1、苏州河下游段防汛墙加固和底泥疏浚工程5标钢板桩围堰施工方案(桩号:NK6+030NK6+063.8)浙江省正邦水利建设有限公司二00九年二月拉森钢板桩围堰施工方案一、 工程概况苏州河下游段防汛墙加固和泥底疏浚工程5标，桩号NK6+030NK6+063.8段长33.8米，设计桩基位置在老底板范围内，因桩基施工时需拆除原防汛墙底板、桩基，而老底板埋深在常水位下44.7米，无法进行水下拆除。必须在原防汛外侧筑施工围堰，把水抽干净后进行拆除工作，根据现场条件，采用钢板桩加竹笆的施工方案，将水抽干后再用机械拆除老底板、清除建渣。施工日期从2009年2月中旬至2009年3月上旬。二、 临时围堰布置根据防汛2、墙桩基础布置形式及现场实际情况，须沿苏州河北岸筑一道临时施工围堰，在此段防汛墙两端各延长5米的位置东与原防汛墙连接，西与武宁路桥墩连接形成封闭，围堰总长度为43.8米。三、 临时围堰结构形式1、 设计依据（1） 围堰修筑位置的地质情况、河床地势、水深情况、以及工程所在地的最高潮水位+浪高情况；（2） 与本工程有关的施工技术规范要求；（3） 围堰的修筑费用和经济比较；2、 结构形式由于施工区域苏州河净宽只有35m左右，为了尽量少占用河道、不影响河正常通航，在确保围堰安全的前提下，围堰结构形式采用矩形结构，宽度为3m，由于施工时间计划在非汛期施工，围堰顶标高控制在3.5m，围堰内侧距防汛墙3m，以3、不影响沉桩施工为准，两侧间距50公分施打12m长钢板桩、采取型钢作为导梁联结成整体，两排钢板桩之间用16的对拉螺丝杆进行对位，沉入河底沿竹笆铺上土工布，中间用粘性土填筑，分层捣实。内侧用双层竹笆错开搭接。为防止过往行船碰撞围堰、威胁围堰安全，在围堰外侧2m位置设置信号灯、信号旗警示标志，对施工围堰进行保护。四、 临时围堰施工顺序围堰施工顺序：施工准备定位放样防撞桩施打钢板桩沉打导梁加固拉杆联结铺设土工布粘土填实粘土捣实。五、 临时围堰修筑方法围堰结构形式为双排钢板桩，两内侧双层竹笆错位连接铺土工布，粘土填芯，宽度3m、标高2.5m。由于钢板桩长12m，需要大型设备进行沉桩，且最远距河岸7m，陆4、上设备无法施工，需要进行水上作业。1、 打桩及加固：利用500T船载50T履带吊挂振动锤（60KW）进行打桩施工。打桩船用锚缆在河道上下游几岸边进行加固，通过受访锚缆适时调整船的位置，确保钢板桩在预定位置。首先，根据围堰放样结果，沿防撞桩设置信号灯、信号旗等警示标志。在围堰两端各打入一排钢板桩作为导向桩，沿导向桩方向设置导向夹具，然后按照要求进行钢板桩沉打，严格控制沉桩垂直及两排桩间距。垂直度控制在5cm以内，桩顶标高控制在10cm以内，上口平直。钢板桩沉入完成后，进行型钢导梁联结、加固，使钢板桩连成一体，然后对两排钢板桩使用拉杆进行联结。2、 质量控制：为确保整个钢板桩体系良好的挡土及防渗效5、果，必须从原材料、定位放样、沉桩施工各个环节进行控制，使整个施工过程处于受控状态，确保施工质量（1） 钢板沉过必须平直，发现弯曲的必须校正后方可使用;（2） 钢板桩垂直度控制在5cm以内。沉桩时发现倾斜必须拔出重打；（3） 桩顶标高及联结导梁标高均保持平直（4） 联结必须牢固。3、 堰芯填筑：首先备足合格土料，填筑前，在堰身中段位置搭设交通便桥、并在钢板桩竹笆内侧铺设一层土工布，土工布上部用10铁丝与钢板桩顶端联结、固定，待低水位时自两端及中间位置同时分层填筑粘土，土露出水面以后立即进行捣实，然后继续进行分层填筑、分层压实，直至大道3.5m标高。围堰修筑时，与原有防汛墙结合处应结合紧密，采用粘6、土分层填筑、捣实，分层厚度不大于30cm，严防漏水、渗水。六、 围堰维护1、 围堰修筑完成后进行围堰内排水时尽量减慢排水速度，时刻注意围堰内水位变化及围堰的稳定情况，结合部位是否透水，发现异常，立即采取措施进行围堰加固，确保围堰安全。2、 防汛墙桩基础施工过程中，安排专人负责临时围堰的围护、巡视工作，并设置警示标志以禁止外来船只停靠，告知过往船只减速慢行，确保围堰的安全。七、 拆除围堰 考虑到本工程比较复杂的特殊性，拆除临时围堰时，必须在水上施工，拆除钢板桩围堰用100t拔桩船（挂振动锤）进行拔桩，拔出的钢板桩应及时装上靠在旁边的运输船，运输船把钢板桩短驳到码头，然后装车归还入仓库，围堰的填芯7、土，待钢板桩拔掉后，用水上挖泥船进行挖泥清淤，挖起淤泥装船后运到指定的卸点进行卸土。八、 安全文明施工1、 进入施工现场的各类船机设备，必须是通过审核符合要求的船机设备；有安全隐患、故障的船机设备严禁进入施工现场。各种施工船舶必须证照齐全，安全设施完备。2、 在施工开始前，对所有的船机设备操作人员进行安全教育，严格遵守船机设备操作规程。3、 施工船舶作业前，项目经理部与海事部门共同研究施工船与航行船舶的干扰问题，制订相互避让措施，并由海事部门发布临时航行通告及现场交通维护方案。施工船舶作业时，按现行的交通部沿海港口信号规定悬挂灯号和信号。4、 施工船舶作业时，认真执行中华人民共和国海上安全交通法和当地海事部门规定的其他通行规则5、 施工船舶严格执行海上雾中航行规定和海事部门有关雾航规定。在雾季来临之前，施工船舶须根据本船特点、周围地形及水深条件制订雾航安全实施细则。并组织有关人员学习掌握。6、 特种作业坚持持证上岗。水上施工人员在施工中必须穿救生衣，所有作业船只必须配备救生设备及器材。