1、土方路基施工安全专项方案一、编制原则及编制依据1、编制原则根据G310线秦州至甘谷至武山段公路升级改造工程（藉口-罗家堡连接线）QWSG19合同段招标文件规定的内容和相应的技术标准，在勘察现场的基础上选定弃土场，同时考虑了各种自然因素的影响及运输道路、料源、民情等施工条件的制约，并结合我单位的实际情况，在编制过程中，我们本着施工生产专业化、机械化、标准化、科学化的原则，在施工中采取平行流水作业，合理安排机械设备和施工队伍，确保工程质量及工期满足业主要求。2、编制依据1、甘肃省公路工程招标文件通用本，G310线秦州至甘谷至武山段公路升级改造工程第QWSG19合同段施工招标文件（说明书）。2、第Q2、WSG19合同段现场调查的实际情况。3、LK0+000至LK20+700段施工设计图纸和业主的要求。4、交通部发布的施工规范和验收标准。5、我单位多年来的公路施工经验。二、工程概况1、工程说明G310线秦州至甘谷至武山段公路升级改造工程位于甘肃省天水市秦州区境内，是天水市交通发展“十二五”规划和六盘山集中连片特殊困难地区天水市交通扶贫开发规划中的重点建设项目，是G310线天水境内的一段，是我国东部区域进出天水、定西、兰州及以西区域的交通要道，它的升级改造，将与G310、S306、S208等干线公路网共同构成天水市西部腹地一个横贯东西，纵贯南北，布局合理的骨架公路网络，从而在天水市完整、畅通、安3、全便捷的公路运输体系中起积极作用。也是带动沿线乡镇经济发展的重要运输通道，在区域公路网中具有特殊的地位和作用。QWSG19合同段起讫里程为LK0+000LK20+700，合同段总长20.691km，是G310线改造工程藉口-罗家堡连接线的一段，本合同段起点位于天水市秦州区藉口镇北侧，与G310线K36+708.533相接，终点位于秦州区秦岭乡。本合同段主要工程数量：路基挖土方1625.760千立方米，填方29.126千立方米；特殊路基处理长度6.31公里；防护圬工体积34.718千立方米；排水圬工体积24.818千立方米。深挖长度8.43公里；高填长度72米；平面交叉34处，与石油管道交叉6处4、。（1）、地形地貌项目区经过地形地貌单元主要为河谷及黄土塬、梁地貌，河谷地貌单元，地形较为平坦，地形起伏不大；黄土塬地貌主要位于阶地地貌与中山地貌单元的过度地段，地形起伏较大，项目区属于3甘东黄土山地区。（2）、气象水文项目区位于中纬度内陆地区，属冷温带半干旱大陆性季风气候。具有四季分明、冬春干旱少雨、夏秋湿热多雨的气候特点。区内年平均气温10.6oC,全年降水量一般在400-800毫米之间，年内降水分配不均，一般降水多集中在夏秋两季，占年总降水量77.4%。全年平均日照总数为1925小时。项目区属于3甘东黄土山地区，标准冻结深度（最大冻土深度）约为80-100cm，潮湿系数为0.25-0.75、5.2、技术标准公路等级：二级公路设计行车速度：60km/h及40km/h路基宽度：10.0m桥面宽度：10.0m，净宽9.0m汽车荷载等级：公路I级3、地质构造、地震项目区位于兰州-天水地震带，项目区地震动峰值加速度为0.30g，地震动反应谱特征周期0.40s，抗震设防烈度为度。 4、交通、动力供应及其他服务条件拟建公路所经过的大部分地区均可通过现有X442县道公路到达施工现场，交通便利，车辆可方便进入，因全线旧路桥梁要拆除重建，为保障交通畅通，根据现场实际情况重新修筑便道。沿线水电资源比较丰富。沿线有金家河、稠泥河等河流，基本满足工程用水。沿线电网较多，施工用电利用当地电网建变电站，并配备6、足够的发电机组备用。三、设备、人员、材料动员周期及运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期及组织机构我项目部抽调业务精、专业技术水平高的组成跨线管道施工指挥部，并调集专业施工队，配备先进合理的机械设备，自始至终满足整个工程的需要。并立即组织人员、设备上场。，做施工前的准备工作。其余人员及设备随工程进展陆续调入，确保各分部工程的施工需要。为确保“安全、优质、高效、低耗、按期、文明”地完成本工程，我单位成立G310线秦州至甘谷至武山段公路升级改造工程第QWSG19合同段项目经理部，按要求下设五部二室、本着精干高效的原则配备经理部人员，严格按照GB/T14000质量标准和项目法组织施工，本合同设立的7、组织机构详见组织机构图。2、设备、人员、材料运到现场的方法施工所需的设备主要从我单位天水市附近几个就近工点运到施工现场。施工人员主要从天水附近几个就近工点调入。施工所需的钢材、水泥等主要材料自主采购，采用汽车运到施工现场。施工所需的砂、石等地材，按照招标文件所提供的地点自己加工或就近购入，汽车运到施工现场。3、施工组织及总体布署方案3.1施工组织机构设立及任务划分 为承建本合同段工程，我们将组陇南市公路工程总公司G310线秦州-甘谷-武山段第19合同段项目经理部，以项目经理部为领导核心,负责履行合同、指挥生产，及时做好各分项工程的衔接和各分项工程的施工工序衔接，按期优质建成本合同工程。项目经理8、部设经理一名，副经理、书记、项目总工各一名；下设工程技术部、质检部，计划合同部、协调部、物资装备部、综合办公室及试验室五个部门两个办公室。分别负责工程的试验、测量、质量管理、计量验收、工期管理、合同管理、技术管理等。项目经理部下辖6个施工队，即3个桥涵施工队和6个机械化路基施工队。组织机构见框图所示。项目经理项目总工程师项目书记项目副经理工程质检科物资装备科计划财务科综合办公室试验室路基施工一队路基施工二队路基施工三队路基施工四队路基施工五队路基施工六队项目部及各施工队任务划分、驻地位置、人员配置见下表所示：组织机构任务划分人员配置驻地位置项目经理部协调管理、指挥生产35人路基施工1队承担LK9、10+000至LK14+000段内路基工程及防护排水、涵洞、通道120人路基施工2 队承担LK6+000至LK8+000段内路基工程及防护排水、涵洞、通道120人路基施工3队承担LK8+000至LK10+000段内路基工程及防护排水、涵洞、通道120人路基施工4队承担LK14+000至LK17+000段内路基工程及防护排水、涵洞、通道120人路基施工5队承担LK17+000至LK12+700段内路基工程及防护排水、涵洞、通道120人路基施工6队承担LK16+000至LK20+700段内路基工程及防护排水、涵洞、通道120人合 计775人3.2 管理目标3.2.1 工期目标合同要求工期为：路基工10、程为11个月；初步计划5月份开工，为了确保合同工期的实现，计划工期按排如下：路基工程土方施工为7个半月，施工日历天数约为230天； 质量目标各分项工程合格率100，优良品率90以上；全合同段为优良工程；3.2.3 安全目标在整个施工期内无亡人事故、职工重伤率在万分之六以下，轻伤率在千分之1.2以下；无质量等级事故；机械车辆安全完好，无等级行车责任事故、无等级火灾事故。3.2.4 文明形象目标整体化一，严格管理，文明礼貌，服从监理，尊重业主。力争在各项目部中排名第一，如设立功奖项，要力争集体立功；3.3劳动力安排初步预计7月份进入施工高峰期，平均日出工人数在1000人左右，高峰时日出工人数为1511、00人，不足部分以当地务工人员补给。3.4总体平面布置设计（详见总体平面布置图）3.4.1驻地建设路基2队以租住民房为主；我项目部及其余各施工队以搭建活动扳房解决住房问题。各营房用地中充分考虑了会议室、机械停泊、维修用地。3.4.1.1每个施工队住地设工人宿舍、娱乐（会议）室、浴室、食堂、厨房、管理室、施工队队部办公室及宿舍、看守房、水池、机房、试验及测量用房、厕所等。3.4.1.2桥梁、通道施工场地设有木工场、钢筋制作场、搅拌站、水泥及其他材料库、机房、水池、看守房、厕所、材料堆放场等。3.4.1.3办公室、宿舍、会议室、食堂、厨房等采用外砖内活动板房结构。3.4.1.4所有房屋均有电灯照明12、，职工宿舍安装电风扇。项目经理部和监理工程师办公室安装空调。职工浴室安装淋浴喷头，经理部及监理工程师浴室安装电热水器，所有便道及工地均安置木质电杆配备路灯照明。3.4.1.5消防设施：1）各工地和仓库，油库、通道施工场地、检修棚按3002000m2的标准配置灭火器、消防栓、消防砂，按规定地点安装并适时检查。2）做好消防安全培训工作。3）配备专用消防通道。4）各水池兼作消防使用。3.4.1.6医疗卫生设施：经理部设医务室，各工点有巡回医生。医务室与当地医院加强联系，并有简要的协议，紧急状况及时配合。3.4.2施工便道根据驻地布置和现场情况，本合同段共需新建施工便道500米-1800米共计13处，13、主要解决主干道通往驻地和驻地进出工地之用。沿路红线以内便道由施实性施组给出。便道宽为4.5米，砂石路面。3.4.3主要材料供应及运输方式材料供应按照工程进度制定的采购计划逐月采购，提前进场加工。主要材料为：水泥、钢材、油料、地材、爆破器材等，运输方式主要以汽车运输为主，地材可部分利用社会汽车运输。3.5路基施工总体方案根据工期计划网络分析，路基填筑、防护排水、因此涵洞、路基、防护排水与桥梁工程两条线平行作业；在路基作业线上，一是要突击解决高填路段涵洞的修筑；二是路基要先开工高填方的填筑，以便为盖板预制预制提供预制场地。涵洞修筑完成覆土达到规定值后，路基填筑进入高峰期，在达到尾期时，则路基的排水14、防护工程将全面展开，届时气候渐冷，应尽早完工。否则要按照冬季施工要求采取措施。各分项工程的施工方案详见第5.所述。4施工动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法4.1设备、人员动员周期进入路基开工前，首先进行人员设备集中，分头对人员进行思想发动，建全各种组织机构，达到整装待发的状态。对各种车辆设备进行检修编队，制定运输计划和方案。并在5天内项目部及各施工队主要成员先期到达现场并与业主及当地政府部门取得联系，对各主要驻地进行规划布置并做好后续人员及机械进场便道修建工作。10天后项目部其他成员和各工区施工队人员及机械到达工地，并进行驻地建设和必要的平场工作，组装、保养、调试机械设备，在作好技术15、准备的基础上，做好临建设施，联系好供电增容事宜，接通电话、生活用水，对具备开工条件的项目提出开工申请报告。4.2 设备、人员及材料运到施工现场的方法设备、人员主要从天水、西安、兰州通过公路、铁路托运相结合的办法运输到达工地，部分机械设备、材料等自办运输直接到达工地。总路途运输时间7天之内完成。首期先行进场的是挖掘机、汽车、点夯机、推土机、压路机、抽水机、拌和设备、发电机等机械设备和技术、测量、试验、管理人员及部分技术工人。其余设备将按计划分批进入现场。5、主要分项工程施工方案、施工方法5.1 施工准备工作实施方案及方法5.1.1 实施方案及方法在前期准备工作的基础上，由各施工队分头组织实施。先16、由测量确定出公路用地边线和开挖线及填筑边线，在此限界内由推土机清除表土，人工配合铲除。清除的树干按要求截短，用汽车运往指定地点。清除的腐植土在路基边线以外堆放，然后用压路机进行路基填前碾压。在工序安排上要先对软基路段及即将开工的涵位处进行清理掘除，以便为下道工作创造条件。 5.2 路基工程施工方案及施工方法5.2.1 计划工期路基施工计划从2014年5月1日开工，2015年5月5日前全部成形,施工日历天数为253天。 路基施工的方案及方法.1施工方案本合同段路基挖土方162.576万方，填方42.083万m3，其中借方25.319万m3，最大挖深53.5米，最大填高23.14米施工中五个施工队17、平行作业，各施工队分别设置多个工作面同时进行，以设计的土石方调配方案为依据，开辟多个施工点同时平行施工，以大型施工机械为主导，人工适当配合为辅助；采用综合开挖法遂层填筑法施工。为保证施工工期的顺利实现，做到多、快、好、省，施工前期拟先行展开借土填筑工作面，同时集中力量进行高挖方地段的施工开挖，以保证足够的土、石方进行路基填筑。由于该标段路基工程数量大，多有深挖高填，所以在工程施工中，必须充分考虑路基及其边坡的稳定性。同时，进行合理的土方调配。严格按照设计文件和施工技术规范进行施工。路基施工1队先开工段为：K10000K14000；路基施工2队先开工段为：k6+000k8+000段；路基施工3队18、先开工段为：k8+00k10+000段；4队先开工段为：k14+00k17+000段开工后;5队开工段为K17+000-K20+700，鉴于起点6队处于经济林区和居民住宅区、房屋拆迁多。征地难度大、开工段为：k0+000k6+000段项目部要加强协调，以便保证使各施工队都能最大限度地展开作业。.2施工方法路堑土方地段在近距离内（运距100m）的开挖采用挖掘机开挖和推土机推运的方法施工；当运距较远（运距100m），超出推土机经济运距时，采用自上而下分层开挖，挖掘机或装卸车挖装，自卸汽车运输，采用重型振动压路机分层进行碾压整平，挖掘机配合人工，边开挖边清刷边坡。路堤地段当合格填料运至填筑地点后，用19、推土机、平地机按填筑厚度要求，分层摊平，大吨位振动压路机分层进行碾压整平。为保证路基有效宽度能充分压实，路基每一层摊铺厚度不应大于30 cm，摊铺宽度大于左、右设计宽度50cm。同时，路基施工前，做好路基临时排水与永久排水系统，确保施工期内地表水不流入施工场地内。在路基施工前先做好如下工作：1）施工测量和放样，将测量和放样成果报告监理工程师核查。2）对沿线准备用作填料的土样和取土场土样，按有关标准进行土工试验，其指标包括颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比（CBR）试验和击实试验。在进行击实试验时，用重型击实法确定填料的土样的最大干密度、最佳含水量等，并将试验结果报监理工程20、师核查审批。根据监理指令选择填料。其填料CBR值及填料最大粒径试验指标符合规范要求。3）做好现场的永久性及临时性排水系统。4）基底处理：按照设计文件进行基底处理。在路堤填筑前，先清除原地面的树根、草皮、腐植土等，并在原地面横坡挖不少于1m的台阶后再行施工。对于软土路基，须按设计要求进行处理后再进行填筑。5）路基施工试验段(路堤填筑参数的获取)：为获取路基施工的各类最佳参数，在路基施工前，拟在本合同段内选取不短于100米的路堤地段作为路基施工试验段。在试验段施工时，通过各种试验手段，获取土样的天然密实度、含水量、液限、塑性指数、有机物含量、易溶盐含量和用作填料的最大干密度，确定碾压遍数及铺筑层厚21、度等施工参数，然后再进行路堤填筑施工。6）土方调配合理的土方填筑调配是做好路基工程施工的前提。本标段本着就近平衡的原则，严格按照设计图调配表进行土方调配，本标段土方调配采用合理的经济运距，尽量避免二次倒运。并严格按设计的弃方地点进行弃方，避免堵塞河道和对周围环境造成污染。.3 填方路段施工方法1）施工方法概述在开工前28天，用路堤填料铺筑长度不小于100m（全幅路基）的试验路段，并将试验结果报监理工程师审批。路基填筑前填方材料应经监理工程师认可的适用材料，确保其质量符合规范要求，同时先清除标段内填方路基之基底表土，进行软土地基处理，疏干积水，挖台阶，待监理工程师检查签认后，再进行路堤填筑。路堤22、的施工要按四个区段，八个流程方式进行:四个区段是：填（铺）料区段、平整区段、辗压区段和检验区段。八个流程是：施工准备、填料试验、基底处理、摊铺整平、振动辗压、检验签认、路基成型、边坡修整。路基填筑时，先画线布料，挂线摊铺，按设计横断面的宽度每侧另加宽0.5m的总宽度分层水平摊铺，用推土机摊平，双驱双振压路机与28T振动压路机联合碾压成型.每层松铺厚度由压实机械、压实方法及现场压实试验确定，一般最大松铺厚度小于0.3m，但大于0.1m。不同土质的填料要分层填筑，而且层数要尽量减小，填筑到路床面最后一层，最小压实厚度要大于0.1m。当用透水性不良或不透水的土壤填筑路堤，在压实时，要严格地控制含水量23、在最佳含水量的2%范围内，用透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面应做成4%的向外双向横坡；如用其填筑路堤上层时，不覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。在依靠压实机无法压碎的硬质材料应预清除或破碎，使其粒径均匀分布，达到要求的压实度。在陡峻山坡半填半挖路基，设计边坡外面的松散弃土全部清除。填土路堤采用推土机摊平，重型振动压路机按试验数据进行辗压。并须达到规定的路堤压实度。2）路堤土方施工路堤填筑前填方材料经监理工程师认可，确保其质量符合规范要求，同时先清除标段内填方路基之基底表土，进行软土地基处理，疏干积水，挖台阶，待监理工程师检查签认后，再进行路堤填筑。路堤施工中的基底处理，根据基底的土壤24、性质，基底地面所处的自然环境状态，同时按照设计对基底稳定性要求等，采取相应的方法与措施予以处理。基底密实，且地面横坡不陡于1:10时，路堤直接填筑在天然地面上。在路堤高度小于1.2m的地段，先清理地表草皮。在稳定的斜坡上，路堤基底应按下列要求处理：横向坡度为1:101:5时，将原地表土翻松，再进行填筑。横向坡度陡于1:5时，原地面要挖成宽度不小于1m的台阶。对基岩面上的覆盖层，先清除覆盖土层再挖台阶，台阶顶面作成2%4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。当覆盖层较厚且稳定时，可予保留，即在原地面挖台阶，但砂性土上则不挖台阶，只将原地表翻松。路基基底，严格按照设计文件进行处理，如耕地或松土时，如松土厚25、度不大于0.3m，将原地面夯压密实；当松土厚度大于0.3m，将松土翻松，分层压实。填土路堤的施工，要按设计横断面的宽度每侧另加宽0.5m的总宽度分层水平摊铺，用平地机整平，每层松铺厚度由压实机械、压实方法及现场压实试验确定，但最大松铺厚度不大于0.3m，也不小于0.1m。不同土质的填料要分层填筑，而且层数要尽量减小，填筑到路床面最后一层，最小压实厚度不小于0.1m。当用透水性不良或不透水的土壤填筑路堤，在压实时，严格地控制含水量在最佳含水量的2%范围内。用透水性较小的土填筑路堤下层时，其顶面做成4%的向外双向横坡；如用其填筑路堤上层时，不得覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。在依靠压实机械26、无法压碎的硬质材料应预清除或破碎，使其粒径均匀分布，达到要求的压实度。在陡峻山坡半填半挖路基，设计边坡外面的松散弃土全部清除。填土路堤采用平地机摊平，重型振动压路机按试验数据进行辗压。并达到规定的路堤压实度。不同土质在路基填筑中的相应位置如下图： 透水土 透水性土 非透水土 非透水性土非透水土填于透水土下层 不得用非透水性土覆盖 图a 图d 非透水土 透水性土 透水土 非透水性土非透水土填于透水性土上层 不得出现滑动面 图b 图e 非透水土 非透水性土 透水土 透水性土非透水土填于路基中心部 不得将透水性土包在路基中部 图c 图f 3）填筑路堤边坡、整修做好施工期间的中线桩、水平桩、边桩的测设27、保护和复测是整修达到标准的重要环节。主要采用以下做法：a）开工前全面贯通测量一次，每20m设置一个中桩，地形变化大的设加桩。按设计提供的B.M点全面复测原地面水平桩，计算填土高度。b）根据计算的填高放边桩。c）用机械进行施工时，路基填土断面内的桩都不能保存，必须将中线控制桩移到线路两侧机械走行范围以外，并设置护桩。d）防止边桩在机械施工期间被埋或损坏，路基边桩按正规位置外移20cm。但机械运土仍注意送到原桩位置上。e）路基填土高度及边坡的掌握：路基每填高1m1.5m高度时，水平测量边坡一次，复核宽度。每填高34m，复测中线和水平一次，核对宽度。当填土高度距路面约1m时，作最后一次测量中线、水28、平。路基的边坡分粗整修和整修两次进行。粗整修是在机械施工期间配备一定的人工，随机进行，把机械未压到的土或流入边坡的土按设计边坡粗略收整余土回填，粗整修除了做出路基边坡的轮廓线外，及时将余土运走，避免剩余大量土方增加运输困难。边坡整修一般都是分段分级进行，人工整修。当路基填土完成一段或一级平台紧接进行整修，为下一工序防护工程施工做好准备。边坡整修前先按设计坡度做好坡度尺，准备垂球的棉线，每隔1015m挂线挖一条槽做坡度样板，然后再从上而下整修边坡。经常使用坡度尺校正。操作人员要系安全带，安全带挂在坡顶安全处，用钉钉在边坡上或搭设简易木夹板踩脚。路基面整修待填土完成后进行，先测量中线然后抄平，将整29、修高度标出据以修辅至设计标高后，然后用平地机挂平。4）技术质量措施a)准确放样，采用全站仪测量放线，路基每填高3米左右收坡一次，防止超填，保证边坡平顺。b)做好路基填筑工艺试验段，取得各种填料的填筑最佳参数，以指导土方填筑施工。c)设备配置合理，保证填筑质量和各工序连续进行。d)及时检测密实度，采用核子密度仪等先进的检测手段，保证检测快速准确。e)上下层采用不同的填料时，下层填料表面按要求做成相应路拱。f)边坡夯实采用反铲挖掘机铲斗背夯拍，增加边坡密实度。g)路基面、边坡面采用人工挂线平整，确保平整度和坡率。h)路床表面需补填时，如补填厚度小于10cm，将原压实层翻挖10cm以上，再补填压实。30、I）借土场（坑）边坡按设计或规范规定施工。任何情况下，边坡不陡于1:1.5。山坡借土时，借土场的坡度满足山坡稳定的要求，并采取必要的措施，保持水土不致流失。.4路堑土方施工路堑土方施工中，当运距短时，采用推土机推运，将土料推至路堤做填料。当运距较远，超出推土机经济运距时，采用挖掘机、装载机配自卸汽车进行土方挖装运卸施工。土质路基边坡则采用人工配合机械施工，进行刷坡，修整边坡，以达到设计边坡率和保持坡面平顺完整，有利边坡挡护施工和降低成本，并保证外观质量，如下图：推土机、装载机纵向台阶开挖土方示意图10-30松土堆堆放11堆丢堆积如山34m挖掘机、自卸车纵向台阶开挖土方示意图土质路堑施工中，首先31、自上而下，水平分层开挖。利用上述施工方法和施工机械先施工上层坡段范围内的路堑横断面土方，再进行下层坡段范围内路堑土方施工。最后修整路床，整个路堑土方施工即完成。路堑土方开挖，采用挖掘机进行开挖施工，严格禁止人工掏洞掏底法施工。1）浅挖路段施工方法：路堑浅挖路段挖土方式，采用综合式开挖。具体做法是：从上而下分层开挖，横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，根据具体情况灵活变动使用。横挖法：按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。分层纵挖法：按横断面全宽纵向分层开挖。分段纵挖法：将挖方每个工点分成几段再分层纵向开挖。 （见下图） I II分层横挖法21 1 234 3 456 5 6 7 7纵剖面32、分层纵挖法横剖面 1 2 3纵剖面 单层横挖法应该特别强调的是：无论在任何情况下，都不得乱挖或超挖，更不得采用爆破法或挖“神仙土”方法开挖路基土方。挖、装、运、卸的基本作业密切配合，挖掘机的挖土作业以侧向开挖为主，运土车辆运行路线位于挖掘机开挖路线的侧面（见下图）。较深路基挖土，当分层开挖过高时，采用搭设平台漏斗或装土。 开 挖 空 车 转 运 土 头正铲挖掘机侧向开挖2）深挖路段施工方法：以下路段各断面挖土深度都超过20m: K48+120+170断面；K50+700+730断面按深挖路段的土方开挖，根据断面形式不同，分为两种施工方法：第一种全断面形式的土方开挖采用分层纵挖法施工。具体做法是33、：从上而下按横断面全宽纵向分层开挖。第二种半山坡断面形式土方开挖，当坡顶到坡脚垂直高度过高，而且挖土宽度小，无法扩展工作面，转移和安装挖掘机（或推土机）有困难且不安全时，第一、二级台阶土方采用人工系安全绳开挖，确保施工安全。开挖出来的土方通过用木板或铁钉的溜槽滑下，也可采用通过绞车和木箱人工装土放下再装车。人工开挖工作当达到一定的宽度，可以开进挖掘机和有装车运输条件后，转入采用机械施工。当需要双层同时作业时，相互交叉进行，确保施工安全。3）半填半挖路段施工方法：本合同段土方断面有部分属半填半挖断面，挖土面小、挖土深度小，多数属山坡路段，采用挖掘机挖土有困难时，需采用人工和推土机同时配合施工，用34、装载机装车，自卸汽车运卸。图式如下： 人工开挖 第一级台阶 开挖工作路 面很小线 第二级台阶中 开挖工作面心 达到安装机线 械条件和运 机械开挖 输条件后转 入机械开挖4）边坡整修、加固、排水施工方法：一般路堑边坡整修分粗整修和整修两次进行，粗整修是机械施工期间配备一定人工，随机进行，把机械挖松而未铲完残留在边坡上的松土和机械挖不到的土粗略按坡率整修，将余土运走。粗略整修除了做出路基边坡的轮廓线外，更重要的是及时将余土运走，避免剩余大量土方增加运输困难。边坡最后整修一般都是分段进行。人工整修，当路基挖完一段后紧接进行整修。为下一工序排水、加固项目施工做好准备，边坡整修前先按设计做好坡度尺，准备35、垂球和棉线，每隔1015M挂线挖一条槽做坡度样板，然后再从上而下整修边坡，经常使用坡度尺校正。操作人员腰系安全带，安全带挂在坡顶安全处。同时用钉钉在边坡上搭设简易木夹板踩脚。深挖路堑地段的边坡整修，采用分段整修分级处理。首先根据该路段的挖土情况，按挖土整修加固三个工序流水循环作业，以设计的横断面每级平台为分界，纵向划分流水段，进行流水施工。第一台阶土方开挖完成后，挖土作业人员转入第二个纵向流水段施工土方，这是，第一平台边坡整修作业人员开始整修该部分边坡。第二个纵向流水段挖土方完成后，挖土作业人员转入第三个纵向流水段施工土方，这时，第一台阶边坡整修作业人员转入第二平台边坡作业，边坡加固作业人员开36、始第一台阶边坡加固施工，完成后转入第二平台施工。这时，挖方作业人员可继续投入第一流水段第二个平台土方施工，依次循环直到全部路基土方施工完成。流水分段时注意以下三个问题；第一：注意到施工机械的转移和运土便道能配合且方便；第二：注意到机械间的相互干扰并尽量减少；第三：注意到第二、三平台面施工时，已完成部分质量不受影响。5）技术质量措施a）勤测量：开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设必要的护桩，以后每开挖3米左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。b）预留边坡保护层：机械开挖时预留2030cm的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。有边坡防护地段在防护工程施工前开挖该保护层。37、c）预留基底保护层：路基开挖至设计标高0.3m时停止机械开挖，待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起施工，采用人工开挖，小型拖拉机运输。d）跟班指挥：每作业点每班都设现场领工员跟班指挥，随时掌握路基宽度和高程情况，协调机械设备的作业效率，及时处理现场出现的各类事件。.5 特殊地基处理1）本合同段对特殊地基处理采取路床30cm换填砂砾、路床50cm翻松掺加6%石灰、上路床30cm掺6%石灰、原地面重锤夯实、填土内铺设土工格栅路床换填30cm砂砾等方法进行处理。2）材料选用符合规范要求的材料，对换填砂砾按照监理工程师的要求将原路基一定深度和范围内的非适用土挖除，换填经监理工程师同意的38、符合规范要求的材料，换填时分层铺筑，逐层压实。3）在平整的下承层上全断面铺设土工格栅，铺设时，土工格栅拉直平顺，紧贴下承层，每层间隔1m，当填料高度不足1m时，不在路幅内进行机械掉头，施工中严格保护土工格栅，避免土工格栅受到损伤，以保证工程施工质量。4）掺加6%石灰的地基处理，充分拌和均匀，必要时分两层进行换填并碾压密实，掺加的石灰经监理工程师试验合格并同意使用后再行掺加换填，掺加时严格按照设计百分比进行掺加。5）重锤夯实处理，重锤夯实处理时主要注意以下问题：a）路基填筑尽量不用非适用土做为路基填料。 b）填筑前严格按照设计图纸对处理范围进行调查，报监理工程师批准后，进行清表处理，然后对原地表39、进行强夯处理，再按照正常路基填筑作业进行路基填筑。 c）重锤夯实采用100200KN重锤，15m落距，锤底直径2.33.0m，锤底静压力值2540Kpa，夯点按正方形排列，行距一般为夯锤直径的1.52.2倍，夯击遍数为23遍，第一便按三角形或隔点夯击，其它各遍的夯点按满堂布置，最后一遍夯击后，再以46m的落距对表层松土进行夯实。d）重锤夯实处理施工顺序见下图所示：1111111111111111111613-4m重 锤 夯 实 处 理 施 工 顺 序 图33333222331 2331 333333333333333222331 2331 333331 2331 10001000 25050040、250 500重 锤 夯 实 处 理 范 围1 23 第一遍夯击 第二遍夯击 第三遍夯击5.6 排水工程施工方案及方法 5.6.1 施工方案 本标段排水工程量为10595延米，圬工量为7.5号浆砌片石12534立方米。结构形式分为排水沟、边沟及截水沟。计划工期从2003年4月15日开工，2003年6月30日完工。由三个施工队分别完成各自段内排水设施。以保证在雨季到来之前形成配套的排水措施，避免路基受到破坏。为确保路基稳定，防止其冲刷和水毁，结合沿线地形地质特点，路基以散排水为主，集中排水为辅，并在充分利用自然地形条件的基础上，将汇集于路基范围内的水通过边沟、排水沟、纵横向排水涵等排水设施引离路41、基。 施工方法1)边沟的施工方法挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段均设置边沟，用以汇集和排除路基范围内或流向路基的少量地表水。边沟的截面形式，一般土质边沟用梯形，矮路堤及机械化施工用三角形。石质路堑边沟作成矩形，积沙路段作成流线型梯形边沟、内侧边坡一般为1：11：1.5，外侧边坡与路堑边坡相同。三角形内侧边坡可用1：21：3，外侧边坡通常与挖方边坡一致。边沟采用浆砌片石铺砌，挖基采用挖掘机和人工结合，砌缝砂浆饱满，沟身不漏水；沟底抹面平整压光。2)截水沟的施工方法设置在挖方路基边坡顶以外或山坡路堤上方的适当处，其截面形式一般为梯形，当地面横坡较陡时，作成石砌矩形。截水沟施工，按照设计文件42、进行。山坡上的路堤截水沟一般离开路堤坡脚至少2.0m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出；截水沟长度超过500m时选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口，截水沟设置有牢靠的出水口，必要时设置排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水口与其他排水设施平顺衔接；为防止水流下透和冲刷，截水沟进行严密防透和加固。3)排水沟的施工方法排水沟施工时将水引入就近桥涵或沟谷中去。排水沟的断面尺寸与截水沟基本相同。排水沟线形平顺，尽可能采用直线形，转弯处作成弧线，其半径大于10m，排水沟的长度根据实际需要而定，通常小于500m；43、排水沟沿线布设时，离路基尽可能远一些，距路基坡脚不小于34m。5.7防护工程施工方案及方法 施工方案 本标段防护工程为挡墙、护面墙、边坡骨架及加筋边坡。总圬工数量为21452立方米。由三个路基施工队分别承担。工期进度基本与路基施工同步。计划工期从2003年4月15日开工，10月31日完成。基础开挖除挡墙用挖掘机外，其余均采用人工开挖。砂浆用砂浆搅拌机制备，砌体按坐浆法施工。各工点开工日期由各施工队根据路基填筑进度安排。 施工方法 1）网格防护及护面墙施工方法网格防护及护面墙采用机械配合人工施工，机械拌合砂浆、挖掘机挖土同时配合人工送料。边坡清理后，对坡面坡率、平整度施工位置进行检查，符合规范要44、求后即进行施工。a、砌筑前先测量放线，施工时立杆挂线，并经常检查。保证线形顺直，砌体平整。b、网格防护及护面墙施工前都先清除边坡松动岩石，清除新鲜面，边坡上凹陷部分先挖成台阶后用与墙身相同的材料进行补砌。施工时自下而上逐层逐格砌筑，如设计为多级台阶时，清刷边坡完毕先砌筑上墙，以加快施工进度并利于安全，并保证接缝错位，石快镶紧，缝隙砂浆饱满。c、砌筑材料满足规范要求，并征得监理工程师同意。2）挡土墙施工方法挡土墙施工时块石成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石按一丁一顺砌筑，每一条丁石安砌于上下两条顺石正中部，每隔一层石料砌体的竖缝上下对齐，横缝在一条直线上。砌体外露面的镶面石人工修凿，并达粗料石45、的的标准，外露面达到一寸三钻的修凿标准，砌体缝宽1.31.5cm。石质一致。帮衬石和填芯石也采用上述规格的块石相互锁合分层砌筑，缝宽小于2.0cm。勾缝前先弹墨使勾线直行。将原砌筑砂浆掏去2cm深，保证勾缝砂浆与石料粘接牢固。除勾缝宽度内，其余石料表面防止砂浆污染，勾缝砂浆高于砌体砂浆一个标号，砂浆采用机械拌合。a、施工前作好地面排水工作，在松软层或坡积层地段采用跳槽开挖、分段砌筑的办法施工。b、墙趾处的基坑在墙身砌筑一定高度后及时回填夯实，并做成外倾斜坡，以免积水下透，影响墙身的稳定。c、墙墙背隔离层以上直至路槽底部回填级配碎石，最底部隔离层以下回填石灰稳定土。d、挡土墙根据地形及地质变化情46、况设置沉降缝，衡重式挡墙间距一般为非岩石地基10-15m，岩石地基不大于25m。沉降缝用沥青麻絮沿内、外、顶填塞，深度为15cm。6、分项工程的施工顺序6.1填方地段路基工程施工顺序1）、测量放样，定出路基中线、边线。2）、清除表土、不适宜材料换填、软土地基处理、原地面排水、降低地下水位。3）、填前压实原地面，达到设计、规范规定标准。4）、路堤填筑，路堤要边填边机械整理边坡。5）、路基成型，人工整理路床、边坡，碾压、夯实后交验。路基采取分段成型，以便尽快进行底基层施工。6.2挖方地段路基工程施工顺序1）、测量放样复核地面标高，定出路基中线、边线。2）、清除表土，递交施工方案。3）、重新测量放样47、。4）、推土机、挖掘机分层分台阶进行开挖。5）、自卸车运输开挖材料。6）、标高测量是否已到设计标高，清理边坡。7）、路基成型。6.9、防护工程施工顺序1）、测量放样，平整、夯实路基边坡；2）、砌筑、浇注护坡基础；3）、砌筑浆砌片石，勾缝。具体施工工艺流程见表5、主要分项工程施工工艺框图7、质量保证体系及保证质量的主要措施7.1质量目标本项目工程质量标准为优良工程。工程一次验收合格率100，分项工程优良率达到90以上。实现全标段一次验收优良，争创全项目优质样板工程，为全线争创国家优质工程奖做出贡献。7.2建立本标段的质量保证体系质量目标：单位工程合格率100%，优良率90%以上，争创优质工程。质48、量方针：严格按照ISO9002：1994质量体系生产、安装和服务的质量保证模式，持续不断地运行文件化的质量体系。针对本标段工程的质量活动内容如下：7.2.1 任务承接与施工调查对施工环境、水文气象、地形地质、交通、通讯、原材料、地方材料、行政规划、民风民俗等全面调查，为落实质量体系打好基础。7.2.2 施工准备全面认真按照合同要求、招标文件、设计资料和当地行政部门有关规定及质量控制计划， 选定机械设备，对现场进行复核与控制测量，调迁和培训参建队伍，完成临时工程。7.2.3 材料设备采购明确采购的材料、设备、器具的规格型号、卖方信誉及检验的资料，并在驻地监理工程师的监督下实施，杜绝不合格产品进入49、本项目。7.2.4 建筑安装施工参照设计及规范要求、工艺标准和操作标准，对分项、分部工序进行检验、检查和评价。采用全面质量管理等各种现代化手段进行统计、分析和预测。对原材料、工程实体连续检测，对工序、工艺和整个施工过程进行有效控制。作到：工期、质量、成本三位一体。7.2.5 试验与检验进货检、工序检、分项分部检、预检、隐检、功能检等，作到及时、明确、可靠。竣工交验：首先由竣工单位汇集分项、分部验收记录及试验检测资料，对各单项工程进行最后检测、评价，实行内部自验，接受监理工程师监验，合格后办理交接手续。7.2.6 回访与保修配备足够的人力、物力自费检修，做到迅速、及时。（本公司的质量保证体系详见50、如下框图）：纠正或自费返工项目经理项 目总工程师驻地监理工程师有关行政主管部门质量监管部门主 持项目总工程师项目总工程师项 目工程部项 目工程部项 目工程部项 目队 长项 目队 长项 目工程部项 目队 长项 目工程部施工现场负 责 人执 行项目工程部项 目工 程 部总公司精测队队技术主管项目测量队队技术主管队技术主管队技术主管现场施工负 责 人质检工程师现场试验室专职采购员队技术主管队技术室工地试验室检测站工 长操作人员工地试验室检测站审 查 核 定项 目 经 理驻地监理工程师驻地监理工程师项目总工程师驻地监理工程师代表工程部负责人工程部负责人项目工程部项目工程部项目总工程师驻地监理工程师项目51、工程部总公司中心试验室总公司标准计量室总公司技术科专职质检员工程部负责人审查核定驻地监理工程师项目经理项目工程部驻地监理工程师驻地监理工程师队技术主管专职质检员质检工程师队技术主管质检工程师邀请驻地监理工程师项目总工程师项目总工程室执 行施工现场负责质检工程师现场施工负责工地试验室检测站现场施工负责质检工程师驻地监理工程师现场施工负责现场施工负责队技术主管现场施工负责队技术主管现场施工负责队技术主管质检工程师项目工程部队技术室主 持队技术主管项目经理队技术主管项目工程部队技术主管队技术主管项目队长项目队长（经理部）派员参加项目队长项目经理工程部负责人队技术主管业 主程 序 框 图纠正或自费返工52、贯彻招标及合同文件，核对设计文件、掌握各项技术规范、国家标准、行业标准、制作作业技术标准、管理标准和工作标准、编制质量体系文件并下达。编制实施性施工组织设计控制测量并移交控制桩点精确定位放样并锁定根据规范和标准编制工艺规则、工艺标准工艺参数、施工图交底编制工序控制点明细表、流程图、设置管理点和控制点、编制质量图因素分析表制定建筑安装作业指导书及操作规程采购质量控制人员培训测量、监测、检验试验仪表仪器、施工设备检查、检定、校正工 序 进 展对照标准对工艺、工序控制点检测、检验 试验不合格工序间检查、记录验证项 目工程部下道工序定期检查、抽查全面质量管理数理统计、分析、控制、资料汇编工程试验、检验53、记录、验证隐蔽工程检查分项工程检验评定签 证验评文件整理编制分部工程检验评定验评文件整理编制单位工程检验、评定全项目竣工验收、评定（附竣工文件）验评文件整理编制不合格合格合格合格质量保证体系模式框图7.3 保证质量的措施7.3.1 创优规划.1 创优目标本标段3座中桥、3座小桥要争创交通部优质工程奖。全标段创G310线升级改造秦武段公路样板工程。.2创优规划措施1)按创优目标，由项目经理部与各施工工程队共同制定全标段工程创优规划，制定目标，提出要求，明确任务，落到实处。2)组织学习并落实国务院2001年1月发布的建设工程质量管理条例以及与质量有关的其他法律、法规，高起点、高标准、下大力气切实抓54、好创优规划的安排和落实。3)各工程队制定工程创优措施和分期实施计划，落实任务，找准关键，选定课题，成立QC小组，积极开展活动，确保全段质量达到优质样板工程。4)建立项目经理部、工程施工队、施工班组三级质量创优小组，由第一负责人挂帅，总工程师、技术主管、质检工程师、科研人员等负责实施、监督、检查、验收，确保三优文明工地的顺利达标。5)对确定的创优项目实行主要领导挂牌负责制，实行质量一票否决制。6)定期对工程质量、工期、安全、文明施工和内业资料进行检查和评比，实行奖优罚劣、优质优价制度。7)大力推行创优责任制和工程质量终身负责制。8)岗位定人定员易人制度，凡重要岗位人员易人，必须报请甲方批准。 质55、量管理措施.1 实行一票否决制为了确保工程质量，本项目实行三级质量管理制度。项目经理部设专职质量检查工程师二人，每个分公司配专职质检员二人，每个班组设兼职质检员一人。质量检查工程师直接对项目经理和总工程师负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。.2 坚持“三检”制度在施工过程中自下而上按照“跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别实施检测任务。配齐人员做到职能相符。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严肃面对。.3 保证工程质量的组织措施1）成立全面质量管理小组和创精品、部优工56、程管理委员会，第一管理亲自挂帅，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质量岗位责任制，卓有成效的进行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创部优计划真正落到实处。2）建立健全创优激励机制a、预留预算总额的1.5作为创优保证金，实行优质优价。创优保证金由总工程师组织相关部门负责实施。b、组织开展流动红旗等评比活动，奖优罚劣。c、把质量作为考核项目长、单位季度综合评比的主要内容。d、对于违章施工、粗制滥造、偷工减料、使用不合格材料的行为，质检工程师具有现场处罚权；对抓质量突出的单位和个人，质检工程师有奖励权。.4 保证工程质量的技术措施1) 路基施工a、施工前按测规规定恢复中线，复测中线57、，复测横断面，对地形、地质变化要及时报监理工程师处理。b、首先必须对路基填料进行试验，对于有机质含量、液限、塑性指数超过规范标准的填料以及不能用于填方的风化石，均禁止往路基上填筑。c、对原地面进行平整夯实处理并经监理工程师认可后，方可进行路堤填筑。对基床及基床以下路堤施工，应严格执行技术规范要求。d、严格执行公路路基施工规范、公路工程质量评定验收标准，并通过工地压实试验段，确定合适的压实机具、铺筑和压实方法、碾压遍数和速度、含水量的控制、松铺厚度和施工程序等。e、土质路堤填筑前，严格按照规范做好基底处理，特别是当地面横坡大于1：5时，应将原地面挖成台阶且宽度不小于1m，对于地面横坡大于1：1058、的砂性土坡面应翻松300mm，再压实到规定的密实度。f、土的压实控制在接近最佳含水量进行，并报请监理工程师批准。j、填筑路堤时，土石一般不混合填筑，采取分段分层填筑。每层填土时路堤两侧采用加宽2550cm的方法以确保路堤边缘的压实密度。h、填石路堤的填料如岩性相差性大，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。分层夯压，近似垂直衔接。i、在土方填筑过程中，要随时检查填土的含水量，使用TWC-1型含水量快速测定仪及时测试土壤含水量。若填土的含水量不符合要求时，要进行洒水或晾晒处理，视其达到经压实试验确定的界限范围内，再用平地机摊子，压路机碾压。j、土方压实采用碾压机械压实，严格控制压实质量，随时检查密实59、度，并按规定要求取样试验，发现不足，及时处理，并及时采取改进措施。k、桥台尾、挡墙背的路堤填筑前，在结构物上用油漆作分层标记并编号，使用小型压实机具分层填筑压实，每层松铺厚度1520cm，每层按编号检测，前层经监理工程师签认合格后，方可施工下一层。不同填料的结合部位要设一定距离的缓坡。l、路基施工前或施工过程中，采取各种防排水措施，以确保施工质量。m、开展标准化作业，严格执行规范要求。2) 桥梁施工a、加强测量、试验、检测等基础性技术工作。挑选精干的施工队伍，制定详细的、切实可行的技术管理制度，采用先进的测量、试验检测仪器，保证工程质量。加强桥涵基础隐蔽工程的质量检查，对桥梁基础进行检查签证。60、上道工序合格后方可进行下道工序施工，钻孔桩基础施工要确保孔深、孔径、沉碴厚度及混凝土质量符合设计要求，施工后对桩身进行无损检测。b、控制钢筋工程质量严把材料关，不合规范的钢筋，坚决不予验收、使用。同时严格控制钢筋的加工质量和钢筋的存放管理。施工中保证钢筋的绑扎和焊接质量，使用到工程中的钢筋质量全部达到设计和规范的要求。桥梁墩台的模板使用大块钢模板，施工中保证模板的变形量在要求的范围内，并保证施工中模板的位置准确，不跑模，不变形。c、混凝土质量首先，把好原材料的质量关，对不合格的水泥、碎石、砂等坚决不使用。混凝土配料采用自动计量，特别是混凝土拌合站均采用自动计量拌合站，保证计量准确。混凝土浇筑中61、，采取定人定岗负责振捣。插入式振动器振动的移动间距、振动时间等要符合规范要求。3) 涵洞施工基础开挖至设计标高，地质和地基承载力符合设计要求，经隐蔽工程的检查合格后进行基础砌筑。工程用钢筋、水泥必须有出厂合格证，砂石料须取样试验，所有材料合格后方可使用。片石必须选择使用，长度不小于25cm，中部厚度不小于15cm，严禁使用风化石。浆砌片石采用挤浆法分段砌筑，面石与腹石交错咬合，连成一体，砂浆饱满，灰缝均匀。沉降缝垂直、宽度一致。涵洞盖板、管节在预制场采用钢制模板集中统一预制。防水材料检验合格，铺设宽度、搭接长度符合设计要求，沉降缝填塞密实。4) 材料采购的质量保证措施原材料采购须制定采购计划。62、采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求制定，采购前后均须报监理工程师审批签认。工程材料(包括施工用料)和设施的采购文件包括以下内容：a、项目名称、工程使用部位、规格、数量、时间及价格要求；b、施工合同规定的质量保证规范、标准；c、工程技术规范的要求；d、运输和交货条件；e、质量鉴定和检查方法。按采购计划制定书面的采购定货单，选择平价合格的供应商，预定交货地点和日期。 常见质量通病的防治措施成立由项目经理任组长，总工任副组长，各专业技术人员、工人技师等参加的“质量通病攻克QC小组”，组织攻关，并具体落实防制措施。.1路基工程1)常见质量通病：a、路基基底处理不彻底；b、填料不63、符合要求；c、桥头、涵侧、短段深谷的路堤填筑碾压不够密实、不到边；d、边坡鼓肚塌腰，路肩不顺直；e、路基侧沟泄水孔设詈不符合要求。2）防治措施.2 桥涵工程1）常见通病a、基坑开挖边坡不够，基底处理不认真；b、浆砌圬工砂浆不饱满，通缝、假缝多；c、圬工计量不准确，砼工程蜂窝麻面、跑模、漏浆及错台；d、台背及涵背回填不密实。2）防治措施a、严格按技术要求开挖到位，防止坍塌；基底处理符合设计要求，经监理检查签证后，方可进行下道工序施工。b、采用挤浆法施工，砂浆饱满，丁顺相间，上下层错缝大于8cm，统一勾缝，彻底消除通缝、假缝和瞎缝。c、严格控制配合比，采用电子自动计量装置，采用机械拌合，计量准确，64、拌合均匀，分层捣固密实，严防漏振；模板清干净，脱模剂涂刷均匀，模板拼装牢固和平顺，模板缝密实。d、严格按技术规范和质量标准分层对称回填夯实，加强检测，防止沉陷 保证工程质量的奖罚措施.1内部实行“工程质量保证金制度”预留工程总投资的0.2作为质量创优保证金，质量保证金的返还，按照内部优质优价的原则，在工程竣工后按质量等级返还。评为优良的单位工程，全部奖励兑现；评为合格的工程只返还60剩余资金全部作为质量奖励基金，奖励优质工程。.2 优质样板工程评定及奖励办法1)经理部根据评选样板工程的有关规定结合工程实际情况，制定阶段性创样板工程的目标和规定；各分公司根据经理部的规定制定相应的措施和办法，并组65、织实施。2)各施工队根据各自创样板工程情况定期向项目经理部申报样板工程，经理部根据各施工队的申报及有关规定进行检查评定。3）评比的方法是在经理部领导的主持下，由工程部门牵头，项目经理部项目经理、总工、质检等人员参加，按项目内容分组进行检查评比。4）评比办法是采用实物抽查、现场管理、内业资料三结合的形式，按规定进行打分，最后汇总，按分制进行奖惩。8、保证工期的的主要措施根据招标文件，本合同段要求总工期为11个月。凭借以往的施工经验，我们将充分发挥机械、人员效率，采取流水作业与平行作业相结合的施工方法，全力作到“优质、快速”的完成本合同工程，计划工期为10个月（路基工程为7.5个月）。为了确保总工66、期的实现，及早发挥投资效益，我们主要采取下列措施：8.1、 强化指挥机构选派精管理、懂业务的领导干部组成精干、有力的项目经理部，在现场行使指挥职能。将作到信守合同，服从监理，协调施工、确保本标段施工任务的按期完成。8.2、投入精锐力量在全公司范围内精选施工队伍，调集优良的机械设备，确保工程的顺利实施。8.3、抓紧施工准备发挥我公司行动迅速，军事化的优良作风，一旦中标，快速进场，尽快做好施工准备，编制实施性施工组织设计，落实部署方案，确保控制工程及早开工。主动协助甲方办理拆迁及交通疏导工作，发现问题及时与当地政府及有关单位联系解决，避免延误工期。8.4、施工组织不断优化，搞好调整性方案根据施工情67、况变化，改进、优化施工组织方案，使之更趋于完善和合理，同时，根据当地的气象变化情况，有预见性的调整施工方案，使工程有序不间断的进行。8.5、 施工调度高效运转建立高效的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确的处理影响施工进度的各种问题。对交叉工程和施工互相干扰工程、工序应加强指挥与协调，对重大关键问题要超前研究、制定措施及时调整人、财、物、机，保证施工的连续性和均衡性。8.6、强化施工管理，实施短期网络计划控制对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、规范化和程序化。严格实行和落实责任承包制，确定分岗负责制，使责任和收益挂钩，调动全员积极性，根据项目全过程的网络计划，编制分阶段和月度网络68、计划，确定阶段工作重点，严格按网络计划组织安排施工。8.7、 协调好季节施工根据当地气象资料，有预见性地调整各项工程施工顺序，做好施工衔接及预防工作，使工程有序不间断的进行。8.8、 加强机械设备管理和调配切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用件，搞好全线的机械调配，充分发挥机械效率。8.9、 保障材料供应对全线所需材料做到有组织、有计划地进行采购与供应，并应做好材料的储备工作，保证施工用料。8.10、做好后勤保障工作以总公司、子公司为坚实的后方基地，努力保障人、财、物、机的供给，为顺利完成施工任务提供良好的后勤保障。9、雨季和夜间的施工安排9.1、雨季施工安排1）与当地69、气象部门联系，准确收集各种气象资料，尤其是汛期的气象资料，做好天气预报工作。2）驻地、库房、车辆机具停放场地、生产设施都设在最高洪水位以上地点或高地上，并远离沟槽冲积堆一定的安全距离。3）桥梁、涵洞及通道基础选在枯水季节施工。4）临到雨季时，对管段工点进行防洪检查，修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水。5）雨季前在填方坡脚以外挖掘排水沟，保证场地不积水。6）雨季加强工程材料、生活物资储备，避免因雨季交通、材料采备困难等影响工期。7）加强施工便道的养护、排水工作，确保施工便道畅通。9.2 夜间施工安排1）钻孔桩及砼浇注等特殊工艺要求夜间施工时，施工现场必须有足够的照70、明设施，保证施工作业场所的照明亮度，另外还必须配备发电机。2）职工上下班通道，必须安装路灯，路灯间距不超过50米。10.安全、环保文明施工保证体系及措施10.1、安全教育制度1）、认真对新工人进行安全生产的教育，并且经过考试合格后方能准许进入其操作岗位。2）、对起重、焊接、车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练，经过考试合格后，才能准许他们操作。3）、设立必须的安全生产活动日，在班前班后，会上检查安全生产情况等制度，对职工进行经常的安全教育和安全宣传活动。4）、在采用新的生产方法、添新的技术设备或调换工人工种时，对工人进行新操作法和新的工作岗位安全教育。10.2、消防制度1）、加强消71、防工作的领导和监督，坚持“预防为主，以消为辅”的方针。2）、负责对消防工作的业务培训和指导，对全体职工进行防火知识教育。3）、加强对重点防火部位以及易燃易爆品的管理，设置明显的防火标志牌。4）、工地上的木板房以及其它的临建房，冬季烧煤取暖前，严格检查防火设施，对不符合规定者，不得点火使用。10.3、安全措施1）、成立专门的安全组织机构。2）、各项规章、管理制度健全，加强安全教育，定期组织安全检查，发现隐患，及时处理。3）、对机械设备、工具，要定期检查、保养以保证安全使用。4）、与当地的交通管理部门配合，并在各交通中口设立醒目的安全标志。5）、工程施工的各个工序制定安全技术措施，如模板设计要有足72、够的强度、刚度、稳定性，高空作业戴安全帽；对梁的运输、吊装等工序，制定专门的安全保证措施，以保障人、机、梁的安全。6）、各岗位职工严守各项规章制度。10.4、环境保护及文明施工1）、驻地建设时，各生产生活设施符合有关环保要求，并接受当地政府及环保部门监督。2）、工程范围以外的土地如取土场、弃土场、施工便道、临时生活用地等，施工完毕，及时进行土地复耕，植被绿化，以免周围环境污染。3）、施工期间加强环保意识、保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料。施工场地保持经常洒水，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。4）、土方、砂石料堆放、运输时，用油布覆盖，以防扬尘污染。5）、降低施工噪声污染。距居民生活73、区距离小于100m范围，夜间不安排噪声大于55dB的机械施工。6）、施工及生活中产生的废物垃圾，运至监理工程师及当地环保部门的指定地点弃放，以免阻塞河流和污染水源。如无法及时处理或运走，设法采用防止散失措施。7）、施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，经检验符合有关规定后，方可排放到河流或沟溪中。8）、保护农田排灌系统。当路线经过农田灌溉区域时，采取必要的临时措施以保证不影响或中断农田排灌作业。9）、保护现有公用设施。10）、汽车运输便道硬化处理，并经常保持湿润，防止扬尘污染。11）、建立良好的军民关系，确保施工顺利进行。见“安全文明保障体系模式框图”安全文明保障体系框图活动名称主 持落 实74、活 动 内 容检查审定法规制定与贯彻总公司工程部项目经理部贯彻国家安全文明生产政策、法规、针对本项目编制指导性施组并提出主要和重大安全技术措施总经理总工程师项目经理部项目工程部编制实施性施组并制订和落实本项目分专业安全文明施工措施，贯彻行业和局级安全生产法规项目经理总工程师项目工程部项目队长 技术主管制定和贯彻各工种、工序岗位安全生产要求和安全操作规程项 目总工程师总公司工程部项目工程部制定本项目安全文明施工实施细则工程部长总公司计划部项目工程部下达年度、季度计划提出安全生产目标和要点计划部长总公司机电部项目设备 物 资 部制定各项机械操作标准和保养维修规则机备部长总公司物质部项目设备 物 资75、 部制定物资购供保管标准和危险物品采供保管细则物质公司经 理总公司教育部项目工程部制定安全文明教育和培训细则教育部长全面安全管理总公司安监部项目经理部制定和落实各项安全文明岗位责任制，设置重大事故控制点，制定预防对策，严明施工纪律开展各级各类安全文明教育和岗位培训，制定和落实奖惩制度项目经理项 目总工程师总经理部项目队长强化劳动纪律和施工管理，设置一般事故控制点，监督执行各项规章制度，签订安全生产合同，组织评比项 目总工程师项目队长施工负责人制定安全生产目标，对各工点、工序、岗位安全控制点进行分析监督，随时消除事故隐患工 程 部负 责 人全面全过程安全检查控制总公司总工程师项目经理部开工前对各76、项技术措施、规章制度和现场布置文明施工方案进行审查，施工中定期检查和抽查收尾阶段总结提出今后措施总经理项目经理部工 程 部 项目队长开展月检、周检、巡检提出管理薄弱环节和改进措施、定期分析评比项目经理项 目 队 技术主管施工负责人工 长组织工段、班组执行班前、班中、班后三检以及自检互检，开展无事故活动和QC小组活动，经常检查交接班制、施工记录制执行情况，查找和纠正不规范操作和不合格工艺，实施安全绿牌表彰、黄牌警告、红牌处罚，直至下岗的严格监督制度项目队长11.其它本施工组织设计仅为初步方案，施工中的主要工程项目应按本组织设计的精神实施，其余工程项目可根据实际情况作必要调整。本工程项目处于山西西部地区，因此要考虑到冬季气候对施工的影响，对于砼施工及砌体构造物施工都应采取必要的措施，保证冬季施工的质量。协调好与地方政府、团体、群众的关系，认真做好宣传工作，以求得理解、支持和帮助；尊重当地的风俗习惯，乡规民约，加强了解，增进友谊，自觉服从当地政府、业主的领导，积极参加有关的义务劳动和抢险救灾工作；做好原有农机（耕）道的维修、保养工作，尽力为当地农副业生产做贡献。提高机械化施工程度以减少使用临时用工，提前做好原材料的的储备工作以防地材来源紧张而影响正常施工。