超过 3050m 一段时即可开始堤身垫层石施工。在垫层石施工前须对堤心石进行补抛理坡。补抛理坡采用水上和挖掘机补抛，通过 GPS 定位测量，确定堤心变形或欠缺位置，使用挖掘机进行补抛理石料采购、运输+5.15m 以下堤心石抛填+5.15m 以下垫层石抛理+5.15m 以下护面块体安装+5.15m 以上堤心石抛填+5.15m 以上垫层石抛理+5.15m 以上护面块体安装坡，堤脚位置在堤顶补抛理坡未能施工的地方，采用抓斗式抛90、石船进行补抛理坡（水下部分由潜水员协助理坡）。（3）垫层石及护脚块石抛填、理坡当堤心石向前推进约 3050m 后，开始进行碎石垫层、护底块石与 垫层块石的抛填施工，垫层石主要利用装载机或抓斗式抛石船进行水上抛填，结合挖掘机陆上勾理进行施工。采用长臂钩机进行理坡（水下部分由潜水员协助理坡），坡比达到设计及检验允许偏差要求后，块石面平顺，经验收合格后，方可进行护面块石及扭王字块的安放。扭王块在安装之前，理好垫层石的坡面，在堤心石抛至设计断面后，用长臂反铲钩机进行理坡（水下部分由潜水员协助理坡），经验收坡比达到设计要求后，才抛填垫层块石，凹凸面较大处，采用机械与人工相结合的方法，使块石面平顺，经验收91、合格后，方可进行扭王字块安放，抛填碎石垫层，100150kg 护底块石。序号项目允许偏差(mm)检验数量单元测点检验方法1抛石10100kg400每510m一个断面12m一个点用GPS、全站仪定位，用测深仪测量，拉断面用水砣测量2、护面（1）护面块石、垫层石抛填和理坡1）根据图纸断面里程来看，护面扭王字共分 2 种不同规格布置，即：（1）堤头段 45m 为 18t 扭王字块，厚 2.70m（1 层）；2）1-155 断面为 14t 扭王字块厚 1.56m（1 层）；坡度比为 1:1.5。3）18t 扭王字块垫层石为 13001500kg；4）14t 扭王字块垫层石为 10001200kg；（292、）护面块石施工本工程护面块石施工要在堤心石推填 3050m 一段后开始推进，护面块石过自卸汽车运至现场后，由长臂和短臂挖掘机各一台自坡脚往上按 1:1.5边坡进行理坡，短臂挖掘机进行选料配合施工。护面块石第一次施工至+3.50标高（与堤心石推填标高一致）（3）垫层石施工这段的垫层石数量比较多，13001500kg 共 13395.46m3，10001200kg共 18090.18 m3；部份陆上挖掘机配合抛填。水下部分，即块石运到出运码头装船进行水下抛填。抛填前测量放线，把抛填垫层石坡脚平台边线放样或用 GPS 定位仪预先把定位船停靠在要抛石的断面位置，装石船随后靠在定位船上，GPS 复核位置93、准确开始抛填。1）抛石时，定位船先定位在预抛断面位置，抛石驳船外沿纵横各一侧每间隔 1m 划上标记，抛石驳船靠在定位船一侧，按抛石工的指定位置抛石。2）抛石过程中，抛石工要密切注意水流方向及速度，顺流抛石，预留提前量，并注意潮汐变化，及时调整定位方驳的船位和抛石驳船的位置。3）抛石过程中，相邻两段同层面搭接的断面或隔天再抛石的断面位置应有记录，在该断面附近连续抛填块石时，应避免重叠抛高。对正抛填区域，进行普检测量，把握抛填施工动态。粗抛误差控制在-1.0m 内，细抛填补齐误差控制在-0.7m 内。4）抛石后抛填断面顶宽应不小于设计图纸宽度及规范要求；为保证垫层抛石的均匀性，抛填过程中应做到勤测94、水深，以减少局部高差；抛石完毕后，按每隔 10m 一个断面，每个断面隔 2m 测一点进行测量检查。5）抛石应预留沉降量，先按 20cm 控制，待得出经验数值后再作修正。抛石顶面控制原则：宁低勿高。6）垫层抛填完后挖掘机进行理坡，现场施工员要根据图纸坡比 1：1.5提前做好坡比架，同时人工进行配合整理坡面，达到设计及规范坡面要求（水下部分由潜水员协助理坡）。（4）护面块石理坡检验标准1）主要检验项目 石料或块体的规格和质量应满足设计要求。块石护面层的平均厚度不应小于设计要求，坡面坡度应满足设计要求。2）一般检验项目序号项目允许偏差(mm)检验数量单元测点检验方法1标高200300kg300每5195、0m一个断面12m一个点用GPS、全站仪定位，用测深仪测量拉断面用水砣测量10001500kg700（5）扭王字块体安放扭王字块在预制场内预制，采用 50t 履带吊配合汽车装运，根据本工程结构特点，扭王块要水上吊船安装。所以将扭王块用汽车运到临时码头装船运至安装区域用起重船进行安装。1）安放程序与方法扭王字块的安装 5-56-6 断面分二次进行，第一次安装至+4.11m，第二次安装至+8.15m。1-14-4 断面分三次进行，第一次安装至+5.15m，第二次安装至+9.46m，第三次安装至+15.5m，。安装时从堤脚至堤顶逐个进行。先平台后坡面、自下而上顺序逐个进行安放，分段分区进行流水作业。96、扭王字块安装，每台班可安装扭王字块达 2530 件，本工程安装扭王字块 18t 的 925 件，14t 约 1978 件，水上采用吊船安装，需 110 天左右完成全部安装工作。扭王块安放效果图扭王字块的安放采用定点随机安放方法，块体在坡面上可斜向放置，并使块体的一半杆件与垫层接触，但相邻块体摆向不宜相同，不准大面相接及平行摆放，大面迎浪的块体应小于总数的 50，构件断肢率要求为 0。对水下安装的块体派潜水员下水配合与检查。2）扭王字块安装投入船机设备表机械名称功能、型号数量70t 履带吊70t1 辆平板汽车50t2 辆起重方驳吊60 t2 艘汽车吊25t1 辆3）护面块石安装防波堤港内侧 3 97、一 35 一 5 断面-3.0 以下采用块石护面，护面块石规格：护面块石 10001200 kg 二层、厚 1.56m，港内侧护面块石一次安装到顶。施工顺序按照由堤头向堤根方向进行推进施工，与堤心石、块石垫层形成流水作业，堤心石、垫层石每成型 3050m 段，即进行护面块石抛填施工。施工方法本工程高水位为+3.64m，低水位为+0.69m，平均高潮位为+2.8m，护面块石底标高为-10.3+4.5m，施工水位时大部在水下，因此考虑护面块石主要采取水上吊船安装的方法：长臂反铲挖掘机在堤顶理坡，靠近护面坡底处的边坡尽量乘低潮进行理坡，理坡时按 10m 间距设置边坡架，48mm 钢管作导轨，以导轨为98、准进行理坡。九、现浇挡浪墙1、现浇挡浪墙8#泊位防波堤段挡浪墙为“L”型，共 11 段、每段长 15.0m，截面尺寸下层底部矩形截面为：7.50m2.6m，（有快速脱缆钩位置前凸 53.0m）、，上部梯形截面为顶宽 1.0m，底宽 2.0m，高 4.0m，混凝土强度 C40（每段砼量：下层 292.5m3，上层 90m3）。（1）施工顺序 堤顶平整、二片石及碎石找平层；现浇 C15 砼垫层底模；挡浪墙施工；挡浪墙施工在堤面全部成型后从堤头往堤根逐段后退分段浇筑，使用 50t 履带吊安拆模板和吊罐浇筑挡浪墙，设 1 套底层侧模板，1 套上层侧模板，底层现浇砼 3 天后跟着现浇上层砼，分段分层、逐99、段逐层实行流水作业施工，2 天/每段，工期 25 天。（2）施工组织防波堤上部现浇 C40 砼防浪墙，按设计要求分缝。钢筋在现场加工，现场绑扎，模板采用定型钢模板现场安装，混凝土采拌和船搅拌混凝土。（3）施工流程：（4）施工方法施工准备堤顶整平，垫层施钢筋绑扎下层侧模支立现浇下层砼上层钢筋绑扎模板支立现浇砼拆模养护模板加工钢筋加工搅拌船就位上层钢筋加工上层模板加工搅拌船就位 模板制安a、模板设计模板采用钢木组合设计，模板侧面采用 20mm 胶合板做面板、围楞用12.6 槽钢，立柱采用10 槽钢，围楞间距 800mm，立柱间距 600mm。b、模板安装将加工好的侧模装船运至指定的位置由履带吊配合100、安装并用14 对拉螺栓固定。前沿线由测量工用经纬仪控制。然后将拉杆穿过预留 PVC 套管孔并将其固定，穿过模板的拉杆预留孔用胶塞填塞以防漏浆。拆模后，用水泥沙浆补孔。浇筑砼砼浇筑采用搅拌船通过布料杆入摸，浇筑分层进行，分层厚度不超过50 厘米。砼浇注前，应认真检查预埋件、预留孔洞位置的准确性，将模板内木硝、水泥和钢筋预埋件上的灰浆，油污清除干净，并检查模板、支架、钢筋的正确性，经验收合格后，才进行砼的浇筑。砼振捣采用插入式振动器，每一振点的振动持续时间保持砼获得足够的振实程度，以砼表面呈现水泥浆和不再沉落为度。插入式振动器的振捣顺序从近模开始，先外后内，移动间距不大于振捣器有效半径的 1.5 101、倍。插入式振动器至模板的距离不大于振捣器有效半径的 1/2，并尽量避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。插入式振动器垂直插入砼中，并快插慢拔，上下抽动，以利均匀振实，保证上下层结合成整体。表面振动器的移动间距覆盖已振实部分的边缘。避免漏捣和振捣过度使模板爆裂，影响砼浇筑质量。养护和拆模砼浇筑完毕后，及时进行养护，使砼经常保持潮湿状态。为了避免日晒、风吹使砼表面因失水而出现龟裂，采用盖草袋或麻袋洒水养护，湿养护时间不少 14 于天。十、现浇胸墙1、概述8#泊位平台 5030m，共有现浇混凝土 C40 胸墙 1606.31 m3，现浇护轮坎 9.45 m3。现浇胸墙底标高+1.7m、顶标高+6.0m。胸墙102、分两次现浇，第一次浇到+4.0m，第二次浇到+6.0m。2、施工工艺（1）施工流程测量放线安装支承架模板支立混凝土浇注钢筋加工、钢筋绑扎胸墙预埋件安设（系船柱、护舷筹）隐蔽工程验收下层混凝土浇注拆模下层侧模安装上层侧模上层混凝土浇注拆模模板养护。（2）测量控制码头沉箱安装完成箱内回填砂、二片石及碎石找平层、现浇 C15 砼垫层底模施工，沉箱在一个观测期内没有明显沉降位移，稳定后，根据沉箱沉降位移观测结果，分析确定沉降位移在可控范围內，开始沉箱胸墙的现浇施工。支立模板时，采用全站仪控制轴线偏差、水准仪控制标高并进行最终验收。（3）钢筋加工及绑扎1）钢筋存放按照现场文明施工的要求，做到每一捆钢筋都103、有明确标识，不同类别的钢筋分区存放，进场钢筋及时复验检测。2）钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求，加工工艺符合规范要求。3）钢筋表面洁净、无损伤，对油污、铁锈等杂物在使用前清除干净。对带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。4）钢筋要求平直、无局部曲折，否则应进行调直。5）除箍筋外,所有的钢筋均采用电弧焊接，施工完毕后，及时通知监理人员抽取试件，并及时送有资质的试验室进行试验。6）钢筋绑扎必须牢固，应保证受力钢筋不产生移位，双向受力钢筋必须全部扎牢，绑扎钢筋的铁丝扣应向里弯折，不得外伸。7）钢筋骨架应固定牢固，垫块制作与设置应满足设计及规范要求，不得出现钢筋碰模板现象。8）钢筋现场绑扎，预埋件位104、置准确，焊接固定牢固。（4）模板工程1）模板设计模板采用钢木组合设计，模板侧面采用 20mm 胶合板做面板、围楞用12.6 槽钢，立柱采用10 槽钢，围楞间距 800mm，立柱间距 600mm。由于胸墙处在潮差区，施工中常受波浪，潮流影响，因此在模板设计时，除按常规计算一般荷载外，还应考虑波浪力和浮托力。2）模板拼制胸墙模板：每段胸墙前、后模板采用 2 段大片钢模板现场拼装，模板支承在沉箱前壁上的支承架上，采用“顶、拉”的方式固定成型。胸墙模板现场拼装，模板与胸墙接触面使用高弹性的泡沫止浆条封堵缝隙。3）模板支立由于在沉箱预制时已经预留孔，胸墙施工时把钢筋头插到孔內外露30cm托住槽钢，槽钢就105、是胸墙模板支承点，A、用30 钢筋插入沉箱预制预留孔内外露 30cm；B、用14槽钢铺在外露钢筋上做侧模支承点；先测设底高程，并在沉箱上作标记，然后据此测设和标记架立模板的架设高程。侧模用对拉螺栓连接固定。模板表面应平整，接缝宽度不得大于1.5mm，脱模剂应涂刷均匀，且不得污染钢筋。为提高码头观感质量，水平施工缝在支模前，统一高程弹上墨线，用手持式切缝机顺墨线切直，人工剔除墨线上部的混凝土取直。4）模板施工控制标准现浇胸墙混凝土模板安装允许偏差、检验数量和方法见下表序号项 目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1前沿线位置30每个构件（逐件检查）3用经纬仪和钢尺量两端和中部2顶面标高106、203用水准仪两端和中部3相邻段错台202用钢尺量两端上下口及和中部上下口4暴露面平整度201用钢尺量5暴露面竖向倾斜H/2002经纬仪或吊线和钢尺量6顶面平整度102拉线用钢尺量，取最大值7预埋件、预留孔洞位置200每个预埋件预留孔（抽查 10%且不少于 3 个）1用钢尺量纵横两方向，取最大值注：表中 L 中为施工段长 mm,H 为胸墙全高 mm。（5）大体积砼的温控施工措施大体积混凝土的温差控制措施在本工程中主要用于胸墙、挡浪墙混凝土施工中。按照水运工程混凝土施工规范中 7.6 的有关要求，针对本工程结构特点，拟采取以下温差控制防裂措施：1）原材料：选用水化热较好的普通硅酸盐水泥。施工配合107、比经理论计算与试配，比较选择，确定混凝土施工配合比，以书面形式下达。施工中无特殊情况，不能任意更改。2）分层浇筑。3）降低混凝土入模温度气温超过 30。C 的热天浇筑混凝土时，充分利用早、晚气温较低的时间施工。并适当加大混凝土的坍落度。夏季骨料应遮阳降温，保持通风。必要时采用冰块降温，使搅拌用水在搅拌前温度为 2025。混凝土浇注时，对砼泵送管外壁洒水降温。4）加强混凝土的养护、散热及表面保温。混凝土浇筑完毕后及时覆盖，适当增加浇水养护次数，采用流动水养护，保证混凝土表面湿润。待混凝土表面温度与外界气温相差小于 15后方可拆除侧模。十一、小型构件预制（见小型构件预制专项方案）十二、码头附属设施108、施工成品油码头工程附属设施包括系船柱、橡胶护舷、单钩快速解缆钩等各项内容，其具体数量见下表：码头附属设施数量一览表序号名称规格单 位数 量1脱缆钩450KN个42橡胶护舷DA-A800*2500mm，套103橡胶护舷DA-A800*2000mm，套104橡胶护舷DA-A300*2000mm，套85橡胶舷梯H250*L1800mm套2护舷、单钩快系缆沟等的安装采用手动葫芦或吊机进行，人工配合进行安装。各分项的要求如下：1、橡胶护舷、护舷梯安装护弦、护舷梯是在码头的临水面，安装时要配置一条 100t 民船在临水面做工作船，把要安装的配件和护弦一起放在船上，安装时人工用人字架，手动葫芦把护弦吊起，逐109、条进行安装，安装时部分护弦要赶潮水进行安装，所有安装人员在船上作业时规定要穿救生圈。确保水上施工安全。（1）按设计图纸和技术规格书的要求采购和安装护舷，护舷的材料、构造及能量吸收特性曲线应有制造商的合格证。（2）护舷、护舷梯安装前，检查护舷的形状、尺寸、材料、性能以确保符合技术规格书要求，并检查预埋件，预埋螺栓的安装位置和高程是否准确。（3）安装时，护舷、护舷梯与码头接触面必须严密，固定护舷的螺帽拧满扣，螺栓顶端缩进护舷内，螺栓预埋深度符合图纸和制造商说明书要求，外露铁件用底漆、防锈漆防护，橡胶护舷质量检验按照有关标准进行。护舷和舷梯的允许偏差如下表：项目允许误差(cm)标高2.0(柚查 50110、)间距5.0(柚查 50)接头高差1.0(柚查 100)2、脱缆钩脱缆钩采用履带吊安装，人工配合安装，安装时预埋螺母在满扣拧紧后，螺栓外露 23 扣，螺栓顶不高出脱缆钩底盘，安装时螺母要拧紧，然后用沥青砂浆将螺栓孔填塞，以防锈蚀。脱缆钩壳体均涂红丹漆和防锈漆二度，柱头颜色可用红白漆间涂。1、脱缆钩安装前，要检查其表面是否平顺、圆滑，不能存在有裂缝，不得有严重节瘤、铁豆、结疤和缺角，合格后才能进行安装。2、脱缆钩应按设计图纸要求提供和安装。根据监理工程师指示，用防腐底漆和面漆涂抹。3、脱缆钩必须按设计图纸规定的安装位置和标高进行安装，螺栓孔在螺帽紧后，用沥青砂填塞，以防锈蚀。脱缆钩安装完毕后，在111、壳体外涂防锈漆料。4、脱缆钩安装的允许偏差如下表：项目允许误差(cm)平面位置（系船环标高）5.0（2.0）底盘顶高程2.0预埋螺栓外露长度0.5十三、磨耗层、护轮坎施工1、护轮坎施工施工工艺流程如下：混凝土表面处理钢筋调整、绑扎钢筋测量放样安装侧模（包括上部三角弧形板）混凝土浇注养护、拆模。护轮坎施工分段进行，为了保证护轮坎前沿线顺直和外表美观，要选用质量较好的模板，模板安装时要严格控制线要直、顺，面要平，拼缝严密，模板与摸板接触处用海绵块堵塞，防止漏浆。砼搅拌时要严格控制水灰比，砼运至现场后严禁加水，采用人工捣实，捣实要充分，不漏捣，不过振。砼的抹平要等砼稍干后进行，表面二次抹平。护轮坎表112、面要求涂刷红白相间油漆。2、磨耗层轮坎护砼浇注完成后，即进行磨耗层砼浇注，浇注时应按顶面标高做流水坡抹平；.（1）砼浇注前的准备工作先按照技术规格书的标准，对各种砼材料进行试验，符合要求且得到总包及监理工程师批准后，才能采用砼配合比设计。（2）浇注施工磨耗层施工，采用搅拌船供应砼，泵送至现场浇注。（3）分段分块方法根据本工程的结构特点及工艺要求，拟将现浇磨耗层砼分段分块进行；浇注时跳格施工，最后形成一整体。现浇磨耗层混凝土振捣采用插入式振捣器和平板振动器进行，施工时先用高频插入式振捣棒振捣，然后用平板振动器进行复振，小块间用安装的侧模 8 号槽钢定好顶面标高，用滚动滚筒来回找平，使之形成一层均113、匀厚度的水泥浆层，当泌水严重时用真空吸水器清除砼表面的水分，确保码头面质量，最后人工配合找平抹光面。在浇注过程中做好防雨措施，以免影向砼的强度和外观质量。（4）养护磨耗层混凝土养护采用潮湿养护方法，潮湿养护时间不少于 14 天。3、沉降及位移观测沉降及位移观测：根据设计要求，施工预埋观测点进行沉降位移定期观测，发现异常及时通知有关部门研究处理。永久沉降位移观测点：根据设计图要求布置观测点，采用直径 16mm，长度 100 mm 的钢筋，均匀设置在码头平台两的前沿线顶部 300 mm 处。胸墙浇注时要按设计规定要求埋设永久观测点，并注意保护。浇注后及时记录标高和前沿线的座标，间隔根据设计要求进行114、观测，并认真记录观测数值，直至码头交工验收为止。遇码头后方回填荷载发生变化时，详细记录荷载的变化情况，总结沉降位移变化规律。第七章第七章施工特点、难点及原有建（构）筑物、施工特点、难点及原有建（构）筑物、设施的安全防护措施设施的安全防护措施一、施工特点、难点1、本工程地处 XX 西北部濒临北部湾，受台风，季节风影响，风浪较大，对施工作业会有一定影响；2、本工程施工紧靠港内作业区、车辆、人员出入作业区要按有关规定办理相关手续、施工干扰较大；3、根据现场具体情况及工程特点，本工程施工防波堤接长 234.0m，原护面块体（包括扭王字块）拆除，堤心石抛填、加高、护面块体（包括 18t扭王字块）安装与码115、头施工有一定的干扰。如遇台风季节施工必须采取边施工边护坡的安全防护措施，施工一段防护一段，保证防波堤施工安全。4、8#泊位基槽挖泥会挖除部分原防波堤堤头结构，对堤头施工有一定的风险，必须做好防护工作，认真按设计施工图要求，测量放样要到位，挖泥船要严格控制开挖边坡线；5、堤头接长段与原航道位置重叠，施工前必须把原航道外移，在 7#泊位与 8#泊位之间开挖一条 80m 宽、250m 长的临时航道（要求航道范围设有清楚的通航标志），避开施工与进出港作业船舶通航干扰。6、防波堤+5.15m 标高范围内抛填堤心石、垫层石以及 18t 扭王字块安装时，需反铲钩机、推土机、50t 吊机上堤配合施工。7、炸、116、清礁施工时，受靠、离码头的船舶影响较大，停工、移船避让的时间较多，对工期有所影响；同时要做好多方的联系、协调工作和船舶避让工作；8、炸礁区距码头（装油船舶）及输油管道较近，需控制好一次起爆炸药量，减少爆破震动对码头及周围建筑物和爆破水下冲击波对停靠码头装油作业船舶的影响。二、原有建（构）筑物、设施的安全防护措施由于本工程属于扩建工程，为了确保施工过程中保证原有建（构）筑物、设施的安全，将采取以下几方面的防护措施：1、在施工中堤心石的抛填分层分段推进，靠海侧堤心石第一层抛填至5.15m 标高。先施工中间段（65m 段和 74m 段），堤心石成型一段后（3050m）及时抛理垫层石，扭王字块安装至+117、5.15m，保护己成型的防波堤。跟着抛填码头后方堤心石（50m）至+5.15m，及时跟进抛理垫层石的安装 14t 扭王字块，后抛填堤头段堤心石。拆原堤头 18t 扭王字块。2、避开台风季节，特别是原堤头段扭王字块拆除，垫层石拆除的施工，计划安排在 2012 年 10 月 20 日2012 年 11 月 20 日进行。3、原堤头段拆除 18t 扭王字块、垫层石：先拆港内侧影响 8#泊位基槽挖泥，施工部分的 18t 扭王字块、垫层石，后拆港外侧 18t 扭王字块、垫层石，待 8#泊位基槽掁冲密实、基床抛石、打夯、整平完成后马上拆除段堤心石、护面石的抛填（不影响沉箱安装）。4、认真做好防波堤与 8#118、泊位施工衔接（船机调配、计划安排）。5、确保石料正常供应，避免由于石料供应影响施工进度。6、船机调配计划周全合理，以免船机调度影响工程进度。7、加强与港内生产调度的沟通，充分协调好港内油轮作业与施工生产的关系。第八章第八章工期计划及保证措施工期计划及保证措施一、工期计划（附）配备强有力的项目领导班子，并组织主要管理人员进场，并进行前期施工的各项准备工作，同时建立施工管理体系，按合同有关条款的要求再编制更详细的施工进度计划，投入足够的人力、物力、财力，确保施工全过程各项施工计划得到有效的跟踪及实施。二、工期保证措施本工程项目多、工期紧，施工环境复杂，且施工期间经历季风季节，工期保证的任务艰巨，必119、须从以下几个方面做好工作，才能有效地保证按期完工。1、做好技术准备工作开工前组织有关技术人员熟悉施工图纸、施工范围及技术规范、质量检验标准及有关环保、文明施工等文件；复核施工图纸和工程数量，结合现场的施工环境和实际情况，编写该工程的实施性施工组织设计，并针对各具体项目提出更具体的施工计划、材料计划、机械使用计划，以及施工工艺和有关保证措施，按程序报监理审批，并做好详细的技术及安全交底。合理采用新产品、新技术、新工艺，提高生产效率，避免因施工方案出现大的变更而影响工期。2、保证人员、设备的调遣工作因本工程地处XX岛，离公司广东本部及基地都较远，人员设备的有效调遣就显得非常重要。接到开工通知后，我120、们将保证主要管理人员进场做施工准备。根据本工程的需要，完成设备、人员的动员组织和进场的准备工作，并组织第一批项目部管理人员、测量技术人员和临时设施施工队伍及前期施工机械设备进驻施工现场。根据现场条件所具备的情况，组织其余技术和施工人员及各种大型设备陆续进场，确保约定开工日期如期开工，其它人员随工程进度陆续进场。在此过程，项目经理部提出计划，公司人力资源部，设备部及财务部等都将给予优先支持，确保各项进场工作均能按计划如期实施。3、施工组织机构，并调配及任命项目主要成员，开展前期筹备工作结合本工程特点，按项目法施工的原则，组建工程项目经理部，实行项目经理负责制。同时任命项目经理、项目副经理、安全经121、理、项目总工及其它主要部门领导成员，调配好主要骨干力量，搭成领导班子及项目经理部构架，开展前期各项筹备工作。同时加大前期投入，充分做好前期施工准备工作，如模板加工、预制场建设、临时设施建设、临时卸料码头建设、测量放线、材料储备等。创造各种条件使工程施工在最短的时间内迅速跟进，避免出现前期工期拖延、后期赶不上的不利局面。4、关键线路，强化计划管理，确保关键工序的工期实行计划管理、关键工序控制，及时编制和调整计划，严格控制关键工序的工期，确保节点工期按时实现。采用网络法，由专人（计划统计负责人）对计划实施动态跟踪与管理，同时编制周计划、月度计划、季度计划和滚动计划，实行以天保周、以周保月、以月保季122、的措施。紧抓主要工序，及时做好各项计划的跟踪与调整，设备投入要有前瞻性等，采取一切可能的措施以保证计划的实现。5、生产调度项目经理部每天召开生产调度会，总结当天的工作，并安排第二天的工作；每周召开生产协调会，对上一周的施工生产工作进行总结，并安排下一周的工作。6、主要分部、分项的典型施工，提供样板，总结经验，提高效率。7、好外部关系搞好与各作业组的协调工作及与业主单位和监理单位、EPC单位的协调工作，定期召开协调会议，及时处理施工中出现的施工干扰和技术问题，避免不必要的延误。8、安全生产做好防风渡汛工作，制定得力的水上作业各项安全技术措施，杜绝各种船舶、机械作业事故的发生，力争在发生安全生产事123、故时将损失减至最小，及时恢复生产；避免因各类安全问题影响工程施工的进度。9、强化项目经理部内部的管理大力推行内部作业承包制度，完善各种奖罚措施，制定各种节点工期奖，鼓励职工提高生产效率，加快工程进度。第九章第九章 施工组织机构及管理办法施工组织机构及管理办法一、施工管理组织机构二、施工管理方法1、施工组织采用目前国内比较先进的矩阵式管理组织形式，与总承包单位的管理职能及公司的管理要求相配套。2、工程施工计划的管理：与总承包单位的计划管理相配套，同时专人负责，并及时进行周报、月报的统计，跟踪计划完成情况，发现偏差及时整改，及时向 EPC 单位和监理反馈计划信息。项目经理副经理项目总工工程部各工区124、现场负责人各专业施工队班组材料部行政部合约部船机部质检部HSE部3、质量管理：建立质量保证体系，认真执行质量保证措施，确保质量得到持续的改进和提高。4、安全管理：配置安全工程师，实施和完善安全管理体系，推广国内先进的安全管理理念，确保安全无事故。5、文明施工管理：项目副经理，分管安全生产和文明施工，保证项目部的文明施工满足总承包单位、监理及业主的要求。三、项目部岗位职责及各部门职责分工（1）项目经理1）代表单位实施本工程施工项目管理，贯彻国家、地方、上级及与业主有关的政策、法规和强制性标准，执行单位的管理制度，维护单位的合法权益；2）负责工程合同的全面履行，是本工程质量、安全和文明施工的第一负125、责人；3）组织编制项目管理实施规划；负责项目经理部全面工作，贯彻单位的质量、安全方针，落实质量、安全目标，对工程建设负全面责任；4）负责为工程建设所需的各项资源进行优化配置和动态管理，对质量体系的有效运行和持续改进负全面责任；5）负责主持制定和批准项目经理部的各项规章制度，监督检查各部门和个人履行岗位职责的情况；6）在授权范围内负责与单位管理部室及各专业施工队、业主、监理工程师等的协调，解决工程出现的问题；7）参与工程验收，准备结算资料和分析总结，接受审计；履行“项目管理目标责任书”规定的其它任务。（2）项目副经理1）在项目经理领导下，对工程的计划、组织、控制、协调负责，以确保实现工程项目预定126、目标；2）组织项目部的施工生产工作，在完成施工进度的同时控制好工程质量，实现质量目标；3）负责文明施工和环境保护工作，创造良好的施工秩序和适宜的施工环境；4）组织施工现场会议，解决施工中的问题，参加有关施工的其他会议；5）负责工程项目经营管理工作，控制工程成本，保证施工质量；6）参与工程质量策划和重大的质量决策。（3）项目总工1）全面负责本项目部的技术管理和质量管理工作；2）领导和组织施工图纸会审工作，对会审提出的问题要组织研究或提交 EPC 单位解决；3）负责施工技术准备及组织编制施工组织总设计和审批施工组织专业设计；4）组织解决施工生产中的技术问题，主持召开项目部技术会议，审批重大技术方案127、；5）参加项目部的生产协调周会、月度会，参与生产调度工作；6）负责组织开展新技术、新工艺、新设备的研究和推广工作。（4）工程部1）负责编制施工组织设计和各特殊分项的专项施工组织设计；2）负责审核作业指导书和编制施工技术方案；3）参加施工图审核和设计交底，负责对设计变更进行确认提出工程变更设计申请；4）负责施工总平面布置和现场劳动力、船机供应，以及此过程中的协调管理；5）组织施工计划的具体实施，督促和检查施工计划的完成情况；6）负责组织对工程项目开工条件的检查和落实，审批一般项目的开工，申请和审核重大项目的开工；7）组织工程项目开工，负责工程项目施工过程中的协调，组织和监督工序交接，保证施工的有128、序进行；8）组织主持本项目的生产例会和其它专题生产会，及时检查、布置施工生产工作，落实施工计划和完成情况；9）负责与 EPC 单位、委托方的技术部门进行接口和联络；10）编制和调整本工程的年、季、月度等各类施工进度计划，定期检查计划执行情况，并向项目经理汇报；11）督促、检查、分析各项计划的执行情况；12）定期编制本项目部的月报、周报等各类报表，及时上报本公司和有关单位，保证施工过程中的信息沟通，为领导决策提供准确的依据；13）负责所有工程文件的管理，包括收集、接收、编目、登记、借阅、发放及归档；14）负责工程报告的编制和汇报；15）负责和监督工程文件、资料整理归档；16）负责工程竣工资料的编129、制、整理、移交及归档；17）组织施工技术创新，推广先进的施工经验，促进新工艺、新材料、新技术的应用；18）建立项目工地的档案管理体系，指导、监督检查档案资料管理工作；（5）HSE 部1）负责安全监督检查和管理。2）督促各部门、班组、船舶按时开展安全日活动，布置学习内容，检查学习记录，搞好班组、船舶的安全基础管理工作；协助有关部门做好新工人上岗前的安全、环保教育及考核工作，组织安全、环保的学习和培训工作。3）负责组织对项目部环境因素和危险源的识别与评价，确定重要环境因素和重大危险源，制定管理方案，实施控制。4）负责环境、职业健康安全绩效的监视和测量、运行控制、不符合控制的归口管理，负责收集、分析130、本单位的纠正措施。5）负责项目部噪声、废气和污水等的管理工作。6）负责开工前的安全、环保交底工作，在施工过程中发现违反安全、环保的情况，有权指令停止施工，并及时向领导报告。7）负责劳动保护的管理工作，负责交通安全管理。检查督促员工正确使用防护设施、设备及个人防护用品。8）负责安全标识的使用控制，定期检查安全标识的使用情况，负责保存和处置职业健康安全记录以及审核和评审结果。9）发生安全事故立即组织抢救，并尽快报告上级领导及有关部门，保护现场。负责安全事故的调查、统计、上报及归档工作，参与工伤鉴定。10）组织处理、反馈地方环保部门环境检查及相关方对环境的投诉，并保存记录；11）负责对项目部的环境、131、职业健康安全方面的预防措施的制定、指导工作。12）负责环保、职业健康安全、消防管理等规章制度的制定；协助开展法制和治安保卫工作的宣传教育，预防群体性事件发生。13）负责建立应急准备和响应方案，负责应急准备的落实和现场紧急救援工作。14）负责指导、协助和督促项目部各分包单位、有关部门落实防火、防盗抢、防爆炸、防破坏和防诈骗、防窃密等治安防范措施的业务指导工作。15）负责废弃、易燃、易爆品的处置和管理。（6）质检部在项目经理和项目总工程师的领导及单位的协助下建立、健全项目部的质量管理体系，并负责监督管理，保证其运行的有效性。1）质量：组织实施单位的质量方针、目标和计划；参与制定和实施项目工程的质量132、目标、质量保证体系和质量保证措施；负责提出质量保证计划和加强质量管理的措施。审查现场质检员上报的质量措施。重要和关键的措施应报项目部总工程师审批。2）参加项目部的设计交底、施工图会审、技术措施审查和施工技术交底。负责工程项目的施工质量验收评定范围划分。主持项目部验收项目的检查验收。督促工地、班组及时做好自检和复检工作。深入现场检查，对违规操作及时制止，对质量管理不到位的及时纠正，对重大问题立即报告项目部领导和相关单位处理。3）督促相关单位及时做好技术检验、工程测量和观测工作。定期召开质量例会，总结经验和教训，制定对策措施。4）负责施工质量大检查的组织工作。配合建设单位或监理单位的检查和验收。组133、织接受工程质量监督检查，督促现场施工技术人员积极处理检查中发现的问题，需要相关单位配合的及时反映，并及时提出处理结果报告。负责有关工程质量方面的资料收集、整理和交接。5）参加质量事故调查，提出质量事故处理办法，编写质量事故调查报告，及时做好质量统计报告工作。6）参加项目工程的中间质量回访，参加组织对质量回访提出的问题进行处理，处理结果及时反馈。（7）合约部负责牵头组织与业主施工合同的履行；负责对项目部各类经济合同的收集、编号、管理、归档，并对其履行情况进行监督、检查和考核；负责与业主的结算工作；负责编制施工图预算及本项目的成本控制工作；负责与各单项工程施工队伍签订单项工程承包合同并牵头跟踪其合134、同履行情况；负责项目部综合计划统计工作。（8）船机部1）负责机械设备进退场的验收、维修、保养、管理工作，审核运行状态记录。2）负责施工现场机械设备的管理和调度，参与安全检查。3）编制年、季、月机械设备的维修计划并组织实施。4）负责能源管理、船机报表的统计、呈报，并建立设备台帐及档案。5）接受上级及相关部门的指导、监督和审核。（9）材料部贯彻执行单位物资管理办法、规定、程序，负责项目工地物资供应、控制和管理，满足工程需要；负责组织设备、材料的卸车、运输和保管；负责平衡、汇总物资需用计划，编制物资采购计划实施采购；负责物资的验收入库，负责组织重要物资检验和试验，负责组织到货设备的开箱检验及过程跟踪135、管理；负责废旧物资的回收、保管和处理；负责工程项目物资消耗成本的控制考核，负责施工队材料成本的核算。（10）行政部1）后勤生活保障：负责本项目部职工食堂的管理；负责本项目部房产管理与维修；负责本项目部辖区管理及卫生保洁工作；负责辖区内水电系统的管理、维修及费用收缴工作；负责项目工地所需行政事务用品、文具、防暑降温用品的采购及发放工作；负责项目工地的医疗卫生服务工作。负责项目工地计算机网络设备的调试、运行和维护。2）行政管理：负责本项目部接待工作，积极拓展公关业务，树立项目部的良好形象；负责对项目部文件、报告、工作计划和总结等材料的起草、审核、印发，负责对外来文件登记、发放、传阅、归档工作；负责136、项目部各种会议的组织和安排，作好会议记录；负责秘书、文书、信访的组织管理工作和项目部印章、介绍信的使用和管理，作好保密工作；负责项目部的各种声像记录工作，配合作好宣传工作。（11）各施工队负责组织本队人员严格按施工组织设计、专项施工组织设计、各工种操作规程、及本工程质量计划进行各自的施工、质量自检，保证施工质量、安全和进度；负责本队人员施工安全管理；负责编制作业指导书，工程部审批后在施工中严格执行；负责对施工过程中及施工完毕的工程项目的维护和标记；负责做好标识转移以及各项质量活动的记录和记录归档工作；负责施工机械装备的运输、安装、使用、维护和保养；负责保证经试验合格的机械 装备投入使用，经培训137、合格后的操作工上岗操作，特种设备由持由持有特种设备操作证的人操作。第十章第十章 质量保证体系及保证措施质量保证体系及保证措施一、质量目标本项目工程质量目标为：合格工程。执行标准为国家、行业现行一切相关工程质量检验标准。1、工程保修承诺我司郑重承诺:（1）对于隐蔽工程，我方在自检合格并签署隐蔽工程自检记录后，填写隐蔽工程验收申请单，在覆盖前 48 小时，通知监理工程师进行验收。经监理工程师验收合格并在验收记录签认后，方进行覆盖和继续施工；若验收不合格，按监理工程师的要求整改并重新申请验收。（2）对已完工的场地及构筑物和已安装的设备，在交付业主前负责保护，保护期间发生损坏，由我方无偿予以修复，在合138、同约定的保修期内，对属于我方责任造成的任何缺陷，我方无偿修复。（3）保修期内，对应由我方负责的返修内容，在接到返修通知后 14 天内开始实施返修，并在甲乙商定的时间内修理完毕。（4）本合同工程和分项工程、分部工程完成后，乙方应进行质量自检，自检不合格时自行返工，因返工发生的费用自行承担，延误的施工期不予延长；自检合格后向监理工程师提交自检报告并通知监理工程师进行验收。2、工程保修措施（1）工程完工后，首先成立项目总工为组长、技术干部及有关人员组成的竣工维护组，严格按业主要求负责缺陷责任期内的维护工作。（2）缺陷责任期内维护组要定期对所有的工程项目进行全面、仔细的检查，特别遇到洪水、暴雨等不可抗139、拒的自然灾害后，要及时组织检查，对出现的工程缺陷要分析原因、登记清楚，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。（3）缺陷责任期内的工程维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行必须经业主同意。（4）各项缺陷的修复必须符合规范要求，并取得监理工程师和业主代表认可。（5）缺陷责任的维护分两种情况，若因我司施工质量问题造成缺陷的，由我司负责，并会同设计院作出修复方案设计，经报业主及监理工程师审批后立即实施；若属其它非承包人责任造成的缺陷，我司将及时上报设计院和业主，并按设计院和业主批复的方案组织维修。“百年大计、质量第一”是我单位在工140、程施工中一贯坚持的原则，我们明确本工程的质量目标为合格工程。3、违约经济处罚措施（1）必须使用设计提供的主要材料品牌；（2）工程投入的所有材料及配件必须满足设计及相关规范的要求，否则处以合同分项价 0.51的违约金；（3）如出建筑材料、构配件或有关设备器材经检测后偷换使用其它材料，处以合同分项价 0.51的违约金；（4）在施工过程中偷减建筑材料，处以合同价 0.51的违约金；（5）施工过程中未按施工规范和设计要求处理建筑和结构节点，处以合同价 0.51的违约金；（6）施工过程中未按规范对成品进行养护，0.51的违约金；（7）串通隐瞒质量隐患，冒签工程项目和工程量、篡改检测数据、更改设计做法、多141、核工程造价，对涉及单位处以合同分项价 0.51的违约金；（8）对未经建设单位和设计单许可，擅自更改施工内容，处以合同分项价 0.51的违约金；（9）未经上道工序验收，擅自进行下道工序施工，每发现一次处以500010000 元违约金；（10）隐蔽工程未经检查确认合格而擅自封闭擅自进行下道工序施工，处以合同分项价 0.51的违约金；（11）对从事有专业资格要求的施工项目，施工人员必须持证上岗，若使用无资质人员作业，每人每次处罚 10005000 元违约金；（12）擅自允许未经甲方认可的分承包方进场施工，处以分包工程造价10%15%的违约金；（13）施工车辆在场区的车速严格控制在 15km/h 内，142、不得横冲直撞、阻碍交通、破坏公物、洒落物要及时处理，否则每发生一次处以 5001000元违约金；（14）严格遵守 对违反规定者，每次处以 5001000 元违约金。4、建立项目质量保证体系根据 ISO9002 质量体系的指导思想建立以项目经理负责的质量管理体系，根据我局质量保证体系的要求，结合本工程实际情况，拟建立以项目经理为核心，项目总工程师主管，质检部专职质量工程师和各个相关部门专职工程师实施的项目质量保证体系。质量体系结构图如下：项目经理公司总工程师项目总工程师测量工程师项目质量工程师项目总监理工程师政府质量监督部门检验工程师水工工程师结构工程师机械工程师业主代表项目监理员项目监理工程师143、物资工程师5、施工过程的质量控制（1）技术交底技术交底在各分项工程开工前，项目部必须组织有关施工人员进行技术交底，详细说明施工方法和进度要求，验收标准，明确所要控制和检视的过程参数并说明监控的方法、要领、标准，重要部位、文字难以表达的项目附上草图。施工技术交底填写技术交底卡。制定作业指导书或操作规程。（2）测量控制1）施工过程中，测量人员应及时根据测量控制点给出指导施工的控制点线。施工人员应对作出的测量点、线妥善保护。2）基线点高程，座标计算配专人校核，现场放设基线全部经过监理工程师检查后才使用，并在使用过程中经常复核。测量仪器定期检查，并有检验合格证。每次测量结果形成测量成果表，按照工程测量144、实施标准水运工程测量规范JTJ2032001 对测量精度进行控制。3）定位测量点和施工基准点的标志要稳固耐用。当因地形限制无法适当放点地基时，要埋设现浇钢筋砼作为放点地基。测量点和施工定位要字迹清楚，易于识别。当放好测量点和施工定位点后，要经常进行定期复测校核。在合同期内，保存好施工基准点和其它测量标志，工程验收后移交业主使用。（3）质量控制1）现场施工人员要有相应的技术专业知识，技术工人要有相应的操作技能，无专业知识和操作技能人员不予使用，各技术工种均须持证上岗。2）施工人员应严格按有关操作规程和技术交底要求进行施工，本道工序完成后，按要求进行自检，发现不合格情况，及时处理不留质量隐患。自检145、完成后，应认真填写检查表，符合规定要求后才能进行下道工序施工。3）项目部将组织施工人员对关键部位和容易犯质量通病的施工项进行不定期的巡检和抽检，并形成书面检查报告。工序交接，由项目经理组织施工人员进行交接验收，并办理交接验收手续，并报送监理工程师，取得同意后方进行下道工序施工。整个过程中，加强班组 的质量意识，在班组间实行自检、互检、交接检“三检制度”执行“上一工序不合格，下一工序不得施工”的制度。（4）计量与实验对于现场采用的自拌砼，项目部技术人员应将认可的砼，外加剂等配合比，明确展示在搅拌现场，确保搅拌现场有经过检验合格的计量器具，现场施工人员必须严格保证计量的准确性，按配合比要求进行搅拌146、砼。每个工作班抽样配制砼试压件。施工技术员及时将送检的试块，试件准备好，送交试验室并及时取回试验报告。（5）设备维护保养操作必须按照船机设备的操作规程作业，且每个工班组，填写机械使用记录。保证船机设备的运行安全，如环境、气候、照明等条件不适宜作业，超出操作规程要求的范围，既向安全部门和项目负责人报告，共同研究，采取措施改进作业环境或停止作业，以保证设备人员安全和保证施工质量，操作者按规定对设备进行日常维修保养，使设备处于良好状态，保证过程能力。项目部对设备按规定进行检查、监督保养、组织维修。（6）施工过程控制程序图1）施工中应严格要求，注意对过程参数和数据的收集，以检验过程能力。首次施工完成后147、，项目部将组织有关人员进行检验，及总结分析，提出整改意见和注意事项，在下次施工中改进。如表明过程能力不足，应找出主要原因，对操作人员、施工设备及结构材料作出调整，直至有效地控制工序设计技术交底、熟悉图纸和交底内容及规范编制施工组织设计，质量计划审查过程承接上工序施工时交接检生产工人或班组自检施工准备过程技术交底程序典型施工执行施工计划下一工序施工签认，形成质量记录文件业主代表、监理工程师检项目质量工程师检主办工程师项目检过程，满足规定的质量要求。2）建设单位、EPC 单位提出的设计变更，项目部将及时根据变更程度、范围及时调整或重新策划施工方案和计划。在接到变更通知后，在原设计文件上作修改或标明148、作废，以防误用。3）工程施工质量记录由施工现场技术主管负责随施工进度技术收集、整理、保存、资料汇集。工程质量记录真实地反映出工程实际情况，填表人按有关规范、规定的相应表格认真填写，作到字迹清楚规范，项目齐全，无未了事项。写好施工日记，做好一切施工技术原始资料的记录工作。4）项目部根据项目质量计划的总施工进度要求，将编制每月进度计划，并填报进度跟踪表。项目部负责人根据生产施工情况经常召开生产会，及时解决施工中的问题。加强对生产进度计划的管理。定出违章作业，违章指挥和质量事故的处罚细则，强化质量管理。（7）施工文件和资料控制1）对施工过程采用的文件进行控制，防止使用失效、作废的文件。2）对施工过程149、所使用的各类文件将注意检查是否经过规定的审批，手续是否完备。只有合同规定采用或由公司技术部发布的有效技术规范、标准清单内的标准、规范方予使用，需使用其它标准、规范时，将申请办理审批手续。本项目设专职文件资料员负责进行文件资料的收集编目、存档、保管，以确保文件的完整性，资料的准确性。3）为工程质量符合规定要求和质量体系有效运行提供客观证据。质量记录分为四类：施工技术管理资料、工程质量保证资料，工程质量检验评定资料、质量体系运行资料。质量记录要求内容真实字迹清晰。设专人做好质量记录的收集、编目、归档及保管工作。（8）施工质量检查控制1）根据交通运输部水运工程质量检验标准（JTS257-2008）的150、要求，对本工程进行分部、分项工程的划分，施工时对各工序、分项工程、分部工程逐级进行检查控制、验收和评定,以确保本工程质量达到合格标准。2）设立质量管理点:对工程主要部位，影响质量的关键工序或材料作为重点控制对象，即以质量管理点加以控制管理。施工前按设计要求、规范、标准等制定相应的技术措施、检查手段、工具、方法，并制定成文件。3）施工中严格按照质量监督检查程序搞好工程质量的自检、互检和监督检查。4）测量基线、水准点、隐蔽工程的检查验收：基线、水准点在项目经理部自检合格的基础上由上一级派出专职的测量工程师进行复查验收，经测量工程师检查合格后报业主代表和监理工程师复核确认，经监理工程师检查确认后方能151、开始后续工序的施工。5）隐蔽工程在项目经理部质量自检合格的基础上报请业主代表和监理工程师检查验收，经检验签认后,方能进行下一工序的施工。6）每道工序要严格按设计文件和有关规定，标准要求进行验收、检测，未经验收、检测合格的工序不得放行。要求实行班组自检项目部质检员检验、验收合格后方可报监理工程师检验，现场技术主管人员对施工班组要进行二次技术交底；7）垫层石理坡根据潮汛进行，完成后及时进行大块石护面，避免浪击造成堤心石出现缺陷；8）堤心石要保证石料均匀；9）垫层石、护面块石必须符合设计要求的规格；6、施工过程质量保证措施质量保证措施 1单位工程分部工程分项工程验收标准质量保证措施计划评定等级XXX152、X8#泊位工程下部结构堤 心石、垫层石、护底石抛填等水运工程质量检验标准（1）石料或块体的规格和质量应满足设计要求。（2）垫层石抛理后堤身断面的平均轮廓线不得小于设计断面，坡面坡度应满足设计要求。（3）垫层石或护面石之间应接触紧密，其最大缝宽处不应大于堤心石或垫层的粒径。（4）压脚棱体抛石断面的平均轮廓线不应小于设计断面。（5）护底抛石表面应平整，标高应满足设计要求。（6）抛石、理坡、安放和人工铺砌的允许偏差、的规定。（7）施工严格遵循施工图纸和港口工程施工及验收规范。合格质量保证措施 2单位工程分部工程分项工程验收标准质量保证措施计划评定等级XXXX8#泊位工程下部结构基床（抛石）水运工程质153、量检验标准（1）选用合格石料严格按设计及规范要求选用符合要求的石料，符合要求的石料方可装驳。（2）合理分层分段，选用合适的船机抛填。（3）抛石前应检查基槽尺寸有无变动，如有显著变动应进行处理。基槽底当其回淤沉积物含水率小于 150%，厚度大于 300mm 时，应清除。（4）定位船配置 RTK-GPS，抛填过程中勤对坐标，勤测水深，控制坡脚和边坡坡度，尽量避免局部过高或超高。（5）基床抛石顶面不得超过施工规定的高程，且不宜低于 0.5m。（6）基床顶宽不得小于设计宽度。（7）每段基床抛石前必须检查挖泥基槽是否有回淤，同时在抛填过程也要经常检查基床是否有回淤，如发现应停止抛填，马上进行清淤。（8）154、施工严格遵循施工图纸和港口工程施工及验收规范。合格质量保证措施 3单位工程分部工程分项工程验收标准质量保证措施计划评定等级XXXX8#泊位工程下部结构基床（整平）水运工程质量检验标准（1）在粗平和细平前必须进行检查，发现有回淤，必须进行清淤后并经监理同意后才能进行整平。（2）整平所用的二片石、碎石的抗压强度和规格必须符合规范要求。（3）整平过程中，钢轨轨面要经常复核标高及位置，出现偏差时及时进行调整。（4）在安装前及安装过程一定防止抛石船、大型方驳的钢丝缆刮坏已整平好的基床。（5）在整平时，为了不扰动已整平部分基床，整平船和潜水员均应位于整平的前进方向。合格质量保证措施 4单位工程分部工程分项155、工程验收标准质量保证措施计划评定等级XXXX8#泊位工程墙身沉箱安装水运工程质量检验标准（1）安装前质量控制措施1）现场合理组织船机，合理分段施工，将基床抛石、基床夯实、基床整平，沉箱安装工序形成有效流水作业，相互衔接紧凑，减少工序交接的闲置时间，确保施工质量。2）重视基床抛填石料质量，专职人员进行现场石料质量管理，确保满足设计、规范要求。3）根据施工经验，基床预留沉降量和倒坡，使沉箱在施工荷载过程中产生的变形趋向符合设计要求。4）基床整平要严格按照规范要求进行，对块石间不平整部分，用二片石填充，对二片石间不平整部分用碎石填充，碎石层厚度不大于 50mm。基床整平后及时安装沉箱，减少回淤情况，156、对确实回淤的位置，使用清淤船清理干净。（2）安装过程质量控制措施1）安装前，检查基床整平面有无扰动或障碍物；检查沉箱有无粘底及其清除。2）根据沉箱预制尺寸偏差情况，选定缝宽控制值。3）待安沉箱系泊在已安沉箱边时，要采取橡胶球或木枋（板）防撞设施，保护好沉箱。4）安装沉箱测量人员要全过程监控，满足规范允许偏位范围之内。5）安装好沉箱要尽快对沉箱内进行回填。合格（3）沉降位移观测及分析1）对刚安装的沉箱，在经过一次潮汐后，复测位置情况，满足要求才认为安装完成，否则需重新吊起重新安装。2）已安沉箱在条件允许下，停置 12 天，复测其位置，如仍合格，才能在箱内填料。3）安装好的沉箱顶部设置沉降位移观测157、点，定期观测，对沉箱内的回填过程中，加密观测频率，建立沉箱位移沉降观测记录表，书面记录各阶段情况。4）及时统计分析沉箱位移沉降情况，对异常情况及时会同设计、监理人员共同分析，采取措施。并根据设计要求的沉降位移控制标准，确定下部工序的施工计划。质量保证措施 5单位工程分部工程分项工程验收标准质量保证措施评定等级XXXX8#泊位工程上部结构胸墙、水运工程质量检验标准(1)胸墙浇筑前必须是沉箱沉降已稳定或接近稳定时才能浇注。(2)胸墙模板支撑牢固，螺丝拧紧，拉杆要拉紧拉牢。(3)胸墙浇注前应检查各予埋件及预留孔的位置是否正确；钢筋的品种、规格和质量、数量（根数）、钢筋加工、绑扎质量、必须符合设计和规158、范要求。钢筋绑扎后应通知监理工程师检查验收合格后，由项目主办做好隐蔽工程验收签证方可进行下一道工序。(4)砼浇注前对参与人员进行浇注技术交底和安全交底（5）做好浇注混凝土的温度及温差控制的技术工作，设计合适的混凝土配合比，选用低水化热又能符合其它技术要求的水泥品种。（6）严格控制混凝土入模温度不超过 28、充分利用早、晚气温较低的时候施工、混凝土浇注后及时覆盖，以提高混凝土表面温度，做好养护阶段的温度控制。（7）严格按验收标准来组织施工，保证砼施工质量。（8）特殊气候条件的施工措施：1）雨季检修现场的临时设施，并适当储存雨布、雨衣、雨鞋等。2）台风预报后，及时检修及加固组合模板，做好预防工作。159、3）夏天施工必须做好防暑降温工作。合格二、主要分项工程质量控制指标为了使本工程达到设计和规范要求，施工中严格按合同文件、施工图纸和重力式码头设计与施工规范（JTS167-2-2009）、港口工程地基规范（JTJ250-98）、建筑地基处理技术规范（JGJ79-2002）、疏浚工程技术规范（JTJ319-99）、港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300-2000）、水运工程混凝土施工规范（JTS268-96）等与本工程适用的国家、行业技术标准要求进行施工，按交通运输部颁布的水运工程质量检验标准（JTS257-2008）检验分项工程、竣工工程的工程质量，并严格执行以下技术措施。1、基床抛石质160、量控制指标检验数量：施工单位按进场批次抽样检验，监理单位见证取样并按规定抽样平行检验。检验方法：检查检验记录并观察检查。基床抛石允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验数量单元测点检验方法1顶面标高+0-500每 510m 一个断面，且不少于三个断面12m 一个点用回声探测仪或测深水砣检查2边线+400-022、基床整平质量控制指标检验数量：施工单位、监理单位按施工段全数检查。检验方法：检查基槽检查记录和取样试验记录。水下基床整平允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验数量单元测点检验方法1顶面标高5030每2m一个23经纬仪或 GPS 定位，断面用水准仪、水深测杆测量161、钢轨内侧 1m 和中线处。基床顶宽小于 6m 时，可只测钢轨内侧 1m 处2整平边线+50002经纬仪或 GPS 定位，用水准仪、水深测杆测量3、沉箱安装质量控制指标沉箱安装的允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）岸壁式允许偏差（mm）墩式检验数量单元测点检验方法1轴线位置-150逐件检查2用经纬仪测量纵横两方向2临水面与施工准线偏差502用经纬仪和钢尺测量前沿两角顶部3临水面错台50501用钢尺测量4接缝宽度30502用钢尺测量顶部前后两端5竖向倾斜-H/2502用钢尺测量4、现浇砼质量控制指标现浇混凝土胸墙允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验数量单元测点检验方法1162、前沿线位置30逐件检查3用经纬仪和钢尺测量两端和中部2顶面标高+2003用水准仪测量两端和中部3顶面宽度103用钢尺量两端和中部4相邻段错台202用钢尺测量迎水面合格顶部，各序号项目允许偏差（mm）检验数量单元测点检验方法取大值5暴露面平整度202用 2m 靠尺和塞尺测量中部垂直两方向6暴露竖向倾斜H/2002用经纬仪或吊线测量两端7顶面平整度102用 2m 靠尺和塞尺测量三分点处8孔洞位置20抽查50%1用钢尺量纵横两方向，取大值护岸抛石护底的范围和厚度应满足设计要求，顶标高允许偏差应符合下表的规定。5、抛石顶标高允许偏差项目允许偏差（mm）项目允许偏差（mm）抛石块体重量（kg）10100163、400抛石块体重量（kg）3005007001002005005007008002003006007001000900第十一章第十一章 安全保证体系安全保证体系一、安全生产原则1、坚持我国“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针。2、坚持生产与安全必须同步实施的原则。3、生产与安全发生矛盾时，坚持安全第一。二、安全生产目标本工程有关活动在安全的方式下进行，将施工中的伤害或损坏的风险减至最小。并且实现的安全生产目标为：死亡事故率 0；事故频率2；无重大伤亡、交通、机损等责任事故。三、施工安全组织机构安全领导小组由项目经理、项目总工、专职安全员组成，项目经理为安全领导小组组长。安全生产组织机164、构图如下：安全领导小组的职责是认真贯彻执行劳动保护和安全生产政策、法令和规章制度。审批安全生产措施计划，完善各部门人员的安全生产责任制。定期研究解决安全生产中的难题，主持事故的调查，提出对责任人处理意见和改进措施。各工区、专业队伍、生产班组建立安全生产管理小组。专职安全项目经理各个职能部项目总工各施工队项目副经理安全经理员统筹控制安全管理工作，每个工区或生产班组设一名受过专业培训的兼职安全员。各职能部门在各自业务范围内，对安全生产负责，使安全生产在纵向上从项目经理到作业班组、工人，在横向上从各施工队到各业务部门都参与安全生产管理工作，使工程项目在确保安全的前提下进行。四、项目部安全管理制度1、165、施工安全会议制度安全会议作为交流安全工作经验和安全条件的一种手段，项目经理部必须保持所有的安全会议记录，必要时接受上级主管部门及业主的检查，其主要内容如下：（1）项目经理部组织月度安全会议，由项目经理部有关安全人员参加。（2）项目经理部每周召开安全会议，对其员工进行安全教育和学习。（3）项目经理部设安全建议箱收集员工的安全建议。（4）其它与安全有关的事宜在每天的生产调度会及每周的生产协调会议上解决。2、安全检查制度（1）除专职安全员每天进行例行检查外，项目经理部每周组织一次安全大检查。（2）所有不安全的施工条件和操作都由项目经理部及时纠正。（3）项目经理部协助业主及政府有关部门对工程施工进行安166、全检查，并根据检查结果及时进行整改。（4）项目经理部安全管理人员填写安全检查记录、整改通知书，并编写安全报告。（5）安全生产检查内容：1）查思想：检查全体施工人员、班组对安全生产的重视程度；2）查班组：检查班组长是否把安全生产工作摆在首要位置，是否贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针；3）查制度：检查有关安全制度的贯彻执行情况，是否深得人心，严格执行；4）查措施：安全技术措施计划和安全技术措施，是否随生产施工任务下达，按时完成；5）查隐患：检查劳动条件，安全设施，安全装置，是否按规定正确使用防护用品、用具；6）检查安全保卫，安全用电等制度的执行情况。3、安全教育及培训制度（1）新员工三级安全教167、育新员工经三级安全教育后，经过考试或考核，合格者方可安排上岗作业。（2）特殊工作人员特殊工作人员（电工、焊工、起重机械作业人员、司机等）均经政府有关部门培训。考核合格后发给资格证书上岗，并按规定的时间参加复审考核验证。（3）安全培训项目经理部组织基本的安全培训。（4）持证上岗项目经理部所有员工均要参加政府劳动部门要求的企业员工劳动安全卫生教育，持有有关证书，并按规定的时间和方法参加复审考核验证。（5）安全学习及记录项目经理部的各施工工段、班组每月举行两次安全学习活动，由项目经理部专职安全员及班组兼职安全员组织实施，按规定填写记录，保存备查。4、安全报告制度（1）一旦发生安全事故，立即暂停该项目168、和与之有关的项目的施工，同时采取必要的保护措施，并按有关规定，报告有关上级部门与政府部门。（2）安全事故发生后，将事故的简要情况立即报给监理工程师，在监理工程师初步确定类别性质后，按下要求进行报告：1）安全问题：在 2 天内书面上报业主。2）一般安全事故：在 3 天内书面上报业主。3）重大安全事故：在 2 小时内速报业主和海口市安监站。4）按监理工程师指示消除事故产生的危害和影响，查明事故原因，采取补救措施。在查明事故原因之后的 7 天内向监理工程师提交一份事故报告和阶段性开工报告。（3）调查分析结果在项目经理部安全会议上公布，防止事故重复发生。（4）根据调查结论对责任人员按规定进行处罚。5、169、安全技术交底切实做好安全教育。使参加施工的人员熟悉各自工种的安全操作规程，抓好班前安全活动，进行安全技术交底。五、安全管理的具体措施1、施工现场安全用电措施（1）各种用电和照明线路均由电工人员搭设，并配备过载和漏电保护装置。（2）施工用电设备专人使用，严禁非使用人员擅自使用电气设备，不用时切断电源。（3）各种用电设备均要设置有防雨措施和一闸一漏电保护器，严防雨天触电或短路，湿手不允许闭合和搬运带电设备。（4）工地采用统一保护接零系统，其电阻不大于 10 欧姆，所有电机设备的金属外壳和配电箱，均作重复接地保护，每季度定期复测接地电阻值。（5）施工现场、道路及宿舍必须设有足够的照明系统，未经电工同170、意，任何人不得拉电线及安装电器。（6）凡是埋地电缆均在地上要有明显标识，陆上汽车运输及挖掘机，推土机作业前均作详细的技术交底。（7）电气设备所用保险丝的额定电流应与其负荷量相适应，禁止用其它金属线代替保险丝。（8）检修电气时，在开关处挂上标志牌，并将保险丝除去，以防他人推上开关。（9）配电支线安全措施1）配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容量电箱上进线加滴水弯。2）支线绝缘好，无老化、破损和漏电。3）支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。4）过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。5）室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。（10）现场照明安全措施1）一般现场所采用 22171、0V 电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。2）照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。3）照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。4）室外照明灯具距地面不得低于 3m；室内距地面不得低于 2.4m。（11）架空线安全措施1）架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。2）架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等应符合架空线路要求，其电板线离地 2.5m 以上应加绝缘子。3）架空线一般应离地 4m 以上，机动车道为 6m 以上。2、施工现场防火措施（1）现场明确划分用火作业，易172、燃可燃材料堆放，仓库、废品集中站和生活等的区域。（2）不准在高压架空线下面搭设临时性建筑物或堆放可燃物品。（3）焊割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品应保持足够的安全距离，与易燃易爆物品的距离不得少于 30 米。（4）施工现场的焊、割作业，必须符合防火要求，严格执行下列“十不烧”的规定。1）焊工必须持证上岗，无证者不准进行焊、割作业；2）属一、二、三级动火范围的焊、割作业，未经办理动火审批手续，不准进行焊割；3）焊工不了解焊、割现场周围情况，不得进行焊、割。4）焊工不了解焊件内部是否易燃、易爆物时，不得进行焊、割。5）各种装过可燃气体，易燃液体和有毒物质的容器，未经彻底清洗，或未排出危险之前，173、不准进行焊、割。6）用可燃材料作保温层、冷却层、隔音、隔热设备的部位，或火星能飞溅到的地方，在未采取切实可靠的安全措施之前，不准焊割。7）有压力或密闭的管道、容器，不准焊、割。8）焊、割部位附近有易燃易爆物品，在未作清理或未采取有效的安全防护措施前，不准焊割。9）附近有与明火作业相抵触的工种在作业时，不准焊、割。10）与外单位相连部位，在没有弄清有无险情，或明知存在危险而未采取有效的防护措施之前，不准焊、割。现场加强用电管理，防止电气火灾。施工船舶、办公室、配电房等配备有效的灭火器材。项目部的安全负责人通过板报宣传普及消防知识，组织消防演习，不断提高职工的防火意识。成立义务消防队。如果突然发生174、火警，除立即组织灭火外，把详细情况、确切地点和火灾性质、灭火行动报告业主。3、施工机械设备安全措施（1）项目部机械设备部对工地所有施工船机设备统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。（2）各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。（3）机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。（4）定期检查机械设备的安全保护装置和安全警示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。（5）机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。4、船舶作业安全措施（1）船舶必须取得175、船检部门的有效适航证书，各类安全设施按证书要求配置并保持有效，船机设备经常检查，保持技术状态良好。（2）船员必须持有与所在船舶相适应的船员证书，按安全技术操作规程谨慎操作。（3）施工现场设船舶总调度，统一安排船舶装载石料和构件的泊位和离靠顺序。各船配备统一频度的通信工具。（4）驳船装载构件要有配载和封仓加固方案。船舶装石时，卸石槽出口与船舱或甲板的距离尽量减少，舱内或甲板增加适当防护。如船舶空载时出现非正常横倾，要检查舱内是否漏水，消除横倾才允许继续施工。（5）船舶在风浪区拖航或靠泊，拖缆和系船缆采用钢丝接驳尼龙缆方法，保证缆绳有足够的强度和抗拉度，防止缆绳崩断伤人。（6）甲板上作业的船员必须176、穿救生衣5、船舶施工避让措施由于施工区域内施工船舶和其它辅助船舶较多，为了安全起见，施工中需要我方施工船舶避让时，我们必须做好安全避让工作，主要做好施工标志、及时联系和安全避让：（1）施工船舶严格执行国际海上避碰规则、港章和施工航行通告的规定，严格按照现行的交通部沿海港口信号规定，准确悬挂施工信号；（2）一和其它施工船舶保持密切的联系，及时了解其它船舶动态；（3）为了做好避让工作，炸礁施工船舶平台升起后要将锚缆放松；（4）各抛锚处设警戒锚标，指示锚的位置，用明显的号灯指明可航水域和封航水域。（5）严格按照规定的施工区域进行施工作业，交叉作业时，为了减少施工干扰，锚缆长尽量控制在 100120m177、 以内。（6）所有施工船舶均配备高频电话 VHF 一台，并保证通讯畅通，为船舶航行避让专用，在规定的频道上昼夜连续监听来往船舶动态。另配备对讲机若干台，为工地调度室和施工船舶之间通讯使用。加强施工船舶首尾的了望，主动以高频电话、声号、灯光与过往船舶联系。6、船舶雾季施工安全措施所有施工作业船舶应严格执行“海上雾中航行规则”和港章雾航的规定。自航作业船在雾大时应停止航行，择地下锚。7、爆破作业安全措施（1）严格执行当地公安机关、港航监督部门对爆破施工的有关规定，在爆破施工前制定爆破作业安全警戒防护措施，提交业主工程师代表审查；（2）严格管理好爆破器材，做好爆破器材的运输、贮存、领用、加工、使用和178、退料工作，每班、每天核对数量，做到物帐相符；（3）严禁在雷天、雾天进行装药放炮作业；（4）临时炸药库（船）必须按公安部门和港航监督部门批准的地点设立，保证 24 小时有人值班；（5）起爆前要保证安全距离内的水下作业人员或游泳人员离开水面；（6）严格按照业主安全部门、监理单位和 EPC 单位安全部门的要求，做好环境保护工作。8、水陆交通安全措施（1）水上施工技术主管对参与作业的人员进行施工安全交底工作，双方在技术交底书上签字确认。（2）乘坐交通艇、水上运输材料、水上施工作业等临水作业，均需穿救生衣，临水作业不得穿有长统胶鞋/高跟鞋/带钉易滑硬底皮鞋；每次作业前，作业人员应对所用的救生衣进行检查，179、确认其安全有效。（3）施工船舶及交通艇须核定限载人数及重量，并备有救生设备，交通艇必须证照齐全，并标示乘员定员标准及乘坐规定，乘坐交通艇人数不得超过该艇的定员标准；运输船舶要核定限载。（4）夜间船机作业要有足够的灯光照明。（5）严禁单人水上独立作业，严禁在施工水域内游泳等从事与作业无关的其他活动，作业人员严禁酒后作业。（6）安排专人收听天气预报，提前做好施工现场及施工船舶的避风防台工作。（7）用于水上作业的排筏、浮鼓要经浮力计算，核定载荷和制订安全使用、维护规定。（8）作业现场配备安全值班船，制订事故应急救援预案或救护措施。（9）当风力超过 6 级时/有影响安全施工的天气时停止作业。（10）船180、与船之间搬运物件作业，须将两船靠至最近距离并注意浪涌影响。（11）陆上行驶认真贯彻落实国家、省、市、有关道路交通的若干规定。严禁超载、超速、无证、酒后等违章驾驶。（12）所有驾驶人员必须通过国家及地方的驾驶员有关要求的考核。根据所驾驶的具体车辆类型，参加相应的培训。（13）作业场所人行道和车行道分道组织，合理布局，保证施工作业优先。（14）车辆装卸应位于指定区域，不给其他车辆交通造成困难。非在用的及损坏的车辆及时从现场清除，减少障碍物。（15）车辆所载货物应当稳定及安全。驾驶员要注意防范落物伤人及车辆翻倒。车辆在不使用时，要拿走钥匙，以免被偷或乱用。（16）对车辆要进行检查，以保证其危险机件有181、保护装置。（17）经常对车辆进行检修、维护，预防事故并减缓车辆的机械故障。（18）禁止将所驾车辆交给无证或未经批准的驾驶司机驾驶。9、潜水作业安全措施（1）设备检查1）凡使用内燃空压机时，要采取严格的过滤措施，防止吸入废气污染压缩空气。压缩机的进气口应不受到不洁气体的污染。2）当只有一个潜水人员在水下作业时，在工作船上必须有应急潜水员及应急潜水装具，以便潜水员一旦发生意外，能及时下水救援。3）下潜前头盔要经消毒，头盔不得生铜绿。4）电话传音要清楚。5）进气管单向阀洁净，灵活及完好。6）梯子结实牢固，角度合适。7）管接头牢固。8）信绳，气管能承受 1800N 拉力。9）下水前要向潜水员作技术交底182、及安全交底。（2）着装及入水1）酒后禁止潜水。2）必须穿好防护服、保暖服后才容许着装。3）凡健康状况不正常者禁止潜水，经医生体合格后才准着装。4）在过滤罐气压大于潜水员下潜深度的静水压时，才能下梯入水5）着装下梯后，应用手拉住梯子，缓慢没入水中，经水密检无漏，才允许松手离梯下潜。6）凡水面或水下环境有危及潜水员安全时，禁止下潜入水。潜水工水下作业时，在 50 米范围内不能有施工、运输船舶通过，锚缆亦不得通过潜水作业区，2600 米范围内不得进行爆破作业。7）下潜速度限制在每分钟 15m 以内。（3）水面配合工作1）每次潜水都应有专人统一指挥，所有配合人员都得服从指挥。信绳气管由专人持管，绳、管183、不得离手。2）遇有作业水域水流较急，潜水员应尽可能选择平缓潮水时段下潜，或采取减流措施，流速大于每秒 1m 时，如没有可靠措施，禁止下潜入水。3）严密监视水域动态及气压变化情况。4）按水下作业停留时间及作业水深，详细准确及时填写水下工作记录及潜水减压表格。5）密切注意潜水员在水下的动态。6）尽最大可能减轻潜水员在水下的劳动强度，水下作业超过作业水深规定时间，严禁当日重复潜水。禁止非工作人员进入潜水工作船。（4）潜水1）潜水员着底后即用电话告诉水面。2）潜水员着底后适当增加通风量。3）在潜水整个过程中严格听从水面指令。在潜水整个过程中，凡接到水面信号，不管信号发自电话或管绳，都必须尽快准确回答。184、在潜水整个过程中，如发生异常感觉或不适，应迅速通知水面。在浊水下前进时，应先伸手向前探摸，以保护门镜及头部免受碰撞。水下作业时，要注意头盔不能处于低于胸部的位置。严禁在水下解脱信绳。按水下作业停留时间及作业水深，详细填写水下工作记录及潜水减压表格。（5）上升及出水1）上升前必须预早告诉水面，经同意通知出水后，才得离底上升。上升时严禁闭气。2）接近水面时应伸手护顶。3）上升速度不得超过每分钟 8m，如超过 12.5m 水深作业，应严格按水下阶段减压程序上升出水。如现场无减压设备，应选用水下阶段减压法按要求上升出水。4）卸装后禁止冷水浴，但沐浴水温不应超过 37。5）卸装 12 小时内禁止体育活动185、和较重体力劳动，出水后禁止立刻上床睡觉。10、防台措施工程开工前成立以项目经理为领导的防台领导小组。船舶在台风季节施工时，应坚持每天接收气象预报，及时了解气象情况，如遇有台风袭击危险时，应及时回港避风。本工程选择白马井鱼港为避风港。这时还应注意：(1)防台锚重应根据船泊防风需要考。(2)将吊杆降低到 55，并对吊钩作切实加固。(3)加固好船上重大物件。(4)除主锚外，备好另一具副锚，以便发生意外断缆或走锚时使用。(5)防台期间应不断检查船位并做好锚缆防磨损工作。船舶防台措施船舶防台措施(1)船舶防台锚地的选择及安排施工船舶避风锚地拟设在白马井鱼港的防台锚地。当收到天气预报有热带气旋（台风）并可186、能对本地区造成较大影响时，施工船舶进入拟定的防台锚地避风。（2）具体船舶防台部署1）三级防台部署 当六级大风半径距离本区 600 海里或 72h 可到达本区时，进入三级防台部署，项目部召开防台领导小组会议，部署防台工作。所有人员回到各自工作岗位，各船舶均应处于适航状态，并把船上的机械设备转移到陆地上停放。对所有船舶进行补给（包括救生器材、燃油、水、缆绳、卸扣、粮食等生活必需品），熟悉通信联络有关规定和指挥关系，对各施工船舶进行认真的加固和检查。有关人员及时收集台风信息，跟踪台风的动向，绘制台风路径图，及早做好防台准备。2）二级防台部署 当六级大风半径距离本区 300 海里或 24h 可到达本区187、时，进入二级防台部署，防台领导小组主要领导应就位指挥，值班人员严守岗位。施工船舶停止正常施工，以最快的速度进入指定的防台锚地。严密监视台风强度、走向，根据实际情况调整防台措施，对处在不安全位置的施工船舶，要适时调整锚位。项目部防台领导小组定时向单位安委会及业主报告情况。3）一级防台部署 当六级大风半径距离本区 100 海里或实际风力已达到 7 级以上时，进入一级防台部署，防台领导小组成员各就各位，随时通报台风情况并指挥所需人员防台抢险。组织人员全天候巡查，防台抢险小组随时投入抢险救灾工作。项目部防台领导小组及时向单位安委会业主汇报防台情况。4）组织指挥与联络防台抢险工作由防台抢险工作领导小组统188、一指挥调度。5）船舶防台的具体要求积极开展全员安全意识教育活动，提高对台风危害性的认识，树立“宁可行动九次空，决不放过一次松”的防台思想。真正做到以防为主，防抗结合，确保施工船机设备、人员生命财产和工程结构的安全，把受台风影响的损失降到最低程度，做到一切行动听指挥。台风季节期间，组织专人收听气象预报，及时获取台风发生的时间、风向、强度、登陆地点等相关资料，随时掌握台风动向，做到未雨绸缪。台风季节到来之前，组织一次船舶防台专项安全检查，落实防台物资和整改措施；进入台风季节，项目部 HSE 部门组织各船舶负责人随时检查船舶的操纵性能、系缆设施、抛锚设施、灯光信号、通讯设备，发现问题及时解决。接到台189、风预报，所有船舶对电器设备进行包扎，甲板设施进行加固，甲板舱口、通风筒、舱室舱门进行封闭；拖轮检查拖缆、尼龙缆、拖钩等是否齐全可靠，若达不到要求及时更换。台风来临前，准备足够的抢险物资、设备、食物和生活用品，配齐手电筒、蜡烛、收音机等照明及气象预报设备，并配备带有 50m白棕绳的救生圈，以防备有人落水后能及时抛出救生圈救回落水者。进入防台程序部署后，所有船舶必须服从防台领导小组的统一指挥和安排，有秩序地进入锚地，以确保台风来临前以最快的速度将船舶拖往防台锚地。船舶进入避风锚地后，安排船员 24h 值班并做好记录备查，有异常情况及时报告项目部防台领导小组。防台期间，所有船舶上的人员不准带家属和小190、孩上船，不准喝酒，船员不得擅自离开工作岗位，并随时穿好救生衣，做好应对突发事件及抢险准备。台风登陆时，船员不要走出房间，防止人被风和涌浪打入海中，必要出去时，系好绳索加以保护。机动船发生走锚时，要开动主机进行顶风，以防进一步走锚；非机动船如出现走锚、缆绳断裂等而又无法用人力或其它方法进行抢险时，可采取有选择就地搁浅的办法进行抢险；系水鼓或码头的船舶如发生缆绳断裂要及时补系或抛锚。在危急情况，应选择弃船保人。未接到解除防台通知前，各船不得随意离开锚地，必要离开时要向防台领导小组报告。机械设备及临时设施的防台措施机械设备及临时设施的防台措施（1）履带挖掘机、装载机、轮胎式起重机等机械设备防台地点设191、在预制场空旷地方，机械设备也可以根据当时施工的地点决定。（2）台风快要到来时，履带挖掘机、装载机、轮胎式起重机在堤上行驶过程中，如果出现机械故障无法立即修复，轮胎式起重机的扒杆放到设计安全位置上。（3）能移动的机电设备尽量集中存放于室内；施工现场露天存放的设备要做好防雨、防风、防撞的措施，并切断电源。（4）生活区疏通所有排水沟渠，仓库在台风、雨季前进行检查，及早做好防漏、防潮工作。（5）台风正面袭击时，贵重物品及图纸、重要资料等要随人转移至安全稳固的场所避风。（6）检查并加固临时建筑，防晒雨工棚加固或转移；堆放水泥等不能受潮的物资和机电设备的临时仓库，要做好防潮防浸工作。（7）船舶上来不及转移192、到陆地上停放的机械设备必须选择好停放位置，并进行加固处理和做好防雨措施。（8）胸墙浇筑现场的模板上紧螺丝，模板顶部的临时防护栏和可移动物体（警示牌）拆除，其它材料、电箱等用防雨布盖好，临时发电机房做好防风、防雨措施。台风、暴雨后的工作台风、暴雨后的工作（1）风暴过后，要及时检查工地、船舶受损情况，情况严重的要用摄像、照片等形式予以记录，并按规定分别向业主、上级报告。（2）检查机电设备、轨道基础的安全性能，受潮电气设备要经检测后才允许通电使用。（3）做好防台小结，总结经验教训。（4）保留下列资料并存档：天气预报记录；防台会议记录；检查记录；信息发布记录；事故损失统计报表；台风、暴雨后的事故报告1193、1、应急预案与事故处理措施（1）总则本工程施工程序较多，施工现场交叉作业部分较多，部分人员为临水施工作业，且工程所在的施工区域施工环境较为复杂，因此施工过程中存在一定的危险性。为了确保在发生突发事件时，能采取有效的措施进行救助，及时控制事故对员工生命安全的危害及减少对国家和企业造成的损失，保障人员、船舶等的安全，特制订此方案。本预案对高处坠落事故、物体打击事故、触电事故、火灾和爆炸事故、中暑事故、中毒事故、坍塌事故、溺水事故、台风、洪水、船舶交通事故等突发事故，及上述分析的本工程可能出现的紧急情况的应急处理作出规定。（2）成立应急处理机构1）项目部成立突发事故应急处理小组：组长：项目经理副组长194、：项目副经理成员：项目总工程师、各管理部门经理及安全员，当突发事故发生时，事故作业组负责人、班长即列入指挥小组的组成人员。2）突发事故应急处理小组日常办公室设在 HSE 部。3）应急处理小组主要职责：贯彻执行国家及地方政府关于处理突发事故的方针、政策和法规，结合企业实际组织实施；贯彻“预防为主、安全第一”的方针，落实防范措施，避免和减少突发事故的发生；事故应变训练：a、消防训练：项目部通过宣传、板报等形式普及消防知识，组织各施工船舶、人员进行消防演习，不断提高职工的消防意识；b、救生、急救训练：项目部指定专业人员用教育和重点培训的形式使职工掌握急救法、救生法，包括海上救生、人工呼吸、止血、包扎195、骨折、烧伤、烫伤、职业中毒、触电、中暑、蛇咬、塌方等的急救方法，以防万一。c、突发事故发生后，负责组织突发事故的应急处理，加强指挥调度，控制事态发展，减少事故损失；d、负责轻伤事故、3 人以下中暑和中毒事故、一般火灾事故的应急处理工作。e、事故急救：人员急救：人员急救：人员一旦发生重伤事故时，受伤人或最先发现者，应立即向现场的经理和安全员、调度报告，接到报告后立即赶赴现场组织抢救。能现场处理的就现场处理，不能处理的以最快的速度将伤者送往项目部医疗点或业主医务所，送伤员的途中最少有一名职工陪同。在迅速抢救伤员的同时应保护好现场，因抢救伤员和排险移动现场物体时要做好标记，以防止人为的破坏。清理现196、场应在调查人员确认取证完毕后方可进行。船舶急救：船舶急救：机舱或密封舱进水时，应立即告知船长及船员进行防渗、堵漏、抽水，并且立即用手机或高频电话向事故应急指挥小组报告，以最快的速度排除险情；如果船在大海中航行并且遇上大风浪，发现船体倾斜时，应立即报告项目部并卸载，有必要时要求周围的船舶支援；发现人员掉水，应立即抛救生圈给落水者，用最快的速度把落水者救起；台风或危险天气期间，应急救助船舶必须处于戒备状态，随时投入抢险救助工作；应急指挥小组接到险情报告后，立即根据实际情况调度相应的车辆、拖轮赶赴现场，进行全力抢救。（3）事故报告：1）及时报告事故：施工现场发生的重大伤亡事故，受伤人员或最先发现的人197、员立即报告领导，项目部要用快速的办法报告上级和业主；2）任何事故、事件和未遂事故在 24h 内按规定上报；3）如确认为伤亡事故或交通事故，在 1h 内报告业主、监理和单位；4）每起事故，项目部领导必须在 24h 内填写事故登记表,48h内填写事故调查报告；5）发生重伤事故在 1h 内上报业主和上级单位；6）发生轻伤事故在 24h 内上报业主和上级单位。（4）事故调查1）成立调查组，报告事故后由政府牵头组成调查组；2）调查组到现场进行勘察并确定具体内容；3）调查组查明事故经过，分析事故原因，确定主要责任者，对破坏性事故由公安机关追查破案，依法处理；4）调查组分析事故原因，制定防止类似事故发生的防198、护措施，根据事故的后果和事故责任者应负的责任提处理意见；5）调查组将事故经过、原因、责任分析和处理意见，事故教训和改进措施，写成文字报告，经调查组人员签字后报批。（5）事故处理：1）轻伤事故由项目部安全生产直接责任人组织调查报项目部上级单位备案；2）重伤事故由我单位直接责任人组织处理，报上级部门备案；3）死亡事故由政府主管部门调查处理；4）伤亡事故的登记由项目部专职安全员填报；5）事故调查报告需经有关机关审批后方能结案，结案批文和有关资料及时归档。（6）注意事项：1）事故应急指挥小组成员在台风或其它危险天气期间，手机必须 24h 开机；2）在台风或其它危险天气期间应设值班车和值班船；3）办公室199、应备有“红十字箱”；4）配备一定常用的药材和简单医疗器械作为急救时使用；5）项目部定期组织员工进行意外伤害的急救训练，把事故造成的伤害减至最低；（7）奖惩：1）在救助工作中表现突出的人员，项目部给予表扬和奖励；2）在救助工作中盲目指挥或失职的人员，视情况给予处罚；造成严重后果的，追究其刑事责任。（8）突发事故应急处理步骤1）应急处理联络方式a.事故应急处理小组成员的手机要 24h 开通。b.日常联络电话：建立项目部应急处理指挥小组联络电话清单。c.应急救援电话：火警：119救护：120治安：110海上搜救中心：2）项目部配备应急医疗用品和救灾器材及设备，现场配置对讲机、电话，保证通讯畅通。3）200、定期进行自救和抢险急救的宣传和演练。4）施工现场一旦发生安全事故，当事人或最先发现的人员应立即报告当班领导和安全员，项目部要组织人力积极抢救，同时采取措施控制事故扩大，并保护好现场。必要时，与当地公安消防部门、医疗单位紧急联系。5）如发生因工伤亡事故或重大事故，按有关程序分级上报我单位、当地政府部门有关部门。a.发生死亡事故在 4h 内上报单位和当地政府有关部门，并协助调查和处理。b.发生重伤事故在 8h 内报我单位。由我单位安全生产直接责任人组织调查和处理，报我单位审批结案。c.发生轻伤事故在 24h 内向上级单位汇报，由项目部经理组织调查和处理，报上级审批结案。（9）本工程可能出现的紧急情201、况分析及处理措施1）本工程可能出现的紧急情况分析根据我局以往重力式码头工程施工经验，结合本工程现场自然条件和施工总进度计划安排，并通过对施工过程的分析判断，确定了本工程的可能出现的紧急情况主要有以下几个方面：船舶在拖航或航行过程中遇到大雾或是出现故障；船舶在现场施工时遇到突风或大浪；基床、护岸抛石在推填期间遭遇台风袭击；船舶在施工过程中出现漏水或倾斜。为了很好地控制风险对船泊，施工人员防止发生事故，对施工人员的安全负责，保证工程圆满完成，我们在各方面遵守当地适用规定的同时，针对以上四种紧急情况制定了相应的预案，预案中详细描述遇到紧急情况时所采取的处理措施及我部可抵抗风险的能力。2）针对本工程可202、能出现的紧急情况的应及处理措施1船舶在拖航或航行过程中遇到大雾天气或是出现故障时的处理措施a、当船舶在拖航或航行中遇到大雾时，立即抛锚停止航行；等待雾散后再继续航行。b、为避免船舶在拖航或航行过程中发生故障，船舶在拖航或航行前应采取以下措施：所有作业船舶必须按规定配备足量有效的救生设备和消防器材。在抛石区抛锚要显示锚的位置，需在岸上使用地锚时，地锚附近设置明显的警示标志，严禁有人、车辆停留或经过。船舶移船前，要先发出信号，观察周围环境，在条件许可下方能移船或航行。严禁在锚缆上、下方强行抢越。抛石船在装载石料时装料要均匀，按设计要求抛石，控制标高。所有船舶不得超速超载航行。所有施工船舶必须抛锚在203、海事部门批准的施工水域内，无关船舶不得进入施工水域。水上施工区域和施工船舶，必须在明显处设置昼夜显示的信号、号灯及醒目标志。各船舶船长之间应保持经常性的联系，了解各船舶动态。各施工船舶应做好日常的安全检查工作，确保船舶各机械性能、消防设施完好。3）船舶在现场施工时遇到突风或大浪的应急处理措施建立工地防风组织机构项目部成立“防台防风领导小组”，负责总体防台防风方案的制订和落实。防台防风领导小组有项目经理、项目项目副经理、部门负责人、各施工队负责人组成。项目经理及常务副经理为领导小组组长。HSE 部负责防台防风的日常工作。项目部成立“防台防风应急抢险小组”，成员由“应急抢险小组”兼任。负责防台防风204、时的抢险救援工作。抢险小组要进行专门的抢险救援知识培训。每年台风季节前，制订防台、防风方案。项目部要组织所有职工、船舶按照防台、防风方案的措施进行一次防台、防风演练，检验方案是否可行、有效，再根据演练中出现的问题修正及完善防台、防风方案。台风季节前，对陆域居住场所、工棚、临时仓库的防台防风物资、设备进行检查，对船舶、机械防台防风的设施、在岗人员进行检查，确保人力、物力满足防台防风的需要。4项目部进场后，立即与当地气象部门、海事部门了解当地气象环境的特点、规律，再根据实际情况调整和完善防台、防风方案。5船舶到达工地后，项目部组织船舶和有关人员学习防台防风知识，掌握防台防风措施的操作技术。组织船长205、实地探测船舶防风锚地。6项目部、船舶指定专人定期收集气象预报，并与当地气象部门签定危险天气预报协议，加强与气象部门联系，以便及时掌握危险天气预报。7当接听到台风、强风有可能影响工地范围时，项目部防台、防风领导小组召开会议，根据防台防风方案，组织防台、防风工作。8当项目所在地升挂台风、强风信号 1 号风球或一号暴雨信号时的措施：9检查并加固工棚及临时建筑，特别是堆放水泥等不能受潮的物资和机电设备的临时仓库，应做好防潮防浸工作，贵重物资、图纸资料应转移到安全地方。10当项目所在地升挂台风、强风信号 2 号风球或二号暴雨信号时的措施来不及抢卸的方驳应按船舶出海拖航状态进行封固。船舶在 6 级大风到达206、前拖到选定的锚地避风，船舶进入防台锚地后要向项目部报告，防风期间，通讯工具 24h 开通并专人守值。船舶与船舶、船舶与陆上之间的通讯要畅通，船舶锚泊防风时，视风力、风向情况，抛“一点锚”防台。受风面积较大起重吊车要尽可能地移至安全的地方，进行加固或固定，各种起重机的扒杆放下、垫好。项目部办公室要协调安排 72h 内人员的交通，随时提供抢险用车。检查并保证饭堂有 72h 的食物。11当项目所在地升挂台风信号 3、4 号 5 号风球或三号暴雨时的措施中断一切户外生产、维修等活动。切断非重要场所的水、电。派专业人员监视重点场所、设备。非待命值班岗位的人员要返回生活营地。应急抢险人员待命，必要时考虑启207、用应急抢险人员。船舶 24h 值班抗台，非机动视情况提前适当放长锚缆，机动船必要时开车顶风。台风袭击时，上甲板抢险、检查人员系好安全绳，穿好救生衣，做好个人安全保护措施。12台风、强风、暴雨后的工作风暴过后，要及时检查工地、船舶受损情况，情况严重的要用摄像、照片等形式予以记录。并按规定分别向业主、上级报告。检查机电设备、轨道基础的安全性能，受潮电气设备要经检测后才允许通电使用。做好防台小结，总结经验教训。第十二章第十二章 文明施工及环保体系文明施工及环保体系一、文明施工保证措施1、文明施工目标文明施工目标：我局将精心组织，文明施工，将项目的施工现场建设成为文明建设的阵地。创建“文明施工样板工地208、”。遵纪守法，守信誉的工程项目部。具体采取如下有效措施和管理。2、文明施工管理措施（1）加强管理、合理计划加强各工序的施工管理，要求做到“工完料清”，绝不允许为下工序带来不便，作好合理的材料和机械使用计划和进场计划。避免停工待料及材料堆场内造成的不便和浪费。（2）合理布置统筹安排合理布置施工场地和施工道路，堆料整齐划分，保证生产部份联系畅通，设置安全宣传栏。（3）加强环境保护在施工中要对方案中可能造成的环境污染采取有效的预防措施和处理措施。（4）开展创建文明工地、文明班组活动，按实际施工范围，进行分区卫生包干。做到规划有序、道路畅通，创造一个文明清洁卫生的施工、生活环境。3、施工现场文明施工保209、证措施（1）创建文明工地，维护周围环境整洁，不断提高文明施工水平，使文明施工规范化、标准化、制度化，认真贯彻地方政府和业主有关文明施工的各项要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项管理工作。（2）加强宣传教育，统一思想，使全体职工认识到文明施工是企业形象，是队伍素质的反映，是安全生产的保证，以提高员工文明施工和加强现场管理的自觉性。（3）结合本工程实际情况，对项目经理部及各作业队负责人进行明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循，做到事事有人管，处处有人负责。（4）合理布置场地，各项临时设施必须符合规定标准，做到场地清洁，道路平顺，排210、水畅通，标志醒目，生产环境达到标准化作业要求。（5）施工现场的用电线路，设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电，施工现场设置保证施工安全要求的电压和工地照明。（6）施工机械、车辆应当按照施工总平面布置图规定的位置和线路行使，不得任意侵占场内道路，各种施工机械进场须经过安全检查，经检查合格的方能使用，施工机械操作人员建立机组责任制，并按规定持证上岗，禁止无证人员操作。（7）保持施工现场道路畅通，排水系统处于良好状态，随时清除建筑垃圾，保持场容场貌的整洁。在车辆、行人通行的区域施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标志，不发生切断和阻塞现场交通情况。（8211、）施工现场设置各类必要的职工生活设施，并符合卫生、通风照明等要求，职工的膳食、饮水供应等应符合卫生要求。（9）施工现场做好安全保卫工作，采取必要的防盗措施，施工场地按标准设置瓦楞板、围挡，建立门卫制，进入现场实行登记，非施工人员不得进入施工现场。（10）加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效，项目经理对文明施工现场实行定期不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分，严格奖惩，交流经验查纠不足。（11）按业主及建设主管部门的指示要求，同时认真听取驻地监理意见，协调好各方关系，争创安全文明标准工地。4、施工设备文明施工管理工地施工设备文明施工设备管理措施如下：大型施工设备212、进出施工现场要按公路交通管理部门的有关规定进行运输和符合有关要求。运输设备进出施工现场均应设置冲洗槽，用水枪将外出的汽车、车轮泥污等冲洗干净，确认不会对外部环境和交通道路产生污染后，方可让车辆出门。施工期间，密切与当地交通管理部门协同做好施工期间的交通疏解工作，密切与当地环保部门及人民群众的关系，及时改进。二、环境保护措施1、环境保护目标环境保护目标：工程弃碴、污水排放、机械噪音控制及生活垃圾处理均按照 XX 省施工与环保管理办法执行，对环境不造成任何形式的污染。创建文明工地。2、环境保护体系环保法规学习统一思想、提高认识噪音控制水土保护尘埃控制环境卫生市环卫部门奖罚局年评奖罚经理部月评奖罚工213、程队自评奖罚环保教育环保措施奖罚制度管理手段项目部施工队作业班组管理层次法规指导、教育、控制教育、贯彻、执行、控制自我控制、落实措施制定制度、监督教育市环卫部门监督局定期检查项目部例行检查环保监督环境管理环境保护体系图环境保护体系图环境保护体系图环境保护体系图3、环境保护职责（1）项目经理环保职责1）贯彻执行国家、地方政府有关环境保护的法令、法规、条例。2）及时布置季节性的环保工作，进行定期不定期的环境检查，及时解决环境保护中的问题。3）组织领导有关单位、部门进行全员环保教育。（2）副经理环保职责1）对驻区及施工场地的环保工作全面负责，对环保的重点和难点采取相应专项措施。2）在安排生产和工作的214、同时应交待环保要求。3）主持制定环境保护的规章、制度、办法。（3）总工程师环保职责1）在组织编制施工组织设计和施工方案时应有环境保护措施，并负责向工程队进行环保交底。2）推广新材料、新工艺、新技术时要有成熟的环保措施。（4）工程技术部环保职责1）制定环境保护方面的规章、制度、办法、实施细则，解决环境保护和施工技术的关系。2）在施工生产过程中，监督环境保护的实施情况，对不符合环保要求的施工生产有权责令停工整改。（5）材料设备部环保职责1）安排施工设备时，应确保环保要求，对不符合环保要求的施工设备不得从事施工生产。2）负责料场、水泥库的环境卫生。（6）财务部环保职责1）编制施工计划和签定施工合同时215、要有环保方面的要求，对不符合环保要求的施工项目不予验工计价。2）财务预算时应优先考虑环保费用。（7）行政后勤部环保职责1）组织定期不定期的环保知识教育。2）负责生活区、办公区、施工区、施工道路的环境卫生。3）就环保方面事宜内外协调，接受上级及地方环保部门的监督指导。（8）各工区环保职责全面负责所施工区的环境卫生和保护工作。确保施工场所的各项环境指数符合规定的要求。4、环境保护具体措施（1）学习贯彻地方政府环保法规及有关规定，严格执行中华人民共和国水污染防治法，明确本标段的环保要求，增加投入，制定相应措施，处理好施工与环保的关系，不违章或超标排水。（2）落实门前三包环境保洁责任制，保持施工区和生活区的环境卫生，及时清理垃圾，运至指定地点进行掩埋或焚烧处理。生活区应设置化粪设备，生活污水和大小便经化粪池处理后，运至指定地点集中处理。（3）选用低噪音设备，采用消音措施降低施工过程中的施工噪音，夜间尽量避免使用噪音设备。（4）对施工中可能遇到的各种公共设施，制定可靠的防止损坏和位移的实施措施，向全体施工人员交底。（5）施工期间，要配备适量的化学消油剂，吸油剂等物资，以防不测。禁止施工排放油污事故，一旦发生，立即采取措施，收集溢油，缩小污染。