1、正本高速公路路面工程沥青上面层试验段施工方案编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编制单位： 编 制: 审 核： 批 准： 二XX年X月目 录一、工程概况4二、编制依据4三、批准的上面层目标配合比、生产配合比、计划施工段落、开工日期及预计消耗材料数量4四、试验段铺筑目的5通过试拌决定：6通过试铺决定：6五、试验段人员组织机构表81、原材料准备122、下承层准备123、摊铺前准备134、混合料的拌和135、混合料运输156、混合料摊铺157、碾压178、施工接缝处理：199、交通管制2010、松铺系数的确定2011、路面芯样管理21六、质量管理与检查验收21七、沥青2、混凝土上面层施工工艺框图24八、施工质量控制要点及质量保证措施251、施工质量控制要点252、质量保证措施27九、施工安全措施28十、施工环保措施29十一、试验段内页资料的整理29一、工程概况xx高速公路LA11合同段路面标K56+000K76+660段,路面全长20.66Km。其路面结构形式主线段： 4cm厚细粒式（SBS）改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）+7cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C）38cm厚水泥稳定级配碎石基层+20cm厚水泥稳定级配碎石底基层。互通区匝道及服务区路面结构：4cm厚细粒式（SBS）改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm厚3、中粒式沥青混凝土（AC-20C）34cm厚水泥稳定级配碎石基层+30cm厚水泥稳定级配碎石底基层。二、编制依据1、交通部2003年施工招标文件范本、xx高速招标文件专用本。2、交通部颁JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范。3、我部现有可投入该工程的技术力量和机械设备。三、批准的上面层目标配合比、生产配合比、计划施工段落、开工日期及预计消耗材料数量上面层目标配合比10-15mm:5-10mm:0-5mm:矿粉=25：27：43：5上面层生产配合比10-22mm:5-10mm:3-5mm: 0-3mm:矿粉=28：25：14：28：5最佳沥青用量4.9%，毛体积相对密度2.486g/c4、m3计划施工段落K59+400-K59+600 右幅 长200m 宽11.75m计划开工日期2011年4月26日预计试验段消耗原材料数量：沥青混合料：234TSBS改性沥青：11.5T 碎石：115.7T 机制砂：95.7T 矿粉： 11.1T四、试验段铺筑目的本试验段为厚度4cm细粒式沥青混凝土上面层，为了验证上面层生产配合比及施工工艺，检验所采用的机械设备能否满足上面层施工中备料、拌和、运输、摊铺、压实等工序要求，以确保我标段上面层施工组织设计的科学性、可靠性及施工工艺的合理性和适应性，通过试验路段的铺筑，将取得上面层施工的松铺系数，压实机械的合理组合，碾压遍数与压实度的关系，碾压方法，确5、定合理的碾压作业段长度及人员组合等各种指导性的工艺参数和技术数据。从而优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的合理组合及工序衔接，明确人员岗位职责，提出最佳施工方案，报监理工程师审批认可后，以指导今后沥青混凝土上面层的大面积施工。因此在上面层分项工程开工之前，我标段提前进行试验路段的铺筑，分为试拌和试铺两个阶段，主要确定以下项目及内容：试验段路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。2、通过试拌决定：（1）拌和楼的操作工艺如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。（2）验证沥青混合料的配6、合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。（3）确定计量检验方式。（4）考察计算机打印装置的可信度。3、通过试铺决定：（1）摊铺机的操作方式摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。（2）在试验路段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜的压实工艺与压实程序；明确具体的碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类型组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。（3）确定压实度的检测方法。（4）施工缝处理方法。（5）确定沥青上面层的松铺系数。4、确定施工产量及碾压作业段的长度。5、全面检查材料及施工质量是否7、符合要求。6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。7、验证上面层沥青混合料生产配合比设计，提出上面层生产用的标准配合比和最佳沥青用量。 试验路面的铺筑，将严格按部颁标准JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范规定操作。在试验段的铺筑过程中，严格检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。在试验段实施过程中，我项目部派专人负责收集上面层的相关试验数据资料。随时收集试验路段的材料、机械、施工工艺及方案等方面的数据和信息，并对主要质量控制项目进行采样试验。 试验段路面的质量8、检测频率比正常施工时适当增加（应是正常施工路段检测频率的2-3倍）。试验路段结束后，路面应无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，及时向监理工程师提交试验路段总结报告。五、试验段人员组织机构表 沥青混凝土上面层试验段铺筑领导小组职务姓名备注组长副组长质检负责人安全负责人试验负责人 沥青混凝土上面层试验段人员配置一览表岗位姓名数量施工负责人1技术负责人1沥青混合料拌和1沥青混合料运输1沥青混合料摊铺1沥青混合料碾压1测量员1质检员1资料员1试验员1六、现场施工机械设备配置一览表机械名称规格型号生产厂家数 量完好率间歇式沥青混凝土 搅拌设备LB4500型吉林省公路机械有限公司1套良好摊9、铺机DEMAG DF145-CS瑞典戴纳派克公司2台良好双钢轮振动压路机CC624瑞典戴纳派克公司1台良好双钢轮振动压路机DD125英格索兰（无锡）道路机械有限公司1台良好双钢轮振动压路机CC624瑞典戴纳派克公司1台良好双钢轮振动压路机DD130英格索兰（无锡）道路机械有限公司1台良好装载机ZL30成都工程机械（集团）有限公司1台良好装载机ZL50成都工程机械（集团）有限公司3台良好自卸车20T20辆良好智能洒布车CB836北京欧亚公司1辆良好七、前场与后场试验检测仪器配置一览表八、原材料的设计质量指标要求及储备数量 1、沥青混合料用沥青的质量要求序号检测项目SBS（D）改性沥青试验方法1针10、入度（25，5s,100g） （0.1mm）40-60T06042针入度指数PI 不小于0T06043延度5，5cm/ min 不小于20T06054软化点（） 不小于60T06065运动粘度135（Pa.s） 不大于3T0625 6闪点（） 不小于230T06117溶解度（%） 不小于99T06078弹性恢复25，（%）不小于75T06629贮存稳定性离析，48h软化点差，不大于（）2.5T066110质量变化（%）不大于1.0T061011针入度比（25）（%）不小于65T060412延度（cm）（5）（%）不小于15T0605 2、沥青混合料用粗集料的质量要求序号试验项目上面层技术要求试11、验方法1压碎值不大于（）26T03162洛杉矶磨耗损失不大于（）28T03173表观相对密度不小于（）2.6T03044吸水率不大于（）2.05坚固性不大于（）12T03146针片状颗粒含量混合料不大于（）15T0312粒径大于9.5mm不大于（）12粒径小于9.5mm不大于（）187水洗法0.075mm颗粒含量不大于（）1T03108软石含量不大于（）3T0320 3、沥青混合料用细集料的质量要求序号试验项目技术要求试验方法1表观相对密度不小于2.50T03282含泥量（0.075mm含量） 不大于（%）3T03333砂当量不小于（%）60T03344坚固性（0.3mm部分）不小于（%）1212、T03405亚甲蓝值不大于（g/kg）25T03496棱角性（流动时间）不小于（s）30T0345 4、沥青混合料用填料的质量要求序号检测项目技术要求试验方法1表观密度 不小于（t/m3）2.50T03522含水量 不大于（%）1T0103烘干法3粒度范围（%）0.6mm（%）100T03510.15mm（%）90-1000.075mm（%）75-1004外观无团粒结块5亲水系数T03536塑性指数（%）T03547加热安定性实测记录T0355 5、原材料储备数量材料名称规格单位数量备注改性沥青SBS吨300碎石10-15mm吨7600碎石5-10mm吨7300机制砂0-5mm吨13000矿粉13、吨200九、混合料配合比设计及原材料试验检测结果（详见附件）十、拌和机的计量标定结果（详见附件）十一、施工方案1、原材料准备沥青：按照设计文件要求，沥青混凝土上面层采用SBS改性沥青，产地为西安，经检验各项指标均符合JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范的要求。（附沥青试验检测资料）碎石：采用永济生产的石料，石料坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质、近立方体、有棱角，经检验各项指标均符合JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范的要求。（附粗集料试验检测资料）机制砂：采用优质碱性石料生产，具有适当的级配，经检验各项指标均符合JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范的要求。（附细集14、料试验检测资料）矿粉：采用5mm以上石灰岩碎石在拌和厂内自行加工，经磨细得到的矿粉，矿粉干燥、洁净。经检验各项指标均符合JTGF40-2004公路沥青路面施工技术规范的要求。（附填料试验检测资料）2、下承层准备中面层施工完毕，清扫干净。整平边部级配砂砾路肩，用双刚轮振动压路机碾压至要求压实度。洒布改性乳化沥青粘层，智能洒布车的洒布杆长度为3米，分四幅喷洒，相邻两幅重叠5-10cm。洒布用量控制在0.3-0.5L /m2，乳化沥青采用喷洒型阳离子快裂乳化沥青，乳化沥青中的残留物含量为50%。乳化沥青中乳化剂用量为2%。喷洒区附近构造物（护栏底部、路肩板、路缘石）要采用塑料膜覆盖，防止污染。在中面15、层验收合格后,准备上面层试验段施工。（附下承层试验及检测资料）3、摊铺前准备按设计要求进行中线放样。未安装路缘石、路肩板的部位用灰线标出上面层内、外缘边线，保证上面层（半幅）宽度不小于11.75米。4、混合料的拌和混合料按监理工程师批准的生产配合比设计进行拌和，生产配合比为：10-22mm:5-10mm:3-5mm: 0-3mm:矿粉=28：25：14：28：5，最佳沥青用量4.9%。必须对拌和机的计量设备、温度测试系统进行计量标定、调试，使混合料各材料的计量准确。沥青混合料采用LB4500型间歇式拌和机进行拌和。每盘沥青混合料的拌和时间确定为55s（其中干拌时间不少于5-10 s）。开始几盘16、集料加热温度应比规范规定的集料加热温度高10左右，并干拌几锅集料后废弃，然后正式加沥青、矿粉开始拌和沥青混合料。为避免沥青与矿粉先接触而形成油团，保证混合料拌和均匀，沥青混合料拌和时应调整沥青与矿粉添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，在添加沥青中途开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料。集料的加热温度控制在190-220之间，沥青加热温度控制在160-165之间，控制好集料和沥青的加热温度，确保沥青混合料出料温度在170-185之间。高于195的混合料作为废料处理。专人检测成品料的质量，要求拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块、无冒青烟和离析现象。若出现成品料异常应作废料处理并17、立即通知操作室人员和试验室采取处理措施。混合料拌和过程中严格控制油石比和矿料级配，试验人员在拌和站与摊铺现场取样进行马歇尔试验和沥青含量测试，检测沥青含量，矿料级配及其它指标。设专人在拌和场加强对每车的成品混合料的外观质量和温度检测，并做好记录，以防花白料、温度过低或温度过高的混合料运输到现场。拌和场出料员开具运料单，一式三联注明车牌号、车次、拌料时间、吨数及沥青混合料出场温度，签字并经拌和站监理人员签认，然后由司机带至施工现场，由现场收料人员对混合料温度进行检验，并经现场监理人员检测合格后，方可允许摊铺沥青混合料。运输到摊铺现场的沥青混合料温度不得低于160，沥青混合料在热料储料仓中温度降低18、不得大于105、混合料运输混合料采用20辆载重20吨且车况良好的自卸车运输。自卸车均配备防雨蓬布，用以保温、防雨、防污染。运料前先对自卸车车厢进行彻底清扫，并对车厢侧板与底板, 喷洒1:3油水混合液，以防混合料粘贴在厢板上，但不得有余液积聚在车厢底部。采用插入式温度计来检测每车沥青混合料的出场温度，和运输到摊铺现场的温度。温度计插入深度要大于150mm，为方便温度检测，必须在运料车侧面中部设专用的检测孔，孔口距离车厢底部约300mm.运料车倒车时，在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机，卸料过程中挂空挡，靠摊铺机推动前进。运料车卸料时多次顶升卸料，摊铺机受料斗翼板必须慢速合拢，以有效减19、少混合料离析，确保摊铺的均匀性。运料车不得超载运输，拌和场外及高速公路进出口范围内便道硬化，并采用吹风机对轮胎进行清洁，进入摊铺现场时轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，运输能力满足施工需要。6、混合料摊铺对温度低于160的混合料不准用于摊铺。混合料采用两台摊铺机进行梯队作业，采用非接触式平衡梁进行找平，松铺系数根据经验采用1.24。一台DEMAG DF145CS摊铺机熨平板宽度组装成6米靠近中桩在前，另一台DEMAG DF145CS熨平板宽度组装成5.75米靠近边桩在后，为防止混合料离析，采用在摊铺机挡料板下设置挡料皮的措施。两台摊铺机搭接处，采用铁板拖平，以保证接缝处的平整度。通过调整20、摊铺机两侧挡料板确保左幅宽度为11.75m。两台摊铺机纵向前后距离控制在1020米。两台摊铺机纵向接缝处，应有5-10cm左右的摊铺层重叠以热接缝形式在最后作跨缝碾压，以消除纵缝痕迹。混合料摊铺时提前30-60min左右对摊铺机熨平板进行加热，预热温度不低于100。摊铺机熨平板必须拼装紧密，不得存有缝隙，防止卡入粒料，将上面层表面拉出条痕。在摊铺机受料斗中喷洒1:3油水混合液，以防止粘料。摊铺机前设专人检测温度，待摊铺机前有5辆以上待卸料车时，摊铺机开始摊铺。摊铺机工作时夯锤开在800r/min。必须打开双夯锤强夯，确保初始压实度达到90%以上。摊铺时，先摊铺第二或第三车料，然后再摊铺第一车料21、。摊铺机行走速度控制2m/min。摊铺过程做到缓慢、均速、不间断地连续摊铺。螺旋布料器的转速要均匀稳定，在铺筑过程中，摊铺机螺旋布料器不停的转动，同时控制好转速不宜太快，布料器中的料应充满螺旋布料器2/3以上，并保证摊铺断面上不发生离析。摊铺机受料斗在刮板尚未露出，约有10cm厚的热混合料时，开始下一辆运输车卸料。必须做到连续供料，并避免粗料集中，尽量做到摊铺机不收斗拢料，以减小面层离析。7、碾压采用两种碾压组合第一种碾压组合（K59+530-K59+600）初压：初压尽可能在较高温度状态下紧跟摊铺机碾压不得等候。采用一台DD125双刚轮振动压路机静压1遍，碾压速度3km/h，相邻碾压带轮迹重22、叠20-30cm。碾压时，在压路机刚轮上喷洒有隔离剂的水溶液，只要保证不粘轮即可，不得过量喷洒。开始碾压混合料的内部温度控制在150160之间。初压应遵循紧跟、慢压、少水的原则。复压复压采用一台CC624、一台DD125和一台CC624双钢轮振动压路机进行双向强振碾压， 碾压作业段长度为70m，每段振压遍数为3遍，每台强振碾压1遍，压实速度控制在3-4km/h，采用高频低幅，以产生较大的激振力，振动频率为35-50Hz,振幅为0.3-0.8mm,重叠1/2轮,并严格控制复压过程中的混合料温度。为避免碾压时混合料堆挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机的方向，直线段及不设超高的平曲线段由外侧向内23、侧碾压，超高段由低处向高处碾压。在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。碾压线路及方向不应突然改变，压路机起步、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机70米折回不应处于同一横断面上。为便于司机辨认，现场初压、复压、终压部分设标识牌提醒，并且设有指定人员随着进程对标识牌进行挪动。终压终压紧跟在复压后进行，终压采用一台DD130振动压路机静压2遍，压实速度控制在4km/h,相邻碾压带重叠宽度为20-30cm,压至无轮迹为止。第二种碾压组合（K59+460-K59+530、K59+400-K59+460）初压：初压尽可能在较高温度状态下紧跟摊铺机碾压不得等候。采用一台DD125双刚轮振动压路机静压1遍，24、碾压速度3km/h，相邻碾压带轮迹重叠20-30cm。碾压时，在压路机刚轮上喷洒有隔离剂的水溶液，只要保证不粘轮即可，不得过量喷洒。开始碾压混合料的内部温度控制在150160之间。初压应遵循紧跟、慢压、少水的原则。复压：复压采用2台CC624双钢轮振动压路机进行双向振压， 第一作业段长度为70米，第二作业段长度为60米，每段振压遍数为4遍，每台振压2遍，压实速度控制在3-4km/h，采用高频低幅，以产生较大的激振力，振动频率为35-50Hz,振幅为0.3-0.8mm,重叠1/2轮,并严格控制复压过程中的混合料温度。为避免碾压时混合料堆挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机的方向，直线段及不设超25、高的平曲线段由外侧向内侧碾压，超高段由低处向高处碾压。在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。碾压线路及方向不应突然改变，压路机起步、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处于同一横断面上。为便于司机辨认，现场初压、复压、终压部分设标识牌提醒，并且设有指定人员随着进程对标识牌进行挪动。终压：终压紧跟在复压后进行，终压采用一台DD130振动压路机静压2遍，压实速度控制在4km/h,相邻碾压带重叠宽度为20-30cm,压至无轮迹为止。8、施工接缝处理：（1）纵向施工缝：采用两台摊铺机成梯队联合摊铺方式的纵向接缝，应采用斜接缝。在前部已摊铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，并有510cm左右26、的摊铺层重叠，最后作跨接缝碾压以消缝迹。上下层纵缝应错开20cm以上，且应尽量避开车道轮迹带。（2）横向施工缝：全部采用平接缝，用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，人工用镐切齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺，摊铺前熨平板应提前0.51h预热至不低于100，并将原压实部位进行预热甚至软化；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐向新铺面层，以每次20cm宽度为宜，直至全部在新铺面上为止。改为纵向碾压时，不要在横接缝上垂直碾压，以免引起新旧层错台。碾压完毕后要对平整度作专门测量，如不符合27、及时处理。确保接缝平整。相邻两幅及上下层的横向接缝均宜错位1m以上。（3）横向施工缝应远离桥梁伸缩缝20m以上，不许设在伸缩缝处，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。9、交通管制在施工区两端设各种警示标志牌，标语为“前方施工、减速慢行”、“前方施工，注意安全”。碾压完成后，立即用三角彩旗封闭交通，禁止任何车辆通行。10、松铺系数的确定当碾压结束后，应及时测定上面层的压实高程，根据松铺高程和中面层高程，计算各测点松铺系数。同时根据不同的碾压组合和碾压遍数，记录相应的压实度，以总结压实度与碾压遍数的关系。采用定点测量法，先测出中面层高程，再测出上面层的松铺高程，其测点数不应少于10处。（摊铺前测量每断28、面下承层高程H1，摊铺后测量每断面对应松铺高程H,压实合格后测量每断面压实高程H，取(H-H1)/(H-H1)的平均值作为沥青混凝土上面层的松铺系数）。11、路面芯样管理（1）上面层试验段在铺筑后的第2天或第3天进行钻芯取样，钻孔数不少于12个。（2）路面取芯时，应在钻头周围垫一海绵，减少取芯时产生的浆液对沥青路面的污染；取芯结束后，应对取芯部位周围的沥青路面进行冲洗。（3）及时组织人员对取芯孔进行回填处理，回填材料用同一面层级配沥青混合料；当采用沥青混合料回填时，要求提前对取芯孔的孔壁涂刷改性乳化沥青，并采用手动击实仪对回填材料进行分层夯实。十二、质量管理与检查验收（一） 工程动态管理1、 29、沥青路面施工应根据全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工各工序的质量进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。2、 沥青路面应加强施工过程质量控制，实行动态质量管理，关键工序及重要部位拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。3、 施工过程中应定期进行总结、归纳，对好的方面要予以保持和发扬，对存在的问题和不足要及时分析原因，寻找解决问题的办法，并在下一步施工中予以落实解决。（二） 试验检测工作1、 按照公路工程质量检验评定标准要求频率的2-3倍进行各项指标的检测。首先表面应平整密实、无松散、裂缝、泛油、离析等现象，外观质量各项指标满足标准要求。然后对所要30、求的各项具体指标进行检测。2、 要保证试验数据的真实、可靠，试验方法的准确性，试验检测仪器必须定期进行标定，试件制作必须从施工现场直接取样。3、 试验资料填写必须符合范要求，内容齐全完整，程序到位，并及时整理归档。（三） 程序化管理工作1、 沥青混凝土上面层开工之前，逐级进行技术交底工作，使每位参建员工对工程质量的控制做到心中有数。2、 所有原材料必须先报检，经监理检验合格后才允许使用。3、 上一道工序未经监理检测合格，不得进入下一道工序施工，每道工序的检查结果必须以书面材料为准。4、 所有与工程建设有关的原始记录、实验检测及计算数据、汇总表格，必须如实记录和保存。（四） 现场检测频率为控制沥31、青砼路面施工质量，应按以下频率进行检测。1、 沥青混合料施工温度量测，出厂温度每车应不少于1次，摊铺温度、碾压温度应随时检测。2、 沥青混合料矿料级配的检测，应不少于2次。3、 沥青用量检测，应不少于2次（抽提试验）。4、 沥青混合料的马歇尔各项技术指标测试（包括稳定度、流值、空隙率），应不少于2次。5、 沥青混合料碾压过程中应随时进行外观检查（混合料均匀无离析、无花白料、油团，碾压完成后无明显轮迹、推挤、裂缝、油包、油汀等）。6、 采用3m直尺随时对接缝处进行检测。7、 上面层压实度、厚度、平整度（标准差）、渗水系数应及时进行检测。8、 上面层纵断面高程、横坡度应及时检测。（五） 主要质量控32、制指标1、 压实度采用双控指标，设计要求马歇尔标准密度的压实度不小于98；最大理论密度的压实度不小于94。面层实测空隙率应在36%范围内。2、 面层平整度是路面质量的主要指标，要求连续平整度仪100ms标准差的合格标准上面层不大于1.2mm。3、 渗水系数（上面层300ml/min）应作为常规试验进行检测。（六） 在上面层试验段施工过程中对热拌沥青混合料的检测频率、以及质量控制标准详见下表：十三、沥青混凝土上面层施工工艺框图沥 青 上 面 层 施 工 工 艺 框 图场拌沥青混合料配合比设计原材料检测下承层准备施工测量放样检测沥青混合料配合比、温度等指标，监理工程师检测合格不合格废除混合料出场自33、卸车运输摊铺机摊铺压路机碾压接缝处理控制交通，养护管理监理工程师验收合格十四、施工质量控制要点及质量保证措施1、施工质量控制要点拌和控制：a、加强料堆卸料和装料的管理，减少随机离析。 粗集料如果在料堆底部发生了离析，用装载机将料重新拌和。b、自卸车在出料口处接料过程中，分三次装载，第一次靠近汽车的前部，第二次靠近汽车的尾部，第三次在汽车的中部，以尽量避免造成混合料的离析。c、注意加强拌合场与施工现场的联系，一方若出现异常情况，应立即通知对方并采取相应措施。d、定期校核计量设备、温度测试系统。开机前要全面检查拌和楼各部位运转是否正常，如有问题应及时排除。e、拌和过程中，操作人员必须严格按照技术部34、门提供的配合比操作，不得随意更改配合比例，严格控制沥青、集料的加热温度和沥青混合料的拌和温度。f、每天拌和完成后，拌和楼的操作人员及修理人员要检修和保养拌和站设备。g、在拌和机下料口设专人每车采用插入式温度计检测混合料的温度，记录好成品料温度，摊铺控制：a、在接缝处摊铺时，人工在接逢断面处洒乳化沥青，并在已压实的接缝处垫木板至虚铺厚度，然后进行熨平板加热，使已压实部分的混合料预热软化，以加强新旧混合料的粘结。b、遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型的混合料。淋雨后的混合料应废弃，不得卸入摊铺机；c、摊铺过程中出现离析、边角缺料等现象时，人工及时补洒、换填料。d、对外形不规则、路面厚度不同、空35、间受到限制、匝道接口、中央分隔带以及构造物接头等摊铺机无法工作的地方，采用人工铺筑混合料。e、摊铺结束时，摊铺机在接近端部前约1米处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再进行碾压。碾压控制：a、前面一台摊铺机摊铺的混合料留下1020cm宽暂不碾压，最后碾压时做跨缝碾压以消除轮迹。b、压路机及时跟进摊铺机，碾压时，振动压路机应尽可能少洒水，只要保证不粘轮即可，保持合理的压实速度。c、施工过程中，操作人员须根据横断面超高变化，及时改变碾压方向。直线段及不设超高的平曲线段由外侧向内侧碾压，超高段由低处向高处碾压。d、碾压时，压路机以紧跟摊铺机为宜，压路机不得在未压实得路面上进行调头、停36、车、加水、整个碾压过程连续进行。e、对初压、复压、终压段落设置明显标志牌，做到不漏压、不超压。碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅、少水”的原则。f、两侧边部多压一遍。g、碾压时压路机驱动轮面向摊铺机h、与构造物相接部若无法碾压时，用夯板与夯锤补充压实；i、复压过程中，用3米直尺对路面进行平整度检测，平整度稍差的部分用石笔标出，指挥压路机确保料温在100以上及时进行处理。上面层沥青混合料施工温度（） 1 集料加热温度（）190-2202 沥青加热温度（）160-1653混合料出料温度（）170-1854摊铺温度（）不低于1605初压内部温度（）不低于1506碾压终了表面温度（）不低于90j、施工完37、成后禁止车辆通行，以免重车通行下表面发生松散.2、质量保证措施建立质量管理组织，成立专职质量管理领导小组，项目经理蔡传峰任组长，项目总工李润波任副组长，施工队成立全面质量管理小组.项目部设专职质量检查工程师徐连，对施工的全过程进行质量检查、控制。质检工程师要对质量薄弱环节制定出能够保证质量的各项措施，并组织实施，克服质量通病。用现代化管理手段提高工程质量。使质量管理工作不断深入，健全质量保证体系和以质量保证为中心的经营管理体系。在本工程施工中，我部决心加强基础工作，确保工程质量，把创优落到实处。完善质量责任制，进一步加强各级领导，明确各业务部门、沥青面层施工队、个人的岗位质量责任，增强责任心。38、加强技术指导：严格按规范要求做，坚持施工前交底，施工中指导和施工后总结。加强试验室的工作，严格做好原材料和混合料的检验工作，确保配合比能满足设计要求。十五、施工安全措施1、加强员工安全教育，成立安全领导小组，项目经理蔡传峰任组长，项目总工李润波任副组长，施工队主要负责人为组员。2、完善安全责任制，施工区域内设专职安全员并佩戴安全袖标，以达到明确安全责任，增强安全意识的目的。3、开展安全生产检查，发现问题要及时整改，把不安全因素消灭在萌芽状态。施工机械、车辆，严禁带“病”工作，各种施工机械设备、器具经常检查，测试，保证完好。4、机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操39、作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。5、操作手驾车前，先在机械前后巡视一遍。驾车启动后鸣笛1-2次，确定确无人员后再进行施工作业。十六、施工环保措施 1、开展创办“文明环保工区”活动，对职工进行经常性的环境保护教育，使职工对环境保护有充分认识。2、实行全员职工岗位责任制，施工过程中，实行挂牌上岗，标示施工。3、严格施工现场管理，做到材料存放有条理，机械停摆有次序，施工生产现场井然有序，工完料净场地清。4、施工区内道路：通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。对运输便道和现场附近经常洒水，防40、止尘土飞扬。5、处理好与当地政府和群众的关系，争取各方面的支持，创造良好的施工环境。十七、试验段内页资料的整理上面层的目标配合比设计和现场确定的生产配合比设计完成后，应提前将配合比设计说明（目标、生产配合比）、标准试验审核表、粗（细）集料、矿粉筛分及其他指标检测资料、SBS改性沥青原材料试验资料、沥青混合料矿料组成计算表、沥青混合料马歇尔试验资料（不同沥青含量）、最佳沥青用量选定图、最佳沥青用量马歇尔试验资料、最佳沥青用量理论密度试验资料、沥青混合料理论密度试验资料、沥青混合料抽提试验资料、沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、渗水系数检验资料等报送监理、设计单位、业主审查，施工单位配合比、监理单位平行试验资料均符合规范、设计文件要求后，方可进行试验路段施工。生产配合比经试验路段验证，符合要求后才允许进行大面积施工。上面层试验段完工后应及时检测施工质量是否符合设计及规范要求，根据现场取得一系列试验检测数据和掌握的施工工艺参数，对试验段进行详细的总结后，呈报监理工程师批准后，以指导正式路段的大面积施工。