1、内邓项目施工设计一、 工程概述： 本项目起点位于内乡县城西5公里、与沪陕高速公路（G40）K1197相交处，终点位于二广高速（G55）邓新立交南侧4Km（K1431+200）。线路长89.12公里。根据内乡至邓州高速公路项目缺陷调查路基工程检测报告、内乡至邓州高速公路项目缺陷调查路面工程检测报告等文件，全线已建成路基路面经检测存在一定程度的病害，需要修复完善。以下为路面裂缝处理方案。 二、 技术方案编制依据： 采用的主要标准、规范、规程：1.公路沥青路面养护技术规范 JTJ073-20012.公路养护安全作业规程 JTG H30-2004 3.公路养护技术规范 JTG H10-2009 4.公2、路养护质量检查评定标准 JTG075-945.公路工程质量检验评定标准 JTG F 80/1-20046.路面橡胶沥青灌封胶 JT/740-20097.公路养护安全作业规程 JTG H30-20048.公路技术状况评定标准 JTG H20-2007设计依据：1. 内乡至邓州高速公路项目缺陷调查路基工程检测报告2. 内乡至邓州高速公路项目缺陷调查路面工程检测报告3. 内乡至邓州高速公路施工图设计（2010年） 4.内乡至邓州高速公路相关变更设计。三、 项目状况及技术方案适合范围：本项目路面结构为典型的半刚性基层沥青砼路面，由于半刚性基层本身固有的特性，路面出现横向裂缝属正常现象；此外，横向裂缝的3、产生也与水泥稳定碎石的级配、水泥掺量、施工控制等均有关联。路面纵向裂缝的产生原因较为复杂，其中与地质条件、路基填料、路基压实等条件有关。本技术方案适用于内乡至邓州高速公路路面裂缝的灌缝处理。四、 总体要求： 本工程施工工期为2015年9月23日至 2015年10月17日，总共25天。 施工单位作业人员上岗前应接受安全和养护施工现场培训，合格后再上岗。每次灌缝作业前，施工单位作业班长应对作业人员进行安全技术交底，并做好记录。对路面裂缝灌缝前后须进行照相，记录反映病貌、修补日期、时间、气象资料和修补作业单位、完成后状况。 五、 施工准备 1.人员准备 施工总负责人：马翔；技术负责人：冯路；施工队长4、：1人；计划投入民工：6人。 2.机械准备 运输车两辆，服务车一辆，热风枪一台，吹风机一台，炒砂箱一个，铣刨机一台，灌缝机一台，冲击电钻一台等。 3.材料准备 各类材料准备充分，能满足工程前期施工需要，且所有原材料经抽检合格。六、 主要技术要求及施工方案 处理方案：对纵、横向裂缝，首先应按裂缝宽度对其分类，对裂缝宽度小于3mm的裂缝定义为轻度裂缝，对裂缝宽度大于3mm的裂缝定义为重度裂缝。1、轻度裂缝：先用铣刨机沿着纵、横向裂缝对轻度裂缝进行扩宽，然后用空压机将槽、缝吹干净，最后再用热沥青灌缝；对裂缝宽度小于1mm的不做处理。2、重度裂缝：沿着裂缝开窗处治，开窗长以损坏长度为标准，矩形槽开窗宽5、度最窄层位不小于2.5m。开窗深度：若路面已铺筑两层沥青砼的路段，先铣刨6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+8cm密集配沥青稳定碎石(ATB-25)；若路面已铺筑三层沥青砼的路段，先铣刨4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+8cm密集配沥青稳定碎石（ATB-25）.铣刨至基层顶后，用空压机将槽缝吹洗干净，用热沥青灌缝，之后在槽底设置透层和改性乳化沥青防水下封层，并在裂缝上铺设一层40cm宽的抗裂贴，上、中或中、下面层之间挖台阶位置铺50cm宽玻纤土工格栅，并在侧壁刷涂热改性沥青。最后采用6cm中粒式改性沥青混凝土AC-20C+8cm密集6、配沥青稳定碎石(ATB-25)回铺或是采用4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式改性沥青混凝土（AC-20C）+8cm密集配沥青稳定碎石(ATB-25)回铺。抗裂贴规格要求：抗拉强度13kN/m，断裂延伸率25%，厚度2.5mm。玻纤土工格栅规格要求：断裂强度，径向50KN/m;纬向50KN/m；伸长率：3%；网格尺寸25.4mm25.4mm；弹性模量67Gpa;耐温性：100280；并要求耐腐蚀性优异。侧壁涂刷热改性沥青应均匀涂刷两道，无花白现象。路面裂缝处理完工后各项技术指标满足设计文件、相关技术规范及业主要求，报监理验收合格后方可进行下一道工序施工。七、 现场施工控制要7、点 7.1施工前，对材料和设备进行检查，养护单位必须提供详细的灌封胶材料质检报告，确认材料及设备符合要求后方可施工。 7.2环境及气候要求： 7.2.1施工时路面潮湿或路面温度低于5时不应施工，宜选择日平均气温在10以下施工最为合适，因为这一时段混凝土路面裂缝宽度达到较大值。 7.2.2雨雪雾天严禁施工施工作业，施工时要求道路视线良好，不得在有雾天气时施工。 7.2.3风力小于三级，路面干燥，严禁在过湿或积水的路面上施工。 7.3裂缝开槽，采用无贴封标准槽或者无贴封浅槽设计，要求开槽线与裂缝完全吻合。裂缝边缘剥落部分必须清理干净。 7.3.1如若在开槽后发现裂缝潮湿，必须烘烤至干燥状态。 7.8、4提前对灌封胶进行加热，控制好加热温度和出料温度。灌封胶可重复使用，但多次重复加热会导致材料能下降，重复加热次数不得超过2-3次(按照道路密封胶使用说明书要求进行控制)。 7.5用灌封机上带有刮平器的压力喷头将灌封胶均匀地灌入槽内，分次灌入，直至灌满并在裂缝两侧拖成一定宽度与厚度的封层。 7.5.1每条裂缝的灌注工作要连续，并应在裂缝表面形成T形密封层。 7.5.2灌缝时应当注意的是必须将灌嘴插入缝底，慢慢挤压胶液，否则，灌嘴插不到底部，灌完胶后，缝底部易积存气泡，气泡上升，缝内胶液易积聚成球状，影响灌缝质量。 八、 施工时交通安全控制 选择施工段，放置好规范的施工标志和改变交通流量标志，一般是施工段长度100m左右。 对需将施工路段进行半封闭施工，则安全警示标志设臵齐全、醒目。采取半幅施工的方法施工时，顺行车方向依次设臵前方施工标志牌、向左向右改道导向牌、限速20标志，用安全锥隔离出足够的安全施工区域，并设一人摆红旗提醒过往司机减速慢行。由于是流动作业，封闭长度不宜过大。