1、第一章 工程概况一、 工程概况瓮安县银盏至玉华矿区专用公路全长12.253公里，起止桩号K0+000-K12+964.065(短链711.315米）。本项目起于省道S205K128+750处，与银盏工业园区C5线起点重合，地名银坑水，向南沿省道S205布线，在K0+200处下穿马场坪至道真高速公路，在干溪槽（K0+800)处于省道平交后向大林方向布线，在K0+900处再次下穿马场坪至道真高速公路；然后经史家坳（K1+900)、鹿鸡塘、胡家院（K6+000)、大寨（K6+900)，于熊南潮（K8+500)接瓮安至玉华现有公路，沿现有公路布线经牛栏坪（K10+000)、地开（K11+800)、至终2、点玉华至建中油路起点，路线呈南北向。其中：1-20米 的简支空心板桥两座，3-20米 的简支空心板桥两座，全线路涵洞共计33道。路基工程土石方回填量94.7万方。路基挖方140.7万方，废方46万方。二、 填方路段分布区域和具体特征K0+000-K0+560;K0+650-K1+250;K2+035-K3+235;K3+650-K3+880;K3+980-K4+180;K4+235-K4+545;K4+755-K5+000;K5+720-K5+800;K6+140-K6+580;K6+800-K7+020;K7+260-K7+320;K7+560-K7+740;K7+860-K8+020;K83、+100-K8+165;K8+335-K8+640;K8+815-K8+885;K10+014.231-K10+188.026;K10+260-K10+580;K11+920-K12+111.356;K12+450-K12+500。其中填方高度大于8米的高填方路段位于K3+730-K3+840;K4+020-K4+180;K5+750-K5+780;K6+160-K6+220;K8+385-K8+500;K8+580-K8+625;K8+832-K8+875;K10+100-K10+140;K11+948.466-K12+111.356。有些地段在陡坡路堤或横向填挖交界处,施工时应根据施工设计4、规范要求结合现场实际情况采取清表、原地面挖台阶、设置排水沟、放缓边坡坡率、软基路基换填、抛石挤淤、土工格栅（路堤加筋）等方法进行处治。确保填方路堤的稳定性。第二章 编制依据、原则及范围一、编制依据：瓮安县银玉公路道路工程施工设计图；公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）；建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）；二、 编制原则: 确保满足施工合同文件对本标段的质量、工期、安全、环保、文明施工等方面的要求。三、 编制范围: 本施工合同范围内的高填方路段。 第三章 施工前的准备工作一、 施工组织机构与机械、仪器配置1、人员配置根据工程任务和施工难度,本工程施工管理组织机构由项目经理5、项目总工、项目副经理组成决策层；工程部主任、质安部主任、测量队长、各工区负责人、各工区技术人员、资料员、质检员、安全员组成执行层；各种机械设备操作人员组成操作层对本工程高填方路基进行施工。项目部人员配置一览表序号姓名担任职务序号姓名担任职务1赵鹏飞项目经理8周天强一工区现场负责人2张仕云项目副经理兼安全负责人9蒋云龙二工区现场负责人3李建技术负责人10杨德松三工区现场负责人4李新旭质量负责人11王丽君一工区技术员5刘伟测量队长12陈瑜二工区技术员6杨恩岳实验室主任13杨辉三工区技术员7何敏资料员14石祖德专职安全员2、 机械设备配置设备名称 规格型号 单位 数量 设备名称 规格型号 单位 数6、量 履带挖掘机300 台 12空压机VY9-A、台 2推土机TY320台 6平地机PY180台2振动压路机YZ20台 10自卸汽车T815S1台 20重型羊足碾YZT25Y台 1洒水车ZQ140/47台 4钢轮压路机YZ10B台 5装载机ZL50C台4强夯机W200A台 13、 仪器配置名称型号数量精密水准仪NA23台全站仪TCR7022台塔尺5米3把花杆3米3套二、 试验路段成果方案通过试验段路基填筑施工的以上各组试验结果，我部拟采用：（1）、50cm填石路基碾压组合： 、92区碾压组合：静压1遍 弱振2遍强震3遍静压一遍、94区碾压组合：静压1遍 弱振2遍强震4遍静压一遍、95区碾压组合：7、静压1遍 弱振2遍强震5遍静压一遍（2）、55cm填石路基碾压组合： 、92区碾压组合：静压1遍 弱振2遍强震3遍静压一遍、94区碾压组合：静压1遍 弱振2遍强震4遍静压一遍、95区碾压组合：静压1遍 弱振2遍强震5遍静压一遍（3）、45cm土石混填路基碾压组合： 、92区碾压组合：静压1遍弱振2遍 强震3遍 静压一遍、94区碾压组合：静压1遍弱振2遍 强震4遍 静压一遍、95区碾压组合：静压1遍 弱振2遍强震5遍静压一遍三、 土石方调配原则 填筑路基的料源主要以路基开挖方为主，并根据施工现场的实际情况，回填缺料部分由建设单位统一安排从其它邻近地块或施工区域调配土石方进场回填。回填时，需修建施8、工便道到达填方路堤主线填方坡脚处。 第四章 主要施工工艺及方法一、 施工技术保证措施1、 本工程高填方地段多属于路堤与路堑过渡段，当地面横坡陡于1：5时，应从填方坡脚起设置向内侧倾斜的台阶，台阶宽度大于2米，小于4米，内倾坡度2%-4%，挖台阶前应清除原地面草皮、树根、种植土、松软浮土、淤泥，当覆盖土层较薄时，应先清除覆盖层再挖台阶。当地面横坡陡于1：2.5时，应增加其他防滑措施（设置支挡构造物等措施）。2、 填方路基边坡外地面坡度与填方边坡反向时，边坡底部应设排水沟。3、 道路经过水（鱼）塘地段的路堤，应采取排水、清淤换填、重压片石挤淤等方式进行处理。4、 路堤填筑高度小于8米时，边坡坡率采9、用1：1.5,当填筑高度大于8米时,则在其高度8米处设置2米的边坡平台,二级边坡坡率为1：1.5、1：1.75，三级边坡坡率为1：1.5、1：1.75、1：2.00，四级边坡坡率为1：1.5、1：1.75、1：2.00、1：1.75。5、纵向填挖交界处应设置过渡段，过渡段挖方区路床为土质时应进行换填处理，过渡段填方区采用级配较好的碎石土进行填筑，并视地面陡度及高差酌情于路床附近位置增设土工格栅以消减路基填挖间的差异沉降变形。施工土工格栅是要注意以下几点：a、格栅的纵、横向接缝可采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于20cm,在受力方向连接处的强度不得低10、于材料设计抗拉强度。格栅严禁扭曲、皱褶、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔2.0m用钉头固定填方表面。b、土工格栅上、下侧填料的最大粒径不得大于规范规定的路床范围内的粒径要求，在距格栅层8cm内的填料粒径不得大于6cm。c、格栅铺完后，应及时填筑填料，每层按照“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在格栅上，必须卸在已摊铺的土面上，卸土高度不大于1米。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅上行走，只容许沿路堤轴线方向在土面上行驶。二、 高填方路堤施工方法1、高填方路堤施工，集中力量连续快速施工，分层分段完成；2、高填方路堤基底及路堤每一层11、施工完成后，需将该层宽度，填筑厚度压实厚度，逐桩标高和压实度等检测资料报监理工程师审查批准后，才能进行下一循环的施工；3、高填方路堤的基底承受的荷载较大，施工前对路基进行稳定性验算和基底承压强度验算检查。对于软弱地基如常规压实仍不能满足要求，应对地基进行地基加固处理。 4、高填方路堤的地基土体，由于填筑体对其施加了较大的压力会产生压缩变形，填筑体在自重的作用下也会压密变形，这两个变形的完成都需要较长时间才能完成，并逐步达到稳定。因此为保证高填方路堤的工程质量，必须优先施工。5、严格控制填层厚度和填筑宽度。每层初平完成后，对填层厚度进行检查，确保每层填筑的厚度控制在规定范围之内，发现超厚现象及时12、采取相关措施减薄。推土机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽度加大50cm，以保证路基边部压实。6、 严格控制填层土质，选择经试验合格的填料进行填筑，含有有害杂质及未经处理的劣质土不得使用。当填料为不同土质时，采取不同土质分别填筑的方式，每种填料连续填筑层累计厚度不小于50cm。将强度较小、透水性差的土填在下层，强度较大、土质较好的优良土填于上层。7、 土石混填注重填料的含水率，填料过干达不到最佳含水率，要洒水后压实；填料过湿也达不到最佳含水率，要翻晒后再压实。8、 严格进行压实度的检测试验。每填完一层由试验室负责进行检测，并经常性地对压实薄弱环节进行抽检，发现压实度不合格的情况，及时采取适当的措施进13、行处理，必要时采用强夯处理，确保路基的填筑压实符合规范要求。9、 结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。每层填筑时，在填层面做成2%的横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔1020m交错设置临时排水沟，以保持路基面不积水，且使雨水顺临时排水沟排入边坡坡脚，不致冲刷边坡；路堤坡脚及时作好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。10、 严格控制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高及渗水性好的填料进行填筑，防止渗透水破坏路堤边坡的稳定。三、施工工序高填方路堤施工的工艺流程为：施工准备 运料 摊铺 大粒径石料破碎 采用细粒料填空隙 局部找平 碾压 局部空隙细料找平 碾压 检测 下一循环施工。四、路基填14、筑施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检验签认路面整形边坡修整，。高填方路堤按路基平行线分层控制填土、石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。路基填筑施工15、流程框图如下：准备阶段路 基 填 筑施工阶段验收阶段摊铺区段填筑区段碾压区段检验区段施工准备基层处理分层填筑摊铺平整边坡修整路面整形碾压夯实检验签认1、 土石混填a 填方路基必须按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层进行摊铺；b为保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度500mm；c路堤填土高度小于800mm时，对于原地表清理和挖除之后的土质基底，应将表层翻松深300mm，然后整平压实。d路堤填土高度大于800mm时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于92%。e不同填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于16、500mm；f土石路堤每层松铺厚度不宜超过设计值，填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于10cm。碾压前先用推土机整平，并做成2%的横坡，碾压时轮迹应重叠20 cm宽。g地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于2m，台阶顶做成2%4%的内倾斜坡。砂类土上不挖台阶，将原地面以下2030cm的表土翻松。h压实设备无法压碎的大块石料，予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过压实层厚度的2/3，并均匀分部，以便达到要求的压实度。i填筑路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层留台阶；如两段17、同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。j用透水性较小的土石料填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成2%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土石料所填筑的路堤边坡上。k在土石混合填料中不得采用倾填法施工，应分层填筑、分层压实。每层摊铺厚度应根据压实机械类型和规格确定,不宜超过设计最大值55cm。l天然土石混合材料中所含石料强度大于200MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3,超过的应清除；当所含石料为软质岩(强度小于15MPa)时，石料最大粒径不得超过压实层厚，超过的应打碎。压实后渗水性差异较大的土石混合填料应分18、层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。m路床顶面以下300800mm范围内应填筑符合路床要求的土石混合料并分层压实，填料最大粒径不大于100mm。n 在施工过程中对土的含水量应及时测定，及时调整，在接近最佳含水量时进行碾压。当超出最佳含水量+2%时，填料应进行翻晒或洒水。i路基表面整形压实后，无明显轮迹，无软弹和翻浆，边线顺直，边坡修整密实，坡面平顺稳定，曲线圆滑。土石方路基施工质量检测指标项次检验项目规定值或允许偏差检验频率和方法1压实度(%)零填及挖方(m)00.30按附录B检查密度法：每200m每压实层测4处00.8095填方(19、m)00.80950.801.50941.5092弯 沉(0.01mm)不大于设计要求值按附录I检查3纵断高程(mm)10，20水准仪：每200m测4断面4中线偏位(mm)100经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度(mm)符合设计要求米尺：每200m测4处6平整度(mm)203m直尺：每200m测2处10尺7横坡(%)0.5水准仪：每200m测4个断面8边坡符合设计要求尺量：每200m测4处 2、 采用石方填筑、石料填筑，坡面采用大块石码砌。路基高度H5m时，填石边坡码砌厚度为1米，5mH12m时，填石边坡码砌厚度为2米。、路基填筑采用8m分级，最下一级边坡高度不大于12m，坡20、脚设置挡墙或护脚。、填石路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。超粒径石料在填筑前先进行破碎。所用填料粒径不大于30cm，最大粒径不宜超过层厚的2/3。路床底面一下40cm范围内，过渡层填料粒径应小于15cm。、填方路基以推土机、压路机为主，配以挖掘机和自卸车装运。摊铺采用推土机，压实采用大吨位压路机进行压实。密实度检测采用核子密度仪和K30荷载板相结合的方法，压实度以试验段所取得数据和下沉量控制，并采用灌水法检测。路基基底及每层路堤施工完成后，及时进行该层压实度检测。填方路基要求的层厚分层填筑压实，每填高2米还用冲击式振动压路机复压45遍。石方路基实测项目项次检21、查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路、一级公路其他等级公路1压实度符合试验路确定的施工工艺施工记录沉降差2 mm 水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检测59点2纵面高程（mm）+10，-20+10，-30水准仪：每200m测4个断面3中线偏位（mm）50100经纬仪：每200m测4个，弯道加HY/YH两点4宽度不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度（mm）20303m直尺：每200m测4点10尺6横坡（%）0.30.5水准仪：每200m测4个断面7边坡坡度不陡于设计值每200m抽查4处五、 冲击碾压1、施工工序冲击碾压采用来回错轮的方式，轮迹之间相互重叠。纵向排列每次应错一轮宽22、，使每次能冲击工作面波峰,有利于冲击点的满布、均匀，增强整体效果，按此方法计算，整个场地全部压完1次为碾压一遍。第二遍时应由第一遍向内移动30cm宽进行冲击碾压,第三遍再回到第一遍的位置冲击碾压,依次进行至最终遍数。冲击碾压原理图示如下：2、施工工艺用平地机对冲击碾压工作面进行清理，整平。 埋设观测点标志，冲击碾压前观测沉降标志的标高，并做好记录。 冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在12-15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压，冲击碾压顺序应符合“先路边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。 冲击碾压过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时，可用平地机平整后再进行冲击23、碾压，若路基表面扬尘，可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾。 冲击碾压结束，用平地机整平冲击碾压路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，下面应适量洒水，以保证压实效果。3、质量检测沉降量检测沉降量检测主要是根据布设的沉降观测点，在冲击碾压前用水准仪测定沉降标志的标高，顺时针冲击碾压至5遍后，对沉降观测点标志观测一次标高，逆时针冲击碾压至10遍和10遍以后每冲击碾压一遍都进行标高观测，并作好记录。压实度检测，对每个断面检测2点，检测点的位置为距中线2/3的路基宽度（半幅宽度），左右各一点。冲击碾压5遍和10遍及10遍以后每冲击碾压一遍都做好压实度测定，直至冲击碾压合格。每一冲击碾压24、工作段完成后，将检测结果分析整理，并做为工程质检资料的一部分进行保存。4、注意事项用冲击式压实机进行冲击碾压时，因机械的掉头范围过大，尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行。不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。因冲击式压实机的冲击能量大，路表50cm的土体含水量对冲击碾压的效果具有较大影响。含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50cm内的含水量。用冲击式压实机进行冲击碾压时，为了避免结构物遭到破坏，必须制定相应的措施，严格控制冲击碾压的范围。在距离结构物3-5m、暗涵顶面填土高度小于2m时，禁止用冲击式压实机进行冲击碾压作业。明涵顶面不得25、用冲击式压实机进行冲击碾压。当土体表面含水量较大时，如果用冲击式压实机进行冲击碾压，易形成表面推移，上层20cm左右的土体与下部土体产生脱离现象。因此，雨后或表面含水量较大时，采取晾晒或其他措施降低表面含水量，不宜直接用冲击式压实机进行冲击碾压作业。5、质量控制措施扬尘情况严重时应洒水。冲击碾压时注意冲击波峰，错峰压实，冲压5遍应改变冲压方向。施工过程中若出现“弹簧”现象，可暂停施工，采取相应的技术措施后方可继续施工。施工过程中须有专人负责记录，记录资料归档备案。冲击碾压边角及转弯区域采取其它措施压实，以达到设计标准。6、安全环保控制措施施工过程中合理安排施工时间，减少噪声与振动对环境的影响。26、施工单位须加强对员工的安全生产教育，树立安全第一的观念。操作机手在上机前必须经严格的培训，合格后方能上机。每台至少应配备2名操作机手，轮流进行作业，每名机手每次冲压时间不宜超过2h。冲击碾压范围内的出入口应有醒目的安全标记，禁止无关车辆与人员出入。在不断绝交通的情况下应采取交通安全措施，设置交通指示标志。夜间施工时，现场必须设置符合操作要求的照明设备与夜间警示标志。施工前查明冲击碾压范围内的地下管线及附近各种构造物,并根据构造物的类型采取相应的保护措施。施工前对拟保护的构造物，在保护范围的外围应设置明显的标记物。冲击碾压施工场地附近有构造物时，注意观察，发现异常情况时，立即中断施工，以避免构造27、物损伤。六、填挖交界处过渡段填方施工1、根据设计要求，纵向填挖过渡段，填方一侧8米范围内，用3YCT32压路机压实。纵横向填挖根据地面坡度确定挖台阶及尺寸，当地面坡度超过1：5时，需要挖台阶，台阶宽度大于2m，小于4米，内倾坡度大于4%。 2、采用级配较好的砂类土、砾类土、碎石等本身压缩变形小的填料填筑，并采用土工格栅以减少填挖交界处的差异沉降，增强路堤稳定性。 3、土工格栅施工前需挖好内倾台阶，采用4m宽平台，并碾压密实后铺设土工格栅。纵向填挖交接处的土工格栅横向与路基同宽，其主受力方向为平行于路线纵向。横向填挖交接处的土工格栅的主受力方向垂直路线纵向，内侧铺至斜坡台阶错台附近，外侧超出路基28、宽度2.0m,人工拉紧铺平，不允许有褶皱。横向搭接不小于30cm，纵向搭接不小于30cm，用撕裂膜绑扎，每隔1.0m一个绑扎结点，内坡脚用竹钉钉牢。填土厚0.3m铺设一层，共设3层，外侧弯折2.0m,并用撕裂膜绑扎在下一层上。 4、挖方区为土质时，优先采用渗水性好的材料填筑，同时对挖方区路床0.8m范围内土体进行超挖回填碾压。 5、纵向填挖过渡段，从纵向地面坡脚8m至坡顶交界处，用压路机冲压，在一半路基高度处和路床底面下30cm处各冲压3遍。 6、在横向半填半挖处，设置多层单向土工格栅，对填方部分采用高性能压路机冲击碾压等进行增强补压。七、沉降观测设置的方法1、经综合考虑填方路基的高度、地形、29、地质情况、道路周边结构物的设置及现场监测条件，拟采用以下几种方法进行监测：（1）、沉降板（水准仪）:监测沉降板以下土层的沉降量及其随时间的发展过程。一方面可用来评价填土加载速率的安全合理性，确定合理的卸载时间；另一方面可通过对监测结果的分析，推算出路基施工后沉降值等。（2）、地面水平位移（位移桩、经纬仪 水准仪）：根据监测的地表水平位移速率，提供施工过程中合理的加载速率，还可以分析路基整体稳定性。（3）、地基土深层水平位移（测斜管、测斜仪）：根据沿地基深度方向的水平位移速率提供合理的加载速率、推算土体剪切破坏位置、分析路基整体稳定性。（4）、位移墩（全站仪、水准仪）：监测桥梁处挡土墙体的位移速30、率并结合挡土墙外观变形特征，推算土体剪切破坏位置、分析挡土墙结构安全性及路基整体稳定性。 （5）、土压力（土压力盒及读数仪）：测定监测点位置的土应力及其分布情况，了解地基应力状态，埋设于挡土墙后时可实测土压力的变化和分析墙体的受力状况。2、不同路基类型采用的监测项目组合如下表：序号监测断面类型监测项目组合设置路段A路肩沉降板（两侧）+路中沉降板高填土陡坡路段B路肩沉降板（两侧）+路中沉降板+位移边桩（两侧）高填土陡坡路段C路肩沉降板（两侧）+路中沉降板+测斜管（一侧）+位移边桩（两侧）高填陡坡路段D位移墩桥梁处挡土墙路段E位移墩+静止土压力盒桥梁处挡土墙路段3、 填方路基监控时间从路基基底处理31、施工完成时开始到路基填筑完成，路面结构开始施工为止，监测工期暂定为半年。在此期间的监测频率按下表控制。 监控期表面沉降位移桩位移墩深部水平位移（测斜）土压力加载期间1次/10天1次/10天1次/10天1次/10天1次/10天加载后第一个月1次/15天1次/15天1次/15天1次/15天1次/15天加载后第2-3月1次/20天1次/20天1次/20天1次/20天1次/20天加载三个月后1次/30天1次/30天1次/30天1次/30天1次/30天 高路堤、陡坡路堤、挡土墙路堤监控频率表4、 监测时应注意事项：（1） 、沉降板：埋设时，沉降板底槽应平整，其下铺设60cm*60cm*20cm的砂垫层。32、沉降板的金属测杆、套管和接驳的垂直偏差应不大于1.5%。（2）、位移边桩：位移边桩要作标记并编号记录。埋设在路堤两侧的趾部，其中一根位于坡脚处，其余位于边沟外侧。边桩采用10*10cm砼预制桩。边桩的埋入深度为1.5米，露出地面为10cm.埋置时采用打入法，桩周上部50cm用砼浇筑固定。在边桩顶部预埋不易损坏的金属测头。（3）、测斜管、测斜仪:参照高边坡沉降观测执行。（4）、位移墩：在不同的观察位置竖直埋置一根导管（用6cm钢管制作），导管下端设置砼墩(30#普通砼，几何尺寸为0.50.50.2m，在导管内竖直放一根自由导杆(外径2 cm钢管)，导杆下端和另一砼墩(30#普通砼，几何尺寸为1.33、01.00.2m）相连，并与所要观察的位置平齐，结合填土高及便于观察和操作等实际情况，导管和导杆采用逐节连接方式进行加长，每节长度一般按3m或2m进行选择。2m导管和导杆主要用在最上一节。导管和导杆上端伸出路面顶适当高度以便于工程竣工后跟踪观察。5、 观察方法与要求（1） 、观察方法：观察包括安装或接杆时的观察以及定期沉降观测。当导杆和导管安装或接杆后对导杆顶要进行水准观察。在施工期间每填约1.0米高时观察一次。（2）、观测要求:每次设置及观察由具体负责人员到现场安排进行；在沉降观测点附近设置便于长期观察的水准点，并严格控制其水准高程；有关观察的设备、仪器在每次观察时要进行校核检查，以确保每次34、检查数据的准确性；每个观测点的每次观察要统一由专人负责收集、整理，记录要准确、详细。 第五章 防止高填方路堤质量病害及整治预防措施路堤作为道路路基的主要结构形式之一，对道路的使用品质及行车安全起着至关重要的作用。而高填方路基相对一般路基而言，具有填筑高度大、填筑断面面积大、路堤本身累积沉降大等特点。一、高填方路堤病害分析及防治意义 高填方路基施工完成后，随着时间的延长与汽车重复荷载的作用，填料的密度与自身固结都需要时间，常出现路基的整体沉陷与局部沉陷。特别是填挖方接头处、路基沉陷尤为突出。加之路基长期暴露于外部空间，受自然因素的作用，岩土在不利水温的条件作用下，容易引起其物理力学性质的变化。如35、浸水后湿度增大，土的强度降低；岩性差的岩体，在水和温度变化条件下，加剧风化；路基表面在温差作用下形成胀缩循环、在湿差作用下形成干湿循环，可导致强度反复变化；地表水流冲刷、地下水源浸入，使岩土表层失稳，易造成和加剧路基的水毁病害；沿河路堤在水流冲击、淘刷和浸蚀作用下，易遭破坏；湿软地基承载力不足，易导致路基沉陷。因此，在施工阶段和完工后的运营阶段，发生的病害较多且较难处治。这些病害使路面结构破坏，致使快速行驶的车辆颠簸、振动、跳车、产生噪音，降低道路的使用情况。高填方路基常见的病害有：A、路基的整体下沉和局部下沉；B、路基纵、横向的开裂；C、路基的整体滑动或边坡的滑塌。高填路堤病害防治的根本目的36、在于：有效预防和最终根治路堤病害，以达到降低造价，缩短工期等目的。二、 高填方路堤病害控制技术1、填料的选择 填筑路基的理想填料为水稳定性好、压缩性小、便于施工压实以及运距短的土石材料。在选择填料时， 要考虑料源的经济性及填料的性质是否适宜。一般力求填料就地取材， 因材设计。填料的选择不仅要考虑到强度与渗透性， 而且应充分考虑土料的变形性能。理想的填方材料应该是受荷后变形小而适应变形的能力又强。用不同填料填筑路基时， 应分层填筑， 每一水平层均应采用同类填料。采用的填料须完成液限、塑性 、击实、承载比等试验，确定相应的技术指标均能满足要求后，方能作为该路段的路基填料，填料应均匀，最好选用具有一37、定级配的砂土或含砾砂土作为填料；严禁使用淤泥、泥炭、生活垃圾、建筑垃圾及含树根和易腐物的土。 2、优化路基排水 路基的强度和稳定性同水的关系十分密切。路基的病害有多种，形成病害的因素也很多，但水的作用是主要因素之一，因此路基设计和养护之中，必须重视路基排水工程。常用的路基地面排水设备，包括边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等，必要时也用渡槽、倒虹吸及积水池等设备，分别布置在路基的不同部位，各自的主要功能、布置要求或构造形式，均有所差异。应用方式可参照一般公路路基的做法。 3、压实标准 随压实度增加，压缩模量增大，压缩变形减小。考虑该路段的特殊用途及高填方路基快速施工的要求，结合路堤承载力及填料38、强度要求，在满足道路路基设计施工标准的前提下，适当提高工程路堤填筑的压实标准，按重型击实标准压实度一般按照K =95控制。4、填筑厚度 高填方路堤施工应采用分层填筑压实的方法，自下而上逐层填筑，并根据压实机具的有效压实厚度和压实度要求确定每层的填筑厚度。每一层填料都经充分压实至满足要求后，再进行上一层次的填筑施工，以保证路堤在整个填筑高度范围内均满足压实度和稳定性要求。最佳分层填筑厚度按设计要求。进一步减小填筑厚度对减少总沉降量的作用不明显，并增加施工成本。增加分层填筑厚度，则将大幅度增加最终沉降量，满足不了工程的特殊需要。合理安排布料位置和稀疏密度，可提高填筑速度，实现快施工。运土车辆到达填39、筑现场后从一端开始，左右成排，前后成行等距离布料。应适当减小分层填筑厚度，以提高压实质量。5、 振动压实、冲压补强 采用20 T 振动式压路机震动碾压，首遍轻震稳压之后，再强震压实。碾压完毕后再每间隔2米采用冲击式压路机进行冲压补强施工，以提高填料压实质量，均匀填料的压实程度，加速填料的固结变形，提高地基承载力。冲击压实技术用于高路堤的压实施工可改善填料的压实质量，冲击碾压后路堤产生显著压缩沉降，可使高填方路基沉降高效稳定，明显减少高路堤施工的工后沉降。为满足快速施工要求，本工程在分层填筑碾压完毕后，对己填筑部分进行冲压补强，以提高填料压实质量，加速填料的固结变形 。6、边坡防护 高填方路基边40、坡坡面暴露面积大，雨水冲刷和侵蚀常使坡面产生冲刷、变形、滑坍和沉降等破坏，应进行防护处理。总之， 高填方路基沉降，特别是不均匀沉降，导致路面开裂、沉陷，严重影响道路的行驶质量及使用寿命。有效减小路基沉降，消除其所带来的危害是道路施工中应特别重视的问题。第六章 危险源识别、分析和预防措施一、重大危险源的识别高边坡的施工因地形和地质水文条件的复杂，从业人员的素质较低，因此它是高风险和易发安全事故的施工作业。从人、机、料、方法、环境等因素综合分析，识别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：A、爆破伤害 B、机械伤害 C、触电D、坍塌和滑坡二、对重大危险源的评价A、爆破伤害爆破施工时，因违规41、操作而引起的人员和财产损害。B、机械伤害机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。C、触电工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。D、坍塌和滑坡路基开挖时因施工方法不当，机械使用不当，造成的坍塌和滑坡，对人身或机械造成伤害或损害的。三、预防措施1、危险源的综合预防、控制措施1.1、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。A、 前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。 B、施工过程控制42、：在工程施工过程中，严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。1.2、加强安全生产的综合管理。A、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。B、加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。C、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。D、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。1.3、切实加强安全交底制度的落实A、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。B、交底工作一般在施工现场项目部实施。C、交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书43、面交底一式二份，一份交给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。D、被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。2、五个危险源的具体预防措施2.1、预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。A、对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障部门进行维修和安装。B、设备安装调试合格后，应进行检查，并按标准要求对该设备进行验收，44、经项目组织验收合格后方能正常使用。C、使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及近操作规程操作。D、使用中要经常对设备进行维修保养，停止使用后切断电源并锁好电闸箱。E、各种机械设备必须专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。2.2、预防坍塌和滑坡事故的防护措施 为防止高边坡出现坍塌和滑坡事故，特制定防护措施A、施工的过程中，对施工开挖或填筑的地质情况、施工情况等信息进行动态监测，对地质有出入的应联系设计部门进行相应设计修改。B、高边坡监测45、：用于稳定性监测的位移边桩设置一般纵向每隔50-100米左右设置一个观测断面,对于一些特殊可酌情增设观测断面。 加强滑坡的监测监控，对点位有变化处应立即停止现场的施工，加密观测次数，仔细分析点位的变动原因，及时将观测结果上报监理、业主和设计院。应会同监理、业主和设计分析滑坡产生的原因和确定具体处理方法。待按照处理方法进行处理完毕，经再次观察坡面无异动的情况下才能继续施工。C、充分考虑季节性气候对高边坡施工的影响，尽量避免安排在雨季施工。D、所有高边坡的施工必须提前作好截水沟和排水沟，截断山体水流。排水设施必须与实际地形和邻近的沟渠顺接，确保雨季排水通畅，不积水。为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行46、严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。E、严格实行分级填筑或分级防护，对不稳定的边坡采取填筑和防护相结合，避免填筑边坡暴露时间过长，使边坡松驰范围变大，造成新病害。F、如有地下水出露，应将地下水排出引入排水系统，不可堵死。G、严格按照批准的施工方案施工，特别是爆破施工，必须严加控制，严禁用大药量爆破现象出现，并按照要求作好各种防飞石措施。H、严格实行奖罚制度，对违反高边坡施工安全的各种行为必须严加处罚。2.3、爆破施工的安全防护措施A、施工管理建立以项目部为指导的爆破作业指挥47、部，包括爆破总负责人、各工区负责人、工区专职安全员和专业爆破员；建立爆破器材集中收发制度，按工作量发料。多余的爆破材料在当班施工完成后，应及时上交给发放人员收回，做到集中发料、统一制作、统一收回、集中保管，严格登记手续，避免爆破器材流入社会；安排好作业时间、爆破时间并将爆破时间告示于周围居民；爆破总负责人负责施工组织、人员调配、生产安排，并对安全、生产负全责；专职安全员负责现场安全检查，布置检查爆破警戒；爆破员负责起爆工作。B、施工组织本项目采用专业作业法施工。即专业班组专职从事爆破工作，负责钻眼、清孔、装药、连线、爆破、处理瞎炮和哑炮。C、安全技术措施严格按照技术交底中的爆破技术要求施工，针48、对不同的区段、地质状况、岩层倾向、列席和周围情况确定不同的爆破方案。爆破药量根据实际爆破效果逐步进行调整。爆破飞石的控制措施：在离公路或周围房屋比较近的爆破区域必须采取切实有效的防止飞石措施。爆破防漏电措施：爆破在装药时，应特别注意防漏电，在装药前孔桩内所有的电器设备应提升至地面。在装药时，雷管的脚线应短接，连接爆破母线时应保证接头良好的绝缘性，严禁拖地接触泥水，雷雨天气应停止爆破作业。 瞎炮的处理：在爆破作业完成后，检查人员应下到工作面检查瞎炮情况，并及时按爆破规程进行处理。另外在清渣时发现瞎炮，应及时报告项目部安排专业人员处理，禁止非专业人员私下处理。2.4、爆破器材的安全管理措施：爆破器49、材属于危险物品，应进行严格管理。 A、严格爆破器材的领用、发放、使用及回收制度； B、现场爆破器材应该分明别类，分别用木箱盛装，专人上锁保管，严禁混装。使用、运输时应轻拿轻放，严禁碰撞；雷管在连母线前应短接，避免接触带电体。2.5、预防触电事故的防护措施根据国家JGJ4688 规范规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。A、施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TNSR接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护，电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。B、电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护50、接地。C、必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆D、对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检验测试。经检测合格方能投入使用。E、专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。F、配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何防碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3 米。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。G、配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志，门应配锁，现场停止作业1 小时以上时，应将开关箱断电上锁。H、照明专用回路设专用漏电保护器，灯51、具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5 米的应使用安全电压。在潮湿和易触及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好。任何场合均不能拖地。I、线路过道应按规定进行架空或地埋，破皮老化线路不准使用。J、使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。K、凡从事与用电有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业。 第七章 质量管理体系及措施一、 建立健全全面质量管理体系1、成立质量管理领导小组 建立由项目经理任组长，总工程师、副经理和质量安全部主任任副组长，横向包括项目部有关科室负责人，纵向到各工区负责人及施工队主要骨干的质量管理领导小组52、。项目经理亲自负责组织领导小组的工作，组织协调各部门配合好质量安全部工作。项目部质量管理领导小组组长：项目经理副组长：项目质检负责人 项目总工程师工程队质量管理领导小组组长：工程队长副组长：技术副队长 专业质检工程师各工班质量管理小组工班长兼职质量员质安部主任物资设备部主任试验室负责人计划经营部主任财务部主任工程部主任2、 施工队设专职质检员 质检员负责分项工程质量的监督检查，落实质量管理措施，填写质量管理记录并妥善保管。重要部位或重点工序的作业，质检员必须跟班作业。3、 积极开展QC小组活动 采取自愿结合或行政组织等方式，做好质量管理小组的活动组织、资料管理、成果推广总结工作，真正解决施工过53、程中的关键质量问题，把对工程不利的因素消灭在过程中。通过过程控制，确保提高工程质量，降低物能消耗，提高经济效益。4、加强技术培训 定期或不定期的组织职工开展职业岗位培训，学习有关规范、标准和操作规程，进行“四新”(新技术、新材料、新工艺、新设备)成果的技术培训和推广。二、 建立全系统的质量管理制度1、 强化企业质量自控能力。严格按照设计文件（图纸）、技术标准和施工规范进行施工，进一步加强全面质量管理，不断完善，确保质量体系有效运行。2、制定工程质量管理办法，对质量管理中各项工作做明确规定，把工程质量管理纳入规范化轨道。签订质量包保责任状，实行质量风险抵押金制度；建立定期不定期检查制度；质检员旁54、站检查监督制度；质量例会制度；制定分项工程质量奖惩细则，使操作有标准、行为有准则。3、建立严格的质量检查制度。坚持“自检、互检、交接检”的三检制，分项工程班组自检合格后，由施工队专职质检员进行检查验收，然后由项目经理部质量检查工程师报请监理工程师验收签证。3.1质量安全部人员发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，有制止权。质检工程师有权下达质量整改通知单，必要时可向先行下达停工指令，再向项目经理汇报处理。3.2按施工图施工，遇有设计与实际不符的情况，及时报监理工程师核查解决。严格执行监理工程师签证制度，随时接受监理工程师的检查指导。4、建立严55、格的试验检测制度 建立严格的试验检测制度，把工作程序用制度的形式固定下来，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。5、落实质量责任终身负责制 项目经理与业主、与企业法人签订质量责任状，对本标段工程质量终身负责。建立工程质量责任卡，落实工程质量终身负责制。项目经理、总工、各级行政和技术负责人，以及质量检查、工程技术、试验检验、测量监控、物资供应人员直到施工人员都要明确各自的质量责任，层层签定质量责任状，实行质量岗位责任制，使每个分项工程、每道工序的质量都有明确的责任人。三、 建立质量情报信息网络 质量情报信息，主要是指反映工程项目在施工过程中各个环节的工程质量和工作情况，同时还包括新材56、料、新技术、新工艺、新标准等。为搞好工程项目质量目标管理，保证和有效控制工程质量，施工管理、工程技术、监控量测、质量检查人员经常深入施工现场，及时、准确掌握大量第一手质量情报信息资料，做到及时收集、及时分析、及时反馈、及时应用，更好地保证工程质量。质量情报信息的内容主要包括： A、进入工地的各种原材料、成品、半成品的产品合格证及质量检查验收情况。 B、施工组织设计或施工方案、图纸会审、技术交底、变更设计、隐蔽工程签证等质量记录。 C、历次质量检查、各种验收检查的记录，质量问题（或事故）调查和处理记录。 D、新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理。 E、机械设备、计量测试仪器、人员素质等57、其它影响工程质量的调查记录和处理情况。 第八章 安全管理体系及措施一、安全生产目标杜绝因工伤亡事故，避免重伤，因工年受伤率控制在0.5以下。二、 安全保证措施为确保施工安全，建立安全管理机构和健全安全保证体系，加强安全技术管理，严格遵守有关安全规范，采取有力的安全保护和防护措施。具体做法是：建立健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行；遵守一切指导安全、健康与卫生方面的法规和规定并提供一切安全装置、设备与保护器材，以保护职工的生命、健康及公众的安全；并从技术上58、入手，针对实际情况，及时解决施工中的安全问题，以达到安全目标的实现。三、 成立安全组织机构1、 成立以项目经理为组长，项目总工程师、副经理和质量安全部主任为副组长的安全领导小组。项目经理部设质安部，设专职安检工程师，具体负责本段工程项目的全部安全监察和管理工作，各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。2、建立严格的安全生产责任制。明确规定各职能部门、各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限，并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。3、建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各59、种安全信息(如执行 “五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等)，并设专人负责予以处理。安全领导小组机构图四、 保证安全组织措施1、 建立安全保证体系 按照“五项”(综合治理、管生产必须管安全、否决权、从严治理、标准化管理)原则，建立安全保证体系(包括安全机构的设置、专职人员的配备和施工安全监测以及防火、防坠落、救护、警报、治安等安全保证体系)。2、安全教育 加强全员的安全教育和技术培训考核。使广大职工牢固树立“安全第一，预防为主”的意识，克服麻痹思想，安全警钟常鸣，组织职工有针对性的学习有关安全方面的规章制度和安全生产知识，做到思想上60、重视，生产上严格执行操作规程。各类机械设备的操作工、电工等工种，必须进行专门安全操作技术训练，并经劳动部门考试合格后方可持证上岗。每年举行一次“反三违月”活动和“安全生产月”活动，深化“安全责任重于泰山”和“强化安全生产意识，落实安全管理责任”的安全生产主题，使安全教育活动深入人心。3、安全检查 通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进企业对劳动保护和安全生产方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。具体措施： A、成立由第一负责人为首的安全检查组，建立健全安全检查制度，有计划、有目的、有整改、有总结、有处理地进行检查。发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管61、领导提出暂停施工并进行整顿的建议。 B、检查类型：采取定期检查和非定期检查。 定期检查：项目经理部每月组织一次安全检查，施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录，提出保持或改进措施，并作好落实。 非定期检查：按照施工准备工作安全检查；季节性安全检查；节假日前后安全检查；专业性安全检查和专职安全人员日常检查进行。 C、安全检查内容 坚持以自查为主，互查为辅，边查边改的原则；主要查思想、查制度、查纪律、查领导、查隐患、查事故处理。结合季节特点，重点查防触电、防机械车辆事故、防汛、防火、防坠物伤人等措施的落实。 D、检查方法和手段 采取领导和群众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业62、和综合检查相结合及对照安全检查表等方法和手段进行安全检查。4、 安全生产技术保证措施 针对工程特点、施工环境、施工方法、劳动组织、作业方法、使用的机械、动力设备、变配电设施、以及各种安全防护设施等制定切实可行的安全施工技术措施。 A、技术部门要严格按照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对采用的新技术、新材料、新工艺、新设备，要认真编制安全技术操作规程，并具有针对性的逐级进行安全技术交底，交底后由项目部安全员负责监督检查、落实。 B、各级安全部门以安全技术措施为依据，以安全法规和各项安全规章制度为准则，经常性地对工地实施情况进行检查，并监督各项安全技术措施的落实。 63、C、特种作业人员(包括机械工、电工、电焊工等)须持证上岗，并按期复审，方能继续从事特种作业。特种作业须严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。 D、安全技术措施中的各种安全设施、防护设置的实施列入施工任务单，责任落实到班组或个人，实行验收制度。 E、技术负责人、安全技术人员经常深入工地检查安全技术措施的实施情况，及时纠正违反安全技术措施的行为、问题。 F、对安全技术措施的执行情况，建立严格的奖惩制度。5、 具体施工安全保证 A、施工现场： 施工现场有利于生产，方便职工生活，符合防火等安全要求，具备安全生产、文明施工的条件。 施工现场要有可靠的隔离措施，并设置醒目的安全警示标志，夜间点红灯，64、交通要道设立反光标志；各种安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。现场运输道路平整、畅通、排水设施良好；特殊、危险地段设醒目的标志，夜间设有照明设施；须通过既有公路及其它机动车道的，应经有关部门批准，并设置路标及防护措施；大型施工机械及特种车辆通过时设有专人负责指挥；并派专人维护。 施工现场内各种材料分类码放整齐稳固，以保持现场的整洁有序。 对环境有污染的设施和材料设置在远离人员居住的较为空旷的地点，并有必要的防污染设施。 加强与交通、公用事业等单位的联系和配合，参加必要的管线单位、交通管理的配合会。B、施工机械使用 实施严格的机械安全管理和安装验收制度。使用的施工机械、机具和电气设备，65、在安装前，须按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装。在投入使用前，须按规定进行验收，经验收确认状况良好，能安全运行的，方可投入使用。所有机械操作人员都必须经培训合格后持证上岗，并按期复检。施工中，指定专人负责机械设备的检查、维护、保养，确保其完好率、使用率和安全运作。 C、现场用电安全 施工现场临时用电须按相关的规范要求进行设计。自行安装的线路、设备必须符合供电部门的要求，并在实施中请供电部门进行指导、检查和验收。建立健全安全用电管理制度，严格落实防止误触带电体、防止漏电、实行安全电压三项技术措施。 施工现场内电线与其所经过的建筑物或工作地点保持安全距离，同时加大电线的安全系数。66、现场架空线与建筑物水平距离不小于10cm，跨越临时设施时垂直距离不小于2.5m.。施工现场内不架裸线。 每台电气设备设开关和熔断保险，严禁一闸多机，各种电器设备均要采取接零或接地保护。 凡是移动式设备和手持电动工具均在配电箱内装设漏电保护装置。 照明线路按标准架设，不准采用一根火线与一根地线的做法，不借用保护接地做照明零线。 严禁非专业人员操作机电设备。 使用高温灯具时，与易燃物的距离不得小于1m，一般电灯泡距易燃物品的距离不得小于50cm。 移动式电动机具设备用橡胶电缆供电，经常注意理顺；跨越道路时，埋入地下或穿管保护。 电器设备的传动轮、转轮、飞轮等外露部位必须安设防护罩。6、 路基施工安67、全保证措施 A、做好各种工程车辆的检修与维护、消除事故隐患，不使用带病设备。 B、做好司机的安全教育，落实安全责任制。 C、做好线路沿线临时便道的交通警示设置，杜绝交通事故。 D、施工时，指派专人负责各种机械设备安全作业范围监督、检查，杜绝伤人事故的发生。 E、陡坡路堤等处设置护拦等安全设施。 F、使用电动夯作业时，电源线须绝缘良好。 G、用压路机压实路基时，压路机距路基边缘不小于50cm。五、土石方施工机械安全操作规程 1、推土机安全操作规程:A、起步前应仔细检查现场四周有无阻碍，机械上下应无工具和其它物品，然后鸣笛以示开车。B、在运转中必须随时检查各仪表指示是否正常，排气色、音是否正常，是68、否有漏水、漏气、漏油等现象，以及内燃机运转声响是否正常来判定是否可以进行工作，如有故障，应及时处理。C、推土机工作中不得进行任何紧固、润滑等保养工作，严禁在陡坡上停车进行保养和修理；禁止用手触摸传动部件及回转部件，以防造成人身事故。D、推土机在行驶中，操作人员或其它人员不得上下机；同时也不准站立或坐在驾驶室以外的任何部位。E、禁止推土机在陡坡上急转弯，必须正车上坡、倒车下坡。其上坡坡度不得超过25度。下坡坡度不得大于35度，横向坡度不得大于10度。在25度以上陡坡上严禁横向行驶。上下坡应用低档行驶，并不许换档，下坡严禁脱档滑行。F、在坡地上工作时，如发动机熄火，必须立即将推土机制动，并用三角木69、等将履带楔紧，才能起动内燃机，以防推土机溜坡。G、推土机工作应平稳，吃土不可太深。推土机刀片起落不要太猛。推土铲刀距地面离一般以0.4米为宜。H、工作中驾驶员不准离开机械，必须离开时，应将操作纵杆放在空档位置，将推土铲到落地并关闭发动机。I、填沟渠或回填土时，禁止推土铲到超出沟槽边缘，可用一铲顶一铲的推土法填土。在深沟、陡坡的施工现场作业时，应由专人指挥以确保安全生产。J、多台推土机在同一施工现场联合作业时，前后距离应大于8米；左右距离1.5米。若工程需要并铲作业时，必须用机械性能良好，机型相同、驾驶技术熟练的人员担任。雾天作业必须打开车灯。K、推土机在基坑或深沟内作业时，应有专人指挥，基坑与70、沟深一般不得超过2米。若超过上述深度时，应放出安全边坡。同时禁止用推土机铲刀侧面推土。M、用推土机清理高过机械的建筑物、树木、电杆时，应选择有利位置，以免倒坍伤人或损坏机械设备。大型推土机推屋墙时，屋墙高度不得超过2.5米，.中小型推土机推屋墙高度不得超过1.5米。在电线杆附近作业时，应根据电杆的结构、埋入深度和土质情况。L、推土机在有负荷情况下，禁止急转弯。履带式推土机在高速行驶时，亦应禁止急转弯，以免发生履带脱落或损坏行走机构。N、履带式推土机不准在沥青路面上行驶。必须通过时应采取措施，垫上木板、以免破坏路面。通过铁路时，在铁轨两边和中间应铺设木板，垂直横过，禁止转向。O、推土机在爆破施工71、现场作业时，在爆破前必须把推土机开到安全地带。进入现场前，操作人员必须了解现场情况，确认符合安全操作施工时，方可将机械开入现场。P、当推土机遇到过大阻力，履带生产“打滑”或发动机出现减速现象时，应立即停止铲推，切不可强行作业。Q、推土机倒车时，应注意块石或其它障碍物等，防止碰坏油底壳。2、挖掘机安全操作规程A、挖掘机工作时，应处于水平位置，并将行走机构刹住。轮胎式挖掘机应把支腿支好。B、铲斗挖掘每次吃土不易过深，提斗不要过猛，以免损坏机械或造成倾覆事故。C、配合挖掘机作业，进行清底、平地、修坡人员，须在挖掘机回半径以外工作。若必须在挖掘机回转半径内工作时，挖掘机必须停止回转，并将回转机构刹住后72、，方可进行工作。同时机上机下人员要彼此照顾，密切配合，确保安全。D、在挖掘机装载活动范围内，不得停留车辆和行人，若往汽车上卸料时，应等汽车停稳，驾驶员离开驾驶室后（一般驾驶室离开铲斗回转半径也可不离开驾驶室）。方可回转铲斗，向车上卸料。挖掘机回转时，应尽量避免铲斗从驾驶室顶部越过。卸料时，铲斗应尽量放低，但又需注意不得碰撞汽车的任何部位。E、挖掘机回转时，应用回转离合器配合回转制动机构平稳转动，禁止急剧回转和紧急制动。F、铲斗未离开地面前，不得回转、走行等动作。铲斗满载悬空时，不得起落臂杆和行走。G、反铲作业时，必须待臂杆停稳后再铲土，防止斗柄与臂杆沟槽两侧相互碰击。H、履带式挖掘机移动时，臂73、杆应放在行走的前进方向，铲斗离地面高度不超过1米。并将回转机构刹住。 I、挖掘机上坡时，驱动轮应在后面，臂杆应在前面；挖掘机下坡时，驱动轮应在前面，臂杆应在后面。上下坡度不得超过20度。下坡时应慢速行驶，途中不许变速及空档滑行，履带式挖掘机在通过轨道、软土、粘土时，应铺垫板。J、在高的工作面上挖掘散粒土壤时，应将工作面内的较大石块和其它杂物清除。3、装载机安全操作规程A、刹车、喇叭、转向机构应齐全、灵敏、在行驶中要遵守“交通规则”。若需经常在公路上行驶，司机需持有“机动车驾驶证”。B、装料时铲斗角度不宜过大，以免增加装料阻车。C、当装载机遇到装料阻车增大，轮胎（或覆带）打滑和发动机转降低等现象74、时，应停止铲装，切不可强行操作。D、装载机在配合自卸汽车工作时，装卸时，自卸汽车不要在铲斗下通过。E、装载机在满斗行驶时，铲斗不应提升过高，一般距离地面0.5米左右为宜。G、在向汽车上卸料时，必须将铲斗提升到卸时不会触及车箱底板的高度，并注意勿使料斗和车箱碰撞。H、在土质坚硬的情况下，不得强行装卸，以免损坏机件，必须先用其它机械翻松后，再用装载机装料。I、在装料过程中，铲斗内如有积土时，严禁使用操纵阀使铲斗来回抖动的方法去清理铲斗，这样易造成斗杆折断等事故。必要时可人工清理。J、机械在作业时，不得进行紧固、保养等工作。同时严禁在斗臂下站人或通过。K、司机离开驾驶位置时必须将车辆熄火和铲斗落地。75、M、装载机在工作中，应注意随时清除夹在轮胎（或履带）间的石渣。N、夜间工作时机械和现场应有良好的照明。4、压路机安全操作规程A、操作人员必须持证驾机，严禁无证人员驾机。B、工作时严禁非机驾人员上机。C、应保持操作台的清洁卫生，防止油类沾污，避免人员跌倒。D、作业时，压路机应先起步后才能起震，内燃机应先至于中速，然后再调至高速。E、变速与换向时应先停机，变速时应降低内燃机转速。F、严禁压路机在坚实的地面上进行振动。G、碾压松软路基时，应先在不振动的情况下碾压12遍，然后再振动碾压。H、碾压时、振动频率应保持一致。对可调整您的振动压路机，应先调好振动频率后再作业，不得在没有起震情况下调整振动频率。76、I、上、下坡时，不得使用快速挡。在急转弯时，包括铰接式振动压路机在小转弯绕圈碾压时，严禁使用快速挡。J、停机时应先停振，然后将换向机构置于中间位置，变速器置于空挡，最后拉起手制动操纵杆，内燃机怠速运转数分钟后熄火。停机时 压路机应停放在平坦的地面上，并拉紧手刹制动。 第九章应急预案为了及时有效地做好高边坡施工安全事故的应急救援工作，最大限度地减少损失，根据中华人民共和国安全生产法和国务院关于特大安全事故责任追究的规定等有关法律、法规，结合项目部的实际情况，制定本预案。一、应急救援工作的原则应急救援工作的原则是：项目部统一领导，各分部分工负责；部门积极配合，运转协调有序；快速作出反应，妥善进行处77、理。二、组织机构 组长：赵鹏飞副组长：张仕云、李建成 员：王丽、王明华、李新旭、王淼、岑祖刚、刘伟、梁伟涛、王雪应急救援领导小组职责（1）负责“预案”的制定、修订。（2）建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。（3）配备应急救援所需的各种物资、装备。（4）检查、督促、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。（5）发生事故，根据事故的发生情况按照应急救援预案组织现场应急救援。（6）必要时组织疏散人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。领导小组成员在执行应急救援任务时，实行明确分工：组长：赵鹏飞（联系电话）为总指挥，协调、落实和处理应急救援的工作；副组长：张仕云（联系电话）协助组长做好应急救78、援工作，组长不在时代总指挥；副组长：李建（联系电话）协助组长做好预案的协调、落实和处理应急救援的工作；工程管理部：刘伟（联系电话）对预案的技术部分进行定期检查和修正；质量安全部：李新旭（联系电话）负责收集归纳各种信息，提出初步救援方案，供总指挥参考；设备物资部：梁伟涛（联系电话）负责应急救援材料的供应和机械设备的调度；综合办公室：王丽（联系电话）、岑祖刚（联系电话）、王雪（联系电话）负责信息的收集和应急救援指令的下达，并做好记录；做好伤员的抢救、安抚工作和亲属接待；经营管理部：王淼（联系电话）等负责现场警戒工作、禁止无关人员进入、保护好事故现场；财务部：王明华（联系电话）负责救援资金的筹集；各79、部门部门其他科员均参与负责现场应急救援人员的组织和管理。三、处置程序施工现场一旦发生事故时，施工现场应急救援小组应根据当时的情况立即采取相应的应急处置措施或进行现场抢救，同时要以最快的速度进行报警、通知县人民医院实施抢救。应急指挥领导小组接到报告后，立即赶赴事故现场，组织、指挥抢救排险，并根据规定向上级有关部门报告，尽量把事故控制在最小范围内，并最大限度地减少人员伤亡和财产损失。在施工现场应急救援时，要确保通道的畅通，遇突发紧急事故时，由专人指挥与事故应急救援无关人员的紧急疏散，根据不同的事故，明确疏散的方向、距离和集中地点。四、报警和联络方式一旦发生事故时，施工现场应急救援小组在进行现场抢救80、抢险的同时，要以最快的速度通过电话进行报警，如有人员伤亡的，要拨打“120”急救电话、“110”报警和瓮安银玉公路总包部总包部报警电话；如果发生火灾，应拨打“119”火警电话和瓮安银玉公路总包部总包部报警电话。瓮安银玉公路总包部报警电话为： 第十章 环境保护措施 环境保护措施A、建立、健全施工过程中环境管理体系和各项环境管理规章制度。B、加强对施工人员进行环保知识教育与管理，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。C、提高全员水土保持意识，加强监督管理。主动接受地方主管部门的监督与指导。D、做好施工现场开工前的环保准备工作，对开工前必须完成的环81、保工作列出明细表，明确要求，逐项完成。E、保护施工区和生活区的环境卫生，定期清除垃圾，集运至当地环保部门指定的地点掩埋或焚烧处理。F、在施工区和生活区设置足够的临时卫生设施，定期清扫处理。G、施工现场如油料库，库房地、墙面做防渗漏处理，指派专人负责油料的储存、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。H、对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。I、对施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。J、出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控82、制，以避免或减少噪音。K、工地建设全面开展创建文明工地活动，切实做到“两通、三无、五必须”，即施工现场人行道畅通、施工工地沿线居民出入通道畅通；施工中无管线事故、施工中无重大伤亡事故和留有质量隐患、施工现场周围道路平整无积水；施工区域与非施工区域必须严格分隔、施工现场必须挂牌施工、管理人员必须佩卡上岗、工地现场施工材料必须堆放整齐合理、必须规范化作业，工完料清，场地整洁、平整、畅通。M、在工程施工期间，对噪声、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，尽量减少这些污染所造成的影响。N、对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，保持湿度、控制扬尘。O、合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。P、清洗机械排出的污水设有排放措施，不得随地流淌。